Рейтинг провода для прикуривания автомобиля: 2/3 никуда не годятся! Экспертиза 12 комплектов пусковых проводов

Как выбрать стартовые провода | Другие автотовары | Блог

Практически каждый автолюбитель сталкивался с ситуацией, когда срочно нужно ехать, но, увы, мотор не заводится. Чаще всего проблема очевидна: сел аккумулятор. Особенно это актуально зимой, когда температура опускается ниже минус 15 градусов. Выходов в данной ситуации может быть несколько, но самым универсальным является «прикуривание» от другого автомобиля. А для этого автомобилисту необходимо иметь стартовые провода.

Стартовые провода используют для подачи стартового тока на клеммы разряженного автомобильного аккумулятора. Источником тока может выступать как другой автомобиль, так и заряженная аккумуляторная батарея. Стартовые провода могут пригодиться не только вам, но и другому автомобилю, который попадёт в трудную ситуацию, поэтому нужно всегда иметь их с собой. На первый взгляд может показаться, что при выборе стартовых проводов нечего изучать: это же такая мелочь! Но нужно иметь в виду, что на рынке достаточно некачественных стартовых проводов, которые могут, в лучшем случае, сгореть, а то и испортить ваш аккумулятор. Поэтому стоит всё же разобраться, по каким параметрам выбирать стартовые провода.

Чем различаются стартовые провода

Длина

При выборе длины стартовых проводов необходимо иметь в виду ряд особенностей. С одной стороны, нужно учесть, что чем меньше длина проводов, тем меньше их сопротивление. При этом при удлинении провода вырастают потери напряжения. С другой стороны, в городских условиях в ситуации, когда машина стоит на плотной парковке, и автомобиль-«донор» может подъехать лишь со стороны багажника, требуется длина проводов не меньше 4 или 5 метров (зависит от длины автомобиля).

В продаже чаще всего встречаются стартовые провода длиной от 2 до 5 метров. Жителям мегаполисов стоит приобрести провода длиной 4 — 5 метров, тогда как всем остальным лучше руководствоваться правилом: чем длиннее провод, тем больше потери напряжения.

Сила тока и напряжение

Этот параметр означает силу тока, допустимую для провода. Сила тока рассчитывается в амперах и зависит от объёма и типа мотора автомобиля. При пуске двигателя стартер потребляет очень большой ток, который на некоторых автомобилях может доходить до 800 А, поэтому для легкового авто лучше рассчитывать на пусковой ток не менее 200 А. Стоит ориентироваться на эту характеристику у вашего стартера. Так же и с напряжением: всё зависит от параметров вашего аккумулятора, но чаще всего подходит 12 В.

Толщина провода

Это важный параметр, так как чем больше площадь сечения, тем большую силу тока выдержит провод. Недобросовестные производители часто увеличивают толщину изоляционного материала, чтобы провод казался больше. Но на деле медная жила тонкая и не качественная. Поэтому стоит обратить внимание на спайку у зажима, где можно будет увидеть толщину жилы. Оптимальный диаметр – 9,5 мм. Также важно, чтобы провод был именно медный.

«Крокодилы»

Так называемые «крокодилы» — это зажимы, которые прилепляются на клеммы автомобильного аккумулятора. Выбирая стартовые провода, нужно обратить внимание на две важных характеристики.

Первое — это соединение пусковых проводов и зажимов. Оно обязательно должно быть выполнено на пайке, так как в местах соединения из-за повышенного сопротивления возможна потеря напряжения.

Второе – провода должны быть подсоединены к обеим половинкам зажима. Также на «крокодилы» должна быть нанесена изоляция, чтобы избежать перегревания или искрения. Ещё один момент: чем больше площадь соприкосновения «крокодила» с клеммой, тем лучше.

Изоляция

Некачественная изоляция может начать крошиться или трескаться. Особенно это актуально в мороз. Изоляция должна выдерживать температуры от -40 до 80 градусов, быть гибкой, эластичной и прочной. Немаловажным фактором является и её толщина: слишком толстая изоляция лишит провод гибкости, что увеличит место для его хранения.

Цвет

Нет, эта характеристика важна не только для внешней привлекательности стартовых проводов. Цвет нужен, чтобы не перепутать полюса: красным обычно обозначается «плюс», а чёрным – «минус».

Критерии выбора

На рынке огромное количество моделей стартовых проводов, но далеко не все из них качественны. Для подбора оптимальной модели необходимо, в первую очередь, ориентироваться на характеристике вашего стартера – только так можно понять нужные параметры силы тока и напряжения. Дальше стоит определиться с длиной. И в конце нужно проверить сам провод, чтобы он был надлежащего качества: хорошая изоляция, большая площадь сечения медной жилы, качество меди, размер и качество «крокодилов».

Для ежедневных поездок в большом городе стоит обратить внимание на стартовые провода длиной 4 — 5 м и силой тока 400 – 700 А.

Жителям маленьких городов и деревень лучше выбирать среди стартовых проводов длиной 2 – 4 м и силой тока 200 – 700 А.

Как правильно выбрать провода для прикуривания автомобиля

Любой опытный водитель наверняка вспомнит случаи в своей практике, когда завести машину не удаётся – стартер с огромными усилиями проворачивает коленвал несколько раз и затихает с судорожными конвульсиями. И тут вы вспоминаете, как накануне слушали в машине Queen, но позвонила жена, вы поставили звук магнитолы на минимум и в итоге забыли про неё совсем. Или что, заехав в гараж или на стоянку, так торопились домой, что забыли выключить габариты или фонарь освещения салона. Так или иначе, но в большинстве случаев подобные неприятности происходят в самый неподходящий момент, когда срочно нужно куда-то ехать. Возможностей осуществить задуманное немного.

Толкать автомобиль – нужна команда добровольцев-здоровяков. Искать буксир – ещё более безнадёжное занятие. А вот найти знакомого или соседа, который поможет вам завестись, предоставив свой аккумулятор для прикуривания – пожалуй, самый оптимальный вариант. Единственная загвоздка заключается в том, что для этого нужно иметь специальный комплект стартер кабелей. И оказывается, что выбор подходящих проводов для прикуривания автомобиля – задача непростая, современный рынок буквально переполнен подобными изделиями, отличающимися как стоимостью, так и различными эксплуатационными характеристиками. Как разобраться в этом хаосе – главная цель данного аналитического материала.

Рекомендации по выбору проводов для прикуривания авто.

Критерии выбора проводов для нештатного пуска двигателя

Перед проводами для прикуривания стоит единственная задача – осуществить передачу пускового тока от заряженной «соседской» АКБ к собственному аккумулятору, заряд которого находится на отметке, близкой к нулю. При этом необходимо обеспечить минимизацию потерь, которые неизбежны из-за несовершенства клеммных конструкций и множества других факторов. С точки зрения теоретической физики, для подобного рода мероприятий необходимо выбирать провода, обладающие как можно меньшим сопротивлением. В этом случае обеспечивается наиболее незначительная разница в потенциалах на концевых точках соединения аккумулятора-донора с акцептором. Согласно знаниям, почерпнутым из школьного учебника по физике, сопротивление в кабеле зависит от нескольких факторов: площади сечения проводов, их протяжённости и материала изготовления. Именно эти критерии и на практике являются определяющими при выборе лучших или оптимальных кабелей для прикуривания автомобиля. Рассмотрим их более детально.

Длина проводов

Прикурить сигарету и собственный автомобиль – это немного разные вещи. Во втором случае следует учесть, что расстояние между чужим и собственным аккумулятором в силу разных причин может быть значительным. Однако это не означает, что покупать нужно только комплекты максимальной длины. Чем провод короче, тем меньшим будет падение напряжения. Принцип расчёта здесь прост: кабель длиной 1 метр в общем случае будет иметь разность потенциалов в полвольта. При достаточно большом стартовом токе это вполне допустимое падение напряжения. На трёхметровом проводе вы потеряете уже 1,5 В, а с учётом того, что для прикуривания используется два провода (отрицательный и положительный), то ваши потери составят уже 3 вольта. То есть если напряжение на донорском аккумуляторе будет 13 В, то до вашего АКБ дойдёт только 10, что не гарантирует успешности запуска. Особенно если имеются ещё и проблемы с двигателем.

Длинный кабель необходим в тех случаях, когда штатное место аккумулятора – багажник или салон (не удивляйтесь, это не такая уж и редкость). Однако в этом случае должна быть предусмотрена достаточно мощная клемма для аварийного пуска силового агрегата, расположенная в моторном отсеке. Чаще всего место её расположения – под яркой красной или оранжевой изоляционной прокладкой, на которой нарисован знак «+». В этом случае подойдёт комплект проводов для прикуривания автомобиля длиной от 2 до 3,5 метра. Если автомобиль находится в гараже багажником к воротам, придётся выталкивать его наружу, что не всегда возможно. Поэтому опытные водители заезжают в гараж задом. Встречаются модели, в которых аккумулятор расположен со стороны пассажира – в этом случае лучше приобрести провода подлиннее, поскольку может встретиться ситуация, к

Какой провод для прикуривания автомобиля выбрать?

Одна из самых распространенных проблем, с которой может столкнуться любой водитель — это неожиданно «севшая» аккумуляторная батарея. Не выключенные вовремя фары, солидный возраст АКБ или долгое нахождение на морозе — и вот уже ослабевший аккумулятор тщетно пытается раскрутить стартер.

Чтобы «прикурить» автомобиль — от зарядного ли устройства или от батареи другого автомобиля — потребуются специальные пусковые провода, чья задача — соединить «положительные» и «отрицательные» клеммы севшего аккумулятора с источником тока, благодаря которому и должен завестись автомобиль.

Однако далеко не все кабели, предлагаемые на рынке, способны справиться с этой задачей. Чтобы не ошибиться с выбором, необходимо обратить внимание на ряд ключевых параметров.

Жилы и сечение провода

Токопроводящим элементом пускового провода являются жилы, спрятанные под изоляционной оболочкой. Чаще всего они изготавливаются из меди — это наиболее оптимальный материал как по стоимости, так и по своим характеристикам. Медь имеет доступную цену и достаточно низкое сопротивление, то есть слабо препятствует прохождению электрического тока и, соответственно, минимизирует потери напряжения.

При покупке пускового провода определить количество и диаметр жил не представляется возможным: проверить заявленные производителем характеристики можно, лишь разрезав изоляционную оболочку. Чтобы определить сечение проводов для прикуривания, необходимо площадь сечения каждой жилы умножить на их количество. В свою очередь, сечение жилы находится по нехитрой формуле расчета площади круга: умножив число π (~3,14) на квадрат их диаметра и поделив на 4, получим результат.

Например, обнаружив под изоляцией 300 жил диаметром 0,3 мм каждая, получим, что общее сечение провода составляет: 300×0,3×0,3×3,14: 4 = 21,2 мм².

Однако заниматься математическими расчетами вам, скорее всего, не придется — добросовестные производители сразу указывают всю необходимую информацию на упаковке или на самом кабеле.
При выборе качественных пусковых проводов следует выбирать кабели с площадью сечения не менее 12 мм², а лучше — от 16 мм² и выше. Такой кабель без проблем пропустит необходимый ток с минимальными потерями — а значит, гарантированно поможет севшему аккумулятору.

Провода для прикуривания автомобиля могут выдержать лишь определенное количество пропускаемых через них ампер, и этот параметр обычно указывается производителем. Для современных автомобилей абсолютным минимумом является показатель в 200 А, а лучше искать провода, которые могут обеспечить максимальный ток

в 400 А и выше.

Стоит помнить, что ток, который выдержит провод, напрямую зависит от диаметра жил, их количества в проводе и, соответственно, площади сечения. Поэтому необходимо понимать — если недобросовестным производителем при изготовлении провода использованы тонкие, «жидкие» жилы и их количество удручающе мало — такой провод, скорее всего, не выдержит даже 200 А, не говоря уже о зачастую преувеличенных 300–400 А и более.

Длина пускового провода

В продаже чаще всего встречаются комплекты проводов длиной от 2 до 5 метров. Несмотря на то, что правильным кажется выбрать максимально длинный провод для гарантированного соединения двух аккумуляторов, не стоит забывать о законах физики: чем длиннее кабель, по которому проходит ток, тем больше потери напряжения и выше сопротивление — а, следовательно, и ниже эффективность работы.

С другой стороны, далеко не всегда автомобиль, от которого можно прикурить аккумулятор, может подъехать вплотную к капоту пострадавшего собрата, что особенно актуально в городских условиях (на узких улочках, многоуровневых парковках и загруженных автостоянках). Поэтому для прикуривания разряженного АКБ от другого аккумулятора

оптимальной будет длина от 3 до 4 м, как, например, в комплекте проводов пусковых Carfort (максимальный ток 500 А, длина 4 м), а для восстановления батареи в домашних условиях от специального зарядного устройства достаточно кабеля длиной до 2,5 м.

«Крокодилы» для проводов

Основная рабочая часть пусковых проводов — это зубчатые захваты (также известные как «крокодилы»), которыми «цепляют» клеммы аккумулятора в соответствии с их полярностью.

Качественные «крокодилы» выделяются следующими особенностями:

1. Материал — либо целиком медь, либо комбинированный состав из стали с медными зубьями. В дешевых проводах зубцы зачастую изготовлены из различных металлов и покрыты тонким медным напылением. Очевидно, что эффективность работы такого провода будет минимальной.
2. «Ухватистость» — «крокодилы» должны максимально плотно и цепко захватывать клеммы аккумуляторов. Чем выше площадь соприкосновения, тем лучше.
3. Соединение провода с рукояткой «крокодилов». Рекомендуется выбирать модели, в которых кабель соединяется с зажимом методом пайки — это продлит срок службы проводов и предотвратит риск их разрыва.
4. Наличие изоляции на рукоятках: резиновые уплотнители снизят нагрев и предотвратят искрение провода при повышенных нагрузках.

Нежелательно приобретать пусковые провода, чьи «крокодилы» не отвечают приведенным рекомендациям — эффективность прикуривания может оказаться недостаточной для запуска двигателя.

Изоляция проводов

Важный показатель качества изготовления: во-первых, как уже упоминалось выше, не стоит обманываться толстым слоем резины. Она может скрывать под собой тонкий пучок жил, которые не смогут провести необходимый для запуска стартера ток. Во-вторых, изоляционный материал должен быть прочным, не дубеть на холоде и сохранять гибкость даже при низких температурах. Поэтому в качественных проводах применяется морозостойкая изоляция, выдерживающая до -40°С и не теряющая при этом эластичности.

Как не стать жертвой некачественной продукции?

Дилемма, какие провода для прикуривания выбрать, рано или поздно встает перед любым автовладельцем, который хочет быть готов к неожиданностям на дорогах. Сегодня на рынке представлено множество всевозможных вариантов, среди которых не так уж и легко найти наиболее подходящий.

Чтобы не разочароваться в покупке, изложим вкратце ключевые пункты, на которые стоит опираться при выборе пусковых проводов:

• желательно выбирать модели с заявленным максимальным током не менее 400 А;
• сечение провода должно составлять не менее 12 мм², а лучше — от 16 мм² и выше;
• изоляция провода должна быть морозостойкой, сохранять свою гибкость и прочность даже после длительного пребывания на морозе;
• «крокодилы» должны быть соединены с проводом методом пайки, а сами зубцы — выполнены из меди, иметь крепкий захват и плотно прилегать к клемме аккумулятора;
• оптимальная длина провода для прикуривания от другого автомобиля — 4 м, а для использования в домашних условиях вместе с зарядным устройством достаточно 2–2,5 м;
• не стоит обманываться дешевыми проводами с толстой изоляцией — под слоем резины вероятней всего окажется тонкий пучок хлипких жил, которые не смогут завести стартер и решить проблему «посаженного» аккумулятора;
• приобретать пусковые провода следует только в проверенных местах — у специализированных дилеров производителей или в крупных профессиональных автомагазинах.

Как выбрать пусковые провода и прикурить автомобиль инструкция

Запуск двигателя автомобиля осуществляется за счет стартера и аккумуляторной батареи. Каждый водитель со стажем знает о том, что аккумулятор может подвести в самый неподходящий момент. Достаточно забыть выключить габариты или оставить включенной магнитолу на ночь, чтобы утром невозможно было осуществить самостоятельный пуск двигателя авто. При возникновении такой ситуации на помощь приходят провода для прикуривания автомобиля, которые должны присутствовать в багажном отсеке у каждого автовладельца. Их пользу оценит каждый автовладелец, когда разряжается аккумулятор. В этом материале вы узнаете, как выбираются провода для прикуривания, и что надо знать, для правильного их выбора.

Для чего предназначены пусковые кабели

Пусковой провод для прикуривания предназначен только для того, чтобы осуществить запуск мотора автомобиля, на котором аккумуляторная батарея имеет низкий уровень заряда. Использовать устройства для других целей запрещено, так как их главное и единственное назначение — прикуривание авто.

Если на автомобиле разрядился аккумулятор, а в багажном отсеке не оказывается необходимых проводов для прикуривания, тогда автовладельцы принимают решение осуществить запуск двигателя путем перебрасывания АКБ. Для этого с автомобиля-донора снимается аккумулятор, и ставится на место разряженного. После запуска двигателя и его прогрева, клеммы с АКБ снимаются, и подключаются к подсевшему источнику питания. Этот способ пользовался популярностью среди владельцев отечественных автомобилей старых моделей. На современных машинах, которые напичканы электроникой, проводить такую процедуру очень опасно. Проводить такие манипуляции опасно по ряду следующих причин:

1. При подаче генератором высокого напряжения происходит выход из строя всего электрооборудования — как минимум, сгорит большинство предохранителей. Это высокое напряжение поступает на электроприборы в момент отключения клемм от АКБ
2. Снятые клеммы с АКБ могут соприкоснуться между собой, что приведет к возникновению короткого замыкания. Последствия такого соприкосновения приводят к тому, что сгорает не только генератор, но и все электрооборудование авто
3. Увеличивается вероятность переполюсовки АКБ при выполнении процедуры их отключения и подключения, что также опасно возникновением перегорания электрооборудования

Именно поэтому не рекомендуется рисковать, и купить провода для прикуривания в автомобиль. Если их нет, то рекомендуется сначала найти донора с имеющимися проводами, и не поддаваться на рекомендацию запуска двигателя путем временной замены АКБ. Если вы еще не успели обзавестись соответствующим комплектом, тогда ниже представлена детальная инструкция о том, как выбрать пусковые провода для автомобиля, чтобы осуществить его прикуривание.

Учимся правильно выбирать пусковые провода для своего ТС

К выбору пускового кабеля для запуска ДВС автомобиля необходим соответствующий подход. Если выбрать провод низкого качества, то он не сможет пропустить ток большой величины, что в итоге приведет к оплавлению изоляции, выжиганию медной жилы или «крокодила» оснастки. В итоге дешевая оснастка не поможет прикурить автомобиль, но еще и может стать последствием возгорания ТС. Такие случаи известны, поэтому не стоит в этом убеждаться на собственном опыте.

При выборе пускового кабеля для автомобиля учитываются такие рекомендации:

1. Диаметр провода, а точнее сечение жилы. Некоторые производители с целью экономии используют больше изоляции, но при этом жила имеет недостаточное сечение для прохождения тока большой величины. От сечения кабеля зависит сопротивление, поэтому тонким проводом невозможно будет прикурить автомобиль. Минимальная величина сечения для медного провода составляет 6 мм, но такие провода предназначаются только для ТС с объемом двигателя до 1,5-1,6 литра. Если необходимо запустить более мощный двигатель, тогда для прикуривания следует использовать провода с сечением жилы от 9 до 12 мм2. При этом учитывайте, что 9 мм2 сечение провод никогда не будет стоить дешевле, чем кабель на 6 мм
2. Длина кабеля — это еще один главный показатель, который также влияет на значение сопротивления. Рекомендуется выбирать кабели для прикуривания авто, длина которых находится в пределах от 2,5 до 4 метров. Применить провода меньшей длины не получится, так как между автомобилями будет слишком маленькая дистанция, а использование кабеля, расстояние которого более 4 метров, негативно отражается на сопротивлении, которое увеличивается с каждым метром
3. Материал изготовления провода и зажимов — использовать рекомендуется провода с медными жилами, которые имеют низкую величину сопротивления. Недопустимо использование алюминиевых проводов, так как они имеют высокое удельное сопротивление. Не рекомендуется использовать провода, в которых используется цельная жила соответствующего сечения. Во-первых, такие провода неудобно хранить, а во-вторых, жила может переломиться, что приведет к непригодности оснастки. Аналогичного типа должны быть зажимные устройства — крокодилы. Стоимость проводов для прикуривания с медными зажимами стоит дороже, но именно такие рекомендуется выбирать. Если такой вариант покажется слишком дорогим, можно воспользоваться устройствами с алюминиевыми зажимами, но обязательно имеющими омедненную поверхность
4. Материал изоляции — обмотка жилы должна быть выполнена из силиконовой или морозостойкой основы. Провода в резиновой оболочке быстро выйдут из строя, так как на морозе они будут дубеть, а в летнее время будут появляться трещины, в которые будет попадать влага, и тем самым увеличиваться сопротивление
5. Цена устройства — на кабеле лучше не экономить, так как последствия неправильного его выбора будут очень печальными. Если продавец сообщает, что данный провод соответствует всем критериям качества, но при этом имеет низкую стоимость, то не стоит вестись на маркетинговые уловки. Не спешите покупать, и для начала удостоверьтесь в качестве оснастки. Стоимость зависит от критериев, которые были перечислены выше, поэтому стоит рассмотреть все варианты, сверить их цены и качество, и только после этого делать соответствующий выбор в пользу конечной модели
6. Место соединения кабеля с зажимным элементом — этот участок должен быть соединен при помощи пайки, что исключит потерю напряжения. Кроме того, если зажимной элемент изготовлен из стали или алюминия, то место стыка с медным проводом должно быть луженным, что исключит увеличение сопротивления на этом участке
7. Размер крокодила — устройства должны иметь достаточные параметры для того, чтобы закрепиться за клеммы аккумулятора. Кроме того, зажимной механизм должен обладать повышенной жесткостью и цепкостью, что приведет к потере напряжения при соединении
8. Цвета — покупать необходимо исключительно двухцветные кабели, которые облегчают их применение. Красный провод подключается в положительной клемме АКБ, а черный к отрицательной
9. Максимальная сила тока — этот показатель также указывается в технических параметрах к оснастке. Величина тока должна быть не менее 200А, так как по проводу в момент пуска протекает ток, величина которого достигает отметки свыше 10 000 Ампер

Учитывая эти рекомендации, необходимо выбрать подходящий для своего автомобиля провод для прикуривания.

Это интересно! Надо понимать, что для каждого автомобиля применяются провода с соответствующими техническими параметрами, поэтому если вас просят одолжить оснастку, то предварительно поинтересуйтесь, какой автомобиль необходимо прикурить. Ведь использовать кабель с сечением 6 мм2 и силой тока в 200А для запуска двигателя кроссовера или внедорожника, противопоказано. Для таких целей понадобится купить провод для прикуривания с сечением не менее 12 мм2.

Изготовление провода для прикуривания своими руками

Стоимость двух проводов, которые входят в комплектацию набора для прикуривания, достаточно высока. Именно поэтому многие владельцы ТС решаются на изготовление оснастки своими руками. Однако сразу надо отметить, что такой шаг является опасным, и может стать причиной серьезных последствий. Изготовить оснастку можно своими руками, если учитывать такие рекомендации:

1. Использовать толстые медные многожильные провода, сечение которых не должно быть менее 12 мм2
2. Качественная изоляция, на которой недопустимо присутствие повреждений
3. Длина кабеля должна быть не менее 2,5-3 метров
4. Уделить особое внимание выбору зажимных элементов, которые должны быть медными или иметь омедненное напыление
5. При соединении провода с крокодилом следует пользоваться методом пайки, используя олово
6. Место спайки необходимо заизолировать, а лучше всего воспользоваться термоусадочной трубкой

После изготовления убедитесь, что оба провода имеют одинаковое сопротивление, величина которого не должна отличаться на 10%. Только после этого можно предположить, что готовые самодельные провода можно использовать. При этом не забывайте, что самоделка никогда не сможет заменить полноценные заводские устройства для прикуривания авто, за исключением дешевых китайских подделок.

Разобравшись с выбором необходимой оснастки, остается выяснить, как правильно ими пользоваться. Как прикурить автомобиль от другого ТС, известно далеко не многим. При возникновении необходимости прикуривания сразу же возникает вопрос о том, как правильно это делать. Приходится постоянно возвращаться к инструкции, чтобы освежить память. В материале представлена подробная инструкция, как осуществить пуск двигателя автомобиля при помощи донора.

Как правильно прикурить двигатель автомобиля или учимся использовать провода для пуска

Для начала надо убедиться, что осуществить запуск двигателя авто самостоятельно не получается. Для этого проведите процедуру один раз. Если при попытке запуска двигателя не хватает мощности аккумулятора для разгона стартера, то не стоит мучать автомобиль. Тем более, что это опасно, ведь скачки напряжения могут вывести из строя электроприборы.

Убедившись, что для пуска двигателя нужна помощь, следует прибегнуть к поиску донора. Сразу обозначим, что автомобиль с исправной АКБ называется донором, а ТС, нуждающееся в помощи запуска мотора, реципиентом. Найти донора не совсем просто, так как он должен удовлетворять следующим требованиям:

• ТС-донор должно быть большей мощности, нежели автомобиль реципиент
• Аккумулятор должен иметь достаточный запас емкости, а также быть исправен

Когда донор найден, остается согласовать последовательность действий, чтобы осуществить прикуривание автомобиля. Эти действия должны выполняться по следующей инструкции:

1. Заглушить двигатель донора, и извлечь ключи из замков зажигания обоих ТС. Кроме того, необходимо выключить все электроприборы, а если действия совершаются в темное время суток на обочине, тогда обозначить автомобили при помощи использования треугольников. Автомобиль донора должен быть предварительно прогрет, чтобы сгенерировать электричество
2. Достать провода для прикуривания, и выполнить их подключение. Для этого красный провод сначала подключается к положительной клемме донора, а второй зажимной элемент закрепить на плюсовую клемму севшей АКБ
3. Подключить черный провод. Сначала необходимо подключить к отрицательной клемме автомобиля донора, а второй зажим подсоединить к массе реципиента. Массой является любой участок под капотом, который не окрашен. Лучше всего подключиться к блоку двигателя. На участке, куда подключается клемма, не должно быть масляных пятен, которые от искры могут воспламениться, и стать причиной пожара. Нельзя также откидывать клемму минус или плюс от АКБ на автомобиле реципиенте, так как после запуска двигателя донора ток будет поступать на аккумулятор, восполняя заряд, чтобы завести двигатель
4. После того, как все готово, необходимо приступать к делу. Запускается двигатель автомобиля донора, и даем ему поработать не менее 5-10 минут
5. За это время аккумулятор с низким зарядом восполнит емкость. Перед пуском двигателя реципиента, следует заглушить двигатель донора, и извлечь ключ с замка зажигания. Пробуем запустить двигатель реципиента. Если попытка завершается безуспешно, тогда повторяется процедура запуска мотора донора и его работа на холостом ходу длится не менее 10 минут с прогазовыванием до 2 тысяч оборотов
6. Повторяется процедура запуска двигателя. После второй попытки двигатель реципиента должен запуститься
7. После запуска мотора необходимо снять клеммы в порядке обратном подключению. Для этого сразу отключается крокодил черного цвета от автомобиля реципиента, а затем донора. Аналогично извлекается провод красного цвета

На этом процедура прикуривания автомобиля завершена. Автомобили реципиента и донора необходимо расположить на таком расстоянии, чтобы хватило провода, но при этом они стояли друг от друга как можно дальше. Это необходимо для того, чтобы в случае возникновения возгорания, не пострадало второе ТС.

Инструкция по прикуриванию автомобиля представлена в табличной варианте, что позволит вам ее скачать и распечатать на принтере. Всегда держите инструкцию рядом с проводами для прикуривания ТС.

Очередность действий	Описание
1	Расположить автомобили на отдаленном расстоянии друг от друга, но при этом должно хватить длины проводов
2	Заглушить двигатель донора и извлечь ключи с замков зажигания обоих ТС. Отключите все электроприборы на обоих ТС
3	Открыть капоты, и выполнить подключение проводов для прикуривания
4	Сразу подключается красный провод к клемме плюс АКБ донора, а затем к клемме плюс АКБ реципиента
5	Подключить черный провод. К донору зажим крепится на минусовую клемму, а к реципиенту на массу (блок двигателя)
6	Запускается мотор донора, и работает 5 минут
7	Заглушить мотор донора, и попытаться запустить двигатель реципиента
8	Повторить процедуру в случае неуспеха
9	После запуска двигателя реципиента отключить провода, начиная с черного. Сразу отключить его от ТС реципиента, а затем донора. Аналогично отключить красный провод

Полезные сведения при прикуривании автомобиля

Есть некоторые моменты, которые надо учитывать перед тем, как совершить прикуривание ТС. Несоблюдение этих рекомендаций может стать причиной серьезных последствий. Эти рекомендации имеют следующий вид:Полезные сведения при прикуривании автомобиля

1. Если причиной невозможности запуска ДВС автомобиля является не аккумулятор, тогда следует сразу вызвать эвакуатор
2. Внимательно проверяйте подключение проводов, иначе несоблюдение полярности станет причиной короткого замыкания, в результате чего из строя выйдет электроника на двух автомобилях
3. Напряжение АКБ обоих ТС должно быть одинаковым, то есть 12В. Нельзя пробовать подкуривать, если на ТС установлены АКБ разного напряжения
4. Нельзя запускать двигатель реципиента, когда работает мотор донора. Резкие перепады напряжения негативно повлияют на оба транспортных средства
5. Отрицательный зажим провода подсоединять необходимо как можно дальше от топливопровода, чтобы исключить возгорание
6. Ключи зажигания всегда держать в кармане, а не замке зажигания. Это делается на тот случай, чтобы предотвратить срабатывание сигнализации и ЦЗ на автомобилях при запуске двигателей
7. Дизельные двигатели являются мощнее бензиновых, поэтому их рекомендуется использовать в качестве доноров. Если же автомобиль с дизельным мотором является реципиентом, тогда донором должен выступать авто с аналогичным приводом или бензиновое ТС с достаточным запасом мощности
8. Прогреть автомобиль донор необходимо в обязательном порядке, чтобы подзарядить свой аккумулятор

Подводя итог, надо отметить, что этот материал будет полезен всем, кто задается целью купить провода для прикуривания автомобиля. Чтобы выбрать пусковые провода, надо учитывать ряд важных рекомендаций. Кроме того, материал научит вас правильному применению пусковых проводов при необходимости прикуривания ТС. В завершении надо отметить, что хранить оснастку необходимо в герметичной упаковке или чехле, исключив попадание влаги. Только при правильном подходе к выбору оснастки и соблюдении инструкции по прикуриванию автомобиля, можно эффективно и быстро осуществить запуск двигателя в случае, когда внезапно разрядился аккумулятор.

Провода для прикуривания. Какие выбрать?

Продолжая разговор про штампованные и самодельные провода для прикуривания отметим, что приобрести провода лучше в магазине для сварки номинала КГ 16 и выше, поскольку они имеют одну жилу с большим сечением внутреннего провода, полностью удовлетворяющего ваши требования. Единственный минус, о котором стоит сказать, такие провода будут иметь самый маленький допуск по току. Он не будет превышать 200 А, хотя тесты показывают, что фактически они выдерживают силу тока до 280 А. Но этот показатель зависит исключительно от ширины сечения — если вы выберете КГ выше, то и сила тока будет тоже выше.

Для того чтобы понять на сколько это важно, приведем немного теории. Для пуска бензинового двигателя легкового автомобиля стартеру достаточно тока силой 300 Ампер, в то время как, например, небольшому грузовику с дизельным двигателем для пуска необходима сила тока в 2 раза больше, т.е. порядка 600А.

В холодную погоду на дизельный двигатель влияет много факторов: это и степень сжатия, и состояние дизельного топлива, и даже масло в двигателе и его густота. Поэтому для пуска двигателя легкового автомобиля можно взять практические любые провода, а вот для завода грузовика так сделать уже не получится. Нужны такие провода, которые смогут пропустить через себя силу тока на порядок выше, чем для легковой машины.

Теперь поговорим о том, что нужно знать при выборе стартер кабелей.

Прежде всего особое внимание стоит обратить на зажимы. Как известно, медь является отличным проводником и поэтому для надежности там, где это важно и необходимо, контакты делают именно из нее. Конечно, мы не говорим про другие драгоценные металлы, использующиеся в радиоэлектронике и напыляемые для улучшения контакта и исключения их окисления. Поэтому медь сама по себе не дешевый цветной металл, но ниже стоимости других ценных металлов, а значит, и цена полностью медных контактов не может быть слишком низкой.

К сожалению, увидев “блестящий” внешний вид, вы не сможете визуально определить, полностью ли изготовлен «крокодил» из меди или нет. Часто на изготовлении зажимов экономят, и покрывают простые металлические зажимы медной фольгой или небольшим микронным слоем напыляемой меди.

Для того чтобы понять, напыление это или цельный металл, хорошо бы произвести зачистку или спил напильником. Однако, в магазине автотоваров вы этого сделать скорее всего не сможете, поэтому стоит поискать дефекты на поверхности зажима или же глубокие царапины. На работу проводов для пуска двигателя царапины и дефекты никак не повлияют, но вот оценить металл, из которого изготовлены зажимы, вам удастся.

К следующей части

Провода для прикуривания автомобиля: какие лучше и 6 советов специалиста

Провода для прикуривания автомобиля, они же стартовые или пусковые провода, — это аксессуар, необходимый для «оживления» разряженного аккумулятора. В большинстве случаев представляют собой пару металлических проводов в мягкой оплетке, с прикрепленными на концах мощными зажимами («крокодилами»). Основная функция стартовых проводов – запитать потерявший разряд АКБ от сторонней батареи.

В данной статье мы подробно рассмотрим: как выбрать провода для прикуривания, какие технические характеристики наиболее важны при выборе, а также узнаем можно ли изготовить пусковые провода своими руками.

Советы при выборе пусковых проводов

Рассмотрим несколько полезных советов касательно наиболее важных технических характеристик стартовых проводов.

Возможно, вас заинтересует статья нашего эксперта, в которой рассказывается о том, как сделать пусковое устройство для автомобиля своими руками.

Диаметр проводов. Максимальная нагрузка по току

От площади сечения провода для прикуривания автомобиля, а именно от его металлической составляющей, напрямую зависит какую максимальную силу тока сможет выдержать провод. По-русски говоря чем провод толще, тем более высоким может быть пусковой ток. Так же от диаметра медной жилы зависит величина электрического сопротивления. Чем площадь сечения больше тем сопротивление меньше. А чем меньше сопротивление тем ниже величина падения напряжения на выходе.

Общепринято, что на 1 мм2 жилы максимальная нагрузка по току должна составлять не более 8 Ампер. Соответственно, при токе запуска автомобиля в 200 А площадь сечения металлического сердечника провода должна составлять не менее 25 мм. Из школьного курса вспоминаем формулу площади круга 3.14*R2. Путем несложных вычислений получаем, что диаметр жилы не должен быть меньше 8 мм.

Идеальным считается диаметр металлической части провода 9.5 мм. Минимально допустимая величина площади сечения 5 мм.

Материал металлической жилы провода

Второе место по токопроводимости после серебра занимает медь. Вряд ли кто-то из производителей будет делать серебряные провода, поэтому в идеале найти провода для прикуривания с медным сердечником. Чаще всего изготовители экономят используют менее токопроводящий алюминий, в простом или омедненном варианте.

Материал оплетки проводов

Стартовые провода часто используются в экстремально минусовые температуры, поэтому материал оплетки проводов не должен трескаться, растекаться и приходить в негодность на холоде. Самый распространенный материал изоляции– мягкий поливинилхлорид. Внешне очень сложно оценить качество такой оплетки, поэтому стоит поискать рекомендованный рабочий диапазон температур. Его добросовестный производитель обязательно укажет на упаковке.

Реже встречаются провода, изолированные морозостойкой резиной.  Минуc такого материала в активном окислении проводов под слоем покрытия, а при сильном морозе резина все таки частенько дубеет и крошится.

Идеальным материалом для оплетки провода является мягкий силикон. Он не застывает даже при сильном морозе, не трескается и не растекается.  Найти такие провода сложно, но реально.

Зажимы для проводов

Зажимы на концах пусковых проводов попросту называются «крокодилами». От их качественного исполнения во многом зависит результат прикуривания авто.

Идеальный «крокодил» медный. Очень важно, что бы при запуске автомобиля поверхность контакта наконечника с клеммой была максимальной. Именно на «крокодилах» происходят основные потери напряжения, поэтому подойти к выбору креплений следует очень ответственно.

Следует обратить особое внимание на крепление самих «крокодилов» к проводам в идеале они должны быть припаяны, а не прикручены или присоединены с помощью зажимов, фиксаторов и т.п.

Длина провода

Длина провода важна не только из соображений удобства «дотягивания» его от машины-донора к прикуриваемому автомобилю. На каждые полтора метра провода происходит падение напряжения примерно в 1.5 вольта. Оптимальной длиной проводов считается величина от 2 до 4 м.

Как изготовить провода для прикуривания своими руками?

Разочаровавшись в ассортименте магазинов, автолюбитель задумывается о возможности изготовления проводов своими руками. Рассмотрим необходимые составляющие для успеха этого процесса.

Где взять подходящие провода?

Оптимальным материалом для изготовления проводов своими руками является сварочный многожильный провод, медный, в изоляции из селиконосодержащей резины. Морозостойкая резина маркируется буквами «ХЛ». Вполне подойдет гибкий кабель для проведения сварочных работ (маркировка «КГ»).  Для получения проводов длиной 3 м, понадобиться 6 метров провода. Приобрести его можно в любом магазине электротоваров. Диаметр металлического сердечника провода должен быть не менее 9 мм.

Как изготовить или где взять зажимы для клемм?

Зажимы для клемм («крокодилы»), чисто теоретически, можно изготовить своими руками. Для этого понадобятся медные сварочные держатели. Поверхность их необходимо обязательно заизолировать, придумав наконечники к ручкам из резины или пластмассы.

Оптимальным решением при изготовлении пусковых проводов для автомобиля своими руками будет все же приобретение готовых «крокодилов». Стоят они недорого и приобрести их можно в любом автомагазине. «Крокодилов» понадобиться 4 штуки. При покупке следует обратить особое внимание на зубчики – они должны соприкасаться друг с другом без смещения. В идеале замаркировать их с помощью термоусадочной ленты, для обозначения плюсового и минусового проводов. Для снижения потерь напряжения зажимы лучше всего подкорректировать под форму клеммы таким образом площадь соприкосновения увеличится и потеря напряжения уменьшится.

При выборе комплектующих обращайте внимание на величину номинального тока. Обычно она указывается на АКБ (ток холодного пуска). Идеальны компоненты, рассчитанные на величину тока в 500 Ампер, а если ваш автомобиль габаритный, то лучше исходить из величины в 850 Ампер.

Сборка проводов

После приобретения всего необходимого (кабель, «крокодилы», термоусадка 2 цветов, 4 стальных наконечника, несколько болтов и гаек) можно приступать к сборке:

1. Режем провода пополам, зачищаем каждый конец.
2. Берем наконечник, вставляем в него провод и опрессовываем.
3. Прикручиваем и, в идеале, припаиваем провод к крокодилу.
4. Надеваем изоляцию.

Очевидно, что процесс сборки проводов своими руками не сложен, главное выбрать правильные комплектующие. В результате получится изделие, стоимость которого в магазине будет превышать ваши затраты в десятки раз. Такой провод при правильной сборке послужит не один год.

Меры предосторожности при прикуривании автомобиля

Прикуривание это небезопасный процесс, потому нужно строго придерживаться основных правил:

1. Никогда не прикуривайте от автомобиля с заведенным двигателем! Это самая распространенная ошибка многих автомобилистов, которая в итоге может привести к выходу из строя электрики на обоих авто. Дайте двигателю машины-донора поработать оборотах в 2 3 тысячи 5 10 минут перед процессом это обеспечит дополнительный перезаряд аккумулятора.
2. Выключите все электроприборы.
3. Самое важное – строго соблюдайте полярность! Один провод соединяет плюсовые клеммы, второй минусовые. При нарушении полярности возникнет короткое замывание, что может привести к выходу из строя всех электронных систем авто, а в худшем случае к пожару!
4. Всегда имейте наготове огнетушитель! Лучше перестраховаться, чем разбираться с печальными последствиями.

Заключение

Провода для прикуривания вещь несомненно нужная, особенно в условиях наших суровых зим. Выбирая готовые провода в магазине не экономьте! Пусть покупка будет дорогой, зато приобретение проводов с указанными в нашей статье параметрами точно не станет одноразовой покупкой. Здесь как нельзя работает пословица «скупой платит дважды».

Если же вы решили изготовить провода самостоятельно выбирайте качественные составляющие и максимально соблюдайте технику безопасности.

И пусть ваши дороги всегда будут ровными, а провода для прикуривания не пригодятся!

Загрузка…

10 лучших электрических проводов [Обновление за ноябрь 2020 г.]

50 футов, черный многожильный	Romex	Размер: 50 футов, медь 8 калибра, 3 провода с заземленным проводом типа NM-B 8 / 3G	Чек на Amazon
50 ’10/3 с землей	Southwire	Размер: 10 AWG, калибр 10, 3 провода с землей, 50 футов на катушку, электрические и нагревательные; Электрические запасные части	Чек на Amazon
Медный кабель GS Power 14 калибра	GS Мощность	Размер: 14 Ga, 10 рулонов по 14 Ga первичные провода в 100-футовой катушке.Идеально подходит для автомобильной промышленности 12 В постоянного тока	Чек на Amazon
Первичный провод 16 GA, 10 рулонов, цвет	GS Мощность	Размер: 400, 600, 1000 футов, 16GA | 4 рулона | 100 ‘/ Rol, многожильный алюминиевый CCA, плакированный медью, для автомобильного сигнала 12 В	Чек на Amazon
жилой внутренний провод	Southwire	Размер: 1- (упаковка), калибр 12, 3 провода с землей, 100 футов на катушку, электрические и нагревательные; Электрические запасные части; электрические провода	Чек на Amazon
Рулон 250 футов 12-2 AWG NM-B	*	Размер: 250 футов, неметаллический Калибр провода 12 AWG, номинальное напряжение 600, 3 проводника,	Чек на Amazon
Southwire 55213443 100 футов 12 калибра	Southwire	Размер: 100 футов, рассчитан на высокие температуры от -40 F до 140 F, 2-проводные, 12/2, низковольтные	Чек на Amazon
14 калибр 6 роликов CCA первичный	GS Мощность	6 рулонов, проволока 14 Ga в 100-футовой катушке.Идеально подходит для автомобиля 12 В, автомобильного радио, аудио, лодки, домашнего кинотеатра,	Чек на Amazon
Southwire 28828222 50 ’12/2	Southwire	Размер: 50 футов, калибр 12, 2 проводника с землей, 50 футов на катушку, внутренний электрический провод типа NM-B	Чек на Amazon
12/2 NM-B, неметаллический	Фондовая проволока	Размер: 50, 100, 250 футов, 20 ампер, Тип материала Медь, максимум 600 В с допустимой силой тока 20 А,	Чек на Amazon

Безопасное использование удлинителей при зарядке электромобиля или мотоцикла

Иногда мы должны игнорировать предупреждение автопроизводителя о запрете зарядки электромобиля с помощью удлинителя.Ваш электромобиль предназначен для перевозки вас по городу и за его пределы. Проблема в наличии зарядной станции. При наличии достаточного количества общественных зарядных станций электромобили могут проехать любое расстояние, которое нам нравится. К сожалению, общественная зарядка не всегда доступна или удобна, а удлинитель позволяет обойти различные ограничения. Означает ли это, что мы должны быть ограничены поездками на небольшое расстояние от дома? Нет. Решение (на данный момент) заключается в том, чтобы знать, как безопасно использовать существующие розетки с удлинителями и портативными зарядными станциями.

Электричество есть везде, и теоретически оно может приводить в действие электромобили везде, где мы захотим. Но для подзарядки электромобиля требуется зарядная станция, а в подавляющем большинстве мест нет зарядных станций. Использование удлинителей, адаптеров питания и портативной зарядной станции может помочь вам заряжаться от обычной розетки.

Или, может быть, есть зарядная станция, но другой автомобиль или грузовик блокирует доступ. Если не удается найти владельца блокирующего автомобиля, вы застряли? Нет, если вы носите удлинитель J1772, который позволяет расширить зону действия зарядной станции.Просто припаркуйтесь в ближайшем месте и протяните удлинитель J1772 к зарядной станции.

Поскольку электричество есть повсюду, было бы ужасно удобно иметь возможность заряжать машину, куда бы мы ни пошли. С соответствующими адаптерами и удлинителями мы можем подзарядить электромобиль в местах, где нет зарядных станций для электромобилей.

Для того, чтобы сделать это безопасно, необходимо изучить некоторые простые правила безопасного использования удлинителей и переходных кабелей. Вы должны уметь распознавать различные розетки, понимать ограничения мощности, доступные для каждой, и иметь при себе портативную зарядную станцию ​​высокой мощности вместе с необходимыми адаптерами.

См .: Неформальная зарядка электромобиля от любой розетки, в сравнении с обычной зарядной станцией

ПРИМЕЧАНИЕ

ЯЗЫК: Похоже, что в некоторых странах используется фраза «удлинитель», которая, кажется, означает то же самое, что и «удлинитель».

Информация здесь была впервые написана с американской точки зрения. Представленные в настоящее время продукты предназначены для электрических систем США и Канады. Насколько это возможно, поставщики из США и Канады были определены и внесены в список.План состоит в том, чтобы расширить охват сначала в Соединенном Королевстве, а затем расширить, чтобы включить данные о странах Europlug.

• Безопасно ли использовать удлинители и адаптеры для зарядки электромобиля? Да, осторожно.
• Можно ли зарядить электромобиль от розетки сушилки? Да, осторожно.
• Есть ли проблемы с зарядкой электромобиля с помощью удлинителя? Может быть, но все проблемы решаемы.

Короткий ответ — использовать качественный удлинитель с толстыми проводами и мощными вилками, а также качественную розетку.В приведенных ниже списках мы показываем несколько вариантов удлинителей 120 В 10 калибра, которые безопасны для использования с зарядным устройством для сетевого шнура, и нескольких удлинителей на 240 В и 40 А, безопасных для использования с зарядными станциями более высокой мощности. Самый безопасный выбор — удлинитель J1772 хорошего качества, и мы покажем пару таких.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Производители автомобилей во всем мире предостерегают от использования удлинителя для увеличения досягаемости поставляемого зарядного устройства с сетевым шнуром. Пожалуйста, будьте осторожны при чтении того, что здесь написано.

Общие принципы:

• Тщательно проверьте мощность розетки
• Тщательно проверьте проводку к розетке
• Используйте кабели для тяжелых условий эксплуатации с достаточно высоким сечением, чтобы выдерживать ток.
• Не используйте изношенные или сломанные кабели
• Если можете, отрегулируйте автомобильное зарядное устройство, чтобы не потреблять больше тока, чем вы считаете безопасным
• Ваша сила ограничена самым слабым звеном в цепи — не тяните через цепь больше, чем рейтинг самого слабого компонента
• Проверьте, не нагреваются ли шнуры или соединения во время использования
• Используйте шнур наименьшей длины

Тонкий шнур, изношенная проводка, плохая розетка, действуют как «резистор» или «нагревательный элемент».Передача слишком большого тока через плохое соединение действует как нагреватель. Допустим, ваша машина потребляет 6 киловатт, 10% потерь из-за плохого соединения означает 600 ватт, рассеиваемых в виде тепла. Это примерно то же самое, что и обычный фен.

Тепло, выделяемое из-за плохого подключения к электросети, является частой причиной электрических пожаров.

Умные электрики и инженеры-электрики потратили десятилетия на совместную разработку электрических норм. Их рекомендации были выиграны благодаря упорному труду и иногда электрического огня.

Я предлагаю это для обучения, и вы несете ответственность за свои действия. Неправильное применение может привести к поражению электрическим током или возгоранию. Береги себя, будь умным и образованным, и все будет в порядке.

Плохо сделано, возможно повреждение. Предупреждение против удлинителей — не прихоть, они справедливо озабочены безопасностью. Было несколько пожаров от электромобилей, заряжаемых из-за нестандартной проводки.Осторожное использование удлинителей и розеток хорошего качества — способ избежать электрического пожара.

Почему на этой странице говорится, что удлинитель — это нормально, а производители говорят НЕТ?

Производители проявляют осторожность и боятся ответственности. Электрический пожар, связанный с зарядкой электромобиля, может помешать внедрению электромобилей и навредить репутации производителя, связанного с пожаром. Избыточная осторожность — это хорошо, когда существует риск электрического пожара, и мы не виним производителей в осторожности.

В то же время, обладая знаниями, можно делать то, чего производители не рекомендуют делать. Самый безопасный метод — удлинители J1772, о которых мы поговорим позже.

Падение напряжения увеличивается по мере удлинения зарядного кабеля. Пониженное напряжение вызывает проблемы с зарядным оборудованием, что может привести к проблемам. Два решения проблемы падения напряжения — использовать более толстые провода и сделать кабели как можно короче.

Для большинства из нас естественный способ использования «удлинителя» — это подключить его к розетке, а затем подключить к нему одну или несколько штуковин.Мы делаем это постоянно с помощью рождественских огней, утюгов, радио, компьютеров, телевизоров и т. Д.

Для зарядки электромобиля у нас есть два варианта использования удлинителя. На картинке выше показаны эти варианты:

1. Мы можем подключить зарядную станцию ​​электромобиля непосредственно к розетке, а затем использовать удлинитель J1772, чтобы добраться до автомобиля.
2. Мы можем подключить обычный удлинитель к розетке, а затем подключить зарядную станцию ​​электромобиля к удлинителю.

Из двух наиболее безопасным является удлинитель J1772. Удлинитель хорошего качества J1772 создан для бесперебойной работы с зарядным током, тогда как обычный удлинитель может быть неоптимальным.

Это было много информации, так что давайте немного свяжем ее.

С чисто технической точки зрения лучшим выбором будет удлинитель J1772 хорошего качества. Вы знаете, что он выдержит ток и не станет причиной электрического пожара.

Но вашего бюджета может не хватить на стоимость, и поэтому обычный удлинитель может оказаться предпочтительнее.Если это так, выберите в зависимости от используемой розетки и необходимой скорости зарядки. Шнуры NEMA 14-50 или 6-50 являются наиболее безопасными, если они подходят для условий, с которыми вы столкнетесь. Если, как на изображении ниже, сделанном в Lucious Garage, вы часто используете розетку с меньшей мощностью, такую ​​как NEMA L6-20, удлинитель, соответствующий этой розетке, может оказаться очень полезным.

Ознакомившись со всеми предупреждениями по технике безопасности в предыдущем разделе, давайте посмотрим на практичность.

Каждый электромобиль продается с «зарядной станцией сетевого шнура».В большинстве случаев это зарядное устройство малой мощности — например, в США обычно поддерживается зарядка на 120 В. Но это одна из областей, где сияют Tesla и пара других производителей электромобилей.

Каждый Tesla продается с универсальным мобильным разъемом , который поддерживает зарядку 120 вольт и зарядку мощностью 6 киловатт через разъем NEMA 14-50. Кроме того, Tesla продает комплект адаптеров для всех видов розеток. С этими адаптерами UMC автоматически регулирует скорость зарядки в соответствии с адаптером питания.Каждый владелец Tesla должен получить комплект адаптеров, а для определенных мест, требующих удлинителя, получить тот, который соответствует вилке питания, используемой в этом месте.

Владельцам других электромобилей будет полезно изучить раздел Which End to Extend выше. У нас есть выбор между удлинителем J1772 или обычным удлинителем. Вероятно, безопаснее использовать удлинитель J1772, хотя и более дорогой.

Первым шагом является выбор мобильной зарядной станции.В большинстве случаев зарядное устройство, поставляемое с автомобилем, поддерживает зарядку только на 120 вольт, но может потребоваться более быстрое устройство. Некоторые производители теперь поставляют вместе с автомобилем более мощные зарядные станции. На выбор есть несколько портативных зарядных станций для электромобилей.

Использовать эти детали довольно просто. Если вы используете удлинитель J1772, подключите его к автомобилю, затем подключите зарядную станцию ​​к другому концу удлинителя J1772, затем подключите зарядную станцию ​​к розетке.Если вы используете обычный удлинитель, подключите его к розетке, затем подключите зарядную станцию ​​к удлинителю, а затем подключите зарядную станцию ​​к автомобилю.

Последний шаг — убедиться, что скорость зарядки находится в пределах, установленных сетевой розеткой. Если вы подключились к розетке NEMA 6-20, вы ограничены скоростью зарядки 16 ампер при 240 вольт. Автомобилю лучше знать, как правильно ограничить себя, иначе сломается автоматический выключатель. Некоторые электромобили позволяют регулировать скорость зарядки как параметр в информационно-развлекательной системе.Некоторые портативные зарядные станции поддерживают установку скорости зарядки.

Полезно научиться распознавать разные розетки и их номиналы. См. Раздел Зарядка электромобиля в соответствии с электрическими правилами и ограничениями для розетки

Это пример используемого плана. Место проведения — Lucious Garage, автомастерская в Сан-Франциско, которая специализируется на гибридных автомобилях. Этот гараж любезно предоставляет место для собраний Ассоциации электромобилей Golden Gate (GGEVA) каждый месяц и позволяет членам GGEVA бесплатно заряжать свои автомобили во время собраний.В этом случае адаптер NEMA L6-20 — NEMA 14-50 используется для доступа к розетке, установленной на автомобильном подъемнике. Зарядная станция подключается к этому адаптеру, а затем зарядная станция получает указание ограничить ток заряда до 16 А. Автомобиль Kia Soul EV не позволяет пользователю вручную устанавливать скорость зарядки.

[Вернуться к оглавлению]

Лучшим удлинителем для электромобиля может быть шнур между вилкой J1772 зарядной станции и розеткой J1772 вашего автомобиля.Шнуры J1772 обычно изготавливаются из сверхпрочных проводов и компонентов, предназначенных для передачи тока, необходимого для зарядки электромобиля. Это должно быть намного безопаснее, чем включение в нестандартную розетку с тонким изношенным шнуром, который может вызвать электрический пожар.

Некоторые соображения, позволяющие отличить шнуры J1772 хорошего качества от плохих:

Номинальные характеристики : Как и любой другой компонент в системе зарядки, удлинительный шнур J1772 должен быть рассчитан на ток, необходимый для скорости зарядки.Для сеанса зарядки мощностью 6+ киловатт шнур должен быть рассчитан не менее чем на 40 ампер.

EVSE тип	Дальность за час зарядки	Требуемая мощность	Схема
Типовое зарядное устройство	4 мили	120 вольт 12 ампер	120 вольт 20 ампер
3 кВт EVSE	10-12 миль	240 вольт 16 ампер	240 вольт 20 ампер
4-5 кВт EVSE	18 миль	240 вольт 24 ампер	240 вольт 30 ампер
6 кВт EVSE	20-25 миль	240 В 32 А	240 вольт 40 ампер

Размер провода : Чтобы быть полезным, удлинитель J1772 должен иметь длину 25 футов или больше, что может означать значительное падение напряжения при использовании тонких проводов.Для зарядки 6+ киловатт провода должны быть калибра 8 или больше.

Гибкость : Ваш удлинитель J1772 будет использоваться в различных условиях, поэтому гибкий шнур просто необходим.

JLONG — удлинительный кабель 40 А, 40 футов, J1772

JLong, пожалуй, лучший удлинительный кабель J1772 из имеющихся. Длина 40 футов означает, что он может вывести вас из более сложных ситуаций, чем другие более короткие шнуры.Поскольку он рассчитан на пиковую мощность 40 ампер, он может выдерживать непрерывную полную 32 ампер. Все компоненты прочные и качественные. В рукоятке J1772 есть небольшое отверстие, позволяющее добавить замок (который входит в комплект) для обеспечения безопасности.

EV Everything 20 футов удлинитель Кабель J1772 32 А Зарядка электромобиля

Удлинительный кабель EV Everything J1772 имеет длину 20 футов, которая будет полезна в некоторых случаях, но другие производители поставляют более длинные шнуры, что делает их более полезными.В описании продукта говорится, что он поддерживает 32 А, но неясно, означает ли это непрерывный ток 32 А. Это может означать, что он поддерживает пиковое значение 32 А, и в этом случае оно будет ограничено до 24 А непрерывно. Непонятно, зачем к нему прилагается футляр для зарядного шнура, так как его цель — взять его с собой.

50 AMP J1772 25-дюймовый удлинительный кабель (одобрен UL)

Удлинитель TeslaTap J1772 рассчитан на 50 ампер, что немного больше, чем у конкурирующих кабелей.Как удлинитель J1772, он имеет разъемы J1772 на каждом конце. Он проходит через все управляющие сигналы, так что протоколы безопасности соблюдаются на обоих концах.

• Номинальный ток 50 А
• 12,5 фунтов
• 13 x 13 x 7 дюймов

Могут быть и другие Удлинители J1772 на ebay.com

Ниже приведены некоторые полезные удлинители для зарядной станции электромобиля. Поскольку они предназначены для обычных розеток, они подходят между зарядной станцией и розеткой.

ВНИМАТЕЛЬНО ПРИМЕЧАНИЕ. Когда вы будете в магазине смотреть на удлинители, внимательно прочтите этикетку и посмотрите на толщину провода.

Некоторые из них имеют литой штекер на одном конце и оголенный провод на другом. Это делает их отличной отправной точкой для создания переходных шнуров. Просто прикрепите нужный штекер или розетку к концу с помощью оголенных проводов.

[Вернуться к оглавлению]

Розетка NEMA 14-50. Они будут в основном использоваться с более мощными зарядными станциями мощностью 6+ киловатт.Каждый из этих удлинителей имеет мощные провода и разъемы, необходимые для непрерывной зарядки до 40 ампер. Этого достаточно, чтобы справиться с любой ситуацией с зарядкой электромобиля, с которой вы столкнетесь. Эти шнуры являются хорошей альтернативой удлинителям J1772, перечисленным ранее.

Camco 55195 50 AMP 30 ‘удлинитель с ручкой PowerGrip

Этот шнур рассчитан на 50 ампер, использует проводку калибра 6 и имеет разъемы NEMA 14-50 на каждом конце.Это отличная комбинация, которая справится практически с любой текущей нагрузкой, которую вы можете на нее возложить.

Посмотреть увеличенное изображение

NU-CORD Удлинительный шнур 25 футов 6/3 8/1 NEMA 14-50 RV

Благодаря проводке 6-го калибра и литым штекерам этот удлинитель имеет вес, необходимый для выполнения поставленной задачи.На концах штекера / разъема есть встроенные ручки для облегчения работы. Этот шнур питания имеет специальные штекеры / коннекторы со встроенными ручками для легкого подсоединения и расцепления.

Удлинительный шнур Parkworld 885798 RV 50A, удлинитель NEMA 14-50 30 футов

TWB Smart 50 Amp RV Extension Cord, Heavy Duty 25 Foot NEMA 14 50 Power Cord for RV, Motor Home, Trailer, Electric Car Level 2 Charging, 6 Gau, UL Listed Power Cord.125 В / 250 В двухфазный (Nema 14-50)

Этот шнур рассчитан на 50 ампер, что делает его подходящим для зарядных нагрузок 40 ампер, использует проводку калибра 6 и имеет разъемы NEMA 14-50 на каждом конце.

[Вернуться к оглавлению]

Выход NEMA 6-50. Они такие же, как шнуры NEMA 14-50, но с разъемами 6-50. Они также поддерживают зарядку со скоростью 40 А и справятся с любой ситуацией зарядки, с которой вы столкнетесь.

Базовая электрическая проводка для дома, размеры типов проводов и пожарной сигнализации

При электромонтаже дома есть много типов проводов на выбор, некоторые медь, другие алюминий, одни предназначены для использования на открытом воздухе, другие внутри помещений. В целом, однако, существует только пара разновидностей, используемых для электромонтаж жилого дома.

Кабели Romex

Romex (показан желтым цветом выше) — торговое наименование типа электрический провод с неметаллической оболочкой, обычно используется в качестве проводки жилого отделения. Фактически, Romex будет будет самым распространенным кабелем, который вы будете использовать при электромонтаже дома. Ниже приведены несколько основных фактов о проводке Romex:

• Romex ™ является обычным тип жилой электропроводки, относящийся к категории Национальный электротехнический кодекс (NEC) в качестве подземного фидера (UF) или кабель в неметаллической оболочке (NM и NMC).
  
Провода
• NM и NMC состоят из двух или более изолированные жилы, заключенные в неметаллическую оболочку. В покрытие кабеля NMC непроводящее, огнестойкое и влагостойкая. В отличие от других кабелей, обычно используемых в дома, они разрешены во влажной среде, например подвалы.
  
• Подземные фидерные проводники похожи на НМ и Кабели NMC, за исключением кабелей UF, содержат твердый пластик. сердечник и его нельзя «перекатывать» между пальцами.

К Romex применяются следующие правила NEC. проводники:

• Они должны быть защищены, закреплены и зажаты коробки устройства, распределительные коробки и приспособления.
  
• Поддерживайте устройства, которые могут повредить кабели, например гнутые гвозди и перегнутые скобы не допускаются.
  
Кабели
• NM и NMC следует закреплять через определенные промежутки времени. которые не превышают 4½ футов, и они должны быть закреплены в пределах 12 дюймов от распределительных коробок и панелей, к которым они прикреплены.Кабели, которые не соответствуют этому Правило может провиснуть и уязвимо для повреждений.
  
• Предназначены для постоянной проводки в домах и не должен использоваться в качестве замены электропроводки прибора или удлинители.

Romex используется для большинства осветительных приборов и розеток. схемы в вашем доме. Romex будет помечен как «12-2» или «12-3». Первая цифра указывает калибр провода. На ваш выбор обычно 10, 12 или 14 калибра.Второй число указывает количество проводников. У Ромекса 12-2 будет черный (горячий) и белый (нейтральный) провод, а также медный провод без оболочки провод для заземления. У Ромекса 12-3 будет черный (горячий), красный (горячий), белый (нейтральный) и голая медь. Красный на 12-3 используется для трехпозиционных переключателей света, которые будут рассмотрены позже.

Romex 12 калибра рассчитан на ток 20 ампер и обычно в желтой рубашке. Romex 14 калибра все еще используется в некоторых приложений, рассчитан на 15 ампер и имеет серую оболочку.10 манометр Romex имеет оранжевую рубашку и используется для водонагревателей или сушилки для одежды. Для нашей кабины мы использовали Romex 12 калибра для всех розеток и цепей освещения. Это очень часто в наши дни, а не в пробеге 14 калибра. В добавление к Romex, для электромонтажа дома также требуется несколько больших калибр проводов для приборов большой мощности. Ваш кондиционер или электрическая плита попадает в эту категорию. Таблица ниже перечислите некоторые распространенные типы проводов и номинальную силу тока для электропроводки в доме.

Серия

Калибр проволоки или тип	Номинальная сила тока	Обычное использование
14-2 Romex	15 А	Цепи освещения
12-2 Romex	20 А	Цепи освещения и розетки, холодильник
10-2 Ромекс	30 А	Водонагреватель электрический, обогреватели плинтусов
10-3 Romex	30 А	Электрическая сушилка для одежды
Кабель диапазона 6/3 Cu	50 А	, Тепловой насос, Электрический по запросу Водонагреватель
Медь 2 калибра	100 А	Центральное электрическое отопление
AL 1/0 SER	100 А	Алюминий 1 / 0-1 / 0-1 / 0-2 Сервисный питатель провод для выключателя 100 А
AL 4/0 SER	200 А	Алюминий 4 / 0-4 / 0-4 / 0-2 / 0 Сервисный механизм подачи проволоки для Панель выключателя на 200 А

Чтобы точно определить, сколько ампер вы можете запустить через провод определенного калибра и для получения более подробной информации о выборе правильную проводку датчика щелкните здесь.

Common Electrical Электрические схемы

Часто задаваемые вопросы по электрике

Калибр и напряжение проводов Калькулятор капель

Справочные таблицы NEC (2011, 2008, 2005, 2002 и 1999)

Электрооборудование — Основы

Жилая Электротехнические нормы и правила

Приблизительный Электрический и тяговый кабель

выключатели и Предохранители

Типы проводов и калибровка

Определение размеров вашей электрической части Сервис

Электрооборудование — Установка главной линии обслуживания

Огонь / Дым Установка сигнализации

Проводка дверного звонка

Телефонная проводка

Низковольтная проводка

Распиновка кабеля

Щелкните значки ниже, чтобы получить Соответствие NEC ^® Электротехническое оборудование Calc Elite или Electric Toolkit, оба для Android.В Electrical Calc Elite разработан для решения многих распространенных проблем. электрические расчеты на основе кода, такие как сечения проводов, падение напряжения, определение размеров кабелепровода и т. д. Electric Toolkit предоставляет некоторые основные электрические расчеты, схемы подключения (аналогично тем, что можно найти на этом веб-сайте) и другие электрические справочные данные.

Электропроводка для DCC — Использование миниатюрных ламп

РЕКОМЕНДАЦИЯ 12-3: Освещение легковых автомобилей

Рекомендации по использованию легковых автомобилей с освещением:

Убедитесь, что если вы используете освещенные легковые автомобили, секции длиннее самого длинного поезда, который вы будете ехать.У тебя наверное есть слышал, что если поезд заходит на реверсивную секцию одновременно с уходит, это вызовет короткое замыкание и отключит бустер. Освещенный пассажир машина будет делать то же самое. Поэтому убедитесь, что ваши реверсивные секции достаточно длинные.

Сколько легковых автомобилей можно использовать на DCC?

Если у вас всего дюжина легковых автомобилей, вы, вероятно, не нужно сильно беспокоиться о нагрузке на легковые автомобили на бустере (ах).Однако, если вам так повезло иметь гораздо больше, чем что математика проста.

Бустерный ток (обычно 3,5 или 5 А) — нагрузка локомотивов (обычно около 3/4 А) — (Количество освещенных автомобилей x их текущее потребление (возможно, 0,2 А))

Мои оценки выше должны быть немного завышенными.

Обязательно куплю бустеры на 5А. Вы даже можете купить бустеры на 8А, но я не рекомендую их для HO или меньше, если вам действительно не нужно. Вместо, разбейте макет на более мелкие части, которые могут обрабатываться усилителем 5А.Примечание: неработающие локомотивы могут потреблять только 0,2А или меньше. Холостой ход, свет выключен и нет звук, определенно меньше.

Хотите, чтобы каждая машина была освещена?

Или только те, которые входят в активный поезд, или скоро будут активны. Если вы хотите их выключить, вы можете пойти дальше и поставить декодер в каждый машина. Это удобно, если не недорого. Вы можете зацепить им машины сэкономить на декодерах, но я считаю, что проводов между машинами довольно много неприятностей.Если вы можете позволить себе декодеры, я бы пошел по этому пути.

Или вы можете припарковать их на рельсах во дворе или где-то еще и использовать тумблер, чтобы отключить мощность этого трека.

Вы должны выяснить, сколько тока потребляют ваши машины. я еще не сделал освещенный легковой автомобиль, но я подозреваю, что средний моделист хотел бы, чтобы он был тусклее, чем обычные игрушечные легковые автомобили, которые у меня были, когда я был ребенком. Зажигайте машину так, как хотите, чтобы получить желаемый эффект и измерьте, сколько энергии он потребляет примерно при 14 В.

Что делать, если я не хочу использовать декодер?

Вы по большей части можете просто управлять освещенным легковым автомобилем прямо с трассы DCC! В HO и меньше это так просто!

Те, у кого есть O или G, могут захотеть использовать лампочки LGB на 19 В; если вы можно их найти. Или вы можете использовать лампочки на 14 В и последовательно с ними подключить резисторы. Чтобы вычислить номинал резистора = (19 В [напряжение на дорожке] -14 В [напряжение лампы]) / 0,06 А [напряжение лампы сила тока] = 83 Ом.Используйте любое стандартное значение от 82 Ом до 100 Ом. работают нормально. Номинальная мощность резистора должна составлять 1/2 Вт.

Если вы хотите использовать лампочки 12 В или более низкого напряжения и хотите что-нибудь это предотвратит мерцание света при ударе о грязный точечно используйте схему источника питания 12 В, описанную ниже.

РЕКОМЕНДАЦИЯ 12-4: Цепь источника питания 12 В — миллионы Использует!

Вам нужна схема, которая будет питать звуковые системы, легковые автомобили, все, что вы можете придумать, от DCC или 12VAC? Вот он, в этом примере, он используется для питания звуковой системы.Он состоит из Z1, C3, C4, C5 и обычно регулятор напряжения 7812. На красном и черном проводах есть напряжение 12 В постоянного тока. Этот Схема может выдавать до одного ампера.

C4 и C5 — конденсаторы 0,01 мкФ, обычно рассчитанные на 50 В — они общий. Z1 рассчитан на 1 А и 50 В — тоже распространен. C3 обычно рассчитан на 25 В и для начала — конденсатор емкостью 1000 мкФ.

У этой схемы много вариаций.

Это очень компактно и может поместиться в автомобиле Z-шкалы, если вы настроены довольно.Есть много способов сделать его меньше. Многие из ваших применений не рисуют где-то рядом с одним усилком. Таким образом, вы можете забыть поставить радиатор на регулятор напряжения. Еще один способ уменьшить схему — использовать компоненты которые имеют номинальное значение, близкое к напряжению, которое вы будете прикладывать к цепи. За Например, C4 и C5 могут быть получены с номинальным напряжением 25 В, а иногда и более низким. C3 определенно можно получить с рейтингом 16 В. Не беспокойтесь о Z1. Его размер не зависит от приложенного напряжения.

Я должен вам кое-что сделать.

1. Если вы используете его от трансформатора 12 В: Вероятно, вы не заботятся о размере. Поэтому используйте компоненты на 25 В или выше. Не вдаваясь в технические подробности, трансформатор 12В, в том, что касается этих компонентов, обычно почти 18В. Примечание: с DCC это не проблема.

2. Если номинальное напряжение C3 ниже приложенного напряжения ОНО ВЗРЫВАЕТСЯ: Привлёк ваше внимание, не так ли? Есть безопасность маржа, встроенная в эти устройства. Но если подать слишком большое напряжение к C3, электролитическому конденсатору, ОН ВЗРЫВАЕТСЯ С ТРАВМОЙ, ОСОБЕННО ДЛЯ ГЛАЗ, ВОЗМОЖНО.

3.Если вы подключите C3 в обратном направлении, ОН ВЗРЫВАЕТСЯ независимо от от того, подали ли вы слишком большое напряжение или нет.

Итак, что бы вы ни делали, не уменьшайте размер C3. Это нормально иметь это просто достаточно большой, но не делайте его слишком маленьким. Также подумайте, будете ли вы переместите свою машину с этой схемой на другую схему, расположенную выше вольтаж.

Другой размер, который вы можете выбрать, — использовать меньшее значение емкости. для C3.Если вы используете схему от 12 В переменного тока и вам нужен усилитель, используйте конденсатор 1000 мкФ. Но на частотах DCC конденсатор меньшего размера может произвести усилок. Если вы кладете это в машину, вам, вероятно, не понадобится где угодно близко к усилителю. Так что вы, вероятно, можете использовать 100 мкФ или 47 мкФ или, может быть, даже 22 мкФ или 10 мкФ и получите желаемый результат.

С другой стороны, чем больше значение C3, тем больше иммунитет трасса будет грязной.В этом случае вы можете придерживаться 1000 мкФ или до 2200 мкФ, 3300 мкФ или больше. Большие значения, особенно когда вы рисуете намного меньше усилителя, может допускать что-то вроде фонарей или звуковую систему, чтобы она оставалась включенной в течение нескольких секунд после отключения питания DCC. Может быть ты хочешь это.

Показан регулятор напряжения на 12 В, но вы можете его получить. на другие напряжения, а также от той же компании, которую вы купили бы регулятор 12В от.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ 12-5: Как получить 1,5 В переменного тока для работы с рисовыми луковицами

Это не имеет ничего общего с DCC. Назовите это бонусом.

1,5 В достать проблематично. Обычные регуляторы напряжения не опускайтесь так низко. Разработчики моделей придумали несколько интересных способов получить 1,5 В. Поскольку у них часто были какие-то недостатки, я придумал свой способ делать это.Это просто!

Эта идея отлично работает, и ее легко реализовать в странах, где 120 В переменного тока вне стены или примерно столько же. Эта идея еще может быть используется в других странах, но простота реализации будет зависеть от того, что трансформаторы напряжения доступны.

ТОЛЬКО сделайте это, если вы ПОЛНОСТЬЮ понимаете, о чем я говорю. Если нет, давай Ваш друг-электронщик, который поможет вам. Перед тем, как поставить эту схему в работу, проверить его с помощью вольтметра, подключенного зажимами.Не будьте касаясь пальцами любого из проводов при тестировании. ОТКАЗ МОИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ МОГУТ БЫТЬ ФАТИЧЕСКИ.

То, что я собираюсь предложить, является обычным. Как сила получается от электростанция в ваш дом — за счет использования нескольких трансформаторов. Однако, даже если вы раньше занимались проектами в области электроники, возможно, вы никогда не зацепились несколько трансформаторов вместе. Так что это может показаться вам странным или запутанным. Если это есть, НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТО.ОНО МОЖЕТ УБИТЬ ВАС , если подключится неправильно.

Вот идея. Возьмите два трансформатора, каждый на 120 В, и 12,6В вых. Каждый из них имеет коэффициент трансформации напряжения менее 10.

1. Подключите первый предохранитель и выключатель, чтобы вы могли воткните его в стену. Вы получите 12,6 В переменного тока.

2. Берем второй трансформатор. Вместо того, чтобы соединять его провода помечены от 120 В до 120 В, подключите их к 12,6 В переменного тока первого трансформатора.Вы получите около 1,3 В переменного тока!

Примечание. Один трансформатор может выдавать 12,6 В переменного тока. Вы может запустить этот 12,6 В переменного тока вокруг вашего макета. Тогда у вас может быть небольшой трансформатор в каждом городе, чтобы произвести 1,3 В переменного тока для освещения этого города. Или ты мог бы просто бежать 1,3 В переменного тока вокруг вашего макета. Какой способ это сделать, зависит от вас и что вы моделируем.

Если вы находитесь в стране 110/120 В, T1 и T2 должны быть 120 В: 12,6 В трансформаторы.В стране 220/240 В T1 должен быть трансформатором 220: 25,2 В. Т2 должен быть трансформатором 220: 12,6 В или ближайшим аналогом. Предохранитель, F1 должен быть не больше ампер.

.

КОНТУРЫ ПОСТОЯННОГО ОСВЕЩЕНИЯ

Рекомендации по источникам питания

Ниже приведен ряд схем с разными схемы питания.Поскольку DCC — это квадрат постоянного напряжения волна переменного тока, по большей части, схемы ниже взаимозаменяемы. Даже самая сложная схема с 10000 мкФ конденсатор и регулятор LM317T не дорогие. Так что у тебя есть выбор. Этот раздел призван помочь вам решить, какой из них прямо для вас.

Прежде чем я углублюсь в светодиоды, обратите внимание на схемы для габаритные огни Tomar, использующие 1.Лампы на 5В. Уловка, которую вы будете видеть с двумя диодами, которые находятся вокруг каждой лампы, использовать нельзя со светодиодами.

С точки зрения электроники светодиоды не требуют навороченные схемы питания. Пока вы не превзойдете их дизайн ограничения, они будут работать. Если зажженная машина остановится на мертвой лягушке, светодиод просто погаснет.

С другой стороны, тренер, который гаснет, когда остановился на мертвой лягушке или немного мерцал при катании может быть, вы захотите избежать по любой разумной цене.

Пожалуй, самый большой недостаток самых сложных Circuits находит место внутри тренера, чтобы спрятать это.

Итак, вот соображения по схемам ниже:

Цепи, в которых используется регулятор LM317T, скорее всего, обеспечить наименьшее количество мерцания. Посылка что он входит, показано ниже.Купите один и посмотрите, сможете ли вы есть место для этого. Обратите внимание, что схемы, использующие LM317T, могут вероятно, достаточно напряжения для питания двух белых светодиодов последовательно.

Цепи с большими конденсаторами (2,200 — 10,000 микрофарады). Чем выше емкость конденсатора, тем больше это физически есть. Купите один и посмотрите, хватит ли для него места. Конденсаторы больше 2200 микрофарад потребуется какая-то схема для ограничения пускового тока и отключения вашего бустера.На схемах ниже показаны резистор 100 Ом и 1N4148. диод ограничивает пусковой ток. В то время как все показанные большие конденсаторы ниже также показаны LM317T, их использовать не обязательно. с ЛМ317Ц. Если вы используете большие конденсаторы с LM317T, вы можно будет использовать только с двумя сериями светодиодов. Если вы этого не сделаете используйте LM317T, вы сможете использовать их с тремя сериями Светодиоды.Четыре не удастся.

Наконец, простая схема, не использующая LM317T, большие конденсаторы и ограничитель пускового тока схема, будет самая дешевая, самая маленькая и ее легче всего спрятать, но наиболее подвержены мерцанию или полному исчезновению. Четыре последовательных белых светодиода — это возможно

Если вы решите, что вам нужен LM317T схема в местах, где есть место, чтобы спрятаться, и менее сложные схемы там, где нет места, немного поработав, можно яркость сопоставьте разные схемы.

Схемы предоставлены Доном Воллратом. Спроси Дона вопросы по электромонтажу для DCC Q&A Forum.

Три цепи предназначены для включения габаритных огней Tomar Adlake, которые отлично смотрятся на камбузе. По мере продвижения по странице каждый из них становится все лучше. Последовательное включение ламп позволяет максимально снизить потребление тока с рельсового пути.Диоды, включенные параллельно лампам в первых двух примерах, образуют шунтирующий регулятор, ограничивающий напряжение на каждой лампе примерно до 1,3 В … даже если одна лампа перегорит. Это хороший показатель яркости, который продлевает срок службы. При необходимости можно использовать резистор 220 Ом для чуть более регулируемой яркости. При работе в очень темной комнате можно увеличить сопротивление резистора, ограничивающего ток, до 270 или 330 Ом для более тусклого и более реалистичного вида.

В двух других схемах LM317 используется в качестве ограничителя тока.Это лучше всего подходит для поддержания постоянной яркости ламп во время перебоев в подаче питания от дорожек, когда напряжение на конденсаторе накопителя энергии падает.

Если вы не читали раздел выше, посвященный питанию соображения по поставке, нажмите здесь.

Последняя показанная схема предназначена для светодиодов. Однако это имеет практический предел только 1 или 2 белых светодиода при постоянной яркость с их почти 3.Рабочее напряжение 5 В. Можно успешно работают 1-3 светодиода других цветов за счет их меньшего требования к рабочему напряжению.

Если требуется больше ламп, можно добавить второй регулятор и горит параллельно первому, получая питание от того же конденсатор накопления энергии.

В каждой цепи один резистор регулирует и ограничивает ток для управления яркостью.Габаритные огни Tomar лучше всего смотрятся, когда работал при 30-40 мА. Обычно для светодиодов достаточно 8-15 мА. Использование светодиодов высокой яркости при более низком токе обеспечит самое продолжительное время отключения питания.

Список деталей

Я предоставил список запчастей Radio Shack для вышеуказанных схем. Radio Shack не продает все ценности, указанные в схемах Дона. Используйте ближайшее значение.

Емкость конденсатора не критична. Просто чем больше у вас емкость, тем дольше будет гореть лампа или светодиод, когда вы попадете в грязное место. Конденсаторы также можно подключить параллельно, чтобы получить то значение, которое вам нужно. Кроме того, вы можете использовать больше конденсаторов меньшего номинала, чтобы обеспечить большую гибкость и справиться с любыми ограничениями по месту. Таким образом, вы можете использовать конденсатор 10 1000 мкФ или 2 4700 мкФ или даже конденсатор 1000 мкФ параллельно с конденсатором 4700 мкФ.

Деталь	Описание
Диод	1N4148	276-1620
Резистор	22 Ом, 1/2 Вт	271-1103
Резистор	33 Ом, 1/2 Вт	271-1104
Резистор	47 Ом, 1/2 Вт	271-1105
Резистор	68 Ом, 1/2 Вт	271-1106
Резистор	100 Ом, 5%, 1/4 Вт	271-1311
Резистор	150 Ом, 1/2 Вт	271-1109
Резистор	220 Ом, 1/2 Вт	271-1111
Резистор	270 Ом, 1/2 Вт	271-1112
Электролитический конденсатор	1000 мкФ, 35 Вт постоянного тока	272-1032
Электролитический конденсатор	2200 мкФ, 35 Вт постоянного тока	272-1020
Электролитический конденсатор	4700 мкФ, 35 Вт постоянного тока	272-1022
Мостовой выпрямитель	1.4А, 100В	276-1152
Регулятор напряжения	LM317T, 1A	276-1778

А здесь показано изображение LM317T в корпусе TO-220.

Постоянное светодиодное освещение для легковых автомобилей и Cabooses

Проблемы с полярностью — прочтите это В первую очередь!

Все компоненты, которые вы будете использовать в этом разделе чувствительны к полярности, за исключением резисторов.Чувствительный к полярности означает, что есть только один способ заставить их работать верно.

Резистор

Безопасность конденсатора Если вы неправильно подключили конденсатор, он взорвется или загорится! Это может привести при ожогах, серьезных повреждениях глаз или слепоте, расплавленная модель, повреждение или потеря вашего имущества. Наденьте защитные очки или защитные очки. Если вы внимательно следуете приведенным здесь инструкциям, конденсаторы безопасны в использовании. Если вы видите, что конденсатор начинает разбухать, утка под столешницей. Если вы можете сделать это быстро, убейте силу на своем пути к полу.

Полярность конденсатора: Конденсаторы иметь два вывода; положительный и отрицательный.В общем-то, отмечен только 1 отведение; положительный или отрицательный.

Поляризованный конденсатор

Есть два способа неправильно установить конденсатор в цепи питания, подобной той, которую вы будете строить Вот. Во-первых, неправильно подключить конденсатор к выпрямителю. цепь. Во-вторых, переверните схему выпрямителя.И то и другое В некоторых ситуациях конденсатор может взорваться или загореться.

Полярность выпрямителя: Мостовые выпрямители имеют положительный (+) и отрицательный (-) выход.

Мостовой выпрямитель

Если у вас еще нет цифрового вольтметра, инвестируйте в один сейчас. Не стесняйтесь покупать самую дешевую модель, которую вы можете найти.Это подойдет. Поместите его на DC-Volts и выберите 20V спектр.

Присоедините красный провод к тому, что вы считаете положительным (+) вывод. Если вы купили мостовой выпрямитель, выходы обычно отмечены. Подсоедините черный провод к отрицательному (-) выходу. Подключите входы переменного тока мостового выпрямителя к дорожке. Если у вас все в порядке, вы должны прочитать около 13 вольт.Самое главное, вы должны увидеть положительное число. Если цифровой вольтметр показывает отрицательное значение -13 или около того, вы читаете ваш выпрямитель моста неправильный. Поменяйте местами провода глюкометра, чтобы получить положительное число.

Как только вы узнаете, какой выход вашего мостового выпрямителя положительный и отрицательный, теперь можно безопасно продолжить.

Светодиод (светоизлучающий диод) полярность: Если вы неправильно подключите светодиод, он просто не будет Работа.Неправильное подключение на короткое время обычно не повредит СВЕТОДИОД. При использовании светодиода с выводами более короткий вывод является отрицательным. (-) вести. Эти же светодиоды имеют плоскую сторону, плоская сторона обозначает отрицательный (-) вывод. Плоская сторона может не прыгать на тебя. Просто поверните светодиод пальцами и вы почувствуете, как плоское пятно проходит сквозь пальцы.

Светодиод

Также можно определить полярность светодиода. установив на вашем цифровом измерителе настройку диода / непрерывности.Если вы собираетесь использовать этот метод, убедитесь, что в вашем глюкометре есть такие установка. Обычно это обозначается символом диода на это циферблат. Подключите измеритель к светодиоду. Если светодиод горит немного, клемма на светодиоде, которая прикреплена к красному Вывод вашего измерителя — это положительный (+) вывод, а черный провод подсоединяется к отрицательной (-) клемме. Если это не так работы, попробуйте поменять местами провода счетчика.

Полярность светодиода обозначена на схемах. короткой линией на острие стрелки. Линия обозначает отрицательный (-) конец светодиода.

Общая схема — также известный как Start Your Project Здесь:

Есть большое разнообразие конфигураций, которые вы можете можно использовать для освещения легковых автомобилей и кабин.Все они требуется приведенная ниже базовая схема с мостовым выпрямителем и конденсатор. Затем нужно определиться, зажигаете ли вы пассажира машина (вообще тренер)? Будет ли ваша легковая машина (обычно машина наблюдения) есть маркеры? Будет ли наблюдательная машина есть барабан? Или вы освещаете камбуз? Будет ли у него маркеры? Если вы ответили «да» на любой из этих вопросов, вы потребуется подключить одну или несколько дополнительных цепей.Ниже базовая схема — это различные схемы, которые будут использоваться на месте одной из дополнительных схем, указанных в базовой схеме ниже.

Каждая дополнительная схема, которую вы используете, должна иметь свой собственный резистор, чтобы вы могли самостоятельно регулировать его яркость из других вариантов. Например, вам может понадобиться ваш интерьер ярче ваших габаритных фонарей.Так что их яркость должна устанавливаться самостоятельно.

Компонент
Мостовой выпрямитель Z1, 1А	621-DF04M
C1 470 мкФ, конденсатор 25 В	667-EEU-TP1E471L
C1 220 мкФ, 25 В конденсатор	667-EEU-FC1E221
	667-EEU-TA1E101

Если вы не читали раздел выше, посвященный питанию соображения по поставке, нажмите здесь.

Выбор общих компонентов:

Вам не обязательно использовать те детали, которые у меня есть идентифицированы. Я просто дал вам конкретику, чтобы ничего не зная в противном случае вы можете купить то, что будет работать.

Выбор конденсатора:

Назначение конденсатора — сглаживание колебания из-за грязной дорожки и других разрывов, например перебирать точки, крестовины и изолированные стыки.Поскольку DCC высокочастотная прямоугольная волна и все, что вы управляете, — это светодиоды, один из вариантов — вообще не использовать конденсатор! если ты действительно хорошая трасса, явки и много хороших контактов на колесах вы можете не заметить мерцания или не мерцать столько.

Вам, вероятно, не повезет. Ооооо ……

Чем больше емкость вы используете, тем толерантнее Ваша система освещения будет загрязнена и повреждена.Это мне немного сложно сказать вам, сколько стоит максимум вы можете использовать. Я использовал конденсатор емкостью 2200 мкФ (микрофарад) на небольшой стартерной системе DCC. Работало нормально. Однако если вы есть несколько легковых автомобилей, все с конденсаторами по 2200 мкФ в них ваша система DCC может рассматривать их все как короткие. Там являются способами ограничения пускового тока, чтобы этого не произошло.Схема будет посложнее. Значит, будет сложнее спрятать свою схему в легковой машине. Это будет тема будущего дополнения к этому сайту.

С конденсатором 2200 мкФ светодиод был ярким примерно на 1-1,5 секунды. Затем он продолжал гореть много секунд со светодиодом, настроенным на потребление 20 мА (миллиампер или тысячные усилителя.) Если у вас не настроено освещение для рисования при таком значении тока светодиод может дольше гореть ярче. Хорошая новость заключается в том, что 20 мА могут сделать интерьер вашего тренера. яркий. Вы можете обнаружить, что в салоне тренера потребуется всего 5-10 мА. Для маркеров может потребоваться всего пара миллиампер.

Если вы используете конденсатор емкостью 470 мкФ, вы, вероятно, сможете поместите по одному в каждую машину и не повлияйте на короткое обнаружение вашей системы DCC.Вы также можете использовать 100 мкФ или 220 мкФ конденсатор. Чем ниже значение, тем меньше защиты от разрывов у вас будет, но чем ниже номинал конденсатора, тем он меньше. Итак, если вам не хватает места, вы можете захотеть использовать одно из этих более низких значений.

В автобусе, где мало места, чтобы спрятать вещи, вы также можно купить несколько конденсаторов 100 мкФ или 220 мкФ и поставить их в параллели.Вы сможете лучше скрыть эти меньшие конденсаторы по потолку вагона.

Вы могли заметить, что номиналы конденсаторов кажутся странными. Они делают! Это стандартные значения. Вы не можете легко купить конденсатор 200 мкФ или 500 мкФ. Не теряй любой сон по этому поводу.

Электролитические конденсаторы имеют емкость конденсатора в микрофарадах и номинальное напряжение.Я рекомендую использовать один рейтинг при 25В. Если не строить схемы Дона с текущим пусковым током ограничитель, использование ограничителя, рассчитанного на более низкое напряжение, представляет опасность. Если Напряжение на дорожке немного высокое, конденсатор может взорваться.

Выбор светодиода:

Этот раздел я намерен дополнить номера деталей и параметры, которые помогут вам в выборе светодиодов.А пока я просто перечислю общие соображения.

Начну с обратной стороны светодиодов. Миниатюра лампы излучают свет во всех направлениях. Светодиоды — нет. Некоторые имеют купол и испускать свет до 180 градусов. Но большинство не намного больше, чем примерно 55 градусов. Учитывая это, это может быть один причина, по которой вы захотите осветить свои вагоны парами светодиодов — по одному в каждую сторону или по длине автомобиля. угол выходного света будет предметом будущих дополнений в этот раздел моего сайта.

Если вы когда-нибудь покупали лампочку в местном магазин товаров для дома, вы могли заметить, что вы можете купить разные оттенки белого. Если вы не заметили этого на магазин, то, вернувшись домой, вы могли заметить, что новая лампочка не соответствует вашим существующим лампочкам.В то же самое и со светодиодами. Эти разные оттенки белого цвета называются цветовая температура. (Это то же самое, что и ваш цифровой камера используется при установке баланса белого.)

Если вам нужен светодиод, напоминающий лампу накаливания, лампочку, хотите «теплый белый». Это было бы уместно для салонов автобусов, фар и фар Марса. Если хочешь маяк, вам понадобится более белый белый цвет, как дневной белый.Некоторые белые имеют голубоватый оттенок, как вы могли заметить на некоторых современных автомобили. К сожалению, многие светодиоды продаются без указания у вас какой оттенок белого. Это будет тема будущего дополнение к этому сайту, поскольку я пытаюсь помочь вам с этим.

Еще одна особенность светодиодов: диффузные, некоторые более зеркальные. Вы не видите светодиод устройство внутри рассеянного светодиода.Зеркальные, вы можете. За освещение салонов тренеров, барабанные головки или маяки, рекомендую диффузные. Для фар и огней Марса вы можете используйте зеркальные.

светодиодов бывают разных форм и размеров. Типичный со сквозным отверстием бывают 3 мм и 5 мм или даже больше. Я думаю в большинстве случаев вам понадобятся меньшие 3 мм просто потому, что они легче помещаются в модели.

У некоторых светодиодов нет проводов. Их называют поверхностными смонтировать устройства. Если вы действительно не умеете паять, вы вероятно, будет трудно их припаять.

Выбор номиналов резисторов:

Для каждой схемы я составил таблицу рекомендуемых значения для резисторов. Есть и другие номиналы резисторов ты можешь использовать.Просто убедитесь, что вы используете наименьшее значение I показали в каждой таблице. Допускается любое более высокое значение.

Вы можете попробовать другие значения или использовать резистор коробка переключателя или декада резистора. У меня хороший выбор резисторов, поэтому я просто пробую разные значения в соответствии с моей целью. Вы также можете построить блок выбора резистора.

Вы заметите, что резисторы входят в одну и ту же внешнюю сумасшедшие ценности, как конденсаторы! На самом деле есть веская причина для этого, но я не буду утомлять вас этими подробностями.

Я указал значение сопротивления в Ом, а размер используемого резистора. Самая маленькая номинальная мощность, которая у меня есть указан 1/4 Вт. Во многих случаях можно использовать более низкий рейтинг. Но детали, как правило, очень маленькие, что затрудняет их выполнение. работать с ними. Так что 1/4 Вт — это наименьший размер, который я предлагаю. ты используешь.

Дополнительные светодиодные схемы

У меня есть несколько конфигураций светодиодов ниже.Вместо, Я идентифицирую их по резистору, ограничивающему ток.

Вы заметите, что максимальное количество светодиодов У меня последовательно в любой из моих цепей — 4. Это потому, что количества напряжения, необходимого для работы каждого светодиода. Так что вы можете иметь 4 или менее светодиодов последовательно, но не более. Если вам нужно больше Светодиоды можно поставить еще параллельно.

R6 Контур

Вот схема, которую можно использовать для зажигания длины тренера или когда вам нужно всего четыре внутренних Светодиоды.

Яркость Ток	Значение резистора
20 мА		660-MF1 / 4LCT52R100J
15 мА	13 Ом, 1/4 Вт	660-MF1 / 4DCT52R13R0F
10 мА	20 Ом, 1/4 Вт	660-MF1 / 4CCT52R20R0F
5 мА	39 Ом, 1/4 Вт	660-MF1 / 4DCT52R39R0F
3 мА	68 Ом, 1/4 Вт	660-MF1 / 4LCT52R680G
2 мА	100 Ом, 1/4 Вт	660-MD1 / 4CCT52R1000F

R6 Стол

R7 Контур

Если вам нужно три внутренних светодиода, вот R7 цепь.

Яркость Ток	Значение резистора
20 мА	180 Ом, 1/4 Вт	660-MF1 / 4DCT52R1800F
15 мА	220 Ом, 1/4 Вт	660-CF1 / 4CT52R221J
10 мА	330 Ом, 1/4 Вт	660-CF1 / 4CT52A331J
5 мА	680 Ом, 1/4 Вт	660-MFS1 / 4DCT52R6800
3 мА	1.1 кОм, 1/4 Вт	660-CF1 / 4CT52R112J
2 мА	1,6 кОм, 1/4 Вт	660-CF1 / 4CT52R162J

R7 Стол

R8 Контур

Если у вас два габаритных фонаря, вы можете использовать этот цепь.Обратите внимание: если вам нужно два светодиода, я рекомендую использовать комбинации серий, а не параллельные пары, поскольку они будет использовать меньше тока. Если вы используете конденсатор, это означает что светодиоды будут гореть дольше из-за разрывов в подборе мощности гусеницы.

Яркость Ток	Значение резистора
20 мА	330 Ом, 1/2 Вт	660-MF1 / 2LCT52R331J
15 мА	430 Ом, 1/4 Вт	660-CFS1 / 4CT52R431J
10 мА	680 Ом, 1/4 Вт	660-MFS1 / 4DCT52R6800
5 мА	1.3 кОм, 1/4 Вт	660-MF1 / 4CCT52R1301F
3 мА	2,2 кОм, 1/4 Вт	660-MFS1 / 4DCT52R2201
2 мА	3,3 кОм, 1/4 Вт	660-MF1 / 4CCT52R1332F

R8 Стол

R5 Контур

Наконец, если вам нужен только один светодиод, например, барабан, используйте эту схему.

Яркость Ток	Значение резистора
20 мА	510 Ом, 1/4 Вт	660-MF1 / 4LCT52R511J
15 мА	680 Ом, 1/4 Вт	660-MFS1 / 4DCT52R6800
10 мА	1 кОм, 1/4 Вт	71-RN60D-F-1.0K
5 мА	2 кОм, 1/4 Вт	71-RN65D-F-2.0k
3 мА	3,3 кОм, 1/4 Вт	660-MF1 / 4CCT52R1332F
2 мА	5.1 кОм, 1/4 Вт	660-MF1 / 4LCT52R512J

R5 Стол

Блок замены резистора

Коробка для замены резистора позволяет легко выбрать из ряда резисторов, позволяющих легко определить какое сопротивление резистора вам подходит.Elenco производит несколько недорогих комплекты коробки замены резистора.

Elenco не продает напрямую. Так что нажимайте на ссылки ниже найдите «Блок для замены резистора Elenco», или купите один на Amazon. Предупреждение о спойлере: Amazon не обязательно самый дешевый.

Модель

K37 Этот комплект стоит около 15 долларов.Не включает пайку железо.

Модель

К-37SLD Этот комплект стоит около 17 долларов. Включает недорогую пайку железо и припой.

Модель

RS-500 Эта коробка стоит около 27 долларов. Вы можете выбрать любое значение от 1 до 10 000 000 Ом.Хотя вы можете выбрать любое значение, оно медленнее переключает все переключатели, чем вращает ручки модель К-37. Самое главное, если вы не соблюдаете минимум выбранного сопротивления, вы можете легко взорвать свой светодиод.

Для обычного человека K-37 или K-37SLD будет делай то, что тебе нужно. RS-500 предназначен для продвинутой электроники любитель или для тех, кто действительно особо подходит к выбору яркость вашего светодиода.Только будьте осторожны, если вы разборчивы, вам придется купить несколько резисторов, чтобы получить значение вы определились, потому что не все ценности произведены.

История лампочки | Основы освещения

Краткая история лампочки

Электрический свет, один из предметов повседневного обихода, который больше всего влияет на нашу жизнь, был изобретен не в в традиционном понимании в 1879 году Томаса Альвы Эдисона, хотя можно сказать, что он создал первую коммерчески практичную лампу накаливания. легкий.Он был не первым и не единственным, кто пытался изобрести лампочку накаливания. Фактически, некоторые историки утверждают, что до версии Эдисона было более 20 изобретателей ламп накаливания. Однако Эдисон часто приписывают изобретение, потому что его версия смогла превзойти более ранние версии из-за сочетание трех факторов: эффективный материал накаливания, более высокий вакуум, чем могли достичь другие и высокое сопротивление, делающее распределение электроэнергии из централизованного источника экономически целесообразным.

Ранние лампочки

В 1802 году Хэмфри Дэви изобрел первый электрический свет. Он экспериментировал с электричеством и изобрел электрическая батарея. Когда он подключил провода к своей батарее и куску углерода, углерод засветился, производя легкий. Его изобретение было известно как лампа Electric Arc. И хотя он производил свет, он не производил его для длинный и был слишком ярким для практического использования.

В течение следующих семи десятилетий другие изобретатели также создали «лампочки», но не было разработано для коммерческого использования. применение.В частности, в 1840 году британский ученый Уоррен де ла Рю вложил свернутую в спираль платиновую нить в вакуумную трубку и пропускали через нее электрический ток. Дизайн был основан на концепции, что высокоплавкие точка платины позволит ему работать при высоких температурах и что откачанная камера будет содержать меньшее количество молекул газа вступает в реакцию с платиной, что увеличивает ее долговечность. Несмотря на эффективный дизайн, стоимость платины сделали его непрактичным для коммерческого производства.

В 1850 году английский физик по имени Джозеф Уилсон Свон создал «лампочку», вложив туда карбонизированную бумагу. нити в вакуумированной стеклянной колбе. И к 1860 году у него был рабочий прототип, но отсутствие хорошего вакуума и адекватное снабжение электричеством привело к лампочке, срок службы которой был слишком коротким, чтобы считаться эффективным источник света. Однако в 1870-х годах стали доступны лучшие вакуумные насосы, и Свон продолжил эксперименты со светом. луковицы. В 1878 году Свон разработал лампочку с более длительным сроком службы, используя обработанную хлопковую нить, которая также устранила проблему. раннего почернения луковиц.

24 июля 1874 г. канадский патент. был подан Торонто медицинский электрик по имени Генри Вудворд и коллега Мэтью Эванс. Они построили свои лампы из карбона разных размеров и форм. стержни между электродами в стеклянных баллонах, заполненных азотом. Вудворд и Эванс попытались продать свою лампу, но безуспешно. В конце концов они продали свой патент Эдисону в 1879 году.

Томас Эдисон и «первая» лампочка

В 1878 году Томас Эдисон начал серьезные исследования по разработке практичной лампы накаливания, а 14 октября 1878 года Эдисон подал свою первую патентную заявку на «Улучшение электрического освещения».Однако он продолжал испытывать несколько типы материалов для металлических нитей, чтобы улучшить его первоначальный дизайн, и к 4 ноября 1879 года он подал еще одну заявку на патент США. патент на электрическую лампу с использованием «углеродной нити или ленты, намотанной и соединенной … с платиновыми контактными проводами».

Хотя в патенте описано несколько способов создания углеродной нити, включая использование «хлопковой и льняной нити, деревянные лубки, бумага, свернутая по-разному «, только через несколько месяцев после выдачи патента Эдисон и его команда обнаружили, что карбонизированная бамбуковая нить может прослужить более 1200 часов.

Это открытие положило начало лампочек промышленного производства, а в 1880 году компания Томаса Эдисона, Edison Electric Light Company, начала продвигает свой новый продукт.

Оригинальная лампа с углеродной нитью от Thomas Edison.

Другие известные даты

• 1906 — Компания General Electric первой запатентовала метод изготовления вольфрамовых нитей для использования в лампах накаливания. Сам Эдисон знал, что вольфрам в конечном итоге окажется лучшим выбором для нитей накаливания в лампах накаливания, но в его время не было оборудования, необходимого для производства проволоки в такой прекрасной форме.
• 1910 — Уильям Дэвид Кулидж из General Electric усовершенствовал процесс производства, чтобы производить самые долговечные вольфрамовые нити.
• 1920-е годы — Производство первой матовой лампочки, регулируемых ламп для автомобильных фар и неонового освещения.
• 1930-е годы — в тридцатые годы были изобретены маленькие одноразовые лампы-вспышки для фотографии и люминесцентные лампы для загара.
• 1940-е — Первые лампы накаливания «мягкого света».
• 1950-е годы — Производство кварцевого стекла и галогенных ламп
• 1980-е годы — Созданы новые галогениды металлов малой мощности
• 1990-е — дебютируют лампы с длительным сроком службы и компактные люминесцентные лампы.

Будущее «первой» лампочки?

Современные лампы накаливания не являются энергоэффективными — менее 10% электроэнергии, подаваемой на лампу, преобразуется в видимый свет. Оставшаяся энергия теряется в виде тепла.Однако эти неэффективные лампочки все еще широко используются сегодня благодаря множеству преимуществ, таких как:

• широкий, доступность по низким ценам
• легко встраивается в электрические системы
• адаптируется для небольших систем
• работа при низком напряжении, например, в устройствах с батарейным питанием
• широкая форма и размер

К сожалению, в отношении лампы накаливания законодательство многих стран, включая США, требует постепенного отказа от нее для использования более энергоэффективных вариантов, таких как компактные люминесцентные лампы и светодиодные лампы.Однако эта политика вызвала большое сопротивление из-за низкой стоимости ламп накаливания, мгновенной доступности света и опасений по поводу загрязнения КЛЛ ртутью.

Но поскольку цены на светодиоды значительно упали, будущее, похоже, принадлежит светодиодам. На Bulbs.com мы храним постоянно растущий каталог светодиодных ламп и светильников. В этом видео резюмируются многие преимущества светодиодной технологии.

Другие полезные ресурсы

Автомобильные фары и указатели поворота

В качестве практического теста задайте вопрос «Скажи мне / покажи мне»: —
Покажи мне, как можно проверить работу указателей поворота.(вам может потребоваться включить зажигание, но не запускать двигатель)
Что вам нужно сделать: —
Включите индикаторы или выключатель аварийной сигнализации и проверьте работу всех индикаторов.

Для практического теста задайте вопрос «Скажи мне / покажи мне»: —
Покажи мне, как можно проверить, работают ли стоп-сигналы на этом автомобиле. (может потребоваться включить зажигание, но не запускать двигатель)
Что нужно сделать: —
Нажать педаль тормоза, использовать отражения в окнах, гаражных воротах и ​​т. д. или попросить кого-нибудь о помощи.

Для практического теста задайте вопрос «Расскажи мне / покажи мне»: —
Скажите, как вы могли бы проверить, работают ли фары и задние фонари (не нужно выходить из автомобиля)
Что вам нужно сделать: —
Включите выключатель (при необходимости включите зажигание), обойдите автомобиль (это вопрос типа «Скажи мне», физически проверять фары нет необходимости)

Для практического теста задайте вопрос «Расскажи мне / покажи мне»: —
Покажите мне, как вы переключаете фару с ближнего на дальний свет, и объясните, как вы узнаете, что дальний свет включен, находясь внутри автомобиля.
Что вам нужно сделать: —
Включите выключатель (при необходимости включите зажигание), проверьте с помощью контрольной лампы дальнего света.

Для практического теста вопрос «Скажи мне / покажи мне»: —
Покажи мне, как бы ты включил задние противотуманные фары, и объясни, когда ты будешь их использовать. (Не нужно выходить из машины)
Что вам нужно сделать: —
Включите выключатель (при необходимости включите ближний свет фар и зажигание), проверьте, горит ли сигнальная лампа. Объясните использование.

Свет легче проверить в пасмурный день или когда дневной свет тускнеет.

СТОРОНЫ

Два белых спереди; два красных сзади. Должен быть ярким и одинаковой интенсивности. Посмотрите внимательно на задние фонари, чтобы увидеть, нет ли тусклого свечения от стоп-сигналы, указатели поворота или противотуманные фары высокой интенсивности — это может означать плохое заземление кузова автомобиля на ближайшем габаритном свете. Если передние габаритные огни — это маленькие лампочки, установленные в отражателе фары, они могут быть тусклыми — эти маленькие лампочки имеют тенденцию перегреваться и становиться черными внутри. Не является точкой отказа ТО как таковой, если они оба одинаково тусклые, но лучше их заменить.

ФАРЫ

Поставить фары на ближний свет. Оба должны светить с одинаковой яркостью — несоблюдение этого требования означает плохое электроснабжение или заземление этой лампочки. В отражении света от стены или ворот гаража должны быть видны два луча, направленные немного вниз влево и ровно.

За каждой фарой есть регулировочные винты или ручки, но если луч не выходит за пределы линии настолько, что не создает опасности, вероятно, лучше всего доверить настройку тестеру ТО, который обычно будет использовать устройство для настройки луча. место на.Переключитесь на дальний свет и сделайте такую ​​же проверку

ЗАДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ

Включите ярко-красный задний (-ые) свет (-и) — ваши фары должны быть на ближнем свете. Если они установлены, противотуманные фары должны работать, как и внутренний контрольный свет на приборной панели.

ИНДИКАТОРЫ НАПРАВЛЕНИЯ

Включите зажигание и включите индикаторы. Убедитесь, что на приборной панели мигает контрольный индикатор. Убедитесь, что передний и задний индикаторы мигают.
Частота вспышек должна составлять от 30 до 90 в минуту.Если он чуть меньше 30, он может ускориться после запуска двигателя, но не в том случае, если блок мигалки является электронным, а не механическим. Боковые повторители указателей поворота на крыльях должны работать, если они установлены.

СИГНАЛЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ

При выключенных индикаторах включите аварийную сигнализацию, проверьте наличие сигнальной лампы и / или отметьте внутри. Обойдите машину, чтобы убедиться, что все четыре опасности мигают, а другие огни не горят тускло. Выключите аварийную сигнализацию.

ТОРМОЗНЫЕ ФОНАРИ

Попросите помощника задействовать ножной тормоз, пока вы проверяете стоп-сигналы.Опять же, оба стоп-сигнала должны быть одинаково яркими, больше ничего не светиться. Выключите зажигание.

РЕМОНТ ОСВЕЩЕНИЯ

Если свет не работает, скорее всего, лампа перегорела. Лампочки входят в стандартную комплектацию, поэтому их легко заменить. Индикаторы и лампы заднего красного аварийного фонаря — 21 ватт; стоп-сигнал и задний задний фонарь — это обычно 21 и 5 Вт, объединенные в одну лампочку. Он подходит только в одну сторону, чтобы стоп-сигнал был более мощным. Если он не скользит легко, не заставляйте его! Убедитесь, что смещенные штифты совпадают с пазами в патроне лампы.
Передние габаритные огни — это либо маленькие лампочки, установленные в отражателе фары, либо большие (около 5 Вт) лампочки под отдельными крышками. Лампочки для фар бывают разных типов и комплектации, поэтому при покупке замены возьмите старую лампу. Доступ к лампам можно получить, отсоединив патрон лампы от задней части корпуса фонаря (обычно после снятия крышки) или используя крестообразную отвертку № 2, чтобы открутить цветную линзу снаружи.

Если у вас есть руководство по автомобилю, в нем может быть указана правильная процедура снятия и установки ламп.Другая причина того, что лампа не горит, может быть сломана или сильно корродирована проводка. Если одна лампа загорается другой, проверьте, нет ли обрыва или корродированных проводов или поврежденного патрона лампы, и замените их. Многие блоки задних фонарей смонтированы на печатной плате. Если монтажные полоски корродируют, вероятно, потребуется новый блок.

Передние габаритные огни — это либо маленькие лампы, установленные в отражателе фары, либо более крупные лампы (около 5 Вт) под отдельными кожухами. Лампочки для фар бывают разных типов и комплектации, поэтому при покупке замены возьмите старую лампу.Доступ к лампам можно получить, отсоединив патрон лампы от задней части корпуса фонаря (обычно после снятия крышки) или используя крестообразную отвертку № 2, чтобы открутить цветную линзу снаружи.

Если у вас есть руководство по автомобилю, в нем может быть указана правильная процедура снятия и установки ламп. Другая причина того, что лампа не горит, может быть сломана или сильно корродирована проводка. Если одна лампа загорается другой, проверьте, нет ли обрыва или корродированных проводов или поврежденного патрона лампы, и замените их.Многие блоки задних фонарей смонтированы на печатной плате. Если монтажные полоски корродируют, вероятно, потребуется новый блок.

ЛИНЗЫ И ОТРАЖАТЕЛИ

Отражатели фар должны быть яркими, без запотевания, потускнения или коррозии. В рассеивателе фары не должно быть отверстий или трещин, в которые могла бы попасть вода. Все пластиковые линзы, закрывающие другие фонари, должны быть правильного цвета и не должны быть слишком блеклыми.