Смазка для подшипников генератора автомобиля какая лучше: Чем смазать подшипники генератора — обзор средств

Смазка для подшипников генератора: какая лучше

Одной из нечастых, но довольно актуальных проблем автомобиля становится свистящий шум при работе двигателя. Скорее всего причиной шума является износ подшипников генератора. Чтобы убедиться в этом достаточно «добавить газ» на холостых оборота, и, если шум при этом усиливается, значит сомнений не остается. В половине случаев решением такой проблемы становится замена подшипников, но иногда достаточно их смазать. В продаже смазка для подшипников генератора автомобиля предложена в широком ассортименте, но разобраться какая лучше не так просто.

Выбор смазки

Не стоит сразу идти в автомагазин. Для начала нужно снять генератор, разобрать его и выпрессовать из него подшипники. Для этого сначала отключается минусовая клемма на аккумуляторе, затем ослабляется регулировочный винт и снимается ремень передачи. После этого генератор можно снять и разобрать. Чтобы снять шкив нужно заклинить ротор, вставив отвертку в крыльчатку генератора. Далее откручиваем винты боковой крышки генератора и снимаем ее. Достав ротор, подшипник с его вала снимается с помощью съемника, а из ступицы выбивается молотком с применением наставки.

Теперь необходимо тщательно осмотреть подшипники на предмет повреждений, проверить отсутствие люфта внутреннего кольца. Если износ незначительный, то применение смазки продлит срок его службы и замену можно отложить.

В генераторах применяются закрытые подшипники, имеющие уплотнения, которые защищают от попадания в обойму засорений и удерживают смазку.

Как правило, для генераторных подшипников применяется консистентные смазки, которые выполняют антифрикционную функцию, снижение износа, охлаждение и защиту от коррозии. При этом смазки различаются и имеют более 25 характеристик, но самыми главными в данном применении являются вязкость, температурный диапазон эксплуатации, вид загустителя, консистенция, точка каплепадения и тип присадки.

Основным фактором при выборе смазочного материала является частота оборотов ротора. У бензиновых двигателей она выше и может достигать 11-12 тыс. об/мин в зависимости от модели автомобиля, а у дизельных – ниже. Чем выше обороты, тем выше рабочая температура и давление внутри подшипника. Следует учитывать также климат и особенности эксплуатации автомобиля. В северных регионах смазка должна быть устойчива к низким температурам, а для внедорожников важны еще антикоррозионные свойства смазки.

Вязкость

Этот параметр, пожалуй, самый важный. Вязкость отвечает за толщину масляной пленки, обеспечивающей оптимальную работу детали. От вязкости напрямую зависит износ подшипника. Однако это не значит, что нужно выбирать смазку с высокой вязкостью. Подбор должен быть оптимальный, так как при повышении вязкости теряются антифрикционные свойства.

Консистенция

Класс консистенции определяется по шкале NLGI от 0 до 6 и зависит от загустителя. Консистенция определяет следующие параметры: поведение смазки при движении деталей, водостойкость, точку каплепадения и др. Сегодня применяются загустители на основе литиевых мыл (литиевые загустители), которые считаются наиболее оптимальными. Обычно для генераторов в бензиновых двигателях класс консистенции подбирают от 3 до 4, а для дизелей – от 5 до 6.

Точка каплепадения

Это температурный показатель, при котором начинается процесс маслоотделения из смазки и ее вытекание из подшипника. Этот показатель должен быть гораздо выше максимальной рабочей температуры.

Присадки

Типы присадок выбираются исходя из работы. Их задача – защищать поверхности от окисления и механических повреждений (задиров), а также повышать клейкость масел и т.д.

Выбор смазки по маркировке подшипника

В некоторых случаях вид смазки указывается в маркировке на самом подшипнике, что значительно облегчает выбор. Учитывая, что для подшипников генератора используется консистентная пластичная смазка, обозначения с видами масел опустим и приведем некоторые основные обозначения используемые в маркировке. Обычно такие обозначения пишутся через косую черту.

• /LHT – специальная пластичная смазка для низкой и высокой температуры (от -40 до +140°С).
• /LT – специальная пластичная смазка для низкой температуры (до -50 °С).
• /MT – специальная пластичная смазка для средней температуры (от -30 до +110°С).
• MT33 – смазка NLGI на литиевой основе с диапазоном рабочих температур от –30 до +140°С.
• VT – подшипник с особым смазывающим материалом или особой нормой заполнения подшипника пластичной смазкой.
• VT143 – подшипник заполнен консистентной смазкой LGEP 2 от 25 до 35% объема подшипника.
• W64 – подшипник заполнен смазкой Poly Oil.

Смазки и их краткие характеристики

Маркировка подшипника не всегда содержит информацию о смазке. В этом случае выбор нужно сделать самостоятельно. Лучше проконсультироваться у специалиста на СТО или в автомагазине, какая смазка для подшипников генератора вашего автомобиля подойдет оптимально. При этом базовые знания помогут понять на сколько квалифицированную информацию преподносит продавец.

Литол – 24М

Характеризуется высокой степенью защиты от износа и коррозии. Предназначена для работы подшипника при температуре от -40 до +120°С.

Фиол

Смазка также предназначена для работы в температурном диапазоне -40 – +120°С. Фиол-2 относится к универсальным смазкам для подшипников качения. Обладает высокой водостойкостью, но не предназначена для больших нагрузок. Фиол-2М – смазка с повышенной коррозионной стойкостью и высокой степенью защиты от износа. Фиол-2У подходит для любых подшипников. Ее главный показатель – это противоокислительное действие и высокая механическая стабильность.

Циатим

Циатим-201 сбалансированная универсальная смазка предназначена для работы при температурах от -60 до +90°С. Циатим-202 аналогична, но имеет другой температурный диапазон -40…+120°С. Циатим-221 – эта смазка применяется при высоких оборотах ротора (до 10 тыс. об/мин). К тому же смазочный материал имеет расширенный температурный диапазон от -60 до +150°С.

Универсальные смазки

Несмотря на баланс всех характеристик, универсальные смазки все же уступают по эффективности первоначально предусмотренным производителем подшипников. По отзывам автолюбителей (информация взята с интернет форумов), универсальная смазка работает хорошо, но недолго. При этом следует принимать во внимание износ подшипника, ведь уплотнения уже не обеспечивают должной защиты от вытекания смазки. Найти идеальный баланс качеств смазочного материала не всегда означает выбрать ту, которая предназначена для конкретного подшипника. Иногда стоит сделать поправку на износ и применить смазку с классом консистенции на единичку выше.

Как смазать подшипник

Когда подшипники уже извлечены из генератора и приобретена нужная смазка, можно приступать к смазыванию.

Для этого необходимо с помощью отвертки снять уплотнения и очистить внутреннее пространство подшипника от остатков старой смазки. Подшипники можно промыть бензином или Уайт-спиритом, а затем дать просохнуть.

Смазку наносят, вдавливая ее вовнутрь с помощью шлицевой отвертки или плоской деревянной палочки. Заполнять свободное пространство сепаратора нужно на 25-35%. При чрезмерном заполнении смазка будет выдавливаться в процессе вращения. Это приведет к попаданию ее на щетки ротора. В результате из-под капота будет идти дым, а на щетках образуется нагар, препятствующий нормальному контакту. Затем устанавливаются на место уплотнители. Перед сборкой нужно тщательно очистить внешнюю сторону наружного кольца.

Читайте также:

Какая смазка для закрытого и ступичного подшипника лучше

В процессе создания и эксплуатации любого сложного механизма мы постоянно сталкиваемся с проблемой трения. Быстрый износ деталей, излишний нагрев, резкое снижение энергетической эффективности являются следствием выхода из строя узлов. Для предотвращения этого нам приходится думать, какая смазка лучше подойдет для подшипников ступицы, генератора автомобиля и велосипеда.

Необходимость смазывать вращающиеся точки

Принципиально устройство направлено на уменьшение сопротивления движения двух поверхностей. В конструкциях без металлических шариков избавиться от соприкосновения можно введя в пространство смазывающий слой. Он может быть самым разным, от твердого до газообразного. Логичным шагом в конструировании стало создание механизмов, где функцию прослойки стали выполнять ролики. Но полностью исключить трение невозможно. Поэтому эти изделия также требуют использование специальных веществ.

Отсутствие или загрязнение покрытия приводит к быстрому износу: перегреву, деформации за счет стирания валов, и в конечном итоге, выходу из строя всего узла. У инженеров существует термин «заклинивание», при неправильной эксплуатации, после изменения геометрии, он перестает вращаться, и как следствие, наступает аварийная ситуация. Одним из ярких примеров является трагедия, произошедшая на Саяно Шушенской ГЭС, где из-за поломки опорного устройства пострадали несколько сотен человек.

Виды смазочного материала

Разнообразные задачи и условия работы постоянно ставят нас перед выбором, какая лучше смазка для подшипников скольжения. Для разных агрегатов, которые задействуют при низких и высоких нагрузках, при температурах от + 300 градусов до -50, в агрессивной среде разработаны разные вещества. На видео показаны все имеющиеся типы.

Масла

Давно замечено, что субстанция с таким названием имеет свойства облегчать скольжение. Первоначально для этого применялись выжимки из растений: льна, подсолнечника, оливы, продуктов переработки молока или животные жиры. В современной индустрии к этому подклассу относятся длинные молекулярные соединения углерода, производимые из нефти.

Они делятся на:

• • Минеральные. Пятьдесят лет назад весь автотранспорт обслуживался такими средствами.
• • Полусинтетические. В состав введены искусственно синтезированные добавки, заметно улучшающие характеристики.
• • Синтетические. Под конкретную задачу производится продукт со строго заданными параметрами.

Основной сферой службы являются устройства с возможностью смазывания из ванны картера или под давлением. Это двигатели внутреннего сгорания, коробки передач, редукторы. К этому подклассу можно причислить другие типы жидкостей, например, для обеспечения работы керамических втулок, используют воду или мыльную суспензию.

Пластичные

В условиях, когда нет возможности создать герметичную область, применяются вязкие материалы, которые за счет адгезии (прилипание) удерживаются на элементах качения. Выдавливание в процессе эксплуатирования и попадание загрязнений ограничивается специальными крышками.

Для этого подходят: «Солидол», «Литол», «Циатим», «Фиол», «Зимол», «Шрус». В их состав входят четыре основных компонента: масло, технологические присадки, красители и загуститель. Последний элемент определяет температурный режим работы. В зависимости от задач, он производится на основе: лития, кальция, бария или натрия. Одним из положительных свойств является водостойкость.  

Специализированные вещества обеспечивают эксплуатацию в критических условиях, при температурах от +150 до -50 градусов, при повышенной радиации, в агрессивных средах (морская вода, увеличенная кислотность).

Для узлов, подвергающихся экстремальным физическим воздействиям, применяют покрытие с присадками из графита; молибдена; порошковой меди, цинка, свинца.

Твердые

Для высоких нагрузок прилагают материи, имеющие чешуйчатую слоистую структуру. За счет множественного смещения слоев, резко снижается сопротивление. Самым распространенным становится графит. Также используется порошок дисульфида молибдена.

Газообразные

В результате движения между двумя поверхностями нагнетается воздушная подушка, препятствующая прямому соприкосновению. В итоге узел работает без трения даже при повышенных оборотах. значительным недостатком является неспособность выдерживать большие нагрузки и плохие характеристики при разгоне и остановке. Сфера применения очень специфичная.

Лучшие смазки

К подбору материала надо подходить со знанием дела, чтобы избежать перегрев элементов качения и возникновение избыточного трения. В конечном итоге это приводит к преждевременной потери детали. В зависимости от параметров эксплуатации (давление, скоростные режимы, импульсные нагрузки, среда использования) следует выбрать вещества, отвечающие требованиям. В большинстве случаев достаточно обычного автомобильного масла или для закрытых видов «Литола».

Общего назначения

Почти вся продукция, находящаяся в продаже, идет с заводским наполнителем. Большинство агрегатов рассчитаны с запасом прочности, поэтому стандартной порции бывает достаточно. Открытые модели сделаны для применения в обычной среде. Тип выбирается от особенностей употребления, при этом добавляется вещество, устойчивое к низкой или повышенной температуре.

Для высоконагруженных соединений

В таких узлах происходит сильное прижатие элементов друг к другу. За счет этого изделие чрезвычайно нагревается. Поэтому подбирается состав, который активно сопротивляется выдавливанию из точек касания, и не меняет вязкость при повышении температурного режима. Характерным представителем является «Циатим» и целая линейка графитовых смазок. Для обработки открытых видов используется «Нигрол», который имеет большой уровень характеристики по смачиванию. При соприкосновении металлических деталей пленка всегда остается между ними.

Такими суспензиями смазываются:

• • валы крупной сельхозтехники;
• • ступицы в автотранспорте;
• • железнодорожные каретки;
• • военная техника;
• • генераторы.

Процесс смазки закрытых и линейных подшипников

Циркуляция жидкости в картере осуществляется автоматически, поэтому все обслуживание сводится к регулярной замене. Периодичность прописана в паспорте технического средства. Но есть части, где требуется постоянное внимание. Для этого часто предусмотрены специальные отверстия для «шприцевания». Конусные и роликовые элементы качения ремонтируются при помощи частичного демонтажа. При уходе за электродвигателями бывает целесообразно снимать защитный кожух и поменять наполнитель, который продлит срок службы без замены детали.

Разборка подшипника

На видео мы показываем, как это сделать в домашних условиях. В зависимости от конструкции работа может потребовать разных операций. Существуют изделия, проникновение в которые ничем не ограничено. Здесь после промывки просто добавляется смазочный материал. Такая манипуляция проводится регулярно в ступицах автотранспорта, узлах сельхозтехники. Производители предусматривают проведение таких действий при обслуживании.

Демонтаж разъемных элементов

В данной операции трудность может составить только снятие обоймы с вала. Для этого используются специальные приспособления – съемники.

Как снять пыльник

Если «загудел» закрытый подшипник, то целесообразно попробовать починить его без замены на новую деталь. Для этого острым предметом (нож, шило) выщелкивается пластина из паза во внешней обойме. Операцию необходимо производить аккуратно во избежание изменения геометрии изделия. Иначе вам не удастся поставить ее на место, и она перестанет выполнять свои функции.

Промывка

Во время эксплуатации в рабочее пространство попадают загрязнения (пыль, песок, волокна и другие инородные тела). Сами элементы качения стираются и мелкие частички металла остаются внутри. Поэтому все это необходимо удалить. Обычно для этого хорошо подходит любой растворитель (сольвент, ксилол, керосин, уайт-спирит, бензин). Целью такой операции является полное устранение старого наполнения.

Сколько смазки закладывать в подшипник

Количество вещества должно гарантированно обеспечивать покрытие пленкой всех металлических поверхностей. При интенсивном движении происходит постоянное восстановление слоя между трущимися частями. Если в одном случае, лишний состав будет выдавлен из изделия, то при заполнении закрытых устройств, следует вносить 50 процентов от свободного объема. Иначе герметичность крышек в процессе работы будет повреждена и внешние загрязнения беспрепятственно попадут внутрь. Следует учитывать, что при нагревании размер увеличивается, это может привести к вытеканию.

Как правильно смазать подшипник закрытого типа без разборки

Наглядно весь процесс можно посмотреть на видео. Если узел не имеет внешних повреждений, и вы опасаетесь испортить защитные шайбы, то можно внести наполнитель не вскрывая. Для этого необходимо нагреть литол до жидкого состояния и поместить в него продукцию. Технологических зазоров достаточно, чтобы вещество проникло внутрь. Такая температура безопасна для всех компонентов. Минусом в этом способе является, что грязь так и останется внутри. Стоит учесть, что некоторые модели достаточно тугоплавкие, и доведение до нужной консистенции потребует достижения больших величин нагрева.

Какой должна быть смазка для роликовых механизмов

Если элемент качения работает в замкнутом пространстве (картере, двигателе, редукторе), то достаточно использовать масло. В ступицах автотранспорта, в сельскохозяйственной технике применяют разные формы «Литола».

В валах, подверженных перегреву, необходимо задействовать более тугоплавкие варианты, такие как: «Циатим», «Фиол», «Шрус». Последний продукт очень хорошо себя показал при экстремальных нагрузках за счет имеющегося в составе графита. Для машин, работающих в условиях крайнего севера разработаны специальные марки, например, «Зимол».

Не все виды одинаково достойны

Наполнитель для трущихся частей – это важный элемент для механизма. Если добавить некачественный или не предназначенный для данного случая, то результат может быть противоположный желаемому. Раньше широкое распространение имели такие вещества, как: «Солидол», «Пушечное сало», деготь. Применение в современных узлах чревато скорым выходом их из строя. Использование вязких продуктов при низких температурах не раз приводило к окончательной поломке редукторов и коробок передач на технике. И наоборот, жидкость, предназначенная для работы на севере, не подходит для жаркого климата.

Смазывание для закрытого элемента качения

Эти детали выпускают для электроинструментов, водяных насосов и автомобилей, где используются тихоходные конструкции с оборотами до пятнадцати тысяч. Они поставляются с завода, но при необходимости можно закладывать их самостоятельно, добавляя: «Циатим», «Консталин», «Литол».

По термостойкости, «Шрусы» и «Солидолы» самые слабые и работают при оборотах 3-5 тысяч. При разогреве имеют склонность к вытеканию, поэтому их не задействуют в скоростных машинах. Они защищают от влаги, так как обладают отталкивающим свойством.

Составы на основе натриевых солей («Консталин СК-УТС-1», «КВ-М») не могут эксплуатироваться в условиях повышенной влажности. При этом великолепно выдерживают высокие обороты и нагрев узла.

Какая смазка лучше для ступичных подшипников и натяжных роликов

Крепление колеса – это жизненно важный механизм, который необходимо периодически пополнять наполнителем. По правилам ТО место вращения колеса смазывается «Литолом», обеспечивающим отталкивание воды и устойчивое скольжение в разных температурных режимах. Таким же веществом обрабатываются и приборы натяжения ГРМ.

Генератор автомобиля

Многие водители знают характерный звук, появляющийся перед тем, как пропадает зарядка. Узлы поставляются с заводским смазывающим слоем. Но маленькие линейные размеры, интенсивная эксплуатация и агрессивная среда (влага, пыль, антиобледенительные реагенты на дорогах) негативно влияют на срок службы. Поэтому в этом изделии задействуют особые виды наполнителя, как: «Циатим 201» и «ОКБ-122-7». Они хорошо выдерживают перегрев, и достаточно стойкие к внешним воздействиям.

Как и чем лучше смазывать подшипники качения электродвигателя

Асинхронные трехфазные силовые установки – это целый пласт, имеющий применение во всех отраслях жизни. Очень длительные периоды использования и стандартные требования накладывают на механизмы ряд обязательств:

• • Повышенная надежность. Поэтому используются усиленные варианты с высоким классом обработки.
• • Весь период должен проходить без сложного обслуживания.

В работу обычно не требуется вмешательство. Но существуют ряд признаков, по которым можно понять, что пора закладывать наполнитель:

• • Если агрегат слишком сильно гудит.
• • При выключении продолжает долго вращаться без нагрузки.

В этих случаях необходима замена смазки в подшипниках электродвигателя.

Велосипед

Почти каждый человек сталкивался с необходимостью обслуживания «железного коня». Своевременное добавление «Литола» или «Циатима» в передние и задние вилки сильно облегчает нагрузки и позволяет пользоваться аппаратом не один сезон.

Спорттовары

Большую популярность у молодежи имеют роликовые коньки, лыжи и скейтборды. Элементы качения используются в достаточно жестких условиях, поэтому необходимо следить за их состоянием. Для обслуживания отлично подходят стандартный «Литол-24» и «МС 1000» (импортный аналог).

Для линейных подшипников

Основным требованием здесь является устойчивая связка с поверхностью. Для металлических направляющих применяются все виды пластичных препаратов, таких как: «Солидол», технический вазелин, «Циатим». Если полозья изготовлены из других материалов, то добавляются вещества, подходящие для них. Например, точки трения в маятниковой пиле обрабатываются мыльной водной суспензией.

Для опорных

В большинстве случаев подходит стандартный вариант. Должна быть густая консистенция, препятствующая вытеканию. В замкнутых изделиях задействуют жидкие типы.

Для керамических

Такие устройства появились недавно. Их отличает длительный срок работы и возможность эксплуатировать в экстремальных условиях. В бытовых проточных насосах их функционирование обеспечивается постоянным поступлением воды. В более сложных конструкциях применяются щелочные суспензии. В турбинах (при высоких оборотах) скользящий слой может быть газовым.

Для узлов скольжения

Целью является создание зазора между внешним и внутренним кольцами. В зависимости от устройства, это достигается принудительным или естественным введением самых разных веществ: масло, щелочных растворов, субстанций с большой вязкостью или газов.

Для качения

Для этих задач используются минеральные, полусинтетические, синтетические жидкости в чистом виде. Какую лучше смазку выбрать для опорных, керамических и роликовых подшипников зависит от конкретных условий и где будут употребляться эти узлы. Вы можете найти необходимый вариант в интернет-магазине торгово-производственной компании «МПласт». На специализированных форумах обсуждаются все разнообразные моменты по применению тех или иных веществ.

Оптовые цены на смазки — литол, солидол, циатим, графитная, фиол, шрус, смазки для подшипников

Смазки для электрических машин

ВНИИНП-242
Область применения; подшипники качения судовых электрических машин горизонтального использования. Работоспособна при температуре -30..+110°С и влажности до 98%.
Область применения; закрытые подшипники качения электродвигателей серии 4А, работающие при высоких средних нагрузках (Тр.-50…+120°С).
ЛДС-3
Область применения; закрытые подшипники качения узлов трения электродвигателей серии А1 малошумного исполнения. Снижает шум при работе электромашин (Тр.-50…+120°С).
ЭШ-176 
Область применения; подшипники электрических машин горизонтального и вертикального исполнения, подшипники машин в целлюлозно-бумажной промышленности (Тр.-25…+100°С).
СВЭМ 
Область применения; подшипники качения мощных судовых электрических машин. Высокие механическая, термическая и антиокислительная стабильности, хорошая морозостойкость и низкая испаряемость. Вызывает набухание резин и оказывает вредное воздействие на окраску металлических деталей (Тр.-50…+120°С). Автомобильные смазки

ШРУС-4 
Область применения; шарниры равных угловых скоростей полноприводных автомобилей и другие узлы трения. Низкая испаряемость (Тр.-40…+120°С). Альтернатива смазке № 158.
Смазка 158 применяется в качестве смазки в подшипниках автотракторной техники, в игольчатых подшипниках карданных валов. Диапазон рабочих температур от -30 до +140 градусов. Консистентная смазка 158 обладает хорошими антиокислительными свойствами и хорошей водостойкостью. Взаимозаменяема со смазкой Шрус-4.
ЛДС-1
Фиол-2У
Область применения; игольчатые подшипники крестовин карданного вала автомобилей и другой наземной техники. Высокие антиокислительная, механическая и коллоидная стабильности, хорошие противоизностные и противозадирные характеристики, водостойкая (Тр.-40…+120°С).
ЛЗ-31, ЛЗ-62
Область применения; подшипники качения закрытого типа на весь срок службы. Хорошие антиокислительная стабильность и антикоррозионные свойства, низкая испаряемость, высокие противоизносные свойства, при контакте с водой дисперсионная среда гидролизуется (Тр.-40…+120°С).

Железнодорожные смазки

ЖРО
Область применения; подшипники качения букс железнодорожных локомотивов, подшипники тяговых электродвигателей. Высокие водостойкость и противозадирные характеристики, обеспечивает без замены и пополнения 400000 км пробега электровозов и тепловозов. Работоспособна при температуре -40…+120°С.
Кулисная ЖК
Область применения; гнезда трения кулисного механизма, соединения рессорного подвешивания Невысокая водостойкость, хорошие адгезионные свойства. (Тр.-30…+80°С).
ЖТ-72
Область применения; тормоза локомотивов при трении резины по металлу. Морозостойка; не вызывает набухания резиновых уплотнений автотормозных приборов (Тр.-60…+120°С).
ЖР
Область применения; уменьшение бокового износа рельс на кривых участках пути и гребней бандажей колесных пар. Растворима в воде, низкая коллоидная стабильность (Тр.-30…+80°С).

Морские смазки

АМС-1, АМС-3
Область применения; предотвращение коррозии механизмов кораблей, подводных лодок, гидросамолетов. Работоспособны при температуре -15..+65°С (АМС-1), 0..+75°С (АМС-3)
МС-70
Область применения; подшипники качения и скольжения, непосредственно соприкасающиеся с морской водой. Высокие водостойкость, консервационные свойства и морозостойкость; обеспечивает периодическую работу механизмов в течение 10 лет. Работоспособна при температуре -45…+65°С, в мощных механизмах- от -50°С. 
МУС -3А
Область применения; высоконагруженные узлы трения, работающие в контакте с морской водой. Морозостойкая (Тр.-50…+65°С).
МЗ
Область применения; узлы трения, работающие в контакте с морской водой. Хорошая коллоидная и удовлетворительная механическая стабильности; морозостойкая, рабоче-консервационная (Тр.-50…+80°С). Авиационные смазки

Эра
Область применения; подшипники качения и скольжения, зубчатые передачи систем управления самолетов (Тр.-60…+120°С).
АТЛАНТА
Область применения; узлы трения скольжения, работающие при высоких знакопеременных нагрузках, игольчатые и винтовые механизмы. Морозостойкая, водостойкость; работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и при температуре -60…+150°С.
Сапфир
(ВНИИНП-261) Область применения; конические роликовые подшипники ступиц колес шасси летательных аппаратов. Высокие термостойкость, механическая и антиокислительная стабильности (Тр.-40…+150°С, кратковременно до +200 °С).
СЭДА
Область применения; скоростные агрегатные слабонагруженные подшипники некоторых самолетов. Хорошие смазывающие и низкотемпературные свойства, низкая испаряемость, удовлетворительная водостойкость, вызывает набухание резины на основе нитрильных и силоксановых каучуков (Тр.-60…+120°С).
Свинцоль 01
Тяжелонагруженные Область применения; узлы трения некоторых самолетов и вертолетов. Нерастворима в воде, токсичная (Тр.-60…+90°С).
НК-50
Консистентная смазка для подшипников ступиц шасси самолетов. Низкие водо- и морозостойкость (Тр.-15…+120°С).
№9
Область применения; специфические узлы трения. Морозостойкая, консервационные свойства и водостойкость удовлетворительные антиокислительная и коллоидная стабильности низкие (Тр.-60…+80°С).

Индустриальные смазки

Униол-2М/2
Область применения; узлы трения металлургического и горнообогатительного оборудования с системами централизованной подачи смазки. Высокая термостойкость, хорошие противозадирные характеристики и прокачиваемость, влагоупрочняется при хранении (Тр.-30…+160°С).
ИП-1 (Л, З)
Область применения; подшипники металлургического оборудования с централизованной подачей смазки. Работоспособна при температуре 0…+70°С (Л) и -10…+70°С (З). 
ЛКС-2
Область применения; подшипниковые узлы главных шпинделей металлорежущих станков, оснащенных шариковыми и роликовыми подшипниками (Тр.-40…+150°С).
ЛКС- металлургическая
Область применения; применяется в подшипниках качения металлургического оборудования. Работоспособна при температуре -30…+150°С, кратковременно до +170°С. 
Прессол М
Область применения; для смазывания узлов трения кузнечно-прессового и другого средне- и тяжелонагруженного промышленного оборудования с централизованной системой подачи смазки (Тр.-20…+120°С).
Сиол
Область применения: скоростные подшипники электроверетен и нажимных валиков прядильных машин, работающие при частотах до 16000 мин-1 Высокие термо- и водостойкость; удовлетворительные консервационные свойства. Работоспособна при температуре -20..+120°С.
ВНИИНП -273
Область применения; подшипники качения и скольжения, шариковинтовые передачи, реечные и винтовые приводы, резьбовые соединения, работающие в условиях воздействия радиации. Работоспособна при температуре -20..+120°С.
Ротационная ИР 
Применяется в узлах трения ротационных машин. Работоспособна при температуре -15..+65°С.
Термолита Область применения; подшипники букс чугуновозов, шлаковозов, сталевозов, подшипники агломашин и других узлов металлургического оборудования, работающих в условиях экстремальных температур. По реологическим свойствам занимает промежуточное положение между смазками и пастами. (Тр.0…+500°С).
Омметтерма-2
, Омметсупертерма Применяется в подшипниках качения металлургического и другого промышленного оборудования. Стойкая к действию воды и водяного пара. Сохраняет работоспособность при температуре -20…+180°С, кратковременно до +200°С. Применяется как закладная.

Буровые смазки

Долотол Н
Область применения; шарошечные долота с негерметизированными опорами качения и скольжения. Высокие механическая, коллоидная и антиокислительная стабильности, водостойкость, противозадирные и консервационные характеристики. Работоспособна при температуре -20..+130°С.
Долотол АУ
Область применения; шарошечные долота с герметизированной опорой скольжения (Тр -30…+220°С).
Долотол НУ
Область
применения; шарошечные долота с герметизированными опорами качения и скольжения (Тр -30…+110°С).
Геол-1
Область применения; нанесение на поверхность бурильных труб и керноприемных устройстве для высокооборотного геологоразведочного бурения. Водостойкая, консервационная и противозадирная (Тр -10…+60°С).
Пластол
Область применения; шарошечные долота высокооборотных бурильных механизмов с негерметизированными опорами качения и скольжения. Высокие механическая, коллоидная и антиокислительная стабильности, водостойкость, трибо — технические и консервационные характеристики. Работоспособна при температуре -20..+130°С.

Электроконтактные смазки

ВНИИНП-248
Область применения; скользящие электрические контакты проволочных резисторов. Мягкая консистенция высокое удельное сопротивление, хорошие морозо-, термо- и водостойкости (Тр -60…+200°С).
ВНИИНП-502
Область применения; слаботочные электрические контакты модульных переключателей. Электроконтактная, высокие водостойкость, адгезия, механическая стабильность и консервационные свойства. (Тр -40…+100°С).
Электра-1
Область применения; скользящие контакты типа «кольцо-щетка» коллекторного узла вращающихся трансформаторов. Высокая термическая стабильность, хорошие противоизносные характеристики и водостойкость, большой срок службы при переходном сопротивлении менее 0,1 Ом (Тр -40…+120°С).

Консервационные (защитные) смазки

Пушечная (ПВК) 
Область применения; защита от коррозии металлических изделий, предотвращение ржавления изделий из черных и цветных металлов, консервация металлических изделий и механизмов. Высокие адгезионные и консервационные свойства, водостойкость, удерживается на наклонных и вертикальных поверхностях. (Тр -50…+50°С).
ВНИИСТ-2 
Область применения; изоляция наземных трубопроводов. Полужидкая, морозостойкая (Тр -60…+40°С).
ВТВ-1
Область применения; предотвращение окисления клемм аккумуляторов автомобилей, консервация металлических изделий и наружных поверхностей механизмов при транспортировании или длительном хранении. Высокие водостойкость, адгезионные и консервационные свойства, хорошая морозостойкость (Тр -40…+45°С).
ВТВ-1, аэрозольная упаковка
Область применения; консервация неокрашенных и декоративных металлических поверхностей, клемм аккумуляторов, замков автомобилей. (Тр -40…+50°С).
ЗЭС 
Область применения; защита от коррозии грозозащитных тросов и арматуры высоковольтных линий электропередач, машин механизмов, хранящихся и эксплуатируемых на открытом воздухе. (Тр до +80°С).
ПН 
Область применения; смазывание малокалиберных спортивных патронов (Тр -30…+50°С).

Канатные смазки и пропиточные составы

Канатная 39У 
Область применения; рудничные и буровые канаты, тросы, подъемно-транспортные машины. Хорошие водостойкость, адгезия к металлу, консервационные свойства. (Тр -25…+50°С).
БОЗ-1
Область применения; стальные канаты при их изготовлении. Хорошие адгезия к металлу, водостойкость и консервационные свойства (Тр -20…+50°С).
Торсиол-35Э
Область применения; смазывание стальных канатов различного назначения при их эксплуатации. Водо- и морозостойкая (Тр -35…+50°С).
Ваерол
Область применения; стальные канаты промысловых и грузоподъемных устройств морских судов при их изготовлении. Высокие адгезия к металлам, водостойкость, защитные свойства и антифрикционные характеристики (Тр -30…+50°С).
Канатол
Область применения; стальные канаты в процессе их изготовления. Защищает от изнашивания и коррозии (Тр -35…+50°С).
Е-86
Область применения; пропитка органических сердечников стальных канатов общего назначения. Высокие адгезионные, консервационные и антифрикционные характеристики, водостойкость (Тр -35…+50°С).
ЛЗ-Е-91
Область применения; пропитка органических сердечников стальных канатов; смазывание контактирующих с сердечником проволок канатов (Тр -35…+50°С).

Уплотнительные (резьбовые) смазки

Р-2
Область применения; резьбовые соединения обсадных и насосно — компрессорных труб буровых скважин. Хорошие водо- и морозостойкость (Тр -30…+50°С).
Р-402
Область применения; резьбы обсадных труб газоконденсатных скважин и насосно-компрессорных труб любого диаметра. Водостойкая, токсичная (Тр -50…+200°С).
ВНИИНП-291 
Область применения; герметизация кранов, находящихся в системах подачи хозяйственно-питьевой воды. Хорошие водостойкость и коллоидная стабильность, нерастворима в нефтепродуктах (Тр -50…+200°С).
Замазка вакуумная
Область применения; уплотнение разборных, но неподвижных соединений вакуумных установок. Водостойкая (Тр -10…+40°С).
ЛЗ-162
Область применения; прямоточные задвижки и пробковые краны фонтанирующих нефтяных и газовых скважин при давлении в забое до 100 Мпа
Растворима в углеводородах и не растворима в воде (Тр -25…+130°С).
Насосная
Область применения; сальниковые уплотнения нефтяных и грязевых насосов высокого давления буровых установок. Водостойкая, нерастворима в углеводородах, спиртах, глицерине и т.п. (Тр -20…+120°С).
Кранол
Область применения; арматура газовых магистралей, газораспределительных и компрессорных станций при давлении до 7,5 Мпа.
Арматол -238
Область применения; герметизация запорных устройств устьевого нефтепромыслового оборудования нефтяных и газовых месторождений. Мало растворима в жидких и газообразных углеводородах, частично растворяется в бензине (Тр -50…+120°С). Смазка Арматол 238 состоит из смеси касторового и синтетического масел, также содержит графит. Также часто встречается консистентная смазка Арматол 60, в отличие от Арматол 238 применяется в основном в агрессивной среде, содержащей сероводород и углегислый газ.

Замена подшипника генератора – обращайтесь к профессионалам

Проблемы с генератором?
Мы Вам поможем! Звоните!

+7 (903) 801-4070
+7 (904) 012-7300

Пришедшие в негодность подшипники являются основной причиной сильного шума во время работы генератора. В принципе, на работоспособность устройства это не оказывает большого влияния, тем не менее, замена подшипника генератора должна осуществляться сразу же после обнаружения шума, потому что велика вероятность заклинивания, что приведет к полному выходу из строя в самый неподходящий момент. Имея некоторые навыки, можно выполнить замену самостоятельно, но лучше не рисковать и обратиться в автомастерскую.

Необходимость замены

От изношенного подшипника шум может раздаваться такой, что будет перекрывать звук работающего двигателя. Убедиться в том, что шумит именно генератор автомобиля, можно просто – надо резко нажать на педаль газа, после чего свист и шум резко усилятся, потому что скорость вращения ротора напрямую зависит от оборотов двигателя. Чем сильнее вращается сам коленвал, тем сильнее будет уровень шума.

Для устранения неисправностей можно либо купить генератор новый, либо отремонтировать старый – сам ремонт заключается в замене изношенных подшипников. И пусть первый вариант наиболее простой, но он же и самый затратный, поскольку стоимость нового устройства существенно выше, нежели замена старых подшипников. Хотя производители утверждают обратное – они говорят, что смазка подшипников рассчитана на весь срок службы, так что если они вышли из строя, то необходима замена генератора полностью.

В большинстве конструкций автомобильных генераторов подшипников два – один впрессован в заднюю крышку, а другой расположен на роторе. И тот, который расположен в задней крышке снять бывает довольно проблематично – потребуется специальное приспособление (съемник), а оно есть далеко не у всякого автовладельца. Если же действовать по старинке, пытаясь выбить поврежденный подшипник подручными средствами, то можно нанести повреждения корпусу. Именно поэтому рекомендуется выполнять замену подшипников генератора в автосервисе – там есть нужные инструменты и квалифицированные специалисты.

К тому же следует принимать во внимание то обстоятельство, что разборными являются далеко не все модели – в некоторых статорная обмотка не снимается, потому что припаяна к крышке. В такой ситуации для ремонта генераторов в Твери (читать подробнее об услуге) придется распаивать обмотку и уже после этого вынимать статор, не боясь повредить. При этом основная сложность заключается в сборке – нужно снова припаять обмотку, что бывает сложно, потому что контакты могут быть не только припаяны, но и дополнительно завальцованы.

Определенные трудности возникают и с разборкой устройства, особенно если корпус заржавел и его трудно разъединить. Здесь следует соблюдать осторожность, чтобы не нанести повреждения обмоткам. Но после разборки дело пойдет веселее – нужно снять поврежденные подшипники и установить на их место новые.

После замены подшипников и сборки генератора перед установкой следует обратить внимание и на состояние приводного ремня. Если при визуальном осмотре обнаружатся повреждения – торчащие нити, отслоения и прочие, то он также подлежит замене. Необходимо следить за уровнем натяжения – если оно будет слабым, ремень может проскальзывать, вследствие чего напряжения будет вырабатываться недостаточно. При чрезмерном натяжении будет сильная нагрузка на подшипники, что также нежелательно.

Замена подшипника генератора, если этим будут заниматься специалисты, много времени не займет, все можно сделать в течение одного дня. Так что не стоит рисковать и заниматься этим самостоятельно.

Смотрите также:

Назад

Подшипники генераторов

Генератор – это устройство, предназначенное для преобразования механической энергии в электрическую. Он состоит из статора, магнитной  системы, щёточного механизма и ротора. Энергия вырабатывается за счет вращения ротора в статоре, механическую связь между статором и ротором выполняют подшипники, которые являются передней и задней опорой ротора.

В генераторе используется пара подшипников. Один крепится в переднюю крышку генератора, второй крепится с обратной стороны вала ротора. Вместе они обеспечивают плавное и точное вращение вала. Как правило, в автомобильных генераторах используются шариковые радиальные подшипники закрытого типа. Уплотнения обеспечивают хорошую защиту от проникновения пыли и влаги, а  также надежно удерживают смазку внутри подшипника.

Подшипникам генератора приходится работать в условиях повышенных температур, тяжелых нагрузок и при высоких скоростях, поэтому для их изготовления применяется высокопрочная сталь и качественная смазка. Несмотря на прочность материала, в процессе работы в подшипниках могут проявляться так называемые «блуждающие токи», которые приводят к дефектам тел и дорожек качения, нагреву и износу. Износ подшипников неизбежно влечёт за собой выход из строя всего генератора. Поэтому необходимо контролировать их состояние и своевременно осуществлять замену.

Чтобы проверить, нуждается ли подшипник в замене, нужно проводить диагностику и осмотр всех агрегатов согласно регламенту, данному производителем. При обнаружении в рабочем механизме постороннего шума, повышения температуры или неровного и затруднённого вращения, следует обратить внимание на состояние подшипников.

Подобрать новый подшипник на замену вышедшему из строя помогут специалисты, так как этот выбор зависит зачастую не только от модели машины, но и от года выпуска, от типа и мощности генератора. Самыми надежными являются подшипники известных производителей, таких как SKF, NSK, NTN-SNR, CRAFT.

В Торговом доме «Росподшипник» вам помогут подобрать из наличия подшипники для генератора, кондиционера и других механизмов от лучших зарубежных и российских производителей. Наши технические специалисты помогут сделать правильный выбор.

Как устранить шум генератора автомобиля своими руками, замена подшипников

Основной причиной шума генератора авто являются вышедшие из строя подшипники. Расскажем почему шумит генератор автомобиля и действия по замене его подшипников своими руками (+ видео с примером).

Почему возникает шум

Шум от изношенных подшипников не влияет на работу, но замену не стоит откладывать, потому что могут вывести генератор из строя в неподходящий момент. Убедиться, что шумит подшипник генератора можно так: «дать газу» — шум или свист должен увеличиться, т.к. генератор связан с двигателем и его отдача жестко привязана к оборотам. Чем выше обороты двигателя — тем сильнее шум. Чтобы избавиться от шума, нужно установить новый генератор или отремонтировать старый, заменив изношенные детали. Первый способ рассматривать не будем, всё просто — снимает старый и устанавливаем новый. Этому учат производители авто, т.к. заверяют, что смазка подшипников рассчитана на весь срок службы и с выходом их из строя целиком меняют узел.

Поговорим, как произвести замену подшипников генератора с полной разборкой. Не каждому автолюбителю под силу данная задача, т.к. требует определенных навыков. Нужно знать устройство автомобильного генератора, принцип работы, конструкцию. Иначе, сняв и разобрав — можете сломать и побежать в магазин за новым. Главное при ремонте — не бояться столкнуться с возникшими трудностями.

Порядок работ по замене подшипников

Сначала снимает генератор с автомобиля и приступаем к полной разборке. Откручиваем все подряд — снимаем пластиковую крышку, вынимаем регулятор напряжения с щеточным узлом. Чтобы добраться к подшипникам отделяем статор от крышки генератора, не повредив обмотку. Не все генераторы разборные. Часто встречается, что обмотка статора не съемная и припаяна к крышке. Тогда понадобиться распаивать обмотки и только после, не боясь их повредить, вынимать статор. Самое сложное — при сборке обратно припаять контакты обмотки к крышке. Часто это невозможно, т.к. они были не только припаяны, но завальцованы.

Также возникают трудности с разборкой генератора машины, когда заржавел и корпус трудноотделим от статора. Воспользуетесь подручными материалами — зубилом, молотком, чтобы его отделить и не повредить обмотки статора.

После полной разборки генератора увидим подшипники. Обычно их два, передний и задний. Далее выпрессовываем или снимаем изношенные — ставим новые. Сборку производим в обратном порядке.

Прежде, чем ставить генератор на место следует проверить ремень на износ. Для проверки нужно согнуть ремень пополам с внутренней стороны (желательно в нескольких местах) — проверить на наличие трещин и разрывов. Если слишком придирчивы и обнаружили микро-трещинки на ремне — ничего криминального, он еще походит.

При установке проверяем состояние щеток и износ. Если стали короткие, т.е. сильно износились — меняем регулятор напряжения в сборе со щеточным узлом. От состояния щеток зависит состояние зарядки аккумулятора авто.

Видео

На изношенных щетках посмотрите на равномерность износа, не стерт ли вал ротора в месте соприкосновения с ними. Может щетки менять поздно, и следует покупать новый генератор автомобиля.

Почему свистит ремень генератора и как устранить свист?

В большинстве случаев у появления свиста, писка, скрипа или визга из-под капота машины причина одна – свистит ремень генератора, либо ремень ГРМ. На современных автомобилях приводной ремень помимо генератора может также вращать шкивы гидроусилителя руля, компрессора кондиционера, помпы системы охлаждения двигателя и другого навесного оборудования.

Причины появления свиста могут быть разными. Например, свист ремня генератора при влажной погоде может быть вызван попаданием влаги на ремень и шкивы. А если ремень генератора свистит на холодную, то это может происходить из-за загустевшей смазки в подшипниках генератора или натяжных роликах.

Свист может появляться на какое-то время, а затем пропадать (например, свист ремня генератора при холодном двигателе, во время дождя или при включении кондиционера), а может быть постоянным. Что делать и с чего начать поиск причины свиста? Многие автолюбители считают, что свист ремня генератора появляется только из-за его изношенности или провисания, но это не совсем так. Далеко не всегда можно устранить свист заменой старого ремня на новый или его «подтяжкой». Зачастую причины свиста могут быть неочевидны.

В данной статье мы расскажем о том, почему свистит ремень генератора, что делать в таких случаях, и как устранить свист приводного ремня самому.

 

Почему свистит ремень генератора (причины свиста)

Для того чтобы понять как устранить свист ремня генератора нужно сначала разобраться с тем, почему он свистит (пищит, скрипит), и каковы причины появления этих звуков.

В процессе работы ремень генератора, как и другие приводные ремни автомобиля, подвергается длительным высоким нагрузкам. С его помощью вращающий момент от коленвала двигателя передается к генератору и прочему навесному оборудованию.

Большинство приводных ремней в автомобиле имеют клиновидную форму, которая обеспечивает большую силу трения в местах контакта со шкивами. Они так и называются – клиновые ремни. Те же ремни, которые имеют несколько клиновидных дорожек (так называемых «ручейков») называются – поликлиновые.

Клиновые ремни бывают с зубьями и без. Считается, что ремни с зубьями лучше работают на излом, не ломаются и проскальзывают реже.

Вот мы и подошли к ответу на главный вопрос – почему свистит ремень генератора? Всё очень просто – в 99% случаев свист появляется из-за трения ремня о шкивы и натяжные ролики в результате проскальзывания! То есть, если ремень не может провернуть шкив генератора или другого оборудования, то он просто проскальзывает, издавая неприятный звук похожий на свист, писк, скрип или визг.

Поэтому искать нужно не причину свиста, а причины, вызывающие проскальзывание ремня. И основных таких причин может быть пять:

1. Слабое или очень сильное натяжение ремня генератора;
2. Плохое качество или износ ремня;
3. Попадание грязи, влаги, масла и других технических жидкостей на ремень и шкивы;
4. Неисправный подшипник генератора или натяжного ролика;
5. Несоосность шкивов.

Кроме того, на появление свиста могут повлиять и такие факторы, как влажность и температура воздуха окружающей среды, техническое состояние генератора, кондиционера, гидроусилителя руля и другого оборудования, приводящегося в движение от ремня генератора.

 

Как устранить свист ремня генератора

Избавиться от свиста ремня генератора можно, устранив причины, вызывающие его проскальзывание на шкивах.

При появлении признаков проскальзывания ремня, сопровождающегося неприятным свистом, предлагаем устранять его в следующем порядке:

• Заглушите двигатель, откройте и зафиксируйте капот, во избежание его самопроизвольного закрывания;
• Внимательно осмотрите ремень генератора, не снимая с машины. На его поверхности не должно быть надрывов, торчащих нитей и других видимых повреждений. При их обнаружении ремень подлежит замене на новый.
• И внутренняя, и наружная сторона ремня должны быть сухими и чистыми, без следов грязи, масла и других технических жидкостей автомобиля. Это же касается и шкивов.
• Проверьте степень натяжения ремня – в большинстве случаев причиной появления свиста из-под капота является именно слабое натяжение ремня генератора.

Информацию об оптимальной степени натяжения ремня генератора Вашего автомобиля ищите в инструкции по эксплуатации к нему.

• При необходимости отрегулируйте натяжение ремня. Хорошая видео-инструкция по регулировке ремня генератора есть внизу этой страницы.
• Если всё вышеперечисленное не помогло и ремень генератора продолжает противно пищать, тогда при заведенном двигателе и хорошем освещении внимательно осмотрите линию шкивов на соосность.

Косвенным признаком несоосности шкивов является перескакивание поликлинового ремня с дорожки на дорожку и его сползание со шкива.

• Обратите внимание на линейность вращения шкивов – если какой-либо шкив вращается «восьмеркой», то он будет рвать и сбрасывать с себя ремень. Чаще всего так ведут себя шкивы с резиновым демпфером, который со временем теряет эластичность и перестает выполнять свои функции.

И так, если ремень генератора свистеть не перестал, но при этом он целый, чистый, хорошо натянут, шкивы вращаются ровно и плавно, то ситуацию можно попытаться исправить ещё одним методом:

1. Снимите ремень генератора и ещё раз тщательно осмотрите его на предмет повреждений и загрязнений. Если ремень целый, тогда нужно почистить его поверхность с внутренней и наружной стороны (можно с помощью бензина или керосина), если обнаружатся повреждения – покупайте новый ремень.
2. При снятом ремне генератора хорошенько почистите шкивы от грязи и пыли. Лучше всего это делать при помощи металлической щетки. Можно также применять бензин или керосин.
3. На чистые шкивы наденьте чистый ремень и отрегулируйте его натяжение. После этого свист ремня генератора должен исчезнуть.

Если всё вышеперечисленное не помогло и свист ремня никуда не делся, значит, проблема кроется либо в качестве самого ремня, либо в оборудовании, которое приводится в движении от него: натяжных роликах, генераторе, насосе гидроусилителя руля, компрессоре кондиционера и т.д. Возможно просто загустела смазка в подшипниках или они вышли из строя, а может причина куда более серьёзная, поэтому в данном случае лучше будет обратиться за помощью к специалистам автосервиса.

Временно свист можно попытаться устранить при помощи специальной автохимии, так называемых кондиционеров-натяжителей для приводных ремней. Проблему это, конечно же, не решит, но свист на какое-то время пропадет.

Смазка и смазка подшипников электродвигателей

Подшипники качения, используемые в электродвигателях, подвержены риску различных отказов в случае неправильной стратегии обслуживания или смазки. К ним относятся неправильный выбор смазочного материала, загрязнение, потеря смазки и чрезмерная смазка. В этой статье обсуждается несколько эффективных стратегий для минимизации вероятности этих режимов отказа.

Большинство электродвигателей имеют подшипники качения, смазываемые консистентной смазкой.Смазка является источником жизненной силы этих подшипников, поскольку она создает масляную пленку, которая предотвращает резкий контакт металла с металлом между вращающимся элементом и дорожками качения. Проблемы с подшипниками составляют от 50 до 65 процентов всех отказов электродвигателей, а плохая практика смазки является причиной большинства этих проблем с подшипниками. Правильные процедуры технического обслуживания, планирование и использование правильной смазки могут повысить производительность за счет уменьшения количества неисправностей подшипников и отказов двигателя.

Неисправности

Узнайте о неудачах.Зная виды отказов, можно сосредоточиться на их сокращении или даже устранении.

Неправильная смазка — Важно использовать правильную консистентную смазку для конкретных применений. Повторная смазка неправильной смазкой может привести к преждевременному выходу подшипника из строя. У большинства поставщиков масел есть смазка, специально разработанная для электродвигателей, которая отличается от их многоцелевой смазки для экстремальных целей (EP).

Несовместимость смазки — Консистентные смазки производятся с различными загустителями, такими как литий, кальций или полимочевина.К сожалению, не все смазки совместимы друг с другом, даже с одним и тем же типом загустителя. Поэтому важно использовать одну и ту же смазку или совместимую замену на протяжении всего срока службы подшипника.

Корпус двигателя заполнен консистентной смазкой — Если полость для смазки переполнена и подается высокое давление из шприца для смазки, избыток смазки может попасть между валом и внутренней крышкой подшипника и вдавиться внутрь двигателя. Это позволяет смазке покрывать концевые обмотки системы изоляции и может вызвать выход из строя как изоляции обмотки, так и подшипников.

Голодание по смазке — Есть несколько возможных причин нехватки смазки. Первый — недостаточное количество смазки, добавляемой во время установки. Второй — несоответствующие, удлиненные интервалы повторного смазывания. Третий вариант связан с возможностью отделения масла от основы загустителя из-за чрезмерного нагрева.

Повышенное давление в корпусе подшипника — Каждый раз, когда в корпусе подшипника возникает избыточное давление, на детали, не предназначенные для выдерживания давления, возникают нагрузки.Имейте в виду, что стандартный ручной шприц для смазки может создавать давление до 15 000 фунтов на квадратный дюйм.

Перегрев из-за избытка смазки — Слишком большой объем приведет к тому, что вращающиеся подшипниковые элементы будут сбивать смазку, пытаясь отодвинуть ее. Это приводит к паразитным потерям энергии и высоким рабочим температурам, а также увеличивает риск отделения масла и выхода подшипников из строя.

Начало работы

Для начала необходимо разработать план.Следующие ниже предложения — это минимум, который необходимо обсудить и реализовать, чтобы запустить программу.

1. Составьте список оборудования, включающий все активы, необходимые для программы.

2. Проверьте тип подшипников и их уплотнений, которые установлены как на внутреннем, так и на внешнем концах двигателей. Это определит возможность повторной смазки подшипников. Следует также определить политику повторного смазывания экранированных подшипников, обычно используемых в двигателях.(Некоторые специалисты рекомендуют не смазывать подшипники с двойным экраном.)

3. Выберите тип смазки, подходящий для данной программы. Помните, что после выбора типа смазки и производителя лучше не отклоняться от этого выбора. Если эта смазка отличается от смазки, которая ранее использовалась в подшипниках, предыдущая смазка должна быть очищена или смыта с подшипников и корпусов.

4. Сделайте все необходимые изменения в электродвигателях.Это включает в себя добавление фитингов и обеспечение их доступности.

5. Установите набор процедур для обслуживания двигателей.

Разработка системы управления проектами

При выборе системы профилактического обслуживания (PM) необходимо сделать множество вариантов. На некоторых предприятиях может быть выгодно использовать только электронную таблицу, в то время как другим нужны полные специализированные системы. Конечная цель та же. Каждый двигатель необходимо отслеживать как актив, отмечая внимание, которое ему уделяется.Некоторые факторы, которые следует учитывать в системе PM: дата установки, мощность, размер рамы, частота вращения, тип подшипника и условия окружающей среды. Настройка такой системы может занять некоторое время, но после завершения она станет отличным инструментом.

Определение типа смазки

При поиске типа смазки и производителя или поставщика следует учитывать несколько моментов. Ниже приводится список качеств хорошей смазки для электродвигателей:

• Хорошие канализационные характеристики

• 2–3 классы NLGI

• Вязкость базового масла по ISO VG от 100 до 150 или, точнее, от 90 до 120 сСт при 40 ° C

• Высокая температура каплепадения, минимум 400 ° F

• Низкие характеристики утечки масла, согласно D1742 или D6184

• Отличная стойкость к высокотемпературному окислению

• Хорошие низкотемпературные крутящие характеристики

• Хорошие противоизносные характеристики (но не EP)

Смазка на основе полимочевины пользуется популярностью у многих производителей подшипников и двигателей.Значительная часть производителей оборудования также указывает какой-либо тип полимочевинной смазки для своего электрического оборудования. Смазка на основе полимочевины — отличная смазка для электродвигателей; однако этот загуститель несовместим с большинством других загустителей. Некоторые производители не рекомендуют смешивать полимочевину одной марки с другой. Проинструктируйте мастерскую по ремонту двигателей, какую смазку использовать, и убедитесь, что тип смазки указан в новых заказах на покупку двигателей.

Определите временной цикл повторной смазки

Существует несколько методов определения временного цикла повторной смазки.Важно понимать, что ни один метод не даст волшебного ответа на проблемы растений. Множество доступных калькуляторов, таблиц и диаграмм могут стать хорошей отправной точкой. Их можно использовать для определения того, как устанавливать циклы. Однако настоящая точная настройка должна выполняться методом проб и ошибок. Общими факторами для большинства калькуляторов являются нагрузка, время работы, тип подшипника, температура, окружающая среда и скорость. Вот где будет полезна созданная база данных.

Регулятор объема смазки

Регулировка объема смазки является давней проблемой для промышленности, и простого следования рекомендациям производителей оборудования может быть недостаточно для решения этой проблемы.Существует простое уравнение, которое логично определяет объем добавляемой смазки. Формула:

G = 0,114 x D x B

Где G = количество смазки в унциях, D = внешний диаметр подшипника в дюймах и B = ширина подшипника в дюймах.

Как только объем найден, его нужно преобразовать в выстрелы, или накачки шприца для смазки. Есть один способ получить значение, используемое для преобразования числа; для этого пользователю понадобится шприц для смазки и почтовые весы.После определения мощности на полный ход рукоятки пометьте пистолет, чтобы он был «откалиброван». Среднее значение составляет примерно 18 выстрелов на унцию для большинства ручных пистолетов, но производительность шприца для смазки может варьироваться в 10 раз, поэтому обязательно откалибруйте каждый пистолет. Онлайн-калькулятор смазки Noria может вам помочь.

Использование инструментов обратной связи

Обратная связь от точек смазки необходима для проверки правильности выбора частоты и объема. Ультразвуковые приборы могут быть лучшим инструментом для выбора оптимальной частоты повторного смазывания.Консервативный подход заключается в использовании метода генерации частоты в качестве отправной точки и непрерывном уточнении этого значения на основе обратной связи от ультразвукового оборудования. Точно так же с объемом, ультразвук может быть использован для точения нужного количества смазки с помощью гибридного метода. Ультразвук будет полностью обсужден в более позднем выпуске ML , потому что это своего рода вид искусства и требует отдельной статьи по этому вопросу.

Процедура смазки подшипников электродвигателя

Цель хорошей программы технического обслуживания — продлить срок службы двигателя.В большинстве случаев неправильная процедура смазки электродвигателя может отрицательно сказаться на программе. Базовый набор процедур должен включать в себя следующие варианты:

1. Убедитесь, что в шприце для смазки имеется подходящая смазка.

2. Очистите участки вокруг рельефной и заливной арматуры.

3. Снимите клапан сброса смазки или сливную пробку.

4. Смажьте подшипник рассчитанным количеством смазки.Медленно добавляйте смазку, чтобы минимизировать чрезмерное повышение давления в полости для смазки.

5. Следите за тем, чтобы смазка не выходила из разгрузочного отверстия. Если в двигатель закачано чрезмерное количество смазки, а старая использованная смазка не удаляется, остановитесь и проверьте, не блокирует ли затвердевшая смазка разгрузочный канал.

6. Если повторная смазка выполняется при неработающем двигателе, дайте двигателю поработать до тех пор, пока температура подшипника не возрастет до рабочей температуры, чтобы обеспечить тепловое расширение смазки.Убедитесь, что предохранительный клапан или сливная пробка не закрыты во время этого процесса.

7. Перед установкой нижних предохранительных клапанов дайте двигателю поработать при этой температуре в течение короткого времени, чтобы удалить излишки смазки.

8. После удаления излишков смазки установите сливную пробку на место и удалите излишки смазки из области разгрузочного отверстия.

Эта статья была написана, чтобы проинформировать читателя о некоторых мыслительных процессах, связанных с созданием программы смазки электродвигателя.Не торопитесь и делайте это правильно с первого раза. Награды стоят затраченных усилий.

Подробнее о смазке электродвигателя:

Совершенствование политик смазывания электродвигателей

Рекомендации по смазке подшипников электродвигателей

лучших смазок для ступичных подшипников (обзор) в 2021 году

Преимущества консистентной смазки для подшипников ступицы колеса

• Стабилизирует конструкцию подшипника. Подшипники играют жизненно важную роль в креплении колес к автомобилю и облегчении вращения колес. По этой причине их структурная целостность жизненно важна для безопасности и может быть стабилизирована консистентной смазкой или смазочными материалами. Подшипники выдерживают разные роли и становятся более надежными.
• Уменьшить трение. Смазка снижает трение между подшипниками и соседними деталями (осью и шпинделем). Тепло, выделяемое при трении, также может привести к выходу из строя ступичного подшипника, а значит, ваш автомобиль не будет двигаться.Трение также вызывает износ уплотнений, шариков или дорожек качения.
• Легко вращайте колеса. Смазка подшипника помогает уменьшить трение в колесах, и они могут легко вращаться. Подшипники будут вращаться плавно, даже если они выдерживают вес автомобиля и выдерживают высокое давление и мощные нагрузки на высоких скоростях.
• Поддерживайте подшипники в хорошем состоянии . Смазка смазывает и защищает подшипники от износа и коррозии. Кроме того, некоторые подшипники имеют уплотнение, которое блокирует смазку и не пропускает воду и другие загрязнения, чтобы продлить срок их службы.

Типы консистентной смазки для подшипников ступицы колеса

Смазка на ионной основе

Смазка на ионной основе может иметь форму лития, белого лития и кальция. Смазка на основе кальция обладает высокой водостойкостью, но умеренной термостойкостью. Смазка на литиевой основе является водостойкой и устойчивой к экстремальным температурам. Наконец, белая литиевая смазка — это многоцелевая смазка, которая противостоит коррозии и отталкивает воду.

Moly EP Grease

Смазка Moly EP изготовлена ​​с использованием дисульфида молибдена, который представляет собой соединение, обладающее высокой устойчивостью к коррозии и высокой температурой плавления.Смазка Moly EP может выдерживать экстремальное давление, как следует из названия EP. Он подходит для любого объекта с скользящим движением, включая шаровые опоры и карданные шарниры.

Смазка для подшипников дисков и барабанов

Смазка для дисков и барабанов является водостойкой и может использоваться в дисковых и барабанных тормозах. Он может выдерживать чрезвычайно высокие температуры, вызванные высокими скоростями колеса и давлением тормозов. Это рекомендованная смазка для ступичных подшипников для жилых автофургонов. Он также отлично работает как смазка для оборудования общего назначения.

Смазка для судовых ступичных подшипников

Судовая смазка для колес идеальна для судового оборудования благодаря своей водо- и солевой стойкости. Рекомендуется для металлов с тяжелыми грузами или сельскохозяйственного оборудования для облегчения скольжения. Его также можно использовать на мотоциклетных цепях, шарнирах, тросах рулевого управления, якорных цепях и лебедках.

Ведущие бренды

Sta-Lube

История Sta-Lube началась в 1933 году с производства присадок и смазочных материалов для автомобилей.Его продукция разработана с учетом требований потребителей и предназначена как для домашних пользователей, так и для профессиональных техников. К тому же цены на его продукцию невысокие. Одна из высококачественных смазок для подшипников дисковых тормозов — Sta-Lube Heavy-Duty Bearing Grease.

Royal Purple

Royal Purple — североамериканская компания по производству моторных масел, которая производит высококачественные продукты, отвечающие большинству потребностей автомобильной промышленности. Благодаря своим превосходным характеристикам консистентные смазки, смазочные материалы и масла Royal Purple являются незаменимыми продуктами для многих автопроизводителей и владельцев автомобилей.Компания Calumet Speciality Product Partners (CLMT) управляет компанией. Лучшая смазка для шарикоподшипников Royal Purple — это универсальная синтетическая смазка Royal Purple.

Lucas

Lucas Oils — производитель и дистрибьютор смазочных материалов, масел и автомобильных присадок. Штаб-квартира компании находится в Короне, Калифорния. Форрест Лукас и его жена основали компанию в 1989 году. У Лукаса много поклонников благодаря долговечности и высокой эффективности его продуктов по уходу за автомобилем. Одна из лучших высокотемпературных смазок — Lucas X-Tra Heavy-Duty Grease.

Лучшая цена на консистентную смазку для подшипников ступицы колеса

• Менее 30 долларов США: В этом ценовом диапазоне можно найти одни из лучших смазок для шасси, осей прицепа и ступичных подшипников. Смазки в основном поставляются в бутылках на 14 унций или в тюбиках на 3,5 унции. Пистолет для смазки обычно необходимо покупать отдельно от большинства продуктов, представленных здесь.
• Более 30 долларов: По этой цене смазки просто поставляются в больших канистрах или в наборах из шести или более тюбиков. Кроме того, ожидайте найти одни из лучших смазок для судовых ступичных подшипников, обладающих высочайшим уровнем водостойкости.Некоторые универсальные смазки поставляются с собственными поршневыми пистолетами для облегчения нанесения.

Основные характеристики

Водонепроницаемость

Смазка должна образовывать защитную пленку, не позволяющую воде попадать на покрываемую поверхность. Защитная пленка образована маслом, из которого изготовлена ​​смазка. Эта особенность продлевает срок службы подшипников благодаря защите от ржавчины и коррозии.

Вязкость

Вязкость — это скорость внутреннего трения в жидкости, которая позволяет ей сопротивляться потоку.Различные типы смазки имеют вязкость от нуля до 6. Идеальная степень смазки для ступичных подшипников — две, что очень похоже на мягкое арахисовое масло.

Прочие соображения

• Температурный допуск: Лучшая смазка должна оставаться стабильной даже при высоких температурах. Пластичные смазки на литиевой основе имеют самый высокий температурный допуск по сравнению с пластичными смазками на основе кальция или натрия.
• Допуск к давлению: Некоторые смазки разработаны для работы в условиях высокого давления, таких как аварийный тормоз на колесах.Большинство брендов указывают максимальный предел давления для своей продукции. Консистентные смазки Moly EP обладают высочайшей устойчивостью к давлению.

Обзоры и рекомендации лучшей консистентной смазки для ступичных подшипников 2020

Советы

• Некоторые колеса поставляются с полностью герметичными подшипниками, что означает, что вы не можете добавлять дополнительную смазку в устройство, когда слышите урчание. Это часто указывает на то, что подшипники деформируются. В этом случае вам придется купить новый комплект подшипников.
• Сертификация смазки — это простой способ узнать, какой тип смазки подходит для ваших подшипников.Смазки, одобренные только для GC, идеально подходят для подшипников колес дисковых тормозов. Смазки, одобренные LB, подходят для шасси. Утвержденные GC-LB подходят для всех типов колесных подшипников и шасси.
• Не смешивайте консистентную смазку для ступичных подшипников разных марок или качества. Это может ухудшить смазывающую способность и другие защитные свойства. Перед нанесением новой смазки очистите старую смазку уайт-спиритом.
• В качестве основы для консистентной смазки выберите продукт на основе комплекса алюминия или лития, так как они обладают одними из лучших противоизносных и антикоррозионных свойств.Не используйте медь в качестве основы для смазки, так как она вступает в электрохимическую реакцию с металлом подшипника. Продукт этой реакции растворяется в соленой воде и приводит к более быстрому износу подшипников.

Часто задаваемые вопросы

В: Нужно ли смазывать новые ступичные подшипники?

A: Это зависит от марки вашего автомобиля. Если он имеет герметичный предварительно собранный узел ступицы, вам не нужно смазывать их, поскольку новые подшипники поставляются предварительно смазанными. Герметичные подшипники никогда не смазываются, а заменяются, когда они начинают изнашиваться.Смазывайте подшипники только для автомобилей с открытыми замками или ступицами.

Q: Как я узнаю, что мне нужно заменить ступичные подшипники?

A: Как и любой другой металлический компонент вашего автомобиля, подшипники будут давать явные признаки того, что их необходимо заменить. Вы можете начать слышать ритмичный стук, похожий на застрявшую карту на спицах вращающегося колеса. Чем больше изнашиваются подшипники, тем громче шум.

В: Какова идеальная точка каплепадения консистентной смазки для ступичных подшипников?

A: Точка каплепадения означает температуру, при которой консистентная смазка переходит из полутвердого состояния в жидкое.Рекомендуемая температура каплепадения большинства пластичных смазок составляет 500 градусов по Фаренгейту. Смазка с низкой температурой каплепадения не может служить смазкой.

Q: Как долго служат ступичные подшипники?

A: В зависимости от качества подшипника они обычно служат от 85 000 до 100 000 миль. Некоторые подшипники премиум-класса могут иметь пробег до 150 000 миль. Однако не следует полагаться на заявленный производителем срок службы, чтобы определить, когда следует заменить подшипники. На всякий случай проверяйте состояние подшипников каждые 30 000 миль.

Заключительные мысли

Нашим лучшим выбором для выбора лучшей смазки для ступичных подшипников является универсальная синтетическая смазка Royal Purple. Это универсальная смазка с устойчивостью к высоким температурам и водостойкостью. Может использоваться на лодочных прицепах, автомобилях и бытовой технике.

Если вы ищете недорогой продукт для простого обслуживания ступичных подшипников, то выбирайте смазку Lucas X-Tra Heavy-Duty Grease. Это также лучше, чем у большинства смазок OEM.

Назначение и способ смазки | Базовые знания подшипников

Смазка — один из наиболее важных факторов, определяющих рабочие характеристики подшипников. Пригодность смазки и метод смазки имеют решающее влияние на срок службы подшипников.

Функции смазки:

• Для смазки каждой части подшипника, а также для уменьшения трения и износа
• Для отвода тепла, выделяемого внутри подшипника из-за трения и других причин
• Для покрытия поверхности контакта качения соответствующей масляной пленкой с целью продления усталостной долговечности подшипников.
• Для предотвращения коррозии и загрязнения грязью

Смазка подшипников в целом подразделяется на две категории: консистентная смазка и смазка маслом. Таблица 12-1 дает общее сравнение между ними.

Таблица 12-1 Сравнение консистентной и масляной смазки

Деталь	Смазка	Масло
Уплотнительное устройство	Легко	Немного сложный и требует особого ухода для обслуживания
Смазывающая способность	Хорошо	Отлично
Скорость вращения	Низкая / средняя скорость	Применяется также на высокой скорости
Замена смазки	Слегка хлопотная	Легко
Срок службы смазки	Сравнительно короткий	длинный
Эффект охлаждения	Без охлаждающего эффекта	Хорошее (необходим тираж)
Фильтрация грязи	Сложная	Легко

12-1-1 Консистентная смазка

Смазка консистентной смазкой широко применяется, так как нет необходимости в пополнении в течение длительного периода после заполнения консистентной смазкой, а для устройства уплотнения смазочного материала может быть достаточно относительно простой конструкции.
Есть два метода консистентной смазки. Один из них — это закрытый метод смазки, при котором консистентная смазка заранее заливается в экранированный / герметичный подшипник; другой — метод подачи, при котором подшипник и корпус сначала заполняются смазкой в ​​надлежащих количествах, а затем пополняются через регулярные промежутки времени путем пополнения или замены.
В устройствах с многочисленными впускными отверстиями для консистентной смазки иногда используется централизованный метод смазки, при котором впускные отверстия соединяются с помощью трубопроводов и совместно снабжаются консистентной смазкой.

1) Количество смазки

Как правило, смазка должна заполнять примерно от одной трети до половины внутреннего пространства, хотя это зависит от конструкции и внутреннего пространства корпуса.
Следует иметь в виду, что чрезмерная смазка будет выделять тепло при взбалтывании и, следовательно, изменится, испортится или размягчится.
Однако, когда подшипник работает на малой скорости, внутреннее пространство иногда заполняется консистентной смазкой на две трети полностью, чтобы

2) Пополнение / замена смазки

Метод пополнения / замены смазки во многом зависит от метода смазки.Какой бы метод ни использовался, следует соблюдать осторожность, чтобы использовать чистую смазку и не допускать попадания грязи или других посторонних предметов в корпус.
Кроме того, желательно доливать смазку той же марки, что и залитая вначале.
При повторной заливке смазки необходимо ввести новую смазку внутрь подшипника.
Рис. 12-1 дает один пример метода подачи.

Рис. 12-1 Пример способа подачи смазки (с использованием сектора для смазки)

В этом примере внутренняя часть корпуса разделена смазочными секторами.Смазка заполняет один сектор, затем течет в подшипник.
С другой стороны, смазка, текущая изнутри, вытесняется из подшипника центробежной силой смазочного клапана.
Когда смазочный клапан не используется, необходимо увеличить пространство корпуса на напорной стороне для хранения старой смазки.
Корпус открыт, и старая смазка удаляется через определенные промежутки времени.

3) Интервал подачи смазки

При нормальной эксплуатации срок службы смазки следует рассматривать примерно так, как показано на Рис.12-2 , и пополнение / замена должны выполняться соответственно.

Рис. 12-2 Интервал подачи смазки

4) Срок службы смазки в экранированном / закрытом шарикоподшипнике

Срок службы смазки можно оценить по следующей формуле, если однорядный радиальный шарикоподшипник заполнен консистентной смазкой и закрыт щитками или уплотнениями.

Условия для применения уравнения (12-1) следующие:

12-1-2 Масляная смазка

Масляная смазка применима даже при высоких скоростях вращения и несколько высоких температурах и эффективно снижает вибрацию и шум подшипников.Таким образом, масляная смазка используется во многих случаях, когда консистентная смазка не работает. Таблица 12-2 показывает основные типы и методы смазки маслом.

Таблица 12-2 Тип и метод масляной смазки

① Масляная ванна

• Простейший способ погружения подшипников в масло для эксплуатации.
• Подходит для низкой / средней скорости.
• Датчик уровня масла должен быть предусмотрен для регулировки количества масла.
  (в случае горизонтального вала)
  Около 50% нижнего тела качения должно быть погружено в воду.
  (в случае вертикального вала)
  Примерно от 70 до 80% подшипника должно быть погружено.
• Лучше использовать магнитную пробку, чтобы частицы износостойкого железа не рассеивались в масле.

② Подвод масла

• Масло капает с помощью смазочного устройства, а внутренняя часть корпуса заполняется масляным туманом под действием вращающихся частей. Этот метод имеет охлаждающий эффект.
• Применяется при относительно высокой скорости и средней нагрузке.
• Обычно расходуется от 5 до 6 капель масла в минуту.
  (Трудно отрегулировать капание в количестве 1 мл / ч или меньше.)
• Необходимо предотвратить скопление слишком большого количества масла на дне корпуса.

③ Брызги масла

• В этом типе смазки используется шестерня или простой отражатель, прикрепленный к валу для разбрызгивания масла. Этот метод позволяет подавать масло для подшипников, расположенных вдали от масляного бака.
• Может использоваться до относительно высокой скорости.
• Необходимо поддерживать уровень масла в определенном диапазоне.
• Лучше использовать магнитную пробку, чтобы частицы износостойкого железа не рассеивались в масле.
  Также рекомендуется установить экран или перегородку для предотвращения попадания загрязняющих веществ в подшипник.

④ Принудительная циркуляция масла

• В этом методе используется система маслоснабжения циркуляционного типа.
  Подаваемое масло смазывает внутреннюю часть подшипника, охлаждается и отправляется обратно в резервуар по трубопроводу для выпуска масла. Масло после фильтрации и охлаждения перекачивается обратно.
• Широко используется при высоких скоростях и высоких температурах.
• Лучше использовать маслоспускной патрубок примерно в два раза толще маслозаборного трубопровода, чтобы предотвратить скопление слишком большого количества смазки в корпусе.
• Необходимое количество масла: см. Замечание 1.

⑤ Маслоструйная смазка

• В этом методе используется форсунка для впрыскивания масла при постоянном давлении (от 0,1 до 0,5 МПа), и он очень эффективен при охлаждении.
• Подходит для высоких скоростей и больших нагрузок.
• Обычно сопло (диаметром от 0,5 до 2 мм) располагается на расстоянии 5-10 мм от стороны подшипника.
  Когда выделяется большое количество тепла, следует использовать от 2 до 4 форсунок.
• Поскольку при струйной смазке подается большое количество масла, старое следует сливать с помощью масляного насоса, чтобы предотвратить чрезмерное количество остаточного масла.
• Необходимое количество масла: см. Замечание 1.

⑥ Смазка масляным туманом (смазка распылением)

• В этом методе используется генератор масляного тумана для создания сухого тумана (воздух, содержащий масло в форме тумана).Сухой туман непрерывно направляется поставщику масла, где он превращается во влажный туман (липкие капли масла) с помощью сопла, установленного на корпусе или подшипнике, а затем распыляется на подшипник.
• Этот метод обеспечивает и поддерживает наименьшее количество масляной пленки, необходимой для смазки, и имеет преимущества предотвращения загрязнения масла, упрощения технического обслуживания подшипников, продления усталостной долговечности подшипников, снижения расхода масла и т. Д.
• Требуемое количество тумана: см. Замечание 2.

⑦ Масляно-воздушная смазка

• Дозировочный насос подает небольшое количество масла, которое смешивается со сжатым воздухом с помощью смесительного клапана. Примесь подается в подшипник непрерывно и стабильно.
• Этот метод позволяет количественно контролировать количество масла в очень малых количествах, всегда добавляя новое смазочное масло. Таким образом, он подходит для станков и других приложений, требующих высокой скорости.
• Сжатый воздух и смазочное масло подаются на шпиндель, увеличивая внутреннее давление и помогая предотвратить загрязнение, смазочно-охлаждающую жидкость и т. Д.от входа. Кроме того, этот метод позволяет смазочному маслу проходить через подающую трубу, сводя к минимуму загрязнение атмосферы.

Замечание 1 Требуемая подача масла при принудительной циркуляции масла; методы смазки масляной струей

Значения коэффициента трения

μ ..

Тип подшипника	μ
Радиальный шарикоподшипник	0,0010 — 0,0015
Радиально-упорный шарикоподшипник	0.0012 — 0,0020
Подшипник роликовый цилиндрический	0,0008 — 0,0012
Конический роликоподшипник	0,0017 — 0,0025
Подшипник роликовый сферический	0,0020 — 0,0025

Значения, полученные с помощью приведенного выше уравнения, показывают количество масла, необходимое для отвода всего выделяемого тепла, без учета тепловыделения.
В действительности поставляемое масло обычно составляет от половины до двух третей расчетной стоимости.
Тепловыделение широко варьируется в зависимости от области применения и условий эксплуатации.
Для определения оптимальной подачи масла рекомендуется начинать работу с двух третей расчетного значения, а затем постепенно уменьшать масло, измеряя рабочую температуру подшипника, а также подаваемое и сливаемое масло.

Примечание 2 Примечания к смазке масляным туманом

1） Требуемое количество тумана (давление тумана: 5 кПа)

В случае высокой скорости （ d _m n ≧ 40 万） необходимо увеличить количество масла и повысить давление тумана.

2) Диаметр трубопровода и конструкция смазочного отверстия / канавки

Когда скорость потока тумана в трубопроводе превышает 5 м / с, масляный туман внезапно конденсируется в масляную жидкость.
Следовательно, диаметр трубопровода и размеры смазочного отверстия / канавки в корпусе должны быть рассчитаны таким образом, чтобы скорость потока тумана, полученная по следующему уравнению, не превышала 5 м / с.

3) Масло тумана

Масло, используемое для смазки масляным туманом, должно соответствовать следующим требованиям.

• способность превращаться в туман
• обладает высокой устойчивостью к экстремальным давлениям
• хорошая устойчивость к нагреванию / окислению
• нержавеющая
• образование осадка маловероятно
• Превосходный деэмульгатор

（Смазка масляным туманом имеет ряд преимуществ для подшипников с высокой скоростью вращения. Однако на его характеристики в значительной степени влияют окружающие конструкции и условия эксплуатации подшипников.
Если вы планируете использовать этот метод, обратитесь в JTEKT за советом, основанным на многолетнем опыте JTEKT в области смазывания масляным туманом.）

10 лучших смазок для ступичных подшипников для туристических прицепов в 2021 году

Среди внедорожников общеизвестно, что смазки творит чудеса с подшипниками ступиц колес транспортных средств для отдыха, которые проводят много времени на открытом воздухе. В целом, хорошая смазка уменьшит трение между металлическими частями, снизит скорость износа и предотвратит коррозию.

Таким образом, говоря об обслуживании хорошо используемых туристических прицепов, почти все согласны с тем, что смазка подшипников должна быть одним из главных приоритетов.И все же относительно лучшей смазки для ступичных подшипников для туристических прицепов у разных людей разные мнения.

Поиск лучшей смазки для подшипников для прицепов RV.

Сравнительная таблица лучших консистентных смазок для подшипников ходовых прицепов

---

Лучшая смазка для подшипников туристических прицепов

Значит, вы планируете в ближайшие дни смазать подшипники своего почтенного станка? Затем настоятельно рекомендуется ознакомиться с лидирующими на рынке продуктами, указанными ниже, чтобы выбрать идеальную смазку для этой задачи.

1. Lucas 10301 X-Tra Heavy Duty Grease — Лучшая из лучших

Характеристики:

• Стабилен при любых температурах
• Практически водонепроницаем
• Обогащен добавками

Почему это лучшее

Созданная для тяжелых условий эксплуатации, Lucas 10301 X-Tra Heavy Duty Grease служит до четырех раз дольше, чем обычные смазки для подшипников для автомобилей в настоящее время. В результате с точки зрения долговечности смазка Lucas считается лучшей на рынке смазкой для ступичных подшипников для туристических прицепов .

Кроме того, поскольку 10301 хорошо держится в изменяющихся условиях, вам не нужно регулярно смазывать ступичные подшипники, что экономит много времени и усилий. Тот факт, что смазка Lucas 10301 X-Tra Heavy Duty также является водонепроницаемой, делает ее надежным выбором для обычных автомобилей на колесах.

Что касается температурного предела, 10301 Лукаса способен выдерживать значительные колебания, поэтому он всегда остается относительно стабильным. Это, несомненно, большой плюс, если на дороге обычно бывает суровый климат.

Более того, усиленная высококачественными присадками, смазка Lucas 10301 X-Tra Heavy Duty Grease по-прежнему отлично работает в условиях экстремального давления. По сравнению с оригинальными маслами для транспортных средств для отдыха, продукт Lucas явно превосходит многие технические характеристики.

Смазка Lucas 10301 X-Tra Heavy Duty Grease, поставляемая в картриджах для смазочного пистолета, может быть использована немедленно, так что это отличный вариант для тех, кому срочно требуются смазочные материалы для подшипников. Наконец, из-за доступной стоимости 10301 пользуется большим спросом у многих экономных внедорожников.

Плюсы:

• Без беспорядка
• Долговечный
• Великолепная стабильность

Минусы:

• Посредственная упаковка
• Некоторые пользователи жалуются на поврежденные картриджи

2. LubriMatic 11404 Marine Corrosion Control — выбор редакции

Характеристики:

• Высокая температура каплепадения
• Устойчивость к спеканию
• Всесторонняя защита от коррозии

Почему это выбор редакции

Обладая усовершенствованной нерастворимой в воде формулой, в которой используется сульфонат кальция, LubriMatic 11404 Marine Corrosion Control известен как лучший смазочный материал для прицепов в морских условиях.После применения 11404 будет защищать колесные подшипники вашей установки от коррозии, вызванной солью, водой и воздухом.

Благодаря высокой температуре каплепадения (до 550 градусов по Фаренгейту) смазка LubriMatic отлично работает при высоких температурах. Кроме того, будучи устойчивым к слеживанию, LubriMatic 11404 Marine Corrosion Control по всем параметрам обладает превосходным сроком службы.

Что касается использования, установка 11404 в ступичные подшипники прицепов должна быть прогулкой в ​​парке.Однако для достижения оптимальной производительности LubriMatic часто советует RVers удалить с подшипников все заводские смазки. Такие смазки, как правило, имеют литиевую основу, поэтому они могут вызвать определенные проблемы с смазками на основе сульфоната кальция, включая 11404 LubriMatic.

Кроме того, LubriMatic 11404 Marine Corrosion Control прост в обращении. Предполагая, что у вас есть базовые знания в области механики, вы столкнетесь с минимальными проблемами при применении смазки для ступичных подшипников LubriMatic RV .

Помимо подшипников, LubriMatic 11404 Marine Corrosion Control применима к пальцам, шарнирам, лебедкам, цепным барабанам и т. Д. Следовательно, если вам нужна универсальная смазка для прицепов, лучше всего выбрать 11404.

Плюсы:

• Многоцелевой
• Превосходная защита от коррозии
• Превосходный предел температуры

Минусы:

• Служба доставки требует улучшения
• Остатки могут быть немного беспорядочными

3.Высокотемпературная смазка для подшипников Mag 1 720 — выбор редакции

Характеристики:

• Присадки для интенсивного давления
• Ингибиторы ржавления и коррозии
• Хорошая прокачиваемость как при высоких, так и при низких температурах

Почему выбор редакции

Способна работать при температуре от -40 до 320 градусов по Фаренгейту, Mag 1 720 High Temp Bearing Grease — одна из лучших смазок на литиевой основе для подшипников, доступных для покупки.Из-за своего замечательного температурного предела 720 является подходящей смазкой для применений, которые связаны с очень высокими температурами, а также с холодом.

Кроме того, смазка Mag 1 обладает прекрасной водостойкостью, поэтому она без особого труда предотвращает коррозию подшипников. Наличие противоизносных присадок также помогает поддерживать ступичные подшипники в отличном состоянии.

Поскольку продукт Mag 1 имеет разумную цену, это выгодная покупка, если у вас ограниченный бюджет на покупку пластичных смазок для подшипников.Приспосабливаемый характер 720 позволяет использовать его с хорошими эффектами в общем смазывании.

Что касается контейнера, то высокотемпературная смазка для подшипников Mag 1 720 предлагается в обычных банках на 16 унций, которые облегчают использование и хранение. В целом, с учетом качества смазки, 720 — это, по сути, лучшая смазка для ступичных подшипников для туристических прицепов , если говорить о рентабельности.

Что касается толерантности к давлению, 720 может выдерживать значительные нагрузки, поэтому его можно использовать в различных транспортных средствах для отдыха.

Плюсы:

• Антикоррозийные и противоизносные
• Стабильные и надежные
• Интуитивно понятное управление

Минусы:

• Прибыла пара банок поврежденными
• Цена, кажется, заметно меняется от места к месту

4. Allstar ALL78241 Timken Bearing Grease

Характеристики:

• Противоизносные и водостойкие добавки
• Загуститель на основе литиевого комплекса
• Высокая несущая способность

Почему мы это любим

Являясь первоклассной смазкой красного цвета для подшипников дисков и барабанов, Allstar ALL78241 Timken Bearing Grease является предпочтительным продуктом для опытных RVers.Содержащая пятизвездочные противоизносные и водостойкие присадки, ALL78241 Timken является одной из ведущих смазок с точки зрения защиты. Кроме того, за счет интеграции ингибиторов коррозии смазка Allstar сохранит подшипники в звездных условиях в течение длительного времени. Так что, если вам нравится ездить по бездорожью и у вас нет времени на периодическую смазку, ALL78241 Timken для вас.

Так как ALL78241 Timken от Allstar может похвастаться великолепным загустителем, который предотвращает его размягчение, его механическая стабильность не имеет себе равных.Таким образом, пластичная смазка для подшипников Allstar обычно используется в широком диапазоне нагрузок.

Что касается температурного предела, Allstar ALL78241 Timken Bearing Grease работает как шарм при температуре от -40 до 300 градусов по Фаренгейту, что подходит для туристических прицепов. ALL78241 Timken выпускается в емкостях вместимостью 16 унций и позволяет смазывать подшипники от начала до конца.

Чтобы убедить пользователя в качестве ALL78241 Timken, Allstar предоставляет на него 90-дневную ограниченную заводскую гарантию.Это отличное предложение для людей, которым нужна долговечная смазка для подшипников.

Плюсы:

• Фантастическая адаптируемость
• Цена подходящая
• Надежная ограниченная заводская гарантия

Минусы:

• Несоответствие характеристик продуктов
• Некоторые специалисты замечают утечки масел из консистентных смазок после нанесения

5. Lucas 10320 Marine Grease

Характеристики:

• Противоизносные добавки и повышающие клейкость
• Противозадирные свойства
• Универсальное применение

Почему мы любим это

Обладая надежной защитой от коррозии, Lucas 10320 Marine Grease станет великолепной смазкой для подшипников RV для тех, кто направляется в прибрежные районы.Благодаря своим постоянным адгезионным свойствам 10320 остается на месте после нанесения, что обеспечивает хорошую смазку подшипника.

Используя комбинацию противоизносных добавок и веществ, повышающих клейкость, продукт Lucas обеспечивает полную защиту от окисления для подшипников. Вот почему вы можете быть уверены, зная, что соленая вода не может повредить подшипники вашего туристического прицепа.

Благодаря использованию усиленной формулы 10320 имеет поистине впечатляющую точку сварки — 500 кг.По сравнению с отраслевым стандартом в 200 кг смазка для ступичных подшипников Lucas, несомненно, обладает превосходной защитой от ударных нагрузок. Снижение трения, обеспечиваемое смазкой Lucas 10320 Marine Grease, должно значительно уменьшить прямой контакт металла с металлом в подшипниках ступицы колеса. Следовательно, 10320 — лучшая смазка для ступичных подшипников для туристических прицепов , если вы хотите избежать потенциальных поломок ступичных подшипников.

Что касается использования, Lucas 10320 Marine Grease — универсальная смазка, поэтому не стесняйтесь использовать ее в любом другом месте.Тем не менее, смазывать централизованные системы дозирования смазкой 10320 совершенно не рекомендуется.

Плюсы:

• Сильно нерастворимый
• Недорогой
• Поставляются в картриджах для шприца для смазки

Минусы:

• Слишком толстая для определенных применений
• Количество смазки на картридж меньше идеального

6. Полностью синтетическая смазка Valvoline (VV985)

Характеристики:

• Усиленный молибденом
• Ингибирует ржавчину и окисление
• Защита от высоких и низких температур

Почему мы это любим

Состоит из загущенных комплексов лития, синтетических базовых масел, молибденовых и премиальных присадок, Valvoline Full Synthetic Grease (VV985) — это смазка для противозадирных присадок для подшипников автомобилей.Продукт Valvoline, созданный для работы при суровых температурах (от -40 до 425 градусов по Фаренгейту), является фаворитом многих хардкорных внедорожников в такие дни.

Помимо этого, VV985 имеет отличную формулу и пользуется большим уважением из-за его превосходной устойчивости к высоким нагрузкам. В целом, полностью синтетическая смазка Valvoline (VV985), несомненно, превосходит обычные смазочные материалы.

Обладая рейтингом вязкости 2, консистенция смазки Valvoline очень напоминает арахисовое масло, поэтому нанесение ее на подшипники должно быть легким.Фактически, VV985 может использоваться на различных американских, европейских и японских транспортных средствах, поэтому, по сути, это лучшая смазка для ступичных подшипников для туристических прицепов с точки зрения простоты использования.

Обычно автофургонам требуется всего несколько минут, чтобы нанести синтетическую смазку Valvoline Full Synthetic Grease (VV985) на ступичные подшипники типичных туристических прицепов. Великолепный срок службы продукта Valvoline также помогает увеличить интервал между смазками.

Следуя рыночной тенденции, VV985 продается в картриджах, предназначенных для использования в шприцах для смазки.Это означает, что вам не нужно беспокоиться о беспорядке после завершения смазки колесных подшипников.

Плюсы:

• Превосходная грузоподъемность
• Можно использовать сразу
• Подходит для широкого спектра буровых установок

Минусы:

• Время от времени разжижайте
• Утечки масла

7. Royal Purple 01312 Ultra Performance Grease

Характеристики:

• Водонепроницаемость
• Синтетическая и некоррозионная
• Защита от ржавчины / коррозии

Почему мы это любим

Являясь многофункциональным смазочным материалом на основе комплекса алюминия, Royal Purple 01312 Ultra Performance Grease значительно увеличивает надежность, а также срок службы подшипников транспортных средств для отдыха.Если нанести 01312 на ступичные подшипники, все будет работать тише, холоднее и плавнее, чем обычно.

Благодаря своей превосходной водостойкости, смазка Royal Purple отлично защищает подшипники от эмульсий, вымывания и т. Д. Кроме того, консистентная смазка Royal Purple 01312 Ultra Performance Grease стабильна при высоких температурах на высшем уровне.

Благодаря собственному стопорному и стопорному поршню, продукт Royal Purple удобно поддерживает работу одной рукой.Тем не менее, при необходимости консистентная смазка Royal Purple 01312 Ultra Performance Grease может также использоваться в стандартных картриджах для шприцов для смазки с всасыванием.

Обладая броским пурпурным цветом, 01312 позволяет отслеживать свой прогресс при смазке подшипников вашего автофургона. В результате вам будет несложно определить, достаточно ли смазки вы нанесли в подшипники.

Смазка Royal Purple 01312 Ultra Performance с номинальным давлением 6000 фунтов на квадратный дюйм, безусловно, не имеет себе равных в своем ценовом диапазоне с точки зрения устойчивости к давлению.Вы хотите, чтобы продукт был рассчитан на установку с высокими нагрузками? Тогда 01312 — ваша лучшая смазка для ступичных подшипников для туристических прицепов .

Плюсы:

• Довольно приятно наносить
• Выделяться, упрощая идентификацию
• Подходит для нескольких транспортных средств для отдыха

Минусы:

• Немного дороговато
• Масла иногда отделяются быстро

8. Морская смазка Sta-Lube SL3121

Характеристики:

• Полимерные клеи
• Алюминиевый комплекс
• Рафинированные базовые масла

Почему мы это любим

В многочисленных обзорах смазочных материалов, посвященных лучшей смазке для ступичных подшипников для туристических прицепов в морских условиях, морская смазка Sta-Lube SL3121 обычно фигурирует в первой тройке.Это определенно говорит о силе SL3121, когда речь идет о предотвращении попадания воды, влаги… в подшипники.

Смазка Sta-Lube, состоящая из полимерных клеев и рафинированных базовых масел, будет надежно прилипать к ступичным подшипникам в любых условиях. Кроме того, Sta-Lube SL3121 хорошо рассеивает тепло, поэтому высокие температуры доставляют ему незначительные неприятности.

Масло Sta-Lube, поставляемое в больших канистрах по 14 унций, должно позволить вам плавно смазывать подшипники вашего туристического прицепа от начала до конца.Поскольку SL3121 имеет рейтинг вязкости 2, он, как известно, обладает прекрасными характеристиками в обращении.

В зависимости от потребностей, Sta-Lube SL3121 может применяться для колесных подшипников, рулевых секций, лебедок и многих других. Вот почему, если вы хотите получить качественные универсальные смазочные материалы для своей установки, рекомендуется добавить продукт Sta-Lube в свой список.

Что касается долговечности, то морская смазка Sta-Lube SL3121 долгое время держалась вместе. Следовательно, вы можете проявлять гибкость в отношении периодической смазки для ступичных подшипников.

Плюсы:

• Хорошая консистенция
• Устойчив к воде хорошо
• Первоклассный срок службы

Минусы:

• Некоторые пользователи жалуются на утечки
• Для некоторых целей слегка тонкая

9. Смазка Star brite Marine

Характеристики:

• Нерастворимая в воде формула
• Высокая устойчивость к вымыванию
• Защита от ржавчины и коррозии

Почему мы это любим

Простая, но практичная смазка Star brite Marine Grease — надежная смазка, на которую каждый может рассчитывать в случае необходимости.Смазка Star brite, разработанная для использования в морских условиях, отлично справляется с широким спектром применений — от ступичных подшипников прицепов до якорных цепей лодок. Т

благодаря применению усовершенствованной водонерастворимой формулы, водостойкость Star brite Marine Grease, несомненно, превосходна для ее цены. После нанесения Star brite Marine Grease защитит подшипник от вымывания.

Чтобы люди могли смазывать подшипники по своему усмотрению, Star brite предлагает морскую смазку в картриджах для смазочных шприцов.Так что для вас было бы совсем несложно полностью покрыть ступичные подшипники вашего внедорожника смазкой Star brite Marine Grease.

Что касается температурного предела, то смазка Star brite Marine Grease работает как шарм при температуре от 0 до 325 градусов по Фаренгейту, что достаточно для типичных путешествий. Смазка Star brite обладает антикоррозийным и антикоррозионным действием, поэтому она должна продлить срок службы ваших подшипников.

Обладая консистенцией арахисового масла, Star brite Marine Grease, по общему мнению, является лучшей смазкой для ступичных подшипников для туристических прицепов начального уровня.

Плюсы:

• Доступный и практичный
• Хорошо выдерживает высокие температуры
• Держите подшипники в отличном состоянии

Минусы:

• Служба доставки не соответствует требованиям.
• Некоторые картриджи кажутся поврежденными по прибытии

10. Dow Corning Molykote 33

Характеристики:

• Сгущенные силиконовые масла
• Хорошая устойчивость к сдвигу
• Устойчивость к коррозии, влаге и окислению

Почему мы это любим

Остающийся стабильным при температуре -100 градусов по Фаренгейту, Dow Corning Molykote 33, несомненно, является лучшей смазкой для подшипников ступицы колеса для низких температур на рынке в настоящее время.Molykote 33 может применяться не только с резиновыми компонентами, но и с использованием загущенных силиконовых масел первичной очистки. По этой причине продукт Dow Corning хорошо подходит для таких вещей, как колесные подшипники, инструменты с низким крутящим моментом, ролики тележек и т. Д. Поскольку Dow Corning Molykote 33 является инертной смазкой, ее устойчивость к сдвигу действительно первоклассная.

По сравнению с другими смазочными материалами, испарение Molykote 33 считается низким, поэтому он способен обеспечивать отличные характеристики в любых условиях. Что касается нагрузок, то лучше всего Dow Corning Molykote 33 работает при легких и средних нагрузках.

Для дистрибуции смазка Dow Corning продается в объеме 5,3 унции, что отстает от своих конкурентов с точки зрения емкости. При этом стоит отметить, что одна тюбик Molykote 33 может иметь большое значение, если вы не забываете использовать его с умом.

Что касается цены, то Dow Corning Molykote 33 действительно стоит немного дороже, чем среднестатистические смазки для подшипников колес. Тем не менее, выдающиеся характеристики Molykote 33 оправдывают его цену.

Плюсы:

• Прекрасная водонепроницаемость
• Прекрасный температурный режим
• Работа с металлами и резиной

Минусы:

• Высокая цена
• Ограниченное количество на тюбик

Список основных критериев при покупке смазки для подшипников ступиц ходовых прицепов

Вообще говоря, если вы выбираете смазку для подшипников RV наугад, вы просто тратите деньги на потенциально неподходящие продукты.Чтобы сделать выгодные покупки, важно не забывать уделять самое пристальное внимание следующим вопросам.

При выборе смазки для ступичных подшипников прицепа RV необходимо учитывать ключевые факторы.

Водонепроницаемость

Проще говоря, металлические детали ступичных подшипников туристических прицепов подвержены коррозии. По этой причине, оценивая конкретные смазки для подшипников, вы должны подумать о водонепроницаемости. В целом, если вы путешествуете только по мягкому климату, не стесняйтесь выбирать стандартные продукты.С другой стороны, если вы постоянно выезжаете в районы с высокой влажностью, особенно в прибрежные районы, широко рекомендуется выбирать специальные водостойкие смазки для вашего прицепа.

Предел температуры

Температура внутри подшипников может иногда быть чрезвычайно высокой, поэтому предел температуры консистентных смазок подшипников считается серьезной проблемой. «Но что произойдет, если температура превысит предел смазочных материалов?» вы спрашиваете себя.Что ж, тогда смазка ломается и подшипники колес остаются беззащитными. В результате, чтобы обеспечить всестороннюю защиту подшипников вашего туристического прицепа на открытом воздухе, вы должны отдавать предпочтение продуктам с широкими температурными пределами.

Допуск давления

В целом устойчивость пластичной смазки к давлению значительно влияет на ее применимость. Поэтому неплохо принять во внимание давление в ступичных подшипниках вашего транспортного средства для отдыха, чтобы сделать осознанные инвестиции.Обычно марки смазок для подшипников в настоящее время указывают на этикетках информацию о допуске по давлению. Вот почему разумно внимательно изучить этикетки рыночных продуктов, прежде чем сделать вывод, какая из них лучшая смазка для ступичных подшипников для туристических прицепов .

Рейтинг вязкости

Рейтинг вязкости можно рассматривать как индикатор консистенции: смазки с низким рейтингом вязкости выглядят почти как жидкости, а смазки с высоким рейтингом выглядят густыми.Класс вязкости смазочных материалов, разработанных для обычных туристических прицепов, составляет около 2 (например, арахисовое масло). Специалисты по консистентной смазке для ступичных подшипников предлагают выбрать номинал, соответствующий характеристикам вашего внедорожника для оптимальной работы на дороге. Не знаете, какой уровень вязкости требуется для вашей установки? Затем обратитесь к производителю, чтобы получить пару рекомендаций.

Стоимость приобретения У

RVers есть множество идей, когда речь идет о бюджете на покупку пластичных смазок для подшипников прицепов.Некоторые готовятся потратить большие деньги на приобретение смазки для ступичных подшипников прицепа достойного качества, в то время как другие сделают все, чтобы сэкономить деньги. Учитывая все обстоятельства, нет необходимости опустошать карман, чтобы взять передовые смазки премиум-класса, если у вас нет определенных первоклассных требований. При этом вам также следует воздерживаться от приобретения очень дешевых смазочных материалов для жилых домов, поскольку они, вероятно, имеют низкую стоимость.

Типы подшипниковых смазок колес туристических прицепов

Поскольку на рынке имеется довольно много смазок для ступичных подшипников для туристических прицепов, настоятельно рекомендуется ознакомиться с распространенными типами смазок.После того, как вы поймете, какой тип смазки для ступичных подшипников доступен для покупки, , найти лучшую смазку для ступичных подшипников для дорожных прицепов станет легкой прогулкой.

• Универсальные смазки : Как следует из названия, универсальные смазки для ступичных подшипников могут найти хорошее применение в различных автомобилях, что делает их универсальными мастерами на все руки. Таким образом, продукты этого типа находят широкое применение как новичками, так и ветеранами на колесах.

• Смазки на основе кальция : Пластичные смазки на основе кальция, известные своей исключительной водостойкостью, могут быть предпочтительными смазочными материалами для подшипников в условиях высокой влажности. В свою очередь, эти смазки не слишком хорошо переносят тепло, поэтому использовать их в жарких условиях не рекомендуется.

• Смазки на литиевой основе : Обладая великолепной водостойкостью и высокими температурными пределами, пластичные смазки на литиевой основе получают многочисленные похвалы от тех, кому нужны твердые смазочные материалы.

• Смазки Moly-EP : Если вы не знаете, «Moly» здесь является сокращением от дисульфида молибдена, а «EP» на самом деле означает экстремальное давление. Как вы уже догадались, смазки для подшипников Moly-EP не имеют себе равных по устойчивости к давлению.

• Консистентные смазки для морских судов : Смазки для подшипников, предназначенные для морских судов, созданы для защиты от коррозии, вызванной соленой водой, как правило, нравятся людям, путешествующим вдоль побережья.

Часто задаваемые вопросы о пластичных смазках для подшипников для RV

Целесообразно ли смешивать смазки для ступичных подшипников?

Поскольку разные консистентные смазки обладают разными свойствами, лучше избегать смешивания смазки для подшипников, так как это часто приводит к непредсказуемым последствиям. Так что не рискуйте и используйте оригинальные смазки, прежде чем переходить на новые. Кроме того, не используйте повторно старые контейнеры для смазки.

Нужно ли мне смазывать новые подшипники моей установки перед тем, как отправиться в путь?

После установки новых подшипников на туристический прицеп необходимо смазать их перед выездом.Тем не менее, стоит отметить, что автомобили с предварительно смонтированными ступицами могут обходиться без смазочных материалов. В таких автомобилях ступичные подшипники уже смазаны, поэтому дальнейшая смазка не требуется.

Как часто нужно смазывать ступичные подшипники?

Очень важно смазывать подшипники вашего туристического прицепа не реже одного раза в 10 000 миль. Также помните, что колеса меньшего размера вращаются быстрее, что оказывает большее давление на подшипники, поэтому их необходимо смазывать чаще.

Могу ли я самостоятельно смазать подшипники моей установки?

В целом, вам не нужно быть профессиональным механиком, чтобы смазывать ступичные подшипники обычных транспортных средств для отдыха. Фактически, для этой задачи вам понадобится всего несколько инструментов, таких как динамометрические ключи, домкраты, молотки и так далее. Так что придерживайтесь руководства по обслуживанию, обратите внимание, и в конце концов все будет хорошо. Конечно, если вам не хватает уверенности, хорошей идеей будет помощь профессионалов.

Сколько стоит смазка ступичных подшипников?

Идеальное количество смазки для подшипников меняется от автомобиля к автомобилю, поэтому вам решать, сколько использовать для вашего дома на колесах. Хорошее практическое правило — нанести достаточно смазки, чтобы покрыть ступичные подшипники. Если вы заметили, что смазка начинает вытекать из ступичных подшипников, значит, вы использовали слишком много.

Вы также можете найти наши руководства о том, как выбрать лучший воск для жилых домов, лучший герметик для крыш домов на колесах с подробными обзорами в категории «Техническое обслуживание жилых домов».В эти руководства по покупке мы включаем и рекомендуем только лучшие продукты с наивысшими рейтингами среди продуктов, пользующихся наибольшим спросом на рынке.

Последнее обновление 6 марта 2021 г.

10 лучших смазок для ступичных подшипников для туристических прицепов [Обзоры 2021]

Выбрать лучшую смазку для ступичных подшипников для туристических прицепов — непростая задача, как может подумать человек. На самом деле у него много движущихся частей, что часто вызывает стресс и разочарование у многих владельцев буровых установок.Мы намерены облегчить эти чувства, направляя вас на протяжении всего процесса.

Наша статья решит эту задачу, охватив все актуальные темы об этих консистентных смазках. Эти темы будут включать в себя ведущие бренды, типы, определяющие факторы и лучшие места для покупок. Другими словами, в этой статье будет рассмотрена любая ценная информация об этих продуктах.

Мы даже предоставим десять обзоров продуктов, которые часто считаются не имеющими аналогов на этом рынке.Это может показаться немного перегрузкой, но необходимо убедиться, что этот процесс завершится тем, что вы выберете идеальный вариант.

Эта статья поможет вам стать экспертом по всем вопросам смазки. В результате выбрать правильный вариант не составит большого труда. Вместо этого у вас будет все, что вы узнали отсюда, чтобы использовать его во время поиска.

Итак, без лишних слов, давайте приступим к делу и найдем идеальную смазку для подшипников прицепов для жилых автофургонов. Это может быть даже одна десятка, которую мы обсудим в следующем разделе.

Лучшая смазка для ступичных подшипников для дорожных прицепов Отзывы

Этот раздел будет содержать десять обзоров продуктов, которые мы считаем лучшими на сегодняшнем рынке. Эти обсуждения должны помочь вам лучше понять, чего ожидать во время поиска. Это также поможет вам понять более сложные темы, о которых идет речь в следующих разделах.

1. TRIAX SPHERON HT-2 Комплексная литиевая смазка для подшипников ступицы колеса

Наш первый продукт — литиевая комплексная смазка для подшипников ступицы колеса TRIAX SPHERON HT-2, которая более чем удовлетворит ваши потребности.Эта практически водостойкая смазка обеспечит смазку и защиту ваших ступичных подшипников любой ценой.

Вам также должно понравиться то, что этот продукт обладает исключительными противоизносными свойствами. Поэтому смазка поможет надолго сохранить ступичный подшипник в хорошем состоянии. Вряд ли вы найдете лучший способ обеспечить долголетие, чем этот.

Этот продукт также приобрел репутацию за отличную адгезию. В результате нет причин, по которым эта смазка не должна хорошо работать в различных ролях.Вы найдете его полезным для сельскохозяйственного оборудования, жилых автофургонов, горнодобывающего оборудования и многого другого.

Честно говоря, универсальность этой смазки не имеет себе равных. Не должно возникнуть проблем с поиском более одного применения этого ценного продукта. Следует также отметить, что эта смазка показала отличную способность справляться с высокотемпературными ситуациями.

Этот аспект проявляется в максимальном диапазоне температур 550 градусов Цельсия. Нет причин ожидать, что температура внутри ступичного подшипника когда-нибудь достигнет такой отметки.В связи с этим вы можете с уверенностью предположить, что у этой смазки не будет проблем с удержанием на месте.

Также помогает то, что вы можете купить этот товар в трех размерах. Эти различные варианты покупки легко удовлетворяют покупательские потребности как оптового, так и обычного покупателя. На самом деле, я сомневаюсь, что любой, кто ищет смазку для ступичных подшипников, не сможет найти вариант, который соответствует их потребностям.

Цены на каждый из этих вариантов тоже не так уж и плохи. Каждый из них должен попадать прямо в ваш бюджет без особых проблем.В целом кажется, что этот вариант будет идеальным выбором почти для всех, кто хочет купить смазку для подшипников прицепа. .

Но я должен вас предупредить, что некоторые люди находили смазку слишком скользкой. Эта проблема несколько раз упоминалась в отзывах покупателей. Это то, о чем следует серьезно подумать, прежде чем принять окончательное решение о том, является ли это правильным выбором для вашей ситуации.

2. Plews & Edelmann 11390 LMX Красная высокоэффективная смазка

Plews & Edelmann 11390 LMX Red High-Performance Grease представляет собой литиевую формулу, идеально подходящую для применения в подшипниках колес вашей установки.Видите ли, эта формула идеально подходит для работы в условиях сильного износа, экстремального давления и высоких температур.

Эти характеристики воплотили в себе все, что нужно от смазки для ступичного подшипника до тройника. Также стоит отметить, что этот продукт отличается отличной адгезией. Этот аспект неоднократно упоминался в отзывах покупателей.

По этой причине от этого продукта высшего уровня не следует ожидать чего-то меньшего, чем долговечная производительность и защита. Его высокая нерастворимость в воде лишь еще раз доказывает это убеждение и гарантирует, что у него не будет проблем в любой ситуации.

Вы должны обнаружить, что его универсальность станет еще одной неизменной чертой. Он может без проблем работать в промышленных или сельскохозяйственных условиях. Другими словами, любое сельскохозяйственное оборудование или тяжелая техника, нуждающиеся в смазке, могут выиграть от ее использования.

Этот вариант также имеет довольно большой размер — 14 унций в одной бутылке, что должно обеспечить немало применений, прежде чем вам понадобится покупать еще один. Всегда приятно, когда не приходится постоянно покупать один и тот же товар снова и снова.

Что касается его общих характеристик, покупатели пестрят отзывами людей, хвалящих его за то, что он оказался именно тем, чего они ожидали. Вы будете удивлены, узнав, сколько продуктов в наши дни не выполняют то, что описано в их описании. К счастью, эта смазка не попадает в эту категорию.

Вместо этого продукт обеспечивает почти все, что человек может ожидать от смазки для ступичных подшипников. Но была одна вещь, которая заставила меня ненадолго остановиться при исследовании продукта.Некоторые клиенты сообщали о проблемах с доставкой в ​​своих отзывах.

Проблемы такого типа не ожидаются от таких ведущих брендов, как Plews & Edelmann. Это было довольно разочаровывающе, и я не любил читать. Но есть и положительная сторона, поскольку эти жалобы были лишь в нескольких обзорах, а не в большинстве. Вы, вероятно, могли бы списать их на отдельные инциденты, а не на повторяющуюся тему.

3. Plews & Edelmann 11320 Литиевая смазка на биологической основе LMX

Второй продукт от этого фантастического бренда имеет волнующую морщинку; это смазка на биологической основе.Что это значит? Что ж, продукт содержит биоразлагаемую и нетоксичную формулу, которая не нанесет вреда нашей планете своим использованием.

Этот аспект идеально подходит мне как человеку, заботящемуся об окружающей среде. Приятно осознавать, что использование этой смазки не имеет побочных эффектов. Это может показаться незначительным аспектом, но на самом деле это препятствие для многих покупателей.

Некоторые люди могут беспокоиться о том, что смазка окажется некачественной из-за другой формулы.Это убеждение было опровергнуто при чтении отзывов покупателей, которым, кажется, нравится все в этой смазке.

Также помогает то, что этот вариант имеет более высокий индекс вязкости, чем большинство других вариантов. Этот аспект гарантирует, что смазка с меньшей вероятностью разжижается при высоких температурах, что приводит к меньшему нагреву, износу и трению.

Вы также должны найти его способность работать со многими приложениями. Эти области применения включают подшипники колес легковых автомобилей, шасси грузовых автомобилей, автомобильные шасси, подшипники прицепов, сельскохозяйственное оборудование и некоторые другие.Учитывая эту информацию, у вас не должно возникнуть проблем с поиском нескольких применений этого замечательного продукта.

Еще одна приятная черта — это продукт, произведенный в США. Этот аспект гарантирует, что смазка прошла самые строгие испытания перед продажей. Продукты, произведенные за пределами штата, могут подпадать под менее строгие производственные законы, а их безопасность может быть поставлена ​​под угрозу.

Однако мне не нравится, что нет возможности оптовых закупок. Это скорее проблема предпочтений, но большинство пластичных смазок будет предлагаться по выгодным ценам для людей, покупающих в массовых количествах.Plews & Edelmann не предоставляет такой возможности и ставит таких людей, как я, в затруднительное положение.

Если вы покупаете оптом, было бы разумно поискать в другом месте. В противном случае я не понимаю, почему бы этот вариант не был в верхней части вашего списка. С точки зрения результата он предлагает все, что человек мог бы ожидать от консистентной смазки.

4. Синтетическая автомобильная смазка Valvoline VV985 SynPower

Одним из наиболее популярных вариантов на сегодняшнем рынке является синтетическая автомобильная смазка VV985 SynPower от Valvoline.Она приобрела свою популярность благодаря постоянной способности превосходить другие смазки в таких областях, как устойчивость к большим нагрузкам.

Видите ли, эта смазка усилена молибденом, что увеличивает прочность пленки. Этот аспект обеспечивает уровень сопротивления, с которым не может сравниться большинство других вариантов. Вот почему этот продукт является одним из лучших для тех, кто ищет смазку для ступичных подшипников.

Продукт также имеет широкий температурный диапазон от минус 60F до 425F.Этот аспект гарантирует, что он останется на месте даже в самых холодных или самых жарких ситуациях. Нет причин, по которым эта смазка не должна всегда работать в полную силу.

Следует отметить, что этот продукт был разработан специально для автомобилей, произведенных в США, Европе или Японии. Как вы понимаете, это обозначение охватывает множество областей применения и должно еще раз доказать, насколько эта смазка может принести пользу вашей жизни.

Его способность подавлять ржавчину и коррозию была для меня еще одним аргументом в пользу продажи.Эти проблемы могут вызвать серьезные проблемы с колесными подшипниками. Следовательно, все, что помогает предотвратить их, должно рассматриваться как победа и серьезно рассматриваться владельцами буровых установок.

У этого продукта также есть два варианта покупки. Когда у вас есть выбор относительно количества, всегда приятно. Это дает клиентам немного больше контроля над процессом и, кроме того, гарантирует, что все останутся довольны своей покупкой.

Но что меня действительно шокировало, так это то, сколько отзывов покупателей потратили время на то, чтобы похвалить службу поддержки Valvoline.Этот аспект редко рассматривается как положительный в этих обсуждениях. Похоже, они готовы делать все возможное для своих клиентов.

Что касается недостатков продукта, то было несколько отзывов покупателей, в которых упоминалось, что смазка отделяется после того, как ее не использовали в течение длительного периода времени. Этот продукт может быть не лучшим выбором для тех, кто планирует хранить его, а не использовать сразу.

5. Lucas Oil 10301 Смазка для тяжелых условий эксплуатации

Смазка для тяжелых условий эксплуатации

Lucas Oil 10301 оказалась наименее дорогостоящим вариантом из всего нашего списка.Но не думайте, что его более низкая цена влияет на предлагаемые им результаты. На самом деле все наоборот, учитывая впечатляющие характеристики, обеспечиваемые этой смазкой.

Например, эта опция представляет собой смазку для тяжелых условий эксплуатации, которую можно использовать в сельскохозяйственном оборудовании, больших грузовиках и строительной технике. Он может хорошо работать во всех этих ситуациях, потому что он практически водонепроницаем и стабилен при любой температуре.

Эти аспекты означают, что не будет ситуации или сценария, при котором этот продукт не будет работать на максимально возможном уровне.Вы также должны найти привлекательной долговечность этой смазки, поскольку доказано, что она служит в четыре раза дольше, чем большинство смазочных продуктов.

Его долговечность обусловлена ​​тем, что он разработан для уменьшения объема технического обслуживания и значительного увеличения срока службы деталей. В этой области это может быть лучший вариант, поскольку эта функция снова и снова хвалилась в отзывах людей.

Вы также не должны упускать из виду, что этот продукт обогащен пакетом противозадирных присадок.Это еще одна особенность, которая увеличивает срок службы смазки и обеспечивает ее общий срок службы.

В результате не должно возникнуть проблем с хранением его в гараже или на складе в течение длительного времени. Эта проблема обычно возникает при использовании некоторых смазок. Это заставляет их разделяться, протекать и создавать огромный беспорядок.

Но опять же, цена — это то, что делает эту опцию особенной. Вы не будете часто сталкиваться с подобными сделками и должны порадовать любого покупателя, читающего нашу статью.Я имею в виду, что он определенно был бы первым в моем списке, если бы я искал лучшую возможную сделку.

Мы должны предупредить вас, что у некоторых людей были проблемы с упаковкой и доставкой этого продукта. В некоторых случаях упаковка смазки оказывалась поврежденной, и все ее содержимое протекало. Эта проблема не была обычным явлением, но проявлялась достаточно, когда упоминание о ней было необходимо. Это не та проблема, которую вы ожидаете от такой известной компании, как Lucas Oil.

6. Sta-Lube SL3121 Смазка для подшипников ступицы колеса

Нашим следующим продуктом является смазка для подшипников ступицы колеса прицепов морских судов Sta-Lube SL3121, которая без проблем удовлетворяет потребности владельца буровой установки.Эта смазка является одной из лучших в одной важной области: водостойкости.

Фактически, этот продукт неоднократно описывался как почти полностью водонепроницаемый. Этот аспект делает продукт идеальным для использования на любых транспортных средствах повышенной проходимости, внедорожных мотоциклах, лодочных прицепах и другом морском оборудовании.

Все это стало возможным благодаря смазке, содержащей специальный полимер, который обеспечивает как ее адгезионные, так и водонепроницаемые свойства. Благодаря этому у него не должно быть проблем с проблемами, связанными с водой, даже в самых плохих условиях.

Вам также должна понравиться долговечность этой смазки. Этот продукт завоевал репутацию обеспечивающего отличные результаты в течение длительного времени. Было даже несколько отзывов покупателей, в которых хвалят этот район. Это было на самом деле шокирующим, когда я не встретил ни одного, в котором упоминалось бы об этом.

Продукт также получил высокую оценку за способность предотвращать ржавчину и коррозию. Если у вас возникли проблемы с ржавчиной, вы не найдете лучшего способа предотвратить усугубление проблемы, чем эта смазка.

Он предлагает самый большой вариант покупки во всем этом списке, что является еще одной привлекательной чертой. Честно говоря, я сомневаюсь, что любой RVer выиграет от покупки такого количества смазки. Но человек, владеющий лодкой, может найти ценность в 120 фунтах смазки для трейлеров морских лодок.

В целом, с этим продуктом не на что жаловаться. Это эффективный и универсальный вариант, который гарантирует, что ваши ступичные подшипники получат необходимую смазку и защиту. Однако он не безупречный, поскольку во время исследования продукта я обнаружил одну небольшую проблему.

Я не в восторге от цены, поскольку она немного выше, чем ожидалось для такого продукта, как этот. Конечно, смазка никогда не будет чрезмерно дорогой, но все же это немного больше, чем я бы хотел потратить. Мне нужно было взвесить, стоит ли немного более высокая цена, основываясь на перечисленных здесь функциях.

7. Смазка для подшипников ступицы колеса Timken GR224C

Если вам нужна смазка, которая поможет предотвратить усугубление проблем с ржавчиной, хорошим выбором будет смазка для подшипников ступицы колеса Timken GR224C.В формуле этого продукта входят ингибиторы ржавчины и коррозии, чтобы эти проблемы не перерастали в вредителей.

Ржавчина и коррозия — не единственные проблемы, с которыми помогает справиться эта смазка. Он также содержит загуститель на основе литиевого комплекса, который помогает сопротивляться размягчению и обеспечивает стабильность. Этот аспект поможет продлить срок службы ваших ступичных подшипников.

Вам также должно понравиться то, что в формуле этого продукта входят как противоизносные, так и водостойкие присадки. Эти два ингредиента должны помочь обеспечить высочайший результат даже в самых сложных ситуациях.Другими словами, нет ситуации, когда эта смазка не была бы готова взяться за дело в полную силу.

Фактически, этот продукт может работать с любыми подшипниками дисков и барабанов. Эти приложения включают автомобили, прицепы, дома на колесах, грузовики, сельскохозяйственную технику и многое другое. Это универсальный и полезный продукт, который значительно облегчит жизнь владельцу буровой установки.

Похоже, компания Timken проделала потрясающую работу, проверив все жизненно важные характеристики при создании этого продукта.Это чувство полностью передано в отзывах покупателей, которые не содержат ничего, кроме положительных моментов о том, насколько хорошо он работает.

Размер 14,1 унции тоже не повредит. Этот размер немного больше, чем вы обычно видите на этом рынке, и может обеспечить несколько больше применений, чем другие варианты. Это не большая разница, но в конечном итоге это может оказаться чертой, которая предлагает немного большую ценность, чем вы ожидаете.

Однако я не очень доволен тем, что этот продукт производится компанией за пределами США.Этот аспект означает, что смазка могла пропустить некоторые жизненно важные испытания продукта, которые не требуются в каждой зарубежной стране. Это проблема, которая в конечном итоге может стать проблемой для безопасности.

Многие положительные отзывы покупателей опровергают это, но все же стоит подумать, прежде чем принимать окончательное решение. Хорошая идея — убедиться, что вам удобно с предметом.

8. Lucas Oil 10682 Marine Grease

Смазка 10682 Marine Grease

Lucas Oil продолжает демонстрировать то, что делает эту марку лидером на этом рынке.С точки зрения производительности, в этом продукте нет ничего, что могло бы повысить их статус.

Например, эта смазка обладает отличной и длительной водостойкостью. Этот аспект гарантирует, что ваши ступичные подшипники никогда не возникнут из-за повреждения водой. Защита от ржавчины и коррозии — еще одна привлекательная черта этой смазки.

Эти защиты будут работать как в соленой, так и в пресной воде. Эти полезные свойства можно отнести к уникальной системе присадок продукта.Эта система была разработана специально для обеспечения максимальной смазки даже в самых сложных морских условиях.

Вы также можете рассчитывать на то, что этот продукт будет работать во многих ситуациях: смазка подшипников колес прицепов, подшипников колес автомобилей, подвесных двигателей и шасси прицепов. Думаю, с такой универсальностью не составит труда найти ему пару применений.

Этот продукт также имеет репутацию чрезвычайно эффективного средства снижения трения. Это один из важнейших аспектов смазки для ступичных подшипников, но, похоже, этот вариант выходит за рамки возможного.Эти утверждения многократно подтверждаются отзывами покупателей.

Его точка сброса 550F тоже не на что чихать. Этот температурный диапазон должен гарантировать, что смазка всегда остается на месте при использовании на подшипниках колес. Я очень сомневаюсь, что заплывы когда-нибудь достигнут таких высот.

Продукт, поставляемый в виде трех упаковок, также весьма интригует. Этот аспект понравится как оптовым, так и постоянным покупателям. В конце концов, цена не сильно отличается от того, что вы ожидаете от одной 14 унции.

Но в этом и заключается проблема, так как эти три смазочных продукта вместе составляют всего 9 унций, что недостаточно для моих целей. Мне нужно было бы купить еще хотя бы один набор, и это могло бы привести к тому, что цена превысит мой бюджет.

Это тоже позор, потому что я считаю, что эта смазка для судовых ступичных подшипников идеально подойдет мне. Возможно, мне придется подумать о том, чтобы немного скорректировать свой бюджет.

9. Смазка для подшипников ступицы колеса Star Brite

Смазка для ступичных подшипников Star Brite — еще один вариант, полностью способный предложить вам смазку и защиту, необходимые для поддержания ваших ступичных подшипников в отличном состоянии.Он может достичь этого важного аспекта благодаря своей усовершенствованной водонепроницаемой формуле.

Эта формула не должна вызывать проблем даже при работе в морских условиях, где может сохраняться проблема ржавчины. Честно говоря, не так много вариантов лучше, чем этот, при оценке навыков водонепроницаемости.

Он может использовать эти возможности во многих ситуациях, в том числе при использовании в подшипниках ступиц судовых прицепов, подшипниках колес автомобилей и колесных подшипниках жилых автофургонов. В каждой из этих ситуаций эта смазка дает больше, чем нужно для результатов.

Помимо водонепроницаемости, в этой смазке мало что выделяется. Он просто делает все хорошо и гарантирует, что ваши ступичные подшипники получат необходимую защиту, чтобы оставаться в хорошей форме. Например, он более чем способен обеспечить защиту от ржавчины и коррозии.

Его способность оказывать такое сопротивление было предметом многочисленных обсуждений в отзывах покупателей. Многие считали, что в этой области он опередил своих соперников. Если у вас есть проблемы с ржавчиной, вы серьезно подумаете о покупке этой смазки.

Цена продукта — единственное, что отличает его от конкурирующих смазок для ступичных подшипников. Это немного ниже, чем можно было ожидать, и может считаться выгодной сделкой для подходящего покупателя. Фактически, это один из наименее затратных вариантов во всем нашем списке.

В целом, он может не обладать некоторыми уникальными чертами, которые предлагают конкурирующие варианты. Но он превосходит то, что предоставляет, и у него не должно быть проблем с выполнением того, для чего он был создан. Вы будете удивлены, насколько редко эта черта встречается на сегодняшних потребительских рынках.

Но некоторые клиенты упоминали в отзывах покупателей о проблемах с доставкой этого продукта. Похоже, что продукт имеет обыкновение приходить поврежденным. Эта проблема неуместна для компании, и было довольно неприятно видеть ее в продукте, который мне так понравился.

10. LubriMatic 11404 Морская смазка для подшипников ступицы колеса прицепа

Наш последний продукт — LubriMatic 11404 Marine Trailer Wheel Bearing Grease, которая производится на основе сульфоната кальция. Этот аспект обеспечивает смазку с более высокой точкой каплепадения, 550F, чем у большинства масел на основе лития.

В результате вы можете чувствовать себя в безопасности, устанавливая его в подшипник ступицы колеса и не опасаясь его вытекания. Эта формула на основе сульфоната кальция на самом деле делает смазку намного более стабильной, чем обычные смазки с литиевым комплексом.

Эта особенность позволит продукту лучше удерживаться при большом давлении. Кроме того, она прослужит дольше, чтобы подшипники колес не нуждались в повторной смазке в ближайшее время. Другими словами, он имеет гораздо более длительный срок службы и должен сделать вашу жизнь намного проще.

Его формула сульфоната кальция также не страдает в других областях, как вы могли бы ожидать. Эта смазка по-прежнему обладает высочайшими характеристиками водонепроницаемости, защитой от ржавчины и коррозии и может работать в различных областях применения.

Продукт даже поставляется в более крупной банке, чем вы часто видите в других вариантах, — 16 унций. Совершенно очевидно, что в этой смазке есть что полюбить. Я даже не упомянул его цену, которая более чем справедлива и должна вписаться в бюджет большинства людей.

В общем, было бы сложно найти продукт, более готовый к тому, чтобы ваши ступичные подшипники оставались в отличном состоянии. LubriMatic сделала все, что в их силах, и, казалось, покрыла почти все, что нужно человеку от смазки для ступичных подшипников.

Единственная проблема, которую я мог найти, заключалась в том, что некоторые покупатели считали, что процесс использования был немного сложнее, чем ожидалось. Кажется, что смазку сложно нанести в некоторых ситуациях, и это может вызвать разочарование у покупателя.

Это не идеальная ситуация, но я мог бы научиться жить с ней, учитывая справедливую цену и отличные функции.Я предполагаю, что большинство людей, читающих эту статью, в конечном итоге почувствуют то же самое.

Лучшая смазка для ступичных подшипников для туристических прицепов Руководство покупателя

Чтобы принять правильное решение, необходимо иметь большой объем базовых знаний об этих продуктах. Этот раздел поможет вам получить необходимую информацию, чтобы гарантировать, что этот процесс завершится довольным клиентом.

Что нужно знать перед покупкой смазки для ступичных подшипников для туристических прицепов

Выбор подходящей смазки для ступичных подшипников зависит от многих факторов.В этом разделе мы рассмотрим каждый из них, чтобы вы приняли правильное окончательное решение. Это будет ключевым моментом при выборе варианта, который лучше всего подходит для вашей ситуации.

Вязкость смазки

Первое, о чем следует позаботиться, — это вязкость смазки. Как вы знаете, в этих продуктах два основных ингредиента: лубрикант и загуститель. Эти два ингредиента смешиваются вместе для достижения консистенции и достижения определенного уровня вязкости.

Вязкость измеряется по ступеням от нуля до шести.Смазки с вязкостью, близкой к нулю, имеют тенденцию к текучести, а смазки с шестой степенью вязкости будут жесткими. В большинстве случаев консистентная смазка для ступичных подшипников должна быть оценена как два, а ее консистенция аналогична арахисовой пасте.

Совместимость смазки

Еще одним важным аспектом этого процесса является совместимость смазки. Этот фактор является причиной того, почему замена старой смазки на ту же смазку является обязательной. Это действие, которое гарантирует, что загуститель останется однородным.

В идеальной ситуации вы бы сначала удалили старую смазку, даже если планируете использовать такую ​​же смазку.Альтернативный метод — использовать достаточно новой смазки, чтобы вытолкнуть старую смазку.

Следует также отметить, что существуют довольно быстрые способы определить, какой тип загустителя используется в каждой смазке. Большинство брендов помещают информацию прямо в описание продукта. Но помните, что иногда эти загустители могут иметь разные названия: обычным является «основа».

Водонепроницаемость

Смазки для правых ступичных подшипников обладают водостойкостью.Эти возможности помогут защитить колесные подшипники вашей установки от таких проблем, как влага и вода. Следует сообщить вам, что эта характеристика часто связана с содержанием масла в пластичной смазке.

Если вы считаете, что возможное повреждение водой является серьезной проблемой для вашей ситуации, было бы разумно взглянуть на смазки для судовых ступичных подшипников. Эти продукты часто обладают невероятной водостойкостью, поскольку они защищают детали, часто контактирующие с водой.

Это свойство позволяет этим продуктам быстрее защищать металлические детали от коррозии.В результате изделия прослужат дольше. Вы можете быстро проверить эффективность каждого продукта в этой области, прочитав соответствующие отзывы покупателей.

Эти обзоры должны дать хорошее представление о том, насколько хорошо смазка удерживает воду. Исходя из этой информации, у вас не должно возникнуть проблем с выбором продукта с лучшими водонепроницаемыми свойствами.

Способен работать с высокими температурами

В большинстве случаев консистентные смазки поставляются с температурным диапазоном, указанным прямо на упаковке.Вы также найдете этот ассортимент в описании продукта на его рекламной странице. Если смазка выйдет за пределы этого диапазона, она разрушится и потеряет свою структуру.

Из-за этого он больше не будет обеспечивать необходимую защиту или смазку. Этот вопрос становится еще более актуальным при обсуждении пластичных смазок для ступичных подшипников. Видите ли, температура в колесах вашего дома может быть очень высокой. Вам понадобится смазка с широким диапазоном температур, иначе этот процесс не закончится хорошо.

Способность выдерживать высокие давления

Колеса вашего дома на колесах находятся под сильным давлением во время движения.Эта проблема означает, что вам понадобится смазка, способная выдерживать высокое давление. В некоторых случаях максимальный предел давления продукта указывается на упаковке или описании смазки.

Люди часто считают, что смазки Moly EP являются лучшими при работе с высокими давлениями. Этот фактор также является еще одним фактором, который вы можете быстро изучить, прочитав отзывы покупателей. Эти ресурсы дадут правильное представление об этой потенциальной проблеме.

Смазка на биологической основе

Если вы заботитесь об окружающей среде, я бы посоветовал поискать смазку на биологической основе.Эти типы продуктов дадут те же результаты, что и минеральные смазки, но они не нанесут ущерба нашей планете своим использованием.

К сожалению, на сегодняшнем рынке таких продуктов очень мало. Вам придется провести дополнительное исследование и немного доплатить при их покупке. Но стоит убедиться, что вы не наносите вред окружающей среде.

Какие существуют типы смазок для ступичных подшипников туристических прицепов?

Некоторые смазки не подходят для подшипников колес RV.Фактически, большинство пластичных смазок не будут подходящим выбором по той простой причине, что они не предназначены для работы под высоким давлением или высокими температурами. Вместо этого некоторые продукты будут более функциональными и полезными для общего использования в вашем доме.

В связи с этим мы рассмотрим каждый тип смазки, чтобы убедиться, что вы знаете, какая из них лучше всего соответствует вашим потребностям. Мы даже обсудим смазки, которые не подходят для ступичных подшипников. Эта информация гарантирует, что вы станете экспертом по смазкам и сделаете весь этот процесс более управляемым.

Универсальная консистентная смазка

Наш первый тип называется универсальной смазкой. Этот продукт, как правило, самый доступный, но он не специализируется на таких областях, как ступичные подшипники. Однако эти консистентные смазки будут полезны в различных других работах и ​​приложениях.

Многие люди находят универсальное применение в таких вещах, как сельскохозяйственное оборудование или даже дверные петли, которые не перестают скрипеть. Но их использование в колесных подшипниках RV не будет разумным шагом, поскольку они не предназначены для работы с высокими температурами, связанными с этой областью.

Смазка Moly EP

Консистентные смазки

Moly EP были созданы для смазывания областей, которые имеют дело с чрезвычайно высоким давлением. В результате он идеально подходит для обработки металлов, выдерживающих тяжелые грузы, и сельскохозяйственной техники. Он способен эффективно справляться с этими задачами, поскольку содержит дисульфид молибдена.

Этот ингредиент показал полезную способность работать при скольжении и больших нагрузках. Поэтому у этой смазки не должно быть проблем с шарнирами.Это достаточно универсальный и эффективный вариант смазки.

Белая литиевая смазка

Первое, что нужно знать о белой литиевой смазке, это то, что эти продукты будут содержать цинк. Это включение придаст этим смазкам белый цвет, отсюда и название. Вы можете спросить себя, зачем кому-то нужен белый жир?

Белая литиевая смазка может пригодиться в качестве альтернативы обычным многоцелевым смазкам, которые имеют свойство пачкаться. Этот тип смазки также станет желтым, когда придет время ее менять.Это полезная черта, которая гарантирует, что вы никогда не упустите идеальное время для повторной подачи заявки.

Следует отметить, что эти продукты также используются аналогично многоцелевым устройствам. Большинство людей находят их невероятно полезными на сельскохозяйственном или промышленном оборудовании. Кроме того, некоторые части шасси вашей установки могут использовать преимущества белой литиевой смазки.

Смазка для подшипников диска / барабана

Это наш первый вариант, который разработан специально для использования в подшипниках колес вашей установки, смазке для подшипников дисков / барабанов.Это полезно в этом качестве, потому что смазка легко справляется с высоким нагревом, исходящим от ступичных подшипников вашего дома на колесах.

Эта смазка также поможет справиться с передаваемым теплом, исходящим от дисковых тормозов. Передаваемое тепло является прямым результатом повышения температуры при торможении. Поэтому консистентная смазка для подшипников диска / барабана будет идеальным вариантом для смазки колесных подшипников вашей установки.

Также стоит отметить, что эта смазка также обладает водостойкостью.Но не думайте, что это будет иметь только одну цель в вашей жизни. Смазка для подшипников диска / барабана может эффективно работать как универсальная опция без проблем.

LMX Красный

Если вы ищете решение премиум-класса, возможно, вам больше подойдет LMX red. Этот тип смазки устойчив к перепадам давления, воды и температуры. В результате он становится универсальным и полезным вариантом для использования на всех типах транспортных средств и техники.

Фактически, красная смазка LMX обеспечит высшую защиту шин для прицепов, внедорожников, грузовиков, легковых автомобилей, сельскохозяйственной техники и многого другого.Единственная проблема заключается в том, что их цена намного выше, чем у большинства других типов, упомянутых в этом разделе.

Консистентная смазка для подшипников ступицы колеса судовой

Смазка для судовых ступичных подшипников предназначена для работы с оборудованием, которое может контактировать с водой. Другими словами, он обеспечит высочайшую водонепроницаемость и предотвратит повреждение ступичных подшипников от воды.

Эти смазки также отлично борются с коррозией.Учитывая эти особенности, нет причин, по которым этот тип не должен идеально подходить для колесных подшипников вашей установки. Мы не упомянули, что эти продукты, как правило, невероятно долговечны.

Еще одна впечатляющая черта этой смазки — универсальность. Например, у него не должно возникнуть проблем при работе с барабанами якорной цепи, карданными подшипниками, тросами рулевого управления и многим другим. Честно говоря, это может принести пользу любой части, контактирующей с водой и требующей смазки.

Смазка для сцепного устройства прицепа 5-го колеса

Люди, которые хотят купить смазку для смазки 5-го сцепного устройства, сделают разумный шаг, купив этот тип.Смазка для пластины сцепного устройства прицепа 5-го колеса обычно поставляется в пакетах, которые кладутся у основания сцепного устройства.

Эти пакеты затем лопаются, когда прикрепляется 5-колесный прицеп. Также стоит упомянуть, что эти смазки отлично подходят для решения проблем водонепроницаемости и высокого давления.

Зачем вам нужна смазка для колесных подшипников RV?

Как вы, наверное, заметили, смазка для колесных подшипников RV — полезная и полезная вещь, которую нужно иметь на своей установке.Но в этом разделе далее объясняется, почему получение смазки высшего уровня было бы разумным шагом для владельца дома на колесах.

Мы собираемся начать с рассмотрения того, что предлагают колесные подшипники с точки зрения работы. Эти части будут выполнять две жизненно важные функции в вашем доме на колесах. Во-первых, эти колесные подшипники позволяют вашим колесам вращаться без какого-либо трения. Их вторая задача — поддерживать вес вашего снаряжения.

Эти две работы могут стать довольно изнурительными за тысячи и тысячи миль.В связи с этим ваши ступичные подшипники должны быть в хорошем состоянии. В этой проблеме появляется смазка, которая обеспечивает работу этих жизненно важных частей на высоком уровне.

Grease поддерживает их в хорошем состоянии, смазывая и защищая от опасных повреждений. Для этого он создает уплотнение вокруг ступичного подшипника, которое удерживает смазку и предотвращает попадание загрязнений, таких как вода.

Если нет смазки для защиты подшипников ступицы колеса, между подшипниками и колесом начнется трение.В результате ваши ступичные подшипники скоро выйдут из строя. Эта ситуация в конечном итоге приведет к тому, что колесо не будет работать или вообще не вращаться.

Одним из первых признаков того, что может быть проблема, является необычный шум, похожий на урчание или щебетание. Следует также отметить, что некоторые конструкции ступичных подшипников будут полностью герметичными, что делает невозможным нанесение смазки.

В этой ситуации единственное, что вы можете сделать, — это заменить весь блок.Но люди с негерметичными подшипниками могут легко снять, очистить и залить свежей смазкой без каких-либо проблем.

Также важно понимать, что подшипники ступиц прицепа нуждаются в обслуживании и при необходимости следует наносить смазку. Человек не должен откладывать эту задачу и думать, что в ней нет ничего страшного. Честно говоря, вышедший из строя ступичный подшипник мог вызвать самые разные проблемы.

Например, вышедший из строя подшипник ступицы колеса может вырваться из самой установки и вызвать опасные сценарии для всех участников.Колесные подшипники с недостаточной смазкой также не позволят колесу вашей установки быстро или равномерно вращаться из-за повышенного трения.

Эта ситуация приведет к значительному неравномерному износу шин вашего дома на колесах и может вызвать повреждение других жизненно важных деталей в узле ступицы. Учитывая эту информацию, совершенно очевидно, что покупка смазки для ступичных подшипников будет разумным вложением средств для владельца дома на колесах.

Как установить и использовать?

Как мы упоминали ранее, некоторые ступичные подшипники в сборе полностью герметичны.Эта проблема означает, что эти детали придется заменить, а не ремонтировать или смазывать. Но другие агрегаты можно обслуживать, и это работа, которую вы легко можете выполнить самостоятельно. Конечно, нет ничего плохого в том, чтобы позволить механику выполнить эту задачу.

Если вы собираетесь это сделать, первое, что нужно знать, это то, что эта работа будет беспорядочной. Это также займет несколько часов, если у вас есть некоторые знания о конструкции и функционировании колес. Мы поможем вам в этом процессе, описав необходимые шаги ниже:

• Поставьте снаряжение на домкраты и попробуйте заставить колесо покачиваться, поместив руки в положение на 6 и 12 часов.Затем вы проделываете то же самое с руками в положениях «9» и «3 часа». Если наблюдается заметное движение, высока вероятность того, что ступичные подшипники нуждаются в замене.
• Следующим шагом будет очистка колец и ступицы с помощью уайт-спирита. Но сначала вам нужно отогнать гонки друг от друга. Это действие может потребовать, чтобы сокет действовал как толкатель. Убедитесь, что вы удлиняете розетку с помощью удлинителя. Затем вы осторожно постучите по нему тяжелым молотком. Если все сделано правильно, гонка выйдет быстро.Также важно не поцарапать ступицу изнутри.
• Теперь можно чистить ступичные подшипники уайт-спиритом. Этот процесс нужно делать, не смазывая тормоза. Если это обычная смазка, снимать наружные кольца не нужно. Вместо этого они могут оставаться там, где они находятся, на заглушке. Обязательно обратите внимание на любые признаки или повреждения, указывающие на то, что подшипники нуждаются в замене во время этого процесса.
• Пора набить ступичные подшипники консистентной смазкой.В некоторых ступицах их средняя часть должна быть плотно набита смазкой. Другим ступицам потребуется только легкая упаковка или покрытие. Вам следует заглянуть в руководство или справочник, чтобы получить необходимую информацию. Обязательно набейте подшипники как можно большим количеством смазки. Вам действительно стоит попытаться влезть в них и раздавить пальцами смазку между гонками.
• Оттуда человек должен вставить новую консистентную смазку. Вы должны убедиться, что уплотнение прилегает правильно. Также важно убедиться, что вы аккуратно вставляете его в правильное положение.Если он окажется утопленным, правильным решением будет использование розетки.
• Снова соберите ступицу и подшипники. Для этого потребуется слегка смазать поворотную ось. Затем вы должны надвинуть ступицу на ось. Он может застрять, и это можно исправить простым ударом молотка. Оттуда вам нужно вставить внутреннее кольцо внешнего роликового подшипника вместе с новым шплинтом. Последним шагом будет сборка тормозов, и ваши ступичные подшипники должны быть готовы.

Дорожный прицеп Смазка для подшипников ступицы колеса Часто задаваемые вопросы

Какая смазка для ступичных подшипников лучше всего подходит для туристических прицепов?

Первое, что нужно знать об этих продуктах, это то, что пластичная смазка, как правило, находит множество применений в различных отраслях промышленности.Если вы впервые смазываете смазку, есть причина, по которой вы не можете использовать обычное масло для смазки.

Обычное масло может серьезно повредить металл на металлической поверхности, например, ступичный подшипник. Вместо этого в этих областях потребуется смазка, которая останется на месте и не потечет. Это эффективный способ обеспечить необходимую смазку ступичных подшипников вашего дома на колесах.

Следует также отметить, что существует множество синтетических и натуральных смазок, которые следует учитывать. Но у многих из них невероятно похожий профиль.Например, в большинстве пластичных смазок используется смазка для борьбы с повреждением металла и трением. Эти продукты обычно поставляются с добавлением загустителя, чтобы предотвратить утечку.

Большинство ведущих брендов будут использовать другие ингредиенты, которые позаботятся о конкретных проблемах, таких как температура колес. Эти продукты не будут иметь проблем с обслуживанием в течение длительного времени при длительных поездках.

В целом, смазка для ступичных подшипников — полезный товар, который стоит иметь на борту автофургона.Эти продукты гарантируют, что колесные подшипники вашей установки будут оставаться смазанными и свободно перемещаться. Если не использовать смазку, эти детали могут начать шлифовать и серьезно повредить колодец.

Эта информация должна прояснить, что получение смазки для ступичных подшипников высшего уровня было бы логичным шагом. Но опять же, мы должны признать, что выбрать правильный может быть довольно сложно. Мы поможем сделать этот процесс простой задачей, предоставив необходимую информацию в оставшихся разделах.

Как это работает?

Самый простой способ объяснить, как работает смазка, — это признать ее основное назначение.Эти продукты используются для смазки движущихся частей. В большинстве случаев они будут применяться в областях, где металлы склонны к шлифованию или трению друг о друга.

Что касается консистенции смазки, то она сделана с большей толщиной. Эта особенность гарантирует, что оно останется там, где более жидкое масло может выйти из строя. Если вы все же используете более жидкое масло, возможно, оно не останется рядом с движущимися частями, не вытечет и не вызовет проблем.

Смазка для ступичных подшипников обычно состоит из двух основных ингредиентов, о которых стоит знать, решая, какой из них купить.Первый — это смазка, которая гарантирует, что трение не станет проблемой. В результате смазка поможет предотвратить трение любого металла о металл.

Вторым основным ингредиентом будет загуститель, который обеспечит консистенцию смазки. Это будет иметь решающее значение для обеспечения того, чтобы продукт мог удерживать свое место рядом с подшипниками качения вашей установки.

Как мы упоминали в предыдущем разделе, в некоторые опции будут добавлены ингредиенты для повышения производительности. Эти ингредиенты гарантируют, что смазка будет более полезной при определенных работах и ​​применениях.Производители сообщают, когда есть добавки для определенной цели.

Какие марки смазок для колесных подшипников пользуются наибольшим доверием?

Найти проверенный бренд смазки для колесных подшипников RV не составит труда. Мы даже предоставили вам их длинный список в разделе обзора продуктов. Каждая представленная здесь компания будет более чем уверена, что вы довольны своей покупкой.

Но если вы ищете абсолютно лучшие бренды на этом рынке, вам не стоит искать дальше, чем Plews & Edelmann и Lucas Oil.Обе эти компании год за годом продолжают доказывать, что этот рынок — их зона комфорта.

Мы думали, что изучение их опыта может дать важную информацию о том, что отличает их друг от друга. Эти идеи будут иметь жизненно важное значение для определения того, как должна выглядеть ведущая марка смазки для колесных подшипников для RV и предлагать своим клиентам.

Plews & Edelmann

История нашей первой компании насчитывает около 100 лет. Такой тип долговечности нельзя упускать из виду, и он дает ощущение того, что они понимают, чего хочет покупатель.Честно говоря, вам будет трудно найти человека, который плохо скажет о Plews & Edelmann.

Вы можете приписать эту отличную репутацию их постоянному поиску улучшений. Plews & Edelmann всегда ищет способы улучшить свою продукцию. Этот образ мышления делает их смазки для ступичных подшипников таким популярным товаром среди владельцев буровых установок.

Лукас Ойл

Имя

Lucas Oil может быть вам более знакомо, чем наш предыдущий бренд. Я имею в виду, что их имя стоит на стадионе американского футбола.Но помимо популярности, есть причина, по которой они обрели этот статус выше, чем просто жизнь.

Все сводится к тому, что они стремятся отдать все силы при создании своих продуктов. Вся их компания построена на принципе упорного труда. Также не повредит то, что их обслуживание клиентов всегда среди самых высоких на соответствующих рынках.

Как часто применять смазку для ступичных подшипников?

Большинство владельцев домов на колесах считают, что смазка ступичных подшипников каждые несколько месяцев является регулярной процедурой.Однако это руководство, как правило, предназначено для людей, которые часто используют свою установку. Более общее правило — смазывать подшипники ступицы колеса ежегодно или на 12 000 миль.

Если вы будете следовать этому руководству, то сохранение смазки и защиты колесных подшипников не должно быть большой проблемой. Мы также должны предупредить вас, что чрезмерная смазка может привести к проблемам, что означает соблюдение указанных выше интервалов.

Где купить?

Лучше всего покупать смазку для ступичных подшипников на Amazon.Их большой выбор и низкие цены — привлекательное сочетание для любого покупателя. Я не видел причины, по которой покупка у них не была бы вашим первым вариантом.

Также не повредит то, что их база данных отзывов покупателей не имеет себе равных. Как вы знаете, эти ресурсы будут иметь жизненно важное значение для определения того, какой вариант вам подходит. Но не позволяйте этим выдающимся преимуществам отвлекать вас от глаз.

Мы также предлагаем взглянуть на то, что может предложить такой веб-сайт, как Camping World.В большинстве случаев и их выбор, и цены более чем приличные. Иногда их цены даже опускаются ниже Amazon, когда у них происходит распродажа.

Только эта ситуация должна продемонстрировать важность просмотра нескольких сайтов. Это единственный способ гарантировать, что в конечном итоге вы заплатите минимально возможную цену за выбранный вариант. В противном случае вы можете почувствовать, что упустили выгодную сделку, что никогда не бывает хорошим чувством.

Но интернет-сайты — не единственные места, где продаются эти смазочные материалы.Людям, которым удобнее делать покупки в реальном мире, стоит заглянуть в их местные AutoZone и Home Depot. В обоих этих магазинах должен быть широкий выбор смазок для ступичных подшипников.

Мы должны предупредить, что их цены будут немного дороже, чем вы можете найти в Интернете. Вам нужно будет взвесить, стоит ли придерживаться своих покупательских предпочтений дополнительных долларов. С другой стороны, индивидуальное обслуживание клиентов — это приятный штрих, предлагаемый этими магазинами, с которым не могут сравниться онлайн-сайты.

В любом случае найти подходящего продавца смазки для ступичных подшипников не составит труда, учитывая эти варианты. Это простая задача — выбрать к футболке ту, которая соответствует вашим покупательским предпочтениям.

Заключение

Наша статья должна сделать поиск лучшей смазки для ступичных подшипников для туристических прицепов гораздо более простой и безболезненной задачей. Это должно гарантировать, что правильный выбор станет очевидным и очевидным для вашей конкретной ситуации.

После того, как вы выберете правильную смазку, ваши ступичные подшипники всегда должны иметь необходимый уровень защиты и смазки для обеспечения длительного использования.Это также поможет вам не тратить много денег на ремонт. Для меня это звучит беспроигрышно.

Осталось только начать поиск. Примените информацию, полученную здесь, и начните процесс. Мы обещаем, что это будет намного меньше разочарований и раздражений, чем вы могли подумать.

Если у вас возникнут еще вопросы, не стесняйтесь задавать их в нашем разделе комментариев. Мы ответим на них максимально быстро и подробно.В конце концов, именно помощь вам — вот причина, по которой мы написали эту статью.

Обзор 8 лучших смазок для ступичных подшипников для туристических прицепов в 2021 году

Подшипники колес помогают автомобилю вращаться так быстро, насколько это возможно, с минимальным трением. Однако, если вы не использовали свой автомобиль так регулярно, как следовало бы, скорее всего, вы не заметите ржавчины колесных подшипников. Поскольку многие владельцы кемперов используют дома на колесах только сезонно, подшипники имеют тенденцию к ржавчине, вызывая трение, которое приводит к скрипу, плохой работе или, что еще хуже, поломке.

Чтобы этого не произошло, вам нужно приобрести лучшую смазку для ступичных подшипников для туристических прицепов. Поскольку это не то, что вы покупаете регулярно, вы можете быть ошеломлены доступными вам вариантами. Не волнуйтесь; Я тебя прикрыл. Вот лучшие марки смазок, которые я бы порекомендовал на основе личного опыта.

8 Лучшая смазка для ступичных подшипников для туристических прицепов Обзоры 2021

1. Синтетическая автомобильная смазка Valvoline SynPower

Выбор надежной смазки — сложная задача, учитывая количество существующих на рынке автомобильных смазок.Если вы хотите поддерживать свой дом на колесах в отличном состоянии, вам необходимо приобрести надежную смазку, такую ​​как Valvoline SynPower Synthetic Automotive Grease.

Что мне нравится в этой смазке, так это разнообразие ее применений. Я могу использовать его не только на колесных подшипниках, выдвижном механизме и дверных петлях жилых автофургонов. По мне, это идеально подходит для нанесения смазки на труднодоступные места. Все, что мне нужно сделать, это аккуратно прижать его к частям, которые я хочу смазать. Он настолько прост в использовании, что мне не потребовался

. Еще одна положительная особенность этого устройства — его отличная производительность даже при высоких и низких температурах.Это идеальная смазка для использования в зимний период. На консистенцию смазки не влияет повышение или понижение температуры. Это означает, что я могу положиться на этот продукт независимо от сезона и куда бы я ни пошел.

Моя единственная проблема с этой смазкой — она ​​отделяется после длительного хранения. Это правда, что мы не используем консистентную смазку и другие смазочные материалы постоянно. С этой незначительной проблемой я должен повторно нанести смазку, чтобы поддерживать оптимальную производительность этой детали.

Плюсы

• Правильно работает при высоких и низких температурах
• Удобен в различных автомобильных приложениях
• Добавлен молибден для превосходной прочности
• Доступен по цене
• Прост в использовании

Минусы

• Отделяется длительное хранение

Учитывая все важные особенности, я могу сказать, что Valvoline SynPower Automotive Grease — выдающийся продукт.Он доступен по цене, прост в использовании и исправно работает при высоких или низких температурах. Если вы ищете консистентную смазку NLGI # 2, вам следует приобрести эту торговую марку.

2. Высокоэффективная смазка Plews & Edelmann LMX «Red»

Если вы хотите продлить срок службы подшипников, вам непременно понадобится надежная автомобильная смазка. Но со всеми доступными на рынке продуктами легко запутаться и растеряться. Если вы ищете лучшую смазку для колесных подшипников RV, эта высокоэффективная смазка от Plews & Edelmann поможет вам.

Что мне нравится в этом продукте, так это удобство. Это простой в использовании. Я легко могу нанести смазку на подшипник оси и ступичный подшипник.

Еще одна особенность, которая мне нравится, — это консистенция смазки. Он достаточно мягкий, чтобы наносить его на подшипники. Он не стекает легко, поэтому остается на том месте, где был нанесен. Кроме того, эта смазка обладает антикоррозийными свойствами, что предотвращает постепенное повреждение моих подшипников. Это выгодно, потому что мне не придется думать о замене в ближайшее время.

Эта смазка для подшипников RV прицепов также идеальна для автомобилей, часто используемых во влажных помещениях. Это из-за его нерастворимых в воде свойств. Бывают случаи, когда колеса моего дома на колесах мокрые из-за дорожных условий во время дождливого и зимнего сезонов. При этом я уверен, что подшипники всегда хорошо смазываются.

Меня беспокоит только то, что этот продукт не подходит для тяжелых условий эксплуатации. Хотя это очень надежная и очень защитная смазка, я бы предпочел использовать другие продукты для смазывания в тяжелых условиях.

Плюсы

• Нерастворимый
• NLGI # 2
• Предотвращает коррозию
• Защищает подшипники от суровых погодных условий
• Простота использования

Минусы

• Не для тяжелых условий эксплуатации

Изучив все важные детали, я пришел к выводу, что пластичная смазка Plews & Edelmann LMX ‘Red’ (вариант 11390) является феноменальным продуктом. Он прост в использовании, не растворяется в воде и обладает антикоррозийными свойствами.Если вы хотите, чтобы ваши подшипники служили долго, это подходящая автомобильная смазка для вас.

3. Смазка для ступичных подшипников Timken Premium

Подшипники всегда должны быть защищены от воздействия природных факторов, таких как вода и пыль, во избежание коррозии. Если ваши подшипники и барабаны нуждаются в антикоррозионной и противоизносной смазке, эта смазка от Allstar позаботится о ее постоянной защите.

Что мне нравится в этой автомобильной смазке, так это ее противоизносные свойства.Это снижает вероятность износа подшипников каждый раз, когда я еду на внедорожнике по бездорожью. Благодаря этой функции я могу гарантировать долговечность подшипников моего автофургона.

Мне также нравится то, что эта смазка выдерживает высокие температуры от -49 до 300 градусов по Фаренгейту. Это надежная смазка для использования летом, потому что в это время подшипники могут быть очень горячими.

Еще мне нравится консистенция смазки. Этот продукт относится к категории NLGI # 2, что означает, что смазка мягкая на ощупь.Благодаря консистенции и консистенции смазка легко наносится.

Поскольку эта смазка обладает высокой адгезией, ее становится труднее очистить. Это действительно отнимает много времени, потому что мне нужно очистить старую смазку перед нанесением новой. Помимо этого, у меня нет других проблем или проблем, связанных с этим продуктом.

Плюсы

• Противоизносные
• Антикоррозийные
• Предотвращает повреждение водой
• Эффективно для диска и барабана
• Простота в использовании

В двух словах, подшипник ступицы колеса Timken Premium Red Type Смазка — отличный продукт.Он прост в использовании, обладает противоизносными и антикоррозийными свойствами, водонепроницаем и, прежде всего, очень эффективен для дисков и барабанов. Если вы хотите, чтобы ваши шины RV хорошо работали на бездорожье, это продукт, который вам следует использовать для своих подшипников.

4. Смазка для подшипников прицепа

Если вы на автофургоне или владелец лодки, вам нужна надежная смазка, чтобы поддерживать подшипники в отличном состоянии. Если вы не знаете, каким брендам доверять, вы всегда можете положиться на Lubrimatic Trailer Bearing Grease.

Хотя эта смазка для подшипников прицепа в основном используется в транспортных средствах, которые регулярно подвергаются воздействию воды (например, рядом с пляжем или в болотистой местности), мне нравится тот факт, что ее также можно использовать для ухода за подшипниками колес для жилых автофургонов. Помимо жилых автофургонов, он также может использоваться в других транспортных средствах и оборудовании, таких как тракторы и сельскохозяйственные машины. Это идеально для меня, потому что мне не нужно покупать отдельные смазки только для того, чтобы поддерживать свои подшипники в хорошем состоянии.

Еще одна вещь, которая мне нравится в этом продукте, — это его широкое применение.Его также можно использовать в подшипниках дисковых тормозов, пальцах, якорных цепных колесах, шарнирах, подшипниках колес и других местах, где обычно имеет место окисление. С этим продуктом я не беспокоюсь о том, что мой автофургон в ближайшее время испытает коррозию.

Мое единственное разочарование в этой смазке — это то, что она не подходит для обычных смазочных шприцов. Мне нужно было найти подходящее ружье для этого, чтобы использовать его. Это действительно неприятный момент, которого я не ожидал.

Плюсы

• Устойчивость к высоким температурам
• Устойчивость к соленой воде
• Предотвращает коррозию
• Предотвращает износ
• Простота использования

Минусы

• Не подходит для большинства шприцы для смазки

Теперь, когда были учтены все важные факты об этом продукте, я могу сказать, что смазка Lubrimatic Trailer Bearing Grease — это удовлетворительная марка.Он прост в использовании, предотвращает коррозию, устойчив к соленой воде и предотвращает износ. С этим продуктом вы можете быть уверены, что ваш дом на колесах будет оставаться в отличном состоянии в течение долгого времени.

5. Lucas Oil 10005 Red ‘N’ Tacky Grease

Поддержание подшипников в хорошем состоянии является одной из обязанностей владельца автодомов. Чтобы решить эту проблему, вам понадобится хорошая автомобильная смазка. Однако можно заблудиться и запутаться из-за того, что в наши дни на рынке доступно множество брендов.Если вы все еще ищете надежную смазку, эта смазка от Lucas Oil поможет сохранить ваши подшипники в рабочем состоянии.

Что мне нравится в этом продукте, так это его водостойкость. Он действительно может отталкивать воду и предотвращать ее попадание на поверхность любого металлического предмета, на который она была нанесена. Я уверен, что после нанесения этой смазки на мои подшипники ни один из них не выйдет из строя, пока я еду на своем автофургоне в одно из мест своего кемпинга.

Еще одна замечательная особенность этой классной смазки — ее антикоррозионные свойства.Благодаря этой функции подшипники останутся в отличном состоянии, куда бы я ни пошел. Эта смазка также обеспечивает защиту от ржавчины, поэтому я знаю, что никакое количество ржавчины не повлияет на работу моих подшипников.

Моя единственная проблема с этой смазкой — ее очень трудно найти. Я пытался пойти в Home Depot и другие хозяйственные магазины рядом с местом для кемпинга, но там нет запасов. Мне пришлось делать покупки в Интернете, чтобы приобрести эту марку и использовать ее в своем доме на колесах.

Плюсы

• Предотвращает коррозию
• Предотвращает ржавчину
• Предотвращает экстремальное давление
• Имеет водонепроницаемость
• Может использоваться в качестве редуктора трения в чистом виде

Учитывая все обстоятельства, я могу сказать, что 10005 Red ‘N’ Tacky Grease от Lucas Oil — надежный продукт.Он водостойкий, обладает антикоррозийными и антикоррозийными свойствами. Если вы хотите поддерживать свои позиции в отличном состоянии, этот товар определенно стоит включить в ваш список покупок.

6. Полностью синтетическая консистентная смазка для подшипников ступицы колеса Triax Atlas 600

Наличие надежной синтетической смазки в вашем ящике для инструментов RV очень обнадеживает. Это потому, что вы знаете, что ваши подшипники будут работать наилучшим образом, потому что они хорошо смазаны. Если вы хотите быть спокойным, вам нужна хорошая автомобильная смазка, например Triax Atlas Synthetic Wheel Bearing Grease.

Мне нравится, что эта смазка не смывается легко. Это означает, что жир не осыпается и не смывается в сезон дождей. Кроме того, смазку будет нелегко удалить, когда я проеду через лужу грязи на бездорожье.

Больше всего мне нравится его антикоррозийное качество. Эта функция предохранит мои подшипники от разрушения со временем. Кроме того, эта смазка не смывается легко. Он обладает превосходной адгезией, благодаря чему смазка всегда остается на подшипнике.

Еще одной положительной особенностью этой конкретной марки смазки является ее способность обеспечивать механическую стабильность. Кроме того, подшипники не перегреваются, поскольку могут работать даже в условиях высоких температур. По моим наблюдениям, этого качества не хватает другим брендам. Я уверен, что двигатель моего дома на колесах всегда будет в отличном состоянии.

Меня беспокоит только то, что этот продукт слишком скользкий. Несмотря на то, что я использую автомобильные смазки 15 лет, мне кажется, что этот слишком скользкий.Новички наверняка запутаются с этим.

Плюсы

• Обеспечивает механическую стабильность
• Не легко моется
• Работает в широком диапазоне температур
• Обладает антикоррозийными качествами
• Универсальные характеристики

Минусы

• Плавность Некоторые пользователи чувствуют себя очень скользкими

После того, как были обсуждены все важные особенности, я могу сказать, что Triax Atlas 600 Wheel Bearing Grease — отличный продукт.Эта смазка обладает универсальными характеристиками: смазывает, предотвращает коррозию, работает в широком диапазоне температур и обеспечивает механическую стабильность. Если вам нужна универсальная смазка для вашего дома на колесах, вы должны попробовать эту.

7. Mag 1 720 Красная высокотемпературная смазка для подшипников ступицы колеса

Если вы хотите обеспечить долговечность дискового тормоза и ступичного подшипника, вам нужна надежная смазка, чтобы поддерживать их в отличном состоянии. В настоящее время существует множество смазок, которые обещают сделать то же самое, но дают только неутешительные результаты.Если вы устали пробовать и тестировать смазки для своих подшипников, эта от Mag 1 наверняка вас удовлетворит.

Что мне нравится в этом продукте, помимо его технических характеристик, так это его физические характеристики. В отличие от других автомобильных смазок, представленных на рынке, которые пахнут нефтепродуктом, эта действительно приятно пахнет. При этом мне не нужно прикрывать нос, чтобы не вдохнуть химические вещества.

Я также впечатлен температурой каплепадения этого продукта. Он может выдерживать температуру до 500 градусов по Фаренгейту.Согласно моим исследованиям, он может работать при любой температуре. Даже в жаркие летние дни мне не нужно беспокоиться о таянии жира на шоссе, пока я веду свой дом на колесах.

Моя единственная претензия к этой впечатляющей смазке — это контейнер. После использования контейнер очень сложно закрыть. Я просто хочу, чтобы компания-производитель повторно откалибровала уплотнительный механизм, чтобы оставшаяся смазка не подвергалась воздействию элементов.

Плюсы

• Хорошо работает при высоких температурах
• Длительный срок хранения
• Гибкость
• Приятный запах
• Простота использования

Минусы

• Контейнер трудно закрыть

Все вещи Считаю, что смазка для дисковых тормозов и ступичных подшипников Mag 1 720 Red — отличный продукт.Он прост в использовании, имеет длительный срок хранения, хорошо работает при высоких температурах и очень гибок. Кроме того, он имеет приятный запах, поэтому вам больше не нужно терпеть неприятный запах, исходящий от ваших жиров. Если ваши дисковые тормоза и ступичные подшипники нуждаются в хорошей смазке, вам следует приобрести именно эту марку.

8. Морская смазка Sta-Lube для подшипников колес прицепов

Найти универсальную автомобильную смазку — непростая задача. В наши дни на рынке существует множество брендов, которые предлагают защиту ступичных подшипников и других важных автомобильных деталей.Если вам нужна хорошая смазка для вашего автофургона или лодки, эта форма Sta-Lube обеспечит оптимальную работу вашего подшипника.

Мне нравится, как этот продукт идеально подходит для смазочного шприца. Эта смазка поставляется в картридже на 14 унций, поэтому у меня не возникло проблем с ее установкой. Кроме того, им очень легко пользоваться. Всего одно простое нажатие на спусковой крючок, и смазка легко вытечет.

Что касается эксплуатационных качеств, то я рад сообщить, что эта смазка водостойкая. Это означает, что даже если идет сильный дождь или колеса промокли в луже на бездорожье, подшипники останутся хорошо смазанными.Кроме того, этот продукт имеет высокую температуру каплепадения. Я уверен, что даже в жаркие летние дни смазка не отвалится и не снизит производительность моих ступичных подшипников.

Что мне не нравится в этой смазке, так это отсутствие антикоррозионных свойств. Я был шокирован, узнав, что это не защищает подшипники от коррозии и ржавчины. Только после покупки этого товара я наткнулся на эту важную информацию.

Плюсы

• Водонепроницаемость
• Высокая точка каплепадения
• Работает с соленой водой
• Простота использования
• Широкий спектр применения

Минусы

• Не защищает от коррозии

Принимая во внимание все особенности этой марки, могу сказать, что морская смазка Sta-Lube — замечательный продукт.Он прост в использовании, водостойкий, имеет широкий спектр применения и имеет высокую температуру каплепадения. Если вам нужна отличная автомобильная смазка, вам обязательно нужно попробовать эту прямо сейчас!

На что обращать внимание при покупке консистентной смазки для ступичных подшипников для туристических прицепов

Проблема при поиске смазки для ступичных подшипников заключается в том, что вы редко ее ищете, а это означает, что сложно быть экспертом в этой области. Итак, позвольте мне помочь вам, предоставив советы о том, на что вам следует обратить внимание при покупке таких продуктов.И вот они:

1. Проверьте номер консистенции — это то, что присвоено Национальным институтом смазочных материалов. Диапазон значений от 000 до 6, при этом самое низкое количество — самое жидкое, а максимальное количество (6) — самое твердое. Рейтинг NLGI, который вам следует выбрать, — это номер 2, который по консистенции похож на арахисовое масло. Если вы не можете найти номер, просто поищите разрешение NLGI.
2. Влагостойкость — как все мы знаем, вода является главным виновником ржавчины подшипников.Если подшипники подвергаются воздействию соленой воды, тем более. Найдите смазку для ступичных подшипников, содержащую ингибиторы ржавчины или коррозии. Даже лучше, если он устойчив к морской воде! Такие смазки обычно называются консистентной смазкой для подшипников ступицы колеса.
3. Удержание при высоких температурах — способность сохранять консистенцию даже при воздействии высоких температур является важным фактором. Вы же не хотите, чтобы ваш жир таял, а затем стекал по дороге, не так ли? Это особенно актуально, если вы путешествуете по пустыне или во время длительных поездок (поскольку ступичные подшипники иногда могут нагреваться во время использования).
4. Удержание при высоком давлении — ступичные подшипники, как и при высоких температурах, могут подвергаться экстремальному давлению, особенно при высокой нагрузке. Если ваш кемпер довольно тяжелый, колесные подшипники также будут испытывать более высокое давление, и, в свою очередь, давление будет приложено к смазке. Смазка должна сохранять консистенцию даже под действием этих сил. Ищите смазку, в которой указано, что она содержит присадки, специально предназначенные для экстремальных давлений.
5. Совместима с предыдущей смазкой — важно, чтобы вы знали, какой тип смазки вы использовали раньше, чтобы вы могли использовать одну смазку того же типа или, по крайней мере, такую ​​же основу или загуститель (хотя было бы лучше соответствуют типу).Смешивание разных типов смазок может принести больше вреда, чем пользы.
6. Биоразлагаемый — на самом деле это не является обязательным требованием, но если вы хотите помочь сохранить окружающую среду, биоразлагаемость также может быть плюсом. Обратной стороной использования консистентной смазки на биологической основе является то, что ее бывает трудно найти, и вариантов довольно мало. Кроме того, вы можете ожидать, что они будут действительно дорогими.

Последняя часть, однако, не обязательна. Также существует несколько марок смазок с высоким содержанием цинка.Хотя это неплохо для ступичных подшипников (на самом деле полезно), это вредно для человека. Из-за токсичности цинка человеческий организм перестает поглощать медь и железо, которые являются важными минералами. Убедитесь, что вы правильно обращаетесь со смазкой с высоким содержанием цинка.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Зачем вам нужны смазки для подшипников прицепа?

Есть две основные причины, по которым вам необходимо использовать смазку для ступичных подшипников в любом автомобиле, особенно в туристических прицепах.Это:

1. Для предотвращения коррозии — ступичные подшипники сделаны из металла, а это значит, что они подвержены коррозии. Когда металлы ржавеют, они склонны к коррозии, превращая некогда гладкие шарики в грубые. Когда шары становятся грубыми, они не будут катиться так хорошо, как раньше. Хуже того, когда металлические шарики сильно корродируют, они могут полностью развалиться и расколоться на тысячу частей. Вы заметите поломку подшипников ступицы колеса, когда услышите скрип или скрежет.
2. Чтобы выдерживать вес — туристические прицепы, как известно, тяжелые. Чтобы колеса могли выдерживать нагрузку и при этом продолжали нормально функционировать, колесные подшипники также должны выдерживать вес. Смазка помогает подшипникам двигаться свободно и плавно даже при сильном давлении.

Это также помогает равномерно распределить вес, поскольку вы не можете гарантировать, что шарики будут равномерно расположены при повороте. Смазка быстро перемещается из одной точки в другую, когда они сжимаются, а это означает, что область, на которой ничего нет, будет заполнена смазкой.

При выходе из строя ступичных подшипников колесо продолжает работать, но уже не так хорошо, как раньше. Например, вы заметите некоторые изменения при ускорении или замедлении. Даже если вы не заметите ухудшения характеристик, при износе ступичных подшипников они могут перестать работать. Когда это произойдет, ось также будет заблокирована, что, в свою очередь, полностью заморозит ваше колесо RV, так что вы не сможете никуда ехать. Это означает, что вы потратите больше средств на ремонт и замену, а также можете даже буксировать свою установку!

Другой плохой сценарий — если ступичный подшипник выходит из строя до такой степени, что он вылетает из колеса во время использования.Это может привести к несчастным случаям.

Таким образом, консистентная смазка для колесных подшипников RV не только сделает вашу поездку более плавной, но и предотвратит поломку вашего кемпера во время отпуска, а также предотвратит попадание в аварию из-за поломки ступичного подшипника.

Как часто нужно смазывать ступичные подшипники дорожного прицепа?

В то время как другие рекомендуют смазывать дважды в год, некоторые рекомендуют один раз в сезон, но все действительно зависит от того, как часто вы используете свой кемпер.

Лучший способ узнать, когда смазывать ступичные подшипники ходового прицепа, это проверить пробег. Как только вы пройдете 10 000 миль, самое время добавить или заменить смазку.

Кроме того, если вам нужно получить новые подшипники, рекомендуется добавить смазку, чтобы она работала в 1,5 или в несколько раз дольше, чем ожидалось. Если не смазывать их, они легко сгорают и выходят из строя раньше, чем предполагалось.

Как использовать смазку для ступичных подшипников туристических прицепов?

Есть два способа нанести смазку на подшипники, а именно:

Во-первых, используйте перчатки при нанесении смазки, особенно если вы используете смазку, содержащую цинк.Затем нанесите немного смазки на ладонь. Вы также можете положить его на плоскую пластину, но если вы поместите его в ладонь, вы сможете еще больше втиснуть его внутрь подшипников.

Затем возьмитесь за подшипник другой рукой и прижмите его к смазке на ладони. Повторяйте это до тех пор, пока смазка полностью не протолкнется через все доступные пространства внутри ступичного подшипника. Если вы прижимаете смазку к подшипнику, и часть продукта выдавливается сверху (или с противоположной стороны), это означает, что внутри достаточно смазки.

• Использование удобного пакера для подшипников

Если вам не нравится беспорядок и вы не хотите касаться смазки (даже в перчатках), то вам подойдет использование пакера для подшипников.

Подшипниковый удобный пакер достаточно прост в использовании. Просто поместите смазку внутрь контейнера, вставьте поршень и, наконец, нажмите на него. Как только вы убедитесь, что смазка равномерно выдавлена ​​внутрь, вы можете отвинтить ручку на поршне и установить подшипник. Верните ручку туда, где уже размещен подшипник, и надавите на нее.Однако вам придется прибавить к этому больший вес. Это заставит смазку в нижней части протолкнуться через свободные пространства подшипника.

Когда наверху выдавливается достаточно смазки, вы можете вытащить ручку и снять подшипник.

Какие типы смазки для подшипников прицепа?

Вы можете заметить, что при поиске смазки для подшипников прицепа существует не просто несколько марок, а несколько типов! Давайте проверим разницу:

• Lithium Grease — доступно несколько литиевых смазок, и это может быть красная литиевая смазка, серая литиевая смазка или самая популярная белая литиевая смазка.Преимущество использования последнего типа заключается в том, что, хотя большую часть времени он окрашен в белый цвет, он становится желтым, когда приходит время его заменить.

Белая литиевая смазка также совместима с другими частями вашего прицепа, такими как шасси. По сути, это многофункциональная смазка, но она не похожа на многоцелевую смазку, используемую для выдвижных элементов и окон, поскольку они слишком жидкие, чтобы должным образом обслуживать ступичные подшипники.

Другие консистентные смазки на основе литиевого комплекса (красная и серая) также являются многоцелевыми, но их лучше всего использовать для металлов, которые подвергаются воздействию высоких температур и давлений, в противном случае они были бы бесполезными.Вы также можете использовать их на строительной и сельскохозяйственной технике.

• Смазка для дисковых или барабанных тормозов и ступичных подшипников — Эта смазка предназначена для использования в тормозах, а также в колесных подшипниках. Вы можете использовать это независимо от того, есть ли у вас дисковые тормоза или барабанные тормоза. Преимущество использования этого типа смазки заключается в том, что она не только прекрасно работает при высоких температурах окружающей среды, но и хорошо работает даже с высокой теплопередачей, вызванной вращением колесных подшипников или тормозов.
• Marine Wheel Bearing Grease — если ваш кемпер часто подвергается воздействию влажных сред, таких как болота, влажные леса, озера или океан.Некоторые идут еще дальше, будучи устойчивыми к соленой воде, что необходимо, если вы часто ходите на пляж с шиной для туристического трейлера. Если вы хотите поехать в дождливые регионы и задаетесь вопросом, какую смазку для подшипников колес прицепа вам следует искать, то вот она.

Как ухаживать за смазкой для ступичных подшипников?

Итак, вы знаете, что уход за ступичными подшипниками означает использование правильной смазки. Но как на самом деле заботиться о самой смазке? Что ж, смазать довольно просто.Во-первых, убедитесь, что вы храните их в оригинальной упаковке.

Даже после использования смазки для заполнения подшипников и ее избытка, их можно безопасно вставить обратно. Оригинальная упаковка обычно имеет надлежащие герметики для предотвращения загрязнения продукта. Имейте в виду, что если вы не закроете его должным образом, смазка может испортиться. Вы узнаете, испортилась ли ваша смазка, если масло и основа отделились.

Кроме того, хотя это высокоэффективные смазки, не следует оставлять их в горячих сараях.Храните в сухом прохладном месте.

Заключение

Если вы упустите из виду обслуживание ваших ступичных подшипников, вы, по крайней мере, испортите себе отпуск. Не будем даже думать о возможностях выхода подшипников из строя во время движения. Это означает, что поиск лучшей смазки для ступичных подшипников для туристических прицепов имеет решающее значение для создания кемпера. В конце концов, безопасность всегда должна быть вашим главным приоритетом.

Когда речь идет о смазке для подшипников, эти варианты являются лучшими из всех.Придет дождь, снег или лето, эти смазки отлично подойдут. Они также не будут плавиться и вытекать при воздействии высоких температур. Если вас беспокоит, что внутри подшипников недостаточно смазки, вы всегда можете впервые обратиться за помощью к профессионалу. Затем вы можете посмотреть и узнать, как это можно сделать, чтобы вы могли делать это самостоятельно в будущем.

Какая смазка лучше для закрытых подшипников. Как смазать подшипники ступицы

В смазке нужны многие детали автомобиля, в том числе и генератор.Нормальная работа Генератор предполагается, что в тех случаях, когда подшипники достаточно смазаны, их износ будет значительно увеличиваться. Как известно, при отсутствии или плохой смазке подшипник генератора рискует серьезно нагреться в процессе работы, что может привести к привариванию затвора к валу. Если такая ситуация случится, единственный способ решить проблему для водителя — это полная замена Генератора, что довольно дорого. Лучший способ избежать возникновения такой проблемы — смазать подшипники генератора, когда изначально примененный к ним отработает свой ресурс.

Содержание:

Когда нужно смазать подшипники генератора

Водитель может выполнить простые диагностические процедуры, чтобы убедиться, требуется ли автомобильный генератор для замены смазки подшипников.

Обратите внимание: такую ​​диагностику рекомендуется проводить в ситуациях, когда двигатель непонятен из-под капота автомобиля. Это может быть признаком неисправности генератора.

Для проверки генератора вам понадобится помощник.Необходимо попросить кого-нибудь нажать на педаль газа, при этом другой человек должен находиться возле капота и слушать реакцию генератора. Если при нажатии на педаль гул, исходящий от генератора, усиливается, можно переходить ко второму этапу диагностики.

Второй этап проверки генератора подразумевает его анализ. Необходимо разобрать генератор и оценить наличие смазки на подшипнике. Если этого недостаточно, добавьте, чтобы добавить.

ВАЖНО: Если никак не отреагировать на эту проблему, может выйти из строя как сам подшипник, так и весь генератор.Стоит отметить, что замена подшипника может быть затруднена поиском нужной детали, поэтому доводить ее до такого состояния не стоит.

Как выбрать смазку для подшипников генератора

При выборе смазки для элементов генератора нужно обращать внимание на следующие параметры:

Это основные параметры, на которые следует обратить внимание при выборе смазки для подшипников генератора. Рассмотрим подробно некоторые из перечисленных параметров.

Вязкость

Самый важный параметр Для состава, который будет использоваться в качестве смазки подшипников генератора. Поскольку в генераторе используется подшипник качения, именно уровень вязкости напрямую влияет на скорость износа компонентов.

Так как генераторы могут иметь разные характеристики, соответственно подходят смазочные материалы с разным качеством. Первое, на что следует обращать внимание на параметры генератора при подборе смазки, — это скорость вращения.При выборе вязкости смазочного материала рекомендуется пользоваться специальными таблицами, в которых указывается частота вращения генератора и температура, рекомендуемая для эксплуатации. Ориентируясь на эти два параметра, выбирается идеальная смазка для подшипника генератора.

Обратите внимание: использование таблиц, описанных выше, рекомендуется только в тех случаях, когда вязкость, рекомендованная производителем, является вязкостью генератора.

Присадка

Все современные автомобильные смазочные материалы содержат определенный набор присадок.Чаще всего из-за того, что такие смазки используются для зубчатых передач, в основном присадки направлены на противовоспалительный эффект. Поскольку в генераторе используется подшипник качения, противовоспламеняющий эффект не так важен, соответственно нет смысла переплачивать за смазку, сконцентрированную на такой защите.

Важно: Если автомобиль эксплуатируется при низких температурах, его необходимо приобрести для подшипника в генераторе смазки на синтетической основе.

Плотность

Параметр плотности B.автомобильная смазка Определяется количеством загустителя, используемого в объеме базовой смазки.

Обратите внимание: плотность и вязкость — это разные параметры, но они должны рассматриваться как неотъемлемые друг от друга. Например, смазочный компонент может иметь высокую плотность, но низкую вязкость, или наоборот.

IN в современной автомобильной промышленности Для измерения плотности смазочных материалов по шкале ngli. Он может иметь плотность от 0 до 6. Выберите плотность смазки для следующей детали, ориентируясь на скорость ее вращения, в данном случае скорость подшипника.

Какую смазку можно использовать для подшипника генератора

При самостоятельном выборе смазки можно воспользоваться одним из представленных на рынке вариантов, универсально подходящим для подшипника автомобильного генератора. Например, универсальными являются смазочные материалы и ОКБ-122-7.

Важно: если подробно подойти к выбору смазки именно под используемый генератор, то прослужит дольше универсальных вариантов.

Как смазать подшипник генератора

Решив, что неисправность генератора связана с недостаточной смазкой, а также самой смазкой, можно перейти непосредственно к замене смазки.Эту работу Вы можете выполнить самостоятельно, не обращаясь в сервисный центр.

Прежде всего, вам нужно будет снять генератор с автомобиля. Для этого ослабьте натяжение ремня (которое можно снять, открутив гайку, винт или другими способами, в зависимости от модели автомобиля). Далее снимаем ремень, и в этот момент можно попробовать запустить мотор, тем самым убедившись, что генератор является причиной шума. После этого откручиваем сам генератор.

Обратите внимание: в книжке по сервисной эксплуатации автомобиля обязательно присутствует подробная инструкция Как снять генератор, мы рекомендуем использовать его при выполнении таких работ.

Перед тем, как приступить к действиям по снятию генератора, обязательно скинуть клемму с минусовой АКБ Авто, чтобы исключить вероятность короткого замыкания.

Когда генератор снят, приступайте к его распознаванию. Рекомендуемый план действий следующий:

1. Если возможно, используйте тиски, чтобы вдавить в них генератор. Так работать будет значительно легче;
2. Плоской отверткой раскатайте вал крыльчатки, чтобы избежать прокручивания;
3. Далее снимаем крепление шкива — чаще всего это одна гайка;
4. После этого необходимо будет снять крышку, которая в большинстве случаев крепится на заклепки;
5. После снятия крышки откроется доступ к подшипнику.

Получив доступ к подшипнику, первым делом внимательно осмотрите повреждения, сколы, трещины. Если есть сомнения в целостности компонента, можно прописать и поставить на его место новый.

При катании на роликовых коньках подшипники, установленные в колесах, имеют свойство загрязнять. Попадают в них, песок, вода, заводская смазка со временем загрязняется и теряет свои свойства, в результате подшипники начинают медленно вращаться, издавая шум и свист, а иногда и вовсе перестают вращаться.

Есть два выхода из ситуации:

а) купить новые подшипники;

б) промыть и смазать подшипники.

Если вы выбрали сложный (но более дешевый) путь «б», то эта статья для вас.

Здесь я расскажу, как самому разобрать, промыть, а потом смазать подшипники роликовых коньков.

Вся эта процедура состоит из нескольких действий, а именно:

1. Снимите колеса с рамы конька.

2.Снятие подшипника колеса.

3. Разборка подшипников.

4. Промывка и удаление старой смазки.

6. Подшипник в сборе и установка его в колесо, а затем в раму конька.

1. Выньте колесо из рамы.

Для того, чтобы снять колесо с рамы конька, необходимо открутить ось колеса. Оси бывают нескольких видов, они отличаются друг от друга диаметром, резьбой, наличием или отсутствием второй части оси, шляпки оси.

Рассмотрим самые распространенные варианты, а именно ось диаметром 8мм и ось диаметром 6мм.

Восьмимесячные оси используются, например, в рамах роликовых коньков марки «Себа», «Фила»: одинарные, с потайной головкой заподлицо с рамой и две комплекты (SEBA FRX, ROLLERBLADE).

Такие оси используются с соответствующими короткими втулками с внутренним диаметром 8 (+0.1) мм.

Шестимиллиметровые оси всегда двухзаходные (имеют корпус с внутренней резьбой и винт-винт). Такие оси обычно устанавливаются на пригодность моделей (K2, ROLLERBLADE), так как часто рама и ее исполнение (пластик, композит, тонкая алюминиевая пластина) не позволяют нарезать в ней резьбу, обеспечивая надежное крепление оси (как это делается , например, на фрезерованных и экструдированных рамах «СЕБА», «ФИЛА» ..).

Например, один из видов оси 6мм для роликов марки «К2» выглядит так.

Для таких осей нужны длинные шестимиллиметровые втулки. Длина которого равна толщине ступицы колеса (~ 24,25 мм), а внутренний диаметр равен 6 (+0,4) мм.

Все они имеют выемку под ключ шестигранную 4мм.

Ключи

обычно идут в комплекте с роликовыми коньками, но вы можете купить их в любом магазине инструментов. Используйте только ключи из высококачественной закаленной стали.

Таким образом, если у вас ось двухъярусная, вам понадобятся два ключа (откручиваем саму ось (в ней углубились глубже), второй держим от прокрутки колпачка оси), если одинарный.Обратите внимание, что ключ необходимо вставить в углубление до упора, без подпорки. На всех осях резьба правая, т.е. поверните ось против часовой стрелки.

2. Вынуть ступичный подшипник.

Метод снятия подшипника с колеса немного отличается в зависимости от типа использования втулок (8 мм и 6 мм).

Если у вас короткая гильза (8 мм), то процесс снятия будет выглядеть так:

Берем ключ шестигранный, или любой другой подобный по диаметру и жесткости элемент и начинаем упрощать подшипник для внутреннего кольца.Подшипник будет постепенно выходить наружу или может сразу же выпасть (зависит от приложенного усилия на рычаге).

Для длинных втулок существуют специальные шпонки, имеющие выступ и буртик на рукоятке диаметром 7,7 мм, позволяющие надевать внутреннее кольцо подшипника на втулку, тем самым продавая втулку и подшипник, находящийся снаружи. Это. Второй подшипник снимается аналогично первому варианту или просто возбуждается каким-либо тупым предметом.Втулку можно выдавить другим подходящим предметом, главное, чтобы она не была жестче во втулке иными словами, можно отложить ее края так, что вставить в нее ось будет проблематично. Например, сделать его концом шестигранного ключа, замятина избежать не удастся.

3. Разборка подшипников.

Сначала поговорим о том, какие бывают типы подшипников и из чего они состоят.

Чаще всего подшипники бывают разборными, ненадлежащими и разборными с одним пыльником.

В роликовых коньках используются однорядные подшипники качения, они отличаются друг от друга несколькими параметрами, влияющими в основном на скоростные характеристики подшипника, его вес, а также на удобство разборки \ сборки и материалы, из которых изготовлены отдельные части. Такие подшипники известны под номером 608 (внешний диаметр — 22 мм, толщина — 7 мм).

Есть еще «мини-рубашки» (No.688, используется в основном в ходовых роликах, у них наружный диаметр на 6 мм меньше подшипника 608, а толщина 2 мм), подшипниках «керамических» (с использованием нитрида кремния) и влагозащищенных с усиленными пыльниками. Из-за их низкой распространенности в этой статье они рассматриваться не будут.

В нашем случае стоит обратить внимание на такой параметр, как «разборная опора» и «неразборная опора».

Самый распространенный разборный подшипник (на примере подшипника Twinsam) имеет разрезное стопорное кольцо, которое укладывается в кольцевую канавку внутренней части внешнего кольца подшипника.Это стопорное кольцо надежно удерживает металлический пыльник в подшипнике. Пыльник, как можно догадаться по его названию, предотвращает попадание пыли и других частиц в рабочий корпус подшипника, тем самым увеличивая срок его службы.

Если у вас есть такой подшипник, вам понадобится игла (обычная швейная) или любой аналогичный инструмент для разборки. Чтобы освободить пыльник, нужно найти прорезь в стопорном кольце и поддеть иглой край этого кольца (на нем есть специальный паз, облегчающий этот процесс) и полностью вынуть кольцо из паза.Затем снимите пыльник, пройдя по нему иглой или выбив подшипник о твердую поверхность — пыльник выпадет. Аналогичным образом вынимаем второй пыльник.

Разборные подшипники Также может не иметь стопорного кольца. Пыльник в таком подшипнике удерживается в канавке колец за счет прорезиненной кромки (металлическое основание, покрытое резиной). Такая конструкция пыльника лучше защищает рабочие части подшипника от засорения за счет более плотного прилегания прорезиненного пыльника к стенкам внутреннего кольца подшипника (обычный металлический пыльник не касается внутреннего кольца, так как он приведет к негативному эффекту).Рассмотрим разборку такого подшипника (на примере TWINCAM ILQ-9 Pro).

Чтобы снять пыльник с такого подшипника, вы можете поставить его той же иглой за внутренний край пыльника. Делать это нужно очень аккуратно, чтобы не сломать тонкий резиновый край и не погнуть мягкие алюминиевые базовые кольца. Но можно и тыльной стороной А протолкнуть иглу через сепаратор, просачивая иглу между наружным кольцом подшипника и сепаратором, благо этот подшипник содержит только один пыльник (на внешней стороне подшипника относительно колесо).Если же сапог все-таки помялся, можно поправить руками.

Далее можно даже вынуть шарики из сепаратора (если сепаратор пластиковый) и отсоединить кольца, тем самым полностью разобрать подшипник, затем после промывки вернуть каждый шарик в седло. Сделать это очень просто. Надо, например, прижать брань к разделителю от шариков и выдавить его. Затем этим же дивертором расточить все шарики в одну сторону и освободить внутреннее кольцо подшипника, шарики упадут.Сборка производится в обратной последовательности. Вставить эксцентриковое внутреннее кольцо во внешнее (недопустимые кольца — паз для пыльника только с одной стороны) и залить в зазор между кольцами шариков, затем равномерно распределить их иголкой или задирать по обоим, установить сепаратор. . Но такая разборка подшипника, это уже сплошное извращение и делать этого, на мой взгляд, не стоит.

Подшипник качения Без стопорного кольца.Металлический пыльник плотно вдавливают в паз наружного кольца подшипника и снимают с него пыльник без повреждений, не повредив последний.

Очередной выход из ситуации. Вытаскиваем с одной стороны, помятый пыльник или другой подходящий инструмент. Для этого нужно поставить пыльник, вставив скейп в зазор между внутренним кольцом подшипника и краем пыльника, а затем захватить проходы и вытащить. Этот сапог можно спокойно выбросить. Дело в том, что, как мы видели выше, достаточно одного пыльника, просто при установке подшипника в колесо часть подшипника устанавливается снаружи, а открытая — внутрь колеса.

4. Промывка подшипника.

Перед тем, как смазать подшипник, необходимо удалить с него элементы загрязнения старой смазки. Для этого промываем его чистым бензином (хороший вариант — бензин «Калоша», он же «НЕФРАВ») или керосином. Продается с небольшими емкостями в малярных и уличных магазинах. Ацетон и другие растворители использовать не рекомендую, так как они не растворяют грязь и старую смазку, а только наоборот делают ее густой и затруднительной.Не забывайте о туберкулезе при работе с горючими жидкостями.

Набор методов промывки подшипников. Тут как говорится «кто чего много». На YouTube можно найти множество видеороликов с описанием этого процесса. Но давайте по порядку.

Для начала нужно удалить основную часть загрязнения, для этого можно отключить (и ничего не скажешь) Подшипники в пластиковом баллоне С бензином и закрытием его сильно встряхнуть, оставить на 10 минут и снова встряхнуть, поменять жидкости и повторите процедуру еще раз (зависит от степени загрязнения).Обычно хватает один-два раза.

А можно и промыть каждую отдельно под струей воды с мылом и зубной щеткой.

Тогда нужно очистить каждый подшипник отдельно.

Кто-то использует для этого дрель, а кто-то даже ультразвуковую ванну. Хороший вариант — зажать подшипник болтом с гайкой (чтобы он вращался, а внутреннее кольцо было зафиксировано), вставить свободный конец болта в патронную дрель и погрузить подшипник в ванну с бензином для начала вращения, остановка внешнего кольца подшипника пальцем.Вместо болта с гайкой можно использовать пластмассовый стержень диаметром 8-8,2мм. Кто-то делает это вручную. Выбирайте, что вам удобнее. Цель одна — удалить все посторонние предметы. Подшипник после мойки должен быть идеально чистым и долго и почти бесшумно вращаться легко. После стирки очень желательно продуть сжатым воздухом. Удалить остатки бензина с мелкими частицами грязи и оставить на чистой бумаге или вейше до полного высыхания.

Пыльники и стопорные кольца (если есть) промыть в ванне с помощью щетки или в бутылке, как раньше с подшипниками.Можно это сделать и с подшипниками, но тогда пыльники при тряске всегда будут стремиться занять свое место в подшипнике, слепые друг с другом. Нельзя оставлять на долгое время резиновые пыльники в бензине, а тем более в растворителе, так как под воздействием последнего они быстро теряют свои упругие свойства и приходят в негодность. Пыльники и стопорные кольца также необходимо полностью просушить.

Выхлоп бензин не стучит, после того, как грязь упадет на дно, можно снова использовать верхнюю чистую фракцию.

После промывки подшипника его необходимо смазать смазкой. В десятки раз увеличивает ресурс подшипника, предохраняя его от механических повреждений (задира, перегрев ..), значительно снижает коэффициент трения механизма и шумообразование, предотвращает коррозию.

Смазки для подшипников разные, но все они делятся на «жидкие» и «пластиковые». Жидкие смазки продаются в магазинах небольшими маслами с удобным носиком. Их рекомендуют для смазывания быстроходных подшипников.Ресурс подшипника с такой смазкой будет ниже, чем с пластичной смазкой, а периодичность обслуживания подшипника (промывка \ смазка) увеличится. Использование жидкой смазки Важно не «переборщить», иначе такая смазка легко будет следовать за подшипником через пипер, а затем и по колесу, оставляя высоту на последних черных. Я лично никогда не смазываю свои подшипники жидкой смазкой, для этого мы всегда используем пластичную смазку.

Пластичная смазка — Литол, солидол, силикон или другая подходящая смазка.Он не должен быть слишком густым, но и слишком жидким. Долго катаясь, пробовал разные виды смазок, но остановился на одном — Mobil Grease 222 и в принципе ей остался доволен. Но здесь очень важно знать меру — не забивать подшипник под тетивой, как это делают некоторые.

Ниже я, как и я, опишу процесс смазки подшипников пластичной смазкой. Для этого очень удобно использовать одноразовый шприц (на 2-3 мл), его можно купить в любой аптеке (нужно 2 шт.). Для еще большего удобства доработаем его носик иглой, ножом и зажигалкой.

Берем иглу (такую ​​же целиком) или проволоку диаметром примерно 0,8-1,0 мм, вставляем шприц в носик и начинаем зажигалкой прогревать это место. Нагревают нос аккуратно, не обжигая вместе с пальцами, так, чтобы его внутренний диаметр был равен диаметру иглы, при этом расширяя ее. После высыхания вынимаем иглу и затеняем носик лезвия ножа, придавая ему острую форму.В результате мы получаем возможность укладывать смазку в самых труднодоступных местах подшипника.

Далее заправляем наш шприц смазкой. Для этого берем второй такой же шприц и отрезаем от него верхнюю часть, затем немного подогреваем обрезанные края и слегка закатываем их внутрь. Затем, погружая этот шприц в емкость со смазкой, вытаскивая его, прижимая поршень шприца к себе.Достаем поршень из нашего рабочего шприца и заправляем сначала второй шприц. Все просто.

Количество смазочного лака можно определить экспериментально. Я делаю несколько капель (закладки) на внутренней и внешней дорожках качения (желобах, по которым скользят шарики), кольцах подшипников с каждой стороны. На пластиковых сепараторах между шариками даже есть специальные места — так называемые «маслины».Вы можете заложить туда смазку, но излишки все равно там окажутся. Прокрутите подшипник несколько раз и убедитесь, что смазки достаточно, а не слишком много. Подшипник необходимо заполнять смазкой не более чем на 2/3 своего объема, иначе смазка будет выдавливаться наружу, что недопустимо.

Не беспокойтесь о том, что подшипник стал вращаться намного медленнее, чем вращался без смазки.Это нормально. Во-первых — смазка еще не разработана, а во-вторых — подшипник еще слишком легкий и инерция мала.

Подшипник смазан.

6. Подшипник в сборе и установка его в колесо и шпиндель конька.

Подшипник в сборе производить в обратной последовательности п.1. При установке пыльника обеспечить плотную посадку стопорного кольца в его паз, (в нем не должно быть посторонних частиц). При установке подшипника в колесо обратите внимание на то, что подшипник необходимо вставить в седло колесного сиденья до упора, без перекоса (посадка с натяжением ~ 0.1 мм). Для этого используйте тот же ключ, что идет в комплекте с роликовыми коньками.

Установка колеса в обод конька в обратной последовательности п.2.

Видите каплю «Paint» (синюю, красную или другую) на резьбе оси? Я видел людей, которые старательно тратили. Не стоит, потому что это анаэробная блокировка Threads. Как несложно догадаться, это помогает предотвратить самопроизвольное откручивание оси во время езды. Наносится на резьбу оси производителем, но вы можете купить ее в автомобильном магазине и применить к резьбе, если считаете, что резьбовое соединение недостаточно надежно.Покупайте только слабую фиксацию, иначе рискуете обычным способом не открутить топоры.

Если использовать хороший шестигранный ключ с рычагом, то будьте осторожны — не перетягивайте резьбовое соединение, это чревато пробоем резьбы резьбового отверстия рамки с последующим ее ремонтом.

И напоследок. Что бы ваши подшипники прослужили вам как можно дольше, не катайтесь на катках по песку, грязи и воде. Если вы все же попали в воду (под дождем), сразу после покатушки снимите и промойте их в бензине.Не пытайтесь промывать подшипники без разборки, не используйте для этого WD40, жидкий ключ и другие растворители.

Вот и все. Чистые дороги тебе.

Подшипники используются в различных механизмах и выполняют различные функции. При этом одним из важнейших условий стабильной работы подшипника без поломок является смазка. Неправильно подобранная смазка или ее недостаточное количество влечет преждевременный износ подшипника. Смазочные материалы для подшипников делятся на два крупных вида. Прежде чем решить, чем смазывать подшипник, нужно знать, в каких целях используется каждый вид смазки.

Пластичная смазка

Этот вид смазки чаще всего используется в подшипниках качения. В этом случае нормальные условия Подшипник всегда использует только одну смазку. Смазку меняют только в случае работы на высоких нагрузках и скоростях. Плюс пластиковой смазки помимо длительного срока службы в том, что она защищает подшипник от воздействия внешней среды. Примерами такой смазки являются солидол, литол, циатим.

Смазочные масла

Жидкие масляные смазки являются наиболее предпочтительными смазочными материалами для подшипников.Их неоспоримым преимуществом является то, что они обладают лучшей проницаемостью по сравнению с пластиковыми смазками, а также отлично отводят тепло и частицы изношенного материала. Однако их достоинства есть и их минусы. При использовании жидких смазочных материалов конструктивные затраты на удержание смазочного материала в подшипниковом узле возрастают, и при этом сохраняется высокая вероятность утечки.

Подводя итог, следует сказать, что основными критериями выбора смазки для подшипников являются внешние условия, в которых он будет работать, скорость вращения, ударная нагрузка.В 90% случаев пластичная смазка подшипников используется как наиболее рациональное решение.

Было сказано, что добавление смазки или масла в подшипник вертушки не только снизит скорость вращения, но и сократит продолжительность вращения вертушки. Поэтому возникают вопросы: нужно ли смазывать спиннер подшипника и чем это лучше делать?

Зачем смазывать подшипник Spinner

• Смазка снижает шум вращения. — Особенно заметно в керамических и гибридных подшипниках, которые при вращении создают «шипящие» звуки.Добавление смазки в центральный подшипник шариков снижает неприятный звук.
• Смазка снижает вибрацию — Делает вращение вертушки плавным. При отсутствии смазки пальцами подшипника можно почувствовать вибрацию. Кому-то это ощущение нравится, кому-то нет, но в любом случае смазка заметно сгладит и уменьшит вибрацию.

Чем можно смазывать подшипник вращателя

Синтетические смазочные материалы для подшипников, в частности жидкие силиконовые смазки или в форме аэрозоля.Обычно потребуется примерно одна капля жидкой смазки, поэтому покупать большие упаковки не имеет смысла. Подойдут силиконовые смазки для автомобиля, которые подходят для металлических деталей, такие смазки пригодятся в доме или можно смазать все, начиная от дверных петель, замков и заканчивая шариковыми ручками.

Важно! не использовать. Не подходят растительные смазки: подсолнечное, оливковое, касторовое и пальмовое масла. Не подходят никакие лубриканты и животного происхождения — сливочные масла, жиры и так далее.

Как смазать спиннер

1. Убедитесь, что подшипник вращателя очищен от грязи и пыли. Если нет, прочтите:.
2. Снимите крышку и защитите подшипник.
3. Положите спиннер на чистую гладкую поверхность, с которой его можно будет легко снять. Чистый лист бумаги или картона.
4. Капнуть одну каплю на шарики подшипников, важно не переборщить и не заливать смазку. Достаточно одной капли.
5. Медленно меняйте направление вращения, пока не убедитесь, что все шарики подшипника размыты.
6. Закройте крышки подшипников, защищающие их от пыли и грязи.
7. Осторожно протрите вертушку для салфеток или бумажных полотенец от излишков смазки, но не прикасайтесь салфеткой к подшипнику. В подшипник могут застрять небольшие кусочки бумаги и вам снова придется все чистить.

Теперь ваш будет вращаться намного тише и меньше, но медленнее. Если вам не нравится скорость вращения, вы всегда можете отказаться от смазки и наслаждаться более длительным вращением.

Cons Смазка и смазанный подшипник

• Чувствительность к загрязнениям — Подшипник смазывается быстрее, и вам придется его чаще чистить.
• Лишняя смазка может испортить вещи — Часто оказывается, что не вся лишняя смазка уходит сразу. Часть смазки вытекает через некоторое время, через какое-то время она может повредить одежду, сумку и рюкзак. Не заливайте слишком много смазки в подшипник.
• Медленное вращение — Как упоминалось ранее, самый большой недостаток смазки вашего спиннера заключается в том, что она уменьшает продолжительность и скорость вращения.

Эта деталь — ступичный подшипник.Смазывать необходимо регулярно (каждые 20-30 тыс. Км). Также рекомендуется вместе со смазкой производить разборку ступиц и регулировку зазоров. В нашей статье вы найдете ответы на тему «Какая смазка лучше для ступичных подшипников».

Некоторые автомобили имеют подшипники закрытого типа, что не позволяет на протяжении всего периода эксплуатации вмешиваться в их процесс. Но это ничего, ведь в такой вид транспорта вводится прочная «жидкость». Но есть как машины, в которые владелец может самостоятельно войти и долить «жидкость», так и в таких машинах предусмотреть непросто, но и проводить нужно регулярно.

Отдайте подшипник с помощью выжимной

Какую смазку использовать и в каком количестве

Для смазки лучше использовать солидол с вязкостью от 800 до 1500 П. Также можно использовать ДТ-1, всевозможные средства с добавкой сульфида и графита (для автомобилей ВАЗ). Все же рекомендуется выбирать тот вариант, который советует производитель. Также встречается литол, диспергол. Но единственный, кто соответствует всем критериям, — это Molykote.В любых условиях эта вещь защищает подшипники ступицы.

Molykote Longterm 2/78.	Он легко окисляется и поэтому подходит для обычного применения к детали. Для высоких скоростей И предотвращает коррозию больших нагрузок.
Molykote G — 4700	Подходит для всех температур и совместим с разными тканями.
Molykote Br 2 Plus	Защищает от нагрева, истирания и предотвращает быстрый износ.
Литий Molykote MultiLub.	Обеспечивает полную защиту даже во влажной среде. Очень работоспособно.
Texaco Starplex EP.	Оптимальный вариант, если вы эксплуатируете машину в экологически загрязненной среде.

Инструменты

Нам понадобится:

• ключ на 7;
• воронка;
• смазка.

  No related posts.