Рейтинг автомобилей на вторичном рынке: В России назвали самые популярные автомобили на вторичном рынке :: Autonews | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Названы самые популярные автомобили на вторичном рынке России :: Autonews

В России в январе 2020 г. самыми популярными автомобилями на вторичном рынке стали Lada. За месяц своих хозяев сменили 88 246 таких машин. Эта цифра на 6,2% больше показателей за аналогичный период прошлого года. Тогда в стране был перепродан 83 101 автомобиль АвтоВАЗа. Об этом сообщает аналитическое агентство «Автостат».

На втором месте Toyota. На вторичном рынке России в прошлом месяце было продано 19 005 машин японского бренда, что на 7,6% меньше показателей 2018 года. Первую тройку замыкает Kia. В январе россияне купили 18 281 подержанный автомобиль корейской компании (+20,4%). Далее следуют Hyundai и Nissan. В первом месяце 2020 г. на вторичном рынке продали 15 941 (+16,8%) и 15 338 (+11%) автомобилей соответственно.

Что касается моделей, то первое место в рейтинге подержанных машин занимает Lada 2114 с результатом перепродаж в 9063 единицы. Это на 1,7% больше, чем было реализовано в предыдущий год (8909 штук). На втором месте Ford Focus. За месяц хозяев сменили 8397 американских машин. Первую тройку замыкает Lada 2170 Priora, перепродажи которой за год увеличились на 8% — с 7037 до 7606 автомобилей. Далее следуют Hyundai Solaris — 7448 ед. авто (+23,6%) и Kia Rio — 7153 машины (+26,8%).

Всего в России в январе 2020 г. было продано 324 984 подержанных автомобиля. Эта цифра на 8,1% больше показателей за аналогичный период прошлого года. Тогда своих хозяев сменили 300 615 машин. В прошлом месяце перепродажи иномарок выросли на 9,2% — до 223 626 автомобилей. Также на 5,7%, до 101 358 ед., увеличился объем продаж подержанных российских легковушек.

Что касается новых автомобилей, то, по данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в январе 2020 г. в России было продано 102 102 машины. Эта цифра на 1,8% больше показателей за аналогичный период прошлого года. Таким образом, рынок второй раз подряд демонстрирует рост, сообщается в отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

— За продажу машин со скрученным пробегом предложили штрафовать на миллион

— Москвичи стали реже покупать подержанные автомобили

— В России назвали автомобили, которые меньше всего теряют в цене

итоги 2020 года — Automarketolog.ru

Аналитики проекта «Правильная цена» и компании «Автостат Инфо» изучили остаточные стоимости (

Residual Value*) 3-летних автомобилей за 2020 год. На основании исследования они составили рейтинг самых ликвидных машин в России. Приведённый ниже пресс-релиз предоставлен указанными компаниями и приводится целиком.

В выборку исследования попали 37 марок и 153 модели, которые в 2017 году продавались официальными дилерами в России на рынке новых авто. Для более точного анализа эксперты разделили массив автомобилей по сегментам (массовый и премиальный), а также на группы в зависимости от их класса.

Массовый сегмент

Итоговый рейтинг в массовом сегменте представлен в виде восьми классов (малый класс, «гольф»-класс, средний класс, бизнес-класс, компактные кроссоверы/внедорожники, средние кроссоверы/внедорожники, большие кроссоверы/внедорожники, полноприводные пикапы), в каждый из который вошли по три модели с наиболее высокими показателями остаточной стоимости.

Анализ итогового рейтинга показывает, что самым ликвидным автомобилем в массовом сегменте является Hyundai Creta. За три года эксплуатации такой кроссовер сохраняет до 90,29% своей первоначальной стоимости.

В малом классе лидирует седан Volkswagen Polo, который за три года эксплуатации сохранил до 82,71% от своей изначальной цены. Второе и третье места заняли: Hyundai Solaris (82,43%) и Renault Logan (82,11%). В «гольф»-классе на первой строчке рейтинга оказался Kia Ceed (79,43%), за которой идут Toyota Corolla (77,46%) и Skoda Octavia (77,4%). Топ-3 в среднем классе заняли Mazda 6 (84,49%), Ford Mondeo (78,09%) и Hyundai i40 (72,94%). В бизнес-классе на первое место вышла Toyota Camry, сохраняющая до 78,63% от своей изначальной цены по прайсу. Второе и третье места в этой группе поделили между собой Skoda Superb (74,05%) и Kia Optima (72,25%). В классе компактных SUV в «тройку» лидеров помимо Hyundai Creta вошли также Mazda CX-5 (88,56%) и Toyota RAV4 (84,01%). Среди средних кроссоверов и внедорожников лидирует Kia Sorento (82,73%), за которой следом идут Volkswagen Touareg (79,22%) и Toyota Land Cruiser Prado(76,94%).

На первое место по ликвидности в группе больших SUV, как показывает исследование, вышла модель Chevrolet Tahoe (73,42%). Следом за ней с небольшим отставанием следуют Toyota Land Cruiser 200 (72,7%) и Mitsubishi Pajero (72,37%). Лидером среди пикапов стал Toyota Hilux (77,61%), за которым на втором месте расположился FIAT Fullback (70,67%), а на третьем — Volkswagen Amarok (69,02%).

Среди брендов в массовом сегменте наибольшее количество призов собрала Toyota (6 призовых мест), второе место поделили между собой KIA, Hyundai и Volkswagen, получившие награды в трех номинациях.

Премиальный сегмент

Восемь классов исследователи выделили и в премиальном сегменте. Но вместо «Полноприводных пикапов» была проанализирована категория «Люкс». В каждом классе назвали по три модели с самой высокой остаточной стоимостью.

Абсолютным лидером в сегменте премиальных авто в 2020 году стала модель малого класса smart Fortwo. За отчетные три года она сохранила 79,36% от своей изначальной цены.

Тройку победителей в малом классе премиального сегмента помимо smart Fortwo составили: MINI Cooper (77,94%) и MINI CooperS Countryman (77,65%). В «гольф-классе» рейтинг возглавил Infiniti Q30 (77,73%), за которым разместились Volvo V40 Cross Contry (74,82%) и Mercedes-Benz B-Класс (74,45%). Топ-3 самых ликвидных авто в среднем классе сформировали Audi A4 (70,66%), Volvo S60 (70,16%) и Mercedes-Benz C-Класс (69,6%). Первое место в бизнес-классе в премиальном сегменте досталось Lexus ES (74,95%), на второе и третье места вышли соответственно Volvo V90 Cross Contry (70,76%) и BMW 5-Серии (68,99%). Среди премиальных компактных SUV первое место в рейтингe у Lexus NX (78,9%), второе — у Porsche Macan (78,64%), а третье занимает Land Rover Discovery Sport (74,44%). В группе «средние кроссоверы и внедорожники» три призовых места между собой поделили Lexus RX (79,19%), Lexus GX (76,28%)и Porsche Cayenne (75,55%). Среди больших SUV «золото» рейтинга забрал Audi Q7 (76,31%), «серебро» получил Lexus LX (74,18%), а «бронзу» — Mercedes-Benz GLS-Класса (67,48%). Лучший результат в классе «люкс» по итогам 2020 года показал Porsche Panamera (73,72%), вторым здесь стал Mercedes-Benz S-Класса (73,29%), а замкнул топ-3 Volvo S90 (70,56%).

Добавим, что брендами-победителями в премиальном сегменте стали: Lexus (5 наград во всех группах), Mercedes-Benz и Volvo (по 4 награды), а также Porsche (призовые места в 3 группах).

«Ситуация, сложившаяся во второй половине 2020 года (дефицит новых автомобилей и отложенный спрос), спровоцировала рост спроса на машины с пробегом, что привело к скачку цен на вторичном рынке», — комментирует результаты исследования Татьяна Абрамова, генеральный директор компании «Правильная цена». По ее мнению, остаточная стоимость за счет второй половины года выросла и по некоторым модификациям выше, чем традиционные значения остаточной стоимости, характерные для более стабильного рынка.

В начале 2021 года цены на вторичном рынке не растут так активно, как в конце 2020 года, а по некоторым моделям наблюдается снижение цен.

«Стоит учитывать, что, если в ближайшие годы продажи новых машин пойдут на спад, уменьшится сегмент «молодых» автомобилей с пробегом, то в перспективе 2–3 лет остаточная стоимость, возможно, вырастет за счет превышения на вторичном рынке спроса на «молодые» авто с пробегом над их предложением», — резюмирует эксперт.

*Остаточная стоимость (Residual Value) — рыночная стоимость автомобиля с пробегом, возраст которого на момент проведения исследования составила три года, выраженная в процентах относительно цены нового автомобиля по прайс-листу в год его выпуска (2017 год).

Обзор вторичного рынка (мы в За рулем).

Источник:http://www.zr.ru/content/articles/731221-dokatilis-rossiyane-peresazhivayutsya-na-poderzhannye-lada/

Докатились: россияне пересаживаются на подержанные Lada

В отличие от рынка новых автомобилей, спрос на вторичном авторынке продолжает расти. В условиях нестабильной экономической обстановки россияне отдают предпочтение более дешевым подержанным авто, тем более что большинство предложений в этом сегменте – машины с минимальным пробегом. Показательно, что больше всего спрос растет на недавние бестселлеры первичного авторынка – Lada Priora, Renault Logan и Ford Focus. Между тем резкое падение продаж новых автомобилей уже в ближайшее время может привести к дефициту предложений на «вторичке».

Автомобиль «на черный день»

В то время как продажи новых автомобилей в России падают уже второй год подряд, на вторичном авторынке наблюдается рост. По данным «Автостата», за 8 месяцев 2014 года россияне купили 3 млн 972 тыс. подержанных машин – на 9,6% больше, чем годом ранее. Рынок новых автомобилей за тот же период, согласно данным АЕБ, упал на 12,1%, до 1 млн 582 тыс. авто. По словам руководителя подразделения по продаже автомобилей с пробегом ГК «Рольф» Алексея Баринова, это обычная экономическая практика: когда рынок новых автомобилей начинает сокращаться, продажи подержанных растут. «Сейчас возраст большей части продаваемых автомобилей с пробегом не достигает пяти лет. Они еще достаточно свежие, но стоят заметно дешевле новых аналогов», – отмечает он.

«Продажи вторичного рынка зачастую начинают активизироваться именно во времена экономического спада или рецессии, – соглашается руководитель отдела маркетинга и рекламы Суперавтомаркета «Формула 91» Мария Бильбулян. – Потребители ожидают скидки на новые автомобили, к которым привыкли, а их нет. На текущий момент, наоборот, многие дилеры поднимают цены на автомобили из-за движения валютного рынка». Как говорят участники рынка, в сложной экономической обстановке одним новый автомобиль становится не по карману, а другие не хотят переплачивать за машину с нулевым пробегом. Кроме того, на вторичном рынке в рамках имеющегося бюджета больше выбора – как по моделям, так и по уровню оснащения автомобиля.

«В условиях ужесточения экономической ситуации клиенты хотят экономить на всем, включая покупку автомобиля. Таким образом, они отказываются от покупки новых автомобилей и приобретают автомобили с пробегом. Мы уже видели подобную ситуацию в Чехии и Словакии ранее, – комментирует гендиректор «ААА АВТО» Каролина Тополова. – К тому же новый автомобиль теряет свою ценность очень быстро, около 30-40% в первый год использования. Поэтому люди отдают предпочтение почти новым или автомобилям с небольшим пробегом, где дальнейшее падение стоимости не будет таким резким, а цена будет более выгодной. Такие автомобили, как правило, продаются в лучшей комплектации и у них больше дополнительных опций, чем у новых автомобилей по той же цене».

Растущий спрос на подержанные автомобили в условиях неопределенной экономической ситуации директор компании «ПодборАвто» Денис Еременко также объясняет неуверенностью россиян в завтрашнем дне. «Большинство сделок на вторичном авторынке проходит за наличный расчет, при котором не нужно бояться за свое социальное положение завтра. Приобретенный таким способом автомобиль превращается в актив», – говорит он. Докатились до кризиса?

Между тем в июне и августе вторичный авторынок показал небольшой «минус» – на 2% и 1,4% соответственно. Участники рынка объясняют это традиционным летним снижением спроса, связанным с отпусками и дачным сезоном. Однако аналитики «Автостата» прогнозируют дальнейшее падение продаж подержанных авто в ближайшие месяцы, что по итогам года сведет динамику рынка практически к нулю. «Очевидно, что рынок просел, и в осенние и зимние месяцы улучшения не будет. Традиционно ожидается всплеск продаж перед Новым годом», – рассказывает Денис Еременко.

Кроме того, продажи автомобильного секонд-хэнда находятся в тесной связи с первичным авторынком – из-за резкого падения продаж новых автомобилей на «вторичке» образовался дефицит предложений. «В связи с тем, что сильно упали продажи новых автомобилей, в trade-in сегодня сдается намного меньше б/у автомобилей. Все меньше и меньше на вторичном рынке предложений от частных лиц, сейчас большинство продавцов – это салоны, площадки и частные перекупщики. Люди не спешат расставаться со старыми автомобилями, поскольку цены на новые высоки, и купить качественный подержанный авто становится все сложнее и сложнее», – констатирует Денис Еременко. Впрочем, продажи автомобилей с пробегом будут снижаться не так резко, как новых машин, поскольку первичный авторынок более чувствителен к экономической ситуации в стране, отмечает Мария Бильбулян. Вечная «классика»

Наибольшим спросом на рынке автомобилей с пробегом пользуется «классическая» Lada 2107, продажи которой за январь-август составили 149,5 тыс. машин (+1,8%). Как отмечают участники отрасли, вазовская «семерка» – самый дешевый автомобиль на вторичном рынке, поэтому пользуется популярностью у достаточно широкой аудитории с невысоким доходом. К тому же Lada 2107 выпускалась без малого 30 лет, и теперь эти автомобили находятся в обороте на вторичном рынке.

Стоит также отметить, что лидером роста среди 25 самых продаваемых моделей на вторичном рынке стала Lada Priora. За восемь месяцев реализация седанов флагманского семейства АВТОВАЗа выросла на 22%, до 62,3 тыс. подержанных машин, хэтчбеков Priora – на 21,1%, до 36,8 тыс. авто. По словам экспертов, автомобиль начинает поступать на вторичный рынок примерно через три года после начала продаж и через 5-7 лет смена владельца достигает своего пика. Этим и объясняются высокие продажи бывших в употреблении Priora – модели, которая выпускается с 2007 года.

В целом, продажи подержанных автомобилей Lada в январе-августе увеличились на 3,9% и составили 1 млн 256 тыс. машин. Таким образом, продукция АВТОВАЗа доминирует на вторичном рынке, где каждый третий автомобиль – с ладьей на радиаторной решетке, а в Топ-10 самых продаваемых моделей Lada занимает аж восемь мест! Популярность вазовских машин на вторичном рынке Алексей Баринов объясняет низкой ценой этих автомобилей и запчастей к ним, а также доступностью обслуживания и неприхотливостью к условиям эксплуатации. У ВАЗов большая оборачиваемость, и они очень востребованы в регионах – там, где сложно найти запчасти для иномарок, отмечают участники рынка. Старые новые бестселлеры

Среди подержанных иномарок традиционно лидирует Toyota, которая более чем в два раза превосходит по продажам другой японский бренд – Nissan. В январе-августе россияне купили 460,2 тыс. Toyota (+7%). При этом рейтинг самых продаваемых иностранных моделей на вторичном рынке возглавляет Corolla (99,5 тыс. шт., +1,4%), а продажи бизнес-седана Camry показывают один из наиболее высоких темпов роста (+18,5%, 44,8 тыс. шт.). «Автомобили Toyota, включая Camry и Corolla, пользуются большим спросом на рынке подержанных автомобилей благодаря качеству, надежности и долговечности, и как следствие, высокой остаточной стоимости», – говорит старший специалист по связям с общественностью Toyota Евгения Тетерина.

Также высокий рост спроса на вторичном рынке наблюдается на Ford Focus (+18,5%, 90,1 тыс. шт.), Daewoo Nexia (16,8%, 54,8 тыс. шт.), Renault Logan (+19,1%, 48,8 тыс. шт.) и Opel Astra (+17,1%, 42,4 тыс. шт.). Как отмечают эксперты, в прошлые годы все эти модели были лидерами продаж на рынке новых автомобилей и сейчас повторяют успех на вторичном рынке. На рынке подержанных авто модель показывает примерно ту же кривую продаж, что и у нового автомобиля, но на 3-6 лет позже, подтверждают участники рынка. По словам гендиректора проекта «Автология» Максима Брегера, стоит также учитывать срок присутствия модели на авторынке. «К примеру, в статистике рынка подержанных автомобилей учитываются продажи Ford Focus всех поколений, которые продавались в России. Соответственно, если модель давно представлена на рынке, то ее совокупный вес на вторичном рынке будет высок», – поясняет эксперт. «Живучие» иномарки

Что касается перспектив вторичного авторынка России, участники отрасли ожидают его умеренного роста в среднесрочной перспективе. Согласно базовому прогнозу «Автостата», в 2014 году продажи автомобилей с пробегом вырастут на 4,5%, до 6 млн машин. При этом в следующем году возможно небольшое сокращение вторичного авторынка – в пределах 3%, до 5,85 млн автомобилей. По словам аналитиков, возможное введение «экологического» налога на эксплуатацию старых автомобилей или запрет импорта на ввоз иномарок в качестве ответа на санкции Запада могут негативно сказаться на обновлении автомобильного парка и привести к сокращению предложений на вторичном рынке. Но в более отдаленной перспективе 6-миллионный рубеж снова будет преодолен в 2017 году, и рынок автомобилей с пробегом продолжит рост на уровне 2% в год.

При этом доля отечественных машин на вторичном рынке продолжит падать, и в 2018 году на них будет приходиться немногим более четверти продаж. Дело в том, что парк отечественных автомобилей неумолимо сокращается, в то время как у иномарок он стремительно растет. По словам Дениса Еременко, иномарки уже давно доминируют на рынке новых автомобилей, постепенно они замещают продукцию российского автопрома и на «вторичке». «Причем б/у иномарки живут на рынке намного дольше по сравнению с отечественными автомобилями», – отмечает он.

Несмотря на это, лидером продаж на вторичном рынке будет оставаться Lada, хотя ее преимущество над иномарками с каждым годом будет все менее весомым. Переломить эту тенденцию вряд ли сможет даже запуск новых моделей Lada Vesta и XRAY, поскольку российский парк Lada слишком огромен и количество старых «Жигулей», выбывающих на утилизацию по возрасту, будет неизбежно доминировать, считают участники рынка.

В Северных странах самые высокие цены на вторичном рынке автомобилей в Европе

В рейтинге стран с самыми низкими ценами на бывшие в употреблении автомобили Сингапур занял последнее – сороковое – место, пишет электронная версия издания The Copenhagen Post. Следом за городом-государством в Юго-Восточной Азии идут в порядке убывания цен три Северные страны: Дания (39 место), Норвегия (38 место) и Финляндия (37 место). Шведы безоговорочно проиграли в этом соревновании своим соседям и вечным конкурентам – датчанам , но вряд ли они огорчены таким исходом: по ценам на автомобили на вторичном рынке Швеция заняла 13 место. Цены в королевстве выше, чем в Польше (7 место), Латвии (9 место) и Японии (12 место), но ниже, чем в Эстонии (17 место), Колумбии (33 место) и Турции (36 место). При ближайшем рассмотрении, выяснилось, что репутация Германии, как рынка с одними из самых низких цен на бывшие в употреблении автомобили в Европе, не соответствует действительности. В мире есть тридцать стран, где бэушный «Мерседес» обойдётся в меньшую сумму, чем у себя на родине, которая заняла в рейтинге лишь 31 место

Выгоднее всего покупать неновые автомобили в США. Тот же Mercedes-Benz C180 будет стоить там почти в четыре (!) раза дешевле, чем в Сингапуре и в два раза дешевле, чем в Дании или Норвегии. Второй из самых дешёвых рынков в мире – британский, на третьем месте – российский.

«Глобальный индекс неновых автомобилей» составили эксперты британской компании «Карспринг» (Carspring). Она продаёт бывшие в употреблении автомобили через интернет. При работе над рейтингом сначала были отобраны крупнейшие страны-производители автомобилей в мире, затем к ним добавили другие интересные, с точки зрения составителей, рынки. Потом были выбраны самые популярные в мире модели. Причём, таким образом, чтобы они отражали все возможные ценовые сегменты автомобильного рынка. В рейтинг вошли такие разные автомобили, как Ford Fiesta, Toyota Prius, Range Rover Evoque, Nissan Navara – всего около дюжины. Затем были изучены все объявления о продаже выбранных марок в пяти крупнейших городах каждой страны за предыдущие 12 месяцев.

Общий итоговый результат основан на цене «среднестатистического» автомобиля, но можно сравнить и цены конкретных моделей. В той же Дании, например, цены на шесть из десяти типов автомобилей, представленных в таблице, вторые по величине в мире, на Ford Fiesta и Range Rover Evoque – третьи, на Fiat 500 – одиннадцатые, а на пикапы – и вовсе двадцатые.

По мнению экспертов «Карспринг», созданный ими рейтинг даёт довольно точное представление о ценах на бывшие в употреблении автомобили в каждой из 40 включённых в него стран.

Какие автомобили меньше всего теряют в цене за 3 года: подробная таблица

Лидером по сохранению стоимости на вторичном рынке стал компактный кроссовер Hyundai Creta.

Агентство «Автостат» и сайт «Авто Mail.ru» опубликовали ежегодное исследование сохранности остаточной стоимости автомобиля. Результаты определялись на основании статистики цен на новые и подержанные автомобили за последние несколько лет. Учитывались только официально продававшиеся в России модели, по которым есть достаточное количество данных.

Абсолютным лидером рейтинга стал Hyundai Creta: за три года этот кроссовер теряет лишь 12% от первоначальной цены. Отличными результатами также могут похвастаться пикап Toyota Hilux и хэтчбек Renault Sandero, теряющие 14% и 15% соответственно.

Лидеры по сохранению стоимости в разных классах приведены в таблице ниже.

Сегмент рынка

Модель

Сохранность стоимости, %

B-класс

Renault Sandero

Volkswagen Polo

Kia Rio

C-класс

Hyundai Elantra

Toyota Corolla

Mazda 3

D-класс

Kia Optima

Toyota Camry

Mazda 6

SUV-B

Hyundai Creta

Renault Duster

Лада 4×4

SUV-C

Toyota RAV4

Mazda CX-5

Hyundai Tucson

SUV-D

Lexus RX

Toyota Land Cruiser Prado

Kia Sorento

SUV-E

Toyota Land Cruiser 200

Lexus LX

Audi Q7

«Тойоты» традиционно медленно теряют в цене, также хорошо сохраняют остаточную стоимость автомобили Hyundai, Kia, Mazda. Из отечественных машин лучшие результаты показывает «Лада 4×4», она же классическая «Нива».

Примечательно, что автомобили люксовых марок Audi, BMW, Mercedes-Benz дешевеют довольно быстро: за три года автомобили этих брендов теряют 30–40% от первоначальной цены.

• Это было интересно? Подпишитесь на наш телеграм-канал — там есть наши новости, рассказы про интересные машины и фотографии с курьёзами.

Рейтинг ликвидности автомобилей на вторичном рынке

Рейтинг составлен на основе анализа продаж на вторичном рынке 50 моделей в возрасте от 2 до 4 лет в разных версиях, которые отличаются друг от друга двигателями и коробками передач. Все они были выставлены на продажу в течение прошедшей осени.

Анализировались объявления не только онлайн-аукциона CarPrice, специалисты которого и составили этот рейтинг, но и таких ресурсов, как youla.ru, drom.ru, avito.ru и auto.ru. Более того, все объявления были проверены на предмет дублирования. На параметр «ликвидность» влияло количество продаваемых автомобилей в одинаковых версиях, срок их реализации, а также стоимость.

В результате выяснилось, что самый высокий индекс ликвидности имеет Hyundai Solaris 1.6 AT. К слову, эта модель в аналогичной версии возглавила и летний рейтинг. При этом Hyundai Solaris 1.4 МT подобной популярностью не пользуется. На втором месте рейтинга оказался Kia Rio 1.6 AT — родственная модель лидера рейтинга, а на третьем — Lada Granta Sedan 1.6 MT.

Самым же залежалым товаром вторичного рынка пришлось признать Mazda 6 2.0 MT. Причиной низкой ликвидности автомобиля стала механическая коробка, которая совершенно не пользуется популярностью в этом достаточно дорогом классе. Покупатель охотнее берет более дорогую Мазду 6 с автоматом, что отражено в таблице. При этом автомат совершенно не помогает продажам Ford Focus 2.0 AT. Здесь причиной отсутствия интереса является слишком мощный мотор (150 л.с.). Чаще покупатели выбирают Focus с 1,6-литровым двигателем. Злую шутку мощность мотора сыграла и с другими автомобилями. Например, с 310-сильной Audi A6, которую из-за высокого транспортного налога практически невозможно продать.

Ликвидность автомобилей с пробегом в возрасте от 2 до 4 лет.

Место	Марка, модель, версия	Ликвидность
1	Hyundai Solaris 1.6 AT (123 л.с.)	115.54
2	Kia Rio 1.6 AT (123 л.с.)	75.14
3	Lada Granta Sedan 1.6 MT (87 л.с.)	73.77
4	Toyota Camry 2.5 AT (181 л.с.)	58.5
5	Chevrolet Niva 1.7 MT (80 л.с.) 4WD	45.74
6	Nissan Almera 1.6 MT (102 л.с.)	38.81
7	Volkswagen Polo 1.6 MT (105 л.с.)	37.79
8	Renault Logan 1.6 MT (82 л.с.)	37.45
9	Lada Largus VP 1.6 MT (105 л.с.)	35.39
10	Lada 4X4 1.7 MT (83 л.с.) 4WD	34.35
11	Lada Vesta Sedan 1.6 MT (106 л.с.)	29.51
12	Datsun on-DO 1.6 MT (87 л.с.)	26.4
13	Mercedes-Benz E-класса 200 2.0 AT (184 л.с.)	25.5
14	Nissan Almera 1.6 AT (102 л.с.)	23.97
15	Kia Ceed 1.6 AT (129 л.с.)	21.85
16	Kia Sportage 3 2.0 AT (150 л.с.) 4WD	20.76
17	Renault Duster 2.0 MT (135 л.с.) 4WD	20.35
18	Lada Kalina Hatchback 1.6 MT (87 л.с.)	19.26
19	Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.)	18.25
20	Nissan Teana 2.5 CVT (173 л.с.)	16.4
21	Mercedes-Benz С-класса 180 1.6 AT (156 л.с.)	16.35
22	Skoda Octavia 1.6 AT (110 л.с.)	15.09
23	Kia Cerato 1.6 AT (130 л.с.)	14.79
24	Toyota Corolla 1.6 CVT (122 л.с.)	14.31
25	Toyota Land Cruiser 200 4.5d AT (249 л.с.) 4WD	13.09
26	Ford Kuga 2.5 AT (150 л.с.)	12.94
27	Nissan X-Trail 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD	12.77
28	Lifan X60 1.8 MT (128 л.с.)	12.44
29	Toyota Camry 3.5 AT (249 л.с.)	11.45
30	Skoda Rapid 1.6 MT (105 л.с.)	10.65
31	Renault Sandero 1.6 MT (82 л.с.)	10.58
32	Volkswagen Tiguan 1.4 AT (150 л.с.)	9.94
33	Lada Vesta Sedan 1.6 AT (106 л.с.)	9.92
34	Nissan Juke 1.6 CVT (117 л.с.)	9.65
35	Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.)	9.57
36	Mitsubishi Outlander 2.0 CVT (146 л.с.) 4WD	9.55
37	Kia Sorento 2.4 AT (175 л.с.) 4WD	9.26
38	Hyundai i40 2.0 AT (150 л.с.)	9.21
39	Audi A6 1.8 AT (190 л.с.)	9.08
40	Chevrolet Cruze 1.6 AT (109 л.с.)	8.64
41	Ford Focus 1.6 AT (125 л.с.)	8.24
42	Toyota RAV4 2.0 CVT (146 л.с.) 4WD	8.2
43	Volkswagen Jetta 1.6 AT (105 л.с.)	6.16
44	BMW X5 30d 3.0d AT (249 л.с.) 4WD	5.95
45	Mazda 6 2.0 AT (150 л.с.)	5.45
46	Hyundai IX35 2.0 AT (150 л.с.)	4.9
47	Renault Duster 1.5d MT (90 л.с.) 4WD	3.31
48	Datsun on-DO 1.6 MT (82 л.с.)	2.54
49	Kia Rio 5-speed 1.6 MT (123 л.с.)	2.5
50	Nissan Teana 3.5 CVT (249 л.с.)	2.5

Источник: www.zr.ru

Какие автомобили выбирают казахстанцы | Курсив

«Курсив» выяснил, какие автомобили пользуются спросом у соотечественников и сколько они готовы потратить на покупку железного коня.

Казахстан за первое полугодие 2019 года, по данным Комитета по статистике и Комитета государственных доходов, импортировал 16,5 тыс. легковых автомобилей и прочих моторных автотранспортных средств на общую сумму $388,8 млн. Экспортировано автомобилей в 19 раз меньше: 854 единицы на сумму $16 млн.

Десять лет назад, в аналогичный период 2009 года, в страну импортировано 56,8 тыс. легковых автомобилей и других транспортных средств на $362,1 млн, экспортировано 197 автомобилей на $1,2 млн.

Динамика в структуре экспортно-импортных операций Казахстана показывает тенденцию последних лет: в стране происходит замещение импортных автомобилей бюджетного класса машинами отечественной сборки.

Основными странами, из которых Казахстан импортирует авто, стали Япония, Россия, США, Турция и Южная Корея. Небольшой экспорт идет в Российскую Федерацию, Кыргызстан и Узбекистан.

По данным Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром», за семь месяцев 2019 года в стране с конвейеров сошло 24,7 тыс. единиц автотранспортных средств стоимостью 171,3 млрд тенге. Это количество больше, чем в 2018 году, почти на 43%.

Среди выпущенных в этом году автотранспортных средств 22,3 тыс. легковых автомобилей, 754 автобуса, 1,2 тыс. грузовых автомобилей, 422 прицепа и 35 единиц специализированной автотехники.

По информации «КазАвтоПрома», налоговые поступления всех предприятий автомобильной отрасли, включая розничную продажу и обслуживание автотехники, по итогам первого полугодия 2019 года достигли 32,4 млрд тенге. Из них перечисления от производителей автомобильной техники составили 2,45 млрд тенге.

Одним из крупных налогоплательщиков, по сведениям Союза предприятий отрасли, является завод «Азия авто». За шесть месяцев 2019 года предприятие заплатило в бюджет налогов на 1,17 млрд тенге, или почти половину всех налоговых поступлений автопрома.

Уплаченные налоги завода «Камаз-Инжиниринг» составили 632,7 млн тенге, или 25,8% отраслевых отчислений. Завод «СарыаркаАвтоПром» в Костанае перечислил в бюджет 309,7 млн тенге, или 12,6% всех платежей.

Сумма налогов от «Уральскагрореммаш» – 124,5 млн тенге, от «СемАЗ» – 105,4 млн тенге, от Hyundai Trans Auto – 72,9 млн тенге и от Daewoo Bus Kazakhstan – 38,5 млн тенге.

Что касается продаж, то автопроизводители республики реализовали за семь месяцев 2019 года почти на 43% больше, чем в тот же период 2018 года, – 22,2 тыс. единиц техники. Из них 2,1 тыс. автомобилей была куплена по госпрограмме льготных автокредитов.

Напомним основные условия программы льготного автокредитования: заем выдается только в тенге, номинальная ставка вознаграждения не более 4% годовых, срок кредитования до семи лет, стоимость автомобиля не должна быть больше 15 млн тенге.

В этом году в Казахстане выделили еще 8 млрд тенге на финансирование госпрограммы льготного автокредитования и 2 млрд тенге – на финансирование юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, приобретающих в лизинг автомобили и автотехнику специального назначения.

Средства, полученные из бюджета, направлены через Банк развития Казахстана (агент программы) в Сбербанк, Банк ЦентрКредит, Евразийский банк, Народный банк Казахстана и ВТБ Казахстан.

Всего в стране в рамках программы автокредитования по льготной процентной ставке коммерческим банкам на возвратной основе, с учетом последнего транша в 8 млрд тенге, было перечислено 42 млрд тенге.

Финансирование программы льготного автокредита носит револьверный характер. Это означает, что платежи от погашения действующих кредитов вновь перенаправляются на кредитование.

Еще одной мерой поддержки отрасли в стране стал недавний июльский запрет на приобретение импортных легковых автомобилей в рамках государственных закупок в течение двух лет.

Предпочтения казахстанцев

По оценкам Ассоциации казахстанского автобизнеса (АКАБ), озвученным «Курсиву», за семь месяцев 2019 года казахстанцы потратили 375,1 млрд тенге на приобретение новых легковых, грузовых автомобилей и автобусов в официальных дилерских центрах Казахстана. За тот же период 2018 года соотечественниками куплено транспорта на сумму 281,5 млрд тенге.

В рейтинге топ-10 самых продаваемых новых автомобилей по их количеству, по данным АКАБ, первое место заняла Toyota Camry. За январь – июль этого года в стране было продано 3,6 тыс. таких автомобилей на общую сумму 44,5 млрд тенге. Одна из последних моделей этого бренда в Казахстане – Toyota Camry 70, по данным сайта Toyota.kz, стоит от 10,6 млн тенге.

Второе место у Lada Granta – около 3 тыс. автомобилей за семь месяцев на сумму 8,2 млрд тенге. По данным группы компаний «Бипэк авто – Азия авто», стоимость этой модели начинается от 3,1 млн тенге в зависимости от года выпуска и характеристик.

Третье место принадлежало Hyundai Tucson – 2,5 тыс. автомобилей, в денежном выражении – 25,1 млрд тенге. Новый автомобиль 2019 года производства в дилерских центрах можно приобрести за 9 млн тенге и выше.

Следующие два места первой пятерки у Lada Vesta (цена от 4,2 млн тенге) и Lada 4х4 (от 3,6 млн тенге) – количество незначительно отличается и близко к 2 тыс. единиц.

Вторую пятерку открывают Hyundai Accent (цена авто 2019 производства от 6,3 млн тенге) – 1,6 тыс. штук на 9,8 млрд тенге и Hyundai Elantra – почти 1,5 тыс. автомобилей на 11,1 млрд тенге. Модель 2018 года выпуска можно приобрести за 6,6 млн тенге и выше.

Восьмое место снова принадлежит Lada, теперь уже модели Largus (стоимость нового авто от 4,3 млн тенге) – около 1,4 тыс. штук на общую сумму 5,8 млрд тенге.

Toyota LC Prado тоже вошла в первую десятку и заняла девятое место рейтинга. Их в стране было продано 1,3 тыс. единиц на 24,2 млрд тенге. Такое авто 2019 года, по данным сайта Toyota.kz, стоит около 16 млн тенге и выше.

Hyundai Creta – еще одна модель, которая заслужила внимание соотечественников. Всего было куплено около 1,3 тыс. автомобилей, на что было потрачено 9,3 млрд тенге. Модель 2019 года стоит около 7,4 млн тенге и выше.

Предпочтения покупателей в стране по первой тройке практически не изменились за год. Фаворитами семи месяцев 2018 года были также Toyota Camry, Lada Granta и Lada 4*4 вместо Hyundai Tucson в этом году. Суммарный объем продаж этих трех автомобилей в 2018 году был ниже и составлял 6,4 тыс. штук.

«Из десяти самых продаваемых легковых автомобилей текущего года доля казахстанских составляет 61%, или пять из десяти машин рейтинга», – отметили аналитики АКАБ.

В автосалонах страны заметно выросла доля машин казахстанского производства. За семь месяцев текущего года такой показатель составил 57% против 20% в 2014 году.

Средняя сумма, которую казахстанцы потратили на покупку нового авто в салонах в анализируемый период, составила 9,1 млн тенге.

При этом, как отметили специалисты АКАБ, средний чек на автомобили импортного производства превышает чек на покупку машины местного производства более чем в два раза – 13 млн тенге против 6 млн тенге.

Объясняется это тем, что многие бюджетные автомобили уже производятся в стране, а импортируются в основном более дорогие автомобили, как Toyota, Renault, Nissan, Lexus, Subaru.

Вторичный рынок

На вторичном автомобильном рынке в первом полугодии было продано 495,3 тыс. автомобилей.

По данным АКАБ, более 46% таких автомобилей сошло с конвейера более 20 лет назад, 26,4% эксплуатировалось от 10 до 20 лет, 24,3% приходилось на долю авто, выпущенных от трех до десяти лет назад.

Еще 2,8% от всех автомобилей на вторичном рынке имело возраст до трех лет. На остальных 224 автомобилях, на которые пришлось 0,05%, не был указан год выпуска.

Ассоциация поделилась с «Курсивом» рейтингом самых продаваемых авто на вторичном рынке Казахстана, куда вошло пять основных брендов.

Лидером в этом рейтинге снова становится Toyota. За первое полугодие текущего года в стране было продано 72,2 тыс. автомобилей этой марки. Значительную долю (38%) заняли автомобили, которые были произведены от 10 до 20 лет назад. Машины старше 20 лет составили 32% от таких продаж, от трех до 10 лет – около 24%, до трех лет – 6%, на двух автомобилях не был указан год выпуска.

Рейтинг продолжили автомобили Lada (VAZ). Их было реализовано 68,6 тыс. единиц. Почти половина проданных Lada была возрастом от трех до 10 лет (48,5%). Доля машин старше 20 лет составила 19,5%. Свежие автомобили до трех лет в структуре продаж на вторичном рынке составляли 2,3% – 1,6 тыс. машин.

Следующим авто, пользующимся спросом у казахстанцев, стал Volkswagen. На вторичном рынке было продано 39,4 тыс. автомобилей, из них 80% старше 20 лет (31,6 тыс.). Тогда как доля свежих автомобилей до трех лет составляла всего 0,6%, или 242 автомобиля.

Четвертую строчку рейтинга занимает Mercedez-Benz с 34,5 тыс. машинами. На долю старых автомобилей старше 20 лет пришлось 77% от общего количества авто на рынке, или 26,5 тыс. Автомобилей до трех лет было продано 235 единиц (0,7%)

Завершает рейтинг немецкая Audi. На рынке было перепродано почти 30 тыс. авто. Около 93% всех авто, или 27,7 тыс., произведено ранее 1998 года. Остальные 7% пришлись на более свежие автомобили.

Стоит отметить, что почти половина всех автомобилей, реализуемых на вторичном рынке Казахстана, достаточно изношена – старше 20 лет.

Читайте «Курсив» там, где вам удобно. Самые актуальные новости из делового мира в Facebook и Telegram

10 лучших автомобилей с лучшей ценой

Амортизация автомобилей по цене и сегментам

Jeep Wrangler Unlimited возглавляет список автомобилей с наименьшим износом — 30,9% за пять лет, по сравнению со средним значением 49,1%.

BMW 7 серии обесценивается больше всего, теряя 72,6 процента своей стоимости, что составляет 73 686 долларов за пять лет

Грузовики и внедорожники на базе грузовиков имеют наибольшую ценность, в то время как роскошные седаны снижаются больше всего

Новые автомобили, которые сохраняют наибольшую ценность через пять лет, включают грузовики, внедорожники на базе грузовиков и спортивные автомобили, в то время как роскошные автомобили обесцениваются больше всего, согласно новому исследованию автомобильной исследовательской фирмы и поисковой системы iSeeCars.com.

iSeeCars.com проанализировал более 8,2 миллиона продаж автомобилей, чтобы определить модели с наименьшими и наибольшими потерями в стоимости за пять лет.

«В то время как средний новый автомобиль теряет почти половину своей стоимости через пять лет, есть автомобили, которые сохраняют большую часть своей стоимости и изнашиваются меньше, чем в среднем», — сказал исполнительный аналитик iSeeCars Карл Брауэр. «Для владельцев автомобилей, которые покупают новые автомобили и планируют Чтобы продать их в течение первых 5 лет владения, выбор модели, которая сохраняет наибольшую ценность, является разумным экономическим решением, особенно если учесть, что амортизация — это единственная большая «стоимость» владения автомобилем.”

Транспортные средства с наименьшей амортизацией Среднее амортизация автомобиля за первые пять лет — 49,1 процента, а за пять лет — летние автомобили с лучшим стоимость перепродажи обесцениваются от 11,4 до 37,1 процента ниже среднего. Джип занимает первое и третье места в списке с четырехдверным Джип Wrangler Безлимитный, имеющий самую низкую пятилетнюю амортизацию, за которой следует его двухдверный аналог, Джип Wrangler , в третьем.В Джип Wrangler Unlimited теряет всего 12 168 долларов США в среднем за пять лет, в то время как Джип Wrangler теряет 10 824 долларов. « Джип Wranglers известны тем, что не теряют своей ценности благодаря своей непреходящей популярности, а также долговечности и производительности на любой местности », — сказал Брауэр. « Джип Wranglers также сохранили свой культовый дизайн, поэтому даже старые модели не выглядят устаревшими ».

Четыре пикапа попали в список, включая Toyota Tacoma, занявшую второе место, Toyota Tundra, занявшее пятое место, GMC Canyon, занявшее девятое место, и Nissan Frontier, занявший десятое место.«Грузовики Toyota имеют заслуженную репутацию благодаря надежности и качеству, а модели Tacoma и Tundra привлекают потребителей, которым нужен надежный самосвал, и тех, кто хочет надежный семейный автомобиль», — сказал Брауэр. «Модернизированный GMC Canyon сохраняет свою ценность из-за повышенного спроса из-за перерыва в производстве на 2013 и 2014 модельные годы, что делает совершенно новую модель 2015 года желанным подержанным грузовиком. Даже Nissan Frontier, дизайн которого не претерпел изменений с 2004 года, сохраняет свою ценность, поскольку он является одним из самых доступных пикапов на рынке.”

Спортивных автомобилей составляют три модели в списке, включая Porsche 911, занявший четвертое место, Subaru WRX, занявший седьмое место, и Dodge Challenger, занявший восьмое место. «У Porsche скудные запасы, поэтому на рынке подержанных автомобилей не так много 911, и люди готовы платить больше, потому что это отличный автомобиль», — сказал Брауэр. «Subaru WRX также производится в ограниченном количестве, в то время как Dodge Challenger имеет конкурентоспособную стартовую цену для своего сегмента и пользуется большим спросом из-за своей классической природы, культового стиля и высоких характеристик.”

Завершает список внедорожник среднего размера Toyota 4Runner, занявший шестое место, стоимость которого за пять лет снизилась на 38,5%. «Toyota 4Runner пользуется репутацией Toyota, как внедорожник на базе грузовика, благодаря своей надежности и несокрушимости, — сказал Брауэр. «Он также пользуется неизменной популярностью с момента своего выпуска более 35 лет назад, что способствует устойчивому удержанию его стоимости».

Автомобили с наибольшей амортизацией iSeeCars также исследовал новая модель автомобили, которые обесцениваются больше всего через пять лет, при этом автомобили с наибольшей амортизацией теряют от 35.На 4, что на 47,9 процента больше их первоначальной стоимости по сравнению со средним автомобилем. Роскошные седаны составляют восемь из 10 моделей в этом списке. Автомобиль с наибольшей пятилетней амортизацией — это BMW 7 серии суперлюксный седан, который теряет 72,6 процента своей стоимости через пять лет, на сумму 73 686 долларов. «Дорогие роскошные автомобили, такие как BMW 7 серии резко обесцениваются, потому что они включают в себя дорогостоящие функции и технологии, которые не ценятся среди покупатели подержанных автомобилей — сказал Брауэр.

К ведущим BMW 7 серии присоединяются BMW 5 серии, занимающие второе место, Audi A6, занимающие четвертое место, Maserati Ghibli, занимающие пятое место, Mercedes-Benz E-Class, занимающие шестое место, Volvo S60, занимающие седьмое место, Mercedes-Benz S-Class, занявший восьмое место, и Lincoln MKZ, занявший девятое место. «Роскошные автомобили обесцениваются более высокими темпами, потому что они часто сдаются в аренду, что приводит к избытку трехлетних версий этих автомобилей, снятых с продажи, что снижает спрос на старые модели», — сказал Брауэр.«Более того, популярность седанов снизилась, поэтому цена должна значительно снизиться, чтобы эти автомобили стали востребованными на вторичном рынке, чтобы компенсировать их высокие эксплуатационные расходы и устаревшие технологии».

Nissan LEAF занимает второе место. «Государственные стимулы играют роль в резком обесценении LEAF, поскольку его стоимость при перепродаже основана на его более низкой эффективной цене после стимулирования», — сказал Брауэр. «Электромобили, такие как Nissan LEAF, также быстро устаревают из-за быстрого увеличения дальности действия и срока службы аккумуляторов.”

Завершает список внедорожник BMW X3, занимающий десятое место, который является третьим BMW в списке. «Высокая стоимость ремонта и владения BMW способствует резкому снижению стоимости автопроизводителя», — сказал Брауэр.

Амортизация ТС по цене iSeeCars определила автомобили с наименьшей и наибольшей амортизацией в нескольких ценовых категориях, включая новые автомобили со стартовыми ценами ниже 25 000, 35 000 и 50 000 долларов.

Автомобили с наименьшей амортизацией до 25 000 долл. США

iSeeCars проанализировала автомобили со средней ценой на новые автомобили ниже 25 000 долларов, чтобы определить, какие модели сохраняют свою ценность.

Автомобиль со средним новая машина Стоимость менее 25000 долларов с наименьшей амортизацией — это субкомпактный Honda Fit. «Honda Fit неизменно занимает лидирующие позиции в своем классе, и после перерыва в производстве в 2014 году он был модернизирован для 2015 модельного года, чтобы увеличить его спрос», — сказал Брауэр. Еще одна Honda, компактный Civic, также попала в список. «Honda Civic пользуется неизменной популярностью благодаря своей долгосрочной надежности и низкой стоимости владения», — добавил Брауэр.

Завершают список Toyota Corolla, занимающая третье место, и Kia Soul, занимающая четвертое место.«Toyota Corolla сохраняет свою ценность благодаря своей доказанной долгосрочной надежности, а Kia Soul обладает большим грузовым пространством и высокими показателями безопасности», — сказал Брауэр.

Автомобили с самой высокой амортизацией до 25 000 долл. США

iSeeCars проверила автомобили со средней ценой на новые автомобили ниже 25 000 долларов, чтобы определить, какие из них имеют наибольшую амортизацию.

Автомобили стоимостью менее 25000 долларов с наибольшей амортизацией представляют собой смесь малолитражных и компактных автомобилей. Среди трех малолитражных автомобилей — Mitsubishi Mirage, занявший первое место, а второе — Шевроле Соник и Kia Rio, занявший четвертое место.Среди компактных автомобилей — Volkswagen Jetta, занявший третье место, и Nissan Sentra, занявший пятое место. «Точно так же, как дорогие автомобили резко обесцениваются, некоторые автомобили эконом-класса на другом конце ценового диапазона также быстро обесцениваются, потому что они популярны в аренде или имеют более высокую стоимость владения по сравнению с их ценой», — сказал Брауэр.

Самая низкая амортизация менее 35 000 долл. США

iSeeCars проверила автомобили со средней ценой на новые автомобили от 25000 до 35000 долларов, чтобы найти автомобили с наименьшей амортизацией.

В то время как пять лучших автомобилей попали в общий список с наименьшей амортизацией во всех ценовых сегментах, дополнительные автомобили включают два внедорожника, один пикап , и одна спортивная машина.

Два надежных компактных внедорожника попали в список, в том числе Toyota RAV4, занявшая седьмое место, и Honda CR-V, занявшее восьмое место. «Toyota RAV4 и Honda CR-V сохраняют свою ценность благодаря своей популярности и надежности», — сказал Брауэр.

Еще одним пикапом, попавшим в список, является Chevrolet Colorado, занимающий десятое место.«Как и его корпоративный брат, занимающий четвертое место в рейтинге GMC Canyon, Chevrolet Colorado — это мощный пикап среднего размера, который увеличивает стоимость перепродажи модернизированной модели 2015 года».

Завершают список Ford Mustang, занявший шестое место, и Chevrolet Camaro, занявший девятое место. «Ford Mustang и Chevrolet Camaro сохраняют свою ценность, потому что они являются популярными американскими спортивными автомобилями, которые относительно доступны для сегмента со средней ценой на новые автомобили около 35 000 долларов США, поэтому они не обесцениваются так, как это делают дорогие экзотические спортивные автомобили», — сказал он. Брауэра.

Автомобили с самым высоким уровнем износа до 35 000 долл. США

iSeeCars также рассмотрела автомобили с самой высокой амортизацией со средней ценой на новые автомобили от 25 000 до 35 000 долларов.

Единственный автомобиль, который фигурирует в общем списке самых низких цен, — это Nissan LEAF. «Автомобили, которые обесцениваются больше всего, — это дорогие автомобили класса люкс, которые должны резко снизиться, чтобы привлечь покупатели подержанных автомобилей — сказал Брауэр. «Эти более доступные автомобили быстро обесцениваются, потому что они не являются популярными автомобилями в своем сегменте или имеют проблемы с надежностью.”

В список входят два гибридных автомобиля, включая Ford Fusion Hybrid и Kia Optima Hybrid. «Гибридные автомобили значительно обесцениваются из-за более высоких первоначальных затрат, и именно эти гибридные автомобили не пользуются большим спросом», — сказал Брауэр. «Гибрид Ford Fusion Hybrid в среднем примерно на 4 000 долларов дороже, чем его бензиновый аналог, но их цены через пять лет почти равны».

Еще три автомобиля Kia попали в список, включая минивэн Sedona, занявший третье место, полноразмерный седан Cadenza, занявший четвертое место, и среднеразмерный внедорожник Sorento, занявший девятое место.«У Sedona низкий рейтинг надежности, и он не справляется так же хорошо, как его конкуренты, в то время как Sorento имеет показатели безопасности ниже среднего, а его редизайн 2016 года делает модели 2015 года менее благоприятными», — сказал Брауэр. «Многие автопроизводители исключают большие седаны из своих модельных рядов, поскольку потребители предпочитают внедорожники или семейные седаны среднего размера, а недавно представленный Cadenza не получил популярности на рынке, несмотря на его стоимость и хорошие рейтинги».

В списке фигурируют два автомобиля Volkswagen, в том числе Tiguan, занимающий шестое место, и Passat, занимающий седьмое место.«Средняя цена нового автомобиля Volkswagen Tiguan составляет 34 963 доллара, что дорого для его класса и сопоставимо с автомобилями класса люкс, в то время как седан среднего размера Passat имеет рейтинг надежности ниже среднего и экономию топлива ниже среднего», — сказал Брауэр.

Завершают список MINI Countryman, занявший восьмое место, и Nissan Altima, занявший десятое место. «MINI Countryman — это роскошный субкомпактный внедорожник с стоимостью владения выше средней, а снижение стоимости Nissan Altima можно объяснить его большим объемом продаж на рынке подержанных автомобилей из-за высоких продаж автопарка.”

Автомобили с наименьшим износом до 50 000 долл. США

iSeeCars проверила автомобили со средней ценой на новые автомобили от 35 000 до 50 000 долларов, чтобы найти автомобили с наименьшей амортизацией.

Из автомобилей стоимостью от 35 000 до 50 000 долларов с наименьшей амортизацией первая пятерка входит в общий список автомобилей с низкой амортизацией. Четыре из пяти оставшихся пикапы которые включают пятое место Шевроле Silverado 1500, GMC Sierra 1500, занявший шестое место, Nissan Titan, занявший седьмое место, и Ram Pickup 1500, занявший девятое место.«В Шевроле «Silverado 1500 и GMC Sierra — надежные грузовики, которые почти идентичны, хотя GMC Sierra 1500 более роскошный», — сказал Брауэр. «Nissan Titan — это малолитражный автомобиль, а это значит, что его не так много в подержанная машина рынок, и это хороший вариант для покупатели подержанных автомобилей которые не хотят переплачивать за более роскошную комплектацию Ram 1500 ».

Завершают список Toyota Highlander, занявшая восьмое место, и Toyota Sienna, занявшее десятое место.«Toyota Highlander обесценивается меньше, чем в среднем, потому что универсальный трехрядный семейный внедорожник стоит по конкурентоспособной цене и может похвастаться звездной репутацией в плане надежности», — сказал Брауэр. «Несмотря на то, что популярность минивэнов снизилась, Toyota Sienna по-прежнему сохраняет свои преимущества в качестве полноприводной модели, опираясь на репутацию надежной Toyota».

Автомобили с самым высоким уровнем износа до 50 000 долл. США

iSeeCars также обнаружил автомобили со средней ценой на новые автомобили от 35 000 до 50 000 долларов, которые обесцениваются больше всего.

В то время как два лучших автомобиля также фигурируют в списке с наибольшей общей амортизацией, появляются шесть дополнительных роскошных автомобилей, включая четыре седана и два внедорожника. Завершают список еще два основных внедорожника среднего размера.

Все седаны относятся к категории компактных автомобилей и включают в себя BMW 3 серии, занявший третье место, INFINITI Q50, занявший седьмое место, Audi A3 и немного более крупный Audi A4. «Немецкие автомобили класса люкс от Audi и BMW резко обесцениваются из-за высокой стоимости владения, и их цены должны значительно снизиться по сравнению с высокими стартовыми ценами, чтобы привлечь покупателей подержанных автомобилей», — сказал Брауэр.

В список входят два небольших роскошных внедорожника: компактный Volvo XC60, занявший четвертое место, и малолитражный BMW X1, занявший пятое место. «Volvo XC60 2015 года получил минимально возможную оценку надежности от JD Power и не смог выделиться в популярном и конкурентном сегменте автомобилей, а BMW X1 был переработан в 2016 году, что сделало старые версии менее востребованными», — сказал Брауэр.

Два внедорожника, не относящиеся к категории люкс, попали в список: Mazda CX-9, занявшая девятое место, и Nissan Pathfinder, занявшее десятое место.«Mazda CX-9 была модернизирована в 2016 году, и и CX-9, и Nissan Pathfinder получили оценки надежности ниже среднего в 2015 модельном году».

Амортизация автомобилей по сегментам автомобилей Самая низкая стоимость внедорожников

iSeeCars определила внедорожники с наименьшей амортизацией по сравнению со средним показателем по сегменту, который составляет 50,8%.

Внедорожники с самым высоким рейтингом

iSeeCars также определила внедорожники, которые больше всего обесцениваются через пять лет.

Пикап Амортизация

iSeeCars также определила самый высокий и самый низкий уровень износа среди пятилетних легких пикапов по сравнению со средним показателем по сегменту (44,1 процента).

Амортизация гибридных и электрических транспортных средств

iSeeCars также определила самую высокую и самую низкую амортизацию среди гибридных и электромобилей по сравнению со средним показателем по сегменту в 55,8 процента. Поскольку эти автомобили, как правило, не продаются в таких больших объемах, как традиционные автомобили на топливе, iSeeCars снизила пороговое значение размера выборки, чтобы проанализировать и сравнить их.

Амортизация спортивных автомобилей

iSeeCars также определила самый высокий и самый низкий уровень износа среди спортивных автомобилей по сравнению со средним показателем по сегменту в 41,6 процента.

Марки автомобилей с самой высокой и самой низкой амортизацией iSeeCars проанализировал данные, чтобы определить марки автомобилей с наименьшей и наибольшей амортизацией. Тойота это бренд с лучшими стоимость перепродажи , а у Maserati худший стоимость перепродажи . Вот лучшие и худшие марки автомобилей для стоимость перепродажи :

Самые низкие и самые высокие показатели износа автомобилей по городам и SeeCars также изучили данные, чтобы определить автомобили с наименьшей и наибольшей амортизацией в топ-50 самых густонаселенных городских районов.Вторя национальным тенденциям, Джип Wrangler Unlimited — наименее дешевый автомобиль в большинстве районов метро — 23, в то время как BMW 7 серии имеет самый высокий норма амортизации автомобиль в 20.

Амортизация автомобиля : Почему важно понимать ценность вашего автомобиля Понимание износа транспортного средства — важный фактор, помогающий как новым, так и подержанная машина покупатели принимают осознанное решение о покупке на дилерский центр .Покупая автомобиль, покупатели должны предвидеть свои долгосрочные потребности. «Если вы планируете торговля или продать свой автомобиль через несколько лет, новая машина это позволит вам положить в карман больше денег для следующей покупки автомобиля », — сказал Брауэр. «И наоборот, если вы подержанный автомобиль покупатель, выбирая автомобиль, который уже пострадал от снижения стоимости, вы можете заключить выгодную сделку ».

Покупатели автомобилей могут узнать прогнозируемую норму амортизации за 1–5 лет, чтобы лучше понять стоимость автомобиля, используя бесплатный инструмент iSeeCars для проверки VIN-кода.

Методология

iSeeCars.com проанализировал более 8,2 миллиона новых и подержанных автомобилей с 2015 модельного года. Новые автомобили были проданы в 2015 году, а подержанные автомобили были проданы в период с января по сентябрь 2020 года. Тяжелые грузовики и фургоны, модели, снятые с производства начиная с 2020 или 2021 модельного года, а модели с малым объемом были исключены из дальнейшего анализа. Цены на новые автомобили с 2015 года были скорректированы с учетом инфляции до долларов 2020 года, согласно данным Бюро статистики труда США.Разница в средней запрашиваемой цене для каждого транспортного средства между ценой на новый автомобиль и ценой на подержанный автомобиль была математически смоделирована для получения 5-летней амортизации транспортного средства.

Об iSeeCars.com

iSeeCars.com — это поисковая машина по автомобилям, которая помогает покупателям находить лучшие предложения по автомобилям, предоставляя ключевые идеи и ценные ресурсы, такие как бесплатные отчеты iSeeCars о проверке VIN. На данный момент iSeeCars.com сэкономил пользователям более 253 миллионов долларов за счет применения аналитики больших данных, основанной на более чем 25 миллиардах (и растущих) точек данных, и использовании запатентованных алгоритмов для объективного анализа, оценки и ранжирования миллионов новых и подержанных автомобилей.

• Доля автомобильного рынка в мире 2018

• Доля автомобильного рынка в мире 2018 | Statista

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную. Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.

Зарегистрироваться

Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование».После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.

Аутентифицировать

Базовая учетная запись

Познакомьтесь с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.

Единая учетная запись

Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

Мгновенный доступ к статистике 1 м
Скачать в форматах XLS, PDF и PNG
Подробные ссылки

$ 59 39 $ / Месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный аккаунт

Полный доступ

Корпоративное решение, включающее все функции.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Дополнительная статистика

Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес .

Focus2move. (16 января 2020 г.).Доля мирового автомобильного рынка в 2019 году по брендам [График]. В Statista. Получено 6 июня 2021 г. с https://www.statista.com/statistics/316786/global-market-share-of-the-leading-automakers/

Focus2move. «Доля мирового автомобильного рынка в 2019 году в разбивке по брендам». Диаграмма. 16 января 2020 года. Statista. По состоянию на 06 июня 2021 г. https://www.statista.com/statistics/316786/global-market-share-of-the-leading-automakers/

Focus2move. (2020). Доля мирового автомобильного рынка в 2019 году в разбивке по брендам. Statista.Statista Inc. Дата обращения: 6 июня 2021 г. https://www.statista.com/statistics/316786/global-market-share-of-the-leading-automakers/

Focus2move. «Доля мирового автомобильного рынка в 2019 году по брендам». Statista, Statista Inc., 16 января 2020 г., https://www.statista.com/statistics/316786/global-market-share-of-the-leading-automakers/

Focus2move, Доля мирового автомобильного рынка в 2019 г., автор: бренд Statista, https://www.statista.com/statistics/316786/global-market-share-of-the-leading-automakers/ (последнее посещение — 6 июня 2021 г.)

Совет Федеральной резервной системы — Федеральная резервная система объявляет о широкомасштабных новых меры по поддержке экономики

Федеральная резервная система стремится использовать весь свой набор инструментов для поддержки домашних хозяйств, предприятий и США.С. Экономия в целом в это непростое время. Пандемия коронавируса вызывает огромные трудности в Соединенных Штатах и во всем мире. Первоочередной задачей нашей страны является забота о пострадавших и ограничение дальнейшего распространения вируса. Хотя сохраняется большая неопределенность, стало ясно, что наша экономика столкнется с серьезными сбоями. В государственном и частном секторах должны быть предприняты агрессивные усилия, чтобы ограничить потери рабочих мест и доходов и способствовать быстрому восстановлению после того, как сбои утихнут.

Роль Федеральной резервной системы определяется ее мандатом Конгресса по содействию максимальной занятости и стабильным ценам, а также ее обязанностями по обеспечению стабильности финансовой системы. В поддержку этих целей Федеральная резервная система использует весь спектр своих полномочий для оказания мощной поддержки потоку кредитов американским семьям и предприятиям. Эти действия включают:

Поддержка критического функционирования рынка. Федеральный комитет по открытым рынкам (FOMC) будет покупать казначейские ценные бумаги и агентские ценные бумаги, обеспеченные ипотекой, в количествах, необходимых для обеспечения бесперебойного функционирования рынка и эффективной передачи денежно-кредитной политики на более широкие финансовые условия и экономику.FOMC ранее объявил, что приобретет казначейские ценные бумаги на сумму не менее 500 млрд долларов и ценные бумаги с ипотечным покрытием на сумму не менее 200 млрд долларов. Кроме того, FOMC будет включать покупки агентских коммерческих ценных бумаг, обеспеченных ипотекой, в свои агентские покупки ценных бумаг, обеспеченных ипотекой.
Поддержка кредитования работодателей, потребителей и предприятий путем создания новых программ, которые, вместе взятые, предоставят до 300 миллиардов долларов нового финансирования. Министерство финансов, используя Стабилизационный фонд обмена валют (ESF), предоставит этим фондам 30 миллиардов долларов в качестве капитала.
Создание двух механизмов для поддержки кредитования крупных работодателей — Механизма корпоративного кредитования на первичном рынке (PMCCF) для выпуска новых облигаций и займов и Механизма корпоративного кредитования на вторичном рынке (SMCCF) для обеспечения ликвидности непогашенных корпоративных облигаций.
Создание третьей кредитной линии, Срочной кредитной линии, обеспеченной ценными бумагами (TALF), для поддержки кредитования потребителей и предприятий. TALF позволит выпускать ценные бумаги, обеспеченные активами (ABS), обеспеченные студенческими ссудами, автокредитами, ссудами по кредитным картам, ссудами, гарантированными Управлением малого бизнеса (SBA), и некоторыми другими активами.
Содействие предоставлению кредитов муниципалитетам за счет расширения Механизма ликвидности взаимного фонда денежного рынка (MMLF) для включения более широкого спектра ценных бумаг, включая муниципальные векселя до востребования с переменной ставкой (VRDN) и банковские депозитные сертификаты.
Облегчение притока кредитов муниципалитетам за счет расширения Механизма финансирования коммерческих бумаг (CPFF) для включения высококачественных, не облагаемых налогом коммерческих ценных бумаг в качестве приемлемых ценных бумаг. Кроме того, снижена стоимость объекта.

В дополнение к вышеперечисленным шагам Федеральная резервная система планирует вскоре объявить о создании программы кредитования бизнеса на Мэйн-стрит для поддержки кредитования соответствующих критериям малого и среднего бизнеса, дополняя усилия SBA.

PMCCF предоставит компаниям доступ к кредитам, чтобы они могли лучше поддерживать бизнес-операции и мощности в период перемещений, связанных с пандемией. Эта кредитная линия открыта для компаний инвестиционного уровня и обеспечит промежуточное финансирование сроком на четыре года.Заемщики могут отложить выплату процентов и основной суммы в течение первых шести месяцев ссуды с возможностью продления по усмотрению Федеральной резервной системы, чтобы иметь в наличии дополнительные денежные средства, которые можно использовать для оплаты труда сотрудников и поставщиков. Федеральная резервная система профинансирует механизм специального назначения (SPV) для предоставления кредитов от PMCCF компаниям. Казначейство, используя ESF, вложит капитал в SPV.

SMCCF будет покупать на вторичном рынке корпоративные облигации, выпущенные инвестиционным рейтингом U.Компании S. и биржевые фонды США, чьи инвестиционные цели заключаются в обеспечении широкого присутствия на рынке корпоративных облигаций США инвестиционного уровня. Казначейство, используя ESF, вложит капитал в SPV, созданный Федеральной резервной системой для этого объекта.

В рамках TALF Федеральная резервная система будет предоставлять кредиты без права регресса держателям определенных ABS с рейтингом AAA, подкрепленных новыми и недавно выданными потребительскими кредитами и кредитами для малого бизнеса. Федеральная резервная система ссудит сумму, равную рыночной стоимости ABS, за вычетом стрижки, и она будет всегда обеспечиваться ABS.Казначейство, используя ESF, также вложит капитал в SPV, созданный Федеральной резервной системой для этого объекта. TALF, PMCCF и SMCCF создаются Федеральной резервной системой в соответствии с разделом 13 (3) Закона о Федеральной резервной системе с одобрения министра финансов.

Эти действия дополняют меры, принятые Федеральной резервной системой за последнюю неделю для поддержки потока кредитов домашним хозяйствам и предприятиям. К ним относятся:

Создание CPFF, MMLF и кредитной линии для первичных дилеров;
Расширение линий свопов ликвидности центрального банка;
Шаги по повышению доступности и облегчению условий заимствования через дисконтное окно;
Отмена резервных требований;
Руководство, побуждающее банки проявлять гибкость в отношении клиентов, испытывающих финансовые проблемы, связанные с коронавирусом, и использовать при этом свои запасы ликвидности и капитала;
Заявления, поощряющие использование дневного кредита в Федеральной резервной системе.

В совокупности эти действия окажут поддержку широкому кругу рынков и учреждений, тем самым поддерживая поток кредитов в экономике.

Федеральная резервная система продолжит использовать весь свой набор инструментов для поддержки потока кредитов домашним хозяйствам и предприятиям и тем самым будет способствовать достижению своих целей максимальной занятости и стабильности цен.

По вопросам СМИ звоните по телефону 202-452-2955

Индекс американского производства — Большинство американских автомобилей

Методология индексации американского производства

Для создания Индекса американского производства Cars.com анализирует пять основных факторов:

Место окончательной сборки
Процент запчастей из США и Канады
Страна-производитель доступных двигателей
Страна происхождения доступных трансмиссий
производственных рабочих в США по отношению к производственной площади

В соответствии с Американским законом о маркировке автомобилей (PDF, 8,5 МБ) автопроизводители должны ежегодно сообщать процентную долю запчастей в США и Канаде по стоимости для подавляющего большинства легковых автомобилей.Такая информация должна отображаться на наклейке на окно или на отдельной наклейке рядом почти для каждого нового автомобиля, проданного в США.

AALA помещает Канаду в тот же пул, что и США, поэтому Индекс американского производства также учитывает страну происхождения для доступных двигателей и трансмиссий автомобиля, расчет, включающий детали и труд, который AALA также требует от автопроизводителей раскрывать, чтобы Убедитесь, что такие дорогостоящие компоненты изготовлены из Америки, а не из Канады.

Помимо трансмиссии, AALA не делает упор на трудозатраты, особенно когда дело касается окончательной сборки.Чтобы решить эту проблему, AMI сопоставляет производственную рабочую силу каждого автопроизводителя в США с количеством автомобилей, которые он производит в стране, с индексными оценками, применяемыми для всего автопроизводителя.

Индекс ранжирует отдельные модели по 100-балльной шкале, группируя связанные варианты под одной и той же табличкой и платформой (например, вариант хэтчбека популярного седана), но разделяя полностью гибридные или подключаемые варианты. В случае равных баллов по индексу более тяжелые бордюры действуют как фактор разрешения споров. Источники для AMI включают данные, полученные от автопроизводителей и Automotive News, а также наш анализ сотен тысяч автомобилей в Cars.com и личные проверки в дилерских центрах по сотням новых автомобилей.

Почему некоторые автомобили не попадают в Индекс американского производства

Хотя автопроизводители собирают в США около 125 шильдиков малой грузоподъемности для модели 2020 года, не все из них соответствуют критериям рейтинга AMI.

Автопроизводители не обязаны предоставлять данные AALA для транспортных средств с номинальной полной массой более 8 500 фунтов, эшелон, который включает полноразмерные фургоны, грузовики большой грузоподъемности и тому подобное. Более того, производители, которые производят менее 1000 автомобилей в данном модельном году, не обязаны указывать проценты от U.С. и канадское содержание. Из-за недостатка данных AMI исключает автомобили из любой группы.

Помимо этого, мы применяем несколько других ограничений: мы не ранжируем автомобили, предназначенные только для автопарка, или автомобили, выпуск которых планируется прекратить после текущего модельного года без преемника, произведенного в США. Мы также исключаем любые автомобили, для которых у нас нет высокой степени достоверности приведенных в них данных, обычно потому, что они упали ниже минимальных пороговых значений продаж и запасов или еще не поступили в продажу на момент нашего исследования.

Из-за изменений в методологии результаты Индекса американского производства 2020 года нельзя сравнивать с результатами предыдущего поколения индекса, опубликованными с 2017 по 2019 год.Первая версия AMI работала с 2006 по 2016 год.

Редакционный отдел

Cars.com — это ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Аккумуляторы для гибридных автомобилей и электромобилей

В большинстве подключаемых к электросети гибридов и полностью электрических транспортных средств используются подобные литий-ионные батареи.

Системы накопления энергии, обычно аккумуляторы, необходимы для гибридных электромобилей (HEV), гибридных электромобилей (PHEV) и полностью электрических транспортных средств (EV).

Типы систем хранения энергии

Следующие системы хранения энергии используются в HEV, PHEV и EV.

Литий-ионные батареи

в настоящее время используются в большей части портативной бытовой электроники, такой как сотовые телефоны и ноутбуки, из-за их высокой энергии на единицу массы по сравнению с другими системами хранения электроэнергии.Они также обладают высоким удельным весом, высокой энергоэффективностью, хорошими высокотемпературными характеристиками и низким саморазрядом. Большинство компонентов литий-ионных аккумуляторов можно переработать, но стоимость рекуперации материалов остается проблемой для отрасли. Министерство энергетики США также поддерживает премию за переработку литий-ионных аккумуляторов, чтобы найти решения для сбора, сортировки, хранения и транспортировки использованных и выброшенных литий-ионных аккумуляторов для последующей переработки и восстановления материалов.В большинстве современных PHEV и электромобилей используются литий-ионные батареи, хотя точный химический состав часто отличается от химического состава батарей для бытовой электроники. Продолжаются исследования и разработки для снижения их относительно высокой стоимости, увеличения срока их полезного использования и решения проблем безопасности в отношении перегрева.

Никель-металлогидридные батареи

Никель-металлогидридные батареи, обычно используемые в компьютерном и медицинском оборудовании, предлагают разумную удельную энергию и удельные мощности.Никель-металлогидридные батареи имеют гораздо более длительный срок службы, чем свинцово-кислотные, и безопасны и устойчивы к неправильному обращению. Эти батареи широко используются в HEV. Основными проблемами никель-металлгидридных батарей являются их высокая стоимость, высокий саморазряд и тепловыделение при высоких температурах, а также необходимость контролировать потери водорода.

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные аккумуляторы могут иметь большую мощность, они недороги, безопасны и надежны. Однако низкая удельная энергия, плохие характеристики при низких температурах, а также короткий календарный и циклический срок службы препятствуют их использованию.В настоящее время разрабатываются современные высокомощные свинцово-кислотные батареи, но эти батареи используются только в коммерчески доступных транспортных средствах с электрическим приводом для вспомогательных нагрузок.

Суперконденсаторы

Ультраконденсаторы хранят энергию в поляризованной жидкости между электродом и электролитом. Емкость накопления энергии увеличивается с увеличением площади поверхности жидкости. Ультраконденсаторы могут обеспечить транспортным средствам дополнительную мощность во время разгона и подъема на холм и помочь восстановить энергию торможения.Они также могут быть полезны в качестве вторичных накопителей энергии в транспортных средствах с электрическим приводом, поскольку помогают электрохимическим аккумуляторам выравнивать мощность нагрузки.

Утилизация аккумуляторов

Транспортные средства с электрическим приводом являются относительно новыми для автомобильного рынка США, поэтому лишь небольшое количество из них подошло к концу своего срока полезного использования. В результате доступно немного бывших в употреблении аккумуляторов для электромобилей, что ограничивает масштабы инфраструктуры по переработке аккумуляторов. Поскольку электромобили становятся все более распространенными, рынок утилизации аккумуляторов может расшириться.

Широко распространенная переработка аккумуляторов предотвратит попадание опасных материалов в поток отходов как в конце срока службы аккумулятора, так и во время его производства. В настоящее время ведется работа по разработке процессов утилизации аккумуляторов, которые минимизируют влияние на жизненный цикл литий-ионных и других типов аккумуляторов в транспортных средствах. Но не все процессы переработки одинаковы:

Плавка : В процессе плавки восстанавливаются основные элементы или соли. Эти процессы в настоящее время используются в больших масштабах и могут работать с различными типами батарей, включая литий-ионные и никель-металлгидридные.Плавка происходит при высоких температурах, и органические материалы, включая электролит и угольные аноды, сжигаются в качестве топлива или восстановителя. Ценные металлы извлекаются и отправляются на аффинаж, чтобы продукт был пригоден для любого использования. Остальные материалы, в том числе литий, содержатся в шлаке, который теперь используется в качестве добавки в бетон.
Прямое восстановление : С другой стороны, некоторые процессы переработки напрямую восстанавливают материалы, пригодные для аккумуляторов. Компоненты разделяются различными физическими и химическими процессами, и все активные материалы и металлы могут быть восстановлены.Прямое восстановление — это низкотемпературный процесс с минимальными энергозатратами.
Промежуточные процессы : Третий тип процесса находится между двумя крайностями. В таких процессах можно использовать несколько типов батарей, в отличие от прямого восстановления, но извлекать материалы дальше по производственной цепочке, чем при плавке.

Разделение различных материалов аккумуляторных батарей часто является камнем преткновения при извлечении ценных материалов. Таким образом, конструкция аккумуляторной батареи, учитывающая разборку и переработку, важна для успеха электромобилей с точки зрения устойчивости.Стандартизация батарей, материалов и конструкции элементов также упростит переработку и сделает ее более рентабельной.

См. Отчет: «Технико-экономическая целесообразность использования отработанных аккумуляторов электромобилей в стационарных установках».

Дополнительная информация

Узнайте больше о исследованиях и разработках батарей на страницах Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии, посвященных хранению энергии, и на странице Управления автомобильных технологий Министерства энергетики США.

5 способов, которыми мобильность изменит вторичный рынок

Новые модели владения и мобильности появляются повсюду в сфере автокредитования, что также способствует появлению новых инноваций на рынке автомобильных АБС.

По мере того, как все больше и больше потребителей переключаются на мобильные предложения, ориентированные на автопарк, это заставляет инвесторов и эмитентов по-другому думать об активах, которые они секьюритизируют. Например, некоторые считают, что эмитенты перейдут на традиционные формы АБС для автопарков, в то время как другие изучают количественные показатели потенциала использования конкретных транспортных средств в парке, сообщили AFN аналитики и руководители.

Тем не менее, есть много других инноваций, которые появятся в промежуточный период, включая секьюритизацию электромобилей, лизинг подержанных автомобилей и борьбу с повышением стоимости владения, которое подталкивает к более рискованным займам.

Вот пять способов, которыми мобильность меняет вторичный рынок:

Через Flickr

1. Первая аренда Tesla

Ранее в этом году широко разрекламированный производитель электромобилей Tesla Inc. выпустил первую секьюритизацию аренды, подкрепленную договорами аренды на сумму 608 миллионов долларов, инициированными финансовым подразделением производителя.

Это большой шаг для компании, которая ищет дополнительное финансирование на фоне производственных проблем с более доступным седаном Tesla Model 3.Однако, согласно предпродажному отчету Moody’s Investors Service, существуют большие опасения по поводу остаточной стоимости базовых активов.

Moody’s прогнозирует 35% -ную общую потерю стоимости обеспечения, в основном из-за неопределенной стоимости при перепродаже. У Tesla есть данные только о 4344 подержанных автомобилях Model S и Model X.

«Аккумуляторные электромобили (BEV) имеют более высокую неопределенность остаточной стоимости, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), из-за более низкой предсказуемости… в результате беспокойства по поводу дальности и технологических достижений», — говорится в отчете.«Эти факторы могут более резко повлиять на остаточную стоимость BEV в краткосрочной перспективе».

С другой стороны, инвесторы устремились к выпуску, отчасти из-за амбиций бренда и его позиции в отношении будущего электромобилей.

«Если вы верите в электромобили как в ближайший следующий шаг в будущем автомобилей, на нашем пути к полностью автономным автомобилям, у вас есть потенциал роста», — сказал Джозеф Чоффи, председатель Группы практики несостоятельности, прав кредиторов и финансовых продуктов Davis. & Гилберт, сказал AFN .«Если вы это сделаете, все эти специфические для электромобилей риски не будут иметь большого значения, и вы сосредоточитесь на основных принципах — кредитном качестве, повышении кредитного качества и купоне».

Nissan LEAF 2017 года (Фото через Nissan)

2. Прочие секьюритизаторы электромобилей

Хотя Tesla первой секьюритизировала пул, полностью состоящий из BEV, она не первая секьюритизировала эти активы.

«Такие производители, как Ford и Nissan, уже включили электромобили, гибриды и подключаемые гибриды в секьюритизацию вместе с моделями внутреннего сгорания, но они составляют небольшую часть пула», — сказал Чоффи.«В то время как экономика сильна, инвесторы, похоже, стремятся выйти на новые рынки, превращая будущие сделки с электромобилями в амбициозную цель, но, тем не менее, у других производителей есть несколько способов достичь объема, ассортимента продукции и привлекательности, достигнутой Tesla».

Новые доступные автомобили с большой дальностью хода выходят на рынок, чтобы составить конкуренцию Tesla, и эти автомобили-единомышленники могут пробиться на рынок ABS.

3. Переход на рабочую модель Роберт Макдональд, вице-президент Goldman Sachs, на саммите Auto Finance Summit 2017.

По мере того, как дорогие автономные технологии становятся недоступными для среднего потребителя, производители и банки будут уделять больше внимания финансированию автопарка, заявил Роберт Макдональд, вице-президент по структурному финансированию инвестиционно-банковского подразделения Goldman Sachs на конференции 2017 Auto Finance Саммит .

«Вы можете увидеть модель, в которой вы пытаетесь предоставить ссуду под стоимость активов, но остаточную стоимость для автономных транспортных средств будет сложно понять и рассчитать», — сказал Макдональд.«Вы можете увидеть, как это трансформируется в кредитование под залог денежного потока — в меньшей степени, актива».

Поскольку несколько человек будут использовать один и тот же автомобиль в этом автономном будущем, значения должны будут зависеть от того, какой доход приносит каждое транспортное средство в парке, добавил он. Такая модель может оказаться более предсказуемой, чем статус-кво.

«Вы увидите, какой доход приносят эти автомобили», — сказал Макдональд. «По мере того, как вы все больше переходите на автономные транспортные средства, вы переходите к относительно предсказуемым денежным потокам в этот момент по сравнению с фактической стоимостью базового актива.”

4. DBRS специализируется на управлении автопарком Объем аренды флота

на вторичном рынке увеличился на 54% по сравнению с прошлым годом до 7,6 млрд долларов в 2017 году, согласно февральскому отчету DBRS Inc.

Этот объем был обусловлен в основном небольшой группой компаний по аренде, включая Enterprise Fleet Management Inc., Hertz Corp. и Automotive Rentals Inc. (ARI). Однако DBRS ожидает, что в бой вступят новые игроки.

«На рынке АБС для аренды автопарка исторически доминировали несколько избранных эмитентов — Element Fleet Management Corp., Enterprise, ARI, Wheels Inc. и Hertz », — говорится в сообщении. «Хотя это пять из шести крупнейших арендодателей автопарка по размеру портфеля в США, у более мелких арендодателей есть возможность совершать разовые сделки с ABS».

Рейтинговое агентство ожидает, что в этом году объем парка АБС вырастет на 10–20%.

5. Проблемы мобильности Предположения о собственности

Старая поговорка в автомобильной финансовой индустрии со времен великой рецессии гласит: «Вы можете спать в своей машине, но не можете ехать на работу из дома.Это означает, что во время экономического кризиса потребители скорее выплатят свой автокредит, чем свою ипотеку или арендную плату.

Однако доступные варианты мобильности ставят под сомнение это представление, сказал Чоффи в выпуске «Дорожная карта », подкаста от Center for Auto Finance Excellence .

«Я не уверен, что автокредит станет первым, чем заплатят заемщики», — сказал он. «Мы каждый день слышим о достижениях в области технологий и расширении услуг по совместному использованию и вызову пассажиров.Владение автомобилем не так желательно по всей стране, как это было в прошлом, есть альтернативы. Об этом пишут на стене. Это лишь вопрос времени, когда потребительские тенденции догонят рынок автомобилей, что приведет к автоматическому ремаркетингу и секьюритизации ».

Чтобы получить больше информации, посетите третье ежегодное мероприятие Auto Finance Innovation , которое состоится 7-8 марта в парке 55 в Сан-Франциско. Чтобы получить информацию или зарегистрироваться, посетите autofinanceinnovation.com.

Лучшие подержанные электромобили 2021

► Лучшие электромобили для покупки, бывшие в употреблении в 2021 году
► Удобные для города мини-внедорожники
► Подержанные автомобили с технологиями завтрашнего дня

Покупка подержанного электромобиля раньше была трудной и рискованной.Откройте свой любимый сайт с объявлениями, и чаще всего вы найдете в продаже лишь несколько подержанных электромобилей (EV).

Однако по мере того, как опасения по поводу выбросов продолжали расти, росли и спрос на электромобили, подстегиваемый новыми технологиями, новыми партнерствами, новыми моделями и быстро улучшающейся инфраструктурой. На нашем дочернем сайте Parkers ‘Cars For Sale на момент написания представлено на продажу более 1100 подержанных электромобилей.

Одни только данные о продажах наглядно демонстрируют растущий интерес к электромобилям; В марте 2020 года продажи чистых электромобилей выросли более чем в три раза по сравнению с прошлым годом.На электромобили на аккумуляторных батареях сейчас приходится 4% продаж новых автомобилей — по сравнению с мизерными 0,6% рынка чуть больше года назад, и это число будет только расти с течением времени.

Постоянно растущие продажи новых электромобилей означают, что сейчас на рынке подержанных автомобилей доступен гораздо более широкий ассортимент полностью электрических хэтчбеков, внедорожников и седанов. Итак, если вы думаете о том, чтобы сделать решительный шаг, вот наши рекомендации по лучшим подержанным электромобилям, подходящие для любого бюджета и списка покупок.

Прочие сведения об электромобиле

Почему электромобили такие дорогие?

Согласно последним данным индекса розничных цен Auto Trader, средние цены на большинство типов подержанных автомобилей замедляются в росте, в то время как средние запрашиваемые цены на электромобили (ЭМ) опережают эту тенденцию, увеличиваясь на 11%. Средняя запрашиваемая цена на электромобиль составляет 23 361 фунт стерлингов — это самая высокая цена среди всех других типов силовых агрегатов.

«Когда дело доходит до автомобилей с низким уровнем выбросов, отрасль сталкивается с ситуацией Catch-22», — сказала Каролина Эдвардс-Смайда, директор по коммерческой продукции Auto Trader.«Растущий спрос на ББМ [автомобили на альтернативном топливе] предлагает отрасли прекрасные возможности для роста, но для массового внедрения средняя цена должна быть более доступной для большего числа людей. Однако из-за того, что на рынке так мало автомобилей, даже подержанные автомобили становятся недоступными для большинства потребителей ».

Лучшие подержанные электромобили для покупки в 2020 году: руководство

Покупка подержанного электромобиля во многом похожа на покупку подержанного автомобиля. Фактически, некоторые аспекты намного лучше: износ тормозов снижен благодаря технологии регенерации (многие Nissan Leaf все еще были на своих оригинальных дисках и колодках после 60000 миль), меньше грязи и загрязнения от масла и сгорания, а также простые односкоростные трансмиссии.

Обратной стороной является то, что, если что-то пойдет не так, ремонт может быть очень дорогим и трудоемким. Если сделка выглядит слишком выгодной, чтобы быть правдой, это может оказаться гораздо более серьезной авантюрой, чем вы ожидали …

Вот лучшие подержанные электромобили для покупки, сколько стоит заплатить и почему их стоит рассматривать в качестве вашего следующего автомобиля.

Цена новинка: 82 245 фунтов — 9 845 фунтов
Б / у: 22870 фунтов стерлингов — 94710 фунтов стерлингов

Такова сила бренда Tesla Илона Маска, он близок к тому, чтобы взять товар Веблена и сделать его именем нарицательным для всех электромобилей.Близко, но нет сигары, так как до недавнего времени Tesla не имела такого выхода на массовый рынок, который заставлял людей называть все пылесосы Hoovers. Не верите, что такое еще может случиться? Просто погуглите.

Бесспорно высококлассная Model S, однако, отсутствует уже несколько лет, и хотя новые модели с самым большим диапазоном цен имеют новую шестизначную цену, вы можете получить самые ранние экземпляры примерно по цене от 25000 фунтов стерлингов. Не дайте себя обмануть, заплатив сверх шансов за почти новые образцы; В начале 2019 года Tesla снизила новую цену на некоторые модели до 30 000 фунтов стерлингов, что столь же драматично повлияло на остаточную стоимость.Такое смехотворное снижение цен подходит для автомобиля, который включает режим «Нелепо», разгоняющий семиместный представительский фастбэк до 100 км / ч за 2,5 секунды.

Тенденция Tesla продавать обновления и предлагать обновления по беспроводной сети означает, что к 2020 году Model S 2015 года может стать совершенно другим автомобилем, но без серьезных изменений в дизайне и постоянной зависимости от сети Supercharger для эффективной зарядки. Опыт использования подержанной Tesla не будет сильно отличаться от разреженных высот свежего экземпляра из выставочного зала.Только не ожидайте, что вы получите полную зарядку от бытовой розетки за ночь…

Вердикт

CAR: «Электромобиль для водителей-дальнобойщиков и тех, кто следит за модой, но он является одним из первых средств, позволяющих устранить несколько ошибок».

Посмотреть предложения по аренде

Цена новинка: 64 495 фунтов стерлингов — 74 995 фунтов стерлингов
Б / у: 41055 £ — 63140 £

Возможно, вы еще не найдете много подержанных Jaguar i-Pace, но их стоит подождать.Думайте об этом, как о Tesla, разработанной с учетом британских чувств и масштабов и созданной людьми, которые начали создавать спортивные автомобили, а не программное обеспечение, и вы поймете, чего ожидать.

Сначала данные

EV, затем — 90 кВт / ч, 395 л.с. от двух двигателей (полный привод, конечно) и заявленный диапазон 298 миль, он разгонится до 100 км / ч менее чем за пять секунд, и, в отличие от многих электромобилей, максимальная скорость невысока. t ограничен искусственно низким уровнем. Опыт Jaguar в создании полностью алюминиевых кузовов означает, что i-Pace имеет низкий центр тяжести, несмотря на вес этой аккумуляторной батареи, и он отлично едет.

i-Pace также хорошо управляется — регулируемый, цепкий и увлекательный для езды по более сложным дорогам. Внутри интерьер выглядит скорее спортивным, чем вынужденным футуризмом, с элементами управления, ориентированными на водителя, и относительно обычными двойными сенсорными экранами. Конструкция с плоским полом означает, что он просторен — центральная консоль плавает, — но это не полноценное место для перевозки людей, а покатая крыша ограничивает максимальную практичность (и обзор сзади — вы оцените камеру заднего вида).Все концепт-кары находятся снаружи, а Jaguar настолько красив, насколько это возможно для кроссовера в стиле 4×4.

Вердикт

CAR: «Ультрасовременный дизайн, но, что более важно, действительно хорошее вождение»

Посмотреть предложения по аренде

Цена новинка: 43 545 фунтов — 56 545 фунтов
Б / у: 30 345 фунтов — 53 775 фунтов

Вот он, Ford Escort из электромобилей — он еще не построен из того же материала, что, скажем, VW Golf.Потребовалось время, чтобы продукция была доставлена первым пользователям, но теперь она находится в полном объеме и быстро вошла в чарты продаж. Многие согласятся, что ожидание того стоило; усеченный четырехдверный фастбэк вызывает в памяти классику, такую как Citroen GS или Alfa Romeo Alfasud — и со временем Model 3, вероятно, запомнят за то, что она принесла по существу бескомпромиссные технологии электромобилей доступным массам.

Хорошо — более 40000 фунтов стерлингов может показаться не для массового рынка, но если вы посмотрите вокруг на все Evoques, компактные внедорожники BMW и Mercedes с высокими техническими характеристиками и даже на шикарный Qashqais, это не так уж редко, как вы можете предположить.Сильные остатки и низкие эксплуатационные расходы означают, что на ежемесячной основе Model 3 является разумным выбором; тот, который поставляется с реалистичным заявленным пробегом, даже если вы едете по автомагистрали, и может быть найден с приличными технологиями и футуристической бело-черной эстетикой 80-х годов.

Подержанные модели лучше всего охарактеризовать как почти новые, но вы можете оказаться за рулем высококлассной модели с полным приводом на дальний ход на 1000 миль, в комплекте с характеристиками суперкара, по цене меньше, чем стандартная модель начального уровня. .Что того стоит, если вы планируете оставить машину на долгое время.

Вердикт

CAR: «Модель 3 делает для электромобилей то же, что iPhone сделал для смартфонов»

Посмотреть предложения по аренде

Новая цена: 87 245 фунтов стерлингов до 107 745 фунтов стерлингов
Старая цена: £ 44,785 — £ 102,960

Конечно, в списке два Tesla — это единственный производитель, чья линейка полностью состоит из электрических моделей. Model X — это супер-футуристический кроссовер MPV / SUV с семью сиденьями (обращенными вперед.Честно говоря, любое парковочное место в Великобритании, поскольку Model X действительно большая — достаточно эффективно маскирует эту громоздкость с помощью языка дизайна без решетки, который разделяют все Teslas. Панорамное ветровое стекло простирается через крышу до крутого покатого хвоста со скрытым спойлером, поэтому внутри кажется удивительно легкое. Действительно, иронично — он такой же тяжелый, как Range Rover.

Модель X также невероятно быстра для автомобиля такого размера, разгоняясь до 62 миль в час менее чем за пять секунд (3,1 секунды для P100D), и, конечно же, она полноприводная и имеет диапазон, аналогичный многим внедорожникам с бензиновым двигателем. около 280 миль между остановками Supercharger.

Модель X представляет собой новый автомобиль с почти шестизначными цифрами, однако используемые значения все еще очень высоки, но вы получаете уникальный, технически продвинутый автомобиль с беспрецедентными возможностями и футуристическим дизайном во всем. Если вы думаете, что за эту цену автомобиль должен ездить и сам — что ж, это близко. Найдите модель с улучшенным автопилотом, и ваши мечты будут практически осуществлены.

Вердикт

CAR: «Это внедорожник, обладающий высокими характеристиками в обоих смыслах; он будет выставлен напоказ на Supercharger и покажет множество суперкаров.Но впечатления от вождения обособлены и такие же цифровые, как и стоящие за ним технологии ‘

Посмотреть предложения по аренде

Цена новый (Leaf 2.0): 29845 фунтов стерлингов — 39 395 фунтов стерлингов
Б / у: £ 3085 — £ 17 805

По праву, Nissan должен быть доминирующей силой в производстве электромобилей в Великобритании, но причудливый Leaf, вероятно, сделал больше, чтобы ограничить свою привлекательность для обычных автомобилистов, с странными пропорциями и странным лицом без решетки радиатора. Вы точно не перепутаете Leaf с другим Nissan.

Однако, будучи не связанным ни с каким другим Nissan, Leaf оказывается умен. Сиденья Opera для задних пассажиров помогают ощутить простор и позволяют пассажирам Leaf получить немного свободы при езде на внедорожнике без лишних габаритов. Изготовленный на заказ кузов обеспечивает лучшую в своем классе безопасность и, конечно же, лучшую в своем классе линейку автомобилей в то время, что делает Leaf одним из первых действительно пригодных для использования электромобилей. Мотор мощностью 108 л.с. обеспечивает быструю работу, хотя максимальная скорость ограничена 93 милями в час.

Доступны модели как на 24 кВт, так и более поздние модели на 30 кВт, и поддерживается быстрая зарядка постоянным током, хотя это действительно ускоряет потерю емкости аккумулятора со временем, от которой страдают электромобили. Лучше покупать модели после 2013 года, а Leaf второго поколения с 2018 года — это очень совершенный и доступный основной электромобиль. Как и Renault Zoe, некоторые модели являются частью схемы лизинга аккумуляторов.

Вердикт

CAR: «Удивительно безвкусная электрическая альтернатива хэтчбекам с двигателем внутреннего сгорания».

Посмотреть предложения по аренде

Наш обзор Nissan Leaf: мы тестируем последнюю версию бестселлера EV

Цена новинка: 36025 — 40 555 фунтов
Б / у: £ 8270 — £ 32,375

Как ни странно, BMW i3 — один из самых недорогих подержанных электромобилей.Умный автомобиль с конструкцией из углеродного волокна, мало похожий на другие BMW, привлекательность i3 более чем очевидна; это революционный электромотор, демонстрирующий преимущества нестандартного мышления. Внутри натуральные материалы и открытое углеродное переплетение подчеркивают футуризм 21 ^st века причудливого четырехдверного супермини без опор, а под ним находится относительно небольшая батарея мощностью 22 кВт (60 Ач, как говорят BMW), которая обеспечивает небольшой запас хода, но быстрее зарядить до полной емкости.

Как и следовало ожидать от BMW, у него есть преимущество в производительности — по стандартам электромобилей двигатель мощностью 168 л.с. — это очень много, особенно для такого легкого автомобиля.Он разгоняется до 100 км / ч за 7,2 секунды. К более поздним моделям относятся «94 Ач» мощностью 33 кВт / ч с увеличенным запасом хода и быстрой зарядкой постоянного тока, а также i3 S со спортивной подвеской, более четким управлением и разгоном до 62 миль / ч за 6,9 секунды.

Нравится идея i3, но все же нравится посещать заправочные станции? Существует также i3 REx — расширитель запаса хода — который использует двигатель скутера BMW в качестве генератора для пополнения заряда аккумулятора для увеличения запаса хода на 80–90 миль. Последние i3 доступны с опцией 42 кВт / ч (120 Ач), которая соответствует диапазону REx, но вы найдете изрядное количество используемых REx, доступных, если вы хотите душевного спокойствия от бортового генератора.

Вердикт

CAR: «Привлекательный дизайн, просторный салон и захватывающие впечатления от вождения — очень приятный, очень быстрый городской автомобиль»

Посмотреть предложения по аренде

Цена новинка: 31 075 фунтов — 31 680 фунтов
Б / у: 10 510 фунтов стерлингов — 23 435 фунтов стерлингов

Там, где некоторые производители выбирают электрические модели на заказ, некоторые вскочили на подножку, переоборудовав существующие автомобили; проверенный на протяжении десятилетий путь для экспериментов на малых расстояниях, неизбежен компромисс в разработке и упаковке.Тем не менее, Volkswagen e-Golf 2017 года более успешен, чем другие, и имеет то преимущество, что он выглядит совершенно нормальным автомобилем.

Для одержимых технологиями первых пользователей это может немного разочаровать — даже внутри, если не считать инструментов и короткого рычага переключения передач, это обычный Golf. Никаких умных материалов и футуризма, только популярный семейный хэтчбек. А на улучшенных моделях 2017 года — звуковой сигнал запуска, из-за которого в голове всегда застревает «Personal Jesus» Depeche Mode.

Что не разочаровывает, так это то, как работает e-Golf.Он больше соответствует потребностям энтузиастов, и хотя реальный запас хода не такой впечатляющий, как у некоторых конкурентов, аккумулятор на 35,8 кВт и двигатель мощностью 134 л.с. позволяют разгоняться до 100 км / ч менее чем за 10 секунд, а заявленный запас хода составляет 186 миль при запуске. Дополнительный вес аккумулятора хорошо распределен, и даже пространство для загрузки над полом не изменилось (хотя вам нужно носить с собой кабель для зарядки).

Вердикт

CAR: «Достойная реальная производительность, связная динамика и неотразимая фундаментальная целостность — классический автомобиль для повседневного использования».

Посмотреть предложения по аренде

Цена новинка: 29170 фунтов — 32870 фунтов
Б / у: 7880 фунтов стерлингов — 27 665 фунтов стерлингов

Тихо пробираясь по британским дорогам в 2013 году, мягкая песня прогресса Zoe исходит от маленького супермини размером с Dacia Sandero.Это непритязательно и освежающе просто; Этот крутящийся электродвигатель означает, что он также приятно быстр вдали от света. Zoes доступны с различными комбинациями двигателей и аккумулятором на 22 кВтч или 41 кВтч. Самая простая комбинация Q210 / Q90 и 22 кВт / ч позволяет проехать около 130 миль с быстрой зарядкой; более новые модели R110 и 41 кВт могут преодолевать расстояние до 200 миль при полной зарядке. Обновленная Zoe 2019 года оснащена аккумулятором на 52 кВт · ч для большей дальности, но запас хода все равно страдает при движении по автомагистрали; цена, которую приходится платить за относительно низкий предлагаемый крутящий момент.

По нашему опыту, довольно несовместимая совместимость Zoe с устройствами быстрой зарядки означает, что доверять одному из них для тщательно спланированной поездки на дальние расстояния может быть неприятно, но там, где это возможно, Q90 может получить 80% заряда чуть более чем за час.

Одним из аспектов покупки Zoe является постоянная стоимость аренды батареи, за которую будут нести ответственность многие недорогие экземпляры. Как правило, это более доступно, чем заправка топливом экономичного автомобиля, а гарантийное покрытие арендованных пакетов означает, что отказ — проблема Renault, но будьте готовы к ежемесячным расходам до 99 фунтов стерлингов в месяц, если вы покрываете до 10500 миль в год.По крайней мере, сюда входит помощь при поломке.

Скидки на новые модели и договор о лизинге аккумуляторов действительно влияют на привлекательность Zoe как подержанного автомобиля, но Renault продавала их с включенным аккумулятором, и они представляют собой отличную подержанную ценность для тонкого, практичного электромобиля, с которым очень легко жить. .

Вердикт

CAR: «Зои намного тише Николь, но Renault по-прежнему знает, как упаковать передовые технологии в массы».

Посмотреть предложения по аренде

9.Электропривод Smart ForFour / EQ

Новая цена: £ 20,785 — £ 27,000
Старая цена: £ 12,000 — £ 20,000

Детские электромобили, как правило, слишком легко отказаться от повседневного использования. G-Wiz, Renault Twizy, даже Volkswagen e-Up! может показаться слишком скомпрометированным для семей. Таким образом, Smart может показаться последней компанией, которая создаст лучший по цене электрический городской автомобиль.

Но вот он, EQ Forfour, ранее известный как Electric Drive.Разделяя платформу с ныне покинутым Renault Twingo с задним расположением двигателя, переход Forfour на бездымное топливо оказался очень успешным, поскольку при этом сохранились сносные размеры багажника и удивительно удобные задние сиденья, а также легкий вес и компактные размеры, позволяющие обойтись небольшими габаритами. Аккумулятор 17кВтч. Это означает, что его можно полностью зарядить за ночь даже от бытовой розетки, чтобы проехать еще 100 миль. Электрическое рулевое колесо и сиденья помогают избежать использования энергосберегающего обогревателя, и его можно предварительно нагреть со смартфона, как в более дорогих электромобилях.

Поцарапайте этот диапазон, это больше похоже на 75 миль в реальном мире. Если вы делаете 20 миль на работу в загруженном транспортном потоке, наблюдая, как ваш доход исчезает из выхлопной трубы, пока вы ждете, когда поменяется другой свет, этого достаточно. Широко открывающиеся задние двери Forfour отлично подходят для детских сидений, а задние сиденья складываются, чтобы освободить много места. Фактически, это идеальный автомобиль для горожан, которые редко выезжают за пределы города, если есть место для подключения.

Вердикт

CAR: «Преодолевая разрыв между шикарными дорожными гольфмобилями и взрослыми электромобилями, Smart прост, эффективен, но не груб. Минимализм, который действительно работает для минимальных потребностей вождения ‘

Посмотреть предложения по аренде

10. Citroën C-Zero, он же Peugoet iOn или Mitsubishi i-MiEV

Новая цена: Около 16 000 — 18 000 фунтов стерлингов
Старая цена: £ 6000 — £ 14,000

Из первых электрических моделей, появившихся у основных дилеров, трио городских автомобилей Citroën C-Zero, Mitsubishi i-MiEV и Peugeot iOn установило образец для маломасштабных, компактных четырехместных автомобилей, которые не выглядели недоделанными. опытный образец.Даже на момент запуска это была дешевая машина — менее 16 000 фунтов стерлингов, тогда как единственным хорошо известным электромобилем был Tesla Roadster. Премия по сравнению с автомобилем, на котором они основаны, Mitsubishi i, была довольно высокой — тиддлер с задним расположением двигателя стоил всего 9000 фунтов стерлингов при сжигании бензина. Это все, что немало, ведь даже с добавлением аккумулятора и мотора эти автомобили весят всего 1080 кг.

Диапазон 100 миль и достаточный крутящий момент означают, что C-Zero может перевозить четырех взрослых по городу намного дольше, чем они хотели бы находиться в нем; даже по меркам 2010 года это узкая и довольно базовая машина.

Названы самые популярные автомобили на вторичном рынке России :: Autonews

итоги 2020 года — Automarketolog.ru

Обзор вторичного рынка (мы в За рулем).

В Северных странах самые высокие цены на вторичном рынке автомобилей в Европе

Какие автомобили меньше всего теряют в цене за 3 года: подробная таблица

Рейтинг ликвидности автомобилей на вторичном рынке

Какие автомобили выбирают казахстанцы | Курсив

Предпочтения казахстанцев

Вторичный рынок

10 лучших автомобилей с лучшей ценой

• Доля автомобильного рынка в мире 2018

Совет Федеральной резервной системы — Федеральная резервная система объявляет о широкомасштабных новых меры по поддержке экономики

Индекс американского производства — Большинство американских автомобилей

Методология индексации американского производства

Почему некоторые автомобили не попадают в Индекс американского производства

Аккумуляторы для гибридных автомобилей и электромобилей

Типы систем хранения энергии

Литий-ионные батареи

Никель-металлогидридные батареи

Свинцово-кислотные батареи

Суперконденсаторы

Утилизация аккумуляторов

Дополнительная информация

5 способов, которыми мобильность изменит вторичный рынок

Лучшие подержанные электромобили 2021

Прочие сведения об электромобиле

Почему электромобили такие дорогие?

Лучшие подержанные электромобили для покупки в 2020 году: руководство

9.Электропривод Smart ForFour / EQ

10. Citroën C-Zero, он же Peugoet iOn или Mitsubishi i-MiEV

Добавить комментарий Отменить ответ