В какую службу такси лучше устроиться с личным автомобилем: Что нужно для такси на личном авто tkavtostil.ru

Вам шашечки или выжить? Водителям такси предлагают работать сутками, а страдаете от этого вы

В группе «Есть работа. Киев» пользовательница Людмила Синицкая опубликовала пост, в котором предлагает работать водителем такси на авто ее компании в службе Bolt (пост удален, публикуем скриншот ниже).

Людмила предлагала такие условия: 50% от чистой кассы, за сутки — от 1200 грн, а обслуживание автомобиля — за счет работодателя. В посте она обещала водителю исправные автомобили на украинской регистрации.

Один пункт условий неприятно удивил пользователей Facebook: Людмила предлагала работать сутки через сутки. По ее словам, это обычный график любой службы такси.

Представьте, что уставший водитель везет вас по ночному городу после 12-часовой смены. Его сонливость — это в первую очередь ваша проблема. Рассказываем, что влияет на вашу безопасность, и в каких условиях на самом деле работают водители украинских онлайн-такси.

Тяжелые условия труда

Когда я езжу в такси, от водителей часто приходится слышать жалобы на усталость. Особенно тяжело приходится тем, кто «таксует» не на собственных машинах, а на автомобилях автопарков — в этом случае таксисты часто вынуждены работать дольше.

Как рассказывает CEO OnTaxi Денис Покалицын, если компания сотрудничает исключительно с автопарками, это может негативно влиять на качество сервиса — парки заинтересованы в том, чтобы автомобили не простаивали. Это сказывается на системе отбора водителей и техническом состоянии авто.

Александр Дяченко, речник «Ассоциации ответственных перевозчиков», дополняет: если на собственном авто водитель сам решает, сколько работать, то для администрации парка машина — это актив, который должен отработать свою стоимость.

Существует еще один вариант для водителей, которые хотят работать в такси. Иметь собственную машину и трудоустраиваться в парк не обязательно — можно арендовать авто у автопарка. Владельцу парка безразлично, сколько часов будет длиться смена водителя — он получает фиксированную сумму за каждые сутки аренды.

Чтобы не нести убытки в такой ситуации, водителю приходится работать не менее 12 часов, говорит Дяченко. Таксисты часто арендуют один автомобиль на двоих: «потаксовал» 6 часов и передал арендованную машину второму водителю.

Работа по такому бешеному графику — прямой путь к переутомлению. Такое состояние водителя опасно и для пассажира: по официальным сообщениям Еврокомиссии, усталость — основная причина 10-20% ДТП в ЕС.

Сутки без сна

Как объяснил региональный менеджер Bolt Тарас Потичный, сотрудники проверили в базе зарегистрированных партнеров, сотрудничает ли Людмила (автор поста) с компанией Bolt. Юридических и физических лиц с таким именем и номером телефона в списке партнеров сервиса не оказалось. Тем не менее, в комментариях к одному из возмущенных постов Потичный признался, что такая ситуация возможна.

«Bolt сотрудничает с сотней автопарков, и некоторые из них иногда нанимают менеджеров с крайне непрофессиональным подходом к работе. Вычислим, разберемся, накажем», — пообещал региональный менеджер.

Дяченко не уверен, что в посте идет речь об официальной работе в компании Bolt. Во-первых, работа предусматривает заключение трудового договора и социальные гарантии. Если это так — все в порядке.

Если же водителю предлагают взять автомобиль в аренду в автопарке и получать заказы от диспетчерской службы — значит, что речь идет не о трудоустройстве, а об аренде авто и получении информационных услуг. В таком случае он самостоятельно несет ответственность и за себя, и за авто, и за пассажира.

Чтобы не попасть в ловушку, Александр Дяченко советует водителям работать напрямую с большими сервисами такси. На их официальных сайтах изложены все условия сотрудничества. Хоть большие службы такси обычно не трудоустраивают официально, они хотя бы могут предложить водителю дополнительные гарантии: страховку и техническое обслуживание авто.

Не такси, а информационный сервис

Такие приложения, как Uber, Uklon и Bolt сложно считать «службами такси». Правильнее называть их информационными сервисами, которые предоставляют услуги в сфере такси. Между этими понятиями есть большая разница.

Главное отличие — у этих онлайн-такси нет своих машин и штатных водителей. Их бизнес-модель строится на работе с частными лицами и таксопарками. «В таксопарках работают сотрудники, которые курируют несколько автомобилей. У “частников” зачастую свои личные авто», — рассказывает Денис Покалицын, CEO OnTaxi.

Вероятно, пользовательница Facebook Людмила, которая опубликовала вакансию с графиком «сутки через сутки», и была таким куратором водителей в таксопарке.

Задача сервисов Bolt, Uber, Uklon — организовать процесс: связать клиента и таксиста, дать обеим сторонам инструмент для коммуникации и обеспечить поддержку. Компании не имеют ни собственных машин, ни штатных водителей — есть только мобильное приложение и служба поддержки.

С этим соглашается Александр Дяченко. По его словам, онлайн-такси — это действительно информационные сервисы. Тем не менее, большие онлайн-такси влияют на качество и безопасность услуг перевозки.

К примеру, Uklon и Bolt ввели страхование пассажиров и водителей, придирчиво относятся к рейтингу водителей и регулярно проверяют автомобили. «Учитывая то, что в Украине нет законодательного регулирования рынка такси, ведь только 2% такси — лицензированные перевозчики, именно эти компании задают на рынке стандарты качества».

Контроль и порядок

В службах онлайн-такси знают, что водители могут перерабатывать в попытке заработать больше, и даже ограничивают время своих таксистов за рулем. Как пример, у Uber есть функция, которая отслеживает время вождения и отправляет периодические уведомления о приближении 12-часового лимита. Достигнув 12 часов за рулем, приложение водителя отключается на 6 часов.

Информации о том, ограничивает ли условия труда Bolt, журналистам Vector найти не удалось. На этот же вопрос экс-СМО Uklon Даниил Ваховский ответил, что в компании такого функционала нет — в нем нет необходимости.

«У нас с другими службами такси разные подходы: другая модель сервиса, поэтому водители не работают сутками. Большинство таксистов — это обычные люди со своим авто, и они не работают сверх стандартного времени», — говорит Ваховский.

При этом на сайте компании можно найти поле, где владельцы автопарков могут предложить Uklon сотрудничество.

А если ДТП?

Представим ситуацию: водитель засыпает за рулем из-за переутомления и попадает в ДТП. В таком случае можно надеяться на страховку: самые популярные онлайн-такси при заключении договора с водителем и пассажиром сообщают, что на время поездки они страхуют и пассажира, и водителя.

Пытаясь разобраться, какая зона ответственности в аварии на бренде такси, а какая — на автопарке, сложно найти истину. В конце-концов, как объясняет Александр Дяченко, ответственность за причиненный ущерб будет нести не служба такси, а виновное лицо, в соответствии со статьей 1166 Гражданского кодекса Украины.

Высокая стоимость аренды авто и недостаточно урегулированные условия труда — вина автопарков и сервисов. Но это не оправдание для водителя, который не смог вовремя сказать себе «стоп».

«Даже то, что некоторые службы вводят ограничение времени для водителей, не исключает недобросовестного поведения таксистов: они могут использовать учетную запись другого водителя или брать заказы у другого оператора услуг такси», — рассказывает Дяченко.

Читайте нас в Telegram

Читайте также:

Вакансий по указанному критерию не найдено. Попробуйте поменять настройки фильтра или начните поиск с вашего города или региона.

Array ( [0] => Array ( [post_title] => Что делать, если устал: 5 способов сделать свою работу приятнее [post_content] =>

На работе обычный человек, который не является ни родственником Рокфеллера, ни им самим, проводит большую часть своей жизни. И даже если работа эта не требует постоянного нахождения в офисе, рано или поздно наступает критическая точка, когда накатывает усталость, опускаются руки и очень остро встает вопрос: а в чем, собственно, заключается смысл моей деятельности и что она приносит лично для меня?

Это именно тот случай, когда избитая фраза «Не в деньгах счастье» обретает вполне реальные очертания. И пусть тот, с кем такого никогда не случалось, первым бросит в меня камень.

Так что же теперь делать? Бросить все и начать сначала? Или все-таки найти какое-то иное, менее радикальное решение? На мой взгляд, это вполне возможно, если только несколько изменить свой подход к означенному вопросу.

Я не есть моя работа

Итак, предположим, вы пишете статью (или выполняете какую-то иную работу) и предлагаете ее заказчику. Вы работали и день, и ночь, и еще день. А в перерывах вы размышляли над сутью проблемы, рылись в интернете и даже (только представьте!) в печатных изданиях. И вот наступил дедлайн. Нажата кнопка, письмо отправлено.

Но ответа нет. И день нет, и три нет. Вы пишете заказчику. И наконец, получаете короткую отписку: «Ваша работа не подходит». Что вы делаете? Скорей всего, первая мысль, которая приходит вам в голову: «Я плохой специалист».

Это не оно! Возможно, вы не идеальны. Но суть не в этом. У заказчика есть сотни других причин отказать вам: не тот стиль изложения, не та концепция или задание вообще утратило актуальность. Не каждый готов потратить свое время на то, чтобы все это вам объяснить.

Что делать?

Найти применение своей работе, если это возможно, и перестать клеймить себя. У всех есть куда развиваться. Но это вовсе не значит, что уже сейчас вы не представляете собой ценность.

Я ценю результаты своего труда

Вы нашли заказчика. Или вам поручили решение какой-то интересной задачи, в которой вы хорошо разбираетесь. И задают вполне резонный вопрос: «Сколько это стоит?».

Я знаю множество людей, которые пугаются этого вопроса так, как будто их попросили продемонстрировать личного скелета в шкафу. Почему? Да потому что большинство из нас склонно сомневаться в собственной компетентности. К сожалению, чаще это происходит именно с теми, кто действительно является спецом.

Что делать?

Никогда не должно быть стыдно оценить себя по достоинству. То есть назвать именно ту сумму, которой вы заслуживаете. Как это сделать? Изучить рынок и предложения от специалистов вашего уровня (ведь в глубине души вы его все равно знаете) и сложить цену.
Если в вас заинтересованы, никто никуда убегать не будет. Просто заказчик либо согласится на ваши условия, либо предложит более приемлемую для себя сумму. И тогда решение будете принимать вы.

Я имею право на отдых

Вы увлечены работой? Вы работаете быстро и со вкусом? Вы ответственны? Прекрасные качества! Ваш начальник или заказчик непременно оценит это и… нагрузит вас по максимуму.

В какой-то момент вы почувствуете, что в баке закончился бензин, и начнете снижать скорость. Либо вообще остановитесь. И, поверьте, никто вас толкать не будет. Вокруг достаточно желающих впрячься в вашу телегу. А вот вам потребуется отдых. И, возможно, выход из затяжной депрессии, которая обычно сопровождает хроническое переутомление.

Что делать?

Учиться тормозить вовремя. А лучше – планировать свой день, оставляя в нем, пусть небольшие, но приятные «карманы» для отдыха. Кофе или чай, музыка в наушниках, несколько минут с закрытыми глазами, а если это возможно – небольшая прогулка в обеденный перерыв… Усталость снимет, и мир вокруг станет намного добрее. Работа в таком настроении значительно продуктивнее.

Моя работа имеет смысл

Что я даю этому миру? Да, вопрос достаточно избитый, и в нем много патетики, но в той или иной форме он посещает очень многих. Деньги перестали радовать? Представляете, и такое возможно. Когда все, что ты делаешь, кажется мелким и незначительным.

Что делать?

Одна стилист всегда рекомендовала своим клиенткам отойти от зеркала на пять шагов. Хороший совет в любой ситуации.
Большое видится на расстоянии. Каждый из нас выполняет работу, которая часто является лишь пазлом в одной огромной мозаике. Отойдите на пять шагов и посмотрите, действительно ли эта мозаика будет цельной и законченной, если вашего кусочка в ней не будет? Вы увидите, что нет.

Я оставляю свой рюкзак

В какой-то театральной студии был принцип, который звучал так: «Всегда нужно оставлять рюкзак за порогом». Это действительно очень важно – оставить груз проблем там, где их предстоит решать. Дом должен быть вашим убежищем, местом, где позволительно отдохнуть и забыть о рабочих неурядицах.

И даже если вы работаете дома, постарайтесь, покидая свое рабочее место, оставить там ваши чертежи, заготовки для будущих статей и прочее, и прочее. Время пить чай, есть пирожные и дарить свое тепло и внимание близким.

Что делать?

Включайте воображение. Вполне можно визуализировать процесс. Закройте глаза и представьте портфель или рюкзак, в который вы складываете листы с вашими планами, рисунками, набросками, свой ежедневник, калькулятор, список дел и прочее. Закройте его поплотнее. И оставьте на своем рабочем месте. Идти домой без такого груза будет намного легче.

Ну а если ваше состояние стало хроническим, быть может, стоит подумать, действительно ли ваши сомнения вызваны усталостью и рутинной работой или вам пора менять род деятельности. Учиться не страшно и никогда не поздно. Быть может, работа вашей мечты уже ждет вас, и вам остается лишь сделать пару решительных шагов.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88114 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/ja-ne-est-moja-rabota-1.jpg [post_name] => chto-delat-esli-ustal-5-sposobov-sdelat-svoju-rabotu-prijatnee ) [1] => Array ( [post_title] => Пассивный доход в сетевом бизнесе — это реальность? [post_content] =>

Сетевики зазывают новичков тем, что говорят о пассивном доходе, то есть не делаешь ничего, а денежки каждый день приваливают сами по себе. Именно так человек и слышит, когда говорят о пассивном доходе.

Пассивный — это же от слова «ничего не делать»?

• На самом деле не существует никакого пассивного дохода, если у человека не построена самостоятельная, самодостаточная структура, которая приносит ему ежемесячный стабильный доход.
• Но и сам человек при этом не сидит на месте, а делает хотя бы минимум, чтобы поддерживать достойный уровень.
• Ему все равно приходится привлекать новых людей, учить новичков, контролировать процесс.
• Не говоря уже о тех, кто еще не построил структуру, находится в самом начале пути.
• Тут пассивность вообще не приветствуется, ибо человек всего лишь месяц не поработал, а уже у него нет никакого дохода.

  Получается, что пассивный доход — это миф, так как простой ведет к обнулению или резкому падению доходов, о чем говорят практически все сетевики.

Как правильно работает сетевой маркетинг

Никто не видит, чтобы сетевик преспокойно сидел себе дома и ничем не занимался. И это реальность, в которую приходится поверить. Так что придется оставить вопрос о пассивном доходе, если не построена многоступенчатая, расширенная, разветвленная структура, которая работает без перебоев постоянно, регулярно, а не разваливается после того, как лидер этой структуры решил отдохнуть полгодика.

Поэтому, если лидер еще не имеет такой структуры, ему придется работать во сто раз больше и активнее, иначе придется распрощаться с теми доходами, что у него есть. Но об этом не говорят новичкам или же говорят неправильно, отчего новичок начинает просто ждать, когда деньги сами придут, поработал немного — и довольно. Вообще люди пассивны сами по себе, поэтому и хотят, чтобы текла вода под лежачий камень. И поражаются, почему такого не происходит.

Однако это не значит, что не надо пробовать, пытаться построить стабильную и приносящую действительно пассивный доход структуру, если есть запал, желание и возможности.

Но не надеяться, что после полугода интенсивной работы можно будет сложить ручки, так как ручки лидеры сложили поначалу, но когда все идет наперекосяк, приходится справляться с вызовами времени.

Кстати, есть и другие способы обрести пассивный доход, но это уже другая история, и она тоже не связана с ничегонеделанием и ожиданием, когда деньги с неба посыпятся. Так что дерзать, но не надеяться на безделье.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88108 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-2.jpg [post_name] => passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-jeto-realnost ) [2] => Array ( [post_title] => 5 ошибок новичка, приводящих к эксплуатации его на работе [post_content] =>

Первые дни и недели на новой работе – время волнительное. Особенно если это ваша первая работа. Вы отчаянно стараетесь показать себя в лучшем свете перед начальником, понравиться коллегам и заявить о себе как о квалифицированном специалисте.

И, конечно, не отказываетесь от всевозможных поручений, которые вам дают старшие товарищи или шеф. В результате через месяц-другой вы с ужасом обнаруживаете, что круг ваших обязанностей расширился неимоверно, а зарплата при этом больше не стала.

Пять классических ошибок новичка, которые приводят к подобному сценарию:

Мелкие поручения

Полить офисный кактус, сбегать в магазин за какой-нибудь мелочью, заменить воду в кулере – это несложно. Но безропотно брать на себя исполнение всех мелких поручений в офисе не стоит. Иначе вскоре окажется, что это – ваша обязанность. И при виде закончившейся в кулере воды ваш коллега не примет меры сам, а будет гневно требовать, чтобы вы немедленно отправились решать эту проблему, бросив все дела. Вам действительно хочется стать порученцем всего коллектива?

Что делать?

Убедитесь, что мелкие обязанности справедливо распределены между всеми сотрудниками. И время от времени отказывайтесь выполнять подобные поручения: пусть сегодня воду в кулере меняет кто-нибудь другой. Помните: вы не единственный сотрудник в офисе и вовсе не обязаны быть слугой для своих коллег.

Готовность брать на себя неприятные обязанности

Выйти в ночную смену, дежурить в выходные или праздники, отправиться добровольцем на скучное мероприятие. Эти дела нужны и важны для работы, но плохо, если их постоянно спихивают на вас. Безропотно соглашаясь с таким положением дел, вы вскоре не будете иметь ни одного спокойного выходного, а ваш рабочий день увеличится чуть ли ни вдвое. Зарплата при этом, разумеется, останется прежней. Так какой смысл стараться?

Что делать?

Установить очередь на дежурства, в том числе и в праздничные дни. Если нужно, распечатать график и повесить на стену. Главное, чтобы все сотрудники были вовлечены в систему дежурств на равных условиях. Тогда и сидеть на работе в праздник будет не так обидно.

Широкая помощь коллегам

Вы мастерски обращаетесь с принтером, а ваша пожилая коллега боится даже близко подойти к этому страшному агрегату. Вы легко и непринужденно рисуете реалистичные портреты в Adobe Photoshop, а ваш коллега еле-еле выцарапывает загогулины в Paint. Вы сделали отчет за два часа, а ваш сосед уже четвертый час умирает перед монитором, и понятно, что сидеть ему так до завтрашнего вечера.

Как не помочь коллеге? Тем более что ваша помощь сопровождается восторженным «Ой, как здорово у тебя получается!». Вы польщены и искренне уверены в том, что приобретаете любовь и уважение коллег. На самом деле вы просто бесплатно выполняете чужую работу. Восхищение коллег вскоре сойдет на нет, вашей помощи будут уже не просить, а требовать. И, разумеется, ваша зарплата не увеличится, даже если вы выполняете работу за весь офис. Так зачем вам это надо?

Что делать?

Подсказать коллеге, как решить задачу – это святое, но выполнять за него работу необязательно. Отговоритесь занятостью либо заключите взаимовыгодное соглашение с коллегой (например, вы быстро закончите за него отчет, а коллега подежурит вместо вас в выходные). Но ни в коем случае не позволяйте себя эксплуатировать.

Бескорыстие

Шеф просит вас выполнить несложную дополнительную работу за небольшое вознаграждение. Вы с блеском выполняете задачу, но от денег смущенно отказываетесь. Это же мелочь, ерунда, вам было несложно, за что тут платить?

Или ваша зарплата задерживается, потому что у фирмы сейчас трудные времена. Как не помочь? Такое бескорыстие, по вашему мнению. Демонстрирует ваше уважение к начальнику и преданность фирме. На самом деле вы просто соглашаетесь работать бесплатно. Отныне можете забыть о премиях, а вашу зарплату будут всячески урезать. Зачем платить вам больше, если вы уже согласились усердно трудиться за копейки?

Что делать?

Вы пришли на работу, чтобы зарабатывать деньги, и имеете полное право получать достойное вознаграждение за ваш труд. Конечно, не стоит требовать оплаты за каждую мелочь, но если «мелочей» становится слишком много – откажитесь либо поставьте вопрос о денежном вознаграждении.

Услуги друзьям шефа

Ваш начальник просит вас (неофициально, разумеется) помочь его старому другу. Бесплатно сделать визитки, вычитать текст или сделать еще что-то в том же духе. Несложно, да и отказать начальству трудно. Но если подобных просьб становится слишком много, задумайтесь: не работаете ли вы бесплатно на друзей шефа, ничего за это не получая?

Что делать?

Вежливо сообщите шефу, что трудиться на его друзей бесплатно вы не намерены. Либо он достойно оплачивает ваши труды, либо «золотая рыбка» в вашем лице прекращает исполнение желаний.

Достойно поставить себя на новой работе – сложная задача, но результат того стоит. Всегда защищайте свои интересы и требуйте справедливой оплаты за свой труд. И тогда пребывание в офисе станет для вас легким и комфортным.

Удачной работы!

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88101 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/neprijatnye-objazannosti.jpg [post_name] => 5-oshibok-novichka-privodjashhih-k-jekspluatacii-ego-na-rabote ) [3] => Array ( [post_title] => Опыт клиента в почтовом маркетинге: советы по каждому этапу воронки продаж [post_content] =>

Наиболее распространенная цель использования почтового маркетинга — не просто отправка контента, а перспектива продаж. Однако сегодня потребители гораздо более требовательны и осведомлены о рекламной деятельности. Поэтому уже недостаточно привлекать их скидками или промо-акциями, необходимо создать лучший опыт взаимодействия с вашим брендом.

Опыт клиента

Опыт клиента — ключевой элемент, который решает, останется ли клиент с вами в будущем. В него входит весь опыт контакта клиента с вашим брендом. Этот опыт состоит не только из рекламных сообщений, но и из всех возможных взаимодействий на разных уровнях и в разных точках контакта.

Вы должны знать, что всякий раз, когда клиент встречает упоминания о вашей компании, в нем рождаются эмоции. Это определяет его восприятие бренда. Одноразовый неудачный опыт может заставить покупателя негативно воспринимать весь бренд. Если вы хотите построить ценные отношения, позаботьтесь об этом на каждом этапе общения с клиентом.

Из каких этапов состоит общение с клиентом?

Существует четыре основных этапа, которые соответствуют классической воронке продаж, а именно:

— открытие бренда;
— обзор доступных опций, первый интерес к товару;
— решение о покупке;
— послепродажное обслуживание, удержание клиентов и повторная продажа.

Открытие

Представьте себе следующую ситуацию. У клиента есть явная потребность — он ищет хороший лазерный принтер, но не знает, какой выбрать. Прежде чем принять решение о покупке, он ищет информацию в Интернете.

Вы управляете магазином электроники. На данный момент вы можете повлиять на его решение.

Каким образом? Создавая контент, который отвечает его потребностям. В этом случае это могут быть обзоры лучших лазерных принтеров, подбор оборудования к конкретным потребностям (например, офисный или домашний принтер) или руководство о том, как работать с определенными типами принтеров, чтобы они работали как можно дольше.

Если получатель получает ценный и полезный контент, а также связывает их с вашим брендом — это огромный плюс.

Почтовый маркетинг

Помните, что реакция на бренд может быть хорошей, но короткой. Поэтому уже на этом этапе старайтесь держать читателя дольше. Вы можете сделать это с помощью рассылки.

Предложите подписку на вашу рассылку в обмен на любые преимущества — например, скидку в вашем магазине. Однако не заблуждайтесь, что после первого посещения вы получите волну заказов — не все готовы взаимодействовать с брендом сразу после знакомства. Поэтому используйте возможности объединения разных каналов.

Вы можете сделать это, применив ремаркетинг к людям, которые ранее посещали сайт. Можно использовать рекламу на Facebook, которая является еще одним методом привлечения клиентов. Что показывать в таких объявлениях? Например, сравнение различных моделей аналогичных товаров, информация о скидках или промокодах.

Первый интерес

После того, как клиент сделал первый шаг, стоит поддержать его интерес, отправив приветственное письмо.

• В рассылках удивляйте своих подписчиков и старайтесь их заинтересовать.
• Хорошим примером будет создать серию однодневных акций.
• Получатель с большей вероятностью будет открывать электронные письма, когда ему будет интересно, что бренд предложит ему на следующий день.

  Не забудьте подчеркнуть свою готовность помочь и поддержать на каждом этапе общения с клиентом, будь то по почте или на сайте.

• Чтобы превзойти ожидания и возможные вопросы будущих клиентов, заранее подготовьте ответы на распространенные вопросы и предложите с ними ознакомиться.
• Если вы предлагаете пользователю установить приложение — разместите подсказки на каждом этапе его использования.

Объединяйте разные каналы связи. Например, если клиент является членом вашего клуба лояльности, помимо отправки ему электронного письма с текущей рекламной акцией, также отправьте ему SMS, чтобы он не пропустил это сообщение.

Чем лучше ваш пользователь знает продукт, тем больше вероятность, что он совершит покупку. В своих решениях он руководствуется не только рекламой и ценой, но и мнениями, размещаемыми в сети. И в этой области у вас есть шанс оставить положительный опыт, активно отвечая на вопросы пользователей о вашем бренде, поддерживая его советами или просто принимая критику. Получатели ценят надежные компании.

Не переусердствуйте с «бомбардировкой» рекламы, потому что вы можете столкнуться с явлением «баннерной слепоты». Это означает, что получатели уже автоматически игнорируют элементы на странице, которые выглядят как объявления.

Решение о покупке

Момент, когда покупатель решает купить ваш продукт, чрезвычайно важен для формирования его положительного опыта работы с брендом. Любая недоработка может снизить его уверенность, и ее сложно восстановить позднее.

На этом этапе вы должны убедиться, что процесс покупки проходит гладко и что клиент чувствует себя в безопасности на каждом этапе транзакции. В этом вам помогут транзакционные электронные письма, содержащие самую необходимую информацию о заказе. Также полезно отправить благодарственное письмо за доверие и выбор вашей компании.

Хорошим примером является бренд Adidas. В транзакционном электронном письме, помимо информации о продукте и состоянии заказа, вы найдете наиболее часто задаваемые вопросы (предвидя любые сомнения клиентов), рекомендуемые дополнительные продукты или контактные данные, чтобы клиент мог получить поддержку в любое время.

Послепродажная деятельность

Чтобы дольше сохранять положительный опыт работы с клиентом, стоит поддерживать с ним связь даже после совершения покупок.

Каким образом? Например, через несколько дней после покупки отправьте электронное письмо клиенту с просьбой оценить покупку и сам опыт взаимодействия с магазином.

Чтобы дать клиенту еще больше положительных эмоций, вы можете дать ему некоторую награду в виде скидки или купона на небольшую сумму за заполнение опроса или оценку бренда.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88093 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge.jpg [post_name] => opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge-sovety-po-kazhdomu-jetapu-voronki-prodazh ) [4] => Array ( [post_title] => Какими будут технологии ближайшего десятилетия? [post_content] =>

Давайте попробуем пофантазировать о том, какие изменения   произойдут в нашей жизни в ближайшем десятилетии. Разумеется, определенные технологии прочно закрепятся в ней, а также появятся новые.

Попытаемся спрогнозировать наиболее вероятные варианты развития событий на этот год, а может и на грядущее десятилетие. Что ж, приступим.

Возможный прорыв в технологиях

Электромобили

Этот пункт самый очевидный из всех. Электромобили продолжат отвоевывать себе место под солнцем не только за счет растущего спроса среди пользователей, но и благодаря государственной поддержке. Распространение технологии и усиление конкуренции в отрасли приведет к удешевлению устройств.

Таким образом, можно с большой долей вероятности предположить, что ближайшее десятилетие пройдет под знаком повышения доступности электромобилей. Тем не менее, инфраструктура пока еще развита недостаточно: зарядные станции являются скорее диковинкой, нежели обыденностью, что негативно сказывается на уровне продаж. Решение этих проблем позволит ускорить развитие рынка электромобилей.

Повсеместное использование роботов, их совершенствование

Тут сразу на ум приходят печальные произведения различных писателей-фантастов, но давайте думать в более позитивном ключе. Роботы будут крайне полезны в быту и производстве, где могут спасти не одну сотню жизней или просто избавить людей от монотонного изматывающего труда. И этот процесс уже начался.

Но встает вопрос: что же будет с людьми, которые в результате повсеместного внедрения роботов лишатся своих рабочих мест? Решение может найтись в базовом доходе, который в качестве эксперимента практикуется в развитых странах. Те, кого не устроит такой пассивный доход, смогут попробовать себя в других областях деятельности.

С домашней работой будут помогать справляться роботы-помощники, которые станут логичным развитием роботов-пылесосов и прочей подобной техники. Все сферы нашей жизни станут автоматизированы.

Технологии умного дома

Техника с каждым годом умнеет, это факт. На сегодняшний день рынок представлен всевозможными датчиками температуры и влажности воздуха, термостатами, способными автоматически поддерживать необходимую температуру воздуха в помещении, умными замками, в том числе оснащенными сканерами отпечатка пальца.

На сегодняшний день есть лишь одна проблема ¬– совместимость всех этих устройств. В ближайшие годы не исключено создание единого стандарта для умных домов, который позволит сделать все эти гаджеты совместимыми друг с другом.

Нейронные сети

Пожалуй, самый главный прорыв прошлого десятилетия. Искусственный интеллект в дальнейшем только ускорит свое развитие. Разумеется, прогнозировать апокалипсис мы не хотим, надеемся, что люди будут достаточно благоразумны, чтобы не обратить эту перспективную технологию в зло. Что же мы получим от развития ИИ? Произойдет повышение качества и разнообразия контента, а также появятся новые направления в искусстве.

Уже сейчас нейронные сети делают первые шаги в написании музыки и создании картин. Здесь, кстати, возникает проблема авторских прав. Пока что неясно, кому же они принадлежат: машине или же написавшему код программисту?

Этот вопрос и предстоит решить в ближайшее время. Нейросети найдут свое применение и в более «приземленных» сферах жизни. Потенциальные экономические риски могут быть обнаружены с помощью технологий машинного обучения, а распознавание лиц даст возможность быстро находить преступников.

В то же время, человечество может столкнуться с полным отсутствием тайны личной жизни. Никому не захочется жить в атмосфере полного контроля, как в худших мирах-антиутопиях. В общем, тема интересная и захватывающая.

Беспилотные автомобили

Развитие ИИ приведет и к прорыву в этой сфере. Беспилотные автомобили можно встретить на дорогах уже сейчас. Для их правильной работы необходимо большое количество датчиков и соответствующее ПО. К сожалению, огрехов в работе этих автомобилей пока что предостаточно. Статистику ДТП не стоит анализировать, поскольку таких автомобилей на дорогах совсем мало, но что технология еще сыра и нуждается в доработке – очевидно.

В будущем может быть создана специальная инфраструктура: например, опасные участки дорог можно оснастить датчиками, с которыми беспилотники будут обмениваться данными точно так же, как и с другими автомобилями. В целом же, беспилотные автомобили обладают огромным потенциалом как в сфере грузовых, так и пассажирских перевозок, так что не сомневайтесь, в ближайшее время новостей из этой отрасли будет более чем достаточно.

Летательные беспилотники

Надо полагать, что дроны перейдут из категории игрушек и развлечений с сугубо профессиональную сферу. Уже сейчас запуск БПЛА сопряжен с множеством трудностей: от регистрации воздухоплавательного аппарата до получения разрешения на полет, что отбивает охоту у простых пользователей запускать дроны ради развлечения. Зато они найдут свое применение у журналистов, операторов, видоеблогеров. Кроме того, дроны – удобное средство доставки мелких грузов.

В последнее время возникла идея создания летающего такси на основе беспилотника. Если разработки в этой сфере продолжатся, вероятно, в ближайшие 10 лет мир увидит промышленные образцы таких девайсов.

Цифровые валюты

По большому счету, мы уже движемся к переходу на полностью цифровую валюту, оплачивая покупки в магазинах пластиковыми картами, а то и бесконтактно с помощью смартфонов с NFC. Тут как раз кстати пришелся blockchain, на основе которого в перспективе и будет строиться цифровая валюта. Разумеется, бумажные деньги не исчезнут в одночасье, но уменьшение наличности в наших кошельках с течением времени уже ни у кого не вызывает сомнений.

Редактирование генома

В середине 2010-х годов возникла технология CRISPR, дальнейшее развитие которой в теории поможет избавиться от заболеваний, передающихся по наследству. Наиболее упрощенно эту технологию можно представить так: из цепочки ДНК удаляется ген, способствующий развитию заболевания, а на его место внедряется здоровая копия из парной хромосомы. Проводить эту операцию необходимо на стадии эмбриона. Также данная технология может найти применение для борьбы с потенциально болезнетворными бактериями. Так что новое десятилетие готовит нам развитие геномной медицины, которая сейчас еще только зарождается.

Говорить о безопасности и надежности таких процедур можно будет только после многочисленных исследований и клинических испытаний, однако уже сейчас перед учеными встают вопросы этики, ведь в теории с помощью редактирования генома можно изменить, например, внешность. Ведутся споры о корректности вмешательства в задуманное природой, не говоря уже о безопасности подобных операций.

Интернет тела

Достаточно новое веяние в медицине, возникшее совсем недавно. Понятие аналогично Интернету вещей, которое уже прочно вошло в обиход. Подход подразумевает использование умных имплантантов, которые будут составлять единую экосистему в организме пациента.

Сделает ли это нас киборгами? В ближайшие годы такой вариант маловероятен, но что будет через 50 лет? Сейчас все это не более чем теория, поскольку отсутствует как соответствующая техническая база, так и юридическое регулирование подобных устройств. Будем ждать новостей.

Повседневная жизнь

Помимо проникновения роботов во все сферы жизни, о которой говорилось выше, произойдут еще несколько изменений:

• Стриминговые сервисы прочно войдут в нашу жизнь, а количество пиратского контента сократится;
• Носимые гаджеты наподобие смарт-часов прибавят в функциональности;
• Увеличится количество приложений, использующих нейронные сети. Это касается, в первую очередь, софта для обработки изображений и видео, создания медиаконтента.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88084 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija.jpg [post_name] => kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija ) )

Требования к автомобилям в такси Максим: фотоконтроль

Работа в такси в настоящее время является крайне распространенной и все больше водителей с личным транспортом хотят устроиться в такси как на постоянную работу, так и на подработку 2-3 часа в день. Сервис такси «Максим» является одним из самых популярных и востребованных в стране. В данной материале будет рассказано об особенностях устройства в данный сервис такси и о требованиях к автомобилю.

Какие автомобили подходят для работы

Самым главным требованием к автомобилю для работы в данной такси является его исправное техническое состояние. Помимо этого, кузов автомобиля должен иметь однородный цвет, а салон должен быть чистым. Максимальный возраст автомобилей должен быть не старше 2000 года выпуска. В целом, строгих требований нет. В Сети можно найти отзывы водителей, в которых говорится о том, что по ряду моментов в «Максим» часто идут на встречу при устройстве.

Порой бывает так, что даже если машина и не соответствует классу или возраст ее достаточно большой, то все равно могут сделать исключение. Подобные исключения делаются, конечно, в индивидуальном порядке, но все равно сам факт, безусловно, приятен. Главное и общее для всех тарифов требование — исправное техническое состояние автомобиля и чистый опрятный салон.

Какую проверку проходят машины?

При устройстве водителя в службу такси, менеджеры компании при необходимости полностью оценивают техническое состояние автомобиля, осматривают его снаружи, проводят осмотр салона, проверяют состояние и исправность ремней безопасности, работу световых приборов. При сомнениях и при необходимости совершается тестовая поездка. Если автомобиль удовлетворяет всем требованиям — такси «Максим» начинает работать с данным водителем.

Для устройства нужно подать заявку и заполнить анкету на сайте службы заказа такси «Максим», далее с водителем связывается менеджер, уточняет информацию о машине, цвет, год выпуска. Водителю предоставляются логин и пароль для входа в приложение «Taxsee Driver» — основного приложения, через которое проходит рабочий процесс. Далее водителю в течение нескольких дней необходимо пройти в приложении фотоконтроль.

Различные автомобили такси.

Как пройти фотоконтроль

В каждом из сервисов такси есть своя система оценок или рейтинга. В том случае, если водитель сотрудничает с таксопарком, то именно на него ложится ответственность за предрейсовый контроль. Ряд сервисов такси также проводят и дополнительные проверки, в том числе и фотоконтроль. Смысл его заключается в том, что водителю перед началом поездки нужно отправить фотографии своего автомобиля в службу проверки качества.

Служба в свою очередь оценивает его исправность и чистоту. На основании проверки водителю присваивается определенный рейтинг и ставится вопрос о допуске его к поездкам. Требование — чистый и опрятный внешний вид автомобиля и салона должно соблюдаться неукоснительно.

Чтобы пройти фотоконтроль, водителю предстоит сфотографировать себя и свой автомобиль со всех сторон и отправить в службу такси. Процесс простой, но следует соблюдать ряд условий для его прохождения:

• машина должна быть чистой, не заляпанной грязью, должны быть чистые номера;
• машина не должна быть битой, иметь вмятины, отсутствие фар, бампера, дворников и т.д.
• ряд водителей обрабатывает фото для прохождения — это обман, который не приветствуется и не советуется применять, но порой эта процедура может спасти водителя в тех случаях, когда повреждения незначительны, но по фото они визуально кажутся критичными.

Фотографирование автомобиля.

Это общие рекомендации. Пошаговый процесс фотоконтроля выглядит следующим образом:

• водитель получает уведомление о необходимости прохождения фотоконтроля от приложения «Taxee Driver»;
• далее ему необходимо отправить свое портретное фото — сфотографироваться так же, как на документы, без солнцезащитных очков и головного убора, фото автомобиля — сфотографировать отдельно переднюю и заднюю его части, левый и правый борт так, чтобы они находились полностью в кадре. Должны быть полностью видны номера и, при наличии, рекламные материалы;
• документы — все их данные должны быть полностью в кадре и легко читаться.

По результатам прохождения фотоконтроля водитель получает соответствующее уведомление из «Taxsee Driver».

Если нет возможности пройти фотоконтроль, то водитель может пройти проверку в офисе лично в присутствии менеджеров службы заказа такси «Максим» в своем городе.

Тариф «Эконом»

Для работы в тарифе «Эконом» допускаются автомобили не старше 2000 года иностранного производства, а также отечественные автомобили последних лет выпуска. Это могут быть любые иномарки, удовлетворяющие году выпуска и такие модели отечественных автомобилей, как «Лада Приора», «Лада Гранта», «Лада Веста» и другие.

Данный тариф предусматривает начальные расценки за услуги такси, но в то же время является самым распространенным.

Тариф «Комфорт»

В тарифе «Комфорт» допускаются к работе иномарки комфорт- и бизнес-класса не старше 2005 года. Это могут быть такие модели, как «Тойота Камри», «Хонда Аккорд», «Форд Мондео», «Мерседес», «Ауди».

Тариф стоит дороже предыдущего, но он и менее востребован. Часто его заказывают при необходимости автомобиля класса «Комфорт» или же при отсутствии свободных машин в «Экономе» в часы пик.

Тариф «Бизнес»

Для работы по тарифу «Бизнес» в «Такси Максим» подходят преимущественно автомобили иностранного производства D и E-класса. Например, это могут быть Nissan Teana, Toyota Camry, Toyota Land Cruiser, Lexus RX и другие автомобили данного класса со средним возрастом менее 5 лет.

Это один из наиболее оплачиваемых тарифов такси «Максим», но для него необходима и соответствующая машина бизнесс-класса. Кроме того, далеко не каждый водитель соглашается интенсивно эксплуатировать довольно дорогой личный автомобиль с условием повышенного его износа, что впоследствии сильно удешевит авто.

Mercedes E-class.

Тариф «Минивэн»

Помимо указанных выше классов авто, пользователи приложения такси «Максим» могут заказать также и грузовые автомобили, фургоны, автобусы и эвакуаторы. Для минивэнов и микроавтобусов подходят такие модели, как Citroen C4 Picasso, Volkswagen Caddy, Ford Galaxy, Chevrolet Orlando, Citroen Jumpy, Citroen SpaceTourer, Ford Transit, Hyundai Starex (H-1), Mercedes-Benz Viano, Mercedes-Benz Vito, Opel Zafira, Peugeot Expert, Renault Trafic, Volkswagen Caravelle, Volkswagen Multivan.

С грузовыми автомобилями и эвакуаторами чаще всего рамки по возрасту, модели и марке рамки устанавливаются в индивидуальном порядке. Главное, чтобы транспортное средство соответствовало требованиям технической исправности и опрятного внешнего вида.

Обязательно ли обклеивать свою машину логотипом бренда?

Этот вопрос часто волнует водителей, которые устраиваются на работу в такси. И это неудивительно -далеко не каждому водителю хочется обклеивать и брендировать свой личный автомобиль. В такси «Максим» нет обязательного брендирования автомобиля. Требованиями могут быть только наличие шашечек, таксометра. В ряде регионов могут действовать региональные законы, регулирующие внешний вид работающих в городе и области такси. Например, Закон Калужской области, регулирующий цвет автомобилей такси, по которому устанавливается, что

покрытие наружной части поверхности кузова легкового такси должно иметь желтую, или белую, или серебристую цветовую гамму.

В целом же, ряд автомобилей имеет брендирование, но это происходит только по желанию владельцев. Машины, имеющие оклейку такси «Максим» имеют больший приоритет в агрегаторе заказов.

Заключение

Как видно, при устройстве в службу заказа такси «Максим» есть свои нюансы, но в то же время процесс довольно простой и не требует от водителя чего-то запредельного. При наличии исправного автомобиля, отвечающего всем требованиям и возрасту, можно легко устроиться и зарабатывать как на постоянной основе, так и дополнительно.

9 лучших приложений для такси, которые хорошо работают, несмотря на жесткую конкуренцию

28 апреля 2021 г. 9 ноября 2019 г. 6695

Никто не может не согласиться с тем, что вызов такси проще и дешевле, чем обслуживание собственного автомобиля. Этот отчет от Statista только еще раз подтверждает эту точку зрения. В нем говорится, что выручка в сегменте услуг такси и услуг такси ожидается в 2020 году на уровне 192 276 миллионов долларов США. Разработав более 50 приложений для такси для наших клиентов по всему миру, мы решили рассказать клиентам и предпринимателям, занимающимся поиском такси, о лучших приложениях для такси. , у которых все хорошо, несмотря на большой трафик в этой категории приложений.

Введение

После долгих выходных раннее утро понедельника, и все готовятся к работе. Из-за чувства лени и отсутствия настроения идти в офис большинство людей избегают добираться до офиса на машине.

Итак, что они делают?

Они, вероятно, ищут самый быстрый из имеющихся вариантов.

Первое модное слово, которое приходит в голову, — «налоговая служба».

Люди предпочитают заказывать такси, не выходя из дома, и ждать на диване, чтобы добраться до такси на пороге.С рядом лучших приложений такси , таких как Uber , Lyft, Grab и Careem, людям становится намного проще заказывать такси из одного места в другое.

Но какое приложение для такси лучше? Должно быть немного сложно выбрать одно приложение из доступных вариантов и заказать такси одним щелчком мыши. Что ж, не волнуйтесь. Здесь мы перечислили лучшие приложения для такси на основе их услуг, положительных отзывов и отзывов, а также популярности.

Хотите создать приложение для бронирования такси?

Хотите проверить идею вашего приложения? Хотите получить бесплатную консультацию специалиста?

Щелкните здесь, чтобы получить бесплатную цитату

Некоторые из упомянутых приложений такси приобрели огромную популярность за короткое время.Итак, прежде чем продолжить обсуждение, давайте кратко рассмотрим лучшие приложения для такси, на которые мы можем рассчитывать при бронировании поездки.

9 лучших приложений для такси, которые хорошо работают, несмотря на жесткую конкуренцию

1. Lyft

   Расположенное в Сан-Франциско, Калифорния, Lyft — самое популярное приложение для совместного использования пассажиров, которое в настоящее время работает в более чем 640 городах США и 9 городах. в Канаде. Это приложение такси, считающееся второй по величине компанией в США, занимающейся совместным использованием поездок, с долей рынка 28%, является альтернативой Uber и предоставляет услуги такси высокого качества по доступным ценам.

   Всего одним нажатием кнопки водитель может заказать поездку в Lyft, и его подберет ближайший водитель, который сразу же доставит его к месту назначения. Итак, вместо того, чтобы ждать автобус или кричать такси посреди дороги, загрузите Lyft и начните заказывать поездку у высокопоставленных водителей. Вот некоторые из основных функций этого приложения для такси:

   • Закажите поездку, просто нажав на экран
   • Отслеживание водителя в реальном времени с расчетным временем прибытия
   • Интеграция платежного шлюза для оплаты прямо из приложения
   • Профессиональные водители и водители с самым высоким рейтингом для езды с

2. Cabify

   Испанское приложение для заказа такси Cabify — это широко используемое транспортное приложение, которое позволяет пользователям удобно и безопасно перемещаться по городу на личном автомобиле и Водитель.Буквально через несколько минут машина с водителем ждет, чтобы отвезти пассажира, куда он пожелает. И все это со стандартом безопасности. Эта таксомоторная компания продолжает совершенствовать свои услуги такси и нацелена на другие города с общей суммой финансирования в 477 миллионов долларов.

   Откройте приложение, введите пункт назначения, куда вы хотите отправиться, и выберите тип транспортного средства, на котором вы хотите путешествовать, например Lite, Executive или Easy Taxi. Откройте для себя все доступные варианты в городе, наслаждайтесь поездкой без лишних хлопот. Некоторые из обязательных функций этого приложения для заказа такси:

   • Ездите с лучшими водителями с высоким рейтингом
   • Выберите предпочтения, такие как музыка, кондиционер, разговор и открытая дверь
   • Узнайте цену перед поездкой
   • Поделитесь путешествовать и чувствовать себя безопаснее

3. Curb

   Curb — самое популярное приложение для вызова такси в Соединенных Штатах, позволяющее водителям вызывать такси с помощью своего смартфона.В отличие от других приложений такси, приложение Curb позволяет водителям бронировать профессиональных и застрахованных водителей вместо того, чтобы делить поездку на частном автомобиле. Получив оценку выше 4,5 в Apple App Store, это решение для такси на данный момент обеспечило общее финансирование в размере 10,7 миллиона долларов.

   В настоящее время доступно в 65 городах США, включая Нью-Йорк, Бостон, Чикаго, Лос-Анджелес, Лас-Вегас, Майами, Вашингтон, округ Колумбия и Филадельфию, жители этих городов могут легко перемещаться из одного места в другое.Это приложение для такси также предлагает особые предпочтения, такие как инвалидная коляска, кондиционер, детское кресло и музыка. Некоторые из основных функций приложения такси:

   • Связь с ближайшими лицензированными и полностью застрахованными водителями
   • Позволяет оплачивать проезд в такси с помощью кредитной карты, PayPal или платить наличными
   • Зарабатывайте бесплатно райдерам Curb, делясь личным реферальным кодом
   • Получить электронная квитанция в конце каждой поездки для удобного списания расходов

4. Bolt

   Расположенное в Эстонии, Bolt (ранее известное как Taxify) — популярное приложение для заказа такси, которое позволяет гражданам Эстонии забронировать быструю и доступную поездку. в любом месте и в любое время.На данный момент эта компания по вызову такси получила общее финансирование в размере 244,4 млн долларов. На данный момент это приложение для такси обслуживает более 10 миллионов пассажиров и 500 тысяч водителей в более чем 25 странах, включая Латинскую Америку, Испанию и Португалию.

   При бронировании поездки водитель может заранее увидеть ее стоимость и узнать, сколько он будет платить. Приложение позволяет указать их место получения, даже если они не знают точное место. Водители могут оценивать водителя, чтобы оставить отзыв и помочь этому приложению для совместного использования автомобилей улучшить качество обслуживания.Вот некоторые из основных функций приложения Bolt:

   • Задайте пункт назначения и запросите поездку
   • Позволяет гонщикам заранее узнать стоимость поездки
   • Оценить водителя и опыт езды
   • Интеграция платежного шлюза для оплаты непосредственно из app

5. Careem

   Приложение Careem, крупнейшая транспортная сеть Дубая, работает в более чем 100 городах 14 стран Ближнего Востока, Африки и Южной Азии.Это приложение для такси, оцененное более чем в 2 миллиарда долларов, недавно приобрела компания Careem за 3,1 миллиарда долларов. В рамках сделки это приложение для такси по запросу поддерживает независимый бренд и работает отдельно.

   Независимо от того, едет ли водитель на работу, в аэропорт или на встречу с семьей, Careem — это удобное транспортное приложение, которое упрощает для райдеров перемещение из одного места в другое. Это приложение для такси, оснащенное рядом функций, просто необходимо для жителей Дубая, которые не любят водить машину.Ознакомьтесь с некоторыми из основных функций приложения Careem:

   • Выберите тип автомобиля и выберите тип из «Ездить сейчас» или «Ехать позже», в зависимости от необходимости
   • Выбор места высадки для оценки стоимости проезда
   • Отследить поездку в режиме реального времени и знайте предполагаемое время прибытия водителя
   • Оплачивайте безопасно из приложения

6. Blacklane

   Победитель в номинации «Лучшая компания наземного транспорта», Blacklane — это профессиональное приложение для бронирования такси, которое имеет самые конкурентоспособные цены и доступно 600+ аэропортов и 300+ городов в 60+ странах по всему миру.На данный момент это популярное приложение для такси собрало более 77 миллионов долларов в раундах финансирования.

   Если водитель едет по какой-либо деловой встрече, отдыху или по любой другой причине, это частное такси с водителем доступно в качестве следующего трансфера из аэропорта, отеля или любого мероприятия.

   • Водители могут забронировать поездку одним нажатием кнопки и запланировать ее на час раньше или на несколько месяцев вперед
   • Приложение позволяет пересадку в одну сторону или резервирует шофера на час, чтобы сделать несколько остановок
   • Заказать личного шофера забрать прямо у выхода на посадку
   • Это также позволяет выбрать из желаемого класса транспортного средства, например бизнес, бизнес-фургон / внедорожник, первый или зеленый класс

7. Gett

   Компания Gettaxi, основанная в 2010 году, является самой популярной приложение для заказа такси, которое на данный момент собрало общую сумму финансирования 813 млн.Стратегия этого популярного приложения такси заключается в развитии прибыльной компании, которая в основном занимается корпоративным наземным транспортом. Используя это приложение для такси по запросу, водители могут выбирать между вызовом такси и такси, услугами шофера и лимузинами.

   В отличие от других приложений для такси, Gett известна тем, что предоставляет пассажирам впечатления, которые им нужны. С этим приложением такси, похожим на Uber, пассажиры получат надежное, удобное и легкое наземное путешествие. Более того, гонщики могут запланировать поездку на потом и поделиться оценками и отзывами после завершения поездки.Вот несколько основных функций приложения Gett:

   • Выберите тип поездки: от вызова такси до такси, от шофера до лимузина и закажите поездку, нажав кнопку
   • Запланируйте поездку на потом и расслабьтесь на спинке кресла
   • Следите за водителем в в реальном времени и знать приблизительное время прибытия
   • Делитесь оценками и отзывами об опыте катания

8. СЕЙЧАС БЕСПЛАТНО (mytaxi)

   СЕЙЧАС БЕСПЛАТНО — это одно из лицензированных приложений для вызова водителя, которое недавно было запущено в 2019 году.Это приложение для черных такси и такси доступно в 9 европейских странах, что позволяет водителям легко бронировать поездку, быстро оплачивать в приложении и совершать поездку без каких-либо проблем. Водителю нужно просто указать пункт назначения, заказать такси поблизости, отследить прибытие своего таксиста и оплатить проезд прямо из приложения.

   Самое лучшее в этом решении для такси — это то, что водителям разрешается заказывать такси в последнюю минуту или за 4 дня до вылета. Независимо от того, в какое время пассажиру потребуется услуга трансфера, это приложение, похожее на Uber, позволяет в любое время и в любом месте заказать такси из 9 доступных европейских стран.Ознакомьтесь с основными функциями приложения Free Now:

   • • Позволяет водителям заранее заказать такси за 4 дня вперед
     • Беспроблемный вариант оплаты в приложении для гонщиков
     • Водители могут делиться поездками со своими друзьями в реальном времени -time
   • Оценивайте и делитесь отзывами о драйверах

9. Uber

   Этот список не был бы полным без Uber. Вопреки расхожему мнению, что Uber был первым приложением для заказа такси, именно Taxi Magic (Now Curb) на самом деле первым в этой категории приложений.Однако Uber стал более популярным во всем мире, поскольку решил расширить свою деятельность в разных странах.

   Слово «Uber» стало синонимом «по запросу», благодаря чему Uberization стал доступен для всех услуг, которые могут быть предоставлены по запросу. Согласно AngelList, Uber оценивается примерно в 70 миллиардов долларов, привлекая инвестиции во все свои сектора, от доставки еды до заказа такси. Некоторые из главных особенностей Uber:

   • Водители делятся поездкой с близкими из соображений безопасности.
   • Гонщики могут запланировать поездку заранее, чтобы гонщики не опаздывали.
   • Водители, а также водители могут выставлять оценки друг другу для будущих рекомендаций других пользователей

Заключение

Эти упомянутые приложения такси популярны во всем мире и известны своими расширенными функциями, которые делают они выделяются среди других приложений для заказа такси. Более того, эти приложения для такси также привлекают много внимания инвесторов по всему миру. Несмотря на жесткую конкуренцию, эти такси, похожие на Uber, широко используются водителями в своих городах и странах.

После прочтения этого блога, если вы также подумали о разработке приложения для такси, например Uber или Lyft, и заработали миллионы долларов, то было бы правильно поделиться своей идеей с любой компанией по разработке приложений для такси , которая имеет опыт разработки приложений для такси как Uber, Lyft и Careem. Тем не менее, вы можете выйти на рынок с уникальной идеей приложения и составить жесткую конкуренцию упомянутым приложениям для каршеринга.

В случае, если у вас есть какие-либо вопросы, например, сколько стоит создание такого приложения, как Uber, как нанять разработчиков приложений для такси для разработки приложения для такси или каковы сроки разработки приложения, просто заполните нашу форму связи.Один из наших торговых представителей свяжется с вами и ответит на ваши вопросы бесплатно. В зависимости от наличия возможности наш эксперт также закажет вам бесплатную консультацию.

Полезный ресурс

Электронное такси увеличивает количество частных автомобилей во многих городах — Streetsblog USA

Новое исследование показало, что

приложений, которые утверждают, что могут помочь положить конец частному владению автомобилем, на самом деле увеличивают его количество во многих городах США.

Изучив регистрационные записи транспортных средств в более чем 200 городских районах, исследователи из Университета Карнеги-Меллона обнаружили, что покупки автомобилей на душу населения увеличились на 0.В среднем 7 процентов за годы после того, как Uber, Lyft и другие гиганты электронного такси развернули свой парк, по сравнению с прогнозируемыми темпами регистрации до входа компаний.

Это может показаться не таким уж большим, но для перспективы в прошлом году американцы зарегистрировали 14,8 миллиона автомобилей, 0,7 процента из которых означают, что на наших дорогах появятся более 100 000 дополнительных автомобилей. (И да, у автосалонов было медленных на год из-за пандемии.)

А в городах, которые уже зависели от автомобилей до того, как в них пришли гиганты приложений, рост был еще более резким.В метрополитенах, в которых доля владельцев частных транспортных средств на начальном этапе была выше средней, в течение исследуемого периода количество зарегистрированных транспортных средств увеличилось в среднем на 1% по сравнению с аналогичными городами, что может свидетельствовать о том, что, наконец, пришло время отменить идея о том, что так называемые «поставщики транспортных сетей» помогают пользователям добраться до неудобно расположенных железнодорожных станций и, таким образом, помогают им отказаться от своих автомобилей.

Исследователи из Карнеги-Меллона предполагают, что более вероятно, что водители такси-приложений сами станут водителями приложений-такси или что люди, которые уже водили автомобиль, покупают еще другой автомобиль специально для того, чтобы войти в экономику.

«Транспортная сеть, основанная на каршеринге, определенно могла бы вытеснить частную собственность на автомобили в будущем, но она не делает этого сейчас», — сказал Джереми Мичалек, профессор инженерных наук и государственной политики Карнеги-Меллона, соавтор исследования. «Это было неожиданностью, и мы не совсем понимаем, почему это происходит. Водители могут покупать больше автомобилей, чтобы ездить на Uber и Lyft; Я, конечно же, разговаривал с людьми, которые покупают отдельный автомобиль для езды вне дома, и они не сажают свою семью в этот автомобиль.… И также возможно, что есть люди, которые впервые заинтересуются владением личным транспортным средством, потому что они пробуют эти услуги ».

Изображение любезно предоставлено Cell Press

В городах с развитыми транзитными маршрутами не наблюдался столь значительный всплеск числа владельцев транспортных средств после того, как к их автопаркам присоединились гиганты-такси, но это не означает, что влияние режима на наши основные метро вполне благоприятно. В местах с высокой долей домохозяйств с высоким доходом без детей — например, в Бостоне, Сан-Франциско и Сиэтле — исследователи обнаружили, что рост числа приложений для вызова пассажиров был связан с более значительным сокращением использования транспорта, чем в среднем.

Другими словами: если вы богатый человек в большом городе, который ездит на общественном транспорте, преобладание искусственно удешевленных электронных такси вряд ли заставит вас покупать машину, чтобы вы могли водить ее самостоятельно, но может заставит вас вызвать такси, чтобы вы могли пропустить автобус. Это большая проблема для транспортных агентств, зависящих от тарифов, которые вынуждены конкурировать с частными технологическими компаниями, которые счастливы работать в убыток, особенно если эти компании продолжают выигрывать юридические баталии, которые позволяют им законно уклоняться от выплаты справедливой заработной платы или льгот. их водителям, и потенциально урезать проезд еще больше.

«Самый важный вывод из политики связан с перемещением транспорта [в городах с высокой концентрацией бездетных домохозяйств с высоким доходом]», — сказал Михалек. «Эта закономерность имеет смысл, потому что путешественники с большим доходом и меньшим количеством автокресел — это те путешественники, которые будут платить немного больше за удобный вид транспорта. Лидеры в тех городах, которые хотят сохранить транспортную развязку, возможно, захотят обратить на это больше внимания ».

Некоторые уже есть. Адвокаты в Сиэтле, штат Вашингтон, этой осенью одержали крупную победу, когда Изумрудный город принял новый закон, устанавливающий минимальную заработную плату для водителей электронных такси, шаг, который, как предупреждал Uber, может увеличить расходы клиентов на целых 50 процентов.Однако для других это предупреждение больше походило на заверение — что с пользователей единственного наименее устойчивого вида транспорта наконец-то взимают разумную плату за проезд.

«Экономисты склонны соглашаться с тем, что в идеале мы хотели бы облагать налогом внешние внешние эффекты вождения, такие как выбросы и заторы, без установленной цены», — сказал Михалек. «Если мы задумаемся об этом, возможно, мы сможем обеспечить правильные стимулы и создать транспортную сеть, которая будет максимально удобна для общества.”

Такси

не такие доступные, надежные и справедливые, как Lyft и Uber

.

В течение многих лет такси служило доступным и надежным средством передвижения для людей, у которых нет автомобилей. Согласно новому трехлетнему исследованию, посвященному транспортной справедливости в Лос-Анджелесе, теперь службы такси, такие как Lyft и Uber, улучшают доступ к транспортным средствам для сообществ с низким доходом.

То же исследование также выявило дискриминационную практику со стороны индустрии такси, в том числе резко увеличившееся время ожидания и, в частности, отмену поездок для чернокожих водителей.

«На протяжении многих десятилетий такси было единственным способом получить доступ к автомобилю для людей, у которых его не было», — говорит автор исследования Энн Браун, получившая докторскую степень по городскому планированию в Институте транспортных исследований Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе. «Многие люди действительно хотят сделать Uber и Lyft плохими парнями в этом деле, но мое исследование показало, что, хотя между черными и белыми водителями все еще существует разрыв, это намного лучше, чем ужасающее состояние нашей индустрии такси».

В рамках своего исследования «Революция Ridehail: Ridehail Travel and Equity в Лос-Анджелесе» Браун наняла 18 своих однокурсников из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе для проведения 1704 поездок с использованием Uber, Lyft и местных компаний такси в течение двух месяцев в 2017 году.Возраст учащихся от 20 до 30 лет, они представляли широкий спектр национальностей. Браун даже дал студентам инструкции о том, как одеваться одинаково, поэтому единственной видимой разницей между гонщиками была их гонка.

Количество отмененных поездок в исследовании сравнивалось по сервису и характеристикам райдера. Энн Браун

Данные такси вызывали беспокойство. Для всех водителей, независимо от национальности, 10 процентов такси не прибыли в течение одного часа.Но вероятность отмены поездок на такси для чернокожих была на 73 процента выше, а чернокожие водители ждали на 52 процента дольше, чтобы их забрали. Целых 25 процентов черных водителей такси — каждый четвертый — никогда не забирали.

Два чернокожих мужчины сообщили, что у них таксист просил наличные заранее. «Это незаконно, — говорит Браун. «Это определение дискриминации».

Для сравнения, несмотря на то, что поездки Uber и Lyft показали немного более высокую частоту отмен для черных пассажиров по сравнению с белыми, как отмечает Браун, эффективной разницы не было, поскольку она находилась в пределах погрешности.

С момента запуска почти десять лет назад стартапы по найму пассажиров уладили несколько дел о дискриминации, включая коллективный иск, возбужденный против Uber водителями с ограниченными возможностями из Нью-Йорка. Аналогичное исследование, проведенное в Сиэтле и Бостоне в 2016 году, показало, что время ожидания и отмены рейсов для черных пассажиров Uber и Lyft выше, чем для такси. Обе компании с тех пор внедрили политику нетерпимости к дискриминации.

«Мы гордимся тем, что Uber улучшил доступ к транспорту в исторически недостаточно обслуживаемых районах и снизил вероятность дискриминации», — сказал Curbed представитель Uber.«Хотя впереди еще много работы, мы стремимся служить всем сообществам по всему миру».

«Мы гордимся достижениями Lyft в расширении доступа к транспорту для пассажиров из всех слоев общества, особенно из исторически недостаточно обслуживаемых сообществ», — говорит представитель Lyft. «Тем не менее, случаи дискриминации недопустимы, и мы создаем системы для обнаружения таких инцидентов».

Одним из ключей к устранению дискриминации может быть способ доставки информации о пассажирах, говорит Браун.«Я не знаю, что творится в головах водителей и почему они отменяют поездки», — говорит она. «Но водители узнают информацию о гонщиках в разное время поездки». Lyft предоставляет имя, местоположение, звездный рейтинг и фотографию до того, как водитель согласится на поездку, в то время как Uber показывает только местоположение и звездный рейтинг, а затем предоставляет имя после принятия поездки.

Для сравнения, службы такси могут дать водителю имя перед тем, как принять поездку, но поскольку такси чаще всего вызывается голосовым вызовом, другое лицо — оператор — также принимает отдельное решение о том, как и когда отправить поездку, представляя вторая возможность различать.

Кроме того, без отслеживания транспортных средств в приложении для обеспечения подотчетности некоторые такси могут уехать после того, как визуально заметят водителя, о чем сообщил по крайней мере один черный водитель в исследовании Брауна. (Несмотря на то, что в округе Лос-Анджелес доступны приложения для такси, только девять процентов поездок на такси приветствуются именно так — плюс гонщики, участвовавшие в исследовании Брауна, заявили, что приложения недостаточно хорошо работают, чтобы ими пользоваться)

Таксисты, участвовавшие в исследовании, также считали, что у них нет прав клиентов, когда что-то пошло не так.Многие сообщали о том, что в такси не работают банкоматы для кредитных карт, поэтому они были вынуждены платить наличными. Один водитель попытался позвонить в таксопарку, чтобы подать жалобу, и ему сказали, что человек, который рассматривал жалобы, недоступен. «Для них была важна подотчетность», — говорит Браун. «С помощью Uber и Lyft они могли связаться с компаниями и мгновенно вернуть им свои деньги».

Могут ли службы заказа такси улучшить доступ к автомобилям и сделать это равноправным, если такси вышло из строя? Это исследование показывает, что как на уровне района, так и на индивидуальном уровне ответ — «да».’

Хотя технические исправления могут решить некоторые из этих проблем, индустрия такси Лос-Анджелеса в целом сталкивается с гораздо более серьезными проблемами, говорит Эрик Шпигельман, президент комиссии Лос-Анджелеса по такси, который узнал о результатах исследования в рамках презентации, сделанной Брауном комиссии.

«В среднем у служб такси всегда намного меньше времени ожидания, чем у такси Лос-Анджелеса. Это не секрет », — говорит Шпигельман. «Кроме того, в Лос-Анджелесе ходит намного больше автомобилей с ограниченной ответственностью, чем такси.Это означает, что вероятность того, что Uber или Lyft окажется к вам ближе, выше, чем такси в любой момент ». Он отмечает, что единственное место, где это неправда, — это аэропорты, что является политическим выбором: такси выделяют место для очереди в каждом терминале, в то время как автомобили Uber и Lyft должны ждать снаружи, пока их не вызовут.

В то время как правила Министерства транспорта Лос-Анджелеса устанавливают правила обслуживания, в том числе наличие банкоматов для кредитных карт в такси, говорит Шпигельман, «в конце концов, именно таксомоторные компании должны обеспечить положительный пользовательский опыт для своих клиентов.”

По словам Шпигельмана, особенно поразило мнение

Брауна о приложении такси. «Слово, которое она использовала для их описания, было« непригодным для использования ». Приложения либо давали сбой, либо показывали, что такси недоступны, либо заставляли такси высаживать пассажиров не в том месте, либо переплачивали пассажиров».

Шпигельман говорит, что комиссия предложила способы сделать такси более конкурентоспособными по цене или увеличить количество такси на дороге, но водители возражали. «Если бы они по-настоящему осмысленно восприняли инновации, я думаю, вы бы увидели, как этот город сплотится вокруг них», — говорит он.«Они по-прежнему предоставляют важные услуги ангеленцам, у которых нет сотовых телефонов или банковских счетов, и которые исключены из опыта Uber и Lyft. Но если местная индустрия такси хочет добиться массового обращения в этом новом мире, ничего, кроме радикальных изменений, не подойдет ».

В то время как несколько громких самоубийств таксистов, обвиняемых в финансовой нестабильности индустрии такси, побудили защитников призывать к более строгому регулированию услуг по вызову такси, Браун считает, что лучшим решением было бы взимать плату с владельцев частных автомобилей за пользование и парковаться на — городские улицы, внедряя такие решения, как ценообразование в пробках.«Одна вещь, которую мы часто забываем, — это то, насколько недорого стоит вождение».

Но Браун хотел бы, чтобы компании, занимающиеся вызовом пассажиров, более открыто рассказывали о своих операциях, особенно с учетом того, что такие услуги называются фактором сокращения количества пассажиров транзитом и увеличения количества транспортных средств на дорогах.

Браун был первым ученым в стране, получившим доступ к данным о поездках Lyft, которые не разглашаются из соображений конфиденциальности. Исследовательские институты теперь работают как нейтральные субъекты между компаниями, занимающимися вызовом пассажиров, и городами, чтобы сохранить конфиденциальность данных и поделиться результатами с политиками.Этот набор данных, в частности, дал ценную информацию о том, кого обслуживают автомобили Lyft.

Полная треть из 6,3 миллиона поездок Lyft, совершенных в Лос-Анджелесе в 2016 году, были объединенными поездками Lyft Line, которые, помимо того, что они дешевле для водителей, чем такси, теоретически помогают сократить заторы и выбросы. Браун также заметил, что эти общие поездки были намного более популярны в районах с низким доходом. «Конечно, эти более чувствительные к цене группы находят большую ценность в этих доступных поездках», — говорит она.Такси не предлагают аналогичного способа поездок в пул, за исключением того, что пассажиры просто делят плату за проезд.

Эти данные также показали, что Lyft обслуживает практически все районы Лос-Анджелеса, обслуживая 99,8% населения округа Лос-Анджелес, в то время как несколько других исследований показали, как водители такси избегают районов с низким доходом. «Это поднимает вопрос о том, могут ли услуги по вызову пассажиров улучшить доступ к автомобилям и сделать это равноправным, если такси вышло из строя», — говорит Браун. «Это исследование показывает, что как на уровне района, так и на индивидуальном уровне ответ -« да ».’”

Эта новость была особенно многообещающей после того, как недавнее исследование Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе установило, что снижение количества пассажиров транзитом и растущая загруженность транспортных средств в регионе связаны с увеличением числа владельцев автомобилей, в том числе среди групп с низкими доходами, которые ранее полагались на транзит. Предоставление доступного и равноправного доступа к автомобилям, как демонстрирует это исследование, могло бы стать хорошей альтернативой дорогостоящему, вызывающему пробки автомобилям владению.

Недавние изменения в приложениях Uber и Lyft, которые позволяют потенциальным пассажирам видеть мультимодальные возможности, такие как услуги общественного транспорта и совместного использования велосипедов наряду с вызовом автомобиля, также могут помочь водителям сэкономить больше денег.

Браун считает, что компании, занимающиеся вызовом пассажиров, можно использовать в качестве инструмента для увеличения стоимости перевозок, а также для уменьшения загруженности дорог, подбирая пассажиров с низкими доходами для большего количества совместных поездок. Использование предоплаченных, субсидированных проездных билетов могло бы помочь пассажирам, у которых нет кредитных карт, а вызов пассажиров можно было бы интегрировать как часть услуги по запросу, чтобы помочь людям добраться до и от общественного транспорта.

Хотя исследование проводится специально для Лос-Анджелеса, оно показывает большие возможности для всех городов. По словам Брауна, если услуги по вызову такси могут быть достаточно быстрыми, чтобы предлагать равноправный и доступный доступ к автомобилям для всех жителей по мере необходимости, это может помочь предотвратить покупку, дополнительный пробег и негативное воздействие на окружающую среду большего количества автомобилей.«Эти услуги действительно могут в долгосрочной перспективе сократить количество владельцев автомобилей».

лучших приложений для поиска автомобилей во всем мире

Не каждый может позволить себе роскошь передвигаться на собственном автомобиле, особенно когда он уезжает за границу. Чаще всего людям приходится прибегать к услугам общественного транспорта, чтобы добраться из пункта А в пункт Б. Однако у большинства из нас, вероятно, был горький опыт использования общественного транспорта раньше. Если вы не местный, вам может быть сложно использовать общественный транспорт наилучшим образом.Не говоря уже о том, что вам придется преодолеть изрядное расстояние пешком, если общественный транспорт — ваш единственный вариант.

Учитывая тот факт, что количество пассажиров и путешественников на улицах по всему миру растет с каждым новым днем, людям имеет смысл использовать альтернативные транспортные услуги для более удобного передвижения по зарубежным направлениям. Потребность в быстрых и надежных транспортных услугах привела к успеху Uber. Нельзя отрицать тот факт, что Uber — это новое глобальное явление, и он уверенно движется к свержению старых добрых такси, к которым мы привыкли.

Однако, чтобы использовать приложения для поиска автомобиля без перебоев, даже когда вы находитесь в поездке за границу, вам необходимо убедиться, что вам будет предоставлено лучшее покрытие, где бы вы ни находились. С помощью SIM-карты для передачи данных или точки доступа Wi-Fi от Keepgo вы сможете заказать поездку, куда бы вы ни отправились.

Причина, по которой Uber и подобные сервисы стали настолько невероятно популярными, заключается в том, что они интегрированы с приложениями для мобильных телефонов. Растущий и быстро расширяющийся рынок аренды автомобилей дает людям возможность путешествовать более гибко.Если у вас есть мобильный телефон с подключением к Интернету, у вас не будет проблем с безопасностью поездки на день. Более того, вам больше не нужно просматривать загадочные карты города, чтобы определить правильную линию автобуса или метро.

Ниже приведены некоторые из лучших приложений для вызова такси, которые были очень хорошо приняты иностранными путешественниками:

1. Uber (iOS / Android)

Неудивительно, что мы начинаем наш список с Uber.Проще говоря, Uber является лидером в индустрии приложений для вызова такси. Самое популярное транспортное приложение в мире появилось в 107 странах и надеется на дальнейшее расширение своего быстроразвивающегося бизнеса. В Соединенных Штатах, стране, которая не новичок в приложениях для вызова такси, на 21,3% Android-устройств установлен Uber.

Основным преимуществом Uber является то, что он позволяет своим клиентам путешествовать в чьем-то личном автомобиле одним нажатием кнопки.Это освобождает людей от необходимости выходить на улицу и вызывать такси. Приложение Uber также позволяет пользователям точно узнать, сколько они будут платить за поездку, еще до того, как они сядут в машину. Кроме того, вы можете использовать свой телефон для отслеживания GPS-маршрута, по которому идет водитель, чтобы быть уверенным, что вы доберетесь до места назначения как можно быстрее.

Помимо упомянутых выше функций, Uber предлагает нечто большее, чем обычные поездки на работу. Вы можете общаться с водителем Uber, который может разделять с вами те же интересы и образ жизни.Поскольку все водители и клиенты Uber имеют рейтинг в приложении, вы можете путешествовать с кем-то, с кем вам будет комфортно.

2. Простое такси (iOS / Android)

Easy Taxi доступно в 420 городах 30 стран мира. Это одна из лучших альтернатив Uber на рынке. На данный момент Easy Taxi утверждает, что у нее есть парк такси из 400 000 водителей и 17 миллионов клиентов.

Примечательные особенности, которые выделяют Easy Taxi, включают калькулятор стоимости проезда в пункт назначения и расчетное время прибытия водителя, которые в большинстве случаев являются чрезвычайно точными.Одна из лучших особенностей этой услуги — то, что вы можете синхронизировать приложение Easy Taxi с другими приложениями Facebook, чтобы использовать купоны и ваучеры, которые можно использовать для снижения стоимости проезда.

Таксисты, работающие в Easy Taxi, проходят проверку и тестирование. Следовательно, у вас нет причин беспокоиться о том, что ваша безопасность будет поставлена ​​под угрозу. Кроме того, Easy Taxi выиграла ряд наград как одна из самых безопасных и надежных служб вызова такси в мире. Он не так хорош, как Uber, но это то, что вы можете использовать в качестве плана B, если вы находитесь в той части мира, где услуги Uber не особенно хороши.

3. GrabTaxi (iOS / Android)

GrabTaxi доминирует на рынке приложений для вызова такси в Юго-Восточной Азии. Согласно последним статистическим данным, это приложение было загружено более 3,8 миллиона раз. Известно, что он предлагает своим пользователям большой комфорт и безопасность, что, вероятно, является причиной того, что люди в этой части Азии так хорошо восприняли это приложение. Приложение имеет очень высокие оценки в Сингапуре, Таиланде и Гонконге, трех местах, которые могут легко претендовать на звание коммерческой столицы Юго-Восточной Азии.

В настоящее время в сети GrabTaxi зарегистрировано 75 000 водителей, и он предлагает свои услуги в 21 городе. Оно было названо лучшим приложением для путешествий 2013 года от Frost & Sullivan. С тех пор GrabTaxi прогрессирует семимильными шагами. Его обозреватели искренне верят, что в Юго-Восточной Азии нет лучшего приложения для вызова такси.

Предварительная проверка водителей, возможность отслеживать вашу поездку с помощью GPS вашего телефона и доступность на устройствах Android, iOS и Blackberry делают GrabTaxi чрезвычайно универсальным и очень удобным для азиатского рынка, где безопасность и совместимость с мобильными телефонами являются серьезной проблемой.

4. Lyft (iOS / Android)

Список был бы неполным без надлежащего упоминания Lyft. Вероятно, это самый крупный конкурент Uber в США с охватом в 60 городах по всей стране. Поскольку безопасность является высшим приоритетом для пользователей транспортных приложений, Lyft следит за тем, чтобы все ее водители имели действующие лицензии и прошли проверку DMV, проверку биографических данных и уголовную ответственность.

Lyft и Uber имеют невероятно похожие интерфейсы.Оба они позволяют пользователям отслеживать свою поездку и находить подробную информацию о водителе, с которым они будут ездить. В последнее время Lyft показывает очень хорошие результаты, и, согласно исследованию, опубликованному журналом Zebra, Lyft имеет среднее время ожидания в 6 секунд, что на удивление лучше, чем у Uber.

Lyft в настоящее время предлагает четыре различных услуги. Вы можете использовать обычный Lyft, Lyft Plus, Lyft Line или Lyft Premier. Lyft Plus вмещает шесть или более пассажиров, Lyft Line позволяет вам сопровождать других пассажиров, а Lyft Premier — это высококлассная услуга, позволяющая вам путешествовать на роскошном седане, вмещающем максимум 4 пассажира.

Несмотря на то, что существует множество альтернатив Uber, он по-прежнему доминирует на мировом рынке приложений для вызова такси. Это лучший сервис более чем в 108 странах. GrabTaxi занимает второе место с 6 странами. Третье место занимает Easy Taxi, которая в настоящее время является службой заказа такси номер один в пяти странах.

Эти приложения для вызова такси могут быть вам полезны, только если вы подключены к Интернету. Когда вы не в сети, у вас нет другого выхода, кроме как поймать такси традиционным способом.Это может стать серьезной проблемой для вас, особенно если вы находитесь вдали от дома в незнакомой стране.

Чтобы убедиться, что вы не столкнетесь с какими-либо трудностями во время поездки, вы можете использовать мобильную точку доступа Keepgo для путешествий, которая позволит вам и вашим друзьям оставаться на связи с помощью этих приложений для вызова такси, где бы вы ни находились.

5. CURB (iOS / Android)

Curb — одно из самых популярных приложений для такси в США, которое соединяет вас с более чем 50 000 такси в 65 городах, включая Нью-Йорк, Бостон, Филадельфию, Лас-Вегас, Майами, Вашингтон Д.C. и др. Приложение предоставляет вам 3 варианта езды:

• Ride Now — запросить такси для немедленного получения;
• Ride Later — для заказа такси до 24 часов;
• Pair & Pay — чтобы использовать приложение Curb для оплаты поездок, которые вы вызываете рукой (эта функция поддерживается в Нью-Йорке, Бостоне, Филадельфии, Майами и Лас-Вегасе).

6. ПОЛУЧИТЬ (iOS / Android)

Gett — это глобальное приложение для распределения поездок, доступное более чем в 100 странах Европы, включая Лондон, Москву и Тель-Авив.Gett — это израильское приложение, ничем не уступающее Uber и Lyft. По сравнению с двумя последними решениями Gett предлагает более разумные цены и платит водителям более конкурентоспособную почасовую заработную плату, а не процент от каждой платы за проезд.

7. JUNO (iOS / Android)

Приложение

Juno было основано Тальмоном Марко, серийным предпринимателем, который представил всемирному сообществу пользователей приложение Viber для обмена фото и видео сообщениями. Компания взимает комиссию в размере 10% с тарифов.Для сравнения, Uber занимает около 30%. Аттракционы Juno бывают трех видов — быстрые, стильные и внедорожники для больших групп путешественников. Приложение Juno оценивает стоимость проезда для каждого уровня, предоставляет расчетное время прибытия и отслеживает близлежащие автомобили.

8. WINGZ (iOS / Android)

Wingz — это проект в Сан-Франциско, который начинался с предоставления транспортных услуг в и из аэропортов. Теперь они также предлагают поездки по городу в 16 метро и 22 аэропортах. С помощью приложения вы можете запланировать поездки в аэропорт до двух месяцев вперед.В приложении Wingz есть одна особенность: пассажиры могут выбирать свои любимые аттракционы, а компания гарантирует, что стоимость услуги будет ниже, чем стоимость такси или лимузина.

9. VIA (iOS / Android)

Приложение

Via — отличный выбор для тех, кто не прочь прокатиться автостопом с несколькими другими путешественниками. Чтобы начать использовать приложение, вам просто нужно сообщить службе, куда вы хотите поехать, и по пути вас высадят в соседнем месте.Статические маршруты, которые отображаются в приложении, означают, что вам часто придется пройти квартал или добраться до ближайшего места посадки. Приложение автоматически находит автомобили с необходимой посадкой. Услуга доступна в Чикаго, Нью-Йорке и Вашингтоне.

10. ARRO (iOS / Android)

Arro имеет базу данных о более чем 20 000 такси, доступных в ряде городов, включая Нью-Йорк, Бостон, Майами и Хьюстон. Все тарифы основаны на счетчиках такси.Ожидается, что эта услуга будет более надежной, чем ее конкуренты — все запросы на получение автомобиля отправляются водителям через специальные терминалы данных, а не через смартфоны или планшеты водителей.

Лимузин за

фунтов стерлингов — это то, что нужно… буквально. | Стерлинг Лимузин и Транспортные Услуги | www.sterlinglimoservice.com | Стерлинг Лимузин и Транспортные Услуги

Sterling Limousine — это то, что нужно… в буквальном смысле.

Путешествие в аэропорты Филадельфии и Нью-Джерси и обратно может быть настоящей проблемой.Между бесконечным движением транспорта и ненадежным общественным транспортом у путешественников, которые надеются совершить перелет, есть только два варианта: вызвать такси или нанять автомобиль. Но какой из них лучше для вас?

В некоторых случаях вызов такси или Uber может быть наиболее экономичным вариантом, но то, чем вы жертвуете в обслуживании, может быть намного больше. Sterling Limousine может предоставить первоклассное, профессиональное и надежное обслуживание в аэропорт и из аэропорта. Эта инфографика поможет разрешить споры о том, какой вид транспорта в аэропорту лучше всего.Продолжайте читать, чтобы ближе познакомиться с тем, что предлагает каждая услуга.

Транспорт первого класса

Независимо от того, решите ли вы нанять лимузин, чтобы доставить вас в аэропорт Филадельфии, или мини-автобус, достаточно большой, чтобы вместить вашу команду, частный автосервис остается одним из самых надежных способов передвижения. Частные автосервисы предлагают такие преимущества, как:

• Надежный и удобный сервис

Если вы хотите, чтобы поездка в аэропорт была одновременно надежной и удобной, тогда вам не стоит искать дальше, чем наш сервис роскошных автомобилей.В Sterling Limousine & Transportation Services наш автопарк полон транспортных средств, которые предлагают такие удобства, как роскошные кресла с большим пространством для ног, технологию Bluetooth и элементы управления радио, сиденьями и кондиционером для задних пассажиров. Не только это, но мы делаем пятнадцатиминутную съемку и всегда начинаем раньше.

Не стоит надеяться на то, что водитель ставит во главу угла безопасность своих пассажиров. Наши водители проходят тщательную проверку, чтобы гарантировать безопасное и эффективное выполнение каждой поездки.Они делают все возможное, чтобы их пассажиры добирались до места назначения вовремя и в целости и сохранности. Фактически, каждый из наших водителей перед приемом на работу проходит тщательный осмотр и выборочную проверку на наркотики, что обеспечивает безопасность наших пассажиров.

• Новые модели автомобилей с кожаной отделкой

Когда вы сядете в один из наших лимузинов, вас встретят роскошь, стиль и комфорт. Наши новые модели автомобилей имеют кожаную отделку салона, что дает более роскошный вид по сравнению с тканевыми сиденьями, и всегда остается чистым после посадки пассажира.

• Исключительное обслуживание клиентов

Для вашего удобства служба поддержки клиентов Sterling Limousine работает круглосуточно. Мы хотим, чтобы ваша поездка была комфортной, гладкой и удобной, поэтому для обеспечения точности мы предоставляем подтверждающие звонки.

• Электронная почта и текстовые оповещения, отслеживание транспортных средств

Выбирая наши роскошные лимузины, вы можете гарантировать, что безопасность является нашим приоритетом номер один.Мы хотим, чтобы наши пассажиры чувствовали себя комфортно, безопасно и расслабленно во время использования наших транспортных услуг, поэтому мы предоставляем информацию о вашем водителе и обновления транспортных средств по тексту или электронной почте.

• Samsara GPS / камеры во всех автомобилях

С помощью точного GPS-отслеживания транспортного средства вы можете просматривать местоположение, скорость и маршрут вашей поездки. Эта современная облачная система отслеживания может определять производительность транспортного средства и предотвращать ненужные остановки, поломки и расход топлива на всех этапах от момента посадки до высадки.Камера на приборной панели обязательно уловит рискованное поведение, чтобы обеспечить безопасность всех пассажиров.

Готовы перейти с желтого на черный? Свяжитесь со Sterling Limousine & Transportation Services, чтобы зарезервировать один из наших роскошных автомобилей для вашей следующей поездки. Если вам нужно, чтобы вас встретили или высадили, вы можете арендовать нашу частную компанию по производству автомобилей и лимузинов, чтобы доставить вас в аэропорт Филадельфии, когда мы вам понадобимся!

Автосервис

с SIXT ride

Автосервис SIXT ride в настоящее время доступен для бронирования в большинстве крупных городов США и более чем в 250 городах по всему миру, для поездок от A до B в пределах города и почасовых поездок, а также для поездок на дальние расстояния. и для путешествий между двумя городами.Некоторые из наших самых популярных поездок — это длительные поездки между городами, для деловых путешественников, направляющихся на встречи, или для трансферов из аэропорта в другие города или, возможно, даже на горнолыжные курорты в регионе. С SIXT ride очень мало ограничений в отношении того, где вы можете путешествовать. Если вас встретят в одном из городов, в которых мы работаем, мы сможем добраться до места назначения безопасно и с комфортом.

Зачем заказывать автосервис SIXT для дальних поездок

Путешествовать на большие расстояния

Вас заберут в одном из городов, перечисленных ниже, и доставят в любое место.Если ваш адрес получения находится в одном из городов, которые мы обслуживаем, мы можем доставить вас в соседние города, аэропорты и туристические достопримечательности.

Профессиональные водители

Все наши водители прошли профессиональную подготовку, чтобы обеспечить высокий уровень обслуживания. Наши опытные водители в сочетании с нашими комфортабельными седанами помогут вам в длительных поездках.

Фиксированные цены

Мы придерживаемся политики фиксированных цен на поездки, забронированные заранее.Вы узнаете окончательную стоимость поездки до того, как завершите бронирование. Таким образом, даже если вы застряли в пробке или задержитесь по какой-либо другой причине, стоимость поездки останется прежней.

Что предлагает наш частный автосервис

Для путешествий на большие расстояния мы предлагаем уединенную атмосферу и комфорт автомобилей только самых лучших производителей. После того, как вы укажете место получения, пункт назначения, время и дату, вам будет предложен выбор классов автомобилей с соответствующими ценами.Это означает, что есть что-то для любого бюджета и туристических компаний, включая внедорожники и бизнес-фургоны. Наши экономичные цены конкурентоспособны по сравнению с обычными услугами такси, но с некоторым дополнительным стилем. Эти цены также являются фиксированными и именно те, которые вы будете платить, независимо от любых задержек трафика. Для дальних поездок от частного автосервиса у SIXT ride есть все необходимое.

Введите информацию о поездке и выберите автомобиль

В чем разница между совместным использованием поездок и такси?

Брайан О Саттер Личный вред Дорожные аварии

Ответ на этот конкретный вопрос может во многом зависеть от того, кого вы спрашиваете.По словам компаний по совместному использованию поездок, таких как Uber и Lyft, совместное использование поездок — это услуга, в которой используются преимущества современных технологий, чтобы обеспечить более непринужденный подход к поездке. Водители — это просто парни (или девушки) со своими автомобилями, которые работают в свое свободное время и могут взять столько пассажиров, сколько захотят.

Тем не менее, эти компании также быстро отмечают, что их водители придерживаются строгих стандартов профессионализма во время работы, и как водители, так и пассажиры могут оценивать и проверять друг друга для дальнейшего использования.

Однако представитель компании такси с большей вероятностью скажет вам, что совместное использование поездок — это служба такси, которая использует новый формат, чтобы срезать углы и избегать правил, которые обеспечивают безопасность водителей такси и пассажиров и возможность доставить минимум стандарт качества. Пятизвездочная рейтинговая система может не дать вам полного представления о том, что вас ждет, особенно для начинающих водителей и пассажиров, и в то время как Uber и Lyft могут требовать определенного стандарта качества от водителей и их сотрудников. транспортных средств, они не могут предоставить своим сотрудникам, работающим по контракту, такой же уровень надзора, как менеджер службы такси.

Страховой вопрос

Одним из препятствий между компаниями, занимающимися каршерингом, и компаниями такси является то, какой размер страховки подходит для каждой услуги. Такси, как правило, сильно застрахованы с момента включения водителем зажигания до того момента, когда он или она припаркуется на служебной стоянке компании, и страховые взносы за это покрытие являются основными расходами для таксомоторных компаний.

Однако это требование о покрытии не обязательно распространяется на совместное использование поездок, поэтому службы такси заинтересованы в том, чтобы законодатели распространяли это требование о страховании на такие компании, как Uber и Lyft.Он не только защищает пассажиров, водителей и несчастных пешеходов, которые могут попасть в аварию, но и дает компаниям такси шанс на борьбу.

Точно так же и службы совместного использования пассажиров знают, что у них будет конкурентное преимущество, если они смогут удерживать премии, которые они должны платить, на как можно более низком уровне. Сначала это означало согласование стандартов регулирования для каждого города, но штаты играют все более важную роль в установлении общих правил.

Флорида V. Типовой законопроект

Стандартный законопроект о страховании совместного использования пассажиров, который прошел через законодательные собрания 20 штатов, уже требует большей страховки, чем типичная служба такси, но применяется только тогда, когда приложение службы активно и пассажир в машине.Однако один сенатор от Флориды выдвинул встречное предложение: вместо этого применяется постоянно меньшая минимальная страховая ставка.

Это требование напоминает правила страхования, применяемые к такси, поэтому реакция оказалась именно такой, как вы и ожидали: долгожданное изменение для таксомоторных компаний, но повод держаться подальше от Флориды для Uber. По их словам, это изменение нелепо в свете гибкого рабочего графика их водителей, а поскольку водители Uber — это просто люди в своих автомобилях, пока у них не появится пассажир, имеет смысл требовать только обычную страховку Флориды, пока водитель ищет и вождение по тарифу.

Каким бы способом ни закончился счет за совместное использование поездок, все же, вероятно, будут определенные пробелы благодаря тому, что водители Uber и Lyft считаются подрядчиками, а не сотрудниками со всеми вытекающими правами и компенсациями работникам. Таким образом, в городах Флориды, которые принимают услуги совместного использования пассажиров, может наблюдаться рост числа связанных с ними исков о травмах, которые не покрываются никаким страховым полисом.

No related posts.