Рейтинг лучших бюджетных автомобилей: ТОП-5 самых бюджетных иномарок в России на начало октября 2020 года

Поделиться:

Бюджетные автомобили 2021: рейтинг лучших

Популярность автомобиля выражается не столько в количестве проданных моделей, в раскрученном бренде, в рекламном шике, сколько в народном сердце. Эта любовь складывается из многих составляющих, таких как цена автомобиля, его оснащение, экстерьер, интерьер, надежность, качество, безопасность, управляемость, ремонтопригодность, гарантийный срок, стоимость эксплуатации. Соотношение этих параметров и дает в конечном итоге народную популярность автомобиля, причем не как роскоши, а как средства передвижения.

Отечественный авторынок медленно, но уверенно справляется с последствиями кризиса: число продаж новых автомобилей в стране продолжает стабильно расти. Причем в топе «народной любви» ожидаемо оказались компании, известные своими бюджетными моделями: большинство покупателей вынуждено выбирать новый автомобиль при ограниченных финансах. Именно поэтому бесспорным лидером по состоянию на сентябрь остается АвтоВАЗ, продавший с января этого года наибольшее количество легковых автомобилей.

Однако пример АвтоВАЗа показателен тем, что, несмотря на самые высокие продажи в стране в совокупности, первое место по конкретной модели захватили Kia – конкуренция в бюджетном сегменте сейчас очень остра, и привлечь одной лишь ценой очень трудно. Если же брать в расчет не только продажи, но и динамику их изменения, то картина борьбы на легковом рынке становится все интереснее: если Kia Rio не только удерживает пальму первенства, но и демонстрирует 18-процентный рост продаж в сравнении с прошлым годом, то его извечный соперник и соплатформенник, Hyundai Solaris, упал с 1 до 4 места с 20% падением продаж.

Итоги

Закономерная тенденция российского рынка – высокий интерес к максимально универсальным автомобилям: в топе продаж этого года почти половина автомобилей имеет комплектации с полным приводом, причем в нем есть не только кроссоверы, но и машины с ярко выраженными внедорожными возможностями. И, естественно, наиболее популярны недорогие автомобили: по сумме продаж всех моделей лидирует ВАЗ и корейские концерны, на пятки которым наступает Renault. Однако при сходстве цен русский автолюбитель все же предпочитает более именитые бренды – пример Volkswagen и Toyota на это явно указывает.

Но самое главное, что тенденция к росту спроса явно проявила себя – если при сравнении с 2015 годом все лидеры топа 2021 года теряли в продажах, то сейчас демонстрируют рост. Изменились и предпочтения – особенно показателен пример Solaris. АвтоВАЗ же неплохо упрочнил свои позиции – Granta и Vesta пользуются стабильной популярностью, а X-Ray смог «подвинуть» с восьмого места Chevrolet Niva.

Не везет пока что Renault – ранее бывший одним из бестселлеров Logan ушел из топ-10, спустился на одну ступень «Дастер». В какой-то степени компанию выручил Kaptur, добавивший свою лепту в общие продажи (11 место в этом году), но противопоставить корейцам и ВАЗу французам пока что нечего. Хотя, если вспомнить, кто сейчас является фактическим хозяином ВАЗа…

Наиболее авторитетные компании и их критерии оценки

Популярные мировые рейтинговые агентства

На сегодняшний день самым популярным рейтинговым агентством является ассоциация технического надзора TUV (Германия). За основу составления рейтингов у TUV берутся отчёты неподкупных технических инспекторов. Организация опубликовывает отчёты об автомобилях разных категорий в зависимости от их «возраста». Первую категорию составляют автомобили в «возрасте» от 2 до 3 лет, последнюю — от 10 до 11 лет. Для каждой категории есть свой топ, включающий около ста моделей. Рейтинг б/у автомобилей по надёжности составляется на основе только тех машин, которые были осмотрены в количестве не менее пятисот экземпляров. Наиболее показательным по надежности автомобиля считается категория в «возрасте» от 4 до 5 лет.

1. Dekra — вторая немецкая организация, которая совместно с TUV покрывает статистикой весь автомобильный парк Германии. Однако рейтинги этих двух организаций могут разниться. Эта организация не составляет рейтинги по «возрасту» транспортного средства, а называет 9 самых надёжных автомобилей года по разным классам. Преимуществом Dekra является краткое заключение по моделям относительно того, какие узлы и механизмы являются уязвимыми.
2. Adac — немецкий автомобильный клуб и самая крупная общественная организация автовладельцев в Европе. Кроме составления рейтингов, члены клуба занимаются технической помощью на дорогах. В свежих отчётах клуба представлена информация по автомобилям за последние 8 лет производства.
3. Warranty Direct — британская организация, собирающая информацию у страховых компаний. Ведёт базу данных по страховым полисам. Кроме индекса надёжности для автомобилей также рассчитывается средняя стоимость ремонта. Рейтинги Warranty Direct обновляются, как правило, более одного раза в год.
4. J. D. Power — крупное маркетинговое агентство в США. Оно собирает статистику поломок автомобилей за первые 3 года и 3 месяца их использования. Проводится два исследования: изначального качества и надёжности транспортных средств. Второе исследование является более информативным и сильнее интересует автомобилистов. В зачёт при составлении рейтинга идут даже некритические неисправности. В итоге в каждом классе выбирается самый надёжный автомобиль и несколько его близких конкурентов.

Автомобильные издания, составляющие рейтинги

Самым популярным зарубежным изданием, опубликовывающим информацию о рейтингах автомобилей, является «The Automobile.» Выпускается издание каждый месяц в более чем 44 странах мира. Средняя стоимость журнала — 59 долларов за выпуск. Другие популярные издания — британское издание «Auto Express», содержащее много информации о рейтингах, тест-драйвах и технических характеристиках. «4-Wheel and Off-Road» содержит информацию не только о легковых, но и о грузовых автомобилях. Еще одно популярное издание — «Car and Driver». Годовая подписка стоимостью около 47 долларов на это издание предоставляет доступ к информации о новых моделях, их рейтингах, технических характеристиках и общей ситуации на рынке.

Это интересно: Термостат 417-го двигателя УАЗа

Статистики страховых компаний

Как упоминалось выше, статистика страховых компаний нередко используется для подсчёта рейтингов. Warranty Direct, к примеру, имеет в базе данных более 50 000 страховых полисов. Страховые компании занимаются тем, что оплачивают некрупный ремонт автомобиля в случае аварии, а некоторые даже выплачивают частичную компенсацию в случае угона. В архивах страховых компаний содержится множество сведений о поломках и неисправностях.

У страховых компаний также имеются рейтинги надёжности. Существуют 4 класса компаний (A, B, C, D), отражающих уровень финансовой устойчивости и прогнозов развития. Самыми востребованными являются страховые компании класса А (наивысший подкласс — А++), которые имеют высочайший уровень надёжности и большие перспективы.

Организации, проводящие народные опросы и голосования

Consumer Reports из США более 80 лет собирает данные о поломках автомобилей путём анкетирования их владельцев. Каждый год в компанию поступают сведения об эксплуатации более полумиллиона автомобилей (не только легковых). В отчётах отражено 17 категорий различных неисправностей. Причём во внимание берутся поломки от самых мелких запчастей до серьёзных неисправностей электросети и кузова.

На основе полученных данных составляются 2 рейтинга надёжности. В основную подборку входят автомобили первичного рынка, так как высокая надёжность у них самая прогнозируемая. Вторая подборка — это лучшие покупки на вторичном рынке.

Организация Driver Power из Великобритании анкетирует более 50 000 английских автовладельцев. На основе этих данных составляется общий Топ-10 автомобилей, без разделения на классы и годы выпуска.

А что в России?

Российский автопром не отстаёт от мирового и ведёт рейтинги надёжности собственных автомобилей. Популярными автомобильными ресурсами являются: портал Kolesa.ru с индексом цитируемости 106 % (далее ИЦ), Auto.mail.ru с 90 % ИЦ и журнал «Авторевю» с ИЦ 31 %.

Топ российских автомобилей по надёжности открывает Lada «Granta Sport». Модель создавалась для гоночных заездов. Автомобиль побил рекорды среди российских «одноклассников» по надёжности, мощности двигателя и даже разгону до 100 км/ч за 5,8 секунд. Рядом расположились Lada «Kalina Sport» и «Vesta». Модели очень популярны в России и охотно приобретаются автовладельцами. Не обошли стороной и УАЗ «Патриот», который на сегодняшний день является самым надёжным российским внедорожником.

Smart Fortwo 15 400 $

Помимо своего названия, его способности парковаться и его удивительного радиуса разворота, мало что еще можно считать умным в покупке Smart. Маленький трехцилиндровый двигатель страдает от ужасающего турбо запаздывания, который еще не выделяется своей экономией. Это единственный автомобиль в этом списке, который вмещает только два человека, и у него один из самых маленьких багажников. Smart, однако, единственный автомобиль здесь, который также предлагается как кабриолет или электрический автомобиль (или оба варианта), но они стоят значительно больше.

Kia Rio Sedan 15 015 $

Что имеет четыре двери и 138 лошадиных сил? Также доступен стильный пятидверный хэтчбек, но он немного дороже — 16 245 долларов. Как Kias, оба автомобиля благословлены 10-летней / 160 000 км гарантией, но, если вы не хотите выложить еще пару штук, вам достанутся в стандартной комплектации ручные стеклоподъемники и многое другое, что в наше время является дикостью, хорошо, что кассетник не всунули.

Nissan Versa Note 15 095 $

Мы хотели бы сказать, что Versa Note, которая по сути является версией хэтчбека седана Versa, намного лучше, чем его четырехдверный аналог. В конце концов, он более чем на $ 2000 дороже, так что он должен быть лучше, не так ли? Однако все не так оптимистично. Экономия топлива попадает в категорию «хорошая, не большая». Однако это nissan, который вполне надежен, так что будет служить вам долго.

Сводный рейтинг надёжности автомобилей по оценкам различных компаний в 2021 году

Ниже представлена сводная таблица, которая отражает Топ-50 надёжных автомобилей в 2021 году. Топ включает самые разные марки легковых автомобилей. Рейтинг составлен из автомобилей в «возрасте» от 2 до 3 лет.

Это интересно: Обслуживание двигателя ВАЗ-2112 на 16 клапанов: 5 важных советов

Список далеко не полный, и в него входит гораздо больше автомобилей. На основе списка вы можете убедиться, что немецкие машины на сегодняшний день имеют титул самых надёжных серийных легковых автомобилей.

Весьма любопытным является рейтинг самых ненадёжных автомобилей. Худшие по надёжности автомобили, как ни странно, возглавляет Kia Sportage.

Этот полноприводный кроссовер разрабатывался специально для движения по бездорожью в комфортных условиях, однако эта модель имеет самый большой процент замечаний по поломкам. Далее идут Kia Sorento, Chevrolet Captiva, Chevrolet Spark, Fiat Punto, Dacia Logan, Ford Ka, Fiat 500 и т.д. Попал в этот список и Renault Kangoo. Довольно компактный автомобиль и удобный для перевозки грузов, однако процент замечаний составляет целых 9. Возможно, такие высокие проценты появляются из-за недостаточности соблюдения техники безопасности водителями, но факт остаётся фактом.

Новый общий рейтинг ТОП-25 бюджетных авто мира

Этот рейтинг бюджетных автомобилей — ТОП-25 отображены все самые дешёвые по стоимости и годовому обслуживанию автомобили, признанные экономичными во всём мире, в том числе и новинки – совсем, среди которых можно найти лучшие бюджетные автомобили.

• Dodge Dart (20000 $)
• Hyundai Veloster (13500 $)
• Nissan Versa Sedan (12815 $)
• Volkswagen Golf (11700 $)
• Ford Fiesta (10600 $)
• Mercedes Smart For Two CDI (10020 $)
• Volkswagen – Polo (10000 $)
• Hyundai Solaris (10500 $)
• Toyouta Corolla (10300 $)
• KIA Rio (9800 $)
• Renault Logan (9500 $)
• Fiat Palio – (9,242 $)
• Hyundai i10 (9,096 $)
• Lifan 530 Celliya (8605 $)
• Tata Indica (8,500 $)
• Daewoo Nexia (7800 $)
• Chery A1 (7400 $)
• Datsun mi-DO (7200 $)
• Geely GC6 (6500 $)
• Geely HQ SRC (5,780 $)
• Geely MR (5,500 $)
• Datsun on-DO (5500 $)
• Suzuki Maruti 800 (5000 $)
• Chery QQ (4,781 $)
• Jiangnan Alto (3800 $)

Ford Fiesta S Sedan 15,005 $

Еще один яркий свет в иногда мрачном дешевом автомобильном ландшафте исходит от Ford, где Fiesta с улыбкой на лицах покупателей. Веселый 120-сильный четырехцилиндровый двигатель, он имеет приличную мощность, хотя его топливная экономичность вряд ли ориентирована на этот сегмент. Он также довольно хорош на извилистых дорогах, с его хорошо настроенным шасси и отзывчивым рулевым управлением. Хэтчбек немного дороже, начиная с 15 305 долларов.

Mitsubishi Mirage ES 13 830 $

На этот раз к стандартному Mirage присоединился седан G4, цена которого начинается с 14 830 долларов. Оба они просты в управлении и чрезвычайно эффективны в экономии топлива, но имеет всего 78 л.с. и 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель. С положительной стороны, дуэт Mirage предлагается с 10-летней / 160 000 км гарантией. Как и в случае с Nissan Versa, вы получаете то, за что платите.

Chevrolet Sonic LS Sedan 16,020 $

Sonic седан, один из двух Chevolet в этом списке, оставляет хорошее впечатление не только из-за его красивой внешности, но и за его длинный список удобств. Sonic имеет 10 подушек безопасности, камеру заднего обзора. Стандартная комплектация включает в себя кондиционер, 7,0-дюймовый сенсорный экран, дисплей информации о водителе в калибровочном кластере, вход без ключа, регулируемое рулевое колесо и 4G LTE Wi-Fi. Также доступна спортивная модель хэтчбека.

Новые Logan/Sandero заработали две звезды Euro NCAP — Авторевю

Фото: комитет Euro NCAP

Очередным подопытным ассоциации Euro NCAP стал кросс-хэтчбек Dacia Sandero Stepway нового поколения, который вышел на европейский рынок в конце прошлого года. Автомобиль прошел полный цикл испытаний по современной методике и в итоге заработал… всего две звезды из пяти возможных. Причем этот рейтинг автоматом распространен на базовый хэтчбек Sandero и седан Logan. В чем причина провала?

На самом деле не стоит отождествлять звезды современного рейтинга Euro NCAP с его старыми итерациями или с нашим собственным рейтингом ARCAP: у европейцев нынче совсем другая расстановка приоритетов и требований. Очень большая роль отведена превентивной безопасности и ассистирующей электронике, а Logan и Sandero даже в новом поколении оснащены самой простой системой автоматического торможения, радар которой может распознавать только другие автомобили. Ни системы распознавания пешеходов/велосипедистов, ни удержания в полосе не предусмотрено, ведь с ними автомобили Dacia станут заметно дороже.

Впрочем, с возложенными на нее обязанностями такая система справилась успешно: Sandero вовремя затормозил во время всех упражнений. Однако за неимением более продвинутой электроники Dacia заработала за превентивную безопасность лишь 42%. Да и «пешеходный» рейтинг — всего 41% (на него тоже влияет наличие и работоспособность системы автоматического торможения). Эксперты Euro NCAP уточнили, что если бы на борту был расширенный набор ассистентов, то хэтчбек вполне мог претендовать на четырехзвездный рейтинг. Ведь все краш-тесты Sandero Stepway выдержал достойно для компактного бюджетного автомобиля. Например, за фронтальные удары пятидверка заработала 12,1 балла из 16. Деформация кузова — без криминала, перегрузки не достигли опасных порогов, хотя передняя панель все же представляет опасность для коленей седоков.

Одновременно с Sandero испытаниям подверглись два электрических кроссовера — Volkswagen ID.4 и Skoda Enyaq iV. Причем, несмотря на то, что это родственные соплатформенники, в Euro NCAP провели тесты каждой машины отдельно, не засчитывая результаты друг друга. Оба электромобиля без труда заработали максимальные пять звезд. Интересно, что оценки Фольксвагена за безопасность пешеходов и работу электронных ассистентов оказались чуть выше, чем у Шкоды.

Лучшие доступные внедорожники | Внедорожники Simple Dollar

стали невероятно популярными за последние два десятилетия, и эта тенденция, похоже, сохранится, особенно с учетом того, что за последние два года цены на бензин упали. Практически каждый крупный автомобильный бренд на рынке выпускал внедорожник, и их большие грузовые пространства, варианты сидений третьего ряда во многих моделях и в целом более просторные интерьеры сделали их фаворитами многих американских пассажиров и семей.

Конечно, поскольку внедорожники большие, они обычно имеют высокую цену.Тем не менее, есть много способов разумно подойти к покупке внедорожника и выбрать отличный автомобиль, который будет служить вам долгие годы. Ниже мы включили девять безопасных и доступных внедорожников с высоким рейтингом, разделенных на категории по размеру: компактные, средние и большие. Позже мы рассмотрим советы, как сэкономить на покупке любого автомобиля или внедорожника.

Доступные компактные внедорожники

Компактные внедорожники такие же, как и звучат: больше, чем седан, но меньше, чем некоторые из более крупных внедорожников на рынке. Компактные внедорожники могут стоить от 17 000 долларов за новый до примерно 80 000 долларов за самый дорогой компактный внедорожник Porsche; мы сосредоточимся на компактных внедорожниках стоимостью менее 25 000 долларов США.Эти внедорожники варьируются от автомобилей 2015–16 годов, имеют отличные рейтинги и, конечно, если вы хотите получить более выгодную цену, купите компактный внедорожник возрастом от одного до двух лет с большой экономией.

2016 Hyundai Tucson

• Стоимость: 22700 долларов
• MPG : 23 города / 31 шоссе

Hyundai Tucson 2016 года получил общую оценку 8,7 от US News and World Report и еще более впечатляющую безупречную безопасность рейтинг 10. Модель прошлого года также заняла наивысшее место среди небольших внедорожников в J.D. Первоначальное исследование качества Пауэрса, 2015 г.

Базовая модель очень доступна для данной категории и оснащена множеством стандартных функций. Однако в этой машине мне нравится то, что, в зависимости от вашего бюджета, вы можете выбрать еще более роскошные обновления, которые не будут слишком возмутительными. Самая украшенная версия этого автомобиля стоит 31 300 долларов за полный привод, подогрев задних сидений и несколько других обновлений.

2015 GMC Terrain

• Стоимость : 24 070 долларов
• MPG : 22 город / 32 шоссе

GMC Terrain имеет больше грузового отсека, чем Hyundai Tucson, но это все же компактный внедорожник.Мне очень нравится квадратный квадратный дизайн этой машины. Он выглядит намного роскошнее, чем его ценник в 24 070 долларов. US News дает ему общий рейтинг 8,5 и рейтинг безопасности 9,4.

2015 Honda CRV

• Стоимость: 23 445 долларов
• MPG : 27 город / 34 шоссе

Завершает наш любимый доступный компактный внедорожник Honda CRV. Я водил Honda CRV 1995 года, когда жил за границей, и это была отличная маленькая машина. С тех пор дизайн CRV, конечно, несколько раз менялся, и теперь он стал более гладким и изящным, с замечательным расходом топлива для негибридного внедорожника.

U.S. News назвал CRV 2015 года «Лучшим компактным внедорожником за деньги», а его общий рейтинг 8,5 и рейтинг безопасности 9,3 делают его отличным выбором как для частных лиц, так и для семей.

Доступные внедорожники среднего размера

Я езжу на внедорожниках среднего размера. Это Volvo XC90 с очень большим пробегом, который стоит всего около 5000 долларов. Это отличная машина, но из-за того, что она новая и дорогая, ее нет в этом списке. Мы включили внедорожники среднего размера, которые вы можете купить новые (или, желательно, возрастом от одного до двух лет) менее чем за 30 000 долларов.С таким количеством внедорожников среднего размера, которые стоят от 50000 долларов и выше, эти варианты отлично подходят для семьи, которая хочет немного больше места, когда они едут, не платя огромную цену.

2015 Nissan Murano

• Стоимость : 29 560 долларов
• миль на галлон : 21 город / 28 шоссе

Nissan называет свой Murano «самым социальным автомобилем» из когда-либо созданных. У него есть отличные технологии, встроенные в автомобиль, прекрасная звуковая система и в целом красивый, просторный дизайн.Автомобили Nissan известны своей доступной долговечностью, а его популярный среднеразмерный кроссовер SUV обеспечивает хороший баланс между вместительностью и спортивностью. U.S. News дает ему общий рейтинг 8,7 и рейтинг безопасности 9,3.

2016 Kia Sorento

• Стоимость : 24 900 долларов
• MPG : 21 город / 29 шоссе

Kia всегда была известна как доступный автомобильный бренд, но они действительно активизировали свою игру с точки зрения design с момента приобретения компанией Hyundai несколько лет назад.Kia Sorento 2016 года абсолютно красив, с рейтингом безопасности 9,7 и общим рейтингом 8,5 это серьезный соперник некоторым из более роскошных брендов в этой категории — по цене, которую трудно превзойти.

2015 Toyota Highlander

• Стоимость : 29 765 долларов США
• миль на галлон : 20 городских / 25 шоссе

Хотя Toyota Highlander классифицируется американскими новостями как внедорожник среднего размера, на самом деле он вмещает восемь пассажиров. Таким образом, вы можете использовать грузовое пространство для своих продуктов или снаряжения или собрать больше людей для веселого приключения.

Highlander получил оценку 8,6 и оценку безопасности 9,0 от U.S. News, и даже с просторным салоном и отличными функциями он по-прежнему стоит менее 30 000 долларов за базовую модель.

Доступные большие внедорожники

В последнюю категорию входят большие внедорожники стоимостью менее 40 000 долларов. Хотя это, безусловно, большие деньги, чтобы заплатить за автомобиль, самый дорогой роскошный внедорожник может стоить, например, до 200000 долларов за Range Rover или более 100000 долларов за внедорожник Mercedes Benz или Land Rover.Поскольку эти типы транспортных средств недоступны для большинства из нас, полезно знать, что для людей с более скромным бюджетом доступны большие и просторные автомобили.

2015 Buick Enclave

• Стоимость: 39 050 $
• MPG : 17 город / 24 шоссе

Buick действительно изменил свой бренд за последние несколько лет, и это видно. Они изо всех сил пытались избавиться от своей репутации «машины, на которой ездят старики», и им не о чем беспокоиться, потому что их Buick Enclave 2015 года — великолепный роскошный внедорожник стоимостью менее 40 000 долларов с высоким рейтингом безопасности 9. .7 и общая оценка 8,4.

Мне особенно нравится то, что во втором ряду капитанские кресла. Это будет сильным соперником для моей следующей машины, когда мой Volvo, проехавший 225 000 миль, решит умереть раз и навсегда.

2015 Dodge Durango

• Стоимость : 30 495 долларов
• MPG : 18 город / 25 шоссе

Dodge Durango 2015 года определенно большой автомобиль — отлично, если у вас много детей или много работы оборудование или уличное снаряжение, которое можно носить с собой.U.S. News дает ему общий рейтинг 8,3 и рейтинг безопасности 8,8 — не так высоко, как у других автомобилей в этом списке. Однако у него больше технологических возможностей, чем у некоторых других сопоставимых автомобилей, поэтому на него определенно стоит взглянуть и провести тест-драйв, в зависимости от ваших приоритетов, когда речь идет о внедорожнике.

2016 Chevy Traverse

• Стоимость : 31 205 долларов
• MPG : 17 город / 24 шоссе

US News называет Chevrolet Traverse большим внедорожником, а сама Chevy классифицирует его как внедорожник среднего размера — так что определенно охватывает две категории.Достаточно сказать, что он очень вместительный, качественный, с большой грузовой площадкой. Он также имеет высокий рейтинг безопасности 9,4, что делает его идеальным для семей с маленькими детьми и младенцами (вместе со всем их сопутствующим снаряжением). US News дает ему общий рейтинг 8,3.

Советы по покупке доступного внедорожника

Независимо от того, какой внедорожник или кроссовер вы покупаете, есть несколько проверенных способов получить еще лучшую цену на выбранную вами модель.

Оплата наличными. Я должен поставить этот совет первым, потому что это, безусловно, самый простой способ получить более выгодную сделку с автомобилем.Наличные — это король и лучшая форма переговоров. Многие люди считают, что оплата автомобиля наличными для них недоступна, но, сэкономив всего несколько сотен долларов в месяц или заработав дополнительные деньги, вы сможете накопить достаточно, чтобы заплатить за машину. полностью впереди.

Получите несколько кредитных предложений. Если вы абсолютно не можете заплатить за машину наличными, то лучше всего получить несколько предложений по ссуде. Прежде чем отправиться в дилерский центр, обратитесь в местный банк или выполните поиск в Интернете, где вы сможете сравнить различные предложения по финансированию.Таким образом, когда вы идете в автосалон, у вас появляется некоторая сила в переговорах.

Ориентация на большее, чем ежемесячный платеж. Люди слишком много внимания уделяют своим ежемесячным платежам, и это играет на руку автомобильному дилеру: они будут пытаться зафиксировать вас на более низком ежемесячном платеже, когда на самом деле они взимают с вас больше за автомобиль, разбросанные по более длительный срок кредита. Кроме того, это не учитывает возможность погружения на машине. Если вы продлите свой кредит до шести или семи лет, вы легко можете задолжать по своей машине больше, чем она на самом деле стоит, что может оставить вас в беде после аварии.

Наилучший способ снизить ежемесячный платеж без дополнительных выплат в долгосрочной перспективе — это внести больший первоначальный взнос, получить минимально возможную процентную ставку и договориться о более низкой цене.

Купить б / у. Покупка подержанного автомобиля, которому всего пару лет, — один из лучших способов получить больше автомобиля за свои деньги. Транспортные средства теряют до 20% и более своей стоимости в первый год — покупка подержанного автомобиля последней модели означает, что вы избежите этого удара и заплатите за сам автомобиль, а не за запах новой машины.

Не торопитесь. Если вы знаете, что хотите купить внедорожник, важно не торопиться. Худшее время для покупки автомобиля — это когда он нужен как можно скорее — вы находитесь в более уязвимом положении на переговорах. Гораздо лучше изучить варианты и цены в вашем регионе, протестировать несколько моделей, а затем купить автомобиль, когда вы накопите достаточно денег и уверены в своем решении.

Пропустить расширенную гарантию. Автосалоны зарабатывают кучу денег на гарантиях.Вам не нужно приобретать расширенную гарантию. Было бы дешевле откладывать небольшую сумму денег каждый месяц, предназначенную для устранения проблем с автомобилем, и финансировать ее самостоятельно.

Уходите, если вам не нравится. Вы можете выполнить все вышеперечисленные шаги и подумать, что готовы купить машину, но пойти купить ее и почувствовать, что что-то не так. Будь то напористый продавец или вы не совсем любите машину, когда тестируете ее, важно прислушиваться к этим интуитивным инстинктам.На выбор есть масса и тонны внедорожников, так что не торопитесь!

Слишком долго, не читали?

В целом, когда дело доходит до покупки внедорожника, важно сделать домашнюю работу и не торопиться с принятием решения. Как было сказано выше, оплата наличными и покупка подержанного автомобиля — это самый простой способ получить выгодную сделку от внедорожника и убедиться, что он доступен для вашей семьи.

Тем не менее, вы также можете изучить лучшие времена, чтобы получить отличную скидку на внедорожник — обычно в конце каждого месяца или в конце года, когда дилеры пытаются избавиться от прошлогодних моделей.

Узнайте заранее, какая справедливая цена доступна на автомобильных сайтах, таких как Edmonds и Kelly’s Blue Book, и зайдите в дилерский центр, вооружившись этими цифрами и обширными знаниями. Пока вы занимаетесь этим, исследуйте справедливую стоимость продажи или перепродажи вашего текущего автомобиля, если вы планируете использовать его для покупки.

В целом, при достаточном планировании и обдумывании вы должны быть на правильном пути к покупке доступного внедорожника, независимо от того, приобретете ли вы компактный внедорожник для хранения снаряжения в поездке или большой роскошный автомобиль для вашей растущей семьи.

Лучшие прокатные компании 2021 года

Что нужно учитывать при аренде автомобиля

Насколько заранее я должен бронировать аренду автомобиля по лучшей цене?

Принято считать, что для аренды автомобиля лучше бронировать как можно раньше, оптимально от трех до шести месяцев. Дальнейшее бронирование не дает никаких реальных преимуществ, и цены повышаются по мере приближения к поездке, которую вы покидаете.

Забрать автомобиль в некоторые дни дешевле, чем в другие?

Пикапы по выходным, как правило, немного дешевле, а в понедельник и вторник — немного дороже. Сравните встречи в аэропорту с местами в городе, даже используя такси до этих мест. В одних городах всегда будет дешевле в аэропорту, в других — полная противоположность.

Стоит ли платить за страховку?

Во-первых, возможно, вы уже застрахованы, поэтому уточните у своего страхование автомобиля полис или позвоните в свою страховую компанию, чтобы узнать, распространяется ли существующее страховое покрытие на арендуемый автомобиль. Компании по аренде автомобилей обычно предлагают следующие варианты защиты на стойке при подписании договора аренды, и действительно зависит от индивидуальных обстоятельств, берете ли вы их (хотя какое-то страхование ответственности обычно является обязательным):

Убыток-ущерб / Отказ от повреждений при столкновении: обычно это освобождает от финансовой ответственности, если автомобиль поврежден или украден, отбуксирован или понесены аналогичные сборы.Типичная стоимость: 9–19 долларов в день.

Страхование ответственности: обычно это необходимое покрытие, которое защищает вас от потенциальных судебных исков и обычно стоит около 7–14 долларов в день.

Личное страхование от несчастных случаев покрывает медицинские расходы, которые могут возникнуть после несчастного случая. Типичная стоимость: 1–5 долларов в день.

Страхование личных вещей страхует от кражи любого имущества, которое вы можете оставить в арендованном автомобиле, и обычно стоит 1–4 доллара в день.

Стоит ли участвовать в программах лояльности?

Присоединиться к большинству программ лояльности можно бесплатно, а иногда есть немедленные преимущества или предложения, поэтому у регистрации нет никаких недостатков. Как и в случае с программами для часто летающих пассажиров авиакомпаний, чем больше вы можете накопить, используя одну и ту же компанию, тем больше преимуществ вы получите, поэтому частым арендаторам следует обратить внимание на свои планы поездок и на компании, которые предложат участникам наиболее привлекательные льготы.

Где я могу получить смету аренды?

Большинство компаний по аренде автомобилей с радостью предоставят расценки на своих веб-сайтах, не требуя слишком много информации. Сторонние сайты сравнения также очень популярны и могут отображать десятки вариантов после однократного ввода личной информации.

автомобилей для покупки в 2021 году: лучшие автомобили для разного бюджета для покупки в 2021 году

2020 год начался на мрачной ноте для многих отраслей: показатели продаж резко упали по мере роста пандемии в течение года. Производители автомобилей также зафиксировали резкое падение продаж в середине года. По данным Общества индийских автопроизводителей (SIAM), легковые автомобили стали свидетелями 49.Снижение продаж на внутреннем рынке в июне 2020 года на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако, что удивительно, большинство компаний завершили год на позитивной ноте. По данным SIAM, продажи легковых автомобилей в декабре выросли на 13,59% из-за отложенного спроса.

В то время как Maruti Suzuki India в декабре продемонстрировала рост на 14,6% в годовом исчислении, Hyundai продемонстрировал самый высокий уровень продаж за месяц на уровне 25%, Tata Motors — рост на 84%, а Mahindra & Mahindra — рост на 3. % в продажах легковых автомобилей.Воодушевленные цифрами и ожиданием восстановления в 2021 году, даже компании по производству автомобилей класса люкс настроены оптимистично: группа BMW прогнозирует рост на 25-30% в 2021 году, хотя Mercedez Benz рассчитывает удвоить свои продажи за три года.

Исходя из данных о продажах, большинство автомобильных компаний запланировали запуск на 2021 год. Многие из них планировалось выпустить в прошлом году, но были отложены из-за пандемии. Итак, если вы не купили машину в праздничный сезон в прошлом году и планируете выбрать ее в этом году, у вас будет большой выбор.Среди тех, кто, как ожидается, представит новые или отремонтированные автомобили, — Maruti (Alto, Celerio), Renault (Kiger), Tata (HBX, Safari), Mahindra (Scorpio, XUV500), Skoda (Kushaq, Kodiaq), Volkswagen (Vento, Taigun). Citroen (C5 Aircross) и Jeep (Compass).

Мы расскажем, чего ожидать от каждого транспортного средства, будь то конструкция, мощность двигателя или технические характеристики. Кроме того, мы предоставим приблизительную стоимость перепродажи через три года, ежемесячные эксплуатационные расходы, которые вы, вероятно, понесете, и размер кредита EMI, если вы планируете финансировать автомобиль из банка. Однако, поскольку автомобили еще не запущены, цифры основаны на ожидаемых ценах. Итак, хотя вам может потребоваться пересчет времени запуска автомобиля, пока вы будете иметь представление о вероятных расходах, которые вы понесете.

Хотя вы, возможно, не сможете получить большие скидки в ближайшем будущем, некоторые предложения могут появиться в период праздников в конце года, когда планируется выпустить некоторые автомобили, такие как Skoda Rapid и Volkswagen Vento. Однако, если вы помните о стоимости автомобиля при перепродаже, рекомендуется купить его в начале нового года, чтобы получить регистрацию на 2022 год, а не на 2021 год. Это увеличит стоимость автомобиля, если вы продать через несколько лет.

Также помните, что лучше покупать автомобиль без финансирования, так как это обесценивающийся актив, а это означает, что стоимость автомобиля со временем не повысится.Кроме того, вы будете платить проценты по кредиту, которые не облагаются налогом для наемных налогоплательщиков. Так что планируйте покупку заранее и откладывайте на нее, чтобы не получить ссуду. Это может иметь решающее значение для тех, кто находится в секторах, которые, возможно, сильно пострадали от пандемии и могут пострадать от сокращения заработной платы или потери работы. Таким людям может быть лучше избегать займов или долгов любого рода на данном этапе.

Еще один важный момент, который необходимо рассчитать перед покупкой автомобиля, — это фактическая стоимость владения им.Если вы пользуетесь автомобилем нечасто, возможно, имеет смысл взять его напрокат, когда он вам понадобится. С другой стороны, если вам необходимо ежедневно преодолевать большие расстояния по работе, было бы более экономично купить его, особенно если вы планируете хранить его более 5-6 лет. Вам также необходимо иметь в виду текущую повышенную цену на бензин, которая в Дели составляет около 85 рупий за литр, а на дизельное топливо — около 75 рупий за литр.

Чтобы рассчитать фактическую стоимость владения автомобилем, вам нужно будет включить не только текущие расходы, основанные на пробеге автомобиля и ценах на топливо, но также и EMI ссуды вместе с процентной составляющей.Другими факторами, которые следует учитывать, являются годовая страховая премия, стоимость регистрации и налоги, ежегодные расходы на обслуживание и техническое обслуживание, расходы на парковку и уборку, а также различные другие расходы. Еще один важный фактор, который вам нужно учитывать, — это будете ли вы водить автомобиль самостоятельно или с шофером, поскольку последний может значительно увеличить стоимость автомобиля. Сравните это со стоимостью такси, особенно если вы путешествуете в часы пик и живете в метро или городе первого уровня.

Если после всех финансовых соображений вы решили купить автомобиль, просмотрите следующие страницы, чтобы сделать правильный выбор в зависимости от вашего бюджета, потребностей и вкуса.

Лучшие автомобили до 7 лакх рупий купить в 2021 году

Лучшие автомобили от 7-15 рупий для покупки в 2021 году

Лучшие автомобили от 15-40 рупий для покупки в 2021 году

Лучшие велосипедные крепления и багажники для легковых и грузовых автомобилей на 2021 год

Подставки для сцепного устройства (от двух до четырех велосипедов)

Kuat NV 2.0 — это старший брат Sherpa 2.0. Он имеет аналогичные функции, такой же прочный и может быть расширен для перевозки четырех велосипедов с дополнительным аксессуаром. Модель NV 2.0 имеет великолепный дизайн с изящной встроенной подставкой для работы. Но NV 2.0 также значительно тяжелее — он весит колоссальные 56 фунтов, что примерно на 20 фунтов больше, чем Sherpa 2.0, — и дороже. Мы не думаем, что дополнительные расходы или лишний вес того стоят для большинства людей.

Kuat NV Base 2.0 по сути такой же, как NV 2.0, но без встроенной рабочей подставки. Это делает его немного легче и дешевле, но при этом он прочный и функциональный. Но мы все еще думаем, что Sherpa 2.0 — лучшая покупка.

Thule T2 Pro XT прост в использовании, может перевозить велосипеды до 60 фунтов каждый и может расширяться для перевозки четырех велосипедов с дополнительным приспособлением. Но при весе 53 фунта (или около 100 фунтов с приставкой для четырех велосипедов) T2 Pro XT был одной из самых тяжелых моделей, которые мы тестировали, и одной из самых дорогих.

Yakima Dr.Tray с двумя велосипедами довольно легкий (41 фунт). Его легко установить на автомобиль и погрузить на него, он надежно удерживает их и подходит для самых разных велосипедов.Версия с 2-дюймовым сцепным устройством также будет иметь дополнительное удлинение для переноски третьего велосипеда. Но он дороже, чем Sherpa 2.0. И когда два разных человека по отдельности наклонили его вниз с загруженными велосипедами, ручка разблокировки подошла так близко к земле, что почти приземлилась им на руки. Ой!

В нашем обзоре велоклубов 1UP USA 2 ″ Heavy Duty Double была одной из самых популярных стоек. Он прочный и надежно удерживал наши велосипеды. Но, несмотря на более высокую цену, пользоваться им было не так просто, как лучшими моделями: для того, чтобы освободить зажимные рычаги, потребовались две руки, и не оставалось одной для удержания велосипеда.Для затягивания и откручивания стойки в приемнике сцепного устройства требуется специальный шестигранный ключ (который также служит фиксатором), а стойка не имеет встроенного способа фиксации велосипедов на ней (хотя 1UP продает отдельные колесные замки). Ручка разблокировки для наклона стойки также менее доступна.

Yakima HoldUp EVO — менее дорогой двухбайк-двоюродный брат доктора Трея. В нем используется сверхпростая система крепления Yakima, но он тяжелее, чем Dr.Tray и Kuat Sherpa 2.0, и в целом кажется менее продуманным.Велосипеды раскачивались сильнее, и было трудно дотянуться до рычага, чтобы наклонить его вниз. Одним из преимуществ является то, что он может вместить до четырех велосипедов с дополнительным удлинителем.

RockyMounts SplitRail LS легко загружать велосипеды. Но установить его на автомобиль не так просто: для затягивания болта требуется гаечный ключ. Стойка также необычно широкая, что делает ее громоздкой. И хотя он надежно удерживал наши горные велосипеды, мы обнаружили, что велосипед с более тонкими шинами немного раскачивался. Замки также короткие и едва доходят до треугольника задней рамы наших велосипедов.

Kuat Transfer 2-Bike — менее дорогой родственник Kuat Sherpa 2.0. Transfer был немного тяжелее, его было не так просто установить на автомобиль, требовалась дополнительная сборка и не было замков (хотя доступен отдельный комплект замков). Трансфер также доступен в версии для 1 велосипеда (описана ниже) или для 3 велосипедов.

Thule T2 Classic — это более старая версия Thule T2 Pro XT, и это была одна из наименее дорогих стоек для сцепного устройства, которые мы тестировали. Однако пользоваться им было не так просто, как в последних моделях, из-за отсутствия ручки для крепления стойки к приемнику сцепки и изящной системы наклона тягово-тянущей рукоятки у Pro XT и SuperClamp EX.Как и Pro XT, T2 Classic может быть расширен для перевозки четырех велосипедов с дополнительным приспособлением, но при весе 50 фунтов (или 94 фунта с удлинителем) T2 Classic заметно тяжелее, чем наши аналогичные отмычки для сцепного устройства, и в него не входят велосипедные замки.

Saris Freedom SuperClamp — одна из самых легких и недорогих стоек для сцепного устройства для двух велосипедов, которые мы тестировали. Но он не может наклоняться вверх, когда он пустой, или опускаться для доступа к задней части автомобиля. Монтажная планка тоньше, чем на других стойках, которые мы пробовали, и это позволяло стойке раскачиваться сильнее, чем у конкурентов.А во время тест-драйва хомуты на задних колесах обоих мотоциклов ослабли, и нам пришлось их подтянуть.

В нашем тестировании Yakima HoldUp обнаружил некоторые недостатки. Болт, который крепил стойку в приемнике сцепного устройства, не мог завинчиваться из-за зачищенной резьбы на монтажной планке, что потребовало от нас использования набора метчиков и штампов, чтобы очистить резьбу и продеть болт. Хотя HoldUp наклоняется вниз, задняя дверь нашей Toyota 4Runner все еще ударяется о руль переднего велосипеда, не позволяя нам полностью открыть дверь.И хотя стойка удерживала велосипеды надежно, они покачивались из стороны в сторону больше, чем на других стойках, из-за менее жестких зажимных рычагов.

RockyMounts BackStage — первая из известных нам стеллажей в виде лотков, которая откидывается в сторону, а также наклоняется вниз, чтобы предоставить вам полный доступ к заднему грузовому отсеку автомобиля. Обе процедуры просты в выполнении, и они хорошо работают. Но при весе 68 фунтов это самая тяжелая подвеска для двух велосипедов, которую мы тестировали.

Yakima FourTimer была наименее дорогой стойкой для четырех велосипедов, которую мы тестировали, и она может быть хорошим выбором, если экономия денег является главным приоритетом.Но по сравнению с Saris SuperClamp EX, он не так надежно удерживал наши велосипеды, и его было труднее собрать и установить на автомобиль, погрузить велосипеды и отрегулировать. Также было заметно сложнее наклонять стойку для доступа к задней части автомобиля и складывать, когда она пуста.

Подставка для сцепного устройства (для одиночных велосипедов)

Мы также протестировали четыре стойки подноса для одного велосипеда, которые предлагают одиночным гонщикам несколько преимуществ: меньшую стоимость, меньший вес и гибкость, позволяющую при необходимости добавить удлинитель для второго или третьего велосипеда.Поскольку это все еще относительно нишевый тип стойки, мы не выбрали отдельный выбор из этой группы, но мы обнаружили, что Kuat Transfer 1-Bike является самым легким, наименее дорогим и лучшим в целом. Его сверхлегкий вес, вес 20 фунтов и компактные размеры упрощают установку, хотя вам нужно затянуть болт через сцепное устройство, чтобы закрепить его (Kuat включает в себя гаечный ключ на 19 мм для этой работы). Transfer вмещает велосипед до 40 фунтов, легко загружается и надежно удерживает велосипед. В этой стойке нет замков, но Куат продает для нее отдельный замок с тросиком.Вы также можете взять с собой второй велосипед с помощью надстройки Куата. Тем не менее, если вы думаете, что когда-нибудь будете регулярно носить с собой второй велосипед, или даже просто хотите, чтобы гибкость была спонтанно перекинута на велосипед друга, мы все равно считаем, что Kuat Sherpa 2.0 — лучший выбор.

1UP USA Quik Rack Single — это красиво оформленная стойка, вмещающая велосипед весом до 50 фунтов, и ее можно расширить для перевозки двух или трех велосипедов с дополнительными надставками. Он не требует сборки, но мы не нашли его таким простым в использовании, как Kuat Transfer.Стойка Quik Rack удерживает велосипед с обручами для передних и задних колес, но для управления обручами требуются две руки, что затрудняет удержание велосипеда во время погрузки или разгрузки. Замки в комплект не входят, но 1UP продает ряд защитных аксессуаров.

RockyMounts MonoRail Solo вмещает велосипеды до 60 фунтов и включает комплект с замком для троса. Вы можете взять с собой второй велосипед, если у вас есть дополнительное расширение. Колеса велосипеда удерживаются отдельными лотками, которые складываются внутрь, когда они не нужны для более компактного хранения, но механизм был жестким и нелегким в использовании.Ручка разблокировки для наклона стойки вверх для хранения или вниз для доступа представляла самую большую проблему. По крайней мере, у трех наших тестеров по отдельности рукоятка защелкивалась и прижималась пальцами к раме стойки, когда они ее использовали — ой! Это оказалось для нас решающим фактором.

Saris MTR 1-Bike был самым дорогим и — при весе 35 фунтов — самым тяжелым из протестированных нами креплений для подносов для одного велосипеда. В нем используются два обруча для колес, чтобы удерживать велосипед до 60 фунтов, что позволяет очень легко загружать и разгружать его, но он не удерживал наши велосипеды надежно, когда у них был передний или задний багажник.Мы обнаружили, что MTR трудно затянуть в сцепке; у болта есть встроенный ключ для его поворота, но язычок не обеспечивает достаточного усилия для затяжки болта. MTR поставляется с комплектом замков, и его можно расширить с помощью надстройки на 1 или 2 велосипеда.

Подвесные крепления

При весе 23 фунта Yakima LiteRider является одним из самых легких креплений для двух велосипедов, которые мы тестировали. Он также прост в использовании и доступен по цене, что делает его хорошей альтернативой Kuat Beta, и он доступен в версии для трех велосипедов.Однако не всегда было легко установить сцепные устройства наших транспортных средств.

Thule Helium Aero 2 ранее использовался для подвешивания сцепных устройств, но он стоит примерно вдвое дороже, чем Kuat Beta. В отличие от Kuat Beta, Helium Aero также доступен в версии с тремя велосипедами, хотя ни одна из версий не складывается для хранения.

Saris Bones Hitch 2-Bike — это, по сути, подвесная версия багажника компании Bones, и это одна из самых недорогих стоек для сцепки, которые мы тестировали.(Он также доступен в версиях с тремя и четырьмя велосипедами.) При весе всего 18 фунтов он также один из самых легких, хотя его вес такой же, как у Kuat Beta, который нам нравится больше. Переставлять рычаги Bones было более громоздко, чем на других стойках для подвешивания, которые мы тестировали, и, пока мы ехали, стойка позволяла велосипедам больше раскачиваться.

В целом нам понравилась версия Yakima RidgeBack с четырьмя велосипедами. Но в нашем тестировании было сложно поставить четыре велосипеда на стойку из-за того, что они должны были сидеть близко друг к другу.RidgeBack также не имеет встроенного замка, который мы ожидаем найти в этом ценовом диапазоне. Он подходит для 1¼-дюймовых и 2-дюймовых приемников, а также доступен в двух- и пятибайковой версиях.

Thule Apex XT 4, вмещающий четыре велосипеда, довольно легкий, надежно удерживает велосипеды и довольно прост в установке. Ремни Thule надежно удерживают велосипеды, хотя для того, чтобы их плотно натянуть, требуется некоторое усилие. На момент тестирования Thule Apex XT 4 стоил примерно на 100 долларов дороже, чем Yakima Ridgeback, который нам понравился больше.Apex XT не складывается для хранения. Он также доступен в версии с пятью байками.

С большинством подвесных креплений для сцепного устройства вам необходимо разгрузить велосипеды, прежде чем вы сможете получить доступ к заднему отсеку автомобиля. Thule Apex Swing 4 была одной из трех протестированных нами моделей, для которых это не требовалось. Фото: Рик Пол

Как следует из названия, Apex Swing 4 поворачивается в сторону, что позволяет открывать задний люк, не разгружая велосипеды. Тем не менее, прицепные стойки в виде лотков по-прежнему проще в использовании.Фото: Рик Пол

В большинстве подвесных креплений для сцепного устройства вам необходимо разгрузить велосипеды, прежде чем вы получите доступ к заднему отсеку автомобиля. Thule Apex Swing 4 была одной из трех протестированных нами моделей, для которых это не требовалось. Фото: Рик Пол

Thule Apex Swing 4 вмещает четыре велосипеда и поворачивается в сторону, чтобы обеспечить полный доступ к заднему грузовому отсеку автомобиля без необходимости разгружать велосипеды. Из протестированных нами откидных подвесных стоек для сцепного устройства это была одна из самых легких и простых в использовании.И в него входят замки для багажника и велосипедов. Единственные жалобы, которые у нас были, были связаны с трудно растягивающимися велосипедными ремнями Thule и с ручкой, которая освобождает механизм откидного механизма, который был меньше по размеру и его было труднее удерживать, чем на других откидных стойках, которые мы тестировали. Но сцепные стойки в виде лотков по-прежнему проще в использовании, особенно когда вы везете больше велосипедов, и они более устойчивы.

Yakima FullSwing — это еще одна откидная конструкция, но ее полезность ограничивается его весом в 62 фунта (он на 17 фунтов тяжелее Thule).Это была самая тяжелая подвеска навески, которую мы тестировали. Кроме того, FullSwing настолько плотно входил в приемник сцепного устройства нашего автомобиля, что было трудно совместить его с приемником сцепного устройства, одновременно поддерживая его вес. И даже с тремя алюминиевыми велосипедами, установленными на стойке, она провисла настолько, что нам пришлось поднять все велосипеды и откидывающуюся стойку, чтобы вернуть ее на место.

Saris Glide EX 4-Bike — еще одно подвесное крепление, которое позволяет получить доступ к задней части вашего автомобиля без необходимости разгружать велосипеды.Но вместо того, чтобы качаться в сторону, он плавно и легко выдвигается назад, что упрощает использование. Glide EX 4-Bike — относительно легкий 37 фунтов, может перевозить велосипеды до 35 фунтов и не требует какой-либо сборки. Однако загрузить велосипеды было не так просто, как с другими стойками, и после загрузки они, как правило, больше раскачивались во время вождения. Glide EX также доступен в версиях для 2 и 5 велосипедов.

Адаптеры для откидной стойки для сцепного устройства

Yakima BackSwing — это адаптер, который позволяет любой 2-дюймовой стойке для сцепного устройства отклоняться в сторону.Вы устанавливаете BackSwing в приемник сцепки вашего автомобиля, а затем устанавливаете стойку в BackSwing. Тем не менее, он выдвигает велосипедную стойку почти на фут дальше от автомобиля, что делает ее менее устойчивой и добавляет 36 фунтов ко всей сборке. Тем не менее, если у вас уже есть 2-дюймовая стойка для сцепного устройства и вы хотите, чтобы ее можно было поворачивать на 90 градусов в сторону, BackSwing — лучший из двух, которые мы тестировали.

После того, как вы вставите адаптер Yakima BackSwing в сцепное устройство прицепа, вы можете вставить любую совместимую 2-дюймовую стойку сцепного устройства в BackSwing.Фото: Рик Пол

Это позволяет повернуть багажник в сторону и получить доступ к задней части автомобиля, даже с загруженными велосипедами. Фото: Рик Пол

После того, как вы вставите адаптер Yakima BackSwing в сцепное устройство прицепа, вы можете вставить любую совместимую 2-дюймовую стойку сцепного устройства в BackSwing. Фото: Рик Пол

Kuat Pivot — еще один откидной адаптер, но он не так хорошо сделан, как BackSwing, менее устойчив в сцепке и весит еще больше — целых 50 фунтов в дополнение к весу стойки. сам!

Багажники

В нашем последнем раунде испытаний багажник Kuat Highline уступил место нашему давнему выбору Saris Bones.Нам понравилась его широкая, прочная стойка и незначительные дизайнерские решения, которые сделали его особенно простым в использовании. Несмотря на то, что это недавний выпуск, Kuat с тех пор прекратил выпуск этой модели. Хотя он все еще может быть доступен для покупки в розничных магазинах, нет гарантии, что запасные части останутся доступными, поэтому мы считаем, что Saris Bones снова является лучшим вариантом.

Нам очень понравился Yakima HalfBack. Его система регулировки была интуитивно понятной и легкой, и она была очень устойчивой на задней части движущегося транспортного средства.Однако он раскачивался сильнее, чем Kuat Highline или Saris Bones, вероятно, из-за отсутствия боковых ремней. Также было сложнее установить.

Saris Sentinel привлек наше внимание своим легким весом (7 фунтов) и выдвижными руками. Вы регулируете его с помощью съемных штифтов, что обеспечивает уровень выдвигания, который не может сравниться с другими стойками (только убедитесь, что штифты не потеряны). Тем не менее, Sentinel довольно сильно повлиял на наши тесты по вождению. У нас также были опасения по поводу того, что пластиковые седла могут повредить покрытие велосипеда.

Thule Raceway Pro — самый дорогой багажник, который мы тестировали, но он также на шаг впереди других моделей по качеству и характеристикам: у него лучшая храповая система и крепежные ремни, и это единственное устройство, которое позволяет фиксировать прикрепите велосипед к стойке и прикрепите стойку к автомобилю. Тем не менее, Raceway Pro весит более 22 фунтов, это одна из самых тяжелых моделей, которые мы пробовали, и нам было труднее установить ее.

Как и Thule Raceway Pro, Thule Gateway 2 представляет собой высококачественный багажник с прочной конструкцией.Но процесс установки и настройки был излишне утомительным. Регулировка рук требовала одновременного вытягивания двух лапок при перемещении рук на месте, задача, которую проще всего выполнить тремя руками (в нашем случае двумя руками и коленом).

Thule Passage 2 надежно удерживал наши велосипеды, и его было несложно установить. Однако для его настройки требуется возиться с подпружиненными кнопками, которые неприятны в использовании и предлагают ограниченную гибкость.

Изначально нас привлекли гладкий, легкий дизайн Yakima HangOut (он весит всего 15 фунтов) и надежные крепления для велосипедов.Но в наших тестах эту стойку было сложнее установить и настроить, чем большинство ее конкурентов.

Ранее мы рекомендовали стойку для 2 велосипедов Allen Sports Deluxe и по-прежнему считаем ее хорошим выбором для людей, которые хотят потратить менее 50 долларов. Но его сложно установить, и вы не можете отрегулировать руки.

Ультракомпактный 2-байк, также от Allen Sports, представляет собой очень портативную стойку, которая весит всего 8 фунтов, что делает ее одной из самых легких, которые мы тестировали. Он легко прикрепляется к вашему автомобилю и отсоединяется от него, и нам нравится, что он поставляется с удобным мешком для переноски.Однако ее материалы кажутся дешевыми и недолговечными, и пока мы ехали, стойка довольно сильно раскачивалась из стороны в сторону.

Saris Solo — это багажник для одного велосипеда, очень легкий и недорогой. Но это все, что у него есть. Он сделан из дешевого пластика и не имеет никаких регулировок; на автомобилях с багажником установленный угол стойки позволяет велосипеду касаться задней части автомобиля (как это было на нашей VW Jetta).

Багажники на крышу

RockyMounts TomaHawk было не так просто использовать, как Yakima HighRoad, и при этом он не так надежно удерживал наши велосипеды — на неровных местных дорогах велосипеды немного раскачивались.Но если вам нужен багажник на крышу с креплением на колеса, на который можно поставить детские велосипеды (от 20 до 29 дюймов) или толстые велосипеды (с шинами толщиной до 5 дюймов), это хороший выбор.

Если вам нужны преимущества вилочного багажника на крыше — меньший вес, который нужно поднять после снятия переднего колеса велосипеда, и более низкий профиль для лучшей аэродинамики — мы рекомендуем RockyMounts SwitchHitter. Он принимает конструкции с сквозной осью, и RockyMounts утверждает, что SwitchHitter подходит для всех стилей поперечин. Заменить крепление вертлюга вилки на сквозную ось довольно просто, и в этой стойке есть вырез для суппорта дискового тормоза.Он даже бывает разноцветной радуги — у нас ярко-синий. В целом, однако, пользоваться им было не так просто и удобно, как Yakima HighRoad.

Thule Sprint XT был, безусловно, самым простым креплением для вилки, на котором можно было закрепить велосипед. В передней части ручки затяжки щелкает, когда вы достигли нужного давления для фиксации вилки, и задняя часть выдвигается, чтобы соответствовать заднему колесу. Sprint XT также легко установить на наш автомобиль, не требуя сборки. Но нам не удалось заставить замковые механизмы войти в зацепление с ремнями крыши, чтобы прикрепить багажник к автомобилю.А Sprint XT был одним из самых дорогих багажников, которые мы тестировали. Кроме того, вам нужно будет купить адаптер за 55 долларов для установки велосипедов со сквозной осью.

Kuat Trio по дизайну похож на RockyMounts SwitchHitter. Он надежно удерживал наши велосипеды во время наших тест-драйвов и был достаточно легким для установки на автомобиль (хотя и не так просто, как SwitchHitter). Кажется, что Trio разработан в основном для велосипедов со сквозной осью, и мы обнаружили, что процесс перехода на вилочный вертлюг оказался немного сложным.

Несмотря на то, что Yakima HighSpeed ​​представляет собой прекрасную стойку для вилочного монтажа, она не является привлекательной по цене.Переключение между велосипедами с помощью вилочного вертела или сквозной осевой трубы очень просто. Но в то время как узел зажима спереди, который удерживает велосипед, легко затянуть с помощью ручки, собирать его каждый раз, когда вы садитесь и слезаете с велосипеда, громоздко. Кроме того, на дороге HighSpeed ​​не удерживал наши велосипеды так надежно, как некоторые другие стойки.

SeaSucker Talon — это уникальная стойка для вилочного крепления, которая крепится к крыше большинства автомобилей с помощью прочных вакуумных опор (больших присосок). Хотя это самый дорогой багажник на крышу, который мы тестировали, он не требует наличия базовой системы поперечин, поэтому в итоге он может оказаться дешевле.Talon легко прикрепить и снять, он был очень устойчивым и безопасным во время вождения. Однако в ходе наших испытаний мы обнаружили, что присоски не подходят для некоторых автомобилей, особенно если у них есть приподнятые участки на крыше. Кроме того, присоски держались так плотно, что, если байк раскачивался из стороны в сторону, крыша автомобиля прогибалась под ним (это беспокойство, которое мы видели в обзоре Amazon). Мы также не нашли способа привязать всю установку к автомобилю.

Swagman Race Ready — это массивная стойка для колес из экструдированного алюминия с храповым рычагом, который зажимает переднее колесо.Хотя вы можете закрепить велосипеды на стойке, закрепить стойку на транспортном средстве невозможно. В наших тест-драйвах Race Ready также не удерживал велосипеды так надежно, как Yakima HighRoad и RockyMounts TomaHawk.

Thule ProRide был единственным протестированным нами багажником на крышу, который поддерживает велосипед за счет зажима вокруг трубы рамы, а не за счет колеса или вилки. Чтобы свести к минимуму возможность повреждения рамы, зажим включает в себя большие мягкие прокладки и диск ограничителя крутящего момента. Однако ProRide была единственной стойкой, которая не могла зажимать большие современные аэродинамические поперечины.(Вместо этого вы можете разобрать крепления и прикрепить стойку к прорезям на рулях Thule AeroBlade, но обе задачи оказались для нас трудными.) Велосипеды также сильно раскачивались во время нашего тест-драйва.

Крепления для пикапов

Thule Insta-Gater 501 удерживается задней дверью грузовика и удерживает ваш велосипед с двумя включенными колесами, зажимая переднее колесо. В целом, мы обнаружили, что он хорошо сделан и прост в использовании, но немного неудобно перелезать через закрытую заднюю дверь (и, возможно, поднимать свой велосипед).Поскольку вы не можете опустить дверь багажного отделения, вам необходимо убедиться, что байк помещается в кузов пикапа с обоими колесами. И вы должны убедиться, что зажим колеса очень тугой. Хотя большую часть времени он отлично держал наши велосипеды, когда мы ехали по извилистой ухабистой дороге в дождливый день, зажим постепенно соскользнул с узкой шины одного велосипеда, позволяя велосипеду упасть.