Коэффициент аэродинамического сопротивления автомобилей рейтинг: 15 машин с наилучшей аэродинамикой — журнал За рулем

15 машин с наилучшей аэродинамикой — журнал За рулем

От аэродинамики автомобиля напрямую зависит расход топлива, скоростные характеристики, устойчивость на дороге. У каких машин лучший коэффициент аэродинамического сопротивления? Мы сформировали топ моделей по этому показателю за всю историю автомобилестроения, а также выявили автомобили с самыми низкими коэффициентами Cx, которые можно купить сейчас — новыми или с пробегом.

Материалы по теме

Коэффициент аэродинамического сопротивления C_x может помочь сэкономить деньги или побить рекорд скорости. Ведь чем этот показатель ниже, тем лучше аэродинамика автомобиля. Значит, машина будет быстрее разгоняться и потреблять меньше топлива.

Выражаясь совсем уж просто, С_x показывает, насколько легче машина рассекает воздух по сравнению с условным цилиндром, площадь поперечного сечения которого равна максимальной площади сечения автомобиля. Коэффициент C_x можно уменьшить, соответственно, уменьшив площадь поперечного сечения машины. К примеру, убрать большие зеркала заднего вида, заменив их крошечными телекамерами. Однако идеальной обтекаемостью обладает только каплевидное тело. С

x капли равен 0,04. Чем кузов автомобиля «каплевиднее», тем и коэффициент ниже. Дело тут в завихрениях, которые создает автомобиль, двигаясь вперед. За машиной возникает зона разрежения, которая как бы тянет автомобиль назад. Чем кузов машины больше и чем он угловатее сзади, тем больше эта зона. А вот корма капли создает минимум завихрений. Поэтому C_x хэтчбеков больше, нежели C_x седанов с вытянутым багажником.

Все видели, как на гонках автомобиль вдруг взлетает, как самолет. Подъемная сила — еще одна проблема в аэродинамике. Она актуальна не только для гоночных болидов, но и для спорткаров. Чтобы снизить подъемную силу, конструкторы придумывают антикрылья (перевернутое крыло), различные спойлеры и сплиттеры. Эти элементы увеличивают прижимную силу, благодаря чему машина как будто прилипает к дороге. Но эти элементы создают за автомобилем разрежение воздуха, увеличивая коэффициент C

x. Вот поэтому коэффициент аэродинамического сопротивления спорткаров подчас выше, чем обычных гражданских машин.

Далее — подборка самых аэродинамически эффективных машин за всю историю автомобилестроения, коэффициент C_x которых ниже 0,2!

Самыми лучшими в мире машинами с точки зрения аэродинамики оказались концепты и гоночные болиды. А что в зачете товарных машин, среди тех, что можно купить в автосалоне, с пробегом или без него? Итак, ниже рейтинг серийных автомобилей, коэффициент аэродинамического сопротивления C

x которых не превышает 0,3.

Топ 5 автомобилей с лучшей аэродинамикой ⋆

В классе семейных автомобилей

Топ 5 автомобилей. Аэродинамическое совершенство автомобилей играет важнейшую роль в деле сокращения расхода топлива и паразитных шумов, возникающих при движении на больших скоростях.

Погоня за лучшей обтекаемостью – такой же серьезный вызов инженерии, как и снижение массы при увеличении прочности конструкции. Первые попытки предложить модель с невысоким воздушным сопротивлением имели место в середине 30-х гг. прошлого века.

Среди пионеров обычно называют седаны и купе Chrysler Airflow (1934-37), имевшие коэффициент аэродинамического сопротивления Сх=0,546 (американские авто тогда показывали в среднем 0,675).

Хотя действительно совершенный кузов представила в 1934 году Tatra на заднемоторной модели T77.

Феноменальная для своего времени Tatra T77A оснащалась мотором V8 3,4 л, расположенным в заднем свесе. Мощности 75 л.с. хватало, чтобы разогнать 5,4-метровый 6-местный автомобиль до 150 км/ч. Причем масса была не игрушечной: 1800 кг. За три года изготовлено 154 экземпляра

Серьезная борьба за аэродинамику началась в 70-х гг. и особенно обострилась в последние пару десятилетий.

Феноменальных успехов достигли, увы, не массовые модели, а мелкосерийные: электромобиль General Motors EV-1 (Сх=0,195, годы выпуска 1996-99) и гибридный Volkswagen XL-1 (Сх=0,189, с 2013 года).

Хотя и на конвейерах сейчас такие шедевры, какие не снились былым автомобильным аэродинамикам. Мы же предлагаем обзор массовых семейных автомобилей, отличающихся наименьшим аэродинамическим сопротивлением.

1. Mercedes-Benz CLA 180 Blue Efficiency Edition (Сх=0,22)

Этот компактный седан стал мировым рекордсменом среди четырехдверных моделей. В обычной европейской спецификации Сх=0,23, но у специальной версии Blue Efficiency коэффициент на одну сотую меньше.

Для этого пришлось сделать днище практически плоским, установить активные жалюзи перед радиатором, иначе организовать движение воздуха в передних арках и применить особый дизайн колесных дисков.

Более подробную информацию о технических ухищрениях дают снимки в галерее.

2. Mercedes-Benz E-класса W213 (Cх=0,23)

По сравнению с предшественником новый Е-класс не только легче на центнер. Его показатель Сх снижен от 0,25 до 0,23. Экономичный седан модификации E 220d с двухлитровым дизелем на 195 л.с. заявлен с расходом 3,9 л (выбросы CO2 102 г/км).

При этом длина Е-класса достигает 4,92 м, а подвижные жалюзи ставятся не только перед радиатором, но и в переднем бампере. Не исключено, что грядущий C-класс Coupe похвастает еще более низким показателем Сх.

3. Audi B9 A4 (Cх=0,23)

Да, формы следующей генерации «четверки» вовсе не откровение. Более того, многие испытают затруднения в попытке отличить новичка от «старичка». Но фокус в том, что в лаконичных формах скрываются рецепты низкого воздушного сопротивления.

Здесь плоское днище и наименьшая высота крыши, какую может позволить себе премиальный седан таких размеров.

4. Tesla Model S (Cх=0,24)

Электромобили обладают сплошными преимуществами на фоне машин с традиционными ДВС. Тут нет громоздких радиаторов и не требуется выкручиваться, чтобы похитрее организовать подкапотные воздушные потоки и упрятать выхлопные трубы аж до заднего бампера.

Нужно лишь пониже опустить нос для наилучшего результата.

А в нашем случае еще и грамотно зализать наружные зеркала. Вполне вероятно, что компактная Tesla Model 3, которая дебютирует 31 марта, обскачет Model S по части аэродинамики.

5. Hyundai Sonata Hybrid (Cх=0,24)

Вот ведь какая штука: с виду обычный семейный седан обладает таким же коэффициентом сопротивления воздуха, как новейшее поколение Toyota Prius. При этом ему не потребовались футуристические знаки отличия, а стоит он дешевле японца.

Да, и кроме просто гибридной есть версия с подзарядкой.

«Всемирный автомобиль года 2016» — определены финалисты
Лучший дизайн у Mazda
Как видят автомобильную красоту британцы

Лучше автомобили по аэродинамике: топ-10, характеристики, фото

Статья про лучшие автомобили по аэродинамическим показателям: топ-10 моделей, их некоторые технические особенности. В конце статьи — видео про худшие машины по аэродинамике.Статья про лучшие автомобили по аэродинамическим показателям: топ-10 моделей, их некоторые технические особенности. В конце статьи — видео про худшие машины по аэродинамике.

Содержание статьи:

Из года в год автопроизводители всего мира пытаются сделать свои автомобили ещё более быстрыми, более устойчивыми и экономичными. Поэтому инженеры и конструкторы, занимающиеся проектированием и сборкой машин, так много времени уделяют аэродинамическим показателям своих творений.

Чем меньше уровень аэродинамического сопротивления автомобиля, чем выше его предельная скорость, меньше расход топлива и стабильнее поведение на дороге. В сегодняшней подборке — автомобили, обладающие наилучшими аэродинамическими характеристиками.

Машины с лучшими аэродинамическими характеристиками

Mercedes-Benz CLA BlueEFFICIENCY

В 2013-м компания Mercedes представила специальную версию седана CLA BlueEFFICIENCY, при разработке которой огромное внимание было уделено аэродинамике.

Так, автомобиль получил специальные аэродинамические выштамповки, особый дизайн передних стоек и внешних зеркал, а также особый дизайн легкосплавных дисков. В результате величина сопротивления встречным потокам воздуха составила всего 0,22 Сх.

Tesla Model 3

Коэффициент Сх для электрокаров – один из наиболее значимых показателей, ведь чем он ниже, тем меньше автомобиль расходует электроэнергии и тем большее расстояние способен проехать.

Именно поэтому при создании Tesla Model 3 производитель особое внимание уделил её аэродинамике. В итоге машина получила стильный обтекаемый кузов, а коэффициент сопротивления составил всего 0,21Сх.

В стандартном исполнении электрокар способен преодолеть 215 миль (346 км), при этом с нуля до сотни машина разгоняется за каких-то 6 сек.

Volkswagen XL1

В 2013 году Volkswagen показал модель XL1, которая, несмотря на свою футуристическую и, откровенно говоря, спорную внешность все же была запущена в серийное производство.

Всего было выпущено 250 экземпляров модели. Оправданием столь необычного дизайна стал низкий коэффициент аэродинамического сопротивления равный 0,19 Сх, что является самым лучшим результатом среди серийных автомобилей.

Daihatsu UFE-III Concept

В 2005 году руководство компании Daihatsu в рамках Токийской автовыставки продемонстрировало концептуальный автомобиль компакт-класса, получивший название UFE-III.

Под капотом авто располагался экономичный гибридный силовой агрегат, представленный 0,66-литровым бензиновиком и небольшим электродвигателем.

Модель могла похвастаться небольшим расходом топлива, не превышающим 1,6 л/100 км, а также отменной аэродинамикой – коэффициент лобового сопротивления равнялся всего 0,168 Сх.

General Motors Precept Concept

Precept Concept был представлен в 2002 году. Машина обладала необычной внешностью, выполненной в стилистике культового Citroen DS, а также скоромным аппетитом, не превышающим 3л/100 км.

При этом Precept мог похвастаться наличием 5-местного салона, а также коэффициентом аэродинамического сопротивления в 0,163 Сх.

К сожалению, производитель посчитал машину чрезмерно дорогой и сложной в конструировании, из-за чего было принято решение не пускать её в серийное производство.

Volkswagen 1 Liter Car Соncept

В 2002 году немецкий автоконцерн VW представил свою новую разработку – концептуальную модель 1 Liter Car Concept.

Автомобиль мог похвастаться наличием каркаса из магниевого сплава, композитными панелями кузова, а также одноцилиндровым дизельным моторчиком объёмом 0,3-литра и отдачей в 8,5 «лошадок».

При создании авто перед производителями стояла задача создания максимально экономичного авто, и им это удалось. Средний расход топлива авто составил всего 0,99 л/100 км. Добиться такого показателя получилось за счёт небольшой массы (290 кг) и минимального аэродинамического сопротивления, составляющего всего 0,159 Сх.

JCB Dieselmax

В 2006 году дизельный JCB Dieselmax установил рекорд скорости, разогнавшись сначала до впечатляющих 529 км/ч, а потом до 563,42 км/час. Таким образом, машина смогла побить предыдущий рекорд в 380 км/ч, который был установлен в далёком 1973 году.

Заезды проводились на соляном озере Бонневиль, расположенном на территории штата Юта (США).

Автомобиль мог похвастать обтекаемым кузовом, имеющим коэффициент аэродинамического сопротивления в 0,147 Сх, а также парой дизельных двигателей, устанавливаемых на экскаваторах.

В настоящее время автомобиль хранится в музее компании JCB.

Fiat Turbina

В 1954 году итальянский автопроизводитель Fiat представил модель Turbina, ставшей первым европейским авто с газотурбинным двигателем.

Максимальная отдача силовой установки достигала 300 л. с., а максимальная скорость достигала отметки в 250 км/ч. Однако самой главной особенностью модели был её аэродинамически высокоэффективный кузов, величина аэродинамического сопротивления которого составляла всего 0,14 Сх.

Несмотря на наличие первоклассной аэродинамики, машина была признана бесперспективной и отправлена на хранение в Туринский автомузей, где она находится по сегодняшний день.

Ford Probe V Concept

В 1983 году компания Ford начала разработку концепт-кара Probe V Concept, официальный дебют которого состоялся в 1985 году.

Машина обладала футуристической внешностью со сдвижными боковыми дверьми. Кроме того инженеры закрыли колеса специальными щитками, а стекла вклеили в оконные проёмы заподлицо с поверхностью кузова.

Разработкой дизайна авто занималось известное итальянское ателье Ghia, сотрудникам которой вместе с инженерами и конструкторами Ford удалось добиться впечатляющей аэродинамики – 0,137 Сх.

Но несмотря на все усилия разработчика, автомобиль так и не пошёл в серийное производство, оставшись необычным и стильным концептом.

Goldenrod Land Speed Race Car

Goldenrod Land Speed Race Car был сконструирован братьями Саммерсами в далёком 1965 году, при этом автомобиль по сегодняшний день носит звание самого аэродинамичного в мире.

Так, показатель лобового сопротивления «автомобильной торпеды» составляет всего 0,117 Сх. В движение машина приводилась посредством 4-х семилитровых 8-цилиндровых бензиновых моторов, расположенных продольно друг за другом и суммарно генерирующих мощность 2400 л. с.

Заключение

Борьба за лучшую аэродинамику продолжается, а значит, уже совсем скоро мы можем увидеть концепт или серийную версию авто, аэродинамические показатели которого смогут превзойти показатели Goldenrod Land Speed Race Car.

Видео про худшие машины по аэродинамике:

8 самых «зализанных» серийных автомобилей

Дабы сократить разгон до «сотни» на десятые доли секунды, увеличить максимальную скорость хотя бы на несколько пунктов и снизить расход топлива, автопроизводители стремятся урезать массу машин, а двигателям добавить лошадиных сил при повышении эффективности работы. Однако, есть еще один важный параметр, который обязательно учитывают специалисты: обтекаемость кузова. Она определяется коэффициентом аэродинамического сопротивления и обозначается С_х (а также C_d или C_w).

Любопытно, что быстрые суперкары и гиперкары с мощнейшими моторами зачастую хуже разрезают набегающий поток, чем специально спроектированные с акцентом на эффективность обычные серийные автомобили. Причина — в спойлерах, антикрыльях, сплиттерах, накладках, диффузорах и другом особом оперении кузова, необходимом для стабилизации машины на высоких скоростях — ради этого и приходится жертвовать обтекаемостью.

В то же время на заточенных под сверхэкономичность электромобилях и гибридах обтекаемость кузова входит в перечень важнейших парметров. Этим, в частности, отличаются Mercedes-Benz CLA, BMW 5-й серии и Alfa Romeo Giulia в версиях BlueEfficiency, EfficientDynamics и AE соответственно. Кроме того, в анимационный шорт-лист, составленный нашими коллегами из французской редакции Motor1, попали сразу три электромобиля: Tesla Model 3, Porsche Taycan и концепт General Motors EV1, который американцы выпускали серийно, но не продавали, а предлагали клиентам для долгосрочной аренды.

Есть в перечне и подзаряжаемый гибрид Volkswagen XL1 (на фото внизу), который изначально был представлен как прототип, но затем всё же запущен в производство небольшим тиражом — всего 250 единиц. А вот классических гибридов в ТОП-8 не оказалось, ведь в него вошли только автомобили с коэффициентом С_х не выше 0,23. По этой причине в шорт-листе вы не найдёте Toyota Prius IV с С_х равном 0,24, а также Tesla Model S и Model X. Так кто же самый-самый в списке серийных «обмылков»? Внимание на экран! 

Самые аэродинамичные автомобили

Короли аэродинамики в автомире.

 

Аэродинамика – это загадка мироздания, которую, конечно, уже давно разгадали ученые, конструкторы и инженеры автопромышленности. С самого начала появления автомобилей в нашем мире аэродинамика идет с ними бок о бок. Да, было время, когда автопроизводители забыли про важность аэродинамики. Особенно когда топливо стоило дешевле, чем алкоголь. Но сегодня, когда бензин и дизельное топливо не радуют своими ценниками на АЗС многих стран, физика твердого тела, движущегося в воздухе, имеет фундаментальное значение для ускорения и повышения эффективности автомобилей.

 

Напомним, что коэффициент аэродинамического сопротивления воздуха влияет на то, как автомобиль потребляет топливо на скорости. Это же касается и электрических автомобилей, для которых аэродинамика играет первостепенную роль, поскольку чем меньше сопротивление воздуха, тем меньше расходуется электричество для питания электромотора. 

 

Благодаря развитию аэродинамики в автопромышленности многие автомобили стали обтекаемы по сравнению со своими предшественниками. Но в истории автомира было немало примеров, когда автомобильные компании пытались экспериментировать с необычными аэродинамическими формами. К сожалению, в большинстве случаев потребители не оценили то, что получалось, по причине того, что форма не соответствовала духу времени. 

 

Мы собрали для вас самые интересные и необычные автомобили, имеющие странные аэродинамические кузова. Некоторые проекты неудачны, некоторые вполне удивляют даже сегодня. 

 

ALFA 40-60 HP Aerodinamica Castagna

 

Первым в истории шоу-каром и первой попыткой применить принципы аэродинамики к автомобилям был аэродинамический автомобиль ALFA, выпущенный в 1914 году (в те годы марка еще не называлась Alfa Romeo).

 

Смотрите также: Необычные автомобили, которые приехали на техосмотр

Автомобиль был создан итальянской компанией Carrozzeria Castagna для графа Марио Рикотти. Кузов машины был выполнен в виде капли и опирался на классическую раму.

 

Благодаря алюминиевому кузову и отсутствию капота максимальная скорость этого концепта составляла 120 км/ч. Когда машина пошла в серийный выпуск, скорость уже составляла 139 км/ч. К сожалению, точное значение аэродинамического сопротивления воздуха этого автомобиля неизвестно. 

 

Rumpler Drop Car

 

На немецком автосалоне 1921 года в Берлине австрийский дизайнер Эдмунд Румплер представил свой необычный автомобиль, получивший имя «Drop Car». Коэффициент лобового сопротивления этого автомобиля составлял 0.28 cd. Для того времени это не просто сенсация. Вы не поверите, но всего несколько лет назад у многих современных автомобилей этот коэффициент был хуже!

 

К сожалению, значение аэродинамического сопротивления воздуха не гарантировало успех автомобиля. Спрос на машину был маленьким. Всего было произведено сто автомобилей. По всей видимости, людей напугала футуристическая внешность автомобиля.

 

Сегодня в мире сохранилось всего два таких автомобиля, один из которых находится в немецком музее в Мюнхене.

 

Tatra 87

 

Представленная в 1936 году, Tatra 87 сегодня является иконой дизайна. Благодаря хорошо спроектированной задней части машины значение аэродинамического сопротивления составляет 0,36. По традиции тех лет чешский автопроизводитель установил двигатель в заднюю часть машины.

 

Высокая скорость и низкое потребление топлива были сильной стороной Татры. Для того времени это был идеальный автомобиль для шоссе. К 1950 году было произведено 3000 автомобилей. 

 

Saab 92

 

Когда Saab проектировал первый автомобиль, им пригодился опыт авиастроения, где аэродинамика с самого начала играет важную роль. В 1949 году компания выпустила модель Saab 92, с превосходным коэффициентом аэродинамического сопротивления воздуха, составляющим 0,30.

 

Смотрите также: Вот насколько тратится больше топлива из-за груза на крыше автомобиля

 

Этот автомобиль легко преодолевал скорость в 100 км/ч, несмотря на небольшую мощность двухтактного 25-сильного двигателя. 

 

Citroën DS 

 

Впервые представленный на Парижском автосалоне в 1955 году, Citroën DS выглядел для многих посетителей как космический корабль пришельцев, приземлившийся на Землю.

 

Чтобы подтвердить уникальность автомобиля, в дополнение к инновационной технологии (машина имела гидропневматическую подвеску!) дизайнеры создали модели футуристический аэродинамический дизайн, коэффициент сопротивления воздуха которого составлял 0,37. Это выдающийся результат по сравнению с конкурентами того времени.

 

Alfa Romeo Giulia

 

Кто-то может не поверить, что этот автомобиль имеет отличные аэродинамические характеристики, так как внешность классической Alfa Romeo Giulia представлена в виде квадрата. Но легендарная Alfa Romeo Giulia 1962 года показала в аэродинамической трубе уникальные результаты. Коэффициент сопротивления составлял всего 0,34, что ниже даже у более бегло выглядящего NSU Ro 80 (0,355), который вышел на рынок только пять лет спустя.

 

Citroën GS

 

Вот еще один автомобиль, который при первом взгляде также не внушает доверия в аэродинамическое чудо, – это Citroën GS. На его премьере в 1970 году производитель объявил, что машина имеет коэффициент сопротивления воздуха всего 0,31 cd.

 

Семейный седан имел много места в комфортном салоне и оснащался гидропневматической подвеской. Было выпущено более 2,5 миллиона автомобилей. Выпуск продолжался до 1986 года.

 

Audi 80

 

Компания Audi, начиная с 1980-х, начала устанавливать свои высокие стандарты аэродинамических характеристик, навязав другим автопроизводителям новую планку. Так, сначала была представлена Audi 100 C3, которая в аэродинамической трубе показала коэффициент сопротивления воздуха 0,30 cd, а затем в 1986 году была представлена Audi 80 B3 («бочка»), показавшая коэффициент сопротивления 0,29. Для справки: уже в 1987 году новая модель Opel Omega A имела коэффициент аэродинамического сопротивления воздуха 0,28. 1980-е годы можно смело назвать десятилетием аэродинамики в автопромышленности. 

 

EV1 General Motors

 

Хотя компания General Motors официально и не продавала свою модель EV1, а только сдавала в аренду, этот автомобиль написал в автопромышленности свою историю. Этот автомобиль вместил в себя как и разочарования (проект был сырой, и машина была ненадежна), так и позитив. Этот автомобиль, начиная с 1996 года, стал первым электромобилем в автопромышленности. Всего было произведено 1000 автомобилей. 

 

Смотрите также: 11 GIF фото которые демонстрируют как работает аэродинамика в автомобилях

 

Машина оснащалась простыми свинцовыми или никель-металлогидридными батареями. Но, несмотря на это, запас хода у электрического транспортного средства был потрясающим – 230 км. И все это благодаря конструкции кузова, который имел невероятный коэффициент сопротивления воздуха, составляющий всего 0,19 cd. 

 

Tesla Model S

 

Tesla Model S представляет собой электрический автомобиль, который изменил историю автопромышленности, направив весь автомир развиваться по новому пути. И все это благодаря дальновидности главы компании Илона Маска и дизайнера Франца фон Хольцхаузена, который разработал пятиместный седан с коэффициентом аэродинамического сопротивления воздуха 0,24.

 

Для сравнения: в 2012 году это значение представляло собой общий мировой рекорд для массовых серийных автомобилей. Такой коэффициент имели автомобили Mercedes S-класса. Благодаря потрясающей форме кузова автомобили Тесла в идеальных условиях могут проехать 400-500 километров.

 

Mercedes-Benz А-Класс седан

 

К концу нынешнего десятилетия (на данный момент) самым аэродинамическим автомобилем на рынке является седан Mercedes A-класса (модельный ряд 2018 года) с исключительной аэродинамикой (коэффициент 0,22 cd).

 

Это стало возможным благодаря комплексной герметизации кузова автомобиля (включая герметизацию фар), включая полную герметизацию днища автомобиля. В том числе полностью изолирован моторный отсек, детали задней подвески и многое другое. Спойлеры колес сзади и спереди были специально оптимизированы, чтобы колеса могли вращаться с минимальными потерями. 

TOP-12 самых аэродинамически совершенных авто

Уже все в курсе, какое свойство кузова влияет на почти каждый аспект автомобиля? Заметно улучшает экономию топлива, особенно на больших скоростях. Уменьшает разгон до сотни (пусть хоть и всего на доли секунды). Даже влияет на устойчивость на прямой и в скоростных поворотах? Это рожденная в недрах аэродинамической трубы аэродинамика.

Идеальное аэродинамическое тело – капля воды, летящая к земле. Вот почему многие футуристические концепт-кары, которые подчеркивают важность аэродинамики, похожи на кусок желе, шлепнутого о стену. В них пытаются натянуть форму капли на узлы и агрегаты автомобиля и придать ей привлекательный вид. Но в серию такие машины не идут. Производители считают, что средний потребитель не заинтересован проводить дорогу на работу в потусторонней колеснице. На данный момент, чтобы продать автомобиль, по-прежнему необходимо, чтобы он выглядел как старый привычный автомобиль.

Конструкторы идут на компромисс, и он дается им с большим трудом. Они не слишком меняют форму автомобиля, но делают все возможное, чтобы снизить сопротивление кузова воздуху. 15 лет назад Opel Calibra установил непостижимый для того времени результат – коэффициент сопротивления (Cd) равный 0,26. И сегодня Cd равный 0,26 годится только для 10-го результата. Вот 12 самых аэродинамических транспортных средств, которые вы можете купить прямо сейчас:

12. Audi A6: 2011 (Cd 0.26)

Вы можете утверждать, что A6 ничуть не отличается от других Audi. Ан нет! Именно у седана A6 лучший коэффициент лобового сопротивления 0,26. Даже у A7 Sportback хуже. В R8 потоки воздуха организуют дополнительную прижимную силу, и Cd далек от значения 0,26

11. BMW i8: 2014 (Cd 0.26)

С нуля до 100 км/ч i8 разгоняется менее чем за 4,5 секунды. Он легкий, с низкой посадкой – несомненно, автомобиль для водителя. Но кроме того, он гибрид, и расход топлива для него – критически важное значение. Отличная аэродинамика – необходимая составляющая для достижения вышеуказанных целей. Для воздуха на кузове и днище организованы специальные протоки, щели и бороздки. Круть!

10. Mazda3 Sedan: 2012 (Cd 0.26)

Главный трюк маленькой Mazda – активные жалюзи решетки, установленные в переднем бампере. Они автоматически закрываются, когда двигатель не требует охлаждения, и отправляют воздушные потоки вдоль кузова. Система не уникальна, но чаще используется на очень крутых тачках. Так вот, на поле аэродинамики Mazda 3 играет с ними на равных.

9. Mercedes-Benz B-Class: 2012 (Cd 0.26)

Мы не ожидали, что в этом списке окажется минивэн. Но вот, пожалуйста, пухлый B-Class имеет прекрасный Cd. Инженеры Mercedes провели около 1100 часов в аэродинамической трубе за оптимизацией каждой поверхности и каждой линии B-Class, даровав ему удивительную способность разрезать воздух.

8. Nissan GT-R, 2011 (Cd 0.26)

Очень удивительный результат, учитывая, сколько прижимной силы нужно GT-R, чтобы оставаться в контакте с асфальтом. “Аэролезвия” по краям крыльев обеспечивают оптимальный воздушный поток вокруг шин и вдоль кузова, в то время как дизайн переднего бампера и заднего диффузора делает его еще более обтекаемым. Безусловно, самый быстрый автомобиль в этом списке.

7. Peugeot 508, 2011 (Cd 0.25)

Peugeot демонстрирует вполне обтекаемый силуэт и, как следствие, низкий Cd. Здесь нет никакой сверхъестественной магии – просто правильные формы (и гений инженеров).

6. Hyundai Sonata Hybrid, 2013 (Cd 0.25)

Гибридная версия семейного седана Hyundai довольно сильно отличается от своих стандартных братьев и сестер. Передние и задние бамперы имеют глубокие направляющие для воздуха, на боковинах добавили аэродинамические юбки и даже специально спроектированные 17-дюймовые диски, которые помогают уменьшить лобовое сопротивление. Все очень важно, когда основной целью определено: как можно дальше уехать на одном баке.

5. Toyota Prius, 2010 (Cd 0.25)

А вы думаете, почему все поколения Toyota Prius, начиная с 90-х годов, такие странные? Можно любить или ненавидеть этот дизайн, но нет никаких сомнений в его аэродинамической эффективности. В современном Prius кузов венчает тоненький спойлер, который вместе с другими элементами задка уменьшает турбулентные завихрения до минимума. Самый известный в мире гибрид также имеет особенно крошечные зазоры между панелями кузова и особенно точную подгонку остекления. Мелочей нет.

4. Mercedes-Benz S-Class, 2014 (Cd 0.24)

S-Class всегда в авангарде инноваций, так что не удивительно, что флагман Mercedes-Benz один из самых аэродинамически совершенных автомобилей в мире. Совершенствуя аэродинамику, инженеры гнались за снижением шума. Великолепный, выверенный кузов плюс автоматическое опускание подвески на скоростях свыше 120 км/ч.

3. Tesla Model S: 2012 (Cd 0.24)

Полностью электрическая Tesla напичкана новыми технологиями. Это относится и к аэродинамике. У нее “активные” дверные ручки, которые прячутся в кузов при движении и тем самым не создают лишнего сопротивления набегающему потоку воздуха. Даже когда в крыше открыт панорамный люк, перед ним выставляется маленький экран, чтобы не только минимизировать звуковое давление в салоне, но и оптимизировать поток воздуха.

2. Mercedes-Benz CLA: 2013 (Cd 0.22)

CLA является самым убедительным доказательством того, что автомобиль может быть визуально привлекательным и очень обтекаемым одновременно. На CLA установлены специально спрофилированные по воздушному потоку передние стойки и боковые зеркала, улучшена аэродинамика дисков колес, и выштамповки на кузове специально выправляют воздушные потоки. Даже глушитель был разработан с учетом воздушных потоков. И так в каждой детали.

1. Volkswagen XL1: 2013 (Cd 0.19)

А вот эта модель не приемлет компромиссов – она была построена не в угоду консерваторам-покупателям, а согласно последним достижениям аэродинамики. XL1 мало похож на автомобиль, и то, что его пустили в серию (если можно назвать серией план на изготовление 250 штук), можно считать чудом. Здесь кузов сильно сужается к задку, чтобы имитировать обтекаемую форму дельфина. Задние колеса закрыты аэродинамическими щитами, а вместо больших боковых зеркал заднего вида стоят крохотные камеры. Все воздухозаборники могут закрываться, и шины почти такие же тощие, как у горного велосипеда. Все это помогает XL1 показать впечатляюще низкий коэффициент аэродинамического сопротивления 0,19. У нас есть победитель!

Источник: topgearrussia.ru

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Подобається контент? Підтримай Autogeek на Patreon!

ТОП-10 автомобилей с лучшей аэродинамикой — Рамблер/авто

Невысокий аэродинамический коэффициент положительно сказывается на динамических показателях, расходе топлива.

Правильно спроектированные формы кузова влияют на прижимную силу автомобиля.

Еще 15-20 лет назад дизайнеры и конструкторы старались перешагнуть значение коэффициента Cx на уровне 0,30. Но с началом конструирования электромобилей, потребовалось снизить сопротивление воздуху со стороны движущегося автомобиля.

Конструкторы на примере отдельных моделей достигли прогресса, понизив значение Cx почти на 30% по отношению к показателю прошлого века. В ТОП-10 попали следующие представители автопрома:

Mercedes CLA Blue. Для достижения показателя 0,22 разработали специальные зеркала, передние стойки. Не забыли о специальных колесных дисках нового дизайна.

Model 3 Tesla. Значение Cx= 0,21 достигнуто по целому ряду конструктивных решений — от покатого капота, до узких зеркал.Volkswagen XL имеет показатель (0,19). Но с учетом спорного дизайна с конвейера сошли только 250 экземпляров.Daihatsu UFE-III (Concept). Машина с откидной частью кокпита оказывает сопротивление на уровне значения Cx 0,168.

GM Precept (Concept). Готовый к серийному выпуску автомобиль имел значение сопротивления 0,163. Но с учетом дороговизны производства, запуск в серию так и не состоялся.

Volkswagen 1 Liter (Concept). Машина с мотором 0,3 л (дизель) строилась для достижения расхода топлива 0,99 л на каждую «сотню». Коэффициент Cx удалось зафиксировать на уровне 0,159.

JCB Dieselmax. «Ракета» для установки рекордов скорости проходила испытания на солевом озере в США. Аэродинамическое сопротивление у машины всего 0,147.

Fiat Turbina. Еще в 1954 годы итальянские инженеры при постройке гоночной модели достигли результата Cx 0,14.Ford Probe V (Concept). Почти плоскую модель разработали дизайнеры ателье Ghia. Машина получила коэффициент аэродинамики 0,137, но до серийной модели дело не дошло.

Еще один покоритель скорости — Goldenrod Land SRC. У «торпеды на колесах» Cx составлял 0,117. Машина с моторами суммарной мощностью 2 400 л. с. была спроектирована в 1965 году.

Не исключены и новые рекорды в этом направлении. Дизайнеры ищут способы повысить дальность хода на электротяге, поэтому новые разработки машин еще в будущем.

аэродинамических вагонов

В наши дни всем нужна машина, которая выглядит гладкой и экономичной. Вот почему так много производителей автомобилей сосредоточены на создании аэродинамических автомобилей. Чтобы автопроизводители могли достичь желаемой аэродинамики, к которой стремятся потребители, они должны уменьшить лобовое сопротивление и другие причины нестабильности на высоких скоростях.

Коэффициент лобового сопротивления автомобиля, или Cd, — это то, как автомобили оцениваются по их аэродинамике. Формула для определения площади лобового сопротивления автомобиля состоит в том, чтобы умножить площадь лобовой части на Cd.Howstuffworks сообщает нам, что при разработке аэродинамики учитывается вся форма автомобиля. Это означает, что даже фары и колесные арки обтекаемы.

Самые аэродинамичные автомобили, которые вы можете купить

Вы обнаружите, что большинство автомобилей сделаны так, чтобы быть аэродинамичными для современных потребителей. Однако некоторые из них построены более аэродинамически, чем другие. Если вы ищете один из самых аэродинамических автомобилей, которые вы можете купить сегодня, вам стоит обратить внимание на один из них:

• Mercedes-Benz A-Class
• Mercedes-Benz CLA
• Mercedes-Benz Салон S-Класса
• Toyota Prius
• Hyundai Ioniq
• BMW 7 series L
• Tesla Model X
• Kia Optima Hybrid
• Audi A6
• BMW i8
• Mazda 3 Saloon

Согласно Soft Tops Все Худс Лтд.эти аэродинамические автомобили действительно выделяются среди конкурентов. Каждый из них предлагает отличный коэффициент лобового сопротивления, а также другие невероятные функции, которые делают их отличным выбором для тех, кто ищет новый автомобиль, который хорошо выглядит и имеет аэродинамический дизайн.

Аэродинамические трубы используются для проверки аэродинамики автомобиля, потому что, согласно Popular Mechanics, многие изменения можно внести за короткое время. Аэродинамическая труба — это большая труба, в которой используются вентиляторы, которые нагнетают воздух над автомобилем для измерения сопротивления воздуха.Инженеры изучают это, чтобы выяснить, как воздух взаимодействует с различными формами транспортных средств и материалами.

Mercedes-Benz A-Class

Неудивительно, что с его 0,22-дюймовым диском и значительно уменьшенной лобовой площадью этот автомобиль занимает первое место в списке аэродинамических автомобилей. Вы найдете его слегка наклонную решетку и чистые линии интригующими. У него есть панели по всему кузову и фара на днище, которые улучшают конструктивные особенности и превосходный коэффициент аэродинамического сопротивления.

Mercedes-Benz CLA

Mercedes-Benz CLA также имеет компакт-диск.22 и стал впечатляющим дополнением к семейству Mercedes с момента его представления в 2013 году. Такие особенности, как задний спойлер и выхлопной спойлер, помогают этому автомобилю хорошо выглядеть, а также придают ему аэродинамику, которую вы ищете от седана. Его плавные, гладкие линии и профиль ветро-срезки придают вам желаемый вид и помогают добиться желаемой эффективности.

Mercedes-Benz S-Class Saloon

Этот автомобиль не только надежен и аэродинамичен, но и экономичен.Он имеет компакт-диск. калибра .24, и вы обнаружите, что в его конструкцию встроено больше металла. С активными жалюзи решетки радиатора, улучшающими поток воздуха, он может эффективно использовать воздух для охлаждения двигателя. Это увеличивает эффективность седана S-Класса на дороге.

Toyota Prius

В четвертом поколении Toyota Prius очень аэродинамична и обеспечивает КД 0,24. У этого автомобиля есть линии и углы, которые делают его более эффективным, чем у конкурентов. У него есть панели днища и продвинутая линия крыши, которая сдвинута вперед, что делает его еще более аэродинамичным.Его относительно небольшая передняя поверхность помогает отводить воздух вокруг кузова, а небольшое отверстие в верхней решетке предотвращает прохождение воздуха через автомобиль. Эта комбинация означает, что он может разрезать воздух с минимальными усилиями.

Hyundai Ioniq

Вы обнаружите, что Hyundai Ioniq вдохновлен каплевидной формой, которая помогает направлять ветер по кузову для максимальной аэродинамической устойчивости. Он имеет активную воздушную заслонку, которая в закрытом состоянии обеспечивает потрясающую аэродинамику на крейсерской скорости. Это самый аэродинамичный гибрид на дороге.Благодаря встроенному заднему спойлеру и воздушным завесам колес он потребляет меньше кВтч, чем его конкуренты.

BMW 7 серии L

Этот немецкий автомобиль отличается надежностью и аэродинамикой, обеспечивая КД 0,24. Благодаря расширенным функциям, таким как дополнительные воздушные завесы и ставни, вы действительно заметите, как они увеличивают функциональность дверей. Он имеет активную решетку радиатора и систему охлаждения двигателя с электронным управлением, которая обеспечивает еще лучшую управляемость и помогает легко скользить по улицам.

Tesla Model X

Оцените Tesla Model X, если вы хотите испытать самый аэродинамичный внедорожник из когда-либо созданных. С его Cd 0,25 этот автомобиль способен разогнаться с нуля до 60 за 2,7 секунды, что очень впечатляет для внедорожника. У него обтекаемый дизайн и спойлер, который помогает легко прорезать воздух.

Kia Optima Hybrid

Тем, кто хочет экономичный гибрид, который также обладает аэродинамическими характеристиками, стоит обратить внимание на Kia Optima Hybrid.Он сочетает в себе двигатель внутреннего сгорания с высококачественной аккумуляторной батареей для достижения расширенных возможностей. Уникальный для данной модели задний бампер и передняя воздушная завеса также добавляют аэродинамики этому автомобилю.

Audi A6

Audi A6 зарекомендовал себя как аэродинамический автомобиль, сочетающий в себе экономичный мягкий гибрид и тихую езду. Его конструкция позволяет воздуху плавно обтекать кузов, сводя к минимуму дорожный шум. Этот автомобиль обеспечивает водителям КД 0,26, что позволяет легко управлять автомобилем в большинстве дорожных условий.

BMW i8

Взгляните на BMW i8, и вы сразу заметите его аэродинамическую форму. Вырезы и воздушные завесы делают этот автомобиль более эффективным и дают ему возможность плавно рассекать воздух. У него Cd 0,26, так что вы знаете, что вас ждет захватывающая поездка. Это подключаемый гибрид, который действительно будет иметь значение благодаря своей гидродинамике и превосходным характеристикам.

Mazda 3 Saloon

Если вам нужна большая экономия топлива и меньше выбросов угарного газа, обратите внимание на Mazda 3 Saloon.Его 0,27 Cd в сочетании с двигателем Mazda SkyActiv означает, что он экономит топливо как на шоссе, так и на городских улицах. Производитель этого автомобиля сосредоточился на том, чтобы даже днище и подвеска работали на улучшение аэродинамических качеств.

Это одни из лучших автомобилей на рынке на сегодняшний день, если вы ищете что-то аэродинамическое, которое привлекает внимание, когда вы проезжаете мимо. Вы будете впечатлены их элегантным дизайном и впечатляющими возможностями с первого взгляда.

Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным специалистом ASE Дуэйн Саялун из YourMechanic.ком . Для любых отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [email protected] .

Источники:

https://allhoodsltd.com/most-aerodynamic-cars-to-buy-in-2019/

https://www.popularmechanics.com/cars/car-technology/a21272157/aerodynamics -car-science /

https://auto.howstuffworks.com/fuel-efficiency/fuel-economy/aerodynamics2.htm

https://www.caranddriver.com/news/a15348961/no-prototypes-how- автопроизводители-максимизируют-эффективность-автомобиля-виртуально /

https: // www.caranddriver.com/mercedes-benz/cla-class

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

12 автомобилей с самым низким коэффициентом лобового сопротивления (с фотографиями)

Аэродинамика стала огромным преимуществом для автомобилей.

Чем более аэродинамична машина, тем легче она движется по воздуху и тем выше топливная экономичность.

Аэродинамические качества автомобиля обычно измеряются коэффициентом лобового сопротивления, обозначаемым как Cd.

Более низкий Cd означает, что у транспортного средства низкое сопротивление и требуется минимальное количество топлива для проталкивания воздуха.

В этой статье мы рассмотрим популярные автомобили с самым низким коэффициентом лобового сопротивления (Cd). Давайте погрузимся в это!

1. Tesla Model S

Ненавидите их или любите, нельзя отрицать, что автомобили Tesla являются одними из самых технологически продвинутых доступных автомобилей.

В частности, автомобили компании рассчитаны на максимальные аэродинамические характеристики.

При разработке электрического седана Model S инженеры Tesla позаботились о высокой аэродинамике автомобиля. Это, вероятно, уменьшит лобовое сопротивление и, как следствие, мощность, необходимую для движения транспортного средства по воздуху.

Если вы хотите узнать, почему Model S входит в число самых экономичных автомобилей на рынке, то вот оно.

Согласно нашим исследованиям, Tesla Model S имеет 0.Рейтинг 24 Кд. Эта цифра также согласуется с результатами известных журналов и веб-сайтов.

2. Toyota Prius

В мире экологичных автомобилей Toyota Prius — легенда.

Это был первый гибрид для массового рынка, который показал превосходные, невиданные ранее показатели расхода бензина.

Prius продолжает оставаться одним из самых эффективных автомобилей на рынке, отчасти из-за его аэродинамического дизайна.

Согласно отчетам исследования, Prius имеет официальный рейтинг Cd 0.24.

Это один из самых низких значений коэффициента лобового сопротивления (Cd) на рынке, который объясняет умеренный расход топлива Prius.

Как и другие автомобили в списке, Prius имеет особенности, улучшающие его аэродинамические качества.

Например, Prius имеет уникальную каплевидную форму, которая позволяет ему рассекать воздух с минимальным сопротивлением.

Хорошо продуманная линия крыши и панели днища также способствуют низкому коэффициенту лобового сопротивления Prius.

3.Тесла Модель X

В среднем за день вы вряд ли найдете внедорожники в таких списках, как этот. Благодаря своему большому квадратному дизайну внедорожники являются одними из наименее аэродинамичных транспортных средств на планете.

Но Model X — не обычный внедорожник. Помимо того, что Model X является одним из первых полностью электрических внедорожников, он очень аэродинамичен.

Аэроэффективность Model X сводится к отсутствию большого двигателя, нуждающегося в охлаждении.

В нем также используется язык дизайна Tesla, ориентированный на аэродинамику.Кузов Model X очень обтекаемый, так что у него минимальное сопротивление.

Чтобы дать конкретное значение, модель X имеет номинальное значение 0,25 кд. Это особенно впечатляет для внедорожника такого размера.

Для сравнения, показатель Cd у Model X лишь немного ниже, чем у Model S, несмотря на разницу в размерах.

4. Киа Оптима Гибрид

Гибридные автомобили часто стремятся к максимальному расходу топлива, и Kia Optima Hybrid не исключение.

Optima позволяет водителям преодолевать большие расстояния только от аккумулятора, что снижает расход топлива.

Еще одна причина эффективности Optima Hybrid — низкий коэффициент лобового сопротивления. Этот автомобиль входит в число самых аэродинамических автомобилей с рейтингом 0,25 Cd.

Опять же, язык дизайна является ключом к низкому коэффициенту лобового сопротивления Optima. Седан имеет активную переднюю решетку и уникальную переднюю воздушную завесу для улучшения воздушного потока.

Он также оснащен специальным задним бампером, который снижает сопротивление при движении.Все эти особенности способствуют снижению коэффициента лобового сопротивления.

5. Hyundai Ioniq

Ioniq — это ответ Hyundai на самый продаваемый гибридный автомобиль Toyota Prius.

Он может похвастаться такими же (и впечатляющими) показателями экономии топлива, как Prius, а также отличной аэродинамической эффективностью.

Модели Ioniq имеют несколько изгибов и складок, предназначенных для лучшего направления воздушного потока вокруг автомобиля.

Также имеется трехступенчатая активная передняя решетка, которая усиливает воздушный поток во время движения.В совокупности эти особенности помогают Ioniq достичь более низкого коэффициента лобового сопротивления.

Наше исследование показывает, что Hyundai Ioniq имеет коэффициент лобового сопротивления 0,24 — такой же, как у Toyota Prius.

Если вам когда-нибудь понадобится альтернатива Prius, Ioniq может стать отличным выбором.

6. BMW 5 серии EfficientDynamics Edition

BMW имеет долгую историю создания автомобилей с высокими аэродинамическими характеристиками. На самом деле, этот список, скорее всего, увидит больше, чем модели BMW.

Автомобиль имеет лучший в своем классе коэффициент лобового сопротивления 0.22 Кд.

Автомобиль серии 5 серии EfficientDynamics Edition создан для снижения расхода топлива и выбросов углекислого газа.

Таким образом, в нем используются элементы аэродинамической конструкции, которые также снижают коэффициент лобового сопротивления.

Одним из таких элементов дизайна является специальная решетка радиатора с активными жалюзи.

В седане 5-й серии также используется уникальный дизайн легкосплавных дисков для лучшей аэродинамики.

В отличие от своих стальных аналогов, легкосплавные диски легче и уменьшают вес автомобиля для повышения аэродинамической эффективности.

7. Honda Insight

Многие этого не знают, но Honda Insight предшествовала Toyota Prius.

Единственная разница между ними?

Prius завоевал популярность и стал популярным, в то время как Insight считался второстепенным автомобилем.

Honda вернула Insight после долгого перерыва, а новый гибрид может похвастаться улучшенным дизайном и лучшей аэродинамикой.

Insight имеет рейтинг 0,25 Cd, что всего на 0,01 выше, чем у Prius.

Обязательно прочтите нашу статью об автомобилях с адаптивным круиз-контролем.

8. Mazda Mazda3

Иногда автопроизводители жертвуют характеристиками и впечатляющим внешним видом ради улучшенной аэродинамики.

Не Mazda Mazda3; этот автомобиль обладает высокой аэродинамической эффективностью благодаря своему уникальному дизайну.

Элементы аэродинамического дизайна Mazda3 включают эффективное днище и обтекаемые компоненты подвески.

Средний автомобиль Mazda3 имеет 0.Рейтинг 26 Cd. Хотя это самый высокий автомобиль в списке, он лучше, чем у большинства автомобилей.

9. BMW 7 серии L

Как мы уже говорили ранее, философия дизайна BMW делает упор на аэродинамическую эффективность.

7-я серия, как и ее сестра 5-й серии, имеет несколько конструктивных элементов, обеспечивающих впечатляющий коэффициент лобового сопротивления.

Согласно исследованиям, рейтинг BMW 7 серии составляет 0,24 кд. Это настоящий подвиг, поскольку 7-я серия больше большинства седанов, включая 5-ю серию.

Одним из факторов, определяющих низкий показатель Cd BMW 7 серии, является активная пневмоподвеска.

Изменение настроек подвески снижает высоту автомобиля и улучшает аэродинамические характеристики.

У 7-й серии также есть жалюзи радиатора и передние воздушные завесы, которые помогают улучшить его аэродинамические качества.

Также читайте нашу статью о популярных автомобилях с сильными фарами.

10. Mercedes-Benz CLA BlueEfficiency

На данный момент можно предположить, что немецкие автопроизводители имеют особое отношение к аэродинамическим характеристикам.

Подобно конкурирующему BMW, Mercedes-Benz подвергает свои автомобили многочасовым испытаниям в аэродинамической трубе для улучшения аэродинамики.

После выпуска в 2013 году автомобиль CLA BlueEfficiency имел один из самых низких показателей коэффициента лобового сопротивления (Cd) на рынке.

Показатель 0,22 кд у этого автомобиля был намного лучше, чем у большинства серийных моделей, что послужило вдохновением для создания аналогичных аэродинамических автомобилей.

Среди прочего, модель BlueEfficiency отличается уникальным дизайном решетки радиатора Mercedes-Benz.Он также использует глушитель выхлопа и задний спойлер для улучшения аэродинамических характеристик.

Также читайте нашу статью о популярных автомобилях с двигателями Ванкеля.

11. Audi A4 2.0 TDI Ultra

Линейка Audi A4 Ultra предназначена для владельцев автопарков, которые хотят минимизировать расход топлива и выбросы CO2.

В отчетах говорится, что автомобили Ultra были разработаны с использованием технологий гоночных автомобилей Audi, которые отдают предпочтение аэродинамической эффективности.

Audi A4 Ultra имеет 0.Рейтинг 23 Cd. Это делает его одним из самых аэродинамических автомобилей в списке.

12. Mercedes-Benz A-Class седан

По разным данным, седан Mercedes-Benz A-Class, пожалуй, самый аэродинамичный из доступных автомобилей.

Он имеет коэффициент аэродинамического сопротивления 0,22 Cd и компактную лобовую площадь 2,19 м. ² .

Тщательный анализ седана A-Класса раскрывает причины его потрясающей аэродинамической эффективности.

Благодаря новейшим компьютерным технологиям моделирования, A-Class имеет исключительно аэродинамический экстерьер.

Он отличается полностью герметичным днищем и значительно уменьшенной передней площадью, что позволяет ему рассекать воздух с самым низким сопротивлением среди всех автомобилей в своем классе.

Спойлеры на передние и задние колеса отлично справляются с направлением воздуха вокруг колес, а аэродинамически настроенные колеса и шины помогают снизить трение.

Вы даже можете купить дополнительную систему заслонок, которая уменьшает поток воздуха, проходящий через моторный отсек, для создания автомобиля с великолепными аэродинамическими характеристиками и самым низким коэффициентом лобового сопротивления в отрасли.

Эта статья была полезной? Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватало?

Мы будем рады услышать ваши мысли! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

Самые аэродинамичные новые автомобили в мире

1. Born Slppy — Самая аэродинамичная новинка 2021 года

   © Мерседес-Бенц

   Mercedes-Benz вернул себе титул самого аэродинамичного нового автомобиля в мире с EQS.Постоянная потребность в улучшении топливной экономичности и производительности означает, что производители автомобилей придают еще большее значение аэродинамике.

   Разработчики электромобилей

   также уделяют большое внимание тому, чтобы максимально использовать каждую последнюю милю от полностью заряженной батареи.

   Чтобы сравнить аэродинамику каждого автомобиля, мы рассмотрели их значение Cd. Это показатель коэффициента лобового сопротивления автомобиля, меньшее значение которого означает, что он будет более аэродинамичным. Существуют и другие меры, но значение Cd чаще всего публикуется производителями.

   Присоединяйтесь к нам, чтобы познакомиться с самыми аэродинамическими автомобилями, которые продаются по всему миру.

2. Mercedes-EQ EQS — 0.202 КД

   © Mercedes-EQ

   Создавая EQS, Mercedes не только создает роскошный электрический флагман, но и запускает новый бренд Mercedes-EQ.Это означает, что при проектировании этого большого седана компания сделала все возможное. Теперь он может претендовать на приз как самый аэродинамичный новый автомобиль в мире.

   Несмотря на то, что EQS является родственником обычного S-класса, он построен на совершенно новой платформе. Это позволило дизайнерам с самого начала обеспечить максимальную аэродинамическую эффективность, одержимо оттачивая форму EQS в аэродинамической трубе.

   Mercedes разработал переднюю стойку для снижения шума и улучшения аэродинамики, установил специальную облицовку днища для максимальной эффективности, а также установил спойлеры на колеса спереди и сзади.Для оптимальной обтекаемости также выбраны различные варианты колес.

3. Tesla Model S Плед — 0.208 Cd

   © Тесла

   Tesla любит попадать в заголовки новостей и постоянно улучшать свои продукты. Последней высокопроизводительной версии Model S удалось добиться и того, и другого, и она могла похвастаться лучшим коэффициентом компакт-диска, пока Mercedes-EQ бесшумно не въехал в город.

   Показанная ранее в этом году модель Plaid использует три электродвигателя для выработки более 1000 лошадиных сил. Tesla заявляет, что максимальная скорость составляет 200 миль в час, при этом Model S также может обеспечить расчетную дальность действия 390 миль при полной зарядке.

   Помогают Plaid рассекать воздух — изготовленный на заказ передний сплиттер, новый задний диффузор и расширяющиеся колесные арки для уменьшения сопротивления колес. В багажник также был добавлен новый тонкий спойлер.

4. Lucid Air — 0.21 кд

   © Lucid

   Мотивация для усовершенствований Tesla Model S могла исходить от Lucid Air. Компания-стартап заявила, что ее будущий электромобиль устанавливает новый стандарт аэроэффективности со значением 0,21 Cd.

   Lucid наняла бывших дизайнеров Формулы-1 для улучшения аэродинамики своего роскошного электромобиля. Особенности включают боковые воздухозаборники для плавного обдува передних колес, а также гладкую нижнюю часть кузова.

   Говорят, что прототип Lucid Air достиг максимальной скорости 235 миль в час.

5. Порше Тайкан Турбо — 0,22 КД

   © Porsche

   Первый полностью электрический спортивный автомобиль Porsche не только выглядит футуристично, но и обладает хорошей аэродинамической эффективностью.Улучшение формы Taycan для уменьшения лобового сопротивления дает преимущества как с точки зрения производительности, так и с точки зрения запаса хода аккумулятора.

   Хотя это и не самая быстрая версия Taycan, разгон от 0 до 100 км / ч за 3,2 секунды по-прежнему достаточно быстрый. Несмотря на это, согласно официальным тестам, он может преодолеть до 280 миль.

6. Mercedes-Benz A-Class седан — 0.22 кд

   © Мерседес-Бенц

   Выпущенный всего два года назад, A-Class получил приз как самый аэродинамичный автомобиль в продаже. Темпы прогресса, особенно со стороны производителей электромобилей, привели к снижению рейтинга.

   Однако значение Cd, равное 0,22, по-прежнему впечатляет. От закрытого днища кузова, чтобы избежать нарушения воздушного потока, до обеспечения того, чтобы фары плотно прилегали к кузову, инженеры приложили огромные усилия.

7. Мерседес-Бенц S-Класс — 0,22 Кд

   © Мерседес-Бенц

   От самого маленького седана Mercedes-Benz до самого большого — стремление немецкой компании к аэродинамике не остановится. Анонсированный в прошлом году новый флагман S-класса седьмого поколения показал впечатляюще низкую отметку 0.Значение 22 Кд.

   Mercedes сосредоточился на управлении воздушным потоком вокруг переднего бампера, наряду с бесчисленными небольшими улучшениями. К ним относятся «аэростаты» под боковыми зеркалами и даже изменение формы облицовки рычагов задней подвески.

8. BMW 5 серии Efficient Dynamics Edition — 0,22 кд

   © BMW

   Как и многие автомобили, представленные в этом списке, те, которые возглавляют диаграммы аэроэффективности, часто являются специальными моделями, созданными для снижения выбросов CO2.Стремление к большей экономии топлива и выбросу углекислого газа вынудило производителей проводить в аэродинамической трубе еще больше времени.

   Такие разработки, как активные жалюзи для фирменной решетки радиатора и аэродинамически улучшенная конструкция легкосплавных дисков, являются одними из инструментов, используемых BMW для снижения лобового сопротивления в новейшем седане 5-й серии.

9. Alfa Romeo Giulia Advanced Efficiency — 0.23 кд

   © Альфа Ромео

   Несмотря на то, что это, несомненно, красивый, отметка в поле с правильными опциями также может сделать последний седан Alfa еще более скользким, когда дело доходит до резкости воздуха.

   Основные изменения включают снижение дорожного просвета Giulia для повышения аэродинамики, а также специально разработанные 16-дюймовые легкосплавные диски. Завершают пакет шины, выбранные для снижения сопротивления качению.

   Все эти меры помогают автомобилю Advanced Efficiency Giulia повышать топливную экономичность и запас хода.

10. Tesla Model 3 — 0,23 кд

    © Тесла

    Как самая маленькая Tesla, Model 3 имеет все аэротехнологии своих старших братьев, но в сжатом виде. Отсутствие обычного двигателя внутреннего сгорания для охлаждения и подачи кислорода дает специалистам по аэродинамике автомобилей гораздо большую свободу в проектировании.

    Больше никаких зияющих решеток означает более плавный воздушный поток, что важно, когда вам нужно извлечь каждую последнюю милю из батареи. В комплектации Long Range Model 3 официально может проехать до 353 миль при полной зарядке.

11. Mercedes-Benz E-Class седан — 0,23 Cd

    © Мерседес-Бенц У

    Mercedes-Benz есть аэродинамическая труба, и они явно не боятся ее использовать, когда дело доходит до улучшения своего модельного ряда седанов.Фактически, именно E-Class 1984 года ознаменовал начало одержимости Штутгарта снижением лобового сопротивления. Этот автомобиль, выпущенный почти четыре десятилетия назад, достиг показателя Cd 0,27. Это произошло из-за сужающейся задней части и тонкого спойлера на багажнике.

    Несмотря на то, что последний E-Class заметно больше, достижения в аэродинамике означают, что он превосходит своего исторического предшественника с впечатляющим показателем 0,23.

12. BMW 3 серии — 0.23 кд

    © BMW

    BMW 3 серии — один из самых популярных компактных представительских седанов в мире. Будучи таким важным автомобилем для бренда, BMW упорно трудилась, чтобы обеспечить его отличную аэродинамику. В последней версии «G20» коэффициент лобового сопротивления 3-й серии упал с 0,26 до 0,23 в некоторых комплектациях.

    В частности, BMW выделяет дизельный 320d как наиболее выгодный благодаря улучшениям аэродинамики.К ним относятся активные заслонки передней решетки, почти полностью плоское днище и «воздушные завесы» для прямого воздушного потока.

13. Mercedes-Benz C-Class седан — 0,24 Cd

    © Мерседес-Бенц

    Еще один новый седан Mercedes-Benz? Да, действительно, и C-Класс — самый новый из всех.Влияние стиля явно было взято от меньшего четырехдверного A-класса, наряду с стремлением сохранить аэродинамику.

    Mercedes-Benz отмечает, что, несмотря на то, что новый C-Class существенно вырос в размерах, он сохранил то же значение 0,24 Cd, что и предыдущая модель.

14. Audi E-tron GT Quattro — 0,24 Cd

    © Audi

    Audi расширила ассортимент электромобилей, представив впечатляющий новый E-tron GT.С двумя электродвигателями и мощным аккумулятором под полом E-tron GT обещает запас хода до 300 миль.

    Эквивалент девяти миллионов рабочих часов было потрачено на компьютерное моделирование для улучшения аэродинамики E-tron GT. Это включает использование активных жалюзи решетки радиатора, колес с аэродинамическими лопастями и активного заднего спойлера.

15. Toyota Prius — 0.24 кд

    © Toyota

    Каплевидная форма последнего Prius не является чем-то новым, но автомобиль четвертого поколения претерпел значительные изменения, чтобы стать лучше своего предшественника. Линия крыши была сдвинута вперед, и были установлены дополнительные панели днища, чтобы обеспечить дополнительную аэродинамическую эффективность.

    Это сработало, а это означает, что, несмотря на агрессивные линии и углы, новый Prius лучше старой версии на 0,02 кд. В мире максимальной экономии топлива это крошечное число может означать огромную разницу в дальности полета.

16. Hyundai Ioniq — 0,24 Кд

    © Hyundai

    Неудивительно, что главный конкурент Hyundai Prius имеет форму слезинки. Разработанный для эффективного направления воздуха через кузов хэтчбека, Ioniq имеет множество тщательно подобранных контуров и складок.

    В наличии трех различных версий Ioniq компания Hyundai различает гибридные и чисто электрические модели. Гибриды имеют трехступенчатую активную переднюю решетку, в то время как электрическая версия использует более гладкую прочную панель.

17. BMW 7 серии — 0,24 кд

    © BMW

    К настоящему времени вы должны почувствовать тему, особенно если речь идет о немецких автомобилях того же производителя.Идеи, использованные в текущей 7-й серии, были скопированы для 5-й серии меньшего размера, при этом оба уменьшили уровень сопротивления.

    Примечательным атрибутом 7-й серии является активная пневмоподвеска. Включение спортивного режима означает, что клиренс самого большого BMW снижается, что способствует аэродинамической эффективности. Необходимые решетчатые ставни и воздушные завесы также присутствуют, помогая большому четырехдверному автомобилю.

18. Mercedes-Benz B-Class — 0.24 кд

    © Мерседес-Бенц

    Поскольку автомобиль Mercedes-Benz A-Class является компактной версией MPV, пространство и практичность являются основными причинами для покупки B-класса. Тем не менее, несмотря на квадратный корпус, он обеспечивает впечатляющее значение 0,24 Кд.

    Мелкие детали, такие как уплотнение в местах соединения фар с кузовом, а также новый задний спойлер, внесли свой вклад. Активные жалюзи на передней решетке также способствуют экономии аэродинамики.

    Наряду с уменьшенным расходом топлива это означает меньший шум ветра для пассажиров B-Класса.

19. Tesla Model X — 0,25 кд

    © Тесла

    Помимо Tesla Model X, вы заметите, что в этом списке отсутствуют роскошные внедорожники.Их более высокие и квадратные формы затрудняют рассечение воздуха. В результате, естественно, страдает аэродинамическая эффективность. Hummer h3 смог достичь только значения 0,57 Cd.

    Модель X без двигателя внутреннего сгорания не требует вентиляционных отверстий для охлаждения. Гладкое днище и обтекаемый стиль, вдохновленный остальной линейкой Tesla, завершают работу.

20. Audi A4 — 0.25 кд

    © Audi

    Выиграв гонку «24 часа Ле-Мана» 13 поразительных раз, Audi кое-что знает об аэродинамике. Это означает, что последний седан A4 может максимально чисто прорезать воздух.

    Предыдущие версии A4 могли предложить значение Cd всего 0,23. Тем не менее, самая последняя модель с фейслифтингом по-прежнему обеспечивает респектабельные 0,25 Кд.

21. Mercedes-Benz A-Class Хэтчбек — 0.25 кд

    © Мерседес-Бенц

    Новый хэтчбек A-класса, возможно, обогнал своего седана на рынке, но по аэродинамике он не может сравниться с четырехдверным автомобилем. Более коренастый хвост хэтчбека мешает воздуху больше, чем гладкий седан, вызывая большее сопротивление.

    Однако новый A-Class по-прежнему остается одним из лучших хэтчбеков в этом списке, поэтому мы уверены, что Mercedes-Benz не слишком обеспокоен.

22. Форд Фокус седан — 0.25 кд

    © Форд

    Еще раз доказательством того, что седаны превосходят люки по коэффициенту лобового сопротивления, является новый Ford Focus. Он превосходит более обычную модель хэтчбека по аэродинамике, которая может зафиксировать только значение Cd 0,275.

    Ford представил такие технологии, как активные жалюзи на передней решетке радиатора на Focus предыдущего поколения, и явно приложил немало усилий, чтобы эта модель еще больше улучшила ситуацию.

23. Порше Тайкан Турбо S — 0,25 Кд

    © Porsche

    Флагманский Taycan не такой скользкий, как (немного) более медленный Turbo, но кто жалуется? По официальным данным, при полной зарядке он может проехать более 200 миль.

    Команда разработчиков

    Porsche провела около 1500 часов в аэродинамической трубе, и среди новаторских функций — большие воздухозаборники вокруг фар.Говорят, что они «направляют воздух, как занавес над арками передних колес».

24. Audi E-tron Sportback — 0,25 КД

    © Audi

    Модель Sportback, являющаяся версией купе обычного электрического внедорожника Audi E-tron, отличается улучшенной аэродинамикой.Стандартный набор мер по снижению сопротивления включает плоское днище, активные вентиляционные отверстия в решетке и колеса, выбранные с учетом аэродинамики и эстетики.

    На некоторых рынках покупатели также могут выбрать виртуальные наружные зеркала заднего вида. В этих опорах в форме крыла используются небольшие камеры, заменяющие более громоздкие обычные зеркала.

25. Skoda Octavia — 0.25 кд

    © Шкода

    Форма лифтбэка Skoda Octavia четвертого поколения помогает ей добиться больших успехов в аэродинамике. По сравнению с аналогичным Volkswagen Golf, он показывает похвальное значение 0,25 Cd при округлении в большую сторону.

    Активные вентиляционные отверстия в решетке радиатора, впервые использованные в Skoda, помогают Octavia добиться максимальной аэродинамической эффективности. Особый дизайн легкосплавных дисков и даже установка дворника заднего стекла в качестве опции — все это внесло свой вклад.

    Более просторная Octavia Estate также демонстрирует респектабельные 0,26 кд.

26. Audi A6 TFSI e — 0,26 КД

    © Audi

    Помимо создания всех версий мягких гибридов нового седана A6, Audi также позаботилась о том, чтобы он по аэродинамическим способностям приближался к конкурентам из BMW и Mercedes-Benz.

    Повышение топливной экономичности имеет значение для руководителей высшего звена, но не менее важен тихий салон. Обеспечение плавного обтекания автомобиля воздухом помогает снизить шум ветра, делая пребывание в салоне более комфортным.

27. Audi A8 — 0,26 КД

    © Audi

    Последний флагман Audi наполнен новыми технологиями.Возможности автономного вождения могут стать большим преимуществом для A8, но чистота аэродрома по-прежнему важна.

    Несмотря на смелую переднюю решетку, новому A8 все же удается сохранять аэродинамику благодаря ряду детальных настроек, таких как специально разработанные наружные зеркала заднего вида.

28. Audi Q4 Sportback E-tron — 0,26 Cd

    © Audi

    Мы закончили с другой Audi, новым Q4 Sportback E-tron.Компания поставила перед собой задачу выпустить несколько новых электрических моделей, причем Q4 E-Tron предлагается как в обычном внедорожнике, так и в более стильном облике Sportback.

    Q4 Sportback E-tron демонстрирует лучшие аэродинамические характеристики благодаря гладкой нижней части кузова и регулируемым воздухозаборным решеткам. Узкие полосы под фарами направляют воздушный поток по краям автомобиля.

    Обычный внедорожник Q4 Показывает немного худшие, но все же впечатляющие 0,28 Кд.

Эти обтекаемые модели — самые аэродинамичные автомобили в мире

• В 1980 году Volkswagen построил концепт-кар ARVW, самый аэродинамичный автомобиль, который он когда-либо создавал.Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) составляет всего 0,15. Напротив, у большинства дорожных автомобилей Cd составляет 0,3-0,4.

  Volkswagen

• ARVW смог достичь 225 миль в час (362 км / ч) на высокоскоростной чаше Nardo.

  Volkswagen

• Модель 3 (а теперь и Модель Y) имеет КД 0,23, но только при наличии крышек аэродинамических колес.

  Шон Гэллап / Getty Images

• Когда колесо вращается, оно сильно мешает воздуху, что вызывает аэродинамическое сопротивление.Вот почему у электромобилей часто есть колеса, которые максимально приближены к твердому диску, но при этом позволяют тормозам остыть.

  Кристиан Марквардт / Getty Images

• У Porsche Taycan 4S (на фото) и Taycan Turbo Cd равен 0.22 с этими колесами.

  Порше

• В 2013 году Mercedes-Benz изменил форму своего дизельного двигателя CLA 180 BlueEfficiency, чтобы добиться Cd равного 0.22.

  Мерседес-Бенц

• Четыре года спустя BMW смогла добиться того же Cd 0,22 с дизельным двигателем 520d EfficientDynamics.

  BMW

• В 1996 году электромобиль GM EV1 имел Cd 0.19. К сожалению, почти все эти автомобили попали в дробилку.

  Дженерал Моторс

• В 2013 году VW построил XL1, который может потреблять более 200 миль на галлон.

  Volkswagen

• Покрытие колес снижает сопротивление даже больше, чем продуманная конструкция колес.

• Lightyear One — это электромобиль на солнечных батареях, который разрабатывается в Нидерландах, и если он поступит в производство, он должен превзойти XL1 и EV1 с точки зрения сопротивления.

  Световой год

• Для автомобилей с еще меньшим лобовым сопротивлением нам нужно забыть о законности дорожного движения. Это JCB Dieselmax, самый быстрый дизельный автомобиль на земле.В 2006 году он разогнался до 350 миль в час, а его показатель Cd составил 0,147.

  Руи Виейра — PA Images / PA Images via Getty Images

• Самый скользкий концепт-кар, который я могу найти, — это Ford Probe V.Его Cd равен 0,137.

  Борис Низон / RDB / ullstein bild via Getty Images

• Что касается гоночных автомобилей, я не думаю, что кто-то создал автомобиль с меньшим сопротивлением, чем Panhard CD LM64 1964 года.Его форма — с Cd 0,12 — была разработана с учетом трехмильной трассы Mulsanne Straight в Ле-Мане.

  Библиотека GP / Группа универсальных изображений через Getty Images

• Другой автомобиль с наземной скоростью даже более гладкий, чем JCB Dieselmax — это Goldenrod, который с 1965 по 1991 год являлся самым быстрым колесным автомобилем на земле.

• Но даже Золотарник должен поклониться этой торпеде на колесах. Он называется Eco-Runner 8, а его форма имеет Cd всего 0,048!

  Команда Эко-Бегунов Делфт

Поскольку из-за COVID-19 запуск автомобилей не ведется, пресс-службы некоторых автопроизводителей заполняют пробел, копаясь в архивах, чтобы поделиться интересными материалами с остальными.В четверг представители Volkswagen North America рассказали нам о самом аэродинамичном автомобиле компании за всю историю. Он назывался Aerodynamic Research Volkswagen и был построен в 1980 году для демонстрации того, как сделать автомобиль максимально скользким с коэффициентом лобового сопротивления (Cd) всего 0,15. Оснащенный рядным шестицилиндровым двигателем объемом 2,4 л, мощностью 177 л.с. (132 кВт), ARVW достиг скорости 225 миль в час (362 км / ч) на испытательном треке Nardo на юге Италии. Но ARVW — это не автомобиль с наименьшим сопротивлением из когда-либо построенных, а просто VW с наименьшим сопротивлением.Так какая же машина самая аэродинамичная?

Серийные автомобили

Когда Tesla представила свой седан Model 3 несколько лет назад, компания по праву гордилась своим Cd, равным 0,23, что на 0,01 лучше, чем у моделей S и X. Тесла оптимизировал аэродинамику Model 3 не только для того, чтобы похвастаться. Чем меньше лобовое сопротивление автомобиля, тем дальше он может проехать на единицу энергии, потому что ему не нужно прилагать столько усилий, чтобы проложить себе путь по воздуху. Тем не менее, Model 3 настолько скользкая в воздухе, когда 18-дюймовые колеса автомобиля оснащены кожухами для аэродинамических колес, что Car and Driver проверили в конце прошлого года.(Если вы владелец Model 3 и увлекаетесь гипермайлингом, вы можете снизить сопротивление своего автомобиля — и тем самым увеличить его дальность — еще больше, установив послепродажные передний и задний спойлеры.)

Но Model 3 — не самый дешевый автомобиль, запущенный в производство. Аккумуляторный электромобиль Porsche Taycan превзошел лучшие модели Tesla, когда он поступил в продажу в прошлом году. И Taycan Turbo, и Taycan 4S имеют Cd 0,22, хотя, опять же, только с самыми аэродинамическими колесами. Taycan Turbo S использует другую конструкцию, а в аэродинамической трубе добавляется 0.03 на компакт-диск.

Это число довольно низкое, и это одна из причин, по которой Autoblog, Car and Driver, The Drive, Inside EVs, MotorTrend, Road and Track, Roadshow и другие сочли их диапазон EPA ужасно пессимистичным. Но Porsche не был первым автопроизводителем, продавшим автомобиль с Cd всего 0,22. И BMW, и Mercedes-Benz прибыли первыми, каждый с дизельным седаном. В 2013 году Mercedes оптимизировал и без того скользкий CLA 2013 года — Cd 0.23 — немного дальше для CLA 180 BlueEfficiency, установив различные зеркала, колпаки колес, зубчатые спойлеры и несколько других настроек, чтобы достичь Cd равного 0.22. Четыре года спустя BMW получила такой же номер за свой дизельный седан 520d EfficientDynamics.

Реклама Но мы еще не закончили. Еще в 1996 году недавно оплаканный General Motors EV1 BEV прорезал воздух с Cd всего 0,19. Примерно так было в 2013 году, когда VW, основываясь на уроках, извлеченных с ARVW, выпустил XL1. Этот двухместный автомобиль был построен по приказу Фердинанда Пиеха, который сказал инженерам VW, что ему нужен «1-литровый автомобиль», способный проехать 100 км всего на 1 литре, что составляет 235.1 миль на галлон, если вы говорите по-американски. Фактически, XL1, подключаемый гибрид, который сочетал в себе двухцилиндровый дизельный двигатель мощностью 47 л.с. (45 кВт) и электродвигатель мощностью 27 л.с. (20 кВт), смог лучше достичь цели Пиха, достигнув 0,89 л / 100 км (265 миль на галлон) в европейском испытательном цикле. .

XL1 может слишком долго не удерживать корону среди серийных автомобилей с самым низким сопротивлением. В Нидерландах стартап под названием Lightyear разрабатывает солнечный электромобиль под названием Lightyear One. Если ему удастся запустить его в производство, он должен быть равен или лучше EV1 и XL1 — на данный момент Lightyear просто заявляет, что Cd «ниже 0».2. «

Концепты и гонщики

Cd 0,19 действительно скользкий, но, как показывает ARVW, если вам не нужно соблюдать какие-либо правила омологации дорожных автомобилей, можно еще больше снизить сопротивление. Как и JCB Dieselmax: в 2006 году этот дизельный автомобиль с рекордом наземной скорости был спроектирован Роном Эйерсом, также ответственным за автомобили с наземной скоростью Thrust 2, Thrust SSC и Bloodhound SSC (теперь Bloodhound LSR). (Кроме того, Enfield 8000, который был превращен в конденсатор потока Джонни Смита.) JCB Dieselmax не был таким быстрым, как реактивные автомобили с наземной скоростью, которыми управлял командир крыла ВВС Великобритании Энди Грин, но он установил мировой рекорд для дизельного топлива. -мощные транспортные средства, достигающие скорости 350 миль в час (563 км / ч).Его компакт-диск? 0,147.

В области чисто концептуальных автомобилей Ford Probe V 1986 года может быть самым аэродинамичным из когда-либо созданных. Как следует из названия, это пятая в серии концепций Probe, разработанных еще в конце 1970-х годов. Двигатель был установлен в задней части, что позволило иметь очень низкий капот, а все четыре колеса были закрыты обтекателями, что означало, что при испытаниях в аэродинамической трубе Probe V зафиксировал Cd всего 0,137.

Реклама

Но есть еще более скользкие машины.Хотя в наши дни гоночные автомобили оптимизированы для создания прижимной силы, до того, как аэродинамики пришли к выводу, что воздух можно использовать для увеличения сцепления с дорогой, их усилия были в основном сосредоточены на снижении лобового сопротивления. Это было особенно верно в Ле-Мане, где трасса включала трехмильную (4,8 км) прямую Mulsanne. Похоже, что ни одна машина Ле-Мана не восприняла это более серьезно, чем Panhard CD LM64. Его кузов был разработан аэродинамиками Чарльзом Дойчем и Люсьеном Романи, и он использовал покрытые колеса и гладкий пол, чтобы мчаться по прямой Mulsanne с Cd равным 0.12

Но даже Panhard превосходит другой автомобиль с наземной скоростью — Goldenrod. Построенный братьями Бобом и Биллом Саммерсами, в 1965 году он установил мировой рекорд скорости самого быстрого колесного автомобиля на земле — 409 миль в час (659 км / ч). Этот рекорд сохранялся до 1991 года и был обусловлен комбинацией четырех двигателей Chrysler Hemi и отточенной в Калтехе формы с Cd 0,1165.

Но рекорд самого низкого колесного транспортного средства всех времен достается машине гораздо более странного вида, чем любая из других, представленных в галерее выше.Он называется Eco-Runner 8, и это одна из серии автомобилей, построенных командой Делфта для эко-марафона Shell. Торпедообразное тело Eco-Runner 8 с лежачим сиденьем и всего тремя колесами, вероятно, является самым аэродинамически эффективным дорожным транспортным средством из когда-либо существовавших, с едва ли правдоподобным Cd 0,045.

Изображение объявления Volkswagen

Какой автомобиль самый скользкий?

Power может сделать так много только тогда, когда дело доходит до создания впечатляющих максимальных скоростей, а коэффициент лобового сопротивления является следующей частью головоломки.Вот как все работает

Сила сопротивления может рассматриваться как помощь или препятствие в зависимости от автомобильной области применения. В автоспорте дизайн гоночных автомобилей — это одна большая битва между низким лобовым сопротивлением и прижимной силой, при этом «золотая середина» — это активная аэродинамика для уменьшения наведенного сопротивления от таких устройств, как большие задние крылья.

В реальном мире дорожным автомобилям действительно нужно только уменьшить сопротивление, особенно в наш век одержимости расходом топлива. Основной компонент, который определяет, является ли автомобиль аэродинамически эффективным, известен как коэффициент лобового сопротивления, который фактически дает значение того, насколько хорошо транспортное средство может преодолевать путь через воздух.

Гоночные автомобили должны пройти грань между низким сопротивлением и высокой прижимной силой.

Сила сопротивления на транспортном средстве действует в той же плоскости, что и направление движения (по горизонтали), и увеличивается экспоненциально с увеличением скорости.Это делает аэродинамические свойства автомобиля особенно важными для таких разработчиков гиперкаров, как Bugatti. Низкий коэффициент способствует высокой максимальной скорости и низкому расходу топлива, в то время как более высокий коэффициент лобового сопротивления обычно встречается в автомобилях, которые ищут высокие скорости на поворотах под влиянием прижимной силы.

Чтобы понять, что именно означает это значение, давайте взглянем на инженерное уравнение, используемое для расчета коэффициента:

В этом уравнении используется:

• FD — Сила сопротивления
• ρ — Плотность воздуха
• V — Скорость воздуха
• A — Фронтальная область

Показывает, что коэффициент лобового сопротивления автомобиля можно определить путем анализа силы сопротивления, действующей на автомобиль при заданной скорости.Компонент в уравнении, который будет иметь наибольшее влияние на дизайн автомобиля, будет передней частью, так как это будет формировать передний профиль автомобиля, влияя на остальную часть дизайна. Вот почему что-то вроде Bugatti Veyron красиво и уютно сидит на асфальте с небольшим и эффективным фронтальным профилем по сравнению с чем-то вроде семейного седана или хэтчбека.

Фронтальная площадь — важный компонент при расчете коэффициента лобового сопротивления автомобиля.

Силу сопротивления можно определить либо путем физических испытаний в аэродинамической трубе, либо с помощью вычислительной гидродинамики (или CFD), которая моделирует поток жидкости с помощью компьютерной программы.Хотя оба метода могут быть точными, ничто в мире инженерии не может сравниться с физическими испытаниями, когда можно записать реальные эффекты воздуха, проходящего над автомобилем, чтобы повлиять на любые изменения конструкции, необходимые для конструкции кузова.

Истории о доверии к анализу CFD на передних и задних крыльях ходили в «Формуле-1» только для того, чтобы полностью опровергнуть аэродинамическую логику во время гоночного уик-энда. Так что замены ни масштабным, ни полноразмерным аэродинамическим испытаниям в аэродинамической трубе действительно нет.

CFD-анализ — это более дешевый способ анализа для гоночных команд, а испытания в аэродинамической трубе в полном размере стоят чудовищно дорого

Значение коэффициента лобового сопротивления для некоторых габаритов автомобиля лежит около 0.3-0,4 балла. Крайности создаются такими машинами, как экологически чистые автомобили на солнечных батареях, которые вы видите, компании, производящие время от времени, такие как Shell Ecorunner V, который каким-то образом достигает коэффициента всего 0,05. На другом конце спектра — одноместные гонщики, причем некоторые автомобили Формулы-1 с сильным пилотажем имеют значения до 1,1.

В качестве справки для коэффициентов лобового сопротивления, присвоенных определенным автомобилям, вот краткий перечень некоторых значений, которые могут вас удивить:

Альфа Ромео Джулия — 0.25

Порше 911997 GT2 — 0,32

Ford Focus RS — 0.355

Альфа Ромео Диско Воланте — 0,26

Shell Ecorunner V — 0.05

Автомобиль Формулы 1 — 0,7-1,1

Производители автомобилей в последнее десятилетие значительно чаще включают коэффициенты лобового сопротивления в характеристики своих автомобилей, что совпало с переходом к экологически чистому автомобилестроению.Большинство производителей автомобилей с кузовом хэтчбек и седан хотят, чтобы вы выглядели так, будто едете по автостраде со скоростью 70 миль в час, не нарушая ни малейшего движения воздуха, прорезая его, как скользкий лосось.

Напротив, очень необходима некоторая сила сопротивления, чтобы все четыре колеса прочно удерживались на асфальте контролируемым образом, и, конечно же, вы хотите убедиться, что некоторый поток воздуха ударяет по радиаторам и другим теплообменникам, которые ваш автомобиль возможно придется максимальное охлаждение.Похоже, что индустрия в значительной степени остановилась на производстве автомобилей в районе 0,3, как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения практичности, но отклонитесь от этого, и вы сэкономите много денег на ежемесячных счетах за топливо, наряду с очень хорошей потенциальной максимальной скоростью. .

Знаете ли вы какие-нибудь автомобили с особенно низким коэффициентом лобового сопротивления? Вы удивлены тем, насколько скользкими некоторые машины по сравнению с другими? Прокомментируйте свои мысли ниже!

10 самых стильных серийных автомобилей, когда-либо выпущенных

За аэродинамической эффективностью автопроизводители гнались десятилетиями.Создание аэродинамической формы — это произведение искусства, сочетающее форму и функцию (в большинстве случаев). Аэродинамическое сопротивление — жизненно важная часть конструкции автомобиля (прочтите мою статью о его важности здесь), поэтому инженеры и дизайнеры приложили немало усилий для уменьшения этих сил. По мере развития технологий и появления новых инструментов появляются некоторые довольно сумасшедшие решения, так что вот 10 самых элегантных серийных автомобилей (измеряется с помощью коэффициента сопротивления (Cd))

10 место: Mercedes S-Class W222

Последняя версия флагманского роскошного автомобиля Mercedes абсолютно гладкая.С Cd 0,24 он сочетает свою красивую форму с абсурдной аэроэффективностью. Это одна из особенностей, которая заставляет его гибридную версию S500 показывать абсурдные 3 л / 100 км, снижая мощность 436 л.с., она, несомненно, получила некоторый удар со временем 0-100 за 5,2 секунды.

Роскошный Аэро

9 место: Mercedes C-Class W205

Еще один Merc в этом списке, он разделяет многие инновации от своего старшего брата ( кхм, почти идентичный дизайн ), включая его аэродинамику.Неудивительно, что C63 AMG является абсолютным оружием: с 0,24 Кд, он обладает чудовищной производительностью с разгоном до 100 км / ч за 4,1 секунды и максимальной скоростью около 300 км / ч.

C63 AMG, гладкий зверь

8 место: Hyundai Sonata Hybrid

Несколько неожиданно, у этого корейского соперника такой же Cd = 0.24. Это помогает ему проехать очень хорошие 5,7 л / 100 км и является очень хорошей альтернативой на рынке гибридных автомобилей. Более того, его внешний вид относительно привлекателен.

Доступная аэродинамическая эффективность

7 место: Tesla Model S

Этот революционный электромобиль изменил мировоззрение электромобилей.Внезапно электромобили стали намного привлекательнее для широкой публики. Этому особенно способствовал выдающийся диапазон модели S, так как модель с более высокими характеристиками, P90D, имеет дальность более 270 миль, не говоря уже о «Невероятном режиме», который обеспечивает абсурдное время на 2,8 секунды на 0-100. Aero играет в этом огромную роль, поскольку значение Cd для Model S составляет всего 0,24.

Гладкий.Электрическая и великолепная.

6 место: Toyota Prius

Я сказал это однажды и буду повторять: как бы вы ни критиковали Prius, это чертовски инженерная работа. Доказательством тому является его супер-гладкий дизайн и дизайн Kammback, который помогает ему иметь значение 0,24 Кд в его последнем дизайне. То же, что и Teslas. Пожалуйста, проявите еще немного уважения к его смекалке.

Бросьте все, что захотите, это отличная инженерная разработка.

5 место: Tesla Model X

Внедорожник, брат Model S, — еще один чемпион по аэроэффективности. Еще один с Cd 0,24, автомобиль, наиболее известный своим ультрафутуристическим внешним видом (и соколиными крыльями!), Очень способный ездить, оснащенный тем же «Нелепым режимом» для быстрой варп-скорости 3,2 секунды в спринте 0-100. и до 257 миль диапазона.

Двери Falcon wing полностью!

4 место: Татра 77А

Пионер в изучении аэродинамики промышленных автомобилей, чехословацкая Tatra 77A — самый первый когда-либо созданный аэродинамически эффективный автомобиль.И он отличился с Cd 0,212 (есть спор, утверждающий, что это было значение, полученное для модели в масштабе 1: 5, но это мало что говорит). Автомобиль, который на много лет опередил свое время и было произведено всего 249 автомобилей, это настоящая легенда аэро.

3 место: Tesla Model 3

Последний излишне разрекламированный автомобиль, малышка Tesla — еще один зверь, когда дело доходит до аэродинамики с низким сопротивлением, с Cd равным 0.21 и нетрадиционный дизайн без решетки, он может иметь диапазон, подобный модели S, но с менее мощными батареями. Самая доступная версия якобы способна проехать 215 миль без подзарядки. Совсем неплохо.

Нет гриля, нет проблем

2 место: GM EV1

EV1, один из самых противоречивых когда-либо созданных автомобилей, имел очень продвинутый аэродинамический дизайн, который был хорош для 0.Коэффициент аэродинамического сопротивления 195. В сочетании с множеством новых технологий, таких как разблокировка и запуск без ключа, тормоза ABS и полностью алюминиевая рама кузова. Это такой позор, что GM решила просто сдать в аренду все EV1, а затем уничтожить большинство из них, поскольку программа была сочтена убыточной, что сделало его одним из самых редких автомобилей 1990-х годов.

Какая жалость, что его сняли с производства…

1 место: Volkswagen XL1

Поскольку Veedub хотел доказать всему миру, что он может производить самый экономичный серийный автомобиль, он разработал концепцию объемом 1 литр, которая была способна ошеломлять 1 л / 100 км от своего гибридного 0,8-литрового TDI ( cough cough dieselgate ) двухцилиндровый двигатель. Он вызвал такой положительный отклик, что позже его превратили в серийную версию XL1, выпущенную ограниченным тиражом в 250 экземпляров. Чтобы достичь этих показателей, VW потратил много времени на CFD и в аэродинамическую трубу, чтобы у XL1 был 0.189 Кд.

XL1. Самый изящный из тех, что вы можете найти.

Вот оно! Как вы думаете? Аэроэффективность или грубая мощность? Оставляйте свое мнение в комментариях ниже!

Этот контент был первоначально размещен пользователем Car Throttle на нашей платформе сообщества и не был заказан или создан редакционной группой CT.

Электрический Mercedes EQS — самый аэродинамичный серийный автомобиль в мире

Конструкция с выдвинутой вперед кабиной предназначена не только для красоты.

Мерседес Бенц

Новый седан EQS открывает новый язык дизайна для электромобилей Mercedes, с супергладким кузовом и взглядом кабины вперед «одним носом» по отношению к теплице и профилю. EQS не просто имеет такую ​​форму, потому что он хорошо выглядит. Mercedes заявляет, что EQS достигает коэффициента лобового сопротивления 0,20, что делает его самым аэродинамичным серийным автомобилем в мире.

Это идет по пятам за обновленной Tesla Model S, которая дебютировала еще в январе и имела нулевую отметку.Коэффициент аэродинамического сопротивления 208. Mercedes заявляет, что показатель EQS составляет 0.200, в отличие от Tesla, который округляет до 0,21, то же самое, что и у роскошного седана Lucid Air.

Однако те же предостережения, что и в отношении Model S, относятся и к EQS. EQS не поступит в продажу до осени, поэтому, хотя поставки обновленной Model S еще не начались, он, вероятно, превзойдет EQS на рынке и будет удерживать корону аэродинамики как минимум несколько месяцев. Кроме того, EQS — не самый аэродинамический серийный автомобиль из когда-либо существовавших — этот рекорд совместно принадлежит General Motors EV1 и феноменально странному европейскому Volkswagen XL1, оба из которых имели 0.19 коэффициентов.

Этот короткий низкий капот — благо для аэродинамики.

Мерседес Бенц

Много работы было проделано над дизайном EQS, чтобы сделать его таким скользким. Общая форма наиболее очевидна, но ключевыми также являются низкий капот и короткие свесы. Помогает черная панель вместо традиционной решетки, а также активные жалюзи в нижнем воздухозаборнике и раскладушка капота.EQS также имеет выдвижные дверные ручки, которые заподлицо во время движения, гладкое днище, небольшие щелчки на колесных арках и задний спойлер. Оптимизированные уплотнения дверей и окон, а также специальная отделка передней стойки улучшают аэродинамику, а также снижают шум ветра, что важно для электромобилей из-за отсутствия шума двигателя.

EQS предлагается с колесами от 19 до 22 дюймов, многие из которых имеют гладкие поверхности для лучшей аэродинамики. Mercedes утверждает, что EQS на самом деле является наиболее аэродинамичным, когда он оснащен пакетом AMG Line, который добавляет различные конструкции бампера с более агрессивным внешним видом.Но разница в аэродинамике между различными версиями и возможными конфигурациями невелика, поэтому независимо от того, как вы заказываете EQS, он все равно будет самым аэродинамичным автомобилем.

Мерседес и раньше не раз хвастался аэродинамикой. Когда CLA-Class первого поколения дебютировал в 2013 году, он имел коэффициент лобового сопротивления 0,22, что делало его самым аэродинамичным серийным автомобилем того времени. И нынешний седан A-класса, и новый седан S-класса также имеют 0,22 цифры.А Mercedes создал множество супер-скользких концептов, таких как хэтчбек Bionic 2005 года, дизайн которого был вдохновлен реальной крылатой рыбой.

Линейка электрических EQ будет расширена в конце этого года за счет меньшего седана EQE размера E, внедорожника EQS и внедорожника EQE. Я не удивлюсь, если все эти электромобили будут иметь такую ​​же отличную аэродинамику, потенциально даже превзойдя EQS в своей игре.

2022 Mercedes-Benz EQS Edition One — яркий и технологичный электрический флагман

Посмотреть все фото

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

.

No related posts.