Рейтинг автомобилей кроссоверов по надежности и по качеству: 20 лучших кроссоверов в соотношении цены и качества | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Топ-5 популярных, но ненадежных кроссоверов — Российская газета

«Настоящее немецкое» и «настоящее японское» качество — атавизмы родом из 90-х, которые современному поколению автолюбителей уже не особо знакомы. Обращаем внимание, что согласно статистике за последние годы, самыми популярными иномарками в России являются автомобили из Южной Кореи, Франции и Чехии, и лишь потом из Германии и Японии. Дело тут не только в цене, но и, увы, в потере былой ориентации лидеров автопрома на качество изготовления. Современные тренды, направленные на экономию топлива и экологию, заставляют производителей внедрять сложные экспериментальные агрегаты и узлы, которые порой не выдерживают российской действительности.

Как обычно, начнем с предисловия: откровенно плохие машины сегодня почти не делают — даже про модели АвтоВАЗа, попавшего в руки франко-японского альянса, анекдоты о качестве давно не складывают, что очень показательно.

Однако, как ни крути, уровень надежности автомобилей — по-прежнему один из важнейших критериев выбора у россиян. И формируется он на основе регулярного возникновения или отсутствия проблем у отечественных автовладельцев, которые крайне восприимчивы к малейшим негативным отзывам. Беда в том, что одна часть автовладельцев так и живет стереотипами прошлого, а вторая — наоборот, точечные проблемы и болячки одной модели переносит на всю марку в целом, упуская возможность взять действительно хорошую машину.

В этом обзоре мы решили совместить два фактора, представив популярные модели, которые заочно считаются надежными, но отдельные модификации которых могут доставить массу проблем в эксплуатации.

SsangYong Actyon II

Фото: Пресс-служба SsangYong.

Автомобиль, который прежде всего привлекает внимание небольшой ценой (от 400 тыс.руб), достаточно современным исполнением и корейским происхождением. На самом деле марка SsangYong всегда была эдаким корейским лоукостером, предлагавшим компромиссные решения по невысокой цене. В общем-то, ни одна модель бренда не является исключением, хотя многие по своей сути довольно интересны.

Actyon II предлагается на вторичном рынке с двумя 2.0-литровыми моторами — бензиновым и дизельным, каждый из которых имеет ряд существенных проблем. Бензиновый агрегат слаб системой ГРМ, которая в критических случаях не выдерживает и 50-60 тыс.км со всеми вытекающими последствиями. А дизель имеет крайне капризную топливную систему Delphi, которая боится некачественной солярки и выводит из строя форсунки, впускную систему, что приводит порой к прогару поршней и повреждению ГБЦ.

Прибавляйте сюда неудачный автомат BTR DSI-6 M11, собранный по принципу «с мира по нитке», подтекающую систему полного привода, не самые выносливые детали подвески, средненький уровень покраски и недорогой пластик салона.

Итого: шанс стать завсегдатаем ближайшего сервиса крайне велик. Хотя, если выбрать самую простую версию с бензиновым мотором, механической коробкой и передним приводом, какое-то время с Actyon II можно прожить вполне сносно.

Ford Kuga

Крайне популярный в России кроссовер пал жертвой экспериментов Ford с агрегатными парами. В нашу страну машина поставлялась с крайне странными сочетаниями моторов и коробок передач, большая часть из которых не отличалась особой живучестью.

Оказался довольно капризным дизель 2.0 — очень требователен к качеству топлива и особенно масла. Плохая солярка тут же сказывается на проблемах с форсунками, насосом высокого давления, сажевом фильтре и системе EGR. А вот некачественное или неправильное масло может вызвать проблемы внутри ЦПГ. Кроме того, не славилась надежностью и цепь ГРМ, которая довольно быстро растягивалась. У форсированной до 163 лошадиных сил версии в зоне риска еще и турбина.

Бензиновый турбомотор 1.6 опять же капризничал «по сырости». Не особо живучей оказалась система охлаждения, из-за которой двигатель перегревался со всеми вытекающими. Еще одна беда всей линейки моторов EcoBoost — самовоспламенение топливной смеси (проблема LSPI), из-за которого в том числе прогорали поршни. Причина оказалась в использовании масла со слишком большим содержанием кальция, после чего Ford перевел все турбо-моторы на другое масло.

Роботизированная коробка передач PowerShift проходила все этапы становления немецкой трансмиссии DSG, потому комплекса проблем со сцеплениями и переключениями передач избежать удастся вряд ли.

Полный привод у Ford Kuga построен на основе муфты Haldex. До 2009 года стоял малоресурсный агрегат третьего поколения. Позже поставили трансмиссию следующей генерации, которая жила гораздо дольше.

Самым надежным на «Куге» оказалось сочетание еще бензинового атмосферника 2.5 в паре с автоматом 6F35. Правда по непонятным причинам такая версия могла быть только переднеприводной.

Kia Sportage III

Фото: Пресс-служба Kia.

Главный шоу-стоппер начала «десятых» годов в стане кроссоверов. Благодаря своей вызывающей внешности, хорошей комплектации и не очень высокой цене сразу же стал популярным. Однако беда пришла, откуда не ждали — уже поджимавшая по надежности «японцев» Kia выпустила в продажу «сырой» бензиновый двигатель 2.0 серии G4KD. У мотора две главные беды, и обе серьезные — проворот вкладышей и появление задиров на стенках цилиндров. И та, и другая проблема настигали еще до наступления стотысячного пробега.

О первой надвигающейся проблеме сообщают посторонние звуки и стуки. Появление задиров связано либо с повышенным потреблением масла, износом поршневых колец и последующим перегревом, либо с плохим состоянием катализатора, пыль от которого засасывает в цилиндры. Кроме того, двигатель прославился залипанием клапанов управления муфтами фазовозвращателей. Проблему с задирами частично решили на обновленном моторе серии NU G4KD, который начали ставить с рестайлинга 2014 года.

Автомат серии A6MF1/A6LF1, разработанный в 2009 году, для «Спортейджа» стал испытательным, так что беспроблемным его тоже не назвать. Неприятностей добавляли дилеры, которые заявляли коробку как необслуживаемую, что было неправдой — трансмиссия требует регулярной замены масла даже по инструкции максимум каждые 90 тыс.км. Если при переключениях есть толчки и рывки, стоит готовиться к ремонту или замене гидроблока.

В конструкции полного привода тоже есть серьезный «косяк» — плохая герметичность соединений муфты. При езде во влажном климате, при штурме глубоких луж или брода в муфту почти гарантированно попадает влага, в результате чего начинает глючить электрика и ржавеют внутренние механизмы.

Nissan Qashqai I

Фото: Пресс-служба Nissan.

Когда говорят о «настоящем японском качестве», как ни странно, о компании Nissan вспоминают в последнюю очередь. И это неспроста: марка давно стала интернациональной с производственной базой по всему миру, так что качество разных моделей имеет разную репутацию. В России японский бренд плотно ассоциируется с главным кроссовером современности — Qashqai, у которого гораздо больше от Европы, нежели от Японии.

Как мы знаем сегодня, модель первого поколения получила образцовый форм-фактор, но вот эталоном надежности с возрастом не стала. Наоборот, при активной эксплуатации бензиновый двигатель 2.0 и вариатор стали для многих владельцев источником проблем.

Двигатель MR20DE имеет неплохие характеристики, но нежен, главным образом из-за тонкости металла блока цилиндров. От перетяжки свечей или при переустановке коробки передач мотор может дать трещины. По этой же причине нужно следить за состоянием системы охлаждения и ни в коем случае не допускать перегрева. Кроме того, двигатель склонен к закоксовыванию и залеганию поршневых колец.

Что касается вариатора и полного привода, то оба агрегата требовательны к частой замене масла (не более 50 тыс. км для коробки и 30 тыс. км для муфты). Вариатор Jatco — не образец надежности из-за особенностей конструкции и слабых подшипников: при активной эксплуатации склонен к перегреву, так что на «Кашкай» даже не рекомендуется устанавливать защиту картера, чтобы не ухудшать вентиляцию. Помимо прочего у «Кашкая» слабовата передняя подвеска.

Volkswagen Tiguan I

Фото: Пресс-служба Volkswagen.

Еще одно исключение привычного тезиса о надежности. Первый Tiguan, как и многие представители концерна VAG соответствующего времени, пали жертвой новых технологий и экспериментальных систем. Речь, конечно, о бензиновых турбодвигателях семейства TSI — объемом 1.4 и особенно 2.0 литра.

Из базового, но тяговитого двигателя отдельные владельцы выжимали все соки, так что повышенный износ и тепловой режим приводили к появлению детонации и в запущенных случаях к прогоранию поршней. Больше всего проблем доставлял мотор 2.0 TSI. Специфическая конструкция цепного привода ГРМ приводила к тому, что цепь очень быстро растягивалась и стиралась, что могло привести к перескакиванию со всеми вытекающими последствиями.

Еще одна конструктивная и распространенная проблема двигателя — большой расход масла. Инженеры перемудрили с поршневой системой и конкретно со специальными поршневыми кольцами, которые в реальности эксплуатировались не так, как было задумано. В результате в мотор засасывалось большое количество масла, которое забивало протоки и закоксовывало систему. Единственный действенный метод борьбы — замена поршневой на модернизированную.

Кроме того, бензиновые двигатели TSI не любят больших пробегов. Из-за усталости металла встречается облом поршней, когда в какой-то момент просто отваливается кусочек, что приводит к потере компрессии.

Что касается других агрегатов, то на Tiguan ставились как классические автоматы, так и коробка передач DSG — последняя также регулярно докучала владельцам известными проблемами. Кроме того, «Тигуан» первого поколения прославился до кучи сбоями работы ABS. Меньше всего проблем с полным приводом.

В общем, если вы собрались покупать возрастной кроссовер Volkswagen, как ни странно, лучшим выбором станет машина с дизелем, хотя и там есть свои нюансы.

Самые надёжные кроссоверы на вторичном рынке в 2020 году

Приняв решение покупать автомобиль с пробегом, будущий автовладелец наверняка поинтересуется, как показал себя тот или иной кроссовер, побывав в эксплуатации. Как правило, принимая решение о покупке любой машины, всегда отталкиваются от бюджета. В рамках определённой суммы вы хотите выбрать хороший и надёжный автомобиль. В первую очередь обратите внимание на отличия в цене от нового.

Chevrolet Trax 2015

Открывает рейтинг надёжности кроссоверов с пробегом открывает Chevrolet Trax 2015 года, который занимает высокие позиции в своём классе благодаря исключительным показателям безопасности и высокой манёвренности. Тем не менее некоторые конкуренты имеют более мощные двигатели и более качественные интерьеры.

Преимущества:

Очень манёвренный.
Высокие оценки экономии топлива.
Хорошая надёжность.

Недостатки:

Слабый двигатель.
Малый грузовой отсек.

Chevy Trax 2015 года – один из лучших поддержанных кроссоверов для езды по городу. Его миниатюрный размер и малый радиус поворота делают такие манёвры, как параллельная парковка и повороты, лёгкими. Надёжность выше среднего, отличные оценки безопасности и экономии топлива повышают его привлекательность. Соперники могли бы лучше подходить для езды по шоссе, но Trax все ещё является определённым соперником в сегменте малолитражных внедорожников.

Каждый Chevy Trax 2015 года поставляется с четырёхцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдаёт 138 лошадиных сил. Его единственный двигатель страдает от турбо-задержки, которая проявляется при попытке разогнать автомобили по шоссе. Некоторые конкуренты, такие как Nissan Juke, предлагают более мощные трансмиссии – привлекательные, если вы больше ездите по шоссе. Тем не менее у Trax есть крутой поворотный радиус, из-за которого он легко втискивается в небольшие пространства. Trax расходует 9 л. на 100 км. в городе и 6,9 л. на 100 км. на шоссе со стандартной шестиступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом. Также доступен полный привод.

Не обращайте внимание на небольшой размер Trax. Его высокая посадка способствует хорошему обзору, а также предлагает достаточное пространство для головы и ног в обоих рядах. Стандартная информационно-развлекательная система MyLink оснащена простым в использовании звуком и климат-контролем. Тем не менее салон наполнен жёстким пластиком и обыденным стилем. Высококлассный брат Trax, Buick Encore, имеет высококачественные материалы и мягкие на ощупь поверхности. Для установки детских сидений безопасности, Trax с пятью местами имеет верхние тросы на всех трёх задних сиденьях и нижние анкеры на обоих задних боковых сиденьях. Его грузовой отсек мал для этого класса.

Стандартные функции включают тканевые сиденья, 7-дюймовый сенсорный экран, Siri Eyes Free, порт USB, вспомогательный разъём, Bluetooth, интеграцию приложений смартфона и OnStar 4G LTE с точкой доступа Wi-Fi. Доступные функции включают сидения из кожзаменителя, кожаное рулевое колесо, подогрев сидений, подогрев зеркал с электроприводом, круиз-контроль и спутниковое радио.

Лучший б/у кроссовер Chevy Trax 2015 года стоит около 13650 долларов в базовой комплектации с передним приводом и до 18660 долларов в отделке LTZ с полным приводом. Цены варьируются в зависимости от состояния, пробега и местоположения.

Chevy Trax 2015 года имеет прогнозируемый показатель надёжности 3,5 из 5 от JD Power and Associates. Это один из самых высоких рейтингов в классе малолитражных внедорожников, и он выше среднего по сравнению со всеми автомобилями на дороге. Chevrolet Trax 2015 года имеет превосходные оценки безопасности. Он получил наивысшую оценку «Хорошо» во всех пяти краш-тестах Института безопасности дорожного движения, а также был отмечен знаком «Лучший выбор безопасности». Национальная администрация безопасности дорожного движения поставила пять баллов из пяти. У Trax есть одна стандартная функция помощи водителю: камера заднего вида. Задняя помощь при парковке доступна во всех комплектациях, кроме базовой.

FIAT 500X 2016

Fiat 500X 2016 года имеет стильный интерьер, простые в использовании технические характеристики и отличные показатели безопасности, но его грубая трансмиссия оставляет желать лучшего.

FIAT 500X 2016

Преимущества:

Высококлассный салон.
Простая информационно-развлекательная система.
Спортивное управление.

Недостатки:

Грубый 2,4-литровый двигатель.
Неуверенная девятиступенчатая коробка передач.

Fiat 500X – хороший выбор, если вы покупаете малолитражный кроссовер на вторичном рынке. Стильный 500X радует своим качественным салоном и спортивной динамикой вождения. Он также предлагает удобные сиденья, достаточное количество грузового пространства и доступные расширенные функции безопасности, такие как предупреждение о столкновении. Несмотря на это, 500X сложно рекомендовать по сравнению с лучшими конкурентами, такими как Honda HR-V 2016 и Mazda CX-3 2016 года, из-за его маломощного двигателя и трансмиссии.

Вы можете рассчитывать заплатить от 11700 до 18900 долл. США за использованный 500X 2016 года. Средняя цена составляет 14600 долларов США. Цены варьируются в зависимости от состояния автомобиля, пробега, характеристик и местоположения.

Fiat предлагает 500X 2016 года в пяти комплектациях: Pop, Easy, Trekking, Lounge и Trekking Plus. Базовая модель Fiat 500X Pop в стандартной комплектации оснащена аудиосистемой с четырьмя динамиками, USB и вспомогательными портами, электрическими стеклоподъёмниками и дверями, круиз-контролем, кондиционером, тканевыми сиденьями и дистанционным входом без ключа. Fiat 500X Easy является лучшим вариантом. Комплектация добавляет 5-дюймовый сенсорный экран, спутниковое радио, стерео с шестью динамиками, Bluetooth, бесконтактный вход без ключа, дистанционный запуск и легкосплавные диски.

Trekking 500X добавляет противотуманные фары и другой дизайн бампера. Отделка салона Fiat 500X Lounge добавляет 6,5-дюймовую систему навигации с сенсорным экраном, камеру заднего вида, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений и обогрев рулевого колеса. Наконец, отделка 500X Trekking Plus добавляет контроль слепых зон, задние датчики парковки и кожаные сиденья. Доступные функции включают датчики дождя, люк на крыше, аудиосистему Beats и набор функций активной безопасности.

Для своих сертифицированных подержанных автомобилей Fiat расширяет первоначальную гарантию на трансмиссию нового автомобиля до шести лет или 100 000 км. Существуют ограничения, связанные с покрытием, поэтому внимательно прочитайте страницу гарантии Fiat. Дата первоначальной продажи модели определяет, имеет ли она право на участие в программе CPO. CPO-программа Fiat не такая надёжная, как у Chevrolet, Honda и Mazda.

Страховой институт безопасности дорожного движения оценил Fiat 500X 2016 года как «Хороший» в рейтинге безопасности во всех протестированных областях и назвал его «Лучшим безопасным выбором 2016 года», что является высшей наградой организации. Модель 500X 2016 года не прошла краш-тестирование Национальной администрацией безопасности дорожного движения.

Fiat предлагает 500X со многими продвинутыми функциями безопасности, включая доступную камеру заднего вида, задние датчики парковки, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрёстном движении, предупреждение о столкновении с системой помощи при торможении и предупреждение о выезде с полосы движения.

Subaru XV Crosstrek 2013

Продолжает топ самых надёжных кроссоверов подержанный Subaru XV Crosstrek 2013 года, который имеет стандартный полный привод и высокий показатель безопасности. Тем не менее маломощный двигатель не позволяет ему быть лидером в своём классе.

Subaru XV Crosstrek 2013

Преимущества:

Полный привод по умолчанию.
Хорошая экономия топлива.
Один из самых надёжных кроссоверов.

Недостатки:

Слабый двигатель.
Невзрачные материалы интерьера.

Есть несколько веских причин, чтобы рассмотреть подержанный Subaru XV Crosstrek 2013 года. Он предлагает редкую комбинацию – стандартный полный привод и впечатляющую экономию топлива – вместе с высоким показателем безопасности. Тем не менее это не особенно хороший малолитражный внедорожник. Двигатель слабый, а показатель надёжности настолько плохой, насколько это возможно. Мрачный интерьер также вредит его привлекательности.

Благодаря полному приводу, Subaru XV Crosstrek 2013 года, оснащённый 148-сильным четырёхцилиндровым двигателем, испытывает трудности при наборе скорости на трассе. Механическая коробка передач с пятью скоростями обеспечивает приличную экономию топлива: 10 л. на 100 км. в городе и 8 л по трассе. С его доступной автоматической коробкой передач экономия топлива улучшается – 9,4 л. в городе и 7,3 л. на трассе. Это хорошие оценки для класса. Несмотря на высоту XV Crosstrek, он управляется как легковой автомобиль. Тормоза сильные, а система полного привода хороша на грунтовых дорогах и в плохую погоду.

В то время как пятиместный Subaru XV Crosstrek 2013 года имеет красивый дизайн интерьера, его пластиковые поверхности тусклые и малобюджетные. В обоих рядах достаточно места для пассажиров. Для установки детских мест в каждом заднем наружном сиденье имеется полный набор защёлок. XV Crosstrek 2013 года поставляется с USB и вспомогательными портами, а также Bluetooth. Он доступен с навигацией, люком в крыше, автоматическим климат-контролем, кожаной обивкой, 4,3-дюймовым ЖК-экраном и HD-радио.

Средняя цена XV Crosstrek 2013 года колеблется от 14200 долларов за комплектацию 2.0i Premium с механической коробкой передач до примерно 16000 долларов за комплектацию 2.0i Limited с автоматической коробкой передач. Тем не менее, окончательная цена зависит от местоположения, состояния, пробега и характеристик внедорожника.

Subaru XV Crosstrek получил оценку краш-теста от Страхового института безопасности дорожного движения, но не от Национальной администрации безопасности дорожного движения. IIHS дал ему наивысшую оценку «Хорошо» во всех четырёх проведённых тестах (умеренное фронтальное перекрытие, боковой удар, защита от столкновения сзади и прочность крыши). Стандартных функций активной безопасности нет, но доступна резервная камера.

Nissan Juke 2013

Спортивная управляемость и бодрый двигатель с турбонаддувом делают вождение подержанного Nissan Juke 2013 года сплошным удовольствием. Тем не менее он страдает от резкой манёвренности и тесной кабины.

Nissan Juke 2013

Преимущества:

Спортивный дизайн.
Большая экономия топлива.

Недостатки:

Маленький салон.
Дешёвые материалы интерьера.

Если вам нужен забавный малолитражный кроссовер и вам не нужно много грузового или внутреннего пространства, то Nissan Juke – отличная покупка. Он предлагает мощные двигатели и манёвренность.

Nissan Juke с передним приводом имеет два четырёхцилиндровых двигателя с турбонаддувом. 188-сильный базовый двигатель обеспечивает быстрое ускорение. Ориентированный на производительность Juke Nismo вместо этого производит 197 лошадиных сил. Автоматическая коробка передач является стандартной, а шестиступенчатая механическая коробка передач доступна в комплектациях SV, SL и Nismo с передним приводом. Полный привод доступен на всех комплектациях.

С автоматической коробкой передач базовый Juke расходует до 8,7 л. на 100 км. в городе и 7,5 л. на 100 км. на трассе, которые являются одними из лучших оценок экономии топлива для любого внедорожника. За рулём Juke предлагает резкое управление и манёвренность. Тем не менее, его спортивное исполнение делает управление довольно жёстким. Если вы хотите ещё более резкую динамику вождения, обратите внимание на Juke Nismo. Он имеет спортивную подвеску для более ловкого прохождения поворотов.

Nissan Juke вмещает пять человек в два ряда. Его салон отличается характерным спортивным стилем и удобными техническими характеристиками. Тем не менее, он сделан в основном из недорогих материалов. Как и в большинстве малолитражных внедорожников, в Juke достаточно места на переднем сиденье для взрослых среднего размера. Задние сидения тесны, обеспечивая небольшой запас по высоте из-за низкой линии крыши. Каждое из задних боковых сидений имеет полный выбор разъёмов для детских кресел.

Стандартные функции Juke 2013 включают в себя дополнительный входной разъём и возможность подключения телефона через Bluetooth. Некоторые модели могут поставляться с навигацией, портом USB, стереосистемой Rockford Fosgate или бесконтактной кнопкой запуска.

Средняя цена подержанного Nissan Juke 2013 года варьируется от почти 10000 долларов США за базовую модель Juke S с автоматической коробкой передач и передним приводом до почти 13300 долларов США за Juke Nismo с автоматической коробкой передач и полным приводом. Тем не менее, цены будут варьироваться в зависимости от пробега автомобиля, состояния, местоположения и характеристик.

Специалисты присуждают Nissan Juke 2013 года трёхзвёздочный (из пяти) рейтинг надёжности кроссоверов, который является средним для автомобильной промышленности. Juke 2013 года получил наивысшую оценку «Хорошо» во всех четырёх тестах Института безопасности дорожного движения. Он также был назван Top Safety Pick (лучший безопасный выбор). Национальная администрация безопасности дорожного движения дала Juke 2013 года четыре звезды из пяти за общую безопасность, а также в тесте на удар при опрокидывании. Juke заработал пять звёзд в боковом краш-тесте и три звезды при фронтальном ударе. Камера заднего вида является доступной функцией безопасности в Juke.

MINI Cooper Countryman 2013

Захватывающая управляемость и отличные показатели безопасности Mini Countryman 2013 года дают ему высокую оценку в своём классе. Тем не менее его слабый базовый двигатель, сложные технические характеристики и резкая езда разочаровывают.

MINI Cooper Countryman 2013

Преимущества:

Стильный классический дизайн.
Заднее сиденье повышает вместимость до пяти.
Высокие оценки безопасности.

Недостатки:

Низкие технические характеристики.
Недостаточная мощность двигателя.
Жёсткая езда.

Подержанный Mini Countryman 2013 года предлагает резкую динамику вождения. Тем не менее, вы отказываетесь от комфорта езды за его спортивную управляемость. Кроме того, некоторые конкуренты имеют более качественные интерьеры с гораздо более удобными техническими функциями, чем этот мини-кроссовер.

Базовая модель Mini Countryman оснащена четырёхцилиндровым двигателем мощностью 121 л. с. Он не обеспечивает достаточную мощность для здоровенного веса авто, поэтому ускорение происходит довольно вяло. К счастью, в комплектациях Cooper S и John Cooper Works (JCW) установлены мощные четырёхцилиндровые двигатели с турбонаддувом, которые генерируют 181 и 208 лошадиных сил соответственно. Передний привод и механическая коробка передач с шестью скоростями являются стандартными, также доступен полный привод (который Мини называет ALL4) и автоматическая КПП с шестью скоростями. С базовым двигателем и автоматической коробкой передач Countryman расходует 9,4 л. на 100 км. в городе и 8,1 л. на трассе. В то время как это очень неплохие оценки экономии топлива для класса, подготовьтесь потратить больше на насосе для топлива премиум-класса. Countryman обеспечивает захватывающую динамику вождения и резкое рулевое управление. Его качество езды также кажется чрезмерно устойчивым.

Салон Mini Countryman 2013 года имеет такие штрихи в стиле ретро, как тумблеры и круглые приборы. Материалы салона выглядят хорошо, но сочетание твёрдого и мягкого пластика выглядит несколько дёшево. Также может быть трудно прочитать спидометр из-за его расположения в центре приборной панели. Countryman вмещает пять человек со стандартным задним сиденьем или четыре человека с доступными задними ковшеобразными сиденьями. На передних и задних сиденьях вполне достаточно места для большинства взрослых людей среднего размера. Задние боковые сиденья имеют полные комплекты разъёмов для установки детских автокресел, а среднее сиденье имеет только ремень безопасности.

Стандартные функции включают стереосистему с шестью динамиками, вспомогательный разъём, HD-радио и Bluetooth. Функции на выбор включают в себя спутниковое радио, порт USB, стереосистему Harman Kardon, панорамный люк на крыше, информационно-развлекательную систему Mini Connected и навигацию. Технология салона – включая аудио, навигацию и климат-контроль – сбивает с толку и сложна в использовании.

Модель Countryman 2013 года с передним приводом имеет среднюю цену около $12400, в то время как модель John Cooper Works с полным приводом (ALL4) стоит около $20500. Однако ваша цена может отличаться в зависимости от местоположения, состояния, пробега и характеристик внедорожника.

Mini Countryman имеет рейтинг надёжности выше среднего – четыре из пяти. Только Институт страхования безопасности на дорогах предоставил оценку краш-теста для Mini Countryman 2013 года. Он получил награду Top Safety Pick и отличные результаты во всех пяти краш-тестах. В Countryman 2013 года нет функций безопасности помощи водителю, в то время как у большинства конкурентов есть камера заднего вида.

Countryman 2013 года является частью первого поколения внедорожника, которое включает модели 2011–2020 годов. Если вам нужно пять мест, вам следует приобрести модель 2013 года, которая первой добавила стандартную задний ряд, что увеличил количество посадочных мест с четырёх до пяти. Для энтузиастов производительности 2013 также знаменует собой первый год выпуска модели John Cooper Works Countryman. Однако, если вас не интересует расширенные кресла или модель с улучшенными характеристиками, вам следует аналогичные модели 2011 и 2012 годов.

Сертифицированная программа Mini предлагает два уровня гарантийного покрытия в зависимости от возраста и пробега автомобиля. Первоначальная гарантия на новый автомобиль продлена до пяти лет. Каждый Mini должен пройти проверку, чтобы стать сертифицированным. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка и помощь на дороге, поэтому внимательно прочитайте страницу гарантии Mini в инструкции или на официальном сайте компании.

Покупая подержанный автомобиль, будущий собственник никогда не может знать наверняка, как в дальнейшем поведёт себя машина. Следует надеяться только на честность продавца и квалификацию автомеханика, который проверит техническое состояние автомобиля перед покупкой. Будьте внимательны, покупайте автомобили только на проверенных и надёжных площадках.

Какой кроссовер самый надежный и экономичный?

Современные городские кроссоверы являются лидерами по темпам продаж. Сочетают в себе преимущества больших внедорожников с демократичной стоимостью, отличаются небольшими затратами на ремонт и регулярное обслуживание. Подходят для повседневного использования и незаменимы для семейных путешествий. Какой кроссовер самый надежный и как не ошибиться с выбором — разберемся в статье.

На фоне конкурентов машины из сегмента SUV выгодно выделяются экстерьером и соотношением цена-качество. Большинство из них предлагаются преимущественно в полноприводном варианте, однако для снижения стоимости конструкция трансмиссии предельно упрощена. В России за этим видом авто прочно закрепился неофициальный термин «паркетник», так как их эксплуатируют в городских условиях, не подвергая повышенным нагрузкам. Среди очевидных преимуществ выделяют:

статусный внешний вид;
высокую посадку водителя и пассажиров;
повышенную устойчивость и управляемость;

вместительность;
комфортабельность;
хороший дорожный обзор и освещение.

Надежные и недорогие кроссоверы позиционируются как альтернатива повседневным легковушкам, востребованы в районах со сложными климатическими и дорожными условиями. На предпочтение автолюбителей влияет ассоциативное представление о более высоком статусе в обществе и преимущества проходимости.
Перед покупкой авто необходимо определить цели, свои финансовые возможности, поинтересоваться топ 5 самых надежных кроссоверов. Следует знать, что «паркетники» делят на три категории, каждую из которых отличают индивидуальные особенности.

Компактные внедорожники отличает бюджетная стоимость, экономный расход топлива, простота и удобство управления, способность передвигаться по трассам низкого качества. Популярностью пользуются Renault Kaptur, Ford Kuga, Toyota RAV4, BMW X3.

Среднеразмерные кроссоверы самые надежные и экономичные, характеризуются оптимальным соотношением цена-качество. Авто имеют большие размеры, высокую посадку, не боятся бездорожья. Самыми востребованными являются Honda Pilot, Ford Edge, Toyota Highlander, Skoda Kodiaq, Renault Koleos.

Полноразмерные авто характеризуются повышенной комфортабельностью, вместительностью (6 — 9 человек), способны с легкостью преодолевать искусственные и естественные дорожные препятствия. Эффектный облик и выразительные линии притягивают внимание окружающих и повышают статус владельца. Среди ярких представителей семейства выделяют Volkswagen Touareg, Land Rover Discovery, Ford Flex.

Будущему владельцу городского «паркетника» довольно сложно определится с выбором модели. Наши эксперты проанализировали результаты исследований популярных российских автопорталов и на основе данных об объеме продаж выделили наиболее востребованные внедорожники.

Абсолютным бестселлером российского рынка является Hyundai Creta – самый надежный и экономичный кроссовер, сочетающий отличные технические характеристики, внедорожные качества, стильный экстерьер и современные формы. Оснащен 6-ю подушками безопасностями, камерой заднего вида, мультимедийным навигационным комплексом. Клиренс составляет 190 мм, что позволяет машине не только с комфортом передвигаться по городским трассам, но и уверенно штурмовать бездорожье.

На лидирующей позиции находится Peugeot 2008, получивший множество наград и премий на европейских выставках. Внедорожник отличает неповторимый стиль и дизайн, богатое оснащение. Высокоэффективные турбированные двигатели и усовершенствованная автоматическая трансмиссия делают авто одним из самых экономичных в своем классе. Противобуксовочная система, отличная конструкция подвески и небольшие габариты обеспечивают высокую маневренность.

Третью строчку рейтинга занимает Mitsubishi ASX, чей просторный, вместительный салон и неповторимый дизайн успешно сочетаются с отличными техническими характеристиками. Безопасность обеспечена полноприводной коробкой передач с возможностью ее автоматической перенастройки в трех режимах в зависимости от состояния дорожного покрытия и климатических условий. К преимуществам относят высокий клиренс и отличные динамические показатели.

Компактный автомобиль обладать просторным комфортным салоном. Является безусловным лидером по количеству мультимедийных систем, среди которых выделяют мониторинг мертвых зон, автоматическую регулировку фар и отключение двигателя во время непродолжительных остановок. Элегантный экстерьер с нотками агрессии создает не только запоминающийся образ, но и снижает коэффициент аэродинамического сопротивления. Технология Skyactiv позволила уменьшить вес кузова, что положительно повлияло на скоростные характеристики.

В топ 5 самых надежных кроссоверов включен Nissan Qashqai, сочетающий достоинства внедорожника и демократичную стоимость. Производитель предлагает вариативность комплектаций как в полноприводном, так и переднеприводном исполнении. «Паркетник» оснащен системой активного торможения и управления шасси, обеспечивающих высокую маневренность и устойчивость, что дарит владельцу чувство уверенности и контроля за ситуацией. Многорычажная подвеска, увеличенный дорожный просвет и двухпоршневые амортизаторы позволяют автомобилю с легкостью преодолевать препятствия и неровности.

Самые надежные внедорожники и кроссоверы отличает стильный дизайн, надежность и превосходные технические характеристики. Автомобили этого класса доступны по стоимости и являются идеальным решением для большой семьи и представителей среднего класса.

Самый надежный кроссовер | Мой внедорожник

На протяжении десятилетий определить самый надежный кроссовер для России было относительно просто. Уж слишком ограниченным был выбор – «Нива» или «УАЗ». После падения «железного занавеса» ситуация резко изменилась. В 90-ых понятие «самый надежный кроссовер» прочно ассоциировалось с продукцией японского автопрома.

В основном из-за того что в Россию массово повезли автомобили из страны Восходящего Солнца. Справедливости ради надо отметить, что и сейчас ситуация изменилась не слишком кардинально. Не случайно в рейтинг самых надежных кроссоверов 2013-ого года неизменно попадают «Тойота» и «Хонда».

Хотя реальные люди, которые ездят на кроссоверах, советуют не слишком доверять рейтингам. И говорят, что определить самый надежный кроссовер 2013-ого года, руководствуясь данными зарубежных журналов, пусть и довольно авторитетных, невозможно. Вот, что рассказывает владелец небольшого СТО в Белгородской области Андрей Ященко: «Когда я читаю, что в категории самый надежный кроссовер, рейтинг возглавляет японская «Хонда», мне хочется смеяться. Знаю я эту «сиэрви», ездил на ней. Когда едет, вроде ничего. Но не могу избавиться от ощущения, что нахожусь в «ГАЗели».

На мой взгляд, салон в этой машине какой-то недоделанный». Андрей вообще не понимает, как журналисты определяют самые надежные внедорожники и кроссоверы. Для объективной оценки, по его мнению, нужно не просто протестировать абсолютно все автомобили этого класса, но и отремонтировать их. Кроме того, за словами Ященка, необходимо четко определиться, какой смысл вкладывается в понятие надежность. Он объясняет: «Если определять надежность по частоте поломок и стоимости ремонта, это одно дело. Может «БМВ» или «Тойота» ломаются реже остальных, но у них даже незначительная поломка обойдется очень дорого. И наоборот, «Нива» требует ремонта через каждые 2-3 тысячи километров. Но там, как говорится, на рубль можно ведро запчастей купить.

Если учитывать другой критерий — проходимость по бездорожью, то тут у всех, без исключения, кроссовероов и джипов существует один универсальный ограничитель. А называется он «сесть на брюхо». Поверьте мне, я загонял в непролазную грязь и «Нивы», и «Патриоты», и Тойоты» с «Лексусами». Я знаю, как это, гнать по вспаханному полю на «Прадо» в 120-ом кузове со скоростью 140 километров. Едет! И ощущения доставляет неописуемые. Но… сядет на брюхо – вызывай трактор».

Андрей, в свои сорок лет, имеет более чем 20-летний стаж управления именно внедорожниками. Он говорит: «Увлекаться машинами, рыбалкой и охотой я начал одновременно и продолжаю по сей день». По его словам, он лично протестировал семь десятком различных кроссоверов. В личной собственности мужчина в данный момент имеет «Фольксваген Тигуан», «Уаз-Патриот» и «Рено-Кенго».

Это если говорить о кроссоверах. Кстати, Андрей не понимает, почему не пользуются популярностью названные французские фургончики с полным приводом. У него именно такой «Кенго» с дизельным двигателем.

Владелец утверждает, что такой «Рено» намного лучше «Нивы». И имеет всего лишь два недостатка – отсутствие пониженной передачи и относительно дороговизну запчастей.

Андрей Ященко советует обратить пристальное внимание на продукцию современного китайского автопрома. И рассказывает, что один его знакомый, тоже владелец СТО, проводил диагностику нового китайского «Байда» и сравнивал его с «Лексусом». Оказалось, что «китаец» есть чуть ли не абсолютным близнецом люксового японского бренда. Поэтому Андрей советует, решая дилемму, какой кроссовер самый надежный, не слишком увлекаться иностранными рейтингами. Он считает, что откровенно плохих машин сейчас нет. Хотя «Ниву» в категорию «самый надежный кроссовер» по его словам, можно включать только по одной причине – из-за наличия лебедки. А руководствуясь личным опытом и мнением друзей, включает в категорию «самые надежные кроссоверы 2013-ого года» уже упомянутый «Тигуан», «КИА Спортейдж» или «Хюндай Туксон».

≡ Топ 31 Лучших Кроссоверов / Внедорожников 2016 года • DRIVERU.RU / Пост

Кроссоверы, сделанные на базе обычных легковых авто, оживили рынок спортивных утилитарных автомобилей (SUV), потому что этот новый род объединяет и полезность грузовиков, которые особенно в почете у американцев, и комфорт и экономичность легковых автомобилей. Старая школа, SUV на грузовой базе, до сих пор выбор по умолчанию для буксирующих и труднопроходимых офф-роад приключений. Но кроссоверы становятся более умелыми и для этих задач тоже. В целом, утилитарные автомобили привлекают потребителей, ищущих дополнительное пространство для пассажиров и легко доступное место для груза. И, в то время, как число супер больших SUV на грузовой базе сокращается, категория компактных кроссоверов — сейчас наиболее быстро растущий сегмент автомобилей. В этой статье мы не разделяем SUV и кроссоверы (в некоторых случаях отличий и нет), поэтому в названии статьи употребляется именно слово «кроссоверы», хотя здесь будут и более мощные собратья.

Класс Субкомпакт

#1 Honda HR-V

Ни один участник рейтинга в этой категории не получил заветной буквы «А», только «B». За что мы рекомендуем Хонду ХР-В — за пространство интерьера и разносторонность. С большим, низким и гибким отсеком для груза, чему способствует ее вращающееся и складывающееся «магическое» заднее сиденье, маленькая HR-V может вместить гораздо больше вещей, чем ее конкуренты. Она также предлагает богатое место для задних пассажиров, изобилие опций, лидирующую в классе топливную экономичность и сильную хондовскую ценность при перепродаже. К несчастью, разгон вялый, управление тачскрином может расстроить, и кто-то может посчитать посадку водителя некомфортной. Но ХР-В по-прежнему среди лучших.

#2 Mazda CX-3

Во многих смыслах, Мазда CX-3 противоположность HR-V. Ее салон крошечный, заднее сиденье и зона груза скромные даже для субкомпактных хэтчбеков. Что вы найдете — это наиболее привлекательный автомобиль в сегменте в плане вождения. Точность управления на высоте как обычно для Мазды, и разгон лидирующий в классе. В то же самое время, экономичность CX-3 разделяет лидерство в классе с HR-V. И, несмотря на то, что салон маленький, он привлекательный, тщательно отделан и имеет разумный, простой в использовании технический интерфейс. Если вы более заинтересованы в субкомпактном кроссовере из-за доступного полного привода, высокой посадке водителя и стиля, чем из-за пространства и гибкости, то CX-3 ваш выбор.

#3 Subaru XV Crosstrek

Субару XV Кросстрек определенно растягивает определение термина «SUV» или даже «Кроссовер», т.к. буквально это Импреза Хэтчбек с повышенным дорожным просветом и более мощным стилем. Тем не менее, это те два наиболее важных фактора, которые люди учитывают в этом сегменте. Плюс, Кросстрек обладает комфортным и просторным задним диваном, более вместительным багажником, мягкой ездой, легкими элементами управления, и более высоким клиренсом, чем все в сегменте, за исключением ориентированного на бездорожье Jeep Renegade Trailhawk. Заметим, однако, что экономичность Кросстрека ниже, чем у других (хотя средняя по сегменту), а его разгон самый медленный в классе.

Класс Компакт

#4 Honda CR-V

Если вы в поиске топового компактного кроссовера, то Хонда ЦР-В очень правильный выбор, который с готовностью встретит потребности большинства покупателей. Она обладает обширным местом для пассажиров и огромным багажным отсеком, который к тому же имеет низкую высоту загрузки. Также это один из наиболее топливо-эффективных автомобилей в сегменте. И хотя мы бы не описали его как быстрый, он не такой тихоход, какими были предыдущие модели CR-V. Отлично оснащенный интерьер и приятная цена объединяются здесь с безукоризной репутацией Хонды по надежности, поэтому по ценности это мощное предложение.

#5 Mazda CX-5

Мазда CX-5 2016 модельного года комбинирует отличную топливную экономичность, высокие баллы по безопасности, отлично выполненный интерьер и градус вовлеченности водителя, которому ни один другой компактный кроссовер не соответствует. В самом деле, тормоза, подвеска и управление у него лучшие в классе, при этом он все еще может похвастаться подходящим для семьи качеством езды, задним диваном и багажником. Сильно улучшенный для 2016 года технический интерфейс делает CX-5 еще привлекательней. Если вы планируете перейти с маленькой проворной машинки на кроссовер, Мазда CX-5 сделает ваш переход незаметным.

#6 Ford Escape

Одна из сильных сторон Форда Эскейпа — это выбор двигателей, включая два мощных турбированных 4-цилиндровых мотора, которые обеспечивают живой разгон. Однако, Форд заслужил также высокие баллы за спортивные повадки в управлении, некоторые крутые технические особенности (например новый тачскрин Ford Sync 3) и тщательно выполненный салон, что ставит его выше большинства конкурентов. Он не совсем утилитарный и просторный, как CR-V или Форестер, также не дает экономичности, как лидеры в классе, но при этом, как и CX-5, обладает манерами легкового автомобиля, и это отличный выбор для тех, кто переходит с легковых авто.

#7 Subaru Forester

Субару Форестер, похоже, самый благоразумный и приятный компакт в группе. Он имеет большой, очень гибкий отсек для груза, что идеально для перевозки крупных предметов или собак, плюс впечатляюще просторный и воздушный интерьер, что обеспечивает несравнимую обзорность в сегменте. Новый тачскрин 2016 года, доступный в двух размерах — среди самых простых в использовании. Полный привод по умолчанию, отличная топливная эффективность и турбированный двигатель в качестве опции — в результате приводит к лучшей в классе акселлерации.

Класс Мидсайз 2-рядные

#8 Ford Edge

Форд Эдж обеспечивает передовой комфорт и пространство для пассажиров, которые покупатели ожидают от среднеразмерного кроссовера, это четкий шаг вперед по сравнению с менее дорогим компактным кроссовером наподобии Форд Эскейп. Мы оценили его мягкую езду, комфортабельные сиденья и тихий «до шепота» салон, что держит его особняком в сегменте, при этом, его стоимость, качество интерьера и динамика оправдывают ожидания. Эдж также предлагает привлекательный спектр двигателей, в том числе базовый турбо 4-цилиндра, улучшенный V6 и турбированный V6 в версии Edge Sport.

#9 Jeep Grand Cherokee

Вам не нужно быть фанатом бездорожья, чтобы насладиться новым Джипом Гранд Чироки, т.к. он одновременно и комфортабельный, и прекрасно подходит для тяжелой работы. Пространство для пассажиров и багажник определенно не его сильные стороны, тем не менее, он прочный, уверенный, и в целом обновленный для Grand Cherokee, что ставит его выше типичного 5-местного кроссовера. Интерьер в деталях гораздо приятней, чем вы ожидаете от грубого и готовому ко всему Джипу. Все четыре двигателя впечатляют, но мы рекомендуем 3.0-литровый V6 турбодизель, который может тянуть так же, как Hemi V8, но при этом гораздо более экономичный.

#10 Kia Sorento

Обновленный Киа Соренто существенно более высокого качества, чем тот, который был до этого. Материалы салона перестали быть несерьезными (если были) по сравнению с более дорогими соперниками, выплощая термин «благородный» и стиль, необычно притягивающий взгляды для мидсайз кроссовера. Механические улучшения включают усиленную структуру, усовершенствованную подвеску и улучшенное управление, что все вместе приводит к солидному, комфортному и в целом улучшенному вождению. Четырехцилиндровый турбодвигатель также дополняет линейку между недостаточно мощным базовым 4-цилиндровым и более мощным V6. Также вы можете взять Соренто с третьим рядом сидений, хотя реально последний только для детей.

Класс Мидсайз 3-рядные

#11 Honda Pilot

После взятия нового поколения и прошедших 6 лет, Хонда Пилот возращается в наш топ с полным редизайном, не просто предлагая лучшее, что ищут покупатели 3-рядных семейных кроссоверов, но задавая уровень лучше большинства конкурентов. Экстерьер блестящий и салон более просторный, может похвастаться третьим рядом просторней, чем у всех больших кроссоверов GM. Место под груз превосходное, не важно, речь ли о максимальной вместимости, или о размещении маленьких предметов. Качество интерьера было значительно улучшено и теперь стоит в одном ряду с лидерами класса. Наконец, переработанные моторы и постепенное снижение массы на протяжении многих лет привели к одному из наиболее производительных и экономичных выборов в сегменте. Короче говоря, Пилот 2016 красив и рекомендуем к езде.

#12 Toyota Highlander

Как и Пилот, Тойота Хайлендер может похвастаться обновленным интерьером, числом мест до 8 (хотя не столь просторых), тихой и уверенной ездой, избытком комфорта и различных удобных опций. Следующая особенность Хайлендера отдаляет его от большинства соперников — это его V6 двигатель, знаменитый тремя сильными сторонами — мощной производительностью, хорошей экономичностью и тягой выше среднего. Учитывая уверенную репутацию Тойоты по надежности, не трудно догадаться, почему симпатичный Хайлендер 2016 модельного года достиг завидной позиции, как лучший выбор в этом очень конкурентном сегменте.

#13 Ford Explorer Sport

Каждый Эксплорер получил значительные обновления в 2016 году, чтобы сделать его более привлекательным, но это версия Sport, которая впечатлила нас больше всего, и потому занимает место в рейтинге. На фоне его мощного турбомотора EcoBoost V6, который дает лучшее в классе ускорение, мы были шокированы его спорт-настраиваемой подвеской, которая трансформирует Эксплорер из неуклюжего в спортивного без влияния на езду. Если вы с нежеланием переходите с автомобиля на большой семейный кроссовер, Эксплорер Спорт наверно будет лучшей вашей ставкой. С другой стороны, как и любой Explorer, Sport имеет преимущества в виде высококачественного и тихого «до шепота» интерьера, богатой начинки и наивысшего пространства багажника позади поднятого третьего ряда.

#14 Ford Flex

Форд Флекс 2015 модельного года — это кроссовер в самом верном смысле этого слова, т.к. прекрасно заполняет брешь между универсалами и SUV. Третий ряд истинно подходит для взрослых, гибкий кубатурный грузовой отсек, потрясающая обзорность и улучшенная мягкость езды — все адресовано практическим целям. Нехарактерно отзывчивое рулевое управление добавляет Флексу динамики, так же как делает его простым в парковке и вселяет уверенность на извилистых дорогах. И, если вы в поиске самого быстрого автомобиля, вы нашли его, т.к. Флекс разделяет свой опциональный турбо EcoBoost V6 с Эксплорером Спорт, позволяя разгоняться с нуля до сотни всего за 6.1 секунды. Флекс был на рынке задолго до всех остальных в этом списке, и есть области, где он чувствует себя немного устаревшим, в плане усовершенствований и материалов интерьера, но тем не менее, остается одним из лучших семейных аппаратов.

Класс Фулсайз

#15 Ford Expedition

Для тех потребителей, которым нужны сильные пассажирские, грузовые и тягающие качества, есть только один традиционный кузовной на раме SUV, Форд Экспедишн. Он позволяет больше, чем любые его вероятные соперники. Он обладает мощным и эффективным турбо 6-цилиндровым мотором, что хорошо для буксировки и едва не делает из этого большого грузовика флотилию. Его уверенное управление и адаптивная подвеска также приводят к ощущению, что он более маневренный, чем его громоздкие конкуренты. Плюс, большой Форд продолжает превосходить своих оппонентов из GM более просторным и комфортабельным третьим рядом сидений, которые складываются более полно в ровный пол багажника. Мы рекомендуем на базе грузовика полноразмерные утилитарные автомобили только для тех, кто действительно нуждается в их безмерных способностях, но если вы уже ездили на подобном, то Форд Экспедиция ваш выбор.

Класс Внедорожные

#16 Land Rover LR4 (Discovery 4)

ЛР4, он же Дискавери, может так цепляться за рельеф, что ставит другие утилитарные авто в весьма затруднительное положение. Он может похвастаться даже большими способностями, чем другие, люксовые модели Land Rover. Кроме того, нужно приложить небольшое усилие, чтобы LR4 попал на бездорожье, т.к. многочисленные электронные системы позволяют ему забираться вверх и спускаться с невероятной легкостью. Постоянный полный привод это стандарт для всех ЛР4, и хотя по умолчанию идет 1-скоростная раздаточная коробка, доступны и традиционные 2-х скоростные раздатки с выбираемым нижним диапазоном. Обе управляются системой Terrain Response, которая позволяет водителю переключаться на разные настройки (Обычный, Трава/Гравий/Снег, Песок, Грязь/Колея и Камни/Ползти), чтобы выбраться из вообще любых внедорожных трудных ситуаций.

#17 Toyota Land Cruiser

Во многих смыслах Крузер кажется устаревшим, но он также высоко котируется среди больших SUV за свои мощь, роскошь, дружелюбность к пассажирам и легендарные внедорожные умения. Этот Лэнд Крузер имеет постоянный полный привод, дорожный просвет 22.6 см, активный и блокируемый Torsen дифференциал, 5-скоростной круиз-контроль ползания на пониженной, контроль спуска и Кинетическую систему динамики подвески, которая электронно регулирует балки стабилизатора для улучшенного управления на любом покрытии. Не важно, боретесь ли вы с глубоким снегом, грязной колеей, мокрым асфальтом или льдом, Тойота Лэнд Крузер доставит вас и вашу семью через все это с комфортом первого класса.

#18 Jeep Grand Cherokee

Гранд Чироки 2016 года комбинирует непомерную внедорожную производительность с комфортабельным, хорошо оснащенным салоном. Джип предлагает множество полноприводных систем, и здесь есть даже настраиваемая пневма, позволяющая изменить просвет с 16.7 см, для легкого въезда в гаражи с низкими воротами, до 28.7 см максимального клиренса для борьбы с бездорожьем. Не все Гранд Чироки одинаково хороши для офф-роада, но все они более способные, чем обычный семейный кроссовер.

#19 Jeep Wrangler

Ни один немодифицированный автомобиль не сможет заехать так далеко в неизведанное, как Джип Ранглер 2016 модельного года, наивысшая трансформируемая икона бездорожья. Он доступен в классическом 2-х дверном варианте или более подходящей для семьи 4-х дверной форме Unlimited. Оба варианта оснащаются мощным 3.6-литровым V6. В базовой версии Ранглер очень умелый, и кроме того, готовый для различных улучшений, в то время как максимальный уровень Rubicon идет по стандарту с серьезным внедорожным железом, которое просто пугает. Однако, имейте ввиду, Джип Ранглер весьма топорный по сравнению с более современными, ориентированными на асфальт утилитарными автомобилями.

#20 Toyota 4Runner

Даже при беглом взгляде на Тойоту Фораннер в комплектации Trail Premium (первое фото), вы можете сказать, что она имеет правильные штуки для внедорожных приключений. Просвет под кузовом внушительный, короткие и толстые передний и задний бампера подняты для высших подходов и запредельных углов. Новая подвеска TRD Pro и комплект шин выводят способности шасси на новый уровень, комплектация Trail оснащается системой KDSS — автоматическим отключением стабилизатора для дополнительного сочленения. При этом, мы пропустим комплектацию Limited, это приукрашенная версия для пригорода с меньшим клиренсом и 20-дюймовыми уличными катками.

Класс Люкс Компакт

#21 Acura RDX

Как и многие модели Акуры, RDX — это предложение цена/качество среди компактных премиум спорт-утилити. И хотя он доступен только с одним двигателем (279-сильный V6), его производительность и экономичность весьма конкурентны. Качественно выполненный салон RDX особенно просторный для сегмента, включая поднимающееся заднее сиденье, которое обеспечит множество места для взрослых и обширный внешний обзор. Вдобавок, такие опции как подогрев сидений, навигация и камера заднего вида — доступны на тысячи долларов дешевле, чем у многих соперников. В целом, Акура RDX среди наиболее комфортабельных и легких в управлении утилитарных авто в этом классе.

#22 BMW X3

У BMW X3 2016 модельного года получается быть одновременно и роскошным и скромным. Его интерьер — это приятная комбинация спартанского дизайна, высококачественных материалов и большого числа доступных опций. Пространство заднего ряда сидений и вместимость багажника — среди лучших в этом сегменте, что делает X3 одним из наиболее подходящих для семьи выборов. Он доступен с тремя ошеломляющими турбомоторами — четырех и 6-цилиндровым бензиновыми молотилками и дизелем с расходом 7.8 на сотню. Плюс, т.к. это БМВ, не будет сюрпризом, что этот маленький кроссовер увлекает и даже вознаграждает за вождение.

#23 Porsche Macan

Даже базовый Порше Макан 2016 модельного года превосходит в результативности почти все люксовые компактные кроссоверы. То, как он ныряет в повороты, заставляет вас выбирать длинный путь домой, говорит о его спортивной родословной Porsche. Полный привод по стандарту и доступны два турбодвигателя — 340-сильный 3.0-литровый V6 в модели S, и 400-сильный 3.6-литровый V6 в версии Turbo. На удивление, оба заработали одинаковый суммарный рейтинг по топливной экономичности. Интерьер Макана далек от того, чтобы быть самым просторным, однако, он наивысшего качества, а его элементы управления наиболее совершенны в плане эргономичности, даже несмотря на то, что они требуют некоторого изначального привыкания.

Класс Люкс Мидсайз

#24 Acura MDX

Много всего хорошего можно сказать об Акуре MDX. С третьим рядом сидений для детей, длинным списком фишек, тихим салоном, мягким качеством передвижения, превосходной топливной экономичностью и отличными рейтингами по безопасности она бьет все оценки по задачам для семейных перемещений. Вдобавок, удивительно шустрое управление и внушающее быстрое ускорение MDX, скорее всего, удовлетворит тех, кто желает чуть больше возбуждения от вождения. Отрицательные оценки за ее меньшую, чем средняя, вместимость багажника за третьим рядом, тяжело понятный интерфейс инфосистемы. При этом, базовая цена Акуры MDX ловко отсекает другие роскошные SUV в этом классе.

#25 BMW X5

С пятью вовлеченными и доступными к выбору силовыми установками — 300-сильным 6-цилиндровым мотором, мощным 445-сильным V8, экономичным дизелем, подключаемым гибридом, и диким 567-сильным V8 для X5M, BMW X5 2016 модельного года остается лучшим выбором в классе люкс. Как и следовало ожидать, роскошь и комфорт во всем, отличное качество изготовления, и бесплатное гарантийное обслуживание на 4 года. На дороге X5 демонстрирует стойкость и уверенность, которым тяжело соответствовать любому из конкурентов. Недостатков мало, но тоже присутствуют — выше, чем средняя, цена, и заурядная вместимость багажника.

#26 Land Rover Range Rover Sport

Рэндж Ровер Спорт 2016 модельного года магически совмещает производительность на дороге и внедорожную отвагу, достигая результатов, которые, похоже, бросают вызов физике. Он также усердно берется за все задачи с безупречной роскошью и стилем. Базовый V6 на 340 л.с. скорее будет адекватным для большинства, новый для 2016 года дизель показывает расход 9.4 л в среднем, а пара V8 на 510 и 550 сил просто захватывают дух. Приемлемых по цене вариантов нет, не смотря на то, что экономичность бензиновых версий принимает удар ради производительности. Более того, опциональный третий ряд сидений в действительности подходит только для маленьких детей. Но для тех, кто ищет роскошный авто с возможностями «ехать куда угодно», «делать что угодно», Рэндж Ровер Спорт получает нашу рекомендацию.

#27 Porsche Cayenne

Порше Кайен определенно делает акцент на слове «Спорт» в автомобилях спорт-применения, с индикативным управлением спорт седана и соответствующим уровнем развлечения водителя. Вовлекательный и комфортабельный интерьер с изысканными материалами отшлифовывает притягательность Кайена, несмотря на то, что цены увеличиваются быстро, когда вы изучаете более высокие комплектации и пробуете что-то из рога изобилия опций. Более вероятно, чем нет, фанаты марки выберут более мощные двигатели, а не средний базовый V6 или топливо-эффективный дизельный V6. К несчастью, здесь нет решения по относительно ограниченному пространству багажника или, на удивление, недоработанной модели E-Hybrid, которую мы не рекомендуем. Но привлекательность остальной линейки Кайенов неоспорима.

#28 Volvo XC90

Полностью обновленный XC90 это большой шаг для Вольво, и хотя он не совершенный, этот трехрядный спорт-утилити автомобиль заслуживает своего места среди других самых лучших в нашей рекомендации. Кроме его выдающеегося стиля внутри и снаружи, он может похвастаться лучшими в классе сиденьями, обилием пространства (за исключением третьего ряда только для детей) и гарантиями безопасности высшего порядка. Даже при сравнении с другими люксовыми кроссоверами, он кажется элегантным, дорогим и с богатой начинкой. И, что еще лучше, он стоит дешевле большинства конкурентов. Однако, жесткое качество езды, невдохновляющая акселлерация и периодически непомерный технический интерфейс были достаточны для того, чтобы не дать ему высший балл, но мы все равно крайне рекомендуем его.

Класс Люкс Фулсайз и Флагманы

#29 Land Rover LR4 (Discovery 4)

Четвертый Дискавери заработал место среди лучших внедорожных SUV, но он проделывает одинаково впечатляющую работу и по проторенной дорожке, для тех, кто ищет трехрядные роскошные спорт утилитарные автомобили. Что очень важно, он предлагает лучшую в классе вместимость — даже взрослым будет совершенно комфортно в 3 ряду, а качество отделки его интерьера лишь немного уступает более дорогому Рэндж Роверу. Комфорт передвижения тоже выше среднего, и хотя он в управлении чуть неуклюжий, его компактная ширина и отличная круговая обзорность делают его замечательным выбором для езды в окрестностях города. ЛР4 также предлагает много ценности за эти деньги, с ценами, которые упали значительно ниже, чем на похожие люксовые и вместительные автомобили.

#30 Mercedes-Benz GL-Class

Как и в случае с другими автомобилями в этом классе, Мерседес GL-Класса не для слабого кошелька. Те, кто вступили на GL уровень, при этом, щедро вознаграждены. Полноценные 7 сидений, GL создан перевозить людей в абсолютном комфорте и с благородной мягкостью, обильное оснащение интерьера, и вообще просто любой элемент роскоши, который только можно представить. В типичном стиле Мерседеса широкое предложение двигателей, от топливно-эффективного дизеля у GL350 Bluetec до злого 550-сильного V8 у GL63 AMG. Зачем вам может понадобиться он? А, чтобы ваши дети больше никогда не опаздывали на тренировку? Конечно, он справится.

#31 Land Rover Range Rover

Хотя он знаменит за свои серьезные способности рисковать и сходить с проторенного пути, Рэндж Ровер также предлагает шокирующий уровень изощренности на обычной дороге. Не только потому, что его салон тщательно отделан самыми приятными материалами и оснащается последними достижениями комфорта (плюс, дополнительное пространство в удлиненной версии), его качество передвижения и передовая производительность также конкурируют с лучшими флагманами среди люкс седанов. Идеально совмещенная способность «ехать куда угодно» со стильной роскошью, делает Рэндж Ровер во многом завершенным автомобилем спортивного применения.

См. также — 33 Лучших Седанов и Хэтчбеков 2016 года, 3 Лучших Минивэнов 2016 года.

Самые надежные подержанные кроссоверы за 10 тысяч долларов

Рынок вторички в Украине насыщен предложениями разных ценовых категорий, но когда дело доходит до выбора — каждый теряется. Но в этом многообразии можно выловить действительно достойных представителей автопрома, которые будут служить вам верой и правдой. И, конечно, они должны быть полноприводными кроссоверами.

Toyota RAV4

©netcarshow

В избранный ценовой диапазон от 9 000 до 11 000 у.е. (1 тысячу накинем на торг) вполне укладывается Toyota RAV4 второго-третьего поколения — один из хитов вторичного рынка. Как правило, это экземпляры 2004–2007 годов с реальным пробегом около 200 000 км.

Особенностями модели является ненадежная рулевая рейка, которая через каждые 15–20 тысяч км требует ремонта. У кроссовера наблюдается слабое лакокрасочное покрытие, дешевый на вид пластик салона, жестковатая подвеска, слабая шумоизоляция. В тех поколениях машинка тесновата. Да и объем багажника скромный. Кроме того, даже версия с самым мощным бензиновым двигателем (2.4, 170 л.с.) не радует динамикой, но зато удивляет аппетитом — равно, как и модель в целом стоимостью обслуживания и ремонта. Двигатели 1AZ-FE (2.0, 150 л.с.) и 2AZ-FE боятся перегрева и считаются неремонтопригодными. Но наши мастера ремонтируют и их. А чтобы перегреть эти моторы, нужно сильно постараться.

©netcarshow

Toyota RAV4 тех поколений смотрелся гармонично, хоть внешность и считается уже устаревшей. Он не быстрый и не экономичный, зато надежный и универсальный. Кроме того он имеет высокую остаточную стоимость.

Suzuki Grand Vitara

©netcarshow

Концептуально приближен к Toyota RAV4, но не так востребован и за те же деньги можно найти более свежие экземпляры Suzuki Grand Vitara третьего поколения. Версии 2008–2010 годов с реальным пробегом 130–250 000 км .

Недостатком Grand Vitara всегда были прожорливые двигатели. Наиболее часто встречающийся двухлитровый JB420 развивал 140 л.с., а съедал при этом не менее 14 литров бензина на 100 км в городском цикле. Более объемная и старее версия JB424 объемом 2.4 с мощностью 168 л.с. отличалась еще большим аппетитом. Более предпочтительный дизельный мотор Renault объемом 1.9 и мощностью 129 л.с., но встречается он редко.

©netcarshow

При проверке автомобиля стоит уделить особое внимание переднему редуктору. Большой плюс автомобиля в наличии понижающего ряда, но и юзается он беспощадно и часто не грамотно. У Suzuki Grand Vitara низко расположен сапун, который часть черпает воду при проезде луж и бродов. Слабое место — недолговечные каталитические нейтрализаторы, крепления переднего стабилизатора, текущие сальники переднего моста.

Suzuki Grand Vitara тех лет тоже не отличается динамичностью и не дешев в обслуживании, но достаточно надежен. И стоит готовиться к тому, что комфорт и качество салона слабое.

Honda CR-V

©netcarshow

В выбранный нами ценовой диапазон попадают рестайлинговые экземпляры 2004–2008 годов второго поколения с реальным пробегом под 200 -280 тысяч км. Японские кроссоверы имеют репутацию надежнейшей техники, а кроссоверы радуют хорошей управляемостью. При этом хондовские моторы щадяще относятся к кошельку владельца, а салон отличается неплохой отделкой и большим багажником.

В продаже есть два двигателя: R20A 2.0 мощностью 150 л.с. и К24А 2.4 мощностью 166 л.с. грамотное обслуживание и своевременная замена масла позволяет избавить мотор от любых проблем. При диагностике не лишним будет проверить натяжение цепи ГРМ. Более мощная версия шла лишь с «автоматом», но в предложении были и 6-ти и 5-тиступенчатая «механика».

©netcarshow

В Honda CR-V полный привод называется DPS (Dual Pump System) и в его основе лежат гидравлические насосы, блокирующие многодисковую муфту, отвечающую за подключение задней оси. Для сохранения его функциональность очень важно использовать только фирменное масло Honda DPSF-2 и менять его раз на 40 тысяч километров.

Слабые места кроссовера – компрессор кондиционера, подтекающий водяной насос и выходящий из строя кислородный датчик. По ходовой часто проседают пружины. Лакокрасочное покрытие слабое, а металл кузовных панелей тонкий, так что стоит внимательно осматривать на наличие ржавчины. Плюс Honda CR-V – любимый автомобиль угонщиков, стоит приобретать сразу страховку.

Subaru Forester

©netcarshow

За те же 9-10 тысяч у.е. можно купить Subaru Forester третьего поколения 2007–2010 годов с пробегом в 130-150 тысяч км. Вместе с ним вы покупаете монстра с хорошей динамикой и цепкостью гепарда. Постоянный полный привод и турбомотор – хорошее достоинство для этого автомобиля.

В продаже встречаются 2-литровый атмосферники на 150 л.с. с автоматом и реже — версия с атмосферником 2.5 мощностью 172 л.с. Младший EJ20 считается одним из самых надежных с ресурсом в 250-300 тысяч км минимум. Капремонт добавит еще столько же. К тому же он менее прожорлив. Более сильный EJ25 имеет тот же алгоритм работы, но цилиндры расточенные, что создает вероятность перегревов при длительный нагрузках.

©netcarshow

Если уж хочется «пошалить», то версия с наддувным EJ25 мощностью 230 и 263 л.с. будет наилучшим вариантом. Стоит только быть внимательным, поскольку мотор боится масляного голодания и любители азартной езды могут его утомить раньше срока.

Понижающие передачи есть только в версиях с механической пятиступенчатой коробкой и с двухлитровым мотором. Трансмиссия редко вызывает вопросы, разве что АКПП потребует замены масла каждые 30 тысяч, а каждые 50 тысяч придется менять масло в редукторе.

Слабые места Subaru Forester замечены в рулевом управлении с электроусилителем, где рейка требует переборки раз на 30 тысяч км, а в подвеске нужно менять стойки стабилизатора.

Nissan X-Trail

©netcarshow

За скромные 8,5-10,7 тысяч долларов можно приобрести X-Trail первого или второго поколения (T31), 2006-2010 годов. Пробег будет приближаться к 120-150 тысячам. Автомобиль ценят за надежность, просторность и вместительность.

В доступе есть бензиновые двигатели 2.0 (MR20D) с 140 л.с. и 2.5 (QR25DE) на 169 л.с. в паре с вариатором, механикой или 6-ступенчатым автоматом. АКПП комплектовались турбированные двухлитровые агрегаты (M9R) на 150 или 173 л.с. Именно последние считаются наименее проблемными и экономичными.

Наиболее часто сталкивается с ремонтом двухлитровый бензиновый мотор, в котором залипают поршневые кольца и увеличивается расход масла (более 1 л на 100 км). Может подтекать масло и антифриз по стыкам расширительного бачка и из-под прокладки термостата. Стоит тщательно осматривать машину и включить в осмотр цепь ГРМ. А также обратить внимание на рулевую рейку.

©netcarshow

Автоматическая и механическая (Jatco JF613E) трансмиссии в поломках не замечены, а вот вариатор (Jatco JF613E) потребует ухода. Проверьте его во всех режимах и на всякий случай замените трансмиссионную жидкость Nissan CVT Fluid вместе с фильтром. Стоит проводить эту процедуру каждые 60 тысяч км.

Стоит помнить и о том, что X-Trail обычный паркетник, а не внедорожник. При пробуксовках муфта полного привода тухнет, грязь и песок плохо сказываются на опорных подшипниках, а брод на блоке ABS.

Mitsubishi Outlander

©netcarshow

За 9,5 -10,7 тысяч с торгом можно приобрести уже второе поколение Mitsubishi Outlander с индексом XL. Пробег таких машин составит 150-200 тысяч км и год выпуска 2007-2012 года.

Наиболее часто встречается бензиновый двигатель 2.4, который считается надежным. Например, привод ГРМ представляет собой беззазорную цепь, которая не требует замены. Регулярная замена масла каждые 15 тысяч км и мотор будет работать долго, даже на 92-м бензине. Хотя в наших краях чаще встретишь установленную с ним газовую установку, ибо мотор довольно прожорлив.

С вариатором Jatco тоже не будет проблем, если замена жидкости проводили каждые 60 тысяч километров или раз в два года. Тот же интервал касается и шестиступенчатого автомата. С механикой будет еще проще.

©netcarshow

В наших степях замечены и дизельные двухлитровые моторы с механической коробкой, которые более экономичны, но требуют более частой замены масла. Зато были они в полноприводной версии с блокировками и работали очень тяговито. Четыре ведущие могут быть и в бензиновой версии.

Причем подвеска и трансмиссия себя зарекомендовали хорошо. Разве что стоит обращать внимание на замену подвесного подшипника, который стоит заменить после 100 тысяч километров пробега. Больное место Outlander – это перегревающаяся многодисковая муфта, которая отключается при длительных пробуксовках и пока эта проблема и на новых авто нет устранена.

Kia Sportage

©netcarshow

Один из лидеров сегодняшних продаж среди новый автомобилей и на вторичном рынке чувствует себя неплохо. Kia Sportage не уступает в цене своим конкурентам. За десятку можно приобрести обновленную версию второго поколения 2007-2010 годов с пробегом 170-200 тысяч километров. Редко встречаются и автомобили третьего поколения 2011 года за сумму чуть больше 10 тысяч, построенные на платформе Hyundai iX35.

Чаще встречается бензиновый двигатель G4KD 2.0 мощностью 150 л.с., в паре с 6-ступенчатыми коробками передач, механической или автоматической. Не реже попадаются версии с дизельным двигателем 2.0 мощностью 136 л.с.

©netcarshow

Несмотря на раннее корейское происхождение недостатков у модели мало. Бензиновый мотор ест литров 12 на сто километров, в дизеле все на пару литров меньше. Они не блещут динамикой, но и не доставляют лишних забот. Хорошо работают и коробки передач. Разве что старые автоматы грешат неслаженностью алгоритма работы.

По Kia Sportage замечен износ шлицевых соединений промежуточного вала, правого привода, раздаточной коробки и коробки передач. Что приводило к отключению полного привода, но чаще всего их меняли по гарантии. В шасси слабоваты задние пружины и стойки стабилизатора, постукивала рулевая рейка и мутнели фары.

Среди достоинств кроссовера можно отметить более плотное лакокрасочное покрытие, которое хорошо противостоит коррозии и считается лучшим, чем у японцев.

По материалам ZR.ru

Введение — Quanterion Solutions Incorporated

Вероятность и статистика для надежности: введение

Как ни неприятно многим из нас, в целом желательная характеристика продукта Надежность сильно зависит от Probability and Statistics для измерения и описания его характеристик.Настоящее издание Вопросов надежности будет только верхушкой айсберга в этом отношении. Начнем с основ:

Распределение отказов : это представление возникновения отказов с течением времени, обычно называемое функцией плотности вероятности, PDF или f (t).
Распределение совокупных отказов : Если вы догадались, что это совокупная версия PDF-файла, вы правы. Он называется CDF или F (t)
Надежность : Если мы можем назвать CDF ненадежностью продукта, то 1-F (t) должна быть надежностью.

При использовании этих основ важной частью надежности является определение, понимание и оптимизация типа статистического распределения, представляющего продукт. Ниже приведены несколько распространенных примеров:

Нормальное распределение : наиболее распространенное распределение, обычно представляющее ситуации износа (2 параметра).
Экспоненциальное распределение : распределение с одним параметром, обычно используемое для электронных продуктов или продуктов, в которых есть все виды распределений, которые имеют тенденцию объединяться с постоянной степенью опасности.
Распределение Вейбулла : может использоваться для представления ряда других распределений, таких как нормальное, экспоненциальное и других (обычно 2 параметра, но может быть 3 параметра). Вейбулла можно использовать для представления трех областей классической кривой надежности «Ванна»: (Область 1) снижение частоты отказов, связанных с младенческой смертностью, (Область 2) постоянная частота отказов полезного срока службы и (Область 3) период износа с увеличением интенсивности отказов. Параметры Вейбулла β, называемые параметрами формы Вейбулла, для трех областей ванны соответственно <1.0, = 1.0 и> 1.0.
Биномиальное распределение : используется для представления ситуаций, когда есть два возможных результата, успех или неудача, и известна вероятность одного из типов результатов.

Пока все хорошо, для многих из вас это может быть новым воспоминанием, но какие еще приложения?

Распределение Пуассона : используется для определения вероятности нескольких событий, происходящих в наборе испытаний, если вероятность отдельного события известна.
Гипергеометрический : используется для определения вероятности точно «x» событий в выборке «y», учитывая, что существует «m» событий в общей совокупности «n». Это распределение похоже на биномиальное.
Geometric : используется для определения вероятности успеха в «x-м» испытании, когда известна вероятность отдельного события.

Отлично, теперь вытяните таблицы статистики. Извините, что разочаровал, у нас есть более простой способ для FREE .Программные пакеты QuART PRO и QuART ER включают демонстрационные версии инструментов для выполнения расчетов для всех вышеперечисленных дистрибутивов, не взламывая книгу. Давайте попробуем на нескольких примерах:

Если сопротивление резистора определенного типа обычно имеет среднее значение 100 Ом и стандартное отклонение 5 Ом, какова вероятность получить резистор с сопротивлением менее 85 Ом? Введите данные в QuART PRO, чтобы получить вероятность 0.13%, или 0,0013.
Если требуемая надежность для 100-часовой миссии составляет 99,9%, какой должна быть частота отказов (предполагаемая постоянной), чтобы электронное изделие соответствовало требованиям? Введите количество часов и повторяйте частоту отказов, пока надежность не станет равной 99,9%. Интенсивность отказов будет 0,00001 отказ / час, или, говоря более общим языком, 10 отказов / 10 ⁶ часов.
Какова надежность вала через 1000 часов, если его параметр формы Вейбулла равен 1,7, а его характеристический срок службы по Вейбуллу (точка, при которой 63.2% населения вышло из строя) 700 часов? Считайте надежность всего 15,98%.
Какова вероятность выбора 8 из 10 хороших деталей в корзине деталей, 10% которых считаются плохими? Считайте результат 10 минус 8 или 2 плохие части как 19,37%.
Каков риск разработчика, если его продукт с истинным средним временем наработки на отказ (MTBF) 500 часов будет отклонен в тесте продолжительностью 1000 часов, когда допустимое количество отказов в тесте составляет 3 или меньше? Хитрый вопрос? На самом деле, нет.Прежде чем перейти к калькулятору Пуассона QuART PRO, внесем некоторые изменения. Во-первых, если время составляет 1000 часов, а среднее время безотказной работы составляет 500 часов, мы ожидаем 2 сбоя.
Наш первый расчет показывает, что вероятность трех отказов составляет 18,04%. Аналогичным образом, для 2 сбоев это 27,07%, для 1 сбоя — 27,07% и для отсутствия сбоев — 13,53%. Таким образом, вероятность 3-х и менее отказов — это сумма, которая составляет 85,71%. Таким образом, если вероятность 3 или меньше отказов составляет 85,71%, то вероятность 4 или более равна 14.29%, то есть риск отклонения продукта для разработчика.

Удачи в использовании статистических калькуляторов QuART PRO и QuART ER Free. Позвоните нам, если вам понадобится помощь.

Надежность систем | IntechOpen

Многие объекты состоят из нескольких частей или элементов. С точки зрения надежности элементом является любой компонент или объект, который рассматривается в исследуемом случае в целом и не раскладывается на более простые объекты.Элементом может быть колба лампы, место соединения двух электрических компонентов, винт, масляный шланг, поршень в двигателе и даже весь двигатель в тепловозе. Кроме того, отдельные операции или их группы в сложном производственном или строительном процессе могут рассматриваться как элементы.

Пример простой системы — электрическая лампа, состоящая из лампочки, розетки, переключателя, проводов, вилки и корпуса лампы. Чрезвычайно сложная система — это самолет, содержащий десятки тысяч механических, гидравлических или электрических элементов.Каждый из них может потерпеть неудачу. Это увеличивает вероятность отказа всей системы. Результирующая надежность зависит от надежности отдельных элементов, их количества и взаимного расположения. Подходящее расположение может даже повысить надежность системы. В этой главе будут показаны важные случаи вместе с формулами для расчета результирующей надежности. Две основные системы — последовательная и параллельная, также возможны их комбинации.

1. Последовательная система

С точки зрения надежности последовательная система (рис.1а) такое, что выходит из строя при выходе из строя любого из его элементов. Например, мотоцикл не может ехать, если не может служить какая-либо из следующих частей: двигатель, бак с топливом, цепь, рама, переднее или заднее колесо и т. Д. И, конечно же, водитель. Таким образом, все эти элементы расположены последовательно. Элементами также являются винты и многое другое. Если отказ любого компонента не зависит от другого компонента, надежность системы получается просто как произведение надежности отдельных элементов,

R = R1 × R2 × R3 ×… × Rn = ΠRj.E1

Практический вывод: «надежность последовательной системы всегда ниже, чем надежность любого из ее компонентов».

Рисунок 1.

Примеры последовательной системы (а) и параллельной системы (б).

Вероятность отказа дополняет надежность, т.е.

Характерные особенности последовательного расположения будут показаны на нескольких примерах.

Пример 1

Результирующая надежность двух компонентов составляет R = R ₁ × R ₂.Например, если F ₁ = 0,1 и F ₂ = 0,2, то R ₁ = 0,9 и R ₂ = 0,8 и R = 0,9 × 0,8 = 0,72 . Это меньше, чем надежность более слабого компонента нет. 2. Вероятность отказа увеличилась до 1 — 0,72 = 0,28, т.е. больше, чем вероятность отказа F ₂.

Пример 2

Надежность последовательной системы с тремя элементами с R ₁ = 0.9, R ₂ = 0,8 и R ₃ = 0,5 равно R = 0,9 × 0,8 × 0,5 = 0,36, что меньше, чем надежность худшего компонента ( R ₃ = 0,5). Это напоминает известную поговорку «Цепь слабее самого слабого звена» (которая, однако, не учитывает, что несколько компонентов могут выйти из строя одновременно).

Пример 3

Влияние количества элементов (и, следовательно, сложности системы) можно проиллюстрировать на нескольких системах, где все компоненты имеют одинаковую вероятность отказа F ₁ = 0.02; соответствующая надежность R ₁ = 0,98. Какова будет надежность системы, состоящей из (а) 2 компонентов, (б) 10 компонентов, (в) 50 компонентов и (г) 200 компонентов?

Решение: (a) R = R ₁ × R ₁ = 0,98 ² = 0,960; (б) R = R ₁ ¹⁰ = 0,98 ¹⁰ = 0,817; (c) R = R ₁ ⁵⁰ = 0.98 ⁵⁰ = 0,364; и (d) R = R ₁ ²⁰⁰ = 0,98 ²⁰⁰ = 0,0176.

Видно, что падение надежности особенно заметно при большом количестве компонентов. Хотя один компонент имеет относительно высокую надежность (98%), система с 200 такими частями практически не может работать, поскольку ее надежность ниже примерно 2% и вероятность отказа 98%! Поэтому сложные большие системы необходимо собирать из очень надежных элементов.

До сих пор мы предполагали, что надежность отдельных частей не меняется со временем. Если оно меняется, уравнение (1) изменяется на

R (t) = R1 (t) × R2 (t) × R3 (t) × … × Rn (t) = ΠRj (t); E3

результирующая вероятность отказа получается как

F (t) = 1 –R (t) или F (t) = 1 –Π [1 –Fj (t)] .E4

Надежность компонентов часто характеризуется интенсивностью отказов λ . Если частоту отказов можно считать постоянной (особенно в системах, содержащих много элементов), то снижение надежности со временем будет экспоненциальным, R ( t ) = exp (- λt ), и уравнение (3) изменится на

R (t) = ехр (–λ1t) × ехр (–λ2t) × ехр (–λ3t) ×… × exp (–λnt) == exp [- (λ1 + λ2 + λ3 + … + λn) t] = exp (–λt) .E5

Распределение времени до отказа такой системы снова экспоненциально, с результирующая интенсивность отказов равна сумме индивидуальных интенсивностей отказов,

Это означает, что «интенсивность отказов последовательной системы всегда выше (а среднее время между отказами короче), чем у отдельных компонентов, а надежность R ( t ) уменьшается со временем быстрее ».

Среднее время наработки на отказ составляет

Уменьшение надежности со временем показано на рисунке 2 для нескольких систем с разным количеством элементов.Наблюдается очень быстрое падение надежности в системах с большим количеством компонентов. Это необходимо учитывать, если требуется гарантированная работа сложного объекта в течение определенного времени. Подробнее этот вопрос будет рассмотрен позже.

Рисунок 2. Система серии

. Временной ход надежности для различного количества элементов n.

2. Параллельная система

Параллельная система (рис. 1б) выходит из строя только в случае отказа всех ее частей. Примером может служить четырехцилиндровый двигатель. Он выйдет из строя, только если все четыре цилиндра не смогут работать.Если один, два или даже три цилиндра не работают, четвертый все еще может привести машину в движение (хотя и со значительно меньшей мощностью).

Вероятность одновременного возникновения взаимно независимых событий равна произведению индивидуальных вероятностей. Таким образом, в параллельных системах результирующая вероятность отказа рассчитывается как

F (t) = F1 (t) × F2 (t) × F3 (t) × … × Fn (t) = ΠFj (t) .E8

Надежность дополняет вероятность отказа, т. Е.

R (t) = 1 –F (t) или R (t) = 1 –Π [1 –Rj (t)].E9

Например, если два компонента расположены параллельно, каждый с надежностью R ₁ = R ₂ = 0,9, то есть F ₁ = F ₂ = 0,1 , результирующая вероятность отказа составляет F = 0,1 × 0,1 = 0,01. Результирующая надежность составляет R = 1 — 0,01 = 0,99. Таким образом, вероятность отказа снизилась в 10 раз. Эта функция иногда используется для повышения надежности за счет использования дублирующих частей (см. Ниже).

Если надежность элементов характеризуется интенсивностью отказов, ситуация более сложная, чем в последовательной системе, даже если интенсивность отказов отдельных элементов постоянна. В простейшем случае из двух компонентов: R ₁ ( t ) = exp (- λ ₁ t ) и R ₂ ( t ) = exp (- λ ₂ t ),

F (t) = F1 (t) × F2 (t) = [1 –R1 (t)] × [1 –R2 (t)] == [1 — exp (−λ1t)] × [1 — exp (−λ2t)] == 1 — exp (−λ1t) — exp (−λ2t) + exp [- (λ1 + λ2) t], E10

R (t) = 1 –F (t) = ехр (−λ1t) + ехр (−λ2t) — ехр [- (λ1 + λ2) t].E11

Распределение больше не является экспоненциальным, и частота отказов не постоянна. Средняя наработка до отказа составляет

MTTF = ∫0∞R (t) dt = ∫0∞ [exp (−λ1t) + exp (−λ2t) −exp [−λ1t + λ2t]] dt = λ1−1 + λ2− 1− (λ1 + λ2) −1E12

Для идентичных компонентов, с λ ₁ = λ ₂ = λ ,

MTTF = λ − 1 + λ − 1– (λ + λ) — 1 = (3/2) λ − 1 = (3/2) MTTF, E13

, т.е. на 50% больше, чем средняя наработка на отказ отдельных компонентов.

Аналогичным образом можно получить решение для параллельных систем с большим количеством элементов.Однако все намного сложнее. Аналитические решения существуют только в очень простых случаях; более эффективным является использование метода моделирования Монте-Карло, описанного в главе 15.

В целом надежность параллельной схемы можно охарактеризовать следующим образом:

«Вероятность безотказной работы системы с несколькими параллельными элементами составляет всегда выше, чем у лучшего элемента системы ». Ситуация изображена на рисунке 3. Кроме того, средняя наработка на отказ параллельной системы всегда больше, чем у любой из ее частей.По этой причине для повышения надежности иногда используется параллельное расположение (см. Далее).

Рисунок 3.

Параллельная система. Временной ход надежности для различного количества элементов n.

3. Комбинированное расположение

В некоторых системах последовательное и параллельное расположение элементов отображается вместе (рис. 4). Результирующую надежность можно найти, используя пошаговое решение и постепенное упрощение. Группа последовательно расположенных элементов заменяется одним элементом с эквивалентными параметрами надежности.Иногда параллельные элементы также можно заменить эквивалентным элементом и т. Д. Ситуация проще, если не нужно учитывать временную зависимость надежности. К сожалению, если надежность характеризуется интенсивностью отказов, интенсивность отказов при параллельном расположении непостоянна, и простых и точных аналитических решений не существует, только приблизительные. Лучшие результаты можно получить с помощью методов численного моделирования.

Рисунок 4.

Комбинированная система.

4.Резервирование

Надежность можно повысить, если одну и ту же функцию выполняют два или более элементов, расположенных параллельно. Это называется избыточностью. Можно выделить два вида резервирования: структурное и алгоритмическое. Структурное резервирование использует больше компонентов для той же цели. Примеры включают двухконтурные тормоза в современных автомобилях, резервный водяной насос на электростанции, соединение двух несущих частей с использованием большего количества заклепок, чем необходимо для безопасной передачи нагрузки, запасной электрический генератор для обеспечения безопасного электроснабжения в больнице. , или резервная электрическая линия. Резервирование может быть активным (параллельные элементы работают или загружаются одновременно) или резервным . В последнем случае загружается или работает только один элемент, а второй (третий и т. Д.) Избыточный элемент включается только в случае отказа первого. Преимущество резервирования в том, что только один компонент загружен и подвержен износу или другим видам износа. Недостатком является то, что для такой схемы обычно требуется переключатель или аналогичный элемент, что увеличивает затраты и также может способствовать ненадежности системы.

Второй случай — алгоритмическое резервирование. Это означает повторение некоторых операций, например, измерение или проверку дефектов в некоторых видах неразрушающего контроля, таких как рентгеновское или ультразвуковое обнаружение внутренних дефектов в отливках или усталостных трещин в планерах или крыльях, а также вычитку бумага для поиска ошибок. Алгоритмическая избыточность обычно используется при передаче сигналов и информации, от простого добавления битов четности (контрольных цифр) до сложных систем для безопасного кодирования информации.

5. Распределение надежности

До сих пор мы определяли итоговую надежность системы, состоящей из большего количества компонентов. При проектировании сложных систем возникает противоположная проблема: какой должна быть надежность отдельных частей, чтобы надежность всей системы была равна некоторому требуемому значению (или лучше)? Было предложено несколько методов определения надежности. Самый простой из них для последовательных систем использует равное распределение , которое равномерно распределяет надежность между всеми элементами.Если результирующая надежность должна быть R , а система состоит из n компонентов в серии, каждая из надежности R _i, то из уравнения (1) следует, что R = R _i ⁿ, так что каждый отдельный элемент должен иметь надежность

Если учитывать интенсивность отказов, то частота отказов λ _i каждого элемента должна быть

, где λ — требуемая интенсивность отказов система.

Возможны и другие раскладки. Не всегда каждый доступный компонент имеет надежность R _i или λ _i, точно соответствующую уравнению (14) или (15). Такие значения могут служить ориентиром для определения параметров, чтобы полученная надежность (1), (3) или (6) удовлетворяла требованиям. При распределении надежности также можно учитывать другие критерии, например важность отдельных частей.

Пример 4

Система состоит из трех параллельных компонентов (рис.1b) с вероятностями отказа (в течение определенного, неопределенного времени): F ₁ = 0,08, F ₂ = 0,20 и F ₃ = 0,20. Рассчитайте результирующую вероятность отказа ( F ) и безотказной работы ( R ). Предположим, что компоненты независимы.

Решение. В параллельных системах F = F ₁ × F ₂ × F ₃ = 0.08 × 0,20 × 0,20 = 0,0032. R = 1 — F = 1 — 0,0032 = 0,9968. (Сравните результаты с вероятностями отказа отдельных компонентов!)

Пример 5

Рассчитайте среднее время наработки до отказа и интенсивность отказов системы, состоящей из четырех элементов в серии (как на рис. 1a). Отдельные элементы имеют экспоненциальное распределение времени до отказа с интенсивностью отказов λ ₁ = 8 × 10 ^{— 6} ч ^–1, λ ₂ = 6 × 10 ^{— 6} ч ^–1, λ ₃ = 9 × 10 ^{— 6} h ^–1 и λ ₄ = 2 × 10 ^{— 5} h ^–1.Рассчитайте вероятность отказа (в%) за время t = 500 часов работы.

Решение.

λ = λ1 + λ2 + λ3 + λ4 = (8 + 6 + 9 + 20) × 10–6 = 43 × 10– 6h – 1. MTTF = 1 / λ = 1/43 × 10– 6 = 23,256 hF ( t) = 1 — exp (–λt) = 1 — exp (–43 × 10– 6 × 500) = 0,9787 = 97,87%. R = 1 –F = 2,13% .BB1

Пример 6

Рассчитайте результирующую вероятность отказа ( F ) и безотказной работы ( R ) для комбинированной последовательно-параллельной системы (рис. 4) .Предположим, что компоненты независимы. Вероятности отказов отдельных элементов: F ₁ = 0,08, F ₂ = 0,30, F ₃ = 0,20 и F ₄ = 0,10.

Решение. Систему надо решать поэтапно. Сначала рассчитывается надежность элементов 2 и 3 в серии: R _2–3 = R ₂ × R ₃ = (1 — F ₂) × ( 1 — F ₃) = (1 — 0.3) × (1 — 0,2) = 0,7 × 0,8 = 0,56. Вероятность отказа дополняет надежность, так что F _2–3 = 1 — R _2–3 = 1 — 0,56 = 0,44. Тогда надежность этой группы F _2–3, расположенных параллельно с элементом 4, получается как F _4,2–3 = F ₄ × F _2–3 = 0,10 × 0,56 = 0,056. Результирующая надежность всей системы получается как надежность компонента 1 в серии с подсистемой 4,2-3.Здесь надежности надо умножать. Результирующая надежность, таким образом, составляет

R = R1 × R4,2–3 = (1 –F1) × (1 –F4, 2–3) = = (1 — 0,08) × (1 — 0,056) = 0,92 × 0,944 = 0,86848. .BB2

Результирующая вероятность отказа равна F = 1 — R = 1 — 0,86848 = 0,13152 ≈ 0,13.

Пример 7

Интенсивность отказов системы из пяти компонентов, расположенных последовательно, должна составлять λ = 2,0 × 10 ^-5 h ^-1. Определите интенсивность отказов отдельных компонентов при условии, что все они могут иметь одинаковые λ _i.

Решение. Результирующая интенсивность отказов этой последовательной системы составляет λ = λ ₁ + λ ₂ + λ ₃ + λ ₄ + λ ₅. Для идентичных компонентов это λ = 5 λ _i. Требуемая интенсивность отказов каждой части составляет λ _i = λ /5 = 2,0 × 10 ^{— 5}/5 = 4,0 × 10 ^{— 6} ч ^-1.

% PDF-1.5 % 1 0 obj > endobj 2 0 obj > поток

EL4

конечный поток endobj 3 0 obj > / Метаданные 2 0 R >> endobj 4 0 obj > endobj 7 0 объект > / XObject> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595.7Gl $ # _ WVxF? ʼN + GA3rD / I: I ݿ; = ~ Zw {!!> 4ч ڛ $ X | Agn2 # EG $> 7 ~ L (6 ‘܇ ҀhZ ‡’ s5_lM8s} Y> MT конечный поток endobj 111 0 объект > endobj 117 0 объект > endobj 112 0 объект > endobj 119 0 объект > endobj 113 0 объект > / ExtGState> / XObject >>> / BBox [0 0 455.73 358.34] / Matrix [0.15799 0 0 0.20093 0 0] / Filter / FlateDecode / Length 820 >> stream xVn @} G? ̣ * ~ $ \ ڀ) JrITU, {= 眝; ~ JDjahcew4 JʻA! @H 菃

10 японских автомобилей, которые стоят каждого доллара (и 10, которых следует избегать)

Японские автомобили известны во всем мире своим качеством, надежностью и стоимостью, независимо от того, сколько вы готовы заплатить выложить, чтобы купить один.Несмотря на то, что это признанная истина, в этом утверждении есть некий миф. Не всякая японская машина безупречна. Даже среди таких крупных компаний, как Toyota, Honda и Nissan, то и дело возникают проблемы.

Японские автопроизводители также заслужили доверие клиентов по всему миру, открыв свои заводы за пределами Японии.Они показали, что их качество не ограничивается только Японией — оно может быть передано в другие страны. Тем не менее, по достижении определенного возраста многие японские автомобили начинают изнашиваться и проявлять серьезные признаки неисправности.

Спортивные и высокопроизводительные автомобили обычно требуют значительного технического обслуживания только из-за того, что они собой представляют и как ими управляют, но когда вы начинаете видеть седаны, хэтчбеки и внедорожники, у которых есть проблемы с качеством, это вызывает серьезные опасения.И хотя большинство этих автомобилей производятся в течение 10 или более лет, а иногда и больше, обычно репутация остальных портится всего лишь несколькими плохими яблоками.

Но надежда еще есть. На каждую проблемную японскую машину приходится еще 10 отличных автомобильных машин. Итак, вот 10 японских автомобилей, которых вам следует избегать, и еще 10, чем вам обязательно стоит проверить.

20 1996-2003 Honda Accord — избегайте

Хорошо известно, что Honda выпускает одни из самых безопасных и надежных автомобилей на рынке. Honda часто считается одними из лучших автомобилей с точки зрения надежности, стоимости при перепродаже и безопасности.И если вы хотите приобрести новый Accord, все будет в порядке. Но не все автомобили созданы равными.

Проще говоря, вы не должны покупать Accord, выпущенный в период с 1996 по 2003 год.

Эти модели позднего пятого и все шестого поколения страдают отказами трансмиссии. Обычно сбой проявляется после отметки

миль, и это может быть разрушительным и дорогостоящим.Замена может стоить около 2000 долларов. После коллективного иска из-за этих проблем компаниям Accords в диапазоне от 2000 до 2001 были предоставлены расширенные гарантии, но многие из этих гарантий уже истекли.

19 2005-2010 Nissan Pathfinder — Избегайте

vi Commons.wikimedia.org

Pathfinder выпускается с 1985 года и с тех пор является самым продаваемым внедорожником. Они были одними из первых внедорожников Nissan, построенных на платформе компактных пикапов Nissan. Когда-то они были известны как очень надежные автомобили, но многие автомобили серии R51 третьего поколения имеют серьезные проблемы.

Основная проблема этих автомобилей, как и предшествовавших им Соглашений 1996–2003 годов, — это широко распространенные отказы трансмиссии.

Но причина у них совсем другая. Следопыты этой эпохи страдают дефектом в системе охлаждения, вызывающим утечку. Утечка в линии охлаждающей жидкости затем просачивается в трансмиссию, вызывая повреждения, ремонт которых может стоить более 3500 долларов.И проблемы на этом не заканчиваются — у этих Следопытов также есть проблемы с топливной системой и кузовом / краской. Лучше вообще держаться подальше от следопытов третьего поколения.

18 2003 Acura TL (только автоматическая коробка передач) — избегайте

через общественное достояние.wikimedia.org

Acura TL — роскошный автомобиль среднего размера от Honda, представленный в 1995 году на замену Acura Vigor. Производство автомобилей прекратилось в 2014 году, но это только один год выпуска, о котором вы должны беспокоиться, а именно 2003 год. Как и у других Honda, у TL есть некоторые проблемы с трансмиссией. Но даже в этом случае беспокоиться нужно только об автомобилях с автоматической коробкой передач.

Плохая конструкция трансмиссии Honda на этом автомобиле вызывает неправильный поток жидкости, что приводит к перегреву трансмиссии.Иногда этот перегрев происходит на 50 000 миль, а иногда до 100 000, но, скорее всего, в какой-то момент это произойдет. Некоторые винят в этом 3,2-литровый двигатель V6, но никто не уверен. Просто знайте, что 4-ступенчатая автоматическая коробка передач TL не соответствует другим качествам автомобиля.

17 1996-2001 Honda Prelude (автоматическая, в основном) — избегайте

через общественное достояние.wikimedia.org

Honda Prelude — спортивное купе, выпускавшееся с 1978 по 2001 год. Этот двухдверный автомобиль на основе Accord прожил пять поколений. Prelude конкурировал с Toyota Celica, Nissan Silvia и Mitsubishi Eclipse, но в конечном итоге проиграл гонку после замены на Honda Integra DC5. Но это по-прежнему крутые автомобили… все, кроме автомобилей пятого поколения с автоматической коробкой передач, выпускавшихся с 1996 по 2001 год.

По какой-то причине переключение передач выполнено некачественно и при включении пятой передачи тормозит / дает сбой.

Эта проблема возникает даже на некоторых ручных моделях, но в основном на автоматах. Если не поддерживать идеальный уровень, ваша трансмиссия Prelude в конечном итоге развалится, так что неплохо было бы просто получить руководство, если вам абсолютно необходимо иметь Prelude с 1996 по 2001 год.

16 2001 Mitsubishi Eclipse (только автомат) — избегайте

через cardomain.com

Одним из основных автомобилей, которые были ответственны за вывод из строя вышеупомянутой модели, является Mitsubishi Eclipse, выпускавшийся примерно с 1989 по 2012 год.Этот компактный спортивный автомобиль 4-го поколения пользуется успехом у моддеров и гонщиков. Но модель 2001 года и, в частности, автомобили с автоматической коробкой передач имели свою долю проблем.

Как обычно, все возвращается к коробке передач.Эта 4-ступенчатая автоматика имеет производственный дефект, в результате которого пружина волновой амортизатора, расположенная в трансмиссии, часто выходит из строя, что приводит к катастрофическим отказам трансмиссии. После поломки эта деталь с двумя змеевиками вылетит через фильтр в шестерню насоса, что приведет к поломке шестерни насоса и отключению всех шестерен Eclipse. Это может случиться и на небольшом пробеге, что, как видите, является довольно катастрофической проблемой.

15 2004-2005 Mazda RX-8 — избегать

через википедию.орг

Mazda RX-7 стала культовой благодаря своему стилю и утонченности. Но даже у этих машин были свои проблемы (я знаю это не понаслышке, потому что у моего отца был RX-7, который загорелся во время стоянки из-за неисправности двигателя). Его предшественник, RX-8, никогда не имел таких же последователей, но это все равно классная машина… кроме моделей 2004-2005 гг.

Было известно, что в течение 10-летнего пробега (с 2002 по 2012 год) эти две модели в конкретном году быстро сжигали масло и топливо, требуя почти постоянного обслуживания.Из-за роторного двигателя и того факта, что роторные двигатели быстро изнашиваются без технического обслуживания, они были обречены с самого начала. Происходит то, что смесь воздуха и топлива в двигателе утекает из одной камеры сгорания в другую, снижая степень сжатия и снижая эффективность двигателя.

14 2004-2013 Infiniti QX56-избегайте

через обзоры.carreview.com

Infiniti QX56, хотя и построенный на базе люксового бренда Nissan, был построен для конкуренции с Range Rover, но потерпел неудачу. После 2013 года, как мы предполагаем, была предпринята попытка скрыть эти проблемы и произвести ребрендинг автомобиля, QX56 был переименован в «QX80». Однако до тех пор этот «роскошный» внедорожник был полон проблем.

Потребительские отчеты утверждали, что роторы на этих автомобилях могли деформироваться всего за несколько недель и что тормоза приходилось заменять каждые 2500–3000 миль (почти каждую замену масла!).

Основная причина, по которой тормоза так плохи, заключается в том, что автомобиль массивный, с массой в 5600 фунтов, но был оснащен небольшими тормозами. Однако после переименования в 2014 году автомобили стали намного лучше по качеству.

13 2012-2017 Mitsubishi Mirage — избегать

через 4wheelsnews.com

Мы не уверены в точном диапазоне дат Mitsubishi Mirages, которого следует избегать, но мы знаем, что это модели второго поколения (возможно, все они). Проблема с этими автомобилями, которые производились сначала как хэтчбеки с 1978 по 2003 год, а затем как малолитражные хэтчбеки / седаны с 2012 года по настоящее время, заключается в том, что у них плохая внутренняя механика.

Даже с низкой ценой всего 15 395 долларов за базовую модель и с городскими ценами на 37 миль на галлон и шоссе на 44 мили на галлон, Consumer Reports предупреждает покупателей не выбирать этот автомобиль.Говорят, что этот трехцилиндровый автомобиль шумный и у него вялый разгон. Автомобильные обозреватели US News также заявили, что у него «тусклый интерьер и плохое управление». Итак, интерьер, управляемость, ускорение и шум — все это проблема… Не очень хорошо, Мираж. Фигово.

12 2009-2010 Nissan 350Z-избегайте

через YouTube.com

Известный в Японии как «Fairlady Z Z34», Nissan 370Z представляет собой элегантный двухместный спортивный автомобиль, выпускаемый с 2009 года по настоящее время и являющийся моделью шестого поколения в линейке Z-автомобилей Nissan. За восемь лет эксплуатации 370Z остался практически незамеченным с точки зрения жалоб — все, кроме моделей 2009–2010 годов.

Основная проблема с этими автомобилями-первокурсниками (и которые повредили будущим продажам, потому что это были их усилия первокурсников и второкурсников) возникла из-за неисправной рулевой колонки.После того, как люди остались в затруднительном положении на дороге (или на подъездной дорожке), Nissan массово отозвал 370Z. Но отзыва не хватило, так как многие VIN-коды были пропущены. Итак, что вы можете сделать, это либо а) позвонить в Nissan, чтобы узнать, есть ли ваша в списке отозванных автомобилей, б) проверить номер VIN и узнать себя, или в) вообще не использовать 370Z «раннего возраста».

11 2000-2001 Toyota Celica GT-S — избегать

через общественное достояние.wikimedia.org

Как и Хонда, Тойота известна своими надежными и прочными автомобилями. Celica ничем не отличается — с начала 70-х годов эти автомобили были довольно приятными для езды, сочетая надежность и стиль. Но модели 2000-2001 годов, в частности GT-S, имеют неисправности, которые заставят любого прилежного покупателя задать несколько сложных вопросов.

Эти Celicas седьмого поколения, как и Infiniti QX56, имеют проблемы с замедлением / ускорением.Их время отклика просто неправильное, и когда вы пытаетесь водить роскошный спортивный автомобиль, это может стать большим недостатком. Иногда эти проблемы можно решить с помощью нового масляного насоса и фильтра. В других случаях необходимо заменить систему EVAP, что само по себе является довольно большой проблемой. В общем, проблемы, преследующие Celica GT-S (с 2000 по 2001 год), являются скорее неприятностью, чем серьезной проблемой, но все же вызывают повод для осторожности.

— 10 на каждый доллар —

10 2017 Mazda CX-5

через nytimes.com

Mazda CX-5 — отличный субкомпактный кроссовер, представленный в 2013 году и производящийся по сей день. Это первый автомобиль Mazda с технологией Skyactiv, которая дает ему новый эффективный двигатель и трансмиссию, сниженные выбросы и расход топлива, а также новую жесткую и легкую платформу.

Модель 2017 года также была полностью переработана, в ней появилось больше места и больше поддерживающих сидений, что позволило с комфортом разместить четырех взрослых.

Кабина обтекаемая и высококлассная, уровни отделки салона оснащены системой контроля слепых зон и предупреждениями о перекрестном движении сзади, автоматическим торможением на низкой скорости и камерой заднего вида.И что лучше всего, они начинаются всего с 24 045 долларов! Этот автомобиль подарит вам плавность хода, хорошую управляемость и отличный просторный салон. Что не любить?

9 2017 Тойота Приус

через Toyota

Полногибридный электромобиль Toyota Prius быстро становится одним из самых распространенных автомобилей на дорогах.Он существует с 1997 года, первоначально как 4-дверный седан, но с 2016 года выпускается только как 5-дверный фастбэк.

По данным EPA и California Air Resource Board, это один из самых чистых транспортных средств в США.

Prius сумел перейти из категории гибридных автомобилей в массовую область компактных автомобилей, которая является очень конкурентоспособной. Но, учитывая его потрясающую топливную экономичность, огромное грузовое пространство, низкий уровень шума и плавность хода, Prius 2017 года все еще трудно превзойти.В городе он получает 54 мили на галлон, а на шоссе — 50 миль на галлон. Модель 2017 года сделала свой режим «Safety Sense» стандартным, который включает камеру заднего вида, предупреждение о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Prius 2017 года начинается с 24 685 долларов.

8 2017 Mazda3

через caranddriver.com

Mazda3 — компактный автомобиль, представленный в 2003 году, пришедший на смену моделям Protégé / 323 / Familia. Также доступна высокопроизводительная версия автомобиля под названием Mazdaspeed3. В 2014 году было продано более 4 единиц автомобиля, Mazda3 стала «самым быстро продаваемым автомобилем» Mazda — и не зря: она выглядит и ездит потрясающе.

Mazda3 2017 года отличается фантастической управляемостью и элегантным высококлассным интерьером.

Его топливная экономичность также велика. Грузовое пространство выросло от седана Mazda3 до модели хэтчбек на 63%. У него есть резервная камера и другие дополнительные функции безопасности, включая мониторинг слепых зон, распознавание дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о прямом столкновении и автоматическое торможение на низкой скорости — все удобства, которые должен иметь новый автомобиль в этот день, и возраст.Mazda3 2017 года начинается всего с 17 845 долларов, что трудно превзойти.

7 2017 Honda Fit

через holmeshonda.com

Honda Fit, также называемая «Honda Jazz», представляет собой пятидверный малолитражный автомобиль, выпускаемый с 2001 года.По состоянию на 2013 год было продано 5 миллионов единиц, что сделало его одним из самых популярных автомобилей Honda, который не называют «Accord» или «Civic».

Fit производится в 12 странах, а полностью электрическая версия была представлена в США в 2012 году.

Трудно найти лучший малолитражный автомобиль, чем Fit. У него отличное внутреннее пространство и отличная экономия топлива, и, в отличие от других малолитражек, пассажиры ростом более 6 футов могут хорошо поместиться на его передних и задних сиденьях.Заднее сиденье также откидывается вверх / вниз, чтобы освободить еще больше грузового пространства, которое было бы трудно сопоставить другим более крупным автомобилям. Единственным недостатком является то, что он немного шумный и не имеет такой большой мощности, но при цене в 16 090 долларов мы вряд ли можем жаловаться.

6 2017 Honda Civic

vi motortrend.com

Honda прославилась производством качественных малогабаритных автомобилей, и Civic является ее флагманом в этом отношении. Civic находится в производстве с 1972 года и не подает никаких признаков замедления. В настоящее время Civic находится между Fit и Accord по размеру. Он предлагается в трех вариантах: седан, купе и хэтчбек.

У купе и седана 2.0-литровые 158-сильные двигатели или меньший 1,5-литровый турбированный 174-сильный двигатель в модели Sport Touring.

Все хэтчбеки оснащены 1,5-литровым мотором. Honda также предлагает все модели Civic со своей системой «Honda Sensing», которая выдает предупреждение о лобовом столкновении, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и автоматическое экстренное торможение.Стоимость Honda Civic 2017 года начинается всего с 18 740 долларов.

5 2017 Lexus RX 350

через caranddriver.com

Lexus RX 350 существует с 1998 года как оригинальный среднеразмерный роскошный кроссовер-внедорожник известного бренда Toyota.На сегодняшний день вышло четыре поколения: первое компактное, а последние три — среднего размера. Lexus RX — самый продаваемый гибрид Lexus, продано более 350 000 единиц.

Модель четвертого поколения 2017 года была представлена с «плавающей крышей» и жирной «решеткой шпинделя».Он также оснащен 3,5-литровым двигателем V6 в паре с 8-ступенчатой коробкой передач. Автомобиль удобный, как и положено, с достаточным пространством для пассажиров. Модели 2017 года также стандартно поставляются с «системой безопасности Lexus» на всех моделях, обеспечивающей предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждения о сохранении полосы движения и выезде с полосы движения и даже обнаружение пешеходов. Это немного дороже, чем другие автомобили в этом списке, от 43 120 долларов.

4 2017 Тойота Камри

через каргурус.com

Toyota Camry была бестселлером среднего размера Toyota в основном с момента ее появления в 1982 году. Camry была названа вторым «мировым автомобилем» Toyota после Corolla с момента появления широкофюзеляжной версии в 1991 году. это флагманский автомобиль Toyota (вместе с Land Cruiser). И получите это — за исключением 2001 года, Camry была самым продаваемым легковым автомобилем КАЖДОГО года в период с 1997 по 2016 год (и это тоже самое конкурентное место).

Учитывая ее успех, неудивительно, что модель 2017 года получила высокую оценку.Эти седаны имеют высочайшую репутацию за надежность, безопасность, комфорт и вместительность. И хотя новейшие модели оснащены 178-сильным двигателем V4, для тех, кто хочет немного большей мощности, есть возможность модернизации до 268-сильного двигателя V6. Камри 2017 года начинается с 23 070 долларов.

3 2017 Honda CR-V

через магазин.honda.com

Honda CR-V в той или иной форме существует с 1997 года. Это компактный кроссовер Honda, использующий платформу Civic. CR-V означает «Комфортный малолитражный автомобиль» во всех странах, кроме Великобритании, где это означает «компактный внедорожник». CR-V 2017 был полностью переработан, и это имело огромный успех.

Среди других компактных внедорожников CR-V получил самые высокие оценки и оценки от U.С. Новости. Некоторые из основных моментов включают в себя недавно просторное грузовое пространство и достаточно места на заднем сиденье. Он также отличается прекрасной управляемостью и превосходной топливной экономичностью, а предлагаемые расширенные функции включают набор функций безопасности. CR-V также относительно недорог, всего от 24 045 долларов.

2 2017 Mazda MX-5 Miata

через мотоавторитет.com

Mazda Miata начала свою жизнь как очень крутой кабриолет мини-спорткар, который люди полюбили за его простоту и минимализм (ограниченный только требованиями стандартов безопасности), когда он был впервые выпущен в 1989 году. С тех пор он немного вырос, теперь он получил название «MX-5 Miata» и стал духовным преемником небольших британских спортивных автомобилей 50-х и 60-х годов.

MX-5 Miata заработала отличные оценки по качеству, производительности и мощности, а также относительно недорого владеть (24 915 долларов для тех, кому интересно).

Несмотря на то, что доступна автоматическая версия, управлять автомобилем с механической коробкой передач очень весело, она очень маневренна и экономична. Несмотря на то, что она известна своим мягким верхом, модель 2017 года, получившая название «MX-5 RF», также имеет вариант крыши с электроприводом.

1 2018 Lexus LC

через greencarreports.com

В качестве последнего автомобиля в списке мы отклоняемся от недорогих и надежных автомобилей и переходим к элитным спортивным автомобилям. Экспонат А — Lexus LC, выдающийся спортивный автомобиль, превосходящий всех конкурентов на поле.

Этот автомобиль всегда отличался мощностью, с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач на 5.0-литровый V8 с почти 500 лошадиными силами (или 3,5-литровый гибрид V6).

Новейший LC имеет наивысшие оценки в своей области производительности, отличной управляемости и супер-шикарного и комфортного интерьера.Грузовой отсек небольшой, учитывая, что это спортивный автомобиль, но, в отличие от других конкурентов, он предлагается в виде гибрида. Этот потрясающе выглядящий и потрясающе управляемый автомобиль стоит от 92 000 долларов, но если вы можете себе его позволить, оно того стоит.

Источники: CarThrottle.com; CBSNews.com; Autowise.com; Cars.USNews.com

следующий 9 автомобилей, которые украли дизайн у других брендов

Топ-5 популярных, но ненадежных кроссоверов — Российская газета

Самые надёжные кроссоверы на вторичном рынке в 2020 году

Chevrolet Trax 2015

FIAT 500X 2016

Subaru XV Crosstrek 2013

Nissan Juke 2013

MINI Cooper Countryman 2013

Какой кроссовер самый надежный и экономичный?

Самый надежный кроссовер | Мой внедорожник

≡ Топ 31 Лучших Кроссоверов / Внедорожников 2016 года • DRIVERU.RU / Пост

Класс Субкомпакт

Класс Компакт

Класс Мидсайз 2-рядные

Класс Мидсайз 3-рядные

Класс Фулсайз

Класс Внедорожные

Класс Люкс Компакт

Класс Люкс Мидсайз

Класс Люкс Фулсайз и Флагманы

Самые надежные подержанные кроссоверы за 10 тысяч долларов

Toyota RAV4

Suzuki Grand Vitara

Honda CR-V

Subaru Forester

Nissan X-Trail

Mitsubishi Outlander

Kia Sportage

Введение — Quanterion Solutions Incorporated

Надежность систем | IntechOpen

1. Последовательная система

Рисунок 1.

Рисунок 2. Система серии

2. Параллельная система

Рисунок 3.

3. Комбинированное расположение

Рисунок 4.

4.Резервирование

5. Распределение надежности

10 японских автомобилей, которые стоят каждого доллара (и 10, которых следует избегать)

20 1996-2003 Honda Accord — избегайте

19 2005-2010 Nissan Pathfinder — Избегайте

18 2003 Acura TL (только автоматическая коробка передач) — избегайте

17 1996-2001 Honda Prelude (автоматическая, в основном) — избегайте

16 2001 Mitsubishi Eclipse (только автомат) — избегайте

15 2004-2005 Mazda RX-8 — избегать

14 2004-2013 Infiniti QX56-избегайте

13 2012-2017 Mitsubishi Mirage — избегать

12 2009-2010 Nissan 350Z-избегайте

11 2000-2001 Toyota Celica GT-S — избегать

10 2017 Mazda CX-5

9 2017 Тойота Приус

8 2017 Mazda3

7 2017 Honda Fit

6 2017 Honda Civic

5 2017 Lexus RX 350

4 2017 Тойота Камри

3 2017 Honda CR-V

2 2017 Mazda MX-5 Miata

1 2018 Lexus LC

Добавить комментарий Отменить ответ