борьба кроссоверов за лидерство — журнал За рулем
Лидеры по глобальным продажам в мире остались прежними, но в сегменте кроссоверов идет ожесточенная борьба за право быть первым.
На мировом рынке в сентябре было отмечено рекордное снижение продаж легковых автомобилей: —18%. Связано оно с вступлением в силу новых правил сертификации автомобилей в Европе (WLTP), а также значительным падением продаж в Китае, которое аналитики уже назвали кризисом.
Несмотря на снижение продаж, глобальный лидер по итогам первых трех кварталов остался прежним: это Toyota Corolla, продажи которой, впрочем, в 2018 году снизились на 2,8%, до 900 997 автомобилей. Ее позициям пока ничто не угрожает: идущий на втором месте пикап Ford F-Series разошелся тиражом 813 486 автомобилей, что на 1,9% больше, чем годом ранее. Замыкает тройку еще одна Тойота, на этот раз кроссовер RAV4, который по сравнению с прошлым годом улучшил свое положение сразу на два места (632 353 автомобиля; +4,8%).
Следом идут Honda Civic с результатом 631 728 автомобилей, а замыкает пятерку европейский лидер, Volkswagen Golf с результатом 614 613 автомобилей. Он не только опустился на две позиции в рейтинге, но и может утратить свое место в пятерке: на пятки ему наступает VW Tiguan, который за первые девять месяцев разошелся тиражом 597 511 автомобилей, показав рост в 14,3%.
При этом именно кроссоверы показали наибольший рост по итогам января-сентября этого года. Так, например, Jeep Compass после смены поколений прибавил 85,6%, взлетев с 83-го места на 29-е (314 492 авто). Продажи Mazda CX-5 выросли на 16,1%, позволив модели подняться с 30-го на 22-е место, а китайский Baojun 510 показал рост в 32,8%, заняв 36-ю строчку в рейтинге.
Ни одна из российских моделей в Топ-100 самых продаваемых в мире не вошла: замыкает сотню Peugeot 2008 (169 879 автомобилей; —0,5%).
Аналитики сохраняют негативный прогноз продаж на четвертый квартал этого года, так что у кроссоверов, которые чаще всего являются глобальными моделями, а значит не так зависят от одного рынка, есть шанс потеснить традиционных лидеров еще больше.
Топ-10 самых продаваемых моделей в мире в январе-сентябре 2018 г.*:
Место, 2018 г. | Место, 2017 г. | Модель | Продажи, шт | К 2017 г., % |
1. | 1. | Toyota Corolla | 900 997 | —2,8 |
2. | 2. | Ford F-Series | 813 486 | +1,3 |
3. | 5. | Toyota RAV4 | 632 353 | +4,6 |
4. | 4. | Honda Civic | 631 728 | +3,1 |
5. | 3. | VW Golf | 614 631 | —6,3 |
6. | 7. | VW Tiguan | 597 511 | +14,3 |
7. | 10. | VW Polo | 553 784 | +10 |
8. | 6. | Honda CR-V | 528 124 | —3,1 |
9. | 11. | Toyota Camry | 504 255 | +2,4 |
10. | 8. | Chevrolet Silverado | 480 964 | +1,1 |
* по данным агентства focus2move
Фото: Toyota
Топ 5 цветов автомобилей в мире ⋆ MG
Хвастаясь новой машиной, счастливый владелец обязательно скажет, какого она цвета
Топ 5 цветов автомобилей. Вкусы людей меняются со временем. Этого нельзя не заметить. Один из ярких показателей их смены – популярность того или иного цвета автомобилей, главных игрушек человечества.
На заре автомобилизма все было просто.
И цвета кузовов был просты и открыты, как банка краски из соседней скобяной лавки.
Историки утверждают, что самый большой выбор окраса автомобильных кузовов был в шестидесятые. Дороги почти всех стран мира выглядели, как большая коробка с цветными карандашами.
А потом все изменилось. Есть две точки зрения на этот счет. Одни говорят, что всему виной нефтяной кризис начала семидесятых, другие – появление технологии «металлик».
Нет смысла вмешиваться в этот высокий спор, тем более, что главными цветами, даже в радужные шестидесятые, были белый и нежно-голубой. А какой цвет автомобиля наиболее популярен сегодня? Как бы не менялись вкусы человечества, фаворит все тот же:
Белый – 29 процентов машин во всем мире
Это действительно самый продающийся цвет в мире. Здесь лидеры Европа, Азия, Южная Америка. Чуть меньше белых машин покупают в США. Но лидерство белил на самом деле не столь очевидно.
Хотя крупнейшие мировые химические производители подтверждают этот факт.
Однако не следует забывать, что белой краской по умолчанию красится громадное количество транспортных средств.
Здесь и грузовики, и внедорожники, и микроавтобусы и даже тракторные прицепы. Не говоря уже о спецтехнике.
Хотя не все так однозначно. Например в Индии, не взирая на всю вышеперечисленную дорожную белизну, большая часть автотранспорта все же серебристая.
Черный – 19 процентов машин во всем мире
Эта цифра вполне объяснима. Большинство роскошных дорогих представительских автомобилей окрашено именно черной краской. Каких бы романтических имен ей не придумывали производители. Так что тяга к черному объясняется простым желанием – солидно выглядеть.
Но не все так неоспоримо. Черный цвет очень популярен в Северной Америке, Европе и в большинстве стран Азии. Например, в Китае.
Здесь он занимает уверенное второе место в табели о рангах среди автовладельцев. Но в развивающихся странах Африки, Южной Америки и в Индии, черный не всегда поднимается даже на третью ступень.
Здесь показательна как раз Индия. Машины черного цвета там только восьмые по популярности. Но всех «неверных» бьет Европа и, прежде всего Германия. Именно благодаря ей черный цвет занимает второе место в мире.
Серебристый – 14 процентов машин во всем мире
Серебристый еще недавно занимал уверенное первое место. И держался на вершине очень долго. Еще в 2011 это был самый продаваемый цвет в Штатах, например.
Но в последнее время американцы полюбили беж. А в той же Индии, например, продается 31% серебристых машин. В странах Южной Америки и Африки больше половины автомобилей благородно серебристые.
Но это не спасло благородства. Европа и Северная Америка вдруг ему изменили, и серебристые автомобили теперь уверенно держат почетное четвертое по продажам. И во многом благодаря инерции.
По прежнему очень хорошо продаются серебристые внедорожники. Эксперты считают, что здесь причина проста – бежевый полноприводник выглядит просто ужасно.
И никогда не пройдет мода на серебряные спорткары и большие седаны.
Здесь все просто. Их владельцам есть, что рассказать о своих любимцах, не сосредотачивая внимания на цвете кузова.
Серый – 12 процентов машин во всем мире
В Америке и Европе именно серые автомобили занимают уверенное третье место по продажам и намного опережают серебристые машины. Владельцы внедорожников, пикапов, спорткаров, компактов и кроссоверов просто не понимают, какого цвета еще может быть их автомобиль.
А на четвертое место серый отбросила Южная и Центральная Америка. Здесь вовсе не покупают серых машин. В латиноамериканском рейтинге он расположен ниже зеленого и коричневого, но чуть выше синего цвета.
Даже странно, что серый цвет стал таким популярным в мире, но объясняется это легко. Автопроизводители предлагают такой богатый выбор оттенков серого, любой писательнице на зависть!
А перламутр и металлик добавляют глубины и изысканности, которая многих подкупает.
Кроме того, серый может быть на столько глубок, что хозяин машины готов биться об заклад, утверждая, что его автомобиль черный.
И никакая запись в техпаспорте его не переубедит.
Но статистику не обманешь…
Красный – 9 процентов машин во всем мире
Пятое место досталось красному цвету исключительно благодаря Америке. 12% автомобилей, продающихся здесь сегодня – красные. И все остальные цвета в этом рейтинге едва дотягивают до семи процентов.
Красный в Штатах более популярен, чем в Южной Америке, хотя просто американский красный опережает латиноамериканский всего на процент.
Даже в разноцветной Индии красные машины только на четвертом месте по популярности, но очень много проигрывают серым, как бы это ни удивляло.
Может показаться странным, но красный действительно становится все менее желанным цветом в автомобильном мире. В большинстве стран Азии такие машины практически не продаются! А в Европе новых красных машин всего шесть процентов от всех проданных.
Южная Корея, Япония и, прежде всего, Европа предпочитают синий, популярность которого растет день ото дня.
Топ 5 цветов автомобилей.
Свергнутые с ОлимпаЗамыкают всемирный рейтинг два цвета, которые еще недавно были беспрекословными лидерами. Сегодня на предпоследнем месте желтые и золотистые машины, которые еще пару десятков лет назад были так желанны.
И объяснить это практически невозможно. Просто мода прошла. И все же они упали не так низко, как главный проигравший. И это…
Зеленый
В последнее время зеленый цвет меняется в рейтинге только с желтым. Выше он не поднимается. Все достижения за последние годы три или пять процентов от всех проданных машин.
Ниже только коричневый.
Лидерами продаж зеленых машин в мире стали страны Южной Америки и Россия. И многие эксперты считают, что объясняется это тем, что в этих странах на дорогах немало машин, вернувшихся в мирную жизнь после службы в армии.
Так что продать сегодня зеленую машину очень проблематично.
Каким бы этот цвет ни был британским и гоночным.
Вот таким на сегодня является Топ 5 цветов автомобилей.
Как Tesla стала самым дорогим автопроизводителем в мире
Наблюдение за тем, что происходит с Tesla, превратилось в настоящий аттракцион. Одинаково интересно следить и за взлетами, и за провалами. Разбираемся, как все это влияет на мировой авторынок
Самая дорогая или самая переоцененная?
В июле Tesla стала самым дорогим автопроизводителем в мире, обогнав Toyota: ее капитализация составила $209 млрд, а к концу августа выросла еще вдвое — до $400 млрд. При этом Tesla за прошлый год выпустила 367 тыс. машин, а Toyota — 10,74 млн.
Компания также обогнала Johnson & Johnson и IBM — одни из крупнейших корпораций в мире. За год ее акции подорожали в шесть раз — на 760% (на 400% с начала года), и теперь Tesla стоит больше, чем ВВП Израиля, Ирландии и Гонконга. Глава компании Илон Маск поднялся на третью строчку в рейтинге самых обеспеченных людей мира, по версии Bloomberg.
Рыночная капитализация Tesla и других автоконцернов на 1 сентября 2020 года
Но капитализация не равна реальной прибыли: это всего лишь оценка спроса на акции. Она может кардинально меняться изо дня в день, под влиянием самых разных факторов. Один из таких факторов — сам Илон Маск, который часто выступает с эпатажными заявлениями и срывает сроки важных проектов.
Недавно Маск назвал свою компанию «переоцененной». Сомнения возникают не только у него: многие эксперты считают Tesla очередным «пузырем». Феноменальный рост компании начался во второй половине 2019 года, впервые за 17 лет. Только за прошлый год она потеряла $862 млн в виде убытков.
В октябре рыночная стоимость Tesla рухнула на $50 млрд из-за того, что Маск снова нарушил обещание — не представил новые батареи для электрокаров Tesla на Battery Day
Как твиты Маска влияли на акции Tesla
Илон Маск любит писать провокационные посты в своем Twitter. В этом он похож на президента США Дональда Трампа. В обоих случаях твиты приводят не только к шуму в СМИ, но и к ощутимым экономическим последствиям.
Самый скандальный — твит августа 2018-го, когда Маск пообещал приватизировать Tesla, если цена акций вырастет до $420. Эта цифра популярна у любителей марихуаны: ее принято курить именно в 16:20.
Акции начали стремительно расти, и торги пришлось прекратить, чтобы компанию не обвинили в спекуляциях. В дело вмешалась Комиссия по ценным бумагам. В итоге Маску пришлось заплатить $20 млн штрафа, еще $20 млн выплатила компания. Его заставили уйти с поста председателя совета директоров и впредь согласовывать свои твиты с руководством.
В декабре 2019-го акции и правда выросли до $420. После чего Маск написал что они «стали так высоки». Игра слов заключается в том, что в английском high — «высокий» — означает также «под кайфом»:
В мае 2020-го Маск написал, что цена акций Tesla «слишком высока». В результате они упали на 12%:
В июле Маск в очередной раз решил подшутить над инвесторами и выпустил красные спортивные шорты с символикой Tesla.
Он сделал это, как и обещал, когда капитализация компании превысила $200 млрд:
В основе шутки — игра слов: по-английски слово шорты — shorts — то же, что и короткие позиции на рынке акций. Открывая их, трейдер делает ставку на то, что эти акции скоро упадут. На задней стороне вышита надпись «S3XY» — отсылка к четырем моделям Tesla.
Сами шорты продавались по $69,420, что тоже неспроста: это намек на скандальный твит 2018 года, где Маск обещал скупить акции Tesla по $420 за штуку:
Наконец, недавний твит о том, что акции Tesla стоят слишком дорого, обрушил капитализацию компании на $14 млрд:
Однако инвесторы доверяют Маску, несмотря на все его эпатажные выпады и проблемы со сроками некоторых проектов. Сам он заявил, что через пять лет Tesla будет стоить еще дороже. https://youtu.be/6Q3uaepRCl4
На новый Cybertruck уже получено 200 тыс.
предзаказов. И это — несмотря на то, что его «ударопрочное» стекло треснуло прямо на презентации.
Дела у компании и правда идут все лучше. Последние два квартала принесли прибыль, новый завод в Шанхае заработал раньше, чем ожидали, а в пандемию Tesla продала даже больше автомобилей, чем планировала. В то время, как ВВП США упал более чем на 30%, Tesla показала прибыль четвертый квартал подряд. В итоге ее акции вошли в популярный среди инвесторов индекс S&P 500. К концу 2020-го компания планирует выпустить 500 тыс. автомобилей, а за пять лет ее продажи могут вырасти в четыре раза.
Как Tesla меняет рынок
Когда Tesla только появилась — в 2003 году — в электромобили никто не верил, и до 2013 года компания почти не привлекала инвесторов. Но постепенно идея перейти на альтернативное топливо и избавиться от углеродной зависимости набирала силу, вместе с трендом на экологичность.
В 2008-м Tesla выпустила первую модель — Tesla Roadster, а к 2013-му наладила массовое производство.
В 2014 компания открыла доступ ко всем своим пантентам, и электромобили постепенно стали массовым трендом. В 2019 году продажи электромобилей превысили 2 млн. По прогнозам, к 2040-му почти 60% всех мировых продаж будет приходиться на электрокары.
Поквартальные продажи Tesla с 2012 по 2019 год
Благодаря Tesla аккумуляторы, самый дорогой компонент электрокаров, упали в цене почти в десять раз: с $1000 до $135 за кВт/ч. Теперь многие автопроизводители закупают аккумуляторы у Tesla, и это приносит компании немалый доход. Эксперты прогнозируют, что в ближайшие десять лет спрос на аккумуляторы в Европе вырастет в десять раз. К 2030-му электромобилям пророчат от 7% до 30% от всего автопарка в мире.
Model 3 признана в 2019-м автомобилем года. Еще до выхода на Model 3 поступило больше 100 тыс. предзаказов: это самый продаваемый электромобиль в СШАСвои электромобили начали выпускать Nissan, Volkswagen, Porsche, Mercedes, Volvo, BMW, Chevrolet, Kia, Jaguar, Hyundai, Renault.
Самые доступные модели — у китайцев: они стоят $12–15 тыс. На Китай приходится 80% всего спроса на энергию для электромобилей. Он же — на первом месте по продажам электрокаров: 2,1 млн в год. Volkswagen планирует до 2024 года инвестировать €15 млрд в рынок китайских электромобилей. Китайцы покупают 35% всех электромобилей Porsche.
На электромобили переходят службы такси и доставки, а электробусы все активнее вытесняют обычный транспорт.
Но и это еще не все. Tesla зарабатывает сотни миллионов долларов в год, получая от других автопроизводителей ZEV credits. Zero-Emission Vehicle credit (ZEV) — это специальная квота, которая действует в некоторых штатах США (включая Калифорнию). Каждый автопроизводитель обязан выпустить за год не менее 4,5% машин с нулевым выбросом CO
В сентябре у Tesla Model S появился новый соперник — фастбек Air от Lucid Motors, который разгоняется до км/час и проезжает 832 км без подзарядки и обгоняет ее в драг-рейсинге:
В Евросоюзе местные законы стимулируют автоконцерны выпускать электрокары и гибриды. Объем инвестиций на производство электромобилей и аккумуляторов в 2019 году составил €60 млрд: в 19 раз больше, чем в 2018-м.
Европа на втором месте по продажам электрокаров — 1,2 млн в год. Лидером стала Норвегия: здесь на электричестве работает 56% автомобилей.
Model S в 2019 году объявили «гаджетом десятилетия», наравне с iPhone 4
Чтобы выпускать аккумуляторы, компания закупает литиевую руду, и это влияет на рынок поставщиков сырья. Так, после недавней сделки с австралийской Piedmont Lithium акции последней выросли на 83%.
Скандал с электрокарами Nikola
Nikola — стартап, который стал сенсацией в 2020 году. Он представил грузовик, который работает на уникальной газовой турбине (точнее, на комбинации газообразного водорода и кислорода) и не производит вредных выбросов. Предполагалось, что он станет конкурентом Cybertruck от Tesla. Даже название — это имя легендарного изобретателя, тогда как Tesla — его же фамилия.
На производство первой партии компания привлекла $30 млрд инвестиций и собрала предзаказы на $10 млрд. В сентябре стратегическим партнером Nikola стала General Motors. Компания строит завод в Аризоне, чтобы в конце 2021 года начать производство электрических грузовиков. А с 2022-го планирует выпускать пикапы Badger на водороде, топливные элементы для которых будет поставлять General Motors.
Однако в начале сентября стало известно, что никакой газовой турбины у компании нет, и она только подписала контракт на поставку водородных элементов со шведской Powercell AB (позже та разорвала контракт). На видео, которое Nicola опубликовала в 2019-м, грузовик просто катится под уклон, а не движется своим ходом. Данные содержатся в докладе, опубликованном компанией Hindenburg Research — она занимается судебно-финансовыми исследованиями.
Основатель Nikola Тревор Милтон сначала, как и Маск, сообщал о своих успехах в Twitter, но потом его аккаунт удалили. В свое оправдание он заявил, что рабочая модель появилась чуть позже — в 2019-м. Комиссия по ценным бумагам и биржам США завела расследование, обвинив Милтона в мошенничестве: акции Nikola росли на заявлениях об «уникальной запатентованной технологии».
Милтон в ответ пригрозил Hindenburg Research судебным иском. Для этого у него есть основания: компания открыла короткие позиции по акциям Nikola (те самые shorts, над которыми шутил Маск). Это значит, что если акции упадут, Hindenburg Research заработает на этом. В итоге Милтону пришлось покинуть компанию, а его место занял бывший вице-председатель General Motors Стефан Гирски.
У Cybertruck есть еще один потенциальный конкурент — Rivian. Под этой маркой в конце 2021 года планируют выпускать внедорожники и пикапы, которые проезжают до 640 км без подзарядки. Стартап выходцев из MIT уже привлек больше $3 млрд, включая инвестиции от Ford и Amazon. Последний уже заказал у Rivian 100 тыс. электрофургонов для службы доставки. Предполагаемая цена двух первых моделей — от $68 000 и $72 500:
Что дальше
Илон Маск планирует выйти на ежегодный объем в 20 млн, а затем и 80 млн электрокаров в год. Но пока что в это слабо верится.
Чтобы электромобили стали по-настоящему массовыми, необходимы, как минимум, два условия:
- они должны сравняться по цене с обычными.
- аккумуляторов должно хватать на большое расстояние.
Чтобы удешевить электрокары, нужно сначала удешевить аккумуляторы. Чтобы электромобили сравнялись по доступности с обычными, батареи должны обходиться меньше чем в $100 за КВт/ч и служить более десяти лет. Пока что они обходятся от $135 за КВт/ч и рассчитаны, в среднем, на восемь лет.
Маск обещает, что его новые батареи будут держать заряд до 800 км, а заряжаться всего за 10 минут. При этом они обеспечат в пять раз больше энергии и в шесть раз больше мощности. Впрочем, пока он их так и не представил. Равно как и обещанный электромобиль за $25 тыс., который не будет уступать обычному.
Но амбиции Маска — не в том, чтобы сделать электрокары как можно доступнее, а создать iPhone среди автомобилей. Так что в ближайшее время мы, скорее, увидим новые футуристичные модели, чем дешевые и долговечные аккумуляторы.
Подписывайтесь также на Telegram-канал РБК Тренды и будьте в курсе актуальных тенденций и прогнозов о будущем технологий, эко-номики, образования и инноваций.
Рынок электрокаров в цифрах и в последних сделках — Транспорт на vc.ru
Согласно отчету от Deloitte к 2030 г. на каждый четвертый купленный автомобиль будет приходиться электрокар. Однако многие инвестиционные фонды и частные инвесторы «заинтересовались» этим сегментом уже сейчас, что вызвало ажиотаж вокруг компаний, которые уже производят электромобили, такие как Tesla и NIO; и вокруг компаний, которые только планируют выпускать их.
14 787 просмотров
В этой статье будет приведена общая статистика касательно того, кто сколько электрокаров производит и продает, а также будут показаны последние сделки, которые были реализованы путем SPAC.
Информация и данные, приведенные ниже, были собраны по крупицам из разных исследовательских источников, а также пресс-релизов компаний.
Но сначала небольшое отступление.
Про какие именно электрокары пойдет речь?
Понятие «электрокары» довольно обширное и чаще всего включает два типа: (1) Plug-in Hybrid Electric Vehicles (“PHEVs”) — гибридные автомобили, оснащенные двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем и (2) Battery Electric Vehicles (“BEVs”) – автомобили, которые полностью работают на батарее. В этой статье все данные будут относиться как раз ко второму типу – BEVs – чистые электрокары (или “EV”) без всяких полумер.
Краткий обзор EV отрасли и ключевые рынки
С каждым годом количество электрокаров на дорогах нашей планеты становится все больше и больше. Политика западных стран по «озеленению» экономики, а также амбиции Китая способствуют переходу традиционных автопроизводителей к разработке электромобилей, а также появлению новых EV компаний.
Среди производителей электромобилей Tesla продолжает оставаться лидером – за 2020 г. продажи компании составили около полумиллиона машин; и это абсолютный рекорд. Американский автопроизводитель имеет внушительное влияние в мире, однако конкуренты не спят и постепенно сокращают свое отставание от Tesla, соревнуясь в инновациях, технологиях, в себестоимости производства и т.д.
Чтобы детально разобраться с тем, что происходит в отрасли в целом, необходимо посмотреть на три ключевых EV рынка по отдельности – Китай, Европа и США – ведь на них сосредоточено более 90% всех электромобилей мира.
Китай и стремительный рост EV рынка
Китайский рынок электромобилей сегодня является самым большим и одним из самых быстрорастущих (более половины всех электрокаров продается именно на китайском рынке). Китайское правительство быстро признало электромобили как прекрасную возможность стать мировым лидером на автомобильной арене и поддерживает локальных автопроизводителей путем субсидий и разнообразных льгот.
Абсолютным лидером на китайском рынке электромобилей является всеми известная компания Tesla, которая в конце 2019 г. завершила строительство нового завода в Шанхае (второй по счету после предприятия в Калифорнии). Однако локальные электромобильные бренды не дремлют и активно развиваются.
В Китае зарегистрировано более 400 компаний по производству электромобилей. К ним относятся как традиционные отечественные производители автомобилей, такие как Geely, Dongfeng и Chery, так и недавно созданные и быстрорастущие компании, такие как NIO, Li Auto и XPeng.
Все больше технологических компаний Китая заключают партнерские соглашения с автомобильными компаниям с общей целью — производство конкурентных на мировой арене электромобилей. Из последних – партнерство между Alibaba и SAIC, а также между Foxconn и Geely.
Рост размера рынка электромобилей также подкреплен развитием инфраструктуры для подзарядки этих машин, где Китай является лидером по количеству зарядных устройств.
Хайп и всемирный ажиотаж не обошел и китайских производителей электрокаров. Если вы думаете, что рост акций Tesla, которые подорожали в 9 раз за последний год, является чем-то космическим, то есть еще одна EV компания, чьи акции показали рост еще больше – в 14 раз. Речь идет как раз о китайской компании NIO, которая уже обошла по размеру капитализации уважаемых представителей своей отрасли, таких как Daimler и General Motors.
Может показаться, что NIO идет плотно по следам Tesla – возможно, так оно и есть, это же Китай, детка! Однако у NIO есть одна фишка, которая выделяет ее среди конкурентов – это аренда съемных батарей, которая позволяет водителям покупать электромобили без самой аккумуляторной батареи. Бизнес-модель называется «аккумулятор как услуга» (“BaaS”) и предполагает, что водители платят ежемесячную арендную плату за использование аккумулятора. Поскольку батарея — один из самых дорогих компонентов электромобилей, это позволяет снизить стартовые цены на электромобили NIO.
Как пишет Forbes, китайские электромобильные компании могут создать серьезную конкуренцию западным аналогам и очень быстро захватить рынок, как сделали японские недорогие модели в 1970-80 гг. Сейчас качество китайских электрокаров не уступает европейским и американским брендам, при этом их цена существенно ниже.
Кроме этого, Китай занимает лидирующую позицию в производстве лития – около 51%, где у США эта доля составляет всего 2%, и в производстве кобальта с 62% долей рынка. Все эти элементы являются основными при выпуске литий-ионных аккумуляторов. Пока западным странам удается сдерживать прилив китайских электрокаров на их рынки путем протекционной политики; но время покажет, когда этот барьер будет прорван моделями из Поднебесной.
Европа; Tesla уступила свое первое место
В политических повестках многих европейских стран тема климата занимает одну из ключевых ролей: к 2050 году многие страны Европейского союза решительно намерены сократить выбросы парниковых газов почти до нуля. Тем самым новые требования по достижению целевых показателей выбросов CO2 побуждают европейских автопроизводителей активней развивать сегмент электромобилей.
По последним данным традиционным европейским автопроизводителям не только удается успешно конкурировать с самой многообещающей EV компанией мира — Tesla, но и некоторым даже удается обогнать ее.
До начала эпидемии COVID-19 лигу первенства по продажам электромобилей занимала Tesla, однако за последние несколько месяцев с большим отрывом вышла в лидеры группа Volkswagen со своим блокбастером Volkswagen ID.3.
Сторонники компании Tesla утверждают, что падение ее продаж в Европе произошло в результате проблем с логистикой; другие утверждают, что вкусы у европейского потребителя меняются: если раньше он готов был купить Tesla Model 3, то сейчас уже предпочитает Volkswagen ID.3.
Тем не менее, компания Tesla имеет большие амбиции в отношении европейского рынка с планом завершения строительства гигафабрики в Германии в 2021 г., которая, согласно плану, будет выпускать до полумиллиона машин в год. Это поможет компании быть ближе к европейскому покупателю и успешней конкурировать с автопроизводителями в Европе.
США и SPACомания
Подобно европейским странам США так же твердо настроены на улучшении экологии. В своей предвыборной компании Джо Байден заявил, что заинтересован в развитии технологий, связанных с чистой энергетикой. Его план предполагает увеличение количества зарядных станций и поддержку производителей электромобилей.
Рынок США интересен тем, что хоть начинающие производители электрокаров имеют план производства только на «бумаге», в них уже вливается много денег. Традиционным автопроизводителям приходится тяжело конкурировать с лидером американского рынка – Tesla, поэтому они используют тактику инвестирования в стартапы.
Например, автопроизводитель General Motors в сентябре 2020 г. заявил о планах приобретения 11% акций скандально известной Nikola с целью производства электрических пикапов, но затем все же отказался. Помимо того, что Nikola еще даже не успела произвести ни одной своей машины, этот производитель электрогрузовиков успел попасться на лжи, где он снял в рекламе грузовик, который не мог ехать самостоятельно, а просто катился с холма.
Другой пример потенциального выхода традиционных американских автопроизводителей на рынок электрокаров – это инвестиции со стороны Ford в Rivian в целях начала производства электропикапов (фокус деятельности Rivian как раз нацелен на производство этих машин).
Но что действительно сейчас в тренде на американском рынке – это вывод EV компаний на публичный рынок через слияния с так называемыми специализированными компаниями для поглощения (special purpose acquisition company, SPAC), которые заблаговременно проводят первичный листинг и собирают крупный чек.
В жажде повторить успех компании Tesla, через SPAC уже успели выйти на публичный рынок в 2020 г. такие производители электрокаров, как Nikola с оценкой более $3,3 млрд, Fisker с оценкой $2,9 млрд, Lordstown Motors с оценкой $1,6 млрд, Canoo с оценкой $2,4 млрд, также Arrival планирует выйти с оценкой $5,4 млрд. Недавно стало известно, что производитель электромобилей Lucid Motors ведет переговоры о выходе на фондовую биржу путем слияния с еще одной SPAC компанией — Churchill Capital Corp IV (CCIV).
Не отстают от них и производители комплектующих и технологий для электрокаров. Производитель батарей для электромобилей QuantumScape и разработчики лидаров для беспилотных автомобилей Luminar и Velodyne Lider – все они успели выйти на фондовый рынок через SPAC, несмотря на то, что производство их продукции планируется где-то в будущем.
Заключение
Это был краткий ликбез по состоянию мирового EV рынка. Каждый из трех ключевых рынков уникален по-своему.
Несомненно, отрасль производства электрокаров обладает большим потенциалом и находится в своем зарождении, одновременно с этим она уже довольно конкурентная и с большим количеством игроков, которые постепенно уменьшают разрыв с абсолютным лидером — Tesla.
Я веду Telegram канал, где делюсь интересными инсайтами в мире финансов и инвестирования: https://t.me/Levan_Investing
Какие самые популярные марки авто в мире
Аналитические компании ежегодно исследуют поисковые запросы пользователей интернета из разных стран и на основании этих данных выявляют самые популярные бренды потребительских товаров.
Аналитики из Veigo составили топ самых популярных автомобильных брендов по странам на основе поисковых запросов Google. Такая статистика позволяет определить самые желанные авто у населения по всему миру.
В 2018 году рейтинг был таким:
В России самый популярный бренд — Hyundai, в США Toyota, в Китае Tesla, а в Мексике Chevrolete.
Мы разобрались, чем именно производители авто привлекают клиентов в разных странах.
В России любят Hyundai
Бренд пользуется популярностью за выгодное сочетание цены и характеристик. Одна из любимых серий россиян — Hyundai Solaris.
В России модель появилась в 2011 году, за 5 лет она достигла 600 тысяч проданных экземпляров и не раз становилась самой популярной, конкурируя с Lada Granta.
Впрочем, первые места в рейтинге самых продаваемых авто занимают модели других брендов. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), топ-3 составили Lada Vesta, Lada Granta и Kia Rio соответственно. Hyundai Creta и Hyundai Solaris заняли 5 и 6 места.
В США, Канаде, Новой Зеландии, Австралии, Финляндии выбирают Toyota
Японский производитель авто — в принципе самый популярный в мире бренд по числу запросов в поисковике. Из 171 страны мира в 57 он лидирует по популярности в Google. В их числе Южная Африка, Новая Зеландия, Финляндия, Австралия, Филиппины, Канада и США.
Американцы активно покупают автомобили бренда. Седан Toyota Camry стабильно становится бестселлером в Штатах, большой популярностью пользуется кроссовер RAV4.
Пикапы — один из самых популярных видов авто в США, и среди 5 самых популярных моделей четвертое место заняла Toyota Tacoma с 58 тыс. проданных экземпляров. На первом месте Ford F-Series с 214 тыс. проданных штук.
Директор отдела автомобильных испытаний Consumer Reports Джейк Фишер говорит, что автомобили бренда по всему миру любят за повышенный уровень безопасности. Автоматическое экстренное торможение, системы предупреждения о столкновении — эти и подобные возможности получает водитель.
В США марку полюбили в частности за «семейный седан» Toyota Camry. Помимо безопасности, он привлек внимание возможностью сэкономить на бензине. В конце 2000-х годов в США взлетели цены на топливо, и пикапы, требующие много бензина, показались невыгодными на фоне седанов.
Одной из самых ярких моделей была как раз Camry. В 2008 году она обогнала по числу продаж пикап Chevrolet Silverado — 40 016 проданных автомобилей против 37 231.
Китай, Норвегия, Нидерланды угорают по Tesla
В Китае по итогам этого года число запросов Tesla в поисковиках должно еще увеличиться — в октябре этого года компания достроила завод в стране, что должно еще усилить интерес компании.
В 2018 году только стало известно, что производитель электрокаров построит завод в Поднебесной. Причем, он оказался первым брендом авто, которому разрешат открыть магазин без обязательного партнерства с одним из китайских производителей.
Норвегия — единственная страна мира, где водить Tesla выгоднее, чем бензиновый автомобиль или гибрид. Жительница страны Марте Скогстад Альгот сменила гибрид Toyota Prius на Tesla Model S. Новая машина стоит вчетверо дороже, но девушка уверена, что сэкономила.
Суть в том, что в Норвегии часть дорог платные. Система цифровая, и когда вы на нее заезжаете, с вас автоматически списывают деньги. При этом, если вы едете на электромобиле, то на вас закон не распространяется, — вы поедете по ним, не заплатив за проезд.
Бразильцы обожают Honda
Японский производитель авто в целом делает большую ставку на бразильский рынок. С 1997 года он производит автомобили на заводе в Сан-Паулу, там же стабильно проходят презентации.
В 2016 году в Сан-Паулу она презентовала кроссовер Honda WR-V для Бразилии и Индии, за три недели он собрал семь тысяч заказов и превысил производственные возможности компании.
Одна из причин популярности — автомобили с гибким выбором топлива (Flex-Fuel): они могут ездить как на бензине, так и на смеси бензина с этанолом. Такие авто компания начала выпускать в 2006 году. По ее словам, из-за этого фактора в 2007 году ее продажи выросли на 27%.
Франция + Renault = любовь
Родная страна — одна из немногих, где бренд является самым популярным по числу поисковых запросов.
Французские производители снижают поставки заграницу, тем не менее, в родной стране они держатся крепко. Топ-5 самых продаваемых авто — исключительно местных марок: Renault Clio IV, Peugeot 208, Peugeot 3008 II, Renault Captur и Peugeot 2008 соответственно.
Швеция — Volvo
Тут все просто: в Швеции Volvo — отечественный производитель. Его автомобили наиболее доступны, а найти комплектующие и получить сервисное обслуживание гораздо проще, чем в случае с иномаркой.
Статистика продаж не противоречит показателям в поисковой выдаче. В 2018 году в топ-5 самых продаваемых авто попали сразу три Volvo — S/V90, S/V60 и XC60. Другие две позиции заняли VolksWagen Golf и VolksWagen Passat.
В Мексике — Chevrolet
Бренд освоился в стране еще в 1994 году — тогда он начал продавать модель Chevy, в Европе она называлась Opel Corsa. В 2019 году это одна из самых популярных марок авто в Мексике.
Судя по топ-10 самых популярных моделей, здесь, как и в США, наиболее популярны два вида машин — пикап и седан. Первый любят за практичность, второй за доступность.
Chevrolet мексиканцы любят за выгодное соотношение цены и характеристик. В 2012 году самым популярным автомобилем в стране стала Chevy Aveo, самая доступная машина с автоматической коробкой передач.
Индия любит Maruti Suzuki
Дочерняя марка Suzuki доминирует в Индии, занимая долю рынка в 52%.
Maruti Suzuki считается индийской компанией, при этом ее контрольный пакет принадлежит японскому производителю авто. В 1980-х годах иностранным компаниям разрешили инвестировать в индийские, что привело к партнерству между индийской Maruti и японской Suzuki.
В стране она популярна банально потому что была одной из первых на рынке и зарекомендовала себя. Либерализация рынка авто началась в 1991 году. К тому моменту Maruti Suzuki уже зарекомендовала себя надежным брендом — на рынке доминировали такие автомобили, как Maruti 800.
А в Марокко ездят на Mercedes Benz
На дорогах Марокко можно встретить Mercedes Benz 1960-1970 годов. Среди них есть легендарные W123 и 240D.
Это местные такси. И как ни странно, Mercedes Benz — здесь доступные автомобили. Подержанные машины транспортируются из Европы, а доступность комплектующих позволяет продлить им жизнь.
Вот такие авто популярны в разных странах. Ну что, поехали в Марокко за Мерседесами?
🤓 Хочешь больше? Подпишись на наш Telegram. … и не забывай читать наш Facebook и Twitter 🍒 В закладки iPhones.ru Топы поисковиков: какие тачки ищут в России?- До ←
7 лайфхаков ремонта. Например, поменять старый айфон на новый бесплатно
- После →
Появился первый макет iPhone 12 Pro Max с плоскими гранями
Продажи автомобилей в США по маркам
Ссылки на продажи автомобилей в США по маркам и за полный календарный год:
| 2020 | 2019 | 2018 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Acura | BMW | Audi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Audi | CHA , Fiat, Alfa Romeo) | BMW (включая Mini) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BMW | Ford | FCA (Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Alfa Romeo, Fiat) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chrysler | Общие Моторы (GM, Buick, Cadillac, GMC, Chevrolet) | Ford (включая Lincoln) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dodge | Genesis | General Motors (GM, включая Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FCA (Jeep, Ram, Chrysler, Dodge, Fiat, Alfa Romeo) | Honda | Honda (включая Acura) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ford | Hyundai | Hyundai (включая Genesis) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors (GM, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC) | Infiniti | Kia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Honda | Jaguar Land Rover | Mazda 6 910 9007 | Hyundai | Kia | Mercedes-Benz (Mercedes, AMG, Smart) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infiniti | Lincoln | Mitsubishi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jeep | Mazda | Nissan | (включая Infiniti)||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kia | Mini | Subaru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mazda | Mitsubishi | Toyota (включая Lexus) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mitsubishi | Nissan | Volkswagen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volvo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Порше | Subaru | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ram | Toyota | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Subaru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Toyota | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volkswagen | 9002 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прогноз мировых продаж легковых автомобилей | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| —Фактический — | — Новые прогнозы (по состоянию на 11 мая 2021 г.) — | —Старые прогнозы (по состоянию на сентябрь 2020 г.) — | |||||
| —2020– | 2021e | 2022e | 2023e | 2021e | 2022e | ||
| Мил единиц | % изменения | г / г% изменения | г / г% изменения | г / г% изменения | г / г% изменения | г / г% изменения | г / г|
| U.С. | 14,5 | (15) | 14-16 | -1-0 | -1-0 | 13-15 | 3-5 |
| Китай | 24,5 | (4) | 5-9 | 2-4 | 2-4 | 4-6 | 2-4 |
| Европа | 16,4 | (21) | 9-11 | 7-9 | 7-9 | 8-10 | 8-10 |
| Остальной мир | 21.9 | (20) | 6-8 | 4-6 | 3-5 | 6-8 | 10-12 |
| Мировые продажи LV | 77,2 | (15) | 8-10 | 3-5 | 3-5 | 7-9 | 7-9 |
| Производство низковольтного оборудования в мире | 74,6 | (16) | 12-14 | 6-8 | 1-2 | N.R. | N.R. |
Восстановление мировых продаж автомобилей по регионам остается неравномерным.Китай и США способствуют восстановлению мирового спроса на автомобили, чему способствуют восстановление частного потребления в Китае и массивные экономические стимулы в США. Китай имеет большие перспективы роста, чем другие регионы. Автомобильный сектор продемонстрировал большую устойчивость, чем другие потребительские товары длительного пользования в 2020 году, и поэтому не ожидается, что он станет основным бенефициаром восстановления частного потребления. Тем не менее, продажи легковых автомобилей в конце первого квартала 2021 года были лишь незначительно ниже, чем за тот же период 2019 года (6).2 миллиона, по данным LMC. Однако это намного ниже пиковых объемов в 1 квартале 2018 года в 7,1 млн. Примечательно, что плотность автомобилей в Китае, измеряемая количеством автомобилей на 1000 взрослых, составляет всего 25% от плотности в США, что демонстрирует сильный потенциал роста объемов, который предлагают немногие другие рынки в мире.
Электрификация теперь на более чистый глобальный путь
Политические стратегии экологического восстановления экономики после пандемии COVID-19 будут способствовать электрификации мирового парка легковых автомобилей.Зеленая сделка в Европе, амбиции администрации Байдена по резкому сокращению выбросов в этом десятилетии и цели китайского правительства по увеличению доли автомобилей на новых источниках энергии до 20% продаж к 2025 году (с 5,5% в 2020 году) — все это четко укажите путь электрификации. Тем не менее, массовое внедрение электромобилей по-прежнему требует гораздо более детализированной инфраструктуры зарядки и местных цепочек поставок для производства аккумуляторных элементов. Европа в настоящее время возглавляет переход: электромобили с аккумуляторными батареями (BEV) и гибридные электромобили (PHEV) будут составлять 15-20% европейского рынка в 2021 году в нашем базовом сценарии и 30% к 2025 году.Это сопоставимо с ожидаемым проникновением на рынок Китая на уровне 6–9%, хотя мы полагаем, что китайский рынок со временем восстановит свои позиции в качестве крупнейшего рынка электромобилей. В США администрация Байдена объявила об обязательстве выделить 174 миллиарда долларов на ускорение внедрения электромобилей, включая скидки в точках продаж и налоговые льготы, а также национальную сеть из 500 000 зарядных устройств к 2030 году. Эти события заставляют нас предположить: в нашем базовом случае, эти электромобили, включая плагины, будут приближаться к 10% U.S. продажи легковых автомобилей к 2025 году. В прошлом году доля этих автомобилей едва составляла 2%.
В глобальном масштабе мы видим, что проникновение электромобилей в 2021 году составит 6-8%. Возможное дальнейшее ужесточение целей по сокращению выбросов CO2 в Европе в политической повестке дня этим летом уже привело к более агрессивной топливной смеси. стратегии производителей с крупными операциями в регионе.
| Сценарий электрификации — доля BEV и PHEV в общем объеме продаж | ||||
|---|---|---|---|---|
| 2019 год | 2020 год | 2021e | 2025e | |
| Европа | 2.7 | 10,0 | 15-20 | 30 |
| Китай | 4,7 | 5,5 | 6-9 | 20 |
| США | 2,0 | 2,0 | 2-3 | 10 |
| Глобальный | 2,5 | 4,4 | 6-8 | 15 |
Цифровой дизайн: Том Ловенштейн.
Сопутствующие исследования
- Водородная экономика: для легковых автомобилей водород не подходит для этого десятилетия, 22 апреля 2021 г.
- Автомобильная промышленность Китая движется к здоровому росту, 9 марта 2021 г.
- Глобальный дефицит полупроводников может исчезнуть при восстановлении автомобильного сектора в 2021 году, фев.10, 2021
- После значительного завершения 2020 года продажи автомобилей в США продолжат восстановление в 2021 году, 19 января 2021 года
Данный отчет не является рейтинговым действием.
Никакой контент (включая рейтинги, кредитные анализы и данные, оценки, модель, программное обеспечение или другое приложение или выходные данные из них) или любая его часть (Контент) не может быть изменен, реконструирован, воспроизведен или распространен в любой форме любыми средствами, или хранятся в базе данных или поисковой системе без предварительного письменного разрешения Standard & Poor’s Financial Services LLC или ее аффилированных лиц (вместе S&P).Контент не должен использоваться в каких-либо незаконных или неразрешенных целях. S&P и любые сторонние поставщики, а также их директора, должностные лица, акционеры, сотрудники или агенты (в совокупности стороны S&P) не гарантируют точность, полноту, своевременность или доступность Контента. Стороны S&P не несут ответственности за любые ошибки или упущения (небрежные или иные), независимо от причины, за результаты, полученные от использования Контента, или за безопасность или поддержание любых данных, вводимых пользователем.Контент предоставляется на условиях «как есть». СТОРОНЫ S&P ОТКАЗЫВАЮТСЯ ОТ ЛЮБЫХ ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ ГАРАНТИЙ, ВКЛЮЧАЯ ЛЮБЫЕ ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ЦЕЛЕЙ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, ОТКАЗ ОТ ОШИБОК, ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОШИБОК ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ИЛИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОНТЕНТ БУДЕТ РАБОТАТЬ С ЛЮБЫМ ПРОГРАММНЫМ ОБЕСПЕЧЕНИЕМ ИЛИ АППАРАТНОЙ КОНФИГУРАЦИЕЙ. Ни при каких обстоятельствах стороны S&P не несут ответственности перед какой-либо стороной за любые прямые, косвенные, случайные, образцовые, компенсационные, штрафные, специальные или косвенные убытки, издержки, расходы, судебные издержки или убытки (включая, помимо прочего, упущенную выгоду или упущенную выгоду. альтернативные издержки или убытки, вызванные небрежностью) в связи с любым использованием Контента, даже если было сообщено о возможности такого ущерба.
Кредитный и прочий анализ, включая рейтинги, и утверждения в Контенте являются утверждениями мнения на дату их выражения, а не утверждениями о фактах. Мнения, анализы и решения S&P о подтверждении рейтинга (описанные ниже) не являются рекомендациями покупать, держать или продавать какие-либо ценные бумаги или принимать какие-либо инвестиционные решения и не касаются пригодности какой-либо ценной бумаги. S&P не берет на себя никаких обязательств по обновлению Контента после публикации в любой форме или формате.На Контент нельзя полагаться и он не заменяет навыки, суждения и опыт пользователя, его руководства, сотрудников, консультантов и / или клиентов при принятии инвестиционных и других деловых решений. S&P не выступает в качестве доверительного управляющего или инвестиционного консультанта, за исключением случаев, когда они зарегистрированы как таковые. Хотя S&P получило информацию из источников, которые оно считает надежными, S&P не проводит аудит и не берет на себя обязательство проявлять должную осмотрительность или независимую проверку любой полученной информации.Публикации, связанные с рейтингами, могут публиковаться по разным причинам, которые не обязательно зависят от действий рейтинговых комитетов, включая, помимо прочего, публикацию периодического обновления кредитного рейтинга и связанных анализов.
В той степени, в которой регулирующие органы разрешают рейтинговому агентству признавать в одной юрисдикции рейтинг, присвоенный в другой юрисдикции для определенных регулирующих целей, S&P оставляет за собой право присваивать, отзывать или приостанавливать такое признание в любое время и по своему собственному усмотрению.Стороны S&P отказываются от любых обязательств, возникающих в связи с уступкой, отзывом или приостановкой подтверждения, а также от любой ответственности за любой ущерб, который предположительно был понесен в результате этого.
S&P разделяет определенные виды деятельности своих бизнес-единиц друг от друга, чтобы сохранить независимость и объективность их соответствующей деятельности. В результате некоторые бизнес-единицы S&P могут располагать информацией, недоступной для других бизнес-единиц S&P.S&P разработало политику и процедуры для обеспечения конфиденциальности определенной закрытой информации, полученной в связи с каждым аналитическим процессом.
S&P может получать компенсацию за свои рейтинги и определенный анализ, как правило, от эмитентов или андеррайтеров ценных бумаг или от должников. S&P оставляет за собой право распространять свои мнения и анализы. Публичные рейтинги и аналитические материалы S&P доступны на его веб-сайтах www.standardandpoors.com (бесплатно) и www.ratingdirect.com и www.globalcreditportal.com (подписка) и могут распространяться другими способами, в том числе через публикации S&P и сторонних распространителей. Дополнительная информация о наших рейтинговых сборах доступна на сайте www.standardandpoors.com/usratingsfees.
Любые пароли / идентификаторы пользователей, выдаваемые S&P пользователям, предназначены для одного пользователя и могут использоваться ТОЛЬКО тем лицом, которому они были назначены. Не допускается совместное использование паролей / идентификаторов пользователей и одновременный доступ с использованием одного и того же пароля / идентификатора пользователя.Чтобы перепечатать, перевести или использовать данные или информацию, кроме указанных в настоящем документе, обратитесь в S&P Global Ratings, Отдел обслуживания клиентов, 55 Water Street, New York, NY 10041; (1) 212-438-7280 или по электронной почте: [email protected].
25 самых продаваемых автомобилей, грузовиков и внедорожников в 2020 году
Продажи автомобилей в США в первые несколько месяцев 2020 года выглядели хорошо — до тех пор, пока пандемия COVID-19 не прервала многие аспекты повседневной жизни в нашей стране. Автопроизводители сообщили о продажах за весь год, и они оказались неоднозначными.Из-за остановки продаж во второй половине марта, показатели были неустойчивыми в течение апреля, мая и июня, но затем начали проявлять признаки улучшения позже, в третьем и четвертом кварталах. Мы подсчитали 25 самых продаваемых автомобилей, грузовиков и внедорожников за весь 2020 год, что, как и ожидалось, представляет собой список, полный внедорожников и грузовиков, а также небольшое количество автомобилей.
25. Toyota 4Runner (продано 129 052 шт.)
Rugged уже присутствует, и Toyota 4Runner хорошо продавалась в 2020 году, несмотря на то, что это старый внедорожник с рамным кузовом, который существует в своем нынешнем виде уже почти десять лет.Продажи снизились всего на 2 процента по сравнению с 2019 годом.
4Runner Технические характеристики и информация
24. Ford Transit (продано 131 556 единиц)
Ford преуспевает в бизнесе фургонов с Transit, который выпускается как в пассажирском, так и в грузовом исполнении. Тем не менее, цифры снизились на 15 процентов по сравнению с 2019 годом.
Подробнее о Transit
23. Jeep Cherokee (продано 135 855 единиц)
Несмотря на снижение на 29 процентов по сравнению с 2019 годом, Jeep Cherokee сохранил статус среднего класса в гонке продаж компактных кроссоверов.Он далек от лидеров, таких как Honda CR-V и Toyota RAV4, но в сочетании с второстепенными игроками, такими как CX-5 и Tucson.
Подробнее о Cherokee
22. Nissan Altima (продано 137 988 единиц)
Altima продала больше единиц, чем Honda Accord в первом квартале, но во втором квартале она упала еще ниже. Седан среднего размера Nissan подешевел на 34% по сравнению с 2019 годом.
Все о Altima
21.Mazda CX-5 (продано 146420 единиц)
Самый продаваемый Mazda (и один из наших 10 лучших победителей) теперь прочно вошел в 25 лучших. Его продажи упали всего на 5,3 процента в 2020 году, что меньше, чем у многих конкурентов.
CX-5 Технические характеристики и информация
20. Subaru Outback (продано 153294 шт.)
Outback — единственный универсал, который продается в значительных количествах в США. Несмотря на снижение на 15% по сравнению с 2019 годом, он попал в топ-25.
Еще о глубинке
19. Subaru Forester (продано 176 996 единиц)
Forester — самая продаваемая модель Subaru, и в 2020 году ее показатели упали только на 2 процента. Это впечатляющий результат, учитывая, что многие конкуренты снизили продажи на двузначные числа.
Подробнее о Forester
18. Ford Escape (продано 178 496 единиц)
17.Honda Accord (продано 199 458 единиц)
Продажи Accord не были на высоте в течение некоторого времени, а в 2020 году они упали на 26 процентов. Тем не менее, мы все еще любим этот седан, получивший 10-е место, и без колебаний рекомендуем его.
Подробнее о Accord
16. Jeep Wrangler (продано 201 311 единиц)
После сильного 2019 года Jeep Wrangler были несколько мягкими в 2020 году с общим падением на 12 процентов.
Узнать больше о Wrangler
15. Jeep Grand Cherokee (продано 209 786 единиц)
Grand Cherokee остается самым продаваемым Jeep, но его количество упало вместе с другими моделями Jeep (и, если честно, с большинством моделей в отрасли). Продажи снизились на 14% по сравнению с 2019 годом.
Получить информацию о Grand Cherokee
14. Toyota Highlander (продано 212 276 единиц)
Highlander поднялся на несколько позиций в рейтинге в этом году, но не успел Ford Explorer стать самым продаваемым трехрядным внедорожником.В целом продажи упали на 11%.
2020 Highlander Технические характеристики и информация
13. Ford Explorer (продано 226217 единиц)
Explorer снова стал самым продаваемым трехрядным внедорожником в Америке. Это была одна из немногих моделей, которые выросли в этом году, поскольку продажи выросли на 21 процент по сравнению с 2019 годом, когда Ford боролся с первоначальным запуском продаж этой новой модели.
Получить 2020 Explorer Info
12.Nissan Rogue (продано 227935 единиц)
Было время, когда Nissan Rogue занимал первое место в чартах продаж непикапов. Но больше нет, поскольку его намного превзошли такие конкуренты, как Toyota RAV4 и Honda CR-V, несмотря на успешный редизайн в 2021 году. Продажи упали на 35 процентов.
Читать о Rogue
11. Toyota Corolla (продано 237 178 единиц)
Продажи компактного седана и хэтчбека Corolla снизились на 22% по сравнению с 2019 годом.
Вся информация о Corolla
10. Toyota Tacoma (продано 238 806 единиц)
Меньший из двух пикапов Toyota намного популярнее, чем его старший собрат Tundra. Tacoma упала всего на 4 процента по сравнению с 2019 годом.
Взгляните на Tacoma
9. GMC Sierra (продано 253 016 единиц)
У Sierra был относительно успешный год, даже больше, чем у его конюха Chevy Silverado.Это была одна из немногих ярких точек в отрасли: продажи выросли на 9 процентов по сравнению с 2019 годом.
Подробнее о Sierra 1500
8. Honda Civic (продано 261225 единиц)
Civic к 2020 году подешевел на 20 процентов, что меньше, чем у его конкурента Toyota Corolla, который упал на 22 процента.
Подробнее о Civic
7. Chevrolet Equinox (продано 270 994 единицы)
Продажи Equinox упали на 22 процента в 2020 году, и GM также объявила, что недавно представленное обновление 2021 года для этого кроссовера теперь будет отложено до 2022 модельного года.
Подробнее о Equinox
6. Toyota Camry (продано 294 348 единиц)
Camry сохранила звание самого продаваемого легкового автомобиля в этом году, несмотря на 13-процентное падение в 2020 году. Это меньшее снижение, чем у его главного конкурента Honda Accord.
Что нужно знать о Camry
5. Honda CR-V (продано 333 502 единицы)
Продажи недавно обновленного CR-V в 2020 году упали на 13 процентов.Новая гибридная модель поступила в продажу в марте.
CR-V Технические характеристики и информация
4. Toyota RAV4 (продано 430 387 единиц)
RAV4 каким-то образом сумел продемонстрировать рост в течение первых трех месяцев 2020 года, но закончил с небольшим снижением на 4 процента после того, как все цифры были подсчитаны. Он по-прежнему был самым продаваемым непикапом в стране с большим отрывом.
Подробнее RAV4 Stuff
3.Ram Pickup (продано 563 676 единиц)
Пикапыбыли среди немногих моделей, продажи которых увеличились в первом квартале, но последующие кварталы были не такими сильными для полноразмерной линейки Ram, которая сократилась на 11 процентов по сравнению с 2019 годом. После победы над Chevy Silverado в продажах 2019 года, Ram вернулся на свое типичное третье место в 2020 году.
Подробнее о Ram 1500
2. Chevrolet Silverado (продано 586675 единиц)
Chevy каким-то образом сумел перевезти больше Silverados в 2020 году, чем в 2019 году.К концу года цены на легковые автомобили подешевели всего на 0,5 процента, а на тяжелые грузовики — на 14 процентов.
Подробный взгляд на Сильверадо 1500
1. Ford F-Series (продано 787 422 единицы)
Неизменно самые продаваемые пикапы Ford не увеличили его продажи в 2020 году. Но им удалось удержаться на первом месте, несмотря на снижение на 12 процентов по сравнению с 2019 годом.
Что нужно знать о F-150
25 самых продаваемых автомобилей, грузовиков и внедорожников 2021 года (на данный момент)
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
30 самых продаваемых автомобилей прошлого года
Общие продажи автомобилей в 2020 году упали примерно на 15%, но это не совсем удивительно, учитывая пандемию COVID-19, которая прервала производство из-за закрытия заводов и отпугнула покупателей от дилерских центров.
Особенно во 2-м квартале года все выглядело ужасно. Однако когда мы подошли к концу года, ситуация, похоже, несколько улучшилась.Это было не совсем радужно, но это было далеко от свободного падения, которое произошло в начале года.
Ford F-150 снова является самым продаваемым автомобилем в Америке 34-й год подряд. И да, вы правильно прочитали. Это не просто самый продаваемый грузовик; это самый продаваемый автомобиль из всех, что продаются в США. Честно говоря, он должен рассказать вам все, что вам нужно знать об американском стиле вождения. Лишь 2 из 10 лучших — легковые.
Одна легковая машина, — , которая продается как горячие пирожки, — это Tesla Model 3.Можете ли вы поверить, что полностью электрический автомобиль попал в топ-30 проданных в прошлом году? Это определенно некоторый прогресс.
30. Subaru Crosstrek
.(изображение через Facebook)
119716 продано
В то время как показатели продаж в отрасли падали, у Subaru был довольно хороший год. В 2020 году автопроизводитель включил 3 модели в список 30 лучших, что на одну больше, чем в прошлом году. Хотя мы думаем, что Crosstrek — это просто поднятый универсал, но вся спортивная пластиковая облицовка привлекает покупателей к этому «кроссоверу».”
29. Hyundai Tucson
г.(изображение через Facebook)
123,657 продано
В прошлые годы лидером продаж Hyundai была Elantra. Теперь Hyundai догнал остальную часть отрасли, сделав компактный кроссовер своей моделью №1. В связи с тем, что в 2021 году (для модельного года 2022) предстоит смелый редизайн, продажи Tucson могут продолжать расти все выше и выше.
28. Honda Pilot
(изображение через Facebook)
123813 продано
Honda Pilot вошла в топ-30 под номером 28.В то время как его брат-кроссовер CR-V входит в пятерку лучших, более крупный Pilot отстает. Но так как большие внедорожники продаются со штормом, и эти цифры продаж не на что чихать.
27. Шевроле Траверс
(изображение через Facebook)
125 546 продано
Продажи Chevy Traverse в годовом исчислении практически не изменились. И хотя это может показаться не слишком звездным, этого было достаточно, чтобы держать в страхе других конкурентов, таких как Honda Pilot.
26. Toyota 4Runner
(изображение через Facebook)
129,052 продано
Toyota 4Runner просрочена для редизайна, но покупателей это не волнует. Это случай «если не сломалось, не чини». И Toyota не собирается связываться с чем-то хорошим, если ее дизайн 10-летней давности будет продаваться достаточно, чтобы занять 26-е место в этом списке.
25. Фургоны Ford Transit
(изображение через Facebook)
131,557 продано
Да, вы правильно прочитали.Коммерческий фургон Ford Transit стал 25-м бестселлером в 2020 году. Мы думаем, что постоянно растущая популярность онлайн-покупок (и доставки) стимулирует повышенный спрос на эти фургоны. Он даже выше в списке, чем в 2019 году.
24. Jeep Cherokee
135,854 продано
Jeep Cherokee когда-то росли на спаде, но с тех пор они пошли на спад. Количество проданных товаров упало на 29% по сравнению с 29, но он по-прежнему занимает третье место среди продавцов этого бренда.
23. Nissan Altima
(изображение через Facebook)
137,988 продано
Как и у многих седанов, у Nissan Altima 2020 год был плохим. Продажи упали из-за пандемии, но покупатели также массово отказываются от легковых автомобилей. К сожалению, это начинает сказываться на Altima. Однако ему все же удалось попасть в топ-30.
22. Mazda CX-5
146,420 продано
Mazda снова попадает в топ-30 третий год подряд.Это, безусловно, лучший автомобиль марки, когда речь идет о продажах. Эта единственная модель составляет более 50% всех Mazda, проданных в США
.21. Subaru Outback (
)153290 продано
Спустя много лет Outback уступил место второму наиболее продаваемому автомобилю Subaru . Технически это универсал (и единственный универсал в списке), но не говорите массам! Они убедили себя, что Outback — это «короткий» кроссовер.Все, что работает; цифры продаж не лгут.
20. Субару Форестер
176,996 продано
Subaru Forester обогнал своего грозного брата Outback, когда он поступил в продажу в 2020 году. Этот компактный кроссовер-внедорожник подвергся капитальному ремонту в 2019 модельном году, поэтому ожидайте увидеть Forester в списке бестселлеров на долгие годы. компактные кроссоверы становятся непревзойденным классом.
19. Ford Escape
178 495 продано
Ford Escape полностью вписывается в быстро развивающийся сегмент компактных кроссоверов, и его продажи отражают это.Тем не менее, модель не побила рекорд продаж, установленный в 2017 году. Частично вину можно возложить на скучный год продаж автомобилей в 2020 году.
18. Honda Accord
199,458 продано
Honda Accord всего за вошла в топ-20, хотя мы предпочитаем ее конкуренту Toyota Camry. Пандемия действительно снизила продажи, но все же удивительно, что Accord едва удалось достичь 200 000 проданных единиц. Тем не менее, он по-прежнему остается лидером продаж для бренда.
17. Jeep Wrangler
228 032 продано
Пару лет назад культовый квадратный внедорожник Jeep был самым продаваемым автомобилем бренда. Продажи несколько снизились, но, скорее всего, это было связано с пандемией и угасанием ажиотажа из-за редизайна, выпущенного пару лет назад. В настоящее время готовится к выпуску новая подключаемая электрическая версия.
16. Tesla Model 3
(изображение через Facebook)
206 500 продано
Tesla Model 3 продается как горячие пирожки, и это единственный полностью электрический автомобиль.Фактически, в 2019 году он переступил порог, чтобы стать самым продаваемым автомобилем с вилкой. Это самый высокий рейтинг для электромобилей.
15. Jeep Grand Cherokee
209 786 продано
Jeep Grand Cherokee занял первое место в модельном ряду Jeep. Неслучайно самая большая модель Jeep находится на пике продаж при низких ценах на бензин. Поскольку в моде большие внедорожники, Jeep выпускает свою самую большую модель — Wagoneer.Так что в следующем году внимательно следите за тем, попадет ли он в список.
14. Toyota Highlander
212 276 продано
Toyota Highlander имеет впечатляющие показатели продаж благодаря новому редизайну на 2020 год. В битве трехрядных внедорожников Highlander все еще отстает от Ford Explorer, но ненамного. Вероятно, помогает лучшая в своем классе экономия топлива.
13. Ford Explorer
226215 продано
Ford провалил выпуск обновленного Explorer 2020 года, когда он был выпущен в 2019 календарном году.Из-за производственных проблем и низкой доступности Explorer потерял ошеломляющие 28% по сравнению с прошлым годом. Как только Форд разобрался с ситуацией, продажи выросли, и Explorer снова оказался в топ-15 за год.
12. Nissan Rogue
227 936 продано
Nissan Rogue не занимает лидирующие позиции в нашем рейтинге компактных внедорожников, и устаревший дизайн не помог ему и в отделе продаж. Показатели Rogue падали из года в год, в результате чего он опустился на целых шесть позиций в рейтинге.Хорошо, что полный редизайн на горизонте 2021 года! Даже с учетом падения он по-прежнему занимает достойное 12-е место.
11. Тойота Королла
(изображение через Facebook)
237 179 продано
Corolla — один из немногих легковых автомобилей, продано 200 000 единиц в 2020 году. В прошлом году была выпущена модернизированная модель 2020 года (включая совершенно новое гибридное предложение), что помогло привлечь больше покупателей. Тем не менее, он упал чуть ниже первой десятки, где он прочно закрепился в течение предыдущего десятилетия.
10. Toyota Tacoma
238,805 продано
Мы сказали вам приготовиться увидеть имя Toyota. Как и компактные кроссоверы, пикапы среднего размера также продемонстрировали значительный рост продаж. Однако Tacoma — единственный грузовик среднего размера, попавший в этот список. Он вырос на две позиции по сравнению с прошлым годом, и продажи не демонстрируют никаких признаков замедления, поскольку на горизонте появляется модернизированная модель.
9. GMC Sierra
(изображение через Facebook)
253,014 продано
Sierra Trail со значительным отрывом входит в тройку моделей грузовиков, но GMC уверенно идет вперед с момента своего редизайна 2019 года с инновационной задней дверью.В то время как большинство автопроизводителей столкнулись с падением продаж в период пандемии 2020 года, Sierra фактически продала на автомобиля больше, чем в 2019 году. Он поднялся на 9-е место с скромного 16-го места в прошлом году.
8. Honda Civic
261,225 продано
Новый агрессивный спортивный стиль дизайна, который Honda выбрала для своего последнего поколения Civic, выдвинул компактный автомобиль впереди его компактных конкурентов (включая Toyota Corolla). Однако он по-прежнему отстает от самого продаваемого автомобиля Америки — Camry.
7. Chevrolet Equinox
270994 продано
Chevy имеет только 3 модели в этом списке 30 лучших продавцов. Это на одну модель больше, чем в 2019 году, но ненамного. Equinox является самым продаваемым внедорожником американского автопроизводителя и неизменно занимает второе место среди автомобилей Chevrolet.
6. Тойота Камри
294 348 продано
Toyota Camry по-прежнему является самым продаваемым автомобилем в Америке, но в последние годы она упала с более высоких позиций, поскольку покупатели переходят на кроссоверы-внедорожники.Но в 2020 году он фактически поднялся на две позиции с 8-го места в прошлом году.
5. Honda CR-V
323,502 продано
Самым продаваемым автомобилем Honda в 2020 году был CR-V. Он пискнул впереди Тойоты Камри. С 2014 года этот кроссовер и Civic борются за первое место бренда. В последние годы покупатели предпочли внедорожники седанам. Новая модель CR-V Hybrid добавила еще больше в колонку продаж!
4. Toyota RAV4
(изображение через Facebook)
430387 продано
Внедорожник №1 и №1 среди грузовиков в США.S. — это Toyota RAV4, что подчеркивает, насколько важным был редизайн 2019 года для RAV4. Toyota не хотела связываться с хорошими вещами. К счастью, мы по-прежнему считаем его одним из лучших вариантов в своем сегменте.
3. Ram Pickup
(изображение через Facebook)
563676 продано
После неожиданного второго места по продажам в прошлом году, Ram снова оказался на привычной территории третьего места. Понятно, что покупатели ценят относительно новый дизайн Ram 1500 пятого поколения (или, может быть, просто хорошие предложения, которые можно легко найти в дилерских центрах).Однако Рам не сильно ускользнул. По сути, они идут рука об руку с Сильверадосом.
2. Шевроле Сильверадо
(изображение через Facebook)
593,057 продано
Chevy и Ram выпустили модернизированные модели в 2019 году. И в неожиданной победе для Ram это помогло им подняться на 2-е место над Chevy. В прошлом году эта тенденция не сохранилась, поскольку компания Chevrolet Silverado увеличила продажи, чтобы вернуть себе второе место после многолетнего лидера Ford.
1. Ford F-Series
787 372 продано
Здесь не должно быть ничего удивительного. Грузовики Ford F-Series возглавляют список бестселлеров 34-й год подряд. Увидимся снова на вершине в следующем году, Форд.
Самые продаваемые автомобили в мире | Auto Express
Автомобильный рынок Великобритании нестабилен и конкурентен, но автомобили, пользующиеся успехом в продажах в Великобритании, обычно не так хороши на мировой арене в целом.Итак, мы сделали шаг назад от рынка Великобритании, чтобы дать вам представление о том, что покупают автомобилисты остального мира. Вот что мы выяснили, используя данные, собранные Car Industry Analysis.
Неудивительно, что внедорожники приобрели еще большую популярность. С 2018 года сегмент вырос на три процента, при этом общий мировой объем продаж составил 31,13 миллиона единиц, что составляет колоссальные 39 процентов мировых продаж легковых автомобилей. Это также был один из двух сегментов, в которых зарегистрирован рост продаж в период с 2018 по 2019 год.
• Самые продаваемые автомобили в Великобритании
Самым продаваемым внедорожником в мире в 2019 году стал Toyota RAV4, за которым следуют Honda CR-V и Nissan X-Trail — все они также стали мировыми лидерами продаж. список продаваемых автомобилей. Влиятельные Nissan Qashqai и Volkswagen Tiguan занимают середину текущего списка, причем каждая модель продана по всему миру около 550 000 экземпляров.
Пикапы также стали популярными, при этом глобальные продажи выросли с 5,52 до 5.33 миллиона за последний год. Естественно, что наиболее прибыльными рынками пикапов являются США и Канада, автомобилисты которых купили только 3,53 миллиона единиц. Европа немного отставала от Северной Америки, на нее приходилось всего 3,5 процента продаж пикапов.
Кроме того, благодаря росту европейских и австралийских рынков пикапов, небольшие модели, такие как Isuzu D-Max и Ford Ranger, продемонстрировали заметный рост продаж, причем первые увеличили показатели продаж на два процента, а вторые. улучшение на 33 процента — для общих мировых цифр 250 000 и 357 000 единиц соответственно.
Практически все остальные типы легковых автомобилей продемонстрировали снижение продаж в 2019 году. Седаны показали лучшее из остальных, со сравнительно незначительным снижением на шесть процентов, в то время как продажи MPV упали на 14 процентов в мировом масштабе. продажи. Хэтчбеки были где-то посередине, с падением мировых продаж примерно на 11 процентов.
10 самых продаваемых автомобилей в мире
Toyota и Honda демонстрируют исключительно хорошие результаты на мировой арене, причем семь из 10 самых продаваемых автомобилей на планете выведены из своих конюшен, вероятно, из-за репутации обоих брендов за доступность и надежность.Как всегда, появляется и пикап Ford F-150, хотя он немного упал в продажах, уступив более компактным и современным внедорожникам. Ниже мы составили список 10 лучших …
1. седан Toyota Corolla
Несмотря на подавляющее стремление к внедорожникам, седан Corolla занимает первое место в этом обратном отсчете, с более чем 1,2 миллиона проданных единиц по всему миру за это время. 2019. Он безраздельно властвует на рынке Северной Америки в течение нескольких лет и пользуется успехом в продажах по всей Европе: за последний год 47 000 экземпляров нашли жилье.Мы обнаружили, что седан вполне удовлетворителен для вождения, хотя ему и немного не хватает производительности.
2. Toyota RAV4
Toyota заняла второе место, на этот раз с внедорожником RAV4. За последний год во всем мире было продано почти миллион экземпляров, что на 19 процентов больше, чем в 2018 году. Несмотря на плохую информационно-развлекательную систему и неповоротливую коробку передач вариатора, внедорожник также хорошо продается в Великобритании, поскольку помогает его ряд экологически чистых гибридных трансмиссий. сохранить низкое налогообложение натуральных льгот для покупателей служебных автомобилей.
3. Honda CR-V
Honda CR-V наступает на пятки RAV4, мировые продажи составили 831 000 единиц. Продажи также выросли на 14% в прошлом году, отчасти благодаря качеству сборки внедорожника, практичной кабине и хорошему уровню стандартного оборудования. Бензиновые двигатели автомобиля немного жаждут, но главный недостаток CR-V не вызывает беспокойства на рынках с дешевым бензином, таких как Америка и Ближний Восток.
4. Ford F-150
Пикап Ford F-150 был самым продаваемым автомобилем в Америке в течение последних 39 лет — в основном потому, что он отвечает всем требованиям наших кузенов на другой стороне пруда.Он большой, практичный, удобный и ужасно дешевый, что делает его доступным практически каждому американскому потребителю. Это также первый автомобиль в этом списке, недоступный для покупателей из Великобритании.
5. Nissan Sentra
Sentra — еще один автомобиль, который противостоит растущему увлечению внедорожниками, заняв пятое место с мировым объемом продаж 722 000 единиц. Это модель только для США, которая является прямым конкурентом самого продаваемого седана Toyota Corolla, и она построена на тех же принципах практичности, надежности и доступности, при начальной цене всего 19 310 долларов (примерно 15 000 фунтов стерлингов).
6. Toyota Camry
Camry является стойким лидером мирового автомобильного рынка с момента своего появления в 1982 году. В 2019 году он вернулся в Великобританию после 15-летнего перерыва, чтобы возобновить свое соперничество с Volkswagen Passat. В прошлом году Toyota продала 708 000 единиц по всему миру — и легко понять, почему. Он хорошо оборудован, удобен и, благодаря своей гибридной трансмиссии, довольно экономичен, возвращая более 50 миль на галлон. Однако его подвела некачественная информационно-развлекательная система Toyota.
7.Nissan X-Trail / Rogue
Nissan X-Trail (или Rogue в США) по сути является увеличенной версией Qashqai, который разработан, чтобы конкурировать с более крупными американскими внедорожниками, такими как Chevrolet Equinox. В прошлом году было продано около 674000 экземпляров — хотя это довольно значительное падение продаж модели на 10% в годовом исчислении, что, вероятно, связано с тем, что X-Trail будет заменен полностью новым модель следующего года.
8. Honda Civic Saloon
седан Honda Civic добавляет еще одного игрока к соперничеству Sentra / Corolla.Это еще одна особенность рынка США, которая в целом похожа на поставляемый в ЕС Civic хэтчбек, хотя и с большим багажником и более крупным, но более ленивым 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 156 л.с. Около 666000 экземпляров нашли дома в 2019 году, что соответствует ежегодному росту продаж на два процента.
9. Honda HR-V
Еще одна Honda — и еще одно знакомое лицо. HR-V продается в Северной Америке, Австралии, Бразилии и на нескольких азиатских рынках с почти такими же характеристиками, что и модель, поставляемая в Великобританию, хотя американские покупатели получают большую мощность — 139 л.с.8-литровый бензиновый двигатель вместо 1,5-литрового турбированного агрегата британской модели мощностью 180 л.с. Продажи в 2019 году были высокими: по всему миру было продано 626000 экземпляров.
10. Honda Accord
Honda Accord была снята с рынка Великобритании в 2015 году, но седан по-прежнему хорошо продается за рубежом: 587000 единиц нашли применение в 2019 году. Популярность модели также растет — в прошлом году. Продажи седана увеличились на 15 процентов, что сделало его вторым по успешности автомобилем на мировом автомобильном рынке после RAV4.
У вас один из самых продаваемых автомобилей в мире? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже…
Анализ мировых продаж автомобилей 2018
В 2018 году мировые продажи легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей снизились впервые с 2009 года, поскольку автопроизводители продали на 0,5% меньше автомобилей, согласно данным JATO Dynamics, основанным на их данных по 54 основным рынкам. Продажи автомобилей снизились чуть более чем на 400000 по сравнению с 2017 годом, а общее количество новых автомобилей составило 86.1 миллион продаж автомобилей во всем мире. Продажи легковых автомобилей и пикапов снизились на 0,6% до 81,84 млн автомобилей, а продажи легких коммерческих автомобилей выросли на 2,5–4,17 млн автомобилей. Из основных рынков двузначный рост был зафиксирован в Таиланде (+ 20%), Бразилии (+ 14%) и России (+ 13%), последняя сейчас более крупный рынок, чем Южная Корея (+ 1,4%), в то время как продажи снизился на двузначные цифры в Турции (-35%) и Аргентине (-10%), поскольку эти две страны боролись с экономическими спадами. Но небольшой спад в Европе, США и, что наиболее важно, в Китае оказал большое влияние на мировые продажи автомобилей.С другой стороны, Индия установила четвертый годовой рекорд продаж подряд и, наконец, обогнав Германию, стала четвертым по величине автомобильным рынком в мире. Самым быстрорастущим сегментом в мире стал сегмент электромобилей, объем продаж которого увеличился более чем на 73% и составил более 1,2 миллиона продаж.
Заявление об отказе от ответственности: эта сумма не включает некоторые основные рынки, такие как Иран, Ближний Восток и страны Магриба, Пакистан, Филиппины и несколько стран Южной Америки. Тем не менее, это должно дать достаточно точную картину мирового автомобильного рынка в прошлом году.Наша собственная база данных по 189 странам показывает в общей сложности 92,9 миллиона продаж автомобилей во всем мире, что на 0,3% меньше. Вы можете найти записи о продажах за 2005–2017 годы для каждой из этих 189 стран в разделе «Продажи автомобилей по странам» или с помощью поля поиска «Данные о продажах автомобилей во всем мире» в правом верхнем углу наших веб-страниц. Вы также можете найти исторические данные о продажах по маркам и моделям в Европе, США и Китае почти всех автомобилей, проданных на этих рынках, ежемесячный анализ продаж марок и моделей на этих трех рынках, а также ежеквартальный анализ сегментов для Европы и США.Свяжитесь с нами, если вам нужны более подробные данные или анализ автомобильного рынка мира для вашего бизнеса.
Мировые продажи автомобилей по регионам
Китай остается крупнейшим единым рынком с 28,08 млн продаж, несмотря на первое за более чем десятилетие снижение продаж на -2,8%. На него по-прежнему приходится почти каждая третья продажа автомобилей в мире. Продажи автомобилей в регионе EMEA снизились на 1,1% до 22,7 млн, при этом Германия является крупнейшим рынком со стабильной отметкой 3.72 миллиона, а Россия демонстрирует двузначный рост второй год подряд после четырех лет падения продаж. Великобритания остается источником неопределенности для региона, как и Турция с ее нестабильной экономикой. Продажи автомобилей в Северной Америке снизились на 0,2% до 20,86 млн автомобилей, так как продажи снизились на 2% в Канаде после рекордного года (но по-прежнему превышают 2 млн уже второй год за всю историю) и на 7% в Мексике (второе ежегодное снижение после двух рекордных лет прошлого года 2015 и 2016). Продажи в Азиатско-Тихоокеанском регионе, за исключением Китая, Японии и Южной Кореи, выросли 3.На 3% до 10,65 миллиона, что увеличилось за счет Таиланда и Индии, но также благодаря сильным продажам в Индонезии (+ 5%). Продажи австралийских автомобилей упали на 3% после установления рекордов продаж в течение трех лет подряд. Япония выросла на 0,6% до 5,19 миллиона (из которых немногим более 300 000 неяпонских брендов), в то время как Южная Корея выросла на 1,4% до 1,78 миллиона. Регион Южной Америки снова оказался наиболее динамичным, оправившись от кризиса: продажи автомобилей выросли на 7% до 4,3 млн, что сдерживалось кризисом в Аргентине. Из трех крупнейших рынков в регионе Бразилия выросла на 14% до 2.47 миллионов автомобилей, продажи автомобилей в Аргентине снизились на 10% до 771 000, а в Чили выросли на 12% до 416 000 (из которых китайские бренды занимают почти 13% доли, поскольку их продажи выросли на 45% по сравнению с 2017 годом). Крупнейшим рынком, не включенным в данные JATO, является Иран, где продажи автомобилей снизились на 32,9% до 959 000, поскольку импорт был снова ограничен из-за возобновленных эмбарго. Продажи на рынках GCC (Совета побережья Мексиканского залива) также упали на 15% до 902 000 продаж.
Мировые продажи автомобилей по сегментам
Продажи внедорожников и кроссовероввыросли на 6 штук.8% в 2018 году до рекордных 29,77 миллионов, поскольку они достигли новой рекордной доли рынка в 36,4% от общего рынка легковых автомобилей, увеличившись на 2,6 процентных пункта. Это дополнительные 1,9 миллиона продаж по сравнению с 2017 годом, и этот рост наблюдается, несмотря на общее замедление рынков в Китае, США и Европе. Однако однозначный рост в 2018 году следует за двузначным процентом роста за три предыдущих года: мировые продажи внедорожников выросли на 21% в 2015 году, на 22% в 2016 году и на 12,8% в 2017 году. этого типа транспортных средств, поскольку их доля на таких рынках, как Япония (13%), Латинская Америка (22%) и Индия (23%), все еще ниже 25%, а на таких рынках, как Россия (46%), США, она превышает 40%. (45%), Канада (43%) и Китай (42%).Последний также является крупнейшим рынком для внедорожников в мире, с более чем 10,3 млн продаж или почти 35% мировых продаж внедорожников, несмотря на снижение на 3% по сравнению с 2017 годом. В следующих 9 странах с наибольшим объемом продаж внедорожников наблюдался рост, из которых 7 двузначными цифрами. США (7,7 млн, + 10%), Германия (975 000, + 15%) и Великобритания (900 000, + 11%) являются крупнейшими, а Россия (767 000) и Италия (720 000) наиболее быстро растут в первой десятке рынков. , у обоих наблюдается рост продаж кроссоверов на 23%. На компактные внедорожники (сегмент C, Volkswagen Tiguan) пришлось почти 41% от общего объема продаж внедорожников, увеличившись на 7% до 12.24 миллиона продаж, Hyundai-Kia — крупнейший производитель в мире. Внедорожники среднего размера (сегмент D, Nissan Rogue / X-Trail) выросли на 3% до 7,26 миллиона продаж, при этом Renault-Nissan является основным производителем, как и в сегменте кроссоверов / внедорожников в целом. Renault-Nissan также лидирует в сегменте небольших кроссоверов (B-сегмент, Renault Captur), продажи выросли на 13% до 6,58 млн, но Hyundai-Kia и VW Group являются наиболее быстрорастущими в этом сегменте. Продажи больших внедорожников (E-сегмент, Ford Explorer) выросли на 2% до 3,68 миллиона, и General Motors — слон в комнате.
Продолжающийся рост продаж кроссоверов и внедорожников, очевидно, влияет на другие сегменты, при этом больше всего пострадали минивэны — снижение продаж на 14% до 6 миллионов. Другими словами: на 1 миллион меньше продаж MPV во всем мире, поскольку они потеряли объем практически на всех рынках. Только в Индонезии MPV остаются популярными, с долей этого рынка 37% (430 000 продаж) и всей четверкой лидеров продаж. Однако и на этом растущем рынке MPV потеряли объем, выраженный двузначными числами. Продажи компактных автомобилей в 2018 году снизились на 8%, и сейчас их сегмент составляет 16.8% от общего рынка, что на 1,4 процентных пункта ниже, чем в 2017 году. В 2018 году мир купил больше автомобилей среднего размера, чем MPVS, хотя сегмент среднего размера теряет 0,3 процентных пункта и испытывает трудности в США и Европе. Как один из немногих основных автомобильных сегментов, доля которых в 2018 году вырастет, пикапы превзошли по продажам городские / мини-кары / кейкары за счет роста продаж на 5% до 5,2 млн, поскольку сейчас они занимают 6,4% мирового автомобильного рынка. Половина этих продаж приходится на США, но рост в 2018 году пришелся на Таиланд (крупнейший в мире производитель пикапов среднего размера) и Бразилию.
Продажа автомобилей по всему миру по производителям
Обратите внимание, что данные производителя получены из других источников, чем JATO, и поэтому могут отличаться от данных бренда и модели, представленных ниже.
Volkswagen Group продала больше всего легковых и легких коммерческих автомобилей в 2018 году, увеличившись на 2% до 10,8 млн, без учета тяжелых коммерческих автомобилей и автобусов. На втором месте Toyota Group с 10,4 млн продаж, рост на 1,2%, третье — Renault-Nissan с 10,3 млн продаж, рост на 0,9%. Продажи General Motors снизились на 4% до 8.6 миллионов автомобилей, в то время как продажи Hyundai-Kia выросли на 1,6% до 7,4 миллиона, поскольку он восстанавливается после огромного спада в Китае в 2017 году. Ford был большим проигравшим среди производителей: продажи упали на 10,4% до 5,6 миллиона, в то время как Honda потеряла 0,6 % до 5,2 млн, FCA снизилась на 0,2% до 4,8 млн, а PSA снизилась на 3,8% до 4,1 млн из-за проблем в Китае. Продажи Suzuki увеличились на 5% до 3 миллионов благодаря растущему индийскому рынку, где ему принадлежит более 50% доли. Daimler остается крупнейшим в мире производителем автомобилей класса люкс с ростом продаж на 0%.На 6% до 2,7 млн, что немного выше, чем у BMW Group с ростом продаж на 1,8% до 2,5 млн. Geely Group остается крупнейшим китайским производителем и наиболее быстрорастущим производителем в топ-15: продажи выросли на 15,2% до 2,2 миллиона автомобилей. Самым быстрорастущим в топ-20 является SAIC Motor с 31,2% -ным приростом продаж своих собственных брендов до 900 000 (но это множество благодаря совместным предприятиям с General Motors и Volkswagen по производству своих автомобилей для китайского рынка. Несмотря на быстрое сокращение рынка в Иране, как упоминалось выше, местного производителя Saipa это не повлияло на рост продаж 1.8% до 433 000, что дает компании 25-е место среди производителей, сразу после BYD и GAC Group.
Мировые продажи автомобилей по маркам
Toyota сохраняет свои позиции в качестве самого продаваемого автомобильного бренда в мире с маржой более 1,3 миллиона продаж по сравнению с Volkswagen, в то время как Ford, Nissan и Chevrolet были единственными брендами в топ-10, чьи продажи снизились в 2018 году. Крупнейшим проигравшим в первой десятке оказался Ford с падением продаж на 11%, в основном из-за значительного спада в Китае (-54%).Продажи Honda были стабильными в 2018 году, что позволило дистанцироваться от Nissan, продажи которого снизились на 2% из-за спада в США (-6,5%). После сурового 2017 года Hyundai немного вырастает: 3% выручки снова превысили 4 миллиона. Suzuki впервые превысил 3 миллиона продаж, в то время как Kia также восстанавливается после двузначного спада в 2017 году с увеличением на 4%, чтобы обогнать Mercedes-Benz. Renault теряет 3%, а BMW опережает Audi, поскольку первый выигрывает 2%, а второй теряет 2% из-за слабых продаж в Европе (-13,4%). Mazda поднялась на две позиции, заняв 14-е место, несмотря на небольшой прирост на 2%, поскольку Peugeot (-4%) и Fiat (-8%) испытывают трудности, последнее в основном из-за Европы (-9.3%), но также Турция (-41,6%) и Аргентина (-11,6%). Jeep на один лучше и занимает три места благодаря приросту на 11%, чтобы войти в топ-15, а также обойдя Buick со снижением на 12%. Geely также поднялась на 2 места благодаря Fiat и Buick и теперь занимает 17-е место в рейтинге брендов, чему способствовал рост продаж на 11%. Skoda продолжает стабильно расти, увеличиваясь на 5% второй год подряд, но остается на 20-м месте, теперь с Mitsubishi в качестве ближайшего конкурента, снова войдя в топ-25 с продажами на 24% до более 1 миллиона (+ 84% в Индонезии. , + 23% в Европе, +21.3% в Таиланде, + 17,5% в Китае и + 14,5% в США). Mitsubishi опережает Subaru, у которой стабильные продажи. Opel / Vauxhall продолжает сокращаться, поскольку PSA снижает продажи автопарка, скидки и расчистку запасов для бренда, который в прошлом году получил свою первую прибыль за несколько десятилетий. Citroën видит стабильные продажи, а Baojun упал на 3 позиции в рейтинге до последнего места в топ-25 с падением на 13%. Возвращение Mitsubishi в рейтинг выбивает Wuling, который в прошлом году занимал 25-е место.
PSA все больше зависит от Европы из-за падения продаж в Китае, прекращения поставок в Иран и приобретения Opel, которой GM не разрешила экспортировать значительную часть за пределы Европы.В настоящее время французский производитель продает почти 69% своих автомобилей в Европе: Opel / Vauxhall — 87,5%, Peugeot — 62,8% и Citroën — 59%. Сейчас на Китай приходится лишь 7,2% продаж PSA по сравнению с 10,6% в 2017 году. Большая часть остального приходится на Южную Америку. PSA планирует вернуться на рынок США с Peugeot в следующем десятилетии, но для этого потребуется время. Buick продает 81,9% своих автомобилей в Китае, а остальные — в США. Subaru зависит от рынка США в 68% своих продаж, по сравнению с 14% на японском рынке, Jeep получает 62.9% продаж приходится на США, а еще 10,7% — на Европу. На долю Suzuki приходится 56,8% продаж в Индии, на Японию приходится еще 23,5%, а на Европу — 8%. Бренд ушел с рынка США в 2012 году и объявил о выходе из Китая в 2018 году. Конечно, китайские бренды являются наиболее ярким примером зависимости от единого рынка: Geely экспортирует лишь несколько процентов своего годового объема, а Baojun не экспортирует вообще, по крайней мере, под своим именем. Некоторые из его моделей продаются под маркой Wuling в Индонезии и планируется продавать под маркой Chevrolet в Индии.Для сравнения, Honda более сбалансирована: 29% продаж в США, еще 28,5% в Китае и только 2,7% в Европе. Volkswagen продает 46,5% в Китае, 25,5% в Европе и всего 5,2% в США. Skoda продает 56,3% в Европе и 28,3% в Китае. Ford продает 44,7% в США, 19% в Европе и 17% в Китае. Несмотря на свои относительно небольшие размеры, Mitsubishi, пожалуй, самый сбалансированный из всех, продавая 13,5% в Индонезии, 13,3% в Китае, 13,1% в Европе, 11,1% в США, 9,9% в Японии и 8% в Таиланде.
Продажа автомобилей по всему миру по моделям
Неудивительно, что Ford F-Series снова стал самым продаваемым шильдиком в мире, и его продажи превысили 1 миллион продаж второй год за всю историю, так как было продано всего 3 модели.000 дополнительных единиц в 2018 году. Сама по себе серия F превосходит по продажам все марки, не входящие в топ-20 рейтинга. На США приходится 84,5% продаж серии F, на Канаду приходится еще 13,5%, а на Мексику — 1,4%. всего 0,6% за пределами Северной Америки. Toyota Corolla выросла на 1% и удерживает 2-е место, а Volkswagen Golf 3-го в прошлом году опустился на 7-е место с продажами на 11% из-за дизельного кризиса в Европе и появления следующего поколения. в 2019 году. Honda Civic гарантирует, что две модели автомобилей по-прежнему входят в тройку лидеров с ростом продаж на 2% благодаря устойчивым продажам в Китае (+ 25%) и обгону как Golf, так и X-Trail / Rogue.JATO, похоже, смущен здесь Nissan Sylphy / Sentra, потому что модель с шильдиком Sylphy было продано 475000 в Китае (хотя это включает как новое поколение, так и предыдущее, названное Sylphy Classic) и еще 213000 в США под названием Sentra, объединив за 688 000 продаж. Добавьте еще 36 000 продаж в Мексике, 12 500 в Канаде, и Sentra / Sylphy уже входит в топ-6. JATO действительно сочетает Sylphy Classic с Almera на 21-м месте, но Almera также известен как седан Versa в Северной Америке и Sunny в Китае и на других рынках.Глядя на цифры, представленные JATO, кажется, что они добавили классику Sentra / Sylphy к цифрам Sunny / Versa, что мне кажется немного странным.
Последний X-Trail / Rogue больше не является самым продаваемым кроссовером в мире: продажи упали на 6%, уступив Toyota RAV4, увеличившись на 4%, хотя это было в последний год до появления нового поколения. Honda CR-V также была в режиме смены модели и теряет 2%, чтобы остаться позади X-Trail. Последний самый сильный в США (412 000 продаж, включая Rogue Sport / Qashqai, которые они там не делят.Но последние составляют лишь небольшой процент от общего объема продаж Rogue), затем Китай (208 000), а Европа — лишь небольшой рынок (48 000). Распространение RAV4 аналогично: на США приходится 427 000 продаж, на Китай — 144 000, а на Европу — 69 000, что оставляет около 20% от общего объема продаж для остального мира. Точно так же CR-V продается 379 000 в США, 143 000 в Китае и всего 28 500 в Европе, оставляя около 25% для остального мира. Nissan Qashqai — самая быстрорастущая модель в топ-15 благодаря добавлению Rogue Sport для США.Он поднялся на 7 позиций по сравнению с 2017 годом. Volkswagen Polo поднялся на 5 позиций и занял 14 место благодаря 9% -ному приросту по сравнению с новым поколением. RAM Pickup занимает 3 места, заняв 11-е место с ростом продаж на 4%, чтобы приблизиться к своему главному конкуренту Chevrolet Silverado, который упал на 1% и занял 9-е место, то есть впереди всего 12 500 продаж. В США Silverado превосходит объем оперативной памяти на 48 600 единиц, но в Канаде объем оперативной памяти на 29 750 единиц опережает Chevy. Оперативная память также относительно популярна благодаря импорту на сером рынке в Европе, где ни один из этих гигантских гигантов не продается по официальным каналам.
Две версии Volkswagen Passat поднялись на 2 места до 8-го места, но упали на 2%, но при этом остаются самой продаваемой моделью среднего размера, опередив Toyota Camry на 13-м месте (рост на 7%). Passat лучше всего продается в Европе (154 000) и Китае (229 000 Magotan / Euro-Passat плюс 179 000 N-A Passat), а в США его практически нет (41 400 продаж), оставив только 57 000 для остального мира. Camry преуспевает в США (343 000), неплохо работает в Китае (163 000), но (пока) не продается в Европе. Это означает, что в остальном мире было продано 116 000 единиц Camry и Auris.Accord, который больше не продается в Европе, демонстрирует стабильные продажи (-1%) и был продан 291 000 раз в США и 176 000 раз в Китае, оставив всего 43 000 для остального мира.
После скачка на целых 34% в 2017 году, Volkswagen Tiguan подешевел на 8% в 2018 году, несмотря на то, что в течение всего года была доступна более длинная версия Allspace. Ford Escape / Kuga подешевел на 16% из-за падения продаж в Китае (-60 000 продаж) и США (-36 000 продаж), при этом европейские продажи остаются стабильными. Он по-прежнему опережает Hyundai Tucson, снизившись на 11%, несмотря на рост продаж в США на 24%, поскольку его продажи в Китае упали на 57%.7% из-за того, что обновленный ix35, который является версией этого автомобиля предыдущего поколения, был продан по гораздо более низкой цене. Wuling Hongguang теперь является единственной моделью китайского производителя в топ-25 самых продаваемых моделей во всем мире, поскольку Haval H6 был выбит из рейтинга Mazda CX-5.