Лучший автомобиль за миллион «с небольшим»: я его нашёл! | Mebiuss
Чем больше я испытываю новые автомобили, тем больше уважаю старые. Может, это возраст. А может, просто цены на новые машины неоправданно высоки?
Нет. Не он. Но тоже неплохой вариант.Незадолго до нового года передо мной встала дилемма: что купить себе, любимому? Ввиду профессии выбор нелегкий, ибо в автомобилях я человек, мягко говоря, искушенный. Надоело ездить на чужих машинах. Надоело менять авто, как перчатки. К этому решению я шёл долго и мучительно. Это не значит, что я брошу автомобильную журналистику, нет. Но и былого фанатизма тоже уже нет. Пора остепениться и не «распыляться» на всё подряд.
Антропометрические данные у меня нестандартные: рост 197 см, вес в полтора центнера. То есть в субкомпактах мне просто будет тесно. Поэтому все, что на базе Логана и Соляриса — мимо.
Hyundai Santa Fe — хороший семейный кроссовер. Но 2+ млн — это слишком…Да, запросы у меня, конечно же, не из простых. Нужен вместительный кузов, экономичный, но достаточно мощный двигатель и полный привод. Бюджет — около миллиона. Плюс-минус 100 тысяч. Еще страховка, сигнализация и прочие расходы, связанные с приобретением нового автомобиля. Задачка не из простых.
Nissan X-trail очень мил. Но нет дизеля с «автоматом». Вычёркиваем.Самое сложное — это мои субъективные «хотелки». Машина должна радовать — вот основной критерий. Поэтому Hyundai Creta отпала сразу. Понимаю, машина неплохая, новая, надёжная — но не радует.
Renault Duster. Он же Nissan Terrano. Достойнейший аппарат. Зимой покатался на Дастере по льду озера в Карелии — он отлично рулится в заносе. Аппарат, проверенный неоднократно и мной, и коллегами, и любителями серьезного бездорожья. Но, увы, тележка B0 не позволяет мне устроиться за рулем так, как хотелось бы: с запасом. Чтобы и летом в майке, и зимой в пуховике было вольготно. Вычёркиваем.
Лучшее, что есть у Kia на данный момент.
Но слишком дорого.Kia Sportage — нравится. Но маловат. Sorento Prime — потрясающий автомобиль. Из портфолио Kia — однозначно мой любимчик. И салон вместительный, и дизельный двигатель отличный. Но цена… даже на вторичном рынке найти что-то достойное и не криминальное меньше, чем за 2 миллиона, нереально. Увы, Прайм тоже из списка удаляем.
Skoda Kodiaq — удобный, красивый. Но 1,4 на две тонны массы — это нонсенс.Skoda Kodiaq. Если затянуть пояс, можно наскрести на полноприводную версию с бензиновым 1,4 и коробкой DSG. Но я ездил на этом варианте, и могу точно сказать: 150 сил для Кодиака мало. Да и неправильно это, что микроскопическая пукалка таскает на себе огромный кузов. Какой ресурс? Какая надежность? Никто не знает. И я рисковать не хочу.
Еще пара-тройка кандидатов, которые вообще не возбуждают… и получается, что среди новых или относительно свежих машин мне выбирать не из чего. Значит, пойдем в стан совсем подержанных. И тут тоже вариантов не особо много.
Audi Q7 — хорош, солиден, но неремонтопригоден и капризен. VW Touareg — тоже. Тем более, что интерьер к десяти годам начинает поскрипывать, а болячки сыпятся, как из рога изобилия. Да, найти достойный экземпляр можно. Но не моё это.
Этот автомобиль я «люблю и дополнительно уважаю (с)». Но тоже не мой случай.Toyota Land Cruiser Prado в 150-м кузове. Он мне подходит. Мне в нем уютно. Плюсы: надежность, имидж, просторный салон. Минус — цена и популярность у угонщиков, а значит, повышенные коэффициенты у страховых компаний. Увы, Прадик тоже мимо.
И вот мы подошли к кульминации. В диапазоне 1-1,2 млн единственное, что меня устраивает по всем параметрам — Land Rover Discovery 4. Мотор — 2,7 TDV6 190 сил. И не надо мне рассказывать дежурные страшилки про двух владельцев LR, которые за обедом не здороваются, потому что утром виделись в сервисе. Знаю.
Вот он. Единственный и неповторимый. Сэр Дискавери Четвёртый.Я сажусь за руль и понимаю: моё.
Не хочу вылезать. И эргономика, и пухлый руль с мягким ободом, с обожаемым мной подогревом, и неплохой звук штатной акустики Harman\Kardon… Вот нравится мне в нём абсолютно всё. Кроме, пожалуй, безнадёжно устаревшей «головы» магнитолы, которая подключать телефон по Bluetooth умеет, а транслировать музыку по протоколу A2DP — нет. Но есть AUX и шнурок.
Нашел. В «Рольф-Вёшки». 2009 год и 87 тысяч пробега. Проверил со специально обученными людьми — пробег реальный. Состояние — будто только обкатку прошел. 7 мест, люки по всей крыше, пенвмоподвеска и старый-добрый 6-ступенчатый «автомат», который сделан еще из стали, а не из прессованного картона.
Вам не нравится D4? Значит вы на нём никогда не ездили!190 сил — не ураган, конечно. Но это дизель, поэтому 440Нм решают все проблемы. Мне динамики вполне хватает. Пока мотор в хорошем состоянии, чиповать и модифицировать, как это нередко делают «дисководы», не хочу. Если понадобятся капитальные вложения в ремонт, можно будет подумать о тюнинге.
Пробег реальный. Доказано правильными людьми.Вангую, Disco ещё даст не один повод набросать пару строчек в Дзен. А лучше в Drive2. Но уже сейчас понимаю: при всём богатстве выбора другой альтернативы для меня нет.
Специально для упоротых предсказателей: за последние три месяца о выборе машины не пожалел ни разу. Всё больше убеждаюсь, что главная проблема автомобилей Land Rover — владельцы, считающие, что машину можно гонять в хвост и в гриву и не думать о последствиях.
Discovery 3/4 прекрасен своей особой, инженерной красотой. И сделан в расчёте на умного пользователя, который, как минимум, задумается о правильном выборе масла. Даже этот аспект имеет значение: рекомендованное масло Castrol 5W-30 слишком жидкое для долгих и напряженных пробегов. Да и среди аналогов явно не лучший выбор для мотора TDV6. Если залить, например, хорошую «синтетику» 5W-40 с ПАО, риск всех фирменных «болячек» в виде проворота вкладышей и лопнувшего коленвала стремится к нулю.
Самые талантливые предсказатели и особенно те, кто любит шутить про владельцев LR: читайте это и заткните свои шутки в самые потайные отверстия.
LRD4 — лучший выбор для человека, любящего и понимающего автомобили. А для потреблятелей, не желающих включать мозги, существует китайский автопром.
Лучший Чит Brawl Stars Взлом Кубков И Накрутка Гемов Free Download 2021
Лучший Чит Brawl Stars Взлом Кубков И Накрутка Гемов Free Download 2021. СКАЧАТЬ ЧИТ —СКАЧАТЬ ЧИТ —
СКАЧАТЬ ЧИТ —
ТЕГИ:
БРАВЛ СТАРС, БАГ НА ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС, BRAWL STARS, БАГ НА ГЕМЫ, ЧИТЫ НА БРАВЛ СТАРС, ВЗЛОМ БРАВЛ СТАРС, ЧИТЫ БРАВЛ СТАРС, ЧИТ НА БРАВЛ СТАРС, БРАВЛ, ЧИТЫ НА BRAWL STARS, ВЗЛОМ НА ГЕМЫ, BRAWL, БЕСПЛАТНЫЕ ГЕМЫ В BRAWL STARS, STARS, КАК НАКРУТИТЬ ГЕМЫ, ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС БЕСПЛАТНО, СКАЧАТЬ ЧИТЫ НА БРАВЛ СТАРС, ПРОМОКОД НА ГЕМЫ, РАБОЧИЙ БАГ НА ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС, СТАРС, ПРОМОКОД НА ЛЕГУ, ЧИТЫ НА ГЕМЫ, БАГ НА БРАВЛ ПАСС, РАБОЧИЕ ЧИТЫ НА ГЕМЫ, СКРИПТ НА БРАВЛ СТАРС, ЧИТЫ НА ЗОЛОТО, ЧИТ-СКРИПТ НА БРАВЛ СТАРС, БАГИ В БРАВЛ СТАРС 2020, НАКРУТКА ГЕМОВ В БРАВЛ СТАРС, ВЗЛОМ НА ГЕМЫ БРАВЛ СТАРС, НОВЫЙ БАГ, БАГ БРАВЛ СТАРС, КАК ВЗЛОМАТЬ BRAWL STARS, ЧИТ BRAWL STARS, КОД НА ГЕМЫ, ПРИВАТНЫЙ СЕРВЕР, РАБОЧИЙ ПРОМОКОД НА ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС, РАБОЧИЙ БАГ, ГЕМЫ БЕСПЛАТНО, ВЗЛОМ НА ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС, ВЗЛОМАЛ БРАВЛ СТАРС, ВЗЛОМ БС, ВЗЛОМ ГЕМЫ, НОВЫЙ ЧИТ НА BRAWL STARS, РАБОЧИЙ БАГ НА ГЕМЫ, SKRIPT НА БРАВЛ СТАРС, ЧИТЫ НА БРАВЛ СТАРС 2020, БАГ НА ВОЛЬТА, BRAWLSTARS SCRIPT, ПРИВАТКА С ЭМЗ, БАГ НА ЛЕГУ, КОД НА ЛЕГУ В БРАВЛ СТАРС, БАГ НА ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС РАБОЧИЙ, БАГ НА ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС 2020 ГОДА, БАГ НА ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС 2020, БАГ НА ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС ЛЕГКО, БС, СТРИМ, КАК ПОЛУЧИТЬ ЛЕГУ В BRAWL STARS, БАГИ БРАВЛ СТАРС, ГЕМЫ, ЛЕГА, БАГ НА ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС НА АНДРОИД, КОД НА ЛЕГУ, КАК ВЫБИТЬ ЛЕГУ В BRAWL STARS, КАК СКАЧАТЬ ЧИТЫ НА БРАВЛ СТАРС 2020, СКРИПТ БРАВЛ СТАРС, BRAWL STAR, СЕКРЕТНЫЙ КОД ВЫПАДЕНИЕ ЛЕГЕНДАРКИ, ЧИТ БРАВЛ СТАРС, БАГ НА ГЕМЫ В BRAWL STARS, КАК ПОЛУЧИТЬ ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС, ЧИТ НА BRAWL STARS, ЧИТ, СЕКРЕТНЫЙ КОД, ОТКРЫТИЕ БРАВЛ СТАРС, РАБОЧИЙ КОД НА ГЕМЫ, БАГ НА ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС БЕЗ СУНДУКОВ, ЧИТ В БРАВЛ СТАРС, КОД НА ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС, BRAWL STARS ANDROID, ВЗЛОМ МАГАЗИНА, РАЗДАЧА ГЕМОВ В BRAWL STARS, БАГ НА ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС 2019, ВЗЛОМ BRAWL STARS, ПРИВАТНЫЙ СЕРВЕР BRAWL STARS, ОБНОВА БРАВЛ СТАРС, ЛЕГА БРАВЛ СТАРС, BRAWL STARS ЧИТЫ, ПРИВАТКА С ОНЛАЙНОМ, BS, ЧИТ НА ГЕМЫ, БРАВЛЕРЫ, PUMBA, ПЕРСОНАЖИ БРАВЛ СТАРС, ANDROID, ПУМБА, КОД НА ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС НА АНДРОИД, КОД НА ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС 2019, ЧИТ КОД НА ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС, РАБОТАЮЩИЙ КОД НА ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС, БАГ НА ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС РЕКЛАМА, БАГ НА ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС КОД, BRAWL STARS СКАЧАТЬ ПРИВАТНЫЙ СЕРВЕР, ПРИВАТНЫЙ СЕРВЕР С СЮРЖЕМ, VIDEOS, ПРИВАТНЫЙ СЕРВЕР 2020, КАК АКТИВИРОВАТЬ КОД НА ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС, СЕКРЕТНЫЙ БАГ НА, ЧИТЫ +НА ГЕМЫ +В БРАВЛ СТАРС 2019, ОБНОВА, ЧИТ +НА ГЕМЫ +В БРАВЛ СТАРС АНДРОИД, БРАВЛ СТАРС ЧИТЫ +НА ГЕМЫ СКАЧАТЬ 2019, СКАЧАТЬ ЧИТЫ +НА ГЕМЫ +В БРАВЛ СТАРС, VIDEOS DE BRAWL STARS, ЧИТ +НА БРАВЛ СТАРС +НА ГЕМЫ, ЧИТЫ +НА ГЕМЫ +В БРАВЛ СТАРС, СКАЧАТЬ ЧИТ +НА БРАВЛ СТАРС +НА ГЕМЫ, ЧИТЫ ДЛЯ BRAWL STARS, BRAWL STARS EPIC, ВЗЛОМ ГЕМОВ, ЛЕТЛ, ЛЕТЛ БАГ НА ГЕМЫ, КАК СКАЧАТЬ ВЗЛОМ BRAWL STARS, БАГ НА ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС АУРУМ, БАГ НА ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС В ГУГЛЕ, МОД БРАВЛ СТАРС, СКИНЫ В БРАВЛ СТАРС, PRIVATE SERVER, ЧИТ КОД НА ГЕМЫ, БРАВО СТАРС, БРАВЛ СТАРС СПАЙК, ОБЗОР БРАВЛ СТАРС НА АНДРОИД, ОБЗОР БРАВЛ СТАРС, BRAWL STARS GAMEPLAY, БРАВЛ СТАРС НА АНДРОИД, БРАВЛ СТАРС ЛЕОН, ЛЕГЕНДАРКА БРАВЛ, БРАВЛ СТАРС ЧИТЫ, БРАВЛ СТАРС ОТКРЫТИЕ СУНДУКОВ, ВЗЛОМАННЫЙ БРАВЛ СТАРС, БАГ НА ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС КОЛЕСО ФОРТУНЫ, BRAWL STARS TIPS, BRAWL STARS BEST, BRAWL FAILS, NEW, BRAWL STARS WINS, BRAWL STARS NEW, БАГ В BRAWL STARS НА ГЕМЫ, БАГ В БРАВЛ СТАРС НА ГЕМЫ, PUMBA BRAWL STARS, ЯК ЗРОБИТИ БАГ НА ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС, ШОК НОВЫЙ БАГ НА ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС, БАГ НА ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС ЧЕРЕЗ ПРИЛОЖЕНИЕ, БАГ НА ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС ЧЕРЕЗ САЙТ, IOS, СЕКРЕТНЫЙ БАГ НА ГЕМЫ, БАГИ В БРАВЛ СТАРС, БАГИ В BRAWL STARS, КРИСТАЛЛЫ БРАВЛ СТАРС, БАГ В БРАВЛ СТАРС, BRAWL STARS ГАЙД, РОЗЫГРЫШ В БРАВЛ СТАРС, БРАВЛ СТАРС РОЗЫГРЫШ, РОЗЫГРЫШ ЛЕГИ В БРАВЛ, РОЗЫГРЫШ ЛЕГИНДАРКИ В BRAWL STARS, РАЗДАЧА, БРАВЛ СТАРС РАЗДАЧА, РОЗЫГРЫШ, ГЕМЫ В БРАВЛ СТАРС, ГЕМЫ BRAWL STARS, ЛЕХИЧ БРАВЛ СТАРС, СТРИМ ПО БРАВЛ СТАРС, СКИНЫ, КОД НА ГЕМЫ СРАБОТАЛ, БАГ НА ГЕМЫ 2020, СЕКРЕТНЫЙ КОД BRAWL STARS, СЕКРЕТНЫЙ КОД БРАВЛ СТАРС, РОЗЫГРЫШ ГЕМОВ, ЛИМ, РАБОЧИЕ ЧИТЫ БРАВЛ СТАРС, БРАВЛ СТАР, БРАВЛ СТАРС СТРИМ, ОБНОВЛЕНИЕ BRAWL STARS, ОБНОВЛЕНИЕ БРАВЛ СТАРС, НОВЫЙ БРАВЛЕР, ЛЕГЕНДАРНЫЙ ПЕРСОНАЖ, ОБНОВЛЕНИЕ, BRAWL PASS
- Категория
- Игры
Вместе с Лучший Чит Brawl Stars Взлом Кубков И Накрутка Гемов Free Download 2021 так же смотрят:
Фигуристы разыгрывают миллион долларов, и Россия пока лидирует.
Итоги первого дня командного чемпионата мираЩербакова, Туктамышева и Синицина — Кацалапов принесли максимум очков своей команде
Щербакова, Туктамышева и Синицина — Кацалапов принесли максимум очков своей команде
- В первый день на командном чемпионате мира прошли соревнования в короткой программе женщин и мужчин, а также ритм-танец.
- Предсказуемо лидирует сборная России — вопрос был только в отрыве от соперников, а он должен был определяться в соревнованиях мужчин. Именно там наши позиции математически слабее, чем у фаворитов, и особенно слабо поддавались прогнозу.
- При чистых прокатах Михаил Коляда и Евгений Семененко могли оказаться близко к тройке, при ошибках — улететь вниз турнирной таблицы.
Фактически ни Коляде, ни Семененко себя упрекнуть не в чем — по состоянию на текущий момент оба сделали максимум возможного. Другой вопрос, что этот максимум принес им только 5-е и 7-е места соответственно — по правилам командного турнира это 12 очков на двоих. Ровно столько же
Почему наши ребята с чистыми выступлениями заняли такие невысокие места? У Коляды был только один четверной в короткой программе.
А один квад все-таки стоит дешевле, чем два квада, поэтому Нейтан Чен и Юдзуру Ханю — безоговорочно первые. Правда, в эту парадигму не вписывается Джейсон Браун — он без четверных опередил не только Коляду, но и француза Кевина Эймоза. На копейки опередил, но в формате командника эти десятые роли не играют, важны лишь места в таблице.
У Евгения Семененко, кстати, два чистых четверных, но в компонентах судьи к дебютанту беспощадны.
Михаил Коляда / Фото: © Koki Nagahama — International Skating Union / Contributor / International Skating Union / Gettyimages.ruБлагодаря тому что двое американских одиночников заняли первое и третье места в короткой программе, отставание их команды от нашей, сформированное после танцев и женского одиночного катания, сократилось всего до двух очков.
Анна Щербакова и Елизавета Туктамышева выступили в короткой программе так, как подобает лучшим фигуристкам планеты. У Лизы самый сложный контент с тройным акселем, у Ани — рабочий набор из лутц-риттбергера и флипа, приправленный поразительной стабильностью.
Поразительно нестабильна в последнее время основная надежда японской команды в женском одиночном катании Рика Кихира. Снова были ошибки, а с ними даже одна из лучших постановок в сезоне перестает играть какое-либо значение. Но все же ни Кихира, ни Каори Сакамото никого в четверку лучших не пустили, и в данном случае нам это на руку — американки Брейди Теннелл и Карен Чен заняли пятое и шестое места.
Остальные участницы были или слишком неопытны, или не так хорошо готовы, как например Габриэль Дэйлман, чтобы как-то повлиять на стратегические командные расклады.
Елизавета Туктамышева / Фото: © Koki Nagahama — International Skating Union / Contributor / International Skating Union / Gettyimages.r
Тем более что их ритм-танец «Поющие под дождем» прекрасно воспринимается судьями, а выступать за конкурирующие команды на турнир приехали далеко не лидеры. Без сюрпризов Виктория и Никита оставили первую половину соревнований за собой, хотя и набрали существенно меньше собственного рекорда. Вторыми стали итальянцы Шарлин Гиньяр и Марко Фаббри — еще одна стратегически приятная мелочь для сборной России, потому что идущие третьими американцы Напомним, что кроме медалей участники командного чемпионата мира ведут борьбу за призовые деньги. Общий фонд составляет один миллион долларов, и при этом приз получит даже та команда, которая займет последнее шестое место.
Завтра стартуют спортивные пары с короткой программой, зато у одиночниц будет отдых до субботы. Интрига, выиграет ли сборная России первое в истории золото командного чемпионата мира, сохраняется.
КОМАНДНЫЙ ЧЕМПИОНАТ МИРА. ОСАКА (ЯПОНИЯ)
ПОЛОЖЕНИЕ ПОСЛЕ 1-ГО ДНЯ СОРЕВНОВАНИЙ
1. Россия — 49 очков
2. США — 47
3. Япония — 42
4. Франция — 26
5. Италия — 25
6. Канада — 23
Читайте также:
Автомобиль как идеальный полигон разработки и испытаний передовых производственных технологий — FEA.RU | CompMechLab
В апреле 2018 года на страницах журнала «АБС-авто» («Автомобиль и Сервис») – ежемесячного издания, более двадцати лет издающего материалы об особенностях конструкции автомобилей, автосервисном оборудовании и технологиях, автокомпонентах и «расходниках», организации бизнеса и тенденциях рынка, зарубежных компаниях и отечественных заводах, опубликована статья аналитика Отдела технологического и промышленного форсайта Инжинирингового центра «Центр компьютерного инжиниринга» (CompMechLab®) СПбПУ Кузьмы Кукушкина.
Статья стала одним из первых печатных материалов, в котором подробно рассказано о флагманском проекте Центра НТИ «Новые производственные технологии» на базе ИППТ СПбПУ – концепт-каре CML CAR.
Полный текст статьи приводится ниже, а также его можно скачать по ссылке (pdf, 3.53 Mb).
Когда в начале XX века родоначальник промышленного автомобилестроения Генри Форд основал Ford Motor Company, он заявил: «Я намерен построить автомобиль для широкого употребления. Он будет достаточно велик, чтобы в нем поместилась целая семья, но и достаточно мал, чтобы им мог управлять один человек. Он будет сделан из наилучшего материала, построен первоклассными рабочими силами и сконструирован по самым простым методам, какие только возможны в современной технике. Несмотря на это, цена будет такая низкая, что всякий человек, получающий приличное содержание, сможет приобрести себе автомобиль, чтобы наслаждаться со своей семьей отдыхом на вольном, чистом воздухе».
Источник: auto.mail.ru
В этом кредо Генри Форд заключил послания сразу двум сторонам рыночных отношений: и производителям, и покупателям. Покупатель должен был получить универсальный, качественный и недорогой автомобиль, а производитель был сориентирован на «наилучшие» материалы, «первоклассную» рабочую силу и оптимизацию производства.
Спустя 100 лет эта декларация, казалось бы, не потеряла своего значения для автомобильного рынка. Но только на первый взгляд. Современный рынок автомобилестроения имеет два принципиальных отличия.
Первое отличие заключается в том, что автомобилестроительная отрасль сегодня – основной драйвер развития передовых производственных технологий, которые с каждым днем становятся все более наукоемкими, ресурсоемкими, требующими уникальных мультидисциплинарных компетенций на всех этапах производства и послепродажного обслуживания. В этом смысле штаты автомобильных заводов, конструкторских бюро и инжиниринговых центров действительно не могут не комплектоваться «первоклассными» системными инженерами, каждый из которых может объединять в одном лице традиционных инженеров-конструкторов, технологов, материаловедов, расчетчиков, даже в какой-то степени маркетологов и программистов.
Подобных специалистов по умолчанию не может быть много (по крайней мере – пока), что делает конкуренцию в отрасли особенно острой.
Второе отличие заключено в том обстоятельстве, которое Генри Форд понимал как неоспоримое преимущество своего автомобиля: его универсальность, пользовательская «усредненность». Примененный Фордом конвейерный принцип производства позволял выпускать универсальные и недорогие автомобили для среднего класса, причем выпускать быстро. С последним обстоятельством связана еще одна известная крылатая фраза Генри Форда: «Автомобиль может быть любого цвета, если этот цвет – черный» (черная краска была дешевле других и быстрее сохла). Однако сегодня Ford Model T (на фото, первый серийный автомобиль Ford, общий тираж которого за 1908–1927 гг. составил 15 млн машин) – соответствующий, конечно, современным автомобильным стандартам – вряд ли пользовался бы сопоставимым успехом.
Причина в том, что в терминах классической экономики нынешний рынок формируется не от предложения (когда потенциальному покупателю предлагается выбирать из ряда имеющихся на рынке решений), а от спроса (когда клиент транслирует рынку требования к товару/услуге, на основе которых поставщики готовят решения). Один и тот же автомобиль одному покупателю покажется слишком громоздким, другому – слишком тесным, одному чересчур тяжелым, другому – недостаточно основательным. Для одного критически важен комфорт, для другого – максимальная скорость, для третьего – цена…
Иначе говоря, лучший автомобиль – тот, который сделан специально для вас и отвечает всем вашим уникальным требованиям.
Возможно ли это? Возможна ли глубокая индивидуализация автомобиля, в котором один только двигатель может состоять более чем из 5000 деталей? Можно ли представить себе конвейер на высокотехнологичном производстве, где каждое второе (а то и каждое первое) изделие – уникально?
Двигатель LS9 производства General Motors в полуразобранном состоянии. Источник: Автовести
Подобный конвейер представить трудно.
Однако рынок решил не отказываться от индивидуализации продукции. Рынок решил отказаться от конвейера. А индивидуализация (кастомизация) товаров и услуг во всем мире становится не просто трендом, а необходимым условием существования на конкурентном рынке.
Передовые производства переходят от конвейеров к гибким роботизированным ячейкам. Все активнее применяются технологии 3D-принтинга, позволяющие не только сокращать число комплектующих, но и производить изделия таких форм, какие невозможно создать при использовании традиционных технологий (штамповки, литья и проч.). Долгосрочные договоры на поставки стандартного перечня комплектующих заменяют сети сертифицированных поставщиков, распределенных по всему миру.
При этом один из ключевых критериев рыночного успеха – время отклика на запрос покупателя – со времен Форда своей значимости не потерял. По этой причине автопроизводителям нужна очень быстрая, адекватная потребительскому запросу разработка и максимально оптимизированное высокотехнологичное производство. А на выходе должно быть кастомизированное, глобально конкурентоспособное (best-in-class) изделие нового поколения.
Все это требует принципиально новых инструментов, технологий и компетенций. А подчас – технологического чуда, рецепт которого лежит за гранью интуиции и опыта самого выдающегося генерального конструктора.
Промышленность переходит к бизнес-модели Цифровых фабрик – в русле концепции цифровой экономики и IV промышленной революции. Ключевым центром компетенций и основным полем конкуренции в автомобилестроении стало цифровое проектирование и моделирование – от стадии исследования и планирования, когда закладываются базовые принципы изделия, и заканчивая созданием «умных цифровых двойников» (Smart Digital Twins) объектов и производственных процессов с высочайшим уровнем адекватности реальным изделиям и процессам.
Длительные и дорогостоящие натурные тесты заменяются виртуальными полигонами, и в случае корректных вычислений (а степень их адекватности напрямую зависит от уровня компетенций исполнителя) финальное натурное испытание перед изготовлением итогового изделия лишь подтверждает результаты цифрового моделирования.
Конкуренция на сегодняшнем высокотехнологичном рынке интересна еще и тем, что сочетание компетенций мирового уровня, сформированных уникальных цепочек технологий, научных разработок и незаурядных бизнес-процессов могут порождать такие синергетические эффекты, предсказать которые будет просто невозможно.
Ежегодно самые известные автомобильные шоу размещают на своих площадках всё новые концепт-кары: одни демонстрируют оптимизированную форму кузова (повышение аэродинамических свойств), другие – использование композиционных материалов (снижение веса при сохранении прочностных характеристик), третьи – радикальное упрощение кузовной базы (снижение стоимости), четвертые – печать компонентов на 3D-принтере (сокращение числа деталей, оперативная кастомизация)…
Прототип платформы e.GO Life немецкой компании e.GO. Источник: e.GO
Концепт кузова EDAG Light Cocoon: бионический дизайн + тканевые материалы. Источник: EDAG
Все указанные разработки не только хорошо известны российскому высокотехнологичному сообществу, но и не первый год успешно применяются некоторыми компаниями-лидерами – в том числе на глобальном рынке. Да, таких игроков в российском контексте еще слишком мало, но ситуация начинает меняться.
Показательно, что позитивные перемены во многом идут из научно-исследовательской и образовательной среды. В частности, заметным центром компетенций в области высокотехнологичных производств является Санкт-Петербургский политехнический университет и его Инжиниринговый центр (CompMechLab®) – признанный лидер в сфере разработок оригинальных технологий, конструкций, оборудования и продуктов на основе цифрового проектирования и моделирования, компьютерного и суперкомпьютерного инжиниринга, компьютерных технологий оптимизации и аддитивных технологий и др.
В конце 2016 года стартовал инициативный проект Инжинирингового центра (CompMechLab®) Санкт-Петербургского политехнического университета – электрический концепт-кар CML CAR, призванный продемонстрировать уровень компетенций российских инженеров в области разработки и применения передовых производственных технологий.
Концепт электромобиля CML CAR
В рекордные для отрасли сроки – в течение 1 года – электрокар-демонстратор был подготовлен к производству и вместил в себя наглядные результаты применения всех ключевых технологий, с которыми связывают технологическое будущее России и мира: цифровое проектирование и моделирование, разработка «цифровых двойников» изделий и производственных процессов (производство в рамках концепции Фабрик Будущего), бионический дизайн, аддитивные технологии, разработка и применение новых материалов, в том числе композиционных, платформенные решения.
Последнее требует особого пояснения. По словам генерального конструктора, первого заместителя директора Инжинирингового центра CompMechLab® СПбПУ Олега Клявина, этот автомобиль-демонстратор будет некоторое время экспонироваться на различных выставках именно в таком непривычном виде: «Этот концепт-кар – не столько автомобильная «база» в привычном понимании этого слова, сколько платформа кросс-отраслевых, «сквозных», производственных технологий, которая может быть применена в любой отрасли; в данном случае – в автомобилестроении. Это полностью готовый к серийному производству и эксплуатации автомобиль. Ему можно придать любой облик из числа подготовленных нами. Но нам важнее показать «изнанку», не закрывая ее привлекательным стилем».
Концепт электромобиля CML CAR
К слову, стилевых решений концепт-кара разработчиками подготовлено сразу несколько – и настолько разнообразных, что при взгляде на фото не сразу становится понятно: всё это по сути – один и тот же автомобиль.
Однако куда важнее, что у этого концепта внутри. А там много интересного.
В первую очередь, в разработанном автомобиле-демонстраторе заключено несколько значимых пользовательских рекордов: по массе автомобиля, аэродинамическим характеристикам, конструкции подвески шасси и некоторым другим характеристикам.
Вот лишь несколько примеров.
Задняя подвеска push-rod – конструкция, снижающая центр тяжести и обеспечивающая лучшую устойчивость автомобиля. Состоит из карбоновых рычагов, титановых печатных кронштейнов крепления подвески на кузов, титанового рокера, а также койловеров, изготовленных с заданными характеристиками жесткости и демпфирования, позволяющими добиться мирового уровня показателей в области управляемости и комфорта при вождении автомобиля.
Конструкция среднего пола получена методом топологической оптимизации. Состоит из литых алюминиевых пространственных деталей и карболового тоннеля. Алюминиевый пол позволяет добиться высоких жесткостных характеристик кузова при невысокой массе, а карбоновая деталь тоннеля обладает локально разнесенным сечением, что позволяет при добавлении 10% массы повысить жесткостные характеристики детали более чем на 20%.
Crash-box (краш-бокс) – устройство, поглощающее энергию при ударе автомобиля. Назначение этой конструкции, устанавливаемой между бампером и каркасом кузова автомобиля, в снижении затрат на ремонт при столкновении на низкой скорости. Краш-бокс CML CAR изготовлен из 3D-печатного алюминия в стиле lattice-structure (ячеистые конструкции), обладает высоким энергопоглощением при минимальных габаритах.
Наконец, отдельного внимания заслуживает инструментарий, использованный при цифровом проектировании и моделировании CML CAR, а также его виртуальных испытаниях, – особенно в связи с тезисом Генри Форда о «самых простых технических методах» производства.
Современный автомобиль должен удовлетворять огромному числу целевых показателей (включая потребительские качества) и требованиям активной и пассивной безопасности, аэродинамики, технологичности и т. д. Наиболее полной и сложной оценкой качества и безопасности автомобиля является натурный краш-тест. При этом натурные испытания очень дороги, и способом минимизировать издержки и сократить время выхода товара на рынок является проведение виртуальных испытаний.
У лидеров мирового автомобилестроения произошло радикальное изменение соотношения числа натурных и виртуальных испытаний: в 2007 году – 100 к 100, а в 2017 году – уже 5 к 30 000.
Виртуальный краш-тест – мультидисциплинарная задача, в решении которой актуальны практически все науки – от материаловедения до технологии изготовления – и, конечно же, все процессы, связанные с аэродинамикой, вибрациями, динамикой, прочностью и усталостью, все типы нелинейностей (геометрические, физические, контактные взаимодействия, локальные разрушения) и т.д. В кузове автомобиля применяется более 200 различных материалов: металлы, сплавы, полимеры, композиционные материалы, метаматериалы. Для корректного описания физико-механических процессов, проходящих в конструкции при различных воздействиях, для каждого материала необходимо знать обширный набор параметров и характеристик, учитывать технологии изготовления элементов, типы сопряжения элементов конструкции между собой и т.д.
Краш-тест – быстропротекающий динамический процесс, его длительность порядка 200–250 мс. При этом общее количество шагов интегрирования достигает более 200 000. Вся эта информация образует большие данные (Smart Big Data) «на входе» (более 2·1012 параметров) «умной» цифровой модели. Проведенные виртуальные испытания дополняют «на выходе»: при суперкомпьютерном моделировании процесса длительностью 200 мс на выходе получается массив данных, содержащий более 1014 параметров.
Генри Форд был бы, как минимум, удивлен, узнав, что спустя 100 лет после выпуска первого конвейерного автомобиля большая часть разработок и испытаний авто будет осуществляться виртуально, а описание поведения «умной» цифровой модели best-in-class автомобиля будет состоять из 5·108 кривых.
Конечно, подобные инструменты разработки имеют мало общего с «самыми простыми методами» конструирования, но даже для современного автомобилестроения CML CAR – явление уникальное. Новая парадигма цифрового проектирования и моделирования, посредством которых был создан автомобиль-демонстратор CML CAR, имеет мало общего с простой 3D-геометрической моделью и кинематическими расчетами, которые в основном и представлены в промышленности и с которыми зачастую (неверно) ассоциируется цифровое проектирование и моделирование.
В Инжиниринговом центре (CompMechLab®) СПбПУ весь процесс цифрового проектирования и моделирования, включая формирование многоуровневой матрицы целевых показателей и ресурсных ограничений, разработку «умных» моделей, выполнение десятков тысяч виртуальных испытаний, создание цифровых двойников выполняется на основе специально разработанной CML-Цифровой платформы CML-Bench™. Эта уникальная платформа автоматизирует процесс на основе лучших передовых технологий мирового уровня, общая трудоемкость разработки которых превышает 1 миллион человеко-лет.
Функционал CML-Цифровой платформы CML-Bench™
CML-Цифровая платформа CML-Bench™ по сути – это инструмент генерации Цифровых фабрик в высокотехнологичных отраслях промышленности, обеспечивающий управление проектами, связанными с цифровым проектированием, моделированием, виртуальными испытаниями и подготовкой конструкторской документации. В июле 2017 года ООО Лаборатория «Вычислительная механика» – стратегическому партнеру СПбПУ – за эту разработку была присуждена Национальная промышленная премия Российской Федерации «Индустрия», которую называют «промышленным Оскаром».
Ожидается, что автомобиль-демонстратор CML CAR будет активно экспонироваться на различных профильных выставках и форумах в течение всего 2018 года, после чего его место займет какой-то другой экспонат – возможно, даже относящийся к другой отрасли. Однако пока что именно автомобилестроение является самым активным генератором ключевых передовых производственных технологий, поэтому его появление закономерно и, возможно, вызовет очередной технологический «всплеск» на рынке.
В декабре 2017 года по итогам всероссийского конкурса в Санкт-Петербурге был организован Центр Национальной технологической инициативы «Новые производственные технологии» на базе Института передовых производственных технологий Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (ИППТ СПбПУ).
Его задача – разработка «сквозных технологий» (т.е. приложимых в любой отрасли), развитие и применение которых позволит повысить глобальную конкурентоспособность высокотехнологичных российских компаний.
Для реализации задач Центра НТИ СПбПУ собран консорциум из 36 участников – университетов, крупных промышленных высокотехнологичных предприятий, наукоемких инновационных компаний и институтов развития, – а также привлечены более 25 компаний-партнеров. Задачей Центра, чьим флагманским демонстрационным проектом и является сегодня CML CAR, заявлена работа с высокотехнологичной российской промышленностью, а также увеличение ее экспортного потенциала – выход на глобальные рынки.
Что ж, при взгляде на концепт электрокара CML CAR цель кажется вполне достижимой.
В фигурном катании остался турнир, где Россия не побеждала (командный чемпионат мира) – и лучший шанс сейчас — Stream of Consciousness — Блоги
С 15 по 18 апреля в японской Осаке пройдет последний крупный турнир сезона по фигурному катанию. Официальное название – World Team Trophy, но вообще прижилось более звучное – командный чемпионат мира (и эта трактовка почему-то сердит главу нашей федерации Александра Горшкова).
В этом году Россия – главный фаворит. Перед стартом хорошо бы вспомнить, как появился турнир и в чем его суть.
Чемпионатом мира зовется только в России, а бюджет не менялся 12 лет
История у командных чемпионатов мира пока скромная. Впервые турнир состоялся в 2009-м в Токио, с тех пор проводился всего шесть раз – сейчас в седьмой.
О запуске Международный союз конькобежцев (ISU) сообщил после классического чемпионата мира-2008. Целью, по словам Оттавио Чинкванты (который тогда возглавлял ISU), было мотивировать страны развивать все четыре вида фигурного катания, а не сосредотачиваться на одном. В пример он приводил Японию, у которой традиционно сильные одиночники, но нет пар и танцевальных дуэтов топ-уровня.
По мнению Чинкванты, выиграть КЧМ, если в сборной нет баланса, нереально. Идея здравая, хотя на данный момент не слишком сработала – об этом позже.
Полностью турнир называется ISU World Team Trophy in Figure Skating (Командный турнир ISU по фигурному катанию) и слова «чемпионат» там на самом деле нет – чемпионатом мира эти соревнования называют только в России. Турнир чисто коммерческий, и победители не получают звание чемпионов мира – только денежные призы.
При этом рекорды по баллам на КЧМ засчитываются (как личные, так и мировые – в отличие от национальных соревнований). И кстати, рекорды здесь – не редкость: их ставили Евгения Медведева, Рика Кихира, Габриэла Пападакис и Гийом Сизерон и другие.
Все шесть раз КЧМ состоялся в Японии, хотя планировалось отдавать турнир разным странам. Первые пять раз соревнования принимал Токио, в 2019-м они прошли в Фукуоке, а в 2021-м будут в Осаке. КЧМ проводят раз в два года (выпал 2011-й – тогда соревнования перенесли на год из-за землетрясения и цунами в стране).
Призовой фонд определен в 2009-м и с тех пор не менялся – 1 миллион долларов. Команда-победитель получает 200 тысяч, за второе место – 170 тысяч, за третье – 160, за четвертое – 150, за пятое – 140, за шестое – 130. Получается, на турнире выгодно участвовать, даже если команда не особо претендует на призовые места – разница в призовых, например, за третье и шестое место не такая большая.
За участие в показательных выступлениях фигуристы получают бонусы – 10 тысяч долларов одиночнику и 15 тысяч паре.
У каждой команды есть капитаны, а шоу – отдельный элемент турнира
Формат отчасти переняли у другого коммерческого соревнования – Japan Open, где соревнуются три команды (Японии, Европы и Северной Америки).
Суть в следующем:
• Всего шесть команд, лучшие по рейтингу ISU в течение сезона. По факту на КЧМ выступали только семь разных сборных: Россия, США, Япония, Канада и Франция на постоянной основе, а Китай и Италия периодически сменяли друг друга.
Впрочем, другим странам было бы сложно набрать команду для участия.
• В каждой команде по 8 участников: две женщины, два мужчины, пара и танцевальный дуэт. В общей сложности в мужском и женском турнире набирается по 12 участников из шести стран, в парах и танцах по шесть.
Составы каждая федерация определяет самостоятельно, но есть интересный момент – ISU может исключить из КЧМ команду, если она не заявит одного или более из топовых фигуристов по рейтингу за сезон.
• Фигуристы, как и на обычных соревнованиях, катают по две программы – короткую (или ритм-танец) и произвольную. Баллы за прокаты начисляют по стандартной схеме, но для результата команды важны не они, а позиция, которую спортсмены заняли после каждой программы.
За первое место по итогам программы дается 12 баллов, за второе – 11, за третье – 10 и так далее. Максимально один фигурист (или пара) за турнир может принести сборной 24 очка. Все результаты суммируются – и получается итоговый.
• Если несколько фигуристов набрали одинаковое количество баллов за программу, то выше в таблице окажется тот, кто больше получил за технику. Если и здесь равенство, тогда фигуристам присуждаются одинаковые места.
Если две страны по итогам всего турнира набирают одинаковое число баллов, то судьи смотрят дополнительные показатели: сначала сравнивают занятые места двух лучших участников от каждой страны в разных дисциплинах, затем (если счет все еще равный) сравнивают баллы за прокаты двух лучших участников. Если и тогда счет равный, то смотрят уже по трем лучшим фигуристам от страны.
• В каждой команде перед стартом назначается капитан (один из участников). В его задачу входит подбадривать и мотивировать членов команды, настраивать всех на турнир, а также получать медали на церемонии награждения и участвовать в пресс-конференциях.
Тут проявляется одна из особенностей КЧМ, из-за которой его и любят фигуристы – элемент шоу и праздника. Во время прокатов остальные члены команды собираются в КиКе и активно болеют за товарища по команде, размахивая флагами, устраивают забавные сцены и вообще веселятся.
На обычном чемпионате мира (да и на любом этапе Гран-при) такого точно нет.
КЧМ позволяет фигуристам из топ-стран эффектно завершить сезон, расслабиться после важнейших турниров, получить удовольствие от участия и неплохо заработать. Занятно, но в 2009-м, когда турнир проводили впервые, далеко не все спортсмены были в восторге от идеи – мало кому хотелось ехать на дополнительное соревнование в конце сезона.
Увы, в этом году полноценного шоу не получится – из-за ограничений по коронавирусу никто не даст фигуристам собираться в КиКе всей компанией даже в масках. А вот зрители, в отличие от ЧМ-2021 в Стокгольме, на трибунах будут, хоть и с некоторыми ограничениями.
Россия никогда не выигрывала КЧМ, но в этом году лучший шанс
У сборной России на КЧМ довольно скромные результаты – всего три подиума (два серебра и бронза) и ни одной победы. Чаще побеждали спортсмены из США (4 раза), дважды – японцы. И вот тут особенно заметно, что идея Чинкванты о развитии слабых видов не сработала.
Японцы выиграли КЧМ в 2012 и 2017 годах – оба раза пара и танцевальный дуэт оказались слабейшими в команде, но за счет доминирования в одиночных соревнованиях японцам все равно удалось взять золото. Да и вряд ли такой коммерческий турнир является серьезной мотивацией для развития слабых видов – куда больше подходит командный турнир на Играх.
Россия подбиралась к победе в 2015-м, когда прислала сильнейший состав – с чемпионкой мира Елизаветой Туктамышевой и бронзовой медалисткой Еленой Радионовой. Они здорово выступили на ЧМ, а вот остальные, пожалуй, чуть ниже возможностей – Россия отстала от победителей (США) всего на балл.
В 2017-м наш состав тоже смотрелся грозно (Евгения Медведева, Евгения Тарасова и Владимир Морозов и другие), но тогда подвели мужчины – сборная России обыграла Японию в трех видах, но Михаил Коляда и Максим Ковтун не справились. Вдвоем они набрали 22 балла (у японцев 41 балл), причем 17 на счету Коляды – Ковтун тогда провалился.
В итоге – 4 балла проигрыша Японии.
На КЧМ-2021 шансы России на победу высоки как никогда – в составе сразу три чемпиона мира (Анна Щербакова, Анастасия Мишина – Александр Галлямов и Виктория Синицина – Никита Кацалапов) и серебряный призер (Елизавета Туктамышева).
Самым слабым местом вновь выглядят мужчины, но 5-е и 8-е места Михаила Коляды и Евгения Семененко на последнем чемпионате мира обнадеживают.
Важный момент – на КЧМ-2021 российские фигуристы выступят под флагом страны и с гимном (Чайковский не понадобится). Все потому, что официально этот турнир чемпионатом мира не считается, а значит и санкции WADA на него не распространяются.
Фото: Gettyimages.ru/Koji Watanabe, Atsushi Tomura, Linnea Rheborg; globallookpress.com/YUTAKA/AFLO SPORT
Автомобиль за 1 миллион долларов? Вот их 11
Когда-то суперкары стали очень редкими, но после глобального финансового кризиса их количество увеличилось, и сегодня количество безумно быстрых и безумно дорогих дорожных ракет больше, чем когда-либо. Благодаря передовым технологиям, дизайну, вдохновленному гонками, и высококачественным материалам, автомобили в равной степени сочетают в себе инженерное искусство и артистизм — и поэтому часто проводят гораздо больше времени в гаражах коллекционеров, чем на дорогах или трассах. А поскольку они часто продаются до того, как будет погнут первый металл или закручены винты, цены на подержанные модели могут почти вдвое превышать их стоимость.Вот некоторые из них, которые производятся в настоящее время.
Продолжение Aston Martin DB4 GT, 1,9 миллиона долларов
Сделанная в 2018 году на основе модели 1960-х годов, новая версия того, что когда-то было самым быстрым легковым спортивным автомобилем в Великобритании, не разрешена для использования на улице и может использоваться только на треке.
• Единиц: 25
• Сделано в: Ньюпорт Пагнелл, Великобритания
• Разгон 0-60 миль / ч: 6,5 секунды
• Цилиндры: 6
• Максимальная скорость: 150 миль / ч
Aston Martin Valkyrie, 3 доллара.2 миллиона
Эта полностью карбоновая гибридная модель имеет двери типа «крыло чайки» и съемное рулевое колесо для облегчения посадки и высадки.
• Единицы: 150
• Сделано в: Гайдон, Великобритания
• Разгон 0–62 миль в час: 2,5 секунды
• Цилиндры: 12
• Максимальная скорость: 250 миль в час
Bugatti Chiron, 2,8 миллиона долларов
Названный в честь гонщика Луи Широна, автомобиль украшен алмазной мембраной на динамиках.
• Единицы: 500
• Сделано в: Molsheim, Франция
• Разгон 0–62 миль в час: 2,5 секунды
• Цилиндры: 16
• Максимальная скорость: 261 миль в час
Bugatti Veyron 16.4, 1,8 миллиона долларов
Это купе установило мировой рекорд наземной скорости для серийных автомобилей.
• Единицы: 300
• Сделано в: Molsheim, Франция
• Разгон 0–62 миль / ч: 2,5 секунды
• Цилиндры: 16
• Максимальная скорость: 258 миль / ч
Ferrari Monza SP2 и SP1, 1 доллар США.8 миллионов
Вдохновленные гоночной «barchetta» Ferrari 1950-х годов, которая шесть раз выиграла 24-часовую гонку в Ле-Мане в период с 1949 по 1962 год, у моделей нет крыш, поэтому вы захотите покататься на них только в хорошую погоду.
• Единицы: 499 (комбинированные)
• Производство: Маранелло, Италия
• Разгон от 0 до 62 миль в час: 2,5 секунды
• Цилиндры: 12
• Максимальная скорость: 186 миль в час
McLaren Senna, от 965000 долларов
Дань уважения легендарному бразильскому гонщику Формулы-1 Айртону Сенне, этот автомобиль разрешен для использования на улицах, но был разработан для трека.
• Единицы: 500
• Производство: Уокинг, Великобритания
• Разгон от 0 до 62 миль в час: 2,8 секунды
• Цилиндры: 8
• Максимальная скорость: 208 миль в час
Mercedes-AMG Project ONE, 2,6 миллиона долларов
Модель оснащена восьмиступенчатой коробкой передач, высокопроизводительной карбон-керамической тормозной системой и четырьмя электродвигателями.
• Кол-во единиц: 275
• Производство: Аффальтербах, Германия и Бриксворт и Брэкли, США.K.
• Разгон 0–124 миль / ч: 6 секунд
• Цилиндры: 6
• Максимальная скорость: 200 миль / ч
Pagani Huayra, 1,3 миллиона долларов
Названный в честь бога ветра кечуа, Huayra отличается съемной крышей из углеродного волокна и открытым механизмом переключения.
• Единицы: 100
• Сделано в: Сан-Чезарио-суль-Панаро, Италия
• Разгон от 0 до 62 миль в час: 3,2 секунды
• Цилиндры: 12
• Максимальная скорость: 235 миль в час
Porsche 918 Spyder, 1 миллион долларов
Подключаемая гибридная модель оснащена электродвигателем на каждой оси.
• Единицы: 918
• Производство: Штутгарт, Германия
• Разгон 0–62 миль в час: 2,6 секунды
• Цилиндры: 8
• Максимальная скорость: 214 миль в час
Koenigsegg Regera, 2 миллиона долларов
Последняя модель Koenigsegg включает датчики приближения, чтобы гидравлические двери не ударялись о близлежащие объекты.
• Единицы: 80
• Сделано в: Ангелхольм, Швеция
• Разгон 0–249 миль / ч: 20 секунд
• Цилиндры: 8
• Максимальная скорость: 249 миль / час
Фотограф: Мартин Юул / Koenigsegg
Лучшие автомобили от 6 до 12 рупий для покупки в 2019 году
В сотрудничестве с Kartikeya SingheeЕсли вы планируете купить машину в ближайшее время, пройдите рейтинг лучших автомобилей ET Wealth для разных бюджетов, созданный в сотрудничестве с КарДехо.com. Мы перечислили 5 лучших автомобилей в каждом из четырех диапазонов цен — ниже 6 лакхов, 6–12 лакхов, 12–18 лакхов и 18–40 лакхов.
Ниже представлена наша оценка и сравнение 5 лучших автомобилей в ценовой категории от 6 до 12 рупий.
FORD ASPIRE
Седан Ford длиной менее 4 м, Aspire, в 2018 году получил различные обновления и косметические изменения. Последняя версия является одной из самых оснащенных и наиболее совершенных в своем сегменте.Вариант Titanium + с 1,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 96 л.с. и крутящим моментом 120 Нм сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
К сожалению, 1,5-литровый бензиновый двигатель с плавной 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (AT) предлагается только в варианте Titanium. Aspire всегда был одним из самых безопасных в своем сегменте, но теперь он оснащен еще большим количеством технических функций, таких как боковые подушки безопасности и подушки безопасности-занавески, система контроля тяги с электронной стабилизацией (ESP) и система помощи при экстренном торможении.
Другое Технические характеристикиВариант: ТИТАН +
Тип топлива: Бензин
Объем двигателя: 1194 см3
Пробег: 19.4 км / л
Эксплуатационные расходы (после полудня при 30 км в день) : 3 283 рупий
Заем EMI (заем на 5 лет, 80% профинансировано под 10%) : 14 308 рупий
Стоимость при перепродаже ) : 4,66 рупий лакх
| Название и цена автомобиля | Эксплуатационные расходы * | Кредит EMI ** | Стоимость при перепродаже FORD ASPIRE, 8,49 рупий | рупий 3,283 | рупий 14,308 | рупий 4.66 лакх |
| MARUTI ERTIGA, 8,99 рупий | 3,298 | 15,150 | рупий 4,94 лакх | |||
| HYUNDAI ELITE i20, 9,23 лакха | рупий | |||||
| FORD ECOSPORT, 11,36 рупий | 4,312 | рупий 19,133 | рупий 5,68 лакх | |||
| HYUNDAI VERNA, 11,54 рупий | 192,49 9017 рупий34 лакха |
** кредит на 5 лет, 80% профинансировано под 10% годовых
*** Стоимость перепродажи через 3 года
MARUTI ERTIGA
Цена: 8,99 рупий лакх
Чем больше бюджет, тем больше машина, как насчет того, на семь мест? Последняя версия Maruti Ertiga претерпела множество косметических изменений и хорошо оснащена.
Мы рекомендуем модель с новым 1,5-литровым умеренно-гибридным бензиновым двигателем, позаимствованным у Ciaz.Он выдает мощность 105 л.с. и крутящий момент 138 Нм и предлагается на выбор с механической или автоматической коробкой передач. Вариант ZXi предлагает автоматический кондиционер, розетку для третьего ряда, деревянную отделку приборной панели и аудиосистему с элементами управления на рулевом колесе.
ДругоеТехнические характеристики
Вариант: ZXi
Тип топлива: Бензин
Объем двигателя: 1462 куб.см
Пробег: 19,34 км / л
Эксплуатационные расходы (после полудня при 30 км в день): 3298 рупий
Кредит EMI (кредит на 5 лет, 80% профинансировано под 10% годовых): 15 150 рупий
Стоимость перепродажи (через 3 года): рупий 4.94 лакх
HYUNDAI ELITE i20
Цена: 9,23 рупий
Hyundai Elite i20, известный своим премиальным интерьером и функциями комфорта, является одним из лучших хэтчбеков премиум-класса. Это может быть более дорогой вариант, но он имеет гораздо больше функций, чем его конкуренты. Вариант Asta (O) высшего класса — единственный автомобиль в своем сегменте, который также предлагает боковые подушки безопасности и шторки безопасности.
Мы рекомендуем выбирать дизельную версию, поскольку она обладает большей мощностью и максимальным выходным крутящим моментом 220 Нм.Elite i20 также оснащен информационно-развлекательной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном, автоматическими фарами, креплениями для детских сидений ISOFIX, поворотными фарами и мобильным приложением для удаленного доступа к состоянию автомобиля и отслеживанию характера вождения.
ДругоеТехнические характеристики
Вариант: ASTA (O)
Тип топлива: Дизель
Объем двигателя: 1396 куб. кредит на 5 лет, 80% профинансировано под 10% годовых): 15551 рупий
Стоимость перепродажи (через 3 года): рупий 5.99 лакх
FORD ECOSPORT
Цена: 11,36 рупий
EcoSport — одно из самых увлекательных предложений в сегменте компактных внедорожников длиной менее 4 м, о котором идет жаркая борьба. Мы выбрали вариант Ford EcoSport Titanium + за его удобство и функции безопасности, которые он предлагает.
Этот конкретный вариант оснащен 8-дюймовой информационно-развлекательной системой Ford SYNC 3, которая поддерживает подключение Android Auto и Apple CarPlay. Он также имеет обширный пакет безопасности, включая боковые подушки безопасности и подушки безопасности-занавески.Мы рекомендуем тот, который оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем, развивающим мощность 123 л.с. и крутящим моментом 150 Нм, и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
ДругоеТехнические характеристики
Вариант: TITANIUM +
Тип топлива: Бензин
Объем двигателя: 1497 куб. лет, 80% профинансировано под 10% годовых) : 19 133
Стоимость при перепродаже (через 3 года) : 5 рупий.68 лакх
HYUNDAI VERNA
Цена: 11,54 рупий
Это не только индийский автомобиль 2018 года, но и один из лучших в своем сегменте. Hyundai Verna может многое предложить — динамичный внешний вид, впечатляющие характеристики, комфорт при движении, высочайшее качество сборки и длинный список функций.
Топовый вариант SX (O) предлагает вентилируемые передние сиденья, которых нет ни в одном из его конкурентов по сегменту. Он имеет шесть подушек безопасности, люк с электроприводом и информационно-развлекательную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном.Он отстает от других, когда дело доходит до места на задних сиденьях, но у него самый мощный бензиновый двигатель в своем сегменте: 1,6-литровый двигатель, развивающий мощность 123 л.с. и крутящий момент 151 Нм.
Другое Технические характеристикиВариант: SX (O)
Тип топлива: Бензин
Объем двигателя: 1591 куб.см
Пробег: 17 км / л
Эксплуатационные расходы (после полудня при 30 км в день) : 3752 рупий
Кредит EMI (заем на 5 лет, 80% профинансировано под 10%) : 19 449 рупий
Стоимость перепродажи (через 3 года) : 6 рупий.34 лакха
Также читайте: Лучшие автомобили до 6 лакхов, чтобы купить сейчас
Также читайте: Лучшие автомобили в диапазоне от 12 до 18 лакхов, чтобы купить сейчас
Также читайте: Лучшие автомобили за 18 рупий — Диапазон 40 лакх купить сейчас
* Все цены с автосалона Дели. Цена на бензин в Дели 7 декабря 2018 года: 70,92 рупий за литр. Цена на дизельное топливо в Дели 7 декабря 2018 г .: 65,55 рупий за литр. Цифры эксплуатационных расходов и EMI по займу являются ориентировочными и могут отличаться. Ориентировочная цена при перепродаже составляет 40 000-45 000 км через три года.Данные о пробеге получены от Ассоциации автомобильных исследований Индии (ARAI).
Лучшие автомобили от 6 до 12 лакх рупий, которые можно купить в 2019 году
В сотрудничестве с Kartikeya SingheeЕсли вы планируете купить автомобиль в ближайшее время, пройдите рейтинг ET Wealth лучших автомобилей для разных бюджетов. в сотрудничестве с CarDekho.com. Мы перечислили 5 лучших автомобилей в каждом из четырех диапазонов цен — ниже 6 лакхов, 6–12 лакхов, 12–18 лакхов и 18–40 лакхов.
Ниже представлена наша оценка и сравнение 5 лучших автомобилей в ценовой категории от 6 до 12 рупий.
FORD ASPIRE
Седан Ford длиной менее 4 м, Aspire, в 2018 году получил различные обновления и косметические изменения. Последняя версия является одной из самых оснащенных и наиболее совершенных в своем сегменте. Вариант Titanium + с 1,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 96 л.с. и крутящим моментом 120 Нм сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
К сожалению, 1,5-литровый бензиновый двигатель с плавной 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (AT) предлагается только в варианте Titanium. Aspire всегда был одним из самых безопасных в своем сегменте, но теперь он оснащен еще большим количеством технических функций, таких как боковые подушки безопасности и подушки безопасности-занавески, система контроля тяги с электронной стабилизацией (ESP) и система помощи при экстренном торможении.
Другое Технические характеристикиВариант: ТИТАН +
Тип топлива: Бензин
Объем двигателя: 1194 см3
Пробег: 19.4 км / л
Эксплуатационные расходы (после полудня при 30 км в день) : 3 283 рупий
Заем EMI (заем на 5 лет, 80% профинансировано под 10%) : 14 308 рупий
Стоимость при перепродаже ) : 4,66 рупий лакх
| Название и цена автомобиля | Эксплуатационные расходы * | Кредит EMI ** | Стоимость при перепродаже FORD ASPIRE, 8,49 рупий | рупий 3,283 | рупий 14,308 | рупий 4.66 лакх |
| MARUTI ERTIGA, 8,99 рупий | 3,298 | 15,150 | рупий 4,94 лакх | |||
| HYUNDAI ELITE i20, 9,23 лакха | рупий | |||||
| FORD ECOSPORT, 11,36 рупий | 4,312 | рупий 19,133 | рупий 5,68 лакх | |||
| HYUNDAI VERNA, 11,54 рупий | 192,49 9017 рупий34 лакха |
** кредит на 5 лет, 80% профинансировано под 10% годовых
*** Стоимость перепродажи через 3 года
MARUTI ERTIGA
Цена: 8,99 рупий лакх
Чем больше бюджет, тем больше машина, как насчет того, на семь мест? Последняя версия Maruti Ertiga претерпела множество косметических изменений и хорошо оснащена.
Мы рекомендуем модель с новым 1,5-литровым умеренно-гибридным бензиновым двигателем, позаимствованным у Ciaz.Он выдает мощность 105 л.с. и крутящий момент 138 Нм и предлагается на выбор с механической или автоматической коробкой передач. Вариант ZXi предлагает автоматический кондиционер, розетку для третьего ряда, деревянную отделку приборной панели и аудиосистему с элементами управления на рулевом колесе.
ДругоеТехнические характеристики
Вариант: ZXi
Тип топлива: Бензин
Объем двигателя: 1462 куб.см
Пробег: 19,34 км / л
Эксплуатационные расходы (после полудня при 30 км в день): 3298 рупий
Кредит EMI (кредит на 5 лет, 80% профинансировано под 10% годовых): 15 150 рупий
Стоимость перепродажи (через 3 года): рупий 4.94 лакх
HYUNDAI ELITE i20
Цена: 9,23 рупий
Hyundai Elite i20, известный своим премиальным интерьером и функциями комфорта, является одним из лучших хэтчбеков премиум-класса. Это может быть более дорогой вариант, но он имеет гораздо больше функций, чем его конкуренты. Вариант Asta (O) высшего класса — единственный автомобиль в своем сегменте, который также предлагает боковые подушки безопасности и шторки безопасности.
Мы рекомендуем выбирать дизельную версию, поскольку она обладает большей мощностью и максимальным выходным крутящим моментом 220 Нм.Elite i20 также оснащен информационно-развлекательной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном, автоматическими фарами, креплениями для детских сидений ISOFIX, поворотными фарами и мобильным приложением для удаленного доступа к состоянию автомобиля и отслеживанию характера вождения.
ДругоеТехнические характеристики
Вариант: ASTA (O)
Тип топлива: Дизель
Объем двигателя: 1396 куб. кредит на 5 лет, 80% профинансировано под 10% годовых): 15551 рупий
Стоимость перепродажи (через 3 года): рупий 5.99 лакх
FORD ECOSPORT
Цена: 11,36 рупий
EcoSport — одно из самых увлекательных предложений в сегменте компактных внедорожников длиной менее 4 м, о котором идет жаркая борьба. Мы выбрали вариант Ford EcoSport Titanium + за его удобство и функции безопасности, которые он предлагает.
Этот конкретный вариант оснащен 8-дюймовой информационно-развлекательной системой Ford SYNC 3, которая поддерживает подключение Android Auto и Apple CarPlay. Он также имеет обширный пакет безопасности, включая боковые подушки безопасности и подушки безопасности-занавески.Мы рекомендуем тот, который оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем, развивающим мощность 123 л.с. и крутящим моментом 150 Нм, и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
ДругоеТехнические характеристики
Вариант: TITANIUM +
Тип топлива: Бензин
Объем двигателя: 1497 куб. лет, 80% профинансировано под 10% годовых) : 19 133
Стоимость при перепродаже (через 3 года) : 5 рупий.68 лакх
HYUNDAI VERNA
Цена: 11,54 рупий
Это не только индийский автомобиль 2018 года, но и один из лучших в своем сегменте. Hyundai Verna может многое предложить — динамичный внешний вид, впечатляющие характеристики, комфорт при движении, высочайшее качество сборки и длинный список функций.
Топовый вариант SX (O) предлагает вентилируемые передние сиденья, которых нет ни в одном из его конкурентов по сегменту. Он имеет шесть подушек безопасности, люк с электроприводом и информационно-развлекательную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном.Он отстает от других, когда дело доходит до места на задних сиденьях, но у него самый мощный бензиновый двигатель в своем сегменте: 1,6-литровый двигатель, развивающий мощность 123 л.с. и крутящий момент 151 Нм.
Другое Технические характеристикиВариант: SX (O)
Тип топлива: Бензин
Объем двигателя: 1591 куб.см
Пробег: 17 км / л
Эксплуатационные расходы (после полудня при 30 км в день) : 3752 рупий
Кредит EMI (заем на 5 лет, 80% профинансировано под 10%) : 19 449 рупий
Стоимость перепродажи (через 3 года) : 6 рупий.34 лакха
Также читайте: Лучшие автомобили до 6 лакхов, чтобы купить сейчас
Также читайте: Лучшие автомобили в диапазоне от 12 до 18 лакхов, чтобы купить сейчас
Также читайте: Лучшие автомобили за 18 рупий — Диапазон 40 лакх купить сейчас
* Все цены с автосалона Дели. Цена на бензин в Дели 7 декабря 2018 года: 70,92 рупий за литр. Цена на дизельное топливо в Дели 7 декабря 2018 г .: 65,55 рупий за литр. Цифры эксплуатационных расходов и EMI по займу являются ориентировочными и могут отличаться. Ориентировочная цена при перепродаже составляет 40 000-45 000 км через три года.Данные о пробеге получены от Ассоциации автомобильных исследований Индии (ARAI).
Лучший внедорожник до 10 лакхов — Maruti, Hyundai, Kia, Tata
В то время как небольшие хэтчбеки составляют большую часть продаж легковых автомобилей в Индии из-за доступности и топливной экономичности, за последние 5 лет в индийской автомобильной промышленности произошел огромный сдвиг в сторону бюджетных внедорожников. Индийцы всегда были склонны к большим автомобилям, как из-за символа статуса, так и из-за состояния нашей дорожной сети.Тем не менее, доступность всегда была проблемой, и большинство людей, которые хотели иметь внедорожник, в конечном итоге вместо этого покупали седан.
Теперь, когда производители находят золотую середину в сегменте небольших городских внедорожников, и покупатели, и производители получают выгоду от компактных внедорожников. Количество предложений только в этом сегменте может быть огромным. Таким образом, чтобы помочь вам принять решение о покупке, мы составили список из 5 лучших внедорожников, которые вы можете купить в Индии по цене менее 10 тысяч индийских рупий *. Вот список лучших внедорожников до 10 лакхов .
Киа СонетKia Motors, известный автопроизводитель из Южной Кореи, за короткий период в один год сумел оставить заметный след в Индии с такими автомобилями, как Seltos и Carnival. Для своего следующего выступления в Индии Kia решила сделать ставку на горячо оспариваемый сегмент компактных внедорожников и выпустила паркетник Sonet. Абсолютно новый Kia Sonet продается по стартовой цене 6,71 рупий *, что делает его самым доступным компактным внедорожником в стране, несмотря на то, что он конкурирует с такими автомобилями, как Maruti Brezza и Hyundai Venue, среди прочих.
Некоторые примечательные особенности Seltos были перенесены в Sonet. В этот список входят, среди прочего, 10,25-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным HD-экраном, встроенная eSIM для подключения к автомобилю UVO, автоматический климат-контроль со встроенным очистителем воздуха, беспроводное зарядное устройство и люк с электроприводом. Что касается трансмиссии, на выбор предлагается четыре двигателя и пять вариантов коробки передач, в том числе 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, 1,5-литровый бензиновый агрегат и два 1.5-литровые турбированные дизельные агрегаты с разной настройкой. Что касается вариантов коробки передач, предлагается 5- и 6-ступенчатая механическая коробка передач, 6-ступенчатая iMT, 7-ступенчатая DCT и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Hyundai VenueHyundai Venue делит платформу и варианты двигателя с вышеупомянутым Kia Sonet. Тем не менее, Hyundai Venue был первым внедорожником в Индии, который получил технологию подключенных автомобилей под названием BlueLink, а также первым в Индии, получившим iMT (интеллектуальную механическую коробку передач), опередив Kia Sonet.С момента запуска Venue получил впечатляющий отклик на внутреннем рынке, и большая часть его продаж приходится на популярный 1,0-литровый вариант с турбонаддувом.
1,0-литровый двигатель, аналогичный Kia Sonet, выдает 120 л.с. и 172 Нм крутящего момента. Варианты коробки передач с этим двигателем включают 7-ступенчатую коробку передач DCT и 6-ступенчатую iMT. Есть также 1,2-литровый бензиновый двигатель NA мощностью 82 л.с. и 114 Нм крутящего момента. А вот 1,5-литровый дизельный двигатель развивает 99 л.с. и 240 Нм крутящего момента.Варианты коробки передач включают 6-ступенчатую механическую коробку передач и 6-ступенчатую iMT для обоих этих двигателей. Цены на Hyundai Venue начинаются от 6,75 рупий *.
Марути-Сузуки Витара БреззаКомпактный внедорожник OG в Индии также является самым продаваемым небольшим внедорожником в Индии. Ей удалось привлечь внимание индийских покупателей, как только она была запущена в 2016 году. Для сравнения: с момента ее запуска четыре года назад было продано более 5,5 тысяч единиц Vitara Brezza. На Auto Expo 2020 Maruti-Suzuki впервые представила обновленную Vitara Brezza с бензиновым двигателем вместо знаменитого 1.3-литровый дизельный вариант DDiS. Также была добавлена автоматическая коробка передач, заменившая AMT предыдущей итерацией. Остальные изменения включали в себя в основном косметические обновления.
Если говорить о новых вариантах силового агрегата, то он получит широко распространенный отечественный 1,5-литровый бензиновый двигатель K-серии. Двигатель развивает мощность 104 л.с. и крутящий момент 138 Нм. Также предлагается 5-ступенчатая механическая коробка передач наряду с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Что касается топливной эффективности, версия MT обеспечивает 17,03 км / ч, а версия AT — 18.Пробег 76 кмпл. Цена на Maruti-Suzuki Vitara Brezza начинается от 7,34 лакха *.
Тата НексонВо многих отношениях Nexon вывел Tata на мировой уровень как отечественного производителя безопасных автомобилей, что было совершено, несмотря на то, что она владела такими брендами, как Jaguar-Land Rover. Автомобиль Tata Nexon был удостоен 5-звездочного рейтинга краш-тестов от Global NCAP, независимого органа, который тестирует автомобили из разных стран без индивидуального испытательного агентства, например, из Индии. Nexon не только повысил популярность бренда Tata, но и помог укрепить имидж Индии на международном рынке как страны производителей безопасных автомобилей, а не только производителей недорогих автомобилей.
Не говоря уже об этом, Tata недавно обновила Nexon. Обновление привело к заметному изменению его внешнего вида и добавлению дополнительных функций. Что касается вариантов трансмиссии, это 1,2-литровый турбобензиновый двигатель Revotron и 1,5-литровый турбодизельный двигатель Revotorq. Варианты коробки передач включают 6-ступенчатую механическую коробку передач и AMT. Цены на Tata Nexon начинаются от 6,99 рупий *.
Махиндра XUV300XUV300 — это попытка Mahindra, крупнейшего производителя ультрафиолетовых лучей в Индии, выйти на рынок компактных внедорожников в Индии.XUV300 получил свое название от более крупного 7-местного внедорожника XUV500. В отличие от своего старшего брата, XUV 300 представляет собой 5-местный внедорожник. Как и Tata Nexon, Global NCAP присвоил ему 5-звездочный рейтинг безопасности. Однако с точки зрения оценки XUV300 — это внедорожник с наивысшим рейтингом в Индии с лучшими показателями безопасности для взрослых.
XUV300 также был первым автомобилем в Индии, предлагающим регулируемый усилитель рулевого управления для повышения управляемости в зависимости от вашего стиля вождения. Что касается вариантов трансмиссии, Mahindra XUV300 получит турбонаддув 1.Варианты с 2-литровым бензиновым и 1,5-литровым дизельным двигателем, оба из которых разработаны и настроены на собственном предприятии Mahindra. Он также имеет самый высокий крутящий момент в сегменте: 300 Нм для дизельного варианта и 200 Нм для бензинового. Двигатели предлагаются в качестве опции с 6-ступенчатой механической коробкой передач и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Цены на Mahindra XUV начинаются от 7,95 лакхов *.
* Экс-салон
Зонтичная страховка: как это работает и на что распространяется
Никто не совершенен.Вот почему вы покупаете страхование ответственности: вы можете избежать финансового краха, если случайно нанесете серьезные травмы или материальный ущерб другим. Проблема в том, что ваша страховка тоже не идеальна. Вот тут и пригодится полис личного зонтичного страхования.
Что такое зонтичное страхование?
Думайте о зонтичном страховании — иногда называемом страхованием личной ответственности — как о страховке для ваших сбережений и других активов. Если вам предъявлен иск о возмещении ущерба, превышающего пределы ответственности вашего автострахования, страхования домовладельцев, страхования лодок или некоторых других полисов, зонтичный полис поможет выплатить то, что вы должны.
Обратите внимание, что зонтичное страхование похоже, но не идентично страхованию дополнительной ответственности, которое дает вам более высокие лимиты на уже имеющееся покрытие ответственности. Какая разница? Большинство зонтичных страховок также обеспечивает дополнительное покрытие, которое не включено в ваши базовые страховые полисы, например оплату судебных издержек и возмещение ущерба, если вас обвиняют в клевете (ложное устное заявление) или клевете (ложное письменное заявление).
Как работает зонтичное страхование
Чтобы лучше понять, как может пригодиться зонтичное страхование ответственности, представьте себе следующий сценарий:
Вы едете на красный свет и проезжаете другую машину.Транспортному средству нанесены значительные повреждения, несколько человек получили травмы. На ремонт автомобиля требуется 25 тысяч долларов, а лечение травм — 275 тысяч долларов. Кроме того, водителем другой машины является ортодонт, который не сможет работать в течение нескольких месяцев из-за сломанной руки и подает на вас в суд на 200 000 долларов в связи с потерей заработка.
Вы на крючке и получили 500 000 долларов. Если у вас страхование ответственности только на 300 000 долларов США, оставшиеся 200 000 долларов должны быть выплачены из вашего кармана.
Если у вас есть зонтичная страховка, она будет оплачивать разницу между тем, что покрывает ваша основная страховка, и тем, что вы все еще должны.Зонтичный полис также обеспечит покрытие любых ваших судебных издержек в судебном процессе.
Что покрывает зонтичная страховка?
Зонтичная страховка покрывает вас и членов вашей семьи от судебных исков, связанных с нанесением телесных повреждений другим людям, повреждением чужого имущества и различными исками, такими как клевета, ответственность арендодателя и ложное тюремное заключение, в зависимости от вашего полиса.
В дополнение к возмещению любого ущерба до предела вашей ответственности, ваша зонтичная страховка обычно также покрывает сопутствующие судебные издержки сверх этой суммы.Например, если у вас есть зонтичный полис с покрытием ответственности в размере 1 миллиона долларов, и вам был предъявлен иск на эту полную сумму, ваш страховщик выплатит 1 миллион долларов плюс обеспечит вашу юридическую защиту или покроет ваши гонорары. Может применяться «сохраненный лимит», который аналогичен франшизе в том смысле, что вы несете ответственность за его выплату до того, как ваше покрытие начнет выплачиваться.
Детали и исключения могут значительно различаться в зависимости от политики зонтика, но вот несколько примеров сценариев, которые обычно могут быть рассмотрены:
Ваш сын-подросток попадает в автомобильную аварию, и стоимость травм для других водителей превышает стоимость вашего автомобиля лимит страховой ответственности.
Гость падает с вашей лестницы и подает на вас в суд за свои медицинские счета, боль и страдания, превышающие лимит ответственности вашего домовладельца по страховке.
Ресторан подает на вас в суд за то, что вы написали отрицательный отзыв в Интернете.
Какая зонтичная страховка не покрывает
Зонтичная страховка не покрывает ваши собственные травмы или материальный ущерб — для этого вам понадобятся другие виды страховки (например, медицинская страховка или страховка на случай столкновений в автостраховании) ).Он также не будет покрывать ответственность, связанную с вашим бизнесом, если у вас нет корпоративной, а не личной политики.
Большинство полисов зонтичного страхования исключают ответственность за нарушение заключенного вами контракта. Например, если кровельная компания подает на вас в суд из-за того, что вы не заплатили за работу, выполненную в соответствии с подписанным вами контрактом, ваш полис зонтичного страхования вряд ли поможет. И если вы умышленно причинили кому-то вред или совершите преступление, вы почти наверняка не будете защищены.
Лодки — еще одна распространенная область исключений. Некоторые компании покрывают только определенные размеры или типы гидроциклов, в то время как другие не покрывают их вообще, если у вас нет действующего полиса страхования лодок.
Зонтичная страховка обычно покрывает | Зонтичная страховка обычно не покрывает | ||
|---|---|---|---|
Расходы на лечение и похороны других людей | |||
Судебные процессы, связанные с клеветой, клеветой, диффамацией личности и другими личными нападками | Травмы или имущественный ущерб других лиц, за которые несет ответственность ваша компания | ||
Умышленные или преступные действия | Травмы или имущественный ущерб, нанесенный арендатору, если вы являетесь арендодателем | Ответственность, связанная с заключенными вами договорами |
Нужен ли вам полис зонтичного страхования?
Зонтичная страховка не требуется по закону, но чаще всего ее приобретают люди, у которых есть много активов, которые нужно защитить, или которые имеют высокие шансы на судебное преследование.Возможно, стоит приобрести зонтичную страховку, если вы:
Имеете значительные сбережения или другие активы.
Беспокоитесь о претензиях к вам об ответственности во время поездок за пределы США.
Собственные вещи, которые могут привести к судебным искам о травмах, например бассейны, батуты, оружие или собаки (уточните у своего страховщика, чтобы убедиться, что ваша порода покрыта) .
В вашем доме есть неопытный водитель.
Часто устраивайте вечеринки у себя дома.
Служить в правлении некоммерческой организации.
Регулярно публикуйте обзоры продуктов и компаний.
Занимайтесь спортом, в котором вы можете легко травмировать других (например, охота, катание на лыжах или серфинг).
Предоставляет дополнительное покрытие ответственности и расходы на юридическую защиту после того, как исчерпаны лимиты вашей автомобильной, домашней или другой страховки, которую ваша компания может включать, например, лодки или мотоцикла. | Вы должны приобрести минимальную сумму покрытия ответственности за автомобильное и / или имущественное страхование, прежде чем вы сможете добавить зонтичное покрытие. |
Покрывает инциденты, которые могут отсутствовать в вашей основной страховке, такие как клевета и клевета. | Чтобы получить право, вы должны иметь страховку автомобиля или имущества, обычно это домовладельцы. |
Лимиты покрытия начинаются с 1 миллиона долларов. | Ваши общие расходы на страховые взносы могут вырасти, если вам нужно добавить дополнительное покрытие ответственности к существующим полисам. |
Покрытие часто применяется в любой точке мира. | |
Может покрывать некоторые предметы аренды, на которые у вас нет страховки, например, лодка. | |
Недорого по сумме страхования ответственности, которую вы получаете. |
Сколько вам нужно страховки зонтика?
Разумно иметь по крайней мере достаточную страховку гражданской ответственности, чтобы покрыть свой собственный капитал.Чтобы рассчитать, сколько вам нужно зонтичного страхового покрытия, можно быстро сложить стоимость ваших активов (включая стоимость вашей собственности, сберегательных и инвестиционных счетов). Затем взгляните на страхование гражданской ответственности, которое у вас уже есть в рамках существующих полисов, и купите достаточно зонтичной страховки, чтобы компенсировать разницу. Этот калькулятор поможет вам рассчитать свой собственный капитал.
Вы также можете включить потенциальный доход, если в ближайшем будущем вы, вероятно, заработаете намного больше, чем сейчас, — например, если вы студент-медик.
При рассмотрении потенциальных судебных исков имейте в виду, что пенсионные счета, спонсируемые работодателем, такие как 401 (k) s, защищены от большинства судебных исков в соответствии с Федеральным законом о пенсионном обеспечении сотрудников 1974 года (ERISA). IRA — нет, за исключением средств, переведенных со счета, спонсируемого работодателем. Тем не менее, счета IRA и капитал, который у вас есть дома, часто защищены, по крайней мере частично, законами штата. Прежде чем решить, какой размер страховки от зонтика вам нужен, ознакомьтесь с местными законами.
Страховщики обычно продают зонтичную страховку с шагом в миллион долларов.Это означает, что самый дешевый доступный полис обеспечивает покрытие в размере 1 миллиона долларов, следующий самый дешевый полис предлагает покрытие в размере 2 миллиона долларов и так далее — так что вы получите приличную сумму независимо от того, что вы выберете.
Сколько стоит страхование зонтика?
По данным Института страховой информации, зонтичный полис с покрытием в 1 миллион долларов стоит от 150 до 300 долларов в год. Зонтичное страхование, как правило, предлагает хорошее соотношение цены и качества, учитывая высокий предел страхового покрытия. Однако вы также можете в конечном итоге заплатить больше за другие страховые полисы, если вам нужно увеличить страховое покрытие ответственности, чтобы соответствовать минимальным лимитам, требуемым для зонтичного страхования.
Как купить зонтичную страховку
Практически все крупные страховщики предлагают зонтичную страховку, но большинство требуют, чтобы вы также взяли с собой страховку своего автомобиля, домовладельцев, квартир или арендаторов. Как правило, вы должны приобрести минимальную сумму страхования ответственности по этим полисам, прежде чем сможете купить зонтичный полис; минимальные суммы зависят от компании.
Например, чтобы добавить зонтичное покрытие к страховке вашего автомобиля, в вашем полисе может потребоваться страхование ответственности за телесные повреждения в размере 300 000 долларов и покрытие ответственности за материальный ущерб в размере 100 000 долларов США.Чтобы добавить зонтичное покрытие к полису домовладельцев, вам часто требуется страхование гражданской ответственности на сумму 300 000 долларов.
RLI и Auto-Owners Insurance — две компании, которые предлагают отдельные полисы зонтичного страхования, что означает, что вы можете нести свой автомобиль или страхование домовладельцев с кем-то еще. Независимый агент или брокер может помочь вам найти варианты у этих или других компаний.
Еще один важный фактор, на который следует обратить внимание при совершении покупок, — это максимальный лимит, который предлагает компания. Большинство зонтичных полисов останавливаются на 5 миллионах долларов, но некоторые идут выше.Страхование путешественников и Safeco Insurance, например, предлагают зонтичную страховку до 10 миллионов долларов, в то время как зонтичные лимиты Chubb достигают 100 миллионов долларов.
Помните, что лучшая страховка от зонтика покрывает ваши хобби и другие занятия. Например, если ваша идея веселого отпуска — это аренда гидроцикла и катание на воде, знайте, что некоторые страховщики могут исключить эти гидроциклы из зонтичного покрытия, в то время как другие, например Progressive Insurance, будут покрывать аренду.
Часто задаваемые вопросы
Стоит ли страхование зонтиков?
Чем больше вы потеряете в судебном процессе, тем большую ценность для вас может принести страхование зонта.Те, у кого больше активов или большая потенциальная прибыль, как правило, больше всего выигрывают от зонтичной политики. Вы также можете подумать о страховании зонтика, если ваш образ жизни подвергает вас повышенному риску травмирования других и судебного преследования (например, у вас есть бассейн или вы регулярно ходите на охоту).
Покрывает ли зонтик страхование имущественный ущерб?
Зонтичная страховка обычно покрывает вас, если вы несете ответственность за повреждение собственности других людей, но она не возмещает ущерб вашему собственному имуществу.Допустим, вы попали в аварию и причинили другим транспортным средствам больше повреждений, чем покрывает страховка вашей автомобильной ответственности. Ваша зонтичная политика компенсирует эту разницу, но она не будет покрывать расходы на ремонт вашей собственной машины.
Покрывает ли зонтик страхование укусы собак?
Если ваша собака кого-то укусила, вы сначала должны обратиться к своим домовладельцам, арендаторам или полису страхования квартиры, чтобы покрыть любые судебные издержки и ущерб. Однако ваш зонтичный полис может обеспечить дополнительное покрытие, если вы превысите лимит ответственности по этому полису.Имейте в виду, что некоторые страховщики не покрывают определенные породы и размеры собак. Подробнее читайте в рассказе NerdWallet об укусах собак и страховании домовладельцев.
Какие зонтичные страховые компании являются лучшими?
Поскольку многие страховщики требуют, чтобы у вас были базовые полисы, такие как автомобильные или домовладельцы, для покупки зонтичного полиса, подумайте о поиске лучших компаний по страхованию автомобилей или лучших страховых компаний для домовладельцев, а затем спросите о зонтичных вариантах выбранной компании.Если вам нужен особенно высокий уровень покрытия, попробуйте Chubb, который предлагает зонтичные лимиты до 100 миллионов долларов.
6 лучших автомобилей для шоппинга стоимостью менее 1 000 000 PHP
В этот рождественский сезон люди, несомненно, будут ходить по магазинам. Будь то подарки для самих себя, их многочисленным крестникам, их родственникам или подготовка к наиболее ожидаемому рождественскому ужину, иначе называемому Noche Buena.
Это может быть непросто, особенно если у вас нет машины, потому что дорожная ситуация в стране в ближайшее время не улучшится.Конечно, поиск TNVS, чтобы носить с собой себя и всю свою добычу, в настоящее время может стать серьезной утечкой для вашего кошелька. Таким образом, вот список отличных автомобилей по цене ниже 1 000 000 филиппинских песо, которые идеально подходят для покупок, независимо от того, сколько вы покупаете. Пришло время взглянуть на список с Philkotse.com .
1. Toyota Vios 1.3 J MT — 688 000 ₱Прежде всего, позвольте нам сразу сказать, что Toyota Vios , включая текущую версию 2020 года, является рабочей лошадкой.Надежный, доступный и, прежде всего, практичный
Хотя это не самый большой автомобиль в этом списке, Vios 1.3 J имеет максимальный объем багажника 326 литров. Кроме того, вы можете разместить около пяти пассажиров (включая водителя) и обезопасить их с помощью ABS 2020 Vios J с EB и системой контроля устойчивости. Передняя кабина также оснащена подушкой безопасности для коленей, помимо стандартных сдвоенных передних подушек безопасности.
Для больших подарков и если вы планируете взять с собой нескольких человек за покупками, есть автомобили получше по цене ниже 1 000 000 PHP.Давайте двигаться дальше.
>>> Давайте взглянем на обзоры Toyota Vios Philippines.
Просто, но надежно. Есть причина, почему мы видим эту машину на дороге 8 раз из 10
SRP | 688 000 | |
Первоначальный взнос (25%) | 137 600 | |
Финансируемая сумма | 550 400 | |
Срок владения / год | 3 | |
Банк | Дилер | |
Простая процентная ставка / годы | 5.22% | 10,71% |
Ежемесячная амортизация | 17 683,13 | 20 201.21 |
Chattel Mortgage | 18 900,05 | Бесплатно |
Комплексное страхование на 1 год | 19 234.98 | Бесплатно |
LTO на 3 года | Бесплатно | Бесплатно |
ОСАГО на 3 года | ₱ 1,680 | Бесплатно |
Общая сумма выплаты по кредиту | ₱ 636 592,64 | ₱ 727 243.52 |
Итого первый платеж | ₱ 177 415,02 | ₱ 137,600 |
>>> Ознакомьтесь с ценами на другие варианты Toyota Vios.
2. Toyota Avanza 1.3 E MT — 864 000 ₱В то время как Vios — трудолюбивая субкомпактная рабочая лошадка, Avanza 1.3 E — это более крупный автомобиль, в котором больше места. Он может вместить до семи человек и имеет большую максимальную нагрузку, когда вы складываете сиденья. А из-за того, как устроен интерьер, вы даже можете поместиться на елке высотой пять футов или доску для серфинга.
Развлекательные функции Avana 1.3 E также полезны для развлечения и комфорта ваших пассажиров. Он оснащен двойным кондиционером с ручным управлением, 6,8-дюймовым сенсорным дисплеем с зеркальным отображением смартфона и четырьмя динамиками.
Под капотом Avanza E стоит цифра 1.Рядный 4-х литровый двигатель под названием 1NR-VE. Он требует около 96 лошадиных сил и 121 Нм крутящего момента, что достаточно для прохождения через пробки. Короче говоря, этот Toyota Avanza практически такой же двигатель, что и Toyota Vios 1.3 J.
.Аванза. Маленький неуклюжий, но крепкий младший брат Инновы. Идеальный воин торгового центра
>>> Подробнее об автомобиле читайте в наших обзорах Toyota Avanza.
SRP | ₱ 864 000 | |
Первоначальный взнос (25%) | ₱ 172 800 | |
Финансируемая сумма | 1 691 200 | |
Срок владения / год | 3 | |
Банк | Дилер | |
Простая процентная ставка / годы | 5.22% | 10,71% |
Ежемесячная амортизация | 22 206,72 | 25 368,96 |
Chattel Mortgage | 21 188,67 | Бесплатно |
Комплексное страхование на 1 год | 18 237 ₱.38 | Бесплатно |
LTO на 3 года | Бесплатно | Бесплатно |
ОСАГО на 3 года | ₱ 1,680 | Бесплатно |
Общая сумма выплаты по кредиту | ₱ 799 441,92 | ₱ 913 282.56 |
Итого первый платеж | ₱ 213 906,05 | ₱ 172,800 |
>>> Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с ценами на другие варианты Toyota Avanza.
Но что, если вы покупаете холодильник, спросите вы? Ну что ж … поговорим о грузовиках.
3.Toyota Hilux 2.4 J DSL 4×2 MT — 939,000Несмотря на то, что Toyota Hilux 2.4 J немного дороговата и немного превышает ее с лимитом в 1 000 000 PHP, у нее есть кое-что, чего нет во многих автомобилях из этого списка; грузовая платформа. Таким образом, этот самый доступный вариант почтенного и, безусловно, прочного Toyota Hilux может поместиться в таких вещах, как ваш новый холодильник или новая духовка. И да, скромная базовая модель Hilux J может выдержать значительные нагрузки, например, заполнить кровать мешками с рисом для запланированной вами широкой барангаи Noche Buena.
Но чего в нем нет, так это вместимости Avanza, так как в нем могут разместиться только пять человек. Тем не менее, какие пассажиры он может поместиться внутри, комфортно, несмотря на его скудные характеристики. Он поставляется с простой, но грамотной аудиосистемой 2DIN, системой кондиционирования с ручным управлением, двумя передними подушками безопасности и одной подушкой безопасности для коленей водителя, а также антиблокировочной тормозной системой.
Он находится на низком уровне, но может обрабатывать грузы. Эй, это рифмуется
И да, даже Hilux J с низкой посадкой может справляться с неровными дорогами благодаря своей прочной задней рессорной подвеске.Он также способен делать это ПРИ полной загрузке благодаря своему достаточно мощному дизельному двигателю 2GD-FTV, который может развивать мощность около 147 лошадиных сил при 3400 об / мин и 343 Нм при низких 1400 об / мин.
>>> Прочтите отзывы о Toyota Hilux.
SRP | ₱ 939 000 | |
Первоначальный взнос (25%) | ₱ 187 800 | |
Финансируемая сумма | ₱ 751 200 | |
Срок владения / год | 3 | |
Банк | Дилер | |
Простая процентная ставка / годы | 5.22% | 10,71% |
Ежемесячная амортизация | 24 134,39 | 27 571,13 |
Chattel Mortgage | 22 169,51 | Бесплатно |
Комплексное страхование на 1 год | 25 494 ₱.92 | Бесплатно |
LTO на 3 года | Бесплатно | Бесплатно |
ОСАГО на 3 года | ₱ 1,680 | Бесплатно |
Общая сумма выплаты по кредиту | ₱ 868 837.92 | 992 560.56 |
Итого первый платеж | ₱ 237 144,42 | ₱ 187,800 |
>>> Обратитесь к нашему прайс-листу Toyota Hilux Philippines с оплатой каждого варианта в рассрочку.
Слишком дорого? Что ж, следующая машина для тебя. Вы скряга.
>>> Время для покупок: 6 причин, почему Рождество — лучшее время для покупок автомобилей.
4. Suzuki APV 1.6 GA MT — 588 000Хотя Suzuki APV 1.5 GA MT немного меньше Avanza, на нем могут разместиться целых восемь человек. Это, конечно, самое большое преимущество, поскольку он идеально подходит для экономного отца шестерых детей, которому нужно отвезти их в SM Megamall, чтобы купить школьные принадлежности на следующий год, когда начнутся рождественские распродажи.
Если вы говорите, что Suzuki APV немного тонок по внутренним особенностям, то вы правы, потому что в этом случае вы получаете то, за что платите.Однако двигатель под капотом — действительно надежный и экономичный рядный 4-цилиндровый двигатель, развивающий 91 л.с. и 127 Нм крутящего момента.
Он не может ездить по бездорожью, он не может ехать быстро, но он наверняка доставит вас туда, куда вам нужно, с наименьшим количеством бензина. Почему мы так сказали? Стоит ли покупать? Возможно, вы захотите узнать из нашего обзора Suzuki APV 2018 .
Ничто не выглядит рождественским, чем буханка хлеба на колесах.Это очень практичный автомобиль, хотя
И да, в связи с темой рождественских покупок у APV тоже есть приличное грузовое пространство, но тогда вам придется оставить некоторых своих детей дома, чтобы они поместились в нем.
SRP | ₱ 588 000 | |
Первоначальный взнос (25%) | 117 600 | |
Финансируемая сумма | 470 400 | |
Срок владения / год | 3 | |
Банк | Дилер | |
Простая процентная ставка / годы | 5.22% | 10,71% |
Ежемесячная амортизация | 15 112,91 | 17 264,99 |
Chattel Mortgage | 17 707,08 | Бесплатно |
Комплексное страхование на 1 год | 16 740 ₱.98 | Бесплатно |
LTO на 3 года | Бесплатно | Бесплатно |
ОСАГО на 3 года | ₱ 1,680 | Бесплатно |
Общая сумма выплаты по кредиту | ₱ 544 064,64 | 621 539 ₱.52 |
Итого первый платеж | ₱ 153 728,06 | ₱ 117,600 |
>>> Щелкните здесь, чтобы узнать цену Suzuki APV с другими вариантами.
5. Suzuki Ertiga 1.5L GL A / T — 888 000 ₱Ходить по магазинам — это утомительно, и все мы знаем руководства… ездить по ним на EDSA может быть непросто, особенно в условиях интенсивного рождественского трафика.Так что, если у вас где-то спряталось несколько моллюсков, мы предлагаем приобрести самый дешевый Suzuki Ertiga с автоматической коробкой передач. Он может развивать мощность больше, чем APV (103 л.с.), и, конечно же, имеет больший крутящий момент при 138 Нм. Несмотря на то, что в нем используется более мощный рядный 4-цилиндровый двигатель, Ertiga остается очень экономичным автомобилем для езды по городу со скоростью 10 км / л.
Ertiga GL AT, однако, может вместить на одного человека меньше, чем APV, но его интерьер может предложить гораздо больше. В нем есть восьмидюймовый мультимедийный экран, АБС с EBD и камера заднего вида.И все мы знаем торговые центры в настоящее время; парковка может быть тесной. Так что эта камера заднего вида очень полезна для вашего рождественского шопинга.
>>> Что особенного в машине? Обратитесь к нашим обзорам Suzuki Ertiga.
Ertiga — это стильно, несмотря на свою простоту и умеренно доступную цену. Дадим ему
SRP | 888 000 | |
Первоначальный взнос (25%) | ₱ 177 600 | |
Финансируемая сумма | 710 400 | |
Срок владения / год | 3 | |
Банк | Дилер | |
Простая процентная ставка / годы | 5.22% | 10,71% |
Ежемесячная амортизация | 22 823,57 | 26 073,65 |
Chattel Mortgage | 21 515,62 | Бесплатно |
Комплексное страхование на 1 год | 18 686 ₱.3 | Бесплатно |
LTO на 3 года | Бесплатно | Бесплатно |
ОСАГО на 3 года | ₱ 1,680 | Бесплатно |
Общая сумма выплаты по кредиту | ₱ 821 648,64 | 938 651.52 |
Итого первый платеж | ₱ 219 481,91 | ₱ 177,600 |
>>> Посетите наш прайс на Suzuki Ertiga Philippines, чтобы узнать о последних изменениях в цене каждого варианта.
6. Вариатор Suzuki Celerio CVT — 598 000 ₱И, наконец, это для небольшой семьи или одинокого мужчины / женщины-одинокого волка; дешевый, очень экономичный хэтчбек под названием Suzuki Celerio .Это серьезный автомобиль с простым, но прочным салоном и еще более дешевым в эксплуатации и обслуживании двигателем.
Да, он небольшой, но у него есть багажник объемом 254 литра, который можно немного расширить, сложив задние сиденья. Это отлично подходит для домашних животных, а также для того, чтобы таскать с собой удлиненные подарки, какими бы они ни были.
Как мы уже говорили, салон простой, но достаточно удобный, и в нем могут разместиться (маленькие) пять человек. Под капотом у него 1,0-литровый двигатель, который может развивать мощность 67 лошадиных сил и крутящий момент 90 Нм.С CVT вы и ваш кошелек можете расслабиться, так как он может возвращать до 29 км / л. Еще подарки для себя да?
>>> Чтобы лучше разглядеться, обратимся к нашим обзорам Suzuki Celerio.
Селерио. Идеальный автомобиль для молодой пары, небольшой семьи и вечно одинокого парня
SRP | ₱ 598 000 | |
Первоначальный взнос (25%) | 119 600 | |
Финансируемая сумма | 478 400 | |
Срок владения / год | 3 | |
Банк | Дилер | |
Простая процентная ставка / годы | 5.22% | 10,71% |
Ежемесячная амортизация | 15 369,93 | 17 558,61 |
Chattel Mortgage | 17 707,08 | Бесплатно |
Комплексное страхование на 1 год | 16 990.38 | Бесплатно |
LTO на 3 года | Бесплатно | Бесплатно |
ОСАГО на 3 года | ₱ 1,680 | Бесплатно |
Общая сумма выплаты по кредиту | ₱ 553 317,44 | 632 109.92 |
Итого первый платеж | ₱ 155 977,46 | ₱ 119,600 |
>>> Ознакомьтесь с подробными ценами на варианты Suzuki Celerio.
Вы согласны с нашим списком транспортных средств воинов торговых центров? Если вы этого не сделаете, не стесняйтесь оставлять комментарии на нашей странице в Facebook.Кроме того, если вам нравится один из этих автомобилей, ознакомьтесь с нашим разделом на продажу автомобилей, в котором перечислены как новые, так и подержанные автомобили.
5 лучших дорогих автомобилей в Forza Horizon 4
На этом этапе жизненного цикла Forza Horizon 4 у большинства из нас больше кредитов, чем мы знаем, что делать. Будь то поиск сундуков с сокровищами на Острове Фортуны или более чем несколько удачных удач на Колесной шпильке, получение миллионов кредитов — обычное дело.Почему бы не потратить их на одни из лучших машин в игре?
В то время как самые лучшие автомобили часто поступают из Forza Editions в Wheelspins или модифицируют более прирученные машины в высокопроизводительных зверей, есть несколько довольно отличных автомобилей, доступных для покупки, если у вас есть кредиты. Вот пять лучших автомобилей, доступных в Forza Horizon 4, каждый из которых имеет миллион кредитов или больше. Только для хайроллеров.
5. McLaren Senna: 1 миллион кредитов
То, что на обложке изображена машина, не означает, что это лучшая машина в игре.Так обстоит дело с McLaren Senna в Horizon 4. Не поймите нас неправильно, это потрясающая машина, от которой приятно водить, но она не попадает в верхнюю часть нашего списка. Тем не менее, он также самый дешевый. Если у вас есть только миллион, и вы хотите потратить его на одну машину, то это тот, на котором стоит это сделать.
4. Koenigsegg Agera RS: 2 миллиона кредитов
Что касается скорости, то лучше Agera RS нет. Обладая идеальным рейтингом скорости 10, он может преследовать самый быстрый из гиперкаров.Единственная проблема в том, что с такой скоростью может быть трудно справиться. Отличные рефлексы подергивания необходимы, чтобы эта машина работала. Поскольку это единственный автомобиль в этом списке без 10 баллов в управляемости, совершенно очевидно, насколько сложнее на этом автомобиле ориентироваться на извилистых курсах на скорости.
3. Aston Martin Vulcan: 1,5 миллиона кредитов
Если вы хотите воплотить в жизнь самую наигранную версию своей мечты о Джеймсе Бонде, покупайте эту машину. Гигантское крыло сзади помогает ему удерживать углы, и он не сутулится в отделе скорости.Нам нравятся машины, которые могут застревать в поворотах, не расшатываясь, и этот автомобиль подходит для футболки.
2. Ferrari F50 GT: 1,2 миллиона кредитов
Мы думали, что LaFerrari займет место Ferrari в этом списке, но он не прошел. Даже после того, как были выпущены все эти годы и последующие предположительно лучшие автомобили, F50 GT по-прежнему остается самой производительной Ferrari из когда-либо созданных, по крайней мере, согласно Forza. Он быстрый, хорошо поворачивает и мгновенно набирает скорость.Купи и не оглядывайся.
1. Pagani Zonda R: 1,7 миллиона кредитов
Конечно, когда дело доходит до соотношения цены и качества, вероятно, есть автомобили получше, но когда речь идет о соотношении цены и качества на автомобили стоимостью более миллиона кредитов, ничто не сравнится с Pagani Zonda R. Это похоже на гиперкар. с достаточной скоростью, чтобы подойти к задней части любого автомобиля, и достаточной маневренностью и контролем, чтобы обойти их, когда они попытаются вас заблокировать. Это может стоить кучу кредитов, но оно того стоит, когда вы найдете свой следующий любимый автомобиль для поездок по Британии.