Рейтинг дорогих в обслуживании автомобилей: Самые дорогие в обслуживании автомобили

15 самых дорогих авто в обслуживании и ремонте

Стоимость сервисного обслуживания является немаловажной составляющей цены владения автомобилем. Ребята из известного в Штатах сайта YourMechanic.com решили составить свой рейтинг самых дорогих машин в обслуживании, сравнив затраты на него на протяжении 10-лет. Рейтинг основан на данных о 120 тысячах транспортных средств, который обслуживались в 2018 году в США. Выборка сделана в том числе по таким критериям – замена масла и фильтров, замена компонентов тормозной системы, замена стартера.

Да, это данные американского рынка, но многие модели из рейтинга хорошо знакомы и у нас. Тем более, не будем забывать о растущей популярности пригнанных из Штатов автомобилей. Ну что, поехали!

15. Volkswagen Passat

Это не спорткар и не модель премиум-сегмента, и тем не менее ее обслуживание за 10-летний срок обходится в кругленькую сумму. А именно – в 11 700 долларов США. Так, например, замена стартера потянет на 876 $, а обслуживание и ремонт тормозной системы – на 1.220 $.

14. Subaru Forester

Довольно популярный на многих рынках кроссовер, ставший в свое время одним из родоначальников массового класса SUV, также потребует денежных вложений. За десятилетний период они составят 12 450 долларов США. Хотя работы по стартеру, скажем, тут не такие дорогие – 570 $.

13. Ford Mustang

Легендарный спортивный автомобиль с голубым овалом на радиаторной решетке ожидаемо стоит денег в обслуживание, хотя в сравнении с другими моделями – не таких и больших. Итак, затраты на обслуживание и ремонт за десятилетний период – 12 550 $. Интересные нюансы – замена фильтров и масла за это время обойдется аж в 308 $, а вот замена стартера – в 443 $ (сравните с VW Passat).

12. Acura TL

Данный седан, являющийся ближайшим родственником Honda Accord, не очень распространен на наших дорогах, а вот в США это одна из самых популярных моделей бренда. Цифры на расходы по ремонту и обслуживанию – 12 600 $

11. Chevrolet Impala

Полноразмерный седан массового бренда в Америке автомобиль популярный, выпускающийся уже в десятом поколении. Но увы, седанам не выдержать конкуренции с кроссоверам, так что в ближайшем будущем модель будет снята с производства. А пока же ее обслуживание и ремонт обходятся владельцам в

12 600 $. И это учитывая тот факт, что из трех доступных моторов два – рядные “четверки”, и только один V6. Хотя еще в прошлом поколении все двигатели были V6, а версии SS полагался агрегат V8.

10. Dodge Grand Caravan

Минивен, являющийся чуть ли не культовым на просторах Северной Америки, не так уж и дешев в обслуживании. И хотя ремонт/замена самих компонентов не особо дорогая (масло и фильтра – 159 $, стартер – 469 $), в итоге получается цифра в 12 700 $.

9. Mercedes-Benz C63 AMG S

На девятом месте расположился “масл-седан” от немецкого производителя. Даже удивительно, почему суммарно он так не дорог в сервисе, ведь здесь форсированный мотор, усиленная тормозная система и доработанные многие другие компоненты. А стоимость ремонта / обслуживания за 10 лет –

12 800 $. Впрочем, замена стартера будет стоить 1.500 $, обслуживание и ремонт тормозной системы – 2.900 $

8. Audi A4

Компактный по американским меркам седан от Audi попал на восьмую строчку рейтинга YourMechanic.com с итоговой суммой 12 950 $. Хотя затраты на отдельные составляющие не так и велики: масла и фильтра 173 $, стартер 724 $

7. Porsche 718 Boxster

Удивительно, но не самый топовый из спортивного семейства Porsche занял седьмую строчку данного рейтинга с цифрой

13.700 $  И если работы по замене масла и фильтров стоят вполне сопоставимых 195 , то обслуживание тормозной системы и стартера за 10-летний период составит 1 721 $ и 1 194 $ соответственно.

6. Audi A4 Allroad

Вот не верят люди, что немецкие премиум-бренды дорогие в обслуживании. Но, как видим, цифры говорят несколько другое – 13 700 $ за наш, скажем так, “отчетный период”. Хотя стоит отметить, что A4 Allroad изначально недешевый автомобиль, являющийся интересной альтернативой классическим кроссоверам.

5. Infiniti Q45

Довольно необычно видеть этот бизнес-седан на столь высоком месте в данном рейтинге -классический бизнес-седан, не очень популярный не только у нас, но и в США, где несмотря на хорошие отзывы его продажи были слабыми. Возможно, дороговизна в обслуживании объясняется двигателем V8 4.5 – сумма за десять лет

13 900 $

4. Linkoln MKS

Роскошный наследник модели Continental, являющийся люксовой альтернативной Ford Taurus, продавался с широким выбором силовых агрегатов. Как и положено седану такого класса, все они были многолитровыми и мощными. Соответственно, и в обслуживании MKS оказался недешев – 14 600 $

3. BMW M4

А вот это уже “серьезная заявка на победу”. По крайней мере тут ты знаешь, что дороговизна обслуживания обусловлена спортивными характеристиками машины и ее статусом в автомобильной иерархии. Да и разгон до “сотни” за 4.1 секунды дорогого стоит. А именно

14 900 $ за отчетный десятилетний период обслуживания. Кстати, обслуживание / ремонт тормозной системы впечатляет – 3 700 $

2. BMW 640i Gran Coupe

И вновь немецкие автомобили и вновь БМВ! Только теперь это роскошная “шестерка” Гран Купе. Полноразмерный гран-туризмо богато оснащен и достаточно мощен (313-450 л.с.), соответственно, и в обслуживании потянет на хорошую сумму – 15 700 $ за десятилетний период. Однако любопытно, что замена стартера здесь стоит даже чуть меньше, чем в упомянутом Passat – 813 $

1. Porsche 911

И первая позиция в данном рейтинге уходит немецкому производителю спортивных автомобилей. Что же, вполне заслуженно – инжиниринг высокого уровня, мощность, скорость и статус требуют денежных отчислений. А именно – 19 600 $

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Названы самые распространённые, но дорогие в обслуживании иномарки

Специалисты портала usedcars.ru опубликовали рейтинг популярных подержанных иномарок, которые могут неприятно удивить стоимостью своего обслуживания.

Ford Focus 2

Открывает рейтинг Ford Focus второй генерации. В свое время модель являлась бестселлером российского рынка, ведь имела притязательный дизайн, оцинкованный кузов, а также вполне неплохое оснащение. Теперь же эти автомобили широко представлены на вторичном рынке, но все же возраст берет свое. Оцинковка производилась не самым лучшим образом, а поэтому на стыках бамперов и крыльев, а также порогах появляется ржавчина. Подвеска автомобиля не может похвастать «живучестью», а оригинальные запчасти весьма дорогие.

Peugeot 308

Второе место досталось Peugeot 308. На автомобилях устанавливались не самые выносливые силовые агрегаты, которые могут потребовать капитального ремонта с пробегом чуть больше 200 тыс. км. Также не самым надежным узлом является АКПП, которая чувствительна к манере вождения и уходу. На «вторичке» встречаются рестайлинговые модели, которые более надежны, да и их стоимость может отпугнуть. Конечно же стоит готовиться к высокой стоимости запчастей, а китайские аналогов порой и вовсе нет.

Honda Civic

Замыкает тройку лидеров Honda Civic. Привлекательный дизайн и отличные динамические показатели обеспечили модели высокую популярность. Поэтому на вторичке автомобили встречаются не в самом лучшем состоянии, ведь их нередко эксплуатировали на износ. Если же придется ремонтировать изношенный двигатель, то стоит готовиться к большим тратам. Найти достойный экземпляр будет сложно, да и запчасти весьма дорогие.

Hyundai Solaris

Далее расположился Hyundai Solaris

. Сразу же стоит отметить, что данная модель очень надежна и относительно недорога в обслуживании, а починить Solaris могут почти в любом сервисе. Проблема в том, что на вторичном рынке весьма сложно найти автомобиль в достойном состоянии. Нередко Solaris используют в такси или курьерских службах, а также данную модель любят начинающие водители. При такой эксплуатации автомобили не получают должного обслуживания и восстанавливать «убитый» экземпляр весьма затратно.

Kia Cerato

На пятом месте находится Kia Cerato. Автомобиль имеет достаточно тонкое ЛКП и не самую лучшую антикоррозионную обработку. Кроме того, владельцы сталкиваются с проблемами из-за маслонасоса, который нередко выходит из строя. При этом

Kia Cerato имеет надежные силовые установки и выносливые коробки передач. Специалисты usedcars.ru отмечают, что цены на некоторые запчасти неприятно удивляют, как и количество вовсе необязательных поломок.

Самые-самые дорогие в обслуживании автомобили

Самые-самые дорогие в обслуживании автомобили

Рейтинг затрат на обслуживания того или иного автомобиля как нельзя актуален для наших автомобилистов. Соотношение между брендами авто и затратами на их техническое обслуживание может быть не только интересным, а и полезным нашим водителям. Особенно тем, кто задумал для себя оформить подключение к Яндекс Такси. Как показывает практика и жизненный опыт, реальная ценность владения автомобилем порой существенно превышает траты на него.

Помимо оформления страховки, растаможки, налогов, замены масел и фильтров – это все далеко не полный перечень того на что придется потратиться автовладельцу. А еще чем старше машина, тем глобальнее на нее траты в техническом плане и не только. Вот рейтинг самых затратных автомобилей:

1 место занимает автомобиль марки BMW. За десять лет на техническое обслуживание машин данной марки вы потратите около 18000$. Безусловно, многое влияет от водительского подчерка вождения и от ежегодного состояния самого автомобиля. Но вот на замену фильтров у вас уйдет приблизительно 635 долларов, на колодки 900 долларов, а замена свечей порадует суммой в 215 долларов.

2 место по СТО занимают автомобили марки Mercedes-Benz. За десять лет пользования ею машина вберет в себя порядка 13000$ что составляет 1300долларов в год. Так, трудоемкая операция по замене заслонок впускного коллектора обойдется владельцу машины в 545 долларов, ГРМ ремня – в 400 долларов, замена тормозной жидкости в 135 долларов, а установка колодок – аж в 866 долларов за штуку.

3 место по дороговизне принадлежит Cadillac. Десять лет тесного сотрудничества с ним обойдется владельцу в 12,5 тысяч долларов. Замена тормозных колодок потянет на 590$ , а свечей зажигания на 242$. Многое зависит и от модели. К примеру, машина премиального сегмента уведет из семейного бюджета 378$ , а те, что еще дороже – около 600$. Приблизительно столько же будет стоить и техническое обслуживание автомобилей марки Volvo.

Самым ну скажем так, малозатратным в техобслуживании автомобилем будут машины Audi. Годовое обслуживание этой марки обойдется вам примерно в 1240 долларов.

Самые дорогие японские автомобили | KimuraCars.com

Самые дорогие японские автомобили вряд ли сравнятся по цене со своими довольно недешевыми западными аналогами, стоимость которых зачастую достигает внушительных сумм. Тем не менее, за десятилетия своего существования и автопром Страны восходящего солнца успел подарить миру немало дерзких и необычных моделей, приобретение которых по карману далеко не каждому – им и посвящена данная статья.

За редким исключением, будет указываться максимальная цена автомобилей в иенах в период их выпуска на территории Японии.

Toyota Mega Cruiser

Годы выпуска: 1995-2002

Максимальная цена: 9,800,000 иен

Японский ответ американской иконе автопрома – внедорожнику Hammer. Как и его заокеанский собрат, Toyota Mega Cruiser начал свой путь прежде всего как военный автомобиль, кроме того состоявший в автопарках полиции и пожарно-спасательных частей. Основное его предназначение – перевозка личного состава, транспортировка раненых, работа в условиях пересеченной местности.

Несмотря на его происхождение, Toyota все же решили выпустить машину ограниченным тиражом для гражданских лиц. Автомобиль продавался исключительно на территории Японии – на его примере японский автогигант хотел опробовать определенные технологии и разработки, которые впоследствии должны были лечь в основу менее спартанских моделей. Так или иначе, но сам Mega Cruiser в продаже провалился.

Исполинских размеров Mega Cruiser и по сей день остается самым массивным внедорожником, собранным Toyota – его габариты составляют 5090x2169x2075 мм. Модель комплектовалась 4,1-литровым турбодизелем 15B-FTE I4, имевшим высокий крутящий момент при низких оборотах. Пару ему составлял четырехступенчатый «автомат» с Toyota Land Cruiser 80. Внутри модели были и другие заимствования – руль от Carina, потолочный плафон – с Corolla. Полный привод, рулевое управление с приводом на четыре колеса и независимая подвеска – в комплекте.

Nissan President (четвертое поколение)

Годы выпуска: 2002-2010

Максимальная цена: 9,870,000 иен

Главный конкурент Toyota Century в классе элитных седанов\лимузинов. Однако в отличие от своего соперника, автомобиль официально продавался и за рубежами Японии – в основном, в Гонконге и Сингапуре.

Четвертое поколение President было представлено в 2002 году. Базой для модели послужил седан Cima, от которого лимузин унаследовал и силовой агрегат – 4,5-литровый VK45DE V8. Выпускался он в двух компоновках – пяти и четырехместной. Несмотря на меньшее количество сидений, 4-местный вариант стоил дороже из-за более широкого списка оснащения, в том числе  аудиосистемы Bose и ряда электронных устройств, контролируемых с центрального подлокотника заднего ряда. В данной версии автомобиля за спиной переднего пассажира также находилось VIP-сидение, обеспечивающее дополнительный комфорт.

В августе 2010 года Nissan объявили, что отказываются от продолжения выпуска President и Cima. Автомобилям требовались значительные доработки в области безопасности, однако низкие продажи (всего 69 President за 2009 год) делали необходимые для модернизации действия нецелесообразными.

Mitsubishi Dignity

Годы выпуска: 1999-2002

Максимальная цена: 9,990,000 иен

Разработанный в 1999 году совместно с южнокорейским Hyundai, лимузин выпускался как конкурент Toyota Century и Nissan President. Среди немногочисленных владельцев данного авто отметился и Принц Акисино, член императорского дома Японии.

Dignity комплектовалась 5,0-литровым двигателем 8A80 мощностью 276 л.с. Автомобиль напоминал аналогичный седан Mitsubishi Proudia, однако имел удлиненный кузов, более комфортное пространство для пассажиров заднего ряда и дополнительное оснащение. В отличие от своих конкурентов, Mitsubishi сделали ставку на передний, а не задний привод. Кроме того, модель оборудовалась рядом инновационных на тот момент систем.

Официальные продажи модели начались 20 февраля 2000 года. MMC рассчитывали отпускать в месяц не менее 300 автомобилей Dignity и Proudia, однако их намерениям не суждено было сбыться — седан с лимузином оказались крайне невостребованными. За 15 месяцев было продано всего 48 Dignity, после чего компании пришлось отказаться от выпуска авто. В Южной Корее, однако, он снискал куда большую популярность под названием Hyundai Equus, производство которого продлилось дольше на целых семь лет до 2009 года, пока не вышло второе поколение люксового седана, уже никак не связанного с японским корнями своего предшественника.

В 2012 году Mitsubishi все же решили вернуться к модели Dignity, но это уже совсем другая история. В перерождении автомобиль растерял всякую индивидуальность, став просто перелицовкой Nissan Cima.

Toyota Century

Годы выпуска: 1997-

Максимальная цена: 12,538,286 иен

Главный японский автомобиль класса «люкс». Машина поистине государственного значения – в 2006 году императорская семья пересела с Nissan Prince Royal на специально собранные для них 4 версии данного авто. 5,2-метровые лимузины были собраны по просьбе Управления Императорского двора Японии, стоили 500,000 долларов каждый и имели салон, отделанный гранитом и рисовой бумагой. Однако речь тут пойдет не о них – внимание мы обратим на их серийные версии, не менее примечательные.

Любимое авто японских чиновников и якудза было представлено ещё в далеком 1967 году и выпускалось в течение 40 лет без каких бы то ни было серьезных изменений. Второе поколение модели в 1997 году стало заметно современнее внутри, оставаясь снаружи практически все тем же классическим Century, что и сорок лет назад. Комплектуется машина 276-сильным 5,0-литровым 1GZ-FE V12, привод – задний, трансмиссия – шестиступенчатый «автомат». Это, кстати, единственный автомобиль на японском рынке с задним приводом и расположенным в передней части двигателем V12.

На японском рынке Century, даже не смотря на некоторое отставание в цене, позиционируется выше, чем весь модельный ряд Lexus. Лимузин продается исключительно в отделах дилерской сети Toyota Store в пределах Японии. Главное внимание, естественно, уделено пассажирам задних сидений, где им обеспечен максимальный комфорт – кресла оборудованы массажным механизмом, а двери – особым электронным доводчиком, позволяющим им закрываться совершенно бесшумно.

На модели не используется никакая символика Toyota, только своя собственная – эмблема феникса и надпись Century. С точки зрения маркетинга, автомобиль лишен всей той помпезности, которая сопутствует аналогичным машинам Maybach, Rolls-Royce и других марок, являющихся для большинства признаком излишнего богатства. Century же в информационном поле имеет репутацию машины, свидетельствующей о многолетней и кропотливой работе её владельца, об его успехе в самом традиционном понимании этого слова.

Honda NSX Type R

Годы выпуска: 2002-2004

Максимальная цена: 12,554,850 иен

В момент своего выхода на международный рынок в начале 90-х, японский суперкар с полностью алюминиевыми кузовом и шасси, а также 3,2-литровым V6 мощностью 280 л.с., стал настоящим откровением. В 2002 году модель прошла небольшой редизайн – выезжающие фары уступили место высокоразрядной ксеноновой оптике, кузов претерпел легкие изменения, увеличилась ширина задних шин.

Одновременно с редизайном в 2002 году Honda представили и вторую итерацию NSX-R, оставшуюся верной философии оригинальной модификации. NSX с момента своего выхода позиционировался как спорткар мирового класса, однако инженерам пришлось пойти на определенные жертвы, дабы спортивный дух автомобиля не мешал использовать его и для повседневной езды. NSX-R же стал вариантом для тех, кто жаждал бескомпромиссной мощности.

Базой для второй NSX-R стало шасси с фиксированной крышей из-за его большей жесткости и меньшей массы. При изготовлении компонентов кузова широко применялся углепластик для снижения веса деталей. Модель, помимо всего прочего, получила агрессивный задний спойлер и вентилируемый капот, бывший на тот момент самым крупным среди выполненных из углеволокна. Комфорт был сведен к минимуму – удалена аудиосистема, звукоизоляция, кондиционер и гидроусилитель руля. Эти и некоторые другие действия позволили снизить массу спорткара на целых 100 кг.

3,2-литровый V6 модели также получил ряд доработок. Отныне, каждый двигатель для NSX-R собирался вручную опытным инженером с применением технологий, использующихся при создании моторов для автоспорта. По словам Honda, однако, мощность NSX-R составила 290 л.с., что соответствует «стоковой» версии NSX. Западная пресса скептически отнеслась к этим заявлениям, утверждая, что реальная мощность спорткара заметно выше. В целом, автомобиль продемонстрировал себя с наилучшей стороны, показывая время на треке не хуже куда более мощных и современных итальянских суперкаров.

Nissan GT-R NISMO и Spec V

Годы выпуска: 2009 (Spec V) и 2015 (NISMO)

Цена: 15,444,000 иен (NISMO) и 15,750,000 иен (Spec V)

Nissan GT-R на сегодняшний день — главный суперкар производства Японии. Продолживший славную спортивную родословную Skyline GT-R, «Годзилла» никогда не был дешевой машиной, но некоторые его модификации имеют поистине впечатляющий ценник.

Первой версией модели, перевалившей за 15 млн. иен, стала Spec V, представленная в 2009 году на Токийском автосалоне. Автомобиль получил детали из углепластика и эксклюзивную черную расцветку снаружи. В салоне задний ряд сидений был полностью убран, а передний заменен на углепластиковые кресла от Recaro. Карбон широко использован и для создания салона модели, покрывая большую часть её интерьера.

Движок модели не получил прироста мощности, однако инженеры компании провели значительную работу над начинкой автомобиля, оснастив его новым буст-контроллером, выхлопной системой из титана, карбон-керамическими тормозами, 20-дюймовыми колесами NISMO, а также перенастроили подвеску. Данные доработки позволили снизить на 60 кг вес автомобиля и увеличить разгон, который, по заявлениям экспертов, составил 3,2 сек до 100 км/ч.

Парад дорогих модификаций GT-R в 2015 году продолжила NISMO от одноименного автоспортивного подразделения Nissan. Суперкар получил значительный прирост мощности до 600 л.с., множество инженерных доработок, разгон до «сотни» менее чем за 3 секунды, аэродинамические детали и классическую для NISMO черно-бело-красную расцветку.

Несмотря на все доработки, NISMO по цене так и не смог превзойти Spec V, в том числе и на рынке США. Поздняя модификация была оценена в 149,990 долларов, тогда как вариант 2009 года обходился дороже 160,000 долларов.

Lexus LS600h L Executive Package

Годы выпуска: 2007-

Цена: 15,954,000 иен

Модели Lexus славятся своими нескромными ценниками, однако включать их все в данный топ было бы бессмысленно – мы решили уделить внимание двум исключительным представителям легендарной марки.

Четвертое поколение представительского седана Lexus LS вышло в 2006 году и осталось верно философии комфорта и изысканности, заложенной ещё в 1989 году с первой для бренда моделью, которая по стечению обстоятельств и дала начало серии LS. Сегодня этот автомобиль существует во множестве вариаций, однако наиболее дорогой версией, безусловно, можно назвать LS600h L Executive Package.

LS600h L по праву носит звание самого дорого седана, произведенного на территории Японии. Модель обладает удлиненной колесной базой и комплектуется гибридной системой на базе 5,0-литрового V8 мощностью 439 л.с. Пару ей составляет вариатор L110F CVT, привод – полный. Автомобиль оснащен множеством современных и инновационных систем и технологий, в том числе по обеспечению комфорта и безопасности. С LS600h и LS600h L Lexus смогли выйти на качественно новый уровень и обеспечить себе место в сегменте производителей наиболее престижных машин. Об успехе флагманской модели свидетельствуют и продажи – около 9,000 единиц в год, что для данного класса прекрасный показатель.

Будучи крайне дорогой, LS600h L становится ещё менее доступной с пакетом оснащения Executive Package. Его главное задача – максимальный комфорт для пассажиров заднего ряда. Специально для них установлена особая информационно-развлекательная система, панель управления функциями автомобиля, складной столик, система массажа шиацу и сидения с поддержкой для ног.

Mitsuoka Orochi Kabuto и Evangelion Edition

Годы выпуска: 2008 (Kabuto) и 2014 (Evangelion Edition)

Цена: 13,800,000 иен (Kabuto) и 16,000,000 иен (Evangelion Edition)

Сусуму Мицуока подарил миру уникальное явление — фирму Mitsuoka, существующую с 1968 года в своем особом мирке и ни в коем случае не претендующую на мировое автомобильное господство. Уже почти полвека компания выпускает небольшими тиражами для ностальгирующих японцев и зарубежных фанатов переделанные под британскую классику отечественные машины, а её штат за все время существования не превышал и 600 человек.

Первой оригинальной моделью компании стал «покемон» Mitsuoka Orochi, концепт которого на базе NSX представили публике ещё в 2001 году. Уже тогда многие отметили неординарный дизайн модели, вдохновленный японским фольклором, откуда, кстати, позаимствовано и название автомобиля. Ямата-но ороти, великий змей с восемью хвостами и головами из синтоистских мифов, воплотился в теле спорткара. Несмотря на массу противоречивых отзывов, в 2006 году, уже на собственной платформе, началось серийное производство машины.

Спорткар, производство которого прекратилось в прошлом году, надолго запомнился всем как один из самых необычных серийных автомобилей. С 3,3-литровым V6 мощностью 233 л.с. под капотом, заднеприводная модель вряд ли могла конкурировать с NSX, GT-R и многими другими признанными лидерами японского автоспорта на треке, однако её уникальный дизайн – вот, что поистине делало её особенной. Видимо, именно поэтому Orochi изначально был крайне недешевым удовольствием, что не раз отмечали критики. Несмотря на их недовольство, автомобиль успешно продавался, а в его родословной имеются две крайне дорогих специальных серии, благодаря которым он и попал в эту статью.

В 2007 году на Токийском автосалоне был представлен концепт специальной версии Kabuto со множеством углепластиковых деталей экстерьера, боди-китом и задним спойлером. В 2009 году вышла одноименная серия из пяти авто, сохранившая концептуальный дизайн, а также получившая новую выхлопную систему и тюнингованный двигатель. Некоторые детали интерьера были заменены на алюминиевые, а обитые кожей сидения получили особую прострочку.

Kabuto долгое время оставалась самой дорогой из серий Orochi, однако в 2014 году, уже даже после «прощальной» версии автомобиля, была выпущена Evangelion Edition, побившая прежний ценовой рекорд. В неё вошло 11 авто, уникальная расцветка каждого из которых была вдохновлена культовым японским аниме-сериалом Neon Genesis Evangelion. Техническая начинка авто осталась неизменной.

Lexus LFA

Годы выпуска: 2010-2012

Цена: 37,500,000 иен (базовая версия) \ 44,500,000 иен (Nürburgring Package)

Торжество японской инженерной мысли, первый суперкар от Lexus, соединивший в себе роскошь и технологичность бренда со спортивными достижениями Toyota. Разработка модели с нуля велась целых десять лет с 2000 года. С 2005, пока в концептуальной форме, она выставлялась на самых громких мировых автошоу. Продажи авто начались в 2010 году и новинка сразу же собрала шквал восторженных отзывов и множество наград.

Финальная модель получила 4,8-литровый «атмосферник» V10 мощностью 560 л.с. с двойной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i. В создании двигателя применялись титановые и керамические элементы, максимальная скорость составила 325 км/ч, разгон до «сотни» — за 3,7 с. Над его звуком работала приглашенная команда специалистов из Yamaha. Пару движку составляет шестиступенчатая роботизированная коробка передач. Рама модели создана из комбинации армированного углеродным волокном пластика и алюминия. Технической начинке соответствует и шикарный салон авто, отделанный углепластиком и кожей.

В 2010 была представлена «заряженная» версия суперкара Nürburgring Package, сделанная в соответствии с болидами на базе LFA, участвовавшими в состязаниях на выносливость «24 часа Нюрбургринга». Новинка получила прирост мощности в 10 л.с., перенастроенную трансмиссию, множество аэродинамических деталей, регулируемую подвеску, эксклюзивные расцветки кузова и особое литье. Автомобилю удалось установить рекорд скорости прохождения круга на трассе Нюрбургринг, а заодно и продемонстрировать там максимальную скорость среди стоковых суперкаров. Невероятный ценник в 44,500,000 иен делает это авто самым дорогим из когда-либо собранных на территории Японии.

Автомобиль вышел ограниченным в 500 экземпляров тиражом, 50 из которых — версия Nürburgring Package. Модель собиралась исключительно вручную по индивидуальным заказам на заводе компании в городе Тоёта префектуры Айти.

Toyota 2000 GT

Год выпуска: 1967

Цена: 1,16 млн. долларов

Напоследок – особый «бонус-трек», модель, продажи которой закончились десятилетия назад. Она не совсем вписывается в концепцию данной статьи, но и не упомянуть её будет преступлением. Здесь приведена стоимость не серийной версии, а аукционная цена за один конкретный экземпляр, который с 2013 года по праву носит звание самой дорогой японской машины.

2000GT – нестареющая классика, легендарное спортивное купе, доказавшее в свое время, что и на Востоке могут собирать поистине изящные суперкары. В связи с достаточно ограниченным выпуском – всего 351 модель, 62 из которых с левым рулем, она остается востребованным элементом частных коллекций, за что на аукционах автостарины уходит за внушительные суммы.

Ценовой рекорд как для модели, так и для всех японских автомобилей, был установлен в мае 2013 года, когда на аукционе RM Auctions японская красавица нашла своего нового хозяина, не пожалевшего выложить за неё 1,16 млн. долларов. Покупателем стал коллекционер из Техаса, получивший в свое владение выдающийся экземпляр.

Желтая модель 1967 года, описанная RM как самая аутентичная и качественная из 2000GT, выставлявшихся за долгое время — леворульный экспортный вариант для американского рынка. В остальном, её характеристики аналогичны остальным 350 автомобиля данной серии: 2,0-литровая «шестерка» мощностью 150 л.с., DOHC, пятиступенчатая «механика», максимальная скорость 215 км/ч.

Обратите внимание на:

ТОП 50 — лучшие подержанные автомобили

Кто-то скажет, что невозможно собрать все лучшие предложения на вторичном рынке в одной комбинации — в конце концов, невозможно сравнить практически новый автомобиль с 20-летним, маленькую Panda с большим Lexus или SUV или современную технологию с простыми конструкциями из 90-х. мы отвечаем: это возможно! Модели, которые мы выбираем, являются лучшими предложениями в своих сегментах в сопоставимые промежутки времени. Конечно, «Top 50» — это несколько субъективный список, можно задаться вопросом: почему Panda хуже Superba? Это просто результат наших мыслей.

Для большинства покупателей подержанных автомобилей долговечность и разумные эксплуатационные расходы являются наиболее важными. Вот почему это был наш главный критерий, но мы также ценим полезность. Известно, что старая Primera будет работать хуже, чем почти новая Honda Civic, но мы ценим ее качество и гарантируем, что — при условии, что найдена неуправляемая копия — она ​​все еще может служить без серьезных проблем. Конечно, выбор солидной модели не освобождает вас от необходимости тщательно осматривать конкретный автомобиль.

По нашему мнению

В галерее вы найдете наши «Топ-50»: подержанные автомобили последних лет, признанные и популярные на рынке. Классификация субъективна. В оценке мы учли все, что связано с покупкой и использованием автомобиля — от цены, затрат на обслуживание и ремонт, функциональных ценностей и удовольствия от вождения (в широком понимании!), А также до качества, долговечности и надежности (оказавших наибольшее влияние на место) окончание. Помните, что наши советы — это одно, а реалии — другое. Вторичный рынок усеян машинами в агонии. Поэтому при покупке используйте здравый смысл!

На какие иномарки самые дешевые запчасти?

Траты на автомобиль не ограничиваются только его покупочной ценой, расходами на бензин, замену шин и техническое обслуживание. 

Любые детали, какими б качественными они не были, имеют свойство со временем выходить из строя (либо по причине износа, либо — неправильной эксплуатации машины, либо — механических повреждений).

На какие иномарки самые дорогие запчасти?

Цена ремонта во многом зависит от цен на автозапчасти. По некоторым маркетинговым исследованиям, стоимость запасных частей для автомобилей среднего класса сильно отличается. Самыми дорогими по прежнему остаются японские марки:

1. Honda,
2. Mazda,
3. Mitsubishi.

К примеру, запчасти на автомобиль европейской марки Peugeot стоят примерно в 3 раза дешевле, нежели аналогичные на “японцев”.

После этой тройки в рейтинге самых дорогих в обслуживании автомобилей идет Volkswagen немецкого производства. Замыкают шестерку наиболее дорогостоящих автодеталей опять японские марки Suzuki и Toyota.

На какие автомобили запчасти средние по цене

Средняя стоимость запчастей наблюдается у европейских марок, стоимость оригинальных комплектующих к которым вполне умеренна. К ним относятся:

1. Renault,
2. Skoda,
3. Ford,
4. Opel — также примыкает к средней ценовой категории, хотя запчасти к нему стоят лишь немного выше среднего показателя.

Интересно, что многие автовладельцы отдают предпочтение японским маркам, ложно полагая, что обслуживание автомобилей европейских брендов обходится дороже из-за дороговизны деталей (ведь они оцениваются в евро). Тем не менее, исследования специалистов показывают обратное: вопреки всеобщему мнению, запчасти на “европейцев” стоят дешевле, японских марок.

Какие запчасти самые дешевые?

Покупать комплектующие к автомобилю по низким ценам мечтает любой автомобилист. Мы хотим отметить несколько марок, обслуживание которых обходится в разы дешевле других:

1. Citroen (Франция) – стоимость деталей примерно на 20% ниже средних цен;
2. Hyundai (Корея) – цена комплектующих ниже средней стоимости примерно на 25%;

3. Chevrolet Daewoo (Южная Корея) –  цена ремонтных материалов ниже средних тоже примерно на 25%;
4. Nissan — удивительно, что в список дешевых в обслуживании автомобилей попала японская марка, стоимость деталей к которой на 9% ниже средних цен и почти на 50% дешевле других японских марок.

Итоги

Рынок автозапчастей достаточно большой, поэтому каждый владелец авто может подобрать машину согласно своих предпочтений. Мы дали общий обзор, который поможет сориентироваться в выборе, если цена на комплектующие стоит не на последнем месте.

Оригинальные запчасти из Польши по доступной стоимости предлагает интернет-магазин Autoparts. Вы получите не только хорошие по качеству и недорогие по цене детали, но быструю доставку, бонусы при покупке и гарантию на проверку.

Поделиться: Jan 13, 2017 Добавлено: 13.01.2017

Самые дорогие в обслуживании иномарки — Автомобильные новости

В продолжение темы

Рейтинг выгодных и невыгодных в обслуживании авто

На содержание автомобиля водитель за 4 — 6 лет тратит сумму, равную стоимости самого авто. А если машина куплена в кредит — и того больше. На что уходят такие деньги? И какая машина выгоднее в обслуживании?

Оказывается, одна и та же машина может быть выгодной в эксплуатации в одной стране и совсем невыгодной в другой. Взять, к примеру, японские автомобили. В Америке они лидируют в списке самых недорогих по содержанию (рейтинг издания What Car?). А вот в «хит-параде» российского маркетингового агентства Vector Market Research «японки» оказались, наоборот, в списке самых невыгодных.

Почему такая разница?

Одна из главных причин — цена автомобиля: на Западе она ниже, соответственно, дешевле страховка. Плюс недорогие запчасти: в США есть свое производство, тогда как в Россию запчасти привозят из-за границы, оплачивая при этом высокие пошлины.

А составляя рейтинги обслуживания авто, специалисты в первую очередь отталкиваются от уровня цен на комплектующие.

Как проходил эксперимент

При составлении рейтинга специалисты Vector Market Research изучали данные автомобилей одного B-класса. Для чистоты эксперимента разделили все запчасти на группы товаров: электрика, мелкие расходные материалы, части подвески и т. д. При суммировании всех данных исследователи получили очень интересные результаты.

К примеру, самые затратные в обслуживании сегодня в России «японки». Рекордсменами стали Honda и Mitsubishi. У Honda отклонение от средних цен на запчасти (в качестве среднего показателя была взята стоимость одной из самых популярных марок в России — Peugeot, см. график внизу) составило плюс 35%.

В списке середнячков доминируют европейские марки. Это Renault, Skoda, Ford и т. д.

А самыми низкими ценами на запасные части и расходные материалы прославилась… японская марка Nissan, а также Citroen, Hyundai и Chevrolet.

Отдельное внимание в исследовании компания Vector Market Research отвела стоимости элементов подвески, принимая во внимание, что из-за плохих дорог именно этот агрегат чаще всего подвергается ремонту и замене. Тут самые высокие цены у Honda, Mitsubishi и Suzuki. Радость скупердяю доставит владение автомобилями марок Chevrolet, Hyundai, Skoda и Renault, так как их подвески ремонтировать дешевле всех.

 

Насколько подорожали автомобили, их обслуживание, а также горюче-смазочные материалы за последние годы.

 

Volvo и Porsche — в списке самых дорогих

Дмитрий ЧУМАКОВ, генеральный директор агентства Vektor Market Research:

— Составляя рейтинг выгодных в обслуживании машин (см. выше), мы брали в расчет автомобили массового сегмента, т. е. наиболее популярные на российском рынке. А для авто классом повыше разумнее делать отдельный «хит-парад».

Тем не менее, по данным «Форбс», самыми дорогими в обслуживании считаются Mercedes-Benz, Porsche, Volvo, BMW и Audi.

 

** Средние расходы автомобиля В-класса при среднем годовом пробеге в 25 тыс. км.

9 самых и наименее дорогих марок автомобилей для обслуживания

Ищете ли вы большую машину для дальних поездок или меньшую компактную для езды по городу, вы должны иметь в виду не только первоначальную стоимость машины, но и ее техническое обслуживание в будущем, стоимость сломанные детали, страховка, топливо и т. д. Независимо от того, ищете ли вы новый автомобиль или подержанный, плата за обслуживание должна сыграть значительную роль в вашем решении. За десять лет средняя стоимость автомобиля может составить около 12 000 долларов, и знание того, какие марки самые дешевые и самые дорогие, может помочь вам решить, какая марка лучше всего подходит для вас.

Если бы вам пришлось искать онлайн-руководства с советами о том, что следует учитывать при совершении этой покупки, то этот, посвященный расходам на обслуживание, был бы в верхней части каждого списка. В связи с его значением в следующей статье мы познакомим вас с некоторыми из популярных моделей автомобилей.

Самые дешевые марки

Тойота

Источник: resources.carsguide.com.au

Японская марка Toyota уже много лет является фаворитом покупателей, поскольку их первоочередной задачей является удовлетворение покупателя, и в дополнение к этому они постоянно совершенствуют свой дизайн и технологии.Их Toyota Corolla считается самым надежным автомобилем на рынке в плане обслуживания. В течение года вам нужно будет потратить около 710 долларов, чтобы поддерживать этот автомобиль в хорошей форме, что, безусловно, является небольшой ценой по сравнению со среднемесячным размером 1200 долларов для других четырехколесных транспортных средств. Что касается внедорожников, Toyota C-HR имеет самую низкую плату за обслуживание автомобилей в своем классе. В течение трех лет или 45 000 километров пробега обслуживание этой модели будет стоить всего около 585 долларов.

Honda

Источник: caranddriver.com

Еще одна марка, на которую стоит обратить внимание, — это Honda, еще одна японская компания. Honda Accord — это автомобиль, известный своим долгим сроком службы, средний расход которого составляет 351 доллар в год. Благодаря популярности этого автомобиля, его части легко доступны, что снижает сверхурочные расходы на техническое обслуживание, и он доступен в двухдверных моделях и в седанах. Honda Odyssey — это минивэн и еще один тип транспортных средств, известный своим долгим сроком службы. Итак, если вы ищете что-то, что подходит для всей вашей семьи, стоит подумать об этом.

Киа

Источник: edmunds.com

Корейский автомобильный бренд Kia на протяжении десятилетий известен своей доступностью и высоким качеством автомобилей. Kia Soul — это многоцелевой автомобиль с потрясающими показателями надежности, и лишь 10% ремонта можно назвать дорогостоящим. Годовая плата за его обслуживание составляет около 365 долларов. Kia Rio обладает приличной мощностью двигателя, но при этом остается легким и компактным. У Rio довольно низкий расход топлива, так что в долгосрочной перспективе это сэкономит вам деньги. Стоимость обслуживания этого квадроцикла в течение года составляет около 342 долларов.

Форд

Источник: autocar.co.uk

Если вы хотите воплотить в жизнь свои детские мечты и приобрести спортивный автомобиль, Ford Mustang обязательно должен быть в вашем списке потенциальных автомобилей. Когда дело доходит до этого типа транспортного средства, это один из наименее дорогих, по крайней мере, когда речь идет о ежегодном обслуживании. В это может быть трудно поверить, особенно если сравнить с расходами 1960-х годов, но эти расходы в год составят около 980 долларов. Что делает эту стоимость такой доступной? Что ж, правда в том, что новые модели довольно надежны, а это значит, что у вас не возникнет никаких проблем, по крайней мере, в течение первых нескольких лет.Шансы на необходимость внепланового обслуживания очень малы, что сэкономит вам значительную сумму денег.

Инфинити

Источник: thecarconnection.com

Кто сказал, что нельзя получить роскошный автомобиль с низкими затратами на обслуживание? Если вы не думаете, что это возможно, обратите внимание на Infiniti Q70. Это не только еще один надежный автомобиль, но и в случае возникновения каких-либо повреждений ремонт не будет очень дорогим просто потому, что в модели используется множество тех же деталей, что и в автомобилях Nissan, которые, по мнению adorecars, являются.com, довольно дешево. Что касается годовой стоимости обслуживания, она составляет примерно 1400 долларов.

Самые дорогие марки

Порше

Источник: bloomberg.com

Неудивительно, что Porsche — одна из самых дорогих марок автомобилей, когда дело касается технического обслуживания. Однако это также один из самых надежных автомобильных брендов. Porsche 911 — одна из самых популярных моделей, но также и самый дорогой спортивный автомобиль в обслуживании с невероятной ценой в 19 600 долларов за десятилетний период.Рядом с моделью 911 еще одна радость от этой компании — Porsche 718 Boxer. Это может быть немного дешевле по сравнению с 911, но от этого не менее весело. Стоимость его обслуживания в течение десяти лет составляет 13 000 долларов.

BMW

Источник: caranddriver.com

BMW — еще одна немецкая компания высокого класса, производящая роскошные автомобили. Их самым дорогим в обслуживании автомобилем, безусловно, является BMW 640i Gran Coupe. Его высокий стиль и отличные характеристики не предаст вас, но вам нужно откладывать 15700 долларов в год на поддержание этого автомобиля в отличной форме.BMW M4 — еще одно высокопроизводительное спортивное купе класса люкс от этой компании с немного более низкой ценой — 14 900 долларов за десять лет.

Audi

Источник: caranddriver.com

Опять же, немецкие компании не подводят нас, когда дело касается характеристик их автомобилей, а также их цены. Одним из самых дорогих автомобилей, которые нужно поддерживать в хорошем состоянии, определенно является Audi A4 Allroad Quattro. Он также получил высокие оценки надежности благодаря полному приводу. Содержание этого автомобиля в отличном состоянии обойдется вам примерно в 13 700 долларов в десять лет.Audi A4 Quattro — еще один роскошный седан. Его элегантность и возможности, несомненно, являются отличными качествами, но по цене 12 900 долларов.

Мерседес-Бенц

Источник: pinterest

Не зря Мерседес стоит дорого как в покупке, так и в обслуживании на протяжении многих лет. Их красивый дизайн, роскошный интерьер и отличная производительность обеспечивают наилучшее качество обслуживания клиентов. Mercedes-Benz C63 AMG S — спортивный, но компактный седан с ценой в 12 800 долларов в течение десятилетия.

Заключение

Подводя итог, можно сказать, что это одни из самых популярных марок автомобилей.Как видите, многие из них предлагают автомобили по доступным ценам, а другие требуют значительных ежегодных вложений. Мы советуем всегда оставаться в рамках своего бюджета, поскольку нет смысла покупать то, что нельзя сохранить в отличной форме.

Изучение самых и наименее дорогих автомобилей для обслуживания

Покупка автомобиля — важное решение. Вы должны подумать о таких вещах, как закупочная цена , характеристики автомобиля и автострахование , чтобы назвать несколько пунктов в списке.Еще один фактор, который следует учитывать при покупке нового автомобиля, — это технического обслуживания на автомобиле.

Вы всегда должны учитывать , сколько будет стоить обслуживание вашего будущего автомобиля . Когда вы покупаете новый или подержанный автомобиль, всегда исследуйте, сколько будет стоить средняя запчасть. Вам может быть интересно, какая машина самая дешевая в обслуживании?

Мы составили тройку лидеров в каждой категории, чтобы вы могли понять, сколько стоит обслуживание этих самых и наименее дорогих автомобилей .

Самые дорогие автомобили в обслуживании

Рассматривая расходы, связанные с покупкой нового или подержанного автомобиля, всегда следите за тем, чтобы расходы на техническое обслуживание не выходили за рамки вашего бюджета. В конце концов, после покупки автомобиля расходы не прекращаются. Чтобы продлить срок службы автомобиля, вам придется вкладывать деньги в автомобиль, поэтому важно убедиться, что вы можете позволить себе все расходы.

Вот некоторые из самых дорогих автомобилей, которые нужно обслуживать в течение десятилетнего периода:

1.Крайслер Себринг

Бренд Chrysler известен своими более дорогими расходами на содержание, но, в частности, Sebring — дорогостоящее предприятие. За десять лет средние затраты на обслуживание Chrysler Sebring составляют 17 100 долларов.

Производство Sebring было прекращено в 2010 году, однако вы обязательно увидите этот автомобиль на дорогах. Если он у вас есть, вы должны быть готовы к высоким затратам на обслуживание ткацкого станка. Некоторые из наиболее распространенных проблем, с которыми сталкивается Sebring, включают проблемы с переключением передач в автоматической коробке передач и периодическую остановку двигателя из-за отказа датчика, и это две наиболее распространенные проблемы.

2. BMW 328i

BMW 3-й серии — это высоко оцененный вариант автомобиля, в том числе BMW 328i. С учетом сказанного, эта конкретная модель также дорогая в обслуживании. Средняя стоимость ухода за этим автомобилем составит 15 600 долларов за десять лет. Этот важный фактор обязательно должен быть включен в ваш процесс принятия решений, когда вы думаете о покупке BMW 328i.

Однако, если вы просто не можете отказаться от высококлассных характеристик и красоты BMW 328i, купите этот автомобиль.Просто не забудьте отложить немного денег на любые возможные расходы на техническое обслуживание, которые могут появиться в будущем.

3. Nissan Murano

Nissan — популярная автомобильная компания, как и ее флагманский автомобиль Nissan Murano. При разумной цене на внедорожник многие люди быстро покупают этот автомобиль. Если вы один из них, просто имейте в виду, что средняя стоимость обслуживания Nissan Murano за десятилетний период составляет 14 700 долларов.

Не поймите нас неправильно, Nissan Murano — отличный автомобиль.Просто время от времени может потребоваться небольшая дополнительная TLC, которая может превысить ваш бюджет.

Самые дешевые автомобили в обслуживании

Если вы собираетесь приобрести автомобиль с расчетом на будущие расходы, вам нужно сосредоточиться на автомобилях, которые имеют более низкие затраты на техническое обслуживание в течение десятилетнего периода. От самых простых в эксплуатации автомобилей до недорогих запчастей — есть много причин, по которым обслуживание некоторых автомобилей обходится дешевле, чем обслуживание других.

Вот тройка самых дешевых автомобилей с наименьшими затратами на обслуживание:

1.Тойота Приус

Toyota Prius — популярный вариант для водителей, заботящихся об окружающей среде. Этот экологически чистый автомобиль также экономичен в плане расходов на содержание.

Средняя цена ремонта вашего Toyota Prius в течение десяти лет составляет менее 4300 долларов. Купив Toyota Prius, вы одновременно поможете окружающей среде и своему бюджету.

2. Honda Fit

Еще один недорогой вариант, который стоит добавить в свой список, — это Honda Fit.Этот комфортабельный автомобиль отличается маневренностью и бережным отношением к вашему банковскому счету.

Средняя стоимость обслуживания за десять лет составляет 5 500 долларов США. Итак, если вам нравится Honda Fit за то, как она выглядит и как ездит, вы также можете обожать ее за минимальные затраты на ремонт на протяжении многих лет.

3. Тойота Камри

Еще одна Toyota, которая попадает в список более дешевых ремонтных функций, — это Toyota Camry. Этот седан — комфортабельный автомобиль для семейного отдыха, пар или одиноких людей.Это также недорогая альтернатива для будущих нужд.

Средняя стоимость обслуживания Toyota Camry за десять лет составляет 5200 долларов. Когда вы распределите эту сумму на десять лет, вы можете расслабиться, зная, что это доступный вариант, который не обернется для вашего банка в будущем.

Не забывайте о расходах на техническое обслуживание при покупке автомобиля

Когда вы покупаете новый или подержанный автомобиль, вы, очевидно, обращаете внимание на покупную цену, но не забываете также учитывать будущие расходы на техническое обслуживание.А поскольку проблемы с COVID-19 действуют, у вас есть дополнительные вещи, которые следует учитывать, поэтому обязательно помните об этих проблемах при покупке автомобиля.

Если вы хотите приобрести один из самых дешевых автомобилей или можете потратить немного больше на автомобиль, все эти цены должны быть включены в ваши расчеты, а также расходы на страхование.
Когда придет время оформить автостраховку , позвольте A-Abana помочь вам со всеми вашими страховыми потребностями и защитить ваш автомобиль. A-Abana предлагает широкий спектр страховых полисов, которые помогут вам быстро, легко и легально отправиться в путь.

Свяжитесь с командой A-Abana, чтобы получить расценки на страхование автомобиля сегодня и отправьте свой новый автомобиль в дорогу!
Есть вопросы о страховом покрытии или правилах? Позвоните нашим полезным страховым агентам в любое время по телефону 888.449.0174.

Эти 20 автомобилей стоят больше всего в обслуживании

Если вы хотите купить новый автомобиль, имейте в виду, что цены на этикетках не включают стоимость пробега бензина или обслуживания. Иногда комплект колес со скромной ценой может оказаться одним из самых дорогих автомобилей.Это потому, что с течением времени медленная наладка, ремонт и техническое обслуживание могут истощить бюджет водителя со скрытыми, но неизбежными затратами на текущее обслуживание.

GOBankingRates использовал данные, собранные YourMechanic, чтобы определить, какие марки и модели являются самыми дорогими автомобилями в обслуживании в течение 10 лет. Посмотрите, какие автомобили могут стоить вам дороже, чем вы ожидали.

Последнее обновление: 8 сентября 2020 г.

20. Mini Cooper

История Mini Cooper восходит к 1957 году и кризису на Суэцком канале, который привел к резкому росту мировых цен на топливо.Массы в Англии после Второй мировой войны требовали небольшого экономичного автомобиля. Компания Morris ответила на это выпуском Mini, который стал культурной иконой 1960-х годов.

Minis в целом для всех моделей бренда в среднем составляет около 7500 долларов на техническое обслуживание в течение 10 лет, что ставит Mini Cooper на более дорогую сторону бренда.

19. Honda Pilot

Соитиро Хонда стал соучредителем своей одноименной компании в 1949 году. Сейчас это один из крупнейших и наиболее известных конгломератов в мире.В 2019 финансовом году Honda продала 5,3 миллиона автомобилей — и это не считая 20,3 миллиона мотоциклов и 6,3 миллиона силовых агрегатов, приобретенных в этом году ее постоянными клиентами.

Хотя Pilot требует большего ухода, чем другие модели, Honda в целом стоит в среднем всего 7200 долларов на обслуживание в течение десятилетия, что мало по сравнению с другими брендами. Еще более впечатляющим является то, насколько мало эта стоимость увеличивается с течением времени. Согласно Consumer Reports, обслуживание автомобиля в течение первого года стоит в среднем 145 долларов, а в течение 10-го года — 455 долларов.Эти затраты отражают основное содержание, а не капитальный или капитальный ремонт.

18. Chevrolet Impala

История продолжается

Одно из самых знаковых имен в истории автомобилестроения, почтенный Chevy является крупнейшим из четырех оставшихся брендов General Motors. General Motors с такими именами, как Corvette, Silverado и Camaro, занимала первое место перед Ford по объему продаж в Америке в 2018 году.

Автомобили Chevrolet всех моделей в среднем составляют 8 800 долларов США на техническое обслуживание в течение 10 лет, что ставит компанию в середину списка с точки зрения затрат на долгосрочное техническое обслуживание.В течение первого года владельцы Chevy могут потратить всего 50 долларов на техническое обслуживание.

17. Ford Focus

Из всех новаторов в истории автомобилей нет никого выше Генри Форда. Форд возился с моторизованными транспортными средствами с конца 1800-х годов, но он изменил ход человеческой истории в 1908 году, когда представил первый автомобиль, предназначенный для обычных людей: модель T. Пять лет спустя он произвел революцию в мировом производстве, усовершенствовав массовые автомобили. сборочная линия.Компания продала 15 миллионов автомобилей Model T до окончания производства в 1927 году.

Сегодня автомобили Ford всех моделей в среднем стоят около 9 100 долларов на техническое обслуживание в течение 10 лет. С годовым доходом в 160 миллиардов долларов Ford является пятым по величине автомобильным брендом в мире и самой дорогой автомобильной компанией Америки.

16. Volkswagen Passat

Ответом Германии на автомобиль Ford для простых граждан стал «народный автомобиль»: Volkswagen. Компания Volkswagen, основанная в 1937 году, возникла одновременно с легендарной сетью автобанов Германии.Во многом из-за того, что они были связаны с нацистами, в послевоенной Америке автомобилей VW вообще избегали — до 1959 года, когда автомобиль был переименован в «Жук». В дальнейшем он стал самым продаваемым импортным товаром в Соединенных Штатах.

Хотя сегодняшние автомобили VW в среднем составляют всего 85 долларов на содержание в течение первого года, к 10 годам эта цифра возрастает до 685 долларов в год.

Узнать: 35 способов сократить расходы на автомобиль

15. Audi A4

Компания Audi, известная во всем мире своей эмблемой в виде четырех колец, является одним из старейших автопроизводителей в уважаемой истории немецкого автомобилестроения.Автомобили Audi обычно истекают кровью своих владельцев за 12 400 долларов в течение десятилетия, что делает его одним из пяти самых дорогих брендов в обслуживании. Audi A4 ничем не отличается: в среднем на обслуживание в течение десяти лет требуется 11 800 долларов.

14. Ford Mustang

На Всемирной выставке 1964 года в Нью-Йорке публика впервые встретила Ford Mustang. Это была любовь с первого взгляда. Только за первый год производства было продано более 400 000 Мустангов — отчасти благодаря появлению автомобиля в фильме о Джеймсе Бонде того года «Голдфингер».”

Средние затраты на техническое обслуживание всех моделей Ford составляют 9 100 долларов в течение 10 лет, поэтому содержание Mustang в дороге намного дороже, чем обычного Ford.

13. Chrysler 300

Chrysler получил обозначение 300 почти сразу после его выпуска в 1955 году. Считающийся некоторыми первым в мире маслкаром, 300 также считается флагманом Chrysler. Чтобы водителям было легче управлять невероятной мощностью 300-го на высоких скоростях, Chrysler начал украшать автомобиль хвостовыми стабилизаторами, которые стали определять автомобили десятилетия ду-воп.

При средних затратах на техническое обслуживание в 10 лет, составляющих 10 600 долларов, сегодняшние Chrysler дороги в эксплуатации — а 300 стоит дороже, чем большинство других.

12. Nissan Maxima

В этом году дебютирует Nissan Maxima девятого поколения. Но в 1981 году Maxima была просто уровнем отделки салона Datsun 810. Год спустя успех Maxima принес ему целую модельную линейку. Превратившись в роскошный седан к 1990-м годам, Maxima всегда была известна своими технологическими инновациями.

Nissans для всех моделей в среднем составляют 7600 долларов на техническое обслуживание в течение 10 лет.Это делает их довольно дешевыми, когда речь идет о пожизненном содержании, хотя современная Maxima не может сказать то же самое.

11. Acura TL

С момента своего основания в 1986 году Acura была роскошным крылом бренда Honda. Honda представила TL, роскошный седан с передним приводом, в 1996 году. Хотя ее материнская компания является японской, с 1999 по 2014 год Acura производила все автомобили TL на заводе Honda в Мерисвилле в Огайо.

При средней цене 9800 долларов за 10 лет обслуживание Acuras не из дешевых, особенно когда речь идет о TL.

10. Subaru Forester

Компания Subaru ведет свое происхождение с 1950 года, но первый Forester не сходил с конвейера до 1998 года, когда компактный внедорожник был построен на знакомой платформе Impreza.

Модель дорогая в обслуживании по сравнению с Subaru в целом, обслуживание которой в течение десятилетия стоило в среднем 8 200 долларов. Владельцы Forester могут рассчитывать потратить 180 долларов на общее обслуживание в течение первого года. Однако к 10 году эта цифра вырастет до 695 долларов, согласно Consumer Reports.

См .: 25 вещей, которые вы всегда должны делать перед покупкой подержанного автомобиля

9. Mazda 6

Предшественник Mazda Motor Corp. был основан в 1920 году в Хиросиме, Япония. Mazda 6, однако, появилась только в 2003 году.

Mazda 6, одна из самых продаваемых автомобилей в сегменте седанов среднего размера, входит в число самых дорогих в линейке Mazda. Среднему автомобилю марки требуется всего 7500 долларов на содержание в течение десяти лет по сравнению с 12 700 долларами для Mazda 6.

8. Audi A4 Quattro

Audi представила A4 как модель начального уровня для водителей, желающих выйти на рынок роскошных автомобилей. Когда он был представлен в 1996 году, A4 был разработан, чтобы заменить Audi 80. Позже к модельному ряду добавились универсалы и кабриолеты — затем, наконец, модель с полным приводом Quattro.

Средняя стоимость обслуживания A4 Quattro в течение 10 лет в течение 10 лет — это круто по сравнению с другими автомобилями в этом списке, но не по стандартам Audi. Средняя цена по бренду составляет 12 400 долларов.

7. Dodge Ram 1500

Dodge производит грузовики с 1917 года. Однако только в 1981 году на сцену вышел знаменитый ныне Ram. В 1994 году правила игры изменились еще больше, когда компания разработала прочный полутонный пикап под названием 1500. По-прежнему пользуясь бешеной популярностью, 1500 поставляется с ценой обслуживания, значительно превышающей среднюю по бренду 10 600 долларов за 10 лет.

6. Dodge Grand Caravan

История современного минивэна восходит к 1983 году, когда был выпущен первый Dodge Caravan.В 1987 году к оригиналу присоединился Grand Caravan, имевший более длинную колесную базу. В 2007 году Dodge отказался от оригинального Caravan, оставив Grand Caravan в полном одиночестве во вселенной минивэнов Dodge.

Если вы хотите купить культовый семейный фургон, приготовьтесь потратить намного больше, чем 10 600 долларов США за 10-летнее обслуживание среднего автомобиля Dodge.

5. Chevrolet Cobalt

После 23 лет работы в сегменте компактных автомобилей с повышенной плотностью посетителей, Cavalier был заменен в 2005 году.Его заменой станет Chevy Cobalt, который был разработан, чтобы быть более дорогим и изысканным компактным автомобилем, чем привыкли покупатели.

Сегодня затраты на техническое обслуживание Cobalt превышают среднюю 10-летнюю плату в размере 8 800 долларов для марки Chevrolet в целом.

4. Mercedes-Benz E350

Mercedes-Benz E-Class с момента своего первого выпуска в 1994 году был самым роскошным среднеразмерным автомобилем. Сегодняшний E350, известный своей хорошей топливной экономичностью, бесшумен и обеспечивает превосходную управляемость.

Легендарный бренд Mercedes известен своей мощностью, роскошью и инновациями. Он также известен высокими затратами на техническое обслуживание — в среднем 12 900 долларов США за 10 лет для всего бренда.

3. Nissan Murano

Компания Nissan Motor была основана в 1934 году и спустя десятилетия стала лидером в эпоху энергетического кризиса 1970-х годов, когда водители искали более экономичные автомобили. Nissan представил Murano в 2003 году, и он до сих пор остается одним из самых продаваемых автомобилей компании.

В среднем 7600 долларов за 10 лет, большинство Nissan доступны в обслуживании — если только у вас нет Murano.

2. BMW 328i

BMW 3 серии, физическое воплощение высочайших характеристик, Эдмундс назвал «почти такой же потрясающей машиной, какой она есть». Созданная еще в 1970-х годах, 3-я серия стала кульминацией кропотливых усилий BMW по замене устаревшего купе 2002 года, которое больше, чем любая другая модель, олицетворяло компанию в умах общественности.

Сегодняшняя модель 328i продолжает эту традицию, но ее обслуживание недешево, если не сравнивать ее со средними BMW, которые являются самыми дорогими в ремонте автомобилями во всей отрасли. Ни один автопроизводитель не производит автомобили, содержание которых в эксплуатации обходится дороже — колоссальная сумма в 17 800 долларов за 10 лет.

1. Chrysler Sebring

Среди автомобильных марок у Chrysler одни из самых высоких средних затрат на техническое обслуживание среди всех моделей. Но даже по стандартам Chrysler средняя стоимость обслуживания Sebring в 17 100 долларов в течение 10 лет выделяется.

Когда в 1995 году была представлена ​​двухдверная версия Chrysler Cirrus, Sebring был доступен только с жесткой крышей. Однако в следующем году требования публики были удовлетворены, и на свет появился кабриолет Sebring. Хотя это был один из немногих доступных автомобилей среднего размера, доступных как в кузове кабриолет, так и в кузове седан, производство Sebring было прекращено в 2010 году, отчасти из-за высокой стоимости обслуживания. Начиная с 2011 года, компания Chrysler внесла серьезные изменения в то, что было Sebring, и переименовала его в Chrysler 200.Он прекратил производство 200 в 2017 году.

Больше от GOBankingRates

Амен Ойибоке-Осифо способствовал созданию отчетов для этой статьи.

Эта статья была первоначально опубликована на GOBankingRates.com: Эти 20 автомобилей стоят больше всего в обслуживании

Самые дорогие марки автомобилей для обслуживания

Несколько фактов

• В 2013 году среднестатистический австралиец ежегодно тратил чуть менее 4000 долларов на эксплуатацию и техническое обслуживание своего автомобиля.
• Suzuki Celerio — самый дешевый новый автомобиль для покупки и эксплуатации в Австралии по состоянию на 2015 год.

Что вы думаете об этом топе? Сколько вы тратите каждый год на техническое обслуживание своего автомобиля?

Какие марки автомобилей самые дорогие в обслуживании?

Самые дорогие в обслуживании марки автомобилей — это те, которые требуют больших денежных средств на их ежегодное обслуживание. Например, следующая вершина основана на оценке суммы денег, которую владелец должен потратить на полное техническое обслуживание своего автомобиля в течение десяти лет.

Согласно исследованию, проведенному YourMechanic, это самые дорогие марки автомобилей, которые нужно обслуживать в течение многих лет:

• BMW
• Mercedes-Benz
• Cadillac
• Volvo
• Audi
• Saturn
• Mercury
• Pontiac
• Chrysler
• Dodge
• Acura
• Ford Acura
Chevrolet
• Buick
• Jeep
• Subaru
• Hyundai

За этими названиями следуют Volkswagen, Nissan, Mazda, Mitsubishi, а Toyota находится в конце списка, на 30 позиции.

Анализ этих данных

Германия занимает первое место среди самых дорогих марок автомобилей с импортом роскошных автомобилей, таких как BMW и Mercedes-Benz. BMW требуется около 17 800 долларов за 10 лет, а Mercedes-Benz — около 12 900 долларов. Однако это неудивительно, поскольку эти бренды никогда не претендовали на низкие эксплуатационные расходы.

Когда дело доходит до отечественных люксовых брендов, автомобили Cadillac — самые дорогие. Их владельцы тратят на эти автомобили около 12 500 долларов за 10 лет. Опять же, это неудивительно, потому что никто не ожидает, что от люксового бренда будет требоваться минимум обслуживания.С другой стороны, мы можем заметить, что Kia — экономичный бренд — находится в середине списка со стоимостью 8 800 долларов за 10 лет. Столько же денег требуется на обслуживание Land Rover. Фактически, затраты на обслуживание бренда Kia в 1,3 раза выше среднего. Поэтому Kia не так экономична, как заявляет.

Как уже упоминалось ранее, последнее место в этом топе занимает Toyota. За 10 лет использования владелец Toyota потратит около 5500 долларов. По сравнению с брендами, занимающими первые позиции в этом рейтинге, Toyota на 10 000 долларов экономичнее, когда речь идет о расходах на техническое обслуживание.

Стоимость автомобиля меняется с возрастом

Совершенно разумно, чтобы затраты на техническое обслуживание менялись с годами. Автомобиль стареет, поэтому с каждым годом ему требуется больше обслуживания.

Подсчитано, что автомобилю, который требует всего 200–300 долларов в год в первые три года, потребуется около 2000 долларов за 13 лет использования. По словам специалистов, эти расходы постоянно увеличиваются на 150 долларов в год, так что они не увеличиваются напрямую до 2000 долларов. Следовательно, автовладелец должен рассчитывать на то, что каждый год он будет платить больше за обслуживание своего автомобиля.

Это самые дешевые и дорогие автомобили, которые будут эксплуатироваться десятилетие

Вы не поверите, сколько в среднем стоит обслуживание и содержание Porsche 911 в ремонте в течение … [+] 10-летнего периода.

Getty Images

Умные покупатели автомобилей знают, что для получения выгодной сделки с автомобилем, грузовиком или внедорожником можно гораздо больше, чем просто договориться о более низкой цене сделки. Это может помочь уменьшить ежемесячные платежи, но выбор автомобиля, который страдает более высокой, чем в среднем, амортизацией, требует дорогостоящих страховых взносов и требует слишком частых посещений бензонасоса, может дорого обойтись автомобилисту в течение длительного периода владения.

В то время как прогнозируемую стоимость перепродажи, расходы на страхование автомобиля и рейтинги экономии топлива можно легко найти в Интернете, стоимость обслуживания данного автомобиля в соответствии с рекомендациями автопроизводителя и выполнение ремонта после истечения срока гарантии может быть серьезным вопросом. . Покупка автомобиля, который постоянно не будет ковырять в вашем кармане в ремонтной мастерской, имеет решающее значение, если вы покупаете более старый подержанный автомобиль или намереваетесь хранить его в течение десяти или более лет, поскольку эти расходы имеют тенденцию к увеличению модель стареет.Согласно сайту авторемонта YourMechanic.com, ежегодные затраты на техническое обслуживание незначительно увеличиваются с первого по десятый годы, а затем резко возрастают в одиннадцатый и двенадцатый годы.

На основе данных, предоставленных нам YourMechanic.com, мы приводим списки из 15 самых и наименее дорогих автомобилей, которые нужно обслуживать и ремонтировать в течение 10-летнего периода. Рейтинг основан на информации, взятой из записей о 120000 автомобилей в возрасте от одного до 12 лет, которые обслуживались в течение 2018 года.Большинство этих моделей остаются актуальными, хотя с тех пор некоторые из них были сняты с производства или заменены в соответствующих моделях более новыми автомобилями. Имейте в виду, что это средние показатели по стране; то, что вы будете платить, будет зависеть от местных ставок заработной платы и других факторов.

Веб-сайт обнаружил, что компактные и малолитражные автомобили от азиатских автопроизводителей, как правило, являются наименее дорогими в обслуживании и ремонте в течение 10 лет. Самые доступные по цене автомобили выпускаются Toyota / Lexus, Honda и Mitsubishi.Они также имеют тенденцию получать высокие оценки за надежность, и логично, что автомобиль, который меньше времени проводит в ремонтной мастерской, автоматически будет стоить меньше для поддержания работоспособности, чем более проблемный. Самые дешевые модели в этом отношении будут стоить владельцу от 3000 до чуть более 4000 долларов, чтобы поддерживать их в рабочем состоянии в течение десяти лет.

Возможно, неудивительно, что дорогие роскошные автомобили и тщательно спроектированные спортивные автомобили, как правило, являются одними из самых дорогих в обслуживании и ремонте в долгосрочной перспективе.Регулярные посещения сервисного отдела высококлассного дилерского центра могут быть действительно дорогими, будь то регулярное обслуживание или неожиданные отказы компонентов. В конце концов, деньги для покрытия расходов на эспрессо-бар в зале ожидания клиентов и бесплатные новенькие автомобили для аренды должны откуда-то поступать. Самая дорогая модель здесь — действительно раскаленный спортивный автомобиль, который, по оценкам, обошелся владельцу почти в 20 000 долларов, чтобы поддерживать форму в течение 10 лет. В то же время некоторые довольно распространенные автомобили, ремонт которых может быть не особенно дорогим, могут истощать бюджет в процессе владения, если они слишком часто навещают механика.

По данным YourMechanic.com, самый дорогостоящий пикап, который будет эксплуатироваться в течение десяти лет, — это Ram 1500, стоимость которого составляет 10 500 долларов.

И имейте в виду, что мы не рассматриваем экзотические спортивные автомобили и роскошные модели, где небо может быть буквально пределом текущих расходов. Конечно, если кто-то может позволить себе цену в 3 миллиона долларов, скажем, за спортивный автомобиль Bugatti Chiron с низкой подвеской, заплатить 20-25 тысяч долларов за замену масла, как сообщалось, или 38 тысяч долларов, вероятно, не составит большого труда. за новый комплект резины.

Вот 15 самых дорогих автомобилей для обслуживания и ремонта за 10-летний период, по оценке YourMechanic.com:

1. Porsche 911 спортивное купе / кабриолет : 19 600 долларов.
2. BMW 640i Gran Coupe спортивный седан среднего размера : 15 700 долларов.
3. BMW M4 высокопроизводительное роскошное спортивное купе / кабриолет : 14 900 долларов.
4. Lincoln MKS большой роскошный седан : 14 600 долларов.
5. Infiniti Q45 большой роскошный седан : 13 900 долларов.
6. Audi A4 Allroad quattro кроссовер универсал : 13 700 долларов.
7. Porsche 718 Boxster двухместный родстер : 13 700 долларов.
8. Audi A4 Quattro роскошный седан среднего размера : 12950 долларов.
9. Mercedes-Benz C63 AMG S компактный спортивный седан класса люкс : 12800 долларов.
10. Dodge Grand Caravan минивэн : 12 700 долларов.
11. Chevrolet Impala полноразмерный седан : 12 600 долларов.
12. Acura TL роскошный седан среднего размера : 12 600 долларов.
13. Ford Mustang спортивное купе / кабриолет : 12550 долларов.
14. Subaru Forester кроссовер SUV : 12 450 долларов.
15. Volkswagen Passat седан среднего размера: 11700 долларов.

По данным YourMechanic, это самые дешевые модели в обслуживании и ремонте за десятилетие владения.com:

1. Toyota Yaris малолитражный хэтчбек : 3289 долларов.
2. Toyota Corolla компактный седан / хэтчбек : 3247 долларов.
3. Toyota Camry седан среднего размера : 3499 долларов.
4. Honda Fit малолитражный хэтчбек : 3673 доллара.
5. Honda Civic компактный седан / купе / хэтчбек : 3774 доллара.
6. Scion xB компактный универсал : 3952 доллара.
7. Nissan Versa малолитражный седан : 3992 доллара.
8. Honda CR-V компактный кроссовер SUV : 4030 долларов.
9. Kia Rio малолитражный седан / хэтчбек : 4112 долларов.
10. Chevrolet Spark малолитражный хэтчбек : 4 189 долларов.
11. Hyundai Sonata седан среднего размера : 4199 долларов.
12. Ford Edge среднеразмерный кроссовер SUV : 4293 доллара.
13. Kia Soul малолитражный универсал : 4353 доллара.
14. Mitsubishi Mirage малолитражный седан : 4375 долларов.
15. Subaru Impreza субкомпактный седан / хэтчбек : 4462 доллара.

25 самых дорогих в обслуживании автомобилей, которые полностью оправдывают затраты

Годовые затраты на ремонт и обслуживание автомобиля зависят от многих факторов. Например, машина немецкая? Шучу.(Хотя не совсем так, как вы увидите из этого списка, немецкие автомобили имеют тенденцию быть более дорогими с точки зрения ремонта и обслуживания. Фактически, 16 из 25 автомобилей в этом списке сделаны в Германии.)

Высокопроизводительные спортивные автомобили с мощными и сложными двигателями часто нуждаются в регулярном ремонте и, следовательно, будут стоить намного дороже, чем простой седан или минивэн с меньшим двигателем, требующим обслуживания.

Конечно, есть и другие факторы, которые влияют на то, нужно ли будет часто ремонтировать автомобиль. Как часто его водят? Как часто его модифицируют? Какой газ и нефть вы используете?

Переменные бесконечны, но есть прогнозируемые оценки, которые могут быть даны для каждой марки автомобилей, и мы даже пошли дальше, чтобы взять самые дорогие модели для обслуживания.

Motor1.com, RepairPal и YourMechanic.com предоставили нам одни из лучших оценок затрат на ремонт, которые мы могли найти. Одна вещь, которая нас удивила, заключалась в том, что последняя модель автомобиля не обязательно является самой дорогой в обслуживании. Например, BMW M5 2013 года может быть дороже в обслуживании, чем версия 2016 года, несмотря на то, что рекомендованная производителем розничная цена для нового автомобиля выше.

Вот 25 самых дорогих в обслуживании автомобилей, которые полностью окупаются.

25 2016 BMW X6 (1056 долларов в год)

через autocarupdates.ком

BMW X6 — кроссовер среднего размера, который впервые был выпущен в 2009 году как «Sports Activity Coupe» (SAC), сочетающий в себе высокий клиренс, всепогодные характеристики, полный привод и большие колеса / шины. Внедорожник со стилем купе. Второе поколение было представлено на Парижском автосалоне в 2014 году и производится до сих пор.

Рекомендуемая производителем розничная цена X6 начинается с 59 000 долларов, а цена — 3.0-литровый двигатель V6 и до 73000 долларов за модель xDrive50i с 4,4-литровым двигателем V8.

X6 имеет плохую оценку стоимости в целом, а его расход бензина оценивается всего в 12 миль на галлон по городу и 17 миль на галлон по шоссе.Кроме того, расчетное обслуживание этого элегантного внедорожника составляет 5 281 доллар в течение пяти лет, или 1056,20 доллара в год.

24 2013 Mercedes-Benz CLS-Class (1057 долларов в год)

через zombdrive.com

Mercedes-Benz CLS class был впервые представлен в 2004 году для класса 2005 как среднеразмерный роскошный седан в стиле фастбэк, а затем в 2011 году было выпущено второе поколение.Есть много вариантов двигателей для автомобиля, цена которых будет колебаться, в том числе 3,0-литровый V6, 3,5-литровый V6, 4,6-литровый V8 с двойным турбонаддувом, 5,5-литровый V8 с двойным турбонаддувом, 2,1-литровый I4 с двойным турбонаддувом. дизель, и 3,0-литровый турбодизель V6.

Первоначальная рекомендованная производителем розничная цена автомобиля варьировалась от 72 000 до 95 900 долларов США, но ожидается, что затраты на техническое обслуживание будут добавлены как минимум на 5-10% от этой суммы.Седан CLS-класса 2013 года оценивается в 5 289 долларов за пять лет или 1057,80 долларов в год. Он имеет рейтинг ниже среднего значения с расходом бензина в городе на 16 миль на галлон и шоссе на 25 миль на галлон.

23 2012 BMW Z4 (1058 долларов в год)

через wallpaperia.ком BMW

широко известны своими высокими затратами на техническое обслуживание и ремонт, и Z4 не исключение. Этот элегантный автомобиль выпускался в версиях родстер и купе и производился с 2002 по 2016 год.

Z4 первого поколения выпускался как купе с фиксированной крышей или кабриолет с откидным верхом.Автомобиль второго поколения объединил эти две модели в одну модель, используя складную платформу на крыше с жесткой крышей. Z4 оснащен различными бензиновыми двигателями, рядными 4 и рядными 6, все они безнаддувные. Двигатель с турбонаддувом был доступен для второго поколения, и к 2011 году все двигатели были с турбонаддувом.

За красивым автомобилем часто приходит большая ответственность, в данном случае в виде частого ремонта и технического обслуживания.Стоимость нового автомобиля составляет от 48 650 до 64 200 долларов, а плата за техническое обслуживание добавляет еще 5 294 доллара за пять лет, или 1058,80 долларов в год.

22 2013 Mercedes-Benz CL-Class (1059 долларов в год)

через Карстера.Информация

Возможно, вы заметили тенденцию в первых нескольких записях этого списка. А именно, что немецкие автомобили требуют дорогостоящего обслуживания, особенно BMW и Mercedes-Benz. CL-Class — это линейка полноразмерных роскошных туристических автомобилей Mercedes, выпускавшаяся в период с 1992 по 2014 год.

Название расшифровывается как «Coupe Leicht» или «Coupe Luxusklasse» (Coupe Light и Coupe Luxury соответственно).Автомобили построены на той же платформе, что и полноразмерные автомобили класса люкс класса люкс.

автомобили CL-класса излучают класс, если не сказать лучшего слова, и были созданы, чтобы конкурировать с некоторыми довольно высококлассными соперниками: Aston Martin DBS, Bentley Continental GT, BMW M6 и Ferrari 612.

Если вы можете позволить себе один из них по цене 115 300 долларов за новый, то вы, вероятно, сможете позволить себе техническое обслуживание за 5 297 долларов каждые пять лет, что составляет 1 059,40 долларов в год.

21 Mercedes-Benz C300 2018 (1094 доллара в год)

через autos2018.ком

автомобилей Mercedes-Benz C-класса существуют с 1993 года и до сих пор производятся в четвертом поколении. Эти компактные автомобили представительского класса производятся Daimler AG и являются самой маленькой моделью Mercedes (до появления A-Class в 1997 году).

Из-за своего размера и относительно небольшого размера 1.С 8-литровыми и 2,6-литровыми двигателями C300 2018 года можно купить по цене от 40 250 долларов США, но рассчитывайте платить на 10% больше каждые четыре года или около того, потому что средние затраты на обслуживание одного из этих автомобилей составляют 1094 доллара в год.

Это красивый седан, но, к сожалению, его расходы выше, чем у других автомобилей аналогичного размера из линейки BMW и Audi.Он также дороже, чем его собрат, E300 (ориентировочно 971 доллар в год). По данным Motor1.com, C300 получил всего 68 баллов (из 100) в рейтинге RepairPal Index.

20 2013 Dodge SRT Viper (1116 долларов в год)

через automotiveaddicts.ком

Dodge Viper — культовый американский спортивный автомобиль, и неудивительно, что он требует высоких и высоких затрат на техническое обслуживание. С 1992 года автомобиль выпускался в разных формах, и все они были разделены на разные «фазы».

Phase SR, например, проходил с 1992 по 2002 год.Phase ZB производился с 2003 по 2010 год, а Phase VX (упомянутый здесь) — с 2013 по 2017 год.

Модель пятого поколения, называемая просто SRT Viper, была первой, в которой была установлена ​​система контроля устойчивости.(Чтобы «быть доступным для большего числа людей», по словам генерального директора SRT Ральфа Жиля.)

Он имел 8,4-литровый двигатель V10 мощностью 640 лошадиных сил, максимальную скорость 208 миль в час и время разгона до 100 км / ч 3.5 секунд. Эти Vipers стоят больше, чем большинство других, от 99 390 долларов США и на 23 000 долларов больше за комплектацию GTS. Расходы на техническое обслуживание были оценены в 5 583 доллара за пять лет, или 1116,60 доллара в год.

19 2012 Mercedes-Benz SL-Class (1179 долларов в год)

через automiddleeast.ком

Mercedes-Benz SL-Class — это грандиозный туристический автомобиль, который был флагманской моделью Mercedes на протяжении многих-многих лет. Автомобили SL-класса существуют с 1954 года и были шильдиками многих культовых кузовов Mercedes. Они все еще производятся сегодня в виде элегантных моделей шестого поколения, почти полностью из алюминия (впервые).

SL500 поставляется с 4.7-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 449 лошадиных сил работает в паре с трансмиссией 9G-tronic PLUS. Mercedes-AMG SL63 (577 л.с.) и SL65 (621 л.с.) комплектуются 6,0-литровыми двигателями V12 с турбонаддувом.

Оригинальная рекомендованная производителем розничная цена SL500 составляет 103000 долларов, а SL63 Roadster — от 140440 долларов в 2012 году.Затраты на техническое обслуживание этих автомобилей в среднем составляют около 5 899 долларов в течение пяти лет или 1179,80 долларов в год. Эти автомобили также имеют низкие оценки стоимости, предлагая экономию топлива всего на 12 миль на галлон по городу и на 19 миль на галлон по шоссе.

18 Audi A4 2018 (1180 долларов в год)

через автомобили.ком

Audi A4 — это компактный представительский автомобиль, который впервые был представлен немецким автопроизводителем Audi (дочерняя компания Volkswagen) в 1994 году. В настоящее время он представляет собой модель шестого поколения, а с 2016 года используется.

Audi A4 B9 предлагает множество вариантов двигателей (10, если быть точным), самый мощный из которых — 3.0-литровый TDI V6 Quattro, который разгоняется до 155 миль в час, разгоняется до 0-62 миль в час за 5,3 секунды и развивает колоссальные 45 миль на галлон.

Автомобили Audi, как правило, очень дороги в обслуживании, в среднем больше, чем у любой другой автомобильной компании, и оценивается в 12 400 долларов в течение 10 лет.Audi A4 на самом деле находится на меньшем уровне, по цене 11 800 долларов каждые 10 лет, но это все равно огромная сумма денег, которую нужно тратить на ремонт.

17 Ford Mustang 2018 (1190 долларов в год)

через форд.ком

Ford Mustang был впервые представлен миру на Всемирной выставке в Нью-Йорке в 1964 году. Он быстро стал хитом и иконой американских автомобилей: только за первый год производства было продано более 400 000 автомобилей. Частично эта шумиха в тот первый год была вызвана появлением автомобиля в широко популярном в том году фильме о Джеймсе Бонде Goldfinger .

Mustang отвечает за создание класса американских маслкаров «пони-кар», который относится к спортивным, доступным купе с длинными капотами и короткими задними палубами.Среди конкурентов Мустанга — Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird, AMC Javelin и Dodge Challenger, но ни один из них не смог превзойти Mustang по популярности.

К сожалению, автомобили Ford, как известно, дороги в обслуживании, в среднем 9 100 долларов за каждые 10 лет, а Mustang еще дороже в обслуживании: 11 900 долларов каждые десять лет или 1190 долларов в год.

16 2017 Porsche Cayenne (1200 долларов в год)

через drivechicago.com

Porsche — еще одна компания по производству классических автомобилей, изобилующая культовыми стилями кузова и автомобилями, которые годами очаровывали широкую публику.Cayenne — не обязательно одна из самых захватывающих моделей. Это роскошный кроссовер среднего размера, а не типичный спортивный автомобиль Porsche. Он производится с 2002 года и был первым автомобилем с двигателем V8, построенным компанией Porsche с 1995 года.

Cayenne второго поколения был представлен в 2010 году, а затем в 2014 году с незначительным фейслифтингом снаружи и новой подключаемой версией E-Hybrid.Третье поколение представили в 2018 году на 2019 год. Cayenne — не самый дорогой Porsche в обслуживании, но это самый дорогой внедорожник с точки зрения обслуживания, средняя стоимость ремонта составляет 1200 долларов в год, а рейтинг RepairPal Index составляет всего 72.

15 2018 Nissan Maxima (1200 долларов в год)

через caranddriver.ком

Возможно, вы не ожидаете увидеть Nissan Maxima в этом списке, так как это достаточно доступный седан, но вот он. Этот полноразмерный автомобиль дебютировал в 1982 году под названием Datsun Maxima, до того как в 1985 году бренд Datsun был заменен на Nissan.

Maxima пережила целых восемь поколений — каждые четыре или пять лет с момента их выпуска — и с 90-х годов была известна как инновационный седан класса люкс.

Maxima восьмого поколения была представлена ​​в 2015 году, впервые показанная в рекламе во время Super Bowl XLIX в рекламном ролике «With Dad». Рекомендуемая производителем розничная цена для Maxima 2018 года составляет всего 33 270 долларов США, но ожидайте, что расходы вырастут до 12 000 долларов США в течение десяти лет, что намного дороже, чем в среднем 7600 долларов США в затратах на техническое обслуживание для других моделей Nissan.

14 2013 BMW M5 (1208 долларов в год)

через youtube.com

BMW M5 — вариант спортивного седана из линейки автомобилей представительского класса 5-й серии, выпускаемых BMW. Первые модели M5 1986 года были собраны вручную на шасси 525i с модифицированным двигателем M1, что сделало их самым быстрым серийным седаном из существующих на то время.Сейчас он хорошо известен как быстрый, техничный спортивный автомобиль с передним расположением двигателя и задним приводом.

M5 2013 года является частью пятого (из шести) поколения серии, которая работала с 2011 по 2017 год.По какой-то причине обслуживание этих автомобилей в среднем превышало затраты на шестое поколение.

F10 M5, как его называют, работает на 4,4-литровом двигателе V8 с двойным турбонаддувом, стоит от 91795 долларов и стоит примерно 6042 доллара каждые пять лет в обслуживании, что равняется 1208 долларам.40 в год. Эти автомобили имеют низкие оценки стоимости, с экономией топлива всего 14 миль на галлон по городу и 20 миль на галлон по шоссе.

13 2013 Acura TL (1210 долларов в год)

через oilreset.com

Acura TL был среднеразмерным автомобилем класса люкс, выпускавшимся компанией Honda Acura с 1995 по 2014 год.В Японии с 1996 по 2000 год он был обозначен как Honda Inspire, а до 2004 года — как Honda Sabre.

TL был самым продаваемым автомобилем Acura до 2007 года, когда MDX обогнал его по продажам.Когда-то он был вторым по популярности роскошным седаном в Соединенных Штатах после BMW 3 серии.

После того, как продажи упали на 50% из-за рецессии и негативной огласки, связанной с дизайном его кузова, он был вынужден закрыть производство в 2014 году.TL был доступен для роскошных автомобилей, начиная с 37000 и 40500 долларов. Стоимость его обслуживания составила до 12 000 долларов за 10 лет, что сделало его обслуживание почти на 3000 долларов дороже, чем у других Acura (9800 долларов за 10 лет).

12 2013 BMW M6 (1227 долларов в год)

через bmwblog.ком

Вот одна категория, в которой BMW M6 не хотел бы отставать от BMW M5, но все равно делает. Этот автомобиль, конечно же, является высокопроизводительной версией линейки купе / кабриолетов 6-й серии автомобилей BMW. У него странная история производства: сначала он выпускался с 1983 по 1989 год как E24, затем с 2005 по 2010 год как E63, а с 2012 по 2018 год как поколение F06 / F12 / F13.

Эти автомобили созданы для высоких эксплуатационных характеристик и поэтому требуют высоких затрат на техническое обслуживание.Это никого не должно удивлять. Модель 2013 года оснащена 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, обеспечивающим 560 л.с. и время разгона до 100 км / ч за 4,2 секунды. Затраты на техническое обслуживание M6 в среднем составляют 6 139 долларов США каждые пять лет или 1227,80 долларов США в год. Его плохая оценка стоимости дает ему только 22 миль в час по шоссе и 15 миль в час по городу.

11 2013 Ram 3500 (1244 долл. США в год)

через trucktrend.ком

Ram 3500 — это сверхмощный полноразмерный пикап, произведенный FCA US LLC (Chrysler), сначала как линейка грузовиков Dodge, а затем переименованный в Ram Trucks в 2011 году. Грузовики Ram популярны и любимы, поскольку они выиграли Пятикратная награда Motor Trends «Грузовик года». Грузовики Ram существуют с 1981 года в четырех поколениях (пятое будет выпущено в 2019 году).

Ram четвертого поколения впервые был произведен в 2009 году.Модели 3500 2013 года предлагали пакет High Output для дизельного двигателя и большие 18-дюймовые стандартные колеса. По данным Motor1.com, он также считается самым дорогим тяжелым грузовиком на рынке. Несмотря на то, что он может перевозить 35 000 фунтов стерлингов, его расходы на техническое обслуживание в среднем составляют 1244 доллара в год, а индекс RepairPal Index Score ниже среднего — 73.

10 2018 Mazda6 (1270 долларов в год)

через cnet.ком

Mazda6 — это семейный автомобиль среднего размера, который производится с 2002 года. Он пришел на смену давно выпускавшейся модели Capella и был продан на миллион единиц быстрее, чем любая другая модель Mazda. Впервые он был продан как «стильный, проницательный и энергичный» — слоган Mazda2 в 2002 году, RX-8 в 2003 году и Mazda3 в 2004 году.

В период с 2008 по 2016 год более 680 000 автомобилей Mazda (включая модели Mazda6) были отозваны в Китае из-за неисправных подушек безопасности.Предыдущие отзывы 230 000 автомобилей в период с 2003 по 2008 год по аналогичной проблеме снизили надежность Mazda.

Несмотря на то, что это не влияет на средние показатели технического обслуживания, по сути, Mazda6 по-прежнему довольно дорога в обслуживании.Этот самый продаваемый седан среднего размера стоит в среднем 12700 долларов за 10 лет в обслуживании, что на 5200 долларов больше, чем ремонт средней Mazda (7500 долларов).

9 2012 Chevrolet Corvette (1291 долл. США в год)

через corvsport.ком

Chevrolet Corvette — один из самых знаковых автомобилей в истории Америки. Это спортивный автомобиль, который производился на протяжении семи поколений. Первая модель, кабриолет, была показана на GM Motorama в 1953 году как концепт-кар. Он был назван Майроном Скоттом в честь стремительного маневренного военного корабля под названием корвет.

Кажется, с тех пор Corvette превратился в особую категорию автомобилей.Эти автомобили никогда не стареют, от культовых стилей кузова 50-х и 60-х годов до нового стиля. Тем не менее, они стареют с точки зрения обслуживания и могут стоить немалых денег, чтобы идти в ногу со временем. Corvette 2012 года обойдется вам примерно в 50 000 долларов за базовую модель, до 100 000 долларов за гусеничный Z1 мощностью 648 лошадиных сил, а техническое обслуживание будет добавлять еще 6 456 долларов каждые пять лет, или 1 291,20 доллара в год.

8 2016 Audi S4 (1410 долларов в год)

через autoweek.ком

Audi S4 — это высокопроизводительная версия упомянутого ранее Audi A4. Таким образом, неудивительно, что его обслуживание тоже стоит дороже. Оригинальный S4 производился в период с 1991 по 1994 год как высокопроизводительная версия седана Audi 100. С 1997 года последующие S4 основывались на платформе A4 — только быстрее и мощнее.

S4 составляет прямую конкуренцию BMW M3 благодаря своему 4.2-литровый двигатель V8, первый в своем роде, установленный в компактном автомобиле представительского класса. Audi S4 пятого поколения 2016 года будет стоить от 37000 до 41000 долларов, но затраты на техническое обслуживание выше и без того непомерных 12 800 долларов в среднем за 10 лет для других Audi. Обслуживание S4 будет стоить примерно 14 100 долларов в течение 10 лет, или 1410 долларов в год.

7 2017 Mercedes-Benz E350 (1470 долларов в год)

через YouTube.ком

Mercedes-Benz E-Class — один из лучших автомобилей класса люкс среднего размера, созданный с момента его появления в 1994 году. Он известен своим классом, хорошей экономией топлива и отличным управлением. E350 пятого поколения включает в себя седан W213 и универсал S213. Это поколение было представлено в 2016 году на Североамериканском международном автосалоне.

Легендарный E-Class 2017 года был самым технологически продвинутым автомобилем, который Mercedes когда-либо производил в то время, наполненный инновациями в области безопасности, адаптивным светодиодным матричным освещением, гибридной версией 350e с подключаемым модулем, и он даже использовался для испытаний автономного вождения.Эти автомобили начинаются с 52 150 долларов, но техническое обслуживание для них очень дорогое, в среднем 14 700 долларов за 10 лет, в отличие от 12 900 долларов за 10 лет у других автомобилей Mercedes.

6 2012 BMW 328i (1560 долларов в год)

через caranddriver.ком

BMW 328i является частью 3-й серии от BMW, роскошной серии начального уровня, выпускаемой с 1975 года. Он является преемником серии 02 и производился в шести различных поколениях. Автомобили 3-й серии первого поколения были доступны только как 2-дверные седаны, но с тех пор они распространились на 4-дверные седаны, 2-дверные кабриолеты, 2-дверные купе, 5-дверные универсалы, 5-дверные хэтчбеки и 3 автомобиля. -дверные хэтчбеки.

Версия M 3-й серии, M3, дебютировала в 1986 году.Но здесь мы сосредоточимся на 328i, одном из самых дорогих в обслуживании BMW. Этот спортивный, высокопроизводительный автомобиль стоит всего 43 295 долларов за базовую модель 2012 года, но, по данным YourMechanic.com, его обслуживание будет стоить примерно 11 800 долларов в течение первых 75 000 миль, что в среднем составляет около 1560 долларов в год.

5 2013 Mercedes-Benz S63 AMG (1843 доллара в год)

через caranddriver.ком

Mercedes-Benz S63 AMG является частью S-класса или Sonderklass («Специальный класс») автомобилей Mercedes. Это роскошная флагманская модель компании, призванная быть первоклассной. Эти автомобили используются с 1972 года и по-прежнему популярны, хотя и с другим типом кузова.

Модель шестого поколения 2013 года была разработана с более обтекаемым внешним видом, чем предыдущая модель, и представила некоторые новые функции, такие как увеличенная передняя решетка и светодиодные фонари внутри и снаружи (впервые в автомобильной промышленности в то время.)

SL63 AMG 2013 года стоит от 155 695 долларов, что на 9 000 долларов больше, чем у базовой модели (это Performance Package). Согласно Motor1, он имеет довольно хороший рейтинг RepairPal Index Score — 85.com, но обслуживание по-прежнему обходится примерно в 1843 доллара в год.

4 2014 Chrysler 300 (1985 долларов в год)

через autoweek.com

Chrysler 300 — это заднеприводный полноразмерный роскошный автомобиль, выпускаемый компанией Chrysler (в настоящее время FCA США) как четырехдверный седан и универсал.Это премьерный роскошный автомобиль Chrysler, который в 2004 году сменил 200-ю модель.

Он был удостоен множества наград, в том числе «Автомобиль года Motor Trend 2005» и «Десять лучших автомобилей и водителей» за 2005 и 2006 годы.

Доступно несколько моделей второго выпуска, в том числе 300C с 5,7-литровым V8 Hemi, 300 SRT-8 с 6,4-литровым Hemi V8, а также Touring и Limited Edition.Однако у них есть одна общая черта — смехотворно дорогое обслуживание. Модель 300 2014 года является одним из самых дорогих в обслуживании автомобилей: 7 791 доллар в течение пяти лет на техническое обслуживание и 2137 долларов на ремонт, что в среднем составляет 1 985 долларов в год на содержание.

3 2017 Mercedes-Benz GLS63 AMG (2009 долл. США / год)

через автомаг.ком

Mercedes-Benz GLS-Class — это полноразмерный роскошный внедорожник, выпускаемый с 2006 года. Это трехрядный автомобиль с семью пассажирами, что делает его самой большой моделью и флагманом линейки внедорожников Mercedes-Benz. В 2016 году автомобиль был модернизирован с улучшенной эффективностью, так называемыми режимами трансмиссии DYNAMIC SELECT, улучшенной пневматической подвеской (AIRMATIC), улучшенной системой демпфирования, девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и современными системами помощи водителю.

GLS63 AMG 2017 года начинается с 131470 долларов, что может показаться смешным для внедорожника, но у него также есть твин-турбо V8, который может похвастаться 577 лошадиными силами.При этом средняя стоимость технического обслуживания и ремонта этого автомобиля составляет 2 009 долларов в год, что делает его самым дорогим большим внедорожником на рынке. Это то, что вы получите, когда у вас будет такой мощный внедорожник с таким мощным двигателем.

2 2016 Porsche 718 Cayman (2370 долларов в год)

через caranddriver.ком

Второй Porsche, попавший в этот список, представляет собой автомобиль в более классическом стиле, который мгновенно узнаваем как Boxster / Cayman. Это двухместная спортивная машина со средним расположением двигателя, известная как Boxster в 1996 году и Cayman в конце 2005 года как версия Boxster в стиле фастбэк-купе.

Cayman четвертого поколения, представленный в 2016 году, использует четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (на два цилиндра меньше, чем у Boxster до него), но он все еще может разогнаться до 0-60 миль в час примерно за 4.0 секунд и максимальная скорость 180 миль в час.

Porsche 718 Cayman, пожалуй, самый дорогой серийный спортивный автомобиль на рынке. RepairPal.com дает им индексную оценку 85, что довольно хорошо, но их предполагаемые средние затраты на обслуживание и ремонт одного из этих плохих парней составляют 2370 долларов в год, что составляет 23 700 долларов за 10 лет!

1 2013 Nissan GT-R (2416 долларов в год)

через YouTube.ком

Nissan GT-R — это высокопроизводительный двухдверный спортивный автомобиль, выпускаемый Nissan с 2007 года. Он является преемником Skyline GT-R, но больше не является его частью. Автомобиль оснащен 3,8-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который развивает максимальную скорость 196 миль в час и разгон до 60 миль в час всего за 2,7 секунды, что делает его одним из самых быстрорастущих серийных автомобилей в мире.

В 2012 году GT-R побил собственный рекорд круга в Нюрбургринге, показав время 7:18, что сделало его 9-м самым быстрым серийным автомобилем на трассе.Стоимость модели 2013 года начинается от 100 000 долларов, но ее обслуживание будет стоить примерно 12 081 доллар в течение пяти лет или 2416,20 доллара в год, что делает его самым дорогим в обслуживании автомобилем — в любом случае, который мы могли бы найти. Конечно, некоторые суперкары посрамляют все машины из этого списка, но это только серийные машины.

Источник: Motor1.com

Следующий 10 раз BMW построила невероятные спортивные автомобили

Топ-10 автомобилей, в обслуживании которых больше всего затрат

Многие считают, что цена автомобиля отличает разные марки и модели друг от друга, но гораздо больше входит в общую стоимость владения новым автомобилем.Дорогостоящий ремонт, такой как замена трансмиссии, может стоить только до 3800 долларов, не считая других расходов, таких как страховка и газ.

Необходимое техническое обслуживание автомобиля, такое как замена масла и ротация шин, также быстро накапливается, что в конечном итоге может привести к тому, что вы заплатите гораздо больше. Хотя есть некоторая корреляция между более роскошными автомобилями и расходами на автомобили, это не всегда так.

Согласно YourMechanic, надлежащее обслуживание BMW обходится дороже всего — они также известны поломками, которые могут стоить вам до 3688 долларов.Бренды автомобилей класса люкс обычно требуют больше единовременных денежных средств на содержание из-за того, как они построены. Поскольку известно, что некоторые производители, такие как Mercedes Benz и Volvos, служат в течение длительного времени, проблема, скорее всего, очень серьезна и требует немедленного внимания.

Наши специалисты составили список самых дорогих марок автомобилей, у которых со временем самые высокие затраты на техническое обслуживание, а также способы сокращения затрат уже сегодня.

Топ-10 автомобилей, обслуживание которых требует наибольших затрат

1. BMW: 17 800 долларов
2. Mercedes-Benz: 12900 долларов
3. Cadillac: 12500 долларов
4. Volvo: 12500 долларов
5. Audi: 12 400 долларов
6. Сатурн: 12 400 долларов
7. Меркурий: 12000 долларов
8. Pontiac: 11 800 долларов США
9. Chrysler: 10 600 долларов США
10. Dodge: 10 600 долларов

Чтобы ваш автомобиль дольше находился в дороге, вам необходимо проводить регулярное техническое обслуживание автомобиля, включая ротацию шин, замену масла, замену дворников и т. Д.Давайте посмотрим, во сколько вам может стоить поддержание определенных моделей в течение 10 лет.

1. BMW: 17 800 долларов США

BMW предлагает широкий выбор автомобилей, от роскошных кроссоверов до спортивных автомобилей. Цена на замену основных компонентов автомобиля и сложность проведения технического обслуживания могут сделать владение этим роскошным автомобилем дорогим для любого.

Поскольку каждое транспортное средство создается лучшими инженерами мира, они созданы, чтобы прослужить вам годы без проблем. Однако, когда поломка все же происходит, ее устранение часто обходится в тысячи долларов из-за серьезности проблемы.

2. Mercedes-Benz: 12 900 долларов США

Как и в случае с BMW, замена основных компонентов в Mercedes-Benz может потребовать тысячи денежных средств для тех, у кого нет гарантийной защиты. Все автомобили были изготовлены лучшими инженерами по всему миру, что делает ремонт более сложным.

Даже подержанные автомобили требуют обслуживания тысяч по сравнению с Honda или Toyota, поэтому наличие правильной расширенной гарантии для покрытия обоих имеет решающее значение, если денег мало.

3. Cadillac: 12 500 долларов США

Cadillac — известный автопроизводитель, к которому многие покупатели обращаются за комфортабельными высококачественными автомобилями. Однако одна вещь, которая не изменилась, — это стоимость запасных частей и время ремонта. Общие затраты Cadillac связаны с хорошим сочетанием розничной стоимости и технического обслуживания. Несмотря на то, что они разработали более экономичные автомобили, над ними все же немного сложнее работать, чем над другими, что приводит к увеличению затрат на техническое обслуживание.

4. Volvo: 12 500 долларов США

Поскольку многие автомобили импортируются в США, технологии и инженерия намного более развиты, чем отечественные автомобили.Владение Volvo без расширенной гарантии может привести к тому, что вы заплатите до 12500 долларов только на техническое обслуживание, не включая страховку и дополнительные расходы.

5. Audi: 12 400 долл. США

Продолжая список иностранных автомобилей, возглавляющих этот список, Audi появляется на пятом месте. Audi, немецкая компания по производству роскошных автомобилей, очень похожа на BMW в том, что они производят автомобили любого ценового диапазона. У них есть доступные пригородные автомобили, вплоть до высококлассных спортивных автомобилей.

Audi использует очень впечатляющие технологии, встроенные в свои автомобили, что также является причиной того, что их обслуживание так дорого обходится. У них также будут более дорогие запасные части, чем обычно, что увеличивает общую стоимость обслуживания.

6. Сатурн: 12 400 долларов

Переходя к первому отечественному автомобилю в нашем списке, Saturn — это бренд, который, как вы думаете, не требует высоких затрат на обслуживание. Поскольку автомобили Saturn довольно дешевы и являются отечественным автопроизводителем, многие ожидают, что затраты на обслуживание будут доступными.

Хотя это верно для большинства Сатурнов, основные затраты связаны с частым ремонтом и обслуживанием подержанных автомобилей. Известно, что Сатурн постоянно испытывает проблемы, поэтому вы можете предположить, что будете часто тратить время и деньги на ремонт своего Сатурна.

7. Меркурий: 12 000 долл. США

Mercury, принадлежащий Ford, — это еще один отечественный автомобиль, который попадает в ту же категорию, что и автомобили Saturn, в том смысле, что его приходится часто ремонтировать. Общие затраты на запчасти и рабочую силу для автомобилей Mercury вполне доступны. Вам обойдется именно столько раз, сколько ваш автомобиль будет в ремонтной мастерской.Поскольку автомобили Mercury больше не производятся, стоимость запасных частей со временем будет только расти.

8. Pontiac: 11 800 долларов США

Pontiac, подразделение GM, было впервые создано в 1926 году и сошло с конвейера в 2009 году. Самой большой проблемой, которую увидел Pontiac, была замена прокладки впускного коллектора. По данным yourmechanic.com, эта проблема появлялась в 19 раз чаще, чем средний пригородный автомобиль.

Поскольку Pontiac больше не существует, запасные части OEM наверняка вырастут в цене, поскольку спрос начнет расти.Хотя в наши дни поиск Pontiac может быть дешевым, важно учитывать, сколько вы можете заплатить в течение длительного периода времени.

9. Chrysler: 10 600 долларов США

Chrysler — довольно разнообразный производитель автомобилей, предлагающий автомобили от доступных для пригородных поездов до более дорогих автомобилей класса люкс. Chrysler является частью Большой тройки производителей автомобилей в Соединенных Штатах и ​​производит автомобили уже довольно давно.

Из-за сложности и технологий, которые используются в автомобилях Chrysler, можно ожидать, что затраты на детали и рабочую силу будут немного выше, чем у большинства.

10. Dodge: 10 600 долларов США

И последнее, но не менее важное: Dodge, еще один крупный отечественный производитель автомобилей в Соединенных Штатах. Dodge производит практически все, от автомобилей до внедорожников и полноразмерных пикапов. В то время как у Dodge есть своя доля высококлассных спортивных автомобилей, таких как Demon или Hellcat, самые большие затраты, когда дело доходит до обслуживания этих автомобилей, происходит из-за частоты, с которой вы должны их ремонтировать. Несмотря на то, что автомобили Dodge созданы великолепно, они имеют репутацию тех, кто проводит много времени в ремонтной мастерской.

Как я могу сэкономить на обслуживании автомобиля

?

Водители хранят свои автомобили дольше, чем когда-либо, а средний возраст автомобилей на дорогах сегодня составляет почти 12 лет. Вот почему техническое обслуживание имеет решающее значение для обеспечения надежной работы вашего автомобиля и предотвращения дорогостоящих поломок.

Благодаря нашему новейшему плану защиты, Endurance Advantage ™, вы можете испытать защиту от поломок Endurance и непревзойденные преимущества обслуживания в одном общем пакете.Endurance Advantage начинается с комплексной защиты компонентов и предлагает индивидуальные планы, чтобы вы могли найти защиту от поломки, которая подходит именно вам.

Независимо от того, являетесь ли вы водителем на каждый день, ищущим доступную защиту, или водителем коммерческого транспорта, ищущим комплексное страховое покрытие, Advantage поможет вам. И независимо от того, какой тип покрытия вы выберете, все планы EnduranceAdvantage включают плановое обслуживание.

Это означает ежегодное регулярное обслуживание, такое как замена масла и фильтров, диагностика двигателя, проверка центровки и многое другое.Плюс специальные разовые услуги, такие как замена тормозных колодок, щеток стеклоочистителя и аккумулятора. Запросите бесплатное ценовое предложение сегодня, чтобы узнать больше.

Сэкономьте тысячи на ремонте с надежной защитой от поломок

Вы никогда не знаете, когда может случиться поломка, и вам нужно страхование, на которое вы можете рассчитывать. Наши планы разрабатываются настоящими автомобильными экспертами, чтобы обеспечить выбор для всех — от Chevrolet, Ford до Nissan и Subaru. Обретите душевное спокойствие сегодня, установив надлежащую защиту автомобиля.

С планом автоматической защиты от Endurance вы можете уверенно управлять автомобилем, зная, что вы защищены от финансового бремени затрат на ремонт в случае неожиданных поломок. Мы платим механику напрямую и недавно внедрили технологию, конечная цель которой — позволить ремонтным мастерским подавать претензии в электронном виде. Запросите бесплатное ценовое предложение сегодня, чтобы узнать больше и начать экономить тысячи.

.