В Китае построили самый длинный в мире стеклянный мост :: Дизайн :: РБК Недвижимость
Он находится на высоте более 200 м, над скалами и горной рекой. Конструкция вошла в книгу рекордов Гиннесса
Фото: UAD
Мост состоит из трех слоев сверхпрозрачного закаленного многослойного стекла толщиной 4,5 см. Он прозрачный на 99,15%. Ограждения моста выполнены из нержавеющей стали. Чтобы улучшить ветроустойчивость конструкции, проектировщики использовали наклонную защитную кабельную систему, которая крепится к бетонным анкерам, говорится в статье.
Прозрачный мост расположен на высоте более 200 м. Через стеклянное дно можно увидеть скалы и горную реку. Строительство этого моста предназначено для оживления местной туристической индустрии, следует из публикации.
Мосты зачастую являются главными украшениями и достопримечательностями городов мира. Многие из них имеют уникальную историю и архитектуру. Пройдите тест и попробуйте угадать город по мосту.
Вера Лунькова
рассчитан самый длинный прямой морской путь на планете
Если человек захочет отправиться на самую длинную лодочную прогулку в мире, какой маршрут ему следует выбрать? Пять лет назад пользователь социальной новостной сети Reddit ответил на этот вопрос, предложив начать морское путешествие с юга Пакистана, а закончить у северо-восточной части России. По его словам, длина самого длинного прямого морского маршрута составит 32090,3 километра. И недавно команда учёных доказала, что этот пользователь был прав.
Пользователя под сетевым именем kepleronlyknows зовут Патрик Андерсон (Patrick Anderson), и он работает адвокатом в США. Прокручивая страницы Википедии, Андерсон вдруг заинтересовался подобным вопросом. Спустя время он даже создал видео, где показывал, как самый длинный морской маршрут строго по прямой линии должен проходить.
«Вы можете быть слегка разочарованы, поскольку я не открыл путь, а просто подумал, что было бы здорово построить его на карте», — сказал он.
Некоторым учёным также показалось, что всё это здорово, но им не хватало более достоверных данных. «Не было доказательств», — говорит физик из Объединённого технологического научно-исследовательского центра Ирландии Рохан Чабуксвар (Rohan Chabukswar).
Чтобы получить их, он и его коллега Кушал Мукхержи (Kushal Mukherjee), инженер компании IBM Research India в Нью-Дели, стали изучать данные модели поверхности Земли ETOPO1 Global Relief от Национального управления океанических и атмосферных исследований США. Модель построена с пространственным разрешением примерно 1,8 километра.
Кроме того, модель включала данные о высоте, так что учёные могли быть достаточно уверены в том, какие точки находятся на земле, а какие – на море.
Имея такую информацию на руках, построение самого длинного прямого маршрута через океан стало лишь вопросом геометрии.
Специалисты отмечают, что все прямые линии вдоль сферы образуют большой круг, получаемый при сечении шара плоскостью, проходящей через его центр. Диаметр любого большого круга совпадает с диаметром сферы, поэтому все большие круги имеют одинаковый периметр и один центр, совпадающий с центром шара.
Примеры больших кругов на небесной сфере — горизонт, небесный экватор и эклиптика.
Первоначально исследователи пытались получить ответ, изучая каждый возможный большой круг на планете. Благодаря детализированной карте они получили 233280000 возможных больших круга, каждый из которых содержал 21600 точек на суше или море. Иными словами, учёным предстояло проверить немыслимое количество — 5038848000000 точек.
Самый длинный морской путь по прямой линии.
Учёные решили обратиться к алгоритму оптимизации под названием метод ветвей и границ. Речь идёт о компьютерной программе, проверяющей только несколько подмножеств всех больших кругов.
В результате оказалось, что Андерсон с самого начала дал верный ответ.
В общей сложности самое длинное морское путешествие строго по прямой линии должно начаться с песчаных берегов вблизи Сонмиани, Пакистан, пройти через небольшую «щель» между Мадагаскаром и континентальной Африкой, а затем протиснуться сквозь «игольное ушко» между Южной Америкой и Антарктидой и, наконец, направиться на север-северо-запад через Тихий океан до места высадки на холодных пляжах Карагинского района, входящего в состав Камчатского края России. Длина маршрута – примерно 32089,7 километра.
Кажется, что линия выглядит изогнутой, но на самом деле она строго прямая.
Самый длинный путь по земле по прямой линии.
Любопытства ради Чабуксвар и Мукхержи запустили тот же алгоритм, чтобы отыскать самый длинный прямой путь на земле, который бы не пересекал больших водоёмов.
Система выдала 11241-километровый маршрут через 15 разных стран, начиная с востока Китая, города Цюаньчжоу, и заканчивая городом Сагреш на западе Португалии.
По мнению географа из Калифорнийского университета в Санта-Барбаре Кита Кларка (Keith Clarke), исследование представляет собой интересное использование оптимизации. Впрочем, он тут же напоминает, что форма Земли не является идеальной сферой: это приплюснутый около полюсов эллипсоид.
И поскольку часть морского пути пролегает по узкому промежутку между Антарктидой и Южной Америкой, Кларк задаётся вопросом, может ли такая небольшая выпуклость привести к тому, что лодка, идущая по этому пути, сядет на мель?
Что касается маршрута по земле, результаты работы ограничены разрешением модели. Как отмечалось выше, детали меньше 1,8 квадратных километров не входят в данные модели, а авторы работы могли упустить крошечные водоёмы, которые могут появиться на пути Китай-Португалия, говорит Чабуксвар.
В связи с этим специалисты не советуют отправляться в путешествие по этому маршруту.
Специалисты говорят, что длина морского пути — 32090,3 километра.
Результаты исследования представлены на сервере препринтов arXiv.
Самый длинный язык в мире у человека
Все люди в мире индивидуальны, у каждого есть своя особенность, благодаря которой даже можно попасть в Книгу рекордов Гиннесса. Например, среди рекордов есть даже люди с самыми длинными, большими и широкими в мире языками. Необычное достоинство, тем не менее есть немало претендентов на подобный рекорд.
Топ-10 человек с самым длинным в мире языком
- Стивен Тейлор — гигантский язык человека.
- Ник Стоберл — больше всех в мире.
- Анника Ирмлер — самый длинный женский язык.
- Ник Афанасьев — успех благодаря языку.
- Шанель Тэппер — самая уникальная девушка.
- Адрианна Льюис — веселая и необычная.
- Байрон Шленкер — обладатель самого большого языка.
- Эмили Шленкер — юная рекордсменка мира.
- Ягья Катувал — очень оригинальный человек.
- Радмила Юсупова — улыбчивая девчушка.
Стивен Тейлор — обладатель самого большого в мире языка
Самый удивительный не только тот факт, что у человека самый длинный в мире и большой язык, но и то, что он продолжает расти. Работает Тейлор обычным учителем в школе. В 2009 Стивен попал в Книгу рекордов Гиннесса, с тех пор его орган стал больше на 0,5 см. Благодаря особенности человек очень популярен на родине в Англии, во всем мире. Тейлора неоднократно приглашали на телевидение, о нем писали печатные издания. Мужчина ничуть не стесняется своей уникальности, даже всячески демонстрирует. Большой язык у Стивена с детства, еще в школе он развлекал одноклассников различными трюками. Специалисты в области науки, медицины не могут объяснить, почему самый длинный, большой в мире язык продолжает расти. Сам рекордсмен по этому поводу шутит, что растет он из-за постоянных демонстраций окружающим.
Стивен Тейлор — огромный языкПосмотреть на подобную уникальность человека захотел даже участник легендарной группы Kiss Джинн Симмонс, который пришел в восторг от такой редкости. Стивен без труда достает кончиком до носа, общая длина самого длинного органа составляет 9,8 см. Мама мужчины настоятельно просит сына не показывать наглядно лишний раз свою гордость.
Ник Стоберл — рекордсмен списка
Парень побил рекорд предыдущего участника в 2015 году, длина его органа — 10,08 см. Живет рекордсмен в США, работает комиком, художником. Он рассказывает, что после официального признания в 2015 все друзья при знакомстве с новыми людьми обязательно добавляют, что у Ника самый длинный в мире язык. Конечно, новые знакомые просят продемонстрировать подобную редкость.
Ник Стоберл — большой язык по наследствуПарень признается, очень круто иметь такой большой язык, можно легко достать до кончика носа, веселить друзей. У его отца тоже был такой феномен, поэтому можно сказать, что редкое явление передалось Стоберлу по наследству. По признанию молодого человека нелегко было официально зарегистрировать свой показатель, желание выделиться совпало с 60-м изданием Книги рекордов Гиннесса. Перед публикацией рекордсмены очень тщательно проверялись, Ник несколько раз провел измерения и, наконец, попал в Книгу, чем очень гордится.
Анника Ирмлер — девочка с очень длинным языком
В 2001 ей удалось стать рекордсменкой, продемонстрировав свой длинный орган длиной 7 сантиметров. Во время измерения нужно было высунуть язык изо рта как можно сильнее. Это удалось 12-летней девочке. В среднем длина органа, высунутого изо рта, составляет 5 см. Среди подруг подросток очень популярна благодаря такой необычности.
Анника Ирмрлер — очень длинный языкДевочка признается, что после официального объявления достижения в школе приходилось показывать язык почти каждому ребенку, всем было интересно убедиться. Друзья не раз говорили Аннике, что язык ее самый большой и когда-нибудь она станет знаменитой благодаря этому. Ирмлер довольна, что оказалась среди уникальных людей.
Ник Афанасьев — молодой актер
Пока парень не доказал, что его орган самый длинный, никто о нем не слышал. Ник по национальности русский, в детстве родители переехали из Москвы в США. В штатах Афанасьев и прославился своей оригинальностью. Длина органа составляет 8,9 см, парень мечтал прославиться, стать известным актером, верил что у него все может получиться, ведь он не такой, как все. Молодой человек легко достает до локтя и носа.
Ник Афанасьев — человек с длинным языкомКогда-то он выложил в интернете видеоролик, посвященный своей оригинальности, просмотры за короткий срок просто зашкаливали — больше миллиона! Человек был удивлен подобной популярностью, он не ожидал такого успеха. А ведь именно благодаря этому парень начал осуществлять свою давнюю мечту — стать актером. Его пригласили сниматься в сериале для подростков iCarly, сегодня в карьере Ника уже больше десятка фильмов.
Шанель Тэппер — чемпионка среди женщин
Рекордсменка из Книги рекордов Гиннесса родом из США. Ее орган в длину достигает 9,75 сантиметров от кончика языка до верхней губы. Впервые Шанель обнаружила свою оригинальность в возрасте 8 лет, во время фотосессии с мамой на Хэллоуин. На одном фото обе показали языки, строили веселые гримасы. Во время детального рассмотрения фотографии Шанель наглядно увидела, что ее орган в два раза длиннее маминого. Потом это стали замечать одноклассники Тэппер, она даже стала популярной в школе благодаря демонстрации трюка, во время которого достает до носа.
Шанель Тэппер — рекордсменка мира по длине языкаДевушка признается, сегодня просьбы достать до локтя или носа для нее привычна, она давно свыклась с популярностью, но не перестает показывать уникальность органа. Студентка далеко не сразу решилась подать заявку в Книгу рекордов Гиннесса. Она размышляла, нужно ли ей быть такой популярной, демонстрировать язык на весь мир. Хорошо подумав, все-таки решила, что очень бы хотела прославиться. Были проведены замеры, после чего девушка официально признана обладательницей самого большого, длинного в мире языка среди представительницей женского пола. Если высунуть его на всю длину, орган оказывается даже ниже подбородка. Студентка понимает, может, кому-то ее достижение кажется не очень приятным, понятным, но у нее самой с этим проблем нет. Ведь девушка родилась такой, поэтому не стесняется данной уникальности.
Адрианна Льюис — необычная слава
Еще одна американка, чья оригинальность заключается в очень длинном ротовом органе длиной чуть больше 10 см, об этом знает весь мир. Льюис выложила ролик, где демонстрирует самый длинный, большой орган во всю длину, посмотрели видео сотни тысяч любопытных пользователей интернета. Орган очень похож на змею, легко достает до локтя, кончика носа, девушка даже умудряется дотянуться до глаз. Активно велись переговоры с представителями Книги Гиннесса, девушка успешно смогла официально зарегистрировать достижение, чем очень гордится.
Адрианна Льюис — самый большой язык среди женщинУникальность дочери заметила первой мать Льюис, когда той было 12 лет. Женщина отметила, что орган отличается удивительными размерами, когда ребенок начинал кривляться, или ел мороженое. Способности девочки поражали окружающих, она не стесняется, даже любит удивлять окружающих. Адрианна часто фотографируется с открытым ртом, ее изображения есть в нескольких печатных изданиях. Льюис даже создала свой канал на Ютубе, где наглядно показывает оригинальные способности, различные трюки. Девушка привыкла к нелестным комментариям окружающих и интернет пользователей, но это ее не останавливает.
Байрон Шленкер — языковой рекордсмен
Веселый американец со стороны выглядит совершенно обычно, стоит ему открыть рот, становится понятно, почему человек уникален. У Байрона самый большой в мире язык, чья ширина достигает 8,6 сантиметров. Эта ширина больше длины циновки для пива, шире Айфон 6 на пару сантиметров. Обнаружил Байрон особенность случайно. Решив помочь дочке в библиотеке по школьному проекту, увлекся просмотром экземпляра копии Книги рекордов Гиннесса. Шленкер решил самостоятельно измерить свой ротовой орган, после чего убедился, что тот оказался шире записанного в Книге рекордсмена на целый сантиметр.
Байрон Шленкер — обладатель самого большого языкаКонечно, вся семья решила, нужно подавать заявку, претендовать на место нынешнего рекордсмена мира. Теперь в родном городе мужчина местная знаменитость, чему очень рад. Супруга признается, общие друзья пары не перестают шутить над ними, но она старается не обращать внимания. Байрон очень популярен среди местных жителей, нередко его останавливают в магазине, других общественных местах, хотят сфотографироваться. Незнакомцы на улице просят расписаться на копии Книги Гиннесса.
Эмили Шленкер — уникальность по наследству
Девушка приходится родной дочерью предыдущему рекордсмену мира, уникальность досталась ей по наследству. Ширина органа меньше, чем у отца и составляет 7,3 см, тем не менее она вместе с папой вошла в Книгу рекордов Гиннесса как пара с самыми большими в мире языками.
Эмили Шленкер — дочка самого языкастого папыКогда отец предложил ребенку вместе зарегистрировать рекорд мира, она даже слышать об этом не желала. Но после повторных измерений, окончательно убедившись, что ротовой орган Эмили действительно больше, шире записанного рекордсмена, правда, меньше, чем у отца, было принято решение подавать заявку.
Ягья Катувал — уникальный и смешной
Молодой мужчина из Непала удивляет не только своей внешностью. Выглядит он забавно, стоит ему начать гримасничать, используя свой очень большой, длинный язык, некоторые окружающие приходят в недоумение. Ягья работает водителем школьного автобуса, местные детишки хорошо знают его, некоторые даже боятся. Очень поражает длина органа мужчины, которым он может достать до лба. Чтобы попасть в Книгу рекордов Катувал собирается продемонстрировать миру сразу два трюка в одном:
- нижней губой полностью закрыть нос
- одновременно облизать лоб
Ягья с детства замечал необычность органа, в то время как сверстники не могли достать языком до носа, он легко доставал до лба. Друг этого необычного человека говорит, что всякие трюки Катувал начал проводить после того, как потерял все зубы, кроме одного. Сам Ягья признается, даже некоторые взрослые обходят его стороной, боятся подойти. Но он не особо сильно расстраивается, мечтает стать рекордсменом мира официально. Еще мечтает сняться в кино, возможно даже в фильме ужасов, для съемок, по его утверждению, даже грим не понадобится. Человек признается, по утрам много времени уходит на чистку большого языка. Если зубов у него вообще нет кроме одного, то с языком приходится повозиться.
Радмила Юсупова — без комплексов
Индивидуальность девочка из Уфы заметила в детстве, когда решила попасть на телевидение. Тогда мама сказала ей: «Чтобы попасть на экран, нужно отличаться от других, подумай, что в тебе особенного и расскажи». Радмила долго разглядывала себя в зеркале, кривлялась, улыбалась и отметила, что язык у нее большой и длинный, чем не особенность. Мама девочки поначалу отвергала такие выводы, утверждая, что орган такой же, как у всех. Но после измерения очень удивилась, длина органа достигала более 11 см.
Радмила Юсупова — прославилась самым длинным языкомСегодня у Юсуповой есть аккаунт в Инстаграме, на Ютубе, где она регулярно демонстрирует на фото, видео виртуозные трюки с языком. Удивительно, но поклонников у девочки немало. Мечтает сниматься в кино, стать известной певицей. Учится Радмила на медицинском факультете, играет на барабанах в группе своего дяди, выступает в кафе.
Какой мост самый широкий в мире. Самые большие и красивые мосты мира
Движущиеся мосты, каменные мосты, новые мосты, исторические мосты, мосты-всемирные легенды, мосты, о которых вы, вероятно, никогда не слышали — все они здесь. В этом перечне даже есть мост, который плавает в воде, и мост, по которому протекает вода. Это топ-30 самых впечатляющих мостов по всему миру.
На момент открытия в 1937 году этот мост, строившийся четыре года, был самым длинным в мире (основной пролет — 1280 метров) и самым высоким подвесным мостом. Золотые Ворота удерживал эти рекорды до 1960-х годов. Также известен благодаря своему цвету — мост частично окрашен в «международный оранжевый», чтобы соответствовать теплым прибрежным окрестностям и выделяться на горизонте для лодочников.
Самый старый мост во Флоренции. Перестроенный после наводнения в 1345 году, обновленный в 1565-м. После этого мост через реку Арно заполнили мастерские и дома, которые иногда превышали габариты самого моста. Понте-Веккьо — единственный исторический мост во Флоренции, переживший Вторую мировую войну.
Водный мост через Эльбу, соединяющий два важных канала: Эльба-Хафель и Среднегерманский, через который осуществляется сообщение с индустриальным районом — долиной Рура — самый длинный судоходный акведук в мире протяженностью 918 метров. Бетонный водный мост под Берлином предоставил судам новый удобный путь. До его открытия в 2003 году корабли были вынуждены совершать двенадцатикилометровый крюк через ротензеевский шлюз, по Эльбе и через шлюз «Нигрипп».
Самый большой мост Сиднея, один из самых больших стальных арочных мостов в мире. Длина арочного пролета моста — 503 метра. Одна из главных достопримечательностей Сиднея. Из-за своей примечательной формы мост получил у сиднейцев шуточное название «Вешалка». Был открыт 19 марта 1932 года. Содержит шесть миллионов заклепок. С шириной 48,8 метров считается самым широким арочным стальным мостом в мире, хотя де-факто почти в два раза уступает по ширине Синему мосту в Санкт-Петербурге , длина которого — 32,5 метра над руслом Мойки при ширине 97,3 метра.
На момент строительства Виадук Мийо, открытый в 2004 году, был самым высоким транспортным мостом в мире, одна из его опор имеет высоту 341 метр — немного выше, чем Эйфелева башня, и всего на 40 метров ниже, чем Эмпайр-стейт-билдинг в Нью-Йорке . Общая длина — 2460 метров.
Один из старейших висячих мостов в США, его длина составляет 1825 метров, он пересекает пролив Ист-Ривер и соединяет Бруклин и Манхэттен в городе Нью-Йорке. На момент окончания строительства (1883 год) являлся самым большим висячим мостом в мире и первым мостом, в конструкции которого использовались стальные прутья. Мост построен из известняка, гранита и цемента Розенталя.
Дважды вошел в Книгу рекордов Гиннесса: как самый длинный подвесной мост (основной пролет — 1991 метр, общая длина — 3911 метров) и как самый высокий мост, поскольку его пилоны имеют высоту 298 метров, что выше 90-этажного дома. Впоследствии его превзошел по высоте пилонов виадук Мийо. Если вытянуть в длину все стальные нити (диаметром 5,23 мм) несущих тросов моста Акаси-Кайкё, то ими можно опоясать земной шар более семи раз. Конструкция стального моста учитывает землетрясения, сильные ветры и резкие морские течения.
Самый известный мост Венеции и один из символов города. Изначально был деревянным и неоднократно рушился. В конце XVI века был возведен новый мост из камня, дошедший до наших дней. Мост состоит из одной мощной арки длиной 28 метров, его максимальная высота в центре равна 7,5 метрам, общая длина — 48 метров. Построенный в самом узком месте Гранд-канала, мост опирается на 12 тысяч свай, забитых в дно лагуны. На мосту в арочных галереях расположены 24 лавки (по 6 лавок с каждой стороны), разделенные в центре двумя арками.
10. Бэй-Бридж (Окленд, Калифорния)
Подвесной мост через залив Сан-Франциско между городами Сан-Франциско и Оклендом. Состоит из двух частей: западной подвесной (2822 м) и восточной консольной (3101 м), которые соединены между собой тоннелем под островом Йерба-Буэна. Мост является одним из самых длинных мостов этого типа в мире. Открытый в 1936 году, он заменил сейсмически неустойчивый мост.
11. Понтонный мост Государственная автодорога 520 (Сиэтл, Вашингтон)
Самый протяженный понтонный, проходящий через озеро Вашингтон мост длиной 2350 метров. В его основе — 77 бетонных понтонов.
Самый длинный вертикальный подъемный мост в Европе — 670 метров — поднимается на 77 метров над рекой Гаронна. Четыре пилона, служащие для вертикального подъема пролета, загораются синим при приливе и зеленым при отливе.
Воспроизводящий очертания ДНК, этот мост предлагает пешеходам 280 метров архитектурно-акустической интриги. Строительный материал — сталь различных типов. Имеет пять смотровых платформ.
Мост Нанпу общей протяженностью 6,5 км и шириной семь молом, который простирается над рекой Хуанпу, замечателен своей закрученной надземной частью.
15. Тауэрский мост (Лондон, Великобритания)
213-метровый пешеходный мост, расположенный на высоте 70 метров над каньоном. Не для слабонервных.
Вантовый мост во Владивостоке через пролив Босфор Восточный, соединяет полуостров Назимова с мысом Новосильского на острове Русском. Второй по высоте мост в мире, его высота составляет 324 метра. Имеет самый большой в мире пролет среди вантовых мостов длиной 1104 метра.
Древний каменный мост через реку Влтаву. Начало строительства — 1357 год, открытие — 1380-й. Длина моста 520 метров, ширина — 9,5 метра. Мост опирается на 16 мощных арок, облицованных тесаными блоками из песчаника. Его украшают тридцать скульптур преимущественно религиозного содержания.
19. Переход Тиликум (Портленд, США)
Первый новый 518-метровый мост через реку Уилламетт в Портленде с 1973 года — Переход Тиликум, открыт в сентябре 2015 года. Сооружение примечательно не только впечатляющим дизайном с 33,7-метровыми башнями и пятью пролетами, но и тем, что мост не предназначен для автомобилей, что нетипично для Соединенных Штатов. Перемещаться по мосту могут трамваи, автобусы, велосипедисты и пешеходы.
20. Мост через залив Ханчжоувань (Чжэцзян, Китай)
Это один из самых длинных трансокеанских мостов в мире — его протяженность 33,6 км. Открытый в 2008 году, он соединяет города Шанхай и Нинбо . Движение по нему осуществляется по трем полосам в каждую сторону. Скорость движения — до 100 км/ч, срок службы более 100 лет. После завершения строительства моста путь между Шанхаем и Нинбо сократился более чем на 160 км. На полпути по мосту построен остров-платформа с центром обслуживания, где водители и пассажиры могут отдохнуть, перекусить и воспользоваться широким спектром услуг.
Полностью автоматический «летающий» подъемный мост. Поднимается и опускается с одного пилона. Имеет палубу 15х5 м.
22. Мост Конфедерации (Борден-Карлтон, Канада)
Соединяет остров Принца Эдуарда и Нью-Брансуик на материковой части Канады. Был открыт в 1997 году. С протяженностью 12,9 км включая подъездные пути это самый длинный в мире мост, построенный над покрывающейся льдом водой. Опирается на 62 опоры. 44 пролета — основные, длиной по 250 метров каждый. Ширина моста составляет 11 метров, высота моста над уровнем моря в проливе Нортамберленд равна 40 метрам, в центральной части, предназначенной для прохода морских судов, достигает 60 метров. Мост построен с небольшим двойным изгибом в виде буквы S. Это сделано для того, чтобы водители не теряли бдительности на дороге.
23. Мост Миллениум (Гейтсхед, Великобритания)
Первый в мире «наклоняемый» мост, открытый в 2001 году. Основа моста — две стальные арки. Одна из них вздымается над поверхностью воды на 50 м. По другой, расположенной практически горизонтально, движутся пешеходы и велосипедисты, а под ней могут проходить суда небольшой высоты. Когда к мосту приближается высокое судно, неспособное пройти под горизонтальной частью, обе арки как единое целое поворачиваются на 40° вокруг оси, соединяющей их концы: пешеходно-велосипедная палуба моста поднимается, верхняя же арка, наоборот, опускается. Поворот длится не более 4,5 минут, в зависимости от скорости ветра. Когда он завершается, две арки оказываются в «равновесно-поднятом» положении, в котором верхние точки арок возвышаются над поверхностью воды на 25 метров. За этот маневр мост получил прозвище «Подмигивающий глаз».
Пятый по длине мост в мире и один из самых длинных мостов, проходящих через водные пространства. Длина моста составляет около 42,5 километра. Построенный в 2011 году мост разделен на шесть дорожных полос, а поддерживают его более 5200 опор. Конструкция достаточно прочна, чтобы выдержать восьмибалльное землетрясение, тайфун или столкновение с судном водоизмещением до 300 000 тонн.
25. Мост Лупу (Шанхай, Китай)
Второй по длине стальной арочный мост в мире. Общая длина моста — 3,9 км. Длина арки через реку составляет 550 метров. Высота проезжей части над водой — 46 м. Согласно проекту, мост способен выдержать 12-балльный ураган и 7-балльное землетрясение по шкале Рихтера.
Этот открытый в 2008 году мост имеет длину 290 метров и высоту 138 метров. Единственный в мире мост в виде буквы «Х». Крестообразная опора поддерживает два транспортных полотна, нижнее из которых находится на высоте 12 метров, а верхнее — в 24 метрах над землей. Конструкция моста дополнена системой иллюминации, разноцветные светодиодные лампочки встроили прямо в тросы.
27. Мост Королевского Ущелья (Каньон Сити, США)
Этот самый высокий мост в Западном полушарии мост, открытый в 1929 году, расположен в 291 метре над рекой Арканзас. между башнями и имеет общую длину в 384 метра (пролет подвесного моста — 268 метров). Стальная базовая конструкция покрыта 1292 деревянными досками. Используется пешеходами-туристами, из автотранспорта по нему могут ездить только легковые автомобили.
Вантовый мост над озером, расположенный в новом административном центре Малайзии над озером интересен своим дизайном, напоминающим парускник. Бетонно-стальной пилон в виде перевернутой буквы «Y» возвышается на 96 метров под углом 75° к 165-метрового пролету и поддерживается тросами (21 пара со стороны суши, 30 пар со стороны пролета) и двумя опорами.
Этот мост выиграл множество наград после своего открытия в 1998 году за инновационный дизайн и эстетичный внешний вид. Разработанный Кристианом Менном, изогнутый Сунниберг длиной 526 метров и шириной 12,3 метра оснащен уникальной Y-образной опорной конструкцией.
Подвесной мост, соединяющий две исторических части Будапешта — Буду и Пешт. Стал первым постоянным мостом через Дунай. Созданный английским инженером Уильямом Тирни Кларком мост впечатлял обилием чугуна и камня и с протяженностью в 375 метров был одним из самых длинных на момент открытия в 1849 году. Несмотря на то, что в 1945-м мост подвергся почти полному разрушению немцами, его башни моста сохранились, что позволило провести его реконструкцию в 1949 году.
ЛУЧШИЕ ИНЖЕНЕРНЫЕ КОНСТРУКЦИИ ВСЕХ ВРЕМЕНКак ни удивительно, но город с самым большим количеством мостов в Европе вовсе не Венеция, как думают многие, а Гамбург. В этом городе более 2 300 мостов, что почти в 6 раз больше, чем в Санкт-Петербурге…
Впрочем, дело не столько в количестве мостов, сколько в уникальности наиболее необычных конструкций. Если задуматься, каждый из таких впечатляющих проектов, в том числе и новейших, способен прославить абсолютно безвестное место и, в то же время, стать самой запоминающейся архитектурной достопримечательностью городов и геопарков с многовековой историей…
ВИНОГРАДОВСКИЙ МОСТ (1985). КРАСНОЯРСК. РОССИЯ
Виноградовский мост – пешеходный через протоку Енисея в Красноярске, любимое место прогулок горожан и туристический символ города. Длина этого моста – 550 м, ширина – 10 м.
Изначально мост назвали в честь основателя Красноярска Андрея Дубенского. Однако через некоторое время распоряжением городской администрации уникальной конструкции присвоили имя архитектора-строителя Сергея Николаевича Виноградова – начальника Мостоотряда № 7, построившего этот мост.
Благодаря Виноградовскому мосту прежде необитаемый остров Татышев стал одним из самых популярных мест в Красноярске. Двухпилонный вантовый мост выглядит невероятно легким и изящным, однако точные математические расчеты позволяют не сомневаться в высокой надежности его конструкций, несмотря на их внешнюю невесомость.
БЭЙПАНЬЦЗЯН (2016). ПРОВИНЦИИ ЧЖЕЦЗЯН И ЮНЬНАНЬ, КИТАЙБейпаньцзян – новый самый высокий вантовый мост планеты, трехлетнее строительство которого завершилось в 2016 году в Китае. Мост находится в долине Бэйпаньцзян на юго-западе страны. Новая конструкция стала частью скоростной магистрали, соединяющей провинции Чжэцзян и Юньнань. Мост проходит над рекой Ничжу на высоте 565 м, что на 25 м выше Останкинской башни. Длина моста 1 341 м.
Как отмечают строители, максимальная погрешность в стыковке соединенных на днях двух половин моста- всего 5 мм!
На возведение сооружения было потрачено более $150 млн.
Прежде самым высоким в мире считался мост через реку Сыдухэ высотой 495 м.
ЭРЕСУННСКИЙ МОСТ (1999 — 2000). КОПЕНГАГЕН, МАЛЬМË. ДАНИЯ, ШВЕЦИЯУникальная автомобильно-железнодорожная конструкция Øresundsbron (компромиссный вариант между датским Øresundsbroen и шведским Öresundsbron ) соединяет Данию (Копенгаген) и Швецию (Мальмë) через пролив Эресунн. Это самый длинный совмещенный мост-тоннель в Европе. Единственная связка между континентальной Европой и Скандинавией.
Длина моста 7845 м. Две пары свободно стоящих 204-метровых несущих пилонов позволяют осуществлять судоходство в створе основного пролета, длиной 490 м, высотой 57 м. Однако большинство судов беспрепятственно проходят через пролив над тоннелем.
Архитектор проекта — Джордж Ротне (George Rothne), структурный дизайн — Ove Arup & Partners.
ЖИВОПИСНЫЙ МОСТ (2007). МОСКВА. РОССИЯЖивописный мост в Серебряном бору — через Москву-реку на западе российской столицы. Открытие моста состоялось 27 декабря 2007 года.
Конкурс на лучший проект этого моста, который должен был соединить сразу три берега Москвы-реки, был объявлен в начале 2000-х годов. Победила в итоге идея омских архитекторов из ООО «НПО МОСТОВИК», предложивших вантовую конструкцию с необычной аркой из трубчатых элементов.
Длина Живописного моста 1,5 км, ширина 40 м, высота арки 105 м. Протяженность основного пролета более 400 метров, что обеспечивает комфортную проходимость речных судов. Главная «изюминка» Живописного моста – уникальная смотровая площадка и ресторан в виде эллиптической «летающей тарелки», будто застывшей над водой на 100-метровой высоте…
МОСТ ХАРБОР-БРИДЖ/HARBOUR BRIDGE (1932). СИДНЕЙ. АВСТРАЛИЯХарбор-Бридж – самый большой мост Сиднея и один из самых больших стальных арочных мостов в мире. Сиднейцы в шутку называют этот мост «Вешалкой» в силу его примечательной формы. Мост открылся 19 марта 1932 года. Длина арочного пролета моста 503 м. Общая длина моста — 1 149 м. Ширина моста 49 м.
Харбор-Бридж соединяет деловую часть города (Южный берег) с центральной (Северным берегом) и пересекает залив Порт– Джексон.
В одной из башен моста есть музей и смотровая площадка Pylon Lookout, с которой открывается великолепный вид на гавань и центр города. Для подъема по боковой арке моста на его вершину требуется лишь обувь на резиновой подошве и специальный костюм со страховкой, который выдают на месте, со всем остальным поможет справиться инструктор.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МОСТ ЧЕРЕЗ КАМУ (1899, 1998). Пермь. РоссияКамский железнодорожный мост входит в число крупнейших инженерных сооружений России начала XX века. Проект пролетных строений, разработанный инженером Е.Н. Ададуровым, был утвержден Управлением постройки Сибирской железной дороги 30 апреля 1896 г. Строительство началось в 1897 г. Торжественное открытие состоялось 27 января 1899 г. в Перми.
В 1919 г. вторая ферма моста с левобережной стороны была разрушена отступающими войсками Колчака. Однако вскоре на Чусовском металлургическом заводе были изготовлены новые конструкции для разрушенной фермы, и уже 18 февраля 1920 г. движение по Камскому мосту было восстановлено. До нашего времени мост дошел в перестроенном виде. В 1953 г. было произведено расширение моста за счет разборки ледорезов и возведения опор на существующем кессонном основании. В реконструкции были задействованы не только российские, но также немецкие и венгерский заводы (в счет репартаций). В 1988 г. пролетные строения были заменены новыми по проекту Московского института Гипротранспуть и Челябинского филиала Гипростроймост. По своей протяженности (840 м) Камский железнодорожный мост является крупнейшим на Урале. Ежедневно по нему проходит свыше двухсот пассажирских и грузовых поездов в обоих направлениях.
СКАЙБРИДЖ/SKY BRIDGE / (2014). СОЧИ. РОССИЯСкайбридж – 440-метровый подвесной мост в Ахштырском ущелье Адлерского района Сочи. Замечательный новый аттракцион парка экстремальных развлечений SKYPARK AJ HACKETT SOCHI в морской олимпийской столице России.
Скайбридж может попасть в Книгу рекордов Гиннеса в качестве самого длинного подвесного моста в мире. К нему ведет 700-метровая канатная дорога. Конструкция находится на высоте 218 м, достигая 290 м над отдельными участками ущелья, что особенно впечатляет, поскольку мост сделан из сетчатого полимера и кажется прозрачным.
Ширина моста всего 70 сантиметров. Спроектировал новую достопримечательность Сочи новозеландец Эй Джей Хаккетт. С моста открывается впечатляющий вид на реку Мзымта. На мосту установлены платформы для любителей банджи-джампинга (прыжков с высоты на тросе). Мост способен выдержать землетрясение магнитудой 9 баллов.
СТЕКЛЯННЫЙ МОСТ (2015). ГЕОПАРК В ГОРАХ ЮНЬТАЙШАНЬ. КИТАЙЭто самый длинный стеклянный мост в мире. Он находится в геопарке провинции Хунань в горах Юньтайшань на высоте 180 м и считается одним из самых страшных на планете.
Мост был полностью переделан в 2015 году. Предыдущая конструкция, соединяющая вершины горы Stone Buddha Mountain, была сделана из дерева и со временем обветшала. Однако 11 бесстрашных инженеров, работавших по 12 часов в сутки, сумели превратить его в уникальный 300-метровый стеклянный «аттракцион», создающий иллюзию ходьбы по воздуху на огромной высоте.
Пройтись по Стеклянному мосту решается не каждый. Основание моста выполнено из двухслойного стекла толщиной в 24 миллиметра, что в 25 раз прочнее обычных оконных стёкол. Строители утверждают, что мост способен выдержать нагрузку 800 килограмм на квадратный метр.
Почему мост треснул?Тем не менее, едва открывшись, суперпрочный стеклянный мост неожиданно треснул, когда один из туристов уронил не него металлический термос с водой. Очевидцы рассказывают, что испугались громкого звука и ощутили вибрации. Началась паника, люди закричали и попытались убежать с моста, рискуя передавить друг друга — слово в каком-то блокбастере. К счастью, дальше трещин дело не пошло, и никто не пострадал. От падения термоса повредился только один стеклянный слой из трех. Специалисты считают, что вины архитекторов тут нет. Все дело в особенности стекла — как материала. Как известно из законов физики, даже пуленепробиваемое стекло может треснуть, если попасть в определенную точку. По всей видимости, термос попал именно в такую точку. Однако, учитывая наличие нескольких слоев стекла, у каждого из которых свои «точки риска», вероятность разбить мост полностью, даже за счет сильнейшего удара, фактически, равна нулю.
ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ МОСТ
(2015). ПРОВИНЦИЯ ХУБЭЙ. КИТАЙВ провинции Хубэй построили первый в мире экологический низководный мост над рекой. Что примечательно, четырехкилометровый мост проходит не поперек реки, а прямо по руслу, что позволило не вырубать деревья при его строительстве. Мост является частью автострады, длиной в 10.5 км. Он в точности повторяет изгибы реки и соединяет гористый округ с центральной автострадой. Этот мост стал туристической достопримечательностью, как только открылся. И уже многие путешественники вознамерились прокатиться по новой экологической магистрали.
Мост Акаси-Кайке — одно из главных произведений инженерного искусства Японии. Самый длинный подвесной мост мира, достигающий почти четырех километров. Длина стальных тросов, протянутых вдоль моста, составляет в общей сложности 300 тысяч километров. Этого достаточно, чтобы обернуть Землю 7,5 раз! Мост пересекает пролив Акаси и соединяет город Кобе на острове Хонсю с городом Авадзи на острове Авадзи. Является частью одной из трёх магистралей, соединяющих Хонсю и Сикоку.
До постройки моста через пролив Акаси ходили паромы, что было очень опасно из-за сильных штормов. Фактически, строительство моста началось в 1988 г., а открытие состоялось 5 апреля 1998г. Вначале были построены два бетонных основания для пилонов на дне пролива Акаси. Для этого на берегу поставили две огромные круглые формы для заливки бетона, затем их затопили. Трудность заключалась в том, чтобы затопить их с большой точностью, однако строители моста справились с этим, несмотря на сильное течение в проливе Акаси. Для строительства этого моста был разработан специальный бетон, который не растворяется в воде при заливке. Следующим этапом строительства моста было протягивание тросов, которое удалось осуществить с помощью вертолета. В 1995 г., когда оба троса были протянуты и можно было приступать к монтажу дорожного полотна, произошло крупное землетрясение в 7,3 балла. И из-за изменения рельефа дна пролива один из пилонов сдвинулся на 1 м в сторону, таким образом нарушив все расчёты. Однако инженеры нашли решение, и строительные работы задержались всего на месяц. Из-за высокой стоимости проезда (20 $) немногие автовладельцы пользуются мостом, предпочитая пересекать пролив на автобусах либо, как раньше, на пароме.
В Непале есть висячий мост, который создан не для украшения ландшафта или привлечения туристов, а для удобства местных жителей. Этот мост протянут над ущельем, и ежедневно сотни человек и домашняя скотина перебираются по нему на собственный страх и риск за отсутствием каких либо альтернатив. Конструкция моста весьма подвижная и некрепкая, поэтому идти по нему очень страшно.
«МОСТ ОБЕЗЬЯН». ТАТТОН-ПАРК. ВЕЛИКОБРИТАНИЯПрактически невесомый мост парит над прудом, подвешенный на трех огромных белых воздушных шарах в английском Таттон-парке. Композиция называется «Мост обезьян». Автор моста французский художник Оливье Гроссетете. К сожалению, людям пробежаться по такой переправе нельзя, это всего лишь сказочная арт-инсталляция.
ВИАДУК МИЙО/MILLFU VIADUCT. ФРАНЦИЯФутуристичный мост над облаками Millfu Viaduct находится во Франции. На момент строительства Виадук Мийо был самым высоким транспортным мостом в мире. Высота одной из его опор достигает 341 м, т.е. она выше Эйфелевой башни и всего на 40 метров ниже Эмпайр-Стейт-Билдинг в Нью-Йорке. Общая длина моста 2 460 м. Проезжая по этому архитектурному чуду, кажется, будто взлетаешь.
МОСТ «ФОНТАН РАДУГИ» BANPO BRIDGE (2009). СЕУЛ. КОРЕЯМост-фонтан занесен в книгу рекордов Гиннеса как мост, на котором расположен самый длинный в мире фонтан (длина — 1140 м). Мост соединяет два берега реки Ханшуй в южнокорейском городе Сеул и фонтаном стал только в 2009 году. Под музыку, освещенные разноцветными светодиодами струи воды двигаются, исполняя красивый танец.
«ПЬЯНЫЙ МОСТ»/STORSEISUNDET BRU (1989).
ГУБЕРНИЯ МËРЕ-ОГ-РОМСДАЛ. НОРВЕГИЯ
Storseisundet bru — один из семи мостов уникальной «Атлантической дороги» Норвегии, соединяющий материк и остров Аверой в губернии Мёре-ог-Ромсдал. Сторсезандетский мост построен таким образом, чтобы в момент приближения создавать иллюзию трамплина, с которого можно взлететь вместе с автомобилем. Местные жители называют этот мост «Пьяным», потому как его форма постоянно меняется в зависимости от угла зрения.
ВИСЯЧИЙ МОСТ KIKKI (1991). ПРЕФЕКТУРА МИЭ. ЯПОНИЯУникальный висячий мост Kikki в виде буквы Y на территории гольф-клуба Аояма Коген в префектуре Миэ был спроектирован в 1991 году. Длина моста 12 метров. Этот мост обеспечивает членам клуба свободный переход из клубного дома к гольф-полю. Уникальность конструкции заключается в том, что мост спроектирован без единой опоры и может сворачиваться и разворачиваться. Управляется мост гидравлическими насосами в перилах. С архитектурной точки зрения мост «Kikki» невероятно красив, его перила выполнены из ценных пород дерева и украшены очень тонкой резьбой в национальном стиле.
МОСТ-АКВЕДУК WASSERSTRAßENKREUZ MAGDEBURG (2003). БЕРЛИН. ГЕРМАНИЯWasserstraßenkreuz Magdeburg — самый большой водный мост в Германии, соединяющий внутренний порт Берлина с портами на Рейне. Длина моста 918 м. Мост находится в 10 км к северу от центра Магдебурга. На правом берегу Эльбы у моста находится населённый пункт Хоэнварте.
Впервые идея строительства такого моста высказывалась ещё в 1919 году, и к 1938 году судоподъемник Ротензее и опоры моста были готовы. Во время Первой и Второй мировых войн строительство откладывалось. Также после разделения Германии на ФРГ и ГДР, строительство было отложено на неопределённый срок правительством ГДР. С объединением Германии возведение моста опять стало приоритетной задачей. Строительство началось в 1997 году и было завершено через шесть лет. В общей сложности, на проект было затрачено 0,5 млрд евро. До возведения моста корабли были вынуждены совершать двенадцатикилометровый крюк через ротензеевский шлюз по Эльбе и через шлюз «Нигрипп».
МОСТ ПИТОН/PYTHONBRUG (2001). АМСТЕРДАМ. НИДЕРЛАНДЫ
Pythonbrug – змеевидный мост в Амстердаме, соединяющий полуостров Споренбург с островом Борнео. Это один из самых причудливых мостов в мире. Его построили в 2001 году. Проектированием и строительством этого поста занималась компания West 8.
МОСТ-РЕСТОРАН АЙОЛА (2003). ГРАЦ. АВСТРИЯВ 2003 году нью-йоркский архитектор Вито Аккончи создал мост Айола Айленд, который перекинулся через реку Мур в городе Грац. Островная частью моста – небольшой ресторан посреди реки с интересным интерьером и смотровой площадкой.
МОСТ ПОНТЕ ВЕККЬО (1345). ФЛОРЕНЦИЯ. ИТАЛИЯПонте Веккьо – самый древний мост Флоренции и единственный, сохранивший свой первоначальный облик. Мост был построен в 1345 году. Отличительная черта Понте Веккьо – дома, теснящиеся по обеим его сторонам. В центре моста ряд зданий прерывается открытой площадкой, с которой можно любоваться рекой и другими мостами города.
ROYAL GORGE BRIDGE (1929). БОЛЬШОЙ КАНЬОН РЕКИ АРКАНЗАС. США366-метровый мост Royal Gorge , спроектированный Джорджем Коулом и Фрэнком Стэлом в Большом каньоне реки Арканзас, стал прообразом «Парка Юрского периода». Этот каньон получил особую известность в середине XIX в. В то время там нашли самородное серебро, однако месторождение быстро истощилось. Зато археологи нашли в этих местах останки динозавров, и Каньон-Сити мгновенно стал популярным туристическим городком, специально для которого был сооружен уникальный подвесной мост-аттракцион с дощатым настилом. Правда, в 1960-х Royal Gorge получил печальную известность как «мост самоубийц», куда специально приезжали желающие свести счеты с жизнью. К счастью, в начале XXI в. им на смену пришли туристы, желающие совершать с легендарного моста экстремальные прыжки.
GATESHEAD MILLENNIUM BRIDGE (2001). ГЕЙТСХЕД, НЬЮКАСЛ. ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
126-метровый Качающийся мост над рекой Тайн между Гейтсхедом и Ньюкаслом, построенный архитекторами Крисом Вилкинсоном и Джимом Эйром в честь нового тысячелетия — уникальная подъемно-поворотная конструкция. В основе этой конструкции две связанные тросами арки, одна из которых служит пешеходной дорожкой, способной пропускать под собой небольшие суда; а другая — поднята над водой примерно на 50 м. Когда к мосту приближается высокое судно, мост совершает пируэт — так называемый «подмигивающий глаз», когда шесть гидравлических домкратов поворачивают обе арки на 40 градусов вокруг оси, соединяющей их концы, и их верхние точки оказываются на высоте примерно 25 м над водой. Таким образом мост «подмигивает» около 2000 раз в году, и всякий раз посмотреть на это собирается множество народу. Мост весом более 800 т способен выдержать столкновение с судном водоизмещением до 4000 т, идущим на скорости до 4 узлов. Гейтсхедский мост Тысячелетия — обладатель более 30 премий за инженерные, архитектурные и дизайнерские решения. В 2007 году Королевский монетный двор разместил его изображение на реверсе монеты в один фунт.
Архитекторы: Peter Wyss, Höltschi & Schurter Dipl. Ing. ETH/SIA AG.
Загадочно изогнутый «Небесный мост» и в самом деле кажется парящим над пропастью на высоте 700 м над уровнем моря. Langkawi Sky Bridgeнаходится недалеко от вершины горы Мат Чичанг на курортном острове Лангкави. Когда-то там скрывались пираты Андаманского моря, а ныне это геопарк ЮНЕСКО. Длина моста 125 м. Он держится всего на одной колонне и тросах, закрепленных в скалах. Канатная дорога в два приема с промежуточной остановкой поднимает туристов к обзорному мосту на высоте 712 м, откуда открывается вид на ущелья, море и близлежащие острова Таиланда. В 2005 году мост был удостоен премии международного конкурса Footbridge.
МОСТ-ТРАНСФОРМЕР/ROLLING BRIDGE(2005). ПАДДИНГТОН. ВЕЛИКОБРИТАНИЯУникальный восьмигранный мост-трансформер в Паддингтоне каждую пятницу в полдень буквально разворачивается, превращаясь в 12-метровую пешеходную дорожку над лодочной протокой, примыкающей к каналу между Лондоном и Бирмингемом.
Английский скульптор Томас Хизервик, который создал это чудо вместе с Энтони Хантом и Пэкманом Лукасом, подсмотрел принцип действия этой «сегментированной кинетической скульптуры» у… садовой гусеницы. В складном металлическом парапете моста спрятаны гидравлические поршни, синхронно разворачивающие и сворачивающие мост, который в 2005 году получил престижную премию British Structural Steel Design Award.
Этот 36-метровый пешеходный мост – самый высокий в Сингапуре. Он связывает Маунт-Фабер-парк и Телок-Бланга-Хилл-парк.
Длина моста 274м. Дизайн моста весьма необычен. Семь ребристых стальных выпуклостей над и под настилом моста образуют систему боковых ниш, в которых располагаются места для отдыха, со скамейками и столиками. Внутренняя отделка моста выполнена из желтого дерева балау, внешняя — из реберных пластинчатых металлических конструкций, в которых спрятаны осветительные приборы для красивых ночных иллюминаций.
GESHER HA-MEITARIM (2008). ИЗРАИЛЬ360-метровый мост на месте пересечения Герцль-бульвара и Яффо-роуд в Иерусалиме — дважды юбилейный: он создан к 60-летию Государства Израиль и является сороковым мостом в творчестве испанского архитектора Сантьяго Калатрава. По замыслу архитектора, мост для линии скоростного трамвая с пешеходными дорожками , подвешенный на 66 вантах, собранных в единую параболическую конструкцию на одном пилоне высотой 119 м, символизирует арфу царя Давида. Первые два года после открытия, до пуска линии трамвая мост был исключительно пешеходным, вопреки прогнозам и возражениям став одной из архитектурных достопримечательностей древнего города. Новый мост неожиданно оказался в центре политического скандала. Он располагается на границе Восточного Иерусалима, захваченного Израилем во время Шестидневной войны и до сих пор юридически считающегося оккупированной палестинской территорией. Непримиримые в ООП категорически возражали против строительства и угрожали подать в суд на правительство Израиля.
PONT GUSTAVE-FLAUBERT (2008). РУАН. ФРАНЦИЯ
Pont Gustave-Flaubert находится в Руане и считается самым высоким подъемным мостом в Европе (общая высота 91 м, высота подъема полотна дороги 55 м). Его длина — 670 м. Мост спроектирован Эмериком Зубленом, Мишелем Вирложо и Франсуа Жилляром таким образом, чтобы под ним могли проходить не только круизные теплоходы, но и парусники, участвующие в корабельном параде «Руанская армада». Кстати, его открытие состоялось перед очередной «Армадой». Мост носит имя родившегося в Руане французского писателя Гюстава Флобера, а его подъемный механизм запускается 30-40 раз в год. Каждое полотно шоссе имеет собственную подъемную секцию. При этом проем между платформами моста, нависающими над рекой на высоте 7 м, отчасти сохраняет приток солнечного света к воде под мостом, что поддерживает естественную экосистему реки.
МОСТ МИРА (2010). ТБИЛИСИ. ГРУЗИЯ156-метровый пешеходный мост Мира над рекой Курой, соединяющий Старый Тбилиси с новыми микрорайонами, — одна из самых узнаваемых построек грузинской столицы.
Мост Мира в Тбилиси. Фото: soloway.org.ua
Мост с навесом из стеклянных панелей в духе Нормана Фостера спроектирован итальянским архитектором Микеле де Лукки совместно с французским дизайнером-осветителем Филиппом Мартино.
В конструкцию Моста Мира встроена любопытная система иллюминации: в вечернее и ночное время каждый час 30 000 лампочек транслируют сообщение азбукой Морзе, видимое на обоих парапетах моста. Это сообщение составлено из названий элементов таблицы Менделеева, из которых состоит человеческое тело. По словам архитектора, «это сообщение — гимн жизни и мира между людьми и народами». Для Тбилиси этот мост сыграл ту же роль, что Эйфелева башня для Парижа, став новым символом древнего города, будучи современной технологичной конструкцией.
МОСТ МОИСЕЯ/MOSES BRIDGE (2011). ФОРТ РООВЕР. НИДЕРЛАНДЫMoses Bridge — самый новый из необычных мостов мира. Находится в форте Роовере, возведенном еще в XVII в. в качестве части Брабантской линии сооружений, охраняющей Голландию от вторжения французов и испанцев.
В ходе масштабных реконструкций форта перед проектировщиками была поставлена сложная задача — перебросить через крепостной ров мост для туристов, сделав его практически невидимым. Архитекторы блестяще справились с задачей, спроектирован мост таким образом, чтобы пешеходный настил находится ниже уровня воды. Издали он невидим, а при ближайшем рассмотрении напоминает небольшой ров, прорезающий реку. Отсюда и название в честь пророка Моисея, перед которым расступились воды. Мост изготовлен из специально обработанной и устойчивой к водной среде древесины. «Мост Моисея» вошел в число финалистов престижного конкурса Dutch Design Awards.
Данный список включает в себя десять самых длинных мостов в мире построенных через водные пространства. Я надеюсь, что он будет для вас, информативным. Наслаждайтесь чтением.
WEST Gate – 2582,6 метров
WEST Gate Bridge представляет собой вантовый мост в Мельбурне, Австралия. Он пересекает реку Ярра и служит важным связующим звеном между центральной частью города, промышленным пригородом, и городом Джилонга. Это один из самых оживлённых дорожных коридоров в Австралии. Высота моста над водой составляет 58 метров, длинна около 2,5 километра.
Third Mainland – 11,8 км
Third Mainland – самый длинный из трёх мостов, соединяющих портовый город Лагос в Нигерии с материком. Это самый длинный мост в Африке. Он был построен и открыт для транспорта в 1990 году. Его длина около 11,8 км.
Рио-Нитерой – 13,29 км
Рио-Нитерой также известен как, мост имени президента Коста-и-Силвы. Расположен на заливе Гуанабара в Рио-де-Жанейро, Бразилия. Он соединяет муниципалитеты Рио-де-Жанейро и Нитероя. Длина моста — 13 290 метров.
Пинангский мост – 13,5 км
Пинангский мост соединяет город Гелугор на острове Пинанг с материковой частью штата Пинанг — Себеранг-Перай на Малаккском полуострове. Строительство было начато в 1982 году, а 14 сентября 1985 года состоялось открытие моста. Его длина — 13,5 км.
Васко да Гама – 17,2 км
Васко да Гама – вантовый мост, который был построен в 1998 году, над рекой Тежу к северо-востоку от Лиссабона (Португалия). Считается самым длинным мостом в Европе, его длина, составляет 17,2 км.
Инчхон – 21,38 км
Инчхон – мост расположенный в Южной Корее. Он был построен в октябре 2009 года. Простирается на расстояние около 21,3 км. Служит связующим звеном между Сонгдо и международным аэропортом Инчхон.
Мост короля Фахда – 25 км
Этот мост назван в честь короля Саудовской Аравии, Фахда ибн Абделя Азиз Аль Сауда. Он имеет четыре полосы для движения, протяжностью 25 километров. Был завершён в 1986 году. На его строительство ушло 15 лет и примерно $ 1,2 миллиарда. С точки зрения торговли и коммерции, сооружение имеет большое значение — связывает Бахрейн и Саудовскую Аравию.
Manchac Swamp – 36,69 км
Manchac Swamp – мост расположен в штате Луизиана, США. Его длина составляет около 36,6 км. Строительство MANCHAC SWAMP было завершено в 1970 году. Считается самым загруженным мостом в Соединённых Штатах.
Мост-дамба через озеро Пончартрейн – 38,42 км
Данный мост расположен над озером Пончартрейн. Соединяет городки Метайри, и Мандевиль. Длина моста составляет около 38,4 км.
Он считается одним из старейших мостов в мире, потому что идея его постройки возникла ещё в XIX веке, но строительство началось в 1948 году, и было завершено в 1956. Интересно, что мост поддерживают более 9000 бетонных свай.
Циндаоский мост – 42,5 км
Циндаоский мост расположен над северной частью залива Цзяочжоу. Соединяет город Циндао с пригородным промышленным районом Хуандао. Его длина составляет приблизительно 42,5 километра. Мост строился 4 года и в 2011 году был завершён.
Циндаоский мост в ближайшее время также перестанет быть самым длинным мостом, построенным через водные пространства, так как с декабря 2009 начались работы над почти 50-ти километровым мостом Макао-Чжухай-Гонконг через эстуарий Жемчужной реки на юге Китая.
С иний мост перекинут через реку Мойку и соединяет Казанский и 2-й Адмиралтейский острова
Мост знаменит — он является самым широким 97,3 м мостом в мире (длина всего 35 м). Не даром в литературе его часто называют «мост-площадь» и «мост-невидимка».
В начале XVIII века тот участок, на котором сейчас расположена Исаакиевская площадь, был «землёй при Адмиралтействе», частью Адмиралтейского луга, выполняя функцию гласиса.
Берега реки Мойки начали застраиваться жилыми домами уже в петровское время. При потере в 1730-х годах Адмиралтейством значения как крепости, началась активная застройка освободившегося пространства. В 1736—1737 годах были проведены работы по углублению дна реки, а берега укреплены деревянными щитами. В том же 1737 году мастером Г. ван Болесом на этом месте был построен деревянный подъёмный разводной мост.
В 18 веке берега реки Мойки соединяли 4 деревянных разводных моста. Они были однотипными и мало чем отличались. Чтобы горожане их не путали, мосты покрасили в разные цвета, и они стали называться соответственно — Синим, Белым, Зеленым и Желтым. Так, 20 апреля 1738 года, этот мост был назван Синим.
В 1738 году произошли пожары в Морской слободе, и Комиссия о Санкт-Петербургском строении предлагала устроить здесь торговую площадь на месте Исаакиевской. У Синего моста предполагалось устройство пристани.
В 1755 году у моста снова предполагалось устройство пристани, на ней намеревались разгружать соль.
В середине XVIII века мост перестроили, он стал трёхпролётным на каменных опорах с деревянным пролётным строением. В конце XVIII века площадь у Синего моста была своеобразной «биржей труда». В поисках работы на этом месте собирался работный люд для поиска нанимателей: на площади можно было найти артели плотников, каменщиков.
Работников на рынке можно было не только нанять, но и купить. Это место имело народное название «рабий рынок». Этот рынок просуществовал до 1861 года.
Решетка моста. Название «Синий» идет от первоначального деревянного моста, который был выкрашен в синий цвет. По мнению краеведов, тот синий цвет был более ярким, чем современный. Но на мой взгляд, куда уж синее)))
Прочитал в интернете инфу, что фонари установленные на мосту Александра III в Париже точные копии фонарей на Синего моста. Но что-то очень в этом сомневаюсь, подозреваю что Синий мост с Троицким перепутали.
На спуске мост украшает водомерный столб с трезубцем Нептуна, на котором есть солнечные часы и отметки самых крупных наводнений Северной столицы. Видите темные рисочки? Это они и есть.
На мосте парковка для автотранспорта. Вот он какой большой. За мостом виден Мариинский дворец. Там заседают наши законодатели.
Есть еще у нас синий мост через Обводный канал))) но он не так знаменит. Мост такой широкий, что на нем есть даже огромная автомобильная парковка. Вид на мост с набережной реки Мойки.
Во многих источниках можно встретить утверждение, что самый широкий мост в мире находится в крупнейшем австралийском городе Сиднее. Это мост, который «Сидней Харбор Бридж», соединяющий берега глубокого залива Порт Джексон. Хотя многие жители города снисходительно называют этот мост «вешалкой», из-за некоторого внешнего сходства с упомянутым предметом обихода, они им очень гордятся. Сиднейский мост начал действовать в марте 1932 года, после почти 8-летнего строительства.
Мост был необходим для надежной связи южных, более населенных районов города с северными районами, и дальнейшего развития северной части Сиднея.
В настоящее время мост «Сидней Харбор Бридж» имеет 8 полос для движения автомобилей (по 4 в каждую сторону), 2 железнодорожные колеи и пешеходные дорожки. Это один из самых крупных арочных мостов во всем мире. Для того чтобы пересечь его на личном автотранспорте, необходимо уплатить около 3 австралийских долларов. Учитывая насыщенный автомобильный поток между южными и северными районами Сиднея, нетрудно понять, что за год набегает очень солидная сумма. Она идет на оплату работ по обслуживанию и моста.
Общая длина этого исполинского сооружения – около 1150 метров. Длина центрального пролета составляет 503 метра, а ширина – чуть больше 49 метров.
Синий мост – короткий, но очень широкий
Однако на самом деле наиболее широкий мост находится на территории России, а точнее – в Санкт-Петербурге. Это Синий мост, проходящий над узенькой речкой Мойкой, полноводной большой Невы. Мост входит в архитектурный Исаакиевской площади, соединяя ее с Вознесенским проспектом и переулком Антоненко. Длина этого моста всего около 30 метров, зато ширина составляет целых 97 метров!
Из-за своей ширины это сооружение визуально просто не воспринимается в качестве моста. Многие люди считают его частью Исаакиевской площади.
Нигде в мире больше нет моста с таким нехарактерным соотношением длины и ширины. Поэтому Синий мост иногда называют «мост-площадь», а также «мост-невидимка». Еще в 18 веке на этом месте была деревянная переправа, покрашенная ярко-синей краской. В 19 веке мост заменили на каменный, а в 20 веке отреставрировали, заменив чугунные элементы на металлические. Для прохождения судов с мачтами мост был сделан подъемным.
Самый длинный троллейбусный маршрут — История России
Если вы были в Крыму и не проехали в троллейбусе по линии Симферополь – Ялта, вам срочно нужно купить билеты и совершить одно из самых романтических путешествий по Крыму. Есть такой мультфильм «Паровозик из Ромашкова», все свои опоздания он мотивировал только одним: нельзя не увидеть рассвета, нельзя не увидеть, как цветут ландыши… Так вот, нельзя ощутить очарование Крыма, не воспользовавшись самым длинным троллейбусным маршрутом в мире. Конечно, из окна персональной машины все воспринимается по-другому, но…
Крымский междугородний троллейбус – это уникальная транспортная система. Именно она связывает Симферополь с курортами Южного берега Крыма, и по протяженности ей нет равных. От железнодорожного вокзала Симферополя до Ялты – 85 километров. А сейчас разрабатывается проект, который может чуть ли не вдвое увеличить протяженность маршрута. Это троллейбусный маршрут от Севастополя до Ялты.
Строительство троллейбусной трассы началось в конце 1958 года, а уже менее чем через год от Симферополя до Алушты (52 км) ходили троллейбусы. Дороги как таковой не было, трасса была сложная – много оползней, крутые склоны. Вместе с троллейбусной трассой появилось и современное шоссе в Ялту. Эффективность маршрута превзошла все ожидаемые прогнозы. Если раньше автомобилем из Симферополя в Ялту добирались за четыре часа, то на троллейбусе вся дорога занимала два с половиной. И всё по живописным природным ландшафтам.
Для такой трассы понадобились и подходящие троллейбусы, способные справляться с крутыми спусками и подъемами. Наши машины с такими задачами справиться не смогли, и на маршрут вышли троллейбусы чехословацкого концерна «Шкода». Специально отбирали водителей, все они были только первого и второго классов, а вот кондукторы по совместительству были еще и экскурсоводами. Популярность троллейбусов зашкаливала. Появилось даже такое новшество: билеты на троллейбус в Алушту и Ялту продавались вместе с железнодорожными билетами до Симферополя в железнодорожных кассах Москвы, Ленинграда, Киева, Риги, Харькова.
Грузовой троллейбус, начало 1960-х гг.
Но… «Кончился» СССР, а с ним и благоприятные условия для развития самой длинной троллейбусной линии. В 2006 году предприятие, обслуживавшее маршрут, перешло в собственность Автономной Республики Крым. Но лучше не стало: не хватало троллейбусов, основной парк был изношен, недостаточным было и финансирование. На линии количество троллейбусов было минимальным.
Изменения в лучшую сторону начались уже в апреле 2014 года, сразу после воссоединения Крыма с Россией. Именно тогда было восстановлено движение междугородних троллейбусов из аэропорта в Алушту и Ялту. Парк стал наполняться новыми современными троллейбусами.
В настоящее время интервал движения несколько увеличен, чем, скажем, в 1980 году. Теперь на маршруте от Симферополя до Алушты интервал составляет 30 минут, а раньше от 2 до 5 минут. Но самое главное осталось: крымский горный троллейбус – самый дешевый и вместе с тем самый живописный способ добраться из столицы Крыма до курортов Южного берега.
Ралли-марафон «Дакар». Досье — Биографии и справки
ТАСС-ДОСЬЕ. 6 января 2018 года в Перу стартует 40-й ралли-марафон «Дакар» — ежегодные соревнования по гонкам на автомобилях и мотоциклах разных классов, с 2009 года проходящие на территории Южной Америки. Ранее были известны под названием «Париж — Дакар».
История
Автором идеи ралли-рейда по Африканскому континенту был французский мотогонщик Тьерри Сабин. В 1977 году во время гонки Абиджан (Кот-д’Ивуар) — Ницца (Франция) он заблудился на территории Ливийской пустыни. Вернувшись во Францию, Сабин решил организовать гонку через самую большую в мире пустыню — Сахару. Первый ралли-рейд стартовал 26 декабря 1978 года в Париже (Франция). В нем приняли участие 170 гонщиков. Дистанция гонки составила около 10 тыс. км, маршрут пролегал по территориям Алжира, Нигера, Мали, Верхней Вольты (ныне — Буркина-Фасо) и завершался в столице Сенегала — Дакаре. До финиша добрались 74 участника.
Трасса ралли неоднократно менялась. С 1992 года гонка стартовала и финишировала не только в Париже и Дакаре, но и в других городах Европы и Африки: Кейптауне (ЮАР), Гранаде и Барселоне (Испания), Лиссабоне (Португалия), Каире и Шарм-эш-Шейхе (Египет), Аррасе, Марселе и Клермон-Ферране (Франция). Популярность ралли «Париж — Дакар» достигла пика в середине 2000-х гг.
В январе 2008 года юбилейная, 30-я по счету, гонка была отменена незадолго до старта из соображений безопасности. Причиной стало убийство в Мавритании (стране, по территории которой проходил запланированный маршрут) четырех французских туристов в декабре 2007 года. Отмены гонки потребовали французские власти, получившие информацию о террористической угрозе.
С 2009 года организаторы проводят ралли в странах Южной Америки: в Аргентине, Чили, Перу, Боливии, Парагвае. Несмотря на то, что марафон больше не проходит на территории Африки, он носит название «Дакар», а на его логотипе изображен человек в тагельмусте — традиционном головном уборе туарегов и других народов, живущих в пустыне Сахара.
Правила
Участниками ралли-марафона «Дакар» могут быть как профессионалы, так и любители, последние обычно составляют около 80% пелотона. Дистанция разбивается на отдельные этапы, длина которых может достигать 800-900 км.
Победителем становится гонщик (или экипаж), преодолевший дистанцию за наименьшее суммарное время. В спортивный зачет идет только время, показанное на так называемых «спецучастках» (отрезках трасс, на которых пилоты должны ехать настолько быстро, насколько это возможно). Помимо спецучастка, каждый этап включает в себя «дорожные секции» (отрезки от места отдыха до старта спецучастка, от финиша до места отдыха и т. п.), время прохождения которых не идет в зачет. В 2018 году соревнования будут проводиться в пяти дисциплинах: зачете мотоциклов, квадроциклов, двухместных мотовездеходов, легковых автомобилей (внедорожников и др.) и грузовиков.
Победители
Рекордсменом по количеству побед на спецучастках ралли-рейдов «Дакар» и «Париж — Дакар» (71) является француз Стефан Петерансель. В общей сложности Петерансель в 1991-2017 гг. становился чемпионом «Дакара» 13 раз: шесть раз в зачете мотоциклов и семь — в зачете легковых автомобилей.
Самым титулованным гонщиком в классе грузовиков является россиянин Владимир Чагин, пилот команды «КамАЗ-мастер», а ныне ее руководитель. Его экипажи побеждали на ралли-рейдах семь раз (2000, 2002-2004, 2006, 2010, 2011). В общей сложности представители команды «КамАЗ-мастер» выигрывали «Дакар» 14 раз. Кроме Чагина, это удавалось экипажам Виктора Московских (1996), Фирдауса Кабирова (2005, 2009), Эдуарда Николаева (2013, 2017), Андрея Каргинова (2014) и Айрата Мардеева (2015).
Гонка 2017 года
39-й ралли-марафон «Дакар» проходил со 2 по 14 января 2017 года по территориям трех государств — Парагвая, Боливии и Аргентины. Гонка началась в Асунсьоне (Парагвай), а завершилась в Буэнос-Айресе (Аргентина). Изначально планировалось, что общая протяженность маршрута из 12 этапов составит 8 тыс. 835 км (длина самого длинного спецучастка — 527 км), однако из-за неблагоприятных погодных условий шестой и девятый этапы были отменены, а пятый, седьмой и восьмой — сокращены.
Заявочный лист включал 500 участников (145 мотоциклистов, 37 гонщиков на квадроциклах, 16 членов двухместных экипажей мотовездеходов, 154 члена двухместных экипажей легковых автомобилей и двух пилотов без штурманов, 138 членов трехместных экипажей грузовиков и восемь — двухместных), финишировали 358 спортсменов.
Россию в классе грузовиков представляли четыре экипажа команды «КамАЗ-мастер» (пилоты Айрат Мардеев, Эдуард Николаев, Дмитрий Сотников и Антон Шибалов), в классе легковых автомобилей выступал пилот Сергей Шихотаров (Konturterm Racing Team, в паре с латвийским штурманом Олегом Уперенко), в классе квадроциклов — Сергей Карякин (Fores Dakar Team), в классе двухместных мотовездеходов — Равиль Маганов и Кирилл Шубин (Team X-Treme Plus), в классе мотоциклов — Анастасия Нифонтова и Александр Иванютин, представлявшие команду HT Husqvarna Rally Team.
По итогам ралли-марафона победителем в классе квадроциклов стал Сергей Карякин, в классе грузовиков — экипаж Эдуарда Николаева, в классе легковых автомобилей — француз Стефан Петерансель, в классе мотоциклов — британец Сэм Сандерленд, в классе двухместных мотовездеходов — экипаж бразильца Леандро Торреша.
Гонка 2018 года
40-й ралли-марафон «Дакар» будет проходить с 6 по 20 января по территориям трех государств — Перу, Боливии и Аргентины. Гонка начнется в Лиме (Перу), а завершится в Кордобе (Аргентина). Общая протяженность маршрута из 14 этапов составит около 9 тыс. км (длина самого длинного спецучастка — 498 км).
Заявочный лист включает 547 участников (142 мотоциклиста; 50 гонщиков на квадроциклах; 29 членов двухместных экипажей мотовездеходов, в т. ч. три заявки по три участника; 193 члена двухместных экипажей легковых автомобилей, в т. ч. девять заявок по три участника; 133 члена трехместных экипажей грузовиков, в т. ч. две заявки по два участника).
Россию в классе грузовиков представят четыре экипажа команды «КамАЗ-мастер» (пилоты Эдуард Николаев, Айрат Мардеев, Дмитрий Сотников и Антон Шибалов), в классе легковых автомобилей выступят пилоты Konturterm Racing Team Сергей и Иван Шихотаровы (в парах со штурманами Андреем Самариным и Олегом Уперенко соответственно), в классе квадроциклов — Сергей Карякин (Snag Racing Team). 0спо/ сау/сип.
Тест драйв Maybach 62 — Когда деньги не имеют значения.. (62s)
В автомобиле много высококачественных аксессуаров с эмблемой “Maybach”: телефонная трубка, складное зеркальце..Новые черты “Maybach”
В моей жизни это был, пожалуй, самый необычный тест-драйв. Его устроители не предполагали и не предусматривали, что мне придется сесть за руль. Основная точка восприятия этого автомобиля – правое заднее кресло, “место хозяина”. Ведь речь идет о модернизированном “Maybach 62S”.
ВО ВРЕМЯ тестов я не прочь поговорить с незнакомым человеком, проявившим интерес к новому автомобилю. Правда, если незнакомец первым делом спрашивает “Сколько стоит?”, то для меня вся дальнейшая беседа со случайным визави теряет всякий смысл в силу его явной ограниченности знаний автомобильного мира. Вот и сейчас, запарковавшись в окрестностях замка Людвигсбург близ Штутгарта, я вдруг услышал “How much?” от смуглого типа, чья голова была обернута в арабский платок-“арафатку”.
– Если вас интересует цена, значит, яхта вам не по карману, – отвечаю ироничным изречением Джона Пирпонта Моргана и, чтобы не продолжать разговор, усаживаюсь на заднее сиденье автомобиля.
Лучше бы парень поинтересовался техническими особенностями этого чуда немецкого инженерного искусства. Ведь “Майбахи” исстари отличались необычными решениями. Например, “Maybach Zeppelin DS8” образца 1932 года имел встроенные (!) автоматические домкраты для каждого колеса и был снабжен компрессором для подкачки колес, работающим от мотора. Современный “Maybach 62S” тоже способен удивить даже человека искушенного. Например, “62-я” версия отличается чрезвычайно длинными задними дверями (длина самого автомобиля, как следует из индекса, составляет 6,2 м). Когда вы погружаетесь в заднее кресло, ручка распахнутой двери оказывается слишком далеко, дотянуться до нее решительно невозможно! В этом, впрочем, нет необходимости: достаточно нажать специальную клавишу, и дверь мягко затворит электропривод. Перечислять нюансы роскоши, окружающие сановных задних пассажиров “Майбаха”, можно до бесконечности: это суперкомфортные задние кресла, напоминающие ложементы в салоне первого класса межконтинентального лайнера; видеокамера фронтального обзора; подъемное стекло с электроприводом, отделяющее пассажирский салон от шоферского отсека… Нажатие клавиши – и оно становится молочно-белым до полной непрозрачности.. Кстати, когда поднимаешь это стекло-переборку, ход автомобиля становится абсолютно тихим, как у первоклассного пульмановского вагона. Оно качественно отсекает шелест передних покрышек и аэродинамические шумы, идущие в салон от внешних зеркал. При модернизации их форма была оптимизирована ради улучшения обзорности и обтекаемости. “Maybach” образца 2010 года можно узнать и по другим особенностям дизайна. Это, например, более рельефный капот и видоизмененная решетка радиатора. А самое заметное и запоминающееся внешнее отличие рестайлингового “Майбаха” – длинные полоски головных “габаритов” на светодиодах в стиле S-класса.
В том измерении, где живут покупатели “Майбахов” за $1.000.000, цена не имеет значения
“Maybach” дебютировал в 2002 году, и возраст модели дает себя знать. Например, активная подвеска ABC (Active Body Control) обеспечивает достойную плавность хода, однако по совершенству она далека от современной ABC, применяемой на S-классе, которая способна компенсировать даже мелкие крены от порывов бокового ветра.
“Бизнес-джет” для автомагистралей
ВЫЕЗЖАЕМ на автобан. На разгонной полосе водитель полностью утапливает акселератор, и мы с фотографом Алексеем Барашковым, расположившись сзади, погружаемся в неистовое самолетное ускорение. Обычные пассажирские лайнеры, на которых летают простые смертные, столь резким ускорением похвастаться не могут. Это прерогатива небольших и мощных бизнес-джетов, которым порой приходится работать на коротких взлетно-посадочных полосах. Невероятно энергичный для представительского автомобиля темперамент обеспечивает форсированный V12. После модернизации его отдача возросла до 630 сил. Этот мотор предназначен для флагманской модификации, отмеченной литерой “S”. Вместе с ростом мощности, за счет более тонких настроек мотора, немецкие инженеры сумели чуть снизить расход топлива и сократить вредные выбросы в атмосферу. Отдача базового двигателя осталась прежней – 550 л.с.
На разгоне я спинным мозгом чувствую, как задние ведущие колеса срывает в короткие пробуксовки сногсшибательный крутящий момент в 1.000 Нм. Исполинская тяга мотора позволяет трехтонному мастодонту вписаться в скоростной левый ряд автобана с непринужденностью суперкара..
Если прислушаться к ощущениям, то даже с заднего сиденья можно уловить моменты переключений передач – особенно при интенсивном разгоне. Это как-то не вяжется с образом едва ли не самого дорогого в мире представительского автомобиля. И здесь дает себя знать солидный возраст модели: автоматическая коробка “Maybach”, имеющая всего пять передач, ведет свою родословную от S-класса предыдущего поколения серии “W220”. Современный семиступенчатый “автомат”, имеющийся в арсенале компании “Daimler”, не способен “переварить” огромный крутящий момент V12 с двойным турбонаддувом.
Сворачиваем в ультрасовременный автосалон – головной офис продаж эксклюзивных автомобилей компании “Daimler”. Он разделен на несколько секторов. Вот зона продаж подразделения “Designo”, которое занимается индивидуализацией различных “Мерседесов”. Отдельный зал отведен для покупателей нового суперкара “SLS AMG”. А на верхнем уровне обустроен демонстрационный зал “Maybach”. Главное место в нем занимает так называемый “стенд формирования заказов”. Стенд – длиной этак под десять метров – представляет собой многоуровневый стеллаж, с помощью которого заказчики могут подобрать нюансы внешнего и внутреннего оформления будущего автомобиля.
– Для модели 2010 года предлагаются новые возможности в отделке и оснащении автомобиля, – рассказывает сотрудник автосалона Александер Ленц. – Например, беспроводной доступ в Интернет обеспечивает передовой WiFi-маршрутизатор, использующий современные скоростные стандарты передачи данных – HSDPA, UMTS и GSM/EDGE. В распоряжении задних пассажиров имеется также новая система громкой связи для подключения мобильных телефонов с интерфейсом Bluetooth. Новый DVD-проигрыватель для задних пассажиров поддерживает недавно появившиеся форматы.
– А бронированный “Maybach” можно заказать?
– Только класса “В4”. Это так называемая “защита от уличной преступности”. Легкое бронирование, выдерживающее выстрелы из легкого оружия, популярно в странах Африки и Латинской Америки. Ведь “Maybach” сам по себе весит очень много и утяжелять его максимальным бронированием нет технической возможности.
Останавливаюсь возле стоящего на подиуме короткобазного “Maybach 57”.
– Вообще эта модификация считается драйверской. Она адресована тем покупателям, которые иногда сами предпочитают садиться за руль, – продолжает Александер. – Однако после модернизации и для нее можно заказать комфортные “авиационные” задние кресла, которые раньше предлагались только для “62-й” версии.
Уже уходя, интересуюсь ценами на “Maybach” в Германии. Оказывается, они не слишком отличаются от российских. Впрочем, в том измерении, где живут покупатели “Майбахов”, цена не имеет значения.
Краткая техническая характеристика “Maybach 62S” | |
Габаритные размеры | 617,1х198х157,3 см |
Колесная база | 382,5 (339) см |
Снаряженная масса | 2.780 (2.660) кг |
Двигатель | V12, 5.980 куб. см, с двойным турбонаддувом |
Мощность | 630 л.с. при 4.800-5.100 об/мин |
Крутящий момент | 1.000 Нм при 2.000-4.000 об/мин |
Коробка передач | 5-ст., автомат. |
Тип привода | задний |
Максимальная скорость | 250 (275) км/ч * |
Разгон 0-100 км/ч | 5,1 (4,9) с |
Средний расход топлива | 15 л/100 км |
Запас топлива | 110 л |
* Ограничена электроникой. В скобках – данные для версии “57S”. | |
- Автор
- Александр БАХАРЕВ
- Издание
- Клаксон №24 2010 год
- Фото
- фото Алексея БАРАШКОВА
7 самых длинных и невероятных автомобильных путешествий в мире
Хотя индийские дороги в основном переполнены из-за высокой загруженности дорог, национальные шоссе составляют лишь 2% дорожной сети. Узнайте, какие дороги в мире самые длинные, и пройдите по ним, чтобы совершить незабываемое путешествие.
1. Панамериканское шоссе
Протяженность: 48 000 км
Согласно Книге рекордов Гиннеса, Панамериканское шоссе — самая длинная в мире автомобильная дорога.Помимо Дариен-Гэпа протяженностью 100 км, шоссе соединяет большинство стран Северной и Южной Америки .
2. Шоссе 1, Австралия
Длина: 14 500 км
Хотя это вторая по величине дорога в мире, она намного меньше Панамериканского шоссе. По шоссе 1 можно пройти 3 круга по Панамериканскому шоссе , но оно соединяет все столицы материковой части Австралии. Это шоссе было построено почти полвека назад.
3.Транссибирское шоссе
Протяженность: 11 000 км
Узел из 7 дорог, идущих из дальних концов России от Транссибирской магистрали. Этот обширный участок дороги, проложенный прямо от российского Балтийского моря до Японского моря в Атлантическом океане Океан , соединяет Россию огромным образом, выводя удобство на новый уровень.
4. Трансканадское шоссе
Длина: 7 821 км
Трансканадское шоссе, преодолевая континентальные границы, проходит через все десять провинций Канады.Начавшаяся в 1962 году автомагистраль проходит через Тихий океан на западе до Атлантического океана на востоке .
5. Золотое четырехугольное шоссе, Индия
Длина: 5 846 км
Объединяя четыре крупных мегаполиса, Золотое четырехугольное шоссе соединяет Ченнаи, Мумбаи, Дели и Калькутту , образуя четырехугольник. Крупнейшая автомагистраль в Индии, работы по этому проекту начались в 2001 году и были завершены в 2012 году.
6.Китайское национальное шоссе 010
Протяженность: 5700 км
Также известная под названием Tongsan Expressway, шоссе идет от Тунцзяна в провинции Хэйлунцзян до Саньи на Хайнане . Это самая длинная автомагистраль в Китае, которая является частью пяти основных маршрутов с севера на юг и семи основных маршрутов с востока на запад в Китае.
7. Маршрут США 20
Длина: 5 415 км
Маршрут с востока на запад, огибает побережье США. Маршрут от побережья до побережья имеет восточный конец в Бостоне и западный в Ньюпорте .Есть остановка в Йеллоустонском национальном парке, и она также перекрывает 30 США на перекрестке.
Забронируйте международный отпуск
Турпакеты в Дубай | Турпакеты в Сингапур | Таиланд Турпакеты
Самые длинные прямые дороги в мире
Все мы любим извилистые и извилистые дороги. Но чтобы добраться из пункта А в пункт Б за максимально короткое время, иногда нужно срезать углы и идти прямо.Вот список самых прямых из прямых дорог в мире.
Где самая длинная прямая дорога в мире?
| Дорога | Длина | Страна | |
| 1 | шоссе 85 | 1,116 км (693 миль) | Саудовская Аравия |
| 2 | НД-46 Вт | 193 км (120 миль) | США |
| 3 | шоссе 10 | 193 км (120 миль) | Саудовская Аравия |
| 4 | US-54 Вт | 173 км (108 миль) | США |
| 5 | Лагеренца-Эстигаррибия | 170 км (105 миль) | Парагвай |
| 6 | Мексика 1 | 169 км (105 миль) | Мексика |
| 7 | US-83 S | 151 км (94 миль) | США |
| 8 | шоссе 50 | 149 км (92 миль) | Саудовская Аравия |
| 9 | Эйр шоссе | 146 км (91 миль) | Австралия |
| 10 | I-10 | 143 км (89 миль) | США |
| 11 | US-136 E | 137 км (85 миль) | США |
| 12 | СК-33 Вт | 138 км (85 миль) | Канада |
| 13 | RP26 | 133 км (82 миль) | Аргентина |
| 14 | Ruta Transchaco | 131 км (81 миль) | Парагвай |
| 15 | I-80W | 125 км (77 миль) | США |
| 16 | B71 | 119 км (74 миль) | Австралия |
шоссе 85 По самому центру Саудовской Аравии проходит шоссе 85, которое составляет 693 мили (1.116 км) прямолинейности у границы с Иорданией. Эта асфальтированная дорога соединяет Джубайль (в восточной провинции на побережье Персидского залива в Саудовской Аравии) и Тураиф в провинции Северная граница. Это прямая дорога, идущая прямо через пустыню в течение 9 часов 15 минут, совершенно прямая, но повороты очень длинные, когда они появляются. |
ND-46 W Расположенный в штате Северная Дакота, ND-46 W находится на 120 милях (193 км) от прямолинейного участка недалеко от Фарго.Эта асфальтированная дорога соединяет Оксбоу (в графстве Касс) и Стритер (графство Статсман). Это прямая дорога с небольшими перегибами, которые немного прерывают прямые участки в течение 1 ч 56 мин. Северная Дакота утверждает, что ее шоссе 46 — это самая длинная прямая дорога в США и Канаде. |
шоссе 10 Автомагистраль 10 расположена в самом центре Саудовской Аравии, ее прямолинейность составляет 193 км.Эта асфальтированная дорога соединяет Харад и Аль-Батху. Это прямая дорога, идущая прямо через пустыню 2 ч 1 мин. |
US-54 Вт US-54 W, проходящий через три штата без каких-либо заметных поворотов, составляет 108 миль (173 км) по прямой. Эта асфальтированная дорога соединяет Либерал (административный центр округа Сьюард) и Далхарт (округ Даллам). Это прямая дорога, пролегающая через три штата (Техас, Канзас и Оклахома) в течение 1 часа 55 минут. |
Мэр Рута Пабло Лагеренса-Марискаль Хосе Феликс Эстигаррибия Асфальтированная дорога полностью прямая на протяжении 170 км (105 миль), идущая с севера на юг от мэра Пабло Лагеренсы (в департаменте Альто-Парагвай) до Марискаль Хосе Феликс Эстигаррибия (в департаменте Бокерон), в северо-западной части Парагвая. |
Мексика 1- Carretera Federal 1 Расположенная в штате Южная Нижняя Калифорния в Мексике, асфальтированная дорога México 1 (Carretera Transpeninsular) включает в себя, как говорят, самый длинный прямой участок дороги в стране: 169 км (105 миль) без поворотов.Этот участок прямой связывает города Эль-Медано и Лас-Барранкас. |
US-83 S Расположенный на границе США и Канады, US-83 S составляет 94 мили (151 км) с небольшими изгибами, идущими из Северной Дакоты прямо в Канаду. Дорога — одна из лучших в стране. Он заасфальтирован и связывает Майнот — город, расположенный на севере центральной части Северной Дакоты и пограничной станции Лилетон.Ожидайте 1 час 38 минут, чтобы проехать этот участок. |
шоссе 50 Шоссе 50, расположенное в Саудовской Аравии, представляет собой прямую заасфальтированную дорогу, проходящую прямо через пустыню на 149 км (92 мили). Он связывает Дхалм (в регионе Мекка) и Афиф (в районе Неджд). |
Эйр шоссе Эйр Хайвей — это заасфальтированная автомагистраль в Австралии, протяженностью 1.675 км (1041 миль), соединяющий Западную Австралию и Южную Австралию через равнину Налларбор. Он включает в себя, как говорят, самый длинный прямой участок дороги в стране: 146,6 км (91,1 мили) без поворота. На протяжении большей части его можно охарактеризовать как длинную и пустынную дорогу. |
И-10 Проехать через Феникс до границы с Калифорнией в США по межштатной автомагистрали 10 — довольно сложное приключение.Расположенная в Аризоне, США, I-10 находится в 89 милях (143 км) по мертвой прямой дороге за пределами Феникса. Только в 2010 году на этом участке трассы погибло до 85 человек. Дорога с двумя небольшими поворотами протяженностью более 80 миль соединяет Бакай (в графстве Марикопа) и Бренду (в графстве Ла-Пас). Это прямая дорога, идущая прямо через пустыню 1 ч 14 мин. Он был построен в 1990 году, поверхность заасфальтирована. Вы едете по пустыне, поэтому, за исключением странных кактусов или заброшенного городка, заросшего сорняками, вы не увидите на обочинах много людей или заправочных станций. |
US-136 E Расположенная в районе Хейворта в центральном Иллинойсе, US-136 E — это асфальтированная дорога без каких-либо заметных поворотов на участке прямой 85,5 миль (137 км). |
СК-33 Вт Расположенный в самом центре канадской провинции Саскачеван, SK-33 W находится на участке прямой дороги 85 миль (138 км) недалеко от Реджайны.Эта асфальтированная дорога соединяет Стаутон и Реджайну, столицу канадской провинции Саскачеван. Ожидайте 1 час 22 минуты, чтобы проехать этот участок. |
Рутинская губерния 26 Ruta Provincial 26 в провинции Ла-Пампа в центре Аргентины — это кратчайший путь между Ruta Provincial 107 и Ruta Provincial 34. Это 133 км (82 мили) без поворота. Покрытие дороги гравийное в хорошем состоянии. |
Рута Траншако Часть Ruta Transchaco — это 131 км (81 миля) по прямой, идущая от города Марискаль Хосе Феликс Эстигаррибия в сторону Эстансия Эль Дорадо, в северо-западной части Парагвая. |
I-80W Расположенный в самом центре штата Небраска, I-80 W — 77.7 миль (125 км) по прямой возле Линкольна. Эта асфальтированная дорога, известная как шоссе Кристофера Колумба, соединяет Линкольн, столицу штата Небраска, и Гранд-Айленд в округе Холл. Ожидайте 1 час 4 минуты, чтобы проехать этот участок. |
B71 B71 — это прямая асфальтированная дорога, проходящая прямо через центрально-западный район Нового Южного Уэльса, Австралия, протяженностью 119 км (73.9 миль). Государственная автомагистраль, также известная как шоссе Митчелл, соединяет Нинган и Кулаба. |
шоссе 95 Шоссе 95 находится в Саудовской Аравии, недалеко от границы с Объединенными Арабскими Эмиратами. Это прямая асфальтированная дорога, пролегающая прямо через пустыню на 110 км (68 миль). |
SK-10 W и SK-52 W Расположенные на юго-востоке Саскачевана, Канада, SK-10 W и SK-52 W составляют 104 км (64.6 миль) прямолинейный участок вокруг Йорктона. Дорога заасфальтирована. |
CO-17 Расположенная в Колорадо, США, CO-17 находится в 48 милях (77 км) по мертвой прямой дороге, расположенной в долине Сан-Луис. Дорога заасфальтирована и связывает US-285 и Аламосу. Это прямая дорога, идущая прямо через долину 46 мин. |
Самые длинные автомагистрали в мире
]]]]]]>]]]]>]]> Панамериканское шоссе, самая длинная автомагистраль в мире, имеет протяженность около 48 000 км.Шоссе 1, второе по длине шоссе в мире, состоит из однополосных и многополосных дорог. Изображение любезно предоставлено Тони Боуденом. Транссибирская магистраль тянется от Санкт-Петербурга до Владивостока в России.Круговая дорожка на Трансканадском шоссе, четвертом по длине шоссе в мире. Изображение любезно предоставлено Стивом Элгерсма. Участок Калькутта-Дели индийского золотого четырехугольника. Изображение любезно предоставлено Авиком Халдаром.Маршрут 20 США пересекает девять штатов США. Изображение любезно предоставлено Джоном Феланом. US Route 6 — восьмое по длине шоссе в мире. Изображение любезно предоставлено InSapphoWeTrust. Автомагистраль между штатами 90 пересекает озеро Вашингтон через два длинных плавучих моста Лейси В.Мемориальный мост Мерроу и Мемориальный мост Гомера М. Хэдли. Изображение любезно предоставлено Tradnor. Автомагистраль между штатами 80 проходит через 11 штатов США. Изображение любезно предоставлено Дугом Керром.Подпишитесь на бесплатный двухнедельный отчет GlobalData о Covid-19, содержащий самую свежую информацию, которую необходимо знать вашей отрасли.
Панамериканское шоссе
Панамериканское шоссе, которое охватывает всю систему автомагистралей между штатами США, является самой длинной автомагистралью в мире, протяженностью около 48 000 км.
Состоящий из соединяющихся автомагистралей, он соединяет более 20 стран в Северной и Южной Америке, за исключением 100-километрового промежутка на полпути, расположенного между Панамой и Колумбией, известного как Дарьенский промежуток.
Проект шоссе был задуман в 1923 году и простирается от Буэнос-Айриса в Южной Америке до Эдмонтона в Северной Америке. Первый участок шоссе был построен Мексикой в 1950 году.
Мексика построила и профинансировала только участки шоссе, проходящие через всю страну, в то время как участки через небольшие страны Центральной Америки были построены при помощи США.
Шоссе 1, Австралия
Шоссе 1 в Австралии — второе по длине шоссе в мире и самое длинное шоссе национального значения.Его протяженность составляет 14 500 км, включая соединенные автомобильные дороги.
Шоссе 1 было внесено в список национальных автомагистралей в 1955 году. Оно состоит из однополосных и многополосных дорог. Маршрут проходит через все существующие штаты Австралии, кроме Брисбена и Дарвина, которые напрямую не связаны. Шоссе разделяет большую часть своего маршрута с Австралийским национальным шоссе.
Первоначальный маршрут шоссе 1, предложенный в 1955 году, был изменен в 1959, 1974 и 1998 годах. По шоссе ежедневно перевозится более миллиона человек.
Транссибирское шоссе
Транссибирская магистраль протяженностью 11 000 км является третьей по длине магистралью в мире. Он простирается от Санкт-Петербурга до Владивостока в России. Участок маршрута, охватывающий сеть азиатских автомобильных дорог, называется AH6.
Автодорога состоит из семи федеральных автомобильных дорог на участке, где она совпадает с европейской трассой E30 и проходит через Казахстан. Самый протяженный участок всей трассы — это российская трасса М58 или Амурское шоссе, федеральная трасса в России, протяженность которой составляет 2100 км от Читы до Хабаровска.
Трансканадское шоссе
Трансканадское шоссе, общая протяженность которого в настоящее время составляет около 7821 км, является четвертым по длине шоссе в мире и вторым по длине национальным шоссе.
Строительство шоссе началось в 1950 году, открытие состоялось в 1962 году, хотя асфальтирование и другие строительные работы продолжались до 1971 года. Общий объем инвестиций составил около 1 миллиарда долларов.
Шоссе простирается с востока на запад от Виктории в Британской Колумбии до Св.Джонс-Сити в Ньюфаундленде и Лабрадоре. Он проходит через все десять провинций Канады и связывает все крупные города страны.
Золотой четырехугольник, состоящий из сети автомагистралей, соединяющих четыре крупных индийских города Дели, Мумбаи, Ченнаи и Калькутту, является пятым по длине шоссе в мире. Работы по планированию шоссе протяженностью 5846 км были завершены в 1999 году, строительство началось в 2001 году, а строительство шоссе было завершено в январе 2012 года.
Шоссе было построено с инвестициями в размере 600 млрд рупий ($ 9.2bn) и обслуживается Национальным управлением автомобильных дорог Индии (NHAI) при Министерстве дорог, транспорта и автомобильных дорог.
Трасса состоит из четырех-шести полос движения на всем протяжении маршрута. Он был построен из четырех секций, каждая из которых была передана различным подрядчикам.
Национальное шоссе Китая 010
Китайское национальное шоссе 010, также известное как скоростная автомагистраль Тунсан, имеет протяженность 5700 км и является шестым по длине шоссе в мире. Это также самая длинная национальная автомагистраль Китая.
Шоссе простирается от города Тунцзян на востоке провинции Хэйлунцзян до города Санья в провинции Хайнань. Это одна из пяти автомагистралей с севера на юг и седьмая автомагистраль с востока на запад в Китае.
Он проходит через провинции Хэйлунцзян, Цзилинь, Ляонин, Шаньдун, Цзянсу, Шанхай, Чжэцзян, Фуцзянь и Гуандун. У него отсутствует звено, вызванное проливом Цюнчжоу в Хайань в Гуандуне, где машины переправляются поездами в Хайкоу на Хайнане, а затем заканчиваются в Санье.
Маршрут США 20
US Route 20, который простирается на 5 415 км с востока на запад от Бостона, штат Массачусетс, до Ньюпорта, штат Орегон, является седьмым по длине шоссе в мире и самой длинной дорогой в США.
Шоссе было сдано в эксплуатацию в 1926 году и расширено в 1940 году. Оно пересекает девять штатов США и разделяется на два Йеллоустонским национальным парком штата Вайоминг.
Первоначальный маршрут 20 США заканчивался в Йеллоустонском национальном парке до его расширения в 1940 году.Западный участок шоссе пересекается с шоссе US 101, а его восточный участок проходит параллельно самому восточному 138-мильному (222 км) отрезку межштатной автомагистрали 90, известной как Массачусетская магистраль.
Маршрут США 6
US Route 6, также известный как шоссе Великой армии Республики, простирается от Бишопа, Калифорния, до Провинстауна, Массачусетс. Протяженностью 5 158 км, это восьмое по длине шоссе в мире, второе по длине шоссе и самое длинное непрерывное шоссе в США.
Шоссе ранее простиралось от Бишопа до Лонг-Бич, штат Калифорния, и считалось трансконтинентальным маршрутом до 1964 года.
Первоначально он назывался шоссе Рузвельта в 1920-х и 30-х годах, а затем — шоссе Мидленд-Трейл, прежде чем оно было официально обозначено Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (AASHO), которая приняла американскую систему нумерации для обозначения основных автомагистралей между штатами. .
Автомагистраль между штатами 90 (I-90) проходит от Бостона, штат Массачусетс, до Сиэтла, штат Вашингтон. Протяженность шоссе составляет 4860,2 км, что делает его девятым по длине шоссе в мире и самым длинным межгосударственным шоссе в США.
Шоссе проходит по большей части параллельно шоссе 20 США и проходит через 13 штатов. Строительство И-90 началось в 1950-х годах. Строительство всего шоссе было завершено в 1985 году, и большая часть его маршрута включала существующие дороги.
Автомагистраль между штатами проходит через два самых длинных плавучих моста, Мемориальный мост Лейси В. Мерроу и Мемориальный мост Гомера М. Хэдли, соединяющий озеро Вашингтон от Сиэтла до острова Мерсер.
Межгосударственный 80 (I-80), США
Автомагистраль между штатами 80 (I-80), также известная как шоссе Христофора Колумба на некоторых участках маршрута, представляет собой шоссе длиной 4666 км, что делает его 10-м по длине шоссе в мире и вторым по длине шоссе между штатами в США.
Шоссе начинается на развязке с шоссе 101 США в Сан-Франциско, Калифорния, и заканчивается в Нью-Джерси, где оно тянется на 68 км и называется Скоростной автомагистралью Берген-Пассаик. Он проходит через 11 штатов США.
Самый длинный непрерывный участок I-80 находится в Небраске, простираясь примерно на 116 км между выездом 318 в районе Гранд-Айленда и отметкой 390 мили возле Линкольна, штат Небраска. Это также самый длинный участок во всей системе автомагистралей между штатами в США.
Связанное содержание
Проект улучшения проезда Сепульведа I-405 — это проект по расширению шоссе, осуществляемый Департаментом транспорта Калифорнии (Caltrans) в сотрудничестве с Транспортным управлением округа Ориндж (OCTA) для его владельца Городское транспортное управление округа Лос-Анджелес (LACMTA).Ожидается, что общий объем инвестиций в проект составит 1,03 миллиарда долларов.
Проект реконструкции межштатной автомагистрали 39/90 включает расширение межгосударственной автомагистрали для развязки автомагистрали 12/18 возле Мэдисона, от линии штата Иллинойс. Реконструкция приведет к расширению автомагистрали между штатами на 45 миль (72,4 км) в округах Рок и Дейн штата Висконсин.
Железнодорожное оборудование — CSX.com
Стандартный крытый вагон 50 футов
Стандартный крытый вагон CSX 50 может перевозить от 70 до 100 тонн. Наши автомобили оснащены либо мягким, либо жестким подрамником, одинарными или двойными раздвижными дверями или дверями заглушки. Внутренняя отделка включает стальные или деревянные полы с гвоздями, перила, переборки и другие способы крепления.
Крытые вагоныперевозят широкий ассортимент продукции, включая рулонную бумагу, целлюлозу, газетную бумагу, металлы, строительные материалы, бытовую технику, продукты питания или любые материалы в мешках и на поддонах.
Стандартный крытый вагон 60 футов
Похож на 50-футовый стандартный крытый вагон, но на 10 футов длиннее по внутренней длине. Все автомобили оснащены мягкими подрамниками, а двери бывают нескольких конфигураций.
Дополнительная длина делает его особенно полезным для работы с бумагой или более легких продуктов, которые имеют тенденцию «раскладываться в кубики перед взвешиванием».
Крытый крытый вагон 50 футов
Парк крытых 50-футовых крытых вагонов аналогичен стандартным 50-футовым вагонам с дополнительными 2 футами внутренней высоты.Он известен как товарный вагон «Plate F». Все крытые закрытые вагоны CSX 50 ‘имеют грузоподъемность 100 тонн и оснащены амортизирующими подрамниками и заглушками.
Эти вагоны используются в основном для производства рулонной бумаги, поскольку требуется дополнительная высота для размещения рулонов большего размера, которые сейчас являются обычным явлением. Их также можно использовать для аналогичных товаров, обрабатываемых в других 50- или 60-футовых товарных вагонах.
Крытый крытый вагон 60 футов
60-футовый крытый крытый вагон (таблица F) аналогичен 60-футовым стандартным вагонам с дополнительными 2 футами внутренней высоты.Все предлагают мягкие подрамники грузоподъемностью до 100 тонн. Автомобильные двери бывают нескольких конфигураций.
60-футовые вагоны с высокой крышей являются основным выбором для бытовой техники, наряду с рулонной бумагой и автозапчастями. Дополнительное пространство делает его особенно полезным для более легких продуктов, которые имеют тенденцию «рассыпаться перед взвешиванием». Их можно использовать для всех товаров, обрабатываемых в других 50-футовых или 60-футовых товарных вагонах.
86 ‘Крытый Авто
Это исключительно большие товарные вагоны, длиной 86 футов, 10 000 кубических футов, с высокой крышей (таблица G), построенными специально для перевозки автомобильных запчастей и бытовой техники.У всех есть мягкие подрамники с двойными заглушками или раздвижные двери.
Несмотря на то, что эти автомобили предназначены для определенных рынков, если позволяет их наличие, они могут использоваться для легких, но объемных грузов, таких как тонкая бумага или изоляция.
Крытый вагон Технические характеристики
| 50 ‘Стандартный | 50 ‘Высокая крыша | 60 ‘Стандартный | 60 ‘Высокая крыша | 86 ‘Авто | |
|---|---|---|---|---|---|
| Внутренняя длина | 50 ‘7 « | 50 ‘6 « | 60 ‘9 « | 60 ‘9 « | 86.6 |
| Внутренняя ширина | 9 ‘6 « | 9 ‘6 « | 9 ‘4 « | 9 ‘6 « | 9 ‘6 « |
| Внутренняя высота | 10 ’11 « | 13 ‘ | 10 ’10 « | 13 ‘ | 13 ‘ |
| Тип двери | слайд и / или заглушка | заглушка | слайд и / или заглушка | заглушка | слайд и / или заглушка |
| Ширина двери | 10 ‘ | 10 ‘- 12’ | 10 ‘ | 10 ‘- 12’ | 20 ‘ |
| Высота двери | 10 ‘ | 12 ‘ | 10 ‘ | 12 ‘ | 12 ‘ |
| Наружная длина | 55 ‘5 « | 58 ‘2 « | 67 ’11 « | 67 ‘7 « | 93 ‘6 « |
| Внешняя ширина | 10 ‘7 « | 10 ‘8 « | 10 ‘6 « | 10 ‘8 « | 10 ‘8 « |
| Объем | 5,238 футов. | 6,269 футов | 6,085 футов | 6,646 футов | 9,999 футов |
| Грузоподъемность | 70-100 тонн | 100 тонн | 70-100 тонн | 100 тонн | 70 тонн |
Платформа общего назначения
Платформыпредставляют собой открытую платформу, обеспечивающую гибкость, которую не может обеспечить никакой другой грузовой вагон.Они варьируются от универсальных до узкоспециализированных для перевозки очень больших и тяжелых грузов (многоосные, платформы, крепления). Эти автомобили бывают разной длины и конфигурации и используются для перевозки самых разных товаров, от трансформаторов до тракторов.
Платформа с переборкой
ПлатформыBulkhead аналогичны стандартным платформам с добавлением жестко укрепленных стен на обоих концах вагона. Это усовершенствование обеспечивает дополнительную защиту и безопасность груза.
Вариантом переборки является вагон для перевозки балансов с V-образной палубой, предназначенный для транспортировки бревен, отрезанных до 5 футов длины, для доставки на бумажные фабрики. Эти вагоны бывают разной длины и используются для перевозки конструкционной стали, труб, стального листа, бревен и строительных материалов.
Платформа с центральной балкой
Платформа с центральной балкой имеет центральный стержень, что делает ее идеальной для перевозки пиломатериалов, панелей и других строительных материалов.
Платформы Centerbeam перевозят пиломатериалы, стенные плиты, другие габаритные и строительные изделия.
Стандартная 73-футовая платформа с центральной балкой имеет грузоподъемность 195 000 фунтов. или выше. 61 ‘центральные балки также доступны.
Крытый бункер
Крытые бункеры имеют крышу, оборудованную люками для загрузки материала в 2, 3 или 4 отсека. В нижней части каждого отсека есть разгрузочные ворота. Доступен широкий спектр опций автомобиля в зависимости от товара, включая специальные внутренние облицовки или конфигурации люков и ворот.
Автомобили обычно делятся на 2 группы по объему в кубических футах: малые (менее 3500 куб. Футов) и большие (более 3500 куб. Футов). Грузоподъемность от 70 до 110 тонн.
Эти вагоны предназначены для сыпучих товаров, требующих защиты от элементов и / или загрязнения. Тип продукта, плотность и требования к погрузке / разгрузке определят, какой автомобиль лучше всего подходит для ваших нужд.
Характеристики закрытого бункера
| Маленький куб | Джамбо | |
|---|---|---|
| Размер | 2700 — 3500 кубических футов | 3600 — 5324 кубических футов |
| Грузоподъемность | 70-100 тонн | 100 — 110 тонн |
| Длина кабины | 39 ‘- 50’ | 55 ‘- 65’ |
| Высота кабины | 13 ‘- 15.5 ‘ | 15 ‘- 15,5’ |
| Отделения | 2-3 | 3–4 |
| Загрузочные люки | 3–6 центрируемых диаметром 30 дюймов или 8–12 смещенных от центра диаметра 30 дюймов | Центральный желоб шириной 20–24 дюйма по всей длине кабины |
| Выходные ворота | 1-2 13 «x 42» ворот на отсек | 2 заслонки 13 x 42 дюйма на отсек |
| Количество ворот на вагон | 2–6 | 3–6 |
| Расстояние между воротами | 12 ‘ | 13-15 мин. |
| Типы ворот | Гравитация | Гравитация |
Бункер с открытым верхом
Бункеры с открытым верхом используются для перевалки сыпучих материалов, невосприимчивых к погодным условиям.Нижняя секция состоит из разделенных бункеров (3 или 4 отсека) с воротами или дверцами. Некоторые полувагоны оснащены поворотными сцепками, которые позволяют переворачивать машину для быстрой разгрузки. Доступны различные кубические метры и грузоподъемность до 110 тонн.
Эти вагоны перевозят такие продукты, как уголь, кокс, заполнители, песок, руды, гравий, шлак и лом. Тип продукта, плотность и требования к погрузке / разгрузке определят, какой автомобиль лучше всего подходит для ваших нужд.
Обычная гондола
Обычные полувагоны — это открытые вагоны с плоским днищем, используемые для перевозки широкого спектра товаров, невосприимчивых к погодным условиям.Автомобили различаются по длине до 65 футов и высотой бортов от 4 до 8 футов.
Металл, уголь, кокс, заполнители, песок, руды, гравий, шлак, лом, столбы, шпалы и т. Д.
Оборудование различается по высоте борта и кубатуре.
Обычная гондола Технические характеристики
| 52 ‘Полувагон | 65-футовый полувагон | |
|---|---|---|
| Грузоподъемность | 70-100 тонн | 100 — 110 тонн |
| Длина кабины (стандарт) | 52 ‘6 « | 65 ‘6 « |
| Высота кабины (стандартная) | 9 ’13/16 « | 9 ’13/16 « |
| Внутренняя высота (стандарт) | 5 ‘6 « | 5 ‘6 « |
| Внутренняя ширина | 9 ‘6 « | 9 ‘0 « |
| Кубатура (стандартная) | 2743 куб.футы | 3242 куб. футы |
Подвесная гондола
Есть как крытые, так и открытые полувагоны, оборудованные регулируемыми расширяемыми поперечинами (штанги Каллахана), которые надежно фиксируют витки в нужном положении. Желоба, облицованные деревом или металлом, повышают защиту груза.
Крытая гондола для змеевиков используется исключительно для обработки рулонной листовой стали.
Вагоны открытого типа перевозят продукт в бухтах, не требующий защиты от непогоды.
Поперечины (перекладины Каллахана) 6 на автомобиль шириной 19 дюймов и длиной 79 1/2 дюймов. 100-тонная тележка для рулонов может вместить рулоны различных размеров с одной и той же нагрузкой, от 30 до 84 дюймов.
Цистерна
Цистерны — это специализированное оборудование для перевозки наливных жидкостей. Автомобили поставляются с различными накладками, погрузочно-разгрузочной арматурой, предохранительными устройствами и другими характеристиками в соответствии с требованиями нормативных документов.
К основным типам цистерн относятся:
- Общее обслуживание
- Теплообменники и изолированные вагоны
- Цистерны высокого давления
- Автомобили для перевозки кислоты и жидкой серы
- вагоны-цистерны
Цистерны разного размера и формы перевозят все типы жидкостей, от кукурузного сиропа до химикатов.
CSX не владеет и не предоставляет цистерны.
Автостеллаж
Двух- и трехуровневые вагоны предназначены для перевозки пикапов, минивэнов и внедорожников. Каждый вагон имеет максимальную грузоподъемность от 10 до 15 вагонов.
Такие товары, как большие тракторы, дома на колесах и военная техника, перемещаются на одноуровневых платформах.
Внутренняя длина: 89 футов, 4 дюйма
Внутренняя ширина: 8 футов, 7 дюймов
двухуровневых:
Высота деки: 7 футов, 4 дюйма
Высота деки B: 7 футов, 10 дюймов
трехуровневых:
Высота деки: 5 футов, 3 дюйма
Высота деки B: 5 футов, 3 дюйма
Высота C-деки: 5 футов, 5 дюймов
Самые длинные автомагистрали в мире: австралийское шоссе 1
Когда вы думаете о самых длинных автомагистралях в мире, вы, вероятно, представляете себе длинные участки почти прямой дороги, миля за милей земли, усеянной городами и деревнями и перемежающихся городами, достаточно большими, чтобы их можно было найти. на национальной карте.Но одна из самых длинных магистралей на самом деле является кольцевой. Австралийское шоссе 1 огибает весь континент, образуя гигантскую петлю вдоль австралийского побережья, за некоторыми исключениями.
Панамериканская автомагистраль — самая длинная автомагистраль в мире. Этот эпический маршрут, впервые предложенный в 1889 году, пролегает с юга на север или с севера на юг, в зависимости от того, как вы предпочитаете путешествовать. От Прудхо-Бэй, Аляска в США, до портового города Ушуайя, Аргентина, на Огненной Земле.
Вот пять самых длинных автомагистралей в мире:
- Панамериканское шоссе — Общая длина: 30 000 миль (48 000 км)
- Автомагистраль 1, Австралия — Общая длина: 9 009 миль (14 500 км)
- Trans -Сибирское шоссе — Общая длина: 6800 миль (11000 км)
- Трансканадское шоссе — Общая длина: 4860 миль (7821 км)
- Золотой четырехугольник — Общая длина: 3633 мили (5846 км)
Шоссе 1 Австралии, также называемое «Большой круг», имеет два различных обозначения, включая второе по длине шоссе в мире и самое длинное национальное шоссе.Он примерно соединяет семь из восьми столиц Австралии. Маршрут проходит через Сидней, Брисбен, Кэрнс, Дарвин, Брум, Перт, Эсперанс, Аделаиду, Мельбурн, а также через пролив Басса в Хобарт, Тасмания.
Австралия славится видами животных, которые больше нигде в мире не встречаются: 87% млекопитающих, 93% рептилий, 94% лягушек и 45% птиц являются уникальными для страна / континент. Его виды растений не исключение.
Лишь около 10% населения Австралии проживает в Западной Австралии, самом большом штате страны, и тем не менее в этом штате насчитывается 12 000 видов полевых цветов. Шоссе 1 проходит прямо через штат.
Вдоль шоссе 1 в этой части страны вы найдете такие достопримечательности, как пустыня Уолпол, национальный парк горы Фрэнкленд и пешеходная улица Долина гигантов, где можно увидеть 400-летний эвкалипт Red Tingle. деревья.
Возвращаясь на Землю, вы также можете посетить Эсперанс, приморский городок с населением около 10 000 жителей, где в июле 1979 года космическая научная станция NASA Skylab потерпела крушение на Землю, вызвав звуковой удар и захламив крошечное поселение обломками.
Поездка по американским равнинам или канадским прериям покажется временным скачком по сравнению с длинными отрезками знаменитой австралийской необжитой местности, которая охватывает большую часть страны. Фактически, здесь проживает всего 5% населения страны, поэтому водить машину очень одиноко, особенно водителям автопоездов.
До 1930-х годов товары перевозились через Австралию на верблюдах, которые постепенно были заменены моторизованными караванами.Затем Курт Йоханнсон создал «Берту». Используя тягач для эвакуации цистерн, который армия США оставила после Второй мировой войны, Йохансон построил трейлеры для перевозки скота из своего дома в Алис-Спрингс, который лежал прямо в центре Австралии.
Автопоезда — это больше, чем просто сочлененные прицепы, соединенные друг с другом и, наконец, с мощным трактором. На самом деле прицепы соединяются с помощью тележек-преобразователей, которые добавляют к установке дополнительные оси. Возможны различные конфигурации, но конечный результат — гигант: автопоезд с четырьмя прицепами может проехать 175 единиц.5 футов (53,5 м) в длину.
По мере роста бизнеса грузовых автомобилей австралийская транспортная отрасль заботится о повышении безопасности дорожного движения и борьбе с утомляемостью водителей. Национальный закон Австралии по тяжелым транспортным средствам (HVNL) в настоящее время пересматривается, включая положения об ограничении утомляемости и остановках для отдыха.
Шоссе 1 соединяет все австралийские штаты, кроме Брисбена и Дарвина, и более 1 миллиона человек используют его каждый день. Автострада 1 Австралии — это бесконечный круг возможностей для путешествий, будь то транспортировка товаров, поездки на работу или прогулки.
Продолжайте свой объездной путь. Вот еще несколько забавных чтений:
Самые загруженные автомагистрали в Америке: I-90
Как автономные грузовики изменят грузовую отрасль
• Самые длинные в мире железнодорожные и автодорожные туннели в 2018 г. 2018 | Statista
Попробуйте наше корпоративное решение бесплатно!
(212) 419-8286
Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.
ЗарегистрироватьсяПожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование». После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.
АутентифицироватьСохранить статистику в формате.Формат XLS
Вы можете загрузить эту статистику только как Премиум-пользователь.
Сохранить статистику в формате .PNG
Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.
Сохранить статистику в формате .PDF
Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.
Показать ссылки на источники
Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.
Показать подробные сведения об этой статистике
Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.
Статистика закладок
Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.
Да, сохранить в избранное!
… и облегчить мне исследовательскую жизнь.
Изменить параметры статистики
Для использования этой функции вам понадобится как минимум единая учетная запись .
Базовая учетная запись
Познакомьтесь с платформой
У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не учтена в вашем аккаунте .
Единая учетная запись
Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей
- Мгновенный доступ к статистике за 1 м
- Скачать в форматах XLS, PDF и PNG
- Подробные ссылки
59 $ 39 $ / месяц *
в первые 12 месяцев
Корпоративный аккаунт
Полный доступ
Корпоративное решение, включающее все функции.
* Цены не включают налог с продаж.
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
12 Самая важная статистика
Дополнительная статистика
Темы
Транспортная промышленность в ШвейцарииУзнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.
Веб-сайт (worldatlas.com). (28 мая 2018 г.). Самые длинные железнодорожные и автомобильные туннели в мире по состоянию на 28 мая 2018 г. (в метрах) * [График]. В Statista. Получено 1 апреля 2021 г. с веб-сайта https://www.statista.com/statistics/269903/20-longest-railroad-and-road-tunnels-worldwide/
(worldatlas.com). «Самые длинные железнодорожные и автомобильные туннели в мире по состоянию на 28 мая 2018 г. (в метрах) *». Диаграмма. 28 мая 2018 года. Statista. По состоянию на 1 апреля 2021 г. https://www.statista.com/statistics/269903/20-longest-railroad-and-road-tunnels-worldwide/
Веб-сайт (worldatlas.com). (2018). Самые длинные железнодорожные и автомобильные туннели в мире по состоянию на 28 мая 2018 г. (в метрах) *. Statista. Statista Inc .. Дата обращения: 1 апреля 2021 г. https://www.statista.com/statistics/269903/20-longest-railroad-and-road-tunnels-worldwide/
Веб-сайт(worldatlas.com). «Самые длинные железнодорожные и автодорожные туннели в мире по состоянию на 28 мая 2018 г. (в метрах) *». Statista, Statista Inc., 28 мая 2018 г., https://www.statista.com/statistics/269903/20-longest-railroad-and-road-tunnels-worldwide/
Веб-сайт (worldatlas.com), Самые длинные железнодорожные и автомобильные туннели в мире по состоянию на 28 мая 2018 г. (в метрах) * Statista, https://www.statista.com/statistics/269903/20-longest-railroad-and-road-tunnels-worldwide / (последнее посещение — 1 апреля 2021 г.)
Самое длинное животное в мире обнаружено в водах Австралии
Глубоководная экспедиция под руководством Института океана Шмидта обнаружила 30 потенциально новых видов морских существ, в том числе сифонофор, который считается самым длинным животное когда-либо наблюдалось.
Его длина оценивается в 46 метров, что почти в шесть раз больше длины двухэтажного автобуса Routemaster.
Хотя они кажутся одним животным, каждый сифонофор на самом деле представляет собой колонию организмов, которые тысячи раз клонируют себя и объединяются в длинные цепи. Как и у медуз, у них есть жала, которые ловят, парализуют и убивают добычу.
Открытия были сделаны с помощью ROV SuBastian, дистанционно управляемого роботизированного транспортного средства, способного погружаться на глубину до 4,5 километров.
Экспедиция в картинках
ROV SuBastian поднимается обратно на палубу после дня погружений © Greg Rouse Scripps Oceanography / Nerida Wilson / FK200308 team
Сифонопор длиной 46 м считается самым длинным из когда-либо обнаруженных животных © Greg Rouse Scripps Oceanography / Nerida Wilson / FK200308 team
Экспедиция обнаружила несколько других видов, которые могут быть новыми для науки © Greg Rouse Scripps Oceanography / Nerida Wilson / FK200308 team
Главный научный сотрудник д-р Нерида Уилсон берет образцы гименастера, разновидности глубоководной морской звезды, для анализа ДНК.