Лучшие автомобили класса d: Рейтинг автомобилей D-класса (среднего класса)

Выбираем бэушный D-класс

Седаны D-класса – оптимальный тип автомобилей для городского жителя: салон вмещает четверых, а при необходимости – пятерых человек, багажник вмещает все покупки, сделанные в супермаркете, а комфорт и безопасность у таких автомобилей зачастую выше среднего уровня. О плюсах и минусах автомобилей D-класса, популярных у белорусских водителей, — в сегодняшнем обзоре.

Citroen С5

Этот автомобиль — один из самых распространенных на белорусских дорогах. Citroen С5 отличают невысокая стоимость, дешевые запчасти и относительно простой ремонт — нашими механиками автомобиль изучен от и до. Он просторный, даже задним пассажирам места хватает с избытком.

Гидропневматическая подвеска, которой оснащается автомобиль, придает ему замечательную плавность хода. К тому же помогает выбраться из сугробов зимой или пробраться по колее на дачу – одним нажатием кнопки клиренс можно увеличить до 29 см.

За такие преимущества приходится платить – ремонт гидравлики недешев. А самые частые неисправности – это утечки жидкости из сфер (аналог амортизаторов) и отказ основного насоса.

Покупая Citroen С5, лучше всего обратить внимание на машины, снабженные двухлитровым бензиновым или дизельным мотором того же объема. Они довольно просты в ремонте, надежны и придают автомобилю неплохую динамику.
С электроникой после рестайлинга в 2004 году ситуация стала получше, правда, одно из самых больных мест так и не вылечили – модуль подрулевых переключателей. Один из типичных симптомов, связанных с неполадками в этом узле, – внезапно перестают включаться указатели поворотов.

Вообще мелкие проблемы электроники у С5 будут периодически вылезать во время эксплуатации, особенно в зимний период, и к ним нужно относиться как к данности.

В остальном автомобиль неплох: в своем сегменте С5 один из самых комфортных автомобилей, у него плавный ход, просторный салон и весьма информативная панель – есть индикатор температуры охлаждающей жидкости, масла, в продвинутых версиях — даже вольтметр.

Honda Accord

Салон этого автомобиля, по сравнению с предыдущим, несколько тесноват, зато собран очень качественно. Honda Accord седьмого поколения комплектуется бензиновыми и дизельными двигателями, но последние редки — такие автомобили продавались в основном в Европе или Японии.

Эффектный внешний вид автомобиля способствует пробуждению драйверских амбиций у владельцев Accord. От этого сильно страдают коробка и двигатель автомобиля, поэтому, приобретая данный седан, лучше всего проверить эти узлы у специалистов.

Все моторы, которыми оснащается автомобиль, оборудованы цепным приводом ГРМ и очень требовательны к качеству масла.Чаще всего любители «зажечь» сталкиваются с необходимостью замены цепи уже после 150 тыс. км пробега, больше всего это характерно для автомобилей с 2,4 л мотором.

Большинство проблем Honda Accord связано с возрастом автомобиля. Оригинальные запчасти для именитого японца запредельно дороги, поэтому чаще всего белорусские водители выбирают недорогие аналоги. И, собственно, дальнейшие комфорт и надежность автомобиля напрямую зависят от качества этих самых аналогов. Поэтому при покупке Honda Accord с пробегом внимательно следите за тем, как и где обслуживал автомобиль предыдущий хозяин.

Ford Mondeo

Этот автомобиль может покорить размерами салона – он один из самых просторных в классе. Часто его приобретают даже для корпоративных нужд.

Приобретая Ford Mondeo третьего поколения, лучше всего обратить внимание на бензиновые машины. Но не стоит брать автомобиль с мотором 1,8 SCi мощностью 130 л.с.: уж очень он требователен к топливу, сам мотор редок и запчасти к нему – тоже.

Лучшим среди бензиновых можно назвать 2,0-литровый мотор, выдающий 145 л.с. Он придает автомобилю хорошую динамику, а аппетит у него немногим больше 1,8-литрового. Все двигатели, которыми оснащается Mondeo, имеют цепной привод ГРМ, который долгое время не требует обслуживания.

Особо пристальное внимание следует уделить кузову, который быстро поедает ржавчина. Подъемник и осмотр специалистом перед покупкой Ford Mondeo обязательны. Сильнее всего страдают колесные арки, кромки дверей, а также капот, лонжероны и система выхлопа. Еще один не самый существенный недостаток автомобиля – отделка салона: пластиковые детали легко царапаются и со временем начинают скрипеть.

Если вам попадется ухоженный Ford Mondeo, то лучшую машину для семьи найти сложно: за сравнительно небольшие деньги вы получаете хорошо оснащенный, комфортный и просторный автомобиль.

Mazda 6

Цепкая подвеска, броский внешний вид и острый руль – так вкратце можно охарактеризовать Mazda 6 первого поколения. Бензиновые двигатели, которыми оснащается седан, довольно надежны – могут прослужить 300-350 тыс. км. Дизели же из-за прогара медных уплотнительных шайб под форсунками могут начать «подъедать» масло уже после 150 тыс. км.

Если вовремя не поменять шайбы, в моторе начнется «масляное голодание», которое грозит серьезными последствиями.
Также не рекомендуются к покупке «шестерки» с трехлитровыми бензиновыми моторами. На зеркалах цилиндров этих двигателей механики не раз находили задиры, а сам мотор во время работы начинал «постукивать». Капиталить его никто не возьмется, единственный вариант – приобрести подержанный.

Пластик салона Mazda 6 не предрасположен к сверчкам, очень редко скрипы могут появиться в районе передней панели или в центральном тоннеле. Перед покупкой рекомендуется проверить работу всех опций салона: например, подогрев сидений склонен к поломкам.

Также следует обратить внимание на работу автоматической коробки передач, которая после пробега в 80-120 тыс. км может с толчками переключаться с 1-й на 2-ю и с 3-й на 4-ю передачи. В этом виноваты конструктивные просчеты коробки, а ее ремонт обещает быть недешевым.

В остальном автомобиль надежен. Кстати, большой плюс Mazda 6 в том, что даже спустя годы седан выглядит очень привлекательно и современно и не затеряется в городском потоке. Фото автомобиля и объявления о продаже Mazda 6 вы найдете в автообъявлениях на A.TUT. BY.

---

Подводя итог, отметим, что если хотите комфорт за разумные деньги, то остановите выбор на Citroen С5 – за небольшие деньги можно получить комфортную подвеску, функциональный интерьер и хорошую управляемость вкупе с удобными сидениями.

Если во главу угла ставятся надежность и драйв, то выбор Honda Accord очевиден: все ее «болезни» хорошо изучены и недороги в лечении, а серьезных проблем от автомобиля можно ждать только в случае почтенного возраста и «драйверских амбиций» прежнего владельца.

Mazda 6 подойдет приверженцам стиля, внешне она смотрится актуально, даже по сравнению с более свежими моделями. Автомобиль довольно надежен, практичен, а также хорошо знаком механикам.

Покупка Ford Mondeo будет разумна только при тщательном осмотре кузова на предмет коррозии. Найти ухоженный экземпляр – большая удача, но в этом случае вы действительно получите большой, комфортный и хорошо оснащенный автомобиль за сравнительно небольшие деньги.

Лучшие премиальные седаны б/у до $15 тыс.

/ НВ

14 октября 2018, 09:14

Цей матеріал також доступний українською

Премиальные седаны — безпроигрышный способ подчеркнуть свой статус. Да и отличный повод не напрягаться, включая поворотники при перестроении. Во всяком случае, некоторые так думают. Неудивительно, что при ограниченном бюджете мысль купить подержанное статусное авто, а не новенькую бюджетную машину, посещает многих.

Пять самых востребованных премиальных седанов в возрасте 10 лет (плюс минус пару лет) и станут героями нашего сегодняшнего обзора.

Сразу оговоримся, что мы не стали брать топовые представительские автомобили, например A8 или S-class, поскольку идея покупки такого авто в солидном возрасте и с большим пробегом вряд ли может считаться здравой. Это либо безумие, либо каприз состоятельного любителя антиквариата.

И дело не в том, что эти машины плохи, просто их конструкция зачастую столь сложна, а запчасти к ним так дороги, что их содержание будет обходиться в неразумные деньги.

Но стоит опуститься буквально на класс ниже, чтобы вдоволь насладиться качественным премиальным авто, содержание которого не оставит вас без штанов.

Все рассматриваемые авто можно искать в диапазоне от $12 до $15 тыс. Для всех авто мы указываем оптимальный разброс по годам за эти деньги.

Также мы дополнили отзывы ремонтников о надежности машин статистикой по спросу на запчасти. Для полноты картины, как говорится.

И да, мы сознательно упускаем механическую коробку передач, говоря о модификациях машин, поскольку, не считая фанатов мотоспорта, ценителей трех педалей среди потенциальных покупателей подержанного премиума нет.

Audi A6 (C6)

2007-2011

За плечами у Audi — тернистый путь от народного авто с репутацией «простого и надежного» до современных премиальных авто, дорогущих, как при покупке, так и в содержании. Но зато стоящих на пике технического прогресса в автомобильном мире.

Рассматриваемая нами модель Audi A6 C6 (в поздние годы выпуска, включая рестайлинг 2008 года) относится как раз к периоду, когда концерн окончательно позабыл о своих корнях и устремился к сверкающим высотам премиума.

Несмотря на некоторое сходство с предшествующей моделью A6 C5, эта машина построена на следующей платформе, в которой стало еще больше алюминия, дебютировали двигатели с непосредственным впрыском FSI, появился вариатор и т. д.

И все же, это один из лучших премиальных седанов за свои деньги. Хотя бы потому, что при условии, что машина находится в хорошем состоянии — она дарит отличную управляемость и впечатляющий комфорт. Это как раз тот случай, когда можно проехать 300-400 км «за один присест» и не особо устать при этом.

Ну и даже несмотря на кардинальные дизайнерские изменения в следующих поколениях, эта A6 до сих пор смотрится вполне современной.

А что с надежностью?

Пресловутого DSG в этом поколении A6 не было. Но радоваться нечего, ведь тут был не менее пресловутый вариатор, от которого Audi в конечном итоге отказалась.

Он устанавливался на моноприводные версии А6, а классический «автомат» Tiptronic встречается лишь на полноприводных версиях.

Собственно, этот «автомат» — тоже не образец надежности в сравнении с аналогами на тех же японских машинах, но свои 200-300 тыс. км он запросто пройдет, если его до вас не гробил какой-нибудь «шумахер». А вот вариатор — это лотерея. На сегодня есть экземпляры 2006-2007 гг. с пробегами за 200 тыс. км, в которых вариатор до сих пор жив. А есть машины с пробегами чуть за 100 тыс. км, владельцы которых занимались ремонтом или заменой уже не раз.

С двигателями тоже не все просто. Самые мощные версии — 4,2 и 5 л — большая редкость, о них можно всерьез не говорить. 2-литровый бензиновый турбомотор у нас тоже почти не встречается. Да и слабоват он для такой тяжелой машины.

Самые распространенные в Украине моторы на А6 тех лет — это бензиновые 2,8 и 3,2 л. Те самые — с приставкой FSI, которые весьма требовательны к качеству топлива, а потому долго не живут. Взять машину с таким мотором и пробегом за 200 тыс. км — настоящая «русская рулетка».

Относительно неплохо себя зарекомендовал 2,4-литровый бензиновый «атмосферник». Но он крайне редко встречается с полным приводом (и то, в основном, с механической коробкой передач).

Не очень хвалят на сервисах и 2-литровый дизель А6 С6, он слабоват для такой машины, поэтому его больше «насилуют» и он больше изнашивается. Более мощные 2,7- и 3-литровый дизели понадежнее. Некоторые мастера профильных сервисов рекомендуют при выборе А6 этого поколения остановиться именно на них.

Но проблемы А6 С6 не заканчиваются на двигателях и вариаторе. Общая надежность Audi в те годы начала существенно снижаться по сравнению с предыдущими моделями. Купив такую машину подержанной, следует готовиться к частым ремонтам.

Достаточно сказать, что список самых востребованных запчастей для Audi A6 C6 этих годов выпуска включает в себя не только такие очевидные вещи, как стойки или втулки стабилизатора, но и детали, о названии которых владельцы японских авто задумываются весьма редко. Например, датчик положения распредвала, датчик износа тормозных колодок, катушка зажигания, выжимной подшипник и даже комплект поршневых колец.

Словом, если хочется A6 в пределах $15 тыс. , лучше взять версию Quattro с обычной АКПП. И молиться, молиться, молиться…

BMW 5 Series (E60)

2007-2010

BMW — это мечта очень и очень многих пылких юношей. Или проза жизни тех, кому слегка не хватает на Porsche. Ну а «пятерочка» BMW — это, как говорится, evergreen, вечный хит.

Некоторые сервисмены говорят, что стоит искать исключительно дорестайловую E60 — до 2005 года, поскольку в тот период ставились моторы серии M. Это двигатели более архаичной конструкции, но значительно более надежные и ремонтопригодные, чем серия N, которая стала безальтернативной для E60 после 2005 года (не считая нескольких дизелей, которые ставились на E60 до самого конца выпуска).

Однако найти хороший экземпляр среди авто, которым уже по 13-14 лет, а пробеги давно перевалили за 200 тыс. км, нелегко. Свежие рестайлинговые авто, появившиеся на свет поближе к 2010 году, выглядят более привлекательной покупкой. Даже несмотря на нюансы с моторами серии N, которые требовательны к качеству топлива, боятся малейшего перегрева, и вообще — дороги и сложны в обслуживании и ремонте.

А еще все они активно «жрут» масло. В особенности, 2,5-литровый бензиновый мотор, который на сервисах считают самым неудачным. Многие владельцы буквально вынуждены возить с собой канистры с маслом и постоянно доливать его. Ведь стоит «прощелкать» и мотор умирает от масляного голодания.

Еще один источник головной боли — форсунки прямого впрыска, которые порой начинают течь. В целом же на сервисах говорят, что 200 тыс. км — это предел для таких двигателей. Хотя есть и случаи, когда E60 проезжали более 300 тыс. км и кроме повышенного расхода масла двигатели хлопот не доставляли.

С «автоматами» на BMW тех лет дела обстоят неплохо. Не так радужно, как на Toyota, но значительно веселее, чем на Audi/Volkswagen. Свои 200-250 тыс. км коробки ходят исправно, разумеется, если вовремя менялось масло, а машину не насиловали.

Сюрпризы может доставить и… кузов E60. Передок выполнен из алюминия, включая ланжероны, подрамник, так называемые «стаканы» и т. д. Вопрос не только в том, что битую E60 можно восстановить не на всяком кузовном сервисе (нужна сварка алюминия). Но и в электрохимической коррозии между алюминием и сталью. Из-за нее может появиться люфт различных креплений в передней части кузова. Появляются стуки в подвеске, снижается жесткость кузова. Нет, от всего этого E60, конечно, не развалится, но неприятности бывают ощутимые.

Дальше — больше. Ходовая E60 — не образец надежности, а вот рулевая рейка — и вовсе слабое место. На плохих дорогах она живет не больше 50 тыс. км.

Но больше всего хлопот в BMW тех лет доставляет электроника. Здесь ее много, и она отнюдь не отличается надежностью. В первую очередь, это часто «летящие» датчики, которых в машине вагон и маленькая тележка.

Порой это чревато серьезными последствиями. К примеру, в E60 нет масляного щупа, за уровнем масла следит соответствующий датчик. Если он выходит из строя, вы можете попросту не узнать, что масло ушло ниже минимума, и угробите мотор.

Выход из строя других датчиков или блоков управления также может доставить немало хлопот. Из-за них могут отказывать круиз-контроль, система курсовой устойчивости, климат-контроль.

Спрос на запчасти показывает весьма характерный спектр проблем, с которыми сталкиваются владельцы E60. На вершине списка — амортизаторы и их опоры, рулевая тяга и ее наконечник, шаровая опора, ступица колеса, прокладка головки блока цилиндров, поликлиновый ремень.

Складывается впечатление, что если хочется E60, лучше и вправду потратить время на поиски хорошо сохранившегося дорестайлингового раритета. И опять таки, молиться, чтобы он пореже ломался.

Lexus GS (S190)

2006-2010

Недруги традицинно называют Lexus «недомерседесом». И доля правды в этом есть — стремление японцев превратить некоторые модели Toyota в премиальные авто порой выглядит забавно. Уж больно разителен контраст в технологиях и опциях.

Но кое в чем японцы не только догнали, но и перегнали немцев — по надежности и стоимости обслуживания им равных нет.

В то время как немецкие премиальные авто с каждым следующим поколением становятся все более «нежными» и «одноразовыми», японцы продолжают выпускать автомобили, способные пройти по 200-300 тыс. км до первых более-менее серьезных ремонтов и после не особо беспокоящие своих владельцев.

Да, Lexus уступает «немцам» по многим позициям, включая управляемость, динамику, опции и «фарш». С другой стороны, мягкая подвеска и «пустой» руль делают Lexus машиной, в которой за рулем не работаешь, а в буквальном смысле отдыхаешь. Поэтому, если вы из тех, кто считает фильмы франшизы Форсаж скучными, то Lexus однозначно понравится вам больше, чем «немцы».

Ну и можно с уверенностью утверждать, что купив Lexus в хорошем состоянии, вы будете испытывать с ним меньше проблем, чем с «немцем», купленным в таком же состоянии.

В данном обзоре уместно рассмотреть Lexus GS третьего поколения (S190). На вторичном рынке множество предложений, большинство из них — это переднеприводные машины с 3- или 3,5-литровым бензиновым «атмосферником». Реже встречаются полноприводные версии с 3,5-литровым мотором.

Как было сказано выше, в целом Lexus отличается высочайшей надежностью. Но и на Солнце бывают пятна.

Первое, о чем следует знать — это пресловутая «проблема 5-го цилиндра». Она встречается на обоих 6-цилиндровых моторах (3 и 3,5 л). Зачастую после 100 тыс. км пробега в 5-м цилиндре падает компрессия, начинает расход масла. Японцы так и не признали эту проблему конструктивным просчетом, хотя мастера считают этот факт очевидным. Одни говорят, что проблема связана с тем, что именно этот цилиндр хуже омывается маслом и охлаждается, чем остальные. Другие связывают проблему с особенностями расположения воздушного фильтра и работы системы рециркуляции картерных газов, из-за которых возникает нагар на впускном клапане.

В любом случае, дольше всего проблема не возникает у тех, кто следит за чистотой радиаторов и вовремя меняет масло, причем не экономя на нем.

Однако, после 200 тыс. км проблема чаще всего проявляет себя несмотря на все усилия. Решить ее радикально можно лишь с помощью капитального ремонта, а это весьма значительные деньги.

Другое слабое место GS — рулевая рейка. Она редко ходит больше 100 тыс. км при активной езде, а к 150 тыс. км чаще всего начинает стучать даже у совсем спокойных водителей, которые ездят преимущественно по хорошему асфальту.

По отзывам мастеров, восстанавливать «уставшие» рейки Lexus — пустая трата денег. Через 30-50 тыс. км, рейка снова начинает «выделываться». Лучше сразу менять на оригинальную, она пройдет еще 150 тыс. км.

Также к проблемам GS можно причислить неудачную конструкцию тормозов. Суппорта необходимо регулярно смазывать, иначе они закисают, и требуется покупка ремкоплектов с последующей переборкой тормозов.

Другая беда Lexus (да и Toyota) в отвратительном качестве лакокрасочного покрытия (в сравнении с европейцами). Краска тонкая и легко повреждается. Да и качество металла несравнимо с теми же немцами или шведами. Поэтому встретить 10-летний Lexus с ржавчиной — отнюдь не фантастика. До сквозных дыр, конечно, эти машины редко догнивают, все-таки — не «жигули». Но рыжие пятна на сколах на премиальном авто — это не просто моветон, это все равно, что пятна от кетчупа на костюме от Армани.

Несмотря на эти проблемы, Lexus можно считать эталоном надежности по сравнению с «немцами». Достаточно посмотреть на верхние позиции в списке самых востребованных запчастей для GS. Это — ремкомплекты суппортов, свечи зажигания, тормозные колодки. Сравните с аналогичным списком для Audi, к примеру. Разница очевидна.

Volvo S80 (II)

2007-2010

Ценители бренда Volvo разделены на два лагеря. Одни считают, что второе поколение «восьмидесятки» — это перелицованный Ford Mondeo, и поэтому внимания не заслуживает, в отличие от первого поколения, которое было чисто шведской разработкой.

Вторые же говорят, что несмотря на общую платформу с Ford и Mazda (в те годы, это был фактически один концерн), Volvo остается Volvo с сопутствующими безопасностью, комфортом и надежностью.

Как бы там ни было, в Украине второе поколение Volvo S80 можно считать весьма выгодным вариантом уже хотя бы потому, что цены на шведские авто традиционно ниже, чем на «немцев». Ведь они меньше востребованы и в принципе менее популярны.

Продать такую машину сложнее, поэтому продавцы, которым действительно нужны деньги, охотнее торгуются.

Ну а сама по себе машина мало в чем уступает «немцам».

Это премиальный седан с огромным количеством опций, отличной управляемостью и высокой плавностью хода (машина очень комфортна на трассе), относительно экономичными двигателями (как дизельными, так и бензиновыми).

Если вас интересуют именно эти факторы, то вы ничего не потеряете, купив Volvo S80 вместо «немца». А кое в чем и выиграете. Во-первых, за те же деньги Volvo будет на пару лет младше немецких авто. Во-вторых, в плане безопасности вы однозначно получите чуть ли не лучший в мире автомобиль.

А что с надежностью и стоимостью содержания?

По отзывам профильных сервисов, Volvo S80 второго поколения мало в чем уступает первому. Машина не имеет явных конструктивных изъянов и слабых мест, и при должном уходе с легкостью выдерживает большие пробеги.

Относительно слабым местом можно считать АКПП.

Машин с фордовским роботом PowerShift, которые ставились на 2-литровые версии, лучше вообще избегать. Это аналог немецкого DSG, который редко ходит больше 100 тыс. км без ремонта или замены.

А 6-ступенчатый японский «автомат» Aisin, который ставился на большинство S80 указанного периода, при активной езде редко живет без ремонта больше 150 тыс. км. Но у водителей, предпочитающих неспешную езду и плавные разгоны, эта коробка без проблем ходит и 250 тыс. км. Главное — не пренебрегать заменой масла АКПП.

Аналогичным образом, из двигателей предпочтительны те, что разрабатывали шведы. Например, стоит избегать 4,4-литрового двигателя разработки Yamaha, который ставился на дорестайлинговые S80, а также 2-литровых моторов с фордовскими корнями.

Наилучшим образом себя зарекомендовали бензиновые 2,5-литровый турбомотор и 3,2-литровый «атмосферник», а также 2,5-литровый дизель разработки Volvo. После рестайла появился 3-литровый бензиновый турбомотор, но машины с ним встречаются в Украине редко и по цене стоят выше верхней границы обозначенного в этой статье бюджета.

Кстати, можно смело искать полноприводную версию S80, по отзывам мастеров, она не уступает моноприводной по надежности.

Ремонтники в целом отмечают живучесть ходовой S80 даже на наших дорогах и высокую антикоррозийную стойкость кузова (сказывается качество металла, который использовали шведы). У некоторых не особо заботливых владельцев годами не ржавеют открытые и ничем не обработанные царапины до металла.

О наиболее частых поломках S80 свидетельствует статистика спроса на запчасти. Наиболее востребованы амортизаторы, стойки стабилизатора, а также водяной насос и вискомуфта вентилятора.

В общем, S80 — своего рода компромисс между комфортными и технологичными, но не очень надежными «немцами», и неубиваемым, но несколько топорным Lexus.

Mercedes-Benz E-class (W211)

2007-2009

Мерседес — это всегда Мерседес. Что бы не говорили недоброжелатели о стагнации легендарного бренда, падении надежности, превращении в гаджет на колесах и т. д., Mercedes-Benz остается премиальным брендом с весьма прочной репутацией и мощным имиджевым зарядом.

Даже пожилой «мерс», будучи в приличном состоянии, может стать весомым дополнением к вашему имиджу преуспевающего человека, знающего толк в хороших вещах. Отсюда — стабильный спрос на подержанные Mercedes.

Попадающий под исходные условиях этого обзора W211 уже далеко не столь надежен, как предыдущая «ешка» W210.

К той машине едва ли не основной претензией была довольно слабая устойчивость к коррозии. Сегодня сложно встретить W210 без ржавчины, разве что повезет наткнуться на экземпляр, который уже полностью перекрашивали.

А вот у W211 с антикорром получше, небитые машины не склонны ржаветь. Зато в других отношениях машина стала намного менее надежной и намного более затратной.

К нам официально не поставлялись машины, оснащенные бензиновыми моторами с непосредственным впрыском. И это хорошо, ведь это аналог FSI у Audi.

Но и к моторам с распределенным впрыском, которые ставились на W211, есть претензии. В первую очередь, это проблемы с растяжением цепи ГРМ на 1,8- и 2-литровых моторах.

Это как раз тот случай, когда лучше бы здесь был обычный ремень ГРМ, который просто нужно вовремя менять, и проблем не будет. А цепь при растяжении имеет свойство повреждать «звезды» привода фазовращателей. Не уследив за этим моментом, можно с легкость угробить двигатель.

6-цилиндровые двигатели у W211 понадежнее (их было несколько объемом от 2,6 до 3,5 л). Они ближе к классическим двигателям Mercedes, у них долговечная цепь, две свечи на цилиндр, чугунные гильзы цилиндров. При должном уходе такие моторы способны с легкостью пройти 400-500 тыс. км без проблем, говорят ремонтники, хотя в принципе их теоретический ресурс еще больше.

То же самое относится к 8-цилиндровым двигателям объемом 5 или 5,5 л. Эти моторы вообще «неубиваемые», но встречаются они довольно редко.

В последние годы выпуска W211 появились новые моторы объемом 2,5, 3 л и 3,5 л, которые отличаются большей экономичностью и меньшей ремонтопригодностью. Проблемы с цепью ГРМ никуда не делись, больше того, появилась новая проблема износа «звезды» привода балансирного вала. В результате износа стружка попадает в масло и в буквальном смысле разрушает поршневую группу.

К счастью, у большинства машин тех лет эта проблема уже решена путем замены цепей и «звезд», но проверить это обстоятельство перед покупкой не помешает.

АКПП у Mercedes довольно надежны и требуют ремонта чаще всего у «гонщиков», которые не щадят машину.

Ходовая тоже весьма надежна, если не связываться с машинами на пневмоподвеске, которая весьма капризна и дорога в ремонте.

А вот электрика и электроника на W211 не отличаются большой надежностью, часто выходят из строя электромоторы насосов тормозной системы, компрессоры кондиционера, рефлекторы ксеноновой оптики.

По статистике запчастей, владельцы чаще всего заказывают амортизаторы, шаровые опоры, датчики износа тормозных колодок, датчики температуры охлаждающей жидкости, рулевые тяги, цепь привода распредвала, поликлиновые ремни, болты головки цилиндра.

Внушительный список как для «вечного мерседеса», не правда ли?

Но все же W211 является одним из самых привлекательных премиальных седанов в заданной ценовой категории. Комфортная подвеска и фантастическая плавность хода, отменная управляемость, простор в салоне и, конечно же, имиджевый заряд — всего этого у W211 не отнять, как бы не хотелось ворчать на то, что «мерсы уже не те, что раньше».

---

При подготовке материала использовались данные интернет-магазина автозапчастей DOK.UA

TOYOTA CAMRY ПОЛУЧИЛА ПРЕМИЮ «АВТОМОБИЛЬ ГОДА В РОССИИ 2020»

• Toyota Camry названа «Автомобилем года в России — 2020» в номинации «Бизнес-класс».
• Локальная модель Toyota удостаивается награды уже в шестой раз в истории престижной премии.
• Toyota Camry обладает лучшим сочетанием потребительских качеств в высококонкурентном сегменте и является безоговорочным лидером на российском рынке.
• Также в топ-3 лидеров в своих номинациях в рамках премии вошли Toyota RAV4, Toyota Land Cruiser 200, Toyota Hilux и Toyota Alphard.

Toyota Camry признана «Автомобилем года в России — 2020» в сегменте «Бизнес-класс». В этом году в голосовании приняло участие около 1,5 миллиона человек по всей стране. Модель локального производства названа лучшей в своей номинации в истории престижной премии уже в шестой раз.

Многолетнее лидерство Toyota Camry обусловлено комбинацией высокого качества, удобства для водителя и пассажиров, бескомпромиссной надежности и технических преимуществ. Седан восьмого поколения, построенный на глобальной архитектуре TNGA, выделяется на фоне ключевых конкурентов благодаря своей превосходной управляемости, энергоемкой подвеске, комфорту премиального уровня и продуманному оснащению для бизнес-класса.

В России модель представлена в восьми комплектациях и оснащается тремя бензиновыми двигателями: экономичными и надежными четырехцилиндровыми моторами объемом 2,0 л (150 л. с.) и 2,5 л (181 л. с.), работающими в паре с шестиступенчатым автоматом, и топовым 3,5-литровым V6 (249 л. с.), укомплектованным восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Уже начиная со средней версии «Элеганс Safety» для седана доступен продвинутый пакет активной безопасности Toyota Safety Sense.

Высокий интерес клиентов доказывают показатели продаж Toyota Camry: по итогам первых восьми месяцев 2020 года автомобиль является беспрецедентным номером один в классе и входит в топ-15 самых продаваемых моделей в России.

Доверие потребителей также подкрепляет высокая остаточная стоимость с индексом 84,24%¹— это лучший показатель среди всех автомобилей класса D в России.

«Toyota Camry является харизматичным лидером своего сегмента в России. На нее ориентируются и клиенты, и конкуренты, а характеристики модели уже стали стандартом для целого класса. Для нас очень ценно, что этого результата добился автомобиль локальной сборки. Высокое доверие клиентов, которое сохраняется на протяжении многих лет, подтверждает, что на нашем производстве соблюдаются высочайшие стандарты качества», — отметил вице-президент ООО «Тойота Мотор» Виталий Луизов.

Помимо Toyota Camry в топ-3 в своих номинациях вошли Toyota RAV4 в категории «Легкие внедорожники», Toyota Land Cruiser 200 («Тяжелые внедорожники»), Toyota Hilux («Пикапы») и Toyota Alphard («Минивэны»).

Премия «Автомобиль года в России» определяет лучшие модели в различных классах на основе предпочтений автолюбителей. Выбор победителей проводится в формате онлайн-голосования, в котором ежегодно принимают участие жители со всей России старше 18 лет. Премия существует на протяжении уже 20 лет и является одной из самых авторитетных на автомобильном рынке России.

¹По данным исследования аналитического агентства «Автостат», проведенного в 2019 году.

MudRunner / Разное про игры

Персональный транспорт (класс A)

Класс А — это небольшие легковые транспортные средства. Они не могут перевозить груз, но отлично подходят для путешествий по миру игры. Некоторые из этих автомобилей идеально подходят для исследования. Лучше использовать их преимущества для разблокировки пунктов наблюдения и исследования местности перед тем, как поехать на вашем грузовике.

В игре вы можете наткнуться на все автомобили, но для начальной игры можно выбрать только A-469 и А-3151. A-968 вы можете разблокировать только на некоторых картах. Все стоят одну звезду.

A-968M

Это типичный легковой автомобиль. Вы не можете выбрать его для первоначального состава, но не о чем сожалеть. Это самая слабая машина в игре. Не имеет сильного двигателя, легко закапывается и неуправляема в грязи. Единственным его достоинством является очень маленький расход топлива. Теоретически, сгодится для разведки, но лучше использовать другие транспортные средства. Может перевозить детали мастерской.

А-469

Внедорожник УАЗ является вашим лучшим инструментом для разведки. Он быстрый и проворный, может ездить даже в густом лесу, в отличие от других транспортных средств. Имеет привод на все четыре колеса, что делает его чрезвычайно мобильным. В состоянии преодолеть большинство препятствий местности, хотя вы должны быть осторожны, в густой и глубокой грязи и на реке с сильным течением. Благодаря лебедке, в состоянии въехать на крутые возвышенности, и добраться почти в любое место. Может нести дополнительную шину (пункты ремонта) и запасные части (пункты топлива и ремонта). Доступен с первой карты.

А-3151

Это тоже УАЗ, но более современная версия. Обладает теми же преимуществами, что и старая версия, но, кроме того, имеет лучшие, более широкие шины. Благодаря этому лучше справляется в каменистой местности и в грязи. Немного лучший двигатель делает его отличным преемником A-469. Очень полезен в двух последних картах свободной игры.

Доступен после получения 4 очков прогресса.

Легковые грузовики (класс B)

Класс B-это, в основном, грузовики 4-колесные. Не оснащены мощными двигателями, хотя они могут установить большое количество дополнений. Проблема появляется, когда вы хотите, чтобы тянуть тяжелые прицепы на пересеченной местности. Часто оказывается, что не дают себе раду. Их слабый двигатель не справляется, когда автомобиль сильно понял. Лучше всего зарекомендовали себя в качестве средства вспомогательные или при транспортировке небольших партий товара.

В игре вы можете получить все транспортные средства, но для начала вы получите B-130, который является самым слабым представителем этого класса. B-131 — это более мощная версия предшественника, а B-66 — это специальный грузовик, который не может перевозить древесину, но отлично справляется с другими задачами.

B-130

Это один из первых грузовиков, которые вы получите после завершения начальной карты. Имеет большой спектр дополнений, которые вы можете установить. У него есть серьезный недостаток — отсутствие блокировки дифференциала и привода на четыре колеса. В сочетании со слабым двигателем вы быстро замените это транспортное средство практически любым другим. Единственным плюсом является небольшой расход топлива и стоимость в одну звезду.

B-131

Больше и лучше — так можно сказать в двух словах о B-131. Имеет 6 колес, лучше двигатель и привод на четыре колеса. Кроме того, возможно установить почти все надстройки, прицепы и полуприцепы. По-прежнему не является лучшим транспортным средством и при тяжелых грузах может иметь проблемы. Стоит две звезды, так что в начале игры является очень хорошим выбором, особенно в миссиях, где вы можете выбрать три машины.

B-66

Это достаточно специфический автомобиль. Он имеет полный привод, а блокировка дифференциала постоянно включена, что повышает его управляемость. Более того, он очень легкий. Могут быть установлены только 4 аксессуара. Очевидным недостатком является отсутствие возможности транспортировки древесины.

Нужно 3 очков прогресса для разблокировки.

6-колесные грузовики (класс C)

Тяжелые шестиколесные грузовики: C-255, C-256 и C-260, C-375, C-4320 и C-43010, C-4310, C-65111 и C-65115.

Класс C является основой логистики в этой игре. Вы будете использовать эти грузовики для транспортировки древесины, пунктов мастерской или топлива. Вы потратите много времени за рулем именно этих машин, поэтому стоит в них разбираться. Класс C можно разделить на три подгруппы, от самых слабых до самых мощных, когда речь идет о мощности двигателя и способности пересекать рельеф (хотя есть некоторые исключения).

C-255, C-256 и с-260

C-255 и C-256 являются основными тяжелыми машинами в начале игры. Они могут монтировать практически любое дополнение, и в отличие от других грузовиков, они являются единственными в классе C, которые могут транспортировать длинные бревна на 6 пунктов. Однако вы должны быть осторожны при таком составе, потому что он очень длинный, и его легко зацепить за деревья или другие препятствия. Их самым большим недостатком является низкая способность преодолевать сложную местность. C-255 имеет самый слабый двигатель, а C-256 не имеет привода на четыре колеса. Поэтому в случае чрезвычайной ситуации стоит иметь второй грузовик поблизости.

C-260 может быть установлен кран-манипулятор и как единственный имеет привод на все четыре колеса, в отличие от предыдущих моделей. Также имеет доступ к большинству добавок и может транспортировать все длины дерева. Нужно, однако, до трех очков прогресса для разблокировки этой модели. Учитывая все транспортные средства, это «посредник», т. е. справляется в большинстве ситуаций, но в более сложных местах или при возникновении препятствий, будет иметь проблемы. Несмотря на это, является лучшим выбором из этой группы.

C-375, C-4320 и C-43010

Это семейство грузовиков —  одни из самых универсальных автомобилей в игре. Все они имеют хорошие двигатели, широкие колеса и отличное сцепление. Они чаще всего используются в игре, особенно в первых картах. Можно установить почти все дополнения, кроме полуприцепа для перевозки самых больших грузов древесины.

Военный грузовик C-375 «Урал» доступен практически с самого начала. Лучше всего использовать именно это транспортное средство для перевозки древесины или пунктов мастерской. Является хорошим выбором в течение первых нескольких миссий.

C-4320 и C-43010 это гражданские версии, которые минимально отличаются друг от друга. Вы можете получить первый после завершения первой карты, а второй после получения 4 точек прогресса. Он немногим лучше, потому что имеет немного более мощный мотор и улучшенную управляемость. Недостатком всех этих средств является стоимость 3 звезды, если вы хотите выбрать эти модели для начальной команды.

C-4310, C-65111 и C-65115

Группа этих автомобилей напоминает знаменитую серию российских грузовиков Камаз. Это лучшие автомобили C-Класса. Все они имеют очень мощные двигатели и прекрасно справляются в грязи и на пересеченной местности. Они могут перевозить и тянуть почти все грузы, кроме длинных грузов древесины. Нет проблем с вытаскиванием других транспортных средств и преодолением водных препятствий. Их единственным недостатком является значительный расход топлива при включенном приводе на четыре колеса и блокировкой дифференциала. Они не доступны с самого начала, но после разблокировки вы должны использовать их как можно чаще.

C-4310 доступен после завершения первой карты и вскоре станет вашим основным автомобилем. Но чтобы разблокировать преемника, или лучше C-65111, вам нужны 2 пункта развития. Все требуют 3 звезд. C-65115 иногда можно найти на случайных картах. Он имеет 9 передач и не имеет полного привода и блокировки дифференциала, что делает его идеальным для путешествий по асфальту, а не по грязи.

Специальные (класс D, E, K)

Транспортные средства, предназначенные для особых заданий, имеют преимущество над остальными транспортных средств, которое заключается, главным образом, в более мощных двигателях. Как правило, они будут использоваться для специальных задач, как: перемещение в труднодоступных местах, погрузка древесины, спасение других транспортных средств.

K-700

Специальная машина для погрузки древесины. Имеет мощный двигатель и большие, широкие колеса. Нет проблем с самой глубокой грязью. Идеально подходит для аварийно-спасательных работ. Его основной задачей является загрузка древесины на ваши транспортные средства. В мастерской можно заменить его погрузочное устройство на крюк и прицепить один из трех небольших прицепов.

Самый большой недостаток этой машины — это большой расход топлива и очень большой радиус поворота. Для выполнения простой дуги, нужно больше места, чем большинству автомобилей. Лучше сначала поворачивать колеса, прежде чем совершать поворот. Вам нужно до 5 очков прогресса, чтобы взять его с собой на миссию. Однако практически в любом случае, вы найдете его где-то на карте.

D-535 и D-537

Тяжелые транспортные средства, способные преодолевать все препятствия. Оба автомобили имеют мощный двигатель, который может вырвать его из любой грязи, пересечь реку и преодолеть каменистые склоны. Оба транспортных средства имеют 8 мощных колес, которые с легкостью справляются с любым покрытием. Еще одно преимущество автомобилей класса D-это бесступенчатый дифференциальный блок, который обеспечивает лучший контроль в глубокой грязи. Эти грузовики подойдут для перевозки древесины в труднодоступных местах и идеально сгодятся на роль эвакуатора.

Их самый большой недостаток — доступность. D-535 редко можно найти на карте, а для разблокировки D-537 нужно до 5 очков прогресса. Кроме того, это длинные транспортные средства, которые имеют больший радиус поворота, чем классические грузовики. Из-за их мощного двигателя они сжигают много топлива. На них нельзя устанавливать слишком много дополнений.

E-7310

Самый большой и самый мощный автомобиль, доступный в игре. Это и правда колосс; король болот. Как только вы разблокируете его после получения 6 точек доступа, грязь не страшна. Он имеет мощный двигатель, 8 больших и широких колес и до 1000 очков прочности. Может транспортировать груз 4 ед. дерева. С его помощью вы можете вытащить из грязи любой автомобиль.

Хотя его бак вмещает 800 литров, быстро может оказаться, что это довольно мало из-за высокого расхода. Плохо справляется на асфальте, из-за постоянно включенной блокировкой дифференциала. Разблокировка возможна в самом конце игры, что делает его интересным скорее для изучения, нежели для практического применения. По этой причине вы, вероятно, не будете использовать его в качестве основного инструмента для транспортировки древесины.

Аксессуары для автомобилей

Каждый автомобиль имеет доступ к определенной части надстроек полуприцепов или прицепов. Практически каждый из аксессуаров имеет свое применение. Самое главное для вас будет возможность транспортировки древесины. Не каждый автомобиль имеет возможность установки подходящего для этой цели прицепа.

Кузова

Это часть, которую вы устанавливаете непосредственно на задней части грузовика. Это может быть кузов для транспортировки древесины, кран-манипулятор, цистерна, место для мастерских и т. д. Часто лучше всего установить только кузов, без прицепа. Таким образом, автомобиль потеряет меньше мощности, а кроме того им гораздо легче будет маневрировать. Для некоторых элементов, вы сможете установить дополнения, например, запасное колесо, а для цистерны в некоторых грузовиках, вам нужно добавить передний выхлоп.

Прицепы и полуприцепы

Есть два типа дополнений, которые вы можете установить для вашего автомобиля.

Прицеп — это дополнительное пространство грузового отсека. Таким образом, вы можете транспортировать больше грузов или сделать свой автомобиль более универсальным. В случае возникновения проблем, вы можете отсоединить прицеп, который иногда может заблокировать ваш автомобиль. Кроме того, возможно крепление второго прицепа. Однако вы можете использовать только первый (активный) прицепа.

Полуприцепы работают немного по-другому. Нужно установить вместо кузова специальное седельно-сцепное устройство. Только после этого вы сможете присоединить прицеп. Их самым большим преимуществом является возможность транспортировки большого количества топлива, точек ремонта, мастерской или дерева. Очевидным недостатком является отсутствие возможности установки чего-то на корпус, что делает грузовик с полуприцепом весьма специализированным транспортом. Кроме того, такой автомобиль очень длинный, им трудно маневрировать в тесном или узком окружении. Тем не менее, вы все равно сможете присоединить другой грузовик или прицеп.

Другие аксессуары для автомобилей

Сюда можно отнести все, что не дает прямых преимуществ для вашего автомобиля. Это промежуточный элемент, без которого вы не можете монтировать других. Они часто блокируют возможность установки большинства модулей и иногда лишают возможности, например, подключения полуприцепа. Упомянутые ранее седло, позволяет использовать полуприцепы, но вы теряете кузов. Передний выхлоп, позволяет закрепить цистерны на некоторых моделях грузовиков. Погрузочное устройство K-700 лишает его крюка, поэтому вы не сможете использовать прицеп.

Прицепы или полуприцепы

Чем отличается прицеп от полуприцепа? Что выгоднее? Давайте попробуем разобраться.

В какой-то момент игры, вы начнете задумываться над практичностью полуприцепов и прицепов. После разблокировки нескольких транспортных средств, вы будете иметь больший выбор. Вы, наверное, заметили, что большинство грузовиков с кузовом и прицепом может перевезти столько же дерева (3+3), что и грузовик с длинным прицепом (6).

В основном, прицепы легче водить. Они легкие, и вы можете легко ими маневрировать. Хотя они склонны к опрокидыванию, вы сможете очень быстро поставить их на колеса. Просто используйте лебедку или иногда достаточно проехать чуть дальше. Прицепы лучше подойдут для сложной местности, чем полуприцепы. Вторые, в свою очередь, требуют больше места, с ними труднее маневрировать и они требуют больший радиус поворота. Они часто цепляют деревья или другие транспортные средства. С другой стороны, с полуприцепупом легче сдавать назад, что намного сложнее на прицепах.

Полуприцепы предлагают больше возможностей для транспортировки конкретного груза, но, с другой стороны, на прицепе можно установить что-то совершенно другое, чем на грузовике. Например, вы перевозите дерево в кузове и дополнительные топливные и ремонтные пункты в прицепе. Когда вы используете все, вы можете просто отсоединить прицеп. В случае с полуприцепом вы потеряете все, и вам придется вернуть пустой грузовик.

Полуприцеп является отличным решением, если вы хотите перевезти груз в больших количествах по прямой и по легкой дороге. Его вес и размер затруднят вам перевозку, но вы будете вознаграждены бОльшим количеством перевозимых товаров. Прицепы — лучший вариант для транспортировки в сложных условиях.

---

Гайд Spintires: MudRunner

Транспорт

10 лучших автомобильных усилителей класса D 2020 года

• 10 автомобильных усилителей Solid Class D
  • Наши любимые доступные усилители класса D
    • Rockford Fosgate R500X1D Prime 1-канальный усилитель класса D
    • BOSS Audio R2400D — Riot Стабильный автомобильный моноблочный усилитель на 2400 Вт, 1, 2, 4 Ом с дистанционным управлением сабвуфером
    • Rockford Fosgate Prime 1-канальный усилитель мощностью 1200 Вт, класса D
    • BOSS AUDIO CF802 AR3000D 3000 Вт, 1, 2, 4 Ом, стабильный моноблочный автомобильный усилитель класса D
    • Kenwood KAC-9106D, 2000 Вт, моноблочный класс D Автомобильный усилитель мощности
    • Pioneer GM Series 2400-ваттный моноблочный усилитель класса D
    • Rockville dB12 2000Вт / 1000Вт RMS Mono Class D 2-омный усилитель Автомобильный аудиоусилитель
    • Planet Audio AC3000.1D Anarchy 3000 Вт, 1 Ом, стабильный, моноблочный автомобильный усилитель класса D
    • Pioneer GM-D8601, моноусилитель класса D
    • Sound Storm EV4000D Evolution, 4000 Вт, 1 Ом, стабильный моноблочный автомобильный усилитель класса D
  • Final Verdict

  (последнее обновление 29.05.2020)

  Вы ищете усилитель класса D, но не знаете, с чего начать? Это неудивительно, учитывая, что существует так много разных моделей.В этом посте мы сузили кругозор для вас и представили из 10 лучших автомобильных усилителей класса D.

  Мы просматривали страницы и страницы обзоров, чтобы найти лучшие варианты. Мы оценили каждый выбор с точки зрения соотношения цены и качества, качества конструкции, надежности и долговечности. В конце концов, мы рассмотрели множество различных усилителей, но лишь некоторые из них соответствовали нашим очень строгим критериям.

  Готовы посмотреть, какие модели попали в список?

  Наши любимые доступные усилители класса D

  Rockford Fosgate R500X1D Prime 1-канальный усилитель класса D

  Этот компактный усилитель стоит немного дороже, но он не разочарует.Он будет питать сабвуфер мощностью до 500 Вт (среднеквадратичное значение), что является доказательством того, что динамит действительно поставляется в небольших упаковках.

  Особенности:

  • Пульт дистанционного управления уровнями штампа
  • Сдвиг фазы от 0 ° до 180 °
  • Термодатчики для защиты от перегрева
  • Алюминиевый литой корпус, который также выполняет роль радиатора.
  • Источник питания MOSFET
  • Защита от коротких замыканий и превышений тока.

  Это подойдет тем, кто хочет получить немного большей громкости.Это не самый мощный усилитель, но он стоит своих денег.

  BOSS Audio R2400D — Riot 2400 Вт, 1, 2, 4 Ом, стабильный автомобильный моноблочный усилитель класса D с дистанционным управлением сабвуфером

  Это довольно популярный усилитель по действительно хорошей цене. В нем нет всех наворотов, но он хорошо работает. Это отличная стартовая модель.

  Особенности:

  • Источник питания MOSFET
  • Допустимая мощность 1800 Вт RMS и пиковая мощность 2400
  • Выходы предусилителя
  • Входы низкого уровня
  • Усиленный бас
  • Дозвуковой фильтр
  • НЧ, переменный кроссовер
  • Пульт дистанционного управления

  Он подойдет тем, кто хочет обновить свои звуковые системы, и тем, кто только начинает.

  Rockford Fosgate Prime 1-канальный усилитель мощностью 1200 Вт класса D

  Это более дорогая модель, но она может выдавать большую мощность. Люди узнают, что вы едете почти через весь город.

  Особенности:

  • Расширенная тепловая защита, датчики для предотвращения коротких замыканий и превышений тока
  • Имеет встроенный Punch Equalization, обеспечивающий усиление на 18 дБ при 45 Гц
  • Компактный с чистыми линиями
  • Переменный кроссовер 12 дБ на октаву.
  Номинальная мощность
  • RMS составляет 400 Вт на 4 Ом; 800 Вт при 2 Ом и 1200 Вт при 1 Ом
  • Инфразвуковой фильтр
  • Возможность купить пульт

  Хорошо подходит для тех, кто ищет что-то более сложное с более высокими уровнями выходного сигнала.

  BOSS AUDIO CF802 AR3000D 3000 Вт, 1, 2, 4 Ом, стабильный автомобильный моноблочный усилитель класса D

  Boss зарекомендовал себя, предлагая достойный продукт по действительно доступным ценам.Эта модель не исключение.

  Особенности:

  • Источник питания MOSFET
  • Допустимая мощность 2250 Вт RMS и максимальная мощность 3000 Вт при 1 Ом
  • Приталенный дизайн
  • Пульт дистанционного управления для сабвуфера
  • Можно привязать
  • Выходы предусилителя
  • Входы низкого уровня

  Он подойдет тем, кто ищет более громкую базовую систему в хорошем ценовом диапазоне. Это вариант без излишеств.

  Kenwood KAC-9106D Автомобильный аудиоусилитель мощностью 2000 Вт, моноблок класса D, усилитель мощности

  Kenwood — имя, которому доверяют в электронной промышленности.Этот усилитель сочетает в себе ожидаемое качество с превосходными характеристиками. Это простой усилитель, поэтому не ждите, что он вскружит вам голову на соревнованиях, но он работает хорошо.

  Особенности:

  • Отличный дизайн
  • Допустимая мощность составляет 500 Вт RMS на 4 Ом; 1000 Вт RMS на 2 Ом и пиковая нагрузка 2000 Вт
  • Имеет нагрузочную способность 2 Ом

  Он будет работать хорошо, если у вас есть стартовая система и вы хотите от нее немного большего.

  Pioneer GM Series 2400-ваттный моноблочный усилитель класса D

  Pioneer — еще одно надежное имя в звуковой индустрии.Этот усилитель компактен, но обладает отличной мощностью.

  Особенности:

  • Низкочастотный переменный фильтр
  • Тонкий дизайн
  • Допустимое сопротивление импеданса от 2 до 4 Ом. (Довольно низкий)
  • 5 различных каналов для подключения — вы можете подключить все динамики, передние и задние
  • Мостиковая конструкция
  • Поставляется с пультом

  Это хорошо подходит для тех, кому нужна дополнительная мощность, но у кого мало места, чтобы поиграть.

  Rockville dB12 2000 Вт / 1000 Вт RMS, моно, класс D, 2 Ом, автомобильный аудиоусилитель

  Этот усилитель от Rockville действительно создает классную атмосферу — он хорошо выглядит и хорошо работает. Он действительно дает хорошее напряжение, но это скорее модель для начинающих.

  Особенности:

  • Допустимая мощность: 1000 Вт RMS, пиковая выходная мощность 2000 Вт и 500 Вт при номинальных значениях CEA-2006.
  • 2 Ом стабильный
  • Соответствует отраслевым стандартам CEA-2006
  • Отличная цена
  • Дозвуковой фильтр и фильтр нижних частот
  • Пульт дистанционного управления для сабвуфера
  • Эквалайзер низких частот

  Это подойдет тем, кто хочет запустить чуть более мощную систему.Выдает приличный стабильный блок питания.

  Planet Audio AC3000.1D Anarchy 3000 Вт, 1 Ом стабильный автомобильный моноблочный усилитель класса D

  Если вы ищете усилитель для стандартной автомобильной стереосистемы, это хороший вариант. У него есть несколько приятных функций, но для очень энергоемких сабвуферов он не годится. Тем не менее, это хорошая цена, и предлагается шестилетняя гарантия.

  • Выход предусилителя
  • Регулировка фазы
  • Пульт дистанционного управления для сабвуфера
  • Тонкий дизайн

  Это подойдет людям, которые просто хотят немного поднять свои системы.

  Pioneer GM-D8601, моноусилитель класса D

  Эта скромная маленькая модель обладает довольно мощным ударом. Он намного меньше, чем ваш стандартный усилитель, но отличается хорошим дизайном и прочной конструкцией.

  Особенности:

  • Регулируемый регулятор и проводной контроллер для баса
  • Универсальные входы уровня громкоговорителей, которые подходят для большинства систем
  • Переменный фильтр нижних частот
  • Система автоматически модерирует входные уровни при обнаружении перегрева
  • Тонкая, компактная модель

  Это хорошо подходит для тех, кто ищет качественный бренд с надежной производительностью.

  Sound Storm EV4000D Evolution, 4000 Вт, стабильный автомобильный моноблочный усилитель класса D, 1 Ом

  Это удивительно мощный усилитель с среднеквадратичной мощностью 3000 Вт на 1 Ом и очень разумной мощностью.

  Особенности:

  • Допустимая мощность 3000 Вт RMS и максимальная мощность 4000 Вт при 1 Ом
  • Вход низкого уровня
  • Выход предусилителя
  • НЧ, переменный кроссовер
  • Усилитель басов
  • Пульт дистанционного управления
  • Дозвуковой фильтр

  Это подойдет тем, кто хочет использовать более мощный набор сабвуферов и действительно хочет максимально увеличить громкость.

  Окончательный приговор

  В этом соревновании было довольно много моделей, которые выделялись, но было три, которые действительно вышли на голову выше остальных.

  И победитель….

  1-канальный усилитель класса D Rockford Fosgate R500X1D Prime был нашим первым выбором. Из всех усилителей он обладал лучшим сочетанием функций и хорошей стоимостью.

  Усилитель Pioneer GM-D9605 Gm Digital Series класса D дороже, но уступает ему по общей производительности и надежности.Это хороший бренд, который прослужит долго.

  BOSS Audio R2400D — Riot 2400 Вт, 1, 2, 4 Ом стабильный моноблочный автомобиль класса D стал лучшим вариантом с лучшим соотношением цены и качества и лучшей стартовой моделью.

  Какую модель вы выберете? Мы оставим это вам решать.

  Подходят ли усилители класса D для автомобильных аудиосистем? — Улучшение автомобильного звука

  При поиске усилителя автомобильного звука мы обнаружим, что большинство из них сделаны в классе D. Подойдут ли усилители класса D для автомобильной аудиосистемы и стоит ли покупать?

  Усилители класса D являются самыми эффективными в автомобильной аудиоиндустрии.Усилители класса D способны обеспечить большую часть мощности для динамиков или сабвуфера от всех доступных типов усилителей, и они лучше всего подходят для питания мощного сабвуфера. Однако они имеют множество внутренних искажений, из-за которых воспроизводимые звуки становятся менее качественными.

  Таким образом, даже самые качественные колонки при питании от усилителей класса D будут звучать хуже, чем усилители класса A или AB.

  В статье ниже вы найдете больше информации о преимуществах усилителей класса D и о том, как выбрать лучший автомобильный аудиоусилитель класса D.

  В чем преимущества усилителей класса D?

  Усилители класса D имеют наивысший КПД из всех типов, до 90%. Эта высокая скорость является большим плюсом, вам не нужно покупать большой усилитель, чтобы производить необходимую энергию, а усилители класса D не выделяют много тепла по сравнению с аналогами A или AB той же мощности. Благодаря постоянному включению и выключению транзисторов, которые не потребляют энергию в выключенном состоянии, можно достичь высокого КПД.

  Высокая эффективность усилителей класса D приводит к большим преимуществам, таким как экономия затрат и места. Поскольку требуются транзисторы меньшего размера, этим усилителям требуется меньше охлаждающих поверхностей на крышке; следовательно, они могут быть легче, лучше упакованы и, по сути, дешевле.

  Единственный недостаток автомобильных усилителей класса D — это искажение вырабатываемого ими сигнала. К счастью, это происходит только на более высоких частотах и ​​тогда, когда усилители не оснащены ЖК-фильтрами шумоподавления.

  Следует ли нам использовать усилитель класса D для питания автомобильных динамиков?

  Еще недавно усилители класса D не давали ожидаемого качества звука. Хотя они были мощными, некоторые модели могли издавать звуки в соответствии со стандартами, приемлемыми для людей, которым требовалось нечто большее, чем просто шум. Несмотря на то, что я вижу много автомобилей с мощными усилителями каждый день, не многие владельцы могут по-настоящему гордиться качеством музыки в своих автомобилях. Большая часть автомобилей — это не что иное, как грохочущие бумбоксы.

  Современные усилители класса D были значительно усовершенствованы за эти годы, и производители постоянно проводят исследования и разработки, чтобы гарантировать лучшее качество. При выборе усилителя для колонок действительно стоит обратить внимание на фирменный продукт. Например, отличные усилители производятся JL, JBL или Rockford Fosgate, и это лишь некоторые из них. Хотя усилители класса D становятся стандартом в автомобильной аудиосистеме, вы все равно можете разочароваться в их качестве, особенно при выборе бюджетных моделей посредственного качества.

  Во многих профессиональных автомобильных аудиосистемах усилители класса D, благодаря своей эффективности, используются только для питания требовательных сабвуферов . Басовые звуки не требуют такой точности, как высокие частоты. Таким образом, эти усилители лучше подходят для низких частот, позволяя усилителям A / B воспроизводить высококачественные звуки и подавать питание на окружающие динамики.

  Как выбрать лучший автомобильный усилитель звука класса D?

  Купить усилитель несложно, просто разместите заказ в Интернете и через день после того, как он будет доставлен к вашей двери.Но будет ли это подходящий усилитель для вашей автомобильной аудиосистемы?

  При поиске подходящего усилителя нам необходимо понимать наши системные требования и то, какой тип действительно нужен. Усилитель должен соответствовать уже имеющимся у вас динамикам. Другой подход будет заключаться в выборе усилителя для сабвуфера, поэтому вы должны точно знать, какой тип динамиков он будет питать.

  Есть несколько основных факторов, которые необходимо учитывать при поиске лучшего автомобильного усилителя, особенно если вы хотите подключить автомобильную аудиосистему к усилителю класса D, а именно:

  • Количество каналов
  • Мощность
  • Импеданс
  • Отношение сигнал / шум

  Количество каналов

  Моноблочные усилители класса D имеют один канал и используются для питания сабвуферов или в небольшой части отдельных динамиков.

  В случае с сабвуферами, высокая мощность усилителя позволит вам создать большое количество сильных басов, а поскольку его меньший размер легко поместится в багажнике. Усилитель той же мощности, но в классе A / B, обычно в два раза больше.

  Моноблочные усилители класса D также можно использовать для питания динамиков, но это редко. В системе этого типа вам понадобится отдельный усилитель для каждого канала, поэтому, если у вас есть динамики в каждой двери и сабвуфер, вам понадобится пять усилителей типа Monoblock, а это займет много места.

  Тем не менее, использование отдельных усилителей для каждого динамика дает преимущества, такие как уменьшение искажений звука и назначение каждого транзистора каждому каналу. Тем не менее, этот тип системы предпочтительно используется аудиофилами, но не с усилителями класса D. Часто для конкретных динамиков выбираются усилители класса A / b, которые производят звук более высокого качества.

  Более популярны многоканальные усилители класса D, а это 2, 4 или даже 6 каналов. Преимущество многоканального усилителя заключается в экономии места при подключении всей автомобильной аудиосистемы к одной электростанции. Еще один хороший момент заключается в том, что большинство усилителей класса D с двумя или более каналами могут подключать сабвуфер к одному мостовому каналу.

  Например, если у вас есть 4-канальный усилитель, вы можете подключить 4 динамика в машине или одну пару динамиков и мощный сабвуфер.
  2-канальные усилители класса D используются в простых автомобильных аудиосистемах для питания одной пары динамиков или одного сабвуфера.

  Мощность

  Что касается мощности, ее должно быть больше, чем недостаточно.Несмотря на то, что в мире автомобильной аудиосистемы существует два основных уровня мощности: среднеквадратичная мощность и пиковая мощность, мы всегда будем говорить о среднеквадратичной мощности, которая является устойчивой и означает, сколько непрерывной мощности может выдать усилитель или сколько динамики могут выдержать.

  Поскольку для громкоговорителей хуже, когда они недостаточно мощные, а не слишком мощные, усилитель должен обеспечивать как минимум среднеквадратичное значение для громкоговорителей. Но какова максимальная сумма? Рекомендуется не превышать 150% допустимой мощности динамиков, поэтому , если у вас динамики 100 Вт RMS, усилитель должен иметь мощность от 100 до 150 Вт RMS .Более высокое соотношение должно быть направлено на питание сабвуферов.

  Импеданс

  Импеданс имеет решающее значение, когда дело доходит до получения стабильной мощности, и, попросту говоря, он должен быть одинаковым для динамиков и усилителя. Когда у вас есть динамики мощностью 100 Вт с сопротивлением 2 Ом, не покупайте усилитель мощностью 100 Вт с сопротивлением 4 Ом, если только вы не хотите его поджарить.

  В случае стандартных громкоговорителей, когда вы подключаете только один громкоговоритель на канал, который является либо коаксиальной, либо компонентной системой, сопротивление должно совпадать. В то время как динамик мощностью 100 Вт с сопротивлением 4 Ом потребует усилитель с сопротивлением 4 Ом для обеспечения мощности 100 Вт, динамик с сопротивлением 2 Ом с низким сопротивлением будет пытаться получить от того же усилителя 200 Вт .

  Отношение сигнал / шум

  Отношение сигнал / шум играет важную роль при определении того, насколько громок сам усилитель по сравнению со звуками, которые он производит. Последнее, что вы хотите слышать после установки высококачественной аудиосистемы, — это фоновый шум при попытке насладиться музыкой, поэтому чем выше значение SNR, тем лучше.

  Типичное отношение сигнал / шум для усилителей класса D, которое вы можете найти, составляет около 80 дБ для многоканальных усилителей и около 75 дБ для моноусилителей. Помните, что чем выше значение, тем меньше фоновых шумов вы услышите и звуки динамиков будут более точными.

  Ниже приведены примеры соотношения сигнал / шум в популярных усилителях:

  • Rockford Fosgate R2-500 X4 — 80 дБ
  • Rockford Fosgate R2-750 X1 — 70 дБ

  Резюме

  В мире аудиофилов, там, где каждый тон должен быть точно выбран и воспроизведен, усилители класса D не имеют жизни.Они просто не могут конкурировать с гораздо более точными усилителями A или A / B. Кроме того, они имеют внутренние звуковые искажения на более высоких частотах, поэтому, если вы хотите слышать идеальные звуки в своих любимых треках, класс D, хотя и очень эффективный, не лучший выбор.

  Они, тем не менее, отлично подходят для питания сабвуферов и поддержки средних басов или любого типа системы, в которой высокие высокие частоты либо не требуются, либо недостижимы. Усилители класса D также являются хорошим вариантом для небольших автомобилей или кабриолетов, где даже с закрытой крышей возникает много шума по сравнению с автомобилями с жесткой крышей.

  Независимо от типа автомобильной аудиосистемы, вы будете использовать усилитель, помнить о требованиях к динамикам и выбирать правильную модель для наилучшего воспроизведения музыки.

  Топ-5 лучших усилителей класса D для вашего автомобиля в 2021 году: обзоры

  Все мы знаем, как важно иметь в автомобиле достойную звуковую систему. Без правильного звука ваше время за рулем наверняка будет немного скучным. Любой в машине тоже пожалеет, что был где-то еще.Но когда у вас есть хороший набор динамиков, автомобильная стереосистема и усилитель, тогда ваш автомобиль станет тем местом, где все хотят быть.

  Помимо звуковой системы для развлечений, вы можете легко использовать функцию громкой связи в автомобиле с хорошим усилителем. Ваши звуки станут более слышимыми, и вы сможете лучше общаться.

  Автомобильные усилители необходимы для расширения звука, воспроизводимого вашими динамиками, путем обеспечения глубины и толщины. Усилителей для автомобилей много, но самый идеальный — усилитель класса D.

  Принимая во внимание ваше удовлетворение, я решил предоставить вам подробную информацию. Обзор лучшего усилителя класса d даст вам выбор, который даст вам больше причин, чтобы отправиться в путь.

  Обзор лучших усилителей класса D для вашего автомобиля Таблица не может быть отображена.

  Выбор редакции

  Наш выбор продуктов основан на определенных характеристиках и спецификациях, которыми обладают эти усилители.

  Для любителей громких басов и качественного звука Skar Audio RP-2000.Усилитель 1D класса D — наш первый выбор.

  Тогда, если вам нужен недорогой усилитель, который по-прежнему может обеспечить отличное качество звука, наш второй выбор — Ignite Audio Amplifier 4000 Вт .

  Top 5 лучших усилителей класса D для автомобилей

  Наши усилители должны обеспечивать звук в нашей звуковой системе такого уровня, который позволяет создавать наилучшие звуки, которые нам нужны. Чтобы это стало реальностью для вас, должен быть легко доступен выбор, который предоставит вам множество вариантов.Вот почему я решил собрать лучший усилитель класса D для автомобильных стереосистем и звукового оборудования в вашем автомобиле. Давайте пройдемся по этой выборке:

  1.

  Skar Audio RP-2000.1D Моноблочный усилитель на МОП-транзисторах класса D

  Основные характеристики

  • Максимальная мощность 2800 Вт
  • Конструкция радиатора
  • Моноблочный усилитель мощности на полевых МОП-транзисторах класса D
  • Дистанционный регулятор уровня сабвуфера в комплекте

  Технические характеристики:

  • Частотная характеристика: 20 Гц — 250 Гц
  • Чувствительность: 85 дБ
  • Импеданс: 1 Ом
  • RMS мощность: 2000 Вт
  • Пиковая мощность: 2800 Вт

  Если вы ищете усилитель, который повысит качество звука ваших динамиков, тогда Skar Audio RP-2000 должен быть именно тем, что вам нужно.

  Этот усилитель рассчитан на длительный срок службы, а из-за его прочной конструкции единственное, что вам может потребоваться регулярно, — это уменьшать громкость. Этот усилитель имеет необработанную мощность 2000 Вт и передает каждый ватт прямо на ваши динамики. Кроме того, усилитель чувствителен к звукам до 85 дБ для лучшего воспроизведения звука в ваших системах.

  Если у вас есть сабвуфер, то Skar RP-2000 обеспечит большую мощность звуковой системы вашего автомобиля. Этот усилитель имеет элегантный вид. Внешнее покрытие этого усилителя имеет красивый современный дизайн.Крышка сделана не только для того, чтобы выглядеть модно, она также повышает производительность усилителя! Внутренний слой этого покрытия снабжен высокотехнологичными радиаторами. Радиаторы усилителя охладят его и предотвратят короткое замыкание в результате перегрева.

  Кроме того, что касается цены, вы можете оценить Skar Audio RP-2000 как лучший моноблочный усилитель класса d, который вы можете получить по выгодной цене.

  Наш вердикт: Если вы ищете приличную мощность и питание от вашего усилителя, это хороший выбор, чтобы выбрать Skar Audio 2000.

  ---

  2. 1-канальный усилитель Rockford Fosgate R500X1D Prime класса D

  Основные характеристики

  • Бортовой компенсатор перфорации
  • Крышка из литого алюминия
  • Проводной пульт дистанционного управления
  • Инфразвуковой фильтр

  Технические характеристики:

  • Частотная характеристика: 20 Гц — 250 Гц
  • Входная чувствительность: от 150 мВ до 4 В
  • Импеданс: 4 Ом
  • RMS мощность: 300 Вт
  • Пиковая мощность: 500 Вт

  Если качество, долговечность и производительность в одном лице — это то, что вы ищете от усилителя.Вы должны взглянуть на Rockford Fosgate R500X1D. Вы не будете разочарованы с некоторыми из самых прочных конструкций, которые только можно найти в усилителе. Наряду с хорошим воспроизведением звука для низкочастотных динамиков и динамиков это именно то, что вы искали.

  В этом усилителе применены передовые технологии, предотвращающие нагрев внутренних плат. Благодаря этой функции в вашем усилителе вы сможете без проблем слушать свои любимые звуки дольше.

  Как будто этого недостаточно, Rockford Fosgate R500X1D может предложить больше.Конструкция предотвращает перегрев через систему зарядки. B также ограничивает потребление электрического тока. Это делает усилитель безопасным и консервативным устройством в вашем автомобиле.

  Если вы все еще не впечатлены, то этот усилитель может предложить гораздо больше. Этот усилитель размером 11 ″ x 4 ″ может быть установлен практически в любом месте вашего автомобиля. Кроме того, он поставляется с проводным пультом дистанционного управления, чтобы вам было удобнее настраивать усилитель.

  Наш вердикт: Одноканальный усилитель Rockford Fosgate класса D идеально подходит для получения правильного объемного звука в компактных звуковых системах.Он идеально подходит для звуковой поддержки среднего и высокого уровня.

  ---

  3. Rockville dB15 Автомобильный аудиоусилитель мощностью 6000 Вт / 3000 Вт RMS

  Основные характеристики

  • Родовой лист в комплекте для повышенной мощности
  • Крепежные винты в комплекте для облегчения установки
  • Питание высокоскоростного полевого МОП-транзистора
  • Схема защиты с полным ИС

  Технические характеристики:

  • Частотная характеристика: 15 Гц — 250 Гц
  • Минимальный THD: 90 дБ
  • Импеданс: 2 Ом
  • RMS мощность: 3000 Вт
  • Пиковая мощность: 6000 Вт

  Если бас — это то, что вам нужно больше всего на свете, тогда вам должен быть интересен усилитель Rockville Mono класса D.

  Этот усилитель разработан для автовладельцев, которым требуется максимальная плотность звука. Если в вашей машине есть сабвуфер, то вы можете подключить их к этому усилителю и позволить этим звукам исчезнуть!

  Этот усилитель обладает одной из самых мощных мощностей, которые только можно найти в усилителе. Максимальный (пиковый) выход этого усилителя составляет колоссальные 6000 Вт! Мощность этого усилителя выше, чем мощность некоторых домашних аудиосистем!

  Чтобы сделать этот усилитель более привлекательным, производители используют аккуратный термостойкий металл, предохраняющий усилитель от перегрева.Кроме того, в усилитель встроена схема защиты, полностью управляемая микросхемой. Эта функция обеспечивает защиту вашего усилителя.

  Усилитель рассчитан на работу в любых ситуациях. Производитель проходит более десятка тестов, чтобы подтвердить его эффективность. Кроме того, они настолько уверены в продукте, что могут позволить вам забрать усилитель домой и опробовать его в течение 3 месяцев. Если он вам не понравится, вы можете вернуть его и получить обратно свои деньги, не задавая вопросов!

  Наш вердикт: Пиковая мощность этого усилителя является определяющим фактором.Имея так много возможностей, вам, возможно, не придется снижать громкость ваших динамиков. Он идеально подходит для всех сабвуферов и динамиков для получения максимальной мощности.

  ---

  4. Taramp MD 5000.1 1 Ом, 5000 Вт, полнодиапазонный моноусилитель класса D

  Основные характеристики

  • 5000 Вт Макс.мощность
  • Функция усиления низких частот
  • Поддержка моно и стерео
  • Тепловая защита / Управление электропитанием

  Технические характеристики:

  • Частотная характеристика: 10 Гц — 10 кГц
  • Минимальное / максимальное напряжение питания: 9–16 В постоянного тока
  • Входное сопротивление: 22 кОм
  • RMS мощность: 3200 Вт
  • Пиковая мощность: 5000 Вт

  Обладая более чем достаточной мощностью, Taramp 5000 является отличным выбором для любителя автомобильной аудиосистемы.

  Этот усилитель предназначен для энергосбережения, поэтому при его использовании можно не беспокоиться о неравномерном потреблении энергии. Это подтверждается скудным потреблением в остальном 1,2А. Кроме того, максимальное музыкальное потребление этого усилителя составляет 244А, что невероятно хорошо.

  Есть так много причин, по которым вы должны полюбить этот усилитель. Он снабжен термозащитой, чтобы ваш автомобиль не перегревался при длительной эксплуатации. Кроме того, усилитель имеет приличный минимальный / максимальный выход 3200/5000 для непревзойденной звуковой мощности.

  Можно было ожидать, что усилитель будет огромной конструкции, исходя из его мощности, но это не так. Размер усилителя составляет 8 ″ x 3 ″ x 13 ″, что можно считать узким для усилителя.

  Есть так много причин, по которым Taramp нравится пользователям усилителей. Он доставит именно то, что вам нужно, и вы будете рады, что разместили на него заказ.

  Наш вердикт: Приличное среднеквадратичное значение и пиковая мощность этого усилителя делают его пригодным для использования в автомобильных аудиосистемах всех транспортных средств.Благодаря поддержке моно- и стереосистем в сочетании с усилением низких частот он идеально подходит для воспроизведения низких частот в автомобиле.

  ---

  5.

  Ignite Audio Mono Block Автомобильный усилитель класса D Пиковая мощность 4000 Вт

  Основные характеристики

  • 4000 Вт Макс.мощность
  • Оптимизированная компоновка схем для повышения качества звука
  • Низкий процент искажений звука
  • Отношение звука к шуму при 85 дБ

  Технические характеристики:

  • Частотный диапазон: 20 Гц — 250 Гц
  • Входная чувствительность: 0.2–6 В
  • Импеданс: 4 Ом
  • Мощность RMS : 3000 Вт
  • Пиковая мощность: 4000 Вт

  Когда вы ищете лучший дешевый усилитель класса d, этот продукт входит в число ваших лучших вариантов. Он обеспечивает впечатляющую максимальную мощность в 4000 Вт для вашего звукового оборудования.

  Чтобы еще больше заявить об этом продукте как о лучшем на рынке, производители используют одни из лучших передовых технологий.Внутренняя схема этого усилителя спроектирована таким образом, чтобы обеспечить более качественную передачу звука.

  Этот усилитель также спроектирован так, чтобы способствовать отводу тепла, поэтому нет причин беспокоиться о перегорании усилителя.

  Кроме того, усилитель спроектирован так, чтобы коэффициент искажения звука составлял менее процента. Эта функция гарантирует, что звуки, воспроизводимые вашими динамиками, будут однородными и округленными. Есть так много полезных функций, которые вы можете получить от Ignite, поэтому приобретите его сегодня и осветите свой автомобиль лучшим качеством звука.

  Наш вердикт: Если вы хотите зажечь яркое настроение звуками ваших сабвуферов и динамиков, Ignite — это правильный выбор. Если в вашем автомобиле установлены правильные сабвуферы, он обеспечит любой уровень звука, который вы пожелаете.

  ---

  На что следует обратить внимание перед покупкой усилителя класса D

  Чтобы принять наилучшее решение об усилителе класса d, вам потребуется дополнительная информация. Эта информация даст вам советы, подсказки и ценные советы, которые помогут вам выбрать усилитель, который вы всегда хотели.

  Из-за того, что вам нужна дополнительная информация, я добавил полное руководство, которое поможет вам принять правильное решение о покупке. Давайте посмотрим:

  Потребляемая мощность усилителя:

  Усилители

  в рабочем состоянии потребляют разную мощность. Вам нужно взглянуть на скорость, с которой ваш выбранный усилитель потребляет мощность. Для оценки этого можно использовать отдельные рейтинги, но для начала лучше всего подойдет мощность и среднеквадратичное значение.

  Материал покрытия:

  Материал покрытия большинства усилителей сегодня — металл.От корпуса вашего усилителя зависит, как долго он прослужит, и некоторые другие факторы. Есть усилители с радиатором и другими защитными приспособлениями. Эта технология зависит исключительно от покрытия усилителя. Если ваш любимый усилитель не имеет защиты от элементов и коротких замыканий, возможно, вам придется сделать другой выбор.

  Мощность ваших сабвуферов:

  В автомобиле единственный способ насладиться лучшим звуком через усилитель — это добавить сабвуфер. Помимо набора сабвуфера, вы должны учитывать, не превосходит ли усилитель слишком много низкочастотного динамика.Если ваш усилитель имеет значительно большую мощность, чем ваш сабвуфер, вы, возможно, скоро захотите купить новый набор низкочастотных динамиков. Также важно знать, что сабвуфер должен иметь большую мощность по сравнению с усилителем, чем наоборот.

  Дизайн обложки:

  Помимо материала, из которого изготовлен усилитель, стоит обратить внимание на его дизайн. Дизайн усилителя может иметь большое значение для звука, воспроизводимого вашими динамиками. Кроме того, дизайн крышки может помочь защитить ваши вложения благодаря компактному дизайну.Когда крышка вашего усилителя имеет гладкий дизайн, элементам будет сложнее оказывать прямое влияние на его характеристики.

  Интерфейс защиты:

  При выборе усилителя найдите время, чтобы проверить упаковку на предмет защиты печатной платы. Некоторые люди упускают это из виду, но упускать это из виду при принятии решения — рискованно. Сегодня усилители производятся с различными типами защиты интегральных схем. Такая технология необходима вашему усилителю, так как вам может понадобиться использовать ее в длительных поездках.Когда для вашего усилителя нет защиты IC, вероятность повреждения увеличивается на несколько ступеней.

  Пиковая мощность:

  Пиковая мощность усилителя будет иметь большое значение для удовлетворения вас, если вы страстный любитель более громких звуков музыки. Постарайтесь проверить пиковую мощность усилителя, а также среднеквадратичное значение и полное сопротивление, при которых он работает. Это поможет вам узнать, как настроить усилитель на лучшее положение, не причиняя вреда.

  Ваш бюджет:

  Деньги — это фактор во многих делах, которые мы делаем в жизни.Не менее важно смотреть на свой карман при выборе усилителя. Есть усилители, которые можно отнести к категории недорогих. При выборе усилителя цена может не соответствовать качеству, поэтому обратите внимание на дешевый высокопроизводительный усилитель, если у вас ограниченный бюджет.

  Советы по обслуживанию усилителя

  Держите громкость на среднем уровне:

  Конечно, соблазнительно снизить громкость автомобильной аудиосистемы, когда только что установили новый усилитель. Каким бы захватывающим это ни было, вам никогда не следует пытаться это сделать.Если у вас был только новый усилитель, установленный на автомобиле со старыми динамиками / сабвуферами, то избыточная мощность, протекающая через ваш усилитель, может легко повредить ваши приборы.

  Когда вы устанавливаете новый усилитель, лучший способ его использовать — это пройти личную проверку. Включите систему и определите, на каком уровне громкости ваших динамиков хватит. Это поможет вам защитить усилитель от повреждений и вы без проблем сможете наслаждаться лучшим звуком.

  Поместите усилитель на плоскую устойчивую поверхность:

  При установке усилителя может возникнуть соблазн оторвать его на любом углу.Это не рекомендуется, так как вы можете снизить производительность усилителя. Рекомендуемое место для установки усилителя — горизонтальная поверхность, предпочтительно глубоко внутри багажника.

  Не допускайте попадания на усилитель любых жидкостей:

  Это сводится к тому, где установлен ваш усилитель. Если у вас установлен усилитель прямо на полу багажника, не кладите на него ничего. Если на ваш усилитель попадет какая-либо жидкость, то печатные платы обязательно загорятся, и вам придется потратить дополнительные деньги на ремонт или замену.

  Распространенные ошибки, которых следует избегать

  Пытаюсь сделать все своими руками при проверке рейтинга:

  Все мы знаем, как заманчиво время от времени заниматься своими делами. Иногда это может даже заставить вас почувствовать себя сильным. Но когда включены усилители, не пытайтесь самостоятельно проверять рейтинг, чтобы слиться с вашей звуковой системой.

  Лучший вариант при попытке настроить качество звука — обратиться за помощью к профессионалу. Не нужно ничего делать самому, когда вы заставляете таких людей измерять мощность, которую ваш усилитель передает вашим динамикам.

  Когда вы нанимаете техника для проверки вашего звука, вы также уверены, что вам не придется тратить лишние деньги, если вы что-нибудь повредили во время своего заклинания «Сделай сам».

  Низкая культура обслуживания:

  Как и другие части вашего автомобиля, усилитель также нуждается в регулярном обслуживании. Когда вы оставляете усилитель под багажником или сиденьем, в нем может накапливаться пыль и другие частицы, которые могут вызвать неисправность усилителя. Самый безопасный шаг — чистить внешнюю часть усилителя влажной тканью всякий раз, когда вы тщательно чистите салон автомобиля.

  Установка звуковой системы в поглощающих зонах:

  Ваша аудиосистема будет работать лучше, если она правильно настроена. В настоящее время громкоговорители чаще всего устанавливают в дверных панелях. Некоторые из этих установок совершенно неверны. Если ваш усилитель должен работать хорошо, ваши динамики должны быть установлены без каких-либо прокладок или звукопоглощающих материалов. Плохой вариант размещать динамик или сабвуферы под сиденьями автомобиля, так как звук будет поглощаться полом автомобиля.

  Как максимизировать производительность вашего усилителя класса D:

  Подберите нужные сабвуферы и динамики:

  Ваши сабвуферы и динамики могут определить, насколько хорошо работает ваш усилитель. Если у вас неэффективные устаревшие звуковые аксессуары, то эффект вашего усилителя может значительно снизиться.

  Что вам нужно сделать, надеясь получить максимальную отдачу от вашего усилителя, так это убедиться в работоспособности ваших текущих сабвуферов и динамиков. Если вам не нравится, как он работает с вашим новым усилителем, сначала подумайте о приобретении нового сабвуфера.Если звук по-прежнему не такой, как вы хотите, возможно, вам также придется заменить динамики. Внося эти изменения, обратитесь за помощью к профессиональному звукооператору, чтобы быть уверенным в правильности сделанного вами выбора.

  Гарантия:

  Гарантия на усилитель определит, сможете ли вы получить выгоду от вложенных средств в случае возникновения неисправности. Вам очень важно проверить упаковку вашего продукта, есть ли на него гарантия. Чтобы быть в полной безопасности, проверьте наличие гарантии в Интернете, прежде чем совершать покупку!

  Также знайте, что есть продавцы, которые делают недействительной гарантию на усилитель.Убедитесь, что вы приобрели усилитель у официального дилера. Такой шаг позволит убедиться, что гарантия на ваш усилитель не нарушена, а ваши деньги потрачены не зря.

  Правильная проводка:

  Подключение усилителя к сабвуферам и динамикам будет определять глубину звука, воспроизводимого в некоторых автомобилях. Когда дело доходит до монтажа проводов, цена во многих отношениях равна качеству. Возьмите самые лучшие провода, которые вы можете найти, и подключите их к соединению между усилителем и дополнительным динамиком. Это будет способствовать лучшему звуку, и это может быть то, чего не хватало вашей машине.

  Часто задаваемые вопросы об усилителе класса D

  Q-1. Нужно ли менять динамики в машине, чтобы использовать новый усилитель?

  Ответ: Это зависит от типа динамиков в вашем автомобиле. Если ваши динамики имеют общую мощность, которая может удерживать хороший процент от общего среднеквадратичного значения мощности усилителя, то вы можете использовать старый динамик. Но если вы хотите быть в безопасности, вы можете провести капитальный ремонт с новыми динамиками для вашего автомобиля.

  Q-2. Нужен ли мне сабвуфер для усилителя?

  Ответ: Рекомендуется использовать стандартные вуферы, по крайней мере, если вы хотите оптимизировать характеристики вашего усилителя.Сабвуферы в миксе дадут больше басов звуку вашего автомобиля и улучшат работу усилителя. Рекомендуется установить сабвуфер для усилителя в задней части автомобиля.

  Q-3. Что означает класс D на моем усилителе?

  Ответ: Класс усилителя в первую очередь определяется его конструкцией и характеристиками. В конструкции усилителей звука используются усилители классов A, AB, C и D. Усилители A и AB имеют худшее качество в зависимости от их конструкции и мощности.Наиболее востребованными высококачественными усилителями являются усилители класса D.

  Q-4. Где мне установить усилитель?

  Ответ: В вашей машине много мест, где можно удобно расположить усилитель. Но лучшее место для установки усилителя — это место, недоступное для доступа и где есть поток воздуха. Если обивка туловища не поглощает тепло, стоит подумать о таких местах, как под туловищем. Вы также можете установить его под задним сиденьем в автомобиле. Любая из этих двух позиций будет работать нормально.

  Q-5. Что означает импеданс?

  Ответ: Импеданс просто означает количество мощности, необходимое усилителю для работы. Его можно измерить с помощью сопротивления, определяемого нагрузкой.

  Импеданс — это определяющий порог нагрузки усилителя, когда вы хотите добиться от ваших динамиков достойного качества.

  Заключение

  Это факт, что одни усилители сделаны так, чтобы превосходить другие. Но, с другой стороны, необходимо отметить, что усилитель с самыми высокими и впечатляющими характеристиками не означает, что он лучший для вашей машины.Лучший вариант для вас — это выяснить, что лучше всего подойдет для вашего автомобиля. Принимая это решение, включите в микс свои текущие динамики и сабвуферы, чтобы сделать правильный выбор. Я уверен, что с этим обзором и руководством вы сможете в кратчайшие сроки справиться с пробками в своей машине!

  Как сотрудник Amazon я зарабатываю на соответствующих закупках

  Лучший усилитель класса D в 2021 году

  Усилители класса D в последнее время стали популярнее.

  Но почему?

  Потому что они решают три традиционные проблемы с усилителями:
  большой размер, перегрев и малое время автономной работы.

  Вот как:

  Усилители класса D компактны, более эффективны и более мощны, чем традиционные усилители класса A / B.

  Это связано с тем, что они преобразуют входной аналоговый сигнал в сигнал с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ).

  Это позволяет им очень быстро переключаться с включения на выключение, повышая эффективность и выделяя на меньше тепла .

  Усилители класса D имеют КПД около 90%, тогда как усилители класса A / B имеют КПД от 50% до 70%.Эта разница позволяет уменьшить размер и увеличить время автономной работы.

  Несмотря на то, что усилители класса D традиционно использовались для сабвуферов, преимущества этой технологии в размере и мощности сделали их все более популярными.

  Так что, если вы готовы насладиться большим пространством в багажнике и попрощаться с перегретыми усилителями, вам обязательно нужно внести изменения.

  Rockford Fosgate R500X1D Prime, 1-канальный усилитель класса D, ЧЕРНЫЙ

  4-канальный автомобильный усилитель Alpine MRV-F300, 50 Вт RMS x 4

  Polk Audio PA D1000.1 мобильный аудиоусилитель с моноблочным МОП-транзистором класса D; 500 Вт RMS на 4 Ом, 800 Вт RMS на 2 Ом и 1200 Вт RMS на 1 Ом; Дистанционный контроль уровня сабвуфера

  500 Вт RMS на 2 Ом, 300 Вт на 4 Ом

  500 Вт RMS на 2 Ом, 300 Вт на 4 Ом

  530 Вт RMS на 2 Ом, 300 Вт на 4 Ом

  Частотная характеристика : От 20 Гц до 250 Гц

  Частотный диапазон: от 50 Гц до 400 Гц

  Частотный диапазон: от 10 Гц до 300 кГц

  11,8 x 10,5 x 4,2 дюйма, 5,09 фунта

  10.2 x 4,2 x 10 дюймов, 3,97 фунта

  17,4 x 10,6 x 3,3 дюйма, 8,05 фунта

  Лучший выбор

  Rockford Fosgate R500X1D Prime 1-канальный усилитель класса D, ЧЕРНЫЙ

  500 Вт RMS при 2 Ом, 300 Вт при 4 Ом

  Частотный диапазон: от 20 Гц до 250 Гц

  11,8 x 10,5 x 4,2 дюйма, 5,09 фунта

  4-канальный автомобильный усилитель Alpine MRV-F300, 50 Вт RMS x 4

  500 Вт RMS при 2 Ом, 300 Вт при 4 Ом

  Частотный диапазон: от 50 Гц до 400 Гц

  10,2 x 4.2 x 10 дюймов, 3,97 фунта

  Starter

  Polk Audio PA D1000.1 Моноблочный мобильный аудиоусилитель на полевых МОП-транзисторах класса D; 500 Вт RMS на 4 Ом, 800 Вт RMS на 2 Ом и 1200 Вт RMS на 1 Ом; Дистанционный контроль уровня сабвуфера

  530 Вт RMS при 2 Ом, 300 Вт при 4 Ом

  Частотный диапазон: от 10 Гц до 300 кГц

  17,4 x 10,6 x 3,3 дюйма, 8,05 фунта

  Лучший усилитель класса D Обзоры

  1. Rockford Fosgate R500X1D Prime 1-канальный усилитель класса D

  Этот совместимый с CEA-2006 усилитель, обеспечивающий отличную производительность, не нарушая при этом денег, имеет источник питания MOSFET, проводное дистанционное управление уровнем сигнала и диапазон частотной характеристики, который удобно от 20 Гц до 250 Гц — мой выбор номер 1!

  Он обеспечивает все, что обещает, 500 Вт RMS, он надежен и прост в установке.Вы получаете знаменитый Punch Boost от Rockford Fosgate, сочетающий в себе мощность и компактность.

  Переключатель фазы питания управляет вашим сабвуфером и динамиками одновременно с тем, что вы можете подключить усилитель к любой системе благодаря входам уровня динамиков.

  Rockford Fosgate R500X1D — наш выбор номер 1, потому что он представляет собой небольшой корпус, обеспечивающий производительность выше среднего по удивительной цене!

  PROS

  • Соотношение цена / качество
  • Маленький и компактный
  • Простая установка
  • Термодатчики, снижающие тепловыделение Энергоэффективность — соответствие CEA-2006
  • Дистанционное управление перфорацией, снижающее потребление тока

  МИНУСЫ

  • Проблемы с невозможностью правильной настройки из-за зависания системы в «Режиме защиты» Он может быть несовместим со всеми шасси автомобиля, поэтому проверьте это перед покупкой
  Продажа Rockford Fosgate R500X1D Prime 1-канальный класс D Усилитель, ЧЕРНЫЙ
  • 300 Вт x 1 при 4 Ом, 500 Вт x 1 при 2 Ом, частота от 20 Гц до 250 Гц +/- 1 дБ
  • Встроенный кроссовер LP / HP / AP 12 дБ / октава и инфразвуковой фильтр.Калибр силового провода — 4 AWG. Разъем входа питания — винтовой зажим. Предлагаемый генератор переменного тока-75 A
  • Встроенный эквалайзер Punch с усилением +18 дБ при 45 Гц. Входная чувствительность: от 150 мВ до 4 В
  • Литой алюминиевый радиатор с панелью управления Stealth, установленной сверху
  • Включает проводной пульт дистанционного управления (контроль уровня удара). Конструкция высокоэффективного усилителя, которая снижает потребление тока от системы зарядки.

  2. 4-канальный автомобильный усилитель Alpine MRV-F300

  Этот небольшой усилитель — на 40% меньше, чем предыдущие модели — имеет 4 канала, которые могут выдавать на ваш автомобильные динамики.

  Alpine MRV-F300 универсален и может использоваться в 3-канальном режиме с питанием вашего сабвуфера мощностью 150 Вт при одновременной подаче 50 Вт на вашу пару динамиков или, если вы используете его только для баса, 2 -канальный режим может передавать 150 Вт на каждый сабвуфер.

  В этом усилителе Alpine используется технология Enhance Shutdown Performance, которая откатывает выходной сигнал вместо полного отключения при угрозе перегрева, поэтому вы можете продолжать воспроизведение музыки, пока она остывает!

  Alpine, известная своей автомобильной аудиопродукцией премиум-класса, представляет нам мощный и универсальный усилитель с великолепным звучанием, который подходит для большинства стереосистем, но при этом остается довольно доступным.

  PROS

  • 4 канала, обеспечивающие универсальность Легкий
  • Небольшой размер, подходит для любой стереосистемы
  • Тепловая защита
  • Входы предусилителя и уровня динамиков, которые можно установить в большинстве автомобилей

  3. Pioneer GM-D8601 Моноусилитель класса D

  Pioneer предлагает небольшой и универсальный усилитель, который обеспечивает холодную мощность 1600 Вт и может выдавать 500 Вт на динамик 2 Ом и до 300 Вт при сопротивлении 4 Ом.

  Благодаря встроенной схеме цифрового усилителя, он может эффективно определять внутреннюю температуру и автоматически регулировать входной уровень.

  Этот недорогой усилитель обладает всеми функциями высококачественных аналогов: регулируемый LPF для большей гибкости звука, датчик входа линии динамика, многоблочный терминал для подключения до 4 сабвуферов, обеспечивающих выход звука высокой мощности, и пульт Bass Boost Remote для оптимального регулировка уровня низких частот.

  Кроме того, усилитель поставляется с новой схемой цифрового усилителя Pioneers «Система управления защитой», которая определяет внутреннюю температуру и автоматически регулирует уровень входного сигнала.

  PROS

  • Легкий
  • Отличная цена
  • Совместим с любыми OEM-плагинами, адаптеры не требуются
  • Проводной пульт дистанционного управления усилением низких частот
  • Его можно установить в любое шасси автомобиля

  CONS

  • Включение системы из-за чувствительного входа низкого уровня

  4.Polk Audio PA D1000.1 Моноблочный усилитель класса D

  Этот сверхэффективный высокопроизводительный усилитель в элегантном минималистичном алюминиевом корпусе имеет высокоскоростное переключение на полевых МОП-транзисторах, обеспечивающее при 4 Ом 500 Вт на 2 Ом и 800 Вт на 1 Ом.

  Этот усилитель, сертифицированный CEA-2006, оснащен проводным дистанционным регулятором уровня низких частот для удобства и двумя разъемами для подключения нескольких динамиков.

  Для усилителя класса D Polk Audio PA D1000.1 — отличный выбор. Усилитель имеет защиту от перегрева, смещения постоянного тока, обратной полярности и короткого замыкания и изготовлен из нержавеющей стали с никелированными клеммами и разъемами RCA, которые обеспечивают максимальную передачу сигнала.

  Этот ультратонкий усилитель высотой 2 дюйма и удобством монтажа подойдет практически к любой звуковой системе и транспортному средству. Если у вас небольшой бюджет и вам нужен высококачественный усилитель по средней цене, Polk Audio — отличный выбор.

  PROS

  • Регулировка уровня усиления канала для соответствия выходному напряжению от головного устройства
  • Выходы уровня Live, обеспечивающие простое подключение к дополнительным усилителям
  • Морской сертификат, поэтому вы также можете установить его на лодке

  CONS

  • Может неожиданно перейти в режим защиты

  5.Автомобильный усилитель Ignite Audio MonoBlock класса D

  Обладая обещанной пиковой мощностью 4000 Вт, этот усилитель обеспечивает потрясающий звук по невероятно низкой цене.

  Он поставляется с оптимизированной схемой для обеспечения чистого качества звука и расширенными функциями с надежной производительностью.

  Он не обладает всеми функциями других усилителей, которые продаются по более высокой цене, но пользователи сообщают о сильном и чистом звуке без перегрева.

  Благодаря удивительно низкой цене и высоким характеристикам усилитель Ignite Audio попал в список.

  Это отличный усилитель для тех, кто только начинает строить звуковую систему и имеет ограниченный бюджет, определенно стоит попробовать!

  PROS

  • Лучшее соотношение цена / обзор
  • Общее гармоническое искажение
  • Низкая входная чувствительность

  МИНУСЫ

  • Несмотря на то, что он обещает 4000 Вт пиковой мощности, отзывы показывают, что он может обеспечить : Мощность RMS на 1 Ом: 750 Вт x 1 Управляемая мощность RMS, на 2 Ом: 530 Вт x 1 / Управляемая мощность RMS и 4 Ом: 300 Вт x 1, что по-прежнему отлично по цене менее 100 долларов!

  Последнее обновление 16.04.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

  Продвижение в дорожной карьере iRacing

  Дорожная карьера

  iRacing предлагает множество гоночных серий, особенно с лицензионным уровнем D и C.Выбор правильного пути карьеры может быть немного запутанным, поэтому это руководство.

  Как повысить уровень лицензии

  Каждый начинает на уровне новичка с рейтингом безопасности 2,50 во всех четырех карьерах (овал, дорога, грунтовка, овал, грунтовая дорога). Есть пять уровней лицензии выше Rookie: D, C, B, A и Pro. Переход до A работает следующим образом:

  • Вы должны соответствовать требованиям к минимальному участию (MPR) для четырех гонок или четырех гонок на время в вашем текущем классе лицензии.
  • Ваш рейтинг безопасности должен быть 3,00 или выше. Если вы новичок, вы сразу же повышаетесь до уровня D по достижении 3,0. В D или выше вы получаете повышение в конце сезона.
  • Вы получаете повышение в середине сезона, если ваш рейтинг безопасности составляет 4,00 или выше. Это означает, что вы легко поднимаетесь на несколько классов за один сезон, если вы водите безопасно и выполняете MPR.

  Рейтинг Pro основан на результатах и ​​предназначен для самых лучших водителей.

  Как видите, повышение до А основано только на рейтинге безопасности.Вам не нужно быть быстрым, вам просто нужно быть безопасным водителем. Это означает, что вы можете быть в классе А с довольно низким iRating (который основан на ваших результатах) — интересно ли соревноваться с гораздо более быстрыми водителями, в другом вопросе. Рейтинг безопасности, который вы получаете (или проигрываете) в каждой гонке, зависит от количества инцидентов и количества поворотов в гонке, поэтому отсутствие инцидентов даст больший прирост SR в длинной гонке, чем в короткой гонке. В более высоких классах вы быстрее теряете SR — еще одна причина не лазить слишком быстро.

  Вы всегда можете участвовать в гонках с более низким уровнем лицензии. Чтобы гонка стала «официальной», то есть для засчета в iRating, гонка должна иметь как минимум шесть участников. Сезон состоит из двенадцати недель и 13 недели (со специальными мероприятиями), новая неделя начинается во вторник.

  Новичок

  Начиная с 4 сезона 2020 года, есть только одна дорожная серия для новичков: Global MX-5 Cup. Место для старта, небольшие сетки (максимум 12 машин) и короткие гонки ок. 15 минут. Начиная с 1 сезона 2020 года, он был обновлен до спецификаций ND2 (больше мощности) и находится на NTMv7, что делает его еще более увлекательным для вождения.

  Кубок MX-5 проходит только на свободных трассах, с гонкой каждый час в час. Сериал очень популярен и почти всегда разрывается.

  Что такое раскол? В гонке на кубок MX-5 участвует максимум 1 машина. Когда водителей больше, они разбиваются на несколько гонок на основе iRating, что означает, что люди с одинаковой скоростью, скорее всего, будут участвовать в гонках вместе. Да, это означает, что быстрый новичок может соревноваться с гонщиком класса А, если оба имеют одинаковые iRatings.

  D класс

  Довольно много новых гоночных серий открывается переходом в класс D:

  1. Пробный автомобиль Sim-Lab Production.Раньше был классом новичков, но был переведен в класс D на 4 сезон 2020 года. Это мультиклассовая серия с MX-5, Pontiac Solstice, VW Jetta (все бесплатно) и Ford Mustang (платно). MX-5, безусловно, самый популярный, и я рекомендую водить его на этой машине. Гонки бывают разной продолжительности, в том числе несколько более длительных гонок с пит-стопом. Это делает SLPCC отличной серией для обучения.
  2. Pure Driving School Formula Sprint: Относительно недавняя серия автомобилей формулы USF 2000.
  3. BMW 12.0: Короткие 12-минутные гонки, чередующиеся между M8 GTE и M4 GT4.Использует M4 в 1 сезоне 2021 года.
  4. Turn Racing Touring Car Challenge: представленный в 4 сезоне 2020 года, использует Audi RS3 LMS в основном на бесплатных трассах в коротких 15-минутных гонках. Более популярный, чем MWC, который раньше был единственным местом, где можно было участвовать в гонках на Audi.
  5. Ferrari GT3 Challenge: Использует Ferrari 488 GT3 в коротких 15-минутных гонках.
  6. Skip Barber: Очень популярная серия и логичный выбор, если вы хотите участвовать в гонках на открытых колесах. «Скиппи» — еще один динамичный автомобиль, являющийся логическим продолжением MX-5.
  7. Чемпионат Формулы Renault 2.0. Открытое колесо, Скиппи (см. Выше) гораздо более популярен.
  8. Ruf GT3 Challenge: серия с более старым автомобилем, не очень популярная. Автомобиль не может участвовать в других сериях. Гонки от 30 до 45 минут.
  9. Spec Racer Ford: SRF — бесплатная машина. Легкий, но с низкой мощностью, он также является динамичным автомобилем, как MX-5. Тем не менее, он более нестабилен при торможении и в этом отношении является хорошей подготовкой для автомобилей GT3 и GTE, которые также имеют тенденцию быть менее щадящими, чем MX-5.
  10. Fanatec Global Challenge: Cadillac CTS и Kia Optima, оба бесплатные автомобили. Caddy обладает гораздо большей мощностью, чем MX-5, поэтому его вождение — хорошее введение в управление автомобилем с высокой мощностью, таким как GT3 и GTE. Размер сетки довольно большой, и используются ролики. Продолжительность гонки 25 минут, участие достойное.

  Хотя во всех сериях D-класса используются платные треки, большинство из них находятся на бесплатном треке хотя бы раз в 12-недельный сезон. Это означает, что вы можете использовать бесплатные автомобили, чтобы получить свой MPR с четырьмя гонками, и повысить свой рейтинг безопасности в серии Rookie, чтобы перейти в класс C, не тратя деньги на контент.Более того, начиная с сезона 4 2020 года есть две серии D-класса (SLPCC и Touring Car Challenge), в которых используются в основном бесплатные треки, что означает, что вы можете заработать кредиты за участие (4 доллара США для классов D и C, если вы участвуете хотя бы в 8 недель серии), не покупая много контента.

  C класс

  Следующие гоночные серии относятся к классу C:

  1. Серия IMSA Michelin Pilot: Audi RS3 LMS TCR и два автомобиля GT4, Porsche Cayman и BMW M4. Старт 30-минутных гонок с перекатыванием.Популярность немного пострадала, особенно после того, как Audi выпустила отдельную серию D-класса.
  2. Radical Racing Challenge: одиночная серия, бесплатная машина. Быстрая и высокая прижимная сила, но хрупкая. Может быть дешевым знакомством с более быстрыми автомобилями.
  3. Kamel GT Championship: серия с участием исторических автомобилей Nissan GTP ZX-T и Audi 90 GTO. Не очень популярен, но у специальной группы гонщиков. Гонки от 40 до 60 минут.
  4. Advanced Mazda MX-5 Cup: вот снова проверенный MX-5, теперь в серии открытых настроек на в основном платных трассах и с большим размером сетки.Популярное и хорошее соревнование, поэтому, даже если вы сосредоточитесь на другой серии, всегда стоит провести гонку через неделю на своей трассе.
  5. Чемпионат Apex Racing Academy F3: быстрый болид формулы с высокой прижимной силой.
  6. Indy Pro 2000 Championship: относительно недавнее дополнение, гонки как по овалам, так и по шоссейным трассам.
  7. Серия суперкаров V8: Holden Commodore и Ford Mustang, для австралийцев 😉
  8. Porsche iRacing Cup: в настоящее время единственная серия, в которой вы можете участвовать в гонках 911 GT3 Cup, довольно популярная для серии, состоящей из одного производителя.Машиной нелегко управлять, но она очень полезна. Прибл. 25-минутные гонки.
  9. Heusinkveld GT Challenge: Ford GT, Corvette, Aston Martin DBR9. Немного странный, этот предназначен для гонок на старых машинах и поэтому не популярен. 30-минутные гонки.
  10. Grand Prix Legends: Используется классический Lotus 49 1967 года, который, как считается, сложно управлять. К сожалению, в отличие от оригинальных игр Grand Prix Legends, в iRacing нет старых гоночных трасс, поэтому вы будете гоняться на более современных трассах.
  11. VRS GT Endurance Series: автомобили GT3 участвуют в трехчасовых гонках каждую субботу и воскресенье.
  12. Dallara Formula iR: новинка сезона 1 2021 года, представляющая новый (вымышленный) автомобиль, который, по сути, выглядит так, как выглядел бы современный автомобиль Формулы 1, если бы в нем по-прежнему использовались атмосферные двигатели V10.

  Как видите, класс C предлагает широкий выбор гоночных серий. Это, конечно, приводит к фрагментации, и некоторые серии страдают от плохого участия вне часов пик. В то время как более популярные серии предлагают большие сетки, гонки могут быть немного грубыми. Меньшие серии часто имеют преданное и сплоченное сообщество и, следовательно, более чистые гонки.

  B класс

  С другой стороны,

  B класса включает только шесть серий:

  1. Verizon INDYCAR series: Как настоящий INDYCAR, смешанная дорожная / овальная серия.
  2. Чемпионат по спортивным автомобилям IMSA: часто запрашиваемый, окончательно переведен из класса C в класс B в сезоне 1 2021 года, с большим количеством автомобилей LMP2, GTE и GT3 и жесткой конкуренцией. 45-минутные гонки. Был очень популярен в классе C, нам нужно посмотреть, как работает класс B.
  3. VRS GT Sprint Series: автомобили GT3 в 40-минутных гонках, лучшая серия GT3 на iRacing.
  4. GTE Endurance Series: все автомобили GTE участвуют в 90-минутных гонках, гонки проводятся только каждую вторую субботу и воскресенье.
  5. Classic Lotus Grand Prix: Еще одна историческая серия с Lotus 79 1978 года. Гонки довольно длинные.
  6. Endurance Le Mans Series: с автомобилями LMP и GTE, командные гонки из-за продолжительности гонки 360 минут.
  7. Formula 3.5 Championship: Formula Renault 3.5, единственная серия с открытыми колесами класса B.

  Класс А

  По состоянию на 1 сезон 2021 года существует три серии А-класса:

  1. Серия Ле-Ман: два автомобиля LMP1, Dallara P217 и несколько автомобилей GTE в 60-минутных гонках.
  2. Le Mans Endurance Series: одни и те же машины в 6-часовых командных гонках, гонки только каждую вторую субботу и воскресенье.
  3. Гран-при: автомобиль McLaren MP4-30 Формулы-1.

  Возможный карьерный рост

  • GT3: MX-5 — Global Challenge (или Ferrari Challenge) — Porsche Cup — GT Sprint
  • GTE: MX-5 — BMW 12.0 — Michelin World Challenge — IMSA — Ле-Ман
  • Открытые колеса: MX-5 — Скиппи — Формула 3 или Формула iR — Формула Renault 3.5 — Гран-при
  • Туристические автомобили: MX-5 — TCC — Michelin World Challenge
  • Free to B (только бесплатный контент): MX-5 — SLPCC / SRF / Global Challenge Cadillac — Advanced MX-5 / Radical

  Я не думаю, что желательно переходить в класс A ради получения лицензии класса A.Лучшие гонки, вероятно, можно провести в классах D и C, в то время как серии MX-5 и SLPCC имеют очень хорошее участие и гонку каждый час. Вы, вероятно, получите наибольшее удовольствие, если сконцентрируетесь на одной или двух сериях и будете время от времени участвовать в гонках другой серии, используя свой автомобиль и трек. Нет ничего плохого в том, чтобы придерживаться Advanced MX-5 в классе C, и вы можете получить больше удовольствия от этого, чем разочароваться в гораздо более быстром и сложном в управлении автомобилем GTE. Точно так же у Скиппи очень преданные поклонники.Большим преимуществом популярной серии является то, что в часы пик будет несколько разделов, а это означает, что вы будете соревноваться с людьми с аналогичным iRating и, следовательно, с одинаковой скоростью. Это намного веселее, чем гонки в серии с несколькими гонщиками (и, следовательно, в одной гонке), потенциально сильно различающихся по навыкам и скорости. Вы всегда можете проехать на MX-5 в Global Cup или SLPCC и повеселиться, научившись водить более быстрый автомобиль в другой серии.

  Руководство для

  покупателей и 5 отличных вариантов

  Создание отличной звуковой автомобильной аудиосистемы — это весело и очень полезно.Мне очень нравится водить динамики хорошего качества с отличным усилителем для мощного и удивительно чистого звука.

  Я уверен, что ты тоже будешь! Поиск лучшего автомобильного усилителя может оказаться очень трудоемкой задачей — вариантов очень много.

  Чтобы помочь вам, я составил список из 5 лучших автомобильных усилителей, стоящих ваших денег. Вы также найдете полезную информацию о покупке и информацию об автомобилях ниже.

  Основы автомобильного усилителя

  Технология звуковых усилителей продвинулась вперед за последнее десятилетие, и среднестатистический покупатель из-за этого становится победителем.Вам больше не придется выбирать между одними и теми же средними типами, но, к счастью, новый тип дизайна позволил получить гораздо больше за ваши деньги в меньшей упаковке.

  Усилители класса A и класса AB

  Автомобильные усилители, как и домашние стереофонические усилители, все спроектированы с одним и тем же фундаментальным «классом», что означает только то, как они работают для генерации усиленных аудиосигналов, управляющих динамиками.

  Все мощные усилители должны получать от источника питания 12 В в автомобиле и повышать его до более высоких напряжений, чтобы обеспечить большую мощность с большей четкостью, чем у стандартной автомобильной стереосистемы (поскольку они ограничены примерно 14 Вт на канал).

  Усилители класса A встречаются реже и считаются «аудиофильскими» усилителями, поскольку они имеют чрезвычайно низкий уровень искажений и гораздо больше усилий (и затрат) вложено в конструкцию для получения наилучшего звука. Однако они не так распространены, потому что очень неэффективны (где-то около 20%!) И тратят огромное количество энергии.

  Они также не обеспечивают столько мощности за деньги, как другие типы. Это несколько причин, по которым они не используются очень часто и не очень популярны.

  Класс A / B

  Усилители класса A / B, подобные этому, до относительно недавнего времени были единственным способом получить большую мощность с отличным качеством звука в вашем автомобиле с хорошим соотношением ватт на доллар. Усилители класса D теперь превосходят их по стоимости и мощности на размер.

  Усилители класса A / B — это компромисс между усилителями класса B (в которых транзисторы, управляющие выходным сигналом), не включаются так долго, как в усилителях класса A. Тем не менее, чтобы сохранить хорошее качество звука, они работают примерно так же, как и класс A, но при этом не тратя впустую столько же технологий.

  Они имеют КПД примерно 50-65% и выделяют некоторое количество тепла, даже когда ничего не делают.

  На протяжении десятилетий они были самым популярным типом автомобильных аудиоусилителей. Эта базовая конструкция используется в самых недорогих усилителях и даже в автомобильных усилителях самого высокого класса. Тем не менее, лучшие бренды имеют гораздо лучшие компоненты дизайна и схемы, чтобы поддерживать очень высокое качество звука и очень низкие уровни шума и искажений.

  Усилители

  A / B выпускаются в различных вариантах мощности от низкой до высокой и часто могут быть соединены мостом для обеспечения большей мощности.

  Усилители класса D

  Внутренний вид 5-канального автомобильного усилителя Pioneer класса D. Несмотря на то, что на первый взгляд он может выглядеть так же, как усилитель класса A / B, есть некоторые заметные отличия. В усилителях класса D используются различные технологии, обеспечивающие потрясающую мощность при значительном сокращении потерь энергии, которые теряются в виде тепла.

  Усилители класса D представляют собой новейшую технологию и предлагают новый подход к усилению звука с очень высокой эффективностью и фантастическими новыми вариантами установки .

  Поскольку их КПД составляет около 85%, они выделяют чрезвычайно малое количество тепла , а размер даже усилителя очень высокой мощности может составлять от 1/2 до 2/3 размера обычного усилителя класса A / B!

  Эти усилители работают за счет невероятно быстрого включения и выключения силовых транзисторов в схемах, вместо того, чтобы они оставались включенными долго, как в старых технологиях. Конечным результатом является протекание электрического тока и снижение энергопотребления.

  Усилители

  класса D преобразуют входной сигнал в прямоугольную волну, которая управляет силовой электроникой.После усиления этот сигнал сглаживается и фильтруется, преобразуя его обратно в усиленную версию входного сигнала. Затем выходной сигнал направляет ваши динамики на клеммы динамиков.

  Они упрощают установку!

  Многие мощные усилители класса D можно разместить под сиденьями, в контейнерах для хранения и в других местах салона автомобиля, которые в прошлом были невозможны для других усилителей.

  Если вы хотите получить максимальную отдачу от вложенных средств, вам трудно превзойти их! Тем не менее, очень важно покупать лучшее качество, так как менее крупные бренды часто имеют низкий уровень шума и посредственное качество звука.

  Усилители класса D — это новейшая и самая эффективная технология автомобильных усилителей на сегодняшний день. Отлично звучащий и мощный усилитель, который может управлять всей автомобильной аудиосистемой, достаточно мал, чтобы поместиться в неудобных местах, например, под автомобильным сиденьем. Очень круто!

  Хотя они очень маленькие и очень эффективные, их главный недостаток состоит в том, что они имеют более высокий уровень шума (более низкое отношение сигнал / шум), чем усилители A / B.

  До сегодняшнего дня технология все больше и больше совершенствовалась, и теперь она способна производить отличный звук с очень низким уровнем искажений.

  Однако я бы посоветовал держаться подальше от недорогих брендов, потому что они все еще более шумные, а качество звука не на должном уровне с хорошо спроектированными продуктами более крупных брендов. Конечно, это зависит от ваших потребностей в звуке и от того, сколько вы готовы платить.

  Хорошая новость заключается в том, что усилители класса D в наши дни также очень выгодны и доступны по цене.

  Показатели качества автомобильного усилителя

  Лучший автомобильный усилитель для вас — это продуманное качество и отличная инженерия.Я поднимаю этот вопрос, потому что, хотя вы можете получить отличный усилитель за свои деньги (см. Ниже), некоторые бренды не имеют оригинального дизайна, и они просто переименовывают — то есть слегка изменяют и переименовывают — ту же внутреннюю плату усилителя и детали.

  В большинстве случаев вы получите «нормальный» усилитель, но определенно не самый лучший.

  Чтобы не покупать усилитель меньшего размера за свои деньги, придерживайтесь брендов среднего или более высокого уровня, таких как Alpine, Pioneer, MTX, Rockford Fosgate и некоторых других крупных игроков на рынке.Обязательно посмотрите мои рекомендации здесь сегодня, так как я гарантирую, что вы получите отличный.

  Совершая покупки, необязательно разориться, но стоит выбирать внимательно.

  Сведения о номинальной мощности

  Вы увидите, что некоторые усилители — в некоторых случаях даже очень дешевые — продаются с заявлением типа «мощность 1200 Вт». Это полное заблуждение, и это не то, что усилитель небольшого размера физически способен производить.

  К сожалению, это одна из причин, по которой люди, плохо знакомые с автомобильной аудиосистемой, сильно разочаровываются.Я всегда ненавижу это видеть.

  Не обманывайте себя при покупках! Некоторые более дешевые бренды используют вводящие в заблуждение цифры, которые они НЕВОЗМОЖНО сообщить. Всегда проверяйте «среднеквадратичный» (RMS) или «непрерывный» рейтинг. Это электротехнический термин, обозначающий фактическую полезную мощность , которую можно использовать.

  Лучшие бренды соответствуют требованиям CEA-2006, что означает, что перечисленные спецификации проверены, и вы можете быть уверены, что они надежны и реалистичны.

  При покупке усилителя полагайтесь на стандартные характеристики мощности Ассоциации потребительской электроники (CEA), чтобы знать, что вы получаете точные характеристики и не обманываете.Авторитетные производители перечисляют свои спецификации, используя этот стандарт номиналов, созданный в последние годы из-за продолжающейся проблемы с завышенными значениями мощности усилителей.

  Реалистичные ожидания и сила, которая вам нужна

  Для усилителя хорошего качества, который может себе позволить средний человек, вы можете рассчитывать, например, на номинальную мощность 50 Вт, 75 Вт или 100 Вт RMS на канал на 4 Ом.

  Лучший автомобильный усилитель для большинства людей будет стоить чуть меньше 200 долларов для средней номинальной мощности или около 300 долларов, если вам нужен более мощный (например, 100 Вт на канал).Будьте готовы потратить больше на еще более высокое качество звука и дополнительные функции.

  Для большинства людей, желающих модернизировать заводскую систему или установить новые динамики, по крайней мере 50 Вт RMS на канал будет хорошим решением, которое может обеспечить большую громкость, низкий уровень искажений и приятный звук.

  Это включает в себя возможность управлять динамиками с хорошим басом, хотя вы, вероятно, захотите заблокировать низкочастотные басы, вызывающие искажения, с помощью встроенной опции кроссовера высоких частот. Благодаря этому вы можете получить большую громкость с меньшими искажениями — и больше удовольствия!

  Для сабвуферов с большим диаметром диффузора, планируйте иметь не менее 150 Вт или около того, как хорошее практическое правило, чтобы получить достаточную мощность для хорошего звучания.Сабвуферы потребляют много энергии, поэтому для хорошего звучания басов нужно заранее планировать их — не пытайтесь использовать слабый усилитель для тяжелых басов. Если вы хотите, чтобы басы вызывали вибрацию окон вашего соседа и грохот в машине, приобретите усилитель в 2–3 раза большей мощности (250–500 Вт).

  Если вы планируете использовать сабвуферы, рассчитывайте, что у них будет минимум 150 Вт мощности либо от одного канала, либо от пары каналов, соединенных вместе. Для больших сабвуферов, таких как 10 и 12 дюймов, которые действительно могут бить, я бы рекомендовал 300 Вт как хорошее практическое правило.

  Вы можете быть удивлены, насколько великолепно и громко может звучать хорошо настроенная система с усилителем мощностью 50 Вт на канал! Я лично предпочитаю 75 Вт на канал или выше 4 или 5 ампер, поскольку они гибкие и имеют дополнительную мощность на разводе.

  2-канальные и 4-канальные усилители

  Если вам нужно всего 2 канала питания, у вас будет из чего выбрать. Однако постарайтесь подумать о будущем расширении!

  Постарайтесь спланировать заранее, на тот случай, если вы захотите расширить или обновить свою звуковую систему позже.4-канальный усилитель может быть лучшим выбором, поскольку его всегда можно использовать как 2-канальный усилитель, но обратное неверно.

  Наиболее распространенные установки автомобильного усилителя

  Большинство людей, покупающих автомобильный усилитель, имеют в виду одну из обычных потребностей:

  • Подключение к заводской или неоригинальной стереосистеме для модернизации системы с передними и задними динамиками
  • Подключение к заводской или неоригинальной стереосистеме для добавления сабвуфера
  • Питание обоих передних динамиков И сабвуфера для полной модернизации звуковой системы

  Вот схема, показывающая эти основные и популярные системы.

  (Нажмите для увеличения)

  Лично я предпочитаю 4-канальные усилители, если мне не нужна более высокая мощность для 2-канальной настройки громкоговорителей, или для клиентов, которым не нужны задние громкоговорители или дополнительная гибкость системы. Двухканальные усилители обычно имеют более высокую номинальную мощность, но это не всегда так.

  Кроме того, , поскольку большинство продаваемых сегодня 4-канальных усилителей можно соединить мостом для большей мощности, обычно не сложно найти 4-канальные или 5-канальные усилители с необходимой мощностью по сравнению с использованием 2-канальной модели.

  Заводская системная интеграция

  Если вы используете заводскую стереосистему, вы все равно можете получить отличный звук, но вам стоит поискать усилитель с входами уровня громкоговорителей.

  Вы можете отключить существующие динамики в багажнике или от задней части стереосистемы, если необходимо, чтобы получить источник сигнала. Для этого отлично подойдет провод динамика небольшого калибра. Вы сэкономите на стоимости преобразователя линейного уровня при установке усилителя с входами уровня громкоговорителей.

  Фактически, некоторые модели теперь имеют функцию автоматического включения, которая определяет, когда на входы громкоговорителей поступает сигнал, и автоматически включает усилитель.Это позволяет избежать подключения к усилителю провода дистанционного включения.

  Более сложные системы, такие как заводские системы премиум-класса (заводские усиленные), часто требуют больше труда и поиска дополнительной информации о проводке. В общем, тем не менее, это все еще возможно, если вы можете найти пару полнодиапазонных динамиков или проводку динамиков, от которой вы можете подключиться для подключения к входам усилителя.

  Выбор лучшего автомобильного усилителя

  По моему профессиональному мнению, лучший автомобильный усилитель должен быть хорошим компромиссом из следующего:

  • Стоимость
  • Мощность
  • Качество звука / характеристики
  • Простота установки (в зависимости от ваших потребностей)
  • Характеристики
  • Качество и уровень инженерного проектирования
  • Надежность
  • Подтвержденное удовлетворение покупателя

  ★ 5 лучших автомобильных усилителей за свои деньги ★

  Доступное качество звука A / B + современный компактный дизайн
  Встроенные функции усиления для настройки усилителя.Система терморегулирования
  Функция эквалайзера низких частот, возможность удаленного управления низкими частотами, компактный размер

  Изображение	Товар	Детали
  	★ Лучшее соотношение цены и качества! ★ Alpine MRV-F300	Отличный звук за меньшие деньги! Отличное соотношение цены и качества 50 Вт x 4, 75 Вт x 4, 150 Вт x 2 RMS Эволюция до дизайна класса D	Проверить на Amazon
  	JL Audio XD400 / 4v2	High-end звук и производительность в небольшом корпусе.Фантастический! 75 Вт x 4, 100 Вт x 4, 200 Вт x 2 RMS Низкий уровень шума, кристально чистый звук Конструкция класса D с высоким качеством воспроизведения NexD. Только 8-9 / 16 x 2-1 / 16 x 7-1 / 8 дюймов!	Проверить на Amazon
  	Rockford Prime R1200-1D Mono	Вплоть до невероятной мощности 1200 Вт Среднеквадратичное значение мощности низких частот! Схема интеллектуальной защиты, эквалайзер Punch Bass EQ, дозвуковой фильтр и выходы RCA Включает пульт дистанционного управления Punch bass	Проверить на Amazon
  	Rockford Fosgate P400X4 2	Проверить на Amazon
  	AffordablePlanet Audio AC1200.4	Отличный бюджетный 4-канальный усилитель до $ 100 113W8 x 4, 225 Вт x 2 RMS Входы высокого уровня, логотип с подсветкой. Включает басовый пульт	Проверить на Amazon

  1. Alpine MRV-F300 — Доступный, отличный звук, прекрасное качество и простота установки при компактных размерах.

  MRV-F300 — это новейший вариант усилителя класса D от Alpine, получивший восторженные отзывы, и это фантастический способ управлять всей вашей системой от усилителя, достаточно маленького, чтобы поместиться под сиденьем! В отличие от конкурентов, компания предпринимает дополнительные меры для снижения шума, присущего конструкциям класса D, и обеспечивает мощность 50 Вт x 4 на 4 Ом и мостовую мощность 150 Вт x 2 на 4 Ом.

  Конечно, у него есть кроссоверы (регулируемые) как для сабвуфера, так и для широкополосного динамика, а также хорошее усиление низких частот на каналах 3/4.

  Весь усилитель имеет размеры всего 7 7/8 ″ Ш x 6,5 ″ Г x 2 3/16 ″ В (200 x 165 x 55 мм) и обеспечивает входы уровня динамиков для работы с заводскими системами. Я также предоставил здесь полный обзор.

  Он оснащен стандартной защитой от перегрева и короткого замыкания, которую всегда предоставляла Alpine, и является отличной покупкой по цене менее 175 долларов. К тому же это отличный маленький усилитель.

  Вы можете отправиться на Amazon, чтобы увидеть множество отличных отзывов и узнать, почему он нравится многим владельцам.

  2.JL Audio RB XD400 / 4 — 75 Вт x 4 недооцененных канала мощности для одних из лучших аудиосистем, которые вы можете купить … и он помещается под сиденьем!

  По-прежнему являясь лидером отрасли, компания JL Audio подошла к конструкции компактного аудиоусилителя, улучшив технологию класса D. Они представили схему NexD, которая использует гораздо более быструю скорость переключения, чем у меньших конкурентов, для улучшения подачи энергии, а также уровня шума.

  Усилитель рассчитан на — и фактически превзойдет — перечисленные спецификации 75 Вт x 4 на 4 Ом.

  Это фантастический усилитель с ярким звучанием, который по-прежнему очень мал — всего 8,52 дюйма x 7,09 дюйма x 2,05 дюйма (217 мм x 180 мм x 52 мм), но может работать с проводом 4-го калибра. Кроссоверы низких и высоких частот настраиваются на 500 Гц для дополнительного управления звуковой системой, а входной переключатель 2/4 канала может использовать 2-канальный сигнал для работы всех 4.

  Дополнительная функция — пара выходов RCA с выбираемым выходным сигналом (суммированный моно или стерео), так что вы можете легко подключить несколько усилителей, если хотите.Клеммы для проводов очень высокого качества (аудиофильский уровень), и это также один из лучших усилителей среди покупателей!

  Еще одна интересная функция — это возможность подключить удаленную ручку управления низкими частотами (продается отдельно) для управления низкими частотами во время движения при использовании сабвуферов.

  Если вы ищете один из лучших усилителей на сегодняшний день, то это он. Его можно купить в крупных интернет-магазинах, но на Amazon я видел его гораздо дешевле.

  3. Rockford Fosgate Punch R1200-1D — небольшой усилитель для сабвуфера с УДИВИТЕЛЬНОЙ выходной мощностью до 1200 Вт!

  Punch R1200-1D — зверь в крошечной упаковке.Имея размеры всего 11-1 / 8 ″ W x 2 ″ H x 7-3 / 8 ″ D, этот небольшой электростанции может обеспечить следующие невероятные номинальные мощности: (номинальные мощности в соответствии с CEA-2006)

  • 400 Вт RMS x 1 при 4 Ом
  • 800 Вт RMS x 1 при 2 Ом
  • 1,200 Вт RMS x 1 на 1 Ом

  В комплект поставки входит даже пульт дистанционного управления низкими частотами, позволяющий регулировать уровень низких частот во время движения по дороге.

  Поскольку Rockford Fosgate сегодня является одной из лучших компаний по разработке усилителей в Америке, она также включает уникальный лист проверки для каждого усилителя, выпускаемого с завода.Это показывает, что он соответствует номинальным характеристикам, и вы знаете, что получаете то, за что заплатили.

  Это монофонический усилитель (сабвуфер), поэтому для расширения системы только с сабвуфером это фантастический выбор, если вам нужна реальная мощность, которая ЗАХЛОПЫВАЕТСЯ, музыка с высоким звуковым давлением и возможность безопасно управлять несколькими сабвуферами без перегрева и выключения.

  Встроенный кроссовер низких частот настраивается в диапазоне 50–250 Гц, а усиление низких частот Punch EQ — еще одна функция, которая помогает добиться наилучшего звука от вашей системы.

  Усилитель не поддерживает входы на уровне громкоговорителей, но имеет сквозные разъемы RCA для подключения дополнительных усилителей.

  Punch R1200-1D включает в себя потрясающий басовый пульт с соединительным кабелем, который действительно нужно установить. Мне очень нравится, и я уверена, что и вам понравится! Это делает подъём басов на очень удобным при езде.

  Этот маленький усилитель представляет собой потрясающее количество чистого, надежного звука в компактном корпусе и обычно продается по цене ниже 300 долларов.Отзывы отличные, и это отличный выбор, если вам нужна мощная мощность, которую вы можете себе позволить!

  Обязательно посетите Amazon, чтобы узнать текущую цену.

  4. Rockford Fosgate Punch P600X4 (и P400X4) — низкий уровень шума, качество звука класса AB, большая мощность и возможности настройки, которые больше не предлагает никто.

  Если ваш бюджет позволяет вам потратить чуть меньше 300 долларов или около того (исходя из лучшей цены, которую я нашел при сравнении), P600X4 — один из лучших на рынке сегодня.Rockford Fosgate в очередной раз разработала еще одну фантастическую конструкцию класса A / B, ориентированную на качество звука, с запатентованной схемой Trans-ANA, обеспечивающей низкий уровень шума и одно из лучших качеств звука, доступных в этом ценовом диапазоне.

  Они использовали технологию поверхностного монтажа (SMT), чтобы сделать усилитель как можно более компактным, имея габариты всего 13-3 / 8 ″ Ш x 2-7 / 16 ″ В x 8-13 / 16 ″ Д.

  Усилитель соответствует стандарту CEA-2006 и недооценен, обеспечивая отличную мощность:

  • 75 Вт x 4 на 4 Ом
  • 150 Вт x 4 на 2 Ом
  • 300 Вт x 2, мостовой, 4 Ом, стабильный

  Достаточно, чтобы обеспечить фантастическое звучание и громкость системы почти для всех!

  Кроссоверы высоких и низких частот настраиваются на 250 Гц, в то время как Punch EQ2 отличается от других брендов тем, что он регулируется как для низких, так и для высоких частот с уровнем 0-18 дБ, возможным при 45 Гц и 12.5 кГц. Вы также можете добавить ручку дистанционного управления Punch EQ (продается отдельно) для регулировки звука во время вождения.

  Он не поддерживает входы уровня громкоговорителей, но для входов RCA предусмотрен 2/4 входной переключатель.

  Одной из самых уникальных функций является помощь по установке, предоставляемая инструкциями и встроенным C.L.E.A.N. функция системы настройки усиления. При использовании с прилагаемым компакт-диском с тестовым тоном фактически позволяет усилителю показывать правильные уровни сигнала при настройке усиления!

  Это позволит вам получить самый низкий уровень шума и оптимизировать для вашего усилителя для достижения наилучшей производительности.Вы также можете загрузить тестовые файлы MP3, которые помогут вам настроить его.

  Его собрат, P400X4, имеет те же характеристики с мощностью 50 Вт x 4 и дешевле.

  Это потрясающий усилитель, и я определенно рекомендую его всем, кто может себе это позволить. Стоит потратить время и прочитать больше — отзывы отличные!

  5. Planet Audio Anarchy AC1200.4 — 4 канала с хорошим звучанием, бюджетная мощность

  Посмотрим правде в глаза, у некоторых из нас просто нет много денег, чтобы потратить их на автомобильный усилитель.Ничего страшного, это понятно. Поверьте , я тоже был там!

  Если вам по-прежнему нужен хороший звук с достаточной мощностью и способ начать работу с системой начального уровня, AC1200.4 — отличный выбор. Примерно за 100 долларов (или меньше) вы можете получить усилитель с хорошим послужным списком счастливых покупателей, встроенными кроссоверами и достаточной мощностью, чтобы управлять вашей системой и наслаждаться музыкой по дешевке!

  Он также может подключаться к заводской проводке уровня динамиков.

  Planet Audio также продается как Boss и другие бренды с небольшими косметическими отличиями, и в целом все его версии также имеют довольно хорошие отзывы.

  Он не соответствует требованиям CEA-2006, поэтому номинальная мощность не проверялась, как у более дорогих марок:

  • 4 Ом: 113 Вт x 4 канала
  • 2 Ом: 225 Вт x 4 канала
  • Мостовой, 4 Ом: 450 Вт x 2 канала

  Я определенно рекомендую вам перейти на Alpine MRV-F300, но если вы не можете себе этого позволить, это хороший способ начать наслаждаться отличной музыкой.

  Ознакомьтесь с отличными отзывами покупателей и текущей низкой ценой здесь.

  Сводка

  Следуя моему руководству, постарайтесь купить лучший усилитель, который вы можете, в соответствии с уровнем мощности, который вам нужен, и исходя из вашей цели: максимальное качество звука, громкие басы или просто доступная, но отличная звуковая система.

  Подводя итог рекомендую:

  • Купите усилитель мощностью 50 Вт или более на канал; для системы более высокого уровня я рекомендую 75 Вт + на канал.
  • Рассмотрите возможность приобретения 4-канального усилителя из-за дополнительной гибкости, которую они предлагают.
  • Моно или мостовой усилитель может управлять сабвуфером. Выберите минимум 150 Вт. Если вы любите тяжелые / громкие басы, обратите внимание на 300–500 Вт RMS или больше.
  • Фирменные усилители класса D обладают наилучшим качеством звука, но при этом подходят для небольших помещений.
  Усилители
  • класса D теперь очень хороши с точки зрения качества звука. Однако, если ваша цель — минимально возможный уровень шума, вам все равно следует подумать об усилителе A / B, если размер не является проблемой.

  Не забудьте о проводе! Ознакомьтесь с этим отличным руководством для покупателя комплекта проводки усилителя, в котором представлены фантастические варианты, которые вы можете себе позволить.

  Обязательно дайте мне знать в комментариях ниже или через мою контактную страницу, если я могу помочь.

  Лучшие усилители класса D за деньги

  Любите ли вы слушать тяжелые басы или высокие, тихую или громкую музыку, автомобильные усилители определенно станут частью общей картины. Мощный усилитель мгновенно зарядит вашу автомобильную аудиосистему и вдохнет жизнь в вашу музыку, подчеркнув все ее волнение и детали, благодаря чему время, проведенное в машине, будет больше похоже на концерт, чем на поездку на работу.

  Все автомобильные усилители созданы для выполнения, по сути, одной и той же функции и работают по одним и тем же основным принципам, однако это не означает, что все автомобильные усилители созданы одинаково.

  В сегодняшнем посте мы рассмотрим некоторые из лучших усилителей класса D, которые являются наиболее эффективными автомобильными усилителями, которые вы можете купить.

  Классы усилителей — плюсы и минусы

  Автомобильные усилители делятся на разные классы. Они классифицируются в зависимости от конструкции внутренней схемы и способа питания выходных каскадов.Каждый класс имеет свои собственные характеристики производительности, и каждый оптимизирован для конкретной задачи и приложения.

  Некоторые автомобильные усилители лучше подходят для конкретных целей, чем другие, и самый простой способ определить, какой тип вам нужен, — это посмотреть на класс усилителя. Каждый из них упоминается буквой или двумя. Существуют усилители класса A, класса B, класса A / B и класса D.

  Чтобы устранить путаницу и избежать покупки неправильных вещей, вот сравнительная таблица плюсов и минусов каждого класса автомобильного усилителя:

  Классы усилителей — Сравнительная таблица Класс A

  Класс усилителя	Плюсы	Минусы
  Класс A	Чистый вывод Высокая точность Низкие искажения 9000 9000 9000 8000 Слишком большой размер
  Класс B	Эффективный Меньший размер Менее нагревается	Низкое качество звука Потенциальное искажение сигнала
  Эффективнее, чем c lass A Меньше искажений, чем у класса B	Менее эффективно, чем у класса B Больше искажений, чем у класса A
  Класс D		Искажение на высоких частотах

  10 лучших автомобильных усилителей класса D — обзоры
  1.Rockford Fosgate R1200-1D Rockford Fosgate R1200-1D
  • Моноканальный усилитель
  • Переменный фильтр нижних частот (50-250 Гц, 12 дБ / октава)
  • Переменный дозвуковой фильтр (15-40 Гц, 12 дБ / октава )
  • Регулируемое усиление низких частот (0-18 дБ при 45 Гц)
  • Конструкция усилителя класса D
  • Входы и выходы предусилителя
  • Включен проводной дистанционный контроль уровня Punch

  Последнее обновление 2021-04-05 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

  Размеры	13-3 / 8 ″ W x 2-7 / 16 ″ H x 8-13 / 16 ″ D
  Количество каналов	1
  Диапазон частот	20-250 Гц
  Управление питанием	при 4 Ом при мс при мс при мс при мс 1 Ом
  Bridgeable	НЕТ
  Класс усилителя	D

  Rockford Fosgate — один из ведущих производителей автомобильной аудиосистемы.Они занимаются бизнесом довольно давно и предлагают все, от динамиков и усилителей до сигнальных процессоров и усилителей.

  Rockford Fosgate предлагает широкий выбор недорогих автомобильных усилителей различных типов. Автомобильные усилители Rockford Fosgate делятся на три основные категории: Prime, Punch и Power. Усилители серии Prime — это усилители начального уровня, а усилители серии Power — это усилители высшего класса компании. Серия «Punch», больше похожая на промежуточную линейку усилителей, предлагает отличное соотношение цены и качества.

  R1200-1D — один из лучших усилителей класса D, который может предложить Rockford Fosgate. Этот моноблочный усилитель начального уровня класса D оснащен технологией Rockford Fosgate P.O.W.E.R (выходная мощность без чрезмерного регулирования), которая позволяет усилителю быстро реагировать на пиковые нагрузки, которые вы можете предъявить своей звуковой системе.

  Автомобильный усилитель R1200-1D оптимизирован для сабвуферов за счет реализации знаменитого усиления низких частот Punch от Rockford Fosgate и инфразвукового фильтра, чтобы эти сверхнизкие басы не повредили вашу систему сабвуфера.

  Этот усилитель имеет входы и выходы уровня предусилителя и поставляется с проводным дистанционным регулятором уровня низких частот, который позволяет удаленно управлять уровнем выходного сигнала усилителя с приборной панели или центральной консоли вашего автомобиля.

  Кроме того, этот усилитель оснащен светодиодным индикатором наверху, который загорается зеленым светом при включении устройства. Этот светодиод загорится красным при включении схемы защиты.

  Говоря о защите, этот моноблочный усилитель имеет прочный радиатор из алюминиевого сплава для экстремального рассеивания тепла.В него встроена 3-сторонняя схема защиты (защита от перегрева, перегрузки и короткого замыкания динамика).

  Этот моноблочный усилитель может выдавать до 400 Вт RMS на 4 Ом (800 Вт RMS x 1 на 2 Ом), но будет выдавать до 1200 Вт при работе с 1-омным сабвуфером.

  2. Rockford Fosgate R500X1D Продажа Rockford Fosgate R500X1D
  • Конструкция усилителя класса D
  • Входы предусилителя и уровня динамиков
  • Выходы предусилителя
  • Переменный фильтр нижних частот (50-250 Гц, 12 дБ / октава )
  • Переменное усиление низких частот (0-12 дБ при 45 Гц)
  • Переключатель фазы
  • Проводное дистанционное управление уровнем сигнала включено

  Последнее обновление от 2021-04-09 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

  Диапазон частот 9155 9

  Размеры	8-1 / 2 ″ W x 2 ″ H x 7-3 / 8 ″ D
  Количество каналов	1	7
  20-250 Гц
  Управление мощностью
  Мостовое соединение	НЕТ
  Класс усилителя	D

  Если у вас ограниченный бюджет и вы ищете дешевый усилитель класса D, который не стоит ни руки, ни ноги, то Rockford Fosgate R500X1D — отличный вариант. вариант рассмотреть.Несмотря на то, что R500X1D является компактным усилителем начального уровня, он обладает серьезной мощностью.

  Это один из лучших усилителей класса D в своей категории. Как и его старший брат, R1200-1D, упомянутый выше, этот моноусилитель Prime Series R500X1D оснащен фильтром нижних частот и знаменитым усилением Punch от Rockford Fosgate, чтобы получить наилучшие басы из вашего сабвуфера.

  Дополнительно к этому усилителю прилагается проводной пульт дистанционного управления, с помощью которого вы можете регулировать уровень громкости усилителя с сиденья водителя.Кроме того, двухпозиционный переключатель фазы позволяет легко реверсировать выходную фазу усилителя, а его входы уровня динамиков позволяют подключать этот усилитель практически к любой системе, даже к заводской стереосистеме.

  Для предотвращения теплового пробоя в усилителе предусмотрены схемы защиты от перегрева, перегрузки и короткого замыкания. С другой стороны, его тяжелый литой алюминиевый корпус эффективно отводит тепло от внутренних компонентов, обеспечивая длительную работу.

  Этот компактный автомобильный усилитель может управлять сабвуфером мощностью до 300 Вт (среднеквадратичное значение) на 4 Ом, так что вы действительно можете почувствовать, как звучат ваши басы, но он будет выдавать до 500 Вт x 1 на 2 Ом.

  3. Pioneer GM-D9705 Pioneer GM-D9705
  • Конструкция усилителя класса D
  • Входы уровня громкоговорителей (высокого уровня)
  • 5 каналов
  • Проводной дистанционный регулятор уровня низких частот в комплекте
  • Никелированный RCA, разъемы динамика и питания / заземления
  • Схема трехсторонней защиты (защита от перегрева, перегрузки и короткого замыкания динамика)
  • Усиленный радиатор из алюминиевого сплава для экстремального рассеивания тепла
  • Выбираемый кроссоверный фильтр
  • Переменный кроссоверный фильтр
  • Регулируемый фильтр нижних частот
  • Регулируемое усиление низких частот

  Последнее обновление 2021-04-05 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

  Размеры	12.4 ″ x 2 ″ x 7,87 ″
  Количество каналов	5
  Диапазон частот	40-500 Гц
  Энергопотребление 00 Ом 75 Вт x 4; 350 Вт x 1 на 2 Ом 100 Вт x 4; 600 Вт x 1 Мостовое соединение @ 4 Ом 200 Вт x 2; 350 Вт x 1
  Мостовой	Да
  Класс усилителя	D

  Pioneer — один из самых авторитетных производителей автомобильной аудиосистемы.Они существуют уже давно и овладели искусством создания первоклассных автомобильных аудиокомпонентов.

  Pioneer предлагает широкий выбор автомобильных аудиокомпонентов, включая динамики, сабвуферы, головные устройства и усилители. Их компоненты стабильно хорошо себя показали в ходе независимых лабораторных испытаний и в реальных приложениях.

  Pioneer GM-D9705 — один из лучших усилителей класса D, которые вы можете купить. Этот 5-канальный усилитель предлагает повышенную гибкость и дает вам больше контроля.Это отличный маленький усилитель для бюджетной автомобильной аудиосистемы.

  Эта маленькая электростанция была спроектирована как комплексное решение; Он может питать всю вашу автомобильную аудиосистему, передавая среднеквадратичную мощность 75 Вт на каждый из передних и задних динамиков, одновременно обеспечивая до 350 Вт RMS на ваш сабвуфер при нагрузке 4 Ом.

  GM-D9705 также можно переключить в 3-канальный режим, передавая 200 Вт RMS каждый на набор компонентных динамиков на передней панели, плюс 350 Вт на сабвуфер.

  Этот 5-канальный усилитель имеет проводное дистанционное управление усилением низких частот для подканалов, которое можно использовать для регулировки уровня низких частот на лету.Он также имеет входы для предусилителя и уровня громкоговорителей, так что вы можете подключить его непосредственно к вашей системе. Его встроенные фильтры высоких и низких частот позволяют настроить звук в соответствии с интерьером вашего автомобиля и личными предпочтениями при прослушивании.

  4. Alpine MRV-M500
  33 Мостик A

  Размеры	7-7 / 8 ″ W x 7-7 / 8 ″ L x 2-3 / 16 ″ H
  Количество каналов	1
  Диапазон частот	50-400 Гц
  Управление питанием
  Класс усилителя	D

  Если многоканальность и гибкость не являются вашей основной задачей, и вам просто нужен лучший компактный автомобильный усилитель, мы считаем Alpine MRV-M500 одним из лучших компактный усилитель класса D можно купить.

  Этот усилитель — самый высокопроизводительный моноусилитель в серии V-Power от Alpine. Несмотря на свой крошечный размер, этот маленький электростанции может выдавать до 300 Вт на 4 Ом (500 Вт RMS x 1 на 2 Ом), что составляет тонну мощности для питания вашего сабвуфера и превращает вашу поездку в настоящую грозу ударов по груди. бас.

  Alpine MRV-M500 может поместиться практически в любом месте. Это один из самых компактных автомобильных усилителей — он занимает площадь менее 8 на 8 дюймов и имеет высоту чуть более 2 дюймов.

  Чтобы улучшить тепловую защиту и избежать неприятных отключений, компания Alpine оснастила этот моноблочный усилитель класса D новой схемой и конструкцией радиатора, которая обеспечивает постепенное поглощение тепла.

  В этом усилителе также используется новый, более эффективный дизайн для обеспечения непрерывного воспроизведения музыки. Такая конструкция предотвращает отключение усилителя за счет небольшого отката выходного сигнала, когда усилитель собирается перегреться из-за слишком долгой игры на пределе. Таким образом, вместо того, чтобы полностью выключиться, усилитель продолжает воспроизводить ваши любимые треки, пока не остынет достаточно, чтобы вернуться к своей полной мощности.

  Этот моноблочный усилитель оснащен регулируемым фильтром нижних частот, который позволяет вам управлять частотами, доходящими до вашего сабвуфера.Говоря о сабвуфере, в этом усилителе есть усиление низких частот, что позволяет приложить много низких частот.

  Усилитель включает в себя входы предусилителя и уровня динамиков, поэтому вы можете подключить его практически к любому автомобилю, даже со штатным головным устройством.

  Этот автомобильный усилитель совместим с ручкой дистанционного управления басом Alpine RUX-KNOB. Эта ручка — очень удобный гаджет, который позволит вам регулировать уровень низких частот прямо на приборной панели.

  5. Rockford Fosgate R400-4D Rockford Fosgate R400-4D
  • 4 канала
  • Регулируемые фильтры высоких и низких частот (50-250 Гц, 12 дБ / октава)
  • Регулируемый эквалайзер Punch EQ bass / усиление высоких частот (0-18 дБ при 45 Гц и 12000 Гц)
  • Конструкция усилителя класса D
  • Входы и выходы предусилителя

  Последнее обновление 2021-04-05 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

  915 Диапазон частот

  Размеры	9-1 / 8 ″ W x 2 ″ H x 7-3 / 8 ″ D
  Количество каналов	4
  20-20 000 Гц
  Регулировка мощности	при 4 Ом при 2 Ом Мостовой режим при 4 Ом
  Мостовой	Да
  Класс усилителя	D

  Если вам нужен хороший 4-канальный автомобильный усилитель класса D и вы хотите потратить минимум денег, Rockford Fosgate R400-4D — отличный выбор.

  Этому многоканальному усилителю может не хватать компактности некоторых из его конкурентов, но он предлагает большую гибкость и мощность по цене. Говоря о гибкости, этот усилитель идеально подходит для питания всей вашей автомобильной аудиосистемы. Он рассчитан на подачу среднеквадратичной мощности 75 Вт на каждую из ваших полнодиапазонных или компонентных громкоговорителей, давая им массу возможностей. А поскольку это 4-канальный усилитель, вы можете использовать его передние каналы для питания передних громкоговорителей, в то время как вы соединяете два тыловых канала, чтобы запустить сабвуфер мощностью до 200 Вт RMS.Кроме того, вы можете подключить усилитель к 2-канальному режиму для управления парой мощных компонентов или сабвуферов.

  Как и все усилители Rockford Fosgate Prime, R400-4D имеет эксклюзивную конструкцию питания / выхода POWER (выходная мощность без чрезмерного регулирования) от Rockford для обеспечения истинной номинальной выходной мощности на всех уровнях.

  Фильтры высоких и низких частот усилителя, а также регулируемое усиление низких частот Rockford Fosgate позволяют настроить динамики в соответствии с вашими личными предпочтениями при прослушивании.

  Все усилители Rockford Fosgate очень хорошо спроектированы, и этот не исключение.Его усиленный радиатор из литого алюминиевого сплава помогает отводить тепло от внутренних компонентов усилителя и снижает уровень искажений или возможную тепловую перегрузку.

  В общем, если вы ищете надежный 4-канальный автомобильный усилитель класса D, не требующий больших затрат, тогда R400-4D — идеальный усилитель для вас.

  6. Alpine KTP-445U

  Размеры	7-7 / 8 ″ W x 1-1 / 2 ″ H x 2-9 / 16 ″ D
  Количество каналов	4
  Диапазон частот	20-20 000 Гц
  Регулировка мощности 915 Ом	45 x при	90 Вт RMS x 2 при мостовом подключении на 4 Ом
  Мостовое соединение	Да
  Класс усилителя	D

  Мини-автомобильный усилитель Увеличьте мощность вашего ресивера, Alpine KTP-445U — ваш лучший выбор.Он спроектирован так, чтобы быть достаточно маленьким, чтобы поместиться в каком-нибудь укромном уголке внутри приборной панели вашего автомобиля. На самом деле он размером с три современных смартфона, установленных друг на друга.

  Этот четырехканальный усилитель может увеличить выходную мощность вашего ресивера до 45 Вт RMS на 4 канала, что является значительным скачком по сравнению с 8-20 Вт на канал, которые обычно выпускаются большинством штатных головных устройств и головных устройств вторичного рынка.

  Лучше всего то, что этот маленький зверь довольно эффективен, вы можете часто запускать его от существующей автомобильной аудиосистемы, которая питает ваш приемник, предполагая, что предохранитель, защищающий ваше радио, составляет 15 ампер или выше.Однако, если предохранитель меньше, вам нужно будет проложить отдельный провод питания к аккумулятору вашего автомобиля, чтобы установить этот усилитель.

  Для оптимальной производительности настоятельно рекомендуется проложить специальный провод постоянного питания к батарее.

  Что касается характеристик, этот усилитель поставляется с выбираемыми фильтрами высоких частот, переключаемым 2- или 4-канальным входом и переключаемым RCA или динамиком. уровень входов.

  В общем, если у вас очень ограниченное пространство в вашем автомобиле, и вам нужно что-то, что может выполнить свою работу, без суеты, то этот усилитель — отличный вариант для рассмотрения.Это вдохнет жизнь в ваши динамики и сделает их звучание максимально качественным.

  7. JL Audio JX1000 / 1D JL Audio JX1000 / 1D
  • Моноканальный усилитель
  • Конструкция усилителя класса D
  • Переменный фильтр нижних частот (50-200 Гц, 12 дБ / октава)
  • Переменный бас boost (0-12 дБ при 45 Гц)
  • Входы и выходы предусилителя
  • Входы уровня динамиков

  Последнее обновление 2021-04-05 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

  Размеры	11-5 / 16 ″ W x 2-1 / 8 ″ H x 7-11 / 16 ″ D
  Количество каналов	1
  Частота диапазон	20-150 Гц
  Управление мощностью
  Мостовое соединение	НЕТ
  Класс усилителя

  Конечно, этот список не был бы полным без JL Audio.JL Audio — американский производитель бытовой аудиотехники. Они занимаются бизнесом давно. Предлагаем все: от домашней до морской и мобильной аудиотехники.

  JL Audio JX1000 / 1D — еще один отличный компактный моноблочный усилитель класса D. Он объединен с высококачественными деталями, которые обеспечивают высокий ток и стабильную работу.

  Говоря о производительности, этот моноблочный усилитель может выдавать до 500 Вт x 1 RMS на 4 Ом (1000 Вт RMS x 1 на 2 Ом).Он поставляется с регулируемым фильтром нижних частот и усилением низких частот для настройки усилителя на вашу систему сабвуфера. Также можно добавить дополнительную ручку дистанционного управления басом, чтобы вы могли поворачивать сабвуфер вверх или вниз с переднего сиденья.

  Кроме того, этот зверь оснащен входами уровня громкоговорителей, а также входами и выходами предусилителя, поэтому он готов работать практически с любой автомобильной аудиосистемой.

  Для обеспечения отличного отвода тепла этот усилитель оснащен гладким и массивным алюминиевым радиатором, предотвращающим защемление и сохраняющим достаточно прохладу, чтобы практически исключить тепловые отключения.

  Что касается дебета, то этот усилитель относительно дорогой по сравнению с большинством автомобильных усилителей класса D, которые мы здесь перечислили. Тем не менее, если вам нужен мощный мини-усилитель, который может заставить ваш сабвуфер по-настоящему громко звучать, это усилитель, который вам нужно.

  8. Kenwood KAC-M1824BT Kenwood KAC-M1824BT
  • 4 канала
  • Порт USB для зарядки портативного устройства
  • Печатная плата с конформным покрытием — подходит для морских приложений
  • Входы предусилителя и уровня динамиков
  • Выходы предусилителя
  • Включение определения сигнала на входах уровня динамиков
  • Беспроводное соединение Bluetooth через проводной пульт дистанционного управления

  Последнее обновление 27.03.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

  Размеры	6-11 / 16 ″ W x 1-13 / 16 ″ H x 3-7 / 8 ″ D
  Количество каналов	4
  Диапазон частот	20-20 кГц
  Регулируемая мощность	45 Вт RMS x 4 при 4 или 2 Ом мс 90 Вт RMS x 2, мостовое соединение на 4 Ом
  Мостовое соединение	Да
  Класс усилителя	D

  обладают высокими эксплуатационными характеристиками и очень долговечны, и Kenwood не является исключением.Kenwood — популярный бренд для многих музыкальных энтузиастов — от дома до студии до автомобильных аудиокомпонентов.

  В аудиопространстве Kenwood — одно из старейших и пользующихся доверием компаний. Предлагаем все, от динамиков и сабвуферов до головных устройств и усилителей.

  Kac-M1824BT — один из лучших усилителей класса D, которые может предложить Kenwood. Этот сверхкомпактный усилитель может поместиться во многих местах в ограниченном пространстве. Это вдохнет жизнь в вашу звуковую систему практически любого транспортного средства на суше или на воде.Да, вы не ослышались. Этот усилитель также сертифицирован для использования на море, поэтому его можно не только использовать в автомобилях, но и на мотоцикле или лодке.

  Чтобы выдерживать суровые внешние условия, этот усилитель Kenwood оснащен печатной платой с конформным покрытием, которая защищает от влаги, тумана, сырого воздуха и соли, поэтому вечеринка не остановится из-за небольшой влажности. Он также использует пластиковые заглушки для защиты питания и подключения динамиков.

  Лучше всего то, что этот усилитель поддерживает подключение по Bluetooth, поэтому вы можете воспроизводить свои мелодии по беспроводной сети без использования ресивера — отличная функция, если у вас нет места для установки ресивера.Кроме того, этот усилитель оснащен портом USB, позволяющим подзарядить устройство, так что вы не пропустите ни минуты веселья.

  KAC-M1824BT имеет входы RCA, поэтому вы можете использовать его с ресивером вторичного рынка. Он также имеет входы на уровне громкоговорителей, поэтому вы все равно можете получать вход от радио без выходов RCA.

  При использовании с ресивером, установленным в приборной панели, этот усилитель удвоит выходную мощность за счет встроенного усиления 45 Вт x 4.

  9. Кикер 46CXA4001 Мостик Класс усилителя

  Размеры	8-1 / 2 ″ W x 2-3 / 8 “H x 6-3 / 4 ″ D
  Количество каналов	1
  Частотный диапазон	25-200 Гц
  Управление питанием
  D

  Kicker — еще одно известное имя в автомобильной аудиоиндустрии.Компания была основана в 1973 году и с тех пор производит качественные аудиокомпоненты.

  Наследие KICKER’s Livin ’Loud началось с работы двух человек, которые вручную собирали профессиональные акустические системы в гараже. Однако на протяжении многих лет Kicker удалось занять место в качестве жизнеспособного конкурента в аудиопространстве, предлагая широкий спектр автомобильной аудиотехники, включая динамики, сабвуферы, усилители и сигнальные процессоры.

  CX400.1 — один из лучших моноблочных усилителей Kicker класса D.Он может выдавать до 400 Вт RMS на ваш сабвуфер на 1 Ом (300 Вт RMS x 1 на 2 Ом), так что ваш сабвуфер станет самостоятельным.

  Поскольку басовый тон так же важен, как и громкость, этот сабвуфер снабжен регулируемым фильтром нижних частот, так что вы можете получить максимальную производительность от комбинации сабвуфера / корпуса. С другой стороны, его фиксированный дозвуковой фильтр удаляет крайне низкие резонансы, вызывающие искажения.

  Кроме того, Kicker CX400.1 имеет регулируемое усиление низких частот, так что вы можете добавить в свою систему дополнительный бас низких частот.Вы также можете приобрести дополнительный дистанционный контроллер уровня низких частот, чтобы удобно регулировать уровень низких частот с переднего сиденья.

  10. Skar Audio RP-2000.1D

  Размеры	17,75 ″ L x 6,25 ″ W x 2,25 ″ H
  		1
  Диапазон частот	20-250 Гц
  Управление питанием
  Мостовое соединение	N / A
  N / A

  Хотя Skar Audio может быть одной из самых молодых компаний в аудиопространстве, она смогла занять достойное место в качестве жизнеспособного конкурента.Одним из способов, которым Skar Audio удалось найти свое место на рынке, стал такой продукт, как RP-2000.1D. Хотя это может быть бюджетно, он действительно обладает серьезной мощностью.

  RP-2000.1D — один из лучших моноблочных усилителей класса D, которые может предложить Skar Audio. Этот зверь довольно мощный. Он может выдавать на ваш сабвуфер до 2000 Вт RMS при нагрузке 1 Ом, что безумие. Вы не захотите покупать этот усилитель, если у вас нет пары энергоемких сабвуферов.

  Предлагаемый аудиофильский усилитель класса d оснащен высококачественными компонентами, которые делают его чрезвычайно мощным и надежным, включая высокоскоростной источник питания MOSFET и усовершенствованную компоновку печатной платы.

  Кроме того, он поставляется с увеличенными размерами 1/0 манометра питания и клеммами заземления для максимального протекания тока и, следовательно, более высокой выходной мощности. Кроме того, со встроенной панелью управления с переключателем эквалайзера низких частот и регулируемыми настройками уровня усиления, фильтра нижних частот и дозвукового фильтра вы получите полную власть над этим зверем.

  No related posts.