Рейтинг городов по количеству автомобилей: ТОП-6 городов РФ, в которых не любят ходить пешком

Содержание

Рейтинг российских городов-миллионников по обеспеченности автомобилями в 2019 году

26 ноября 2019 года

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование парка легковых автомобилей в России (на 1 июля 2019 года), которое охватывало города с населением свыше 1 млн жителей. Оно позволило определить обеспеченность легковыми автомобилями на тысячу человек в крупнейших городах страны.

Согласно результатам исследования, наибольшую обеспеченность легковыми автомобилями имеет Самара. При парке чуть менее 400 тыс. единиц и населении порядка 1,2 млн человек в этом городе на тысячу жителей приходится 344 легковых автомобиля. Иными словами, каждый третий самарец является автовладельцем.

Чуть меньше этот показатель в Краснодаре, который занимает вторую строчку рейтинга. Здесь показатель обеспеченности составляет 343 автомобиля. Замыкает тройку лидеров Санкт-Петербург, где на 1000 жителей приходится 330 автомобилей.

Стоит отметить, что в среднем по стране обеспеченность автомобилями составляет 306 штук на тысячу человек, и, кроме перечисленных городов, еще два «миллионника» имеют более высокий такой показатель – Воронеж и Екатеринбург (по 315 шт.).

Таким образом, в оставшихся одиннадцати городах-миллионниках обеспеченность легковыми автомобилями ниже, чем в среднем по стране. Наиболее близка к этой отметке Казань (305 шт.), за которой следует Красноярск (296 шт.). А вот Москва заняла лишь восьмую строчку рейтинга. Несмотря на то, что здесь самая высокая численность населения и крупнейший в стране парк, обеспеченность легковыми автомобилями на тысячу человек в столице составила лишь 293 единицы.

Сразу у нескольких городов (Нижний Новгород, Уфа, Омск, Новосибирск, Челябинск) показатели находятся в довольно плотном интервале (от 276 до 290 шт.). В Волгограде (263 шт.) и Перми (242 шт.) автомобилем обладает примерно каждый четвертый житель. Меньше всего легковых автомобилей на тысячу жителей среди российских городов-миллионников насчитывается в Ростове-на-Дону (234 шт.).

Обеспеченность легковыми автомобилями на тысячу жителей в городах России
с населением свыше 1 млн человек (по состоянию на 1 июля 2019 года)

Фото АА «АВТОСТАТ»

Самые автомобильные города России – в Сибири :: Autonews

Самыми автомобильными городами России стали города Дальневосточного региона и Сибири: Владивосток, Иркутск, Сургут и Тюмень – именно здесь люди меньше всего ходят пешком. Если в Москве лишь третья часть официально зарегистрированного населения передвигается на автомобилях, то во Владивостоке, например, на машине ездит каждый второй. То, что больше всего автовладельцев насчитывается в сибирских и дальневосточных городах, говорит не столько о том, что люди там зарабатывают больше, сколько о доступности почти новых и совсем подержанных автомобилей из Японии.

В августе-сентябре 2008 года аналитическое агентство “Автостат” провело исследование структуры автомобильных парков по городам России. Аналитики исследовали 170 российских городов с населением свыше 100 тысяч человек. По каждому городу по всем основным автомобильным брендам была проанализирована структура парка автомобилей по году выпуска. Всего по состоянию на начало 2008 года автомобильный парк в РФ начитывал более 30 млн легковых автомобилей. В итоге выяснилось, что российский автопарк приживается в основном за счет северных и восточных регионов, где люди, оказывается, живут гораздо лучше, чем в Центральной части РФ.

Так, самым “автомобильным” городом по плотности автомобилей в городе в итоге стал Владивосток. Здесь на каждую тысячу жителей приходится по 566 автомобилей, при том что общая численность населения города составляет 581 тыс. человек. То есть больше половины города ежедневно садится в автомобили. Еще бы, ведь на дальневосточном рынке существуют все предпосылки для того, чтобы менять машины как перчатки благодаря возможности импорта недорогих подержанных или почти новых автомобилей из Японии. Так, около 50% парка легковых автомобилей на Дальнем Востоке приходится на бренд Toyota. Вторая по популярности автомобильная марка в Приморье – это Nissan. Она занимает 15% парка Владивостока. Далее в рейтинге предпочтений жителей главного дальневосточного города идут Mitsubishi (7%), Honda (4,8%), Mazda (4,1%), Suzuki (2,4%), Subaru (2,1%) и Isuzu (1,6%).

В целом аналитики отмечают, что на долю японских марок здесь приходится 87% парка. А вот американские, европейские, корейские и китайские марки на Дальнем Востоке встречаются крайне редко. На долю всего остального мирового автопрома (отличного от японского и российского) приходится менее 3% парка Владивостока. Аналитики также отмечают, что автомобильный парк Владивостока – самый старый среди крупных городов России. Доля машин в возрасте 10 лет и старше здесь превышает 80%. Для сравнения, таких автомобилей в Москве насчитывается 37%, а в Санкт-Петербурге – 38%.

За Владивостоком следует “сибирская автомобильная тройка”: Красноярск (384 автомобиля на 1 тыс. человек), Сургут (378 автомобилей на 1 тыс. человек ) и Тюмень (374 автомобиля на 1 тыс. человек ). Здесь даже больше трети населения передвигается на колесах – в этих городах плотность автомобилизации больше, чем в Москве (338 автомобилей на 1 тыс. человек). Все остальные крупные города численностью от 700 тыс. до 1,5 миллионов человек (Новосибирск, Екатеринбург, Самара, Казань, Ростов-на-Дону, Уфа, Ярославль, Иркутск) в среднем имеют около 200-250 автомобилей на каждую тысячу человек – то есть даже в городах-миллионниках только пятая часть населения может позволить себе иметь машину. Кстати, в Санкт-Петербурге, втором по численности городе России (4 млн 571 тыс. человек), степень автомобилизации такая же (238 автомобилей на каждую тысячу человек), то есть сравнительно небольшая. И правда, какой-то страсти к автомобильным новинкам, как в Москве, здесь не питают – или просто уровень доходов чуть ниже. Посмотрим, как изменится ситуация после открытия новых питерских автозаводов.

Москва, хоть и является самым большим городом по численности населения (где официально проживает 10 443 000 человек, а неофициально на 2-6 миллионов больше), – не самый автомобилизированный город в России. Официально на каждую тысячу человек здесь приходится 338 автомобилей, в пробках на дорогах стоит только третья часть населения – все остальные миллионы ежедневно спускаются в метро. Но на самом деле и людей, и машин в Москве гораздо больше, ведь строго разграничить город и Московскую область невозможно.

Аналитики констатируют, что московский авторынок уже на 90% занят иномарками. Самая распространенная иномарка в Москве, так же как и в Питере, – это Ford. В группу лидеров по приросту парка помимо Ford входят такие марки, как Nissan (30 882 шт.), Hyundai (28 408 шт.), Chevrolet (23 609 шт.), Toyota (23 505 шт.), Mitsubishi (23 330 шт.), Opel (19 407 шт.), Renault (17 119 шт.). Замыкает десятку лидеров японский бренд Mazda (15 744 шт.), а на подступах к ней стоят еще две японские марки: Honda (14 485 шт.) и Suzuki (13 577 шт.). Тем не менее аналитики отмечают, что в структуре парка Москвы по-прежнему достаточно много автомобилей Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW и Audi, массово завозившихся еще в 90-е годы. В итоге все эти четыре марки пока еще входят в десятку лидеров по размеру парка.

В это время лидерами по количеству российских моделей оказались города Ростов-на-Дону, Волгоград и Краснодар. Но и здесь в последнее время прирост парка идет в основном за счет новых иномарок. Доля российских марок также относительно высока в таких городах, как Махачкала, Тамбов, Орск, Нальчик, Уфа, Воронеж, Рязань, Пенза, Набережные Челны, Смоленск, Саранск и ряд других. Самыми слабо насыщенными в автомобильном плане стали такие, между прочим, крупные города, как Волгоград (181 автомобиль на 1 тыс. человек), Пермь (185) и Челябинск (188). Видимо, все-таки в этих городах люди живут достаточно бедно и только менее чем пятая часть населения может позволить себе иметь машину.

В целом, если брать европейскую часть России, то отчетливо прослеживается тенденция – чем меньше город, тем меньше там свежих иномарок и больше число старых отечественных машин. Единственным исключением в этой закономерности являются малые города Московской области – здесь и обеспеченность населения автомобилями выше среднего, и доля новых иномарок значительно больше. Анализ российского автопарка также продемонстрировал, насколько силен все-таки “праворульный блок” Дальневосточного и сибирских регионов. Если вдруг правительство все же решится на запрет правого руля, страшно представить даже, что будет, если автомобилисты “большой сибирской тройки” выйдут на улицы…

Елена Костякова

Назван самый обеспеченный легковыми машинами город России — Российская газета

Самым обеспеченным легковыми автомобилями на душу населения из городов-миллионников России оказалась Самара.

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование парка легковых автомобилей в России по состоянию на 1 января 2017 года, которое охватывало города с населением свыше 1 миллиона жителей. Это позволило определить обеспеченность легковыми автомобилями на тысячу человек.

В среднем по стране обеспеченность составила 288 автомобилей на тысячу жителей. Однако некоторые города бьют рекорды. Абсолютным лидером оказалась Самара, в которой на тысячу человек приходится 334 автомобиля. То есть у каждого третьего жителя города есть свой легковой автомобиль. Это при том что общее количество легковушек в городе довольно скромное. Всего 391 тысяча машин. Правда, и количество населения в этом городе не самое большое: 1 миллион 171 тысяча человек.

Самый низкий уровень автомобилизации в Перми. На тысячу жителей приходится 237 легковушек

На втором месте оказался Санкт-Петербург с 319 автомобилями на тысячу жителей. Северная столица занимает стабильное второе место по всем показателям. Она на втором месте из всех городов-миллионников России по количеству зарегистрированных легковых автомобилей — 1 миллион 665 тысяч. А также по количеству населения — почти 5 миллионов 226 тысяч человек.

Москва — лидер по количеству зарегистрированного легкового транспорта — 3 миллиона 783 тысячи машин. А также по числу жителей — 12 миллионов 330 человек. А вот по обеспеченности легковым транспортом на тысячу человек она не попала даже в тройку лидеров. С показателем 307 легковушек на тысячу жителей Москва заняла лишь четвертое место.

Всего на одну легковушку на тысячу жителей с показателем 308 машин столицу опередил Воронеж, заняв третью призовую строчку рейтинга.

Более 300 машин на тысячу жителей приходится в Казани (303) и Екатеринбурге (302). Средний показатель превысил Красноярск — 293 машины.

Однако в остальных восьми городах-миллионниках обеспеченность легковыми автомобилями ниже средней. Наиболее близок к среднему показателю Ростов-на-Дону, где на тысячу жителей приходиться 285 легковушек. В Уфе, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Омске и Челябинске — от 278 до 269 автомобилей на тысячу жителей. В Волгограде автомобилем владеет каждый четвертый житель. Здесь на тысячу человек приходится 252 легковушки.

Самый низкий уровень автомобилизации оказался в Перми. Здесь на тысячу жителей приходится всего лишь 237 легковых машин.

Комментарий

Игорь Моржаретто, партнер аналитического агентства «АВТОСТАТ»:

Все страны мира изучают и показывают уровень автомобилизации. По этому уровню мы в середине мирового рейтинга. В США, например, приходится 900 машин на тысячу жителей. В Европе в среднем — 600. В Китае — 50. Хотя в крупных городах Поднебесной — за 500.

Показатель уровня автомобилизации говорит о доходах населения. Но на него накладывается транспортная доступность в городах. В Москве высокие доходы, но много ограничений для пользования личным транспортом.

Первая сотня. Как Петербург попал в рейтинг самых комфортных для жизни городов мира — Строительство — Новости Санкт-Петербурга

Эксперты считают, что за последние годы город сделал шаг вперед во многих сферах, влияющих на комфорт жизни. Рейтинг качества жизни по итогам 2020 года рассчитывался на основе четырех основных показателей: здравоохранения, безопасности, качества воздуха и устойчивости — экологической и рыночной. Попасть в рейтинг Петербургу помог ряд преимуществ, однако есть и факторы, не дающие пока подняться выше.

Город заслужил

Одной из причин включения Петербурга в рейтинг ведущих городских агломераций мира послужили данные, которые характеризует устойчивость развития экономики любого города — в том числе положительная динамика ввода в строй нового жилья и его объемы, пояснил генеральный директор СРО А «Объединение строителей СПб» Алексей Белоусов:

— Наш город вообще на протяжении длительного периода строит стабильно и много, что говорит о его способности успешно реализовать высокий инвестиционный потенциал. В этом отношении мы практически догнали Москву. Что касается показателей экологии, то за последнее время в этом направлении правительством города сделано немало. Достаточно вспомнить работу по утилизации отходов и уборке мусора и рассмотрение строительства в регионе новых мусороперерабатывающих производств, ряд других шагов. Все это вместе позволило городу войти в City Wellbeing Index и занять там далеко не самое последнее место.

Ольга Шарыгина, вице-президент Becar Asset Management, считает, что в рейтинг помогло войти активное продвижение Петербурга на международном рынке. С каждым годом Петербург всё ярче и привлекательнее для туристов, у него появляются туристические награды. Хоть рейтинг о комфортном проживании, а не о туризме, но все же попадание на 58-ю строку говорит скорее о том, что мегаполис наконец заметили составители рейтинга. Вот если бы Петербург сразу подскочил на третью позицию, как аналогичный новичок Ванкувер, то тогда можно было бы сделать вывод, что по ключевым параметрам жизни город действительно хорош.

— В рейтинге написано, что это здравоохранение, безопасность, воздух и экология стали составными оценки, — добавила эксперт. — Думаю, что бОльшую часть успеха здесь дают Балтийское море и прибрежная полоса Финского залива. Морской воздух, существенные рекреационные возможности, довольно большой процент озеленения. Правда, по-прежнему много предприятий, расположенных в черте города и в районах, тяготеющих к центру. Вероятно, что это один из ряда факторов, которые мешают Петербургу оказаться в топе рейтинга.

За последние двадцать лет в городе по многим позициям было сделано больше, чем за вторую половину 20-го века, и речь не только о новом жилищном строительстве.

— В городе сохраняют и восстанавливают исторический центр, развивается инфраструктура, — говорит Анастасия Новгородская, директор по продажам и маркетингу СК «Инвестторг». — Например, построены КАД и ЗСД, в разработке проект Восточного скоростного диаметра, идет речь о строительстве в городе второго аэропорта на фоне модернизации и увеличения пропускной способности первого. Переезд в город штаб-квартиры «Газпрома» дал толчок строительству нового делового кластера в Лахте. В совокупности все это влияет на качество проживания в городе, улучшая его имидж, туристическую и инвестиционную привлекательность.

— Петербург был и остаётся привлекательным центром для внутренней миграции граждан России — преимущественно СЗФО и Сибирь, — говорит Наталья Кукушкина, главный специалист по маркетингу Группы ЦДС. — В первую очередь эта крупная агломерация дает возможности для работы, учёбы, самореализации, здесь высокий уровень медицины, сервиса, социальных взаимодействий, а также многообразие форматов культурной жизни и развлечений.

— Ещё один важный момент — не такие высокие цены на жильё, как в Москве, то есть нужна гораздо меньшая сумма для переезда, — продолжила Кукушкина. — Петербург отличает от Москвы и еще одна особенность — местные власти здесь достаточно слабо занимаются вопросами благоустройства городских пространств. Почти все инициативы по созданию интересных кластеров — креативных ли, инновационных, образовательных или культурных — находятся в частных руках. Все активные точки города созданы, по сути, самими жителями: бизнесменами, компаниями, частными инвесторами и т.п. Примеров множество — «Севкабель Порт», «Бертгольд-центр», пространство «Линии», «Артплэй», Ленполиграфмаш, набережная Карповки, не говоря уже о многочисленных галереях, барах и гастробарах.

— Я рада слышать, что Петербург признан одной из ведущих агломераций мира, и считаю, что это заслуженный статус, — говорит Анжелика Альшаева, генеральный директор Агентства недвижимости «КВС». — Наш город предлагает множество возможностей для образования и карьеры, активно развиваются транспорт и дороги: в последние годы открылось несколько станций метро, появляются новые автомагистрали. Особенно меня радует то, как сейчас развивается юг города: в основном в направлении малоэтажного строительства по принципам европейских кварталов.

Сумма слагаемых

Уровень жизни в любом городе, как и в отдельной локации, определяет совокупность факторов, и не последнее место в этом списке занимает развитая инфраструктура. Как отметила Ольга Трошева, руководитель Консалтингового центра «Петербургская Недвижимость» (Setl Group), здесь речь идет как о рекреационных зонах, парковых зонах отдыха, красивых набережных, развитии экологичных видов транспорта (например, увеличение количества велодорожек), так и о социальной, коммерческой, деловой инфраструктуре, то есть наличии рядом детских садов, школ, торговых и бизнес-центров. По этим же критериям покупатели оценивают жилые проекты и принимают решение о покупке квартиры.

А Анастасия Новгородская уточнила, что уровень жизни в городской агломерации определяется возможностями для трудовой и творческой реализации, качеством жилого фонда, уровнем развития инфраструктуры (социальной, коммерческой, транспортной), уровнем безопасности и экологии.

— По всем этим факторам сегодня Санкт-Петербург является достаточно благополучным европейским городом, — говорит она. — Да, есть вопросы к состоянию жилого фонда в некоторых районах, но при этом в других локациях ситуация разительно отличается в лучшую сторону. Полагаю, что со временем исторический центр будет равномерно приведен в порядок, а районы советской застройки постепенно обновятся в рамках программ реновации и редевелопмента. У Петербурга в этом отношении есть огромный потенциал.

— Безусловно, наиболее значимыми факторами можно назвать обеспеченность населения Петербурга социальной инфраструктурой — объектами здравоохранения и образования, транспортная доступность, — пояснил Алексей Белоусов. — Кроме того, отмечу, что по количеству зеленых насаждений на душу населения — конечно, во многом за счет пригородов, где сосредоточена львиная доля лесопарков, по состоянию окружающей среды в целом регион занимает одно из первых мест в России среди городов-миллионников.

Есть, над чем работать

Эксперты сошлись во мнении насчет болевых точек города, мешающих ему подняться выше в подобных рейтингах: это транспорт, озеленение, экология и редевелопмент промышленных территорий.

Заняв 58 место из 100, Петербург показал достойный результат и преимущества, которые можно монетизировать, подчеркивает Денис Заседателев, генеральный директор операционного бизнеса ГК «Ленстройтрест». Однако есть и точки роста, требующие дальнейшей работы.

— Ежегодно в город на Неве приезжают около 5 млн туристов, которые инвестируют в его экономику. Для них надо открывать больше гостиниц, концептуальных отелей и кемпингов, — говорит Денис Заседателев. — В последние годы их количество увеличилось, но по сравнению с европейскими городами их все равно недостаточно. На месте промзон в центральных локациях Санкт-Петербурга должны открываться многофункциональные пространства, где будут максимально сбалансированы жилая, социальная и коммерческая функции.

Также, по его словам, большое внимание нужно уделить зеленым насаждениям — вследствие активной уплотнительной застройки количество скверов, садов и небольших парков в городе сократилось.

— На мой взгляд, Петербургу как городу-миллионнику требуется больше зеленых зон и общественных пространств, — поддержала Анастасия Новгородская. — Парки — это легкие города, которые значительно улучшают качество городской среды и повышают психологический комфорт жителей.

Еще городу важно ускорить темпы открытия новых станций метро, ограничить въезд в центр и решить вопрос с парковочными местами, увеличить количество велодорожек, велопарковок и велопрокатов, продолжил Заседателев. Городское хозяйство с точки зрения транспорта должно меняться.

— Сегодня мы видим, что норматив по обеспеченности машиноместами увеличивается, а жилые кварталы превращаются в большие парковки, — пояснил он. — В Европе, напротив, требования по обеспеченности парковочными местами снижаются, потому что благодаря каршерингу уходит потребность в собственной машине. Во многих европейских городах центральные районы закрывают от автомобилей (к примеру, в Барселоне). Это позволяет сделать мегаполисы более комфортными и более эффективно решать логистические вопросы.

— У инфраструктуры Петербурга все же есть слабые места, — добавила Анжелика Альшаева. — Например, нехватка дорожек и парковок для велосипедистов. Из-за этого многие петербуржцы не могут пересесть на двухколесный транспорт и вынуждены передвигаться на автомобилях. Как следствие — пробки и большое количество припаркованных машин. Я считаю, что исторический центр города в принципе нужно освободить от автомобилей, для чего нужно необходимо организовать достаточно подземных и перехватывающих парковок. «КВС» как застройщик со своей стороны делает все возможное, чтобы людям было комфортно регулярно пользоваться велосипедами. Я верю, что велосипедная инфраструктура на территории ЖК станет хорошим подспорьем для горожан, которые хотели бы отказаться от машин в пользу более экологичного транспорта.

Среди насущных проблем, которые ни жителям, ни застройщикам решить не под силу, Наталья Кукушкина тоже выделила транспорт — планы развития метро опять отодвигаются, программа платной парковки в центре практически забыта, новых выделенных линий ни для общественного транспорта, ни для велосипедов не появляется.

— Эти вещи невозможно улучшить без поддержки города, — говорит Наталья Кукушкина. — Петербург растёт во все стороны и прирастает на несколько тысяч человек в год — всем этим людям нужна мобильность, комфортный общественный транспорт, а не расширение дорог, которое приводит только к увеличению числа машин.

Во-вторых, эксперт отметила проблему зелёных насаждений — их постоянное сокращение, гибель деревьев, выделение территорий ЗНОП под застройку и т.д. Хоть некоторые участки приобретают статус ЗНОП, очевидно, что городу всё равно не хватает зелени. Равно как и контакта с водой, что является ещё одним богатством Петербурга, которым мало кто может воспользоваться. Выведение промышленных предприятий и возведение жилья в Невском районе по левому и правому берегу реки смогло бы отчасти решить эту проблему. Реконструкцию «серого пояса» Наталья Кукушкина выделила в третью задачу — важно создание на его месте мультиформатной застройки, где соединятся жильё, рабочие места — не производства, а услуги либо офисы и технопарки, а также пространства для прогулок, социальные объекты и т.п.

— На законодательном уровне важно изменить отношение к системе переработки мусора в городе и экологическому образованию населения, — добавил Денис Заседателев. — Укрепление тенденции вывода за черту Санкт-Петербурга промышленных предприятий и модернизации МБПО автоматически улучшат такие показатели, как качество воздуха и экологическая устойчивость. Даже без вывода предприятий современные технологии позволяют снизить вредное воздействие «промок» на окружающую среду. Вопрос в осознанности и законодательном регулировании.

Роль строителей

Помочь городу подняться выше в подобных рейтингах и стать привлекательнее помогают в том числе и строители — они не только создают новый архитектурный облик, но и новые рабочие места.

— Девелоперы влияют в первую очередь на экономику города, вовлекают в оборот пустующие участки земли и промзоны, запускают процессы редевелопмента, — отмечают в пресс-службе Glorax Development. — Также в Петербурге на девелоперах лежит важная социальная роль: основная масса соцобъектов возводится их силами. Девелоперские компании в ряде случаев вносят вклад в архитектурный облик города, привлекая к сотрудничеству зарубежные бюро и лучшие местные архитектурные мастерские. Такой подход помогает воплощать актуальные мировые практики в урбанистике и архитектуре.

По словам представителей компании, девелоперы имеют ресурсы, чтобы вывести представления о комфортной городской среде на новый уровень. Конкуренция за покупателя стимулирует воплощать в жилых проектах современные идеи о благоустройстве и общественных пространствах, насыщать жилые комплексы разнообразной социальной и коммерческой инфраструктурой, создавать скверы в закрытых от машин дворах и так далее.

— Своими проектами, которые предусматривают не только строительство жилья, но и социальной, коммерческой и транспортной инфраструктуры, девелоперы влияют на качество жизни человека, — добавил Денис Заседателев. — Малые архитектурные формы, арт-пространства и творческие кластеры, новые кафе и рестораны, парки и благоустроенные набережные сегодня появляются не только в центральных локациях, но и в спальных районах, и на пригородных территориях. И это очень хороший результат! Я считаю, что все вовлеченные в градостроительные процессы должны заранее планировать и грамотно организовывать дальнейшее комфортное проживание людей в мегаполисе.

— Строители, безусловно, значительно влияют на качество жизни, но не сильнее, чем городские власти, — считает Ольга Шарыгина. — Благодаря девелоперам и строительным компаниям образ города преображается с каждым годом. Да, безусловно, есть неудачные перегруженные проекты, вызывающие вопросы и здравоохранения, и безопасности, но есть и качественные проекты на месте заброшенных территорий. Взять хотя бы Охту, которая возрождается к жизни благодаря именно работе строительно-инвестиционных компаний.

Вклад в развитие городской среды вносят новые современные проекты, подчеркнула Ольга Трошева. Например, Setl Group создал на юго-западе крупнейший парковый проект, реализованный за счет частных средств, — это парк отдыха площадью 50 тыс. кв. м, благоустроил набережную Большой Охты в Красногвардейском районе, в других проектах холдинга появляются общественные пространства, рекреационные зоны и игровые пространства для детей, разработанные совместно c детскими психологами.

Застройщики могут и сами повлиять на образ жизни своих новоселов, который затем поменяет к лучшему всю среду. Например, ГК «Ленстройтрест» старается приобщить жителей своих кварталов к экологической осознанности — проводит мастер-классы с волонтерами движения «Раздельный сбор», устанавливает на территории своих кварталов дополнительные баки для раздельного сбора мусора: пластика, стекла, бумаги, картона и пластиковых крышек, в некоторых парадных — боксы для использованных батареек.

— Энергоэффективность и ресурсосбережение, «умные» дома, утилизация бытовых отходов, применение «зеленых» технологий строительства и экологически чистых строительных материалов, переход на возобновляемые источники энергии, озеленение и благоустройство территорий — уже сегодня петербургские строители заботятся о соблюдении этих требований будущего в своих домах, — говорит Алексей Белоусов. — Активно внедряются новые технологии, меняется рынок стройматериалов, идет работа по постепенному созданию красивого, комфортного и многофункционального мегаполиса, где будет комфортно жить, работать и отдыхать.

Анна Романова, «Фонтанка.ру»

Рейтинг городов России по качеству общественного транспорта возглавил Екатеринбург

Все города были разбиты на три группы: миллионники, крупные (500–1000 тыс. человек) и средние (

Эксперты составляли рейтинг по пяти качественным группам показателей: «Физическая доступность» (характеризует близость остановочных пунктов относительно мест проживания жителей и мест притяжения транспортных потоков; их анализ показывает, как быстро потенциальный пассажир может добраться до ближайшей остановки, а также до места назначения), «Ценовая доступность» (характеризует соотношение стоимости услуг общественного транспорта с реальными доходами населения; ключевой мерой сравнения в данной группе выбран социально обоснованный тариф – стоимость разового билета, рассчитанная с учетом средневзвешенных душевых доходов населения), «Эффективность транспортной сети» (включены параметры системы общественного транспорта, имеющие непосредственное отношение к процессу перевозки пассажира), «Комфорт и удобство» (включает параметры, которые обеспечивают внешнюю привлекательность транспортной системы – тарифную систему и функциональность транспортной карты, сервисы информирования о работе транспортной системы, имиджевую составляющую, характеристики подвижного состава), «Безопасность и устойчивое развитие» (характеризует потенциальные риски использования общественного транспорта для пассажира).

Первое место в рейтинге занял Екатеринбург (74,6 балла). Далее следуют Пермь (72,8), Казань (72,5), Ижевск (71,6) и Нижний Новгород (68,4 балла). В десятку также вошли Новокузнецк, Самара, Волгоград, Новосибирск и Тверь.

Аутсайдерами рейтинга стали Пенза (46 баллов), Владикавказ (41,8) и Астрахань (36,6 балла), сохранив свою прошлую позицию.

Эксперты отмечают, что существенного улучшения позиций в рейтинге смогли добиться только те города, где были проведены хотя бы частичные реформы в прошлом году. Однако признаков кардинального изменения подходов к организации движения общественного транспорта не наблюдается.

«Прошлый год также показал, как важно иметь регулируемый тариф. Те города, в которых маршруты работают на принципах нерегулируемого тарифа, повсеместно оказались перед угрозой неконтролируемого роста стоимости проезда (на слуху истории с повышением тарифов на так называемых маршрутных такси в Уфе, Петрозаводске, Челябинске), что привело к росту недовольства среди населения. Попытки сгладить ситуацию и вернуть тарифы или добиться не столь значительного повышения, в свою очередь, приводят к конфликтам уже с перевозчиками. Таким образом, это лишний раз показывает, что правила игры должны быть определены заранее и быть максимально прозрачны», – отмечается в документе.

Если говорить о маршрутных сетях, то в ряде городов отмечается значительная непрямолинейность маршрутов. Попытка охватить как можно большую территорию одним маршрутом достаточно понятна – так пытаются увеличить среднюю загрузку на маршруте, однако на практике это может приводить к обратной ситуации, когда пользователи будут предпочитать другие виды транспорта (от личного автомобиля до электросамоката) из-за неконкурентоспособного времени поездки на таких маршрутах.

Также необходимо более вдумчиво подходить и к составу и численности парка подвижного состава, комментируют эксперты.

«С одной стороны, чем больше транспортных средств выходит на линию, тем ниже среднее время ожидания на остановке, однако когда на маршрутах присутствует избыток транспортных средств, это влечет за собой целый спектр проблем: «гонки» водителей между собой, снижение скорости, неравномерную загрузку подвижного состава и пр. С другой стороны, увлечение исключительно подвижным составом большой вместимости, особенно в случае малых городов, может приводить к обратной ситуации – длительному ожиданию транспорта на остановке и, соответственно, резкому снижению его привлекательности. Удержать пассажира при этом можно за счет развития сервисов информирования и четкого соблюдения устанавливаемых расписаний движения», – отмечается в документе.

Но, как комментируют в агентстве Simetra, несмотря на достаточно тяжелый прошедший год, в ряде городов был осуществлен настоящий рывок в части улучшения системы общественного транспорта. Это лишний раз доказывает, что при наличии желания и политической воли можно осуществлять преобразования даже при негативных внешних факторах.

Автор: Наталья Гусаченко

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.

Сургут и Тюмень оказались комфортнее Москвы и Петербурга для жизни :: Город :: РБК

«На мой взгляд, места с 20-го по 80-е — это показатель того, что город примерно такой же, как средний город страны, подъем выше — повод для некоторой гордости, спуск ниже — повод для определенного беспокойства», — указывает управляющий партнер «Урбаники» Федор Коньков. По его словам, рейтинг получился «довольно плотный в середине» и достаточно изменения одного-двух показателей за год, чтобы подняться или спуститься на пару десятков строчек.

Video

Читайте на РБК Pro

Разного рода рейтинги формируются, чтобы создать пространство конкуренции за компании и ресурсы, указать органам власти на отдельные проблемные зоны, оценить привлекательность для жителей, отмечает первый вице-президент Центра стратегических разработок Наталья Трунова. Но, по ее мнению, при анализе разнофакторных показателей вряд ли получится найти ответы на эти вопросы: сравнение разнокатегорийных городов с разным уровнем экономической базы, климатическими условиями, инфраструктурными возможностями похоже на сравнение «теплого с мягким».

Почему Краснодар и Сургут остаются лучшими городами

Первые два места рейтинга остались неизменными с прошлого года — это Краснодар и Сургут. В Краснодаре, как объясняет Коньков, высокие показатели в сферах обеспеченности жильем, торговли, благоприятного климата и транспортной доступности. Сургут, в свою очередь, может похвастаться низкой стоимостью жилья, ценами на услуги ЖКХ и продукты, кроме того, город хорошо обеспечен качественными торговыми центрами.

В Краснодаре, для того чтобы накопить на покупку квартиры площадью 40 кв. м, необходимо откладывать среднюю по городу зарплату в течение 4,1 года, в Сургуте — 3,2 года. Для сравнения: на квартиру такой же площади в Москве и Петербурге необходимо около восьми лет.

В среднем в городах первой пятерки на среднюю зарплату можно купить 14 продовольственных потребительских корзин в месяц. Это значит, что на среднюю зарплату один человек может прокормить 14 человек минимальным набором продуктов (при условии, если не будет тратить деньги ни на что больше). Среднее значение по всему рейтингу — 10,5 корзины.

Тюмень в новом рейтинге заняла третье место, поднявшись на одну строчку и сместив Санкт-Петербург. Итоговые оценки последнего по сравнению с прошлым рейтингом почти не изменились: из 100 возможных город набрал 70,27, что лишь на 0,06 больше, чем годом ранее. Тюмень же прибавила 4 балла, набрав почти 74 из 100.

Увеличившиеся баллы Тюмени авторы рейтинга объясняют ростом показателей по снижению преступности и благоустройству. Тюмень — самый безопасный город из первой пятерки, там примерно вдвое реже совершаются преступления, чем в Сургуте. При этом даже уровень Сургута на 20% ниже, чем в среднем по рейтингу.

РБК составил рейтинг регионов по качеству жизни

Чем объясняется резкий взлет Москвы

Пятое место столицы в рейтинге его авторы объясняют улучшением показателей по обеспеченности современными торговыми площадями и по качеству благоустройства. Обеспеченность торговыми центрами в Москве, по данным консалтинговой компании JLL, в 2019 году увеличилась с 417 до 423 кв. м на 1 тыс. жителей (в 2020 году это было уже 472 кв. м). Однако до Краснодара, где на 1 тыс. горожан приходится 736 кв. м в качественных торговых центрах, столице пока далеко.

По благоустройству столица вышла на первое место, тогда как в прошлом рейтинге занимала только двадцатое, но этот взлет объясняется в первую очередь изменением источника данных. Для оценки благоустройства в этом году «Урбаника» использовала данные индекса городов, который начал составлять Минстрой. Раньше сравнивать благоустройство городов можно было только по результатам конкурса на самый благоустроенный город, а в нем Москва участвовала не очень активно. Теперь, после появления более понятных индексов развития, ситуация выглядит более логично, констатирует Коньков.

РБК направил запрос в пресс-службу правительства Москвы.

Власти приостановили финансирование проектов по благоустройству Москвы

Почему Уссурийск оказался аутсайдером рейтинга

Последнее место в рейтинге, как и год назад, занял Уссурийск в Приморском крае, что обусловлено невысоким доходом горожан в сочетании c высокими ценами и низким комфортом жизни. «У нас есть две большие группы городов, формирующие середину рейтинга, — те, где жить комфортно, но дорого, и те, где жить некомфортно, зато дешево. А Уссурийск — один из немногих городов, где и некомфортно, и дорого», — говорит Коньков.

Наглядно низкие показатели Уссурийска видны при сравнении его с Южно-Сахалинском, который тоже находится на Дальнем Востоке, почти равен по населению Уссурийску (200 тыс. и 173 тыс. жителей соответственно) и при этом занимает в рейтинге восьмую строчку, обращают внимание в «Урбанике».

По площадям качественных торговых центров, которые фактически в городах заменяют общественные пространства закрытого типа, Южно-Сахалинск обгоняет Уссурийск в пять раз. Житель первого города имеет на 15% больше жилплощади по сравнению с жителем второго. Уровень благоустройства Южно-Сахалинска на 15% выше среднего по рейтингу, Уссурийска — на 7% ниже.

По доступности жилья Южно-Сахалинск ненамного превосходит Уссурийск, хотя по этому показателю они оба находятся в нижней части списка. Однако в Южно-Сахалинске на покупку 40-метровой квартиры (если вообще не тратить среднюю для этого города зарплату) уйдет пять лет, в Уссурийске — 5,3 года. Аренда жилья относительно доходов населения на Сахалине на 10% дешевле.

Рейтинг городов РФ по числу автомашин на человека | Рейтинги и новости

На 1 тысячу человек в России в 2020 году приходится в среднем 309 легковых автомобилей. То есть машина есть примерно у каждого третьего жителя нашей страны. Но если кто-то думает, что больше всего автомобилей на человека приходится в Москве, тот ошибается. В России есть города гораздо более «автомобильные».

На 1 тысячу человек в России в 2020 году приходится в среднем 309 легковых авто. Фото: pixabay.com

На 1 тысячу человек в России в 2020 году приходится в среднем 309 легковых авто. Фото: pixabay.com

Рейтинг крупных городов России по количеству легковых автомобилей на 1000 жителей составили эксперты аналитического агентства «Автостат».

Как выяснилось, в Москве зарегистрировано 3,6 млн легковых авто. Казалось бы, много. Но если учесть, что в столице проживают более 12 млн человек, то получается, что на каждую 1000 жителей приходится всего 287 машин. Это даже меньше, чем в среднем по стране. По этому показателю Москва даже не входит в топ-10 по России.

Какие же города на вершине рейтинга по степени автомобилизации в России?

10 городов России по обеспеченности жителей автомобилями

Число легковых автомобилей на 1000 жителей

10. Тюмень – 299;
9. Красноярск – 300;
8. Казань – 301;
7. Саратов – 304;
6. Екатеринбург – 305;
5. Тольятти – 309;
4. Воронеж – 315;
3. Санкт-Петербург – 317;
2. Самара – 331;
1. Краснодар – 347.
(По данным «Автостат» на 1 июля 2020 года).

Диаграмма автора

Диаграмма автора

Как видим, больше всего легковых машин на 1000 жителей зарегистрировано в Краснодаре. Имея население в 1 млн 022 тыс. человек и автопарк в 355 тыс. единиц, в столице Кубани показатель обеспеченности автомобилями на середину года составил 347 штук.

На каком месте Москва?

Только на 12-м! Столицу по числу машин на человека опережает даже Омск, где на 1000 жителей приходится 290 машин.

Заключение

Уровень автомобилизации является важным показателем доходов населения. Чем выше уровень благосостояния людей, тем больше вероятность покупки машины.

К негативным последствиям автомобилизации относятся загрязнение воздуха и земли вдоль дорог, шум, рост числа ДТП и их жертв.

А как вы думаете, от машин в городе больше вреда или пользы?

  • Смотрите также, какие машины покупают у нас часто, а в Европе почти не берут.

Комментируйте, ставьте лайк 👍 и подписывайтесь на наш канал, чтобы видеть больше интересных материалов.

Лучшие города для жизни без автомобиля в 2021 году

В культуре, одержимой автомобилями, больше американцев, чем когда-либо, предпочитают передвигаться самостоятельно.

Жизнь без колес, общественный транспорт и ходьба становятся все более распространенными в качестве основных средств передвижения американцев, особенно с учетом того, что во время пандемии все больше из нас работают из дома.

Фактически, почти каждая десятая семья в США не имела автомобиля в 2019 году, а в крупных городах этот показатель во много раз выше.

Итак, какой город лучше всего оборудован, чтобы сделать ваш образ жизни без автомобилей беспроблемным?

LawnStarter вошел в рейтинг лучших городов для жизни без автомобиля в 2021 году. Мы сравнили 150 крупнейших городов США по 20 ключевым показателям — от пешеходной доступности города и количества пассажиров общественного транспорта до климата. Прокрутите вниз, чтобы увидеть результаты, ключевые выводы, мнения экспертов и многое другое.

После того, как вы сядете и прочитаете наше исследование, вы можете почувствовать вдохновение прогуляться.

Содержание

  1. Рейтинг городов
  2. Основные моменты
  3. Методология

Рейтинг городов

Посмотрите, как обстоят дела у каждого города в нашем рейтинге:

ОБЩИЙ РЕЙТИН Город Общий балл Уровень доступа Методы передвижения и время Рейтинг Уровень безопасности Климатический рейтинг
1 Сан-Франциско, Калифорния 65.62 7 2 81 5
2 Портленд, штат Орегон 63,87 1 5 78 31
3 Вашингтон, округ Колумбия 62,62 2 1 116 69
4 Бостон, Массачусетс 59,90 20 3 38 84
5 Нью-Йорк 59.15 16 6 19 118
6 Гонолулу, Гавайи 58,14 23 12 67 3
7 Окленд, Калифорния 56,22 8 13 117 5
8 Providence, RI 56,05 10 15 23 130
9 Миннеаполис, Миннесота 55.54 13 8 101 49
10 Сиэтл, Вашингтон 55,44 17 4 122 47
11 Джерси-Сити, Нью-Джерси 55,40 18 10 31 126
12 Солт-Лейк-Сити, Юта 54,87 3 17 93 67
13 Меса, AZ 53.80 4 59 15 71
14 Тусон, Аризона 53,79 5 26 89 43
15 Мэдисон, Висконсин 52,37 48 7 76 120
16 Лос-Анджелес, Калифорния 52,18 15 49 56 27
17 Ирвин, Калифорния 52.03 52 47 3 15
18 Санта-Роза, Калифорния 51,77 59 50 16 1
19 Tempe, AZ 51,49 33 18 41 71
20 Город Бойсе, ID 51,28 29 34 21 53
21 Сан-Хосе, Калифорния 50.87 41 66 34 4
22 Хантингтон-Бич, Калифорния 50,78 25 112 17 15
23 Санта-Ана, Калифорния 50,76 50 41 22 15
24 Сент-Пол, Миннесота 50,65 40 28 28 49
25 Лексингтон, Кентукки 50.63 9 56 52 68
26 Чикаго, Иллинойс 50,58 19 14 84 146
27 Oxnard, CA 50,39 69 51 18 2
28 Сан-Диего, Калифорния 50,12 42 60 33 8
29 Лонг-Бич, Калифорния 49.99 27 82 37 14
30 Буффало, Нью-Йорк 49,90 30 19 50 110
31 Фремонт, Калифорния 49,47 66 97 8 5
32 Ньюарк, Нью-Джерси 49,22 31 24 40 126
33 Филадельфия, Пенсильвания 48.86 21 11 131 91
34 Омаха, NE 48,61 12 88 54 108
35 Денвер, Колорадо 48,34 22 27 87 105
36 Йонкерс, Нью-Йорк 48,28 78 25 6 126
37 Рочестер, Нью-Йорк 48.13 37 22 79 94
38 Салем, штат Орегон 47,89 74 43 27 28
39 Питтсбург, Пенсильвания 47,88 39 9 121 131
40 Луисвилл, Кентукки 47,33 6 92 92 124
41 Сакраменто, Калифорния 47.31 57 38 72 29
42 Риверсайд, Калифорния 47.05 79 57 30 15
43 Phoenix, AZ 46,58 11 61 113 71
44 Линкольн, NE 46,41 68 44 36 45
45 Рино, NV 45.98 64 35 63 51
46 Глендейл, Калифорния 45,83 51 109 71 15
47 Альбукерке, Нью-Мексико 45,73 28 68 104 42
48 Остин, Техас 45,29 43 52 62 93
49 Нэшвилл, TN 45.23 14 91 100 113
50 Майами, Флорида 45,15 24 45 110 86
51 Онтарио, Калифорния 45,11 95 111 13 15
52 Ванкувер, Вашингтон 45,08 71 79 46 31
53 Гранд-Рапидс, Мичиган 44.76 61 31 74 114
54 Вирджиния-Бич, Вирджиния 44,69 110 99 4 35
55 Колорадо-Спрингс, Колорадо 44,64 26 76 102 56
56 Балтимор, Мэриленд 44,62 53 23 108 116
57 Санта-Кларита, Калифорния 44.41 134 141 1 15
58 Ранчо Кукамонга, Калифорния 44,40 99 144 9 15
59 Лас-Вегас, Невада 44,38 38 116 90 39
60 Скоттсдейл, Аризона 44,38 54 123 26 71
61 Анахайм, Калифорния 44.26 67 70 91 15
62 Лаббок, Техас 44,18 55 48 118 12
63 Норфолк, Вирджиния 44,16 88 21 109 35
64 Спокан, Вашингтон 44,11 58 46 86 54
65 Чула-Виста, Калифорния 43.95 107 136 20 8
66 Новый Орлеан, Лос-Анджелес 43,88 34 16 134 139
67 Сан-Бернардино, Калифорния 43,79 44 62 124 15
68 Эль-Пасо, Техас 43,49 85 104 35 34
69 Тампа, Флорида 43.41 62 72 65 63
70 Оушенсайд, Калифорния 43,16 133 138 14 8
71 Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния 42,83 125 55 39 35
72 Хендерсон, штат Невада 42,72 118 137 10 39
73 Вустер, Массачусетс 42.67 87 36 57 132
74 Гилберт, Аризона 42,50 108 139 2 71
75 Глендейл, Аризона 42,49 77 67 58 71
76 Фонтана, Калифорния 42,27 131 128 29 15
77 Морено-Вэлли, Калифорния 42.21 141 117 24 15
78 Ричмонд, Вирджиния 42,18 60 20 132 58
79 Аврора, Иллинойс 42,17 91 98 7 146
80 Милуоки, Висконсин 41,95 46 32 127 92
81 Такома, Вашингтон 41.90 75 65 97 47
82 Акрон, Огайо 41,61 83 81 44 115
83 Аврора, CO 41,58 80 101 43 105
84 Анкеровка, AK 41,56 70 37 107 112
85 Дарем, Северная Каролина 41.27 101 73 51 57
86 Гирлянда, Техас 41.08 112 122 12 95
87 Ларедо, Техас 40,85 111 90 32 81
88 Амарилло, Техас 40,82 104 93 53 52
89 Орландо, Флорида 40.69 56 110 96 85
90 Толедо, Огайо 40,69 89 77 70 89
91 Модесто, Калифорния 40,66 91 134 77 33
92 Талса, OK 40,64 36 83 115 136
93 Кливленд, Огайо 40.49 45 29 135 138
94 Колумбус, Огайо 40,38 93 71 59 125
95 Северный Лас-Вегас, Невада 40,27 113 135 49 39
96 Гринсборо, Северная Каролина 40,21 140 130 60 13
97 Элк-Гроув, Калифорния 40.15 130 127 61 29
98 Роли, Северная Каролина 39,91 96 129 48 65
99 Сент-Луис, Миссури 39,80 32 42 137 144
100 Бейкерсфилд, Калифорния 39,63 123 119 64 46
101 ул.Санкт-Петербург, ФЛ 39,61 35 84 136 63
102 Фейетвилл, Северная Каролина 39,58 148 33 55 65
103 Даллас, Техас 39,57 72 85 103 95
104 Сан-Антонио, Техас 39,37 81 86 98 107
105 Чандлер, Аризона 39.36 90 105 80 71
106 Фресно, Калифорния 39,14 76 64 129 44
107 Порт-Сент-Люси, Флорида 38,95 150 132 5 61
108 Форт-Уэйн, IN 38,93 122 108 42 121
109 Чесапик, Вирджиния 38.86 144 146 25 35
110 Арлингтон, Техас 38,59 124 125 45 95
111 Хьюстон, Техас 38,55 63 87 106 149
112 Хайалиа, Флорида 38,39 49 131 123 86
113 Корпус-Кристи, Техас 38.33 115 103 83 60
114 Оклахома-Сити, OK 38,22 119 113 68 109
115 Плано, Техас 38,13 86 148 69 95
116 Стоктон, Калифорния 38,10 84 80 119 55
117 Форт-Уэрт, Техас 38.08 116 120 73 95
118 Форт-Лодердейл, Флорида 38,08 47 78 138 86
119 Ирвинг, Техас 37,98 102 106 88 95
120 Атланта, Джорджия 37,92 82 40 133 82
121 Де-Мойн, ИА 37.60 97 63 112 90
122 Су-Фолс, SD 37,59 127 89 94 70
123 Шарлотт, Северная Каролина 37,50 137 114 75 62
124 Уичито, Канзас 37,44 109 102 99 79
125 Детройт, Мичиган 37.40 73 30 142 129
126 Батон-Руж, Лос-Анджелес 37,38 100 54 105 148
127 Пеория, Аризона 37,09 120 133 85 71
128 Кейп-Корал, Флорида 37,05 146 145 11 122
129 Цинциннати, Огайо 37.05 65 39 125 150
130 Джексонвилл, Флорида 36,50 126 107 95 117
131 Браунсвилл, Техас 35.98 106 115 111 80
132 Ноксвилл, Теннесси 35,38 132 58 120 104
133 Таллахасси, Флорида 35.22 103 53 128 140
134 Гранд-Прери, Техас 34,94 142 142 82 95
135 МакКинни, Техас 34,81 135 150 66 95
136 Фриско, Техас 34,80 143 149 47 95
137 Канзас-Сити, Миссури 34.00 129 124 114 133
138 Индианаполис, Индиана 33,33 105 95 130 142
139 Колумбус, Джорджия 32,54 147 94 126 59
140 Чаттануга, Теннесси 32,20 121 75 139 135
141 Огаста, Джорджия 31.09 94 74 145 137
142 Мемфис, Теннесси 30,35 98 96 143 141
143 Бирмингем, AL 29,86 128 69 144 143
144 Оверленд Парк, Канзас 29,65 117 147 141 133
145 Мобильный, AL 29.26 139 143 140 119
146 Уинстон-Салем, Северная Каролина 28,76 149 118 148 11
147 Хантсвилл, AL 28,59 114 140 147 83
148 Литл-Рок, Арканзас 26,96 136 100 149 111
149 Монтгомери, AL 26.16 145 121 146 145
150 Шривпорт, Лос-Анджелес 25,83 138 126 150 123

Основные и моменты

Прогулка по западному побережью

города Тихоокеанского побережья доминировали в нашем списке: четыре — пять, если считать Гонолулу — из 10 лучших городов для жизни без машины. Такие города, как Портленд, демонстрируя хорошие результаты во всех категориях, преуспели в таких показателях доступа, как количество пешеходных / пешеходных маршрутов и оценка велосипеда.

При более умеренных температурах города Западного побережья также получили высокие оценки по климатическим показателям.

В пути по BosWash

Северо-восточный коридор одинаково хорошо показал себя во всех категориях без автомобильного движения. В регионе, также известном как BosWash, что означает все, что находится между Бостоном и Вашингтоном, округ Колумбия, есть густонаселенная территория и множество вариантов транзита.

Такие города, как Вашингтон, округ Колумбия, обладая более низкими показателями безопасности и климата, занимают высокие места по показателям поездок на работу, например, по доле жителей, которые идут на работу пешком или на велосипеде.

Один в Алабаме

Южный регион получил плохие оценки в нашем исследовании, но в Алабаме все четыре крупных города занимали нижние 10. В то время как такие места, как Мобил и Монтгомери, имеют низкие оценки ходьбы и езды на велосипеде, самые большие удары по штату Йеллоухаммер были в категории климата.

Методология

Мы составили рейтинг 150 самых густонаселенных городов США в порядке убывания на основе их индивидуальных результатов. Город, получивший наибольшее количество баллов, занял первое место или «лучший».”

Источники: AllTrails, City-Data.com, Агентство по охране окружающей среды, Федеральное бюро расследований, Архив насилия с применением огнестрельного оружия, Национальное управление океанических и атмосферных исследований, Бюро переписи населения США, Министерство транспорта США, Walk Score и Yelp

Автор основной фотографии: Shutterstock

384 города по кражам автомобилей

Солт-Лейк-Сити, Статистический район штата Юта 900 Лейк-Чарльз, столичный статистический район Лос-Анджелеса 900 Jackson, MS Metropolitan Statistical Area 102 Медфорд, Орегон, Столичный статистический район 900 , ID Столичный статистический район 243 900 Карсон-Сити, Столичный статистический район Невада 900 , Миннесота, столичный статистический район Вустер, штат Массачусетс, столичный статистический район Мидленд, штат Мичиган, столичный статистический район
1 Бейкерсфилд, Калифорния, столичный статистический район 6,538 726.28
2 Городской статистический район Альбукерке, Нью-Мексико 6,399 697,05
3 Ст. Модесто, Калифорния, статистический район города 3,156 573,13
5 Одесса, Техас Столичный статистический район 946 569,11
6 Топика, Статистический район штата Канзас 1,293 557 .40
7 Юба-Сити, Калифорния Статистический район 959 546,01
8 Мерсед, Калифорния Столичный статистический район 1,483 534,07
9 Якима, Вашингтон Столичный статистический район 1325 528,16
10 Спрингфилд, Миссури Статистический район города 2420 514,57
11 Реддинг, Калифорния Статистический район города 907 503.67
12 Пуэбло, Колорадо Статистический район 832 493,99
13 Валлехо, Калифорния Статистический район города Калифорния 2,205 492,58
14 Сан-Франциско-Окленд -Беркли, Калифорния, столичный статистический район 23,296 492,33
15 Лаббок, столичный статистический район Техас 1,565 485.64
16 Талса, Оклахома-Сити Статистический район 4832 483,86
17 Стоктон, Калифорния Статистический район 3,686 483,63
18 Риверсайд-Сан-Бердино -Онтарио, Калифорния, столичный статистический район 22 246 478,34
19 Денвер-Аврора-Лейквуд, Колорадо Столичный статистический район 14 093 474.95
20 Статистический район Чико, Калифорния 1027 468,55
21 Портленд-Ванкувер-Хиллсборо, штат Вашингтон, штат Вашингтон Статистический район 11,400 457,39
Уичито, столичный статистический район Канзас 2,916 455,47
23 Анкоридж, столичный статистический район AK 1,798 453.68
24 Сан-Хосе-Саннивейл-Санта-Клара, Статистический район Калифорнии 8,919 448,04
25 Канзас-Сити, Столичный статистический район штата Миссури 9,659 447,59
26 Визалия, столичный статистический район Калифорнии 2080 446,17
27 Амарилло, столичный статистический район Техас 1,172 442.18
28 Колорадо-Спрингс, Колорадо Статистический район 3,297 442,08
29 Колумбия, Южная Каролина Статистический район 3687 439,75
30 Лас-Вегас Хендерсон-Парадайз, Столичный статистический район Невада 9 943 438,65
31 Мемфис, Столичный статистический район штата Теннесси-МС-Ар 5,746 426.88
32 Сиэтл-Такома-Бельвью, Статистическая зона штата Вашингтон 16,807 422,30
33 Фресно, Статистический район штата Калифорния 4,195 419,88
34 419,88
34 Хот-Спрингс, Столичный статистический район АР 404 406,50
35 Джоплин, Столичный статистический район Миссури 727 404.87
36 Мидленд, Техас Столичный статистический район 729 399,23
37 Литл-Рок-Норт Литл-Рок-Конуэй, Столичный статистический район АР 2,961 398,85
38 Пайн-Блафф, Столичный статистический район АР 345 392,92
39 Луисвилл / округ Джефферсон, Столичный статистический район штата Кентукки 4941 39056
40 Салем, штат Орегон Статистический район 1,691 389,72
41 Омаха-Каунсил-Блафс, штат NE-IA Столичный статистический район 3,679 387,49
42 Billings, MT Статистический район города 699 384,77
43 Хьюстон — Вудлендс — Шугар Лэнд, Статистический район штата Техас 26,751 378.58
44 Сент-Луис, МО-Иллинойс, Столичный статистический район 10,572 377,14
45 Лос-Анджелес-Лонг-Бич-Анахайм, Столичный статистический район Калифорнии 49,441 374,13
46 Салинас, Столичный статистический район Калифорнии 1,623 373,91
47 Оклахома-Сити, Оклахома-Сити Статистический район штата Калифорния 5,192 368.50
48 Сакраменто-Розвилль-Фолсом, Калифорния, статистический район города 8,677 367,09
49 Рино, статистический район штата Невада 1,743 366,45
50 4,511 365,95
51 Новый Орлеан-Метэри, Столичный статистический район Лос-Анджелеса 4,602 362.21
52 Фэрбенкс, Статистический район штата AK 342 353,13
53 Индианаполис-Кармель-Андерсон, Статистический район штата Индиана 7,306 352,17
54 740 351,70
55 Гринвилл-Андерсон, столичный статистический район Южная Каролина 3,207 348.41
56 Чарлстон-Норт-Чарльстон, Южная Каролина Статистическая зона 2,788 347,58
57 Долина Спокан-Спокан, Статистическая зона штата Вашингтон 1,970 346,51
Грейт-Фоллс, Статистический район города Монтана 281 345,35
59 Сан-Антонио-Нью-Браунфельс, Статистический район штата Техас 8,787 344.46
60 Монтгомери, столичный статистический район AL 1,273 341,02
61 Колумбус, Статистический район штата Джорджия 1,092 340,14
62 Самтер, Столичный статистический район SC 476 338,87
63 Саут-Бенд-Мишавака, Столичный статистический район IN-MI 1091 337.13
64 Даллас-Форт-Уэрт-Арлингтон, Статистический район штата Техас 25,422 335,69
65 Спартанбург, Статистический район штата Южная Каролина 1067 333,66
66 Бирмингем-Гувер, Столичный статистический район Алабама 3608 330,88
67 Сан-Диего-Чула-Виста-Карлсбад, Калифорния, Столичный статистический район 10 969 328.58
68 Округ Макон-Бибб, Статистический район штата Джорджия 736 320.01
69 Санта-Крус-Уотсонвилл, Статистический район Калифорнии 867 317,33
70 Чаттануга, столичный статистический район штата Теннесси-Джорджия 1,777 314,41
71 Тусон, столичный статистический район штата Аризона 3,250 310.33
72 Corpus Christi, TX Metropolitan Statistical Area 1328 309,54
73 Rapid City, SD Metropolitan Statistical Area 439 308.92
74 Атланта- Сэнди-Спрингс-Альфаретта, Столичный статистический район штата Джорджия 18,545 308,04
75 Мобил, Столичный статистический район Алабама 1,316 306.38
76 Аннистон-Оксфорд, AL Столичный статистический район 347 305,44
77 Панама-Сити, Флорида Столичный статистический район 529 302.80
78 Майами -Fort Lauderdale-Pompano Beach, FL Metropolitan Statistical Area 18498 299,98
79 Флоренция, Южная Каролина Статистическая зона 611 298.18
80 Мадера, Калифорния, Столичная статистическая зона 469 298,11
81 Грантс-пасс, ИЛИ Столичная статистическая зона 258 294,90
82 Санта-Мария- Статистический район Санта-Барбара, Калифорния 1,288 288,47
83 Спрингфилд, Столичный статистический район Иллинойса 594 287.14
84 Таскалуса, Столичный статистический район AL 723 286,85
85 Чарльстон, Западная Вирджиния Статистический район города 736 286,30
86 Саванна, Джорджия Саванна, Джорджия Статистический район 1,114 283,21
87 Эль-Сентро, Калифорния, Столичный статистический район 510 281,43
88 Миннеаполис-Стрит.Пол-Блумингтон, Столичный статистический район Миннесота-Висконсин 10,163 279,20
89 Хикори-Ленуар-Моргантон, Северная Каролина Статистический район 1029 278,33
90 Лейк-Хавасу Кингман, Аризона, Столичный статистический район 590 278,06
91 Детройт-Уоррен-Дирборн, Столичный статистический район Мичиган 11,954 276.74
92 Гонолулу (город), Столичный статистический район HI 2 694 276,43
93 Лас-Крусес, Столичный статистический район Нью-Мексико 603 276,36
94 1,633 274,54
95 Милуоки-Вокеша, Столичный статистический район штата Висконсин 4,323 274.44
96 Джонсон-Сити, штат Теннесси, столичная статистическая зона 557 273,51
97 Феникс-Меса-Чандлер, столичная статистическая зона штата Аризона 13,414 271.09
98 Хэнфорд-Коркоран, Статистический район штата Калифорния 414 270,69
99 Су-Фолс, Статистический район города SD 725 270.29
100 Шривпорт-Боссье-Сити, столичный статистический район Лос-Анджелеса 1065 269,82
101 Балтимор-Колумбия-Таусон, штат Мэриленд Статистический район 7,554 269,78 50
Галфпорт-Билокси, Столичный статистический район штата Миссисипи 1,122 268,64
103 Шарлотт-Конкорд-Гастония, Столичный статистический район Северная Каролина 6,991 265.12
104 Юджин-Спрингфилд, штат Орегон Статистическая зона 1,008 263,83
105 Эшвилл, Северная Каролина Статистическая зона 1,220 263,68
106 Талла Статистический район штата Флорида 1013 261,60
107 Форт-Смит, Статистический район города AR-OK 652 260.42
108 Колумбус, Огайо Столичный статистический район 5,483 258,36
109 Городской статистический район Нью-Хейвен-Милфорд, Коннектикут 2192 256,45
110 Гринс -High Point, NC Metropolitan Statistical Area 1976 256,01
111 Су-Сити, IA-NE-SD Столичный статистический район 369 255.01
112 Де-Мойн-Уэст-Де-Мойн, Айова Статистическая зона 1,775 253,83
113 Ноксвилл, Теннесси Статистический район 2,203 253,50
114 Морристаун, столичный статистический район штата Теннесси 361 252,89
115 Орландо-Киссимми-Сэнфорд, Флорида Столичный статистический район 6,572 251.98
116 Александрия, Лос-Анджелес Столичный статистический район 382 251,25
117 Каламазу-Портедж, Мичиган, Столичный статистический район 663 250,13
118 Кливленд- Элирия, Огайо, Столичный статистический район 5,122 250,04
119 Давенпорт-Молин-Рок-Айленд, Столичный статистический район IA-IL 948 250.02
120 Нэшвилл-Дэвидсон — Мерфрисборо — Франклин, штат Теннесси Статистический район 4,801 248,20
121 Санта-Фе, Столичный статистический район Нью-Мексико 371 246,74
122 Дейтон-Кеттеринг, Столичный статистический район Огайо 1,969 243,81
123 Джексонвилл, Флорида Столичный статистический район 3,789 242.96
124 Фейетвилл-Спрингдейл-Роджерс, Статистический район AR 1,295 242,10
125 Джонсборо, Статистический район AR 318 237,56
126 522 236,26
127 Декатур, Столичный статистический район Алабама 360 235.91
128 Гейнсвилл, Флорида Столичный статистический район 769 233,65
129 Элкхарт-Гошен, Столичный статистический район 482 233,59
130 Статистический район штата Миссисипи 392 232,16
131 Кливленд, штат Теннесси, Столичный статистический район 289 231.31
132 Миртл-Бич-Конвей-Норт-Миртл-Бич, Южная Каролина, Северная Каролина Статистическая зона 1,148 231,03
133 Бомон-Порт-Артур, Статистический район штата Техас 906 230,79
134 Юма, Аризона, столичный статистический район 492 230,14
135 Окала, Флорида, столичный статистический район 830 227.04
136 Грили, Колорадо Статистический район 734 226,20
137 Батон-Руж, Лос-Анджелес Статистический район 1,913 223,77
138 Остин-Раунд Рок-Джорджтаун, столичный статистический район Техаса 4,965 222,94
139 Лотон, столичный статистический район штата Калифорния 280 221.49
140 Колумбия, Миссури Статистический район 460 220,97
141 Чикаго-Нэпервилль-Элгин, Иллинойс, штат Иллинойс, штат Висконсин Статистический район города 20,860 220,54
142 Kingsport-Bristol, TN-VA Столичная статистическая зона 675 219,73
143 Terre Haute, IN Metropolitan Statistical Area 409 219.46
144 Фарго, Северная Дакота-Миннесота Статистическая зона 540 219,38
145 Уинстон-Салем, Северная Каролина Статистическая зона 1,479 218,78
146 Олбани, Джорджия Столичный статистический район 316 215,37
147 Округ Огаста-Ричмонд, Столичный статистический район GA-SC 1,308 214.79
148 Лексингтон-Фейет, Статистический район штата Кентукки 1,109 214,48
149 Олимпия-Лейси-Тамуотер, Статистический район штата Вашингтон 623 214.43 50 900 Лонгвью, Статистический район штата Техас 613 213,84
151 Хаммонд, Лос-Анджелес Столичный статистический район 286 212.23
152 Texarkana, TX-AR Столичная статистическая область 315 211,75
153 Ричмонд, VA Столичный статистический район 2714 210.08
154 Боулдер, Столичный статистический район штата Колорадо 684 209,69
155 Статистический район Уичито-Фолс, Техас 317 209.58
156 Кларксвилл, штат Теннесси, столичный статистический район 644 209,21
157 Сан-Анджело, Техас Столичный статистический район 255 208.97
158 Dothan , Столичный статистический район АЛ 312 208,89
159 Сидар-Рапидс, Столичный статистический район Айова 567 207.67
160 Florence-Muscle Shoals, AL Metropolitan Statistical Area 307 207,47
161 Gadsden, AL Metropolitan Statistical Area 212 207,30
162 Битва Крик, штат Мичиган, столичный статистический район 277 206,47
163 Джексон, столичный статистический район штата Теннесси 367 205.44
164 Маунт-Вернон-Анакортес, Статистический район штата Вашингтон 265 205,10
165 Паркерсбург-Вена, Статистический район Западного Вирджинии 183 204,84
166 Боулинг Грин, Статистический район Кентукки 367 204,75
167 Хантсвилл, Столичный статистический район Алабама 966 204.74
168 Виктория, Техас Столичный статистический район 200 200,52
169 Спрингфилд, Огайо Статистический район 268 199,88
170 Фейетвилл, Северная Каролина Статистический район 1051 199,54
171 Монро, Лос-Анджелес Столичный статистический район 399 199.24
172 Шайенн, штат Вайоминг, столичный статистический район 197 197,99
173 Энид, штат Оклахома, Статистический район 120 196,54
174 Манси, штат Индиана Статистический район 223 195,38
175 Рим, Джорджия Столичный статистический район 192 194,93
176 Карбондейл-Марион, Иллинойс Столичный статистический район 264 194.46
177 Decatur, IL Столичный статистический район 202 194,21
178 Пенсакола-Ферри-Пасс-Брент, FL Metropolitan Statistical Area 972 193,38
179 Вирджиния-Бич-Норфолк-Ньюпорт-Ньюс, Статистическая зона штата Вирджиния-Северная Каролина 3,403 192,38
180 Уорнер Робинс, Статистический район штата Джорджия 356 192.01
181 Homosassa Springs, FL Столичная статистическая зона 285 190,44
182 Waco, TX Metropolitan Statistical Area 518 189,11
183 Дур Хилл, Северная Каролина Статистический район 1,212 188,09
184 Эль-Пасо, Столичный статистический район Техас 1,584 187.65
185 Walla Walla, WA Столичная статистическая зона 114 187,62
186 Филадельфия-Камден-Уилмингтон, PA-NJ-DE-MD Статистическая зона метрополии 11,251 184,37
187 Роанок, Столичный статистический район Вирджиния 577 184,21
188 Напа, Калифорния, Столичный статистический район 253 183.67
189 Голдсборо, Северная Каролина Статистическая зона 226 183,54
190 Окснард-Таузенд-Окс-Вентура, Статистическая зона Калифорнии 1,549 183,10
19 Лоуренс, Столичный статистический район Канзас 223 182,40
192 Трентон-Принстон, Столичный статистический район Нью-Джерси 670 182.35
193 Evansville, IN-KY Metropolitan Statistical Area 568 180,27
194 Lafayette, LA Metropolitan Statistical Area 880 179,88
195 Миссоула Статистический район города MT 215 179,77
196 Толедо, Огайо Столичный статистический район 1,150 179.18
197 Шерман-Денисон, Техас Столичный статистический район 242 177,66
198 Форт-Уэйн, Столичный статистический район 734 177,61
199 Мичиган Город-Ла-Порт, Столичный статистический район штата Индиана 195 177,45
200 Брансуик, Столичный статистический район штата Джорджия 210 176.80
201 Цинциннати, OH-KY-IN Столичный статистический район 3,924 176,66
202 Бремертон-Сильвердейл-Порт-Орчард, Вашингтон Статистический район 479 176,44
203 Лонгвью, столичный статистический район штата Вашингтон 195 176,32
204 Пеория, штат Иллинойс, столичный статистический район 706 176.25
205 Валдоста, штат Джорджия Статистический район 258 175,16
206 Кейп-Жирардо, штат Миссури, столичный статистический район 169 174,65
207 Город, Миссури Статистический район 264 174,56
208 Киллин-Темпл, Столичный статистический район Техас 803 174.45
209 Крествью-Форт-Уолтон-Бич-Дестин, Флорида Статистический район 489 171,69
210 Бекли, Западная Вирджиния Статистическая зона 197 170,17
211 Гранд-Джанкшн, Столичный статистический район Коллегии 262 169,90
212 Хантингтон-Эшленд, Западная Виргиния-Кентукки-Огайо Столичный статистический район 603 169.44
213 Дулут, MN-WI Статистический район города 485 167,98
214 Статистический район Кантон-Массиллон, Огайо 666 167,54
217,54 Бисмарк, Северная Дакота, статистическая зона штата Северная Каролина 216 167,51
216 Роки-Маунт, столичная статистическая зона Северная Каролина 244 167.39
217 Сент-Клауд, Миннесота, статистический район Миннесота 338 167,36
218 Колледж-Стейшн-Брайан, Техас Столичный статистический район 443 167,34
219 Элизабеттаун-Форт-Нокс, Статистическая зона штата Кентукки 254 165,01
220 Кенневик-Ричленд, Статистическая зона штата Вашингтон 494 164.88
221 Нилс, штат Мичиган, статистический район 251 163,62
222 Санта-Роса-Петалума, столичный статистический район Калифорнии 808 163,45
223 -Санкт-Петербург Санкт-Петербург-Клируотер, Флорида, столичный статистический район 5,175 161,98
224 Хартфорд-Ист Хартфорд-Миддлтаун, Коннектикут Столичный статистический район 1,948 161.68
225 Рокфорд, штат Иллинойс, Столичный статистический район 542 161,25
226 Сан-Луис-Обиспо-Пасо Роблес, Столичный статистический район Калифорнии 456 161,07
227 Флинт, штат Мичиган, статистический район 653 160,91
228 Палм-Бэй-Мельбурн-Титусвилл, штат Флорида Столичный статистический район 961 159.65
229 Олбани-Ливан, Орегон Статистическая зона 205 158,00
230 Вашингтон-Арлингтон-Александрия, округ Колумбия-Вирджиния-MD-WV Статистическая зона метрополии 9,907 157,74
231 Афины-Кларк Каунти, Статистический район штата Джорджия 337 157,66
232 Акрон, Огайо Столичный статистический район 1,108 157.50
233 Атлантик-Сити-Хаммонтон, штат Нью-Джерси Статистический район 415 157,39
234 Берлингтон, Северная Каролина Статистическая зона 264 155,74
235 147 153.94
236 Фармингтон, Столичный статистический район Нью-Мексико 188 151.66
237 Дельтона-Дейтона-Бич-Ормонд-Бич, Флорида Статистический район 1012 151,41
238 Хилтон-Хед-Айленд-Блаффтон, Южная Каролина Статистическая зона 333 149,87
239 Гейнсвилл, Статистический район штата Джорджия 306 149,68
240 Кокомо, Столичный статистический район штата Индиана 123 149.01
241 Лансинг-Ист Лансинг, Статистическая зона штата Мичиган 817 148,44
242 Бриджпорт-Стэмфорд-Норуолк, Коннектикут Статистическая зона штата Коннектикут 1,400 148,41 50
Льюистон, Столичный статистический район ID-WA 93 147,64
244 Оуэнсборо, Столичный статистический район Кентукки 176 147.35
245 Линкольн, Северо-Восточный Статистический район 493 146,56
246 Форт Коллинз, Колледж Статистический район 521 145,98
247 Мэдисон, штат Висконсин Столичный статистический район 969 145,74
248 Спрингфилд, штат Массачусетс Столичный статистический район 1014 145.40
249 Тайлер, Техас Столичный статистический район 337 144,79
250 Гранд-Айленд, Северо-Восточный Столичный статистический район 109 144,27
251 Уилмингтон, Северная Каролина Столичный статистический район 423 142,17
252 Блумингтон, IN Столичный статистический район 239 141.23
253 Себринг-Эйвон Парк, Флорида Статистический район 149 140,27
254 Лейкленд-Винтер-Хейвен, Флорида Столичный статистический район 1011 139,49
Абилин, Статистический район штата Техас 239 138,91
256 Манхэттен, Столичный статистический район Канзас 176 135.09
257 Винленд-Бриджтон, штат Нью-Джерси Статистический район 199 133,09
258 Каспер, штат Вайоминг Статистический район 106 132,74
259 Ватерло Cedar Falls, IA Metropolitan Statistical Area 219 129.95
260 Беллингем, WA Столичный статистический район 297 129.55
261 Браунсвилл-Харлинген, Статистический район штата Техас 548 129,50
262 Роли-Кэри, Северная Каролина Статистический район 1,789 128,63
263 71 126,98
264 Буффало-Чиктовага, Столичный статистический район Нью-Йорка 1,426 126.42
265 Деревни, Флорида Столичный статистический район 167 126,11
266 Флагстафф, Аризона Столичный статистический район 180 125,46
267 Джексонвилл, Северная Каролина Столичный статистический район 248 125,29
268 Огден-Клирфилд, Юта Столичный статистический район 851 124.44
269 Данвилл, штат Иллинойс, Столичный статистический район 94 124,08
270 Провиденс-Уорик, Столичный статистический район РИ-МА 1,989 122,43
271 Янгстаун-Уоррен-Бордман, Столичный статистический район штата Огайо 656 122,37
272 Дафна-Фэйрхоуп-Фоли, Столичный статистический район Алабама 272 121.85
273 Дувр, DE Столичный статистический район 220 121,69
274 Джексон, штат Мичиган, Статистический район 191 120,50
275 Кейп-Корал-Форт Майерс, Флорида Статистический район 913 118,48
276 Бенд, Орегон Статистический район города 234 118.37
277 Гранд-Форкс, ND-MN Столичная статистическая зона 119 118.04
278 Dalton, GA Metropolitan Statistical Area 169 116,77
279 Колумбус , IN Столичный статистический район 96 114,59
280 Северный Порт-Сарасота-Брадентон, Флорида Столичный статистический район 957 114.34
281 Мэнсфилд, Огайо Статистическая зона 138 113,90
282 Энн-Арбор, Мичиган, Статистическая зона штата Мичиган 412 112,08
283 Хума-Тибодо , Статистический район Лос-Анджелеса 232 111,50
284 Лафайет-Уэст-Лафайет, Столичный статистический район штата Индиана 258 110.73
285 Сиракузы, столичный статистический район Нью-Йорка 714 110,08
286 Маскегон, штат Мичиган, статистический район штата Мичиган 191 110,04
287 Макаллен-Эдин Миссия, Статистический район штата Техас 947 109,01
288 Моргантаун, Западный Статистический район 151 108.60
289 Оберн-Опелика, AL Столичный статистический район 175 106,36
290 Гранд-Рапидс-Кентвуд, Мичиган Статистический район 1,139 105,72
291 Ларедо, столичный статистический район Техас 292 105,55
292 Гринвилл, столичный статистический район Северная Каролина 189 104.57
293 Пляж Себастьяна-Веро, Флорида Статистический район 164 102,55
294 Сент-Джордж, Юта Статистический район 182 102,50
295 Линчбург, столичный статистический район Вирджиния 270 102,44
296 Остров Неаполь-Марко, столичный статистический район Флорида 390 101.32
297 Город Бойсе, ID Столичный статистический район 751 100,24
298 Сьерра Виста-Дуглас, Столичный статистический район Аризона 122 96,89
299 Расин, Столичный статистический район штата Висконсин 190 96,79
300 Нью-Йорк-Ньюарк-Джерси-Сити, Нью-Йорк-Нью-Джерси-Пенсильвания Столичный статистический район 18,574 96.66
301 Шампейн-Урбана, штат Иллинойс, Столичный статистический район 217 96,00
302 Пунта-Горда, Флорида Статистический район города 181 95,81
303 97 95,17
304 Нью-Берн, столичный статистический район Северная Каролина 118 94.94
305 Лима, Огайо, Статистический район 95 92,82
306 Джейнсвилл-Белойт, Столичный статистический район Висконсин 149 91,21
307 Венатче Статистический район штата Вашингтон 110 91,19
308 Питтсбург, штат Пенсильвания, статистический район 2,094 90.35
309 Hagerstown-Martinsburg, MD-WV Столичный статистический район 260 90,25
310 Стонтон, VA Столичный статистический район 111 90.16
311 О-Клэр, Статистический район штата Висконсин 152 89,78
312 Порт-Сент-Люси, Флорида Столичный статистический район 435 88.90
313 Прово-Орем, штат Юта Статистический район 575 88,70
314 Айова-Сити, Айова Столичный статистический район 153 88,39
315 Эймс , Статистический район города IA 109 88,37
316 Бэй-Сити, штат Мичиган, статистический район 91 88,24
317 Ла-Кросс-Оналаска, Столичный статистический район Висконсин 120 87.84
318 Coeur d’Alene, ID Столичный статистический район 144 86,91
319 Рединг, Статистический район штата Пенсильвания 364 86,43
320 Блумингтон , Столичный статистический район штата Иллинойс 148 86,29
321 Корваллис, штат Иллинойс, Столичный статистический район 80 85,97
322 Рочестер, штат Нью-Йорк Статистический район 911 85.17
323 Бостон-Кембридж-Ньютон, Статистическая зона штата Массачусетс-NH 4,123 84,61
324 Йорк-Ганновер, Статистическая зона штата Пенсильвания 374 83,29
325 Дубьюк, Статистический район штата Айова 81 83,24
326 Твин-Фолс, штат Статистический район штата Айдахо 92 82.67
327 Рочестер, Миннесота Статистическая зона 182 82,01
328 Хайнсвилл, Статистическая зона штата Джорджия 66 81,49
329 Аллентаун-Бетхемл Истон, штат Пенсильвания, штат Нью-Джерси, статистический район города 686 81,27
330 Канкаки, ​​штат Иллинойс, Столичный статистический район 89 81.01
331 Уилинг, WV-OH Столичный статистический район 111 79,89
332 Олбани-Скенектади-Трой, Столичный статистический район Нью-Йорка 693 78,72
333 Норвич-Нью-Лондон, Статистический район штата Коннектикут 208 78,43
334 Монро, Столичный статистический район штата Мичиган 118 78.41
335 Калифорния-Лексингтон-Парк, Мэриленд Статистический район 87 76,65
336 Айдахо-Фолс, ID Столичный статистический район 116 76,55
337 Солсбери, штат Мэриленд — столичный статистический район 316 76,01
338 Сагино, Столичный статистический район штата Мичиган 142 74.53
339 Ошкош-Нина, Статистическая зона штата Висконсин 128 74,46
340 Гаррисбург-Карлайл, Статистическая зона штата Пенсильвания 423 73,19
341 684 72,20
342 Берлингтон-Саут-Берлингтон, столичный статистический район штата Вирджиния 159 72.14
343 Оушен-Сити, штат Нью-Джерси Статистический район 65 70,62
344 Алтуна, штат Пенсильвания Статистический район 85 69,77
345 Эпплтон, Висконсин Столичный статистический район 163 68,49
346 Прескотт-Вэлли-Прескотт, Аризона Столичный статистический район 161 68.48
347 Скрэнтон — Уилкс-Барре, Статистическая зона штата Пенсильвания 361 65,18
348 Блэксбург-Кристиансбург, Статистическая зона штата Вирджиния 108 64,47
349 Грин Бэй, Статистический район штата Висконсин 204 63,18
350 Манчестер-Нашуа, статистический район штата Нью-Хэмпшир 255 61.15
351 Шарлоттсвилль, Вирджиния Статистический район 133 60,84
352 Статистический район Эри, Пенсильвания 162 60.06
353 Камберленд, Мэриленд- Статистический район штата Западная Вирджиния 58 59,62
354 Вейртон-Стьюбенвилл, Статистический район штата Западная Вирджиния 69 59.44
355 Wausau-Weston, WI Metropolitan Statistical Area 96 58,79
356 Ист-Страудсбург, PA Metropolitan Statistical Area 100 58,73
357 Винчестер , VA-WV Столичный статистический район 80 56,91
358 Fond du Lac, Столичный статистический район WI 58 56.09
359 Джонстаун, Пенсильвания Столичная статистическая зона 72 55,30
360 Статистический район Бингемтон, Нью-Йорк 128 53,63
361 Питтсфилд, Массачусетс Статистический район 67 53,62
362 Бангор, Мэрия Столичный статистический район 81 53,24
363 Ланкастер, Статистический район штата Пенсильвания 290 53.14
364 Льюистон-Оберн, Мэрия Столичный статистический район 57 52,64
365 Ютика-Рим, Статистический район Нью-Йорка 135 46,55
366 Чемберсбург-Уэйнсборо, Статистический район штата Пенсильвания 66 42,57
367 Харрисонбург, Столичный статистический район Вирджиния 57 42.23
368 Логан, Статистический район UT-ID 59 41,50
369 Эльмира, Столичный статистический район Нью-Йорка 34 40,74
370 Портленд- Южный Портленд, Столичный статистический район Мэн 219 40,67
371 Блумсбург-Бервик, Столичный статистический район Пенсильвания 33 39.67
372 Покипси-Ньюбург-Мидлтаун, Столичный статистический район Нью-Йорка 232 34,16
373 Шебойган, Столичный статистический район Висконсин 39 33,81
374 28 33,67
375 Кингстон, штат Нью-Йорк, столичный статистический район 59 33.23
376 Геттисберг, Пенсильвания Столичная статистическая область 34 33.01
377 Уильямспорт, Пенсильвания Столичная статистическая область 36 31,77
378 Ливан, Пенсильвания Метрополия Статистический район 42 29,62
379 Барнстейбл Таун, штат Массачусетс Статистический район 62 29,11
380 Итака, Статистический район штата Нью-Йорк 25 47
381 Уотертаун-Форт-Драм, Статистический район Нью-Йорка 25 22,76
382 Государственный колледж, Статистический район штата Пенсильвания 31 19.09
383 Гленс-Фоллс, Столичный статистический район Нью-Йорка 22 17,58
384 Кахулуи-Вайлуку-Лахайна, Столичный статистический район штата Гавайи 0 0.00

10 лучших городов США для жизни без автомобиля

Согласно изданию AAA’s Your Driving Costs за 2015 год среднегодовая стоимость владения и эксплуатации транспортного средства в США составляет 8 698 долларов США. Это включает в себя топливо, техническое обслуживание, шины, автострахование, лицензионные и регистрационные сборы, налоги, амортизацию и финансовые расходы, но не затраты на хранение транспортного средства или парковку вашего автомобиля на метр.

Даже небольшой седан, такой как Honda Civic или Ford Focus, может стоить вам 7 606 долларов в год, в то время как большой автомобиль, такой как Ford Explorer или Jeep Grand Cherokee, обходится в 11 931 доллар в год.Стоимость владения и эксплуатации одного автомобиля может превышать ежемесячные расходы на питание для семьи из четырех человек, в то время как эксплуатация двух автомобилей в семье может привести к расходам, превышающим средний платеж по ипотеке в Соединенных Штатах.

Преимущества жизни без автомобилей

Помимо значительной денежной экономии из-за отсутствия автомобилей, есть много других преимуществ:

  • Меньше загрязнения окружающей среды . По данным Агентства по охране окружающей среды США, работающие автомобили — самая серьезная причина загрязнения воздуха.Загрязнение возникает в результате процесса горения и разлива углеводородов, оксидов азота, монооксида углерода и диоксида углерода. Согласно EPA, углекислый газ считается основным источником парниковых газов в недавнем изменении климата. Автомобили также являются основной причиной смога и кислотных дождей.
  • Повышенная личная безопасность . Согласно данным переписи населения США, ежегодно происходит около 11 миллионов автомобильных аварий. Национальное управление безопасности дорожного движения заявляет, что в результате этого погибло более 30 000 человек, 2.3 миллиона травм и, согласно отдельному отчету НАБДД, почти 1 триллион долларов затрат на производительность труда и человеческие жертвы. Жизнь без автомобиля резко снижает вероятность смерти или травм, связанных с автомобилями, поскольку гибель пешеходов гораздо менее вероятна, чем гибель водителей или пассажиров автомобилей.
  • Лучшее здоровье . Без автомобиля люди увеличивают время и расстояние, которое они проходят каждый день, добираясь до работы и с работы или делая покупки. Органы здравоохранения от Американской кардиологической ассоциации до Фонда артрита рекомендуют ежедневные прогулки как ключ к долгосрочному здоровью.Преимущества могут включать потерю веса, увеличение продолжительности жизни, улучшение сна и снижение риска болезни Альцгеймера.
  • Меньше стресса . Лаборатория разумного города Массачусетского технологического института и автомобильный производитель Audi провели исследование вождения и выяснили, что уровни стресса при вождении в городском потоке и прыжках с парашютом с самолета впервые были примерно одинаковыми. Карл Греко, один из руководителей проекта, утверждает: «Определенные дорожные ситуации могут быть одним из самых стрессовых в нашей жизни».

В статье 2014 года в TIME упоминается несколько исследований водителей, которые добираются до работы более 10 миль в одну сторону, и пагубных последствий для их психического и физического здоровья.Джон Касада, психиатр, специализирующийся на проблемах гнева, говорит: «Сидеть в пробке, скованно сидеть в машине, опаздывать и чувствовать себя бессильным, чтобы улучшить свое положение, — это идеальный рецепт для снятия стресса … Поскольку наше общество тратит больше времени на поездки на работу среди большего количества людей. и больше трафика, неудивительно, что показатели агрессивного вождения и агрессивного поведения на дороге также растут ».

Лучшие города США для жизни без машины

Если вы живете в одном из самых крупных городов США — скажем, в любом городе с населением более миллиона человек — вам, вероятно, не понадобится машина для повседневных дел.Жители Нью-Йорка, Чикаго, Бостона и Сан-Франциско имеют превосходную систему общественного транспорта и подходят для велосипедистов. В нескольких минутах ходьбы есть музеи, театры, концертные площадки и другие культурные программы, а также множество ресторанов и магазинов. Во многих крупных городах есть профессиональные спортивные команды и объекты, а также одни из лучших медицинских учреждений Америки.

К сожалению, во многих крупных городах невероятно высокая стоимость жизни. По данным MNS, двухкомнатная квартира без мебели в районе Трибека на Манхэттене сдается более чем за 5000 долларов в месяц.Та же квартира в районе Чарлстаун в Бостоне стоит 2256 долларов, сообщает Boston.com. По данным Chicago Business, арендатор элитной квартиры в центре Чикаго может рассчитывать платить 2740 долларов в месяц, в то время как San Francisco Chronicle сообщает, что средняя арендная плата за квартиру в Сан-Франциско в первом квартале 2015 года составила 3458 долларов. Напротив, средняя арендная плата за однокомнатную квартиру в одном из шести городов, рекомендованных в этом списке, составляет 1496 долларов.

Следующие города расположены по всей стране, предлагая различные климатические и топографические условия.Они были выбраны на основе их сочетания пешеходной доступности, удобства для велосипедистов и возможностей общественного транспорта — частная компания Walk Score, базирующаяся в Сиэтле, оценивает более 3000 городов США в каждой категории. Другими факторами, включенными в рекомендацию, являются численность населения (менее одного миллиона жителей), стоимость жизни и мощь местной экономики.

В больших городах, включая некоторые из этого списка, в некоторых районах наблюдается высокий уровень преступности. Прежде чем переехать в новое место, убедитесь, что ваше окружение безопасно.

1. Миннеаполис, Миннесота

В Миннеаполисе, расположенном на севере Среднего Запада, проживает 420 000 человек. Известный своими многочисленными озерами (в черте города их более 12), этот район является экономическим центром с различными отраслями промышленности. Миннеаполис является штаб-квартирой пяти компаний из списка Fortune 500, а также Федерального резервного банка. Город и его близнец, Сент-Пол, заняли 16-е место в рейтинге «25 лучших городов для работы» по версии Glassdoor.

Хотя стоимость жизни на 8% выше, чем в среднем по стране, квартира с одной спальней без мебели стоит 1022 доллара.И, согласно CBS Minnesota, американский Интернет начал создавать оптоволоконную Интернет-службу со скоростью 10 Гбит / с, которая считается самой быстрой в мире.

Город является культурным центром с всемирно известными художественными музеями, включая Художественный центр Уокера, один из пяти крупнейших музеев современного искусства в стране. Северо-восточный район Миннеаполиса был признан лучшим художественным районом США по версии USA Today. Есть несколько театров и компаний исполнительского искусства, в том числе Театр Гатри и Центр танцев и исполнительских искусств Коулза.Рейтинги Travel + Leisure Миннеаполис / Сент. Пол (дом музыкального исполнителя Принса) как пятая лучшая музыкальная сцена в Америке. Миннесота также была признана самым грамотным городом Америки в 2014 году по результатам исследования Государственного университета Центрального Коннектикута.

Активный отдых на свежем воздухе популярен в городских парках площадью 6 744 акра и более чем на 70 ухоженных тропах. Outside проголосовал за город третьим в своем списке «16 лучших мест для жизни в США». в 2014 году. Он имеет самый высокий рейтинг ParkScore в стране и считается самым велосипедным городом в стране по версии Outside.

Хизер Смит, блогер-велосипедист, пишет: «За исключением нескольких минут в начале и в конце каждой поездки, вокруг меня вообще не было машин. Меня перенесли в волшебную страну велосипедистов и пешеходов ». Комбинация пешеходной доступности, систем легкорельсового транспорта, автобусов, велосипедных дорожек и 170 велосипедных станций способствует использованию неавтомобильных транспортных средств, благодаря чему Travel + Leisure заняла второе место среди городов-побратимов в списке «20 зеленых городов Америки».

Metro Transit управляет почти 900 автобусами по 132 маршрутам с 900 местами ожидания по всей территории городов-побратимов метро в дополнение к более чем 10 скоростным транзитным маршрутам с высокой частотой.Система также управляет двумя системами легкорельсового транспорта и одной пригородной линией. Несколько пригородных районов и Университет Миннесоты работают независимыми линиями.

2. Арлингтон, Вирджиния

Для тех, кто предпочитает космополитический образ жизни, Арлингтон расположен на южном берегу реки Потомак прямо напротив Вашингтона, округ Колумбия. Некогда часть Капитолия, земля вернулась в Вирджинию в 1846 году. Это самый маленький округ в США, состоящий из отдельные районы, называемые «городскими деревнями», сосредоточены вокруг транзитных станций.

В этом районе находится Арлингтонское национальное кладбище, второе по величине военное кладбище в стране, место захоронения президентов и Могила Неизвестного солдата. Пентагон, где находится Министерство обороны США, является крупнейшим офисным зданием в мире, в котором проживает более 26 000 человек.

Экономика поддерживается большим присутствием федерального правительства, на долю которого приходится более четверти занятых в округе. Среди других крупных работодателей — консалтинговые и бухгалтерские фирмы Deloitte и Accenture.Уровень безработицы в Арлингтоне составляет 3,4%, что на треть ниже, чем уровень безработицы по стране в 5,1% (по данным YCharts на сентябрь 2015 года), и по данным Bloomberg, он считается одним из лучших городов для выхода из рецессии. Rent Jungle сообщает, что средняя двухкомнатная квартира сдается за 1807 долларов в месяц.

К счастью, средний доход семьи в Арлингтоне в размере 106 400 долларов США более чем вдвое превышает средний доход семьи в США (52 520 долларов США в 2013 году по данным переписи населения США), поскольку стоимость жизни в этом районе на 39% выше среднего.Как спальный район Вашингтона, округ Колумбия, Арлингтон занимает 10-е место в рейтинге Glassdoor «25 лучших городов для работы».

Согласно отчету Urban Design + Research, Арлингтон — самый образованный округ в стране. Более 70% взрослых старше 25 лет имеют степень бакалавра, а более трети — высшее или профессиональное образование.

Система общественного транспорта Арлингтона является одной из лучших в стране и включает четыре линии Вашингтонского метрополитена с 11 станциями и средним числом пассажиров в будние дни, превышающим 60 000 пассажиров.Железнодорожный экспресс Вирджинии и пять общественных систем, включая Metroway (первая система скоростного автобусного сообщения в этом районе), легко доступны.

Городская система проката велосипедов Capital Bikeshare имеет несколько пунктов проката на протяжении более 100 миль велосипедных маршрутов. Округ активно продвигает «диету без автомобилей» с бесплатной информацией, идентификационной футболкой и помощью в поиске лучших неавтомобильных решений для нужд жителей. Он также продвигает программу WalkArlington с более чем 8000 пешеходных маршрутов.Арлингтон имеет золотой рейтинг от сообществ, дружелюбных к прогулкам.

3. Майами, Флорида

Если вам нравится пляж, ночная жизнь и интернациональный колорит без хлопот, связанных с владением автомобилем, вам следует подумать о Майами. Город считается воротами в Южную Америку: согласно переписи населения США, более половины жителей Майами родились в других странах, а четверть жителей имеют степень бакалавра или выше.

Несмотря на то, что ночная жизнь Майами широко освещается, город также является домом для одного из самых известных в стране центров исполнительского искусства и развлечений.Есть множество театров, в том числе Театр Коконат-Гроув и Театр Джеки Глисона. Центр исполнительских искусств Адриенн Аршт — второй по величине центр исполнительских искусств в Соединенных Штатах.

В городе шесть крупных художественных музеев, и в городе проходит крупнейшая художественная выставка в мире Art Basel Miami. Майами известен во всем мире своей эклектичной музыкальной сценой и знакомством с южноамериканскими и карибскими звуками и танцами.

Экономика основана на доступе к мировым рынкам с портом Майами, самым загруженным круизным портом в мире.В Майами базируются семь компаний из списка Fortune 500, в том числе World Fuel Service Corp. и Ryder Systems.

По данным Miami Herald, уровень безработицы в Майами и округе Дейд составляет 6,1%, что немного выше, чем в среднем по стране. Согласно данным переписи населения, средний доход домохозяйства в 2013 году составлял 46 946 долларов США, а стоимость жизни была на 10% выше, чем в среднем по стране. Rent Jungle сообщает, что стоимость аренды двухкомнатной квартиры без мебели составляет 1890 долларов. AT&T и Comcast объявили о первых городских услугах Gigabit для Майами в 2015 году, и, по данным TechRepublic, некоторые эксперты предсказывают, что Google Fiber будет доступен в ближайшее время.

Город испытывал экономические трудности в начале 2010-х годов, а в 2012 году Forbes назвал его «самым несчастным городом в Соединенных Штатах» из-за жилищного кризиса и потери рабочих мест в строительстве. К счастью, с тех пор экономика продолжала укрепляться, согласно Comerica Economic Insights.

Оценка

Walk Score ставит Майами на пятое место среди 3000 американских городов по пешеходной доступности, а DecoBike управляет своим сервисом Citibike и имеет более 100 станций проката велосипедов и 1000 велосипедов.В систему общественного транспорта входят:

  • Система пригородных поездов
  • Автобусы
  • Система скоростного транспорта (Metrorail)
  • Надземная система передвижения людей (Metromover) с пассажиропотоком более 100000 пассажиров в день
  • Бесплатная троллейбусная система от центра до Эверглейдс и парка Хоумстед Бэйфронт

4. Сиэтл, Вашингтон

Одно из старейших поселений в Северной Америке, Сиэтл также является одним из самых красивых городов мира, согласно Huffington Post.Расположенный между Тихим океаном и Олимпийскими горами, город был крупным лесным портом, воротами к золотой лихорадке Клондайк и домом для коренных американцев, которые жили в Пьюджет-Саунде не менее 10 000 лет.

Согласно климатическим данным США, в городе прохладная влажная зима и теплое лето с более чем 1400 солнечными часами в период с апреля по сентябрь. Хотя Сиэтл — один из самых дождливых городов в стране, осадки — это скорее туман, чем грозы — летом в среднем выпадает менее двух дюймов дождя в месяц.

В 2015 году AARP включил Сиэтл в тройку самых пригодных для жизни мест в Америке. Vocativ, новостная онлайн-компания, ориентированная на молодежь, оценила этот город на четвертом месте в своем списке «Лучшие города США для людей в возрасте 35 лет и младше». Сиэтл также оценивается NerdWallet как самый благоприятный для ЛГБТ город в США. Наконец, этот район этнически разнообразен, с одним из самых больших азиатских населений в США (почти 14%, по данным Seattle.gov).

Сайт недвижимости PropertyShark назвал Сиэтл лучшим культурным городом в США.S., опережая Нью-Йорк, Бостон и Сан-Франциско. Он может похвастаться множеством бесплатных художественных галерей и музеев, а известные театры и мюзик-холлы конкурируют с активной музыкальной сценой. Сиэтл также является популярным местом съемок фильмов.

Активные жители ходят пешком, ездят на велосипеде, ходят пешком, ходят на лыжах, каяках и занимаются скалолазанием большую часть года. Город занял 12-е место в рейтинге Niche «Лучшие метрополитены для активного отдыха в Америке». Для любителей спорта Сиэтл является домом для команд НФЛ «Сихокс» и «Моряки» Высшей лиги бейсбола.Здесь также находятся мужские и женские футбольные команды Sounders и Reign, а также женская профессиональная баскетбольная команда Storm.

В столичном регионе находятся компании из списка Fortune 500, включая Microsoft, Amazon.com и Starbucks. Порт Сиэтла — это ворота в Азию, а Boeing — один из крупнейших работодателей города. The Seattle Times сообщила, что уровень безработицы в округе Кинг, составлявший 3,3% в мае 2015 года, был ниже общенационального уровня, и Сиэтл стал первым городом в стране, который повысил минимальную заработную плату до 15 долларов в час.

Стоимость жизни в Сиэтле на 24% выше, чем в среднем по стране, при этом средний доход домохозяйств составляет 67 479 долларов. Rent Jungle сообщает, что квартира с одной спальней без мебели сдается в среднем за 1615 долларов в месяц. В настоящее время в этой области доступен один гигабитный доступ в Интернет.

Рейтинг

Walk Score ставит Сиэтл на восьмое место в стране по пешеходной доступности. Кроме того, жителям доступны следующие варианты общественного транспорта:

  • Троллейбусы электрические
  • Три отдельных автобусных маршрута
  • Две пригородные линии
  • Линия скоростного транспорта
  • Самая большая сеть паромов в США, соединяющая острова Пьюджет-Саунд и полуостров Китсап.

Велосипедисты могут проехать более 129 миль по велосипедным дорожкам и 98 миль по обозначенным маршрутам с доступом к более чем 2000 мест для парковки велосипедов.Кроме того, Изумрудный город реализует программу обмена велосипедами с более чем 500 велосипедами, доступными на 50 станциях для аренды на день или на более длительный срок.

5. Портленд, Орегон

Британское издание Monocle утверждает, что «Портленд — единственный пригодный для жизни город Америки», прежде всего из-за его «энергичного образа жизни (теоретически можно кататься на лыжах и серфинг в один день) и либеральных взглядов». Вокатив соглашается, ставя город номер один в своем списке самых пригодных для жизни городов Америки. Город Роз имеет идеальный климат — теплое и солнечное летом с умеренной зимой от 50 до середины 60-х годов — с вегетационным периодом 240 дней.

Расположенный на берегу реки Уилламетт в 70 милях к востоку от Тихого океана, этот по большей части плоский город находится между горным хребтом Орегонского побережья на западе и Каскадным хребтом на востоке. В 1980 году произошло извержение вулкана Сент-Хеленс, засыпавшее город вулканическим пеплом. Портленд в течение многих лет был крупным портом на северо-западе Тихого океана, а Шанхайские туннели города остаются популярной достопримечательностью.

Один из крупнейших пресноводных портов страны, город потерял в последние годы ряд международных судоходных компаний из-за напряженности между портовым оператором и профсоюзами.Однако экономика остается устойчивой благодаря растущему технологическому бизнесу. Город, известный как Кремниевый лес, привлекает своей удобством для жизни предпринимателей и начинающие компании. Патрик Куинтон, директор Комиссии по развитию Портленда, спрашивает: «Почему бы не начать бизнес там, где вы хотите жить, а не в Кремниевой долине?»

Intel — крупнейший работодатель в регионе, в котором работает более 15 000 сотрудников. В Портленде находится ряд крупных производителей обуви, в том числе Nike, единственная в городе компания из списка Fortune 500, а также Adidas, Dr.Martens и Hi-Tec Sports. По данным The Oregonian, в 2014 году Google Fiber подписала предварительное соглашение о франшизе с городом.

Уровень безработицы в городе составляет 5,2% (по данным Oregonian на июль 2015 года), что немного выше среднего показателя по стране со средним семейным доходом 59 168 долларов США. Средняя арендная плата за квартиру с одной спальней составляет 1323 доллара, что значительно ниже ее соседа на западном побережье Сиэтла, хотя стоимость жизни примерно такая же (на 23% выше, чем в среднем по стране).

Портленд вошел в число 30 лучших городов для выпускников новых колледжей по версии Bloomberg Business.Кристин Кохаши, ведущая блог на aftercollege.com, пишет: «Система общественного транспорта — , удивительно . Стоимость проживания хорошая. Нет налога с продаж. Даже в самом центре города он кажется довольно безопасным, чистым и приятными людьми. Это большой город с атмосферой маленького городка ».

Хотя Портленд является популярным местом для съемок фильмов, в культурной жизни города нет ничего примечательного. Здесь есть несколько музеев и художественных галерей, в том числе Художественный музей Портленда, который является одним из 25 крупнейших музеев страны.Планетарий Кендалла — один из лучших в США. Что касается музыки, то здесь есть симфонический оркестр и балетная труппа, но самым известным исполнительским искусством города является караоке. Дэн Койс, писатель The New York Times, назвал караоке-сцену в городе «настоящим художественным движением» и «одной из самых захватывающих музыкальных сцен в Америке».

Социальная жизнь города выражается в его многочисленных пивоварнях и небольших пивоварнях. Travel + Leisure назвал Портленд «Лучшим городом для любителей пива» в 2015 году, а отраслевой журнал DRAFT назвал его просто «Пивной город.”

Портленд — один из самых зеленых городов страны, половина энергии которого обеспечивается за счет возобновляемых источников, и входит в пятерку лучших городов ParkScore по данным Trust for Public Lands. В 2012 году журнал Bicycling назвал Портленд своим лучшим велосипедным городом. По данным Бюро транспорта Портленда, более 6% пассажиров пригородных поездов на работу преодолевают более 320 миль велосипедных дорожек.

Транспортная система города (TriMet) обслуживает более 600 автобусов по 79 маршрутам, включая экспресс и частые рейсы.В городе есть почти 60 миль легкорельсового транспорта, двухполосная система трамвая для центра города, система пригородных поездов, обслуживающая пригород, и канатная дорога, соединяющая Орегонский университет здравоохранения и науки с прибрежным районом.

6. Денвер, Колорадо

Майл-Хай-Сити расположен у восточного подножия Скалистых гор. Здесь в среднем 300 солнечных дней в году. В Денвере четыре разных сезона с мягким летом и зимой, хотя температура иногда может достигать 100 градусов летом и ниже нуля зимой.

Город является воротами к одним из лучших горнолыжных курортов страны, включая Вейл, Брекенридж и Стимбот-Спрингс. Жители Денвера особенно активны на свежем воздухе, а город занимает второе место в рейтинге лучших метрополитенов для активного отдыха в Америке по нише. В Денвере есть более 200 парков в городе и предлагает легкий доступ к более чем 14 000 акров горных парков к западу от города. ParkScore ставит его на 16-е место в стране по своей парковой системе.

Экономика Денвера устойчива и разнообразна, уровень безработицы составляет 3 человека.6% по состоянию на август 2015 года, по данным Бюро статистики труда. Штаб-квартиры Newmont Mining Corporation, Ch3M Hill Inc. и Gates Corporation находятся в Денвере, а компании из списка Fortune 500, уровень 3, Western Union и Liberty Interactive, находятся в пригородах города. Одним из наиболее известных корпоративных резидентов является пивоваренная компания Molson Coors.

Средний доход семьи составляет 62 760 долларов, а стоимость жизни в городе всего на 6% выше среднего показателя по стране. Средняя арендная плата за однокомнатную квартиру составляет 1318 долларов в месяц.Денвер — один из лучших в мире городов с оптоволоконной связью с гигабитными услугами от Comcast и CenturyLink.

В Денвере есть музеи и театры, но он больше известен своей активной ночной жизнью. WalletHub поставил Денвер на третье место в своем рейтинге лучших городов для одиноких, а исследовательский центр Pew Research Center отметил, что в этом районе второе место по соотношению работающих одиноких молодых мужчин и одиноких женщин в стране. Vocativ ставит Денвер на девятое место по уровню пригодности для жизни, утверждая, что это «одно из лучших мест в стране, где можно отмыть, найти работу и поджарить тосты».”

Жители Денвера могут ездить на автобусе или легкорельсовом транспорте, но многие ездят на велосипедах по улицам с выделенными велосипедными дорожками. По данным Walk Score, в городе проложено более 850 миль асфальтированных внедорожных велосипедных дорожек, благодаря чему Денвер занимает четвертое место в рейтинге «Города для велосипедистов». BestColleges.com помещает Денвер на девятое место в своем рейтинге «Лучшие города для студентов без автомобилей».

7. Мэдисон, Висконсин

Мэдисон — столица штата Висконсин и дом Университета Висконсина. Это красивый город с пятью озерами, которые находятся в границах города или примыкают к ним.В рейтинге «100 лучших мест для жизни» за 2016 год Мэдисон занял третье место в рейтинге благоустроенности, особенно с учетом превосходных систем здравоохранения и образования города. Мэдисон состоит из более чем 120 официальных районных ассоциаций, каждая из которых ведет свой образ жизни и свою деятельность. AARP поставила Мэдисон на первое место в своем списке «самых пригодных для жизни городов» среднего размера в 2015 году, а Институт Милкена утверждает, что Мэдисон является лучшим крупным мегаполисом для пожилых людей.

В городе четыре сезона: катание на лыжах, подледная рыбалка и катание на коньках зимой и рыбалка, езда на велосипеде и парусный спорт летом.Travel + Leisure включила Мэдисон в список «Лучшие города на Земле для езды на велосипеде» за 2015 год, а NerdWallet оценил Мэдисон как «Самый зеленый город в Америке» в 2014 году на основе качества воздуха в городе, его 12,7 парка на 10 000 жителей и т. Д. более 15 000 акров озер и 200 миль велосипедных и пешеходных маршрутов. По летним выходным здесь проходит крупнейший фермерский рынок страны только для производителей, а по средам Камерный оркестр Висконсина дает бесплатные концерты на лужайке Капитолия.

В Мэдисоне пять художественных музеев и популярная художественная ярмарка на площади, ежегодно привлекающая энтузиастов изобразительного искусства со всего Среднего Запада. В городе также проходят музыкальные фестивали с участием джаза, фолка, рока и традиционной музыки. Brat Fest проводится каждый май, а осенний книжный фестиваль в Висконсине привлекает более 10 000 посетителей, которые могут встретиться с авторами и посетить чтения. По словам Джейсона Брауна, басиста Unity the Band, «Мэдисон — это прогрессивный центр Среднего Запада, сочетающий в себе ощущение старой сельской местности Висконсина с ультра-хипстерской смекалкой, которую можно ожидать в таком городе, как Амстердам.”

По данным Бюро статистики труда, по состоянию на август 2015 года уровень безработицы составляет 2,8%, что составляет почти половину от уровня США, и является седьмым самым низким показателем во всех городских агломерациях США. Bloomberg Business считает Мэдисон одним из «лучших городов для выхода из рецессии». Стоимость жизни на 6% выше, чем в среднем по стране, а средняя стоимость квартиры с одной спальней без мебели составляет 983 доллара.

Несмотря на то, что в Мэдисоне есть только одна компания из списка Fortune 500 — American Family Insurance Group, средний доход ее семьи в 2013 году составлял 49 546 долларов.Неудивительно, что Huffington Post включила город в список «10 самых расслабляющих мест для отдыха на пенсии в США в 2013 году». Он также занял второе место в списке «20 лучших городов для молодых предпринимателей» NerdWallet. Помимо пешеходных и велосипедных дорожек, в Мэдисоне есть система метро с 228 автобусами, которые курсируют по 75 маршрутам каждые полчаса или час, с более чем 2000 остановками по всему городу и его окрестностям.

8. Остин, Техас,

Остин, столица Техаса, наиболее известен своими известняковыми холмами, живыми дубами и Техасским университетом Лонгхорнс.Он считается самым политически либеральным городом в Техасе, что отражает местный девиз «Держите Остина странным». Money Crashers поставил Остин на первое место в своем списке «10 лучших городов США для жизни».

Город популярен среди всех возрастных категорий:

  • Vocativ ставит Остин на второе место в своем списке «35 лучших городов США для людей 35 лет и младше».
  • Институт Милкена включил его в десятку лучших городов для успешного старения, прежде всего за его сильную экономику, систему общественного транспорта и низкий уровень умственного стресса.
  • Bankrate поставил Остин на седьмое место в рейтинге 10 лучших городов Америки для пенсионеров.

Остин имеет разнообразную и растущую экономику с уровнем безработицы только 60% (3,2%) от общенационального уровня. Из-за большого количества высокотехнологичных, биотехнологических и фармацевтических компаний этот район иногда называют Силиконовые холмы и признан на национальном уровне своей деловой средой:

  • Bloomberg Business занял восьмое место в списке «50 лучших городов Америки».”
  • NerdWallet занимает седьмое место в списке «20 лучших городов для молодых предпринимателей».
  • Glassdoor ставит Остин четвертым в рейтинге «25 лучших городов для работы».

В Остине находится одна из компаний из списка Fortune 500 — Whole Foods Market. Dell Computers, ранее фигурировавшая в списке, больше не является публичной компанией, но остается крупнейшим корпоративным работодателем города. При среднем доходе в 56 351 доллар стоимость жизни в городе на 6% ниже среднего показателя по стране.По данным Rent Jungle, средняя стоимость квартиры с одной спальней без мебели составляет 1245 долларов. В Остине одна из самых высоких скоростей Интернета в стране (девятое место) по версии журнала PC Magazine.

Город, в котором находится Президентская библиотека LBJ, имеет культуру, в основном сосредоточенную вокруг его музыкальной сцены и кинофестивалей. South by Southwest показывает музыку, фильмы и новейшие технологии, а Austin City Limits — самая продолжительная концертная музыкальная программа на телевидении. Город известен как дом Вилли Нельсона и запрещенной музыки кантри.Музыкальная сцена сосредоточена вокруг Шестой улицы в центре города, где сосредоточено множество ресторанов, баров и музыкальных заведений, которые одинаково привлекают жителей и гостей города.

В то время как Остин оценивается USA Today как один из «самых грамотных городов Америки» (номер 22), он также оценивается Travel + Leisure как один из пяти лучших городов Америки в стране по количеству концертов, фестивалей и музыкальной сцены ( второе) и первое место для модных / крутых людей. Город также вошел в пятерку лучших по категории «чудаковатый» и «эксцентричный».

Активный отдых на свежем воздухе в изобилии, имеется более 50 общественных бассейнов и парков. Бассейн Бартон-Спрингс — крупнейший в стране природный бассейн в городской зоне, примыкающий к парку Зилкер площадью 350 акров. Озеро Леди Берд примыкает к парку Зилкер и простирается через деловой район в центре города. Озеро Трэвис находится на западной окраине города с более чем 260 милями береговой линии.

Транспортная система города включает автобусы и легкорельсовый транспорт. Педи-кэбы обслуживают центр города. Есть около 80 миль выделенных велосипедных дорожек в дополнение к полосам движения для велосипедов и транспортных средств.Все автобусы и поезда Metrorail имеют велосипедные стойки или крючки для удобной транспортировки с сотнями велосипедных стоек по всему главному деловому району. Велосипедный спорт занял 11 место в списке «50 лучших велосипедистов»

.

9. Балтимор, Мэриленд

Балтимор, основанный в 1729 году, является вторым по величине морским портом страны в Средней Атлантике. Это город, где Фрэнсис Скотт Ки написала «Звездное знамя» во время войны 1812 года.

Относительно мягкий климат с четырьмя сезонами и отсутствием значительных перепадов высот привлекал жителей в этот район со времен палеоиндейцев 10–12 тысяч лет назад.Архитектура города включает в себя постройки, построенные за последние 200 лет, и привлекает любителей строительства и студентов со всей страны на самостоятельные экскурсии.

Город разделен на девять официальных кварталов, каждый со своими полицейскими силами и этническим составом, и в границах города есть 72 обозначенных исторических района. По оценке AARP, Балтимор входит в десятку самых пригодных для жизни крупных городов.

Балтимор является домом для множества музеев и художественных галерей с разнообразной тематикой, от исторических троллейбусов и электрических трамваев до дома Эдгара Аллана По.Его Национальный аквариум считается одним из лучших в США. Этот район, возможно, наиболее известен своей едой — голубыми крабами и пивом Натти Бох — и своими профессиональными спортивными командами, бейсбольными командами Baltimore Orioles и Baltimore Ravens из NFL, которые играют в знаменитые Camden Yards и M&T Bank Stadium соответственно. На ипподроме Пимлико ежегодно в третью субботу мая проходит третий этап скачек Triple Crown (Preakness).

В Балтиморе 12 частных и государственных колледжей, включая Джонса Хопкинса, Лойола и Мэрилендский университет. Город был признан одним из «самых грамотных городов Америки» (15-е место) по результатам опроса, проведенного Государственным университетом Центрального Коннектикута.Forbes занял девятое место в списке 10 «Лучшие города для выпускников колледжей в 2015 году», а Glassdoor поставил Балтимор на 22 место в списке «25 лучших городов для работы». Bloomberg Business считает Балтимор одним из «лучших городов для выхода из рецессии».

В связи с ростом отраслей медицины, права и здравоохранения и его основным работодателем Университета и больницы Джонса Хопкинса уровень безработицы в Балтиморе составляет 5,5%, что немного выше среднего показателя по стране. Средний доход в 2013 году составил 68 455 долларов, а стоимость жизни на 9% выше, чем в среднем по стране.Средняя стоимость двухкомнатной квартиры без мебели составляет 1117 долларов в месяц. По данным журнала PC Magazine, Балтимор занимает четвертое место в стране по скорости Интернета.

Система общественного транспорта

Балтимора включает местные, экспресс и пригородные автобусы, легкорельсовый транспорт и систему метро. Есть километры выделенных велосипедных дорожек и общих дорог, в том числе в центре города. Как следствие, NerdWallet включил город в список 25 «Самых зеленых городов Америки», где более 40% его населения ходят пешком, ездят на велосипеде, пользуются совместным автомобилем или ездят на общественном транспорте на работу.По данным Gallup, хотя Балтимор имеет репутацию района с высоким уровнем преступности, две трети жителей чувствуют себя в безопасности, гуляя ночью в одиночестве по городу или по соседству.

10. Сент-Луис, Миссури

Город, известный как «Ворота на Запад», является одним из старейших на Среднем Западе. Город был основан в 1784 году французскими исследователями. Знаменитая арка ворот — один из самых узнаваемых памятников в мире.

Расположен на берегу реки Миссисипи, г. Св.Луис является третьим по загруженности внутренним портом страны, ежегодно отправляя более 80 миллионов тонн продукции на 2500 барж. В городе четыре разных сезона, причем осень является самым захватывающим, поскольку дубы, клены и гикори меняют цвет. Город является популярным местом для наблюдения за птицами, так как он расположен вдоль миграционных путей многих птиц. Построенный в основном на утесах, возвышающихся над рекой, этот район обычно представляет собой холмы и прерии.

В черте города более 100 парков.Самый большой лесной парк в два раза больше Центрального парка Нью-Йорка с тремя музеями, включая Художественный музей Сент-Луиса. В парке есть музыкальный амфитеатр под открытым небом на 11 000 мест, который считается старейшим в стране.

Город принимал Всемирную выставку и Олимпийские игры 1904 года. После ярмарки в Смитсоновском институте была приобретена проходная птичья клетка для открытия бесплатного зоопарка. Зоопарк, занявший третье место в списке «Лучшие зоопарки» TripAdvisor, известен тем, что использует естественные зоны для экспонатов, заменяя клетки.

Церковные шпили — обычное дело в городском пейзаже, с историческими соборами, построенными волнами немецких, ирландских и итальянских иммигрантов в начале 1900-х годов. USA Today считает Сент-Луис одним из «самых грамотных городов Америки».

Отмеченный наградами симфонический оркестр Сент-Луиса регулярно выступает в Гранд-центре. В городе также находится Национальный музей блюза и ежегодная неделя блюза в Сент-Луисе, где блюз играют семь вечеров в неделю в клубах в окрестностях метро. По словам Роберта Сантелли, директора музея Грэмми в Лос-Анджелесе, St.Луи был крупным блюзовым сообществом в начале 1900-х, но на него не обращали внимания из-за отсутствия крупного звукозаписывающего лейбла. Другие крупные фестивали включают ярмарку искусств Сент-Луиса и Foulard Mardi Gras, 11-дневное празднование.

Стоимость жизни в Сент-Луисе на 6% ниже средней по стране, а стоимость жилья более чем на 25% ниже. Glassdoor ставит Сент-Луис на 11-е место в списке «25 лучших городов для работы». Средняя стоимость двухкомнатной квартиры без мебели составляет 685 долларов. Средний доход по данным U.В 2013 г. перепись населения составила 54 449 долларов США.

Девять компаний, базирующихся в Сент-Луисе, вошли в список Fortune 500 2014 года, включая Express Scripts, Emerson Electric и Monsanto. Безработица аналогична среднему показателю по стране 5,1%.

Bottom Line Personal включает Сент-Луис в свой список «10 доступных городов США, в которых жизнь прекрасна без автомобиля», но отмечает, что пешеходная доступность зависит от конкретных районов. Система Metrobus предлагает регулярные и экспресс-перевозки по всему сообществу.MetroLink, городская система легкорельсового транспорта, насчитывает 62 мили путей с 37 станциями.

Количество поездок на велосипедах в Сент-Луисе в последние годы резко возросло, по данным St. Louis Business Journal, хотя по общему количеству пассажиров он все еще отстает от других крупных городов. Журнал Bicycling поместил город на 38-е место в списке «50 лучших велосипедистов». А в марте 2015 года FOX2now.com сообщил, что город объявил о добавлении 40 новых уличных велосипедных дорожек, в результате чего общее количество доступных для велосипедистов городских миль увеличилось до 135.

ул.В Луисе, как и во многих крупных городах, высокий уровень преступности на душу населения, и он занимает 14-е место среди самых опасных городов США по версии Neighborhood Scout. Согласно опросу Gallup 2013 года, несмотря на его рейтинг, 74% жителей чувствуют себя в безопасности, гуляя ночью в одиночестве по городу или там, где они живут. В том же опросе Сент-Луис занял 14-е место в списке 50 крупнейших мегаполисов США.

Заключительное слово

Безусловно, жизнь без машины требует некоторых корректировок. Путешествие может занять больше времени в зависимости от вашего выбора альтернативного транспорта и требует предварительного планирования.Бывают случаи, когда вождение может быть более удобным или продиктовано погодой.

С другой стороны, избегание ежедневных разочарований на дорогах может изменить жизнь. Коллин Вудворд, обозреватель Autos CheatSheet, говорит: «Вам будет невероятно трудно убедить меня вернуться к тому, чтобы сидеть в пробках и тратить большую часть дня на ненужные поездки на работу».

По словам Эдмундса, средний ежемесячный платеж за новые и подержанные автомобили составил 483 доллара во втором квартале 2015 года, или около двух третей от общей стоимости владения автомобилем.Вложение этих 483 долларов в Roth IRA позволит накопить почти 307 000 долларов за 30 лет, при этом ежемесячно оставляя более 240 долларов на непредвиденную аренду автомобиля, плату за проезд и другие транспортные расходы. Если вы не можете полностью отказаться от машины, подумайте о том, чтобы купить одну машину вместо двух.

Вы живете в городе, который дружелюбен к неавтовладельцам?

городов США с наибольшим и наименьшим количеством транспортных средств

  • Открытия
  • U.С. Города с наибольшим и наименьшим количеством транспортных средств

Щелкните изображение для просмотра в полном размере

Хотите добавить эту инфографику на свою страницу? Скопируйте этот код для вставки:

    США. Города с наибольшим и наименьшим числом владельцев транспортных средств - TitleMax.com - Инфографика   
Создано TitleMax.com

По оценкам, около 95% американских семей владеют автомобилем, и 85% американцев добираются до работы на машине.Фактически, Соединенные Штаты занимают пятое место в мире по количеству автомобилей на душу населения.
  1. Сан-Марино — 1263 машины на 1000 человек
  2. Монако — 899 автомобилей на 1000 человек
  3. Новая Зеландия — 860 автомобилей на 1000 человек
  4. Исландия — 824 машины на 1000 человек
  5. США — 811 автомобилей на 1000 человек

О будущем владения автомобилями ведется много споров. Некоторые предполагают, что автоматизация постепенно устранит потребность в водителях, электрические и гибридные автомобили завоюют мировой рынок, а услуги по совместному использованию и аренде (например, Uber и Lyft) станут основным средством передвижения транспортных средств.В конце концов, машины припаркованы примерно 95% времени. Однако другие не согласны с тем, что владение автомобилями устареет. Общественный транспорт в США нуждается в улучшении, ограничивая возможности добираться на работу, если у вас нет машины.

Вот некоторые статистические данные, проливающие свет на общественный транспорт и владение автомобилями в Соединенных Штатах:

  • Сорок пять процентов американцев не имеют доступа к общественному транспорту.
  • С 1998 года использование общественного транспорта увеличилось на 21%, по сравнению с общественным транспортом U.С. Темпы роста населения 19%.
  • В среднем домохозяйство тратит 16 центов из каждого доллара на транспорт, 93% из которых идет на покупку, обслуживание и эксплуатацию автомобилей. Это самые большие расходы после жилья!
  • В США зарегистрировано 281,3 миллиона автомобилей.
  • На транспорт пришлось 29% выбросов парниковых газов в США в 2017 году, что превышает объем выбросов всех других секторов.

Вот 10 городов США с наибольшим процентом домохозяйств, владеющих транспортными средствами:

  1. Мюриетта, Калифорния — 99.3%
  2. Лиг-Сити, Техас — 99%
  3. Сюрприз, Аризона — 98,7%
  4. Западный Джордан, Юта — 98,7%
  5. Кэри, Северная Каролина — 98,6%
  6. Пирленд, Техас — 98,6%
  7. Highlands Ranch, Колорадо — 98,5%
  8. Centennial, Колорадо — 98,3%
  9. Гилберт, Аризона — 98,3%
  10. Элк-Гроув, Калифорния — 98,2%

Эти города также имеют высокие медианные доходы домохозяйств: от 114 288 долларов в Highlands Ranch, штат Колорадо, до 60 521 долларов в Сюрпризе, штат Аризона.В целом средний доход домохозяйства в этих 10 городах составляет в среднем 86 839 долларов.

Вот 10 крупнейших городов США с наименьшим процентом домохозяйств, владеющих транспортными средствами:

  1. Нью-Йорк, Нью-Йорк — 45,6%
  2. Ньюарк, Нью-Джерси — 59,7%
  3. Вашингтон, округ Колумбия — 62,7%
  4. Джерси-Сити, Нью-Джерси — 62,9%
  5. Кембридж, Массачусетс — 63,2%
  6. Бостон, Массачусетс — 66,2%
  7. Патерсон, Нью-Джерси — 67%
  8. Хартфорд, Коннектикут — 67.4%
  9. Сан-Франциско, Калифорния — 70,1%
  10. Филадельфия, Пенсильвания — 70,5%

Большинство из этих населенных пунктов — крупные города с инфраструктурой общественного транспорта. Кембридж, штат Массачусетс, не только имеет легкий доступ к общественному транспорту, но и является домом для Гарвардского университета; многие студенты колледжей не владеют транспортными средствами.

Вот 10 городов с наибольшим количеством машин на семью:

  1. Мурриета, Калифорния — 2,36
  2. Долина Джурупа, Калифорния — 2.32
  3. Морено-Вэлли, Калифорния — 2,32
  4. Западный Джордан, Юта — 2,3
  5. Сими-Вэлли, Калифорния — 2,29
  6. Корона, Калифорния — 2,29
  7. Норуолк, Калифорния — 2,27
  8. Помона, Калифорния — 2,27
  9. Фонтана, Калифорния — 2,27
  10. Санта-Ана, Калифорния — 2,25

Средний средний доход домохозяйства в этих местах составляет 69 359 долларов. Летом 2019 года в Калифорнии цены на газ также взлетели более чем на 4 доллара за галлон, а на некоторых заправочных станциях цена достигла 5 долларов.Средняя цена на газ по стране составляет 2,90 доллара, чтобы представить себе эту ошеломляющую цифру. Только 5,3% калифорнийцев добираются до работы общественным транспортом, что соответствует среднему показателю по стране. К сожалению, количество пассажиров на общественном транспорте в Калифорнии сокращается.


Вам также может понравиться …

Топ-10 городов, в которых можно жить без машины и помочь спасти Землю

Вы когда-нибудь думали о том, чтобы отказаться от машины и начать без автомобильный образ жизни? Две веские причины подумать об этом: это отличный способ сократить выбросы углекислого газа, а передача автомобиля в дар Habitat for Humanity может помочь изменить жизнь.

Потенциальные преимущества жизни без автомобиля многочисленны и могут включать:

  • Экономия на топливе, страховании и обслуживании
  • Создание связи с вашим сообществом, путешествуя пешком или на велосипеде и общественном транспорте
  • Более здоровое сообщество — меньше вождение, меньше вредных выбросов выбрасывается в атмосферу

Если вы подарите свой автомобиль Habitat, вы получите еще больше преимуществ:

  • Передача автомобиля в дар может означать для вас значительный налоговый вычет.
  • Поступления от вашего пожертвования идут на помощь семьям в вашем районе в строительстве достойных и доступных мест, которые можно назвать домом.

Walk Score разработала рейтинговую систему для оценки проходимости пешеходов, езды на велосипеде и общественного транспорта в городских районах. Используя рейтинги Walk Score, я собрал их данные по всем трем параметрам и составил рейтинг городов, наиболее благоприятных для образа жизни без автомобилей. Найдите этот список и дополнительную информацию о каждом городе ниже:

10.Сиэтл

  • Прогулка: Сиэтл предлагает множество уникальных районов, которые можно исследовать пешком. Лучшие места для прогулок — это Даунтаун, Международный район, Беллтаун, Фёрст-Хилл и Пайонир-сквер.
  • Велосипед: Езда на велосипеде удобна для большинства поездок. Город пронизан системой защищенных велосипедных дорожек, многофункциональных маршрутов и пешеходных дорожек. Город поощряет езду на велосипеде и предоставляет инструменты для более безопасной езды.
  • Транзит: в Сиэтле есть много вариантов транспортировки. Новейший общественный транспорт компании Sound Transit, легкорельсовый транспорт Link, доставит пассажиров из международного аэропорта Сиэтл в центр Сиэтла всего за 38 минут.Если вы путешествуете на большие расстояния, поезд Sounder также добирается до Такомы и Беллингема. Паромная переправа обеспечивает транспорт до близлежащих островных сообществ, а автобусы и трамваи курсируют по городу.
  • Другое: электрические велосипеды и скутеры без док-станции разрешены в рамках городской программы мобильности.

9. Ньюарк

  • Прогулка: Наиболее пешеходные районы включают Центральный деловой район Ньюарка, Северный Айронбаунд и Университетские высоты.
  • Bike: Есть некоторая велосипедная инфраструктура, однако город планирует запустить NewarkGo, пилотную программу обмена велосипедами и скутерами в 2021 году.
  • Транзит: этот город связан со станцией Ньюарк-Пенн, служащей центральным узлом для передвижения. Сядьте на метро до Нью-Йорка или сядьте на поезда и автобусы NJ Transit, а также на Amtrak, Greyhound, BoltBus и легкорельсовый транспорт.

8. Миннеаполис

  • Прогулка: этот город может похвастаться самой большой в мире системой надземных переходов, протяженностью 8 миль. Эта система климат-контроля делает прогулку в холодную зиму более комфортной. Наиболее пешеходными районами Миннеаполиса являются озеро Лин, Западный Даунтаун, Восточный Лоури-Хилл и Аптаун.
  • Велосипед: Город занимает первое место в США по велосипедным возможностям, что может быть связано с большой поддержкой Move Minneapolis, программы, направленной на поощрение более широких возможностей передвижения и продвижение более быстрых, простых, чистых и доступных поездок. Эта некоммерческая организация, работающая совместно с городом, предлагает новичкам обучение езде на велосипеде и ресурсы, такие как камеры хранения для велосипедов и ремонтные станции по всему городу. Миннеаполис также использует приложение Nice Ride, которое позволяет водителям разблокировать и брать напрокат велосипеды по всему городу.
  • Transit: Metro Transit предоставляет услуги транзита, включая автобусы, легкорельсовый транспорт и пригородные поезда.
  • Другое: Доступны электрические скутеры без док-станции.

7. Филадельфия

  • Прогулка: Филадельфия занимает 5 -е место в США по количеству пешеходных прогулок. Это самые удобные для прогулок районы: Западный центр города, площадь Риттенхаус и Южный проспект искусств.
  • Велосипед: В городе есть инфраструктура для езды на велосипеде, а также предлагаются разнообразные возможности для езды на велосипеде, такие как ресурсы для велосипедных дорожек и программа велопроката Indego.
  • Транзит: жители Филадельфии и гости Филадельфии могут добраться до сезонного Филадельфийского Флаша, чтобы добраться до местных достопримечательностей, а также до обширной сети общественного транспорта Управления транспорта Юго-Восточной Пенсильвании, известной как SEPTA.

6.

Вашингтон, округ Колумбия
  • Прогулка: Вашингтон богат пешеходными районами и национально признанными достопримечательностями. Его наиболее удобные для прогулок районы — это улица U-Street, Dupont Circle и Mount Vernon Square.
  • Велосипед: городской пейзаж, парки и многочисленные велосипедные дорожки делают район отличным местом для катания.
  • Транзит: Управление транзита столичного округа Вашингтона предлагает железнодорожные и автобусные варианты и обеспечивает доступ к окружающим пригородам.
  • Другое: В городе разрешены электрические скутеры и велосипеды без док-станции.

5.

Чикаго
  • Прогулка: Чикаго отличается исключительной проходимостью. Его самые пешеходные районы — это Восточноукраинская деревня, Ближний северный край и Западная петля.
  • Bike: Пункты проката велосипедов Divvy расположены в ключевых районах города.
  • Транзит: Рядом с отелем налажено отличное транспортное сообщение, поэтому люди, не являющиеся водителями, могут передвигаться на автобусе, поезде или водном такси Чикагской транспортной администрации.

4.

Бостон
  • Прогулка: Бостон известен как «Ходячий город», поэтому неудивительно, что он занимает 4-е место по общей пешеходной доступности в США. Прогулка по городу поддерживается защитниками, которые проверяют маршруты и делятся полезными ресурсами для пешеходов. Наиболее пешеходными районами Бостона являются Бикон-Хилл, Норт-Энд и Бэй-Виллидж.
  • Bike: Бостон в некоторой степени подходит для езды на велосипеде с несколькими тропами и дорожками, которые идеально подходят для катания по городу. У них есть программа проката велосипедов на базе Bluebikes.
  • Транзит: Транспортное управление Массачусетского залива, в местном масштабе именуемое «T.» управляет городским метро, ​​автобусами, троллейбусами и лодками по всему Большому Бостону.

3.

Джерси-Сити
  • Прогулка: самые пешеходные районы Джерси-Сити — это исторический центр города, площадь Журнала и площадь МакГинли.Рядом с рекой Гудзон проложено множество пешеходных маршрутов с живописным видом на Нью-Йорк и остров Эллис.
  • Велосипед: В городе есть велосипедная инфраструктура. Набережная реки Гудзон предлагает максимальную гибкость для пешеходов и велосипедистов. Система проката велосипедов также действует через Citi Bike.
  • Transit: сядьте на линию метро Port Authority NY NJ, соединяющую Манхэттен и соседние городские поселения Нью-Джерси, или поезжайте в пригород. Выберите поездку на трамвае Hudson Bergen Light Rail или транзитных автобусах штата Нью-Джерси.Закажите поездку на пароме NY Waterway Ferry с маршрутами до Нью-Йорка и других близлежащих мест.

2. Сан-Франциско

  • Ходьба: Сан-Франциско занимает второе место в США по пешеходной доступности. Его наиболее удобные для прогулок районы — это Чайнатаун, Тендерлойн и Центр города-Юнион-сквер.
  • Велосипед: Сан-Франциско имеет развитую велосипедную инфраструктуру. Город поддерживает велосипедную культуру и предлагает множество безопасных маршрутов для гонщиков.
  • Транзит: перемещайтесь по городу на экономичных автобусах Muni, легкорельсовом метро, ​​старинном трамвае или канатной дороге.Если вы хотите добраться до дальних районов залива, сядьте на остановку Bay Area Rapid Transit, известную как BART.
  • Другое: Существуют электросамокаты и велосипеды без док-станции.

1. Нью-Йорк

  • Прогулка: Нью-Йорк — самый пешеходный город в США. Самые популярные районы Нью-Йорка — это Маленькая Италия, Бауэри и Флэтайрон.
  • Велосипед: В Нью-Йорке более 1200 миль велосипедных дорожек и маршрутов на выбор. В Citi Bike действует программа совместного использования поездок.
  • Транзит: благодаря сложной транспортной системе жители Нью-Йорка могут передвигаться на автобусе или метро в пределах города и в прилегающие районы. Сеть MTA, управляемая Метрополитенским управлением транзита, включает в себя крупнейший в стране автобусный парк и обширные вагоны метро и пригородных поездов.

Отказ от автомобилей

Если вы живете в одном из этих городов, у вас может быть преимущество начать новый экологически чистый образ жизни без автомобиля, но не расстраивайтесь, если вы живете в другом месте.Начните с того, что возьмите велосипед на работу или по делам несколько дней в неделю. Гуляйте, когда можете. Сядьте на автобус, чтобы забрать продукты. Где бы вы ни жили, посоветуйтесь с лидерами сообщества, чтобы улучшить все виды транспорта. Достаточно нескольких небольших изменений, чтобы колеса повернулись к минималистичному образу жизни или без вождения.

Готовы отпустить свою машину?

Обратитесь в программу пожертвований автомобилей Habitat, Cars for Homes. Ваше пожертвование принесет прямую пользу вашей местной среде обитания и поможет семьям построить безопасное и доступное жилье в вашем районе.

Мы также принимаем автомобили неработающие и нерабочие. Стальные части автомобилей можно перерабатывать, что снижает выбросы вредных летучих органических соединений или ЛОС при новом производстве стали.

Узнайте больше о нашей программе или сделайте пожертвование. Сократите вождение, уменьшите выбросы, создайте более доступное жилье и живите с намерением Давай сделаем это!

Автоматизированные автомобили для обеспечения безопасности | NHTSA

НАБДД в действии

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA)

демонстрирует свою приверженность спасению жизней на дорогах и автомагистралях нашей страны посредством активного и всеобъемлющего подхода к безопасной разработке, тестированию и развертыванию новых и передовых автомобильных технологий, которые имеют огромный потенциал для повышения безопасности и мобильности для всех американцев, демонстрирует NHTSA. его приверженность спасению жизней на дорогах и автомагистралях нашей страны.

В сентябре 2016 года НАБДД и Министерство транспорта США издали Федеральную политику в отношении автоматизированных транспортных средств, в которой излагается упреждающий подход к обеспечению безопасности и содействию инновациям. Основываясь на этой политике и учитывая отзывы, полученные в ходе публичных комментариев, встреч с заинтересованными сторонами и слушаний в Конгрессе, в сентябре 2017 года агентство выпустило Automated Driving Systems: A Vision for Safety 2.0 . Обновленное руководство 2.0 предлагает гибкий, нерегулирующий подход к безопасности автоматизированных транспортных средств, поддерживая автомобильную промышленность и другие ключевые заинтересованные стороны, поскольку они рассматривают и разрабатывают передовые методы безопасного тестирования и развертывания ADS уровней 3–5.Он также предоставляет техническую помощь штатам и передовой опыт для политиков в отношении ADS.

В октябре 2018 года Департамент транспорта США выпустил Подготовка к будущему транспорта: автоматизированные транспортные средства 3.0 , который основывается на добровольном руководстве, представленном в версии 2.0, но не заменяет его. AV 3.0 расширяет сферу применения на все наземные автомобильные транспортные системы и был разработан на основе мнений различных заинтересованных сторон по всей стране. AV 3.0 структурирован вокруг трех ключевых областей:

  1. Повышение мультимодальной безопасности,
  2. Снижение неопределенности в политике и
  3. Описание процесса работы с U.S. DOT.

Обеспечение американского лидерства в технологиях автоматизированных транспортных средств: Automated Vehicles 4.0 был выпущен в январе 2020 года. AV 4.0 основывается на AV 3.0, расширяя область действия до 38 соответствующих компонентов правительства США (USG), которые имеют прямую или косвенную долю участия в безопасной разработке и интеграция AV-технологий. AV 4.0 структурирован вокруг трех ключевых областей:

  1. USG AV принципы,
  2. Усилия администрации, поддерживающие рост и лидерство AV-технологий, и
  3. Деятельность правительства США и возможности для сотрудничества.

По мере развития автоматизированных технологий будет развиваться и руководство отдела. Руководство должно быть гибким и развиваться по мере развития технологий, но при этом безопасность всегда будет главным приоритетом.

Узнайте больше о этикетке экономии топлива для автомобилей с бензиновым двигателем

1. Автомобильные технологии и топливо

В правом верхнем углу этикетки отображается текст и соответствующий значок, чтобы идентифицировать его как автомобиль, работающий на бензине.На этикетках других автомобилей вы увидите другой текст и значки:

  • Дизельный автомобиль
  • Автомобиль на сжатом природном газе
  • Автомобиль на водородных топливных элементах
  • Автомобиль с гибким топливом: бензин-этанол (E85)
  • Подключаемый гибридный автомобиль: электричество-бензин
  • Электромобиль

Обратите внимание, что гибридные бензиново-электрические автомобили, которые не имеют возможности подключения к электросети, идентифицируются как автомобили с бензиновым двигателем, поскольку они используют только бензин.

2. Экономия топлива

Для автомобилей с бензиновым двигателем на этикетке указаны значения «Город», «Шоссе» и «Комбинированный расход топлива на галлон» (миль на галлон). Комбинированное значение MPG является наиболее важным для быстрого и легкого сравнения транспортных средств. Некоторая форма метрики миль на галлон присутствует на этикетках транспортных средств с 1977 года. Комбинированная экономия топлива представляет собой средневзвешенное значение MPG для города и шоссе, которое рассчитывается путем взвешивания значения City на 55% и значения Highway на 45%.

3. Сравнение экономии топлива с другими транспортными средствами

Этот текст указывает категорию транспортного средства (например, малый внедорожник, универсал, пикап и т. Д.), А также лучшую и худшую экономию топлива в этой категории для данного модельного года. Всего существует девять категорий автомобилей, шесть категорий грузовиков и категория «автомобили специального назначения». Эти категории используются только в целях маркировки и информирования потребителей и не служат никаким другим нормативным целям.Для каждого модельного года EPA публикует списки с указанием лучших и худших автомобилей с экономией топлива в каждой категории.

Этот текст также указывает на лучшую комбинированную экономию топлива среди всех новых автомобилей.

Примечание. Для транспортных средств, которые не используют жидкое топливо, таких как электромобили, гибридные электромобили, работающие на электричестве, и автомобили, работающие на сжатом природном газе, на этикетках указано количество миль на галлон бензинового эквивалента (MPGe).Думайте об этом как о MPG, но вместо того, чтобы представлять мили на галлон типа топлива транспортного средства, он представляет количество миль, которое транспортное средство может проехать, используя количество топлива с таким же энергосодержанием, как галлон бензина. Это позволяет проводить разумное сравнение автомобилей, использующих разные виды топлива. Например, вы можете использовать MPGe для сравнения автомобиля, работающего на сжатом природном газе (КПГ), с автомобилем, работающим на бензине; даже несмотря на то, что СПГ не расходуется и не сжигается в галлонах.

4.Вы экономите / тратите больше за 5 лет по сравнению со средним автомобилем

Этикетка показывает ориентировочную стоимость топлива за пятилетний период для автомобиля по сравнению со средней стоимостью нового автомобиля. Если транспортное средство сэкономит потребительские деньги по сравнению со средним транспортным средством, на этикетке указано: «Вы сэкономите долларов, xxx долларов на расходах на топливо за 5 лет по сравнению со средним новым транспортным средством». Если автомобиль будет дороже в эксплуатации, чем средний автомобиль, на этикетке указано: «Вы потратите на топливо на долларов на долларов больше за 5 лет по сравнению со средним новым автомобилем.Эти оценки основаны на пробеге 15 000 миль в год в течение пяти лет и прогнозируемой цене на топливо на год (3,70 доллара США за галлон бензина в данном примере). Для получения дополнительной информации об источнике прогнозируемых цен на топливо см. «Подробности мелким шрифтом».

5. Норма расхода топлива

Хотя оценка миль на галлон (MPG) является обязательной функцией, которая появлялась на этикетке экономии топлива в течение нескольких десятилетий, этот показатель может вводить в заблуждение, когда потребители сравнивают улучшения экономии топлива, особенно когда они используют его вместо затрат на топливо.На следующей диаграмме показана нелинейная зависимость между галлонами, использованными на заданном расстоянии, и милями на галлон. Экономия топлива в галлонах для транспортного средства, которое получает 10 миль на галлон по сравнению с автомобилем, потребляющим 15 миль на галлон, составляет около 33 галлонов (при условии, что 1000 миль). С другой стороны, экономия топлива в галлонах для того же скачка экономии топлива на 5 миль на галлон для автомобиля на 30 миль на галлон по сравнению с автомобилем на 35 миль на галлон составляет всего около 5 галлонов.

Эта «иллюзия MPG» демонстрирует, почему может быть более значимым выражать эффективность использования топлива в терминах расхода (например,g., галлонов на милю или на 100 миль), а не с точки зрения экономии (миль на галлон). Показатель расхода топлива позволяет более точно сравнивать потребление энергии транспортными средствами.

На новой этикетке указана информация об экономии топлива и расходе для всех типов транспортных средств.

6. Ориентировочная годовая стоимость топлива

Годовая стоимость топлива основана на двух предположениях: годовой пробег в 15 000 миль и прогнозируемая цена на бензин.Для получения дополнительной информации об источнике прогнозируемых цен на топливо см. «Подробности мелким шрифтом».

7. Рейтинг экономии топлива и выбросов парниковых газов

Этикетка присваивает каждому автомобилю оценку от 1 (худший) до 10 (лучший) по экономии топлива и выбросам парниковых газов (то есть, сколько углекислого газа выбрасывается выхлопной трубой транспортного средства на каждую милю), как показано ниже. Потребители могут заметить, что более высокая экономия топлива связана с лучшим профилем выбросов парниковых газов.

К каждому транспортному средству применяются два рейтинга — один для экономии топлива и один для выбросов парниковых газов, но автомобили с бензиновым двигателем имеют только один рейтинг. Это связано с тем, что выбросы углекислого газа напрямую связаны с количеством потребляемого топлива. Это соотношение варьируется от топлива к топливу, но обе рейтинговые системы основаны на бензиновых транспортных средствах, что означает, что бензиновые автомобили получают одинаковый рейтинг по экономии топлива и по выбросам парниковых газов.

Модельный год 2018-2019 Рейтинги
Рейтинг MPG CO 2 (г / миля)
10 ≥ 44 0-204
9 38-43 205–237
8 33–37 238–273
7 30-32 274-301
6 27–29 302-335
5 23–26 336-395
4 20-22 396-456
3 17-19 457-539
2 15–16 540-613
1 ≤ 14 ≥ 614
Рейтинги модельного года 2020
Рейтинг MPG CO 2 (г / миля)
10 ≥ 45 0-200
9 39-44 201-231
8 34-38 232–265
7 30-33 266-301
6 27–29 302-335
5 23–26 336-395
4 20-22 396-456
3 17-19 457-539
2 15–16 540-613
1 ≤ 14 ≥ 614
Модельный год 2021 Рейтинги
Рейтинг MPG CO 2 (г / миля)
10 ≥ 53 0–169
9 43-52 170-209
8 36-42 210–250
7 31-35 251-291
6 27-30 292-335
5 23–26 336-395
4 20-22 396-456
3 17-19 457-539
2 15–16 540-613
1 ≤ 14 ≥ 614

8.CO

2 Информация о выбросах

Этот текст содержит три основных элемента информации:

Комбинированный город / шоссе CO 2 Выбросы выхлопных газов
Выбросы CO 2 из выхлопной трубы обозначенного автомобиля основаны на испытанных нормах выбросов CO 2 в выхлопной трубе. Уровень выбросов CO 2 отображается в граммах на милю.

Автомобиль с самым низким уровнем выбросов CO 2
Этикетка указывает на самый низкий уровень выбросов CO 2 из выхлопной трубы имеющихся автомобилей.Если на рынке есть электромобили или автомобили на топливных элементах, которые по определению имеют нулевые выбросы из выхлопной трубы, это значение будет равняться нулю граммов на милю.

Узнайте больше о выбросах при производстве топлива на сайте www.fueleconomy.gov
Вождение вашего автомобиля может привести к выбросам парниковых газов (ПГ) из выхлопной трубы вашего автомобиля и выбросам парниковых газов, связанных с производством топлива, используемого для питания вашего автомобиля. Например, деятельность, связанная с производством топлива, такая как добыча сырья, транспортировка сырья на перерабатывающий завод и преобразование сырья в моторное топливо, а также распределение моторного топлива могут приводить к выбросам парниковых газов.

Маркировка экономии топлива и окружающей среды дает рейтинг парниковых газов от 1 (худший) до 10 (лучший), основанный только на выбросах углекислого газа из выхлопной трубы вашего автомобиля, и этот рейтинг не отражает каких-либо выбросов парниковых газов, связанных с производством топлива.

С помощью нашего калькулятора парниковых газов вы можете оценить общие выбросы парниковых газов, которые будут связаны с вождением электромобиля или подключаемого к сети гибридного электромобиля, включая выбросы парниковых газов от производства электроэнергии, используемой для питания транспортного средства.

9. Рейтинг смога

Это рейтинг выбросов выхлопных газов транспортных средств тех загрязнителей, которые вызывают смог и другие местные загрязнения воздуха. Эта информация, обозначенная на этикетках как «Смог», отображается с помощью ползунка со шкалой от 1 (худший) до 10 (лучший). Шкала основана на стандартах выбросов транспортных средств США, которые включают определенные пороговые значения для оксида азота, неметанового органического газа, монооксида углерода, твердых частиц и формальдегида.Для транспортных средств, работающих на электричестве, выбросы из выхлопной трубы равны нулю.

10. Детали мелким шрифтом

В этой части этикетки есть напоминание о том, что ваша экономия топлива и выбросы могут отличаться в зависимости от ряда факторов, таких как то, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, сколько вы используете кондиционер и другие аксессуары, погоду, дорожные условия. , насколько загружен автомобиль и другие факторы. EPA периодически оценивает способы улучшения наших оценок экономии топлива, чтобы они лучше отражали реальное вождение.Для получения дополнительной информации о том, как может варьироваться экономия топлива, или советов по снижению расхода топлива, см. Советы по расходу топлива.

В этой части этикетки также подробно описаны допущения, которые используются для определения расчетной годовой стоимости топлива, и значение, используемое для сравнения 5-летних затрат со средним транспортным средством. EPA предполагает, что годовой пробег составляет 15 000 миль. Цена на бензин, указанная на этикетках новых автомобилей, основана на прогнозах Управления энергетической информации США для соответствующего модельного года.Обычно он обновляется ежегодно по согласованию с Министерством энергетики. Образцы этикеток включают примерную цену, которая предназначена только для иллюстративных целей.

11. QR-код ® *

Если вы ищете новый автомобиль в автосалоне, вы можете отсканировать QR Code® на этикетке с помощью своего смартфона, если вы загрузили приложение для сканирования. QR Code® свяжет вас с полезными инструментами и дополнительной информацией об автомобиле.Те же инструменты и информация доступны на www.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *