С какой коробкой передач лучше брать автомобиль: Топ-5 заблуждений о механической коробке передач — Российская газета

Топ-5 заблуждений о механической коробке передач — Российская газета

Парк автомобилей с механической КПП в России весьма солидный по своим размерам, в нем много не только возрастных машин, но и относительно современных авто, оснащенных «механикой». У машин с механическими коробками передач много приверженцев, людей, которые считают, что автомобиль на «ручке» лучше управляется, он более отзывчив на действия водителя. А среди механиков бытует мнение, что механические коробки передач менее проблемные, чем те же АКПП, и более ремонтопригодные. Так ли это?

Автомобилисты с небольшим стажем вождения часто выбирают себе автомобиль с автоматической коробкой передач. Они знают, что для езды в городских условиях такой вариант — наиболее удобный. Тогда как любители «механики» — это зачастую люди, которые эксплуатируют или специализированные автомобили, или часто ездят в особых условиях.

С прошлых лет еще живет убеждение в том, что по стоимости обслуживания механические коробки — одни из самых доступных. Это было справедливо, например, для прежних «ВАЗов», у которых еще лет 20 тому назад обслуживание коробки ограничивалось заменой раз в 150 тыс. километров диска сцепления и выжимного подшипника.

Но не забываем, что на таких машинах массово использовались самые обычные механические коробки. На современных автомобилях, не только премиального уровня, но и более бюджетного С-сегмента, где во главу угла становится комфорт передвижения, используемые МКПП — это чаще всего «коробки» с 2-массовым маховиком. В зависимости от условий эксплуатации автомобиля такая коробка передач «ходит» от 120 до 150 тыс. км. После этого приходится или ремонтировать КПП или проводить ее замену. Надо понимать, что ремонт маховика — весьма затратное дело, да и покупка нового оригинального компонента также может обернуться ощутимыми затратами.

Бытует ошибочное мнение, что масло в МКПП менять не надо, и что оно работает одинаково хорошо на всем сроке службы «коробки». Но масло все же нужно менять, хотя и делать это можно намного реже, чем в случае с автоматической коробкой передач.

Лучше проводить замену масла в МКПП на пробеге 70-80 тыс. км. Часто автопроизводители, чтобы снизить затраты, используют для первой заливки в механические КПП не самое качественное и надежное масло. Так что в интересах автовладельца — поменять его на более качественный продукт. Скорее всего, переход на более прогрессивное, синтетическое масло улучшит работу коробки и сделает плавным переключение передач. Регулярно меняя масло в МКПП, можно продлить срок ее службы, так как вместе с маслом из узла будут уходить и продукты износа компонентов «коробки». Кроме того, хорошее масло будет лучше смазывать элементы трансмиссии и снизит риски, которые возникают из-за перегрева узла.

Ошибочно считать автомобили с МКПП наиболее экономичными по расходу топлива. В этом случае возможность снизить расход отчасти зависит от привычек автомобилиста и от его манеры езды. Однако все равно этого недостаточно, чтобы заметно повлиять на потребление горючего. И современные механические коробки передач, впрочем, так же, как и автоматические КПП и вариаторы, назвать экономичными едва ли можно. В этом смысле «механика» сильно уступает все той же роботизированной КПП с двумя сцеплениями.

А что с надежностью МКПП? Этот стереотип прочно укрепился среди автомобилистов. Однако и это по большей части миф, который происходит от старых, самых простых механических КПП. На деле же, если сама по себе коробка обычно служит долго, то ее основные компоненты — диск сцепления, корзина сцепления, выжимной подшипник, маховик — подвержены износу и требуют замены раз в 120-150 тыс. км.

Некоторые специалисты авторемонтной сферы убеждены, что именно механическая коробка передач является самой перспективной с точки зрения развития новых технологий. Однако это не совсем так. За годы развития технологий механической трансмиссии производители автокомпонентов, кажется, «выжали» максимум из этого узла. Они делали его отдельные элементы наиболее оптимальными и по конструкции, и по сроку службы, чтобы современные автомобили на «механике» работали наиболее комфортно, безопасно, и по возможности экономично и экологично. С точки зрения работы всего узла его дальнейшая эволюция на уровне лучшего функционирования отдельных компонентов уже сильно сомнительна. Вряд ли можно увеличить быстроту переключения передач и еще больше снизить вибрации в коробке.

С точки зрения эволюции автомобильной трансмиссии больше шансов выйти на новую ступень развития у роботизированной 2-дисковой коробки. Эта коробка уже отличается плавностью в переключении передач, так что инженерам остается придумать решение для того, чтобы увеличить ее надежность.

Аренда автомобиля с механическая или автоматическая коробка передач

Автор: Super User

07 октября 2020

Создано: 07 октября 2020

Обновлено: 14 октября 2020

Наиболее очевидное различие между автомобилями с автоматическим и ручным управлением заключается в расположении переключателя передач — то есть рычага, который меняет положение коробки передач, обычно расположен между двумя передними сиденьями автомобиля. Здесь представлены преимущества и недостатки обеих трансмиссий, для того чтобы водитель легко определился какая коробка лучше на автомобиле для него.

С какой коробкой передач лучше брать автомобиль напрокат, что лучше всего подходит для вас, ручная или автоматическая — является отправной точкой для большинства.

Преимущества и недостатки механической коробки передач (КПП)

Механическая коробка передач (КПП) — самая популярная трансмиссия для водителей, включающая переключение передач с помощью сцепления и рычага переключения передач. Большинство автомобилей оснащено пяти или шести ступенчатой коробкой передач.

Плюсы КПП

1. Автомобиль более интересен для водителя.
2.  Водитель имеет полный контроль над передачей и переключением передач.
3. Обычно это дешевле, чем автомобиль с автоматической коробкой передач.
4. Ремонт трансмиссии часто обходится недорого.

Минусы КПП

1. Руководство может утомить вас в условиях интенсивного движения.
2. Требуется точный контроль на холмах, чтобы избежать сваливания или скатывания назад.
3. На более высоких комплектациях сложнее найти руководство.
4. Только ограниченный выбор автомобилей предлагает руководство.

Помимо более сложного переключателя, автомобили с механической коробкой передач имеют педаль сцепления. Педаль сцепления, которая находится слева от педалей ускорения и тормоза, позволяет водителю задействовать диск сцепления транспортного средства для управления скоростью. Чтобы начать движение, вы удерживаете педаль сцепления при запуске двигателя, а затем постепенно ослабляете ее, нажимая на акселератор. Вы также удерживаете педаль сцепления (не снимая педали газа) при переключении передач.

Преимущества и недостатки коробки автомат (АКПП)

Коробка автомат традиционная (АКПП) — это преобразователь крутящего момента. Это старый дизайн, но с годами усовершенствования сделали его более экономичным и усовершенствованным.

Плюсы АКПП

1. Легче ездить в пробках.
2. Большинство автомобилей предлагают автомат.
3. Коробка передач переключается быстрее и плавнее.
4. Он предлагает лучший расход топлива.

Минусы АКПП

1. Стоимость автомобиля с АКПП дороже.
2. В трансмиссии больше движущихся частей, что приводит к увеличению затрат на ремонт.
3. Управлять этим не так весело — хотя это субъективно.
4. Коробка передач со слишком большим количеством передач может переключаться слишком часто.

Благодаря своей простоте и удобству автоматика идеально подходит для городских условий и является идеальным автомобилем для обучения новичков.

С полным списком автомобилей для аренды вы можете ознакомиться в нашем каталоге:

АВТОПАРК

Особенности буксировки с АКПП

Можно ли осуществлять буксировку, если автомобиль оснащен АКПП

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Большинство автолюбителей «что-то слышали» о том, что буксировка на механической коробке переключения передач отличается от буксировки на «автомате». Однако подробности этих отличий знают далеко не все. Даже владельцы машин с АКПП  случае экстренной ситуации нередко теряются и не знают, можно ли буксировать авто или брать кого-то на буксир.

Итак, можно ли буксировать машину, оборудованную АКПП или, наоборот, использовать такой автомобиль в качестве буксира? Если да, то есть ли какие-то особые требования к таким видам буксировки?

Отличие буксировки автомобиля с «автоматом»

В случае с буксировкой автомобиля, оборудованного механической коробкой, в нейтральном положении коробки крутится всего одна шестеренка. При этом когда буксируют машину с АКПП, при нейтральном положении коробки вращаться будет весь механизм. Поскольку устройство не рассчитано на такую работу, оно довольно быстро перегревается и, как следствие, может выйти из строя. Кроме того, масляный насос, который обсуживает коробку передач, функционирует только при заведенном двигателе. Если буксировать авто с заглушенным мотором, то детали трансмиссии будут работать без смазки.

Это также может привести к выходу из строя АКПП.

В том случае, если автомобиль с АКПП выступает в качестве буксира, трансмиссия также подвергается дополнительным нагрузкам. И если автомобиль с «механикой» может быть как буксирующим, так и буксируемым без каких либо ограничений, то АКПП требует некоторых «поблажек».

Как нужно осуществлять буксировку

В связи с тем, что автоматические трансмиссии на разных моделях автомобилей могут иметь значительные отличия, возможность буксировки таких авто рекомендуется уточнять в инструкции по эксплуатации. Там же можно найти информацию о том, на какое максимальное расстояние можно буксировать автомобиль и с какой скоростью. У разных производителей эти параметры могут отличаться. В редких случаях буксировка может быть запрещена совсем.

Естественно, такой совет подходит только в том случае, когда потребность отбуксировать авто известна заранее и есть время и возможность свериться с мануалом. Когда такой возможности нет, специалисты и опытные автолюбители рекомендуют ориентироваться на «золотую середину». Так, согласно этим данным, большинство автомобилей с АКПП можно буксировать или использовать в качестве буксира, проезжая на них не более 30 километров со скоростью, не превышающей 30 км/ч. После этого для продолжения буксировки автомобилю надо дать «отдохнуть».

Помимо рекомендаций производителя для каждого конкретного автомобиля, есть и общие правила буксировки, которые распространяются на все машины, оснащенные АКПП. В частности, если автомобиль с «автоматом» оказался на буксире, коробка должна быть в положении N. Если же машина с АКПП сама выступает в качестве буксира, буксировка осуществляется на второй или третьей передаче.

Одними из основных принципов работы автоматической коробки передач являются принудительная смазка и повышенная теплоотдача. Прежде чем осуществлять буксировку, надо удостовериться, что уровень масла в КПП соответствует норме.

Когда автомобиль с АКПП выступает в качестве буксира

В принципе, производители советуют по возможности избегать подобных ситуаций. Если же других вариантов нет, необходимо соблюдать определенные правила.

При буксировке лучше отдать предпочтение жесткой сцепке. При этом буксируемый автомобиль по своей массе не должен превышать вес своего буксировщика.

Как и при движении на буксире, скорость не должна превышать 30-40 км/ч.

Коробка ни в коем случае не должна находиться в положении D, только 2 или 3. Не рекомендуется переключаться на пониженные передачи, чтобы не создавать дополнительных нагрузок.

Еще несколько советов по буксировке авто с АКПП

Особое внимание стоит уделить буксировке автомобилей с «автоматом», оснащенных системой полного привода. Чаще всего производитель настаивает, чтобы такие машины перемещались исключительно на эвакуаторах. При отсутствии такого варианта машину необходимо буксировать с приподнятым передним или задним мостом. Буксировка сцепкой крайне нежелательна.

Не меньшего внимания при буксировке заслуживает и вариаторная трансмиссия. Здесь стоит обратиться к мануалу производителя, потому что для одних автомобилей рекомендуется буксировка в нейтральном положении, другим непременно нужен работающий мотор, а для третьих буксировка вовсе запрещена.

Таким образом, буксировка автомобиля с АКПП – дело хлопотное и не всегда безопасное для машины. По возможности, подобных буксировок лучше избегать, пользуясь услугами эвакуатора. Однако если ситуация безвыходная, к процессу буксировки автомобиля с АКПП стоит подойти со всей серьезностью и ответственностью.

Какое масло заливать в коробку автомат (АКПП)

Менять моторное масло в автоматической коробке передач необходимо своевременно. Однако главная проблема состоит в выборе продукта. Ведь правильно подобранный смазочный материал защищает двигатель от износа и обеспечивает его работе максимальную эффективность. Мы расскажем, какое масло лучше заливать в АКПП.

Содержание:

1. Какой тип масла подойдет для АКПП
2. Особые требования к трансмиссионной жидкости
3. Какие масла «Шелл» подойдут для автомобилей с АКПП
4. Где покупать смазочные материалы

Какой тип масла подойдет для АКПП

Для автомобилей с автоматической коробкой передач разработан специальный тип смазочных материалов – трансмиссионная жидкость. На этикетке таких продуктов всегда стоит обозначение ATF. Еще одно отличие – цвет масла. Для того чтобы автолюбители не перепутали трансмиссионную жидкость с обычными смазочными материалами, производители делают ее яркого оттенка, обычно красного. Однако важно не только разобраться с тем, какое масло лить в автомат, но и решить, как будет проводиться аппаратная замена и сколько жидкости потребуется.

Обычно используют два способа: метод вытеснения и «пролив». Для второго потребуется около 10–12 литров жидкости АТФ, а для вытеснения – еще больше. Некоторые автолюбители используют частичную замену. Тогда понадобится меньше масла – около 4–5 литров. Однако использовать разные типы смазочных материалов не рекомендуется.

Особые требования к трансмиссионной жидкости

• Соответствие международным стандартам. Масла для автоматической трансмиссии не имеют жестких требований со стороны европейских и американских организаций. Однако они соответствуют стандартам автомобильных марок.
  • У автоконцерна Toyota предусмотрены спецификации T, T-III, T-IV, WS.
  • General Motors предусматривает группы жидкостей DEXRON II, DEXRON III, DEXRON IV.
  • Mitsubishi и Hyundai Motor Group разделяют продукты для АКПП SP-II, SP-III, SP-IV, Red-1.
• Требования к вязкости. В автомобилях с автоматической трансмиссией давление на плунжеры ниже, чем в машинах на механике. Поэтому вязкость масла должна быть ниже.
• Требования к пенообразованию. Данный показатель также не должен быть высоким. Иначе пена может перекрыть управляющий клапан, и передачи просто не будут переключаться.
• Температурный режим. Возможна эксплуатация транспорта на АКПП в любых погодных условиях. Показатель рекордного нагревания также будет выше – до 120 °C.

! Разумеется, для машин с автоматической коробкой требуется полусинтетические и синтетические продукты.

Какие масла «Шелл» подойдут для автомобилей с АКПП

1. Shell Spirax S5 ATF X. Трансмиссионная жидкость на базе синтетики для легковых и грузовых автомобилей c автоматической коробкой. Соответствует допускам: Aisin JWS 3309, Allison C-4, Dexron (I-III), Ford MERCON, Ford MERCON V, JASO 1-A, JASO 2A-02, Toyota T-III, Toyota T-IV.
2. Shell Spirax S6 ATF ZM. Синтетический продукт, разработанный для грузовой техники и автобусов. Получил одобрение компании ZM. Увеличивает интервал замены масла до 150 тыс. км.
3. Shell Spirax S6 ATF A295. Полностью синтетическая жидкость, подходящая для тяжелогрузной техники. Соответствует спецификации Allison TES-295. Обладает стабильным классом вязкости на протяжении всего периода эксплуатации.
4. Shell Spirax S6 ATF VM Plus. Жидкость АТФ класса «премиум». Масло сохраняет приемлемую вязкость даже при крайне низких температурах. Соответствует ZF TE-ML 03D-09, MB 236.9, MB 238.22, Voith H 55.6336, Section 1.3 и другим.
5. Shell Spirax S4 ATF HDX. Масло для грузовых и некоторых легковых автоматических трансмиссий. Преимуществами продукта являются: большой период эксплуатации между заменами и прекрасная текучесть при низких температурах.
6. Shell Spirax S2 ATF AX. Применяется в трансмиссиях и гидроусилителях. Обладает длительным сроком службы. Одобрен автоконцернами Mercedes, Ford, Renk, MAN.
7. Есть и другие масла из серии Shell Spirax для автомобилей с АКПП, с которыми можно ознакомиться на нашем сайте.

Где покупать смазочные материалы

Уже определились с трансмиссионной жидкостью? Заказать ее можно онлайн. Однако важно правильно выбрать поставщика. Интернет-магазин std-shell.ru – официальный дистрибьютор «Шелл» в России. Поэтому на нашем сайте представлена оригинальная продукция и последние новинки компании.

Какая коробка передач на Ауди Q5, обзор КПП на Audi Q5

С 2008 года, когда была выпущена первая серия серднеразмерного кроссовера Audi Q5, разработчики не раз пытались поменять автомобилю коробку передач. Еще совсем недавно прорывом Ингольштадта считалась коробка DSG с двумя сцеплениями, которая ставилась на модели с поперечным расположением двигателя. Время идет, меняются автомобили и платформы, актуальными становятся авто с продольной установкой силовых агрегатов, что влечет за собой и модернизацию КПП.

Для Ауди Q5 предусмотрено несколько видов трансмиссий: механическая, автоматизированная и роботизированная. С момента выхода первого поколения авто многое изменилось, современный робот сменился АКПП, потом он же в обновленном варианте появился во втором поколении, а механика и вовсе ушла с рынка. Сегодня на Ауди Q5 ставят коробки S-tronic и АКПП tiptronic в зависимости от комплектации силовыми агрегатами.

Первое поколение кроссовера

Новенькая Audi Q5 в 2008 году получила роботизированную коробку передач, усовершенствованную DSG, которая у немецкого концерна имеет собственное имя S-tronic. Это преселективная КПП с двумя сцеплениями. По сути, она является механикой с автоматизированным управлением. Принцип ее работы построен на переключении скоростей с опережением. У S-tronic двойной входной вал: первый отвечает за четные передачи, а второй за нечетные. Подключение каждого вала к двигателю – собственными сцеплениями, вложенными друг в друга. Все происходит плавно и без рывков, за что и полюбили автомобилисты эту трансмиссию.

При разгоне сначала включаются шестерни первой передачи, шестерни второй же в это время работают на холостом ходу. Когда компьютер зафиксирует повышение скорости, гидропривод быстро, всего за 0,8 мс, включит второй вал и отключит первый. Главное отличие S-tronic от коробки DSG – наличие одного выходного вала и построение зубчатых пар в один ряд.

Первые Audi Q5, выпускавшиеся с 2008 по 2011 год, комплектовались коробкой с «мокрым» сцеплением DSG-7 DL501. Этот шаг был вполне оправданным, ведь робот использовали на машинах с бензиновым двигателем Audi Q5 2.0 TFSI quattro (211 Л.С.) и Audi Q5 3.2 FSI quattro (270 Л.С.), требующих быстродействие. Первые дизели и менее мощные силовые агрегаты компоновались механикой.

DSG-7 DL501 имеет два масляных контура. Для первого необходимо трансмиссионное масло AFT, которое при помощи насоса подается на сцепления, а дальше на мехатроник, после чего оно вновь возвращается к насосу. Масло второй системы, циркулирующее отдельно от первой, необходимо для смазывания шестерен зубчатых зацеплений и дифференциалов.

Плюсы робота от Ауди

Высокотехнологичный робот обеспечил автомобили быстродействием и повысил их комфортность во время езды. Одним из плюсов эс-троника считается небольшой вес и габариты, хотя для достаточно упитанного Ку5 с его подкапотным пространством это не являлось проблемой. Динамика с семиступенчатым роботом просто поражала: скорости переключались мгновенно, без чихов и притормаживаний, водитель просто наслаждался ездой, не отвлекаясь на ручное переключение. О любой неполадке на приборной панели сразу высвечивается сообщение. Еще один плюс – низкий расход топлива, что очень ценят водители.

Минусы S-tronic

В первое время S-tronic стал агрегатом, который позволил улучшить разгон и динамику авто. Но почему же споры вокруг целесообразности использования робота на кроссовере разгорелись именно тогда, когда на Ауди Q5 ставили коробки этого типа? Чтобы обеспечить передачу высоких оборотов и крутящий момент, разработчикам пришлось пересмотреть конструкцию агрегата и систему его смазки. Робот отличается довольно сложной конструкцией, что заведомо повышает ее стоимость как при покупке, так и в обслуживании. Поэтому очень важно знать, какие КПП ставят на Ауди Q5, чтобы избежать сюрпризов со стороны их работы. Первые автомобили этого модельного ряда имели в базе проблемную семиступку DSG-7, поэтому при выборе модели первого поколения, а она уже заведомо будет с серьезным пробегом, надо быть готовым к дорогостоящему ремонту.

Ауди даже в премиум-сегменте – автомобили, ориентированные на спортивный стиль вождения, поэтому высокие нагрузки им обеспечены. Чем жестче эксплуатация, тем тщательнее надо следить за состоянием агрегатов, для немца это, прежде всего, коробка передач. Замена масла, профилактика гидроблока и соленоидов предполагает использование только оригинальных расходников.

Малейший сбой, который выдаст компьютер, – повод для комплексной диагностики. Эксперты советуют через каждые 40 тыс. пробега менять масло, так как его износ влечет за собой поломку фрикционных дисков сцепления и износ втулки валов. В результате их несовершенной работы может наблюдаться налипание грязи на датчики, отвечающие за работу робота. Вместе с маслом надо сразу менять и масляный фильтр, чтобы старый осадок и элементы износа, находящиеся на сетке, не смогли попасть в новую порцию масла.

Одной из проблем для DSG-7 DL501 оказался слабый подшипник крышки сцепления. Он не любит агрессивной езды и пробуксовок. Главной болезнью первых семиступок на Ку5 стал мехатроник – электронно-гидравлический блок, на который возложена функция управления роботом. Да и ресурс самой КПП (шестерен) оставляет желать лучшего. Кажется, что в концерне не хотят замечать проблем с этим роботом и говорят только о его экономичности и быстродействии. А вот гарантию всего на 150 тыс. км. почему-то пропускают, хотя в период 2008-2011 года владельцы Ку-пятой высказывали немало претензий по качеству робота во время гарантии, при этом немало было и случаев полной замены КПП. Учитывая, что за Ауди практически не берутся в обычных СТО, обращаться приходится только в официальные центры, где обслуживание этого автомобиля очень дорогое.

Революция 2012 года

В 2012 был проведен рестайлинг Q5, в котором полностью отказались от эс-троника на бензиновых двигателях. Эта коробка передач осталась только на дизеле. Так в Ку5 появился восьмиступенчатый автомат tiptronic. Разработчики усиленно уверяли покупателей в том, что такая рокировка – способ посмотреть, как будет вести себя автомобиль в новых условиях, а не реакция на недостатки S-tronic. При этом останавливаться на достигнутом в Ингольштадте не стали: продолжилась работа над усовершенствованием программного обеспечения, узла сцепления и отдельных механизмов. И все же на дизеле пока остался все тот же эс-троник DSG-7, как и на всех американских версиях автомобиля.

Tiptronic изначально разрабатывался для спортивных моделей. По сути, это автомат с ручным управлением, что позволяет контролировать динамику авто при разных режимах езды. Особой разницы в принципе действия и в движении автомобиля не видно, разве что водитель может сам переключать селектор или лепестки на руле.

Принцип работы его не так и сложен. Можно выбрать либо функцию автомата или взять управление полностью на себя. Для автомата предусмотрены стандартные позиции: D, N, R, P. Рядом – паз для ручного режима. При помощи подрулевых лепестков можно избежать изменения положения селектора. Плюс tiptronic – работа при помощи компьютера, который контролирует все действия водителя.

Основа трансмиссии, которую Ауди именует tiptronic, – восьмиступенчатая коробка ZF. Она характеризуется высокой производительностью и низким уровнем расхода топлива, что не только экономит бюджет, но и позволяет уменьшить уровень вредных выбросов в атмосферу. Восемь ступеней обеспечивают поддержку оборотов двигателя близко к идеальным, что гарантирует бесперебойную работу в любой ситуации. Снизить расход топлива удается также за счет 8HP схемы, которая блокирует одновременное выключение более двух фрикционных муфт.

В отличие от эс-троника, который устанавливался на первые модели, эта коробка не вызывала никаких нареканий у владельцев Ку5. Ее ценили за бесперебойность работы и плавность переключения скоростей. Для Q5, впрочем, как и для другой Ауди, очень ценен такой параметр, как быстродействие. Именно это дал авто новый автомат, который поставили на рестайлинговые модели. Моментальный сброс с восьмой передачи на третью в режиме Sport – хороший показатель для типтроника. Также действует система контроля холостого хода, которая включает нейтралку при простое авто и двигатель при этом работает на холостом ходу. Система реагирует на температурные показатели за бортом: в жаркое время года в приоритете пониженная передача, гарантирующая повышение оборотов двигателя и кондиционера для быстрого охлаждения салона. Зимой же все наоборот: во главе высокие обороты, что сокращает время прогрева силового агрегата.

Кроме того, восьмиступенчатая коробка позволила еще больше экономить топливо. Ее восьмая скорость включается только при режиме свыше 80 км/ч, при езде в режиме Efficiency – при 70 км/ч. При этом нет никаких рывков, все происходит очень плавно, хотя эта КПП и уступает своему предшественнику. Переходя на пониженную передачу, система 8HP балансирует обороты двигателя и частоту вращения собственного турбинного колеса, что гарантирует плавный переход с одной передачи на другую. Плюсом типтроника оказалась и четкая работа при выборе передач во время езды в пробках. Странно, что при всех плюсах автомата второе поколение Ку5 вновь вернулось к эс-тронику. Инженеры постарались исправить все недостатки, и им это удалось, ведь нареканий на новую коробку стало меньше. И только SQ5 остался верным типтронику.

Покупая новую Ку-пятую, можно не волноваться о качестве автомобиля, ведь инженеры учли все недостатки робота, благодаря чему частота обращений по поводу ремонта этого агрегата снизилась вдвое. А вот вторичный рынок требует от потенциальных покупателей внимания, ведь от того, какая коробка передач на Ауди Q5, зависит, как поведет себя авто на дороге и то, сколько средств придется вложить в него, чтобы довести до совершенства.

Семь лучших механических коробок передач

Лучшие механические коробки передач.

 

С каждым днем доля спортивных автомобилей на улицах городов мира постепенно сокращается. По прогнозам экспертов, количество всех спортивных машин в мире, если брать городские условия, через 2 года упадет до исторического минимума. Многие спортивные автомобили имеют механические коробки передач и естественно, что в условиях плотного автомобильного трафика в большинстве городов мира спрос на автомобили с механической КПП постоянно падает.

 

Автоматические коробки, вариаторы, коробки с двойным сцеплением и другие подобные механизмы (агрегаты) практически полностью уничтожили механические трансмиссии. Теперь механическая КПП не в моде, это не современно и не удобно. Все это очень печально. Но к нашему сожалению, все механические коробки передач практически находятся сегодня в списке наиболее вероятного исчезновения из автопромышленности. 

 

Тренд по снижению спроса на механические трансмиссии начался уже давно. В течение 4 года спрос на автомобили с МКПП проваливался в глобальном масштабе на 7% ежегодно. Примерно на тоже значение сокращалось (сокращается) и количество производимых во всем мире автомобилей с механическими трансмиссиями (МКПП).

И это истинная правда. Даже не смотря на то, что новые и современные коробки передач надежнее и эффективнее, все равно многим из нас становится немного грустно, когда начинаешь ощущать тот несправедливый и возможно скорый уход с современных автомашин механической КПП.

 

Мы знаем и уверены, что многие из наших читателей тоже любят механические коробки передач, которые устанавливаются еще пока на современные автомобили. У каждого из нас (Вас) есть возможность поддержать всех любителей механических коробок передач, для которых в Твиттере появился новый Хаштег: #GiveAShift, который придумал Американский автомобильный журнал специально для поддержки механических трансмиссий автомобиля. Руководство данного автожурнала очень надеется, что люди со всего мира поддержат данную позицию и выразят свою любовь к автомобилям с МКПП, что не позволит в ближайшее время всем автопроизводителям машин перестать оснащать свою продукцию механическими коробками передач.

 

Предлагаем своим читателям 7 популярных марок автомобилей, на которых можно полностью испытать все чувства и преимущества модели, на которой производитель установил механическую коробку передач. По данным автокритиков и определенных автомобильных журналов можно утверждать, что эти автомобили имеют (на них установлены) лучшие МКПП.

 

Audi R8

 

В этом году фантастический автомобиль получил коробку с двойным сцеплением и новую автоматическую семиступенчатую коробку передач ​​«S Tronic». Но многие покупатели этого автомобиля не мыслят себя за рулем машины без механической коробки передач. К счастью автокомпания «Ауди» пока оснащает эти автомобили привычной для автомобилистов механикой КПП с красивой металлической ручкой.

Переключение механической коробки передач позволяет разбудить заложенные в автомашине неведомые силы. 

Переключение передач вручную дает водителю точно такое же ощущение, как и переключение рычага ручного тормоза (ручника), который за последние годы во многих автомобилях стал электронным.

 

Самый дешевый автомобиль модели R8 оснащается V8 мотором мощностью в 430 л.с. Ну а самый дорогой авто оснащается десятицилиндровым двигателем мощностью уже в 525 л.с. 

 

Chevrolet Corvette

 

*40 % покупателей автомобиля Corvette придерживаются Руководства по эксплуатации.

 

Новый автомобиль Stingray содержит в себе множество приятных мелочей. И что радует большинство, он имеет механическую коробку передач с очень удобным рычагом переключения.

 

Даже в таком автомобиле, как Porsche 911 коробка передач переключается намного жестче, чем в том же Corvette. Но естественно, какая бы не была коробка передач, самым главным и ценным для всех всегда остается сам автомобиль.

 

2015 Chevrolet SS, современные технологии современному автомобилю

 

Dodge Viper

 

Новая модель автомобиля Dodge Viper недавно была представлена на мировом авторынке. Машина по-прежнему оснащается механической коробкой передач. Но новые технологии все-же не обошли стороной и эту модель авто. Машина получила для себя и автоматическую шестиступенчатую коробку передач.

 

Но без механики вряд ли вы сможете достичь максимального крутящего момента двигателя. Даже если вы и попытаетесь достигнуть такой максимальной мощности на новом авто Viper, который оборудован АКПП, то все равно остается огромный риск повреждения самой автоматической трансмиссии, которая не предназначена для таких высоких нагрузок.

 

Ford Fiesta ST

 

Начиная от Volkswagen GTI 1980-х и заканчивая новым автомобилем Ford Fiesta ST можно сказать, все эти мощные и традиционно небольшие автомобили обычно оснащались механической КПП. И к нашему счастью автопроизводители еще пока не прекратили устанавливать на подобных моделях авто механические коробки передач.

Без этих МКПП компактные топовые автомобили потеряют свой уникальный агрессивный характер, именно: короткие передачи, мгновенный разгон с места и т. д. И еще, такая удобная для дрифта модель,  как авто Fiesta ST с автоматической трансмиссией, обязательно потеряет свое лицо и свой статус. Поэтому компания «Форд» пока не рискует убирать с этой марки машины механическую КПП.

 

Mazda MX-5 Miata

 

Да и это безусловно, любой желающий может заказать себе автомобиль с автоматической коробкой передач. Но вот большинство поклонников этой модели автомобиля считают, что покупать автомобиль MX-5 Miata с такой коробкой, это есть — преступление.

Автомобиль модели МХ-5 с четырехцилиндровым мотором и МКПП с короткофокусными переключениями, это есть высшее искусство современной автопромышленности. Находясь за рулем этой модели авто с механической коробкой передач, любой из водителей испытывает на себе неповторимые и прекрасные ощущения от езды.

 

Porsche Cayman

 

Из всех великолепных машин существующих в мире особое место занимает модель авто Porsche Cayman, которая оснащена механической КПП. Конечно, для пробуждения своего агрессивного спортивного характера автомобилю может подойти и автоматическая коробка передач -PDK, как с ручным, так и с автоматическим переключением. Но истинный характер машины может проснуться и проявиться только лишь с «механикой» (механической коробкой передач).

Особенно это будет заметно во время автосоревнований или при уличных автогонках, в которых легче будет выиграть на автомобиле только с тремя педалями и с ручным переключением МКПП.

 

Scion FR-S и Subaru BRZ

 

Автомобили близнецы FR-S и BRZ основаны и построены на одной платформе. В этих автомобилях достаточно лошадиных сил, чтобы заставить сердце водителя и пассажиров биться с ускоренным учащением под воздействием прилива адреналина. Представьте, если производитель перестанет оснащать эти модели МКПП. Да это невозможно представить. Как может спортивный автомобиль быть без нужных ему гоночных передач? Правильно, не может. Но к глубокому нашему сожалению и для этих машин появился огромный риск, то есть, существует риск, что в скором будущем на них перестанут устанавливать такие привычные и необходимые многим водителям механические коробки передач.

 

Новый 2015 Субару Легаси официальная премьера

 

 

Уважаемые читатели, если Вам есть что сказать в защиту механических коробок передач и, если Вы не желаете и не хотите, чтобы автопроизводители перестали устанавливать (комплектовать) на современные автомобили механические коробки передач (МКПП), то присылайте пожалуйста по возможности на наш адрес в интернете свои письма, которые мы обязательно переправим в сообщество «GiveAShift», которое будет защищать наше с вами право ездить на автомобилях с ручным механическим переключением передач.

Трансмиссия CVT

в сравнении с автоматической: Краткое руководство

В общем, существует три различных типа трансмиссий. Даже если вы мало знаете о том, как работает трансмиссия, вы, вероятно, слышали о механической и автоматической коробках передач. CVT — это новейший тип трансмиссии. Иногда ее называют бесступенчатой ​​трансмиссией, и она является разновидностью автоматической.

Что означает вариатор?

Autotrader объясняет термин CVT, обозначающий бесступенчатую трансмиссию.

Преимущества вариатора

В зависимости от автомобиля и водителя вариатор может обеспечить более плавное вождение по сравнению с традиционной автоматической коробкой передач.

Согласно Carfax, одним из наиболее значительных преимуществ использования вариатора является то, что они часто более экономичны, чем обычная автоматическая коробка передач. Это одна из причин того, что они становятся все более популярным выбором для многих автомобилей у автопроизводителей.

Как работает вариатор?

Чтобы увидеть, как работает вариатор, в объяснении How Stuff Works вам необходимо понимать ручное и традиционное автоматическое переключение.В механической коробке задано количество передач, и водитель определяет, какое передаточное число им нужно. Автоматическая коробка передач также имеет заданное количество передач, но в ней используется гидравлическая система, которая реагирует на давление, создаваемое условиями, для определения необходимой передачи без какого-либо участия водителя.

Вариатор похож на автоматический в том, что он не использует никаких данных от драйвера, но на этом сходство заканчивается. У вариатора нет шестерен. Вместо этого у него два шкива. Один шкив соединяется с двигателем, а другой — с колесами.Гибкий ремень соединяет два шкива.

Ширина шкивов меняется в зависимости от того, какая мощность требуется автомобилю. Когда один шкив становится больше, другой становится меньше. Поскольку ни шкивы, ни ремень не являются фиксированными, они могут обеспечивать бесконечное количество передаточных чисел, в отличие от автоматической коробки передач, которая имеет заданное количество передач.

Не все вариаторы созданы одинаковыми. Наиболее распространенным типом является шкив, но некоторые другие типы включают тороидальный вариатор, в котором используются вращающиеся диски вместе с силовыми роликами для получения того же результата, что и шкивы.Гидростатический вариатор использует насосы для управления потоком жидкости, который затем производит вращательное движение.

Что такое Launch Gear?

Toyota недавно внесла некоторые изменения в свой вариатор. CNET заявляет, что теперь использует то, что они называют механизмом запуска, чтобы дать водителям ощущение обычной трансмиссии. Пусковая передача почти такая же, как и первая передача в обычной автоматической коробке передач. Когда автомобиль набирает скорость, трансмиссия отключает его, и он начинает работать как вариатор. Toyota заявляет, что использование этих новых фиксированных передаточных чисел будет не только больше похоже на обычную коробку передач; это также повысит эффективность ремня и улучшит характеристики.

Что лучше между вариатором и автоматической коробкой передач?

Одним из преимуществ вариатора является его способность непрерывно изменять передаточное число. Это означает, что независимо от частоты вращения двигателя он всегда работает с максимальной эффективностью. В результате вариаторы часто обеспечивают лучшую экономию топлива, особенно при движении по городу.

Digital Trends утверждает, что большинство автомобилей, оснащенных вариатором, обеспечивают более плавную езду, чем аналогичный автомобиль с обычной автоматической коробкой передач. Это потому, что коробка передач никогда не переключается.Нет резкого переключения на понижающую передачу, когда автомобилю требуется дополнительная мощность, и нет ощущения переключения передач, которое иногда бывает с традиционной автоматической коробкой передач.

Вариатор легче традиционной автоматической, и это, в сочетании с более плавной работой, помогает улучшить топливную экономичность автомобилей, оснащенных вариатором.

Из-за отсутствия зубчатой ​​передачи автомобилям с бесступенчатой ​​трансмиссией также легче найти и поддерживать идеальное передаточное число. Ему легче взлетать со светофора и легче преодолевать труднопроходимую местность, потому что регулируемая трансмиссия позволяет ему двигаться на правильной «передаче» и оставаться там.

Недостатки вариатора

Хотя отсутствие повышающей и понижающей передачи считается преимуществом бесступенчатой ​​трансмиссии, некоторые водители упускают ощущение движения автомобиля через точки переключения. Если вы предпочитаете более спортивный стиль вождения, то отсутствие фиксированных передач делает поездку менее увлекательной.

Еще одна жалоба водителей на вариатор — это громкий гудящий звук, возникающий при разгоне. Это происходит потому, что вариатор заставляет двигатель постоянно работать на высоких оборотах, когда он набирает обороты.Как объясняет автомобильный инженер, широкая общественность меньше восприняла вариатор из-за разницы в восприятии шума механической или ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

CVT может быть дорого ремонтировать или заменять по сравнению с обычной автоматической коробкой передач.

Некоторые из распространенных проблем, с которыми сталкиваются владельцы, включают перегрев, пробуксовку и внезапную потерю ускорения. Дрожь — тоже обычная проблема.

Поскольку работа вариаторов зависит от ремней, если они страдают от чрезмерного растяжения или слишком большого износа, трансмиссия может полностью выйти из строя.

AutoDNA объясняет общие недостатки CVT:

• У них нет ощущения связи между ускорителем и двигателем во время ускорения.
• Двигатели, которые могут работать с вариатором, имеют ограничения по мощности и размеру.
• Они не работают так долго, как обычная коробка передач.
• С вариаторами работать сложнее. Даже базовое обслуживание часто требует выполнения обученным механиком.

Преимущества автоматической коробки передач

Согласно Mister Transmission, несмотря на то, что наличие вариатора имеет некоторые преимущества, традиционные автоматические трансмиссии также обладают некоторыми преимуществами.

• У них больше ощущения связи между двигателем и скоростью автомобиля.
• Водитель лучше чувствует себя при переключении на повышенную и понижающую передачу.
• Автоматические коробки передач дешевле в обслуживании.
• Они предлагают более увлекательное вождение.

Недостатки автоматической коробки передач

Как и вариатор, автоматическая коробка передач также имеет некоторые недостатки. Вот некоторые из них:

• Они менее экономичны, чем вариатор.
• Автоматика производит больше выбросов.
• Водителям приходится охотиться за шестернями при подъеме на холмы.

Как работают автоматические коробки передач?

How Stuff Works объясняет, что в автоматической коробке передач используются зубчатые передачи, гидравлическая система и преобразователь крутящего момента. Гидравлическая система регулирует ленты и муфты, управляющие зубчатыми передачами, а насос проталкивает трансмиссионную жидкость. Давление жидкости заставляет клапаны переключения открываться и закрываться, что открывает различные цепи передачи.

Теперь вы знаете разницу между коробкой передач CVT и автоматической коробкой передач. Какой из них вам подходит?

Источники:

https://www.digitaltrends.com/cars/manual-vs-automatic-transmission/

https://www.aamcoleessummit.com/Blog/Article/The-CVT-Transmission-Pros- and-Cons-You-Should-Know

https://www.sunautoservice.com/how-does-an-automatic-transmission-work/

http://www.car-engineer.com/the-continuously -переменная-трансмиссия-cvt /

https: // www.classictoyotatyler.com/blogs/2332/toyota-direct-shift-cvt-tyler/

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Плюсы и минусы автоматических коробок передач

Механическая или автоматическая?

Выбор нового автомобиля может быть непростым. Одно из первых решений, которое необходимо принять, — должна ли машина иметь механическую или автоматическую коробку передач.Механическая коробка передач требует, чтобы водитель переключал передачи при ручном управлении автомобилем. Автоматическая трансмиссия переключает передачи самостоятельно за счет гидромуфты. Механическая коробка передач переключает передачи с помощью фрикционной муфты.

Первая «современная» автоматическая трансмиссия была изобретена в 1921 году Альфредом Хорнером Манро в Канаде, но происхождение автоматической трансмиссии восходит к 1904 году. В начале двадцатого века братья Стертевант из Бостона, штат Массачусетс, создали «безлошадную» трансмиссию. каретка »редуктор.Коробка передач переключается на более высокую передачу при высоких оборотах двигателя, а затем на более низкую передачу при более низких оборотах двигателя. Автомобили с автоматической коробкой передач — популярный выбор среди американцев и новичков, но многие опытные водители предпочитают механические коробки передач. При выборе автомобиля с автоматической или механической коробкой передач необходимо учитывать несколько моментов.

Плюсы и минусы АКПП

Простота использования

Автомобили с автоматической коробкой передач намного проще в использовании, чем автомобили с ручным или ручным переключением передач.Наиболее распространенный тип автоматической трансмиссии, встречающийся в современных автомобилях, — это гидравлическая планетарная автоматическая трансмиссия. Вместо того, чтобы водителю переключать соответствующую передачу в нужное время, автомобиль переключается между передачами автоматически. Автоматические трансмиссии используют трансмиссионную жидкость для управления увеличением и уменьшением передаточных чисел. Масляный насос поддерживает трансмиссионную жидкость под давлением для управления различными муфтами и лентами планетарной передачи. В результате водителям не нужно беспокоиться о том, на какой передаче должна быть установлена ​​их машина, и вождение становится намного более комфортным.

Безопасность

Автомобили с автоматической коробкой передач немного безопаснее в эксплуатации, чем автомобили с механической коробкой передач. При управлении автомобилем с механической коробкой передач водитель должен использовать правую руку и левую ногу для переключения передач. Поскольку автоматические трансмиссии переключают передачи самостоятельно, водитель может держать руль обеими руками. Кроме того, водитель может сосредоточиться на том, что происходит вокруг, вместо того, чтобы переключать передачи. Автоматические трансмиссии делают вождение безопаснее и меньше отвлекают, особенно для новых или неопытных водителей.

Стоимость

Автомобили с автоматической коробкой передач имеют более высокую начальную стоимость, чем автомобили с механической коробкой передач, из-за сложности трансмиссии. Автомобили с механической коробкой передач часто ассоциируются с b топливной экономичностью, чем автоматические трансмиссии, поскольку автоматические трансмиссии полагаются на преобразователь крутящего момента для переключения передач. Владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач тратят на обслуживание трансмиссии и топлива больше, чем владельцы автомобилей с механической коробкой передач. Однако зачастую перепродать автомобиль с автоматической коробкой передач гораздо проще, поскольку больше людей умеют им управлять.

Развлечения

Хотя вождение автомобиля с автоматической коробкой передач дает множество преимуществ, вождение автомобиля с механической коробкой передач может быть гораздо более приятным, чем вождение с автоматической коробкой передач. Использование сцепления и переключения передач — это интерактивный опыт. Водитель также имеет гораздо больший контроль над управлением своего транспортного средства с ручным управлением. Намного легче притвориться гонщиком с рычагом переключения передач, а иметь больше педалей — это всегда весело.

Техническое обслуживание

Автомобили с автоматической коробкой передач требуют гораздо большего обслуживания, чем автомобили с ручным управлением.Автоматические трансмиссии сложные; они включают в себя несколько движущихся частей. Для поддержания трансмиссии в рабочем состоянии необходимы регулярные настройки, тогда как механическая трансмиссия не требует такого внимания. В какой-то момент автомобилю с механической коробкой передач может потребоваться новое сцепление, но у автоматической коробки передач может быть сразу несколько проблем.

подписывает, что автоматическая коробка передач нуждается в обслуживании

При управлении автомобилем с автоматической коробкой передач намного проще, чем с ручным переключением передач, может возникнуть множество проблем.Трансмиссия транспортного средства важна для нормальной работы, и это может быть одна из самых дорогих частей для замены в любом транспортном средстве. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта трансмиссии, автовладельцы должны доставить свой автомобиль в известную автомастерскую для правильной диагностики и решения проблемы.

Необычные шумы

Если автомобиль издает странное гудение, скрежет или скрип, возможно, гидротрансформатор нуждается в ремонте или техническом обслуживании. В то время как проблема может показаться незначительной, нерешенные проблемы с гидротрансформатором или игольчатыми подшипниками могут привести к серьезным повреждениям трансмиссии.

Утечки

Если в автомобиле происходит утечка трансмиссионной жидкости или низкий уровень жидкости, автомобиль может переключаться медленно или чаще пропускать передачи. Со временем это может вызвать серьезные проблемы для автомобиля. Лучше немедленно заменить или промыть трансмиссионную жидкость при подозрении на утечку или загрязнение.

Жгучий запах

Существенным признаком проблем с трансмиссией является запах гари. Многие автовладельцы описывают запах перегретой трансмиссионной жидкости как запах «подгоревшего тоста».Если водитель чувствует запах гари во время или после управления автомобилем, он или она должны как можно скорее доставить свою машину на диагностику к квалифицированному специалисту. Многие факторы могут способствовать перегреву трансмиссионной жидкости.

Чем раньше, тем лучше

Если водитель замечает проблему с трансмиссией своего автомобиля, очень важно решить ее как можно скорее. Неисправная трансмиссия может привести к частым остановкам автомобиля, что может быть невероятно опасным.Если в автомобиле мало трансмиссионной жидкости, во время работы может наблюдаться потеря ускорения. Если трансмиссия полностью выйдет из строя, автомобиль не заведется, и потребуется эвакуатор, чтобы перевезти его куда угодно.

Сотрудники Steve’s Imports в Портленде, штат Орегон, имеют многолетний совместный опыт. Высококвалифицированные и увлеченные специалисты могут диагностировать, исправить и подробно объяснить своим клиентам любые проблемы с трансмиссией.

Какой купить

Автоматическая коробка передач даже не входит в список изюминок многих автомобилей, продаваемых на западных рынках.Именно так автоматическая коробка передач стала распространяться в европейских странах, США и других странах, и теперь эта тенденция набирает обороты и здесь, в Индии, и большинство автопроизводителей также предлагают автоматический вариант для клиентов, которые хотят лучше преодолевать кошмарные ежедневные условия дорожного движения.

Но действительно ли автоматическая коробка передач предназначена для всех и означает ли это абсолютный конец механических коробок передач в том виде, в каком мы их знаем?

Ответ может быть не таким простым, как кажется. Во всяком случае, не здесь, в Индии.

Самое важное решение, которое нужно принять при покупке транспортного средства, — это то, какой автомобиль купить. И как только выбор автомобиля определен, многие говорят, что очередной дилеммой для потенциальных покупателей становится выбор между автоматической и механической коробкой передач. Даже такой прочный внедорожник, как грядущий Thar 2020, традиционно предназначенный для энтузиастов и авантюристов, предлагает коробку передач с автоматической коробкой передач. Таким образом, при принятии решения о выборе варианта передачи необходимо учитывать несколько факторов.

Знаковые автомобили, такие как модели 911 Carrera S и 4S от Porsche, теперь также оснащены семиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Хотя индивидуальные потребности и соображения могут быть разными, вот четыре фактора, которые следует учитывать, прежде чем переходить к автоматическому или механическому управлению, или даже к трансмиссии без сцепления, которая является последней модой:

Удобство : Нельзя отрицать, что опция автоматической коробки передач делает вождение намного менее громоздким. Это особенно верно, если кто-то регулярно перемещается по сети других транспортных средств в движении от бампера к бамперу.Недавнее исследование британской компании по лизингу автомобилей под названием Vanarama показало, что водитель в Дели сэкономил в среднем 79 часов в период с марта по июль 2020 года — во время блокировки — которые в противном случае они бы потратили на поездки из одного места в другое, возможно в плотном потоке.

Автоматическая коробка передач выполняет основную часть работы водителя, а для тех, кто ежедневно суетливо передвигается по перегруженным дорогам, это может быть огромным благом.

Практичность : Прошли те времена, когда автомобиль с автоматической коробкой передач потреблял топливо.Сегодня автомобили с автоматической трансмиссией в основном так же экономичны, как и их собратья с рукоятью и сцеплением. Иногда они даже предлагают больше миль на литр топлива.

Благодаря значительному совершенствованию технологий опасения по поводу долговечности автоматической коробки передач также снизились до незначительного уровня.

Любите переключать передачи, но ненавидите нажимать на сцепление? Некоторые автопроизводители начали предлагать также варианты трансмиссии без сцепления.

Стоимость: Здесь автомобили с механической коробкой передач имеют явное преимущество.Если у покупателя ограниченный бюджет, достаточно будет механической коробки передач. И если в списке приоритетов большое внимание уделяется безопасности, внешнему виду, особенностям или всем перечисленным, то часто можно выбрать блок с механической коробкой передач по цене, по которой доступны все эти преимущества, без больших затрат.

Это действительно зависит от бюджета человека и от того, как он или она могут расставить приоритеты для потенциальных автомобилей.

Ключевым фактором здесь будет недавно представленная функция iMT в Hyundai Venue и Kia Sonet.Он устраняет сбои, удерживая рычаг переключения передач, обеспечивая гораздо более расслабленное движение, чем в автомобиле с механической коробкой передач. И они лишь ненамного дороже своих собратьев с полностью ручным управлением — сидящих под автоматикой.

Динамика движения: Автоматическая коробка передач не для тех, кто хочет получить впечатляющие ощущения от вождения. Автомобилисты старой закалки и энтузиасты вождения до сих пор клянутся, что им доставляет удовольствие работать с коробкой передач — если она достаточно гладкая — и заставлять машину танцевать под их мелодии.Автомобили с автоматической коробкой передач, напротив, предлагают удобные, но довольно спокойные ощущения. Большинство автоматических автомобилей также имеют эффект резинки, когда их толкают, что подрывает ощущение нахождения в машине, которую водят для возбуждения.

Разные люди могут по-разному понимать достоинства и недостатки как автоматической, так и механической коробки передач. Ни один фактор не является полностью универсальным, но нельзя отрицать, что автомобили с автоматической коробкой передач расправляют крылья, как никогда раньше.В 2019 году в США было продано больше электромобилей, чем обычных автомобилей с механической коробкой передач, и это вполне может указывать на траекторию, по которой покупатели автомобилей во всем мире выбирают. То, что вы выберете в ближайшие месяцы и годы, также покажет, какое значение автопроизводители придают каждой из двух систем.

Что нужно знать о трансмиссии вашего автомобиля

Функция трансмиссии автомобиля довольно проста: она обеспечивает передачу соответствующей мощности двигателя на колеса для движения на любой заданной скорости. ¹ Это похоже на езду на многоскоростном велосипеде; если цепь оборвется, вы никуда не денетесь, а если вы на высокой скорости, вам будет сложно начать движение с остановки. ¹ Это жизненно важно для двигателя, и при неправильном обслуживании вы можете увидеть снижение расхода топлива и даже возможную поломку двигателя. И хотя все они служат одной цели, существует несколько разных типов передач.

Вот список распространенных проблем с автомобилем. Убедитесь, что вы знаете, что делать, когда ваша машина ломается.

Автомобили постоянно развиваются, совершенствуются и становятся более эффективными. То же самое и с трансмиссией. Используются три типа трансмиссий — механическая, автоматическая и вариаторная, каждая из которых предназначена для конкретных потребностей и стилей вождения.

Механическая коробка передач является оригинальной коробкой передач. Ее также называют стандартной коробкой передач, но есть большая вероятность, что вы знаете ее как рычаг переключения передач. В этом типе трансмиссии водитель использует сцепление для управления передачей крутящего момента от двигателя к трансмиссии, при необходимости вручную переключая передачи. ² Механически механические трансмиссии являются самым простым типом трансмиссии и часто служат дольше, чем другие типы — проще говоря, меньше всего может выйти из строя. ² Единственный серьезный недостаток механической коробки передач — это время обучения; эти типы транспортных средств требуют большей концентрации и маневрирования, чем другие трансмиссии. ³

Да, механически механически проще, но с оговоркой, что ими труднее управлять. Если у водителя нет времени на дополнительную работу, связанную с вождением рычага переключения передач, то он лучше всего подходит для управления автомобилем с автоматической коробкой передач.Этот тип трансмиссии автоматически переключает передачи по мере движения автомобиля, позволяя водителю больше сосредоточиться на дороге, а не переключать сцепление. ² Когда автомобиль находится в движении, его компьютер берет на себя передачу, переключая передачи по мере необходимости, в то время как автомобиль ускоряется и замедляется.

Вы, наверное, слышали, как звук вашего двигателя становится выше, но затем звук падает, когда вы продолжаете ускоряться; это ваша машина переходит с более низкой передачи на более высокую. ¹ Большинство автоматических коробок передач имеют от пяти до десяти передач, и чем больше передач у вашей коробки передач, тем лучше она будет работать на разных скоростях. Коробка передач с большим количеством передач означает, что автомобиль имеет более широкий диапазон скоростей, где он будет работать оптимально и приведет к лучшей общей экономии топлива. ⁴

Хотя автоматические трансмиссии проще в использовании, они имеют более сложные детали и, следовательно, более подвержены поломкам. А ремонт или замена АКПП может обойтись очень дорого.

Чем больше передач имеет трансмиссия, тем лучше она будет работать в широком диапазоне скоростей. Но каков предел, когда речь идет о количестве передач, которое может иметь трансмиссия? Благодаря бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT) существует непрерывный — или безграничный — объем. Она также известна как трансмиссия без переключения передач, и, в отличие от других типов, трансмиссия CVT не использует шестерни в качестве средства для изменения скорости, а вместо этого полагается на конструкцию с ременным приводом из двух резиновых или металлических шкивов. ³ Два шкива работают синхронно, имитируя эффект, возникающий при включении шестерен разного диаметра. Способность шкивов увеличивать и уменьшать свой эффективный диаметр позволяет трансмиссии CVT плавно перемещаться через неограниченный диапазон эффективных передач. ²

Трансмиссия CVT не нова; он существует уже несколько десятилетий, а в середине 2000-х годов его популярность среди японских и европейских производителей выросла. ⁷ , ⁸ . Если вы ищете автомобиль с бесступенчатой ​​трансмиссией, вам необходимо провести небольшое исследование.В большинстве новых автомобилей тип трансмиссии указывается на наклейке на стекле. ⁷ Если вы покупаете подержанный автомобиль, некоторые онлайн-исследования помогут определить тип трансмиссии, установленной определенной маркой и моделью. ⁷

Хотя трансмиссии CVT предлагают безграничный диапазон передач и превосходную экономию топлива, у них есть свои пределы. Этот тип трансмиссии не подходит для бездорожья из-за его ограниченной способности управлять крутящим моментом. Еще одним недостатком является то, что трансмиссии CVT не могут обеспечить торможение двигателем. ³ Из-за своей сложности эти трансмиссии обычно требуют большего обслуживания, а ремонт может быть дорогостоящим. Со временем ремни могут выйти из строя из-за чрезмерного износа и растяжения. ⁷ Когда вы ищете мастерскую для работы с трансмиссией, обязательно проверьте, могут ли они работать с трансмиссиями CVT. Поход к дилеру также является хорошим вариантом, хотя это будет дорого.

Вы можете отличить ремень ГРМ от змеевика? Узнайте больше здесь.

Независимо от типа трансмиссии, используемой в вашем автомобиле, она полагается на трансмиссионную жидкость для поддержания ее надлежащего функционирования. Регулярная проверка трансмиссионной жидкости жизненно важна для общего состояния вашей трансмиссии, а также может быть ранним индикатором проблем. Чтобы проверить трансмиссионную жидкость, сначала обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, должна ли ваша машина работать, когда вы проверяете жидкость. Это варьируется от автомобиля к автомобилю, и многие производители требуют, чтобы автомобиль работал для точной проверки. ¹

Щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости будет находиться под капотом, как и щуп для измерения уровня масла — не перепутайте их. Если вы не уверены, что именно, посмотрите руководство. Выньте масляный щуп, очистите его и повторите процесс. Проверьте уровень по щупу. Если у вас низкий уровень жидкости, вы можете легко долить ее, но не переполняйте ее; слишком много жидкости может повредить вашу коробку передач. ¹ Низкий уровень жидкости — верный признак утечки — ищите лужу красной жидкости под передней частью автомобиля. ⁵

Когда дело доходит до замены трансмиссионной жидкости вашего автомобиля, рекомендации производителя могут составлять от 30 000 до 100 000 миль. Такие факторы, как то, как сильно вы толкаете машину, часто ли вы в движении по городу, или буксируете прицеп, — все это веские причины для более частой замены трансмиссионной жидкости. ¹ Если вы арендуете новый автомобиль на несколько лет, скорее всего, вам никогда не придется возиться с коробкой передач. С другой стороны, если вы только что купили подержанный автомобиль с пробегом 60 000 миль, это может быть связано с заменой трансмиссионной жидкости.Проверяя жидкость, проверяйте цвет; он должен быть светло-розовым или красным и достаточно полупрозрачным, чтобы легко было видно сквозь него. ¹ Если жидкость темная или вы видите в ней грязь или мусор, значит, она испортилась и нуждается в замене, или есть возможные проблемы с трансмиссией. ¹ Если вы обнаружите запах гари, ваша трансмиссия может перегреться, а запах газа, масла или охлаждающей жидкости может указывать на утечку в системе. ⁶

Замена трансмиссионной жидкости — непростой процесс, и вам не следует делать это дома.Транспортное средство нужно поднять, поддон опустить, а жидкость вылить. Механические трансмиссии несколько проще, но все же требуют подъема транспортного средства. ⁵ Большинство трансмиссий с бесступенчатой ​​трансмиссией требуют регулярной замены жидкости, и многие новые автомобили имеют трансмиссии, которые почти полностью закрыты, или для получения правильных диагностических показаний требуется сервисный компьютер дилера. ⁵

К счастью, ухоженный автомобиль не требует частой замены трансмиссионной жидкости, но когда это необходимо, вам следует найти магазин трансмиссий, где средняя стоимость замены трансмиссионной жидкости составляет от 150 до 250 долларов. ⁵ Техник в магазине трансмиссий также сможет определить, нужно ли промыть трансмиссию. Это может быть особенно важно для автомобилей с большим пробегом; промывка трансмиссии удалит скопления ила и других загрязняющих веществ, которые в противном случае могут привести к засорению системы. ⁵ Обычная замена трансмиссионной жидкости не устранит эти отложения.

Самый простой способ продлить срок службы трансмиссии вашего автомобиля — это выполнять плановое техническое обслуживание, часто проверять трансмиссионную жидкость и при необходимости менять или промывать ее.При замене масла обязательно попросите своего механика проверить трансмиссионную жидкость. Если пренебречь неисправностью трансмиссии, ее решение станет очень дорогостоящей проблемой. Причина неисправности трансмиссии обычно скрыта глубоко внутри компонента, и, хотя ремонт трансмиссии возможен, замена зачастую более рентабельна. ⁶ Сам процесс снятия коробки передач невероятно сложен и требует много времени. Ремонт или замена трансмиссии может занять от пяти до пятнадцати часов работы.Восстановленная трансмиссия может стоить около 1500 долларов, в то время как новая может обойтись вам в 6000 долларов или больше — и это без учета затрат на устранение неполадок и затрат на оплату труда. ⁶

Вы знаете, какие вопросы задать автомастерской? Узнай здесь.

Регулярное техническое обслуживание автомобиля и регулярная проверка трансмиссионной жидкости могут избавить вас от невероятных затрат и хлопот, связанных с заменой трансмиссии. К счастью, с помощью кредитной карты Synchrony Car Care ^TM легко управлять плановым и внеплановым техническим обслуживанием вашего автомобиля и оплачивать его — без ежегодной платы *. Это кредитная карта для всех ваших автомобильных расходов.** Узнайте больше здесь.

Признаки неисправности передачи, которые нельзя игнорировать

Если вы похожи на большинство людей, проблемы с автомобилем занимают одно из первых мест в вашем списке причин, от которых у вас болит голова. Проблемы с автомобилем не только ухудшают ваш рабочий день и серьезно замедляют процесс, но и обычно означают, что вам нужно освободить карманы от всех своих наличных денег.

Некоторые проблемы, такие как спущенная шина, можно исправить относительно легко, другие — не так уж и много. Возьмем, к примеру, трансмиссию вашего автомобиля.Независимо от того, используете ли вы автоматический или ручной привод, обычно это более сложные проблемы, которые нужно исправить. Кроме того, если вы решите игнорировать определенные признаки, указывающие на проблемы с трансмиссией, это может привести к еще большим проблемам с функционированием и безопасностью вашего автомобиля.
Помимо потенциально дорогостоящих проблем, когда у вас есть проблемы с передачей, особенно серьезные, они могут нарушить ваш обычный распорядок дня, делая невозможным выполнение ваших обязательств.

Однако, когда вы прислушиваетесь к тому, что вам сообщает ваша передача, наряду с должным уходом за ней, вы сможете лучше поддерживать эффективное обслуживание или, по крайней мере, решать проблему на ранней стадии, прежде чем она нанесет еще больший вред.

Ниже мы включили все предупреждающие знаки, которые сигнализируют о серьезной неисправности, а также краткий урок о том, что именно ваша трансмиссия делает для вашего автомобиля.

Трансмиссия 101

У вас, вероятно, есть смутное представление о том, какая у вас трансмиссия, и вы, более чем вероятно, понимаете, что если у вашего автомобиля есть проблемы с трансмиссией, это означает большие проблемы. Однако на этом знания большинства людей заканчиваются.

Прежде чем мы перейдем к предупреждающим знакам, мы кратко рассмотрим, что делает ваша передача, чтобы вы лучше понимали, что она означает, когда она начинает показывать признаки бедствия.В первую очередь следует помнить, что существует два типа трансмиссий: автоматическая и ручная.

Автоматические коробки передач

Автоматические коробки передач являются наиболее распространенным типом, и они есть в большинстве новых автомобилей. Однако они более сложные и полагаются на преобразователь крутящего момента для включения двигателя и передач.

Гидротрансформатор представляет собой сложную систему, но, вкратце, она работает следующим образом: когда двигатель вращается медленно, в гидротрансформаторе используется очень небольшой крутящий момент, и аналогично, когда двигатель быстро вращается, почти вся мощность двигателя крутящий момент преобразуется в трансмиссию.Это объясняет, почему ваш автомобиль может ползать на холостом ходу или в движении. Это крутящий момент, который прилагается к валу.

Поскольку крутящий момент управляет входной мощностью двигателя, шестерни внутри трансмиссии остаются для работы на выходе без вмешательства водителя.

Шестерни в автоматической коробке передач подключены к входу двигателя через ряд внутренних муфт, которые также зависят от компьютера и гидравлической системы. Вместе эта сложная система определяет передаточное число, которое соединяет соответствующий вал с колесами.

Механическая коробка передач

Механическая коробка передач проще по конструкции и функциям. Основная структура механической коробки передач сводится к набору шестерен, а также входному и выходному валам. Шестерни входного вала входят в зацепление с шестернями выходного вала. Результат, когда эти две шестерни входят в зацепление с соответствующими валами, определяет шестерню.

Те, кто управляет механической коробкой передач, выбирают передачи, перемещая рычаг переключения передач.Перемещение этого рычага включает рычажный механизм, который управляет шестернями на первичном валу. Это позволяет двигаться вперед и назад, а водитель перемещает рычаг влево и вправо.

Чтобы включить передачу, водитель должен нажать педаль сцепления. Это позволяет шестерням первичного вала двигаться и отключать питание от двигателя к коробке передач. Затем водитель выбирает, какая передача необходима — первую, третью, заднюю и т. Д. — и отпускает сцепление, что позволяет автомобилю работать желаемым образом.

Это главное различие между ними. В то время как автоматическая трансмиссия полагается на преобразователь крутящего момента, руководство полагается на сцепления, но важно помнить, что трансмиссия является жизненно важной частью любого транспортного средства.

Без него энергия двигателя не передается на колеса, что позволяет автомобилю двигаться и функционировать. Поэтому, если вы заметили какие-либо признаки того, что с вашей передачей данных могут возникнуть проблемы, в ваших интересах всегда проверить это как можно скорее.

Знаки, которых следует остерегаться в автоматической коробке передач

Игнорирование проблем с автоматической коробкой передач ведет к потере времени и денег на устранение проблемы. Если вы заметили какой-либо из этих признаков, немедленно проверьте свою передачу. Быстрое решение может сэкономить вам кучу денег в долгосрочной перспективе.

Грубое переключение передач

Одним из первых признаков того, что автоматическая коробка передач требует ремонта, является грубое переключение передач. Поначалу это может быть незаметно, но со временем станет все более очевидным.

Дрожь при переключении между передачами и слышимый «лязг» при переключении передач — первые признаки. Вы также можете заметить, что вашему автомобилю труднее набирать обороты.

Трудно сказать, в чем проблема, поскольку причина может заключаться в нескольких разных вещах. Во-первых, это может быть проблема с жидкостью, что является более простым решением. Однако, когда ваш автомобиль не включает передачу или ему трудно это сделать, это также указывает на то, что это может быть проблема с тросами переключения сцепления или компьютерной системой.

Отсроченное взаимодействие

Отложенное включение — это остановка на несколько секунд при переключении с парковки на движение. Обычно во время этой задержки вы слышите обороты двигателя, когда нажимаете на педаль газа, но машина не движется, как обычно.

К счастью, это очевидная проблема — ее нетрудно пропустить — и ее можно быстро решить, если вы заметите ее раньше. Тем не менее, чем дольше вы позволяете, тем больше будет задержка.

Утечка жидкости

Коробка передач — закрытый системный блок.Поэтому, если вы подозреваете, что ваша передача данных протекает, это один из самых надежных признаков, которые вы должны предупредить о серьезной проблеме. Жидкость в системе трансмиссии не только смазывает все рабочие детали, но и сохраняет систему в прохладном состоянии.

Если вы заметили лужи или пятна под автомобилем, это хороший признак утечки. Однако это помогает определить, активна ли утечка и / или исходит ли она из коробки передач. Трансмиссионная жидкость выглядит розовой, красной или даже темно-коричневой. Он может иметь сладкий запах — если все работает как есть — или запах гари, который указывает на необходимость замены жидкости.

Даже если вы подозреваете, что ваша трансмиссионная жидкость течет, но не совсем уверены, отнесите свой автомобиль в надежную автомастерскую. Если вы позволите утечкам продолжаться, это может нанести необратимый ущерб вашей трансмиссии. Если есть утечка или требуется замена жидкости, обязательно оставьте это на усмотрение доверенного механика. Даже простое переливание жидкости может нанести вред вашей трансмиссии.

Шестерни промежуточные

Когда ваша автоматическая коробка передач буксует, создается ощущение, что вы едете на одной передаче, и вдруг она переключается без всякой причины.Двигатель может издавать сопутствующее завывание, или может показаться, что ваш автомобиль борется или не ускоряется должным образом.

Если вы столкнулись с этим, немедленно отнесите машину к механику. Скользящие шестерни ставят под угрозу вашу безопасность, поскольку они не могут зацепиться друг за друга. Излишне говорить, что это чрезвычайно опасно.

Со временем зубья шестерни стачиваются или ломаются, что вызывает проскальзывание. Кроме того, езда с проскальзывающей передачей не только опасна, но и может еще больше повредить трансмиссию.В то время как другие проблемы не угрожают вашей безопасности сразу, это будет. Не стесняйтесь отремонтировать трансмиссию, если вы заметили этот предупреждающий знак.

Запах гари

Запах гари — явный признак того, что что-то не так. Одна из наиболее частых причин запаха гари — передача. Когда трансмиссионная жидкость загрязнена и перегревается, она не очень хорошо смазывает детали или не охлаждает их. Если вы продолжите движение с грязной трансмиссионной жидкостью, трансмиссия выйдет из строя, и вы почувствуете запах гари.

Шум в нейтрали

Наконец, если вы слышите грохот, когда ваша машина находится на нейтрали, это знак того, что вам нужно проверить свою трансмиссию. Этот шум может быть вызван грязной жидкостью или изношенными деталями трансмиссии.

Остерегайтесь сигнальной лампы

Хотя единственное мигание индикатора Check Engine не обязательно означает наличие проблемы с трансмиссией, если вы видите этот индикатор при появлении одного или нескольких из этих признаков, это может указывать на серьезную проблему.В этом случае лучше всего проверить трансмиссию, прежде чем проблема усугубится.

Знаки, которых следует остерегаться в механической коробке передач

Поскольку механические коробки передач отличаются от автоматических, они действительно имеют разные предупреждающие знаки. Однако, как и в случае с автоматической коробкой передач, если вы столкнетесь с чем-либо из этого в своем автомобиле, обязательно немедленно проверьте его. Игнорирование проблем только усугубляет их.

Гудение, жужжание, нытье

Автомобили с механической коробкой передач могут производить больше шума по сравнению с автоматической коробкой передач; однако, если вы слышите гудение, нытье или лязг, велика вероятность, что с передачей возникли проблемы.Всегда полезно проверять шумы, особенно если вы никогда их раньше не слышали.

встряхивание или измельчение

Для механических коробок передач одним из наиболее распространенных признаков, указывающих на то, что что-то не так, является скрежет при переключении передач. Вы не должны слышать скрежет, и ваша машина не должна трястись или дергаться.

Хотя это могут быть признаки неисправности сцепления, они также могут указывать на более серьезную проблему внутри самой трансмиссии. Обязательно проверьте трансмиссию, если вы слышите скрежет после переключения передач или если автомобиль трясется.

Неуверенность

Если вы заметили, что автомобиль колеблется перед переключением передач, это обычно означает, что неисправно сцепление. Что в большинстве случаев проще исправить. Однако это также может указывать на некоторые проблемы с передачей, поэтому обязательно проверьте его и не позволяйте этому продолжаться слишком долго.

Проскальзывание

Как и в случае с автоматической коробкой передач, в механической коробке передач может наблюдаться проскальзывание. Хотя опыт может немного отличаться, это все равно опасно.

Ваша трансмиссия должна оставаться включенной, пока вы сами не переключите передачу. Однако, если вы заметили, что она скользит и / или выключается, когда вы не переключаете передачи, вам необходимо немедленно проверить это.

Контрольная лампа двигателя

Опять же, стоит повторить. Не следует игнорировать световой индикатор Check Engine. Хотя это может указывать на проблему с другой частью вашего автомобиля, если вы видите это и видите какие-либо из этих предупреждающих знаков, указываемых вручную, это хороший признак того, что что-то не так.

Очень важно позаботиться о вашей передаче. Даже незначительные проблемы, если их игнорировать, со временем могут ухудшиться. Слушайте, что говорит ваш автомобиль, и должным образом ухаживайте за ним, чтобы обеспечить максимальную безопасность, эффективное управление и долговечность.

Turn to Action Gator Tire для любого ремонта трансмиссии и других автомобильных нужд. Вы можете доверять квалифицированной и надежной мастерской по ремонту автомобилей — от простого обслуживания, такого как замена масла и ротация шин, до обслуживания трансмиссии и ремонта подвески.

Будучи семейным бизнесом более 50 лет и имеющим 24 удобных местоположения по всей Центральной Флориде, мы стремимся быть этим магазином для вас!

Что такое трансмиссия в автомобиле?

Автомобиль состоит из множества частей, и современный двигатель внутреннего сгорания работает так красиво, как только благодаря синхронизированному и сложному набору компонентов. Трансмиссия — одна из самых важных частей типичного автомобильного двигателя.Давайте разберемся, что такое трансмиссия и что она делает каждый раз, когда вы нажимаете на педаль газа.

Трансмиссия автомобиля: обзор

Проще говоря, трансмиссия автомобиля — это коробка передач автомобиля . Это примерно аналогично системе переключения передач и цепи, которую используют велосипеды.

Эти компоненты всегда устанавливаются прямо на двигателе, так что прикрепленный к ним ремень и зубчатая передача могут эффективно преобразовывать мощность сгорания, производимую двигателем, в физический импульс.

Вспомните, как работает двигатель автомобиля:

• Топливо (бензин) воспламеняется в камере сгорания двигателя вашего автомобиля.
• Когда топливо воспламеняется, расширяющийся газ и тепло от миниатюрного взрыва толкают множество поршней внутри цилиндров вашего двигателя.
• Когда поршни толкаются, они перемещаются вверх и вниз и вращают коленчатый вал вашего двигателя.
• Коленчатый вал затем поворачивает на ведущие колеса вашего автомобиля.Благодаря этому механизму энергия взрыва превращается в механическую.

Итак, где в игру вступает трансмиссия? В вакууме (без трансмиссии) взрывная мощность, производимая типичным автомобильным двигателем внутреннего сгорания, была бы просто слишком высокой для запуска или остановки вашего автомобиля или если вам нужно было двигаться относительно медленно.

Типичная автомобильная трансмиссия состоит из пяти-шести зубчатых передач и ряда зубчатых передач (в основном ремней или цепей, которые проходят по внешней стороне двух или более шестерен), что позволяет водителю контролировать, сколько мощности передается на автомобиль без изменения скорости работы двигателя.

Другими словами, автомобильная трансмиссия помогает гарантировать, что ваш двигатель вращается с правильной скоростью , не двигаясь слишком быстро или слишком медленно в соответствии с вашими потребностями. Это также гарантирует, что ваши колеса получат нужную мощность. Без трансмиссии любой автомобиль было бы трудно заводить и останавливать, и он был бы совершенно ненадежным.

Что делает коробка передач ?

Коробки передач необходимы любому автомобилю для предотвращения саморазрушения двигателя.Без коробки передач автомобильные двигатели вращались бы слишком быстро для устойчивости конструкции, а это означало бы, что большинство двигателей разлетелось бы на куски или перегрелось. Кроме того, любой автомобиль без трансмиссии не смог бы использовать скорость двигателя, ограничивая его максимальную скорость.

Трансмиссия переключает передачи в зависимости от скорости автомобиля и нажатия педали акселератора (т. Е. От того, насколько сильно вы нажимаете педаль автомобиля), так что обороты двигателя или «обороты в минуту» поддерживаются на достаточно низком уровне. Это дает два преимущества:

• Снижается расход топлива.
• Поворотные механизмы не перегружают ваш двигатель.

Кроме того, трансмиссия позволяет при необходимости использовать энергию двигателя вашего автомобиля. Когда вы едете медленно, вы можете оставаться на пониженной передаче и не повредить двигатель. Когда вам нужно двигаться быстрее, вы можете переключиться на более высокий уровень. Таким образом трансмиссия позволяет использовать больше мощности вашего автомобиля, быстрее вращая колеса.

Механическая коробка передач вместо автоматической

Современные автомобильные трансмиссии бывают двух типов: механическая и автомат .

Механические коробки передач не входят в стандартную комплектацию современных автомобилей, так как автоматические коробки передач работают точно так же, но имеют меньшую частоту ошибок. Поскольку водителям не требуется переключать передачи при изменении скорости или адаптации к дорожным условиям, они могут сосредоточиться на вождении в одиночку, а машины переключают передачи автоматически и плавно.

Как работает трансмиссия автомобиля?

Независимо от того, есть ли у вашего автомобиля механическая или автоматическая коробка передач, все автомобильные коробки передач работают по сути одинаково.Единственная разница заключается в том, должен ли водитель вручную нажимать на сцепление, чтобы отключить двигатель и трансмиссию и перевести автомобиль на новый уровень передачи.

• Рычаг переключения передач выбирает и перемещает шестерни для соединения друг с другом. Водитель управляет рычагом переключения передач с помощью рычага сцепления / педали (если ручной). В противном случае это выполняется автоматически.
• При включении сцепление или рычаг переключения передач перемещает «воротниковые» диски (также называемые дисками сцепления) на место для соединения с более крупными шестернями, которые, в свою очередь, связаны с дифференциалом вашего автомобиля.
• Когда рычаг переключения передач перемещается, разные передачи могут включаться в разное время. Это изменяет набор шестерен и передаточное число, передаваемое от двигателя к колесам.

Вы когда-нибудь задумывались, почему двигатель вашего автомобиля может издавать ужасный звук, если вы неправильно включаете сцепление? Дело не в том, что зубья шестерни несовместимы, как это принято считать.

В современных трансмиссиях зубья шестерни расположены так, чтобы всегда находиться в полном зацеплении — даже шестерни, которые технически не находятся в рабочем состоянии (состояние, называемое «свободным ходом»).

Вместо этого, этот ужасный скрежет возникает, когда «собачьи зубцы» (соединительные выемки) пластины воротника не совпадают с правильными отверстиями на боковой стороне шестерни трансмиссии.

Механическая коробка передач

В механической коробке передач сцепление должно быть включено таким образом, чтобы буртик полностью отсоединялся от шестерен коробки передач. Вот почему при включении механической коробки передач и переключении с одной передачи на другую может показаться, что автомобиль отстает или прыгает.

Затем необходимо повернуть сцепление так, чтобы пластина с буртиком точно совпала с шестернями трансмиссии, которые вы хотите выбрать.Если все сделано правильно, ваша машина сразу же начнет движение на выбранной вами передаче.

Автоматическая коробка передач

Автоматическая коробка передач также оснащена автоматическим сцеплением. Вместо того, чтобы полагаться на человеческий контроль, встроенные датчики, процессоры и исполнительные механизмы управляют сцеплением в идеальный момент в зависимости от вашей текущей скорости, давления в акселераторе и других факторов. Это позволяет водителям сосредоточиться на других задачах на дороге.

Вы действительно можете слышать работу автоматической коробки передач, когда ведете автомобиль, оборудованный такой коробкой передач.Когда вы нажимаете на педаль акселератора, ваш двигатель становится громче, а встроенный преобразователь крутящего момента распознает изменение и автоматически переключается на более высокую передачу.

Напротив, автомобиль с механической коробкой передач начнет замедляться и сопротивляться, когда его переводят на более высокие скорости, пока вы не переключите передачу.

Резюме

В конечном счете, автомобильные трансмиссии — лишь одна часть увлекательного и сложного процесса, который происходит каждый раз, когда вы запускаете двигатель, чтобы отправиться на прогулку.Для получения дополнительной информации и полезных руководств по автомобильной тематике посетите наш сайт jdpower.com.

Объяснение различных типов коробок передач

Было время, когда подавляющее большинство автомобилей в Великобритании продавалось с механической коробкой передач. Однако по мере того, как автоматические трансмиссии с годами совершенствовались, их популярность росла.

Сегодня мы видим, что даже массовые модели полностью отказываются от механической коробки передач. Они по-прежнему очень популярны в более дешевых автомобилях, так как механическая коробка передач стоит намного дешевле, чем автоматическая, но в ближайшие несколько лет традиционное рычажное переключение передач может исчезнуть.

По мере развития технологий мы видели множество различных трансмиссий, многие из которых получили свои собственные запутанные аббревиатуры. Чтобы сделать жизнь еще более бесполезной, маркетинговые отделы автомобильных компаний всегда склонны добавлять к вещам свой собственный фирменный знак, чтобы покупатели автомобилей могли легко запутаться в этом.

Здесь мы собрали список наиболее распространенных типов коробок передач и объяснили, как они работают.

МКПП

Начнем с классической ручки переключения передач, которая существует уже много десятилетий.Для этого необходимо использовать рычаг переключения передач, чтобы выбрать, на какой передаче вы хотите переключиться. Вы используете педаль сцепления для отключения коробки передач левой ногой и (при условии, что автомобиль с правым рулем используется в Великобритании), вы переключаете передачи, используя рычаг левой рукой. Затем вы снова включаете сцепление, чтобы снова подключить привод от двигателя автомобиля к его колесам.

Одним из ключевых преимуществ механической коробки передач является то, что она дает водителю полный контроль над тем, на какой передаче он хочет переключиться, что означает, что вы можете сбросить передачу, чтобы быстро уйти, или остаться на более высокой передаче для экономии топлива.Очевидно, это также требует определенного уровня навыков для включения / выключения сцепления и переключения передач во время вождения, что делает кривую обучения более крутой, чем постоянный характер автоматической коробки передач.

Для современных автомобилей с механической коробкой передач обычно можно выбрать одну из пяти или шести передач. Некоторые автомобили, такие как Porsche 911 и Aston Martin Vantage, в последние пару лет начали предлагать семиступенчатые механические коробки передач.

Механическая коробка передач полностью механическая, поэтому ваши руки и ноги непосредственно перемещают шестерни и диски.В сочетании с навыками, необходимыми для плавного переключения, многие увлеченные водители по-прежнему предпочитают вождение с механической коробкой передач вместо автоматической.

АКПП

В то время как механические коробки передач на дорожных автомобилях основаны на одних и тех же основных принципах, автоматические коробки передач — это совсем другое дело. Различные типы трансмиссии, как правило, подходят для разных применений, в то время как некоторые не очень хорошо работают с другими механическими аспектами вашего автомобиля.

Независимо от механических механизмов, происходящих под поверхностью, любая автоматическая трансмиссия будет выглядеть для водителя довольно знакомой — Park, Reverse, Neutral и Drive, возможно, с дополнительными функциями, такими как Sport или режим ручного переключения.

За прошедшие десятилетия рычаг переключения передач физически перемещал шестерни внутри трансмиссии, поэтому для хорошего рычага они должны были быть длинными и тонкими, и они выглядели почти одинаково на любой машине.

В наши дни «рычаг переключения передач» на автоматической коробке передач представляет собой просто электронный переключатель, который отправляет команду программному обеспечению, а затем управляет коробкой передач.В результате мы начали видеть, что дизайнеры предпочитают использовать кнопки, весла или циферблаты вместо рычагов старого типа для управления трансмиссией.

Все типы трансмиссий, описанные ниже, являются вариациями автоматической коробки передач.

Различные типы АКПП

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор «классической» АКПП, га

ving существует с 1950-х годов и до сих пор широко используется во многих новых автомобилях.

Вместо использования сцепления для отсоединения двигателя от коробки передач при переключении передач, оно проталкивает жидкость вокруг герметичного корпуса, называемого крыльчаткой. Эта секция передает энергию от двигателя жидкости, которая затем передается на выходной вал. Количество передач неуклонно растет на протяжении многих лет, и большинство современных автомобилей предлагают от шести до десяти скоростей.

Достоинства трансмиссии этого типа — плавный разгон с малых скоростей, а также высокий крутящий момент на низких оборотах двигателя.Однако впечатления от вождения обычно притупляются по сравнению с механической коробкой передач, что приводит к распространенному прозвищу «slushbox».

По сравнению с версией того же автомобиля с механической коробкой передач, автоматическая коробка передач традиционно работает медленнее и потребляет значительно больше топлива. Однако достижения последних двух десятилетий привели к тому, что современные автоматические коробки передач зачастую более экономичны, чем эквивалентная механическая коробка передач в большинстве условий движения. Надежность в целом довольно высока, как и следовало ожидать после 70 лет непрерывного развития.Трансмиссии с гидротрансформатором также довольно хорошо справляются с тяжелыми условиями эксплуатации, поэтому они часто лучше, чем другие типы автоматических коробок передач для полноприводных автомобилей и для буксировки.

В конце 1980-х некоторые производители начали добавлять возможность ручного переключения передач в этот вид трансмиссии, чтобы водители могли вручную переключать передачи вверх и вниз. Хотя это сразу стало популярной функцией, на самом деле передача работает лучше всего, если ее оставить на собственное усмотрение. Однако маркетинговые отделы не смогли удержаться от того, чтобы придумать новые названия для описания этих автоматических переключателей, например:

• BMW Steptronic
• Mercedes-Benz Tipshift
• Mercedes-Benz G-Tronic
• Porsche / Audi Tiptronic
• Volvo Geartronic

Коробка передач с одним сцеплением

Коробка передач с одним сцеплением впервые появилась в середине 1990-х годов на базе гоночных автомобилей Формулы-1, в которых использовалась аналогичная система.Первой ее разработала Ferrari, которая также была первой гоночной командой, использовавшей этот тип коробки передач в Формуле 1.

Иногда их называют полуавтоматическими или автоматизированными ручными коробками передач, потому что они в основном построены как механические коробки передач. Они используют традиционное сцепление для отключения двигателя между переключениями, но это делает автомобиль, а не водитель. Вместо кабины рычаг переключения передач выглядит как традиционный автоматический переключатель. Водитель щелкает веслом / нажимает рычаг переключения передач, а все остальное делает автомобиль.

Эта автоматизированная ручная настройка имеет тенденцию весить намного меньше, чем традиционный автоматический преобразователь крутящего момента, с гораздо более непосредственным ощущением и меньшим количеством «слякоти».

Хотя теория прекрасна, большинство производителей изо всех сил пытались заставить их работать должным образом. У BMW был самый известный образец (который он называл SMG), но он был известен вялым, резким переключением передач. Этот тип трансмиссии имеет тенденцию работать лучше, когда водитель обращается с ней как с механической коробкой передач и использует подрулевые переключатели для переключения вверх и вниз — предпочтительно снимая акселератор при переключении передач, как и в обычном руководстве.

В первые десять лет существования трансмиссии с одним сцеплением было много ненадежности, отчасти потому, что они, как правило, использовались в высокопроизводительных автомобилях, водить которые было немного тяжелее, чем у вашего бабушки Honda Jazz. Новые модели, как правило, намного надежнее.

Этот тип коробки передач в настоящее время в значительной степени вытеснен коробками передач с двойным сцеплением. Он также известен под следующими маркерными названиями:

• Alfa Romeo Selespeed
• Aston Martin Touchtronic
• Audi R-Tronic
• BMW SMG
• Ferrari F1-Shift
• Fiat Dualogic
• Lamborghini e-gear
• Smart Softip / Softouch

Коробки передач с двойным сцеплением (DCT)

Коробка передач этого типа быстро становится наиболее распространенной автоматической коробкой передач для бензиновых и дизельных автомобилей.Большинство брендов Volkswagen Group — VW, SEAT и Skoda — называют это DSG (коробкой передач с прямым переключением), хотя Audi еще больше запутывает ситуацию, называя ее S-tronic, а Porsche предпочитает название PDK, но все они одно и то же.

Как следует из названия, с этими коробками передач работают два сцепления. В своей базовой форме будет две отдельные системы сцепления — одна для шестерен с нечетными номерами, а другая — для передач с четными номерами.

Таким образом, коробка передач может предварительно выбрать следующую передачу до того, как произойдет переключение, что означает, что переключение происходит значительно быстрее, чем с другими типами коробок передач.В автомобилях с высокими характеристиками это было развито до такой степени, что переключение передач практически незаметно.

Этот тип трансмиссии дает такое же ощущение непосредственности, что и версия с одним сцеплением, но обычно он гораздо более плавный и эффективный в управлении. Он также обычно обеспечивает лучшую экономию топлива и производительность, чем механическая коробка передач. На низкой скорости все еще может быть некоторая дерганность, а при переключении между первой и задней передачами это может быть немного неуклюже.

Ранние версии этих коробок передач (середина-конец 2000-х) были менее надежными, чем более поздние версии последнего десятилетия, и их ремонт может быть очень дорогим, если они сломаются.

• Audi S-Tronic
• BMW / Mini Steptronic (да, то же имя, которое они использовали на старых автомобильных трансмиссиях)
• Ferrari F1-Shift (да, то же имя, которое они использовали …)
• Porsche PDK
• Volkswagen DSG

Бесступенчатая трансмиссия (CVT)

Это одно из тех невероятных теоретических технологических достижений, которое на самом деле все еще требует некоторой доработки, но если производители найдут способ сделать их более приятными в управлении, они превзойдут все другие типы коробок передач.

У вариатора вообще нет шестерен. Вместо этого он использует форму конуса с полосой вокруг этой и другой оси. Ремешок можно перемещать вверх и вниз по конусу, чтобы изменять его длину и, следовательно, передаточное число. Теоретически он предлагает бесконечно регулируемые соотношения между верхним и нижним пределом, что означает, что он может быть идеально оптимизирован с точки зрения топливной экономичности или производительности в любой момент времени. Это особенно полезно для гибридных автомобилей, которые могут использовать вариатор для балансировки нагрузки между бензиновым двигателем и электродвигателем.

Обратной стороной является опыт вождения, который обычно кажется странным и часто неприятным. При разгоне создается ощущение, что машину тянет за резинку. Между тем, у сопутствующего шума есть ужасный гул, потому что обороты идут прямо до точки пиковой мощности и остаются там, когда машина набирает скорость, а не поднимается и опускается, когда вы прокручиваете свой путь через несколько передач.

Этот тип трансмиссии более ограничен в том, как он работает с современными полноприводными системами, чем может варьировать количество привода между передними и задними колесами, поэтому многие автомобили с полным приводом будут использовать вместо этого преобразователь крутящего момента или трансмиссию с двойным сцеплением .

Последние вариаторы от Honda и Toyota чувствуют себя намного лучше, так что есть надежда на коробку передач…

Модель
• Audi Multitronic
• Subaru Lineartronic

Коробка передач односкоростная

Если вы управляете электромобилем (или гибридным автомобилем, который едет в электрическом режиме), то у вас вообще нет коробки передач.

No related posts.