Японские моторные масла — лучшие бренды, марки и их характеристика
 Японские авто любят (и вполне заслуженно) за их качество, надежность, экономичность и комфорт.
Японские моторные масла тоже считаются стандартом качества во всем мире. Большинство владельцев «япономарок» стараются заливать в них исключительно «родное», японское моторное масло.
Конечно, японские масла дороже отечественных, однако водители, пользующиеся ими, уверены, что это вполне разумное вложение. Более того, немалый процент владельцев иномарок, сделанных в других странах, тоже используют именно японские моторные масла, так как абсолютно уверены в их качестве.
Популярные японские марки моторных масел
Большую часть японского рынка моторных масел прочно удерживают три компании:
- JX Nippon Oil & Energy – ей принадлежит около 40% рынка;
- Idemitsu Kousan Co. Ltd.;
- Cosmo Co. Ltd.
В Японии существуют и другие компании, выпускающие моторные масла, но их объемы существенно меньше, они имеют статус региональных. Встретить их за пределами Японии практически невозможно.
Eneos
JX Nippon Oil & Energy официально появилась не так давно, в 2010 году, после слияния трех компаний в один конгломерат. Основа этого концерна – Nippon Oil ведет свою историю с далекого 1888 года. Вторая компания, примкнувшая к корпорации – Mitsubishi Oil – начиналась в 1873 году, а третья компания – Japan Energy Corporation, самая молодая, истоки относятся к 1903 году. Так что, хотя концерну JX Nippon Oil & Energy фактически, нет еще и 10 лет, компании в его составе могут похвастать более, чем, 100-летней историей. Помимо этого, концерн занимает 7-е место в мировом рейтинге нефтеперерабатывающих компаний.
Самые популярные масла этой компании известны во всем мире под маркой Eneos. На просторах СНГ это наиболее распространенная японская марка. Согласно статистике, около 80% авто производителей рекомендуют масла Eneos для своих автомобилей.
Eneos выпускают полный спектр масел – синтетические, полусинтетические и минеральные, все они одинаково хорошо зарекомендовали себя.
Формулы присадок, разработанные на японских производствах, являются коммерческой тайной и держатся в секрете.
Основные плюсы марки, по мнению автовладельцев:
- Масла не изменяют своих рабочих характеристик на протяжении всего периода между заменами.
- Стабильная работа с сохранением всех защитных свойств в различных температурных условиях.
- Присадки хорошо очищают двигатель и препятствуют образованию нагара.
- Экономит бензин. Конечно, не в промышленных масштабах, но действительно экономит.
- Предотвращает преждевременный износ двигателя.
Самый главный плюс – все, заявленные производителем характеристики – не маркетинговый ход, они действительно есть, и они работают.
К минусам можно отнести не самый бюджетный ценник, но японское качество того стоит.
Не всегда легко найти в продаже. Впрочем, в крупных городах такой проблемы нет, да и заказы по интернету тоже никто не отменял.
Еще один минус – как и у всех серьезных и популярных марок – на рынке встречается некоторое количество подделок, поэтому к покупке японских масел стоит отнестись повнимательней.
Вышеперечисленные минусы можно отнести практически ко всем японским маслам. Все они недешевые, купить их не всегда просто, почти все подделывают.
Idemitsu
Масла Idemitsu появились относительно недавно, однако и в Японии, и в мире имеют много поклонников. Изначально масла выпускались только для продаж внутри страны.
Перед выходом своих масел на мировой рынок компания Idemitsu Kousan Co. Ltd. сделала простой тактический ход:
- заранее были учтены, помимо японских стандартов, еще и европейские, и американские.
Тактика компании отлично сработала – сейчас масла Idemitsu продаются по всему миру, и имеют допуски и рекомендации от большинства авто производителей.
Кстати, продажи масел Idemitsu по всему миру начались в России, К плюсам масел Idemitsu пользователи относят:
- Легкий запуск двигателя в морозы;
- Снижение уровня шума двигателя;
- Хорошие противозадирные свойства;
- Неизменность рабочих характеристик в течение продолжительного времени.
К абсолютно японским маслам относится только линейка Zepro, все остальные масла Idemitsu выпускаются либо в Корее, либо в Сингапуре.
Впрочем, независимо от страны происхождения, масла Idemitsu – качественный продукт, выпускаемый компанией мирового уровня.
Cosmo
Масла от Cosmo Co. Ltd. – третьего японского гиганта – для подавляющего большинства автолюбителей представляют чисто академический интерес, поскольку они предназначены для автомобилей со спортивными двигателями.
Считается, что шанс купить в России настоящее масло от Cosmo очень невелик, из-за большого количества подделок.
Profix
Из менее известных марок можно отметить масла Profix от японской компании Sankyo Yuka K.K., которые хорошо известны в нашем Дальневосточном регионе.
Компания создана в 1934 году, сейчас входит в концерн JX Nippon Oil & Energy.
Выпускает как минеральные масла, так и синтетику, и полусинтетику.
Масла компании применяются не только в бензиновых и дизельных двигателях, но также и в гибридных. Компания достаточно амбициозная, делающая упор на новейшие разработки и технологии. По оценкам множества независимых лабораторий, характеристики масел Profix отвечают самым высоким стандартам качества. Результаты «народных» тестов подтверждают это.
Sankyo Yuka K.K. уделяют очень большое внимание защите своего продукта от подделок – оригинальная упаковка, защитные голограммы и прочее. Все это, в конечном счете, ведет к удорожанию масла, но компания защищает свое доброе имя. Ничего не поделаешь – самурайский менталитет…
Molygreen
Еще одна японская марка, набирающая популярность – Molygreen, хорошо известная среди владельцев гибридных авто. Компания изначально ориентировалась на гибридные двигатели, у которых более высокие требования к маслу, а также двигатели, оснащенные системой старт-стоп. Двигатель с такой системой заводится за время поездки множество раз, в отличие от стандартного ДВС, который заводится один раз, в начале маршрута. В 2014 году марка Molygreen заняла второе место по объемам продаж в Японии.
На сегодняшний день компания успешно осваивает мировой рынок, в ее арсенале масла для бензиновых и дизельных двигателей. Molygreen выпускает смазки для легковых и коммерческих автомобилей, снегоходов, мотоциклов и катеров. Примечательно, что мировые продажи начались в России, видимо, компания учитывала опыт своих коллег из Idemitsu.
Про подделку
А теперь немного о «как бы японских» маслах. Подделывают японские марки довольно много, хотя это и незаконно.
Есть более простой способ – в Японии регистрируется компания (нередко место регистрации – частный дом), и на заводике в Тайване, или в Китае начинают мешать масло из непонятного сырья, и продавать его, как 100% японское.
Главное – агрессивная реклама, и название, которое будет звучать максимально по-японски.
Ну, и конечно, побольше иероглифов на упаковке. Масло от этого, конечно, японским не становится, но продажи идут, результат есть. И с точки зрения закона придраться вроде и не к чему.
Отличный пример – масла Mitasu. Компания из Гонконга, основанная в 2010 году, внезапно стала производителем масла № 1 в Японии, по утверждению массированной рекламы. Если верить рекламе, компания создает продукцию мирового уровня, а над их производством трудятся лучшие умы человечества.
Немаловажный факт – марка дешевле, чем у конкурентов на четверть, или даже на треть. И, конечно же, масла абсолютно японские, что несколько раз крупным шрифтом указано на емкостях. Однако штрих-код на упаковке приведет заинтересовавшихся в Малайзию, а координаты таможни – в Сингапур.
Несмотря на такие не состыковки, масла Mitasu вполне успешно продаются в России. И большинство покупателей считает их вполне качественными.
Стоит отметить, что большинство таких «псевдо японских» масел производится в Корее из вполне качественного сырья, по вполне современным технологиям. На выходе получается довольно качественные масла, не дотягивающие по своим характеристикам до японских, но очень неплохие. Но стоит понимать, что к Японии эти масла имеют очень сомнительное отношение.
При покупке японского масла стоит обращать внимание на цену – она не может быть низкой, и на упаковку – она обычно имеет несколько степеней защиты от подделок.
Вся правда про масло Takayama
Ссылка на видео: https://www.youtube.com/watch?v=wzPWNPxBxSo
Введение:
Друзья, всем привет. Мы продолжаем серию видео про японские и псевдояпонские масла. Сегодня у нас на очереди бренд Takayama. Кто делает? Где делают? Япония или нет?
Наткнулся я на бренд Takayama почти случайно. увидел его в торговом центре Автоград в Новосибирске.
Продукт оказался настолько интересным, что я решил снять отдельное видео.
Пару месяцев назад мы сделали материал, — он называется HATTIKO OIL
— я настоятельно советую посмотреть этот ролик т.к. история с брендом Takayama яркий пример того, о чем я там рассказываю.
Ссылка на видео: https://www.youtube.com/watch?v=OjL9MOhmLMU&t=33s
Производитель, который указан на таре, заявлен как: Japan Chemical Innovations Corporation. K.K. сокращенно JCI, которая находится в Японии по адресу 40MT Bldg.7F, 5-13-1 Toranomon, Minato-ku, Tokyo, Japan
Эта же компания является брендодержателем Takayama.
У компании JCI есть филиал в городе Москва, это — ООО «ДЖСИАЙ КОРПОРЭЙШН» и находится она по адресу проспект Мира, дом 101д, КОМНАТА 108.
Тара:
Давайте сделаем небольшое отступление и осмотрим тару Takayama поближе:
Отличия:
Отличный от японского сварного шов.
Шлифовка металла на верхней и нижней части канистры выполнена параллельно банке, особенно сильно это заметно на ручке типа бридж.
Маркировка продукта нанесена внизу – на лицевой части канистры (японские продукты всегда маркируются двумя разными датами – производства тары и блендирования
и наносятся на нижней или верхней части канистры.
Я думаю, что по поводу тары всем все понятно. Вернемся к компаниям, которые имеют отношение к бренду Takayama:
и я расскажу, как это все работает.
Схема:
Российская компания регистрирует юридическое лицо в Японии. Как правило это Токио. В некоторых случаях есть существующий юридический адрес офиса. В особо изощренных вариациях создается виртуальный офис для поддержания иллюзии присутствия.
Российская компания заключает контракт на производство линейки бренда Takayama с большой отечественной структурой. В нашем случае это большой и очень хороший завод — Обнинскоргсинтез.
Далее, заказывается тара и пробки. Судя по упаковке та тара, в которую упакована продукция Takayama, банки делает одна хорошая Китайская компания, — она называется WUXI HUATAI (ВУКСИ ХУАТАЙ ТРЕЙДИНГ) TRADING CO.,LTD. А крышки — HIROHAMA (ХИРОХАМА) CO., LTD. Кстати, эта же компания делает крышки и для Японских производителей.
Всё просто и понятно. Придумали бренд c «японским» названием, заказали тару — внешне максимально похожую на японскую, разлили продукт на хорошем заводе, — продаем.
Схема настолько простая и бесхитростная, что только копи деньги и делай.
И что самое интересное, продукт при этом достаточно неплохой т.к. Обнинскоргсинтез структура очень большая и серьезная.
И всё было бы хорошо и отлично если бы не одно но. Продукт Takayma не имеет абсолютно никакого отношения к
Японии. И сами производитель и владельцы бренда уже почти открыто об этом говорят.
Но Маркетологи бренда Takayama продолжают свирепствовать. То, что они вытворяют с одной стороны конечно смешно, с другой стороны грустно.
Чего только стоит «японский» сайт Takayama на котором есть баннеры с бедным пожилым японцем, которого привели на фотосессию или адрес производства в многоэтажном бизнес центре.
Но самым апофеозом является конечно же блог на Drive2. Вот ссылка: https://www.drive2.ru/o/b/531062468022108534
Я видел много треша написанного про смазочные материалы, но эта статья явно тянет на золото.
Такой откровенной ахинеи нужно еще придумать. Комментарии к этой статье на блоге естественно отключили.
Итоги:
А вот отчего грустно.
По сути, мне и вам, всем нам врут. Продают русское масло с японскими иероглифами и адресом несуществующего завода.
И люди — обычные покупатели, которые совсем в этом не разбираются, покупают и принимают все это за чистую монету.
Рейтинг японских моторных масел – обзор брендов топ-5
Любой автомобильный транспорт требует должного ухода, и одним из важных факторов для нормальной работы автотранспорта является качественное моторное масло. На сегодняшний день на авторынке можно встретить множество производителей смазочных нефтепродуктов с разными техническими характеристиками, но японские масла являются лидерами в данной сфере. Предлагаем небольшой рейтинг японских моторных масел на основе покупательских отзывов и предпочтений.
Рейтинг японских моторных масел
В Японии располагаются одни из самых крупнейших нефтекомпаний, при этом продукция, выпускаемая в данной стране, занимает практически половину мирового рынка смазочных материалов и нефтепродуктов. Из очень большого ассортимента стоит выделить пять наиболее популярных среди потребителей.
Обзор авторынка: японские марки моторного масла, рейтинг
ENEOS («Энеос»)
Наиболее распространенная марка моторного масла в России. Выпускается продукция компанией JX Nippon Oil & Energy, которая занимает лидирующее место среди всех компании нефтепереработки в Японии. Второе название – «Обновленная энергия».
Ассортимент выпускаемого масла Энеос довольно широк. Под этой торговой маркой можно найти абсолютно любое автомасло: минеральное, синтетическое и полусинтетическое. Также можно насчитать приблизительно 20 различных наименований этой продукции.
Само моторное масло бренда Eneos рекомендуемо всеми японскими автопроизводителями, как одно из самых подходящих для только выпустившихся авто и для последующей смазки на весь период срока службы.
Эти автомасла имеют просто великолепные технические свойства. К тому же постоянные разработки специалистов по улучшению свойств автомасла позволяют компании держать марку на лидирующем месте.
Присадки, что находятся в составе моторных масел, полностью разработаны и запатентованы компанией, поэтому на рынке практически невозможно найти аналога.
Idemitsu (Идемитсу)
Эта марка автомасла занимает вторую позицию по популярности в России. Разработано это масло для автомобилей компанией Idemitsu Kousan Co. Ltd. Большей популярностью оно все же пользуется у обладателей именно японских автомобилей.
Даже несмотря на то, что автотранспортные средства на российских и японских дорогах со временем выдают достаточно различные эксплуатационные характеристики, производители смогли это учесть.
Именно по этой причине бренд Идемитсу в России не менее популярен, а большой ассортимент позволяет делать выбор под любые автомобили с самыми разными характеристиками.
Cosmo (Космо)
На третьем месте бренд Космо. Продукция относится к узкоспециализированной и используется только для гоночного автотранспорта. В России практически не имеет популярности среди владельцев обычных транспортных средств.
Sumico (Сумико)
Емкости с автомаслом этого производителя также можно найти на российских прилавках. Но рекомендуется автомасло марки Сумико только для новых и подержанных японских автомобилей. Ассортимент представлен синтетическими и полусинтетическими маслами.
Их уникальность состоит в том, что присадки имеют индивидуальную запатентованную формулу, выведенную японскими и корейскими производителями.
В составе присадок находится уникальный компонент — молибден. Благодаря молибдену моторное масло можно использовать при любых температурах.
Mitasu (Митасу)
Марка синтетических и полусинтетических моторных масел. Плюсом этих моторных масел можно назвать прекрасное соотношение цены и качества. Автомасла Митасу полностью отвечают всем техническим качествам японских смазочных материалов.
Но рекомендуется использовать это масло только для тех автотранспортных средств, которые имеют пробег не менее 50 тысяч км.
Конечно, это не весь список японских марок автомасел, но лучше всего не рисковать, покупая малоизвестную марку, а лучше довериться уже известному и зарекомендовавшему себя бренду.
18 лучших моторных масел — Рейтинг 2020 года (Топ 18)
В любом сообществе всегда есть тема, споры на которую можно считать вечными. Для автомобилистов это, определенно, выбор моторного масла – достаточно зайти на любой форум, почитать отзывы, чтобы тут же найти многостраничное обсуждение многочисленных масел, предлагаемых рынком. Не менее популярны и разнообразные «рейтинги лучших моторных масел».
Сегодня мы немного отойдем от обычной структуры подобных рейтингов – «лучшее минеральное/полусинтетическое/синтетическое масло». Причина проста: конкретно взятому двигателю в первую очередь необходима заданная производителем вязкость масла, а современные двигатели используют маловязкие смазки (это, как правило, высокотемпературная вязкость 30, на многих моторах – 20). Обсуждать в этом контексте что-то, кроме синтетики, глупо. Не менее странно выглядит и разделение на категории «масло для бензиновых/дизельных двигателей» с учетом того, что 90% современных масел имеют допуски для использования в двигателях обоих типов, обсуждать чисто «дизельное» масло применительно к легковым автомобилям имеет смысл только в сегменте масел, предназначенных для моторов с сажевыми фильтрами.
Поэтому мы сегодня разделим моторные масла по категориям их конкретного применения, а не по виртуальным и не имеющим практического смысла параметрам:
- Масла с высокотемпературной вязкостью 40 (5W40 в нашем рейтинге) – лучший вариант для двигателей, выпускавшихся в 90-е годы – начало 2000-х. Для районов крайнего Севера имеет смысл рассматривать масла 0W40, это способно заметно облегчить запуск мотора зимой.
- 5W30 на сегодняшний день можно считать универсальным: эта вязкость используется и в бюджетных иномарках, и в двигателях автомобилей премиум-класса.
- 0W20 – маловязкие моторные масла, применяемые в большом количестве современных двигателей. Причем заливать более вязкие масла в них категорически не рекомендуется: поршневые кольца, специально имеющие сниженную упругость для уменьшения механических потерь, не справляются с более прочной масляной пленкой, начинается рост угара масла.
- Высокотемпературная вязкость 50 актуальна для владельцев, жестко эксплуатирующих свои автомобили – недаром масла 5W50, 10W60 получили в обиходе название «спортивных».
- 10W40 –стандартный выбор владельцев старых автомобилей, как правило, это бюджетная полусинтетика устаревших классов качества – SH, SJ.
- Дизеля с сажевыми фильтрами должны иметь минимальный угар масла, которое при этом не должно давать заметный твердый осадок (низкая зольность). Этот параметр является критическим, поэтому в моторы подобных автомобилей допускается заливать только масла, имеющие соответствующую сертификацию. Подавляющее большинство легковых дизелей этого типа используют масла с вязкостью 5W30, и мы будем рассматривать именно их.
Рейтинг лучших моторных масел — по версии «Эксперта цен»
Какие масла не стоит покупать: Тут стоит вспомнить о Castrol и слухах, что он сильно пачкает мотор внутри — это потому что именно Castrol первым начал активно завозить C3 масла на Российский рынок. В тот период в России еще не было качественного топлива, а сильно разрекламированный Magnatec чаще всего имел допуски ACEA A3/B3/C3… Результат всем известен — множество жалоб на закоксовку мотора от Кастрола с ужасающими фото. Сейчас в России ситуация с топливом вполне хорошая (кроме не брендовых заправок), на бредновых заправках продается качественное топливо Евро 4/5 класса, которое при сгорании образует минимум шламов и меньше портит масло (да-да, топливо попадает в масло, вместе с грязью, точно так же, как и масло попадает в камеру сгорания — особенно при прогреве, когда тепловые зазоры еще не выбраны). Выбор типа масла: Мифы и заблуждения: Выбор масел (только синтетика 5W-40), актуально на дату публикации, при смене поколения масел и рецептуры ситуация может измениться: MOBIL 1 0W-40 — одно из лучших масел, имеет практически нулевое лакообразование и низкий износ. Одно из лучших масел по всем пунктам, в тестах фигурирует мало, однако это топовое масло Мобила и обладает наилучшими свойствами во всей линейке. На Акценте стук гидриков и цепи становистя более высокочастотным, звонким, больше похожим на стрекотание. Если вы считаете, что оно слишком жидкое и будет течь — то ошибаетесь. Индекс собственной вязкости у него вполне стандартный, как и текучесть при различных температурах, просто диапазон сохранения текучести расширен! Грубо говоря 0W говорит о том, что на холоде масло меньше густеет, а не о том, что оно изначально более жидкое. MOBIL SUPER 3000 5W-40 (обновленный) — не имеет ничего общего с 0W-40, совсем другое масло. Хорошие показатели защиты от износа и очистки, лишь немного уступают Шелловским, хотя в предыдущих тестах были наравне. Но время не стоит на месте, возможно при смене поколения и рецептуры ситуация изменится. CASTROL — главное не берите C3, иначе мотор будет засрат, стоит чуть отклониться от идеальных условий эксплуатации и пошло загрязнение, подробно описано выше, в разделе «Не стоит покупать». TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 — многие сильно нахваливают это масло, судя по тестам и фоткам моторов оно обеспечивает отличное очищение, особенно при высокой температуре (летом в пробках), однако имеет защиту от износа ниже средней среди конкурентов. Это не так страшно, как может показаться (в абсолютных значениях эти цифры на пробег до капиталки не сильно влияют), но есть масла за ту же цену без этого недостатка. В тестах на стабильность оно показало превосходный результат и живучесть, однако я 4 раза лил его в Акцента и каждый раз замечал резкое усиление стука гидриков после 2-4 т.км., думаю это свидетельствует либо о падении свойств, либо просто масло попадает в такую текучесть, которая не подходит компенсаторам Акцента. Поведение напомнило масло Равенол, на котором после 5000 км растет громкость работы мотора, эта ассоциация мне не очень нравится. MOTUL — обожаемые многими масла. Но не все они хороши. VALVOLINE SYNPOWER 5W-40 — производитель не на слуху, но масло из лучших, оно отличается великолепными очищающими свойствами (высоченное щелочное число) и практически нулевым лакообразованиеv, а также очень хорошей живучестью. В США производитель этого масла дает огромную гарантию на ваш двигатель, если вы обслуживаетесь в их точках, я считаю это о многом говорит. Все характеристики этого масла распрекрасные, кроме цены. ZIC 5W-40 — несколько лет назад ЗИК сильно модернезировал свое производство и усиленно занимался лабараторными исследованиями. Сейчас в тестах ЗаРулем занимает лидирующие позиции. Настолько лидирующие, что становится подозрительно. Но давайте посмотрим тенденции — Корейцы резко стали делать хорошую резину (используется в дрифте, ралли, младших формулах), хорошую химию, очень неплохие машины — тогда почему они не могли начать делать хорошие масла? И тут на помощь приходит тест Авторевю, где ЗИК показывает отличные результаты защиты от износа и загрязнения. Причем АР тестировали LS версию масла (это LowSaps, ACEA C3)! Несмотря на это результат очень хороший. Но главное — масла ZIC имеют железные упаковки, подделывать которые очень дорого, а использовать старые невозможно (мнутся, царапаются, крышку так просто не приделаешь), поэтому покупка масла ЗИК почти полностью защищает вас от подделки, даже если купить его в подвороне у бомжа. К тому же вся Корея ездит на этих маслах, да и движку Акцента оно по отзывам подходит, себе правда не лил, но слышал лично, что гидрики ведут себя довольно спокойно при запуске. LS версию не берите. LUKOIL 5W-40 — последнее время сильно хвалят, по анализу состава на oil-club их синтетика предполагает отличные моющие свойства и класс SN, в тесте ЗР показало хорошую очистку (подтверждено анализом oil-club) огромный список одобрений но… Список одобрений ни о чем не говорит. Да и по износу ничего не известно. Но самый большой минус — это масло всего на копейки дешевле аналогов от Шелл и прочих, при этом у Лукойла куча заводов, часть из которых не рекомендуют покупать, например говорят, что Пермские масла нормальные, а Волгоградские плохие. Не вижу смысла заморачиваться ради минимальной экономии. Но если вы живете в глубинке и нет надежного места для покупки масла, а также нет в продаже хорошо защищенных масел ZIC — то заезжайте на любую заправку Лукоил и смело покупайте там это масло. LIQUI MOLY (два вида, гидрокряк и чистая синь) — у обоих показатели износа обычно похуже, чем у конкурентов, а цена повыше, базы очень живучие. В тестах особо не выделяются. Не знаю есть сейчас в них молибден или нет, но сам по себе он вроде как превращается в подобие абразива после выработки ресурса, возможно износ с этим и был связан. Кто знает точнее — напишите в комментах, в эти маслах я не силен. ELF EXCELLIUM 5W-40 — формально младший брат Тотала, является маслом второго эшелона концерна Тотал. Само собой такой масло не может быть лучше «папочки». В тестах показатели, нормальные, но за эту цену лучше выбирать другое масло. По убеждениям некоторых Тоталу не уступает, подробнее не изучал, цена не интересная и есть достоверные варианты получше. XADO 5W-40 — дурная цена, бредовая реклама, но железная банка отлично защищает от подделок. Само кстати масло не плохое по тестам. Но лохотронная «подача» отталкивает.
Про расход масла: Поэтому если вы хотите во что бы то ни стало уменьшить расход масла без ремонта — увеличивайте вязкостные параметры масла. Промывка: Но будьте внимательны сильно грязный мотор возможно придется мыть не один раз, а часто лучше вообще не трогать, применив только раскоксовку колец (при необходимости). Какую промывку выбрать: Промывка маслом: Источник: www.drive2.ru Как правило, на сертифицированных СТО всегда имеется большой выбор моторных масел и других жидкостей для автомобиля. Кроме того, такие СТО не заинтересованны в приобретении подделок или жидкостей низкого качества, ведь их работа строится на гарантийных обязательствах перед клиентами. |
Разоблачение аферистических производителей моторных масел
Начиная с 2010-того года, на рынке смазочных материалов в России появилось много новых, никому не известных масляных брендов. Одни позиционируют себя как бренды из Европы, другие хвастаются не понятными иероглифами на красивых жестяных банках с надписью Made in Japan.
Так кто же это такие, бренды с давней, но не известной нам, историей, или просто несколько коммерсантов, удачно вложивших свои деньги в красивую этикетку на банке с маслом?
MITASU- бренд принадлежит Игорю Сегровцу.
На упаковке и в рекламе — Япония, по штрих коду — Малайзия, а по таможенной базе — Сингапур. Разливается в Сингапуре на мощностях завода United Oil Company.
Таинственные незнакомцы создают в Токио компанию MITASU OIL CORPORATION Co., Ltd..
По указанному адресу простое офисное здание в Токио.
Но где-то же знают это «настоящее японское масло»?
Только в Украине, России и Узбекистане.
И еще кое-что о компании из Гонконга:
====
Date of Incorporation: 2010-02-10
Mitasu Oil Corporation Limited Name History
Effective Date Name Used
2011-3-1 Mitasu Oil Corporation Limited
2010-2-10 MG TRADING LIMITED
====
Т.е маленькая частная гонконгская фирмочка MG TRADING LIMITED вдруг перерегистрируется аж в Mitasu Oil Corporation — лидера японского рынка моторных масел!
Самодеятельность на высоте.
Выдуманные значки
«Фирменный знак ПАО»?
«Фирменный знак Долгая жизнь»?
TOTACHI — бренд принадлежит компании Мировые Смазочные Материалы. Директор Тунгусов Д.Г.
TOTACHI — бренд принадлежит компании Мировые Смазочные Материалы. Это дилер ENEOS. Когда у них был эксклюзив по ENEOS они хорошо работали, сейчас у них эксклюзива нет и они придумали продавать своё псевдо Японское масло, зарегистрировали бренд TOTACHI, и вперед, любой каприз за их деньги и в их банку с их этикеткой. Директором там, как известно, является Тунгусов Д.Г.
Банка у этого бренда не японская. Класс опасности у моторного масла в Японии всегда указывается 4 для моторного масла, вот так правильно: 第4類・第4石油類.(рис.)
| Правильные классы на упаковке оригинального масла Mitsubishi | Неправильные классы на упаковке Totachi |
а у TOTACHI 第4類・第3石油類., в Японии такой фокус не прошел бы!
На банке выдавлено название бренда, ни один производитель в Японии не делает пресс формы с названиями брендов.
YOKKI владелец бренда московская фирма FAVORIT OIL, директор Кондратьев Вячеслав Михайлович.
YOKKI владелец бренда московская фирма FAVORIT OIL, директор Кондратьев Вячеслав Михайлович.
Для своих банок они даже крышки из Японии покупают, чтобы потребитель думал что масло японское.
Разливается так же в Сингапуре на мощностях завода United Oil Company.
На банке везде изображены Японские иероглифы, но произведено в Сингапуре, для чего тогда Японские надписи, для кого? Когда владелец темы русский бизнесмен, то сегодня Сингапур, а завтра Пушкино:-)
В декларации видно, что произведено в Сингапуре для России, зачем тогда иероглифы японские? Зачем дурить?
NGN — якобы Нидерланды. Придумали и зарегистрировали дельцы из новосибирской компании Росско. Торговый знак зарегистрирован в Сингапуре.
NGN — еще один, интересный бренд.
Как видно сейчас торговый знак, для запутывания и отвода глаз, зарегистрирован в Сингапуре, придумали бренд и зарегистрировали его дельцы из новосибирской компании Росско. Они долгие годы были дилерами Манола. Потом понял принцип организации бизнеса по-русски! Почему Манолу можно врать про Германию, а им нет:-) Масло якобы разливается на заводе Eurol в Нидерландах. Но если посмотреть таможенную базу, то заходит в Россию этого масла две фуры в год, а стоят баночки красивые уже на каждом углу:-) Нет ни лаборатории, ни ОТК и ничего что бы гарантировало качества от поставки к поставке. А раз нет НИОКР, то и рецептура масла самая обычная. Про наличие масла на рынках стран Европы промолчим. Об этих маслах никто и ничего в остальном мире, только в России ведутся на красивые этикетки. Торговую марку опять же зарегили в Сингапуре для отвода глаз. Продвижение заказали и оплати ресурсу ойл-клаб. Рекламные банеры НГН и ЕВРОЛА крупненько на самом видном месте:-) Его владелец благодаря этому купил себе новую Тойота Прадо:-). Многие мои наивные подписчики ратуют за честность ойл-клуба и качество российских NGN масел. Вот яркий пример продажности и быстрого переобувания:-) Когда «честные анализы» проводились в «секретной» лаборатории владельца ресурса (а по факту просто рисовали нужное за бабло:-)), то NGN 0W-20 было супер маслом. настоящей синтетикой на ПАО — полиальфаолефинах. Как надавали за подтасовку торкону по шапке и начали делать анализы в настоящих лабах, так сразу вдруг афера раскрылась и началось блеяние о смене рецептуры и т.д. Смотрите быстрее, пока не потёрли www.oil-club.ru/forum/for…ratornye-analizy-svezhie/ Когда один из профиков начал ещё один несуществующий бренд Профикс выводить на чистую воду, его просто забанили.
Регистрация торговой марки NGN в 2010 году | Первичная регистрация бренда в 2009 году в России. |
Mannol – владельцы бренда, коммерсанты-выходцы, из Казахстана. Масла разливают в Литве, специально для России и СНГ.
Розлив в Литве на мощностях старого советского производства UAB PEMCO KURAS, на котором на старте перестройки разливали масла Статойл для Прибалтики.
Статья взята с сайта drive2.ru
Indian Oil Corporation Ltd.: IndianOil: Iocl.com
- Перейти к основному содержанию & nbsp |
& nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbspКарта сайта & nbsp | - Бесплатный номер: 1800-2333-555
Телефон экстренной помощи на сжиженном нефтяном газе: 1906 - FB
- Твиттер
- Youtube
- Доступ для чтения с экрана
- Цветовые темы
- А-
- А
- А +
- Дом
- Насчет нас
- IndianOil для вас
- IndianOil для защиты окружающей среды
- Мы слушаем
- Инструменты
IndianOil @ взгляд
- О нас
- Кто мы
- Наше видение и ценности
- Наш бизнес
- Нефтепереработка
- Трубопроводы
- Маркетинг
- Центр исследований и разработок — Лицензирование технологий
- Нефтехимия
- Природный газ
- E&P
- Взрывчатые вещества
- Криогеника
- Наши основные проекты
- Финансовые показатели
- Компании нашей группы и СП
- Ланка IOC PLC
- IndianOil (Маврикий) Ltd
- IOC Ближний Восток FZE
- Chennai Petroleum Corporation Limited
- Наше местонахождение
- Наше лидерство
- Наша история
- IndianOil для автомобилистов
- Бензин / Бензин
- Дизель / газойль
- SERVO Смазки и консистентные смазки
- Автомобильные смазки
- Автомобильные смазочные масла
- Специальные автомобильные масла
- AutoGas
- Тестовые образцы топлива
- Локатор бензонасоса
- Программы лояльности
- IndianOil для домашнего хозяйства
- Кухонный газ на индане
- Керосин
- Услуги по сжиженному газу
- Скажи нет субсидии на СНГ
- IndianOil для деловых партнеров
- RO / KSK Представительства
- Доставка дизельного топлива от двери до двери
- Дистрибьюторские компании СНГ
- Продажа COCO и поставщик услуг
- Продажа полимеров
- Правила маркетинговой дисциплины
- IndianOil для бизнеса
- Насыпное / промышленное топливо
- Печное масло
- Легкое дизельное топливо
- Авиационное топливо
- Судовые масла
- Битум
- SERVO Смазки и консистентные смазки
- Сельскохозяйственные спрей-масла
- Индустриальные смазки
- Промышленные смазочные масла
- Специальные промышленные масла
- Масла для металлообработки
- Смазки железнодорожные
- Масла железнодорожные
- Mgmt / Потребительские насосы
- Коммерческий / Сжиженный газ с сеткой
- Нетопливные альянсы
- Программы лояльности
- Природный газ
- Нефтехимия
- Гликоли
- LAB
- LAB — LMW
- LAB — HMW
- Полимеры
- ПТА
- Особые продукты
- Индан NANOCUT
- Криогеника
- Превосходное керосиновое масло без PDS
- Взрывчатые вещества
- Консультации
- IndianOil для поставщиков
- IndianOil GSTIN
- Регистрация поставщика
- Закупки от МСП
- План будущих закупок
- Пакт о добросовестности
- Отчеты о закупках / нарядах
- Согласительные правила IndianOil, 2014 г.
- Тендеры
- Уведомления
- IndianOil для общества
- IndianOil для сообщества (CSR)
- Академическая стипендия IndianOil
- Устойчивость
- Фонд IndianOil
- Из стойки директора (HR)
5 лучших моторных масел для двигателей с большим пробегом в 2020 году (чтобы остановить утечки масла)
Последнее обновление 20 июля 2020 года
Если у вас есть автомобиль с большим пробегом, то ваш двигатель, вероятно, изношен на эта точка.В вашем движке могут накапливаться самые разные проблемы. Самая большая проблема — это образование зазоров между компонентами двигателя.
Кроме того, прокладки и уплотнения со временем начнут трескаться и вызывать утечку масла. Тогда в двигателе будет накапливаться масляный шлам, который может вызвать самые разные проблемы. То, что вы слышали, что двигатели Honda и Toyota служат вечно, не означает, что они невосприимчивы к утечкам масла.
Итак, что вы можете с этим поделать? Что ж, вы можете принять превентивные меры, используя более качественное моторное масло в своем двигателе.В частности, это должно быть специальное моторное масло, предназначенное для автомобилей с большим пробегом.
Масло будет содержать присадки, которые улучшат смазывание старых двигателей и обеспечат защиту их уплотнений. Самое главное, масло снизит вероятность скопления масляного шлама в двигателе. В результате срок службы вашего двигателя будет продлен, и вы сможете сэкономить на автомобиле или грузовике еще больше миль. Скорее всего, вы даже заметите небольшое повышение производительности.
См. Также: Обычные и синтетические смеси против синтетических (Сравнение моторных масел)
Топ-5 моторных масел для автомобилей с большим пробегом и грузовиков
Ниже приведены 5 лучших моторных масел для автомобилей с большим пробегом.У каждого есть свои сильные стороны, и вы должны основывать свое решение на пробеге вашего автомобиля, нормальных условиях вождения и, конечно же, на вашем бюджете.
# 1 — Синтетическое масло для мобильных устройств 1 с большим пробегом
Для двигателей с большим пробегом для мобильных ПК — это синтетическое моторное масло, разработанное для максимально долгого сохранения двигателей с большим пробегом. Масло более устойчиво к более высоким температурам и имеет меньше шансов вызвать утечку.
Большинство двигателей имеют резиновые уплотнения, предотвращающие утечку масла.Со временем эти уплотнения имеют тенденцию к усадке, становятся хрупкими и в конечном итоге разрушаются.
Mobile 1 Синтетическое масло для больших пробегов содержит больше кондиционеров для уплотнений в своей формуле, которые защищают эти уплотнения в двигателе и предотвращают их разрушение.
# 2 — Синтетическое масло Royal Purple HMX
Многие автолюбители доверяют Royal Purple HMX, потому что он не только защищает их от накопления масляных шламов, но и позволяет увеличить интервалы между заменами масла.
Тем временем производительность вашего двигателя с большим пробегом (75 тыс. + Миль) будет восстановлена, а расход масла уменьшится.Вы заплатите немного больше за это качество, но для многих легковых и грузовых автомобилей с большим пробегом оно того стоит.
№ 3 — Синтетическое масло для мобильных ПК со сверхвысоким пробегом
Это «высшая» версия масла Mobile 1, указанного выше. Он разработан для защиты вашего двигателя с большим пробегом, который может работать в самых тяжелых условиях вождения, включая частые остановки и езда по городу.
Полностью синтетическое моторное масло Mobil Super помогает двигателю снизить общий износ и защищает его от накопления масляных шламов с помощью раствора для кондиционирования уплотнений.Что наиболее важно, это снижает количество потребляемого двигателем масла, что значительно продлевает срок его службы.
№ 4 — Castrol GTX High Пробег Synthetic Blend Oil
Моторное масло Castrol GTX High Пробег представляет собой смесь традиционного моторного масла и ряда специальных присадок, которые делают его более подходящим для двигателей с большим пробегом.
Хотя синтетическая смесь не будет работать так же хорошо, как полностью синтетическое масло, это еще один лучший вариант и все же шаг вперед по сравнению с обычным маслом. С Castrol GTX High Пробег в вашем двигателе будет меньше утечек, меньше масляных отложений и увеличится срок службы вашего двигателя.
# 5 — Моторное масло на основе синтетической смеси Pennzoil с большим пробегом
Руководство по гидравлическому маслу — смазочные материалы для промышленного оборудования
Описание гидравлического масла — простое руководство
Если вы когда-либо испытывали необходимость выбора подходящего гидравлического масла для своего оборудования, вы слишком хорошо знаете минное поле информации, которое можно найти в книгах или в Интернете. Вместо того, чтобы потеряться в мире гидравлических жидкостей, гидравлических жидкостей или гидравлических смазок, почему бы не взглянуть на наше простое руководство по гидравлическому маслу? Это все, что вам нужно знать о гидравлических маслах!
Или позвоните нам по телефону 0330 123 1444, чтобы разместить у нас заказ на гидравлическое масло.Доступен для доставки по всей стране, в течение 48 часов с момента покупки, и ваш бизнес будет налажен в кратчайшие сроки.
Содержание
Что такое гидравлическое масло?
Гидравлическое масло — это несжимаемая жидкость, которая используется для передачи энергии в гидравлических машинах и оборудовании. Гидравлическое масло может быть на синтетической или минеральной основе.
Компания Crown Oil, как поставщик гидравлического масла, имеет дело с 99% гидравлических масел на минеральной основе.
Хотя эта полезная жидкость обычно используется для передачи мощности, гидравлическая жидкость может действовать как герметик, охлаждающая жидкость и смазка в машинах и оборудовании.
Основное отличие гидравлического масла на синтетической основе от минерального
Большинство производимых масел на минеральной или синтетической основе. Гидравлические масла на минеральной основе получают из фракций сырой нефти, тогда как синтетические гидравлические масла производятся с использованием базовых жидкостей химического производства.
Синтетические масла могут быть составлены для придания превосходных физических свойств по сравнению с минеральными маслами, например, высокотемпературных характеристик, биоразлагаемости и устойчивости к окислению.
Как работают гидравлические системы?
Ключевая роль гидравлического масла в гидравлической системе заключается в передаче мощности от одного конца этой системы к другому через различные гидравлические компоненты.
Когда к несжимаемой гидравлической жидкости приложена внешняя сила — обычно от поршня внутри цилиндра — масло проталкивается через гидравлическую систему и в конечном итоге создает силу в другой части системы. Это приводит к движению или действию.
Обычно приложение силы к материалу приводит к сжатию, поэтому вы можете задаться вопросом, сжимаемо ли гидравлическое масло или нет, но ключевым свойством гидравлических жидкостей является то, что они не должны сжиматься.
«Несжимаемый» означает, что жидкость не может сжиматься. Жидкости до некоторой степени сжимаемы, но это невероятно мало и не рассматривается в нашем руководстве. Напротив, газы сжимаемы и поэтому не используются в гидравлике.
Для чего используется гидравлическое масло?
Гидравлические жидкости используются во многих областях и во всех отраслях промышленности.Чтобы дать вам представление о широком спектре применений гидравлической жидкости и о том, почему промышленное гидравлическое масло так важно, представляет 10 примеров оборудования и механизмов, в которых используется гидравлическое масло:
- Вилочные погрузчики — Гидравлическая система вилочных погрузчиков и штабелеров важна для обеспечения питания невероятно прочных вил, которые должны поднимать некоторые сверхтяжелые грузы.
- Дробилки для бревен — Механизм гидроцилиндра гидравлического маслоотделителя бревен требует наличия внутри гидравлической жидкости, чтобы придать ему такую огромную мощность, которая позволяет легко раскалывать бревна.Дровоколы также известны как дровоколы!
- Автомобильные подъемники — Автомобильные подъемники (автомобильные домкраты, автомобильные подъемники и т. Д.) Требуют масла для гидравлических домкратов, чтобы обеспечить их впечатляющий диапазон мощности! Этот тип оборудования в значительной степени зависит от надежного гидравлического масла в плане безопасности и производительности. Гидравлическая жидкость для автомобильного подъемника обычно имеет более высокий класс вязкости для высокого давления.
- Wright Standers — Стендер Wright — это стойка на косилке, которая обычно хорошо подходит для кладбищ и других участков с ограниченным травяным покровом.Гидравлическая часть этих машин требует гидравлического масла для питания.
- Снежные плуги (Snow Plows) — Гидравлическое масло для снегоочистителя и пахотного оборудования играет важную роль в мощной работе гидравлического подъема, наклона и угловых перемещений отвала снегоочистителя. Холодные погодные условия, связанные с использованием плуга, означают, что гидравлическая жидкость, используемая в снежном плуге, будет смешана с антифризными добавками.
- Мини-погрузчики (погрузчики с бортовым поворотом и Skidsteer) — Гидравлическое масло для мини-погрузчиков столь же универсально, как и машина, с которой оно работает.Гидравлическое масло всегда играет большую роль для многих задач, которые эта машина может выполнить со знанием дела.
- Самолеты (авиация) — В авиационном секторе очень важно, чтобы гидравлическое масло для воздушных судов было надежным, поскольку оно используется в авиационных системах управления, дверях ангаров самолетов, домкратах и органах управления самолетами.
- Пневматические инструменты — Пневматические инструменты и воздушные компрессоры требуют гидравлического масла высокого давления, которое содержит противоизносные присадки для защиты.
- Тракторы — Гидравлическое масло трактора необходимо для работы гидравлических тормозов и гидравлических систем сельскохозяйственных машин и механизмов.Для поставки трактора с гидравлическим маслом вы можете обратиться к надежному производителю, чтобы обеспечить надлежащий уход и защиту ваших дорогих машин и транспортных средств.
- Круизные лайнеры и морская промышленность — Если вам посчастливилось покататься на круизном лайнере, то вы почувствуете комфорт в море. Гидравлическое масло используется на многих морских судах в качестве стабилизаторов. Стабилизаторы уменьшают крен, который может повлиять на баланс корабля и вызвать у вас неприятную морскую болезнь.Это лишь одно из многих других приложений на морских судах, требующих гидравлического масла.
Свойства гидравлической жидкости
Свойства и характеристики любого гидравлического масла жизненно важны для способности вашей гидравлической системы работать в рабочих условиях, в которых вы должны ее использовать. Это особенно верно в отношении промышленных или коммерческих гидравлических масел. Итак, чтобы гидравлическое масло было полезным, оно должно иметь следующие свойства:
- Несжимаемый
- Термостойкость в диапазоне рабочих температур
- Огнестойкость
- Не вызывает коррозии системы
- Защита от износа в своей системе
- Низкая склонность к кавитации
- Водонепроницаемость (устойчивость к загрязнению водой)
- Общий сброс воды
- Постоянная вязкость, независимо от температуры
- Долгая жизнь
- Экономичный
Немногие жидкости полностью соответствуют вышеуказанным критериям.Однако существует обширный ассортимент гидравлических масел, которые отвечают указанным выше свойствам в тех условиях, в которых они должны работать. Эти условия могут варьироваться от требований к работе при низких температурах (зимнее гидравлическое масло), высоких температурах и многих других.
Состав гидравлического масла
Гидравлическое масло производится из множества различных ингредиентов на одной базовой жидкости. Эти ингредиенты часто можно смешивать в зависимости от типа масла, которое вам требуется.
Обычно гидравлические жидкости состоят из:
Минеральное масло
Сложные эфиры
Гликоль
Силикон
Простые эфиры
Сложные эфиры
Некоторые другие химические вещества, которые трудно произносить!
Для различных применений гидравлической жидкости блендеры смешивают базовое масло с присадками разных типов, чтобы придать маслу разные свойства.
Присадки к гидравлическому маслу
В зависимости от того, как вы используете наше гидравлическое масло, будут добавлены дополнительные присадки, которые помогут ему работать в различных условиях.К различным добавкам в гидравлические жидкости относятся:
Противоизносные — помогает продлить срок службы оборудования и механизмов, это можно увидеть на гидравлических жидкостях типа AW.
Cold Flow — присадки, позволяющие использовать его в экстремально холодных погодных условиях.
Anti-Foaming — Антивспенивающий агент для гидравлического масла снижает пенообразование в жидкости, которое может быть вызвано моющими средствами. Это пенообразование может снизить смазывающие качества продукта и вызвать повреждение.
Антиоксидант — Обеспечивает более длительные периоды использования без замены масла, а также снижает образование отложений.
Anti-ржавчина — образует защитное покрытие, которое снижает риск повреждения ржавчиной от контакта с кислородом.
Эти добавки используются по отдельности и вместе в различных смесях, созданных для разных целей. Свойства гидравлического масла могут быть изменены в зависимости от используемых присадок, но типичными характеристиками являются высокий индекс вязкости и несжимаемость.
Ниже приводится список распространенных применений гидравлического масла и типов присадок, которые могут быть добавлены в масло, чтобы помочь ему работать на оптимальном уровне.
Масло гидравлическое зимнее
Гидравлическая энергия требуется в некоторых из самых холодных мест на земле. В этих случаях используются антифризы для предотвращения замерзания жидкости или образования парафина. Низкотемпературное гидравлическое масло обычно используется как название жидкости, которая должна использоваться в ледяных условиях.
Гидравлическое масло для высоких температур
При высоких температурах масло становится менее вязким и легче течет, а это означает, что оно может вытечь или потерять свои требуемые свойства.Добавки используются для сохранения вязкости жидкостей, используемых в областях, связанных с воздействием более высоких температур.
Гидравлическое масло для тяжелых условий эксплуатации
Гидравлическое масло для тяжелых условий эксплуатации необходимо для сред с высоким давлением, где жидкость должна выдерживать большие нагрузки. Используемые здесь присадки к гидравлическому маслу обычно обладают противоизносными свойствами. Противоизносное гидравлическое масло — одна из самых распространенных смесей, используемых в промышленности и строительстве.
Экологически чистое гидравлическое масло
Биоразлагаемое гидравлическое масло используется в тех случаях, когда разлив или утечка масла могут потенциально загрязнить окружающую среду. Типичное базовое масло для биоразлагаемых версий гидравлического масла включает рапсовое масло и некоторые другие растительные масла.
Экологичное гидравлическое масло — серьезное соображение для тех, кто использует гидравлическое оборудование на фермах, лесах или аналогичных экологически уязвимых участках. Это связано с тем, что масло изготовлено из биоразлагаемой базовой жидкости, поэтому в случае разлива оно естественным образом разложится.
Масло гидравлическое подробнее
Классификация гидравлического масла
Классификация гидравлических масел — это подгруппа различных жидкостей с различными уровнями производительности. Ниже приведен список общих классификаций гидравлического масла и их соответствующие описания:
- HL — Рафинированные минеральные масла с антиокислительными и антикоррозионными свойствами
- HM — HL с улучшенными противоизносными свойствами
- HR — масла HL с присадками, улучшающими индекс вязкости
Чтобы получить подробный список, вы можете поговорить с нашей опытной командой, позвонив нам по телефону 0330 123 1444 или, в качестве альтернативы, вы можете прочитать наш пояснение по классификации гидравлических масел здесь.Ознакомьтесь со спецификациями гидравлического масла Crown Oil здесь.
Характеристики гидравлического масла
Когда компания-производитель добавок продает пакет присадок, она будет работать вместе с конкретным производителем над созданием продукта, который идеально сочетается с заявкой этого производителя. Это будет отслеживаться поставщиком гидравлического масла, который использовал присадку в жидкости. Многие конечные потребители масла оговаривают характеристики или разрешения гидравлического масла, чтобы гарантировать, что они используют подходящую жидкость для своего оборудования.
Анализ гидравлического масла
Служба анализа гидравлического масла, широко известная как мониторинг состояния, используется людьми, которые хотят максимально использовать свое масло, прежде чем им придется менять его в своем гидравлическом приложении.
Это работает путем отправки образца гидравлического масла в лабораторию, которая анализирует образец и сообщает подробные сведения о том, можно ли его использовать в дальнейшем или нужно ли его заменить. Это дает конечному пользователю уверенность в том, что он все еще пригоден для использования и что дорогостоящее оборудование не может быть повреждено из-за грязного или изношенного масла.
Почему важен анализ гидравлического масла?
Важность анализа масла должна быть на первом месте в списке. Ниже приведен список лишь нескольких причин, по которым его не следует игнорировать и как это многократно окупается:
Снижает затраты на преждевременную замену масла.
Минимизирует повреждение вашего оборудования за счет раннего выявления проблем.
Обладает потенциалом для увеличения срока службы и производительности оборудования.
Снижает риск повреждения оборудования и продукции.
Снижает риск травм людей и дальнейшие расходы в связи с претензиями и возмещением ущерба.
Диапазон температур гидравлического масла
В зависимости от области применения гидравлической жидкости она может подвергаться воздействию низких или высоких температур. В некоторых случаях гидравлическое масло может подвергаться воздействию как высоких, так и низких температур, что может сделать масло бесполезным, если в него не добавлены подходящие присадки.
Гидравлические жидкости обладают температурной стабильностью, что означает, что они сохранят свои свойства в определенном температурном диапазоне.Все, что выше или ниже этого, отрицательно повлияет на температурную стабильность и приведет к тому, что жидкость либо парафинит и замерзнет в холодных условиях, либо потеряет вязкость и, возможно, потечет при более высоких температурах. Сильный нагрев может вызвать быстрое ухудшение гидравлического масла.
Вязкость гидравлического масла в зависимости от температуры
Вязкость гидравлического масла и температура тесно связаны. При повышении температуры вязкость масла будет уменьшаться — это похоже на то, как если вы кладете растительное масло в холодную сковороду, оно движется медленно, но когда сковорода нагревается, масло перемещается очень быстро и легко.При понижении температуры гидравлическое масло становится более вязким.
Блендерывсегда стараются обеспечить эффективную работу гидравлического масла в более широком диапазоне температур. Это означает, что они опустятся до низких температур и будут работать так же эффективно, как и при повышении температуры.
Индекс вязкости гидравлического масла
Для измерения изменения вязкости гидравлического масла при изменении температуры мы используем индекс вязкости масла (VI). Если гидравлическое масло имеет низкий индекс вязкости, изменение температуры повлияет на вязкость больше, чем если бы у него высокий индекс вязкости.
Гидравлическое масло с высоким индексом вязкости обычно требуется в приложениях, которые подвергаются большему диапазону температур окружающей среды и / или рабочих температур.
Прямое парафиновое минеральное базовое масло обычно дает жидкость с низким индексом вязкости, тогда как парафиновая минеральная основа с присадками, улучшающими вязкость, дает жидкость с высоким индексом вязкости.
SAE (Общество автомобильных инженеров) создало классификационную таблицу (шкала VI), чтобы показать уровни вязкости от низкого до высокого в зависимости от температуры ° C.Первоначально шкала поднималась только до 100 ° C, но с развитием смесей гидравлических масел шкала теперь превышает это число!
| Индекс вязкости | Классификация |
| 0-35 ° C | Низкий |
| 35-80 ° С | Средний |
| 80-110 ° С | Высокая |
| 110 ° C и выше | Очень высокий |
Описание вязкости гидравлического масла
Когда дело доходит до гидравлических масел, вязкость является мерой сопротивления потоку, и это важное свойство гидравлических жидкостей.Это означает, что жидкость будет сопротивляться сжатию с разной скоростью в зависимости от ее вязкости, и потребуется больше времени для прохождения через отверстие по мере увеличения вязкости. Гидравлическое масло с высокой вязкостью будет более густым, и его будет труднее сжимать и перемещать, в отличие от гидравлического масла с низкой вязкостью, которое тоньше и легче проходит.
Вязкость гидравлической жидкости измеряется в сантистоксах (сСт) и обычно при температуре 40 ° C или 100 ° C. Рядом со значением всегда будет указана температура, без этого значение будет бессмысленным.Вязкость жидкости измеряется в лаборатории с помощью вискозиметра, как показано на рисунке ниже!
Вязкость гидравлического масла важна для каждого применения.
Неправильная вязкость может привести к повреждению оборудования или ухудшить его работу.
Таблица перевода вязкости гидравлического масла
Обратите внимание:
Таблица вязкости гидравлического масла
Эту диаграмму следует читать по горизонтали. Предполагается 96 масел одного сорта VI.Эквивалентность дана только по вязкости при 40 ° C. Пределы вязкости являются приблизительными; для получения точных данных обратитесь к поставщику, а также к спецификациям ISO, AGMA и SAE. Марки W представлены только с приблизительной вязкостью 40 ° C. Информацию о предельных значениях низких температур см. В спецификациях SAE.
Марки гидравлического масла
ISO VG — класс ISO (где ISO — это Международная организация по стандартизации) — чем выше число VG, тем более вязкая жидкость.Номер VG показывает, какое гидравлическое масло толще. Иногда это называют весом гидравлического масла. В то же время марки с буквой W рядом с ними указывают на вес (в отличие от автомобильного моторного масла, которое относится к зимнему маслу).
AGMA Grade — Американская ассоциация производителей зубчатых передач — лидер в области стандартов на трансмиссионные масла.
SAE — Общество автомобильных инженеров
В Великобритании стандарт ISO VG используется в основном для классификации гидравлического масла.Ниже приведен список стандартных марок гидравлических масел по ISO и общее руководство по их применению:
Гидравлическое масло ISO 100 — Гидравлическое масло ISO VG 100 обычно используется в промышленном оборудовании с большими нагрузками.
| Гидравлическое масло ISO 15 — Гидравлическая жидкость ISO VG 15 обычно используется в гидроусилителях рулевого управления и гидравлических тормозных системах. |
| Гидравлическое масло ISO 22 — Гидравлическое масло ISO VG 22 обычно используется в авиалиниях для пневматических инструментов и т. Д. |
| Гидравлическое масло ISO 32 — Гидравлическая жидкость ISO VG 32 идеально подходит для использования в мощных станках. |
| Гидравлическое масло ISO 46 — ISO VG 46 Гидравлическая жидкость обычно требуется для промышленных предприятий, работающих под высоким давлением и т. Д. |
| Гидравлическое масло ISO 68 — Гидравлическое масло ISO VG 68 предназначено для использования в системах, требующих большой несущей способности. |
Обратите внимание, что приведенные выше примеры являются лишь приблизительным ориентиром, и некоторые оценки могут пересекаться. Всегда лучше проконсультироваться с вашим поставщиком или производителем!
Температура вспышки гидравлического масла
Температура вспышки гидравлического масла — это самая низкая температура, при которой из жидкости выделяется достаточно паров, которые могут воспламеняться.
Гидравлические жидкости играют очень важную роль в коммерческом использовании, и очень важно, чтобы вы получали гидравлическое масло высшего качества от поставщика, которому можно доверять.
Итак, если вам нужно высококачественное гидравлическое масло для тракторов, строительных материалов или для использования в любой другой отрасли, мы можем поставить широкий ассортимент гидравлических жидкостей.
Если у вас все еще есть вопросы по его использованию или вы просто хотите разместить заказ, вы можете сделать это, позвонив нашей дружной и знающей команде сегодня по телефону 0330 123 1444.
Какие сорта масла | Смазочные материалы
перейти к содержаниюСмазочные материалы
- Свяжитесь с нами
- Найдите местонахождение
Смазочные материалы
- Потребители
Потребители
Закрыть меню
- Новая упаковка!
- Продукция
- Наша добавленная стоимость
- Ответ на ваши потребности
- Машины
- Мотоциклы и скутеры
- Тяжелый режим
- Ассортимент продукции для лодок / гидроциклов
- Ответственный за энергетику
- Расход топлива для легковых автомобилей
- Ответ на ваши потребности
- Сервисы
- TOTAL QUARTZ auto Care
- Консультант по смазке
- Окружающая среда
- Инновации для окружающей среды
- Устойчивое развитие
- Качество и безопасность
- Биоразлагаемые смазочные материалы
- Найдите подходящего дистрибьютора
- Обслуживание / советы
- Где менять масло?
- Узнать больше о масле
- Советы по обслуживанию автомобиля
- Синтетическое масло
- Вязкость масла и марки масла
- Замена моторного масла
- Бизнес
Бизнес
Закрыть меню
- Промышленность Бизнес
- Промышленность Бизнес
- Дом
- Около
- Членство
- Карьера в API
- Главный экономист
- Контакт
- Поиск
- Меню
- Природный газ и нефть
- Меню
- Обзор природного газа и нефти
- Wells к потребителю
- Природный газ и нефть
- Колодцы к Потребителю
- Разведка и добыча
- Скважины потребителю
- Разведка и добыча
- На берегу
- Офшор
- Гидроразрыв
- Натуральный газ
- Нефтяные пески
- Горючий сланец
- Арктика / Аляска
- Транспортировка нефти и природного газа
- Скважины потребителю
- Транспортировка нефти и природного газа
- Нефтяные танкеры
- Трубопроводы
- Система отслеживания стратегических данных трубопроводов (PSDTS)
- Железнодорожный транспорт
- Топливо и переработка
- Скважины потребителю
- Топливо и нефтепереработка
- НПЗ
- Топлива
- Информация для потребителей
- Природный газ и нефть
- Информация для потребителей
- Налоги на моторное топливо
- Информация для потребителей
- Налоги на моторное топливо
- Налог на дизельное топливо
- Налог на бензин
- Потребительские ресурсы
- Информация для потребителей
- Потребительские ресурсы
- Часто задаваемые вопросы о СТО
- Безопасность на насосе
- Безопасное копание вокруг инженерных сетей
- Факты об энергоэффективности
- Разумно расходуйте энергию дома
- Безопасность угарного газа
- В классе
- Информация для потребителей
- в классе
- Ресурсы для онлайн-образования
- Энергетические ресурсы
- API Energy Excellence
- Энергетические праймеры
- Природный газ и нефть
- Энергетические грунтовки
- Власть Америки в прошлом — невозможно
- Энергия и сообщества
- Заработок в перспективе
- Энергия и налоги
- Аляска — состояние энергетики
- Что такое гидроразрыв?
- Энергетические грунтовки
- Что такое гидроразрыв?
- Почему так важен гидроразрыв для природного газа?
- В чем разница между удалением сточных вод и гидроразрывом?
- Какие химические вещества используются при гидроразрыве пласта?
- Каковы альтернативы снижению эффективности гидроразрыва пласта?
- Я слышал, что гидроразрыв пласта связан с раком.Это правда?
- Сколько воды используется для гидроразрыва пласта?
- Как защищаются грунтовые воды во время гидроразрыва пласта?
- Вызывает ли гидроразрыв водопроводных кранов пламя
- Сколько рабочих мест создано в нефтегазовой отрасли?