Топ лучших японских автомобилей: ТОП 5 лучших японских автомобилей в РФ

По следам яркого дебюта Юки Цуноды на Гран При Бахрейна вспоминаем предыдущих пилотов из Страны восходящего солнца, добивших неплохих результатов в Формуле 1…

Сатору Накаджима

Накаджима-старший стал первым пилотом Формулы 1 из Японии, которому удалось добиться хороших результатов. Фактически это был первый регулярный пилот из этой страны, поскольку все его предшественники выступали в качестве замены и не участвовали более чем в двух гонках. Накаджима начал карьеру в Формуле 1 в 1987 году и уже во второй гонке за рулём Lotus финишировал шестым, набрав первые очки в истории этой страны.

Сатору провёл в Формуле 1 пять сезонов, став настоящей легендой у себя на родине. Подумать только: на фоне прошлых попыток японцев выступать в чемпионате Накаджима за пять лет набрал 16 баллов и ни разу не заканчивал сезон с нулём в графе набранных очков. Он принял участие в 80 Гран При, в третий свой сезон записав на свой счёт ещё и лучший круг – на Гран При Австралии 1989 года. Однако годом спустя звание самого успешного японца в Формуле 1 перешло к другому пилоту…

1990 — Francia. Satoru Nakajima (Tyrrell) VS Ayrton Senna (Mclaren). @FormulaOneWorld @rtrsports @takayukiokano1 pic.twitter.com/vfosyCDATO

— Legendary F1 🏁 (@LegendarysF1) May 2, 2016

Агури Сузуки

Когда в Формуле 1 выступал Сатору Накаджима, в чемпионат пришёл ещё один японец – Агури Сузуки, ставший настоящей легендой японского автоспорта. После единственной, домашней гонки 1988 года в составе команды Larousse в 1989-м Агури подписал контракт с Zakspeed Racing. Однако тот год не принёс Сузуки ничего, кроме разочарования – Агури ни разу за сезон не смог пройти квалификацию. Но все страдания сторицей окупились в 1990-м, после возвращения в состав Larousse. Да, Агури сошёл в 10 гонках из 16-ти, но на Гран При Великобритании он заработал первые очки, а на домашнем Гран При Японии случилось невероятное – Агури попал на подиум. Первый японец на подиуме в Формуле 1, да еще и в домашней гонке – лучшего сценария для популяризации автоспорта в этой стране и не придумать.

Aguri Suzuki (Larrousse-Lola Lamborghini) finished 3rd, the first Japanese driver to finish on the podium. Japanese GP, 21st October 1990 pic.twitter.com/Pzkh2bCLCR

— F1 in the 1990s 🚦🏎🏁🏆🍾 (@1990sF1) October 21, 2017

Правда, этот подиум для Агури остался единственным в карьере, а Япония после этого не увидит своего представителя на пьедестале долгих 14 лет. Карьера Агури после этого вернулась в привычное русло – да, он смог набрать очки в первой гонке 1991 года, однако в остальных Гран При того сезона Сузуки либо не проходил квалификацию, либо сходил. В 1994 году Сузуки окончательно вылетел из Формулы 1, проведя лишь одну гонку в составе Jordan, а в 1995-м вернулся на несколько гонок в Ligier, набрав последние для себя очки в чемпионате.

Вернулся Сузуки в Формулу 1 в 2006 году в качестве руководителя Super Aguri, но этот проект просуществовал недолго – после двух сезонов команда снялась с чемпионата в 2008 году из-за финансовых проблем.

Такума Сато

После долгих лет забвения для Японии в Формулу 1 в 2002 году пришёл Такума Сато. Да, конечно, в чемпионате до его дебюта поучаствовал Юкио Катаяма, ставший на тот момент рекордсменом по количеству проведённых Гран При среди соотечественников, но других успехов у него не было – из 95 Гран При он смог финишировать лишь в 32-х.

Дебютировав в Jordan, Сато показал себя весьма крепким пилотом, пусть и проиграл дуэль с напарником, Джанкарло Физикеллой, но сумел в финальной гонке сезона набрать очки. Тем не менее, в 2003 году Сато остался без места в чемпионате, подписав контракт резервиста с BAR. И, если бы не полный провал Жака Вильнёва, возможно, Такума бы так и не получил своего шанса. Однако Вильнёв в том сезоне финишировал в очках лишь дважды, в результате чего в команде приняли волевое решение заменить его на последней гонке сезона. И Сато не подвёл: он финишировал шестым, набрав важные очки как для команды, так и для себя. После этого уже никого не удивило, что Такума получил контракт боевого пилота в 2004-м.

В том сезоне BAR построила очень быстрый автомобиль, который подкреплялся весьма мощным мотором Honda. Неудивительно, что на Сато возлагались большие надежды, в том числе и от самой Honda. Однако, с высокой конкуренцией в том сезоне ему справиться не удалось – Дженсон Баттон в пух и прах разбил своего напарника. Однако свою минуту славы Сато всё же получил – на Гран При США в Индианаполиссе он финишировал третьим, принеся Японии первый за 14 лет и второй в истории подиум в чемпионате.

#OnThisDay in 2004, at Indy, Takuma Sato bagged his only #F1 podium finish, 3rd for BAR-Honda behind the Ferraris of Michael Schumacher & Rubens Barrichello. Taku looks happy… but he’d have an even better day at the Brickyard 13 years later. pic.twitter.com/tYOQcjjjGT

— Matt Bishop (@TheBishF1) June 20, 2020

После неплохой концовки сезона и восьмого места в личном зачёте (против третьего у Баттона), карьера Сато пошла на спад. Сезон-2005 ознаменовался дисквалификацией команды в начале европейской части сезона из-за махинаций с топливом и весом машины. Сато в итоге провёл крайне неудачный сезон, разочаровав боссов Honda. Такума был отправлен в дочернюю команду – ту самую Super Aguri. В 2007 году Сато даже смог набрать очки, причём дважды, включая шестое место на Гран При Канады, однако на большее рассчитывать за рулём столь слабого автомобиля и не приходилось. Любопытно, что карьера Сато в Формуле 1 закончилась вместе с карьерой того самого Аугри Сузуки в роли управленца командой – последнюю гонку Сато провёл за рулём Super Aguri как раз перед банкротством коллектива.

Больше Сато в Формуле 1 не появлялся, переехав в Америку. Правда, переехав успешно – Такума одержал четыре победы за время, проведённое в IndyCar, добавив к этому две важнейшие победы в своей карьере – в гонках Инди 500 в 2017-м и 2020-м.

Казуки Накаджима

Сын Сатору Накаджимы полноценно дебютировал в Формуле 1 в том же сезоне, в котором закончилась карьера Такумы Сато. На Гран При Бразилии 2007 года Казуки заменил Алекса Вурца в составе Williams – австриец еще до конца сезона завершил карьеру. Финишировав десятым в дебюте, Накаджима подписал полноценный контракт с командой на сезон-2008. Он отлично провел первую половину сезона, набрав столько же очков, сколько и напарник – Нико Росберг, пусть у немца и было третье место на Гран При Австралии. Но вторую половину чемпионата Казуки провалил, записав на свой счёт всего одно очко, в то время как его напарник завоевал подиум на Гран При Сингапура, пусть и при странных обстоятельствах, получивших в будущем название «крашгейт».

В 2009-м же карьера Казуки покатилась под откос: он он не сумел набрать ни одного очка против 11 очковых финишей у Росберга и остался без места на сезон-2010.

Вскоре Казуки нашёл себя в гонках на выносливость и за следующие десять десять лет трижды выиграл «24 часа Ле-Мана» и вписал своё имя в историю автоспорта, но это уже совсем другая история…

#F1:Kazuki Nakajima (Williams) [3888×2592] https://t.co/58dNcE25Yl pic.twitter.com/9rkSeF48gd

— theUsher13 (@theJudge13Twts) February 4, 2021

Камуи Кобаяши

Последний японский гонщик до прихода Юки Цуноды дебютировал в 2009 году, не нарушив традицию японских представителей в чемпионате. Уже во второй гонке в карьере он набрал хорошие очки за рулём Toyota, заменив в составе травмированного Тимо Глока, а на сезон-2010 подписал полноценный контракт с BMW-Sauber. После сходов в пяти из шести первых гонок сезона-2010 Кобаяши «размочил» очковый счёт на этапе в Турции, а затем ещё семь раз финишировал в топ-10 в том сезоне.

Минутой славы же для Кобаяши, без сомнения, можно назвать сезон-2012. В том году Sauber построила очень неплохой автомобиль, на котором Серхио Перес трижды приезжал на подиум. Для Кобаяши же сезон складывался не столь удачно – да, японец набирал очки, но серьёзно уступал молодому напарнику. Однако у себя на родине Камуи всё же смог завоевать столь долгожданный подиум. Да, это не спасло Кобаяши от увольнения в конце сезона, но он стал третьим представителем Японии на пьедестале почёта Формулы 1 и вторым, кому удалось это сделать у себя на родине.

В 2014 году Камуи попробовал вернуться в чемпионат в составе Caterham, однако удачным этот ход точно не назвать – команда испытывала большие финансовые проблемы, Камуи на один этап заменили на Андре Лоттерера (не без финансовой подоплёки), а две гонки команда и вовсе пропустила из-за введения внешнего управления. Камуи вместе с командой приехал на финал сезона в Абу-Даби, однако сошёл из-за механических проблем. Места на следующий сезон он не нашел, так что, вместе с этим сходом завершилась и его карьера в чемпионате. Следующего японца в Формуле 1 стране пришлось ждать до 2021 года…

Kamui Kobayashi had 75 #F1 starts 2009-2014. His one podium came at his home Japanese GP in 2012. #F1CultHeroes pic.twitter.com/0zCLjgUlLk

— Formula 1 (@F1) February 10, 2016

15 самых крутых японских спортивных автомобилей за последние 15 лет

В 90-х успех японских спортивных автомобилей, таких как Toyota Supra, проложил путь большему количеству автомобилей того же класса. Это было время, когда доступные спортивные автомобили были более востребованы, чем сегодня, но, тем не менее, с середины 2000-х годов до сегодняшнего дня было произведено много отличных японских спортивных автомобилей, и вы можете купить их сегодня.

Автолюбители во всем мире, особенно те, кто жил в 90-х, были рады приветствовать некоторые культовые спортивные автомобили прошлого, такие как частично BMW Toyota Supra и Skyline-GTR нового поколения.Сегодня мы составили список самых крутых японских спортивных автомобилей за последние 15 лет.

Лично нам нравится Lexus LFA, но нам не нравится его цена, а с более доступной стороны, MX-5 Miata и Subaru BRZ — отличный выбор. Итак, без лишних слов, приступим сразу к делу!

15 Лексус LC500

Несмотря на то, что его критикуют за непрактичность из-за нехватки места для хранения и ужасной информационно-развлекательной системы, нельзя отрицать, насколько круто выглядит Lexus LC500. Его внешний вид напоминает концепт-кар, а LC500 обеспечивает плавное и увлекательное вождение. Также есть LC500h, гибридная версия спорткара.

14 2020 Тойота Супра

Что вы получите, когда BMW и Toyota объединятся для создания спортивного автомобиля? Вы получаете Supra 2020 года, преемника легендарного спортивного автомобиля, выпущенного в 1978 году.

Этот игривый спортивный автомобиль оснащен двигателем 3.0-литровый двигатель l6 с турбонаддувом способен выдавать 335 лошадиных сил, а разгоняться от 0 до 60 миль в час ему удается всего за 4,1 секунды.

13 Mazda MX-5 Miata

Оригинальный MX-5 Miata был впервые выпущен в 1989 году и с тех пор стал одним из самых легендарных доступных японских спортивных автомобилей. Фактически, это одна из лучших машин, которые вы можете купить за такую ​​цену. В середине 2006 года он изменил свой дизайн, предложив жесткую крышу с электроприводом складывания, что сделало этот автомобиль еще круче, чем он был раньше.

СВЯЗАННЫЙ: 10 японских спортивных автомобилей, которые мы любили за это десятилетие (и 5 мы не любили)

12 Subaru WRX

Subaru WRX постоянно входит в списки «лучших спортивных автомобилей», и это неудивительно, если учесть тот факт, что это один из самых практичных спортивных автомобилей в мире. Это красивая машина без особых усилий. Неудивительно, что он уже четыре раза появлялся в фильмах «Форсаж »!

11 Лексус LFA

Lexus LFA — это потрясающе выглядящий японский спортивный автомобиль, и если вы купите черный, не удивляйтесь, если люди примут вас за Брюса Уэйна. Чтобы сохранить небольшой вес, он содержит множество элементов из углеродного волокна, таких как рулевое колесо, рама и капот. К сожалению, его цена составляет 375 000 долларов, почти столько же, сколько у Aventador.

10 Nissan Skyline GT-R

Nissan Skyline GT-R — один из самых знаковых автомобилей, которые когда-либо производили японские автопроизводители. По данным Wheels , это лучший управляемый автомобиль, на котором они когда-либо ездили, а Top Gear считает, что это единственный реальный вклад японцев в спортивные автомобили. Кроме того, Джереми Кларксон однажды заявил, что это одна из лучших машин в мире.

9 Mitsubishi Lancer Evolution

Когда вы думаете о культовых японских спортивных автомобилях 90-х годов, на ум сразу приходит Mitsubishi Lancer Evolution. Последний раз он производился в конце 2015 года, поскольку японские автопроизводители, как и многие другие автомобильные бренды, в основном сосредоточены на внедорожниках. Это зверь на трассе, и, хотя это маловероятно, мы надеемся однажды воскресить эту машину.

СВЯЗАННЫЕ: 18 японских спортивных автомобилей Execs, заставляющих сожалеть о

8 Mazda RX-7

Достаточно простого поиска в Google, чтобы понять, насколько легендарна Mazda RX-7, красивый автомобиль, который многие назвали лучшим японским спортивным автомобилем. Впервые он был выпущен в 1978 году и проложил путь для большего количества японских спортивных автомобилей, помогая определить общий класс.

7 Honda S2000

Honda S2000 — абсолютный зверь на трассе, и ему удается идти в ногу с автомобилями, которые стоят вдвое дороже. К сожалению, производство этого автомобиля было прекращено в 2010 году, но он по-прежнему остается одним из самых востребованных японских спортивных автомобилей в мире. Он оснащен двигателем мощностью около 245 лошадиных сил и имеет почти идеальное распределение веса 50/50.

6 Subaru BRZ

Subaru BRZ — это купе, которым безумно приятно водить, и его дизайн обязательно привлечет внимание. Говоря простым языком, BRZ — один из самых доступных и чистых спортивных автомобилей, и управлять им весело, а также практично, что не всегда бывает со спортивными автомобилями. По сравнению, например, с Miata, у него гораздо больше места внутри, а также больше грузового пространства.

5 Honda NSX

Когда вы впервые смотрите на NSX, он не напоминает вам типичную Honda. Нет, совсем нет. Он выглядит как очень современный спорткар, по дизайну напоминающий Audi R8, особенно по бокам. Это мощный автомобиль, способный не отставать от Porsche 911 Turbo и Mercedes AMG-GTR. К сожалению, в 2005 году он был снят с производства.

СВЯЗАННЫЙ: 20 японских и немецких автомобилей, которые мы проехали бы по любому Ford

4 Тойота 86

С низким капотом и изогнутой линией крыши Toyota 86 выглядит как настоящее спортивное купе, и она приятна для глаз без дизайна, который кричит: «Давай, гони меня». Он намного практичнее, чем некоторые из его конкурентов, так как в нем есть хорошее место для хранения вещей и достаточно места сзади, чтобы с комфортом усадить двоих.

3 Honda Civic Тип R

Завершая наш список, нам показалось, что нельзя не упомянуть великолепную Honda Civic Type-R. Это великая вещь на все времена, которая постоянно совершенствуется из года в год. В 2017 году Autowheels признали его «лучшим доступным водителем» и установили рекорд самого быстрого круга на переднеприводном автомобиле на Нордшляйфе.

2 Acura NSX

Acura NSX 2020 года — это современный (даже немного футуристический) японский спортивный автомобиль, который обязательно привлечет внимание, куда бы вы ни отправились. Он оснащен 3,5-литровым двигателем с двойным турбонаддувом, что делает его очень быстрым, поскольку ему удается разогнаться от 0 до 60 миль в час всего за 3,1 секунды.

1 Nissan 350Z

Получивший прозвище «Божья коровка» из-за своего дизайна, Nissan 350Z часто расходятся во мнениях относительно того, хороший это автомобиль или нет, но это просто потому, что автолюбители-пуристы не могут не сравнить его с его предшественником, культовым, легендарным. Nissan 370Z. Но разве можно отрицать, насколько круто вы будете выглядеть за рулем 350Z?

ДАЛЕЕ: 15 ностальгических фотографий японских автомобилей 90-х

Следующий 10 раз у знаменитостей были свои ненавистники

Крис — опытный читатель и писатель.Он написал для многих изданий, включая TheRichest, TheClever, TheQuiz и ListVerse. Автомобили — его страсть.

11 лучших автомобилей JDM девяностых

Мы представляем одиннадцать лучших автомобилей JDM девяностых годов и последние новости об их современных преемниках.

Спешите? Нажмите кнопку воспроизведения в нашем обзоре видео

Лучшие автомобили JDM девяностых

Нет сомнений в том, что автолюбители считают 90-е годы золотой эрой автомобилей для внутреннего рынка Японии (JDM).

В конце прошлого десятилетия электромобили все еще оставались далекой перспективой, а высокопроизводительные автомобили, сходившие с конвейера мощной автомобильной промышленности Японии, все еще были полностью механическими.

Заинтересованы в автомобиле JDM для дрифта? Попробуйте нашу статью о лучших дрифт-карах для начинающих.

В то время экономика Японии процветала, а располагаемый доход был на рекордно высоком уровне. В связи с тем, что автовладельцы в стране проходят строгий техосмотр, водители концентрируются на инновациях, а не на долговечности, и часто обновляют свои автомобили.

Согласно французским исследованиям, автомобиль в Японии в среднем проезжает всего 5 800 миль в год по сравнению со средним показателем в Великобритании 7 900 миль.

Что означает JDM?

JDM означает внутренний рынок Japaense. Это общий термин, применимый не только к автомобилям.

Легальны ли автомобили JDM в США?

Автомобили JDM разрешены к ввозу в США по достижении ими 25-летнего возраста.

Nissan JDM?

Nissan — это торговая марка JDM.Nissan Motor Company Ltd — это многонациональный японский производитель автомобилей со штаб-квартирой в Ниси-ку, Иокогама, Япония. Nissan продает автомобили на большинство западных автомобильных рынков.

Это позволило рынку 90-х годов быть ориентированным на бензиновые автомобили, причем японские производители отдавали приоритет своим новым усовершенствованным технологиям и конструкциям автомобилей JDM, прежде чем рассматривать международный рынок.

Когда эти высокопроизводительные шедевры начали появляться на улицах, они мало знали, что эти автомобили сохранят огромный культ по всему миру и по сей день с постоянно растущими ценами и популярностью.

Если вы ищете новый автомобиль специально, чтобы оставить свой след и настроить его так, как вам нравится, то ознакомьтесь с нашей статьей о лучших тюнерах автомобилей.

Помня об этой революционной истории, позвольте нам вернуть вас в дни славы и познакомиться с нашими лучшими автомобилями JDM 90-х годов!

Mazda RX-7 FD

• Год выпуска: 1991-2002
• Объем двигателя: 1,3 л твин-турбо
• Мощность двигателя: 252-276 л.с.
• Конфигурация трансмиссии: RWD

FD был третьим поколением легендарной Mazda RX7. Этот стильный спортивный автомобиль с передним приводом и задним приводом привлек огромное количество поклонников благодаря своему элегантному дизайну и мощным характеристикам.

RX-7 был известен своей легкой конструкцией и уникальными двойными турбонагнетателями. Это была первая серийная система с последовательным двойным турбонаддувом из Японии. Компактный роторный двигатель размещался за передней осью, что давало автомобилю баланс веса 50/50 спереди и сзади в сочетании с низким центром тяжести.

Автомобиль разгоняется от 0 до 62 миль в час за 5,9 секунды, достигая максимальной скорости 155 миль в час. Двойные роторы давали ему большой крутящий момент во всем диапазоне оборотов.Его инновационная конструкция облегчила управление и доставляла удовольствие от вождения.

Mazda RX-7 стала ключевым автомобилем JDM, потому что двигатель приносил финансовую выгоду японским владельцам. Поскольку объем двигателя был меньше 1,5 литров, это сделало ежегодный дорожный налог более доступным, но при этом предлагало большую мощность, чем традиционные рядные двигатели.

В Великобритании продажи изначально были медленными, но падение цен и устные рекомендации привели к всплеску интереса, и RX-7 стал настолько популярным, что в страну было ввезено больше моделей параллельного и серого рынка, чем Mazda UK когда-либо импортировала. перед.

Оцените Rick’s Tuned RX-7 FD3S

Хотите увидеть настроенный RX-7 в дикой природе? Оцените потрясающую Mazda RX-7 «Rotary» Ricks в этой полной версии Drifted.

Honda NSX

• Год выпуска: 1990-2005
• Объем двигателя: 3 литра
• Мощность двигателя: 270-290 л.с.
• Конфигурация трансмиссии: RWD

Honda NSX первого поколения пошла навстречу малобюджетным автомобилям JDM, поскольку была разработана, чтобы конкурировать с высокопроизводительными моделями Ferrari того времени, и продавалась как первый «суперкар на каждый день».”

Этот двухместный спортивный автомобиль со средним расположением двигателя был более надежным и превосходил своих итальянских конкурентов более дорогими моделями, несмотря на более низкую цену.

Honda достигла этой цели с помощью мощного 3,0-литрового 24-клапанного двигателя VTEC V6, который включает инновационные системы изменения фаз газораспределения. Они также установили титановые шатуны, которые снизили возвратно-поступательный вес и повысили прочность автомобиля.

Это позволило увеличить скорость вращения двигателя на 700 об / мин, что позволило двигателю достичь 8000 об / мин.В основу конструкции кузова легла внутренняя часть кабины истребителя F-16. Он был предназначен для обеспечения обзора на 360 градусов за счет перемещения кабины вперед, а длинный хвост увеличивал курсовую устойчивость на высокой скорости.

Автомобиль разогнался до 0-60 миль в час за 5,7 секунды, а максимальная скорость составила 168 миль в час.

NSX был разработан для демонстрации нескольких автомобильных технологий японского производителя, многие из которых были взяты из его подразделения автоспорта Формулы-1. Компания Honda располагала значительными ресурсами для разработки и успешно использовала их в этой модели.

Японский пилот Формулы-1 Сатуро Накадзима и покойный бразильский чемпион мира Айртон Сенна протестировали автомобиль на гоночной трассе Сузука, выполнив вождение на выносливость, чтобы проверить настройку шасси.

Внутренний рынок Японии продолжал определять тенденции, поскольку Honda NSX был первым серийным автомобилем, который имел полностью алюминиевый полумонокок, который включал в себя революционную раму из экструдированного алюминиевого сплава и компоненты подвески.

Использование алюминия вместо стали позволило сэкономить около 200 кг веса только на кузове автомобиля, в то время как алюминиевые рычаги подвески уменьшили вес еще на 20 кг.Эта легкая конструкция сделала NSX простым в обращении и доставила удовольствие от вождения.

Другие нововведения включали антиблокировочную тормозную систему и рулевое управление с электроусилителем. Эти особенности означали, что Honda NSX был долговечным и предлагал отличное соотношение цены и качества и быстро стал одним из самых популярных автомобилей JDM. Это, в свою очередь, вынудило Ferrari сделать свои машины более надежными и простыми в обслуживании.

Toyota Supra MKIV

• Год выпуска: 1993-2002
• Объем двигателя: 3 литра
• Мощность двигателя: 276-326 л.с.
• Конфигурация трансмиссии: RWD

Четвертое поколение Toyota Supra сильно отличалось от модели 1980-х годов.Прежний квадратный дизайн был заменен утонченным пышным дизайном и большим задним антикрылом.

Автомобиль был переработан, чтобы сделать больший упор на производительность, и в нем был установлен легендарный двигатель 2JZ с двойным турбонаддувом. Двойные турбины работали последовательно, усиливая двигатель и увеличивая крутящий момент. Автомобиль разогнался от 0 до 100 км / ч за 5,1 секунды, а максимальная скорость составила 156 миль / ч.

Toyota пошла на все, чтобы уменьшить вес этой новой модели. Широко использовался алюминий, и другие меры включали полые волокна ковра, рулевое колесо из магниевого сплава, пластиковый бензобак и крышку, задний спойлер с впрыском газа и выхлопную трубу.

Несмотря на наличие большего количества функций, чем у его предшественника, таких как двойные подушки безопасности, антипробуксовочная система, более крупные тормоза, колеса, шины и дополнительный турбонаддув, он все же весил на 91 кг легче. Это сделало его тяжелее Mazda RX7 и Honda NSX, но при этом он отличался фантастической управляемостью.

Toyota Supra — один из самых востребованных автомобилей JDM на вторичном рынке, оказавший большое влияние на контркультуру, показанный в таких видеоиграх, как Gran Turismo, Need For Speed ​​и фильмы «Форсаж».

Nissan Skyline GT-R

• Год выпуска: 1989-2002
• Объем двигателя: 2,6 литра
• Мощность двигателя: 276 л.с.
• Конфигурация трансмиссии: AWD

Nissan Skyline GT-R первоначально производился в период с 1969 по 1973 год как туристический автомобиль, а более поздние модели были известны как легендарный «Kenmeri». Модель была возрождена в 1989 году из-за стремления бренда доминировать в автоспорте.

Было произведено три поколения автомобиля, которые быстро стали флагманскими высокопроизводительными автомобилями Nissan.

Модель R32 была разработана для участия в гонках Группы А, R33 обновила стиль автомобиля, а R34 привлекла энтузиастов отчасти благодаря своей всесторонней встроенной системе анализа и великолепному внешнему виду. Автомобиль продемонстрировал множество передовых технологий, таких как система полного привода ATTESA E-TS и рулевое управление на четыре колеса SUPER-HICAS.

Этот продукт стал кульминацией десятилетнего опыта в области автоспорта, который закрепил за моделью статус лидера среди автомобилей JDM.Nissan Skyline GT-R стал культовым спортивным автомобилем, который Top Gear назвал «единственным истинным японским вкладом в линейку суперкаров», а Джереми Кларксон — «одним из лучших автомобилей в мире».

Подробнее о том, как приобрести Skyline, можно узнать здесь: Почему Nissan Skylines запрещен в США?

Subaru Impreza WRX STI

• Год выпуска: 1992-2000
• Объем двигателя: 2 литра
• Мощность: 247-276 л.с.
• Конфигурация трансмиссии: AWD

Автомобиль Subaru Impreza WRX STI, ориентированный на высокие характеристики, был разработан для участия в чемпионате мира по ралли.(WRX означает World Rally eXperimental). Инновационные технологии, такие как полноприводная трансмиссия, усиленная подвеска и двигатель с турбонаддувом, сделали его легендой ралли.

Модели Subaru Tecnica International (STI) были эксклюзивными автомобилями JDM и не продавались за пределами Японии. Они были модернизированы от стандартного автомобиля WRX с настроенными двигателями, трансмиссиями и подвесками.

STI был очень успешным на митингах и пользовался успехом у уличных гонщиков. Он даже получил известность на большом экране после того, как снялся в культовом фильме Эдгара Райта «Малышка на драйве».

Mitsubishi Lancer Evolution VI

• Год выпуска: 1999-2001
• Объем двигателя: 2 литра
• Мощность двигателя: 276 л.с.
• Конфигурация трансмиссии: AWD

Этот спортивный седан был главным конкурентом Subaru Impreza. Он отличался рядными четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Шестое поколение обновили для улучшения охлаждения и долговечности двигателя.

получил новый кузов, а огромные противотуманные фары были уменьшены в размерах и перемещены по углам для лучшего обдува.

Томми Макинен был назван в честь легендарного финского гонщика после того, как он выиграл четыре чемпионата мира по ралли для Mitsubishi.

Эта версия шла с 17-дюймовыми белыми колесами Enkei, титановой турбиной с более быстрой намоткой, меньшим дорожным просветом и более быстрым передаточным числом рулевого управления.

Все эти улучшения означали, что Mitsubishi Lancer Evolution стал сильнее и впечатляюще, чем когда-либо.

Эти модели быстро стали важными автомобилями JDM, поскольку изначально они были ограничены Японией, однако особый спрос со стороны серых импортных рынков привел к их продаже в Великобритании, Европе и США.

Honda DC2 Integra Тип R

• Год выпуска: 1995-2001
• Объем двигателя: 1,8 литра
• Мощность двигателя: 200 л.с.
• Конфигурация трансмиссии: FWD

Honda DC2 Integra Type R была представлена ​​исключительно на внутреннем рынке Японии и широко признана одним из лучших переднеприводных автомобилей, когда-либо созданных.Вариант Type R имел стандартный двигатель мощностью 200 л.с. и был оснащен пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с близким передаточным числом и косозубым дифференциалом повышенного трения.

Это было значительное обновление по сравнению с предыдущими моделями Integra и отличалось улучшенными характеристиками и управляемостью.

Обширные изменения включали усиленное шасси, уменьшенный вес (это было достигнуто за счет снижения звукоизоляции, более тонкого ветрового стекла и более легких колес), большей мощности, двигателя ручной сборки, переработанных систем впуска и выпуска и модернизации подвески.Технология VTEC позволила двигателю разогнаться до впечатляющих 8500 об / мин.

Type R был снова обновлен в 1998 году. Основными изменениями были измененный дизайн заднего бампера, 16-дюймовые колеса, большие тормоза и более высокое передаточное число. Дальнейшее обновление в 2000 году включало переработанный впускной распредвал и более точно сбалансированные приводные валы.

Honda теряла деньги на каждом проданном DC2 Integra Type R из-за увеличения производственных затрат из-за ручного производства. DC2 получил признание критиков благодаря своей легендарной управляемости и высокооборотистому двигателю и занял свое место среди лучших автомобилей JDM 90-х годов.

Nissan Silvia

• Год выпуска: 1989-2002
• Объем двигателя: 2 литра
• Мощность: 133-247 л.с.
• Конфигурация трансмиссии: RWD

Он сразу же стал хитом в Японии и выиграл национальную премию «Автомобиль года» в 1989 году. Это двухдверное спортивное купе также произвело огромное впечатление на дрифт-арену, поскольку владельцы модифицировали его для участия в соревнованиях или в гонках.

Модель первых 90-х годов была первоначально представлена ​​как Silvia S13 с двигателем CA18, который позже был обновлен с помощью SR20, который также использовался в более поздних моделях S14 и S15.

Владельцы имели выбор 1,8-литровых двигателей с турбонаддувом или безнаддувных двигателей для двигателей CA и 2-литровых двигателей для двигателей SR. Потребители могли выбрать пятиступенчатую механическую коробку передач или четырехступенчатую автоматическую коробку передач.

Для S15 также была добавлена ​​шестиступенчатая механическая коробка передач. Дифференциал повышенного трения был также доступен с некоторыми моделями, которые предлагали водителям возможность заносить автомобиль прямо из выставочного зала.Silvia запомнилась как спортивный автомобиль с низкой посадкой, который помог представить в массы невероятно доступное шасси.

Сейчас это фаворит среди поклонников автомобилей JDM периода их расцвета девяностых.

Оцените построенный Kazama Auto Nissan Silvia S15

Японские тюнеры много лет продвигали границы с Silvia S15, эта Silvia, созданная Kazama Auto, — одна из моих любимых.

Nissan 300 ZX

• Год выпуска: 1989-2000
• Объем двигателя: 3 литра
• Мощность: 300 л.с.
• Конфигурация трансмиссии: RWD

Компания Nissan продолжила акцент на внутреннем рынке Японии, представив модель 300 ZX.Они использовали суперкомпьютер Cray-2 и некую разновидность программного обеспечения САПР, что сделало его одним из первых серийных автомобилей, спроектированных с использованием этого инструмента. Это был совершенно новый дизайн с закругленным корпусом и меньшим количеством острых краев.

Эта модель второго поколения сохранила двигатель V6 с турбонаддувом своего предшественника, но была более престижной: быстрее, крупнее, мощнее, совершеннее и дороже. На моделях с двойным турбонаддувом рулевое управление всеми колесами было доступно под названием Super HICAS (Активно контролируемое рулевое управление с высокой производительностью).

Он также предлагался без двигателя с турбонаддувом и с жесткой крышей, Т-образным верхом или кабриолетом, как и многие спортивные автомобили того периода. Он разгонялся от 0 до 100 км / ч всего за 5 секунд, а его максимальная скорость составляла 155 миль в час, что сделало его одним из самых быстрых японских спортивных автомобилей 1990-х годов.

Помимо впечатляющих показателей скорости, благодаря хорошо настроенному шасси, спортивной подвеске и активному заднему рулевому управлению он был признан впечатляющим универсалом. Это был ведущий представитель автомобилей JDM и имел ряд вариантов отделки салона, которые не были доступны на международном рынке.

К ним относятся «Версия R» с передними сиденьями Recaro, кожаными задними четырехместными сиденьями и большими боковыми юбками.

Honda EK9 Civic Type R

• Год выпуска: 1997-2001
• Объем двигателя: 1,6 л
• Мощность двигателя: 182 л.с.
• Конфигурация трансмиссии: FWD

Это самая производительная версия Honda Civic, которая была в авангарде автомобилей JDM, поскольку была недоступна за пределами Японии.Это трехдверный хэтчбек с облегченным и усиленным кузовом, специально настроенным двигателем и модернизированными тормозами и ходовой частью.

Модель была спроектирована в спортивном стиле с обилием красной фурнитуры и стильным кожаным рулевым колесом.

Красный значок использовался, чтобы подчеркнуть это различие и отличить его от других моделей Honda. Этот акцент на спортивном успехе продолжился и в 1998 году, когда было выпущено издание Motorsports. У него были стальные колеса, но без кондиционера, электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля или радио, а также стандартный интерьер Type R.

Как и его коллега, Integra Type R, Civic был модифицирован, чтобы соответствовать видению Honda автомобиля, способного демонстрировать высокие характеристики на гоночной трассе. Другим сходством между двумя автомобилями было отсутствие звукоизоляции и других мер по снижению веса, переносимый вручную двигатель B16B, передний косозубый дифференциал повышенного трения и пятиступенчатая механическая коробка передач с близким передаточным числом.

Это сделало модель более устойчивой и уменьшило пробуксовку колес во время гонок. Двигатель B16B генерировал одну из самых высоких выходных мощностей на литр за всю историю безнаддувного двигателя — 182 л.с.Еще одним нововведением стало использование монококового шасси, сваренного швом, для повышения жесткости автомобиля.

Если бы вы могли смягчить краску и стиль, настроенный гражданский автомобиль мог бы стать отличным уличным спящим.

Nissan Pulsar GTI-R

• Год выпуска: 1990-1994
• Объем двигателя: 2 литра
• Мощность: 186-227 л.с.
• Конфигурация трансмиссии: AWD

Этот Pulsar четвертого поколения имеет много общих черт с Nissan Skyline GT-R, таких как жесткий полный привод и дух турбонаддува.Это торжество содержания над стилем — это уж точно не самая красивая машина!

Отсутствие стиля этой маленькой карманной ракеты компенсируется чистой мощностью и удовольствием от водителя.
Nissan Pulsar (его название отсылает к пульсирующей звезде) приобрел в Японии множество последователей.

Его культовый статус развился, несмотря на небольшую рекламу со стороны производителя. Этот неприхотливый пятиместный хэтчбек создавался специально для участия в чемпионате мира по ралли.Он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 5,4 секунды, а максимальная скорость составляет 144 миль / ч.

Какие будущие легенды JDM не за горами?

Эти классические автомобили JDM сейчас модернизируются и модифицируются бензиновыми головами следующего поколения, которые снова и снова получают удовольствие от этого.

Тойота Супра (А90)

Между тем, с течением времени новая Toyota Supra A90 выйдет в свет в следующем году, после ее дебюта на Фестивале скорости в Гудвуде в 2018 году.

Это один из самых ожидаемых выпусков спортивных автомобилей в 2019 году, и Supra обещает быть бескомпромиссным автомобилем.

Ходят слухи, что модель будет предлагать до 330 л.с. и 450 Нм крутящего момента (и дополнительные 50 Нм, доступные с избыточным усилением) от 3,0-литрового рядного рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом. Он разгоняется до 100 км / ч всего за 3,8 секунды.

Размеры: 4,38 м в длину, 1,86 м в ширину и 1,29 м в высоту с 2.Колесная база 47м. Говорят, что шестицилиндровая версия весит чуть менее 1500 кг.

Toyota описывает Supra как «чистый спортивный автомобиль», и потенциальные владельцы, вероятно, доработают его в соответствии со своими характеристиками. Предоставление автоматической коробки передач или механической коробки передач все еще обсуждается.

Новая команда Toyota Gazoo Racing сыграет большую роль в разработке нового автомобиля, а Supra будет участвовать в соревнованиях. Инсайдеры утверждают, что новая модель будет представлена ​​в четырех вариантах: базовая Supra, Supra GR, Supra GR Sport и Supra GRMN.

Nissan Silvia (S16)

По слухам, долгожданный Nissan Silvia S16 будет выпущен в 2021 году. Выпуск модели был прекращен в 2002 году, так что поклонники автомобилей JDM, несомненно, будут радоваться, если этот день состоится!

Ожидается, что он станет достойным преемником линейки Silvia и укрепит репутацию автомобиля благодаря качеству и управляемости.

Ожидается, что Nissan разработает специальную платформу для S16, которая будет относительно легкой.Конечный результат должен соответствовать духу легкого заднеприводного спортивного автомобиля с распределением веса почти 50:50.

По слухам, автомобиль получит 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом нового поколения, который должен развивать мощность более 300 л.с. Вы можете прочитать наше полное руководство по Nissan Silvia S16 прямо здесь.

Nissan GTR

Nissan GTR нового поколения — суперкар, который оправдывает свое название. Он оснащен 3.8-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, мощность и крутящий момент увеличились по сравнению с предыдущей моделью и теперь составляют 565 л.с. и 637 Нм при колоссальной максимальной скорости 196 миль в час.

Модель отличается улучшенной аэродинамикой с большей прижимной силой и повышенной жесткостью кузова для большей устойчивости и лучшей управляемости. Этот новый Nissan GTR уже поступил в продажу. Вы также можете ознакомиться с нашим новым руководством по Nissan 400Z.

Хотите больше автомобилей JDM?

Теперь, когда вы прочитали наш учебник по автомобилям JDM, готовы ли вы начать дрифт? Тогда ознакомьтесь с нашими лучшими дрифт-карами для начинающих.

У вас есть машина JDM девяностых годов? Если вы это сделаете, скорее всего, ваши фары отстой! Попробуйте наше лучшее руководство по лампам для фар, чтобы улучшить возможности вождения в ночное время. Скол лобового стекла? Ознакомьтесь с этим отличным руководством по ремонту лобового стекла.

Турбокомпрессор против нагнетателя — что лучше? Найдите ответ в нашем руководстве по турбокомпрессору и нагнетателю.

Новичок в дрифте? Вам понадобится наше руководство по дрифту 101.

Фото

Drifted хотели бы выразить благодарность следующим источникам за использование своих изображений:

Теги: 1990, 300zx, лучшие автомобили jdm, Civic, evo, gtir, Impreza, Integra, jdm, девяностые, nsx, rx7, Silvia, Skyline, Supra

Оценить эту статью

Вы можете использовать эту функцию, чтобы оценить эту страницу. Пожалуйста, проявите щедрость, более высокий рейтинг помогает нам создавать больше подобного контента 🙏

37 Тойот японского рынка, оцениваемых по крутости, часть 3: № 12-1

Тойота

После сужения невероятного диапазона моделей, которые Toyota продает в Японии, до 37 различных автомобилей и легких грузовиков (если бы мы рассмотрели каждую подмодель только Corolla и Prius, у нас было бы еще десятки), мы спустились по списку от наименее крутого до самого крутого.На прошлой неделе мы посмотрели на номера с 37 по 25 и с 24 по 13, и никто из Клуба владельцев Toyota Vitz не заключил со мной контракт с Yakuza (пока), так что давайте посмотрим, что сделали JDM Toyotas. верхние 12.

Реклама — продолжить чтение ниже

№ 11: Mark X

Toyota прекратила производство заднеприводного седана Mark X в конце декабря, но некоторые из них все еще продаются в японских дилерских центрах.Предназначенный для японских покупателей Camry, которым не нравится идея переднего привода, Mark X является потомком Corona Mark II и Cressida, которые можно было увидеть на американских дорогах в 1970-х и 1980-х годах.

№ 8: Land Cruiser

Если вам нужен настоящий внедорожник Warlord Grade, настоящий грузовик , не ищите ничего, кроме Land Cruiser. Трудно представить себе менее разумную новую Toyota для многолюдных улиц Токио, а это добавляет прохлады.

№ 7: Корона

Большой и удобный Crown сейчас находится в 15-м поколении с 1955 года, и все Crown когда-либо выпускались с задним или полным приводом. Покупатели Crown могут выбрать спортивный или элегантный стиль. Конечно, Lexus GS стоит на несколько иен дороже и имеет немного дополнительной вспышки, но ему не хватает традиций Crown.

№ 6: Supra

Хорошо, в новой Supra много генетического материала BMW, но только , посмотрите на это .Классная машина.

№ 3: Веллфайр

Веллфайр — злобный брат фургона Альфарда.

№ 2: Танк

Иногда крутое имя — это все, что вам нужно, и это то, что у нас есть с Toyota Tank. БАК . Настоящие игроки получают Tank G Cozy Edition.

Нет.1: Век

Если у вас есть машина, на которой четверо лучших рабочих Toyota шлифуют краску влажной шлифовкой в ​​течение 40 часов (чтобы Император мог использовать панели кузова как зеркала, когда выходит из машины), то эта машина — король .

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Реклама — продолжить чтение ниже

Топ-10 японских автопроизводителей

Когда вы думаете об автомобилях, вы должны думать о 10 ведущих японских автопроизводителях, потому что, обладая технологиями и опытом, они являются ведущими производителями автомобилей в мире. В первую десятку японских автомобильных брендов входят только японские производители автомобилей, но мы должны включить автомобильные компании из других стран, которые преуспевают на автомобильном рынке Японии.

[ads1]

Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим списком 10 ведущих японских производителей автомобилей, чтобы узнать больше об автомобильной промышленности Японии, а также о том, насколько они продвинуты и популярны. Если вы знаете названия 10 ведущих автомобильных брендов, мы можем гарантировать, что по крайней мере 5 из них будут японскими.

Топ-10 японских автопроизводителей

В этот список входят те производители автомобилей, которые успешно работают на японском рынке. Япония — одна из стран, занимающих доминирующее положение в мировой автомобильной промышленности.Большинство производителей автомобилей имеют свои производственные предприятия в Японии. Вот список 10 ведущих производителей автомобилей в Японии.

Топ-10 японских автомобильных брендов

1. Toyota Motor Corporation

Toyota Motor Corporation занимает первую позицию в списке 10 ведущих японских автопроизводителей. Это компания-производитель автомобилей со штаб-квартирой в Айти, Япония, а также крупнейший в мире и Азии производитель автомобилей по объемам производства и продаж. Киитиро Тойода основал эту компанию в 1937 году.В 1934 году, будучи подразделением Toyota Industries, он произвел первое производство двигателя типа A. В 1936 году был создан первый легковой автомобиль Toyota AA. Годовые продажи этой компании в Японии в 2010 году составили 1 531 722 единицы. Они также предоставляют полную поддержку и аксессуары, такие как автомобильные гудки, в течение определенного периода для каждой новой машины.

2. Honda

Science 1959, Honda была крупнейшей в мире компанией по производству мотоциклов и одним из крупнейших производителей автомобилей. Это крупнейший в мире производитель двигателей внутреннего сгорания.Это была первая компания, выпустившая в Японии люксовый бренд Acura. Помимо автомобилей, она также производит судовые двигатели, садовое оборудование, гидроциклы и т. Д. Годовые продажи этой компании в 2010 году в Японии составили 647 289 единиц. Он занимает вторую позицию в списке 10 лучших японских автомобильных брендов.

3. Nissan Motor Company

Nissan Motor Company — международный автопроизводитель со штаб-квартирой в Японии. Она находится в ведении Nissan Group и после реструктуризации под руководством Карлоса Гона стала более независимой.Ранее он продавал автомобили под маркой Datsun. В настоящее время доля рынка Nissan наравне с Toyota и Honda. Ассортимент обычных моделей, он также производит роскошные модели, такие как Infinity, а также пуленепробиваемые автомобили и внедорожники. Годовой объем продаж этой компании в Японии в 2010 году составил 645 369 единиц. Он занимает третью позицию в списке 10 лучших японских автопроизводителей.

[ads1]

4. Suzuki Motor Corporation

Suzuki Motor Corporation — японский многонациональный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Хамамацу, Япония.Он производит автомобили, мотоциклы, подвесные судовые двигатели, вездеходы, инвалидные коляски и двигатели внутреннего сгорания. После Toyota, Honda и Nissan Suzuki является четвертым по величине производителем автомобилей в Японии. В 23 странах у нее 35 производственных предприятий и 132 дистрибьютора в 192 странах. Годовой объем продаж этой компании в Японии в 2010 году составил 619 517 единиц. Он находится на четвертой позиции в списке 10 лучших японских автомобильных брендов.

5. Daihatsu

Это старейший производитель автомобилей в Японии.Штаб-квартира находится в Икеда, префектура Осака. Она была основана в 1960 году как компания-преемница Хацудоки. Эта компания популярна своими внедорожниками и небольшими автомобилями. Годовые продажи этой компании в Японии в 2010 году составили 608 510 единиц. Он занимает пятое место в списке 10 ведущих японских автопроизводителей.

6. Mazda

Это японский производитель автомобилей, основанный в 1920 году Джудзиро Мацуда; его штаб-квартира находится в Фучу, Аки, Хиросима, Япония. Во-первых, это началось с названия Toyo Kogyo Co.Ltd. Она сменила название на Mazda в 1984 году. Годовой объем продаж этой компании в 2010 году в Японии составил 23 747 единиц. Он находится на шестой позиции в списке 10 ведущих японских автопроизводителей. Его автомобильная аудиосистема необычна по сравнению с другими.

7. Subaru

Этот производитель автомобилей был основан 7 июля 1953 года Кендзи Кита и Чикухей Накадзима. Штаб-квартира находилась в Ота, Гунма, Япония. Он находится в ведении материнской компании Fuji Heavy Industries. Subaru представила свой первый автомобиль в 1954 году.Годовые продажи этой компании в Японии в 2010 году составили 176 698 единиц. Он занимает седьмую позицию в списке 10 лучших японских автомобильных брендов.

[ads1]

8. Mitsubishi Motors Corporation

Mitsubishi Motors Corporation находится на восьмой позиции в списке 10 ведущих японских автопроизводителей. Это международный производитель автомобилей. Штаб-квартира находится в Минато, Токио. В 2009 году он был пятым по величине автопроизводителем в Японии. Компания Mitsubishi была образована в 1970 году как автомобильное подразделение Mitsubishi Heavy Industries.Фактически, дата ее создания — 1917 год. Годовые продажи этой компании в 2010 году в Японии составили 176 065 единиц.

9. Volkswagen

Volkswagen Group, ранее известная как VAG, — немецкий производитель автомобилей. В 2008 году Volkswagen Group была вторым по величине производителем автомобилей в мире и крупнейшим производителем автомобилей в Европе. Он производит комплектные автомобили — коммерческие автомобили Volkswagen и легковые автомобили Volkswagen. В группе Volkswagen есть два подразделения: подразделение финансовых услуг и подразделение автомобильной промышленности.Годовые продажи этой компании в Японии в 2010 году составили 46 707 единиц. Он занимает девятое место в нашем списке 10 лучших японских автомобильных брендов.

10. Isuzu Motors Ltd.

Isuzu Motors Ltd., японский производитель автомобилей, который производит тяжелые грузовики и коммерческие автомобили. Штаб-квартира находится в Токио. В 2005 году она стала крупнейшим производителем тяжелых грузовиков в мире. Isuzu сейчас очень известен своими дизельными двигателями и коммерческими автомобилями. Годовые продажи этой компании в Японии в 2010 году составили 44 021 единиц.Он занимает десятое и последнее место в Топ-10 японских автопроизводителей.

лучших японских автомобилей всех времен

Японские автопроизводители хорошо интегрированы на филиппинский рынок благодаря своей абсолютной надежности и образцовым автомобилям. Ниже мы рассмотрим самые знаковые японские автомобили, определившие историю и улучшившие наш взгляд на автомобили сегодняшнего дня. Приготовьтесь к попаданию в наш топ-10 лучших японских автомобилей!

ИНДЕКС

• Лучшие японские автомобили всех времен
• Заключение

Лучшие японские автомобили всех времен

10.Тойота век

Toyota Century — одна из самых дорогих моделей автомобилей Японии, на которой находился наследный император Японии, наследный принц Нарухито. Эта модель третьего поколения была выделена в качестве королевского лимузина. Автомобиль очень роскошный, что очень символизирует Японию. Toyota Century — это вневременной автомобиль, который так изящно стареет по сравнению с любыми другими седанами. Хотя корпус может показаться олдскульным, эта модель не осталась в стороне в модернизации. Передовая технология шумоподавления обеспечивает спокойствие на борту.

Плюсы

• Роскошный стиль
• Освещает интерьер премиум-класса
• Экологичный
• Невероятная звукоизоляция салона

Минусы

• Существует очень мало моделей
• Внешне выглядит просто

Toyota Century пользуется популярностью среди выдающихся личностей, таких как профессиональные спортсмены, знаменитости, генеральные директора и политики. Детали этого японского автомобиля, такие как эмблема Century Phoenix, воплощают искусство ремесленника во всей красе.В целом Toyota Century остается простой и элегантной, сохраняя свою легендарную форму на протяжении десятилетий.

9. Subaru Impreza WRX STI серии

Серия Subaru Impreza WRX STI изменила автомобильный ландшафт не только своим названием, но и превосходной мощностью двигателя, массивным задним антикрылом и исключительным сцеплением с дорогой.

Автомобиль значительно увеличил жесткость шасси и рамы кузова, что позволяет ему мгновенно реагировать на движение.Он чувствует себя более отзывчивым при смене направления и более сбалансирован. Внутри сиденья в салоне удобные, но можно было бы использовать более просторные сиденья, если бы они не были предназначены для спортивного компактного автомобиля. В остальном салон салона представляет собой базовую планировку с качественными характеристиками.

Плюсы

• Отличная тормозная система
• Превосходно труднопроходимый
• Рама и шасси усиленные
• Имеет достаточное грузовое хранилище

Минусы

• Ходовая часть могла быть улучшена
• Небольшая задержка турбонаддува
• Имеет базовый интерьер кабины, который может быть улучшен

Subaru Impreza WRX STI Series — не обязательно дорогой автомобиль.Он сохраняет свой спортивный и приятный характер, оснащенный мощными двигателями и высокотехнологичной электроникой. Для энтузиастов этот автомобиль остается мечтой. Нет никаких сомнений в том, как эта японская машина завоевала наши сердца.

8. Mitsubishi Lancer Evolution серии

Серия Mitsubishi Lancer Evolution для тех, кто ценит скорость и отличную управляемость. Характер автомобиля остается неизменным, несмотря на несколько вариаций серии Evolution.Автомобиль по-прежнему обладает мощностью и отличными характеристиками на прямых дорогах и крутых поворотах. На этой машине легко ехать быстро, потому что рулевое управление интуитивно понятное и легкое в управлении. Тормоза никогда не выйдут из строя, независимо от того, сколько злоупотреблений им приходится.

Плюсы

• Поддерживает полный привод
• Потрясающая гоночная машина
• Имеет отличный силовой агрегат
• Автомобиль маневренный

Минусы

• Снято с производства после 2015 модельного года, но ожидается возвращение
• Иногда может вызвать резкую поездку, что не для всех
• Интерьер кабины устарел по сравнению с современными тенденциями

Mitsubishi Lancer Evolution Series — это то, чего стоит скучать.Этот японский автомобиль своим достижением укрепил ралли. Он не только участвовал в гонках, но и сумел проникнуть на коммерческий рынок. Он даже сделал прорыв в одном из самых запоминающихся фильмов «Форсаж 2», которым руководил покойный Пол Уокер. Как и многие другие великие автомобили, серия Mitsubishi Lancer Evolution вернет нас к нам как к одному из седанов, способных обеспечить отличные характеристики.

7. Mazda Miata / MX-5

Седьмой лучший японский автомобиль в нашем списке — Mazda Miata / MX-5 — отличный спортивный автомобиль, дающий незабываемые впечатления от вождения.Это легкий кабриолет, последние модели которого значительно улучшились, но при этом остались верны своим корням. Новые модели обладают большей мощностью и лучшим ускорением. Эти обновления — одно из немногих улучшений, которые удалось выполнить не всем производителям. Тем не менее, он присутствует в Mazda Miata / MX-5. Рулевое управление и управляемость родстера остаются плавными благодаря хорошо сбалансированной механике. Органы управления идеально расположены, что позволяет любому водителю легко приступить к работе.

Плюсы

• Имеет спортивную репутацию за разумную цену
• Имеет упрощенную механическую схему
• Легкий родстер с откидным верхом
• Образцовый дизайн спортивного автомобиля
• Хорошо сбалансированный автомобиль, плавный в управлении

Минусы

• Багажник ограничен
• Высокие люди могут сначала запросить тест-драйв
• Идеальная установка — один водитель и один пассажир

Mazda Miata / MX-5 — один из самых продаваемых родстеров в мире на протяжении почти трех десятилетий.Он занял свое место не случайно. Благодаря своей простой механике и невысокой стоимости обслуживания он, безусловно, понравился. И конечно, что не забыть? Mazda Miata / MX-5 имеет трансформируемый капот, который наверняка вызовет улыбку на любом лице.

6. Toyota AE86

Toyota AE86, безусловно, легендарный автомобиль, вызывающий у людей ностальгический эффект. Прошло много поколений, но эта модель автомобиля остается узнаваемой благодаря игре Gran Turismo для PlayStation и другим.Экстерьер выполнен в культовом стиле с его угловатой формой, аккуратными деталями, двухдверной конструкцией и коробчатыми бамперами. Сейчас это может показаться не таким уж большим, но датируемое 1970 годом, это прогресс для японского рынка. Он стал пьедесталом для следующего поколения моделей Toyota Corolla от Toyota.

Плюсы

• Описание классического автомобиля
• Высоко оценен автолюбителями
• Функциональный автомобиль с хорошей управляемостью

Минусы

• Имеет обычную основу
• Старомодный интерьер
• Не мощная машина

Toyota AE86 — пионер, который продолжает вдохновлять автолюбителей, несмотря на возраст.Все мы знаем, что это определенно не мощный автомобиль. Тем не менее, Toyota AE86 впечатляет водителей своей превосходной управляемостью и переключением передач. До сих пор элементы интерьера этого двухколесного транспортного средства все еще можно увидеть среди автомобилей. Это включает калиброванные датчики приборной панели, дворники и органы управления переключателем света. Поистине замечательно, как этому автомобилю удалось блестяще проложить путь модернизации в эпоху автомобилей Toyota.

5. Toyota Supra (4-е поколение JZA80)

Toyota Supra (4-е поколение JZA80) — одна из тех, кто заслуживает некоторого хвастовства.Он уже сделал себе имя в дни гонок. Благодаря плавной форме корпуса, аэродинамика достигла коэффициента лобового сопротивления. У этого мощного автомобиля может быть мягкий интерьер, но об этом можно забыть, рассматривая производительность. Немодифицированную версию Toyota Supra (4Th Gen JZA80) довольно сложно найти, поскольку владельцы автомобилей обычно вкладывают средства в ее настройку.

Плюсы

• Имеет элегантный изысканный дизайн
• Автомобиль габаритных
• Открыть для модификации автомобилей

Минусы

• Иногда может резко ехать
• Может быть неудобно для поездок
• Имеет узкие, тесные сиденья

Toyota Supra (4-е поколение JZA80) — исключительный автомобиль, который выделяется среди своих конкурентов.Базовый интерьер заставил механиков уменьшить вес и предоставить место для работы. Этот автомобиль с его впечатляющим стилем и высококачественным двигателем заслуживает того, чтобы к нему относились серьезно.

4. Nissan GTR R32

Nissan GTR R32 — один из немногих автомобилей, изменивших мир спортивных автомобилей. Этот японский автомобиль — просто легенда, которая продолжает нести культурное значение и классическую привлекательность. Он одинаково сложен и хорошо сбалансирован как на низких, так и на высоких скоростях.Механика Nissan GTR R32 надежна, как скала, с надежным сцеплением и механической коробкой передач, обеспечивающими нулевой люфт и максимальную точность. Это транспортное средство, которое сохраняет равновесие на трассе и может заставить вас ощутить его мощь, когда ускорения будут сильнее.

Плюсы

• Поддерживает полный привод
• Обладает отличной маневренностью
• Имеет сложную опору подвески
• Обладает отличным сцеплением с дорогой и отличной тормозной системой

Минусы

• Сложно найти стандартную модель в хорошем состоянии
• Коррозия кузова может быть проблемой для автомобилей японского рынка
• Такая редкая вещь требует тщательной проверки состояния

Nissan GTR R32, несомненно, имеет впечатляющий двигатель, который редко можно встретить.Инженеры Nissan совершили прорыв, успешно интегрировав четырехколесный привод, который поднял планку для конкурентов. Это рождение автомобиля, которому спортивные автомобили премиум-класса обязаны своим уважением.

3. Nissan Z432 / Datsun 240Z

Nissan Z432 / Datsun 240Z — предмет коллекционирования. Этот японский спортивный автомобиль — один из тех, кто может избавиться от зеркал на крыльях. У машины такой же двигатель, как у Skyline третьего поколения марки. Автомобиль оснащен стандартными магниевыми колесами, подходящими для культовой модели.В салоне есть подходящие сиденья, вооруженные высоким переключателем передач. Модель производилась девять лет и стала представителем бренда во всем мире. С тех пор это был самый продаваемый спортивный автомобиль для единственной модели.

Плюсы

• Имеет культовый интерьер с традиционным переключателем и коробкой передач
• Классическая информационно-развлекательная система с оригинальной радиосистемой
• Эксклюзивная модель автомобиля

Минусы

• Редкий автомобиль, обычно продается на аукционе
• Очень дорого

Nissan Z432 / Datsun 240Z, также известный как FairladyZ, — классический автомобиль на все времена.И это до сих пор считается автомобилем класса люкс. В свое время Nissan Z432 / Datsun 240Z, безусловно, сразу стал хитом среди частных гоночных команд, потому что он сиял на трассе. Иметь этот автомобиль до сих пор — великий подвиг. Он напоминает лучшие японские автомобили современных поколений.

2. Honda NSX (1-е поколение)

Honda NSX (1-го поколения) — захватывающий автомобиль, который может конкурировать с такими, как Porsche и Ferrari. Когда он был представлен в 1989 году, он стал потрясающим моментом, доказав всему миру, что такое японское производство.В более поздние годы Honda внесла изменения в эту модель, предоставив жесткую и жесткую раму кузова и более легкие компоненты для снижения веса. Спустя несколько лет после того, как модель вышла на рынок, она практически не претерпела изменений. Но через несколько лет Honda оправилась, представив более грозную Honda NSX.

Плюсы

• Самый востребованный раритет автомобилей
• Резкое падение цен
• Имеет доработанную подвеску
• Имеет просторное место для ног

Минусы

• У ранних преемников было небольшое продвижение
• Устаревший интерьер кабины

Honda NSX (1-го поколения) — суперкар, не требующий особого ухода.Он очень надежен и имеет хорошее качество обслуживания. С самого начала Honda NSX (1-го поколения) производилась вручную на специальной фабрике Honda, чтобы обеспечить идеальную посадку панелей. Это оказывается неподвластным времени, несмотря на опыт, который пережила модель. В целом, Honda NSX (1-го поколения) — превосходный спортивный автомобиль, обладающий классом, спокойствием и жестокостью, с которыми могут сравниться очень немногие.

1. Toyota 2000GT

Toyota 2000GT выбила остальных в нашем списке лучших.Никто не заслуживает того, чтобы его называли лучшим японским автомобилем, чем Toyota 2000GT. Эта модель автомобиля — самая желанная машина, которая может быть у любого энтузиаста. Он отличается выразительным внешним видом и блестящим стилем, сохраняя при этом удивительную механическую композицию. По характеристикам этот автомобиль ничто по сравнению с его классическими конкурентами.

Плюсы

• Дизайн в захватывающем стиле, выдержавший время
• Двигатель бесшумный и работает плавно
• Хорошая устойчивость благодаря низкому центру тяжести
• Впечатляющая тормозная система и управляемость подвески

Минусы

• Малый клиренс
• Редкая машина, которую можно найти

Toyota 2000GT производит общее впечатление захватывающего автомобиля.Самой стилистикой он как никто другой привлекает внимание. Это стало центром внимания, а за ним последовали его замечательные инструменты. Этот автомобиль с низкой посадкой, безусловно, прекрасная машина, и она способна вскружить голову независимо от того, движется ли она или простаивает. Бренд Toyota представил миру великолепные возможности японских автопроизводителей.

Заключение

японских производителей заняли прочные позиции в автомобильной промышленности. Играете ли вы с такими автомобилями, как Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Mitsubishi или Subaru, качество этих автомобилей, безусловно, одно из лучших.Эти бренды снова и снова осознают динамику потребителей, что заслуживает уважения. Японские автомобили всегда давали нам лучшее качество, лучший комфорт и лучшую езду — какая из них вам больше всего нравится?

Лучшие недорогие японские проектные автомобили

Лучшие японские проектные автомобили, которые вы можете починить в рамках бюджета