Рейтинг автомобилей джили: Отзыв владельца Geely 2021, плюсы и минусы Джили 2021 на сайте Autospot.ru | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Отзыв владельца Geely 2021, плюсы и минусы Джили 2021 на сайте Autospot.ru

Geely Atlas

Покупал в Марте 2019 2.4 комфорт передний привод за 1 170 000 (кредит/трейдын) шикарные условия по кредиту 3.9% годовых. Страховка каско 27 000 + зима была в подарок, тонировка, защита картера, ковры и сигналка…

Geely Atlas — отличная машина https://autospot.ru/brands/geely/atlas/2016/i/suv/review/3205/ Покупал в Марте 2019 2.4 комфорт передний привод за 1 170 000 (кредит/трейдын) шикарные условия по кредиту 3.9% годовых. Страховка каско 27 000 + зима была в подарок, тонировка, защита картера, ковры и сигналка.

400cm gamer

24 января 2021 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 I, 2016-нв https://autospot.ru/brands/geely/atlas/2016/i/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Geely Atlas 2 MT Luxury

После пройденных 1200 км хочу немного расказать про Атлас и развеять некоторые мифы и всякие кривотолки! Хочется отметить, что силуэт кузова, который вытянут, и при этом сужается к корме выглядит довольно интере.

Geely Atlas — АТАС а не авто! https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/2988/ После пройденных 1200 км хочу немного расказать про Атлас и развеять некоторые мифы и всякие кривотолки! Хочется отметить, что силуэт кузова, который вытянут, и при этом сужается к корме выглядит довольно интере…

Светлана Саша Чистяковы

25 апреля 2020 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Geely Emgrand X7

За два года эксплуатации,поменял патрубок низкого давления Гур,окислился,и дал течь,поменял задние рычаги оба на подвеске,при чем первый сдох на 27000км,передние стойки стабилизатора,обе отходили всего 40000км,с. ..

Geely Emgrand X7 — ,………. https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_x7/2011/i/suv/review/2943/ За два года эксплуатации,поменял патрубок низкого давления Гур,окислился,и дал течь,поменял задние рычаги оба на подвеске,при чем первый сдох на 27000км,передние стойки стабилизатора,обе отходили всего 40000км,с…

Алексей Кондратенко

11 февраля 2020 г.

Geely

Emgrand X7 2021 Geely Emgrand X7 2021 I, 2011-2016 https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_x7/2011/i/suv/spec/

5.0 0.1 3.5

Geely Atlas

Прочитал все отзывы. Такое впечатление, что они не про Atlas. Первое: звука в этой машине нет вообще, это не звучание , это пытка. Страховка по обычной цене. А расход топлива просто ужас. Про комфорт всё правиль…

Geely Atlas — Достоинств много, но недостаток портит все https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/2886/ Прочитал все отзывы. Такое впечатление, что они не про Atlas. Первое: звука в этой машине нет вообще, это не звучание , это пытка. Страховка по обычной цене. А расход топлива просто ужас. Про комфорт всё правиль…

Евгений Пасечников

23 декабря 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.

ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4

Geely Atlas

Я не отношусь предубеждённо к китайским машинам, хотя и поклонником их тоже не являюсь. Скорее, до появления Geely Atlas в моём владении я был к ним равнодушен. Кому-то по душе отечественные машины, кто-то хвали…

Geely Atlas — Geely Atlas способен удивить https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/2753/ Я не отношусь предубеждённо к китайским машинам, хотя и поклонником их тоже не являюсь. Скорее, до появления Geely Atlas в моём владении я был к ним равнодушен.

Кому-то по душе отечественные машины, кто-то хвали…

Дмитрий Владимиров

26 октября 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Geely Atlas

Мои друзья немного удивились, когда на очередную встречу я приехал на «китайце» Geely Atlas. «Тебя чего все время на экзотику тянет?», – выдавали мне. Народное недоверие к продукции китайского автопрома присутст. ..

Geely Atlas — Интересная штучка за небольшие деньги https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/2671/ Мои друзья немного удивились, когда на очередную встречу я приехал на «китайце» Geely Atlas. «Тебя чего все время на экзотику тянет?», – выдавали мне. Народное недоверие к продукции китайского автопрома присутст…

Виталий Лотоцький

20 октября 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Geely Emgrand 7

Пересел на Джили со старенького Фокуса. Выбирал по деньгам. Мне нужна машина, чтобы ездить, а не чтобы красоваться. Отечественные машины не рассматривал. Остановился на Джили потому, что она вписывалась в бюджет…

Geely Emgrand 7 — Дёшево и сердито https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_7/sedan/review/2612/ Пересел на Джили со старенького Фокуса. Выбирал по деньгам. Мне нужна машина, чтобы ездить, а не чтобы красоваться. Отечественные машины не рассматривал. Остановился на Джили потому, что она вписывалась в бюджет…

Олег Грабовский

16 октября 2019 г.

Geely

Emgrand 7 2021 Geely Emgrand 7 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.

ru/brands/geely/emgrand_7/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Geely Atlas

Geely Atlas 1.8 эксплуатирую около полугода. Остановился на коробке автомат, так как со временем планирую обучить вождению жену, а затем приобрести себе что-то новенькое. По кузову. Внешний вид вызывает восхище…

Geely Atlas — Взял Geely Atlas для города https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/2572/ Geely Atlas 1.8 эксплуатирую около полугода. Остановился на коробке автомат, так как со временем планирую обучить вождению жену, а затем приобрести себе что-то новенькое.

По кузову. Внешний вид вызывает восхище…

Александр Попов

14 октября 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Geely Emgrand 7

К китайцам изначально относился с предубеждением. Но тут у знакомого увидел рестайлинговый Geely Emgrand 7 и слегка изменил своё мнение. Конечно, не последнюю роль в этом сыграла цена. Стал изучать вопрос и всё…

Geely Emgrand 7 — Китайское не значит плохое https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_7/sedan/review/2543/ К китайцам изначально относился с предубеждением. Но тут у знакомого увидел рестайлинговый Geely Emgrand 7 и слегка изменил своё мнение. Конечно, не последнюю роль в этом сыграла цена. Стал изучать вопрос и всё…

Гавриил Липанов

13 октября 2019 г.

Geely

Emgrand 7 2021 Geely Emgrand 7 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_7/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Geely Atlas 1. 8 AT Luxury

Приехал в салон официального дилера, чтобы выбрать себе новую машину. Сразу положил глаз на Geely Atlas. Решил съездить на тест-драйв. После небольшого обката сразу понял, что машина должна быть моей. Не «Тойота…

Geely Atlas — Обкат помог принять решение https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1610/ Приехал в салон официального дилера, чтобы выбрать себе новую машину. Сразу положил глаз на Geely Atlas. Решил съездить на тест-драйв. После небольшого обката сразу понял, что машина должна быть моей. Не «Тойота…

Vitaliy Gorn

28 июня 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.

ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Geely Emgrand GT 1.8 AT Comfort

Долго присматривался к этому авто, сравнивал с конкурентами по D-классу («Фордом Мондео», «Тойотой Камри», «Фольксвагеном Пассат»). В итоге остановился на представителе китайского автопрома, но сразу поставил за…

Geely Emgrand GT — Китайская тачка: нужна или не нужна? https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_gt/sedan/review/1766/ Долго присматривался к этому авто, сравнивал с конкурентами по D-классу («Фордом Мондео», «Тойотой Камри», «Фольксвагеном Пассат»).

В итоге остановился на представителе китайского автопрома, но сразу поставил за…

Alien2020

7 июня 2019 г.

Geely

Emgrand GT 2021 Geely Emgrand GT 2021 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_gt/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Geely Atlas 2 MT Comfort

Взял Geely Atlas буквально недавно, в конце октября 2018 года. До этого была Лянча Либра. Бралось авто для семьи, поездок загород, поэтому в приоритете были вместительность и проходимость, бюджетность. По всем п…

Geely Atlas — Комфорт всей семье гарантирован https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1606/ Взял Geely Atlas буквально недавно, в конце октября 2018 года. До этого была Лянча Либра. Бралось авто для семьи, поездок загород, поэтому в приоритете были вместительность и проходимость, бюджетность. По всем п…

ДокторХаус

5 июня 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Geely Emgrand GT 1. 8 AT Comfort

Сейчас езжу на Форд Мондео 4 поколения в рестайлинге, но уже подумываю менять. Поэтому брал на тест-драйв машину, о которой мне все уши прожужжали мои друзья. Итак, мои впечатления от знакомства с Geely Emgrand…

Geely Emgrand GT — Седанчик Мондео достоен вашего внимания https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_gt/sedan/review/1764/ Сейчас езжу на Форд Мондео 4 поколения в рестайлинге, но уже подумываю менять. Поэтому брал на тест-драйв машину, о которой мне все уши прожужжали мои друзья. Итак, мои впечатления от знакомства с Geely Emgrand…

Артемий Клеверный

3 июня 2019 г.

Geely

Emgrand GT 2021 Geely Emgrand GT 2021 2015 – н.

в., I https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_gt/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

Geely Emgrand 7 1.5 MT Comfort

Мое впечатление о седане Geely Emgrand 7 2014 года выпуска. Первое впечатление — непроходящий восторг. В комплектации «КОМФОРТ» получил плюшки, присущие более дорогим авто, плюс бесподобная управляемость. По про…

Geely Emgrand 7 — Седан для нормальных дорог и аккуратных водителей https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_7/sedan/review/1761/ Мое впечатление о седане Geely Emgrand 7 2014 года выпуска.

Первое впечатление — непроходящий восторг. В комплектации «КОМФОРТ» получил плюшки, присущие более дорогим авто, плюс бесподобная управляемость. По про…

Валерия Попова

8 мая 2019 г.

Geely

Emgrand 7 2021 Geely Emgrand 7 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_7/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

Geely Emgrand X7 2 AT Comfort

Покупал Geely Emgrand Х7 жене. Сразу установили защиту картера, тонировку полусферы задней, обработали антикором днище. Комплектацию выбирали максимальную: ABS, электростеклоподъёмники, люк с приводом, EBD, сист…

Geely Emgrand X7 — Geely Emgrand EC7 — отличный автомобиль https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_x7/suv/review/2285/ Покупал Geely Emgrand Х7 жене. Сразу установили защиту картера, тонировку полусферы задней, обработали антикором днище. Комплектацию выбирали максимальную: ABS, электростеклоподъёмники, люк с приводом, EBD, сист…

Механик

2 мая 2019 г.

Geely

Emgrand X7 2021 Geely Emgrand X7 2021 2018 – н.

в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_x7/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

Geely Atlas 1.8 AT Luxury

Владею Geely Atlas 4 месяца. Пересел с «Форда Фиесты» по причине увеличения семьи. Собственно «китайца» никогда не хотел, рассматривал за эту цену Спортэдж и сх-5. Но зацепил ролик на Ютуб, и решился на тест-дра…

Geely Atlas — Не идите на поводу у стереотипов https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1603/ Владею Geely Atlas 4 месяца. Пересел с «Форда Фиесты» по причине увеличения семьи.

Собственно «китайца» никогда не хотел, рассматривал за эту цену Спортэдж и сх-5. Но зацепил ролик на Ютуб, и решился на тест-дра…

Не Филлипок

30 апреля 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Geely Atlas 2.4 AT Comfort

Полгода назад встал вопрос о покупке второй машины в семью. Выбор предоставила мужу, но моими требованиями были: класс SUV, вместительность (у нас 3 детей), надёжность. Думали недолго, после тест-драйва сразу ре…

Geely Atlas — Почему моей машиной стал Джили Атлас? https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1605/ Полгода назад встал вопрос о покупке второй машины в семью. Выбор предоставила мужу, но моими требованиями были: класс SUV, вместительность (у нас 3 детей), надёжность. Думали недолго, после тест-драйва сразу ре…

Леди Годива

27 апреля 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Geely Atlas 1. 8 AT Luxury

Как по мне, Geely Atlas — это явная компиляция Rang Rover и Тойоты Рав 4, смотря с какой стороны вы смотрите)) Полноприводная, с движком 2,4 и коробкой автомат. Выпущена в 2018 году, тогда же и приобретена. По с…

Geely Atlas — К Атласу нет претензий https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1616/ Как по мне, Geely Atlas — это явная компиляция Rang Rover и Тойоты Рав 4, смотря с какой стороны вы смотрите)) Полноприводная, с движком 2,4 и коробкой автомат. Выпущена в 2018 году, тогда же и приобретена. По с…

Aksel

26 апреля 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Geely Atlas 2 MT Comfort

У меня никогда не было машины. Сдала на права, и муж подарил мне на день рождения Geely Atlas белого цвета. Кого-то смутит маркость, но не меня: всегда хотела себе светлое авто, готова еженедельно ездить на мойк…

Geely Atlas — Моя первая машина по имени Джили https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1609/ У меня никогда не было машины. Сдала на права, и муж подарил мне на день рождения Geely Atlas белого цвета. Кого-то смутит маркость, но не меня: всегда хотела себе светлое авто, готова еженедельно ездить на мойк…

Барсук

11 апреля 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Geely Emgrand 7 1.5 MT Standard

Geely Emgrand 7 купил два года назад. Паспортные данные моего Джили: двигатель объемом 1.8, 129 л.с., передний привод, вариатор. Авто подходит под мои требования по всем характеристикам: простор, практичность, к…

Geely Emgrand 7 — Мой маленький Джили https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_7/sedan/review/1763/ Geely Emgrand 7 купил два года назад. Паспортные данные моего Джили: двигатель объемом 1.8, 129 л.с., передний привод, вариатор. Авто подходит под мои требования по всем характеристикам: простор, практичность, к…

Лесник70

8 апреля 2019 г.

Geely

Emgrand 7 2021 Geely Emgrand 7 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_7/sedan/spec/

5.0 0.1 4.2

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Geely (Джили)

По-русски: Джили
Категория бренда: Китайские автомобили
Год основания:: 1984
Основатели:: Ли Шуфу
Количество моделей:: 17
Принадлежит:: Zhejiang Geely Holding Group Company Limited
Новостей на сайте:: 168 перейти
Наших тест-драйвов:: 16 перейти

Автомобили Geely

Atlas
1 поколение, 2018 — сегодня
Coolray
1 поколение, 2020 — сегодня
Emgrand
1 поколение, 2009 — сегодня
Emgrand 7
1 поколение, 2019 — сегодня
Emgrand EC7
2 поколения, 2010 — сегодня
Emgrand GS
1 поколение, 2018 — сегодня

Emgrand GT
1 поколение, 2017 — сегодня
Emgrand X7
2 поколения, 2013 — сегодня
GC6
1 поколение, 2014 — сегодня
GX7
1 поколение, 2011 — сегодня
MK
1 поколение, 2008 — сегодня
MK Cross
1 поколение, 2008 — сегодня

Otaka
1 поколение, 2005 — 2009
Preface
1 поколение, 2020 — сегодня
SX11
1 поколение, 2019 — сегодня
Tugella
1 поколение, 2020 — сегодня
Vision
1 поколение, 2008 — сегодня

О Geely

История китайской компании Geely Group, специализирующейся сегодня на выпуске недорогих автомобилей, началась с 1986 года. Однако первой продукцией компании были скутеры. В этой области к 1994 году Geely Group становится лидером на местном рынке. А в 2001 году Китайской Государственной Торгово-Экономической комиссией было принято решение о внесении машин компании Джили в государственный каталог автомобилей, что позволило ей стать первой частной кампанией на авторынке поднебесной. В 2003 году компания значительно расширяет свою сеть сбыта и начинает поставки своих машин в Центральную Азию, Африку и Америку. Кроме того, Geely Group открывает свои филиалы в Европе, России, США и Австралии.

Все модели Geely

Самый популярный в России китайский автомобиль: топ-20

Самый популярный в России китайский автомобиль – Geely Atlas. По итогам трех кварталов 2020 года он снова возглавил рейтинг продаж, опередив Haval F7.

Такое развитие событий казалось невозможным еще месяц назад. Выпускаемый под Тулой «интеллектуальный кроссовер», казалось бы, уверенно наращивал свое преимущество. Он лидировал и после первого квартала, и после второго. И даже летние месяцы F7 провел успешнее своего соперника.

Однако сентябрь оказался настолько удачным для Geely Atlas, что он легко свел на нет все преимущество бестселлера Haval. Тем более что тот сдал позиции из-за каникул, на которые уходил тульский завод марки. Для сравнения: в первый месяц осени Atlas разошелся тиражом 907 штук, а F7 – 567. Это даже меньше, чем Chery Tiggo 4 – 690. И почти столько же, сколько Changan CS35 Plus – 536.

Впечатляющий результат Atlas – второй для него в истории. Лучше машина продавалась только в декабре 2019 года – 1 018 единиц. Но самое интересное, что в сентябре 2020-го и такой итог не позволил флагманскому кроссоверу Geely стать самым востребованным среди китайцев. А все потому, что невероятные продажи были зафиксированы у другой модели бренда – Coolray. Ни много ни мало – 1 118 машин.

В таблице: топ-20 самых продаваемых китайских автомобилей в России по итогам 9 месяцев 2020 года.

Впрочем, по итогам 9 месяцев Coolray пока даже не в тройке – все-таки его продажи стартовали только в апреле. Первый, как мы уже сказали, Atlas, второй – F7, третий – Tiggo 4. В то же время, если сравнивать актуальную таблицу с той, что сформировалась по итогам полугодия, то Haval F7x обошел Changan CS35 Plus. Уходящий с нашего рынка Haval H6 с 3-го места упал на 6-е. А в топ-10 ворвались новинки сезона – Chery Tiggo 8 и Changan CS75 FL.

***

В общем, спор за титул «самый популярный в России китайский автомобиль» продолжается – и он еще полон интриг.

Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Компания Geely Holding Group поднялась на 220-е место в рейтинге Fortune Global 500

Компания Geely Holding Group поднялась на 47 позиций, таким образом оказавшись на 220-м месте в рейтинге Fortune Global 500 в 2019 году.

Компания Geely HoldingGroup поднялась на 220-е место в рейтинге FortuneGlobal500

Компания Geely HoldingGroupподнялась на 47 позиций, таким образом оказавшись на 220-м месте в рейтинге FortuneGlobal500 в 2019 году.
GeelyHoldingвходит в рейтинг Fortune Global 500 уже восемь лет подряд.

Крупнейшая в Китае частная автомобилестроительная компания Geely Holding Group (Geely Holding) заняла 220-е место в международном рейтинге крупнейших и самых прибыльных компаний мира FortuneGlobal500, поднявшись на 47 позиций после того, как в прошлом году ее прибыль достигла отметки в 49,665 млрд долларов США.

С 2012 года, когда компания GeelyHoldingвпервые вошла в рейтинг Fortune Global 500, она поднялась на 255 позиций. Geely Holding Groupотметила свое последнее включение в международный рейтинг, который ежегодно составляется и публикуется деловым журналом Fortune, выпуском следующей сводки о прогрессе компании за прошедший год:

Geely Holding достиг впечатляющих результатов в 2018 году благодаря рекордным продажам дочерних брендов. В общей сложности, бренды, входящие в состав Geely Holding, продали более 2,15 миллионов автомобилей в 2018 году. Geely Auto и Lynk & Co, входящие в группу Geely Auto Group, продали 1 500 838 автомобилей в 2018 году, увеличив продажи на 20,3% по сравнению с предыдущим годом и впервые перешагнув рубеж в 1,5 миллиона проданных единиц. Кроме того, компания Volvo Cars также установила рекорд, впервые превысив отметку в 600 000 единиц с момента ее основания в 1927 году: в 2018 году было продано 642 253 автомобиля, что на 12,4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2017 года.

В течение первой половины 2019 года Geely Holding продолжал стабильно развиваться. За шесть месяцев совокупный объем продаж Geely Auto Group, в состав которой входят Geely Auto и LYNK &C O, составил 651 680 автомобилей. Такой высокий показатель позволил Geely стать первым по совокупным продажам среди всех китайских брендов в 2019 году.

Volvo Cars сообщила о рекордных продажах в первом полугодии в 2019 году, когда было продано 340 826 автомобилей, что на 7,3% больше, чем в 2018 году. Марка также зафиксировала самый высокий показатель продаж в первом полугодии в Китае — 67 741 автомобилей, что на 10,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Комплексное и всестороннее развитие стало ключом к успеху для Geely Holding Group в тандеме с Volvo. Примером успешной интеграции могут служить бренды PROTON и Lotus. С момента включения этих брендов в 2017 году в портфель Geely Holding компания постоянно развивает и расширяет свою глобальную сеть научно-исследовательских центров, производство и цепочку поставок, линейки своих продуктов, тем самым повышая конкурентные преимущества каждого из своих брендов.

Geely и PROTON углубили свое стратегическое сотрудничество. PROTON X70 возродил малазийский национальный бренд, а локальное производство на заводе в малазийском городе Танджунг-Малим близится к завершению.

Классический британский бренд спортивных автомобилей обзавелся новыми продуктами, такими как новый Evora GT410 Sport и первый британский полностью электрический гиперкар Evija. Сейчас бренд Lotus сосредоточил все свои силы на том, чтобы ускорить выход этих моделей на новые рынки во второй половине 2019 года.

Сейчас успешный опыт Geely Holding в интеграции разнообразных предприятий становится не только моделью развития частных предприятий в Китае, но и предметом изучения крупных бизнес-школ, включая Гарвард, Пекинский университет и университет Цинхуа.

Помимо продаж автомобилей, Geely Holding продолжает наращивать темпы в разработке технологий для будущего мобильности. Geely Holding и Baidu недавно объявили, что станут стратегическими партнерами в разработке приложений искусственного интеллекта (AI) в автомобильной экосистеме с целью ускорения широкомасштабной популяризации интеллектуальных транспортных средств во всем мире. Не так давно дочерняя компания Geely, ECARX, объявила о выпуске нового чипсета E-Series – системы на кристалле, специально разработанной для интеллектуальных транспортных средств с подключением, которая расширяет возможности пользователей транспортных средств, оснащенных системой GKUI Geely. Компания Geely Holding также подписала стратегические рамочные соглашения с Китайской корпорацией аэрокосмической науки и промышленности (CASIC) о сотрудничестве в области разработки сверхзвуковых поездов и связанных с ними технологий, а также будет сотрудничать с China Telecom, China Mobile и China Unicom для дальнейшего развития технологий 5G и V2X.

В 2019 году компания Geely Auto Group представила миру новый, полностью электрический бренд Geometry. Запуск нового электрического бренда обозначил важность новых видов энергии в XXI веке для Geely. Geometry запустит более 20 моделей чисто электрических моделей к 2025 году, включая седаны, внедорожники и MPV. В первой половине 2019 года Geely Auto Group продала более 57 600 новых энергоэффективных моделей, работающих на электричестве, что на 301,06% больше, чем в предыдущем году.

Что касается коммерческого транспорта, то в 2019 году Geely New Energy Commercial Vehicle Group показала огромный рост, выпустив несколько новых экологически чистых моделей, таких как первый в мире тяжелый грузовой автомобиль M100, работающий на метаноле, пассажирский автобус с водородными топливными элементами F12 и чисто электрический городской автобус C11.

Кроме того, в 2019 году компания Geely объявила о создании совместного предприятия с Daimler AG (с равными долями владения), которое призвано развивать новый интеллектуальный бренд маленьких городских транспортных средств. В соответствии с соглашением, новое поколение интеллектуальных электрических моделей будет собрано в Китае, а их глобальные продажи начнутся в 2022 году.

Geely — все модели Джили 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Geely 2021 года: модельный ряд автомобилей Джили, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Geely, история марки Джили, обзор моделей Geely, архив моделей Джили. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Geely.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Geely. Если Вы хотите приобрести определенную модель Джили из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Geely в вашем городе или регионе.

От 1 295 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 1 220 000 ₽

Кроссовер

Белоруссия

Год: 2020

От 1 155 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2019

От 1 100 000 ₽

Хэтчбек

Китай

Год: 2016

От 2 500 000 ₽

Кроссовер

КНР

Год: 2020

Архив моделей марки Geely

История марки Geely / Джили

Китайская автомобильная компания Geely Group Co., Ltd была создана в ноябре 1986 года. Администрация фирмы расположена в городе Ханчжоу. Заводы компании находятся в городах Шанхай, Нинбо, Линьхай и Тайчжоу. В 1992 году Джили заключает договор с японской фирмой Хонда и начинает выпуск мотоциклов и скутеров. В 1998 году Geely производит первый автомобиль Zhejiang, разработанный китайскими специалистами. В 2001 году Geely Group Co получает статус первого частного производителя автомобилей в Китае. В 2004 году заводы Джили выпускают около 96000 автомобилей. Экспорт своих машин в Африку, Восточную Европу и Ближний Восток фирма начала в 2005 году. В этом же году Geely становится первой китайской компанией, показавшей свои автомобили на автосалоне в немецком Франкфурте.

В 2007 году Geely Group Co., Ltd выпускает около 182 тысяч автомобилей. В это же время на производственных мощностях завода «АМУР» в России стартовала сборка легковых автомобилей Geely Otaka. Начиная с 2008 года согласно дистрибьюторскому договору Geely начала поставлять в Россию две модели – MK и Vision. В следующем году осваиваются машины, способные работать на газе и метаноле. По контракту с фирмой Yulon Group Джили начинает совместный выпуск электромобилей. 2009-й год стал для китайской компании достаточно успешным и результативным. Geely приобретает австралийскую фирму Drivetrain System по производству трансмиссий и становится владельцем шведской компании Volvo Cars. В 2010-м Geely привозит на моторшоу в Пекин свои новые модели Emgrand, Gleagle и Englon, отражающие современную концепцию и прогрессивную стратегию развития марки.

В 2011 году Geely Motors налаживает сборку двух популярных моделей MK и MK Cross на заводе «Дервейс». Годом позже в России появляется самая безопасная модель фирмы – Emgrand EC7. В 2014-м году этот седан становится самым продаваемым автомобилем фирмы на российском рынке (по итогам года продано 7789 авто). С 2016 года компания Geely прекращает производство своих машин на Черкесском заводе «Дервейс». Сборка новых моделей, поставляемых в Россию, осуществляется крупноузловым методом на заводе «БелДжи» в республике Беларусь. В начале 2017 года компания представила на российском рынке свой новый бизнес седан Emgrand GT, в котором воплощены самые последние технологии инженеров Geely и Volvo. В РФ Geely Motors имеет развитую дилерскую сеть с высокими стандартами обслуживания и профессиональной технической поддержкой своих клиентов.

Компания Geely Holding Group поднялась на 220-е место в рейтинге Fortune Global 500

Компания Geely HoldingGroup поднялась на 220-е место в рейтинге FortuneGlobal500

Компания Geely HoldingGroupподнялась на 47 позиций, таким образом оказавшись на 220-м месте в рейтинге FortuneGlobal500 в 2019 году.
GeelyHoldingвходит в рейтинг Fortune Global 500 уже восемь лет подряд.

Вакансии компании ДЖИЛИ-МОТОРС — работа в Москве

Geely Holding Group или просто Geely (geely.com) была основана в 1986 году, а первые автомобили Geely были выпущены в 1997 году. С тех пор группа компаний специализируется на автопроизводстве, постоянно инвестируя в новые технологические разработки, а также обучение и развитие персонала.

Общие активы Geely на сегодняшний день превышают 100 млрд. юаней, что позволяет холдингу уже более 10 лет входить в топ-500 крупнейших компаний Китая и 8 лет подряд являться одним из 10 крупнейших автопроизводителей страны. Совокупный доход группы компаний составляет 23,3557 млрд.$. В 2012 году Geely Holding Group стала единственным частным автопроизводителем из Китая, заявленным в списке Fortune Global 500, в 2013 году холдинг занял 477 место в данном списке.

Сегодня Geely Holding Group включает в себя крупнейшего частного автопроизводителя Китая Geely Auto, мировой бренд Volvo Car Corporation и одного из крупнейших мировых производителей трансмиссий Drivetrain Systems International (DSI).

Geely Holding Group принадлежат 10 заводов на территории Китая и 8 сборочных производств по всему миру. Дилерская сеть группы компаний насчитывает около 1000 автосалонов и сервисных станций на территории Китая, а также порядка 500 точек продаж и технического обслуживания по всему миру. Также холдингу принадлежат научно-исследовательские центры в Китае и Швеции и дизайн-бюро в Барселоне и Калифорнии.

Штат Geely на сегодняшний день составляет более 41 000 человек, 25 000 из которых работают в Volvo Cars и 16 000 — в Geely Auto.

На зарубежных рынках интересы Geely Holding Group представляет Geely International Corporation.

ООО «ДЖИЛИ—МОТОРС» (Geely Motors) (geely-motors.com) – является дочерним предприятием Geely International Corporation и эксклюзивным дистрибьютором марки Geely в России. Компания выполняет дистрибьюторские и маркетинговые функции на территории Российской Федерации в полном соответствии с видением, стратегией, принципами и стандартами Geely. В настоящий момент дилерская сеть компании представлена в 72 российских городах и насчитывает 90 дилерских центров.

2020 Geely Coolray Sport 1.5L Turbo DCT

— цена: + 0 руб.

Общие предвзятые представления о китайских автомобилях никуда не годятся.

Первые несколько поколений китайских автомобилей, экспортируемых на зарубежные рынки, были плохо приняты, сошедшими с конвейера, как научно-фантастическая программа клонирования с небольшим сходством по качеству или ходовым качествам. Это также может быть неприятно, когда некоторые говорят, что эти автомобили — небезопасные куски дерьма, которые были дешевле грязи, и что люди, управляющие ими, являются невольными манекенами для краш-тестов.Извините, если эта последняя фраза задела, но вам нужно только посмотреть, как китайские автомобили в целом показали себя на международных краш-тестах, чтобы понять, почему.

Но это было тогда, и мы знали, что на самом деле это только вопрос времени, когда китайские автопроизводители с реальными амбициями выйдут на первый план и заявят миру, что все изменилось.

Вот где приходит Geely, и они начали с Coolray. Проведя с ним довольно много времени, мы думаем, что этот новый кроссовер откроет новую эру для китайских автомобилей и покажет, что период, который ему предшествовал, был до нашей эры… До Coolray.

Сильное заявление, правда? Я не очень часто использую такие слова, как исключительный или превосходный, но большая часть моего опыта работы с Coolray — особенно с этой привлекательной спортивной моделью — склоняется в этом направлении. В отделе дизайна это стремительно превышает все, что мы знали о конструкторских возможностях Китая. Некоторые автопроизводители даже хвастались своими студиями, у которых была возможность сканировать в цифровом виде весь автомобиль в 3D и устанавливать различные фары, задние фонари, решетки и украшения, как у Mr.Картофельная Голова.

Geely не сделала этого с Coolray, также известным как SX11 внутри страны или Binyue в КНР. Китайские автопроизводители были заняты набором международных дизайнеров, и это видно. Coolray — это очень оригинальный дизайн, который выглядит по-настоящему современно и стильно, особенно с черной теплицей с черной крышей и черными столбами; если вы добавите оконную пленку среднего размера, она будет выглядеть еще лучше. Они также разрабатывают фирменный штрих с решеткой радиатора «расширяющийся космос» во всем своем модельном ряду, точно так же, как у BMW есть двойная решетка радиатора или Audi — решетка с одной рамкой.

Это спортивная модель, но она также имеет несколько косметических обновлений, которые придают Coolray привлекательности для мальчиков-гонщиков. Мне нравится аэродинамический вид этого переднего сплиттера, красное кольцо на решетке — приятный штрих, а крышка из углеродного волокна на боковых зеркалах не выглядит неуместной. Спойлер также очень аккуратный, как и (искусственный) задний аэродинамический диффузор с торчащими через него четырьмя трубками. Колеса дополняют красивый дизайн, и, что более важно, подошвы не относятся к никогда ранее не слышанной разновидности китайских шин; этот Coolray катится на континентах.

Сядьте на сиденье водителя и приготовьтесь к впечатлению, поскольку салон Coolray сопоставим с гораздо более высокими европейскими марками премиум-класса. Первое, что вы заметите, — это внимание к дизайну; он просто выглядит таким связным, таким премиальным и таким хорошо сделанным. Мне особенно нравится интеграция внутренних дверных ручек в дизайн.

Рулевое колесо довольно маленькое, но имеет приятную текстуру и текстуру кожи. Переключатель выглядит очень футуристично, а форма напоминает мне джойстик, который у меня был в тот день для моих игр-симуляторов полета.Кнопки приятные на ощупь; определенно качество. Мне даже особенно нравится панель на приборной панели, вдохновленная пламенем. Даже вентиляционные отверстия A / C кажутся чем-то вроде возврата: они напоминают мне выхлопную трубу VF-1 Valkyrie. Да, от Robotech.

Нет датчиков; это стеклянная кабина с цифровой панелью приборов, на которой отображается вся информация, а также 10,25-дюймовым экраном в верхней части приборной панели. Главный экран действительно впечатляет, а операционная система ощущается как современный смартфон, и мне это нравится.Качество звука отличное, а возможности подключения хорошие. Мне нравится качество панели климат-контроля, а также очень прохладный воздух, который легко переносит нашу летнюю жару в автомобиле с панорамной стеклянной крышей. Панель кнопок в стиле Vertu за переключателем передач идеальна, и есть только несколько пустых мест, где функции были бы удалены. Это очень хорошо загруженный автомобиль.

Заднее сиденье тоже очень приятно. Сиденья мягкие и достаточно приподняты, чтобы уменьшить неприятное чувство клаустрофобии.На центральной консоли есть USB-порт для зарядки и подлокотник с двумя подстаканниками. Единственная реальная проблема — это поясничная опора; там есть необычная шишка, которая действительно кажется странной. Если вы сутулитесь, это не проблема для дальних поездок, но и не должно.

Но в целом салон Coolray впечатляет, и это немаловажно; кабина — это то место, где вы будете в нашем виде движения. Здесь тоже хорошо пахнет; у старых китайских автомобилей был несколько ядовитый запах новой машины, но не в этом Geely.

Откройте багажник, и вы увидите 330-литровый багажник с поднятыми задними сиденьями. Этот рейтинг означает, что он отстает от своих спортивных современников, таких как Honda HR-V RS или Subaru XV GT Edition. Стандартное загрузочное пространство на самом деле единственная часть, которой нам действительно не хватает в Coolray, но у него есть почти складывающаяся система, которая немного увеличивает емкость, что хорошо.

Откройте капот, и вы найдете много пластика. Geely постаралась скрыть и замаскировать механические детали под пластиковыми панелями, что и делают производители автомобилей премиум-класса или класса люкс (т.е. Лексус). Coolray оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и прямым впрыском. Если капот открыт и Coolray работает на холостом ходу, вы заметите, что от самого двигателя немного больше вибрации, и причина в том, что это трехцилиндровый двигатель. По мнению многих инженеров-механиков, с которыми мы говорили ранее, трехцилиндровые двигатели имеют тенденцию к разбалансировке по сравнению с четырехцилиндровыми двигателями, в которых четное количество цилиндров компенсирует вибрацию. Это заметно на холостом ходу, но никогда не надоедает; на более высоких оборотах двигатель сгущается.

В городских условиях многие функции Coolray оказались очень удобными и полезными. Система предупреждения о смене полосы движения хороша, как и система автоматического удержания, которая является находкой в условиях интенсивного движения (т. Е. При движении к узкому месту карантинного контрольно-пропускного пункта). Мне нравится система камеры 360 и то, как она активируется, когда я использую указатели поворота. Парковка смехотворно проста с системой камеры, и в рукаве Coolray Sport есть еще одна хитрость в салоне: автоматическая перпендикулярная или параллельная парковка с громкой связью, и эти функции работают хорошо.Забавно, но система называет перпендикулярную парковку «вертикальной» парковкой. Небольшое редактирование копии было бы неплохо.

При движении в городских условиях Coolray ведет себя плавно. Подвеска очень хорошая даже на наших плохих дорогах. Новая платформа Geely хороша; он кажется жестким и безопасным. Вы можете сказать, слышите ли вы странные звуки, когда едете на лежачих полицейских или съезжаете с дороги под странным углом; Плохо построенный цельный корпус не будет чувствовать себя хорошо и не будет хорошо звучать. Платформа была разработана таким образом, чтобы превосходить самые высокие стандарты EuroNCAP.Из кабины не доносится ни скрипов, ни необычных шумов, а вибрация, которую я видел в моторном отсеке на холостом ходу и низких оборотах, очень хорошо подавляется; он есть, но подавлен. Единственная причина для беспокойства — коробка передач; Я ожидал, что коробка передач с двойным сцеплением в Coolray будет грубой на низких скоростях (переключаться нерегулярно, рывками), но это было не так. Это плавная трансмиссия в паре с 1,5-литровым.

Двойное сцепление получило плохую репутацию, и это во многом можно отнести к неисправностям коробок передач Ford Powershift.Но эти DCT — сухого типа, а это означает, что в трансмиссии нет жидкости для охлаждения. В Coolray используется мокрый тип, что в основном означает, что в системе есть жидкость. Обратной стороной является то, что мокрый тип не так эффективен на бумаге, как сухой (жидкий означает сопротивление, что означает небольшую потерю мощности), но первый считается более надежным и плавным вариантом. Похоже, это верно и для Coolray с плавным переключением передач, но нам придется подождать и посмотреть, насколько надежность будет долгой.

Что касается эффективности, я получил 9,6 км / л с Coolray Sport в городских условиях, но учтите, что во время GCQ движение было немного меньше (средняя скорость: 25 км / ч), чем в условиях до ECQ / pre-GCQ. . На шоссе не удивляйтесь, если вы разгонитесь до 14,6 км / л (в среднем 88 км / ч) без особых усилий. Пока вы не нажмете дроссельную заслонку, вы должны получать приличные цифры. Coolray также имеет режим вождения Eco, Normal и Sport.

При активированном Eco экран датчика станет синим, и трансмиссия не будет слишком быстро реагировать на нажатие педали газа.Это означает, что при ускорении он будет казаться более медленным, но поможет сэкономить топливо. Нормальный — это нормально, нормально и сбалансировано, в то время как спортивный режим — более приятная настройка, расслабляющая программирование трансмиссии для более быстрой реакции дроссельной заслонки и более быстрого переключения на пониженную передачу. Последний отлично подходит для открытой дороги.

Когда вы едете по красивой извилистой дороге, Coolray действительно сияет именно здесь. Двигатель, хотя и имеет крошечный 1,5-литровый объем, соответствующий льготам по импортным тарифам из Китая, готов к работе.Турбокомпрессор и система непосредственного впрыска означают, что этот изящный маленький мотор может справиться с большими мальчиками с его 177 л.с. и 255 Нм крутящего момента. Для сравнения: 1,8-литровый двигатель HR-V имеет 142 л.с. и 172 Нм, а 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель XV имеет 156 л.с. и 196 Нм крутящего момента.

Теоретически двойное сцепление в Coolray не так ориентировано на производительность, как другие сухие DCT, учитывая предполагаемую потерю мощности, но я действительно этого не чувствую. Коробка передач быстро реагирует на мои нажатия дроссельной заслонки, и когда я действительно хочу переключиться самостоятельно, я могу просто тянуть лопасти на нужных мне оборотах для нужной передачи.

Баланс на поворотах на удивление хорош; не сильно рыскает или качается, даже если автомобиль классифицируется как кроссовер. Его легко держать под контролем, даже если на нем сильно гонят. И тормоза тоже внушают доверие; Coolray приседает вместо того, чтобы слишком сильно кувыркаться при резких маневрах при торможении. Что касается рулевого управления, то от гидроусилителя рулевого управления ожидать многого нельзя, но оно точное, и мне особенно понравилась D-образная форма самого колеса.

В целом Coolray Sport, на мой взгляд, получил очень высокие оценки.Этот Geely имеет исключительно красивый внешний вид, высококачественный интерьер, длинный список функций, а также множество средств безопасности, потому что, вы знаете, Volvo. Трансмиссия эффективна, когда вам это нужно, и работает, когда вы этого требуете, настолько, что она больше похожа на хэтчбек, чем на кроссовер. Я бы не стал говорить, что у него есть статус «горячего хэтчбека», но он довольно теплый, и мне это нравится.

Кто-то увидит цену почти в 1,2 миллиона песо и подумает, что оно того не стоит, но подумайте, какие прямые конкуренты Coolray Sport 2020 года и какова их цена.HR-V RS стоит 1,5+ миллиона песо, в то время как XV GT Edition стоит 1,7+ миллиона песо. И, судя по моему опыту, Coolray имеет очень хорошие шансы выйти вперед, машина за машиной.

Многие сомневаются, что этот Coolray Sport китайского производства может конкурировать с уже известными моделями уже успешных брендов, и это нормально. Но прежде чем сомневаться и оставлять гневный комментарий ниже, попробуйте посетить их дилерские центры и проверить Coolray на себе.

СПЕЦИФИКАЦИЯ

Марка: Geely
Модель: Coolray Sport Turbo
Двигатель: 1.5-литровый DOHC 12-клапанный Inline-3 с турбонаддувом и прямым впрыском, двойной VVT
Максимальная мощность: 177 л.с. при 5500 об / мин
Максимальный крутящий момент: 255 Нм при 1500-4000 об / мин
Трансмиссия: 7-ступенчатая DCT мокрого типа, подрулевые лепестки
Цена при испытании: 1,198,000 ₱

GEELY AUTOMOBILE HOLDINGS LIMIT (GELYF) Цена акций, новости, котировки и история

Bloomberg

(Bloomberg) — Volvo Cars заявила, что рассматривает вопрос о первичном публичном размещении акций через несколько месяцев после отмены предыдущих планов по слиянию с Geely Automobile Holdings Ltd.Согласно заявлению, правление шведского автопроизводителя решило оценить возможность листинга на Стокгольмской фондовой бирже Nasdaq в конце этого года. В марте агентство Bloomberg News сообщило, что владелец компании Zhejiang Geely Holding Group Co. рассматривает возможность IPO, которая может стоить компании около 20 миллиардов долларов. Более чем десятилетнее пребывание Volvo под контролем Китая было успешной. В то время как сбои в связи с пандемией прервали шестилетнюю полосу рекордных продаж, спрос резко вернулся и стимулировал рекордные поставки и прибыль во второй половине.Geely был поддерживающим владельцем, помогая профинансировать строительство первого в истории компании автомобильного завода в США и инвестиции, которые потребуются для перехода к полностью электрическому оборудованию к концу десятилетия. «Мы поддерживали преобразование и рост Volvo Cars в последние годы. 10 лет, что позволит компании стать настоящим брендом премиум-класса с повышенной прибыльностью », — говорится в заявлении Эрика Ли, председателя Geely Holding. «Volvo Cars имеет особенно хорошие возможности для обеспечения постоянного роста и использования всего потенциала электрификации и предоставления безопасных функций автономного вождения.«Geely Holding останется основным акционером Volvo, которая также объявила о продлении контракта с главным исполнительным директором Хаканом Самуэльссоном до конца следующего года. Он возглавляет Volvo с 2012 года, через два года после того, как Geely приобрела компанию у Ford Motor Co. всего за 1,8 миллиарда долларов. Несмотря на все свои успехи в повышении стоимости Volvo, Geely изо всех сил пыталась заработать на своих инвестициях. В 2018 году компания провела IPO, но отложила эту идею после того, как инвесторы отказались от ее предложенной оценки в 30 миллиардов долларов, сообщили в то время люди, знакомые с этим вопросом.(Обновления с учетом контекста в третьем абзаце.) Чтобы увидеть больше подобных статей, посетите наш сайт bloomberg.com. Подпишитесь сейчас, чтобы оставаться в курсе самых надежных источников деловых новостей. © 2021 Bloomberg LP

Geely Automobile Holdings Ltd. Research & Ratings ( GELYF)

Акции: Котировки акций США в реальном времени отражают сделки, зарегистрированные только через Nasdaq; подробные котировки и объем отражают торговлю на всех рынках и задерживаются не менее чем на 15 минут. Котировки международных акций задерживаются в соответствии с требованиями биржи.Основные данные компании и оценки аналитиков предоставлены FactSet. Copyright 2021 © FactSet Research Systems Inc. Все права защищены. Источник: FactSet

Индексы: Котировки индексов могут быть в режиме реального времени или с задержкой в соответствии с требованиями биржи; обратитесь к отметкам времени для информации о любых задержках. Источник: FactSet

Дневник рынков: Данные на странице обзора США представляют торговлю на всех рынках США и обновляются до 20:00. См. Таблицу «Дневники закрытия» на 16:00. закрытие данных.Источники: FactSet, Dow Jones

Динамика цен на акции: Таблицы роста, падения и большинства активных участников рынка представляют собой комбинацию списков NYSE, Nasdaq, NYSE American и NYSE Arca. Источники: FactSet, Dow Jones

Двигатели ETF: Включает ETF и ETN с объемом не менее 50 000. Источники: FactSet, Dow Jones

Облигации: Котировки облигаций обновляются в режиме реального времени. Источники: FactSet, Tullett Prebon

Валюты: Котировки валют обновляются в режиме реального времени.Источники: FactSet, Tullett Prebon

Товары и фьючерсы: Цены на фьючерсы задерживаются не менее чем на 10 минут в соответствии с требованиями биржи. Значение изменения в течение периода между расчетом открытого протеста и началом торговли на следующий день рассчитывается как разница между последней сделкой и расчетом предыдущего дня. Стоимость изменения в другие периоды рассчитывается как разница между последней сделкой и самым последним расчетом. Источник: FactSet

Данные предоставляются «как есть» только в информационных целях и не предназначены для торговых целей.FactSet (а) не дает никаких явных или подразумеваемых гарантий любого рода в отношении данных, включая, помимо прочего, любые гарантии товарной пригодности или пригодности для определенной цели или использования; и (b) не несет ответственности за любые ошибки, неполноту, прерывание или задержку, действия, предпринятые на основе любых данных, или за любой ущерб, возникший в результате этого. Данные могут быть намеренно задержаны в соответствии с требованиями поставщика.

Паевые инвестиционные фонды и ETF: Вся информация о взаимных фондах и ETF, содержащаяся на этом экране, за исключением текущей цены и истории цен, была предоставлена компанией Lipper, A Refinitiv Company, при соблюдении следующих условий: Авторские права 2021 © Refinitiv.Все права защищены. Любое копирование, переиздание или распространение контента Lipper, в том числе путем кэширования, фреймирования или аналогичных средств, категорически запрещено без предварительного письменного согласия Lipper. Lipper не несет ответственности за какие-либо ошибки или задержки в содержании, а также за любые действия, предпринятые в связи с этим.

Криптовалюты: Котировки криптовалют обновляются в режиме реального времени. Источники: CoinDesk (Биткойн), Kraken (все другие криптовалюты)

Календари и экономика: «Фактические» числа добавляются в таблицу после публикации экономических отчетов.Источник: Kantar Media

Geely — хорошая машина?

Насколько надежен автомобиль Geely?

Geely еще предстоит проявить себя в области надежности, обслуживания и доступности запчастей, но, учитывая глобальный послужной список материнской компании нового дистрибьютора Sojitz (у них есть представительства различных брендов по всему миру), мы не ожидаем обратной стороны быть проблемой.

Насколько надежны китайские автомобили?

Покупка китайского автомобиля — не всегда плохо, но китайцы славятся своими клонами и некачественной продукцией.Хотя у них есть несколько сомнительных автомобилей, многие из них на самом деле довольно приличные и доступные. Вот несколько хороших китайских автомобилей, а некоторые — мусор.

Geely coolray — хорошая машина?

Внутренняя часть Coolray — действительно отличное место для отдыха с приятной компоновкой и множеством функций, которые вы ожидаете от кроссовера 2021 года. Выбор материала и качества в салоне впечатляет, чего обычно не бывает у китайских брендов. Но новый Geely Coolray — это на шаг впереди.

Кто производит автомобили Geely?

Изображение: Али Сонг / Рейтер. Помимо 49,9% акций Proton три года назад, более широкая группа Geely, возглавляемая миллиардером из Тайчжоу Ли Шуфу, теперь также включает 9,7% акций немецкой Daimler AG и контрольный пакет акций британского бренда спортивных автомобилей Lotus. .

Geely — китайская компания?

Geely Auto Group состоит из следующих брендов — Geely Auto, Geometry, Lynk & Co, PROTON и Lotus. Geely Auto — китайский автомобильный бренд, основанный в 1997 году как дочернее предприятие Zhejiang Geely Holding Group.

Является ли Geely Coolray экономичным?

Более того, компания Geely изобретательно применила свою камеру с обзором на 360 градусов. Обзор: Geely Coolray Sport 2020 года выпуска.

Модель

Geely Coolray Sport
Актуальные цены смотрите здесь
Трансмиссия	7 ДКП
Круиз-контроль	Есть
Экономия топлива при средней скорости	10,98 км / л при 26 км / ч

Какая китайская автомобильная марка самая лучшая?

2017

Рейтинг	Марка	Производитель (и)
1	Фольксваген	FAW, SAIC
2	Хонда	GAC, Дунфэн
3	Джили Авто	Джили
4	Бьюик	SAIC GM

Почему китайские машины дешевые?

У китайских автопроизводителей есть огромные промышленные кластеры, которые производят автомобильные компоненты и непосредственно собирают автомобили.Рядом с этими кластерами расположены дочерние предприятия. Благодаря этому достигается экономия на логистике и доставке комплектующих в автосборочные цеха.

Тойоты производятся в Китае?

ПЕКИН (Рейтер) — японская Toyota Motor Corp 7203. T будет наращивать дополнительные мощности на своем автомобильном заводе в китайском Гуанчжоу, сообщил источник в компании, в дополнение к увеличению производства на заводе в городе Тяньцзинь на 120 000 автомобилей в год. Производственные мощности Toyota в Китае — 1 единица.16 миллионов автомобилей в год.

Сколько стоят автомобили Geely?

Прайс-лист Geely (Филиппины) на 2021 год

Модель

модели Geely	Прейскурант
Джили Окаванго	1,208–1,328 миллиона вон
Джили Азкарра	1,438–1,598 миллиона вон
Geely Coolray	978 000 — 1,198 миллиона вон

Где производятся автомобили Geely?

Geely владеет 15 автомобильными заводами, а также 8 заводами по производству трансмиссий и двигателей в Китае и по всему миру.Geely также имеет исследовательские центры в Китае, Швеции, Англии и Германии, а также дизайнерские бюро в Шанхае, Гётеборге, Барселоне, Калифорнии и Ковентри.

Какой тип автомобиля у Джили?

Geely Philippines знаменательно вернулась в страну благодаря Sojitz G Auto Philippines (SGAP). Наряду с его возвращением появилась линейка продуктов, которая пока состоит исключительно из субкомпактного кроссовера Geely Coolray. Geely, одна из самых успешных автомобильных компаний Китая, существует с 1986 года.

У Форда все еще есть Вольво?

Известная своим лидерством в области автомобильной безопасности, Volvo Cars была приобретена Ford Motor Company и оставалась частью их ведущих автомобильных брендов с 1999 по 2010 год. В настоящее время автопроизводитель принадлежит Geely Automobile, крупному автомобильному бренду в Китае.

Volvo по-прежнему производится в Швеции?

Volvo стала официально зарегистрированной компанией в 1927 году в Гетеборге, Швеция, и первоначально была дочерней компанией шведского производителя шарикоподшипников SKF.Несмотря на это, большинство сотрудников Volvo по-прежнему находятся в Швеции, и у компании по-прежнему есть штаб-квартира и некоторое производство.

Принадлежит ли Polestar Volvo?

Polestar — это один из брендов в конюшне другой материнской компании Polestar и владельца Volvo — Geely. Китайская компания владеет половиной Polestar, а также всей компанией Volvo, которая сама по себе владеет другой половиной Polestar.

未找到页面 — 浙江吉利控股集团

搜索

集团
- 集团概况
- 业务板块
- 全球布局
- 董事长致辞
- 吉利发展史
- 董事会成员
- 集团管理团队
- 合规管理
业务集团
- 吉利汽车集团
  - 吉利汽车
  - 几何汽车
  - 领克
  - 宝腾汽车
  - 路特斯汽车
- 极氪智能科技有限公司
  - 极氪
- 路特斯集团
  - 路特斯汽车
- 沃尔沃汽车集团
  - 沃尔沃汽车
  - Polestar
- 吉利科技集团
  - 太力飞行汽车
  - 浙江时空道宇科技
- 吉利新能源的
  - 用车用车
- LEVC
  - 伦敦电动车公司
- 移动出行业务
  - 曹操出行
- 吉利人才发展集团
  - 吉利教育
媒体中心
- 吉利故事
- 吉利 Автомобиль с парковкой
- 吉利播客
- 图片
- 视频
科技创新
- 研发与设计
  - 与设计
  - 中欧汽车技术中心（CEVT）
  - 车辆架构
- 移动生态系统
- 自动驾驶技术
- 新能源
- 未来的工厂
- 吉时帮 —— 中小微企业数字化转型伙伴行动
- 金融科技
社会责任
- 责任理念
- 可持续发展
- 社会公益
- 社会责任报告
- 李书福公益基金会
- 《笑容依然灿烂》 MV
企业文化
- 化文化
- 人才理念
- 人才招聘
- 培养发展
- 员工关爱
- 合作共赢
联系我们
铭泰体育
铭泰文旅

媒体中心 английский

集团
- 集团概况
- 业务板块
- 全球布局
- 董事长致辞
- 吉利发展史
- 董事会成员
- 集团管理团队
- 合规管理
业务集团
- 吉利汽车集团
  - 吉利汽车
  - 几何汽车
  - 领克
  - 宝腾汽车
  - 路特斯汽车
- 极氪智能科技有限公司
  - 极氪
- 路特斯集团
  - 路特斯汽车
- 沃尔沃汽车集团
  - 沃尔沃汽车
  - Polestar
- 吉利科技集团
  - 太力飞行汽车
  - 浙江时空道宇科技
- 吉利新能源的
  - 用车用车
- LEVC
  - 伦敦电动车公司
- 移动出行业务
  - 曹操出行
- 吉利人才发展集团
  - 吉利教育
媒体中心
- 吉利故事
- 吉利 Автомобиль с парковкой
- 吉利播客
- 图片
- 视频
科技创新
- 研发与设计
  - 与设计
  - 中欧汽车技术中心（CEVT）
  - 车辆架构
- 移动生态系统
- 自动驾驶技术
- 新能源
- 未来的工厂
- 吉时帮 —— 中小微企业数字化转型伙伴行动
- 金融科技
社会责任
- 责任理念
- 可持续发展
- 社会公益
- 社会责任报告
- 李书福公益基金会
- 《笑容依然灿烂》 MV
企业文化
- 化文化
- 人才理念
- 人才招聘
- 培养发展
- 员工关爱
- 合作共赢
联系我们
铭泰体育
铭泰文旅

媒体中心

没有找到页面。

返回主页

集团
- 集团概况
- 业务板块
- 全球布局
- 董事长致辞
- 吉利发展史
- 董事会成员
- 集团管理团队
- 合规管理
业务集团
- 吉利汽车集团
  - 吉利汽车
  - 几何汽车
  - 领克
  - 宝腾汽车
  - 路特斯汽车
- 沃尔沃汽车集团
  - Polestar
- 吉利科技集团
  - 曹操出行
  - 浙江时空道宇科技
- 吉利新能源的
  - 伦敦电动车公司
  - 远程用车
- 铭泰集团
  - 泰体育
  - 铭泰文旅
- 吉利人才发展集团
  - 吉利教育
大中心
- 媒体中心
  - 新闻
  - 故事
  - 体文件
  - 订阅新闻邮件
- 汽车运动部
科技创新
- 与设计
- 智慧立体出行
- 新能源
- 吉时帮 —— 中小微企业数字化转型伙伴行动
- 金融科技
社会责任
- 责任理念
- 可持续发展
- 社会公益
- 社会责任报告
- 李书福公益基金会
- 《笑容依然灿烂》 MV
人才培养
- 化文化
- 人才理念
- 人才招聘
- 培养发展
- 员工关爱
- 合作共赢
联系我们

隐私政策

Geely Emgrand X7 — характеристики, фото, видео, отзывы

Уже известная многим компаниям из Поднебесной Geely представила дебютную модель Julie Emgrand X7.Автомобиль получил хорошие технические характеристики. Российские покупатели познакомились с новой моделью в конце 2013 года. При этом продажи начались на официальном уровне. Весь модельный ряд — Geely.

История автомобиля

Если брать постсоветское пространство, внедорожная модель впервые была официально показана в Украине (Киев) на ежегодном автосалоне в 2012 году. Нетрудно догадаться, что через год Jili X7 появился в салонах российских автосалонов в нескольких вариантах комплектации.Компактный внедорожник не заставил себя долго ждать, чтобы завоевать популярность в собственной линейке. Отчасти удалось добиться гуманной цены и приятного для многих автолюбителей оснащения.

Спустя время автомобильная общественность увидела обновленную китайскую машину, где уже был усиленный силовой агрегат и АКПП. Стоит отметить, что Geely Emgrand X7 — это авторитетный кроссовер, произведенный в Китае и когда-либо выходивший на мировой рынок.

В 2015 году этому автомобилю исполнится 4 года с момента его дебюта.Интересно, что изначально компактный кроссовер был доступен только на внутреннем рынке Китая. Однако вскоре вполне доступный и технологичный аппарат стал продаваться во многих странах.

Автомобилисты РФ не исключение. По сути, техническая составляющая Jilly Emgrand X7 соответствует позиционирующему классу автомобиля — клиренс 175 сантиметров, независимая подвеска с передними стойками McPherson и многорычажная система сзади, дисковые тормоза, гидроусилитель руля, ABS и EBD.Однако привод на передние колеса машины моментально заставляет усомниться в «внедорожных» качествах. В этой статье будет рассказано о Geely Emgrand X7 и отзывы владельцев.

Экстерьер

Внешний вид компактного внедорожника сложно назвать бюджетным, но не стоит забывать, что само дизайнерское решение разрабатывалось не на пустом месте. По внешнему виду кроссовер выглядит как нечто среднее между Subaru Forester и Toyota RAV-4.

Немного поработав передок, дизайнеры сделали хоть и не уникальный, но яркий и интересный экстерьер автомобиля.Симбиоз простоты и безмятежности во внешнем виде буквально вселяет уверенность в себе и подчеркивает все достоинства автомобиля.

С появлением Emgrand X7 работал видный профессионал в области автомобильного дизайна. Это итальянец Джорджетто Джуджаро. Его известное ателье разработало внешний вид компактного кроссовера так, чтобы он получился стильным и привлекательным.

Носовая часть машины имеет прямоугольную решетку из черного пластика.Не забыт и специально разработанный логотип. На решетке радиатора отсутствуют агрессивные хромированные элементы. Фары слегка закруглены и немного вытянуты. Противотуманные фары спрятаны в специально разработанных нишах в бампере. Передний бампер, а точнее его центральная область, выглядит как продолжение решетки радиатора и перетекает под днище кузова.

Сбоку видно, что остекление задней двери немного нависает над стойками, делая внешний вид автомобиля более быстрым. Борта Emgrand X7 в нижней кромке дверей и арках колес четко выбиты.Благодаря такому решению машина стала цельной и рельефной, что усиливает общее впечатление. Среди примечательных элементов внешнего оформления автомобиля — раздутые передние и задние крылья.

На корме хорошо видны массивные фонари, которые теперь лежат вдоль стоек до крыши. Смотрится эффектно. Вниз по бокам заднего бампера расположены задние противотуманные фары. Посередине задней двери большой шильдик Geely.

Интерьер

Geely Emgrand X7 Новый салон, честно говоря, порадовал многих ценителей автомобилей.Инженерный состав выполнен в строгом стиле и с использованием монохромной серой гаммы, где присутствуют контрастные серебряные вставки. На приборной панели большие приборы, которые решили утопить в глубоких колодцах. Датчики легко читаются, поэтому нет необходимости в них заглядывать. Органы управления включают трехспицевое рулевое колесо, переключатели под ним и ручку коробки передач. Все органы управления удобны и находятся в привычных местах. Сам руль можно регулировать по высоте.

Водительское сиденье в стандартной комплектации получило 6 направлений регулировки, а топовые комплектации выделяются всеми восемью, кроме того, с электроприводом.Приятно порадовало наличие развитой боковой поддержки, удобных подлокотников и других элементов, обеспечивающих комфортность посадки. Сиденье водителя вместе с сиденьем пассажира получило опцию подогрева. Среди используемых материалов отделки применен улучшенный пластик, а также текстиль, имеющий приятную фактуру.

Что еще приятно удивило, так это регулировка не только передних сидений, но и заднего ряда. На центральной консоли, которая, кстати, довольно массивна, разместились все органы управления, в том числе и бортовой компьютер.Дорогой оснащена красивым рычагом управления «автоматом». Центральная консоль красиво украшена хромированными вставками. Большое количество клавиш вместе с круглыми циферблатами позволяют создать такое ощущение, будто вы сидите за рулем не простой машины, а настоящего космического корабля. Руль оборудовали кнопками дистанционного управления, а датчик скорости и стрелки оборотов двигателя на приборной панели утопили в двух отдельных колодцах.

Шкала приборной панели подсвечивается мощными светодиодами.Поэтому недостатка в яркости нет. Панель приборов очень информативна. Говоря об обивке, необходимо сказать, что она предлагается на выбор — ткань и кожа. Последняя версия доступна только в топовых версиях (где будет панорамный люк на электроприводе). Наружные зеркала, которые снаружи кажутся маленькими, но изнутри кажутся большими, удобными и с хорошей обзорностью.

Вместе со значительной площадью остекления водителю предоставляется отличный обзор для контроля всей ситуации на обочине.Задним пассажирам достаточно свободного места (даже пассажиры с двухметровым ростом могут разместиться без проблем). Спинки задних сидений наклонены. В ножках тоже много свободного места, отчасти из-за плоского пола. Объем багажника 580 литров. Однако это еще не предел. При необходимости его увеличивают на порядок за счет частичного или полного складывания сидений 2-го ряда.

Технические характеристики

Силовой агрегат

К типичным недостаткам маркетинговой политики автопроизводителей из Поднебесной можно отнести небольшой перечень доступных двигателей.И Эмгранд ничем не выделялся. Китайские инженеры разработали всего пару двигателей, которые представлены четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями.

В роли стандартного установлен двухлитровый шестнадцатиклапанный двигатель с системой распределенного впрыска топлива и системой изменения фаз газораспределения, выдающий 139 лошадей. Кушает 8-9 литров топлива в смешанном режиме.

Дорогой комплектуется проточным двигателем объемом 2,4 литра, развивающим 150 лошадок. Топовая вариация потребляет в смешанном цикле 10 литров бензина.Компактный кроссовер может достичь отметки скорости 100 км / ч за 11,4 секунды, а максимальная скорость составляет 170 километров в час.

Кроме того, теперь доступен самый слабый 1,8-литровый двигатель с распределенным впрыском и 16-клапанным цепным газораспределительным механизмом. Он развивает такой силовой агрегат в 125 лошадиных сил и потребляет около 8,4 литра бензина на каждые 100 километров пути.

Трансмиссия

На выбор покупателя доступны два типа коробок передач.Это 5-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Если говорить об автоматической коробке передач, то она будет использоваться только в топовых версиях внедорожника. Стоит отметить, что до недавнего времени автоматическая трансмиссия была роскошью для китайских автомобилей.

Проще говоря, компании-производители не предусмотрели его установку. Однако теперь легко понять, что компании из Поднебесной стремятся и дальше развиваться и бороться за потребительский спрос, предоставляя все больший и больший выбор.Сцепление представлено однодисковым гидромеханическим механизмом.

Подвеска

Стандартная независимая подвеска со стойками McPherson была установлена спереди, где расположен стабилизатор поперечной устойчивости. Задние колеса работают на многорычажной независимой подвеске со сдвоенными поперечными рычагами стабилизатора.

Роликовое управление

Рулевое колесо реечного типа и гидроусилитель.

Тормозная система

Все колеса оснащены дисковыми тормозами.Передние колеса имеют увеличенные тормозные диски, которые вентилируются. Все версии тормозной системы дополнены функциями ABS и EBD.

Безопасность

Китайская компания гордится тем, что X7 получил высшую оценку по безопасности по результатам тестирования China-NCAP, о чем очень часто напоминают представители компании.

Однако потенциальные покупатели должны помнить, что этот тип системы краш-тестов применяется только к машинам китайских компаний, которые в мировых рейтингах безопасности, к большому разочарованию, получают самые низкие оценки.О рейтингах по тестам известных мировых лидеров в области безопасности руководство компании не распространяется.

Сам автомобиль построен на платформе с передним приводом и имеет несущий кузов, где присутствует большое количество стали повышенной прочности и хорошо спроектированные зоны запрограммированной деформации. Предусмотрены передние подушки безопасности и трехточечные ремни безопасности.

Топовое оборудование также включает пару дополнительных боковых подушек безопасности. Модель адаптирована для российского рынка и получила автоматическую разблокировку замков и дверей при аварийном отключении подачи бензина.

Это может спасти жизни в автокатастрофе. Ниже вы найдете информацию о стоимости модели Jilly Emgrand.

Цена и комплектация

Компактный китайский кроссовер будет поставляться в РФ в нескольких комплектациях. Стоимость нового Geely Emgrand X7 2017 будет начинаться с 12386,88 долларов. Автомобиль имеет базовую комплектацию, которая предусматривает наличие передних подушек безопасности, АБС, кондиционер, электрические стеклоподъемники на всех дверях и штатную сигнализацию. Он также оснащен салонным фильтром, датчиком освещенности, электрическим обогревом передних сидений, иммобилайзером и легкосплавными дисками.

Топовая комплектация имеет, помимо прочего, климат-контроль, кожаную обивку салона, фирменную аудиосистему, корректор фар, бортовой компьютер, датчик температуры за бортом, панорамный люк и т.д. Цена китайца с топовым двигателем объемом 2,4 литра и автоматической коробкой передач будет стоить от 14967,48 долларов.

Ответы автовладельцев

Судя по отзывам профессионалов и автолюбителей, Jilly отличается хорошими ходовыми качествами и хорошей проходимостью.Однако важно не забывать — автомобиль не является полноприводным внедорожником, поэтому не стоит ожидать от него отличной проходимости по труднопроходимой местности.

Скорее модель отлично себя чувствует на проезжей части с твердым покрытием, однако не всегда с нужным качеством покрытия. Вот где EC7 сможет уверенно двигаться по пересеченной местности, преодолевать глубокие ямы и большие крены, не повреждая кузов или подвеску.

Многие хвалят Emgrand X7 за хорошую управляемость на разных скоростях.Мощности двигателя хватает для быстрого трогания с места и обгона. Его маневренность также на высоте, даже если автомобиль находится на ограниченном грунте. Отчасти это достигается за счет гидроусилителя руля и технологии парктроника.

Поэтому большинство экспертов говорят такие факты:

На проезжей части компактный китайский кроссовер ведет себя достаточно уверенно и особых нареканий не получил;
По опыту эксплуатации станка заметно хорошее качество компонентов и самой сборки;
Денег на обслуживание машины много не требуется.Отчасти это связано с низким расходом топлива и затратами на техническое обслуживание.

Если брать базовое оборудование, многие отмечают недостаточную мощность энергоблока. Коробка автомат продумана, но тормоза оказались эффективными и живучими. Подвеска получилась мягкой, но для динамичного передвижения явно не подходит.

Имеет довольно высокий крен при прохождении поворотов, а при работе рулевым колесом не всегда хорошо работает насос гидроусилителя.Однако многие согласны с тем, что при такой ценовой политике автомобиль — это хорошее соотношение цены и качества.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

Приятный внешний вид;
Допустимая высота дорожного просвета;
Штампованные штамповки;
Комфортный и комфортный салон;
Информационная панель;
Центральная консоль имеет цветной дисплей;
Регулируемое рулевое колесо;
Задние пассажиры будут чувствовать себя комфортно, ведь сзади достаточно места;
Вместительное багажное отделение, которое при необходимости можно увеличить;
Существуют различные системы помощи водителю на дороге;
Присутствуют трехточечные ремни безопасности и подушки безопасности;
Мало силовых агрегатов на выбор;
На выбор стоит автоматическая коробка передач;
Небольшой расход топлива;
Неплохая динамика;
Утвержденная ценовая политика компании.

Минусы авто

Отсутствие силового агрегата;
У нас нет системы полного привода;
Качество внутренней отделки намного ниже, чем у европейских компаний;
Не подходит для бездорожья;
Краш-тесты модели прошли успешно только в стране-производителе, и по мировым рейтингам Euro NCAP автомобиль имеет самые низкие оценки безопасности;
Проблема с рулоном.

Подводим итог

В целом машина получилась хорошая.Конечно, ему не хватает системы полного привода и увеличенного дорожного просвета. Однако, если бы машина была уже управляемой, установленных силовых агрегатов было бы недостаточно, особенно если говорить о варианте с автоматической коробкой передач.

Внешний вид позволяет компактному китайскому кроссоверу успешно конкурировать с другими автомобилями даже европейского производства. При этом у кроссовера есть несомненное преимущество — он стоит намного дешевле своих прямых конкурентов, чем зачастую и подкупает потенциальных покупателей.

Внутри нет изысканных и дорогих материалов обивки салона, но и нет ощущения самого дешевого пластика. Все на твердом среднем уровне. Панель приборов информативна, все органы управления понятны и легко доступны. Хотя задний ряд сидений рассчитан в первую очередь на двух пассажиров. Сидений там тоже может быть три, однако посередине будет не так комфортно сидеть, как остальные.

Приятно, что китайские инженеры обратили внимание на безопасность, оснастив автомобиль некоторыми системами и подушками безопасности.Модель хороша для городского движения, так как не имеет огромных габаритов и потребляет относительно небольшое количество топлива. Хорошее соотношение цены и качества.

Советуем прочитать статью: История Geely

Geely Emgrand X7 2016 фото

Тест-драйв

Видеообзор

Volvo лучше, чем когда-либо благодаря этому китайскому миллиардеру

Самуэльссон, генеральный директор Volvo Car Group, сидит в главной спальне в доме семьи пригородного Стокгольма, с которой он никогда не встречался.Его компания арендовала модернистский трехэтажный дом из светлого дерева с белыми стенами для представления средств массовой информации нового универсала Volvo — V60.

Чередующиеся группы американских, британских, немецких и скандинавских журналистов собираются для коротких сессий вопросов и ответов. Это первое и, вероятно, последнее интервью Самуэльссона в спальне, но он подыгрывает. «Вы можете лечь и расслабиться», — говорит он репортерам, указывая на кровать размера «queen-size», когда на его морщинистом лице появляется улыбка.

Снаружи легкий февральский снег порхает мимо ив и сосен на серебристый V60, залитый светом камер на подъездной дорожке.Он был разработан, как и многие другие Volvo, для семей в пригороде, которые ищут безопасный и надежный транспорт. Но своеобразная обстановка этого пресс-мероприятия призвана показать, что сегодняшняя Volvo очень сильно отличается от Volvo десятилетней давности, когда она теряла деньги, продавала меньше автомобилей из года в год и наблюдала, как ее талант к дизайну и проектированию иссякает. вниз тогдашним владельцем Ford Motor Co. Даже солидный универсал, воплощение классической Volvo, приобрел новый облик в элегантном низком V60. Обзор Gear Patrol назвал его — помните, это универсал — «определенно достойным похоти.

Самуэльссон и Ли на автосалоне в Пекине в апреле.

Фотограф: Ка Сяоси для Bloomberg Businessweek

Автомобиля бы не существовало, и Самуэльссон не стал бы трепаться с журналистами в чужом доме, если бы не ранее малоизвестный китайский миллиардер по имени Ли Шуфу. В течение долгого времени Ли был известен в основном созданием паршивых машинок для китайских потребителей, покупающих свои первые автомобили. В 2010 году его компания Zhejiang Geely Holding Group Co. купила Volvo у Ford по бросовой цене.Самуэльссон стал генеральным директором в 2012 году, и с тех пор Volvo построила завод по производству двигателей и два завода по сборке автомобилей в Китае, а также еще одно сборочное предприятие в Южной Каролине, а также расширила центры исследований и разработок в Швеции и Калифорнии. К концу этого года компания представит девять моделей, фактически заменив всю линейку продуктов. В 2017 году Volvo сообщила о продажах 571 577 автомобилей и операционной прибыли в размере 1,76 миллиарда долларов — оба рекорда для 91-летней компании — с выручкой в 26 долларов.3 миллиарда. Volvo недавно выбрала Citigroup Inc., Goldman Sachs Group Inc. и Morgan Stanley для получения рекомендаций по потенциальному первичному публичному размещению акций на сумму до 30 миллиардов долларов.

Неудачные браки засоряют автомобильную промышленность: Daimler и Chrysler, General Motors и Saab, Ford и Jaguar. Кажется, этот работает. И Ли справился с этим, бросив вызов стереотипу назойливого нового владельца и оставив свои отпечатки пальцев на всех этапах трансформации Volvo. Почему-то Volvo по-прежнему остается шведским брендом, который производит универсалы и гордится своей безопасностью, но, по настоянию Ли, он также стал лидером в новых технологиях, взяв на себя задачи, которые компании его размера обычно оставляют GM и Toyota Motor Corp.

Это часть грандиозного плана Ли по созданию первой в Китае глобальной автомобильной компании. В прошлом году через различные предприятия Geely он накопил 9,7% акций немецкой Daimler AG, производителя Mercedes-Benz, а также 51% британского производителя спортивных автомобилей Lotus Cars и 49,9% малазийской Proton Holdings. Zhejiang Geely также инвестировала 3,3 миллиарда долларов в Volvo AB, производителя грузовиков, ранее связанного с Volvo Cars, и приобрела компанию Terrafugia, претендующую на создание летающих автомобилей.Приключения Ли, похоже, негласно одобряются китайским правительством, несмотря на то, что он является частным оператором, соперничающим с многочисленными государственными компаниями Китая. Он отказался отвечать на вопросы для этой истории.

Как наиболее развитая часть видения Ли, Volvo предлагает четкое указание на то, как он может этого достичь. «Он снова дал нам балы», — говорит Лекс Керсемакерс, топ-менеджер Volvo в компаниях Ford и Geely. «Дело не в том, что они пришли с мешком денег; на самом деле наоборот. Полный оборот Volvo был профинансирован за счет денежных средств Volvo.Они оставили нас в покое и проявили терпение как инвестор, чтобы не забрать наши деньги, а реинвестировать их в новый портфель продуктов. В 2010 году мы были близки к смерти. И вот мы здесь ».

«Остерегайтесь аллигаторов», — гласит зелено-белый знак на недавно вымощенной дороге, ведущей к новейшему автосборочному заводу в Америке, расположенному в 40 милях к северо-западу от Чарлстона, Южная Каролина. «Не кормите дикую природу».

Представлено в Bloomberg Businessweek , 28 мая 2018 г. Подпишитесь сейчас.

Фотограф: Бенджамин Расмусин для Bloomberg Businessweek

Комплекс, окруженный болотом и лесом, является первым автомобилем Volvo в США, производящим автомобили.S. Позже в этом году он начнет производство седанов S60 для продажи в США и, в конечном итоге, для экспорта в Китай и другие рынки. Ожидается, что через несколько лет завод будет расширен для производства внедорожников XC90, что увеличит годовые производственные мощности до 150 000 автомобилей и удвоит количество рабочих до почти 4 000 человек.

Руководит проектом Катарина Фьординг, вице-президент Volvo по производству и логистике в Северной и Южной Америке. Она уроженка Гетеборга, Швеция, где базируется Volvo, и инженер-механик, работающая в компании более 20 лет.Она руководила строительством сборочного завода Volvo и заводов по производству двигателей в Китае, прежде чем переехать в Южную Каролину в 2015 году. Между наймом рабочих, разговорами с сенаторами и совещаниями с местными властями по поводу новой развязки на автомагистралях, Фьординг обнаружил, что США сложнее Китая, где Geely уже производила автомобили и имела развитую логистическую базу и базу поставщиков.

В Южной Каролине, по ее словам, «мы все делали с нуля». Она обсуждает, оставить ли на этом месте временный цементный завод, построенный Volvo.Он произвел 160 000 кубических ярдов бетона для фундаментов зданий, сэкономив деньги компании на топливе для грузовиков и сократив выбросы грузовиков в атмосферу.

По всей стране, в Кремниевой долине, главному директору Volvo по цифровым технологиям Атифу Рафику не приходится иметь дело с рептилиями. Но всего лишь через год или около того после создания инновационного центра в компании ему нужно больше места для растущего штата примерно из 90 инженеров и программистов. Он только что поселился в Саннивейле, недалеко от Уэймо, Alphabet Inc.Бизнес по производству беспилотных автомобилей.

С момента своего основания в Гетеборге в 1927 году Volvo пользовалась уважением как новатор, благодаря длинному списку изобретений, включая трехточечный ремень безопасности 1959 года. Теперь Рафик должен опередить Volvo над более крупными и состоятельными соперниками. такие инновации, как цифровые ключи, которые облегчают совместное использование поездок, когда Volvo участвует в гонках по разработке электрических и беспилотных автомобилей. Самуэльссон сказал, что к 2025 году по крайней мере половина продукции Volvo будет электрическая.

Завод Volvo в Южной Каролине.

Фотограф: Бенджамин Расмуссен для Bloomberg Businessweek

После того, как Рафик присоединился к Volvo в 2017 году, одним из его первых шагов было уговорить компанию приобрести Luxe, стартап, приложение которого планирует услуги парковщика, такие как парковка, заправка и мойка автомобилей. «Машине нужно 20 000 миль обслуживания, ничего особенного, но вы действительно хотите потратить полчаса туда и обратно? Все это должно стать возможным благодаря этому, — говорит Рафик, размахивая телефоном. С одной стороны, однако, предложение о покупке Luxe было испытанием для его нового работодателя — он хотел увидеть, насколько охотно руководство отреагирует на его идею.Сделка была сделана примерно за три месяца. «Это довольно быстро», — говорит он.

Несмотря на добросовестные инновации, Volvo никогда не хватало смелости вступить в схватку с европейскими конкурентами BMW AG и Daimler, не говоря уже о таких компаниях, как Toyota и Volkswagen AG, каждая из которых продает почти по 20 автомобилей на каждую проданную компанией. Volvo. «Честно говоря, — говорит Хенрик Грин, старший вице-президент Volvo по исследованиям и разработкам, — мы 90 лет отстаем от конкурентов премиум-класса, что-то среднее между массовыми брендами и брендами премиум-класса.«Проблемы, связанные с этим положением на рынке, были проанализированы в исследовании сделки между Geely и Volvo в 2013 году, опубликованном Школой глобального управления Thunderbird при Университете штата Аризона. «Меньшие объемы означали, что Volvo могла из года в год вносить лишь незначительные, постепенные изменения в модели», что, в свою очередь, ограничивало ее способность повышать цены, — отметили в компании.

До того, как Самуэльссон присоединился к совету директоров Volvo, вскоре после того, как Geely купила компанию, он водил Audi, BMW и Saab, а не Volvo. В профессиональном плане он работал в грузовиках и мало знал о временах, когда Volvo была частью Ford.«Что-то пошло не так, — говорит он. «Меня там не было, но я думаю, что цифры указывают на то, что ценность не создавалась».

Ford заплатил 6,5 млрд долларов за Volvo в 1999 году в рамках разгула по приобретению люксового бренда, в который входили Jaguar и Aston Martin. К 2008 году Ford изо всех сил пытался пережить Великую рецессию, и новый генеральный директор Алан Мулалли, покойный из Boeing Co., решил отказаться от большинства модных брендов, включая Volvo.

Шведы сильно облажались. Им удалось противостоять оптовой корпоративной интеграции, которая способствовала падению Saab Automobile AB, другого крупного производителя автомобилей в Швеции, под управлением GM.Но технологии шасси и двигателей Volvo были частично переданы Ford, и Ford не был заинтересован в том, чтобы вечно снабжать того, кто покупал Volvo, силовыми агрегатами. Итак, потенциальные покупатели искали компанию, у которой не было собственной линейки двигателей и шасси.

В начале 2008 года Volvo сделала еретический выбор, который поможет спасти компанию. Вместо того, чтобы продолжать тратить свой ограниченный утвержденный Ford бюджет на несколько различных автомобильных платформ, Грин говорит: «Мы могли бы взять эти деньги и разработать суперконкурентную архитектуру, но только одну.«Он будет вращаться вокруг четырехцилиндрового двигателя вместо пяти- и шестицилиндровых двигателей, традиционно ожидаемых на рынке больших роскошных автомобилей, наиболее востребованных Volvo. Инженеры компании «думали, что мы сошли с ума», — вспоминает Керсемакерс. «В церковь плевалось». Инженеры Volvo довели новый четырехцилиндровый двигатель до мощности, достаточной для выработки более 300 лошадиных сил, что Consumer Reports назвало «поразительным».

Новые сотрудники едят в импровизированном кафетерии, где поставщики провизии предоставляют обед каждый день, пока завод не заработает.

Фотограф: Бенджамин Расмуссен для Bloomberg Businessweek

Наблюдая за происходящим из Китая, Ли был впечатлен. Он думал, что Ford недооценивает Volvo, и жаждал этой компании еще до того, как ее выставили на продажу. Для Ли, страстного поэта-любителя, Вольво была «загадочной, красивой женщиной», воплощением того автопроизводителя, о котором он мечтал создать, как он однажды сказал Wall Street Journal .

Ли вырос в семье фермера на восточном побережье Китая и заработал первые деньги как фотограф.Позже он основал компанию по производству запчастей для холодильников, а затем превратил мотоциклетный завод в автопроизводитель Geely. («Geely» звучит как слово на мандаринском языке, означающее «благоприятный».) Первый автомобиль компании, Haoqing, сошел с конвейера в 1998 году, за ним последовала серия небольших автомобилей со странными названиями — King Kong, Urban Nanny, Beauty Leopard — для нижнего сегмента быстрорастущего рынка Китая. Они были дешевыми и плохо построенными — по результатам исследования качества, проведенного J.D. Power & Associates в 2008 году, Geely заняла последнее место среди 36 китайских брендов.

За советом о том, как получить Volvo, Ли обратился к бывшему руководителю BP Plc Питеру Чжану, который недавно присоединился к Geely. Чжан, который до недавнего ухода из Volvo провел восемь лет в совете директоров, говорит, что Ли видел в старой шведской компании все, чем не была Geely. Geely «не имела конкурентного преимущества в технологиях, исследованиях и разработках, дизайне или производстве», — говорит Чжан. Когда Ли начал свое преследование, «этого было достаточно, чтобы не рассмеяться из комнаты. Люди думали, что это просто безумие ».

Ford изначально не одобрял авансов Ли, возможно потому, что Geely приносила едва ли шестую часть выручки Volvo.Но Ли в конце концов убедил Форда, что он настроен серьезно, и в марте 2010 года материнская компания Geely Чжэцзян Geely Holding купила Volvo за 1,8 миллиарда долларов наличными и в долг — примерно четверть того, что заплатил Ford. Ли убедил два китайских муниципалитета внести свой вклад. В прошлом году Volvo продала 335 000 автомобилей по сравнению с пиком в 458 000 в 2007 году. Ли пообещал помочь компании в восстановлении без микроменеджмента. «Volvo — это Volvo, а Geely — это Geely», — сказал он.

Скептики предсказывали, что Geely будет выпускать низкокачественные Volvo, такие как фальшивые Rolex.Они не думали, что Ли, которая плохо говорит по-шведски или по-английски, сможет поладить с Гетеборгом. В эссе Harvard Business Review Эдуардо Морсилло, партнер InterChina Consulting, утверждал: «Geely не хватает управленческих навыков для интеграции такой крупной компании, как Volvo». Это могло быть проблемой, если бы Ли действительно намеревался ассимилировать Volvo с Geely.

Самуэльссон говорит, что они с Ли разговаривают один или два раза в месяц, иногда по телефону, иногда через Skype, иногда лично.Ни один из них не говорит на языке другого. Эти своеобразные отношения, вероятно, являются наиболее важным фактором в возвращении Volvo, но они были связаны не столько с личной химией, сколько с императивами транзакций. Ли предложил Volvo немного денег для передышки и доступ к китайским кредиторам — по сути, стабильность. Самуэльссон предложил Geely Volvo техническое превосходство, особенно в области безопасности, и хорошо зарекомендовавший себя бренд — одним словом, надежность. Оба мужчины стремились принять технологии и встряхнуть отрасль.

Ли хотел сильнее продвинуться в Китае, где Volvo продала всего 30 522 автомобиля в 2010 году.Сборка автомобилей там будет дешевле не только из-за более низких затрат на рабочую силу, но и из-за отношений Geely с местными поставщиками, отсутствия импортных пошлин и более коротких расстояний доставки. Geely эффективно финансировала заводы Volvo в Китае и США. «У нас никогда не хватило бы смелости инвестировать в три завода», — говорит Самуэльссон. «Мы все еще будем обсуждать плюсы и минусы».

Сегодня Volvo продает в Китае больше автомобилей — 90 417 в прошлом году — чем в любой другой стране, включая Швецию.А продажи автомобилей марки Geely в Китае с 2010 года выросли более чем в три раза, отчасти благодаря технологическому и производственному вкладу Volvo. Китайские заводы находятся на балансе Volvo, и Volvo выплатила большую часть из 2 миллиардов долларов, взятых в долг у Китайского банка развития.

До того, как Самуэльссон присоединился к Volvo в качестве директора, он работал в некоторых других советах директоров, пытаясь снизить свой гандикап в гольф, равный 29. («Не очень хорошо», — говорит он правильно.) Он не тратил много времени на ссылки. с тех пор, как стал генеральным директором в 2012 году.Он немедленно приступил к увеличению прибыли за счет сокращения затрат. Но настоящая проблема заключалась не в затратах, как выяснила Volvo, сравнив себя с BMW и другими брендами класса люкс.

«Большая разница была в цене», — говорит Самуэльссон. «Машины были недостаточно хорошими, недостаточно привлекательными. Может быть, вы сэкономите 100 на более низких затратах и потеряете 1000 на цене — не очень разумно ». С момента его первого полного года в качестве генерального директора выручка компании выросла на 73 процента, а прибыль выросла более чем в шесть раз. По словам Самуэльссона, новые автомобили «не дешевле — скорее, наоборот».«Есть много новых платных технологий».

XC90, роскошный внедорожник, рожденный авантюрой с четырьмя цилиндрами, стал тем, что Самуэльссон назвал «первым автомобилем от нового Volvo». В 2016 году группа автомобильных журналистов проголосовала за него как за грузовик / коммунальное предприятие года в Северной Америке, и с тех пор он собрал другие призы и хорошие продажи. Его платформа стала основой для нескольких других автомобилей, а Volvo разработала вторую платформу для автомобилей меньшего размера. До конца этого года XC90 будет самой старой моделью в портфеле Volvo.

Скоро появится Polestar 1, гибридное купе мощностью 600 л.с. и стоимостью 155 000 долларов, которое будет производить новая дочерняя компания Volvo, Polestar. Volvo заявляет, что этот Polestar является предшественником электрических версий, которые появятся в ближайшие несколько лет. «Если мы собираемся добиться успеха в электрификации, сначала нам нужен привлекательный автомобиль», — говорит Самуэльссон. «Мы узнали это от Tesla. В Европе мы строим электромобили на протяжении десятилетий, но их разрабатывали бензиновые головы. Как будто они не хотят, чтобы они были слишком привлекательными.«Polestar структурирована так, чтобы искать внешних инвесторов, хотя Volvo сохранит контроль, поэтому она может легко адаптировать технологию для собственного использования.

Между тем, опровергая утверждение Ли о том, что Volvo — это Volvo, Geely и Volvo приступили к реализации своего наиболее тесно скоординированного проекта, когда был запущен Lynk & Co, бренд, которым Ли совместно владеет, и который хочет продавать по всему миру. (Ford жаловался, что произнесенное вслух название звучит как Lincoln, вековая люксовая марка Ford.) Первый автомобиль Lynk, компактный внедорожник, получил 6000 онлайн-заказов в Китае менее чем за три минуты в ноябре прошлого года, и рынок подтолкнул акции Geely к росту. рекордный максимум на следующей неделе.

Аналитик Bernstein Research Робин Чжу сказал, что празднование может быть преждевременным. Он выразил сомнения в том, что Lynk может быстро стать прибыльным, отчасти потому, что его дебютный автомобиль, похоже, представляет собой версию Volvo XC40, продаваемую с 20-процентной скидкой. Чжу также поднял вопросы в январском отчете об «агрессивной» практике бухгалтерского учета Geely. Он сослался на «сложную сеть сделок со связанными сторонами» между материнской компанией Zhejiang Geely Holding и Geely Automobile, которая может привести к завышению прибыли.В отчете также ставится под вопрос, есть ли у Ли «желание или средства» субсидировать свою автомобильную компанию, особенно с учетом его недавних инвестиций.

Отзыв владельца Geely 2021, плюсы и минусы Джили 2021 на сайте Autospot.ru

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Geely (Джили)

Джили

Автомобили Geely

Atlas

Coolray

Emgrand

Emgrand 7

Emgrand EC7

Emgrand GS

Emgrand GT

Emgrand X7

GC6

GX7

MK

MK Cross

Otaka

Preface

SX11

Tugella

Vision

О Geely

Все модели Geely

Самый популярный в России китайский автомобиль: топ-20

***

Компания Geely Holding Group поднялась на 220-е место в рейтинге Fortune Global 500

Geely — все модели Джили 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Архив моделей марки Geely

История марки Geely / Джили

Компания Geely Holding Group поднялась на 220-е место в рейтинге Fortune Global 500

Вакансии компании ДЖИЛИ-МОТОРС — работа в Москве

2020 Geely Coolray Sport 1.5L Turbo DCT

GEELY AUTOMOBILE HOLDINGS LIMIT (GELYF) Цена акций, новости, котировки и история

Geely Automobile Holdings Ltd. Research & Ratings ( GELYF)

Geely — хорошая машина?

Насколько надежен автомобиль Geely?

Насколько надежны китайские автомобили?

Geely coolray — хорошая машина?

Кто производит автомобили Geely?

Geely — китайская компания?

Является ли Geely Coolray экономичным?

Какая китайская автомобильная марка самая лучшая?

Почему китайские машины дешевые?

Тойоты производятся в Китае?

Сколько стоят автомобили Geely?

Где производятся автомобили Geely?

Какой тип автомобиля у Джили?

У Форда все еще есть Вольво?

Volvo по-прежнему производится в Швеции?

Принадлежит ли Polestar Volvo?

未 找到 页面 — 浙江 吉利 控股 集团

没有 找到 页面。

Geely Emgrand X7 — характеристики, фото, видео, отзывы

История автомобиля

Экстерьер

Интерьер

Технические характеристики

Силовой агрегат

Трансмиссия

Подвеска

Роликовое управление

Тормозная система

Безопасность

Цена и комплектация

Ответы автовладельцев

Плюсы и минусы

Плюсы авто

Минусы авто

Подводим итог

Geely Emgrand X7 2016 фото

Тест-драйв

Видеообзор

Volvo лучше, чем когда-либо благодаря этому китайскому миллиардеру

Добавить комментарий Отменить ответ

未找到页面 — 浙江吉利控股集团

没有找到页面。