Рейтинг стоимость владения автомобилем: Сколько стоит владение своим автомобилем? — Транспорт на vc.ru

Расчет стоимости владения автомобилем: онлайн калькулятор

На основе данных о Вашем регионе и среднегодовом пробеге мы скорректируем затраты по транспортному налогу, расходу топлива, а также стоимости техобслуживания

Пол:

МужчинаЖенщина

Дата рождения: Водительский стаж с Введите год получения первого водительского удостоверения

На основе данных о Вашем стаже, возрасте и поле мы сможем примерно рассчить стоимость страхования

Для дальнейшего расчета стоимости страхования необходимо ввести ваши персноальные данные. Мы конфиденциально запросим индивидуальный расчет у крупнейших страховых компаний за несколько минут.

Дата выдачи водительского удостоверения

Точный расчет по страхованию мы сможем произвести только если Вы укажите данные водительского удостоверения

Первоначальный взнос

Выплаты по кредиту:

• 18 803 р в месяц
• 225 636 р за год
• 430 039 р сумма переплаты по кредиту

Для расчета кредита мы используем только проверенные банки с наименьшими ставками

Благодарим Вас за использование нашего калькулятора стоимости автомобиля, если вы обнаружили ошибку, пожалуйста, сообщите нам о ней.

Назван тип автомобиля, владеть которым дороже всего

Свои расчеты эксперты проводили на основе сразу нескольких видов трат, включая ремонт и бензин, для девяти наиболее популярных категорий транспортных средств. В их числе: маленький, средний и большой седан, компактные кроссоверы, большие внедорожники, минивэны и пикапы, а также гибридные авто и электрокары. В итоге эксперты рассчитали среднюю стоимость, в которую обходится владение и содержание автомобиля из каждой категории. Для удобства в исследовании также приводятся данные о стоимости владения в пересчете на одну пройденную милю.

Итоги нового исследования AAA оказались впечатляющими. Оказалось, что в текущем году владение собственным автомобилем обходилось, по крайне мере американцам, дорого как никогда. Так, среднегодовые затраты в настоящее время составляют около $9 282 по сравнению с $8 849 годом ранее. По отдельным категориям авто расходы распределились следующим образом:

Резкий рост стоимости владения автомобилем эксперты AAA объясняют сразу несколькими причинами. Во-первых, на 24% подскочили финансовые расходы, связанные с приобретением нового авто, включая стоимость машины, а также страховку и прочее. Во-вторых, свой вклад внес и рост цен на топливо. Причем это удорожание одинаково затронуло как бензиновые, так и электрические автомобили. Впрочем, для последних цены на электроэнергию для зарядки выросли пока незначительно — на 0,1 цента за киловатт-час.

По сравнению с прошлым годом также выросли средние затраты на обслуживание и ремонт — в среднем на 8,9%. Меньше всего эта статья расходов отнимала у владельцев электрокаров — 6,6 цента в пересчете на одну милю, в то время как для владельцев внедорожников эти затраты стали одними из самых высоких — 9,6 цента на пройденную милю.

Так, за последний год надежность трехлетних автомобилей в целом повысилась на 4%. Однако показатели премиальных марок, наоборот, снизились. Эксперты это связывают с тем, что эти машины первыми получают всевозможные новые технологии. Которые далеко не всегда идеально работают.

Где водить дороже всего? — журнал «АБС-авто»

Эксперты компании LeasePlan выяснили, кто из европейцев тратит больше всего на содержание автомобиля. Как показал составленный компанией рейтинг, дороже всего водить машину в Норвегии.

Рейтинг LeasePlan CarCost Index анализирует элементы совокупных затрат на автомобили в сегменте «от компактных до среднеразмерных», такие как Renault Clio, Opel Corsa, Volkswagen Golf и Ford Focus. Рейтинг сравнивает наиболее значимые элементы затрат, такие как покупная цена, амортизационные издержки, затраты на ремонт и обслуживание, страхование, налоги и расходы на топливо, включая зимнюю резину (при наличии соответствующих требований законодательства).

Анализ базируется на эксплуатационных расходах за первые три года владения автомобилем и годовом пробеге в 20 тыс. км. Рейтинг учитывает стоимость владения транспортными средствами с бензиновыми и дизельными двигателями в 24 странах Европы.

Среди владельцев машин в Европе вождение автомобиля дороже всего обходится норвежцам. Тратя 708 евро в месяц, они расходуют почти в 2 раза больше на свои автомобили с бензиновыми двигателями, чем венгерские водители (364 евро).

Голландия – первая по дороговизне страна для водителей автомобилей с дизельными двигателями. В среднем голландцы тратят 695 евро в месяц на свои автомобили с дизельными двигателями. Венгрия – снова первая по дешевизне страна (369 евро).

Ключевые пункты

Разница в стоимости владения автомобилем между теми исследованными европейскими странами, где она максимальна и минимальна, может достигать 344 евро в месяц.

Амортизационные издержки (37%) – это наиболее весомые издержки, связанные с владением автомобилем в Европе, за ними следуют дорожный налог и НДС (20%).

В пределах Европы средняя стоимость вождения автомобиля в сегменте «от компактных до среднеразмерных» может различаться на 344 евро в месяц. Три страны, в которых автомобиль с бензиновым двигателем обходится дороже всего: Норвегия (708 евро), Италия (678 евро) и Дания (673 евро).

Рейтинг стран с самой высокой стоимостью владения автомобилем с дизельным двигателем возглавляет Голландия (695 евро), следом идут Финляндия (684 евро) и Норвегия (681 евро). Стоит отметить, что в таких странах Восточной Европы, как Венгрия, Чехия и Румыния, затраты на вождение автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями гораздо ниже; они начинаются с 369 евро в месяц.

Владельцы автомобилей не могут сильно повлиять на затраты. Амортизационные издержки – главная составляющая в совокупных затратах на владение автомобилем. В пределах Европы средние амортизационные издержки на автомобили в сегменте «от компактных до среднеразмерных» составляют 37% совокупных затрат.

В России дизельные машины не распространены широко. Поэтому стоимость владения автомобиля с дизельным мотором не была включена в график

Низкие совокупные затраты в Венгрии обусловлены прежде всего более низкой по отношению к среднему уровню покупной ценой, которая положительно влияет на амортизационные издержки.

Дорожный налог и НДС составляют 20%, в то время как расходы на топливо равняются 16% общих затрат на владение автомобилем в месяц. Так как 84% всех издержек являются постоянными, это означает, что владельцы автомобилей имеют относительно малое влия­ние на затраты.

В 6 из 24 исследованных европейских стран вождение автомобиля с дизельным двигателем обходится дороже, чем вождение автомобиля с бензиновым двигателем. Хотя розничные цены на дизельное топливо ниже, чем на бензин, более высокие совокупные затраты на дизельные автомобили в некоторых странах объясняются другими факторами, такими как более высокие налоги, стоимость страхования и затраты на обслуживание.

Налоги на «природу»

Исследование также показывает наличие для обоих типов автомобилей устойчивой корреляции между высокими общими затратами и высоким дорожным налогом/НДС (налогом на добавленную стоимость) в отличающихся наибольшей дороговизной странах (Италия, Скандинавские страны и Голландия).

И наоборот: в тех странах, где эти налоги ниже всего (Венгрия, Чехия, Румыния), общие затраты являются самыми низкими. Это можно рассматривать, как отражение относительно сильных «зеленых» движений в странах с большей дороговизной, которые воплощаются в природоохранном законодательстве через налогообложение. Например, в Голландии НДС и дорожный налог в сумме дают 31% совокупных затрат на вождение автомобиля с дизельным двигателем. Если рассматривать автомобили с бензиновыми двигателями, то налоги выше всего в Норвегии и составляют до 29% совокупных затрат.

Если взять за основу годовой пробег в 20  тыс. км, средние затраты на бензин в Европе составляют 100 евро в месяц, в то время как дизельное топливо обходится в 67 евро в месяц. Самые большие расходы на топливо в Италии – 136 евро в месяц для автомобилей с бензиновыми двигателями; это обусловлено высоким налогом на топливо.

В России большие запасы нефти, благодаря этому цены на топливо в этой стране самые низкие – россияне тратят на бензин всего 54 евро в месяц. А дизельное топливо дешевле всего в Польше – 49 евро в месяц.

Ремонт и обслуживание

Расходы на обслуживание и помощь на дороге выше всего в Швеции (85 евро) и составляют 15% совокупных затрат. В Турции, напротив, расходы на ремонт и обслуживание являются самыми низкими – 28 евро в месяц. Это неудивительно, так как затраты на оплату труда представляют собой значительную часть расходов на ремонт и обслуживание, а в Швеции почасовая оплата труда может быть до трех раз выше, чем в Турции.

Среди европейских стран страхование дороже всего обходится в Швейцарии. Расходы на него составляют до 117 евро в месяц для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. Страхование автомобилей с бензиновыми двигателями дешевле всего в Чехии – 37 евро. В Швеции – обычно одной из наиболее дорогих стран – оправдал себя приоритет безопасности над скоростью. Рейтинг LeasePlan CarCost Index показывает, что среди стран Европы именно в Швеции страхование автомобилей с дизельными двигателями обходится дешевле всего – 39 евро в месяц.

LeasePlan – это международная компания голландского происхождения, специализирующаяся на управлении автопарками и операционном лизинге. Наш комплексный сервис состоит из услуг по финансированию и операционному управлению автопарками, нацеленных на удовлетворение потребностей диверсифицированной клиентской базы.

• Андрей Филатов

Новости | ААРОН АВТО — Официальный дилер Citroen

Довольный клиент – основа успешного развития компании, именно поэтому Группа PSA производит автомобили, отвечающие требованиям самых взыскательных клиентов к уровню комфорта и оснащения, надёжности продукции и качеству послепродажного обслуживания.

Для того, чтобы владение автомобилем стало еще более приятным и для большего спокойствия клиентов в любой ситуации, Группа PSA увеличивает срок действия гарантии от производителя на все пассажирские автомобили Citroёn: С4 Седан, С3 Aircross, Grand C4 SpaceTourer, SpaceTourer до 3 лет или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее).

Новые условия по гарантии распространяются на автомобили, приобретённые с 1 января 2019 года.

Помимо трехлетней гарантии владельцы автомобилей Citroёn имеют ряд преимуществ при обслуживании автомобилей, которые компания предлагает с целью повышения комфорта владения автомобилем как в гарантийный период, так и по истечении срока заводской гарантии.

Это возможно благодаря:

—  сервисным контрактам на периодическое техническое обслуживание (ТО), которые позволяют не только зафиксировать расходы на ТО, но и снизить стоимость владения автомобилем: Citroёn Real Drive;

— сервисным контрактам, действующим по системе «ВСЕ ВКЛЮЧЕНО», охватывающих все операции по периодическому техническому обслуживанию, механическому ремонту автомобиля и замену деталей естественного износа в течение всего срока действия контракта: Citroen Free Drive;

Во всех случаях обслуживание производится только квалифицированными специалистами сети Citroёn, что гарантирует качественный сервис. При обслуживании и ремонте автомобиля используются только оригинальные запасные части брендов.

В случае выхода автомобиля из строя в пути по причинам, подпадающим под действие гарантии, для владельцев гарантийных автомобилей либо владельцев, приобретших сервисные контракты, предусмотрена программа круглосуточной технической помощи на дорогах.

Гарантия, как и сервисные контракты, могут передаваться новым владельцам после продажи автомобиля.

Для большего удобства и экономии времени владельцев, бренд Citroёn предлагает:

— онлайн-запись на СТО — сервис, предназначенный для клиентов, которые хотят записаться на техническое обслуживание. Клиент сможет увидеть доступные интервалы записи выбранного им дилерского центра и самостоятельно выбрать удобное для него время.

—  онлайн-калькуляцию – сервис, предназначенный для клиентов, которые желают узнать стоимость работ заранее.

Стоимость владения автомобилем «Форд». — Глеб Хотимский — Интервью — Эхо Москвы, 22.11.2001

22 ноября 2001 года
В прямом эфире радиостанции «Эхо Москвы» Глеб Хотимский — менеджер российского офиса Форда, отвечающий за техническое обслуживание.
Эфир ведут Ольга Бычкова и Георгий Хачатуров.

О. БЫЧКОВА Добрый вечер, Глеб. Тема, которую мы сейчас обсуждаем, — это стоимость владения автомобилем «Форд». Если вы решили купить «Форд» или уже купили эту машину, во что все это может вам обойтись. Итак, прежде всего, из чего состоит стоимость владения «Фордом», из чего все это складывается?

Г. ХОТИМСКИЙ Вообще, при покупке автомобиля стоит учитывать несколько вещей. Главное это стоимость самой покупки. В частности, как вы знаете, сейчас разрабатываются многие схемы по кредитованию покупки автомобиля. И у нас в компании «Форд» существуют льготные ставки, в частности на нашу основную модель сейчас, это на автомобиль «Фокус». Но, если говорить о стоимости владения, то стоимость владения тоже состоит из нескольких частей. В частности, это стоимость страховки на автомобиль. И у нас разработана новая программа совместно с компанией «Ингосстрах». При определенной франшизе стоимость страховки на автомобиль «Фокус» составляет порядка 400 долларов в год, полное «авто-каско».
И тот вопрос, который многих, наверное, интересует, — это непосредственно сервис автомобиля. Последние полтора года мы уделяем очень большое внимание этому, для того чтобы сделать автомобиль народным, то есть, чтобы этот автомобиль был доступным для эксплуатации в российских условиях. Если взять «Фокус», то за последние полтора года стоимость эксплуатации и владения «Фокусом», стоимость сервисного обслуживания уменьшилась в 2,5 раза. То есть в ноябре 2000 года стоимость эксплуатации «Фокуса» на пробеге в 100 тыс. км была порядка 2-2,5 тыс. долларов. Сейчас при тех же самых операциях вы заплатите всего лишь около 1 тыс. долларов, включая стоимость работ, запчастей и НДС.
О. БЫЧКОВА Это касается автомобилей всех марок «Форда»?
Г. ХОТИМСКИЙ В общем, мы уделяем внимание всем официально продаваемым автомобилям на российском рынке. «Фокус» я взял только в качестве примера. Да, все автомобили, которые официально продавались компанией «Форд», сейчас попали в эту программу. Мы называем это прейскурант на сервисные услуги.
О. БЫЧКОВА Где можно получить эту информацию?
Г. ХОТИМСКИЙ Вы можете позвонить по нашему контактному телефону, телефону нашей горячей линии в Москве (095) 777-96-06 либо 96-66. И также у любого официального дилера.
О. БЫЧКОВА У нас есть вопросы на нашем эфирном пейджере. Вопрос от Алексея. «Насколько подешевеет «Форд Фокус», когда он будет собираться в России?»
Г. ХОТИМСКИЙ К сожалению, ответить на этот вопрос я сейчас не могу, потому что именно сейчас мы считаем, окончательных данных пока еще нет. Ждите следующего года.
Г. ХАЧАТУРОВ И все-таки, Глеб, можно ли говорить о том, что на стоимость ставок таможенных пошлин подешевеет «Фокус», собираемый под Питером?
Г. ХОТИМСКИЙ Скажем так. Я отвечу все-таки дипломатично. Все то, что мы выиграем от таможенной пошлины, мы постараемся передать конечному потребителю.
О. БЫЧКОВА Еще один вопрос на пейджер. «Какова стоимость нормочаса при ремонте «Форда Фокус»?» спрашивает Игорь.
Г. ХОТИМСКИЙ Это вопрос интересный. На самом деле я лично не люблю говорить о стоимости нормочаса, потому что это странный показатель. Давайте возьмем два разных производителя, например, «ВАЗ» и «ГАЗ», чтобы быть корректными. Например, снять двигатель на «Жигули» затрат временных потребуется 5 часов, а на «Волге» 2 часа. Если стоимость нормочаса на «Волге», например, 100 долларов, то вы заплатите 200 долларов за ремонт двигателя. А на «ВАЗе», допустим, 10 долларов, и вы заплатите всего 50 долларов. То есть мне кажется, что надо говорить о стоимости конечной операции. Например, если взять «Фокус», то замена переднего тормозного диска будет стоить 44 доллара, включая стоимость работы, самого тормозного диска и НДС.
—
О. БЫЧКОВА Георгий, ты хотел что-то сказать до вопросов слушателей.
Г. ХАЧАТУРОВ Да, недавно приобретая для редакционного автопарка автомобиль «Форд Фокус», мы получили бесплатную 3-летнюю гарантию. Что это такое, с чем это все нам есть, радоваться или, наоборот, плакать?
Г. ХОТИМСКИЙ Как я вам уже сказал, мы обращаем внимание на доступность автомобиля. И в частности мы предлагаем программу продления гарантии, это т.н. «Форд Сервис Контракт». В конечном итоге владелец автомобиля может продлить заводскую гарантию до 4 лет или 100 тыс. км пробега. Сейчас до 31 декабря у нас есть специальное предложение для автомобилей «КА» и для «Фокуса». Мы бесплатно предоставляем при покупке нового автомобиля продленную гарантию до 3 лет или 50 тыс. км пробега.
О. БЫЧКОВА Тут Владимир на пейджер с просьбой перевести на русский язык слово «франшиза».
Г. ХОТИМСКИЙ «Франшиза» в данном контексте это та сумма, о которой вы договариваетесь как клиент со страховой компанией. До верхнего лимита этой суммы вы берете на себя обязательства по ремонту автомобиля. Все, что свыше этой суммы, покрывает страхования компания. В частности наша франшиза т.н. безусловная, то есть любой ремонт, который превышает этот лимит, полностью оплачивается компанией. Все, что меньше, вы оплачиваете за свои деньги.
О. БЫЧКОВА У нас еще один вопрос от Игоря, который спрашивал о стоимости нормочаса при ремонте «Форда Фокус». Тогда Игорь просит ответить по-другому, раз Вам не понравился этот вопрос, «хорошо, — говорит Игорь, — дайте другой показатель, стоимость ТО».
Г. ХОТИМСКИЙ Пожалуйста. Стоимость ТО на «Фокус». Во-первых, я хочу сказать, что на «Фокус» интервал обслуживания это 1 год или 20 тыс. км пробега. И раз в 20 тыс. вам необходимо заехать на сервисную станцию, для того чтобы провести ТО. Под ТО мы понимаем порядка 30 операций, в частности замену масла, масляного фильтра, замену экологического фильтра и ряд проверочных, регулировочных операций. Это все будет вам стоить 106 долларов с НДС.
Г. ХАЧАТУРОВ 106 долларов это и масло, и фильтр?
Г. ХОТИМСКИЙ Да. И воздушный фильтр тоже, и работа.
Г. ХАЧАТУРОВ Фильтр салона?
Г. ХОТИМСКИЙ Да, и фильтр салона.
О. БЫЧКОВА И работа тоже?
Г. ХОТИМСКИЙ И работа, все вместе. Милости просим.
Г. ХАЧАТУРОВ Здорово. А почему тогда на более сложной, более высокого класса машине «Мондео» стоимость ТО стоит на 4 доллара ниже?
Г. ХОТИМСКИЙ Все дело в том, что новое поколение «Мондео», машина вышла, как минимум, на 3 года позже, чем «Фокус». Соответственно, инженеры приложили усилия, для того чтобы обслуживание было быстрее. Соответственно, норма времени, которое требуется для обслуживания этой машины, чуть меньше. За счет этого и происходит разница в цене.
О. БЫЧКОВА Глеб, Алексей просит совета. «Мы ждем ребенка, исходя из этого выбираем автомобиль. Предусмотрены ли в последних моделях «Форда», в частности в «Фокусе» какие-то специальные приспособления для ребенка? Какую модель Вы нам бы посоветовали?»
Г. ХОТИМСКИЙ Существует очень много фирменных, не только фордовских, сидений для детей разного возраста. Я не могу сказать, что «Фокус» специально приспособлен для этого. Я могу сказать, что в «Мондео» существуют специальные крепления для детского сидения сзади. В то же время, «Фокус» является очень безопасной машиной. Насколько я помню, по европейским тестам он получил 4 звезды по безопасности. Также наши дилеры готовы вам предоставить широкий выбор специальных сидений для детей.
О. БЫЧКОВА Вопрос из Красноярска от Яна. «У меня есть 20 тыс. долларов. Хватит ли этих денег на покупку престижной, но простой в управлении машины марки «Форд»? Где ближайший представитель «Форда» в Сибири?»
Г. ХОТИМСКИЙ Я не знаю, насколько я открою секрет, сейчас мы очень внимательно рассматриваем возможность открытия дилерства в г. Красноярске. Что касается ближайшего на сегодняшний момент, для Сибири расстояние это отдельный вопрос, но ближайший дилер это в Новосибирске и в Иркутске. Так вот, за 20 тыс. долларов Вы можете приобрести «Мондео» в хорошей комплектации с двигателем 1,8 или 2 литра. Но это зависит уже от конкретных Ваших пожеланий и Вашего разговора с дилером.
О. БЫЧКОВА Что вообще Вы можете сказать о дилерской сети в регионах, кроме Сибири?
Г. ХОТИМСКИЙ Последнее время мы уделяем очень большое внимание развитию дилерской сети, особенно в регионах. Достаточно сказать, что еще 2 года назад 80% наших продаж, если не 90%, давали два города: Москва и СПБ. Но сейчас эта тенденция изменилась, и я думаю, что уже порядка 40% наших продаж идут из регионов, что положительная тенденция, мы очень рады этому.
О. БЫЧКОВА Какие модели продаются успешнее?
Г. ХОТИМСКИЙ Самая продаваемая модель на сегодня это «Форд Фокус», порядка 1,5 тыс. автомобилей, больше. «Мондео», несмотря на то, что мы запустили новый «Мондео» только в конце мая этого года, уже вышел на уровень продаж 200 автомобилей в месяц. Конечно, пользуется достаточным спросом «Транзит». Это коммерческий автомобиль, на него существует хороший спрос. И новая наша машина, недавно запущенная, — это «Форд Маверик», городского типа внедорожник.
Г. ХАЧАТУРОВ Я был поражен во время тест-драйва тем дизельным мотором, 2-литровым, который вы поставили на «Мондео» и поставили на российский рынок, сделав, в общем-то, достаточно рискованный шаг, как Вы думаете?
Г. ХОТИМСКИЙ Во-первых, спасибо Вам большое, что Вы посещаете наши тест-драйвы, мы всех приглашаем на тест-драйвы, это абсолютно бесплатно для всех, достаточно придти в официальное дилерство. Так вот, дизельный двигатель. Да, мы долго думали, стоит ли представлять его на российском рынке. Но мы провели анализ топлива и увидели, что есть очень серьезная тенденция к улучшению качества топлива, и дизельного, и бензинового. Мы хотим предоставить все самое лучшее, что есть сейчас в мировой технологии, на российский рынок.
Г. ХАЧАТУРОВ У вас впереди зима.
Г. ХОТИМСКИЙ Вот мы вместе и проверим.
О. БЫЧКОВА Глеб, расскажите мне, человеку, который ездит на 95-м бензине, на машине не «Форд», в чем преимущество дизельного двигателя.
Г. ХОТИМСКИЙ Все дело в том, что современные дизельные двигатели по шумности практически сравнялись с бензиновыми двигателями. Основная отличительная черта дизельных двигателей это, конечно, экономичность и т.н. тяговая мощность. То есть обычно дизельные двигатели выдают больший момент при меньших количествах оборотов. То есть и перевозить какой-то груз, и стартовать в какой-то мере. Кстати, особенно для «Мондео». Георгий, если Вы ездили, то Вы обратили внимание на тот подхват т.н., который есть у дизельного двигателя, то есть машина стартует, может быть, даже помощнее, чем из более…
Г. ХАЧАТУРОВ Да, удивительно, что практически бензиновая динамика, а порой даже и превышающая бензиновый двигатель аналогичного объема. Это я заметил. Это очень сильный ход с таким мотором. Я думаю, что эти машины должны обязательно найти своего покупателя.
О. БЫЧКОВА Посмотрим по результатам зимы.
Г. ХАЧАТУРОВ В общем, да. Его ремонтопригодность, насколько он вообще будет нуждаться в обслуживании на протяжении зимы, этот дизельный мотор.
Г. ХОТИМСКИЙ Единственное, что я хочу добавить, что, вообще, этот двигатель, о котором мы говорим, — это целое семейство двигателей, и оно поставляется с разными модификациями на автомобили «Транзит», поэтому мы готовы к обслуживанию этих двигателей. Этот двигатель не совсем новый, на «Транзите» он уже поставлялся и раньше. Так что я не думаю, что будут какие-то проблемы в эксплуатации.
О. БЫЧКОВА Ян из Красноярска задает еще один вопрос, уточняющий. Он сообщает, что Иркутск гораздо ближе к Красноярску, остается только узнать координаты представителя. Может быть, это есть на Вашем сайте? Назовите адрес в Интернете.
Г. ХОТИМСКИЙ www.ford.ru.
О. БЫЧКОВА Еще один вопрос. Андрей ни разу не сталкивался с «Фордами», спрашивает, у каких моделей оцинкованные кузова.
Г. ХОТИМСКИЙ Вы знаете, все наши модели… я думаю, что вопрос тут корректнее поставить по поводу коррозии, а не о том, у какой из машин оцинкованные кузова. Так вот, все модели, поставляемые на российский рынок, имеют гарантию от сквозной коррозии 6 лет. И приятным исключением являются «Фокусы» и «Мондео», у которых срок сквозной гарантии увеличен до 12 лет.
О. БЫЧКОВА Еще вопрос от Владимира по гарантиям. «Оплачивает ли сервисный центр компании «Форд» транспортировку неисправного автомобиля по гарантийным обязательствам?»
Г. ХОТИМСКИЙ Я думаю, что к каждому конкретному случаю надо подходить индивидуально. Теоретически в том случае, если этот случай признан гарантийным, компания оплачивает транспортировку автомобиля.
Г. ХАЧАТУРОВ Еще вопрос, связанный с техникой. Я только что говорил о дизелях, теперь я говорю о подвесках. И у «Фокуса», и у «Мондео» подруливающие подвески, и везде ластокинематика, а там, где ластокинематика, там есть и резиновые детальки. А ваши резиновые детальки и наша соль это практически несовместные вещи иногда.
Г. ХОТИМСКИЙ Я бы не ставил так вопрос. Из нашего опыта эксплуатации т.н. северный пакет, который идет в страны скандинавские, очень хорошо себя показывает и на российских условиях. Тем более, что я знаю, что сейчас правительство Москвы вообще отказывается от агрессивных солей и используются более продвинутые химикаты.
О. БЫЧКОВА Но это опять-таки первая зима, и мы еще не знаем, как это все будет работать.
Г. ХОТИМСКИЙ Да, но «Фокус» уже с конца 99 года здесь. Ни одной серьезной жалобы именно на резинки у нас не было. Я могу сказать, что в связи с производством «Фокуса» в России, конечно, наши инженеры серьезно обращали внимание на этот вопрос и внесли необходимые изменения.
О. БЫЧКОВА Сергей спрашивает о межсервисном пробеге между ТО для дизельных автомобилей «Форд».
Г. ХОТИМСКИЙ Это тоже общий вопрос. Давайте я вам скажу конкретно. Например, если мы берем новый «Транзит», его межсервисный интервал с дизельным двигателем составляет 25 тыс. км или 1 год эксплуатации. Для нового «Мондео» это 20 тыс. или 1 год эксплуатации, за исключением случаев т.н. тяжелой эксплуатации. Например, такси или аэропорты, то есть когда автомобиль все время работает на холостом ходу, короткие пробеги, в общем, жесткие условия эксплуатации.
Г. ХАЧАТУРОВ Глеб, я думаю, уместно напоследок напомнить телефон вашей горячей линии.
Г. ХОТИМСКИЙ Это московский телефон (095) 777-96-06 или 96-66.
В прямом эфире радиостанции «Эхо Москвы» был Глеб Хотимский — менеджер российского офиса Форда, отвечающий за техническое обслуживание.

Все, что вам нужно знать

Стоимость владения автомобилем зависит от типа и цены автомобиля и кредита, использованного для финансирования покупки автомобиля. Помимо покупной цены и процентов по кредиту, связанных с владением автомобилем, каждый автовладелец сталкивается с некоторыми основными расходами. При планировании бюджета на новую или первую машину важно учитывать все расходы.

Какова средняя годовая стоимость владения автомобилем?

Среднегодовые затраты на владение автомобилем начинаются с цены автомобиля и того, какие расходы по кредиту сопровождают это (проценты, комиссии и т. Д.)). Средняя цена легкового автомобиля в 2019 году составляла 37 185 долларов. Автомобили обычно обесцениваются на 20 процентов в первый год владения. Таким образом, новый автомобиль стоимостью 37000 долларов в 2019 году будет стоить примерно 29600 долларов в 2020 году. По данным Investopedia, через пять лет после начала владения норма износа снижается, поэтому ваш автомобиль будет лучше поддерживать свою стоимость в будущем, а ваши налоги и финансовые расходы снизятся.

После 10 лет владения автомобилем можно избавиться от комплексной страховки и страхования от ДТП.Это может сэкономить около 500 долларов в год. Большинство финансовых сборов по автокредиту снимается к 10 году ссуды (если она даже длится так долго). Это позволит сэкономить около 600 долларов в год, но ваши расходы на техническое обслуживание, вероятно, будут выше через 10 год владения автомобилем.

Прочие данные

В сентябре 2018 года средняя стоимость владения автомобилем составила 9576 долларов США в год. В разбивке это выглядит так:

• Стоимость покупки: 4054 долл. США
• Стоимость газа и нефти: 1968 долл. США
• Прочие расходы: 3554 долл. США

Подобные данные за 2018 год разбиты по размеру автомобиля и пробегу.Годовая стоимость владения на милю среднего седана для тех, кто проезжает в среднем 15 000 миль в год, составляет 54,4 цента за милю, что составляет 8160 долларов в год. В этом среднем учете следующие общие расходы:

• Бензин
• Текущее обслуживание
• Страхование
• Лицензия и регистрация
• Расходы по ссуде
• Амортизационные расходы

Какова разбивка годовой стоимости владения автомобиль?

Ролик для теста.com еще больше разбивает эти годовые затраты на владение автомобилем, чтобы лучше понять все затраты, связанные с владением автомобилем.

Топливо

Согласно национальной статистике, средняя стоимость топлива для автомобиля составляет 11,2 цента за милю, что составляет около 1700 долларов в год. Очевидно, что на это число сильно влияет экономия топлива вашего конкретного автомобиля. Гибриды потребляют гораздо меньше топлива, но иногда стоят больше, чем негибридные версии того же автомобиля. Цены на бензин в вашем районе и качество дорог, по которым вы обычно ездите, также повлияют на эти расходы.

Чтобы рассчитать ежемесячную стоимость топлива, NerdWallet предлагает выполнить следующие действия:

1. Отслеживайте количество пройденных миль за месяц
2. Разделите это число на средний рейтинг экономии топлива вашего автомобиля
3. Умножьте это число на стоимость газа на галлон там, где вы живете.

Финансирование

Финансирование покупки автомобиля включает финансовые сборы и проценты, начисленные по ссуде. В среднем автовладелец тратит на финансирование 669 долларов в год.Это с 10-процентной ставкой на машину, средним кредитным рейтингом и пятилетней ссудой. В последнее время американцы берут более длительные автокредиты, чтобы растянуть платежи.

Амортизация

Поскольку амортизация — это не стоимость владения, которую вы видите ежемесячно со своего банковского счета, многие не считают это реальной стоимостью. Однако MoneyUnder30.com напоминает нам, что амортизация становится очень реальной стоимостью, когда владельцы автомобилей готовы продать или обменять транспортное средство после покупки его нового и эксплуатации на нем в течение нескольких лет.

Рассмотрите возможность покупки нового автомобиля за 40 000 долларов в 2015 году. Средние нормы амортизации для новых автомобилей составляют 20 процентов в первый год и 15 процентов в последующие годы. Итак, если вы пойдете продавать свою модель 2015 года в 2020 году, она обесценится на:

• 8000 долларов в первый год
• 4800 долларов во второй год
• 4080 долларов в третий год
• 3468 долларов в четвертый год
• 2947,80 долларов в пятый год

Оставить вам автомобиль стоимостью около 16 704,20 доллара США, когда вы будете готовы продать его в 2020 году.Это не идеальные цифры, поскольку тип автомобиля, пробег, марка и модель, а также состояние также являются факторами, определяющими его ценность.

Страхование

Стоимость страховки варьируется по данным TheBalance.com. в зависимости от типа автомобиля, возраста и опыта водителя, типа полиса и компании, а также государства проживания страхователя. В среднем автовладелец тратит около 1115 долларов в год на страховой полис.

Техническое обслуживание

Автомобили нуждаются в замене масла, тормозов, шин и т. Д.Техническое обслуживание может казаться серьезными ежегодными расходами, но на самом деле это одна из меньших затрат в линейке. С учетом того, что шины стоят в среднем 147 долларов в год, а другое техническое обслуживание обходится в 766,50 долларов в год, общая сумма составляет в среднем 913,50 долларов. С заводской гарантией, которая обычно длится первые три года жизни автомобиля, вам не придется сначала платить за ремонт.

Чем тщательнее вы будете обращаться со своим автомобилем на протяжении многих лет, тем меньше вы, вероятно, потратите на техническое обслуживание. Научиться менять масло и тормоза самостоятельно — отличный способ сэкономить.

Лицензия, регистрация и налоги

Поддержание лицензии и регистрации, а также уплата налогов будет стоить в среднем 668 долларов в год. Налоги на транспортные средства зависят от штата, в котором вы живете. Адвалорные акцизы основываются на цене вашего автомобиля и его износе с течением времени. Регистрационные сборы являются ежегодными и варьируются от штата к штату, но обычно незначительны.

Как долго мне следует хранить машину?

Владение большинством автомобилей обходится дешевле каждый год, когда вы их владеете. Поскольку расходы по автокредиту подходят к концу, а амортизация замедляется, ваш автомобиль становится более доступным для владения через пять лет.Рассмотрим среднегодовые затраты на автомобиль, приобретенный за 33 560 долларов:

• 11 756 долларов в первый год
• 7517 долларов в пятый год
• 5914 долларов в десятый год

Средний автовладелец в США сохраняет свою машину в течение 11,5 лет. В принципе, если машина работает хорошо и соответствует вашему образу жизни, с финансовой точки зрения неплохо оставить ее как минимум пять лет, прежде чем продавать или продавать.

Информация о том, какие затраты идут на владение автомобилем, может помочь вам принять обоснованное решение перед следующей покупкой.

Источники:

https://www.nerdwallet.com/blog/loans/total-cost-owning-car/

https://www.moneyunder30.com/true-cost-of-owning- a-car

https://www.investopedia.com/articles/pf/08/cost-car-ownership.asp

https://www.doughroller.net/money-management/surprising-lifetime-cost- владение автомобилем /

https://www.thebalance.com/true-car-ownership-costs-4165784

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реальная стоимость владения автомобилем

Стоит ли вкладывать больше денег в этот ржавый кусок хлама? Или просто купите новую машину? Каждый автовладелец сталкивается с этим вопросом — и многими другими! — и должен понимать истинную стоимость владения автомобилем, чтобы найти ответ.

В этой статье собраны данные с автомобильных сайтов и государственных учреждений, чтобы дать вам полное представление о стоимости владения автомобилем.Он представляет собой исчерпывающий ответ на вопрос «сколько стоит автомобиль?» используя метрику стоимости за милю для удобного сравнения.

Вы уйдете сегодня и сможете ответить на такие вопросы, как:

• Как мне сравнить время владения и пройденные мили?
• Какова реальная стоимость владения автомобилем при полной жизни?
• Насколько стоимость автомобиля обесценивается с течением времени?
• Как оценить полезность моего автомобиля (например, рабочий грузовик по сравнению с компактным седаном)?
• Когда покупка подержанного автомобиля разумнее нового?
• Как лизинг по сравнению с владением?
• Стоит ли вкладывать больше денег в старую колотушку? Или просто купите новую машину?

Как сравнить стоимость автомобиля?

Одна из проблем при определении стоимости владения автомобилем заключается в том, что некоторые расходы на автомобиль сравниваются, как яблоки и апельсины.Читая сегодняшнюю статью, убедитесь, что вы понимаете мои предположения и то, как эти предположения влияют на окончательные вердикты.

Как мы можем судить о бабушке, которая ездит в продуктовый магазин раз в неделю, по сравнению с пассажиром, который проезжает 100 миль в день? Это два совершенно разных варианта использования.

Аналогичным образом, как мы можем сравнить затраты на мили (например, затраты на бензин и замену масла) с затратами на мили (например, ежегодная регистрация и осмотр)?

К счастью, у нас есть много данных, которые помогут ответить на эти вопросы, и ниже приведены некоторые полезные выводы, которые позволяют использовать единую согласованную метрику затрат.

Как долго люди владеют автомобилем?

Период владения — ключевой вопрос, на который нужно ответить в этом анализе.

50 лет назад ответ был около 12 лет на автомобиль. Но с лучшей рыночной конкуренцией, ведущей к лучшему проектированию, средний срок службы автомобилей сегодня составляет около 15 лет . (источник)

Конечно, это связано с нашим предыдущим сравнением. Что нас больше волнует: продолжительность владения автомобилем или расстояние , которое автомобиль проехал? Ответ: и .Некоторые расходы привязаны к продолжительности. Остальные на расстоянии.

Как далеко уезжают люди?

Понимание среднего расстояния, которое проезжает автомобиль, — еще одна важная переменная для сегодняшнего анализа. К счастью, у нас есть значительный объем данных от Федерального управления шоссейных дорог Министерства транспорта США.

FHWA утверждает, что средний водитель в США проезжает около 13 500 миль в год .

Если мы объединим эту статистику годового пробега с приведенной выше типичной продолжительностью жизни, мы сможем вычислить еще одну важную статистику.В среднем автомобиль проезжает примерно 13 500 миль в год за 15 лет , что в сумме составляет 202 500 миль за весь срок службы.

Это близко соответствует оценке продолжительности жизни AARP в 200 000 миль.

Некоторые машины поедут дальше, другие нет. И мы также делаем мягкое предположение, что годовой пробег в 13 500 миль и срок службы 15 лет являются стабильной статистикой.

202 500 миль — это разумная оценка для сегодняшнего обсуждения, и мы будем использовать ее на всем протяжении.Точно так же мы будем использовать преобразование 13 500 в год, чтобы преобразовать все показатели в долларов за милю . Это показатель заслуг.

Разбивка стоимости владения автомобилем

Владение автомобилем связано с шестью существенными расходами.

• Стоимость покупки / амортизации
• Финансирование
• Техническое обслуживание и ремонт
• Топливо
• Регистрация / проверка
• Страхование

Давайте разберем их по порядку.

Амортизационные расходы

Есть два способа определить стоимость покупки автомобиля.

Первый — это предположить, что общая базовая цена автомобиля распределяется, как арахисовое масло, на весь срок службы автомобиля. Автомобиль стоимостью 30 000 долларов, который живет 202 500 миль, будет стоить 30 000/202 500 = 14,8 цента за милю первоначальных затрат.

Но второй способ снизить стоимость покупки автомобиля — это амортизация . Я думаю, что этот метод рассказывает более полную историю.

Вместо того, чтобы распределять стоимость равномерно, как арахисовое масло, метод амортизации исследует ежегодное снижение стоимости автомобиля при перепродаже. Этот аргумент предполагает, что автомобиль является активом , поскольку он имеет стоимость при перепродаже.

В среднем новый автомобиль обесценивается на 11%, как только вы выезжаете на него со стоянки. Затем он обесценивается еще на 10% от первоначальной стоимости в год в течение первых пяти лет (источник).

При среднем сроке службы 15 лет, который мы установили сегодня, автомобиль должен амортизироваться еще на 3 года.5% от его первоначальной стоимости в год в течение оставшихся шести лет до достижения конечной стоимости 1200 долларов США (например, стоимость автомобиля как металлолома). Пример такой амортизации показан ниже.

Год 1 означает снижение стоимости на 21% от стоимости 30 000 долларов или 6 300 долларов амортизации. Если это распределить более чем на 13 500 поездок в год, это 47 центов за милю ! Намного выше, чем предыдущая оценка в 14,8 цента за милю.

Но если мы посмотрим на 10-й год, мы увидим снижение стоимости на 1050 долларов за 13 500 миль, или 7.8 центов за милю . В начале жизни автомобиля амортизация вредит гораздо больше.

Финансирование

Примечание: я не включил финансирование в исходную версию статьи, но читатель Ed B. меня тоже убедил. Спасибо, Эд!

Финансирование дорогое! В зависимости от продолжительности и процентной ставки вашего кредита, вы можете платить более 10 центов за милю в финансовых расходах. Avo id финансирование, если можете!

Вот три различных сценария финансирования.У вас должна быть возможность масштабировать эти данные в соответствии с вашими конкретными потребностями.

Я до не включил эти числа в мою общую сумму ниже. Добавьте их туда, если хотите!

Техническое обслуживание и ремонт

Новые шины, замена масла или даже новые щетки стеклоочистителя. Техническое обслуживание и ремонт — это нагрузка на ваш кошелек. И, как и амортизация, затраты на техническое обслуживание и ремонт значительно меняются в течение срока службы автомобиля.

Во-первых, на большинство новых автомобилей распространяется гарантия от бампера до бампера, которая покрывает большую часть обслуживания и ремонта.Как правило, этого хватает на 36 000 миль или около 2,7 лет согласно сегодняшнему анализу.

Но эти гарантии обычно исключают базовое обслуживание, такое как замена масла. Вот почему некоторые люди рассматривают возможность приобретения расширенной гарантии на автомобиль, чтобы обеспечить дополнительную защиту от неожиданного ремонта и технического обслуживания.

Таким образом, для первых 36 000 миль затраты на обслуживание минимальны. Предположим, 40 долларов за замену масла (каждые 5000 миль в большинстве автомобилей) и еще 50 долларов в год на случай непредвиденных обстоятельств (например,г., новые щетки стеклоочистителя). В сумме получается около 1,2 цента за милю. Но как насчет тех первых нескольких лет?

К счастью, на сайте Your Mechanic есть кладезь полезных данных о частотах ремонта автомобилей в течение их срока службы. Приведенные ниже данные показывают их данные, переведенные в доллары за милю, включая начальные низкие затраты на техническое обслуживание на этапе гарантии автомобиля.

Старая машина стоит более чем в два раза дороже новой (~ 21 цент за милю по сравнению с8 центов за милю). В целом можно ожидать, что затраты на техническое обслуживание и ремонт будут линейно расти после истечения первоначального гарантийного срока.

Топливо

По данным EPA, средний современный автомобиль проезжает 25,1 мили на галлон бензина. На момент написания этой статьи средняя стоимость бензина по стране составляла 2,16 доллара за галлон. Но все мы знаем, как могут колебаться цены на газ. Для округления я буду использовать 2,50 доллара за галлон газа.

Математика теперь проста. Если проехать 25.1 миля на каждые 2,50 доллара, которые мы тратим, тогда средняя цена на бензин составляет 10 центов за милю .

Мы также сделаем мягкое предположение, что расход бензина не меняется в течение срока службы автомобиля.

Регистрация и проверка

Регистрация и проверка — это два вида расходов, которые не обязательно применяются во всех штатах. В каждом штате есть свои правила — некоторые фиксированные, основанные на весе, ценности или даже возрасте.

Я собираюсь использовать среднее значение всех затрат и предлагаю вам посмотреть затраты вашего штата.

Средняя стоимость регистрации составляет 54 доллара в год или 0,4 цента за милю.

Только около 2/3 штатов требуют автомобильного осмотра. В Нью-Йорке, например, проверка обычно стоит всего 20 долларов в год или 0,15 цента за милю.

Страхование

Я просмотрел несколько разных источников на первых страницах Google. Все они сообщают о средней годовой стоимости автострахования с полным покрытием в диапазоне от 1300 до 1600 долларов и минимальной стоимости страхового покрытия в диапазоне от 300 до 700 долларов.

Для сегодняшнего анализа я предполагаю, что средний страховой пакет (понятно?) Стоит 1000 долларов в год, или 1000 долларов / 13 500 миль = 7,4 цента за милю .

Но меняются ли страховые ставки с возрастом машины? Да! Ставки автострахования снижаются примерно на 3,4% с каждым годом возраста вашего автомобиля. Вероятно, это связано с амортизацией. Заменить старую машину дешевле, чем новую, и страховые компании учитывают это.

Итак, наши расходы на страхование будут выглядеть так.

Общая стоимость владения автомобилем

Общая стоимость владения и эксплуатации среднего автомобиля составляет от 35 центов за милю до 65 центов за милю в течение всего срока службы автомобиля.

Но общий сюжет выглядит немного круто. Почему зигзаги? К счастью, подсюжеты показывают, откуда взялся этот фанк.

Первоначальные затраты на вождение довольно дороги из-за быстрого износа транспортного средства. Поскольку норма амортизации стабилизируется во 2-м году, то же самое происходит и с расходами на эксплуатацию.То есть до истечения срока гарантии — это приводит к увеличению стоимости вождения.

Медленно растущие затраты на техническое обслуживание и ремонт можно будет увидеть в годы с 3 по 6. Еще одна ступенька возникает, когда норма амортизации снова снижается. Годы с 6 по 15 отмечены медленно растущими затратами на техническое обслуживание и медленно уменьшающимися затратами на страхование.

P.S. — есть ли у вас обслуживание, страховка и топливо, покрытые в вашем бюджете ?

Общая стоимость вождения автомобиля за 30 000 долларов составляет…

Вы, математики-ботаники, наверное, знаете, что мы можем интегрировать общий график в долларах за милю в течение срока службы автомобиля, чтобы вычислить общую стоимость владения автомобилем.Для быстрого обзора запомните несколько наших предположений:

• Автомобиль стоит 30 000 долларов авансом.
• Мы предположили, что средний срок службы составляет 15 лет и 202 500 миль.
• Мы предположили средний износ и средние расходы на основе аккредитованных источников данных.

Общая стоимость владения автомобилем составляет $ 91 200 в течение 15 лет и 202 500 миль срока службы, что в среднем составляет 45,0 центов за милю .

---

Вам понравилась эта статья? Su подпишитесь ниже , чтобы получать новые статьи по электронной почте прямо на ваш почтовый ящик

---

The U.S. Размышления правительства о стоимости владения автомобилем

Наша оценка — 45 центов за милю — достаточно хорошо согласуется с мнением правительства США. Текущая ставка возмещения миль в 2020 году составляет 57,5 ​​центов за милю. Отсюда можно сделать два полезных вывода.

Во-первых, это говорит о том, что сегодняшний анализ имеет некоторые достоинства. Возможно, мои оценки немного занижены, или, возможно, ставка возмещения пробега в США предназначена для покрытия средних автомобилей на и более дорогих автомобилей на .

И во-вторых, он предлагает , а не , рассматривать возмещение миль как какие-либо «бесплатные деньги».«Ставка возмещения близко соответствует стоимости владения автомобилем, особенно если вы управляете автомобилем с более высокой ценой или низким расходом бензина.

Вместо этого думайте о возмещении миль, как о возврате налогов. Вы получаете то, что вам должны.

Стоимость владения автомобилем и стоимость полета

Мы установили, что вождение автомобиля далеко не бесплатное. Как это сравнить с полетом?

Мой дом в Рочестере находится в 400 милях от Бостона и в 330 милях от Нью-Йорка.Если бы я поехал туда (в периоды, не относящиеся к COVID), эти поездки на 800 миль и 660 миль туда и обратно обошлись бы мне примерно в 360 и 297 долларов соответственно в расходах на машину.

Они также занимают ~ 12 часов и ~ 10 часов соответственно. Мы также должны ценить наше время.

Рейс туда и обратно за 200 долларов имеет гораздо больше смысла. Плюс к этому вы сэкономите полдня в машине.

Но моя машина не средняя!

Вы когда-нибудь слышали об этом? Когда вы проектируете для среднего, вы проектируете ни для кого.

Приведу еще один полезный сюжет. Ниже я наметил затраты на три автомобиля Ford: Fiesta эконом-класса, «средний» Edge и грузовик F-250 со всеми атрибутами.

Наклейка с ценами на эти три автомобиля: 15 300 долларов за Fiesta, 30 000 долларов за Edge и 59 000 долларов за F-250.

Fiesta набирает 36 миль на галлон, Edge — 26 миль на галлон, а F-250 — около 16 миль на галлон.

Я предполагал, что владелец Fiesta получит минимальную страховку и откажется от ремонта, когда это возможно.Я предполагал, что владелец F-250 получит максимальную страховку и не пожалеет средств на уход за грузовиком.

Этот метод не покрывает на каждые возможности, но обеспечивает лучший диапазон потенциальных затрат, чем предыдущий анализ среднего значения.

Fiesta стоит в среднем 27,2 цента за милю. Edge в основном средний — 44,9 цента за милю. А F-250 стоит 80,6 цента за милю.

За 200 000 миль пробега Fiesta будет стоить 54 400 долларов против 161 200 долларов F-250.

Но F-250 может многое, чего не может Fiesta. Как мы монетизируем этот фактор? См. « The Need For Utility » ниже.

Но сначала давайте посмотрим на электромобили.

Стоимость владения электромобилем

Для этого сюжета я посмотрел на Tesla Model 3

• Цена стикера 38 000 долларов, плюс 2 000 долларов на покупку и установку домашнего зарядного комплекта.
• Регистрация и страховка как у обычного автомобиля
• Топливо — это очень важно.Судя по быстрым поискам в Google и средней стоимости электроэнергии в США, «топливо» модели 3 составляет около 3 центов за милю. Хороший!
,
• И , обслуживание электромобилей стоит около 75% от стоимости их бензиновых аналогов.

В первые годы Tesla Model 3 была примерно на 8% дороже, чем средний газовый автомобиль. Более дешевое топливо не компенсирует более высокую цену.

Но со временем более дешевое топливо и более дешевое обслуживание начинают иметь большое значение.В то время как средний бензиновый автомобиль на более позднем этапе эксплуатации стоит около 40 центов за милю, Tesla Model 3 стоит всего около 30 центов за милю. И это знаменательно!

В то время как общая стоимость среднего газового автомобиля составляет 45 центов за милю , средняя стоимость Tesla Model 3 составляет 37 центов за милю .

Может быть, этим объясняется цена акций Tesla ?! 🙂

Самый дешевый автомобиль в Америке?

Нижеследующее было написано Profit Greenly и опубликовано с разрешения этого сайта.

В 2021 году Mitsubishi Mirage, вероятно, станет самым дешевым новым автомобилем, продаваемым в Америке, хотя Chevy Spark иногда может его обойти. Вы можете найти его примерно за 11 тысяч долларов, что является очень хорошей сделкой.

Но если присмотреться, может быть и другая машина, которая дешевле.

Chevy Bolt с рекомендованной рекомендованной розничной ценой в 38 000 долларов не кажется дешевым автомобилем, но Chevy уже более года продает их по цене около 20 тысяч. После презентации новой модели 2022 года многие дилеры оценили свои старые модели 2020 года ниже 20 000 долларов!

Это все еще на 9 тысяч долларов больше, чем Mirage, но если учесть топливо и техническое обслуживание, все складывается в пользу Bolt.Как отмечалось выше, Consumer Reports обнаружил, что у электромобилей затраты на техническое обслуживание на 75% ниже, чем у газовых автомобилей, но это было основано в основном на данных роскошных Teslas и плохо сделанных Leaf 1-го поколения.

Они признают, что «электромобили текущего поколения могут быть более надежными, чем многие из транспортных средств, показанных в результатах», и это, вероятно, верно для Bolt.

График техобслуживания Bolt — это до смешного скудные три линии, одну из которых не нужно проводить до 150 000 миль. Единственное обслуживание, которое требуется большинству Bolts, — это вращать шины, заменять воздушный фильтр и стеклоочиститель, а иногда и аккумулятор на 12 В.

Небольшому количеству людей необходимо заменить тормоза, но обычно это происходит из-за того, что их тормозные суппорты никогда не очищают роторы, потому что их водители используют регенерацию для остановки в 100% случаев. Это может привести к образованию ржавчины и разрушению тормозов. Владельцы болтов, которые делают хорошее торможение трением, останавливаются каждый месяц или около того, не сталкиваются с этой проблемой.

И наоборот, в графике обслуживания Mirage перечислено более 20 наименований, а Repair Pal оценивает в среднем 457 долларов, затрачиваемых на обслуживание каждый год.Это 6855 долларов за 15-летний срок службы автомобиля.

Bolt слишком новый, чтобы полностью оценить его затраты на ремонт, но менее 1 000 долларов кажется весьма вероятным, поэтому предположим, что 6 000 долларов будут сэкономлены на обслуживании в течение всего срока службы автомобиля.

Это означает, что Mirage по-прежнему лидирует в $ 3 000, но как насчет топлива? Мираж рассчитан на комбинированные 39 миль на галлон, что означает, что он будет сжигать 5128 галлонов газа за свои 200 000 миль жизни. Если этот газ будет стоить 2,50 доллара, то получится 12 820 долларов.

Bolt, напротив, работает от электричества.Цена на это сильно варьируется в зависимости от того, где вы живете, но в среднем по США в 2020 году она составляла 12,8 цента за кВтч.

В таком штате, как Техас, вы можете получить тарифный план с бесплатными ночами и выходными и взимать плату за свой электромобиль. тогда бесплатно. Это не вариант в большинстве штатов, но солнечные батареи подходят.

Установка солнечных панелей на незатененной крыше может зафиксировать цену на электроэнергию в размере около 7 центов за кВтч в течение срока службы Bolt (меньше, если вы выполняете установку самостоятельно).

Bolt рассчитан на дальность 259 миль от своего блока на 66 кВтч, поэтому он будет использовать 50 965 кВтч на 200 000 миль.При средней цене в 12,8 цента в США это стоит 6523 доллара, что на 6300 долларов меньше, чем у Mirage. Добавьте к этому экономию на техобслуживании в размере 6 тысяч долларов, и чистая цена Bolt на самом деле на 3 тысячи долларов ниже, чем Mirage!

Если вы установили солнечную батарею и платите всего 7 центов за кВтч, то затраты на топливо Bolt упадут до 3567 долларов, что в целом сделает Bolt на 6 тысяч долларов дешевле. Если вам удастся найти план бесплатных ночей, Bolt может стоить всего 21 тыс. Долларов за весь срок службы по сравнению с более чем 30 тыс. Долларов для Mirage.

И эти более низкие общие цены дают вам автомобиль с большим внутренним пространством и двигателем мощностью 200 лошадиных сил, который развивает скорость 60 миль в час за 6 километров.3 секунды против мучительно медленных 12 секунд для жалкого 76-сильного мотора Mirage.

У Bolt есть несколько предостережений.

Во-первых, интересы ископаемого топлива лоббировали ряд штатов с целью введения ежегодных сборов на электромобили. Они варьируются от 50 до 225 долларов в год, что добавляет от 750 до 3375 долларов к цене Bolt за 15-летний срок службы. Было бы лучше, если бы штаты просто приняли плату за ущерб на дорогах, но я ожидаю, что они просто продолжат поддаваться лоббированию больших денег и будут взимать больше сборов, связанных с электромобилями.

Во-вторых, нужно понимать, что зарядка Bolt в дороге и медленная, и дорогая.Самая быстрая зарядка Bolt составляет 90 миль за 30 минут, и это только при хороших условиях на современных зарядных устройствах. Такая быстрая зарядка также может стоить намного дороже, чем дома, до 41 цента за кВтч.

Вы по-прежнему можете ездить на Bolt на большие расстояния. Но если вы хотите проезжать более 500 миль в день, я думаю, что лучше всего арендовать для поездки другую машину (возможно, Tesla, которая может заряжаться в 5 раз быстрее).

Мы также не обсуждали ценность хранения денег в банке.Если вы сохраните 9 тысяч долларов, вы сэкономите, купив Mirage вместо инвестированного Bolt, он может зарабатывать более 500 долларов в год. Это усугубит и сократит разрыв между тем, какой автомобиль действительно самый дешевый.

Один из способов обойти это — подобрать Bolt по низкой цене. Прямо сейчас дилер в Сан-Франциско сдает в аренду Bolts за 19,95 долларов в месяц за . Обычно я против лизинга — и в этой сделке мы должны учитывать авансовый платеж в размере 2 тыс. Долларов, — но получить автомобиль всего за несколько долларов больше, чем подписка на Netflix, сложно.

-Profit Greenly

Спасибо, прибыль зеленая. Может быть, я пойду за одним из этих болтов за 20 долларов! Какая сделка!

Потребность в «полезности»

Каждый водитель будет использовать свой автомобиль по-своему. Эта идея — уникальная утилита для каждого драйвера — — сложный для количественного анализа анализ затрат и выгод. Но об этом стоит поговорить. Вот пример:

Насколько важен микроавтобус для семьи из шести человек по сравнению с небольшим седаном? Седан дешевле, но не может вместить всю семью.Минивэн позволяет путешествовать всей семьей и упрощает логистику. Этому следует приписать некоторую денежную ценность, но как мы ее вычислим? (Думаю, я нашел способ, который обсуждается в следующем разделе.)

Утилита — это скользящая шкала. Давайте еще раз рассмотрим семью из шести человек. Им может потребоваться полная посадка своего мини-фургона еженедельно. Это постоянная потребность. Точно так же плотнику или подрядчику может понадобиться пикап для повседневной работы. Но как часто владельцу Jeep Wrangler требуется полезность треккинга по саванне?

Немного собираю вишни.Люди не покупают Jeep Wranglers только , чтобы уехать на бездорожье. Но частота полезности транспортного средства является важным соображением.

Имеет ли смысл владеть автомобилем за 40 000 долларов, если транспортное средство за 20 000 долларов выполняет те же функции, например, только добирается до работы? Конечно нет.

Но имеет ли смысл покупать автомобиль за 40 000 долларов, потому что он выполняет ежедневную полезность, которую автомобиль за 20 000 долларов просто не может выполнить? Это стоит изучить.

Определение

Утилита Использование «Стоимость выше подменного автомобиля» (VORC)

Существует новая спортивная статистика, которая называется по сравнению с заменяющим игроком , или VORP .Короче говоря, VORP объективно определяет, насколько хорош игрок по сравнению с замещающим игроком уровня «свободно доступный талант».

Например: если бы Леброна не было в «Лейкерс», им пришлось бы нанять следующего лучшего игрока, которого еще нет в списке НБА. Насколько Леброн лучше этого парня? Ответ — ВОРП Леброна.

Точно так же, я думаю, мы можем определить значение по сравнению с заменой автомобиля или VORC , чтобы определить, насколько хороши (или плохи) наши автомобили.Позвольте мне попробовать.

Грузовик Джимми

Джимми владеет грузовиком, эксплуатация которого обходится ему в 850 долларов в месяц (в соответствии с AAA). При 76 центах за милю это хорошо согласуется с анализом F-250 сверху.

Джимми нужен грузовик, чтобы буксировать его кемпер. Он любит кемпинги и совершает десять поездок на выходные в год. Но стоит ли покупать грузовик на десять уикэндов полезности? Каков сценарий замены Джимми? Что такое «талант в свободном доступе»?

Не волнуйтесь, Джимми и компания.ушел невредимым.

Один из возможных ответов: Джимми мог купить автомобиль по лучшей цене для повседневных поездок, а затем арендовать грузовик, когда ему нужно буксировать свой кемпер. По моим оценкам, Джимми мог получить Fiesta примерно за 300 долларов в месяц. Это сэкономит ему 550 долларов в месяц или 6600 долларов в год.

Но тогда Джимми нужно будет заменить полезность своего грузовика. Как? Именно для этого есть «свободные таланты»: арендованных грузовиков .

Трехдневная аренда грузовика для походов Джимми обойдется примерно в 400 долларов за поездку.За 10 поездок в год это может стоить Джимми от 4000 долларов. По сравнению с его годовой экономией на Fiesta в размере 6600 долларов, кажется, что Джимми может сэкономить 2600 долларов в год.

Стоит ли хлопот по аренде сэкономить 2600 долларов в год? Это субъективный вопрос для Джимми.

Есть ли другие факторы, которые я не принимаю во внимание? Наверное. Как насчет походов в строительный магазин? Кузов грузовика — приятная роскошь для перевозки пиломатериалов.

Но на первый взгляд, я бы сказал, что у грузовика Джимми отрицательный VORC (по крайней мере, на оси полезности).Есть значительно более дешевый вариант, который предоставит Джимми точно такую ​​же утилиту.

Когда подержанный автомобиль умнее нового?

Когда подержанная машина умнее новой? Многие люди задумывались над этим вопросом, и у них было несколько хороших попыток найти ответ. На графике общей стоимости, который мы построили сегодня, довольно легко ответить. К счастью, подержанные автомобили заслуживают большего доверия, чем раньше.

Чтобы переменные были согласованными, я собираюсь взглянуть на Subaru Outback.Новый Outback с парой неосновных функций продается за 30 000 долларов. Это средний ценник, который мы использовали ранее. Но теперь мы хотим понять, лучше ли покупать подержанный , чем покупать новый.

Реальный средний автомобиль

Я нашел подержанный Subaru Outback 2018 года с пробегом 40 500 миль, или 3 года среднего пробега, который был продан за 23 000 долларов.

Мы собираемся предположить — правильно, я думаю, — что все затраты (кроме амортизации), связанные с 40 500–202 500 милями, стоят одинаково, независимо от того, сменил ли Outback владельца (т.е., используется) или нет. В среднем все автомобили одинаковые, и стоимость владения ими одинакова. Это важное предположение.

Почему исключают амортизацию? Амортизация нового автомобиля зависит от его цены. Но для этого анализа я собираюсь предположить, что наш подержанный автомобиль обесценивается от своей бывшей в употреблении цены (23 000 долларов США) до нуля за оставшийся срок службы.

По моим подсчетам, 40 500–202 500 миль для этой Outback (напомним, что это «средний» автомобиль по стандартам этой статьи) стоили 49 500 долларов.Я просто посмотрел на свою диаграмму общих затрат на милю сверху, убрал амортизацию и рассчитал с начала 4-го года до конца срока службы автомобиля.

Далее мне нужно добавить начальную стоимость подержанного автомобиля: $ 23000 . Итого $ 72 500 .

Новые и бывшие в употреблении: рынок повышает эффективность

Что мы получаем за эту общую цену в 72 500 долларов? Мы сможем проехать на машине 202 500 — 40 500 = и 161 000 миль еще .Это означает, что подержанный Subaru будет стоить 72 500 долларов / 161 000 = 45,0 центов за милю. Это , ровно , как мы рассчитали для новой машины!

Конечно, у каждой подержанной машины есть своя история. Как установить цену на машину, которая не пахнет собакой, которая раньше ехала на заднем сиденье? Подержанные продукты вызывают подобные вопросы. Это похоже на предыдущее обсуждение утилиты .

Итак, когда подержанная машина умнее новой? Сегодняшние оценки являются хорошей отправной точкой.Многие подержанные автомобили имеют такую ​​цену, что аргумент «новое против подержанного» составляет 50/50. Стоимость владения автомобилем такая же.

Рынок решает проблемы неэффективности, и цены в конечном итоге сбалансированы должным образом. Какой отличный пример Econ 101!

В вашем следующем приключении по покупке автомобиля я рекомендую масштабировать сегодняшние данные о средней цене за милю на основе марки и модели, на которую вы смотрите, а затем комбинировать эту информацию с пробегом и ценой конкретной подержанной машины.

Я буду рад помочь, если вам интересно.

Чем отличается лизинг от покупки?

Если вы не знакомы, аренда автомобиля похожа на долгосрочную аренду. Вы платите регулярную ежемесячную плату, но на самом деле никогда не владеете автомобилем. Вы платите за бензин и страховку, но не за техническое обслуживание и ремонт (обычно на них распространяется гарантия на автомобиль). В договорах аренды также обычно устанавливается годовой лимит пробега.

Давайте рассмотрим средний срок аренды и сравним его со стоимостью владения автомобилем. Поскольку мы использовали Subaru Outback в качестве примера «среднего» автомобиля, мы продолжим это здесь.

Я нашел новый Outback, который будет стоить 29 900 долларов (по сути, столько же, сколько мой первоначальный анализ на 30 000 долларов). или будет стоить 372 доллара в месяц при аренде на 36 месяцев. Это 13 392 доллара из общих затрат на проезд 40 500 миль, или 33,1 цента за милю.

Но это не включает топливо (10 центов за милю), страховку (7 центов за милю) или регистрационные сборы (0,55 цента за милю). Если сложить эти расходы, получится, что арендованный автомобиль стоит 50,6 цента за милю.Это на 11% выше, чем цена нового или подержанного автомобиля (45,0 центов за милю).

Плюсы и минусы лизинга

Но есть некоторые оговорки.

Если ваш арендованный автомобиль изнашивается больше, чем обычно (дилер определяет это), с вас может взиматься дополнительная плата. Точно так же, если вы превысите лимит миль, с вас будет взиматься плата от 10 до 20 центов за милю. Это два примера правил, которые делают лизинг более строгим, чем владение.

Лизинг становится не только дороже, но и более строгим.С точки зрения чисто личных финансов, стоит ли лизинг? Возможно нет.

Но этот краткий анализ даст вам количественную оценку разницы. Если вы не против платить премию в размере 5 центов за милю (примерно 700 долларов в год), у лизинга есть некоторые преимущества.

На мой взгляд, наиболее существенно то, что лизинг снижает риск катастрофических затрат на техническое обслуживание (например, снижает вероятность неудач) и всегда заставляет вас сесть за руль нового автомобиля. Некоторые люди не хотят платить 40 центов за милю за свою 13-летнюю машину, тогда как они могут платить 50 центов за милю за новенькую машину.Я понял!

Стоит ли вкладывать больше денег в старый загонщик? Или просто купите новую машину?

Стоит ли отремонтировать за 1000 долларов машину с пробегом 175 000 миль? Для ответа на этот вопрос требуется хрустальный шар. Это сложно. Но это важно, если мы хотим получить полное представление о стоимости владения автомобилем.

К счастью, у нас есть статистика и доверительные интервалы. Национальная администрация безопасности дорожного движения располагает кладезем отличных данных в этом отделе (см. «Уравнение живучести» на стр. 6 документа).Эти данные наверняка устарели. Но все равно полезно.

Как вы читаете эту таблицу? Начнем с 1000 новеньких легковых автомобилей. Вы ожидаете, что через 7 лет около 90% — или 900 из них — все еще будут в пути. По прошествии 12 лет только около 60% останутся в дороге.

Около 50% остаются в эксплуатации через 13 лет. Но раньше мы предполагали, что средняя продолжительность жизни составляет 15 лет! Это различие связано с тем, что этим данным о живучести около 20 лет. Инженерное дело улучшилось, а автомобили служат дольше.

Использование данных о живучести для ремонта старых автомобилей

Допустим, мы ведем машину 15-летней давности, и наш механик сообщает нам, что ему нужна новая трансмиссия — ремонт стоимостью 2500 долларов, — говорит он. Ой.

Нам нужна важная информация: сколько еще проехать этот автомобиль, прежде чем он в конечном итоге умрет?

Если мы выберем только 2500 миль, ремонт будет несложным. no — это будет стоить 1 доллар за милю только за один ремонт. Так сколько же дальше машина проедет? Данные о живучести помогают нам найти ответ.

Ниже представлена ​​таблица живучести NHTSA, начиная с 15-го года. В столбце «Живучесть» показан исходный процент автомобилей, все еще находящихся на дороге в данном возрасте. Столбец «Процент погибших» показывает, сколько машин умерло с 15 года до данного года (например, 38,7% 15-летних машин умирают, не дожив до 17 лет).

Год владения	Живучесть	Процент «умерших» с 15 года
15	33,1%	0%
16	26.1%	9,1%	72,3%

Около половины всех 15-летних автомобилей получают еще три года жизни. Это средняя статистика (а не среднее значение), но я все же думаю, что ее достаточно для ответа на вопрос о передаче.

Стоит ли трансмиссия за 2500 долларов?

Стоит ли исправление в размере 2500 долларов, если мы получим еще через три года жизни ? Распределяя наши стандартные 13 500 миль в год, мы получаем 40 500 миль оставшегося срока службы. Этот ремонт стоит 2500 долларов / 40 500 = 6,2 цента за милю .

Мы уже выделяем 20,4 цента за милю на техническое обслуживание и ремонт 15-летнего автомобиля. Несомненно, часть этих расходов предназначена для покрытия таких вещей, как этот 6.Исправлена ​​передача 2 центов на милю?

Но сначала, ради консерватизма, давайте добавим, что 6,2 цента за милю сверх всех остальных затрат 15-го года, что составляет 43,1 цента за милю из нашего первоначального анализа. Таким образом, общая стоимость за последние три года эксплуатации автомобиля составила 49,2 цента за милю. 49,2 цента за милю больше, чем средняя общая стоимость нового автомобиля — 45,0 цента за милю. С этой консервативной точки зрения данные о живучести предполагают, что ремонт за 2500 долларов на 15-летнем автомобиле — это , а не разумный выбор .

Давайте предположим, что наши расходы на техническое обслуживание и ремонт с по покрывают эту стоимость трансмиссии. Это здорово! Мы подпадаем под определение, и ремонт имеет смысл.

Анализ среднего грунта

Наконец, давайте подумаем о проблеме с компромисса. Сколько годового технического обслуживания и ремонта нужно было бы потратить, чтобы списать машину на металлолом?

В 15-м году эксплуатации наша машина стоит 43,1 цента за милю. И мы установили, что средний новый автомобиль стоит 45.0 центов за время его существования. Это дает нам маржу в 1,9 цента за милю — вот насколько дешевле старый автомобиль по сравнению с новым.

Мы можем выделить эту маржу полностью на техническое обслуживание и ремонт, в результате чего общая сумма затрат на техническое обслуживание и ремонт составит 20,4 + 1,9 = 22,3 цента за милю. Свыше 13 500 миль в год, максимальная сумма затрат на техническое обслуживание и ремонт составляет долларов США 3010 долларов США.

Если вы думаете, что ваша 15-летняя машина будет обходиться дороже 3010 долларов в год в обслуживании и ремонте, утилизируйте ее.Покупать новое — умнее.

Таким образом, средний 15-летний автомобиль прослужит еще три года. И имеет смысл продолжать водить эту машину, если общие расходы на техническое обслуживание и ремонт могут быть ниже 9000 долларов в течение этих трех лет. Одно исправление передачи за 2500 долларов необходимо сравнить с общей суммой в 9000 долларов.

На свалку: последние мысли о стоимости владения автомобилем

Пора отказаться от этой статьи! Я надеюсь, что вы уйдете с гораздо большим пониманием стоимости владения автомобилем.Мы покрыли:

• Общая стоимость владения автомобилем
• Ценообразование нашего коммунального предприятия и VORC
• Государственная компенсация пробега
• Когда имеет смысл лететь на рейс
• Сравнение подержанных автомобилей и новых автомобилей
• Сравнение арендованных автомобилей и новых автомобилей
• Когда ремонтировать старую машину?

Это Феррари? Или пинто? Я думаю, что понимание стоимости вождения очень важно. Если у вас есть отзывы, я бы хотел их услышать.Оставьте комментарий ниже, прежде чем отправиться в путь.

Tagged car, new

Как мы ценим автомобили: объяснение затрат на владение IntelliChoice

Покупка нового автомобиля может быть захватывающим, эмоциональным, интуитивным решением — и может стать ударом в самое сердце, когда вы позже обнаружите, насколько это дорого затраты на страхование или заправку этой машины, или сколько она стоит, когда пришло время найти новые колеса. Стоимость владения, а не просто цена сделки, должна быть во главу угла ваших критериев покупки.К счастью для вас, партнер MotorTrend, компания IntelliChoice, поможет вам.

IntelliChoice за 5-летнюю стоимость владения и награду за лучшую общую ценность

IntelliChoice находится в авангарде анализа затрат на владение транспортными средствами более 30 лет. Наша награда за лучшую общую ценность года (BOVY) присуждается тем автомобилям массового спроса, общая стоимость владения которых значительно ниже, чем ожидалось, по сравнению с другими моделями того же класса. Эти автомобили — это не просто отличная цена — это лучшие модели в своих классах.Несмотря на то, что при покупке нового автомобиля необходимо учитывать множество факторов, ежегодный список победителей BOVY представляет собой краткий справочник по автомобилям, которые обещают максимальную отдачу от ваших инвестиций.

Оценки стоимости

В дополнение к нашим наградам BOVY, IntelliChoice присваивает оценку стоимости каждой основной модели, проданной в США. Модели получают оценку Отлично, Хорошо, Средне, Посредственно или Плохо. Эти оценочные рейтинги выделяют действительно выдающиеся автомобили в каждом классе и основаны на общей сумме амортизации, топлива, страхования, финансирования, технического обслуживания, сборов и затрат на ремонт.Общие оценки стоимости определяются путем взятия индивидуальных результатов каждой отделки в группах модельных рядов IntelliChoice и получения среднего значения, которое затем сравнивается с другими модельными рядами в классе транспортного средства. 10–15 процентов лучших моделей в классе получают оценку «Отлично».

Интересно, что история показывает, что в подавляющем большинстве случаев редизайн не оказывает существенного влияния на общий рейтинг ценности модели, но когда есть изменение в рейтинге, скорее всего, это будет небольшое улучшение.Кроме того, хотя общий рейтинг стоимости модели может меняться из года в год, довольно редко она меняется более чем на один балл вверх или вниз.

Награды SmartChoice

Награды SmartChoice IntelliChoice вручаются моделям, которые особенно хорошо работают в одной или нескольких областях стоимости владения. Эти автомобили являются либо лучшими, либо одними из лучших (10% лучших) в своих классах и названы SmartChoice в своих конкретных областях стоимости владения.Мы вручаем награды SmartChoice за нераспределенную стоимость, общую стоимость владения, эксплуатационные расходы, топливо, техническое обслуживание и ремонт.

Найдите лучшее соотношение отделки салона, тоже

IntelliChoice также оценивает автомобили по конкретной отделке. После того, как вы определите, какая модель вас интересует, перейдите к инструменту IntelliChoice на странице руководства для покупателя этого транспортного средства и используйте селектор дифферента, чтобы увидеть, как конкретная дифферентная машина находится в модельном ряду. Поскольку многие автомобили имеют множество уровней отделки салона, и цена на каждый из них может сильно отличаться, некоторые варианты отделки могут быть лучше, чем другие.Более высокие обрезки также могут не иметь своей ценности. (Многие высокотехнологичные электронные устройства и другие опции быстро устаревают, и эта технология может повлечь за собой более высокие затраты на техническое обслуживание.) Кроме того, более высокие комплектации могут иметь силовые агрегаты, которые снижают топливную экономичность транспортного средства. Любая или все из этих областей стоимости владения могут отрицательно повлиять на рейтинг стоимости.

Теперь посмотрим на отдельные области стоимости владения.

Амортизация

Это печальный факт из жизни, что стоимость каждого транспортного средства обесценивается — некоторые намного больше, чем другие.Эта цифра является нашим собственным расчетным прогнозом того, насколько снизится стоимость автомобиля за пять лет. Каждый уровень отделки салона каждой модели анализируется индивидуально, анализируя исторические тенденции использованной стоимости предков данного автомобиля. Это почти всегда самая большая область затрат на владение и, таким образом, оказывает наибольшее влияние на общие затраты и оценку стоимости транспортного средства. Мы предполагаем, что по прошествии пяти лет вы продаете свой автомобиль в рамках сделки с частным лицом (не по обмену на дилера) и что автомобиль находится в хорошем состоянии с показателем 70 000 миль на одометре.

Просмотреть все 10 фотографий

Стоимость топлива

Это наши расчетные пятилетние общие затраты на заправку автомобиля, основанные на данных EPA о пробеге. Мы предполагаем, что ваш стиль вождения на 60 процентов состоит из шоссе и на 40 процентов по городу, и вы проезжаете 14 000 миль в год. (Хотя сейчас ваш годовой пробег, вероятно, намного меньше, имейте в виду, что мы смотрим на пять лет в будущее.) Как написано, текущие предположения о ценах на топливо составляют 2,61 доллара за галлон для неэтилированного обычного бензина, 3 доллара.02 для неэтилированного бензина среднего класса, 3,27 доллара для премиум-класса и 3,04 доллара для дизельного топлива с учетом инфляции в 0,5 процента. Эти цены основаны на средних шестимесячных показателях топлива для самообслуживания.

Страхование

Это наше определение общей стоимости страхования автомобиля на пять лет. Из всех областей стоимости владения это будет больше всего зависеть от вас и от выбранного вами покрытия. Выполняя наши расчеты с «типичным» водителем, мы, по крайней мере, можем позволить вам провести сопоставление между автомобилями в соотношении «яблоки к яблокам».Мы предполагаем, что основной водитель моложе 65 лет, живет в пригороде или городе и имеет стаж вождения более шести лет без платных происшествий. Мы также предполагаем, что автомобиль предназначен для личного пользования. Эти расходы основаны на лимитах в 100 000/300 000 долларов для личной ответственности, 50 000 долларов для материального ущерба, 25 000 долларов для медицинских расходов и 25 000/50 000 долларов для покрытия незастрахованных автомобилистов. Мы также предполагаем, что полная франшиза / франшиза в случае аварии составляет 500/500 долларов.

Финансирование

Это просто общая стоимость процентов при финансировании транспортного средства.Мы предполагаем, что вы делаете 10-процентный первоначальный взнос по 60-месячной ссуде с годовой процентной ставкой 4,61 процента. Ваша годовая процентная ставка будет зависеть от различных факторов, включая ваш кредитный отчет, интересующий вас бренд, время года и то, есть ли у вас предварительное разрешение на финансирование в представительстве. Вы можете претендовать на более выгодную ставку, чем та, которую мы используем для наших расчетов, но наши финансовые затраты действительно показывают, насколько больше процентов вы заплатите по мере увеличения рекомендованной цены на покупку автомобиля.

Техническое обслуживание

Это наши прогнозируемые общие затраты на техническое обслуживание автомобиля в течение пяти лет, основанные на услугах, выполняемых, как правило, с рекомендованными производителем интервалами.Другие услуги выполняются через определенные промежутки времени. Стоимость услуги основана на стандартном для отрасли времени обслуживания и средних национальных тарифах на оплату труда. Цены на детали основаны на рекомендованных производителем прейскурантных ценах, если таковые имеются. В наших расчетах мы учитываем производителей, которые включают бесплатное плановое обслуживание.

Государственные пошлины

Это наш расчет общей стоимости титула, регистрации и различных начальных сборов, а также сборов за продление в течение пяти лет.Эти сборы будут варьироваться в зависимости от веса, рекомендованной производителем розничной цены и класса транспортного средства, и, поскольку в каждом штате есть свои собственные правила и постановления, часто поражающие своей сложностью, мы рассчитываем сборы для каждой возможной комбинации транспортного средства и штата, а затем определяем объем продаж. средневзвешенное значение для каждого автомобиля.

Просмотреть все 10 фото

Ремонт

Несмотря на то, что надежность современных автомобилей значительно повысилась, некоторые ремонтные работы неизбежны. Это наше определение общей пятилетней стоимости предполагаемого ремонта вашего автомобиля.Цифра основана на расширенных контрактах на обслуживание, которые предусматривают оплату ремонта в течение как минимум пяти лет или 70 000 миль без франшизы. Цена контракта на обслуживание снижена для получения разумной прибыли и более продолжительной гарантии производителя.

Прочие факторы — средний налог с продаж

Для наших расчетов мы определяем национальный налог с продаж, взвешенный с продаж, который в настоящее время составляет 6,5%. В некоторых штатах действуют налоговые ставки на покупку транспортных средств или адвалорный налог , который мы принимаем во внимание.Кроме того, включены титульный и регистрационный сборы за первый год, и они основаны на средневзвешенном объеме продаж штата и последней справедливой рыночной цене IntelliChoice для данного транспортного средства.

Налоговые льготы для подключаемых гибридных автомобилей и электромобилей

Если автомобиль имеет право на получение налоговых льгот для подключаемых гибридных автомобилей или электромобилей, мы укажем это в нашей диаграмме стоимости владения. Имейте в виду, что эти кредиты могут исчезнуть со временем, и вы можете вообще не иметь права на них в зависимости от вашей налоговой ситуации.Правильно: у вас должно быть федеральное налоговое обязательство на момент покупки подключаемого гибрида или электромобиля, и вы можете требовать кредит только до этой суммы. Эти кредиты не являются скидками или поощрениями.

Брэд Тейлор был автором этой статьи.

Стоимость владения автомобилем

Владение автомобилями по-американски похоже на яблочный пирог. В прошлом году пятый год подряд в США было продано более 17 миллионов автомобилей. Но привилегия владения автомобилем имеет свою цену.

Когда дело доходит до расходов, связанных с владением автомобилем, многие люди думают о ценах на бензин и выплатах по автокредиту, но необходимо учитывать дополнительные расходы.

Какова средняя стоимость владения автомобилем?

Независимо от транспортного средства, автовладельцы могут рассчитывать платить тысячи долларов ежегодно. По данным Бюро статистики труда, среднегодовые транспортные расходы американцев выросли до 10 742 долларов в 2019 году.

Согласно отчету AAA о средней годовой стоимости владения новым транспортным средством, американцы потратили в среднем 9 282 доллара на вождение новых автомобилей в 2019 году.

Принимая во внимание эти две цифры, можно с уверенностью сказать, что водители в США могут рассчитывать платить примерно 10 000 долларов за вождение в год.

Стоимость владения автомобилем

Некоторые затраты на владение автомобилем более очевидны, чем другие, но могут быть способы минимизировать эти затраты.

• Страхование: Институт страховой информации оценивает, что средняя стоимость автострахования составляет 1004,68 доллара, но это среднее значение основано на данных за 2017 год, поэтому сегодня стоимость, вероятно, немного выше.Безопасное вождение может значительно снизить стоимость автострахования. Также важно выбрать правильную степень покрытия; поговорите со страховым экспертом, чтобы максимально увеличить стоимость страхового покрытия.
• Ссуды / финансирование: В прошлом году средний ежемесячный платеж по автокредиту составлял 554 доллара за новый автомобиль и 391 доллар за подержанный автомобиль. Покупка подержанного автомобиля в хорошем состоянии может снизить выплаты по автокредиту, а также будущие расходы на техническое обслуживание.
• Топливо: Расходы на топливо в 2019 году составили в среднем 11,6 цента за милю, что примерно на половину больше, чем в 2018 году.Покупка экономичного автомобиля может помочь снизить эти расходы.
• Регистрация и налоги: Стоимость регистрации и налоги варьируются от штата к штату. Проверьте сборы за регистрацию транспортных средств в каждом штате, согласно Национальной конференции законодательных собраний штатов. В 2019 году средняя стоимость лицензирования, регистрации и налогов составила 753 доллара.
• Техническое обслуживание: По данным AAA, в 2019 году стоимость текущего обслуживания, ремонта и шин составляла 8,94 цента за милю.Стоимость обслуживания автомобиля тесно связана с количеством времени, потраченного на вождение, поэтому меньшее количество поездок снизит эти расходы.
• Амортизация: Амортизация автомобилей сильно различается. Совершенно новые автомобили быстро теряют свою ценность, поэтому покупка подержанных и поддержание автомобиля в хорошем состоянии снизит норму амортизации.

Как сэкономить на владении автомобилем

Вот несколько вещей, которые автовладельцы могут сделать, чтобы держать расходы под контролем:

• Магазин для более дешевого автострахования: Некоторые страховые компании известны тем, что предлагают более низкие тарифы, но это также важно для автовладельца, чтобы понять их текущее покрытие.Старые автомобили или автомобили с низкой стоимостью могут не требовать такой страховки, и страховая компания может предложить дополнительные скидки. Поговорите со специалистом по страхованию, чтобы узнать больше.
• Рефинансирование автокредита: Некоторые автокредиты можно рефинансировать по более низкой ставке. Всегда полезно проверить, доступна ли более низкая ставка, особенно если рынок изменился с момента покупки автомобиля.
• Объедините поездки на автомобиле: Чем больше вы управляете автомобилем, тем больше он требует технического обслуживания.Хорошая идея — попытаться объединить дела в одной поездке, поплавать вместе с друзьями и соседями и изучить альтернативные варианты местного общественного транспорта.
• Уход за автомобилем: Когда дело доходит до технического обслуживания автомобиля, лучшая защита — это нападение. Умные автовладельцы проверяют свой автомобиль на предмет планового технического обслуживания несколько раз в год или чаще. Раннее обнаружение проблем может снизить затраты на ремонт.
• Рассмотрите возможность аренды автомобиля: Аренда автомобиля может быть хорошим вариантом для тех, кто ездит редко.Аренда автомобиля обычно длится несколько лет, после чего автомобиль возвращается арендодателю или дилеру. Платежи по автолизингу, как правило, ниже, чем по сопоставимым платежам по автокредиту.

Когда пора менять машину?

Иногда замена автомобиля неизбежна. Со временем обслуживание может стать неуправляемым, или автомобиль может перестать соответствовать образу жизни его владельца. Вот несколько ситуаций, которые следует учитывать, думая о том, пора ли заменять автомобиль.

Изменения в семье

Семьи растут со временем, и машина, которая идеально подходила для колледжа, может не справиться с задачей, когда в кадре появятся дети.Как правило, для установки автокресел требуется автомобиль большего размера.

Плюсы:

• В автомобилях большего размера больше места.
• Новые модели оснащены современными функциями безопасности.

Минусы:

• Большие автомобили имеют меньший расход бензина.
• Покупка нового автомобиля означает большую финансовую ответственность.

Непрерывное техническое обслуживание

После того, как автомобиль использовался много лет, ему может потребоваться постоянное обслуживание. Если машину постоянно везут в ремонтную мастерскую, возможно, пришло время для новой поездки.

Плюсы:

• Новые автомобили требуют меньше обслуживания.
• У более новых моделей меньше шансов выйти из строя.

Минусы:

• Новые автомобили могут связывать дискреционные расходы на годы.
• Более новые модели могут иметь компьютерные компоненты, требующие специального обслуживания.

Суммарный автомобиль

Если транспортное средство попало в аварию или было разбито из-за стихийного бедствия, покупка нового автомобиля неизбежна.

Плюсы:

• Если страховка повлияла на весь автомобиль, страховка может покрыть часть или всю стоимость замены.
• Даже пересчитанные автомобили можно продать на металлолом.

Минусы:

• Если автомобиль прошел проверку и замена не покрывается страховкой, покупка нового автомобиля может оказаться дорогостоящей.
• Стоимость суммарного транспортного средства обычно уменьшается, даже если оно восстановлено до рабочего состояния.

Топливная эффективность

Альтернативные источники энергии и новые технологии резко повысили топливную эффективность современных автомобилей. Те, кто ищет автомобиль, который не использует много бензина (или вообще не использует бензин), могут найти на рынке множество гибридных и электромобилей, и с каждым годом они становятся все более доступными.

Плюсы:

• Снизятся или полностью устранятся расходы на топливо.
• Экономичные автомобили имеют меньший углеродный след.

Минусы:

• Экономные автомобили могут быть дороже для покупки.
• Техническое обслуживание гибридных и электромобилей часто бывает специализированным.

Часто задаваемые вопросы

Какая компания по страхованию автомобилей является лучшей?

Стоимость и страховое покрытие автомобиля зависят от автомобиля, водителя, местоположения и т. Д.Чтобы найти лучшую страховку для автомобилей, обычно рекомендуется сравнить расценки нескольких разных страховщиков и поговорить со специалистом по страхованию.

Как я могу получить более низкую ставку по страхованию автомобиля?

Чтобы получить лучшую цену по полису, может быть хорошей идеей изучить все скидки и пакеты, предлагаемые различными страховыми компаниями. Многие провайдеры предоставляют скидки на такие простые вещи, как настройка автоматической оплаты в вашем полисе.

Подержанные автомобили обесцениваются так же быстро, как новые?

Новые автомобили дешевеют намного быстрее, чем подержанные.В то время как все автомобили со временем обесцениваются, новые автомобили теряют ценность просто потому, что они больше не являются новыми, что может означать амортизацию в тысячи долларов для новых владельцев автомобилей.

Какова истинная стоимость владения автомобилем?

Какие затраты идут на владение автомобилем? Стоимость владения автомобилем может быстро возрасти — от оплаты текущего обслуживания до своевременного страхования и бесконечного наполнения бензобака. Знание того, чего ожидать, может уберечь вас от того, чтобы заблудиться. Последнее, с чем вам захочется иметь дело, — это обратный автокредит или, что еще хуже, человек репо.

Сколько стоит сама машина?

По данным Kelley Blue Book, в июле 2020 года средняя стоимость нового автомобиля в отрасли составила 38 378 долларов. Это много денег. Конечно, среднестатистический потребитель не покупает новую машину каждый раз, когда переворачивает страницу календаря, поэтому стоимость автомобиля амортизируется в течение всего времени, в течение которого вы владеете автомобилем. Согласно исследованию R.L. Polk, средний срок, в течение которого водители будут держать новый автомобиль, составляет 71,4 месяца или около шести лет.При этом, если вы покупаете машину без финансирования, ваша средняя стоимость составляет 533 доллара в месяц.

• Средняя ежемесячная стоимость владения: 533 долл. США
• Средняя годовая стоимость владения: 6 396 долларов США

Рассчитайте страховой тариф

Но большинство людей не покупают машину, не взяв ссуду. Если у вас отличный кредит (720+) и вы подаете заявку на ссуду на 60 месяцев, ваша средняя годовая процентная ставка составляет около 2,87%. Если вы не внесете первоначальный взнос, вы захотите заплатить еще 2707 долларов за весь срок службы автомобиля.Опять же, предполагая, что вы держите свой автомобиль в течение среднего времени, вы планируете выплатить эту сумму в течение 60 месяцев, а затем ничего не платить за последние 11,4 месяца владения, что в среднем дает 37,91 доллара США в месяц. Если, с другой стороны, у вас только справедливый кредит (620-659), вы можете рассчитывать на процентную ставку около 13,58% в год. Это повысит ваши общие затраты до 13 894 долларов в виде процентов за 60 месяцев — в среднем 194,59 долларов в месяц — и 2335 долларов в год за весь срок службы автомобиля.

• Ежемесячные процентные расходы по 60-месячной ссуде (отличный кредит): 37,91 долларов США
• Годовые процентные расходы по 60-месячной ссуде (отличный кредит): 454,92 долларов США
• Ежемесячные процентные расходы по 60-месячной ссуде (справедливый кредит): 194,59 долларов США
• Годовые процентные расходы по 60-месячной ссуде (справедливый кредит): 2335 долларов

Стоимость автострахования

Из всех факторов в этом списке затраты на страхование автомобиля являются одними из самых сложных для определения без дополнительной информации.Все, от вашего кредитного рейтинга, возраста и семейного положения до города, в котором вы живете, и того, как часто вы водите свой автомобиль, будет влиять на то, сколько вы будете платить. Лучше всего искать в Интернете «расценки на бесплатное страхование автомобилей» и сравнивать тарифы, а также разговаривать с друзьями и семьями о компаниях, которые они рекомендуют. Но для удобства представим, что вы, ваш город, ваш автомобиль и ваши привычки вождения совершенно средние во всех отношениях. Согласно анализу ставок NerdWallet на 2021 год, средняя годовая стоимость автострахования в Америке составляет 1592 доллара, что составляет 132 доллара.6 в месяц.

Если вы попали в автомобильную аварию, вы должны будете оплатить франшизу за ремонт вашего автомобиля. Если у вас нет надлежащего покрытия для несчастного случая, вы будете нести ответственность за полную сумму. Не забывайте о нарушениях правил дорожного движения и связанных с ними расходах. Если вы получите билет, следует ожидать более высоких ставок страховки и штрафов.

• Средняя ежемесячная стоимость автострахования: $ 132,6
• Средняя годовая стоимость автострахования: 1 592 долл. США

Стоимость газа

Цены на газ также сильно различаются и могут меняться изо дня в день или от одной стороны шоссе к другой.Невозможно предсказать, насколько точно будут колебаться цены на газ, но за последние пять лет средняя цена на газ в США колебалась от 1,87 до 2,99 доллара за галлон.

Предполагая, что «средний год» находится где-то посередине, предположим, что вы можете рассчитывать заплатить около 2 долларов США за галлон газа. Еще более важным, чем цена на бензин, является пробег вашего конкретного автомобиля и то, сколько вы проезжаете за данный месяц. В 2019 году средний расход топлива новых автомобилей, проданных в США, составил 24.9 миль на галлон. Среднестатистический американец, по данным Федерального управления шоссейных дорог, проезжает около 13 476 миль в год. Но двумя наиболее важными определяющими факторами того, как далеко вы проедете, являются ваш возраст и ваш пол, поэтому стоит проверить их диаграмма.

Предполагая, что вы (еще раз) средние по всем параметрам, вы можете узнать свои годовые затраты на бензин, разделив количество пройденных миль в год на количество миль на галлон вашего автомобиля, а затем умножив это число на цену за галлон.В этом «среднем» случае математика составляет (13 476 / 24,9) • 2,00 доллара = 1 082,41 доллара в год.

• Средняя ежемесячная стоимость газа: 90,20 долларов США
• Средняя годовая стоимость газа: 1082,41 долларов США

Стоимость обслуживания

Затраты на техническое обслуживание автомобиля также могут сильно различаться и составляют до нескольких тысяч долларов в год. Если у вас есть новый автомобиль от уважаемой компании, вы можете рассчитывать платить в среднем около 1341 долларов в год.

Итого

Как видите, все эти затраты складываются! Когда вы включаете стоимость владения, стоимость ссуды, стоимость страховки, расходы на техническое обслуживание и стоимость бензина, вы рассчитываете тратить от 10 800 до 12 000 долларов в год на владение автомобилем, в результате чего общие затраты почти достигают В среднем 68 400 долларов за шесть лет владения автомобилем.

Вождение становится дорогим, и многие отказываются от владения автомобилем. Поездка на общественном транспорте и использование сервисов совместного использования пассажиров, таких как Uber или Lyft, может дать огромную экономию средств. Прежде чем делать ставку на покупку автомобиля, рассмотрите все возможные варианты и полную картину ситуации.

Сколько на самом деле стоит владение автомобилем?

По данным AAA, обслуживание среднего автомобиля в 2017 году стоит в среднем 8 469 долларов, или около 706 долларов в месяц. Это звучит примерно правильно, или вы думаете, что это не так? Если вы считаете, что ваши затраты другие, просто помните, что это средний показатель.У каждого типа автомобиля свои эксплуатационные расходы.

Как большинство из нас считает, сколько стоит владеть автомобилем

Я подозреваю, что большинство людей не задумываются серьезно о том, сколько на самом деле стоит владение автомобилем. В конце концов, автомобиль — это необходимость, особенно если вы живете в пригороде или в сельской местности с ограниченным доступом к общественному транспорту.

Таким образом, большинство из нас склонно рассматривать стоимость владения автомобилем просто как ежемесячный платеж по лизингу или автокредиту. При более глубоком размышлении мы могли бы также добавить бензин и страховку.А что касается капитального ремонта, то мы могли бы попытаться полностью их игнорировать. Когда вы добавляете слишком много компонентов в расчет расходов на автомобиль, цифра становится немного пугающей. Но это именно то, что пытается сделать ААА.

Если числа AAA верны, и владение автомобилем стоит в среднем 706 долларов в месяц. Это примерно половина средней платы за дом. И если у вас есть две машины стоимостью более 1400 долларов в месяц, это, вероятно, довольно близко к оплате за дом. Если вы живете в дешевом районе, она может быть даже выше.Это потому, что стоимость эксплуатации автомобиля не зависит от того, где вы живете.

Для развлечения: 10 самых дорогих автомобилей в мире

Как AAA подсчитывает стоимость владения автомобилем

При оценке средней годовой стоимости владения автомобилем AAA дает более подробную информацию, чем вы или я. При вычислении общей суммы они разбивают индивидуальные расходы.

Эти составные расходы следующие:

Амортизация

Это расходы, которые включены в AAA, но которые большинство владельцев автомобилей полностью игнорируют.Но это общеизвестный факт, что автомобили обесцениваются. Фактически, согласно Carfax.com, средний автомобиль теряет 10% своей стоимости, как только вы выезжаете на него со стоянки, и дополнительно 10% каждый год после этого.

Дальнейшая оценка показывает, что в среднем новый автомобиль теряет 60% своей стоимости в течение первых пяти лет владения.

Мы склонны не думать об амортизации как о «реальных расходах», потому что они не имеют фактических наличных долларовых затрат. По крайней мере, до тех пор, пока мы не пойдем продавать или торговать автомобилем.В этот момент влияние амортизации становится слишком очевидным.

По оценке AAA, амортизация выглядит следующим образом в зависимости от типа транспортного средства, которое вы водите:

• Малые седаны — 2114 долларов
• Маленькие внедорожники — 2 840 долларов
• Минивэны — 3 839 долларов США
• Электромобили — 5 704 долларов США

Конечно, цена, которую вы платите за транспортное средство, влияет на сумму амортизационных расходов. Чем выше цена, тем больше сумма амортизации в долларах за любой год.Но это также факт, что амортизация становится менее важным фактором для автомобилей старше пяти лет. Дело не в том, что они перестают обесцениваться, а скорее в том, что они обесцениваются гораздо медленнее. Так что покупка более старой машины избавит вас от части этих расходов.

Техническое обслуживание, ремонт и шины

AAA оценивает их в 1186 долларов в год. Опять же, это будет значительно различаться. Например, она будет намного выше на автомобилях более высокого класса, для которых требуются запасные части премиум-класса.И, в отличие от амортизации, старые автомобили с большей вероятностью проиграют в этой категории. Чем старше автомобиль, тем больше вероятность, что ему потребуется дорогостоящий текущий ремонт, чтобы поддерживать его работоспособность.

Топливо

Я думаю, можно с уверенностью сказать, что большинство из нас пытается игнорировать эти расходы, что нетрудно сделать, учитывая, что мы выплачиваем их небольшими суммами в течение года. Но это действительно складывается. AAA оценивает эту стоимость в 1500 долларов в год. Это число, опять же, сильно варьируется. Если у вас экономичный малолитражный автомобиль, это число, естественно, будет ниже.Но если у вас легкий грузовик, внедорожник или роскошный автомобиль, он может быть значительно выше.

Оценки AAA основаны на среднем пробеге 15 000 миль в год. Ваш расход топлива будет выше или ниже в той степени, в которой вы отклоняетесь от среднего значения пробега.

Страхование

Это единственные расходы, в которых география играет важную роль. AAA оценивает эти расходы в среднем в 1029 долларов. По данным Insure.com, стоимость автострахования варьируется от 864 долларов в год в штате Мэн до 2394 долларов в Мичигане.Это большой разброс, что делает невозможным обобщение этого расхода.

Лицензия, регистрация и налоги

Сюда входит стоимость всех государственных налогов и сборов, подлежащих уплате при покупке, а также ежегодные сборы. AAA оценивает эти затраты в 636 долларов в год для седана среднего размера. Опять же, здесь вы увидите множество вариаций. Размер вашего автомобиля, возраст вашего автомобиля и местное налоговое законодательство — все это имеет значение.

Финансовые расходы

Чтобы лучше понять, сколько вам обойдется автокредит, воспользуйтесь онлайн-инструментом сравнения Monevo.

Предоставляя основную информацию, Monevo предоставит вам предварительно квалифицированные кредитные предложения от авторитетных местных и национальных кредиторов.

Затем вы можете рассчитать стоимость автокредита как на ежемесячной основе, так и на протяжении всего срока погашения.

Ресурс : Наше полное руководство по финансированию автомобиля

Разные автомобили, разные средние расходы на автомобиль

Одним из факторов, затрудняющих расчет среднегодовых затрат на эксплуатацию автомобиля, является то, что их различия в зависимости от типа транспортного средства.Например, даже при том, что общая средняя годовая стоимость составляет 8 469 долларов, эксплуатация небольшого седана в течение одного года будет стоить всего 6 354 доллара. На противоположном конце спектра, эксплуатация пикапа будет стоить 10 054 доллара.

AAA суммирует годовые затраты в зависимости от типа транспортного средства следующим образом (все цифры основаны на среднем пробеге 15 000 миль в год):

Седан

Тип транспортного средства	Годовые затраты	Тип транспортного средства	Годовые затраты
Малый седан	6354 долл. США	Минивэн	9146 долл. США
Малый внедорожник	7606 долл. США	Большой седан	8 171 долл. США	Пикап	10 054 долл. США
Электромобиль	8 439 долл. США	СРЕДНЯЯ	8 469 долл. США

Новые модели 9 купленных автомобилей .И затраты были усреднены за первые пять лет владения. Вероятно, что стоимость владения автомобилем будет несколько ниже, если вы покупаете подержанный автомобиль.

Например, если вы купите автомобиль пятилетней давности, большая часть амортизации уже исчезнет. Ежегодные расходы на амортизацию будут значительно ниже. Страхование автомобиля также зачастую обходится дешевле, особенно если вы можете отказаться от страховки на случай столкновения и полной страховки. А если вы сможете оплатить автомобиль наличными, расходы на финансирование исчезнут.

Однако подержанные автомобили больше всего привлекают ремонт, техническое обслуживание и шины. Чем старше автомобиль, тем дороже он будет. Например, в то время как оценка AAA в 1186 долларов может быть надежной для более нового автомобиля по умеренной цене, стоимость обслуживания более старого автомобиля может быть вдвое или даже втрое больше.

Расход топлива может быть выше у подержанных автомобилей. По мере старения деталей в автомобиле они становятся менее экономичными.

Однако, даже с учетом всех различий между новыми и подержанными автомобилями, вполне вероятно, что стоимость содержания подержанного автомобиля будет довольно близка к стоимости нового транспортного средства.

Итак, вот и все — средняя стоимость содержания вашего автомобиля составляет около 8 500 долларов в год. Как вы думаете, это правильно? И что это означает для домохозяйств, у которых есть две или три машины?

Средняя стоимость владения и эксплуатации автомобиля

(при условии, что 15000 транспортных средств-миль в год)

Примечания:

В методологию внесены изменения в 1985, 2004 и 2017 годах, поэтому затраты до и после этих лет могут быть несопоставимы.

В 2004 году Американская автомобильная ассоциация приняла новый метод расчета эксплуатационных расходов на автомобиль, который отражает реальное использование автомобиля в личных целях в течение пяти лет и периода владения 75 000 миль. Общая стоимость владения и эксплуатации автомобиля включает топливо, техническое обслуживание, шины, страховку, лицензию, регистрацию и налоги, амортизацию и финансы.

До 1985 года цены даны для современных американских автомобилей среднего размера, оснащенных различными стандартными и дополнительными аксессуарами.После 1985 года цифры стоимости представляют собой совокупность трех современных моделей американских автомобилей. Расходы на топливо в 2004 г. основаны на средних ценах в США на конец 2003 г. из отчета AAA по датчику топлива: www.fuelgaugereport.com. Данные по страхованию основаны на полисе полного покрытия для женатого 47-летнего мужчины с хорошим стажем вождения, проживающего в небольшом городе и ежедневно проезжающего от трех до десяти миль на работу. Полис включает в себя страховое покрытие уровня 100 000/300 000 долларов США с франшизой 500 долларов США за страхование столкновений и франшизой 100 долларов США за полное страхование.Амортизационные расходы основаны на разнице между покупной ценой нового автомобиля и его расчетной продажной стоимостью по истечении пяти лет. Анализ Американской автомобильной ассоциации охватывает автомобили, оснащенные стандартными и дополнительными аксессуарами, включая автоматическую коробку передач, кондиционер, усилитель руля, дисковые тормоза с усилителем, AM / FM стерео, подушки безопасности водителя и пассажира, антиблокировочные тормоза, круиз-контроль, рулевое управление с наклоном. колесо, тонированные стекла, выхлопное оборудование и обогреватель заднего стекла.

Сумма переменных и фиксированных затрат не может быть добавлена ​​к итоговым значениям из-за округления.

Описание:

КЛЮЧ: U = данные отсутствуют.

^a Все цифры отражают среднюю стоимость эксплуатации автомобиля на 15 000 миль в год в условиях остановки и движения.

^b До 2004 г. данные включают стоимость нефти.

^c Начиная с 2004 г. данные включают стоимость нефти.Начиная с 2017 года данные включают техническое обслуживание, ремонт и шины.

^d Постоянные затраты (стоимость владения) включают страхование, лицензию, регистрацию, налоги, амортизацию и финансовые расходы.

Источник:

Американская автомобильная ассоциация, Your Driving Costs (Heathrow, FL: Annual Issues), доступно по адресу https://exchange.

No related posts.