Лучший трос для буксировки автомобиля: Выбираем буксировочный трос для автомобиля

Выбираем буксировочный трос для автомобиля

Буксировочный трос, он же верёвка или шкворка — непременный атрибут аварийного набора автомобилиста. Открытый люк, глубокий сугроб, внезапно кончившееся топливо — всё это поводы проверить на прочность и трос, и водительскую взаимовыручку. При этом с завода машины тросом не оснащают, а значит, покупать его нужно самостоятельно. Посмотрим, что есть в магазинах, и по каким критериям делать выбор.

Материал троса

Ассортимент буксировочных тросов велик: в продаже есть как металлические тросы, так и изделия из синтетических тканей: нейлона, капрона, полиамида, полипропилена, полиэфира, полиэтилена. Последние являются наиболее распространёнными, поскольку пользоваться ими просто и безопасно. А вот стальные тросы требуют особого подхода.

Кажущийся вечным металлический трос на деле не переносит динамических нагрузок, поскольку не способен растягиваться. При резком выдёргивании застрявшей машины стальные тросы часто рвутся, повреждая автомобили и травмируя людей.

Поэтому железные тросы должны применяться только при постоянной тяговой нагрузке, без рывков — например, в лебёдках. Если же вы буксируете машину с помощью стального троса, делайте это максимально плавно.

С мягкими синтетическими тросами все проще: они эластичные, лёгкие, не ржавеют. Если матерчатый трос правильно подобран под вес автомобиля, то прослужит он долго.

Прочность на разрыв (нагрузка)

Тоннаж, указанный на тросе, обозначает отнюдь не допустимую массу машины, как многие считают. Это заявленная нагрузка троса — рабочая или минимальная разрывная (разные производители используют разные подходы к маркировке). Поэтому принцип выбора прост: заявленное количество тонн на тросе должно превышать массу машины минимум вдвое. Легковым автомобилям нужен трос на 2,5–4 т. Внедорожникам — от 5 тонн и выше.

Как правило, чем прочнее трос, тем он толще и дороже. С ростом сечения гибкость троса уменьшается, а занимаемый им объём увеличивается. Поэтому нужен разумный баланс: легковой машине совсем не требуется грузовой трос на 15 тонн, хранить который будет проблематично, а пользоваться — неудобно.

Форм-фактор. Канат или стропа

Буксировочные тросы бывают двух типов: строп-ленты и канаты. Стропа — это ленточный трос с плоским сечением, который можно смотать в рулон, сэкономив место в багажнике. Канат — это трос с круглым сечением, сплетённый косичкой; места он занимает заметно больше, требуя отдельной сумки для хранения.

Слабое место стропы — прострочка петель. Если петли каната, как правило, выполнены плетением, то у стропы их образуют подвёрнутые концы, сшитые нитью. У дешёвых строп качество прострочки часто хромает — при нагрузке нить разрывается, вынуждая вручную вязать узлы вокруг креплений.

Считается, что стропа больше подходит для буксировки, а канат — для выдёргивания, поскольку его плетение прочнее и эластичнее, и лучше выдерживает рывки. Но всё не так однозначно: существуют и специальные динамические строп-ленты, предназначенные для бездорожья.

Динамический трос

Эластичный рывковый трос, он же динамический («динамка») — трос, аккумулирующий кинетическую энергию. Его стихия — эффективное выдёргивание застрявшей машины, что требует особой техники применения. Если обычный трос нужно натягивать плавно, чтобы не порвать его и не вырвать буксировочные проушины машин, то с «динамкой» всё наоборот — нужен сильный рывок, чтобы добиться успеха. Сперва динамический трос заметно растягивается, а потом резко сжимается, высвобождая энергию. Если поймать этот момент, остановив автомобиль-буксир, то энергия сжатия троса почти наверняка вытащит застрявшую машину. Звучит сложно, и лучше один раз увидеть, чтобы понять принцип.

Считается, что буксировать машину рывковым тросом нельзя. На самом деле, это допустимо, но не очень удобно из-за его растяжения — контролировать провисание троса довольно трудно. Если длина позволяет, для буксирования лучше сложить рывковый трос вдвое, чтобы убрать лишнюю эластичность.

Длина троса

Согласно российским Правилам дорожного движения, для буксировки машин по дорогам необходим трос длиной от 4 до 6 метров. Вне дорог ситуации бывают разные, поэтому в магазинах можно купить трос длиной и 10, и 12 метров. Для внедорожной эвакуации, где не всегда есть возможность близко подъехать к застрявшей машине, такая длина — то что нужно. Но вот буксировать автомобиль длинным тросом неудобно и опасно: любой крутой поворот или заезд во двор становится проблемой. Поэтому выбирайте длину троса, исходя из задач.

Крепления троса. Крюки, шаклы, петли

Перед покупкой троса осмотрите буксировочные проушины своего автомобиля — в зависимости от их конструкции нужны разные крепления троса.

В продаже есть тросы с тремя типами креплений. Точнее, с двумя: третий тип крепежа — это его отсутствие, то есть обычная петля на конце. Зачастую отдельный крепёж и не нужен: если у машины есть выступающий вверх фаркоп или проушины-крюки открытого типа, то набросить на них петлю троса вполне достаточно.

Но чаще буксировочные проушины автомобиля имеют замкнутый контур, через который нужно продевать крепёж. В этом случае петлю троса нужно дополнительно оснастить шаклом. Шакл — это такелажная скоба со съёмным крепёжным пальцем на резьбе. Для присоединения к машине палец выкручивают, продевают шакл в буксировочную проушину и возвращают крепёжный палец на место. Получается полностью замкнутая конструкция: трос точно не отцепится и не слетит.

Но есть у шакла и минусы: закисший крепёжный палец не всегда легко открутить, особенно озябшими на морозе руками. Поэтому распространён и другой тип креплений — крюки. Использовать их максимально просто — достаточно продеть конец крюка в буксировочную проушину, и всё, никаких дополнительных действий не требуется. Но надёжность такого крепления ниже, чем у шакла: хоть специальный подпружиненный ограничитель крюка и страхует от случайной расстыковки, его прочность несравнима с мощным крепёжным пальцем шакла. Поэтому для рывковой эвакуации застрявшей машины предпочтительны скобы-шаклы.

Правила буксировки

Буксировка машины требует определённых навыков, поэтому имеет ряд ограничений. Например, водителям-новичкам со стажем менее 2 лет буксировать кого-то запрещено, а скорость при буксировке не должна превышать 50 км/ч.

Перед буксировкой автомобиля убедитесь, что его тормоза и рулевое управление исправны, выберите нейтральную передачу, разблокируйте руль и включите «аварийку». Также очень важно, чтобы работал клаксон — главное средство коммуникации между водителями при буксировке. Клаксон нужен и для безопасности: между двумя машинами в сцепке может попытаться вклиниться другой автомобиль или проскочить пешеход, не заметив троса.

Кстати, о заметности: правила требуют обозначить трос светоотражающими элементами красного и белого цвета. Производители этого, конечно, не делают, так что сделать трос заметным — задача водителя.

Крепить трос рекомендуется по диагонали: если на одной из машин буксировочная проушина расположена в левой части, то на втором автомобиле используйте правую проушину. Во время движения старайтесь всегда держать трос натянутым — так вы избежите рывков, а буксируемый автомобиль случайно не наедет на трос колесом. И не забывайте, что радиус поворота двух машин в сцепке существенно увеличивается: тщательно планируйте каждый манёвр и оставляйте запас свободного места.

Безопасность на бездорожье

Отлаженная коммуникация водителей на бездорожье не менее важна, чем при буксировке в городе. Перед тем, как выдёргивать застрявший автомобиль, убедитесь, что действуете со вторым участником заодно. Нередки ситуации, когда буксир пытается ехать вперёд, а спасаемый стоит с зажатым тормозом, а то и вовсе пытается ехать в противоположную сторону — в итоге трос рвётся.

Безопасность — краеугольный камень внедорожной помощи. Порвавшийся трос может выстрелить в любом направлении, нанеся серьёзные травмы людям. Никогда не стойте вблизи двух сцепленных тросом автомобилей и контролируйте, чтобы не стояли другие.

Аксессуар, который любители используют крайне редко (и совершенно напрасно) — тросогаситель или успокоитель троса. Это специальный утяжелитель в матерчатом чехле, который вешают на середину троса. Если в процессе рывков трос, его крепления или буксировочные проушины разрушатся, то остатки не полетят в автомобиль или окружающих, а останутся на земле. Если специального тросогасителя под рукой нет, в качестве успокоителя троса можно использовать старую куртку.

7 лучших буксировочных тросов и ремней с храповым механизмом — Рейтинг 2021

При интенсивной эксплуатации автотранспорта водители нередко используют специальные сцепные устройства, которые, при натяжении, помогают обеспечить перемещение автомобиля в случае непредвиденных обстоятельств или гарантируют безопасную доставку груза.

Выводы сделанные специалистами, а так же, оценка мнений обычных пользователей, помогли составить рейтинг, позволяющий выбрать лучшие буксировочные троса и ремни с храповым механизмом.

Содержание:

1. Autoprofi STR-900
2. Nordic Wind
3. Airline AS-T-09 5т
4. CarLife
5. Богатырь
6. Kioki TR T06
7. STELS 54381

На какие фирмы стоит обратить внимание

Сравнительный анализ продукции известных торговых марок, в частности, компаний:

1. Autoprofi.
2. Nordic Wind.
3. Airline.
4. STELS.

Дал возможность выявить достоинства и недостатки нескольких моделей, с учётом целого ряда критериев.

Лучшие ремни с храповым механизмом

Применяемые для надёжной фиксации грузов стяжные ремни широко используются транспортными компаниями, службами эвакуации, предприятиями, предлагающими услуги по переезду и частными автовладельцами.

Стяжные ремни должны обеспечивать:

1. Надёжную фиксацию, которая достигается благодаря безупречной работе храпового механизма, зажимающего синтетическую стропу, что гарантирует её натяжение во время движения, независимо от качества дорожного полотна.
2. Полную сохранность груза, так как мягкий, эластичный материал ремня не только не наносит повреждения поверхностям перевозимых предметов, но и способен к сглаживанию нагрузок, возникающих при точках и поворотах.
3. Возможность транспортировки грузов, независимо от погодных условий, так как синтетическое волокно, применяемое производителями для изготовления стягивающих ремней, практически не впитывает влагу и, следовательно, не растягивается на дожде, а также выдерживает серьёзное понижение температуры воздуха.

Стяжные устройства, оснащённые храповым механизмом, профессионалы относят к наиболее эффективным средствам фиксации.

Autoprofi STR-900

Изделие разработано отечественным брендом, но производится в Китайской Народной Республике.

Два ремня, длиною пять метров, снабжённые крюками и храповыми механизмами, позволяют надёжно фиксировать даже негабаритные грузы.

Плюсы 

1. Высокая прочность, так как ремень способен выдерживать нагрузки до 450-ти килограммов.
2. Солидное, до 0,9т, стяжное усилие, а наличие пластикового футляра помогает удобному хранению снаряжения.

Минусы 

1. Некоторая неаккуратность исполнения деталей.
2. Соотношение критериев цены и качества, по мнению потребителей, несколько завышено.

Однако багажный ремень Autoprofi STR-900 большинство автомобилистов считают едва ли не лучшим аксессуаром данного класса.

 

Nordic Wind

Торговая марка Nordic Wind предлагает покупателям большой модельный ряд такелажных изделий, в частности, стяжные грузовые ремни разной длины и грузоподъёмности, оснащённые храповыми механизмами, что даёт возможность приобрести модель высокого качества по вполне приемлемой цене.

Ремни выполняются из полиэстеровой ленты длиной от пяти до двенадцати метров. В зависимости от модели ширина строп может варьироваться от 25-ти до 100 мм и обеспечивать солидные стяжные усилия, как при обхвате груза, так и при фиксации прямой стяжкой.

Плюсы 

1. Проваренные двойные крючья.
2. Высокое качество синтетического материала и грамотная его обработка.
3. Толстая сталь храповика, имеющая антикоррозийное покрытие и надёжность рукояти механизма, гарантирует отличную фиксацию и долгий срок эксплуатации изделия.
4. Разумная цена.

Минусы 

1. Не обнаружено.

 

Airline AS-T-09 5т

Среди аксессуаров для надёжной фиксации грузов, предлагаемых отечественным производителем, самые положительные отзывы потребителей заслужил ремень с храповым механизмом торговой марки Airline.

Модель AS-T-09 рассчитана на рабочую нагрузку до пяти тонн.

Плюсы 

1. Исключительная надёжность храпового механизма, предотвращающего ослабление натяжения стропы во время движения транспортного средства.
2. Высокое качество полимерных материалов, применяемых для изготовления ленты.

Минусы 

1. Не обнаружено.

Доступная стоимость стяжных устройств данной марки позволяет выбрать и приобрести модель нужной длины. Потому, и профессионалы, и рядовые пользователи отдают предпочтение изделиям фирмы Airline.

 

Лучшие буксировочные троса

Буксировочный трос – необходимое сцепное устройство, позволяющее переместить автомобиль в случае дорожно-транспортных происшествий, неожиданной поломки транспортного средства, а также помогающее вытянуть забуксовавшую машину из грязи или песка.

Предлагаемые производителями изделия, для изготовления которых могут использоваться различные материалы, включая специально обработанную верёвку или стальные тросы. Потому, их продукция не всегда соответствуют желаемым характеристикам, не отличается прочностью или безопасностью использования.

По мнению специалистов, компактность буксировочных устройств, выполняемых из тканевых материалов, является единственным их достоинством, так как подобные изделия не отличаются надёжностью, прочностью и продолжительным сроком службы.

Изделия из стали, обладая изрядной прочностью и износостойкостью, имеют довольно внушительный вес. К тому же, при разрыве, стальной трос может нанести ощутимые повреждения автомобилю и причинить серьёзный вред здоровью людей.

В данном разделе рассмотрены лучшие буксировочные троса для вашего автомобиля.

CarLife

Буксировочный трос CarLife позволяет помочь в перемещении легковых автомобилей, так как грузоподъёмность изделия, заявленная производителем, составляет не менее трёх тонн.

 

Плюсы 

1. Два прочных стальных карабина способствуют оперативной эвакуации, попавшей в затруднительную ситуацию машины.
2. Яркий цвет синтетического ремня, выполненного из фиброволокна, делает заметным это средство буксировки без дополнительных опознавательных средств.
3. Трос длиною четыре метра позволяет заниматься эвакуацией с соблюдением всех правил и норм, а плоское сечение изделия способствует его компактному хранению.
4. Доступная цена.

Минусы 

1. Многие владельцы авто отмечают недостаточную морозоустойчивость изделия, потому оно требует особых условий хранения с наступлением холодов.

 

Богатырь

Буксировочный трос Богатырь – продукция отечественного производства. Широкий модельный ряд, предлагаемый производителем, предоставляет выбор изделий определённого диаметра, то есть необходимой грузоподъёмности.

Для изготовления моделей применяется морозостойкое капроновое волокно, позволяющее создать сложную структуру конечного продукта, чем обеспечивает устойчивость к серьёзным нагрузкам и погодным явлениям.

По мнению опытных владельцев автомобилей, трос Богатырь — достаточно универсальное средство, он превосходно зарекомендовал себя не только при эвакуации транспорта, но и при рывковых нагрузках, что, при необходимости, позволяет оказать помощь машине, застрявшей в снежном заносе или в грязи.

Плюсы 

1. Высокая надёжность.
2. Впечатляющая прочность изделия.
3. Компактность.

Минусы 

1. Завышенная цена.

 

Kioki TR T06

Буксировочный трос Kioki TR отличается превосходным качеством изготовления и высокой устойчивостью к динамическим нагрузкам.

Длина модели TR T06 составляет пять метров. Потому, в комплект включены специальные сигнальные флажки, благодаря которым все участники движения предупреждаются о препятствии между автомобилями, участвующими в буксировке.

Плюсы 

1. Дополнительная комплектация с прочными съёмными карабинами помогает обеспечить надёжное сцепление двух транспортных средств при осуществлении рывковых нагрузок, тем самым, исключая возможность разрыва плоского синтетического ремня.
2. Усиленная прочность ленточного полотна.
3. Высокая надёжность изделия.
4. Доступная цена.

Минусы 

1. Не обнаружено.

 

STELS 54381

Модель STELS 54381 с грузоподъёмностью 5 тонн, благодаря уникальным качествам материала, не меняет свои линейные характеристики в течение всего срока эксплуатации, что особо отмечено и специалистами, и обычными пользователями.

Комплект, включающий буксировочный пятиметровый трос и два прочных стальных крючка, пакуется в специальный чехол, что способствует удобному и правильному хранению изделия.

Плюсы 

1. Высокая устойчивость к неблагоприятным природным факторам.
2. Продолжительный срок службы.
3. Надёжный в использовании.
4. Доступная стоимость изделия.

Минусы 

1. Не обнаружено.

Лёгкий, прочный буксировочный трос STELS 54381, по мнению покупателей, считается одним из лучших приспособлений для эвакуации транспортных средств.

 

Правила обслуживания буксировочных тросов и ремней с храповым механизмом

Продолжительное хранение буксировочных тросов без надлежащего ухода и обслуживания может привести к печальным последствиям. Однако ряд достаточно простых и регулярно проводимых мероприятий позволит этого избежать.

Процедуры по уходу и обслуживанию вспомогательного оборудования:

1. При хранении буксировочного троса в полиэтиленовом чехле необходимо каждые 3-4 месяца доставать разматывать и проверять изделие, что позволит вовремя заметить разрывы, а также предотвратить их появление.
2. Крюки и карабины, входящие в комплектацию, следует периодически обрабатывать специальными средствами. Применение смазки поможет не только сохранить подвижность металлических деталей, но и предупредить появление коррозии.
3. Возможное появление на полотне трещин и разрывов – является поводом для замены подобного инвентаря, так как использование повреждённых буксировочных тросов чревато опасностью.
4. Контроль над состоянием прошивки на концах троса и своевременная замена элементов, в случае повреждения или потёртости стежков обеспечит надёжность изделия во время эксплуатации.

Благодаря грамотным рекомендациям специалистов и выполнению правил обслуживания за буксировочным снаряжением, достаточно просто выбрать и обеспечить функциональность качественного изделия.

Связанные материалы:

Какой буксировочный трос лучше выбрать для автомобиля: материал, длина, нагрузка

 

Буксировочный трос — это такое же важное приспособление, как огнетушитель или аптечка. Он необходим в ситуациях, когда требуется отбуксировать автомобиль до гаража или мастерской. Если у водителя есть трос, то ему не придется вызывать эвакуатор и оплачивать его услуги.

Буксировочный трос выручит автовладельца в случае, когда машина застряла в сугробе или у нее сел аккумулятор. Подобные ситуации возникают нечасто, но рано или поздно жизнь столкнет водителя с необходимостью буксировки.

Рассмотрим, какой буксировочный трос лучше выбрать для своего «железного коня», а также приведем рейтинг самых лучших изделий по соотношению цены и качества.

На что обратить внимание при выборе?

Мало кто из водителей знает, что тросы изготавливаются не по стандартам. Именно поэтому многие изделия не выдерживают даже минимальную нагрузку и неожиданно для всех рвутся. Дело в том, что не все производители тестируют выпускаемую продукцию.

Чтобы выбрать лучший буксировочный трос, советуем обращать внимание на некоторые важные параметры. 

Длина

Согласно ПДД, длина троса должна быть минимум 4 метра. Кроме того, на нем приветствуется наличие красно-белых флажков, обозначающих сцепку.

Многие китайские изготовители указывают на упаковке одну длину, а на деле трос оказывается меньше. Изделие, длиной менее 4 метров, увеличивает вероятность въехать в буксировщик. Слишком длинные модели будут также неудобны в эксплуатации. Тросы более 6 метров не дадут совершать повороты, особенно на узких дорогах.  

Материал

Материал — еще один важный критерий при выборе троса. 

Сегодня изделия производят из следующих материалов:

 Авиационный капрон — материал, обладающий высоким качеством и прочностью. Он способен выдерживать экстремальные нагрузки, при этом не рваться. Кроме того, он не растягивается и не деформируется при воздействии мороза или влаги.

 Корабельный канат — качественный и прочный трос, который имеет ограниченный срок службы. Он не боится влаги, но при регулярном использовании начинает растягиваться. Соответственно, через пару лет его необходимо сменить на новый.

 Ткань — материал, который бывает растительный и синтетический. Изделие выглядит как мягкая лента, его можно увидеть в багажнике у большинства водителей. В процессе эксплуатации ткань не растягивается, но может порваться в слабом месте. Кроме того, тканевые ленты хорошо впитывают влагу, поэтому после использования их следует промыть и высушить.

 Сталь — материал, который представлен в виде металлической проволоки. Изделие обладает высокой прочностью, поэтому предназначается для внедорожников. При повышенных нагрузках трос может порваться и нанести вред транспорту и водителю. Не стоит забывать, что металл подвергается воздействию коррозии. Именно поэтому стоит хранить изделие в сухом месте, избегая мест с повышенной влажностью.

 Полипропилен — это эластичный материал, который хорошо растягивается и также хорошо приходит в первоначальную форму. Не рекомендуется покупать не плетеные модели тросов, т.к. они быстро стираются. 

Каждый из перечисленных вариантов обладает своими плюсами и минусами. Какой буксировочный трос выбрать — зависит от частоты его использования и предпочтения водителя. 

Нагрузка

Покупая трос, водителю стоит обратить внимание на показатели нагрузки. Изделие подбирается в зависимости от массы автомобиля. Ленты с нагрузкой 4,5-5 тонн подойдут для вытаскивания легковых авто или застрявших квадроциклов.

Если водитель является обладателем Land Rover или Land Cruiser, то ему понадобится трос с нагрузкой не менее 12 тонн. Оснащение стоит выбирать «с запасом», поскольку на дороге могут возникнуть совершенно разные ситуации. 

Крепление

Самый популярный тип крепления — это металлические крюки, расположенные по обеим сторона троса. Существуют также изделия с тканевыми петлями. Однако не каждый водитель умеет их правильно завязывать. Чтобы петли не оборвались в самый ответственный момент, необходимо применять правильные схемы завязки.

Когда петли используются регулярно, они перетираются, становятся «слабыми». Именно поэтому специалисты рекомендуют покупать тросы со стальными крюками. К сожалению, и у них есть «слабое место». Участок соединения с тросом должен быть надежно прошит и зафиксирован, иначе разрыв материала в этом месте обеспечен. 

Производитель и цвет

Как выбрать буксировочный трос так, чтобы быть уверенным, что автомобиль удастся вытащить быстро и без проблем. Ответить на этот вопрос сложно.

На рынке автомобильных товаров востребована продукция следующих производителей:

 Бурлак;

 Airline;

 Промтэк.

Это фирмы доказали покупателям, что умеют изготавливать качественную продукцию. У них довольно широкий ассортимент и приятные цены.

Мало кто понимает, что цвет буксировочного троса играет огромную роль. Специалисты утверждают, что приобретать нужно ленты ярких оттенков. Красные, оранжевые, желтые тросы сделают сцепленные автомобили заметными на дороге. Другие водители поймут, что машины находятся на буксире, а значит, будут аккуратно обгонять их. 

Как правильно прикрепить буксировочный трос к автомобилю

Многие автомобили оснащены точкой крепления, расположенной в задней части или внутри бампера. Одну часть буксировочного троса присоединяют к задней точке крепления, а вторую часть прикрепляют к передней части другого авто. Чаще всего буксировочный крюк выглядит как стальная петля, и прячется либо под бампером, либо внутри. 

Когда оба конца ленты присоединены, то можно приступать к буксировке. Чтобы ремень не порвался, автомобиль должен двигаться плавно, без резких движений и торможений. Использовать трос для буксировки на высоких скоростях запрещено. 

ТОП-5 лучших тросов: обзор и характеристика

Как выбрать буксировочный трос для автомобиля, если нет времени изучать характеристики тех или иных моделей? От качества ленты зависит успешная транспортировка поломанного автомобиля. Рекомендуем обратить внимание на рейтинг самых лучших изделий, представленных сегодня на рынке аксессуаров для авто. 

Megapower M-75621

Трос модели M-75621 изготовлен из полиэстера. Производитель — Германия. Он способен выдержать нагрузку весом до 21 тонн. Лента складывается до компактных размеров, что позволяет хранить ее в багажнике. Ширина составляет 14 см. при длине 6 метров. Лента не деформируется под воздействием снега, дождя и нефти. 

Петли изготовлены из стали. Трос может использоваться как для легковых, так и для грузовых авто. 

Многим водителям не нравится увесистость изделия — более 1,5 кг вместе с крюками. Но при таком качестве этот недостаток не столь ощутим. 

Autoprofi TRL-4000

Трос TRL-4000 подойдет для буксировки транспортных средств весом до 4 тонн. Ремень изготовлен из капроновой нити, который обеспечивают прочность и устойчивость к влаге и нефтепродуктам.          

Технология плетения превращает трос в эластичную ленту, которая справляется с рывками при буксировке. Ярко-красный цвет материала делает ремень заметным для других участников дорожного движения.

Длина троса составляет 4 метра. Этого достаточно, чтобы быстро транспортировать легковое авто. При желании водитель может регулировать длину.

Skyway S03101023

Лента модели S03101023 станет незаменимым партнером при грузоподъемных операциях. Трос способен транспортировать машину весом до 5 тонн. Изделие имеет небольшой вес, а стальные крючки обладают 8-м классом прочности.

Буксировочный трос изготовлен из полиэстера. Материал нечувствителен к климатическим условиям, резким перепадам температур и т.д. Во время производства ремень прошивается нитью в 1000 ден. Ярко-синий цвет делает трос заметным издалека.       

Goodyear GY004002

Модель Goodyear GY004002 предназначена для транспортировки всех видов автомобилей, в т.ч. легковых и внедорожников. Длина ленты составляет 5 метров, ширина — 8 cм. Оба крюка изготовлены из стали. Максимальная нагрузка — 8 тонн. 

Полипропиленовый ремень прошел проверку на прочность. Материал не замерзает, не впитывает жидкость. В комплекте с изделием идет мешочек для хранения. 

Kraft KT 840009

Буксировочный трос Kraft KT 840009 справляется с нагрузкой до 10 тонн. Канатная лента изготовлена из полипропилена. Плетеная структура не дает материалу растягиваться во время перевозки неисправного авто.

Длина троса составляет 6 метров, ширина — 7 см. В комплекте с тросом идет сумочка для переноски и хранения. Рекомендуется для транспортировки легковых и грузовых автомобилей. 

Важность ухода и правильного обслуживания

Уход и обслуживание буксировочного троса заключается в соблюдении некоторых рекомендаций:

 Если изделие хранится в пакете, то его нужно периодически вынимать и осматривать на предмет повреждений. 

 Если ремень оснащен стальными крюками и карабинами, то время от времени необходимо смазывать все подвижные детали.

 После первого использования у троса может образоваться ржавчина. Чтобы этого не произошло, следует тщательно промывать и высушивать ленту сразу после применения.

 Трос, имеющие незначительные повреждения и трещины, становится потенциально опасным предметом. Желательно приобрести новый и не рисковать собой.

 Если около прошивки произошло разлохмачивание ткани, значит, трос пришел в негодность. Необходимо приобрести новое изделие, иначе лента порвется в самый неподходящий момент. 

Некоторые производители указывают, что их продукция изготовлена по стандартам ГОСТ. Важно помнить, что в России не существует никаких особых требований к товарам этой категории. Возможно, покупателю просто пытаются продать некачественный продукт. 

Чтобы правильно выбрать трос, достаточно соотнести его с габаритами автомобиля, и выбрать известного производителя. Не стоит забывать о правилах ухода за изделием. Только в этом случае лента не подведет водителя и прослужит ни один десяток лет. 

Как выбрать буксировочный трос?

28.12.2020

Как выбрать буксировочный трос?

Буксировочный рост необходимо иметь в багажнике каждого автолюбителя. Он может понадобиться не только зимой, но и в любое другое время года. Вытянуть застрявшее авто из сугроба, глубокой лужи, песка без него вряд ли у вас получится. В статье ниже мы расскажем про буксировочные тросы все, что знаем: как их крепить, как выбрать и как правильно пользоваться.

Выбираем трос для буксировки машины правильно

На прилавках магазинов есть огромное количество самых разных буксировочных тросов. Они могут быть плетеные, прямые, ленточные, металлизированные, в виде рулетки, выполненные и самых разных материалов. Глаза разбегаются от того, какой лучше всего из них выбрать.

Первое, что надо сделать – это заглянуть в ПДД, там мы увидим четкое понимание того, каким должен быть трос для буксировки автомобиля. Читаем: трос для буксировки обязан иметь длину не менее четырех метров, а точнее от четырех до шести метров, с обязательным наличием двух отметок или флажков, которые будут отмечать места сцепки. Значит тот трос, что будем покупать мы для буксировки авто, должен обязательно обладать именно такими параметрами. Тут стоит быть очень внимательными – дело в том, что некачественные производители стремятся сэкономить и изготовить буксировочный трос короче, чем это возможно. Именно потом в магазин мы идем со своей рулеткой, которая должна быть не менее четырех метров, а лучше все шесть.

Если вы приобретете трос меньшей длины, то это грозит штрафом при его использовании, мало того – риск «впилиться» в зад буксировщику увеличивается в разы. А если размер его превысит 6 м, то на маневрах при передвижении на буксире скажется, мягко говоря, не лучшим образом и это опять же может привести к повреждению обоих машин, к тому же и тех, кто двигается с вами рядом. Потому не рискуем, замеряем и будем покупать только тот буксировочный трос, который полностью соответствует выставленным в ПДД требованиям.

Материал троса – это второй момент, на который мы будем обращать свое пристальное внимание. И первое что приходит на ум неискушенному автолюбителю – это, конечно же, стальной трос. С одной стороны – все правильно. Такой трос куда как прочнее своих собратьев по ряду из капрона или прочих материалов. Стальной буксировочный трос сплетен из большого числа металлических проволок, он обладает повышенной прочностью и не лопнет в самый неподходящий момент. Но, именно из-за своей грубой прочности он и не сильно-то удобный для буксировки. Все дело в том, что амортизация у такого троса из стали практически нулевая, а это, в свою очередь, сильно напрягает сцепной узел и буксируемого автомобиля, и самого буксировщика. Все рывки отражаются при манёврах не лучшим образом, а они при таком виде передвижения просто неизбежны.

Плюс его не так удобно цеплять опять же из-за жесткости. К тому же без регулярной профилактики коррозии, такой металлический буксировочный трос быстро проржавеет и просто рассыпется в труху. А значит его нужно регулярно обрабатывать какими-то специальными масляными составами, возить это все каким-то образом, упакованным в машине, да и брать его ледяной в руки и масляный даже в перчатках зимой или просто на холоде – очень неприятно. Но, если ваш автомобиль тяжелый, то тут никуда не деться и трос для буксировки вам подойдет лишь металлический.

Теперь поговорим о тросе из капрона: выше мы уже говорили, что он может быть просто в виде ленты, а может быть плетеным. А что же купить лучше? Автомобилисты больше любят капроновый ленточный буксировочный трос. Его удобно хранить, достаточно смотать в рулон и все, он выпускается ярких, сочных цветов и ему не нужны красные флажки – его и так отлично видно все участникам движения. Стоимость его вполне удовлетворительная и «не кусается». Качество у хорошего капронового троса для буксировки вполне приличное. Но, есть тут нюансы: обязательно смотрите на разрывную нагрузку – она должна превосходить вес автомобиля минимум в два раза. Учтите, что выдергивают застрявшую машину рывком и вот в этот-то момент трос может лопнуть. Стоит еще сказать такую вещь: для выдергивания такой трос не очень-то предназначен, его назначение сугубо буксировка без рывков. Так что не надо его применять для дерганья авто без крайне веских на то причин.

Но, если же вы хотите, чтобы трос мог спокойно применяться для выдергивания авто из ловушки, то тут стоит купить буксировочный трос в виде косички. Его еще часто так и называют – рывковый трос. Цена буксировочного троса косичка выше ленточного, но ниже стального. Его действие основано на обычных законах физики, когда сила сжатия получается из силы растяжения, что позволяет закрепленным по разные стороны троса машинам в какой-то момент устремиться друг к другу. Тут необходимо владельцу буксировщика вовремя поймать момент и нажать на тормоз, а буксируемое авто в ту же секунду мягко выдергивается из снежного заноса или глубокой лужи. При этом рывковый трос допускается правилами применять и для обычной буксировки автомобиля – он растягивается и резко сжимается только в подходящих для этого условиях. Размер его не увеличивается во время передвижения и совершать манёвры он не мешает.

Третий вариант троса, о котором хотелось бы поговорить – это рулетка. Он пригодится исключительно для буксировки и дергать им автомобиль никак нельзя. Выглядит он как обычный трос, только смотанный в рулетку. При транспортировке машины на остановках он втягивается с помощью механизма и сматывается автоматически при начале движения. А значит с таким тросом вы на него не наедете, как при обычном передвижении.

Недостаток, как уже было сказано у него в том, что он не сможет выдернуть машину, также у него крайне низкая нагрузка на разрыв в целом, а потому на таком тросе буксировать машины тяжелые не получится, для внедорожников, микроавтобусов он точно не подойдет.

Как правильно закрепить трос для буксировки машины

Трос нужно крепить для буксирования автомобиля по всем правилам, а именно в специальные проушины. Еще не так давно было рекомендовано крепление наискосок: то есть левая проушина буксируемого и правая буксировщика. Таким образом буксируемая машина могла более оперативно реагировать на ситуацию на дороге и вовремя тормозить или менять свое положение. Но, на данный момент современные авто не оборудованы двумя проушинами и сделать такой тип крепления нереально. Сами же они стали представлять собой вкрученный буксировочный рым, который монтируется в потайное гнездо, а находится этот рым в самых разных местах, но по одной штуке спереди и сзади.

При этом необходимо после полной закрутки рыма отвернуть его на пол-оборота назад. Чтобы избежать «закусывания» при нагрузке. Трос крепится к проушине при помощи специального крюка и лучше всего если этот крюк окажется кованым, а не литым, как часто можно увидеть.

А лучше любых крюков будут специальные петли, которые имеют вворачивающиеся «пальцы» — их еще называют шаклы. Вот они дают стопроцентную гарантию, что трос во время движения или выдергивания авто не отцепится ни при каких условиях.

Если у вас по какой-то причине не оказалось ни крюка, ни шаклы, то трос завязывается специальным узлом, который называется булинь или узел беседочный. Изучите его и не забывайте, как вязать. Обычный узел здесь не подойдёт – он либо развяжется в процессе, либо наоборот – вы его не развяжете по итогу и трос придется резать. Да, не забывайте на всякий случай регулярно проверять – не забыли ли вы как вязать булинь. Еще можно распечатать и положить в автомобиль шпаргалку с пошаговой инструкцией к этому узлу. Так будет еще лучше.

Как отбуксировать машину и наделать ошибок

Перед буксировкой авто, прежде всего, договоритесь, каким маршрутом будете следовать до точки назначения. Второе – обязательно договоритесь о том, какие сигналы будете подавать в той или иной ситуации при движении. Да, можно позвонить, но поверьте – ситуация на дороге может поменяться так стремительно, что вы сделать это просто не успеете. Но, включить задние фары или посигналить – вполне.

Так как включать ближний свет для обозначения себя на дороге не выйдет по новым правилам, он и так должен быть всегда включенным, то стоит обозначить себя для других участников движения при помощи аварийной сигнализации. Таким образом вы будете привлекать к себе внимание, и едущие рядом другие автолюбители вас уже точно не пропустят в полосе движения.

Руль буксируемой машины не должен быть заблокирован — за этим нужно обязательно следить водителю.

Тот, кто становится буксировщиком должен двигаться с места очень и очень плавно, без рывков, при торможении необходимо держать расстояние между машинами таким образом, чтобы трос оставался натянутым. Рекомендуется тормозить первому тому, кто является буксируемым.

Если необходимо повернуть, особенно если поворот под девяноста градусов, то буксировщик должен брать большее расстояние, замах, иначе буксируемый будет резать поворот, что и так будет происходить в любом случае, но при большом замахе – процесс становится более контролируемым и плавным.

Если вы хотите выдернуть товарища из ловушки, то на трос необходимо набросить куртку, коврики или чехол, лучше иметь для этого какую-то тяжелую ветошь в машине. Это необходимо для того, если трос оборвется в процессе рывка, его концы не хлестнут по автомобилям вышибая стекла. Также надо убрать подальше зевак, иначе могут пострадать и они при обрыве троса. Особенно важно соблюсти этот момент при использовании стальных тросов – были случаи, когда при обрыве концы его наносили серьезные травы как водителю буксируемой машины, так и людям, стоящим рядом.

Если вы пробуете завести свой автомобиль при буксировке в зимнее время года, не забудьте, что дорога скользкая и сделать это много сложнее. Потому стоит начинать сразу с третьей, а при гололедице и с четвертой передачи, после чего можно опуститься до второй. Применять первую передачу зимой в данных условиях крайне не рекомендуется. 

Статью подготовил мастер Роман для клиентов магазина Левша.рф

Как выбрать буксировочный трос | Новости автомира

Опытные водители знают, что перечень необходимых для эксплуатирования автомобиля вещей не заканчивается аптечкой и запасом автохимии (масла, антифризы и пр.). Этот перечень очень широк и включает в себя, к примеру, домкрат, знак аварийной остановки, мощный фонарик, запаску. Нельзя забывать и о буксировочном тросе – вещи на первой взгляд не слишком нужной, а на деле очень полезной во многих непредсказуемых ситуациях на дороге. Действительно, стоит только «не дотянуть» до АЗС или же заглохнуть на обочине, как без буксировочного троса и помощи неравнодушных автолюбителей справиться самому не выйдет. Рассмотрел же вопрос того, как нужно выбирать буксировочный трос.

Виды тросов

Для начала стоит определиться с тем, какие буксировочные тросы сегодня можно с легкостью найти на рынке. А найти можно много вариантов. Однако по мнению экспертов достойны внимания лишь следующие виды:

• Тканевый трос;
• Трос из стали;
• Корабельный канат;
• Канат из полипропилена;
• Капрон авиационный.

Водитель вправе взять любую «веревку» и начать буксировку автомобиль. На практике же возможен обрыв любого из тросов, так что в слабых и сильных местах каждого вида нужно разбираться. Двигаясь по порядку:

1. Тканевый трос необычайно компактен. Если его хранить в специальной пакете и использовать изредка лишь по прямому назначению, он прослужит очень долго. Слабые места: трос быстро портится под воздействием высокой влажности и имеет невысокую прочность;
2. Стальные тросы очень прочные. Они изготавливаются из специальных металлических каболок. Рвется металл редко, но если и рвется, то наносит огромный вред автомобилю. Иногда разрыв провоцирует удар такой силы, что страдают находящиеся неподалеку люди. Стальные тросы очень тяжелы, поддаются коррозии и требуют много места для хранения. Их использование оправдано лишь в том случае, если вы заранее знаете, что на буксир придется взять грузовой транспорт или тяжелый внедорожник;
3. Корабельный канат можно с некоторой натяжкой назвать лучшим претендентом на роль буксировочного автомобильного троса. Дело в том, что на изготовление такого каната идет материал, устойчивый к сырости и низкой температуре. В долгосрочной перспективе его эксплуатационные качества падают, но вот если он будет лежать у вас в багажнике год-другой, то опасаться нечего;
4. Полипропиленовый канат лучше всего использовать в болотистой местности, когда вытягивание автомобиля из трясины сопряжено с частыми рывками. Дело в том, что полипропилен хорошо тянется и гасит кинетическую энергию. Также материал не боится влаги. Эксперты не советуют покупать плетеные полипропиленовые канаты – только с соединенными в разбежку волокнами;
5. Тросы из авиационного капрона не тянутся, выдерживают перепады температур и почти не впитывает влагу. По прочности материал уступает металлу, но по всем остальным параметрам превосходит его. Один из лучших буксировочных тросов.

Обобщая, скажем, что автолюбитель может покупать трос любого вида. В последнюю очередь стоит рассматривать стальные изделия – они предназначены для буксировки тяжелого транспорта, а не легковых автомобилей. Свое предпочтение лучше отдать авиационному капрону, полипропилену или же тросу из ткани.

Как проверяют буксировочные тросы

Итак, главный параметр: нагрузка. Производитель проверяет свои тросы на статическую и динамическую нагрузку. Вот что это такое:

• Статическая нагрузка подразумевает медленное растягивание троса, которое имеет место при буксировке в городских условиях. Если автолюбителю не приходится часто выезжать за город, то он может смело брать корабельный трос – он отлично выдерживает статические нагрузки практически при любой температуре и влажности;
• Динамическая нагрузка является параметром, который проверяют посредством резких рывков. К примеру, тканевые тросы при рывке рвутся, но не вредят автомобилю. Стальные же при разрыве могут нанести сильный удар транспортному средству и тем, кому не повезло оказаться рядом. Полипропиленовый канат в силу способности к быстрому растяжению подойду для буксировки застрявшего в болоте или глубоком снеге автомобиля.

Не забывайте о том, что если трос и выдержит серьезные динамические нагрузки, то крюк под бампером – нет. По этой причине буксировку автомобиля по возможности нужно делать плавно, избегая резких рывков.

Подробнее о длине троса

Вопрос длины троса для буксировки интересен. В разных странах упоминаемая с своде дорожных правил длина может быть разной. В нашем случае длина каната обязана попадать в диапазон 4-6 метров. На деле длина троса очень важна: если она слишком велика, то машина на буксире будет вилять из стороны в сторону и вы не сможете проконтролировать ее; малая длина означает, что расстояние между двумя автомобилями также будет небольшим и возрастет риск аварии.

Отметим один важный момент: заявленная производителем длина троса может не соответствовать действительной. Это верный признак того, что вы столкнулись с продукцией недобросовестного производителя. Так, например, в не таком уж далеком прошлом на коробках с китайскими канатами могла быть написана длина в 5 метров, а на деле внутри был 4-метровый, или, что еще тоже странно, 6-метровый канат.

Как выбирать буксировочный трос

При выборе троса руководствуйтесь следующим:

• Особенности эксплуатации. Как показывает практика, водителям стоит держать в багажнике 2 троса: один с высокой способностью к растяжению (полипропиленовый), а в качестве второго можно использовать любой, хотя лучше взять наиболее простой и универсальный вариант (корабельный, тканевый). Если водитель заранее знает, что ему нужно будет тянуть грузовой транспорт или тяжелый внедорожник, то стоит отдать предпочтение стальному тросу;
• Длина. Не стоит брать слишком короткий, и уж тем более длинный канат. Вам вполне хватит 4-6 метров. Лишний раз почитайте ПДД, чтобы быть точно уверенным в этом параметре;
• Захват. Один из самых важных моментов. Дело в том, что даже если у вас прочный трос, который ни при каких условиях не оборвется, могут не выдержать крепежные материалы. Обратите внимание на тросы с коваными карабинами. Заметьте, чтобы стальной крюк может весить до 500 грамм, а если при изготовлении производитель использовал легкие сплавы, то масса сокращается до 100-150 грамм;
• Нагрузка. На упаковках с тросом пишется что-то вроде «для автомобилей массой до Х килограмм», где Х и есть интересующая нас величина. Чем она больше, тем лучше. Есть одно правило, которого стоит придерживаться владельцам легкового транспорта: берите тот трос, который имеет нагрузку свыше 3 тонн. Обычно в магазинах имеются тросы нагрузкой 3,5 тонны – как раз то, что вам нужно. Они выдержат как ровную, спокойную буксировку, так и пиковые нагрузки, которые имеют место при вытягивании автомобиля из грязи или глубокого снега.

Также стоит учесть, что при выборе каната нужно обратить внимание на множество вещей, которые, казалось бы, на эксплуатацию не влияют ровным счетом никак. Мы категорически не советуем упускать из виду эти вещи. Самые главные из них:

• Наличие флажков. Как правило, флажки делают бело-красными, поскольку их легко заметить даже с большого расстояния. Как вы уже догадались, флажки нужны для того, чтобы случайный водитель не вклинился не вклинился в промежуток между буксиром и буксируемым автомобилем. Сегодня производители редко оснащают тросы флажками, но ответственному владельцу стоит не полениться и «украсить» трос самому;
• Герметичный чехол или коробка. Возможно, автолюбитель сможет найти трос на рынке – на вид хороший, но продающийся без чехла или же в некачественном старом чехле, свободно пропускающим воздух и влагу внутрь. Из какого бы материала канат ни был изготовлен, он не терпит длительного воздействия влаги. Единственное исключение: корабельный канат, который не гниет и даже спустя годы не теряет в прочности.

Не забывайте о том, что грузоподъемность тросов не соответствует массе буксируемого автомобиля. При выборе нужно сразу прикинуть в уме ту грузоподъемность, которая будет иметь хотя бы 35-50% запас от массы среднего легкового автомобиля. Самый надежный вариант: брать трос с номинальной нагрузкой до 3500 килограмм даже если ваше транспортное средство имеет массу 1500 килограмм.

Экскурс по брендам

Последний, но от этого не менее важный параметр: производитель. Как раз потому что производство буксировочных канатов не требует значительных экспертных мощностей некоторые производители выпускают самую настоящую халтуру. Как мы уже описывали, в прошлом китайские тросы грешили несоответствием указанной и реальной длины. Сегодня таких случаев мало. Но, несмотря на то что на рынке буксировочных изделий создалась видимость нормы, стоит обращать внимание только на проверенных временем производителей. А именно:

• СКИФ (Украина). Компания предлагает широкий ассортимент тросов как для строительства и использования в порту, так и для автомобилей. Что очень хорошо, на сайте компании вы можете найти полную информацию о каждом изделии;
• Укрэкопродукт (Украина). Еще один хороший украинский производитель с широким ассортиментом продуктов. В первую очередь интересен превосходными тросами для буксировки тяжелого транспорта. Тросы изготовлены из мягкого и гибкого материала, способного растягиваться и эффективно гасить рывки;
• Белавто (Беларусь). Производитель широко известен как в Беларуси, так и за ее пределами. В каталогах Белавто вы можете найти множество хороший, но не всегда бюджетных решений. Компания стабильно держится на плаву уже более 20 лет, что уже характеризует ее с лучшей стороны;
• Lavita (Тайвань). Производитель, который незаслуженно был лишен внимания автолюбитель. Продукция изготавливается на заводах в Азии, где проходит контроль качества, после чего проходит его повторно уже на территории Украины. Покупая тросы Lavita, вы можете быть полностью уверены в том, что они соответствуют всем стандартам;
• Vitol (Нидерланды). Компания со штаб-квартирой в Роттердаме, чья продукция расходится по всему миру за считаные недели. Один из самых надежных производителей автомобильных аксессуаров;
• Stels (Россия). Известный производитель снегоходов, велосипедов и квадроциклов. Также предлагает отличные тросы. Цена на продукцию весьма демократична.

Если вы ищете бюджетные решения, то стоит обратить внимания на тросы и аксессуары следующих фирм: Carlife (Китай), King Company (Китай), Elegant (Польша). Отметим лишь, что фирмы предлагают товары из нескольких ценовых категорий, так что в каталоге вы сможете найти недорогие тросы, которые сгодятся на пару буксировок до АЗС, так и недешевые изделия, которые будут служить годами.

Вывод

Выбор буксировочного троса не является трудной задачей, если вы знаете о разновидностях данных изделий и знаете, с какой нагрузкой они могут справиться. Открытым остается вопрос цены: выгоднее купить один дешевый трос и вскоре его заменить, или же покупать дорогой и эксплуатировать его долгое время? Как говорят опытные автолюбители, бюджетные канаты нужно покупать парой. Самые опытные говорят, что в большой экономии нет смысла – лучше купить трос средней ценовой категории, поскольку он не оборвется при начале буксировки и прослужит хотя бы год-два. Так что сильно экономить мы категорически не советуем, поскольку безопасность буксировки определяется не только водительскими навыками, но и качеством тросов и креплений.

Как выбрать надежный трос для буксировки автомобиля?

Фото: www.infobel.com

Одна из самых важных дополнительных деталей в автомобиле – это буксировочный трос. Да, к счастью, в повседневности нужен он не так часто, но когда в нём возникает потребность, то очень важно, чтобы имеющийся у вас в машине трос был действительно хорошим. Поэтому крайне важно подобрать себе правильный и надёжный трос.

Тянуть или выдёргивать?

Первым делом стоит определиться, для каких задач вам нужен трос. Если у вас кроссовер или внедорожник, то, скорее всего, вам потребуется тот, что способен выдерживать огромную рывковую нагрузку, ведь чтобы вызволить на свободу застрявшую в грязи машину, её придётся дёргать другим автомобилем. Если же вы не планируете покидать асфальт, то вам потребуется просто прочный трос, который предназначен для буксировки.

Фото: drive2.ru

Что выбрать?

Рывковый трос по-другому ещё называют динамической стропой, он может немного растягиваться, что позволяет ему не рваться при резких нагрузках. Для автомобиля массой около 1,5 тонны подойдёт динамическая стропа с максимальной нагрузкой 4,5 тонны, при этом длина троса должна быть в районе 5 метров. Для машин, масса которых превышает 2,5 тонны, подойдут рывковые тросы на 12 тонн длиной 9 метров. К такому тросу необходимо докупить специальные крепёжные элементы – шаклы, так как на концах рывкового троса вместо крюков сделаны петли. Шаклы бывают металлические и мягкие, сделанные из куска прочного троса. Мягкие шаклы удобнее в использовании и легче, а металлические обладают высокой прочностью.

Фото: www.n71.ru

Для буксировки легкового автомобиля также необходимо выбирать прочный и надёжный трос. Согласно ПДД, его длина должна быть от 4 до 6 метров. Самым лучшим выбором станет покупка троса, рассчитанного на нагрузку в 5 тонн, такой большой запас прочности позволит вам не только тянуть сломавшуюся машину, но и при необходимости выдернуть её из снежного или грязевого плена. Нелишним будет докупить и светоотражающий флажок, который вешается на трос и позволяет остальным водителям разглядеть трос между машинами.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Как завязать трос для буксировки автомобиля

Как завязать буксировочный трос: буксировочный узел и узел булинь

У каждого автомобилиста, кроме стандартного набора, обязательно имеется буксировочный трос. Он поможет достать из грязи застрявший автомобиль, дотащить внезапно сломавшуюся машину до ближайшего СТО. Тросы, которые предлагаются на полках магазинов, оснащаются крючками либо карабинами. За счет приспособлений водитель может быстро присоединить витое изделие к кузову машины. А что делать, если трос старый или на нем нет карабина? Как завязать буксировочный трос быстро и надежно, чтобы получить мертво затянутый узел? Профессионалы делятся с начинающими, как вязать узлы. Эти навыки могут понадобиться в любой момент, поэтому не стоит пренебрегать ими.

Преимущество узлов

В автомобильной практике применяется несколько видов узлов. Это беседочный узел (булинь), буксировочный. Плюсы именно этих комбинаций в том, что их просто вязать, они не затягиваются и не испортят трос. Узлы могут распутаться сами, а если нужно, они просто и быстро развязываются.

Беседочный узел

Такая стяжка троса имеет и другое название – булинь. Схема вязания узла булинь следующая:

1. Первым делом берут один конец троса рукой, затем сгибают его и перекручивают петлей.
2. Далее сгибают петлю к тросу и сквозь нее вытаскивают еще одну. Эта вторая петля получится подвижной.
3. Затем просовывают в подвижную петлю оставшийся конец буксировочного троса и тянут за него до тех пор, пока не образуется петля нужного размера.
4. Далее остается надеть петлю на крюк.

Данный узел необычайно крепок и его можно легко развязать после окончания буксировки. На картинках очень подробно показано, как его вязать.

Буксировочный узел

Вот как завязать буксировочный трос по другой схеме:

1. Конец стропы набрасывают на проушину буксировочного авто по направлению слева на правую сторону.
2. Свободная часть вытягивается снизу, из-под уже натянутой стропы.
3. На левом конце нужно сделать обычную петлю и внахлест надеть ее на крюк. Свободную часть стропы тянут с правой стороны и далее необходимо сделать еще одну петлю на свободной части стропы и опять внахлест надеть на проушину или крюк.
4. Свободный конец закрепляют обыкновенным узлом.

Заключение

Булинь – это очень популярный узел среди автолюбителей. Его используют по всему миру. С помощью этой статьи и приведенных рисунков этот узел сможет использовать каждый водитель, застрявший в грязи или решивший предложить кому-то свою помощь на дороге. Чтобы не растеряться в экстренной ситуации, можно немного поупражняться в завязывании и развязывании.

Автор: Рейтеровский Сергей

Как легко буксировать машину?

Когда случается что-то плохое, и вы попадаете в тупик, буксирный ремень может быть вашим спасителем, но как правильно буксировать машину? Проверьте детали ниже!

Вы когда-нибудь оказывались в ситуации, когда вам приходилось буксировать машину самостоятельно? Это может быть очень сложным моментом для многих из нас, особенно когда мы не имеем непосредственного знания о том, как это сделать. Когда вам нужно отцепить этот автомобиль, самый эффективный способ сделать это безопасно — использовать необходимое снаряжение, которое в большинстве случаев называется надлежащим образом.Здесь, на Naijauto , это лучший способ буксировать свой автомобиль !

1. Получить ремень или кабель / выбор цепи

Обычно для изготовления лямок используются длинные пряди из прочного нейлона с зашитыми крючками на каждом конце. Это связано с его небольшим и легким характером даже с крючками. Это одна вещь, которую вы должны добавить в свой список, если вы еще не получили его в своем наборе для неотложной помощи. Это будет очень полезно, когда вы застряли между грязью. Очень важно, чтобы вы знали, как использовать ремешок, прежде чем даже подумать о том, чтобы купить его для себя.Это может быть спасением жизни, а также может привести к катастрофическим последствиям для вашего автомобиля при неправильном использовании.

Буксировочный ремень всегда должен быть в вашем аварийном комплекте в случае возникновения ситуации, которая может потребовать его для спасения вашего автомобиля.

Также стоит упомянуть, что многие люди предпочитают использовать буксировочную цепь или трос по сравнению с классическим нейлоновым ремешком. На самом деле, это было бы шокирующим, если бы ты знал, что сила этих трёх незначительна.Таким образом, если вы подвергаете кабель, цепь или ремень огромной нагрузке, он может выйти из строя. Это может быть, когда цепь или трос защелкиваются, крюки освобождаются от точек крепления или даже порваны ремни. В этот момент вы бы поздравили себя с тем, что выбрали нейлоновый ремешок из-за его легкого веса и безопасности, особенно при разрыве нейлонового ремешка.

>>> Настоятельно рекомендуется для занятых водителей: 7 онлайн курсов безопасного вождения в Нигерии, которые вы можете пройти

2.Как прикрепить крюк к тягачу

Вам необходимо одинаково прикрепить их к задней части буксирующего транспортного средства независимо от того, с какой линии вы выбрали буксировку. Это, вы прикрепите к точке крепления, расположенной рядом с задним бампером, который является обычным в большинстве транспортных средств или даже к сцепке прицепа, который обычно имеет крутые петли, используемые для крепления крюка. Из этих мест будет обеспечена надежная структурная поддержка для большинства операций буксировки.

Вы должны прикреплять крюки только к одному из этих безопасных мест, а не к любому месту на автомобиле. Вам нужно осмотреть крюк, чтобы увидеть, правильно ли он прикреплен к креплению, прежде чем переходить к следующему направлению действий. Возможно, вам повезет, если вы схватите ремни для буксировки с помощью застежек, которые помогают предотвратить проскальзывание крючков с креплений.

Убедитесь, что вы прикрепили крюки в нужное место, если не собираетесь повредить буксируемый автомобиль.

Примечание: убедитесь, что буксирная стяжка несколько раз буксирует в качестве дополнительной меры предосторожности при движении на буксируемом автомобиле, чтобы убедиться, что он надежно закреплен на креплении тягача.

3. Как прикрепить другой крюк к буксируемому транспортному средству

Вам нужно проверить, нет ли какого-либо изгиба ремня, прежде чем подумать даже о присоединении другого конца буксирной линии к автомобилю, который вы буксируете. Это не обязательно влияет на возможности ремешка, но в конечном итоге оно изнашивается, если его использовать при перекручивании. Перед тем как перейти к следующему этапу, убедитесь, что выровняли его, чтобы избавить от сучков или изгибов.

На этом этапе вам необходимо прикрепить другой крюк к передней части крепежа автомобиля, который вы буксируете.В это время должен быть буксирный крюк или прочная стальная петля, расположенная под бампером спереди или даже близко к центральной оси, в зависимости от автомобиля. Если вы в замешательстве, вы можете обратиться к инструкции по эксплуатации автомобиля для точной информации.

Перед тем, как приступить к пульсации, убедитесь, что оба конца правильно установлены и достаточно плотно

Некоторые автомобили оснащены крюками, спрятанными в углублениях, в то время как в некоторых крючки закрыты пластиковой крышкой.Вне зависимости от ситуации, воздержитесь от прикрепления буксирного ремня непосредственно к оси или любой металлической части, которая может находиться под передней частью автомобиля.

>>> Вы когда-нибудь задерживались полицией Лагоса? См. Разумные способы избежать задержек полиции в качестве водителя Lagos

4. Теперь вы можете тянуть

Если вы уверены, что правильно закрепили оба конца. Вам не повредит еще раз проверить, чтобы быть на 100% уверенным. После чего теперь вы можете подготовиться к вытягиванию.Вы можете поставить буксируемое транспортное средство в движение или сначала, если оно все еще работает. Просто убедитесь, что стояночный тормоз выключен. Но если буксируемая машина не работает, попробуйте включить ее на нейтральной передаче. Теперь пришло время сесть в эвакуатор. Медленно ползите вперед, пока не убедитесь, что буксирный ремень достаточно тугой. Не пытайтесь ускориться или торопиться. Когда вы заметите, что ремень натянут, вы можете начать тянуть другой автомобиль. Еще раз, не бегите, поскольку это может привести к тому, что буксирные крюки будут свободно перемещаться, так как буксируемая машина будет ощущать что-то резкое в двух направлениях.

Определение правильных точек восстановления автомобиля

>>> Водителям бездорожья, безусловно, нужно это: как вести свой ручной автомобиль в гору без риска отката

5. Чего следует избегать при буксировке автомобиля

Вот что вы должны попробовать любой ценой, чтобы избежать при буксировке транспортного средства:

• Никогда не прикрепляйте два ремня к чему-либо, что не является надежно закрепленным на транспортных средствах крюком из твердой стали.Вы можете попробовать это на старых автомобилях с очень сильными бамперами, но не на тех, которые используются на современных автомобилях. Когда вы сделаете это, вы повредите бампер или потянете его с буксируемой машины.
• Воздерживайтесь от быстрого ускорения при буксировке, особенно если вы все еще пытаетесь убедиться, что буксировочная линия затянута. Вы можете повредить автомобиль, если сделаете это.
• Никогда не пользуйтесь буксирным ремнем, чтобы перемещать автомобиль со скоростью шоссе или тянуть беспилотный автомобиль. Этот вид буксировки используется для безопасного извлечения транспортного средства из грязного места, канавы или любого другого места за пределами главной дороги.После того, как вы успешно вытащили его, вы можете продолжить управлять буксируемым автомобилем, если он все еще работает, но если нет, позвоните в буксирную компанию, чтобы помочь вам доставить его домой.

Помните, что эта техника используется, чтобы спасти ваш автомобиль, а не тащить его домой. Следуйте инструкциям на , как аккуратно буксировать автомобиль и вывести из строя застрявшую машину.

>>> Чтобы получить отличные советы по вождению, Naijauto.com всегда на расстоянии одного клика!

,

Как буксировать Honda Civic

от Aram Khayatpour

Джастин Салливан / Новости Getty Images / Getty Images

Хотя Honda не рекомендует владельцам буксировать Honda Civics, если все сделано правильно, буксировка Civic не причинит никакого вреда к автомобилю или его внутренним частям. Процедура буксировки Honda Civic важна, поскольку она обеспечивает надлежащую смазку всех внутренних частей трансмиссии, что предотвращает притирание металлических деталей друг к другу.Хотя буксировка Civic по своему усмотрению возможна, следует помнить, что это может привести к аннулированию гарантии на автомобиль, поэтому обязательно проконсультируйтесь с дилером Honda, прежде чем пытаться буксировать автомобиль.

Шаг 1

Запустите двигатель Honda Civic и установите коробку передач в самое низкое положение «D».

Шаг 2

Разрешить машине сидеть в этом положении в течение 30 секунд.

Шаг 3

Переведите переключатель вверх в следующую настройку «D» и оставьте его в этом положении еще на 30 секунд.

Шаг 4

Продолжайте двигать рычаг переключения передач вверх и оставляйте его на каждой передаче в течение 30 секунд, пока не достигнете настройки «N».

Шаг 5

Поверните ключ в замке зажигания до римской цифры «I».

Шаг 6

Прикрепите буксирный трос к сцепке вашего грузовика или автофургона. Если у вашего буксирного троса есть крючок, просто зафиксируйте его и зацепите; если это не так, используйте двойной узел, чтобы привязать его к прицепному устройству. Используйте только буксирный трос, предназначенный для буксировки — его можно купить в любом магазине автозапчастей.Хотя многие люди используют для буксировки цепь или веревку, они могут развалиться во время буксировки и нанести серьезный ущерб как вашему автомобилю, так и другим водителям на дороге.

Шаг 7

Протяните буксирный трос через бампер и вокруг любой части каркаса передней части вашего Civic. Сделайте двойную петлю вокруг рамы, затем поместите ее под бампер и прикрепите другой конец к прицепному устройству.

Продолжайте буксировать Honda Civic, но держите скорость ниже 35 миль в час, делайте устойчивые остановки и соблюдайте особую осторожность при повороте.

Предупреждения

• Никогда не переходите прямо с обратного на нейтральный перед подготовкой транспортного средства к буксировке; Не включайте переднюю передачу перед буксировкой, это может серьезно повредить трансмиссию вашего Civic.
• Обязательно повторяйте эту процедуру каждые восемь часов буксировки, в противном случае трансмиссия Civic может быть повреждена.

Вещи, которые вам понадобятся

• Грузовик или автофургон с прицепным устройством
• Буксирный трос

Подробнее Статьи

. Буксировочный трос Буксирный ремень Автомобильный пуховый ремень Сверхмощные стяжки для обеспечения безопасности ATV, UTV, Мотоциклы, мотороллеры, грязевые велосипеды Газон и сад | автомобиль с ремнем | буксирный трос ремня безопасности

Буксировочный трос Буксирный ремень автомобильный ремень на ремне Сверхпрочные стяжки для обеспечения безопасности ATV, UTV, мотоциклы, мотороллеры, мотоциклетные велосипеды Lawn & Garden

Описания:

Спецификация:

Материал: нейлон

Цвет: красный

Количество: 1шт / комплект

100% новый и высокое качество

Портативный и прочный, легкий в переноске, легкий

Зачем вам нужны мягкие петли и как они работают?

Мягкие петли защищают мотоциклы, квадроциклы, снегоходы, UTV, мобильные устройства, рамы для газона / сада и многое другое при использовании крепежных ремней с крючками. Ваши транспортные средства или оборудование с меньшей вероятностью будут двигаться во время движения с большей площадью контактной поверхности и предотвратят царапины на рамах автомобиля.

Они невероятно просты в использовании!

Наши мягкие петли предназначены для работы с ремнями с трещоткой или любым другим типом крепежа, который вы используете. Они обертывают вокруг руля или рамы вашего оборудования, чтобы создать более крупную, более безопасную точку, где можно прикрепить концы крюковых стяжек, что еще больше стабилизирует вашу стяжную систему.Они могут использоваться для петли или создания скользящего узла в любой подходящей точке крепления вашего транспортного средства для отдыха или другого типа оборудования. Каждый ремешок зацикливается вокруг и внутри самого себя, создавая моментальную мягкую точку крепления для крепления стяжных ремней с J-крючком и S-крюком. Этот аксессуар облегчает закрепление и предотвращает появление царапин на краске или хроме при транспортировке.

NON SCRATCHING — Защитите свой мотоцикл, ATV, снегоход, UTV и садово-огородный инвентарь и другие приложения во время сопровождения.Устойчивые к истиранию нейлоновые мягкие петли предотвращают появление царапин / хрома на крюках.

ЛЕГКО ИСПОЛЬЗОВАТЬ И УДОБНО ПОДХОДИТ — Подходит для всех рулей, вилок, поворотных рычагов и т. Д. И узких мест, где крючки не могут пройти

ЯРКО И ЛЕГКО НАЙТИ — Безопасность Неон Оранжевый цвет гарантирует, что вы сможете правильно проверить натяжение ремня во время установки и транспортировки. Также значительно упрощает поиск ремней в неосвещенных трейлерах.

СИЛЬНЫЕ РЕМНИ — Ваш пакет включает в себя (4) мягкие нейлоновые петли 1 «x 12», каждая по 1200 фунтов.грузоподъемность, лабораторные испытания 2273 фунта прочность на разрыв.

Усиленные мягкие петли для ремней безопасности защищают ваш ATV, снегоход, UTV, мотоцикл, оборудование для газонов и многое другое во время трейлинга. Попрощайтесь с дешевой веревкой и самодельными ремнями и поздоровайтесь со своим новым лучшим другом.

4 X Оранжевые универсальные мягкие петли Мотоцикл Буксировочные тросы Привязные ремни Предотвращение царапин Мотокросс Мотоцикл ATV Велосипед для грязи

В коплект входит:

1x стропы

Похожие продукты:

Продукт показывает

.

Лучшие буксировочные ремни (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Преимущества буксировочного ремня

• Беззаботное движение по бездорожью. На самом деле ваша самая большая проблема на бездорожье (кроме, возможно, поломки) — это застревание вашего грузовика. К счастью, ваше развлечение не должно быть испорчено, если с вами будет надежный буксирный ремень.
• I Промышленное использование. Многие компании используют прочные буксирные ремни для перемещения промышленного оборудования.
• Строительство. Строительство и любая другая область, где требуются краны, могут использовать буксирные ремни для подъема материалов.
• Материал безопасного буксирного ремня. Ремни для восстановления сделаны без металлических деталей, поэтому они намного безопаснее, чем ремни с крючками на конце.

Типы ремней

Буксирные ремни

Несмотря на то, что буксирные ремни и спасательные ремни часто группируются вместе, между ними есть ключевые различия. Буксировочные ремни созданы специально для буксировки свободно движущегося транспортного средства. Вы заметите, что у лучших буксирных ремней обычно есть крючки или скобы на концах, которые упрощают фиксацию на любом транспортном средстве, которое вы буксируете.Сами ремни не растягиваются, поэтому их не следует использовать для восстановления. Использование их для восстановления может быть опасно, поскольку они с большей вероятностью сломаются.

Ремни для восстановления

Материалы, используемые для ремней для восстановления (иногда называемые ремнями для захвата), дают им возможность растягиваться при вытягивании тяжелого груза. Эта эластичность жизненно важна при вытягивании застрявшего автомобиля. Что еще более заметно, эти ремни не имеют крючков или скоб, и их нельзя использовать с ними.Петли на любом конце должны быть прикреплены к раме или точкам восстановления, чтобы безопасно тянуть автомобиль. Отсутствие металлических деталей также делает ремни намного безопаснее на случай, если они сломаются или соскользнут.

Лучшие бренды

Rhino

Rhino — это семейный бизнес со штаб-квартирой в Калифорнии. На все продукты предоставляется пожизненная гарантия, а процент от выручки передается на благотворительность. Он имеет первоклассный ремешок для восстановления и производит отличные комплекты, такие как RHINO USA COMBO Shackle Hitch Receiver.

TGL

Производитель, известный тем, что производит одни из самых популярных ремней для восстановления, произведенных в США. Ремни марки , TGL являются частью семейной компании Ten Good Limited USA. Они расположены в Вайоминге и производят ассортимент внедорожных аксессуаров. Его популярная буксирная лямка Tree-Saver имеет отличную цену, а 30-футовый ремешок для восстановления — бестселлер.

Keeper

Еще один замечательный бренд буксирных ремней, базирующийся в Калифорнии. Хэмптон, материнская компания Keeper, является производителем оборудования более 30 лет.Бренд Keeper предлагает широкий ассортимент эластичных буксировочных ремней, среди которых ремешок для восстановления Keeper 02942 30 ‘x 4 дюйма является одним из самых популярных.

Smittybilt

В 1950-х годах Smittybilt начинал как небольшой гаражный магазин. один из крупнейших поставщиков запчастей для внедорожников и внедорожников. Smittybilt CC120 Snatch Strap — один из лучших буксировочных ремней на рынке.

Цена на буксировочный ремень

• Менее 20 долларов США: Это базовые буксирные ремни без дополнительных аксессуаров или инструментов.Большинство ремешков этой ценовой категории также имеют гораздо более низкий предел прочности по сравнению с более дорогими ремешками.
• 20–50 долларов США: Это наиболее распространенная цена на буксирные и эвакуационные ремни. Как правило, это ремни с очень высоким пределом разрыва и удобные дополнения, такие как сумки для хранения и более длительные гарантии.
• Более 50 долларов: Хотя многие из них — те же самые ремни, упомянутые ранее, более высокая цена обычно идет с дополнительными деталями. Эти комплекты будут включать в себя премиальный буксирный ремень и сумку для хранения, D-образные скобы и стопорные штифты сцепного устройства прицепа.

Основные характеристики

Эластичность

Если вы хотите купить ремешок для восстановления, одно из самых важных качеств — эластичность. Ремни для эвакуации транспортного средства растягиваются перед возвращением к нормальной длине при вытягивании застрявшего транспортного средства. Номинальный вес и общая длина ремня являются важными факторами, о которых следует знать, прежде чем фактически буксировать что-либо.

Грузоподъемность

Любой буксирный ремень, который вы покупаете, будет иметь ограничение по максимальному весу, и обычно это одна из первых частей информации, которую вы можете найти.Важно знать разницу между максимальной массой и номинальной массой автомобиля. Максимальный весовой рейтинг — это не вес того, что ваш ремень должен регулярно натягивать, поэтому для измерения грузоподъемности следует использовать рейтинг транспортного средства (насколько тяжелый свободно движущийся автомобиль).

Разъемы

Как упоминалось ранее, наличие у вас буксирного ремня или ремня для восстановления будет определять, что крепится на обоих концах. Если вы используете буксирный ремень, убедитесь, что крючки или D-образные кольца сделаны из надежного и прочного материала.Если у вас есть ремешок для восстановления, ваше внимание должно быть уделено обеспечению того, чтобы петли были где-то соединены, и они не соскользнут.

Прочие соображения

• Место: Если в вашем автомобиле мало места, удобные аксессуары, такие как сумки и чемоданы, вероятно, станут хорошим вариантом.
• Рабочая нагрузка: Тем, кто рассчитывает использовать свои ремни только на более легком снаряжении, например на небольшом сельскохозяйственном или промышленном оборудовании, может не потребоваться покупать ремни премиум-класса с гораздо большей грузоподъемностью.
• Защита от атмосферных воздействий: Отличная особенность некоторых ремней — полная защита от атмосферных воздействий. Это зависит от используемых материалов и может быть препятствием для тех, кто ожидает много использования под дождем или хранения ремней на улице.
• Tree Saver: Этот термин часто используется при обсуждении буксирных ремней, и, хотя экономия материалов — это здорово, но не для каждой работы. Термин «Tree Saver» обычно используется для более коротких ремней, поэтому имейте в виду, сколько места вам нужно для работы и насколько вы знакомы с буксировкой.

Лучшие обзоры и рекомендации буксировочного ремня 2020

Лучший результат

Rhino занимает первое место среди всех буксировочных ремней по многим причинам. Он предлагает широкий ассортимент буксировочных устройств и аксессуаров, поэтому независимо от ваших потребностей вы можете комбинировать и сочетать надежные элементы, все от одной и той же компании.

Этот ремешок представляет собой 20-футовый ремешок для восстановления, рассчитанный на разрывную нагрузку 31 518 фунтов. Есть несколько вариантов длины и ширины, которые Rhino предлагает для своей продукции.Ремешок изготовлен из смеси полиэстера и шелка с добавленными на обоих концах рукавами, повышающими его прочность. Это лучший буксировочный ремень для вытаскивания автомобилей, застрявших на бездорожье.

Легко подумать, что этот продукт слишком дорогой или что более дешевые буксирные ремни могут справиться со своей задачей. Ремешок Rhino на самом деле дешевле, чем другие варианты, но стоит дороже. Ремешки также имеют некоторые зарегистрированные дефекты, но, к счастью, компания предлагает отличное обслуживание клиентов и бесплатно заменяет ремни.

Почётное упоминание

Первое, что вы заметите в буксировочном ремне GearAmerica, — это его цвет. Он ярко-оранжевый, поэтому вы не потеряете его из виду и не потеряете в автомобиле или гараже. Он способен выдерживать до 35 000 фунтов (минимальная отключающая способность) и 10 000 фунтов при предельной рабочей нагрузке. Это отличный ремень для буксировки грузовиков, оборудования или мусора.

Это также довольно универсальный ремень для буксировки, который может выполнять несколько функций в зависимости от ваших целей.Он может выступать в качестве ремня для восстановления, ремня для спасения деревьев или ремня для удлинения лебедки, последний из которых является огромным преимуществом. Он даже имеет усиленные глаза и защитные рукава, которые делают его более безопасным в использовании и помогают защитить вас и ваше снаряжение. Он изготовлен из атмосферостойкого высокопрочного полиэстера.

Были жалобы на расслоение швов после нескольких использований. Просто следите за слезами или разрывами после того, как вы прикрепите его к чему-либо, чтобы он не пристегнулся к вам, когда вам это больше всего нужно. Он также стоит дороже.

Почётное упоминание

Буксировочный ремень Miolle — прочный и долговечный, водостойкий канат, рассчитанный на легкую буксировку нескольких тонн. Он вполне способен тянуть автомобили, прицепы или что-нибудь еще, что весит до 30 000 фунтов. Благодаря яркому оранжевому цвету вы легко найдете его, где бы вы его в последний раз ни положили.

Это универсальная веревка, которая имеет несколько применений и функций в качестве ремня для съемника поддонов, подъемной стропы или спасателя деревьев.Его даже можно использовать на лодках, грузовиках, квадроциклах и любом другом крупногабаритном транспортном средстве, которое вам нужно буксировать. В качестве дополнительного преимущества он поставляется с двумя скобами с D-образными кольцами для дополнительного удобства и тягового усилия. Он также включает в себя сумку для хранения.

Одна проблема заключается в том, что он может изнашиваться после первых нескольких использований. Это может быть связано с весом того, что буксируется. Кроме того, сама сумка не очень удобна в использовании, когда дело касается молнии.

Почётное упоминание

Буксировочный ремень TGL — отличный предмет, если вам когда-нибудь понадобится тянуть другой автомобиль или тянуть что-нибудь тяжелое.Веревка имеет размеры 3 дюйма на 20 футов и рассчитана на тягу 30 000 фунтов. Первое, что вы заметите, глядя на веревку, — это ее яркий ярко-желтый цвет, который помогает ей выделяться, чтобы вы не наткнулись на нее или не потеряли ее.

Каждый конец буксирной ленты усилен толстыми петлями. Это помогает защитить веревку от истирания, истирания и разрывов. Он также поставляется с парой 3/4-дюймовых D-образных колец, рассчитанных на тягу 4,75 тонны. Кроме того, ремешок сертифицирован CE и TUV. При необходимости он способен перевозить пни деревьев, автомобили, прицепы и лодки.

Как и любой другой буксировочный ремень, который используется несколько раз, со временем он может изнашиваться. К нему также не прилагается чемодан для переноски. Кроме того, некоторые считают, что за такую ​​цену они должны получить немного больше.

Советы

• Убедитесь, что вы знаете, куда крепить ремни. Ремни для эвакуации следует обвивать петлями вокруг точек восстановления или частей рамы, в то время как ремни для буксировки чаще всего используются с буксировочными крюками транспортных средств, которые часто встречаются на пикапах и внедорожниках.
• Существует разница между весом в точке разрыва и тем, насколько тяжелым должен быть объект, который вы тянете.Большинство людей говорят, что половина предела прочности — это безопасный рабочий вес, но всегда обращайтесь к руководствам пользователя и предложениям компании.
• При буксировке другого автомобиля всегда проверяйте нейтральное положение, чтобы не сломать трансмиссию.
• Всегда будьте осторожны, останавливаясь на короткой дистанции при буксировке другого транспортного средства, так как вы не хотите, чтобы они ударились о заднюю часть вашего грузовика.
• Помните о местных законах о дорожном движении — не беспокойтесь о буксировке с помощью ремня, если это запрещено в вашем районе.

Часто задаваемые вопросы

В: Каков предел рабочей нагрузки?

A: Общее практическое правило состоит в том, что рабочий предел составляет половину предела прочности.

Q: Как прикрепить D-образные кольца?

A: Вы должны открутить болт D-образного кольца, а затем пропустить болт через петлю на конце ремешка.

В: Какова ширина петель на обычном ремешке?

A: Петли на большинстве ремней имеют толщину около 1 дюйма.

Последние мысли

Ремень для эвакуации RHINO USA — это наш выбор в качестве лучшего ремня для буксировки, потому что он самый надежный и в целом имеет впечатляющие характеристики.

Если вы хотите меньше тратить без ущерба для стоимости, мы рекомендуем буксировочный ремень TGL.

Лучшие буксировочные ремни для восстановления автомобиля (обзор) в 2020 году

Прочтите наши лучшие буксирные ремни для руководства по восстановлению, и у вас все еще есть вопросы, на которые нужно ответить, или совет, как использовать буксирный ремень?

Продолжайте читать, чтобы увидеть наши часто задаваемые вопросы и руководство по покупке.

На что обращать внимание при покупке автомобильного буксировочного ремня

Сначала вам необходимо определить, нужен ли вам автомобильный ремень для буксировки или ремень для эвакуации автомобиля.Несмотря на то, что названия кажутся похожими, это две разные вещи (которые мы рассмотрим далее в FAQ). Убедитесь, что вы покупаете автомобильный буксировочный ремень, который может выдержать нужный вес, это будет указано как рабочая мощность или скорость разрыва.

Купите буксирный ремень яркого цвета, чтобы он был хорошо виден, и выберите хороший толстый ремень, который подойдет к вашему автомобилю. Чем толще ремешок, тем он прочнее. Поскольку автомобильная буксирная лямка не используется для восстановления, ткань должна иметь ограниченное растяжение.Проверьте, какой материал был использован. Как правило, нейлон дороже полиэстера. Полиэстер отлично подходит для буксирной ленты и ужасен как ремешок для восстановления из-за своей неспособности растягиваться.

Крючки — спорный вопрос. Проблема с крюком для буксирного ремня в том, что он может быть очень опасным, если не смертельным. Неправильно используйте буксирный ремень с крюком, он может сломаться и вылететь через лобовое стекло. Не рискуй.

Различные типы ремней для захвата

Ремень для захвата отличается от буксирного ремня или ремня для восстановления, поскольку он использует кинетическую энергию за счет растяжения.По сути, это буксирный ремень, используемый для подъема транспортных средств, застрявших в песке, грязи, снегу или льду. Ремешок для рывка имеет большую эластичность, чем буксирный трос, почти как резинка. При покупке ремня для рывка обратите внимание на используемый материал и качество. Ремешки для рывков изготавливаются из различных прочных тканей, разной длины и могут выдерживать разный вес.

Как правильно использовать буксирный трос

Перед тем, как упаковать буксирный трос в грузовик, лучше сначала ознакомиться с этим руководством, чтобы при его использовании вы сразу знали, что делать, и были готовы приступить к делу.

Когда вы будете готовы использовать буксирный трос, первое, что вам нужно сделать, это повесить на буксируемое транспортное средство табличку с надписью «на буксире». Осмотрите буксирный трос на предмет повреждений или дефектов, а затем, когда все в порядке, можно начинать. Найдите сцепное устройство для прицепа или точку крепления (которая должна быть рядом с задним бампером) и надежно прикрепите буксирный трос к движущемуся транспортному средству. Если вы используете буксирный трос с крюками, убедитесь, что они прикреплены к правильному креплению, иначе вы можете повредить свой автомобиль или, что еще хуже … это может привести к летальному исходу.

Проверить, дважды проверить, затем еще раз.

Несколько хороших рывков потяните за буксирный трос, чтобы проверить крепление, а затем прикрепите другой конец к буксируемому транспортному средству. Убедитесь, что нет перекручиваний и перегибов. Другой конец будет прикреплен к передней части буксируемого транспортного средства. Для этого должно быть крепление прямо под передним бампером. Подробности см. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Обратите внимание на пластиковые крышки над крючками и не прикрепляйте трос непосредственно к передней оси или другим металлическим частям.

Теперь вы готовы к работе.

Если буксируемое транспортное средство работает, они могут включить первую передачу или двигаться с выключенным стояночным тормозом. Если автомобиль не работает, он должен стоять на нейтрали. Начните медленно, осторожно двигайтесь вперед, пока буксирный трос не затянется.

Не торопитесь с этим!

Общие советы по безопасности при буксировке

Есть много важных советов, которым вы должны следовать, когда речь идет о безопасной буксировке вашего автомобиля:

Убедитесь, что на буксируемом транспортном средстве виден знак «буксируется».

Никогда и никогда не прикрепляйте крюк для буксировочного ремня к случайному куску металла на автомобиле. При необходимости проверьте руководство пользователя, но оно должно быть правильно прикреплено, иначе это может привести к летальному исходу.

Никогда и никогда не используйте поврежденный ремешок, даже если повреждение выглядит минимальным.

Если вы управляете автомобилем, вы должны не торопиться и двигаться медленно. Избегайте резкого торможения и быстрого ускорения, помните … за вами идет водитель, и вы можете причинить ему вред, если будете водить безответственно.Если буксирный трос затянется и защелкнется, крюк может влететь в лобовое стекло позади вас. Были случаи, когда таким образом погибал второй водитель.

Никогда не тяните беспилотный автомобиль и не буксируйте его где-либо рядом с шоссе.

Убедитесь, что вы указали заранее, чтобы водитель сзади был хорошо осведомлен.

Лучшие буксировочные ремни FAQ:

Q: Из чего сделаны буксировочные ремни?

A: Буксирные ремни изготавливаются из различных материалов.Более дешевые варианты обычно изготавливаются из полиэстера или подобных материалов, которые не слишком растягиваются.

Q: Буксировочные ремни устойчивы к УФ-излучению или погодным условиям?

A: В связи с особенностями используемой ткани, наиболее качественные буксирные ремни будут устойчивы к атмосферным воздействиям и УФ-излучению. Это означает, что они обычно могут справиться с экстремальными погодными условиями, такими как снег, лед и жара. Нейлон и полиэстер также хорошо отталкивают плесень и грибок, вызванные избыточной влажностью.

В. В чем разница между буксировкой и эвакуацией?

A: Многие ошибочно полагают, что буксировка и подъем — это одно и то же, хотя на самом деле они очень разные. Теоретически они оба связаны со спасением застрявшего транспортного средства, но методы, которые используют люди, очень разные. Ремень для буксировки может быть короче ремня для эвакуации и используется для буксировки автомобиля на короткие расстояния. Буксировочные ремни обычно изготавливаются из полипропилена, который используется, потому что он не растягивается, и они обычно имеют крючки, которые прикрепляются к транспортному средству.

Ремни для восстановления обычно изготавливаются из нейлона, который дороже и немного более растягивается. Эластичность ремня для восстановления означает, что во время работы будет меньше нагрузки на лебедку и сам ремень. Оператор буксира, вероятно, будет иметь при себе различные буксирные ремни, эвакуационные тросы и буксирные цепи.

В. Могу ли я буксировать с помощью ремня для восстановления?

A: Не рекомендуется буксировать автомобиль с ремнем для эвакуации. Причина этого в том, что они сделаны по-разному, по сути, для разной работы.Буксировочный ремень должен оставаться натянутым и не растягиваться, в то время как ремешок для восстановления сделан из материалов, обладающих естественной эластичностью. Если вы буксируете с помощью ремня для восстановления, у вас будет слишком много растяжения и, следовательно, вы сможете использовать его для медленного и равномерного рывка.

Избегайте использования буксировочных ремней с крючками. Есть так много историй о людях, которые были на грани промаха или умирали из-за того, что крючки оторвались и затем вылетели через лобовое стекло.

Наш лучший выбор

Было несколько вещей, которые выделяли этот продукт, и поэтому мы выбрали его в качестве нашего фаворита.Эти буксирные ремни — одни из самых прочных, которые мы когда-либо видели, они изготовлены из прочной поли / шелковой ленты, которая действительно эффективна при буксировке.

Ремешки Rhino USA имеют тройное усиление на концах петель и усиленные защитные рукава — этот продукт явно рассчитан на длительный срок службы. Они созданы для максимальной производительности и имеют пожизненную гарантию. Еще одна причина, по которой мы выбрали их, — мы доверились бренду, который начинался как небольшой семейный бизнес с отцом и сыном из Калифорнии, и стремимся сделать себе имя.Они говорят, что команда Rhino на 100% привержена своим клиентам.

Этот буксировочный ремень Rhino USA представлен в прочной сумке на шнурке, которая может нести до 10 фунтов — приятное удобное дополнение в багажнике для всех ваших инструментов.

Идеально подходит для восстановления на бездорожье, этот прочный буксирный ремень имеет прочность на разрыв 31 518 фунтов, усиленные защитные рукава и тройные усиленные концы петель. Дужки с D-образным кольцом и приемник навески НЕ входят в комплект.

Источники:

1. Восстановление транспортных средств — Википедия
2. Три способа буксировки автомобилей — WikiHow

6 причин, по которым буксирные ремни с крючками убьют вас

Почему не следует использовать цепь для восстановления бездорожья

Демпферы восстановления для лебедки и рывка

Руководство по сравнению комплектов для восстановления лебедки

---

По какой-то безумной причине мы не можем понять, буксирные ремни до сих пор продаются с крючками.

Это ошеломляет.

Буксирные ремни с крюками + автомобили = Death

Буксировочные ремни с крюками есть вероятно, один из самых опасных предметов снаряжения, которым вы можете владеть . Если вы купите один после прочтения этого, вы идиот.

Когда ваш буксирный ремень с крюками убивает вас во время бездорожья, по крайней мере люди смогут сказать, что вы умерли, делая то, что любили …

Это все относится к тому, как сделаны эти ремни, как они используются и как мы все подумайте о ремнях.

1) Буксировочные ремни не являются ремнями для восстановления

Большая проблема здесь в том, что буксирные ремни не являются ремнями для восстановления , но люди используют буксирные ремни, как будто они в любом случае являются ремнями для восстановления.

Что такое буксирный ремень?

Буксирный ремень предназначен для перемещения инвалидное транспортное средство, которое может свободно перемещаться из одного места в другое место расположения.

Вот и все.

Представьте, что один полноприводный автомобиль тянет другой полноприводный автомобиль по гравийной дороге в сторону города для ремонта.

Буксирный ремень не предназначен для:

• Восстановление заболоченного Chevy из грязи
• Вытягивание Jeep TJ из каменистой ямы на тропе
• Вытаскивание застрявшего автомобиля на дорогу или тропу

Поймите:

Буксирный ремень не предназначен для перемещения застрявшего автомобиля.

Буксирные ремни не должны дергаться силы, только последовательное применение силы.

При буксировке прицепа, прицеп испытывает постоянное приложение силы от вашего буксира транспортное средство.То же должно быть и с буксирным ремнем. Ремешок не провисает, только ровное и равномерное натяжение.

2) Вы думаете, что получаете ремешок для восстановления

На большинстве ремней, которые вы видите в продаже, написано «ремень для восстановления».

Вероятно, это потому, что для производителей «спасательный ремень» звучит более привлекательно, чем «буксирный ремень». Они хотят, чтобы вы думали, что вы можете обойти женщин, спасая их от канав. Большинство из них на самом деле не являются ремнями для восстановления.

Это верно для большинства ремешков, которые вы, вероятно, найдете на месте.

Вот дело:

Настоящий ремешок для восстановления имеет характеристики, которые делают его идеальным подходит для рывков застрявших автомобилей. Самое главное, что Ремни для восстановления обладают эластичностью .

Ремни восстановления растягиваются.

Они эластичные, как резиновые ленты. Они должны видеть намного выше сил, чем буксирные ремни, чтобы вытащить застрявшие автомобили грязь, скала или дюна.

Ремень для восстановления для освобождения застрявших транспортных средств.

При использовании ремня для восстановления быть слабым в ремне, тогда он будет туго натянут и растянут, затем он будет слабым.

Когда буксирные ремни рассчитаны, они рассчитаны на постоянное усилие. это должно быть применено. Им не нужен большой запас прочности встроены, потому что они не предназначены для рывков.

Ремни для восстановления имеют гораздо более высокие коэффициенты безопасности, а также гораздо менее напряжены для пассажиры транспортного средства в ситуации восстановления, потому что они не дергают вас.

3) Не тот материал ремешка

Существует одна основная причина того, почему так легко купить неэластичный буксирный ремень по сравнению с эластичным ремнем для восстановления:

Нейлон дороже полиэстера.

Буксирные ремни, которые вы покупаете в магазинах больших коробок или дисконтных магазинах, обычно дешево и импортно.

Они почти всегда изготавливаются из полиэстера, т. дешевле, чем нейлон, который используется для настоящего ремешка для восстановления.

Полиэстер найдет место в подъемнике 4×4:

Это идеально для использования в качестве ремня для защиты деревьев или в качестве удлинительного ремня лебедки. Вы тоже не хотите растяжки.

Но полиэстер — ужасный материал для ремешка для восстановления.

К сожалению, он настолько дешевле нейлона, что обычно оказывается тем, что вы найдете, когда вам нужно быстро купить ремешок.

Покопавшись, вы обнаружите, что ремни ZERO от таких известных компаний, как Warn, ARB и Bubba Rope, имеют крючки, и ВСЕ они сделаны из нейлона.

4) Плохие крючки

Крючки сделаны из стали, но вы не представляете, какое качество эта сталь — .

Вот история о сломанном крючке, приведшем к смерти.

Если буксировочный ремень, который вы покупаете, поступает от местной сети автозапчастей, Walmart, Home Depot, Lowes или любой другой крупной компании, он будет произведен в Китае из китайской стали.

Внешний вид:

В Китае производят много хороших вещей.Но кажется … гм … маловероятным, что Walmart проводит контроль качества продаваемых им крючков для буксировочного ремня.

Достаточно ли они велики?

Крючок с проушиной 5 тонн Crosby
Наверное, не подойдет к твоему изящному буксирному ремню!

Давайте сравним крюки для буксировочного ремня и 3/4 «дужки.

3/4″ D-образные дужки — это наиболее распространенный размер дужек, используемых при эвакуации транспортных средств.Если вы покупаете комплект для восстановления бездорожья, в нем почти всегда будут скобы 3/4 дюйма.

Кольцевые скобы 3/4 дюйма D имеют предел рабочей нагрузки 4,5 тонны и коэффициент безопасности 6. Это означает, что его минимальная прочность на разрыв составляет 57 000 фунтов.

Это оборудование, которое выдержит серьезные восстановительные операции!

Сейчас:

Давайте посмотрим на крючки с ушком от Crosby, известного американского производителя такелажа.

Из их каталога, если нам нужен крюк с проушиной с аналогичным пределом рабочей нагрузки, мы бы обратились к 5-тонному карбоновому крюку (вы не получите крючки из сплава на буксировочном ремне Walmart!)

Этот крюк весит 8,3 фунта и имеет длину 9 дюймов !!!

Нелегко бросить в кузов джипа ….

Как вы думаете, у вашего буксирного ремня с крючками, который вы купили в Autozone, есть Предел рабочей нагрузки 5 тонн?

№

5) Они скользят

Вы, наверное, вообразили, что это происходит:

Автомобиль застрял в канаве, и вы решаете в помощь водителю.

Ваша установка тяжелая, машина легкая, у вас есть ремень, и вы получаете чтобы продемонстрировать свои навыки восстановления.

«Потрясающе», — думаете вы. «Я — BAMF».

Когда вы начнете, конечно, вы сделаете это книга, медленно и уверенно (если вы не тупица).

Но машина не двинется с места, и вы подумаете: «Просто немного более тонкая педаль ». Вы позволяете немного ослабить ремешок и дать это немного газа.

Здесь все начинает идти не так.

Это потому, что это Ситуация — это операция восстановления, а не операция буксировки.

Вы должны знать, , что описанный выше сценарий действительно произошел и что водитель тягача был убит вместе со своей четырехлетней девочкой, сидящей рядом с ним. Где-то во время операции по восстановлению крюк ослабился, и когда он дернул за ремень, он пробил его лобовое стекло и попал ему в голову.

Большинство буксировочных ремней, которые идут с крючками, не имеют защелок. Даже если у крючка есть Предохранительная защелка, защелка может деформироваться и выйти из строя.

Пока ты при перемещении оснастки для тяги крюк может соскользнуть в другое место или просто располагаться таким образом, чтобы он соскальзывал с после на него действует значительная сила.Тогда крючок становится снаряд, способный убить или ранить любого на своем пути.

6) Буксировочные ремни с крючками создают ложное чувство безопасности

Люди думают, что из-за того, что они используют хуки, их настройка восстановления в какой-то степени «безопасна».

А машин нет Встроенные точки восстановления.

Даже многие полноприводные автомобили и грузовики не имеют точек восстановления, достаточных для реальных усилий по восстановлению.

Отказ слабой точки восстановления на грузовике
Вы можете подумать, что «точки буксировки» на вашей установке достаточно сильны, но часто это не так.

Имеют точки «буксировки», рассчитанные на для постоянного, постоянного усилия буксировки. Если вы прикрепите крючок к неправильной (слабой) части тела, вы можете вырвать крючок прямо из крепление.

Опять же, это отправит ваш крюк в воздух. Может быть, по отношению к вам или любимому человеку.

У вас надежность настроек восстановления определяется самым слабым звеном. Если твой точка монтирования слабая, сломается. Если крючок слабый, он сломается.Если ремешок будет слишком маленьким, он сломается.

Все это приведет к опасные летающие снаряды.

Истории о буксирных ремнях с крючками, убивающих людей

На форумах 4х4 есть много историй людей, которые близкие звонки, были ранены или умерли из-за буксировочных ремней с крюками, срезание шариков прицепа, поломка точек крепления ремня и другие отказы оборудования.

Вот те, которые попали в новости что только включают буксирные ремни с крючками.

Человек убит, когда буксирный крюк врезался в его автомобиль — Колорадо

Человек убит буксирным крюком в результате несчастного случая на ферме — Делавэр

Идентифицированы два человека, погибших в трагедиях округа Айова — Айова

Флашинг-мужчина погиб в ужасной аварии — Огайо

Человек убит прошлой ночью, используя буксирный ремень — Индиана

Как вытащить машину из снега с помощью спасательного ремня

Ремни для эвакуации можно использовать круглый год, но они особенно удобны в зимние месяцы, когда обочины дороги залиты раскрученными транспортными средствами.

Ремни для эвакуации можно использовать круглый год, но они особенно удобны в зимние месяцы, когда обочины дороги залиты раскрученными транспортными средствами.

источник

Лучший способ быстро вытащить автомобиль из снега (без затрат на профессиональный эвакуатор) — это прикрепить страховочный ремень к буксирному крюку или точке восстановления на транспортном средстве и медленно вытащить его. Между типом транспортного средства, погодными условиями и расстоянием от проезжей части существует множество переменных, которые делают каждую ситуацию восстановления транспортного средства индивидуальной.

Используйте приведенные ниже шаги в качестве общего руководства, как вытащить машину из снега, но знайте свои пределы и никогда не превышайте возможности своего автомобиля или себя.

1. Сделайте себя видимым для других

Если вы эвакуируете автомобиль, который находится рядом с проезжей частью, серьезно относитесь к мерам предосторожности. Принятие риска — хорошее начало, но вы также должны иметь какую-то светоотражающую одежду, чтобы защитить себя. Подумайте о том, чтобы надеть светоотражающие треугольники безопасности, чтобы предупредить водителей о вашем присутствии, когда они приближаются к месту восстановления.

2. Сделайте восстановление максимально простым

Если застрявший в снегу автомобиль действительно зарыт в землю, вы можете потратить некоторое время, счищая снег с шин и из-под автомобиля. Поместите песок или наполнитель для кошачьего туалета под шины, это также поможет снизить нагрузку на ремешок для восстановления и значительно упростит тягу. Если они у вас есть, применение цепей противоскольжения добавит сцепления с дорогой.

2. Закрепите ремень на эвакуационной машине

Во-первых, убедитесь, что используемый ремешок для восстановления рассчитан на достаточно высокий уровень.Хорошее практическое правило заключается в том, что вес транспортного средства должен быть в два раза меньше прочности на разрыв ремня для восстановления.

Затем прикрепите ремень для восстановления к задней части тягача, где-нибудь с достаточной структурной опорой, например, прицепное устройство со стальными петлями для крепления крюка с предохранительным зажимом или скобы. Якорные скобы — один из лучших и безопасных способов закрепить спасательный ремень. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения инструкций по установке безопасного ремня для восстановления.

Никогда не прикрепляйте ремень к шаровому устройству прицепного устройства.Это может вызвать изгиб и поломку, что может привести к серьезной травме.

3. Закрепите ремень на застрявшем автомобиле

Вот где это может оказаться непростой задачей. Если вам посчастливилось буксировать автомобиль с хорошо видимыми буксировочными крюками, прикрепите к ним страховочный ремень. Многие автомобили меньшего размера и автомобили более новых моделей не имеют лучших буксировочных крюков или часто спрятаны.

Прежде чем прибегать к зацеплению за раму, проверьте передний бампер на наличие небольшого квадратного участка пластика, который можно снять.Многие новые автомобили имеют съемные буксирные крюки, которые хранятся вместе с автомобильным домкратом.

Никогда не прикрепляйте ремешок для восстановления к бамперу, оси, подвеске или рулевым тягам.

Если возможно, положите брезент или куртку поверх спасательного ремня, чтобы замедлить отдачу ремня в случае его разрыва.

4. Уменьшите провисание, затем медленно потяните

После того, как эвакуационный ремень надежно закреплен, эвакуационная машина должна медленно тянуть вперед, чтобы уменьшить провисание ремня и предотвратить защелкивание.Затем, когда водители находятся в обоих транспортных средствах и не будет людей возле ремня, эвакуационная машина может начать медленно и постепенно ускоряться. Возвращаемое транспортное средство должно быть на передаче, и как только они начнут движение, водитель должен подать немного газа и направить автомобиль.

5. Осмотрите оборудование и благополучно доберитесь до дома

Как только автомобиль вытащит из снега и вернется на управляемую площадку, осмотрите страховочный ремень и все оборудование, прежде чем отправиться домой. По возвращении домой очистите ремешок и храните его в сухом и прохладном месте.

Зачем нужны ремни для восстановления

Обязательно используйте ремни для эвакуации застрявших автомобилей, а не ремни для буксировки. Ремни для эвакуации спроектированы так, чтобы растягиваться больше, чем при буксировке, и это помогает предотвратить разрыв ремня при буксировке автомобиля. Ремни для восстановления также обеспечивают более контролируемое натяжение по сравнению с буксировочными ремнями. Не вдаваясь в подробности, кинетическая энергия ремня растягивается, а затем возвращается к своей естественной длине, чтобы обеспечить контроль и предотвратить разрыв ремня.

Узнайте больше о различиях между ремнями для восстановления и буксировочными ремнями.

Лучшие ремни для восстановления

Ремень для восстановления 2 x 20 футов 8 x 30 футов Ремень для восстановления для тяжелых условий эксплуатации 3 x 20 футов 2-слойный ремешок

Как и когда использовать спасательный буксирный ремень

Общие сведения о спасательных буксирных ремнях

Никогда не знаешь, в какую ситуацию попадешь со своим автомобилем. Несчастные случаи случаются по вашей вине или нет.Плохие дорожные условия могут привести к поломке автомобиля или его неподвижности, и вы никогда не узнаете когда. Вот почему так важно быть готовым на тот случай, если вы окажетесь с сломанным автомобилем или поможете кому-то с ним. Один из способов быть готовым — оставить в автомобиле спасательный буксирный ремень.

Ремни для эвакуации изготовлены из нейлона и бывают разных размеров. Некоторые ремни имеют ширину до 12 дюймов, но обычная ширина составляет 2-3 дюйма. Что касается длины, то буксировочные ремни обычно имеют длину 30 дюймов, но вы также можете найти их длиной 16, 20 и 25 дюймов.Размер необходимого ремня зависит от буксируемого автомобиля. Если вы тянете большой грузовик, вам понадобится более широкий ремень. Для машины обычного размера, 2 x 16 дюймов должны справиться с этой задачей. Эти ремни предназначены для буксировки транспортных средств. К тому же они довольно прочные и долговечные. Людям, использующим ремешок для восстановления, не придется беспокоиться о том, что он порвется или выпадет, если он находится в хорошем состоянии, пока не используется.

Теперь, когда вы знаете, как устроен ремешок для восстановления, вам нужно знать, когда и как его использовать.

Когда использовать буксировочный ремень

Ремни для эвакуации используются для «подъема» транспортного средства, в основном, когда оно застряло в канаве или в грязи. Если вы не хотите использовать эвакуатор, вы можете использовать страховочный ремень. Очевидно, вам понадобится помощь другого автомобиля, чтобы воспользоваться ремнем для восстановления. Один конец ремня должен быть подсоединен к застрявшему транспортному средству, а другой конец должен быть подсоединен к транспортному средству, которое вытягивает застрявшее транспортное средство из его текущего положения.После того, как транспортное средство будет восстановлено, владелец может отправиться в путь, если его транспортное средство безопасно для движения. В противном случае, пожалуйста, поймите, что эвакуационный ремень предназначен только для снятия транспортного средства с того места, где он застрял, а не для буксировки транспортного средства куда-либо.

Если пункт назначения находится поблизости, можно оставить ремни для эвакуации прикрепленными к двум транспортным средствам, и переднее транспортное средство может направлять сломанное транспортное средство. Убедитесь, что на месте водителя сломанного автомобиля есть кто-то, так как им нужно будет управлять.В случае сомнений позвоните в буксирную компанию. Ремни для восстановления удобны при незначительных проблемах с автомобилем, но они не являются законной заменой эвакуатора. Например, предположим, что автомобиль застрял в канаве. Вы можете использовать страховочный ремень, чтобы вытащить автомобиль из канавы. Это предотвратит ущерб, который был бы нанесен, если бы автомобиль остался в канаве. Но если транспортным средством небезопасно управлять, вам нужно будет позвонить в буксирную компанию, чтобы она отбуксировала транспортное средство должным образом.

Как использовать спасательный буксирный ремень

1. Возьмите ремешок и положите его на землю.Убедитесь, что он не перекручен и не сложен.
2. На каждом конце ремешка есть два крючка. Прикрепите один крюк к креплению, расположенному под задним бампером застрявшего автомобиля. Не прикрепляйте крюк к самому заднему бамперу, так как он может не выдержать давления и может привести к повреждению заднего бампера. Если вы не можете найти точное крепление для крепления крючка, обратитесь к руководству пользователя. У сцепных устройств прицепа также будет место для крепления крюка.
3. Присоедините второй крюк к креплению, расположенному под передним бампером транспортного средства, которое будет тянуть.
4. После закрепления обоих крюков водитель обоих автомобилей может сесть за руль. Тягач может медленно двигаться вперед, чтобы полностью распрямить ремень.
5. Тягач может двигаться на медленной безопасной скорости к ближайшему пункту назначения.

Важно подчеркнуть тот факт, что ремни для эвакуации используются только в определенных ситуациях. Использование эвакуаторов всегда будет вашим лучшим выбором. Если вам нужны услуги буксировки, позвоните в MR Towing Services! Один из наших обученных специалистов свяжется с вами как можно скорее, чтобы выполнить буксировку безопасным и эффективным способом.

Как вывести автомобиль из канавы за четыре простых шага

Как автомеханик, вы никогда не знаете, из какой проблемы с автомобилем вам придется кого-то выручить. Хотя ремонт является вашим приоритетом, вы можете столкнуться с клиентом, который хочет, чтобы вы вытащили его разбитую машину из канавы.

Обратиться в службу буксировки — это нормально, но также может быть полезно иметь возможность забрать автомобиль самостоятельно. Вы можете использовать буксирную тележку, которую вы можете сцепить с собственным грузовиком или автомобильным прицепом, или можете использовать грузовик с платформой.

Восстановление автомобиля не слишком сложно. Просто убедитесь, что у вас есть правильные инструменты, и помните о нескольких ключевых принципах.

Кому вытащите машину из канавы и отвезите в свой гараж, вам понадобится следующие вещи:

• электрическая лебедка
• стальной трос или трос
• буксирная цепь или буксирный ремень
• крюки рамы
• ремни для автоматической буксировки (например, ремни оси, ремни для лассо или ремни для крепления колес) для закрепить автомобиль на грузовике

Если вы планируете использовать прицеп с буксирной тележкой, чтобы перевезти машину в свой гараж, вместо того, чтобы загружать разбитую машину прямо на свой грузовик, вы нужны ремни для колесной сетки вместо других ремней

Шаг 1: Очистить область

Марка убедитесь, что вашу работу не прервут другие водители или пешеходы.Для всеобщей безопасности для восстановления автомобиля требуется свободное пространство.

Если на дороге нет других людей из-за удаленности местности, может быть достаточно мер предосторожности, просто включив аварийные огни и желтый свет эвакуатора на крыше вашего автомобиля. Однако на дороге со средней или высокой загруженностью вам, вероятно, потребуется согласовать действия с местными правоохранительными органами, чтобы закрыть полосу или установить необходимые барьеры.

Департамент транспорта штата Висконсин создал PDF-файл с конкретными инструкциями и контрольный список , чтобы помочь правоохранительным органам и водителям эвакуаторов эффективно работать вместе для безопасного восстановления транспортного средства.

Шаг 2: Приготовьтесь загрузить машину

Выбрать крюк для рамы, совместимый с автомобилем, который вы хотите восстановить. R-образные крючки предназначены для крепления под раму автомобилей Ford, J-образные крюки могут закрепить и буксировать большинство автомобилей японского и европейского производства, и Т-образные крюки совместимы с автомобилями GM и Chrysler.

Если у вас V-образная цепь, вы можете прикрепить два крючка одного типа к концам разных ветвей цепи, что полезно для распределения натяжения.Но цепи на одной ножке тоже подойдут, и в этом случае вам понадобится только один крючок.

Вы также можно использовать мягкий гибкий ремень, называемый буксирным ремнем или спасательным ремнем. ремень, чтобы прикрепить крюк рамы к стальному тросу. Приходят буксирные ремни в версиях с одной ножкой и в вариантах с V-образной формой, как и буксировочные цепи делать.

Закрепите точку крепления цепи или ремня на стальном тросе или тросе, который вы загрузили в лебедку . Существует множество вариантов подгонки, поэтому вам нужно тщательно изучить, чтобы убедиться, что какой бы концевой фитинг у вас ни был, вы закрепили его правильно.

После того, как все будет подключено, пройдите под автомобилем достаточно глубоко, чтобы закрепить крюк рамы на раме автомобиля. Возможно, вам придется использовать лопату или другие инструменты, чтобы подкопаться, поскольку машина находится в канаве.

Шаг 3: Максимальное сцепление

Раньше включаете электрическую лебедку, убедитесь, что у вас максимальная тяга.

Уменьшить общий вес автомобиля, который вы пытаетесь восстановить, если вообще возможный. Чем легче автомобиль, тем легче вытащить его из канава.

Помогите шинам автомобиля получить хорошее сцепление с дорогой, расчищая лед или снег прямо под ними и стараясь поставить их на твердую поверхность, на которую они могут упираться, например, на кусок дерева или брезент. Так они просто не увязнут в грязи.

Один раз вы предоставили машине самый легкий путь из канавы, поверните на моторизованной лебедке. Дайте лебедке намотать трос и вытащите прикрепленная машина.

Шаг 4. Загрузите и закрепите автомобиль на буксировочной тележке или платформе

.

Один раз вы вытащили машину из канавы, выкатили на платформу или буксирная тележка.

Использование ремни для автоматической буксировки, чтобы закрепить восстановленный автомобиль на вашем трейлер. Узнайте, как по-разному крепятся ремни разных стилей, выполняя исследования в Интернете или на YouTube. Выберите между осевыми ремнями, ремни для колесных дисков, ремни для буксировочной тележки или ремни для колесных лассо на основе о том, что лучше всего подходит для вас.

Затянуть ремни как можно крепче. Если ваши ремни с автоматической буксировкой дают вы можете закрепить каждый ремень двумя точками крепления, чтобы максимально увеличить безопасность.

Один раз вы закрепили восстановленный автомобиль на своем автомобиле, вы свободны чтобы отвезти машину обратно в гараж.Если вы сотрудничали с законом исполнения, свяжитесь с ними перед отъездом, чтобы убедиться все в порядке.

Автомобиль восстановление не является обязательным для механиков, но поскольку так много водителей в какой-то момент застряли в канаве, буксировка может быть хорошей умение держать в своем арсенале.

Связанные

Что такое буксирный трос?

Буксирные тросы — это прочные, прочные отрезки троса, предназначенные для буксировки, подъема и, возможно, других целей.Однако, когда люди говорят о буксирных тросах, они часто могут ссылаться и на различные другие аксессуары.

Вы можете найти буксирные ремни, кинетические тросы для восстановления и даже тросы, называемые буксировочными тросами, но если вы хотите уточнить это, буксирный трос должен быть настоящим тросом, то есть скрученными и плетеными прядями из натуральные или синтетические волокна, оба конца которых заканчиваются плетеными петлями, крючками, скобами или скобами для прикрепления их к транспортным средствам.

Буксирные тросы представляют собой универсальный инструмент для самых разных задач буксировки, и если вы живете в районе с сильным снегопадом, вы не захотите выезжать без него.Их можно использовать для буксировки общего назначения, а также они особенно эффективны для восстановления застрявших или застрявших транспортных средств. Буксировочные тросы также являются популярным выбором для водного спорта и буксировки лодок, а также для использования в самолетах и ​​других промышленных применениях.

Из чего сделаны буксирные тросы?

Большинство имеющихся на рынке буксирных тросов являются синтетическими и изготовлены из различных материалов, которые обладают разной степенью растяжения, прочности на разрыв, сопротивления истиранию и других характеристик.

Было время, когда все буксирные тросы, используемые для буксировки, были веревками из натурального волокна, и они отлично работали для буксировки по дороге, устойчивого тягового усилия и других применений, в которых прикладывалась постоянная сила. Вы все еще можете встретить их повсюду, и они действительно обходятся дешево, если вы не обращаете внимания на их недостатки.

Канаты из натурального волокна, которые более или менее подходят для буксировки, включают манильский канат или сизаль, и с точки зрения прочности ни один из других натуральных вариантов не может сравниться с ним так близко.При этом даже сверхпрочные канаты из натурального волокна имеют довольно ограниченную прочность на разрыв.

Искусственные синтетические волокна, с другой стороны, обладают гораздо более высокими показателями прочности на разрыв, наряду с другими желательными свойствами, такими как устойчивость к воде и истиранию. Нейлоновая веревка была одной из первых синтетических веревок, которые были быстро адаптированы для использования с буксировочными веревками, и до сих пор остается одним из самых популярных вариантов изготовления спасательных веревок.

Буксировочный трос из нейлона очень эластичен и может растягиваться до 30% своей исходной длины при натяжении.Эластичность нейлона и других подобных синтетических волокон делает их полезными для изготовления буксирных веревок, предназначенных для кинетического восстановления, что мы рассмотрим позже.

Буксирный трос, сделанный из 100% нейлона, может быть слишком эластичным для обычной буксировки по дороге, поэтому для изготовления буксирных тросов с меньшим растяжением используются и другие синтетические волокна. Вы увидите буксирные тросы, сделанные из полипропилена, полиэтилена или полиэстера, обычно смешанные с определенным количеством нейлона, чтобы сделать буксирные тросы со значительно меньшим растяжением.

Буксирные тросы рассчитаны на разрывную прочность, и большинство производителей маркируют свои изделия цветом, чтобы соответствовать их максимальной тягово-сцепной способности. Нейлон по-прежнему является предпочтительным выбором для изготовления универсальных буксирных тросов, которые можно адаптировать как для буксировки по дороге, так и для эвакуации транспортных средств, а буксирные тросы для тяжелых условий эксплуатации обычно состоят из трехпрядного нейлонового буксирного троса или плетеного плетения.

Нейлон в большинстве случаев по-прежнему остается лучшим выбором для достижения правильного баланса между доступностью и буксировочной способностью, а буксирные канаты из нейлона могут выдерживать очень большую нагрузку при переплетении или скручивании в виде многослойной веревки.

Нейлон также обладает высокой устойчивостью к воде, маслу и другим веществам, поэтому нейлоновые буксирные тросы особенно подходят для автомобильной промышленности.

Крепления для буксирного троса:

Буксирный трос обычно поставляется с приспособлениями для крепления троса к транспортным средствам. Это может быть просто обруч на концах буксирного троса. Некоторые буксирные тросы могут иметь крючки, предохранительные защелки или скобы. Буксирные тросы также иногда используются с аксессуарами выдвижного троса, храповыми системами или барабанами лебедок.

Для общего применения при буксировке и эвакуации большинство экспертов рекомендуют синтетический буксирный трос без крюков, особенно в случае кинетических буксировочных тросов, предназначенных для эвакуации транспортных средств. Огромное количество энергии, которое эти эластичные веревки могут хранить при натяжении, может быть очень высоким, и результирующий отскок при выходе из строя крюка или скобы может быть смертельным.

Известно, что буксирные канаты засовывают крюки прямо в заднее окно кабины или таким образом травмируют посторонних. С другой стороны, буксирные тросы с петлями на концах значительно безопаснее в этом отношении.

Буксирный трос с крюками

Буксировочный трос с петлями на конце

D Скобы для буксирного троса

Для чего нужен буксирный трос?

Буксирные тросы используются для буксировки другого транспортного средства по дороге или для подъема застрявшего или застрявшего транспортного средства. Буксировочные тросы могут быть не идеальным аксессуаром для определенных применений, например, для буксировки по дороге или для подъема перевернутых транспортных средств — в этих случаях буксирный ремень обычно является лучшим вариантом.

Буксирный трос имеет важные преимущества по сравнению с другими вариантами, такими как буксирные ремни, буксировочные тросы и буксирные цепи, особенно с точки зрения универсальности.

Буксировочные тросы можно использовать для буксировки транспортных средств по дороге, и они будут работать так же хорошо, если не будут так настоятельно рекомендованы, как буксирный ремень или буксировочное устройство. С другой стороны, тот же буксировочный трос можно использовать для спасения другого транспортного средства, застрявшего в грязи — чего нельзя так просто сказать о буксирных ремнях.

Буксирные тросы также легкие и более удобные в обращении по сравнению с буксировочными тросами или буксировочными цепями. Если у вас есть буксирный трос с петлями с мягкими петлями на каждом конце, то в вашем распоряжении также гораздо более безопасный инструмент по сравнению с проволочными тросами или прочными стальными цепями.

У буксировочного троса есть еще одно свойство, которого нет ни у одного другого варианта, а именно эластичность. Буксировочные ремни предлагают некоторую «отдачу», которая помогает снять некоторую нагрузку с точек крепления на транспортных средствах, но эластичный буксирный канат по-прежнему значительно мягче на обоих ваших транспортных средствах. Буксировочные приспособления с нулевой подачей, такие как буксирные тросы или буксирные цепи, могут потребовать гораздо большего внимания для безопасной буксировки.

Как использовать буксирный трос:

Чтобы использовать буксировочный трос для буксировки по дороге, первое, что вам нужно проверить, — это максимальное расстояние между обоими автомобилями.Это расстояние должно быть не более 14,5 футов (4,5 метра), поэтому вам понадобится буксирный трос подходящей длины для работы. Таким образом, вам понадобится буксирный трос длиной около 14,5 футов, в идеале с петлей на обоих концах.

Эти петли должны проходить в соответствующих точках буксировки на обоих автомобилях, и в идеале буксируемое транспортное средство должно быть закреплено с помощью дужки. Дужка 3/4 дюйма D или дужка дадут вам большую буксирную способность. Вы также можете рассмотреть полудюймовую D-образную скобу для буксировки небольших автомобилей.

При буксировке с буксирным тросом водитель буксируемого транспортного средства должен всегда быть начеку. Водитель отвечает за управление тормозами, и он никогда не должен позволять тросу провисать или падать на землю. Буксировочный трос, которому разрешено провисать, — это буксирный трос, который может расцепиться или его может сильно дернуть, когда буксирующее транспортное средство внезапно ускоряется.

Постоянное натяжение буксирного троса не только предотвращает его резкое защемление, но и обеспечивает достаточное расстояние между двумя автомобилями.

Буксирные тросы также удобны для вытаскивания другого транспортного средства из снега или грязи или для спасения автомобиля, который скатился в канаву. При эвакуации такого транспортного средства особенно важно убедиться, что оба автомобиля используют правильные точки крепления, чтобы обеспечить надежную точку крепления.

Буксировочные тросы также можно использовать для «толчка» другого автомобиля, таща его за собой. Чтобы начать движение с помощью буксировочного троса, всегда полезно исключить все другие проблемы — топливо, свет двигателя, электрооборудование и другие.Затем убедитесь, что водитель в перезапускаемом автомобиле понимает, что делать: зажигание включено, коробка передач находится на средней передаче, и ножной и ручной тормоз отпущены.

Чтобы начать движение, потяните остановившееся транспортное средство со скоростью примерно от 5 до 10 миль в час, пока другой водитель не запустит двигатель или иным образом не подаст вам сигнал остановиться.

Какой длины должен быть буксирный трос?

Для буксировки по дороге в идеале длина буксирного троса должна составлять примерно 14,5 футов или 4,5 метра, чтобы оба автомобиля находились на максимально допустимом расстоянии для буксируемых автомобилей.Однако для эвакуации транспортного средства вам может понадобиться более длинный трос во многих случаях, и обычно используется 20-футовый буксирный трос (около 6 метров).

Вы можете легко удвоить длину буксирного троса, продев трос через петли на концах, и положив немного скрученной газеты или картона в центр петель, вы сможете легко развязать узел позже.

Никогда не используйте крючки или кандалы, чтобы удвоить длину ваших веревок. Эластичный буксирный трос, который внезапно рвется, может превратить эти крюки или кандалы в смертоносные стальные снаряды, которые могут серьезно ранить или убить кого-то.

Следует максимально использовать только один трос буксировочного троса и избегать одновременного использования двух или более тросов.

Также неплохо привязать плотное пальто или одеяло к середине буксирного троса. Вес пальто может быстро ослабить импульс буксирного троса в случае, если он сломается или ослабнет. Это же одеяло, если оно ярко окрашено, может также служить визуальным индикатором для других транспортных средств, идущих по дороге, о том, что между двумя автомобилями есть буксировочный трос.

Что такое кинетический буксировочный трос?

Кинетические буксирные канаты также называют рывками, рывками, рывками или кинетическими ремнями.Они предназначены для хранения кинетической энергии при растяжении и используются для эвакуации транспортных средств. Как и следовало ожидать, они используются для вытаскивания автомобиля из глубокого снега или грязи, и они созданы для использования с определенной и несколько агрессивной техникой восстановления.

Кинетические буксировочные тросы требуют подготовки и правильного обращения, и очень важно тщательно подготовить оба автомобиля перед выполнением техники кинетического восстановления. Вам также нужно будет подобрать автомобили с правильным кинетическим буксирным тросом.

Слишком тонкий буксировочный трос легко порвется, как и следовало ожидать, но использование кинетического буксирного троса со слишком большой буксировочной способностью может привести к тому, что он не будет работать должным образом. Очень важно убедиться, что у вас есть хорошие точки крепления на обоих автомобилях.

Вам понадобятся подходящие скобы (здесь хорошо подойдут D-образные скобы 3/4 дюйма), а также надежные точки крепления, такие как зацепы, стальные бамперы, заводские точки буксировки или, при необходимости, обвязывание веревок вокруг самой рамы.

Как это работает:

Сама кинетическая методика восстановления предполагает, что тягач делает короткий разбег, чтобы добавить больше энергии к тяговому усилию. Сначала буксирующее транспортное средство проходит расстояние, равное длине кинетического буксирного троса, и пытается оттуда вернуться в нормальный режим. Если это не удается, эвакуационная машина затем пытается немного отступить и дать устойчивый сильный рывок из этого положения. Для эвакуационных машин не редкость резервное копирование и разбег примерно на 7 футов для выполнения эвакуации.

Кинетические буксирные канаты обычно имеют длину около 20 или 30 футов, и они обычно сделаны из чистого нейлона с двойной оплеткой. Материал, используемый в кинетических буксирных тросах, а также техника, используемая для их плетения, гарантируют, что они могут безопасно растягиваться до 30 процентов своей исходной длины под нагрузкой и обратно без проблем.