Мерседес А класс седан 2021
О модели
Кроме базовой комплектации Comfort автомобиль также продается в версиях Progressive, Style, Sport (с пакетом AMG Line), которые отличаются друг от друга цветом лакокрасочного покрытия, колесными дисками, обивкой салона и набором опций. Мерседес Бенц А Класс доступен и в лимитированной версии Edition 1, главные особенности которой – элементы дизайна медного цвета, комбинированная отделка сидений (искусственная кожа/микроволокно), спортивное мультифункциональное рулевое колесо в кожаной оплетке. Базируется эта необычная версия на стильной линии отделки AMG Line.
Линии исполнения
Современные системы
Система помощи водителю
«Мерседес-Бенц» А-Класс седан – по-настоящему «умный» автомобиль. Система помощи водителю Mercedes-Benz User Experience самообучаемая – искусственный интеллект улавливает каждую особенность водителя и подстраивается под нее, делая управлением седаном максимально простым, комфортным и безопасным. А система LINGUATRONIC позволяет разговаривать с автомобилем, активируя нужные функции с помощь голосовых команд. Просто скажите: «Эй, Мерседес!», и попросите показать прогноз погоды, построить маршрут, позвонить или написать SMS.Системы датчиков
Система радарных датчиков и 3D-стереокамера, парковочный пакет с камерой кругового обзора, LED-фары, которые умеют адаптироваться к текущей ситуации на дороге, информационная система Live Traffic Information и многие другие интеллектуальные опции позволят Вам забыть о дорожных проблемах и рутине и наслаждаться каждой минутой за рулем вашего «Мерседес-Бенц» А-Класс седан.Экстерьер и интерьер
Интерьер автомобиля призван дарить бесконечный комфорт, в том числе и эстетический. Элементы салона плавно перетекают друг в друга, создавая «обволакивающий эффект». Атмосферная подсветка и индикация приборной панели с индивидуальными настройками позволяют менять интерьер под настроение и вкусы водителя и пассажиров. Два больших цветных дисплея или сенсорный экран с сенсорным управлением, спортивные сидения с подголовниками и боковой поддержкой, приятная на ощупь обивка, максимум свободного пространства – именно таким и должен быть салон автомобиля, который создан для путешествий класса люкс.
Данные по номинальной мощности и номинальному крутящему моменту указаны в соответствии с директивой (ЕС) № 595/2009 в действующей редакции.
Указанные данные по расходу топлива и выбросам CO2 получены предписанным расчетным путем (согласно § 2 №№ 5, 6, 6a Директивы о маркировке энергоэффективности легковых автомобилей (Pkw-EnVKV) в действующей редакции). Данные не относятся к конкретному автомобилю, не являются частью коммерческого предложения и приведены исключительно в целях сопоставления описанных моделей. Значения варьируются в зависимости от колес/шин.
Автомобиль оснащается производительными и в то же время экономичным бензиновым двигателям с максимальной мощностью 163 л. с. при 5 500 об/мин. Вместе с автоматической 7-ступенчатой коробкой передач 7G-DCT и интеллектуальной системой переднего привода он обеспечивает седану возможность разгоняться до 100 км/ч всего за 8 секунд. Максимальная скорость ограничена 230 км/ч.
Где купить?
Хотите узнать больше о характеристиках, ценах, комплектациях нового «Мерседес-Бенц» А-Класс седан 2020 модельного года, записаться на тест-драйв и получить информацию о том, как купить автомобиль по программам кредитования, лизинга, trade-in? Свяжитесь со специалистами отдела продаж официального дилера «Мерседес-Бенц» МБ-Беляево по телефону +7 495 788 1010.
*Количество автомобилей ограничено. Специальная цена действительна при сдаче в Trade-in автомобиля «Мерседес-Бенц» или другого премиального бренда, оформлении полиса КАСКО и кредита в «Мерседес-Бенц Банк Рус». На автомобилях может быть установлено дополнительное оборудование, в связи с чем конечная цена автомобиля может отличаться от начальной или специальной (с учетом скидок и программ) цены на стоимость установленного дополнительного оборудования.
Полный обзор авто Мерседес А-класса
Седан Mercedes-Benz A-Class – премиальный автомобиль для любителей комфорта
Мерседес-Бенц А-класса в кузове седан впервые был презентован публике в 2018-м году. Это четвертое поколение модели, которое получило несколько знаковых изменений. Салон машины просторный, выполненный в стиле хай-тек. Есть большой экран и сенсорная панель управления, которая теперь реагирует на жесты несколькими пальцами. Автомобиль оснащен мягкой подвеской, а также имеет реечное рулевое управление с электроусилителем руля, что обеспечивает удобную езду по любой дороге. Тормоза здесь – дисковые, передние имеют систему вентиляции.
Седаны этой версии Mercedes-Benz оснащены бензиновыми турбомоторами объемом 1,3 л. Их мощность достигает 163 л. с. Что касается коробки передач, то у всех автомобилей этой серии она представлена роботизированным вариантом.
Какие комплектации Mercedes-Benz A-Class доступны покупателю?
Седан данной модели можно приобрести в комплектации А 200. Это переднеприводный автомобиль с 7-ступенчатой спортивной трансмиссией. Он оснащен такими дополнительными функциями, как круиз-контроль, обогрев передних сидений, система Android Auto, коммуникационный модуль, активная тормозная система и т. д.
Как утверждают пользователи, основными техническими преимуществами являются:
- небольшой расход топлива, который составляет около 5,5 л на 100 км пробега в смешанном режиме;
- высокая динамика, которая обеспечивает разгон до сотни за 8 секунд;
- вместительный багажник, рассчитанный на 420 л груза.
Этот вариант Мерседес-Бенц отличается высокими показателями безопасности. Он оснащен 9 подушками безопасности и множеством систем контроля движения. Также есть контроль давления в шинах и мониторинг слепых зон. С остальными особенностями модели можно ознакомиться в каталоге сайта AutoSpot.
Купите Мерседес A-Класс хэтчбэк в СПб — Цены на новые авто | АВАНГАРД
Mercedes-Benz A-Class – это компактные автомобили в кузовном исполнении хэтчбек, которые ловко маневрируют на дороге и требуют минимум свободного места для парковки. Забота о безопасности пассажиров, которая всегда в приоритете у немецких разработчиков, в этих авто реализуется на высшем уровне, ведь речь идет о поездках по городским улицам с оживленным движением. Сочетание практичности и надежности с высокой эстетикой дизайна обеспечило широкое признание моделей А-Класс на мировом автомобильном рынке.
Немного истории
Осенью 1997 г. посетители Франкфурского автосалона были изумлены необычной моделью нового «Мерседес-Бенц» А-Класс. Он имел передние ведущие колеса и непривычно короткий кузов хэтчбек длиной 3,58 м. Особое расположение силовых агрегатов обеспечивало и безопасность в автомобиле столь компактных размеров (система погашения лобового удара «сэндвич»), и расширение пространства для пассажиров и багажа.
Представленные в 2004 г. модели второго поколения А-Класс также имели систему «сэндвич», получили новый сверхпрочный кузов особой конструкции и большое количество подушек безопасности. Была увеличена грузоподъемность, в качестве опции устанавливался фильтр, улавливающий около 99% твердых частиц в выхлопе. Забота о жизни и здоровье пассажиров была усилена и в третьем поколении, представленном в 2015 году с новыми двигателями и кузовом длиной 4,3 м.
Новое, четвертое по счету, поколение представлено в 2018 году в Амстердаме. История продаж новых представителей А-Класс в Российской Федерации начинается с Mercedes-Benz A200. Это хэтчбек с полностью обновленным дизайном, множеством инноваций в техническом оснащении.
Дизайн Mercedes-Benz A-Class
Высокопрочный стальной кузов новых авто Mercedes-Benz A-Class увеличен по всем параметрам, выросла и колесная база. Силуэт стал более атлетичным, чем у предшественников, в четких линиях с плавными изгибами сильнее проявляется спортивный стиль. Улучшив аэродинамические характеристики, разработчики снизили расход топлива и уровень шума при быстром движении. Для максимального эстетического удовольствия покупателю предоставлены интересные варианты цветового оформления кузова.
Узкие светодиодные фонари обрамлены хромированными элементами. Их улучшенная конструкция обеспечивает большую экономию энергии и высокую эффективность освещения, благодаря рациональному распределению и оптимальному спектру света.
Внутри «Мерседес-Бенц» А-Класс произошли серьезные изменения: салон также приобрел больше экспрессии, динамики и спортивности. Плавные контуры массивных сидений подчеркнуты декоративной контрастной строчкой. Трехспицевое рулевое колесо с множеством кнопок и приборная панель с двумя цветными дисплеями формируют эргономичную систему управления. Уже по внешнему ее виду становится понятно, что в оснащении авто использованы самые современные высокие технологии.
В салоне Mercedes-Benz A-Class водителя и пассажиров ожидает особая атмосфера, которая подстраивается под их привычки и настроение. Автолюбитель сможет увидеть, как это работает, когда система MBUX сама напомнит ему о включении любимой радиостанции в привычное время. Находясь в своем авто, можно насладиться идеальным микроклиматом и настраиваемым оттенком внутренней подсветки.
Технические характеристики
В техническом оснащении воплощены главные достижения эволюции Mercedes-Benz A-Class. В автомобилях последнего поколения появились ультрасовременные функции:
- Голосовое управление.
- Синхронизация электронного обеспечения автомобиля со смартфоном.
- Инновационные технологии для безопасного вождения и улучшения ходовых качеств.
- В новой разработке системы MBUX внедрены лучшие функции искусственного интеллекта, включая обновления «по воздуху» и самообучение. Управлять мультимедийной системой так же просто, как и обычным смартфоном – перемещая значки и масштабируя изображение движением пальцев.
Для безопасности водителя и пассажиров установлены современные электронные ассистенты, которые мгновенно и согласованно реагируют на текущую дорожную ситуацию. Особое внимание в Mercedes-Benz A-Class уделяется мониторингу «слепых зон», удержанию авто в пределах выбранной полосы, распознаванию дорожных знаков. Заглядывая на 500 м вперед с помощью камер и радаров, автомобиль анализирует обстановку и «понимает», когда нужно снизить скорость или совершить экстренное торможение
Если появляется реальная угроза, включаются дополнительные функции, которые обеспечивают эффективную защиту даже при дорожных происшествиях: ремни безопасности подтягиваются сильнее, автоматически поднимаются стекла.
Плавное, тихое движение «Мерседес-Бенц» А-Класс на скорости до 225 км/ч обеспечивается 1,3-литровым двигателем мощностью 149 л.с., работающим по новому принципу. За оптимальный ритм вождения, соответствующий дорожной обстановке, отвечает семиступенчатая АКПП или 6-ступенчатая МКПП. Повысить ходовые качества помогут дополнительные опции, которые покупатель подбирает с учетом личных требований к автомобилю.
Чтобы купить Mercedes-Benz A-Class в исполнении, которое максимально отвечает индивидуальным запросам, нужно ознакомиться с комплектациями и ценами, указанными на нашем сайте. В ассортименте имеются только новые модели.
Подробнее
Скрыть подробности
Класс «А». Правильные автомобили, которые нам не нужны: slavinsky — LiveJournal
Раньше я очень любил быстрые, большие и навороченные автомобили. Покупал автомобильные журналы пачками, читал их, виртуально сравнивал огромное количество машин, которые могут быть мне интересны и даже ездил на тест-драйвы. Пик пришелся, наверное, на 30-летие. Как раз за год до этого я пересел на 7-ю серию BMW, но интерес не угас, а наоборот – только возрос. Несмотря на замену двигателя по гарантии ) Но сейчас интересы изменились и на рынке обнаружилась странная пустота.Пару дней назад пообщавшись на автомобильную тему с тем, кто меняет автомобили каждую неделю, на вопрос «запомнилось ли что-то» я получил ответ «да все они одинаковые!». И ведь это действительно так!
Автомобили одинаково едут, одинаково поворачивают, одинаковы напичканы электроникой. Ну да — у одной кожей обито так, у другой – эдак. У одних стрелки нарисованы с одним градиентом, у других – с другим. Да, где-то шум едва слышен, где-то вообще не слышен. И музыка везде прекрасная. Но т.к. я за рулем провожу очень мало времени – это совершенно «не вставляет». И, действительно, все мешаются — яркой индивидуальности на рынке нет.
Я за это в своё время влюбился в «7-ку» Криса Бенгла. И достаточно быстро прошел путь до неё через другие BMW и Mercedes (о, эта кожа серо-голубых коров!). Она была яркой и оригинальной. Сейчас такой машины на рынке нет. Нет её и классом ниже. Нет её и двумя, и тремя классами ниже. Оригинальность осталась только в классе «А» и в двух автомобилях производства BMW — i3 и i8, для которых здесь отсутствует должная инфраструктура.
Но класс «А» — это не те автомобили, которые пользуются спросом в России. Единственный представитель c нормальным сервисом — Smart. Есть еще Fiat 500, но дистрибьютор, кажется, делает всё, чтобы эти автомобили не продавались. А отличные Fiat Panda, Renault Twingo, Сitroen Cactus, Toyota Aygo и VW Up! у нас просто купить не представляется возможности. И этот список можно продолжить. В России, где «А» класс может быть единственным разумным выбором для жителя мегаполиса, находится за пределами конкурентного рынка.
Почему такое происходит – понятно. Мы — страна больших и черных седанов, ксенона и тонировки. И дело ни в какой не в безопасности, а в боязни окружающих. Очень хочется выглядеть круче, чем ты есть на самом деле. А единственный маркер статуса, понятный окружающим – это автомобиль. А т.к. их мнение для нас очень важно, то черный седан – беспроигрышный выбор. Говорю как бывший обладатель. Но в «А»-классе и вообще в дешевых автомобилях есть масса преимуществ. И это не только размер.
Дешевые автомобили привлекательны… своей дешевизной. Так же, как хороши футболки из Zara и H&M. Забыл её где-то, потерял, испачкал, надоело – выкинул без сожаления и купил другую. Как только вы перестает воспринимать автомобиль как маркер своего социального статуса, точно так же вы начинаете относиться и к нему. Это счастье, когда автмобиль в вашей голове не занимает никакого места: как и проблемы с его обслуживанием, парковкой, стоимостью бензина и т.п. Конечно, Bentley Continental тоже может не занимать места в голове как и S-klasse с шофером. Но будем реалистами, – это не типичная ситуация для 99% россиян. Для остальных пока безумием выглядят 2-3% расходов семейного бюджета, связанные с владением авто. Нормой — 10-15%. И это в большинстве случаев — имиджевые затраты. Доказать прохожим и соседям по потоку, что ты «величина».
Да, комфорт. Да, удобство. Но если вас не разбил геморрой, простите, то мягкость подвески не должна быть каким-то значимым фактором при выборе автомобиля для путешествий дом-работа. При этом эргономика и удобство пользования – это уже базовые требования к автомобилям, а не атрибуты какого-то высшего автомобильного класса. Да, кресло того же Smart не имеет 16 регулировок, как кресло 7-ки. Но оно удобно в любом случае. И если не надо делать 700-километровый марш-бросок, вполне хватает и базового профиля вышеперечисленных авто. Про такие давно забытые в городе понятия как динамика или управляемость – я вообще молчу. Но и они не так плохи в классе «А», как могло бы показаться…
Они напчканы электронными помощниками, они удобны для города, они мало «едят». При этом их еще удобно парковать, на них удобно маниврировать и они становятся незаметными помощниками, а не статьей расходов. Безопасность – для города более чем достаточная. Это максимально честные автомобили. Так что же останавливает от их покупки?
Скорее всего то, что автомобиль для нас всё еще роскошь, а не средство передвижения. Поэтому мы не можем позволить себе «дешевый» автомобиль и вынуждены тратить на дорогой. Упуская фан и драйв, которые может подарить крохотный автомобиль с маленьким двигателем. Автомобиль – это показатель нашей успешности. Третий по доступности после брендированной одежды и смартфонов. И в этом есть серьезный диссонанс между стремлениями потребителя и производителя. Вся инженерия становится, на которую тратятся миллиарды евро, становится бесплатным бонусом к трехлучевой звезде или пропеллеру на радиаторной решетке. И производители идут в массы, выпуская «только звезду» без надлежащего автомобиля, например. Именно благодаря тому, что автомобиль стал одним из самых доступных способов заявить о себе окружающему миру. И это вовсе не заслуга маркетологов (или же зло, исходящее от них). Это исключительно наше представление об автомобиле.
«Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи». Правда ли?
Автомобиль года в Нижнем Новгороде
СОБЫТИЕ
Главная награда — симпатии автолюбителей
На проходившем в конце мая «Автофоруме-2005» состоялась торжественная церемония награждения лауреатов конкурса «Автосимпатия»: Большой приз «Биржи плюс авто» и телепрограммы «Автобан». Памятные дипломы и кубки вручались дилерам автомобильных фирм в восьми читательских и зрительских номинациях. Еще семь номинаций учредил оргкомитет.
Атмосфера в Академическом зале Нижегородской ярмарки была по-домашнему теплой. Все мы давно и хорошо знаем друг друга. Вердикт нижегородцев, отдавших свои голоса за лучшие, по их мнению, автомобили, официально продающиеся на нашем рынке, известен — в этом году он был объявлен до вручения наград. И организаторам конкурса — информационно-рекламному агентству «Биржа плюс», еженедельнику «Биржа плюс авто», телепрограмме «Автобан», ВЗАО «Нижегородская ярмарка» и Нижегородскому автоклубу, а также партнерам конкурса — компаниям «Элекс Полюс» и «БЦР-Автоком» остается только выполнить эту приятную и почетную миссию.
Торжественную церемонию награждения лауреатов конкурса «Автосимпатия» открывают директор «Биржи плюс» Владимир Лапырин и заместитель генерального директора Нижегородской ярмарки Владимир Ляпунов. Они и вручают первые призы. В номинации «Лучший автомобиль А-класса» победил Daewoo Matiz. Этот корейский автомобильчик стремительно завоевывает популярность среди поклонников субкомпактных машин, а представляет его в Нижнем «Орион-Авто». Чуть позже директор этой динамично развивающейся компании Валерий Молостов получит еще один кубок и диплом. На этот раз в номинации «Цена — качество», где первенствовала Hyundai Sonata V. В самом деле, трудно найти автомобиль бизнес-класса, в котором бы так удачно соединились комфорт, высокое качество сборки и вполне приемлемая цена.
«Лучшим автомобилем В-класса» большинством участников нашего «референдума» признана Lada Kalina, Диплом лауреата и кубок Владимир Лапырин вручает представителю «АвтоВАЗа». Говорят, что эти награды займут почетное место в музее Волжского автозавода.
В С-классе на победу реально претендовали MazdA 3, Volvo S40, ИЖ-2126 «Фабула», а лауреатом «Автосимпатии» стала Subaru Impresa WRX, что говорит об интересе молодых нижегородцев к автомобилям со спортивным характером. Приз получает заместитель генерального директора группы компаний «Интерпласт» Ольга Куликова.
«Лучший автомобиль D-класса». Здесь в финал вышли Mercedes-Benz C240 4Matic, Opel Vectra, Peugeot 407, который и одержал победу. Это, кстати, не первый триумф марки Peugeot в нашем конкурсе, а представляет ее в Нижнем компания «Автолига».
Претенденты на звание лучшего в Е-классе шли бампер в бампер. И какие претенденды: Mercedes-Benz E240 4Matic, Mercedes-Benz E200 Kompressor, Peugeot 607! Но нижегородцы все-таки отдали свои симпатии автомобилю ГАЗ-31105 «Волга». Руководитель пресс-службы ОАО «ГАЗ» Олег Гамов выходит на сцену дважды, ведь в номинации «Лучший коммерческий автомобиль» лауреатом стал «Валдай» — тоже газовский автомобиль!
В номинациях «Лучший УПВ» и «Лучший полноприводник» призов удостоены автомобили Mitsubishi Grandis и УАЗ Hunter. В Нижнем Новогороде их представлеют фирмы «Агат» и ТСС.
И были номинации, учрежденные оргкомитетом. В течение 2004 года журналисты «Биржа плюс авто» и «Автобана» протестировали едва ли не все автомобили, продающиеся в нашем городе у официальных дилеров, и у нас тоже сложилось о них определенное мнение. Итак, лауреатами в номинациях «Наша марка» и «Лучший экстерьер» соответственно стали Chevrolet Niva и новая Opel Astra. Обе этих машины вы можете увидеть в автосалоне компании «Центр-Авто», которой также были вручены кубки и дипломы.
Volkswagen Golf пятого поколения (дилер ООО «Артан») единодушным решением жюри был назван лауреатом в номинации «Дебют года». В номинации «Лучший интерьер» победила гамма автомобилей Renault (компания «Арлан-Мон»).
Впервые в этом году вручался приз в номинации «Лучшая печатная автомобильная реклама». И удостоилась его компания «Нижерогородец».
А производственное предприятие «Чайка-Сервис» получила специальный диплом в номинации «Нестандартные решения» за создание специальной техники на шасси автомобилей ГАЗ.
Редакция благодарит партнеров «Автосимпатии» — компании «Элекс Полюс» и «БЦР-Автоком». Отдельное спасибо ВЗАО «Нижегородская ярмарка» за прекрасно подготовленный зал.
1982 против 2021 Mercedes E-Class: улучшил ли Mercedes лучший автомобиль в мире?
Mercedes-Benz E-Class существует уже несколько десятилетий в нескольких поколениях, но является ли современный автомобиль таким же пуленепробиваемым, как некоторые из его старых версий? (Фото: Mercedes-Benz)Есть несколько автомобилей, созданных на протяжении десятилетий, которые имеют легендарную репутацию за долговечность, и Mercedes-Benz E-Class W123 — один из них. Старый линкор — и я не использую этот термин легкомысленно — имел слоган «спроектирован, как никакой другой автомобиль в мире», когда этот Mercedes 300 D 1982 года поступил в продажу.Даже сегодня это не что иное, как танк, особенно с пятицилиндровым дизельным двигателем. Конечно, это не совсем мощный , но W123 установил эталон, который даже сам Mercedes старался (а иногда и не мог) достичь в последующих поколениях.
Спустя почти полвека мы подошли к новому Mercedes-Benz E-Class. В частности, поколение W123, которое автопроизводитель только что обновил в этом году. При цене почти 80 000 долларов он, безусловно, имеет цену, требующую качества и надежности.По технологиям и характеристикам, конечно, нет никаких сомнений в том, что современный автомобиль легко превосходит своего десятилетнего предка. Дизельные двигатели прошлых лет также уступили место рядным шестицилиндровым бензиновым двигателям с турбонаддувом — по крайней мере, в этом E 450 — с мягкими гибридными системами на борту. Он быстрее, тише, безопаснее и изысканнее старого седана.
Новый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель Mercedes с турбонаддувом — это шелковистая, плавная трансмиссия, и намного, , намного мощнее, чем старый гремящий дизель.Тем не менее, если вы скорректируете стоимость старого 300 D с учетом инфляции, он выйдет почти по той же цене, что и новый E-Class. В наши дни вы получаете гораздо больше устройств за свои деньги, но действительно ли современный автомобиль выдержит испытание временем так же, как и его предшественник? Томми ожидает, что W123 переживет всех нас, и, учитывая состояние его машины, есть некоторые веские доказательства, позволяющие предположить, что так и будет. Когда вы думаете о классической поговорке «они не делают их такими, как раньше», старый W123 — это тот автомобиль, который приходит в голову многим людям.Итак, дайте нам знать, что вы думаете о новом Mercedes-Benz E-Class (а также о старом) ниже, и следите за обновлениями, чтобы сравнивать старые и новые!
GTA 5 — Лучшая машина в каждом классе (GTA Online)
В этом руководстве собраны самые быстрые и комфортабельные автомобили для каждого класса. Следует сказать, что не стоит покупать машины некоторых классов, потому что гонки в этих классах очень редки.
Суперкары
Итак. Один из самых быстрых автомобилей в классе суперкаров на момент 2020 года — это Benefactor Krieger.Это также одна из самых дорогих машин в игре (2 875 000 долларов). Есть, конечно, суперкары с более высокой максимальной скоростью, но по критериям управляемости, разгона, максимальной скорости это Кригер.
SportCars
Лучший спортивный автомобиль — Grotti Itali GTO, проданный Legendary Motorsports за 1 965 000 долларов. По критериям, указанным в разделе суперкаров, этот автомобиль занимает первое место.
Спорт-Классик
Спортивная классика — это только спорткары прошлого века.Не рекомендую брать их, потому что в этих классах гонки бывают редко. На мой взгляд, лучший транспорт спортивного класса — это Grotti Turismo Classic. Его продает Legendary Motorsports за 705 000 долларов.
Маслкары
Мое первое место в маслкарах — Bravado Gauntlet Hellfire. Он довольно красивый и быстрый. Можно купить на сайте San Andreas Super Autos за 750 000 долларов.
Компактный
Лидером среди компактных автомобилей является Grotti Brioso R / A, продаваемый в San Andreas Super Autos за 155 000 долларов.Вообще не рекомендую брать авто такого класса, потому что они практически не используются.
Квадроциклы
По словам одного друга, Nagasaki Outlaw — идеальный вездеход. Но вы можете увидеть и другой вариант, например Canis Kamacho за 345 000 долларов в San Andreas Super Autos.
Внедорожники
Лучший внедорожник — Pegassi Toros. Он продается в Legendary MotorSports за 498 000 долларов.
Мотоциклы
Среди мотоциклов лучшими являются Nagasaki Shotaro и Shitzu Hakuchou Drag.Shotaro лучше в обращении, а Shitzu лучше в максимальной скорости. Они оба продаются на Legendary Motorsports.
Болиды
Лучшая машина пока не определена, но можно взять Progen PR4. Не верь мне лучше.
Броневики (подтип)
Из броневиков, обладающих пулестойкостью, стоит взять Куруму. А из держащих ракеты стоит взять Ночную акулу. Может ты купишь герцога смерти, он быстрее курумы, но это тебе по вкусу.
Вам также может понравиться
Какой Mercedes-AMG лучше всего подходит для повседневной езды?
Какой Mercedes-AMG лучше всего подходит для повседневной езды?
Когда в 1999 году Mercedes-Benz и AMG® официально объединились, кое-что произошло. Что-то магически опасное. Конечно, AMG® была основана двумя инженерами Mercedes-Benz и тесно сотрудничала с Mercedes-Benz с 1960-х годов, но все же это другая компания, и это все еще имеет значение. После 1999 года автомобили Mercedes-Benz AMG® превратились из быстрых в безумные.Фактически, большинство автомобилей AMG® после 2000 года просто слишком отзывчивы для того, кому просто нужно приступить к работе. Тем не менее, машины классные, так что вы покупаете Honda, чтобы работать в будние дни? Нет, не знаешь.
История E-класса: E для Einspritzmotor
2017 Mercedes-AMG E43
Если вы являетесь преданным поклонником AMG®, вы можете утверждать, что даже GT S можно использовать в качестве повседневного водителя. Вы будете правы, особенно благодаря режимам вождения DYNAMIC SELECT® и интеллектуальной подвеске.Тем не менее, если вам нужна скорость, не подвергая опасности себя и ваши вложения в дороге, Mercedes-AMG E43 2017 года — лучший автомобиль для повседневной езды.
Технические характеристики
Мы не имеем в виду, что E-Class медленный. Это не так. С 3,0-литровым битурбированным двигателем V6 AMG® E43 выдает 396 лошадиных сил и 384 фунт-фут крутящего момента. Это на 67 лошадиных сил больше, чем у E400, который он заменяет, и с этой конфигурацией E-Class может прыгнуть с нуля до 60 всего за 4,5 секунды. Это всего на одну секунду медленнее, чем у спортивного мотоцикла объемом 1000 куб. См или 911 с турбонаддувом!
Система помощи водителю
В то время как многие автомобили AMG® превышают предел мощности в 500 лошадиных сил, Mercedes-AMG E43 ориентирован больше на впечатления от вождения, чем на чистую мощность.В дополнение к этому, он также имеет больше функций помощи водителю, чем любой другой Mercedes-Benz или AMG в истории, что делает его полуавтономным. Эти технологии будут держать вас в движении лучше, чем любой другой роскошный автомобиль на рынке. Если у вас есть вопросы о том, почему Mercedes-AMG E43 2017 года является лучшим автомобилем AMG® для повседневного водителя, оставьте комментарий ниже.
20 лучших моделей Mercedes C-класса за все время
Первоначально производившиеся на заводах Mercedes-Benz в Зиндельфингене, Германия и Бремене, Германия, модели C-класса были представлены Daimier AG в 1993 году.Технически считавшиеся заменой 190, они были самыми маленькими автомобилями в линейке Mercedes до тех пор, пока в 1997 году не был представлен A-Class. Считающийся компактными автомобилями представительского класса, C-Class выпустил свое первое поколение в июне 1993 года, седан и затем версия универсал в 1996 году, но позже были добавлены версии купе и кабриолет. Второе поколение появилось в июле 2000 года, включая добавление 4Matic (вариант с полным приводом) в 2002 году. Третье поколение было выпущено в 2007 году, а четвертое — в 2014 году.
В 2000 году Mercedes выпустил фастбэк-купе линейки C-Class (также известный как SportCoupe), который они в основном переработали в 2000 году. Эта модель в конечном итоге была переименована в Mercedes-Benz CLC-Class (который был снят с производства в 2011 году). В свою очередь, в 2012 году он был заменен новым C-Class Coupe. Но из всех моделей линейки C-Class, производимых Mercedes, некоторые были и остаются, только лучше других. Может быть, вы не просто сидели сложа руки, задаваясь вопросом, какие модели C-класса самые лучшие, но этот вопрос был у нас в голове, поэтому мы решили разобраться.
Вот результаты, составленные в виде списка от наименьшего к наибольшему, пронумерованных от 20 до 1. Итак, возьмите напиток, может быть, перекус, и расслабьтесь. Вот наш взгляд на эту тему:
20. 2003 C230 Kompressor Hatchback Sport Coupe
Во-первых, я должен признать, что выбрал эту модель для двадцатой позиции строго из предубеждений. Когда-то у нас была именно эта модель автомобиля, и хвастаться ей было нечем, кроме того, что она выглядела немного круто, и на ней была эмблема Mercedes.Во время своего исследования по этой теме я обнаружил, что он не только входит в список лучших C-классов, но и стоит выше, чем я хотел бы его назвать. Итак, под номером двадцать находится C230 Kompressor Hatchback Sport Coupe 2003 года выпуска. Я начну свою критику с того, что скажу, что эта маленькая машинка ЯРКАЯ, но определенно не спортивная. На самом деле, это слишком похоже на «пузырь» из-за отсутствия лучшего термина. Вся эстетика неверна. Если говорить о механике автомобиля, то у него был 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель с наддувом и шестиступенчатая механическая коробка передач.Для меня это было вялым вождением, а передачи были рывками и неудобными. Все, что я могу сказать, это то, что Mercedes-Benz видел лучшие времена. Причина, по которой он вообще попал в наш список, заключается в том, что он, казалось, продавался достаточно хорошо, но только в течение короткого периода времени. Кому-то там это понравилось, но у нас дома было не так. Блин, тяжело быть грубым с мерседесом.
19. 1998 C-Class C43 AMG Sedan
Первым Mercedes в нашем списке, настроенным на AMG, является седан C43, который назывался роскошным седаном начального уровня.По данным TopSpeed, этот тип автомобилей на самом деле был довольно новой концепцией стиля в 1998 году, и BMW в значительной степени загнала их в угол. Те, кто влюбился в нее, похоже, предпочли модель C63 M3, потому что она была не только управляемой, но и вызывала ощущение роскоши. По мере того, как их популярность росла, появились заводские обновления и новые похожие модели, имитирующие их, такие как S-Class и CLK. Вскоре то, что начиналось как компактный роскошный седан, вскоре заработало привилегию получить новый, более мощный двигатель, который предлагал гораздо более сопоставимую мощность, чем его предшественник.Результатом стала модель C43 AMG. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач предлагала 302 л.с. и 302 фунт-фут крутящего момента, что было настоящим сюрпризом.
18. 1996 C-Class 5-дверный универсал (также известный как T-Model)
Интересно, что буква T в T-модели означала «tourenwagen», и именно это обозначалось внутри стена компании, но она прижилась и в нерабочее время. Хотя он имел тот же тип отделки салона, что и седан, но версия с настройкой AMG была немного другой.Этот автомобиль не был доступен в Соединенных Штатах, что объясняет, почему так сложно получить информацию о нем, но в основном он был таким же, как седан, но имел пять дверей (считая одну заднюю). Он выпускался как в бензиновой, так и в дизельной версиях, хотя был немного менее мощным, чем его предшественники-седаны. Автомобиль, хотя и был довольно популярен, никогда не пользовался успехом, но он был одновременно экономичным и роскошным, что делало его отличным выбором для любителей Mercedes, которые могли позволить себе только менее дорогую модель.
17. 1997 C-Class C230 Sedan
У этого меньшего автомобиля был 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель, поэтому он хорошо работал на газе, давая 20 миль на галлон и 28 миль на галлон на улицах города / шоссе, соответственно. меньший размер (по сравнению с другими автомобилями того времени) с ним довольно хорошо управлялся. У него был пятиступенчатый автоматический двигатель, который казался идеальным партнером для заднего привода. Он продавался как Special Edition, однако в расходе бензина 17 не было ничего особенного.1 миль на галлон в городе и 20,1 миль на галлон на шоссе, согласно Auto123. У него 4-цилиндровый двигатель, поэтому мы надеялись, что он получит немного больше, но цена действительно была неплохой, учитывая бренд Mercedes-Benz. Рекомендуемая производителем розничная цена на автомобиль в 1997 году составляла 36 950 долларов.
16. 1999 C-Class C230 Sedan
Это просто другой год выпуска, но он по-прежнему считается одним из лучших и исследует лучшие автомобили Mercedes C-класса. показывает мне, что оба были популярным выбором для сравнения «лучшего из».Хорошая новость заключается в том, что этот автомобиль на самом деле набрал 19 миль на галлон в городе, а на шоссе — 26. Еще один четырехцилиндровый, как и его предшественник, вероятно, получит немного лучший пробег из-за обновлений в других частях топливной системы. Весьма вероятно, что и этот автомобиль, и автомобиль 1997 года попали в список «Лучших в C-классе» благодаря тому, что они были просто хорошими, простыми в обращении продуктами Mercedes.
15. 2007 C-Class
Обладая примерно 225 л.с., приводящей в движение колеса, эта модель C-класса была неплохой.Добавьте к этому тот факт, что он разгоняется до 22 миль в час по городу и 28 миль в час по шоссе, и вы, вероятно, станете победителем. Когда мы рассматриваем тот факт, что эта конкретная модель оснащена двигателем V6, мы должны задаться вопросом, что происходило с двумя C230, которые мы только что рассмотрели, но объяснение может быть просто в улучшениях. Как бы то ни было, у него был вариант с механической или автоматической коробкой передач, что, как мы уверены, сыграло свою роль. В этом, казалось, все происходило как внутри, так и снаружи, с интерьером, который заставлял людей внутри определенно ЧУВСТВОВАТЬ, как будто они были в Мерседесе, и за 30 425 долларов он просто не мог ошибиться.
14. 2010 C-Class
Заняв первое место в рейтинге Small Luxury Cars 2010 года, согласно US News, модель C-класса 2010 года — вторая в нашем списке. У этого была оригинальная рекомендованная производителем розничная цена, которая упала между 33 600 и 39 750 долларами, так что она была немного дороже, чем модель 2007 года, но не настолько, чтобы это не казалось разумным … это был доступный автомобиль в то время, учитывая год. Хотя это и не было самым роскошным предложением C-класса, оно было лучше, чем большинство обычных небольших автомобилей.И уж точно не самый спортивный; в конце концов, это был четырехдверный седан. Не говоря уже о том, что расход бензина был немного ниже, чем ожидалось, при 17 милях на галлон в городе и на шоссе на 20 миль на галлон. Но это также был лучший выбор для безопасности в этом году, и он мог похвастаться от 224 до 286 лошадей… чертовски хорошо.
13. 1993 4-дверный седан C-класса (W202)
Этот начальный уровень (или компактный представительский автомобиль, что вы предпочитаете) с первого года выпуска C-Class, поэтому модель просто ломала себе голову на потребительский рынок.Хотя в том же году они сделали и универсал, четырехдверный седан, по большому счету, был более популярным. Все в значительной степени оставалось совместимым с этим конкретным автомобилем в течение следующих нескольких лет, когда он подвергся фейслифтингу (значительному изменению) в 1997 году. Эта модель предлагала широкий спектр двигателей на выбор, которые давали водителю разные уровни мощности в зависимости от что он выбрал. Расход бензина был не таким уж большим — 10,7 / 16,5 миль на галлон по городу / шоссе, соответственно, но чего нам ожидать от 1993 года? Правда в том, что базовый седан C-класса в любой год был популярной моделью просто из-за прекрасной цены и при этом отличной цены.
12. 2000 C-Class C280 Седан
Седан 2000 C280 был седаном с 2,8-литровым двигателем V6, который имел бак на 16,4 галлона и имел комбинированные 24 мили на галлон. Он был выполнен как заднеприводный автомобиль, был прост в управлении, предлагал 194 лошадиных силы и выдавал 195 фунт-футов. крутящего момента. Этот газовый автомобиль был доступен с довольно хорошей загрузкой, с отличной звуковой системой и комфортабельным салоном, и все было хорошо с оборудованием для обеспечения безопасности пассажиров и рейтингами. Рекомендуемая производителем розничная цена в том году составляла 35 950 долларов, и с такой ценой мы можем понять, почему автомобиль был так популярен.
11. 1993 5-дверный универсал C-класса (W202)
5-дверный универсал 1993 года был первым автомобилем Mercedes. Он вышел в июне и, хотя некоторое время оставался в линейке, никогда не был одним из самых популярных автомобилей C-класса. Однако он был безопасным, надежным и, конечно же, имел на себе вожделенную эмблему. Из-за более длинного и тяжелого кузова универсал не получил такого же расхода бензина, как у его предшественника, седана (что было не очень хорошо, как вы можете себе представить), но он работал очень хорошо, прекрасно управлялся и был идеальным. семейный автомобиль, рядом с минивэнами.Независимо от того, была ли модель стандартной или полностью загруженной, покупатель получил то, за что заплатил (от среднего до верхнего уровня в 30 тысяч долларов).
10. 1999 C-Class C43 AMG
Как и 1998 год, который указан выше, C43 99 года был настроен на AMG, подразделение Mercedes, основное внимание уделяющее производству с наддувом (с турбонаддувом). авто. Хотя они в основном сосредоточились на гоночных автомобилях и спортивных автомобилях, если автомобиль был настроен AMG, можно было ожидать, что под капотом будет небольшая привлекательность. Так что, хотя этот седан, возможно, не был автомобилем, который можно было взять и выехать на трассу, он мог встать и уехать.C43 AMG не производился серийно, в отличие от большинства автомобилей. Скорее всего, их было сделано немного по сравнению с обычными количествами. С 195 л.с. они тоже были не самыми быстрыми, но держались. И в свое время они были одними из самых крутых автомобилей, не считая Mercedes. С учетом всего сказанного, они заработали около 30 тысяч долларов.
9. 1994 C-Class
Еще одна ранняя модель, C-Class этого года будет выдавать от 148 до 194 л.с. с 2,2-литровым 4-цилиндровым или 2-цилиндровым двигателем.8 литров, 6 цилиндров. Емкость топливного бака составляла 16,4 галлона, а расход топлива в городе и на шоссе составлял примерно 22/28 миль на галлон соответственно. Согласно многим отзывам, это автомобиль, который на самом деле сделал владение Мерседесом начального уровня чем-то, что действительно можно было сделать, и что люди действительно начали хотеть делать. Каждый год, согласно Auto Trader, C-Class будет подвергаться некоторому типу обновления или дополнения. Однако это был год, когда модель оставалась практически такой же, как и была, и, учитывая, что это был такой новый выпуск модели, это, вероятно, было хорошей идеей.Она только становилась популярной, и изменение ее поставило бы под угрозу будущее модели. К счастью, эта мысль оказалась удачной. В итоге он оказался очень хорошим продавцом для Mercedes.
8. 1999 C-Class C280 Sedan
Этот 2,8-литровый V6 действительно привлекал внимание в год своего выпуска. Скорее всего, это было связано с его хорошим расходом топлива (21 миль на галлон / город, 27 миль на галлон / шоссе) или, возможно, с его скромными 194 лошадьми, которые делали его немного скромным и безопасным. Как бы то ни было, это сработало.Он поставлялся с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач для облегчения вождения и хорошо управлялся. Подобно остальным седанам C-класса по внешнему виду, были небольшие отличия, которые делали его своим и, казалось, привлекали покупателей. Скорее всего, ему помогли несколько иной стиль кузова и более широкий выбор вариантов интерьера. Как бы то ни было, это была популярная модель в массах.
7. 1995 C-Class C220 Sedan
В то время как C220 был чем-то вроде маломощного автомобиля (всего около 148 л.с. из двух.2, 4-цилиндровый двигатель), он был экономичным и очень доступным для начинающего любителя Mercedes. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач имела большой расход бензина (23 мили в час / город и 28 миль / час / шоссе), сидела пять и хорошо управлялась; И все это по цене, с которой можно было обращаться так же, как и с машиной: около 30 тысяч долларов.
6. 1995 C-Class C280 Sedan
Седан модели C280 в этом году поставлялся с 2,8-литровым 6-цилиндровым двигателем, поэтому у него было немного больше мощности. Пятиступенчатая коробка передач подсказывала ему, что делать, и она отлично справлялась.Этот четырехдверный седан был еще одним предложением по привлекательной цене, которое, казалось, хорошо подходило для семей и пар, и особенно женщинам он нравился, поскольку он был доступным и легким в управлении. К этому моменту для модельного ряда C-Class прошла пара лет, так что все двигалось вперед и вверх, и их популярность продолжала расти.
5. 1995 C-Class C36 AMG Sedan
Этой конкретной настроенной на AMG моделью является седан C36. Хотя многие поклонники творчества AMG не признают этого, этот автомобиль так же достоин признания, как и другие их работы, даже несмотря на то, что его производство было остановлено в 1998 году.Он был очень похож на своих предков, за исключением новых боковых юбок и нового заднего фартука, но это было его мудрым внешним видом. Управление было улучшено за счет более низкого подъема, а также было добавлено немного новой отделки салона, но это было трудно заметить невооруженным глазом. Интерьер был удовлетворительным, но в то же время базовым, поскольку это был простой роскошный автомобиль, совсем не преувеличенный. Он шел с рядной шестеркой, и все под капотом было немного изменено, чтобы дать ему 276 л.с., а не 284 фунта, которые мы видим в последнее время.-фт. крутящего момента. По сути, это был C-Class, перебарщенный кофеином, и он того стоил, хотя выпуск его действительно был прекращен.
4. 1998 C-Class C280 Sedan
Этот набор колес C-Class шел с пятиступенчатой коробкой передач и 2,8-литровым двигателем V6. Это седан, но были доступны и другие варианты кузова. Этот кузов действительно пережил рестайлинг кузова в этом году. Что касается расхода бензина, он дал вам 21 милю на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе. Как он попал в кошелек? Что ж, седан C280 был похож на большинство других автомобилей в линейке C-Class… и стоил всего 35 400 долларов в новинку.Модель C-Class, безусловно, была идеальным вариантом для Mercedes-Benz, когда дело доходило до того, чего она стоила в то время.
3. 1996 C-Class C220 Sedan
Теперь немного понизим мощность. Седан C220 1998 года стоил всего 27 900 долларов, поэтому кое-где пришлось урезать. У него было около 23 миль на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе, так что это компенсирует недостаток мощности… почти. Со стандартным рядным четырехцилиндровым двигателем эта маленькая девочка смогла выдать только около 147 л.с., что сделало ее хорошим водителем, в частности, для города, а четырехступенчатая трансмиссия добавила еще один набор преимуществ, которые способствовали тому, что эта модель стала более мощной. список.Да, это один из многих седанов в нашем списке, но поскольку линейка C-Class была в первую очередь линейкой седанов, мы не будем возражать против машины. Суть в том, что двадцать один год назад C220 легко попал в список двадцати лучших по понятным причинам.
2. 1998 C-Class C230 Sedan
Представляем C230, модель-собрат модели 220, выпущенную в том же году. Единственная реальная разница между этой моделью и предыдущей — это расход топлива и стиль кузова, который незначительно различается в обоих случаях.Корпус C230 имеет чуть более спортивный вид, есть несколько дополнений для снаружи и несколько внутри.Должен сказать, что у C220 нет дополнительных возможностей. Цена была выше; он упал в диапазоне от 30 450 до 52 750 долларов США из-за доступных дополнительных услуг. Что касается пробега? 23 мили на галлон по городу и 30 по шоссе — это действительно очень заманчиво, но он тоже работает на рядной четверке… 2,3-литровом. По сути, это был лишь крошечный шаг вперед на тотемном столбе для кого-то, когда дело касалось Mercedes начального уровня.
1. C-Class 2011 года
И последнее, но не менее важное: наша модель Mercedes-Benz C-класса номер один на все времена.Представляем C-Класс 2011 года, один из многих в нашем списке; последний в очереди, но ни в коем случае не в последнюю очередь. C-Class 2011 года Когда мы говорили о подъеме на тотемный столб в линейке C-Class, ну, эта модель — это прыжок, прыжок и прыжок по сравнению с большинством других здесь. Оснащенный 3,0-литровым V6, 3,5-литровым V6 или 6,2-литровым V8, было много вариантов, но ни один из них не был слишком слабым. Мощность варьировалась от 228 до 481, и он ВСЕ ЕЩЕ получил 18 миль по городу и 26 миль по шоссе. Определенно не так уж и плохо по цене.Это автомобиль, который многие, многие фанаты Mercedes водили и любили, и они до сих пор водят его и любят его, благодаря чему C-Class 2011 года занял первое место в нашем списке. Это определенно лучший автомобиль C-класса.
Вот они. Итак, вы, вероятно, думаете: «Разве все они не были одинаковыми?» И снова ответ — решительное НЕТ. Небольшие изменения кузова и различия в оборудовании и механизмах менялись от модели к модели. Да, у многих был довольно низкий расход бензина, во всяком случае по сегодняшним меркам, но, как я уже сказал, это была одна из цен за срезание углов.Дело в том, что это были хорошо оборудованные роскошные автомобили, которые были доступны по цене… и это то, что есть. По состоянию на 2018 год они все еще производились, и это о чем-то говорит; двадцать один год — это не к чему чихать. Итак, теперь, когда вы немного больше знакомы с более доступным вариантом от Mercedes-Benz, вам будет легче узнать, что именно вы ищете. Удачи и счастливой охоты!
Самый лучший и самый быстрый транспорт в GTA Online и GTA V: ранжирован по классу
База данных и статистика транспортных средств GTA VНа этой странице вы найдете список всех лучших автомобилей Super Class в GTA Online и Grand Theft Auto V, оцениваемый по их Общий рейтинг .
Общий рейтинг транспортных средств был рассчитан на основе среднего значения их статистики скорости, ускорения, торможения и управляемости . Щелкнув по каждому автомобилю, вы получите подробную информацию о них, все их характеристики, особенности и все, что нужно знать об их характеристиках.
Какие лучших суперкаров в GTA Online в 2021 году? Какие машины GTA V Super самые быстрые? Этот рейтинг обновлен до апреля 2021 года, включает все суперкары с наивысшим рейтингом для PS4, Xbox One и ПК, а также их покупную цену и максимальную скорость.
GTA V и GTA Online: список всех суперкаров, ранжированных по общему рейтингу
2. Annis S80RR
15. Annis RE-7B
17. Progen GP1
20.Vapid FMJ
23. Pfister 811
32. Progen T20
Полный список транспортных средств Grand Theft Auto V включает в себя огромное количество более 500 транспортных средств, добавленных за шесть лет после обновлений DLC для GTA Online.
Чтобы просмотреть все автомобили, включенные в GTA V и GTA Online, с настраиваемыми фильтрами и возможностью сортировки по любой статистике и характеристикам, просмотрите полную базу данных транспортных средств GTA V и GTA Online.
Является ли BMW 3-Series 2020 года лучшим автомобилем в своем классе?
Если вы хотите купить спортивный представительский седан из Германии, последняя 3-серия BMW определенно является интригующим предложением, тем более что с технологической точки зрения она новее нынешнего Mercedes C-Class или Audi A4.
А что насчет лучшего в своем классе? Что ж, если вы спросите Мэтта Ватсона из Carwow, 3er теперь является лучшей универсальной моделью из своей группы, и, по его мнению, вам, вероятно, стоит сразу же пойти и купить ее, пропуская конкурентов.
Не обнаружив ничего плохого в дизайне, он продолжил хвалить качество интерьера, особенно все мягкие на ощупь поверхности, которые покрывают большую часть салона (за некоторыми исключениями).
Также смотрите: Вам действительно нужно нечто большее, чем дизельный BMW 3-й серии?
Кроме того, есть фактор практичности: в машине достаточно места сзади для взрослых, даже если вы везете троих.Фактически, благодаря своей ширине, 3-я серия 2020 года предлагает больше места позади водителя, чем его конкуренты от Mercedes и Audi.
Этот конкретный вариант — 320d xDrive M Sport, и в целом это действительно хороший продукт. Комбинация двигателя и коробки передач получила множество похвал, равно как и звукоизоляция, которая сейчас лучше, чем когда-либо, применительно к 3-й серии.
Что касается динамики движения, что ж, трудно представить, что эта шильдик когда-либо не будет доставлен в этом отделе.Однако имейте в виду, что Alfa Romeo Giulia также довольно хороша в поворотах, в то время как Jaguar XE тоже неплох.
В конце концов, вы бы пропустили каждую опцию в этом сегменте и купили бы 3-Series напрямую, или вы бы включили ее в список вместе с ее конкурентами из Германии, Италии, Великобритании и Швеции? Мы также должны упомянуть, что этот рецензент считает, что идеальной итерацией 3-й серии будет M340i с его 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 368 л.с.
Как выбрать лучшее сцепное устройство для вашего автомобиля
Поиск сцепки за 4 простых шага
Выбрать лучшее сцепное устройство для вашего автомобиля на самом деле проще, чем вы думаете.Это связано с тем, что большинство сцепных устройств изготавливаются для конкретного автомобиля, что позволяет вам использовать свой год выпуска, марку, модель и стиль, чтобы найти точное необходимое сцепное устройство.
После этого нужно выбрать приемник подходящего размера и внешний вид, который дополнит ваш образ жизни.
В этом руководстве мы рассмотрим этапы поиска лучшего приемника сцепного устройства для вашего автомобиля.
Шаг 1. Найдите свой автомобиль
Начните с поиска своего автомобиля в нашем инструменте «Выбор автомобиля» в верхней части страницы.При необходимости введите год, марку, модель и подмодель.
Практически для каждого транспортного средства сегодня CURT предлагает уникальную конструкцию сцепного устройства для прицепа. Индивидуальная подгонка обеспечивает более простую установку, максимальную буксировочную способность, оптимальный внешний вид и интеграцию с запасным колесом и другими конструктивными особенностями автомобиля.
Шаг 2: Выберите класс сцепки
После ввода года, марки и модели вы сможете просмотреть сцепное устройство или сцепки прицепа, специально предназначенные для вашего автомобиля.Также может быть показано другое индивидуальное буксировочное оборудование.
Для некоторых автомобилей можно выбрать несколько вариантов. В этом случае полезно понимать, что приемники прицепного устройства делятся на пять различных классов. Прицепное устройство какого класса подходит лучше всего? Посмотрите видео, чтобы получить некоторую информацию, и ознакомьтесь с нашим руководством по классам трейлеров, чтобы получить полное объяснение.
Грузоподъемность прицепа по транспортным средствам
Буксирный наконечник!
В целом автомобили с полным приводом имеют большую тяговую способность, чем аналогичные автомобили с полным приводом и с полным приводом.Это связано с тем, что модели с полным приводом на несколько сотен фунтов тяжелее, чем эквивалентные модели с двумя ведущими колесами, поскольку они имеют раздаточную коробку, дополнительный ведущий вал и дополнительную ось.
Шаг 3. Максимально используйте потенциал вашего автомобиля
Сцепное устройство какого размера мне нужно? Если с вашим транспортным средством совместимо несколько сцепных устройств прицепа, может быть полезно подумать, что и как часто вы будете буксировать.
Если вы планируете часто буксировать более тяжелые прицепы, вам следует максимально увеличить свой буксирный потенциал с помощью сцепного устройства с более высокими характеристиками и большего приемника сцепного устройства.Если вы будете буксировать только малотоннажные прицепы или использовать приемник сцепного устройства для управления грузом с велосипедной стойкой или грузовым перевозчиком, может быть достаточно сцепного устройства меньшего размера.
Примечание: Всегда соблюдайте буксирный компонент с наименьшим номиналом, включая автомобиль.
Также подумайте, как будет выглядеть сцепное устройство на вашем автомобиле.
При покупке сцепного устройства следует учитывать эстетический вид автомобиля. Например, вы, вероятно, не хотите, чтобы внешний вид вашего спортивного внедорожника был испорчен большим квадратным торчащим кузовом.
CURT предлагает варианты скрытых и открытых сцепок. Скрытая сцепка означает, что основной корпус спрятан под автомобилем, что придает автомобилю более заводской вид. Видна только ствольная трубка. Для некоторых транспортных средств, таких как рабочие грузовики и грузовые автомобили, скрытие сцепки менее важно.
Кроме того, некоторые сцепные устройства CURT доступны с корпусом из круглой трубы по сравнению с корпусом из квадратной трубы. Если корпус сцепки обнажен, сцепное устройство с круглым корпусом будет выглядеть более гладко.
Шаг 4: Добавьте аксессуары к сцепному устройству прицепа
Приемник навески — это просто приемник. Он не обеспечивает прямого подключения к прицепу.
Таким образом, после того, как вы выбрали сцепное устройство для своего автомобиля, вам необходимо будет приобрести некоторые аксессуары для сцепного устройства, такие как шарнирное крепление, шар прицепа, замок сцепного устройства и жгут проводов.
Вы можете найти полный контрольный список буксирного оборудования здесь.
Лучшие сцепки в зависимости от типа автомобиля
Помните, что тяговое усилие всегда ограничивается буксирным компонентом с наименьшим номиналом.
Лучшее сцепное устройство для автомобиля
Лучшее сцепное устройство для автомобиля — это сцепное устройство класса 1 или 2. Некоторые автомобили могут буксировать прицеп, но многие — нет. Чаще всего автомобильные сцепки используются для крепления багажника или велосипедной стойки для увеличения грузоподъемности.
Лучшее автомобильное сцепное устройство — это сцепное устройство, адаптированное под раму и конструктивные особенности автомобиля. CURT предлагает автомобильные сцепки для конкретных автомобилей для большинства марок и моделей, используемых сегодня на дорогах.
Лучшее сцепное устройство для кроссовера
Лучшее сцепное устройство для кроссовера — это сцепное устройство класса 1, класса 2 или класса 3, в зависимости от платформы автомобиля.Многие кроссоверы могут буксировать прицеп, но некоторые из них следует использовать только для перевозки грузового автомобиля или велосипедной стойки, чтобы получить дополнительное место для хранения.
Чтобы найти подходящее сцепное устройство для кроссовера, сначала найдите год выпуска, марку и модель. Выберите один из предложенных вариантов, исходя из ваших предпочтений и вместимости вашего кроссового внедорожника.
Лучшее сцепное устройство для фургона
Лучшее сцепное устройство для минивэнов — это сцепное устройство класса 2 или класса 3, обеспечивающее точку соединения для буксировки прицепа или крепления груза или крепления для велосипедов.Для полноразмерных фургонов идеальной сцепкой, скорее всего, является класс 4 или класс 5.
Сцепные устройствадля минивэнов поставляются с 1-1 / 4-дюймовым или 2-дюймовым ресивером и изготавливаются для конкретного автомобиля с целью интеграции с рамой и бампером автомобиля.
Найдите свой фургон по годам, марке и модели, чтобы найти подходящее сцепное устройство для фургона.
Лучшее сцепное устройство для Jeep
Для Jeep, особенно Jeep Wrangler и Jeep Gladiator, лучшим сцепным устройством является сцепное устройство класса 3 с приемником. Как внедорожник 4×4, большинство джипов хорошо подходят для буксировки, в зависимости от их буксирной способности.Сцепное устройство класса 3 обеспечивает стандартный приемник размером 2 x 2 дюйма и универсальный вес.
Выберите сцепку для джипа, посмотрев свой год выпуска, марку и модель. Затем выберите из списка вариантов для конкретного автомобиля.
Лучшее сцепное устройство для внедорожников
Лучшее сцепное устройство для внедорожников — это сцепное устройство с приемником для конкретного автомобиля, которое соответствует его тягово-сцепной способности. Сцепные устройства для внедорожников могут относиться к классам 2, 3, 4 или 5, поскольку они сильно различаются по размеру и возможностям.
Чтобы выбрать сцепное устройство для своего внедорожника, сначала найдите год выпуска, марку и модель.Найдите индивидуальные варианты, а затем выберите, исходя из ваших предпочтений и вместимости вашего внедорожника.
Кроме того, если вы буксируете туристический прицеп или другой крупногабаритный прицеп, вам может потребоваться устройство для распределения веса, которое поможет управлять и стабилизировать груз.
Лучшее сцепное устройство для грузовиков
Лучшее сцепное устройство для пикапа зависит от типа буксируемого прицепа. Для бамперных прицепов лучше всего использовать нестандартное сцепное устройство для ресивера. Грузовики могут иметь варианты сцепки с приемником класса 3, класса 4 и класса 5.Найдите зацепку для грузовика, посмотрев свой год выпуска, марку и модель. Затем выберите один из предложенных вариантов.
Сцепное устройство для распределения веса также рекомендуется, особенно для больших прицепов.
Для прицепов с 5-ю колесами и прицепов с гусиной шеей лучше всего подойдет сцепка с 5-ю колесами или сцепка с гусиной шеей, соответственно. Вот руководство по выбору сцепного устройства 5-го колеса и полный набор сцепных устройств на гибкой стойке.
Другие варианты сцепки, которые следует учитывать
Лучшее сцепное устройство для дорожных прицепов
Лучшее сцепное устройство для дорожных прицепов — это класс 3, класс 4 или класс 5.