Автомобили б класса рейтинг: ТОП 8 популярных автомобилей B-класса | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Определили топ-10 самых экономичных автомобилей B-сегмента в Европе

В список включены только бензиновые автомобили.

При покупке нового автомобиля люди чаще всего учитывают стоимость топлива в дополнение к его стоимости. Цены на бензин и дизельное топливо растут, поэтому этот показатель продолжает играть важную роль в выборе покупателей. Это утверждение даже подходит для моделей сегмента B.

Эксперты выделили 10 лучших автомобилей этого класса в Европе с наилучшей экономией топлива. Учитывая большое количество ограничений дизельных автомобилей, в список включены только бензиновые модели.

Skoda Fabia В

В этом рейтинге выделяется версия Skoda Fabia с 1,0-литровым турбированным двигателем (TSI), мощность которого составляет 105 л.с. Согласно паспортным данным, чешский хэтчбек достигает расход топлива 4,5 л/100 км в 5-скоростном варианте. Кроме того, он является одним из самых доступных на рынке — 12 940 евро.

DS3

Французский хэтчбек оснащен 1,2-литровым 110-сильным двигателем, который работает в сочетании с автоматической коробкой передач. Этот вариант DS3 предлагает расход топлива 4,6 л/100 км. Базовая версия модели с этим двигателем стоит около 16 900 евро.

Peugeot 208

Хэтчбек Peugeot 208 оснащен тем же двигателем, что и на DS3. Он совмещен с автоматической коробкой передач, но расход топлива несколько выше — 4,7 л/100 км. Версия 208-го с этим двигателем стоит от 11 300 евро.

Citroen C3 AirCross

Французский кроссовер имеет очень экономичную дизельную версию, которая потребляет всего 4,3 л/100 км. Бензиновый вариант немного легче — 4,8 л/100 км, и в этом случае двигатель такой же, как в предыдущих двух моделях. Эта модификация имеет механическую коробку передач, а сама стоимость авто составляет 16 530 евро.

Ford Fiesta

Одной из самых популярных моделей в этом сегменте является Ford Fiesta, которая также находится в рейтинге. Хэтчбек в значительной степени опирается на 1,0-литровый двигатель EcoBoost, который поставляется в нескольких вариантах мощности. Версия 100hp и автоматическая коробка передач предлагает расход топлива 5,2 л/100 км. С этим вариантом цена начинается от 16 820 евро.

Volkswagen Polo

Хэтчбек выпускается во многих вариантах, но наиболее экономичной версией является 1,0 TSI. В этом случае двигатель имеет 95 л.с. в сочетании с автоматической коробкой передач. Заявленный расход топлива производителя составляет 5,4 л/100 км. Эта версия начинается с € 14 630.

KIA Rio

Следующее место для KIA Rio, который оснащен 1,4-литровым двигателем. Мощность при этом составляет 100 л.с., расход топлива — 5,8 л/100 км. Коробка передач — 6-ступенчатая механическая. Этот вариант авто стоит € 14 810.

Hyundai i20

Корейский хэтчбек Hyundai i20 оснащен тем же 1,0-литровым двигателем, но в этом случае он сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Заявленный производителем расход топлива составляет 5,8 л/100 км. Цена этой версии начинается от 13 650 евро.

Honda Jazz

Японская компания также имеет представителя в этом классе автомобилей. Согласно своей стратегии, Honda будет предлагать бензиновые двигатели только в Европе. В данном случае это 1,3-литровый двигатель, который можно комбинировать как с механической коробкой передач, так и с вариатором. В этом случае расход топлива составляет 5,9 л/100 км, а цены начинаются с 16 150 евро.

MINI Clubman

Этот автомобиль имеет бензиновый вариант с низким потреблением бензина. Версия с 1,4-литровым двигателем имеет под капотом 102 л.с. По паспортным данным машина расходует 5,9 л/100 км, а цена начинается с 22 550 евро.

Напомним, ранее «Судебно-юридическая газета» сообщала, какие автомобили угоняют чаще всего.

Также мы писали, что назвали самый надежный подержанный автомобиль в 2019 году.

Все авто по классам!

Для того чтобы производителям и покупателям автомобилей было проще определить место конкретной модели на рынке и получить список потенциальных конкурентов той или иной машины, существует определенная классификация транспортных средств.

В данной статье мы попытаемся разобраться в сегодняшнем положении европейской классификации автомобилей, а также проанализируем тенденции развития новых сегментов.

: Citroen C1 относится к самому компактному классу — А

Для начала определим, какие же в настоящий момент существуют классы автомобилей в Европе. Самым компактным сегментом является класс А, или особо малый класс. Машины данной категории обычно имеют длину не более 3,6 метра. В качестве примера можно привести несколько автомобилей — Citroen C1, Peugeot 107, Volkswagen Lupo. Формально к данному сегменту можно отнести знаменитый двухместный Smart и относительно свежую модель Toyota iQ, которую изредка можно увидеть и в нашей столице.

Все без исключения автомобили особо малого класса имеют тип кузова хетчбэк. Чаще всего трехдверный. Сегмент А является относительно молодым — реальные его представители начали появляться у производителей в начале 1990-х.

: Яркий представитель малого класса — Peugeot 207

Класс В, или малый класс, включает автомобили, чьи габаритные размеры сегодня вписываются в рамки 3,6—3,9 метра.

Почему «сегодня»? Потому, что длина Volkswagen Golf 1974 года выпуска — 3820 мм, хотя машина относится более старшему — малому среднему классу (эта модель, кстати, и является основателем данного класса). Но об этом мы поговорим чуть ниже, а сейчас вернемся к сегодняшнему варианту сегмента В. Сразу отметим, что при определении принадлежности к тому или иному классу в расчет берутся габаритные размеры базовой модели. Поясним: Volkswagen Polo Sedan имеет длину 4384 мм, но это не мешает ему относится к сегменту В.

Начиная с малого класса автомобили могут иметь различные типы кузова — хетчбэк, седан и универсал. Тут в силу вступает закон «от типа кузова принадлежность к классу не меняется». В большинстве случаев базовой версией машин сегмента В являются хетчбэки. В качестве примера приведем несколько популярных моделей этой категории — Volkswagen Polo, Citroen C2 и С3, Audi A1, Seat Ibiza, Ford Fiesta, Mazda2.

: Основатель малого среднего класса — легендарный Volkswagen Golf первого поколения

Самым популярным в Европе на сегодняшний день является сегмент С. Его также называют малый средний класс, компакт-класс или гольф-класс. Последний вариант названия, как несложно догадаться, сегмент получил в честь своего основателя — Volkswagen Golf первого поколения.

В этом классе основным типом кузова по-прежнему является хетчбэк. Хотя практически все модели имеют варианты с типами кузова седан и универсал. Так, все поколения Volkswagen Golf имели четырехдверные модификации — Jetta, Vento, Bora. Самыми популярными в Европе автомобилями гольф-класса являются Volkswagen Golf, Opel Astra, Peugeot 308, Ford Focus, Mazda3, Kia Ceed, Citroen C4, Honda Civic, Renault Megane, Audi A3, Volvo C30, Skoda Octavia.

: Skoda Octavia относится к гольф-классу

Отметим, что кабриолеты, построенные на шасси автомобилей малого, малого среднего и других классов, не относятся к сегментам своих «доноров» — для них существует отдельный сегмент купе-кабриолеты, к которому мы позже вернемся.

Таким образом, Volkswagen Eos, Peugeot 308 CC, Renault Megane CC и Audi A3 Cabrio нельзя отнести к гольф-классу.

: Volkswagen Passat — один из самых популярных автомобилей среднего класса в Европе

Еще одним популярным сегментом на рынке Старого Света является класс D, или просто средний класс. Этот сегмент включает в себя автомобили размером 4,4—4,7 метра. Тут расположились преимущественно седаны и универсалы. Хотя большое количество хетчбэков также не спешит покидать этот класс. Среди представителей можно отметить таких игроков, как Audi A4, BMW 3, Volkswagen Passat, Mazda6, Opel Insignia, Peugeot 508, Renault Laguna.

Многие ошибочно полагают, что названия моделей Mercedes показывают, в каком классе они находятся. Это не совсем правильно. Так, Mercedes C-класса — типичный представитель среднего сегмента (D). Еще одним заблуждением является убежденность многих в том, что Skoda Superb является автомобилем бизнес-класса. Этот миф посеяли в души автолюбителей маркетологи чешского производителя. Модель Superb построена на шасси Volkswagen Passat и относится к D-сегменту, хоть ее длина (как и длина Passat) и превышает 4,7 метра.

Такие экземпляры в разговорной речи называют «переростками». Объясняется это просто: у Volkswagen нету модели E-класса, поэтому на Passat в некоторой степени возложена функция бороться за покупателей «одной ногой здесь — другой там».

: Несмотря на солидные габариты, Skoda Superb «живет» в среднем классе

Следующий сегмент автолюбители называют бизнес-классом (Е). Представители этого класса отличаются высоким уровнем комфорта, просторным салоном и большим списком опций уже в базовой комплектации. Подавляющее большинство автомобилей данного сегмента — седаны. Иногда встречаются универсалы бизнес-класса. Очень редко на дорогах можно встретить хетчбэк данного сегмента (Renault VelSatis или Safrane). Вот список основных моделей Е-класса, которые продаются в Европе: Audi A6, BMW 5, Mercedes E, Opel Omega, Peugeot 607, Toyota Camry, Citroen C6 и другие.

: Mercedes E-класса — типичный представитель бизнес-класса

Вот мы и подобрались к самому роскошному европейскому сегменту автомобилей — представительскому классу (F). Тип кузова — только седан. Длина кузова — свыше 5 метров. Двигатель — 6 и более цилиндров. В списке базовых и дополнительных опций для автомобилей данного сегмента присутствуют все мыслимые и немыслимые «навороты». Все возможные технологии автомобилестроения находят свое применение в этих машинах.

Наиболее популярными седанами высшего класса являются хорошо известные нам Audi A8, BMW 7 и Mercedes S. К вершине сегмента F также относят седаны Bentley и Rolls-Royce. Не очень успешно попытался завоевать покупателей данного класса Volkswagen Phaeton. Модели Jaguar XJ и Lexus LS также далеко отстали от «немецкой тройки».

: Volkswagen Phaeton продается хуже своих «соотечественников-одноклассников»

Как мы уже сообщили, купе, кабриолеты и родстеры относятся к отдельному классу — S. Вообще среди купе и открытых моделей можно делать отдельную классификацию, т. к. довольно необъективно сравнивать Audi TT c Mercedes SLR. В привычной нам европейской классификации официально нет подклассов для купе. Хотя автолюбители выделяют различные подсегменты, основываясь на мировой классификации. Таким образом, S-класс можно разделить на пять подгрупп: спортивные автомобили, автомобили класса GT, спорткары, кабриолеты и родстеры.

: Audi TT — легкое спортивное купе

К первому подклассу относят такие машины, как Audi TT, BMW 3, Mercedes CLK, Nissan 370Z. Знаменитый класс купе GT включает в себя таких покорителей автобанов, как Audi A5, Mercedes CL и BMW 6. К спорткарам можно отнести Audi R8, Mercedes SLS AMG, модели Lamborghini и Ferrari.

: Audi R8 находится в одном классе с такими игроками, как Lamborghini и Ferrari

Кабриолеты — открытые автомобили с двумя рядами сидений: Audi A4 Cabrio, Mercedes CLK Cabrio и BMW 3 Cabrio. Двухместные модели с открытым верхом относятся к родстерам — Audi TT Roadster, BMW Z4, Mercedes SLK, Porsche Boxster.

: Mercedes SLK — первый родстер с жесткой автоматической крышей

Изощрения немецких маркетологов в начале XXI века породили еще один подкласс купе. Многие до сих пор не могут принять его за отдельный сегмент — четырехдверные купе. К ним относятся Mercedes CLS, Audi A7 Sportback, Porsche Panamera и Volkswagen Passat CC. Спросите, чем они отличаются от седанов среднего и бизнес-класса? Посадочной формулой (2+2), динамичным силуэтом кузова, отсутствием оконных рамок в дверях и положением на рынке. Практически все появляющиеся в продаже четырехдверные купе имеют платформенного «донора» в среднем или бизнес-классе.

: Благодаря Mercedes CLS мир узнал о новом классе — четырехдверных купе

Вообще для полной классификации спортивных автомобилей необходимо написать целый мануал, поэтому оставим этот класс и перейдем дальше. А дальше нас ждет еще один обширный сегмент европейской классификации — мини-вэны (M). Условно эту категорию автомобилей принято делить на четыре подкласса.

: Nissan Note — микровэн на платформе В-класса

Самыми компактными мини-вэнами являются так называемые микровэны. Это автомобили, построенные, как правило, на шасси моделей малого (В) класса, — Opel Meriva, Nissan Note, Renault Modus. Многие эксперты относят к данному сегменту Mercedes A и Audi A2. Хотя классификация этих автомобилей довольно спорная.

: Peugeot Partner получил большую популярность на нашем рынке

Очень активно в Европе развивается сегмент автомобилей, которые многие называют «фургонами» или «каблучками». К ним относятся Volkswagen Caddy, Peugeot Partner, Renault Kangoo, Skoda Roomster. Эти модели как никакие другие существуют на грани между семейными автомобилями и машинами для выполнения коммерческих нужд.

: Renault Scenic последнего поколения

С 1996 года (когда в серию пошел Renault Scenic) начал свое существование один из быстроразвивающихся классов — компакт-вэны. Это автомобили с повышенной вместимостью, построенные на шасси моделей гольф-класса, — Volkswagen Touran, Renault Scenic, Opel Zafira, Ford C-max, Citroen C4 Picasso. Первым семиместным автомобилем данного сегмента стал Opel Zafira первого поколения.

: Новый Seat Alhambra

Следующим подклассом являются непосредственно мини-вэны, которые изначально имеют как минимум три ряда сидений, — Peugeot 807, Ford S-max, Renault Espace, Volkswagen Sharan. Отметим, что микроавтобусы (Volkswagen Transporter, Peugeot Boxer, Renault Master, Ford Transit) не попадают в список европейской классификации легковых автомобилей.

: Ford Galaxy 2011 модельного года

Последним на очереди является класс внедорожных автомобилей (J). Несмотря на то, что автомобильные эксперты еще десять лет назад утверждали, что данный сегмент изжил себя и находится на грани исчезновения, внедорожники не спешат принимать судьбу динозавров. Напротив, за последние 10—15 лет класс весьма расширился, поэтому для наглядной демонстрации разделим J-сегмент на шесть подклассов.

: BMW X1 стал первым премиум-внедорожником в самом малом подклассе сегмента J

Начнем, пожалуй, с самых маленьких. Компактные внедорожники не имеют большого распространения на нашем рынке, поэтому отметим лишь несколько моделей — Suzuki Jimny, Mitsubishi Pajero Pinin, Daihatsu Terios и BMW X1. Слово «внедорожные» имеет лишь формальное значение по отношению к этим машинам.

: Volkswagen Tiguan — типичный легкий паркетник

Легкие внедорожники более уверенно чувствуют себя вне дороги, но все равно не стоит заезжать на них слишком далеко. Ко второму подклассу сегмента J относятся такие модели, как BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLK, Toyota RAV4, Honda CR-V, Volkswagen Tiguan.

: Mercedes ML второго поколения

Среднеразмерные внедорожники сегодня имеют большую популярность среди покупателей автомобилей J-класса. Яркие представители — BMW X5, Mercedes ML, Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, Jeep Grand Cherokkee.

: Audi Q7 находится в классе самых больших внедорожников

Кроме того, классификация выделяет еще так называемые тяжелые внедорожники. К последним можно отнести Mercedes GL, Audi Q7, Cadillac Escalade, Toyota Land Cruiser 200. Большинство представителей данного подкласса имеют три ряда сидений и семь посадочных мест. Главным рынком сбыта подобных моделей являются США и страны Восточной Европы.

: BMW X6 довольно хорошо стартовал в совершенно новом сегменте

Недавно специалисты (не без участия маркетологов) начали выделять еще один подкласс внедорожников — внедорожные купе. Главным игроком в данной категории является BMW X6. К внедорожникам также принято относить универсалы с повышенной проходимостью — Audi A6 Allroad, Volvo XC70, Subaru Outback.

: Audi A4 Allroad — пока еще редкий «зверь» на наших дорогах

Отдельно в классификации автомобилей находятся пикапы. Наибольшую популярность они получили на рынке Северной Америки. Большинство пикапов являются производными от того или иного внедорожника. В Европе наиболее распространенными представителями данного сегмента являются автомобили Mitsubishi L200 и Nissan Navara.

: Пикапы не распространены в нашей стране. На фото — Nissan Navara

Сейчас попробуем разобраться, почему Volkswagen Polo последнего поколения больше по габаритным размерам, чем Golf l, хотя находится на класс ниже. Дело в том, что с каждым новым поколением производители увеличивают габаритные размеры моделей для повышения комфортабельности и безопасности. Таким образом, классы подвержены некоторой акселерации в плане габаритов.

Определять принадлежность модели к тому или иному сегменту проще не по габаритным размерам, а по смене поколений. Например, семейство Fiat Bravo/Brava/Marea относилось к гольф-классу. В начале 2000-х им на смену пришел Fiat Stilo, который и занял нишу модели малого среднего класса в линейке Fiat. В 2008 году он уступил место новому поколению Bravo. Получается, что сегодня ячейка гольф-класса у итальянского производителя занята этой моделью.

: Европейский Ford Fusion многие эксперты классифицируют по-разному

В последнее время компании порой ставят в тупик автомобильных экспертов своими новинками. Границы между классами иногда настолько размыты, что различные издания относят ту или иную модель к разным сегментам. Например, Ford Fusion (европейский) многие считают микровэном на платформе Fiesta. Некоторые специалисты полагают, что это представитель компактных внедорожников.

: Volkswagen Golf Plus второго поколения

Рубеж между моделями гольф-класса и компакт-вэнами также все менее заметен. Так, Volkswagen, выпустив в 2005 году на европейский рынок Golf Plus, заставил напрячь мозги автомобильных журналистов. С одной стороны, это компакт-вэн, т. к. платформа у него от пятого поколения Golf. Но у немецкого производителя уже есть компакт-вэн — Touran. Получается, Volkswagen открыл новый под-подкласс — уже не малый средний сегмент, но еще и не подкласс компакт-вэнов. Аналогичных примеров можно привести очень много.

: Высокий бизнес-хетчбэк BMW 5-Series Gran Turismo

Пожалуй, главным экспериментатором в сегментации автомобилей является компания BMW. Баварцы одними из первых начали успешно выпускать один внедорожник за другим, прокладывая путь для новых моделей других производителей. Недавно на рынке появился хетчбэк бизнес-класса — BMW 5-Series Gran Turismo. C новым поколением «тройки» планируют проделать ту же операцию. Страшно представить, что будут делать эксперты с классом внедорожников, когда баварцы покажут серийную модель BMW X4.

: Audi A1 — премиум В-класс

Наверняка стоит отметить, что нельзя называть все автомобили одного класса конкурентами. Модель Audi A1 не является конкурентом Mazda2, несмотря на то, что они находятся в одном сегменте. Сейчас стало модно оперировать такими терминами, как «премиум» и «бюджетный». Это касается абсолютно всех классов.

Для того чтобы не перегружать материал, мы не делили на подклассы D- и F-сегменты, хотя часто встречаются подсегменты D1 и D2, разделяющие автомобили среднего класса по габаритам. Представительские седаны также можно разделить на «обычные» (Audi A8) и «премиум» (Rolls-Royce Phantom).

С целью наглядно показать отношение автомобилей к различным классам мы подготовили таблицу с распределением некоторых моделей по сегментам:

Класс	Название	Представители
A	Особо малый класс	Citroen C1; Fiat Seicento, Panda; Ford Ka; Hyundai i10; Kia Pride, Picanto; Peugeot 106, 107; Renault Twingo; Seat Arosa; Smart Fortwo; Suzuki Alto; Toyota Aygo, iQ; Volkswagen Lupo
B	Малый класс	Alfa Romeo MiTo; Audi 50, Audi A1; Citroen Saxo, C2, C3, DS3; Fiat Uno, Palio, Punto; Ford Fiesta; Honda Jazz; Hyundai Getz, i20, i30; Kia Rio; Lancia Y, Ypsilon; Mazda 121, 2; Mitsubishi Colt; Nissan Micra; Opel Corsa; Peugeot 205, 206, 207; Renault Clio, Logan; Seat Ibiza; Skoda Fabia; Smart forfour; Suzuki Swift; Toyota Yaris; Volkswagen Polo, Gol
C	Гольф-класс	Alfa Romeo 145, 146, 147, Giulietta; Audi A3; BMW 3 Compact, 1-Series; Citroen Xsara, C4, DS4; Fiat Tipo, Bravo/Brava, Marea, Stilo, Bravo, Linea; Ford Escort, Focus; Honda Civic; Hyundai Accent, Elantra; Kia Sephia, Shuma, Ceed; Lancia Delta; Lexus CT; Mazda 323, 3; Mitsubishi Lancer, Carisma; Nissan Almera; Opel Kadett, Astra; Peugeot 309, 306, 307, 308; Renault 19, Megane; Saab 9-2X; Seat Toledo, Leon; Skoda Octavia; Subaru Impreza; Suzuki Liana, Baleno; Toyota Corolla, Auris; Volkswagen Golf, Jetta, Vento, Bora; Volvo C30, S40, V40
D	Средний класс	Alfa Romeo 156, 159; Audi 80, A4; BMW 3-Series; Citroen Xantia, C5; Chrysler Sebring, 200; Fiat Croma; Ford Sierra, Mondeo; Honda Accord; Hyundai Sonata; Kia Magentis/Optima; Lancia Dedra, Lybra; Lexus IS; Mazda 626, 6, Xedos 6; Mercedes C; Mitsubishi Galant; Nissan Primera; Opel Ascona, Vectra, Insignia; Peugeot 405, 406, 407, 508; Renault Laguna; Saab 9-3; Skoda Superb; Subaru Legacy; Toyota Avensis; Volkswagen Passat; Volvo S60, V60, V70
E	Бизнес-класс	Alfa Romeo 164, 166; Audi 100, A6; BMW 5-Series; Citroen XM, C6; Chrysler 300C; Honda Legend; Hyundai Grandeur; Lancia Thema, Thesis; Lexus ES, GS; Mazda 929, Xedos 9/Millenia; Mercedes E; Nissan Maxima, Teana; Opel Omega; Peugeot 605, 607; Renault Safrane, VelSatis, Latitude; Saab 9000, 9-5; Toyota Camry; Volvo S80
F	Представительский класс	Audi V8, A8; BMW 7-Series; Cadillac DTS; Hyundai Equus; Infiniti Q; Jaguar XJ; Lincoln Town Car; Lexus LS; Mercedes S; Volkswagen Phaeton
S	Спортивные купе	Alfa Romeo GTV, Brera; Audi Coupe, TT; BMW 3 Coupe; Fiat Coupe; Ford Cougar, Puma; Honda Civic Coupe, CR-Z, Integra; Hyundai Coupe; Kia Forte Koup; Mazda MX-3; Mercedes CLK; Mitsubishi Eclipse; Nissan 100NX, 350Z, 370Z; Opel Tigra; Peugeot RCZ; Toyota Celica; Volkswagen Scirocco
	Купе класса GT	Alfa Romeo GT; Audi A5; BMW 6-Series; Ford Probe; Honda Accord Coupe; Lancia Kappa Coupe; Mazda RX-7, RX-8; Mercedes CL; Mitsubishi 3000GT; Nissan 200SX, GT-R, Skyline; Opel Calibra; Renault Laguna Coupe; Toyota Supra, Camry Coupe; Volvo C70
	Спорткары	Audi R8; Honda NSX; Mercedes SLS AMG
	Кабриолеты	Audi 80 Cabrio, A4 Cabrio, A5 Cabrio; BMW 1 Cabrio, 3 Cabrio, 6 Cabrio; Citroen C3 pluriel; Ford Escort Cabrio, Focus CC; Mercedes CLK Cabrio; Mitsubishi Eclipse Spyder; Nissan Silvia Varietta; Opel Astra Cabrio; Peugeot 206CC, 207CC, 306 Cabrio, 307CC, 308CC; Renault 19 Cabrio, Megane Cabrio, Megane CC; Toyota Celica Cabrio, Camry Cabrio; Volkswagen Golf Cabrio, Eos; Volvo C70 CC
	Родстеры	Alfa Romeo Spider; Audi TT Roadster, R8 Spyder; BMW Z3, Z4; Fiat Barchetta; Ford StreetKa; Honda S2000; Lexus SC; Mazda MX-5; Mercedes SLK, SL; Nissan 350Z Roadster, 370Z Roadster; Opel Tigra TwinTop; Toyota MR2
	Четырехдверные купе	Audi A5 Sportback, A7 Sportback; Mercedes CLS; Porsche Panamera; Volkswagen Passat CC
M	Микровэны	Audi A2; Citroen C3 Picasso; Fiat Idea; Ford Fusion; Hyundai Atos; Kia Vegna, Soul; Lancia Musa; Mazda Demio; Mercedes A, B; Mitsubishi Colt; Nissan Note; Opel Meriva; Peugeot 1007; Renault Modus; Skoda Roomster; Toyota Yaris Verso
	Фургоны	Citroen Berlingo; Ford Connect; Mercedes Vaneo; Opel Combo; Peugeot Partner; Renault Kangoo; Volkswagen Caddy
	Компакт-вэны	Citroen Xsara Picasso, C4 Picasso; Fiat Multipla; Ford C-max; Honda Stream; Hyundai Matrix; Kia Carens; Mazda Premacy, 5; Mitsubishi Space Star; Nissan Almera Tino; Opel Zafira; Renault Scenic; Toyota Corolla Verso; Volkswagen Touran, Golf Plus
	Мини-вэны	Citroen C8; Fiat Ulysse; Ford Galaxy, S-max; Honda Odyssey; Hyundai Trajet; Kia Carnival; Lancia Z, Phedra; Mazda MPV; Mercedes R; Mitsubishi Space Wagon; Nissan Serena; Opel Sintra; Peugeot 806, 807; Renault Espace; Seat Alhambra; Toyota Sienna, Avensis Verso; Volkswagen Sharan
J	Компактные внедорожники	BMW X1; Fiat Panda Cross; Honda HR-V; Hyundai Tucson, ix35; Jeep Wrangler; Kia Sportage; Mitsubishi Pajero Pinin; Nissan Juke; Peugeot 3007; Renault Koleos; Skoda Yeti; Suzuki Vitara
	Легкие внедорожники	Audi Q5; BMW X3; Citroen C-Crosser; Ford Kuga, Maverick; Honda CR-V; Hyundai Santa Fe; Jeep Liberty, Compass; Kia Sorento; Lexus RX; Mazda Tribute, CX-7; Mercedes GLK; Mitsubishi Outlander; Nissan Qashqai, X-Trail; Opel Antara; Peugeot 4007; Saab 9-4X; Subaru Forester; Suzuki Grand Vitara; Toyota RAV4; Volkswagen Tiguan; Volvo XC60
	Среднеразмерные внедорожники	BMW X5; Ford Explorer; Honda Pilot; Hyundai Terracan, Veracruz, ix55; Infiniti FX; Jeep Grand Cherokkee, Patriot; Kia Mohave; Lexus GX; Mazda CX-9; Mercedes ML; Mitsubishi Pajero/Montero Sport; Nissan Murano; Opel Monterey; Saab 9-7X; Subaru Tribeca; Suzuki Grand Vitara XL7; Toyota Land Cruiser Prado; Volkswagen Touareg; Volvo XC90
	Тяжелые внедорожники	Audi Q7; Ford Expedition; Jeep Commander; Lexus LX; Mercedes GL, G; Nissan Patrol; Toyota Land Cruiser 200
	Внедорожные купе	BMW X6
	Универсалы с пов. проходимостью	Audi A6 Allroad, A4 Allroad; Skoda Octavia Scout; Subaru Outback; Volvo CX70
P	Пикапы	Ford F-150, Ranger; Mazda BT-50; Mitsubishi L200; Nissan Navara; Toyota Tacoma

В приложении «Яндекс.Такси» появился рейтинг пассажиров — Транспорт на vc.ru

Пользователи теперь могут посмотреть свою среднюю оценку от водителей.

«Яндекс.Такси» в тестовом режиме запустило рейтинг пассажиров, который отображается в приложении. Об этом со ссылкой на компанию пишет РБК.
Представители «Яндекс.Такси» рассказали vc.ru, что рейтинг пользователей существовал и раньше, но не отображался в приложении. Оценки стали видны для части пользователей с февраля 2020 года.
На сайте «Яндекс.Такси» указано, что водители выставляют оценки пассажирам: от одного до пяти баллов. Рейтинг высчитывается из последних 40 оценок, при этом недавние оценки имеют больше веса, чем старые.
В «Яндексе» уточнили, что пока у водителей рейтинг пассажира не отображается, но в дальнейшем он будет доступен и для них.
В компании считают, что рейтинговая система помогает определять недобросовестных клиентов, например, тех, кто ведёт себя агрессивно. Заказы пользователей с хорошими оценками будут приоритетными, пишет РБК.
В мае 2019 года Uber рассказал о планах блокировать пассажиров с низким рейтингом в США и Канаде. Тогда в приложениях российских сервисов «Яндекс.Такси» и Uber Russia рейтинги пассажиров не отображались — но в компании пообещали, что эти данные будут видны в будущем.
Обновлено 11:11 Представители Uber Russia уточнили, что в российской версии приложения рейтинг пользователя не отображается — он виден только в глобальной версии приложения Uber.

63 034 просмотров

{ «author_name»: «Лера Михайлова», «author_type»: «editor», «tags»: [«\u044f\u043d\u0434\u0435\u043a\u0441\u0442\u0430\u043a\u0441\u0438″,»\u043d\u043e\u0432\u043e\u0441\u0442\u0438»], «comments»: 849, «likes»: 59, «favorites»: 35, «is_advertisement»: false, «subsite_label»: «transport», «id»: 109908, «is_wide»: true, «is_ugc»: false, «date»: «Sun, 01 Mar 2020 11:02:49 +0300», «is_special»: false }

{«id»:78969,»url»:»https:\/\/vc.ru\/u\/78969-lera-mihaylova»,»name»:»\u041b\u0435\u0440\u0430 \u041c\u0438\u0445\u0430\u0439\u043b\u043e\u0432\u0430″,»avatar»:»84516d92-b701-d03f-a7c7-e52be4c7a9df»,»karma»:89400,»description»:»»,»isMe»:false,»isPlus»:true,»isVerified»:false,»isSubscribed»:false,»isNotificationsEnabled»:false,»isShowMessengerButton»:false}

{«url»:»https:\/\/booster.osnova.io\/a\/relevant?site=vc»,»place»:»entry»,»site»:»vc»,»settings»:{«modes»:{«externalLink»:{«buttonLabels»:[«\u0423\u0437\u043d\u0430\u0442\u044c»,»\u0427\u0438\u0442\u0430\u0442\u044c»,»\u041d\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u0417\u0430\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c»,»\u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c»,»\u041f\u043e\u043b\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c»,»\u0421\u043a\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u041f\u0435\u0440\u0435\u0439\u0442\u0438″]}},»deviceList»:{«desktop»:»\u0414\u0435\u0441\u043a\u0442\u043e\u043f»,»smartphone»:»\u0421\u043c\u0430\u0440\u0442\u0444\u043e\u043d\u044b»,»tablet»:»\u041f\u043b\u0430\u043d\u0448\u0435\u0442\u044b»}},»isModerator»:false}

Цены на авто в Украине — Обзор новых и подержанных машин

Продажи новых и подержанных авто продолжают расти. При этом автодилеры не устают подогревать покупателей: предлагают хорошие скидки.

Апрель стал рекордным месяцем с начала года по объему продаж новых авто. По данным ассоциации Укравтопром, количество проданных авто за этот месяц превысило 10 тыс. Это на 174% больше, чем в апреле 2020 года. Хотя удивительного ничего и нет: год назад в марте-апреле вся страна сидела на тотальном карантине. Поэтому ожидаемо продажи транспортных средств тогда сильно упали.

В апреле 2021 года лидерами по количеству проданных авто стали Toyota, Renault, KIA, Skoda и Volkswagen. А среди самых продаваемых моделей первое место занял кроссовер KIA Sportage.

Грузовики в Украине продаются неплохо

Рынок новых коммерческих транспортных средств в апреле по сравнению с аналогичным месяцем 2020 года вырос почти в 2,5 раза, до 1266 проданных авто. По сравнению с мартом текущего года рост продаж составил 8%.

Наилучшим апрель стал для коммерческой техники Renault, на втором месте – Fiat, а следом за ними – МАЗ, Peugeot и Citroen.

Электромобили в Украине также популярны

Стало больше на украинских дорогах и электромобилей. За апрель число поставленных на учет авто на электротяге достигло почти 700. Это в 18,4 раза больше, чем в апреле 2020 года, и на 6% больше, чем в марте 2021-го.

Соотношение новых и подержанных авто в апреле было приблизительно 9% и 91%. В лидеры продаж вновь вышел Nissan Leaf, второе место заняла Tesla Model 3, третье – Chevrolet Bolt. Также в ТОП-5 самых продаваемых электромобилей оказался Audi E-Tron.

Среди коммерческих электромобилей по-прежнему удерживает первенство Renault Kangoo Z.E. Из 33 проданных авто на электротяге для бизнес-сегмента 29 экземпляров – конкретно эта модель Renault.

Поддержанные авто на еврономерах все еще пользуются спросом

Продолжает расти ввоз подержанных автомобилей в Украине. По данным Укравтопрома, в апреле первичную регистрацию прошло 38,8 тыс. автомобилей, которые въехали в нашу страну из-за рубежа. Это на 11% больше, чем в марте. А доля подержанных иномарок составила 79,5% всех легковых автомобилей, впервые зарегистрированных в апреле.

Самыми популярными ввезенными из-за границы подержанными автомобилями стали Renault Megane, Volkswagen Passat, Volkswagen Golf, Skoda Octavia и Ford Focus.

Всего с начала 2021 года регистрацию в Украине прошло 126,5 тыс. авто с пробегом, что в четыре раза больше, чем число проданных новых легковых автомобилей.

Причем, поток подержанного автоимпорта явно не иссякнет. С 15 июня вступают в силу два закона – № 1402-ІХ и № 1403-ІХ, которые предусматривают льготный режим растаможки легковых и грузовых автомобилей общей массой до 3,5 т.

Как сказано в сообщении Офиса президента, авто с европейской регистрацией старше пяти лет, которые были ввезены на территорию Украины до конца 2020 года, облагаются по специальным ставкам НДС и акциза. Сумма акциза будет зависеть от возраста автомобиля, объема и типа двигателя. Базовая ставка составляет от 0 до 150 евро, в среднем, стоимость растаможки будет составлять около 1000 евро. При этом авто временно освобождены от налогообложения ввозной пошлиной.

В рамках льготного режима один человек может растаможить один автомобиль. На таможенное оформление дается 180 дней с момента вступления в силу закона. Участники АТО/ООС будут иметь возможность воспользоваться льготной растаможкой в течение 270 дней. Под действие упомянутых законов не подпадают транспортные средства, не соответствующие экологическим нормам «Евро-2» и выше, произведенные на территории государства-агрессора (имеется в виду Российская Федерация) и авто, ввезенные из временно оккупированной территории Украины.

Акции, скидки и специальные условия дилеров — обзор

Чем бороться продавцам новых авто за место под солнцем? Интересными условиями и сервисом. Что они с успехом и делают, несмотря на откровенное недружелюбие законодательства к этому сегменту рынка.

Официальные дилеры Audi все еще предлагают купить автомобиль в кредит или лизинг, обещая льготные условия. Валюта финансирования – гривна, евро или доллар. Минимальный взнос составляет 15%. Ставка колеблется от 0,01% до 15,99% в гривне, 9,5% – в долларах и 8,5% – в евро. Максимальный срок финансирования – пять лет. Помимо этого, еще есть полис КАСКО, за него нужно заплатить 6,9%.

Выгодные условия финансирования предлагают и дилеры Volkswagen. Максимальный срок кредита или лизинга составляет пять лет. При этом, если сделать взнос от 60% и погасить долг за 24 месяца, ставка составит 0,01% годовых. При меньшем взносе ставка будет на уровне 2,99–4,99% годовых.

В автосалоны BMW скоро приедет новинка – электрокроссовер BMW iX. Производитель уверяет, что он выдерживает на одном заряде до 600 км, разгоняется до 100 км/ч за 5 секунд и заряжается до 80% менее чем за 40 минут (от быстрой зарядки). Автомобиль уже доступен к предзаказу. От покупателя требуется внести аванс в размере 300 тыс. грн.

Седан Fiat Tipo можно приобрести со скидкой 10 тыс. грн. по цене 483 тыс. грн. Автомобиль оснащен 1,6-литровым двигателем мощностью 110 л. с., автоматической коробкой передач, полным набором контраварийных систем (подушки безопасности, ABS, EBD), кондиционером и бортовым компьютером.

Компания Hyundai анонсировала старт продаж в Украине гибридной версии кроссовера Hyundai Tucson. Общая мощность бензинового и электрического двигателя, которыми оборудован автомобиль, составляет 230 л. с. До 100 км/час Tucson разгоняется за 8 секунд. Стоимость авто, в зависимости от комплектации, – 1,01–1,29 млн. грн. Кстати, есть версия с полным приводом.

Кроссовер KIA Stonic до конца мая можно приобрести со скидкой, эквивалентной 1000 евро. С ее учетом начальная цена авто составляет 533 тыс. грн. На внедорожник Mitsubishi Outlander действует скидка в размере 50 тыс. грн., а седан Peugeot 301 с двигателем объемом 1,6 л доступен с дисконтом 20 тыс. грн.

Дилеры Nissan анонсировали предзаказ на долгожданный электромобиль Leaf. Начальная цена модели, официально ввезенной в Украину, составит 977 тыс. грн. В комплектацию входит LED-оптика, круиз-контроль, система мониторинга слепых зон, датчики дождя и света.

Снежная слепота беспилотных авто / Блог компании ua-hosting.company / Хабр

У природы нет плохой погоды, каждая погода благодать. Слова этой лирической песни можно понимать образно, интерпретировав погоду как отношения между людьми. Можно понимать и буквально, что также верно, ибо не было бы снежной и холодной зимы, мы бы не так ценили лето, и наоборот. Но беспилотные автомобили лишены лирических чувств и поэтического мироощущения, для них далеко не вся погода благодать, особенно зимняя. Одной из основных проблем, с которыми сталкиваются разработчики «робомобилей», это снижение точности датчиков, указывающих машине куда ей ехать, во время плохих погодных условий. Ученые из Мичиганского технологического университета создали базу данных погодных условий на дорогах «глазами» беспилотных авто. Эти данные были нужны дабы понять что нужно изменить или улучшить, чтобы зрение робомобилей во время снежной бури было не хуже, чем в ясный летний день. Насколько плохая погода влияет на датчики беспилотных авто, какой метод решения проблемы предлагают ученые, и насколько он эффективен? Ответы на эти вопросы мы найдем в докладе ученых. Поехали.

Основа исследования

Работу беспилотных авто можно сравнить с уравнением, в котором очень много переменных, которые нужно учесть все без исключения для получения верного результата. Пешеходы, другие авто, качество дорожного покрытия (видимость разделительных полос), целостность систем самого беспилотника и т.д. Многие исследования ученых, провокационные заявления политиков, колкие статьи журналистов базируются на связи между беспилотным автомобилем (далее просто авто или автомобиль) и пешеходом. Это вполне логично, ибо человек и его безопасность должны стоять на первом месте, особенно учитывая непредсказуемость его поведения. Морально-этические споры о том, кто будет виноват, если автомобиль собьет пешехода, выскочившего на дорогу, продолжаются до сих пор.

Однако, если убрать из нашего образного уравнения переменную «пешеход», то все равно останется много потенциально опасных факторов. Погода является одним из них. Очевидно, что в плохую погоду (ливень или снежная буря) видимость может снизиться настолько, что порой приходится просто остановиться, ибо ехать нереально. Зрение автомобилей, конечно, сложно сравнить со зрением человека, но их датчики страдают от снижения видимости не меньше нас. С другой стороны у машин есть более широкий арсенал этих датчиков: камеры, радары диапазона миллиметровых волн (MMW), система глобального позиционирования (GPS), гиростабилизатор (IMU), система обнаружение и определение дальности с помощью света (LIDAR) и даже ультразвуковые системы. Несмотря на это многообразие «органов чувств», автономные машины все еще слепы во время плохой погоды.

Дабы понять, в чем же дело, ученые предлагают рассмотреть аспекты, совокупность которых тем или иным образом влияет на возможное решение этой проблемы: семантическая сегментация, обнаружение проходимого (подходящего) пути и объединение датчиков.

При семантической сегментации вместо обнаружения объекта на изображении каждый пиксель классифицируется индивидуально и присваивается классу, который пиксель представляет лучше всего. Другими словами, семантическая сегментация — это классификация на уровне пикселей. Классическая семантическая сегментация — сверточная нейронная сеть (CNN от convolutional neural network) — состоит из кодирующей и декодирующей сетей.

Кодирующая сеть понижает дискретизацию входных данных и извлекает функции, а декодирующая использует эти функции для восстановления и повышения дискретизации входных данных и, наконец, присваивает каждому пикселю тот или иной класс.

Двумя ключевыми компонентами в декодирующих сетях являются так называемые слой MaxUnpooling и слой свертки Transpose. Слой MaxUnpooling (аналог слоя MaxPooling — операция пулинга с функцией максимума) необходим для снижения размерности обрабатываемых данных.

Пример операции MaxPooling.

Существует несколько методов распределения значений (т.е. пуллинга), которые имеют общую цель — сохранить местоположения максимальных значений в слое MaxPooling и использовать эти местоположения для размещения максимальных значений обратно в совпадающие местоположения в соответствующем слое MaxUnpooling. Этот подход требует, чтобы сеть кодирования-декодирования была симметричной, в которой каждый уровень MaxPooling в кодере имеет соответствующий уровень MaxUnpooling на стороне декодера.

Другой подход — разместить значения в заранее определенном месте (например, в верхнем левом углу) в области, на которую указывает ядро. Именно этот метод и был использован в моделировании, речь о котором пойдет немного позже.

Транспонированный сверточный слой противоположен обычному сверточному слою. Он состоит из движущегося ядра, которое сканирует входные данные и свертывает значения для заполнения выходного изображения. Объемом вывода обоих слоев, MaxUnpooling и транспонированного можно управлять, регулируя размер ядра, отступы и шаг.

Второй аспект, играющий важную роль в решении проблемы плохой погоды, является обнаружение проходимого пути.

Проходимый путь — это пространство, в котором машина может безопасно двигаться в физическом смысле, т.е. обнаружение проезжей части. Этот аспект крайне важен для различных ситуаций: парковка, плохая разметка на дороге, плохая видимость и т.д.

По словам ученых, обнаружение проходимого пути может быть реализовано как предварительный шаг к обнаружению полосы движения или какого-либо объекта. Этот процесс вытекает из семантической сегментации, цель которой состоит в том, чтобы сгенерировать попиксельную классификацию после обучения на наборе данных с пиксельной разметкой.

Третий, но не менее важный, аспект это объединение датчиков. Под этим подразумевается буквальное объединение данных от нескольких датчиков для получения более полной картины и уменьшения вероятных погрешностей и неточностей в данных отдельных датчиков. Существует однородное и неоднородное объединение датчиков. Примером первого может быть использование нескольких спутников для уточнения местоположения по GPS. Примером второго является объединение данных камер, LiDAR и Radar для беспилотных авто.

Каждый из вышеперечисленных датчиков по отдельности действительно показывает отличные результаты, но только в нормальных погодных условиях. В более суровых условиях работы их недостатки становятся очевидными.

Таблица преимуществ и недостатков датчиков, используемых в беспилотных авто.

Именно потому, по мнению ученых, объединение этих датчиков в единую систему может помочь в решении проблем, связанных с плохими погодными условиями.

Сбор данных

В данном исследовании, как уже упоминалось ранее, были использованы сверточные нейронные сети и объединение датчиков для решения проблемы обнаружения пути, по которому можно проехать, в неблагоприятных погодных условиях. Предлагаемая модель представляет собой многопотоковую (по одному потоку на датчик) глубокую сверточную нейронную сеть, которая будет понижать дискретизацию карт функций (результат применения одного фильтра к предыдущему слою) каждого потока, объединять данные, а затем повторно повышать дискретизацию карт для выполнения попиксельной классификации.

Для проведения дальнейших работ, включающих расчеты, моделирование и тестирование, необходимо было много данных. Чем больше, тем лучше, говорят сами ученые, и это вполне логично, когда речь идет о работе различных датчиков (камеры, LiDAR и Radar). Среди множества уже существующих наборов данных был выбран DENSE, которые охватывает большую часть необходимых для исследования нюансов.

DENSE также является проектом, нацеленным на решение проблем нахождения пути в суровых погодных условиях. Ученые, работавшие над DENSE, проехали порядка 10000 км по Северной Европе, записывая данные с нескольких камер, нескольких LiDAR, радаров, GPS, IMU, датчиков дорожного трения и тепловизионных камер. Набор полученных данных состоит из 12000 выборок, которые можно разбить на более мелкие подгруппы, описывающие конкретные условия: день+снег, ночь+туман, день+ясно и т.д.

Однако для правильной работы модели необходимо было провести коррекцию данных из DENSE. Исходные изображения камеры в наборе данных имеют размер 1920 х 1024 пикселей, их уменьшили до 480 х 256 для более быстрого обучения и тестирования модели.

Данные LiDAR хранятся в формате массива NumPy, который нужно было преобразовать в изображения, масштабировать (до 480 x 256) и нормализовать.

Данные радара хранятся в файлах JSON, по одному файлу для каждого кадра. Каждый файл содержит словарь обнаруженных объектов и несколько значений для каждого объекта, включая x-координаты, y-координаты, расстояние, скорость и т.д. Такая система координат параллельна плоскости автомобиля. Чтобы преобразовать ее в вертикальную плоскость, нужно учитывать только y-координату.

Изображение №1: проецирование y-координаты на плоскость изображения (слева) и обработанный кадр радара (справа).

Полученные изображения подвергались масштабированию (до 480 x 256) и нормализации.

Разработка CNN модели

Изображение №2: архитектура разработанной CNN модели.

Сеть была спроектирована так, чтобы быть как можно более компактной, так как глубокие сети кодирования-декодирования требуют немало вычислительных ресурсов. По этой причине сеть декодирования не была спроектирована с таким количеством уровней, как сеть кодирования. Сеть кодирования состоит из трех потоков: камера, LiDAR и радар.

Поскольку изображения с камеры содержат больше информации, поток камеры сделан глубже, чем два других. Он состоит из четырех блоков, каждый из которых состоит из двух сверточных слоев — слоя пакетной нормализации и слоя ReLU, за которым следует слой MaxPooling.

Данные LiDAR не столь массивны, как данные от камер, потому его поток состоит из трех блоков. Точно так же поток Radar меньше, чем поток LiDAR, потому состоит всего из двух блоков.

Выходные данные от всех потоков изменяются и объединяются в одномерный вектор, который подключен к сети из трех скрытых слоев с ReLU активацией. Затем данные преобразуются в двумерный массив, который передается в сеть декодирования, состоящую из четырех последовательных этапов MaxUnpooling и транспонированной свертки для повышения дискретизации данных до размера ввода (480×256).

Результаты обучения/тестирования CNN модели

Обучение и тестирование проводились на Google Colab с использованием GPU. Подмножество данных, размеченных вручную, состояло из 1000 выборок данных камеры, LiDAR и радара — 800 для обучения и 200 для тестирования.

Изображение №3: потери в обучающих выборках во время фазы обучения.

Выходные данные модели были подвергнуты постобработке с расширением и эрозией изображения с различными размерами ядер, чтобы уменьшить количество шума в выходных данных классификации пикселей.

Изображение №4: точность в тестовых выборках во время фазы тестирования.

Ученые отмечают, что самым простым показателем точности системы является пиксельная, т.е. отношение правильно определенных пикселей и неправильно определенных пикселей к размеру изображения. Пиксельная точность рассчитывалась для каждой выборки в наборе тестирования, среднее из этих значений и представляет общую точность модели.

Однако этот показатель не является идеальным. В некоторых случаях определенный класс недостаточно представлен в выборке, от чего точность пикселей будет значительно выше (чем на самом деле) из-за того, что не хватает пикселей для тестирования модели для определенного класса. Посему было решено дополнительно использовать MIoU — среднее отношение области пересечения к области объединения.

Визуально представление IoU.

Подобно точности пикселей, точность по IoU вычисляется для каждого кадра, а конечный показатель точности — это среднее от этих значений. Однако MIoU рассчитывается для каждого класса отдельно.

Таблица значений точности.

Изображение №5

На изображении выше показаны четыре выбранных кадра движения по снегу с камеры, LiDAR, радара, наземных данных и выходных данных модели. Из этих изображений очевидно, что модель может очертить общую окружность области, в которой транспортное средство может безопасно двигаться. Модель при этом игнорирует какие-либо линии и края, которые в противном случае можно было бы интерпретировать как края проезжей части. Модель также показывает хорошие результаты в условиях пониженной видимость (например, во время тумана).

Также модель, хоть это и не было основной целью данного конкретного исследования, избегает пешеходов, другие машины и животных. Однако этот конкретный аспект необходимо усовершенствовать. Тем не менее, учитывая, что система состоит из меньшего числа слоев, она обучается гораздо быстрее, чем ее предшественники.

Для более детального ознакомления с нюансами исследования рекомендую заглянуть в доклад ученых и дополнительные данные к нему.

Эпилог

Отношение к беспилотным автомобилям неоднозначное. С одной стороны, робомобиль нивелирует такие риски, как человеческий фактор: нетрезвый водитель, лихачество, безответственное отношение к ПДД, малый опыт вождения и т.д. Другими словами, робот не ведет себя как человек. Это хорошо, так ведь? И да, и нет. Во многом автономные транспортные средства превосходят водителей из плоти и крови, но далеко не во всем. Плохая погода тому яркий пример. Человеку, конечно, непросто ехать во время снежной бури, но для беспилотных авто это было практически нереально.

В данном труде ученые обратили внимание на эту проблему, предложив сделать машины немного человечнее. Дело в том, что у человека тоже есть датчики, которые работают командно для того, чтобы он получал максимум информации об окружающей среде. Если датчики беспилотного авто также будут работать как единая система, а не как отдельные ее элементы, можно будет получить больше данных, т.е. повысить точность нахождения проходимого пути.

Конечно, плохая погода это собирательный термин. Для кого-то легкий снегопад это плохая погода, а для кого-то — буря с градом. Дальнейшие исследования и тестирования разработанной системы должны научить ее распознавать дорогу в любых погодных условиях.

Благодарю за внимание, оставайтесь любопытствующими и хорошей всем рабочей недели, ребята. 🙂

Немного рекламы

Спасибо, что остаётесь с нами. Вам нравятся наши статьи? Хотите видеть больше интересных материалов? Поддержите нас, оформив заказ или порекомендовав знакомым, облачные VPS для разработчиков от $4.99, уникальный аналог entry-level серверов, который был придуман нами для Вас: Вся правда о VPS (KVM) E5-2697 v3 (6 Cores) 10GB DDR4 480GB SSD 1Gbps от $19 или как правильно делить сервер? (доступны варианты с RAID1 и RAID10, до 24 ядер и до 40GB DDR4).

Dell R730xd в 2 раза дешевле в дата-центре Maincubes Tier IV в Амстердаме? Только у нас 2 х Intel TetraDeca-Core Xeon 2x E5-2697v3 2.6GHz 14C 64GB DDR4 4x960GB SSD 1Gbps 100 ТВ от $199 в Нидерландах! Dell R420 — 2x E5-2430 2.2Ghz 6C 128GB DDR3 2x960GB SSD 1Gbps 100TB — от $99! Читайте о том Как построить инфраструктуру корп. класса c применением серверов Dell R730xd Е5-2650 v4 стоимостью 9000 евро за копейки?

Goldman Sachs предсказал сборной России провал на Евро :: Футбол :: РБК Спорт

Аналитики одного из крупнейших инвестиционных банков сделали прогноз, основываясь на авторитетном рейтинге и статистике последних лет. Кто станет чемпионом, как сыграет Россия и кто потерпит оглушительный крах — об этом в материале РБК

Читайте нас в

Новости Новости

Фото: ТАСС

Аналитики американского инвестиционного банка Goldman Sachs спрогнозировали победу сборной Бельгии на чемпионате Европы.

В основе методологии расчетов лежит футбольный рейтинг Эло (неофициальный рейтинг сборных), в котором в отличие от рейтинга Международной федерации футбола (ФИФА), учитываются количество забитых и пропущенных мячей. Также банк отмечает, что фактор своего поля будет иметь важную роль на Евро.

Что такое рейтинг Эло

Система Эло была разработана американским математиком венгерского происхождения Апардом Эло в середине ХХ века для ранжирования шахматистов. Впоследствии рейтинг был одобрен Международной федерацией (но при этом остается неофициальным), а его популярность вышла за пределы шахмат и спорта.

Под футбол система Эло была модифицирована в 1997 году — в ней были учтены сила соперника, уровень турниров, фактор домашнего поля и разница мячей. Согласно сравнительному исследованию ученых из университетов Амстердама и Варшавы от 2013 года, система Эло помогает лучше рейтинга Международной федерации футбола прогнозировать исходы матчей, турниров. В 2018 году методология рейтинга ФИФА была изменена, и на данный момент она основана на системе Эло.

Можно ли доверять прогнозам

«Мы рассмотрели статистику, чтобы имитировать чемпионат Европы, — отмечается в пресс-релизе одного из крупнейших инвестиционных банков мира. — В частности, мы начали с подсчета забитых каждой командой мячей с 1980 года (около 6 тыс. игр). И обнаружили корреляцию между количеством голов и силой команды, которая измеряется с помощью рейтинга Эло (учитывается разница мячей, фактор своего/чужого поля, сила турнира). Затем мы моделируем турнир, используя нашу оценочную модель».

Согласно прогнозу, в финале сборная Бельгии, которая занимает первое место среди европейцев в рейтинге, обыграет команду Италии (пятое место) и впервые станет чемпионом Европы. В полуфинале эти команды обыграют португальцев и испанцев.

При этом, по прогнозам, во всех играх проигравшие команды забьют по мячу, а победители — 2–3 гола.

Что предсказали сборной России

Бельгийцы являются соперниками сборной России по групповому раунду. Они выступят в группе B, где, по прогнозам, первое место займет команда Дании, которая единственное поражение потерпит только в четвертьфинале от Португалии.

Фото: goldmansachs.com

По прогнозу, сборная России займет третье место с одним набранным очком, что не позволит ей выйти в плей-офф. При этом в турнире россияне забьют три мяча, а пропустят шесть. Аналогичная статистика будет и у сборной Финляндии, которая замкнет турнирную таблицу. Команды наберут свои единственные очки в очном матче, который пройдет 16 июня в Санкт-Петербурге завершится со счетом 1:1.

Первый матч Россия проведет 12 июня в Санкт-Петербурге против команды Бельгии (1:2 — прогноз). Групповой раунд россияне завершат в Копенгагене в матче против Дании (1:3).

Согласно оценке банка, шансы на выход сборной из группы составляют 47,3%. По этому показателю россияне занимают 18-е место из 24, опережая лишь команды Венгрии, Северной Македонии, Финляндии, Шотландии и Словакии. Шансы финнов, соперников россиян по группе, оцениваются в 28,2%. Для сравнения: шансы на выход в 1/8 финала сборной Украины составляют 68,7%.

На неутешительных прогнозах сказалась шестиматчевая безвыигрышная серия, которая пришлась на встречи с далеко не самыми рейтинговыми соперниками, и слабая результативность — в десяти последних играх россияне лишь трижды забили более одного гола и один раз — более двух.

Как выступит сборная Украины

Сборная Украины попала в группу С к командам Нидерландов, Австрии и Северной Македонии.

Голландцы займут первое место в группе с девятью очками, одержав победы во всех трех играх. Украина, Австрия и Северная Македония наберут по два очка, сыграв друг с другом вничью. Но за счет лучшей разницы команда под руководством Андрея Шевченко выйдет со второго места в 1/8 финала, где уступит сборной Италии.

Чемпион мира долго не продержится

Франции, которая является действующим чемпионом мира и находится на втором месте в рейтинге Эло из европейских команд, спрогнозировали третье место в группе F и вылет в первом раунде от сборной Нидерландов. Причиной неудачи станет отсутствие фактора домашнего поля и «ухудшающаяся динамика» (в трех мартовских играх квалификации ЧМ-2022 французы лишь раз забили более одного мяча).

Фото: goldmansachs.com

Первое место в группе F займет сборная Германии, которая все матчи группового раунда проведет в Мюнхене. Однако в 1/8 финала немцы уступят англичанам. Второе же место в группе F займут португальцы.

Когда и где пройдет Евро

Чемпионат Европы пройдет с 11 июня по 11 июля в 11 городах: Санкт-Петербурге, Амстердаме, Баку, Будапеште, Бухаресте, Глазго, Копенгагене, Лондоне, Риме, Мюнхене и Севилье. В Петербурге пройдут семь игр: Бельгия — Россия (12 июня), Польша — Словакия (14 июня), Финляндия — Россия (16 июня), Швеция — Словакия (18 июня), Финляндия — Бельгия (21 июня), Швеция — Польша (23 июня), а также четвертьфинальный матч 2 июля.

Больше Санкт-Петербурга матчей проведет только Лондон (восемь), который, помимо трех игр группового раунда, примет две встречи 1/8 финала, полуфиналы и финал.

Обзор

Mercedes B-Class MPV | Carbuyer

Mercedes B-Class — это небольшой минивэн, созданный на основе нынешнего хэтчбека Mercedes A-класса. Выше, шире и длиннее, B-Класс сочетает в себе качество, изысканность и высокотехнологичный интерьер A-класса с большим пространством и практичностью.

B-Класс тесно конкурирует с такими автомобилями, как BMW 2 серии Active Tourer, который является ближайшим конкурентом Mercedes. В отличие от BMW 2 серии Gran Tourer, Mercedes не предлагает семиместной альтернативы, если вы не посмотрите на внедорожник Mercedes GLB.Другие модели, такие как Volkswagen Golf SV и Toyota Prius +, больше не доступны; в последние годы на кроссоверы устремилось так много покупателей, что многие минивэны были сняты с рынка.

Лучшие минивэны для покупки

При взгляде сразу видно, что B-Class на каждый дюйм выше A-Class — описание, которое на самом деле точно показывает, как он выглядит как упаковка. Распахните широко открывающуюся дверь, и вас встретит интерьер, который имеет тот же стильный стиль и привлекательные детали, что и хэтчбек A-Class, который получил много похвал, когда он был запущен в 2019 году.

Часть этой похвалы была адресована информационно-развлекательной системе MBUX, которая вскоре станет функцией всего модельного ряда Mercedes, и она настолько проста в использовании, насколько приятна на вид. Все необходимые варианты подключения доступны как в стандартном оснащении, так и в списке опций.

Линейка дизельных двигателей включает в себя дизели B 180 d на 114 л.с., B 200 d на 148 л.с. и B 220 d на 188 л.с., а также три бензиновые модели, особенно подходящие для покупателей с низким и средним годовым пробегом.

Из вариантов бензинового двигателя 161-сильный B 200 впечатлил нас своей энергичностью, при этом стандартная семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением показала себя плавной, хотя иногда и нерешительно на ходу.

Самый мощный бензиновый двигатель не самый эффективный, возвращая до 44,8 миль на галлон в режиме измерения экономии WLTP, но 2,0-литровый дизельный двигатель Mercedes, используемый на B 200 d и B 220 d, сертифицирован для Стандарты Real Driving Emissions 2 (RDE2), что означает более низкую ставку натуральной компенсации (BiK), чем у некоторых конкурирующих автомобилей, что помогает им привлекать внимание водителей служебных автомобилей.Их также, вероятно, привлечет подключаемый гибрид B 250 e с самыми низкими выбросами CO2 и, следовательно, диапазоном BiK из всей линейки B-Class.

Если вы опасаетесь, что дополнительная практичность, которую предлагает B-Класс по сравнению с A-Class, будет достигнута за счет удовольствия от вождения, вам не о чем беспокоиться. Сидя за рулем, B-Класс ощущается как более высокий хэтчбек, с более четким видом на дорогу впереди. Хотя конструкция подвески зависит от модели, которую вы покупаете, B 200, на котором мы ездили, очень хорошо замаскировал свои габариты, с хорошим сцеплением и небольшой тенденцией к наклону в поворотах, даже если ощущения рулевого управления не хватает.В отделке AMG Line поездка также немного жестче, особенно на более низких скоростях в городе, где BMW чувствует себя немного более сдержанным.

Более щедрым является внутреннее пространство, предлагаемое в B-Классе, которое в сочетании с высокими сиденьями и четырьмя широко открывающимися дверями является одним из главных преимуществ автомобиля. Багажник тоже большой, и грузовой отсек, похожий на фургон, доступен, если вы сложите задние сиденья. Однако ни одно из этих качеств не является чрезвычайно необычным или неуловимым; есть семейные универсалы, которые превзойдут B-Класс по вместимости багажника и практичности.

Вскоре Mercedes выпустит версию B-класса с раздвижными задними сиденьями, которые можно расположить так, чтобы отдавать предпочтение пространству для пассажиров или пакетов, что придаст MPV долгожданную дозу универсальности. Как бы то ни было, в интерьере B-Класса отсутствуют некоторые инновации, характерные для некоторых его конкурентов на базе MPV и SUV. Кроме того, BMW 2 серии Active Tourer предлагает не только семь сидячих мест, но и возможность подключаемого гибридного двигателя.

Однако думайте о B-классе как о более высоком и просторном A-классе, которым он является на самом деле, и это имеет больше смысла.Это не настоящий MPV, но для тех, кто хочет просторный и простой в использовании салон в автомобиле с премиальным значком, B-Class станет отличным выбором.

Mercedes B-Class. Обзор | Auto Express

Mercedes B-Class эволюционировал. Исчез старый нехороший MPV, замененный чем-то более острым, с богатым качеством и технологичным интерьером и на удивление приятным в управлении. Он разделяет его основу с A-Class, но предлагает больше места в салоне, а задние сиденья предлагают роскошный салон.Но отсутствие свободного пространства между B-классом и A-классом означает, что он не может предложить по-настоящему уникальный аргумент в пользу продажи — он недостаточно гибкий, чтобы быть настоящим MPV, в то время как A-Class превосходит его с точки зрения стиля, имидж и динамика. По отдельности это очень хорошая машина, просто не совсем понятно, какой она хочет быть.

Сегмент MPV ломается под весом внедорожников, но это не помешало Mercedes вложить значительные средства в совершенно новую версию B-класса.

Как и его предшественник, B-класс основан на платформе A-класса, и во многих отношениях разрыв между двумя автомобилями довольно узкий.У этого есть свои преимущества и недостатки, поскольку B-класс извлекает выгоду из превосходного интерьера, характерного для A-класса, наряду со многими динамическими характеристиками хэтчбека.

Но это также означает, что на первый взгляд ему не хватает уникального торгового аргумента. Он недостаточно большой и недостаточно гибкий, чтобы быть настоящим MPV, и семиместная версия с длинной колесной базой не будет предлагаться. Однако это не означает, что B-класс лишен достоинств.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

• Лучшие минивэны для покупки сейчас

Новый B-Класс длиннее и шире, чем раньше, что создает кабину, достаточно большую, чтобы с комфортом разместить пять взрослых.Багажник примерно того же размера, что и раньше, но универсальность будет улучшена, когда в конце 2019 года будет добавлена опция сдвижного заднего сиденья.

Предлагается ряд четырехцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей, оснащенных автоматическими коробками передач — механическая коробка передач будет добавлена к диапазону позже. Управлять автомобилем стало намного приятнее, чем раньше — ездовые качества превосходны, а контроль кузова на удивление хорош.

Предлагаются два уровня отделки салона — Sport и AMG Line — хотя B-Класс может быть улучшен с помощью трех пакетов оборудования и огромного набора опций.Превосходная информационно-развлекательная система MBUX входит в стандартную комплектацию для всей линейки, а впечатляющие 10,25-дюймовые дисплеи доступны в качестве опции.

Наиболее очевидным конкурентом является Active Tourer 2 серии, хотя у BMW есть преимущество семиместных и гибридных вариантов. Среди других конкурентов — Volkswagen Golf SV и Citroen C4 SpaceTourer.

Цены начинаются от 27 000 фунтов стерлингов за B 180 Sport и повышаются до 36 000 фунтов стерлингов за B 220d AMG Line с парком оборудования Premium Plus.

Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором новейшего универсального автомобиля Mercedes B-класса, посетите наш партнерский сайт carbuyer.co.uk

Mercedes-Benz B-Class. Обзор | heycar

MPV стал жертвой всплеска внедорожников. Десять лет назад пассажирские автопоезда были незаменимыми транспортными средствами для растущих семей, которые хотели отказаться от обычного пятидверного хэтчбека. Теперь они почти не обращают внимания, таково очарование внедорожника — и многие производители автомобилей, которые когда-то преуспели с MPV, бесцеремонно отказались от них навсегда.

Mercedes-Benz — редкое исключение. Старейший автопроизводитель в мире также является одним из крупнейших с одним из самых широких модельных рядов.Таким образом, хотя Mercedes предлагает несколько семейных внедорожников, таких как GLA и GLB, он также предлагает вариант для тех, кто ищет пятиместный MPV со всеми преимуществами, которые такие автомобили обеспечивают: максимальное пространство и максимальная практичность.

На самом деле это третье поколение B-класса. Mercedes-Benz придерживается этой формулы и за прошедшие годы практически не изменил ее. Как и оригинал, последняя модель является производной от хэтчбека A-класса с более высоким кузовом, более длинной колесной базой и решительным акцентом на пространстве, а не на стиле.

Если это звучит немного резковато, этого не должно быть. На самом деле B-класс — это красиво выглядящая вещь, с видом высокого люка, а не минивэна, похожего на фургон. У него нет жесткой и жесткой позиции внедорожника, но он по-прежнему аккуратной и аккуратной формы с трехконечной звездой, ярко выделяющейся на решетке, и хромированными рамками боковых окон, придающих аккуратный вид .

Все масляные насадки получены от A-класса. Здесь, в Великобритании, Mercedes-Benz решил предложить бензиновый B180 в качестве версии начального уровня, а B180d — в качестве базовой дизельной альтернативы.У B200 и B200d больше мощности, а у B220, B250 и B220d — впечатляющее ускорение. Все они идут с автоматической коробкой передач.

Его корни A-класса означают, что B-Class обеспечивает высококачественный привод. Как и следовало ожидать, это не самая захватывающая машина, но она очень устойчивая и безопасная, с плавным ходом и прямым рулевым управлением. Mercedes-Benz немного смягчил его по сравнению с A-Class, так что вы можете почувствовать, что он немного больше катится на поворотах, но это совсем не неприятно.

Пока вы едете плавно и стабильно, ваши пассажиры не будут возражать. Те, кто находится сзади, имеют достаточно места для отдыха, с большим пространством для головы и хорошим пространством для ног. Поднятые сиденья обеспечивают лучший обзор, чем хэтчбек A-класса с низкой посадкой, и в них легче садиться и выходить.

Багажник действительно хорошего размера. Есть возможность сдвинуть заднее сиденье, увеличивая минимальные размеры от впечатляющих до исключительных. Если сложить их, фургон превратится в минивэн.А если это не очень интересно, обратите внимание на информационно-развлекательную систему MBUX. Он подходит для роскошного лимузина S-класса (а B-класс фактически превзошел своего флагманского собрата, получив его в стандартной комплектации).

Хорошо, MPV в немилости. Искушенные глаза по-прежнему будут трепетать на прочном Mercedes-Benz GLB в выставочном зале. Но не сбрасывайте со счетов B-Class. Чем больше вы это проверяете, тем больше в этом смысла. Для растущих семей, которые стремятся остаться в рамках бренда M-B, но переросли A-Class, он демонстрирует здравый смысл в огромных количествах.

Если вы ищете старую версию, вам нужен наш обзор Mercedes B-Class (2012-2019).

Что-то не так | AA

Телефон доверия Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

UK пробойное покрытие

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии

Parts and Garage

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Домашняя прикрытие для экстренной помощи

— сообщите об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Mercedes-Benz B-Class (2013-2018) обзор подержанного автомобиля | Обзор автомобиля

Джонатан Крауч

Введение

Умнее, лучше в управлении, эффективнее и с гораздо большим пространством, Mercedes B-класса второго поколения, который продавался в период 2012–2018 годов, был сделан из правильных материалов.Более универсальный, чем семейный хэтчбек, менее грубый, чем 5-местный минивэн, он оказался интересным и качественным выбором для небольших семей.

Models

5dr MPV (1,6 бензин [B180 / B200] / 1,8 дизель [B180CDI / B200CDI] / 2,1 дизель [B220CDI])

История

Mercedes всегда изо всех сил пытался создавать компактные, доступные автомобили, которые выглядели бы хорошо … Мерседес. Сразу после рубежа веков вы попробовали первое поколение A или B-класса и подумали, что он хорошо построен, но не совсем особенный, и в конечном итоге это очень дорогой способ купить очень дорогой значок.И это было проблемой. Видите ли, руководители редко ставят под сомнение надбавку к цене «Трехконечная звезда» в своих больших, умных седанах и внедорожниках, ее необходимость очевидна каждый раз, когда они садятся за руль. Без этого экстра-класса выбор одной из меньших моделей этой марки казался колоссально дорогостоящим способом покупки того, что по сути было довольно обычным семейным хэтчбеком. Костюмы из Штутгарта знали об этом и в ответ в конце первого десятилетия 21-го века инвестировали больше, чем когда-либо прежде, в новое, более похожее на Merc, поколение компактных моделей.Это одно из них, второе поколение B-класса, которое прибыло сюда в начале весны 2012 года.

Ни одна из модификаций в истории этого бренда не знала одновременного внедрения такого количества разработок. Все, от платформы, на которой сидел этот MK2 B-Class, до силовых агрегатов, которые приводили его в движение, было модернизировано с нуля, наряду с высокими стандартами безопасности, более острым шасси и высокотехнологичным оборудованием. И да, что наиболее важно, нам пообещали, что в этом автомобиле будет ощущение «премиальности», что является вторым ударом бренда в отношении того, что он называет «Sports Tourer».Что касается того, что именно может быть одним из них, вы можете почувствовать ответ с первого взгляда. Это автомобиль, который явно более практичен и универсален, чем семейный хэтчбек размером с Golf или Focus. Но не такой неуклюжий и высокий, как пятиместный C-MAX или минивэн в стиле Scenic. Это Mercedes — компактный автомобиль с восходящей мобильностью для компактной семьи с восходящей мобильностью. Он продавался до тех пор, пока в начале 2019 года не была выпущена версия третьего поколения.

Что вы получите

Если бы вы удалили переднюю решетку и значки с оригинальной модели B-класса первого поколения, вы бы остались с формой, которая мог быть сделан почти кем угодно.Эта версия MK2, напротив, имеет гораздо больше идентичности, основанной на брендах. Во-первых, он поразительно изящен для чего-то столь непременно квадратного по форме. По сравнению с коэффициентом сопротивления Cd этого автомобиля, равным всего 0,26, большинство других универсальных автомобилей и семейных люков примерно так же противостоят ветру, как и средний садовый сарай. Причины этого сводятся к деталям с небольшими, но значительными деталями, такими как зазубренные спойлеры на колесных арках.

Высокотехнологичная компенсация, пожалуй, за то, что под кожей этот автомобиль на самом деле менее революционен, чем его предшественник.Чтобы улучшить жесткость конструкции, у этого автомобиля был теоретически продуманный двухслойный пол, что, как теперь признает Mercedes, было не очень хорошей идеей, поскольку это ставило под угрозу как положение водителя, так и практичность компоновки кабины. Без него этот B-класс приседает на дороге почти на 5 см ниже, чем его предшественник, с более спортивным и маневренным поведением, подчеркнутым его фирменным стилем, складкой в виде лезвия, которая проходит по диагонали вверх через задние двери к задним фонарям.

Внутри нижняя линия крыши не уменьшила высоту потолка.Фактически, на самом деле есть больше, чем может предложить MK1 B-Class, что вы особенно замечаете сзади, где потенциально больше места для ног, чем Mercedes предлагает в роскошном седане S-класса. Чтобы действительно растянуться, вам понадобится модель, первоначальный владелец которой доплатил за систему EASY-VARIO-PLUS. Это позволяет заднему сиденью наклоняться и сдвигаться вперед и назад на расстояние до 140 мм, чтобы максимизировать пространство для пассажиров или их пакетов позади. Что хорошо, если вас только двое сзади.Третий взрослый, однако, будет совсем не очень комфортно сидеть, поскольку он или она должны сидеть на сиденье, которое на самом деле вовсе не сиденье, а вместо этого приподнятая часть обивки, соединяющая два крайних стула. Хуже того, передняя приводная компоновка этого автомобиля не помешала проникновению в форме туннеля трансмиссии, лишившему места для ног центрального сиденья. Таким образом, легко понять, почему Mercedes никогда не хотел, чтобы мы называли это MPV. При том, что по сути является вместимостью четырех человек, это может оставить им что-то, за что нужно отвечать в соответствии с законом о торговых описаниях.

Тем не менее, предлагаемое багажное отделение, несомненно, очень похоже на MPV, даже если объем 488 литров немного меньше, чем у предыдущей модели B-класса. Это немного больше, чем вы получили бы, например, в Ford C-MAX, и примерно на 50% больше, чем ограниченное пространство, с которым вам придется мириться в семейном хэтчбеке Golf или Focus. Кроме того, если у вас есть автомобиль, первоначальный владелец которого выбрал раздвижное заднее сиденье, вы можете сдвинуть его вперед и увеличить объем багажного отделения до 666 литров, не выбрасывая пассажиров.Однако в этом может не быть необходимости, если вы проталкиваете более длинные предметы через люк для лыж, также входящий в комплект EASY-VARIO-PLUS. В рамках этого Mercedes также добавил складывающееся переднее пассажирское сиденье, если вы расплющите задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60:40, и обнаружите, что общая вместимость 1545 литров будет недостаточной. Пол багажника можно приподнять, чтобы грузовая площадка стала абсолютно ровной.

Что все очень достойно, но теперь самое лучшее. За рулем. Трудно представить себе какой-либо подержанный семейный автомобиль того периода по цене, близкой к этой модели, который чувствовал бы себя так же хорошо, как этот, когда вы садитесь на место водителя.Это прекрасно спроектированная кабина, от трехмерной облицовки до вентиляционных отверстий в стиле суперкаров SLS. От цепкого трехспицевого обтянутого кожей рулевого колеса до цветного центрального информационного экрана в стиле iPad (размером 5,8 или 7 дюймов), который находится на верхней части приборной панели. Это больше, чем что-либо еще, то, что будет продавать эту машину. Сидя здесь, вы полагаете, что, конечно, Ford C-MAX дешевле: значит, это костюм Marks & Spencer по сравнению с Armani — но что бы вы предпочли?

И интерьер тоже практичный.Есть обычные подстаканники, дверные карманы, достаточно большие, чтобы положить туда вещи — например, пару бутылок — плюс перчаточный ящик приличного размера и множество укромных уголков и трещин для различных мелочей, которые неизбежно идут с семейным автомобилем. USB-разъем красиво скрыт в перчаточном ящике, а не неприятно отображается на приборной панели, и, конечно же, розетка на 12 В для легкой зарядки. Но подобные практические штрихи — не то, что вы испытаете при первом впечатлении от этого автомобиля. Каждый рычаг и подрулевой рычаг работают с качественным щелчком, напоминающим автомобиль, который вас продержит дольше.Это во всех смыслах настоящий опыт Mercedes.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обратить внимание

Большинство владельцев B-класса, опрошенных в нашем обзоре, остались довольны, но неизбежно некоторые из них столкнулись с проблемами. Один владелец сообщил о сбоях в работе компьютера и о неисправной системе остановки и запуска, поэтому проверьте это на своем тест-драйве. Мы сталкивались с сообщениями о проблемах с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением на B220; два владельца жаловались на внезапные скачки на низких скоростях примерно с 15 миль в час.В другом случае вышла из строя система безопасности Pre-Safe (которая подготавливает автомобиль к ударам сзади).

Проверить кузов и легкосплавные диски на предмет повреждений. Несмотря на то, что практически все модели B-класса поставлялись с датчиками парковки, могут быть некоторые варианты высшего класса с широкими легкосплавными дисками, которые особенно подвержены царапинам. Проверьте наличие неровных щелей на панели и дефектов краски. Осмотрите электрику и работоспособность кондиционера — он должен выдувать наш действительно охлажденный воздух. Некоторые владельцы, участвовавшие в нашем опросе, жаловались на не-мерседесские скрипы и хрипы; попробуйте машину, которую вы задумали, на ухабистой дороге, чтобы попытаться избавиться от неприятных звуков.

Запасные части

(приблизительно на основе B180CDI 2013 года выпуска — Ex Vat) Воздушный фильтр стоит около 10-19 фунтов стерлингов. Масляный фильтр стоит от 10 до 12 фунтов стерлингов. Топливный фильтр находится в кронштейне £ 54-78. Передние тормозные колодки находятся в кронштейне от 27 до 57 фунтов стерлингов за комплект, а задние тормозные колодки стоят от 27 до 54 фунтов стерлингов за комплект. Передние тормозные диски стоят от 32 до 60 фунтов стерлингов (или от 100 до 135 фунтов стерлингов для более дорогих брендов). Задние тормозные диски могут стоить в кронштейне от 56 до 80 фунтов стерлингов (или до 125 фунтов стерлингов для более дорогих брендов). Радиатор стоит от 155 до 250 фунтов стерлингов.

В дороге

Подойдите к этому автомобилю как к покупателю MPV, и вы очень рано заметите одну вещь. Нет поднятой водительской позиции. Честно говоря, мы всегда задавались вопросом, зачем маленьким People Carrier это вообще должно было быть, как, по-видимому, сделала команда дизайнеров Mercedes. В результате покупатели, привыкшие к оригинальной версии этого B-класса, окажутся на 86 мм ближе к дороге, в таком же положении для сидения, как в любом семейном хэтчбеке Golf или Astra. Прыгайте с одного из них на Scenic или C-MAX, и вы почувствуете, что руляете с неба.

Значит, водить его будет как обычный семейный хэтчбек? Ну да и нет. Начнем с «нет». Несмотря на то, что у этой модели MK2 более низкий центр тяжести и тормозная система с вектором крутящего момента, которая помогает ей более точно поворачивать в повороты, она не так отзывчива на извилистых участках, как Focus или даже Golf, хотя максимальное сцепление на самом деле лучше электромеханическое рулевое управление с избыточным усилителем может подсказать. Но тогда маловероятно, что многие потенциальные покупатели захотят поставить эту машину на дверные ручки.Как следует из ярлыка «Sports Tourer», который носит этот автомобиль, динамический акцент здесь был сделан на быструю управляемость на основных маршрутах, и, конечно же, он будет спокойно путешествовать весь день по шоссе. Мы не можем вспомнить ни одного семейного люка или маленького минивэна той эпохи, на котором мы бы предпочли использовать, если бы нам абсолютно необходимо было совершить путешествие по континенту.

Но, конечно, вам будет интереснее узнать, каково это будет во время школьной пробежки или в поездке, чтобы забрать свою химчистку. Ответ будет немного зависеть от того, устояли ли вы перед соблазном выбрать более жесткую, более низкую модель с спортивной отделкой и / или автомобиль, оснащенный набором больших 18-дюймовых колес.И то, и другое повредит качеству езды, которое, по нашему мнению, делает поездку здесь такой же классной, как и посадка и отделка. Это не спортивная машина по своей сути, и мы не видим смысла определять ее таким образом. В городе он определенно чувствует себя маневренным, чему способствует небольшой радиус поворота, благодаря компактному двигателю и установке коробки передач. Чтобы почувствовать скромную мощность этой модели, вам достаточно взглянуть на основные предлагаемые двигатели, бензиновый 1,6 и дизельный 1,8. Многие первоначальные покупатели выбрали бензиновый вариант B180 начального уровня, его 1.6, выдавая скромные 122 л.с., этого достаточно, чтобы сделать шестьдесят с отдыха за 10,4 секунды на пути к 118 милям в час. Тот же агрегат был настроен на 156 л.с. в бензиновой модели B200, которая развивает скорость 8,6 л.с. и скорость 137 миль в час.

Возможно, лучше, если вы можете позволить себе такую надбавку, остановиться на одном из 1,8-литровых дизелей. 109 лошадиных сил базового варианта B180 CDI могут показаться немного слабыми, но их все же достаточно для создания 250 Нм крутящего момента — что соответствует силе тяги для самой компактной основной бензиновой модели. После быстрой настройки блока управления двигателем Mercedes также представил покупателям тот же двигатель мощностью 136 л.с. с крутящим моментом 300 Нм, достаточным для того, чтобы довести B200 CDI до шестидесяти девятки.5s на пути к максимальной скорости 130 миль в час. Вы оживляете всю эту производительность с помощью 6-ступенчатой механической коробки передач с приятным переключением, хотя Mercedes не был бы Mercedes без гораздо лучшего варианта автоматической, в данном случае 7-ступенчатой коробки передач 7G-DCT, которая является одной из эти умные устройства с двойным сцеплением, которые выбирают следующую передачу еще до того, как вы покидаете последнюю. Был также 2,1-литровый вариант B220 CDI, который можно было использовать с 4MATIC 4WD.

В целом

Перевозить семью — это не то, чего многие из нас особенно ждут.Но Mercedes не понимает, почему этого не должно быть. В этом втором поколении B-класса Штутгарт добился больших успехов в области эффективности двигателя, безопасности и высокотехнологичных вспомогательных средств вождения. Однако его реальная важность заключалась в том, чтобы доказать, что производитель способен довести качество Mercedes до мейнстрима.

Да, он не идеален. Независимо от того, являются ли подержанные альтернативы, которые вы рассматриваете, более роскошными версиями семейных хэтчбеков или пятиместных минивэнов, вы найдете конкурентов с более острой управляемостью того периода — и многие из них могут предложить больше места на задних сиденьях.Однако у нас есть ощущение, что немногие потенциальные покупатели этого Mercedes будут оттолкнуты этими проблемами. Эти люди узнают в этой модели второго поколения автомобиль, которым всегда должен был быть B-Класс. Автомобиль, который, кроме Мерседеса, построить не мог никто.

Mercedes-Benz B-Class MPV (с 2019 г.) цены б / у

Используемый диапазон цен: 12 805 фунтов — 31 185 фунтов Выберите Год / Табличку и Версию ниже для более точной оценки.

Искать все цены на подержанные автомобили Mercedes-Benz B-Class. Базовые оценки, не скорректированные с учетом пробега или установленных опций, бесплатны. Чтобы получить более точную оценку Mercedes-Benz B-Class с учетом точного пробега и любых дополнительных дополнительных устройств, таких как спутниковая навигация, взимается небольшая плата.

Mercedes-Benz B-Class 2019 Обзор — carsales.com.au

Новый Mercedes-Benz B 180 претендует на рынок компактных люксовых автомобилей для передвижения — ниша, на которую никто не замечает

Где это подходит?

Mercedes-Benz B-Class 2019 года выходит на австралийские дороги исключительно в форме B 180 Sports Tourer, несмотря на то, что на других рынках предлагается более широкий модельный ряд.

Его предшественник нашел всего 844 дома в Нижнем Подземье в 2018 году — по сравнению с 1330, проданными в 2017 году — что неудивительно, учитывая быстрый переход австралийских автомобилистов на внедорожники. Либо это?

В основе B-Класса лежит совершенно новая архитектура A-класса, которая заслуживает признания своим престижным интерьером и лучшими в своем классе технологиями, и все это выгодно для нового B-класса.

Он также больше, в нем сочетается стиль A-класса с небольшими пропорциями внедорожника, и, хотя его квадратные, но просторные пропорции позволяют ему регулярно позиционировать себя как маленький автомобиль престижного класса, Mercedes-Benz надеется, что мы увидим B-Class намного больше, чем это.

Кабина на голову выше

Внутри Mercedes-Benz B 180 вас ждет тот же приятный уровень класса и технологий, который мы теперь ожидаем от автомобилей Mercedes-Benz.

Когда вы садитесь за руль маленького квадратного Бенца, определенно присутствует начальный фактор вау — и это более чем поверхностно. Вы быстро забываете, что силуэт этого автомобиля делает его чем-то вроде изгоя среди своих собратьев и сестер.Я сказал это.

Опциональные (1290 долларов США) передние сиденья с электрической регулировкой, кожаной отделкой и подогревом с поясничными регулировками очень удобны и задают тон технологическому празднику внутри B-Класса, где центральными элементами являются 10,25-дюймовые двойные экраны, образующие Широкоэкранный дисплей в кабине Benz.

Пять круглых вентиляционных отверстий, вдохновленных авиацией, разделят мнение, но отлично распределяют воздух по кабине, что особенно важно с учетом удивительного отсутствия специальных вентиляционных отверстий во втором ряду.

Тактильные ощущения в салоне B-Класса исключительны, различные поверхности идеально сочетаются друг с другом. Рулевое колесо особенно удобно в руке, а затемненные элементы управления выглядят гладко.

Тем не менее, грубое нанесение отделки цвета рояля делает этот интерьер похожим на пыльную яму, которая по досадным масштабам уступает только множеству отпечатков пальцев, которые вы оставите по всей этой каюте. Держите под рукой чистящую ткань.

Двойные подстаканники, место для хранения телефонов и мелочей, удобные дверные проемы и центральный подлокотник с двойной крышкой предлагают множество разумных решений для хранения вещей.

Tech тяжеловес

Благодаря новейшему технологическому интерфейсу от бренда с тремя стрелками на борту Mercedes-Benz B 180 рассчитан на технически подкованного покупателя. И хотя визуальная привлекательность двойных экранов сильна, их функциональность еще лучше.

Я уже являюсь поклонником, и мне еще предстоит использовать все возможности, которые может предложить эта изученная система.Интересно, сколько будет.

Основной контрольный список наверняка понравится больше всего, включая спутниковую навигацию, цифровое радио, Apple CarPlay, Android Auto, настройку экрана, звук с девятью динамиками, голосовое управление и систему подключения Mercedes Me.

Существует бесконечное количество вариантов настройки для срока службы экрана и индивидуализации с помощью настроек профиля драйвера.

Вы можете управлять большинством настроек с помощью многофункционального рулевого колеса (много кнопок) или с помощью простой команды «Привет, Мерседес».Это здорово, учитывая, что центральный тачпад с тактильной обратной связью все еще не мой любимый инструмент.

В последних моделях Mercedes-Benz, которые появятся на наших дорогах, теперь используется разъем micro USB, а Mercedes-Benz поставляет один адаптер для всех ваших устройств, которые с ним несовместимы.

На передней панели безопасности вы найдете пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP, девять подушек безопасности, автономное экстренное торможение Active Brake Assist (вперед и назад), Active Lane Keep Assist, Blind Spot Assist, Traffic Sign Assist, Active Parking Assist, передний / задний парктроник, камера заднего вида и система подготовки к аварии PRE-SAFE.

Под капотом

В Австралии Mercedes-Benz B-Class 2019 предлагается в единственной спецификации B 180 Sports Tourer.

Мощность обеспечивается тем же 1,3-литровым бензиновым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, что и в A-классе. Он выдает 100 кВт и 200 Нм на передние колеса и работает в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Заявленный расход топлива в смешанном цикле всего 5.7 л / 100 км, но в то время, когда мы ездили по городу на B 180, мы регистрировали средние значения в основном 7-10 л / 100 км.

В лучшем случае 41-минутная поездка на расстояние более 26 км (80/20 процентов автострады / пригород) со средней скоростью 38 км / ч вернула средний расход 6,5 л / 100 км.

Справедливо предположить, что Mercedes-Benz B-Class — это не тот автомобиль, который можно было бы купить из-за его технических характеристик, поэтому решение предложить только один двигатель малой мощности в автомобиле с ограниченным потенциалом продаж имеет смысл. Но это не значит, что мы не желаем большего.

1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом не является основным предметом разговоров B 180, но, тем не менее, он прекрасно работает. Если для вашего режима вождения установлен нормальный или экономичный режим, B 180 двигается плавно и тихо, но при резком ускорении ему не хватает ощущения срочности.

Вы можете перейти в спортивный режим, чтобы сделать шаг вашего B-класса немного более пружинным, но это сопровождается немного большим шумом и не совсем соответствует этому высококлассному пакету для семейного отдыха.

И нетерпение все равно никуда не приведет; слишком сильно давите, и B-Класс выражает протест в виде пробуксовки колес. Медленное и устойчивое — это золотая середина B 180, как и круизы по автостраде, где безмятежность является нормой дня.

Наш тестовый автомобиль ездил на опциональном 18-дюймовом легкосплавном двигателе с пятью сдвоенными спицами, обернутом в резину Bridgestone Turanza, о комфорте которого можно было поговорить с неизменно гибкой ездой и некоторой тонкой затяжкой, очевидной в спортивном режиме.

На длинных крутых поворотах или в крутых поворотах B 180 замечательно собран и практически не страдает креном кузова.Управляется хорошо.

Легкое рулевое управление (в нормальном или экономичном режиме) идеально подходит для маневрирования в городе, но в других ситуациях имеет тенденцию к неопределенности. Переключитесь в спортивный режим, чтобы увеличить вес руля и улучшить управляемость.

Пространство и гибкость

Благодаря пространству и гибкости, вполне возможно, что это второй наиболее убедительный аргумент в пользу Mercedes-Benz B 180, вы были бы правы, думая, что этот небольшой не-внедорожник кричит для семейного отдыха, особенно с сиденьями, которые на 90 мм выше, чем в A- Класс.

Размещение во втором ряду подтверждает эту теорию. Здесь достаточно места для трех пассажиров, с большим пространством для головы и ног и прекрасным внешним видом.

Двухпанельный стеклянный люк в крыше (часть пакета Vision стоимостью 2490 долларов, который также включает в себя камеру с обзором на 360 градусов) создает еще большее ощущение пространства в этой кабине.

В центральном подлокотнике расположены два подстаканника, а две точки зарядки (micro USB) находятся на задней части центральной консоли… там, где должны быть вентиляционные отверстия!

Три точки крепления детского сиденья и две хорошо заметные точки крепления ISOFIX предусмотрены для ваших детских сидений, но я разрываюсь между их слегка липким внешним видом и их практичностью.Я бы выбрал более скрытый вид и проявил терпение при примерке.

Электрическая задняя дверь с открыванием движением ноги (которая работает) показывает 455-литровый багажник, который выигрывает от складывающихся задних сидений с соотношением сторон 40: 20: 40, увеличивая общий объем до 1540 литров, с компактным комплектом для накачивания шин, скрытым под ним. Четыре точки крепления и два крючка для сумок надежно защищают ваше снаряжение, а фиксированный грузовой лоток скрывает его.

Покупать или не покупать?

Нишевое предложение, такое как Mercedes-Benz B-Class, не играет по правилам на ограниченном австралийском рынке, где не ожидается, что он понравится массам и найдет тысячи домов, предлагая несколько вариантов двигателей и уровней отделки салона с чрезмерной капитализацией. с бесконечными дорогостоящими вариантами.

Но если вы ориентированный на нишу, технически подкованный и прагматичный покупатель с семейными ценностями в душе и альтернативным мышлением, мы думаем, что вам понравится новый Mercedes-Benz B 180.

Мы не обязательно говорить «покупай», но определенно говорю «попробуй».

Сколько стоит Mercedes-Benz B 180 2019 года?
Цена: 46400 долларов (плюс дорожные расходы)
Двигатель: 1,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель
Мощность: 100 кВт / 200 Нм
Трансмиссия: Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Топливо: 5.

Определили топ-10 самых экономичных автомобилей B-сегмента в Европе

Все авто по классам!

В приложении «Яндекс.Такси» появился рейтинг пассажиров — Транспорт на vc.ru

Цены на авто в Украине — Обзор новых и подержанных машин

Снежная слепота беспилотных авто / Блог компании ua-hosting.company / Хабр

Основа исследования

Сбор данных

Разработка CNN модели

Результаты обучения/тестирования CNN модели

Эпилог

Немного рекламы

Goldman Sachs предсказал сборной России провал на Евро :: Футбол :: РБК Спорт

Mercedes B-Class MPV | Carbuyer

Mercedes B-Class. Обзор | Auto Express

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Mercedes-Benz B-Class. Обзор | heycar

Что-то не так | AA

Телефон доверия Великобритании 24/7

Или скачайте наше приложение

Потеряли ключи от машины?

Неправильное топливо в вашей машине?

Европа телефон доверия 24/7

Заявления по страхованию автомобилей

Заявления по страхованию жилья

UK пробойное покрытие

Европейская пробойная крышка

Страхование автомобилей

Страхование жилья

Уроки вождения

Купить крышку пробоя UK

Купить европейскую пробойную крышку

Parts and Garage

Смените аварийное покрытие

Купить автострахование

Заявления по страхованию автомобилей

Запросы политики

Купить страховку мотоцикла

Существующие клиенты по страхованию фургонов

Купить страхование жилья

Запросы политики

Домашняя прикрытие для экстренной помощи

Книга уроков вождения

Обучение на инструктора по вождению

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

AA Автошкола для справок

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

Утерянные и украденные кредитные карты

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

Просроченная задолженность или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

Скачать приложение

Ваша личная информация

Mercedes-Benz B-Class (2013-2018) обзор подержанного автомобиля | Обзор автомобиля

Введение

Models

История

Что вы получите

Сколько вы платите

На что обратить внимание

Запасные части

В дороге

В целом

Mercedes-Benz B-Class MPV (с 2019 г.) цены б / у

Последние новости

Лучшие гибридные усадьбы 2021 год

Представлен новый Mercedes-Benz C-Class

Parkers Awards 2021 — Лучший служебный автомобиль

Parkers Awards 2021 — Лучший автомобиль класса люкс

Средний семейный автомобиль 2021 года: Mercedes-Benz GLB

Новый Mercedes-Benz S-Class: полная информация о новом роскошном автомобиле Champ

Mercedes-Benz B-Class 2019 Обзор — carsales.com.au

Новый Mercedes-Benz B 180 претендует на рынок компактных люксовых автомобилей для передвижения — ниша, на которую никто не замечает

Где это подходит?