Рейтинг легковых автомобилей: Автомобили, которые почти не ломаются. Рейтинг :: Autonews

Содержание

Рейтинг автомобилей, закупаемых для госкорпораций

Компания

«Аэрофлот»

Позиция в рейтинге:

1

Количество, ед.31

Доля в общем объеме закупок (%)19.6

Компания

«Газпром» (25)/ РЖД (4)

Позиция в рейтинге:

2

Количество, ед.29

Доля в общем объеме закупок (%)18.9

Компания

«Ростелеком» (12)/РЖД (8)

Позиция в рейтинге:

3

Количество, ед.20

Доля в общем объеме закупок (%)13.0

Компания

«Газпром»

Позиция в рейтинге:

4

Количество, ед.15

Доля в общем объеме закупок (%)9.8

Компания

«Ростелеком» (11)/ ОСК (3)

Позиция в рейтинге:

5

Количество, ед.14

Доля в общем объеме закупок (%)9.1

Компания

«Газпром»

Позиция в рейтинге:

6

Количество, ед.12

Доля в общем объеме закупок (%)7.8

Компания

«Ростелеком»

Позиция в рейтинге:

7

Количество, ед.9

Доля в общем объеме закупок (%)5.8

Позиция в рейтинге:

8

Количество, ед.5

Доля в общем объеме закупок (%)3.2

Privilege

Позиция в рейтинге:

9

Количество, ед.4

Доля в общем объеме закупок (%)2.6

№10

в рейтинге

Компания

«Газпром»

Позиция в рейтинге:

10

Количество, ед.3

№10

в рейтинге

Компания

«Газпром»

Позиция в рейтинге:

10

Количество, ед.3

Доля в общем объеме закупок (%)1.9

№12

в рейтинге

Компания

«Аэрофлот»

Позиция в рейтинге:

12

Количество, ед.2

Доля в общем объеме закупок (%)1.3

№13

в рейтинге

Позиция в рейтинге:

13

Количество, ед.1

Доля в общем объеме закупок (%)0.6

№13

в рейтинге

Компания

«Газпром»

Позиция в рейтинге:

13

Количество, ед.1

Доля в общем объеме закупок (%)0.6

№13

в рейтинге

Позиция в рейтинге:

13

Количество, ед.1

Доля в общем объеме закупок (%)0.6

№13

в рейтинге

Позиция в рейтинге:

13

Количество, ед.1

Доля в общем объеме закупок (%)0.6

№13

в рейтинге

Компания

«Газпром»

Позиция в рейтинге:

13

Количество, ед.1

Доля в общем объеме закупок (%)0.6

№13

в рейтинге

Компания

«Аэрофлот»

Позиция в рейтинге:

13

Количество, ед.1

Доля в общем объеме закупок (%)0.6

Самый надежный двигатель в мире: лучшие для легковых автомобилей, какой долговечный, рейтинг, топ, какие современные, бензиновые, двухлитровые, атмосферные, миллионники

  1. Бензиновые и дизельные двигатели по надежности в мире
  2. Рейтинг самых надежных моделей моторов
  3. Mitsubishi 4G63
  4. Renault K7M
  5. ОМ602 Mercedes-Benz
  6. Renault K4M
  7. Fiat 1.2 / 1.4 8v FIRE
  8. Toyota 3S-FE
  9. Opel Z18XER
  10. Skoda 1.9 TDI AGR/AQM/ALH/AHF
  11. Toyota 2AR-FE
  12. Ford 1.3 8V Duratec Rocam
  13. Критерии выбора
  14. Советы и рекомендации

При выборе автомобиля важно учитывать срок службы его силовой установки. От этой характеристики зависит долговечность эксплуатации транспортного средства без капитального ремонта. Чтобы найти самый надежный двигатель в мире, необходимо ознакомиться с рейтингом лучших моторов, которые есть на рынке.

Бензиновые и дизельные двигатели по надежности в мире

Автолюбители часто вспоминают об агрегатах «миллионниках», которые устанавливались на средства передвижения в 80-90-х гг. прошлого века и выделялись рабочим ресурсом свыше 1 млн км. В кругу современных водителей распространено мнение, что через 3-5 лет машину приходится продавать по причине сильного износа силовой установки. Отчасти это правда, но в продаже можно найти подержанный автомобиль возрастом до 10 лет с полностью исправным движком.

При выборе типа двигателя важно учитывать стиль езды и свои ожидания от транспортного средства. Если эксплуатация машины ограничивается передвижением по городу, то можно остановиться на бензиновом агрегате.

Для получения максимальной динамичности потребуется быстро переключать скорости и выжимать обороты.

Дизельные агрегаты отличаются увеличенным запасом сил и способностью перевозить тяжелые грузы даже при движении на подъем. Автомобиль с такой силовой установкой подходит для передвижения по шоссе и дальних поездок. Даже при динамичной езде переключение оборотов производится реже.

Бензиновые модели превосходят дизельные по скорости разгона до 100 км/ч, но уступают по показателям экономичности. Также у дизелей повышена вибрация и шум при интенсивных нагрузках.

Рейтинг самых надежных моделей моторов

В топ лучших моторов входят модели следующих брендов:

  1. Toyota.
  2. Ford.
  3. Renault.
  4. Fiat.
  5. Opel и др.

Mitsubishi 4G63

Первые серии двухлитровых бензиновых агрегатов 4G63 были представлены еще в 1982 году. Лицензированные аналоги и преемники продолжают пользоваться спросом до сих пор. Раньше мотор оснащался 1 распределительным валом (SOHC) и 3 клапанами на каждом цилиндре. С 1987 г. на рынок вышла модифицированная версия с DOHC и 2 распределительными валами. Последние агрегаты этой серии были установлены на моделях Mitsubishi Lancer Evolution IX в 2006 г. Кроме того, их использовали на авто Hyundai, Kia и Brilliance.

За время существования мотор подвергался различным модернизациям. В результате он получил опцию изменения фаз газораспределения, продвинутые системы питания и нагнетания. Это не улучшило показателей надежности, но сохранило ремонтопригодность и удобство конфигурации. К категории «миллионников» относят безнаддувные компоновки, но турбированные аналоги обладают достаточно большим в сравнении с конкурирующими моделями ресурсом.

Renault K7M

Следующее место в рейтинге принадлежит атмосферному бензиновому мотору Renault K7M. Его можно найти на малолитражных Sandero, Logan и SUV Duster. При объеме 1,6 л и 8-клапанной конфигурации агрегат обладает архаичной конструкцией и невысокой форсировкой. В зависимости от версии он генерирует 82-87 л. с. мощности и характеризуется сроком службы до 400 тыс. км.

Блок цилиндров выполнен из чугуна, а усовершенствованная конструкция поршней снижает расход масляной смеси и повышает устойчивость к перегреву.

Эти характеристики положительно сказываются на долговечности и ремонтопригодности агрегата.

Однако модель расходует много топлива, а при холостом ходе могут проявляться «плавающие» обороты. Спустя 20-30 тыс. км эксплуатации возникает необходимость регулировки клапана, т.к. гидравлический компенсатор отсутствует.

Наличие ременного привода ГРМ повышает риск загибания клапанов в случае обрыва ремня.

Для исключения проблем следует проводить замену детали через каждые 60 тыс. км пробега. Кроме того, силовая установка характеризуется повышенной шумностью и сильными вибрациями. Но если правильно обслуживать ее, используя качественные запчасти и хороший бензин, срок эксплуатации превысит заявленные производителем 400 тыс. км.

ОМ602 Mercedes-Benz

Дизельные двигатели семейства OM602 — это 5-цилиндровые агрегаты с 2 клапанами на цилиндр и механическим топливным насосом высокого давления от Bosch. Мотор занимал лидирующие места в рейтингах надежности в течение 20 лет выпуска.

Запас мощности варьируется от 90 до 130 л. с., что положительно влияет на экономичность. Предшественниками линейки являются модели OM617, а преемниками — OM647 и OM612.

Двигатели встречаются на седанах Mercedes с кузовом W124, W201 и кроссоверах G-класса.

Кроме того, их можно найти на фургонах T1 и Sprinter. По отзывам автовладельцев, максимальный пробег экземпляров превышает 500 тыс. км, а рекордные показатели достигают 2 млн км. При надлежащем уходе за топливной и насосной аппаратурой, установка будет эксплуатироваться в течение долгого времени без выхода из строя.

Renault K4M

Бензиновый K4M во многом повторяет конструкцию агрегата K7M и представляет собой усовершенствованную 16-клапанную версию этого мотора. Объем двигателя составляет 1,6 л. Он использовался на автомобилях Renault Logan, Duster, Clio 2. Megane, Fluence и др. Кроме того, в течение долгого времени его устанавливали на Lada Largus.

Силовая установка обладает чугунным блоком цилиндров, распределенной подачей горючего и ременным приводом газораспределительного механизма.

Подача топлива осуществляется во впускной коллектор. Отдельные версии снабжаются фазовращателем на распределительном вале. Запас мощности варьируется от 102 до 108 л. с.

Renault K4M не нуждается в сложном обслуживании, что обусловлено использованием гидрокомпенсаторов в клапанах. Из негативных особенностей модели выделяют дороговизну комплектующих и вероятность деформации клапанов при обрыве ремня ГРМ. Чтобы исключить поломку, необходимо менять ремень через 60 тыс. км пробега. При этом процесс замены детали сопровождается некоторыми сложностями, т.к. на шкиве распредвала отсутствует шпонка, а крепежный элемент нужно сильно затягивать.

Кроме того, на валах отсутствуют метки, поэтому регулировка распредвала и коленвала осуществляется посредством фиксаторов. К основным поломкам K4M относят повреждение катушек зажигания, износ датчика размещения коленчатого вала и подсос воздуха через деформации в уплотнении впускного коллектора.

Fiat 1.2 / 1.4 8v FIRE

Бензиновый агрегат серии FIRE от Fiat производится с применением роботизированной техники уже больше 30 лет. В линейку двигателей входят различные модели объемом от 0,7 л до 1,4 л с 8 и 16-клапанной головкой.

8-клапанные конфигурации отличаются большим сроком службы вне зависимости от мощности и рабочего объема. Устаревшие модели не нуждаются в капитальном ремонте при повреждении ремня ГРМ, что часто случается при обрыве детали на новых агрегатах.

Toyota 3S-FE

Бензиновый двухлитровый двигатель от Toyota широко применяется на легковых автомобилях от разных автоконцернов и пользуется спросом из-за долговечности, надежности и ремонтопригодности. Такие качества достигнуты небольшим объемом в 2 л, 16-клапанной конфигурацией и ременным приводом ГРМ с распределительной подачей топлива. Запас мощности варьируется от 130 до 140 л. с. в зависимости от конфигурации.

Двигатель производился с 1980 по 2000 гг. и встречался на следующих автомобилях:

  1. Toyota RAV4.
  2. Celica T200.
  3. Avensis и др.

По отзывам пользователей, ресурс мотора превышает 600 тыс. км.

Opel Z18XER

Бензиновый агрегат выпускался с 2005 по 2010 гг. на предприятиях Plant Szentgotthard на территории Венгрии. Его устанавливали на легковые автомобили Opel среднего сегмента, включая Opel Vectra, Insignia и Zafira. Кроме того, двигатель использовали и на отдельных моделях концерна General Motors, но под кодовой маркировкой F18D4.

Z18XER является усовершенствованным выпуском популярного A18XER, который был адаптирован под стандарты Европейского Союза. В модель интегрирован впускной коллектор с переменной длиной, что повышает мощность, экономичность двигателя и соответствие экологическим требованиям.

Skoda 1.9 TDI AGR/AQM/ALH/AHF

Дизельный агрегат производства Skoda обладает ресурсом в 600-700 тыс. км. Этот пробег мотор «проходит» без особых поломок и необходимости капремонта. К дополнительным преимуществам модели относятся простота конструкции и доступность запчастей. При надлежащем обслуживании агрегат прослужит дольше заявленного срока.

Toyota 2AR-FE

Владельцы автомобилей Toyota Camry и RAV4 положительно отзываются о надежных бензиновых двигателях 2AR-FE объемом 2,5 л и мощностью 165-180 л. с.

Линейка была представлена в 2008 г., но успела завоевать доверие автовладельцев со всего мира. Блоки цилиндров закреплены посредством мокрого гильзования и формируют цельную конструкцию. В качестве ГРМ используется 16-клапанный цепной механизм с гидрокомпенсаторами.

Коленвал кованый, содержащий 8 противовесов и шестерной механизм для балансирных валов.

С целью повышения эластичности в ГРМ монтируется прогрессивная система изменения фаз газораспределения Dual VVT-i, которая открывает впускные и выпускные клапаны для оптимизации работы двигателя на любых оборотах. Это повышает топливную эффективность и позволяет мотору соответствовать экологическим стандартам.

Срок службы достигает 250-300 тыс. км. Максимальный показатель превышает 500 тыс. км. Цепной привод ГРМ нужно менять через каждые 150 тыс. км. Из возможных проблем выделяют шумность в месте размещения ремня и необходимость регулярного обслуживания насосной аппаратуры.

Ford 1.3 8V Duratec Rocam

Бензиновая серия производилась с 2001 по 2008 гг. и устанавливалась на модели Ford Ka и Ford Fiesta VI.

Агрегат во многом повторяет устаревшую модель 1.3 OHV, т.к. поставляется с чугунными цилиндрами, цепным приводом ГРМ и гидрокомпенсаторами. Модель не выделяется большим запасом мощности, но достаточно надежная. Ей свойственны неплохая тяга на пониженных оборотах, ремонтопригодность и дешевизна обслуживания.

Критерии выбора

Разбираясь, какой двигатель выбрать, важно учитывать свой персональный стиль езды, финансовые возможности и ожидания от машины. Если планируется покупка дизельного ДВС, необходимо учитывать состояние топливной системы и вовремя обслуживать установку. Кроме того, необходимо покупать качественное топливо и заменять расходные детали.

Модели на бензине бывают инжекторными или карбюраторными. Первые считаются более современным решением и превосходят вторые по технологии впрыска топлива. Это делает их надежными и долговечными установками.

Дальше следует определиться с типом компоновки — атмосферный или турбированный агрегат. В первом случае используется естественная подача воздуха, а при наличии турбонаддува применяется метод принудительного нагнетания воздушных потоков.

Советы и рекомендации

Для продления срока службы ДВС необходимо обслуживать его согласно рекомендациям производителя. В зависимости от типа и компоновки агрегата важно покупать совместимое масло (желательно оригинальное, рекомендованное автоконцерном). Кроме того, следует регулярно проходить ТО и обновлять узлы, которые подвергаются износу (топливные и масляные фильтры, форсунки и т.д.).

К сожалению, сегодня вопрос надежности того или иного силового агрегата отодвинут производителями на второй план по целому ряду причин. Прежде всего, на фоне всеобщей мировой глобализации и стремления автомобильных корпораций получать сверхприбыли, на первом месте стоит маркетинг.

Не меньшее влияние оказывает и тенденция к быстрой смене и поэтапному ужесточению экологических норм и стандартов в США, Японии и развитых странах Европы. Другими словами, производить надежные и долговечные моторы не только не выгодно, но и нецелесообразно.

Основной задачей является сделать так, чтобы силовой агрегат выходил гарантийный период, после чего еще был способен отслужить до определенного условного предела, который для многих современных ДВС на практике ограничен средней отметкой около 200-300 тыс. км.

Автопроизводители рассчитывают, что пока автомобиль у среднестатистического владельца пройдет столько километров, к этому времени уже сменятся экологические стандарты, налоги на содержание подержанной машины возрастут и водитель скорее сменит авто, чем будет заниматься ремонтом двигателя и других узлов.

Однако на современных новых машинах встретить подобные агрегаты вряд ли получится по понятным причинам. Намного больше шансов найти автомобиль с таким надежным и долговечным ДВС на рынке подержанных автомобилей. Об этом дальше и поговорим.

Бензиновые и дизельные моторы-долгожители

Сразу отметим, в рамках одной статьи рассмотреть все агрегаты, достойные внимания, попросту невозможно. По этой причине в наш список были включены самые известные версии силовых агрегатов, которые встречались под капотами наиболее узнаваемых и даже культовых автомобилей своего времени. Итак, поехали.

Самый надежный бензиновый двигатель

Начнем с привычных рядных четырехцилиндровых бензиновых ДВС. Такие моторы пользуются заслуженной популярностью во всем мире, а в странах СНГ агрегаты на бензине составляют абсолютное большинство по сравнению с дизельными аналогами.

  • Среди бензиновых моторов из этой группы стоит отдельно выделить агрегат Toyota 3s-fe. Этот двигатель справедливо считается очень надежным и достаточно простым в обслуживании. Секрет успеха этой установки прост: рабочий объем 2.0 литра, шестнадцать клапанов, ременной привод ГРМ и система питания с распределенным впрыском, мощность разных версий от 130 до 140 л.с.

Этот мотор можно считать очень успешным, так как ДВС появился в конце 80-х, но его различные модификации в атмо и турбоверсиях выпускались вплоть до 2000 года. Двигатель 3s-fe ставился на Toyota Camry 1987-1991 года выпуска, находится под капотом Celica T200, Avensis 1997-2000 , RAV4 1994-2000 и т.д.

Работники автосервисов и сами владельцы отмечают стойкость двигателя к тяжелым условиям эксплуатации, а также общую надежность конструкции. Если за двигателем следить, то пробег около 550-600 тыс. км. без необходимости делать капремонт далеко не предел для этого агрегата.

  • Следующим в списке снова оказывается японский автопром. На этот раз лавры первенства достаются двигателю Mitsubishi 4g63. Этот агрегат также имеет рабочий объем 2.0 литра, впервые увидел свет в начале 80-х. Ранние версии имели один распредвал и 3 клапана на цилиндр, с 1987 г. ГРМ получил два распредвала. Доработанные версии этого двигателя устанавливались на легендарный Mitsubishi Lancer Evolution IX (под капот этой модели указанный агрегат ставился до 2006 г.).

Примечательно еще и то, что различные версии этого ДВС являются сегодня копиями, которые выпускают по лицензии корейские бренды Huyndai и Kia, а также автомобильные производители из Китая.

  • Идем дальше. Что удивительно, наше внимание снова будет приковано к очередной легенде из Японии. На этот раз речь пойдет о моторах Honda, а именно о двигателях серии D (D-series).

В линейке этих ДВС насчитывается не меньше десятка различных версий с рабочим объемом от 1.2 до 1.7 литра с мощностью до 130 л.с. Моторы легко раскручиваются до 7 тыс. об/мин. Выпускались силовые агрегаты данной серии с 84 по 2005 год. Выдающимися показателями в плане надежности особенно отличались версии D15 и 16.

Двигатели сери D ставились на модели Honda Civic, HR-V, Accord и т.д. С учетом того, что рабочий объем не самый большой и силовые агрегаты нужно было постоянно крутить, конструкция все равно сравнительно легко выхаживала до 500 тыс. км. В ремонте эти двигатели также не доставляли механикам особых проблем или сложностей.

  • Еще одним выдающимся мотором, на этот раз уже европейского производства, является двигатель от Opel. Если конкретнее, речь идет о силовых агрегатах линейки 20NE. Среди простых четырехцилиндровых моторов особо выделяется версия x20se. Данный мотор имеет «неубиваемую» конструкцию, которая часто служила дольше, чем сам автомобиль, на котором стоял агрегат.

Рабочий объем 2 литра, мощность от 115 до 130 л.с, всего 8 клапанов на цилиндр, ремень ГРМ и простой распределенный впрыск позволяют этому двигателю сотни тысяч километров исправно работать даже на масле и топливе не самого лучшего качества. Появились указанные ДВС в 1987 году и выпускались до 1999 г. Их можно встретить под капотами моделей Opel Kadett и Astra, Vectra, Omega, Calibra, на американских моделях Oldsmobile, популярных в США Buick, на Holden из Австралии и т.д. Также встречаются наддувные версии этого двигателя.

В случае с более современными и продвинутыми 16-клапанными версиями надежность заметно снижена, однако двигатель также может уверенно пройти 300-400 тыс. км. Простота конструкции не создает особых проблем во время ремонта, агрегат хорошо справляется с нагрузками и нормально переваривает не самое лучшее топливо на территории СНГ.

Теперь давайте взглянем на рядные шестицилиндровые моторы. Прежде всего, среди таких агрегатов достаточно много настоящих легенд, способных пробежать тот самый заветный миллион. Такая надежность обеспечена простотой устройства, отличным балансом и сниженными вибрациями, а также достаточной мощностью.

  • Среди лидеров в этой группе сразу отметим хорошо известный среди профессионалов и любителей автоспорта двигатель 1JZ-GE и его продолжение 2JZ-GE от Toyota. Силовые агрегаты этой серии с рабочим объемом 2.5 и 3.0 литра по праву считаются одними из самых надежных и выносливых за всю эпоху двигателестроения. Также ДВС из этой линейки отличаются выдающимися характеристиками по мощности и крутящему моменту.

Выпускались эти моторы целых 17 лет (с 90-го по 2007 г.). За это время было создано несколько вариантов, наиболее известными из которых стали моторы-легенды с турбонаддувом 1JZ-GTE и 2JZ-GTE. Турбированные и атмосферные версии этого ДВС прочно обосновались под капотами легендарных японских спорткаров (например, модель Toyota Supra), прекрасно чувствовали себя на Mark II и Crown, моделях Lexus для рынка США и т.д.

Отметим, что атмосферные моторы этой линейки вполне способны пройти 1 миллион километров и даже более до того момента, пока двигателю потребуется капитальный ремонт. Такие показатели стали возможны благодаря грамотной и простой конструкции, а также высокому качеству исполнения всех деталей и узлов силового агрегата.

  • Следующим достойным представителем, теперь уже европейской школы двигателестроения, в нашем списке заслуженно становится двигатель компании BMW. Рядный шестицилиндровый M30 был создан еще в далеком 1968 г., при этом его модификации выпускались до 1994 г.

Атмосферный агрегат имел объем от 2.5 до 3.4 л, мощность составляла от 150 до 220 л.с. Турбоверсия M102B34 отличалась мощностью около 250 л.с. В основе конструкции этого мотора лежит чугунный блок цилиндров, цепной привод ГРМ, 12 клапанов и алюминиевая ГБЦ. Добавим, что спортивные версии М88 имели целых 24 клапана.

  • Продолжает список еще один мотор компании BMW, а именно рядная «шестерка» M50. Линейка этих двигателей на начальном этапе только укрепила славу БМВ после надежного М30. Агрегаты отличались «взрывным» характером в диапазоне средних и высоких оборотов. Двигатели имели рабочий объем от 2.0 до 2.5 л, мощность составляла от 150 до 192 «лошадок».

Конструкция оставалась относительно простой (чугунный блок, алюминиевая ГБЦ, цепь ГРМ, и четыре клапана на цилиндр). Однако дальнейшая модернизация, которой подвергли более поздние версии этого двигателя, несколько подпортила репутацию. После внедрения сложной системы управления фазами газораспределения (широко известное среди любителей BMW решение VANOS), двигатель стал менее надежным.

Что касается «безваносных» версий М50, этот мотор вполне способен пройти около 500 тыс. км. и более до капитального ремонта. Проблемы с VANOS на модифицированных версиях могут потребовать вмешательства к 200-250 тыс. км, хотя при должном обслуживании и уходе агрегат также способен нормально работать около 400 тыс. км.

Завершают список самых надежных бензиновых моторов мощные V-образные двигатели. Особый интерес представляют агрегаты типа V8, которые стоят на элитных легковых авто, внедорожниках и спорткарах.

Сразу отметим, подобные силовые агрегаты на автомобилях из стран Европы и Японии, как правило, не отличаются большим ресурсом. Дело в том, что такие двигатели изготавливают из облегченных материалов, а еще они имеют достаточно сложную конструкцию. Исключением из правил можно считать только прожорливые дефорсированные V8 на автомобилях американского производства, но и там не все так гладко.

  • Если говорить о том, какие V-образные моторы самые надежные, тогда стоит упомянуть двигатель BMW M60. Мотор получил двухрядную цепь привода ГРМ, цилиндры имеют покрытие Nikasil, а сам двигатель не отличается высокой степенью форсирования и спроектирован с большим запасом прочности.

Данный силовой агрегат способен без особых проблем пройти 500 тыс. км. Отмечены случаи, когда на таком пробеге нет необходимости даже производить замену поршневых колец. Указанные моторы ставились на BMW 7-й и 5-й серии, агрегат использовался на моделях марки с 92 по 98 г.

Главным минусом этого двигателя можно считать никасиловое покрытие. Дело в том, что езда на топливе с высоким содержанием серы способна быстро «убить» сверхпрочный материал. Именно по этой причине вокруг автомобилей BMW с никасиловым покрытием цилиндров в свое время разразился громкий скандал.

Еще отметим, что следующая версия M62 (продолжение М60) конструктивно намного сложнее по сравнению с предшественником. Вполне очевидно, что ресурс агрегата закономерно снизился. Это не значит, что двигатель не способен отработать 400 или 500 тыс. км, однако общее количество различных неполадок на этом моторе сильно возросло.

Самый надежный дизельный двигатель

Начнем с того, что дизельные двигатели считаются более надежным типом ДВС по сравнению с бензиновыми аналогами. Слабым местом современных дизелей является не сам мотор, а сложная топливная аппаратура и турбонаддув. Если говорить о старых дизельных агрегатах, которые имеют простую реализацию впрыска, тогда ресурс таких моторов просто поражает.

  • Хотя дизельные двигатели многих известных производителей отличаются большим ресурсом, среди наиболее выдающихся силовых агрегатов следует выделить мотор OM602 компании Указанный мотор пятицилиндровый, имеет 2 клапана на цилиндр, оснащен механическим ТНВД производства Bosch.

Такие дизели появились в 1985 году, попадая под капоты разных моделей ТС вплоть до 2002. Агрегат не отличается большой мощностью (в разных версиях показатель составляет 90-130 л.с), однако радует владельцев своей надежностью и умеренным топливным аппетитом. На основе этого двигателя Mercedes построил более современную линейку (OM612, OM647), при этом ресурс не пострадал.

Также встречались экземпляры, которые выхаживали более 2 млн. километров пробега без капремонта. Главное, следить за топливной аппаратурой, заливать качественную солярку и моторное масло, а также своевременно обслуживать ДВС и быстро устранять возникшие неполадки.

  • Еще одним достойным представителем в списке самых надежных дизелей является двигатель BMW M57. Агрегат рядный, имеет 6 цилиндров, надежен и отличается выдающимися характеристиками.

Этот мотор стал продолжением «дизельной» линейки компании, в основу была положена конструкция M51, который производился с 1991 по 2000г. Конструкторы учли недочеты, в результате чего M57 получился намного удачнее. Также следует отметить, что этот двигатель на момент своего появления никак не вписывался в общепринятую концепцию того времени. Другими словами, дизельный ДВС считался «тихоходным» мотором для спокойной езды и максимальной экономии топлива.

При этом крутящий момент и экономичность мощного дизеля уверенно завоевывали поклонников по всему миру. Мотор получился настолько удачным, что дизельный двигатель М57 можно было встретить как на компактной «зажигалке» BMW 330D, так и под капотом солидного Range Rover.

Что в итоге

Как видно, срок службы мотора чаще всего зависит от сложности его устройства, тщательно проработанной конструкции, степени форсирования, качества изготовления деталей и правильно подобранных материалов для их производства. Также на показатель пробега до капремонта сильно влияет качество топлива и ГСМ, индивидуальные особенности и условия эксплуатации, манера езды и т.д.

Другими словами, говорить о надежности и пробеге нужно с обязательной поправкой на то, как эксплуатируется конкретный автомобиль. Вполне очевидно, что если машина будет часто ездить по трассе, силовой агрегат работает на чистом топливе и качественном моторном масле, режим нагрузок на двигатель будет оптимальным, тогда в этих условиях ДВС способен пройти очень много километров и отработать большое количество моточасов.

Если же ТС находится в регионе с холодным климатом, большую часть времени машина используется в черте города и т.п., тогда ресурс двигателя может значительно сократиться. На срок службы мотора сильно влияют следующие факторы:

  • автомобиль часто заводят в режиме холодного пуска;
  • движение начинается без прогрева мотора и коробки, мотор «раскручивается»;
  • двигатель за короткую поездку не успевает выйти на рабочие температуры;
  • машина простаивает в пробках и передвигается на пониженных передачах;
  • в плотном потоке не удается набрать скорость, обороты постоянно низкие;
  • практикуется стиль езды с резкими ускорениями и последующей остановкой;
  • водитель ездит агрессивно, активно используется торможение двигателем;
  • регулярно буксируется прицеп или осуществляется перевозка тяжелых грузов и т.п.;

Еще важно понимать, что большинство автомобилей находятся в тяжелых условиях эксплуатации. Это значит, что средний интервал замены масла, указанный производителем ТС в мануале, желательно сокращать на 20-50% (что зависит от индивидуальных условий, особенностей используемого масла и т.д.)

Не стоит полагаться на заявления производителей ГСМ. Как показывает практика, на нашем топливе даже самая качественная синтетика типа Longlife в простых атмосферных двигателях требует замены максимум каждые 10 тыс. пройденных километров. Для трубомоторов и форсированных высокооборотистых атмосферников межсервисный интервал дополнительно сокращается до средней отметки около 7-8 тыс. км.

Надежность двигателя — решающий фактор при выборе автомобиля. Однако в период глобализации, когда производителям доступен рынок любой страны, первоочередная задача — увеличить прибыль. Учитывать стоит также и то, что, начиная с 2000-х началось более тщательное регулирование экологического законодательства, а среди общества появилась тенденция к частой смене вещей. Тем не менее это не значит, что надежные двигатели перестали существовать. Их стало меньше.

Самый надежный двигатель в малом классе

Малый (B+) класс наиболее популярен в России и именно благодаря своей распространенности может предоставить рынку лучшие автомобильные двигатели. Почему? Во-первых, ими комплектуется большая часть моделей Lada Priora и иномарок. Во-вторых, это сбалансированный, базовый и недорогой вариант.

Первым же в рейтинге надежности двигателей этого сегмента выступит двигатель от корпорации Renault — K7M. Первое место и статус одного из наиболее качественных моторов он получил благодаря объему в 1.6 литра, ременным приводом ГРМ, а также установленными в него восемью клапанами. Долговечность гарантирует также и тот факт, что ломаться здесь, по сути, нечему. Конструкция мотора предельна проста.

На второй строчке рейтинга находится двигатель ВАЗ-21116. Технические характеристики мотора такие же, как у K7M. Однако качество сборки и коробка, что не рассчитана на сильный крутящий момент, не дает конкурентного преимущества. Это хорошее решение, которое подойдет спокойным водителям.

Последним же в малом классе выступает младшая версия K7M — K4M (Renault). Он, в отличие от «старшего брата», шестнадцатиклапанный и наиболее распространенный (Renault: Megane, Logan, Sandero (San. Stepway), Lodgy, Clio, Scenic). Однако ввиду того, что его устройство сложнее, а переносимость нагрузок ниже, назвать его самым надежным двигателем нельзя. Отсутствие конкурентоспособности объясняется в малолитражных ДВС также и тем, что стоит К4М дороже своего предшественника.

Средний класс

Самые надежные двигатели С-Класса всегда должны соответствовать конкретному минимальному значению мощности. Это нужно для того, чтобы двигатель смог «осилить» автоматическую коробку передач и вес автомобиля, превышающий 1.2 тонны. K4M, представляющий собой средний вариант в малом классе, способен с определенными компромиссами — отсутствием чрезмерных нагрузок — сосуществовать с другими двигателями С-сегмента.

Если же компромиссы недопустимы, то топ лучших двигателей среднего класса стоит начать с Z18XER. Модель не молодая, но с классической конструкцией, что дополнена фазовращателями и термостатом (регулируемым). В нем присутствует ремневой ГРМ, мощность в 140 л.с. и базовая система впрыска. Надежность мотора подтверждена такими моделями автомобилей как: Opel Astra J, Zafira и Chevrolet Cruse и др.

Выделить стоит также серию двигателей G4KD и 4B11, которые являются прямыми наследниками Mitsubishi 4G63. Это современные надежные двигатели. Они технологичнее и мощнее Z18XER — 150 и 165 л.с. против 140. Этого с запасом хватает на любой автомобиль С-класса, вне зависимости от повседневной нагрузки. Высокая цена обоснована тем, что устройство ГРМ привода в них сложнее, а это напрямую отражается на стоимости производства. Какой двигатель лучше — зависит от того, для каких целей приобретается автомобиль. Так, яркими представителями G4KD и 4B11 стали: Kia Cerato, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi ASX, Elantra и т.д.

Уступает 4G63 в среднем классе — MR200DE (Renault). Этот двигатель в производстве с 2005 года, а его конструкция позаимствована у серии «F», что выпускалась в 1980-х годах. Классическое устройство, а также сбалансированное форсирование придает ему нейтральный статус — он не лучше, но и не хуже других. Из недостатков стоит отметить только ненадежную ГБЦ. Однако этот недостаток нивелируется за счет аккуратной эксплуатации и низких ценах на ремонт.

Младший бизнес-класс

Сегмент D+ — он же младший бизнес-класс — подразумевает минимум двухлитровые двигатели. Здесь также работает следующее правило: чем сложнее, мощнее и престижнее мотор — тем он популярнее.

Первый, что представит самые надежные моторы в классе, станет — 2AR-EE (165-180 л.с.). Простая конструкция двигателя, а также качество исполнения и обслуживания — ставит его на первое место в рейтинге двигателей по надежности данного сегмента. Рабочий ресурс двигателя — 2.5 л. А в роли распространенных моделей, что им комплектуются, выступают: Toyota RAV4, Camry и Alphard.

За ним следуют два мотора — G4KE и 4B12, объем которых составляет 2.4 литра, а мощность 175-180 л.с. Конструкция во многом схожа с G4KD и 4B11, что являются прямыми наследниками моторов Mitsubishi. Она представляет собой прямой впрыск, фазовращатели и привод ГРМ. В народе они носят статус «самых надежных современных двигателей» ввиду того, что у них больший запас ресурса и дешевые запчасти. Это представляет собой наиболее сбалансированное решение на рынке.

Более надежных двигателей в сегменте D+ нет. Основные причины таковы:

  • конструкция и эксплуатация остальных двигателей в разы сложнее, что заведомо подразумевает уязвимость;
  • обычно требуют высокого качества обслуживания, что крайне не выгодно.

Тем не менее, G4KD может отлично себя проявить, в том числе в цене на обслуживание. Условие здесь одно — отсутствие чрезмерных нагрузок. Если соблюдать определенные нормы эксплуатации и обслуживания, то такой мотор прослужит длительный срок.

Старший бизнес-класс

Двигатели в автомобилях E-класса априори предполагают высокую стоимость, мощность и сложную конструкцию. И если G4KB и 4B11 носят статус «самых надежных двигателей для легкового автомобиля», то моторы этого сегмента являются их прямой аналогией. Отличие лишь составляет цена, которую уже вряд ли можно назвать «народной». Так или иначе, сложная конструкция отражается на их надежности и обоснованности покупки как таковой.

Лидером в это сегменте выступил Lexus, что имеет моторы 2GR-FE и 2GR-FSE серии 3.5. Изначально они предназначались и выпускались в моделях Lexus ES и GS, а затем перешли к внедорожнику RX. Сам же мотор мощный и имеет небольшую массу. Помимо этого, существует версия без впрыска и именно ее рекомендуют как одну из самых надежных.

Если такое решение не подошло, то можно обратиться к Volvo. Их турбомотор B6304T2 имеет трехлитровый объем и надежную конструкцию, что знаменита своей прочностью. В совокупности все описанные факторы значительно снижают цену на обслуживание. Тем не менее стоит учитывать то, что безнаддувный двигатель 3.2, чья конструкция представляла собой модули, снят с производства. Из этой линейки, что выпускается с начала 1990 года, остались лишь с четырьмя, пятью и шестью цилиндрами. Сама же технология производства и конечный продукт со временем улучшаются, что прямо свидетельствует о поддержке и надежности.

Последним двигателем в сегменте бизнес-класса выступает Infiniti — Q70, серия VQVQ37VHR. У него отличная история, грамотное исполнение и большая распространенность. Двигатель поставляется в объеме 3.7 литра и 330 л.с. На фоне же остальных этот мотор выделяет то, что он присутствовал в таких автомобилях как: Nissan 370Z, Infiniti QX50, QX70 и Q50.

В случае, если эти решения не подошли, то можно обратиться к OM65,что стоит в Mercedes E-W212. Он, как и K4M в среднем классе, с натяжкой попадает в бизнес-класс ввиду того, что турбодизель в наиболее слабой версии. Благодаря повышенному ресурсу обоих двигателей их просто эксплуатировать. А если использовать с простой комплектацией и ручным КПП, то выйдет надежный, но не слишком «бизнес» вариант. Тем не менее однозначного ответа на вопрос «Какой самый двигатель самый надежный?» не существует. Задействовано слишком много факторов, предугадать которые невозможно.

Представительский класс

Представительский класс является верхушкой и границей того, до чего мог дойти прогресс. Наиболее популярный двигатель из этой серии V-образный восьмицилиндровый двигатель 3.8 л., что находится внутри Maserati Quattroporte. Он способен выдавать порядка 530 л.с. при 6800 оборотов в минуту. Такая мощность позволяет разогнаться до 100 км/ч за 4.7 секунд.

На 2017-2018 год это лучшее, что может быть из ново выпущенного. Безусловно, его прямыми конкурентами выступают Rolls Royce или Bentley, однако в автомобилях такого типа не так важны технические характеристики, сколько сама статусность.

Самый надежный бензиновый двигатель

Учитывая то, что самые ненадежные двигатели уже отброшены, нужно разобрать топ двигателей, работающих на бензине.

Toyota 3S-FE. Первый в рейтинге, благодаря своей надежности и простоте обслуживания. Однако «рецепт» его успеха достаточно прозрачен: рабочий объем в 2 л., установленные шестнадцать клапанов, ГРМ на ремне и распределительный впрыск. Если говорить о мощности, то она составила от 130 до 140 л.с. в зависимости от версии.

Стоит также отметить, что он является одним из наиболее успешных продуктов компании, а продолжительность его выпуска датируется от 1980 до 2000 года. Им комплектовали такие модели как: Celica T200, Avensis, RAV4 и т.д. Стойкость и надежность оправдана отзывами пользователь, у которых не было проблем вплоть до 600 тыс. км. пробега.

Mitsubishi 4G63. Двигатель объемом в 2 литра, который выделяется наличием трех клапанов на цилиндр, а также одним распредвалом. Впоследствии вторая версия, начиная с 1987, получила два распредвала (оригинальная версия выпускалась с 1980). Со временем оригинальная версия приобрела несколько разновидностей, где изменена система газораспределения, топливоподачи и др. Существуют также турбированные версии.

Как таковую популярность и надежность подтверждает тот факт, что на 2018 большая часть бензиновых моторов выпускается китайскими производителями (Kia, Hyundai и пр.) по купленной лицензии.

Honda D-series. Самые гибкие версии ввиду того, что на 2018 год существует несколько видов, имеющих диапазон объема от 1.2 до 1.7 литра и мощность вплоть до 130 л.с. Выпуск серии продолжался с 1984 по 2005 год. Самыми надежными были признаны D15 и D16.

Двигатели этой серии имеют модели: Civic, Accord, HR-V и пр. Водители же отмечают отсутствие проблем до 500 тыс. км. пробега.

Какой двигатель самый надежный? Очевидно, что 4G63. Однако все это — синтетика, числа. В первую очередь опираться необходимо на те характеристики, что непосредственно будут задействованы при использовании автомобиля. Долговечность у перечисленных здесь моторов примерно одинаковая.

Самый надежный дизельный двигатель

Теперь пришло время составить рейтинг дизельных двигателей по надежности.

ОМ602. Как и принято всем моторам на дизеле он отличается большим объемом ресурса и высокой производительностью. Из примечательного также: пять цилиндров, в каждом из которых по два клапана и механическая ТНВД. Он выпускался и использовался с 1985 до 2002 года, и в зависимости от версии имел от 90 до 130 л.с. При этом впоследствии были созданы усовершенствованные модели — ОМ612 и ОМ647.

BMW M57. Второй по популярности двигатель, что был создан на основе старшей модели М51. При этом он был экономным, имел 6 цилиндров, а его мощность составляла от 201 до 286 л.с., что позволяло использовать его в BMW 330D или Range Rover. Срок жизни этого мотора составил 10 лет — с 1998 до 2008 года.

После этого у BMW прекратился выпуск самых надежных дизельных двигателей для легковых автомобилей, что вполне закономерно. Однако они остались в «бензиновом» сегменте и во внедорожниках.

Забота об экологии — использование в производстве и повседневной жизни безопасных для природы технологий. Одно вытекает из другого и производителям не стоит этим пренебрегать, как и их клиентам, приобретающим автомобили. Современные реалии диктуют свои правила и поэтому при покупке нового автомобиля нужно четко осознавать тот факт, что когда-то его придется сменить. Помимо этого, новое поколение двигателей всегда превосходит прошлое в производительности и надежности.

http://autotuning.expert/rating/samyh-nadezhnyh-dvigateley-dlya-legkovyh-avtomobiley.html

Самые надежные бензиновые и дизельные двигатели


http://www.pro-mb.ru/rejting-nadezhnosti-dizelnykh-i-benzinovykh-dvigatelej.php

Рейтинг стран-производителей легковых автомобилей | Рэнкинги

Москва, 16 мар — РИА Новости. Как показывают расчеты экспертов Центра экономических исследований «РИА-Аналитика» на основании данных Международной организации автопроизводителей (OICA) и статистики ООН, по итогам 2011 года Словакия остается крупнейшим мировым производителем легковых автомобилей в расчете на 1 тыс. жителей.

В рейтинге стран-автопроизводителей в 2011 году Словакия увеличила свой отрыв от Чехии и упрочила лидирующие позиции с производством на уровне 117 легковых автомобилей (не более 8 пассажирских сидений) на 1 тыс. жителей. Результаты Чехии —  «только» 114 автомобилей на одну тысячу населения. Замыкает первую тройку Южная Корея с показателем  88 автомобилей. Лидирующие позиции Словакии при детальном рассмотрении не удивительны – в стране находятся крупные заводы Volkswagen и Kia. В пятерку лидеров входят также ориентированная на немецкие и французские автоконцерны Словения (83 автомобиля на 1 тыс. человек) и флагман мирового автопрома — Германия (71 произведенный автомобиль на 1 тыс. жителей).

Россия в рейтинге занимает 24 место (12 автомобилей на 1 тыс. жителей), опережая США и Китай и уступая Тайваню и Бразилии. При этом что отрадно, Россия в числе лидеров по уровню прироста производства легковых автомобилей в абсолютном выражении (+44%, выше показатель только у Австрии, на третьем месте Украина). Учитывая планы зарубежных автоконцернов по расширению производства автомобилей на территории России, в среднесрочной перспективе можно ожидать, что наша страна поднимется на несколько мест в рейтинге.

По абсолютным объемам производства согласно данным OICA наша страна на 10 месте между Испанией и Мексикой. Лидируют в производстве легковых автомобилей Китай (14486 тыс. шт.), Япония (7159 тыс. шт.), Германия (5872. тыс. шт.). В пятерке лидеров рейтинга также Южная Корея и Индия.

Рейтинг крупнейших стран по производству легковых автомобилей в pdf-формате.

Составляется второй рейтинг «Лидерство на гражданских рынках»

ПСБ и негосударственный институт развития «Иннопрактика» запустили новый этап национального рейтинга диверсификации «Лидерство на гражданских рынках» — начали анкетирование предприятий оборонно-промышленного комплекса для анализа их уровня диверсификации. В результате исследования будет получена информация об актуальном уровне перехода на выпуск продукции гражданского назначения ОПК и разработаны практические предложения по преодолению барьеров, сдерживающих рост производства и реализации такой продукции. Итоги рейтинга представят на Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2021».

«Одной из важнейших задач ПСБ является поддержка развития российской промышленности и предприятий ОПК, в том числе по переходу на выпуск гражданской продукции. В 2020 году мы организовали первое в России масштабное исследование уровня диверсификации, изучили практические кейсы реализации проектов более чем 350 компаний. Сейчас начали анкетирование и готовим второй рейтинг — сможем оценить динамику диверсификации, актуализировать проблемы, с которыми сталкиваются предприятия при переходе на гражданскую продукцию. Результаты исследования смогут дать ориентиры при разработке новых мер поддержки предприятий в проектах диверсификации. Будем проводить это исследование ежегодно в плотном взаимодействии с экспертным сообществом, органами государственной власти и институтами развития», — комментирует старший вице-президент — директор дирекции стратегии и проектов развития ПСБ Борис Ярышевский.

«Первый рейтинг стал отправной точкой, благодаря которой мы смогли оценить динамику развития диверсификации организаций ОПК, определить актуальные тренды и выявить потребности сектора, — заявила первый заместитель генерального директора негосударственного института развития «Иннопрактика» Наталья Попова. — Второй рейтинг — это наш следующий совместный шаг с ПСБ к формированию эффективной среды, способствующей ускоренному внедрению инноваций и наращиванию технологического потенциала оборонных предприятий на гражданских рынках».

лучших легковых автомобилей 7+ | Полный список и обзоры

Обновлено на 2017 год!

Ниже приведен список всех лучших минивэнов, внедорожников и кроссоверов (не менее 7 мест), которые предлагал 2017 год. Награды для каждой категории моделей 2017 года будут опубликованы под таблицей в ближайшее время.

Шевроле, Тойота, Форд и других производителей предлагают 57 различных легковых автомобилей 7+, поэтому мы собрали всю самую важную информацию, чтобы помочь вам сравнить их.Вы можете отсортировать по цене, размеру салона, пространству для головы, ног и плеч в 3-м ряду, топливной экономичности, количеству пассажиров, стандартным или дополнительным сиденьям и совокупной оценке на основе отзывов автомобильных критиков.

Чтобы узнать, как мы определяем рейтинги, вы можете узнать, как мы их рассчитываем.

Вот несколько советов, которые помогут вам максимально эффективно использовать этот инструмент:

  • Чтобы сравнить автомобили определенного производителя, введите их название в строку поиска
  • Удерживая нажатой клавишу Shift, выберите и отсортируйте 2 столбца одновременно (напр.для сравнения MPG автомобилей с наивысшим рейтингом)
  • «std» означает, что многие сиденья входят в стандартную комплектацию. «Opt» означает, что размер доступен как опция
  • Колонка «Комната в 3-м ряду» указана в дюймах и перечисляет в указанном порядке пространство для головы, ног и плеч.

Год: 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017

Для читателей из Канады, пожалуйста, ознакомьтесь с этим списком лучших 7-местных внедорожников.

Фото Автомобиль Рекомендуемая цена Объем (куб.футов) Комната 3-го ряда МИЛЬ НА ГАЛЛОН Город / шоссе Мест Общий рейтинг
Acura MDX $ 43 950 132,7 35,6, 28,1, 54,7 19/27 7 (6 опций) 8,6
Audi Q7 $ 54 800 НЕТ 35,9, 29,2, 49,4 19/25 7 8,8
BMW X5 $ 55 500 НЕТ НЕТ 18/25 5 (7 опций) 8.4
Buick Enclave $ 39 065 151,1 37,80, 33,20, 57,40 15/22 7 (8 опций) 8,0
Cadillac Escalade $ 73 395 172 38,10, 24,80, 62,60 15/22 7 (8 опций) 6,8
Chevrolet Express Passenger Van 33 140 долл. США НЕТ 38.50, 36.60, 65.80 17.11. 12 (15 опц.) НЕТ
Chevrolet Suburban $ 49 915 122 49,30, 34,50, 62,60 16/23 8 (опционально 7,9) 7,6
Chevrolet Tahoe 47,215 $ 95 49,30, 24,80, 62,60 16/23 8 (7,9 опц.) 7,9
Шевроле Траверс 28700 долларов 150.8 37,80, 33,20, 57,60 15/22 8 (7 опц.) 7,5
Chrysler Pacifica $ 28 595 165 38,7, 36,5, 61,2 18/28 7 (8 опций) 8,2
Chrysler Pacifica Hybrid $ 43090 165 36,5, 38,7, 61,2 84 7 8,6
Dodge Durango 29995 долларов США 133.9 НЕТ 19/26 5 (6,7 опц.) 7.2
Dodge Grand Caravan $ 25 995 156,1 37,9, 32,7, 62 17/25 7 6,8
Dodge Journey $ 21145 123,7 НЕТ 19/25 5 (7 опций) 5,7
Ford Expedition 47 125 долларов США 168.3 38,3, 37,7, 51,9 15/21 8 (7 опц.) 7,6
Ford Explorer 31660 долл. США 151,7 37,8, 32, 50,8 17/24 7 (6 опций) 7,3

Ford Flex $ 30 025 155,8 38,7, 33,3, 50,8 16/23 7 (6 опций) 7,3
Ford Transit Passenger Wagon $ 34 365 165.9 40,6, 35,6, 67 НЕТ 15 5,4
GMC Acadia $ 29 070 НЕТ 37,2, 31,1, 54,3 21/26 7 (5,6 опц.) 7,8
GMC Savana 2500 $ 30 745 239,7 НЕТ 17/11. 2-12. НЕТ
GMC Savana 3500 34 065 долл. США 239.7 НЕТ 17.11. 2-12. НЕТ
GMC Yukon 48530 долл. США НЕТ 38,1, 24,8, 62,6 16/23 8 (7,9 опц.) 7,9
Honda Odyssey 29850 долларов США 172,6 38, 42,4, 60,9 19/27 7 (8 опций) 8,3
Honda Pilot 30 595 долларов США152.9 38,9, 31,9, 57,6 19/26 8 (7 опц.) 8,5
Hyundai Santa Fe 30800 долл. США 146,6 35,7, 30,9, 53,9 18/25 7 (6 опций) 8,0
Infiniti QX60 43100 долл. США 149,8 36,5, 30,8, 57,1 20/27 7 7,9
Infiniti QX60 Hybrid 52 100 долл. США 149.8 36,5, 30,8, 57,1 25/27 7 НЕТ
Infiniti QX80 $ 63 850 152,5 36,8, 28,8, 60,5 14/20 7 (8 опций) 7,7
Jeep Grand Wagoneer НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ
Kia Sedona 26900 долларов США 172.3 38,9, 34,8, 59,4 18/24 7 (8 опц.) 7,8

Kia Sorento $ 25 400 146,4 НЕТ 21/28 5 (7 опций) 8,4
Land Rover Discovery $ 37 695 НЕТ НЕТ 20/25 5 (7 опций) 7,5
Lexus GX $ 51 680 Н / Д Н / Д 15/18 7 7.9
Lexus LX 570 $ 81 759 143 НЕТ 13/18 8 6,8
Lincoln MKT 43530 долл. США 108,3 33,5, 33, 49,1 16/24 7 (6 опций) 6,5
Lincoln Navigator $ 63 515 159,5 37,6, 39,7, 51,9 15/21 8 6.9
Mazda CX-9 $ 31 520 135,1 35,4, 29,7, 53,1 22/28 7 (6 опций) 6,4
Mercedes-Benz GLS-Class $ 68 700 146,3 Н / Д 19/22 7 7,8
Mercedes-Benz Metris Passenger Van $ 29 995 НЕТ 40.5, 35.8, 61.2 20/23 7 5,8
Mercedes-Benz Sprinter Passenger Van $ 40,745 НЕТ НЕТ НЕТ 12 5,8
Mitsubishi Outlander $ 23495 128,2 35,7, 28,2, 51,4 25/30 7 6,9
Nissan Armada 44400 долларов США 153 36.4, 28,3, 60,5 14/19 8 (7 опц.) 7,8
Nissan NV 3500 Пассажирский фургон $ 33800 68,3 39,8, 38,5, 66,6 НЕТ 12 НЕТ
Nissan Pathfinder $ 29 990 120 37,8, 30,7, 57,1 20/27 7 7,7
Nissan Quest 27 500 долларов США 177.8 40, 40,5, 61,2 20/27 7 6,7
Nissan Rogue $ 23 820 105,8 Н / Д 26/33 5 (7 опций) 7,7
Subaru Ascent НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ
Tesla Model S $ 68 000 94 НЕТ НЕТ 7 8.3
Tesla Model X $ 85,500 НЕТ НЕТ 89/90 7 std (5,6 opt) 8.2
Toyota 4Runner $ 34 210 128 Н / Д 17/21 5 (7 опций) 6,6
Toyota Highlander $ 31 590 144,9 44,2, 27,7, 55 20/26 8 (7 опц.) 8.2
Toyota Highlander Hybrid $ 36 270 144,9 НЕТ 30/28 8 (7 опций) 8,9
Toyota Land Cruiser $ 84775 141 35,8, 28,3, 62,3 13/18 8 6,5

Toyota Sequoia $ 45 560 Н / Д 34,5, 35,3, 65,7 13/17 8 (7 опций) 7.3
Toyota Sienna $ 29750 164,4 38,3, 36,3, 61,1 19/27 7 (8 опций) 7,8
Volvo XC90 $ 45 750 103,8 Н / Д 22/26 5 (7 опций) 8,4
Chevrolet Silverado $ 27 785 Н / Д Н / Д 18/24 3 7.4
Toyota Tundra $ 38 495 НЕТ НЕТ 19/27 3 6.4
GMC Sierra $ 28 405 НЕТ НЕТ 18/24 3 7,6
Рам 1500 $ 26 495 НЕТ НЕТ 14/20 3 7,4
Ford F-150
$ 27 110 НЕТ НЕТ 18/25 3 8.0

Потребителям, желающим приобрести автомобиль среднего размера с семиместными сиденьями, доступно множество вариантов. Сузить этот головокружительный список автомобилей, чтобы найти подходящий пригородный транспорт, может оказаться проблемой. Чтобы помочь найти тот, который подходит для загруженных пассажиров, вот список из десяти автомобилей, которые подойдут для всей семьи.

И победителями 2017 года стали…

Лучшие 7 легковых автомобилей за деньги

Honda Pilot продолжает оставаться одним из лучших внедорожников, доступных сегодня на рынке, и хотя Honda не внесла существенных изменений в Pilot на 2017 год, это неплохо.Незначительные изменения в интерьере являются изюминкой Pilot этого года, в том числе больше «мягких на ощупь» поверхностей, придающих Pilot немного высококлассного вида.

Pilot стандартно поставляется с тем же 3,5-литровым двигателем V-6, что и в 2016 году. Он сочетается с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и более чем подходит для повседневной езды или проезда по автостраде. Комплектации Touring и Elite сочетаются с новой 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Honda, и, хотя она улучшена по сравнению с прошлогодней версией, она по-прежнему страдает теми же проблемами, что и 9-ступенчатые коробки передач других производителей.Некоторые смены могут казаться нестабильными или выполняться тогда, когда они не нужны. Это все еще исправная коробка передач, но большинство предпочтет 6-ступенчатую.

Для трехрядного внедорожника среднего размера у Pilot удивительно много места в третьем ряду. В Pilot с комфортом поместятся семь взрослых, хотя взрослые люди большего размера не должны использовать третий ряд для длительных поездок. Длинный список дополнительных функций безопасности включает в себя все технические детали, такие как мониторинг слепых зон, камеры наблюдения за полосой движения, предупреждения о лобовом столкновении и камера заднего вида.Он также получил еще один Top Safety Pick + от IIHS за 2017 год.

2) 2017 Nissan Rogue — 23 820 долларов (добавьте 1190 долларов для 3-го ряда)

Лучшая топливная экономичность

Среднеразмерный внедорожник Nissan, Nissan Rogue, является немного меньшим братом Pathfinder. Rogue 2017, нацеленный на обеспечение надежного семейного пассажира без большого аппетита к топливу, создает универсальный внедорожник на семь мест.

Более легкий по мощности, чем его конкуренты, Nissan Rogue использует 2.5-литровый 4-цилиндровый агрегат с бесступенчатой ​​трансмиссией. Он доступен как в конфигурации FWD, так и в конфигурации AWD. Он не выдает огромной мощности, но благодаря небольшим размерам Rogue ее достаточно для повседневной езды. Преимущество здесь заключается в топливной экономичности, а Rogue может похвастаться впечатляющими 29 миль на галлон в стандартной конфигурации FWD. Это впечатляюще высокий показатель, когда гибридные внедорожники в этом классе едва достигают отметки в 30 миль на галлон.

Интерьер Rogue примерно соответствует ожиданиям от внедорожника такой цены.Это не кажется дешевым, но это далеко от царства роскоши. К счастью, Nissan поставил качество там, где оно имело значение, и сиденья первого и второго ряда в Rogue очень удобны. Второй ряд можно сдвигать вперед и назад для регулировки пространства для ног на задних сиденьях, а при должном внимании к деталям он может вместить семь взрослых. Третий ряд по-прежнему не идеален для дальних поездок, но подойдет для более коротких поездок. Наконец, Rogue снова получает одобрение от IIHS, на этот раз как Top Safety Pick +.

3) 2017 Kia Sorento — 25600 долларов (добавьте 1490 долларов за 3-ю строку)

Лучший доступный автомобиль

В 2017 году Kia произвела несколько столь необходимых внутренних обновлений Sorento, выпустив компактный внедорожник, который выглядит и чувствует себя лучше, чем когда-либо. Он представляет собой невероятное соотношение цены и качества, и хотя стандартная комплектация никого не поразит, у него есть все полезные свойства и функции, необходимые для создания универсального автомобиля. При выборе с полным приводом и двигателем V-6 или двигателем с турбонаддувом он справится даже с легким бездорожьем благодаря приличному дорожному просвету.

Небольшой, но энергичный 4-цилиндровый двигатель объемом 2,4 л развивает мощность всего 185 л.с. и работает в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Кажется, что мощность немного меньше, но Kia предлагает гораздо лучший выбор в виде 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом. Двигатель с турбонаддувом не только увеличивает мощность Sorento на 55 л.с., но и расходует почти такой же бензин. Стандартный двигатель рассчитан на 24 комбинированных миль на галлон, а 2,0-литровый с турбонаддувом — 23. Он чувствует себя намного лучше даже под нагрузкой и является явным победителем из трех вариантов двигателя Sorento.

Sorento не является большим внедорожником, и добавление третьего ряда сильно снижает доступное грузовое пространство автомобиля. Сиденья второго ряда не так уж хороши, и, как ни странно, если пассажиры могут поместиться в третьем ряду, они могут найти его более комфортным. Оба ряда, безусловно, пригодны для коротких поездок, но не ожидайте, что в ближайшее время вы сможете заполнить машину взрослыми людьми для длительных поездок. В качестве дополнительной заслуги к стоимости Sorento в этом году он получил награду Top Safety Pick от IIHS.

Лучший минивэн

Иногда внедорожник просто не справляется, когда дело доходит до перевозки драгоценных грузов, и вместо него нужен первоклассный минивэн. Chrysler Pacifica намеревается исполнить эту роль, и в конечном итоге он снова заменит Dodge Grand Caravan. Это большая обувь, которую нужно заполнить, и Pacifica выходит в 2017 году, предлагая современный взгляд на классический минивэн, который обязательно произведет впечатление.

Единственный вариант двигателя в Pacifica — большой 3.6-литровый двигатель V-6 мощностью 287 л.с. В нем используется 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, и это одна из немногих версий этой новой конструкции, которая хорошо работает на дороге. Этот V-6 включает в себя автоматическую остановку / запуск для езды по городу и помогает Pacifica достичь впечатляющих комбинированных показателей в 22 мили на галлон. Он управляется так, что противоречит его большим размерам, и обеспечивает пассажирам комфортную поездку, которую они ожидают от настоящего пассажирского перевозчика.

Внутри Pacifica достаточно места как для людей, так и для груза.Взрослые любого размера найдут третий ряд так же комфортно, как и первый, и всем спереди и сзади открывается красивый вид сверху через две лунные крыши над первыми двумя рядами и фиксированную панель над третьим рядом. Для тех, кто хочет перевезти груз, первый и второй ряды полностью складываются, обеспечивая пространство для перевозки, которое может конкурировать с гораздо более крупными внедорожниками и пикапами. Ему также удается получить Top Safety Pick + от IIHS.

Лучший роскошный автомобиль

Audi Q7, прямой конкурент BMW X5, привносит роскошь и скорость в класс внедорожников.По сравнению с прошлым годом он значительно похудел, что привело к созданию более легкого, быстрого и лучшего в управлении спортивного внедорожника, разработанного как внедорожник для энтузиастов водителей, который также подходит для повседневной семейной поездки.

3,0-литровый двигатель V-6 с наддувом Q7 развивает мощность 333 л.с. и работает в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным выбором Tiptronic. Как и все внедорожники Audi, у него трансмиссия AWD. Снижение веса по сравнению с прошлогодней моделью заметно; Q7 управляется лучше, чем когда-либо, с шелковистой плавностью хода и отличной обратной связью от шин, присутствующих на рулевом колесе.Все это составляет один из лучших впечатлений от вождения на внедорожнике, доступный для роскошной модели.

Очевидным недостатком будет место в третьем ряду. В третьем ряду немного тесновато, и его лучше оставить для маленьких детей. К счастью, первый и второй ряды чрезвычайно удобны, и Audi предлагает все навороты, чтобы удовлетворить потребности как водителей, так и пассажиров. Несколько USB-плагинов и длинный список защитного оборудования завершают список технологических игрушек и функций безопасности, представленных на Q7.Это в первую очередь внедорожник для водителя, а во вторую — роскошный внедорожник, но неудивительно, что Audi не идет на компромисс в отношении комфорта и качества салона.

Лучший гибрид

Внедорожник Toyota Highlander Hybrid вернулся в 2017 году с улучшенной трансмиссией и еще более совершенным двигателем. Шасси Highlander уже является первоклассным внедорожником, а добавление гибридно-электрического двигателя позволяет Highlander конкурировать с гораздо более дорогими предложениями других производителей гибридных автомобилей. Это один из наименее дорогих вариантов гибридных внедорожников, но он по-прежнему делает все, что делают более дорогие гибридные внедорожники, и все это завернуто в удобный пакет Highlander.

В этом году Highlander Hybrid приводится в движение новым 3,5-литровым двигателем V-6 мощностью 270 л.с. в сочетании с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Два дополнительных электродвигателя приводят в действие гибридно-электрический привод и доводят максимальную мощность Highlander до 306.

Благодаря большому шасси Highlander в нем много внутреннего пространства и полезный третий ряд. На обратном пути для длительных поездок будет не слишком комфортно, но пассажирам будет достаточно комфортно для быстрой езды.Сиденья первого и второго ряда более чем приемлемы, однако они предоставляют пассажирам достаточно места для ног и головы для длительных поездок. Соедините это с плавным и тихим вождением, и Highlander Hybrid станет отличным гибридно-электрическим семейным автомобилем.

Лучший электромобиль

Линейка полностью электрических транспортных средств Tesla была расширена и в 2016 году включила в себя Model X, в результате чего в линейку компаний появился специально созданный внедорожник. Это более крупная и универсальная модель S с большим пространством для пассажиров и груза, предназначенная для покупателей, заинтересованных в дополнительной вместимости внедорожника.

В максимальной комплектации это самый быстрый внедорожник в этом списке, и даже базовая модель — быстрый спортивный автомобиль. Электроприводный двигатель разгоняет Tesla Model X 75D с места до 100 всего за шесть секунд. Невероятно быстрая модель P100D рассчитана на 762 л.с. и разгон от 0 до 60 менее чем за три секунды. Это ошеломляюще быстро для внедорожника, но с соответствующей ценой. Самая высокая отделка будет стоить более 100000 долларов без промедления. Благодаря полностью электрическому приводу у Model X только одна передача с максимальным крутящим моментом во всем диапазоне.Это означает постоянную подачу электроэнергии по запросу. Стандартная система полного привода автомобиля гарантирует, что даже при полном использовании невероятной мощности Model X водители будут уверенно стоять на дороге.

К счастью, даже базовая модель X загружена стандартными функциями. Массивная 17-дюймовая панель управления с сенсорным экраном доминирует над центральной приборной панелью и управляет обширными функциями безопасности и развлечений X. Автопилот входит в стандартную комплектацию, как и длинный список технологических функций безопасности, таких как мониторинг слепых зон и помощь при удержании полосы движения.7-местный вариант поставляется со скамейкой второго ряда, и хотя два сиденья у окна очень удобны в этой конфигурации, на центральном сиденье не хватает места над головой, благодаря двигателю задних дверей. Третий ряд маленький и лучше всего предназначен для детей.


Модель роскошного внедорожника Acura, MDX, уже несколько лет является сильным соперником в своем классе. Эта тенденция, вероятно, сохранится и в 2017 модельном году с небольшими изменениями в подвеске автомобиля, чтобы улучшить управляемость и обеспечить более плавное вождение.Добавление стандартного оборудования безопасности, такого как система AcuraWatch, завершает прошлогодние изменения.

Базовая модель двигателя MDX — это 3,5-литровый двигатель V-6 мощностью 290 л.с., работающий в паре с новой 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Как и большинство этих набирающих популярность 9-ступенчатых коробок передач, эта не идеальна, но она достаточно хорошо работает в большинстве сценариев вождения. Ежедневные пассажиры вряд ли обнаружат много недостатков в его работе. 3,5-литровый V-6 можно выбрать с трансмиссией AWD или FWD, но вариант AWD является очевидным победителем для MDX.С изменениями, внесенными в управляемость и ходовые качества Acura, система полного привода AWD лучше управляется на дороге с незначительным снижением топливной эффективности по сравнению с моделями FWD.

Прежде всего, MDX — это роскошный внедорожник, и Acura выполнила эту задачу. Сиденья первого и второго ряда одинаково удобны и без проблем поместят четырех взрослых. Третий ряд тоже неплохой, но может быть труднодоступен для более крупных взрослых. MDX снова получил награду Top Safety Pick + от IIHS за 2017 год.


Honda Odyssey 2017 — это минивэн, в котором главное внимание уделяется функциональности и практичности, а не роскоши. При базовой цене модели это фантастическая сделка для тех, кто ищет минивэн для удовлетворения своих транспортных потребностей, поскольку Honda делает акцент на полезности, предоставляя все необходимое для создания эффективного семейного автомобиля. При этом он плохо оборудован в самой низкой комплектации, а более высокие комплектации быстро уходят от низкой цены базовых моделей.

Тот же 3,5-литровый двигатель V-6 переносится с 2016 года, давая Odyssey 248 л.с. и твердые 22 мили на галлон.Этот двигатель агрегатируется с той же 6-ступенчатой ​​коробкой передач, что и в прошлом году. В сочетании с единственной опцией трансмиссии Odyssey, FWD, Odyssey достаточно быстр. Езда на нем не особенно увлекательна, но пассажиры будут чувствовать себя комфортно благодаря фантастической подвеске Odyssey.

Внутри Odyssey с комфортом разместятся 7 взрослых, с большим пространством для ног и головы во всех трех рядах. Первый и второй ряды особенно удобны, а Honda предоставляет длинный список дополнительных развлекательных функций, чтобы пассажиры были довольны в длительных поездках.Не думайте, что акцент Honda на функциональности означает, что Honda неудобно не во всех нужных местах, потому что в интерьере Odyssey есть что понравиться. Данные по безопасности за 2017 год пока недоступны, но это то же шасси, что и у модели 2016 года, поэтому ожидайте, что он получит лучший выбор безопасности IIHS.


Являясь прямым конкурентом Audi Q7, BMW X5 стремится принести впечатления от вождения спортивного купе на рынок внедорожников, и делает это впечатляющим образом. Даже базовая модель готова к разрушению улиц и поворотов, с более крупными и мощными двигателями в более высокой комплектации.Это по-прежнему роскошный внедорожник, и в X5 по-прежнему присутствует весь комфорт и удобство.

Базовая модель X5 оснащена 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 300 л.с. и доступен как в полноприводных, так и в заднеприводных моделях. Вершина диапазона — рычащий 4,4-литровый V-8 с турбонаддувом и мощностью 445 л.с. Оба двигателя соединены с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а базовый двигатель потребляет около 20 миль на галлон. Потребители, заинтересованные исключительно в погоне за скоростью, могут выбрать модель M, которая может похвастаться еще более мощным двигателем V-8.X5 не просто управляется, как спортивный автомобиль, он ощущается так же, с полезной обратной связью с шинами и фирменным сцеплением BMW, передаваемым с дороги в руки водителя. Благодаря грамотно настроенной подвеске BMW пассажиры будут с удовольствием отдыхать даже на неровных дорогах.

Третий ряд у X5, что неудивительно, не фантастичен. Как и у многих внедорожников этого класса, на задних сиденьях X5 просто недостаточно места, чтобы сделать их чрезвычайно удобными. Они подойдут для очень коротких поездок или для детей, но взрослым лучше оставаться в первых рядах.К счастью, первый и второй ряд прекрасны, обеспечивая одинаковый комфорт на всех четырех сиденьях. Конечно, есть длинный и дорогой список доступных дополнительных устройств, которые можно выбрать для X5, включая дополнительное оборудование безопасности и развлекательные пакеты.

Современные легковые автомобили могут быть такими же гладкими, изысканными и роскошными, как некоторые автомобили высокого класса, но при этом оставаться практичными, как никогда. Семьи и большие группы могут удобно разместиться 7 или 8 человек в третьем ряду, не жертвуя внутренним или внешним стилем, производительностью или наличием новейших и самых передовых функций.

Читать далее

К тебе

К какой из этих машин вы склоняетесь? Оставьте комментарий и расскажите, что вам в нем нравится!

Может ли легковой автомобиль стать хорошей альтернативой эвакуатору?

Хотя у пикапа есть свои недостатки, он предлагает ряд преимуществ перед внедорожниками и легковыми автомобилями. Особенно если речь идет о буксировке. Однако не каждый человек может разместить или позволить себе специальный эвакуатор — или даже обязательно в нем нуждается. И хотя внедорожники также можно использовать в качестве буксировщиков, с ними тоже не всегда легко жить.Но может ли обычная легковая машина действительно использоваться вместо эвакуатора?

Когда эвакуатор лучше?

СВЯЗАННЫЙ: Грузовики 101: 7 мифов о буксировке, которые не соответствуют действительности

По показателям буксировки пикапы превосходят внедорожники и легковые автомобили, сообщает Motor Trend . Частично это благодаря конструкции корпуса на раме, объясняет CJ Pony Parts .Он тяжелее, чем цельное шасси, но может выдерживать больший вес. Вот почему у пикапов более высокая полная и полная масса тела, чем у легковых автомобилей или внедорожников.

Кроме того, эвакуаторы обычно оснащены большими дизельными двигателями, поясняет Roadshow . Дизельные двигатели развивают более низкий крутящий момент, чем бензиновые. А более низкий крутящий момент облегчает перенос тяжелых грузов.

Гибрид Ford F-150 2021 года | Ford

СВЯЗАННЫЙ: Carfax говорит, что это лучшие грузовики для буксировки ваших тяжелых работ

Кроме того, пикап может вместить больше типов сцепных устройств и ремней безопасности, сообщает Edmunds .Даже легкий Ford F-Series может буксировать более 13 000 фунтов с правильным сцепным устройством. Для тех, кто регулярно перевозит тяжеловесные грузы или скот, эвакуатор — практически необходимость.

Однако не каждому человеку нужно буксировать такой вес. Правда, вес в 13000 фунтов означает, что буксировка 1000 фунтов должна быть легкой. Но рамная конструкция пикапов делает их менее комфортными на дороге. Кроме того, грузовики сидят выше и весят больше, что делает их в некоторой степени опасными для других участников дорожного движения.К тому же, даже если вы не буксируете, эвакуатор не сможет увеличить пробег.

Буксировка с автомобилем

Посмотреть этот пост в Instagram

16+ футов @volvocarusa, вероятно, 6 футов языка и 12 футов трейлера. Это моя движущаяся установка, и она… длинная. Тоже тяжело. 4221 фунт для фургона, у меня максимальная буксировочная способность составляет 3500, да и сам автомобиль загружен, включая багажник на крыше. Но узкие дороги вниз и вверх из Долины Смерти не были проблемой.Мой мозг сгорает после 14 часов и более 600 миль с самоустановленной максимальной скоростью 60 миль в час, но поездка не могла быть проще. У меня постоянно болит копчик после перелома в 7 местах 5 лет назад; это первая машина, из которой я вышел после более чем часа без всякой боли. Впечатленный. # volvov90cc # volvov90 #bozemanorbust

Сообщение, опубликованное Уэсом Силером (@wessiler)

Хотя легковые автомобили не выдерживают такой большой вес, как пикап, они еще может буксировать совсем немного.Chrysler Pacifica, например, рассчитан на буксировку до 3600 фунтов, сообщает MT , что ставит его на территорию класса II. Между тем, универсал Volvo V90 оценивается в 3500 фунтов, сообщает за пределами .

Также возможно буксировать прицеп с некоторыми довольно нестандартными транспортными средствами. Например, Mustang GT с 5,0-литровым двигателем V8 может буксировать 1000 фунтов, сообщает Advance Auto Parts . Это соответствует рейтингу Dodge Challenger, сообщает US News .

СВЯЗАННЫЙ: Toyota Tacoma-Jeep Gladiator перетягивание каната показывает, что на самом деле доказывают эти буксирные видео

С правильным сцепным устройством для прицепа вы даже можете превратить Fiat 500 или Mazda Miata в тягач. Flyin ’Miata предлагает сцепное устройство, способное выдержать 850 фунтов. Звучит немного, но этого более чем достаточно для набора шин с хорошими характеристиками и некоторых инструментов для трекового дня.

Плюс использование легкового автомобиля вместо эвакуатора имеет свои преимущества.Первое — это лучшая топливная экономичность. Второй вариант лучше, безопаснее в обращении. Даже с прицепом у фургона, минивэна или спортивного автомобиля центр тяжести ниже, чем у грузовика.

Но перед тем, как начать буксировку на легковом автомобиле, следует помнить о некоторых вещах.

Что нужно учитывать Volkswagen New Beetle буксирует прицеп | Volkswagen / Jaclyn Heyen через Instagram

Во-первых, если ваш автомобиль не предназначен для буксировки, не используйте его для буксировки.Буксировка создает дополнительную нагрузку на компоненты транспортного средства, будь то грузовик или фургон, объясняет CarGurus . А некоторые автомобили, особенно гибриды, не выдерживают стресса.

СВЯЗАННЫЙ: 4 классических ошибки, которых следует избегать при буксировке лодки

Во-вторых, как и в случае с пикапом, знайте вес различных компонентов. Это включает в себя буксировочную способность вашего автомобиля, вес прицепа, вес дышла вашего сцепного устройства и вес вашего груза.Превышение допустимой буксировки вашего автомобиля может быть опасным не только для автомобиля, но и для вас и ваших пассажиров.

Также убедитесь, что прицеп правильно загружен, прежде чем отправиться в путь. В идеале около 60% веса должно приходиться на переднюю ось прицепа. Таким образом, прицеп не раскачивается на высоких скоростях, поясняет Popular Mechanics . Кроме того, убедитесь, что груз закреплен, а все необходимые компоненты проводки подключены.

Наконец, есть несколько вещей, которые вы можете сделать с легковой машиной, чтобы облегчить буксировку.Один из них — убедиться, что ваши шины накачаны должным образом. Другой вариант — установить дополнительные зеркала заднего вида для улучшения видимости. Многие эвакуаторы также предлагают такие буксировочные зеркала.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Как проверить своего пассажира Рейтинг Uber

На случай, если вы этого не знали, популярная транспортная служба Uber имеет рейтинговую систему. Вы можете поставить оценку своему водителю, и ваш водитель может поставить оценку вам. Эта система предназначена для обеспечения оптимального поведения водителей и пассажиров (хотя не всегда так получается).

Рейтинг вашего пассажира может повлиять на то, захочет ли водитель вас встретить или нет. Если ваш рейтинг низкий и в субботу поздно, водитель может пропустить ваш запрос.

Вы можете проверить свой рейтинг пассажиров через приложение Uber. Эта функция скрыта в разделе справки, но вы можете найти ее, если знаете, где искать.

У меня также есть несколько советов, как получить или сохранить высокий рейтинг в Uber.

Как узнать рейтинг пассажиров Uber

Как вы думаете, у вас средний балл в пять звезд? Ваши запросы пропускаются поздно вечером в пятницу? Вы можете узнать правду.

VPN-предложения: пожизненная лицензия за 16 долларов, ежемесячные планы за 1 доллар и более

  1. Запустите приложение Uber на своем iPhone.
  2. Нажмите значок меню в верхнем левом углу экрана. Это похоже на три линии (☰).
  3. Нажмите Справка .

  4. Нажмите Учетная запись и платеж .
  5. Нажмите Настройки и рейтинги учетной записи .
  6. Tap Я хочу узнать мой рейтинг .

  7. Tap Отправить .
  8. Нажмите ОК , когда закончите.

Невозможно увидеть, какие водители оценили вашу поездку, а также нет способа узнать, почему у вас может быть низкая оценка. Оценка основана на средней оценке всех водителей.

Как оценить водителя Uber

Водители Uber могут оценить, хорошо ли вы ездили, но вы также можете поделиться своими впечатлениями.

Примечание. Вы не можете оценить своего водителя в приложении Uber. Это можно сделать только с помощью квитанции о поездке, отправленной вам по электронной почте, поэтому не удаляйте это письмо, пока не оцените своего водителя.

  1. Откройте письмо от Uber Receipts с темой «Ваша [день и время] поездка с Uber».
  2. Прокрутите вниз квитанцию ​​и коснитесь или щелкните оценку , которую вы хотите поставить под Оцените своего водителя .

Важно отметить, что звездочка, которую вы нажимаете или щелкаете, — это рейтинг, который получает водитель. Вы не будете перенаправлены на веб-страницу, где вы сможете , а затем оценить драйвер. Итак, убедитесь, что вы нажали правильную звездочку в письме.

Как получить или поддерживать высокий рейтинг пассажиров с помощью Uber

Нет гарантии, что вы получите пятизвездочную оценку от вашего водителя, но есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы быть звездным пассажиром и, надеюсь, заставить вашего водителя думать, что вы достойны заветной чести.

  • Будьте в том месте, где вы просили забрать для : дважды проверьте PIN-код или адрес, чтобы убедиться, что вы находитесь там, где вы говорите, и не уходите. Убедитесь, что вас видно на тротуаре, и следите за автомобилем. Ваш водитель будет искать того, кто его ищет.

  • Будьте готовы к приезду водителя : Не заказывайте поездку, а затем допейте напиток вместе с приятелем. Ждите машину снаружи.Не заставляйте водителя ждать вас ни минуты. Даже не вызывайте машину, пока не выйдете за дверь и не будете ждать на тротуаре. Шутки в сторону. Не заставляйте их ждать.

  • Не ешьте в машине : Даже если вы относитесь к тому типу людей, которые едят в своей машине или машине друга, предположите, что человек, который вас водит, — перфекционист, который не хочет ни единой крошки или стойкий запах, оставшийся после ухода. Неважно, сможете ли вы съесть круассан целиком, не уронив ни одной хлопья; только не ешьте в машине.То же самое и с алкоголем (особенно с алкоголем).

  • Не ведите себя как воинственный пьяный, даже если вам : Одна из лучших причин выбрать Uber — это то, что вы слишком много на вечеринке и хотите быстро и недорого добраться домой. Вы можете быть на три простыни против ветра, но вы должны вести себя так, как будто вас подобрала мама. Постарайтесь максимально протрезветь в поездке и ведите себя как порядочный член общества.

  • Не пытайтесь вместить лишних людей в машину : Если в вашей группе более четырех человек, используйте вместо этого uberXL.Небезопасно ездить с кучей людей, сидящих друг на друге, и, скорее всего, будет раздражать водителя, что вы не просто заказали машину побольше.

  • Не садитесь не в ту машину : В некоторых местах несколько автомобилей Uber забирают нескольких пассажиров. Убедитесь, что у вас правильный автомобиль. Спросите имя водителя и дайте ему или ей свое. Вы также можете проверить марку, модель и номерной знак автомобиля, который собирается вас забрать.

  • Начало разговора : Поездка на Uber — это не то же самое, что взять такси.Большинство водителей Uber работают полный или неполный рабочий день где-то в другом месте и подвозят людей за несколько дополнительных долларов и новые впечатления. Кто-то всегда должен сидеть на переднем сиденье, чтобы водитель чувствовал, что он или она может присоединиться к разговору. Обязательно включите драйвер хотя бы в некоторые из ваших чатов. Задавать вопросы. Дайте ответы. Не сидите на заднем сиденье, прижав нос носом к iPhone все время. Считайте свое короткое время вместе началом новой дружбы. Посмотри, что получится.

Что-нибудь еще?

У вас есть вопросы о рейтингах Uber для пассажиров? Оставляйте их в комментариях.

Обзоры шин Michelin — Обзоры шин и многое другое

Французский производитель шин Michelin начал свою деятельность в 1889 году в Клермон-Ферран, Франция. Обладая более чем 100-летним опытом в производстве шин, Michelin — всемирно известный бренд, выпускающий высококачественные шины для всех типов транспортных средств; будь то легковые автомобили, спортивные или роскошные автомобили.

Купить шины Michelin

Ознакомьтесь с нашими отзывами Michelin

Помимо предоставления шин для обычных потребителей, Michelin стала легендарным именем в автоспорте благодаря своей выдающейся роли в Формуле 1, Moto GP и ралли. Транспортные средства, оснащенные шинами Michelin, за последние 100 лет выиграли множество Гран-при и гонок.

Большинство обзоров шин Michelin в Интернете посвящены индивидуальным конструкциям шин, разработанным производителем. В этой статье мы стремимся полностью осветить бренд Michelin и ряд функций, которые присутствуют в их шинах.Кроме того, мы рассмотрим то, что отличает Michelin от других брендов на рынке шин.

Что их отличает?

Компания Michelin, проявившая доброжелательность среди своей базы, осознает, что факторы принятия решения о покупке лежат в их стремлении к безопасному и стабильному вождению.

Michelin удовлетворяет эту потребность на стадии проектирования и тестирования; сначала путем выбора правильных прочных материалов, а затем путем тщательного тестирования. С целыми 1.Ежегодно компания Michelin проводит 1 миллиард миль испытаний на долговечность и износостойкость при различных температурах, тестирует шины на скорости до 280 миль в час, чтобы гарантировать, что конечный продукт будет соответствовать ожиданиям потребителей в отношении безопасности.

Производители транспортных средств ищут надежные шины, которые позволят добиться максимальной производительности от их спроектированного автомобиля. Тот факт, что Michelin является поставщиком ведущих производителей автомобилей, свидетельствует о доверии, которым он пользуется со стороны других лидеров отрасли.

Michelin является OEM-поставщиком (производителем оригинального оборудования) для таких компаний, как Porsche, Ferrari, Jaguar, Audi и Mercedes-Benz, и это лишь некоторые из них.Приведенные на нашем веб-сайте обзоры шин Michelin были установлены на аналогичные ведущие автомобильные бренды.

Michelin выполняет обязательства в масштабах всей организации, стремясь создавать лучшие продукты, которые обеспечивают общее удовлетворение потребностей клиентов. Он принимает во внимание мельчайшие детали и соображения, которые влияют на конечного потребителя.

Философия Michelin Total Performance — это обязательство, согласно которому компания Michelin использует данные, собранные в ее исследовательских центрах и гоночной команде, только для того, чтобы применить эти различные знания в своих потребительских шинах; создание лучшего продукта.

Конструктивные особенности

В обзоре шин Michelin вы узнаете, что комфорт вождения снижается, если автомобиль движется по неровным дорогам с трещинами. Кроме того, трение между дорогой и шиной создает слышимые шумы.

Michelin понимает, что водители и пассажиры хотят получить удовольствие от вождения без громких и отвлекающих звуков.

Michelin Acoustic Technology (MAT) — это попытка бренда разработать шины, которые минимизируют уровень шума, производимого автомобилем, — снижая уровень шума на 20%.Технология глушит вибрации автомобиля с помощью специального раствора пенополиуретана. Снижение вибраций обеспечивает более комфортное и свободное от стресса вождение без какого-либо ущерба для общей полезности.

Необходимо провести активные исследования и испытания, чтобы открыть технологии и материалы, которые можно использовать для улучшения качества продукта и улучшения его функциональности.

Компания Michelin проводит это тщательное тестирование в своих исследовательских центрах и внедрила множество различных технологий, повышающих управляемость их шин.

Одним из таких примеров является технология Helio +, в которой используется усовершенствованный подсолнух с пропиткой протектора силикагелем, которая улучшает управляемость в снежных и влажных условиях.

Кроме того, компания Michelin на основе опыта участия в международных гонках создала технологию Variable Contact Patch 3.0, которая равномерно распределяет давление и температуру по поверхности шины. Это позволяет автомобилю выполнять крутые повороты на большей скорости.

Michelin понимает, что средний потребитель рассматривает покупку шины как долгосрочное вложение.Благодаря шине, обеспечивающей стабильное и комфортное вождение на протяжении многих миль.

Michelin конструирует свои шины с прочными плечевыми блоками и прочными боковинами, которые способны отклонять камни и другой мусор, серьезно нарушая функциональность шины.

Производитель конструирует шины для грузовиков и внедорожников с эжекторами для мусора, которые отгоняют мусор и очищаются при постоянном использовании. Эти конструктивные особенности в совокупности значительно увеличивают пробег шин.В наших обзорах шин Michelin особо упоминаются аспекты долговечности каждой шины Michelin.

Корпоративная социальная ответственность

Компания Michelin, как мировой производитель шин, осознает свою ответственность как перед своими потребителями, так и перед окружающей средой. В этом отношении Мишлен применяет корпоративные методы, направленные на положительное воздействие на окружающую среду.

На нескольких заводах и объектах, принадлежащих Michelin, используются альтернативные методы производства энергии, такие как энергия ветра и солнца, без использования ископаемого топлива.

Michelin идет еще дальше, создавая шины, которые на 100% восстанавливаются и после списания могут использоваться другими способами.

Компания Michelin способствует защите экологии, поскольку она стремится пересаживать и обрабатывать каучуковые деревья гевеи на своей плантации в Баии, Бразилия. Это факты, которые иначе не упоминаются в других обзорах шин Michelin.

  • Партнерство с Йеллоустонским национальным парком

Мишлен является основным деловым партнером Йеллоустонского национального парка (YNP) с 2008 года.Он считает, что это один из крупнейших национальных парков Америки; с захватывающим дух рельефом, гейзерами, горячими источниками и дикой природой, нужна помощь крупной корпорации.

Michelin предоставляет YNP свои услуги, жертвуя более 1000 шин для оснащения 800 автомобилей парка, что позволяет смотрителям парка с легкостью контролировать территорию парка. Помощь компании позволила парку ежегодно экономить до 300 000 долларов.

Признание в отрасли

  • European Inventor Award 2018

Два инженера Michelin получили награду European Inventor Award за создание нового материала шин под названием Regenion.Это самовосстанавливающийся протектор, поскольку шина изнашивается, а скрытые канавки, по всей видимости, обеспечивают постоянное сцепление с дорогой на протяжении всего срока службы шины. Дополнительным преимуществом этого материала является снижение расхода топлива автомобилем за счет снижения сопротивления качению.


High Performance Summer

Michelin Pilot Sport 4 S

Michelin Pilot Sport Cup

Michelin Pilot Sport PS2

Michelin Pilot Sport PS3

916 Super Summer Sport

0005

Michelin Energy Saver

Michelin Pilot Primacy

Michelin Primacy HP

Michelin Primacy 4

Touring All-Season

Michelin Energy MXV4 Plus

Michelin EnergyV14 S8

Primacy

Michelin Primacy MXV4

Michelin Pilot HX MXM4

Michelin Premier A / S

Всесезонный High Performance

Michelin Pilot Exalto A / S

Michelin A Pilot Sport A / S 3

916 Sport A / S 3

916 S 3+

Michelin Pilot Sport A / S Plus

Стандартный алюминиевый l-Season

Michelin Defender

Michelin Defender T + H

Michelin Destiny

Michelin Energy LX4

Michelin Energy Saver A / S

Michelin Harmony

Michelin 14 HydroEdge 9000

916 9XX

Грузовик / внедорожник / кроссовер

Michelin Agilis

Michelin Cross Terrain SUV

Michelin Defender LTX M / S

Michelin Energy Saver LTX

Michelin Latitude Diamaris

Michelin Latitude 916 Sport

Michelin Latitude 916 Sport

Tour

Michelin Latitude Tour HP

Michelin LTX A / S

Michelin LTX A / T 2

Michelin LTX M / S

Michelin LTX M / S 2

Michelin Premier LTX

Michelin XPS

Michelin XPS

Michelin XPS CerexBIB 2

Xtra Load Protect

Michelin Pilot Alpin 5 SUV

2020 Ford Обзор Транзита: Издание для большой семьи | Маршалл Хайнс

Сразу же мы практически списали со счетов фургоны Express, Savana и E-Series.Если вы когда-нибудь ездили на Super Shuttle в аэропорт, вы ехали на одном из них. Большинство из них не подвергалось переделке в течение десяти или более лет. За исключением пары небольших обновлений, они остаются скучными и медленными, работая на V8 с глобальным потеплением и конструкцией кузова на раме.

Nissan NV был интересным выбором, поскольку мы обнаружили, что это довольно популярные большие семейные фургоны. Стандартно они поставляются с 12-местными сиденьями, 10 задних сидений разделены на 7 различных блоков, что обеспечивает большую гибкость. Наши основные проблемы с Nissan заключались в его большом размере и управляемости.Это был самый большой из фургонов, на которые мы смотрели — примерно на 2 дюйма выше для нашего гаража и почти на 2 фута длиннее, чем аналогичные фургоны. Что касается управляемости, он движется очень похоже на грузовик с закрытым кузовом U-Haul. Не очень хорошо.

Нам было труднее всего выбрать между Ford Transit и одним из больших внедорожников, предлагаемых GM. Если вы родитель и когда-либо испытывали отчаянные попытки найти что-то, что подходит вашей семье, но не является минивэном, вы поймете нашу дилемму. Мы прошли через эту борьбу несколько лет назад и решили, что для нас лучше полноразмерный кроссовер.Мы говорили о том, что у него больше мощности, лучше управляемость, лучший стиль, и так далее. В конце концов, мы просто рационализировали отказ от покупки минивэна.

— важнее было отпустить «крутость» и сосредоточиться на практичности.

Оглядываясь назад, мы сделали неправильный выбор. Когда у вас есть дети, вам не нужно беспокоиться о людях, которые переползают по сиденьям или застревают в механизме скольжения / складывания / складывания мелка. Вы не хотите беспокоиться о том, что люди разбиваются головой о дверной косяк, пытаясь выйти из машины, потому что от задней части до двери нет свободного пути.Что вам действительно нужно, так это функциональность и простота использования. Технически Yukon / Tahoe имел место 9, но это было в конфигурации 3–3–3, что означает, что впереди с водителем будет сидеть ребенок. И насколько комфортно будет в этом третьем ряду?

На этот раз преобладало здравое суждение — важнее было отпустить «крутость» и вместо этого сосредоточиться на практичности. Транзит победил.

Я не буду тратить на это много времени. Но я скажу, что когда дело доходит до заказа автомобиля, я думаю, что мы нашли секрет успеха.

Перед этим важно объяснить, что мы не смогли найти транзитный вагон на 10 пассажиров, который подошел бы нам ни на одном дилерском участке, где-либо в пределах дня езды. Я думаю, что сочетание того, что это довольно новые автомобили, которые чаще всего используются в качестве коммерческих автомобилей, и то, что нам не нужна модель со средней или высокой крышей, является причиной того, что мы были вынуждены заказать ее напрямую у Ford.

Мы создали модель, которая нам подошла, на веб-сайте Ford, а затем отправили ее (по электронной почте) в каждый дилерский центр Ford в пределах 75 миль от нас.Это было около 30 дилерских центров. Мы сообщили им, что отправили электронное письмо другим продавцам и надеемся получить лучшую цену. Мы получили ответ примерно от 12 из них. С нашей точки зрения, поскольку это был новый автомобиль, цена была наиболее важным фактором. Мы получили самую низкую цену от дилера в центре Остина и разместили заказ с депозитом в 500 долларов. Оттуда это была просто игра ожидания. Мы разместили заказ ближе к концу ноября 2015 года и получили доставку (к нам домой) в начале марта 2016 года.В общей сложности за 16 недель я никогда не заходил в автосалон, в котором мы купили машину.

Вот особенности модели, которую мы приобрели

  • Wagon XLT
  • 3.5L Ecoboost V6
  • Low Roof
  • Стандартная колесная база (130 дюймов)
  • Heavy Duty Towing Package
  • 10-местное сиденье
  • SYNC 3 / Nav
  • Privacy Glass
  • Сдвижная дверь со стороны пассажира
  • Розетка переменного тока, 110 Ватт, 110 В

Transit имеет множество конфигураций для модели вагона, которая является пассажирской версией фургона.Я буду игнорировать коммерческие версии до конца статьи. Доступны три варианта высоты крыши, две колесные базы и три варианта длины кузова. Это дает вам от 8 до 15 пассажирских мест.

5 способов разрушить ваш рейтинг Uber или Lyft в качестве пассажира

У вас довольно приличный рейтинг на сервисе совместного использования поездок, и вы довольно долго, пока что-то не произойдет, и вы упадете ниже 4,7, создавая тревога совместного пользования. Низкий рейтинг может означать, что водители предпочитают не забирать вас, а в некоторых случаях водители даже не могут видеть свой рейтинг (мы говорим с вами, Lyft), если они не спросят водителя.

Теперь Uber (который, как сообщается, отбрасывает водителей с рейтингом ниже 4,6) угрожает также отказаться от пассажиров. Любой человек с рейтингом «значительно ниже среднего» может быть отключен службой, хотя Uber не объясняет, какое это может быть число.

Подробнее:

Хотя есть способы помочь вам стать лучше наездником, помните, что водители могут дать вам низкую оценку независимо от того, что вы делаете, просто потому, что они хотят — так как вы можете их оценить любым способом, который вы выберете.Эта геймификация — присвоение людям оценок в зависимости от того, насколько хорошо они ведут себя (или играют), — это один из способов привлечь внимание к сервису. Но если вы получите плохую оценку как гонщик, вам не с кем связаться, не с кем оспорить вашу позицию, и нет возможности узнать, какой водитель и почему получил низкий рейтинг.

И в Uber, и в Lyft параметры справочной службы в приложениях для совместного использования не позволяют запрашивать информацию о своих оценках — вместо этого они привязаны к конкретной поездке или общим вопросам о платежах и других деталях.

Пассажиры не могут видеть оценку конкретного водителя через службы каршеринга iStock

Uber предлагает некоторые объяснения того, почему и как определяются рейтинги, но заявляет, что вы, ни водитель, не можете » увидеть индивидуальные рейтинги, привязанные к конкретной поездке или человеку », — говорится в приложении.

Электронный запрос от Lyft и Uber о том, как пассажиры могут получить помощь от компаний, занимающихся каршерингом, если они считают, что оценка была выставлена ​​несправедливо, еще не возвращено.Но Uber сказал GearBrain, что гонщики могут использовать функцию обмена сообщениями в приложении, чтобы узнать, что входит в их средний рейтинг. Uber также сказал, что компания не запрашивает у пассажиров демографическую информацию о них, кроме подтверждения того, что им исполнилось 18 лет, когда они создают учетную запись — и поэтому не знает чей-то пол, возраст или другие детали. Водители действительно видят пассажиров, когда они садятся в машину — при условии, что кто-то не использует учетную запись другого водителя. Но Uber заявляет в своих правилах сообщества, что поведение, связанное с дискриминацией, «может привести к немедленной потере доступа к приложениям Uber.«

Если вы в любом случае надеетесь сделать все, что в ваших силах, чтобы лучше относиться к мнению водителя о вас — и помочь добиться более высокого рейтинга — подумайте о том, чтобы избегать этих действий, описанных ниже. В конце концов, вы, в конечном итоге, не будете знать, как водитель оценивает вас, но сделайте любое из этих пяти, и вы почти гарантированно потеряете свою репутацию.

Водители и пассажиры могут давать любую оценку через приложения для каршеринга — как высокие, так и низкие цифры iStock

1.Жаловаться на опоздание

Жалобы на то, что кто-то опаздывает за вами, вероятно, одна из самых больших раздражений среди водителей Uber. Они борются с пробками и хотят добраться туда так быстро, как вы хотите, — им платят за поездку. Просить их ускориться — тоже большой отказ. Вместо этого попробуйте сказать «Спасибо», когда садитесь в машину, и завяжите разговор. Не все захотят общаться в чате, но большинство водителей этого ожидают. Я слышал, как водители рассказывают о своей жизни, прежде чем переехать в США.С., поделился с ними историями о наших семьях и даже разучил рецепт нута у одного водителя. (Что было победителем.) Будьте вежливы.

Будьте готовы к поездке в каршеринг, так как водители могут понизить ваш рейтинг, если им придется подождать. iStock

2. Заставьте их подождать

Ожидание — это запрещено. Нас всех отправили не в тот угол или приказали стоять на одной стороне улицы, пока ваша шина появляется на другой. Жаловаться не стоит.Вместо этого следите за автомобилем — приложение сообщает вам, какая модель находится в пути, и даже номерной знак автомобиля. Итак, пока он едет по улице, помашите ему рукой, когда увидите, что он приближается, спросите, кого он подбирает (безопасность прежде всего), а затем будьте готовы сесть на заднее сиденье.

Питье, есть или курить на заднем сиденье — потенциальный беспорядок для водителя и может снизить ваш рейтинг. iStock

3. Курите или ешьте на заднем сиденье

Не будь таким гонщиком, тот, кто садится в машину и просит прикурить.Или, что еще хуже, скользит на заднее сиденье и начинает жевать бутерброд с яичным салатом. Вы едете рано утром? Не снимайте крышку с кофе. Пролитый капучино на заднем сиденье — это то, что водитель должен убрать, а это означает, что они еще больше задерживаются, когда собирают следующую поездку. И да, это означает, что тебя накажут.

Когда кто-то другой использует вашу учетную запись, его поведение может повлиять на ваш рейтинг совместного использования GearBrain

4.Позвольте кому-то другому использовать вашу учетную запись

Никто другой не будет так заботиться о вашем рейтинге, как вы. Поэтому, когда вы позволяете другу прокатиться по вашей учетной записи или своим детям, вы передаете свою репутацию людям, которые не будут платить по счету. Например, невозможно узнать, захлопнули ли они дверь, когда выходили из дома, что очень раздражает водителей. Держите свою учетную запись при себе.

Чаевые — это добровольно, но это также правильно. iStock

5.Не оставляйте чаевые

Чаевые могут показаться необязательной практикой. Поверьте, это не так. Дайте чаевые своему доставщику. Дайте чаевые своему официанту в ресторане. И не забудьте дать чаевые человеку, который безопасно отвезет вас из одного места в другое. Как человек, который частично оплатил работу официанткой в ​​колледже и по выходным, я могу сказать вам, что этот дополнительный доллар, который, как вы думаете, ничего не значит, значит много. Каждый доллар складывается — и дело даже не в стоимости денег, а в том, что человек, знающий, что кто-то оценил его услуги.

В некоторых отчетах говорится, что водители совместного использования не знают, заработали ли они чаевые, до позднего вечера, и должны поставить оценку, прежде чем увидят эту деталь. Чаевые наличными могут быть хорошим шагом для тех, кто все еще пользуется бумажными счетами. И вот последний совет от меня: если вы получаете скидку на эту поездку, дайте чаевые в размере полной суммы. Повышается ли ваш рейтинг или нет, это правильное решение.

Прочность крыши легкового автомобиля | Министерство транспорта США

Заявление

Mr.Джеймс Ф. Портс младший
Заместитель администратора
Национальная администрация безопасности дорожного движения

до

Подкомитет по делам потребителей, страхованию и безопасности автомобилей
Комитет по торговле, науке и транспорту
Сенат США

Надзорные слушания по делу

Прочность крыши легкового автомобиля

4 июня 2008 г.

Господин председатель, я Джим Портс, заместитель администратора Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД).Я ценю возможность выступить перед подкомитетом, чтобы обсудить важный вопрос защиты от опрокидывания и, в частности, безопасности при разрушении крыши.

Каждая смерть или серьезное ранение на дорогах нашей страны — это трагедия. ДТП с опрокидыванием составляют около одной трети из почти 30 000 смертельных случаев среди пассажиров легковых автомобилей, которые происходят каждый год. Я разделяю те же чувства беспокойства и сочувствия, что и вы, к людям и семьям, которые трагически пострадали в результате этих ужасных аварий, и выражаю им мои глубочайшие соболезнования.

Я с гордостью могу сказать, что NHTSA предприняло значительные шаги для снижения смертности и серьезных травм, которые происходят из-за аварий, связанных с опрокидыванием. Сбои при опрокидывании — это сложные и хаотичные события. Они могут варьироваться от одной четверти оборота до восьми или более четверть оборота, а продолжительность аварии при опрокидывании составляет от одной до нескольких секунд. Широкий диапазон условий опрокидывания возникает из-за того, что эти аварии в основном происходят вне дороги, где движение транспортного средства сильно зависит от придорожных условий.Кроме того, аварии при опрокидывании, как правило, происходят на более высоких скоростях, чем аварии других типов, из-за энергии, необходимой для их возникновения.

Агентство разработало комплексный план по устранению этих аварий и добилось больших успехов в реализации этих стратегий. Важно понимать, что каждая инициатива всеобъемлющей программы НАБДД направлена ​​на отдельный аспект проблемы опрокидывания. Наша стратегия состоит в том, чтобы, во-первых, снизить количество аварий, связанных с опрокидыванием, во-вторых, удерживать пассажиров внутри автомобиля, когда они все же происходят, и, наконец, лучше защитить пассажиров, находящихся внутри автомобиля во время опрокидывания.Каждая из этих трех инициатив должна работать вместе для решения различных аспектов проблемы опрокидывания.

Самый эффективный способ снизить количество смертей и травм при авариях, связанных с опрокидыванием, — это предотвратить их возникновение. Агентство предприняло две меры, чтобы уменьшить количество аварий с опрокидыванием: обязать все легковые автомобили быть оснащены электронной системой контроля устойчивости и включить рейтинг опрокидывания в 5-звездочные рейтинги безопасности транспортных средств агентства (известные как Программа оценки новых автомобилей).

В апреле 2007 года НАБДД опубликовало окончательное правило, устанавливающее требования к электронному контролю устойчивости, или ESC, в легковых автомобилях, многоцелевых легковых автомобилях, грузовиках и автобусах весом менее 10 000 фунтов. Системы ESC используют автоматическое компьютерное торможение отдельных колес, чтобы помочь водителю сохранять контроль в критических дорожных ситуациях. ESC является наиболее значительным достижением в области безопасности с момента появления ремней безопасности. По оценкам агентства, эта технология позволит ежегодно спасать до 9600 жизней во всех типах аварий, если все легковые автомобили на дороге будут оснащены ESC.Эти преимущества с точки зрения безопасности будут иметь место во всех типах аварий, когда водитель теряет контроль над транспортным средством, и транспортное средство врезается в дорогу или в другое транспортное средство. Однако львиная доля этих преимуществ будет связана с авариями, связанными с опрокидыванием, где, по оценкам, системы ESC сократят примерно половину (4200–5,500) из примерно 10 000 смертей в год в результате аварий с опрокидыванием.

НАБДД включило фактор статической устойчивости при опрокидывании в свою Программу оценки новых автомобилей (NCAP) в 2001 году.Эта программа информирования потребителей использует рыночные силы, чтобы побудить производителей к повышению безопасности, не последним из которых было добровольное внедрение систем ESC во многих транспортных средствах, включая внедорожники. По нашим оценкам, за семь лет после включения в NCAP риск опрокидывания при аварии одного транспортного средства для среднего внедорожника снизился почти на 20 процентов, а средний риск опрокидывания пикапа — почти на 10 процентов.

В случае аварии при опрокидывании крайне важно удержать пассажира внутри транспортного средства.Уровень смертности пассажира, находящегося в катапультируемом автомобиле, в три раза выше, чем для пассажира, который остается внутри автомобиля. Наши данные о ДТП показывают, что около половины людей, погибших в перевернувшихся транспортных средствах, были полностью катапультированы, а еще 10 процентов погибших были частично катапультированы. Таким образом, уменьшение выбросов дает возможность значительного повышения безопасности. Ремни безопасности являются наиболее эффективным средством противодействия аварийному столкновению и сокращают количество смертельных случаев при катапультировании при опрокидывании. Фактически, ремни безопасности снижают вероятность катапультирования на 91% при авариях со смертельным исходом в легковых автомобилях и легких грузовиках.В дополнение к нашим успешным усилиям по увеличению использования ремней безопасности, NHTSA также предъявляет требования к прочности дверных защелок и готовится к выпуску предложения SAFETEA-LU по смягчению последствий выброса.

Наконец, в дополнение к предотвращению столкновений при опрокидывании и смягчению последствий катапультирования, мы стремимся лучше защитить пассажиров, находящихся внутри транспортного средства во время опрокидывания, за счет повышенной устойчивости крыши к раздавливанию. В 1973 году Соединенные Штаты стали первой страной, принявшей требования к прочности кровли. С тех пор Канада и Саудовская Аравия также приняли аналогичное требование.Ни одно другое правительство в мире не требует прочности кровли.

Каждая инициатива в комплексной программе НАБДД, направленная на решение различных аспектов проблемы пролонгации, важна, потому что каждая инициатива имеет свою целевую группу, для которой эта инициатива будет эффективной. Каждая из этих трех инициатив должна работать вместе для решения различных аспектов проблемы опрокидывания. Однако важно понимать, какая часть проблемы опрокидывания может быть решена с помощью каждой из этих трех инициатив, чтобы было четкое и правильное понимание преимуществ безопасности, потенциально связанных с каждым из различных типов действий по сокращению смертности от опрокидывания и травмы.

В августе 2005 года НАБДД опубликовало Уведомление о предлагаемом нормотворчестве (NPRM) для повышения требований к раздавливанию крыши легких пассажирских транспортных средств. Среди основных положений NPRM предложил распространить применение стандарта на более тяжелые транспортные средства, повысить требования к прочности крыши, чтобы транспортное средство выдерживало нагрузку, равную 2,5-кратной его разгруженной массе, и потребовал нового критерия высоты над головой. Агентство получило большое количество комментариев от представителей отрасли, групп общественных интересов и других сторон, касающихся существенных вопросов, связанных с этим предложенным правилом.

В ответ на обширные комментарии общественности и защитников безопасности к NPRM, 30 января 2008 г. было опубликовано Дополнительное уведомление о предлагаемых правилах (SNPRM). SNPRM изменил наше первоначальное предложение, включив рассмотрение требования двустороннего тестирования, а также запрос комментариев, чтобы позволить агентству выйти за рамки отношения прочности к весу 2,5 (SWR). После выпуска NPRM агентство провело всесторонние испытания текущих серийных автомобилей, среди прочего, для определения эффектов двусторонних испытаний и оценки прочности крыши автомобилей, которые в настоящее время представлены на рынке.Эти результаты тестирования были опубликованы в SNPRM.

С момента выпуска NPRM в 2005 году НАБДД собрало и проанализировало дополнительные данные о ДТП, проверило прочность крыш транспортных средств в автопарке, завершило исследования затрат и сроков, а также выполнило другие анализы, важные для окончательной разработки правил.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *