Рейтинг российских городов-миллионников по обеспеченности автомобилями в 2019 году
26 ноября 2019 года
Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование парка легковых автомобилей в России (на 1 июля 2019 года), которое охватывало города с населением свыше 1 млн жителей. Оно позволило определить обеспеченность легковыми автомобилями на тысячу человек в крупнейших городах страны.
Согласно результатам исследования, наибольшую обеспеченность легковыми автомобилями имеет Самара. При парке чуть менее 400 тыс. единиц и населении порядка 1,2 млн человек в этом городе на тысячу жителей приходится 344 легковых автомобиля. Иными словами, каждый третий самарец является автовладельцем.
Чуть меньше этот показатель в Краснодаре, который занимает вторую строчку рейтинга. Здесь показатель обеспеченности составляет 343 автомобиля. Замыкает тройку лидеров Санкт-Петербург, где на 1000 жителей приходится 330 автомобилей.
Стоит отметить, что в среднем по стране обеспеченность автомобилями составляет 306 штук на тысячу человек, и, кроме перечисленных городов, еще два «миллионника» имеют более высокий такой показатель – Воронеж и Екатеринбург (по 315 шт.).
Таким образом, в оставшихся одиннадцати городах-миллионниках обеспеченность легковыми автомобилями ниже, чем в среднем по стране. Наиболее близка к этой отметке Казань (305 шт.), за которой следует Красноярск (296 шт.). А вот Москва заняла лишь восьмую строчку рейтинга. Несмотря на то, что здесь самая высокая численность населения и крупнейший в стране парк, обеспеченность легковыми автомобилями на тысячу человек в столице составила лишь 293 единицы.
Сразу у нескольких городов (Нижний Новгород, Уфа, Омск, Новосибирск, Челябинск) показатели находятся в довольно плотном интервале (от 276 до 290 шт.). В Волгограде (263 шт.) и Перми (242 шт.) автомобилем обладает примерно каждый четвертый житель. Меньше всего легковых автомобилей на тысячу жителей среди российских городов-миллионников насчитывается в Ростове-на-Дону (234 шт.).
Обеспеченность легковыми автомобилями на тысячу жителей в городах России
с населением свыше 1 млн человек (по состоянию на 1 июля 2019 года)
Фото АА «АВТОСТАТ»
Самые автомобильные города России – в Сибири :: Autonews
Самыми автомобильными городами России стали города Дальневосточного региона и Сибири: Владивосток, Иркутск, Сургут и Тюмень – именно здесь люди меньше всего ходят пешком. Если в Москве лишь третья часть официально зарегистрированного населения передвигается на автомобилях, то во Владивостоке, например, на машине ездит каждый второй. То, что больше всего автовладельцев насчитывается в сибирских и дальневосточных городах, говорит не столько о том, что люди там зарабатывают больше, сколько о доступности почти новых и совсем подержанных автомобилей из Японии.В августе-сентябре 2008 года аналитическое агентство “Автостат” провело исследование структуры автомобильных парков по городам России. Аналитики исследовали 170 российских городов с населением свыше 100 тысяч человек. По каждому городу по всем основным автомобильным брендам была проанализирована структура парка автомобилей по году выпуска. Всего по состоянию на начало 2008 года автомобильный парк в РФ начитывал более 30 млн легковых автомобилей. В итоге выяснилось, что российский автопарк приживается в основном за счет северных и восточных регионов, где люди, оказывается, живут гораздо лучше, чем в Центральной части РФ.
Так, самым “автомобильным” городом по плотности автомобилей в городе в итоге стал Владивосток. Здесь на каждую тысячу жителей приходится по 566 автомобилей, при том что общая численность населения города составляет 581 тыс. человек. То есть больше половины города ежедневно садится в автомобили. Еще бы, ведь на дальневосточном рынке существуют все предпосылки для того, чтобы менять машины как перчатки благодаря возможности импорта недорогих подержанных или почти новых автомобилей из Японии. Так, около 50% парка легковых автомобилей на Дальнем Востоке приходится на бренд Toyota. Вторая по популярности автомобильная марка в Приморье – это Nissan. Она занимает 15% парка Владивостока. Далее в рейтинге предпочтений жителей главного дальневосточного города идут Mitsubishi (7%), Honda (4,8%), Mazda (4,1%), Suzuki (2,4%), Subaru (2,1%) и Isuzu (1,6%).
В целом аналитики отмечают, что на долю японских марок здесь приходится 87% парка. А вот американские, европейские, корейские и китайские марки на Дальнем Востоке встречаются крайне редко. На долю всего остального мирового автопрома (отличного от японского и российского) приходится менее 3% парка Владивостока. Аналитики также отмечают, что автомобильный парк Владивостока – самый старый среди крупных городов России. Доля машин в возрасте 10 лет и старше здесь превышает 80%. Для сравнения, таких автомобилей в Москве насчитывается 37%, а в Санкт-Петербурге – 38%.
За Владивостоком следует “сибирская автомобильная тройка”: Красноярск (384 автомобиля на 1 тыс. человек), Сургут (378 автомобилей на 1 тыс. человек ) и Тюмень (374 автомобиля на 1 тыс. человек ). Здесь даже больше трети населения передвигается на колесах – в этих городах плотность автомобилизации больше, чем в Москве (338 автомобилей на 1 тыс. человек). Все остальные крупные города численностью от 700 тыс. до 1,5 миллионов человек (Новосибирск, Екатеринбург, Самара, Казань, Ростов-на-Дону, Уфа, Ярославль, Иркутск) в среднем имеют около 200-250 автомобилей на каждую тысячу человек – то есть даже в городах-миллионниках только пятая часть населения может позволить себе иметь машину. Кстати, в Санкт-Петербурге, втором по численности городе России (4 млн 571 тыс. человек), степень автомобилизации такая же (238 автомобилей на каждую тысячу человек), то есть сравнительно небольшая. И правда, какой-то страсти к автомобильным новинкам, как в Москве, здесь не питают – или просто уровень доходов чуть ниже. Посмотрим, как изменится ситуация после открытия новых питерских автозаводов.
Москва, хоть и является самым большим городом по численности населения (где официально проживает 10 443 000 человек, а неофициально на 2-6 миллионов больше), – не самый автомобилизированный город в России. Официально на каждую тысячу человек здесь приходится 338 автомобилей, в пробках на дорогах стоит только третья часть населения – все остальные миллионы ежедневно спускаются в метро. Но на самом деле и людей, и машин в Москве гораздо больше, ведь строго разграничить город и Московскую область невозможно.
Аналитики констатируют, что московский авторынок уже на 90% занят иномарками. Самая распространенная иномарка в Москве, так же как и в Питере, – это Ford. В группу лидеров по приросту парка помимо Ford входят такие марки, как Nissan (30 882 шт.), Hyundai (28 408 шт.), Chevrolet (23 609 шт.), Toyota (23 505 шт.), Mitsubishi (23 330 шт.), Opel (19 407 шт.), Renault (17 119 шт.). Замыкает десятку лидеров японский бренд Mazda (15 744 шт.), а на подступах к ней стоят еще две японские марки: Honda (14 485 шт.) и Suzuki (13 577 шт.). Тем не менее аналитики отмечают, что в структуре парка Москвы по-прежнему достаточно много автомобилей Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW и Audi, массово завозившихся еще в 90-е годы. В итоге все эти четыре марки пока еще входят в десятку лидеров по размеру парка.
В это время лидерами по количеству российских моделей оказались города Ростов-на-Дону, Волгоград и Краснодар. Но и здесь в последнее время прирост парка идет в основном за счет новых иномарок. Доля российских марок также относительно высока в таких городах, как Махачкала, Тамбов, Орск, Нальчик, Уфа, Воронеж, Рязань, Пенза, Набережные Челны, Смоленск, Саранск и ряд других. Самыми слабо насыщенными в автомобильном плане стали такие, между прочим, крупные города, как Волгоград (181 автомобиль на 1 тыс. человек), Пермь (185) и Челябинск (188). Видимо, все-таки в этих городах люди живут достаточно бедно и только менее чем пятая часть населения может позволить себе иметь машину.
В целом, если брать европейскую часть России, то отчетливо прослеживается тенденция – чем меньше город, тем меньше там свежих иномарок и больше число старых отечественных машин. Единственным исключением в этой закономерности являются малые города Московской области – здесь и обеспеченность населения автомобилями выше среднего, и доля новых иномарок значительно больше. Анализ российского автопарка также продемонстрировал, насколько силен все-таки “праворульный блок” Дальневосточного и сибирских регионов. Если вдруг правительство все же решится на запрет правого руля, страшно представить даже, что будет, если автомобилисты “большой сибирской тройки” выйдут на улицы…
Елена Костякова
Назван самый обеспеченный легковыми машинами город России — Российская газета
Самым обеспеченным легковыми автомобилями на душу населения из городов-миллионников России оказалась Самара.
Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование парка легковых автомобилей в России по состоянию на 1 января 2017 года, которое охватывало города с населением свыше 1 миллиона жителей. Это позволило определить обеспеченность легковыми автомобилями на тысячу человек.
В среднем по стране обеспеченность составила 288 автомобилей на тысячу жителей. Однако некоторые города бьют рекорды. Абсолютным лидером оказалась Самара, в которой на тысячу человек приходится 334 автомобиля. То есть у каждого третьего жителя города есть свой легковой автомобиль. Это при том что общее количество легковушек в городе довольно скромное. Всего 391 тысяча машин. Правда, и количество населения в этом городе не самое большое: 1 миллион 171 тысяча человек.
Самый низкий уровень автомобилизации в Перми. На тысячу жителей приходится 237 легковушек
На втором месте оказался Санкт-Петербург с 319 автомобилями на тысячу жителей. Северная столица занимает стабильное второе место по всем показателям. Она на втором месте из всех городов-миллионников России по количеству зарегистрированных легковых автомобилей — 1 миллион 665 тысяч. А также по количеству населения — почти 5 миллионов 226 тысяч человек.
Москва — лидер по количеству зарегистрированного легкового транспорта — 3 миллиона 783 тысячи машин. А также по числу жителей — 12 миллионов 330 человек. А вот по обеспеченности легковым транспортом на тысячу человек она не попала даже в тройку лидеров. С показателем 307 легковушек на тысячу жителей Москва заняла лишь четвертое место.
Всего на одну легковушку на тысячу жителей с показателем 308 машин столицу опередил Воронеж, заняв третью призовую строчку рейтинга.
Более 300 машин на тысячу жителей приходится в Казани (303) и Екатеринбурге (302). Средний показатель превысил Красноярск — 293 машины.
Однако в остальных восьми городах-миллионниках обеспеченность легковыми автомобилями ниже средней. Наиболее близок к среднему показателю Ростов-на-Дону, где на тысячу жителей приходиться 285 легковушек. В Уфе, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Омске и Челябинске — от 278 до 269 автомобилей на тысячу жителей. В Волгограде автомобилем владеет каждый четвертый житель. Здесь на тысячу человек приходится 252 легковушки.
Самый низкий уровень автомобилизации оказался в Перми. Здесь на тысячу жителей приходится всего лишь 237 легковых машин.
Комментарий
Игорь Моржаретто, партнер аналитического агентства «АВТОСТАТ»:
Все страны мира изучают и показывают уровень автомобилизации. По этому уровню мы в середине мирового рейтинга. В США, например, приходится 900 машин на тысячу жителей. В Европе в среднем — 600. В Китае — 50. Хотя в крупных городах Поднебесной — за 500.
Показатель уровня автомобилизации говорит о доходах населения. Но на него накладывается транспортная доступность в городах. В Москве высокие доходы, но много ограничений для пользования личным транспортом.
Первая сотня. Как Петербург попал в рейтинг самых комфортных для жизни городов мира — Строительство — Новости Санкт-Петербурга
Эксперты считают, что за последние годы город сделал шаг вперед во многих сферах, влияющих на комфорт жизни. Рейтинг качества жизни по итогам 2020 года рассчитывался на основе четырех основных показателей: здравоохранения, безопасности, качества воздуха и устойчивости — экологической и рыночной. Попасть в рейтинг Петербургу помог ряд преимуществ, однако есть и факторы, не дающие пока подняться выше.
Город заслужил
Одной из причин включения Петербурга в рейтинг ведущих городских агломераций мира послужили данные, которые характеризует устойчивость развития экономики любого города — в том числе положительная динамика ввода в строй нового жилья и его объемы, пояснил генеральный директор СРО А «Объединение строителей СПб» Алексей Белоусов:
— Наш город вообще на протяжении длительного периода строит стабильно и много, что говорит о его способности успешно реализовать высокий инвестиционный потенциал. В этом отношении мы практически догнали Москву. Что касается показателей экологии, то за последнее время в этом направлении правительством города сделано немало. Достаточно вспомнить работу по утилизации отходов и уборке мусора и рассмотрение строительства в регионе новых мусороперерабатывающих производств, ряд других шагов. Все это вместе позволило городу войти в City Wellbeing Index и занять там далеко не самое последнее место.
Ольга Шарыгина, вице-президент Becar Asset Management, считает, что в рейтинг помогло войти активное продвижение Петербурга на международном рынке. С каждым годом Петербург всё ярче и привлекательнее для туристов, у него появляются туристические награды. Хоть рейтинг о комфортном проживании, а не о туризме, но все же попадание на 58-ю строку говорит скорее о том, что мегаполис наконец заметили составители рейтинга. Вот если бы Петербург сразу подскочил на третью позицию, как аналогичный новичок Ванкувер, то тогда можно было бы сделать вывод, что по ключевым параметрам жизни город действительно хорош.
— В рейтинге написано, что это здравоохранение, безопасность, воздух и экология стали составными оценки, — добавила эксперт. — Думаю, что бОльшую часть успеха здесь дают Балтийское море и прибрежная полоса Финского залива. Морской воздух, существенные рекреационные возможности, довольно большой процент озеленения. Правда, по-прежнему много предприятий, расположенных в черте города и в районах, тяготеющих к центру. Вероятно, что это один из ряда факторов, которые мешают Петербургу оказаться в топе рейтинга.
За последние двадцать лет в городе по многим позициям было сделано больше, чем за вторую половину 20-го века, и речь не только о новом жилищном строительстве.
— В городе сохраняют и восстанавливают исторический центр, развивается инфраструктура, — говорит Анастасия Новгородская, директор по продажам и маркетингу СК «Инвестторг». — Например, построены КАД и ЗСД, в разработке проект Восточного скоростного диаметра, идет речь о строительстве в городе второго аэропорта на фоне модернизации и увеличения пропускной способности первого. Переезд в город штаб-квартиры «Газпрома» дал толчок строительству нового делового кластера в Лахте. В совокупности все это влияет на качество проживания в городе, улучшая его имидж, туристическую и инвестиционную привлекательность.
— Петербург был и остаётся привлекательным центром для внутренней миграции граждан России — преимущественно СЗФО и Сибирь, — говорит Наталья Кукушкина, главный специалист по маркетингу Группы ЦДС. — В первую очередь эта крупная агломерация дает возможности для работы, учёбы, самореализации, здесь высокий уровень медицины, сервиса, социальных взаимодействий, а также многообразие форматов культурной жизни и развлечений.
— Ещё один важный момент — не такие высокие цены на жильё, как в Москве, то есть нужна гораздо меньшая сумма для переезда, — продолжила Кукушкина. — Петербург отличает от Москвы и еще одна особенность — местные власти здесь достаточно слабо занимаются вопросами благоустройства городских пространств. Почти все инициативы по созданию интересных кластеров — креативных ли, инновационных, образовательных или культурных — находятся в частных руках. Все активные точки города созданы, по сути, самими жителями: бизнесменами, компаниями, частными инвесторами и т.п. Примеров множество — «Севкабель Порт», «Бертгольд-центр», пространство «Линии», «Артплэй», Ленполиграфмаш, набережная Карповки, не говоря уже о многочисленных галереях, барах и гастробарах.
— Я рада слышать, что Петербург признан одной из ведущих агломераций мира, и считаю, что это заслуженный статус, — говорит Анжелика Альшаева, генеральный директор Агентства недвижимости «КВС». — Наш город предлагает множество возможностей для образования и карьеры, активно развиваются транспорт и дороги: в последние годы открылось несколько станций метро, появляются новые автомагистрали. Особенно меня радует то, как сейчас развивается юг города: в основном в направлении малоэтажного строительства по принципам европейских кварталов.
Сумма слагаемых
Уровень жизни в любом городе, как и в отдельной локации, определяет совокупность факторов, и не последнее место в этом списке занимает развитая инфраструктура. Как отметила Ольга Трошева, руководитель Консалтингового центра «Петербургская Недвижимость» (Setl Group), здесь речь идет как о рекреационных зонах, парковых зонах отдыха, красивых набережных, развитии экологичных видов транспорта (например, увеличение количества велодорожек), так и о социальной, коммерческой, деловой инфраструктуре, то есть наличии рядом детских садов, школ, торговых и бизнес-центров. По этим же критериям покупатели оценивают жилые проекты и принимают решение о покупке квартиры.
А Анастасия Новгородская уточнила, что уровень жизни в городской агломерации определяется возможностями для трудовой и творческой реализации, качеством жилого фонда, уровнем развития инфраструктуры (социальной, коммерческой, транспортной), уровнем безопасности и экологии.
— По всем этим факторам сегодня Санкт-Петербург является достаточно благополучным европейским городом, — говорит она. — Да, есть вопросы к состоянию жилого фонда в некоторых районах, но при этом в других локациях ситуация разительно отличается в лучшую сторону. Полагаю, что со временем исторический центр будет равномерно приведен в порядок, а районы советской застройки постепенно обновятся в рамках программ реновации и редевелопмента. У Петербурга в этом отношении есть огромный потенциал.
— Безусловно, наиболее значимыми факторами можно назвать обеспеченность населения Петербурга социальной инфраструктурой — объектами здравоохранения и образования, транспортная доступность, — пояснил Алексей Белоусов. — Кроме того, отмечу, что по количеству зеленых насаждений на душу населения — конечно, во многом за счет пригородов, где сосредоточена львиная доля лесопарков, по состоянию окружающей среды в целом регион занимает одно из первых мест в России среди городов-миллионников.
Есть, над чем работать
Эксперты сошлись во мнении насчет болевых точек города, мешающих ему подняться выше в подобных рейтингах: это транспорт, озеленение, экология и редевелопмент промышленных территорий.
Заняв 58 место из 100, Петербург показал достойный результат и преимущества, которые можно монетизировать, подчеркивает Денис Заседателев, генеральный директор операционного бизнеса ГК «Ленстройтрест». Однако есть и точки роста, требующие дальнейшей работы.
— Ежегодно в город на Неве приезжают около 5 млн туристов, которые инвестируют в его экономику. Для них надо открывать больше гостиниц, концептуальных отелей и кемпингов, — говорит Денис Заседателев. — В последние годы их количество увеличилось, но по сравнению с европейскими городами их все равно недостаточно. На месте промзон в центральных локациях Санкт-Петербурга должны открываться многофункциональные пространства, где будут максимально сбалансированы жилая, социальная и коммерческая функции.
Также, по его словам, большое внимание нужно уделить зеленым насаждениям — вследствие активной уплотнительной застройки количество скверов, садов и небольших парков в городе сократилось.
— На мой взгляд, Петербургу как городу-миллионнику требуется больше зеленых зон и общественных пространств, — поддержала Анастасия Новгородская. — Парки — это легкие города, которые значительно улучшают качество городской среды и повышают психологический комфорт жителей.
Еще городу важно ускорить темпы открытия новых станций метро, ограничить въезд в центр и решить вопрос с парковочными местами, увеличить количество велодорожек, велопарковок и велопрокатов, продолжил Заседателев. Городское хозяйство с точки зрения транспорта должно меняться.
— Сегодня мы видим, что норматив по обеспеченности машиноместами увеличивается, а жилые кварталы превращаются в большие парковки, — пояснил он. — В Европе, напротив, требования по обеспеченности парковочными местами снижаются, потому что благодаря каршерингу уходит потребность в собственной машине. Во многих европейских городах центральные районы закрывают от автомобилей (к примеру, в Барселоне). Это позволяет сделать мегаполисы более комфортными и более эффективно решать логистические вопросы.
— У инфраструктуры Петербурга все же есть слабые места, — добавила Анжелика Альшаева. — Например, нехватка дорожек и парковок для велосипедистов. Из-за этого многие петербуржцы не могут пересесть на двухколесный транспорт и вынуждены передвигаться на автомобилях. Как следствие — пробки и большое количество припаркованных машин. Я считаю, что исторический центр города в принципе нужно освободить от автомобилей, для чего нужно необходимо организовать достаточно подземных и перехватывающих парковок. «КВС» как застройщик со своей стороны делает все возможное, чтобы людям было комфортно регулярно пользоваться велосипедами. Я верю, что велосипедная инфраструктура на территории ЖК станет хорошим подспорьем для горожан, которые хотели бы отказаться от машин в пользу более экологичного транспорта.
Среди насущных проблем, которые ни жителям, ни застройщикам решить не под силу, Наталья Кукушкина тоже выделила транспорт — планы развития метро опять отодвигаются, программа платной парковки в центре практически забыта, новых выделенных линий ни для общественного транспорта, ни для велосипедов не появляется.
— Эти вещи невозможно улучшить без поддержки города, — говорит Наталья Кукушкина. — Петербург растёт во все стороны и прирастает на несколько тысяч человек в год — всем этим людям нужна мобильность, комфортный общественный транспорт, а не расширение дорог, которое приводит только к увеличению числа машин.
Во-вторых, эксперт отметила проблему зелёных насаждений — их постоянное сокращение, гибель деревьев, выделение территорий ЗНОП под застройку и т.д. Хоть некоторые участки приобретают статус ЗНОП, очевидно, что городу всё равно не хватает зелени. Равно как и контакта с водой, что является ещё одним богатством Петербурга, которым мало кто может воспользоваться. Выведение промышленных предприятий и возведение жилья в Невском районе по левому и правому берегу реки смогло бы отчасти решить эту проблему. Реконструкцию «серого пояса» Наталья Кукушкина выделила в третью задачу — важно создание на его месте мультиформатной застройки, где соединятся жильё, рабочие места — не производства, а услуги либо офисы и технопарки, а также пространства для прогулок, социальные объекты и т.п.
— На законодательном уровне важно изменить отношение к системе переработки мусора в городе и экологическому образованию населения, — добавил Денис Заседателев. — Укрепление тенденции вывода за черту Санкт-Петербурга промышленных предприятий и модернизации МБПО автоматически улучшат такие показатели, как качество воздуха и экологическая устойчивость. Даже без вывода предприятий современные технологии позволяют снизить вредное воздействие «промок» на окружающую среду. Вопрос в осознанности и законодательном регулировании.
Роль строителей
Помочь городу подняться выше в подобных рейтингах и стать привлекательнее помогают в том числе и строители — они не только создают новый архитектурный облик, но и новые рабочие места.
— Девелоперы влияют в первую очередь на экономику города, вовлекают в оборот пустующие участки земли и промзоны, запускают процессы редевелопмента, — отмечают в пресс-службе Glorax Development. — Также в Петербурге на девелоперах лежит важная социальная роль: основная масса соцобъектов возводится их силами. Девелоперские компании в ряде случаев вносят вклад в архитектурный облик города, привлекая к сотрудничеству зарубежные бюро и лучшие местные архитектурные мастерские. Такой подход помогает воплощать актуальные мировые практики в урбанистике и архитектуре.
По словам представителей компании, девелоперы имеют ресурсы, чтобы вывести представления о комфортной городской среде на новый уровень. Конкуренция за покупателя стимулирует воплощать в жилых проектах современные идеи о благоустройстве и общественных пространствах, насыщать жилые комплексы разнообразной социальной и коммерческой инфраструктурой, создавать скверы в закрытых от машин дворах и так далее.
— Своими проектами, которые предусматривают не только строительство жилья, но и социальной, коммерческой и транспортной инфраструктуры, девелоперы влияют на качество жизни человека, — добавил Денис Заседателев. — Малые архитектурные формы, арт-пространства и творческие кластеры, новые кафе и рестораны, парки и благоустроенные набережные сегодня появляются не только в центральных локациях, но и в спальных районах, и на пригородных территориях. И это очень хороший результат! Я считаю, что все вовлеченные в градостроительные процессы должны заранее планировать и грамотно организовывать дальнейшее комфортное проживание людей в мегаполисе.
— Строители, безусловно, значительно влияют на качество жизни, но не сильнее, чем городские власти, — считает Ольга Шарыгина. — Благодаря девелоперам и строительным компаниям образ города преображается с каждым годом. Да, безусловно, есть неудачные перегруженные проекты, вызывающие вопросы и здравоохранения, и безопасности, но есть и качественные проекты на месте заброшенных территорий. Взять хотя бы Охту, которая возрождается к жизни благодаря именно работе строительно-инвестиционных компаний.
Вклад в развитие городской среды вносят новые современные проекты, подчеркнула Ольга Трошева. Например, Setl Group создал на юго-западе крупнейший парковый проект, реализованный за счет частных средств, — это парк отдыха площадью 50 тыс. кв. м, благоустроил набережную Большой Охты в Красногвардейском районе, в других проектах холдинга появляются общественные пространства, рекреационные зоны и игровые пространства для детей, разработанные совместно c детскими психологами.
Застройщики могут и сами повлиять на образ жизни своих новоселов, который затем поменяет к лучшему всю среду. Например, ГК «Ленстройтрест» старается приобщить жителей своих кварталов к экологической осознанности — проводит мастер-классы с волонтерами движения «Раздельный сбор», устанавливает на территории своих кварталов дополнительные баки для раздельного сбора мусора: пластика, стекла, бумаги, картона и пластиковых крышек, в некоторых парадных — боксы для использованных батареек.
— Энергоэффективность и ресурсосбережение, «умные» дома, утилизация бытовых отходов, применение «зеленых» технологий строительства и экологически чистых строительных материалов, переход на возобновляемые источники энергии, озеленение и благоустройство территорий — уже сегодня петербургские строители заботятся о соблюдении этих требований будущего в своих домах, — говорит Алексей Белоусов. — Активно внедряются новые технологии, меняется рынок стройматериалов, идет работа по постепенному созданию красивого, комфортного и многофункционального мегаполиса, где будет комфортно жить, работать и отдыхать.
Анна Романова, «Фонтанка.ру»
Рейтинг городов России по качеству общественного транспорта возглавил Екатеринбург
Все города были разбиты на три группы: миллионники, крупные (500–1000 тыс. человек) и средние (Эксперты составляли рейтинг по пяти качественным группам показателей: «Физическая доступность» (характеризует близость остановочных пунктов относительно мест проживания жителей и мест притяжения транспортных потоков; их анализ показывает, как быстро потенциальный пассажир может добраться до ближайшей остановки, а также до места назначения), «Ценовая доступность» (характеризует соотношение стоимости услуг общественного транспорта с реальными доходами населения; ключевой мерой сравнения в данной группе выбран социально обоснованный тариф – стоимость разового билета, рассчитанная с учетом средневзвешенных душевых доходов населения), «Эффективность транспортной сети» (включены параметры системы общественного транспорта, имеющие непосредственное отношение к процессу перевозки пассажира), «Комфорт и удобство» (включает параметры, которые обеспечивают внешнюю привлекательность транспортной системы – тарифную систему и функциональность транспортной карты, сервисы информирования о работе транспортной системы, имиджевую составляющую, характеристики подвижного состава), «Безопасность и устойчивое развитие» (характеризует потенциальные риски использования общественного транспорта для пассажира).
Первое место в рейтинге занял Екатеринбург (74,6 балла). Далее следуют Пермь (72,8), Казань (72,5), Ижевск (71,6) и Нижний Новгород (68,4 балла). В десятку также вошли Новокузнецк, Самара, Волгоград, Новосибирск и Тверь.
Аутсайдерами рейтинга стали Пенза (46 баллов), Владикавказ (41,8) и Астрахань (36,6 балла), сохранив свою прошлую позицию.
Эксперты отмечают, что существенного улучшения позиций в рейтинге смогли добиться только те города, где были проведены хотя бы частичные реформы в прошлом году. Однако признаков кардинального изменения подходов к организации движения общественного транспорта не наблюдается.
«Прошлый год также показал, как важно иметь регулируемый тариф. Те города, в которых маршруты работают на принципах нерегулируемого тарифа, повсеместно оказались перед угрозой неконтролируемого роста стоимости проезда (на слуху истории с повышением тарифов на так называемых маршрутных такси в Уфе, Петрозаводске, Челябинске), что привело к росту недовольства среди населения. Попытки сгладить ситуацию и вернуть тарифы или добиться не столь значительного повышения, в свою очередь, приводят к конфликтам уже с перевозчиками. Таким образом, это лишний раз показывает, что правила игры должны быть определены заранее и быть максимально прозрачны», – отмечается в документе.
Если говорить о маршрутных сетях, то в ряде городов отмечается значительная непрямолинейность маршрутов. Попытка охватить как можно большую территорию одним маршрутом достаточно понятна – так пытаются увеличить среднюю загрузку на маршруте, однако на практике это может приводить к обратной ситуации, когда пользователи будут предпочитать другие виды транспорта (от личного автомобиля до электросамоката) из-за неконкурентоспособного времени поездки на таких маршрутах.
Также необходимо более вдумчиво подходить и к составу и численности парка подвижного состава, комментируют эксперты.
«С одной стороны, чем больше транспортных средств выходит на линию, тем ниже среднее время ожидания на остановке, однако когда на маршрутах присутствует избыток транспортных средств, это влечет за собой целый спектр проблем: «гонки» водителей между собой, снижение скорости, неравномерную загрузку подвижного состава и пр. С другой стороны, увлечение исключительно подвижным составом большой вместимости, особенно в случае малых городов, может приводить к обратной ситуации – длительному ожиданию транспорта на остановке и, соответственно, резкому снижению его привлекательности. Удержать пассажира при этом можно за счет развития сервисов информирования и четкого соблюдения устанавливаемых расписаний движения», – отмечается в документе.
Но, как комментируют в агентстве Simetra, несмотря на достаточно тяжелый прошедший год, в ряде городов был осуществлен настоящий рывок в части улучшения системы общественного транспорта. Это лишний раз доказывает, что при наличии желания и политической воли можно осуществлять преобразования даже при негативных внешних факторах.
Автор: Наталья Гусаченко
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
Сургут и Тюмень оказались комфортнее Москвы и Петербурга для жизни :: Город :: РБК
«На мой взгляд, места с 20-го по 80-е — это показатель того, что город примерно такой же, как средний город страны, подъем выше — повод для некоторой гордости, спуск ниже — повод для определенного беспокойства», — указывает управляющий партнер «Урбаники» Федор Коньков. По его словам, рейтинг получился «довольно плотный в середине» и достаточно изменения одного-двух показателей за год, чтобы подняться или спуститься на пару десятков строчек.
VideoЧитайте на РБК Pro
Разного рода рейтинги формируются, чтобы создать пространство конкуренции за компании и ресурсы, указать органам власти на отдельные проблемные зоны, оценить привлекательность для жителей, отмечает первый вице-президент Центра стратегических разработок Наталья Трунова. Но, по ее мнению, при анализе разнофакторных показателей вряд ли получится найти ответы на эти вопросы: сравнение разнокатегорийных городов с разным уровнем экономической базы, климатическими условиями, инфраструктурными возможностями похоже на сравнение «теплого с мягким».
Почему Краснодар и Сургут остаются лучшими городами
Первые два места рейтинга остались неизменными с прошлого года — это Краснодар и Сургут. В Краснодаре, как объясняет Коньков, высокие показатели в сферах обеспеченности жильем, торговли, благоприятного климата и транспортной доступности. Сургут, в свою очередь, может похвастаться низкой стоимостью жилья, ценами на услуги ЖКХ и продукты, кроме того, город хорошо обеспечен качественными торговыми центрами.
В Краснодаре, для того чтобы накопить на покупку квартиры площадью 40 кв. м, необходимо откладывать среднюю по городу зарплату в течение 4,1 года, в Сургуте — 3,2 года. Для сравнения: на квартиру такой же площади в Москве и Петербурге необходимо около восьми лет.
В среднем в городах первой пятерки на среднюю зарплату можно купить 14 продовольственных потребительских корзин в месяц. Это значит, что на среднюю зарплату один человек может прокормить 14 человек минимальным набором продуктов (при условии, если не будет тратить деньги ни на что больше). Среднее значение по всему рейтингу — 10,5 корзины.
Тюмень в новом рейтинге заняла третье место, поднявшись на одну строчку и сместив Санкт-Петербург. Итоговые оценки последнего по сравнению с прошлым рейтингом почти не изменились: из 100 возможных город набрал 70,27, что лишь на 0,06 больше, чем годом ранее. Тюмень же прибавила 4 балла, набрав почти 74 из 100.
Увеличившиеся баллы Тюмени авторы рейтинга объясняют ростом показателей по снижению преступности и благоустройству. Тюмень — самый безопасный город из первой пятерки, там примерно вдвое реже совершаются преступления, чем в Сургуте. При этом даже уровень Сургута на 20% ниже, чем в среднем по рейтингу.
РБК составил рейтинг регионов по качеству жизниЧем объясняется резкий взлет Москвы
Пятое место столицы в рейтинге его авторы объясняют улучшением показателей по обеспеченности современными торговыми площадями и по качеству благоустройства. Обеспеченность торговыми центрами в Москве, по данным консалтинговой компании JLL, в 2019 году увеличилась с 417 до 423 кв. м на 1 тыс. жителей (в 2020 году это было уже 472 кв. м). Однако до Краснодара, где на 1 тыс. горожан приходится 736 кв. м в качественных торговых центрах, столице пока далеко.
По благоустройству столица вышла на первое место, тогда как в прошлом рейтинге занимала только двадцатое, но этот взлет объясняется в первую очередь изменением источника данных. Для оценки благоустройства в этом году «Урбаника» использовала данные индекса городов, который начал составлять Минстрой. Раньше сравнивать благоустройство городов можно было только по результатам конкурса на самый благоустроенный город, а в нем Москва участвовала не очень активно. Теперь, после появления более понятных индексов развития, ситуация выглядит более логично, констатирует Коньков.
РБК направил запрос в пресс-службу правительства Москвы.
Власти приостановили финансирование проектов по благоустройству МосквыПочему Уссурийск оказался аутсайдером рейтинга
Последнее место в рейтинге, как и год назад, занял Уссурийск в Приморском крае, что обусловлено невысоким доходом горожан в сочетании c высокими ценами и низким комфортом жизни. «У нас есть две большие группы городов, формирующие середину рейтинга, — те, где жить комфортно, но дорого, и те, где жить некомфортно, зато дешево. А Уссурийск — один из немногих городов, где и некомфортно, и дорого», — говорит Коньков.
Наглядно низкие показатели Уссурийска видны при сравнении его с Южно-Сахалинском, который тоже находится на Дальнем Востоке, почти равен по населению Уссурийску (200 тыс. и 173 тыс. жителей соответственно) и при этом занимает в рейтинге восьмую строчку, обращают внимание в «Урбанике».
По площадям качественных торговых центров, которые фактически в городах заменяют общественные пространства закрытого типа, Южно-Сахалинск обгоняет Уссурийск в пять раз. Житель первого города имеет на 15% больше жилплощади по сравнению с жителем второго. Уровень благоустройства Южно-Сахалинска на 15% выше среднего по рейтингу, Уссурийска — на 7% ниже.
По доступности жилья Южно-Сахалинск ненамного превосходит Уссурийск, хотя по этому показателю они оба находятся в нижней части списка. Однако в Южно-Сахалинске на покупку 40-метровой квартиры (если вообще не тратить среднюю для этого города зарплату) уйдет пять лет, в Уссурийске — 5,3 года. Аренда жилья относительно доходов населения на Сахалине на 10% дешевле.
Рейтинг городов РФ по числу автомашин на человека | Рейтинги и новости
На 1 тысячу человек в России в 2020 году приходится в среднем 309 легковых автомобилей. То есть машина есть примерно у каждого третьего жителя нашей страны. Но если кто-то думает, что больше всего автомобилей на человека приходится в Москве, тот ошибается. В России есть города гораздо более «автомобильные».
На 1 тысячу человек в России в 2020 году приходится в среднем 309 легковых авто. Фото: pixabay.comНа 1 тысячу человек в России в 2020 году приходится в среднем 309 легковых авто. Фото: pixabay.com
Рейтинг крупных городов России по количеству легковых автомобилей на 1000 жителей составили эксперты аналитического агентства «Автостат».
Как выяснилось, в Москве зарегистрировано 3,6 млн легковых авто. Казалось бы, много. Но если учесть, что в столице проживают более 12 млн человек, то получается, что на каждую 1000 жителей приходится всего 287 машин. Это даже меньше, чем в среднем по стране. По этому показателю Москва даже не входит в топ-10 по России.
Какие же города на вершине рейтинга по степени автомобилизации в России?
10 городов России по обеспеченности жителей автомобилями
Число легковых автомобилей на 1000 жителей
10. Тюмень – 299;
9. Красноярск – 300;
8. Казань – 301;
7. Саратов – 304;
6. Екатеринбург – 305;
5. Тольятти – 309;
4. Воронеж – 315;
3. Санкт-Петербург – 317;
2. Самара – 331;
1. Краснодар – 347.
(По данным «Автостат» на 1 июля 2020 года).
Диаграмма автора
Как видим, больше всего легковых машин на 1000 жителей зарегистрировано в Краснодаре. Имея население в 1 млн 022 тыс. человек и автопарк в 355 тыс. единиц, в столице Кубани показатель обеспеченности автомобилями на середину года составил 347 штук.
На каком месте Москва?
Только на 12-м! Столицу по числу машин на человека опережает даже Омск, где на 1000 жителей приходится 290 машин.
Заключение
Уровень автомобилизации является важным показателем доходов населения. Чем выше уровень благосостояния людей, тем больше вероятность покупки машины.
К негативным последствиям автомобилизации относятся загрязнение воздуха и земли вдоль дорог, шум, рост числа ДТП и их жертв.
А как вы думаете, от машин в городе больше вреда или пользы?
- Смотрите также, какие машины покупают у нас часто, а в Европе почти не берут.
Комментируйте, ставьте лайк 👍 и подписывайтесь на наш канал, чтобы видеть больше интересных материалов.
Лучшие города для жизни без автомобиля в 2021 году
В культуре, одержимой автомобилями, больше американцев, чем когда-либо, предпочитают передвигаться самостоятельно.
Жизнь без колес, общественный транспорт и ходьба становятся все более распространенными в качестве основных средств передвижения американцев, особенно с учетом того, что во время пандемии все больше из нас работают из дома.
Фактически, почти каждая десятая семья в США не имела автомобиля в 2019 году, а в крупных городах этот показатель во много раз выше.
Итак, какой город лучше всего оборудован, чтобы сделать ваш образ жизни без автомобилей беспроблемным?
LawnStarter вошел в рейтинг лучших городов для жизни без автомобиля в 2021 году. Мы сравнили 150 крупнейших городов США по 20 ключевым показателям — от пешеходной доступности города и количества пассажиров общественного транспорта до климата. Прокрутите вниз, чтобы увидеть результаты, ключевые выводы, мнения экспертов и многое другое.
После того, как вы сядете и прочитаете наше исследование, вы можете почувствовать вдохновение прогуляться.
Содержание
- Рейтинг городов
- Основные моменты
- Методология
Рейтинг городов
Посмотрите, как обстоят дела у каждого города в нашем рейтинге:
| ОБЩИЙ РЕЙТИН | Город | Общий балл | Уровень доступа | Методы передвижения и время Рейтинг | Уровень безопасности | Климатический рейтинг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Сан-Франциско, Калифорния | 65.62 | 7 | 2 | 81 | 5 |
| 2 | Портленд, штат Орегон | 63,87 | 1 | 5 | 78 | 31 |
| 3 | Вашингтон, округ Колумбия | 62,62 | 2 | 1 | 116 | 69 |
| 4 | Бостон, Массачусетс | 59,90 | 20 | 3 | 38 | 84 |
| 5 | Нью-Йорк | 59.15 | 16 | 6 | 19 | 118 |
| 6 | Гонолулу, Гавайи | 58,14 | 23 | 12 | 67 | 3 |
| 7 | Окленд, Калифорния | 56,22 | 8 | 13 | 117 | 5 |
| 8 | Providence, RI | 56,05 | 10 | 15 | 23 | 130 |
| 9 | Миннеаполис, Миннесота | 55.54 | 13 | 8 | 101 | 49 |
| 10 | Сиэтл, Вашингтон | 55,44 | 17 | 4 | 122 | 47 |
| 11 | Джерси-Сити, Нью-Джерси | 55,40 | 18 | 10 | 31 | 126 |
| 12 | Солт-Лейк-Сити, Юта | 54,87 | 3 | 17 | 93 | 67 |
| 13 | Меса, AZ | 53.80 | 4 | 59 | 15 | 71 |
| 14 | Тусон, Аризона | 53,79 | 5 | 26 | 89 | 43 |
| 15 | Мэдисон, Висконсин | 52,37 | 48 | 7 | 76 | 120 |
| 16 | Лос-Анджелес, Калифорния | 52,18 | 15 | 49 | 56 | 27 |
| 17 | Ирвин, Калифорния | 52.03 | 52 | 47 | 3 | 15 |
| 18 | Санта-Роза, Калифорния | 51,77 | 59 | 50 | 16 | 1 |
| 19 | Tempe, AZ | 51,49 | 33 | 18 | 41 | 71 |
| 20 | Город Бойсе, ID | 51,28 | 29 | 34 | 21 | 53 |
| 21 | Сан-Хосе, Калифорния | 50.87 | 41 | 66 | 34 | 4 |
| 22 | Хантингтон-Бич, Калифорния | 50,78 | 25 | 112 | 17 | 15 |
| 23 | Санта-Ана, Калифорния | 50,76 | 50 | 41 | 22 | 15 |
| 24 | Сент-Пол, Миннесота | 50,65 | 40 | 28 | 28 | 49 |
| 25 | Лексингтон, Кентукки | 50.63 | 9 | 56 | 52 | 68 |
| 26 | Чикаго, Иллинойс | 50,58 | 19 | 14 | 84 | 146 |
| 27 | Oxnard, CA | 50,39 | 69 | 51 | 18 | 2 |
| 28 | Сан-Диего, Калифорния | 50,12 | 42 | 60 | 33 | 8 |
| 29 | Лонг-Бич, Калифорния | 49.99 | 27 | 82 | 37 | 14 |
| 30 | Буффало, Нью-Йорк | 49,90 | 30 | 19 | 50 | 110 |
| 31 | Фремонт, Калифорния | 49,47 | 66 | 97 | 8 | 5 |
| 32 | Ньюарк, Нью-Джерси | 49,22 | 31 | 24 | 40 | 126 |
| 33 | Филадельфия, Пенсильвания | 48.86 | 21 | 11 | 131 | 91 |
| 34 | Омаха, NE | 48,61 | 12 | 88 | 54 | 108 |
| 35 | Денвер, Колорадо | 48,34 | 22 | 27 | 87 | 105 |
| 36 | Йонкерс, Нью-Йорк | 48,28 | 78 | 25 | 6 | 126 |
| 37 | Рочестер, Нью-Йорк | 48.13 | 37 | 22 | 79 | 94 |
| 38 | Салем, штат Орегон | 47,89 | 74 | 43 | 27 | 28 |
| 39 | Питтсбург, Пенсильвания | 47,88 | 39 | 9 | 121 | 131 |
| 40 | Луисвилл, Кентукки | 47,33 | 6 | 92 | 92 | 124 |
| 41 | Сакраменто, Калифорния | 47.31 | 57 | 38 | 72 | 29 |
| 42 | Риверсайд, Калифорния | 47.05 | 79 | 57 | 30 | 15 |
| 43 | Phoenix, AZ | 46,58 | 11 | 61 | 113 | 71 |
| 44 | Линкольн, NE | 46,41 | 68 | 44 | 36 | 45 |
| 45 | Рино, NV | 45.98 | 64 | 35 | 63 | 51 |
| 46 | Глендейл, Калифорния | 45,83 | 51 | 109 | 71 | 15 |
| 47 | Альбукерке, Нью-Мексико | 45,73 | 28 | 68 | 104 | 42 |
| 48 | Остин, Техас | 45,29 | 43 | 52 | 62 | 93 |
| 49 | Нэшвилл, TN | 45.23 | 14 | 91 | 100 | 113 |
| 50 | Майами, Флорида | 45,15 | 24 | 45 | 110 | 86 |
| 51 | Онтарио, Калифорния | 45,11 | 95 | 111 | 13 | 15 |
| 52 | Ванкувер, Вашингтон | 45,08 | 71 | 79 | 46 | 31 |
| 53 | Гранд-Рапидс, Мичиган | 44.76 | 61 | 31 | 74 | 114 |
| 54 | Вирджиния-Бич, Вирджиния | 44,69 | 110 | 99 | 4 | 35 |
| 55 | Колорадо-Спрингс, Колорадо | 44,64 | 26 | 76 | 102 | 56 |
| 56 | Балтимор, Мэриленд | 44,62 | 53 | 23 | 108 | 116 |
| 57 | Санта-Кларита, Калифорния | 44.41 | 134 | 141 | 1 | 15 |
| 58 | Ранчо Кукамонга, Калифорния | 44,40 | 99 | 144 | 9 | 15 |
| 59 | Лас-Вегас, Невада | 44,38 | 38 | 116 | 90 | 39 |
| 60 | Скоттсдейл, Аризона | 44,38 | 54 | 123 | 26 | 71 |
| 61 | Анахайм, Калифорния | 44.26 | 67 | 70 | 91 | 15 |
| 62 | Лаббок, Техас | 44,18 | 55 | 48 | 118 | 12 |
| 63 | Норфолк, Вирджиния | 44,16 | 88 | 21 | 109 | 35 |
| 64 | Спокан, Вашингтон | 44,11 | 58 | 46 | 86 | 54 |
| 65 | Чула-Виста, Калифорния | 43.95 | 107 | 136 | 20 | 8 |
| 66 | Новый Орлеан, Лос-Анджелес | 43,88 | 34 | 16 | 134 | 139 |
| 67 | Сан-Бернардино, Калифорния | 43,79 | 44 | 62 | 124 | 15 |
| 68 | Эль-Пасо, Техас | 43,49 | 85 | 104 | 35 | 34 |
| 69 | Тампа, Флорида | 43.41 | 62 | 72 | 65 | 63 |
| 70 | Оушенсайд, Калифорния | 43,16 | 133 | 138 | 14 | 8 |
| 71 | Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния | 42,83 | 125 | 55 | 39 | 35 |
| 72 | Хендерсон, штат Невада | 42,72 | 118 | 137 | 10 | 39 |
| 73 | Вустер, Массачусетс | 42.67 | 87 | 36 | 57 | 132 |
| 74 | Гилберт, Аризона | 42,50 | 108 | 139 | 2 | 71 |
| 75 | Глендейл, Аризона | 42,49 | 77 | 67 | 58 | 71 |
| 76 | Фонтана, Калифорния | 42,27 | 131 | 128 | 29 | 15 |
| 77 | Морено-Вэлли, Калифорния | 42.21 | 141 | 117 | 24 | 15 |
| 78 | Ричмонд, Вирджиния | 42,18 | 60 | 20 | 132 | 58 |
| 79 | Аврора, Иллинойс | 42,17 | 91 | 98 | 7 | 146 |
| 80 | Милуоки, Висконсин | 41,95 | 46 | 32 | 127 | 92 |
| 81 | Такома, Вашингтон | 41.90 | 75 | 65 | 97 | 47 |
| 82 | Акрон, Огайо | 41,61 | 83 | 81 | 44 | 115 |
| 83 | Аврора, CO | 41,58 | 80 | 101 | 43 | 105 |
| 84 | Анкеровка, AK | 41,56 | 70 | 37 | 107 | 112 |
| 85 | Дарем, Северная Каролина | 41.27 | 101 | 73 | 51 | 57 |
| 86 | Гирлянда, Техас | 41.08 | 112 | 122 | 12 | 95 |
| 87 | Ларедо, Техас | 40,85 | 111 | 90 | 32 | 81 |
| 88 | Амарилло, Техас | 40,82 | 104 | 93 | 53 | 52 |
| 89 | Орландо, Флорида | 40.69 | 56 | 110 | 96 | 85 |
| 90 | Толедо, Огайо | 40,69 | 89 | 77 | 70 | 89 |
| 91 | Модесто, Калифорния | 40,66 | 91 | 134 | 77 | 33 |
| 92 | Талса, OK | 40,64 | 36 | 83 | 115 | 136 |
| 93 | Кливленд, Огайо | 40.49 | 45 | 29 | 135 | 138 |
| 94 | Колумбус, Огайо | 40,38 | 93 | 71 | 59 | 125 |
| 95 | Северный Лас-Вегас, Невада | 40,27 | 113 | 135 | 49 | 39 |
| 96 | Гринсборо, Северная Каролина | 40,21 | 140 | 130 | 60 | 13 |
| 97 | Элк-Гроув, Калифорния | 40.15 | 130 | 127 | 61 | 29 |
| 98 | Роли, Северная Каролина | 39,91 | 96 | 129 | 48 | 65 |
| 99 | Сент-Луис, Миссури | 39,80 | 32 | 42 | 137 | 144 |
| 100 | Бейкерсфилд, Калифорния | 39,63 | 123 | 119 | 64 | 46 |
| 101 | ул.Санкт-Петербург, ФЛ | 39,61 | 35 | 84 | 136 | 63 |
| 102 | Фейетвилл, Северная Каролина | 39,58 | 148 | 33 | 55 | 65 |
| 103 | Даллас, Техас | 39,57 | 72 | 85 | 103 | 95 |
| 104 | Сан-Антонио, Техас | 39,37 | 81 | 86 | 98 | 107 |
| 105 | Чандлер, Аризона | 39.36 | 90 | 105 | 80 | 71 |
| 106 | Фресно, Калифорния | 39,14 | 76 | 64 | 129 | 44 |
| 107 | Порт-Сент-Люси, Флорида | 38,95 | 150 | 132 | 5 | 61 |
| 108 | Форт-Уэйн, IN | 38,93 | 122 | 108 | 42 | 121 |
| 109 | Чесапик, Вирджиния | 38.86 | 144 | 146 | 25 | 35 |
| 110 | Арлингтон, Техас | 38,59 | 124 | 125 | 45 | 95 |
| 111 | Хьюстон, Техас | 38,55 | 63 | 87 | 106 | 149 |
| 112 | Хайалиа, Флорида | 38,39 | 49 | 131 | 123 | 86 |
| 113 | Корпус-Кристи, Техас | 38.33 | 115 | 103 | 83 | 60 |
| 114 | Оклахома-Сити, OK | 38,22 | 119 | 113 | 68 | 109 |
| 115 | Плано, Техас | 38,13 | 86 | 148 | 69 | 95 |
| 116 | Стоктон, Калифорния | 38,10 | 84 | 80 | 119 | 55 |
| 117 | Форт-Уэрт, Техас | 38.08 | 116 | 120 | 73 | 95 |
| 118 | Форт-Лодердейл, Флорида | 38,08 | 47 | 78 | 138 | 86 |
| 119 | Ирвинг, Техас | 37,98 | 102 | 106 | 88 | 95 |
| 120 | Атланта, Джорджия | 37,92 | 82 | 40 | 133 | 82 |
| 121 | Де-Мойн, ИА | 37.60 | 97 | 63 | 112 | 90 |
| 122 | Су-Фолс, SD | 37,59 | 127 | 89 | 94 | 70 |
| 123 | Шарлотт, Северная Каролина | 37,50 | 137 | 114 | 75 | 62 |
| 124 | Уичито, Канзас | 37,44 | 109 | 102 | 99 | 79 |
| 125 | Детройт, Мичиган | 37.40 | 73 | 30 | 142 | 129 |
| 126 | Батон-Руж, Лос-Анджелес | 37,38 | 100 | 54 | 105 | 148 |
| 127 | Пеория, Аризона | 37,09 | 120 | 133 | 85 | 71 |
| 128 | Кейп-Корал, Флорида | 37,05 | 146 | 145 | 11 | 122 |
| 129 | Цинциннати, Огайо | 37.05 | 65 | 39 | 125 | 150 |
| 130 | Джексонвилл, Флорида | 36,50 | 126 | 107 | 95 | 117 |
| 131 | Браунсвилл, Техас | 35.98 | 106 | 115 | 111 | 80 |
| 132 | Ноксвилл, Теннесси | 35,38 | 132 | 58 | 120 | 104 |
| 133 | Таллахасси, Флорида | 35.22 | 103 | 53 | 128 | 140 |
| 134 | Гранд-Прери, Техас | 34,94 | 142 | 142 | 82 | 95 |
| 135 | МакКинни, Техас | 34,81 | 135 | 150 | 66 | 95 |
| 136 | Фриско, Техас | 34,80 | 143 | 149 | 47 | 95 |
| 137 | Канзас-Сити, Миссури | 34.00 | 129 | 124 | 114 | 133 |
| 138 | Индианаполис, Индиана | 33,33 | 105 | 95 | 130 | 142 |
| 139 | Колумбус, Джорджия | 32,54 | 147 | 94 | 126 | 59 |
| 140 | Чаттануга, Теннесси | 32,20 | 121 | 75 | 139 | 135 |
| 141 | Огаста, Джорджия | 31.09 | 94 | 74 | 145 | 137 |
| 142 | Мемфис, Теннесси | 30,35 | 98 | 96 | 143 | 141 |
| 143 | Бирмингем, AL | 29,86 | 128 | 69 | 144 | 143 |
| 144 | Оверленд Парк, Канзас | 29,65 | 117 | 147 | 141 | 133 |
| 145 | Мобильный, AL | 29.26 | 139 | 143 | 140 | 119 |
| 146 | Уинстон-Салем, Северная Каролина | 28,76 | 149 | 118 | 148 | 11 |
| 147 | Хантсвилл, AL | 28,59 | 114 | 140 | 147 | 83 |
| 148 | Литл-Рок, Арканзас | 26,96 | 136 | 100 | 149 | 111 |
| 149 | Монтгомери, AL | 26.16 | 145 | 121 | 146 | 145 |
| 150 | Шривпорт, Лос-Анджелес | 25,83 | 138 | 126 | 150 | 123 |
Основные и моменты
Прогулка по западному побережью
города Тихоокеанского побережья доминировали в нашем списке: четыре — пять, если считать Гонолулу — из 10 лучших городов для жизни без машины. Такие города, как Портленд, демонстрируя хорошие результаты во всех категориях, преуспели в таких показателях доступа, как количество пешеходных / пешеходных маршрутов и оценка велосипеда.
При более умеренных температурах города Западного побережья также получили высокие оценки по климатическим показателям.
В пути по BosWash
Северо-восточный коридор одинаково хорошо показал себя во всех категориях без автомобильного движения. В регионе, также известном как BosWash, что означает все, что находится между Бостоном и Вашингтоном, округ Колумбия, есть густонаселенная территория и множество вариантов транзита.
Такие города, как Вашингтон, округ Колумбия, обладая более низкими показателями безопасности и климата, занимают высокие места по показателям поездок на работу, например, по доле жителей, которые идут на работу пешком или на велосипеде.
Один в Алабаме
Южный регион получил плохие оценки в нашем исследовании, но в Алабаме все четыре крупных города занимали нижние 10. В то время как такие места, как Мобил и Монтгомери, имеют низкие оценки ходьбы и езды на велосипеде, самые большие удары по штату Йеллоухаммер были в категории климата.
Методология
Мы составили рейтинг 150 самых густонаселенных городов США в порядке убывания на основе их индивидуальных результатов. Город, получивший наибольшее количество баллов, занял первое место или «лучший».”
Источники: AllTrails, City-Data.com, Агентство по охране окружающей среды, Федеральное бюро расследований, Архив насилия с применением огнестрельного оружия, Национальное управление океанических и атмосферных исследований, Бюро переписи населения США, Министерство транспорта США, Walk Score и Yelp
Автор основной фотографии: Shutterstock
| 1 | Бейкерсфилд, Калифорния, столичный статистический район | 6,538 | 726.28 | ||||
| 2 | Городской статистический район Альбукерке, Нью-Мексико | 6,399 | 697,05 | ||||
| 3 | Ст. Модесто, Калифорния, статистический район города | 3,156 | 573,13 | ||||
| 5 | Одесса, Техас Столичный статистический район | 946 | 569,11 | ||||
| 6 | Топика, Статистический район штата Канзас | 1,293 | 557 .40 | ||||
| 7 | Юба-Сити, Калифорния Статистический район | 959 | 546,01 | ||||
| 8 | Мерсед, Калифорния Столичный статистический район | 1,483 | 534,07 | ||||
| 9 | Якима, Вашингтон Столичный статистический район | 1325 | 528,16 | ||||
| 10 | Спрингфилд, Миссури Статистический район города | 2420 | 514,57 | ||||
| 11 | Реддинг, Калифорния Статистический район города | 907 | 503.67 | ||||
| 12 | Пуэбло, Колорадо Статистический район | 832 | 493,99 | ||||
| 13 | Валлехо, Калифорния Статистический район города Калифорния | 2,205 | 492,58 | ||||
| 14 | Сан-Франциско-Окленд -Беркли, Калифорния, столичный статистический район | 23,296 | 492,33 | ||||
| 15 | Лаббок, столичный статистический район Техас | 1,565 | 485.64 | ||||
| 16 | Талса, Оклахома-Сити Статистический район | 4832 | 483,86 | ||||
| 17 | Стоктон, Калифорния Статистический район | 3,686 | 483,63 | ||||
| 18 | Риверсайд-Сан-Бердино -Онтарио, Калифорния, столичный статистический район | 22 246 | 478,34 | ||||
| 19 | Денвер-Аврора-Лейквуд, Колорадо Столичный статистический район | 14 093 | 474.95 | ||||
| 20 | Статистический район Чико, Калифорния | 1027 | 468,55 | ||||
| 21 | Портленд-Ванкувер-Хиллсборо, штат Вашингтон, штат Вашингтон Статистический район | 11,400 | 457,39 | ||||
| Уичито, столичный статистический район Канзас | 2,916 | 455,47 | |||||
| 23 | Анкоридж, столичный статистический район AK | 1,798 | 453.68 | ||||
| 24 | Сан-Хосе-Саннивейл-Санта-Клара, Статистический район Калифорнии | 8,919 | 448,04 | ||||
| 25 | Канзас-Сити, Столичный статистический район штата Миссури | 9,659 | 447,59 | ||||
| 26 | Визалия, столичный статистический район Калифорнии | 2080 | 446,17 | ||||
| 27 | Амарилло, столичный статистический район Техас | 1,172 | 442.18 | ||||
| 28 | Колорадо-Спрингс, Колорадо Статистический район | 3,297 | 442,08 | ||||
| 29 | Колумбия, Южная Каролина Статистический район | 3687 | 439,75 | ||||
| 30 | Лас-Вегас Хендерсон-Парадайз, Столичный статистический район Невада | 9 943 | 438,65 | ||||
| 31 | Мемфис, Столичный статистический район штата Теннесси-МС-Ар | 5,746 | 426.88 | ||||
| 32 | Сиэтл-Такома-Бельвью, Статистическая зона штата Вашингтон | 16,807 | 422,30 | ||||
| 33 | Фресно, Статистический район штата Калифорния | 4,195 | 419,88 | ||||
| 34 | 419,88 | ||||||
| 34 Хот-Спрингс, Столичный статистический район АР | 404 | 406,50 | |||||
| 35 | Джоплин, Столичный статистический район Миссури | 727 | 404.87 | ||||
| 36 | Мидленд, Техас Столичный статистический район | 729 | 399,23 | ||||
| 37 | Литл-Рок-Норт Литл-Рок-Конуэй, Столичный статистический район АР | 2,961 | 398,85 | ||||
| 38 | Пайн-Блафф, Столичный статистический район АР | 345 | 392,92 | ||||
| 39 | Луисвилл / округ Джефферсон, Столичный статистический район штата Кентукки | 4941 | 39056 | ||||
| 40 | Салем, штат Орегон Статистический район | 1,691 | 389,72 | ||||
| 41 | Омаха-Каунсил-Блафс, штат NE-IA Столичный статистический район | 3,679 | 387,49 | ||||
| 42 | Billings, MT Статистический район города | 699 | 384,77 | ||||
| 43 | Хьюстон — Вудлендс — Шугар Лэнд, Статистический район штата Техас | 26,751 | 378.58 | ||||
| 44 | Сент-Луис, МО-Иллинойс, Столичный статистический район | 10,572 | 377,14 | ||||
| 45 | Лос-Анджелес-Лонг-Бич-Анахайм, Столичный статистический район Калифорнии | 49,441 | 374,13 | ||||
| 46 | Салинас, Столичный статистический район Калифорнии | 1,623 | 373,91 | ||||
| 47 | Оклахома-Сити, Оклахома-Сити Статистический район штата Калифорния | 5,192 | 368.50 | ||||
| 48 | Сакраменто-Розвилль-Фолсом, Калифорния, статистический район города | 8,677 | 367,09 | ||||
| 49 | Рино, статистический район штата Невада | 1,743 | 366,45 | ||||
| 50 | Солт-Лейк-Сити, Статистический район штата Юта4,511 | 365,95 | |||||
| 51 | Новый Орлеан-Метэри, Столичный статистический район Лос-Анджелеса | 4,602 | 362.21 | ||||
| 52 | Фэрбенкс, Статистический район штата AK | 342 | 353,13 | ||||
| 53 | Индианаполис-Кармель-Андерсон, Статистический район штата Индиана | 7,306 | 352,17 | 54 | 900 Лейк-Чарльз, столичный статистический район Лос-Анджелеса740 | 351,70 | |
| 55 | Гринвилл-Андерсон, столичный статистический район Южная Каролина | 3,207 | 348.41 | ||||
| 56 | Чарлстон-Норт-Чарльстон, Южная Каролина Статистическая зона | 2,788 | 347,58 | ||||
| 57 | Долина Спокан-Спокан, Статистическая зона штата Вашингтон | 1,970 | 346,51 | ||||
| Грейт-Фоллс, Статистический район города Монтана | 281 | 345,35 | |||||
| 59 | Сан-Антонио-Нью-Браунфельс, Статистический район штата Техас | 8,787 | 344.46 | ||||
| 60 | Монтгомери, столичный статистический район AL | 1,273 | 341,02 | ||||
| 61 | Колумбус, Статистический район штата Джорджия | 1,092 | 340,14 | ||||
| 62 | Самтер, Столичный статистический район SC | 476 | 338,87 | ||||
| 63 | Саут-Бенд-Мишавака, Столичный статистический район IN-MI | 1091 | 337.13 | ||||
| 64 | Даллас-Форт-Уэрт-Арлингтон, Статистический район штата Техас | 25,422 | 335,69 | ||||
| 65 | Спартанбург, Статистический район штата Южная Каролина | 1067 | 333,66 | ||||
| 66 | Бирмингем-Гувер, Столичный статистический район Алабама | 3608 | 330,88 | ||||
| 67 | Сан-Диего-Чула-Виста-Карлсбад, Калифорния, Столичный статистический район | 10 969 | 328.58 | ||||
| 68 | Округ Макон-Бибб, Статистический район штата Джорджия | 736 | 320.01 | ||||
| 69 | Санта-Крус-Уотсонвилл, Статистический район Калифорнии | 867 | 317,33 | ||||
| 70 | Чаттануга, столичный статистический район штата Теннесси-Джорджия | 1,777 | 314,41 | ||||
| 71 | Тусон, столичный статистический район штата Аризона | 3,250 | 310.33 | ||||
| 72 | Corpus Christi, TX Metropolitan Statistical Area | 1328 | 309,54 | ||||
| 73 | Rapid City, SD Metropolitan Statistical Area | 439 | 308.92 | ||||
| 74 | Атланта- Сэнди-Спрингс-Альфаретта, Столичный статистический район штата Джорджия | 18,545 | 308,04 | ||||
| 75 | Мобил, Столичный статистический район Алабама | 1,316 | 306.38 | ||||
| 76 | Аннистон-Оксфорд, AL Столичный статистический район | 347 | 305,44 | ||||
| 77 | Панама-Сити, Флорида Столичный статистический район | 529 | 302.80 | ||||
| 78 | Майами -Fort Lauderdale-Pompano Beach, FL Metropolitan Statistical Area | 18498 | 299,98 | ||||
| 79 | Флоренция, Южная Каролина Статистическая зона | 611 | 298.18 | ||||
| 80 | Мадера, Калифорния, Столичная статистическая зона | 469 | 298,11 | ||||
| 81 | Грантс-пасс, ИЛИ Столичная статистическая зона | 258 | 294,90 | ||||
| 82 | Санта-Мария- Статистический район Санта-Барбара, Калифорния | 1,288 | 288,47 | ||||
| 83 | Спрингфилд, Столичный статистический район Иллинойса | 594 | 287.14 | ||||
| 84 | Таскалуса, Столичный статистический район AL | 723 | 286,85 | ||||
| 85 | Чарльстон, Западная Вирджиния Статистический район города | 736 | 286,30 | ||||
| 86 | Саванна, Джорджия Саванна, Джорджия Статистический район | 1,114 | 283,21 | ||||
| 87 | Эль-Сентро, Калифорния, Столичный статистический район | 510 | 281,43 | ||||
| 88 | Миннеаполис-Стрит.Пол-Блумингтон, Столичный статистический район Миннесота-Висконсин | 10,163 | 279,20 | ||||
| 89 | Хикори-Ленуар-Моргантон, Северная Каролина Статистический район | 1029 | 278,33 | ||||
| 90 | Лейк-Хавасу Кингман, Аризона, Столичный статистический район | 590 | 278,06 | ||||
| 91 | Детройт-Уоррен-Дирборн, Столичный статистический район Мичиган | 11,954 | 276.74 | ||||
| 92 | Гонолулу (город), Столичный статистический район HI | 2 694 | 276,43 | ||||
| 93 | Лас-Крусес, Столичный статистический район Нью-Мексико | 603 | 276,36 | ||||
| 94 | 900 Jackson, MS Metropolitan Statistical Area1,633 | 274,54 | |||||
| 95 | Милуоки-Вокеша, Столичный статистический район штата Висконсин | 4,323 | 274.44 | ||||
| 96 | Джонсон-Сити, штат Теннесси, столичная статистическая зона | 557 | 273,51 | ||||
| 97 | Феникс-Меса-Чандлер, столичная статистическая зона штата Аризона | 13,414 | 271.09 | ||||
| 98 | Хэнфорд-Коркоран, Статистический район штата Калифорния | 414 | 270,69 | ||||
| 99 | Су-Фолс, Статистический район города SD | 725 | 270.29 | ||||
| 100 | Шривпорт-Боссье-Сити, столичный статистический район Лос-Анджелеса | 1065 | 269,82 | ||||
| 101 | Балтимор-Колумбия-Таусон, штат Мэриленд Статистический район | 7,554 | 269,78 | 50 | Галфпорт-Билокси, Столичный статистический район штата Миссисипи | 1,122 | 268,64 |
| 103 | Шарлотт-Конкорд-Гастония, Столичный статистический район Северная Каролина | 6,991 | 265.12 | ||||
| 104 | Юджин-Спрингфилд, штат Орегон Статистическая зона | 1,008 | 263,83 | ||||
| 105 | Эшвилл, Северная Каролина Статистическая зона | 1,220 | 263,68 | ||||
| 106 | Талла Статистический район штата Флорида | 1013 | 261,60 | ||||
| 107 | Форт-Смит, Статистический район города AR-OK | 652 | 260.42 | ||||
| 108 | Колумбус, Огайо Столичный статистический район | 5,483 | 258,36 | ||||
| 109 | Городской статистический район Нью-Хейвен-Милфорд, Коннектикут | 2192 | 256,45 | ||||
| 110 | Гринс -High Point, NC Metropolitan Statistical Area | 1976 | 256,01 | ||||
| 111 | Су-Сити, IA-NE-SD Столичный статистический район | 369 | 255.01 | ||||
| 112 | Де-Мойн-Уэст-Де-Мойн, Айова Статистическая зона | 1,775 | 253,83 | ||||
| 113 | Ноксвилл, Теннесси Статистический район | 2,203 | 253,50 | ||||
| 114 | Морристаун, столичный статистический район штата Теннесси | 361 | 252,89 | ||||
| 115 | Орландо-Киссимми-Сэнфорд, Флорида Столичный статистический район | 6,572 | 251.98 | ||||
| 116 | Александрия, Лос-Анджелес Столичный статистический район | 382 | 251,25 | ||||
| 117 | Каламазу-Портедж, Мичиган, Столичный статистический район | 663 | 250,13 | ||||
| 118 | Кливленд- Элирия, Огайо, Столичный статистический район | 5,122 | 250,04 | ||||
| 119 | Давенпорт-Молин-Рок-Айленд, Столичный статистический район IA-IL | 948 | 250.02 | ||||
| 120 | Нэшвилл-Дэвидсон — Мерфрисборо — Франклин, штат Теннесси Статистический район | 4,801 | 248,20 | ||||
| 121 | Санта-Фе, Столичный статистический район Нью-Мексико | 371 | 246,74 | ||||
| 122 | Дейтон-Кеттеринг, Столичный статистический район Огайо | 1,969 | 243,81 | ||||
| 123 | Джексонвилл, Флорида Столичный статистический район | 3,789 | 242.96 | ||||
| 124 | Фейетвилл-Спрингдейл-Роджерс, Статистический район AR | 1,295 | 242,10 | ||||
| 125 | Джонсборо, Статистический район AR | 318 | 237,56 | ||||
| 126 | Медфорд, Орегон, Столичный статистический район522 | 236,26 | |||||
| 127 | Декатур, Столичный статистический район Алабама | 360 | 235.91 | ||||
| 128 | Гейнсвилл, Флорида Столичный статистический район | 769 | 233,65 | ||||
| 129 | Элкхарт-Гошен, Столичный статистический район | 482 | 233,59 | ||||
| 130 | Статистический район штата Миссисипи | 392 | 232,16 | ||||
| 131 | Кливленд, штат Теннесси, Столичный статистический район | 289 | 231.31 | ||||
| 132 | Миртл-Бич-Конвей-Норт-Миртл-Бич, Южная Каролина, Северная Каролина Статистическая зона | 1,148 | 231,03 | ||||
| 133 | Бомон-Порт-Артур, Статистический район штата Техас | 906 | 230,79 | ||||
| 134 | Юма, Аризона, столичный статистический район | 492 | 230,14 | ||||
| 135 | Окала, Флорида, столичный статистический район | 830 | 227.04 | ||||
| 136 | Грили, Колорадо Статистический район | 734 | 226,20 | ||||
| 137 | Батон-Руж, Лос-Анджелес Статистический район | 1,913 | 223,77 | ||||
| 138 | Остин-Раунд Рок-Джорджтаун, столичный статистический район Техаса | 4,965 | 222,94 | ||||
| 139 | Лотон, столичный статистический район штата Калифорния | 280 | 221.49 | ||||
| 140 | Колумбия, Миссури Статистический район | 460 | 220,97 | ||||
| 141 | Чикаго-Нэпервилль-Элгин, Иллинойс, штат Иллинойс, штат Висконсин Статистический район города | 20,860 | 220,54 | ||||
| 142 | Kingsport-Bristol, TN-VA Столичная статистическая зона | 675 | 219,73 | ||||
| 143 | Terre Haute, IN Metropolitan Statistical Area | 409 | 219.46 | ||||
| 144 | Фарго, Северная Дакота-Миннесота Статистическая зона | 540 | 219,38 | ||||
| 145 | Уинстон-Салем, Северная Каролина Статистическая зона | 1,479 | 218,78 | ||||
| 146 | Олбани, Джорджия Столичный статистический район | 316 | 215,37 | ||||
| 147 | Округ Огаста-Ричмонд, Столичный статистический район GA-SC | 1,308 | 214.79 | ||||
| 148 | Лексингтон-Фейет, Статистический район штата Кентукки | 1,109 | 214,48 | ||||
| 149 | Олимпия-Лейси-Тамуотер, Статистический район штата Вашингтон | 623 | 214.43 | 50 900 | Лонгвью, Статистический район штата Техас | 613 | 213,84 |
| 151 | Хаммонд, Лос-Анджелес Столичный статистический район | 286 | 212.23 | ||||
| 152 | Texarkana, TX-AR Столичная статистическая область | 315 | 211,75 | ||||
| 153 | Ричмонд, VA Столичный статистический район | 2714 | 210.08 | ||||
| 154 | Боулдер, Столичный статистический район штата Колорадо | 684 | 209,69 | ||||
| 155 | Статистический район Уичито-Фолс, Техас | 317 | 209.58 | ||||
| 156 | Кларксвилл, штат Теннесси, столичный статистический район | 644 | 209,21 | ||||
| 157 | Сан-Анджело, Техас Столичный статистический район | 255 | 208.97 | ||||
| 158 | Dothan , Столичный статистический район АЛ | 312 | 208,89 | ||||
| 159 | Сидар-Рапидс, Столичный статистический район Айова | 567 | 207.67 | ||||
| 160 | Florence-Muscle Shoals, AL Metropolitan Statistical Area | 307 | 207,47 | ||||
| 161 | Gadsden, AL Metropolitan Statistical Area | 212 | 207,30 | ||||
| 162 | Битва Крик, штат Мичиган, столичный статистический район | 277 | 206,47 | ||||
| 163 | Джексон, столичный статистический район штата Теннесси | 367 | 205.44 | ||||
| 164 | Маунт-Вернон-Анакортес, Статистический район штата Вашингтон | 265 | 205,10 | ||||
| 165 | Паркерсбург-Вена, Статистический район Западного Вирджинии | 183 | 204,84 | ||||
| 166 | Боулинг Грин, Статистический район Кентукки | 367 | 204,75 | ||||
| 167 | Хантсвилл, Столичный статистический район Алабама | 966 | 204.74 | ||||
| 168 | Виктория, Техас Столичный статистический район | 200 | 200,52 | ||||
| 169 | Спрингфилд, Огайо Статистический район | 268 | 199,88 | ||||
| 170 | Фейетвилл, Северная Каролина Статистический район | 1051 | 199,54 | ||||
| 171 | Монро, Лос-Анджелес Столичный статистический район | 399 | 199.24 | ||||
| 172 | Шайенн, штат Вайоминг, столичный статистический район | 197 | 197,99 | ||||
| 173 | Энид, штат Оклахома, Статистический район | 120 | 196,54 | ||||
| 174 | Манси, штат Индиана Статистический район | 223 | 195,38 | ||||
| 175 | Рим, Джорджия Столичный статистический район | 192 | 194,93 | ||||
| 176 | Карбондейл-Марион, Иллинойс Столичный статистический район | 264 | 194.46 | ||||
| 177 | Decatur, IL Столичный статистический район | 202 | 194,21 | ||||
| 178 | Пенсакола-Ферри-Пасс-Брент, FL Metropolitan Statistical Area | 972 | 193,38 | ||||
| 179 | Вирджиния-Бич-Норфолк-Ньюпорт-Ньюс, Статистическая зона штата Вирджиния-Северная Каролина | 3,403 | 192,38 | ||||
| 180 | Уорнер Робинс, Статистический район штата Джорджия | 356 | 192.01 | ||||
| 181 | Homosassa Springs, FL Столичная статистическая зона | 285 | 190,44 | ||||
| 182 | Waco, TX Metropolitan Statistical Area | 518 | 189,11 | ||||
| 183 | Дур Хилл, Северная Каролина Статистический район | 1,212 | 188,09 | ||||
| 184 | Эль-Пасо, Столичный статистический район Техас | 1,584 | 187.65 | ||||
| 185 | Walla Walla, WA Столичная статистическая зона | 114 | 187,62 | ||||
| 186 | Филадельфия-Камден-Уилмингтон, PA-NJ-DE-MD Статистическая зона метрополии | 11,251 | 184,37 | ||||
| 187 | Роанок, Столичный статистический район Вирджиния | 577 | 184,21 | ||||
| 188 | Напа, Калифорния, Столичный статистический район | 253 | 183.67 | ||||
| 189 | Голдсборо, Северная Каролина Статистическая зона | 226 | 183,54 | ||||
| 190 | Окснард-Таузенд-Окс-Вентура, Статистическая зона Калифорнии | 1,549 | 183,10 | ||||
| 19 | Лоуренс, Столичный статистический район Канзас | 223 | 182,40 | ||||
| 192 | Трентон-Принстон, Столичный статистический район Нью-Джерси | 670 | 182.35 | ||||
| 193 | Evansville, IN-KY Metropolitan Statistical Area | 568 | 180,27 | ||||
| 194 | Lafayette, LA Metropolitan Statistical Area | 880 | 179,88 | ||||
| 195 Миссоула | Статистический район города MT | 215 | 179,77 | ||||
| 196 | Толедо, Огайо Столичный статистический район | 1,150 | 179.18 | ||||
| 197 | Шерман-Денисон, Техас Столичный статистический район | 242 | 177,66 | ||||
| 198 | Форт-Уэйн, Столичный статистический район | 734 | 177,61 | ||||
| 199 | Мичиган Город-Ла-Порт, Столичный статистический район штата Индиана | 195 | 177,45 | ||||
| 200 | Брансуик, Столичный статистический район штата Джорджия | 210 | 176.80 | ||||
| 201 | Цинциннати, OH-KY-IN Столичный статистический район | 3,924 | 176,66 | ||||
| 202 | Бремертон-Сильвердейл-Порт-Орчард, Вашингтон Статистический район | 479 | 176,44 | ||||
| 203 | Лонгвью, столичный статистический район штата Вашингтон | 195 | 176,32 | ||||
| 204 | Пеория, штат Иллинойс, столичный статистический район | 706 | 176.25 | ||||
| 205 | Валдоста, штат Джорджия Статистический район | 258 | 175,16 | ||||
| 206 | Кейп-Жирардо, штат Миссури, столичный статистический район | 169 | 174,65 | ||||
| 207 | Город, Миссури Статистический район | 264 | 174,56 | ||||
| 208 | Киллин-Темпл, Столичный статистический район Техас | 803 | 174.45 | ||||
| 209 | Крествью-Форт-Уолтон-Бич-Дестин, Флорида Статистический район | 489 | 171,69 | ||||
| 210 | Бекли, Западная Вирджиния Статистическая зона | 197 | 170,17 | ||||
| 211 | Гранд-Джанкшн, Столичный статистический район Коллегии | 262 | 169,90 | ||||
| 212 | Хантингтон-Эшленд, Западная Виргиния-Кентукки-Огайо Столичный статистический район | 603 | 169.44 | ||||
| 213 | Дулут, MN-WI Статистический район города | 485 | 167,98 | ||||
| 214 | Статистический район Кантон-Массиллон, Огайо | 666 | 167,54 | ||||
| 217,54 Бисмарк, Северная Дакота, статистическая зона штата Северная Каролина | 216 | 167,51 | |||||
| 216 | Роки-Маунт, столичная статистическая зона Северная Каролина | 244 | 167.39 | ||||
| 217 | Сент-Клауд, Миннесота, статистический район Миннесота | 338 | 167,36 | ||||
| 218 | Колледж-Стейшн-Брайан, Техас Столичный статистический район | 443 | 167,34 | ||||
| 219 | Элизабеттаун-Форт-Нокс, Статистическая зона штата Кентукки | 254 | 165,01 | ||||
| 220 | Кенневик-Ричленд, Статистическая зона штата Вашингтон | 494 | 164.88 | ||||
| 221 | Нилс, штат Мичиган, статистический район | 251 | 163,62 | ||||
| 222 | Санта-Роса-Петалума, столичный статистический район Калифорнии | 808 | 163,45 | ||||
| 223 | -Санкт-Петербург Санкт-Петербург-Клируотер, Флорида, столичный статистический район | 5,175 | 161,98 | ||||
| 224 | Хартфорд-Ист Хартфорд-Миддлтаун, Коннектикут Столичный статистический район | 1,948 | 161.68 | ||||
| 225 | Рокфорд, штат Иллинойс, Столичный статистический район | 542 | 161,25 | ||||
| 226 | Сан-Луис-Обиспо-Пасо Роблес, Столичный статистический район Калифорнии | 456 | 161,07 | ||||
| 227 | Флинт, штат Мичиган, статистический район | 653 | 160,91 | ||||
| 228 | Палм-Бэй-Мельбурн-Титусвилл, штат Флорида Столичный статистический район | 961 | 159.65 | ||||
| 229 | Олбани-Ливан, Орегон Статистическая зона | 205 | 158,00 | ||||
| 230 | Вашингтон-Арлингтон-Александрия, округ Колумбия-Вирджиния-MD-WV Статистическая зона метрополии | 9,907 | 157,74 | ||||
| 231 | Афины-Кларк Каунти, Статистический район штата Джорджия | 337 | 157,66 | ||||
| 232 | Акрон, Огайо Столичный статистический район | 1,108 | 157.50 | ||||
| 233 | Атлантик-Сити-Хаммонтон, штат Нью-Джерси Статистический район | 415 | 157,39 | ||||
| 234 | Берлингтон, Северная Каролина Статистическая зона | 264 | 155,74 | ||||
| 235 | 900 , ID Столичный статистический район147 | 153.94 | |||||
| 236 | Фармингтон, Столичный статистический район Нью-Мексико | 188 | 151.66 | ||||
| 237 | Дельтона-Дейтона-Бич-Ормонд-Бич, Флорида Статистический район | 1012 | 151,41 | ||||
| 238 | Хилтон-Хед-Айленд-Блаффтон, Южная Каролина Статистическая зона | 333 | 149,87 | ||||
| 239 | Гейнсвилл, Статистический район штата Джорджия | 306 | 149,68 | ||||
| 240 | Кокомо, Столичный статистический район штата Индиана | 123 | 149.01 | ||||
| 241 | Лансинг-Ист Лансинг, Статистическая зона штата Мичиган | 817 | 148,44 | ||||
| 242 | Бриджпорт-Стэмфорд-Норуолк, Коннектикут Статистическая зона штата Коннектикут | 1,400 | 148,41 | 50 | Льюистон, Столичный статистический район ID-WA | 93 | 147,64 |
| 244 | Оуэнсборо, Столичный статистический район Кентукки | 176 | 147.35 | ||||
| 245 | Линкольн, Северо-Восточный Статистический район | 493 | 146,56 | ||||
| 246 | Форт Коллинз, Колледж Статистический район | 521 | 145,98 | ||||
| 247 | Мэдисон, штат Висконсин Столичный статистический район | 969 | 145,74 | ||||
| 248 | Спрингфилд, штат Массачусетс Столичный статистический район | 1014 | 145.40 | ||||
| 249 | Тайлер, Техас Столичный статистический район | 337 | 144,79 | ||||
| 250 | Гранд-Айленд, Северо-Восточный Столичный статистический район | 109 | 144,27 | ||||
| 251 | Уилмингтон, Северная Каролина Столичный статистический район | 423 | 142,17 | ||||
| 252 | Блумингтон, IN Столичный статистический район | 239 | 141.23 | ||||
| 253 | Себринг-Эйвон Парк, Флорида Статистический район | 149 | 140,27 | ||||
| 254 | Лейкленд-Винтер-Хейвен, Флорида Столичный статистический район | 1011 | 139,49 | ||||
| Абилин, Статистический район штата Техас | 239 | 138,91 | |||||
| 256 | Манхэттен, Столичный статистический район Канзас | 176 | 135.09 | ||||
| 257 | Винленд-Бриджтон, штат Нью-Джерси Статистический район | 199 | 133,09 | ||||
| 258 | Каспер, штат Вайоминг Статистический район | 106 | 132,74 | ||||
| 259 | Ватерло Cedar Falls, IA Metropolitan Statistical Area | 219 | 129.95 | ||||
| 260 | Беллингем, WA Столичный статистический район | 297 | 129.55 | ||||
| 261 | Браунсвилл-Харлинген, Статистический район штата Техас | 548 | 129,50 | ||||
| 262 | Роли-Кэри, Северная Каролина Статистический район | 1,789 | 128,63 | ||||
| 263 | 900 Карсон-Сити, Столичный статистический район Невада71 | 126,98 | |||||
| 264 | Буффало-Чиктовага, Столичный статистический район Нью-Йорка | 1,426 | 126.42 | ||||
| 265 | Деревни, Флорида Столичный статистический район | 167 | 126,11 | ||||
| 266 | Флагстафф, Аризона Столичный статистический район | 180 | 125,46 | ||||
| 267 | Джексонвилл, Северная Каролина Столичный статистический район | 248 | 125,29 | ||||
| 268 | Огден-Клирфилд, Юта Столичный статистический район | 851 | 124.44 | ||||
| 269 | Данвилл, штат Иллинойс, Столичный статистический район | 94 | 124,08 | ||||
| 270 | Провиденс-Уорик, Столичный статистический район РИ-МА | 1,989 | 122,43 | ||||
| 271 | Янгстаун-Уоррен-Бордман, Столичный статистический район штата Огайо | 656 | 122,37 | ||||
| 272 | Дафна-Фэйрхоуп-Фоли, Столичный статистический район Алабама | 272 | 121.85 | ||||
| 273 | Дувр, DE Столичный статистический район | 220 | 121,69 | ||||
| 274 | Джексон, штат Мичиган, Статистический район | 191 | 120,50 | ||||
| 275 | Кейп-Корал-Форт Майерс, Флорида Статистический район | 913 | 118,48 | ||||
| 276 | Бенд, Орегон Статистический район города | 234 | 118.37 | ||||
| 277 | Гранд-Форкс, ND-MN Столичная статистическая зона | 119 | 118.04 | ||||
| 278 | Dalton, GA Metropolitan Statistical Area | 169 | 116,77 | ||||
| 279 | Колумбус , IN Столичный статистический район | 96 | 114,59 | ||||
| 280 | Северный Порт-Сарасота-Брадентон, Флорида Столичный статистический район | 957 | 114.34 | ||||
| 281 | Мэнсфилд, Огайо Статистическая зона | 138 | 113,90 | ||||
| 282 | Энн-Арбор, Мичиган, Статистическая зона штата Мичиган | 412 | 112,08 | ||||
| 283 | Хума-Тибодо , Статистический район Лос-Анджелеса | 232 | 111,50 | ||||
| 284 | Лафайет-Уэст-Лафайет, Столичный статистический район штата Индиана | 258 | 110.73 | ||||
| 285 | Сиракузы, столичный статистический район Нью-Йорка | 714 | 110,08 | ||||
| 286 | Маскегон, штат Мичиган, статистический район штата Мичиган | 191 | 110,04 | ||||
| 287 | Макаллен-Эдин Миссия, Статистический район штата Техас | 947 | 109,01 | ||||
| 288 | Моргантаун, Западный Статистический район | 151 | 108.60 | ||||
| 289 | Оберн-Опелика, AL Столичный статистический район | 175 | 106,36 | ||||
| 290 | Гранд-Рапидс-Кентвуд, Мичиган Статистический район | 1,139 | 105,72 | ||||
| 291 | Ларедо, столичный статистический район Техас | 292 | 105,55 | ||||
| 292 | Гринвилл, столичный статистический район Северная Каролина | 189 | 104.57 | ||||
| 293 | Пляж Себастьяна-Веро, Флорида Статистический район | 164 | 102,55 | ||||
| 294 | Сент-Джордж, Юта Статистический район | 182 | 102,50 | ||||
| 295 | Линчбург, столичный статистический район Вирджиния | 270 | 102,44 | ||||
| 296 | Остров Неаполь-Марко, столичный статистический район Флорида | 390 | 101.32 | ||||
| 297 | Город Бойсе, ID Столичный статистический район | 751 | 100,24 | ||||
| 298 | Сьерра Виста-Дуглас, Столичный статистический район Аризона | 122 | 96,89 | ||||
| 299 | Расин, Столичный статистический район штата Висконсин | 190 | 96,79 | ||||
| 300 | Нью-Йорк-Ньюарк-Джерси-Сити, Нью-Йорк-Нью-Джерси-Пенсильвания Столичный статистический район | 18,574 | 96.66 | ||||
| 301 | Шампейн-Урбана, штат Иллинойс, Столичный статистический район | 217 | 96,00 | ||||
| 302 | Пунта-Горда, Флорида Статистический район города | 181 | 95,81 | ||||
| 303 | 900 , Миннесота, столичный статистический район97 | 95,17 | |||||
| 304 | Нью-Берн, столичный статистический район Северная Каролина | 118 | 94.94 | ||||
| 305 | Лима, Огайо, Статистический район | 95 | 92,82 | ||||
| 306 | Джейнсвилл-Белойт, Столичный статистический район Висконсин | 149 | 91,21 | ||||
| 307 | Венатче Статистический район штата Вашингтон | 110 | 91,19 | ||||
| 308 | Питтсбург, штат Пенсильвания, статистический район | 2,094 | 90.35 | ||||
| 309 | Hagerstown-Martinsburg, MD-WV Столичный статистический район | 260 | 90,25 | ||||
| 310 | Стонтон, VA Столичный статистический район | 111 | 90.16 | ||||
| 311 | О-Клэр, Статистический район штата Висконсин | 152 | 89,78 | ||||
| 312 | Порт-Сент-Люси, Флорида Столичный статистический район | 435 | 88.90 | ||||
| 313 | Прово-Орем, штат Юта Статистический район | 575 | 88,70 | ||||
| 314 | Айова-Сити, Айова Столичный статистический район | 153 | 88,39 | ||||
| 315 | Эймс , Статистический район города IA | 109 | 88,37 | ||||
| 316 | Бэй-Сити, штат Мичиган, статистический район | 91 | 88,24 | ||||
| 317 | Ла-Кросс-Оналаска, Столичный статистический район Висконсин | 120 | 87.84 | ||||
| 318 | Coeur d’Alene, ID Столичный статистический район | 144 | 86,91 | ||||
| 319 | Рединг, Статистический район штата Пенсильвания | 364 | 86,43 | ||||
| 320 | Блумингтон , Столичный статистический район штата Иллинойс | 148 | 86,29 | ||||
| 321 | Корваллис, штат Иллинойс, Столичный статистический район | 80 | 85,97 | ||||
| 322 | Рочестер, штат Нью-Йорк Статистический район | 911 | 85.17 | ||||
| 323 | Бостон-Кембридж-Ньютон, Статистическая зона штата Массачусетс-NH | 4,123 | 84,61 | ||||
| 324 | Йорк-Ганновер, Статистическая зона штата Пенсильвания | 374 | 83,29 | ||||
| 325 | Дубьюк, Статистический район штата Айова | 81 | 83,24 | ||||
| 326 | Твин-Фолс, штат Статистический район штата Айдахо | 92 | 82.67 | ||||
| 327 | Рочестер, Миннесота Статистическая зона | 182 | 82,01 | ||||
| 328 | Хайнсвилл, Статистическая зона штата Джорджия | 66 | 81,49 | ||||
| 329 | Аллентаун-Бетхемл Истон, штат Пенсильвания, штат Нью-Джерси, статистический район города | 686 | 81,27 | ||||
| 330 | Канкаки, штат Иллинойс, Столичный статистический район | 89 | 81.01 | ||||
| 331 | Уилинг, WV-OH Столичный статистический район | 111 | 79,89 | ||||
| 332 | Олбани-Скенектади-Трой, Столичный статистический район Нью-Йорка | 693 | 78,72 | ||||
| 333 | Норвич-Нью-Лондон, Статистический район штата Коннектикут | 208 | 78,43 | ||||
| 334 | Монро, Столичный статистический район штата Мичиган | 118 | 78.41 | ||||
| 335 | Калифорния-Лексингтон-Парк, Мэриленд Статистический район | 87 | 76,65 | ||||
| 336 | Айдахо-Фолс, ID Столичный статистический район | 116 | 76,55 | ||||
| 337 | Солсбери, штат Мэриленд — столичный статистический район | 316 | 76,01 | ||||
| 338 | Сагино, Столичный статистический район штата Мичиган | 142 | 74.53 | ||||
| 339 | Ошкош-Нина, Статистическая зона штата Висконсин | 128 | 74,46 | ||||
| 340 | Гаррисбург-Карлайл, Статистическая зона штата Пенсильвания | 423 | 73,19 | ||||
| 341 | Вустер, штат Массачусетс, столичный статистический район684 | 72,20 | |||||
| 342 | Берлингтон-Саут-Берлингтон, столичный статистический район штата Вирджиния | 159 | 72.14 | ||||
| 343 | Оушен-Сити, штат Нью-Джерси Статистический район | 65 | 70,62 | ||||
| 344 | Алтуна, штат Пенсильвания Статистический район | 85 | 69,77 | ||||
| 345 | Эпплтон, Висконсин Столичный статистический район | 163 | 68,49 | ||||
| 346 | Прескотт-Вэлли-Прескотт, Аризона Столичный статистический район | 161 | 68.48 | ||||
| 347 | Скрэнтон — Уилкс-Барре, Статистическая зона штата Пенсильвания | 361 | 65,18 | ||||
| 348 | Блэксбург-Кристиансбург, Статистическая зона штата Вирджиния | 108 | 64,47 | ||||
| 349 | Грин Бэй, Статистический район штата Висконсин | 204 | 63,18 | ||||
| 350 | Манчестер-Нашуа, статистический район штата Нью-Хэмпшир | 255 | 61.15 | ||||
| 351 | Шарлоттсвилль, Вирджиния Статистический район | 133 | 60,84 | ||||
| 352 | Статистический район Эри, Пенсильвания | 162 | 60.06 | ||||
| 353 | Камберленд, Мэриленд- Статистический район штата Западная Вирджиния | 58 | 59,62 | ||||
| 354 | Вейртон-Стьюбенвилл, Статистический район штата Западная Вирджиния | 69 | 59.44 | ||||
| 355 | Wausau-Weston, WI Metropolitan Statistical Area | 96 | 58,79 | ||||
| 356 | Ист-Страудсбург, PA Metropolitan Statistical Area | 100 | 58,73 | ||||
| 357 | Винчестер , VA-WV Столичный статистический район | 80 | 56,91 | ||||
| 358 | Fond du Lac, Столичный статистический район WI | 58 | 56.09 | ||||
| 359 | Джонстаун, Пенсильвания Столичная статистическая зона | 72 | 55,30 | ||||
| 360 | Статистический район Бингемтон, Нью-Йорк | 128 | 53,63 | ||||
| 361 | Питтсфилд, Массачусетс Статистический район | 67 | 53,62 | ||||
| 362 | Бангор, Мэрия Столичный статистический район | 81 | 53,24 | ||||
| 363 | Ланкастер, Статистический район штата Пенсильвания | 290 | 53.14 | ||||
| 364 | Льюистон-Оберн, Мэрия Столичный статистический район | 57 | 52,64 | ||||
| 365 | Ютика-Рим, Статистический район Нью-Йорка | 135 | 46,55 | ||||
| 366 | Чемберсбург-Уэйнсборо, Статистический район штата Пенсильвания | 66 | 42,57 | ||||
| 367 | Харрисонбург, Столичный статистический район Вирджиния | 57 | 42.23 | ||||
| 368 | Логан, Статистический район UT-ID | 59 | 41,50 | ||||
| 369 | Эльмира, Столичный статистический район Нью-Йорка | 34 | 40,74 | ||||
| 370 | Портленд- Южный Портленд, Столичный статистический район Мэн | 219 | 40,67 | ||||
| 371 | Блумсбург-Бервик, Столичный статистический район Пенсильвания | 33 | 39.67 | ||||
| 372 | Покипси-Ньюбург-Мидлтаун, Столичный статистический район Нью-Йорка | 232 | 34,16 | ||||
| 373 | Шебойган, Столичный статистический район Висконсин | 39 | 33,81 | ||||
| 374 | Мидленд, штат Мичиган, столичный статистический район28 | 33,67 | |||||
| 375 | Кингстон, штат Нью-Йорк, столичный статистический район | 59 | 33.23 | ||||
| 376 | Геттисберг, Пенсильвания Столичная статистическая область | 34 | 33.01 | ||||
| 377 | Уильямспорт, Пенсильвания Столичная статистическая область | 36 | 31,77 | ||||
| 378 | Ливан, Пенсильвания Метрополия Статистический район | 42 | 29,62 | ||||
| 379 | Барнстейбл Таун, штат Массачусетс Статистический район | 62 | 29,11 | ||||
| 380 | Итака, Статистический район штата Нью-Йорк | 25 | 47 | ||||
| 381 | Уотертаун-Форт-Драм, Статистический район Нью-Йорка | 25 | 22,76 | ||||
| 382 | Государственный колледж, Статистический район штата Пенсильвания | 31 | 19.09 | ||||
| 383 | Гленс-Фоллс, Столичный статистический район Нью-Йорка | 22 | 17,58 | ||||
| 384 | Кахулуи-Вайлуку-Лахайна, Столичный статистический район штата Гавайи | 0 | 0.00 |
10 лучших городов США для жизни без автомобиля
Согласно изданию AAA’s Your Driving Costs за 2015 год среднегодовая стоимость владения и эксплуатации транспортного средства в США составляет 8 698 долларов США. Это включает в себя топливо, техническое обслуживание, шины, автострахование, лицензионные и регистрационные сборы, налоги, амортизацию и финансовые расходы, но не затраты на хранение транспортного средства или парковку вашего автомобиля на метр.
Даже небольшой седан, такой как Honda Civic или Ford Focus, может стоить вам 7 606 долларов в год, в то время как большой автомобиль, такой как Ford Explorer или Jeep Grand Cherokee, обходится в 11 931 доллар в год.Стоимость владения и эксплуатации одного автомобиля может превышать ежемесячные расходы на питание для семьи из четырех человек, в то время как эксплуатация двух автомобилей в семье может привести к расходам, превышающим средний платеж по ипотеке в Соединенных Штатах.
Преимущества жизни без автомобилей
Помимо значительной денежной экономии из-за отсутствия автомобилей, есть много других преимуществ:
- Меньше загрязнения окружающей среды . По данным Агентства по охране окружающей среды США, работающие автомобили — самая серьезная причина загрязнения воздуха.Загрязнение возникает в результате процесса горения и разлива углеводородов, оксидов азота, монооксида углерода и диоксида углерода. Согласно EPA, углекислый газ считается основным источником парниковых газов в недавнем изменении климата. Автомобили также являются основной причиной смога и кислотных дождей.
- Повышенная личная безопасность . Согласно данным переписи населения США, ежегодно происходит около 11 миллионов автомобильных аварий. Национальное управление безопасности дорожного движения заявляет, что в результате этого погибло более 30 000 человек, 2.3 миллиона травм и, согласно отдельному отчету НАБДД, почти 1 триллион долларов затрат на производительность труда и человеческие жертвы. Жизнь без автомобиля резко снижает вероятность смерти или травм, связанных с автомобилями, поскольку гибель пешеходов гораздо менее вероятна, чем гибель водителей или пассажиров автомобилей.
- Лучшее здоровье . Без автомобиля люди увеличивают время и расстояние, которое они проходят каждый день, добираясь до работы и с работы или делая покупки. Органы здравоохранения от Американской кардиологической ассоциации до Фонда артрита рекомендуют ежедневные прогулки как ключ к долгосрочному здоровью.Преимущества могут включать потерю веса, увеличение продолжительности жизни, улучшение сна и снижение риска болезни Альцгеймера.
- Меньше стресса . Лаборатория разумного города Массачусетского технологического института и автомобильный производитель Audi провели исследование вождения и выяснили, что уровни стресса при вождении в городском потоке и прыжках с парашютом с самолета впервые были примерно одинаковыми. Карл Греко, один из руководителей проекта, утверждает: «Определенные дорожные ситуации могут быть одним из самых стрессовых в нашей жизни».
В статье 2014 года в TIME упоминается несколько исследований водителей, которые добираются до работы более 10 миль в одну сторону, и пагубных последствий для их психического и физического здоровья.Джон Касада, психиатр, специализирующийся на проблемах гнева, говорит: «Сидеть в пробке, скованно сидеть в машине, опаздывать и чувствовать себя бессильным, чтобы улучшить свое положение, — это идеальный рецепт для снятия стресса … Поскольку наше общество тратит больше времени на поездки на работу среди большего количества людей. и больше трафика, неудивительно, что показатели агрессивного вождения и агрессивного поведения на дороге также растут ».
Лучшие города США для жизни без машины
Если вы живете в одном из самых крупных городов США — скажем, в любом городе с населением более миллиона человек — вам, вероятно, не понадобится машина для повседневных дел.Жители Нью-Йорка, Чикаго, Бостона и Сан-Франциско имеют превосходную систему общественного транспорта и подходят для велосипедистов. В нескольких минутах ходьбы есть музеи, театры, концертные площадки и другие культурные программы, а также множество ресторанов и магазинов. Во многих крупных городах есть профессиональные спортивные команды и объекты, а также одни из лучших медицинских учреждений Америки.
К сожалению, во многих крупных городах невероятно высокая стоимость жизни. По данным MNS, двухкомнатная квартира без мебели в районе Трибека на Манхэттене сдается более чем за 5000 долларов в месяц.Та же квартира в районе Чарлстаун в Бостоне стоит 2256 долларов, сообщает Boston.com. По данным Chicago Business, арендатор элитной квартиры в центре Чикаго может рассчитывать платить 2740 долларов в месяц, в то время как San Francisco Chronicle сообщает, что средняя арендная плата за квартиру в Сан-Франциско в первом квартале 2015 года составила 3458 долларов. Напротив, средняя арендная плата за однокомнатную квартиру в одном из шести городов, рекомендованных в этом списке, составляет 1496 долларов.
Следующие города расположены по всей стране, предлагая различные климатические и топографические условия.Они были выбраны на основе их сочетания пешеходной доступности, удобства для велосипедистов и возможностей общественного транспорта — частная компания Walk Score, базирующаяся в Сиэтле, оценивает более 3000 городов США в каждой категории. Другими факторами, включенными в рекомендацию, являются численность населения (менее одного миллиона жителей), стоимость жизни и мощь местной экономики.
В больших городах, включая некоторые из этого списка, в некоторых районах наблюдается высокий уровень преступности. Прежде чем переехать в новое место, убедитесь, что ваше окружение безопасно.
1. Миннеаполис, Миннесота
В Миннеаполисе, расположенном на севере Среднего Запада, проживает 420 000 человек. Известный своими многочисленными озерами (в черте города их более 12), этот район является экономическим центром с различными отраслями промышленности. Миннеаполис является штаб-квартирой пяти компаний из списка Fortune 500, а также Федерального резервного банка. Город и его близнец, Сент-Пол, заняли 16-е место в рейтинге «25 лучших городов для работы» по версии Glassdoor.
Хотя стоимость жизни на 8% выше, чем в среднем по стране, квартира с одной спальней без мебели стоит 1022 доллара.И, согласно CBS Minnesota, американский Интернет начал создавать оптоволоконную Интернет-службу со скоростью 10 Гбит / с, которая считается самой быстрой в мире.
Город является культурным центром с всемирно известными художественными музеями, включая Художественный центр Уокера, один из пяти крупнейших музеев современного искусства в стране. Северо-восточный район Миннеаполиса был признан лучшим художественным районом США по версии USA Today. Есть несколько театров и компаний исполнительского искусства, в том числе Театр Гатри и Центр танцев и исполнительских искусств Коулза.Рейтинги Travel + Leisure Миннеаполис / Сент. Пол (дом музыкального исполнителя Принса) как пятая лучшая музыкальная сцена в Америке. Миннесота также была признана самым грамотным городом Америки в 2014 году по результатам исследования Государственного университета Центрального Коннектикута.
Активный отдых на свежем воздухе популярен в городских парках площадью 6 744 акра и более чем на 70 ухоженных тропах. Outside проголосовал за город третьим в своем списке «16 лучших мест для жизни в США». в 2014 году. Он имеет самый высокий рейтинг ParkScore в стране и считается самым велосипедным городом в стране по версии Outside.
Хизер Смит, блогер-велосипедист, пишет: «За исключением нескольких минут в начале и в конце каждой поездки, вокруг меня вообще не было машин. Меня перенесли в волшебную страну велосипедистов и пешеходов ». Комбинация пешеходной доступности, систем легкорельсового транспорта, автобусов, велосипедных дорожек и 170 велосипедных станций способствует использованию неавтомобильных транспортных средств, благодаря чему Travel + Leisure заняла второе место среди городов-побратимов в списке «20 зеленых городов Америки».
Metro Transit управляет почти 900 автобусами по 132 маршрутам с 900 местами ожидания по всей территории городов-побратимов метро в дополнение к более чем 10 скоростным транзитным маршрутам с высокой частотой.Система также управляет двумя системами легкорельсового транспорта и одной пригородной линией. Несколько пригородных районов и Университет Миннесоты работают независимыми линиями.
2. Арлингтон, Вирджиния
Для тех, кто предпочитает космополитический образ жизни, Арлингтон расположен на южном берегу реки Потомак прямо напротив Вашингтона, округ Колумбия. Некогда часть Капитолия, земля вернулась в Вирджинию в 1846 году. Это самый маленький округ в США, состоящий из отдельные районы, называемые «городскими деревнями», сосредоточены вокруг транзитных станций.
В этом районе находится Арлингтонское национальное кладбище, второе по величине военное кладбище в стране, место захоронения президентов и Могила Неизвестного солдата. Пентагон, где находится Министерство обороны США, является крупнейшим офисным зданием в мире, в котором проживает более 26 000 человек.
Экономика поддерживается большим присутствием федерального правительства, на долю которого приходится более четверти занятых в округе. Среди других крупных работодателей — консалтинговые и бухгалтерские фирмы Deloitte и Accenture.Уровень безработицы в Арлингтоне составляет 3,4%, что на треть ниже, чем уровень безработицы по стране в 5,1% (по данным YCharts на сентябрь 2015 года), и по данным Bloomberg, он считается одним из лучших городов для выхода из рецессии. Rent Jungle сообщает, что средняя двухкомнатная квартира сдается за 1807 долларов в месяц.
К счастью, средний доход семьи в Арлингтоне в размере 106 400 долларов США более чем вдвое превышает средний доход семьи в США (52 520 долларов США в 2013 году по данным переписи населения США), поскольку стоимость жизни в этом районе на 39% выше среднего.Как спальный район Вашингтона, округ Колумбия, Арлингтон занимает 10-е место в рейтинге Glassdoor «25 лучших городов для работы».
Согласно отчету Urban Design + Research, Арлингтон — самый образованный округ в стране. Более 70% взрослых старше 25 лет имеют степень бакалавра, а более трети — высшее или профессиональное образование.
Система общественного транспорта Арлингтона является одной из лучших в стране и включает четыре линии Вашингтонского метрополитена с 11 станциями и средним числом пассажиров в будние дни, превышающим 60 000 пассажиров.Железнодорожный экспресс Вирджинии и пять общественных систем, включая Metroway (первая система скоростного автобусного сообщения в этом районе), легко доступны.
Городская система проката велосипедов Capital Bikeshare имеет несколько пунктов проката на протяжении более 100 миль велосипедных маршрутов. Округ активно продвигает «диету без автомобилей» с бесплатной информацией, идентификационной футболкой и помощью в поиске лучших неавтомобильных решений для нужд жителей. Он также продвигает программу WalkArlington с более чем 8000 пешеходных маршрутов.Арлингтон имеет золотой рейтинг от сообществ, дружелюбных к прогулкам.
3. Майами, Флорида
Если вам нравится пляж, ночная жизнь и интернациональный колорит без хлопот, связанных с владением автомобилем, вам следует подумать о Майами. Город считается воротами в Южную Америку: согласно переписи населения США, более половины жителей Майами родились в других странах, а четверть жителей имеют степень бакалавра или выше.
Несмотря на то, что ночная жизнь Майами широко освещается, город также является домом для одного из самых известных в стране центров исполнительского искусства и развлечений.Есть множество театров, в том числе Театр Коконат-Гроув и Театр Джеки Глисона. Центр исполнительских искусств Адриенн Аршт — второй по величине центр исполнительских искусств в Соединенных Штатах.
В городе шесть крупных художественных музеев, и в городе проходит крупнейшая художественная выставка в мире Art Basel Miami. Майами известен во всем мире своей эклектичной музыкальной сценой и знакомством с южноамериканскими и карибскими звуками и танцами.
Экономика основана на доступе к мировым рынкам с портом Майами, самым загруженным круизным портом в мире.В Майами базируются семь компаний из списка Fortune 500, в том числе World Fuel Service Corp. и Ryder Systems.
По данным Miami Herald, уровень безработицы в Майами и округе Дейд составляет 6,1%, что немного выше, чем в среднем по стране. Согласно данным переписи населения, средний доход домохозяйства в 2013 году составлял 46 946 долларов США, а стоимость жизни была на 10% выше, чем в среднем по стране. Rent Jungle сообщает, что стоимость аренды двухкомнатной квартиры без мебели составляет 1890 долларов. AT&T и Comcast объявили о первых городских услугах Gigabit для Майами в 2015 году, и, по данным TechRepublic, некоторые эксперты предсказывают, что Google Fiber будет доступен в ближайшее время.
Город испытывал экономические трудности в начале 2010-х годов, а в 2012 году Forbes назвал его «самым несчастным городом в Соединенных Штатах» из-за жилищного кризиса и потери рабочих мест в строительстве. К счастью, с тех пор экономика продолжала укрепляться, согласно Comerica Economic Insights.
ОценкаWalk Score ставит Майами на пятое место среди 3000 американских городов по пешеходной доступности, а DecoBike управляет своим сервисом Citibike и имеет более 100 станций проката велосипедов и 1000 велосипедов.В систему общественного транспорта входят:
- Система пригородных поездов
- Автобусы
- Система скоростного транспорта (Metrorail)
- Надземная система передвижения людей (Metromover) с пассажиропотоком более 100000 пассажиров в день
- Бесплатная троллейбусная система от центра до Эверглейдс и парка Хоумстед Бэйфронт
4. Сиэтл, Вашингтон
Одно из старейших поселений в Северной Америке, Сиэтл также является одним из самых красивых городов мира, согласно Huffington Post.Расположенный между Тихим океаном и Олимпийскими горами, город был крупным лесным портом, воротами к золотой лихорадке Клондайк и домом для коренных американцев, которые жили в Пьюджет-Саунде не менее 10 000 лет.
Согласно климатическим данным США, в городе прохладная влажная зима и теплое лето с более чем 1400 солнечными часами в период с апреля по сентябрь. Хотя Сиэтл — один из самых дождливых городов в стране, осадки — это скорее туман, чем грозы — летом в среднем выпадает менее двух дюймов дождя в месяц.
В 2015 году AARP включил Сиэтл в тройку самых пригодных для жизни мест в Америке. Vocativ, новостная онлайн-компания, ориентированная на молодежь, оценила этот город на четвертом месте в своем списке «Лучшие города США для людей в возрасте 35 лет и младше». Сиэтл также оценивается NerdWallet как самый благоприятный для ЛГБТ город в США. Наконец, этот район этнически разнообразен, с одним из самых больших азиатских населений в США (почти 14%, по данным Seattle.gov).
Сайт недвижимости PropertyShark назвал Сиэтл лучшим культурным городом в США.S., опережая Нью-Йорк, Бостон и Сан-Франциско. Он может похвастаться множеством бесплатных художественных галерей и музеев, а известные театры и мюзик-холлы конкурируют с активной музыкальной сценой. Сиэтл также является популярным местом съемок фильмов.
Активные жители ходят пешком, ездят на велосипеде, ходят пешком, ходят на лыжах, каяках и занимаются скалолазанием большую часть года. Город занял 12-е место в рейтинге Niche «Лучшие метрополитены для активного отдыха в Америке». Для любителей спорта Сиэтл является домом для команд НФЛ «Сихокс» и «Моряки» Высшей лиги бейсбола.Здесь также находятся мужские и женские футбольные команды Sounders и Reign, а также женская профессиональная баскетбольная команда Storm.
В столичном регионе находятся компании из списка Fortune 500, включая Microsoft, Amazon.com и Starbucks. Порт Сиэтла — это ворота в Азию, а Boeing — один из крупнейших работодателей города. The Seattle Times сообщила, что уровень безработицы в округе Кинг, составлявший 3,3% в мае 2015 года, был ниже общенационального уровня, и Сиэтл стал первым городом в стране, который повысил минимальную заработную плату до 15 долларов в час.
Стоимость жизни в Сиэтле на 24% выше, чем в среднем по стране, при этом средний доход домохозяйств составляет 67 479 долларов. Rent Jungle сообщает, что квартира с одной спальней без мебели сдается в среднем за 1615 долларов в месяц. В настоящее время в этой области доступен один гигабитный доступ в Интернет.
РейтингWalk Score ставит Сиэтл на восьмое место в стране по пешеходной доступности. Кроме того, жителям доступны следующие варианты общественного транспорта:
- Троллейбусы электрические
- Три отдельных автобусных маршрута
- Две пригородные линии
- Линия скоростного транспорта
- Самая большая сеть паромов в США, соединяющая острова Пьюджет-Саунд и полуостров Китсап.
Велосипедисты могут проехать более 129 миль по велосипедным дорожкам и 98 миль по обозначенным маршрутам с доступом к более чем 2000 мест для парковки велосипедов.Кроме того, Изумрудный город реализует программу обмена велосипедами с более чем 500 велосипедами, доступными на 50 станциях для аренды на день или на более длительный срок.
5. Портленд, Орегон
Британское издание Monocle утверждает, что «Портленд — единственный пригодный для жизни город Америки», прежде всего из-за его «энергичного образа жизни (теоретически можно кататься на лыжах и серфинг в один день) и либеральных взглядов». Вокатив соглашается, ставя город номер один в своем списке самых пригодных для жизни городов Америки. Город Роз имеет идеальный климат — теплое и солнечное летом с умеренной зимой от 50 до середины 60-х годов — с вегетационным периодом 240 дней.
Расположенный на берегу реки Уилламетт в 70 милях к востоку от Тихого океана, этот по большей части плоский город находится между горным хребтом Орегонского побережья на западе и Каскадным хребтом на востоке. В 1980 году произошло извержение вулкана Сент-Хеленс, засыпавшее город вулканическим пеплом. Портленд в течение многих лет был крупным портом на северо-западе Тихого океана, а Шанхайские туннели города остаются популярной достопримечательностью.
Один из крупнейших пресноводных портов страны, город потерял в последние годы ряд международных судоходных компаний из-за напряженности между портовым оператором и профсоюзами.Однако экономика остается устойчивой благодаря растущему технологическому бизнесу. Город, известный как Кремниевый лес, привлекает своей удобством для жизни предпринимателей и начинающие компании. Патрик Куинтон, директор Комиссии по развитию Портленда, спрашивает: «Почему бы не начать бизнес там, где вы хотите жить, а не в Кремниевой долине?»
Intel — крупнейший работодатель в регионе, в котором работает более 15 000 сотрудников. В Портленде находится ряд крупных производителей обуви, в том числе Nike, единственная в городе компания из списка Fortune 500, а также Adidas, Dr.Martens и Hi-Tec Sports. По данным The Oregonian, в 2014 году Google Fiber подписала предварительное соглашение о франшизе с городом.
Уровень безработицы в городе составляет 5,2% (по данным Oregonian на июль 2015 года), что немного выше среднего показателя по стране со средним семейным доходом 59 168 долларов США. Средняя арендная плата за квартиру с одной спальней составляет 1323 доллара, что значительно ниже ее соседа на западном побережье Сиэтла, хотя стоимость жизни примерно такая же (на 23% выше, чем в среднем по стране).
Портленд вошел в число 30 лучших городов для выпускников новых колледжей по версии Bloomberg Business.Кристин Кохаши, ведущая блог на aftercollege.com, пишет: «Система общественного транспорта — , удивительно . Стоимость проживания хорошая. Нет налога с продаж. Даже в самом центре города он кажется довольно безопасным, чистым и приятными людьми. Это большой город с атмосферой маленького городка ».
Хотя Портленд является популярным местом для съемок фильмов, в культурной жизни города нет ничего примечательного. Здесь есть несколько музеев и художественных галерей, в том числе Художественный музей Портленда, который является одним из 25 крупнейших музеев страны.Планетарий Кендалла — один из лучших в США. Что касается музыки, то здесь есть симфонический оркестр и балетная труппа, но самым известным исполнительским искусством города является караоке. Дэн Койс, писатель The New York Times, назвал караоке-сцену в городе «настоящим художественным движением» и «одной из самых захватывающих музыкальных сцен в Америке».
Социальная жизнь города выражается в его многочисленных пивоварнях и небольших пивоварнях. Travel + Leisure назвал Портленд «Лучшим городом для любителей пива» в 2015 году, а отраслевой журнал DRAFT назвал его просто «Пивной город.”
Портленд — один из самых зеленых городов страны, половина энергии которого обеспечивается за счет возобновляемых источников, и входит в пятерку лучших городов ParkScore по данным Trust for Public Lands. В 2012 году журнал Bicycling назвал Портленд своим лучшим велосипедным городом. По данным Бюро транспорта Портленда, более 6% пассажиров пригородных поездов на работу преодолевают более 320 миль велосипедных дорожек.
Транспортная система города (TriMet) обслуживает более 600 автобусов по 79 маршрутам, включая экспресс и частые рейсы.В городе есть почти 60 миль легкорельсового транспорта, двухполосная система трамвая для центра города, система пригородных поездов, обслуживающая пригород, и канатная дорога, соединяющая Орегонский университет здравоохранения и науки с прибрежным районом.
6. Денвер, Колорадо
Майл-Хай-Сити расположен у восточного подножия Скалистых гор. Здесь в среднем 300 солнечных дней в году. В Денвере четыре разных сезона с мягким летом и зимой, хотя температура иногда может достигать 100 градусов летом и ниже нуля зимой.
Город является воротами к одним из лучших горнолыжных курортов страны, включая Вейл, Брекенридж и Стимбот-Спрингс. Жители Денвера особенно активны на свежем воздухе, а город занимает второе место в рейтинге лучших метрополитенов для активного отдыха в Америке по нише. В Денвере есть более 200 парков в городе и предлагает легкий доступ к более чем 14 000 акров горных парков к западу от города. ParkScore ставит его на 16-е место в стране по своей парковой системе.
Экономика Денвера устойчива и разнообразна, уровень безработицы составляет 3 человека.6% по состоянию на август 2015 года, по данным Бюро статистики труда. Штаб-квартиры Newmont Mining Corporation, Ch3M Hill Inc. и Gates Corporation находятся в Денвере, а компании из списка Fortune 500, уровень 3, Western Union и Liberty Interactive, находятся в пригородах города. Одним из наиболее известных корпоративных резидентов является пивоваренная компания Molson Coors.
Средний доход семьи составляет 62 760 долларов, а стоимость жизни в городе всего на 6% выше среднего показателя по стране. Средняя арендная плата за однокомнатную квартиру составляет 1318 долларов в месяц.Денвер — один из лучших в мире городов с оптоволоконной связью с гигабитными услугами от Comcast и CenturyLink.
В Денвере есть музеи и театры, но он больше известен своей активной ночной жизнью. WalletHub поставил Денвер на третье место в своем рейтинге лучших городов для одиноких, а исследовательский центр Pew Research Center отметил, что в этом районе второе место по соотношению работающих одиноких молодых мужчин и одиноких женщин в стране. Vocativ ставит Денвер на девятое место по уровню пригодности для жизни, утверждая, что это «одно из лучших мест в стране, где можно отмыть, найти работу и поджарить тосты».”
Жители Денвера могут ездить на автобусе или легкорельсовом транспорте, но многие ездят на велосипедах по улицам с выделенными велосипедными дорожками. По данным Walk Score, в городе проложено более 850 миль асфальтированных внедорожных велосипедных дорожек, благодаря чему Денвер занимает четвертое место в рейтинге «Города для велосипедистов». BestColleges.com помещает Денвер на девятое место в своем рейтинге «Лучшие города для студентов без автомобилей».
7. Мэдисон, Висконсин
Мэдисон — столица штата Висконсин и дом Университета Висконсина. Это красивый город с пятью озерами, которые находятся в границах города или примыкают к ним.В рейтинге «100 лучших мест для жизни» за 2016 год Мэдисон занял третье место в рейтинге благоустроенности, особенно с учетом превосходных систем здравоохранения и образования города. Мэдисон состоит из более чем 120 официальных районных ассоциаций, каждая из которых ведет свой образ жизни и свою деятельность. AARP поставила Мэдисон на первое место в своем списке «самых пригодных для жизни городов» среднего размера в 2015 году, а Институт Милкена утверждает, что Мэдисон является лучшим крупным мегаполисом для пожилых людей.
В городе четыре сезона: катание на лыжах, подледная рыбалка и катание на коньках зимой и рыбалка, езда на велосипеде и парусный спорт летом.Travel + Leisure включила Мэдисон в список «Лучшие города на Земле для езды на велосипеде» за 2015 год, а NerdWallet оценил Мэдисон как «Самый зеленый город в Америке» в 2014 году на основе качества воздуха в городе, его 12,7 парка на 10 000 жителей и т. Д. более 15 000 акров озер и 200 миль велосипедных и пешеходных маршрутов. По летним выходным здесь проходит крупнейший фермерский рынок страны только для производителей, а по средам Камерный оркестр Висконсина дает бесплатные концерты на лужайке Капитолия.
В Мэдисоне пять художественных музеев и популярная художественная ярмарка на площади, ежегодно привлекающая энтузиастов изобразительного искусства со всего Среднего Запада. В городе также проходят музыкальные фестивали с участием джаза, фолка, рока и традиционной музыки. Brat Fest проводится каждый май, а осенний книжный фестиваль в Висконсине привлекает более 10 000 посетителей, которые могут встретиться с авторами и посетить чтения. По словам Джейсона Брауна, басиста Unity the Band, «Мэдисон — это прогрессивный центр Среднего Запада, сочетающий в себе ощущение старой сельской местности Висконсина с ультра-хипстерской смекалкой, которую можно ожидать в таком городе, как Амстердам.”
По данным Бюро статистики труда, по состоянию на август 2015 года уровень безработицы составляет 2,8%, что составляет почти половину от уровня США, и является седьмым самым низким показателем во всех городских агломерациях США. Bloomberg Business считает Мэдисон одним из «лучших городов для выхода из рецессии». Стоимость жизни на 6% выше, чем в среднем по стране, а средняя стоимость квартиры с одной спальней без мебели составляет 983 доллара.
Несмотря на то, что в Мэдисоне есть только одна компания из списка Fortune 500 — American Family Insurance Group, средний доход ее семьи в 2013 году составлял 49 546 долларов.Неудивительно, что Huffington Post включила город в список «10 самых расслабляющих мест для отдыха на пенсии в США в 2013 году». Он также занял второе место в списке «20 лучших городов для молодых предпринимателей» NerdWallet. Помимо пешеходных и велосипедных дорожек, в Мэдисоне есть система метро с 228 автобусами, которые курсируют по 75 маршрутам каждые полчаса или час, с более чем 2000 остановками по всему городу и его окрестностям.
8. Остин, Техас,
Остин, столица Техаса, наиболее известен своими известняковыми холмами, живыми дубами и Техасским университетом Лонгхорнс.Он считается самым политически либеральным городом в Техасе, что отражает местный девиз «Держите Остина странным». Money Crashers поставил Остин на первое место в своем списке «10 лучших городов США для жизни».
Город популярен среди всех возрастных категорий:
- Vocativ ставит Остин на второе место в своем списке «35 лучших городов США для людей 35 лет и младше».
- Институт Милкена включил его в десятку лучших городов для успешного старения, прежде всего за его сильную экономику, систему общественного транспорта и низкий уровень умственного стресса.
- Bankrate поставил Остин на седьмое место в рейтинге 10 лучших городов Америки для пенсионеров.
Остин имеет разнообразную и растущую экономику с уровнем безработицы только 60% (3,2%) от общенационального уровня. Из-за большого количества высокотехнологичных, биотехнологических и фармацевтических компаний этот район иногда называют Силиконовые холмы и признан на национальном уровне своей деловой средой:
- Bloomberg Business занял восьмое место в списке «50 лучших городов Америки».”
- NerdWallet занимает седьмое место в списке «20 лучших городов для молодых предпринимателей».
- Glassdoor ставит Остин четвертым в рейтинге «25 лучших городов для работы».
В Остине находится одна из компаний из списка Fortune 500 — Whole Foods Market. Dell Computers, ранее фигурировавшая в списке, больше не является публичной компанией, но остается крупнейшим корпоративным работодателем города. При среднем доходе в 56 351 доллар стоимость жизни в городе на 6% ниже среднего показателя по стране.По данным Rent Jungle, средняя стоимость квартиры с одной спальней без мебели составляет 1245 долларов. В Остине одна из самых высоких скоростей Интернета в стране (девятое место) по версии журнала PC Magazine.
Город, в котором находится Президентская библиотека LBJ, имеет культуру, в основном сосредоточенную вокруг его музыкальной сцены и кинофестивалей. South by Southwest показывает музыку, фильмы и новейшие технологии, а Austin City Limits — самая продолжительная концертная музыкальная программа на телевидении. Город известен как дом Вилли Нельсона и запрещенной музыки кантри.Музыкальная сцена сосредоточена вокруг Шестой улицы в центре города, где сосредоточено множество ресторанов, баров и музыкальных заведений, которые одинаково привлекают жителей и гостей города.
В то время как Остин оценивается USA Today как один из «самых грамотных городов Америки» (номер 22), он также оценивается Travel + Leisure как один из пяти лучших городов Америки в стране по количеству концертов, фестивалей и музыкальной сцены ( второе) и первое место для модных / крутых людей. Город также вошел в пятерку лучших по категории «чудаковатый» и «эксцентричный».
Активный отдых на свежем воздухе в изобилии, имеется более 50 общественных бассейнов и парков. Бассейн Бартон-Спрингс — крупнейший в стране природный бассейн в городской зоне, примыкающий к парку Зилкер площадью 350 акров. Озеро Леди Берд примыкает к парку Зилкер и простирается через деловой район в центре города. Озеро Трэвис находится на западной окраине города с более чем 260 милями береговой линии.
Транспортная система города включает автобусы и легкорельсовый транспорт. Педи-кэбы обслуживают центр города. Есть около 80 миль выделенных велосипедных дорожек в дополнение к полосам движения для велосипедов и транспортных средств.Все автобусы и поезда Metrorail имеют велосипедные стойки или крючки для удобной транспортировки с сотнями велосипедных стоек по всему главному деловому району. Велосипедный спорт занял 11 место в списке «50 лучших велосипедистов»
.9. Балтимор, Мэриленд
Балтимор, основанный в 1729 году, является вторым по величине морским портом страны в Средней Атлантике. Это город, где Фрэнсис Скотт Ки написала «Звездное знамя» во время войны 1812 года.
Относительно мягкий климат с четырьмя сезонами и отсутствием значительных перепадов высот привлекал жителей в этот район со времен палеоиндейцев 10–12 тысяч лет назад.Архитектура города включает в себя постройки, построенные за последние 200 лет, и привлекает любителей строительства и студентов со всей страны на самостоятельные экскурсии.
Город разделен на девять официальных кварталов, каждый со своими полицейскими силами и этническим составом, и в границах города есть 72 обозначенных исторических района. По оценке AARP, Балтимор входит в десятку самых пригодных для жизни крупных городов.
Балтимор является домом для множества музеев и художественных галерей с разнообразной тематикой, от исторических троллейбусов и электрических трамваев до дома Эдгара Аллана По.Его Национальный аквариум считается одним из лучших в США. Этот район, возможно, наиболее известен своей едой — голубыми крабами и пивом Натти Бох — и своими профессиональными спортивными командами, бейсбольными командами Baltimore Orioles и Baltimore Ravens из NFL, которые играют в знаменитые Camden Yards и M&T Bank Stadium соответственно. На ипподроме Пимлико ежегодно в третью субботу мая проходит третий этап скачек Triple Crown (Preakness).
В Балтиморе 12 частных и государственных колледжей, включая Джонса Хопкинса, Лойола и Мэрилендский университет. Город был признан одним из «самых грамотных городов Америки» (15-е место) по результатам опроса, проведенного Государственным университетом Центрального Коннектикута.Forbes занял девятое место в списке 10 «Лучшие города для выпускников колледжей в 2015 году», а Glassdoor поставил Балтимор на 22 место в списке «25 лучших городов для работы». Bloomberg Business считает Балтимор одним из «лучших городов для выхода из рецессии».
В связи с ростом отраслей медицины, права и здравоохранения и его основным работодателем Университета и больницы Джонса Хопкинса уровень безработицы в Балтиморе составляет 5,5%, что немного выше среднего показателя по стране. Средний доход в 2013 году составил 68 455 долларов, а стоимость жизни на 9% выше, чем в среднем по стране.Средняя стоимость двухкомнатной квартиры без мебели составляет 1117 долларов в месяц. По данным журнала PC Magazine, Балтимор занимает четвертое место в стране по скорости Интернета.
Система общественного транспортаБалтимора включает местные, экспресс и пригородные автобусы, легкорельсовый транспорт и систему метро. Есть километры выделенных велосипедных дорожек и общих дорог, в том числе в центре города. Как следствие, NerdWallet включил город в список 25 «Самых зеленых городов Америки», где более 40% его населения ходят пешком, ездят на велосипеде, пользуются совместным автомобилем или ездят на общественном транспорте на работу.По данным Gallup, хотя Балтимор имеет репутацию района с высоким уровнем преступности, две трети жителей чувствуют себя в безопасности, гуляя ночью в одиночестве по городу или по соседству.
10. Сент-Луис, Миссури
Город, известный как «Ворота на Запад», является одним из старейших на Среднем Западе. Город был основан в 1784 году французскими исследователями. Знаменитая арка ворот — один из самых узнаваемых памятников в мире.
Расположен на берегу реки Миссисипи, г. Св.Луис является третьим по загруженности внутренним портом страны, ежегодно отправляя более 80 миллионов тонн продукции на 2500 барж. В городе четыре разных сезона, причем осень является самым захватывающим, поскольку дубы, клены и гикори меняют цвет. Город является популярным местом для наблюдения за птицами, так как он расположен вдоль миграционных путей многих птиц. Построенный в основном на утесах, возвышающихся над рекой, этот район обычно представляет собой холмы и прерии.
В черте города более 100 парков.Самый большой лесной парк в два раза больше Центрального парка Нью-Йорка с тремя музеями, включая Художественный музей Сент-Луиса. В парке есть музыкальный амфитеатр под открытым небом на 11 000 мест, который считается старейшим в стране.
Город принимал Всемирную выставку и Олимпийские игры 1904 года. После ярмарки в Смитсоновском институте была приобретена проходная птичья клетка для открытия бесплатного зоопарка. Зоопарк, занявший третье место в списке «Лучшие зоопарки» TripAdvisor, известен тем, что использует естественные зоны для экспонатов, заменяя клетки.
Церковные шпили — обычное дело в городском пейзаже, с историческими соборами, построенными волнами немецких, ирландских и итальянских иммигрантов в начале 1900-х годов. USA Today считает Сент-Луис одним из «самых грамотных городов Америки».
Отмеченный наградами симфонический оркестр Сент-Луиса регулярно выступает в Гранд-центре. В городе также находится Национальный музей блюза и ежегодная неделя блюза в Сент-Луисе, где блюз играют семь вечеров в неделю в клубах в окрестностях метро. По словам Роберта Сантелли, директора музея Грэмми в Лос-Анджелесе, St.Луи был крупным блюзовым сообществом в начале 1900-х, но на него не обращали внимания из-за отсутствия крупного звукозаписывающего лейбла. Другие крупные фестивали включают ярмарку искусств Сент-Луиса и Foulard Mardi Gras, 11-дневное празднование.
Стоимость жизни в Сент-Луисе на 6% ниже средней по стране, а стоимость жилья более чем на 25% ниже. Glassdoor ставит Сент-Луис на 11-е место в списке «25 лучших городов для работы». Средняя стоимость двухкомнатной квартиры без мебели составляет 685 долларов. Средний доход по данным U.В 2013 г. перепись населения составила 54 449 долларов США.
Девять компаний, базирующихся в Сент-Луисе, вошли в список Fortune 500 2014 года, включая Express Scripts, Emerson Electric и Monsanto. Безработица аналогична среднему показателю по стране 5,1%.
Bottom Line Personal включает Сент-Луис в свой список «10 доступных городов США, в которых жизнь прекрасна без автомобиля», но отмечает, что пешеходная доступность зависит от конкретных районов. Система Metrobus предлагает регулярные и экспресс-перевозки по всему сообществу.MetroLink, городская система легкорельсового транспорта, насчитывает 62 мили путей с 37 станциями.
Количество поездок на велосипедах в Сент-Луисе в последние годы резко возросло, по данным St. Louis Business Journal, хотя по общему количеству пассажиров он все еще отстает от других крупных городов. Журнал Bicycling поместил город на 38-е место в списке «50 лучших велосипедистов». А в марте 2015 года FOX2now.com сообщил, что город объявил о добавлении 40 новых уличных велосипедных дорожек, в результате чего общее количество доступных для велосипедистов городских миль увеличилось до 135.
ул.В Луисе, как и во многих крупных городах, высокий уровень преступности на душу населения, и он занимает 14-е место среди самых опасных городов США по версии Neighborhood Scout. Согласно опросу Gallup 2013 года, несмотря на его рейтинг, 74% жителей чувствуют себя в безопасности, гуляя ночью в одиночестве по городу или там, где они живут. В том же опросе Сент-Луис занял 14-е место в списке 50 крупнейших мегаполисов США.
Заключительное слово
Безусловно, жизнь без машины требует некоторых корректировок. Путешествие может занять больше времени в зависимости от вашего выбора альтернативного транспорта и требует предварительного планирования.Бывают случаи, когда вождение может быть более удобным или продиктовано погодой.
С другой стороны, избегание ежедневных разочарований на дорогах может изменить жизнь. Коллин Вудворд, обозреватель Autos CheatSheet, говорит: «Вам будет невероятно трудно убедить меня вернуться к тому, чтобы сидеть в пробках и тратить большую часть дня на ненужные поездки на работу».
По словам Эдмундса, средний ежемесячный платеж за новые и подержанные автомобили составил 483 доллара во втором квартале 2015 года, или около двух третей от общей стоимости владения автомобилем.Вложение этих 483 долларов в Roth IRA позволит накопить почти 307 000 долларов за 30 лет, при этом ежемесячно оставляя более 240 долларов на непредвиденную аренду автомобиля, плату за проезд и другие транспортные расходы. Если вы не можете полностью отказаться от машины, подумайте о том, чтобы купить одну машину вместо двух.
Вы живете в городе, который дружелюбен к неавтовладельцам?
городов США с наибольшим и наименьшим количеством транспортных средств
- Открытия
- U.С. Города с наибольшим и наименьшим количеством транспортных средств
Щелкните изображение для просмотра в полном размере
Хотите добавить эту инфографику на свою страницу? Скопируйте этот код для вставки:
Создано TitleMax.com По оценкам, около 95% американских семей владеют автомобилем, и 85% американцев добираются до работы на машине.Фактически, Соединенные Штаты занимают пятое место в мире по количеству автомобилей на душу населения.
- Сан-Марино — 1263 машины на 1000 человек
- Монако — 899 автомобилей на 1000 человек
- Новая Зеландия — 860 автомобилей на 1000 человек
- Исландия — 824 машины на 1000 человек
- США — 811 автомобилей на 1000 человек
О будущем владения автомобилями ведется много споров. Некоторые предполагают, что автоматизация постепенно устранит потребность в водителях, электрические и гибридные автомобили завоюют мировой рынок, а услуги по совместному использованию и аренде (например, Uber и Lyft) станут основным средством передвижения транспортных средств.В конце концов, машины припаркованы примерно 95% времени. Однако другие не согласны с тем, что владение автомобилями устареет. Общественный транспорт в США нуждается в улучшении, ограничивая возможности добираться на работу, если у вас нет машины.
Вот некоторые статистические данные, проливающие свет на общественный транспорт и владение автомобилями в Соединенных Штатах:
- Сорок пять процентов американцев не имеют доступа к общественному транспорту.
- С 1998 года использование общественного транспорта увеличилось на 21%, по сравнению с общественным транспортом U.С. Темпы роста населения 19%.
- В среднем домохозяйство тратит 16 центов из каждого доллара на транспорт, 93% из которых идет на покупку, обслуживание и эксплуатацию автомобилей. Это самые большие расходы после жилья!
- В США зарегистрировано 281,3 миллиона автомобилей.
- На транспорт пришлось 29% выбросов парниковых газов в США в 2017 году, что превышает объем выбросов всех других секторов.
Вот 10 городов США с наибольшим процентом домохозяйств, владеющих транспортными средствами:
- Мюриетта, Калифорния — 99.3%
- Лиг-Сити, Техас — 99%
- Сюрприз, Аризона — 98,7%
- Западный Джордан, Юта — 98,7%
- Кэри, Северная Каролина — 98,6%
- Пирленд, Техас — 98,6%
- Highlands Ranch, Колорадо — 98,5%
- Centennial, Колорадо — 98,3%
- Гилберт, Аризона — 98,3%
- Элк-Гроув, Калифорния — 98,2%
Эти города также имеют высокие медианные доходы домохозяйств: от 114 288 долларов в Highlands Ranch, штат Колорадо, до 60 521 долларов в Сюрпризе, штат Аризона.В целом средний доход домохозяйства в этих 10 городах составляет в среднем 86 839 долларов.
Вот 10 крупнейших городов США с наименьшим процентом домохозяйств, владеющих транспортными средствами:
- Нью-Йорк, Нью-Йорк — 45,6%
- Ньюарк, Нью-Джерси — 59,7%
- Вашингтон, округ Колумбия — 62,7%
- Джерси-Сити, Нью-Джерси — 62,9%
- Кембридж, Массачусетс — 63,2%
- Бостон, Массачусетс — 66,2%
- Патерсон, Нью-Джерси — 67%
- Хартфорд, Коннектикут — 67.4%
- Сан-Франциско, Калифорния — 70,1%
- Филадельфия, Пенсильвания — 70,5%
Большинство из этих населенных пунктов — крупные города с инфраструктурой общественного транспорта. Кембридж, штат Массачусетс, не только имеет легкий доступ к общественному транспорту, но и является домом для Гарвардского университета; многие студенты колледжей не владеют транспортными средствами.
Вот 10 городов с наибольшим количеством машин на семью:
- Мурриета, Калифорния — 2,36
- Долина Джурупа, Калифорния — 2.32
- Морено-Вэлли, Калифорния — 2,32
- Западный Джордан, Юта — 2,3
- Сими-Вэлли, Калифорния — 2,29
- Корона, Калифорния — 2,29
- Норуолк, Калифорния — 2,27
- Помона, Калифорния — 2,27
- Фонтана, Калифорния — 2,27
- Санта-Ана, Калифорния — 2,25
Средний средний доход домохозяйства в этих местах составляет 69 359 долларов. Летом 2019 года в Калифорнии цены на газ также взлетели более чем на 4 доллара за галлон, а на некоторых заправочных станциях цена достигла 5 долларов.Средняя цена на газ по стране составляет 2,90 доллара, чтобы представить себе эту ошеломляющую цифру. Только 5,3% калифорнийцев добираются до работы общественным транспортом, что соответствует среднему показателю по стране. К сожалению, количество пассажиров на общественном транспорте в Калифорнии сокращается.
Вам также может понравиться …
Топ-10 городов, в которых можно жить без машины и помочь спасти Землю
Вы когда-нибудь думали о том, чтобы отказаться от машины и начать без автомобильный образ жизни? Две веские причины подумать об этом: это отличный способ сократить выбросы углекислого газа, а передача автомобиля в дар Habitat for Humanity может помочь изменить жизнь.
Потенциальные преимущества жизни без автомобиля многочисленны и могут включать:
- Экономия на топливе, страховании и обслуживании
- Создание связи с вашим сообществом, путешествуя пешком или на велосипеде и общественном транспорте
- Более здоровое сообщество — меньше вождение, меньше вредных выбросов выбрасывается в атмосферу
Если вы подарите свой автомобиль Habitat, вы получите еще больше преимуществ:
- Передача автомобиля в дар может означать для вас значительный налоговый вычет.
- Поступления от вашего пожертвования идут на помощь семьям в вашем районе в строительстве достойных и доступных мест, которые можно назвать домом.
Walk Score разработала рейтинговую систему для оценки проходимости пешеходов, езды на велосипеде и общественного транспорта в городских районах. Используя рейтинги Walk Score, я собрал их данные по всем трем параметрам и составил рейтинг городов, наиболее благоприятных для образа жизни без автомобилей. Найдите этот список и дополнительную информацию о каждом городе ниже:
10.Сиэтл
- Прогулка: Сиэтл предлагает множество уникальных районов, которые можно исследовать пешком. Лучшие места для прогулок — это Даунтаун, Международный район, Беллтаун, Фёрст-Хилл и Пайонир-сквер.
- Велосипед: Езда на велосипеде удобна для большинства поездок. Город пронизан системой защищенных велосипедных дорожек, многофункциональных маршрутов и пешеходных дорожек. Город поощряет езду на велосипеде и предоставляет инструменты для более безопасной езды.
- Транзит: в Сиэтле есть много вариантов транспортировки. Новейший общественный транспорт компании Sound Transit, легкорельсовый транспорт Link, доставит пассажиров из международного аэропорта Сиэтл в центр Сиэтла всего за 38 минут.Если вы путешествуете на большие расстояния, поезд Sounder также добирается до Такомы и Беллингема. Паромная переправа обеспечивает транспорт до близлежащих островных сообществ, а автобусы и трамваи курсируют по городу.
- Другое: электрические велосипеды и скутеры без док-станции разрешены в рамках городской программы мобильности.
9. Ньюарк
- Прогулка: Наиболее пешеходные районы включают Центральный деловой район Ньюарка, Северный Айронбаунд и Университетские высоты.
- Bike: Есть некоторая велосипедная инфраструктура, однако город планирует запустить NewarkGo, пилотную программу обмена велосипедами и скутерами в 2021 году.
- Транзит: этот город связан со станцией Ньюарк-Пенн, служащей центральным узлом для передвижения. Сядьте на метро до Нью-Йорка или сядьте на поезда и автобусы NJ Transit, а также на Amtrak, Greyhound, BoltBus и легкорельсовый транспорт.
8. Миннеаполис
- Прогулка: этот город может похвастаться самой большой в мире системой надземных переходов, протяженностью 8 миль. Эта система климат-контроля делает прогулку в холодную зиму более комфортной. Наиболее пешеходными районами Миннеаполиса являются озеро Лин, Западный Даунтаун, Восточный Лоури-Хилл и Аптаун.
- Велосипед: Город занимает первое место в США по велосипедным возможностям, что может быть связано с большой поддержкой Move Minneapolis, программы, направленной на поощрение более широких возможностей передвижения и продвижение более быстрых, простых, чистых и доступных поездок. Эта некоммерческая организация, работающая совместно с городом, предлагает новичкам обучение езде на велосипеде и ресурсы, такие как камеры хранения для велосипедов и ремонтные станции по всему городу. Миннеаполис также использует приложение Nice Ride, которое позволяет водителям разблокировать и брать напрокат велосипеды по всему городу.
- Transit: Metro Transit предоставляет услуги транзита, включая автобусы, легкорельсовый транспорт и пригородные поезда.
- Другое: Доступны электрические скутеры без док-станции.
7. Филадельфия
- Прогулка: Филадельфия занимает 5 -е -е место в США по количеству пешеходных прогулок. Это самые удобные для прогулок районы: Западный центр города, площадь Риттенхаус и Южный проспект искусств.
- Велосипед: В городе есть инфраструктура для езды на велосипеде, а также предлагаются разнообразные возможности для езды на велосипеде, такие как ресурсы для велосипедных дорожек и программа велопроката Indego.
- Транзит: жители Филадельфии и гости Филадельфии могут добраться до сезонного Филадельфийского Флаша, чтобы добраться до местных достопримечательностей, а также до обширной сети общественного транспорта Управления транспорта Юго-Восточной Пенсильвании, известной как SEPTA.
6.
Вашингтон, округ Колумбия- Прогулка: Вашингтон богат пешеходными районами и национально признанными достопримечательностями. Его наиболее удобные для прогулок районы — это улица U-Street, Dupont Circle и Mount Vernon Square.
- Велосипед: городской пейзаж, парки и многочисленные велосипедные дорожки делают район отличным местом для катания.
- Транзит: Управление транзита столичного округа Вашингтона предлагает железнодорожные и автобусные варианты и обеспечивает доступ к окружающим пригородам.
- Другое: В городе разрешены электрические скутеры и велосипеды без док-станции.
5.
Чикаго- Прогулка: Чикаго отличается исключительной проходимостью. Его самые пешеходные районы — это Восточноукраинская деревня, Ближний северный край и Западная петля.
- Bike: Пункты проката велосипедов Divvy расположены в ключевых районах города.
- Транзит: Рядом с отелем налажено отличное транспортное сообщение, поэтому люди, не являющиеся водителями, могут передвигаться на автобусе, поезде или водном такси Чикагской транспортной администрации.
4.
Бостон- Прогулка: Бостон известен как «Ходячий город», поэтому неудивительно, что он занимает 4-е место по общей пешеходной доступности в США. Прогулка по городу поддерживается защитниками, которые проверяют маршруты и делятся полезными ресурсами для пешеходов. Наиболее пешеходными районами Бостона являются Бикон-Хилл, Норт-Энд и Бэй-Виллидж.
- Bike: Бостон в некоторой степени подходит для езды на велосипеде с несколькими тропами и дорожками, которые идеально подходят для катания по городу. У них есть программа проката велосипедов на базе Bluebikes.
- Транзит: Транспортное управление Массачусетского залива, в местном масштабе именуемое «T.» управляет городским метро, автобусами, троллейбусами и лодками по всему Большому Бостону.
3.
Джерси-Сити- Прогулка: самые пешеходные районы Джерси-Сити — это исторический центр города, площадь Журнала и площадь МакГинли.Рядом с рекой Гудзон проложено множество пешеходных маршрутов с живописным видом на Нью-Йорк и остров Эллис.
- Велосипед: В городе есть велосипедная инфраструктура. Набережная реки Гудзон предлагает максимальную гибкость для пешеходов и велосипедистов. Система проката велосипедов также действует через Citi Bike.
- Transit: сядьте на линию метро Port Authority NY NJ, соединяющую Манхэттен и соседние городские поселения Нью-Джерси, или поезжайте в пригород. Выберите поездку на трамвае Hudson Bergen Light Rail или транзитных автобусах штата Нью-Джерси.Закажите поездку на пароме NY Waterway Ferry с маршрутами до Нью-Йорка и других близлежащих мест.
2. Сан-Франциско
- Ходьба: Сан-Франциско занимает второе место в США по пешеходной доступности. Его наиболее удобные для прогулок районы — это Чайнатаун, Тендерлойн и Центр города-Юнион-сквер.
- Велосипед: Сан-Франциско имеет развитую велосипедную инфраструктуру. Город поддерживает велосипедную культуру и предлагает множество безопасных маршрутов для гонщиков.
- Транзит: перемещайтесь по городу на экономичных автобусах Muni, легкорельсовом метро, старинном трамвае или канатной дороге.Если вы хотите добраться до дальних районов залива, сядьте на остановку Bay Area Rapid Transit, известную как BART.
- Другое: Существуют электросамокаты и велосипеды без док-станции.
1. Нью-Йорк
- Прогулка: Нью-Йорк — самый пешеходный город в США. Самые популярные районы Нью-Йорка — это Маленькая Италия, Бауэри и Флэтайрон.
- Велосипед: В Нью-Йорке более 1200 миль велосипедных дорожек и маршрутов на выбор. В Citi Bike действует программа совместного использования поездок.
- Транзит: благодаря сложной транспортной системе жители Нью-Йорка могут передвигаться на автобусе или метро в пределах города и в прилегающие районы. Сеть MTA, управляемая Метрополитенским управлением транзита, включает в себя крупнейший в стране автобусный парк и обширные вагоны метро и пригородных поездов.
Если вы живете в одном из этих городов, у вас может быть преимущество начать новый экологически чистый образ жизни без автомобиля, но не расстраивайтесь, если вы живете в другом месте.Начните с того, что возьмите велосипед на работу или по делам несколько дней в неделю. Гуляйте, когда можете. Сядьте на автобус, чтобы забрать продукты. Где бы вы ни жили, посоветуйтесь с лидерами сообщества, чтобы улучшить все виды транспорта. Достаточно нескольких небольших изменений, чтобы колеса повернулись к минималистичному образу жизни или без вождения.
Готовы отпустить свою машину?Обратитесь в программу пожертвований автомобилей Habitat, Cars for Homes. Ваше пожертвование принесет прямую пользу вашей местной среде обитания и поможет семьям построить безопасное и доступное жилье в вашем районе.
Мы также принимаем автомобили неработающие и нерабочие. Стальные части автомобилей можно перерабатывать, что снижает выбросы вредных летучих органических соединений или ЛОС при новом производстве стали.
Узнайте больше о нашей программе или сделайте пожертвование. Сократите вождение, уменьшите выбросы, создайте более доступное жилье и живите с намерением Давай сделаем это!
Автоматизированные автомобили для обеспечения безопасности | NHTSA
НАБДД в действии
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA)демонстрирует свою приверженность спасению жизней на дорогах и автомагистралях нашей страны посредством активного и всеобъемлющего подхода к безопасной разработке, тестированию и развертыванию новых и передовых автомобильных технологий, которые имеют огромный потенциал для повышения безопасности и мобильности для всех американцев, демонстрирует NHTSA. его приверженность спасению жизней на дорогах и автомагистралях нашей страны.
В сентябре 2016 года НАБДД и Министерство транспорта США издали Федеральную политику в отношении автоматизированных транспортных средств, в которой излагается упреждающий подход к обеспечению безопасности и содействию инновациям. Основываясь на этой политике и учитывая отзывы, полученные в ходе публичных комментариев, встреч с заинтересованными сторонами и слушаний в Конгрессе, в сентябре 2017 года агентство выпустило Automated Driving Systems: A Vision for Safety 2.0 . Обновленное руководство 2.0 предлагает гибкий, нерегулирующий подход к безопасности автоматизированных транспортных средств, поддерживая автомобильную промышленность и другие ключевые заинтересованные стороны, поскольку они рассматривают и разрабатывают передовые методы безопасного тестирования и развертывания ADS уровней 3–5.Он также предоставляет техническую помощь штатам и передовой опыт для политиков в отношении ADS.
В октябре 2018 года Департамент транспорта США выпустил Подготовка к будущему транспорта: автоматизированные транспортные средства 3.0 , который основывается на добровольном руководстве, представленном в версии 2.0, но не заменяет его. AV 3.0 расширяет сферу применения на все наземные автомобильные транспортные системы и был разработан на основе мнений различных заинтересованных сторон по всей стране. AV 3.0 структурирован вокруг трех ключевых областей:
- Повышение мультимодальной безопасности,
- Снижение неопределенности в политике и
- Описание процесса работы с U.S. DOT.
Обеспечение американского лидерства в технологиях автоматизированных транспортных средств: Automated Vehicles 4.0 был выпущен в январе 2020 года. AV 4.0 основывается на AV 3.0, расширяя область действия до 38 соответствующих компонентов правительства США (USG), которые имеют прямую или косвенную долю участия в безопасной разработке и интеграция AV-технологий. AV 4.0 структурирован вокруг трех ключевых областей:
- USG AV принципы,
- Усилия администрации, поддерживающие рост и лидерство AV-технологий, и
- Деятельность правительства США и возможности для сотрудничества.
По мере развития автоматизированных технологий будет развиваться и руководство отдела. Руководство должно быть гибким и развиваться по мере развития технологий, но при этом безопасность всегда будет главным приоритетом.
Узнайте больше о этикетке экономии топлива для автомобилей с бензиновым двигателем
1. Автомобильные технологии и топливо
В правом верхнем углу этикетки отображается текст и соответствующий значок, чтобы идентифицировать его как автомобиль, работающий на бензине.На этикетках других автомобилей вы увидите другой текст и значки:
- Дизельный автомобиль
- Автомобиль на сжатом природном газе
- Автомобиль на водородных топливных элементах
- Автомобиль с гибким топливом: бензин-этанол (E85)
- Подключаемый гибридный автомобиль: электричество-бензин
- Электромобиль
Обратите внимание, что гибридные бензиново-электрические автомобили, которые не имеют возможности подключения к электросети, идентифицируются как автомобили с бензиновым двигателем, поскольку они используют только бензин.
2. Экономия топлива
Для автомобилей с бензиновым двигателем на этикетке указаны значения «Город», «Шоссе» и «Комбинированный расход топлива на галлон» (миль на галлон). Комбинированное значение MPG является наиболее важным для быстрого и легкого сравнения транспортных средств. Некоторая форма метрики миль на галлон присутствует на этикетках транспортных средств с 1977 года. Комбинированная экономия топлива представляет собой средневзвешенное значение MPG для города и шоссе, которое рассчитывается путем взвешивания значения City на 55% и значения Highway на 45%.
3. Сравнение экономии топлива с другими транспортными средствами
Этот текст указывает категорию транспортного средства (например, малый внедорожник, универсал, пикап и т. Д.), А также лучшую и худшую экономию топлива в этой категории для данного модельного года. Всего существует девять категорий автомобилей, шесть категорий грузовиков и категория «автомобили специального назначения». Эти категории используются только в целях маркировки и информирования потребителей и не служат никаким другим нормативным целям.Для каждого модельного года EPA публикует списки с указанием лучших и худших автомобилей с экономией топлива в каждой категории.
Этот текст также указывает на лучшую комбинированную экономию топлива среди всех новых автомобилей.
Примечание. Для транспортных средств, которые не используют жидкое топливо, таких как электромобили, гибридные электромобили, работающие на электричестве, и автомобили, работающие на сжатом природном газе, на этикетках указано количество миль на галлон бензинового эквивалента (MPGe).Думайте об этом как о MPG, но вместо того, чтобы представлять мили на галлон типа топлива транспортного средства, он представляет количество миль, которое транспортное средство может проехать, используя количество топлива с таким же энергосодержанием, как галлон бензина. Это позволяет проводить разумное сравнение автомобилей, использующих разные виды топлива. Например, вы можете использовать MPGe для сравнения автомобиля, работающего на сжатом природном газе (КПГ), с автомобилем, работающим на бензине; даже несмотря на то, что СПГ не расходуется и не сжигается в галлонах.
4.Вы экономите / тратите больше за 5 лет по сравнению со средним автомобилем
Этикетка показывает ориентировочную стоимость топлива за пятилетний период для автомобиля по сравнению со средней стоимостью нового автомобиля. Если транспортное средство сэкономит потребительские деньги по сравнению со средним транспортным средством, на этикетке указано: «Вы сэкономите долларов, xxx долларов на расходах на топливо за 5 лет по сравнению со средним новым транспортным средством». Если автомобиль будет дороже в эксплуатации, чем средний автомобиль, на этикетке указано: «Вы потратите на топливо на долларов на долларов больше за 5 лет по сравнению со средним новым автомобилем.Эти оценки основаны на пробеге 15 000 миль в год в течение пяти лет и прогнозируемой цене на топливо на год (3,70 доллара США за галлон бензина в данном примере). Для получения дополнительной информации об источнике прогнозируемых цен на топливо см. «Подробности мелким шрифтом».
5. Норма расхода топлива
Хотя оценка миль на галлон (MPG) является обязательной функцией, которая появлялась на этикетке экономии топлива в течение нескольких десятилетий, этот показатель может вводить в заблуждение, когда потребители сравнивают улучшения экономии топлива, особенно когда они используют его вместо затрат на топливо.На следующей диаграмме показана нелинейная зависимость между галлонами, использованными на заданном расстоянии, и милями на галлон. Экономия топлива в галлонах для транспортного средства, которое получает 10 миль на галлон по сравнению с автомобилем, потребляющим 15 миль на галлон, составляет около 33 галлонов (при условии, что 1000 миль). С другой стороны, экономия топлива в галлонах для того же скачка экономии топлива на 5 миль на галлон для автомобиля на 30 миль на галлон по сравнению с автомобилем на 35 миль на галлон составляет всего около 5 галлонов.
Эта «иллюзия MPG» демонстрирует, почему может быть более значимым выражать эффективность использования топлива в терминах расхода (например,g., галлонов на милю или на 100 миль), а не с точки зрения экономии (миль на галлон). Показатель расхода топлива позволяет более точно сравнивать потребление энергии транспортными средствами.
На новой этикетке указана информация об экономии топлива и расходе для всех типов транспортных средств.
6. Ориентировочная годовая стоимость топлива
Годовая стоимость топлива основана на двух предположениях: годовой пробег в 15 000 миль и прогнозируемая цена на бензин.Для получения дополнительной информации об источнике прогнозируемых цен на топливо см. «Подробности мелким шрифтом».
7. Рейтинг экономии топлива и выбросов парниковых газов
Этикетка присваивает каждому автомобилю оценку от 1 (худший) до 10 (лучший) по экономии топлива и выбросам парниковых газов (то есть, сколько углекислого газа выбрасывается выхлопной трубой транспортного средства на каждую милю), как показано ниже. Потребители могут заметить, что более высокая экономия топлива связана с лучшим профилем выбросов парниковых газов.
К каждому транспортному средству применяются два рейтинга — один для экономии топлива и один для выбросов парниковых газов, но автомобили с бензиновым двигателем имеют только один рейтинг. Это связано с тем, что выбросы углекислого газа напрямую связаны с количеством потребляемого топлива. Это соотношение варьируется от топлива к топливу, но обе рейтинговые системы основаны на бензиновых транспортных средствах, что означает, что бензиновые автомобили получают одинаковый рейтинг по экономии топлива и по выбросам парниковых газов.
| Модельный год 2018-2019 Рейтинги | ||
|---|---|---|
| Рейтинг | MPG | CO 2 (г / миля) |
| 10 | ≥ 44 | 0-204 |
| 9 | 38-43 | 205–237 |
| 8 | 33–37 | 238–273 |
| 7 | 30-32 | 274-301 |
| 6 | 27–29 | 302-335 |
| 5 | 23–26 | 336-395 |
| 4 | 20-22 | 396-456 |
| 3 | 17-19 | 457-539 |
| 2 | 15–16 | 540-613 |
| 1 | ≤ 14 | ≥ 614 |
| Рейтинги модельного года 2020 | ||
|---|---|---|
| Рейтинг | MPG | CO 2 (г / миля) |
| 10 | ≥ 45 | 0-200 |
| 9 | 39-44 | 201-231 |
| 8 | 34-38 | 232–265 |
| 7 | 30-33 | 266-301 |
| 6 | 27–29 | 302-335 |
| 5 | 23–26 | 336-395 |
| 4 | 20-22 | 396-456 |
| 3 | 17-19 | 457-539 |
| 2 | 15–16 | 540-613 |
| 1 | ≤ 14 | ≥ 614 |
| Модельный год 2021 Рейтинги | ||
|---|---|---|
| Рейтинг | MPG | CO 2 (г / миля) |
| 10 | ≥ 53 | 0–169 |
| 9 | 43-52 | 170-209 |
| 8 | 36-42 | 210–250 |
| 7 | 31-35 | 251-291 |
| 6 | 27-30 | 292-335 |
| 5 | 23–26 | 336-395 |
| 4 | 20-22 | 396-456 |
| 3 | 17-19 | 457-539 |
| 2 | 15–16 | 540-613 |
| 1 | ≤ 14 | ≥ 614 |
8.CO
2 Информация о выбросахЭтот текст содержит три основных элемента информации:
Комбинированный город / шоссе CO 2 Выбросы выхлопных газов
Выбросы CO 2 из выхлопной трубы обозначенного автомобиля основаны на испытанных нормах выбросов CO 2 в выхлопной трубе. Уровень выбросов CO 2 отображается в граммах на милю.
Автомобиль с самым низким уровнем выбросов CO 2
Этикетка указывает на самый низкий уровень выбросов CO 2 из выхлопной трубы имеющихся автомобилей.Если на рынке есть электромобили или автомобили на топливных элементах, которые по определению имеют нулевые выбросы из выхлопной трубы, это значение будет равняться нулю граммов на милю.
Узнайте больше о выбросах при производстве топлива на сайте www.fueleconomy.gov
Вождение вашего автомобиля может привести к выбросам парниковых газов (ПГ) из выхлопной трубы вашего автомобиля и выбросам парниковых газов, связанных с производством топлива, используемого для питания вашего автомобиля. Например, деятельность, связанная с производством топлива, такая как добыча сырья, транспортировка сырья на перерабатывающий завод и преобразование сырья в моторное топливо, а также распределение моторного топлива могут приводить к выбросам парниковых газов.
Маркировка экономии топлива и окружающей среды дает рейтинг парниковых газов от 1 (худший) до 10 (лучший), основанный только на выбросах углекислого газа из выхлопной трубы вашего автомобиля, и этот рейтинг не отражает каких-либо выбросов парниковых газов, связанных с производством топлива.
С помощью нашего калькулятора парниковых газов вы можете оценить общие выбросы парниковых газов, которые будут связаны с вождением электромобиля или подключаемого к сети гибридного электромобиля, включая выбросы парниковых газов от производства электроэнергии, используемой для питания транспортного средства.
9. Рейтинг смога
Это рейтинг выбросов выхлопных газов транспортных средств тех загрязнителей, которые вызывают смог и другие местные загрязнения воздуха. Эта информация, обозначенная на этикетках как «Смог», отображается с помощью ползунка со шкалой от 1 (худший) до 10 (лучший). Шкала основана на стандартах выбросов транспортных средств США, которые включают определенные пороговые значения для оксида азота, неметанового органического газа, монооксида углерода, твердых частиц и формальдегида.Для транспортных средств, работающих на электричестве, выбросы из выхлопной трубы равны нулю.
10. Детали мелким шрифтом
В этой части этикетки есть напоминание о том, что ваша экономия топлива и выбросы могут отличаться в зависимости от ряда факторов, таких как то, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, сколько вы используете кондиционер и другие аксессуары, погоду, дорожные условия. , насколько загружен автомобиль и другие факторы. EPA периодически оценивает способы улучшения наших оценок экономии топлива, чтобы они лучше отражали реальное вождение.Для получения дополнительной информации о том, как может варьироваться экономия топлива, или советов по снижению расхода топлива, см. Советы по расходу топлива.
В этой части этикетки также подробно описаны допущения, которые используются для определения расчетной годовой стоимости топлива, и значение, используемое для сравнения 5-летних затрат со средним транспортным средством. EPA предполагает, что годовой пробег составляет 15 000 миль. Цена на бензин, указанная на этикетках новых автомобилей, основана на прогнозах Управления энергетической информации США для соответствующего модельного года.Обычно он обновляется ежегодно по согласованию с Министерством энергетики. Образцы этикеток включают примерную цену, которая предназначена только для иллюстративных целей.
11. QR-код ® *Если вы ищете новый автомобиль в автосалоне, вы можете отсканировать QR Code® на этикетке с помощью своего смартфона, если вы загрузили приложение для сканирования. QR Code® свяжет вас с полезными инструментами и дополнительной информацией об автомобиле.Те же инструменты и информация доступны на www.