Рестайлинг в СССР. Как могли выглядеть советские автомобили :: Autonews
Советские дизайнеры имели доступ к иностранной прессе и всегда были в курсе мировых трендов. Это помогало им предлагать более актуальную стилистику советских автомобилей, но воплощать изменения мешала плановая экономика, в рамках которой не существовало конкуренции и затрат на обновление и без того дефицитных моделей. В стол отправлялись не только свои проекты, но и те, что заказывались за границей за немалые деньги.
ВАЗ-2103
В середине 1970-х АвтоВАЗ решил обновить модную «тройку» и заказал рестайлинг не абы кому, а специалистам Porsche. Немцы убрали весь хром, поставили облицовку радиатора в цвет кузова и объемные пластиковые бамперы. В салоне появилась новая передняя панель и руль в стиле «баранок» Porsche 924. Заодно перенастроили подвески и двигатель, уменьшили уровень шума. Но в серию в итоге пошел не этот вариант, а собственная модель ВАЗ-2106.
Фото: adoratskii.ru
ГАЗ-24
Четырехфарные модификации ГАЗ-24 в середине 1960-х предполагалось делать для люксовых версий с двигателем V6, но дело ограничилось только опытными машинами. Потом получить подобную оптику должна была уже обновленная «Волга», проект которой выполнила фирма FIAT. Итальянцы поставили прямоугольные фары, капот без выштамповки и салон от своего же седана FIAT-130, который повторял донорский до мельчайших деталей. Собственный мотор V6 в Горьком так и не сделали, поэтому на машину поставили итальянский.
Фото: detroit-diesel8.livejournal.com
Фото: detroit-diesel8.livejournal.com
Фото: detroit-diesel8.livejournal.com
Фото: detroit-diesel8.livejournal.com
ГАЗ-24 (3101)
Еще одна глубокая модернизация ГАЗ-24, которая вполне могла перерасти в новую модель и успела получить новый индекс в соответствии с принятой в 1966 году отраслевой нормалью. Знакомый кузов оснастили новыми навесными панелями спереди и сзади, принципиально иной оптикой, объемной панелью приборов с колодцами циферблатов, пружинными подвесками, двигателем V6 и даже «автоматом». Часть этих наработок впоследствии использовали для условно новой модели ГАЗ-3102, в которой, по сравнению с ГАЗ-24, нового было гораздо меньше.
ru«Москвич-412»
Устаревший к середине 1970-х седан пыталась модернизировать компания Porsche Engineering. «Москвич» получил черную облицовку радиатора, молдинги на боковинах и порогах, а на крышке багажника появилась контрастная полоса с названием марки. Немцы обновили переднюю панель и дверные карты, поставили более современные приборы, новый руль и подголовники сидений. Совсем другой вариант предложил финский дистрибьютор Konela: много хрома, горизонтальные фонари и дверные ручки от ВАЗ-2101. Но в серию в итоге пошла более серьезная собственная модификация под индексом «Москвич-2140».
Фото: autowp.ru
ГАЗ-12 ЗИМ
Уже работая в 1956 году над новым седаном ГАЗ-13, конструкторы завода заодно провели обновление текущего ГАЗ-12, на котором впервые и появилась пресловутая чайка — хромированная птичка на новой облицовке радиатора. Окантовки фар стали крупнее и лишились хрома, а на задних крыльях он, напротив, появился. Мощность двигателя выросла с 90 до 110 л. с., вместо МКП поставили «автомат» от будущей «Волги». Но в итоге «Чайкой» назвали новый ГАЗ-13, который унаследовал и птичку на облицовке радиатора.
Фото: wikimedia.org
Сразу после начала выпуска «Победы» в НАМИ занялись доработкой, основной целью которой было улучшение обзорности и простора в салоне.
Так сложилась концепция машины с кузовом седан и улучшенным салоном с раздельными задними креслами. Параллельно стилисты экспериментировали с различными формами облицовки радиатора и бамперов. Но в Горьком сделали ставку на модель ГАЗ-21, а наработки по «Победе» отдали в Польшу, где седан с еще более крупным багажником выпускался под маркой Warszawa до начала 1970-х.
Фото: 477768.livejournal.com
Фото: 477768.livejournal.com
ГАЗ-21
Седан ГАЗ-21 выпускался тремя сериями с разными облицовками радиатора, но в 1956 году НАМИ подготовил нереализованный проект четвертой. Она отличалась широкой решеткой с горизонтальными брусьями, боковым молдингом и новыми колесными колпаками. Нечто похожее сделали и в ателье Carrozzeria Ghia S.p.A по заказу европейского торгового дома Scaldia-Volga. Существовал еще и более радикальный заводской вариант с прямыми крыльями и козырьками над фарами, но его на ГАЗе сочли слишком затратным.
com«Москвич-400» (401)
Первый послевоенный «Москвич-400» был копией довоенного Opel Kadett, поэтому уже в 1946 году завод начал готовить модернизированный вариант. Машина получила дутые передние крылья, капот аллигаторного типа и хромированную облицовку радиатора вместо простых прорезей в железе. А еще — отдельный багажник и более мощный 26-сильный двигатель Москвич-401 с синхронизированной коробкой передач. В период с 1948 по 1951 год было изготовлено несколько прототипов «Москвичей» (401–423) с разным исполнением передка, кое-какие новации внедрили на 400-м, а в серию пошел совершенно новый Москвич-402.
Фото: МЗМА
ИЖ «Москвич-408»
Завод в Ижевске изначально строился для производства автомобилей «Москвич» и до 1990 года не имел собственных моделей, кроме лифтбека ИЖ «Комби» и фургонов на базе того же «Москвича-408». Хотя еще в 1966-м завод предложил свои варианты радикальной модернизации 408-го под названием ЗИМА-1 и ЗИМА-2 с удлиненными крыльями, сдвоенными вертикальными фарами в стиле Chrysler 300G и плоской облицовкой радиатора, упрощенной кормой и низкими фонарями. Причем первый вообще представлял собой двухдверный седан с широкими дверьми, а второй был более традиционным.
Фото: ИЖ
УАЗ-469
Еще в 1970-х в Ульяновске планировали модернизировать гражданский вариант УАЗ-469, но опыта подобной работы у дизайнеров военного предприятия не было.
Поэтому работали практически на ощупь: появились варианты с контрастной решеткой радиатора и даже квадратным капотом. Потом проект отдали в НАМИ, где сделали нечто более реальное: пластиковая накладка вместо решетки, жигулевские подфарники, нижнее расположение «дворников», аппликация снизу дверей и пластиковая крыша со скошенной кормой.
Фото: УАЗ
«Москвич-2141» (2142)
Седан с индексом 2142 сразу разрабатывали с иной внешностью, которая впоследствии досталась бы и базовому хэтчбеку 2141. У первого варианта машины были другие крылья и капот, а также иная оптика, и визуально седан очень напоминал Ford Sierra. Разработали и новую панель салона с клавишами по бокам от приборов, а новый двигатель 1,8 развивал 90 сил. Но потом на седан вернули кузовные детали и оптику от серийного 2141, а в серию в 1997 году (вместо 1992-го) пошел только удлиненный «Князь Владимир» уже с узкими фарами от «Святогора». До закрытия завода на нем подготовили проект еще одного рестайлинга, но дело ограничилось лишь макетом.
Старые автомобили, Волга Газ-21 лучший автомобиль СССР
Самый удачный и известный автомобиль СССР — Волга Газ-21
Выпускался с 1956 по 1970 год, многие экземпляры сейчас, через 50 лет эксплуатации красуются на дорогах России и продолжают радовать изящными обводами кузова и солидным внешним видом. Назвать 21 Волгу ретро-автомобилем кажется невозможно, даже сейчас автомобиль многие параметры и свойства автомобиля могут быть конкурентоспособными.
Автомобиль имеет элегантный дизайн, просторный удобный салон с огромными диванами спереди и сзади, достаточно мощный двигатель и мягкую подвеску.
Во время своего производство автомобиль модифицировался и улучшался неоднократно. Имелось двадцать восемь модификаций — такси, милицейская машина, скорая помощь, тех.помощь и т.д. Для продаж за границу существовал экспортный вариант Га3-21. За 14 лет серийного производства 21 Волги всего было изготовлено 638 875 автомобилей. Много машин со сроком эксплуатации более 50 лет продолжают ездить с оригинальными агрегатами и кузовами, что доказывает очень высокий уровень качества при изготовлении и сборке, а так-же отличную работу инженеров при проектировании.
Технические данные:
Максимальная скорость: 130 км/ч
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 9 л
Объем бензобака: 60 л
Снаряженная масса автомобиля: 1460 кг
Допустимая полная масса: 1885 кг
Размер шин: 6.70-15
Объем двигателя: 2445 см3
Мощность двигателя: 70 л.с.
Количество оборотов: 4000
Крутящий момент: 170/2200 н*м
Система питания: Карбюратор
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Передние тормоза: Барабанные
Задние тормоза: Барабанные
Привод: Задний
Количество передач: механическая коробка — 3
Передаточное отношение главной пары: 3.78
Задняя подвеска: Рессора
Передняя подвеска: Винтовая пружина
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4770 мм
Ширина машины: 1885 мм
Высота машины: 1620 мм
Колесная база: 2700 мм
Дорожный просвет (клиренс): 190 мм
Уважаемые посетители сайта!
Если Вы не нашли у нас то, что искали — не уходите сразу.
Обратите внимание на большой ассортимент предлагаемых товаров:
электроинструмент Quattro Elementi, расходные материалы Практика, автоинструмент Forsage, наборы инструмента KingTul (самые дешевые в РФ).
А так-же насосное, компрессорное, сварочное и тепловое оборудование, ручной инструмент и комплектующие. У нас есть товары для дачников и садоводов, для автолюбителей и фермеров, для ремонта или строительства, есть подарки для мужчин на любой праздник.
Наш интернет-магазин предложит отличную цену в Санкт-Петербурге, а так-же доставку в другие города. Для оптовых покупателей предоставляем отсрочку платежа, доставку товара и другие необходимые условия сотрудничества. Выберите на сайте что-то необходимое и мы будем рады продать Вам этот товар по отличной цене.
ТОП-5 лучших автомобилей из СССР
Российский автопром — штука сложная и неоднозначная. Силясь произвести на свет более-менее соответствующую требованиям современного дизайна и безопасности модель, «АвтоВАЗ» и компания не пользуются особой популярностью даже у себя на родине. Однако советские автомобили до сих пор вызывают у многих ностальгические чувства. Мы решили составить рейтинг из пяти самых ярких моделей эпохи.
Москвич-408 (1964-1976)
Этот автомобиль выступил явился настоящей дизайнерской инновацией — это одна из первых машин, чей кузов в передней части получил т.н. «понтонную» форму — крылья и капот в едином объеме (без выделенных округлых выступающих крыльев), фары интегрированные в решетку радиатора. Подобная конструкция кузова используется повсеместно (за исключением всего нескольких моделей) и по сей день, и будет, видимо, в ходу еще долго.
Разумеется, подобные проекты в свое время представил и Запад, но Москвич-408 выступил одним из первых, где была показана современная форма кузова и здесь советский легковой автопром, пожалуй, впервые выступил не в роли догоняющего, а в передовом отряде.
Москвич-408 активно экспортировался в Западную Европу и Скандинавию, где пользовался популярностью как недорогой и современный по конструкции автомобиль.
И еще: «потомок» «408-го», «Москвич-412» стал победителем ралли «Моне-Карло» (своего рода «Париж-Дакар» того времени), что стало единственной крупной победой отечественных легковушек в автогонках такого уровня.
ГАЗ-М20 «Победа» (1946-1958)
«Танк во фраке» — так назвали в Великобритании почти случайно попавшее на остров детище автопрома СССР. Автомобиль отличался если не передовой конструкцией, то высочайшей добротностью, за что и находил ценителей в Европе.
Правда, поторговать как следует «Победой» не успели — на смену ей пришла новая модель, затмившая ее по популярности.
ГАЗ-21 «Волга» (1956-1970)
Об этом у нас автомобиле сложены легенды, написаны книги. Но запомнилась машина и за рубежом. Полученная в 1958 г. золотая медаль на выставке в Брюсселе, где в составе советской экспозиции была показана и «Волга» — награда заслуженная по праву. Надежная, комфортная, красивая и при этом недорогая — вот, что предлагал автомобиль европейцу, не отягощенному политическими принципами, лишними деньгами и амбициями.
Кстати, ГАЗ-21 «Волга» стал одним из первых автомобилей, на которых устанавливались ремни безопасности — не в СССР, правда, а в Скандинавии, где фирма-экспортер подхватила инновацию «Вольво» и живо применила ее к «русской машине».
УАЗ-469/3151 (1972- н.в.)
Сколько натовских биноклей наблюдало за этой машиной — не сосчитать! Впрочем, не только пассажирами в военной форме был знаменит автомобиль.
Концепция УАЗ была достаточно интересной — маленький утилитарный внедорожник, неприхотливый и, как и все советское, недорогой. Что ценили и в Азии и в Латинской Америке, куда поставлялся «уазик».
ВАЗ-2121 «Нива» (1977- н.в.)
Пожалуй, последний, вплоть до сего времени, настоящий мировой прорыв, концептуальная инновация отечественного автопрома. С «Нивой» СССР были первыми, кто предложил такой форм-фактор — маленький «цивильный» внедорожник, который в городе вписывался в поток легковушек, не выглядя как «техника с полей», а на полях вел себя именно так, показывая уверенную «внедорожную» проходимость.
Деревенские жители всей Европы и Скандинавии очень неплохо покупали эту машину — недорого, достаточно комфортно, практично. Кто любит кино, наверняка замечал, что во многих французских и итальянских фильмах 80-х годов, где действие происходит в сельской местности, нередко можно встретить в кадре «вездеходную» «Ладу». А настоящим бестселлером автомобиль стал в… Японии! К слову, в стране Восходящего Солнца до сих пор есть клубы любителей «Нивы».
Что скрывали автомобили советских спецслужб
У советских автомобилей, о которых пойдёт речь, были совершенно неожиданные обязанности. Они должны были вести наблюдение за иностранцами и диссидентами, преследовать подозрительные авто и сопровождать машины высших и партийных советских работников. В эту же категорию входили и спецавтомобили для оказания медицинской экстренной помощи тем, для кого были предназначены правительственные кортежи.
ГАЗ М-20Г (1955–1958 гг.)
Легковая «Победа» с 4-цилиндровым двигателем и 50 «лошадками» под капотом привлекала особое внимание и военных, и сотрудников КГБ.
По заказу последнего в середине 1950-х на Горьковском автозаводе начали выпускать более мощный и быстроходный спец автомобиль М-20Г. Эта машина внешне ничем не отличалась от серийных автомобилей М-20 и М-20В. А вот над его начинкой поработали, установив 6 цилиндровый мотор мощностью 90 л.с., 100-литровый бензобак, задний мост от ГАЗ-12 и гидромеханическую трансмиссию. Автомобиль был оборудован специальными звуковыми сигналами и средствами радиосвязи.
Правда, М-20Г на дороге оказался плохо управляемым и чересчур тяжёлым. Но при этом его скорость увеличилась до 132 км/ч, а до «сотни» машина разгонялась всего за 30 секунд. Всего с конвейера сошло около 100 таких авто.
ГАЗ-23 (1962–1970 гг.)
В 1962 году свет увидел ещё один спец автомобиль, созданный на Горьковском автозаводе. Базой для новинки стала серийная модель ГАЗ-21М Волга. На этот автомобиль установили автоматическую трансмиссию от представительской Чайки ГАЗ-13 и 8-цилиндровый двигатель мощностью 195 л.с.
От обычной модели это авто отличалось усиленным кузовом и ходовой частью, литыми тормозными барабанами и тормозными накладками из жаропрочного материала. Кроме этого в спец автомобиле были использованы стекла из триплекса и устройство запирания капота из салона.
Конструкторы увеличили снаряжённую массу авто до 1780 кг, что повлекло повышение расхода топлива. Но при этом время разгона до 100 км/ч сократилось в 2 раза, а максимальная скорость возросла до 160 км/ч.
Спец автомобили ГАЗ-24 (1972–1997 гг.)
Начало 1970-х ознаменовалось появлением нового семейства спец автомобилей, который были выпущены на базе серийных легковых автомобилей ГАЗ-24 Волга. Машины выпускались именно для КГБ СССР. ГАЗ-24-24 получил прозвище «наблюдала». Как правило, он выпускался в неярких цветах, благодаря чему авто терялось в автомобильном потоке. Модель ГАЗ-24-25 прозвали «догонялкой». Её отличительными особенностями был чёрный цвет кузова и улучшенная отделка салона. Предназначался автомобиль в первую очередь для сопровождения правительственных кортежей.
Основные агрегаты машинам достались от первой «Чайки», но появились спецсигналы за радиаторной решеткой, сигнально-предупредительные фары на бампере и высокая антенна на крыле справа для мощного радиооборудования. До «сотни» автомобиль разгонялся всего за 15 секунд, а его максимальная скорость увеличилась до 190 км/ч. Всего с 1972 до 1988 года было собрано 1034 таких авто.
Автомобиль сопровождения ГАЗ-24-25 с мотором на 195 лошадейНа базе модернизированного седана ГАЗ-24-10 собирали спец автомобиль ГАЗ-24-34, на котором был установлен 8-цилиндровый мотор мощностью 220 л.с. На эти автомобили по заказу устанавливали кондиционер, монтировали дорогую обивку и даже механизм, позволяющих менять номерные знаки. В период с 1985 по 1993 годы было выпущено 245 таких авто.
Спецавтомобиль внешнего наблюдения ГАЗ-24-34 на шасси ГАЗ-24-10В 1979 году среди спец автомобилей появилась опытная 120-сильная модель ГАЗ-3101 с прямоугольными фарами, преобразованная затем в ГАЗ-3102. На основе этого автомобиля собирали две спецмашины, укомплектованные в соответствии с требованиями КГБ, а потом и ФСБ. Одна из них — ГАЗ-31012 с 195-сильным двигателем — была самой обычной «наблюдалкой».
Прототип эскортного автомобиля на опытном шасси ГАЗ-3101Вторая же модель была действительно интересной — совершенно секретная и особо прочная машина ГАЗ-31013. Этот автомобиль с низкой посадкой и сегодня считается самым надёжным советским авто. Из особенностей модели стоит отметить усиленный кузов с мощнейшей звукоизоляцией, телескопические антенны и дополнительные световые приборы.
Один из лучших автомобилей СССР, который шел на экспорт — ГАЗ-31013Спец автомобили серии Чайка (1973–1982 гг.)
Когда появился автомобиль ГАЗ- 13 с 8-цилиндровым двигателем мощностью 195 л.с. и автоматической коробкой передач, то места ему в системе КГБ не нашлось. Несколько экземпляров таких машины были поставлены в страны соцлагеря – эскортные «Чайки» с поручнями вдоль крыши с люком и убиравшимися подножками.
Но в 1973 году по заказу 4-го ГУ Минздрава СССР на базе «Чайки» начали создавать вместительные скоростные машины для медслужбы. Они шли последними в правительственных кортежах, их использовали для доставки важных персон в медицинские учреждения.
Собирал ГАЗ-13 «скорая помощь» Рижский автобусный завод. Это были автомобили с полным комплектом медоборудования, с продольными носилками и застеклённым кузовом. Эти машины были окрашены в чёрный цвет, за что их окрестили «Черная докторша». Всего до 1982 года было собрано около двух десятков машин. Несколько из них использовались в качестве похоронных катафалков. Для «простых смертных» эти автомобили были признаны громоздкими и очень дорогими.
Санитарный автомобиль ГАЗ-РАФ-2920 на базе Чайки ГАЗ-14ЗИЛ-114ЕА (1975–1979 гг.)
Московский автозавод имени И. А. Лихачева начал выпуск спецмашин для КГБ в 1970-х, а завершил свою деятельность широким модельным рядом спецтехники для охраны, сопровождения и оперативного медобслуживания, а также лимузинами для государственной и партийной верхушки СССР.
Медицинский автомобиль сопровождения ЗИЛ-114ЕАЗИЛ-4104 (1976–2000 гг.)
Базой для спец автомобилей ЗИЛ стал 7-местный лимузин ЗИЛ-4104 мощностью 315 «лошадок», который собирался вручную с 1976 года. На этой базе появились ЗИЛ-41045 и ЗИЛ-41047, и до 2000 ода было собрано 12 таких машин, среди которых были автомобили охраны, связи, сопровождения и медслужбы.
Санитарный автомобиль ЗИЛ-41042 на базе ЗИЛ-41047Самым известным в этом семействе был ЗИЛ-4104, который называли «кремлёвская скорая». Его использовали для доставки первой помощи и комфортной доставки элитных пациентов в ЦКБ. Кстати, этот просторный автомобиль с носилками из натуральной кожи и местом для трёх врачей без проблем преобразовывался в катафалк.
Машина сопровождения ЗИЛ-41049 с системой правительственной связиУже в 1980-е это автосемейство пополнилось автомобилем спецсвязи ЗИЛ-41043 с параболической антенной и экранированной защитой.
А две последние машины спецсвязи были выпущены в 2000 году.
ЗИЛ-41072 Скорпион (1989/1999 гг.)
В 1987 на ЗИЛе начали создание бронированного лимузина ЗИЛ-41052 для Президента СССР. Через год появился ЗИЛ-4107. В 1987 году увидел свет пятиместный автомобиль сопровождения и охраны ЗИЛ-41072 «Скорпион». Его конструктором был А. Горчаков, а автомобиль сразу прозвали «телохранителе».
Эта машина могла выполнять на дороге роль так называемого «чистильщика». Авто замыкало или возглавляло кортежи важных персон. При необходимости, не сбавляя скорости, «Скорпион» мог отбрасывать в сторону препятствия или посторонние авто, создающие, по мнению охраны, опасность для сопровождаемых персон.
Скорпион играл роль так называемого автомобиля-чистильщика, обычно возглавлявшего или замыкавшего скоростные кортежи первых персон государства. Он мог с ходу, не сбавляя скорости, отбрасывать в сторону посторонние машины или препятствия, которые, по мнению охраны, создавали опасность сопровождаемым лицам.
На машине были предусмотрены спецсигналы, несколько антенн, поручни на крыше и задние стойки, которые позволяли вести внешнее наблюдение, а в случае необходимости и оборону машины. Из выдвижного люка на крыше можно было вести обстрел. Заднее стекло откидывалось, если необходимо было усилить огневую мощь. Длина «Скорпиона» была 6,3 метра, а масса 5,5 тонн. Максимальная скорость машины – 190 км/ч.
Скоростной автомобиль ЗИЛ-41072 Скорпион, 315 л.с.Когда ЗИЛ пришёл в упадок, никто в РФ на производство спецтехники и правительственных авто не замахивался – их предпочитают покупать за рубежом.
Экспериментальные автомобили СССР. Часть II. После войны в России — CARobka.ru
В первой части статьи мы коснулись довоенной эпохи, которая, несмотря на только строящуюся автомобильную промышленность, подарила нам несколько весьма примечательных автомобилей. Теперь пришло время затронуть послевоенное время.
Уверяю вас: прочитав эту статью, вы будете гордиться отечественными инженерами и дизайнерами. И проклинать систему, поставившую крест на их разработках.
1. УАЗ-300 2. ГАЗ-56 |
Начать стоит с предков нынешней «Газели». Как бы это ни было странно, но очень долгое время в СССР просто не существовало грузовика малой грузоподъемности. После схода со сцены ГАЗ-ММ самым «маленьким» был 3-тонный ГАЗ-51. Разумеется, ниша не могла быть пустой, и первым попробовал свои силы УАЗ. Модель 300 1948 г. повторяла конструкцию ММ, но имела 50-сильный двигатель и КПП от «Победы». Однако завод не имел оборудования, пригодного для массового выпуска этой модели, и она осталась опытным образцом.
Развитием УАЗ-300 стал ГАЗ-56, появившийся спустя аж 10 лет. Машина была более совершенной – с телескопическими амортизаторами, самоблокирующимся дифференциалом, более мощным двигателем от «двадцать первой» «Волги». ГАЗ-56 весил всего 1,7 т, мог перевозить полторы тонны и разгоняться до 85 км/ч. Планировалось запустить его в производство в 1960 г., но не случилось…
1. Микрогрузовик «Киев» 2. Единственная сохранившаяся фотография «ЭТ-600» |
Помимо «полуторок» в СССР разрабатывались и микрогрузовчики для перевозки грузов массой 600 кг. Киевский мотоциклетный завод в 1960 г. выпустил несколько моделей под именем «Киев» с 750-кубовым мотором мощностью 18 л.с. от мотоцикла, независимой передней подвеской и пластмассовым кузовом.
Пластмассовой была и кабина микрогрузовичка ЭТ-600, выпущенного одной из эстонских автобаз. Двигатель ЗАЗ-966 был расположен спереди под кабиной, передняя подвеска – независимая двухрычажная. При масса всего 750 кг машина могла перевозить 600 кг и разгоняться до 84 км/ч.
1. Фургон ЗАЗ-970 2. Пикап семейства ЗАЗ-970 |
Но самым необычным автомобилем такого типа стало семейство ЗАЗ-970 грузоподъёмностью 350 кг, состоявшее из фургона, пикапа и микроавтобуса (кто там говорил, что Daewoo Damas был первым?).
Машина имела форсированный двигатель воздушного охлаждения от «горбатого» «Запорожца» мощностью 26 л.с., который разгонял её до 70 км/ч. По конструкции ЗАЗ-970 очень напоминал легковые «Запорожцы»: мотор сзади, подвеска всех колес – независимая. Но задняя ось имела колесные редукторы (по типу «луазовских»), которые обеспечивали машине высокий дорожный просвет.
Ни одна из этих машин, которые можно назвать прообразами современных пикапов, в серию не пошла, поскольку отсутствовало оборудование и возможности для их выпуска. А озабоченная гигантоманией советская плановая экономика просто не нашла для них места. Больше других повезло ЭТ-600, который автобаза выпустила «на коленке» в количестве нескольких десятков штук.
Все вышеупомянутые модели заменил «головастик» УАЗ-450, который перевозил 800 кг и был слишком мелок для полуторатонных грузов, и слишком велик для небольших хозяйств или частников.
Победа-седан, подготовленная в НАМИ |
Однако всё это меркнет в сравнении с тем, что происходило с легковыми автомобилями. Лучшие инженерные умы выпускали в свет одну крышесносящую модель за другой, и все они из производственных цехов отправлялись прямиком на свалку – отсутствовали либо мощности по их выпуску, либо они были слишком сложны, либо слишком необычны для промышленности, до сих пор клепающей заднеприводные машины с жестким мостом, основанные на конструкции сорокалетней давности.
Для затравки – история с «Победой»-седаном образца 1948 г. Коллектив НАМИ хорошо поработал над привычной «Победой», установив вместо цельного переднего дивана раздельные ковшеобразные сиденья «анатомического» типа, увеличив объём салона, изменив дизайн передней части и, главное, приделав к автомобилю отдельный багажник. Машина получилась весьма симпатичной и более практичной, но, несмотря на полную готовность к производству, так и осталась экспериментом.
1. 2. Финальный вариант НАМИ-013 рядом с ГАЗ-12 |
Второй вариант НАМИ-013 с радиаторами, размещенными в переднем бампереА в начале 50-х появился самый необычный и самый знаменитый концепт-кар СССР – НАМИ-013. В те времена умами дизайнеров всего мира правила идея автомобилей вагонной компоновки. И отечественные конструкторы от них в этом не отставали. НАМИ-013 имел однообъёмный несущий кузов весьма смелого вида, независимую подвеску всех колес. Двигатель водяного охлаждения располагался сзади и представлял собой форсированную версию 2,1-литрового мотора «Победы» мощностью 63 л.с., коробка передач – первый в СССР «автомат» НАМИ-ДК. 5-метровый автомобиль имел три ряда сидений, весил 1782 кг, развивал скорость в 113 км/ч, но разгонялся очень медленно – рубеж в 80 км/ч НАМИ-013 преодолевал аж через 50 сек. Разгон до 100 км/ч, вероятно, занимал дня два. Тем не менее, модель получилась примечательной, особенно с точки зрения дизайна, и заслужила множество лестных отзывов в западной прессе. Одним из её авторов стал Юрий Долматовский – самый известный автомобильный конструктор-дизайнер в СССР, лауреат множества премий, автор многочисленных книг (если вы любите автомобильную историю, то просто обязаны прочитать хотя бы одну из них). Именно его перу принадлежит наибольшее количество экспериментальных автомобилей, появившихся в Советском Союзе за 70 лет.
1. НАМИ-050 «Белка». Она должна была стать недорогим народным автомобилем, но подковерные интриги поставили на ней крест 2. Сельский вариант «Белки» А50 3. «Белку» в итоге победил «Горбатый». А скачок в будущее был так возможен… |
Например, микроавтомобиль НАМИ-А50 «Белка», появившийся в 1956 г. Машина тоже имела вагонную компоновку с расположенным сзади «воздушником» объёмом 750 см3 от мотоцикла, как и НАМИ-013, но в отличие от последней, для доступа на передние сиденья надо было воспользоваться не привычной дверью, а откинуть вправо всю переднюю часть, включая лобовое стекло! Конструкторы решили множество проблем превращения мотоцикла с коляской в автомобиль: сделали независимой подвеску всех колес, заменили механический привод тормозов гидравлическим, оснастили гидроприводом и сцепление.
При длине всего 3,3 м «Белка» вмещала четырех пассажиров, весила 640 кг и разгонялась до 80 км/ч.
Чуть позже был построен и открытый вариант автомобиля для сельской местности – без дверей, с брезентом вместо крыши и «запаской» на передке (ты слышал, Land Rover Defender?).
Несмотря на ряд недостатков (плохая герметизация передней двери, малый дорожный просвет из-за применения 10-дюймовых колесиков и недостаточная мощность мотора), «Белка» могла пойти в производство. Помешали несколько обстоятельств. Ирбитский мотоциклетный завод, на котором предполагалось начать выпуск, не располагал кузовным цехом, мог производить лишь 20 000 мотоциклов в год (а машин и того меньше), а денег у страны, занятой налаживанием выпуска сразу нескольких новых моделей, на переоснащение ИМЗ просто не хватило. И место «Белки» несколько лет спустя занял «горбатый».
1. НАМИ-031 должен был стать заменой примитивной инвалидной коляски СМЗ-С3Л 2. ГАЗ-18. С виду — полноценный автомобиль. Только маленький 3. НАМИ-086 Спутник. И кто заподозрит в этом автомобиле инвалидную коляску? 4. Внешний вид и компоновка Муравья |
Было припасено кое-что интересное и для инвалидов – модели НАМИ-031 и 059, а также ГАЗ-18 как замена примитивной моторизованной трехколесной телеге СМЗ-С3Л. Первый имел форсированный мотоциклетный мотор и реечное рулевое управление, второй – «автомат» и половинку двигателя «Москвич -402», третий – стеклопластиковый кузов на пространственной раме. Все они были совершеннее принятого вместо них к производству СМЗ-С3А, не говоря уже об опытном НАМИ-086 «Спутник», который появился в 1962 г. Это был весьма примечательный автомобильчик: с двухдверным кузовом, напоминавшим купе, двухцилиндровой «половинкой» мотора ЗАЗ-965 мощностью 15 л.с., 4-ступенчатой КПП с электромагнитным сцеплением, автономным отопителем. Масса составляла всего 520 кг, а максимальная скорость – 75 км/ч. Однако даже «Спутник» не смог поколебать позиции С3А, поскольку появился поздновато – к тому моменту уже все было готово к выпуску С3А, и менять все даже ради более совершенного автомобиля не стали.
Вплоть до своего закрытия СМЗ так и продолжил выпускать убогие коробки, которые назвать автомобилем и язык не повернется.
Еще один интересный автомобиль – микрокар «Муравей» с открытым кузовом на пространственном стальном каркасе. Не более чем эксперимент, но все же… Самодельная конструкция имела мотоциклетный 14-сильный мотор, независимую подвеску и вес всего 520 кг. Сегодня от неё остался только корпус, который недавно экспонировался на московской «Олдтаймер Галерее».
1. Купе «КД». Рисунок автора — Эдуарда Молчанова 2. Автомобили «КД» на улицах Москвы |
Наконец, стоит упомянуть и первый в СССР «гражданский» автомобиль с кузовом купе и посадочной формулой 2+2, спортивный «КД», построенный в 1968 г. в нескольких экземплярах энтузиастами из НАМИ. С технической точки зрения это был всего лишь ЗАЗ-965, но стремительный двухдверный кузов из стеклоткани искупал все. И по сей день машина смотрится свежо и дерзко.
Однако не чужды экспериментам были и действующие заводы, выпускавшие унылые малолитражки. Так, в 1964 г. сравнительно небогатый и зажатый рамками традиционализма завод «Москвич» построил модификацию модели 408 с собственным именем «Турист». Держитесь крепче: машина имела двухдверный открытый кузов с жестким съемным верхом и систему электронного впрыска! Всего было построено два экземпляра и сейчас о них ничего неизвестно.
1. Москвич-408 «Турист». Наверное, самый красивый автомобиль за всю историю существования АЗЛК 2. Москвич-408 «Турист» со снятой крышей |
Помните, я говорил о Долматовском? Так вот, история о нем ещё не закончилась. Под его руководством было построено еще два автомобиля, о которых необходимо рассказать. Первый – это экспериментальное такси ВНИИТЭ-ПТ 1964 г., попытка создать специализированный автомобиль для такси. Он имел стеклопластиковый кузов вагонной компоновки со сдвижной боковой дверью, четыре места для пассажиров, а двигатель мощностью 50 л.
с. от «Москвич-408» размещался сзади поперек кузова. Впервые в стране машина имела автоматически включаемый вентилятор системы охлаждения и регулируемый педальный узел (которого по сей день не имеет ни один отечественный автомобиль). ВНИИТЭ-ПТ успешно прошел эксплуатационные испытания в одном из московских таксопарков и был рекомендован к серийному производству на ЕрАЗе, однако организационная неразбериха на Ереванском заводе так и не позволила начать его выпуск.
1. ВНИИТЭ ПТ. Сдвижная дверь без ручки — её открывал водитель 2. Водительское место 3. 4-ый пассажир сидит на откидном сиденье. Водитель отделен прозрачной перегородкой. Расчеты — через специальный лоток 4. Ровный пол позволял разместить на нем грузы. Преудсмотрен и багажник за спинкой дивана 5. В моторном отсеке оставалось место для запаски |
Другой автомобиль – первый в СССР, и один из первых в мире компактвенов – ВНИИТЭ «Макси» на шасси ЗАЗ-965. С технической точки зрения он не представлял каких-то откровений, но с других… Имея такую же длину и базу, что у «горбатого», «Макси» с однообъемным кузовом предоставлял четыре полноценных места и приличный объем багажного отделения, располагавшегося за спинками задних сидений над мотором. Дверей — всего две, зато они были сдвижными, а для облегчения входа на задние сиденья передние были выполнены поворотно-сдвижными. Задняя стойка кузова играла роль воздухазаборника, а также спойлера, направлявшего поток воздуха на заднее стекло для сдувания с него пыли и воды. При массе в 650 кг и 27-сильном моторе «Макси» мог разгоняться до 120 км/ч. Но выпускать «Макси» было некому – ЗАЗ и сам едва справлялся с выпуском «горбатых», денег на модернизацию и расширение производства не было, а оценить преимущества однообъёмного кузова всему миру предстояло лишь спустя три десятка лет.
1. ВНИИТЭ Макси на агрегатах Запорожца. 2. ВНИИТЭ Макси. Хорошо виден спойлер-воздухозаборник в задней части крыши и сдвинутые далеко вперед передние сиденья |
Компактвен, один из первых в миреПервый серьёзный послевоенный концептуальный автобус построил ЛАЗ, всегда шедший впереди других заводов по части создания опытных конструкций. Это был туристический ЛАЗ-968 «Карпаты», рассчитанный на 24 пассажира. Автобус имел салон ступенчатой конструкции: высота в передней части была ниже, чем в задней, боковые скаты крыши были застеклены, а сама крыша умела раздвигаться.
В задней части салона имелся буфет, а сиденья для пассажиров регулировались по углу наклона. В техническом плане тоже было немало интересного. Например, первый в стране автобусный «автомат» или пневматическая подвеска всех колес, причем передняя была независимой. На момент появления в 1959 г. это был самый современный отечественный автобус, но его выпуск был невозможен из-за неразвитости смежных производств.
1. ЛАЗ-698 «Карпаты». Внешность не самая удачная… 2. ЛАЗ-699 «Карпаты-2» |
Тем не менее, ЛАЗ продолжил эксперименты с междугородными автобусами и спустя два года представил модель «Украина» со стеклопластиковым кузовом весьма привлекательного дизайна. Этот автобус, к слову, вы можете видеть в фильме «Королева бензоколонки».
ПАЗ тоже, как оказывается, не всегда клепал городские и сельские автобусы средней вместимости. Был в его жизни один очень примечательный автобус модели «Турист» 1969 г. Это первый автобус этого завода с двигателем, расположенным сзади. Поскольку модель не предназначалась для стоящих пассажиров, потолок в салоне был опущен довольно низко, а общая высота машины составляла всего 2,6 м.
1. ЛАЗ «Украина», вид сзади 2. ЛАЗ «Украина» 3. ЛАЗ-1 «Украина». Ещё одна попытка сделать идеальный междугородный автобус |
При этом водительское место было расположено на 20 см ниже пола основного салона, чтобы не мешать переднему обзору туристов.
В задней части салона были размещены бар, умывальник и гардероб. Поскольку багажные отсеки в нижней части кузова уже не помещались, их разместили вертикально над двигателем.
Внешний вид автобуса был настолько элегантен и современен, что «Турист» был удостоен специального приза на Международной автобусной выставке в Ницце.
ПАЗ Турист. Самый красивый автобус за всю историю завода |
Возвращаясь к ЛАЗу, нельзя не отметить, что завод занимался не только туристическими, но и городскими автобусами, среди которых особо выделялся огромный четырехосный ЛАЗ-360ЭМ. Двигатель мощностью 180 л. с. располагался в передней части и вращал генератор, который вырабатывал ток для электромоторов задних колес.
Таким образом, ЛАЗ-360ЭМ являлся электромобилем с последовательным питанием (по такой же схеме построены легковые Chevrolet Volt и Opel Ampera). Отсутствие карданных валов позволило опустить пол салона до 360 мм над дорогой, а потому модель можно считать ещё и предтечей нынешних низкопольных автобусов.
ЛАЗ-360ЭМ. Обратите внимание на стойки боковых окон |
Несколько экспериментальных автобусов построил и ЗИЛ, однако они были по большей части попыткой перенести двигатель из передней части автобуса в заднюю. И каждый раз завод возвращался к проверенной классической схеме.
Экспериментировал с автобусами и… ЗИУ, известный во все времена как производитель троллейбусов. Конструкторы завода, недолго думая, взяли кузов стандартного троллейбуса, а поскольку его конструкция предполагала размещение электромотора под полом салона, запихали туда же и бензиновый мотор. Да не один, а сразу два, поставив их друг за другом. При этом крутящий момент передавался на КПП с дистанционным управлением, расположенную отдельно.
ЗИУ-6. Попытка сделать автобус из троллейбуса |
Да, нам было чем гордиться.
К сожалению, лишь в очень редких случаях заложенные в концепт-кары идеи нашли свое применение в серийных автомобилях. А кто знает, как бы выглядела наша автопромышленность сейчас, если бы инженерам и конструкторам не били по рукам много десятилетий назад…
Фото в большом размере — в фотогалерее.
120 советских фильмов, которые надо посмотреть за свою жизнь — Что посмотреть
Мы решили собрать сотню главных советских фильмов, которые должен знать каждый, но сумели остановиться только тогда, когда их количество перевалило за 120. Мы прекратили пополнять список усилием воли, оставили за бортом еще много интересного и выбрали только самое необходимое.
Большинство из этих картин можно посмотреть на ivi бесплатно.
12 стульев (1971)
…А зори здесь тихие (1972)
Адъютант его превосходительства (1969)
Александр Невский (1938)
Алые паруса (1961)
Андрей Рублев (1966)
Аты-баты шли солдаты (1976)
Баллада о солдате (1959)
Батальоны просят огня (1985)
Бег (1970)
Белое солнце пустыни (1969)
Белорусский вокзал (1970)
Белый Бим Черное ухо (1976)
Берегись автомобиля (1966)
Битва за Москву (1985)
Большая перемена (1972)
Братья Карамазовы (1969)
Бриллиантовая рука (1968)
Броненосец «Потемкин» (1925)
Вам и не снилось… (1980)
В бой идут одни «старики» (1973)
Вдовы (1976)
Весна на Заречной улице (1956)
Визит дамы (1989)
Война и мир (1965)
Восхождение (1976)
В поисках капитана Гранта (1985)
Гараж (1979)
Гардемарины, вперед! (1987)
Гостья из будущего (1984)
Гусарская баллада (1962)
Д’Артаньян и три мушкетера (1979)
Два капитана (1976)
Девчата (1961)
Джентльмены удачи (1971)
Девушка без адреса (1957)
Девять дней одного года (1961)
Дни Турбиных (1976)
Добро пожаловать, или Посторонним вход воспрещен (1964)
Доживем до понедельника (1968)
Женщины (1965)
Женя, Женечка и «Катюша» (1967)
Жестокий романс (1984)
Завтра была война (1987)
Звезда пленительного счастья (1975)
Здравствуйте, я ваша тетя! (1975)
Зеркало (1974)
Зигзаг удачи (1968)
Золотой теленок (1968)
Иван Васильевич меняет профессию (1973)
Иван Грозный (1944)
Иваново детство (1962)
Идиот (1959)
Иди и смотри (1985)
Ирония судьбы, или С легким паром! (1975)
Ищите женщину (1982)
Кавказская пленница, или Новые приключения Шурика (1966)
Калина красная (1973)
Карнавальная ночь (1956)
Кин-дза-дза! (1986)
Летят журавли (1957)
Летучая мышь (1978)
Любовь и голуби (1984)
Максим Перепелица (1955)
Маленькая Вера (1988)
Маленькие трагедии (1979)
Место встречи изменить нельзя (1979)
Мертвые души (1984)
Мещане (1971)
Мимино (1977)
Мио, мой Мио Mio min Mio, 1987
Морозко (1965)
Москва-Кассиопея (1973)
Москва слезам не верит (1979)
Мэри Поппинс, до свидания (1983)
Неоконченная пьеса для механического пианино (1976)
Несколько дней из жизни И.
И. Обломова (1979)
Обыкновенное чудо (1978)
Обыкновенный фашизм (1965)
Они сражались за Родину (1975)
Операция «Ы» и другие приключения Шурика (1965)
Офицеры (1971)
Первоклассница (1948)
Пес Барбос и необычный кросс (1961)
Повесть о настоящем человеке (1948)
Покровские ворота (1982)
По семейным обстоятельствам (1979)
Председатель (1964)
Приключения Петрова и Васечкина, обыкновенные и невероятные (1983)
Шерлок Холмс и доктор Ватсон (1981)
Приключения Электроника (1979)
Республика ШКИД (1966)
Самая обаятельная и привлекательная (1985)
Самогонщики (1962)
Свой среди чужих, чужой среди своих (1974)
Семнадцать мгновений весны (1973)
Сибириада (1978)
Сказ про то, как царь Петр арапа женил (1976)
Служебный роман (1977)
Собачье сердце (1988)
Соленый пес (1973)
Солярис (1972)
Сталкер (1979)
Старший сын (1975)
Старики-разбойники (1971)
Судьба человека (1959)
Тени исчезают в полдень (1971)
Тени забытых предков (1964)
Тот самый Мюнхгаузен (1979)
Три тополя на Плющихе (1968)
Тихий Дон (1957)
Убить дракона (1988)
Холодное лето пятьдесят третьего (1987)
Хроника пикирующего бомбардировщика (1967)
Цвет граната (1968)
Человек-амфибия (1961)
Человек с бульвара Капуцинов (1987)
Через тернии к звездам (1980)
Чучело (1983)
Формула любви (1984)
Экипаж (1979)
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.
Модели автомобилей СССР по лучшей цене!
Масштабные модели автомобилей СССР — пожалуй, самая распространенная тематика коллекций моделей нынешнего времени.
Коллекционирование масштабных моделей в России стало популярным примерно с 1970-хх годов, с началом крупного промышленного производства автомобильных миниатюр. Всего несколько заводов специализировались на массовом выпуске масштабных моделей: Агат-Тантал-Радон (специализация — легковые автомобили марок ВАЗ, ГАЗ, Москвич, РАФ) и Элекон (модели грузовых автомобилей ЗИЛ, Камаз, Урал).
XXI-век открыл новые границы коллекционирования. Большинство мировых фирм по производству масштабных моделей обратили внимание на российский рынок, тем самым открыв новую волну коллекционирования масштабных моделей автомобилей СССР и России. Многие из компаний, специализирующихся на производстве отечественных моделей, имеют руководство в России.
Модели советских автомобилей в масштабе 1/43
Модели масштаба 1/43 имеют в длину порядка 10 см. Как правило, у таких моделей ничего не открывается. Но несмотря на это этот масштаб является самым популярным у коллекционеров моделей советских автомобилей. Поэтому самый большой ассортимент масштабных моделей автомобилей СССР выпускается именно в этом масштабе — от легковых автомобилей, до грузовиков и автобусов разных времен и поколений.
Особую популярность у коллекционеров имеют модели автомобилей-киногероев. Как правило, это автомобили из культовых отечественных фильмов таких, как «Бриллиантовая рука», «Кавказская пленница», «Берегись автомобиля» и других. Несомненно, данные модели станут отличным дополнением любой коллекции масштабных моделей, а так же памятным сувениром поклоннику советского кино.
Модели советских автомобилей в масштабе 1/18
Модели автомобилей СССР в масштабе 1/18 на сегодняшний день выпускает только один производитель — IST Models.
Именно он выпустив первую модель отечественного автомобиля в большом размере (порядка 25 см в длину). Этой моделью стала легендарная «копейка» ВАЗ-2101.
У модели открывались передние двери, капот и багажник. В 2014 году в продажу поступила вторая модель, не менее легендарной и культовой машины ГАЗ-21 Волга. У модели открываются все двери, капот и багажник. Качество изготовления моделей на хорошем уровне. Долгое ожидание модели коллекционерами, а так же приемлемая цена — сделали модель «Волги» настоящим бестселлером. Модель стала прекрасным подарков всем поклонникам «двадцать первой» и отличным сувениром любителям ретро автомобилей.
Коллекционные модельки автомобилей времен СССР станут прекрасным дополнением к вашей личной коллекции моделей или послужат толчком для её создания. Масштабная модель раритетного автомобиля также станет изысканным и оригинальным подарком.
Укажите специальный промо-код USSR при оформлении Вашего заказа и Вы получите дополнительную скидку на весь заказ!
Семь лучших гоночных автомобилей коммунистической эпохи
Коммунизм и автоспорт несовместимы. В то время как коммунизм придает важность товарищескому объединению с товарищем и совместной работе для общего блага превыше всего остального, автогонщик стоит на одном месте с самыми худшими в мире городскими торговцами, получающими бонусы, с точки зрения чистого, целеустремленного эгоизма — они были рождены приходить первым и трахать любого, кто пытается встать у них на пути. И если вы нам не верите, вам нужно пересмотреть фильм «Сенна».Гонки тоже сложно назвать спортом для рабочих. Вам нужно всего лишь побывать на таком мероприятии, как британское Goodwood Revival — гоночная встреча, организованная лордом, не меньше — чтобы убедиться, что автоспорт, помимо серийных автомобилей и гонок 2CV, является декадентским буржуазным преследованием (мы любим Goodwood Revival , КСТАТИ).
Тем не менее, коммунизм советской эпохи был известен своим крупномасштабным промышленным производством и любовью к производству вещей из чугуна.
И если чугун имеет одну характеристику, так это то, что он прочный, а прочность в автоспорте — это хорошо.
Иногда автомобили и водители из стран Восточного блока даже оставлялись без поводка, чтобы ехать — очень некоммунистическим способом — попытаться выбить дерьмо из своих конкурентов. Вот семь лучших коммунистических гоночных автомобилей RedBull.com.
Это только мы, или Lada Samara EVA в спецификации чемпионата мира по ралли группы B довольно горячая? Это как бы смесь лучших автомобилей группы B того времени: немного Lancia Delta S4 на задних колесных арках, немного Peugeot 205 T16-y спереди. Жаль, что группа B закончилась до того, как Lada произвела 200 Samara, необходимых для омологации автомобиля в этой категории.
Производимая вильнюсской компанией Fabrik Tuning Sport в Литве, вторая Lada в нашем списке (эй, мы не говорили, что было МНОГО коммунистических гоночных автомобилей) также была машиной группы B. VFTS был основан на Жигулях — или Riva, Nova, Classic, Signet, Laika или Kalinka, как они были известны за пределами Советского Союза, — который, в свою очередь, был основан на Fiat 124. Не обманывайтесь, думая, что VFTS Хотя это был какой-то 600-сильный фыркающий монстр Группы B. Маленький маленький русский оловянный выдал всего 240 лошадиных сил.
Автомобиль Škoda 130 RS. Красиво, не правда ли?
© Goodwood
Если в 1970-х вы хотели получить гоночный автомобиль с задним расположением двигателя и задним приводом, но не могли найти достаточно денег за подушками дивана для Porsche 911, вы могли бы сделать хуже, чем Škoda 130 RS. . Автомобиль использовался как в ралли, так и на чемпионате Европы по автомобилям Toruing в 1970-х и 1980-х годах. Его небольшой 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель выдавал всего около 130 л.с., но, что особенно важно, он весил всего 780 кг.
Trabant — высший символ автомобильной культуры Восточного блока: уродливый двухдверный семейный автомобиль с кузовом из переработанного пластика и неэффективным двухтактным двигателем объемом 600 куб.
Но Trabant также был легким — 750 кг, а это означало, что доработка двигателя или установка нового двигателя в целом могли серьезно улучшить соотношение мощности к весу. Так появился Trabusa — мотоциклетный Trabant с двигателем Suzuki Hayabusa, и хотя многие Trabants использовались и до сих пор используются на местных ралли в Восточной Европе, вершиной успеха автоспорта Trabi, несомненно, был несколько из них участвуют в гонках поддержки Гран-при Венгрии 1988 года.
Еще одна советско-итальянская связь, симпатичный Polski Fiat 126 стал немного итальянским блеском для семей, живших в Польше в 1970-х и 80-х годах. Однако за пределами города Бельско-Бяла работала заводская раллийная команда Polski Fiat, которая представила ряд умных и хорошо подготовленных 126 раллийных автомобилей Группы 2. Ладно, они не были совсем мини-автомобилями своей эпохи с точки зрения результатов, но в свое время забавный Fiat мог приставить его к Porsche 911 и Ford Escorts.
«Нива» (в переводе с русского — поле посевов) была ответом «Лады» Range Rover в конце 1970-х годов.Роскошно это было не так, но, как ни странно, если вы отправитесь в пустыни Северной Африки, вы обнаружите, что много нив прыгают. Причина в том, что созданная для того, чтобы выдерживать суровые условия зимы на российской ферме, Нива чрезвычайно прочная, а простота конструкции означает, что все легко исправить. Участники ралли Париж-Дакар осознали это и начали использовать квадратный русский вариант, чтобы принять участие в знаменитом жестоком ралли. Посмотрите видео ниже!
«50 старинных фото» с автомобилями Советского Союза 1950–70-х годов ~ Винтаж каждый день
Автомобильная промышленность Советского Союза охватывала историю государства с 1929 по 1991 год.Все началось с создания крупных автомобильных заводов и реорганизации завода AMO в Москве в конце 1920-х — начале 1930-х годов, в течение первой пятилетки, и продолжалось до распада Советского Союза в 1991 году. 1961 ГАЗ М-21 Волга. Второе поколение (1958-1962) |
Перед распадом Советский Союз производил 2,1–2,3 миллиона единиц всех типов в год и был шестым (ранее пятым) крупнейшим производителем автомобилей, занимая девятое место по легковым автомобилям, третье по грузовым автомобилям и первое по автобусам.
Советская промышленность ежегодно экспортировала 300 000–400 000 автомобилей, в основном в страны-сателлиты Советского Союза, а также в Северную Америку, Центральную и Западную Европу и Латинскую Америку.
Эти старинные фотографии от Андрея Мацульского, на которых изображены автомобили Советского Союза 1950-1970-х годов.
| 1955 ГАЗ М20 «Победа». 3-е поколение (1955-1958) |
| 1955 Зис-127 «Москва».1-е поколение (1956-1960). Первый советский автобус |
| 1957 МЗМА Москвич А9 (8-местный фургон) |
| 1957 РАФ-08 «Спридитис» и РАФ 1957 г. 977 «Латвия» |
| 1958 Москвич 407 |
| 1958 МЗМА 444 «Москвич» |
| 1958 МЗМА Москвич 423Н |
| 1961 Газ-13 «Чайка» |
| 1961 УАЗ-451D |
| 1961 Зиу-5 |
1962 ГАЗ-21 Волга. 3-е поколение (1962-1970) |
| 1962 Scaldia Special De Luxe (Москвич 407) |
| 1962 Уаз 452-D |
| 1963 Москвич 408-Э |
| 1964 АЗЛК Москвич 408 «Турист» |
| 1965 Москвич 408-Э |
| 1965 Зил 118А «Юность» |
| 1967 ГАЗ-21С Волга.3-е поколение (1962-1970) |
| 1967 Zaz 966 |
| 1967 Zil 114 |
| 1968 Газ 24 Волга |
| 1968 РАФ 977ДМ «Латвия» |
| 1968 РАФ 977ДМ «Латвия» |
| 1968 РАФ 977ДМ «Латвия» |
| 1968 РАФ 977ЕМ «Латвия» |
1969 Иж 412. Первое поколение |
| 1969 Москвич Элит 1500M |
| 1969 RAF 977 «Латвия» -Серия Full-Line |
| 1969 РАФ 977ИМ «Латвия» Скорая помощь |
| 1969 Scaldia 408 (Москвич 408) |
| 1970 Газ-24 Волга |
| 1970 Газ-24 Волга |
| 1970 Газ-24 Волга |
| 1970 РАФ 977ЭМ «Латвия» |
| 1971 Лада 1200 |
| 1971 Зил 117 |
| 1971 Зил 118К «Юность» |
| 1972 ГАЗ-24-02 |
| 1972 ВАЗ 2103 |
| 1973 Лада 2101-94 «Милиция» |
| 1974 Лада 1200 |
| 1974 Лада 1300 |
| 1974 Лада 1600 (2106 ) |
| 1975 RAF 2203 |
| 1976 Lada 2106, также известная как Lada 1600 |
| 1977 Lada Niva |
| 1977 РАФ-2203 |
| 1979 Лада 1300 S |
В России реклама автомобилей гонит (хочу купить американца)
Автомобиль Волга объявление
В то время как современные российские автомобили на словах отдают должное роскошным вкусам только что разбогатевшего общества, так было не всегда.
На каждый BMW 7-й серии в золотой оправе, который вы видите сегодня на улицах Москвы, найдется довольно суровый лимузин ЗИЛ или того хуже, компактная «Волга», таившаяся в прошлом владельца.
До того, как Горбачев разрушил эту стену, мода в советском стиле имела больше общего с подиумами в Шереметьево, чем в Милане. В то время как американцы падали в обморок над Ривьерами и хвастались Белэрами, Советы оседлали Волги и Москвичи.
Но это не значит, что они не нуждались в маркетинге.Вовсе нет: советские автомобильные компании действительно рекламировали свои автомобили в глянцевой рекламе. В конце концов, автомобили были предметом роскоши и стоили столько же лет заработной платы рабочих. И действительно нужно было кого-то убедить, что Москвич — хорошая покупка по сравнению, скажем, с теплом. Или водку.
«Советские автомобили были не самыми комфортабельными автомобилями в мире, но марки были модными», — пишет Элия Кабанов в своем блоге Metkere. На этой неделе он создал коллекцию рекламных объявлений советских автомобилей, которые пытаются повысить сексуальную привлекательность самих автомобилей.Обычно это было напрасно: сами машины были некрасивыми и плохо фотографировались, так как часто их поднимали в соответствии с уникальными дорожными условиями Советского Союза. Это сделало их хорошими кандидатами для экспорта в развивающиеся страны, такие как Индия и Индонезия, но не таким хорошим выбором для двухстраничного разворота.
Среди неуклюжих линий и причудливой моды есть проблески крутого, вроде двухцветного седана «Студебеккер Ларки» или близнецов-братьев, выглядывающих из заднего окна ЗАЗа, такого как U.Клоны тезки Венди по гамбургерам под частной торговой маркой S.S.R.
Восточный блок распался в начале 1990-х годов, и российская автомобильная промышленность быстро рухнула, как сибирская магистраль. Русские водители со средствами вскоре обратили свои взоры на Запад, и целое поколение плавно вошло в культурный мейнстрим другого полушария.
Сегодняшняя «Волга» — это «Шкода» чешского производства; сегодняшние близнецы ЗАЗ — очаровательная теннисистка Мария Шарапова, которая считает несколько трофеев Большого шлема среди своих наград, одобряющих Land Rovers.
Мы полагаем, что это неписаное правило: лица могут меняться, но дорожный просвет остается прежним.
[Меткере через Boing Boing]
Тридцать лет спустя, мы до сих пор точно не знаем, кто предал этих шпионов | История
Лондон, 17 мая 1985 г .: Олег Гордиевский был на пике своей карьеры. Опытный офицер разведки, за несколько месяцев до этого он был повышен до резидента , или начальника отделения КГБ в британской столице.Москва, похоже, понятия не имела, что он 11 лет тайно работал на британскую секретную разведывательную службу MI6.
В ту пятницу Гордиевский получил телеграмму с требованием «срочно» явиться в Москву, чтобы подтвердить свое продвижение по службе и встретиться с двумя высшими должностными лицами КГБ. «Холодный страх начал катиться по моей спине», — сказал он мне. «Потому что я знал, что это смертный приговор».
Он вернулся в штаб всего четыре месяца назад, и все выглядело хорошо.Теперь, как он опасался, контрразведчики из КГБ стали подозрительными и отозвали его, чтобы противостоять ему. Если он откажется от вызова, он разрушит свою карьеру. Но если он вернется домой, его могут застрелить.
Его кураторы из МИ-6 заверили его, что не заметили никаких признаков того, что что-то не так. Они призвали его поехать в Москву, но также предоставили ему план побега на случай, если он подаст сигнал о том, что ему угрожает опасность.
Гордиевский решил рискнуть жизнью и уйти.
**********
Афины, 21 мая 1985 г .: После утреннего во вторник собрания персонала в советском посольстве полковник.Сергей Иванович Бохан остался поговорить со своим начальником, местным резидентом ГРУ, советской военной разведки.
В качестве заместителя начальника Бохан участвовал во всех шпионских операциях ГРУ, направленных против Греции, США и других стран НАТО. После того, как они немного поболтали, резидент сказал: «Между прочим, Сергей, эта телеграмма пришла», и бросил ее. В нем говорилось, что у сына Бохана, 18-летнего Алексея, были проблемы в военном училище, и предлагалось депутату взять отпуск сейчас, на три месяца раньше, и вернуться в Советский Союз, чтобы разобраться с ним.
Бохан замер. «Сохраняй спокойствие», — вспоминает он, говоря себе. «Они знают.»
Его детское прозвище в колхозе на Украине было «Крот». Теперь коренастый, крепко сложенный мужчина 43 лет, он проработал в ГРУ 16 лет и 10 лет скармливал ЦРУ советские секреты. Он сразу понял, что телеграмма была уловкой. Всего несколькими днями ранее он позвонил своему зятю в Киев, где учился Алекс, и был уверен, что у его сына все хорошо.
Бохан предположил, что за ним наблюдают и КГБ, и ГРУ.Он решил уехать из Афин — но не в Москву.
**********
Москва, 3 августа 1985 г .: Андрей Полещук вернулся домой в 2 часа ночи. 23-летний журналист допоздна работал в советском агентстве печати «Новости». Через окна квартиры на первом этаже, которую он делил с родителями, он видел, как передвигаются незнакомцы. Крупный мужчина впустил его и показал значок.
«Твоего отца арестовали», — сказал мужчина. Он не сказал, почему.
Арестован? Невозможно. Его отец, Леонид Полещук, был старшим офицером контрразведки КГБ, а в последнее время — заместителем резидента по контрразведке в Лагосе, Нигерия.
В 1993 году ФБР нашло записку Олдрича Эймса о встрече с его контактом из КГБ в Боготе, Колумбия, в мусорной корзине. (ФБР / LIFE Picture Collection / Getty Images) В течение нескольких месяцев Андрей надеялся, что отец найдет ему квартиру. Он окончил школу, нашел хорошую работу и хотел жить самостоятельно.
Жилье в Москве было почти невозможно найти даже для офицера КГБ, но где-то в мае он получил от своего отца, казалось бы, чудесное письмо. В нем говорилось, что его родители неожиданно услышали о квартире, которую они могут купить для него; его отец решил пораньше взять отпуск и приехать домой, чтобы закрыть сделку. Леонид и его жена Людмила вернулись через две недели, когда к ним подъехал КГБ.
«Это было сюрреалистично, как в страшном кошмаре», — сказал мне Андрей. «Я не мог поверить в происходящее.Я вошел в ванную, запер дверь и посмотрел на себя в зеркало ».
Сотрудники КГБ всю ночь обыскивали квартиру. «Утром нас забрали — мою маму, бабушку и меня — и посадили в отдельные черные« Волги », — сказал Андрей. Их отвезли на допрос в печально известную Лефортовскую тюрьму.
В тот первый день Андрей настаивал на том, чтобы допрашивающие объяснили причину ареста его отца. Один из них наконец ответил: «За шпионаж».
**********
1985 год стал катастрофой для У.С. и британские спецслужбы. Помимо Гордиевского, Бохана и Полещука, было разоблачено более десятка других источников. Той осенью КГБ свернул все активы ЦРУ в Советском Союзе молниеносным ударом, от которого агентство пошатнулось. Десять агентов были казнены, а бесчисленное множество других заключено в тюрьму.
Столкнувшись с этими необъяснимыми потерями, ЦРУ в октябре 1986 года создало небольшое секретное подразделение по охоте на кротов, чтобы раскрыть причину этой катастрофы. После ареста Олдрича Эймса в 1994 году казалось, что охотники на кротов нашли свою добычу.Когда он начал шпионить в пользу русских почти десятью годами ранее, Эймс был начальником отдела советской контрразведки ЦРУ, которому доверяли секреты, которые имели бы неисчислимую ценность для КГБ. Он собирался жениться, и его долги росли.
После ареста Эймса и обвинения в шпионаже его адвокат Платон Качерис заключил сделку о признании вины с прокурорами: жена Эймса, Розарио, соучастница его шпионажа, будет избавлена от длительного тюремного заключения, если он будет полностью сотрудничать с властями.
В расширенных допросах ЦРУ и ФБР он рассказывал о своих девяти годах шпионажа в пользу Москвы, включая тот день, когда, по его словам, он раскрыл личности «практически всех советских агентов ЦРУ и других известных мне американских и иностранных служб. . »
По словам Эймса, тот день был 13 июня 1985 года. В своем офисе на четвертом этаже штаб-квартиры ЦРУ в Лэнгли, штат Вирджиния, он завернул пять-семь фунтов секретных документов и вышел из здания. Он переехал через реку Потомак в Вашингтон, округ Колумбия.С. и вошел в популярный в Джорджтауне ресторан Chadwicks, где передал документы сотруднику советского посольства Сергею Чувахину. Среди агентов, которых он предал в тот день, по его словам, были Олег Гордиевский, чье кодовое имя ЦРУ было GTTICKLE; Сергей Бохан, или GTBLIZZARD; и Леонид Полещук, или GTWEIGH.
Но следователи ЦРУ и ФБР вскоре обнаружили явную аномалию в сообщении Эймса: было ясно, что эти трое агентов попали под подозрение в мае 1985 года — до того, как Эймс настоял на том, чтобы передать документы.
Шпионаж Олдрича Эймса привел к его аресту. Но его разбор не мог объяснить потерю трех основных активов. (Джон Халлиси / ФБР / LIFE Picture Collection / Getty Images)«Временная шкала просто не работает», чтобы объяснить отзыв Гордиевского в Москву, — сказал мне специальный агент ФБР Лесли Уайзер, которая вела дело Эймса. «По крайней мере, график основан на том, что сказал Эймс во время допроса… Если это был не Эймс, то это был кто-то другой, поэтому мы начали искать источник компромисса», — сказал Уайзер.
Это породило возможность, которая даже сегодня остается предметом глубокой обеспокоенности агентов контрразведки, проблема, о которой в частном порядке признают, но мало обсуждают публично: что трое агентов могли быть преданы кротом в американской разведке, личность которого до сих пор неизвестна. В ФБР отказались комментировать, продолжаются ли поиски, начатые Уайзером.
Сама вера в то, что есть еще один крот, верна она или нет, может вызвать хаос в спецслужбе.В 1960-х годах агрессивная охота на кротов под руководством Джеймса Дж. Энглтона, начальника контрразведки ЦРУ, привела к институциональной паранойе, парализовала операции, нацеленные на Советский Союз, и нарушила жизни многих невинных офицеров ЦРУ, которые были уволены или уволены в своей карьере. . И все же для спецслужб игнорировать возможность появления крота тоже не вариант. Истории Олега Гордиевского, Сергея Бохана и Леонида Полещука, изложенные здесь с новыми подробностями и основанные на интервью с Гордиевским, Боханом и Андреем Полещуком, а также с бывшими сотрудниками ФБР и ЦРУ, предполагают ущерб, который может нанести крот.
**********
Как только Гордиевский приземлился в Москве, он уловил признаки того, что сделал неверную ставку. На входной двери его квартиры кто-то запер третий замок, которым он никогда не пользовался, потому что потерял ключ; ему пришлось ворваться. Очевидно, КГБ произвел обыск в его квартире.
Прошло несколько дней, прежде чем его начальник Виктор Грушко отвез его на дачу КГБ, сказав, что с ним хотят поговорить. Гордиевскому подавали бутерброды и армянский коньяк.Следующее, что он помнил, он проснулся полуодетым в одной из спален на даче. Он был под наркотиками. Генерал КГБ сказал ему, что признался. «Снова признайся!» — взревел генерал.
Гордиевский был доставлен домой, но на следующий день Грушко предстал перед ним в КГБ. «Мы очень хорошо знаем, что вы обманываете нас годами», — сказал он. Гордиевскому сказали, что его командировка в Лондон закончилась, но ему разрешат остаться в несекретном отделе КГБ в Москве.
Было очевидно, что у советских агентов контрразведки еще не было достаточно доказательств для его ареста.Гордиевский считает, что они ждали, когда он будет связываться с британской разведкой. «Они ожидали, что я сделаю что-нибудь глупое», — сказал он мне.
Но это был лишь вопрос времени. «Рано или поздно меня арестуют».
Его план побега был скреплен форзацем романа; ему пришлось открыть крышку, чтобы прочитать инструкции. Он должен был стоять на углу одной из московских улиц в назначенный день и время, пока не увидит человека «британской внешности», который что-то ел. Он так и сделал, но ничего не произошло.Он попробовал еще раз, следуя плану отступления, и на этот раз мужчина с темно-зеленой сумкой из Harrods, престижного лондонского универмага, прошел мимо и ел шоколадный батончик. Это был сигнал к его побегу.
В назначенный день он начал proverka , или «химчистку» — пройти сложный маршрут, чтобы сбить с толку всех, кто мог бы за ним наблюдать. От Московской железнодорожной станции он добрался на поезде, автобусе и такси до пункта у финско-советской границы, где прятался в траве у дороги, пока не остановились две машины.
Внутри находились трое агентов британской разведки — мужчина с конфетами и две женщины, одна из которых была сотрудником службы безопасности Гордиевского в Лондоне. Хотя Гордиевский написал, что залез в багажник одной из машин, бывший офицер ЦРУ говорит, что на самом деле он залез в пространство на специально модифицированном Land Rover. Если бы русские осмотрели машину, они бы увидели бугорок на полу, где обычно находится карданный вал. Но, по словам бывшего офицера ЦРУ, карданный вал этого Land Rover был перенаправлен через одну из дверей автомобиля, чтобы Гордиевский мог втиснуться в горку, фактически скрывшись у всех на виду.
Они без проблем проехали несколько пунктов пропуска, но на границе им пришлось остановиться на советской таможне. Когда водитель заглушил двигатель, Гордиевский услышал поблизости собак — эльзасцев, как он позже узнал. Прошло несколько минут. Его страх нарастал. У него начались проблемы с дыханием. Женщины кормили собак картофельными чипсами, чтобы отвлечь их. Затем машина снова завелась, и по радио, в котором звучала поп-музыка, внезапно загудел звук « Finlandia » Сибелиуса.
Он был свободен.
**********
В Афинах Бохан позвонил на номер службы экстренной помощи, который звонил в отделении ЦРУ в американском посольстве. Он попросил вымышленного греческого служащего. «Вы ошиблись номером», — сказали ему.
Кодированный обмен вызвал тем вечером встречу с его сотрудником ЦРУ, Диком Рейзером, который телеграфировал в штаб-квартиру в Лэнгли, что у BLIZZARD проблемы. Вскоре появился план «эксфильтрации», термин ЦРУ для вывоза опасного агента из чужой страны.
Через пять дней после того, как Бохан получил телеграмму о своем сыне, он повел свою жену Аллу и их 10-летнюю дочь Марию на пляж. Он никогда не говорил своей жене, что работает на ЦРУ — это подвергло бы ее смертельной опасности, — но теперь ему нужно было что-то сказать. Когда в ту субботу они гуляли по пляжу, он сказал, что у него проблемы с карьерой. Будет ли она когда-нибудь жить на Западе?
«Какая страна?» — спросила Алла.
«Неважно», — сказал он и процитировал русскую пословицу: « С милым рай и в шалаше .«Если вы кого-то любите, у вас будет рай даже в шатре.
«Я не хочу жить в палатке», — сказала она.
Он уронил его, чувствуя, что попадает на опасную территорию. У них был роскошный обед — Бохан знал, что это, возможно, его последняя трапеза с семьей, — и Мария купила мягкую греческую куклу под названием patatuff. Когда они поехали домой, он собрал спортивную сумку и объявил, что собирается на пробежку. Затем он поцеловал жену и дочь на прощание.
Он проехал по Афинам на своем BMW около часа, чтобы убедиться, что за ним не следят, затем вошел в 100-футовый пешеходный туннель под шоссе.Райзер ждал в машине на другом конце провода. На заднем сиденье были куртка, шляпа и солнцезащитные очки. Бохан надел их, когда Райзер ехал в конспиративную квартиру. После наступления темноты они уехали в небольшой аэропорт, где Бохан сел в самолет ЦРУ.
После остановок в Мадриде и Франкфурте его переправил через Атлантику военный самолет. На базе ВВС Эндрюс в Мэриленде он выглянул в окно и увидел несколько черных машин и людей на взлетной полосе. Он спросил, пришли ли они поприветствовать важного дипломата. «Нет, — сказали ему, — они здесь для тебя.”
Он спустился по ступенькам и пожал руки ожидающим офицерам ЦРУ.
«Добро пожаловать в Соединенные Штаты», — сказал один из них.
**********
После нескольких месяцев допроса в Лефортово Андрей Полещук сказал похитителям, что больше не будет отвечать на вопросы, если они не скажут ему, на кого работал его отец. «Тогда мне показали листок бумаги со словами:« Я познакомился с Джо », — рассказал мне Андрей. «Это было написано почерком моего отца.Леонид Полещук знал своего первого куратора ЦРУ, завербовавшего его в Непале, как Джо. «Это был способ КГБ сказать, что мой отец работал на ЦРУ, — сказал Андрей.
Перед отъездом из Лагоса Леонид Полещук попросил у ЦРУ 20 000 долларов на покупку квартиры, которая якобы его ждала. Агентство предупредило, что для него было бы слишком рискованно провозить столько наличных через аэропорт, и сказало ему, что деньги будут в Москве, спрятаны внутри фальшивого камня.
Ни ЦРУ, ни Полещук не знали, что эта «квартира» была операцией КГБ.Советы организовали, чтобы очевидные хорошие новости доходили до его жены через друга и бывшего коллегу из Москвы, который писал ей в Лагос. Полещука снова заманила к своей судьбе.
Леонид так и не добрался до скалы, сказал его сын. В документальном фильме по российскому телевидению показано, как некая фигура поднимает его, но Андрей сказал, что это актер, а не его отец.
В июне 1986 года Леонид предстал перед судом и, как и следовало ожидать, осужден. Андрею разрешили навестить его в тюрьме только один раз, после того, как он был приговорен к смертной казни.«Сначала я даже не узнал его», — сказал Андрей.
«Он сильно похудел. Он был худым, бледным и явно больным. Он был похож на ходячего мертвеца. Я чувствовал, что его пытали ». Леонид был казнен 30 июля. В КГБ сказали Андрею, что останки его отца кремированы и могилы не будет.
**********
В истории разведки США были идентифицированы только три основных крота — мужчины, предательства которых привели к летальному исходу.
До Эймса был Эдвард Ли Ховард, офицер ЦРУ, который должен был отправиться в Москву, но вместо этого был уволен за употребление наркотиков и мелкое воровство.21 сентября 1985 года Ховард избежал слежки ФБР и сбежал в пустыню Нью-Мексико с помощью своей жены Мэри и всплывающего манекена на пассажирском сиденье своей машины (метод, которому он научился на тренировках ЦРУ). Буквально за день до этого Москва объявила, что советский исследователь обороны по имени Адольф Григорьевич Толкачев был арестован как шпион ЦРУ. Внутри ЦРУ Ховарда обвиняли в разоблачении Толкачева и последующей казни, хотя Эймс тоже выдал личность исследователя. (В 2002 году российские власти сообщили, что Ховард упал на своей даче КГБ под Москвой.В одном из новостных сообщений говорится, что он упал с лестницы и сломал себе шею.)
После Эймса был агент ФБР Роберт П. Ханссен, арестованный в 2001 году. Шпионя в пользу Москвы более 22 лет, Ханссен раскрыл десятки секретов, в том числе туннель для прослушивания, который ФБР прорыло под советским посольством в Вашингтоне. и личности двух источников в ФБР в посольстве, которые также были казнены. Хансен, осужденный за шпионаж, отбывает пожизненное заключение в федеральной тюрьме сверхмощного режима во Флоренции, штат Колорадо.
Агенты контрразведки США установили, что ни Ховард, ни Ханссен не имели доступа к личностям всех источников американской разведки, которые были преданы в 1985 году. Таким образом, несоответствие между хронологией Эймса и разоблачением Гордиевского, Бохана и Полещука остается необъяснимым.
В июле 1994 года Лесли Уайзер, агент ФБР, разоблачивший Эймса, прилетел в Лондон, чтобы взять интервью у Гордиевского. Переселенный шпион сказал Уайзеру, что он был убежден, что Эймс предал его, но он подтвердил, что его неожиданно вызвали в Москву 17 мая 1985 года — почти за четыре недели до того, как Эймс заявил, что направил его в КГБ.С того дня, как они разговаривали, Вайзер сказал мне, что «мы считали важным рассмотреть возможность того, что Гордиевский был скомпрометирован кем-то из разведывательного сообщества США».
Уайзер признает, что Эймс, возможно, солгал или ошибался насчет даты — Эймс признал, что он много пил перед встречами с КГБ. Но Эймс всегда настаивал на том, чтобы ФБР, ЦРУ и сенатский комитет по разведке не раскрывали никаких важных источников до встречи в Чедвиксе.По его словам, в апреле 1985 года он сообщил советскому контакту в Вашингтоне имена двух или трех двойных агентов, которые обращались к ЦРУ, но на самом деле работали на КГБ — «болтается», говоря языком разведки. По его словам, он сделал это, чтобы доказать свою добросовестность в качестве потенциального крота КГБ. В письме ко мне из федеральной тюрьмы в Алленвуде, штат Пенсильвания, где он отбывает пожизненное заключение, Эймс написал: «Я совершенно уверен в своих воспоминаниях, что я не называл КГБ никаких имен, кроме двух или трех двойных. агенты / болваны я предоставил в апреле 85 г. до 13 июня.”
**********
У тех, кого предали, урон сохраняется еще долго после того, как прошел первоначальный шок. Через несколько дней после того, как Олега Гордиевского отозвали в Москву, КГБ доставил туда его жену Лейлу и их двух дочерей, и он сообщил неприятную новость о том, что их не отправят обратно в Лондон. «Когда я приехал в Москву, она уехала», — говорит он, взяв с собой детей на каникулы.
После побега Гордиевского советский военный трибунал заочно приговорил его к смертной казни.Он прошел допрос в МИ-6 и сотрудничал с ней и другими западными спецслужбами.
Он часто путешествовал по США, Германии, Франции, Новой Зеландии, Австралии, Южной Америке и на Ближнем Востоке. Он встретился с премьер-министром Великобритании Маргарет Тэтчер и президентом Рональдом Рейганом, написал мемуары и соавтор книги о КГБ.
Он всегда надеялся, что Лейла присоединится к нему в Англии. Она сделала это в 1991 году, но напряжение, вызванное шестилетней разлукой, оказалось слишком сильным, чтобы его исправить.К 1993 году их брак распался.
Сергей Бохан тоже был разлучен со своей семьей на шесть лет. Через две недели после полета в США у него было новое имя, поддельное прошлое, номер социального страхования и 9-миллиметровая Беретта. Сначала он жил в конспиративных домах в Вирджинии, затем полгода прожил в Калифорнии, чтобы выучить английский, затем вернулся на восток и консультировал ЦРУ и некоторые компании США.
Когда Бохан сбежал из Афин, сотрудники КГБ отправили его жену обратно в Москву, обыскали ее квартиру и начали серию допросов.«Два года я ездила в Лефортово два-три раза в неделю, — рассказала мне Алла Бохан. «У нас были очень близкие соседи. Все избегали меня. Если я ждал лифта, они спускались по лестнице. У меня не было работы. Когда я нашел работу, мне позвонили из КГБ и уволили. Это случалось несколько раз ».
Наконец, в 1991 году, когда КГБ был в замешательстве после того, как его шеф возглавил неудавшийся переворот против советского лидера Михаила Горбачева, власти позволили Алле и ее дочери уйти. Они вылетели в Нью-Йорк и с помощью ЦРУ и ФБР воссоединились с Сергеем в мотеле недалеко от Джона Ф.Кеннеди. Его ждали шампанское и цветы, большая корзина с фруктами, шоколадные конфеты и воздушный шар. Были объятия, и все плакали. Мария, которой тогда было 16 лет, несла пататуф.
Сын Бохана, Алекс, также приехал в США в 1995 году. Он работает программистом. Долгое время он возмущался влиянием шпионажа ЦРУ его отца на его собственную жизнь. «Я был зол, потому что меня бросили из военного училища и отправили в армию, далеко, под Владивостоком», — сказал он.
«Мне было 18 лет». Теперь он видит этот эпизод по-другому. «Спустя много лет я его понял. Ничего страшного. Умереть или остаться в живых — вот вопрос для моего отца. У него не было выбора ». Сегодня Сергей и Алла спокойно живут в Солнечном поясе под своей новой личностью.
Андрей Полещук сказал мне, что арест его отца стал катастрофой для его матери. «Это сократило ее жизнь», — сказал он. «Вскоре после ареста у нее случился психологический упадок. Я никогда не забуду тот день, когда я пришел домой, и она пела песни, мелодии, без слов и выглядела безумной.Ее глаза были пустыми. Это было страшно.»
Сотрудники КГБ отвезли ее в санаторий, где ей накачали наркотики и допрашивали. Через несколько месяцев ее отпустили. Но, добавляет он, «я никогда больше не увижу ее улыбку». Она умерла три года спустя, в 1988 году.
После казни отца Андрей продолжал работать в «Новости». В 1988 году он отправился в круиз по Москве-реке и встретил «белокурую, голубоглазую и очень красивую» женщину по имени Светлана, которая работала в автомобильном журнале.Они поженились в 1993 году, после распада Советского Союза, и какое-то время он работал в независимой газете в Москве. В 1997 году Андрей и Светлана эмигрировали в США. У них двое детей, и он работает независимым аналитиком по бизнесу и государственным подрядчикам в Северной Вирджинии.
Андрей Полещук до сих пор носит золотые часы, которые служили связующим звеном между его отцом, казненным КГБ, и куратором его отца в ЦРУ.(Грег Кан) Вскоре после их прибытия в Соединенные Штаты в русской православной церкви в Вашингтоне прошла церемония чествования его отца. «После этого мы поехали в дом в Вирджинии на прием, где я встретил Джо», — сказал мне Андрей в разговоре за обедом в ресторане, спрятанном в переулке в Вашингтоне. Первоначальный куратор Леонида «годами винил себя в том, что подвел моего отца. Джо очень сблизился с моим отцом и беспокоился, что какое-то его действие, какая-то ошибка привели к его предательству.
”
Перед отъездом из Лагоса, по словам Андрея, он подарил золотые часы своему оперативнику ЦРУ. «Он попросил передать его Джо с сообщением:« Вот что-то от Лео »». К тому времени, когда Джо узнал о подарке, Андрей сказал, что его отец был арестован. «Джо сказал своим людям:« Берегите вахту, я хочу передать их его сыну »». На приеме после церковной церемонии Джо подарил Андрею часы.
Он был в ней в день нашей встречи.
**********
Спецслужбы не могут мириться с неразгаданными тайнами и незавершенными делами.Спустя долгое время после огромных потерь в 1985 году их экспертов по контрразведке все еще терзают нерешенные вопросы. Милтон Бирден, который занимал несколько руководящих постов за свою 30-летнюю карьеру в ЦРУ, убежден, что предатель был, но еще не обнаружен.
«Некоторые из них просто не складывались», — говорит он. «Крот — это не просто парень, который украл несколько секретов. Может, он умер или сейчас живет на даче. И культура разведки этого не допустит. Срок давности за шпионаж отсутствует.Эти штуки нужно прижать к земле ».
Если есть четвертый крот, а он все еще жив, ФБР наверняка захочет его поймать и привлечь к ответственности. ЦРУ хотело бы подробно расспросить его, чтобы попытаться определить всю степень его предательства. Если выяснится, что крота больше нет, спецслужбы все равно проведут оценку ущерба, чтобы попытаться восстановить, что и кого он мог предать.
«То, что КГБ организовало« четвертый крот », неоспоримо, — написал Виктор Черкашин, хитрый офицер контрразведки КГБ.Конечно, Черкашин, который работал в советском посольстве в Вашингтоне и имел дело с Эймсом, возможно, не смог отказаться от возможности насмехаться над ФБР и ЦРУ.
Возможно, что Гордиевский, Бохан и Полещук попали под подозрение КГБ из-за какой-то оперативной ошибки или перехвата связи. Но некоторые опытные специалисты контрразведки США в этом сомневаются.
Джон Ф. Льюис-младший, бывший агент контрразведки ФБР, который был начальником отдела национальной безопасности, считает, что существует четвертый крот.«Я всегда думал, что есть еще один», — сказал он мне. «Были определенные аномалии, которые мы просто не могли понять».
И Бирден говорит: «Я по-прежнему убежден, что есть четвертый человек. Может пятый. Я разговаривал с некоторыми старыми друзьями из МИ-6, и они сказали, что уверены в этом. Либо один из наших, либо их ».
Ещё с сайта Smithsonian.com:
Когда ФБР потратило десятилетия на поиски советского шпиона в своем штате
1939 Auto Union Silver Arrow с двойным нагнетателем, тип D, гоночный автомобиль Легенда «Серебряная стрела» родилась в 1930-х годах.В 1934 году Auto Union и Mercedes-Benz вышли на международную автогоночную арену с Немецкие гоночные автомобили совершенно нового дизайна, с серебристой отделкой и футуристическим внешним видом сразу же добились успеха. В то время как Mercedes-Benz опираясь на обычные автомобили с передним расположением двигателя, Auto Union разместила двигатель позади водителя, что до сих пор является стандартной особенностью современных автомобилей. Машины Формулы-1. Эти два производителя доминировали в гонках на трассах Гран-при Европы без серьезного противодействия до начала Второй мировой войны в 1939 году. Гоночные автомобили с 16 и 12 цилиндрами из Цвикау и Штутгарта завоевывали один титул за другим, как если бы ни один другой автомобиль не участвовал в соревнованиях.
Такие водители, как Бернд Роземейер, Тацио Нуволари и Ханс Штук (Auto Union), Рудольф Караччиола, Манфред фон Браухич и Герман Ланг. Вторая мировая война положила конец тому, что стало известно как эра нагнетателя. Mercedes-Benz удалось спасти почти все свои Автомобили Silver Arrow после полного краха Германии, но судьба была менее благосклонна к Auto Union. Цвиккау был оккупирован Советской Армией, Auto Union — ликвидированы, а фабрики закрыты.Российские оккупационные силы обнаружили Серебряные стрелы там, где они хранились: в здании шахты наверху. земля. Машины были вывезены в Советский Союз в качестве части репарационных выплат Германии, и вскоре все их следы были потеряны в этой огромной стране. Автомобили, лучше всего способные отдать дань великому наследию Auto Union AG в области автоспорта, были признаны безвозвратно утерянными новым Auto Union. GmbH (сегодня AUDI AG), когда она была основана в Ингольштадте в 1949 году.Холодная война уже началась, и железный занавес прочно встал на место. Только один Auto Union Type C остался доступным; перед войной он был подарен Немецкому музею в Мюнхене, но позже был поврежден в результате взрыва бомбы. В конце 1970-х годов появились первые слухи о том, что один из давно потерянных гоночных автомобилей Auto Union был обнаружен где-то в
обширный регион бывшего Советского Союза.Пол Карассик, американский коллекционер классических автомобилей высокого класса, приехал в Европу со своей женой Барбарой.
семья которого приехала из Германии и начали поиски машины. Маленьким мальчиком он был зрителем в Белграде на прошедшем Гран-при. За этим последовало несколько волнующих поездок, часто за рулем грузового фургона, прежде чем он смог доставить детали через Железную дорогу. Занавес в Западную Европу. Затем двигатели, шасси, мосты и коробки передач были доставлены во Флориду в США.Осенью 1990 года Павел Карасик установил первоначальный контакт с экспертами, в том числе в мае 1991 года с отделом традиций AUDI AG, который выступил в качестве консультантов по запланированной реставрации. В Компания Karassiks доверила восстановление своих гоночных автомобилей английской компании Crosthwaite & Gardiner, которая уже обладала обширным ноу-хау, необходимым для восстановления исторических гоночных автомобилей. После детального изучения компонентов гоночных автомобилей было решено перестроить гоночный автомобиль типа D с одним нагнетателем в соответствии со спецификацией 1938 года.
и гоночный автомобиль Type D в версии 1939 года с двойным нагнетателем.В обоих случаях необходимо было построить полную копию тела, так как никакие части
оригинальные тела сохранились. Род Джолли Коучбилдинг построил новые кузова в Англии. В августе 1993 года был выпущен первый из двух гоночных автомобилей.
перестроен по спецификации 1938 г., был завершен. Год спустя автомобиль 1939 года с двойным нагнетателем также был «готов к выпуску». При поддержке Audi оба
автомобили впервые с 1939 года вышли на старт: 1 октября 1994 года на трассе Eifel Classic на трассе Нрбургринг. В знак признания своей поддержки во время проекта реконструкции, Audi смогла представить автомобиль 1938 года в последующие годы; был куплен AUDI AG в июле 1998 года. Автомобиль с двумя компрессорами 1939 года вернулся во Флориду. Весной 2000 года Павел Карасик продал вторую машину частному коллекционеру: в г. В 1999 году он надеялся снова увидеть этот автопробег в Белграде, спустя 60 лет после последнего Гран-при, проводившегося там, но Балканская война положила конец этой мечте. Покупка автомобиля с двойным нагнетателем типа D означает, что AUDI AG теперь владеет всеми тремя гоночными автомобилями Auto Union, извлеченными из того, что раньше было СССР. Томас Франк, глава Audi Tradition, в восторге: «20 лет назад мы и представить себе не могли, что такое возможно!» Также Коллекция Auto Union Type C / D, как и две «машины Карасика», включает в себя знаменитую машину для восхождения на холмы, управляемую Гансом Стаком. Это было показано на выставке Автомобильный музей в Риге, Латвия, вплоть до распада Советского Союза, и сегодня является одним из выдающихся экспонатов мобильного музея Audi в г. Ингольштадт.Именно здесь Audi планирует долгое время демонстрировать Auto Union Type D. Но в первую очередь новое приобретение — это сделать заметное появление в качестве гостя на Goodwood Revival в Англии с 14 по 16 сентября. Спустя 67 лет последний из бывших домовладельцев Советский Союз станет частью впечатляющего ансамбля вместе с гоночными автомобилями Auto Union Type D, впервые представленными в 1994 году. Автомобили уезжают на старте Гран-при 1937 года в Донингтон-парке, Великобритания: Бернд Роземейер одержал победу на 16-цилиндровом автомобиле Auto Union.
Гоночный автомобиль C (на фото со стартовым номером 5) и H. Бернд Роземейер одержал победу в Гран-при 1937 года в Донингтон-парке, Великобритания, на 16-цилиндровом гоночном автомобиле Auto Union Type C (стартовый номер 5) Тацио Нуволари привел 12-цилиндровый гоночный автомобиль Auto Union Type D (стартовый номер 4) к победе в Гран-при 1938 года в Донингтон-парке, Великобритания Эти легендарные немецкие гоночные автомобили начали свое покорение мировых гоночных трасс в 1934 году.До начала Второй мировой войны в 1939 г. было очень мало событий, в которых водители Auto Union и Mercedes-Benz, за рулем автомобилей с выходной мощностью до 500 лошадиных сил, терпели поражение. к торжеству. Эти окрашенные в серебро автомобили с их футуристическим внешним видом настолько опередили своих соперников, что вскоре возникла легенда: эпоха серебра. Родился Стрела. Имена водителей Рудольф Караччиола, Манфред фон Браухич, Герман Ланг (Mercedes-Benz) или Бернд Роземейер, Ганс Штук и Тацио Нуволари (Auto Union) всегда будут занимать почетное место в анналах автоспорта.Многие истории и легенды связаны с этими водителями рассказывают об их отваге, отваге и браваде. И автомобилей с максимальной скоростью, равной скорости, достигнутой в сегодняшних гонках Формулы-1, но на дорогах и гоночных трассах без каких-либо мер безопасности. Это была эпоха героического автогонщика, одетого в хлопчатобумажный комбинезон и кожаную одежду. шлем, который каждую минуту гонки рисковал своей жизнью и, к сожалению, иногда терял ее. «Серебряные стрелы» 1930-х годов — одни из самых очаровательных и ценных автомобилей, которые когда-либо видел мир. Их внешняя привлекательность также впечатляет. В 2009 году, к 75-летию Серебряных стрел, Audi пригласила бывших конкурентов принять участие в этой специальной выставке, и по этому случаю очень Рад приветствовать три оригинальные Mercedes-Benz Silver Arrows: восьмицилиндровый гоночный автомобиль W 25 1934 года выпуска, который Манфред фон Браухич привел к победе в гонке Эйфель 1934 года, 12-цилиндровый автомобиль W 154, выигравший пять из семи гонок в сезоне 1939 года, и 12-цилиндровый автомобиль W 25 построен в 1936 году для рекордных целей.Рудольф Караччиола, обладатель трех титулов чемпиона Европы, установил на этой машине новый мировой рекорд скорости 372 км / ч. Seven Silver Arrows — свидетельство истории гонок Гран-при Auto Union; пять из них принадлежат Audi Tradition. Легендарный Auto Union Type
C 16-цилиндровый гоночный автомобиль, на котором Бернд Роземейер выиграл титул чемпиона Европы, модернизированный 16-цилиндровый автомобиль Auto Union Type C, встроенный в
1937 год, когда Розмейер преодолел барьер 400 км / ч, чтобы установить новый мировой рекорд скорости, и 12-цилиндровый гоночный автомобиль Auto Union Type D
1939 г. Два автомобиля, которые занимают особое место в истории Auto Union, дополняют коллекцию Audi Tradition.Auto Union Type A с 16 цилиндрами гоночный автомобиль 1934 года из коллекции D’Ieteren (Бельгия) является точной копией этого первого автомобиля Auto Union Silver Arrow. Вторая машина, с Особенно примечательная история была предоставлена немецким коллекционером: это оригинальный Type D с двигателем с двойным нагнетателем, который был вернули в Германию из Чехословакии в 1970-х, правда, без двигателя. Автомобиль пережил военные годы в автосалоне Дилер Auto Union в Праге.С тех пор для этой машины был найден оригинальный двигатель. Автомобиль имеет оригинальный кузов, который позволяет понять, какие серьезные нагрузки пришлось выдерживать этим автомобилям во время гонок. Auto Union Silver Arrows на стартовой позиции на легендарном ипподроме Реймса также можно увидеть Mercedes-Benz Silver Arrows с 1934 по 1939 год. |
(Mercedes-Benz) до сих пор считаются героями современных энтузиастов автоспорта: они часто достигают скорости более 300 км / ч в гонках.
без каких-либо серьезных мер предосторожности.На длинных участках трассы Авус в Берлине в 1937 году машина Роземейера показывала скорость 380 км / ч.
перед Второй мировой войной незабываемые впечатления. Позже, эмигрировав в США и разбогатев, он пригодился.
В поисках ему выяснилось, что он происходил из белой русской семьи, вырос в Сербии и бегло говорил по-русски.Прошло более десяти лет и
неоднократно посещал СССР, прежде чем он разыскал останки двух разобранных автомобилей Auto Union в России и на Украине и, с большим умением вести переговоры, смог их купить.
П. Мллер (стартовый номер 7) финишировал четвертым
Никакие другие автомобили не демонстрируют передовые технологии, изобилие мощности, строгий дизайн и элегантность в такой же форме. Интересный аспект их истории:
в то время как Mercedes-Benz по-прежнему владеет большей частью своих оригинальных гоночных автомобилей, Silver Arrows, построенные Auto Union, почти все потеряны.Как они были
выведены из эксплуатации в месте, которое должно было стать советской оккупационной зоной, и были обнаружены новой оккупационной державой в здании шахты недалеко от
Цвиккау, гоночные автомобили Auto Union оказались в руках России после Второй мировой войны. Вскоре все их следы были потеряны. Некоторые из
Позднее автомобили были восстановлены, но другие пришлось отремонтировать, сверяясь со старыми фотографиями и чертежами.
, двигатель которого имеет сдвоенный нагнетатель, эти автомобили были утеряны и были восстановлены в виде точных копий.Auto Union Type D 1938 года с 12-цилиндровым двигателем
гоночный автомобиль, с другой стороны, состоит в основном из оригинальных деталей. Это была Серебряная стрела этого типа, на которой Тацио Нуволари выиграл Гран-при.
Призы гонок в Италии (Монца) и Англии (Донингтон). С другой стороны, автомобиль Auto Union Type C / D с 16-цилиндровым двигателем 1939 года, управляемый Гансом Штуком, является полностью оригинальным. ДИКТОР: Ужасные события 11 сентября показали, как весь мир может еще больше погрузиться в рецессию. Экономический кризис в Аргентине вызвал новые опасения по поводу опасностей взаимосвязанной глобальной экономики. БИЛЛ КЛИНТОН, президент США, 1993–2001: Вы не можете уйти от того факта, что глобализация делает нас взаимозависимыми, так что это не вариант избавиться от нее. Так будет ли он в итоге положительным или отрицательным? РАССКАЗЧИК: Это история рождения новой глобальной экономики. На протяжении большей части 20-го века люди обвиняли рыночный капитализм в таких бедах, как инфляция, рецессия, депрессия и массовая безработица.Поэтому правительства повсюду стремились обуздать рыночные силы и обуздать свою экономику. Первыми, кто изменил направление, были Рональд Рейган в Америке и Маргарет Тэтчер в Великобритании. В 1980-х годах регулирование рынков было отменено. Государственные предприятия были приватизированы. Это было началом мировой революции. ДЖЕФФРИ САЧС, профессор Гарвардского университета: Частично произошедшая капиталистическая революция. В конце 20 века рыночная экономика, капиталистическая система, стала единственной моделью для подавляющего большинства стран мира. РАССКАЗЧИК: Мир изменил свое мнение. В Советском Союзе и его сателлитах, на развивающихся рынках Азии и в странах Латинской Америки, где доминирует государство, правительства повсюду отошли от государственного контроля в сторону свободных рынков. ДАНИЭЛЬ ЕРГИН, автор, Commanding Heights: Эта революция свободного рынка действительно привела к новой глобальной экономике. Одних это возбуждает, других пугает. ДИКТОР: Эта революция была мучительной. Сегодня вечером на Commanding Heights: Агония реформ. | |||
ДИКТОР: Большая часть мира когда-то копировала Советский Союз. ДАНИЭЛЬ ЕРГИН: Норильск символизировал все этапы советской экономической истории, от первоначального лагеря для военнопленных и начала советской индустриализации до краха экономики в 1990-х годах. Так много его истории было связано с тем, что это был лагерь для военнопленных. Даже в начале 1950-х годов на шахтах и фабриках работало 100 000 политических заключенных. РАССКАЗЧИК: Миллионы ехали на медленном поезде в лагеря для военнопленных. Преступление Василия Ромашкина против государства заключалось в том, что он извлек не ту книгу из публичной библиотеки. ВАСИЛИЙ РОМАШКИН, бывший политзаключенный: После суда меня отправили в Норильск. Судебный процесс длился около 10 минут. Мы с женой попрощались. РАССКАЗЧИК: Рабский труд заключенных стал важнейшим компонентом советской экономики. ВАСИЛИЙ РОМАШКИН: Когда нас водили на работу, они говорили: «Внимание, враги народа. Шаг влево или вправо, и мы вас без предупреждения расстреляем». По спине пробежал холодок, и я подумал: «Вы враги народа.» ДИКТОР: Советская система централизованного планирования означала, что Кремль контролировал все аспекты экономики. Целью было сделать Советский Союз сильным и самодостаточным. Советский Союз стал промышленным гигантом, военной сверхдержавой и угрозой для Запада. ДЖОРДЖ ШУЛЬТЦ, госсекретарь США, 1982–1989 годы: Россия выглядела очень грозно. Суть советской власти заключалась в ее баллистических ракетах. Они могли стереть с лица земли любую страну мира за 30 минут.Так что это большая сила. МАРГАРЕТ ТАТЧЕР, премьер-министр Великобритании, 1979–1990: Коммунизм завоевал мир, преодолевая своими основными методами военную угрозу со стороны военной мощи. ЧАРЛЬЗ ПАУЭЛЛ, советник по иностранным делам Великобритании, 1983–1991: Мы все думали, что Советский Союз по-прежнему остается огромной мощной экономикой, огромной военной державой, угрозой миру во всем мире, полон решимости распространить свое влияние по всему миру. ДИКТОР: Советское влияние было повсюду в Восточной Европе, Африке и Латинской Америке.Социализм, планирование, государственный контроль, государственная собственность — все это стало Евангелием. В Азии очевидный успех коммунистического Китая, казалось, указывал путь. Но правда о советской экономике скрывалась за «железным занавесом». | |||
ДИКТОР: Минные поля, колючая проволока, прожекторы и смотровые башни изолировали советский блок от внешнего мира. В 1980-х годах британская разведка завербовала российского двойного агента, чтобы проникнуть через эту стену секретности. Но советская разведка, КГБ, заподозрила подозрения и поместила его под домашний арест. В Лондон дошли новости о том, что его главный шпион находится в смертельной опасности. Чарльз Пауэлл был советником по внешней политике премьер-министра Маргарет Тэтчер. ЧАРЛЬЗ ПАУЭЛЛ: Известие о намерении убить его пришло ко мне на Даунинг-стрит. Я не мог никому рассказать, потому что никто об этом не знал. ДИКТОР: Это было настолько деликатно, что Пауэллу потребовалось личное одобрение премьер-министра, чтобы активировать план побега. ЧАРЛЬЗ ПАУЭЛЛ: Олег Гордиевский был, пожалуй, самым ценным агентом, потому что он понимал советскую систему изнутри. РАССКАЗЧИК: В Москве сеть приближалась к Олегу Гордиевскому. ОЛЕГ ГОРДИЕВСКИЙ, перебежчик КГБ: В то время я решил воспользоваться своим секретным давним планом побега. Я послал сигнал британской разведке. РАССКАЗЧИК: Гордиевский уклонился от наблюдателей из КГБ и направился в лес у границы с Финляндией. ОЛЕГ ГОРДИЕВСКИЙ: Утром я начал движение в сторону участка в лесу и там ждал. Я ждал, когда приедет машина, за рулем которой двое британцев подобрали меня, посадили в лодку и поехали на границу. Это была очень маленькая машина, очень маленькая лодка. На границе начали останавливаться. Универсальный. Вторая остановка. Третья остановка. РАССКАЗЧИК: Они приближались к моменту максимальной опасности. ОЛЕГ ГОРДИЕВСКИЙ: КГБ и советская таможня проверяют автомобили. Я слышал голоса. Я слышал даже лай собак КГБ. И к моему большому счастью, все прошло без происшествий. РАССКАЗЧИК: Но одна из британских агентов, женщина, избавила сторожевых собак от запаха, накормив их картофельными чипсами. Три дня спустя Гордиевский был в Лондоне, и начались допросы. ОЛЕГ ГОРДИЕВСКИЙ: Когда я был британским агентом в КГБ, у британской разведки не было времени спросить меня об экономике, потому что их интересовали стратегические проблемы.Вопросы контроля над вооружениями были настолько ошеломляющими, что Запад проигнорировал важную основу аргументации: экономику. ДИКТОР: Гордиевский сказал своим британским шпионам, что Советский Союз находится под сильным давлением, тратя более трети своей экономики на военные расходы. ОЛЕГ ГОРДИЕВСКИЙ: И аналитик сказал, что нет, я не могу назвать такую огромную цифру, потому что никто не поверит. Позже экономисты поняли, что Советский Союз тратил на армию не менее 50 процентов. ЧАРЛЬЗ ПАУЭЛЛ: Информация Гордиевского была передана президенту Рейгану и американцам, и он смог за кулисами сыграть исключительную роль. ДИКТОР: Благодаря разведке Гордиевского западные лидеры поняли, что советская военная мощь зиждется на развалившейся экономике. ОЛЕГ ГОРДИЕВСКИЙ: Коммунистическая администрация сообщила, что экономика растет. Это было не так. Экономика все время начинала падать, и дефицит покрывался только за счет цен на нефть.А лишние деньги позволяли утверждать, что они успешны. И они обманывали мир. РАССКАЗЧИК: Советские спутники кружили над земным шаром, а атомные подводные лодки бороздили океаны. Но после семи десятилетий коммунизма реальная история советской экономики состояла из пустых полок и уровня жизни, составлявшего лишь долю от западноевропейского. ГРИГОРИЙ ЯВЛИНСКИЙ, реформатор экономики: Советской экономики не было ни, ни. Это больше не была сталинская экономика, но это не была рыночная экономика, поэтому не было ни воды, ни огня.Это был беспорядок. ДИКТОР: Молодой экономист с независимым мышлением Григорий Явлинский написал отчет о том, почему рабочие на государственных рудниках настолько непродуктивны. ГРИГОРИЙ ЯВЛИНСКИЙ: Люди не хотят работать. У народа нет стимулов. У экономики, внутри которой нет стимулов, нет будущего. Таким образом, вы можете сделать две вещи: взять пистолет и приставить этот пистолет к его голове, как это было во времена Сталина, или вы должны стимулировать его, потому что он хочет улучшить жизнь своей семьи, а он не может. РАССКАЗЧИК: Руководители фабрик в Норильске видели, что экономика не работает, потому что рабочие не работают. ВАЛЕРИЙ КОВАЛЬЧУК, бывший директор Норильского завода: При социализме нельзя нормально работать. Нет стимула. И, к сожалению, это единственное, что нас заводит. Люди приходят на работу и просто делают движения. Они засыпают, читают газеты, разгадывают кроссворды. Государство им платит, государство беднеет, люди коррумпируются, потом банкротство.И вот что произошло — крах великой империи. | |||
ДИКТОР: Как и Советский Союз, Индия использовала централизованное планирование для индустриализации своей крестьянской экономики и борьбы с бедностью.Теперь Индия, как и страны с доминированием правительства во всем мире, столкнулась с трудностями. ЯШВАНТ СИНХА, министр финансов Индии: Правительство Индии активно занялось бизнесом, и они решили контролировать все, что было в частном секторе, также жестко и жестко, как только могли. РАССКАЗЧИК: Британского раджа больше нет. Теперь люди подвергались «разрешительному раджу», потому что все требовало разрешения правительства. Индия стала синонимом бюрократии и бюрократии.Предприниматели обнаружили, что довести дело до конца практически невозможно. НАРАЯНА МЕРТИ, председатель Infosys Technologies: Раньше нам требовалось от 12 до 24 месяцев и около 50 поездок в Дели, чтобы получить лицензию на импорт компьютера стоимостью 1500 долларов. РАССКАЗЧИК: Поскольку работать с системой было невозможно, люди научились обходить ее стороной. П. ЧИДАМБАРАМ, министр финансов Индии, 1996–1998 гг.: Каждая лицензия, каждое разрешение были получены коррупционным путем. ИНТЕРВЬЮЕР: Взятка? стр.ЧИДАМБАРАМ: Думаю, «взятка» — это более простое слово. ДИКТОР: Самодостаточность была идеалом Индии. Чтобы защитить свою обрабатывающую промышленность, Индия закрыла импорт из-за рубежа. П. ЧИДАМБАРАМ: Из-за этого защищенного рынка индийскому народу давали некачественные товары и услуги по очень высоким ценам. Предприятие было подавлено, а рост остановлен. ДЖАИРАМ РАМЕШ, советник правительства Индии, 1991–1998 годы: Экономическая среда просто не способствовала эффективности или прибыльности.У нас была дефицитная экономика. Отец 15 лет ждал, чтобы купить машину. РАССКАЗЧИК: Возьмите любимую машину посла Индии. Он производится компанией Hindustan Motors, которая начала производство в том же году, что и японская Toyota. Пятьдесят лет спустя Toyota производит пять миллионов автомобилей в год. Hindustan продает 18000 Ambassadors, и все с тем же дизайном. МАНМОХАН СИНГХ, министр финансов, 1991–1996: Если у вас контролируемая экономика, отрезанная от остального мира бесконечной защитой, ни у кого нет никаких стимулов для этого… ни у кого нет стимула повышать производительность, приносить новые идеи. ДИКТОР: Чрезмерно защищенный, чрезмерно управляемый, перепланированный, Permit Raj буквально тормозил индийскую экономику. | |||
(музыка танго) Название на экране: Латинская Америка ДИКТОР: В Латинской Америке радикально разные лидеры разделили подозрения Индии в отношении мировой экономики.В 1940-х и 1950-х годах это были Хуан Перон и его жена Эвита. В 1960-х это был харизматичный коммунист Кубы Фидель Кастро. А в 1970-х это был марксистский президент Чили Сальвадор Альенде. Хотя Латинская Америка богата сырьем, она казалась обреченной на вечную бедность. Теория зависимости экономического развития, казалось, предлагала выход. ДАНИЭЛЬ ЕРГИН: Теория зависимости гласила, что если вы хотите добиться высоких темпов экономического роста в своей стране, вам нужно установить барьеры, тарифы, ограничивающие поток импорта в страну, развивать и строить свою собственную внутреннюю промышленность. , и если вы этого не сделаете, вы станете жертвой мировой торговли. Теория была очень привлекательной. В нем говорилось, что вы будете развиваться самостоятельно и будете более самодостаточными. Реальность такова, что вы отрезаете себя от потоков технологий, инвестиций, от потоков ноу-хау, и вместо того, чтобы двигаться вперед, вы отступали. МОИСЕС НАИМ, редактор, Foreign Policy Magazine: Поскольку им не угрожает конкуренция, вы создаете очень ленивые, неконкурентоспособные компании, которые производят не очень хорошие товары по более высоким ценам.Это может создать рабочие места здесь и там, но в долгосрочной перспективе может привести к еще большей бедности. | |||
ДИКТОР: К началу 1970-х годов экономика Латинской Америки была в тяжелом положении.Чили избрала марксистским президентом Сальвадора Альенде. Решением Альенде было не меньшее вмешательство правительства, а большее. Предприятия были национализированы или экспроприированы. Был введен ценовой контроль. Гражданские беспорядки росли, поскольку экономика вышла из-под контроля. РИКАРДО ЛАГОС, президент Чили: У нас колоссальная инфляция. Чилийское общество стало чрезвычайно поляризованным. Это правда, что до Альенде оно было поляризованным, но в период Альенде общество было чрезвычайно поляризованным. РАССКАЗЧИК: Все закончилось военным переворотом.Когда самолеты ВВС обрушились на президентский дворец, Альенде оказался в ловушке внутри. Это была последняя фотография его живого. Сторонники Альенде, профсоюзные лидеры и левые студенты были окружены на национальном футбольном стадионе. Сотни больше никогда не видели. Военная хунта Чили возглавлялась генералом Аугусто Пиночетом. Многие чилийцы из среднего класса видели в нем своего спасителя. ХАВЬЕР ВИАЛ, президент Ассоциации банков, 1973: Я думаю, что план Пиночета был в основном планом управления армией.У него не было экономической политики для управления страной. АРНОЛЬД ХАРБЕРГЕР, почетный профессор Чикагского университета: Спустя год, полтора года военного правления у вас все еще была встроенная инфляция в 20 процентов в месяц, которая не исчезнет, пока что-то не изменится в структуре. РАССКАЗЧИК: Один из организаторов переворота пошел поговорить с Пиночетом лицом к лицу. РОБЕРТО КЕЛЛИ, специалист по экономическому планированию хунты: Я сказал ему: «Вас называли спасителем Чили, но вы войдете в историю как человек, похоронивший Чили.«Он был очень шокирован этим и сказал:« Хорошо, у вас есть 48 часов, чтобы разработать национальный план по восстановлению экономики ». АРНОЛЬД ХАРБЕРГЕР: Единственными людьми, у которых был серьезный план, как выбраться из этого положения, была группа под названием Chicago Boys. | |||
ДИКТОР: Чикагские парни были группой экономистов Католического университета Чили, которых отправили в Чикагский университет в качестве студентов по обмену.Там они впитали идеи «Чикагской школы» экономики с ее почти революционной верой в свободный рынок. МИЛТОН ФРИДМАН, почетный профессор Чикагского университета: Чикагскую школу характеризовали твердой верой в минимальное правительство и упором на свободный рынок как способ управления экономикой. ДИКТОР: Такие профессора, как Арнольд Харбергер и Милтон Фридман, учили своих студентов не доверять государственному планированию и государственному контролю. Когда Chicago Boys вернулись в Чили, они принесли с собой идеи, которые были прямым вызовом теории зависимости. АРНОЛЬД ХАРБЕРГЕР: Эта небольшая группа оставалась вместе все годы Альенде. И они обычно встречались, кажется, каждый вторник за обедом. И у них был бы своего рода рабочий документ, в котором говорилось бы, как они будут реформировать эту экономику, как эту экономику нужно реформировать, что нужно сделать, чтобы выбраться из болота, в которое они себя бросили. СЕРДЖИО ДЕ КАСТРО, министр финансов, Чили, 1974–1982: К сожалению, из-за идиосинкразии военного ума генералы предпочли управляемую экономику; то есть экономика, которая подчиняется приказам. ДИКТОР: Хавьер Виал, влиятельный бизнесмен, симпатизирующий хунте, пытался подтолкнуть военных к свободному рынку. ХАВЬЕР ВИАЛ: Я позвонил Милтону Фридману и пригласил его приехать в Чили. ДИКТОР: Итак, Милтон Фридман, самый известный в мире экономист свободного рынка, приехал читать лекцию в Чили. МИЛТОН ФРИДМАН: Я поехал в Чили и провел пять дней, читая серию лекций по чилийской проблеме, в частности, по проблеме инфляции и о том, как они должны действовать, чтобы что-то с этим делать. РАССКАЗЧИК: Фридман впервые выступил в Католическом университете. Его тема: неизбежная связь между свободным рынком и свободой. МИЛТОН ФРИДМАН: В этом разговоре акцент был сделан на том, что свободные рынки подорвут политическую централизацию и политический контроль. АРНОЛЬД ХАРБЕРГЕР: Он сказал, что нельзя долго иметь репрессивное правительство в рамках подлинно свободной экономической системы. ДИКТОР: Но Фридмана также уговорили посетить мрачный конференц-центр, из которого Пиночет правил Чили.Фридман сказал Пиночету, что ему необходимо принять решительные и немедленные меры, чтобы победить инфляцию. ХАВЬЕР ВИАЛ: Фридман говорит: «Хорошо, я приведу вам пример. Если вы разрежете хвост собаке на части, шаг за шагом вы убьете собаку. Это то же самое, что и инфляция. У вас есть разрезать его сразу, и тогда страна пойдет в движение ». АРНОЛЬД ХАРБЕРГЕР: Присутствие Милтона, вероятно, помогло укрепить хребет людей, которые пытались настаивать на лучшей экономической политике.Это период, когда действительно начался подъем чилийской экономики и были проведены серьезные реформы. ДИКТОР: В Сантьяго хунта призвала Chicago Boys спасти экономику. Приватизировано 500 государственных предприятий. Государственные бюджеты были урезаны. Были отменены импортные пошлины. Рынки получили полную свободу действий. СЕРДЖИО ДЕ КАСТРО: Основная цель заключалась в увеличении экспорта и отмене искусственного контроля над ценами. МИЛТОН ФРИДМАН: Это был первый случай, когда у вас было движение к коммунизму, которое было заменено движением к свободному рынку. ДИКТОР: Беднейшим было очень больно. Стоимость жизни взлетела до небес. Разрыв между богатыми и бедными увеличился и остался прежним. АЛЕХАНДРО ФОКСЛИ, министр финансов, Чили, 1990–1994: Они начали очень большой процесс трансформации экономики, не обращая внимания на то, что происходило с людьми. И в какой-то момент мы закончили с 30-процентным уровнем безработицы. ДИКТОР: По словам Chicago Boys, выигрыш стоил затраченных усилий.Чили стала самой быстрорастущей экономикой в Латинской Америке. АЛЕХАНДРО ФОКСЛИ: Они смогли начать процесс дерегулирования рынков, открытия экономики, так что это их вклад. Они смогли предвидеть глобальную тенденцию, и Чили извлекла из этого пользу. ИНТЕРВЬЮЕР: Но по цене? АЛЕХАНДРО ФОКСЛИ: Поверьте, по очень высокой цене. По очень высокой человеческой цене. МИЛТОН ФРИДМАН: Чилийская экономика развивалась очень хорошо, но, что более важно, в конце концов чилийская военная хунта была заменена демократическим обществом.Свободные рынки сделали свой вклад в создание свободного общества. РАССКАЗЧИК: Это памятник 2400 погибшим или пропавшим без вести во время диктатуры. Жестокость режима Пиночета оставила мало энтузиазма по поводу перемен в остальной части Латинской Америки. КЛИВ КРУК, заместитель редактора, The Economist: Тот факт, что режим Пиночета был политически сомнительным, позволил левым провести ассоциацию между рыночными реформами, с одной стороны, и репрессивными авторитарными правительствами, с другой, и это нанесло ужасный ущерб. связь. МИЛТОН ФРИДМАН: Интеллектуальная элита как бы была на стороне Альенде, а не Пиночета. Они считали меня предателем за то, что я хотел поговорить в Чили. АРНОЛЬД ХАРБЕРГЕР: Затем Фридман стал фигурой ненависти, и они организовали демонстрации против него, куда бы он ни пошел, и это продолжалось в течение многих лет. ДИКТОР: Протесты достигли апогея, когда Фридман был удостоен Нобелевской премии в 1976 году. МИЛТОН ФРИДМАН: На церемонии вручения Нобелевской премии в Стокгольме я подвергся жестокому обращению в том смысле, что против меня прошли большие демонстрации.Были согласованные усилия, чтобы смолить и перетереть меня. CLIVE CROOK: По мнению многих, реформы в Чили были запятнаны политической кастой режима, который действительно отбросил назад дело либеральной экономики. Это сделало другие страны более устойчивыми к идее рыночных реформ, чем они были бы в противном случае. | |||
ДИКТОР: Экономические реформы в Чили, возможно, не оказали немедленного воздействия на мир, но идеи, лежащие в их основе, набирали силу.В Советском Союзе, где старое руководство вымирало, а экономика умирала, люди начинали сомневаться в системе. ДАНИЭЛЬ ЕРГИН: К 1970-м и 80-м годам для более информированных стало ясно, что советская система действительно не работает, но они не могут говорить об этом публично. Они говорили об этом на своих кухнях; они говорили об этом в небольших группах. Но об этом нельзя было говорить публично. РАССКАЗЧИК: В Ленинграде, колыбели ленинской революции, студент-экономист спрашивал, не в марксизме ли решение, а в рынках. АНАТОЛИЙ ЧУБАЙС, реформатор экономики: Мне интересно, что произошло в экономике. Я начинаю чувствовать, что что-то не так; есть какая-то болезнь в экономике. Но я пытаюсь обсудить это со своими профессорами, обратной связи не получаю. Вы чувствуете, что либо мир вокруг вас сумасшедший, либо вы сами сошли с ума. ДИКТОР: Чубайс помогал организовывать семинары вдали от посторонних глаз тайной полиции. Одним из его сообщников был молодой экономист из Москвы. ЕГОР ГАЙДАР, реформатор экономики: Нам всем было за 30, исследователям или учителям, специализировавшимся на советской экономике.Мы видели, как это работает, и хорошо понимали его слабые стороны. С большим интересом читаю книги Фридмана и Хайека. Они были нашим источником вдохновения. АНАТОЛИЙ ЧУБАЙС, первый вице-премьер, 1994–1996: На этом этапе мы определенно понимаем, что это довольно рискованно. ЕГОРЬ ГАЙДАР: Некоторые наши заседания проходили за закрытыми дверями; мы не доверяли всем на семинаре, поэтому не пустили некоторых людей. Наши дискуссии не были революционными, но они выходили далеко за пределы того, что было политически допустимым. РАССКАЗЧИК: После целого дня споров о плюсах и минусах рыночной экономики они сидели у костра и рассказывали анекдоты. АНАТОЛИЙ ЧУБАЙС: Была идея, что Гайдар может стать премьер-министром, что в то время звучало совершенно безумно, и все смеялись, а другой парень сказал, что да, он будет премьер-министром или он будет в плену. ДИКТОР: Но к 1985 году не только студенты-экономисты спрашивали, что не так. Когда Михаил Горбачев стал лидером Советского Союза, он был потрясен экономическим упадком. МИХАИЛ ГОРБАЧЕВ, генеральный секретарь Коммунистической партии, 1985–1991: Была правительственная комиссия по изучению проблемы женских колготок. Представьте себе страну, которая летает в космос, запускает спутники, создает такую систему защиты и не может решить проблему женских колготок. Нет ни зубной пасты, ни стирального порошка, ни предметов первой необходимости. Было нелепо и неловко работать в таком правительстве. ДАНИЭЛЬ ЕРГИН: Михаил Горбачев был тем, чего ждал Советский Союз — новым, молодым, динамичным лидером, который собирался реформировать систему.Но эта система в течение полутора десятилетий поддерживалась высокими ценами на нефть, и сразу после его прихода цена на нефть рухнула, а это означало, что экономические проблемы, с которыми столкнулся Советский Союз, были еще более серьезными. ДИКТОР: Попытка Горбачева реструктурировать экономику была названа «перестройкой». МИХАИЛ ГОРБАЧЕВ: Перестройка была реформой, направленной на постепенные политические изменения для создания инфраструктуры рыночной экономики. У нас было несколько поколений, не имевших опыта работы на рынках.Вы не можете просто объявить рынки и увидеть, как они появляются в одночасье. Я на самом деле говорил, что потребуется поколение, чтобы он заработал. ДАНИЭЛЬ ЕРГИН: Он начал разрешать определенное количество частных предприятий, но на самом деле это был очень неравномерный процесс. В итоге он удалил многие инструменты контроля централизованного планирования, но не заменил их ничем другим. ДИКТОР: Горбачев столкнулся с растущим давлением Запада. Президент США верил в экономическую философию Милтона Фридмана и Чикаго. Рональд Рейган был не один. У него была политическая родственная душа в лице Маргарет Тэтчер. Премьер-министр Великобритании уже приступил к радикальной экономической революции свободного рынка у себя дома. Тэтчер и Рейган были полны решимости перейти в идеологическое наступление. Их политическая риторика стала накаляться. РОНАЛЬД РЕЙГАН, президент США, 1981–1989: То, что я сейчас описываю, является планом и надеждой на долгосрочную перспективу, маршем свободы и демократии, который оставит марксизм-ленинизм на свалке истории, как это было раньше. оставили другие тирании, подавляющие свободу и подавляющие самовыражение людей. МАРГАРЕТ ТАТЧЕР: До того времени вся доктрина была одной из «сдерживающих коммунизм». Этого было недостаточно для меня и Рональда Рейгана, и мы подумали, что должны дать коммунизму совершенно ясно понять, что он может и никогда не победит, и что мы пойдем и будем сражаться в битве идей между тем, что может предложить свободный мир, по сравнению с диктатурой и тиранией и жестокостью коммунизма. ДИКТОР: С момента первого визита Горбачева в Великобританию Маргарет Тэтчер никогда не упускала возможности обсудить с ним зло и неэффективность коммунизма и его системы централизованного планирования. ОЛЕГ ГОРДИЕВСКИЙ: В разговоре с Горбечевым она сказала: «Михаил, вы видите, как организована ваша экономика — централизованная, полностью управляемая Кремлем. Посмотрите на меня в Британии и на Западе. У нас рыночная экономика, и она работает. Сама. Мне не нужно указывать разным отраслям, что делать. Я вообще этим не занимаюсь. Моя работа по сравнению с вашей работой намного проще. И вы могли бы получать удовольствие от своей работы в качестве главы Советского Союза. гораздо больше, если бы у вас была рыночная экономика ». ДИКТОР: В 1987 году президент Рейган перенес эту словесную войну в самый символический участок железного занавеса: Берлинскую стену. РОНАЛЬД РЕЙГАН: Генеральный секретарь Горбачев, если вы стремитесь к миру, если вы стремитесь к процветанию Советского Союза и Восточной Европы, если вы стремитесь к либерализации, приходите сюда, к этим воротам. Г-н Горбачев, откройте эти ворота. Г-н Горбачев, снесите эту стену. | |||
ДИКТОР: Маргарет Тэтчер передала в Польшу послание о свободном рынке в 1988 году.Г-жа Тэтчер согласилась встретиться с коммунистическим руководством при условии, что она также сможет посетить порт Гданьск. Почти десятью годами ранее, в 1980 году, рабочие верфи здесь, в Гданьске, выступили против коммунистического режима. Они боролись с ростом цен и нехваткой продовольствия, вызванными развалившейся экономикой. Их лидером был электрик по имени Лех Валенса. ЛЕХ ВАЛЕСА, президент, Польша, 1990–1995: Страна была в таком большом долгу, когда Запад отказывался давать нам больше ссуд, что вся система терпела неудачу.Это становилось все более и более неэффективным, и все, даже коммунисты, это знали. РАССКАЗЧИК: Лех Валенса поднялся на ворота верфи, чтобы объявить о знаменательной победе. Рабочие вынудили правительство признать «Солидарность», свободный профсоюз. «Я заявляю о создании свободного профсоюза рабочих. Теперь у нас есть право на забастовку». ОТЕЦ ГЕНРИЙ ЯНКОВСКИЙ, церковь Св. Бригиды, Гданьск: Я думал, они не знали, за что борются. Я думал, они просто борются за повышение зарплаты.Только тогда я узнал, что все дело в свободе. ДИКТОР: Десять миллионов поляков присоединились к «Солидарности». Под руководством Валенсы «Солидарность» стала главной оппозицией коммунизму. Но в 1981 году, после полутора лет забастовок и беспорядков, правительство объявило военное положение. Валенса был помещен под домашний арест. Когда Тэтчер посетила Польшу в 1988 году, она потребовала, чтобы коммунистическое правительство разрешило ей встретиться с Лехом Валенсой. ЛЕХ ВАЛЕСА: Вы не сказали миссис «нет».Тэтчер. Никто не отказал ей, поэтому она заметила нас и потребовала встречи со мной и остальными, что было решающим событием. ЧАРЛЬЗ ПАУЭЛЛ: Она прибыла в город Гданьск на борту небольшого корабля, и, когда она проходила мимо верфей, все краны на причале были заполнены рабочими верфи, все аплодировали и машли руками, и можно было почувствовать, что это был исключительный опыт в создании. ОТЕЦ ГЕНРИЙ ЯНКОВСКИЙ: Рабочие верфи сидели не только на воротах, но и на крышах, окружающих верфь.Она крутая леди; она покорила сердца жителей Гданьска. РАССКАЗЧИК: Сотрудники «Солидарности» сопровождали миссис Тэтчер в церковь. ЧАРЛЬЗ ПАУЭЛЛ: Толпы людей пели гимн Солидарности, навязчивый гимн. ОТЕЦ ГЕНРИ ЯНКОВСКИЙ: Я видел, что она была очень взволнована этим визитом. Ее глаза регистрировали все, что происходило вокруг нее. ЧАРЛЬЗ ПАУЭЛЛ: Это один из очень немногих случаев, когда я видел слезы на глазах у миссис Тэтчер. Она была так тронута этим выражением стремления к свободе. РАССКАЗЧИК: В доме священника Валенсы Маргарет Тэтчер встретилась с лидерами «Солидарности». Оператор «Солидарности» записал эту историческую встречу, и миссис Тэтчер утверждает, что экономическая свобода и личная свобода идут рука об руку. МАРГАРЕТ ТАТЧЕР: Если у вас есть свободное общество с верховенством закона, оно дает как достоинство личности, так и процветание. ЧАРЛЬЗ ПАУЭЛЛ: Хотя это звучит очень властно и мешает, я думаю, они были искренне благодарны.«Вы, Солидарность», — сказала она, — «у вас должны быть выработаны собственные идеи и планы. Нехорошо быть просто популярным». МАРГАРЕТ ТАТЧЕР: Каким вы видите процесс от того, где вы сейчас находитесь, до того места, где вы хотите быть? Потому что, что бы вы ни хотели делать, это не только то, что вы хотите сделать, но и то, как вы на практике видите, как это происходит, если бы вы записали 10 шагов, от того, где вы сейчас находитесь, до того, где вы хотите быть. ЧАРЛЬЗ ПАУЭЛЛ: И в какой-то момент она спросила Валенсу: «Но как передать свои мысли польскому правительству?» И он засмеялся, указал на потолок и сказал: «Нет проблем, у них есть прослушка на этой встрече.» ОТЕЦ ГЕНРИ ЯНКОВСКИЙ: Эта встреча с г-жой Тэтчер заставила этих будущих политиков осознать возможности, которые им доступны. МАРГАРЕТ ТАТЧЕР: Большое спасибо. ЛЕХ ВАЛЕСА: Без этой встречи не было бы никакой победы, это точно. Были бы отсрочка, большие трудности или даже наша гибель. ДИКТОР: Послание Тэтчер о свободном рынке, казалось, предлагало побег из польской экономики, которая была обременена долгами и пронизана дефицитом. ДАНИЭЛЬ ЕРГИН: По мере того, как коммунистические экономики попадали во все более и более глубокие проблемы, реформаторы и экономисты в советском мире начали искать решения и альтернативные пути извне. Они смотрели на чудо-экономику Азии, они смотрели на то, что происходило в Соединенных Штатах и в Западной Европе, и они смотрели даже на Латинскую Америку. | |||
ДИКТОР: Одна из беднейших стран Латинской Америки, в истории которой было совершено 189 военных переворотов, Боливия также была одной из самых нестабильных. ХОРХЕ КИРОГА, президент Боливии: Когда я учился в колледже в Техасе, первый вопрос, который вам задали, был: «Кто на этой неделе президент Боливии?» Второй вопрос в будущем был: «Вы из Боливии — каков уровень инфляции в Боливии на этой неделе?», Потому что у нас была галопирующая гиперинфляция, которая разрушила нашу экономическую базу. ГОНЗАЛО «ГОНИ» САНЧЕС ДЕ ЛОЗАДА, президент Боливии, 1993–1997 годы: Мы обнаружили, что Боливия была седьмой по величине инфляции в истории человечества. ХУАН КАРИАГА, министр финансов Боливии, 1986–1988 годы: двадцать три тысячи пятьсот процентов. Цены увеличивались по часам. ДИКТОР: Стоимость еды и одежды продолжала расти. До того, как все закончилось, общая инфляция составляла в среднем 1 процент каждые 10 минут. ХОРХЕ КИРОГА: Семь из 10 боливийцев живут в бедности. Еще больше страдают бедняки. Они видят, как их карманы съедает несущаяся галопом инфляция. ГОНЗАЛО САНЧЕС ДЕ ЛОЗАДА: Это как тигр, гиперинфляция: если вы не убьете его и у вас будет только одна пуля, она вас съест. ДИКТОР: Корень проблемы — государственные финансы. Правительство тратило в 30 раз больше налогов, чем получало. По всему континенту неконкурентоспособные экономики Латинской Америки накапливали долги. В 1970-х годах из-за массового скачка мировых цен на нефть иностранные банки наводнили нефтедоллары. АРНОЛЬД ХАРБЕРГЕР: Итак, здесь были международные банки с миллиардами долларов, которым негде было заработать на них проценты. Они открыли Латинскую Америку. ГОНЗАЛО САНЧЕС ДЕ ЛОЗАДА: Нам предлагали необоснованные суммы денег. Эти банки, которые были очень неразумными в своей кредитной политике, пришли к счастливому выводу, что страны не разоряются. Это правда, но иногда не платят. МОИСЕС НАИМ: Угадайте, что? Однажды эти страны больше не смогут позволить себе выплатить долги. ДИКТОР: В 1982 году финансовый кризис в Мексике вызвал цепную реакцию, в результате которой 80-е годы стали известны как «потерянное десятилетие» Латинской Америки. ДЖОЗЕФ СТАНИСЛАВ, автор, Commanding Heights: Боливия, вероятно, была самым тяжелым случаем того, как что-то пошло не так в Латинской Америке. Десятилетиями они просто печатали деньги. Они не собирали налогов в стране. Если вы не можете собирать налоги, вы должны каким-то образом заработать деньги, чтобы они их просто распечатали. ГОНЗАЛО-САНЧЕС-ДЕ-ЛОЗАДА: Боливия была чем-то вроде корзины. Нас считали безнадежными. Нам никто не помогал. Мы были совершенно одни. Всемирный банк закрыл свой офис, МВФ отозвал своего представителя, а американское правительство и другие дружественные страны не отвечали на звонки. Название на экране: Гарвардский университет, США ДИКТОР: В 29 лет экономист Джефф Сакс только что стал одним из самых молодых профессоров Гарварда. ДЖЕФФРИ САЧС: В 1985 году некоторые бывшие студенты прислали мне записку, в которой спрашивали, готов ли я приехать на встречу с группой приезжих боливийцев. ДИКТОР: Боливийцы приехали в Гарвард, чтобы принять участие в семинаре по гиперинфляции, опустошавшей их страну. ДЖЕФФРИ САЧС: Я был абсолютно очарован, сделал несколько наблюдений.Кто-то в дальнем конце комнаты позвонил и сказал: «Ну, если вы думаете, что знаете, что делать, приезжайте в Ла-Пас». Когда я приехал в Ла-Пас в июле 1985 года, уровень инфляции составлял около 60 000 процентов. На самом деле это было необыкновенное и устрашающее зрелище. Это было общество на краю пропасти. ДИКТОР: Политики Боливии были парализованы. Только один мужчина, казалось, знал, что делать. ДЖЕФФРИ СЭЧС: Я встретил мужчину на коктейльной вечеринке в один из вечеров на работе.Я его совсем не знал. Я представился. Он сказал: «Что ты делаешь?» Я сказал: «О, я пишу экономический план для следующего правительства». GONZALO SANCHEZ DE LOZADA: И я сказал: «Я очень, очень рад, что вы изучаете это, потому что мы собираемся победить этих ребят, и вы можете прийти и поработать на нас». Все засмеялись. ДЖЕФФРИ САЧС: Он сказал: «О, это очень интересно. Что вы имеете в виду?» И я описал несколько элементов, в основном, как остановить гиперинфляцию.И он сказал: «Нет-нет, вы должны пойти намного дальше этого. Вы не понимаете. Нам нужно гораздо больше. Вы просто выходите на поверхность. Эта страна нуждается в капитальном ремонте. Мы должны выбраться из беспорядка, в котором мы находимся «. Я не был уверен, провоцирует ли он меня, шутит ли, трезвый ли он, знает ли он, что делает. Оказалось, что это был Гони, Гонсало Санчес де Лосада — гений. | |||
ДИКТОР: Партия Гони действительно выиграла выборы, и он стал министром планирования.Он сказал президенту, что Боливии не хватает времени. ХУАН КАРИАГА: Мы сказали ему: «У вас есть 90 дней до того, как гиперинфляция в Боливии станет самой высокой инфляцией в мировой истории». Поэтому он сказал нам: «Хорошо, у вас есть 20 дней; вы должны начать работать сейчас». ГОНЗАЛО САНЧЕС ДЕ ЛОЗАДА: Была большая дискуссия о том, можно ли остановить гиперинфляцию или период инфляции, предприняв постепенные шаги. В этом оказал влияние Джефф Сакс. Он сказал: «Вся эта градуалистская фигня просто не работает.Когда он действительно выходит из-под контроля, его нужно остановить, как лекарство. Вы должны предпринять несколько радикальных шагов; иначе ваш пациент умрет «. РАССКАЗЧИК: Чтобы избежать утечек, они работали дома. Каждые несколько дней Гони отчитывался перед президентом. GONZALO SANCHEZ DE LOZADA: Мы сказали: «Послушайте, мальчики, у вас есть один шанс. И помните, как сказал Макиавелли:« Это все плохие новости сразу, хорошие новости понемногу ». , «Сделай все это». Шоковая терапия — это покончить с этим, сделать это, остановить гиперинфляцию, а затем начать восстанавливать свою экономику, чтобы добиться роста. ДИКТОР: В августе 1985 года Гони обнародовал программу под названием «шоковая терапия». ХУАН КАРИАГА: Это всех застало врасплох. У него был большой авторитет. Это был шок. ДИКТОР: Шоковая терапия означала смерть теории зависимости. Государственные расходы были сокращены. Ценовой контроль был отменен. Снижены импортные пошлины. Государственные бюджеты были сбалансированы. ХУАН КАРИАГА: Мы не использовали сложную экономическую теорию для борьбы с гиперинфляцией.Мы просто использовали очень простые вещи, например, теперь правительство будет тратить только то, что получает. Вы получаете один песо, тратите один песо; Вы получаете два песо, тратите два песо. Если у нас его нет, мы не тратим его. Никаких займов у ЦБ, а значит, ЦБ печатать деньги не приходилось. ДИКТОР: Шоковая терапия означала, что цены на предметы первой необходимости — транспорт, продукты питания, топливо — резко выросли. До этого люди думали, что только военная диктатура, подобная чилийской, может вводить такие жесткие меры, не разрывая общество на части. ДАНИЭЛЬ ЕРГИН: Боливия, может быть, и небольшая страна, но она оказала очень большое влияние с точки зрения проведения реформ во всей Латинской Америке. В Бразилии профессор, который раньше преподавал теорию зависимости, запустил программу экономической реформы, которая очень напоминала шоковую терапию. ДАНИЭЛЬ ЕРГИН: Аргентина страдала от инфляции в 20 000 процентов, и новый президент этой страны сказал, что, знаете, мы уже видели этот фильм. ДОМИНГО КАВАЛЬО, министр экономики, Аргентина, 2001 г .: Прорыночные реформы могут быть реализованы в условиях демократии, и мы продемонстрировали, что это возможно здесь, в Аргентине. ДИКТОР: По всей Латинской Америке правительства начали замечать. ГОНЗАЛО САНЧЕС ДЕ ЛОЗАДА: Я думаю, что боливийский опыт имел влияние. Тот факт, что мы сделали это в условиях демократии, мы сделали это без большого социального насилия, оказал влияние на экономических мыслителей и политиков. ДЖЕФФРИ САЧС: В конце 1985 года, когда мы до поздней ночи боролись с проблемой, он сказал: «Вы знаете, это чрезвычайно сложно, но то, что здесь происходит, должно произойти по всей Латинской Америке.»Я наблюдал, как это разворачивается одна страна за другой. ДИКТОР: Любопытный исторический факт: то, что произошло в Боливии, должно было иметь прямое влияние на замороженную экономику Восточной Европы. | |||
ДЖЕФФРИ САЧС: Ко мне подошел правительственный чиновник Польши, который следил за боливийскими реформами, а затем увидел работу, которую я проделал в Аргентине и Бразилии.Наконец он спросил меня, поеду ли я в Польшу и помогу. Экранное название: Варшава, Польша Сами поляки опасались, что они умирают от голода. На многие мили магазины были совершенно пусты. Я бы увидел женщину, которая просто стояла на улице и рыдала: «В этом городе нет молока. Я не могу найти молока для своего ребенка. Что мне делать?» Это было ужасно. ДИКТОР: Сакс прибыл в тот самый день, когда на переговорах за круглым столом было согласовано, что в Польше должны быть свободные выборы. ЛЕХ ВАЛЕСА: Ситуация была более чем драматичной. Политическую систему можно изменить в мгновение ока, но экономической системе нужны годы. ДАНИЭЛЬ ЕРГИН: Всякий раз, когда Советская власть подвергалась сомнению в Восточной Европе, ответ был очень четким. Это были танки; это была Красная Армия. Так было в Берлине в 1953 году, в Будапеште в 1956 году, в Праге в 1968 году. Но в 1989 году в Варшаве ответ был другим. «Солидарность» получила 99 мест из 100. Глава Коммунистической партии Польши позвонил в Москву, чтобы узнать дорогу.Ответ Михаила Горбачева был ошеломляющим: «Ничего не делай; прими исход свободных выборов». И это действительно был телефонный звонок, положивший конец холодной войне. И, конечно же, величайшим символом конца Советской империи было падение Берлинской стены. Одна страна за другой вырывались из коммунизма — Польша, Венгрия, Чехословакия, Румыния. 1989 год был поистине чудо-годом. РАССКАЗЧИК: Польша теперь свободна. Солидарность должна была освободить польскую экономику. Однажды поздно вечером Сакс встретил экономиста «Солидарности» Яцека Курона в квартире в Варшаве. ДЖЕФФРИ САЧС: Я пытался объяснить, как выйти из этого беспорядка, оставленного коммунистической системой. Каждые пару минут он стучал по столу: «Тьфу, тьфу, тьфу» — «Да, да, да, я понимаю». И мы продолжили — «Тьфу, тьфу» — и это было очень, вы знаете … это было действительно захватывающе. Так мы продолжали несколько часов. Я был измотан. Комната наполнилась дымом, и он сказал: «Хорошо, ясно. Напишите план». Мы встали. Я сказал: «Что ж, это будет большой честью.Мы пришлем вам что-нибудь, как только сможем ».« Нет, завтра утром мне нужен план ». Я засмеялся, и он сказал:« Я абсолютно серьезно; Мне нужно это записать сейчас «. В ту ночь мы составили план и доставили его на следующее утро. Они раздали его членам парламента «Солидарности». ДИКТОР: Как и Сакс, новый министр финансов «Солидарности» Лешек Бальцерович считал, что переход должен быть быстрым и массовым. ЛЕСЕК БАЛЬЦЕРОВИЧ, министр финансов, Польша, 1989–1991: Сразу после прорыва наступает короткий период, период необычной политики.По определению, люди готовы принимать более радикальные решения, потому что они довольно эйфоричны от недавно обретенной свободы. Его можно было использовать только одним способом, очень и очень быстро продвигаясь вперед. ДЖОЗЕФ СТАНИСЛАВ: Польша решила сделать то, что сделала Боливия, ввести шоковую терапию, сократить государственные расходы и попытаться ввести рыночную систему и посмотреть, может ли она работать. РАССКАЗЧИК: Цены выросли почти вдвое, и дефицит не закончился. Все, что Бальцерович мог делать, это грызть ногти и ждать, пока сработает закон спроса и предложения.Но затем, через несколько дней, фермеры начали привозить свою продукцию на рынок. LESZEK BALCEROWICZ: Я шел гулять, а мы смотрели цены в магазинах, цены на яйца. РАССКАЗЧИК: Его помощники сказали ему сосредоточиться на цене яиц. Если появятся яйца, если яйца подешевеют, рынок заработает. Яйца действительно появились. А потом цены на яйца стали падать. ЛЕСКЕРОВИЧ: И я помню тот очень важный день, когда цены на яйца падают.Это был один из сигналов о том, что программа, программа стабилизации, работает. | |||
ДИКТОР: Но реформирование государственной тяжелой промышленности оказалось бы гораздо более сложной задачей. ЛЕШЕК БАЛЬЦЕРОВИЧ: Когда Польша стала свободной, одной из проблем, с которыми мне пришлось столкнуться, стала борьба за приватизацию. ДАНИЭЛЬ ЕРГИН: Большой проблемой были старые отрасли, унаследованные от коммунистического прошлого, и были мучительные проблемы безработицы, чтобы сделать их эффективными, чтобы они продолжали работать. И вот где вы увидели много боли. ДИКТОР: Повышение эффективности или прибыльности государственных предприятий с избыточным персоналом означало широкомасштабные увольнения польских рабочих. ЯН БЬЕЛЕЧКИ, премьер-министр, Польша, 1991: Когда я стал премьер-министром, переходная эйфория почти закончилась.У нас было 20 тысяч забастовок, иногда организованных моими бывшими коллегами из движения «Солидарность». ДИКТОР: Солидарность начала терять поддержку, поскольку рабочие почувствовали боль реформ. ДЖЕФФРИ САЧС: Меня попросили пойти на несколько заводов, чтобы встретиться с рабочими, чтобы попытаться объяснить, каково мое видение этого. ФАБРИЧНЫЙ РАБОТНИК: Вначале нас заставили поверить, что скоро все станет лучше. РАБОЧИЙ НА ЗАВОДЕ: Sachs дал нам радужное видение будущего нашей экономики. ЗИГМУНТ ВРЗОДАК, лидер профсоюзов, тракторный завод «Урсус»: Вскоре мы обнаружили, что навязываемая нам извне программа больше всего пострадала именно тем полякам, которые так много сделали для политической свободы. ДИКТОР: Но везде рынок процветал. Возникли десятки тысяч малых предприятий, и польская экономика начала процветать. ЯН БЬЕЛЕКИ: Тысячи людей внезапно стали продавать одни и те же товары перед государственным магазином, но по гораздо более низкой цене.Это феноменально, потому что показывает огромную предпринимательскую активность поляков. Когда у вас будет пять минут, возьмите их. Когда поляки, наконец, получили эту возможность, они рискнули. Они использовали шанс. | |||
ДИКТОР: В советском посольстве в Варшаве специальный наблюдатель из Москвы следил за экономической реформой. ГРИГОРИЙ ЯВЛИНСКИЙ: В советском посольстве в Варшаве было ощущение, что для них это катастрофа. Они не хотели отправлять мои телеграммы в Москву. Я описывал, что там происходит, и они полностью не соглашались. Я очень меня поддерживал, а они были очень негативными. Я отправлял анализ Горбачеву. «Бальцерович поступает правильно для Польши» — вот что я говорил. ДИКТОР: Горбачев попросил Явлинского составить план радикальных экономических изменений. ГРИГОРИЙ ЯВЛИНСКИЙ: Я надеялся за полтора года сделать как можно больше для перехода от советской экономики к рыночной. Я понял, что надо двигаться как можно быстрее ДИКТОР: США оказали моральную поддержку реформам свободного рынка. ДЖЕЙМС БЕЙКЕР, Государственный секретарь США, 1989–1993: Мы хотим узнать немного больше об усилиях г-на Явлинского. Страна пытается изменить 70-летнюю политическую и экономическую философию и изменить ее таким образом, чтобы она двигалась в совершенно противоположном направлении. ДИКТОР: Но Горбачев уклонился от шоковой терапии. План Явлинского томился у него на столе. МИХАИЛ ГОРБАЧЕВ: Польша определенно была пилотным проектом, и то, что там начались реформы, было очень важно. Но поймите, ни одна страна не может повторить реформы другой страны. ДАНИЭЛЬ ЕРГИН: Горбачев смотрел на Польшу. Он ищет по всему миру, пытаясь найти формулы, которые помогли бы Советскому Союзу осуществить переход. И что может быть более логичным, чем в коммунистическом Китае, идущем навстречу рынку? Название на экране: Пекин, Китай ДИКТОР: В 1989 году, когда пала Берлинская стена, Горбачев посетил Пекин.Когда он прибыл, протестующие собирались на площади Тяньаньмэнь. В Китае власть коммунистов тоже выглядела неуверенной. Но Горбачев обнаружил, что китайская экономика трансформируется под руководством ее лидера Дэн Сяопина. ДАНИЭЛЬ ЕРГИН: Дэн Сяопин был коммунистом старого образца. Он был очень близок с Мао Цзэдуном, но потерял власть и провел некоторое время, находясь под домашним арестом, расхаживая по двору, размышляя о том, что случилось, не так; почему эта коммунистическая мечта превратилась в экономический кошмар?А когда он вернулся к власти, он сказал: «У меня есть два выбора: я могу распределить бедность или я могу распределить богатство. ДИКТОР: Дэн был впечатлен успехами экономик Юго-Восточной Азии, в которых китайцы за рубежом играли важную роль. ЛИ КУАН Ю, старший министр Сингапура: Им повезло, что после смерти Мао Дэн Сяопин открыл Китай. Ему пришлось бороться со своими собственными консерваторами, ортодоксальными коммунистами, которые были напуганы тем, что это означало демонтаж социалистического государства, которое они строили. ДАНИЭЛЬ ЕРГИН: Дэн Сяопин сказал: «Не волнуйтесь. Мы не стремимся к капитализму, мы стремимся к социализму с китайскими особенностями». ДЖОЗЕФ СТАНИСЛАВ: Китайцы решили сохранить политическую систему коммунизма, но избавиться от экономической системы, называемой коммунизмом, и перейти к рыночному социализму. Благодаря этому они могли сохранить политический контроль, но также имели преимущества рынка. ДАНИЭЛЬ ЕРГИН: К середине 1980-х Китай вступил в эру высоких темпов экономического роста, двигаясь к рыночной системе, двигаясь к участию в мировой экономике. ДИКТОР: При Горбачеве велись ожесточенные споры о том, подходит ли путь Китая на рынок для России. ДЖЕФФРИ САЧС: КГБ сказал: «Почему бы нам не сделать то, что делает Китай — сохранить политический контроль, но открыться на грани, и мы сохраним нашу политическую власть; мы сохраним государственные предприятия. , но мы будем расти «. Это то, что сделал Китай. ДИКТОР: Площадь Тяньаньмэнь показала, насколько далеко коммунистическая партия была готова зайти, чтобы удержать власть. ЛИ КУАНЬ Ю: Дэн Сяопин верил в реструктуризацию до открытия. Гласность, свобода, прозрачность и так далее — этого пришлось подождать. Сначала реструктурируйте и реструктурируйте в соответствии со старой системой с помощью директив, чтобы никто не мог сказать «нет». Дэн понимал, что если вы высвободите эти силы, если вы не сделаете это контролируемым образом, система рухнет. Он спас страну от взрыва, как Советский Союз. ДЖЕФФРИ САЧС: Многие люди говорят: «Почему Горбачев не применил подход Китая?», Не понимая, что это, конечно, то, что Горбачев пытался сделать в течение четырех лет.Они просто этого не понимают. Они не понимают, что в России было 80 процентов урбанизированной, тяжелой индустриальной экономики, в то время как в Китае было крестьянское хозяйство с 80 процентами населения в сельской местности. В России негосударственный сектор составлял 1 процент; ничего не было. Так что да, вы могли бы запустить несколько ресторанов, но вы не смогли бы понять суть проблемы, не обращаясь к промышленному ядру системы. Так что легкого выхода у них не было. У них не было постепенного пути, как в Китае. ЛИЛИЯ ШЕВЦОВА, старший юрист Московского центра Карнеги: Горбачев застрял в экономической реформе.Он начал слишком поздно, а его реформы были слишком осторожными. Он никогда не касался основ плановой экономики. ДЖЕФФРИ САЧС: Это было общество, которое, хотя на первый взгляд выглядело стабильным, больше походило на одного из тех мультипликационных персонажей, которые сбегают со скалы, на данный момент неподвижно, не осознают, что вот-вот достигнут бесплатного Осень. И это действительно произошло в свободном падении. | |||
ДИКТОР: В августе 1991 года несгибаемые коммунисты устроили переворот.Борис Ельцин стал голосом демократического сопротивления. Переворот провалился. ДАНИЭЛЬ ЕРГИН: В конце декабря 1991 года Михаил Горбачев вышел на советское телевидение. Он сказал своим телезрителям, что Советский Союз в течение нескольких дней перестанет существовать на законных основаниях. Спустя семь десятилетий Советский Союз распался, он исчез, потемнел. ДИКТОР: Президентом России был Борис Ельцин.В отличие от Горбачева Ельцин хотел действовать быстро. Он выбрал молодого реформатора Егора Гайдара человеком, который превратит Россию в рыночную экономику. ДАНИЕЛ ЕРГИН: Для Гайдара это был шок. Денег в казне не было; золота не было; не хватило даже зерна на зиму. Было неясно, кто вообще отвечает за ядерное оружие. Позже Гайдар сказал, что это было все равно, что лететь в самолете, залезть в кабину и никого не найти за штурвалом. ЕГОРЬ ГАЙДАР: Мне было ясно, что страна не функционирует, экономика не работает, и что если ничего не будет сделано и если все будут бояться, что ничего не будет сделано, это закончится катастрофой, даже голодом. ДИКТОР: Проведенные Горбачевым половинчатые реформы поставили экономику в штопор. Все необходимое было в дефиците. ЛИЛИЯ ШЕВЦОВА: Мы каждый день выстраивались в очередь за чем-нибудь — сахаром, спичками, солью. Ставки действительно были очень высоки. Экономическая ситуация была абсолютной катастрофой. Инфляция составляла около 20 процентов в месяц. Полки были пусты. Цены стремительно росли. Повседневная жизнь была поиском выживания. Гайдару пришлось действовать очень быстро. ДИКТОР: Гайдар теперь руководил всей российской экономикой.А ему было всего 35 лет. Он собрал команду молодых реформаторов свободного рынка, среди которых был и его коллега-раскольник, 36-летний Анатолий Чубайс. Сторонники жесткой линии коммунистов прозвали их «маленькими мальчиками в розовых шортах». Джеффри Саксу, которому сейчас 36 лет, был предложен совет по экономической реформе. ДЖЕФФРИ САХС: Я, конечно, имел в виду опыт Польши. Россия оказалась совсем другой. ДИКТОР: В парламенте доминировали коммунисты и другие партии, выступавшие против реформы. ДЖЕФФРИ САЧС: Гайдар с первого момента подвергся серьезной политической атаке. Например, спустя семь дней после начала реформ глава парламента призвал к отставке правительства. ЕГОРЬ ГАЙДАР: Это псевдорыночная утопия. Единственное, о чем я хочу спросить, — это понять серьезность ситуации. ДИКТОР: Гайдар и его команда хотели использовать экономическую реформу как политическое оружие, чтобы разбить старую коммунистическую систему, прежде чем она разрушит их. БОРИС ДЖОРДАН: Это была скорее тактика выживания — как мы можем разрушить коммунистическую экономику с централизованным управлением? Давайте уничтожим армию, давайте уничтожим КГБ и давайте разрушим централизованное планирование, а не как мы будем строить экономику? | |||
РАССКАЗЧИК: Канун Нового года, 1991.На следующее утро цены будут освобождены. Реформа Гайдара напрямую повлияет на мужчин и женщин на улице. Это также означало бы конец всего, за что стояли коммунисты. Затем Гайдар отменил советский закон, согласно которому частное предпринимательство считалось преступной деятельностью. Гайдар считал, что свободный рынок положит конец дефициту. Долго ждать ему не пришлось. ЕГОРЬ ГАЙДАР: Я ехал в свой офис на Старой площади, мимо Детского мира, детского магазина, и увидел огромную толпу людей.Я послал своих помощников выяснить, что происходит, и они увидели сотни людей с разными товарами. Они держали копию указа о свободе торговли, пытаясь купить или продать вещи. Вот тогда я понял, что за 75 лет невозможно было погасить этот предпринимательский дух. Это был один из ключевых моментов. С тех пор дефицита в России больше не было. Я чувствовал, что мы были правы и что рыночные силы работали даже в этой замученной экономике. ДИКТОР: Рынок, возможно, возродился, но для простых россиян реформа означала более высокие цены. ЛИЛИЯ ШЕВЦОВА: Я поспешила в универмаг посмотреть на лица москвичей, не восстанут ли они, глядя, знаете ли, на все эти взлетающие цены, потому что Гайдар чувствовал, что они вырастут вдвое. Они увеличились в двенадцать раз. РАССКАЗЧИК: Цены продолжали расти. Сторонники жесткой линии, контролировавшие Центральный банк, еще больше усугубили ситуацию. Их политика подпитывала инфляцию. В Норильске выгнали заводских рабочих вроде Юрия Хамутова. ЮРИЙ ХАМУТОВ: Чубайс говорил о реформе, но с ним и с Гайдаром ничего не улучшилось. Мы жили все хуже и хуже. Вот вам и гайдаровские реформы. Многие приехали на север, чтобы заработать деньги, чтобы купить дом, квартиру, машину, чтобы накопить пенсию. А потом в один прекрасный день вы остались ни с чем. Это было так внезапно, что некоторые люди покончили жизнь самоубийством. ГРИГОРИЙ ЯВЛИНСКИЙ: Инфляция составила 500 процентов, 600 процентов, 700 процентов.Деньги просто пошли прахом, попросту зря. Население было просто раздавлено этой гиперинфляцией, и это подорвало всякую веру в экономические изменения. | |||
ДИКТОР: Распад Советского Союза прокатился по всему миру.Для Индии это был конец ролевой модели, разрушился идеал централизованного планирования. МАНМОХАН СИНГХ: Это убедительное доказательство того, что экономика командного типа не так безопасна, как мы думали. Поэтому распад Советского Союза стал важным фактором, повлиявшим на размышления об экономических реформах в нашей стране, как и в других странах. ДИКТОР: Запланированная бюрократами и отрезанная от мировой торговли, экономика Индии росла в застойном, неэффективном и долгом состоянии.В 1991 году Индия столкнулась с проблемой банкротства. П. ЧИДАМБАРАМ: Мы брали большие займы. Нам пришлось заложить наши золотые депозиты. Наши темпы роста практически сведены к нулю. Все это усугубило наш очень большой кризис. ДИКТОР: В разгар кризиса экономисту Манмохану Сингху срочно позвонил новый премьер-министр. Его назначили министром финансов. МАНМОХАН СИНГХ: Ну, я сказал ему, что мы находимся на грани краха.Когда я пришел к власти, наши валютные резервы составляли не более миллиарда долларов — это примерно равно двухнедельному импорту. Аргумент был довольно прост: мы были в разгаре беспрецедентного кризиса; пришло время мыслить масштабно. ДИКТОР: К ужасу своей политической партии, премьер-министр дал зеленый свет реформе свободного рынка. П. ЧИДАМБАРАМ: Ну, рядовые члены партии были просто сбиты с толку. Они действительно сопротивлялись изменениям, которые мы осуществили.Но мы представили им неопровержимые факты, что, если все это не будет сделано, экономика просто рухнет. ДИКТОР: Действие разрешения на выдачу разрешений в Индии прекращено, государственный контроль ослаблен. Были сокращены государственные субсидии, снижены тарифы и торговые барьеры, а также отменены регулирующие лицензии. МАНМОХАН СИНГХ: Мы получили правительство за спиной народа Индии, особенно за спиной индийских предпринимателей. Мы ввели больше соревнований, чтобы выпустить инновационные духи, которые всегда были в Индии.Экономика изменилась гораздо быстрее и глубже, чем я ожидал. Индийская промышленность процветала. Мы создали рекордное количество рабочих мест, мы смогли контролировать инфляцию, а экономика росла со скоростью 7 процентов в год, поэтому наши критики полностью замолчали. | |||
ДИКТОР: В России командные высоты экономики все еще находились в руках государства.Совершив великий идеалистический ход, молодые реформаторы решили демократизировать государственную промышленность, просто раздав ее. Руководил программой приватизации Анатолий Чубайс. 70-летняя коммунистическая монополия должна была быть отменена. Гражданам России выдавали ваучеры, по которым они могли покупать акции приватизированных компаний. БОРИС ЕЛЬЦИН, Президент, Россия, 1991–1999 годы: Нам нужны миллионы собственников, а не несколько миллионеров. Всем гражданам России, рабочим, пенсионерам и малолетним детям будут выданы приватизационные путевки на сумму 10 000 рублей. ДИКТОР: Возникла проблема: ни одна компания не была готова к приватизации. БОРИС ДЖОРДАН, президент, Sputnik Group: Они раздали людям 144 миллиона ваучеров, но не имели практического представления о том, как провести компании через процесс приватизации и фактически передать их в государственные руки, вдали от государства. ДИКТОР: Молодые реформаторы попросили Бориса Йордана, одного из первых иностранных банкиров, открывшего свой магазин в Москве, найти компанию для приватизации. Но им нужно было действовать быстро. РАССКАЗЧИК: Младореформаторы боролись со временем. БОРИС ДЖОРДАН: Было очень сложно. Если не будет приватизации, не будет и рыночной экономики. ДИКТОР: Они сузили поиск до бизнеса на окраине Москвы.Это не совсем то, что Ленин назвал бы командными высотами, но бисквитная фабрика «Большевик» испекла любимое печенье России. БОРИС ДЖОРДАН: Мы должны были, я бы не сказал, взятки — мы должны были их стимулировать. Мы передали менеджерам их заводов и работникам заводов около 50 процентов акций компании. Остальная часть капитала будет продаваться на публичных рынках через эти ваучеры. 8 декабря 1992 года мы открыли для публики первый официальный аукцион российской компании. ДИКТОР: В день аукциона в парламенте кипела ярость по поводу экономических реформ. Сторонники жесткой линии коммунистов вынудили Гайдара вотум доверия. БОРИС ДЖОРДАН: Я это очень хорошо помню. Мы уже открыли аукцион, а я сидел в аукционном центре. Я смотрел телевизор и смотрел, как снимают Гайдара. ДИКТОР: Коммунистическая оппозиция заставила Ельцина принести в жертву Гайдара. Его сменивший Виктор Черномырдин был продуктом старой советской системы централизованного планирования. ДЖЕФФРИ САЧС: Не было никаких сомнений в том, что после того, как Гайдара сняли с поста премьер-министра в конце 1992 года, уровень коррупции резко вырос. РАССКАЗЧИК: Государственные компании были проданы, а торговля ваучерами привела к образованию молодой фондовой биржи. Рыночная экономика набирала силу, но начало ее было шатким. В Москве процветали спекуляции о том, что некоторые называли «Диком Востоком». ДЖЕФФРИ САЧС: Во многих обществах существует коррупция, но в России была элита, выросшая в такой аморальной среде при советской системе, что они действительно считали собственность воровством.«Хорошо, теперь мы находимся в системе частной собственности, мы ее украдем». А России было что украсть. У вас были нефть, газ, никель, хром, алмазы, золото — это необычайное сочетание огромных запасов природных ресурсов, и все они находились в руках государства. | |||
ДИКТОР: Крупнейшие компании, основные отрасли по-прежнему контролировались их всемогущими менеджерами, бывшими советскими «аппаратчиками», известными как Красные Директора.Они были категорически против младореформаторов и приватизации. Единственный способ приватизировать командные высоты российской экономики — это вырвать контроль у красных директоров. ГРИГОРИЙ ЯВЛИНСКИЙ: В Восточной Европе произошла настоящая демократическая революция. это была настоящая замена политической элиты. В России те же люди сменили пиджаки и портреты в комнатах, а вместо слов «коммунизм», «Ленин» и «пятилетка» стали говорить «рынок», «демократия», «свобода».» АНАТОЛИЙ ЧУБАЙС: Помню одну из первых встреч с директорами, которая была очень тяжелой, очень сложной. Они ненавидят язык, на котором мы говорим; они ненавидят то лицо, которое у нас есть. Они ненавидят все, что с нами связано. Эти ребята были настоящими хозяевами страны. Я боролся за настоящие командные высоты с точки зрения того, кто управляет экономикой. Кто управляет экономикой, рынок или советские директора? РАССКАЗЧИК: Огромный заводской комплекс в Норильске должен был стать основным полем битвы между красными директорами и русскими нового типа.Владимир Потанин был занудным бизнесменом, который бросил работу в министерстве иностранных дел и за несколько лет превратил небольшую торговую компанию в один из ведущих российских банков. ВЛАДИМИР ПОТАНИН, президент холдинга «Интеррос»: Я решил стать бизнесменом в тот момент, когда понял, что это возможно. Я вырос в стране, где это было невозможно, и в уголовном суде Советского Союза существовала даже специальная статья, запрещавшая предпринимательскую деятельность. РАССКАЗЧИК: Следующее предприятие Потанина приведет к тому, что одни увидят в нем вдохновенного предпринимателя, другие — барона-разбойника. В 1995 году он решил сыграть за «Норильский никель», но захват «Норильского никеля» означал столкнуться с одним из самых могущественных из старых «красных директоров» Анатолием Филатовым. БОРИС ДЖОРДАН: Филатов из Норильска, самый крутой парень, один из самых влиятельных людей в России. Против этого парня выступил Потанин, который в то время был относительно неизвестным в нашей стране человеком.«Норильский никель» стал примером. РАССКАЗЧИК: Потанину нужны были союзники. Это были самые богатые из новых предпринимателей. Их стали называть и ненавидеть как «олигархов». ВЛАДИМИР ПОТАНИН: К 1995 году у нас появилась новая бизнес-элита, которая, на мой взгляд, была эффективными собственниками и квалифицированными менеджерами, но не имела собственности. Вот почему это была борьба между старыми красными директорами и новыми менеджерами, которые, скажем так, сами заработали свои деньги. ДИКТОР: Чтобы сломить власть красных директоров, олигархам нужна была политическая поддержка. ВЛАДИМИР ПОТАНИН: Отобрать эту власть у красных директоров было очень сложно с политической точки зрения. Даже правительство и даже Чубайс были недостаточно сильны, чтобы легко выиграть эту борьбу. ДИКТОР: Похоже, коммунисты собирались победить на предстоящих президентских выборах 1996 года. Ельцину и реформаторам нужно было найти способ остановить их. ЛИЛИЯ ШЕВЦОВА: В начале 1996 года Ельцин пользовался лишь 5 процентами популярности. Ему определенно требовалась финансовая помощь, финансовые ресурсы от богатых людей, олигархов. ДИКТОР: Правительство и олигархи нуждались друг в друге, и им нужно было действовать быстро. Правительство опасалось возвращения коммунистов; олигархи опасались потери своего состояния. Олигархи заключили секретную сделку, которая позволила бы им приобрести ключевые отрасли по бросовой цене. БОРИС ДЖОРДАН: Потанин предложил программу приватизации, которая действует до сих пор. Это исключительно спорная программа ссуды в обмен на акции, и эта программа повлекла за собой предоставление российским бизнесом государственных ссуд в обмен на получение акций стратегических активов в качестве залога.Фактически, в конечном итоге произошло то, что большинство этих компаний было продано обратно тому человеку, который фактически предоставил ссуду. ДИКТОР: Деньги олигархов помогут Ельцину бороться на президентских выборах. Взамен они хотели командных высот. | |||
АНАТОЛИЙ ЧУБАЙС: Дилемма заключалась не в том, выбирать ли нам этот путь приватизации или другой путь, более прозрачный, более открытый, более публичный.Идея была в том, выбирать ли нам так или нет. ЕГОР ГАЙДАР: Суть сделки по ссудам в обмен на акции заключалась в том, чтобы создать критическую массу могущественных и влиятельных бизнесменов, чей основной интерес состоял бы в том, чтобы не допустить возвращения коммунистов. ДИКТОР: Олигархи своими медиа-компаниями и богатством поддержали кампанию по переизбранию Ельцина. Бесконечно петь и танцевать по всей России, Ельцин вырвался вперед по опросам и одержал победу. Потанин вошел в кабинет Ельцина, прямой голос олигархов в Кремле.Потанин выиграл «Норильский никель», а вместе с ним и треть мировых цен на никель. За компанию с годовым объемом продаж 2,5 миллиарда долларов Потанин заплатил 170 миллионов долларов. ВЛАДИМИР ПОТАНИН: Я испытал огромное чувство победы. Несколькими годами ранее было даже трудно думать о борьбе с красными директорами. Победили мы, пришли те, кто моложе, активнее и подготовленнее к соревнованиям. Спустя много лет пришло чувство большой ответственности за это, потому что, когда ты побеждаешь, ты становишься ответственным за все, что происходит.но это пришло немного позже. ДИКТОР: Для многих сделка по ссудам в обмен на акции была больше, чем скандал; это была кража века. Но это была цена, которую Ельцин был готов заплатить, чтобы не допустить коммунистов. ГРИГОРИЙ ЯВЛИНСКИЙ: Задача заключалась не в том, чтобы разделить имущество между 10 личными друзьями; в этом не было необходимости. Задача заключалась в том, чтобы передать недвижимость миллионам людей. ВЛАДИМИР ПОТАНИН: Можно сказать, что это было искусственно «да». Это было дешево, относительно дешево.Это было непрозрачно. Да. Но я думаю, что этого было сложно избежать. Может, это был единственный выход. ГРИГОРИЙ ЯВЛИНСКИЙ: Цели оправдывают средства. Так большевики совершили революцию в России, и поэтому это катастрофа. Всегда, используя формулу, согласно которой цели оправдывают средства, вы разрушаете цели. ДИКТОР: В ельцинской России процветал клановый капитализм. Для многих реформа означала коррупцию, инфляцию и неравенство.Затем, в 1998 году, Россия объявила дефолт по своим долгам, и фондовый рынок рухнул. Эпоха Ельцина закончилась его внезапной отставкой в Новый год 2000 года. | |||
ДИКТОР: К началу нового тысячелетия десятилетие радикальных перемен закончилось.Мир, который не так давно ориентировался на социализм, централизованное планирование и протекционизм, теперь обратился к рынку. ДАНИЭЛЬ ЕРГИН: То, что произошло за последние 20 лет или меньше, захватывает дух. Как будто весь мир передумал. Повсюду — в Индии, Китае, Азии, Латинской Америке, Европе, Северной Америке и, прежде всего, в коммунистическом мире — правительства отступили от командных высот в экономике. ДИКТОР: Отвергнув коммунизм, страны Восточной Европы продолжили переходить на свободный рынок.Польша процветала. Движущей силой Польши являются два миллиона малых предприятий, почти все из которых были созданы после экономической реформы. ДАНИЭЛЬ ЕРГИН: Из всех случаев шоковой терапии во всем мире именно эта в Польше сработала лучше всего. Это действительно положило начало экономике. ДИКТОР: В таких компаниях, как тренажерный зал Зофии Бельзик, сейчас занято более половины рабочей силы страны, и они производят почти 75 процентов от общего объема производства. ЗОФИЯ БЕЛЗЫЦК, владелица тренажерного зала: После 1990 года в Польше появилось много компаний и иностранных фирм.Прогнозы были очень хорошими, и я считаю, что они сбылись. Но нам, полякам, нужно время, чтобы все встало на свои места. ДИКТОР: В Латинской Америке реформа оказалась неоднозначной. Чили продолжает задавать темп. Демократия, она следует политике свободного рынка и входит в число семи самых быстрорастущих экономик мира. ДОМИНГО КАВАЛЛО: Первый демократический президент после Пиночета поддерживал реформы, а также пытался их улучшить. РИКАРДО ЛАГОС: Это не что-то из правых или левых партий.Это просто разумная экономическая политика. Чтобы понять это, потребовалось время. ДИКТОР: Боливия все еще бедна, но она растет. ГОНЗАЛО САНЧЕС ДЕ ЛОЗАДА: Многие люди скажут, что мы все еще бедны, и я бы сказал им, что Боливия до стабилизации экономики была бедной страной с гиперинфляцией. Боливия после того, как мы стабилизировали экономику, стала бедной страной со стабильностью. CLIVE CROOK: Я думаю, что в Латинской Америке есть разочарование. Несмотря на реформы, у них были проблемы.Достижение стабильно высоких темпов роста — трудная задача, и это, безусловно, требует большего, чем решение вашей проблемы инфляции, и теперь мы видим своего рода финансовый крах в Аргентине. ДАНИЭЛЬ ЕРГИН: Несколько лет Аргентина выглядела как мальчик с плаката экономических реформ. Оказалось, что реформы были незавершенными. Страна накопила огромные международные долги, а в 2002 году произошел экономический кризис. CLIVE CROOK: В конце дня напряжение было слишком сильным.А сейчас мы видим сильную политическую нестабильность, поднимающую всевозможные вопросы на будущее. РАССКАЗЧИК: В Индии Нараяне Мурти больше не нужно 50 поездок в Дели для получения разрешения на импорт одного компьютера. Вместо этого он построил одну из крупнейших в мире компаний-разработчиков программного обеспечения. Экономика Индии расслабилась, и она растет. ДЖАИРАМ РАМЕШ: Что ж, это сработало. Я думаю, конечно, это сработало. И что интересно, все партии, критиковавшие партию, которая вводит реформы, сейчас продвигают эти реформы.Итак, я думаю, вы знаете, что период с 1991 по 2000 год показал, что экономическая либерализация, начатая по принуждению, в конечном итоге превратилась в процесс, движимый убеждениями. П. ЧИДАМБАРАМ: Это привело к коренным изменениям. Фактически, сегодня никто в Индии не поставит под сомнение правильность решения об открытии экономики Индии. Даже коммунисты неохотно видят, что это правильный путь. ДИКТОР: По иронии судьбы в России крах фондового рынка 1998 года и дефолт по долгам, возможно, стали поворотным моментом, вторым шансом для все еще новой рыночной экономики России.При президенте Путине институты рыночной экономики укрепились, и олигархи были обузданы. ДАНИЭЛЬ ЕРГИН: Россия сильно изменилась со времен сделки ссуды в обмен на акции середины 90-х годов. За последние несколько лет он продемонстрировал сильный экономический рост. Компании модернизировались, и многие из их законодательных актов о реформах, которые должны были быть выполнены пять, шесть или семь лет назад, наконец, были приняты. ДЖЕФФРИ САЧС: Я сохраняю осторожный оптимизм. Но даже если Россия выберется из этого беспорядка, даже если демократия выживет, даже если все рыночные реформы пустят корни и все это станет возможным, 1990-е годы были настолько дорогими без надобности, что я никогда не смогу взглянуть на это и почувствовать, что ну да ладно, в конце концов все закончилось хорошо. ДАНИЭЛЬ ЕРГИН: Проблемы все еще существуют — проблемы неадекватного здравоохранения вплоть до коррупции. Но это общество меняется. Путин видит будущее России как часть мировой экономики. ЛИЛИЯ ШЕВЦОВА: Я смотрю на своего 19-летнего сына, смотрю на других людей и поражаюсь. Они готовы жить в этой глобальной среде. Это люди, абсолютно свободные от старых стереотипов. Они не помнят коммунизма. Мой сын приходит домой и спрашивает меня: «Мама, ты можешь мне сказать, что такое марксизм?» Мы провели всего 10 лет после краха коммунизма, а мой сын не знает, что такое коммунизм и марксизм. РАССКАЗЧИК: Мир действительно изменил свое мнение. Капитализм теперь правил почти повсюду. Все было готово для единого глобального рынка, сплетенного воедино торговыми технологиями и инвестициями. Глобализация началась. | |||
Здесь ленинская революция индустриализировала отсталую страну за одно поколение. Безжалостная и централизованно планируемая советская система породила огромные промышленные комплексы, такие как Норильск.Ядерные грехи Советского Союза живут в Казахстане
Статуи Ленина выветрены, и некоторые из них отмечены граффити, но они все еще возвышаются в парках Семей, небольшого промышленного города, спрятанного в северо-восточной степи Казахстана.По всему городу квадратные автомобили и автобусы советской эпохи проезжают мимо высоких многоквартирных домов из кирпича и потрескавшихся тротуаров — пережитков прежнего режима.
Труднее увидеть другие следы прошлого. В истории города — в самой ДНК его жителей — вошло наследие «холодной войны». Семипалатинский испытательный полигон, расположенный примерно в 150 км к западу от Семей, был наковальней, на которой Советский Союз создавал свой ядерный арсенал. Между 1949 и 1963 годами Советы нанесли более 110 наземных ядерных испытаний на участок земли площадью 18 500 квадратных километров, известный как Полигон.По оценкам казахстанских органов здравоохранения, в процессе радиоактивных осадков пострадало до 1,5 миллиона человек. Подземные испытания продолжались до 1989 года.
Многое из того, что известно о воздействии радиации на здоровье, получено из исследований острого воздействия — например, атомные взрывы, разрушившие Хиросиму и Нагасаки в Японии, или ядерную катастрофу в Чернобыле на Украине. Изучение этих событий дало мрачные уроки о последствиях воздействия высокого уровня, а также о продолжающемся воздействии на окружающую среду и людей, подвергшихся воздействию.Однако такая работа не нашла доказательств того, что последствия для здоровья передаются из поколения в поколение.
Люди, живущие вблизи полигона, в течение десятилетий подвергались не только сильным вспышкам, но и низким дозам радиации (см. «Опасность ветра»). Казахстанские исследователи собирают данные о тех, кто пережил взрывы, а также об их детях и детях их детей. Эффект не всегда очевиден или легко прослеживается. Но теперь исследователи начинают замечать некоторые неуловимые воздействия, которые сохраняются спустя 30 лет после закрытия Полигона.Исследования показывают повышенный риск рака, а одно, опубликованное в прошлом году, предполагает, что влияние радиации на здоровье сердечно-сосудистой системы может передаваться от одного поколения к другому.
Несмотря на то, что исследователи из Казахстана выявляют влияние на здоровье, им также приходится преодолевать страх, охвативший жителей, живущих в зоне радиоактивных осадков. Люди винят тесты в целом ряде проблем. Но эти ссылки не всегда подтверждаются доказательствами. Понимание темного наследия тестирования по-прежнему имеет первостепенное значение для семей, все еще нуждающихся в медицинской помощи со стороны правительства Казахстана.В этом процессе могут помочь новейшие генетические технологии, такие как секвенирование следующего поколения. И, улучшая понимание рисков, связанных с долгосрочным облучением, исследования в Казахстане могут помочь в текущих дебатах о предложениях по расширению ядерной энергетики для сокращения выбросов углерода.
«Полигональные испытания были большой трагедией, — говорит Талгат Мулдагалиев, заместитель директора Научно-исследовательского института радиационной медицины и экологии в Семей, — но мы не можем вернуться назад. Теперь нам нужно изучить последствия.
Смертельное облучение
Валентина Никончик играла на улице в Семее 12 августа 1953 года, когда услышала оглушительный грохот, упала на землю и потеряла сознание. Она была свидетельницей первого взрыва на полигоне термоядерного устройства, ядерного оружия второго поколения с силой, эквивалентной 400 килотоннам в тротиловом эквиваленте, что более чем в 25 раз превышает мощность бомбы, сброшенной на Хиросиму. Ядерное испытание 1953 года считается самым разрушительным на Полигоне с точки зрения воздействия на человека (см. «Взрывы из прошлого»).
К тому моменту Советская Армия уже четыре года проводила испытания на полигоне. Они сбрасывали бомбы с самолетов и платформ, чтобы изучить воздействие взрывов на здания, мосты, автомобили и домашний скот. Но они либо не подозревали, либо были безразличны к идее о том, что сильные ветры в открытой казахской степи могут разносить радиоактивные осадки в соседние общины. В 1963 году представители Советского Союза подписали Договор об ограниченном запрещении испытаний, который положил конец наземным испытаниям.Подземные испытания, которые продолжались до 1989 года, могли внести свой вклад в некоторые риски воздействия, но атмосферные испытания в течение первых 14 лет Полигона считаются наиболее опасными с точки зрения острого воздействия.
Поглощенные дозы радиации часто измеряются в серых тонах. Высоких доз, начиная примерно с 1 грей, достаточно, чтобы убить клетки и повредить ткани. Люди, облученные выше этого уровня, часто заболевают лучевой болезнью, состоянием, характеризующимся рвотой, диареей или кровотечением.В зависимости от воздействия и степени гибели клеток люди могут умереть в течение нескольких часов или недель после облучения. В августе 1956 года в результате наземного испытания на полигоне более 600 жителей промышленного города Усть-Каменогорск, примерно в 400 км к востоку от полигона, были доставлены в больницу с лучевой болезнью. Нет данных о том, сколько людей в городе погибло в результате этого.
Радиация также является проблемой для быстро делящихся клеток, например, в развивающихся зародышах.Женщины, живущие рядом с полигоном, подвергшиеся облучению, чаще рожали детей с хромосомными заболеваниями, включая синдром Дауна и врожденную инвалидность 1 .
Но для других эффекты могут не проявляться годами или десятилетиями. Так было с Никончиком. Спустя годы после того, как взрыв сбил ее с ног, она обнаружила, что у нее сердечное заболевание и проблемы с щитовидной железой, которые, по ее мнению, и ее врачи связаны с результатами анализов. «В то время, когда я была ребенком, мы не думали о том, какое влияние на здоровье может оказать это тестирование», — сказала она.
Изображение с первого советского испытания термоядерного устройства 12 августа 1953 года. Оно высвободило примерно в 25 раз больше энергии, чем американская бомба, сброшенная на Хиросиму, Япония. Фото: Физический институт им. Лебедева. (ФИАН) / Архив Халтона / Getty
После августовского испытания 1956 года, вызвавшего лучевую болезнь у жителей Усть-Каменогорска, советские военные создали сверхсекретную медицинскую клинику для ухода за нуждающимися и служащую базой для операций исследователей, собирающих данные о здоровье тех, кто имел был разоблачен.Чтобы скрыть свое предназначение, армия назвала его «Противобруцеллезный диспансер № 4» в честь бактериального заболевания, распространяемого сельскохозяйственными животными. Те, кто обращался за медицинской помощью, были обследованы, но им так и не сказали, что именно случилось.
В 1991 году, после обретения Казахстаном независимости от Советского Союза, официальные лица из Москвы направили в Семей специальный комитет для открытия амбулатории. Некоторые записи были уничтожены. Остальные секретные дела были возвращены в Москву. Даже современные исследователи не знают, что содержалось в этих записях.Диспансер был переименован в Научно-исследовательский институт радиационной медицины и экологии (IRME), который унаследовал оставшиеся секретные файлы данных о состоянии здоровья. В дополнение к продолжающимся эпидемиологическим исследованиям воздействия ядерной радиации на здоровье человека, IRME имеет небольшую клинику для лечения людей, члены семей которых пострадали от испытаний, и передвижное медицинское учреждение.
На протяжении многих лет те, кто обращался за помощью в диспансер № 4 или IRME, регистрировались в государственном медицинском реестре, который отслеживает состояние здоровья людей, прошедших тесты Polygon.Люди сгруппированы по поколениям и по тому, сколько радиации они получили, в зависимости от того, где они жили. Хотя в реестр включены не все пострадавшие, в какой-то момент в нем было зарегистрировано более 351 000 человек в трех поколениях. Более одной трети из них умерли, а многие другие мигрировали или потеряли контакт. Но, по словам Мулдагалиева, с 1962 года под постоянным наблюдением находилось около 10 000 человек. Исследователи считают регистр важным и относительно неизученным ресурсом для понимания эффектов долгосрочного облучения в малых дозах 2 .
Генетики смогли использовать эти оставшиеся записи для исследования влияния радиации на поколения. В конце 1990-х казахстанские исследователи отправились в Бескарагай, город на окраине Полигона, который был сильно облучен. Они собрали образцы крови из 40 семей, в каждой из которых проживало три поколения, и отправили их Юрию Дуброву в Университет Лестера, Великобритания, для анализа. Дуброва, генетик, специализируется на изучении влияния факторов окружающей среды на зародышевую линию, ДНК, обнаруженную в сперматозоидах и яйцеклетках, которые могут передаваться потомству.Он был заинтригован изучением семейств Полигонов, чтобы начать обнаруживать появление мутаций из поколения в поколение.
В 2002 году Дуброва и его коллеги сообщили, что частота мутаций в зародышевых линиях тех, кто подвергся прямому воздействию, была почти вдвое выше, чем в контроле 3 . Эффект продолжался в последующих поколениях, которые не подвергались прямому воздействию взрывов. У их детей частота мутаций зародышевой линии была на 50% выше, чем в контрольной группе. Дуброва считает, что если исследователям удастся установить характер мутаций у потомков облученных родителей, то можно будет предсказать долгосрочные риски для здоровья между поколениями.«Это следующий вызов», — говорит он. «Мы думаем, что такие методы, как секвенирование следующего поколения, потенциально могут предоставить нам реальную информацию о влиянии человеческих мутаций».
Суть дела
Когда Жанар Мухамеджановой было 19 лет, она начала чувствовать слабость на работе. Ей это показалось странным — ее работа бухгалтером была не очень трудоемкой, — поэтому она пошла на обследование в районную поликлинику в Семее. Ее систолическое артериальное давление было выше 160, что довольно высоко по медицинским стандартам.Хотя Мухамеджанова большую часть своей взрослой жизни прожила в городе, предыдущие годы она провела в Абайском районе, жилом районе недалеко от Полигона, который был одним из наиболее сильно загрязненных ядерными испытаниями. Оба ее родителя были свидетелями испытаний воочию; ее отец умер от инсульта в 41 год, а ее мать умерла от сердечных приступов в 70 лет. Старшая сестра Мухамеджановой имеет высокое кровяное давление, а ее младшая сестра страдает сердечной недостаточностью, при котором сердце слишком слабо, чтобы посылать достаточно крови по телу. .Хотя такие проблемы относительно распространены среди населения в целом, есть некоторые свидетельства того, что заболеваемость среди лиц, подвергшихся облучению, и их потомков может быть выше.
Например, в ноябре прошлого года Людмила Пивина из Государственного медицинского университета г. Семей и ее коллеги обнаружили, что длительное облучение в низких дозах может привести к сердечно-сосудистым проблемам, таким как высокое кровяное давление. Они изучили состояние здоровья примерно 1800 человек, включая выживших во втором и третьем поколении.Когда они сосредоточились на людях, чьи родители жили в районах, подвергавшихся воздействию радиации с 1949 по 1989 год, они обнаружили, что риск гипертонии возрастал в зависимости от количества радиации, полученного чьими-то родителями — открытие, которое они нашли удивительным 4 . Этот риск сердечно-сосудистых заболеваний, связанный с несколькими поколениями, не был четко установлен в группах населения, чьи родители, бабушки и дедушки пострадали от взрывов в Хиросиме или Нагасаки, говорит Джим Смит, исследователь радиации из Портсмутского университета, Великобритания.
Бетонные «гуси», которые держали оборудование для наблюдения, все еще стоят на Семипалатинском полигоне, в нескольких сотнях метров от эпицентра. Фото: Фил Хэтчер-Мур
Разница может заключаться в характере экспозиции. При длительном облучении в малых дозах клетки будут накапливать мутации, постоянно пытаясь восстановить повреждения, нанесенные их ДНК. Бернд Гроше, радиационный эпидемиолог на пенсии, ранее работавший в Федеральном управлении радиационной защиты Германии в Обершлайсхайме, говорит, что именно поэтому важно проанализировать группы населения, подвергшиеся различным видам облучения, чтобы понять всю степень воздействия на здоровье человека.Гроше говорит, что при наличии реестра в Казахстане было бы небрежно не анализировать его.
Но изучать группы населения, подвергшиеся воздействию окружающей среды, сложно, говорит Кари Китахара, эпидемиолог рака из Национального института рака в Бетесде, штат Мэриленд, в основном из-за необходимости сбора подробных данных о воздействии на большое количество людей. Китахара изучает влияние радиации на здоровье радиологов, у которых облучение легче отслеживать.Другие изучают уранодобывающих и ядерных рабочих, которые со временем подвергаются воздействию низких доз радиации. В то время как многие специалисты-радиологи — женщины, а большинство шахтеров и атомщиков — мужчины, население Polygon примечательно тем, что оно представляет собой население в целом.
Одна из самых больших проблем при изучении воздействия радиации на здоровье заключается в том, что часто бывает трудно приписать определенную проблему со здоровьем исключительно радиации, — говорит Юлия Семенова, научный сотрудник Государственного медицинского университета г. Семей, изучающая влияние полигональных тестов на поколения. .По ее словам, поскольку рак и высокое кровяное давление являются распространенными заболеваниями, когортные исследования, которые обычно отслеживают популяцию с течением времени, могут помочь выявить, какие конкретные факторы могут способствовать им. Семенова и ее коллеги планируют использовать регистр для разработки эпидемиологических исследований, которые могут лучше прояснить связь между радиацией и болезнью.
Однако исследователи, изучающие популяцию полигонов, еще не знают в полной мере ущерб, который длительное и низкодозовое излучение может нанести здоровью человека.И чем больше времени проходит, тем труднее становится отделить воздействие радиации от воздействия других факторов окружающей среды. «У каждой катастрофы есть начало и конец, — говорит Мулдагалиев, — но в случае радиации этот конец пока неизвестен».
Невидимое наследие
Веселые скульптуры из автомобильных покрышек встречают посетителей двухэтажного детского дома, спрятанного в спальном районе города Семей. На первом этаже находится комната со стенами кремово-оранжевого цвета, которую смотрители называют Солнечной комнатой.Внутри трехлетний мальчик по имени Артур катится по полу и медленно ковыряется в кресле — ему сделали три корректирующие операции, которые почти позволили ему ходить. Его старший брат, родившийся с гидроцефалией (избыток жидкости в головном мозге, увеличивающий голову), был оставлен в том же приюте, но с тех пор был переведен. В соседней колыбели лежит Мария, двухлетняя девочка, которая не может ходить, ползать и сидеть. Она фыркает и задыхается, когда плачет, как будто пытается дышать. Смотрители не знают точно, что с ней не так и доживет ли она до взрослой жизни.
Детей с ограниченными возможностями, прошедших через это учреждение и другие по всему региону, часто представляют как видимое напоминание о наследии Полигона. У многих из восьми детей, проживавших в «Солнечной комнате» в ноябре, родители выросли в сильно облученных деревнях, — говорит Райхан Смагулова, воспитательница детского дома. Некоторые врачи рекомендуют взрослым, подвергшимся радиационному облучению, воздерживаться от детей. Но существует мало доказательств и много споров относительно того, способствуют ли прошлые воздействия тяжелым врожденным нарушениям.«Это вопрос, как и многие другие в Семей, который требует дополнительных исследований, и на него будет сложно дать окончательный ответ», — говорит Мулдагалиев.
Для многих жителей региона последствия, вероятно, будут менее заметны, чем врожденная инвалидность. Но они могут оказаться более коварными и доставлять беспокойство будущим поколениям со слабым здоровьем.
Внимание, которое другие, в том числе исследователи и кинематографисты, на протяжении многих лет уделяли наследию Многоугольника, — это палка о двух концах. Это привлекает внимание международного сообщества к тяжелому положению людей, пострадавших от радиации.Но это также порождает стигму, говорит Семенова. Некоторых негативное внимание может удушить: вместо того, чтобы быть известным как место рождения некоторых из самых известных поэтов и художников Казахстана, Семей известен в основном своим темным прошлым.
«Это печать города», — говорит Сымбат Абдыкаримова, невропатолог детского дома. «Мы хотим гордиться Семей, так как мы здесь живем.