Автомобиль это самый распространенный транспорт во многих странах: Самый популярный транспорт в мире | Публикации

: Технологии и медиа :: РБК

В автономной транспортной системе все средства передвижения будут поддерживать технологии машинного обучения, «общаться» друг с другом и транспортной инфраструктурой, что позволит оптимизировать навигацию на дорогах, предвидеть возможные угрозы и эффективно избегать их, предсказывают аналитики. Специальное программное обеспечение будет реагировать на потребность автомобиля в подзарядке и направлять его к источникам питания.

В результате, как предполагают исследователи, потребность в персональном транспорте останется только за пределами крупных населенных пунктов. Городские жители предпочтут совместное использование средств передвижения — это будет так же комфортно, как и персональный автомобиль, но более выгодно. Такая система должна привести к снижению парниковых газов, улучшению состояния воздуха. Общее количество автомобилей при этом должно сократиться.

Читайте на РБК Pro

Ранее аналитическая компания IHS Markit прогнозировала, что в 2040 году в Китае, Европе, Индии и США — ключевых рынках, которые рассматривались в исследовании этой компании, — будет продано 33 млн беспилотных автомобилей. Одновременно IHS Markit прогнозирует рост каршеринговых сервисов. По мнению этой компании, если в 2017 году автопарк подобных сервисов составлял около 300 тыс., то к 2040 году он вырастет до 10 млн автомобилей. Люди станут чаще арендовать машину, чем покупать ее.

Машин в итоге будет меньше, но ездить на них будут намного больше (совокупный пробег составит около 11 млрд миль, или 17,7 млрд км в год) — в этом состоит «автомобильный парадокс» будущего, отмечалось в исследовании IHS Markit.

В то же время аналитики этой компании считают, что к 2040 году не произойдет полного перехода на электротягу, 62% в продажах новых транспортных средств все еще будут занимать работающие на бензине и дизельном топливе. На электрокары будет приходиться более 30% продаж новых автомобилей в 2040 году на рынках, где проводилось исследование, против 1% в 2016 году.

Рынок без водителя

Ранее компания Delphi (сейчас Aptiv) заявляла о намерении представить автомобиль четвертого уровня автономности в 2019 году. Ford и BMW планируют выпустить свои беспилотные автомобили к 2021 году. Работают над созданием аналогичного продукта и компании Uber совместно с Volvo, Gett с Volkswagen Group, Google, Audi и ряд других компаний. Toyota заявляла, что намерена инвестировать $50 млн в создание центра для исследований и разработок в области беспилотного транспорта совместно со Стэнфордом и Технологическим институтом Массачусетса.

В России подобный проект есть у «Яндекса». Компания рассчитывает создать автомобиль пятого уровня автономности. В сентябре прошлого года она даже продемонстрировала прототип своего беспилотника президенту России Владимиру Путину. Еще одна отечественная компания, Cognitive Technologies, работает над системой беспилотного управления транспорта с третьим и четвертым уровнем автоматизации. У компании также есть проект системы компьютерного зрения для управления беспилотным сельскохозяйственным транспортом.

Кроме того, Cognitive Technologies вместе с КамАЗом разработали грузовик с уровнем автоматизации 0–1. В этом году должно начаться их серийное производство.

Инвестиции Cognitive Technologies в эти проекты должны составить $22 млн. В «Яндексе» инвестиции не раскрывают.

Законодательный тормоз

Участники рынка неоднозначно отнеслись к прогнозу PwC. Президент Cognitive Technologies Ольга Ускова считает, что предложенная PwC модель является сугубо американским решением. «Отказ от персональных автомобилей и переход исключительно на общественный транспорт (речь идет в том числе о каршеринговых сервисах. — РБК) — это выводы, к которым приходят американские исследователи. Источником таких предположений стали проблемы, с которыми сталкиваются жители крупных городов на сегодняшний день — пробки, нехватка парковочных мест и сложности с обслуживанием транспортных средств. Альтернативой такому варианту служит европейская модель, которая не исключает возможность частного владения беспилотными автомобилями», — говорит Ускова.

По ее мнению, полная роботизация данного сектора технически будет возможна уже к 2025 году, но всевозможные организационные моменты, связанные с законодательным урегулированием, могут задержать инициативу до 2030-х. Возможными лидерами по внедрению автоматизированных транспортных систем могут стать США и Китай, считает глава Cognitive Technologies.

По мнению руководителя направления беспилотных автомобилей «Яндекс.Такси» Дмитрия Полищука, 20 лет — слишком большой срок, чтобы давать даже примерные прогнозы. «Никто наверняка не знает, когда получится сделать и внедрить полностью автономный транспорт, потому что это зависит от слишком большого количества факторов — и не в последнюю очередь от законодательного регулирования отрасли, которое в отдельных странах может очень сильно отличаться», — отметил Полищук. По его словам, при равном развитии технологий Россия отстает в законодательном регулировании от Запада, где во многих странах беспилотные автомобили уже могут ездить по городам, пусть и с человеком за рулем.

«Чтобы оставаться конкурентоспособными на мировом рынке, нам нужно как можно скорее внести изменения в законодательство, которые разрешили бы проезд беспилотников с водителем за рулем в больших городах России. Это необходимо в первую очередь для сбора критически важных данных о реальной дорожной обстановке», — сказал он. По его информации, в правительстве обсуждается эта тема, но пока процесс идет слишком медленно.

Автор

Евгения Баленко, Анна Балашова

Как взять авто напрокат? 11 вопросов и ответов

Аренда машин по-прежнему остается для многих путешественников не самой исследованной темой. Что лучше брать – «автомат» или «механику»? Где изучать цены? Какую выбрать страховку? Почему не все банковские карты подходят? И, наконец, можно ли взять машину напрокат в одной стране, а отдать в другой? Разбираемся со всеми нюансами вместе с беларусским представительством международной компании Sixt, которая занимается прокатом машин в Европе с 1912 года.  

Скоро лечу в Европу и хочу взять машину напрокат, но раньше никогда этого не делал. Где мне вообще лучше посмотреть цены на автомобили?

Начнем с главного: арендовать машину проще и дешевле, чем кажется. Порой взятое напрокат авто позволяет неплохо сэкономить на всех переездах и, разумеется, поможет тебе успеть увидеть гораздо больше местных красот. 

Второй важный момент – чем на большее количество дней ты берешь авто, тем дешевле тебе обходится аренда в сутки. Цены можно посмотреть на сайтах компаний, занимающихся прокатом машин или на сервисах-агрегаторах (о них мы еще поговорим ниже). 

Позвони в местное представительство прокатной компании – там тебе и об акциях расскажут, и о скидочных картах, и о многих других «плюшках», которые сам не нагуглишь. Например, в Sixt можно бесплатно оформить карту лояльности, которая дает скидку, возможность получить апгрейд авто на класс выше и т.д.

Важно сразу понимать: для того, чтобы взять машину напрокат, одной суммы аренды недостаточно. Для каждого класса автомобиля предусмотрен депозит – несколько сотен долларов или евро будут «заморожены»: они останутся на твоем счету, но на период аренды воспользоваться ими ты не сможешь. Поэтому рассчитывай, что заплатишь ты, например, € 100, а на счету при этом должно быть € 500.

Наверное, есть некие базовые советы, которые помогут сэкономить на аренде авто. Подскажете?

Самая простая экономия – не удорожать свою аренду. Хочешь ехать с местным навигатором или серфить по дороге в интернете – доплати. А можешь за копейки купить местную симку, закачать оффлайн-карты и не париться.

Если ты уверенный водитель и паркуешься с закрытыми глазами, можешь попробовать сэкономить на страховке. Например, беларусский Sixt включает базовую страховку в стоимость аренды, поэтому насчет крупных проблем на дороге можешь не париться.

Обрати также внимание на то, что некоторые прокатчики берут дополнительный сбор, если водителю меньше 25 лет или старше 70 лет (подсказка: если едешь с компанией, сади за руль более опытного драйвера).  

Слушайте, машины с автоматической коробкой передач везде намного дороже, чем с механической. Что это за дискриминация?

Никакого коварства тут нет. Цена на аренду формируется, исходя из себестоимости автомобиля. Поэтому такой вопрос нужно задавать не прокатным компаниям, а автодилерам: машины с автоматической коробкой изначально стоят дороже, чем с механической. Поэтому, если хочешь сэкономить, осваивай «механику»!

Лайфхак: если берешь автомобиль в офисе компании, спроси, какие авто доступны в забронированном классе. Порой попадаются интересные комплектации – с противотуманными фарами, подогревом руля или, например, на дизеле или бензине (ура, сэкономишь еще и на топливе!).

Кстати, а есть какая-то информация, в каких странах аренда будет дороже всего, а где – дешевле?

Кроме стоимости самого авто, цены зависят и от сезона. Чем чаще арендуют, тем быстрее машина окупается и, следовательно, дешевле она становится. Поэтому самый низкий прайс в Европе и США, где арендовать машину – все равно, что почистить зубы, а также в курортных городах.

Время от времени на трэвел-сайтах публикуются рейтинги самых дорогих стран или городов для аренды машин в Европе. Например, в 2015-м году была новость о том, что дороже всего арендовать машину на Азорских островах (Португалия), в Бергене (Норвегия) и в Рейкьявике (Исландия).  

А как быть со страховкой? Что страховать обязательно, а что нет?

Чтобы знать, что делать со страховкой, постарайся подумать наперед и трезво оценить свои водительские скилы. Собрался колесить по лесам и пущам? Скорее всего, ничего серьезнее мелких царапин или прокола шины с тобой не случится. Можешь купить страховку специально от этих повреждений (Glass & Tire Coverage). А если ты не умеешь парковаться, обладаешь плохой кармой или опасаешься встретить дурака на дороге, то стоит подумать о полном покрытии ущерба – в этом случае, даже если ты потерял в пути все четыре колеса, за ущерб платить не придется.

Так, я слышал, что не со всеми банковскими карточками можно арендовать машину. В чем тут может быть подвох?

Хорошо, что ты сразу уловил: арендовать автомобиль без банковской карточки в принципе невозможно, т.к. депозит является обязательным условием аренды. После специальной операции некоторая сумма денег на карточке будет заморожена (обычно банк снимает блокировку в течение одного месяца – это зависит исключительно от резвости работы местных банкиров). С самыми простенькими картами типа MasterCard Maestro или Visa Electron провести такую операцию невозможно. Тебе нужна хотя бы Visa Classic, MasterCard Standard и выше. Обычно такие карточки изготавливаются в течение пары дней, а обслуживание их обходится недорого.

Лайфхак: держатели карт класса Gold, Platinum и аналогичных могут бесплатно забронировать автомобиль через консьерж-службу и иногда получать другие приятные бонусы.

Совсем уже конкретный вопрос: бронировать дешевле в аэропорту или в городе?

Это еще один вопрос, который следует задавать сотрудникам прокатной компании. Сама по себе стоимость аренды везде одинаковая (что в городе, что за городом), однако в некоторых случаях – в аэропорту, в отеле, на ЖД-вокзале или где-то еще – цена может увеличиваться из-за дополнительных расходов, которые несет прокатная компания (например, ставка аренды в аэропорту может быть в разы выше, чем в городе; плата за парковку на вокзале; платный въезд на территорию аэропорта и т.д.).

Пользоваться лучше сайтами-агрегаторами вроде Rentalcars.com или непосредственно сайтами самих компаний? 

Самые манящие цены действительно чаще встречаются на сайтах-агрегаторах. Самый известный из них – сервис Rentalcars.com (эдакий Booking.com в мире аренды авто). Большой плюс агрегаторов в том, что у них можно сравнить предложения на авто в конкретном городе от разных прокатных компаний. Но не проколись на страховках: у таких сайтов она дешевая, как хлеб, и в 90% случаев толком не работает. Например, в Беларуси нет ни одного официального представителя сайтов-подборщиков, поэтому в случае форс-мажора разбирательство переходит в переписку, которая затягивается на многие месяцы. А это значит, все это время твой депозит остается заморожен. 

Другой популярный прикол, с которым иногда сталкиваются путешественники, арендующие авто через агрегаторы, случается, когда ты приезжаешь на место, а заказанной тобой машины нет в наличии. Да, тебе, скорее всего, предложат замену, но не факт, что авто будет соответствовать твоим ожиданиям.

Короче говоря, агрегаторы порой предлагают более дешевые варианты, но и различные косяки с ними возникают чаще. Поэтому практический опыт подсказывает, что лучше действовать напрямую, работая с компанией-прокатчиком. Например, через беларусское представительство Sixt ты можешь арендовать машину в любой точке Европы, выяснить все непонятные тебе моменты на родном языке и оплатить услугу в родной же валюте. 

Тьфу-тьфу, конечно, но на всякий случай хочу уточнить. А если вдруг я попаду в ДТП на арендованной машине?  Что и в какой последовательности мне тогда делать?

То же, что и всегда в подобных случаях: вызывать местное ГАИ. Как правило, перед выдачей авто тебе сразу сообщают телефон горячей линии – его еще можно найти в договоре или краткой инструкции к автомобилю.

Если ты купил(-а) полную страховку – можешь быть спокойным за свои сбережения. Скорее всего, через пару часов после ДТП тебе подгонят подменный автомобиль – и ты забудешь все как страшный сон.

Какие нюансы еще нужно знать? 

Ну, например, большинство компаний требуют, чтобы ты возвращал машину с полным баком! Не переживай, все нюансы тебе сообщат в прокате перед тем, как ты будешь брать авто. Если ты все прослушаешь, тоже ничего страшного: в договоре и памятке будет описание всех правил и требований прокатчика. Читать-то ты умеешь, правда?

Короче, план у меня такой. Хочу прилететь в Мадрид, взять машину, покататься немного по Испании, а потом рвануть в Португалию. Так вообще можно – брать авто в одной стране, а отдавать в другой? 

Запросто! Но будь готов доплатить за такое удовольствие (здесь вспоминаем, что стоимость аренды накручивается за счет дополнительных услуг). Если же хочешь просто покататься по зарубежью, можешь стартовать прямо из Минска – Sixt предлагает такую услугу.

Если у тебя еще остались вопросы, можешь позвонить в беларусское представительство Sixt по телефону +375 29 604 44 82. Тебе все объяснят. 

Фото — aphotoeditor.com, wallpapersxl.com, wallpapershome.ru

ООО «Орэнж-Рент»
УНП 192258159

Общественный транспорт в Черногории | Отдых в Черногории

Черногория — довольно маленькая по всем меркам страна, поэтому здесь нет большого разнообразия видов общественного транспорта. Самым распространенным, а зачастую и единственным, способом попасть в отдаленный район страны остается автобус или автомобиль. Благодаря развитой сети автодорог такое путешествие обычно не занимает много времени, правда, в горной местности приходится передвигаться более осторожно. Внутри городов, из-за их небольших размеров, добраться до любой точки можно пешком или на такси.

Неплохим решением проблемы передвижения по Черногории является аренда автомобиля. Взять напрокат машину можно в любом крупном городе или прямо в аэропорту. Однако, из-за плохо развитой системы дорожных указателей лучше иметь при себе карту автодорог или спутниковую навигационную систему.

Автобусное сообщение

Основной общественный транспорт в Черногории – это автобусы, которые регулярно ходят между всеми городами страны. В Черногории есть несколько автобусных компаний-перевозчиков. А из приграничных муниципалитетов и из столицы можно добраться автобусом даже до соседних стран – Сербии, Хорватии, Албании, Косово и Турции.

Отправления рейсов осуществляются в городах от автобусных станций, на пути следования междугородние автобусы делают остановки у населенных пунктов, а также по требованию. Автобусы отправляются по расписанию, на промежуточных остановках обычно указывается время прохождения транзитных рейсов.

Билеты лучше всего покупать в табачных или газетных киосках, так как у водителя они стоят в два раза дороже. Однако, если вы садитесь в небольшом городке на проходящий автобус, выбирать не приходится.

Внутригородские регулярные рейсы есть только в крупных городах, таких как Подгорица, а также по направлениям туристических потоков, например, Бар-Старый Бар.

Состояние автобусного парка, в целом, удовлетворительное — есть как новый транспорт, так и потрепанные «старички». Но на междугородних рейсах используются хорошие автобусы с кондиционером.

Автобус — основной вид общественного транспорта в Черногории

Такси

В каждом городе Черногории, как правило, есть несколько фирм, предлагающих услуги такси. Стоянки расположены возле основных мест скопления туристов: отелей, пляжей, крупных магазинов и достопримечательностей. Также можно вызвать такси по телефону, если вы знаете язык или вам поможет местный житель. Но самый удобный способ вызова такси — воспользоваться онлайн-формой заказа.

Стоимость проезда обычно рассчитывается по счетчику: посадка — 0,8 евро, каждый километр — 0,8 евро. В среднем поездка по городу обходится в 3-5 евро. Если необходимо ехать в другой город или до определенного места за городом, то стоимость оговаривается отдельно, обычная цена за трансфер между городами на побережье — 10-50 евро, в зависимости от расстояния. Можно взять такси на целый день, чтобы проехать каким-нибудь туристическим маршрутом.

Кроме официальных такси существуют и многочисленные частные извозчики, которые предлагают более дешевые расценки на проезд. Однако, лучше доверять таким предложениям по рекомендации. Например, когда водителя с машиной вам посоветуют хозяева апартаментов, где вы остановились.

Железная дорога

Железнодорожная сеть в Черногории невелика, страна не имеет развитого внутреннего железнодорожного сообщения. Существует всего одна ветка, которая ведет из Бара в Белград (Сербия), по пути проходя через Подгорицу, Колашин, Мойковац и Биело-Поле.

Ежедневное расписание включает 4 поезда, один ночной. Летом количество поездов увеличивается. Из Москвы до Черногории можно доехать в специальном прицепном вагоне с трехместным купе, он ходит с июня по сентябрь, время в пути — около двух с половиной дней. Правда, для проезда по другим странам потребуется Шенгенская виза.

Есть четыре категории поездов: экспресс, скорый, скоростной и пассажирский. Также существуют вагоны первого класса и просто купейные вагоны (трех-, четырех- и шестиместные). Стоимость поездки Бар-Белград в спальном вагоне первого класса — около 7 евро, во втором классе (трехместное купе) — около 4-5 евро. Следует учитывать, что не все вокзалы на пути следования имеют камеры хранения багажа.

Авиатранспорт

Внутреннего авиасообщения в стране нет, аэропорты используются только для международных рейсов. В Черногории имеется два действующих аэропорта — один расположен в 11 км от Подгорицы, другой — прямо на побережье в Тивате. Из любого из них можно добраться до места проживания на автобусе, автомобиле или такси.

Аэропорты обслуживают как регулярные рейсы авиакомпаний, так и чартерные рейсы. Во время туристического сезона расписание довольно насыщенное — самолеты взлетают и садятся один за одним.

Выбрать и купить недорогие авиабилеты вы можете в специальном разделе онлайн-бронирования на этом сайте.

Паромы

Единственным внутренним паромным сообщением в Черногории является переправа в Бока-Которском заливе через пролив Вериге между поселками Каменари и Лепетани. Она позволяет быстро добраться до Херцег-Нови из Тивата и прочих городов на Адриатическом побережье, так как с ее помощью можно избежать объезда всего Которского залива, что экономит примерно 40-45 минут времени.

Расстояние переправы – примерно 300 метров, продолжительность — 10 минут. Паром позволяет перевозить людей, велосипеды, мотоциклы и автомобили. В течение туристического сезона переправа происходит каждые 15 минут круглые сутки, на линии работает 4 парома, вмещающих по 50 легковых машин. Пешие пассажиры пропускаются на паром бесплатно, за мотоцикл или велосипед придется заплатить 2 евро, а переправа легкового автомобиля будет стоить 4,5 евро. Билеты можно купить прямо на причале до начала погрузки.

На обеих берегах паромной переправы расположены автобусные остановки, поэтому пешие туристы могут беспрепятственно продолжить свое путешествие на рейсовом автобусе.

Также действует международное паромное сообщение между Черногорией и Италией, оно осуществляется по маршрутам Бар-Бари-Бар и Бар-Аскона-Бар. Подробнее о расписании и особенностях работы этого морского сообщения можно узнать в специальном разделе «Паром в Италию».

Поиск авиабилетов в Черногорию:

Кроме авиабилетов для самостоятельного отдыха в Черногории вам также потребуется выбрать отель или частное жилье, сделать страховку, организовать трансфер и, может быть, арендовать автомобиль. Если забронировать все эти услуги заранее, можно получить хорошую скидку и сэкономить на отпускных затратах.

Почему автомобили стали доминирующим средством передвижения в U

Несмотря на первоначальное негативное представление людей об автомобилях, между 1900 и 1915 годами количество автомобилей в Америке подскочило с 8000 до более чем 2 миллионов. Человек, которому принадлежит наибольшая заслуга в быстром росте количества автомобилей, — это Генри Форд, основатель Ford Motor Company. Форд ввел термин «сборочная линия», и, применив принципы массового производства к процессу сборки автомобилей, Ford Motor Company смогла построить 14 миллионов Model T в период с 1913 по 1927 год

[источник: Университет Хофстра].

Столь огромный рост производства наряду со снижением цен, резким ростом инвестиций в автомобили и упадком многих видов железнодорожного транспорта привели к увеличению спроса на автомобили и нефть. Группа под названием National City Lines , состоящая из нескольких компаний, включая General Motors, Firestone, Standard Oil of California и Phillips Petroleum, образовалась в 1920-х годах для скупки трамвайных систем по всей стране и преобразования их в автобусные линии. сделать автомобильное путешествие обязательным.То, что группа делала, не только душило общественный транспорт, но и было незаконным. Хотя National City Lines была признана виновной в заговоре с целью монополизации общественного транспорта, они были оштрафованы всего на 5000 долларов.

К 1956 году президент Эйзенхауэр подписал Закон о автомагистралях между штатами и проложил более 42 500 миль автомагистралей по всей стране, потратив менее одного процента на общественный транспорт. Вскоре правительство США будет тратить 75 процентов своего транспортного финансирования на строительство и ремонт дорог; менее одного процента будет выделено на общественный транспорт для городских районов.

Сегодня, когда рост цен на нефть приводит к тому, что стоимость бензина превышает четыре и даже пять долларов за галлон, многие люди ищут альтернативные средства передвижения. Например, люди, которые переехали в пригород, чтобы избежать городской жизни, теперь рассматривают возможность переезда поближе к своим местам работы в городе, чтобы сэкономить деньги на заправке. Средняя пригородная семья сейчас тратит более 3000 долларов в год, что вдвое больше, чем семьи тратили в 2003 году [источник: New York Times]. Автомобильная промышленность также потерпела неудачу, поскольку продажи автомобилей достигли 10-летнего минимума, упав на 18 процентов в июне 2008 года [источник: New York Times].Все эти факторы могут дать толчок развитию общественного транспорта: 27 июня 2008 года Палата представителей проголосовала за предоставление 1,7 миллиарда долларов на общественный транспорт, чтобы помочь справиться с ростом цен на топливо, контролировать проезд и расширить услуги [источник: Los Angeles Times] .

Дополнительную информацию об автомобилях и их влиянии на нашу жизнь читайте на следующей странице.

Подготовка к экзамену IELTS — IELTS Writing Task 2 # 200

Предупреждение об ошибке

У вас есть 40 минут , чтобы написать эссе для Задания 2.Убедитесь, что у вас есть пять минут, чтобы спланировать ответ, прежде чем начать писать. Также оставьте пять минут в конце, чтобы просмотреть свой ответ и проверить, нет ли ошибок.

Изложите свою позицию или точку зрения как можно яснее в своем эссе для академического письменного задания 2. Ваш последний абзац должен быть заключением, которое согласуется с аргументами, которые вы включили в свое эссе.

На это задание нужно потратить около 40 минут.

Напишите на следующую тему:

За последние тридцать лет количество автомобилей увеличилось настолько быстро, что многие города мира превратились в «одну большую пробку».

Как вы думаете, насколько верно это утверждение? Какие меры могут принять правительства, чтобы воспрепятствовать людям пользоваться своими автомобилями?

Обоснуйте свой ответ и включите соответствующие примеры из своих знаний или опыта.

Напишите не менее 250 слов.

Пример ответа

Большинство людей согласятся, что количество автомобилей в собственности увеличилось в последние годы и вызывает ряд проблем, особенно в населенных пунктах.Я думаю, что есть несколько способов, с помощью которых правительства могут решить эту проблему.

Во многих крупных городах мира есть проблемы с дорожным движением, но это разные проблемы. Например, по моему городу довольно легко ездить после 10 часов утра и до 17 часов. Однако в нерабочие часы вы должны предоставить вдвое больше обычного времени, чтобы добраться до пункта назначения. В некоторых других городах движение постоянно перегружено, и люди постоянно слышат гудки автомобилей, пытаясь добраться туда, куда хотят.

Один из лучших подходов, которые правительства могут использовать в загруженных городах, — это поощрять использование общественного транспорта. Это означает, что транспортные средства должны быть в хорошем состоянии, и люди должны иметь возможность их себе позволить. Автобусы, трамваи и поезда — хорошие способы передвижения, и если они дешевы и надежны, люди будут ими пользоваться.

Другой подход — отговорить людей от фактического въезда в город, построив автостоянки и торговые центры на окраинах. Многие города мира делают это довольно успешно и при необходимости предлагают пассажирам автобусный транспорт до центра.

В периоды пиковых поездок правительства также могут проводить кампании, чтобы побудить людей меньше зависеть от своих автомобилей. Судя по всему, многие автомобильные поездки предполагают очень короткие поездки, скажем, до супермаркета или местной школы. Часто в этом нет необходимости, но мы автоматически садимся в машину, не задумываясь.

Очевидно, что все мы обязаны заботиться о своих городах. Правительства могут многое сделать для улучшения ситуации, и часть того, что они делают, должно включать поощрение людей к рассмотрению альтернатив вождению.

(299 слов)

Обзор стратегий сокращения выбросов парниковых газов

Во всем мире выбросы парниковых газов на транспорте растут быстрее, чем в любом другом секторе. Быстрая автомобилизация — увеличение количества легковых и грузовых автомобилей — это основная причина. В этом отчете основное внимание уделяется проблемам, с которыми сталкиваются развивающиеся страны при адаптации к автомобилизации и управлению ею, а также спросу на улучшенные перевозки.

Повышенная мобильность имеет множество положительных эффектов на экономическое развитие и социальное благосостояние, включая более эффективное перемещение товаров и улучшение доступа к рабочим местам, услугам здравоохранения и образования.Однако, если повышение мобильности достигается в первую очередь за счет более широкого использования обычных частных автомобилей, это может означать отвлечение значительных финансовых ресурсов на дороги и более серьезное загрязнение воздуха и заторы на дорогах. Преимущества огромны, но затраты также могут быть значительными. Эти положительные и отрицательные стороны акцентируются в развивающихся странах Африки, Азии и Латинской Америки. Большинство из них переживают быстрый рост населения и урбанизацию, а многие имеют быстрорастущую экономику.Количество частных автомобилей увеличивается почти во всех развивающихся странах.

Проблемы, связанные с автомобилизацией, беспрецедентны для этих стран. Когда более развитые страны строили свою транспортную инфраструктуру, их население было небольшим по сравнению с населением большей части современного развивающегося мира, а стоимость моторизованных транспортных средств была относительно высокой. Сегодняшние мегаполисы развивающегося мира уже огромны и продолжают расширяться. На строительство систем общественного транспорта или расширение дорог, чтобы справиться с новым трафиком, остается мало времени или денег.Они уже испытывают серьезные заторы, экономический и экологический ущерб, а также серьезные проблемы с безопасностью. Однако проблемы неодинаковы; каждый город и страна сталкиваются с разными обстоятельствами.

В этом отчете дается широкая характеристика транспорта в развивающихся странах, определяются общие проблемы и возможности для политиков и предлагаются варианты политики, направленные на замедление роста выбросов парниковых газов в транспортном секторе.

Наиболее важными наблюдениями этого отчета являются следующие:

• Быстрая автомобилизация — и быстрый рост выбросов парниковых газов, связанных с транспортом — неизбежны в большинстве развивающихся стран.В большинстве развивающихся стран сегодня выбросы транспорта на душу населения низкие, в основном потому, что у немногих людей есть доступ к личному транспорту. Быстрая автомобилизация трансформирует транспорт и ускоряет рост выбросов парниковых газов.

• Связь между владением автомобилем и доходом не фиксирована. Хотя верно, что доход является основной силой автомобилизации, что, возможно, объясняет половину роста числа владельцев транспортных средств, существует большая разница в уровне владения транспортными средствами между городами и странами с аналогичным уровнем доходов.

• Если у людей есть личные автомобили, они их используют, даже если доступны альтернативные способы передвижения. Это связано с тем, что переменные затраты на эксплуатацию транспортного средства относительно низки по сравнению с фиксированными затратами на его покупку.

• Существует множество разумных политик и стратегий, которые могут замедлить рост выбросов парниковых газов в транспортном секторе. Ключевые стратегии включают увеличение относительной стоимости использования обычных частных автомобилей и повышение качества и выбора альтернативных видов транспорта.

• Многие стратегии замедления и, в конечном итоге, сокращения выбросов парниковых газов от транспорта имеют как местные, так и глобальные преимущества. Местные выгоды включают снижение загрязнения воздуха, меньшую загруженность дорог и более низкие расходы на дорожную инфраструктуру.

В этом отчете исследуются стратегические пути и альтернативные варианты будущего, которые могут разорвать связь между экономическим ростом и ростом выбросов парниковых газов в развивающихся странах. Успешные усилия, предпринимаемые в некоторых развивающихся странах — примеры которых освещены в некоторых отчетах о тематических исследованиях, вошедших в данный обзор, — демонстрируют, что развивающиеся страны могут построить более устойчивое транспортное будущее.Есть ли один город, который можно рассматривать как образец для других? Этот отчет предполагает, что ответ — «нет». Есть города и страны, которые приняли новаторские и эффективные стратегии, но ни одна из них не представляет универсально применимую модель или путь.

Использование энергии и выбросы углерода во всем мире на транспорте растут быстрее, чем в любом другом секторе, а выбросы транспорта растут быстрее всего в развивающихся странах. В этом отчете не говорится, что развивающиеся страны должны внедрять совершенно иные транспортные системы, чем в настоящее время используются в более развитых странах.Под рукой нет идеального решения или технологии «чехарда». Реальность такова, что большинство видов транспорта и технологий уже используются на международном уровне. Фундаментальное стремление к личному транспорту и большей мобильности по более низкой цене является универсальным. Нереалистично и нечестно просить жителей развивающегося мира лишать себя того, что им нужно и чего они хотят, от удовлетворения своих основных транспортных потребностей до доступа к автомобилям.

Напротив, в этом отчете говорится, что развивающиеся страны могут выбрать более устойчивый путь роста.Они могут извлечь уроки из опыта промышленно развитых стран в разработке комплексных планов землепользования и транспорта, поощрения более эффективных форм владения и использования транспортных средств и ускорения внедрения экологически безопасных транспортных технологий и видов топлива. В самом деле, как говорится в отчете Национальной академии наук США за 1996 год, «большая зависимость от экологически чистых видов транспорта в городах развивающихся стран в сочетании с тесной интеграцией жилой и экономической деятельности позволяет предположить, что эти города могут избежать некоторых из них. самые дорогостоящие ошибки инвестиций в транспорт в промышленно развитых странах.”1

Однако экономика и население многих из этих городов растет беспрецедентными темпами, и личные автомобили часто доступны людям с очень низкими доходами. Политические и инвестиционные решения с далеко идущими последствиями должны приниматься быстро, иначе последствия могут быть катастрофическими — с экономической, экологической и социальной точек зрения. Но даже при высочайшем уровне подготовки и при наличии лучших менеджеров выбор не очевиден. Простое копирование вариантов других городов в большинстве случаев было бы неэффективным.Элементы успешной транспортной стратегии, вероятно, будут сильно различаться в зависимости от местных обстоятельств и институциональных сильных и слабых сторон.

Без новых мер выбросы парниковых газов на транспорте в развивающихся странах превысят выбросы в промышленно развитых странах где-то после 2010 года. Хотя необходимость ограничения выбросов парниковых газов не может быть движущей силой для развивающихся стран в обозримом будущем, многие из них стратегии, которые могут сократить выбросы парниковых газов, также позволят решить более насущные проблемы местного загрязнения воздуха, доступа к основным видам транспорта и финансовых проблем, связанных с инфраструктурой.В этом отчете основное внимание уделяется стратегиям и политике, которые не только замедляют рост выбросов парниковых газов, но и помогают в достижении местных приоритетов.

ПЕРЕВОЗКИ В РАЗВИВАЮЩЕМСЯ МИРЕ (ТРЕТИЙ МИР)

Школьная рикша в Индии Передвигаться сложно во многих частях развивающегося мира. Авиаперевозки дороги, а иногда и опасны; речное путешествие медленное и ненадежное; а сухопутные путешествия — это выбоины, каменистые и изрезанные колеями дороги, которые в засушливый сезон сотрясают кости, а в сезон дождей превращаются в грязь и слизь.

Многие сельские жители настолько бедны, что не могут позволить себе лошадь, велосипед или мотороллер или проезд на автобусе или грузовике, поэтому, если им нужно куда-то ехать, они идут пешком. Некоторые сельские жители так редко ездят на транспортных средствах, что при этом нередко могут заболеть.

Поручения часто связаны с длительными прогулками, и вещи переносят на спине или голове, на примитивных телегах или, возможно, на осле. Одним из преимуществ бедности является то, что сельские жители мало владеют и не могут много купить, поэтому им обычно нечего нести, если только они не приносят воду с дровами.

В некоторых местах люди передвигаются по рельсам и пешеходным дорожкам, и расстояние измеряется на основе времени ходьбы, а не в километрах или милях. Даже дороги с твердым покрытием используются в основном для пеших прогулок, а не для езды на автомобиле.

В городах большинство людей передвигается на общественном автобусе, маршрутном такси или пешком. На городских улицах преобладает хаотичное сочетание автомобилей, грузовиков, автобусов, пешеходов, велосипедов, мотороллеров, автобусов и других различных видов моторизованных и немоторизованных небольших транспортных средств. Количество легковых и грузовых автомобилей увеличивается с каждым днем, а некоторые города уже задыхаются от выхлопных газов и пробок.

В городах обычно сложно передвигаться пешком. Такси относительно дешево. У большинства маленьких улиц нет названия; адреса относятся к серии концентрических областей; и улицы иногда нумеруются в зависимости от того, когда они были построены, а не в зависимости от их местоположения в районе. Водители такси реагируют на ориентиры, а не на номера домов.

Велосипеды и мотоциклы

В некоторых местах велосипеды и велосипедные транспортные средства являются рабочими лошадками транспортной системы.Обычные люди используют их, чтобы перемещаться с места на место; фермеры прикрепляют к ним телеги, чтобы перемещать посевы. Перевозчики и торговцы иногда творят современные чудеса на своих велосипедах, неся такие вещи, как двуспальные кровати, диваны, гардеробы и ящики с цыплятами, сложенные стопкой восьми футов высотой.

В некоторых развивающихся странах велосипеды считаются средством передвижения для бедняков. В беднейших странах они часто являются единственным средством передвижения, кроме пеших прогулок. В некоторых случаях они стоят эквивалент годовой заработной платы, и только относительно обеспеченные люди могут себе их позволить.

Мотороллеры часто выбирают в городах. Иногда целые семьи могут кататься вместе на маленьких 60-кубовых моделях. Однажды я видел одну, на которой было шесть человек. По центру ехал мужчина. Женщина, предположительно его жена, была перед ним, и она держала маленького ребенка, который, в свою очередь, держал младенца. Каким-то образом в спине оставалось достаточно места, чтобы двое других детей могли протиснуться.

Основная проблема мотороллеров заключается в том, что они сжигают смесь масла и бензина, которая производит больше загрязнения, чем американский автомобиль.

Пожертвовать велосипеды развивающемуся миру

Велотакси в Африке Bikes for the World, некоммерческая группа, базирующаяся в Арлингтоне, штат Вирджиния, забирает тысячи ненужных велосипедов в пригороде Вашингтона и отправляет их за границу тем, кто в них нуждается. Сьюзан Сврлуга написала в Washington Post: «Ее основатель, Кейт Оберг, знает, насколько важен даже один велосипед. В развивающемся мире велосипеды могут изменить жизнь — увеличить количество людей, которых может лечить медсестра, помочь фермеру доставить его фрукты на лучший рынок или облегчить семье доступ к чистой питьевой воде.[Источник: Сьюзан Сврлуга, Washington Post, 28 июля 2011 г.]

Описывая историю одного велосипеда, который оказался в Короме, Коста-Рика Сврлуга написала: «К тому времени, когда Одили Санчес Сегура впервые увидела свой байк, он пересек море, мчался по городам и горам, а также проехал по неровностям грунтовые дороги вглубь заповедника для изолированного племени коренных жителей Коста-Рики. Он плыл 40 минут на каноэ вдоль реки, обсаженной банановыми деревьями, а затем на нескольких велосипедах, подаренных в пригороде Вашингтона, проехал мили по тропинке в джунглях до Коромы, небольшой деревни с соломенными хижинами на сваях.

Одилли, 10-летняя худощавая … Она и ее 13-летний брат ездили в школу на велосипеде. Им двоим повезло в месте, где люди остались без электричества, водопровода и, по большей части, вообще без каких-либо вещей, где многие дети не могут получить образование, потому что живут слишком далеко от ближайшей школы. 15-летнему брату Одили приходилось идти пешком по два часа в каждую сторону, чтобы добраться до класса. Она считает, что велосипеды помогут им добраться туда.

перевозка кормов на велосипеде Три месяца назад Питер Рашфорд въехал на стоянку на перекрестке Бейлис холодным мартовским днем, распахнул заднюю часть своего внедорожника и начал разгружать велосипеды, которые его семье больше не нужны. Их было шесть, включая ярко-зеленый горный велосипед, на котором его 20-летняя дочь Карли когда-то ездила на тренировку в команде по плаванию. Велосипеды лежали под задним крыльцом Рашфордов? Каменный дом из кедра в Потомаке, недалеко от загородного клуба Конгресса.

Велосипеды Rushford в конечном итоге были втиснуты вместе с сотнями других в 40-футовый транспортный контейнер. 60-летний Оберг забрался на башню из сардированных велосипедов, чтобы втиснуть коробку с дополнительными педалями в расщелину и облегчить еще больше детских велосипедов, покачиваясь за покачиванием.Пока он работал, один из двух его сотрудников подъехал с 28 велосипедами, которые он только что собрал со свалки. Некоторые выглядели совершенно новыми, — сказал Оберг. «Удивительно, что люди выбрасывают». Наконец, контейнер был переполнен: 507 велосипедов.

В Коста-Рике Стивен Фонсека Ортис ехал на дизельном пикапе с зеленым горным велосипедом и пятью другими из Вашингтона по многолюдным улицам Сан-Хосе к горам, которые все еще окутаны туманом. Фонсека, 21 год, работает в Fundacion Integral Campesina, некоммерческой группе, которая работает с Bikes for the World в Коста-Рике.FINCA поощряет жителей сельских районов создавать коллективные банки с крошечным капиталом, ссужая деньги, чтобы кто-то мог начать свой бизнес.

Фонсека доставлял эти велосипеды за 150 миль в Таламанку, где проживают брибри и другие коренные жители. Удаленный и малонаселенный, это самый бедный кантон Коста-Рики. Средний человек закончил четвертый класс.

Автобусы, поезда и грузовики

Поезд в Перу Большинство местных жителей путешествуют по городу и на дальние расстояния на автобусе, грузовике или поезде.Иногда кажется, что пассажиры забирают с собой все свое мирское имущество. Проходы заполнены узлами, корзинами с продуктами и людьми, стоящими или сидящими на маленьких табуретках.

Когда автобусы и поезда останавливаются, на пассажиров нападают женщины и дети, продавцы закусок и напитков, которые идут по проходам поездов или торгуют своей продукцией за окнами вагонов.

Автобусы в Китае различаются по качеству от компании к компании и от маршрута к маршруту.Часто ходят как частные, так и государственные автобусы. Качество автобусного сообщения часто совпадает с качеством дороги. Как правило, автобусы, курсирующие между крупными городами, лучше, чем автобусы, обслуживающие сельские или горные районы. На проторенных туристических маршрутах часто встречаются специальные автобусы для иностранцев с кондиционерами и удобными сиденьями. Во многих местных автобусах есть скрипучая, раздражающая музыка или видеосистема. Не забудьте взять с собой еду и воду. Места, где останавливаются автобусы, порой довольно ужасны.

Автобусы в развивающихся странах медленные и часто выходят из строя. Они могут быть немного пугающими, а путешественники были ранены и убиты. Водители проезжают по холмам и глухим поворотам и играют в цыплят с машинами, едущими в другом направлении.

Guatemala Blue Bird
All-American Chicken bus Такси и микроавтобусы курсируют по регулярным маршрутам между городами. Из-за небольшого количества частных транспортных средств и велосипедов, только хороших или коротких маршрутов, микроавтобусы стали доминирующим видом транспорта.Водители маршруток безрассудны, а кассирши грубы и уверенно. Несмотря на то, что на автобусах есть табличка с указанием максимальной вместимости 19, у транспортных средств 30. Как правило, они обслуживают более короткие пути, чем автобусы, и они быстрые, но переполненные. Однако в некоторых сельских районах они могут быть медленными, если делается много остановок и автобусу приходится долго ждать, пока не появятся пассажиры. Такси могут перевозить до шести человек, а микроавтобусы с достаточным комфортом вмещают от 8 до 16 человек. Рекомендуется пораньше ехать к месту, откуда отправляются маршрутные такси и маршрутные такси, потому что обычно именно тогда все уезжают.В противном случае вам, возможно, придется ждать долго или платить более высокую цену, чтобы оттолкнуться с меньшим количеством людей.

Грузовики часто используются путешественниками для передвижения по труднопроходимым дорогам в отдаленных районах. Некоторые используются специально для перевозки пассажиров. Другие несут что-то вроде мешков с зерном или пустых бутылок из-под кокса, и путешественники должны сидеть наверху того груза. Большинство из них представляют собой грузовики размером с самосвал с плоской открытой платформой, окруженной деревянным или металлическим забором высотой семь или восемь футов, через который пассажиры должны перелезть, чтобы сесть.

Пикапы используются для перевозки пассажиров в бедных отдаленных районах, где нет других видов транспорта. Некоторые курсируют по расписанию, но большинство уезжают по расписанию, забирая и высаживая пассажиров по дороге. Пассажиры сидят сзади на неудобных скамейках, выстроенных по бокам. Обычно над спиной есть отсек для защиты пассажиров от дождя и ветра. Пикапы, как правило, очень многолюдные, неудобные, а иногда и опасные.

Сельские дороги и шоссе

Гоа Рикша Многие сельские дороги ужасны. На них есть выбоины, поглощающие машины, огромные колеи, болота по колено и длинные участки, вымытые дождями или покрытые оползнями. Транспортные средства часто переходят реки вброд через равные промежутки времени, а сами дороги часто превращаются в ручьи в сезон дождей. Очень легко свернуть не туда, потому что нет дорожных знаков. Плохая дорога мешает фермерам доставлять урожай на рынок, а детей — в клиники и больницы.

Дороги между крупными городами обычно двухполосные. Множество автомагистралей в американском стиле не так много, но все время строится все больше и больше. На многих автомагистралях преобладают полностью загруженные грузовики, которым приходится резко тормозить при спуске с горы. Новые автомагистрали часто являются двухполосными, но у них есть обочины, которые водители часто рассматривают как обгонные полосы. Это нормально, за исключением случаев, когда на обочине на другой стороне крутого поворота стоит машина с ограниченными возможностями.

На некоторых дорогах есть участки тротуара длиной всего несколько миль, которые затем превращаются в выбоины, рябь на стиральной доске, грязь и камни.Карты часто ненадежны. Расстояния могут быть обманчивыми. Даже на дорогах с твердым покрытием движение часто замедляется из-за выбоин и медленных грузовиков. Путешествие в 100 миль по горам иногда занимает четыре или пять часов.

Сегодня голод чаще всего является результатом неадекватного распределения и отсутствия инфраструктуры, чем нехватки продовольствия или урожая. Многим сельским жителям сложно доставить свой урожай на рынок, прежде чем он сгниет из-за плохих дорог. Некоторым отдаленным районам очень помогло завершение строительства дорог, которые соединяют поля и фермы с основными дорогами.

Вождение по бездорожью

грузовик-автобус в Лаосе Многие дороги в пустыне, горах и сельской местности являются рельсовыми. Некоторые треки получаются на удивление жесткими и плавными. Как правило, они неровные и в плохом состоянии. После дождя они часто становятся непроходимыми.

Вдали от проторенных дорог водителям приходится иметь дело с болотами (в сезон дождей), глубоким песком, глубокими колеями, большими камнями, пылью, крутыми холмами, оползнями и размытыми поверхностями.Также берегитесь верблюдов, овец, коз и других животных, которые часто перебегают дорогу без предупреждения. В некоторых местах дороги достаточно широки только для одной машины, поэтому будьте осторожны при слепых поворотах (сигнализируйте, чтобы машины, идущие в противоположном направлении, знали, что вы едете). Ожидается, что медленные водители будут останавливаться на обочине дороги, чтобы пропустить более быстрое движение.

Расстояния от дорог в Китае обманчивы. Движение замедляется из-за колей, выбоин и животных, и нет ничего необычного в том, что 100-километровая поездка по горам или пустыне по узким, извилистым дорогам с выбоинами занимает четыре или пять часов. Система глобального позиционирования (GPS) полезна для определения вашего местоположения и предотвращения заблудения, если вы едете по пустыне.

Городские дороги

Восточный автовокзал в Бишкеке, Кыргызстан В городах тоже есть немощеные дороги с зияющими выбоинами. Плюс к этому есть проблемы с сигналом, агрессивными водителями, пробками, которые никуда не денутся, и утренними часами пик, которые длятся все утро и переходят в послеобеденный час пик.Один городской чиновник сказал Washington Post, что дорожное движение «лишает людей возможности работать, это постоянно их злит, и, что хуже всего, никто почти ничего не может с этим поделать, а это значит, что ситуация будет только ухудшаться».

Многие дороги в старых частях города были построены для конных экипажей или повозок, запряженных осликами, их ширины хватает только для одной машины, и они организованы в непроходимые лабиринты. Автомобили с ограниченными возможностями и груды несобранного мусора выстилают проезжую часть; автобусы и такси обычно останавливаются посреди дороги, чтобы подобрать пассажиров; пешеходы заполняют улицы, потому что нет тротуаров; а на перекрестках либо нет стоп-сигналов; стоп-сигналы, которые не работают из-за отсутствия электричества; или стоп-сигналы, которые работают, но игнорируются водителями.

Автомобили и вождение в развивающихся странах

Для автовладельцев автомобиль зачастую является самым ценным достоянием. Для людей без машин автомобиль — это то, чего они хотят больше всего. Мужчины с высоким статусом часто являются водителями грузовиков и таксистами.

Бензин часто продается на улицах в старых пластиковых двухлитровых бутылках для безалкогольных напитков. Люди моют автомобили в реках.

Нет ничего необычного в том, чтобы увидеть, как автомобили едут по тротуару или пересекают пять полос движения, чтобы сделать быстрый поворот, или едут задним ходом по узкой обочине. Если водитель пропускает выезд или проезжает мимо пункта назначения — даже если он находится в полумиле назад по оживленной улице — иногда он начинает движение задом, вместо того, чтобы найти место, чтобы развернуться.

Многие водители ведут себя так, как будто они одни на дороге, и часто портят жизнь другим, чтобы получить небольшое преимущество, например, увеличивая скорость, если кто-то пытается их обогнать, или блокируя дорогу, чтобы никто не мог их обойти.

Лада Кубинское такси Один дипломат сказал Washington Post: «Я думаю, что вождение автомобиля — это отражение общества.«В некоторых странах» нет установленного общественного договора. Люди не верят, что если они откажутся от чего-то ради всеобщего блага, то выиграют все. Они считают, что если они не отключат вас [в пробке], вы их отключите, и все постоянно стремятся к максимальному преимуществу ».

У водителей много вредных привычек, включая скрежет шестерен, слишком быстрое ускорение, слишком быстрое и опрометчивое вождение, резкие повороты без сигналов, превышение скорости через перекрестки без замедления и рулевое управление на всей дороге.Некоторые китайцы очень напористы, агрессивны, невнимательны и не смотрят, куда они идут.

На сельских дорогах тяжелые грузовики, автобусы и легковые автомобили мчатся навстречу встречным потокам, заставляя другие транспортные средства ложиться на плечи, когда они проезжают мимо более медленных транспортных средств. Некоторые водители не уступают пешеходам, не уступают машинам скорой помощи, паркуются так, чтобы перекрывать движение, не обращая внимания на то, что они мешают другим людям. Они едут медленно в ситуациях, когда им нужно ехать быстро, и быстро, когда они должны ехать медленно.Дети часто выбегают на улицу, не глядя, куда они идут.

Городское вождение

Мотоциклы в Бангкоке В городах улицы забиты велосипедами, мотоциклами, автомобилями, автобусами и тележками. В условиях интенсивного движения нетерпеливые автомобилисты нередко выезжают на велосипедную полосу, чтобы продвинуться вперед. Пешеходы известны тем, что переходят дорогу, не подчиняясь сигналам пешеходов. На перекрестках ГАИ садятся в будки, вручную переключают светофор и выкрикивают оскорбления в адрес нарушителей.В Шанхае были наняты 2000 безработных, чтобы держать пешеходов в очереди на крупных перекрестках.

При движении по городам третьего мира берегитесь людей, которые: 1) едут по тротуару; 2) внезапно пересекать полосу движения, чтобы сделать быстрый поворот; 3) двигаться задним ходом до пропущенного поворота; 4) ездить со своими габаритными огнями вместо фар ночью; 5) проехать по внутренним полосам; 6) втиснуться три машины в ряд в две полосы; 7) ехать не в ту сторону по улице с односторонним движением; и 7) включите красный свет и знаки остановки.

Обычаи вождения: 1) Автомобили, совершающие правый поворот, иногда действуют так, как будто они имеют преимущественное право над людьми, которые едут прямо. Часто люди переходят в движение, даже не глядя, идет ли какой-нибудь трафик. 2) Водители внезапно останавливаются, снижают скорость и останавливаются. Одна из причин этого заключается в том, что адресная система в Китае очень сбивает с толку, и водители часто теряются и ищут ориентир. У китайских улиц нет названий, и люди обычно не носят карт.

3) Некоторые китайцы выключают двигатель и переключаются на нейтраль при спуске, чтобы сэкономить бензин, и выключают фары на ночь, когда останавливаются на светофоре или знаке остановки. в знак уважения к другим водителям. 4) Если две машины встречаются на узкой дороге и не могут проехать, иногда водители сидят и смотрят друг на друга, потому что переключение на задний ход рассматривается как потеря лица. 5) Автомобилист, признанный виновным в дорожно-транспортном происшествии со смертельным исходом, часто сажают в тюрьму, пока не расплатятся с семьей убитого.

Гудки

Эль-Гуна Автобус в Египте Водители много гудят. И часто чем громче рог, тем лучше. Во многих городах есть предприятия, которые специализируются на снятии гудка с автомобилей и замене их на те, которые в два раза громче.

Водители такси особенно известны своим сигналом. Таким образом выделяется шум, некоторые устанавливают специальные рожки, которые звучат как плач младенцев, лай собаки, кукареканье петухов или мычание коров.

Описывая пристрастие к гудку, Джон Данишвески написал в Los Angeles Times: «Как они гудят? Давайте посчитаем пути. Они гудят, чтобы предупредить пешеходов, чтобы они отступили, или проехали другую машину, или если другая машина поворачивает. близко к ним. Они кричат, защищаясь, выходя на перекрестки. Они гудят, застряв в пробках, а это большую часть времени … Если они водят такси, они подают сигнал к ужину. Если они только что поженились или их команда выиграла футбольный матч, они сигналят от радости — даже в 2 часа ночи.Если они хотят сок манго или газету, они дружелюбно зовут уличных торговцев «.

ДТП

В дорожно-транспортных происшествиях во всем мире погибает 1,2 миллиона человек в год, или около 3 000 человек в день. Это больше, чем число заболевших малярией, и несколько меньше числа умерших от туберкулеза. Кроме того, на каждую смерть приходится около 20 серьезных травм. Девять из каждых десяти дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом происходят в развивающихся странах.

ДТП в Китае По данным Комиссии глобальной безопасности дорожного движения, дорожно-транспортные происшествия и дорожно-транспортные происшествия на дорогах превзойдут ВИЧ / СПИД как ведущую причину смерти и инвалидности среди детей в возрасте от 5 до 14 лет. Иностранная помощь часто идет на оплату строительства дорог, которые редко проектируются с учетом пешеходов и, как правило, не имеют тротуаров или аварийных барьеров. В 1982 году Всемирный банк рекомендовал тратить от пяти до 10 процентов финансирования строительства новой дороги на средства измерения безопасности.На самом деле только 1,7 процента (эта цифра основана на том, сколько британское агентство помощи тратит на безопасность дорожного движения).

Дэвид Уорд, генеральный директор Фонда FIA и автор отчета о безопасности дорожного движения, написал: «Новые дороги могут значительно усугубить плохую ситуацию, увеличивая скорость и интенсивность движения, ничего не делая для защиты пешеходов и других уязвимых дорог. пользователей ».

Источники изображений: Wikimedia Commons

Источники текста: New York Times, Washington Post, Los Angeles Times, Times of London, Yomiuri Shimbun, The Guardian, National Geographic, The New Yorker, Time, Newsweek, Reuters, AP, Lonely Planet Guides, Энциклопедия Комптона и различные книги и другие публикации.

Последнее обновление: январь 2012 г.

5 самых распространенных видов транспорта в Гренландии

Следует ли мне поехать на автобусе, каяке или самолете, чтобы добраться до места назначения? В Гренландии много средств передвижения — и столько же мифов о них.

У Гренландии много историй о транспорте. Что правда, а что миф, когда вы путешествуете по Гренландии? Мы открываем для вас 5 наиболее часто используемых автомобилей в Гренландии. Некоторые из самых популярных транспортных средств сами по себе доставляют удовольствие! Даже если ты не катаешься на собачьих упряжках.

Самолетом из города в город

В поездке по Гренландии Air Greenland никуда не денется. Из-за больших расстояний между городами Гренландии нет улиц.Именно поэтому большую часть всех перевозок между городами выполняет Air Greenland на своих самолетах Dash-8-200. Они перевозят 37 пассажиров и летают приятно низко, так что вам откроется потрясающий вид и вы сможете увидеть Гренландию сверху во время полета.

На вертолете из поселка в поселок

В небольших населенных пунктах Гренландии нет взлетно-посадочных полос для самолетов. Поэтому поездки в населенные пункты часто происходят на вертолете, если нет возможности добраться на лодке.Самый быстрый вертолет Гренландии AS-350 движется со скоростью 145 миль в час. На борту вертолета вы получаете возможность наблюдать за пейзажем сверху и улавливать множество деталей.

Прибрежным судном вдоль западного побережья

Прибрежный корабль MS Sarfaq Ittuk движется на север и юг вдоль Западной Гренландии. Это спасательный круг для многих небольших поселений на побережье. Особенно кораблем пользуется местное население. Многие туристы также путешествуют по прохождению маршрута и получают себе огромный опыт.Представьте, что вы просыпаетесь в хижине с видом на огромные айсберги…

Водным транспортом из города в поселок

В Гренландии очень популярно владеть лодкой, а для многих это даже необходимо. Многие перевозки по городам осуществляются на лодках. На лодке вы можете легко перемещаться по прибрежным районам, и сегодня вся рыбалка осуществляется с лодки. Практически все туристы в Гренландии отправляются в морскую прогулку по фьорду, к красивому леднику или поселению.

Некоторые гренландцы владеют домами для отдыха.Часто они будут красиво расположены внутри фьорда, и лодка — единственный способ добраться туда. А как насчет каяка? ты можешь подумать. Сегодня это средство для тренировок и упражнений.

Автомобилем в повседневном транспорте

Во всех городах Гренландии есть асфальтированные дороги. Вот почему автомобили популярны и широко используются в качестве транспортного средства, особенно в крупных городах, таких как Нуук, Сисимиут, Илулиссат и Какорток. Несмотря на то, что города в Гренландии невелики, от одного конца до другого часто бывает несколько миль.Очевидно, что количество автомобилей на душу населения в Гренландии намного меньше, чем в других странах мира. В то время как каждый второй житель США (53%) и Великобритании (47%) владеет автомобилем, в Гренландии это только один из 20 человек (5,3%).

В большие города можно добраться как на такси, так и на автобусе. Однако в небольших поселках нет ни асфальтированных дорог, ни автомобилей. Расстояния настолько короткие, что вы можете ездить с одного места на другое или ездить на квадроцикле, что удобно при транспортировке тяжелых грузов.

Прочтите здесь о том, как добраться на самолете до Гренландии.

«..Гренландия поражала меня своей красотой, размерами, удаленностью и первозданностью ..»

Урсула Маттсон

Отлично | 60 рекомендаций

Адрес:

Wilders Plads 13A, 1.

DK — 1403 København K

Часы работы:

(понедельник-пятница)

Деловые поездки: 8: 00-16: 00

Частные туры: 10.00-15.30

• Rejsegarantifonden nr. 351
·
• Номер агента IATA 17 200 606
·
• CVR № 32150756
·
• Политика конфиденциальности

Вождение в чужой стране

Вождение автомобиля за границей

Эта статья — тема путешествия

Вождение автомобиля может быть удобным способом передвижения по месту назначения, как и в вашем родном городе.В зависимости от местоположения, вождение может быть даже самым простым или наиболее экономичным способом передвижения, а в некоторых местах — единственным практичным способом передвижения.

Автомобиль дает довольно много свободы. Большинство стран с радостью разрешают туристам и другим посетителям ездить по своей земле, а автомобили и другие виды транспортных средств можно арендовать в аэропортах и ​​других местах.

Перед тем, как сесть за руль в стране, которую вы посещаете, следует учесть множество факторов, поскольку не все дороги одинаковы.Схема движения, дорожные условия, объемы движения, привычки вождения и правила дорожного движения могут сильно различаться в зависимости от страны и юрисдикции и могут сильно отличаться от того, с чем вы знакомы на своей родной территории.

Планируя поездку куда-нибудь, если вы предпочитаете ездить на автомобиле, будет разумно почитать о том, каково это в этом месте. Вам следует изучить значения всех дорожных знаков, поскольку они могут сильно отличаться от того места, где вы живете. Первостепенное значение имеют законы. Они могут не только различаться, но и то, как они применяются.В статье о каждой стране и многих более мелких юрисдикциях в разделе «Как добраться» вы найдете подробные сведения о том, как водить машину в этой стране. Здесь вы можете получить полезную информацию. Вы также можете найти целую статью, посвященную вождению в определенной стране; такие статьи существуют. Но вы также должны искать более подробную информацию в других источниках, таких как книги и веб-страницы; чем больше знаний, тем лучше.

Некоторая информация в этой статье полезна не только для иностранных путешественников, но и для тех, кто путешествует в незнакомой части своей страны.

[править]

Не все водительские права страны действительны в других зарубежных странах. Поэтому перед вождением проверьте, действительны ли ваши права в стране, в которой вы хотите водить машину. Если вам разрешено водить машину с водительскими правами вашей страны, это также может зависеть от статуса вашей визы. Однако даже если лицензия вашей страны будет принята, могут быть исключения в зависимости от статуса вашей визы. Во многих странах после определенного срока пребывания вам может потребоваться получение местной лицензии.Как показывает практика, пока вы находитесь по туристической или деловой визе (или участвуете в программе безвизового въезда), вам, вероятно, не нужно будет получать местную лицензию. С другой стороны, если у вас виза на жительство, вам может потребоваться пройти тест местного водителя и получить местные права.

Правила дорожного движения [править]

Законы дорожного движения различаются в зависимости от страны, иногда резко. Законы страны, которую вы посещаете, могут существенно отличаться от законов страны, в которой вы находитесь. Очень важно ознакомиться с правилами дорожного движения страны, которую вы посещаете, до того, как сесть за руль.Что-то, что законно в одном месте, может быть запрещено в другом, и офицеры могут быть не столь милосердны к туристу, который просто невежественен.

Например, в некоторых странах поворот на красный разрешен на многих перекрестках; в других практика полностью запрещена. В некоторых странах движение уже на кольцевой развязке имеет преимущественное право; в других странах он есть у движения, выезжающего на круговую развязку, в то время как автомобили, уже находящиеся на кольцевой развязке, должны уступать дорогу. Некоторые страны могут дать вам некоторую льготу при превышении скорости; другие нет.В некоторых странах движение на красный свет разрешено при определенных обстоятельствах, и когда это разрешено, вы не только можете это сделать, но и не можете воспринимать зеленый свет как должное. В некоторых странах требуется, чтобы во время вождения вы носили в автомобиле определенное аварийное оборудование, и сотрудники полиции могут попросить предоставить его вам. В некоторых странах требуется, чтобы фары были включены постоянно, даже средь бела дня.

Ограничения скорости существуют везде. Есть несколько исключений. Превышение скорости — одно из самых строгих правил дорожного движения, в котором задействованы как полицейские подразделения, так и камеры.Но одна вещь, которая варьируется в зависимости от страны, — это то, сколько вам дается сверх установленной скорости, прежде чем наступят реальные последствия. Некоторые юрисдикции предоставляют много льгот. Это 10, 15, 20 миль или километров в час. Другие вообще ничего не дают, цитаты начинаются всего на одну милю или километр выше установленной скорости. Обеспечение скорости — это не только безопасность; дело также в деньгах. Поэтому некоторые юрисдикции стремятся выдать штрафы за превышение скорости автомобилистам в никель и десять центов. В будущем повсюду дается все меньше и меньше благодати.Поэтому рекомендуется проехать немного ниже ограничения скорости, чтобы быть уверенным, что вы не превысите его. Спидометры не на 100% точны, и при спуске с холма автомобиль набирает скорость, если не задействовать тормоза. Многие офицеры устанавливают ловушки скорости, и по этой причине у подножия холмов установлено множество камер контроля скорости; они знают, что это золотая жила. Даже если включен круиз-контроль, машина все равно будет набирать скорость при спуске с холма.

Не все законы регулируют действия человека за рулем.Существуют разные законы относительно минимального возраста для вождения; Тот, кто имеет право водить машину в одной стране, может быть слишком молод для другой. Некоторые страны могут потребовать от приезжих водителей получить и иметь при себе свидетельство о страховании в этой стране, и их страхование жилья является недостаточным. В некоторых странах офицер может остановить автомобилиста только за фактическое нарушение; в других случаях офицер может остановить автомобилиста без всякой причины. Документы, которые необходимо иметь при себе и предъявлять офицеру по требованию, также различаются.

Мы все надеемся, что вы не попадете в аварию как турист, и вероятность того, что она случится, несмотря на все опасности, которые там подстерегают, все еще очень мала. Но в каждой стране действуют разные законы относительно того, как вы должны справляться с аварией. В некоторых странах последствия аварии могут быть довольно серьезными, даже если авария действительно незначительна.

Цитирование трафика [править]

Законы дорожного движения, как правило, соблюдаются правительством одним из двух способов: либо действующими полицейскими, которые имеют право останавливать транспортные средства и цитировать их водителей, либо камерами, которые снимают нарушения, с последующим отправлением цитаты на адрес транспортного средства. владелец.Последние со временем становятся все более распространенными, и по мере совершенствования технологий они способны выявлять все больше и больше нарушений.

Вопреки тому, что вы думаете, дорожное движение или парковка — это не то, от чего вы можете убежать и спрятаться только потому, что вы не живете в стране или не планируете возвращаться после того, как уедете. Если вас оштрафуют, вы, как правило, не можете игнорировать штраф и позволить властям налагать его на вашу милость. Он может преследовать вас до самого дома и преследовать вас довольно долгое время, особенно если с ним не обращаться должным образом.

В каждой стране действуют разные законы в отношении нарушений правил дорожного движения, совершенных иностранцами. Некоторые страны потребуют оплату на месте. Другие не позволят вам уехать, пока вопрос не будет решен.

Если автомобиль процитирован камерой, штраф перекладывается на владельца транспортного средства. Если это транспортное средство арендуется, агентство по аренде, в свою очередь, может выставить счет на кредитную карту арендатора. Если они не могут этого сделать, они могут подать гражданский иск, например, через коллекторское агентство или гражданский иск.Если агентство работает в вашей стране, они могут подать иск в судебную систему вашей страны.

Некоторые страны взаимны. Например, в некоторых провинциях Канады нарушение правил дорожного движения может привести к баллам против ваших американских водительских прав в некоторых штатах.

В некоторых странах задолженность даже на самые незначительные суммы является уголовным делом, что позволяет взыскивать такую ​​задолженность в системе уголовного правосудия. Это может привести к вашему аресту, если вы когда-нибудь побываете в этой стране в будущем.Даже если вы этого не сделаете, если будет выдан такой ордер на арест, вам может грозить арест и экстрадиция в эту страну, если вы войдете в другую страну, с которой страна имеет договор, даже если вы просто проезжаете транзитом в аэропорту.

Не все меры, принимаемые против вас, являются государственными. Частные кредитные бюро также отслеживают нарушения, даже за границей, и эта информация используется для определения ставок автострахования и даже может быть использована для отказа в аренде автомобиля в будущем.

В некоторых странах последствия нарушения правил дорожного движения могут быть намного более суровыми, чем в вашей стране, даже если они непреднамеренные.Это может быть намного хуже, чем то, что вы знаете дома, и может даже включать тюремное заключение. Постарайтесь заметить, до каких крайностей доходят «родные» драйверы, чтобы случайно не нарушить определенные законы.

Запретные зоны [править]

В некоторых крупных городах, особенно в Европе, есть зоны ограниченного доступа, или «запретные зоны», где ограничено движение в определенной зоне, а иногда и во всем городе. В зависимости от города водить машину могут только те, кто покупает разрешение, или, в некоторых случаях, те, кто принадлежит к категории, которую нельзя купить за деньги.

Эти области обычно обозначаются каким-либо знаком. Знак может отличаться в зависимости от местоположения и не всегда может быть понятен посторонним. Перед поездкой по городу рекомендуется прочитать об этом городе, чтобы определить, есть ли в нем зоны ограниченного доступа.

Часто эти законы соблюдаются с помощью фото. При въезде в зону ограниченного доступа будет сфотографирован номерной знак вашего автомобиля, а позже будет взиматься штраф. Если ваш автомобиль арендован, агентство по аренде может перечислить эту комиссию на кредитную карту, которую вы используете для аренды.

Если вы не можете получить разрешение на вождение в запретной зоне, может потребоваться поиск альтернативного вида транспорта.

сборов [править]

Во многих местах сборы взимаются за право проезда по определенным шоссе или через определенные мосты или туннели. Это можно сделать разными способами. Самый распространенный метод — это старая добрая будка, в которой деньги собираются либо наличными, либо ваучерами, либо с помощью устройства, которое помещается на лобовое стекло транспортного средства.В некоторых местах, в том числе в Италии, отдельные сборы за проезд можно оплатить кредитной картой в кассе.

Кое-где нет будок. Плата за проезд взимается, просто снимая номерной знак транспортного средства, и счет отправляется владельцу. В этом случае агентство по аренде перекладывает эти расходы на арендатора. Примером этого является шоссе 6 в Израиле. На соединительной линии Intercounty Connector в Мэриленде, США, автомобилисты имеют возможность платить, используя систему EZ-Pass на лобовом стекле, или снимая их номерной знак и отправляя счет по почте.Если выбран последний вариант, плата за проезд будет на 50% больше.

А в некоторых странах автомобилисту необходимо приобрести наклейку, которую необходимо наклеить на лобовое стекло. Наклейка дает право на неограниченное вождение в течение срока ее действия. Эта система используется в таких странах, как Австрия и Швейцария. Отсутствие действующей наклейки на лобовом стекле приведет к тому, что читатель сфотографирует транспортное средство и отправит ссылку владельцу транспортного средства, которое, если это агентство по аренде, перекладывает расходы на арендатора.Эта система, хотя и может быть выгодной для обычных пользователей шоссе, может быть дорогостоящей для туристов, которые должны платить полную цену за использование шоссе только в течение короткого периода времени.

Страховая защита [править]

В большинстве мест действуют определенные законы об обязательном страховании. В этом мире автомобильное страхование считается обязательным. И есть разные виды страхования. Существует страховка, покрывающая вашу ответственность перед агентством по аренде в случае повреждения автомобиля, находящегося в вашем владении.Существует страховка, покрывающая травмы для вас и других пассажиров вашего автомобиля. И есть страховка, которая покрывает вашу ответственность перед другими, если вы виноваты в аварии, включая повреждение транспортного средства этой стороны и травмы его пассажиров.

При аренде автомобиля агентство по аренде обычно пытается предложить вам страховку от всего вышеперечисленного. Это то, что вам может понадобиться, а может и не потребоваться, в зависимости от того, какое покрытие у вас уже есть.

Уточняйте в своей страховой компании.Предоставляют ли они страховку при аренде? Предоставляют ли они его, когда вы путешествуете в эту страну? Насколько легко подать иск, если вам это нужно?

Также уточните у поставщика кредитной карты, которую вы планируете использовать для оплаты аренды. Предоставляют ли они какое-либо покрытие в стране, куда вы путешествуете? Если да, то насколько легко подать иск? Многие кредитные карты предоставляют страховку, но с большим количеством ограничений, например, для каких стран они действуют, для каких типов транспортных средств и в течение какого времени после аварии необходимо подавать иск.Слишком часто они помещают в эту страховку так много положений, что есть большая вероятность, что они найдут лазейку, чтобы отклонить такое требование.

Даже если ваша собственная страховая компания предлагает покрытие, все равно есть веская причина принять страховое покрытие от агентства. Ваша собственная страховая компания может повысить ваши ставки, если вы подадите иск через нее. Но если вы подадите заявку в страховой план агентства, это вряд ли повлияет на ваши страховые тарифы.

Имейте в виду, что если автомобиль, который вы арендуете, был поврежден, когда он находился в вашем владении, вы несете ответственность за ущерб, нанесенный агентству по аренде, независимо от его вины.Это включает в себя ущерб от несчастных случаев, вызванных другими лицами, по которым вы не смогли получить претензию или по которым претензия была отложена от другой стороны, происшествия без вины, наезды, царапины и вмятины, ущерб, причиненный природой (например, падающие камни, град или стихийные бедствия) или «стихийные бедствия». Даже если вы отличный водитель, не иметь страховку — слишком рискованно.

И, как упоминалось выше, не стоит ошибочно полагать, что вы можете уклониться от оплаты только потому, что вы находитесь в чужой стране и имеете защиту своей родной страны, где вы можете исчезнуть.

Международное водительское удостоверение [править]

Международное водительское удостоверение (IDP) — это документ, который переводит ваши права на разные языки. Само разрешение не является лицензией и не действует при отсутствии водительских прав, выданных страной легального проживания.

В некоторых странах для аренды автомобиля может потребоваться международное водительское удостоверение. В этом случае узнайте заранее, где вы можете получить его по месту жительства, до отъезда в поездку.

Не все агентства по аренде просят ВПЛ. Но это может потребоваться, если его остановила полиция, попала в аварию или подала заявку на страхование.

Дорожные знаки [править]

Дорожные знаки могут различаться в зависимости от страны. Идентичные знаки, которые появляются в двух или более странах, могут иметь разное значение в каждой стране. Перед тем, как сесть за руль страны, необходимо изучить значения знаков.

Знаки также могут быть найдены исключительно на языке этой страны, а не на вашем родном языке.Даже если вы не можете научиться говорить или читать на языке, на котором вы будете путешествовать, по крайней мере, вы должны изучить и запомнить значение всех этих знаков.

Разметка линий [править]

Окрашенные линии разметки, которые появляются на дорогах в разных странах, имеют разное значение. Одинаковая маркировка в разных странах может означать что-то существенно разное. Например, пунктирная белая линия в некоторых странах может обозначать две полосы движения, идущие в одном направлении, а в других странах также может использоваться для разделения движения в противоположных направлениях.

В США, Канаде и большей части Западного полушария противоположные направления движения обычно разделены двойной желтой линией. Желтый цвет означает, что движение идет по по двум направлениям . В некоторых странах желтый цвет обозначает ограничение ожидания или перекресток.

Парковка [править]

Если автомобиль не используется, его необходимо припарковать. Где-то. Как и там, где вы живете, места для парковки сопровождаются инструкциями, а в некоторых местах могут быть весьма желанными, особенно в городских районах.

Важно понимать, что означают разные знаки, когда речь идет о парковке. Во многих местах бордюры окрашены в разные цвета, чтобы обозначить правила парковки, и они различаются в зависимости от страны. Во многих странах есть знаки, написанные на родном языке, только с описанием правил парковки, и полезно знать слова на этом языке, которые могут быть найдены на этих знаках. А когда дело доходит до дозированных мест, пригодится валюта этой страны.

Во многих местах незаконно припаркованные автомобили могут получить билеты или, что еще хуже, буксировать.В некоторых странах разрешается загружать незаконно припаркованные автомобили, а иногда багажник снимают только после выплаты приличной суммы денег.

В некоторых местах водить машину не рекомендуется просто из-за проблемы с парковкой. В некоторых городах припарковаться может быть сложно или невозможно, даже если вы готовы платить за эту привилегию.

Дорожные условия [править]

Во многих странах не все дороги имеют твердое покрытие. Дороги могут быть сделаны из гравия, грязи, песка или каменистой поверхности.

На некоторых типах дорог может потребоваться или настоятельно рекомендуется использование полноприводного автомобиля.Их аренда может стоить дороже, но необходима дополнительная плата.

Например, на большей части территории Латинской Америки многие дороги гравийные, с выбоинами или иным образом очень ухабистые. Во многих африканских странах большинство дорог сделаны из грязи или песка. В большинстве стран Азии третьего мира дороги могут быть грязными. Обычного автомобиля на таких дорогах будет недостаточно.

Опасные дороги [править]

Некоторые дороги могут быть чрезвычайно опасными из-за отсутствия средств безопасности. Во всем мире есть много горных дорог с таким высоким качеством, что управлять транспортным средством непросто, особенно для новичка или даже для опытного водителя, который мало ездил по такой местности.Это могло усугубляться отсутствием ограждения, а сразу за границей дороги мог быть обрыв, уходящий на значительное расстояние. Одна ошибка могла означать почти верную смерть.

Некоторые дороги построены опасно, поэтому видимость за определенным поворотом или уклоном затруднена.

Другое дело погодные условия. В некоторых местах дороги регулярно обледенели или скользкие. Видимость может быть ограничена постоянным туманом. Внезапные штормы и ливневые паводки в некоторых местах стали обычным явлением.

На многих дорогах, особенно в городских районах, не природные, а искусственные особенности могут быть опасными для постороннего. На многих улицах и дорогах есть схемы движения, в которых переговоры затруднены, и для постороннего неуверенность или внезапное исправление ошибки из-за незнания может создать высокий риск аварии. Иногда можно легко сделать неверный ход из-за легкой путаницы, что приведет к тому, что незнакомый автомобилист окажется там, где он не должен находиться, например, на другую сторону дороги, или свернет с полосы, не предназначенной для таких поворотов.

Некоторые дороги опасны просто из-за демографии. Например, многие дороги проходят через районы с многочисленными заведениями, где продают алкоголь, и высокий процент автомобилистов в состоянии алкогольного опьянения. В некоторых районах имеется большое количество тракторных прицепов из-за высокой степени промышленного развития, и таких грузовиков может быть больше, чем легковых автомобилей.

Многие ситуации, подобные всем этим примерам, существуют не только в зарубежных странах, но также и в некоторых частях вашей собственной страны. Например, в Соединенных Штатах есть много мест, подходящих под эти описания, и, поскольку на английском языке, многие читатели этой статьи из Соединенных Штатов.

Учтите, что не все дороги одинаковы.

Правостороннее и левостороннее движение [править]

В некоторых странах правостороннее движение; другие слева. Для водителя, который регулярно ездит по определенной стороне, может возникнуть некоторая путаница, когда дело доходит до езды на противоположной стороне от той, к которой он привык.

Если вы планируете ездить по стране, где движение по дороге противоположно той, к которой вы привыкли, и вас это беспокоит, рекомендуется сначала проверить, как вы себя чувствуете за рулем на парковке. много или мало пройденная улица, затем постепенно продвигайтесь к более крупным дорогам, делая при этом как левые, так и правые повороты.

При движении с противоположной стороны причиной большинства аварий с участием иностранных водителей является не движение прямо по той же дороге, а поворот. В частности, поворот с переулка, парковки или проезжей части на главную дорогу может быть тем местом, где обычные привычки приводят к ошибке. Помните, что если вы находитесь у знака остановки или светофора в такой ситуации, вам нужно сначала посмотреть в противоположном направлении от того места, где вы привыкли. Вот откуда будет приходить трафик, которому вы должны уступить.

В большинстве стран водительское сиденье находится на противоположной стороне транспортного средства от стороны, по которой он движется. Это может ввести в заблуждение тех, кто не знаком с такими транспортными средствами.

Повадки вождения [править]

Независимо от действующих законов, фактические привычки вождения в каждом месте различаются. Известно, что в некоторых местах водители особенно плохие. Есть места, где автомобилисты, как известно, проявляют определенное поведение, например, чрезмерно нарушают ограничения скорости, меняют полосу движения без сигналов, заднюю дверь, включают красный свет, проезжают знаки остановки, не уступают дорогу, проезжают по неправильной стороне дорога или того хуже.Вредные привычки в одном месте, хотя на бумаге они могут быть описаны так же, как и в другом месте, могут оказаться совершенно другими, чем это место в действительности, поэтому невозможно провести реальное сравнение.

Не секрет, что во многих местах массово нарушаются правила дорожного движения. Вместо того, чтобы правоохранительные органы пытались обуздать проблему, местные жители научились жить с этими привычками и овладели навыками выживания. Между тем новичок в этом районе, который тратит много времени на угадывание, куда повернуть, и замедляется, чтобы сделать это, может не сравниться со стадами нетерпеливых завсегдатаев, которых обнаруживают, курсируя по одному и тому же маршруту в любой момент.

Было бы целесообразно понаблюдать за тем, как другие водят машину в каком-либо месте, прежде чем самому сесть за руль. Если вы собираетесь провести где-то значительное количество времени, возможно, подумайте о том, чтобы отложить аренду автомобиля или первые день или два и использовать другие виды транспорта, и если вы чувствуете себя комфортно после просмотра других, тогда вы можете подумать о том, чтобы бросить вызов водам.

Если вы действительно должны вести машину в момент прибытия в пункт назначения, подумайте о просмотре видео о движении в этом районе.Во многих местах сейчас есть живые камеры, которые где-то показывают, что происходит в данный момент. Попробуйте посмотреть веб-камеру места, если сможете. Просмотрите его в часы пик, чтобы получить представление о самом худшем, что может быть.

Также имейте в виду, что в определенное время могут происходить события, о которых вы можете не подозревать, которые собирают огромные толпы людей и, вместе с тем, более высокие объемы трафика, чем вы можете себе представить.

Дорожные транспортные средства других типов [править]

В некоторых местах автомобили обычно разделяют дорогу с другими типами транспортных средств в больших количествах, такими как мотоциклы, мотороллеры, велосипеды или конные экипажи.Комбинация может сделать движение по дорогам еще более сложным, поскольку эти транспортные средства работают по-разному и с разной скоростью, и могут совершать резкие движения, которых не ожидают от автомобилей.

Например, в центральной Пенсильвании и некоторых других частях Соединенных Штатов очень много амишей, которые используют лошади и багги в качестве основного средства передвижения. Во Вьетнаме на каждые три члена населения приходится один мотороллер, и операторы скутеров имеют репутацию безрассудных людей.Во многих странах третьего мира мотоциклы и велосипеды составляют большинство транспортных средств.

Пешеходное движение [править]

Во многих районах, особенно в городах, можно встретить большое количество пешеходов. Иногда сами пешеходы могут быть безрассудными и могут выйти на дорогу без предупреждения, часто против их собственных сигналов перехода. В некоторых местах, если сбит пешехода, водитель, сбивший пешехода, почти автоматически становится виновным, и освобождение от уголовной и / или гражданской ответственности может быть трудным или невозможным.

Культура [править]

Культура места может повлиять на то, как люди водят машину. Вы можете не установить связь, но она есть. Культурные ценности, такие как ценность человеческой жизни, могут повлиять на то, насколько безопасно водят автомобили. Насколько люди в стране уважают своих сограждан, может проявляться в привычках вождения. Богатство места можно отразить на среднем возрасте и состоянии транспортных средств.

Имейте в виду, что когда вы едете по чужой стране, вы путешествуете по дороге с представителями другой культуры и должны адаптироваться к их образу жизни.

Безопасность района [править]

В некоторых местах безопасность движения является не столько проблемой, сколько общей безопасностью самого района. В некоторых частях мира, как в городских, так и в сельских районах, преступность, конфликты и другие отвратительные действия могут представлять опасность для любого, кто просто ступит в эту зону. И турист, не знающий о ситуации, может быть идеальной целью, которую они ищут.

Есть множество ситуаций, которые создают эти проблемы, включая обычную уличную преступность, наркотики, банды, похищения людей с целью выкупа, партизанские войны и терроризм.Маловероятно, что какая-либо карта, письменные указания или навигационное устройство предупредят автомобилиста об этих «опасных зонах», которые несут ответственность за множество проблем, которые могут или не могут попасть в новости.

Если вы планируете поездку в страну или регион, прочтите раздел «Оставайтесь в безопасности» в статье об этом месте, чтобы узнать больше о том, что ждет вас впереди, где вы планируете посетить.

Характеристики автомобиля [править]

По всему миру работают десятки производителей автомобилей из многих стран.Таблички с именами нет ни в одной стране мира. Некоторые производители делают автомобили исключительно для своих стран; другие экспортируют только в пределах континента. Кроме того, многие производители производят разные модели для разных стран, в которых они ведут бизнес, или имеют разные названия для идентичных моделей, продаваемых в разных странах.

Хотя общий принцип вождения везде один и тот же, каждый производитель создает автомобили с различными характеристиками, включая способы управления, которые могут потребоваться в любой момент.Перед тем как уехать, необходимо определить особенности автомобиля и их работу. Важные особенности транспортного средства, работу которых необходимо определить, включают, но не ограничиваются:

• Педали
• Руль
• Переключение передач (убедитесь, что вы можете успешно включить каждую передачу, включая задний ход)
• Парковка / аварийный тормоз
• Стеклоочистители
• Указатели поворота
• Огни и яркость
• Опасности
• Обогреватель и задний обогреватель
• Круиз-контроль (если он есть в автомобиле) — проверьте все кнопки, в том числе, как отключить его
• Бензобак — как открыть
• Капот — как открыть, что может понадобиться в экстренных случаях
• Запасное колесо — где его найти и как установить в аварийной ситуации

Автомат против стандартной коробки передач [править]

Во многих странах аренда автомобиля с автоматической коробкой передач затруднена, а иногда и невозможна.Это может стоить дороже. В Соединенных Штатах менее 10% автомобилистов знают, как водить механическую коробку передач, и в большинстве мест можно арендовать только автомобили с автоматической коробкой передач. Само по себе незнание, как управлять рычагом переключения передач, может стать самым большим препятствием для поездки за границу.

Покупка топлива [править]

В целом принцип покупки топлива для автомобиля одинаков во всем мире. Топливо продается на заправочных станциях, где шланги, выходящие из насосов, размещаются внутри автомобиля, и топливо перекачивается.В некоторых местах насосы могут быть более высокотехнологичными, чем в других. Также существуют разные обычаи в зависимости от местоположения в зависимости от того, какое обслуживание более распространено: полное или самообслуживание. А простота поиска заправочной станции зависит от местоположения.

Цена на топливо может сильно различаться в зависимости от страны и может быть существенно больше или меньше той, которую вы привыкли платить, в зависимости от того, в какой стране вы находитесь. Список цен на топливо по странам можно найти здесь. Если в месте, куда вы едете, цены намного выше, чем вы привыкли платить, и вы планируете много ездить, это то, на что вы должны внести бюджет до начала поездки.

В некоторых странах существуют автозаправочные станции, которые не обслуживаются людьми и принимают только кредитные или дебетовые карты, выпущенные банками в этой стране. В этом случае может потребоваться найти другую станцию, которая будет принимать ваш платеж. Всякий раз, когда вы находитесь в месте, где вам неизвестно расположение заправочных станций, которые вы можете использовать, рекомендуется часто наполнять бак и не позволять ему опуститься до предела.

В поисках пути [править]

Даже в вашем собственном городе найти дорогу в незнакомом районе может быть нелегко.В то время как большинство автомобилистов ежедневно ездят по одним и тем же дорогам, не задумываясь дважды, вы можете колебаться и читать знаки, пока они проезжают мимо. Вас могут даже сигнализировать нечувствительные автомобилисты, которые не понимают, что вы приехали сюда впервые и просто думаете, куда ехать.

А теперь попробуйте добавить к этому тот факт, что вы не говорите на языке страны. Закрывать окно и спрашивать дорогу — не лучший вариант. Вы не умеете правильно произносить названия дорог.И схемы движения сильно отличаются от того, к чему вы привыкли.

К счастью, мы живем в эпоху, когда технологии сделали жизнь немного проще. На рынке доступны навигационные устройства GPS, которые по очереди сообщают вам, куда идти, когда вы ведете машину. Внезапно это стало намного меньше кошмаром. Машина на лобовом стекле может быть вашим лучшим другом, развеивая ваши страхи.

Устройства GPS доступны для навигации по большинству стран, их можно купить или взять напрокат.Они очень точны. То есть в большинстве случаев.

Вот некоторые вещи, о которых следует помнить при использовании устройств GPS:

• Они не на 100% точны и иногда могут ввести вас в заблуждение. Известно, что в некоторых случаях они уводят водителей с дороги. Так что не принимайте их как должное и используйте здравый смысл и собственный мозг, чтобы сориентироваться в вас. Хорошая цель, если вы планируете ехать куда-то несколько раз, — это научиться ездить по этому маршруту без помощи GPS.
• У них нет признания безопасности области.Есть вероятность, что они могут провести вас через зону, где ваше присутствие небезопасно из-за тяжких преступлений, войны, дорог, по которым трудно передвигаться, или по другим причинам.
• Не оставляйте устройство в автомобиле, особенно на виду. Поступая так, вы просите его украсть. По крайней мере, спрячьте его под сиденьем или в каком-нибудь другом месте вне поля зрения. А еще лучше берите его с собой, куда бы вы ни пошли. Если вы помните адрес, где припаркованы, но забыли, как добраться пешком, GPS может помочь вам вернуться к вашему автомобилю.

Если у вас нет GPS [править]

Если вы не можете найти устройство GPS, которое покрывает место, где вы едете, вам следует попытаться получить лучшую возможную бумажную карту. Доступны бумажные карты, на которых показаны детали большинства крупных городов, а также основные магистрали между городами.

Вы также можете использовать такие сайты, как Google Maps или Mapquest, чтобы заранее просмотреть свой маршрут в Интернете. Большинство операторов мобильной связи затрудняют использование вашего смартфона за границей. Но если вы можете получить смартфон, который можно использовать с неограниченными или большими объемами данных в стране, где вы находитесь, вы можете использовать его в качестве навигационного устройства.

Увидеть, прежде чем попасть [править]

Многие компании в настоящее время создали онлайн-изображения улиц множества мест по всему миру. Самая обширная коллекция — это Google Street View, функция Google Maps. Google Street View теперь охватывает более 70 стран и все шесть континентов. Это позволяет вам увидеть и изучить место из вашего дома задолго до того, как вы туда поедете. Например, просмотр улиц может помочь вам сосредоточить свои поездки на лучших местах, чтобы вы не тратили время на блуждание, пытаясь получить идеальную фотографию главной достопримечательности.

Изучение Street View может занять много времени. Но это того стоит, если вы можете этим воспользоваться. Если да, постарайтесь заметить и запомнить детали пейзажа. Для сложных перекрестков и развязок (тех, которые явно сложны, просто взглянув на карту), просмотр улиц может помочь вам понять, по какой полосе вам нужно двигаться, чтобы добраться до места назначения, на какие знаки обращать внимание и где повернуть.

Имейте в виду, что некоторые достопримечательности и улицы могли измениться после того, как был сделан снимок.

Пересечение международной границы [править]

Большинство стран имеют сухопутные границы, по крайней мере, с несколькими другими странами, и в большинстве таких случаев эти две страны соединяют дороги. Как правило, эти границы может пересечь любой человек на автомобиле, если он соответствует надлежащим критериям.

В некоторых случаях разрешается проехать на арендованном транспортном средстве через международную границу. Это особенно верно во многих штатах США, граничащих с Канадой (и наоборот), и в большей части Европы.Чтобы узнать, разрешен ли такой переход, изучите договор аренды вашего автомобиля. Если вы планируете поездку в несколько стран, постарайтесь найти агентство по аренде, которое разрешит вождение своих автомобилей во все страны, которые вы посещаете.

В некоторых странах сложно или невозможно найти транспортное средство, которое можно пересечь границу. В Израиле агентства по аренде автомобилей, как правило, не разрешают ввоз автомобилей в соседние страны, а многие агентства также запрещают арендаторам въезжать на автомобиле на Западный берег.

Иногда граничащие страны едут по противоположной стороне дороги, что требует от автомобилиста смены стороны дороги после пересечения границы. Так обстоит дело с Таиландом, который едет слева, и всеми его соседями, которые едут справа, кроме Малайзии. Гонконг едет слева, а соседний материковый Китай — справа. Южная треть Африки движется слева, а остальная часть Африки — справа.

Есть пары стран, которые не имеют дорог, соединяющих их, даже несмотря на то, что они имеют общую сухопутную границу.Для этого есть несколько причин, включая непроходимость естественной местности, враждебные отношения между странами или просто отсутствие желания у одного или обоих правительств строить такую ​​дорогу. Примерами этого являются Колумбия, у которой нет автомобильного сообщения со своими соседями Панамой и Перу, и Израиль, у которого нет дорог общего пользования, соединяющих Ливан или Сирию.

На границе нередки длинные очереди. Постарайтесь получить информацию о том, сколько времени вы можете провести на границе, и учесть это во времени в пути.Хотя само расстояние может показаться небольшим, вам может потребоваться добавить еще несколько часов к вашему времени в пути, чтобы учесть время, проведенное на границе. Во многих местах это может занять несколько часов, и это может сделать однодневную поездку в другую страну непрактичной.

Некоторые пограничные переходы имеют ограниченное время работы. Например, существует единственный переход между Коста-Рикой и Никарагуа. Он открыт только с 06:00 до 20:00, в остальное время переход невозможен.

Если вы за рулем, но не арендуете [править]

Возможно, вы будете ездить за границу не взяв напрокат, а приобретя автомобиль другим способом.Возможно, вы поедете со своей родной территории по суше в эту страну. Или, возможно, вы будете одалживать автомобиль у друга по прибытии, или вы будете работать и использовать автомобиль, предоставленный вашим работодателем.

Узнайте, каковы законы. Разрешено ли вам водить машину в этой стране с правами, выданными в вашей стране? Вам нужно получить специальное разрешение? В противном случае вы могли бы нарушать законы и даже не знать об этом. Хотя родственник или друг, владеющий автомобилем, вероятно, не будет предъявлять к вам такие же требования в отношении необходимых документов и с которыми доверительные отношения заменяют политику компании, этого все же может быть недостаточно, чтобы пройти проверку с сотрудником, требующим доказательство.

Также узнайте, нужно ли вам приобретать специальную страховку. Например, если вы едете на автомобиле из США в Мексику, вы должны застраховать автомобиль в Мексике независимо от вашего покрытия в США.

Если вы не умеете водить [править]

Может быть множество причин, по которым вы не можете водить машину в стране, которую вы посещаете. Некоторые страны не позволяют иностранцам водить машину или очень затрудняют квалификацию. В других странах это может быть непомерно дорого.Некоторые страны устанавливают ограничения на количество автомобилей, доступных для аренды, и их необходимо бронировать заранее. А в некоторых странах нет агентств по аренде автомобилей. Если есть какой-либо из этих сценариев, вам следует спланировать альтернативный вид транспорта для вашей поездки. См. Раздел «Как добраться» в статье об этом месте для получения дополнительной информации.

Даже если вы думаете, что умеете водить машину, ищите альтернативу. Вы можете спланировать поездку, рассчитывая на вождение, а затем, когда вы выйдете из самолета и даже после получения автомобиля, обнаружите, что это намного сложнее, чем вы ожидаете, и, возможно, вы не сможете.Если у вас есть план Б перед тем, как покинуть дом, это значительно облегчит вам жизнь.

Возможные альтернативные виды транспорта [править]

• Большинство городских районов предлагают тот или иной вид общественного транспорта, включая автобус, поезд, паром или их сочетание. Их можно использовать по очень низким ценам. Информацию о маршрутах и ​​расписании часто можно получить в отелях, туристических офисах или в Интернете. Обычно системы общественного транспорта требуют оплаты наличными в валюте этой страны.
• Такси доступны в большинстве мест, особенно в городских районах, и могут доставить вас туда, куда вы хотите.
  • В некоторых местах можно нанять машину с водителем. Автомобиль принадлежит вам, как арендованный, за исключением того, что им управляет кто-то другой, который отвезет вас туда, куда вы хотите, и останется с ним, даже когда он не используется.
  • В некоторых местах есть маршрутные такси, где добраться до желаемого места можно дешевле, чем на обычном такси
• В большинстве туристических зон возможна организация групповых туров.Экскурсии могут длиться от одного дня до нескольких дней или дольше. Обычно они проходят в микроавтобусах или автобусах, и туроператоры доставят вас в места, представляющие наибольший интерес для туристов. Многие такие туры включают перерывы на обед. Многодневные туры могут включать ночевку, а некоторые полные туры включают даже стоимость вашего полета.

См. Также [править]

Вождение в чужой стране: что вам нужно знать

Раскрытие информации: Эта страница содержит партнерские ссылки, и без каких-либо дополнительных затрат для вас мы получаем небольшую комиссию, если вы переходите по ссылке и делаете покупку.

Во время заграничной поездки знание того, как добраться из отеля в местное кафе или на экскурсию, часто является приоритетом номер один. Не каждый город доступен для пеших прогулок, а это означает, что в какой-то момент вам придется полагаться на другой вид транспорта. Для большинства путешественников это обычно означает вызов такси, запись на экскурсию или использование общественного транспорта. Однако, если вы из тех путешественников, которые предпочитают уединение и свободу от других туристов, вы можете подумать об аренде автомобиля во время поездки.

Вождение автомобиля за границей может доставлять удовольствие, но также сопряжено с определенными рисками. В других частях света действуют другие правила и привычки вождения, и они даже используют другие транспортные средства, чем вы, возможно, привыкли. Поэтому важно подготовиться заранее, чтобы поездка была безопасной и запоминающейся. Независимо от того, изучаете ли вы местные правила дорожного движения или подаете заявление на получение водительского удостоверения, вы можете предпринять множество шагов, чтобы стать безопасным водителем за границей. Узнайте больше о том, как стать профессиональным водителем со всего мира, ниже.

Правила вождения

Несмотря на сходство, законы о вождении в разных странах часто различаются. Например, в некоторых местах запрещено есть или пить во время управления транспортным средством. В других странах движение в любое время суток без включения фар считается незаконным. Чтобы не испортить вашу поездку из-за штрафов за нарушение правил дорожного движения, важно изучить некоторые из основных правил дорожного движения в странах, которые вы планируете посетить. Также неплохо узнать, как обрабатываются штрафы за нарушение правил дорожного движения в каждой стране, на случай, если вы получите их от сотрудника правоохранительных органов.В противном случае вам могут грозить дополнительные штрафы или вы не сможете покинуть страну до оплаты билета.

Самая распространенная разница в правилах дорожного движения от страны к стране — это то, по какой стороне дороги ехать. В некоторых странах требуется, чтобы автомобили двигались по левой стороне дороги, а не по правой. Если вы путешествуете более чем в одну страну, особенно важно отметить, в каких, если таковые имеются, есть этот закон. Часто соседние страны и даже отдельные города не придерживаются той же практики.Это означает, что если вы планируете переехать через границу, вам может потребоваться сменить сторону дороги.

К счастью, DMV является ценным источником информации о законах и правилах вождения. Вы можете узнать все, что вам нужно знать, чтобы стать безопасным водителем в международном масштабе. Обязательно изучите информацию в Интернете или свяжитесь с DMV, чтобы подготовиться к поездке.

Местная среда вождения

Когда вы едете в новое место, путешественники могут не принимать во внимание один аспект — это окружающая среда.Это включает в себя несколько особенностей страны, которую вы планируете посетить, например:

• Погода.
• Рельеф.
• Дорожная инфраструктура.
• Водительские привычки жителей.

В зависимости от времени года вам может грозить вождение по снегу, проливному дождю или другим сложным дорожным условиям. Рекомендуется проверять погодные условия во время визита, чтобы заранее подготовиться. Даже в хорошую погоду в стране, которую вы посещаете, могут быть горы или холмы, что также может повлиять на вашу легкость вождения.Кроме того, плохая дорожная инфраструктура может затруднить навигацию по определенным районам и даже сделать их небезопасными, если вы не местный житель. Если вы не знакомы с вождением в таких обстоятельствах, у вас могут возникнуть трудности во время поездки.

Культура вождения среди местных жителей также может оказать большое влияние на ваши впечатления от вождения во время поездки. Например, на дороге может находиться большее количество водителей, чем вы привыкли. В этом случае может потребоваться более агрессивный стиль вождения для борьбы с интенсивным движением.Кроме того, водителей может быть меньше, если в городе, который вы посещаете, упор делается на велосипедах или общественном транспорте. Помните об этих различиях в условиях вождения, чтобы вы могли безопасно перемещаться.

Транспортные средства

Мало того, что в некоторых местах требуется движение по противоположной стороне дороги, иногда местные машины не ездят так, как вы привыкли. Вместо того, чтобы левая сторона была стороной водителя, вы можете найти рулевое колесо, расположенное с правой стороны автомобиля. Хотя это может показаться незначительной разницей, это может очень дезориентировать во время вождения.

Кроме того, многие страны больше полагаются на автомобили с механической коробкой передач, чем на автомобили с автоматической коробкой передач. На самом деле, вам может быть трудно или даже невозможно получить в свои руки арендуемый автомобиль с автоматической коробкой передач. Это означает, что в некоторых странах вы можете сидеть на противоположной стороне автомобиля, на противоположной стороне дороги и управлять рычагом переключения передач.

Если вы привыкли к автоматическим коробкам передач, возможно, вам стоит пересмотреть вариант использования этого такси или общественного автобуса.Вождение автомобиля с ручным переключением передач или ручным переключением требует больше знаний и практики, чем вождение автомобиля с автоматической коробкой передач. Имея это в виду, есть способы подготовиться, если вы все еще хотите водить машину за границей. Сначала узнайте, какие автомобили предлагает прокатная компания. Затем, если у вас будет время, вы сможете пройти несколько уроков и научиться водить ручную смену перед поездкой.

Требования к водителям-туристам

Если вы думаете, что достаточно осведомлены, чтобы сесть за руль в отпуске, вам нужно сделать несколько подготовительных действий.Хотя это основное требование, действующие водительские права — не единственный документ, который вам нужен. Для вождения в других странах вам также может потребоваться международное водительское удостоверение (IDP). Этот тип разрешения используется для перевода вашей внутренней лицензии на другой язык. ВПЛ может потребоваться арендовать автомобиль, подать страховой иск и подать заявление в случае остановки во время пребывания за границей. Если вы из США, вы можете подать заявление на получение IDP в местном AAA.

К сожалению, ваша внутренняя страховка, скорее всего, не покроет вас во время поездки за границу.В результате вам также необходимо будет приобрести международное автострахование, чтобы соответствовать местным законам. Часто это дополнение к любой страховой аренде, которую вы решите приобрести. Управляя транспортным средством за границей, всегда имейте при себе следующие предметы:

• Международное водительское удостоверение
• Действующие водительские права
• Документы по аренде и автострахованию
• Местная контактная информация для экстренных случаев
• Паспорт и туристическая виза (если вы планируете пересекать какие-либо границы)

Имейте в виду, что ваша способность управлять автомобилем в другой стране может зависеть от статуса вашей визы и законов страны.Также важно отметить, что международные водительские права могут быть действительны только в течение определенного количества дней. Если вы планируете остаться в определенной стране на продолжительный отпуск, вам может потребоваться подать заявление на получение временной местной лицензии. Вы можете уточнить в своем посольстве или DMV особенности вождения в качестве туриста в другой стране.