Лучший аккумулятор для дизельного автомобиля в зимний период: Какой аккумулятор лучше купить для дизеля: как выбрать, рейтинг лучших

Особенности холодного запуска мотора зимой

«Заведётся или нет, вот в чём вопрос», — размышляют автовладельцы, когда температура опускается ниже -20 °C. Для успешного зимнего запуска требуется и хорошее техническое состояние машины, и верные действия водителя. Поговорим о том, как правильно заводить автомобиль зимой. И разберёмся, наконец, нужно ли «греть» аккумулятор дальним светом.

Зимой требования к состоянию техники намного жёстче, чем летом. Заметьте, как с первыми холодами с дорог вдруг исчезают старые, коптящие сизым дымом автомобили — они просто не могут завестись на морозе. Поэтому сперва перечислим технические факторы успешного зимнего запуска — без них никакие водительские приёмы не помогут.

Текучесть моторного масла

О важности сезонной смены технических жидкостей мы уже писали, но для успешного запуска двигателя главным фактором является текучесть моторного масла. На неё указывает вязкость, один из ключевых показателей масла.

Чем гуще масло, тем сложнее стартеру крутить двигатель на морозе.

Вязкость обозначает маркировка SAE (5W-30, 0W-40 и др.), хорошо заметная на этикетке. Буква «W» — Winter — в индексе вязкости указывает, что масло можно использовать зимой. Правда, взглянув на полку магазина, вы увидите, что зимним номинально является любое из представленных масел — все они имеют букву «W» в индексе. Так что копаем глубже: смотрим не на букву, а на цифру перед «W», обозначающую низкотемпературную вязкость.

Зимние индексы вязкости моторных масел
Класс вязкости по SAE	Низкотемпературная динамическая вязкость, не более (мПа·с)
	Проворачивание	Прокачивание
0W	6200 при -35 °С	60000 при -40 °C
5W	6600 при -30 °С	60000 при -35 °C
10W	7000 при -25 °С	60000 при -30 °C
15W	7000 при -20 °С	60000 при -25 °C
20W	9500 при -15 °С	60000 при -20 °C
25W	13000 при -10 °С	60000 при -15 °C

Зимний индекс вязкости (число перед «W») описывает работу масла на морозе: температуру, при которой возможно провернуть коленчатый вал двигателя и прокачать масло по системе.

Значения, указанные во втором столбце таблицы (Проворачивание), являются нижней температурной границей применимости масел зимой. К которой, конечно, лучше не приближаться: масло с индексом 10W хоть и позволит провернуть коленвал при -25 °С, но создаст существенное сопротивление стартеру. Действительно подходящими для российской зимы являются масла с индексом вязкости 0W и 5W.

Подробнее: Скользкая тема. Как выбрать моторное масло

Компрессия двигателя

Компрессия — это давление, которое создается в конце такта сжатия в цилиндрах двигателя без зажигания и подачи топлива, то есть чисто механически. Непонятно? Возьмите медицинский шприц без иглы, заткните носик пальцем и попытайтесь вдавить поршень — вы почувствуете компрессию. В моторе принцип примерно тот же.

Компрессия влияет на мощность двигателя, расход топлива и масла, давление картерных газов. И — очень заметно — на зимний запуск. Если с повышенным расходом, угаром масла и падением мощности летом можно мириться, то зимой мотор с низкой компрессией просто не заведётся. Особенно дизельный, где воспламенение происходит от давления в цилиндрах. Нет компрессии — нет и нужного давления.

При проблемах с зимним запуском диагностику чаще всего начинают с замера компрессии в цилиндрах с помощью специального прибора — компрессометра. Причины низкой компрессии разные: закоксованность поршневых колец, износ цилиндров, механические повреждения деталей двигателя. «Лечение» также индивидуально: иногда помогает простая заливка присадки «антикокс», а иногда приходится «капиталить» двигатель.

Искрообразование

Запуск двигателя — это воспламенение топливно-воздушной смеси. В бензиновом моторе смесь воспламеняется от искры, а для неё нужны исправные свечи зажигания. Изношенные или закоксованные свечи — частые виновники нестабильного зимнего пуска.

По мере старения свечей их показатели искрообразования неуклонно снижаются. Это сказывается и на мощности, и на расходе топлива, и на зимнем запуске. Обычные свечи с никелевым электродом нужно менять каждые 20 тысяч км пробега; платиновые и иридиевые свечи ходят дольше — от 80 до 100 тысяч.

В любом случае, сменить свечи перед зимой — отличный способ сделать запуск мотора на морозе увереннее.

Помимо материала центрального электрода, у свечей есть другой важный параметр — калильное число, определяющее их теплостойкость (нагрев при работе). Иногда на зиму устанавливают более «горячие» свечи — на них образуется меньше нагара, что упрощает запуск в мороз. Правда, к лету свечи придётся вновь сменить на «холодные», стабильно работающие при высоких температурах и нагрузках. Нужна ли такая сезонная смена свечей — решать вам: всё зависит от условий эксплуатации и капризности двигателя.

Подробнее: Никель, иридий, платина? Выбираем свечи зажигания

Хороший аккумулятор

Аккумулятор — главная надежда автомобилистов зимой. Сможет ли он активно крутить стартер в морозное утро? На сколько хватит заряда? Это зависит от характеристик батареи (ёмкости и пускового тока — чем они больше, тем лучше) и её свежести: АКБ является одной из самых быстро стареющих деталей в автомобиле. Аккумулятор старше 3 лет уже считается «пенсионером», и к зиме его лучше сменить на новый.

Если автомобиль не завёлся, и аккумулятор полностью сел — ни в коем случае не бросайте его на морозе! Разряженный электролит превращается в воду, которая, в свою очередь, становится льдом — АКБ замёрзнет в самом прямом смысле. Вернуть к полноценной службе аккумулятор после разморозки невозможно: держать заряд он уже не будет из-за повреждения пластин. Поэтому севшую батарею нужно оперативно снять с автомобиля и отнести в тепло. А отогрев, зарядить стационарным зарядным устройством.

«Разогрев» АКБ дальним светом перед запуском

О способе «прогреть» аккумулятор фарами перед запуском слышали, наверное, все. «Прежде чем заводить двигатель зимой, включите на несколько секунд дальний свет, чтобы аккумулятор „взбодрился“», — с такого пункта начинается большинство подборок зимних советов автомобилистам. Время «прогрева» в разных источниках отличается: от 10–15 секунд до 2 минут! При этом объяснить смысл процедуры никто толком не может.

Предполагается, что непродолжительная нагрузка должна запустить электрохимическую реакцию в батарее, «разогрев» её. А ещё выровнять плотность электролита и скопить электроны вблизи клемм(!), после чего АКБ начнёт отдавать энергию более охотно. Но у людей, разбирающихся в физике процесса, это вызывает улыбку.

В подтверждение «теории разогрева» часто приводят практику водителей с 40-летним стажем, и неспроста. Похоже, что корни этого метода уходят в старые советские руководства по эксплуатации аккумуляторов (опять же, старых советских) в условиях крайнего севера. В них к АКБ рекомендовали на минуту подключить лампу накаливания, чтобы разморозить кристаллы в электролите, предотвратив повреждение свинцовых пластин. Это важно: именно для защиты пластин, а не для улучшения пусковых свойств АКБ делали так водители на севере. И касалось это аккумуляторов советского производства: ни в одной инструкции к современным батареям подобных рекомендаций нет.

К слову, не было подобных методов и у военных. В подробном руководстве Министерства обороны «Свинцовые стартерные аккумуляторные батареи», на которое часто ссылаются, о «разогреве» АКБ лампочкой нет ни слова. Для успешного зимнего запуска советским военным рекомендовали утеплять аккумуляторы войлочными чехлами (прародителями современных термобоксов для АКБ), ежемесячно заряжать батарею в тепле стационарным зарядным устройством, а также прибегать к «прикурке» от внешних пусковых устройств. Ничего такого, о чём не знали бы современные автомобилисты.

«Прогрев» аккумулятора дальним светом — укоренившийся миф, не имеющий внятного научного объяснения и практического смысла. Включая свет, вы лишь забираете у батареи часть заряда, снижая шансы на успешный запуск. В этом легко убедиться с помощью обычного вольтметра (штатного бортового или внешнего): после минуты работы дальнего света напряжение, а значит и выдаваемый пусковой ток аккумулятора, неизбежно падает.

Для старой батареи такой утренний «разогрев» на морозе может вообще стать фатальным.

Резюме: хороший аккумулятор успешно заведёт машину без всяких «прогревов» дальним светом, а плохой может окончательно разрядиться от этого. Не применяйте сомнительные методы из прошлого к современной технике.

Дистанционный запуск и автопрогрев

Как приятно садиться в тёплую машину зимой! Неудивительно, что дистанционный запуск — самая востребованная сервисная функция автомобильных сигнализаций. Но пользоваться ей нужно с умом. Дистанционный запуск прекрасен, пока машина нормально заводится. Проблемы начинаются, когда мотор запустить не удаётся: сигнализация может пытаться крутить стартер снова и снова, заливая свечи бензином и сажая аккумулятор. Поэтому в сильный мороз опытные водители предпочитают заводить автомобиль самостоятельно — так надёжнее.

Другая актуальная зимняя функция сигнализации — автозапуск, который происходит без команды от водителя. Обычно автоматический запуск двигателя программируют по времени (например, каждые 4 часа) или по определённой температуре, при достижении которой мотор должен завестись и прогреться. Главное — не перестараться: при долгой работе машины на холостом ходу зимой в глушителе скапливается конденсат, который после остановки мотора превращается в лёд. Если выхлопная труба внутри станет цельной сосулькой, завести машину уже не получится — придётся отогревать её в тёплом боксе.

Чтобы сократить время и периодичность ночных прогревов, используйте автоодеяло, которое не даст двигателю быстро терять тепло.

Сколько крутить стартер и давить ли на газ

Итак, заводим двигатель самостоятельно — ключ на старт! Но зимний запуск обычно не такой уверенный и быстрый, как летом — иногда требуется несколько попыток. Если это ваш случай, не крутите мотор дольше 10 секунд подряд и обязательно делайте минутные паузы между попытками, чтобы остудить стартер.

На многих машинах блок управления двигателем обогащает смесь после неудачной попытки запуска, чтобы со второго раза уже точно завести мотор (первая попытка делается с оглядкой на экологию и минимизацию выбросов). Поэтому в сильный мороз лучше сразу настраиваться на запуск в два подхода: короткую (2–3 сек) первую прокрутку стартером, паузу и старт со второй попытки.

Нужно ли давить ли на газ при запуске двигателя? Кто-то категорически против, ведь это лучший способ залить топливом свечи и никуда не уехать. Другие говорят, что поддать газу нужно, чтобы мотор не заглох. Правы и те и другие, вопрос лишь в моменте запуска. Пока двигатель вращается стартером, педали акселератора касаться не стоит — не мешайте блоку управления делать его работу, точно дозируя топливо. Но когда в цилиндрах начались вспышки и мотор уже почти запустился, нажатие на газ может помочь ему выйти на стабильные обороты и не заглохнуть. Конечно, чтобы правильно чувствовать этот момент, нужен опыт.

Залитые свечи и режим продувки

Вспышки в цилиндрах (т. е. попытки мотора запуститься) были, а затем исчезли? Всё ясно — вы залили свечи зажигания топливом. Крутить стартером дальше бесполезно, только посадите аккумулятор. Когда свечи залиты, нет искры, а без искры бензиновый двигатель не работает. Выход один — чистить свечи.

Идеальный вариант — выкрутить свечи и просушить их, или прокалить газовой горелкой, а лучше вообще заменить. Вот только выкручивать свечи в современном двигателе и в тепле-то непросто. А на морозе, в спешке, окоченевшими пальцами, ломая пластиковые детали… Лучше оставьте эту работу сервису.

Но даже в такой ситуации есть последняя возможность запустить двигатель — режим продувки (или просушки) свечей, предусмотренный на многих автомобилях. Для этого утапливаем педаль газа в пол и начинаем крутить стартер. Топливо в этом режиме в цилиндры не поступает, и есть шанс, что свечи смогут очиститься самостоятельно. Сделав несколько холостых прокруток (не забывайте про ограничение на время работы стартера и паузы между попытками), пробуйте завестись как обычно, не касаясь педали газа. Если повезёт, двигатель запустится.

Запуск дизеля. Свечи накаливания

Дизельному двигателю для запуска искра не нужна — ему требуется хорошая компрессия и высокая температура. С последней зимой есть объективные сложности, поэтому для запуска на морозе в дизеле предусмотрены нагревательные элементы — свечи накаливания. Они прогревают камеры сгорания, облегчая холодный старт.

Свечи накаливания начинают работу при включении зажигания, до начала вращения стартера. Об их прогреве сигнализирует специальный индикатор на приборной панели в виде спирали. Чем холоднее воздух на улице, тем дольше горит индикатор. Обязательно дождитесь, пока индикатор погаснет, и лишь затем начинайте крутить мотор. А в сильный мороз лучше выключить зажигание, включить снова и дождаться, пока свечи отработают второй цикл подряд — так вы заметно повысите шансы на успешный запуск.

И не забывайте про склонность дизельного топлива к застыванию на морозе и превращению в парафин — заранее заливайте в бак антигель для дизеля, если прогноз погоды обещает сильное похолодание.

Эфир. Баллончик последней надежды

Если двигатель никак не хочет заводиться, а ехать очень нужно, можно использовать аэрозоль «быстрый старт». По сути, это готовая топливно-воздушная смесь на основе эфира, воспламенить которую машине легче, чем бензиновую. Применять «быстрый старт» нужно с осторожностью, распыляя состав в воздушный патрубок (после воздушного фильтра) не дольше 5 секунд.

Подробнее: «Быстрый старт». Зимняя жидкость для запуска двигателя

Если машина никак не заводится

Запуск при низкой температуре — всегда испытание для двигателя, заметно сокращающее его ресурс. В попытках уехать с утра своим ходом главное — уметь вовремя отступить. Если долго и безрезультатно крутить мотор на морозе, можно не только посадить аккумулятор, но и сжечь стартер, выдавить моторное масло через сальники или получить задиры в цилиндрах. Ремонт машины в итоге обойдётся в разы дороже, чем пара поездок на такси. Поэтому не упорствуйте, если автомобиль никак не хочет заводиться — возможно, ему просто нужен выходной… и небольшое потепление.

советы, нюансы, правила :: Autonews

Современные дизельные двигатели разбивают старые мифы о том, что топливо для них является уделом медленных и чадящих грузовиков. Даже в России, где культура использования дизеля развита не так хорошо, как в Европе, в отдельных сегментах его доля оказывается очень высокой.

По данным аналитического агентства «Автостат», за девять месяцев 2019 г. в России было продано почти 100 тыс. дизельных легковушек, что составляет более 8% парка, а в сегменте внедорожников и больших кроссоверов она превышает 50%. При этом доля дизельных машин у бренда BMW в России составляет 70,6%, а Land Rover продает 79% таких автомобилей — хороший дизель обходит бензиновые моторы даже в сегменте автомобилей для водителя.

Чем технически отличается дизельный двигатель

Если в бензиновом двигателе горючая смесь воздуха и топлива формируется во впускном коллекторе, подается в цилиндр и там воспламеняется с помощью свечи зажигания, то в дизельном смесь самовоспламеняется от сжатия после того, как впрыскивается под высоким давлением в цилиндр с уже сжатым и нагретым воздухом, мгновенно образуя горючую смесь.

В дизельном двигателе свечи зажигания не используются вовсе, а само топливо испаряется медленнее, поэтому вероятность возгорания минимальна. Благодаря использованию более жесткого и прочного блока цилиндров и элементов цилиндропоршневой группы дизельные моторы в целом долговечнее бензиновых, а сама конструкция менее требовательная к обслуживанию.

За что любят дизель

Главное преимущество дизеля — экономичность: при примерно равных мощностных характеристиках дизельный двигатель потребляет на треть меньше топлива, чем бензиновый. Даже те, кто не считает затраты на топливо, ценят большие пробеги без необходимости тратить время на заправках. Но важно при этом выбирать качественное топливо вроде «Дизель Опти» c улучшенными характеристиками от АЗС «Газпромнефть» — оно напрямую влияет на экономичность.

Дизельные моторы отличаются более высокой тяговитостью и большим крутящим моментом на низких оборотах. Это значит, что автомобиль с таким двигателем быстрее реагирует на акселератор и легко ускоряется в городском потоке, не тратя время на переключения передач. Эта легкость с лихвой компенсирует более спокойное поведение на высоких оборотах, так как 99% времени автомобиль проводит в потоке транспорта, а не на треке. Кроме того, характеристики дизеля удобнее на бездорожье, где требуется крепкая и легко контролируемая тяга.

Что с зимним пуском и прогревом машины

Проблема зимнего пуска дизельного двигателя напрямую связана со свойствами самого топлива. Если летний дизель густеет при -5 градусах и не прокачивается через фильтры и трубопроводы топливной системы, то зимний может работать и при -45 градусах. В итоге любой исправный дизельный автомобиль с сезонным топливом и качественным моторным маслом пускается так же легко, как бензиновый.

Высокая эффективность дизельных двигателей обуславливает более медленный прогрев силовой установки, поэтому считается, что зимой они не могут нормально прогреть салон машины. На самом деле, любой современный мотор, включая бензиновый, не спешит отдавать тепло, но эта проблема легко решается двумя способами. Во-первых, термостаты эффективно перераспределяют тепло двигателя, а во-вторых, почти все дизельные машины комплектуются дополнительными электрическими обогревателям салона, благодаря которым тепло начинает поступать в первые минуты после пуска.

Тем, кто любит садиться в уже теплый автомобиль, можно посоветовать систему дистанционного пуска, но лучше поставить более экологичный и экономичный предпусковой подогреватель, который работает на том же дизеле, но тратит его только на обогрев салона и прогрев охлаждающей жидкости двигателя. Такую опцию можно установить на все дизельные автомобили штатно или в специализированных мастерских.

Как правильно запускать двигатель

Для облегчения зимнего пуска дизель использует свечи накаливания — устройства, которые быстро прогревают камеру сгорания в течение нескольких секунд. После поворота ключа зажигания на панели приборов зажжется символ работы свечей (обычно спираль), который гаснет через две-пять секунд в зависимости от температуры двигателя — можно включать стартер. На автомобилях с кнопкой пуска двигателя все еще проще: после нажатия клавиши система сама выдержит нужную паузу до включения стартера.

В особенно холодных условиях можно несколько раз подряд включить свечи накаливания, поворачивая ключ зажигания, но не включая стартер, либо нажимая кнопку пуска без удержания педали тормоза (стартер в этом случае не включится). Но это уже избыточные меры для очень холодных зим, потому что современные дизели при использовании зимней солярки и правильных масел легко пускаются с первого раза после ночной стоянки даже в -30 градусов.

Каким топливом заправляться

Зимой дизель следует заправлять исключительно зимним дизтопливом, поэтому на крупных сетевых АЗС всегда тщательно соблюдают сезонность. Современные двигатели очень требовательны к качеству топлива, поэтому оно должно соответствовать всем действующим стандартам. Хорошее топливо не только обеспечивает надежный пуск, но и чистит топливную систему от нагара и отложений, заметно повышает экономичность машины и уменьшает стоимость ее содержания. Именно так работает «Дизель Опти», который реализуется на заправках сети «Газпромнефть».

Еще одним преимуществом фирменного топлива является стабильность его характеристик на любой заправки сети. Так, во время испытаний топлива «Дизель Опти» подопытный Toyota Land Cruiser 200 заправлялся в разных регионах страны при температурах от -5° до +25° и демонстрировал абсолютную стабильность характеристик динамики, расхода и легкости пуска. После 7000 км пробега топливная система была разобрана, и инженеры отметили ее идеальное состояние, а некоторые характеристики даже улучшились благодаря очищающим свойствам топлива.

Кроме того, топливо «Опти» из года в год подтверждает свое высокое качество в экстремальном ралли-марафоне «Шелковый путь», который проходит по территории России, Монголии и Китая. Сеть АЗС «Газпромнефть» заправляет автомобили организаторов и участников ралли, заодно тестируя твое топливо в жесточайших условиях песчаных пустынь, безлюдных степей и крепких утренних морозов.

Особенности эксплуатации дизеля зимой

Почему дизель плохо заводится зимой?
Зимняя эксплуатация автомобилей с дизельными двигателями для их многих владельцев превращается в настоящее испытание. Проблема заключается не в технической особенности дизельного мотора, а в том, что дизтопливо обладает нехорошим свойством замерзать. Другими словами, из-за кристаллизации парафинов, содержащихся в топливе, оно становится мутным и с понижением температуры окружающей среды становится похожим на кисель. Именно кристаллы парафинов, образуя комочки, постепенно «забивают» поры топливного фильтра, оседают в топливном насосе, препятствуют поступлению топлива в цилиндры и, тем самым, парализуют работу двигателя.

Даже полностью исправный двигатель, в который залито хорошее моторное масло с низким коэффициентом низкотемпературной вязкости, новый стартер и аккумулятор, качественные свечи накаливания не могут гарантировать уверенный запуск двигателя, если в баке автомобиля залито не сезонное дизтопливо.

Виды дизельного топлива.

Существует три марки дизельного топлива: летнее, зимнее и арктическое.
В соответствии с ГОСТом 305-82 дизтопливо должно выдерживать следующие температурные значения: летнее топливо должно быть пригодным для езды при температуре до 0 °C и выше, зимнее рекомендуется для эксплуатации до -30 °C, а арктическое – до -50 °C.

Несмотря на колоссальную разницу в эксплуатационных характеристиках всех видов топлива, внешне друг от друга ни цветом, ни запахом они не отличаются. Главное отличие между ними – это содержание парафина, от которого зависит температура помутнения топлива и потеря необходимых свойств.

Чтобы получить зимнее и арктическое топливо горючее подвергают депарафинизации. Этот процесс производства увеличивает себестоимость солярки, поэтому есть вероятность столкнуться с недобросовестными автозаправками, которые даже с наступлением зимы продолжают продавать летнее дизтопливо, зачастую, выдавая его за зимнее, дабы сэкономить. А страдают, в итоге, владельцы дизельных автомобилей.

Как меняются свойства топлива при понижении температуры?

Процесс кристаллизации (помутнения) летнего топлива начинается при температуре -4°C с выделением отдельных зародышей кристаллов, которые отделены друг от друга на значительное расстояние.

При понижении температуры до -7 °C происходит интенсивный рост кристаллов, формирование новых кристаллов и образование комочков. Как только эти комочки достигают диаметра микропор фильтра тонкой очистки топлива, они «забивают» его, блокируя подачу топлива к двигателю. Температура, при которой топливо загустело до такой степени, что уже не может проходить через топливный фильтр и заборную сеточку называется предельной температурой фильтруемости (ПТФ). Для зимнего дизтоплива ПТФ не должна быть меньше -25 °C.

При температуре -10 °C для летнего топлива и -35 °C – для зимнего, кристаллы парафина уплотняются и топливо застывает, превращаясь в непригодную гелеобразную субстанцию.

Если летнее топливо на заправке неудовлетворительного качества, то его помутнение начинается уже при температуре +5 °C. Поэтому даже небольшое изменение цвета или прозрачности дизтоплива – повод для беспокойства. Помутнение – первая стадия текучести дизтоплива, при которой кристаллы парафина уже с трудом проходят через топливный фильтр и начинают его засорять, ухудшая проходимость топлива.

Важно знать, что решающую роль играет предельная температура фильтруемости, так как именно при достижении порога предельной фильтруемости запуск и эксплуатация дизеля становится невозможной.

Как предупредить замерзание топлива?

На сегодняшний день существует несколько способов, как защитить топливную систему дизельного автомобиля от замерзания.

Можно, конечно, заливать топливо на проверенных заправках или заправках известных брэндов, но это далеко не всегда гарантирует стабильное качество дизтоплива.

Можно провести личный эксперимент: залить дизтопливо в прозрачную бутылку и оценить реакцию содержимого на низкие температуры. Если уже при нулевой температуре топливо мутное, то заправляться на этой заправке не рекомендуется.

Как вариант – известный «дедовский» способ: летнее топливо, разбавленное бензином или керосином. Но есть важный нюанс! Ни керосин, ни бензин не могут обеспечить топливную систему дизеля смазывающими свойствами, в результате чего через 2000-4000 км пробега придется поменять ТНВД (топливный насос высокого давления). Удовольствие не из дешевых, не так ли? Кроме того, происходит сильный износ топливной аппаратуры, снижается топливная экономичность и ресурс дизеля, увеличивается задержка воспламенения топлива. При низких температурах увеличение задержки воспламенения топлива может способствовать эрозионному повреждению поршней двигателя. Но и это еще не все. Для достижения ощутимого эффекта к топливу необходимо добавлять достаточно большое количество керосина – от 40 до 60%, в зависимости от температуры окружающей среды. 

Самый надежный способ – это добавление антигеля при каждой заправке. Антигель прост в использовании, добавляется непосредственно в бак перед заправкой. Воздействует положительно на всю топливную систему дизеля, продлевая срок службы ТНВД. Что важно – не меняет свойства дизтоплива, в отличие от керосина! Антигель защищает дизельную систему от замерзания.

Принцип действия антигелей.

Депрессорная присадка «Антигель» – сложный композиционный состав, действие которого направлено на снижение предельной температуры фильтруемости и температуры замерзания дизельного топлива. На температуру помутнения антигели влияния не оказывают. Помутнение является нормальной реакцией топлива на температуру окружающей среды.

Стоит отметить, что любой антигель эффективен только в том случае, если залит в топливо до его загустения, так как растворить парафиновые агломераты (комки) ни одному антигелю не под силу. С данной задачей успешно справляются специальные присадки – размораживатели дизельного топлива.

Как «работает» антигель? Компоненты антигеля взаимодействуют с кристаллами парафина на молекулярном уровне и не позволяют кристаллам «забивать» топливный фильтр. Другими словами, молекулы депрессора (откуда и пошло название «депрессорная присадка») оседают на кристаллах парафина при отрицательных температурах, препятствуют их росту и не дают им срастаться в агломераты, забивающие топливный фильтр. Поэтому кристаллы парафина беспрепятственно проходят сквозь поры топливного фильтра.

Зимой при длительном хранении топлива в баке, появившиеся мелкие кристаллы парафина оседают на дно, в результате образуется два слоя: верхний – прозрачный и нижний – мутный с парафинами. Депрессорные присадки не могут предотвратить процесс расслоения дизтоплива. С данной проблемой могут справиться только диспергаторы парафинов – компоненты присадки, которые препятствуют осаждению кристаллов парафина на дно и снижают размер кристаллов. Присадка, содержащая композицию депрессоров и диспергаторов, называется депрессорно-диспергирующей.

Особенности антигеля ASTROhim.

В 2003 году наша компания освоила производство антигеля по немецкой технологии. Тогда же был осуществлен переход с российского сырья на сырье немецкого производства (BASF). Как показали испытания, новая рецептура обеспечила присадке более высокие показатели.

Решение о смене рецептуры и технологии производства было продиктовано, прежде всего, необходимостью соответствовать требованиям, предъявляемым к обслуживанию современных дизельных систем, а также качеством российского дизтоплива.

В отличие от аналогов антигель ASTROhim:

• Обладает наименьшей предельной температурой фильтруемости и температурой застывания, благодаря чему сохраняет рабочеспособное состояние дизельной аппаратуры даже при самых низких температурах. 

• Препятствует осаждению кристаллов парафина на дно бензобака за счет наличия в составе и депрессоров, и диспергаторов. Это единственная на российском рынке депрессорно-диспергирующая присадка!

Как рассчитать нужную концентрацию антигеля ASTROhim?

Количество присадки, которое необходимо добавить в дизтопливо, зависит от температуры окружающей среды и от того, какое топливо (зимнее или летнее) планируется использовать.

На каждом флаконе (канистре) антигеля ASTROhim указана таблица с температурными значениями при использовании на минимальное и на максимальное количество топлива, на которое рассчитана конкретная упаковка.

Рассмотрим сколько нужно добавлять антигеля при тех или иных условиях. В качестве примера возьмем антигель под артикулом АС-120, рассчитанный на 60-120 л топлива, 300 мл во флаконе.

Для достижения максимального эффекта необходимо использовать все содержимое флакона на минимальное количество объема топлива, на которое рассчитана конкретная упаковка (в данном случае 300 мл присадки на 60 л топлива). Если полный флакон антигеля добавить на наибольший объем топлива, на который он рассчитан (на 120 л), то максимально возможные значения предельной температуры фильтруемости и температуры застывания будут значительно меньше, чем при использовании того же количества антигеля на минимальное количество топлива.

В случае, если вы не уверены, что в баке вашего автомобиля именно зимнее топливо и на улице небольшие минусовые значения, при которых летнее дизтопливо теряет текучесть, то использовать весь флакон (на минимальное количество топлива, на которое рассчитан флакон, т.е. на 60 л) нет необходимости. Достаточно будет залить ½ флакона.

Если вы приобрели присадку, концентрация которой позволяет обрабатывать гораздо большее количество топлива, чем объем бака вашего автомобиля, то вы можете рассчитать необходимое количество антигеля в зависимости от желаемого эффекта. Например, объем бака вашего автомобиля равен 80 л. Вы приобрели присадку, рассчитанную для обработки 250-500 л топлива (арт. АС-122, объем упаковки – 500 мл). У вас в баке летнее дизтопливо и вам хотелось бы добиться максимального эффекта от использования присадки. В этом случае расчет будет производиться следующим образом: объем флакона делим на минимальное количество топлива, на которое рассчитана упаковка и умножаем на объем бака, 500 / 250 х 80 = 160. Итого, 160 мл антигеля арт. АС-122 необходимо добавить на бак 80 л, чтобы добиться максимального эффекта от присадки.

Важно знать! Двойная концентрация присадки (например, добавление в бак, равный 60 л, антигеля, рассчитанного на 120-240 л топлива) не обеспечивает двойное увеличение температурных значений. Максимальный эффект достигается при добавлении антигеля на то количество топлива, на минимальный объем бака которого рассчитана присадка.

Не морозь меня, да моего коня

То, что в летнюю солярку можно залить какую-нибудь волшебную жидкость и она мгновенно превратится в зимнюю — это миф. Тем не менее, способы улучшить морозоустойчивость дизельного топлива существуют. Подробно об этом можно прочитать по этой ссылке. Мы расскажем лишь самое основное.

Во-первых (это касается и дизельных, и бензиновых машин, и гибридов, и электрокаров) до наступления холодов нужно убедиться, что машина в целом исправна. Если речь идет о дизеле — должны нормально работать форсунки, свечи накаливания, топливные насосы. Иначе шаманство с топливом бесполезно. Если же с машиной все нормально, можно пробовать следующее:

Присадки — антигели, или депрессоры, которые снижают температуру фильтрации и застывания солярки. Однако они никак не влияют на начальный этап замерзания дизельного топлива — помутнение. То есть, несмотря на антигели, маленькие, пускай даже проходящие через фильтр сгустки все равно образуются. И если машина долго стоит, топливо расслаивается, эти сгустки выпадают на дно топливного бака, затрудняя подачу солярки в двигатель.

Некоторые присадки помимо прочего связывают водный конденсат, который порой появляется в баке из-за некачественной зимней солярки. Залить флакончик такого состава перед зимой — хороший способ избавить себя от проблем с топливной системой, которые могут возникнуть из-за микроскопических кусочков льда.

Бензин или керосин — их водители издавна добавляют в дизельное топливо, чтобы растворить замороженные парафины. Этот способ довольно эффективный, но… несколько вредный для автомобиля: ухудшаются смазочные свойства топлива, а следовательно, может выйти из строя насос высокого давления, плюс увеличивается температура и время горения смеси в цилиндрах, а значит, дизельный двигатель имеет шанс преждевременно «кончиться». Узнав о таком «улучшательстве» характеристик топлива, инженеры по гарантии вряд ли согласятся чинить ваш двигатель за счет производителя.

Ну и, надеюсь, никому не придет в голову по старинке греть двигатель или топливный бак паяльной лампой. Жизнь — она одна, да и машина стоит недешево.

И, конечно, лучше всего — поставить на автомобиль автономный подогреватель или систему автозапуска — в морозы она будет заводить двигатель несколько раз за ночь и просто не даст ему остыть.

Тепло нам пообещали в ближайшем (300 метров от стоянки) сервисе, так что единственной проблемой было оттащить туда простывшую «Дикую кошку». А это, поверьте, совсем не так просто как кажется. Пока «Ягуар» не завелся, «шайба», которая здесь используется вместо селектора «автомата», прячется в тоннеле между передними сиденьями, а машина остается заблокирована в положении «P» (Parking). Слава Богу, в бардачке была инструкция по эксплуатации, и там на 301-й странице мы нашли описание поистине шаманской процедуры перевода «Икс-Эфа» в режим буксировки.

Лучшие способы отогрева автомобиля зимой

Мороз, холод и ветер довольно негативно влияют на те автомобили, которые постоянно находятся на улице под открытым небом. Конечно же, лучше на зимний период времени подыскать для своего транспортного средства более теплое место стоянки. Это может быть гараж, даже не отапливаемый или теплая крытая стоянка. Однако не у всех есть такая возможность и поэтому важно знать, как разморозить автомобиль правильно и эффективно.

Отапливаемые стоянки и гаражи весьма актуальны в зимнее время

Ответственные автовладельцы заблаговременно готовятся к холодному времени года. Как минимум можно приобрести качественный аккумулятор и автоодеяло, а так же залить в двигатель зимнее масло и заменить свечи зажигания.

Видео об утеплении аккумулятора зимой:

Зимние советы и их рейтинг

Существует несколько методов отогрева автомобиля в зимний период времени:

1. При очень низких температурах воздуха зимой в первую очередь в автомобиле замерзает аккумулятор, особенно если он не достаточно качественный и уже старенький. Если утром вы пришли на стоянку и обнаружили, что автомобиль не хочет работать, попробуйте снять АКБ и отнести в помещение для отогрева.
   Так же в период сильных морозов рекомендуется забирать АКБ домой, а потом нести обратно и подсоединять к нему клеммы. Тогда не будет никаких проблем с тем, чтобы завести автомобиль. Хотя если автовладелец представительница прекрасного пола или стоянка находится далеко из дома, то данный метод не совсем подходит.
   Если же машина не заводится после принятых мер, значит, аккумулятор от мороза окончательно сел и требуется его подзарядка.

   Один из способов утепления автомобиля

2. Если вы готовы потратиться один раз, чтобы потом долгие годы в любой момент иметь возможность отогреть свой автомобиль, то приобретите себе тепловую пушку, которая работает на бензине или дизельном топливе. Имея такое оборудование, буквально за 15-30 минут транспортное средство будет возвращено в рабочее состояние. Преимущество подобного вида пушки можно назвать то, что агрегат не зависит от электричества и проводов и может отогреть не только аккумулятор, но и прогреть свечи, глушитель или замки дверей.

   Тепловая пушка поможет отогреть автомобиль в морозы

3. Чтобы привести двигатель в рабочее состояние можно попросить у водителя какой-либо иной машины «прикурить» ваше замерзшее авто. Если не к кому обратиться, то можно просто вызвать такси. Для данной процедуры понадобятся специальные провода, которые соединят аккумулятор работающего автомобиля с вашей АКБ. Важно при этом соблюсти полярность и тогда даже в самый сильный мороз вы сможете в итоге заставить свою машину работать.

   Зимой автомобиль можно «прикурить» от другого

4. Следующий способ подойдет тем, кто ставит свое авто у себя под окнами или во дворе частного дома. Следует протянуть к машине удлинитель и, вооружившись феном, электроплиткой или иным обогревательным прибором отогреть двигатель. Для этого нужно поставить прибор под поддон, над которым расположен мотор. Через, примерно, 30 минут, можно проверить щупом консистенцию масла. Если оно уже стало вязким, можно пробовать заводить двигатель.

   С помощью удлинителя можно провести к автомобилю любой обогреватель

5. Есть ещё один эффективный способ отогреть свой автомобиль. Для этого понадобится металлическая труба диаметром 30 мм и длиной около 1,5 метра. Один край трубы (100 мм) нужно загнуть под прямым углом. К двигателю приставить загнутый край, а к другому концу трубы приложить паяльную лампу. Однако следует осторожно отогревать авто подобным методом и перед процедурой проверить, нет ли на поверхности поддона подтеков масла или бензина.

   Паяльная лампа — один из возможных, но не лучших способов отогрева двигателя

6. Если не заинтересовал ни один из перечисленных методов и у вас есть буксировочный трос, можно попросить кого-то из водителей помочь вам завести машину с помощью буксировки. Для этого важно включить 2 или 3 передачу и выжать сцепление. Когда начнется движение, нужно будет потихонечку отпустить сцепление. Как только двигатель заработает, важно вновь выжать сцепление и нажать педаль тормоза, чтобы не столкнуться с впереди идущим автомобилем.

   Буксировка — один из способов завести автомобиль

7. Можно так же использовать результаты технического прогресса, такие как аэрозоль «Быстрый старт». Его распыляют в гофру подогрева воздуха на воздушном фильтре.  Есть ещё уникальное средство – смазка WD 40. Она помогает без труда завести даже влажный двигатель и легко позволяет открыть заклинивший замок в дверях.

   Аэрозоль «Быстрый старт» — жидкость для запуска двигателя зимой

8. Если вы перепробовали все, что можно и не добились положительного результата, то стоит вызвать эвакуатор и на несколько дней отправить свое транспортное средство на отапливаемую стоянку. Если же и после этого вы не смогли завести мотор, значит проблема не в том, что машина замерзла, а совсем в другом и необходимо посещение автосервиса.

   Эвакуатор автомобилей поможет перевезти машину в мороз

Заключение!

Подводя итог всему вышесказанному, стоит отметить, что зная столько способов как отогреть автомобиль, наверняка теперь морозное утро не будет для вас ужасом. Каждый водитель наверняка имеет в арсенале собственные хитрости и секреты, как завести мотор машины в сильный мороз.

Common rail

Дизельный двигатель, как силовая установка, давно занял лидирующие позиции в сфере коммерческого транспорта. И не мудрено, что такие качества как мощность, экономичность и надежность дизельного двигателя стали востребованы и в легковом транспорте. Современные технологии и конструктивные решения позволили расширить модельный ряд легковых автомобилей, оснащённых дизельными двигателями. Одной из самых распространённых систем является common rail.

Применение технологии common rail позволяет обеспечить низкий расход топлива, снизить шум работы двигателя и повысить экологичность.

COMMON RAIL — что это

Топливная система common rail (дословно – «общая магистраль»). Конструктивно система common rail состоит из трех основных звеньев, каждая из которых включает в себя определенный набор компонентов.

Первое звено — система подачи топлива по магистрали низкого давления. Основными ее элементами являются топливный насос низкого давления и фильтры грубой и тонкой очистки.

Второе звено — линия высокого давления. Включает в себя: топливный насос высокого давления, аккумулятор топлива и форсунки.

Третье звено — электронная система управления, состоит из датчиков, электронного блока управления и исполнительных устройств.

Как работает система common rail

В традиционных системах впрыска давление топлива создается отдельно для каждого цикла впрыска. В системе Common Rail процессы создания давления топлива и собственно впрыска разделены, так что топливо всегда готово к подаче в цилиндр. Давление топлива создается топливным насосом высокого давления. Насос создает давление топлива и подает его по трубопроводу высокого давления к входу в рампу, которая выступает в роли общего резервуара для всех форсунок. Так и появилось название «общая топливная рампа» – Common Rail. Отсюда топливо подается к отдельным форсункам, которые впрыскивают его в камеры сгорания цилиндров.

Разновидности систем common rail.

Система common rail имеет различные модификации.

Общепринятая спецификация различает несколько конфигураций системы common rail. Выбор установленной на автомобиле конфигурации зависит, прежде всего, от транспортного средства (для легковых автомобилей либо грузовых автомобилей). Принципиальная схема работы остается неизменной

Различия касаются, в основном, системы предварительной подачи топлива в контуре низкого давления и организации архитектуры системы.

Кроме того системы common rail могут отличатся схемой реализации используемого типа форсунок.

Тип 1. С  электромагнитным клапаном

Тип 2. С пьезоэлектрическим приводом

Оба типа могут устанавливаться на дизельные двигатели как легкового, так и грузового транспорта.

Проблемы, возникающие при эксплуатации двигателей с системой common rail

Высокая технологичность данной системы позволяет значительно повысить мощность двигателя, гибкость его работы и надежность. Однако применение такой системы накладывает определенные требования к качеству топлива и качеству обслуживания. Дело в том, что выход из строя какого-либо компонента системы, является причиной полной остановки работы двигателя. Особо следует следить за форсунками и их чистотой, так как выход форсунок из строя грозит серьезными тратами.

Профилактика работы системы common rail

Существенно увеличить надежность и ресурс системы common rail позволяет правильное и своевременное техническое обслуживание и соответствующая профилактика.

Прежде всего, необходимо позаботиться о качестве топлива. К сожалению, не всегда есть возможность убедиться в качественных характеристиках топлива. Избежать проблем в таком случае позволяют топливные присадки. На рынке предлагается огромное количество присадок различных производителей. Мы рекомендуем использовать топливные известных производителей, использующих высококачественное сырье и современные технологии. Присадки таких производителей отличаются высокой эффективностью и безопасностью применения.

Система common rail, в силу своих конструктивных особенностей особенно трепетно относиться к чистоте всей системы и форсунок. К сожалению, качество дизельного топлива во многих регионах приводит к повышенному износу системы.

Поэтому, уход за топливной системой common rail следует разделить на два этапа:

Этап 1. Очистка форсунок от нагара и загрязнений. Крайне важный этап, позволяющий избавиться от повышенного нагара на форсунках. Очистку форсунок следует проводить не реже 1 раза в сервисный интервал! Оптимальная частота очистки форсунок – каждые 3-5 тыс км. пробега. К счастью, сейчас для очистки форсунок и топливной системы не нужно ее разбирать. Команда технологов немецкой компании Liqui Moly создала специальный препарат для очистки форсунок от нагара и загрязнений — Промывка дизельных систем Diesel Spulung. Регулярное применение промывки позволяет содержать форсунки в чистоте, тем самым, значительно увеличивая их ресурс.

 Этап 2. Использование защитной (комплексной) топливной присадки. Также необходимый этап при эксплуатации систем с common rail, так как топливная аппаратура значительно страдает от коррозии. Задача данного типа присадок, в первую очередь, защита от коррозии. Мы рекомендуем использовать присадку Liqui Moly Diesel Systempflege. Она прекрасно защищает топливную аппаратуру от коррозии, а за счет специальных компонентов нивелирует низкие смазывающие свойства низкосернистого топлива (Euro стандарта).

Защита топливного фильтра дизельных автомобилей

Топливный фильтр присутствует на любом дизельном автомобиле. Крайне важным является его правильная замена. Подробнее можно прочитать в этой статье.

Особенности эксплуатации системы common rail в зимний период

Не секрет, что самым тяжелым испытанием для топливной аппаратуры дизельного двигателя является его эксплуатация в зимний период.

Морозы и холодный пуск не прибавляют здоровья топливной аппаратуре. Дизельное топливо зимой должно обладать такими же характеристиками, как и в летний период. Для улучшения низкотемпературных свойств топлива и бесперебойной работы системы common rail рекомендуется использовать только качественные антигели! Дизельный антигель Diesel Fliess-Fit является победителем многих тестов как многих температурных тестов, так и обладает великолепными смазывающими свойствами, чего нет у дешевых аналогов.

Он предназначен для поддержания топлива в жидком состоянии при низких температурах до -31 °C. Используется для самых современных дизельных систем — присадка разработана по высочайшим стандартам в отношении безопасности для  систем автомобиля.

Итог

Современные дизельные топливные системы common rail позволяют качественно улучшить характеристики дизельного двигателя, но также и предъявляют более жесткие требования к обслуживанию. Надежность и большой ресурс системы common rail обеспечивается правильным уходом и применением правильных и высокачественных топливных присадок.

Как правильно заводить дизельный двигатель зимой?

С ситуацией, когда дизельный мотор не хочет заводиться в мороз, сталкивался практически каждый владелец машины данного типа. Она достаточно неприятная и вынуждает тратить много времени, которого не хватает особенно утром. Как не допустить появления проблемы, способной привести к капитальному ремонту двигателя, рассмотрим далее.

Почему дизель не заводится?

Сложности запуска мотора заключаются в замерзании жидкости:

• Солярка – густеет при минусовых температурах. Она меняет свой состав, разделяется на фракции, парафинируется. Её невозможно прокачать по топливной системе. В зимний период на АЗС продаётся топливо со специальными присадками, препятствующими замерзанию.
• Вещество в аккумуляторе – в мороз ток вырабатывается хуже, поэтому батарее требуется долгий прогрев.
• Моторное масло – густеет так же, как и солярка. К его выбору на зиму относятся ответственно, покупая подходящий для сезона класс.

Особенности пуска дизельного двигателя после простоя на морозе

Если с первого раза не получилось запустить двигатель, паниковать не стоит. Через 2-3 минуты нужно сделать вторую, потом третью попытку. Больше пробовать нельзя, потому что в лучшем случае придётся ремонтировать стартер или заряжать аккумулятор, в худшем – понадобится ремонт двигателя в Хабаровске или любом другом городе.

Заводить дизельный мотор необходимо поэтапно:

• Выжать сцепление.
• Повернуть ключ до включения индикации на панели приборов и пока не потухнет датчик свечи зажигания.
• Включить фары, чтобы немного нагреть аккумулятор.
• Запустить зажигание, но держать не более 15 секунд.
• Нажать на педаль газа при включении мотора и дать набрать рабочие обороты.

Данные манипуляции позволяют эффективно и бережно прогревать свечи зажигания, что гарантирует старт двигателя. Однако нужно быть уверенным, что топливо не замёрзло, свечи находятся в хорошем состоянии и аккумулятор заряжен. Если таким образом не удалось завести машину, значит, можно попробовать «прикурить» её или воспользоваться другими методами запуска.

Сложные случаи запуска дизельного мотора

Если аккумулятор слабый и сел во время нескольких попыток запуска мотора, его можно «прикурить». Для этого нужно обратиться к автомобилистам, чтобы подзарядить аккумулятор машины от их авто. В этом случае потребуются только провода, но следует помнить, что заведённый двигатель нельзя глушить – ему нужно дать поработать 30 минут или проехать минимум 2 км.

При замерзании топлива можно воспользоваться антигелями или присадками. Заливать их в бак нужно строго по инструкции производителя. Можно добавить керосин, но ни в коем случае не бензин – он приведёт к серьёзной поломке, после которой капитальный ремонт двигателя неизбежен. Это же развитие событий характерно и для завода дизельного мотора «с толкача».

Если вы ищете хороший автосервис в Хабаровске, в котором вам проведут качественную диагностику и ремонт авто, а также расскажут о тонкостях обращения с дизельными двигателями, добро пожаловать в «Авторем27».

Лучшие 5+ лучших аккумуляторов для дизельных грузовиков в 2021 году

Хотя мы склонны воспринимать их как должное, трудно отрицать тот факт, что дизельные двигатели обладают рядом уникальных преимуществ по сравнению с традиционными бензиновыми аналогами. Чтобы сделать вещи еще лучше, все эти преимущества исключительно хорошо сочетаются со всей огромной историей о грузовиках.

Не верите?

Что вы тогда скажете о таких вещах, как высокая эффективность, низкие затраты на техническое обслуживание, плавность хода, хорошая долговечность и, что, вероятно, наиболее важно, больший крутящий момент, что приводит к более мощному буксировке?

Да, дизельные двигатели и тяжелые грузовики — это союз, заключенный на небесах.Конечно, вся эта сила имеет определенную цену. Одним из самых больших недостатков этой топливной системы является то, что для ее работы требуется невероятное количество энергии. В случае с самыми тяжелыми автомобилями вам могут потребоваться даже две батареи.

Но какой тип аккумулятора вам нужен и какой из них лучше всего подходит для вашего грузовика? Что ж, если вас беспокоят эти вопросы, вы попали в нужное место. Здесь мы собираемся взглянуть на некоторые из лучших продуктов, которые в настоящее время появляются на рынке, и попытаемся найти лучшую батарею для дизельного грузовика , стоящую в вашем гараже.

Итак, пристегните ремни, мы отправляемся в путь!

Топ-5 лучших аккумуляторов для дизельных грузовиков в 2021 году — Обзоры

Итак, вот пятерка самых популярных аккумуляторов, которые сейчас появляются на рынке. Просто имейте в виду, что я не собираюсь сортировать товары в каком-либо определенном порядке, поэтому, если вас не устраивает мой окончательный рейтинг, вы можете прокрутить до раздела Заключение.

1. XS Power D3400 Аккумулятор повышенной мощности AGM серии XS 12 В, 3300 А, с болтом M6

Несмотря на то, что компания была основана относительно недавно (еще в 2005 году), за прошедшие годы XS Power приобрела немалую репутацию в автомобильной аудитории.И, честно говоря, любая компания, которая участвует в гонках NASCAR, также подходит для моего грузовика.

XS Power D3400 XS Series 12 В, 3300 А AGM, аккумуляторная батарея большой мощности с клеммным болтом M6

Таким образом, не должно быть никаких сомнений в том, что XS Power D3400 вступит в эту гонку с чипом на плече. Посмотрим, способна ли батарея оправдать ажиотаж?

Что ж, ответ действительно зависит от ваших ожиданий, но могу сказать, что я был более чем доволен. Для начала, XS Power d3400 со спецификациями как скала.На выходе батарея выдает 12 Вольт и 65 ампер-часов, чего более чем достаточно даже для самых тяжелых грузовиков. Кроме того, устройство без проблем обеспечивает стабильную мощность в 1000 Вт даже при температуре до 32 градусов по Фаренгейту. Таким образом, у вас нет проблем с использованием этого плохого парня даже в суровых зимних условиях.

Качество сборки устройства не сильно отстает от его производительности. На самом деле, я бы сказал, что производительность — прямое следствие хорошей работы инженерного отдела.Серьезно, корпус, который вы здесь получаете, полностью герметичен, защищен от пролива и вибрации.

Людям, озабоченным проблемами окружающей среды, вероятно, не понравится тот факт, что производитель решил использовать в производстве настоящий свинец, но все обстоит так, как есть — чистый свинец из первичного сырья просто дает гораздо более высокие характеристики, чем переработанные альтернативы.

Все эти вещи составляют продукт, который без проблем сохраняет ваш грузовик живым и устойчивым, даже если вы решите зацепить пару переносных устройств.Время зарядки составляет чуть более двух часов, что делает всю историю очень удобной.

Однако я должен отметить, что, несмотря на всю хорошую репутацию, XS Power имеет заведомо плохое обслуживание клиентов, поэтому единственное, что вы можете сделать, — это молиться, чтобы вы не получили неисправное устройство. Кроме того, имейте в виду, что этот, в остальном отличный пакет, поставляется без батарейных столбов, поэтому вам нужно будет потратить на пару долларов больше.

Плюсы

• Аккумулятор стабильно работает даже при низких температурах

Минусы

• Плохое обслуживание клиентов
• Комплектация не слишком обширна

2.Odyssey PC680 Аккумулятор

Odyssey PC680 может быть не лучшей батареей в мире или, если уж на то пошло, даже в этом списке. Но разве все это делает PC680 паршивым продуктом? Даже отдаленно. Несмотря на пару недоработок, Odyssey каким-то образом удалось собрать упаковку, которая привлечет массу любопытных покупателей.

Odyssey PC680 Аккумулятор

Прежде всего, это вопрос цены. По сравнению с некоторыми другими элементами в списке (я смотрю на вас XS Power), эта батарея обеспечивает невероятно надежную работу за небольшую часть цены

.

Но насколько прочно?

Ну хватит с лихвой на добротный доп.Вы получаете 16 ампер-часов, выходную мощность 100 Вт, 170 CCA (ток горячего пуска повышается до 520 короткими импульсами) и 24 минуты резервной мощности. Чуть меньшие цифры, чем у PC925 , но все же очень приличные по деньгам.

Область, в которой действительно выделяется Odyssey PC680, — это то, насколько эффективно используются эти характеристики. Например, по сравнению с обычными батареями глубокого разряда , этому устройству каким-то образом удается сократить срок службы на 70% (примерно 400 циклов при 80% разряде), что весьма похвально.

Кроме того, эффективность перезарядки, которую я видел здесь, — одна из лучших, которые я когда-либо встречал на рынке в этом году. Полная 100% зарядка занимает не более 4-6 часов, что неплохо для герметичного свинцового аккумулятора такого размера.

Говоря о свинце — аккумулятор действительно отличается высоким качеством сборки, и вы получаете несколько изящных функций, герметичный дизайн и умеренную ударопрочность, но относитесь ко всему этому с недоверием. Это устройство находится в нижнем ценовом сегменте рынка, и оно было разработано как таковое.

Что насчет того, что мне не нравится? Что ж, в соответствии со своим бюджетным статусом, PC680 имеет тенденцию к падению производительности с течением времени. Не слишком быстро, но как только у вас закончится двухлетний гарантийный период, вы начнете замечать разницу.

Также устройство такого размера должно отличаться отличной совместимостью. В действительности, однако, у вас будет много проблем с установкой аккумулятора даже в некоторые из транспортных средств, которые указаны как поддерживаемые. Чертовски неряшливо.

Плюсы

Минусы

• Среднее качество сборки
• Ограниченная совместимость
• Производительность имеет тенденцию к снижению со временем

3.ACDelco 94RAGM Professional AGM Automotive BCI Group 94R Аккумулятор

Если есть одна вещь, которая излишне усложняет мир аккумуляторных батарей для грузовиков, то это проблемы совместимости. Даже если оставить в стороне вопрос о размерах, электрические системы очень хрупкие, и сборка опрометчивых настроек может вызвать серьезные проблемы.

ACDelco 94RAGM Professional AGM Automotive BCI Group 94R Battery

Имея это в виду, я могу искренне сказать, что это, вероятно, лучшая батарея для дизельного грузовика Dodge , которую вы можете найти на рынке? У вас есть Dodge Ram ? Это аккумулятор для вас.

Но как это устройство работает как отдельный продукт? Что ж, на этот вопрос ответить немного сложнее.

Судя по характеристикам, устройство выглядит многообещающим. На самом деле, производительность в холодную погоду определенно выше среднего — вождение автомобиля при 32 ° F даст вам CCA 1020, а при спуске до 0 ° F вы все равно получите супер впечатляющие 850. усилители.

Что касается дизайна, все, что я могу сказать, это то, что ACDelco является производителем с безупречной репутацией — 94RaGM только чтит это наследие.Что мне больше всего понравилось, так это включение положительной сетки из кальциево-свинцового сплава, которая обеспечивает очень низкое встроенное сопротивление и, таким образом, максимизирует проводимость.

Негативная паста с высокой плотностью, которая улучшает характеристики батареи и теоретически увеличивает срок ее службы, занимает второе место.

К сожалению, это устройство не дотягивает до качества сборки, точнее сказать, от контроля качества. Серьезно, мне очень трудно не использовать здесь слово «небрежный», но найти функциональную единицу, которая не сломается через две недели, — это азартная игра.

Список проблем, которые могут возникнуть за это время, слишком велик, чтобы его охватить. Тем не менее, если вы получите рабочий агрегат, вас ждет угощение.

Плюсы

• Отличный выбор для владельцев Dodge

• Очень эффективная и стабильная работа

Минусы

• Очень плохой контроль качества

4. Батареи Optima 8014-045 D34 / 78 Батарея двойного назначения YellowTop

В некотором смысле Optima Batteries 8014-045 D34 очень похожа на ACDelco 94RAGM.Несмотря на то, что эта батарея, несмотря на некоторые врожденные недостатки, стала идеальной покупкой для владельца Dodge, эта батарея может быть лучшей батареей для Ford F350 с дизельным двигателем .

Аккумуляторы Optima 8014-045 D34 / 78 YellowTop Dual Purpose Battery

Однако на этот раз мы говорим о гораздо более совершенном продукте. Конечно, есть и недостатки. Например, система поддержки клиентов Optima Batteries, созданная для этого продукта, довольно ужасна.

Кроме того, у устройства наблюдается некоторое снижение производительности даже в течение гарантийного срока (например.г., аккумулятор теряет емкость при простое). Эта проблема только усугубляется предыдущей жалобой. Если вы оставляете автомобиль в неподвижном состоянии более чем на пару дней подряд, вам лучше иметь под рукой зарядное устройство.

Но если мы отложим эти проблемы в сторону, мы найдем один очень хорошо спроектированный и надежно собранный продукт, который обладает основными характеристиками, которые без проблем устанавливают даже самые тяжелые грузовики на рынке.

Итак, что у нас здесь? Ну, к тому же цифры вполне стандартные для этого типа продуктов (12 Вольт, 13.1 Вольт холостого хода, 750 ампер холодного пуска), батарея имеет исключительную резервную емкость 120 минут, что делает ее одной из лучших моделей super duty на рынке.

Еще одна вещь, которая привлекла мое внимание, — это чрезвычайно качественный полипропиленовый корпус, который обеспечивает батарею всю возможную защиту. В результате устройство отличается превосходной устойчивостью к вибрациям (до 15 раз больше, чем у обычных батарей младшего класса) и очень хорошими характеристиками в холодную погоду.

Имея 750 ампер холодного пуска и два часа резервного времени, вам не нужно беспокоиться о том, что вы застрянете в снежной буре посреди ниоткуда. Конечно, есть некоторые недостатки, о которых вам следует знать, но если вы будете помнить о них, вы получите много удовольствия от этого устройства.

Плюсы

• Отличная оболочка
• Чрезвычайно долгое время резерва
• Устойчивый к холодной погоде
• Отличный выбор для владельцев Ford
• Очень хорошие характеристики ядра

Минусы

• Заметное падение производительности
• Плохое обслуживание клиентов

5.Optima Batteries 8020164 35 redtop пусковой аккумулятор

Наконец, у нас есть еще один продукт из знаменитой линейки продуктов Optima. Что и говорить, у производителя свой уникальный дизайн и инженерный язык, поэтому вы можете ожидать увидеть что-то очень похожее на 8014-045 D34.

Optima Batteries 8020 164 35 redtop start battery

Однако есть некоторые заметные отличия. Например, с его гораздо более привлекательной ценой это больше похоже на то, что 8020 164 35 стремится стать одним из лучших аккумуляторов для коммерческих грузовиков в более низких ценовых сегментах.Конечно, меньшее значение влечет за собой определенные компромиссы.

Например, количество минут резервной мощности сокращено до 90, что по-прежнему является довольно неплохим показателем — кому бы не хотелось иметь дополнительные полчаса дополнительного времени при езде по длинной дороге в глуши?

Кроме того, падение производительности, которое я испытал с предыдущим продуктом, еще более выражено с этим. Но, честно говоря, учитывая цену, эти компромиссы не так уж и ужасны.

И с этого момента все становится только лучше. Опять же, у вас прочный, прочный и компактный полипропиленовый корпус, мощные усилители холодного пуска (720) и отличная устойчивость к вибрациям. Добавьте к этому уравнение сильную и стабильную мощность (даже при экстремальных температурах), и вы получите аккумулятор, который должен вызывать улыбку на лицах экономных владельцев Ford.

Итак, вот он, очень прочный, но несколько несовершенный продукт, который делает достаточно правильных вещей, чтобы заслужить внимание очень большого числа клиентов Ford.На самом деле, несмотря на более низкие характеристики, я бы сказал, что эта батарея является даже лучшей покупкой, чем 8014-045 D34.

Что и говорить, вы не можете конкурировать с хорошим предложением цены и, вероятно, лучшей ценой в этом диапазоне.

Плюсы

• Отличное соотношение цены и качества
• Превосходный корпус, предохраняющий аккумулятор от вибрации
• Хорошие характеристики при экстремальных температурах
• Очень хорошие характеристики

Минусы

• Снижение производительности со временем происходит
• Громоздкие размеры

Что такое автомобильный аккумулятор?

Автомобильный аккумулятор — это перезаряжаемый аккумулятор, который подает электрический ток на автомобиль.Его основное предназначение — питание стартера, запускающего двигатель. После того, как двигатель работает, питание электрических систем автомобиля подается от генератора. (Источник: https://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_battery)

Лучшая батарея для дизельных грузовиков Руководство покупателя Лучшая батарея для дизельных грузовиков Руководство покупателя

И теперь, когда мы рассмотрели наших конкурентов, я собираюсь быстро рассмотреть некоторые из наиболее важных соображений, которые вам необходимо учесть, прежде чем тратить свои деньги.Итак, без лишних слов…

Тип батареи

Аккумуляторы для дизельных грузовых автомобилей можно разделить на несколько групп:

• Свинцово-кислотные — они в значительной степени водонепроницаемы и не требуют обслуживания. Однако их также почти невозможно исправить.

• Мат из абсорбированного стекла — современный отраслевой стандарт, предусматривающий большее количество циклов подзарядки и довольно высокую цену.

• Влажная камера — один из самых доступных типов, требующий значительного обслуживания.

• SLI — Батареи для запуска, освещения и зажигания обеспечивают сильные всплески энергии, но их необходимо заряжать чаще.

• Литий-ионные — батареи этого типа легкие и мощные, но имеют очень ограниченную совместимость.

Размер

Аккумуляторы для грузовиков бывают разных размеров. Очевидно, вам нужно будет найти тот, который подходит вашему автомобилю. К счастью, это не должно стать большой проблемой — спецификации необходимого аккумулятора можно найти в руководстве к автомобилю.

Усилитель холодного пуска (CCA)

По сути, CCA — это количество тока, которое ваше тесто может производить при 0 ° по Фаренгейту. Батареи более низкого качества имеют более низкий рейтинг CCA. Более чистые продукты смогут обеспечить достаточную мощность даже при самых низких температурах. Если вы едете по более холодным местам, обратите на эту функцию особое внимание.

Рабочая температура

Как следует из названия, рабочая температура описывает диапазон температур, в котором батарея может работать без потери эффективности.Опять же, чем выше этот рейтинг, тем лучше.

Гарантия

Вообще говоря, срок службы одной аккумуляторной батареи грузовика может зависеть от ряда различных факторов, поэтому угадать, сколько лет вы можете выжать из них, — это игра на удачу.

Но, в нынешнем виде, вы должны, по крайней мере, сделать все возможное, чтобы как можно дольше защитить себя от неожиданных неисправностей. Допустим, трехлетняя гарантия — это минимум, вы не должны опускаться ниже.

FAQ о лучшем аккумуляторе для дизельных грузовиков

Q: Какой аккумулятор лучше всего подходит для дизельных грузовиков?

На этот вопрос довольно сложно ответить. Ведь для разных грузовиков требуются разные типы аккумуляторов. Однако, если бы мне пришлось выбирать продукт с самой широкой привлекательностью, я бы, вероятно, сказал, что выбрал бы XS Power D3400 .

Эта компания славится серией отличных автомобильных товаров, и этот аккумулятор не исключение.Вы получаете мощную мощность, хорошее качество сборки, высокую надежность и много энергии, чтобы держать вас в напряжении даже в поездках.

Кроме того, агрегат отличается невероятно длительным сроком службы, поэтому, если к вашему грузовику не предъявляются какие-либо другие требования, вы вряд ли найдете продукт лучше в этом ценовом диапазоне.

Q: Как часто мне нужно менять аккумуляторные батареи для дизельных грузовиков?

Как я уже упоминал, срок службы батарей не соответствует определенному графику, и определение того, когда вам потребуется их заменить, будет зависеть от ряда различных факторов.Но если мы посмотрим на некоторые средние цифры, мы можем сказать, что, как и аккумуляторные батареи в автомобиле, дизельные грузовые автомобили служат где-то от трех до пяти лет.

Однако имейте в виду, что надлежащее обслуживание и хорошие условия вождения могут увеличить эти цифры еще больше. Поэтому старайтесь содержать аккумулятор в чистоте, избегайте непродолжительной работы, поддерживайте систему электропроводки в хорошем состоянии и, если можете, не эксплуатируйте автомобиль при экстремальных температурах.

Q: Как отключить аккумуляторы на грузовике с тараном с дизельным двигателем?

Хорошая новость в том, что большинство грузовиков Dodge Ram работают по тому же принципу.А именно, батареи подключаются параллельно, поэтому вы сможете управлять своим грузовиком, даже если у вас под капотом останется только один. Но постарайтесь не оказывать слишком большого давления в этом случае.

Что касается самого процесса отключения, все относительно просто. Сначала выключите зажигание и выньте ключи. Во-вторых, наденьте защитные перчатки и очки (батареи содержат различные коррозионные и легковоспламеняющиеся вещества).

Все, что вам нужно сделать, это найти отрицательную клемму аккумуляторной батареи (обычно она отмечена знаком «-») и использовать гаечный ключ, чтобы ослабить болт.Теперь повторите ту же процедуру с положительными клеммами.

Как только вы отсоедините кабели (храните их в надежном месте, чтобы они не соприкасались с клеммами), аккумулятор можно будет безопасно извлечь.

Q: Как заменить батареи в дизельных грузовиках?

Для замены батареек необходимо сначала вынуть старую батарею, а затем установить новую. Я уже описал, как снять аккумулятор грузовика в разделе выше, поэтому я не буду повторять здесь все.Вместо этого мы сразу перейдем ко второму шагу.

И, как и следовало ожидать, процесс почти такой же — вы просто делаете все в обратном порядке. Только не забудьте сначала подключить положительную клемму, а уже потом подключать отрицательную. Само по себе это не является неправильным, но вы рискуете закоротить аккумулятор через корпус или двигатель.

Лучше ничего не оставлять на волю случая.

Q: Как очистить аккумуляторные батареи дизельных грузовиков?

Если вы хотите почистить аккумулятор грузовика, сначала убедитесь, что он отсоединен.При этом убедитесь, что вы следуете тому же порядку, что и пытаетесь удалить его, то есть сначала отрицательный вывод, а второй — положительный вывод.

Когда вы закончите, пора приготовить чистящее средство. Однако не волнуйтесь, все, что вам нужно сделать, это взять три столовые ложки пищевой соды и одну столовую ложку дистиллированной воды и смешать их, пока не получится густая паста.

Теперь используйте старый нож для масла, чтобы соскрести коррозию с клемм, и промойте поверхность батареи чистящим средством (клеммы в комплекте), пока она не станет безупречной.

Q: Почему в грузовике с дизельным двигателем две батареи?

По сравнению с их бензиновыми аналогами, дизельные двигатели более мощные и способны развивать гораздо больший крутящий момент. Эти два фактора придают дизельным транспортным средствам прекрасные возможности буксировки. Все это делает дизельные двигатели исключительно подходящими для тяжелых грузовиков, предназначенных для перевозки тяжелых грузов.

Однако за эту исключительную мощность приходится платить. А именно, дизельным двигателям требуется много электроэнергии для зажигания и продолжения работы.Вот почему тяжелым дизельным грузовикам для эффективной работы требуются две батареи. Хотя большинство из них можно зажечь даже от одной установленной батареи (благодаря параллельной установке), они не смогут раскрыть свою полную мощность.

Q: Какие аккумуляторы лучше всего подходят для дизельного Ford F250?

Ford — компания, известная своей высокой надежностью и невероятно энергоемкими двигателями. Вот почему, хотя вы можете найти множество устройств с лучшим общим качеством, я бы рекомендовал вам обновить свой Ford F250 с помощью аккумуляторов Optima 8014-045 D34 или аккумуляторов Optima 8020164 35 .Оба они очень прочные, долговечные и отлично работают при низких температурах.

Я бы, однако, дал небольшое преимущество последнему продукту, если не по какой-либо другой причине, то из-за действительно отличной цены, которую вы получаете за деньги. Тем не менее, если вы готовы потратить на пару долларов больше, вы не ошибетесь, выбрав Optima Batteries 8014-045 D34.

Q: Как заряжать аккумулятор дизельного грузовика?

Чтобы зарядить аккумуляторы, вам нужно будет выполнить шаги, которые мы уже выполнили для всех наших предыдущих действий.Итак, поднимите капот и отсоедините клеммы — отрицательная клемма должна быть первой, а положительная — второй. Просто не забудьте сохранить защитные перчатки, пока вы все это делаете — батареи заполнены опасными химическими веществами, которые потенциально могут повредить.

Когда вы закончите, пора наконец подключить зарядное устройство, и, к счастью для вас, процесс практически такой же, как и в предыдущих шагах. Вам нужно только сделать все в обратном порядке (положительный вывод идет первым).Теперь установите зарядное устройство на низкую силу тока и дайте аккумулятору сделать свою работу.

Процесс полной зарядки обычно занимает около двух часов, но когда зарядное устройство закончит работу, вы получите уведомление. Отсоедините аккумулятор и установите его обратно в том же порядке подключения / отключения, который я описал выше.

Q: Как проверить аккумулятор дизельного грузовика?

Текущее состояние аккумуляторов грузовых автомобилей можно определить несколькими способами. Например, если у автомобиля есть проблема с запуском двигателя, определенно что-то не так с его источником питания.Но если вы хотите получить более точные показания, вам лучше принести некоторые инструменты.

Итак, отсоедините кабели от автомобильного аккумулятора (по причинам, описанным ранее, сначала следует отсоединить отрицательную клемму) и вместо них прикрепите тестер нагрузки (в обратном порядке). Показания, которые вы получите на манометре, показывают, сколько заряда имеет сама батарея.

Имейте в виду, что все эти датчики имеют цветовую маркировку. Пока вы находитесь в зеленой зоне, все в порядке.

Заключение

Наконец, мне пора объявить победителя этого короткого обзора. И, как вы уже, наверное, догадались, лестным званием лучшего аккумулятора для дизельных грузовиков является XS Power D3400 . Несомненно, продукт не лишен недостатков, и, честно говоря, его цена может отпугнуть некоторых из более экономных покупателей.

Но знаете, как говорят — вы получаете то, что покупаете, и эта батарея определенно оправдывает ожидания.Когда самые большие недостатки, которые вы можете вспомнить, — это вещи, не входящие в комплект, вы понимаете, что выбрали что-то хорошее.

Я Дэйв Маккарди. Я разработчик контента на сайте ecodrivingusa.com. У меня есть 3-летний опыт работы в маркетинге по автомобильной специальности.

Какой аккумулятор лучше для дизеля?

Какой аккумулятор лучше всего подходит для дизельного грузовика? Это зависит от вашего грузовика и от того, как вы его используете. Мы слышим, что многие люди по умолчанию придерживаются совета «бери как можно больше усилителей холодного пуска», но это не обязательно хороший совет.Что делать, если аккумулятор с самым низким током запуска не подходит к вашему дизельному грузовику? Вы живете в климате, где никогда не бывает достаточно холодно (0 ° F / -18 ° C), чтобы усилитель холодного пуска стал фактором? Что, если вы немного разряжаете аккумулятор, но вашему 2,8-литровому дизельному двигателю не требуется такая большая мощность? В конечном итоге вы можете потратить слишком много денег на батарею, предназначенную для запуска, которая не выдержит использования глубокого цикла.

Наша цифровая система поиска аккумуляторов поможет вам найти лучший аккумулятор для вашего грузовика, но многие грузовики имеют на выбор несколько аккумуляторов.Итак, какой из них лучший? Если ваш грузовик с дизельным двигателем находится в запасе и используется регулярно, аккумулятор соответствующего размера, такой как OPTIMA REDTOP, обеспечит более чем достаточный ток для запуска вашего дизельного двигателя даже в самые холодные дни. Однако мы не делаем REDTOP для каждого приложения. Фактически, наша новая батарея H6 поставляется только в версии YELLOWTOP, и она напрямую подходит для многих дизельных грузовиков последних моделей.

OPTIMA H6 (также известная как батарея группы 48) рассчитана на 928 ампер запуска, чего должно быть более чем достаточно для переключения вашего дизельного двигателя с высокой степенью сжатия, особенно если ваш грузовик работает от двух аккумуляторов, как в случае с большинство дизельных приложений.Если на вашем грузовике установлены важные электрические аксессуары, такие как снегоочиститель, лебедка, автомобильная сигнализация или дополнительное освещение, то YELLOWTOP подходящего размера — лучший выбор, поскольку эти батареи предназначены как для запуска, так и для работы с глубоким циклом.

Независимо от того, какой аккумулятор вы выберете, знайте, что поддержание полностью заряженного аккумулятора (или аккумуляторов) увеличит как производительность аккумулятора, так и срок его службы. Зарядное устройство и устройство для обслуживания OPTIMA Digital 1200 — отличное зарядное устройство для любых 12-вольтовых свинцово-кислотных аккумуляторов, включая аккумуляторы AGM, такие как OPTIMA.Подключайте его к аккумуляторам в своем дизельном грузовике каждые несколько недель, и он отлично справится с задачей поддержания их заряда и готовности подавать ток, когда вам это нужно.

Лучшие аккумуляторы для дизельных грузовиков в 2021 году — Руководство покупателя и обзоры

Для дизельных грузовиков требуются аккумуляторы для запуска двигателей, и большинство владельцев грузовиков согласятся, что им нужны лучшие аккумуляторы для дизельных грузовиков, когда они пойдут покупать новый аккумулятор. Мы понимаем желание найти батареи, которые будут работать наилучшим образом, дольше всего и обеспечивать оптимальное количество энергии, чтобы вы могли управлять всеми приборами на своем дизельном грузовике.

Мы воспользовались помощью опытных механиков дизельных двигателей, владельцев дизельных грузовиков и специалистов по грузоперевозкам, чтобы определить, какие аккумуляторы должны быть в нашем «лучшем» списке. Мы исследовали лучшие в линейке аккумуляторы и пришли к выводу, что следующие аккумуляторы являются лучшими.

Лучший аккумулятор для дизельных грузовиков — Обзоры 2021

1. Аккумуляторы Optima 8040-218 D35 Dual Purpose Battery

Если вы водите дизельный грузовик и живете в месте, где температура может опускаться ниже замерзания или переходите к трехзначным числам летом, тогда вы понимаете, насколько важно иметь батарею, способную выдержать крайности матери-природы.

Эти аккумуляторы Optima имеют очень низкую скорость разряда, поэтому они идеально подходят для использования зимой, а также для грузовиков, которые не используются на регулярной основе. Большинство аккумуляторов выходят из строя, если они находятся в течение длительного периода времени, но эти аккумуляторы действительно можно вынуть из автомобиля, хранить на зиму и не заряжать регулярно с помощью внешнего зарядного устройства, и они все равно будут готовы к запуску, когда они возвращаются в автомобиль.

Большинство владельцев грузовиков с дизельным двигателем ездят на своих грузовиках по не идеально ровным дорогам, и часто они ездят по дорогам без твердого покрытия.Большинство аккумуляторов не выдерживают вибрации, возникающей при движении транспортных средств по пересеченной местности, но эти аккумуляторы Optima в 15 раз более устойчивы к вибрации, чем любые другие дизельные аккумуляторы.

Эта батарея обладает превосходной пусковой мощностью и сконструирована таким образом, что ее можно перезаряжать много раз без каких-либо повреждений.

Проверить последнюю цену

2. Аккумуляторы Optima 8012-021 D34 YellowTop Dual Purpose Battery

750 ампер холодного пуска на автомобильном аккумуляторе, который имеет емкость C20 55 ампер-часов и 120-минутный резерв, означает, что это Аккумулятор Optima сможет удовлетворить потребности вашего дизельного грузовика независимо от погодных условий или количества используемых принадлежностей.

Эти батареи Optima не являются вашими типичными батареями AGM со стандартными плоскими пластинами, используемыми для проведения заряда. Эти батареи изготовлены с высокой точностью из пластин, которые превращены в элементы со спиральной намоткой. Одна из спиральных пластин покрыта оксидом свинца и имеет положительную конструкцию, в то время как другая спирально-навитая пластина покрыта оксидом свинца и предназначена для отрицательной полярности.

Если вам нужна долговечная дизельная аккумуляторная батарея, способная противостоять уникальным требованиям, предъявляемым к аккумуляторной батарее работающим дизельным двигателем, тогда вам нужна одна из этих аккумуляторов Optima.Они рассчитаны на длительный срок службы и способны выдерживать низкие температуры, вызывающие саморазряд других аккумуляторов.

Спиральные пластины создают глубокие аккумуляторные батареи, которые нелегко повредить при перезарядке, они медленно разряжаются, на них нелегко воздействовать вибрациями, вызванными пересеченной местностью, и их емкость C20 составляет 55 ампер-часов.

Проверить последнюю цену

3. Аккумулятор Odyssey PC680

Odyssey PC680 способен заряжаться от полной разрядки до полной за четыре-шесть часов.Никакая другая герметичная свинцовая батарея на рынке не имеет такой емкости. Он имеет длительный и надежный срок службы, который сэкономит вам деньги, сэкономит ваше время и, прежде всего, избавит вас от неприятностей, связанных с разрядкой батареи, когда вы будете готовы к работе со своим оборудованием.

Если вы живете в холодном или очень жарком климате, или если ваш автомобиль используется на воде, на снегу или в других экстремальных условиях, этот аккумулятор способен удовлетворить ваши потребности. Эта батарея обеспечит вам вдвое большую мощность, чем может дать вам большинство ее конкурентов.

Он изготовлен из впитывающего стеклянного материала, поэтому вам не нужно беспокоиться о проливах или утечках из аккумулятора. Устойчивые к коррозии клеммы аккумулятора изготовлены из луженой латуни, поэтому вы можете использовать их в местах с высокой влажностью или даже в районах, близких к океанам и озерам с соленой водой. Это также позволяет им выдерживать большее количество вибраций.

Они имеют гибкие возможности монтажа, поэтому подходят для самых разных машин и транспортных средств.

Проверить последнюю цену

4.Аккумуляторы Optima 8020-164 35 Стартерная аккумуляторная батарея RedTop

Аккумуляторы Optima известны своей надежностью и долговечностью, и эта аккумуляторная батарея с красной крышкой — это все это и многое другое. Он разработан в пятнадцать раз более устойчивым к вибрациям и пересеченной местности. Он весит всего 31,7 фунта и имеет запас хода до 90 минут.

Аккумулятор Optima обеспечивает 720 ампер холодного пуска независимо от погоды. Аккумуляторы Red Top, разработанные Optima, специально созданы таким образом, чтобы обеспечивать максимальную мощность при запуске автомобиля.Все мы знаем, что холодная погода полностью разряжает большинство аккумуляторов, но холодная погода не повлияет на количество энергии, которое эта батарея дает вашему автомобилю.

Это водонепроницаемая аккумуляторная батарея, которая обеспечивает максимально длительный пусковой ток без каких-либо опасений по поводу утечки или каких-либо проблем с обслуживанием. Он разработан для использования в повседневных транспортных средствах, поэтому вам не нужно беспокоиться о погодных условиях, мешающих вам отправиться туда, куда вам нужно, и его можно использовать в хот-родах и гоночных автомобилях, потому что он разработан, чтобы выдерживать жесткие запуски. и безупречно наказывать углы.

Проверить последнюю цену

5. Аккумулятор ACDelco 94RAGM Professional AGM Automotive BCI Group 94R

Автомобильный аккумулятор ACDelco 94RAGM — идеальный аккумулятор для большинства владельцев грузовиков. Эти батареи предназначены для того, чтобы выдерживать частые запуски и остановки, которые приходится делать среднему двигателю автомобиля, пока вы выполняете свои повседневные дела. Многие аккумуляторы разряжаются и перестают реагировать, если вы часто запускаете и останавливаете свой автомобиль, не проехав определенное количество миль между остановками, чтобы генератор имел время подзарядить аккумулятор, но эта аккумуляторная батарея была создана для многократного запуска и остановки двигателя без потери мощности. .

Это необслуживаемая батарея, поэтому вам не нужно беспокоиться о добавлении воды или забыть проверить уровень воды в батарее. Когда вы садитесь в свой автомобиль, вы просто поворачиваете ключ, чтобы запустить двигатель, и вам не придется много лет задумываться о батарее, потому что этот ACDelco рассчитан на долгий срок службы и надежность в течение многих лет.

Аккумулятор одинаково хорошо выдерживает экстремальные холода северных штатов и экстремальную жару южных штатов.Он предоставит вам необходимую мощность и уверенность в том, что, когда вам понадобится ваш автомобиль, он будет заводиться.

Проверить последнюю цену

6. Аккумуляторы Optima 8078-109 78 Пусковая батарея RedTop

800 ампер холодного пуска будет обеспечиваться на ваш двигатель каждый раз, когда вы включаете зажигание. Вам не придется беспокоиться о том, что у вас слишком много аксессуаров, таких как кондиционер, радио, сиденья с подогревом и тому подобное, когда вы пытаетесь запустить двигатель, потому что у этой батареи достаточно энергии, чтобы запустить двигатель и все аксессуары одновременно. время.

Если вы используете много аксессуаров, таких как DVD-плееры, или заряжаете свои электронные устройства, это вызывает напряжение в средней батарее, а иногда, когда вы останавливаете двигатель, батарея разряжается и не имеет возможности запустить двигатель. . Этого не случится с вами, если в вашем автомобиле установлен аккумулятор Optima с красным верхом. Аккумуляторы Optima с красной крышкой специально разработаны для обеспечения большей пусковой мощности, поэтому вы можете рассчитывать на то, что ваш двигатель каждый раз проворачивается.

Эта батарея не требует какого-либо обслуживания или особого ухода и прослужит долго.Они надежны и надежны в течение многих лет, даже если они были полностью разряжены, а затем несколько раз перезаряжались. Их резервная емкость составляет 100 минут, поэтому ваши потребности удовлетворяются каждый раз, когда вы вводите аккумулятор в эксплуатацию.

Проверить последнюю цену

7. Аккумуляторы Optima 8014-045 D34 / 78 YellowTop Dual Purpose Battery

Если вам нужна 12-вольтовая батарея, от которой вы можете провернуть двигатель независимо от того, насколько холодно он на улице, насколько жарко на улице или как долго вы оставляете автомобиль в гараже, не проворачивая его, тогда вам понадобится этот желтый верхний аккумулятор Optima.

Транспортным средствам, у которых есть множество аксессуаров, таких как ходовые огни, лебедки, высокопроизводительные стереосистемы, DVD-плееры, сиденья с подогревом, зуммеры и т. Д., Требуется больше усилителей холодного запуска, чем для других транспортных средств. Для запуска и работы всех различных систем в вашем автомобиле требуется больше энергии, а большинство обычных аккумуляторов просто не могут обеспечить должное количество пусковой мощности в течение длительного периода времени.

Вам нужна батарея, которая дает вам энергию, а эта дает 750 ампер холодного пуска, непроницаема для холода, жаркой погоды и соленого воздуха, построена так, чтобы не требовать обслуживания и прослужить долгие годы без нуждаются в замене.Этот желтый верх Optima разработан, чтобы предоставить вам все эти функции и многое другое.

Он универсален и имеет двойную стойку SAE и GM, поэтому подходит для более широкого спектра транспортных средств, чем многие батареи. По оценкам, он в пятнадцать раз более устойчив к вибрациям автомобиля, поэтому меньше шансов доставить вам неприятности, когда вы находитесь на пересеченной местности.

Проверить последнюю цену

8. Аккумулятор ACDelco 78AGM Professional AGM Automotive BCI Group 78

Этот аккумулятор ACDelco является аккумулятором AGM.Это означает, что ток проходит через абсорбированный стеклянный материал, а не через жидкость, которая движется через элементы батареи. Этот абсорбирующий стеклянный материал удерживает необходимые электролиты на месте и дает вам аккумулятор, который не проливается и не требует обслуживания. Обычные батареи теряют воду из-за испарения, и когда вода становится низкой, батарея менее эффективна, но батареи AGM не теряют воду из-за испарения, поэтому они служат дольше и остаются прочнее.

Вы можете использовать эту батарею ACDelco на многих различных транспортных средствах из-за конструкции стойки на батарее.Это хорошо для людей, которые живут в районах, где бывает снег и низкие температуры, потому что холодная погода оказывает меньшее влияние на поглощенный стеклянный материал, чем на традиционные ячейки, заполненные водой. Ваш аккумулятор с меньшей вероятностью замерзнет и треснет, а ваш автомобиль будет проворачиваться с большей вероятностью. Это также отличный аккумулятор для людей, живущих в более теплом климате, поскольку поглощенный стеклянный материал не имеет испарения воды из-за высокой температуры.

Это одна из тех батарей, которые вы используете в течение многих лет, даже не задумываясь о том, заводится ли ваша машина.

Проверить последнюю цену

Как выбрать лучшие аккумуляторы для дизельного грузовика

Если вы собираетесь купить новый аккумулятор для своего грузовика с дизельным двигателем, то вы должны убедиться, что вы учитываете следующие моменты, касающиеся аккумулятора и автомобиль, чтобы вы могли купить лучшую батарею для ваших конкретных нужд.

1. Вашему грузовику требуется 2 аккумулятора? В этом случае необходимо убедиться, что обе батареи грузовика имеют одинаковый размер и одинаковую способность проворачивания.Вы не хотите, чтобы одна батарея была намного мощнее другой. Многие люди также любят заменять обе батареи одновременно, поэтому у них есть батареи с одинаковой мощностью запуска и того же возраста.
2. Чтобы решить, какое количество ампер для запуска вам нужно, нужно учесть, сколько вещей вы получаете от аккумуляторной батареи, пока она проворачивает автомобиль. Вам нужно больше пускового тока для автомобилей, у которых есть больше электронных аксессуаров, требующих питания от них.Конечно, вы знаете, что нужно учитывать такие вещи, как зарядные устройства для сотовых телефонов, DVD-плееры, системы GPS и радио, но вы также должны учитывать такие вещи, как сиденья с подогревом, кондиционер или отопление, двигатели вентиляторов, плафон, колокольчики и предупреждения. свистки, электрические стеклоподъемники, сиденья с электроприводом и дополнительные предметы, такие как противотуманные фары или фары на крыше автомобиля.

Еще одна вещь, которую вы должны учитывать, — это тип батареи, которую вы покупаете, и районы, в которых будет использоваться автомобиль.

Холодный климат

Холод истощает энергию батарей, и некоторые батареи даже замерзают и трескаются при экстремальных температурах.Выбирая аккумулятор для своего автомобиля, учитывайте климат, в котором вы живете.

Необслуживаемые батареи

Новые батареи, такие как батареи из абсорбированного стекла или батареи AGM, представляют собой герметичные батареи, которые не требуют какого-либо обслуживания для поддержания их нормальной работы. Старые свинцово-кислотные батареи требуют обслуживания, а старые свинцово-кислотные батареи более опасны для использования в автомобиле, потому что жидкость внутри батареи может вытечь, если батарея треснет или повреждена.

Вибрация Проблемы, вызванные пересеченной местностью

Если вы едете по неровной дороге, аккумулятор может вибрировать, что может привести к его отсоединению или разрядке. Убедитесь, что вы покупаете аккумулятор с хорошим рейтингом надежности при движении в условиях, вызывающих сильную вибрацию автомобиля.

Заключительное примечание :

Все наши эксперты согласны с тем, что лучшие аккумуляторы для дизельных грузовиков:

• Не требуют обслуживания
• Имеют много ампер холодного пуска
• Долговечны
• Выдерживают вибрации автомобиля
• Устойчивы к холоду
• Устойчивы к нагреванию
• Универсальны и подходят для многих автомобилей
• Может выдерживать многократную зарядку без нарушения целостности аккумулятора

Вы хотите купить аккумулятор у надежного дилера, и один который изготовлен известным производителем.

Лучшие 6 лучших аккумуляторов для дизельных грузовиков за деньги 2021 Отзывы

Домой »Грузовик» Топ-6 лучших аккумуляторных батарей для дизельных грузовиков за 2021 год.

Эта статья может содержать партнерские ссылки. Когда вы совершаете покупку по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию.

Грузовик с дизельным двигателем требует более мощного аккумулятора, чем обычный бензиновый двигатель. Это связано с тем, что дизельному двигателю для запуска требуется высокая степень сжатия, а бензиновому — нет.Итак, если вы испытываете глухие щелчки и бесконечное проворачивание, вам нужно получить лучший аккумулятор для дизельного грузовика.

Грузовику требуется много энергии не только для управления автомобилем, но и для работы других аксессуаров. Вам нужна батарея, которая может работать часами и не разряжаться каждые несколько дней.

Есть много аккумуляторов для дизельных грузовиков. Все они претендуют на звание лучших, поэтому выбрать правильный вариант бывает сложно.

Чтобы помочь вам в этом отношении, мы составили список из шести лучших аккумуляторов для дизельных грузовиков.Давайте посмотрим на них:

Лучшие 6 лучших аккумуляторов для дизельных грузовиков в 2021 году Отзывы

1 XS Power D3400 Серия XS 12В 3,300 А AGM аккумулятор высокой выходной мощности с клеммным болтом M6

Это одна из лучших дизельных батарей на рынке по многим причинам. Это идеальный вариант, если у вас установлена ​​аудиосистема для тяжелых условий эксплуатации, поскольку она работает на технологии высокой плотности энергии.

Он может производить 3300 ампер и оснащен водонепроницаемой технологией, которая не подвергает вас опасности.

AGM Технология защиты от разливов: Установить эту батарею несложно, но что еще интереснее, вам не придется иметь дело с проливами при ее установке. Это связано с тем, что электролит запечатан стекловолокном, и сама батарея также запечатана.

Благодаря этой функции аккумулятор не протекает, не проливается или не повреждается даже после его установки.

Предотвращает вибрацию: Поскольку аккумулятор полностью герметичен и имеет отсек из стекловолокна для хранения электролита, вибрации не так много.Фактически, он также способен противостоять ударам двигателя.

Производительность: Батарея способна выдавать до 3300 ампер и имеет рейтинг CCA 1000, что дает ей резервную емкость 135.

Этой мощности достаточно для обеспечения энергоемких установок и операций, таких как системы переменного тока, мощное освещение и т. Д.

Это подходящий аккумулятор, если вы хотите запустить музыкальную систему и другие аксессуары для тяжелых условий эксплуатации.

Холодный старт: Эта батарея способна запускаться при минусовой температуре, нагревая свои элементы.Вам не придется ждать, чтобы запустить автомобиль, независимо от того, насколько холодно.

Увеличенный срок службы: На самом деле он имеет вдвое больший срок службы по сравнению с обычным аккумулятором. Это возможно благодаря его удивительным функциям, которые гарантируют, что батарея будет работать долгие часы.

Наш рейтинг: (4.7 / 5)

Плюсы

• Можно установить в любом направлении, не беспокоясь о проливании.
• Гарантия 3 года.
• Поддерживает 4k Вт звука.
• Вырабатывает чистую энергию без каких-либо колебаний.

XS Power D3400 XS Series 12V 3,300 Аккумулятор большой мощности AGM с клеммным болтом M6 серии XS — это мощный источник энергии, который удовлетворит практически все ваши требования. Кроме того, на него также распространяется гарантия. Следовательно, для многих это лучший аккумулятор для дизельных грузовиков.

2 Odyssey PC680 Аккумулятор

Это меньшая по размеру батарея, простая в обслуживании и обеспечивающая значительную мощность.Он полностью заряжается за несколько часов и к тому же вполне доступен.

Рекомендуется для владельцев грузовиков, у которых мало места в грузовиках и которые ищут надежный аккумулятор для питания небольших аксессуаров в автомобиле.

Пластины из чистого свинца: Батарея включает пластины из чистого свинца, которые придают ей превосходную мощность. Кроме того, эти пластины помогают противостоять коррозии и не допускают сульфатирования аккумулятора.

Увеличенный срок службы: Odyssey PC680 предлагает срок службы от 3 до 10 лет в зависимости от того, в каком состоянии вы его поддерживаете.Он может успешно выполнить 400 циклов при 80-процентной глубине разряда. Кроме того, он хорошо справляется с напряжением и равномерно распределяет его.

Быстрая зарядка: Дождаться, пока разрядится аккумулятор, может быть очень неприятно. Здесь это не проблема, так как для полной зарядки требуется всего 4-6 часов.

Защита от разлива: Эта батарея имеет прочную и прочную конструкцию, в которой идеально расположены внутренние компоненты, включая электролит, находящийся внутри. Таким образом, вы не увидите никаких разливов, независимо от того, как вы его установите.

Температурный толерантность: Может работать как при экстремально высоких, так и при низких температурах. Фактически, он имеет функцию холодного запуска, которая запускает аккумулятор до 170 ампер.

Предотвращение повреждений: На каждой ячейке есть предохранительный клапан, который достаточно прочен и долговечен, чтобы предотвратить повреждение, возникающее из-за вибрации.

Наш рейтинг: (4/5)

Плюсы

• Площадь поверхности пластины на 15% больше, чем у спирально-навитых батарей.
• Нержавеющие клеммы.
• Устойчивость к ударам и вибрации.
• Внутренняя рециркуляция газов во время работы.
• Гарантия 4 года.

Минусы

• Резервная емкость всего 24 минуты.
• Низкий рейтинг CCA 171.

Если вас устраивает меньшая батарея, которая может справляться с меньшими задачами, эта портативная батарея может быть хорошим выбором. Он быстро заряжается, обеспечивает хорошую защиту и рассчитан на работу в течение многих лет.Все это делает его лучшим аккумулятором для дизельных грузовиков.

3 Odyssey PC925 Автомобильный аккумулятор и аккумулятор LTV

Odyssey PC925 — надежный аккумулятор, который проработает как летом, так и зимой. У него долгий срок службы, короткое время зарядки.

Он прост в установке и может быть установлен любым удобным для вас способом, не беспокоясь о протекании.

Superior Cranking: Изюминкой этой батареи является то, как она выполняет работу двух отдельных батарей.Его можно перезаряжать (глубокий цикл), а также обеспечивать огромную мощность при запуске.

Несколько испытаний доказали, что 5-секундный кривошип от этой батареи как минимум в два раза превышает время поворота рукоятки обычной батареи того же размера.

Он будет продолжать обеспечивать хорошую пусковую мощность даже при падении температуры до -40 градусов.

Устойчивость к вибрации: Сильные удары и вибрация от грубого обращения могут повредить аккумулятор и сократить срок его службы.Чтобы этого не происходило, эта батарея имеет особую конструкцию, которая защищает ее от механических вибраций и ударов.

Температурный допуск: Он может выдерживать как высокие, так и низкие температуры и обеспечивает потрясающие характеристики. Он поддерживает холодный запуск и запускает холодную батарею, разгоняя 330 CCA.

Кроме того, он также может работать при температуре до -40 градусов.

Сухие элементы: Нет проблем с заполнением аккумулятора водой через несколько дней, потому что это сухой аккумулятор.У него есть закрывающаяся система вентиляции, которая поддерживает его работу.

Непроливающийся: Министерство транспорта США отметило эту батарею как непроливающуюся благодаря внутренней конструкции. Это большой плюс, так как дает душевное спокойствие.

Наш рейтинг: (3,7 / 5)

Плюсы

• Резервная емкость 53 минуты.
• 900 приложений для запуска на 5 секунд.
• Увеличенный срок службы на 3-10 лет.
• Гарантия 2 года.

Минусы

• Проблемы совместимости зарядного устройства.

Это мощный аккумулятор, который хорошо работает при экстремальных температурах и обеспечивает высочайшую мощность накачки. Он может без проблем управлять многими приборами. Кроме того, он оснащен системой подзарядки глубокого цикла и не требует доливки воды. Вот почему это лучший аккумулятор для дизельных грузовиков.

4 ACDelco 94RAGM Professional AGM Automotive BCI Group 94R Аккумулятор

ACDelco — один из лучших аккумуляторов, который вы можете купить для грузовика с дизельным двигателем, поскольку он имеет более длительный срок службы, чем большинство аккумуляторов.Он известен тем, что обеспечивает высочайшие характеристики благодаря серебру, кальцию и сплавам, из которых он состоит.

Аккумулятор полностью герметичен. Кроме того, он прошел испытания под давлением, чтобы выдерживать суровые погодные условия.

Производительность: Батарея содержит негативную пасту высокой плотности, повышающую производительность. Он предлагает 800 ампер холодного пуска, что делает его пригодным для суровых погодных условий.

Предотвращает утечку кислоты: Имеет конструкцию вентиляционной крышки, которая предотвращает утечку любой жидкости изнутри батареи, независимо от того, насколько сильно вы перемещаете батарею.

Улучшенная проводимость: Имеется положительная сетка из кальциево-свинцового провода, которая максимизирует проводимость и пропускает большое количество заряда даже при низком энергопотреблении. Кроме того, он также может противостоять вибрации. Это защищает аккумулятор от повреждений из-за давления или удара.

Прочный корпус: Помимо прочной конструкции, он имеет прочную, устойчивую к проколам заднюю часть, которая обеспечивает циркуляцию кислоты и позволяет избежать коротких замыканий. Благодаря этой функции аккумулятор всегда остается холодным и работает в течение многих лет.

Наш рейтинг: (3.8 / 5)

Плюсы

• Содержит абсорбирующий стекломат, который поглощает протечки.
• Меньшие потери воды благодаря рекомбинации кислорода.
• Требует меньше обслуживания.
• Гарантия 3 года.

Минусы

• Иногда он не держит заряд после многих лет использования.

Это отличный аккумулятор, который подходит для большинства дизельных грузовиков, что делает его лучшим аккумулятором для дизельных грузовиков.Он предлагает отличную производительность и поставляется с гарантией. Благодаря впечатляющей мощности запуска при холодном пуске и герметичному корпусу, это одна из лучших аккумуляторных батарей для грузовиков на рынке.

5 Батареи Optima 8040-218 D35 Батарея двойного назначения YellowTop

Эта батарея предназначена для работы с дополнительными устройствами, работающими в тяжелых условиях. Он предлагает потрясающие характеристики даже в суровых погодных условиях. Он включает в себя возможность глубокого цикла и может легко управлять системами переменного тока, музыкальными системами и т. Д.

Низкая скорость саморазряда: Он включает +300 циклов разрядки / заряда, что является похвальным для его размера.

Super Resistant: Корпус этой батареи спроектирован так, чтобы выдерживать экстремальное давление и противостоять ударам / ударам и т. Д. Фактически, производители заявляют, что эта батарея может выдерживать удары в 15 раз больше, чем обычная батарея. Таким образом, он не повредится в ближайшее время.

Холодный старт: Запуск грузовика или любого другого устройства в автомобиле в холодную погоду не является проблемой для этой батареи. Он способен производить 620 холодных пусков двигателя и запускать аккумулятор, независимо от того, насколько он холодный.

Предотвращает проливание кислоты: Выливание кислоты из аккумулятора может разрушить не только соседние компоненты, но и аккумулятор. К счастью, эта батарея оснащена абсорбирующим стекломатом, который предотвращает утечку кислот наружу. Таким образом, вы можете двигаться в своем собственном темпе, не беспокоясь.

Гибкость установки: Благодаря особой конструкции батареи она удерживает электролит на месте, даже если его постоянно перемещать. Это дает возможность установить аккумулятор.

Наш рейтинг: (3.5 / 5)

Плюсы

• Гарантия 3 года.
• Резервная емкость 98.
• Аккумулятор для тяжелых условий эксплуатации.
• Обеспечивает чистую и стабильную мощность.
• Чрезвычайно стойкий.

Минусы

• Проблемы со сроком службы в некоторых устройствах.

Если вы хотите использовать более тяжелые аксессуары, такие как DVD-плееры, кондиционеры, мини-телевизоры и т. Д., то эта батарея может быть хорошим выбором. Он очень прочный и безопасный в использовании, так как не допускает разлива. Вот почему это лучший аккумулятор для дизельных грузовиков.

6 Аккумуляторы Optima 8020-164 35 Стартерные аккумуляторные батареи RedTop

Если вы ищете дизельную батарею с высокими характеристиками, тогда Optima RedTop 8004-003 может стать хорошим выбором. Он способен запускать до 12 В и имеет ток холодного пуска от 720 до 800 благодаря специальной конструкции со спиральной намоткой.

Защита от пролива: Эта батарея защищена от пролива благодаря плотным разделителям из стекловолокна, которые не допускают проливания жидкости из батареи. Он держит все в чистоте, поэтому вам не о чем беспокоиться.

Покрытие оксидом свинца: В батарее есть спиральные элементы, которые придают ей отличную мощность. Кроме того, он имеет две свинцовые пластины, покрытые высококалорийным оксидом свинца, что делает его прочным и надежным.

Универсальность: Эта серия redtop предназначена для зарядки телефонов.Это замечательно, потому что не все аккумуляторы подходят для этой цели, поскольку телефоны чувствительны и могут выйти из строя, если не зарядить их аккуратно.

Если вы хотите подключить дополнительные аксессуары, выберите серию Optima Yellow.

Устойчивость к вибрации: Корпус аккумулятора достаточно прочен, чтобы выдерживать внешние удары и удары. Это делает использование аккумулятора безопасным.

Наш рейтинг: (3,7 / 5)

Плюсы

• Гарантия 3 года
• Запас 90 часов
• Защита от пролива
• Возможна установка в различных направлениях
• Быстрая зарядка.

Минусы

• Не может приводить в действие аксессуары для тяжелых условий эксплуатации.

Эта батарея идеально подходит для водителей, которым нужен универсальный, безопасный в использовании аккумулятор. Устанавливать можно в разных направлениях. Кроме того, он подходит для зарядки даже чувствительных устройств, что делает его лучшим аккумулятором для дизельных грузовиков.

Лучший аккумулятор для дизельных грузовиков Руководство по покупке

Обязательно учитывайте все эти факторы при выборе аккумулятора для дизельного грузовика, чтобы получить лучший аккумулятор для дизельных грузовиков.

• Резервная мощность: Многие владельцы грузовиков часто пренебрегают этой функцией, поскольку не знают, насколько она важна.

Это связано с мощностью и продолжительностью стабильной работы аккумулятора. Правильная емкость зависит от ваших потребностей, поэтому будьте осторожны при принятии этого решения.

• Размер: Не торопитесь с выбором аккумулятора. Посмотрите размеры и убедитесь, что он поместится в ваш грузовик.

Кроме того, проверьте марку и модель аккумулятора, чтобы убедиться, что ваш грузовик выдержит его.

• Гарантия: Гарантия является неотъемлемой частью аккумулятора, поскольку она не из дешевых. Даже крошечная проблема с батареей может стоить вам несколько сотен долларов, поэтому вы должны выбрать батарею с гарантией не менее 2 лет.
• Холодный старт: Батарея, способная обеспечить ток холодного пуска более 600 CCA — это то, что вам нужно.Эта функция пригодится зимой, когда аккумулятор остывает и не запускается.

Функция холодного запуска запускает аккумулятор и нагревает его до уровня, достаточного для подачи энергии без ожидания.

• Техническое обслуживание: Аккумулятор, который требует минимального обслуживания — это то, что вам следует выбрать, потому что он сохраняет спокойствие. Во-первых, батарея должна иметь герметичную конструкцию, чтобы не было беспорядка.

Во-вторых, батарея с сепаратором из стекломата может удерживать электролит внутри и предотвращать его вытекание.Благодаря этой особенности аккумулятор также можно устанавливать в разных направлениях.

• Устойчивость к вибрации: Одна из основных причин неисправности аккумулятора — это повреждение из-за вибрации. Плохо удерживаемая батарея или батарея, которая сталкивается со слишком большим давлением, может быстро перестать работать. Поэтому важно выбрать аккумулятор, который выдержит удары и удары.
• Ручка: Это не так важно, как другие функции, но наличие ручки на батарее не повредит.Так будет легче перемещать его при необходимости.

Это были одни из лучших аккумуляторов для дизельных грузовиков. Нашим личным фаворитом будет аккумулятор ACDelco 94RAGM Professional AGM Automotive BCI Group 94R. Он немного тяжелый, но имеет отличный запас хода и большую производительность. Однако это немного дороговато.

Если вам нужен недорогой продукт, попробуйте Odyssey PC680 Battery. Он меньше по размеру и имеет длительную гарантию.

В целом, важно выбрать агрегат, который подходит вам лучше всего, чтобы вы могли получить все преимущества, которые вы ожидаете от лучшего аккумулятора для дизельного грузовика.

5 главных советов по подготовке дизельных двигателей к зиме

Хотя есть несколько штатов, которые испытали низкие температуры и, в некоторых случаях, снег, с октября мы сейчас находимся в самом центре зимы, сезон, который официально длится с декабря по март, но часто длится до Может.

В традиционно холодных регионах воздух холодный в течение нескольких недель, а за «хорошими» 40-градусными днями обычно следуют недели с отрицательными градусами и метелями.На уровне людей этот климат и условия не для слабонервных, и они требуют подготовки, чтобы мы могли дожить до весны.

Холод может сеять хаос на механических объектах с той же местью, что и на живых существ. Для дизельных двигателей, новых и особенно старых масляных горелок, использующих свечи накаливания, с наступлением зимы необходимо принять меры для защиты силовых установок и обеспечения надежности буровых установок до тех пор, пока климат не станет более теплым.

Статьи по теме
Подготовка жидкости для выхлопных газов дизельных двигателей к зиме (DEF)

Если вы находитесь в районе с сильным холодом (ниже 0 градусов по Фаренгейту) или даже с грузовиками, которые регулярно ездят при «более высоких» 30-градусных температурах, вот краткий список из пяти простых вещей, которые нужно отметить, проверить или do для обслуживания двигателя вашей установки и обеспечения его запуска и работы каждый раз, когда и когда вам это нужно.

Проверка аккумулятора

Фото 2/8 | 002 Лучшие 5 советов по подготовке дизельных двигателей к зиме

Чем ниже или ниже температура окружающей среды, тем меньше электронов генерирует аккумулятор и, следовательно, он не может производить достаточный ток для запуска двигателя. Потери могут достигать 20 процентов при 32-градусной погоде. Если двигатель запускается медленно или кажется затрудненным, попросите техника (или домашнего мастера, если у вас есть оборудование) проведет тест нагрузки аккумулятора, чтобы определить его истинное состояние (измеритель напряжения не скажет вам всего).С большой вероятностью вам потребуется заменить батарею, подумайте также о том, чтобы добавить подогреватель батареи, чтобы поддерживать нагрев нового элемента, пока ваш грузовик припаркован (аналогично блочному обогревателю). Свежие батареи и аксессуары, такие как грелки, дают уверенность в том, что двигатель запускается и работает каждые раз в течение зимних месяцев.

Свечи накаливания

Фото 3/8 | 003 5 главных советов по подготовке дизельных двигателей к зиме

Если дело не в батарее, то опять же в свечах накаливания, особенно в старых двигателях Cummins, Duramax или Power Stroke.Свечи накаливания могут нагреть камеру сгорания каждого цилиндра почти до 1900 градусов по Фаренгейту и несколько «прогреть» холодный двигатель перед его запуском. Свечи накаливания проверяются с помощью специального испытательного устройства, которое не требует снятия свечей для завершения процедуры. Это простой способ. Для традиционалистов OG или тех, кто хочет сэкономить 200 долларов, не покупая инструмент, используйте мультиметр для проверки сопротивления вилок (от разъема до корпуса). Поместите одну точку на положительный полюс батареи, а другую — на корпус вилки.Запишите показания, которые должны быть в пределах от 0,6 до 2 Ом. После проверки всех вилок удалите те, у которых показания превышают 2 Ом. По возможности всегда устанавливайте свечи накаливания заводского изготовления или одобренные производителем.

Топливные фильтры и присадки

Фото 4/8 | 004 Топ-5 советов по подготовке дизельных двигателей к зиме Фото 5/8 | 005 5 главных советов по подготовке дизельных двигателей к зиме

Дизельное топливо, вероятно, больше всего страдает в холодных погодных условиях.Парафин в топливе легко замерзает, образуя похожий на воск гель, который может заблокировать почти все в системе, особенно фильтры. Избыточная влажность (вода) также создает проблемы из-за замерзания трубопроводов и фильтров. Изопропил — холодный друг дизельного топлива. Он поглощает воду и снижает температуру замерзания топлива, но, что более важно, он полностью растворяется в дизельном топливе, поэтому загрязнение отсутствует. Топливо следует обрабатывать такими присадками, как Hot Shot’s Secret Diesel Winter Anti-Gel, которые защищают топливные системы от замерзания воды и отложений парафина.Установка чистого топливного фильтра в начале зимы также поможет дизельному двигателю пережить зимние холода.

Масло

Фото 6/8 | 006 Топ-5 советов по подготовке дизельных двигателей к зиме Фото 7/8 | 007 Лучшие 5 советов по подготовке дизельных двигателей к зиме Масло

, а точнее его густота / вязкость, является одним из основных факторов, о которых следует помнить при наступлении холодов. Нефть 15W-40, которую используют большинство двигателей, обычно густеет при низких температурах, и эта повышенная вязкость может привести к затруднениям при запуске. и недостаточная смазка подшипников и других внутренних деталей двигателя.В холодную погоду, когда речь идет о первичном моторном масле, происходит «жидкое». Переход на 5W-40 обеспечивает лучшую текучесть и защиту, а также он достаточно густеет, чтобы увеличить давление масла. Дизели, используемые при минусовых температурах, вероятно, будут очень хорошо работать с ультратонким 0W-40. Использование более жидкого масла также поможет снять нагрузку с аккумуляторной батареи, стартера и топливной системы дизельного грузовика.

Блок нагревателя

Фото 8/8 | 008 Топ-5 советов по подготовке дизельных двигателей к зиме

Пожалуй, лучший аксессуар для работы в холодную погоду, который может быть у дизельного пикапа. 110-вольтные блочные обогреватели делают именно это: сохраняют блок двигателя (и охлаждающую жидкость) в тепле, когда дизельный грузовик припаркован — обычно на ночь.Стандартные и неоригинальные обогреватели помогают значительно упростить холодный запуск и требуют только хорошего удлинителя.

Источники
Hot Shot’s Secret
(800) 341-6516
https://www.hotshotsecret.com

‘Сезон… 7 способов подготовить дизельное топливо к зиме

А вот и остывание… Морозные температуры постепенно снижаются на Среднем Западе и северо-востоке, а в горах на западе уже выпал снег. Ваш дизель готов к зиме? Пришло время проверить состояние ваших аккумуляторов, убедиться, что ваш блочный нагреватель работает правильно, и запастись своей любимой присадкой к топливу.И поверьте нам, если вы думали о покупке новых шин в ближайшее время, сейчас не время, как настоящее, чтобы бросать свежий протектор на каждом повороте.

Несмотря на то, что для подготовки дизельного автомобиля к зимней погоде можно предпринять бесчисленные меры, мы сузили его до семи лучших. Мы не можем достаточно подчеркнуть это для владельцев дизельного топлива: будьте активны, когда дело доходит до подготовки вашей рабочей лошади (лошадей) к холоду. Если вы относитесь к ним правильно, они всегда позаботятся о вас. Следуйте этому базовому контрольному списку, и ваша масляная горелка обязательно переживет гнев Старика Винтера.

1. Проверьте свои батареи

Это не совпадение, что он стоит первым в нашем списке. Разряженные батареи — самая частая причина, по которой владельцы дизельных двигателей остаются в затруднительном положении зимой. Многие не знают, что долгое жаркое лето наносит больше вреда нашим батареям, чем любое другое время года. Это связано с тем, что испарение жидкости и коррозия ускоряются при более высоких температурах. Затем, не заметив, что ток холодного пуска нашей батареи снизился, мы получаем двигатель, который работает медленнее (предупреждающий знак), или двигатель, который в один день запускается нормально, но на следующий день не работает в воде.

Самый простой способ проверить состояние ваших батареек — использовать мультиметр. Просто отрегулируйте мультиметр на любое значение напряжения выше 15 В, подключите его к выводам аккумулятора и найдите показание не менее 12,6 В. Затем с помощью руки убедитесь, что напряжение не опускается ниже 10 вольт при проворачивании двигателя. Если какое-либо из этих показаний низкое, вероятно, у вас слабый и / или умирающий аккумулятор. При работе двигателя на холостом ходу напряжение должно быть в пределах 13.7 и 14,7 вольт. Если возможно, и поскольку одна хорошая батарея может замаскировать симптомы разрушения второй батареи на дизельном топливе, вытащите свои батареи и испытайте их под нагрузкой в ​​местном отделении запчастей. Если ваша батарея (батареи) не выдерживает ни одной из вышеуказанных процедур тестирования, не рискуйте. Начните со свежих единиц.

2. Проверьте свой нагреватель блока

Для грузовиков, которые живут на открытом воздухе, обогреватель блока может повредить их в холодную погоду. Прежде всего, если ваш грузовик не поступил от дилера с блочным отопителем и вы живете в северном климате, установите его как можно скорее.Если он у вас есть, стоит ежегодно проверять его работоспособность, прежде чем погода ухудшится. Как и выключатель, блочные обогреватели либо работают, либо нет — между ними нет. Чтобы проверить свой, просто подсоедините провода мультиметра к штырям свечи подогревателя и установите мультиметр на показания в омах. Значение между 9 и 25 Ом указывает на исправный нагреватель блока. Менее 9 Ом, и возможно, у вас плохой шнур.

Нагреватели

настолько эффективны, что могут даже помочь запустить грузовик, у которого есть несколько неисправных свечей накаливания, контроллера свечей накаливания или реле.По нашему опыту (с 7,3-литровым Power Stroke) температура охлаждающей жидкости и масла будет увеличиваться примерно на 10-12 градусов в час при подключении к сети, при этом 130 градусов кажутся максимальной температурой. Существует огромная разница между попыткой завести двигатель на 0 градусов и на двигатель, нагретый до 100 градусов (подумайте о том, как быстро ваш грузовик снова заводится после того, как его нагреют до рабочей температуры). И последнее слово из совета по блочному нагревателю: не оставляйте его включенным 24/7. Лучше всего подключить его к уличному таймеру, который срабатывает за несколько часов до того, как вы планируете заводить грузовик.

3. Проверьте свечи накаливания (если применимо)

Владельцы

Cummins не должны прислушиваться к советам, перечисленным в этом (у вас, ребята, нет свечей накаливания). Для поклонников Power Stroke и Duramax трудно не заметить последствия наличия одной или двух плохих свечей накаливания в холодных условиях. В частности, мельницы Duramax и 7.3L Power Stroke известны тем, что питаются свечами накаливания. К счастью, владельцы GM будут проинформированы о неисправности свечи накаливания, а также о том, какой именно цилиндр это двигатель с помощью контрольной лампы.Кроме того, свечи накаливания расположены снаружи на Duramax (рядом с выпускными коллекторами), что упрощает их замену.

В случае 7.3L Power Stroke свечи накаливания расположены под крышками клапанов — и эти старые грузовики не обязательно выбрасывают CEL, когда кто-то решает прекратить работу. При диагностике проблемы, связанной со свечами накаливания, лучше всего выключить контрольную лампу и сначала проверить работоспособность реле свечи накаливания (известно, что они подвержены внутренней коррозии).Если реле работает, отсоедините разъемы жгута проводов под клапанной крышкой (UVCH), включите зажигание и проверьте внешние стороны разъемов, а затем внутренние разъемы. Если контрольная лампа не загорается во время лестничной проверки, вам придется совершить поездку под крышками клапана для дальнейшей диагностики.

4. Используйте более легкое моторное масло

Продолжительное сидение при морозах и минусовых температурах не только может загустеть топливо в вашем грузовике (подробнее об этом через минуту), но также может превратить более тяжелые моторные масла в патоку.При первом запуске в течение среднего весеннего, летнего или осеннего дня ваш двигатель почти мгновенно обнаруживает давление масла. В холодные дни давление масла складывается медленнее, но все же довольно быстро. При арктических температурах характеристики текучести большинства 15-весовых моторных масел значительно ухудшаются. Если вы ждете от 15 до 30 секунд, прежде чем увидите давление масла, это значит, что нижняя часть вашего двигателя не сможет работать без надлежащей смазки.

В частности, чрезвычайно выгодно, когда 6.Владельцы 0L Power Stroke переходят на более легкое масло. Это связано с тем, что система впрыска HEUI 6.0L полагается на моторное масло для активации топливных форсунок, а густое, похожее на сироп масло не очень хорошо проходит через крошечные каналы внутри форсунок. Масло с массой 5 ​​творит чудеса с этими двигателями (как и масло с нулевой массой) и помогает решить множество проблем с холодным запуском.

5. Используйте хорошо зарекомендовавшую себя топливную присадку

Хотя нефтепереработчики проделывают довольно адекватную работу по снижению температуры помутнения топлива, которое мы покупаем на насосе, оно все равно может загустевать в условиях, когда температура опускается ниже 20 градусов (F).Чтобы дизельное топливо в вашем баке продолжало сопротивляться гелеобразованию, мы рекомендуем использовать зимнюю топливную присадку или, по крайней мере, всесезонную смесь. Химический состав зимних присадок делает топливо более устойчивым к помутнению и кристаллизации, диспергирует воду без помощи спирта (спирт плохо влияет на компоненты системы впрыска) и обеспечивает повышение цетанового числа (т. Е. Энергии).

Искренне Ваш всегда отдавал предпочтение линейке присадок Stanadyne (пинта его всесезонной смеси показана выше).На наш взгляд, компания, производящая топливные насосы и форсунки, вероятно, знает, какая присадка лучше всего поддерживает эти компоненты. Если Bosch или Denso когда-нибудь предложат присадку, это, на наш взгляд, тоже сразу вызовет доверие. Тем из вас, кто живет на верхнем Среднем Западе, северо-востоке или в Канаде, добавляйте зимнюю топливную присадку при каждой заправке.

6. Храните запасной топливный фильтр в грузовике

В дополнение к запуску со свежим топливным фильтром (-ами) до наступления зимы всегда держите запасной в кабине.Расположение топливного фильтра является наиболее частым местом образования геля, особенно в топливных системах вторичного рынка, установленных вдоль направляющей рамы, а не под капотом двигателя. Когда минимальное количество топлива в фильтре замерзает за ночь, гораздо легче, чем топливо в баке.

Для дополнительной страховки мы также советуем держать под рукой небольшое количество топлива для экстренной помощи. Такие продукты, как Diesel Recovery от Amsoil и Diesel 911 Power Service, разработаны специально для растворения гелеобразного топлива и возвращения вас в путь.Однако топливные присадки для аварийной обработки не следует использовать на регулярной основе из-за их агрессивного химического состава.

7. Покупайте новые шины СЕЙЧАС!

В то время как первые шесть советов по подготовке к зиме ориентированы на запуск двигателя и безопасную работу на морозе, этот имеет первостепенное значение для того, чтобы добраться из пункта А в пункт Б. Поверьте нам, если вам когда-нибудь понадобится лучшая тяга, скорее всего, это будет в зимние месяцы. Не откладывайте покупку новых шин.

Для заснеженных шоссе и дорог выбирайте вездеходную или легкую грязевую шину вместо агрессивного рисунка протектора.Хотя грязевые шины с большими пустотами отлично работают на бездорожье и в грязи, их пустоты фактически обеспечивают меньшую площадь контакта с дорогой, что может означать снижение тяги. Nitto Ridge Grappler, Terra Grappler G2 и оригинальный Terra Grappler — все это отличные помощники для эффективного преодоления снега.

12 советов по запуску дизельных двигателей на морозе

«Хорошо, туристы, вставайте и сияйте, и не забывайте свои ботинки, потому что сегодня там круто…. На улице прохладно каждый день. Что это, Майами-Бич? »( День сурка, )

Правильно, ребята, зима снова приближается к нам здесь, в Скалистых горах Колорадо. С так называемым« полярным вихрем », который приближается завтра, мы здесь, в Capital Реман подумал, что было бы уместно показать небольшое видео о некоторых из лучших «холодных запусков дизеля» за последний месяц в дополнение к некоторым советам о том, как запустить дизельный двигатель в холодный день. Взгляните на некоторые из советов ниже.

Билл Мюррей лицом к лицу с зимой в классическом фильме: День сурка

Несколько советов по запуску дизельного двигателя холодным утром:

1. Свечи накаливания и блочные нагреватели: Использование свечей накаливания или блочных нагревателей запускает подавляющее большинство дизельных двигателей в холодный день. Свечи накаливания работают за счет нагрева камеры внутреннего сгорания, так что условия подходят для сжатия и, в конечном итоге, воспламенения.

2. Дождитесь свечей накаливания: Если камера сгорания не нагревается должным образом с помощью свечей накаливания, холодное топливо, распыляемое на полунагретые свечи, приведет к тому, что дизельное топливо загустеет и прилипнет к головкам цилиндров. Это может привести к повреждению стенки головок или поверхности.

3. Установите вторую батарею: Убедитесь, что у вас есть полностью заряженная батарея или вторичная батарея, установленная только для свечей накаливания. Свечи накаливания не работают без серьезного разряда аккумуляторной батареи вашего автомобиля.Когда температура понижается, уменьшается и емкость аккумулятора, чтобы удерживать заряд. Батарея будет иметь 100% мощность при 75-80 F, но только 46% доступной мощности при 0 градусах F. Установка второй батареи может быть разницей между проворачиванием двигателя или нет.

4. Регулярно меняйте масло: Двигатель примерно в 2–3 раза сложнее запустить при 0 ° F из-за более густого масла, смазывающего твердые внутренние части двигателя. Чем гуще масло, тем больше сопротивление подшипникам и движущимся частям.Большинство людей не понимают, что коленчатый вал не «сидит» на подшипниках, а, скорее, давление масла поднимает коленчатый вал, и он, по сути, плавает поверх подшипников в масляной каверне. Наличие достаточного количества свежего масла с высоким химическим качеством поможет сохранить внутренние детали дизельного двигателя смазанными и выровненными.

Свеча накаливания дизельного двигателя

Для дизельных двигателей подходят как синтетические, так и натуральные минеральные масла. Масло «портится» в основном из-за захвата в суспензии побочных химических продуктов, таких как оксид кремния и различные кислоты из цикла сгорания.Он также теряет вязкость из-за передачи огромного тепла от цикла сгорания и за счет минимизации воздействия окисления при более высоких температурах. Тепло, давление и химические реакции дестабилизируют масло для дизельных двигателей.

Внутреннее устройство свечи накаливания

Когда масло полностью окисляется, присадки отделяются и начинают химически разрушаться, что приводит к образованию черного шлама в двигателе. Ил двигателя в конечном итоге разрушит и дизельный двигатель, если его не прочистить и не очистить.Поэтому очень важно регулярно менять масло, особенно в холодном климате.

5. Отключите все второстепенные аксессуары: Помните, что в холодный зимний день у вас достаточно заряда аккумулятора. Ограничьте использование фар, радио, iPod, зарядных устройств для телефонов, обогревателей и кондиционеров при запуске двигателя. Если вы не можете использовать эти устройства при работающем двигателе. Эти устройства отводят столь необходимые усилители от свечей накаливания.

6.Используйте правильное дизельное топливо: Дизельное топливо бывает двух разных классов: дизельное топливо № 1D или дизельное топливо № 2D. Дизель № 2 — это наиболее широко используемое дизельное топливо, доступное на рынке. Если вы пойдете на какую-либо заправочную станцию, скорее всего, они будут использовать в качестве основного топлива дизельное топливо № 2D. Все основные производители автомобилей рекомендуют дизельное топливо №2 в качестве стандартного топлива для нормальных условий вождения. Дизель № 2 менее летуч, чем Дизель № 1. Чем выше цетановое число, тем более летучая топливная смесь.Большинство производителей рекомендуют использовать цетановое число 40-45 для дизельных двигателей малой мощности. Водители тяжелых грузовиков предпочитают использовать дизель №2 на дальние расстояния из-за большей экономии топлива. Чем выше стабильность при сгорании, тем лучше расход топлива.

Однако использование дизельного топлива №1D рекомендуется в холодных климатических условиях. Дизельное топливо также измеряется по его вязкости. Дизель № 1D тоньше и, следовательно, легче течет в двигателе. Дизель № 1D также с меньшей вероятностью станет толще или станет похожим на отстой при отрицательных температурах.Большая химическая летучесть, которая обычно является сдерживающим фактором, является преимуществом в холодную погоду просто потому, что она намного легче воспламеняется во время сжатия. Хотя дизельное топливо № 2D является наиболее популярным выбором дизельного топлива на заправочных станциях, многие заправочные станции в зимние месяцы предлагают смешанный вариант дизельного топлива № 1 и дизельного топлива № 2.

7. Добавьте присадки к зимнему топливу: Большинство автозаправочных станций и заправочных станций продают присадки к зимнему дизельному топливу, которые можно добавлять к вашему дизельному топливу. Присадки работают за счет снижения точки закупоривания холодного фильтра (CFPP), которая является стандартизированным испытанием для определения скорости, с которой дизельное топливо будет проходить через фильтрующее устройство в более холодных условиях.Существует также тест на низкотемпературный поток (LTFT), который оценивает производительность дизельных двигателей с нулевыми или ненадлежащими добавками в отношении топливных магистралей. Стоит отметить, что третий и последний тест для определения того, насколько эффективно дизельное топливо работает в холодных условиях, называется точкой застывания. Температура застывания — это конечная температура, при которой дизельное топливо теряет свой жидкий характер, и насосы полностью перестают работать.

После того, как дизельный двигатель был запущен при низких температурах окружающей среды, он может продолжать работать при температуре ниже точки засорения холодного фильтра (CFPP) в течение определенного периода времени.Обычно при достижении этой температуры топливо из насоса форсунки и форсунок перестает течь, и вытекшая жидкость возвращается в топливный бак. Присадки для точки закупоривания холодного фильтра предотвращают замерзание топлива в трубопроводах и загустевание в двигателе, а также в бензобаке. Как только температура снова повысится, топливо будет поступать в форсунки.

8. Смешивание добавок во время заправки: Обратите внимание, что эти добавки будут эффективны только при добавлении выше точки закупоривания холодного фильтра (CFFP).Присадкам требуется время, чтобы смешаться с топливом при более высоких температурах. В идеале присадки следует добавлять сразу после заправки дизельным топливом № 1D на СТО в холодный день. Теплое дизельное топливо непосредственно из насоса должно быть достаточно теплым, чтобы два раствора смешались должным образом. Если вы планируете ездить на большие расстояния в холодную погоду, выберите присадку, которая рассчитана как минимум на 10 градусов ниже ожидаемой.

9. Не смешивайте присадки с зимним дизельным топливом: Дизельные присадки — это не единственное решение проблем холодной зимней погоды.Присадки предотвращают образование в двигателе только крупных частиц геля, которые могут засорить топливный фильтр. Некоторое гелеобразование будет происходить независимо от температуры или типа используемых добавок. Если заправочная станция предлагает зимнее дизельное топливо (не сравнивать с смешанным дизельным топливом), вам не следует добавлять в топливо никаких дополнительных присадок. Несовместимость с несколькими типами присадок может ухудшить характеристики жидкостей в топливной смеси и полностью свести на нет любые преимущества.

10.Замените топливный фильтр, если вы подозреваете, что топливо загустело: Если вы подозреваете, что дизельное топливо загустело, дождитесь повышения температуры или используйте блочный нагреватель для прогрева двигателя перед попыткой запуска. Немедленно замените топливный фильтр, поскольку гель в топливном фильтре может блокировать поток топлива из бака к насосу форсунки на старых автомобилях. Форсунки Common Rail менее склонны к гелеобразованию, поскольку ими управляет ECM.

11. Храните оборудование или дизельный автомобиль в отапливаемом помещении: Это может показаться несложным, но даже на несколько градусов выше может быть разница между грузовиком, который заводится, и тем, который не заводится.По возможности храните грузовики и тракторы в гаражах, сараях или сараях в холодные дни. Чтобы сэкономить время, рассмотрите возможность использования блочного нагревателя на таймере за несколько часов до использования. Возможно, это не немедленное решение, но оно помогает запустить двигатель.

12. Дайте двигателю прогреться, прежде чем помещать его под нагрузку: Рекомендуется дать двигателю 5-10 минут для достижения надлежащей рабочей температуры. Чем холоднее двигатель, тем больше нагрузка на твердые внутренние детали (распределительный вал, коленчатый вал, шатуны и т. Д.)…) Всего за несколько минут прогрева температура масла достигнет оптимального уровня и обеспечит должную смазку двигателя.

Лучший холодный дизельный запуск в ноябре 2016 года — видео предоставлено ClutchUpProductions