Самые качественные японские автомобили в России: топ 10
Статья о наиболее качественных японских брендах и моделях на территории России. Их особенности и характеристики. В конце статьи — интересное видео о безумном японском тюнинге!Статья о наиболее качественных японских брендах и моделях на территории России. Их особенности и характеристики. В конце статьи — интересное видео о безумном японском тюнинге!
Содержание статьи:
- Рейтинг японских автомобильных брендов и моделей
- Видео: топ 5 безумных японских тюнингов
Ежегодные рейтинги автомобильных брендов, основанные на изучении технических характеристик, модельных рядов, безопасности, экологичности, популярности среди потребителей, приводят только к одному выводу – идеальных автомобилей нет. Немецкое качество не гарантирует защиту от поломок, японская скрупулёзность не спасает от реалий российских дорог, а китайская дешевизна говорит сама за себя. Но несмотря на все эти недочеты, лидирующие места из года в год занимают японские производители, оставляя своих соперников далеко позади.
Исследовательская фирма J. D. Power and Associates формирует свою статистику на основе сведений, полученных от владельцев, приобретших свои автомобили не более 3 лет назад. Опрос среди сорока тысяч респондентов проводится с целью выявления технических неполадок на 100 машин каждой марки. По итогам последнего исследования модели концерна Toyota стали лучшими, выиграв в 7 позициях из 18.
Японский автопром весьма востребован в России, легко перенося все тяготы и невзгоды: непредсказуемые климатические условия, повсеместное бездорожье и зачастую откровенно некачественный бензин. Предпочтения россиян среди всех автомобильных представителей Страны восходящего солнца распределились следующим образом:
Рейтинг японских автомобильных брендов и моделей
1. Toyota
Долгие годы ни один другой производитель не может вытеснить Тойоту из сердец российских автолюбителей. Больше всего повезло Приморью, чьи дороги на 90% заполнены «японцами» именно этого семейства.
Такого доверия и успеха компания удостоилась благодаря своей концепции строгого контроля качества каждого производственного этапа, начиная с самого проекта новой модели.
Безусловными достоинствами марки являются:
- простота внутреннего устройства автомобиля;
- доступность ремонта и приобретения запасных частей;
- высокая надежность;
- легкость обслуживания.
Многочисленные проверки и тест-драйвы делают выпускаемые Тойотой автомобили выносливыми, как никакие другие. Им не страшны перепады температур от нестерпимой жары до зимней стужи, они устойчивы на дороге при заносах, не теряют детали на выбоинах и проселочных тропах. Каждую новую модель оснащают узлами и агрегатами, проверенными годами и наглядно доказавшими прочность и качество.
Гигантские объемы выпуска не привели к потере «лица», не сделали автомобили Тойота однотипными, конвейерными. Каждый представитель неизменно бросается в глаза в автомобильном потоке благодаря своей индивидуальности.
Самой популярной моделью общепризнанная Corolla, за ней следует не менее любимая Camry, Land Cruiser, Verossa, а подытоживает список RX300.
Кстати, внедорожники также обрели мировую славу наиболее надежных и проходимых. Настолько, что именно их закупили для реализации миссий ООН и Красного Креста.
2. Nissan
Почему столь отличная марка оказалась всего лишь на втором месте, сложно судить. Конструкция кузова, мощность двигателя, качество трансмиссии и прочие достоинства Nissan ни в чем не уступают легендарной Toyota.
Пожалуй, в недостатки этому производителю стоит записать технические характеристики подвески, которая оказалась малоприспособленной к трагичному состоянию российских автотрасс. Ее конструкция тщательно прорабатывалась и тестировалась с целью обеспечения устойчивости и управляемости, чего вполне удалось добиться. Но исключительно в условиях города. Даже не придется ехать в глубинку, чтобы увидеть работу шарнирных соединений подвески. На любой магистрали с плохим покрытием, хотя бы на стыках бетонных плит М3 «Украина», они выйдут из рабочего состояния еще до конца поездки.
Рытвины и трещины на дорогах оказывают на кузов слишком большую динамическую нагрузку, к которой этот автомобиль не готов, а потому начинает стремительно изнашиваться.
Если уж загородных поездок не избежать, следует обращать внимание на модели Almera и Primera. Относительно других представителей компании Nissan пристрастия автомобилистов распределились поровну между Leopard и Skyline, Cefiro и Gloria, Laurel и Cima.
3. Mitsubishi
Автомобили этого японского производителя удивляют сочетанием надежности и технической начинки с капризным нравом и запросами «кисейной барышни». Так, некачественный бензин в бензобаке может стремительно вывести машину из строя, для стабильного функционирования типтроника потребуется непрестанное внимание и уход специально предназначенным маслом. А его короткоходные подвески аналогичны Nissan и так же болезненно воспринимают дорожные неровности.
При желании можно придраться и к качеству сборки самого кузова: сварка швов оставляет желать лучшего, антикоррозийным средством покрыты далеко не все детали и узлы.
Поэтому особенно изумляет многолетняя привязанность российских автовладельцев к машинам Mitsubishi. Нежной любовь могут похвастаться Pajero, Lancer и Galant, давно и прочно обосновавшиеся на наших дорогах. Из внедорожников основательно прижился пока только Outlander.
4. Subaru
Японская компания Subaru относительно недавно на российском рынке – всего лишь с 1992 года. За 20 с небольшим лет их седаны и универсалы проявили себя комфортными, уверенными транспортными средствами. Их полноприводные модели с 1,6 и 2-литровыми 4-цилиндровыми двигателями отлично проявили себя в условиях постоянного межсезонья и снежных дорог. Автовладельцы оценили их устойчивость на дороге, маневренность и простоту управления.
Несколько меньше, чем Mitsubishi, но все же автомобили Subaru также чувствительны к плохому топливу. Действительно проблемой станет серьезная неполадка или авария, ведь если в столице или крупном городе заменить запчасть не составит труда, то областные техцентры встанут перед задачей отсутствия необходимых деталей.
5. Honda
Всего лишь середины рейтинга этот производитель удостоился из-за специфических предпочтений потребителей – россияне у Honda покупают преимущественно спорткары, представительские и бизнес модели. Статистика продаж так распределяет приоритеты:
- Legend;
- Accord;
- Torneo;
- Saber.
Семейство Honda впечатляет стильным дизайном, мощным мотором, комфортабельностью, устойчивостью, надежностью. Если автовладелец обеспечит своей машине должный уход, она прослужит ему так долго, что успеет попросту надоесть.
А вот внимания она будет требовать как настоящая женщина – дорогого и регулярного. Если 40 лет назад тот же Civic позиционировался как автомобиль эконом-класса, то сейчас для взаимовыгодных отношений потребуется бензин высокого уровня, качественное масло, своевременные техосмотры и, желательно, поездки только по городской черте.
6. Mazda
Mazda в России поражает масштабным ассортиментом марок всевозможных типов. Здесь и семейные минивэны, и не очень популярные среди россиян пикапы, и бюджетные модели среднего и малого класса, и, конечно же, внедорожники.
Линейка моделей Mazda 2, Mazda 3, Mazda 6 были и остаются наиболее качественными и надежными даже после 2-3 лет эксплуатации. Хотя точно так же, как остальные собратья, они обладают слабой подвеской и не выносят излишних нагрузок. Небольшую загородную поездку Mazda вполне способна перенести, а уж на городских улицах покажет себя королевой.
Аккуратная эксплуатация, избегание плохих дорог и регулярная забота сделает автомобиль концерна Mazda надежным спутником на долгие годы.
7. Suzuki
Часто младшие братья получают больше любви, внимания и талантов по сравнению со старшими. Suzuki сия участь, к сожалению, миновала. Если прочие собратья успешно развились от производителей швейных машинок или мототехники в автомобильных гигантов, то Suzuki так и застряла в рядах «любителей». Ее автоотдел не блещет ни масштабами, ни уровнем технологий, а маркетинговая стратегия и вовсе оказывается провальной.
Но в России компания все равно имеет верных фанатов, которые ценят сочетание «цена-качество». Безусловно, Suzuki не сможет конкурировать не то что с Toyota, но даже с Mazda, но по сравнению с китайскими машинами они обеспечивают больший комфорт, уровень безопасности, маневренность и управляемость при невысокой стоимости и недорогом обслуживании.
8. Lexus
Lexus – самый идеальный пример такого развития событий, когда ребенок превзошел успехи родителя. Бренд Toyota успешен и популярен, но его премиум-линия в виде Lexus покорила весь мир. Ему перешла в наследство визитная карточка «родительницы» в виде гибридного привода, который дополнили веками проверенная надежность, японская консервативность в сочетании с ультрасовременными техническими подходами.
Сейчас не верится, что выпуск автомобилей Lexus планировался исключительно для американского авторынка, ведь основатели не рассчитывали выдержать конкуренцию с BMW или Jaguar. Но уже в первые недели после презентации первой модели LX450 продажи оказались столь велики, что превзошли все ожидания. Теперь российские автовладельцы с нетерпением ожидают каждую новую версию наиболее любимой линейки RX.
9. Infiniti
Nissan всегда старался не отставать от главного конкурента и следом за Toyota запустил свою люксовую марку, также ориентированную на американского потребителя.
Самым ярким хитом производителя стал 280-сильный кроссовер Infiniti FX35/45, чей рекорд продаж пока не превзошла ни одна другая модель. Он стал законодателем моды, на который начали ориентироваться остальные компании, пытаясь скопировать идеальный дизайн.
Не стали исключением и россияне, тоже ставшие фанатами хищного характера, плавных линий и ультрасовременного хай-тек дизайна серии FX. Благодаря эффектной внешности и приемлемой цене Infiniti успешно конкурирует с немецкими люксовыми брендами.
10. Acura
Продвижение этого автопроизводителя на российском рынке пока можно назвать лишь пробными первыми шагами. Премиальная линия Honda пока предоставляет на суд автомобилистов только кроссоверы MDX и RDX, а также седан TLX.
Производитель делает ставку на знаменитую японскую надежность при весьма привлекательных ценниках, особенно в сравнении с европейскими аналогами. Марку отличает спортивный облик, высокая проходимость, экономичность расхода топлива и уровень комфорта.
Заключение
Японский автопром – очень разноплановое явление. Для каждой конкретной страны, каждого авторынка они разрабатывают индивидуальные модельные ряды. Одна и та же машина в Америке, России и Японии будет иметь принципиальное отличие как внешнее, так и внутреннее. Причем самые высококлассные модели с наилучшей технической начинкой, двигателями повышенной мощности и ультрасовременным дизайном японцы, как правило, реализуют только на отечественном рынке.
Топ 5 безумных японских тюнингов — в видео:
Автомобили японских марок надежнее европейских и американских
Американский журнал Consumer Reports обнародовал на текущей неделе свой ежегодный рейтинг надежности. В этом году семь мест в первой десятке получили автомобили японских производителей, два «европейца» и один «американец». Результаты исследования во многом совпадают с выводами ранее опубликованного рейтинга надежности, который составляет компания J.D. Power and Associates.
Авторитетное издание американского союза потребителей — журнал Consumer Reports представил на текущей неделе результаты ежегодного исследования надежности автомобилей мировых производителей. Для составления рейтинга журнал проводит опрос свыше миллиона автовладельцев — читателей издания. Анкета, предложенная автомобилистам, включает 17 категорий, касающихся всех сторон «взаимоотношений» водителя и автомобиля: от возникающих в процессе пользования машиной неполадок до удобства открывания дверей и звукового комфорта.
Владельцев, в частности, спрашивают о том, были ли у их автомобилей серьезные поломки за прошедший год, при этом общий показатель надежности бренда рассчитывается по результатам надежности автомобилей данной марки трех последних модельных лет.
В 2013 году первое место в рейтинге надежности занял Lexus, в первую десятку также вошли еще шесть японских производителей: Toyota, Acura, Mazda, Infiniti, Honda и Subaru.
В Топ-10 с восьмого места в прошлом году на четыре позиции поднялась Audi, большой прогресс отмечен и у другого европейского производителя — Volvo, который поднялся в рейтинге на 13 позиций вверх, заняв 7-е место. Единственным американским брендом, попавшим в первую десятку, стал GMC, выпускающий только вседорожники и пикапы.
«В целом, японские марки все еще более надежны, чем европейские и американские», — отметил в интервью газете NY Times директор программы автомобильных испытаний CR Джейк Фишер.
Напомним, что ранее в этом году автомобили компании Toyota Motor (Toyota, Scion, Lexus) получили семь высших наград рейтинга надежности автомобилей, который ежегодно составляет компания J.D. Power and Associates. В исследовании J.D. Power and Associates, которое проводится уже 24 года, учитываются число и характер проблем, которые возникают в течение года у владельцев трехлетних автомобилей. Всего было опрошено около 37 тысяч автовладельцев. Общий рейтинг выражается в показателе выявленных проблем на 100 автомобилей. Чем меньше это число, тем выше надежность. У Lexus этот показатель равен 71 проблеме на 100 автомобилей, у занявшего последнее место в рейтинге Land Rover — 220 проблем на 100 автомобилей. Средний показатель по всем маркам — 126 проблем на 100 автомобилей.
Самым надежным среди всех попавших в рейтинг J.D. Power признан кроссовер Lexus RX, у которого зафиксировано лишь 57 проблем на 100 автомобилей. Среди пяти самых надежных марок также Porsche (94/100), Lincoln (112/100), Toyota (112/100) и Mercedes-Benz (115/100). Наибольшего прогресса в качестве достиг бренд Ram, в который входят пикапы и коммерческие автомобили Chrysler Group, — его показатель вырос сразу на 52 пункта.
По версии J.D. Power, больше всего лидеров в своих классах у Toyota Motor Corporation — Lexus ES 350, Lexus RX, Scion xB, Scion xD, Toyota Prius, Toyota Sienna и Toyota RAV4. Четыре самых надежных автомобиля выпускает General Motors — Buick Lucerne, Chevrolet Camaro, Chevrolet Tahoe и GMC Sierra HD. У Honda Motor два лидера — Acura RDX и Honda Crosstour. Также лидерами в своих классах стали Audi A6, Ford Ranger, Hyundai Sonata, Mazda MX-5 и Nissan Z.
Названы марки автомобилей, которыми управляют самые агрессивные водители
https://ria.ru/20210531/vozhdenie-1734860598.html
Названы марки автомобилей, которыми управляют самые агрессивные водители
Названы марки автомобилей, которыми управляют самые агрессивные водители — РИА Новости, 31.05.2021
Названы марки автомобилей, которыми управляют самые агрессивные водители
Автолюбители с самым агрессивным стилем вождения встречаются за рулем машин BMW и Lada, уверены участники исследования, проведенного сервисом «Авто.ру» и… РИА Новости, 31.05.2021
2021-05-31T07:06
2021-05-31T07:06
2021-05-31T07:06
россия
авто
общество
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdn24.img.ria.ru/images/147822/69/1478226957_0:289:4500:2820_1920x0_80_0_0_ac63c05bc29db2aadd0eec0e9d2b6c84.jpg
МОСКВА, 31 мая — РИА Новости. Автолюбители с самым агрессивным стилем вождения встречаются за рулем машин BMW и Lada, уверены участники исследования, проведенного сервисом «Авто.ру» и имеющегося в распоряжении РИА Новости.Сервис опросил около четырех тысяч россиян. Почти половина из них (47,6%) уверены, что самые агрессивные водители ездят на немецких автомобилях. Второе место и 26% голосов досталось российскому автопрому. На третьем месте оказались владельцы японских автомобилей — негативное мнение о них высказал каждый десятый опрошенный.Против массовых Hyundai и Kia суммарно проголосовали только 6% опрошенных. Еще 4% — против Toyota, и, судя по комментариям, речь идет о владельцах Camry и Land Cruiser, отмечается в исследовании.Самыми аккуратными были признаны владельцы шведских и французских авто. Также в рейтинге самых законопослушных оказались немецкие автомобили марок Audi и Mercedes-Benz.Наконец, исследователи выяснили, на каких автомобилях перемещаются сами респонденты. Большинство отдают предпочтение немецким и японским автомобилям. Российские авто выбирают в 3,5 раза реже. Достаточно популярны оказались «американцы», среди которых больше всего распространены автомобили Ford. Меньше всего пока ездят на китайских машинах — такие в собственности только у одного респондента из 100.
https://ria.ru/20210527/moda-1733600679.html
https://ria.ru/20210513/avtomobili-1732127421.html
россия
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2021
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdn21.img.ria.ru/images/147822/69/1478226957_500:0:4500:3000_1920x0_80_0_0_51f11dd21fe93f29ef20c3896258b6cd.jpgРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
россия, авто, общество
МОСКВА, 31 мая — РИА Новости. Автолюбители с самым агрессивным стилем вождения встречаются за рулем машин BMW и Lada, уверены участники исследования, проведенного сервисом «Авто.ру» и имеющегося в распоряжении РИА Новости.
Сервис опросил около четырех тысяч россиян. Почти половина из них (47,6%) уверены, что самые агрессивные водители ездят на немецких автомобилях. Второе место и 26% голосов досталось российскому автопрому. На третьем месте оказались владельцы японских автомобилей — негативное мнение о них высказал каждый десятый опрошенный.
27 мая, 14:00Не роскошьГолливуд, хиппи и гонки. Как автомобили влияли на мир модыАвтомобиль оказал сильное влияние на мужской и женский стиль. Модные дома создавали коллекции с производителями автомобилей, дизайнеры задавали тренды, оглядываясь на мир авто, а модельеры даже шили одежду под конкретные модели автомобилей. Как наш внешний вид изменился навсегда и почему именно авто меняло моду, а не наоборот.«53% участников заявили, что самые «напористые» водители управляют автомобилями BMW, это почти 90% от всех немецких марок. А еще это в 9 раз больше, чем набрали Audi и Mercedes-Benz вместе. Похоже, что драйверские настройки баварских машин толкают водителей на агрессивный стиль езды. В антилидеры общественного мнения также попали самые народные автомобили — Lada», — рассказали эксперты сервиса.
Против массовых Hyundai и Kia суммарно проголосовали только 6% опрошенных. Еще 4% — против Toyota, и, судя по комментариям, речь идет о владельцах Camry и Land Cruiser, отмечается в исследовании.
Самыми аккуратными были признаны владельцы шведских и французских авто. Также в рейтинге самых законопослушных оказались немецкие автомобили марок Audi и Mercedes-Benz.
Наконец, исследователи выяснили, на каких автомобилях перемещаются сами респонденты. Большинство отдают предпочтение немецким и японским автомобилям. Российские авто выбирают в 3,5 раза реже. Достаточно популярны оказались «американцы», среди которых больше всего распространены автомобили Ford. Меньше всего пока ездят на китайских машинах — такие в собственности только у одного респондента из 100.
13 мая, 13:49Россия-Китай: ГлавноеНазваны самые популярные китайские автомобили в РоссииВ Германии предпочитают японские автомобили | Анализ событий в политической жизни и обществе Германии | DW
Крупнейший в Германии автомобильный клуб ADAC опубликовал на днях результаты опроса, проведенного среди 54 тысяч автомобилистов-любителей. Респонденты — подписчики клубного журнала ADAC-Motorwelt. Результаты опроса в очередной раз продемонстрировали, что немецкие водители особым патриотизмом не отличаются.
Лидер этого года — Porsche
И хотя на первом месте стоит спортивная марка Porsche, выпускаемая в Германии, наибольшей популярностью продолжают пользоваться «японцы».
Вслед за Porsche плотной стеной идут марки японских производителей. На втором месте находится прошлогодний лидер рейтинга Toyota, далее следуют Honda, Mazda и Mitsubishi. Марка Subaru получила наилучший отзыв в категории «Сервис».
Из немецких автомобилей дальше всех пробилась марка BMW. В общем рейтинге она занимает 12 место. Остальные немецкие марки — Audi, Opel, Mercedes-Benz, Volkswagen, Land Rover и Smart — попали лишь во вторую половину списка из 34 позиций. Наибольшей неожиданностью стал скромный результат, показанный гордостью немецкого автомобилестроения — маркой Mercedes-Benz.
DaimlerChrystler: опрос — не представительный
Над автомобилями концерна Daimler сгущаются тучи
Впрочем, сам производитель результатами опроса не обеспокоен. Более того, в распространенном на следующий день пресс-релизе концерн DaimlerChrystler объявил себя абсолютным лидером, но только — другого рейтинга. Как утверждает производитель, опрос среди читателей журнала — не достаточно представителен, поскольку покрывает только 15 процентов автомобилистов, участвующих в самом крупном опросе — AutomarxX. Именно этот рейтинг, который два раза в год проводит тот же ADAC, является барометром автомобильного рынка Германии.
Представители ADAC отказываются комментировать эти утверждения, равно как и раскрывать методологию опроса и подробные результаты по всем категориям. В комментарии в журнале ADAC-Motorwelt клуб лишь указывает на то, что удовлетворенность потребителя напрямую связана с его ожиданиями. «Водители дешевых марок многого от своих автомобилей не ждут и потому довольствуются малым. Клиент, купивший дорогую машину, предъявляет к продукту повышенные требования, а значит, его недовольство может вызвать даже мелкая поломка», — дипломатично комментирует журнал.
Лада «сделала» Mercedes
Любопытно, что среди читателей журнала ADAC-Motorwelt оказались и водители «Лады». По среднему баллу российская марка оставила далеко позади благородный Mercedes-Benz. Впрочем, в комментарии к опросу не уточняется, связана ли эта историческая победа с высоким качеством «Лады» или со скромными запросами его владельцев… (тп)
Названы топ-10 регионов РФ по количеству автомобилей японских марок
По данным на 1 июля текущего года, в России насчитывает порядка 10 млн легковых машин японских марок, что позволило им занять 22,4% всего автопарка нашей страны.
Автор: Никита Новиков, редактор
Как отмечают эксперты «Автостата», самая большая концентрация таких машин в Москве — на середину года в столице было зарегистрировано 878,6 тыс. легковых автомобилей японских марок, что составляет порядка 9% от общероссийского объема. Приморский край с результатом 762,4 тыс. единиц и долей 7,7% оказался только на втором месте, а тройку лидеров замкнуло Подмосковье — 571,6 тыс. экземпляров (5,8%). Таким образом, на долю этих трех субъектов нашей страны приходится свыше 20% от всего парка японских автомобилей в стране.
В десятку регионов-лидеров по концентрации автомобилей японских марок вошли также: Новосибирская область (415,7 тыс. шт.; 4,2%), Иркутская область (390 тыс. шт.; 3,9%), Красноярский край (370,7 тыс. шт.; 3,7%), Санкт-Петербург (351,3 тыс. шт.; 3,6%), Краснодарский край (321,3 тыс. шт.; 3,2%), Хабаровский край (284,4 тыс. шт.; 2,9%) и Свердловская область (264,2 тыс. шт.; 2,7%).
Напомним, что ранее мы публиковали рейтинг из пяти японских внедорожников с самым большим расходом топлива. Самый большой расход — порядка 25 литров бензина в городском цикле — зафиксирован у внедорожника Infiniti QX80.
Надёжность автомобиля. Мифы и реальность
Существует множество мифов о надёжности автомобилей. Многие считают, что автомобили немецких марок самые надёжные, много таких которые верят в качество японского автопрома, немало сторонников и у корейцев. Тогда почему итальянцы, французы и китайцы до сих производят автомобили? Почему Renault, Fiat и Geely до сих пор не обанкротились, и даже наоборот, находятся в лидерах продаж?
Ищем ответ на все эти вопросы и почему у некоторых производителей в нашей стране сомнительная репутация.
Предрассудки
По мнению украинских автомобилистов относительно качества автомобилей, рейтинг выглядит так:
- Безоговорочно первое место занимают немецкие производители AUDI, Mercedes, Volkswagen и BMW.
- Почётное второе место твёрдо закреплено за японцами: Toyota, Lexus, Suzuki, Mitsubishi, Nissan, Mazda, Honda.
- Бронза достаётся корейцам Kia и Hyundai.
- Список аутсайдеров возглавляют французы Renault, Peugeot и Citroen и европейский американец Ford.
- Следом идёт итальянский Fiat.
- В эту строчку мы поместим всех остальных
Акцентируем внимание на том, что это “народный” рейтинг, составленный на основе мнения клиентов обратившихся в отдел продаж Nahodim.com.ua. Разумеется он субъективен и не имеет никакого более или менее научного основания. Он основан на мифах и легендах, некоторые из которых мы с Вами и рассмотрим.
Миф 1: Французские автомобили не надёжные.
Как ни странно, но этот миф своими корнями уходит во времена Второй мировой войны. Так получилось, что когда немецкая армия отступала под натиском Советской, то ей приходилось бросать технику. Естественно, что советские военные эту технику присваивали на правах законных трофеев, в особенности полезными были мощные немецкие грузовики. Однако как потом выяснилось, качество у этих грузовиков было отвратительное, они ломались, и доставляли хлопот больше чем пользы — это были Citroen-23 и Citroen-45.
Что делали французские грузовики в немецкой армии? Франция находилась в Немецкой оккупации с 1940-го по 1944 годы. В это время предприятия производящие технику пригодную для использования в условиях войны, трудились на благо Рейха и автозаводы не стали исключением.
Как известно французы народ патриотичный, поэтому работники заводов намеренно собирали автомобили с дефектами, чтобы максимально усложнить жизнь захватчиков. Многие погибли или были заточены в концлагеря, за такую диверсионную деятельность. Однако наши военные, столкнувшись с трофеями не пригодными к эксплуатации, сформировали своё негативное мнение о французских автомобилях на десятки лет.
На самом же деле автомобили французских марок Renault, Peugeot и Citroen в довоенной Европе считались эталоном надёжности. Обусловлено это было тем, что Франция имела потребность в автомобилях которые можно было без проблем эксплуатировать в африканских и азиатских колониях, где отсутствовала автомобильная инфраструктура. Благодаря надёжности и выносливости французские автомобили были популярны и среди элиты, которой кроме этих качеств требовались скорость, роскошь и комфорт. Для этой категории потребителей Bugatti создавал эталонной роскоши спорткары.
После войны французы восстановили репутацию производителей качественных автомобилей и приобрели репутацию новаторов. Передний привод, несущий кузов, дисковые тормоза, гидропневматическая подвеска, дизельный двигатель в легковом автомобиле, трёхточечные ремни безопасности — это не полный список инженерных решений, впервые применённых в серийных моделях французских марок.
Миф 2: Итальянские автомобили быстро ржавеют и часто ломаются.
В начале 90-х годов двадцатого века, на территории стран бывшего Советского союза хлынул поток дешёвых подержанных иномарок. Самыми доступными среди них были итальянские Fiat и Lancia. Для человека который не видел ничего лучше советской копии Фиата 60-х годов — это был фантастический уровень комфорта по максимально доступной цене. Но очень быстро выяснилось, что доступность обусловлена одним существенным недостатком, автомобили за 7-10 лет практически полностью уничтожались коррозией.
Оказывается, что с тех пор как компания Fiat построила в Тольятти производственные мощности Волжского автомобильного завода, известного как ВАЗ, Советский союз по контракту поставлял в Италию металл. Советский металл в 70-е был недорогим и качественным, но к середине 80-х когда “Перестройка” завела в тупик плановую экономику, качество металла поставляемого на экспорт резко ухудшилось, а итальянские автопроизводители в свою очередь этот момент упустили, за что жестоко поплатились своей репутацией. Легендарные Alfa Romeo, Maserati и Lancia оказались на грани банкротства.
Ирония в том, что первые итальянские автомобили с которыми познакомились в нашей стране — были изготовлены из низкокачественного советского металла. И не смотря на то, что уже с середины 90-х итальянцы производят автомобили, не уступающие немцам по долговечности кузова, репутация среди автолюбителей нашей страны всё ещё не восстановлена.
На самом же деле итальянские автомобили для многих автопроизводителей мира являются эталоном. Независимая подвеска, инжектор, непосредственный впрыск и, конечно же, автомобильный дизайн — это то, что дали итальянцы миру автомобилей. Итальянские автомобили являются эталоном управляемости, а итальянские бензиновые и дизельные агрегаты славятся надёжностью, экономичностью и эффективностью.
Миф 3: Высокое качество корейских автомобилей.
Корейская автомобильная промышленность — возникла тогда, когда технически автомобиль достиг своего современного вида и продолжил свою эволюцию в безопасности, цифровых и экологически чистых технологиях. В середине девяностых годов, наличие кондиционера и электростеклоподъемников все ещё оставалось признаком премиальности автомобиля, и их наличие говорили о достатке и статусе владельца. Корейские автопроизводители в это же время сломали стереотип, и предложили недорогие бюджетные автомобили, оборудованные кондиционером, электростеклоподъемниками, CD-проигрывателем, магнитолой, подстаканниками и гидроусилителем руля. Такой подход к созданию автомобилей сделал марки Kia и Hyundai популярными. Ведь за малые деньги предлагался автомобиль с опциями уровня бизнес-класса.
Кроме того производитель предоставлял гарантию целых 7 лет, в отличии от европейских производителей.
Когда в шведской Volvo узнали о таком беспрецедентном заявлении о гарантии на автомобиль, то интереса ради решили подсчитать какую же гарантию может предоставить компания на свои автомобили. И оказалось, что на кузов от воздействия сквозной коррозии шведы готовы дать гарантию 35 лет, а на остальные узлы и агрегаты от 10 до 15 лет в независимости от условий эксплуатации и пробега. Приблизительно такие же показатели как и Volvo, с незначительными отличиями, могли продемонстрировать и другие европейские марки, поэтому не восприняли корейцев как серьёзных конкурентов. Но уже спустя несколько лет европейские марки автомобилей уступили верхние места в строчках объёмов продаж, Hyundai и Kia.
Миф 4: Надёжность немецких автомобилей
Кстати о гарантии. Если внимательно читать спецификацию автомобиля, то окажется, что на немецкие автомобили, так же как и на французские, итальянские и, даже китайские, распространяется стандартная гарантия год или два или пробег 100-150 тысяч километров. Вы спросите — а как же утверждение двумя абзацами выше? Всё очень просто. То что шведы с немцами подсчитали возможности предоставления гарантии на те или иные узлы и агрегаты автомобиля — это их совершенно не обязывает брать на себя такие гарантийные обязательства. Именно немцы были первыми кто догадался, что зарабатывать на производстве автомобилей недостаточно, а хорошо зарабатывать невозможно.
Наибольший заработок автокорпорации имеют от продажи запчастей и сервисного обслуживания. Немцы народ педантичный и скурпулёзный, поэтому когда с конвейера сходит очередная Audi или Mercedes, на склады сервисных центров уже едут запчасти к этим автомобилям, которые понадобятся в ближайший год эксплуатации. Не исключено, что автопроизводители намеренно закладывают в конструкцию компоненты со сниженным ресурсом. Иначе откуда например у корпорации VAG нашлось 18 млрд. долларов на выплату штрафных санкций по “дизельгейту”?
Миф 5: Надёжность и качество японских автомобилей.
Когда японская автомобильная промышленность выходила на международные рынкии сбыта, единственное чем могли покорить японские автомобили было качество и цена. В действительности же, Toyota, Honda, Nissan и Mitsubishi в послевоенной Японии, производили автомобили которые технологически сильно отставали от европейских и американских. Что касается качества металла, то ещё в середине 90-х годов 20-го века автомобили, произведённые для внутреннего рынка Японии, были подвержены коррозии ещё больше чем Alfa Romeo или Lancia в 80-е
То есть высокое качество и надёжность японских автомобилей долгое время было доступно только на экспорт. На сегодняшний день качество японских автомобилей не лучше и не хуже европейских, но миф продолжает существовать во многом благодаря таким моделям Toyota, как Land Cruiser Prado, Land Cruiser 200 и HiLux, которые действительно обладают выдающимся ресурсом.
Миф 6: Китайские автомобили не надёжные и не безопасные.
В действительности ещё десять лет назад, данное утверждение было совершенно справедливым. Но китайская промышленность, будь то автомобильная или цифровая, развивается намного быстрее чем создаются и разрушаются мифы. К примеру компания Geely, вопреки ожиданиям приобрела компанию Volvo, не для того чтобы рубить бабло на авторитете брэнда. Наоборот, для того, чтобы инвестировать в шведских инженеров и внедрять их технологии безопасности в автомобилях выпускаемых под брендом Geely.
Последнее поколение автомобилей этой марки уже полностью соответствует европейским и американским нормам безопасности. Несомненно, ресурс и срок эксплуатации китайских авто всё ещё далёк от европейского, но спустя ещё лет пять эти показатели полностью уравняются, так как Европа идёт путём снижения ресурса, а Китай напротив — увеличения.
Реальность
Так что же следует из выше перечисленного?
Из всего вышесказанного следует, что в независимости от страны происхождения автомобили имеют одинаковую надёжность. И это логично. При создании автомобилей участие человека минимизировано, основную работу выполняют сложные компьютерные программы которые просчитывают, надёжность и долговечность всех элементов, а роботы на 90% отвечают за сборку. Человек принимает участие на уровне творчества и контроля качества.
А как же рейтинги надёжности автомобилей?
Прежде чем доверять рейтингам, необходимо обратить внимание на то, какой организацией проводилось исследование и на сколько эта организация независимая. Как правило такие рейтинги составляются с целью подтвердить те или иные мифы которые пользуются популярностью среди потенциальных покупателей. Иными словами рейтинги — это манипуляция.
И всё таки, есть разница или все автомобили отличаются только дизайном?
Разница есть. За более чем столетнюю историю автомобиль плотно вошёл в жизнь человека. Он прошёл путь от примитивного средства передвижения для богатых, до доступного помощника в бизнесе, члена семьи и произведения искусства. Все люди разные и у каждого человека свои собственные требования к автомобилю и автопроизводители наделяют их всеми необходимыми потребительскими свойствами, чтобы можно было максимально удовлетворить индивидуальные потребности. Невозможно создать идеальный автомобиль, всегда придётся чем-то жертвовать. Именно поэтому каждый автопроизводитель старается удовлетворить ту или иную категорию потребителей и это никак не зависит от страны происхождения.
Избавляйтесь от предрассудков и выбирайте автомобиль не по бренду или стране происхождения, а по качествам которые необходимы только Вам, а наши консультанты и менеджеры всегда с удовольствием в этом помогут, причём совершенно бесплатно.
Опрос: немецкие автомобили — наименее надежные
Автор фото, Reuters
Подпись к фото,Porsche оказался среди наименее надежных машин, согласно опросу 50 тысяч британских автомобилистов
Немецкие машины признаны наименее надежными — в противоположность японским маркам, заслужившим наибольшее количество положительных отзывов, свидетельствуют данные опроса британских автомобилистов.
Авторы исследования опросили 50 тысяч владельцев машин в Британии и составили рейтинг надежности.
Несмотря на распространенное мнение о том, что продукция немецких автомобилестроителей одна из самых качественных, германские автомобили заняли в рейтинге шесть последних мест. Лидерами зачета стали японские машины.
Автомобили компании Bentley (на самом деле британской, но вошедшей в 1998 году в состав немецкого концерна Volkswagen Group), которая производит машины люкс-класса, были признаны самыми ненадежными из 37 торговых марок.
Опрос автовладельцев проводился по заказу журнала What Car? и компании Warranty Direct, специализирующейся на предоставлении гарантийного обслуживания автомобилей.
Mercedes, Audi и Porsche также оказались на нижних позициях рейтинга.
Ведущее место по качеству производимых машин заняла японская Honda.
«Успех компании Honda по показателям надежности объясняется низким числом технических неполадок, — говорит главный редактор журнала What Car? Джим Холдер. — Кроме того, их ремонт обходится сравнительно недорого».
Автор фото, BBC World Service
Подпись к фото,Автомобили японской компании Honda признаны наиболее надежными
Индекс надежности высчитывается на основании числа и стоимости ремонтов, которым подвергалась машина.
Поэтому автомобили класса «люкс» могут занимать низкие позиции из-за высокой стоимости запасных частей.
Компания Bentley заявила, что проведенный опрос является несправедливым, так как он охватил всего 4% автомобилей компании, находящихся в эксплуатации, и не включал другие машины этого класса, например, фирмы Rolls Royce, принадлежащей концерну BMW.
Однако проводившие опрос журналисты заявили, что машин марки Rolls Royce слишком мало, чтобы включать их в исследование.
лучших японских спортивных автомобилей — Самые быстрые японские автомобили
Японские автомобили известны своей надежностью и доступной ценой, но автопроизводители в стране восходящего солнца тоже умеют развлекаться. На протяжении многих лет существовало несколько легендарных японских спортивных автомобилей, в том числе оригинальный Datsun 240Z, Mazda RX-7, Mk IV Toyota Supra, Acura NSX первого поколения, Nissan Skyline GT-R, Toyota MR2, оригинальная Mazda Miata и многие другие. более. Эти японские классические модели обеспечивали точное управление, респектабельную мощность и исключительную вовлеченность водителя, не говоря уже о вышеупомянутой надежности и доступной цене.Некоторые из сегодняшних спортивных японских автомобилей являются фаворитами среди редакторов MotorTrend , и мы с нетерпением ждем любой возможности сесть за руль. На эти японские мощные автомобили стоит взглянуть.
Nissan GT-R
Посмотреть все 11 фотоAcura NSX
Посмотреть все 11 фотоЯпонская легенда о экзотических динамических характеристиках продолжает жить в гибридной форме. Acura вложила все, что знает, в современное возрождение NSX, создав шедевр с углеродной отделкой и твин-турбо V-6 с аккумуляторной батареей в центре.В целом, эта установка хороша для 573 л.с. и стремительного ускорения. Пуристы могут оплакивать потерю легкого кузова оригинального NSX и доступной механической коробки передач, но, как мы убедились во время поездки по его родной стране, Японии, сегодняшний автомобиль приносит «радость на трассе» и доказывает, что «технологии и эмоции могут счастливо сосуществовать».
Toyota 86 / Subaru BRZ
Посмотреть все 11 фотоЗнаете, как веселее водить медленную машину быстро, чем быструю машину медленно? Сядьте за руль Toyota 86 для доказательства.Этот небольшой спортивный японский автомобиль развивает около 200 л.с. и разгоняется до 100 км / ч примерно за 7 секунд; многие современные кроссоверы быстрее. Но потребность в ускорении улетучивается, как только вы показываете 86 извилистой дороге; его шасси возвышенно, коммуникативно и непоколебимо в стремлении вызвать улыбку у водителя. «Мне нравится, что у него достаточно крена кузова, чтобы сделать поворот на 30 миль в час похожим на поворот на скорости 60 миль в час», — сказали мы о 86 TRD Special Edition. Эй, медленная машина быстро превосходит быструю машину медленно, верно?
Subaru WRX STI
Посмотреть все 11 фотографийСегодняшний японский раллийный автомобиль для дорог, возможно, не так технически подкован, как некоторые конкуренты, но это означает, что он, возможно, менее подвержен цифровой фильтрации, чем другие.Немного отстающий четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, шестиступенчатая ручная коробка переключения передач и фирменный полный привод начинают казаться устаревшими в современном мире гибридной помощи и автоматики с мгновенным переключением передач. Тем не менее, эти черты делают игру по-старинному веселой. Это японский спорткар? Это остается спорным вопросом, но мы думаем, что он определенно наследует дух старых японских автомобилей с высокими динамическими характеристиками.
Nissan 370Z
Просмотреть все 11 фотоNissan 370Z стал сильным поклонником его стильного внешнего вида и спортивной динамики.Хотя это довольно весело и опубликовано несколько твердых цифр, у него скудный интерьер и отсутствуют современные технологии безопасности. Это неудивительно, учитывая его возраст; он дебютировал в 2009 году. Официально о замене 370Z тоже не было. Другие производительные купе с задним приводом кажутся более выгодными, но если вам нравится дух японского спортивного автомобиля и скрипучий выхлоп 370Z, он все еще здесь для вас.
Toyota Supra
Посмотреть все 11 фотоМы знаем, о чем вы думаете: действительно ли это спорткар , японский, ? Мы говорим «да»; у него значок Toyota на бампере, черт побери, детали с штампом BMW.Независимо от национальности, это потрясающий автомобиль с рядной шестицилиндровой шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и фантастически сбалансированным шасси. Скептики будут там, пока Mk V Supra остается в продаже, но мы просто укажем на цифры и напомним им, что он побил уважаемых конкурентов, родившихся и выросших на земле своего, кхм, кузена.
Mazda MX-5
Просмотреть все 11 фотоЛегкий вес, задний привод и неограниченное пространство для головы: это секретный рецепт, который делает Miata великолепной.MX-5 никогда не был самым быстрым, или самым мощным, и определенно не самым роскошным японским спортивным автомобилем, но определенно одним из самых веселых. Мы смело заявили, что «Это остается лучшим спортивным автомобилем в мире за эти деньги, точка полной остановки. Вы не можете получить больше удовольствия на каждый потраченный доллар». Для оттенка выше 30 000 долларов это перспектива, которую открыли для себя многие люди — на самом деле, более миллиона.
Lexus RC F
Просмотреть все 11 фотоLexus RC F — своего рода сегментный изгиб. это что-то среднее между роскошным гранд-турером, мускулистым маслкаром и (предположительно) гусеничным инструментом.В пузыре этот японский автомобиль с высокими динамическими характеристиками просто великолепен, но затем сравнение с легкостью или скоростью европейских конкурентов начинает выходить на первый план. RC F Track Edition экономит несколько фунтов здесь или несколько десятых там, но мы не совсем уверены, что он предназначен для тяжелых дней горячей притирки. Тем не менее, он по-прежнему быстрый, громкий, веселый и уникальное предложение в сегменте, переполненном легендарными шильдиками.
Honda Civic Type R
Посмотреть все 11 фотоCivic плохо зарекомендовали себя.Передний привод получает плохую репутацию. Однако управляйте Honda Civic Type R, и вы задаетесь вопросом, почему любой из них считается плохим. CTR превосходен, со всей цепкостью, балансом, мощью и вовлеченностью, о которых вы когда-либо могли действительно мечтать. Кроме того, это по-прежнему хэтчбек Civic, поэтому под его задней дверью с крылом есть много грузового пространства для повседневных нужд. Его родной брат Civic Si также доставляет свой собственный набор острых ощущений, разделяя мощь с турбонаддувом и шестиступенчатую механическую коробку передач с прекрасным переключением передач. Мы большие поклонники этих доступных спортивных японских автомобилей.
Infiniti Q60 Red Sport 400
Посмотреть все 11 фотоТекущий самый спортивный автомобиль Infiniti больше приближается к грандиозному туреру, но его 400-сильный двигатель V-6 с двойным турбонаддувом делает его привлекательным вариантом для покупателей. спортивные японские авто. Двигатель Q60 Red Sport 400 кажется сильным и отзывчивым, а его обтекаемый стиль весьма своеобразен. Тем не менее, покажите ему несколько поворотов, и Q60 Red Sport даст сбой. Наше мнение: «Он выглядит очень спортивным, доведя его до восьми десятых, но после этого все начинает разваливаться.«Непредсказуемая адаптивная система рулевого управления Infiniti тоже не помогает. Возможно, это не проблема для тех, кто хочет быстро и комфортно ездить на купе каждый день. Для остальных из нас мы очень хотим, чтобы Infiniti присоединилась к истинным японским характеристикам. автомобиль занимает место с чем-то вроде Q60 Project Black S.
10 лучших японских спортивных автомобилей в продаже сегодня
2020 (Q1) Япония: самые продаваемые автомобильные марки, модели и мини-автомобили
Январь — март 2020 года: Toyota получила долю рынка на слабом рынке, чтобы оставаться крупнейшим производителем автомобилей в Японии.Corolla была самой продаваемой моделью автомобиля, а Honda N-Box — любимым мини-автомобилем (kei).
В первом квартале 2020 года Toyota оставалась самым крупным производителем автомобилей в Японии, в то время как Suzuki заняла лишь второе место, опередив Honda. Toyota Corolla снова в моде в Японии и до сих пор была самой продаваемой моделью автомобилей в 2020 году. Honda N-Box снова стала любимым мини-автомобилем Японии (kei).
Статистика продаж автомобилей в Японии: 2021 — I квартал; 2020 (полный год) — бренды, модели, миникары; 2019 (полный год) — бренды, модели, миникары
Рынок новых автомобилей Японии в 2020 г. (I квартал)
Регистрация новых моторизованных транспортных средств в Японии, включая легковые автомобили, грузовики (тяжелые коммерческие автомобили) и автобусы, заключена по контракту с 10.1% до 1 371 726 автомобилей за первые три месяца 2020 года. Это на 157 000 автомобилей меньше, чем в первом квартале 2019 года.
Японский рынок новых автомобилей стал слабее после повышения налога с продаж в октябре 2019 года. На рынок также повлиял коронавирус, особенно потому, что в этот период были прерваны цепочки поставок, а не принудительное закрытие дилерских центров в Японии.
Самые продаваемые производители автомобилей в Японии в 2020 году (первый квартал)
По данным Jada, в первом квартале 2020 года самые продаваемые производители автомобилей в Японии, включая автомобили, грузовики и автобусы, составили:
| Marque | I кв.2020 г. | I кв.2019 г. | % Изменение 19/20 | |
| Итого | 1,371,726 | 1,528,213 | -10.2 | |
| 1 | Toyota | 407,171 | 425 694 | -4,4 |
| 2 | Suzuki | 187 371 | 211,105 | |
| Honda | 187,113 | 220,495 | -15,1 | |
| 4 | Daihatsu | 173,482 | 192,670 | -10,0 |
| 5 | Nissan | 153,131 | 18694-295 | .8|
| 6 | Mazda | 63,543 | 64,757 | -1,9 |
| 7 | Subaru | 37,208 | 38,482 | -3,3 |
| 8 | Мицубиси 61 | 269,994 35,504 | -24,1 | |
| 9 | Isuzu | 20,223 | 23,501 | -13,9 |
| 10 | Hino | 17,633 | 20,620 | -14.5 |
| 11 | Мерседес Бенц | 15,401 | 17,385 | -11,4 |
| 12 | Lexus | 14,766 | 19,130 | -22,8 |
| 13 | VW | 12,024 | 13,278 | -9,4 |
| 14 | Mitusbishi Fuso | 11,398 | 10,723 | 6,3 |
| 15 | BMW | 9,203 | 11,786 | -21.9 |
| 16 | Audi | 5,654 | 4,685 | 20,7 |
| 17 | BMW Mini | 4770 | 6,328 | -24,6 |
| 18 | Volvo | 4,691 | 4,6461,0 | |
| 19 | Jeep | 3,308 | 2,482 | 33,3 |
| 20 | Peugeot | 2,658 | 2,949 | -9.9 |
| 21 | UD Trucks | 2,176 | 2366 | -8,0 |
| 22 | Porsche | 2,012 | 1510 | 33,2 |
| 23 | Renault | 1,875 | 2,317-19,1 | |
| 24 | Fiat | 1,494 | 1,640 | -8,9 |
| 25 | Land Rover | 1,240 | 1,453 | -14.7 |
| Источник: Jada |
Самые продаваемые автомобильные бренды в Японии в 2020 году (I квартал)
У всех 13 крупнейших автопроизводителей в Японии продажи в течение первых трех месяцев 2020 года снизились. Toyota увеличила долю рынка, снизив продажи всего на 4,4%, и продала больше автомобилей, чем два следующих крупнейших автопроизводителя вместе взятых. Шесть из десяти самых продаваемых автомобилей в Японии на данный момент в 2020 году были моделями Toyota.
Suzuki заняла второе место у Honda, продав всего на 258 единиц больше.Оба потеряли долю рынка в пользу Toyota и Daihatsu, занявшего четвертое место.
Других изменений в рейтинге десяти крупнейших автопроизводителей Японии не было. Продажи Nissan были слабыми, в то время как Mazda и Subaru были лучшими среди ведущих брендов. Митсубиси был худшим из ведущих брендов, продажи упали почти на четверть.
Mercedes-Benz оставался лидером среди импортных автомобилей в Японии в первом квартале 2020 года. Mercedes снова опередил Lexus, продажи которого упали более чем на пятую часть.
Mini был худшим из 25 ведущих брендов Японии в этом году, при этом продажи BMW были не намного лучше.
Jeep и Porsche были лучшими автомобильными брендами в Японии, продажи которых выросли на треть в первом квартале 2020 года. Audi, Mitsubishi Fuso и Volvo были единственными из 25 ведущих брендов с более высокими продажами, но фактические объемы были очень низкими для эти бренды.
Самые продаваемые модели автомобилей в Японии в 2020 году (первый квартал)
Десять самых продаваемых моделей автомобилей в Японии в период с января по март 2020 года были следующими.
| Марка | Модель | Янв 2019 | Фев 2019 | Март 2019 | 1 квартал 2020 | 1 квартал 2019 | |
| 1 | Toyota | Corolla | 8,480 | 9,898 | 16,327 | 34,705 | 24,753 |
| 2 | Тойота | Поднять | 10,220 | 9,979 | 12,009 | 32,208 | NA |
| 3 | Nissan | 94 Примечание799 | 10,999 | 28,441 | 41,005 | ||
| 4 | Toyota | Sienta | 6,831 | 8,266 | 10,456 | 25,553 | 28,366 |
| 5 | Honda | 8,221 | 14,845 | 24,801 | 23,110 | ||
| 6 | Nissan | Serena | 6,781 | 8647 | 9,130 | 24,558 | 33,463 |
| 7 | Toyota | Prius | 6,659 | 7,518 | 9,71794 9,71794 | 36,120||
| 8 | Honda | Освобожден | 6,759 | 7,320 | 9,528 | 23,607 | 24,796 |
| 9 | Toyota | Просторный | 6,193 | 7,68200 | 22,335 | ||
| 10 | Toyota | Aqua | 6,622 | 8,433 | 8,488 | 23,543 | 36,024 |
| Источник: JADA |
| Производитель | Общее название | 1 квартал 2020 г. | 1 квартал 2019 г. | % Изменение | |
| 1 | Honda | N-BOX | 60,208 | 66,001 | -8.2 |
| 2 | Daihatsu | Tanto | 44,198 | 46,811 | -5,6 |
| 3 | Suzuki | Spacia | 42,433 | 49,023 | -13,4 | дней | 41,373 | 43,931 | -5,8 |
| 5 | Daihatsu | Move | 34,550 | 38,710 | -10.7 |
| 6 | Honda | N-WGN | 24,764 | 15,699 | 57,7 |
| 7 | Suzuki | Alto | 22,406 | 22,277 | 0,6 |
| 8999 | Daihatsu | зеркало | 22,232 | 31,471 | -29,4 |
| 9 | Suzuki | Hustler | 21,715 | 16,724 | 29.8 |
| 10 | Suzuki | Wagon R | 18993 | 30,457 | -37,6 |
| Источник: Zenkeijikyo |
Мини-автомобили (kei-jidousya) транспортные средства, определяемые, среди прочего, короче 3,4 м, максимальной высотой 2 м и максимальной шириной 1,48 м. Объем двигателя ограничен 0,66 л по японским стандартам.
Honda N-Box © HondaКак это часто бывает в Японии, самые продаваемые мини-автомобили продаются в значительно большем количестве, чем стандартные модели автомобилей.Honda N-Box легко оставалась любимой моделью мини-автомобиля в Японии, несмотря на более слабые продажи. Daihatsu Tanto занял второе место после Suzuki Spacia. Большинство автомобилей Kei продавались в меньших количествах, но Honda N-WGN увеличила продажи почти на 60%, переместившись с десятого на шестое место.
Top 20: Лучшие японские подержанные автомобили
- Дом
- Блог
- Top 20: Лучшие японские подержанные автомобили
02 апреля 2019
Японские автомобили остаются неизменным фаворитом на рынке подержанных автомобилей из-за их огромной стоимости и отличных показателей надежности.С таким большим количеством японских производителей, выпускающих автомобили, которые подходят практически для всех рынков, вы окажетесь избалованными выбором при просмотре объявлений о подержанных автомобилях. Вот те, на которые вам стоит обратить внимание.
1. Honda Civic
Civic существует с 1972 года, и теперь его 9-е поколение является отличным подержанным автомобилем. Надежный, надежный и практичный, Civic отличается мощью и экономичностью — выбор из линейки двигателей — 2.2 i-DTEC мощностью 147 л.с.
Этот силовой агрегат разгоняет Civic до 100 км / ч с места всего за 8,2 секунды при фантастических 67 миль на галлон в смешанном цикле, что означает, что Civic на самом деле не участвует в обычном компромиссе между производительностью и экономичностью. Объем багажника составляет 477 литров, а внутреннее пространство по всему периметру очень хорошее, равно как и качество материалов, использованных в салоне.
Подержанный Honda Civic2.Nissan Qashqai
Как король кроссоверов, все знают, насколько хорош Qashqai первого поколения. В то время как новая модель получает награды слева направо и в центре, сообразительные покупатели подержанных автомобилей продают дизельный Qashqais по выгодной цене менее 10 000 фунтов стерлингов в объявлениях Evans Halshaw.
Обладая высоким водительским положением, 5-звездочным рейтингом безопасности и общей мощностью 57 миль на галлон, они вполне могут быть идеальным подержанным семейным автомобилем, особенно в этом ценовом диапазоне. Объем багажника составляет очень полезные 410 литров, а качество салона видно всем.Nissan не смог угнаться за спросом при создании нового Qashqais, и легко понять почему.
Подержанный Nissan Qashqai3. Мазда MX-5
Mazda MX-5 всегда олицетворяла одно — доступное развлечение. И это еще более верно в отношении подержанных MK3 MX-5, доступных в объявлениях по цене менее 10 000 фунтов стерлингов. Поскольку нынешнее поколение все еще имеет приличную сумму денег, сейчас самое подходящее время, чтобы заполучить одного из его прекрасных предшественников.Выбирайте из 1,8 или 2,0-литровых двигателей — последний с более чем респектабельными 157 л.с., которые разгоняют автомобиль до 100 км / ч всего за 7,6 секунды. Существуют как традиционные версии с откидным верхом, так и более безопасные автомобили со складным жестким верхом. Выбирайте из стандартной отделки, моделей SE или целого ряда специальных выпусков, каждая из которых имеет свои уникальные особенности.
Mazda MX-5 б / у4. Nissan Note
Ищете практичный, просторный и легкий в управлении хэтчбек? Они не намного просторнее, чем Nissan Note.Высокая линия крыши максимально использует компактные пропорции для создания более чем приличных 437 литров багажного отделения.
Выбор двигателей варьируется от 1,4- и 1,6-литрового бензина до самого популярного дизельного двигателя 1,5 dCi мощностью 88 л.с., который расходует 67 миль на галлон в смешанном цикле и хорошо работает на всех передачах. Уровни отделки салона включают Visia, Acenta и Tekna, а также популярную специальную модель N-Tec +, которая включает в себя дополнительные функции, такие как спутниковая навигация, автоматический климат-контроль и возможность подключения по Bluetooth.
Подержанный Nissan Note5.Honda Jazz
Honda Jazz принадлежит к тому же классу, что и вышеупомянутый Nissan Note, относительно небольшой хэтчбек с более высокой линией крыши для дополнительного пространства и легкости доступа. Внутреннего пространства достаточно, а багажник имеет внушительный объем 335 литров.
Примеры с низким пробегом можно с комфортом приобрести менее чем за 8000 фунтов стерлингов, и это делает их отличной подержанной покупкой. Наиболее популярным двигателем является бензиновый 1,4 i-VTEC мощностью 98 л.с., который обеспечивает приличную скорость 50 миль на галлон и низкий уровень выбросов CO2 — всего 129 г / км.Уровни отделки салона включают S, ES, SE и верхнюю часть линии EX.
Подержанный Honda Jazz6. Nissan Juke
Juke — третий Nissan в нашем списке 20 лучших подержанных японских автомобилей, и это, пожалуй, самый выдающийся автомобиль с совершенно уникальным стилем и характерным дизайном. Он также функциональный, с приличным багажником объемом 251 литр и разумным внутренним пространством.
Эконом для самых популярных 1.Дизельная модель 5 dCi имеет впечатляющие 70 миль на галлон в совокупности, а время разгона до 100 км / ч за 10,8 секунды означает, что Juke чувствует себя живо на дороге. Если вам нужна еще большая производительность, вы можете выбрать турбо-модели 1.6 DiG-T, которые с 187 л.с. на кране снижают время пружины от 0 до 100 км / ч до захватывающих 7,7 секунды. Доступны также полноприводные и автоматические версии.
Подержанный Nissan Juke7. Toyota iQ
iQ — один из самых маленьких четырехместных автомобилей в Великобритании, в котором невероятно много места в смехотворно маленьком корпусе.Сидя впереди, трудно сказать, что вы находитесь в автомобиле с такими крошечными размерами — только когда вы действительно посмотрите на задние сиденья и «багажник», вы поймете, насколько крошечна эта блестящая маленькая городская машина. .
При 32 литрах багажник действительно мега-маленький, но если сложить задние сиденья, складывающиеся в соотношении 50:50, то вы получите приличный 251 литр пространства, что соответствует Nissan Juke. Выбирайте из моделей iQ, iQ2 и iQ3 с различными уровнями технических характеристик.
Подержанный Toyota iQ8.Mazda 2
Mazda 2 — более чем надежный конкурент Ford Fiesta и Vauxhall Corsa, с аналогичными размерами и низкими эксплуатационными расходами, ведущими во впечатляющем списке характеристик. Этот список включает приличный багажник объемом 250 литров, 54 миль на галлон для самой популярной модели с бензиновым двигателем 1.3, малый радиус поворота 9 м и низкие выбросы CO2 всего 125 г / км.
Хорошие образцы с низким пробегом можно найти по цене менее 3000 фунтов стерлингов на страницах о подержанных автомобилях Evans Halshaw, что делает их недорогими автомобилями, пригодными как для школьных прогулок, так и для еженедельных поездок по магазинам.Обратите внимание на модели специального выпуска Tamura с лучшими сплавами и спортивным обвесом.
Mazda 2 б / у9. Mazda 6
Третья Mazda в этом списке лучших японских подержанных автомобилей — семейный хэтчбек Mazda 6. Это популярная и просторная модель с огромным багажником в 500 литров. Mazda знает, как спроектировать привлекательное шасси, а это значит, что вам не нужно беспокоиться о рутинном вождении.
Модель 2.0 с дизельным двигателем мощностью 138 л.с. работает уверенно и в среднем дает приличные 50 миль на галлон. У него тоже есть родословная: в 2010 году автомобильные эксперты WhatCar назвали его «Семейным автомобилем года»? Журнал.
Mazda 6 б / у10. Lexus IS
Единственный Lexus и единственный настоящий автомобиль премиум-класса в этом списке, IS привносит нотку класса на японский рынок подержанных автомобилей.220 моделей с дизельным двигателем немного дороже, чем 250 автомобилей с бензиновым двигателем, но они имеют наибольший смысл с точки зрения эксплуатационных расходов.
Дизельные двигатели развивают приличную скорость 44 мили на галлон вместе взятую, несмотря на приличное время разгона до 100 км / ч за 8,6 секунды и хорошую тягу на средних оборотах благодаря 175 л.с. Внутри вы найдете множество качественных материалов, которые были красиво соединены вместе, чтобы создать роскошный интерьер, в котором приятно проводить время в длительных поездках. Выбирая более поздние модели, вы получите удовольствие от гладких и гладких гибридных трансмиссий, которые принесут невероятную экономичность и высокий уровень изысканности в городе.
Подержанный Lexus IS11. Сузуки Свифт
Suzuki были настоящим победителем, когда они выпустили 2-е поколение Swift в 2004 году, а обновленное третье поколение (как показано на фотографиях) было с нами с 2010 года. Оно сохраняет пропорции компактного автомобиля и потрясающий внешний вид. , а в сочетании с оригинальным интерьером и низкими эксплуатационными расходами Swift — отличный вариант для идеального небольшого семейного хэтчбека.
Выберите из моделей SZ2, SZ3, SZ4 или специального выпуска SZ-L. Двигатели включают в себя самый популярный бензиновый 1,2 и экономичный дизель 1,3, который в сумме достигает 67 миль на галлон, что делает его достойным выбором для инструкторов по вождению. Последний Swift также является пробкой, в стандартной комплектации он может похвастаться множеством технологий, а также множеством новых двигателей с турбонаддувом, которые делают повседневное вождение немного проще.
Подержанный Suzuki Swift12.Honda CR-V
Третья и последняя Honda в нашем списке лучших подержанных японских автомобилей — практичный, надежный и хорошо оснащенный CR-V. Это один из немногих внедорожников, где бензиновый двигатель остается популярным вариантом, но плавный и отзывчивый двигатель 2.0 i-VTEC настолько хорош, что покупателям он нравится.
Показатель экономии 34 миль на галлон не лучший в своем классе, но он приемлем для большинства покупателей, а объем багажника 485 литров действительно очень полезен. Если бензин не для вас, есть 2.2 дизельный двигатель i-DTEC, который дает в среднем 43 мили на галлон и время разгона до 100 км / ч за 9,3 секунды.
Подержанный Honda CR-V13. Тойота РАВ4
Toyota действительно к чему-то пришла, когда в 1994 году представила автомобильный среднеразмерный внедорожник с высокой посадкой, который сегодня мы называем «Кроссовером». Как и Honda CR-V, RAV4 имеет вариант с бензиновым двигателем, который по-прежнему пользуется популярностью у покупателей, особенно на рынке подержанных автомобилей, где это приводит к более низкой начальной закупочной цене.
Несмотря на бензиновый двигатель, RAV4 должен развивать в среднем 32 мили на галлон, а доступ к массивному багажнику объемом 586 литров осуществляется через уникальную заднюю дверь с боковыми петлями, которая также оснащена задним запасным колесом (на более ранних моделях). Выбирайте более поздние модели, и у вас будет возможность сесть за руль гибрида, который обеспечивает более низкие выбросы и более высокую экономию топлива — беспроигрышная победа!
Toyota RAV4 б / у14.Nissan LEAF
Nissan LEAF оказался популярным среди покупателей новых автомобилей, и, учитывая рост продаж в Европе на 33% в 2014 году, сейчас он составляет впечатляющие 26% всего рынка электромобилей в Европе. Одним из потенциальных недостатков покупки нового LEAF является стоимость аренды аккумулятора — чего нет во многих использованных примерах.
Они имеют смысл в качестве повседневного автомобиля, если вам не нужно слишком далеко путешествовать, поскольку они удобны, быстро выходят из строя благодаря мгновенному крутящему моменту и имеют максимальную скорость 89 миль в час, чего вполне достаточно.Максимальный запас хода на моделях 2013 года составляет 124 мили, в то время как Nissan утверждает, что самый последний LEAF может проехать до 239 миль (на основе цикла WLTP).
Подержанный Nissan LEAF15. Nissan Micra
Фаворит в Великобритании с 1983 года, Nissan Micra имеет всемирно известную репутацию надежного, дешевого и простого в управлении. Они также имеют большую ценность на рынке подержанных автомобилей, поскольку доступно множество моделей поколения 3 (например, изображенного на картинке) и поколения 4, многие из которых имеют сверхнизкий пробег благодаря владельцам, которые просто используют их для случайных поездок на магазины и возня по городу.
Бензиновые варианты являются самыми популярными, как вы можете себе представить, поскольку дизельные двигатели были представлены в скромной Micra только несколько лет назад. Бензиновый двигатель 1.2 более чем подходит для маленькой Micra, хотя 1.5 dCi необходим, если вы собираетесь проезжать более 10 000 миль в год, поскольку они не наносят вред окружающей среде.
Подержанный Nissan Micra16. Toyota Yaris
Toyota показала миру, как это было сделано, когда они представили оригинальный Yaris в 1999 году, заменив Starlet в своей линейке небольших автомобилей.Эти автомобили очень любимы владельцами, и вы можете найти множество версий первого и второго поколения в наших объявлениях, а также некоторые модели третьего поколения.
Изображенный здесь — это второе поколение 1.3 VVT-i TR, которое имеет 85 л.с. и управляет 47 миль на галлон в смешанном цикле и выбросами CO2 147 г / км. Более поздние модели 1.33 VVT-i улучшили эти показатели до 99 л.с. и 54 миль на галлон благодаря изменениям двигателя и гладкой шестиступенчатой коробке передач. Если вам нравится что-то более умное, то GRMN может похвастаться наддувом 1.8-литровый бензиновый двигатель мощностью 210 л.с. через дифференциал повышенного трения. Кто сказал, что Yaris предназначены исключительно для пожилых людей, а?
Toyota Yaris б / у17. Сузуки Альто
Еще один отличный японский городской автомобиль попал в список, на этот раз в форме Alto, который имел большой успех для Suzuki в Великобритании. Alto невероятно доступен для покупки, и они также поставляются с приличным количеством оборудования по своим ценам.Alto с пробегом менее 50 000 миль можно с комфортом приобрести при отметке в 4000 фунтов стерлингов, что является безумным соотношением цены и качества.
Покупатели ценят низкие эксплуатационные расходы, достойные технические характеристики (в частности, модели SZ3 и SZ4) и отличную репутацию в области надежности. Все Altos поставляются с бензиновым двигателем 1.0, способным развивать комбинированную скорость более 60 миль на галлон и низким уровнем выбросов CO2 — всего 103 г / км.
Подержанный Suzuki Alto18.Тойота АЙГО
Последним автомобилем, попавшим в список 20 лучших подержанных японских автомобилей, является Toyota AYGO, родственный автомобиль нашим собственным Citroen C1 и Peugeot 107. Все три из этих моделей пользуются огромной популярностью у британских покупателей с момента их запуска в 2005 году.
Первоначально AYGO выпускался только в комплектациях AYGO, Plus или Sport, но вторая волна в 2008 году привела к выпуску специальных выпусков Black, Blue и Platinum, различные функции которых оказались популярными среди покупателей. Фейслифтинг в 2012 году обновил внешний вид AYGO, прежде чем в 2014 году была выпущена совершенно новая модель, наряду с новенькими Citroen C1 и Peugeot 108.AYGO последнего поколения, безусловно, выглядит привлекательно и действительно выделяется среди остальных — он к тому же ездит на удивление хорошо.
Б / у Toyota AYGO Модель19. Mitsubishi Outlander
Несмотря на то, что Outlander существует с 2001 года, вы, скорее всего, подумаете о элегантно выглядящем гибриде с подключаемым модулем, который катит молодые семьи по городу и за городом.Mitsubishi противостояла этой тенденции, выпустив более свежие Outlanders, потому что они уделяли приоритетное внимание маркетингу гибридной версии с подключаемым модулем, а это означает, что вы видите больше тех, кто рядом.
Как ни странно, Mitsubishi утверждает, что Outlander может развивать скорость от 38 до 160 миль на галлон, что, безусловно, довольно много. Тем не менее, это показывает, что они были реалистичны со своими цифрами, а это означает, что вы можете получить отличный расход на галлон, если будете ездить соответственно. Салон просторный и хорошо оборудованный, в то время как Outlander вряд ли подведет вас, потому что он Mitsubishi.Когда на дорогах так много внедорожников, это может быть одним из лучших вариантов для вас.
Mitsubishi Outlander б / у20. Тойота Приус
По большому счету, трудно представить мир без Toyota Prius, потому что они буквально повсюду! Для этого тоже есть веская причина. Они предлагают всю роскошь и практичность вашего обычного повседневного семейного автомобиля, но они также предлагают невероятную экономию топлива и уровень надежности, типичные для Toyota.Тысячи таксистов, которые используют их как свои машины, не могут ошибаться, не так ли?
1,8-литровый подключаемый гибридный двигатель, возможно, не самый мощный, но он по-прежнему обеспечивает достойную реальную производительность, а также очень важные для большого города высокий уровень изысканности и экономичности.
Toyota Prius б / у© 2021 Эванс Хэлшоу. Все права защищены.
10 самых важных классических японских автомобилей
Тойота Королла GT AE86
Toyota Corolla GT AE86 заслуживает отдельной главы.
Пожалуй, самая известная Corolla в истории, AE86, была не только отличной машиной, но и адским дрифт-каром и суперконкурентоспособной гоночной машиной, выигравшей чемпионат Европы по кузовным гонкам в 1988 году.
Список достижений Corolla GT AE86 длинный и глубокий. Это произошло благодаря маневренности автомобиля, отзывчивому рулевому управлению и 1,6-литровому двигателю с двумя распредвалами. Все это в совокупности сделало AE86 одним из лучших автомобилей для вождения на рынке и популярным автомобилем как для гонщиков, так и для дрифтеров.Говоря о дрифтерах, не меньше, чем Кейчи Цучия, более известный как Король дрифта, управлял AE86, чтобы достичь своего статуса одного из величайших дрифтеров всех времен. Каким бы успешным ни был AE86, вы можете утверждать, что самая большая претензия модели на известность — это ее главная роль в Initial D, одном из самых популярных сериалов манга-комиксов своего времени. По сей день Toyota GT AE86 остается горячим билетом среди поклонников и коллекционеров. Удачи в поисках AE86 в хорошем состоянии сегодня. Если вы это сделаете, приготовьтесь выложить за это не менее 30 000 долларов.
| Двигатель: | 1,6-литровый двухкамерный двигатель |
|---|---|
| Мощность: | 112 лошадиных сил |
| Крутящий момент: | 100 фунт-футов |
| От 0 до 60 миль / ч: | 8,6 секунды |
| Максимальная скорость: | 118 миль / ч |
Тойота Ленд Крузер J40
Не каждый автомобиль в этом списке относится к разным характеристикам.
Toyota Land Cruiser J40 представлял собой рамный внедорожник, в котором отсутствовали все удобства, которые можно ожидать от современных внедорожников. По сути, это был чисто утилитарный внедорожник с короткой колесной базой, не имеющий себе равных по своим внедорожным характеристикам
. То, что Toyota производила модель с 1960 по 2001 год, свидетельствует о статусе J40 как одного из величайших внедорожников всех времен. Это более 40 лет непрерывного выхода на рынок одной и той же модели.Популярность Land Cruiser J40 также подтолкнула к появлению множества итераций, в том числе FJ40 и 2FJ40. Несмотря на все это, Land Cruiser J40 выдержал не только испытание временем; он также стал одним из самых популярных классических внедорожников в мире.
| Двигатель: | Шестицилиндровый двигатель объемом 3,9 литра |
|---|---|
| Мощность: | 125 лошадиных сил |
| Крутящий момент: | 189 фунт-футов |
| От 0 до 60 миль / ч: | нет данных |
| Максимальная скорость: | 97 миль / ч |
Мазда Космо Спорт
Когда вы упоминаете слово «Cosmo» перед автолюбителями, многие из них сразу же вспоминают, что, возможно, является одним из самых важных японских спортивных автомобилей в истории.
Mazda Cosmo известна своей долговечностью (она производилась с 1967 по 1996 год), а также своими техническими характеристиками, как настоящая модель «ореола» для Mazda.
Но настоящая претензия на славу Cosmo заключается в том, что он является одним из первых серийных автомобилей с двухроторным роторным двигателем Ванкеля. Однопоршневой двигатель покорил промышленность, когда был представлен. Роторный двигатель был не только меньше и легче, чем обычные двигатели, но и производил больше мощности и имел большую мощность, чем стандартные двигатели того времени. История роторного двигателя Ванкеля Mazda всегда будет связана с Cosmo, что делает его одним из самых важных автомобилей не только своей эпохи, но и всей истории автомобилей.
| Двигатель: | Двухроторный роторный двигатель Ванкеля |
|---|---|
| Мощность: | 110 лошадиных сил |
| Крутящий момент: | 96 фунт-футов |
| От 0 до 60 миль / ч: | 8.2 |
| Максимальная скорость: | 115 миль / ч |
Прочтите наш полный обзор Mazda Cosmo
Honda Civic
Каждая модель, добившаяся успеха в отрасли, уходит корнями в то время, когда автопроизводители просто пытались оказать влияние на бизнес. В наши дни это мнение относится ко многим моделям, особенно к суперпопулярному компактному седану Honda Civic.
Civic — одна из самых популярных моделей автомобилей в мире сегодня, но этого не было в 1972 году, когда Honda представила массам Civic первого поколения.
В то время Honda нуждалась в экономичном, прочном и доступном автомобиле, чтобы пополнить свой автомобильный модельный ряд после того, как она сначала добилась успеха в сегменте мотоциклов. Именно тогда на сцену вышел Civic. Это была не самая быстрая машина, и это не была самая модная машина, которую можно было купить за деньги. Но он проверил множество требований, которые требовались Honda для доступной езды. Неслучайно Civic превратился в первый коммерчески успешный автомобиль Honda.С тех пор стал одним из самых узнаваемых автомобилей во всей автомобильной промышленности. Он даже превратился из дешевого малолитражного автомобиля в сложный компактный автомобиль, который изобилует множеством новейших технологий Honda. Вот как далеко продвинулись Honda и Civic за 40 с лишним лет.
| Двигатель: | 1,2-литровый четырехцилиндровый двигатель |
|---|---|
| Мощность: | 73 лошадиные силы |
| Крутящий момент: | 74 фунт-фут |
| От 0 до 60 миль / ч: | 13 секунд (оценка) |
| Максимальная скорость: | 80 миль / ч (расчет) |
Что еще можно сказать о Datsun 240Z, чего еще не было сказано?
240Z был первым японским спортивным автомобилем, добившимся коммерческого успеха в США.С.
Он появился в 1970 году, в то время, когда правила техники безопасности фактически привели к изменению состояния отечественных мощных автомобилей. Когда люди начали искать в другом месте, чтобы утолить свою жажду автомобильных характеристик, 240Z прибыл, как манна небесная, с 2,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем SOHC, который производил внушительные 130 лошадиных сил. Помогло и то, что 240Z выделялся из толпы потрясающе сексуальным дизайном, который напомнил людям экзотические европейские автомобили той эпохи.От фар Porsche до кузова Jaguar и профиля Aston Martin 240Z был доступным автомобилем с высокими характеристиками, который выглядел намного более высококлассным, чем он был на самом деле. американских покупателей автомобилей тяготели к 240Z, как мотыльки к свету, и по сей день Fairlady остается популярным товаром среди коллекционеров автомобилей и энтузиастов.
| Двигатель: | Рядный шестицилиндровый двигатель объемом 2,4 литра |
|---|---|
| Мощность: | 151 л.с. |
| Крутящий момент: | 146 фунт-футов |
| От 0 до 60 миль / ч: | Восемь секунд |
| Максимальная скорость: | 126 миль / ч |
Прочтите наш полный обзор Datsun 240Z
Как и Honda, Toyota не была той маркой автомобилей, которой является сейчас.Было время, когда японский автогигант был малоизвестным автопроизводителем, мечтавшим продавать автомобили в США в небольших количествах. Одна из его моделей, 2000 GT, была небольшим, но бодрым спортивным купе с недооцененным шестицилиндровым двигателем.
2000 GT — один из самых важных автомобилей, которые когда-либо производила Toyota.
Его приход на зарубежные рынки, в первую очередь в США, помогли Toyota заявить о себе. Он не только выглядел потрясающе сексуально, но и у вышеупомянутого шестицилиндрового агрегата было достаточно мощности (150 лошадиных сил), чтобы обеспечить впечатляющие рабочие характеристики, соответствующие характеристикам управляемости гоночного автомобиля.Было бы преуменьшением сказать, что Toyota достигла золотого результата с 2000 GT. Toyota не продала слишком много автомобилей 2000 GT в США, но она сделала нечто гораздо более важное, чем вложение денег в казну автопроизводителя; он представил Toyota в регионе, который в конечном итоге стал крупнейшим рынком для автопроизводителей в мире. Это называется ударом, ребята.
| Двигатель: | 2,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель |
|---|---|
| Мощность: | 148 лошадиных сил |
| Крутящий момент: | 129 фунт-футов |
| От 0 до 60 миль / ч: | 10 секунд |
| Максимальная скорость: | 128 миль / ч |
Прочтите наш полный обзор Toyota 2000GT
Когда вы говорите о японских мощных автомобилях, никакое название не может вызвать обморок и чрезмерное вздохи, как Nissan Skyline GT-R.
Все мы знаем шильдик GT-R таким, какой он есть сегодня, но его корни уходят корнями в модель, которую многие называют «Hakosuka», что в переводе с английского означает «коробка».
Так выглядел OG Skyline GT-R. Но под квадратным профилем и квадратными линиями находился 2,0-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил, которого было достаточно, чтобы повернуть голову назад в конце 1960-х годов. Nissan Skyline GT-R всегда будет одним из величайших автомобильных чудес, которые когда-либо производила Япония.То, что его никогда не импортировали в Америку, сделало его намного более дорогим и популярным среди коллекционеров автомобилей во всем мире. Помните, всякий раз, когда мы говорим о машине, которую мы знаем сегодня как Годзилла, должное уважение также должно быть дано Хакосуке.
| Двигатель: | 2,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель |
|---|---|
| Мощность: | 160 лошадиных сил |
| Крутящий момент: | 129 фунт-футов |
| От 0 до 60 миль / ч: | 8.1 секунда |
| Максимальная скорость: | 121 миль / ч |
Прочтите наш полный обзор Nissan Skyline 2000 GT-R Hakosuka
Isuzu 117 купе
Не многие помнят Isuzu как производителя автомобилей, но еще в 60-х Isuzu построил несколько восхитительных моделей автомобилей, в том числе 117 Coupe. Вы не ожидали, что тогда японский автопроизводитель выпустит купе со стильными изгибами и стремительными линиями, но это именно то, что сделала Isuzu, когда выпустила 117 Coupe. Конечно, настоящий секрет здесь в том, что 117 на самом деле была написана Жоржеттой Джуджаро, что объясняет эстетику автомобиля. Isuzu пользовалась большим успехом с 117-м у руля. Производство длилось до 1981 года, и хотя купе не было оплотом производительности, оно было элегантным, как японские автомобили того времени. Удачи в поисках ухоженного Isuzu 117 Coupe в наши дни.
| Двигатель: | 1.6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель |
|---|---|
| Мощность: | 118 лошадиных сил |
| Крутящий момент: | 105 фунт-футов |
| От 0 до 60 миль / ч: | 10,2 секунды |
| Максимальная скорость: | 120 миль / ч |
Mazda Luce 1800
Mazda 1800 Luce не была мощной машиной, и уж точно не быстрой. В лучшем виде седан оснащался 1,8-литровым двигателем, который едва выдавал 100 лошадиных сил.Вы не выиграете много гонок в 1800 Luce. Это несомненно. Так почему эта модель в этом списке?
Luce 1800 находится в этом списке, потому что он красив и, что более важно, оказал гораздо большее влияние на рост японской автомобильной промышленности, чем думает большинство людей.
Luce во всех смыслах и целях была источником дохода Mazda, когда она вышла на рынок США в начале 1970-х годов. Как и Civic в случае с Honda, Luce принесла Mazda доверие и признание за пределами ее внутреннего рынка, и с тех пор японский автопроизводитель опирается на это доверие. Кроме того, Luce остается одним из самых красивых японских автомобилей, когда-либо построенных. Это заслуга решения Mazda отправиться в Европу и поручить знаменитому итальянскому дизайнерскому дому Bertone создать дизайн Luce.
| Двигатель: | Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,8 литра |
|---|---|
| Мощность: | 100 лошадиных сил |
| Крутящий момент: | 112 фунт-футов |
| От 0 до 60 миль / ч: | 12 секунд |
| Максимальная скорость: | 103 миль / ч |
Какую бы любовь не получила Toyota Supra, стоит отметить, что это не единственный автомобиль с высокими характеристиками, который помог Toyota стать крупным игроком на мировой автомобильной арене.Для тех, кто не мог позволить себе, по общему признанию, дорогой 2000 GT, Toyota построила бюджетное спортивное купе, которое все еще несло в себе динамику. Войдите в Toyota Celica. Celica первого поколения появилась в 1970 году, и модель сразу же стала популярной. Он просуществовал семь поколений, за 36 лет до того, как в 2006 году Toyota положила на полку фирменную табличку. Celica доказала, что не только своей долговечностью, но и тем, что Toyota способна предложить доступную по цене модель, позволяющую владельцам наслаждаться спортивным купе японской постройки. без необходимости платить за это слишком большую премию. На сегодняшний день Celica остается настолько популярной среди автолюбителей, что слухи о ее возвращении никогда не ускользают от поверхности.
| Двигатель: | Рядный четырехцилиндровый 1,6-литровый двигатель |
|---|---|
| Мощность: | 114 лошадиных сил |
| Крутящий момент: | 105 фунт-футов |
| От 0 до 60 миль / ч: | 11,5 секунды |
| Максимальная скорость: | 108 миль / ч |
Прочтите наш полный обзор Toyota Celica
Где купить классические японские автомобили?
Классические японские автомобили доступны во многих местах, включая специализированные автосалоны и автомобильные интернет-сайты.Вы можете заключить выгодные сделки в любом из этих мест, хотя чем реже классическое, тем оно дороже.
Как купить японскую классику?
Если вы покупаете японский автомобиль, который считается JDM, вам придется пройти долгий и строгий процесс, который включает в себя множество документов, подтверждающих подлинность указанного автомобиля. Легче купить классический японский JDM, который уже находится в США. Это означает, что он уже прошел через соответствующие каналы, чтобы стать законным для покупки.
Что люди думают о японской классике?
Классические японские автомобилиприобрели популярность в последние годы как предметы коллекционирования, отчасти потому, что многие из этих моделей стали легальными для импорта в США только в последние годы. Спрос на эти автомобили резко вырос по мере того, как их стало доступно для покупки больше.
Законны ли японские классические произведения в США?
Классические японские автомобили легальны в США при условии, что они старше 25 лет и соответствуют исключениям, установленным правилами EPA и FMVSS.
Ценны ли классические японские автомобили?
Некоторые классические японские автомобили стали ценными в последние годы по мере того, как в США становится все больше моделей. Спрос продолжает оставаться в восходящем тренде, поэтому ожидайте, что многие из этих классических автомобилей станут престижными в ближайшие годы. Чем они престижнее, тем дороже и ценнее становятся.
Кто делает Subaru?
автомобилей Subaru были доступны в США с 1968 года. С момента своего появления в американской автомобильной промышленности они заработали репутацию производителя одних из самых надежных полноприводных автомобилей, доступных на рынке.Компания также известна тем, что использует в своей линейке автомобилей оппозитные двигатели с высоким крутящим моментом. Автомобили, грузовики и внедорожники Subaru в настоящее время производятся не кем иным, как самой Subaru, поскольку компания является автомобильным подразделением Subaru Corporation.
Ранее известная как Fuji Heavy Industries, компания владеет различными производственными компаниями, от тяжелого промышленного оборудования до самолетов. Subaru получила свое название от звездного скопления Плеяды, которое иногда называют «семь сестер».«Из семи звезд шесть можно увидеть невооруженным глазом. Subaru — это японское название этого звездного скопления, выбранное потому, что то, что тогда называлось Fuji Heavy Industries, было создано в результате слияния шести крупных компаний. Происхождение названия все еще можно увидеть сегодня в культовом шестизвездочном логотипе Subaru, нанесенном на решетку радиатора почти каждого из его автомобилей.
С февраля 2020 года Subaru является частью Toyota Group, которая владеет 20% компании и является крупнейшим акционером.В рамках этого соглашения Subaru получает доступ к стали и другому сырью, производимому через сеть поставщиков Toyota.
В то время как Toyota имеет десятки заводов по всему миру, Subaru имеет только два завода, что делает ее менее крупным производителем автомобилей, чем некоторые из основных игроков. Первый завод расположен в Гунме, Япония, а другой — в Лафайете, Индиана.
Subaru объявила о планах по расширению завода, и в 2017 году было проведено расширение на 400 миллионов долларов.В 2019 году завод в Индиане отметил важную веху, выпустив свой четырехмиллионный автомобиль.
Subaru Indiana Automotive, Inc. (SIA) является дочерней компанией Subaru Corporation и базой североамериканского производства Subaru. SIA инвестировала 140,2 миллиона долларов в новые машины и оборудование (в дополнение к вышеупомянутому расширению на 400 миллионов долларов) и внесла усовершенствования, чтобы увеличить свои производственные мощности почти на 100 000 единиц в год, чтобы удовлетворить растущий спрос на автомобили Subaru в Северной Америке.
Как упоминалось выше, Subaru теперь является частью Toyota Group. Когда 10 февраля 2020 года было объявлено об этом изменении, рынок был уже хорошо подготовлен.
Toyota объявила еще в сентябре 2019 года, что собирается увеличить свою долю в Subaru с 16,83% до 20%, передав им контрольный пакет акций компании.
Хотя инвесторы оставались невозмутимыми, многие клиенты были обеспокоены. Что это будет значить для любимых моделей, таких как Outback, Forester и WRX? Неужели Subaru утратит свое умение и станет просто альтернативным брендом для автомобилей Toyota?
В настоящее время у Toyota нет краткосрочных планов по превращению Subaru в 100-процентную дочернюю компанию, хотя это может произойти где-то в будущем.И хотя был кроссовер с Toyota 86 / Subaru BRZ, это может быть скорее исключением, чем тенденцией, поскольку этот конкретный автомобиль представляет собой спортивное купе, которое подходит обеим брендам.
Outback 2021 года и другие оригинальные автомобили Subaru практически не изменились, а полноприводная трансмиссия не показывает никаких признаков того, что является пережитком прошлого. Судя по всему, Toyota осознает ценность Subaru и не намерена изменять уже успешную линейку продуктов.
Во многих отношениях энтузиасты Subaru могут ожидать большего и лучшего благодаря частичному владению Toyota.Сама Subaru — небольшая компания по сравнению с Toyota, и теперь у них есть доступ к расширенной цепочке поставок и бюджету на исследования и разработки, который соответствует показателям самых известных игроков автомобильной промышленности.
Toyota потратила миллиарды долларов на гибридные и электрические технологии, и теперь Subaru получает к ним доступ. Компания заявила, что к 2030 году 40% автомобилей Subaru будут электрическими или гибридными. К 2035 году они планируют предлагать исключительно электрические и гибридные модели.
Партнерство Subaru с Toyota уже начинает приносить плоды, так как они уже запустили Crosstek Plug-In Hybrid с гибридными вариантами для Outback, Forester и Ascent, запланированными на 2021 и 2022 годы.
В заявлении, касающемся По словам Субару, «в этот период глубоких преобразований, который случается раз в столетие, за счет укрепления наших связей и согласования возможностей мы стремимся делать автомобили еще лучше, чем то, что удалось достичь любой из компаний до сих пор.
Между тем, президент Subaru Томоми Накамура пообещал «сохранить уникальные атрибуты, которые ожидают наши клиенты». Вместо того, чтобы стать клоном Toyota, похоже, что Subaru и их клиенты только выиграют от этих отношений.
Subaru превратилась в культовый бренд с уважаемой линейкой автомобилей. Сегодня у компании более 1900 дилерских центров в 100 странах, а подразделение по экотехнологиям специализируется на экологически чистых технологиях и решениях по управлению отходами.Благодаря растущим продажам и производственным возможностям автопроизводитель надеется продолжить свое продвижение на североамериканском рынке и укрепить свое место среди конкурентов благодаря партнерству с Toyota. Будущее Subaru, оставаясь верным культовому образу тезки бренда, выглядит ярким, как звезды.
Как Mazda превзошла Toyota и Lexus как самый надежный автомобильный бренд
Популярность Mazda в наши дни растет. Этот японский автопроизводитель особенно впечатлил обозревателей в 2020 году своей линейкой спортивных и высококлассных моделей.К концу года Mazda одержала еще одну победу: впервые она опередила Toyota и Lexus как самый надежный автомобильный бренд.
Что делает Mazda самой надежной автомобильной маркой?
Офис Mazda | MazdaConsumer Reports недавно обновила свой список самых надежных автомобильных марок, во главе которого стоит Mazda. Рейтинги надежности CR демонстрируют, насколько хорошо прослужили транспортные средства, и вероятность того, что владельцы могут столкнуться с увеличением проблем и ремонтов. По сути, Mazda стала самым надежным брендом, придерживаясь той же формулы.
CR дал Mazda общую оценку модели 83. Toyota и Lexus заняли второе и третье места с оценками 74 и 71 соответственно. У этих автопроизводителей дела обстоят лучше, чем у большинства из-за их традиционного способа изготовления автомобилей. Они являются одними из самых осторожных при изменении дизайна своих моделей и выпуске новых продуктов.
«Мы думаем, что покупатели автомобилей должны ожидать, что новый автомобиль будет полностью без проблем в первые месяцы или годы эксплуатации. Хотя разница между двумя оценками может быть небольшой, несколько неидеальных проблемных участков в новом автомобиле должны вызывать беспокойство и не суть ничего хорошего для долгосрочной надежности модели.”
Потребительские отчеты
Консервативный подход Mazda к автомобилестроению
Mazda CX-5 Signature 2020 года и Mazda CX-5 Sport 2016 года | Мэтью СкварчекСВЯЗАННЫЙ: Вы не сумасшедшие, если хотите Mazda CX-5 2021 года вместо Lexus NX
Как отметил CR, вся линейка Mazda выигрывает от общих силовых агрегатов и технических характеристик автомобиля. Ежегодно компания вносит лишь незначительные изменения, что является решающим фактором ее успеха. CR присвоила каждой Mazda рейтинг надежности выше среднего.Хотя Toyota и Lexus по-прежнему являются одними из лучших, некоторые из их моделей не позволили им занять первое место в этом году.
Большинство Toyota имеют отличные показатели надежности. Тем не менее, Toyota RAV4 снова получил среднюю оценку, отражающую незначительные проблемы внедорожника с трансмиссией, топливной системой и информационно-развлекательной системой. CR также говорит, что большинство моделей Lexus являются выдающимися. Тем не менее, седан Lexus LS обошел компанию на два пункта ниже, чем в прошлом году. CR дал LS оценку ниже среднего за проблемы, связанные с его двигателем, трансмиссией, топливной системой и автомобильной электроникой.
Какой автомобиль Mazda самый надежный?
Mazda Mx-5 Miata 2020 года выпуска | MazdaСВЯЗАННЫЙ: Mazda CX-30 2021 года против Toyota C-HR: победитель очевиден
Mazda MX-5 Miata имеет самый высокий прогнозируемый рейтинг надежности CR с общим баллом 98. Этот рейтинг неудивителен, поскольку Miata четвертого поколения остается верной первоначальному проекту. Энтузиасты в восторге от динамичного двигателя Miata, и многие предпочитают стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач автомобиля доступной автоматической коробке передач.Mazda также сделала эту классику более привлекательной для 2020 года, добавив больше стандартных функций безопасности, включая мониторинг слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения.
Mazda CX-30 2021 года | Фото с MazdaДанные CR показывают, что с MX-5 Miata 2019 года связано лишь несколько проблем, что делает его более привлекательным в качестве подержанного автомобиля. После Miata, Mazda CX-30 и CX-3 замыкают тройку самых надежных автомобилей. Mazda3 находится внизу с результатом 64, что по-прежнему опережает график.
Почему Япония сдерживается, когда мир устремляется к электромобилям
ТОКИО. Чуть более десяти лет назад Nissan стал первым автопроизводителем, который предложил серийно выпускаемый автомобиль, работающий только от аккумуляторов. Этот хэтчбек Leaf стал настоящим хитом, по крайней мере, по стандартам электромобилей: к концу прошлого года было продано более 500 000 автомобилей.
Но по мере того, как путь, проложенный Nissan, становится все более тесным, могучая автомобильная промышленность Японии рискует остаться позади.В то время как правительства и автопроизводители во всем мире берут на себя смелые обязательства по переходу на электромобили, японские автомобильные компании и регулирующие органы хеджируют свои ставки.
Япония доминирует на мировом рынке экологически безопасных автомобилей текущего поколения — бензиновых и электрических гибридов — и надеется как можно дольше использовать свои огромные инвестиции в эту технологию. Однако такая краткосрочная ориентация ставит перед самой важной отраслью страны риск упустить момент преобразования, сказал Масато Иноуэ, ведущий дизайнер оригинальной Leaf.
«Когда случаются сбои, всегда есть страх», — сказал г-н Иноуэ, который ушел из Nissan в 2014 году. Но готов он или нет, добавил он, «действительно грядет большая волна электромобилей».
Пока это просто рябь. Электромобили составляют менее 3 процентов мировых продаж, и многие покупатели возражают против их более высоких затрат, ограниченного диапазона и длительного времени зарядки. Получить прибыль от автомобилей, за исключением некоторых роскошных моделей, непросто.
Тем не менее, гонка к полностью электрическому будущему, которую долгое время возглавляла Tesla, в этом году ускорилась и расширилась.В январе General Motors стала первым крупным автопроизводителем, заявившим, что он полностью прекратит выбросы выхлопных газов своих автомобилей, пообещав сделать это к 2035 году. На прошлой неделе Volvo решила превзойти своих более крупных конкурентов, пообещав перейти к 2030 году только на электричестве.
Помимо традиционных автопроизводителей, стартапы, такие как китайская компания Nio, и титаны других отраслей, такие как Apple, ищут части растущего рынка.
Автопроизводители в США, Китае, Европе и Южной Корее уже опережают своих японских конкурентов.Toyota не выпускала свой первый аккумуляторно-электрический автомобиль на потребительский рынок до начала 2020 года, и то только в Китае. Honda полагается на G.M. производить электромобили для рынка США.
В прошлом году японские автомобили составляли менее 5 процентов проданных аккумуляторных электромобилей во всем мире, по данным EV-volumes.com, фирмы, которая анализирует рынок электромобилей. Эта доля в основном объясняется непреходящей популярностью Leaf: на долю автомобиля приходилось почти 65 процентов всех проданных японских аккумуляторных электромобилей.
Популярность электромобилей была частично вызвана планами Китая, европейских стран и других стран либо потребовать увеличения продаж электромобилей в ближайшие годы, либо запретить автомобили, работающие на бензине. Ученые говорят, что отказ от автомобилей, работающих на газе, имеет решающее значение для борьбы с изменением климата и уменьшения смога.
Эти шаги создали огромный потенциальный рынок для полностью электрических транспортных средств, которые инвесторы ясно видят в автомобилях завтрашнего дня: Tesla более ценна, чем следующие шесть автопроизводителей вместе взятых, несмотря на то, что на них приходится лишь небольшая часть их продаж.
Тем не менее, в Японии автопроизводители и правительство ставят под сомнение некоторые из основных предположений, движущих популярностью электричества. Они скептически относятся — по крайней мере, в краткосрочной и среднесрочной перспективе — к потенциальной прибыльности электромобилей и их экологическому превосходству.
В декабре Япония объявила, что прекратит продажу новых бензиновых автомобилей к 2035 году. Но правительство по-прежнему считает гибриды важной технологией и не собирается следовать примеру таких стран, как Великобритания и Калифорния, которые планируют запретить их, сказал в недавнем интервью представитель министерства торговли.Японские регуляторы заявляют, что опубликуют подробности в этом году.
Сопротивление отказу от гибридов нашло самый мощный голос в лице Акио Тойода, председателя Ассоциации производителей автомобилей Японии и президента компании Toyota, мирового лидера в области продаж гибридных автомобилей.
Компания задает тон всей японской автомобильной промышленности. Она владеет Daihatsu и в последние годы вступила в партнерские отношения для разработки электромобилей, в том числе гибридов, с тремя более мелкими автопроизводителями — Subaru, Suzuki и Mazda — группой, которая производит более половины всех японских автомобилей.Он также активно продвигает автомобили, работающие на экологически чистом водороде, технологии, которая еще не получила широкого распространения в Японии или где-либо еще.
Во время декабрьской пресс-конференции в качестве главы автомобильной ассоциации г-н Тойода высмеивал идею замены японскими гибридами полностью электрическими автомобилями, обвиняя японские СМИ в преувеличении их коммерческой и экологической жизнеспособности.
Электромобили, как отметил г-н Тойода, чисты ровно настолько, насколько чисты электричество, которым они питаются, и заводы, на которых они построены.Япония, второй по величине рынок Toyota, планирует к 2050 году выйти на нейтральный уровень выбросов углерода, но, по его словам, до тех пор, пока она будет полагаться на ископаемое топливо для выработки электроэнергии, экологические преимущества автомобилей останутся миражом.
Японские автопроизводители «держатся за ногти», добавил он, и если Япония потребует перехода на полностью электрические автомобили, которые имеют меньше компонентов и их легче производить, это может стоить миллионы рабочих мест и разрушить целую экосистему поставщики автозапчастей.
Согласно отчету IDTechEx, исследовательской фирмы IDTechEx, продажи бензино-электрических гибридов продолжат расти до 2027 года. Поэтому понятно, что японские фирмы и регулирующие органы хотят попытаться окупить огромные инвестиции страны в гибридные технологии и подождать, чтобы увидеть, как изменятся предпочтения потребителей и иностранные режимы регулирования, сказал Джеймс Эдмондсон, аналитик фирмы.
«Для таких производителей, как Toyota и Nissan, гибриды настолько плодовиты, что для них есть хорошее экономическое обоснование, поэтому в интересах правительства продолжать настаивать на них», — сказал он.
Кота Юдзава, аналитик автомобильной отрасли в Goldman Sachs, сказал, что вопрос не в том, смогут ли японские автопроизводители осуществить переход. У них есть технологии мирового класса, и они вкладывают значительные ресурсы в их дальнейшее развитие. «Но они ждут подходящего момента», — сказал он.
«Самые большие вопросы: сможете ли вы сделать автомобиль для массового рынка? Сможете ли вы окупиться? » добавил он.
Ответ — да, — сказал г-н Иноуэ, дизайнер Leaf, который теперь делит свое время между управлением консалтинговой компанией и преподаванием дизайна устойчивой мобильности в I.A.A.D., проектный институт в Италии.
Но перейти от создания гибридов к созданию полностью электрических транспортных средств непросто. По словам г-на Иноуэ, эти два типа автомобилей не могут быть эффективно произведены на одних и тех же платформах, и «если многие компании не изменятся сейчас, эффективное производство электромобилей станет довольно трудным в будущем».
С его историей массового производства электромобилей, Nissan, возможно, занимает наилучшее положение среди крупнейших автопроизводителей Японии для конкуренции на рынке автомобилей без выбросов.Но компания, по ее собственному признанию, потеряла лидерство и теперь пытается наверстать упущенное.
Прошлым летом компания анонсировала свой самый амбициозный электромобиль со времен Leaf, S.U.V. называется Ария. А в январе компания заявила, что к 2050 году она станет углеродно-нейтральной, и это решение отразило новое изменение национальной политики в конце прошлого года.
Но, как и другие автопроизводители Японии, он движется осторожно.
«На ключевых рынках Nissan все новые автомобили будут электрифицированы к началу 2030-х годов», — сообщил в электронном письме директор компании по устойчивому развитию Джоджи Тагава.Но «на других рынках мы постепенно перейдем на электрифицированные автомобили».
Тем временем компания будет активно продвигать свою новую гибридную технологию, которую она называет e-Power: по сути, электродвигатель, приводимый в действие газогенератором.
В Японии отсутствие у правительства энтузиазма по поводу автомобилей без выбросов, вероятно, поставит их автопроизводителей в серьезное невыгодное положение, сказал Кадзуо Ядзима, бывший ведущий инженер Leaf, который сейчас руководит Blue Sky Technology, компанией, которая занимается разработкой микроэлектроэнергии. транспортных средств.
Китай и Европейский Союз проиграли гонку за гибридными технологиями, сказал г-н Ядзима, поэтому их правительства приняли стратегическое решение инвестировать в разработку электромобилей, включая такие ключевые технологии, как аккумуляторы.