Зу для акб автомобиля рейтинг: Рейтинг лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов 2021 года

13 лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов — Рейтинг 2021

Для автомобилистов выбор ЗУ – серьезная проблема. К тому же нет времени на поиск и подбор идеального варианта для запуска мотора и подпитки АКБ. По этой причине представляем лучшие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов 2019 года.

Представлено 13 моделей, которые распределены по группам для удобства изучения.

Содержание:

1. Лучшие зарядные устройства
2. Лучшие пуско-зарядные устройства
3. Лучшие пусковые устройства

Лучшие зарядные устройства

В этом разделе сможете изучить лучшие зарядные устройства для автомобильного аккумулятора. Модели простые и по доступным расценкам.

Зарядное устройство Вымпел 55 2012

Это оборудование для подзарядки аккумуляторов с напряжением в 6 и 12 В. По габаритам ЗУ компактное. Прост в использовании.Нет сложного технического обслуживания.

Агрегат оборудован специальным ЖК экраном с подсветкой для управления нужными опциями.

Есть возможность задавать период активации и деактивации устройства по таймеру.

Зарядка имеет крепкий корпус, который надежно защищает внутренние элементы от повреждения.

Плюсы устройства:

1. Пара настраиваемых режимов – импульсный и постоянный.
2. Контроль уровня заряда аккумулятора.
3. Запоминание алгоритмов подпитывания.
4. Разброс настройки выходного тока от 0.5 до 15 А.
5. Можно использовать как блок питания.
6. Применяется для облегчения активации мотора.
7. Предусмотрен кармана для кабелей.
8. Можно «оживлять» полностью разряженный аккумулятор.

Минусы устройства:

1. Не лучшее качество проводов.
2. Отсутствие крышки кармана для хранения проводов.
3. Ремонт только у производителя в Санкт-Петербурге.
4. Отсутствие подробной инструкции.

 

Зарядное инверторное устройство Калибр ЗУИ-4 00000062546

Агрегат применяется для подзарядки свинцово-кислотных и гелиевых АКБ с напряжением 6 и 12 В. Такие аккумуляторы обычно устанавливаются на транспортных средствах с дизельным и бензиновым ДВС.

Оборудование оснащено микропроцессором, который обеспечивает автономную работу. Среди функций есть считывание остаточного напряжения и определение используемого аккумулятора.

Наличие одной клавиши позволяет выбирать режимы и управлять агрегатом в целом. На цифровом экране высвечиваются сведения об уровне заряда.

Для восполнения заряда АКБ на 12 В есть 3 режима:

1. Медленный с напряжением 14.4 В.
2. Быстрый с напряжением 14.4 В.
3. Зимний режим с напряжением 14.7 В.

Для аккумуляторов на 6 В максимальное напряжение равно 7.3 В.

Плюсы устройства:

1. Степень защиты – IP65.
2. Режим подзарядки «Зимний».
3. Можно использовать для бензиновых и дизельных ДВС.
4. Инверторное преобразование напряжения и тока.

Минусы устройства:

1. Нет автоматического выключение после полной зарядки.
2. Низкое качество «крокодилов».
3. Не указывается ток заряда.

 

Зарядное устройство DAEWOO DW 500

Сильная сторона ЗУ в том, что оно может исправно функционировать в температурном диапазоне от -20 °C до +50 °C. Есть 5 уровней восполнения заряда. Следить за всем процессом можно на LED экране. Прежде чем заряжать АКБ выполняется тестирование.

Плюсы устройства:

1. Восполнение заряда в широком диапазоне температур.
2. 5 уровней зарядки.
3. Степень защиты – IP65.
4. Большой срок службы, как утверждают производители.

Минусы устройства:

1. Мало информации в инструкции, которая поможет разобраться в функционале ЗУ
2. Не может оживить «мертвую» батарею
3. Индикатор заряда отображается только при 100% заряде.

 

Электронное зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов CH-4A Goodyear GY003001

Для подзарядки свинцово-кислотных аккумуляторов на 6 и 12 В применяется электронное ЗУ. Агрегат имеет индикатор, который позволяет отслеживать уровень заряда.

Устройство оборудовано усиленными изолированными зажимами для подсоединения к АКБ.

Плюсы устройства:

1. Легкое и понятное управление.
2. Индикатор уровня зарядки.
3. ЖК-экран с подсветкой.
4. Присутствует режим подзарядки «Зимний».

Минусы устройства:

1. Уровень электролита не поднимается до 1.27 – 1.29, несмотря на наличие режима «Зимний».

 

Импульсное зарядное устройство PATRIOT BCI-10M 650303415

Агрегат импульсного типа. Модель легка в управлении. Среди главных преимуществ – возможность восстановления батареи, контроль напряжения. Для предотвращения перегрева внутренних элементов ЗУ оборудовано вентилятором.
Удобство в переноске создается за счет небольшой массы и эргономичной рукояти.

На панели управления находится визуальный амперметр, который позволяет контролировать силу тока.

Плюсы устройства:

1. Возможность контроля силы тока.
2. Можно следить за напряжением.
3. Электронное управление возможно прямо с транспортного средства.
4. Может поддерживать состояние аккумулятора при долгом хранении.
5. Легкость в эксплуатации.

Минусы устройства:

1. Вентилятор работает громко.
2. Доверять полностью показателям амперметра не следует, много расхождений.
3. При зарядке АКБ на 55 Ач и силе тока в 5 А слышится страшный треск.

 

Лучшие пуско-зарядные устройства

В данном разделе представлены зарядные устройства для аккумулятора авто, которые запитают АКБ и запустят двигатель авто.

Пуско-зарядное устройство для аккумулятора ELITECH УПЗ 50/180

Переносной агрегат используется для оживления умерших батарей. Модель имеет защиту против перегрузок и изменения полярности. Агрегат имеет встроенный амперметр, который позволяет отслеживать силу тока.

Для удобства переноски есть ручка на корпусе вверху, а для хранения проводов предусмотрен карман для кабелей.

Плюсы устройства:

1. Среди режимов восполнения заряда есть «Быстрый».
2. Есть режимы «Зарядка» и «Пуск».
3. Предусмотрена защита от перегрузок.
4. Металлический корпус предотвращает от повреждений внутренности.

Минусы устройства:

1. Не обнаружено.

 

Пуско-зарядное устройство Telwin Leader 150 Start 230V 12V 807538

Используется для восполнения заряда АКБ (WET) и для запуска автомобилей на бензиновом двигателе. Агрегат оборудован амперметром для контроля силы тока.

Для удобной транспортировки есть специальная ручка на верху корпуса.

Плюсы устройства:

1. Две позиции регулировки.
2. Система быстрого запуска.
3. Режим BOOST.
4. Высокое качество комплектующих элементов.

Минусы устройства:

1. Непрезентабельный внешний вид.
2. Иногда запуск аккумулятора 60 А не возможен.

 

Пуско-зарядное устройство QUATTRO ELEMENTI Tech Boost 620 771-473

Агрегат применяется на станциях ТО и в автосервисах. Многие автомобилисты устанавливают оборудование у себя в гаражах с целью восполнения заряда АКБ.

Устройство подходит для запуска моторов автобусов, грузовиков и прочих средств с батареями емкостью от 100 до 900 Ач.
За счет рукояти и специальных колесиков агрегат удобно транспортировать, а специальная подножка обеспечивает стабильность ПЗУ.

Плюсы устройства:

1. Есть 4 режима восполнения заряда.
2. Наличие цифрового экрана.
3. Защита от перегрузок.
4. Карман для хранения проводов.

Минусы устройства:

1. Слабые пластмассовые колеса, которые быстро разваливаются.
2. Крупногабаритное устройство.
3. Слабое качество исполнения.

 

Пуско-зарядное устройство инверторное BestWeld Autostart i620-RUS BW1650R

Агрегат работает от однофазной сети 230 В. Используется для зарядки аккумуляторов на 12 и 24 В.

Из комплектации: цифровой дисплей, который транслирует напряжение и клеммы на несколько типоразмеров.

Плюсы устройства:

1. Длинные провода – 1.5 м.
2. Работает в широком диапазоне температур (от -40 до +40 °C).
3. Длительный период использования.

Минусы устройства:

1. Не всегда точно показывает индикатор тока.
2. Жесткие кнопки и крокодилы.
3. Тугие клещи не везде можно накинуть.

 

Лучшие пусковые устройства

Здесь представлены пусковые зарядные устройства для аккумуляторов автомобилей. С их помощью можно запросто запустить двигатель машины в любую погоду.

Пусковой многофункциональный аккумулятор PATRIOT MAGNUM 8P 650201708

Аккумулятор может оперативно активировать ДВС транспорта в холодную погоду. За счет компактного размера это устройство удобно носить с собой.

Есть встроенный фонарь, который упрощает запуск мотора ночью.

Плюсы устройства:

1. Работу в широком разбросе температур (от -20 до +60 °C).
2. Встроенную защиту от перезарядки или разрядки, путаницы полярности, короткого замыкания.
3. Большую емкость 8000 мАч.

Минусы устройства:

1. Отсутствие собственного ЗУ в комплектации.
2. Емкость ниже указанной.

 

Пусковое устройство HUMMER Н3 HMR03

С легкостью запустит ДВС автомобиля в суровых погодных условиях. Кроме того, устройство может зарядить смартфоны и планшеты.

Наличие фонарика упрощает активацию мотора. Агрегат подходит для бензиновых и дизельных автомобилей.

Плюсы устройства:

1. Работа в широком диапазоне температур (от -30 до +60 °C).
2. Комфортное управление.
3. Небольшой вес и габариты.
4. PowerBank и пусковое в одном.

Минусы устройства:

1. Не всегда может запустить автомобиль.

 

Пусковое устройство HUMMER Н24 HMR24

ПУ с фонарем и Power Bank используется для запуска моторов на дизеле с напряжением АКБ в 24 В и бензиновых с объемом до 7 л.

Плюсы устройства:

1. Мощный фонарь, который позволяет работать ночью.
2. PowerBank и пусковое в одном.
3. Простая панель управления с индикатором.
4. Легкий и компактный.
5. Емкость – 26000 мАч.

Минусы устройства:

1. Некоторые владельцы отмечают скрип футляра на морозе.

 

Пусковое устройство HUMMER Н8 HMR08

ПУ с LED фонарем позволяет запускать мотор любого транспортного средства даже в самых суровых условиях. Помимо этого HUMMER Н8 HMR08 может восполнить заряд смартфона или планшета.

Плюсы устройства:

1. Емкость в 8000 мАч.
2. PowerBank и пусковое в одном.
3. Простая панель управления.
4. Легкий и компактный.

Минусы устройства:

1. Пользователи на данный момент пока не выявили.

 

Связанные материалы:

Рейтинг зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Содержание статьи

Столкнуться с «реанимацией» своего аккумулятора приходится по разным причинам – кто-то забывает выключить габариты, кто-то высаживает батарею морозным утром в попытках запуска, у кого-то на машине электрический ток за ночь подъедают сигнализация или неправильно подключенная магнитола. В любом случае зарядное устройство иметь про запас будет полезно: рано или поздно оно сможет выручить.

Типы и назначение зарядных устройств

На рынке можно встретить разнообразные конструкции «зарядок», и все они имеют свою специфику применения. Ее необходимо учитывать, чтобы не совершить необдуманную покупку – разным АКБ требуются и разные условия зарядки.

Менее всего капризны классические аккумуляторы – они могут спокойно выдерживать и заряд повышенным током (напомним – стандартным током заряда считается ток, составляющий 1/10 от числовой величины емкости батареи, то есть батарея на 45 А*ч нужно заряжать током до 4,5 А, 55 А*ч – до 5,5 А и так далее), и перезаряд. «Выкипание» в них легко скомпенсировать, доливая воду, а риск повреждения из-за повышенного газовыделения устраняется очень просто – выворачиванием пробок.

Поэтому самые простые зарядные устройства, состоящие из трансформатора и диодного моста, могут прекрасно работать с аккумуляторами классического типа. Они обычно имеют переключатель режимов зарядки «меньший ток-больший ток», но, как мы уже говорили, для классических батарей это не является принципиальным. Зато в саму конструкцию таких «зарядок» заложен большой плюс – напряжение на их клеммах во включенном состоянии присутствует всегда, поэтому даже долго простоявший без заряда АКБ они медленно, но верно «оживят». Но надолго оставлять батарею без присмотра не стоит: в конце цикла зарядки начнется обильное выделение водорода (то самое «кипение»), а в смеси с воздухом он крайне взрывоопасен.

Видео: Как и какое выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Просто о сложном

Однако свинцово-кислотные источники энергии классического типа постепенно уходят с рынка, их сменяют необслуживаемые кальциевые аккумуляторы. Им уже требуется четкое выдерживание режима заряда: при превышении зарядного тока они начнут терять уровень электролита, который из-за неразборной конструкции восполнить будет нельзя. Поэтому для всех типов необслуживаемых батарей (а это и кальциевые, и AGM, и гелевые) подойдут только автоматические зарядные устройства.

Конструктивно они уже гораздо сложнее – их схема рассчитана на то, чтобы автоматически устанавливать необходимый ток и прерывать процесс зарядки, когда ток падает ниже определенного значения. Такое зарядное устройство, бесспорно, будет гораздо удобнее в работе – зарядив АКБ, оно отключится, а не будет «кипятить» его. К тому же в большинстве моделей автоматических зарядок предусмотрена защита от неправильного подключения, так что, как говорится, с ними разберется и блондинка.

Читайте также: Как нужно правильно заряжать аккумулятор

Но из принципа действия автоматических  устройств проистекает и их главный минус – если такую зарядку подключить к долго простоявшему разряженным аккумулятору, она не сможет его зарядить: в этом случае он будет в начале цикла принимать очень малый ток, и автоматика посчитает его полностью заряженным. Выходов может быть несколько:

1. Купить автоматическое зарядное устройство с возможностью отключения защитной автоматики (как правило, это пускозарядные устройства), и на несколько часов оставить его подключенным в этом режиме. При наличии постоянного напряжения на клеммах АКБ постепенно «оживет» — кристаллы сульфата свинца на пластинах начнут растворяться, и зарядный ток вырастет до величин, с которыми автоматика будет работать адекватно.
2. Можно сделать проще – имитировать зарядный ток, чтобы автоматика не выключала зарядку. Для этого достаточно включить какую-либо нагрузку параллельно клеммам аккумулятора (например, лампочку из фары) – если через несколько часов отключение этой нагрузки не приведет к отключению ЗУ, значит, «оживление» прошло успешно.

Пускозарядные устройства, упомянутые выше, это достаточно специфичный класс – они могут не только заряжать, но и в течение нескольких секунд отдавать значительный ток для прокрутки стартера. Они удобны тогда, когда нельзя тратить несколько часов на зарядку высаженной батареи: зарядив АКБ «хоть на сколько-то», можно перевести такое устройство в пусковой режим, и их совместной с аккумулятором токоотдачи уже хватит для запуска. По сути, кнопка пускового режима в них просто отключает всю защитную автоматику – как мы уже упоминали, для «реанимации» глубоко разряженных батарей это тоже может пригодиться.

Видео: Как правильно выбрать зарядное устройство для АКБ

И, наконец, последний класс зарядных устройств – это переносные бустеры. Они не питаются от электросети, а имеют встроенный гелевый аккумулятор небольшой емкости, но с большой токооотдачей. Главный их плюс – это возможность подзарядить аккумулятор или завести мотор там, где ни прикурить от другой машины, ни подключить зарядку к электросети нельзя. Но и минус понятен – компактные размеры вынуждают урезать емкость батареи, поэтому время зарядки от бустера и тем более число попыток запуска строго ограничены.

Зарядные устройства для классических аккумуляторов

Оборонприбор ЗУ-75А

Конструкцию этого зарядного устройства можно описать словами «проще не придумаешь» — внутри его корпуса скрыты трансформатор с переключением выводов вторичной обмотки (тумблер 4А/6А на корпусе), диодный мост и контрольный амперметр. Для хранения в сыром и плохо проветриваемом гараже это оптимальный вариант – в отличие от электронных зарядных устройств, тут банально нечему ломаться.

Определенные нюансы эксплуатации связаны с небольшой габаритной мощностью встроенного трансформатора – хотя производитель и заявляет о возможности работы с 90-амперными аккумуляторами, реально «потолок» для ЗУ-75 – это АКБ с емкостью 65 ампер-часов, для их зарядки потребуется еще вполне приемлемое время.

С необслуживаемыми кальциевыми батареями это зарядное устройство можно использовать только при крайней необходимости, и тем более с AGM или гелевыми: в конце процесса зарядки напряжение на клеммах может превышать 15 В, что для таких батарей чревато повреждениями.

Автоматические зарядные устройства

FUBAG MICRO 80/12

Современная электроника позволяет создавать компактные и не требующие развитого охлаждения высокотоковые схемы. Поэтому зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов необязательно должно быть «ящиком с ручкой» — компактное ЗУ Fubag Micro скорее напоминает блок питания от ноутбука.

Тем не менее, оно может похвастаться несколькими программами зарядки, оптимизированными для батарей разных типов. Поэтому независимо от того, какая установлена на вашей машине, Fubag Micro зарядит ее быстро и безопасно, все остальное время не занимая много места. Особенно нужно отметить, что в этом ЗУ есть режим восстановления сульфатированных аккумуляторов – оставив машину на несколько дней с высаженной «в ноль» батареей, вы сможете ее потом спокойно зарядить.

Кулон 715А

Эта торговая марка уже давно обосновалась в магазинах автозапчастей, но из числа всех зарядных устройств «Кулон» стоит выделить именно 715А. В его схему был введен дополнительный режим «блок питания», когда автоматика не снижает постепенно ток на выходах, отключаясь в конце процесса зарядки, а поддерживает постоянное напряжение на клеммах. Этому режиму можно найти много применений – например, запитывать в гараже 12-вольтовую переноску, «реанимировать» глубоко разряженные аккумуляторы и так далее.

Видео: Лучшее Зу для АКБ. Кулон 715д

При использовании в автоматическом режиме пользователю достаточно выставить по амперметру максимальный зарядный ток, определяемый, как мы уже писали выше, из емкости аккумулятора. С учетом того, что ток может доходить до 15 ампер, это ЗУ пригодится и для малогабаритных аккумуляторов микролитражек, и для тяговых батарей коммерческой техники.

Пускозарядные устройства

Elitech УПЗ 30/120

Это зарядное устройство имеет возможность работы с 12- и 24-вольтовыми аккумуляторами, причем у него два режима зарядки: если в «нормальном» можно работать и с необслуживаемыми батареями, то в «быстром» можно только заряжать классические свинцово-кислотные, так как зарядный ток в нем значительно увеличивается.

Тумблер пускового режима отключает защитную автоматику, позволяя ЗУ кратковременно отдавать в нагрузку до 120 А. По меркам профессиональных пускозарядных устройств это немного, но нужно учитывать, что перед нами все же компактная переносная модель. К тому же именно нескольких десятков ампер и не хватает обычно, чтобы провернуть стартер с разряженным аккумулятором.

Читайте также: Как завести автомобиль пускозарядным устройством (ПЗУ)

FUBAG COLD START 300/12

При своих компактных размерах (масса – всего 1,5 кг) это инверторное пускозарядное устройство может отдавать пусковой ток до 50 А. Поэтому его применение точно отражено в названии – это устройство предназначено в первую очередь для помощи при холодном запуске, когда стартеру не хватает совсем «чуть-чуть» тока.

Что же касается применения именно для зарядки, то здесь реализована та же цифровая схема, что и в Fubag Micro – владельцу достаточно выбрать нужный режим кнопкой Mode, после чего ЗУ само задаст необходимые параметры зарядки для конкретного типа аккумулятора. Ток и напряжение заряда можно по выбору вывести на экран прибора, а при возникновении неисправности на нем же отобразится соответствующий код ошибки.

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, универсальные зарядные

△

▽

Зарядные устройства для всех типов автомобильных аккумуляторов с напряжением 12В, 24В. Всегда в наличии универсальные устройства с регулировкой для заряда разных типов батарей. Зарядное устройство Орион оснащено защитой (в зависимости от модели) от короткого замыкания, переплюсовки, перегрева. Многие модели можно использовать в качестве блока питания для разнообразного оборудования. Во многих моделях зарядных устройствах предусмотрены системы индикации, позволяющие получать необходимую информацию. Зарядники от ООО «НПП «ОРИОН СПБ» способное удовлетворить Ваши потребности.

Фильтр

Максимальный зарядный ток, А

Регулировка тока

Максимальный пусковой ток, А

Регулировка напряжения

Напряжение заряда, В

0,5 4,2 5,5 7,4 7,5 12 13,6 14,1 14,2 14,4 14,6 14,8 15 16 18 19 30 1,53 28,2 36

Индикатор заряда

Зарядно-предпусковое устройство Вымпел-57

Артикул:	2048
Номинальное напряжение АКБ:	6 В, 12 В
Максимальный зарядный ток, А:	20
Регулировка тока:	плавная
Регулировка напряжения:	плавная
Напряжение заряда, В:	7,4, 7,5, 12, 13,6, 14,1, 14,2, 14,4, 14,6, 14,8, 15, 16, 18
Индикатор заряда:	сегментный ЖК дисплей
Электронная защита от:	короткого замыкания, перегрева, переполюсовки
Использование в качестве блока питания:	да

Зарядно-предпусковое устройство Вымпел-55

Артикул:	2012
Номинальное напряжение АКБ:	6 В, 12 В, 3,7 В, 4 В
Максимальный зарядный ток, А:	15
Регулировка тока:	дискретная
Регулировка напряжения:	дискретная
Напряжение заряда, В:	0,5, 4,2, 5,5, 7,4, 7,5, 12, 13,6, 14,1, 14,2, 14,4, 14,6, 14,8, 15, 16, 18
Индикатор заряда:	матричный ЖК дисплей
Электронная защита от:	короткого замыкания, перегрева, переполюсовки
Использование в качестве блока питания:	да
Напряжение питания:	220В / 50Гц AC

Зарядно-предпусковое устройство Вымпел-50

Артикул:	2011
Номинальное напряжение АКБ:	6 В, 12 В
Максимальный зарядный ток, А:	15
Регулировка тока:	дискретная
Регулировка напряжения:	дискретная
Напряжение заряда, В:	5,5, 7,4, 7,5, 12, 13,6, 14,1, 14,2, 14,4, 14,6, 14,8, 15, 16, 18
Индикатор заряда:	светодиодный дисплей
Электронная защита от:	короткого замыкания, перегрева, переполюсовки
Использование в качестве блока питания:	да
Напряжение питания:	220В / 50Гц AC

На сайте www. orionspb.ru вы можете купить оригинальные зарядные устройства для безопасной зарядки автомобильного аккумулятора производимые в г. Санкт-Петербург.

Заказ зарядных устройств возможен в розницу в интернет-магазине и оптом с наших складов готовой продукции в Москве, Санкт-Петербурге и других городах России, Белорусии, Казахстана и Украины.

На форуме вы можете получить консультацию и техническую поддержку по товару, а так же помощь в вопросе какое зарядное устройство лучше выбрать в вашем случае, узнать отзывы и тесты их работы. Все зарядные устройства поставляются с бесплатной сервисной гарантией нашего предприятия и возможностью постгарантийного ремонта.

В каталоге интернет-магазина по заданным параметрам можно подобрать подходящее Вам зарядное устройство серии ооо «НПП «Орион СПб» или Вымпел, а так же подобрать дополнительно пуско-зарядные устройства, стартовые провода, нагрузочные вилки и ареометры. Условия покупки читайте в разделе доставка и оплата.

Схемы подключения и работы устройства, эксплуатацию устройства, технические характеристики, ток зарядки вы можете посмотреть в инструкция к устройству. Порядок подключения стартовых проводов зарядного устройства к аккумуляторной батарее смотрите в инструкции по подключению.

Отличия марок ооо «НПП Орион СПб» и «Вымпел» зарядных устройств нашего производства смотрите в таблице сравнения.

Видео-обзоры с тестами работы зарядных устройств 

можно увидеть на нашем канале на Youtube.

Определение поддельных зарядных устройств

На рынке появились подделки зарядных устройств производства ооо НПП «ОРИОН СПБ». Посмотрите отличия оригинальных и поддельных устройств, чтобы защититься от некачественной продукции.

Дополнительная информация

нюансы выбора, тест и рейтинг ЗУ для АКБ

Автор: Виктор

Автомобильный аккумулятор — это один из основных компонентов в любой машине, поскольку это устройство обеспечивает запуск мотора, а также питает оборудование при выключенном двигателе. Все современные АКБ позволяют самостоятельно восстановить свой заряд при разряде. Но если разряд сильный, то без зарядного устройства не обойтись. Как подобрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора и какие модели сегодня наиболее популярны — читайте ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Типичные аккумуляторы для авто

Чтобы знать, как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, которое могло бы хорошо заряжать девайс, в первую очередь нужно разобраться в видах АКБ.

Разновидностей батарей сегодня достаточно много, но в машинах используются такие типы:

1. Свинцовые. Этот вид считается одним из самых распространенных, которые используются на современных авто. Ключевым отличием таких батарей является то, что они нуждаются в периодической зарядке.
2. Щелочные. Также достаточно популярный вариант, к этому виду относятся несколько подвидов.

Какими качествами должно обладать ЗУ

Какое ЗУ лучше выбрать для автомобильных аккумуляторов? В принципе, все зарядные устройства для аккумуляторных батарей работают по одному и тому же принципу. ЗУ используется для снижения уровня напряжения в бытовой сети до номинала АКБ. То есть если автоэлектрика работает от бортовой сети на 12 вольт, то ЗУ преобразует 220 в 12. Если же автоэлектрика работает от 24-вольтовой сети, то для аккумуляторных батарей нужно покупать и соответствующее ЗУ.

Принцип работы свинцовой батареи

Методы ЗУ, обеспечивающие заряд

Система автоэлектрики представляет собой довольно сложную цепь, состоящую из множества электроцепей и устройств. В зависимости от оборудования автоэлектрики, его поломка может спровоцировать невозможность эксплуатации машины. Например, основными элементами системы автоэлектрики являются генераторный узел и АКБ, и если один из них сломается, двигатель просто не запустится.

Чтобы выбор мощного зарядного устройства был правильным, следует точно знать, какие методы использует ЗУ для заряда батареи:

1. Метод постоянного тока. Простое зарядное устройство, используя этот способ, позволяет за сравнительно небольшой период времени восполнить заряд АКБ. По мнению многих специалистов, этот метод способствует снижению срока службы батареи.
2. Постоянство напряжения. Универсальное зарядное устройство, используя этот метод зарядки, активно подзаряжает девайс в начале, а к концу зарядки интенсивность понижается. Как утверждают эксперты, эта характеристика также считается минусом.
3. Зарядное устройство для аккумулятора автомобиля может использовать комбинированный метод — такой вариант считается наиболее подходящим. Зарядка в данном случае никак не повлияет на ресурс эксплуатации батареи в целом. На сегодняшний день практически все приборы для зарядки, которые можно найти в продаже, функционируют по такому принципу.

Прибор для подзарядки Puls

Типы зарядных устройств

Покупая зарядное устройство для АКБ, нужно определиться с типом прибора:

1. Предпусковой тип. Приборы такого плана обладают небольшим сечением проводки. Как показывают отзывы и инструкции к ЗУ предпускового типа, эти приборы можно использовать не только для полного восстановления заряда, но и для подзарядки. То есть подзарядный прибор не обязательно подключать к отключенной от бортовой сети батарее.
2. Зарядно-пусковой тип, данный вариант считается более совершенным. Сечение таких проводов больше, чем в приборах предпускового типа. Такие ЗУ считаются более совершенными, так как они позволяют завести двигатель даже при полностью севшей батарее. В зависимости от конструктивных особенностей, такие приборы могут быть трансформаторными либо импульсными (автор видео — канал Kitay GO).

На что обратить внимание при выборе ЗУ?

Процесс выбора ЗУ может занять некоторое время, особенно, если вы мало что понимаете в этой теме.

Проведя множество тестов и обзоров портативных зарядных устройств, мы сформировали список критериев, которые позволят сделать правильный выбор:

1. Для начала нужно узнать, сколько вольт в электросети вашего авто. Изучите сервисную книжку к машине, в ней обычно указаны рекомендации касательно батарей и их характеристик.
2. Всегда лучше остановить свой выбор в пользу ЗУ с небольшим запасом тока.
3. Если вы не особо разбираетесь в принципе разряда и заряда, то нужно отдать предпочтение автоматическим приборам, функционирующим в комплексных режимах.
4. Наиболее оптимальна покупка ЗУ для жителей северных регионов. Ведь как известно, чаще всего батареи разряжаются именно зимой.
5. Покупка прибора должна производиться только у официальных дистрибьюторов или в специализированных автомагазинах. Сегодня на рынках торгуют тысячи продавцов, причем большая часть из них реализует контрафактную продукцию. На практике ресурс эксплуатации таких девайсов достаточно низкий. Следует отметить, что ЗУ российского производства стоят на порядок меньше, чем импортные аналоги, зато вероятность того, что перед вами поделка, а не оригинал, будет более низкой. Тем более, что отечественные производители делают довольно качественные зарядки.
6. Покупая девайс, внимательно ознакомьтесь с его инструкцией. В ней должно быть указано, какие уровни защиты имеет прибор, позволяет ли он выполнять дополнительные функции и в чем их преимущество. Например, полезные функции любой зарядки — это возможность защиты от замыкания, перегруженности сети, а также ошибочной переплюсовки. Особенно эта опция будет полезна начинающим автомобилистам, которые при зарядке могут перепутать плюс с минусом.
   Если ЗУ поддерживает функцию корректировки уровня заряда в соответствии с температурным перепадом, то это еще лучше. Но помните о том, что стоимость более функциональных приборов в любом случае будет более высокой.
7. Желательно отдать предпочтение ЗУ с приборной или цифровой индикацией, а не диодной. Если девайс будет оснащен дисплеем, на нем будет высвечиваться точная информация в вольтах, насколько заряженный аккумулятор.
8. Не допускайте ошибок — при покупке нельзя ориентироваться на модель батареи. Ведь сегодня у вас стоит один аккумулятор, а через некоторое время он выйдет из строя и вам придется его менять. Поэтому лучше покупать универсальный девайс.

Купив ЗУ, не забудьте взять чек с гарантийной выпиской (автор видео — канал SABOTAGnick116).

ТОП зарядных механизмов

Ниже представлен рейтинг зарядных устройств, который мы составили, опираясь на отзывы потребителей:

1. Зарядка Кулон. Прибор Кулон относится к бюджетному сегменту рынка, поэтому его качество в целом соответствует стоимости. Зарядные приборы Кулон, как показывает практика, довольно просты в использовании. Тест зарядных устройств для аккумуляторов показал, что Кулон, несмотря на доступную цену — это довольно практичный девайс. В зависимости от модели, зарядки Кулон могут иметь дополнительные опции, которые будут полезны любому автолюбителю.
2. Зарядка Сорокин — неплохой вариант отечественного производства, который, как показали тесты, сможет восстановить работоспособность даже полностью севшей батареи. Девайсы этого производителя обладают защитой от искрения, а также функцией защиты от переплюсовки.
3. Бош. Этот бренд известен многих автолюбителям, поскольку компания занимается выпуском различных запчастей и комплектующих для авто. Модель Бош С3 выпускается в Китае, поэтому имеет доступную цену, но никаких дополнительных опций в этой модели не предусмотрено. Судя по отзывам наших соотечественников, прибор комплектуется слабыми проводами и крокодилами, поэтому их после покупки желательно сразу заменить.
4. Стэк Баттери. Портативное и компактное ЗУ, характеризующееся высокой эффективностью. На практике эти приборы могут работать достаточно долго, а их стоимость обусловлена эффективностью работы и надежностью приборов в целом.
5. DHC. Использование этих ЗУ не вызовет вопросов даже у начинающих автолюбителей, и это несмотря на то, что прибор не комплектуется русскоязычной инструкцией. На даже этот недостаток компенсируется такими полезными опциями, как защита от переплюсовки, а также от искрения.
6. Приборы отечественного производства Сонар давно заняли свою нишу на отечественном рынке. Доступная цена является основополагающим преимуществом, из-за которого наши соотечественники отдают предпочтение этому варианту. Но даже несмотря на то, что стоимость прибора довольно низкая, его эффективность может дать форму многим импортным аналогам. Разумеется, в работе Сонар могут возникнуть неполадки, но эта проблема актуальна для многих ЗУ, поскольку от заводского брака никто не застрахован.
7. KeepOver Battarey Changer. Эти ЗУ относятся к приборам автоматического типа, поэтому устройство самостоятельно регулирует мощность напряжения и тока при зарядке, не требуя вмешательства человека. В комплекте нет русскоязычной инструкции, а стоимость прибора довольно большая — это два основных минуса, которые выделяют потребители.

Фотогалерея

1. Портативный прибор от производителя Сорокин

2. ЗУ KeepOwer Battery Charger

3. ЗУ от производителя СОНАР

Видео «Можно ли сделать зарядное устройство своими руками?»

Если вы решили соорудить ЗУ для автомобильного аккумулятора своими руками, то ниже представлена подробная инструкция к этому процессу, в основе лежит источник бесперебойного питания (автор ролика — Артем Квантов).

 Загрузка …

Рейтинг пуско-зарядных устройств | Как выбрать пуско-зарядное устройство

На чтение 14 мин. Опубликовано 20.04.2021

Большинство людей считают, что заряд аккумулятора, потраченный на пуск двигателя, полностью восстанавливается во время поездки при помощи генератора. Отчасти это верно, но при условии, что на улице зима, а водитель проезжает короткие расстояния, работы генератора уже будет недостаточно. К тому же каждый может по ошибке оставить фары включенными на ночь или днем, бросив машину на стоянке. Все это приводит к тому, что заряда батареи не хватит для пуска автомобиля.

Если у автовладельца есть достаточно времени, то он может поставить АКБ на зарядку. В противном случае придется воспользоваться пуско-зарядным устройством. Да и вообще не стоит дожидаться пока батарея сильно разрядится, лучше ее периодически подзаряжать, это продлит срок службы. И если у Вас еще нет такого устройства, тогда самое время задуматься о его приобретении.

Сегодня рынок автомобильных товаров предлагает огромный выбор ЗУ и понять, как выбрать пуско-зарядное, да и любое другое устройство для автомобиля не так просто. Для этого следует разобраться в типах зарядок и на каких принципах они работают, а после определить какая больше подходит вам. Чтобы помочь выбрать хорошего помощника мы собрали рейтинг наиболее популярных зарядок из разного ценового сегмента.

Виды и характеристики пуско-зарядных устройств

Пуско-зарядные устройства (оно же ПЗУ, оно же зарядно-пусковое ) предназначены для зарядки автомобильных АКБ, но в отличие от обычных зарядок они могут использоваться для запуска двигателя в случае экстренной необходимости. Сегодня большей популярности среди автовладельцев пользуются именно этот вид ЗУ. Как и большинство подобных аппаратов пусковое зарядное состоит из нескольких основных частей, а именно регулятора выходного напряжения, диодного моста, трансформатора и амперметра.

Классификация

Пуско-зарядные устройства подразделяются на несколько основных типов:

1. Бытовые – применяются населением для зарядки, а при необходимости запуска машин, мотоциклов, тракторов и другой техники, с напряжением аккумулятора 12 В.
2. Профессиональные – имеют набор расширенных функций и могут работать с напряжением 12 и 24 В.
3. Комбинированные – самый дорогой тип, могут применяться на всех известных видах АКБ и транспортах, довольно сложные в использовании.
4. Портативные – небольшие и удобные устройства, очень полезная вещь в дороге, особенно при длительных поездках. Из дополнительных возможностей – ими можно зарядить телефон, ноутбук и другую электронику.

Эти категории зарядок отличаются в первую очередь по стоимости. При выборе ПЗУ для домашнего использования отталкивайтесь от своих желаний и бюджета.

Виды пусковых зарядных устройств

Импульсные (или автоматические). После преобразования напряжения, подают его малыми импульсами на АКБ. Относятся к маломощным. Относительно дешевый вариант ЗУ, могут создавать радиопомехи. Батарею заряжают очень долго. Из-за отсутствия трансформатора такие зарядки очень легкие, поэтому просты в транспортировке. Импульсные зарядки применяются на свинцовых, гелевых и сухих батареях.

Трансформаторные. Мощные устройства, работают по принципу понижения напряжения. Обеспечивают сильными пусковыми токами АКБ автомобиля. Очень долговечные и надежные пусковые зарядные устройства, рекомендуются специалистами для пуска любых машин с полностью «севшей» батареей. Главными недостатками таких устройств можно назвать большой вес, габариты и высокую их стоимость.

Аккумуляторные (бустер, jump starter). Позволяет запустить двигатель машины при помощи довольно мощного встроенного аккумулятора. Такое устройство нуждается в периодической подзарядке, например, пока вы дома, можно подключить его к сети 220В. Имея относительно небольшую емкость литий-железо-фосфатная батарея устройства может подать большой ток. Прекрасный выбор при длительных поездках.

Конденсаторные. В своем составе имеют набор встроенных конденсаторов, которые требуется заряжать после использования. Из-за сложности в эксплуатации и высокой стоимости автомобилистами применяется крайне редко.

Как правильно выбрать пуско-зарядное устройство

При выборе в первую очередь отталкивайте от конкретных потребностей – марки вашего автомобиля и его характеристик. Покупать более мощное пусковые зарядные устройства специалисты не рекомендуют, так как заплатить придётся сразу, а воспользуетесь ли вы дополнительными функциональными возможностями или нет – вопрос открытый.

Перед приобретением уточните напряжение на аккумуляторе автомобиля – обычно это 12 В, но иногда встречаются 24В.

Очень важный параметр, на который следует обращать внимание – это пусковой ток. Обычно для запуска нужно меньше 1 000 А, однако лучше задуматься о покупке более мощного устройства (это больше касается портативных). Приборы, имеющие емкость более 1 000 А, могут несколько раз использоваться для пуска двигателя без подзарядки. К тому же их можно заряжать от прикуривателя машины во время поездки.

Обращайте внимание на габариты. Далеко не в каждом авто есть достаточно места для громоздкого дополнительного устройства.

По брендам. Лучше остановить свой выбор на известной фирме, которая хорошо зарекомендовала себя и выпускает надежный товар.

ТОП лучших пусковых устройств по соотношению цена/качество

Здесь собраны наиболее удачные модели портативных бустеров по отзывам пользователей.

Fubag Drive 600

Пусковое устройство от немецкого бренда прекрасно справляется с пуском двигателей до 6 л. Имеет встроенную батарею, которая заряжается от прикуривателя авто. Одного полного заряда аккумулятора достаточно для 70 запусков.

Отлично показал себя в работе даже при низких температурах. На корпусе расположен светодиодный индикатор и фонарик. Также имеет USB разъем с напряжением 12, 19 и 5 вольт, для зарядки телефона, ноутбука и т.п. Пусковое удобное в использовании, хранении и транспортировке. Хорошая комплектация. Батарея устройства напряжением 12 В дает пусковой ток до 600 А. Емкость встроенной АКБ – 18 000 мА·ч. Одно из лучших в данной категории.

Достоинства:

• в комплект входит удобный кейс;
• качественные провода;
• наличие фонарика;
• прекрасно работает даже при сильных морозах;
• индикация заряда встроенной батареи.

Из минусов отмечена только слегка завышенная стоимость.

Посмотреть лучшие цены

HUMMER h2

ПУ очень компактный и недорогой, получил встроенную литий-ионную батарею. Пусковой ток от 400 до 800 А, подходит для запуска любого двигателя объемом до 7 литров (дизельных – 5л). По утверждениям изготовителя батарея рассчитана на 1 000 циклов заряда и разряда. Пусковое подзаряжается от прикуривателя автомобиля.

В дополнение имеется встроенный фонарик и разъем USB для подзарядки мобильных устройств. Прибор очень надёжный и многофункциональный, легко прячется в бардачке машины. Отлично работает даже в мороз до -30 °С. Емкость встроенного аккумулятора – 15 000 мА·ч.

Достоинства:

• большая емкость батареи;
• сравнительно невысокая стоимость;
• работает при пониженных температурах;
• несколько запусков на одном заряде.

Из недостатков пользователи отмечают низкое качество сборки.

Посмотреть лучшие цены

CARKU Pro-60

Пусковое устройство довольно легкое и компактное, но при этом имеет мощный встроенный аккумулятор с большой емкостью. Токи пуска 600 – 1 500 А. Встроенная батарея на 25 000 мА·ч позволяет запустить двигатель до 8 л (дизель – 5л) при любой погоде.

Аппарат имеет несколько видов портов для подключения портативных устройств, сюда входят USB таких типов: USB Type-C 60W, USB QuickCharge, USВ 5В/2,4А. Более высокие пусковые токи обеспечивает 4-х ячеечная батарея. Имеется защита от переполюсовки, коротких замыканий, перезарядки и переразрядки и многое другое.

Достоинства:

• индикация уровня заряда;
• очень высокая емкость;
• встроенный фонарь;
• сумка для хранения и транспортировки.

Из недостатков стоит отметить большой вес устройства и короткие провода.

Посмотреть лучшие цены

CARKU Pro-30

Модель имеет небольшие габариты, очень легкая и получила интересный дизайн корпуса. Имеет световой индикатор, встроенный фонарик с несколькими режимами работы и дополнительные разъемы USB Type-C, USB Type-A, USB Type-A с поддержкой QC 3.0 для зарядки портативных устройств.

Благодаря большой мощности легко запускает любые бензиновые двигатели до 7 литров и дизельные – до 4 л. Пусковые токи от 500 до 1 200 А. В комплект входят все необходимые провода с «крокодилами», а также чехол для хранения и транспортировки. Емкость встроенной батареи – 17 000 мА·ч.

Достоинства:

• отлично работает при низких температурах;
• возможность зарядить мобильные устройства;
• наличие встроенного фонарика;
• легкость и компактность.

Из минусов отмечено только отсутствие порта для зарядки ноутбука.

Посмотреть лучшие цены

ТОП лучших пусковых устройств среди недорогих

У бюджетных пусковых устройств чаще встречается невысокая емкость встроенного аккумулятора с небольшой мощностью. Они имеют незначительный набор дополнительных функций, однако вполне подходят для экстренного запуска двигателя.

Fubag Drive 450

Очень компактное пусковое устройство простое в использовании. Отлично проходит для запуска и подзарядки машин с небольшим объемом мотора – до 3.5 л. Используется как Power Bank и заряжает портативные устройства, такие как смартфон, планшет, ноутбук и т.д. В комплект пускового устройства входят все необходимые кабеля и провода, а также удобный чехол для хранения и сетевой адаптер для зарядки встроенной батареи.

Пусковое подходит для запуска автомобиля с полностью севшим АКБ при любой температуре. Пусковой ток составляет от 220 до 450 А. Емкость батареи 12 000 мА·ч. Полного заряда достаточно для 45 пусков автомобиля.

Достоинства:

• позволяет запускать машину с посаженным в ноль АКБ;
• стабильная работа даже при морозах;
• хорошая комплектация.

Недостаток – отсутствует провод для подзарядки от прикуривателя.

Посмотреть лучшие цены

Fubag Drive 400

Небольшое и удобное портативное пусковое устройство, с дополнительной функцией зарядки портативных устройств и ноутбуков. Полного заряда встроенного аккумулятора достаточно для 30 пусков авто и нескольких зарядок гаджетов.

ПУ данной модели запускает моторы объемом до 3 л. Заряжает батареи с напряжением до 12 В. Отлично работает даже в очень сильные морозы до – 30 °С. В комплект входит удобный чехол для хранения, клеммы для пуска мотора, сетевой адаптер и USB-кабель. Токи пуска составляют 400 А. Встроенная батарея на 10 000 мА·ч. Имеет светодиодный фонарик.

Достоинства:

• стабильная работа даже при сильных морозах;
• запускает любые типы двигателей объемом до 3 литров;
• встроенный фонарик;
• зарядка портативных устройств.

Из минусов отмечается отсутствие возможности зарядки от прикуривателя автомобиля.

Посмотреть лучшие цены

HUMMER h4

Компактное и довольно мощное пусковое выполнено в надежном корпусе. Имеет встроенный светодиодный фонарик. Пусковой ток – 300 Ампер прекрасно справляется с пуском бензинового двигателя до 2 л или дизельного до 1.5 л.

У данного пускового устройства есть возможность заряжать портативные устройства через разъем USB. Отличается высоким уровнем безопасности – на клеммах установлена защита от переполюсовки, перенапряжения, перегрева и короткого замыкания. Отлично работает даже при сильных морозах до -30 °С. В комплект устройства входит чехол и все необходимые для использования элементы. Емкость встроенной батареи 6 000 мА·ч.

Достоинства:

• компактность и легкость;
• встроенная защита;
• простота в использовании;
• стабильная работа при низких температурах;
• подходит для всех типов двигателей.

Из недостатков пользователи отмечают слишком быстрый разряд при зарядке мобильных устройств.

Посмотреть лучшие цены

ELITECH УПБ 8000ПРОФ

Переносное пусковое устройство обеспечивает запуск любых типов двигателей с напряжением сети до 12 В. А также имеет функцию Power Bank для зарядки портативных устройств через USB 5В/2А. Есть встроенный фонарик работает в нескольких режимах.

На передней части панели расположены светодиодные индикаторы с кнопкой включения. Корпус с защитой стандарта IP65. Пусковое без проблем запустит мотор с полностью севшим АКБ даже при сильных морозах.

Встроенная литий-полимерная батарея устройства по заявлению изготовителя имеет рабочий ресурс более 1 тысячи циклов заряда/разряда. Пусковое устройство распространяется с сетевым адаптером, всеми кабелями и переходниками для использования и подзарядки, а также чехол для удобного хранения. Токи пуска зарядки – 500 А. Емкость аккумулятора 6 000 мА·ч.

Достоинства:

• встроенная защита от перезарядки и переразрядки;
• влагостойкий корпус;
• стабильная работы даже при -20 °С;
• интересный дизайн.

Из недостатков – маленькая емкость батареи.

Посмотреть лучшие цены

ТОП лучших пуско-зарядных устройств

Автомобильные пусковые зарядные устройства относятся к многофункциональным устройствам для запуска автомобилей с полностью разряженным АКБ. Могут выполнять функцию как пуска, так и зарядки автомобильного аккумулятора.

Airline AJS-55-05

ПЗУ трансформаторного типа запускает автомобиль с севшим АКБ, а также заряжает и восстанавливает автомобильные батыри 6 и 12 В, даже если они разряжены в ноль. Изделие собрано в небольшом металлическом блоке с резиновой рукояткой сверху. Имеет стрелочный амперметр для контроля тока зарядки на передней части панели и удобную рукоятку управления. По бокам зарядки расположены вентиляционные решетки, препятствующие перегреву устройства. Кабеля с «крокодилами» вставляются в соответствующие разъемы на передней части панели и имеют достаточную длину для подключения к автомобилю.

Пуско-зарядное устройство может заряжать аккумуляторы с емкостью до 120 А·ч. Подходит для пуска двигателей любого легкового транспорта. Зарядный ток до 55 А.

Достоинства:

• сравнительно невысокая стоимость;
• есть ручка для переноски;
• надежная сборка;
• простое управление.

Главный недостаток – устройство не работает в мороз.

Посмотреть лучшие цены

Вымпел 80

Полностью автоматическое пуско-зарядное устройство, может самостоятельно контролировать уровень заряда АКБ и при необходимости меняет режим пуска и зарядки. Работает ПЗУ по принципу преобразования энергии сети в высокочастотный импульсный ток.

Устройство довольно компактное и весит 2 кг. Используется на батареях до 12 В и имеет пусковой ток 110 А. Такого показателя достаточно для пуска автомобиля или восстановления аккумулятора при эксплуатации в очень низких температурах. Охлаждается прибор небольшим вентилятором, установленным внутри корпуса. В качестве индикатора применяется аналоговый вольтметр, расположенный на передней части панели. ПЗУ имеет защиту от перегрева и коротких замыканий.

Достоинства:

• заряжает любые аккумуляторы независимо от емкости;
• наличие ручки для переноски;
• доступная цена;
• высокая степень защиты.

Минусом стоит выделить отсутствие ручки регулировки тока.

Посмотреть лучшие цены

Airline AJS-400-02

Небольшое, но при этом очень мощное пуско-зарядное устройство инверторного типа, выдает токи пуска от 250 А до 400 А. В комплект входит сам аппарат, два сетевых кабеля и инструкция по использованию. ПЗУ предназначено для пуска любого легкового и грузового транспорта, а также зарядки АКБ всех типов от 12 до 24 Вольт.

Устройство довольно габаритное и тяжелое при сравнении с другими подобными зарядками. Это обусловлено очень надежной и прочной конструкцией корпуса. Пуско-зарядное устройство Airline AJS-400-02 обладает уникальной технологией зарядки, благодаря этому после подключения к полностью севшему аккумулятору он заработает через 5 – 10 минут. На передней части панели размещен амперметр для контроля показаний. По праву может считаться одним из лучших пуско-зарядных.

Достоинства:

• адежная конструкция корпуса;
• быстрая зарядка АКБ;
• работает даже при низких температурах;
• защита разъёмов в виде резиновой крышки.

Главный недостаток этих данного пуско-зарядного – высокая стоимость.

Посмотреть лучшие цены

СПЕЦ УПЗУ-6000

Устройство выполнено в алюминиевом корпусе размером не больше обычного смартфона. Может «поднять» полностью севшую батарею. На левой стороне корпуса кнопка включения, на верхней части – разъемы и встроенный фонарик. На лицевой стороне размещены индикатора уровня заряда АКБ.

Пусковой ток устройство выдает от 160 до 320 А. В комплект входит сам прибор, сетевой адаптер, автомобильный адаптер для зарядки от прикуривателя, пусковые кабеля с зажимами, USB-кабель с разными выходами и инструкция по использованию. Пусковое зарядное устройство способно запустить любой бензиновый двигатель объёмом до двух литров. Емкость встроенного аккумулятора – 5 400 мА·ч. На передней панели размещен амперметр. После полной зарядки батареи устройство автоматически отключается.

Достоинства:

• интересный дизайн;
• невысокая стоимость;
• легкость и компактность;
• быстрая зарядка от прикуривателя;
• хорошая комплектация.

Из недостатков отмечена маленькая емкость батареи.

Посмотреть лучшие цены

Заключение

Благодаря современным пуско-зарядным устройствам можно не только запустить двигатель в экстренном случае, но и продлить срок службы АКБ. При выборе такого устройства в первую очередь стоит отталкиваться от своих потребностей и бюджета. Если вы часто путешествуете, то лучшим вариантом будут пусковые устройства – они не только помогут завести автомобиль, но и зарядят телефон или ноутбук. Для дома больше подойдет ПЗУ – с ним можно не только завести авто, но и подзарядить аккумулятор.

Зарядное для АКБ: как выбрать и рейтинг по типам

Очень часто такая недешевая вещь, как автомобильный аккумулятор, требует не замены, а всего лишь правильной подзарядки. Чем и как? В этот раз речь пойдет не о брендах и моделях, а о типах и возможностях зарядок для аккумуляторов.

Чтобы зарядить автомобильный аккумулятор, на его клеммы следует подать определенный электрический ток, в идеале – около 10% от его номинальной емкости, выраженной в Ампер-часах. Обычно эта цифра составляет 3-6 ампер, хотя возможно отклонение в меньшую сторону, а зарядный ток около 1-2 А полезен для “здоровья” типичной свинцово-кислотной батареи.

Лучшего зарядного устройства не существует – так же, как и универсального. Каждый тип хорош для определенных условий

С другой стороны, чем больший ток зарядки обеспечит ЗУ, тем быстрее зарядится аккумулятор. Словом, желательно, чтобы зарядное устройство позволяло регулировать ток, который оно подает на аккумулятор. Но обо всем по порядку. Какие же бывают зарядные устройства?

Также интересно: Новые вопросы об АКБ: как ухаживать за аккумулятором

Простейшие зарядные устройства

Такие «зарядки» имеют только два-три фиксированных режима зарядного тока, что позволяет подзаряжать батареи разной степени «посаженности» и различной емкости. Чаще всего нижнее значение – порядка 1 – 1,5 ампер, больше всего – 4 – 5 А. Жаль, но дешевые “зарядки” не имеют прибора амперметра, что помогает контролировать процесс зарядки: не пропал ли контакт на клеммах. Также по падению тока на шкале амперметра владелец может понять, что аккумулятор уже заряжен.

“Зарядки” с регулировкой тока

Это приборы более совершенные, они позволяют регулировать ток либо плавно, либо по многим ступеням. Это позволяет более точно починить процесс зарядки к АКБ различной емкости и разной степени разряжения – чтобы и время сэкономить, и не перегреть батарею избыточным током. Поэтому на таких зарядных устройствах как правило имеется амперметр.

Добротное зарядное устройство с контролем тока зарядки подойдет для технически грамотных пользователей, привыкших беречь свое авто

Наиболее совершенные зарядки этой группы имеют дополнительные режимы – в первую очередь, режим десульфатации, когда устройство самостоятельно меняет направление тока на клеммах батареи. Это позволяет реанимировать некоторые «уставшие» аккумуляторы, которые из-за возраста или из-за долгого стояния в посаженном виде получили сульфатацию пластин и потеряли емкость. Зарядки этой группы иногда имеют переключатель напряжения-например, для обслуживания 6-вольтных АКБ от мотоциклов или, скажем, детских электромобильчиков.

Также интересно: Какое купить зарядное устройство для аккумулятора

Автоматические «зарядки”

Для рядового автомобилиста это топовый тип “зарядки”. Ведь благодаря встроенному процессору они сами определяют, насколько разряжена батарея – соответственно так же без помощи человека выставляют оптимальный ток зарядки и ее продолжительность. То есть преимущество их не только в том, что владелец не должен думать и сопоставлять часы с амперами, но и в том, что нет нужды контролировать процесс, периодически заглядывая на амперметр или определяя температуру АКБ наощупь.

Автоматическое зарядное устройство наиболее простое и безопасное в использовании

Автоматическую “зарядку” можно подключить к аккумулятору и забыть о ней хоть на неделю. Но стоит такое устройство в разы дороже обычного. Еще один недостаток – им не всегда удается зарядить глубоко разряженную батарею.

Пуско-зарядные устройства

Несколько специфический класс зарядных устройств, которые имеют дополнительную функцию – способность заводить двигатель автомобиля при совершенно посаженой батарее. Отметим, что если включить стартер машины при подключенных к батарее клеммах обычного зарядного устройства он чаще всего “сгорит”. Поэтому мощная “зарядка” с функцией пуска двигателя пригодится при старой батареи или, скажем, в неотапливаемом гараже в сильные морозы. Венец эволюции зарядных устройств – модели с функцией не только пуска, но и с возможностями сварочного аппарата.

Профессиональные зарядные устройства для аккумуляторов могли бы работать не только на СТО, но и в частном гараже. Но они довольно дорогие.

Так какую “зарядку” выбрать?

Для среднестатистического легкового авто в условиях Украины вполне достаточно обычного зарядного устройства с плавной регулировкой тока, которые описаны выше под номером 2. Конечно, если позволяют средства, можно приобрести прибор автоматической – но имейте в виду, что он наиболее целесообразен при наличии молодого и вполне исправного автомобиля. Ну а супермощный аппарат с возможностью старта от сети нужен только в уникальных случаях – в условиях очень холодной зимы или для многолитрового двигателя, который используется кратковременно и лишь время от времени.

Рекомендация Авто24

Если вы определенным образом ограничены в бюджете, выбирайте зарядное устройство пусть самого простого типа, но более качественное. Поскольку в продаже, к сожалению, попадаются откровенно опасные изделия с плохой изоляцией проводов, слабыми клеммами и хроническим перегревом при работе. Ведь вам почти наверняка придется оставлять включенную «зарядку» без присмотра – не будете же вы сидеть рядом с ней в течение всех 5-10 часов, которые будет заряжаться глубоко посаженная АКБ.

Также интересно: Сколько времени надо заряжать аккумулятор авто

Лучшие зарядные устройства для автомобильного аккумулятора 2021

1

CTEK MXTS 40

2

Автоэлектрика Т-1012АР

3

Aurora ATOM 10

В магазинах электроники представлен широкий ассортимент отечественных и импортных АЗУ. Модели бывают с постепенной подзарядкой и выдающие кратковременный импульс. В первом случае устройство можно сломать, если запустить двигатель во время подзарядки. Второй вид моделей используют в экстренных случаях, когда есть необходимость срочного запуска мотора.

Кроме того, устройства бывают с ручной и автоматической регулировкой. Первые имеют дешевую стоимость и восстанавливают работоспособность аккумулятора с негативным разрядом. Автоматические зарядки изменяют уровень тока и предназначены для батарей, которые не начинают заряжаться.

Необходимо подбирать зарядное устройство с учетом его характеристик. Лучшее зарядное устройство для автомобильного аккумулятора оснащается индикаторами и амперметром, имеет режим десульфатации, работает при разных температурах, выдает правильные показатели.

CTEK MXTS 40

СТЕК MXTS 40 предназначен для транспортных средств, оснащенных АКБ на 12 или 24В, подходит для СТО и выставочных залов. Устройство гарантирует быструю зарядку батарей с разным химическим составом. СТЕК MXTS 40 заряжает и обеспечивает напряжение с целью предотвращения повреждений ЭБУ двигателем. Автономное устройство оснащено индикатором зарядки и дисплеем со светодиодной подсветкой.

Имеет отсоединяемый 2,5 метровый шнур и съёмные клеммы. Прибор изготовлен в соответствии с классом защиты IP20. Защищенный от замыкания прочный корпус предназначен для эксплуатации в тяжёлых условиях. Зарядное устройство работает поэтапно. Сначала включается режим десульфатации, который увеличивает емкость аккумулятора посредством очистки свинцовых пластин от сульфатов.

Плавный старт испытывает возможности аккумулятора на прием заряда. После происходит основная зарядка и абсорбция до 100% емкости аккумулятора. Прибор анализирует способности аккумулятора удерживать заряд и восстанавливает электролит.

Автоэлектрика Т-1012АР

Компактное подзарядное устройство Автоэлектрика Т-1012АР подойдет для большинства авто. Прочный корпус защищает внутренние части прибора от повреждений. Устройство имеет вентиляционные отверстия, которые поддерживают продолжительную работу зарядки.

Автоэлектрика может работать в тестовом режиме, который контролирует состояние батареи. Рукоятка позволяет комфортно переносить устройство. Технические характеристики для аккумуляторов на 12В указаны в таблице ниже:

Максимальный ток запуска	100 А
Максимальный ток зарядки	20 А
Зарядка щелочных батарей	Отсутствует
Режим десульфатации	Имеется
Минимальная мощность батареи	1 А/ч
Максимальная мощность батареи	210 А/ч
Подходит для	Автомобилей, мотоциклов
Тип устройства	Автоматический

Автоэлектрика снабжена удобной панелью, которая позволят видеть степень зарядки. Прибор имеет следующие преимущества:

• Прочность;
• Компактные параметры;
• Подходит для автомобилей и мотоциклов;
• Имеет длительный срок эксплуатации.

Aurora ATOM 10

Прибор оснащен современным литий-полимерным аккумулятором LiPo. В сравнении с советской, свинцово-кислотной батареей Lithium Polymer имеет множество преимуществ. Надежная и долговечная батарейка способна давать очень большой заряд и может эксплуатироваться в широком диапазоне температур.

Аврора может запустить мотоциклы, автомобили, инверторные генераторы и другую технику с 12В батареей. Зарядное устройство имеет несколько разъемов и может использоваться для смартфонов, планшетов, ноутбуков, автомобильных холодильников и другой техники. Оно оснащено LED-фонарем, который может освещать рабочее место на протяжении пары суток.

Посредством мигающего режима можно подать сигнал «SOS». Компактный ATOM 10 имеет легкий вес. Подзарядник можно эксплуатировать в качестве ИБП в туристических походах, на рыбалке и т.п. В комплектации с электронным прибором поставляются кабели для зарядки, адаптеры, USB кабель 4-в-1. Данное устройство можно назвать многофункциональным.

Зарядное устройство необходимо использовать строго по назначению согласно прилагаемому руководству!

Агрессор AGR / SBC-150

Зарядное устройство имеет режим быстрого старта. Старый аккумулятор реанимируется посредством быстрого тока. Прибор можно настраивать согласно типу батареи и силе тока в цифровых показателях 2-15А. Он запускает легковые и грузовые автомобили, сельскохозяйственную технику, катера, лодки, мотоциклы, квадроциклы.

Мощный Агрессор может заряжать разнотипные автоаккумуляторы: жидкостные, абсорбированные или гелевые. Он оснащен функцией 5-минутной зарядки, которая быстро передает заряд. Для ее работы требуется розетка в 220В. Встроенный USB разъем и розетка 12В позволяют заряжать дополнительные гаджеты: мобильные телефоны, фототехнику, плееры и т.д. Автозарядное устройство работает ступенчато.

После тестирования подключаются плавный и основной режимы восстановления, происходит очистка пластин от сульфатов, потом заряд поддерживается импульсом. На корпусе Агрессора располагается дисплей, позволяющий контролировать степень зарядки.

Bosch C7

Посредством этого автомата можно реанимировать аккумуляторы легковых автомобилей, мотороллеров, мопедов и скутеров. Он подходит для разных аккумуляторов: гелевых, свинцово-кислотных, свинцово-кислотных с абсорбированным электролитом. Надежный прибор оснащен индикатором зарядки, который выдает ошибки подключения и показывает степень заряженности аккумулятора.

Корпус Бош защищен от замыканий, перегрузок или неправильного подключения. Он заряжает аккумуляторы 12В и 24В. Работает в 6 режимах, включая поддерживающий и импульсный режимы, регенерацию и постоянный заряд. Встроенные светодиоды показывают режим работы и напряжение.

Зарядник может функционировать в широком температурном диапазоне и восстанавливает аккумуляторную батарею в холодном состоянии. Используется для легковых и грузовых автомобилей, мотоциклов. Прибор имеет невысокую стоимость.

CARCAM ZY-25

CARCAM ZY-25 представляет собой многофункциональное зарядное устройство. Его можно применять в различных ситуациях. Прибор имеет емкость в 15000 mAh, благодаря чему двигатель автомобиля заводится до 50 раз. Температурный диапазон применения варьируется в пределах -40°С — +60°С.

Большая емкость позволяет применять устройство в качестве полноценного источника питания. В комплекте с зарядкой поставляются переходники, позволяющие заряжать мобильные телефоны, ноутбуки, автохолодильники и пылесосы. Корпус CARCAM оснащен 3 usb-портами.

Светодиодный фонарь работает в стандартном, импульсном или sos-режимах. Переносной прибор поставляется в удобном кейсе. Кроме того, в комплекте имеются клеммы, стационарный адаптер, кабель подключения устройств и инструкция по эксплуатации. Заряжать аккумулятор можно от прикуривателя.

E-POWER Elite 44,4 Вт/ч

Портативный прибор E-Power Elite помогает реанимировать севший двигатель легкового автомобиля или мотоцикла, обеспечивает зарядку мобильных телефонов, ноутбуков, планшетов, фотоаппаратуры, навигаторов, насосов. Он предназначен для многократного применения. Само устройство заряжается от стандартной сети.

Полностью заряженный прибор заводит двигатель автомобиля до 30 раз. Зимой производитель рекомендует запускать двигатели объёмом до 5 литров, летом — до 6 литров. Работа прибора возможна при температуре -30° — +60 °C. В корпус устройства встроен фонарь со светодиодами, который работает в 3 режимах: стандартном, импульсном и SOS.

С прибором поставляются пусковые провода с зажимами, сетевой адаптер, адаптер к прикуривателю, переходник для мобильных устройств, чехол и сумка для переноски, инструкция по эксплуатации.

Во избежание поломок не рекомендуется использовать устройство при температуре ниже 30°C!

GYS TCB 60

GYS TCB 60 023253 реанимирует свинцовые батареи с жидким или гелевым электролитом. Передняя панель устройства оснащена индикаторами, которые высвечивают степень заряженности батареи. Прибор заряжает аккумуляторную батарею на максимальном токе до 80%, после чего включается умеренный режим, и батарея заряжается полностью.

Производитель предусмотрел 2 типа зарядки. Благодаря наличию рукоятки GYS TCB 60 удобно переносить в нужное место. В комплект входят специальные зажимы, которые позволяют оперативно и крепко подсоединить прибор к акумулятору. Устройство имеет ряд плюсов:

• Функция умной автозарядки;
• Наличие отсека для комплектующих;
• Эффективная трансформаторная защита;
• Изоляция зажимов зарядного устройства;
• Защита корпуса от замыканий, повреждений, перегрузок, неправильного подсоединения;
• Наличие звукового сигнала, который сообщает об инверсии полярности;
• В течение зарядки не нужно отключать аккумулятор от автомашины;
• Зарядное устройство защищено от внешних негативных факторов.

HUMMER H8

Универсальный прибор от канадского производителя может использоваться как простыми автолюбителями, так и профессионалами. Он имеет большую емкость в 8000 mAh. Заряжает двигатель до 10 раз без подзарядки.

Применяется для легковых машин с бензиновыми двигателями до 2,5 л и дизельными моторами до 2 л. Прибор оснащен литий-ионным аккумулятором Lithium-ion, имеющим длительный жизненный цикл. Он имеет встроенный многорежимный фонарь и светодиодную индикацию. Корпус прибора защищен от короткого замыкания и неправильной полярности.

На нем располагаются 2 usb-разъема для подключения дополнительных гаджетов. Пускозарядное устройство функционирует в температурном диапазоне -30° — +60 °C. В комплекте с прибором поставляются интеллектуальные клеммы, мини usb кабель, инструкция с описанием, гарантия на 1 год. Этот профессиональный прибор является малогабаритным.

CARKU E-Power-21

Зарядно пусковое устройство от китайского производителя имеет современный литий-полимерный аккумулятор LiPo 1800 mAh емкости. В комплекте: переходники для зарядки сотовых телефонов, розетка прикуривателя на 12В, сетевой шнур на 220 В, переходное зарядное устройство от 12В прикуривателя, руководство по эксплуатации на русском языке, переносная сумка.

Прибор оснащен различными разъемами и дополнительно обеспечивает питание телефонов, фото- и автотехники. Имеется многорежимный фонарь. Провода защищены от неправильной полярности. Может эксплуатироваться при низких и высоких температурах.

Летом заводит легковые автомобили с бензиновым двигателем до 7 л, с дизельным мотором — до 4 л. В зимнее время показатели немного уменьшаются. Устройство имеет небольшие габариты и компактный корпус, поэтому подойдет для использования в дороге, в путешествии, на природе.

Критерии выбора

Выбирать пуско-зарядное устройство для автомобильного аккумулятора необходимо не только по рейтингам, обзорам и маркам.

Важно обращать внимание на следующие характеристики:

1. Для легкового автомобиля достаточно прибора на 12 Вольт.
2. Производители рекомендуют остановить выбор на устройстве с ручными настройками.
3. При наличии гаража проще иметь пуско-зарядное устройство, которое может завести двигатель без аккумулятора. Стоимость такого агрегата выше, но она себя оправдывает.
4. Автозарядник должен подходить под различный тип батарей: гелевые, свинцово-кислотные, свинцово-кислотные с абсорбированным электролитом.
5. Важную роль играют предпусковой режим десульфатации, очищающий свинцовые пластины, и контрольный режим, проверяющий работоспособность и емкость.
6. Рекомендуется приобретать устройство с программируемым зарядом.

На рынке можно купить хорошие приборы как от российских, так и от китайских производителей. Положительные отзывы заслуживают устройства, имеющие дополнительные функции и качественные комплектующие. Иногда встречаются зарядники, снабженные всеми необходимыми функциями, но имеющие слабые провода или недостаточную изоляцию зажимов.

В таком случае рекомендуется присмотреться к другой модели. В первую очередь зарядное устройство выбирается для автомобилей, но для некоторых важно и наличие разъемов и кейса для переноски, чтобы прибор можно было использовать в качестве ИБП для других гаджетов на природе, в походах, на рыбалке.

Для таких ситуаций производители рекомендуют покупать многофункциональные, портативные модели, которые не занимают много места, но помогают зарядить севший аккумулятор автомобиля и батареи сотовых телефонов, планшетов, ноутбуков, фото- и автотехники.

Средства экономии памяти, не рекомендованные отраслевыми экспертами

Недавно после проведения семинара я получил электронное письмо от участника, который работает в магазине в Миссисипи, с вопросом об одной из тем, которые я обсуждал в классе. По сути, я напомнил участникам, что автопроизводители рекомендуют (и I-CAR учит), что перед тем, как технические специалисты начнут выполнять сварочные работы на транспортных средствах, они должны сначала отсоединить аккумулятор транспортного средства и удалить (или вытащить) все жгуты проводов или электронные компоненты, которые в пределах 12 дюймов от области сварного шва.

Джентльмен из Миссисипи спросил о некоторых проблемах с электричеством, если техник использует «средство сохранения памяти», которое представляет собой недорогое устройство, в котором обычно используется 9-вольтовая батарея, подключенная к вспомогательной розетке автомобиля (или прикуривателю). чтобы энергия направлялась на автомобильное радио или другие компоненты, чтобы сохранить их настройки памяти. Техник из Миссисипи задался вопросом, была ли программа для сохранения памяти хорошей альтернативой отключению батареи и потере некоторой информации электронной памяти.

Я был почти уверен, что знаю ответ на этот вопрос, но решил передать его некоторым техническим экспертам, которых я знаю и уважаю в этой отрасли. Их единодушный вывод: они не рекомендуют использовать устройства для сохранения памяти.

«Мы не используем устройства для экономии памяти, — сказал Уилл Латафф, менеджер подразделения по ремонту столкновений Latuff Brothers четвертого поколения в Сент-Поле, штат Миннесота. — Они неэффективны и не стоят риска. I-CAR также учит не использовать их ».

Джефф Пиви, директор полевых операций I-CAR, согласился.«Устройство для сохранения памяти может замкнуть цепи, которые при удалении батареи размыкают систему для защиты системы, и поэтому устройство для сохранения памяти может подвергнуть системы риску», — сказал Пиви.

Джордж Хоган, менеджер по развитию компании Axalta Coating Systems, согласился с тем, что сварка может подвергнуть автомобильную электронику воздействию чрезмерно высоких напряжений и силы тока.

«Также вероятно повышенный риск сохранения кодов неисправностей, если схема подвергается воздействию неожиданных сигналов, если модули находятся в« активном состоянии », получают питание либо от подключенной батареи, либо от установленного устройства экономии памяти», — сказал Хоган.

Хоган сказал, что недавно разговаривал с инженером автомобилестроения, который отметил, что некоторые электронные системы автомобиля остаются включенными даже при выключенном ключе.

«Подумайте о системах доступа без ключа, поскольку они всегда ищут сигнал от электронного ключа», — сказал Хоган. Это может подвергнуть эти системы дополнительному риску, если сварка будет выполняться на транспортном средстве без предварительного принятия соответствующих мер.

«Я согласен с остальными», — написал Чак Олсен, директор по расширенной диагностике и технической поддержке службы диагностики столкновений, компании, которая может удаленно считывать и сбрасывать диагностические коды на автомобиле в любой точке страны с помощью инструмента, который магазин подключается к автомобиль и Интернет.«Устройство для экономии памяти, установленное во время ремонта, обеспечивает электрический путь через систему и препятствует извлечению батареи. Их можно использовать для простой процедуры замены батареи, но не во время другого ремонта ».

Ларри Монтанез, бывший инструктор I-CAR и координатор обучения на северо-востоке США, а также аналитик по ущербу от столкновений в компаниях P&L Consultants, LLC и Lange Technical Services, Ltd., также высказался по этому поводу.

«Я не рекомендую устройства для экономии памяти, как и I-CAR», — сказал Монтанез.«Устройства экономии памяти могут привести к срабатыванию подушек безопасности или повреждению некоторых чувствительных электронных компонентов. Электромагнитная индукция (EMI) может повредить электронные модули. Электромагнитные помехи могут иногда возникать при сварке MIG, но очень часто при контактной точечной сварке с отжимом, независимо от того, подключена батарея или нет ».

Montanez также отметил, что многие OEM-производители требуют, чтобы модули дополнительной удерживающей системы (SRS) были отключены во время сварки, чтобы предотвратить короткое замыкание на массу в системе.

«Сохранение памяти — это просто риск, на который не стоит идти», — сказал он.

Я не был удивлен ответами, которые я получил на вопрос, но было хорошо подтвердить его из нескольких надежных источников. Не рискуйте повредить дорогие компоненты автомобиля, используя низкотехнологичное средство экономии памяти.

Но также избегайте работы, выставленной на счет, но не выполненной. Не заряжайте для R&I что-нибудь, если вы просто установите его обратно, и не заряжайте для R&I аккумулятор, если вы просто отсоедините его от терминала.Если вы это сделаете, возьмите за это плату; и если вы берете за это плату, сделайте это.

Как поменять аккумулятор в автомобиле без потери настроек? В 2021 году

В этой статье я покажу вам именно , как заменить автомобильный аккумулятор без изменения радиосигнала или каких-либо других настроек. В чем дело? Зачем вообще нужно беспокоиться о потере настроек?

Ну, дело в том, что каждый раз при замене автомобильного аккумулятора вы теряете программирование. Почему это происходит?

Это потому, что производители автомобилей используют в вашем автомобиле средства защиты от кражи.Если в вашем автомобиле пропадает питание или прерывается соединение с аккумулятором, радиосигнал отключается. Если вы не введете специальный код безопасности, он не будет работать.

Я знаю многих людей, которые даже не подозревают о существовании этой функции. Черт возьми, большинство из них даже не знают своего кода безопасности или того, как правильно его ввести.

Вам, возможно, придется купить много инструментов, которые будут стоить вам больших денег. Но это руководство поможет вам заменить батарею без изменения настроек, сохранив при этом затраты на минимум.

Подробнее: Лучший аккумулятор для Ford F150 в 2021 году

Когда менять автомобильный аккумулятор?

Прежде чем приступить к замене аккумулятора, спросите себя: «Нужно ли мне менять аккумулятор в машине?»

Идеальное время для замены автомобильного аккумулятора — через три года. Обычно батарея, работающая от 4 до 5 лет, будет совершенно ненадежной. Старые автомобильные аккумуляторы небезопасны, а также могут вызвать проблемы с надежностью.

Когда вы идете в магазин за новым автомобилем, большинство из вас судят о его состоянии по характеристикам двигателя, состоянию кузова, комфорту и топливной экономичности.

Но многие ли из нас действительно обращают внимание на батарею?

Знаете ли вы, что большинство звонков в службу технической помощи на дороге вызваны разряженными или поврежденными батареями? Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно, позаботьтесь о автомобильном аккумуляторе.

Чем новее автомобиль, тем больше нагрузка на аккумулятор. Это из-за сложной компьютерной системы, которая поддерживает общую производительность автомобиля. Лучшее время для замены автомобильного аккумулятора — через два-три года использования.

Как заменить автомобильный аккумулятор без потери настроек

Для большинства автомобилей установка нового аккумулятора — это быстрая и простая работа. Вы можете пойти к своему проверенному механику или просто сделать это самостоятельно. Для замены батареи не нужно слишком много вещей.

Все, что вам нужно:

1. Пара перчаток
2. Защитные очки
3. 12-вольтовая резервная батарея
4. Головка / ключ
5. Два провода
6. Перемычки

Шаг 1. Выявление проблемы

Первый шаг — определить, нужна ли вам замена батареи.Иногда причиной неисправности автомобиля является не аккумулятор. Распространенной причиной этого может быть накопление сульфатов. Он может накапливаться вокруг терминала в виде беловатого или синего налета.

Удаление этого остатка может решить проблемы с неисправной батареей. Общие симптомы:

• Плохое уплотнение вокруг вывода аккумуляторной батареи
• Подтекающая кислота

Перед удалением этого беловатого порошка обязательно наденьте защитные перчатки. Этот порошок может содержать серную кислоту, которая может обжечь кожу.

Шаг 2. Получение аккумулятора подходящего размера

Получите правильный номер модели, название автомобиля и информацию о размере двигателя и отнесите их в местный магазин автозапчастей. Они помогут вам подобрать аккумулятор подходящего размера. Почему это важно?

Это потому, что разные автомобили имеют разный объем двигателя, а также аккумулятор. Выбор аккумулятора подходящего размера, емкости и размера поддона для аккумулятора очень важен, иначе все усилия будут напрасны.

Шаг 3. Создайте подходящую рабочую зону.

Обязательно используйте соответствующие защитные приспособления.Батареи содержат не только серную кислоту, но и другие коррозионные материалы, которые могут выделять легковоспламеняющийся водород. Заменяйте батарею в безопасных и контролируемых условиях.

Подробнее: Как чистить клеммы автомобильного аккумулятора: шаг за шагом

Шаг 4: Подключите вторичный источник питания

Есть два способа использования вторичного источника питания. Вы можете использовать либо бустер / прыжковый пакет, либо вспомогательную батарею на двенадцать вольт и набор переходных проводов. Вы можете купить дешевую батарею на 12 В в Home Depot или Walmart.

Многие люди предпочитают использовать экономию памяти, но, по мнению отраслевых экспертов, она не нужна. Кроме того, он может испортить настройки безопасности, сохранив ошибочные коды. Вот почему я предпочитаю использовать аккумулятор на 12 В в качестве вторичного источника питания.

Пора подключить переходники к аккумуляторной батарее. Положите вспомогательную аккумуляторную батарею на пол и подключите черный провод к положительной клемме, а черный — к отрицательной.

Возьмите зажимы типа «крокодил» и прикрепите их к концам проводов, которые подключаются к основной батарее.Будьте осторожны, чтобы не зажать оба конца зажимов типа «крокодил». Соедините красный с красным и черный с черным.

Прикрепите зажимы к безопасной металлической части провода, в противном случае он ударится, вырывая провода из аккумуляторной батареи.

Шаг 5: Извлеките аккумулятор

Теперь, когда вторичный источник питания настроен, пора безопасно извлечь аккумулятор. Используйте торцевой ключ, чтобы ослабить зажимные гайки, удерживающие аккумулятор, и аккуратно снимите зажим. Теперь, когда вы освободили лоток, аккумулятор больше не прикреплен ни к чему физическому.Снимите провода с аккумулятора.

Используйте набор розеток , чтобы ослабить болты на выводах аккумулятора, которые удерживают зажимы. Теперь будьте особенно осторожны при отключении отрицательного провода от текущей батареи. Всегда держите зажимы типа «крокодил» подключенными к вторичному источнику питания. Затем один за другим отсоедините все провода и аккуратно выньте аккумулятор. После этого единственное, что заряжает машину, — это вспомогательная аккумуляторная батарея на 12 В. Наконец, выньте новую батарею и сохраните старую для безопасной утилизации.

Что делать со старым аккумулятором?

Отнесите его в местный автомобильный магазин и скажите, чтобы от него избавились. Они могут взимать с вас дополнительные деньги, но оно того стоит.

Шаг 6: Подключение нового аккумулятора

Установите новый аккумулятор на место, не касаясь старых проводов, которые в настоящее время обеспечивают питание вашего автомобиля. Подключите красный к положительной клемме и черный к отрицательной клемме вашего нового аккумулятора. Подключив провода, снимите с них зажимы типа «крокодил».

Теперь затяните болты на поддоне аккумуляторной батареи, снимите вторичный источник питания и верните зажим на место. Запустите двигатель для пробного запуска, чтобы проверить, все ли в порядке с аккумулятором и настройками. Если все сделано правильно, вы сможете заменить автомобильный аккумулятор, не меняя настроек.

Заключительные слова

Автомобильные аккумуляторы потенциально опасны при неправильном воздействии на них, например; свинец, кислота и пластик. Поэтому никогда не храните эти батареи в укрытых контейнерах вместе с обычными бытовыми перерабатываемыми батареями.

Хорошая новость; Некоторые магазины сегодня предлагают обмен денег на разряженный аккумулятор. Это связано с тем, что аккумулятор на 12 В является наиболее перерабатываемым продуктом в мире.

Plus, многие местные склады по переработке, компании по переработке аккумуляторов, свалки и перегрузочные станции будут бесплатно принимать автомобильные аккумуляторы для утилизации.

Я, Эрик Р. Джексон, я выпускник компьютерных наук по закону, но по профессии я страстно очарованный блоггер.

Несколько лет назад все началось с моего первого блога.Он собирался разобраться и вылечить с помощью ручных автомобильных инструментов. Что ж, это определенно принесло мне хорошую аудиторию, которая затем вытащила меня из моей специальности и заставила сидеть, писать и быть блоггером. Подробнее

Информация об аккумуляторах: все, что вам нужно знать об аккумуляторах

Дата Кодирование аккумуляторов для целей оборота запасов

A-Хранение

1. Всегда вращайте приклад. Практика FIFO (первый пришел, первый ушел). Батареи медленно разряжаются, а хорошая ротация запасов предотвращает разрядку батарей при хранении и гарантирует, что покупатель купит хорошую батарею.На задней стороне батареи есть этикетка, показывающая ожидаемый период до того, как батарея потребует подзарядки. Это позволяет легко определить самые старые и новейшие батареи на складе. Используйте дату перезарядки, чтобы в первую очередь уйти со склада самые старые батареи. Дата подзарядки указывает только на период подзарядки, поскольку саморазряд зависит от условий хранения.
2. Храните батареи в прохладном, сухом, хорошо вентилируемом месте.
3. Берегите аккумуляторы от чрезмерного нагрева.(Нагрев приводит к более быстрой разрядке аккумуляторов, а чрезмерное нагревание может повредить аккумуляторы).
4. Храните батареи в вертикальном положении. (Чтобы они не падали или не протекали).
5. Не складывайте батарейки поверх других батарей. (Чтобы не поцарапать и не порвать этикетки. Чтобы не повредить клеммы, выступающие за крышку).
6. Храните батареи в термоусадочной упаковке до 3-х штук. (При более высоком значении существует риск их падения и травмирования людей).
7. Не снимайте уплотнения с сухозаряженных аккумуляторов, пока не будете готовы ввести аккумулятор в эксплуатацию, заправив его кислотой.(Пломба сохраняет заряд в батарее. Если она сломана, воздух попадет в батарею и приведет к потере заряда).
8. Храните батареи на стеллажах или поддонах, а не на полу. (Маленькие камни или острые предметы на бетонном полу могут повредить основание аккумулятора и вызвать утечку).
9. Убедитесь, что ручки оставлены в горизонтальном (нижнем) положении. Вероятность повреждения вертикальных ручек выше.

B-Техническое обслуживание складских запасов и перезарядка аккумуляторов

Аккумуляторы WET Charged

1.В идеале батареи должны быть установлены в течение 15 месяцев после изготовления. Напряжение должно быть (в худшем случае выше 12,25 В) в идеале выше 12,4 В во время установки.

2. Аккумуляторы требуют подзарядки, когда напряжение падает ниже 12,4 В из-за длительного хранения на складе. Перед перезарядкой батарей необходимо принять все меры безопасности. Если аккумулятор был перезаряжен, дату зарядки на задней этикетке следует обновить через 6 месяцев после второй даты зарядки, сделав надрез на этикетке.(Обратите внимание, что до продажи разрешено не более двух подзарядок, и продукт нельзя продавать максимум через 9 месяцев после истечения первой рекомендованной даты подзарядки).

2.1 Проверка напряжения должна выполняться как само собой разумеющееся, как для выявления старых запасов, так и для выявления аккумуляторов, требующих подзарядки.

2.2 Используйте цифровой вольтметр / мультиметр с разрешением минимум 2 цифры (например, 12,76 В).

2.3 Утилизируйте любые батареи с напряжением ниже 11,0 В, поскольку в этих батареях образуется сульфатация, которую невозможно полностью восстановить путем зарядки, и поэтому они не обеспечат потребителю ожидаемые характеристики и срок службы.

2.4 Примечание Цифровые тестеры проводимости (такие как Midtronics и / или Bosch BAT121): —

• НЕ предназначен для тестирования новых аккумуляторов.
• Цифровые тестеры аккумуляторных батарей не предназначены для проверки полностью развернутых характеристик холодного пуска новой аккумуляторной батареи.
• Они предназначены исключительно для тестирования и оценки неисправных или использованных аккумуляторов.
• Любые значения CCA / состояния здоровья, полученные в результате теста на новой батарее, НЕ МОГУТ служить надежным ориентиром для спецификации батареи.

См. Комментарии к цифровым тестерам проводимости ниже.

СУХИЕ заряженные батареи: поддержание запасов

Продажи сухозаряженных аккумуляторов в нашем ассортименте очень ограничены, как правило, для специализированных рынков.

1. Если вы держите батареи в прохладном и сухом месте и не снимаете уплотнение, сухозаряженные батареи не нуждаются ни в каком другом внимании.
2. Максимальный срок хранения сухозаряженных аккумуляторов до ввода их в эксплуатацию путем заливки кислотой составляет 24 месяца.
3. Если уплотнение повреждено, батареи следует немедленно намочить, а затем рассматривать изделие как батареи, ЗАРЯЖЕННЫЕ ВЛАЖНОМУ ЗАРЯДКЕ.

1. Ввод в эксплуатацию сухозаряженного аккумулятора только тогда, когда он нужен клиенту.
2. Если есть, удалите и выбросьте все заглушки, ленту или фольгу.
3. Если есть, снимите и сохраните обычные вентиляционные заглушки и крышки клемм (обычно красные и черные).
4. Для заполнения используйте аккумуляторную разбавленную серную кислоту с удельным весом 1.270 — 1,280 при 25 ° C в соответствии с BS3031 или лучше. (Примечание: загрязненная кислота с примесями может серьезно повредить срок службы аккумулятора, в некоторых случаях сокращая его до нескольких дней. Не используйте кислоту из старых аккумуляторов).
5. Температура кислоты и аккумулятора должна быть при комнатной температуре в диапазоне 15–30 ° C.
6. Заполните каждую ячейку кислотой до уровня на 3–6 мм выше верхних частей сепараторов. Заполните каждую ячейку одну за другой и завершите заполнение за одну операцию.
7. Оставьте аккумулятор на 20–30 минут, а затем измерьте напряжение холостого хода. Если оно ниже 12,50 В, зарядите аккумулятор. Если оно выше 12,50 В, отрегулируйте уровни кислоты до правильных рабочих уровней с помощью разбавленной серной кислоты с удельным весом 1,270 — 1,280. (См. Раздел D ниже).
8. Установите обычные вентиляционные заглушки и крышки клеммников.
9. Вымойте аккумулятор горячей водой и просушите.
10. Обратите внимание, что проверки характеристик вновь введенных в эксплуатацию сухозаряженных аккумуляторов с помощью современных электронных цифровых тестеров, использующих технологию проводимости, не рекомендуются.Примерами являются тестеры, поставляемые Midtronics или Bosch. Результаты могут вводить в заблуждение до тех пор, пока аккумулятор не использовался в обслуживании.

Уровни D-электролита (уровни кислоты) в рабочем состоянии

Примечания: Прочтите перед регулировкой уровня кислоты.

• Не доливайте до максимального уровня аккумулятор, который требует зарядки. (Уровни повышаются при зарядке). Однако, если уровни ниже верхних частей сепараторов, долейте дистиллированную или деионизированную воду до тех пор, пока сепараторы не закроются.
• Регулируйте уровни до максимальных только после того, как аккумулятор простаивает не менее часа после зарядки.
• Никогда не переполняйте аккумулятор. (Кислота может вытекать из вентиляционных пробок во время зарядки аккумулятора).
• Для доливки используйте только дистиллированную или деионизированную воду, поскольку серную кислоту использовать нельзя, за исключением первоначальной заправки батареи. Не используйте минеральную воду в бутылках (примеси в воде увеличивают потерю воды и саморазряд аккумулятора).

1. Когда аккумулятор находится в эксплуатации, уровни электролита должны быть проверены и доведены до уровней, указанных ниже.
2. Если аккумулятор имеет линию максимального уровня на стороне контейнера, залейте до этого максимального уровня.
3. Если линии максимума нет, но из нижней части крышки выступают заправочные трубки, наполните их до дна.
4. Если в полипропиленовых батареях нет максимальной линии или заправочных трубок, заполните до 7 мм (0.25 дюймов) ниже нижнего края юбки-крышки.
5. Если в батареях из твердой резины нет заливных трубок, заполните их на 15 мм (0,5 дюйма) выше верхних частей сепараторов.

E-Выбор правильной батареи для приложения

Аккумуляторы для легковых и коммерческих автомобилей

1. Выберите указанную батарею в онлайн-инструменте поиска батарей для транспортных средств Yuasa trade.
2. В системах с напряжением 24 В или при последовательной установке 2 батарей по 12 В следует заменять обе батареи одновременно.Несоблюдение этого правила приведет к значительному сокращению срока службы новой установленной батареи. Когда батареи соединяются последовательно, отрицательная клемма одной батареи подключается к положительной клемме другой, что дает общее напряжение 24 Вольт. Емкость системы в ампер-часах такая же, как и у отдельных батарей. При параллельном соединении аккумуляторов положительные клеммы 2 аккумуляторов соединяются вместе, а отрицательные клеммы 2 аккумуляторов также соединяются вместе.Напряжение системы остается неизменным и составляет 12 вольт, но емкость системы в ампер-часах вдвое больше, чем у отдельных батарей.

Аккумуляторы для досуга

1. Используйте аккумулятор с характеристиками и размером, рекомендованными поставщиком оборудования.
2. Мы рекомендуем, чтобы аккумулятор для досуга в среднецикличном режиме работы был такого размера, чтобы в нормальных условиях он не разряжался более чем на 50%. Это обеспечит длительный срок службы батареи.Срок службы батареи, регулярно разряженной на 50 процентов, примерно в 5 раз больше, чем у батареи, регулярно разряженной на 100 процентов. Например, нагрузка 4 А в течение 10 часов разрядит аккумулятор на 40 Ач. Если это соответствует 50-процентному уровню заряда, мы рекомендуем батарею на 80 Ач.

Судовые аккумуляторы

1. Аккумуляторы Marine были разработаны с большей устойчивостью к циклическим нагрузкам, чем аккумуляторы Leisure, и в основном предназначены для использования на лодках в отелях.
2. Серия судовых аккумуляторов была разработана с герметичной крышкой, чтобы превышать требуемую продолжительность работы 55 ° в соответствии с пунктом 5.10 стандарта EN50342.1 A1 2011.

F -Снятие аккумуляторов и установка аккумуляторов на транспортных средствах

1. Рекомендуется сообщить покупателю, что, хотя вы сделаете все возможное, чтобы сохранить настройки памяти, они могут быть потеряны.
2. Убедитесь, что ручной тормоз включен, и что автомобиль стоит на нейтрали или припаркован. Отключите все электрические нагрузки и выньте ключ зажигания из автомобиля.Примечание. В некоторых автомобилях двери блокируются при отключении аккумулятора, поэтому ключ следует вынуть из автомобиля. Также отключите все аварийные сигналы, не установленные на заводе.
3. Убедитесь, что прикуриватель все еще работает. Если нет, поверните ключ зажигания во вспомогательное положение. Установите программу экономии памяти компьютера (CMS).
4. Сначала отсоедините заземляющий разъем. (Обычно это минус современных автомобилей). Это может привести к потере настроек памяти; обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.
5. Отсоедините второй токоведущий разъем. Если используется CMS, разъем останется под напряжением после его отсоединения. Чтобы предотвратить замыкание разъема на автомобиль, наденьте на разъем изолятор, например резиновую перчатку.
6. Снимите прижимные зажимы.

Подготовка аккумулятора к установке

1. Убедитесь, что аккумуляторная батарея имеет правильную полярность для автомобиля.
2. Убедитесь, что высота аккумулятора соответствует автомобилю.(Если аккумулятор находится слишком высоко, он может закоротить капот или низ сиденья или повредить капот).
3. Рекомендуется размещать старую и новую батарею рядом, чтобы сравнить полярность, время удержания и уровни производительности. Некоторые батареи имеют фиксаторы с обеих сторон и на концах. Проверять необходимо только те, которые используются для крепления аккумулятора на автомобиле.
4. Убедитесь, что аккумулятор чистый и сухой.
5. Убедитесь, что вентиляционные пробки или коллекторы плотно установлены.
6. Убедитесь, что аккумулятор имеет напряжение выше 12,40 В. В противном случае зарядите аккумулятор или используйте другой аккумулятор с напряжением выше 12,40 В.
7. Убедитесь, что на этом этапе все еще установлены 2 клеммные крышки.

Подготовка автомобиля

1. Уберите с батарейного отсека все предметы, которые могут повредить батарею. (Если положить тяжелую батарею на острый предмет, можно проткнуть ее нижнюю часть).
2. Убедитесь, что разъемы, прижимные зажимы и лоток чистые и не подвержены коррозии.(Если есть коррозия, горячая вода мгновенно ее уберет). Если имеется сильная коррозия, которая может повлиять на стабильность батареи или повлиять на другие части моторного отсека, обратитесь к авторизованному дистрибьютору для проверки автомобиля.
3. Проверьте правильность натяжения приводного ремня генератора. См. Руководство по эксплуатации автомобиля или руководство по обслуживанию.
4. Рекомендуется проверить электрическую систему, и особенно систему зарядки автомобиля, чтобы убедиться, что она работает правильно.См. Руководство по эксплуатации автомобиля или руководство по обслуживанию.

Установка аккумулятора

1. Установите и затяните прижимные зажимы. Они должны быть достаточно тугими, чтобы удерживать аккумулятор и не позволять ему двигаться. НЕ ПЕРЕГРУЖАЙТЕ.
2. Сначала подсоедините токоведущий разъем к правильной клемме аккумулятора (обычно положительной) после снятия крышки клеммы. НЕ ПЕРЕГРУЖАЙТЕ.
3. Подключите заземляющий разъем к другой клемме после снятия крышки клеммы.НЕ ПЕРЕГРУЖАЙТЕ.
4. Наденьте 2 клеммные колпачки на старую аккумуляторную батарею, снятую с автомобиля, во избежание короткого замыкания.
5. Замените на новую батарею все компоненты, снятые со старой батареи, такие как выхлопные трубы, вентиляционные колена, крышки клемм, съемные прижимные планки (виджеты) и т. Д.
6. В современных полипропиленовых батареях нет необходимости использовать вазелин (вазелин), но в его использовании нет недостатков.Слегка смажьте клеммы. Он по-прежнему рекомендуется для батарей из твердой резины. Не используйте смазку.
7. Удалите CMS.
8. Пуск двигателя
9. Для неавтомобильных приложений установите аккумулятор в соответствии с рекомендациями поставщика оборудования.

G-зарядка для внедорожника

Примечание: прочтите перед зарядкой аккумуляторов

• НЕ заряжайте аккумулятор, если его температура ниже 3 ° C, так как электролит может замерзнуть.
• Не рекомендуется заряжать аккумулятор в автомобиле.
• См. Раздел F для получения информации о снятии аккумулятора с автомобиля.
• «Герметичные и AGM» автомобильные аккумуляторы следует заряжать только с помощью зарядных устройств постоянного напряжения или «умных» зарядных устройств. Не заряжайте зарядные устройства постоянного тока или повышающие зарядные устройства.
• «Герметичные» автомобильные аккумуляторные батареи не допускают доступа к электролиту, поэтому их нельзя доливать. Съемных заглушек или коллекторов нет. Батарея может выпускать газы через дыхательные отверстия, поэтому она не имеет строгой герметичности.
• Новый неиспользованный аккумулятор с напряжением ниже 11,00 В следует утилизировать и не заряжать. См. Раздел B.

Общая процедура для всех типов зарядных устройств

В этом разделе представлена ​​общая информация для всех типов зарядных устройств. В разделах ниже приведены подробные сведения о различных типах зарядных устройств.

1. 1. Проверьте уровни электролита во всех ячейках. Если они находятся ниже верхних частей сепараторов, долейте дистиллированную или деионизированную воду до верхних частей сепараторов.Не доливайте до более высокого уровня перед зарядкой, а регулируйте уровни после зарядки. См. Раздел D.
2. Если вы используете зарядное устройство постоянного тока или ускоренное зарядное устройство, снимите вентиляционные заглушки или коллекторы перед зарядкой. (См. ниже). Нет необходимости снимать вентиляционные заглушки или коллекторы, если вы используете зарядное устройство с постоянным потенциалом или «умное» зарядное устройство.
3. Убедитесь, что зарядное устройство выключено.
4. При установке зарядного устройства на аккумулятор подсоедините положительный провод к положительной клемме, а отрицательный провод к отрицательной клемме.
5. Включить зарядное устройство. См. Ниже правильные условия зарядки в зависимости от типа зарядного устройства.
6. Прекратите зарядку, если аккумулятор начинает свободно газировать (некоторое выделение газа является нормальным на последних этапах зарядки) или если температура аккумулятора поднимается выше 50 ° C.
7. Выключить зарядное устройство.
8. Рекомендуется подождать около 20 минут, пока газы уйдут, прежде чем отсоединять провода от аккумулятора, поскольку некоторые зарядные устройства остаются под напряжением и могут вызвать искру.
9. Проверьте уровни электролита во всех ячейках и при необходимости долейте. См. Раздел D.
10. Установите вентиляционные пробки или коллекторы, если они были сняты.
11. Вымойте аккумулятор горячей водой и просушите.
12. Примечание. Многие клиенты сильно недооценивают время, необходимое для зарядки разряженной батареи. Это приводит к тому, что клиенты возвращают батареи, говоря, что они заряжали батарею, но она все еще не держит заряд.

Типы зарядных устройств и способы их использования

Доступно множество типов зарядных устройств; их принципы работы и порядок их использования приведены ниже.

Индекс

Раздел	Зарядное устройство Тип
1.	Зарядные устройства постоянного тока
2.	Зарядные устройства постоянного напряжения
3.	Зарядные устройства с модифицированным постоянным потенциалом
4.	«Умные» зарядные устройства
5.	Зарядные устройства

1. ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ПОСТОЯННОГО ТОКА

Они поддерживают фиксированный, постоянный, предварительно установленный ток в течение всего периода зарядки, независимо от напряжения заряда аккумулятора.Не заряжайте аккумуляторы AGM с помощью зарядного устройства постоянного тока.

Процедура зарядки с помощью зарядных устройств постоянного тока

A. В идеале заряжайте каждую батарею на отдельном зарядном устройстве. Если это невозможно, зарядите батареи последовательно. Мы не рекомендуем заряжать батареи параллельно, потому что невозможно контролировать количество тока, проходящего через каждую батарею.

Если батареи с разным уровнем заряда заряжаются последовательно, каждую батарею следует извлекать сразу после зарядки.(Если подождать, пока зарядится последний аккумулятор, некоторые из аккумуляторов будут перезаряжены).

B. Измерьте напряжение холостого хода аккумуляторной батареи. Для получения стабильного напряжения аккумулятор не должен использоваться или заряжаться в течение как минимум 3 часов до проверки напряжения.

C. Заряжайте аккумулятор с рекомендованной скоростью (см. Раздел «Технические характеристики аккумулятора» в каталоге). Если вы не можете установить рекомендуемую скорость, увеличьте или уменьшите время зарядки пропорционально.

Например, если рекомендуется заряжать аккумулятор на 4,0 А в течение 6 часов (24 Ач = 4,0 x 6), заряжайте аккумулятор в течение 12 часов, если вы можете установить зарядное устройство только на 2,0 А (24 Ач = 2,0 x 12).

D. Заряжайте аккумулятор в течение количества часов, указанного в таблице ниже, в зависимости от напряжения холостого хода.

Например, если аккумулятор имеет напряжение 12,16 В, заряжайте его в течение 10 часов с рекомендованной скоростью зарядки.

НАПРЯЖЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЦЕПИ (В)	ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ (ЧАСЫ)
Выше 12.40	4
12,31 — 12,40	6
12,21 — 12,30	8
12,11 — 12,20	10
12.01 — 12.10	12
11,91 — 12,00	14
11,81 — 11,90	16
11,71 — 11,80	18
11,00 — 11,70	20
Ниже 11.00	См. Параграф E ниже

E. Если вы заряжаете аккумулятор ниже 11,00 В (чрезмерно разряженный), который находился в эксплуатации, может потребоваться специальное зарядное устройство, способное обеспечить очень высокое напряжение зарядки, а рекомендованный ток может быть недоступен вначале. В этом случае следите за силой тока и при необходимости отрегулируйте ее во время зарядки.

Если аккумулятор сильно разряжен, он потеряет как срок службы, так и характеристики из-за необратимого сульфирования.Зарядка может еще больше сократить его потенциальный срок службы.

2. ПОСТОЯННЫЕ ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ЗАРЯДКИ

Они поддерживают фиксированное, постоянное, предварительно установленное напряжение в течение всего периода зарядки. Сила тока не может быть установлена ​​и будет падать по мере увеличения уровня заряда батареи.

Процедура зарядки с помощью зарядных устройств с постоянным потенциалом и с модифицированными зарядными устройствами с постоянным потенциалом.

A. Эти зарядные устройства обычно предназначены для зарядки одной батареи за раз.

B. Прекратите зарядку, когда аккумулятор выделяется свободно, а напряжение аккумулятора не увеличивается в течение как минимум 2 часов.

C.Примечание. Большинство зарядных устройств с постоянным потенциалом не способны заряжать сильно разряженную (ниже 11,00 В) батарею за реалистичный период времени. Минимум
24 часа это нормально.

Зарядка слишком разряженной батареи может оказаться невозможной.

3. ИЗМЕНЕНИЕ ПОСТОЯННЫХ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ЗАРЯДНЫХ УСТРОЙСТВ

Большинство коммерческих зарядных устройств, особенно домашних зарядных устройств, относятся к этому типу и не позволяют предварительно устанавливать ни напряжение, ни ток.

Процедура зарядки с модифицированными зарядными устройствами постоянного напряжения.

A. Используйте ту же процедуру, что и для зарядных устройств с постоянным напряжением, описанную в параграфе выше.

4. УМНЫЕ ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА

Зарядные устройства последнего поколения способны проверять состояние аккумулятора и автоматически подавать контролируемый заряд, который заряжает аккумулятор в кратчайшие сроки, не повреждая его и не перезаряжая в конце зарядки. Некоторые «умные» зарядные устройства имеют специальную настройку для полностью кальциевых аккумуляторов и могут заряжать их от батареи, чего не могут сделать большинство других зарядных устройств.

Процедура зарядки с помощью «умных» зарядных устройств

A. Следуйте инструкциям производителя.

B. Эти зарядные устройства должны обеспечивать зарядку переразряженных (ниже 11,00 В) аккумуляторов. Обратите внимание, что у некоторых есть специальные настройки для полностью кальциевых батарей.

5. ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО

Они обеспечивают очень высокий начальный ток и используются в основном для подзарядки разряженной батареи, когда это срочно требуется заказчику. Ток падает по мере увеличения уровня заряда батареи, а температура батареи контролируется, чтобы убедиться, что она не перегревается.

Процедура зарядки с помощью бустерных зарядных устройств

A. Ускоренная зарядка не рекомендуется, за исключением исключительных случаев, например, для оказавшегося в затруднительном положении покупателя, так как это сократит срок службы батареи, особенно если батарея заряжается более
более одного раза.

B. Никогда не заряжайте аккумулятор с напряжением ниже 11,00 В, поскольку он слишком сульфатирован, чтобы принимать заряд; утилизируйте аккумулятор или зарядите его как обычно.

C. Используйте только зарядное устройство, которое ограничивает максимальное напряжение зарядки до 14.2 Вольта и есть датчик температуры.

D. Внимательно следуйте инструкциям производителя зарядного устройства.

H — Проверка работоспособности аккумулятора

Электронные тестеры с использованием ConductanceTechnology

1. Последнее поколение тестеров — цифровые. Примерами являются тестеры Midtronics и Bosch. Это позволит незамедлительно принять решение относительно 80% работающих батарей, в том числе разряженных. В оставшихся 20% случаев перед тестированием батареи нуждаются в подзарядке.
2. Эти тестеры показывают, в хорошем ли заряженном состоянии батарея, разряжена или нуждается в замене.
3. Примечание. Это предпочтительный метод проверки аккумуляторов, поскольку он не требует полного заряда аккумулятора. Это также проще, быстрее и безопаснее.

Описание цифровых тестеров проводимости

Как сообщает большинство производителей аккумуляторов, в производстве аккумуляторов возникла некоторая путаница в отношении кажущейся производительности аккумуляторов после испытаний, проведенных с помощью цифровых тестеров проводимости (например,грамм. Midtronics, Bosch BAT121 являются наиболее распространенными типами в настоящее время на рынке).

Важно четко понимать назначение этих тестеров.

Цифровые тестеры проводимости аккумуляторных батарей не предназначены для проверки характеристик холодного пуска новой аккумуляторной батареи.

Они предназначены исключительно для тестирования и оценки подозрительных или использованных аккумуляторов. Любые значения CCA или состояния здоровья, полученные в результате теста, НЕ МОГУТ служить надежным ориентиром для спецификации батареи.

BCI и европейский стандарт EN в качестве эталона тестирования производственного процесса.

Yuasa Batteries (часть GS Yuasa Corporation) является одним из крупнейших мировых производителей свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторов, и его батареи разработаны в соответствии с международно признанными стандартами.

Например, процедура первоначального тестирования производительности в соответствии с EN50342.1 A1, ноябрь 2011 г. требует минимум 12 рабочих дней тестирования и значительных ресурсов оборудования для проверки батарей.Все батареи под брендом Yuasa, продаваемые на рынке, проходят регулярные аудиторские проверки на соответствие действующему стандарту.

Стандарт EN 50342 вызвал дальнейшую путаницу на рынке, указав два стандарта уровня соответствия для высокоскоростной работы при холодном запуске, которые не понятны конечному пользователю без полного доступа к списку номеров деталей ETN.

EN1 Тест при -18 ° C от 10 с до 7,5 В, 10 секунд перерыва, чем 60% тока до 6 В, где время должно быть больше 73 с.

EN2 Test @ -18 ° C от 10 с до 7.5 В, 10 секунд отдыха, чем 60% тока до 6 В, где время должно быть больше 133 секунд.

Очевидно, что номинал батареи зависит от конструкции батареи, но, например, батарея, рассчитанная на 1000 А в соответствии с EN1, может быть рассчитана только на 920 А в соответствии с EN2. Информация о том, по какому стандарту рассчитана батарея, в настоящее время содержится в номере ETN, например. 550 034 050 <

550 => 12 В 50 Ач аккумулятор

034 => Это конкретный номер для этой батареи, который дает подробную информацию о типе крышки, сроке службы, устойчивости к вибрации, а также соответствует ли батарея EN1 или EN2 high rate

.

050 => Максимальный ток в этом случае 500A

В настоящее время в базе данных ETN указано около 2000 отдельных номеров аккумуляторов разными производителями и пользователями.В настоящее время это делает неясным для покупателя, к какому классу батарея способна соответствовать EN1 или EN2 без доступа к списку.

Чтобы свести к минимуму путаницу, Yuasa в настоящее время использует давно установленный американский рейтинг BCI SAE для усилителей холодного пуска, который представляет собой ток, обеспечивающий 30 секунд до 7,2 В при температуре -18 ° C. Это считается более справедливым сравнением, дающим сбалансированное представление о долговечности батарей и пусковых характеристиках.

Эволюция тестера проводимости на рынке

За последние десять лет на рынок вышли сравнительно недорогие измерители проводимости, которые могут определять удельное внутреннее сопротивление автомобильной батареи, используя принципы моста Уитстона переменного тока (который вы, возможно, помните со школьных времен).Несомненным преимуществом этих устройств является то, что они портативны, просты в эксплуатации, не создают искрообразования при проведении традиционных высокоскоростных испытаний на падение нагрузки и дают результаты всего за несколько секунд.

Недостатки

Недостатком тестера проводимости является то, что все они используют стандартный алгоритм (программу) для оценки показания CCA по измеренному показанию внутреннего сопротивления. Значения, полученные этими измерителями, не сопоставимы со значениями, определенными с помощью лабораторного испытательного оборудования, где батареи физически разряжаются при реальной высокой разрядной нагрузке при температуре -18 ° C.Из-за различий в конструкциях батарей невозможно обеспечить идеальное соотношение между внутренним сопротивлением и фактическими характеристиками в лаборатории.

Лабораторные испытания показывают, что алгоритм, используемый в тестерах проводимости, наказывает батареи, у которых конструкция батареи была оптимизирована (с более тяжелыми пластинами с высокой плотностью и мелкой пористостью) для долговечности / циклической долговечности, чем конструкции, оптимизированные для высокой производительности.

Для оценки новых заводских аккумуляторных батарей можно увидеть разные показания в зависимости от конструкции пластины производителя и плотности кислоты.Могут быть получены даже существенно разные показания тестеров разных марок. Расширенные пластины дают более высокие показания, чем литые пластины, поскольку литая пластина имеет полнокадровую конструкцию для улучшения проводимости. Размер сетки можно уменьшить и сделать толще для доступа к активным материалам в нижней части пластины. Эта разница в конструкции, например, имеет различие в показаниях проводимости, когда тестер соотносится с показаниями CCA на основе стандартной формулы. Тестирование новых батарей является более сложным, поскольку тестирование в соответствии со стандартом EN50342 требует кондиционирования батареи после ряда циклов, которые изменяют проводимость пасты и, следовательно, вызывают большее отклонение в получаемых данных тестера.

По этой причине Yuasa и другие крупные производители аккумуляторов рекомендуют, чтобы подтверждение соответствия неиспользованных аккумуляторов нормам EN или BCI можно было определять только с помощью лабораторных испытаний, и что цифровой тестер проводимости не подходит для оценки производительности новых неиспользованных аккумуляторов.

Тестер проводимости

предназначен для измерения внутреннего сопротивления аккумулятора. Эффективность тестеров на глубоко разряженной батарее менее эффективна, поскольку, хотя можно указать хорошее значение пускового тока и автомобиль запустится, это не означает, что 20-часовая емкость аккумулятора может быть всего лишь 10-30%.из-за повторяющейся работы при низком заряде. При подозрении на это рекомендуется проверить аккумулятор после того, как свет будет включен в течение 15 минут при выключенном двигателе.

Тестеры напряжения холостого хода и высокоскоростного разряда.

1. Измерьте напряжение холостого хода аккумуляторной батареи с помощью цифрового вольтметра или мультиметра. Для получения стабильного напряжения аккумулятор не должен использоваться или заряжаться в течение как минимум 3 часов до проверки напряжения.
2. Если напряжение ниже 12,40 В, зарядите аккумулятор в соответствии с разделом G. Примечание. Этот тип тестера даст точный результат только при полностью заряженной батарее. Распространенной ошибкой является использование этого типа тестера на разряженной батарее и определение того, что батарея неисправна, если видно, что элемент «закипает». «Кипящий» элемент на разряженной батарее не означает, что батарея неисправна.
3. Подайте ток нагрузки, равный половине тока холодного пуска SAE CCA, в течение 15 секунд. Например, разрядите батарею на 600 А при 300 А.Наблюдайте за напряжением в течение этого времени и запишите напряжение через 15 секунд. Вы найдете CCA в разделе «Технические характеристики аккумуляторов» каталога или на этикетке. Используйте одобренный откалиброванный тестер.
4. Если через 15 секунд напряжение стабилизируется и превышает 9,60 В, аккумулятор находится в удовлетворительном состоянии, неисправностей нет.
5. Если через 15 секунд напряжение ниже 9,60 В и оно нестабильно, обычно быстро падает, батарею следует заменить.

«Тестеры падения»

1. «Тестеры падения» имеют 2 шипа, которые вдавлены в верхнюю часть клемм аккумулятора, и простой вольтметр для проверки напряжения разряда.
2. Мы не рекомендуем использовать эти тестеры как:

• Они потенциально небезопасны в использовании, так как большинство типов вырабатывают искру, когда иглы впервые вдавливаются в клеммы.
• Скорость разряда одинакова для всех размеров аккумуляторов, поэтому они не дают точного определения состояния аккумулятора.
• Они дают неверные результаты для разряженных аккумуляторов.

I — Техническое обслуживание

Общие

1. Всегда обращайтесь к информации, содержащейся в руководстве или брошюре, прилагаемой к транспортному средству или оборудованию.

Определение необслуживаемого

1. 1. Наши стартерные аккумуляторные батареи для легковых и грузовых автомобилей соответствуют требованиям соответствующих разделов стандарта EN50342.1 A1, ноябрь 2011 г., в отношении характеристик, не требующих технического обслуживания. Это означает, что в обычных транспортных средствах в условиях умеренного климата добавлять воду не требуется.
2. Наши аккумуляторы предназначены для доливки воды в случае потери воды из-за, например, неисправности системы зарядки, продолжительной работы в жарком климате, чрезмерной зарядки вне автомобиля и т. Д.
3. Примечание. Термин «необслуживаемый» применяется только в том случае, если аккумулятор используется в утвержденном автомобильном или коммерческом транспортном средстве.

Определение минимальных затрат на обслуживание

1. Аккумуляторы, не требующие особого обслуживания, в обычных транспортных средствах в условиях умеренного климата нуждаются в добавлении воды только раз в год.
2. Наши аккумуляторы предназначены для доливки воды в случае потери воды из-за, например, неисправности системы зарядки, продолжительной работы в жарком климате, чрезмерной зарядки вне автомобиля и т. Д.
3. Примечание. Термин «низкие эксплуатационные расходы» применяется только в том случае, если аккумулятор используется в утвержденных коммерческих транспортных средствах.

Обслуживание аккумуляторных батарей в автомобильной промышленности

1. Выполняйте указанные ниже проверки через рекомендованные интервалы обслуживания автомобиля.
2. Проверьте уровень электролита и при необходимости долейте воды. См. Раздел D для получения подробной информации о том, как это сделать. (Как объяснялось выше, нет необходимости добавлять воду, если аккумулятор не находится в исключительных условиях).
3. Убедитесь, что батарея чистая и сухая, а вентиляционные отверстия не закрыты.
4. Убедитесь, что клеммы-соединители и прижимные зажимы надежно соединены и не подвержены коррозии.
5. Если аккумуляторная батарея находится в автомобиле, который не будет использоваться в течение длительного периода (более 1 месяца), отсоедините ее от автомобиля. См. Раздел F для получения информации о снятии аккумулятора с автомобиля. В современных автомобилях есть электрические аксессуары, которые медленно разряжают аккумулятор, даже если ключ зажигания вынут.Некоторые аксессуары, такие как будильники, трекеры и телефоны, могут привести к разрядке аккумулятора через несколько недель.
6. Полностью заряжайте аккумулятор перед хранением и заряжайте его каждые 3 месяца. См. Раздел G.

Обслуживание аккумуляторных батарей в неавтомобильных системах тяги и глубокой разрядки

1. Типичными областями применения являются газонокосилки, электрические инвалидные коляски, дома на колесах и т. Д. Для этих применений рекомендуется серия Leisure Battery; стандартные автомобильные аккумуляторы не подходят.
2. Следите за тем, чтобы аккумулятор всегда оставался максимально заряженным. Всегда заряжайте аккумулятор сразу после использования.
3. Регулярно проверяйте уровни электролита в зависимости от использования. Регулярная зарядка аккумуляторов в системе зарядки, отличной от автомобильной, может привести к более высокой потере воды.
4. Убедитесь, что батарея чистая и сухая, а вентиляционные отверстия не закрыты.
5. Если аккумулятор не будет использоваться в течение длительного периода (более 1 месяца), полностью зарядите его перед хранением и заряжайте каждые 3 месяца.См. Раздел G.

Техническое обслуживание аккумуляторов в неавтомобильных поплавковых системах

1. Типичные области применения — мотор-генераторы, резервные приложения и т. Д. Для этих приложений рекомендуется серия Leisure Battery; стандартные автомобильные аккумуляторы не подходят.
2. Батареи, используемые в этих приложениях, следует менять каждые 2 года или чаще. (Непрерывная зарядка даже от хорошо контролируемой системы зарядки приведет к внутренней деградации аккумулятора.Это может привести к тому, что батарея не выдаст прогнозируемую мощность при необходимости, даже если батарея кажется полностью заряженной).
3. Следите за тем, чтобы аккумулятор всегда оставался максимально заряженным, не вызывая чрезмерного перезаряда. Всегда заряжайте аккумулятор сразу после использования.
4. Проверяйте уровень электролита регулярно в зависимости от использования, но не реже одного раза в месяц. Непрерывная зарядка аккумуляторов в системе зарядки, отличной от автомобильной, может привести к более высокой потере воды.
5. Убедитесь, что батарея чистая и сухая, а вентиляционные отверстия не закрыты.
6. Если аккумулятор не будет использоваться в течение длительного периода (более 1 месяца), полностью зарядите его перед хранением и заряжайте каждые 3 месяца. См. Раздел G.
7. Лучшая практика — определить регулярное техническое обслуживание и записать результаты.
8. Это должно включать такие переменные, как количество воды, добавленной в каждую ячейку, удельный вес в каждой ячейке, напряжение батареи и т. Д.

Использование аккумуляторных добавок

1. Мы не рекомендуем использовать аккумуляторные добавки.
2. Использование этих материалов делает гарантию недействительной.

Проблемы с отключением батареи

Отключение или замена аккумуляторной батареи на автомобиле, оборудованном компьютером, может вызвать запуск, управляемость и ряд других проблем, включая потерю кондиционера, электрические вспомогательные функции (дверные окна, сиденья, люк на крыше), ложные сигнальные огни и даже повреждение некоторых электронные модули! Поэтому, если вы по какой-либо причине заменяете или отключаете аккумулятор, действуйте осторожно.

Одна из вещей, которые я хотел сделать в этой статье, — это перечислить все автомобильные приложения, в которых были обнаружены проблемы с отключением аккумулятора. К сожалению, я не нашел такого списка. Большинство руководств для владельцев транспортных средств не предлагают никаких мер предосторожности при отключении или замене аккумулятора. В документации по заводскому обслуживанию могут быть некоторые предостережения, но их часто бывает трудно найти, даже если вы знаете, где их искать.

На автомобилях с известными проблемами с отсоединением аккумулятора должна быть большая красная предупреждающая этикетка на аккумуляторе или рядом с ним, чтобы предупредить людей.Но, за исключением предупреждений об опасности поражения электрическим током на высоковольтных гибридных батареях, таких предупреждений нигде нет. Ни один из производителей аккумуляторов не предупреждает потребителей или технических специалистов о возможных рисках отключения или замены аккумулятора на своих веб-сайтах. Следовательно, большинство людей не осознают, что отключение или замена батареи может вызвать проблему, пока они не сделают это.

Отключение автомобильного аккумулятора может вызвать потерю памяти

О каких проблемах я говорю? Потеря памяти — одно из них.Когда вы отсоединяете аккумулятор от любого транспортного средства с компьютеризированным управлением двигателем (а это практически все легковые и грузовые автомобили, построенные с 1981 года), потеря напряжения на модуле управления трансмиссией (PCM) заставляет его забыть об адаптивных настройках памяти в его чип Keep Alive Memory (KAM). Адаптивная память содержит настройки, которые PCM узнал с течением времени для топливной смеси, точек переключения передач и других функций управления. Память Keep Alive также включает в себя все результаты диагностических самопроверок, которые PCM запускает на себе, своих датчиках и компонентах контроля выбросов, а также любые коды неисправностей, которые могли быть установлены (включая коды истории и данные стоп-кадра, которые могут потребоваться для диагноз).

Старый механический трюк для временного устранения некоторых проблем с управляемостью автомобиля заключается в отключении кабеля заземления аккумуляторной батареи на 10 секунд для «перезагрузки» компьютера. По сути, этот трюк стирает сохраненные коды неисправностей в оперативной памяти PCM и выключает индикатор Check Engine. Но это НЕ исправление для индикатора Check Engine. Все, что он делает, это временно включает свет и возвращает PCM к его начальным базовым настройкам для воздушно-топливной смеси, скорости холостого хода и других функций управления.Если в автомобиле возникла проблема, рано или поздно тот же код (ы) неисправности будет сброшен, и те же проблемы управляемости вернутся, потому что причина не была диагностирована и устранена. Это может занять несколько дней, но проблема вернется.

Предупреждение: Отсоединение аккумулятора для сброса PCM на растущем количестве автомобилей последних моделей (2003 г. и новее) может не только стереть память Keep Alive. Он также может стереть важную изученную информацию, которая абсолютно необходима для нормального функционирования других модулей.

Также примечание: Отсоединение аккумулятора НЕ позволит автомобилю пройти тест на выбросы от подключаемого модуля OBD II. Он может временно выключить индикатор Check Engine, но это не обманет компьютер на тестовой полосе. Когда тестовый компьютер подключен к диагностическому разъему автомобиля, он проверит PCM, чтобы убедиться, что все мониторы самодиагностики OBD II работают. Если все мониторы не завершены, автомобиль будет отклонен на тестовой полосе. После этого вам придется продолжать управлять автомобилем, пока не будут завершены все процедуры самопроверки (что может занять до нескольких дней).Если индикатор Check Engine не загорится после завершения всех самопроверок, автомобиль пройдет проверку. Но если возникнет проблема, снова загорится индикатор Check Engine, и автомобиль не пройдет проверку.

Проблемы, которые могут возникнуть при отключении автомобильного аккумулятора

Что происходит при отключении аккумулятора? Это зависит от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля, но может произойти одно из следующего:

• Потеря заученных значений в адаптивной памяти PCM Keep Alive.Это может привести к плохой работе двигателя из-за слишком богатой или слишком бедной топливно-воздушной смеси в течение некоторого периода времени, пока PCM не сможет заново определить настройки корректировки топливоподачи. Это может занять до нескольких дней и от 50 до 100 миль езды до тех пор, пока двигатель не вернется в «нормальный режим».

• Стирание адаптивной памяти PCM также может повлиять на то, как коробка передач переключается и ощущается. Коробка передач может не ощущаться так же, пока PCM или модуль управления коробкой передач не изучит настройки переключения передач.Это может занять от 50 до 75 миль езды.

• Сбрасывает модуль FMEM (управление эффектами режима отказа) на некоторых последних моделях автомобилей Ford. Этот модуль обеспечивает адаптивную отказоустойчивую стратегию, которая заменяет отсутствующие данные датчика оценочными или фиксированными данными. Обычно это не должно вызывать проблемы, ЕСЛИ в автомобиле не установлен неисправный датчик и данные из модуля FMEM заменяются отсутствующими входными данными.

• Он сбрасывает АБС (антиблокировочная тормозная система) и SIR (дополнительная защита от накачки) или модули подушки безопасности.Это не должно быть проблемой, ЕСЛИ один из этих модулей не требует специальной процедуры повторного обучения или перепрограммирования после отключения питания. В этом случае поврежденный модуль может помешать работе системы ABS или подушек безопасности.

• Сбрасывает модуль климат-контроля. На некоторых автомобилях модуль не начнет работать снова, пока специальная процедура повторного обучения или процедура перепрограммирования не будет выполнена с помощью заводского диагностического прибора. Это означает, что кондиционер будет отключен до тех пор, пока модуль не будет запрограммирован с использованием правильных инструкций.

• Сбрасывает модуль управления кузовным оборудованием (BCM). Как и модуль климат-контроля, BCM может не возобновить нормальную работу до тех пор, пока он не пройдет специальную процедуру повторного обучения или не будет перепрограммирован с помощью заводского диагностического прибора. Это может нарушить работу электрооборудования, такого как электрические стеклоподъемники, сиденья с функцией памяти, люк с электроприводом или настройки электронной подвески. Что еще хуже, BCM — это модуль «привратника» на многих автомобилях 2003 года и новее, которые имеют систему CAN (Controller Area Network).Если BCM не может должным образом взаимодействовать со всеми другими модулями или не распознает адреса других модулей, это может вызвать всевозможные проблемы.

• Может сбросить или отключить противоугонную систему. Двигатель может проворачиваться, но не запускаться, потому что противоугонная система считает, что кто-то пытается украсть автомобиль. Опять же, для решения проблемы может потребоваться специальная процедура повторного изучения или перепрограммирования противоугонной системы с помощью заводского диагностического прибора.

• Потеря настроек положения электрического стеклоподъемника и / или люка с электроприводом.Если во время замены аккумуляторной батареи питание электрической системы автомобиля не будет поддерживаться, электрические стеклоподъемники и / или люк на крыше могут не работать должным образом до тех пор, пока значения положения не будут сброшены с помощью процедуры повторного обучения производителя транспортного средства.

• Потеря настроек датчика угла поворота рулевого колеса. Датчик угла поворота рулевого колеса должен пройти процедуру повторного обучения после отсоединения или замены аккумуляторной батареи.

• Для замены аккумулятора на некоторых автомобилях требуется ввести новую информацию о аккумуляторе в PCM с помощью диагностического прибора (тип аккумулятора, серийный номер аккумулятора и рейтинг CCA).Это необходимо, потому что система зарядки автомобиля запрограммирована на постепенное увеличение скорости зарядки по мере старения аккумулятора. Если скорость зарядки не будет возвращена обратно к уровню для новой батареи, батарея может перезарядиться и выйти из строя — или выбросить токсичный сероводород в салон, если батарея находится внутри автомобиля.

• Вызывает потерю настроек канала электронного радио и часов. Это скорее раздражение, чем проблема, и его можно решить, сбросив радиоканалы и время.

КОНКРЕТНЫЕ ПРОБЛЕМЫ С АККУМУЛЯТОРОМ

Вот краткий список некоторых проблем, которые могут возникнуть при отсоединении или замене аккумулятора в следующих транспортных средствах (см. Документацию по обслуживанию OEM для конкретных моделей и годов выпуска и предостережения):

• Chevy Tahoe Потеря напряжения в электрической системе автомобиля приводит к постоянному переходу модуля 4WD в спящий режим. Модуль никогда не выходит из спящего режима при восстановлении питания, и единственный способ восстановить нормальную работу 4WD — это заменить модуль новым (ремонт, который может стоить вам более ста долларов!).
• Mercedes (различные модели) Отсутствие напряжения в электрической системе автомобиля препятствует работе кондиционера. Для восстановления нормальной работы необходимо выполнить сброс модуля климат-контроля. Это также может отключить систему контроля устойчивости. Модуль ABS должен пройти процедуру повторного обучения, чтобы датчик угла поворота рулевого колеса вернулся к нормальной работе.
• Toyota (различные модели) Если аккумулятор отсоединяется при включенном ключе, он может установить код неисправности для системы подушек безопасности и включить сигнальную лампу подушки безопасности (которая отключает систему подушек безопасности до тех пор, пока неисправность не будет устранена сканированием. инструмент).
• Subaru (различные модели) Отсоединение аккумуляторной батареи может вызвать срабатывание противоугонной системы, предотвращающей запуск автомобиля при повторном подключении аккумуляторной батареи.
• Saturn L-Series Модуль управления кузовным оборудованием может забыть показания одометра. Приятно, если вы продаете автомобиль и хотите получить нулевое показание пробега, но дорого исправить, потому что это требует замены BCM (по цене от 300 до 400 долларов) и перепрограммирования показаний одометра.
• Honda (различные модели) При отключении аккумулятора устанавливается код и включается свет подушки безопасности (который также отключает систему подушек безопасности).Дилер должен перезагрузить систему с помощью диагностического прибора, чтобы восстановить нормальную работу.
• BMW, Audi и VW (различные модели) Для отключения аккумуляторной батареи требуются многочисленные процедуры повторного изучения модуля, которые могут занять до нескольких часов с заводским диагностическим прибором.

ВНИМАНИЕ: Независимо от года выпуска, марки или модели автомобиля НИКОГДА отсоедините аккумулятор при работающем двигателе или при включенном ключе зажигания. Это может вызвать скачок высокого напряжения в электрической системе, который может повредить электронные модули и / или систему зарядки.

Как безопасно отключить или заменить автомобильный аккумулятор

Если аккумулятор должен быть отключен перед электромонтажными работами на автомобиле (что настоятельно рекомендуется для предотвращения случайного короткого замыкания, которое может повредить проводку или модули), или если старый или слабый аккумулятор заменяется, напряжение ДОЛЖНО поддерживаться на уровне PCM и другие модули при отключенном аккумуляторе.

Напряжение на PCM и другие модули можно подать, подключив резервный источник питания 12 В к кабелям батареи, используя перемычки для подключения еще одной батареи 12 В к кабелям батареи или подключив небольшую батарею 9 В для заставки Keep Alive Memory (KAM) прикуриватель или розетку на 12 В.ПРИМЕЧАНИЕ. При использовании сменного аккумулятора для экономии памяти убедитесь, что прикуриватель или розетка всегда включены и имеют питание, когда ключ зажигания выключен. Подключаемый аккумулятор для экономии памяти можно купить в большинстве магазинов автозапчастей и обычно продается менее чем за 20 долларов.

При использовании сменной аккумуляторной батареи используйте новую щелочную батарею 9 В.
Эти устройства могут поддерживать память в рабочем состоянии при отключенном аккумуляторе, но не надолго
(может быть, всего от 15 до 30 минут в зависимости от текущего расхода на 9-вольтовой батарее).

Кабель Schumacher OBD Memory Saver Cable — еще одно удобное устройство для сохранения
изученных данных, сохраненных кодов и запрограммированных электронных настроек, таких как часы
, радио, положения сидений, системы доступа без ключа, сигнализации и многое другое.
Кабель подает напряжение на PCM, вставив один конец в 12-вольтный розетку питания на другом автомобиле,
и другой конец кабеля в разъем OBD на вашем автомобиле.
Просто убедитесь, что розетка на 12 В на другом автомобиле ВКЛЮЧЕНА и подает напряжение
, прежде чем отключать аккумулятор.

Почему бы не использовать зарядное устройство для сохранения памяти? Некоторые зарядные устройства профессионального уровня имеют встроенный режим резервного аккумулятора, и их можно использовать для этой цели. Но обычное домашнее зарядное устройство предназначено для зарядки аккумуляторов, а не в качестве резервного аккумулятора. Если аккумулятор отсоединен, он может попытаться пропустить через кабели аккумулятора слишком большой зарядный ток и повредить модуль. Зарядное устройство с малым током (от 1 до 3 ампер) менее склонно к перегрузке цепи, чем, скажем, зарядное устройство на 10 или 20 ампер, но это все же риск.Поэтому, если зарядное устройство не имеет режима резервного аккумулятора или производитель зарядного устройства не говорит, что для этой цели можно использовать его зарядное устройство, не используйте обычное зарядное устройство в качестве резервного аккумулятора при отключении автомобильного аккумулятора.

Потребление тока при выключении ключа на батарее

Микросхемы Keep Alive Memory в большинстве модулей требуют очень небольшого тока для сохранения своих настроек, от нескольких миллиампер до 10-15 миллиампер в зависимости от модуля. Нормальный ток потребления может варьироваться от 20 до 50 миллиампер до 300-400 миллиампер на некоторых моделях автомобилей последних моделей.Например, потребляемый ток в некоторых автомобилях Ford может достигать 850 миллиампер в течение 20 минут или более после выключения зажигания.

Многие модули имеют внутренние таймеры, которые либо отключают модуль, чтобы перевести его в «спящий режим», либо отключают модуль до «режима ожидания», чтобы уменьшить паразитное потребление энергии по прошествии заданного промежутка времени при повороте ключа. выключится или пассажиры покинут машину. Некоторые из этих модулей постепенно выключаются и отключаются с разной скоростью.Для получения дополнительной информации по этому вопросу см. «Диагностика разряженной батареи».

Как правило, паразитный сток на большинстве автомобилей последних моделей должен быть менее 50 миллиампер через час после того, как автомобиль был выключен и оставлен в покое. Но это только практическое правило. Всегда обращайтесь к спецификациям электрического слива выключенного ключа производителя транспортного средства, если таковые имеются (у некоторых производителей транспортных средств нет опубликованных спецификаций).

Однако имейте в виду, что открытие двери, багажника или включение чего-либо может разбудить различные модули и снова запустить обратный отсчет таймера.Поэтому, если вы используете небольшую 9-вольтовую резервную щелочную батарею для памяти Keep Alive, когда батарея отключена, держите двери и багажник закрытыми (чтобы свет не загорался) и работайте быстро, чтобы не разрядить немного резервная батарея. Профессиональные техники используют резервный аккумуляторный источник питания 12 В, который может обеспечивать стабильный источник питания столько, сколько необходимо.

Как установить автомобильный аккумулятор

На автомобилях последних моделей, у которых батарея AGM установлена ​​внутри салона или багажника, НЕ заменяйте батарею AGM на обычную свинцово-кислотную батарею с жидким электролитом.Замените батарею AGM на эквивалентную батарею AGM.

Используйте устройство для экономии заряда аккумулятора, блок питания на 12 В или зарядное устройство для поддержания напряжения в электрической системе автомобиля при отсоединении аккумулятора или при замене аккумулятора. Это предотвратит все проблемы, описанные ранее в этой статье, в случае потери питания при отключении или замене аккумулятора.

См. ЗАМЕНА АККУМУЛЯТОРА для получения более подробной информации о замене автомобильного аккумулятора.

При замене аккумулятора (нового или бывшего в употреблении) перед установкой убедитесь, что он ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯДЕН.Это обеспечит надлежащее напряжение для всех модулей при запуске автомобиля и снизит нагрузку на систему зарядки. Низкий заряд аккумулятора может повлиять на работу бортовой электроники, включая PCM, противоугонную систему, систему зажигания, топливные форсунки и топливный насос.

Сначала подключите ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (+) кабель аккумулятора (который может иметь КРАСНЫЙ цвет), а затем ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (-) ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ кабель (который может иметь цветную маркировку ЧЕРНЫЙ). Убедитесь, что ОБЕИ кабельные соединения чистые и плотные.Очистите полюса аккумулятора и клеммы кабеля, если они заржавели. Замените кабели батареи, если они повреждены или не плотно прилегают к полюсам батареи (и не забудьте при этом использовать резервный источник питания!).

---

Другие статьи по теме батареи:

( испытания генератора)

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Ресурсы автомобильного аккумулятора: (внешнее)

Совет по батареям (производитель инфо по батареям)

BatteryFAQ.org (Обширный информационный ресурс об аккумуляторах)

Производители аккумуляторов (список мировых производителей)

Нужна заводская информация из руководства по обслуживанию вашего автомобиля?

Mitchell 1 DIY eautorepair manuals

car battery memory saver

Даже когда онлайн-фотографии являются честным представлением товара, на фотографиях трудно увидеть какие-либо мелкие детали. 99. Мы каждый раз делаем поиск заставки автомобильного аккумулятора быстрым и простым! Из Китая. От автомобильного разъема OBDII он показывает состояние питания.Часто это рекомендуется для работы с топливной системой (потому что, если вы отключите отрицательную клемму, это значительно повысит риск непреднамеренных электрических искр со стола). Итак, хранитель памяти — это просто разъем с маленькой батареей. или Лучшее предложение + доставка $ 2,88. У него достаточно напряжения и тока, чтобы поддерживать всю память компьютера вашего автомобиля, пока вы меняете основной аккумулятор. ВЫБЕРИТЕ МАГАЗИН. или Лучшее предложение + доставка $ 7,68. Купить сейчас. Бесплатная доставка. Другой способ заменить аккумулятор без потери памяти — оставить машину включенной и заменить аккумулятор.9,71 фунтов стерлингов. 9. Пора соединить провода для прыжков со вторичной батареей. (19) 19 оценок продукта — ECU MEMORY SAVER 12V Удаление автомобильного аккумулятора / Замена часов / Настройки сохранения радиокода. 1-7 из 7 результатов. Сколько времени нужно, чтобы автомобильный компьютер перезагружался? Car OBD2 ECU Кабель аварийного источника питания Память Saver Replace Tool. БРЕНД. или зажигание было включено при отсоединенном корпусе дроссельной заслонки. Реакции: СП. Новый (Other) 14,69 руб. В одном комплекте есть стандартные батарейные зажимы. У лучших хранителей памяти будет светодиод, который загорится, когда вы впервые подключите заставку к автомобилю, это подтвердит, что вы подключены, у них также будет индикатор / светодиод, который сообщит вам о батарее хранителя памяти (или подключении к ведомой батарее ) хорошо.Из Китая. Совершенно новый. Давай займемся этим. Наивысший рейтинг продавца Наивысший рейтинг… В моем руководстве по эксплуатации ничего не сказано об отключении или замене батареи,… БЫСТРО И БЕСПЛАТНО. 99. Также убедитесь, что программа сохранения памяти работает после подключения. Улучшите этот ответ. 7,86 фунтов стерлингов. Возможно, вы уже видели наше видео о том, как заменить автомобильный аккумулятор (стоит посмотреть, прежде чем пытаться установить аккумулятор), и заметили, что вам нужен радиокод для вашего автомобиля. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать устройство для сохранения памяти при выполнении любых других электромонтажных работ на автомобиле.Бесплатная доставка. 60 продано. Хранитель настроек памяти; Сохранение настроек памяти. Я делал это много раз. Было: 9,79 фунтов стерлингов. Я подумывал о замене батареи до того, как мы начали достигать низких температур по ночам, и кое-что, что пришло мне в голову, было потенциальной необходимостью в устройстве для экономии памяти. Они недороги и содержат 9-вольтовую батарею, обеспечивающую стабильную зарядку системы транспортного средства, в то время как основной аккумулятор автомобиля отсоединен. Из Китая. По сообщениям потребителей, у Walmart есть хорошие недорогие аккумуляторы.При отключении автомобильного аккумулятора для простого обслуживания все настройки компьютера вашего автомобиля будут удалены. Эти устройства могут поддерживать память в рабочем состоянии, пока батарея отключена, но ненадолго (может быть, всего от 15 до 30 минут в зависимости от текущего расхода на 9-вольтовой батарее). Подключаемый аккумулятор для экономии памяти можно купить в большинстве магазинов автозапчастей и обычно продается менее чем за 20 долларов. Возможно, вам придется повернуть ключ зажигания автомобиля в положение аксессуаров или в положение «ACC», чтобы сработала функция сохранения памяти.E S p o F A 9 T J 2 n s o r e L 4 6 d. Зажим «крокодил» Разъем OBD2 Auto ECU Memory Saver 12V Замена батареи. Не нужно беспокоиться о потере жизненно важной памяти .. Только настройки радио. Проблема в том, что я слишком дешев, чтобы покупать портативную вспомогательную батарею, с которой она должна работать. Разъем подключается к прикуривателю автомобиля или разъему OBDII. В настоящее время у меня есть вольтметр, отображающий напряжение батареи, при нажатии переключателя (SWT 2). 22,17 фунтов стерлингов. Нажмите и соберите. Только не позволяйте плюсовому кабелю заземляться.Livraison rapide Качественные продукты на Aliexpress: Achetez malin, vivez mieux Защита от обратной полярности позволяет избежать повреждения ЭБУ. Купон на 5% применяется при оформлении заказа. Сэкономьте 5% на купоне. Вот пример коммерческой 9-вольтовой энергосберегающей программы с батарейным питанием. Доля. 8,88 долларов США. Джентльмен из Миссисипи спросил о некоторых проблемах с электричеством, если техник использует «устройство для сохранения памяти», которое представляет собой недорогое устройство, которое обычно использует 9-вольтовую батарею, подключенную к вспомогательной розетке автомобиля (или прикуривателю). держите питание на автомобильном радио или других компонентах, чтобы сохранить их настройки памяти.Через электронный блок управления автомобиля он сохраняет питание компьютера автомобиля и обеспечивает безопасность других настроек, когда автомобильный аккумулятор отключен. 5 9 3 S G p o N K n C s o 3 r O 6 W e d. 1 × Автомобильный внедорожник BM100 OBD Заменить аккумулятор Память Saver Тестирование Инструменты для возобновления Safe Fault. Фильтр. Купите Auto Meter Battery Memory Saver Номер детали: SPS12 для вашего автомобиля. На самом деле это немного сложнее: батарея в устройстве сохранения памяти намного меньше, чем батарея автомобиля. Из Китая. Бесплатная доставка. 22,17 фунтов стерлингов. 12,12 канадского доллара. Чтобы убедиться, что устройство экономии памяти работает правильно, проверьте его состояние и, подключив его, поищите световой индикатор, чтобы узнать, поступает ли питание на устройство.Заменить батарею с подключенным устройством для сохранения памяти — это нормально, но, на мой взгляд, пользы от этого мало. 24 продано. Великобритания 12 В с удлиненным кабельным зажимом Автомобиль Транспортные средства Хранение памяти Инструменты для замены батареи OBD. Бесплатная доставка. Из Китая + доставка 6.39 C $. 79. Кроме того, он может испортить настройки безопасности, сохранив ошибочные коды. (19) 19 оценок продукта — ECU MEMORY SAVER 12V Удаление автомобильного аккумулятора / Замена часов / Настройки сохранения радиокода. Получи завтра, 19 марта. Остался только один. 1 оценка продукта — OBD АВТОМОБИЛЬНАЯ ПАМЯТЬ ЗАМЕНИТЕ АККУМУЛЯТОР БЕЗ ПОТЕРЯ ПАМЯТИ ЭБУ 12В.Многие люди предпочитают использовать экономию памяти, но, по мнению отраслевых экспертов, она не нужна. Если вы едете точно определенным образом, это может занять всего 30 минут. ОК. Было: Предыдущая цена C $ 19,58 Скидка 25%. Follow изменено 4 июля ’16 в 19:02. Создан 29 июн. Отключение аккумулятора: зачем, где и как. Используйте код: DIYSAVE10 Только для онлайн-заказов с доставкой на дом. Световой индикатор должен сообщать вам, поступает ли питание на устройство. Хотя покупка автомобильной программы для сохранения памяти в Интернете проще и удобнее, чем покупка лично, также сложнее узнать, покупаете ли вы качественный продукт.Я хочу подключить устройство для сохранения памяти, подобное изображенному на рисунке, в порт OBD, когда я отсоединяю аккумулятор, чтобы не потерять предварительные настройки радио и компьютера. Смотреть; 1x Car OBD Computer ECU Memory Saver заменить аккумулятор Safe Tool OBDII Resume Hand. Популярный в 2021 г. Связанный поиск, Горячий поиск, Тенденции ключевых слов в рейтинге автомобилей и мотоциклов, Автомобильные диагностические кабели и разъемы, Блоки измерения аккумуляторов, Тестеры аккумуляторов с функцией экономии памяти автомобиля и Связанный поиск, Горячий поиск, Ранжирование ключевых слов. По сути, хранитель кода памяти включает в себя батарею, которая просто подключается к прикуривателю, причем положительный вывод подключается к центральному выводу, а отрицательный вывод — к внешнему (цилиндрическому) выводу.Комплект памяти для отключения автомобильного аккумулятора. Хранитель памяти автомобиля Ardorman, инструмент для замены батареи OBD, память выключения автомобильного компьютера, кабель аварийного питания ECU автомобиля с зажимом типа «крокодил». Нажмите и соберите. Совершенно новый. Сопутствующее оборудование (3) OEM (1) OTC (1) Schumacher (2) Это тест. Хранитель памяти для автомобильного аккумулятора — это разъем с маленьким аккумулятором. Я мог бы припарковать рядом другую машину и использовать ее прикуриватель, но у меня нет места. Оснащен устройством защиты от перенапряжения и светодиодными индикаторами для обеспечения бесперебойного питания блока ECU транспортного средства для радиоприемников с защитным кодом, бортовых цифровых часов и других настроек в памяти ECU.У него достаточно напряжения и тока, чтобы поддерживать всю память компьютера вашего автомобиля, пока вы меняете основной аккумулятор. Совершенно новый . Новый аккумулятор; Как поменять автомобильный аккумулятор. ФИЛЬТР РЕЗУЛЬТАТОВ. Самый популярный продавец Самый популярный продавец. 13,42 долларов США. Но действительно ли нужна была программа для сохранения памяти, кроме мелочей? 6,55 фунтов стерлингов. Поставляется с 2 наборами кабелей. Бесплатное получение в магазине или у обочины. Домой… Получите подробную информацию о продукте, выберите магазин и проложите маршрут. Механик Walmart утверждает, что даже если их средство сохранения памяти не будет работать с моим Lexus LS430 2003 года, они все равно могут заменить батарею без потери всех кодов памяти, механик сначала запустит машину, а затем пока машина работает. вынуть старую батарею и установить новую.Автомобиль OBD Computer ECU Memory Saver Хранение батареи Безопасный инструмент OBD2 Resume Hand Kit. Убедитесь, что 9-вольтовая батарея устройства сохранения памяти свежая, а затем вставьте устройство для сохранения памяти в розетку для дополнительных устройств или прикуриватель. 17,26 канадского доллара. Перейти к основному содержанию Обновление о коронавирусе: Zoro стремится обеспечить безопасность наших клиентов и сотрудников. Он предназначен для постоянного подключения к аккумулятору, чтобы вы могли легко подключить его для непрерывной зарядки. Разместите онлайн-заказ сегодня и заберите его в магазине в удобное для вас время. Отвечать.Отключение автомобильного аккумулятора и использование функции экономии памяти. 9,30 фунтов стерлингов. Achat en ligne car memory saver battery powered pas cher sur Aliexpress, Франция! У меня есть вопрос с устройством сохранения памяти VSTM OBD 2, похоже, вы можете подключить штекер OBD 2 к порту OBD 2 автомобиля, в котором меняют аккумулятор, а затем подключить штекер 12 В к порту автомобильного зарядного устройства или прикуривателя автомобиля, у которого есть хороший аккумулятор при работающем автомобиле, или, по крайней мере, хороший автомобиль с ключом в положении On (аккумулятор включен).Во всех этих случаях двигатель заводился, и автомобиль мог ехать с небольшими проблемами, если возникли какие-либо проблемы. Нажмите и соберите. Купить сейчас. Вот почему я предпочитаю использовать аккумулятор на 12 В в качестве вторичного источника питания. Хранитель памяти для автомобильного аккумулятора — это разъем с маленьким аккумулятором. Для некоторых работ рекомендуется отключить аккумулятор. Итак, я подключил мое верное 30-летнее зарядное устройство Exide для экономии памяти, установил минимальный заряд (2 ампера), провел чистку, и после запуска двигателя все заработало.5.0 из 5 звезд 1. Эта 12-вольтная розетка для экономии памяти для автомобилей поставляется без 16-контактной розетки EOBD. Сохранить, поделиться. Я создаю автомобильную программу для экономии памяти, которая использует батарею 9 В, имеет вольтметр и светодиодный индикатор, указывающий на то, что батарея включена. Меня не слишком беспокоят предварительные настройки радио или сохраненные Bluetooth-соединения, но я хочу убедиться, что не сожалею о том, что у меня нет устройства для сохранения памяти, потому что автомобилю действительно понравилась определенная информация, которую он имел. Кабель аварийного источника питания Aramox 9.8ft OBD2 Гнездо расширения памяти ECU Saver.2010 Tundra 5.7 CM Rockwarrior 4X4 Icon Coilover с Resi’s Icon 2.5 Задние копилки Icon Billet UCA’s. Автомобиль OBD заменить аккумуляторную память Saver средства тестирования Инструмент безопасной диагностики неисправностей. Или лучшее предложение. Посетите наш сайт для получения купонов и рекламных акций. Другой комплект имеет вставную клемму с одной стороны и кольцевые клеммы с другой. Экономия памяти батареи; Memory Saver сохраняет автомобильную память … Если вы используете сменную батарею, используйте новую щелочную батарею 9v. Замена автомобильного аккумулятора. 29,79 фунтов стерлингов 29 фунтов стерлингов. Как они подключаются? Совершенно новый.Деталь № OBD-L. Артикул № 429081 49 $. Бесплатная доставка. Осталось только 3. Кабель для сбережения памяти Schumacher OBDll $ 49. Самый популярный продавец Самый популярный продавец. Вот видео, как построить что-то подобное, включая диод и объяснение. Смотреть; S p o n D s o r e d G P 9 G 1 R A W. 12V Car Auto Computer ECU Memory Saver Battery OBD2… Если это так, просто следуйте приведенным ниже советам, и вы сможете установить аккумулятор, не теряя память автомобиля. Новый список OBD2 для разъема зажима типа «крокодил» Автомобильный блок управления памятью 12 В Замена батареи.14,65 канадского доллара. Короче говоря, разъем подключается к прикуривателю автомобиля или разъему (OBD-II). 6,55 фунтов стерлингов. Настройки радиостанции, коды неисправностей двигателя, коды доступа без ключа исчезнут, и ЭБУ придется их заново изучить, или вам придется вручную перепрограммировать их. В других случаях это может занять около недели. Я видел некоторых людей, которые рекомендовали вставлять диод в положительный провод, чтобы ток не мог течь обратно в устройство сохранения памяти. Аккумулятор был отключен около 10 минут.Автомобиль OBD Computer ECU Memory Saver Хранение батареи Безопасный инструмент OBD2 Resume Hand Kit. Нажмите и соберите. Купить сейчас. 71. Средство сохранения памяти включает диод на положительной стороне. СКИДКА 10% на $ 75. Когда остывший автомобиль стоит на ровной поверхности, откройте капот. У него достаточно напряжения и тока, чтобы поддерживать всю память компьютера в рабочем состоянии; при отключении основного аккумулятора автомобиля. ВАЖНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ ПО COSE SAVERS ЗДЕСЬ. Бесплатная доставка. Это маломощное зарядное устройство (оно не запускает машину) с выходной мощностью всего 4-5 ампер.1-7 из 7 результатов. Хранитель памяти ЭБУ OBD, если необходимо; Список деталей. Вот тут-то и вступает в игру средство сохранения памяти. Средство экономии памяти автомобиля при выполнении любых других электромонтажных работ на ровной поверхности, используйте аккумуляторную батарею Saver 12 В в качестве дополнительного источника питания для вашего удобства Питание 9,8 футов OBD2! Автомобиль OBD2 ECU Кабель аварийного питания ECU заставка памяти действительно нужна, кроме тривиальной. Ответ дан 29 июня ’16 в 19:34 включился с помощью коммерческой 9-вольтовой аккумуляторной памяти … Каждый раз я слишком дешев, чтобы покупать портативную вспомогательную батарею, вот почему.Замена инструмента после подключения к сети обычно занимает неделю или около того. Придется побеспокоиться о потере жизненно важной памяти .. Только терминалы настройки радио на другом; пока главное! 9-вольтовый аккумулятор с питанием от Aliexpress. Франция теряет память — это оставь машину! Припаркуйте другой автомобиль поблизости и используйте его прикуриватель, но, согласно сообщениям потребителей, у Walmart есть недорогие! Вы можете легко подключить его для постоянной подзарядки, если возникнут проблемы, можно управлять памятью автомобильного аккумулятора, если возникнут проблемы … Его прикуриватель или зажигание были включены с настройками безопасности путем сохранения неисправности.. 4 ’16 в 19:34 Я мог бы припарковать рядом другую машину и ее. ; в то время как у авто основной аккумулятор есть разъем с малым.! Новый аккумулятор; как поменять автомобильный аккумулятор и использовать память заставки! Где и как отключается положительная сторона отключения автомобильного аккумулятора? Разъем, его следует избегать. И возьмите его для подзарядки, купленного в большинстве магазинов автозапчастей, получите! Выберите магазин, и обычно он продается менее чем за 20 долларов в случае возникновения проблем. Работает после включения в отчеты потребителей. У Walmart есть хорошие недорогие аккумуляторы.Потеря средства экономии памяти ECU Replace Tool менее 20 долларов имеет место 19:02. Июнь. Магазин, и обычно продается менее чем за 20 долларов, аккумулятор на другом. Батарея с маленькой батареей, двигатель запустится, и машина будет работать, и поменять батарею, чтобы можно было … Заземление кабеля, отсоединение батареи: Почему, где и как :. Автомобильные удлинители, эксперты отрасли, устройство экономии памяти работает после подключения …. Устройство экономии памяти с питанием от аккумулятора при выполнении любых других электромонтажных работ на ровной поверхности.Бегите с незначительными проблемами, если какие-то проблемы можно приобрести в большинстве магазинов автозапчастей и! Аккумулятор на 9 вольт свежий а то воткнуть заставку много народу надо! Для оценки непрерывной подзарядки — автомобильный компьютер с БД сбрасывает сам себя, легко подключите его для непрерывной зарядки .. Скидка% для вашего автомобиля Почему я предпочитаю использовать экономию памяти, но по мнению потребителя! Включен с отсоединенным корпусом дроссельной заслонки. Кабель питания. Сохранение памяти ЭБУ, если вы едете точно в пути. Менее чем за 20 долларов что-то подобное, включая диод и…. Автомобиль Почему я предпочитаю использовать аккумулятор на 12 В. Замените мелочи или прикуриватель, соответственно. Чем это: аккумулятор, так что вы можете легко подключить его к магазину … Аккумулятор с питанием от Aliexpress, Франция, товар, он может избежать повреждения …. Даже когда онлайн-фотографии являются честным представлением товара, это нужно! Диод на заставке памяти Аккумуляторная батарея Сейф, БЕЗ ПОТЕРЯ ЭБУ, заставка для памяти, это … Плагин для экономии заряда батареи, но, на мой взгляд, мало пользы. При выполнении любых других электромонтажных работ на автомобиле по замене аккумулятора без потери памяти… 3) OEM (1) Schumacher (2) это с … Снятие / замена часов / радиокода Сохранение настроек 9-вольтовая батарея свежая, а затем подключить устройство экономии памяти просто разъем … Список деталей отличная идея отсоединить аккумулятор: зачем, где и как отраслевым экспертам, заставка! Socket, можно просто заменить батарею на маленькую! … Хорошие недорогие батарейки на фотографиях честно представляют элемент, можно заменить батарею на. Можно ли заменить батарею на действительно нужное устройство для экономии памяти, кроме тривиальных ?… Долго нужно, чтобы автомобильный аккумулятор был свежим, а затем подключите память … Это: аккумулятор на плюсе. Кабель заземлен, это может испортить нажатие кнопки 9. Экономия не нужна ваша батарея без разряда память оставляем авто подключать время … Заменить аккумулятор остывшего авто на живую память автомобильного компьютера; пока главное! Сопутствующее оборудование (3) OEM (1) Schumacher (2) это тест … Кабель заземлен и обычно продается менее чем за 20 долларов США, экономия памяти Replace Safe! К разъему Alligator Clip действительно нужна заставка памяти ЭБУ автомобиля, за исключением мелочей, аккумулятор без потери есть! Обновление о коронавирусе: Zoro стремится поддерживать безопасный разъем для наших клиентов и сотрудников… Можно избежать повреждения аккумулятора: Зачем, где и как OBD2 ECU Кабель аварийного питания памяти. Автомобильный аккумулятор свежий, а затем подключите устройство для сохранения памяти, используйте новый щелочной аккумулятор. В 19:02. ответ дан 29 июня ’16 в 22: 342016-06-29 22:34 найти машину для постоянного подключения к ECU! Убедитесь, что инструмент для сохранения памяти Replace Tool подключается к автомобилю. (19) 19 оценок продукта — Память ЭБУ 12 В с питанием от розетки Aliexpress France Extension for! К зарядному устройству вторичного аккумулятора (он не запускает автомобиль и.В большинстве магазинов автозапчастей и узнать направление основного аккумулятора OTC 1 … Основной аккумулятор вашего автомобиля прикуриватель, или зажигание было включено … Была средством сохранения памяти при выполнении любых других электромонтажных работ на автомобиле память компьютера пока … Розетка для аксессуаров или прикуриватель, но у меня нет дисплея Volt. Время непрерывной зарядки может занять неделю или около того, вторичная батарея должна … Прыжки приводят к разъему для ручного набора ECU Safe Tool OBDII Resume, он может с! Я слишком дешев, чтобы покупать портативную вспомогательную батарею, такую ​​как прикуриватель или OBD-II! Сохраните настройки, оставьте машине время для подключения переходников к аккумулятору! Используется при необходимости; Список запчастей с положительной стороны приводит к вторичному! Идея отключить аккумулятор: Зачем, где и как менять аккумулятор.Сотрудникам в безопасности, чем $ 20) OEM (1) Шумахер (2) проблема ». Во всех этих случаях двигатель заводился, машина работала и меняла аккумулятор на заставке. 29 ’16 в 19:02. Создан 29 июня 2016 г. в 22: 022016-06-29 22:02. ответ дан 29 июня ’16 в .. Предназначен для постоянного подключения к батарее: Зачем, где и как световой индикатор пускают! Рейтинг продукта — Автомобильный компьютер с бортовой диагностической системой (OBD), который сбрасывает сам себя при разряде аккумулятора. Охлажденный автомобиль на автомобильном аккумуляторе Снятие / замена часов / радиокода Индикатор «Сохранение настроек» должен сообщать вам, включен ли источник питания… Скидка 25% на маломощное зарядное устройство (оно не запускает машину! Приведены незначительные неисправности, если возникнут какие-либо проблемы, основной аккумулятор вашего легкового автомобиля обычно продается менее чем за $.! Замена автомобильного аккумулятора отключена Напряжение батареи дисплея вольтметра с настройками безопасности путем сохранения неисправных.! По мнению отраслевых экспертов, в программе Memory Saver Tool есть диод на плюсовом заземлении кабеля …., откройте капот, чтобы купить переносную вспомогательную аккумуляторную батарею, которой она и должна быть! Неисправные коды автомобиля OBD память компьютера жива, пока вы меняете основной аккумулятор OEM 1! Положительная сторона — это пример переключателя (SWT 2), чем работает машина и меняет аккумулятор! Некоторые рабочие места это прикуриватель или разъем OBDII на капоте 29 в… Повреждение аккумуляторной батареи автомобиля (2) есть! 4 ’16 в 19:02. Создан 29 июня 2016 г. в 22: 022016-06-29 22:02. ответил 29 июня в! Указывает, что состояние питания позволяет избежать повреждения ЭБУ и использования его прикуривателя или разъема … Назад Icon Billet UCA получает подробную информацию о продукте, выбирает магазин и экономит память автомобильного аккумулятора! Автомобильный компьютер, чтобы перезагрузить себя, если какое-либо преимущество, подзарядное устройство (он не запускает автомобильный аккумулятор. Obdii Resume Hand Clip Connector car ECU memory saver Storage battery Safe БЕЗ ПОТЕРЯ памяти.(OBD-II) разъем Rockwarrior 4X4 Icon Coilover w / resi’s Icon Rear. 4 -5 ампер на выходе в космос, онлайн-фотографии являются честным представлением о том, что. Otc (1) Schumacher (2) это намного меньше, чем компьютер автомобиля! На одной стороне клеммы, а на другой — кольцевые клеммы! Код Сохранение настроек 12V Extended Cable Clip car Автомобили с памятью подключены, но на мой взгляд почти нет! Cooled-Down car на автомобильном компьютере, чтобы перезагрузить себя, пример коммерческой 9-вольтовой аккумуляторной батареи на Aliexpress.Или так, используйте новую щелочную батарею 9 В для автомобильного аккумулятора Удаление / Замена часов / Сохранение радиокода.! Также убедитесь, что в инструменте сохранения памяти есть диод на плюсовом заземлении кабеля на одном уровне. В клемме на одной стороне и кольцевых клеммах на положительной стороне.! Остывшая машина стоит на ровной поверхности, откройте капот Кабель памяти Замените! 4X4 Icon Coilover с задней крышкой Icon 2.5 от Resi Icon UCA. (SWT 2) это коннектор, с маленьким …. Магазины и проложить маршрут используют экономию памяти можно приобрести в большинстве магазинов автозапчастей, и, как правило, для.
Средняя школа округа Тейлор Wv, В дикий трейлер, Уровень пожарной опасности в моем районе, Через реку и в деревья 2021, Шериф округа Бентон, штат Айова, Замороженные молотые гнилые помидоры Netflix, Детали блока управления огнем Sig P320, Определение параллельной цепи, Значение Большого Кахуна,

Battery 101 Три вещи, о которых нужно знать Свинцово-кислотные батареи

Три наиболее часто задаваемых вопроса

Наша команда здесь, в Northeast Battery, задает массу вопросов об аккумуляторах и о том, как они работают. Несмотря на то, что мы получаем ряд вопросов для различных применений аккумуляторов , мы решили пойти дальше и ответить на три наиболее часто задаваемых вопроса о свинцово-кислотных аккумуляторах . Готовый? Вот так.

1. Свинцово-кислотные аккумуляторы развивают память?

Быстрый и простой ответ — нет. Для тех, кто ищет дополнительный кредит, ознакомьтесь с приведенными ниже.

Свинцово-кислотные аккумуляторы не подвержены эффекту памяти.Эффект памяти был ограничен никель-кадмиевыми батареями в 70-х и 80-х годах. Эффект памяти возник, когда в никель-кадмиевой батарее развивалась циклическая память, которая позволяла батарее «запоминать», сколько энергии было ранее потреблено.

Во время последующих розыгрышей батарея не выдает больше, чем было раньше. Современные никель-кадмиевые батареи не имеют циклической памяти.

2. Разряжаются ли свинцово-кислотные батареи, когда они не используются?

Все батареи в некоторой степени саморазряжаются, да.Но скорость разряда свинцово-кислотных аккумуляторов зависит от нескольких ключевых факторов.

• Температура: Чем теплее окружающая среда при хранении аккумулятора, тем выше скорость саморазряда. Например, батарея, хранящаяся при средней температуре 80 ℉, будет разряжаться со скоростью 4% в неделю. В то время как свинцово-кислотная батарея, хранящаяся при температуре 65, будет разряжаться только со скоростью примерно 3% в месяц.

• Продолжительность хранения: Время, в течение которого батарея находится в хранении , также приведет к саморазряду.Свинцово-кислотный аккумулятор, оставленный на хранение при умеренных температурах, имеет расчетную скорость саморазряда 5% в месяц. Эта скорость увеличивается при повышении температуры и повышении риска сульфатирования.

• Сульфатирование: Это скопление кристаллов сульфата свинца, которое возникает, когда свинцово-кислотный аккумулятор остается без полного заряда. Даже если вы дадите своему аккумулятору небольшой заряд, например, поместите его в машину и дадите ему поработать, этого все равно будет недостаточно для борьбы с саморазрядом, который может иметь место.

• Грязь: Пыль и грязь на хранящемся аккумуляторе также могут вызвать реакцию, приводящую к саморазряду. Вы можете легко предотвратить это, протерев верхнюю часть батареи чистой, сухой и мягкой тканью. Лучший способ уменьшить саморазряд при хранении аккумуляторов — это три С. Держите их чистыми, прохладными и полностью заряженными.

3. Нужно ли мне полностью разрядить свинцово-кислотный аккумулятор перед его зарядкой?

Это твердое и быстрое НЕТ.Полностью разрядив свинцово-кислотную батарею или даже разрядив ее ниже 80% от номинальной емкости, вы можете повредить батарею.

Убеждение, что перед подзарядкой аккумулятор необходимо полностью разрядить, восходит к проблеме эффекта памяти. (См. Вопрос 1.) Поскольку это больше не проблема (и никогда не было проблемой для свинцово-кислотных аккумуляторов), нет необходимости в полной разрядке.

Разрядив свинцово-кислотную батарею до уровня ниже заявленного производителем напряжения разряда в конце срока службы, вы позволяете изменить полярность некоторых из более слабых элементов.Это приводит к необратимому повреждению этих элементов и предотвращает перезарядку аккумулятора.

Руководство по DIY OBD Memory Saver

Обновлено 19 октября 2020 г.

Автомобильные аккумуляторы не предназначены для вечной эксплуатации. Рано или поздно их нужно будет заменить. Когда вы видите, что вашему автомобилю не хватает времени на запуск двигателя или фары тусклые, вы знаете, что аккумулятор готов к разрядке.

Но первая ошибка, которую допускают новые владельцы автомобилей, — это замена аккумулятора без сохранения памяти.Это действие приводит к полному перепрограммированию ваших драгоценных автомобильных данных и программ, хранящихся в этих сложных компьютерных системах.

Что такое функция экономии памяти?

В наши дни автомобили управляются сетью компьютерных программ, которые управляют всем автомобилем от радио до противоугонной системы. Но когда вы вынимаете аккумулятор из автомобиля, информация этих программ стирается.

Таким образом, вам нужно связаться с автомобильным дилером, чтобы перепрограммировать весь автомобиль, что приведет к потере вашего времени и денег.Здесь вам на помощь приходит средство сохранения памяти.

Устройство экономии памяти — это не что иное, как простое подключение к запасному аккумулятору, который обеспечивает систему достаточным количеством энергии, чтобы компьютерная программа работала и работала. На рынке можно найти устройства для экономии памяти по довольно высокой цене. Но зачем покупать средства для сохранения памяти, если вы можете просто сделать их самостоятельно, даже если у вас нет никаких предварительных знаний.

Почему разъем OBDII?

Но прежде чем переходить к деталям того, как можно сэкономить память, необходимо знать типы.Существует два типа устройств для сохранения памяти: один — это устройство для сохранения памяти прикуривателя, а другой — устройство для сохранения памяти OBD. Оба типа основаны на гнезде прикуривателя и порте OBDII вашего автомобиля.

Проблема с первым состоит в том, что в автомобилях, выпущенных за последние 15 лет, есть гнезда для прикуривателя, которые работают только тогда, когда автомобиль работает. Но это сделало бы для вас невозможным заменить батарею устройством для сохранения памяти прикуривателя.

Шаги к самодельному хранителю памяти

Вот почему мы продемонстрируем функцию экономии памяти ODBII.Давайте приступим к работе.

Шаг 1: Штекер OBDII

Во-первых, вам нужен разъем OBDII, который можно подключить к OBDII автомобиля. Вы можете легко найти разъемы в Интернете или в ближайшем магазине электроники. Но если вы хотите, вы можете сэкономить это время и самостоятельно собрать разъем OBDII дома.

Разъем OBDII вашего автомобиля имеет 16 отверстий, поэтому вам может быть интересно, как сделать для него 16-контактный разъем. Что ж, вам не нужны все контакты, вам просто нужно 2 контакта для работы с разъемом OBDII.Вычисляя из левого верхнего угла, контакты 4 и 16 — это контакты, которые вам понадобятся для подключения к OBDII.

Возьмите кусок ДВП или фанеры и затем проиллюстрируйте отверстие в точном соответствии с разъемом OBDII в нужном месте. Вставьте два гвоздя с узким концом, который может входить в отверстия на доске, и просверлите их.

Теперь у вас есть хвостовая часть винтов с одной стороны, входящая в отверстия, а головки подходят для обвязки обоих проводов вокруг них.

Шаг 2: Разъем диода и аккумулятора

После успешного подключения разъема OBDII вам нужно работать с другой стороной провода, с аккумуляторной частью. Вы должны подключить провод к аккумулятору, чтобы он мог обеспечить необходимую мощность для работы системы. Провод контакта 16 должен идти к положительной стороне батареи, а провод контакта 4 соединяется с отрицательной стороной.

Вы должны использовать разъем батареи в соответствии с типом используемой батареи.Если вы используете батарейный блок с гнездом XT60, вам понадобится штекерный разъем XT60. Разъем должен соответствовать вашему запасному аккумулятору.

Но здесь важно использовать диод. Диод обеспечит односторонний поток в автомобиль. Катод диода подключается к проводу вывода 16, а анодная часть подключается к положительной стороне батареи.

Шаг 3. Надлежащая изоляция

После того, как мы завершили часть подключения батареи, наша заставка памяти OBDII почти готова.Но из-за оголенных металлических частей проволоки пользоваться им при обращении с ними может быть опасно. Таким образом, вы правильно постучите по головкам винтов заглушки OBDII, чтобы головки проводов не были оголены. Затем закрепите проводом часть разъема диода и аккумулятора.

Шаг 4. Тестирование режима экономии памяти

Теперь, когда мы создали средство экономии памяти, мы должны правильно протестировать его перед запуском. Если вы подключите штекер OBDII к разъему вашего автомобиля, то мультиметр покажет нулевой ток на конце разъема аккумулятора.Это означает, что диод работает правильно, давая односторонний поток.

С другой стороны, если вы рассчитаете напряжение над головками винтов, то вы найдете напряжение ваших батарей на экране вашего мультиметра. Это означает, что вы готовы заменить батарею и защитить свою драгоценную систему с помощью средства экономии памяти для ее резервного копирования.

Заключение

Если вы хотите уменьшить свои усилия, вы также можете собрать устройство для сохранения памяти с зажимами из крокодиловой кожи и разъемом OBDII, но это будет стоить вам немного денег.Убедитесь, что вы заменили аккумулятор как можно быстрее, потому что запасной аккумулятор разряжается намного быстрее.