Рейтинг грузовых автомобилей по надежности: Какой тягач лучше для России: отзывы владельцев

Какой тягач лучше для России: отзывы владельцев

На российском рынке грузовых автомобилей представлена техника отечественного и зарубежного производства. Покупатели могут определить, какой тягач лучше для России, по отзывам владельцев машин или сотрудников сервисных центров. Также важно учитывать грузоподъемность и условия эксплуатации грузовиков.

Рейтинг тягачей для российских дорог

В рейтинг самых надежных тягачей, приспособленных для движения по российским дорогам, входят:

• немецкий Mercedes-Benz Actros 3;
• южнокорейский Hyundai HD 120;
• французский Renault Premium;
• японский Mitsubishi Fuso Super Great;
• немецкий MAN TGX;
• итальянский Iveco Stralis;
• шведские Scania R730 V8 и Volvo Fh26;
• российский КамАЗ 5490.

Mercedes-Benz Actros 3

В третье поколение тягачей Actros входят машины с одним или двумя задними ведущими мостами. Магистральные грузовые автомобили рассчитаны на работу в составе автопоездов, имеющих полную массу до 250 т.

Цельнометаллические кабины доступны в 11 модификациях, минимальное расстояние между полом и крышей составляет 2 130 мм. В кабинах устанавливаются регулируемые и подрессоренные кресла для водителя и пассажира.

Машины оснащаются экономичными дизельными двигателями с электронным управлением подачи топлива и регулируемыми турбокомпрессорами (всего предлагается 16 моделей). Сжатый воздух проходит через интеркулер, что позволяет снизить температуру газа на входе в цилиндры. Максимальная мощность достигает 620 л.с., для передачи крутящего момента используется автоматическая трансмиссия Power Shift 3.

Hyundai HD 120

Грузовики серии Hyundai HD 120 относятся к категории среднетоннажной техники полной массой до 11,9 т. Машина оснащается 250-сильным рядным дизелем, соответствующим нормативу выбросов «Евро 5». Для передачи потока мощности используется ручная 6-ступенчатая коробка передач. Производитель предлагает несколько модификаций, отличающихся колесной базой (4 260 и 4 895 мм) и грузоподъемностью (7 490 и 7 770 кг соответственно).

По отдельным заказам поставляется шасси с базой 5 695 мм.

На шасси можно установить бортовую платформу, изотермический фургон, цистерну для перевозки пищевых и технологических жидкостей. Имеются модификации с гидравлическим манипулятором, работающим от встроенной насосной станции.

В кабине, рассчитанной на водителя и пассажира, по заказу устанавливают кондиционер. Для повышения безопасности используется система курсовой устойчивости VDC.

Renault Premium

Серия надежных и комфортабельных седельных тягачей Renault Premium включает модификации Lander, Route и Distribution. Цельнометаллические кабины оснащаются спальным местом, применена оригинальная система навески дверей, которые распахиваются на угол 90°.

Грузовики оснащаются рядными 6-цилиндровыми дизелями с наддувом, развивающими мощность до 440 л.с. В системе подачи топлива предусмотрен электронный регулятор, позволяющий снизить расход солярки (средний расход загруженного автопоезда не превышает 35 л на 100 км пути).

На тягачах используются 16-скоростные механические коробки передач, на некоторых модификациях встречается автоматическая трансмиссия. В конструкции передней подвески сохранились листовые рессоры с гидравлическими амортизаторами, задний мост установлен на пневматических баллонах. Тормозные механизмы дискового типа — с антиблокировочной системой, снижающей тормозной путь.

Mitsubishi Fuso Super Great

Подержанные тягачи и самосвалы на базе шасси Mitsubishi Fuso Super Great поставляются на территорию России из Японии. Автомобили отличаются правым рулем, встречаются кабины без спального отсека, рассчитанные на перевозку водителя и лица, сопровождающего груз. Шасси оснащены стандартной задней тележкой с двумя ведущими мостами, но есть модификации с одним ведущим мостом и двумя рулевыми осями. Для установки изотермических фургонов применяют шасси с двумя управляемыми осями и задней тележкой с парой мостов.

На тягачах используются оригинальные дизели Mitsubishi или силовые агрегаты Mercedes-Benz. Моторы оснащены регулируемыми турбокомпрессорами, максимальная мощность достигает 520 л.с. при рабочем объеме 26 507 см³. В зависимости от мощности и литража двигателя используют 7- и 16-ступенчатые механические трансмиссии, встречаются модификации с 6-, 9-, 12- и 16-скоростными автоматическими коробками Inomat.

MAN TGX

Для перевозки грузов на большие расстояния рекомендуют приобрести тягач серии MAN TGX, который оснащен моторами стандарта «Евро-5». Завод использует унифицированные лонжероны рамы с заранее просверленными отверстиями, позволяющими установить дополнительное оборудование.

Заказчик может выбрать тип седельного устройства и высоту установки узла, чтобы эксплуатировать тягачи с любыми моделями прицепов.

На грузовиках используют кабины со стандартной высотой, по заказу ставят узлы с увеличенными габаритами. В тормозной системе предусмотрен электронный блок, предотвращающий блокировку колес или занос автопоезда при движении по скользкому шоссе.

Для снижения нагрузки на механизмы установлен моторный замедлитель, работающий за счет регулировки противодавления потока выхлопных газов. Дополнительный гидродинамический замедлитель находится в картере коробки передач и используется при движении в горах.

Iveco Stralis

Магистральные тягачи Iveco Stralis предназначены для работы в составе автопоездов массой до 44 т. Машина может буксировать полуприцеп или отдельный прицеп на жесткой сцепке. На шасси применяются рядные 6-цилиндровые дизели поколения Cursor с регулируемыми турбокомпрессорами и моторными замедлителями в выхлопном коллекторе. Силовые агрегаты соответствуют нормативу «Евро-5», предусмотрен впрыск мочевины (запас жидкости хранится в отдельном бачке на лонжероне рамы).

Для передачи крутящего момента на задний мост установлена 9- или 16-скоростная механическая коробка передач от производителя ZF. Предусмотрены автоматизированные трансмиссии с 12 скоростями переднего хода, а также автоматический узел Allison (6 скоростей). На базовых версиях применяется двухместная кабина Active Day без спального отсека. Предлагаются кабины со спальной полкой и увеличенной по высоте крышей (Active Time). Тягачи для международных перевозок комплектуются кабиной Active Space с увеличенным полезным объемом.

Scania R730 V8

Грузовик Scania R730 V8 отличается применением V-образного 8-цилиндрового дизеля, развивающего мощность до 730 л.с. Передняя часть кабины оборудована пластиковыми дефлекторами, предотвращающими чрезмерное охлаждение теплообменников. В конструкции применены дополнительные элементы безопасности для защиты водителя и пассажира. Базовая модификация имеет 1 ведущий мост, но существуют версии с задней балансирной тележкой с двумя мостами. Для установки специальной техники применяются 4 и 5-осные шасси.

На грузовиках используется 12-ступенчатая автоматическая трансмиссия Opticruise. Тягач отличается хорошими эксплуатационными характеристиками: расход топлива при полной загрузке составляет 44 л на 100 км пробега.

Для повышения безопасности использованы дисковые тормоза с антиблокировочной системой, защитой от скатывания автопоезда со склона. В передней подвеске используются параболические рессоры, сзади установлены пневматические опоры с возможностью регулирования жесткости.

Volvo Fh26

Семейство грузовиков Volvo Fh26 оснащается кабинами серии Globetrotter с внутренней высотой до 2 200 мм и с одной или двумя спальными полками. Производитель предлагает до 720 различных цветов, помимо стандартных эмалей применяются перламутровые краски. В стандартное оснащение тягачей входят адаптивный круиз-контроль и система предупреждения при перестроении, повышающие безопасность движения по дорогам.

Стандартное шасси имеет 1 ведущий мост, модификации с двухосной тележкой оборудованы системой подъема и отключения привода на заднюю ось. Для установки специального оборудования предлагается модификация с пятью осями.

Грузовики оснащаются рядным дизелем D16G, развивающим мощность до 750 л. с., полная масса автопоезда достигает 120 т.

КамАЗ 5490

Представленный в 2013 г. тягач КамАЗ 5490 оснащается кабиной, позаимствованной у грузовиков Mercedes-Benz Axor. На шасси устанавливается рядный 6-цилиндровый дизель Daimler OM 457LA с системой наддува. Завод стал использовать импортную 16-ступенчатую трансмиссию с ручным переключением (ZF 16S 2221). Коробка передач имеет электронную систему, которая работает совместно с контроллером дизеля, обеспечивая снижение расхода топлива.

Существует бюджетная модификация тягача с V-образным дизелем КамАЗ-740 мощностью 440 л.с. и 12-скоростной коробкой ZF-AS-Tronic 12AS-2131. Запас топлива хранится в 2 резервуарах вместимостью по 400 л, смонтированных на лонжеронах рамы. Грузовик оснащен дисковыми тормозами с антиблокировочной и антипробуксовочной системами, предусмотрена установка задней пневматической подвески с электронным управлением.

Отзывы автолюбителей

Сергей, 51 год, Краснодар

Более 10 лет работал наемным водителем, а в 2013 г. решил самостоятельно заниматься перевозками грузов. Вопрос, какой тягач лучше купить, решился быстро, поскольку имел опыт эксплуатации Mercedes Actros. Купленный грузовик 2003 г. выпуска с пробегом 600 тыс. км потребовал переборки системы подачи топлива и ревизии головки блока цилиндров. За последующие 6 лет машина прошла еще 300 тыс. км без поломок силовой установки и трансмиссии. На 740 тыс. км пришлось перебрать генератор и заменить часть жгутов электропроводки в моторном отсеке.

Владимир, 44 года, Санкт-Петербург

В собственности был грузовик Volvo F12 с пневматической подвеской, собранный в 1993 г. Штатная кабина имела повреждения от коррозии из-за последствий столкновения с контейнером, поэтому пришлось заменить узел. На новой кабине следов ржавчины не было (кроме нижних кромок крышек ящиков для хранения мелких предметов). Заводская оцинковка и лакокрасочное покрытие хорошо защищают металл. Проблем с трансмиссией или ходовой частью за 3 года эксплуатации не было, на момент продажи пробег тягача составлял 1,2 млн. км.

Рейтинг грузовиков — Perevozki-stolitsa.ru

Рейтинг грузовиков

 

Грузовики играют большую роль в экономическом развитии всего мира. Грузовые автомобили используют для различных перевозок, например осуществляют привоз сырья и материалов на фабрики и заводы, а обратно увозят готовую продукцию. И таких примеров, где используется помощь грузовиков, множество.

Перед тем как перейти к рейтингу самых популярных грузовых автомобилей, стоит уточнить, что грузовики разделяют по различным критериям, это и тип кузова, и колёсная формула, осевая нагрузка, грузоподъёмность и масса автомобиля, однако чтобы не тратить ваше время, автомобильный журнал avtomancar. ru учёл всё это многообразие классификаций в данном рейтинге, и предоставил вашему вниманию 3 категории лучших грузовиков – это малотоннажные, среднетоннажные и крупнотоннажные грузовые автомобили.

Рейтинг лучших малотоннажных грузовиков

Категория лёгких грузовых автомобилей, чей предел в массе 1,5 тонны, подразделяется на такие классы, как минивэны, фургоны, пикапы, компактные, городские и средние грузовики. Сегмент малотоннажных грузовиков является самым покупаемым в мире.

№1: Volkswagen Crafter

 

Первое место среди лучших малотоннажников занимает VW Crafter, он имеет самый широкий ассортимент типов кузова и колёсных баз. Может выполнять специальные назначения, например: эвакуатор, кран, микроавтобус и т.д. Самый мощный силовой агрегат имеет объём 2 литра (163 л/с).

№2: Ford Transit

 

Второе место занимает Форд Транзит, и является самым популярным малотоннажным грузовиком в мире. Также выпускается в формате фургона, пикапа с одним или двумя рядами дверей, микроавтобуса, продуктового холодильника, и классического грузовика.

№3: ГАЗ-3302 и ГАЗель Next

 

Газель до сих пор является самой популярной в России, и занимает почётное третье место в рейтинге малотоннажных грузовиков. Помимо грузовой Газели, для автомобилистов на выбор предлагается ГАЗ-3302 в формате пикапа, фургона и продуктового холодильника. Популярность этого грузового авто обусловлена тем, что благодаря своей относительно небольшой стоимости и неплохой мощности, позволяет начинающим бизнесменам начать своё дело с минимальными затратами на грузовые перевозки.

Рейтинг лучших среднетоннажных грузовиков

Среднетоннажные грузовые автомобили, предел в массе которых не более 16 тонн, не пользуются большой популярностью, потому как обычно, выбор падает в пользу либо лёгких, либо тяжёлых грузовиков в зависимости от поставленных задач. Но так или иначе, модели средних грузовиков незаменимы в перевозке средних партий груза или пассажирских перевозках.

№1: Isuzu Elf 9.5

 

Лучшим грузовиков в этой категории является Isuzu Elf 9,5. Он имеет грузоподъёмность до 6,5 тонн, а также доступны различные платформы: самосвал, тягач, эвакуатор и 3 варианта манипулятора. Оснащён электропакетом, ABS, подогревом сидений, зеркал и стёкол, стабилизатором и противотуманными фарами.

№2: Hyundai HD 120

 

На втором месте южнокорейский грузовой автомобиль с грузоподъёмностью 8 тонн и 3-х литровым силовым агрегатом мощностью 124 лошадиных сил. Стоит отметить, что данная модель имеет антиблокировочную и стабилизирующую систему.

№3: ГАЗ-3309

 

Этот российский грузовик завоевал популярность автомобилистов даже из других стран своей надёжностью, универсальной платформой и дешёвизной по отношению к другим брендам. ГАЗон имеет грузоподъёмность до 4,5 тонн. Лучший силовой агрегат, который устанавливается на Газ-3309 имеет мощность 125 л/сил и объём 4,75 л.

Рейтинг лучших крупнотоннажных грузовиков

Категория тяжёлых грузовых автомобилей является самой востребованой и популярной в мире. Такие грузовики транспортируют львиную долю крупногабаритных партий груза на дальние дистанции, обеспечивая транспортную логистику по всему миру.

№1: MAN TGS

 

Лучшим грузовиков в данной категории является МАН, не смотря на то, что эта модель намного дороже, чем модели такого же сегмента у конкурентов. Тем не менее, MAN TGS имеет мощность до 480 л/с и оснащён современной системой электронного торможения и стабилизации, а также другие системы, позволяющие при плохих дорожных условиях доставлять груз до пункта назначения в полной сохранности, что очень ценно для бизнеса.

№2: МАЗ-5440

 

Второе место занимает тягач белорусского производства, который был разработан в сотрудничестве с компанией MAN, это и позволило МАЗу на уровне конкурировать с грузовиками зарубежного производства. Грузовик МАЗ-5440 оснащён двигателем мощностью 250 лошадиных сил, и завоевал популярность своей надёжностью и доступностью.

№3: КамАЗ-6520

 

На третьем месте легендарный КамАЗ с грузоподъёмность 20 тонн. Данная модель используется в различных сферах, начиная от карьерных самосвалов и автокранов, заканчивая вывозом мусора и эвакуации автомобилей.

Вывод

Право называться лучшили грузовиками получили самые функциональные, универсальные и оснащённые современными системами автомобили. Однако стоит заметить, что грузовые автомобили российского производства, также получили высокие места в рейтинге, благодаря своей доступности, надёжности и простоте в эксплуатации. Качественные запчасти для всех грузовиков представленых в этом рейтинге можно найти на сайте. Помните, что надёжность и продолжительность эксплуатации грузовых автомобилей, напрямую зависит от своевременной замены износившихся запчастей.

Источник  http://avtomancar.ru/

Лучшие коммерческие автомобили в 2020 году

Сегмент малого бизнеса в России достаточно хорошо развит. При этом он находится буквально на начальных этапах своего развития. Это открывает широкие возможности для новых игроков.

Частная коммерческая деятельность имеет множество направлений. Многие из них предусматривают необходимость в наличии хорошего, надёжного автомобиля.

В этом рейтинге будет представлен список лучших коммерческих автомобилей для малого бизнеса, которые завоевали популярность в России, пользуются заслуженным спросом. Топ составлен с учётом статистики продаж, в нём принималось во внимание мнение экспертов, а также отзывы самих предпринимателей. Все машины официально представлены в РФ и продаются на вторичном рынке, а также в салонах официальных дилеров.

Чтобы классифицировать все представленные авто, рейтинг был разделён на несколько категорий. Это позволит определить лучшие модели среди компактных машин, автомобилей среднего класса и пассажирских ТС. Выбор в пользу той или иной категории напрямую зависит от выбранного вида деятельности частного предпринимателя.

Рейтинг среди компактных моделей

Открывает наш рейтинг список лучших коммерческих компактных автомобилей. Подобные фургоны нашли широкое применение как машины для перевозок небольших партий товаров и продуктов. Выбирая пассажирские модификации, можно получить удобную машину для перевозок людей, совместить возможности по транспортировке грузов и использованию в личных целях для поездок всей семьёй.

Автомобили, которые попали в этот топ, представлены на российском рынке в двух основных вариантах исполнения. Это грузовая разновидность коммерческих автомобилей, а также грузопассажирская. В первом варианте доступен только первый ряд кресел, а позади находится грузовая платформа. Грузопассажирский тип кузова позволяет перевозить людей, оставляя внушительный багажный отсек, либо складывать кресла, получая тем самым просторный багажник под погрузку товаров.

Представленные в этом списке машины идут от лучшего до условно худшего. Хотя каждая машина заслуживает самых высоких оценок.

• Citroen Berlingo Multispace. Хороший выбор в качестве недорогого, надёжного и практичного коммерческого лёгкого автомобиля. Популярность модель завоевала за счёт привлекательной цены, хорошей адаптации к российским дорогам и климату. Универсальный фургон, пригодный для личного использования и для ведения бизнеса. Оптимальным вариантом оснащения считается дизельный двигатель, расходующий около 5,7 литров солярки на 100 км. Но есть и более мощная бензиновая версия на 120 л. с.

  Лидер рейтинга Citroen Berlingo Multispace

• Lada Largus. Более скромная комплектация, а также определённые претензии к качеству сборки не позволили отечественному фургону занять первую строчку в рейтинге. В продаже есть как пассажирская, так и грузовая версия кузова. Самый дешёвый вариант среди конкурентов. Плюс машина доступная в обслуживании, имеет недорогие запчасти. Построен Ларгус на базе универсала Renault Logan MCV. Автомобиль способен перевозить груз общим весом до 750 кг. и объёмом около 2,5 кубометров. Моторы не особо мощные, зато надёжные и с хорошим ресурсом. Такая машина требует минимум денег на своё содержание, а потому заслуженно пользуется спросом среди начинающих предпринимателей.

  Lada Largus в рейтинге лучших авто

• Renault Dokker Van. Коммерческий французский фургон многоцелевого назначения, доступный в грузопассажирском и грузовом исполнении. Дебют модели состоялся в 2012 году, а в 2017 машина пережила небольшой рестайлинг. В грузовой отсек помещается до 3300 литров багажа. При этом можно перевозить груз длиной от 1,9 до 3,1 метра, убрав пассажирское кресло. При этом полезный объём увеличится до 3900 литров. Оснащается Renault Dokker несколькими бензиновыми моторами мощностью от 85 до 115 лошадиных сил, а также 1,5-литровым турбодизелем на 75-90 лошадиных сил.

  Французский фургон Renault Dokker Van

• Fiat Doblo Cargo. Симпатичный, универсальный и практичный. Заслуженное место в середине списка среди автомобилей, подходящих для малого бизнеса. В рейтинг итальянский фургон попал благодаря адаптированность к сложным условиям эксплуатации, неплохой грузоподъёмности и экономичности двигателей. В обслуживании не самый дешёвый вариант, но и дорогим Fiat Doblo никак не назовёшь. Полностью оправдывает свою стоимость.

  Белый Fiat Doblo Cargo

• Volkswagen Caddy. По своим техническим и эксплуатационным характеристикам машина заслуживает даже возглавить рейтинг среди лучших лёгких коммерческих автомобилей. Но покупка такого лёгкого фургона связана с неплохими финансовыми затратами. Это самая дорогая модель в рейтинге. Обслуживание тоже не дешёвое. Поэтому не каждый начинающий предприниматель готов вложить деньги в Volkswagen Caddy. Но если финансы позволяют, о выборе в пользу этой машины покупатель точно не пожалеет.

  Volkswagen Caddy — самый дорогой в рейтинге

Выбирая лучший и наиболее практичный коммерческий автомобиль, подходящий для ведения малого бизнеса, каждый покупатель желает получить машину с оптимальными характеристиками и высоким уровнем надёжности. Это закономерное желание, которое не всегда совпадает с реальными возможностями.

Чем лучше автомобиль, тем он в итоге будет дороже по цене, обслуживанию, ремонту и содержанию. Для новичков в сфере предпринимательской деятельности лучше выбирать золотую середину и грамотно распоряжаться стартовым капиталом.

Модели среднего класса

Спрос на авто среднего класса при ведении предпринимательской деятельности в России очень высокий. Это связано с тем, что такие машины обладают большей грузоподъёмностью и вместительностью. Тем самым они дают возможность перевозить более солидные объёмы товаров на дальние расстояния, принимать заказы на крупные грузоперевозки, осуществлять иные операции за счёт преимуществ машины среднего класса.

Потому в этом сегменте эксперты и сами предприниматели помогли определить самый надёжный, практичный и универсальный коммерческий автомобиль среднего класса.

• Газель Next. Поскольку мы выбираем лучший коммерческий автомобиль применительно к российскому рынку и местным условиям ведения бизнеса, объективно для старта оптимально выбрать машину отечественного производства. Газель Next имеет множество модификаций, позволяет выбрать оптимальный вариант исполнения кузова, включая цельнометаллические фургоны, рефрижераторы, изотермические фургоны и пр. В пользу модели Next говорит низкая цена, небольшие эксплуатационные расходы, отличная устойчивость к плохой погоде и дорогам, дешёвое обслуживание и достойные эксплуатационные характеристики.

  Газель Next — победитель в среднем классе

• Ford Transit. Один из бестселлеров среди коммерческих грузовых фургонов на российском рынке. По распространённости до Газели ещё далеко, но машина выигрывает за счёт других качеств. Это прекрасная сборка, удобство пассажирского и водительского места, разнообразие исполнения фургона, мощные и экономичные двигатели. Оптимальным для Транзита называют 2,2-литровый дизельный мотор на 125 лошадиных сил. Автомобиль оснащён россыпью систем безопасности.

  Ford Transit — один из самых распространенных фургонов

• Volkswagen Transporter. Несмотря на достаточно солидную стоимость, машина справедливо занимает третью строчку в этом рейтинге. Если вы цените надёжность, то, наверное, это самый надёжный и практичный коммерческий автомобиль. Грузовой фургон способ перевозить до 1,4 груза суммарным объёмом 9,3 кубических метра. Под капотом расположен тяговитый и экономичный дизельный двигатель. В комплектации предусмотрена как классическая механика, так и роботизированная коробка передач. Плюс автомобиль идёт с полным приводом. Надёжный, универсальный, качественно собранный, долговечный фургон.

  Дорогой и практичный Volkswagen Transporter

• Renault Master. На таком автомобиле можно перевозить практически 1,6 тонны груза. При этом дизельный мотор, установленный под капотом французского фургона, позволяет расходовать не более 8-9 литров солярки на 100 км. пути. Отличный вариант для регулярных грузовых перевозок на разные расстояния. Шумоизоляция выполнена не лучшим образом, да и для разворота требуется много пространства, но в остальном отличная машина для ведения предпринимательской частной деятельности.

  Дизельный Renault Master

• Peugeot Expert. Изначально не очень дорогой автомобиль, который может предложить высокий уровень комфорта, качественное исполнение, надёжность двигателей и их экономичность. Всё же французы умеют делать коммерческие транспортные средства. На выбор предлагается пара дизельных моторов с отдачей 95 и 150 лошадиных сил. Грузоподъёмность составляет 1,4 тонны. К минусам стоит отнести дорогое обслуживание.

  Надёжный Peugeot Expert

• Fiat Ducato Van SWB. Замыкает этот рейтинг итальянский грузовой фургон, который предлагается в достаточно обширном количестве комплектаций и модификаций. Надёжный, весьма неприхотливый фургон, который хорошо подходят для предпринимательской деятельности. При полной загрузке в городе расход составит до 11 литров на 100 километров. Вместительный, проходимый, адаптированный к российским реалиям эксплуатации.

  Итальянский Fiat Ducato Van SWB

Выбрав один из этих автомобилей, начинающих предприниматель сможет сосредоточиться на ведении коммерческой деятельности, не уделяя много внимания своему транспорту. Это залог успешного бизнеса в такой сфере, где ключевую роль играет используемая машина.

Автомобили для пассажирских перевозок

Коммерческая деятельность некоторых предпринимателей в России тесно связана с необходимостью осуществлять постоянные пассажирские перевозки.

Для таких целей существует отдельная категория транспортных средств, лучшие из которых будут представлены в рейтинге.

• Mercedes Sprinter. Актуальная версия Bus второго поколения реализована с задним или передним приводом. Существуют специальные модификации в виде микроавтобуса, маршрутного такси и туристического автобуса. Грузоподъёмность, в зависимости от версии, составляет от 1065 до 1380 килограмм. Вместительность грузового отсека напрямую зависит от конкретной модификации. Маршрутное такси и туристическая версия вмещают до 19 сидячих пассажиров. Гамма моторов достаточно обширная. Их мощность варьируется от 129 до 190 лошадиных сил. Доступны как бензиновые, так и дизельные силовые агрегаты.

  Коммерческий микроавтобус Mercedes Sprinter

• Hyundai h2. Отличная машина, подходящая для активных пассажирских перевозок. Хотя грузовые возможности у модели также достаточно высокие. Но всё же было принято решение включить южнокорейский автомобиль в этот рейтинг. Машина получилась очень манёвренной, под капотом установили экономичный двигатель. Hyundai Х1 предлагается по приятной цене, имеет хорошую динамику разгона, продуманный салон, направленный на создание максимально комфортных условий для пассажиров и самого водителя.

  Пассажирский Hyundai h2

• Ford Tourneo Custom. Переднеприводный пассажирский микроавтобус, готовый принять на борт до 9 человек. Позиционируется как машина для бизнес-перевозок, хотя так же успешно может применяться в качестве персонального авто для большой семьи. Красивый дизайн, просторный и функциональный салон, очень надёжные моторы и высокий уровень оснащения дают повод задуматься о покупке этого микроавтобуса. Последнее обновления модель пережила летом 2017 года. Даже при полной загрузке пассажирами, под багаж остаётся 1180 литров в обычной версии, и около 1930 литров в удлинённой модификации. Под капотом стоит только один мотор. Это дизельный агрегат на 125 лошадиных сил.

  Пассажирский микроавтобус Ford Tourneo Custom

• Mercedes Vito. Пассажирский микроавтобус, который может быть представлен с передним, задним или полным приводом. Доступен в нескольких конфигурациях. Подойдёт для бизнес-перевозок, параллельно применяясь как семейное транспортное средство. Очень качественно выполнен салон, внутри крайне комфортно и удобно. В зависимости от комплектации, пассажирская версия вмещает от 7 до 9 человек. Для каждого ряда кресел предусмотрены раздельные сиденья и трёхточечные ремни безопасности. При необходимости задние ряды можно превратить в спальное место. Багажник вмещает от 580 до 1700 литров при полной загрузке пассажирами. Моторов сразу несколько, мощностью от скромных 88 до 190 лошадиных сил.

  Популярный Mercedes Vito

• Hyundai h450. Коммерческий пассажирский автомобиль, созданный южнокорейским производителем специально для европейского рынка. До России машина добралась к концу 2017 года. Отличный вариант для малого и среднего бизнеса, занятого в сфере пассажирских перевозок. Есть несколько вариантов компоновки салона, способного вместить 13 пассажиров, не считая водителя. Под капотом разместился единственный мотор. Это турбодизель с двумя вариантами по мощности. Начальная модификация выдаёт 150 лошадиных сил, а у форсированной версии 170 лошадок. При этом расход не превышает 8,7 литров в смешанном цикле на каждые 100 км. пройденного пути.

  Пассажирский автомобиль Hyundai h450

Выбор коммерческого автомобиля действительно серьёзная и ответственная задача. Здесь следует учесть множество нюансов, начиная от вида предпринимательской деятельности, заканчивая потребностью в перевозке пассажиров, грузов и товаров определённых категорий.

ТОП-10 грузовиков-иномарок российского рынка — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Подведены итоги продаж на рынке новых грузовиков за пять месяцев текущего года.

В период с января по май на российском рынке было реализовано 15,7 тысячи новых грузовых автомобилей иностранного производства, что превышает прошлогодний результат на 45%, информирует аналитическое агентство «Автостат».

Самой популярной иномаркой по результатам продаж за первые пять месяцев 2018 года стала модель Volvo FH, продажи которой за отчетный период выросли на 58% — до 1 861 единицы. Второе место занимает Mercedes-Benz Actros с 1426 проданными экземплярами и ростом на 13%. «Бронза» досталась DAF XF-Series – 1164 штуки (+20%).

Mercedes-Benz Actros

ТОП-10 грузовиков-иномарок российского рынка по результатам продаж за январь-май 2018 года:

Место	Модель	Продажи за январь-май 2018 года (штук)	Разница с январем-маем 2017 года
1	Volvo FH	1 861	+58%
2	Mercedes-Benz Actros	1 426	+13%
3	DAF XF	1 164	+20%
4	Man TGX	997	+530%
5	Man TGS	825	-10%
6	Scania P	771	+81%
7	Scania G	726	+49%
8	Scania R	711	+33%
9	Volvo FM	606	+65%
10	Hyundai HD78	601	+32%

На четвертом и пятом месте разместились две модели немецкого бренда Man. Объем продаж грузовиков серии TGX вырос в 5,3 раза – до 997 единиц, что позволило им подняться на четвертую строчку, а у серии TGS, занявшей пятую строчку, продажи снизились на 10% — до 825 машин.

DAF XF

Шестую, седьмую и восьмую строчки оккупировала Scania с приблизительно однаковым объемом продаж: сначала идут модели серии P (771 автомобиль, +81%), серии G (726 штук, +49%) и серии R (711 машин, +33%). Предпоследнее место рейтинга заняла модель Volvo FM, продажи которой выросли на 65% (606 штук) и замыкает десятку единственный неевропейский представитель – Hyundai HD78 (601 экземпляр, +32%).

Man TGX

Рынок новых грузовых автомобилей в мае текущего года вырос на 9,6% и достиг 6,1 тысячи штук.

ТОП 6 Грузовых автомобилей до 3.5 тонн в 2019 году

Согласно международной классификации все грузовые автомобили принято делить на три категории N1, N2 и N3. В этой статье мы уделим внимание именно категории N1, к которой относятся малотоннажные грузовики, массой не более 3,5 тонн. И расскажем о лучших грузовиках до 3.5 тонн в 2019 году.

6Hyundai HD78

Надёжность, экономичность, удобство в эксплуатации — именно такими характеристиками обладает автомобиль, с которого мы начинаем наш рейтинг грузовых автомобилей до 3.5 тонн в 2019 году. Рассматриваемая модель оснащена универсальным шасси, на базе которого предусмотрена возможность установки всевозможных модификаций. Hyundai HD78 применяется в качестве эвакуатора, бортового грузовика, изотермического фургона и для других назначений. Стандартная модификация имеет дизельный мотор, мощность которого составляет 130 л.с. Просторный кузов в сочетании с пятитонной грузоподъемностью позволяет осуществлять транспортировку крупных партий товаров на дальние расстояния с минимальными финансовыми затратами.

5Mitsubishi Fuso

Следующим в нашем ТОПе мы рассмотрим грузовой автомобиль Mitsubishi Fuso, который сочетает в себе все инновационные характеристики. Регулировка водительского сидения обеспечивает максимально удобную езду, а современные фары позволяют безопасно передвигаться в тёмное время суток. Автомобиль оборудован дизельным двигателем с турбонаддувом 4M50-5AT5, мощность которого равна 180 л.с. Максимальная скорость грузовика составляет 108 км/ч. Удобное управление обеспечивает механическая 6-ступенчатая коробка передач. Топливный бак способен вместить 100 литров горючего.

4МАЗ 4371

МАЗ изготовляет грузовые автомобили, которые превосходно используются как для грузоперевозок в суровых условиях, так и для международных перевозок довольно крупных партий товаров. Рассматриваемая модификация седельного тягача МАЗ 4371, полностью соответствует всем экологическим требованиям стандарта Евро-6. Грузовик МАЗ 4371 выпускается со следующими типами двигателей: Cummins ISF и MAN D0834FL64. Тягач оборудован просторной кабиной. Сегодня МАЗ 4371 заслужено носит титул одного из наиболее успешных и надёжных грузовых автомобилей от Минского автозавода.

3Mercedes-Benz Atego

Функциональность этого грузового автомобиля немецкого производства просто впечатляет. Авто оснащено дизельным двигателем OM906LA MERCEDES Euro 3, мощностью 177 лошадиных сил. Рассматриваемая модель отличаются от своих аналогов легкой управляемостью, высокими эксплуатационными характеристиками, а также относительно небольшим расходом топлива. Система SCR обеспечила высокие экологические свойства. Все это позволило данному Мерину стать одним из наиболее популярных авто для перевозок всевозможных грузов на внушительные расстояния.

2MAN TGL

Эффективное и экономичное решение для осуществления перевозок товаров на дальние расстояния, а также для тяжёлых развозных грузоперевозок представляет собой седельный тягач MAN TGL. Современная кабина рассматриваемой машины не только удобна в эксплуатации, но и обеспечивает водителю максимум комфорта для отдыха во время дороги. Грузовой автомобиль оборудован четырехцилиндровым дизельным двигателем D0834LFL с турбонаддувом и системой охлаждения воздушного потока. Движок способен развивать мощность до 206 л.с.

1КамАЗ 4308

Несмотря на широкий выбор всевозможных грузовиков иностранных брендов, у российского потребителя по-прежнему спросом пользуются автомобили именно отечественного производства. И это вовсе не удивительно, ведь они абсолютно неприхотливы в обслуживании и отличаются невысокой стоимостью по сравнению с зарубежными конкурентами. Рассматриваемая модель оснащена 6-цилиндровой силовой установкой, номинальной мощностью 140 л.с. Грузовой автомобиль способен развивать скорость до 105 км/ч. Выход на автомобильный рынок КамАЗ 4308 стал весьма уместным, о чем свидетельствует ежегодный объем производства модели — 800-1000 машин.

И напоследок

Наш рейтинг грузовых автомобилей до 3.5 тонн в 2019 году подошел к концу. Стоит отметить, применение автомобилей в грузоперевозках становится актуальным при подвозе грузов к магистральным видам транспорта, а также развозе их конечному потребителю, при доставке всевозможных товаров на расстояния различной дальности.

6 наименее надежных пикапов 2019 года

Пикапы — одни из самых универсальных автомобилей. Самые выносливые в этом классе относительно легко могут перевозить тяжелые грузы или тянуть большие прицепы. Они также превосходно служат в качестве транспортных средств для «образа жизни», используемых для перевозки спортивного инвентаря, туристического снаряжения и других предметов в грузовых отсеках, которые могут испортить интерьер закрытого автомобиля. Даже роскошно оборудованные четырехдверные модели с «кабиной для экипажа» вытесняют роскошные седаны и внедорожники во все большем числе США.С. хоз.

Как и в случае с любым классом транспортных средств, долговременная надежность должна быть первоочередной задачей для тех, кто покупает пикап, особенно тех, кто намеревается подвергать их каторжным работам на ежедневной основе. Сегодняшние пикапы оснащены сложными высокотехнологичными функциями для удобства и безопасности, поэтому надежность данного грузовика выходит далеко за рамки механических проблем.

Мы проверили два надежных источника, чтобы определить прогнозируемую надежность текущего урожая полноразмерных и средних пикапов.Мы проанализировали данные исследовательской компании J.D. Power и рейтинги из давнего издания рекомендаций потребителей Consumer Reports .

Хорошая новость для тех, кто покупает новый или подержанный пикап, заключается в том, что по большей части можно ожидать, что современные грузовики будут превосходно работать в течение среднего срока владения. Однако в опросах владельцев каждого источника некоторые из них были оценены хуже, чем другие. Мы отмечаем области, вызывающие озабоченность в приведенном выше слайд-шоу для моделей, которые получили невысокий балл как по JDP, так и по CR.

Наши источники

Исследование J.D. Power Dependability Study за 2019 год основано на опросе владельцев автомобилей 2016 модельного года. Транспортные средства оцениваются по общей надежности и по тому, насколько хорошо основные механические компоненты, внешний вид и интерьер, а также их функции и элементы управления сохранятся через три года. JDP оценивает автомобили по 5-балльной шкале, а оценка ниже 3 считается ниже среднего.

Consumer Reports также оценивает полноразмерные и средние пикапы по их прогнозируемой и прошлой надежности на основе опросов, представленных подписчиками публикации в печатной и онлайн-версии.Владельцев просят сообщать о любых существенных проблемах, с которыми они столкнулись в течение предыдущих 12 месяцев в любом из 17 потенциальных проблемных мест. Здесь мы рассмотрели прогнозы надежности новых грузовиков и результаты моделей трехлетней давности. CR также оценивает надежность транспортных средств по 5-балльной шкале, при этом оценка 2 или ниже является ниже среднего.

Следует отметить, что JDP не ранжирует все пикапы. Кроме того, хотя Consumer Reports предлагает прогнозируемые рейтинги надежности для всех моделей, не все автомобили имеют подробные отчеты о прошлых эксплуатационных характеристиках за предыдущие годы модели из-за недостаточного количества ответов на опрос.В некоторых случаях рейтинги из обоих источников также противоречат друг другу. Например, в то время как CR дает тяжелому пикапу Chevrolet Silverado 2500/2300 оценку плохой надежности всего 1, исследование JDP дает ему идеальные 5 баллов из 5, которые, по нашему мнению, взаимно компенсируют друг друга. Обязательно отнеситесь ко всему этому с пресловутой долей скепсиса.

Новые технологии стоят дорого. Высокие рейтинги надежности сегмента грузовых автомобилей

Пикапы, которые когда-то были самыми прочными из транспортных средств, испытывают все больше проблем с надежностью, поскольку автопроизводители оснащают их технологиями.

Изначально рабочие инструменты, пикапы теперь доступны в роскошных комплектациях и имеют обширные технологии, такие как системы навигации, интеграция со смартфоном и системы помощи водителю. Но при этом транспортные средства больше не являются простыми рабочими грузовиками, и технология часто сопровождается сбоями, согласно отчетам J.D. Power и Consumer Reports, которые регулярно оценивают надежность транспортных средств.

«Раньше покупатели пикапов действительно интересовались характеристиками двигателя и трансмиссии», — сказал Дэйв Сарджент, вице-президент J.D. Мощность.

Но технологические пакеты, входящие в новые грузовики, стали для клиентов не менее важными, чем характеристики двигателей и характеристики трансмиссии, оцененные предыдущими поколениями покупателей, сказал он.

«Владельцы грузовиков используют свои пикапы не только для работы, но и в качестве семейных транспортных средств», — сказал Джеймс Джордж, представитель Toyota Motor Corp.

Это соответствует спросу на технологии и функции, такие как аудиосистема премиум-класса, подогрев сидений и мониторинг слепых зон, которые обычно более распространены в легковых автомобилях, сказал он.

Однако все эти технологии привели к появлению множества жалоб и проблем с качеством, согласно исследованию надежности электромобилей, проведенному компанией J.D. Power Vehicle Dependability Study, или VDS, которое проводит опрос клиентов по вопросам качества, с которыми они столкнулись в течение трехлетнего периода владения.

Но эта дополнительная технология и эффекты, вызванные первоначальными неудачами, оказывают давление на таблички с именами, которые когда-то имели безупречную репутацию надежных и высококачественных продуктов.

Например, исследование JD Power показало, что для всех типов транспортных средств проблемы с категорией, включающей звук, связь, развлечения и навигацию, по-прежнему являются наиболее проблемной областью, составляя 22 процента зарегистрированных проблем по сравнению с 20 процентами в то же исследование годом ранее.

Сопряжение и подключение

Bluetooth, а также неправильная интерпретация команд встроенного распознавания голоса были главными проблемами, о которых сообщили владельцы.

У автомобилей предыдущего поколения не было особенностей и проблем.

«Грузовики General Motors предыдущего поколения (2007-2013) были очень и очень сильны с точки зрения надежности, — сказал Сарджент.

Аналогичным образом, исследование, проведенное J.D. Power в этом году, показало, что шестилетний Ford F-150, находящийся в конце своего жизненного цикла и старше, чем все его аналоги в полноразмерном сегменте, получил наивысшую оценку надежности.Второе место занял Chevrolet Silverado 2014 года.

Это по сравнению с рейтингом новых моделей грузовиков Consumer Reports.

Chevrolet Silverado 2017 года и его родственник GMC Sierra 2017 года были модернизированы в 2014 году. Самый продаваемый F-150 2017 года в его нынешнем поколении был выпущен в 2015 году. Эти три грузовика получили оценку «ниже среднего» или «значительно ниже среднего» за прогнозируемую надежность. . Toyota Tundra 2017 года, в которой не было никаких модификаций в течение 10 лет, получила оценку «хорошо» за надежность, но все же не смогла сократить ее по другим причинам.

Относительная новизна грузовиков стала одной из причин, по которым влиятельное издание не смогло назвать полноразмерный пикап с самым высоким рейтингом в этом году в своем Ежегодном выпуске автомобилей, сказал Джейк Фишер, директор по тестированию автомобилей Consumer Reports.

«Раньше полноразмерные грузовики были рабочими. Они больше не такие, — сказал Фишер. «Это роскошные автомобили, наполненные всеми наворотами».

И из-за этого они, как правило, сталкиваются с теми же проблемами качества, что и роскошные автомобили, — сказал он.

В сегмент пикапов среднего размера, в котором долгое время доминировала Toyota Tacoma, недавно появились Chevrolet Colorado, GMC Canyon и Honda Ridgeline. Honda Ridgeline 2017 года, представляющая собой цельную конструкцию, попала в список. Но рейтинг надежности был «средний». Все остальные пикапы получили оценку «ниже среднего» за надежность.

«Мы находимся в новом цикле, и это изменится», — сказал Фишер. «Я ожидаю, что мы увидим улучшения в новых грузовиках.Я не удивлюсь, если увидю, что Tacoma улучшится так же, как и домашнее хозяйство ».

При составлении рейтинга автомобилей в этом году Consumer Reports начал учитывать результаты своего Ежегодного автомобильного опроса 2017 года, который собирает отзывы читателей о надежности в каждой модели.

Toyota обычно преуспевает в опросе из-за предполагаемой надежности бренда, но в этом году многие упоминали проблемы с информационно-развлекательной системой, а также проблемы с качеством сборки Tacoma, согласно опросу.Результаты также показали, что владельцы сообщают о проблемах с автомобильной электроникой почти во всех моделях грузовиков.

Исследование Consumer Reports также показало, что помимо проблем с силовым оборудованием и автомобильной электроникой, некоторые владельцы Колорадо и Такома сообщали о проблемах с шумом и утечками.

Но, возможно, это больше связано с ожиданиями, сказал Сарджент.

Многие клиенты, переходящие от цельной конструкции, типичной для более компактных автомобилей, к кузову на раме, могут сообщать о проблемах в опросах, которые не отражают реальных проблем, сказал он.

Например, сообщение о том, что качество езды грузовика вялое, шумное или неудобное, может быть скорее наблюдением того, что характерно для грузовиков, сказал Сарджент. «Если вы летите на восьмом F-150, вы можете знать больше о том, что получаете».

Добавление новых функций и снижение надежности грузовиков происходит в то время, когда аудитория пикапов расширяется. Грузовики остаются популярными даже на фоне низких продаж автомобилей в США. В течение апреля продажи легких грузовиков выросли на 4,3 процента, а легковые автомобили упали более чем на 11 процентов.По данным отраслевой исследовательской компании Autodata Corp.

, общие продажи автомобилей упали на 2,4%.

Производители едут на пикапе. В Ford, например, продажи легких грузовиков за первые четыре месяца года выросли на 2,1 процента. Но продажи автомобилей упали на 24,1 процента, что, по данным Autodata, привело к снижению общих продаж компании за тот же период на 5,1 процента.

Связано: почему пикапы борются за получение оценок безопасности

20 автомобилей, которые намного надежнее Prius

Всем нужен надежный автомобиль.Особенно, если это более новый автомобиль, по которому все еще производятся ежемесячные платежи. В конце концов, неприятно не только то, что ваша машина сломалась посреди пробок, ее отбуксировали, а затем пришлось платить за ремонт, это только добавляет оскорбления к травме, когда вы все еще вносите этот ежемесячный платеж после того, как он подлежит оплате. Еще хуже то, что вам придется вносить этот платеж, пока вы едете на арендованном автомобиле!

Но что делает машину надежной? Для большинства он безопасно доставит нас из пункта А в пункт Б, и нам не придется платить лишние деньги из-за ремонта.Популярным автомобилем, который некоторые считают очень надежным, является Toyota Prius. Он также популярен, потому что имеет эффективность твердого топлива, что с учетом роста цен на газ является плюсом для большинства. Хотя Prius входит в одни из самых надежных списков автомобилей, другие будут отличаться.

О Prius V в Consumer Reports писали: «Электродвигатель и двигатель должны работать довольно тяжело, особенно когда автомобиль загружен грузом.Езда комфортная, но неровное покрытие может вызвать раздражающее покачивание из стороны в сторону. Обращение хорошее и безопасное, но вряд ли вдохновляет ». В Consumer Reports о Prius C говорится: «Эта меньшая и менее дорогая альтернатива обычному Prius выглядит как спартанский малолитражный автомобиль, но с гибридной трансмиссией. В конце концов, вы в значительной степени получаете то, за что платите, и он не может заменить настоящий Prius. У C резкая езда, шумный двигатель и медленное ускорение. Интерьер выглядит и ощущается дешево, место водителя и задние сиденья тесноваты, а грузового пространства мало.”

На самом деле единственное, что хвалит Consumer Reports в Prius, — это его большой пробег на галлон. Но действительно ли этот фактор делает автомобиль надежным? Конечно нет! Надежность основана на безупречной работе или в случае автомобилей, которые не ремонтировались. Итак, следующий список состоит из 20 автомобилей, которые намного надежнее Toyota Prius.

20 Audi Q3

через автомобильный журнал

JD Power назвал Audi Q3 самым надежным компактным внедорожником премиум-класса 2018 года. Хотя это может быть не такой быстрый автомобиль, он поможет вам оставаться в пути, поскольку он очень надежен.«С 200 л.с., доступными через 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощность никого не поразит, но благодаря широкому применению этого двигателя в конюшне Audi он оказался надежным и интересным». Удивительно, но Digital Trends также считает, что долговечность Audi будет одинаковой на протяжении всего срока службы автомобиля, поскольку она настолько долговечна. «Мы прогнозируем, что его первоклассное качество сборки, проверенный двигатель и чистый дизайн хорошо выдержат испытание временем».

19 Chevrolet Cruze

через автонеделю Согласно заявлению

DT 2018 года, новый более легкий корпус Cruze и более прочное шасси делают его более эффективным и долговечным.В отчете US News and World Report (USNWR) за 2018 год были получены отличные оценки безопасности и надежности.

За безопасность заработал 9.3 из 10 возможных, а по надежности он получил еще лучшую оценку 4,5 из 10 возможных.

«Новейшие технологии сохранят актуальность Cruze дольше, чем его конкуренты, а его заметно улучшенное качество сборки означает более долговечный автомобиль.«Согласие DT и USNWR с тем, что Cruze не только долговечен сейчас, но и будет намного раньше, чем его конкуренты, многое говорит о надежности этого автомобиля.

18 Honda Civic Si

через Google

Honda Civic Si предлагает покупателю внешний вид спортивного автомобиля, но с той же надежностью, что и Civic.DT пишет: «Его новое легкое шасси стало более жестким, чем раньше, что поможет улучшить характеристики. Этот автомобиль не только выглядит и выглядит как спортивный, но и очень надежен». Таким образом, энтузиаст спортивных автомобилей получает лучшее из обоих миров. У них может быть гладкий спортивный вид, который они хотят, без ущерба для прочности автомобиля, который переживет не только большинство автомобилей, но и большинство спортивных автомобилей. Звучит как глоток свежего воздуха для любителей спортивных автомобилей!

17 Chevrolet Malibu

через YouTube

Согласно Дж.D. Power, Malibu — самый надежный автомобиль среднего размера, превосходящий по надежности не только Toyota Camry, но также Volkswagon Passat и Honda Accord. DT заявляет, что «хотя Malibu — не самый быстрый и« захватывающий автомобиль », он доставит вас из одного места в другое, не останавливаясь в ремонтной мастерской».

Хотя Malibu не самый авантюрный автомобиль в этом списке, это не значит, что его владельцы заслуживают менее надежного автомобиля.

С таким количеством Malibus, все еще находящихся в продаже, всех моделей и лет, пора признать тот факт, что надежный, но не предприимчивый Malibu будет оставаться на рынке еще долгие годы.

16 Киа Рио

через машину и водителя

Дж. Назвал Kia Rio самым надежным малолитражным автомобилем.D. Мощность на 2018 год. USNRW присвоило Kia Rio 2 место среди малолитражных автомобилей с оценкой 8,8 из 10 возможных. Только за надежность он получил оценку 4,5 из 5. Тем, кто ищет малолитражный автомобиль, следует трудно получить очень прочный. В наши дни многие покупатели автомобилей обнаруживают, что им необходимо заменить свои большие, потребляющие бензин повседневные автомобили на те, которые лучше расходуют бензин. Поскольку цены на газ постоянно растут, эта тенденция, похоже, не теряет актуальности. Но кто хочет получить автомобиль, который отлично расходует топливо, но при этом постоянно застревает в ремонтной мастерской?

15 Тойота Королла IM

через машину и водителя

Хотя USWNR поставило Toyota Corolla iM на ничтожное 21 место среди компактных автомобилей, следует отметить, что это более низкий рейтинг не из-за ее надежности.Это меньшее число было действительно основано на оценках критиков за характеристики, интерьер и безопасность.

Для целей этой статьи он по-прежнему получает место, поскольку получил 4.5 из 5 только за счет надежности.

Согласно USWNR, их оценка надежности основана на оценке надежности транспортных средств (VDS), проведенной компанией J.D. Power and Associates, или, если она недоступна, на рейтинге прогнозируемой надежности J.D. Power.”

14 Тойота Камри

через carscoops

USWNR поставил Camry №1 среди автомобилей среднего размера. Этот рейтинг был основан на нескольких ключевых факторах, включая рейтинг критиков, характеристики, интерьер, безопасность и надежность.С учетом всех этих ключевых компонентов общая оценка составила 9,3 из 10.

С его новыми 17 функциями безопасности, заслуживающими 10 баллов и 4 баллами надежности.5 из 5 возможных, неудивительно, что он занял первое место. Опять же, это еще один очень популярный автомобиль, свидетельствующий о его большой надежности. Вы не только видите на дорогах много разных лет Camrys, но и многие предыдущие владельцы сохраняют свои старые автомобили и продолжают покупать новые Camry. Из-за его общего рейтинга, а также функций безопасности многие владельцы старых моделей передают их своим детям.

13 Тойота Сиенна

через Carcostcanada

Считается самым надежным минивэном по нескольким причинам.Во-первых, это самый надежный семейный минивэн в своем классе, как его называют Consumer Reports, просто потому, что он не сильно ломается. DT пишет, что это «очень прочный инструмент для семейной перевозки».

Это связано с тем, что это единственный минивэн, предлагающий полноприводную версию, что делает его надежным для тех, кто находится в заснеженных регионах.

Сегодня на дорогах так много минивэнов, но тот факт, что это единственный минивэн, который предлагает полноприводный вариант, просто потрясающий! Теперь семьям, живущим в снежную погоду, не нужно отказываться от спокойной семейной поездки с детьми на более крупный грузовик или внедорожник только для того, чтобы получить опцию полного привода.Эта особенность определенно увеличивает надежность уже надежного автомобиля.

12 Kia Soul

через машину и водителя

USNWR поставило Kia Soul 2018 на первое место среди компактных автомобилей.Он вышел на первое место среди конкурентов, поскольку набрал 9,1 балла из 10.

Что удивительно, так это оценки безопасности и надежности, которые он получил для такого маленького автомобиля, хотя конструктор автомобилей не внес никаких серьезных улучшений в версию 2018 года.

Ему дали 9,8 из 10 за безопасность, а за надежность он получил 5 из 5 баллов. Это просто говорит о том, что хотя он может быть маленьким, как Prius, он намного безопаснее и надежнее, чем Kia Soul. не было выпущено ни одного отзыва.

11 Бьюик Энкор

через Google

USNWR пишет: «Buick Encore 2018 — это субкомпактный внедорожник высшего ранга с высокими показателями безопасности и прогнозируемой надежности». В USWNR Encore заработал 9.8 из 10 по безопасности, а по надежности он получил очень респектабельные 4,5 из 10. Более высокий балл безопасности, скорее всего, был обусловлен двумя факторами, которые делают Encore надежным автомобилем.

Во-первых, нет сообщений об отзыве.Во-вторых, согласно USNWR, «Buick поддерживает Encore четырехлетней гарантией на 50 000 миль и шестилетней гарантией на трансмиссию / 70 000 миль». Говорите о том, чтобы вкладывать деньги туда, куда вам нужно Buick делает это с потрясающей гарантией, которую он сейчас имеет на Encore. Есть ли лучший способ доказать, что вы не только делаете автомобиль более надежным, чем письменное подтверждение?

10 Шевроле Соник

через Google

Согласно USNWR, «Chevrolet Sonic 2018 года показал превосходные оценки надежности и безопасности и стал финалистом нашей премии« Лучший малолитражный автомобиль за деньги ».«Несмотря на то, что он занял 3-е место среди малолитражных автомобилей, он стал блистать благодаря более высоким показателям надежности и безопасности.

За малолитражку получил 9.8 по безопасности и почти идеальные 4,5 по надежности.

Вам действительно не нужно платить много денег или иметь большой автомобиль, чтобы иметь безопасный и надежный автомобиль.Эта машина заставит человека, который думает шире, лучше переосмыслить это понятие. Несмотря на то, что это небольшой автомобиль, он очень надежен, поэтому вы в конечном итоге сэкономите на бензине и сэкономите на ремонте, поскольку он имеет лучшую надежность.

9 Ford Explorer

через идеи украшения интерьера

USNWR поставило Ford Explorer на 12 место среди внедорожников среднего размера.Удивительно, но для этого популярного внедорожника именно низкие оценки критиков, характеристики и интерьер сделали его безопасным и надежным автомобилем, занявшим последнее место в общем списке. Его рейтинг безопасности был потрясающим — 9,2 из 10, а рейтинг надежности — фантастическим — 4,5 из 5. Это еще один популярный автомобиль, многие из которых все еще находятся на дорогах. Многие из старых моделей Explorers преодолели 200 000 миль и все еще продолжают оставаться в силе, что свидетельствует о ее постоянной надежности.

8 Buick Enclave

через Google

Согласно USNWR, несмотря на то, что Buick Enclave занял первое место среди внедорожников среднего размера, он получил довольно средний общий рейтинг 8.7 из 10. Хотя у USNWR еще не было рейтинга безопасности IIHS для этого автомобиля, фантастические 4,5 из 5 баллов за надежность поставили этот внедорожник на вершину списка.

Когда большинство людей слышат имя Buick, они думают о больших огромных автомобилях прошлых поколений.

В то время как машина была приятной, плавной и вместительной, люди все еще думают о Buick как о большом, неуклюжем автомобиле пожилых людей, который везде едет со скоростью 25 миль в час! Для Buick сейчас это не так.Благодаря элегантному дизайну он не только удобен в обращении и просторен, но и очень надежен. Buick догоняет современный мир и может его превзойти!

7 Тойота Секвойя

через Google

USNWR поставило Toyota Sequoia на 3 место среди больших внедорожников.У него нет рейтинга безопасности, потому что рейтинг безопасности IIHS в настоящее время недоступен для этого автомобиля. У него есть 15 стандартных функций безопасности. Он также получил 4,5 балла из 5 за его потрясающую надежность, а его общий рейтинг составил 8,2 из 10. Для такого большого внедорожника отличная оценка надежности этого автомобиля просто потрясающая. Это связано с тем, что большинство больших внедорожников, как 4Runner, больше созданы для приключений. Также из-за того, что их оправы намного больше, большинство людей не подумают, что что-то такого размера может быть надежным.Секвойя здесь, чтобы доказать их неправоту.

6 Тойота Тундра

через Google

Хотя Toyota Tundra занимает 6-е место среди полноразмерных пикапов, она получила довольно низкие оценки — 7.3 из возможных 10. Опять же, двумя лучшими оценками для этого пикапа были показатели безопасности и надежности.

Он получил 8.4 из 10 по безопасности и 4,5 из 5 по надежности.

Согласно USNWR, несмотря на то, что у него «больше стандартных функций безопасности, чем у конкурентов, и выдающийся прогнозируемый рейтинг надежности, Tundra занимает последнее место в нашем рейтинге грузовиков, потому что его двигатели не такие мощные, а его тяговые и тяговые возможности ниже соперников.«

5 Шевроле Сильверадо 1500

через Google

Согласно USNWR, Silverado 1500 занял 3-е место среди полноразмерных пикапов. Он набрал впечатляющую сумму — 8,8 из 10.Показатели безопасности и надежности снова самые высокие. За безопасность он получил 9,2 балла благодаря 12 функциям безопасности. По надежности он получил 4,5 балла, так как на сегодняшний день на этот автомобиль не было выдано отзывов о безопасности.

Как только кто-то начинает говорить о прочном и надежном транспортном средстве, он думает о грузовике.Подумайте об этом минутку.

Сколько раз вы были единственным владельцем грузовика в кругу семьи или друзей? Сколько раз они просили вас помочь с грузовиком? Переезд? Выбираете новый телевизор с большим экраном? Мульча? В конце концов, что может быть долговечнее и надежнее пикапа? Chevrolet Silverado 1500 — воплощение долговечности и надежности.

4 Ford побег

через Sparkassess

Согласно USNWR, «Ford Escape 2018 — один из лучших компактных внедорожников, которые вы можете купить, поскольку он имеет отличные показатели безопасности». Результаты USNWR показывают, что Escape заработал 8 баллов.7 из 10. Аналогичным образом, две самые высокие оценки были получены за безопасность — 9,1 из 10, отчасти благодаря 12 функциям безопасности. По надежности он получил 4,5 балла из 5. Опять же, это очень популярный автомобиль, поскольку вы все еще видите на дороге столько разных лет и моделей Escape. Многие владельцы настолько лояльны к этому надежному автомобилю, что продолжают покупать Escapes.

3 Тойота Такома

через серебристые машины

Tacoma заняла первое место в рейтинге компактных пикапов по версии USNWR за 2018 год.Несмотря на то, что грузовик получил довольно низкие характеристики по характеристикам и внутренней отделке, он получил высшие оценки по безопасности и надежности.

А 9.3 из 10 по безопасности и 4,5 из 5 по надежности помогли Tacoma подняться выше в целом.

Этот грузовик идеально подходит для тех, кто хочет грузовик, но не нуждается в большом. Они не только получают грузовик, который экономит бензин, но и такой же надежный и безопасный, как и пикап большего размера.

2 Toyota 4Runner

через таблицу

Этот внедорожник ориентирован на тех, кому «нужны универсальность, надежность и внедорожные качества». Это действительно все еще очень популярный выбор, так как 4Runner находятся в пути много лет.Хотя это был популярный внедорожник, DT считает, что теперь у него есть универсальная машина.

Он не только по-прежнему может преодолевать препятствия на бездорожье, но теперь может выполнять больше домашних задач, таких как «бега на побегушках и обеды».»

Благодаря своей потрясающей прочности, «на 4Runner всегда можно рассчитывать, что он доставит вас с горы, вверх, вниз и с горы с тихим комфортом. Благодаря прочной платформе грузовика, высокой стоимости при перепродаже и поколению 4Runner, доказывающих свою надежность, покупатели не пожалеют, что выбрали его.”

1 Лексус GS

через Consumer Reports

DT назвал Lexus GS самым надежным автомобилем класса люкс за его «высочайший комфорт и отличное качество сборки». Он также назван Дж.D. Power как самый надежный автомобиль среднего класса премиум-класса. DT действительно конкурирует с Lexus GS. « Lexus GS не выиграет никаких гонок, если противостоит BMW 5 серии или Mercedes-Benz E-Class, но если это битва на выносливость, охватывающая сотни тысяч миль, водители Lexus GS могут расслабиться в своих шикарных кожаных каютах. в то время как детали начинают выходить из строя на соревнованиях ». DT продолжает критиковать конкурентов еще больше: «В то время как некоторые конкуренты страдают от электрических проблем или механических сбоев, GS предлагает лучший в своем классе комфорт и душевное спокойствие, которое дает продукция Toyota.”

Источники: cars.usnews.com, consumerreports.org, digitaltrends.com, forbes.com, top-autoreview.com

следующий 10 величайших автомобильных брендов, которых больше не существует

Насколько надежны автомобили Mitsubishi? Беспристрастный взгляд на японский бренд

Если Lancer был таким надежным, то почему Outlander и Shogun — нет?

Есть одно объяснение, и это то, что прокляло почти каждого автопроизводителя в последние несколько лет, и это рост современных технологий.

В последние годы мы стали свидетелями огромного увеличения количества современных технологий, используемых в автомобилях. Это отлично подходит для владельца, который теперь может делать практически все, что они могут, на своем мобильном телефоне с помощью своей автомобильной информационно-развлекательной системы. Но это действительно означает, что теперь есть целый новый список вещей, которые могут пойти не так. И они действительно ошибаются. Многие приписывают современную ненадежность внедрению такой передовой технологии. Часто эту технологию сложно и дорого ремонтировать. Таким образом, это может объяснить, почему старый Lancer настолько надежен, а более новый Outlander и Shogun — нет.

Также были сообщения о проблемах с двигателем, которые, по-видимому, являются главной проблемой в Mitsubishi Outlander. Интересно, что Outlander был сделан с двигателями от Volkswagen и Ford-PSA. В случае с Lancer все было иначе. А двигатели, используемые в Outlander, также используются в Citroen C-Crosser и Peugeot 4007, а также в Land Rover Freelander. И, честно говоря, эти бренды тоже не славятся своей надежностью.

Мы должны добавить, что это предположение, но это могло быть одним из объяснений того, почему существует такая огромная разница в надежности этих двух автомобилей.

Каковы общие проблемы Mitsubishi?

Важно, чтобы, глядя на новую машину, вы знали о проблемах, с которыми вы можете столкнуться в дальнейшем. Это также важно, если вы смотрите на подержанный автомобиль Mitsubishi. Итак, вот некоторые из проблем, с которыми вы можете столкнуться;

• Прозрачный слой может отслоиться
  • Некоторые владельцы сообщают о белых пятнах на прозрачном слое
• Автоматическая коробка передач
  • Это может выйти из строя преждевременно
• Сцепление
  • Это также может преждевременно выйти из строя, и у многих были свои заменен на более высокую рыночную замену.

Tesla получила низкие баллы в исследовании надежности CR: 67% рекомендованного состава

Недавно мы увидели последние результаты исследования надежности Consumer Reports (CR) , и они заставили нас почесать голову. Среди 30 брендов Tesla находится на 23-м месте. Он находится в нижней трети с результатом 39. Тем не менее, Model 3 и Model S вернули себе рекомендованный рейтинг. Они составляют текущего модельного ряда Tesla — или около 67 процентов от него.Как возможен этот рекомендуемый рейтинг при таком низком общем балле?

15 Фото

Вы можете спросить, какое это имеет отношение к Деннису Кристоферу Вангу и его видео выше, но мы вернемся к этому в свое время. Во-первых, вы должны понять, как CR выполняет проверку надежности.

Он просит своих членов ответить на обширный онлайн-опрос о множестве проблем, которые автомобили могут вызывать в 17 проблемных зонах.Эти автомобили могут быть совершенно новыми, но самые старые из них относятся к 2000 модельному году.

В 2019 году CR получили ответы по 420 000 автомобилей, из которых чуть менее 4000 автомобилей были от Tesla.

56 Фото

Для сравнения, 0,95% от общего количества автомобилей от производителя электромобилей. Когда вы понимаете, что CR оценивает 30 брендов, каждая из них должна представлять как минимум 3.33… процентов от количества ответов. Таким образом, Tesla явно недостаточно представлена ​​в опросе.

CR объясняет, как это компенсирует это в FAQ по обзору надежности:

«Сколько у вас образцов каждой модели?

Типичная модель содержит от 200 до 300 образцов для каждого модельного года. Когда у нас есть небольшие размеры выборки для моделей, мы можем использовать историю бренда и надежность аналогичных моделей, которые могут иметь общие основные компоненты при вычислении наших прогнозов.”

12 Фото

А вот и первая проблема: Tesla не работает с годами выпуска. Владельцы обычно обсуждают проблемы с VIN-номерами, чтобы узнать, новые у них машины или старые.

Даже если бы это было так, была бы другая проблема, о которой сообщает CR :

«Отчасти непостоянная надежность Tesla может быть результатом ее уникального подхода к производству, — говорит CR’s Fisher (Джейк Фишер, старший директор по тестированию автомобилей в CR) .Хотя большинство других автопроизводителей стремятся внести улучшения на конвейер сразу, перед началом нового модельного года Tesla в течение года вносит многочисленные изменения. Tesla сменила детали, в том числе основные элементы, такие как двигатели и компоненты подвески, всего через несколько месяцев после начала производства новой модели. По словам Фишера, любому производителю может потребоваться время, чтобы решить проблемы надежности с новыми деталями, и еще сложнее, если они будут представлены часто ».

Как пишет собственный журнал, оценивать автомобили Tesla — непростая задача.У них нет модельного года, у компании есть «уникальный подход к производству», и она может выполнять обновления по беспроводной сети, которые меняют работу автомобиля. Даже диапазон может быть изменен, что уже стоило Tesla судебного процесса и расследования неисправности NHTSA.

Что еще больше осложняет ситуацию, Tesla — это не компания, которая свободно общается с прессой. Даже не на CR , как вы можете видеть ниже:

«На прошлой неделе CR отправил по электронной почте несколько вопросов представителю Tesla с просьбой прокомментировать новые рекомендации CR и любые изменения, которые Tesla могла внести для повышения надежности.

Компания не ответила вовремя ».

Вы не помните, но британский журнал What Car? У была аналогичная проблема. Связано почти с той же причиной.

Какой автомобиль? тестирует электромобили, как если бы они были с двигателем внутреннего сгорания. Он измеряет потребление энергии на несколько миль и рассчитывает диапазон, как если бы электромобили предлагали постоянный расход энергии.

Ну, нет: у электромобилей есть рекуперативное торможение, которое восстанавливает энергию аккумуляторов.У них также есть скрытые буферы, которые могут заставить машину пробежать намного больше миль после того, как вы прочитаете на приборной панели, что у вас ничего не осталось. Единственный способ узнать их реальные диапазоны — проверить их в лаборатории, пока они не перестанут работать.

В случае CR , помимо выборки меньшего размера, чем следовало бы, он также оценивает все автомобили в соответствии с теми же стандартами и аспектами. Вот эти, описанные в собственном журнале:

«Что покрывают проблемные зоны?

Наши диаграммы истории надежности охватывают проблемы в любой из 17 областей.Взгляните на то, что рассматривается в каждой из этих областей, сначала в порядке механических и более серьезных проблем:

ДВИГАТЕЛЬ ГЛАВНЫЙ: Ремонт или замена двигателя, головка цилиндра, прокладка головки, турбокомпрессор или нагнетатель, цепь или ремень привода ГРМ.

ДВИГАТЕЛЬ: Вспомогательные ремни и шкивы, компьютер двигателя, подушки двигателя, детонация или звук в двигателе, утечки топлива, утечки масла.

ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: Радиатор, вентилятор охлаждения, водяной насос, термостат, протечки антифриза, перегрев.

ОСНОВНАЯ ТРАНСМИССИЯ: Восстановление или замена трансмиссии, преобразователь крутящего момента, преждевременная замена сцепления.

НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА: Переключатель передач и рычаги, компьютер коробки передач, датчик или соленоид коробки передач, регулировка сцепления, грубое переключение передач, пробуксовка коробки передач, утечки.

СИСТЕМА ПРИВОДА: карданный вал или ось, ШРУС, дифференциал, раздаточная коробка, компоненты полного привода / полного привода, вибрация трансмиссии, отказ электрооборудования, контроль тяги, электронный контроль устойчивости (ESC).

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ВЫБРОСЫ: Датчики (датчик O2 или кислорода), устройства контроля выбросов (включая EGR), система впрыска топлива, крышка топливного бака, датчик / датчик уровня топлива, топливный насос.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА: Генератор, стартер, замена гибридной / электрической батареи, гибридные / электрические системы, связанные с батареей, обычная батарея, кабели батареи, жгут проводов двигателя, катушка, переключатель зажигания, электронное зажигание, неисправность распределителя или ротора, неисправность свечей зажигания и проводов .

КЛИМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА: компрессор кондиционера, двигатель нагнетателя (вентилятора), конденсатор, испаритель, система подогрева, автоматическая система климат-контроля, отказ электрооборудования, утечка хладагента.

ПОДВЕСКА / РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: Амортизаторы или стойки, шаровые опоры, рулевые тяги, ступичные подшипники, центровка, рулевой механизм (включая рейку и шестерню), гидроусилитель руля (насосы и шланги, утечки), балансировка колес, пружины или торсионы, втулки, электронная или пневмоподвеска.

ТОРМОЗА: антиблокировочная система (ABS), стояночный тормоз, главный цилиндр, суппорты, роторы, пульсация или вибрация, скрип, отказ тормозов, преждевременный износ.

ВЫХЛОП: Глушитель, трубы, катализатор, выпускной коллектор, тепловые экраны, утечки.

КРАСКА / ОТДЕЛКА: Краска (выцветание, меление, отслаивание или растрескивание), неплотная внутренняя или внешняя отделка или молдинги, ржавчина.

ШУМЫ / УТЕЧКИ: скрипы, дребезжание, шум ветра, уплотнения и / или герметизация, утечки воздуха и воды.

КУЗОВА: окна, замки и защелки, двери или раздвижные двери, задняя дверь, багажник или люк, зеркала, органы управления сиденьями (движение и температура), ремни безопасности, люк на крыше, складной верх, дефект стекла.

СИЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ: круиз-контроль, часы, сигнальные лампы, модуль управления кузовом, бесключевой доступ, двигатель или омыватель стеклоочистителя, датчик давления в шинах, внутреннее или внешнее освещение, звуковой сигнал, датчики, вилка питания 12 В, порт USB, сигнализация или система безопасности система дистанционного запуска двигателя, подогрев или охлаждение сидений.

ЭЛЕКТРОНИКА В АВТОМОБИЛЕ: CD-плеер, развлекательная система сзади (задний экран или DVD-плеер), радио, динамики, встроенный GPS-навигатор, экран дисплея замерзает или гаснет, сопряжение телефона (например, Bluetooth), команды голосового управления, рулевое колесо элементы управления, интерфейс портативного музыкального устройства (например, iPod / MP3-плеера), резервная копия или другие камеры / датчики, Android Auto / Apple CarPlay, замена информационно-развлекательного оборудования и исправления программного обеспечения ».

Как видите, основное внимание в исследовании уделяется автомобилям с ДВС.В конце концов, они в настоящее время составляют большую часть рынка. Мы провели поиск специальных процедур, касающихся электромобилей, но ничего не нашли в часто задаваемых вопросах по обзору надежности. Если CR имеет другой подход к электромобилям, это нигде не указано. Дело в том, что должно быть иначе.

У электромобилей меньше деталей, которые нужно сломать. Их главная забота — аккумуляторная батарея, которая является их самой дорогой и самой чувствительной частью. Электродвигатели очень прочные. Большинству электромобилей трансмиссия не нужна.

Если критерии оценки одинаковы для автомобилей с ДВС и электромобилей, последний получает значительный импульс. Все глюки на Tesla намного ниже по шкале важности CR . Если электромобили не прекращают работу, чего обычно не происходит, они могут получить статус «Рекомендовано» более простым способом.

CR подтверждает это чуть ниже списка оцененных проблем:

«Все ли проблемы считаются одинаково серьезными?

Серьезные проблемы двигателя, охлаждения двигателя, трансмиссии и системы привода с большей вероятностью выведут автомобиль из строя и будут дороже ремонтировать, чем другие проблемные области.Следовательно, мы более серьезно относимся к этим областям в наших расчетах общего вердикта надежности модельного года. Такие проблемы, как сломанная отделка салона и автомобильная электроника, имеют гораздо меньший вес. Однако проблемы в любой области могут быть дорогостоящими и неприятными, поэтому мы сообщаем о них все в таблицах истории надежности ».

Может ли это быть причиной того, что Model 3 и Model S вернули в этом году статус рекомендованных? Проверьте, чему журнал приписывает обновление, ниже:

«Для Model 3 было меньше сообщений о заедании защелок или неисправных дверях.Для Model S владельцы сообщали о меньшем количестве проблем с качеством окраски и отделки салона — проблем, которые преследовали его в прошлом. Владельцы также сообщали о меньшем количестве проблем с силовым оборудованием, таким как круиз-контроль, камеры и сигнальные лампы ».

Модель X, треть нынешнего модельного ряда Tesla, входит в десятку наименее надежных автомобилей в США, согласно CR . У него 15 баллов. С учетом этого, как компания получает рейтинг надежности? Сумма оценок надежности всех автомобилей, разделенная на их количество? Имеют ли модели с более высокими показателями производства и продаж больший вес, чем нишевые автомобили?

Мы попросили об этом CR , и вот официальный ответ:

«Продажи никоим образом не учитываются в рейтингах надежности и надежности наших брендов.Только характеристики автомобилей в каждой линейке брендов (о которых у нас достаточно данных). В случае с Tesla, как известно, это всего три автомобиля. У некоторых других брендов более десятка автомобилей. Модель X имеет 15 баллов по надежности, что является одним из худших показателей среди всех автомобилей в нашем обзоре. Так как это только один из трех автомобилей Tesla, он значительно снижает общий средний показатель для бренда ».

К сожалению, рейтинги Model 3 и Model S не являются общедоступными, но это часть стратегии CR по привлечению большего количества подписчиков.Только у них есть доступ к партитуре. Мы спросим журнал, какие именно были их оценки, но математика всегда придет нам на помощь.

CR не сообщает, как рассчитывается рейтинг надежности бренда, но кажется, что он суммирует все оценки, полученные автомобилями в модельном ряду, и делит это число на их количество. Если это так, то у Model S и Model 3 должно быть число, которое, разделенное на три модели, которые Tesla продает в настоящее время, давало оценку 39.

Рейтинг

Tesla, умноженный на три, равен 117. Модель X набрала 15. Возьмите это число из 117, и вы получите 102, или 51 для каждого из остальных автомобилей. Если учесть, что общая сумма баллов составляет 100, то и Model S, и Model X будут немного больше половины.

Этого достаточно, чтобы автомобиль имел Рекомендуемый рейтинг? Мы откопали последние CR текстов и нашли это:

«Чтобы получить рекомендацию CR, автомобиль должен иметь достаточно высокий общий балл в своей индивидуальной категории.Оценка рассчитывается на основе результатов строгих проверок CR, опросов надежности и удовлетворенности владельцев, а также тестов безопасности ».

Другими словами, рекомендуемый рейтинг не зависит исключительно от оценки надежности, как вы могли подумать в некоторых статьях об исследовании надежности. Надежность — лишь одна из составляющих этого статуса, и автомобили должны иметь только «среднюю или лучшую надежность», согласно CR .

Мы понятия не имеем, что это значит.Если это относится к баллу выше 50, это все равно, что отмечать C-. Особенно если учесть, что десять самых надежных автомобилей имеют рейтинг выше 87. Самый лучший — 97.

В случае Teslas, испытания на безопасность должны были иметь значение. Они действительно хорошо справляются с этими оценками. Это могло также хорошо сказаться на удовлетворении владельца, но это сложно принять во внимание из-за его субъективной природы.

Более чем один владелец Tesla, с которым мы беседовали, уже сказали, что компания имеет значение из-за «миссии».Один из них буквально сказал нам об этом — не для протокола:

«Это неприятная часть. Машины настолько привлекательные, что вы терпите BS, что — если бы это было от любого другого производителя автомобилей — вы бы давно сказали, чтобы он пошел к черту ».

Невозможно измерить преданность автомобильной марке с помощью любого опроса об удовлетворенности клиентов, но, возможно, психологи должны попытаться решить эту проблему, чтобы исключить страсть из уравнения.

А как насчет 17 проблемных зон?

После попытки объяснить низкие показатели надежности Tesla даже при 67 процентах рекомендованного статуса, мы остались с оценкой надежности CR и весом, который она придает каждой из 17 проблемных областей.С общедоступной информацией, кажется, недостаточно иметь дело с электромобилями в целом и с автомобилями Tesla в частности.

Мы должны выяснить, где классифицируются проблемы с аккумулятором. В электромобиле он должен находиться в зоне, эквивалентной «Engine Major». Любая проблема с ним может привести к остановке движения автомобиля. Если он поврежден и его нужно заменить, на его устранение потребуются многие тысячи долларов. Если он загорится, ваша машина потеряна в лучшем случае. В худшем случае вы можете увидеть гораздо больше повреждений, чем ваша поездка.

Известная серьезная проблема с автомобилями Tesla — это краска. Вот где подходит история Вана.

«Единственное, что спровоцировало все это, — это контрольный список доставки, который я нашел».

Это был не тот, который мы опубликовали в октябре, чтобы помочь покупателям Tesla Model 3 избежать наиболее распространенных проблем, возникающих при доставке автомобиля. Так или иначе, контрольный список позволил Вану обнаружить три дефекта окраски его Model 3 Performance, на устранение которых Tesla потребовалось девять дней.

Некоторое время спустя Ван обнаружил еще одну проблему, которая периодически повторяется в Model 3: морщинистая краска на углах переднего бампера.Как будто краска не прилипла к бамперу и сморщилась от трения о панели кузова при установке.

В частной группе Tesla Model 3 в Facebook есть ветка об этом, созданная Джозефом Хиллом. И многие другие владельцы заявили, что у них такая же проблема: Джонни Ла, Томми Даттон, Джим Вальтер, Бенито Нгуен, Майкл Браун (который сказал, что сервисные центры Tesla видят это все время), жена Брауна, Ти Динь, Кристофер Ле, Йорг Шустер, Тим Шинн, Эдан Акоста, Сэм Уикерт, Стивен Йен, Рон Моралес и Элвин Ли.Уже.

Ван обнаружил эту проблему в своей машине спонтанно.

«Я собирался сделать PPF и получил расценки, чтобы сделать это».

8 Фото

PPF — это аббревиатура от «пленка для защиты краски». Это почти обязательно для всех водителей Model 3 из-за хрупкой и тонкой окраски этих автомобилей. Ван сказал, что он просто подумал об этом, потому что он очень часто ездит по шоссе.

Краска в бампере просто неприятность, так как пластик не ржавеет. Но у Model 3 есть проблема с левой передней стойкой, которая вызывает коррозию этой части. Верхний край левого переднего крыла трется о раму и удаляет краску оттуда, обнажая сталь. У каждой модели 3, которую мы имели возможность лично проверить, есть эта проблема, даже на торговых стойках.

Это не самая большая проблема с краской, которую представляет Model 3. Его рокерные панели слишком быстро отслаиваются и трескаются, что является серьезной проблемой в более холодных странах, таких как Финляндия и Канада.

Tesla сообщила большинству владельцев, которые просили гарантийного ремонта, что этот износ краски был связан с использованием, следовательно, не покрывается гарантией. В нем говорилось, что даже людям, которые проехали только по асфальту менее 12 000 км. Некоторые в настоящее время красят всю машину и предъявляют иск Tesla, чтобы оплатить свои расходы.

Среди 17 проблемных областей, проведенных CR , краска занимает 13-е место по важности. Но если автомобиль ржавеет преждевременно, разве это не серьезная проблема, даже если это не непосредственная проблема? Разве устранение ржавчины и перекраска поврежденных частей не являются дорогостоящими и требуют много времени, чтобы это занимало более высокое место?

CR , вероятно, посчитал, что это не так актуально, потому что проблемы с краской не так часты, как это было несколько десятилетий назад.В любом случае, это означает больше, чем просто увидеть, как гниет ваш автомобиль. Это также может поставить под угрозу структурную целостность автомобиля.

Наконец, автомобильная электроника — последний пункт в списке CR . Они имеют гораздо меньший вес в автомобилях с ДВС, в которых они не играют важной роли. Автомобильная электроника в Tesla — это, по сути, микроконтроллер, который обрабатывает критически важные элементы электромобиля, такие как климат-контроль или фары.

В «компьютере на колесах» — как Маск определяет автомобили Tesla — это важная часть опыта.И у MCUv1 есть известная проблема, из-за которой все они откажутся. Как это следует рассматривать с точки зрения надежности?

CR здесь находится между камнем и наковальней. Мы понимаем, что он должен представить все оцениваемые автомобили в соответствии с одинаковыми требованиями и стандартами, чтобы получить их справедливую оценку. В то же время он не может использовать одно и то же правило для измерения очень разных машин, таких как Tesla, потому что это также несправедливо по отношению ко всем задействованным автомобилям.

Вещи, в которых выделяется Tesla, могут не иметь большого значения при оценке надежности.Критерии, по которым все идет плохо, также могут быть упущены, как в приведенных нами примерах. Обо всем этом мы спросили журнал и напишем новую статью, когда ответим.

Будет ли CR делать что-нибудь, чтобы скорректировать эти стандарты и их вес для электромобилей? Считают ли читатели и участники возможные изменения адекватными Tesla и другим автомобилям? Мы не хотели бы быть на месте CR, но мы очень надеемся, что он найдет способ относиться к другим по-разному, но справедливо.

Статистика грузовых перевозок — Разъясненная статистика

Модальный сплит

Автомобильный транспорт по-прежнему занимает наибольшую долю грузовых перевозок в ЕС среди трех видов внутреннего транспорта.На диаграмме 1 показано, что в 2018 году автомобильный транспорт составлял три четверти (75,3%) от общего объема внутренних грузовых перевозок (исходя из выполненных тонно-километров). Эта доля увеличилась на 0,1 процентного пункта (п.п.) по сравнению с предыдущим годом. На долю железнодорожного транспорта приходилось 18,7% от общего объема перевозок в ЕС, что немного выше, чем в предыдущем году (+0,4 п.п.), в то время как доля внутреннего водного транспорта составляла 6,0% от общего объема перевозок внутренним транспортом.

Несмотря на то, что распределение видов транспорта между различными видами транспорта не имеет тенденции к радикальным изменениям из года в год на уровне ЕС, изменения иногда более заметны на уровне страны.Модальное разделение на страновом уровне значительно различается. В частности, модальное разделение, очевидно, зависит от доступности данного режима. Только 17 государств-членов предоставляют данные о грузоперевозках по внутренним водным путям. В частности, Кипр и Мальта не имеют ни железных дорог, ни внутренних водных путей; таким образом, для этих двух государств-членов доля грузовых автомобильных перевозок по умолчанию составляет 100%.

Рисунок 1: Модальное распределение внутреннего грузового транспорта, 2018 год
(% доля в тонно-километрах)
Источник: Евростат (tran_hv_frmod)

В 2018 году автомобильный транспорт был основным видом внутреннего транспорта, используемым во всех государствах-членах ЕС, за исключением Литвы и Латвии, где их было 32.1% и 24,2% от общего объема наземных грузовых перевозок соответственно. В этих двух странах железнодорожный транспорт был основным видом внутреннего транспорта, использовавшимся в 2018 году, с долей 75,8% в Латвии и 67,9% в Литве. Железные дороги также играли важную роль в другом балтийском государстве-члене, Эстонии, с долей 46,2% в 2018 году. В 2018 году на автомобильный транспорт приходилось более 70% внутренних грузовых перевозок в 16 государствах-членах и более 90% в Ирландии, Греция и Испания. Доля внутренних водных путей была самой высокой в ​​Нидерландах (43.2%). Высокие доли также были зафиксированы в Румынии (27,1%), Болгарии (24,5%) и Бельгии (16,1%).

Следует отметить, что этот анализ касается только внутреннего грузового транспорта; Значительные объемы грузов могут перевозиться морскими грузовыми службами, а для некоторых товарных групп — воздушным транспортом или трубопроводом.

Железнодорожный транспорт

Что касается грузовых перевозок по железной дороге, то в 2018 году общие показатели ЕС можно оценить примерно в 413 миллиардов тонно-километров.Основным поставщиком среди стран-членов была Германия с 117 миллиардами тонно-километров, что составляет почти одну треть от общих показателей ЕС (Рисунок 2).

По сравнению с 2017 годом наибольший рост общих транспортных показателей среди стран-членов ЕС наблюдался в Латвии (+18,9%), Греции (+14,1%), Болгарии (+13,1%) и Эстонии (+11,3%). Существенный рост зафиксирован и в Северной Македонии (+11,0%). Напротив, значительное снижение было зарегистрировано в Венгрии (-20.8%) и Ирландия (-11,8%).

Рисунок 2: Грузовые железнодорожные перевозки основных предприятий, 2017 и 2018 годы)
(млн тонно-километров)
Источник: Евростат (rail_go_typepas)

Производительность железнодорожных грузовых перевозок по типам транспорта (национальные, международные погрузки / разгрузки и транзит) в общем количестве выполненных тонно-километров показаны на Рисунке 3. Доля международных перевозок в различных странах сильно зависит от их географического положения в Европе. .Для ЕС в целом доля национальных грузов в 2018 году может быть оценена в 48,8%, международные перевозки — 23,8%, международные перевозки — 16,7% и транзит — 10,7% (Рисунок 3). В этом контексте эффективность транзитных перевозок для ЕС рассчитывалась как сумма показателей транзитных перевозок, представленных каждым государством-членом.

Страны-члены, на которые приходится наибольшая доля международных перевозок, расположены в ключевых коридорах на европейском рынке. В странах Балтии Латвии и Эстонии, расположенных на границе между ЕС и Россией, международные разгрузки составили 84.5% и 68,0% от общего объема перевозок в 2018 году соответственно. Нидерланды, стратегически расположенные в центре европейского рынка, зарегистрировали долю международных перевозок в размере 57,5% от общего количества выполненных тонно-километров. Ключевой импортный порт Роттердам с крупными морскими / железнодорожными перевозками товаров, отправляемых в пределах Европейского Союза, сильно влияет на эти цифры. Греция зарегистрировала самую высокую долю международных перевозок в общем объеме перевозок в 2018 году — 97,0%.

Рисунок 3: Грузовые железнодорожные перевозки по видам транспорта для основных предприятий, 2018 год
(% доля в тонно-километрах)
Источник: Евростат (rail_go_typepas)

Напротив, страны с особыми географическими характеристиками (на периферии ЕС или на островах) зарегистрировали низкую долю международных железнодорожных перевозок. В 2018 году для Ирландии не было зарегистрировано международных перевозок. Небольшие доли наблюдаются в Дании (10,5%). Для таких стран предпочтительным видом международных грузовых перевозок остается морской транспорт, когда товары доставляются в ближайший порт к месту назначения, а затем отправляются в страну в основном автомобильным, но также и железнодорожным транспортом (учитываемым как национальный транспорт).Турция также зафиксировала низкий процент (4,4%), что также может быть связано с ее периферийным положением.

Что касается транзитных перевозок, Дания зарегистрировала самую высокую долю в 2018 году — 83,1%. Страны ЕАСТ Швейцария и страна-кандидат Северная Македония также демонстрируют значительные доли (64,9% и 59,3% соответственно). Напротив, семь государств-членов ЕС, Великобритания и графство ЕАСТ Норвегия не сообщили о транзитных перевозках.

Если говорить о национальном транспорте, то самые высокие доли в 2018 году наблюдались в Ирландии (100%), Испании (83.8%), Португалии (78,9%), Болгарии (74,9%), Румынии (73,5%) и Польши (70,0%). В 2018 году национальный транспорт составлял 97,1% в Соединенном Королевстве и 95,4% в стране-кандидате Турции. Напротив, национальный транспорт составлял только 1,9% в Латвии, 3,0% в Греции, 6,4% в Дании, 7,2% в Нидерландах и 8,5%. в Люксембурге. В стране-кандидате Северная Македония доля национального транспорта в 2018 году составляла менее 1%.

Автотранспорт

После долгого доминирования в качестве одной из самых значимых стран для автомобильных перевозок в Европе, Германия (317 миллиардов тонно-километров) обогнала Польшу (316 миллиардов тонно-километров) в 2018 году (Таблица 1).Кипр (+8,0%), Румыния (+7,4%), Словения и Хорватия (обе +6,8%) были странами-членами, зафиксировавшими самый высокий прирост тонно-километров, выполненный с 2017 по 2018 год. На другом конце шкалы — Болгария. (-23,3%) и Люксембург (-16,0%) зарегистрировали самый высокий спад в 2018 году по сравнению с предыдущим годом. За ними следуют Чехия (-7,2%), Эстония (-6,7%) и Польша (-5,8%). Хорватия и Кипр зарегистрировали рост по всем видам транспорта, в то время как Люксембург и Польша зарегистрировали снижение по всем видам транспорта.В Литве, Италии, Хорватии и Австрии был зафиксирован очень высокий рост каботажа (более 14%), в то время как, с другой стороны, Финляндия, Швеция, Бельгия, Чехия, Ирландия, Португалия, Люксембург и Венгрия зафиксировали существенное снижение (от -39%). до -13%). В Литве и Словении наблюдался значительный рост межотраслевых перевозок (более 10%), а в Чехии, Дании, Италии, Венгрии, Португалии, Бельгии, Австрии и Нидерландах отмечен значительный спад (от -41% до -11%). .

Таблица 1: Грузовые автомобильные перевозки по видам транспорта, 2018 год
(млн тонно-километров)
Источник: Евростат (road_go_ta_tott)

Грузовые автотранспортные средства возрастом менее 2 лет доминировали на рынке ЕС в последние годы, и 2018 год не стал исключением с показателем более 23 миллиардов транспортных средств-километров (19% от общего количества транспортных средств-километров). В 2018 году автомобили возрастом 5 лет и менее составили 59% от общего количества транспортных средств-километров, а автомобили старше 10 лет — 22% транспортных средств-километров (Рисунок 4).

В период с 2012 по 2018 год наблюдалось сильное снижение количества транспортных средств возрастом от 4 до 9 лет (-25,2% в пересчете на транспортно-километры), несмотря на рост, наблюдавшийся в период с 2008 по 2012 год (+10,3%). Напротив, перевозки, выполняемые транспортными средствами младше 4 лет и транспортными средствами возрастом 10 лет и старше, существенно выросли с 2012 по 2018 год (+ 57% и +49,3% соответственно).