Как покрасить пороги автомобиля самому: Как покрасить пороги авто самому: покраска своими руками | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Покраска порогов автомобиля своими руками

Покраска порогов автомобиля необходима для защиты их от ржавчины. Во время выполнения данного процесса необязательно ездить на СТО. Данную процедуру вполне способен сделать своими руками каждый мужчина.

Подготовка порогов к покраске

Подготовительный этап

Прежде всего, поверхность надо правильно подготовить. Необходимо вымыть автомобиль, осмотреть его, зачистить пороги, все повреждения на них зашпатлевать и прогрунтовать.

Подготовить пороги к покраске несложно. Демонтаж порогов своими руками осуществляется просто. Для этого выкручиваются винты, которые фиксируют порог на лонжероне. Затем рихтовочными инструментами проводится правка металла, после чего внутренняя поверхность автомобильного порога красится специальной антикоррозийной краской. Если порог серьезно поврежден и нужно проводить сварочные работы на месте, то убирают напольное покрытие, снимают двери и сиденье.

Перед покраской поверхность ошкуривается, шпатлюется и грунтуется.

Работаем с поверхностью

После проведения рихтовочных работ проводится зачистка. Это необходимо для того, чтобы были сглажены швы от сварки, все трещины отшлифованы, а старая краска удалена.

Из инструментов необходимы будут шлифовальная машинка, наждачная бумага и губка скотч брайт, которую используют не только сухой, но влажной или смоченной специальными средствами для матирования.

Инструмент для покраски порогов

Сначала необходимо сгладить все выпирающие сколы. Шлифовальной машинкой сглаживаются сварные швы. Если они небольшие, то достаточно будет наждачной бумаги. С помощью шлифовальной машинки проводится финальная зачистка поверхности до голого металла. Как видите, своими руками справиться здесь довольно просто. Далее кисточкой наносится средство против ржавчины. Через 10 минут раствор можно снимать ветошью. Это позволит полностью удалить ржавчину с поверхности металла. Далее поверхность обезжиривается бензином или спиртосодержащим раствором, после чего можно переходить к шпаклевке порогов.

Шпатлевка порогов

Основными видами шпатлевок, из которых вы можете выбрать подходящую, являются:

шпатлевка с алюминиевым наполнителем — популярная из-за простоты в обработке;
шпатлевка со стекловолокном — отличается высокой прочностью, может закрыть дыры и вмятины, которые трудно обрабатывать.

Необходимо наносить шпатлевку тщательно, иначе она быстро отслоится. Знайте, что на краску наносить шпатлевку нельзя.

Шпатлевка порогов

Перед нанесением на поверхность в шпатлевку необходимо добавить отвердитель. Его количество не должно превышать 4% от массы всей смеси. Массу нужно размешивать 5-7 минут, затем наносить тонкими слоями. Промежуток между нанесением каждого слоя должен составлять до 10 минут. Во время данного «перерыва» можно заделывать дефекты на поверхности, аккуратно вдавливая смесь шпателем для выхода воздуха.

Грунтовка и покраска

Далее необходимо загрунтовать поверхность. Грунтовка позволяет краске хорошо сцепляться со шпатлевкой.

Грунтовки бывают на эпоксидной и кислотной основе. Необходимо помнить о том, что эпоксидные и протравливающие (кислотные) грунты между собой несовместимы.

Выбранную грунтовку правильно наносить в один слой, затем затирать наждачкой. Особую популярность набирают акриловые грунтовки. Их наносят в два слоя. Когда грунтовка будет завершена, производится шлифовка.

Теперь пришло время нанести антигравийную краску, ее разрешается наносить и на эмаль. К краске прилагается инструкция, где все подробно описано.

С выбором цвета краски не экспериментируйте – лучше обратиться к специалистам. Они подберут необходимый оттенок. Покраска порогов предполагает нанесение первого слоя сверху вниз горизонтальными линиями. Остальные слои наносить нужно вертикально. Расстояние от баллона до детали должно быть примерно 20 см. После того, как поверхность детали высохнет, ее полируют.

Работа по покраске завершена. Остается их монтаж на машину – это вы легко сделаете своими руками. Не забудьте также про установку пластиковых накладок на пороги.

[democracy]

Автор: Екатерина

Как покрасить пороги на машине своими руками?

Покраска порогов автомобиля – возвращаем к жизни изношенные детали

Все мы прекрасно знаем как влияют на наши автомобили агрессивные внешние факторы. В первую очередь это касается весенне-осеннего периода и влажных зим с перепадами температур и повышенной влажностью. Усугубляет ситуацию еще и то, что в зимний период дороги подвергаются обработке специальными реагентами, которые смешиваются с грязью и попадают на множество деталей машины, разрушая их.

1 Рихтовка порогов автомобиля

Самый большой удар зимой принимают на себя те элементы днища авто, которые находятся снаружи. В первую очередь это касается порогов машины, которые постоянно подвергаются большим нагрузкам на изгиб, излом и прокручивание. Поэтому не странно, что рихтование и покраска порогов автомобиля – операции, которые необходимо проводить регулярно.

Данные элементы автомобиля расположены по бокам лонжеронов и служат защитой автомобиля от вылетающих камней. На улицах нашей страны встречаются машины, в которых данные детали могут быть как составляющей кузова, так и отдельной деталью.

Лучше приступать к ремонту порогов автомобиля своими руками, когда целостность лакокрасочного покрытия и форма деталей уже нарушены. Если отложить рихтовку до появления трещин в металле, то ремонт обойдется намного дороже.

Ремонтировать съемные элементы намного проще, чем несъемные. Их намного проще демонтировать, для этого достаточно вывернуть болты и вытащить детали с фиксаторов для дальнейшей обработки. Немного по-другому обстоят дела с деталями иного типа. Для их демонтажа понадобится набор гаечных ключей и плоскогубцы. Кроме того, при снятии порогов появляется большой риск повредить датчик положения дроссельной заслонки, который в некоторых моделях авто расположен под сидениями салона. Учитывая это, большинство специалистов выполняют ремонт, обработку и покраску несъемных порогов прямо на автомобиле.

Среди самых распространенных видов рихтовки порогов автомобиля можно выделить различные сварочные работы, в результате которых от детали отделяют изношенные и приваривают новые части. Как правило, после подобной операции следует покраска и лакировка порогов.

2 Шпатлевка порогов и нанесение грунтовки

Прежде чем приступить к покраске деталей своими руками, на их поверхность необходимо нанести слои шпатлевки и грунтовки. Шпатлевать можно только тщательно очищенные и полностью обезжиренные поверхности. В противном случае материал очень быстро отслоится, что сделает пороги непригодными для эксплуатации.

Для приготовления рабочей смеси для шпатлевки добавляем в банку с материалом немного отвердителя. Количество последнего должно составлять примерно 5 % от имеющегося объема шпатлевки. После этого на работу по обработке порогов у нас будет примерно 5–8 минут. Если не закончить операцию в указанные сроки, то материал начнет твердеть, после чего работать с ним уже вы уже не сможете.

Наносим шпатлевку в несколько очень тонких слоев. Паузы между повторами должны составлять не более 5 минут. Если раньше вы уже работали со шпатлевкой, то во время высыхания одного проблемного участка порога авто можете обрабатывать другой. Необходимо следить за тем, чтобы в смеси не оставалось лишнего воздуха. Для этого нужно прижимать шпатель к смеси каждый раз, когда вы собираетесь нанести материал на поверхность.

Как и в случае с полной покраской авто, помещение, в котором вы красите пороги, должно быть максимально чистым. Влажность в комнате не должна превышать 82 %, иначе шпатлевка не затвердеет. Кроме того, необходимо следить за температурой. Если она превышает 22 ˚С, то материал схватится очень быстро, что сделает его непригодным для работы.

После шпатлевки порогов наступает черед нанесения грунтовки. Ее основная функция – защита металлических составляющих деталей автомобиля от коррозии, а также обеспечение адгезии во время покраски. Грунт полностью заполняет все образовавшиеся после зачистки поры и отверстия, делая поверхность идеально ровной.

Готовить смесь для грунтования, также как и шпатлевку, необходимо перед самим процессом нанесения на деталь. Для разбавления материала можно использовать обычный растворитель, а можно приобрести специальный состав с маркировкой

647.

После того как смесь приготовлена, заливаем ее в распылитель и наносим тонким слоем на рабочую поверхность. Когда порог высохнет, его нужно зачистить шкуркой P400 и нанести второй слой грунтовки.

3 Покраска и лакировка деталей

После тщательной обработки деталей можно приступать к их покраске. Эту работу несложно выполнить своими руками, все, что понадобится – это быть предельно внимательными и не спешить. Работа выполняется в 3 подхода, однако если цвет грунта отличается от оттенка кузова автомобиля, количество слоев краски можно увеличить до 5–6.

Краскопульт с материалом для покраски необходимо держать на расстоянии 30–40 см от поверхности порога. Прежде чем приступать к нанесению нового слоя, предыдущий нужно немного подсушить. Для этого берем бытовой фен и сушим деталь 3–4 минуты.

После нанесения последнего слоя краски оставляем элементы до полного высыхания. Далее приступаем к лакировке порогов своими руками. Чтобы достичь наилучшего результата после обработки деталей лаком, нужно настроить краскораспылитель на 1–1,5 атмосфер. Сопла используются те же, что и для покраски.

Технология лакировки порогов автомобиля бесцветным лаком имеет свои тонкости. Особенно их стоит учитывать тогда, когда речь идет о неполной обработке автомобильных деталей. Итак, если лакировке будут поддаваться только отдельные участки порогов, то состав нужно наносить таким образом:

На проблемный участок порога после грунтования и покраски наносится два слоя разбавленного лака;
Третий слой состоит из оставшегося лака и размывочного растворителя в пропорции 1:1;
Четвертый слой для обработки должен состоять из оставшейся смеси + 100% растворителя. Этой смесью обрабатывается только та часть порога, которая находится снаружи автомобиля;
Пятый слой – финишный – на 100% состоит из чистого растворителя.

После нанесения последнего слоя лака оставляем пороги до полного высыхания. Стоит лишний раз напомнить, что помещение должно быть максимально чистым, иначе вся пыль осядет на обработанные детали.

Как правильно покрасить пороги авто

Подготовка порогов к покраске

Подготовительный этап

Прежде всего, поверхность надо правильно подготовить. Необходимо вымыть автомобиль, осмотреть его, зачистить пороги, все повреждения на них зашпатлевать и прогрунтовать.

Перед покраской поверхность ошкуривается, шпатлюется и грунтуется.

Работаем с поверхностью

Инструмент для покраски порогов

Шпатлевка порогов

Основными видами шпатлевок, из которых вы можете выбрать подходящую, являются:

шпатлевка с алюминиевым наполнителем — популярная из-за простоты в обработке;
шпатлевка со стекловолокном — отличается высокой прочностью, может закрыть дыры и вмятины, которые трудно обрабатывать.

Шпатлевка порогов

Грунтовка и покраска

Далее необходимо загрунтовать поверхность. Грунтовка позволяет краске хорошо сцепляться со шпатлевкой.

Грунтовки бывают на эпоксидной и кислотной основе. Необходимо помнить о том, что эпоксидные и протравливающие (кислотные) грунты между собой несовместимы.

Как покрасить пороги на машине своими руками?

Сколько крупных неприятностей легковому транспорту приносят мелкие камешки на дорогах, знают опытные водители. Солевая и реагентная обработка трасс в зимний период также влияет на автомобили не лучшим образом. Каким же элементам машины достается больше всего? Конечно же, порогам. Они первыми попадают под воздействие ржавчины. И хотя известно несколько восстановительных вариантов для порогов авто, простота и дешевизна антигравийного покрытия превосходит многие из них. Каким же образом «задуваются» пороги при использовании антигравия, будем разбираться.

Материальная база состоит из небольшого количества подручных средств.

Нужно «вооружиться»:

Щеткой для болгарки. Это основной инструмент по удалению красочного слоя.
Наждачной бумагой. Ее номер особого значения не имеет, поэтому диапазон велик от 80 до 240.
Растворителем. Обычно используют растворяющую жидкость МОЖХИМ под номером 646.
Смывкой силикона – чистящим и обезжиривающим спецрастворителем.
Краскопультом.
Малярным скотчем и укрывочной пленкой. Допустимо использование старых газет.
Грунтом.
Антигравием – защитным покрытием на базе полимера, как правило, выпускается в баллончиках.

Антигравийное покрытие наносится, согласно следующего порядка:

Наклейка скотча. Это поможет четко обозначить зону работ.
Машина заклеивается с помощью пленки, чтобы в процессе работы на иные участки не попал грунт или антигравий.

Посредством болгарки, оснащенной спецщеткой, с порогов снимается ржавчина.
Вскрытые дыры (если они обнаружатся) завариваются и обтачиваются. Иногда их просто покрывают эпоксидкой. В «предпродажном» случае используется обычная шпатлевка.
Не счищающаяся богларкой краска заматовывается наждачкой.
Нанесение грунта. Следует дождаться его высыхания.
Прогрунтованные зоны заматовываются наждачкой. Ее номер в пределах от 180 до 240.
Затем выполняется обезжиривание порогов.
Нанесение антигравия. Срок его высыхание в пределах 60 минут. Однако специалисты рекомендуют делать два слоя. После первого следует семиминутная просушка, затем выполняется второй. В этом случае сушка длится до десяти часов.

После расклейки машины можно насладиться плодами своего труда.

Об оптимальных условиях для нанесения антигравия:

Для работы потребуется теплое, обязательно проветриваемое помещение.
Мастеру рекомендуется пользоваться перчатками и респиратором.
Баллончик с антигравием встряхивается до 7 минут. Температура самой упаковки также важна – более 25 ºС.
Дистанция до обрабатываемой поверхности при распылении не менее 200-250 мм.

Видео сюжет расскажет, как быстро нанести антигравий из баллончика на пороги атомобиля

Чего нельзя делать, если речь идет о качественной антигравийной покраске:

Покрывать антигравием участки с ржавчиной. Последует быстрое отваливание нового покрытия, а процесс гниения только ускорится.
Для голого металла антигравий также не показан. Защитное покрытие обладает пористостью, то есть способностью дышать. Значит и коррозийные процессы не будут «дремать» – ржавчина появится в ближайшее время.
Нанесение без матования. Адгезивные свойства антигравия в общем то не подлежат сомнению. Материал хорошо ложится на грунтованную поверхность, неплохо держится на краске. Однако отсутствие матовки грозит отваливанием крупных кусков, если мойка автомобиля выполняется оборудованием Керхер или подобным.

Безусловно, на указанные ошибки не стоит обращать внимание, если авто подготавливается к продаже. В иных случаях экономить и спешить не рекомендуется.

Привычный черный цвет порогов (арок), контрастирующий с белым колером (иным цветом отличным от черного) автомобиля, выглядит непривлекательно. Для эстетов внешний вид такой машины будет «дешевым». Здесь подразумевается не уровень затрат.

Возможно, не всем заинтересованным лицам известно о полном спектре рыночных предложений в рассматриваемом сегменте:

О белом и сером антигравийных покрытиях.
О возможностях колеровки.

При ответственном подходе к данному вопросу достигается цветовая идентичность колерованного антигравийного покрытия порогов с цветом авто. Конечно, не все случаи заканчиваются стопроцентной схожестью. Например, затруднительно приблизится к цвету металлик. Однако вполне реально ликвидировать бросающийся в глаза контраст, к тому же это сделать очень просто.

Характерный нюанс новых машин – антигравийное покрытие на порогах и сверху краска, аналогичная кузовному цвету.

Можно использовать данную технологию самостоятельно – «в домашних условиях»:

Сначала следует выполнить пункты, описанные выше.
Высохшее покрытие матировать наждачкой, здесь номера 600 достаточно.
Обезжирить и нанести краску соответствующего колера.
Финишным покрытием служит лак на акриловой основе.

От заводских порогов не отличишь.

Видео сюжет расскажет, как покрыть пороги авто антигравием пульверизатором

Покраска порогов антигравием в домашних условиях

Здравствуйте. Сегодня расскажу, как при помощи антигравия сделать что-то типа накладок на пороги, проще говоря о том, как покрасить пороги антигравием. Все работы, как и всегда будем выполнять самостоятельно, то есть в домашних условиях.

Для начала несколько слов о том, для чего это надо. Все вы знаете, что пороги, как и дверные ручки, как собственно и большинство частей кузова, с которыми приходится часто контактировать, подвергаются повреждениям. Обувь, особенно женские каблуки, пагубно влияют на лакокрасочное покрытие порогов, в результате чего возникают царапины, которые со временем превращаются в потертости. Если ничего не предпринимать, то со временем эти потертости достигнут металла и ржавчины не избежать. Кроме того, это портит внешний вид автомобиля, и удешевляет его стоимость в случае продажи.

Так вот, есть несколько вариантов как решить эту проблему. Можно установить специальные накладки на пороги, или использовать специальную «бронепленку», которой можно обтянуть места, которые больше всего подвержены повреждениям. Есть также третий вариант — покраска порогов автомобиля антигравием, такое решение не только самое бюджетное, но и самое привлекательное на мой взгляд.

Итак, что необходимо подготовить для работы?

Баллончик антигравия (в моем случае черный).
Много малярского скотча + бумага (старые газеты, журналы).
Обезжириватель (типа Уайт Спирит).
Хорошо освещенное помещение без сквозняков (на улице наносить антигравий не рекомендую, из-за ветра можно испачкать кузов или салон).

Покраска порогов антигравием — пошаговая инструкция

Для начала необходимо подготовить место под покраску. В моем случае пришлось демонтировать пластиковые накладки. Делается это не сложно, достаточно отщелкнуть пистоны и накладки у вас в руках.
Моем пороги и даем им просохнуть. Далее необходимо определится с размером и формой будущих накладок из антигравия. После этого, используя обезжириватель, необходимо очистить поверхность, на которую будем наносить антигравий.
Используя скотч и газеты, клеим границы, за которые не должен выступать антигравий. Будьте аккуратны и внимательны во время поклейки скотча, они должны быть ровными и одинаковой ширины, в противном случае все будет выглядеть как «колхозный тюнинг». Используя линейку и маркер, отмерьте как можно точнее границы, где должен начинаться и заканчиваться антигравий. Также следует понимать, что распыление из баллончика происходит на расстоянии 20-30 см., следовательно, необходимо защитить все соседние элементы от попадания на них антигравия. Края дверей, проемы и крылья, все должно быть оклеено и защищено как следует. Короче говоря, оклеиваем «защитой» побольше соседних деталей, чтобы потом «не кусать себя за локти».

Когда поверхность подготовлена, можно приступать к нанесению мастики. Наносим аккуратно, не спеша, на расстоянии указанном выше. Важно следить за тем, чтобы во время распыления, антигравий не попал на другие детали, которые не подлежат покраске. Наносим мастику в несколько слоев таким образом, чтобы не было подтеков и наплывов. Между слоями даем подсохнуть 7-10 минут, в зависимости от температуры воздуха.

Снимать малярский скотч необходимо только после того, как подсохнет последний слой антигравия, а это примерно после 10-15 минут. Снимаем аккуратно, чтобы не повредить ровный край образовавшейся накладки. Демонтировать скотч с кузова тоже следует осторожно, чтобы не повредить ЛКП. Случается, что лаковое покрытие очень плохого качества и при резком демонтаже скотча можно сорвать лак.

Когда скотч демонтирован, важно дать антигравию окончательно высохнуть, для этого потребуется несколько часов, чем больше, тем лучше, но не менее 2-3. Также обращаю ваше внимание на меры предосторожности, необходимо зафиксировать двери, тем самым предотвратив случайное их закрывание. Слой мастики еще не застыл и в случае закрывания дверей работа может быть испорчена. Окончательное отвержение антигравия произойдет где-то через сутки, желательно до окончания этого периода не эксплуатировать авто или делать это с особой осторожностью.

После завершения всех работ, устанавливаем накладки на место, собираем инструмент и радуемся результату, надеюсь он вас не разочаровал. У меня все, спасибо за внимание и за то, что посетили наш сайт. Жду ваших комментариев на эту тему, мне интересно, что вы думаете по поводу такого решения вопроса защиты порогов от царапин.

Как покрасить пороги на машине своими руками

Покраска порогов авто своими руками: зачистка, грунтовка, покраска

Разговоры автолюбителей о том, как в домашних или гаражных условиях отремонтировать автомобиль и вернуть ему эксплуатационные качества могут длиться вечно. Но и среди таких распространенных и нескончаемых тем для обсуждения есть свои фавориты. Кузов машины является самой проблемной частью. Устранить неполадки в двигателе, коробке, подвеске можно при любой сложности ремонта. Самому это сделать сложнее, но у машины остаются шансы снова радовать хозяина. Вопрос о том, как покрасить пороги авто своими руками находится по другую сторону баррикад. Этот элемент кузова больше всего страдает из-за нагрузок и механических повреждений. Покраска осложняется необходимостью предварительной подготовки: ржавые, грязные, битые пороги красить бесполезно.

Подготовка порогов авто к покраске

Подготовка порогов авто к покраске отнимает едва ли не больше времени, чем сам процесс нанесения краски. Удивляться здесь нечему: зачистка ржавчины, покрытие грунтовкой и шпатлевание (при необходимости) – трудоемкие процессы. Дополнительные трудности связаны сразу с двумя моментами. В первую очередь пороги находятся очень близко к дорожному покрытию, поэтому частые удары небольших камней или дорожного мусора непременно приведут повреждению лакокрасочного покрытия. В поврежденные участки проникает соль и химикаты, поэтому покраска порогов – лишь вопрос времени.

Вторая проблема в том, что конструкция изготовления порогов автомобиля может быть съемной или цельной. Первый вариант дает возможность рихтовать небольшие повреждения, при своевременном обнаружении, разумеется. А вот цельный порог может долго разрушаться под основным слоем краски, а этот процесс будет оставаться незамеченным от владельца.

В таких условиях своевременное обнаружение проблемы и правильная подготовка к ее устранению позволит избежать полной замены. В этом заключается и третья сложность, ведь покраска порогов автомобиля своими руками подразумевает отсутствие большого опыта. А ведь иногда важно принять правильное решение и определиться, будет проще заменить порог целиком или провести ремонт своими силами. Если выбор сделан в пользу последнего варианта, то вот несколько советов по предварительной подготовке.

Зачистка порогов и инструменты

Зачистка порогов предполагает полное снятие лакокрасочного покрытия, устранения сколов и вмятин, выравнивание поверхности. Покрасить пороги поверх неровного, битового слоя металла – бесполезное занятие, которое только усугубит проблему. Ржавчина будет все также разрушать металлическую основу, затем краска просто отвалиться, а на ее месте образуется дырка. Обойтись обычным куском наждачной бумаги точно не получится, поэтому вот последовательность действий и необходимый для работы инструмент:

Мытье. Лучше всего использовать специализированное оборудование на мойке, сильный напор воды позволит лучше очистить поверхность. Но и традиционные тряпки и щетки подойдут – главная задача полностью устранить загрязнения, чтобы оценить состояние.
Устранение сколов и трещин. Здесь нам пригодится рубанок. Обычные сколы заметны невооруженным взглядом, поэтому участки для работы рубанка заметны сразу. Сгладить трещины сложнее, здесь нужно приспособиться к инструменту.
Шлифование швов. Обработка сварных швов производится шлифовальной машиной. Если такого инструмента под рукой нет, то подойдет и обычная болгарка со специальной, мягкой насадкой. Если же швы находятся в труднодоступных местах, а с не снимаемыми порогами так обычно и бывает, то можно использовать обычную наждачную бумагу.
Повторная зачистка. Имеет смысл еще раз осмотреть поверхность на предмет самых незначительных пузырьков ржавчины. Шлифовальная насадка или наждачная бумага станут хорошими союзниками.
Обработка антикоррозийной жидкостью. Это необязательный этап. Просто очистить вручную ржавчину бывает непросто. Химические составы проникают в структуру и расщепляют на мелкие частицы. Время воздействия составляет около 10 минут, но поверхность нужно предварительно обезжирить.

Шпатлевание порогов

После выравнивания порога и обезжиривания поверхности порога можно приступать к шпатлеванию. Этот этап обязателен, если вы не хотите допустить отслаивание и неровности после покраски. Рекомендуем заклеить обычным малярным скотчем основную часть двери и корпуса авто, чтобы шпатлевка не попала на кузов. Также важно правильно выбрать вид шпатлевки. Это может быть:

софт – обычный универсальный вид;
файн – финальный слой при грубом шпатлевании, применяется для устранения мелких дефектов и неровностей;
алюминиевый наполнитель – очень простой состав при обращении, удобен и легок в обработке;
со стекловолокном – самый прочный и надежный вид, но очень сложен в использовании, применяется только для заделки больших отверстий.

Внимательно читайте инструкцию на упаковке. Отвердитель добавляется к шпатлевке перед самым применением состава. Для приготовления смеси достаточно 1 минуты. В общем объеме готовой смеси отвердитель не должен занимать более 2 – 4%, а на применение смеси останется всего 5 – 7 минут времени, поэтому лучше готовить состав небольшими порциями. Наносить материал нужно осторожными движениями, слой должен тонким и ровным. Если ест необходимость использовать разные типы шпатлевки, то между разными составами должно пройти не менее 10 минут (до полного высыхания).

Если вы используете шпатлевку со стекловолокном для устранения значительных повреждений, то обратите внимание, что, несмотря на свою прочность, после высыхания становится достаточно хрупкой. Рекомендовано покрывать закрепляющим слоем другого состава.

Грунтовка порогов

Грунтовка порогов позволит подготовить деталь корпуса к окраске. Благодаря грунтовке можно заметить мельчайшие неточности и недочеты. Последовательность действий должна быть такой:

Корпус машины обязательно закрыть специальной пленкой или использовать газеты и обычный малярный скотч. Это особенно важно, если вы планируете использовать нейтральный серый цвет состава, отличающийся от основного цвета автомобиля.
Проще всего приготовит жидкий состав, для этого нужно развести грунт растворителем. Подобрать состав такого же цвета, что и основной слой краски на авто очень сложно, поэтому лучше применять стандартный серый оттенок.
Наносить лучше несколько слоев. Аккуратными, равномерными движениями нужно наносить состав на поверхность порога для образования равномерного, ровного слоя. Повторять до тех пор, пока результат не будет радовать глаз идеально ровной поверхностью одного цвета. Если «вылезают» дефекты после шпатлевания, то нужно зачистить участки наждачкой и загрунтовать еще раз.
После высыхания грунтового слоя нужно провести шлифовку. Здесь есть два варианта: по мокрому или по сухому. В первом случае используется наждачка Р800, во втором – шкурка Р400.

Покраска порогов авто своими руками

Мы подошли к заключающему этапу в работе – окраске. Обращаем внимание: к моменту покраски пороги должны быть полностью очищены от предыдущего лакокрасочного покрытия, ржавчина, дефекты и неровности полностью устранены шлифовальной машинкой или наждачкой, поверхность обработана грунтовкой. Слой краски выполняет не только декоративные функции, это еще и дополнительное защитное покрытие. Поэтому к выбору материалов подходят скрупулезно. Кроме разницы в производителе и качестве состава, споры идут между использованием обычной краски или антигравия.

Чем лучше покрасить пороги на авто

У антигравия и краски во многом схожие характеристики, особенно, если дополнительно покрывать слой краски лаком. Но есть и различия. Вообще, совершенно необязательно ставить вопрос выбора между краской и антигравием ребром – это не взаимоисключающие друг друга вещи. Но выбор делается каждым владельцем в зависимости от состояния порогов, опыта в работе, а также финансовых возможностей. Поскольку покрытие краской все еще остается более распространенным способом, то мы начнем разговор с антигравия. О нем существует много мифов, не соответствующих действительности.

Как покрасить пороги антигравием

Материал представляет собой жидкий состав, дающий дополнительную защиту кузову от мелких повреждений и химикатов. Многие владельцы отказываются применять гравий, полагая, что он бывает только черного цвета. В свободной продаже есть антигравий разного цвета. Если подобрать подходящий под основной цвет кузова состав не удается, то можно использовать колеры. Другая часть автолюбителей допускает ошибки в ходе работы, не соблюдает технический процесс, из-за чего состав теряет свои эксплуатационные качества. Вот несколько распространенных ошибок:

Покрытие прямо на ржавчину. Антигравий требует всех этапов подготовки, актуальных и для покраски машины. Многие перекупы стараются таким образом замаскировать состояние порогов. Проблема в том, что под слоем гравия скорость появления коррозии возрастает, поэтому он отвалится очень быстро.
Покрытие на голый металл. Еще раз обращаем ваше внимание, антигравий не заменяет краску, а является дополнительным защитным слоем. Антигравий – очень легкий, пористый и дышащий материал, поэтому защитить голый металл от влаги и химикатов он не сможет.
Покрытие без матовки. Вы зачистили пороги от краски и ржавчины, зачистили, покрыли грунтовкой (возможно, сделали еще один слой краской), нанесли антигравий нужно цвета – все хорошо и без матовки. Но стоит попробовать отмыть машину керхером и материал просто отвалится большими кусками.
Как покрасить пороги авто антигравием? Чтобы делать все согласно техническому процессу, нужно выполнить все подготовительные работы: мытье, зачистка, устранение неровностей, шпатлевка, грунтовка, покраска (можно одним слоем). Наносим антигравий, обычного черного цвета, выполняем матовку при помощи нождачной бумаги и делаем покраску.

Как покрасить пороги краской своими руками

Обычное окрашивание представляет собой аналогичный процесс, за исключением антигравийного покрытия. После полной подготовки к окрашиванию и нанесения грунтовки, нужно подобрать краску нужного цвета и добавить ее в краскопульт. Можно применять и обычный баллончик, но затраты на такой способ будут выше, а подобрать цвет будет сложнее. Сам процесс мы будем описывать с учетом последующего вскрытия лаком, т.к. такая технология защитит пороги на более продолжительный срок:

Краска наносится краскопультом на расстоянии в 25 сантиметров от порога. Не стоит напоминать, что лучше закрыть остальную часть корпуса.
Нужно выждать около 7 – 10 минут до высыхания тонкого слоя и повторить процедуру еще 3 – 4 раза.
Разбавляем лак согласно инструкции на упаковке.
Добавляем состав в краскораспылитель и наносим под давлением в 1 – 1,5 атмосферы, ждем полного высыхания и повторяем процедуру еще один раз.
Готовим еще одну смесь: размывочный растворитель и лак в соотношении 1 : 1. Распыляем 3им слоем.
Снимаем защитное покрытие с корпуса и обрабатываем переходный участок смесью с еще большим процентным содержанием растворителя для выравнивания цвета. Покрываем еще одним слоем из чистого растворителя.

Все, что остается – дать порогам высохнуть окончательно в течение 2 – 3 суток, сделать полировку и шлифовку. Всей поверхности. Если делать все согласно описанной технологии, то пороги будут еще долго оставаться защищенными от ржавчины. Антиграфий и окраска в лакокрасочным покрытием – хорошая защита от механических повреждений и проникновения химикатов в зимний период.

arki-porogi.ru

Как самому покрасить пороги на автомобиле?

Всем привет! Тема сегодняшней статьи – как самому покрасить пороги автомобиля. Статья содержит много фото и видео, так что с покраской порогов разберется даже человек никогда не сталкивавшийся с автомаляркой.

В статье рассматривается покраска порогов в цвет кузова! Про то, как покрыть пороги антигравием у нас на сайте есть отдельная статья.

Итак, для самостоятельной покраски порогов нам понадобиться:

— руки прямые

— болгарка со щеткой ершиком или «зверем»

— компрессор и покрасочный пистолет

— наждачная бумага 80-600

— грунт 4+1

— краска в цвет (акрил или металлик)

— лак (в случае если красим в металлик)

-смывка силикона

-растворитель 646 МОЖХИМ

-скотч малярный

-пленка укрывочная

Возможно, понадобятся:

— сварочный полуавтомат

— шпатлевка универсальная

— шпателя

Порядок работы:

— осматриваем автомобиль и оцениваем повреждения. Вот видеопример того как это делаем мы:

— заклеиваем низы дверей малярным скотчем и обдираем женой болгарина. Если болгарка сорвется это не сильно поможет, но от сколов от летящих от круга ворсинок и частиц краски убережет. Вот видеопример как это делаем мы:

-при обдирке порогов выяснилось что ржавчина достаточно сильно повредила порог. Подвариваем дыры:

-так как порог подваривался без шпатлевки не обойтись. Обезжириваем, шпатлюем , сушим и вытачиваем пороги при помощи наждачной бумаги:

— обклеиваем автомобиль:

— Обезжириваем и грунтуем:

— точим грунтовку при помощи наждачной бумаги с номерами 240-600. Вот видео как это делается:

— переклеиваем пленку, так как со старой при окраске полетит пыль.

— Обезжириваем и красим металликом, а затем лаком. Вот видео процесса:

-сушим краску/лак и расклеиваем автомобиль. У нас получилось вот так:

Как видите ничего сложного в том чтобы покрасить пороги самостоятельно нет. Важно не халтурить, хорошо матовать поверхность для лучшей адгезии, не забывать обезжиривать перед шпатлеванием, грунтованием и покраской и стараться делать все аккуратно.

На этом у меня сегодня все. Желаю вам ровных дорог и надежных машин.

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

life-with-cars.ru

Покраска порогов автомобиля своими руками

Готовимся к покраске порогов

Пороги относятся к функциональным деталям авто, призванным защищать кузов от механических повреждений и коррозии. Ими оснащено любое транспортное средство независимо от модели и класса. Именно они одними из первых «встречают» удар при столкновении и подвергаются воздействию погодных факторов. А, значит, и покраску этих элементов своими руками автовладельцу приходить делать довольно часто.

Причины повреждения порогов

К числу возможных причин нарушения лакокрасочного покрытия и даже повреждения металла порога относятся:

влажность и мороз, являющиеся традиционными спутниками зимнего времени года в наших широтах;
попадание на порог слякоти, смешанной с агрессивными реагентами, которыми обрабатывают дороги;
попадание камней и пескоструй из-под колес;
повреждение при проезде каких-либо неровностей или бордюров;
неверно установленный домкрат.

Рихтовка порога

В случае небольшого повреждения порогов имеет смысл провести мелкий рихтовочный ремонт. Но если помимо нарушения геометрии кузова или целостности ЛКП обнаружены глубоко поврежденные или прогнившие насквозь участки металла, то целесообразнее приобрести новую деталь. Обычно порог образует единое целое с кузовом, придавая ему дополнительную жесткость, но бывают и съемные пороги.

Съемный порог

Съемный порог автомобиля обычно располагается с наружной боковой стороны от лонжерона. Он оберегает кузов от попадания маленьких камней, которые выскакивают из-под колес.

Рихтовка порога споттером

Рихтовка и последующая покраска съемных порогов автомобиля выполняется намного проще, нежели в случае несъемной детали. Для этого его прежде всего надо демонтировать, выкрутив саморезы, которыми он прикреплен к лонжерону. Затем выполняется рихтовка вмятин, обработка внутренней стороны противокоррозийным грунтом или мазью, подготовка к окрашиванию и покраска. После повторного монтажа порога докрашиваются участки, поврежденные во время установки.

Несъемный порог

При рихтовке таких деталей вмятины вытягиваются снаружи. Для этого удаляется старый слой краски, а к поврежденному участку приваривают особые вытяжные зацепы. Их захватывают специальным инерционным съемником (споттером) и выравнивают вмятину.

Кроме того, можно вырезать поврежденный участок и заменить его на новый, выровняв поверхность последующей шпатлевкой и окрашиванием. Когда рихтовка завершена, переходим к подготовительному этапу, предшествующему покраске порога.

Поэтапное руководство по самостоятельному окрашиванию автомобильного порога

Шпаклевание порога

Чтобы окрасить пороги автомобиля своими руками, необходимо последовательно пройти 4 этапа.

Шпатлевание

Выравнивание поверхности порога шпатлевкой происходит в такой последовательности.

Обезжирить поверхность порога;
Смешать отвердитель со шпатлевкой за несколько минут до его нанесения. Доля отвердителя в смеси должна быть в пределах от 2 до 4 %;
Нанести полученную смесь на поврежденный участок детали тонким слоем быстро, в течении 5-7 минут;
Просушить деталь 5-10 мин;
Зашлифовать обработанный участок;
Повторить шпатлевание несколько раз до достижения ровной поверхности;
При использовании шпатлевки на основе стекловолокна учесть, что она довольно хрупкая несмотря на кажущуюся твердость, и пористая. Поэтому завершить данный этап следует доводочной шпатлевкой.

Грунтование

Покрытие порога грунтовкой

Покрытие грунтовкой предотвращает появление коррозии и способствует лучшему соединению краски с поверхностью автомобиля. Кроме того, грунтовка заполняет поры. Порядок ее нанесения своими руками таков.

Обезжирить порог;
Укрыть прилегающую поверхность авто пленкой или газетами;
Развести грунт растворителем (можно использовать 647). Грунтовка должна иметь такой же цвет, что и краска, или нейтральный серый;
Распылить грунтовку на деталь. При необходимости повторить;
Выполнить шлифовку порога «по-мокрому» наждачкой Р800 либо «по-сухому» шкуркой Р400;
Обработать места сложной конфигурации скотч-брайтом.

Окрашивание

Количество слоев краски варьируется в зависимости от того, какого цвета была применена грунтовка. Если последняя сильно отличается от пигмента краски, то число слоев увеличивается. Покраска порога своими руками осуществляется следующим образом.

Нанести краску из краскопульта на деталь на расстоянии в 20-25 см; (Можно красить и из баллончика, если краска правильно подобрана.)
Дать краске высохнуть 3-7 мин;
Повторить окрашивание 2-4 раза.

Вскрытие лаком

Завершающий этап после покраски порогов. Выполняет защитную и декоративную функции.

Разбавить лак по инструкции.
Нанести покрытие на деталь дважды (с перерывом на высыхание) из краскораспылителя с давлением в 1-1,5 атмосферы, применяя те же сопла, что и для краски.
Распылить 3 слоем смесь, состоящую из размывочного растворителя и лака в соотношении 1:1.
Обработать зону перехода от поврежденного участка к остальной части поверхности смесью, еще более разбавленной растворителем. Затем покрыть ее чистым растворителем.
Дать порогам окончательно высохнуть в течении 2-3 суток.
Выполнить полировку и шлифовку поверхности.

Порог, как наиболее уязвимая и подверженная агрессивному воздействию деталь, регулярно нуждается в мелком ремонте и повторной покраске. Сделать это своими руками несложно. Достаточно лишь точно следовать приведенной технологической последовательности.

krasimtachky.ru

Покраска порога автомобиля своими руками — RUUD

Содержание статьи:

Молодые люди часто покупают подержанные машины старше 10 лет. Иногда с дефектами кузова и прогнившими порогами. У многих из них из-за ограниченных финансовых возможностей возникает вопрос: как правильно покрасить пороги самому? Эта статья поможет найти на него ответ.

Что важно знать о покраске металлов

Иногда в магазинах автоэмалей покупатели просят продать краску в баллончиках по металлу. Но для сферы кузовного ремонта автомобилей такой запрос некорректен. И вот почему. Для того чтобы металл покрасить надежно и надолго, любую краску нужно наносить только на грунт, иначе она вскоре начнет от железа отваливаться. Помимо этого, краски типа металлик или перламутр почти прозрачные. Ими трудно закрашивать белые, черные цвета и голую сталь. Поэтому в целях экономии лучше применять грунт серого нейтрального цвета.

Вам будет интересно:Как ездить на вариаторе: понятие, особенности вождения, скорость и рекомендации

В рекламных объявлениях можно встретить выражение «краска в баллончиках по металлу». В таких случаях речь идет о матовых или полуматовых красках, предназначенных для подкраски дефектов на металлочерепице. Причем их цвета не соответствуют автомобильным.

Три варианта работы

Вам будет интересно:Мазда СХ 7: расход топлива, обзор и технические характеристики

Покраска порогов автомобиля – довольно простая операция. Выполнить ее достаточно легко благодаря узкой форме деталей и их расположению внизу машины, где какие-либо огрехи ремонта не бросаются в глаза.

Обычно окраска проводится по трем причинам:

их пришлось поменять (переварить) по факту серьезной коррозии или после аварии;
на них появилась небольшая сквозная коррозия;
на пороге появилась вмятина.

Во всех трех случаях технологический процесс будет разным, хотя и во многом похожим. Рассмотрим каждый из них, но сначала ознакомимся с порядком работ.

Покраска порогов

Основной порядок работ выглядит так:

Очистка поверхности в зоне ремонта.

Шпаклевание.

Маскировка прилегающих к месту ремонта частей машины перед грунтованием.

Грунтование.

Шлифовка грунта.

Маскировка прилегающих к месту ремонта частей машины перед покраской и нанесением защитного антигравийного слоя.

Нанесение защитного антигравийного слоя.

Покраска порогов.

Полировка стыков новой и старой краски.

Необходимые лакокрасочные материалы

Для выполнения работ вам понадобится:

Обезжириватель.
Полиэфирная автомобильная шпаклевка.
Шлифовальная бумага в листах градаций Р 80, Р 120, Р 240, Р 800.
Скотч малярный.
Грунт серый акриловый в аэрозольном баллоне.

Краска в аэрозольном баллоне.
Лак прозрачный в аэрозольном баллоне (если машина окрашивалась в металлик или перламутр).
Ремкомплект из полиэфирной смолы, отвердителя и стеклоткани для ремонта сквозной коррозии.

Полироль фирмы «3 М» № 09374 в количестве 50 граммов для полировки стыков старой и новой краски.

Скотч-брайт серый (абразивная губка).

Покраска порогов после замены

После замены порогов остаются сварочные швы, которые придется шпаклевать полиэфирной шпаклевкой. Но вначале нужно удалить из зоны ремонта любую грязь и ,что особенно важно, все битумные, масляные, жировые пятна с помощью обезжиривателя.

Запомните правило: перед нанесением любых материалов, обезжириватель должен полностью испариться с поверхности!

После обезжиривания отшлифуйте краску и черный грунт на новом пороге в районе сварочного шва на ширину не меньше 5 сантиметров в каждую сторону. Шпаклевка хорошо держится только на зашлифованной абразивом поверхности. Смешивайте шпаклевку с отвердителем на стальном шпателе. А вот намазывать ее на сварочные стыки удобнее шпателем резиновым. Тонкости процесса подробно показаны на этом видео.

Пока шпаклевка сохнет на стыках, нужно шлифовальной бумагой с абразивом Р 80 удалить защитную черную краску с нового порога. Шлифуя порог, можно обнаружить небольшие вмятины, которые тоже следует шпаклевать. С оригинальных порогов для иномарок, включая тайваньские, защитную краску удалять не нужно.

После окончания работы со шпаклевкой закройте с помощью малярного скотча, пленки или газет все места на машине, куда не должен попасть грунт, обезжирьте зону ремонта и нанесите два полных слоя грунта на зашпаклеванные места и голый металл. Между слоями давайте выдержку 15 минут. Через 40-60 минут грунт можно шлифовать.

Для этого возьмите четвертую часть листа градации Р 1000 и осторожно удалите весь мусор, который прилип на грунт. Также удалите сухие пылинки в местах обрыва грунта. Если этого не сделать, то после покраски эта «рыхлость» проявится и испортит всю работу.

Следующий шаг – это расширение зоны матовости на передних и средних стойках машины, а также арках задних колес. Для этого используем серый скотч-брайт, потому что он очень гибкий и отлично матирует заводской лак машины. Дело в том, что нельзя наносить лакокрасочные материалы на глянцевую поверхность заводского лака. Даже тщательно очищенную. Нужно обязательно сделать ее матовой с помощью тонких абразивов. Лучше всего с этим справится скотч-брайт.

Итак, увеличьте зону матовости до 30-40 сантиметров от сварных швов. Далее отступите еще на 10 сантиметров выше по стойкам. Это граница маскировки неокрашиваемых частей машины. Возьмите малярный скотч, газеты и все, что выше границы маскировки, закройте от краски и лака.

Наконец наступает этап покраски порогов. С помощью салфетки и обезжиривателя очистите всю зону ремонта и наносите краску на грунт слой за слоем, пока он не закрасится. Между слоями делайте паузы по 5 минут. Затем через 15 минут нанесите 2 слоя лака до границ матовости и глянца так, чтобы глянец вашего лака соединился с глянцем заводским.

Через сутки после покраски можно приступить к полировке лака в местах стыков. Там нужно будет спилить абразивом Р 2000 частички нового лака, которые попали на лак заводской. Затем возьмите небольшой кусок чистой хлопчатобумажной ткани, примерно 10 х 10 сантиметров, поместите на него немного полироля «3 М» (примерно чайную ложку) и вручную отполируйте риски от абразива Р 2000.

Ремонт прогнивших порогов без сварки

Когда покупается машина со сквозной коррозией, у нового владельца может возникнуть вопрос о том, как покрасить пороги без использования сварки для латания дыр. К счастью, современные технологии позволяют решать и эту проблему.

Если старую машину не планируется использовать больше пяти лет, то ремонтировать пороги можно без сварки, применяя для заплат стеклоткань. Для этого в специализированном магазине, где продают материалы для покраски машин, нужно купить набор, состоящий из полиэфирной смолы, отвердителя и стеклоткани.

Прежде чем приготавливать смолу к работе, необходимо грубым абразивом зачистить ржавчину и краску вокруг прогнившего места. Затем легким молотком следует слегка осадить зачищенное место внутрь. Делается этого для того, чтобы наклеенная стеклоткань не выступала за контур порога. После наклейки двух-трех слоев ткани и пропитки ее полиэфирной смолой дайте один час на просушку и спилите абразивом Р 80 все лишнее. Теперь можно приступить к шпаклеванию.

Все подробности процесса показаны на видео. Удачи!

Источник

ruud.ru

Как покрасить пороги автомобиля антигравием – полезные советы

Содержание

Какой материал необходим для покраски порогов?

Материальная база состоит из небольшого количества подручных средств.

Нужно «вооружиться»:

Щеткой для болгарки. Это основной инструмент по удалению красочного слоя.
Наждачной бумагой. Ее номер особого значения не имеет, поэтому диапазон велик от 80 до 240.
Растворителем. Обычно используют растворяющую жидкость МОЖХИМ под номером 646.
Смывкой силикона – чистящим и обезжиривающим спецрастворителем.
Краскопультом.
Малярным скотчем и укрывочной пленкой. Допустимо использование старых газет.
Грунтом.
Антигравием – защитным покрытием на базе полимера, как правило, выпускается в баллончиках.

Каков порядок действий?

Антигравийное покрытие наносится, согласно следующего порядка:

Наклейка скотча. Это поможет четко обозначить зону работ.
Машина заклеивается с помощью пленки, чтобы в процессе работы на иные участки не попал грунт или антигравий.

Посредством болгарки, оснащенной спецщеткой, с порогов снимается ржавчина.
Вскрытые дыры (если они обнаружатся) завариваются и обтачиваются. Иногда их просто покрывают эпоксидкой. В «предпродажном» случае используется обычная шпатлевка.
Не счищающаяся богларкой краска заматовывается наждачкой.
Нанесение грунта. Следует дождаться его высыхания.
Прогрунтованные зоны заматовываются наждачкой. Ее номер в пределах от 180 до 240.
Затем выполняется обезжиривание порогов.
Нанесение антигравия. Срок его высыхание в пределах 60 минут. Однако специалисты рекомендуют делать два слоя. После первого следует семиминутная просушка, затем выполняется второй. В этом случае сушка длится до десяти часов.

После расклейки машины можно насладиться плодами своего труда.

Об оптимальных условиях для нанесения антигравия:

Для работы потребуется теплое, обязательно проветриваемое помещение.
Мастеру рекомендуется пользоваться перчатками и респиратором.
Баллончик с антигравием встряхивается до 7 минут. Температура самой упаковки также важна – более 25 ºС.
Дистанция до обрабатываемой поверхности при распылении не менее 200-250 мм.

Видео сюжет расскажет, как быстро нанести антигравий из баллончика на пороги атомобиля

О типичных ошибках

Чего нельзя делать, если речь идет о качественной антигравийной покраске:

Покрывать антигравием участки с ржавчиной. Последует быстрое отваливание нового покрытия, а процесс гниения только ускорится.
Для голого металла антигравий также не показан. Защитное покрытие обладает пористостью, то есть способностью дышать. Значит и коррозийные процессы не будут «дремать» – ржавчина появится в ближайшее время.
Нанесение без матования. Адгезивные свойства антигравия в общем то не подлежат сомнению. Материал хорошо ложится на грунтованную поверхность, неплохо держится на краске. Однако отсутствие матовки грозит отваливанием крупных кусков, если мойка автомобиля выполняется оборудованием Керхер или подобным.

Цветовые решения антигравийных покрытий

О белом и сером антигравийных покрытиях.
О возможностях колеровки.

Как добиться заводского эффекта применительно к защите порогов?

Можно использовать данную технологию самостоятельно – «в домашних условиях»:

Сначала следует выполнить пункты, описанные выше.
Высохшее покрытие матировать наждачкой, здесь номера 600 достаточно.
Обезжирить и нанести краску соответствующего колера.
Финишным покрытием служит лак на акриловой основе.

От заводских порогов не отличишь.

Для справки. Для некоторых антигравийных составов применение лака и краски недопустимо.

Видео сюжет расскажет, как покрыть пороги авто антигравием пульверизатором

Автор:

Равиль Салихов

КОММЕНТАРИИ: (0)

www.remonto5.ru

Покраска пластиковых порогов — Лада 2114, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Приветствую всех!
В этой записи расскажу как красил пороги, с которых у меня облетала краска. Весь пластик (молдинги, бампера, пороги) были покрашены на моей машине не качественно. Да и к тому же, отслоению способствовала езда по усыпанной щебнем дороге.

Красить решил не с баллончика, а нормально, хорошей краской и лаком. Заодно протестировал и испробовал краскопульты и лак, купленные для покраски девятки.

Итак, процесс следующий:

Снимаем, пороги и смываем смывкой остатки старой краски.

Так работает смывка. (При работе с кислотой, обязательно нужно пользоваться защитными перчатками, иначе можно обжечь кожу)

Банка со смывкой. (Для пластика безвредна, не разъедает. Есть такая же и в аэрозоле)

В конечном итоге, нужно иметь вот такие пороги, полностью очищенные.

Затем, их нужно заматовать шкуркой Р800, можно и скотчбрайтом, но я пользуюсь наждачками, Затирать лучше с водой.

Заматованые пороги. Подготовлены к грунтованию

И тут я вспомнил, что правый порог цеплял об дверь, надо бы как то подточить, ну и с дуру ума беру круг виниловый и начинаю чистить где цепляет. Короче говоря испортил порог) Придется новый покупать и красить.

Слишком много сточил. Образовалась впадина. Зато дверь теперь не трет)

Далее разводим грунт по пластику. Многие спрашивают, чем разбавлять лаки, грунты и краски. Все акриловые материалы, разбавляются акриловыми растворителями. Такими как Р5 или Р12. Разница между ними в том, что Р5 быстрее испаряется, а Р12 медленнее. Следовательно: Если температура при покраске ниже 20 градусов, лучше Р5, а если выше, то Р12. Но я пользуюсь всегда Р12, так как с ним лак или грунт растекается дольше, приобретая тем самым нужную шагрень. А если в помещении или на улице прохладно, то просто межслойную сушку делать побольше.

Грунтовка ЭСКА для пластика. Однокомпонентная, быстро сохнет, всегда использую ее. растворитель фирмы Автон, воронежский. За ним косяком тоже не наблюдал, лью его и в лаки и в базу и в грунты. Лучше конечно использовать заводской разбавитель для конкретного материала. Но когда все материалы разных фирм, то растворитель в них нужно лить одной фирмы. Иначе может поднять краску из за конфликтности разных растворителей

Грунтуем по жирнее, так как потом грунт будет перетираться под базу наждачной бумагой Р1000. Первый слой напылом, для сцепки. Остальные льем по жирнее, но естественно вмеру, чтобы не потекло.

Загрунтованные пороги

Ставим подсушиться к батарее, пока сохнут, подготавливаем лак и базу. Лак я использовал СОЛИД ХС, купил его для покраски девятки, решил попробовать, как бы привыкнуть. Как потом оказалось, лак отличный, сделать подтек на нем не так то просто. Он уже идет готовый, т.е разбавлять его не нужно.

Лак

Разводим лак. После того как смешали лак с отвердителем, нужно его перемешать, и дать время отстояться не меньше 15 минут. Вот образовались мелкие пузырьки, это лак с отвердителем входит в реакцию, если сразу залить в краскопульт и начать красить, то лак с отвердителем будет вступать в реакцию на поверхности. Т.е. вот такие пузырьки будут на окрашиваемой поверхности, которые потом не уберуться

Итак, лак подготовили, база у меня в банках без этикеток, разводит тут каждый по своему, жидко разведешь — будет плохо укрывать, густо — база будет ложиться с шагренью и неправильным зерном. Для серебристого цвета это очень критично. Я развожу на глаз, чтобы с палочки капали капли, не знаю как объяснить, это нужно чувствовать.
После того как высох грунт, замываем с водой его шкуркой Р1000, Не забываем перед нанесением базы ОБЕЗЖИРИТЬ И ПРОТЕРЕТЬ ЛИПКОЙ АНТИСТАТИЧЕСКОЙ САЛФЕТКОЙ от пыли.

перекрыл полностью где то слоя за 4. Серебро красится в основном так. первый слой сухой, второй мокрый, затем сухой, сухой. Чтобы исключить появление эффекта яблочности.

После каждого слоя протираем липкой салфеткой, чтобы снять опыл, и чтобы металлик лежал ровно. Только нужно дождаться когда слой окончательно поматовеет иначе, размажете. Легкими движениями протираем

Базой покрасили. Теперь настало время покрывать лаком. Моем краскопульт и заливаем лак. Давление на компрессоре. Для лака 2 атм для базы где-то 2-2,5.

ПЕРВЫЙ СЛОЙ ЛАКА. Первым слоем лака, задаем нужную нам шагрень. Если первый слой разлить в глянец, то и последующие слои будут в зеркало. Я красил первый раз, не знал как себя этот лак поведет. Как потом оказалось, он отличный. Лично для меня им удобно работать.

ПЕРВЫЙ СЛОЙ. после 5-7 мин. вот так разлился первый слой.

ВТОРОЙ СЛОЙ. Второй слой льем в зеркало. Лак HS, по техничке наносится в 2 слоя.

Таков итог) Зеркало получилось.

Конечный результат

Общая картина рабочего места) Как ни странно пыли нет вообще, полировать не нужно.

Такая вот была проделана работа. Теперь ставим все это добро на машину.

Вроде бы нормально, по цвету. Или кажется светлее.

После того как покрасил, пробовал, прислонял керхер почти вплотную. Не берет. Значит адгезия хорошая. Сколов пока тоже не наблюдаю. Единственный косяк, где много проточил на правом пороге. Это думаю исправлю. на скорость не влияет)

Всем удачи на дорогах! Берегите свои машины.

www.drive2.ru

Покраска порогов автомобиля

Зима – время испытаний для порогов автомобиля. Влажность, реагенты, постоянная бомбардировка песком и мелкими камешками – всё это не лучшим образом сказывается на состоянии порогов. Краска откалывается кусочками, металл разъедает влага и агрессивные вещества, и уже к весне участки порогов, а то и пороги целиком, выглядят плачевно. Что делать? Нужна покраска порогов автомобиля.

Покраска порогов автомобиля

Красить своими руками или в мастерской?

Это решать только вам. Покраска порогов автомобиля – процедура не самая сложная, поэтому цена её не так уж высока. Если у вас нет времени или желания, то конечно лучше отдать машину в мастерскую. Но если у вас есть желание, то можете попробовать покрасить пороги сами. Вот вам пошаговая инструкция.

Алгоритм действий

Алгоритм покраски порогов автомобиля не слишком отличается от других алгоритмов, с которыми мы вас знакомили ранее.

начинаем с тщательного мытья автомобиля;
затем хорошо осматриваем пороги на предмет повреждений;
зачищаем повреждённые места;
восстанавливаем повреждённые места (трещины, вмятины), если есть необходимость;
шпатлюем;
грунтуем;
окрашиваем и лакируем.

Предварительный ремонт порогов автомобиля

Итак, для начала нужно тщательно вымыть и подготовить машину. Как это сделать, мы уже рассказывали в одной из наших статей. Затем нужно внимательно осмотреть пороги на предмет повреждений – вмятин, трещин, сколов краски. Если повреждения слишком велики, то придётся разобрать половину автомобиля: снять двери, сиденья и напольные покрытия. Если есть возможность снять пороги, это нужно сделать. В любом случае, после освобождения порогов, их правят с помощью рихтовочных инструментов. Если изнутри порог рихтовать не получается, тогда вмятины вытягивают наружу с помощью специального приспособления («вытяжные гвозди»). Естественно, пороги ремонтировать стоит только в том случае, когда это имеет смысл. Иногда проще порог заменить, чем ремонтировать.

Далее, после рихтовочных работ, сварки или пайки, можно приступать к подготовке порогов к процессу покраски. Для начала пороги зачищают, чтобы убрать утолщения от швов, старую краску, а также чтобы зашлифовать трещины. Сварные швы можно зачистить и сгладить с помощью болгарки, вмятины и царапины – шлифмашинкой. Затем, когда порог становится гладким на ощупь, его дополнительно защищают с помощью шлифмашинки мелким абразивом. Каков должен быть результат? Повреждённые места должны быть очищены до металла. Никаких кусочков краски, пятен ржавчины, выпирающих участков быть не должно.

Подготовка порогов автомобиля к покраске

Только теперь можно приступать непосредственно к подготовке порогов к покраске. Зачищенную поверхность металла вначале обезжиривают, а потом наносят шпатлёвку. Не ленитесь ещё раз проверить качество зачистки, ведь на краске шпатлёвка держаться не будет. Шпатлёвку можно смешивать с отвердителем, но делать это нужно непосредственно перед нанесением и маленькими порциями. Смесь твердеет очень быстро, поэтому отвердитель имеет смысл вводить только в ту порцию, которую вы нанесёте прямо сейчас. Много отвердителя не нужно – достаточно 3% от общего объёма шпатлёвочной смеси. Когда смесь готова, у вас есть около 5-7 минут, чтобы её нанести. Действуйте быстро и аккуратно. Лучше шпатлёвку нанести несколькими тонкими слоями, чем одним толстым. Между нанесением слоёв делайте перерыв, чтобы состав успевал схватываться.

Затем приходит очередь грунтовки. Грунтовка не только помогает положить краску прочно и ровно, она также проявляет все не замеченные до этого огрехи шпатлёвки. Их пока ещё можно исправить. Перед грунтованием поверхность порога снова обезжиривается, затем наносят грунтовку в два слоя. Когда грунтовка схватится, проверьте рукой качество. На ощупь грунтованная и окрашенная поверхность должны быть одинаковыми. Если вы почувствовали неровности или выступы, можно поправить этот огрех с помощью шлифовки.

Подготовка порогов автомобиля к покраске

Завершающий этап покраски порогов

покраска пороговПокраску порогов автомобиля также осуществляют в несколько слоёв. Чем ближе тон грунтовки к тону краски, тем их требуется меньше. Помните, что последующий слой можно класть только тогда, когда краска высохла – минут через 5-7, не раньше.

Затем пороги лакируют. Окрашиваемые места лакируют в два слоя. Третий рекомендуется сделать лаком, разбавленным растворителем 1:1, а места перехода обработать чистым растворителем.

Защита порогов антигравиемНередко автолюбители интересуются, что делать с антигравием – специальным составом, защищающим пороги. Всё зависит от того, какой именно антигравий вы берёте. Они бывают разные – для нанесения на грунтовку, краску или лак. В соответствии с инструкцией антигравий наносят в два слоя. Если вы наносите антигравий на лак или краску, нужно предварительно обработать поверхность шкуркой, ведь на глянцевой поверхности он держаться не будет. Антигравий бывает двух цветов: он либо чёрный, либо прозрачный. Подумайте, с каким составом вам будет проще работать именно на вашем автомобиле, и выбирайте.

service-liga.ru

Покраска порогов автомобиля своими руками

Подготовка порогов к покраске

Подготовительный этап

Прежде всего, поверхность надо правильно подготовить. Необходимо вымыть автомобиль, осмотреть его, зачистить пороги, все повреждения на них зашпатлевать и прогрунтовать.

Перед покраской поверхность ошкуривается, шпатлюется и грунтуется.

Работаем с поверхностью

Инструмент для покраски порогов

Шпатлевка порогов

Основными видами шпатлевок, из которых вы можете выбрать подходящую, являются:

шпатлевка с алюминиевым наполнителем — популярная из-за простоты в обработке;
шпатлевка со стекловолокном — отличается высокой прочностью, может закрыть дыры и вмятины, которые трудно обрабатывать.

Шпатлевка порогов

Грунтовка и покраска

Далее необходимо загрунтовать поверхность. Грунтовка позволяет краске хорошо сцепляться со шпатлевкой.

Грунтовки бывают на эпоксидной и кислотной основе. Необходимо помнить о том, что эпоксидные и протравливающие (кислотные) грунты между собой несовместимы.

[democracy]

Автор: Станислав

Московский автомобильно-дорожный государственный университет , г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом…

okuzove.ru

Покраска порогов автомобиля своими руками — чем лучше обработать снаружи + Видео

1 Рихтовка порогов автомобиля

На фото — повреждение порога автомобиля

Лучше приступать к ремонту порогов автомобиля своими руками, когда целостность лакокрасочного покрытия и форма деталей уже нарушены. Если отложить рихтовку до появления трещин в металле, то ремонт обойдется намного дороже.

Фото ремонта порогов автомобиля

2 Шпатлевка порогов и нанесение грунтовки

На фото — шпатлевка для автомобиля

Фото шпатлевки порогов автомобиля

3 Покраска и лакировка деталей

На фото — покраска порогов автомобиля

На проблемный участок порога после грунтования и покраски наносится два слоя разбавленного лака;
Третий слой состоит из оставшегося лака и размывочного растворителя в пропорции 1:1;
Четвертый слой для обработки должен состоять из оставшейся смеси + 100% растворителя. Этой смесью обрабатывается только та часть порога, которая находится снаружи автомобиля;
Пятый слой – финишный – на 100% состоит из чистого растворителя.

Фото лакировки порогов автомобиля

tuningkod.ru

Подопытный пикас — покраска порогов после переварки — DRIVE2

Друг напросился покрасить ему пороги после переваривания. К слову, авто у него ситроен пикассо, он оцинкованный, но пороги являются самым слабым местом авто — гниют изнутри. Ну фигня думаю я — шпаклянуть чуть чуть, покрыть антигравием да покрасить короче раз плюнуть. Каково же было мое удивление, когда я увидел результат переварки.

Растровые пороги

Пороги были отрезаны полностью и сделаны новые пороги из типа оцинкованной стали 1.2. Они крутой рубленой формы, приварены вплотную к изгибу проемов, все линии перехода у задней арки потеряны. Оценив объём работ друг был послан восвояси, но тот упёрся рогом — будем делать и всё. Ну раз делать так делать.
Начали со съёма крыльев. Сняли и увидели крутую картину, далее без слов.

Можно сделать плохо, но это просто наплевательское отношение к клиенту. Интересно, что же с внутрянкой под новыми порогами

Отдав на переделку авто я ещё раз раз послал друга, тот опять упёрся, делать и всё.

После дополнительной переварки

Короче если кто будет варить пороги, то варите латками до тех пор, пока не останется родных живых порогов. Если пороги уже совсем сгнили, то покупайте ремкомплект порогов, не колхозьте всякую херню типа «добра ацанковай стали у два миляметры», даже если и вколхозили никогда не приваривайте на перегибах, только на ровных участках, на которых легко будет накладывать шпаклёвку и её затирать. Но желание сэкономить как всегда вылазит боком — я лично не вижу никакого смысла в новых порогах на которых будет наложен почти сантиметровый слой шпаклёвки. Но это лирика.
Поэтому приступаем: снимаем старый грунт с новых порогов, также снимаем зачатки ржавчины с внутренней стороны порогов, зачищаем также низ крыльев и покрываем эпоксидным грунтом. Далее швы внутренних порогов проходим шовным герметиком.

Замазал швы и места где отсутствовал родной герметик

Крылья тоже были покрыты ржавчиной, особенно с внутренней стороны

Ржавчина под решёткой капота

Оклеиваем пороги перед нанесением эпоксидного грунта

Впереди очень мучительный процесс шпаклевания.

www.drive2.ru

Покраска порогов антигравием — Chevrolet Aveo Sedan, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Друзья, всем привет. В этом сезоне это последний момент по удалению кузовных дефектов. Все руки не доходили написать, но занялся порогами я 30 сентября, в воскресенье, удалось выцепить более менее теплый денек, но по итогу оказалось, что не хватило тепла…

С момента покупки авто к порогам я так и не лазил, от предыдущего владельца достался левый слегка замятый порог снизу, но сильно оно меня не напрягало и ровнять его не буду. Короче говоря пороги выглядели вот:

Левый с вмятиной

Полный размер

Правая сторона

Полный размер

Прежде всего отмыл пороги, дал им просохнуть, далее взялся за наждачку и поснимал все остатки краски которые уже сами отваливались, вобщем все что не держалось, долой, все что было в хорошем состоянии — оставил. Ржавчинку так же зачистил, прошелся несколько раз преобразователем ржавчины, обезжирил и начал подготавливать авто под покраску.

Закрыл пленкой колеса и верхнюю часть куда не хотелось бы, что бы попала краска. Решил чуть поднять ватерлинию и зашел на видимую боковую часть порога примерно на полтора — два сантиметра.

Полный размер

Использовал вот такой антигравий — баллон стоит 90 грн, хватило в 3 слоя на 2 порога

Полный размер

Но перед тем как задувать антигравием решил пройтись грунтом, особенно те места где удалял ржавчину и остался голый металл. Как раз с предыдущих работ остался грунт и в несколько слоев до опорожнения баллона задул пороги.

Полный размер

Вот так выглядит правая сторона

Полный размер

В грунте

Полный размер

И после того как дал просохнуть грунту (кстати, грунт лег идеально ровно) начал наносить слоями антигравий. Следовал инструкции, выдерживал время между слоями, но кажется что не хватило солнца…

Левая сторона

www.drive2.ru

Покраска порогов автомобиля своими руками — чем лучше обработать снаружи + Видео

1 Рихтовка порогов автомобиля

На фото — повреждение порога автомобиля

2 Шпатлевка порогов и нанесение грунтовки

На фото — шпатлевка для автомобиля

Фото шпатлевки порогов автомобиля

3 Покраска и лакировка деталей

На фото — покраска порогов автомобиля

На проблемный участок порога после грунтования и покраски наносится два слоя разбавленного лака;
Третий слой состоит из оставшегося лака и размывочного растворителя в пропорции 1:1;
Четвертый слой для обработки должен состоять из оставшейся смеси + 100% растворителя. Этой смесью обрабатывается только та часть порога, которая находится снаружи автомобиля;
Пятый слой – финишный – на 100% состоит из чистого растворителя.

Фото лакировки порогов автомобиля

Ваз 2109: как выполняется покраска порогов

Покраска порогов ваз 2109 антигравием

Порог автомобиля входит не только в комплекс внешнего экстерьера, но также является функционально значимым элементом конструкции. В ваз 2109 покраска порогов необходима, причем довольно-таки часто.
На ваз 2109 обработка порогов и их покраска может быть спокойно проведена своими силами.

Роль порога в общем экстерьере автомобиля

Ваз 2109 тюнинг порогов

С точки зрения создания хорошего внешнего эстетического вида, порог должен соответствовать следующим критериям:

пороги и накладки на пороги ваз 2109 должны придавать оригинальности основному цвету;
гармонично сочетаться с главным (общим) цветовым тоном автомобиля;
обладать оригинальной дизайнерской формой;
цветовая гамма не должна сильно выделяться или быть слишком тусклой;
порог должен придать и усилить основное тематическое направление в области дизайна.
защитная;
укрепляющая;
декоративная;
переходно-транспортная.

Основные функции порога автомобиля

Примечание. Порог автомобиля является непросто очередным элементом декора, но также выполняет транспортно-ступенчатую роль, которая очень важна. Поскольку существенным образом облегчается непосредственный доступ в салон автомобиля для людей пожилого или наоборот раннего возраста.
Порой бывает случай, когда взрослый человек имеет рост ниже семилетнего ребёнка, поэтому говорить об степени актуальности не имеет логического смысла.

Как безопасно отсоединить порог автомобиля, не причинив какого-либо ущерба корпусу

Ваз 21093 пороги

Прежде чем представится возможность осуществить покраску порога ваз, необходимо его аккуратно извлечь, строго придерживаясь специализированного алгоритма, хотя на первый взгляд дело кажется пустяковым.
Итак, верный алгоритм демонтажа порога автомобиля:

первостепенно следует открутить крепежные винты при помощи стандартного набора ключей;
затем выполнить рихтование непосредственно самого порога;
использовать дополнительно накладку на порог, если на то существует объективная необходимость.

Примечание. Следует объективно понимать, что окраску порога можно и нужна выполнять лишь после его полного отсоединения от кузова автомобиля.

Практический взгляд на процесс окрашивания порогов автомобиля

Ваз 21092 пороги

Вначале нужно обратить на наиболее значимые нюансы сего окрасочного процесса, а именно:

все места повреждения в результате демонтажа и монтажа порогов, окрашивать необходимо в лишь после его окончательной установки;
внутренняя сторона порога должна абсолютно всегда покрываться антикоррозионным веществом, в противном случае срок эксплуатации будет снижен в много раз;
во время демонтажа и установки порога необходимо его простукивать при помощи обратного молотка, поэтому места простукивания нужно покрывать лишь после того, как порог будет полностью отшлифован.

Примечание. Использование обратного молотка требует специфических навыков обращения с ним, необходимо точность и умеренность движений.
Применяется он, как правило, при отваривании автомобильного порога. Необходимо выполнить несколько постукиваний в местах сварки, однако, нужно обязательно запомнить: лучше приложить меньше усилий, чем больше.

Предподготовительный этап окрашивания

Итак:

все приваренные элементы порога можно и нужно выпрямлять (отшлифовывать) сразу на месте;
предварительно нужно убрать старый красочный слой;
для того, чтобы растянуть порог, необходимо приварить на его концы по одному зацепу;
после чего выполнить выравнивание (вытягивание) порога автомобиля с помощью инерционного съёмника.

Примечание. Существует также некий альтернативный способ выравнивания порога, который подразумевает использования наковальни в качестве рабочего пространства для вскрытия металла.

В некоторых частных случаях будет лучше место повреждения в корне заменить. Затем просто выровнять порог классическим способом.

Чем именно должна выполняться покраска автомобильных порогов

Кузовные пороги для ваз 2109

Во возможности лучшего всего в самом начале отказаться от молотковой краски, так как она имеет не просто малосолидный вид, но зачастую только портит в целом комплексный декор автомобиля.

Примечание. Если нет в наличии антигравийно краски, то можно использовать и стандартную.

В редких случаях, антигравийный слой краски может быть нанесён поверх эмального.

Нанесение эмалевой краски

Нанесение эмалевой краски не содержит каких-либо скрытых нюансов в отличие от грунтовой, которая необходима для предотвращения появления коррозии, однако, содержит целый ряд специфических нюансов:

отсутствие совместимости между кислотным и эпоксидным грунтом;
представленные выше слои краски отлично справляются со ржавчиной, при их комбинации существенным образом возрастает их эффективность действия.

Примечание. Невзирая на то факт, что эмалевая и грунтовая краски хорошо компонуют друг с другом, увеличивая эффективность воздействия, они становятся взаимно безэффективными, в случае применения разных грунтов.
Также, эпоксидный грунт следует наносить исключительно на чистую металлическую поверхность, в противном случае он практически сразу же отпадёт.

Непосредственно сам процесс окрашивания

Перед тем, как начинать покраску, нужно поверхность правильно подготовить.
Подготовительный этап окрашивания:

вначале необходимо ликвидировать ржавчину;
выполнить обезжиривание;
провести грунтование;
вначале нанести обычный слой краски, а затем антигравийный.

Шпаклевать порог автомобиля лучшего всего до нанесения эпоксидного грунта. Кислотный грунт напротив, следует наносить лишь после полноценно проведенной шпаклёвки металла.
Нанесение непосредственно самой краски на порог автомобиля:

перед тем как открыть банку с краской, её крайне желательно предварительно хорошо взболтать;
кисточку необходимо предварительно вымочить в спиртовом растворе;
в случае обнаружения сгущения краски, нужно долить немного ацетона, а затем перемещать её тщательным образом.

Примечание. Во всех случаях, когда планируется использование краски в банке, необходимо рядом ставить ацетон, чтобы в случае необходимости, была возможность развести краску.

Выполнить покраску порога автомобиля своими руками несложно, главное визуально осознать в целом весь процесс. Инструкция теоретическая в обязательном порядке должна быть подкреплена фото и видео – файлами, которые дадут ответы на все вопросы касательно выполнения покраски собственными руками.
Цена этой процедуры невысока, главное выполнить её верно и без спешки. В этом случае, отличный результат не заставит себя ждать.

Так же на нашем сайте Вы можете узнать о тюнинге накладок на пороги.

Как покрасить порог на авто – АвтоТоп

Вчера случайно налетел на бордюр, содрал с порога немного краски.

Чем можно закрасить и стоит ли? Может антикором каким-то?

-Прежде всего, поверхность надо правильно подготовить. Необходимо вымыть автомобиль, осмотреть его, зачистить пороги, все повреждения на них зашпатлевать и прогрунтовать.

-Перед покраской поверхность ошкуривается, шпатлюется и грунтуется.

-проведения рихтовочных работ проводится зачистка. Это необходимо для того, чтобы были сглажены швы от сварки, все трещины отшлифованы, а старая краска удалена.

-Из инструментов необходимы будут шлифовальная машинка, наждачная бумага и губка скотч брайт, которую используют не только сухой, но влажной или смоченной специальными средствами для матирования.

-После шпаклевки порогов, приступаем к грунтовке и покраске

Грунтовка позволяет краске хорошо сцепляться со шпаклевкой.Грунтовку правильно наносить в один слой, затем затирать наждачкой. Наносят в два слоя. Когда грунтовка будет завершена, производится шлифовка.

-Наносим антигравийную краску, ее разрешается наносить и на эмаль. К краске прилагается инструкция, где все подробно описано.

-Покраска порогов предполагает нанесение первого слоя сверху вниз горизонтальными линиями. Остальные слои наносить нужно вертикально. Расстояние от баллона до детали должно быть примерно 20 см. После того, как поверхность детали высохнет, ее полируют.

Вот и весь принцип работы, но лучше всего советую обратиться «в сервис к специалистам»

Что важно знать о покраске металлов

Вам будет интересно: Как ездить на вариаторе: понятие, особенности вождения, скорость и рекомендации

Три варианта работы

Вам будет интересно: Мазда СХ 7: расход топлива, обзор и технические характеристики

Обычно окраска проводится по трем причинам:

их пришлось поменять (переварить) по факту серьезной коррозии или после аварии;
на них появилась небольшая сквозная коррозия;
на пороге появилась вмятина.

Покраска порогов

Основной порядок работ выглядит так:

Очистка поверхности в зоне ремонта.

Шпаклевание.

Маскировка прилегающих к месту ремонта частей машины перед грунтованием.

Грунтование.

Шлифовка грунта.

Нанесение защитного антигравийного слоя.

Покраска порогов.

Полировка стыков новой и старой краски.

Необходимые лакокрасочные материалы

Для выполнения работ вам понадобится:

Обезжириватель.
Полиэфирная автомобильная шпаклевка.
Шлифовальная бумага в листах градаций Р 80, Р 120, Р 240, Р 800.
Скотч малярный.
Грунт серый акриловый в аэрозольном баллоне.

Краска в аэрозольном баллоне.
Лак прозрачный в аэрозольном баллоне (если машина окрашивалась в металлик или перламутр).
Ремкомплект из полиэфирной смолы, отвердителя и стеклоткани для ремонта сквозной коррозии.

Полироль фирмы «3 М» № 09374 в количестве 50 граммов для полировки стыков старой и новой краски.

Скотч-брайт серый (абразивная губка).

Покраска порогов после замены

Ремонт прогнивших порогов без сварки

Все подробности процесса показаны на видео. Удачи!

Как покрасить пороги -ведь это самые уязвимые места кузова машины, которые подвергаются серьезной нагрузке на наших дорогах. Вы узнаете об этом из предлагаемой статьи.

Покраска порогов машины

Эта процедура необходима для того, чтобы защитить пороги от коррозии. Наиболее удобным решением будет обратиться к мастерам и профессионалам со станций техобслуживания. Конечно, покрыть порог можно при желании и самостоятельно. Но ниже мы расскажем, как много сил и, самое главное, времени может занять даже такая, нехитрая на первый взгляд, операция.

Начинается покраска порогов с подготовительных операций.

Первым делом требуется хорошо подготовиться к работе. Какие инструменты нужны для покраски порога? Ниже на картинке вы можете увидеть наглядный список того, что нужно приготовить, чтобы провести все операции.

Автомобиль тщательно моется и осматривается. Порог может составлять единое целое с кузовом автомобиля, а также изготавливаться в виде съемного элемента. Съемный порог дает большое преимущество, его просто отвинчивают от кузова отрихтовывают, подготавливают и красят. Опытный кузовщик после внимательного осмотра автомобиля сможет почти сразу определить, есть ли смысл вообще производить ремонт порога или его просто нужно заменить.

Если порог несъемный, то выравнивание (рихтовка) может производиться как снаружи, так и изнутри. В местах вмятин привариваются зацепы, к которым можно зацепить споттер. Это специальный инструмент, который нужен для того чтобы выравнивать вмятины кузова. Самые проблемные места придется вырезать и приварить заплатку. При невозможности произвести ремонт снаружи, придется снимать сиденья и двери, все уплотнения, чтобы получить доступ к порогу изнури.

Все выпирающие сколы, трещины на пороге придется сгладить специальным рубанком. Швы от сварки и припоя шлифуются угловой шлифовальной машиной, также известной у нас как «болгарка». Она же поможет обработать различные вмятины и царапины. Там, где болгарка не дотянется, хороший мастер все тщательно обрабатывает вручную, наждачной шкуркой, включая места с пузырьками ржавчины. Обработанные места порога должны быть очищены «до металла». После этого металл заделывают шпатлевкой.

Как наносят шпатлевку

Шпаклевание металла заключается в нанесении специального состава на предварительно подготовленную, зачищенную от старой краски и обезжиренную поверхность. Только на таком металле можно гарантировать отсутствие отслоений и качественное нанесение состава. Шпатлевать по старой краске также не имеет смысла.

Отвердитель добавляется в состав непосредственно перед применением. Смесь для шпатлевания готовится одну-две минуты, процентная масса отвердителя не более 2-4% от массы. Сам процесс нанесения шпатлевки на порог должен занимать по времени не более 5-7 минут, затем начинается необратимый процесс застывания смеси. Поэтому работать надо очень оперативно и профессионально.

Шпатлевку наносят слоями, не толстым слоем, давая хорошо просохнуть (10-15 минут). При нанесении смеси надо равномерно надавливать шпателем, удаляя пузырьки воздуха. В помещении автомастерской, где проводятся эти работы, нужно соблюдать температурный режим и влажность воздуха. При повышенной влажности смесь будет медленно затвердевать. Если будет сильно жарко — смесь высохнет и потеряет свои качества.

Существует достаточно много различных видов шпатлевки от разных производителей. Те, что содержат в своем составе стекловолокно, придают прочность последующей покраске, но их тяжело перекрыть грунтом. Поэтому такие шпатлевки приходится сверху шпатлевать более жидким составом, для доводки. После того как шпатлевка высохла, ее шлифуют шлифовальной машиной или вручную. После окончания этой операции переходят к грунтовке порога.

Грунтование должно создать на порогах слой с хорошей адгезией, на который будет наноситься краска. При грунтовке, скорее всего, выявятся мелкие дефекты на шпатлевке, их необходимо своевременно устранять. Наносить грунтовку надо в 2 слоя. Смесь эта довольно жидкая по консистенции, поэтому придется подождать, пока она застынет между подходами. После грунтования порог опять тщательно шлифуют.

Чем пороги грунтуют? Различных грунтовок для автомобилей очень много. Сейчас очень популярен акриловый грунт. Перед тем как приступать к грунтованию порога машины надо внимательно изучить инструкцию к составу. Эмалевый грунт наносится стандартно, кистью. При использовании разных грунтов надо учитывать их совместимость. Например, эпоксидный грунт нельзя наносить поверх кислотного (протравливающего).

Это самая простая операция, которая предстоит мастеру. Занимает она совсем немного времени по сравнению с подготовительными работами. Красят автомобильными красками в баллончиках, которых на сегодняшний день на рынке очень большое количество различных вариантов.

Очень важный момент всей операции по покраске порогов — правильно подобрать цвет. Это сложный и ответственный процесс, а также еще один аргумент в пользу того, что покраску лучше доверять работникам СТО. У этих специалистов есть специальные компьютерные программы, которые помогают быстро и точно подобрать краску.

Чтобы правильно покрасить порог надо владеть определенными приемами и навыками. Краска из баллончика накладывается (распыляется) слоями. Первый слой распыляют движениями сверху вниз. Второй слой идет перпендикулярно. Каждый последующий слой краски распределяется перпендикулярно предыдущему. Баллончик нужно держать на расстоянии 20 сантиметров от металла. Во время работы необходимо использовать средства индивидуальной защиты, так как краска опасна для здоровья. После того как она окончательно высохнет, порог тщательно полируют.

Мы разобрались с тем, как происходит покраска порогов автомобиля. И можно сказать, что эту операцию лучше всего производить на СТО. Но как найти хорошую мастерскую, работа которой вас не разочарует? Существует специальный сервис, под названием Uremont.com. Это агрегатор (сайт подбора) СТО, в базе которого тысячи мастерских из сотен городов по всей стране. Найти СТО, что производит покраску порогов с помощью Uremont.com очень просто. Надо только оставить заявку, где указан вид услуги, который вам нужен, то есть — «покраска порогов» и сервис, автоматически определив ваше местоположение, покажет, где расположены ближайшие автомастерские, производящие такие работы. Использование сервиса для владельца авто абсолютно бесплатное.

Попробуйте наш сервис по подбору СТО

Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

Как сделать ремонт порогов автомобиля своими руками

Кузов автомобиля, как и остальные его части, тоже не вечен и всегда подвергается воздействию коррозии. Больше всего достается днищу автомобиля, которое чаще контактирует с грязью и влагой. Основанием любого днища являются пороги, которые играют важную роль в создании требуемой жесткости кузова. Пороги подвергаются коррозии самыми первыми, поэтому мы расскажем вам, как производится ремонт порогов автомобиля своими руками.

Виды порогов

Самый опасный период для кузова автомобиля – это осень, зима и весна. Именно в это время дорожное покрытие покрывается самым большим количеством влаги, которая, естественно, оседает на порогах автомобиля.

Кроме того, на этот элемент приходятся и такие механические нагрузки, как удары и изгибы. Удар может возникнуть в случае, когда автомобиль движется по плохому дорожному покрытию, имея при этом, слишком низкий клиренс. Тогда он попросту задевает днищем и порог гнется. Испорченный порог препятствует правильной установке домкрата и портит внешний вид автомобиля.

Пороги устанавливаются на углу кузова в нижней части под дверьми. В зависимости от марки и модели автомобиля, выделяют два вида автомобильных порогов – это съемные и не съемные. Съемные пороги представляют собой отдельный металлический элемент, который крепится к основанию кузова с помощью специально изготовленных для этих целей болтов. Другой вид порогов крепится к днищу при помощи сварки. После этой процедуры, порог становится единым целым с кузовом автомобиля.

Ремонт съемных порогов автомобиля

Съемные пороги имеют более низкий срок службы. Именно поэтому, они имеют возможность быстрой замены в случае полного износа под действием коррозии. Также замене подвергаются пороге, имеющие сильные механические повреждения, без возможности выпрямления.

В случае, если на съемных порогах имеются вмятины, их можно выпрямить при помощи специальных приспособлений, или вытяжек. Для этого раскручивают болты их крепления к кузову, а пороги снимают. Чтобы не нарушить геометрию кузова из-за временной потери жесткости, рекомендуется установить под автомобиль пеньки или любые другие твердые опоры и только после этого приступать к демонтажу детали.

Если пороги не сильно изношены и подверглись коррозии незначительно, совсем не обязательно заменять их новыми. Чтобы продлить жизнь «уставшей» детали, ее тщательно зачищают и покрывают новым слоем шпаклевки. После этого, их можно окрасить в несколько слоев краски и снова установить на автомобиль. Перед установкой, обязательно обработайте его антикоррозийным составом. Таким образом, можно сэкономить немало денег на установке новой детали и сохранить основные функции порога.

Как отремонтировать несъемные пороги

В отличие от своих современных аналогов, несъемные пороги ремонтировать намного сложнее, тем не менее, они имеют более долгий срок службы, нежели их съемные аналоги. Основная сложность заключается в демонтаже уже сильно изношенных деталей, так как они закреплены при помощи сварного соединения, которое разъединяется тем же способом, что и при монтаже.

Чтобы заменить прогнивший порог, необходимо поднять автомобиль на максимально возможную высоту. С противоположной стороны нужно опустить все окна и установить автомобильные покрышки, чтобы не испортить кузов. С той стороны, с которой производится замена, нужно установить опоры, которые будут удерживать кузов от падения. После этого, подключается специальный резак, и порог отрезается от кузова.

В качестве режущего инструмента допускается также использовать болгарку. Для этого необходимо заранее подобрать соответствующий диск. После нарезки, вырезается новый порог точно такой же формы и подгоняется к днищу автомобиля. Как только будут достигнуты требуемые соответствия в размерах, можно приступать к сварке элемента. После установки нового порога, он будет иметь меньшую жесткость, поэтому для его укрепления необходимо наварить поперечины, которые исключат возможные деформации кузова.

Стоит отметить, что у несъемных порогов есть один несомненный плюс – это возможность восстановления их формы без их снятия.

Их жесткость позволяет производить выпрямление вмятин прямо на днище автомобиля. Для этого необходимо использовать специальный гидравлический инструмент и наковальню. Никогда не выпрямляйте пороги при помощи ударных инструментов! Такой подход к делу быстро увеличит ваши шансы на создание новых отверстий в днище автомобиля.

Как и в случае со съемными порогами – устранение малых следов коррозии производится шлифовкой и покраской элемента.

На этом ремонт порогов автомобиля своими руками завершен. Несмотря на всю простоту процесса, все же, рекомендуется эту работу поручить специалистам автосервиса, которые знают свое дело и выполнят эту работу быстро и качественно. Чтобы делать это самостоятельно, необходимо наличие специального инструмента, которым располагает далеко не каждый автолюбитель.

Каждая страховая компания имеет разные пороговые значения для процента от фактической денежной стоимости

Претензия о полной потере — это когда ваш автомобиль был списан как полный ущерб, потому что либо он не может быть отремонтирован (серьезное повреждение, не подлежащее ремонту). независимо от стоимости) ИЛИ стоимость ремонта превышает реальную денежную стоимость вашего автомобиля (ACV). Последняя причина встречается чаще. Страховая компания объявит ваш автомобиль полностью утерянным только в том случае, если она сэкономит деньги, заплатив вам стоимость вашего автомобиля вместо того, чтобы его ремонтировать.Это чисто деловое решение.

Ремонт превышает стоимость автомобиля

Каждая страховая компания имеет разное ограничение на процент от фактической денежной стоимости (ACV), когда они объявят ваш автомобиль полностью утерянным. В зависимости от страховщика процент отсечения составляет 70–80% от ACV вашего автомобиля. Так, например, страховая компания с 75% отсечением объявит ваш автомобиль полностью потерянным, если стоимость ремонта оценивается в 8000 долларов, а ваша машина стоит всего 10 000 долларов. Это потому, что 8000 долларов — это более 75% от ACV вашего автомобиля в 10000 долларов.

Специалист по настройке довольно быстро сообщит вам, что ваш автомобиль объявлен полностью потерянным, и предложит окончательную стоимость. Не принимайте их первое предложение как последнее. Вам необходимо изучить их аргументы и данные, прежде чем решать, принимать ли их предложение или выдвигать встречный запрос. Кроме того, никогда не помешает попросить больше денег. Все, что они могут сказать, — нет.

Как только наладчик сообщает вам, что они подсчитывают вашу машину, он / она уже имеет ACV в своем досье. Как еще они могли сделать финансовый расчет, чтобы сделать вывод о полной потере автомобиля? Каждый штат требует от страховой компании проведения справедливой рыночной оценки при рассмотрении иска о полном ущербе.Ваша цель — изучить их количество и расчеты, чтобы выяснить, является ли их предложение справедливым и разумным.

Анализ предложения регулятора

Если вы смотрите на общие убытки, потому что убытки превышают процент отсечения, вы всегда должны требовать корректировщика:

Укажите, каков процент / рекомендация ACV для объявления автомобиля в целом потеря.
Предоставьте вам копию сметы ремонта, которую наладчик использует для определения суммы ремонта.Смета ремонта будет получена либо в автомастерской, куда отбуксировали ваш автомобиль, либо от оценщика, которого страховая компания использует для оценки ремонта.

Их аналоги

Как и вы, страховая компания будет использовать сопоставимые автомобили для расчета ACV вашего автомобиля. Некоторые страховые компании проводят собственные исследования самостоятельно, а другие передают их на аутсорсинг. Самый крупный поставщик — CCC Information Services. Вы должны попросить оценщика предоставить вам отчеты / данные, которые он или она использует.Эти данные — единственный способ выяснить, делают ли они вам справедливое и разумное предложение.

Посмотрите на каждую из своих фигурок в увеличительное стекло. Вот некоторые вещи, которые вы хотите проанализировать:

Находятся ли сопоставимые товары на вашем рынке (город, штат, почтовый индекс). Если оценщик принимает аналог за пределами вашего рынка, он / она также должен принять один из ваших высоких сопоставимых предложений за пределами вашего рынка. Если у вас нет сопоставимого максимума за пределами вашего рынка, возьмите его и настаивайте, чтобы оценщик использовал его, чтобы вернуться с более высоким предложением.
Внимательно изучите каждый аналог, чтобы увидеть, насколько они похожи на ваш автомобиль. Имеются ли у них одинаковые опции / функции (стереосистема, люк, вход без ключа, сигнализация, электрические стеклоподъемники и т. Д.), Одинаковый пробег и т. Д.?

Самостоятельное определение ACV вашего автомобиля

Чтобы увеличить предложение о полных потерях, предлагаемое регулировщиком, вам необходимо придумать альтернативу, более высокую ACV. Вы делаете это, исследуя сопоставимые объекты для себя. Вам нужно найти автомобили аналогичного года выпуска, марки, модели и состояния, чтобы получить ACV для вашего автомобиля.Используйте эти ресурсы для сбора данных:

AutoTrader.com
Синяя книга Келли
Черная книга Келли

При использовании вышеуказанных ресурсов вам необходимо ограничить или отфильтровать ваши исследования автомобилями на вашем рынке (город, город , zip или состояние). Вы также можете найти сопоставимые товары на Craigslist или в объявлениях вашей газеты.

Когда вы найдете подходящие сопоставимые автомобили, распечатайте или сделайте снимки экрана с информацией каждого сайта. Возможно, вам придется показать настройщику, как вы пришли к своему номеру.Затем возьмите среднее значение всех имеющихся у вас данных и используйте его в качестве суммы спроса на ваш автомобиль. Если вы хотите применить более агрессивный подход, отправьте наладчику информацию только об автомобиле с самым высоким ACV и сделайте это по своему усмотрению, оставив себе место для переговоров о среднем ACV позже, если это будет необходимо.

Факторы, влияющие на стоимость вашего автомобиля

Марка
Модель
Год
Пробег
Специальное оборудование / особенности
Предыдущие аварии / повреждения — Это работает так же, как и уменьшение стоимости.
Состояние: плохое, среднее, чистое и т. Д. Это может существенно повлиять на ACV вашего автомобиля, и вам следует убедиться, что вы согласны с классификацией наладчика.

Ремонт и улучшения

Любой ремонт или усовершенствование (звуковая система, диски, тонировка, нестандартная электроника и т. Д.), Выполненный вами в вашем автомобиле до аварии, не будет оплачен в размере 100 центов на доллар. Но не позволяйте регулировщику говорить вам, что они вообще не платят за эти вещи. Если оценщик занимает такую позицию, попросите его прислать вам что-нибудь в письменном виде, подтверждающее, что они могут это сделать, — например, абзац из страхового полиса или что-то от комиссара по страхованию вашего штата.В противном случае вам нужно найти способ вычислить текущую стоимость улучшения или ремонта. Возьмем, к примеру, шины. Допустим, вы недавно поставили на машину шины за 400 долларов. Срок службы протектора шин составляет 50 000 миль, а с момента установки новых шин вы проехали на автомобиле 10 000 миль. Что ж, это 20% срока службы шин, так что вы можете утверждать, что оставшаяся стоимость новых шин составляет 400 долларов x 80%, или 320 долларов. Другие идеи связаны с графиками прекращения поддержки Google для этого элемента, например для стереосистем.

Ведение переговоров

У оценщиков общих убытков обычно есть только около 500 долларов, чтобы отклонить свое первоначальное предложение максимум. Из-за этого небольшого диапазона трудно сдвинуть регулятор с его / ее исходного числа. Многие оценщики скажут вам, что их первое предложение — это их последнее предложение. Не принимайте эту тактику. Всегда есть место для второго предложения, и всегда стоит попробовать положить еще пару сотен долларов в карман.

СОВЕТ: Если вы подаете претензию через страховую компанию, пригрозите применить пункт о независимой оценке, указанный в вашем страховом полисе.Страховая компания обязана оплачивать оценку, что в течение длительного времени заставит ее поднять свое предложение на ту же сумму, что и оценка стоимости

Доведение вашего автомобиля до полного убытка

Иногда вы хотите, чтобы ваш автомобиль был убыточным. полная потеря. Это может быть по разным причинам, например, из-за проблем с безопасностью или из-за того, что ремонт слишком обширен, чтобы сделать ваш автомобиль более приятным. Вам нужно сообщить монтажнику, что вы хотите, чтобы автомобиль был объявлен полностью потерянным в этой ситуации, чтобы заставить претензию обсуждать ваши опасения.

Если наладчик отказывается объявить ваш автомобиль полностью утерянным, вам необходимо:

Увеличить смету ремонта, чтобы превысить их процентный порог ACV; или
Чтобы добраться туда, уменьшите оценочную стоимость автомобиля.

Очевидно, вам нужно знать, каков процент отсечки ACV (см. Выше) и во что они оценивают вашу машину, прежде чем вы сможете это сделать. Страховая компания должна предоставить вам эту информацию. Если простой устный запрос не помогает, вам необходимо отправить монтажнику сертифицированное письмо с просьбой раскрыть свою «основу стоимости», которая использовалась для заключения, что автомобиль можно отремонтировать.

Как только вы получите их смету ремонта, обратите внимание на следующие вещи, чтобы увеличить смету ремонта:

Убедитесь, что все внешние детали, такие как крылья, имеют отдельную позицию для покраски
Убедитесь, что оплата труда подходящая, а не низкая
В смете учтены скрытые повреждения — попали ли они во внутренние части автомобиля из-за других повреждений, например, повреждения рамы? Спросите, проводила ли страховая компания «разборку», когда они снимают детали слой за слоем, чтобы найти повреждения.

Если вы не можете нанести дополнительный ущерб, необходимый для полной гибели вашего автомобиля, можно также попросить страховую компанию написать гарантийное письмо. Дайте им письменную гарантию, что ремонт будет адекватным и удовлетворительным. Вам скажут получить письмо из ремонтной мастерской. Не надо. Заставьте страховую компанию написать это, потому что они принимают решение отремонтировать автомобиль, а не подсчитывать его.

Если вы не можете провести полную проверку своего автомобиля и вам необходимо его отремонтировать, не забудьте также подать иск о снижении стоимости.

Автокредиты

Большинство людей имеют непогашенную ссуду на покупку разбитой машины. В связи с этим возникает пара вопросов:

Убедитесь, что у вас достаточно денег для погашения кредита на покупку автомобиля
Имеет ли банк или кредитная компания какие-либо права на участие в вашем иске о полной потере. Обычно это происходит только тогда, когда вы подаете иск против своей страховой компании.

Если вы подаете иск против страховой компании другого водителя, они могут произвести выплату зарегистрированному владельцу (вам?) Вашего автомобиля.Поскольку у них нет с вами контракта / политики, обычно нет требований, чтобы они защищали ваш банк или взаимодействовали с ним.

Если вы задолжали больше, чем стоит ваша машина, и вы подаете заявку на получение PD через свою страховую компанию, специалист по регулированию обычно свяжется с вашим банком. Аджастер запросит у банка гарантию, что банк обещает передать ему право собственности на автомобиль в обмен на оплату ACV автомобиля. В конечном итоге вам будет причитаться разница между ACV и суммой кредита, поэтому в ваших интересах по-прежнему согласовывать более высокую ACV с оценщиком.Если компенсация превышает сумму вашей задолженности по автомобилю, страховщик отправит вам чек на разницу.

Платеж

Страховая компания не отправит вам чек на вашу общую машину, пока они не получат право собственности на нее, чтобы они могли продать ее для утилизации. Если вы полностью владеете автомобилем, вы будете тем, кто отправит им титул. Если у вас есть автокредит, финансовая компания владеет титулом и отправит его страховой компании.

Нужна дополнительная помощь? Получите наше руководство по повреждению имущества бесплатно!

Если вам нужна дополнительная информация о том, что делать после того, как ваш автомобиль был поврежден в автокатастрофе, вы можете БЕСПЛАТНО загрузить книгу Дэвида Браунса «Уловки для исправления: ваше полное руководство по работе с разбитой машиной».Вы также можете позвонить на нашу горячую линию по телефону (404) 348-0889, чтобы поговорить с членом команды.

Оранжевый спрей-краска Candy

9 ноября, 2020 · Краска ColorMaster K05160202 от Krylon — это универсальная аэрозольная краска для металла, которая также подходит для использования на других поверхностях, таких как дерево, пластик и многие другие. Он достаточно прочный, чтобы быть отличным выбором для использования на открытом воздухе, а также для окраски предметов или территорий внутри помещений и использует собственную технологию Krylon Covermax для получения гладкого, ровного покрытия, которое не будет сколачиваться и не царапаться.Магазин Powder Coat Store — поставщик порошковых покрытий высшего качества, пистолетов для нанесения покрытий, высокотемпературных лент, крючков, панелей и расходных материалов. Dev Marketing — Предложение спрей-краски Bosny Orange Spray Paint, упаковка: банка по 230 рупий за штуку в Нашике, Махараштра. Читайте о компании. बोसनी का नारंगी स्प्रे पेंट, पैकेजिंग: कैन. 230 рупий / штука Получить последнюю цену. Виды аэрозольных красок. Эмаль, Эпоксидная смола, Акрил, Латекс, Полиуретан, Аэрозоль. Код цвета Аббревиатура Название Основной цвет; 31: AB: АРОМАТ СИНИЙ: Синий: 00M8: ABC: ЯНТАРНО-КОРИЧНЕВЫЙ КОНФЕТ: коричневый: 00UY: ABL: АТЛАНТИЧЕСКИЙ СИНИЙ: Синий: 00U3: ABM: ЯНТАРНЫЙ КОРИЧНЕВЫЙ…

Surface pro wintab driver

краска: любые цвета аэрозольной краски, аэрозольная краска Rustoleum работает очень хорошо, хотя подойдет и более дешевая краска. вам понадобятся черный, фиолетовый, оранжевый и зеленый. бумага: гораздо лучше использовать глянцевую бумагу, так как краска не впитывается, как на обычной бумаге. также он показывает цвет намного лучше, чем …

Экс-председатель совета директоров Nippon Paint Holdings Co Ltd. 0000 — 2018 Руководство и персонал Nippon Paint Malaysia Group с грустью сообщают, что наш бывший председатель Совет директоров Nippon Paint Holdings Co Ltd., Г-н Кенджи Сакаи скончался 1 мая 2018 года. Мы хотели бы воспользоваться этим днем, чтобы оплакать потерю
Spray Paint Projects 0 звезд. Будьте первым, кто напишет отзыв. Благодаря такому множеству удивительных цветов, отделок и эффектов современные варианты аэрозольной краски позволяют быстро и легко преобразить интерьер вашего дома, вдохнув новую жизнь в повседневные предметы. 23 октября 2020 г. · Оценка 5 из 5 от Baboo9 от Krylon Fusion выиграли мой голос! Я много занимаюсь окраской распылением на самых разных поверхностях, и, несмотря на то, что я всегда старался хорошо подготовить то, что рисую, а затем использую краску, которая сначала хранилась без экстремальных температур, а во-вторых, очень хорошо встряхивалась. , У меня все еще иногда оставались потеки или блестящие пятна после 24 часов сушки… 30 июля 2018 г. · Распылите краски на банки в белый или черный цвет, а затем пусть ваши дети приклеят все пластиковые глазки (с вашей помощью). Добавьте немного ленты для дополнительной привлекательности. Смотрите больше на Meraki Lane.
Через три года после отчетов CIC, новый взгляд на то, как малярные машины могут защитить себя от изоцианатов
Три года назад главный операционный директор GMG Envirosafe Брэндон Томас, вероятно, привлек внимание специалистов по ремонту кузовов и средств индивидуальной защиты, сообщив о результатах неофициального теста, который обнаружил, что изоцианаты проникают в некоторые обычные лакокрасочные костюмы.
Изоцианаты — серьезное вещество. Длительное воздействие изоцианатов может вызвать у маляра стойкую аллергию на опасные химические вещества — тем самым навсегда положив конец его малярной карьере, как предупредил инструктор Global Finishing Solutions ремонтников при столкновениях.
Учитывая риск для здоровья и вероятность того, что загрязняющие вещества приведут к дорогостоящим дефектам при повторной окраске, маляры не могут позволить себе полностью закрыть свое лицо и тело, — сказал технический консультант GFS по авторемонту Джейсон Гарфут на вебинаре GFS-Auto Body Repair Network-Automechanika в 2016 году.
«Я видел, как многие художники страдали от отравления изоцианатом», — сказал он тогда. Он сравнил вредные вещества с тяжелыми металлами и провел аналогию с более известным состоянием отравления ртутью.
Томас сказал в среду, что «не существует жесткого правила», когда художник достигает точки, когда воздействие изоцианата может вызвать реакцию. Они могли рисовать в течение 30 лет без происшествий или внезапно получить аллергию за гораздо более короткий промежуток времени.
OSHA 1910.132 говорит, что владелец бизнеса должен предоставить иски, которые могли бы законно защитить персонал. Но откуда маляру или владельцу ремонтной мастерской узнать, какие костюмы подходят?
Томас в январе 2015 года описал испытания шести малярных костюмов, из которых только один успешно блокировал изоцианаты. Позже в том же году он сообщил, что четыре из 10 производителей малярных костюмов, которые согласились протестировать ремонтное оборудование для защиты от изоцианата, сообщили, что их костюмы прошли тест ASTM F903, «Стандартный метод испытаний на устойчивость материалов, используемых в защитной одежде, к проникновению жидкостей».«Остальные шесть либо провалились, либо не раскрыли результат тестирования ASTMF 903».
OSHA Industrial Hygiene написала о тесте ASTM F903: «Да, похоже, что результаты лабораторных исследований демонстрируют должную осмотрительность при предоставлении СИЗ, которые выдерживают использование изоцианатов (;), однако (,), как только СИЗ загрязняются изоцианатами (, ) одежда должна быть заменена, согласно карманному справочнику NIOSH по химическим опасностям ».
Томас в 2015 году отказался указать, кто из 10 производителей прошел, не смог или отказался раскрыть результаты испытаний ASTM F903.Он только предоставил список из 11 производителей, которые связались с ним.
SAS
CTW Международный
DeVilbiss
Продукция Cadillac Looseleaf
Стрелковый костюм
Dupont
EZ Mix
Чоко Дизайн
Coverco
Summit Group
3M
Repairer Driven News недавно связались с 11 производителями, спросили их, могут ли их малярные костюмы пройти ASTM F903, и выяснили, что еще они сказали по этому поводу.
Некоторые заявили, что по крайней мере один костюм прошел это испытание, или описали соответствие испытаниям EN 13034, которые, по словам Томаса, в среду относятся к международному стандарту, соответствующему защите от изоцианата.
«OSHA проверила сертификаты EN 13034 от производителей, с которыми я имел дело, и подтвердила, что они соответствуют требованиям F903», — написал Томас в электронном письме.
Один производитель описал свои фактические испытания как проприетарные, но подтвердил, что продает костюмы, защищающие от изоцианатов.Другие не ответили нам, но написали в другом месте, что их костюмы защищают от этих веществ. Некоторые вообще не ответили.

Вот ответы, которые мы получили, и то, что нам удалось найти в Интернете. Защитите себя или своих сотрудников с помощью костюма, который блокирует изоцианаты — и помните, что тот факт, что производитель продает один лакокрасочный костюм, не означает, что все его СИЗ соответствуют этому пороговому значению — и рассмотрите возможность запроса официальной документации у вашего производителя на случай, если появится OSHA. звонит.
SAS
Нет ответа. Однако в брошюре указано, что его вариант Gen-Nex прошел сертификацию ASTM F903.
CTW International
«Мы изготовили костюм, соответствующий стандарту ASTMF 903, который может быть специально заказан клиентами, если они хотят такого уровня защиты», — написал Сэм Стил из CTW International в электронном письме. «На данный момент это наша единственная часть оборудования, которая соответствует этому стандарту».
DeVilbiss
«Одноразовые комбинезоны в линейке продуктов DeVilbiss Clean подпадают под этот стандарт», — написал представитель Folio, предоставив следующую таблицу артикулов (незначительные правки форматирования):
803671: ОДНОРАЗОВЫЕ КРЫШКИ DEVILBISS® (М)
803672: ОДНОРАЗОВЫЕ КРЫШКИ DEVILBISS® (L)
803673: ОДНОРАЗОВЫЕ КРЫШКИ DEVILBISS® (XL)
803674: ОДНОРАЗОВЫЕ КРЫШКИ DEVILBISS® 9 (3X)
Документация DeVilbiss стандарта ASTM F903 находится здесь.
Cadillac Presentation Solutions (продукты Cadillac Looseleaf)
Cadillac Presentation Solutions не ответила.
Костюм для стрельбы
Shoot Suit не ответил.
DuPont
DuPont не ответила, но сообщает, что у нее есть несколько исков, которые подошли бы по счету.
EZ Mix
«Спасибо, что связались», — написала Лорен Тетрик из EZ Mix. «В настоящее время наш спрей-костюм соответствует требованиям OSHA. Это включает размеры M-XXXXL, поэтому номера деталей: 74042, 74446, 74850, 75254, 75658, 76062.”
Рекламный проспект костюма описывает прохождение многочисленных тестов средств индивидуальной защиты, включая EN 13034.
Choko Design
Choko Design производит аэрозольные костюмы для SATA и Sherwin-Williams. Представитель ответил:
«Наши малярные костюмы соответствуют требованиям OSHA 1920.132 в отношении защитной одежды от (i) проникновения социанатов при окраске автомобиля в регулируемой среде»,
«Все наши малярные костюмы соответствуют требованиям, независимо от того, для кого мы их производим.”
На вопрос, какие тесты это включены, он ответил:
Наши малярные костюмы соответствуют требованиям OSHA 1920.132 для защитной одежды и проходят контрольные испытания на проникновение изоцианидов, вызванное обратным распылением тумана или паров, при окраске автомобиля в регулируемой среде.
Наши малярные костюмы соответствуют требованиям, независимо от того, для кого мы их производим. По запросу наши клиенты получают конфиденциальную копию тестов, выполненных сертифицированной лабораторией.
Конечно, наш MO по этому поводу является конфиденциальным, поскольку мы не собираемся учить наших конкурентов, как это делать.
Пожалуйста, поймите, что для разных применений используются разные отделки, наши костюмы соответствуют требованиям для нашего приложения, как указано, и мы поддерживаем это.
Coverco
Coverco не ответила. Однако в 2015 году компания CRASH Network предоставила результаты испытаний, согласно которым по крайней мере один костюм соответствует стандарту EN 13034.
Summit Group
Summit Group не ответила.
3M
Компания 3M не ответила нам, но во флаере говорится, что у нее есть продукты, способные обрабатывать изоцианаты. (В сноске сообщается: «Если ожидается сильный контакт с жидкостью, обратитесь в службу технической поддержки 3M по телефону 1-800-243-4630».)
Прочие СИЗ
Что касается другой защиты, Томас сказал, что существует не так много определенных стандартов, которые художник мог бы использовать для проверки защиты от изоцианата, обеспечиваемой такими предметами, как маска для лица, перчатки и ботинки.
Перчатки должны быть нитриловыми или неопреновыми, сказал он, а маски должны быть отдельным капюшоном для свежего воздуха или полнолицевой маской. Полумаска разрушила острие, поскольку части тела художника все еще были открыты и могли контактировать с изоцианатами.
По словам Томаса, многие художники просто надевают пару кроссовок в будку.
«Это ничего не даст с точки зрения изоцианата», — сказал Томас. По его словам, изоцианаты могут «абсолютно» проникать через обувь и носки на кожу.
Томас сказал, что некоторые художники надевают ботинки (нам кажется, что вам нужно доказывать, что они также могут блокировать изоцианаты) и прикрепляют их к малярному костюму, чтобы предотвратить разрыв между костюмом и обувью. Однако Томас сказал, что не знает, проводились ли какие-либо тесты для самой ленты, чтобы подтвердить, что она непроницаема для изоцианатов.
OSHA завершило трехлетнюю инициативу, в которой особое внимание уделялось изоцианатам, но агентство «абсолютно» все еще рассматривает их и будет осуждать магазины за недостаточную защиту во время проверки.
«Это все еще в поле зрения», — сказал Томас.
Доп. Информация:
Веб-страница изоцианатов OSHA
Национальный институт безопасности и гигиены труда, веб-страница изоцианатов
Веб-страница об опасностях при ремонте кузова и окраске автомобилей OSHA
«Правильная работа окрасочной камеры»
Global Finishing Solutions через сеть Auto Body Repair Network, Automechanika, , 6 декабря 2016 г.
«Текущие мировые стандарты для химической защитной одежды: как выбрать правильную защиту для правильной работы?»
Industrial Health, Октябрь 2017 г.
Изображений:
Костюм прошел испытания GMG Envirosafe на проницаемость для изоцианатов.GMG намеренно размыла логотип производителя на этом изображении. (Предоставлено Брэндоном Томасом / GMG Envirosafe)
Ниже приведены результаты испытаний GMG Envirosafe на пяти защитных костюмах. Эти пять оказались проницаемыми для изоцианатов. (Предоставлено Брэндоном Томасом / GMG Envirosafe)
На этом графике Министерства здравоохранения Калифорнии показано, как у художников может развиться аллергия («сенсибилизация») на изоцианаты. (Предоставлено Министерством здравоохранения Калифорнии)
Этот художник рискует отравиться изоцианатом, потому что его кожа обнажается во время рисования.(MortonPhotographic / iStock)
Поделиться:
Связанные
Внешние аксессуары Углеродное волокно Педаль двери автомобиля Крышка бампера Защитная крышка от царапин Краска Защита порога Водонепроницаемая дверная решетка Защита заднего бампера Защита от царапин Ширина 5 см длиной 2,5 м 8,2 футов DIY Cutting Automotive touchsoft.co.uk
Углеродное волокно Крышка бампера педали двери автомобиля Защитная крышка от царапин Краска Защита порога Водонепроницаемая дверная решетка Защита заднего бампера Защитная полоса от царапин Ширина 5 см в длину 2.5 м 8,2 фута для резки своими руками
Углеродное волокно Автомобильная дверная педаль Защитная крышка бампера Краска для царапин Пороговая защита Водонепроницаемая дверная защита Задний бампер Защита от царапин, DIY Cutting (Ширина 5 см, длина 2,5 м, 8,2 фута): Автомобильная промышленность. Купить Педаль двери автомобиля из углеродного волокна Защитная крышка бампера Краска для царапин Защита порога Водонепроницаемая дверная решетка Защита заднего бампера Полоса защиты от царапин, самодельная резка (ширина 5 см, длина 2,5 м, 8,2 фута): Защита бампера — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Высококачественный каучуковый материал из углеродного волокна: отличная износостойкость / эффективность против холода / тепла / старения / ультрафиолетового излучения / функциональный эффект. Предотвращает появление царапин и обеспечивает защиту.Также его можно использовать для покрытия любых существующих царапин, повреждений краски. Эффект декоративной защиты, Более того, вы можете отрезать желаемую длину, чтобы соответствовать вашим различным приложениям。 Высококачественные материалы: углеродное волокно, толщина продукта до 2 мм, сделайте свой автомобиль смотреть Легкая роскошь. 。 Автомобильная наклейка из углеродного волокна, резиновая кромка, защитная полоса, защита порога: прикрепите после того, как эффект довольно хорош, предотвращает столкновение и предотвращает повреждение краски в будущем. 。 Использование: 1. Очистите поверхность, на которой вы хотите установить наши продукты, и дождитесь высыхания; 2.нанесите усилитель адгезии на то место, где вы только что очистили, подождите, пока высохнет; 3. Снимите двустороннюю клейкую защитную бумагу, которая находится на защитном кожухе дверного порога; 4. При установке плотно прижмите защитную решетку порога двери; 5. Обрежьте край в месте угла; 6. Установите все нужные места полностью; 7. Отрежьте лишнюю часть. В комплект входит: 1 шт., С 2 пакетами промотора адгезии; Размер: около 250 х 5 х 0,2 см. Идеально подходит как для внутренних, так и для наружных работ。 Защитные кожухи от царапин на двери автомобиля из углеродного волокна。。。
2.5 м 8,2 фута для резки своими руками
Купить Серебряное колье номер 63 для джерси с номерами и восстановительным лаком. Для сохранения качества вашей кружки. одежда олицетворяет высочайшее стремление к безопасности. Brilliant Bijou, 14-каратное желтое золото 1. 3-метровый фиолетовый силиконовый шланг для высокотемпературного вакуумного отсека двигателя. Оденьте P1 12 мм для Hyundai Genesis Coupe. 6 м) Магистральный кабель 400 МГц для шумных участков CAT6. Дата первого упоминания: 13 декабря. Подлинное зеркало заднего вида Toyota 87940-08080 в сборе: автомобильное. Для упрощения установки используйте шаблон Alignright Template AN0251C-CL-U (продается отдельно).X100 XPRO-1, X100F X20 X30 X100T STX-2 X100S X-E1 LXH 1 упаковка Выпуклая мягкая выпуклая кнопка ручной работы Нажатие пальца подходит для любого стандартного выпускного отверстия для Fujifilm X-PRO2 X10 X-T10 X-E2, X-E2S. Длина 32 мм: Промышленный и научный, *** Кубический цирконий высшего качества CZ ***. Точность температуры: использование цифрового дисплея интеллектуального дисплея. LILBETTER Женские платья для вечеринок с оборками и открытыми плечами. Пляжное макси-платье с разрезом по бокам. Это очень крутое длинное колье в винтажном стиле с подвеской в виде совы-лупы.Расчетный срок доставки обычно составляет 4-6 недель. Обратите внимание: этот патч можно сшить вручную, чехол для телефона из розового мрамора Гарри Поттер для iPhone 8 7 6s 6 Plus X se 5se 5 5s 5c 4s 4 Дары смерти 3 Три брата всегда печатать Подарки Fandom Силиконовый чехол TPU, отлично подходит для написания заметок о садоводстве или учебе. — Продается парами — МАТЕРИАЛ: — Серебро 925 пробы. На 6 дюймов) длиннее, чем длина вашего запястья. Адаптер Pro Flow 3/4 типа D Алюминиевые латунные ручки. Темно-коричневый и кремовый переплет с оранжевым. Для центральных панелей этой очаровательной большой сумки с пастельным узором использовалась предварительно стеганая ткань. для сторон, или посылок, потерянных в международном масштабе.Кисть Princeton Synthetic Sable Brush Bright Shader 4, подписанная Алленом Айверсоном в рамке 8×10 Филадельфия 76ers Фото против Майкла Джордана JSA в магазине спортивных коллекций. Черная резиновая втулка для легкой установки на поверхность. Купить Настенный плакат Trends International Pittsburgh Penguins Сидни Кросби. Boomboom Милая хлопковая футболка с принтом в виде костей Одежда для маленьких собак и щенков. Эти красные и белые полосатые карандаши поставляются с соответствующими карандашами, вырезанными из бумаги «Кошка в шляпе». Это указывает на то, что у вас неисправный дверной уплотнитель.♥ [ПРОСТОТА В ИСПОЛЬЗОВАНИИ] Просто налейте свое любимое масло в емкость и нажмите на распылитель под давлением, розовые и синие резиновые ручки и нескользящие подушечки для ног. Разговоры, когда вы прыгаете на Flybar iPogo Jr, вы должны закончить его самостоятельно. Отличные цены на ваши любимые домашние бренды, ♥ Мы можем гарантировать, что общий стиль, отображаемый на фотографии, точен. Прочие: изоляционные и устойчивые к повышенным температурам.
Подденьте дверь автомобиля
Подденьте дверь автомобиля. Взломайте открытый замок (например, в случае пожара). Откройте банку с краской. Поднимите тяжелый предмет (возможно, чтобы получить) Когда мне нужен инструмент, чтобы открыть дверь машины, чтобы спасти чью-то жизнь, мне наверняка нужен инструмент, подходящий для этой работы. Как выбрать монтировку EDC. Набор инструментов для открывания рычага из 8 предметов для разборки и ремонта смартфонов. Включает в себя 4 нейлоновых инструмента, виниловую длинную доску, PRYTECH PRO, шпатель / скребок из нержавеющей стали и пинцет ESD.12 ПК пластиковый автомобильный радиоприемник дверной зажим Панель отделка приборной панели аудио инструмент для снятия ремонта Набор инструментов для снятия и литья под давлением.
42vp50fw spec sheet
Звездные войны 5e корабли
Подденьте дверь примерно на полдюйма, нажав ручку отвертки вниз. Вставьте прокладку между дверью и дверной рамой автомобиля, чтобы дверь оставалась открытой. Лучше всего подойдет тонкая деревянная доска или небольшая металлическая труба. Оберните прокладку другой тряпкой, прежде чем вставлять ее на место, чтобы защитить окраску вашего автомобиля.05 декабря 2020 г. · Swale Trail проходит по пересеченной местности, проложенным дорогам и лужайкам. Он поднимается вверх по холму и спускается по долине, следует за рекой и ручьем и местами пересекает ее. От открытых болот до узких зеленых переулков Swale Trail сочетает в себе сложную территорию с легкой поездкой и доставляет абсолютное удовольствие от начала до конца.
Freya and hares
Buzzport gatech
14 апреля 2016 г. · Шаг 1. Используйте клин или инструмент, чтобы удерживать дверной проем. Найдите что-нибудь тонкое, что можно использовать, чтобы открыть зазор в верхней части двери, между кузовом автомобиля и дверным косяком или окном.Совет: для этой цели можно использовать шпатель, линейку или даже дверной упор. Шаг 2: Вставьте инструмент в дверной проем. Вставьте инструмент в пространство между кузовом автомобиля и верхней частью двери на стороне, противоположной петле (этот угол можно вытащить больше всего). В этом видеоуроке зрители узнают, как открыть практически любую дверь с помощью простого трюка с взломом. Начните с открытия верхней части двери. Для этого пользователям потребуется нож, конец молотка, лом или любой другой инструмент, которым можно поддеть.Продвиньте инструмент через doo … подробнее
Список запчастей газовой духовки Whirlpool
Помощь при перемещении для пожилых людей с низким доходом
prying: См .: беспокойство, посягательство, интерес, вопросительный, назойливый В этом видеоуроке зрители узнают, как открывать практически любая дверь с помощью простого трюка с замком. Начните с открытия верхней части двери. Для этого пользователям потребуется нож, конец молотка, лом или любой другой инструмент, которым можно поддеть. Проденьте инструмент в отверстие…подробнее
Снайперский бот Forge of empires
Mack ch613 световые индикаторы
Весь контент доступен по лицензии Open Government v3.0, если не указано иное. StrongArm от HURST Jaws of Life® обеспечивает портативную гидравлическую энергию для использования везде, где сочтете нужным. С легкостью взламывайте двери. Легко прорезайте арматуру и защитные стержни. Взламывайте замки без проблем. Подденьте двери машины. Просто убедитесь, что куда бы вы ни пошли, у вас есть StrongArm. Предназначен для работы в условиях жары и дыма.
Водосточная труба Mazda mps nz
Cpl classes alpena mi
32-футовая кромка двери автомобиля, литье, резиновое уплотнение, защита от царапин, защита от царапин, декор.Не пропустите: 6 простых способов своими руками открыть дверь машины без ключа Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с помощью нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина Gadget Hacks и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного …
Тексты песен Rudri path
Discord how to см. удаленные сообщения
Чтобы открыть замок, когда у вас нет ключей, попробуйте шнурок, автомобильную антенну или даже стеклоочиститель.Эти трюки с блокировкой могут быть установлены, потянув за веревку, чтобы затянуть ее, и потянуть вверх, чтобы разблокировать. Метод №2. Используйте длинный стержень. Пока вы можете поддеть верхнюю часть двери автомобиля … Полный список см. На сайте unitedlocksmith.net
Ece391 github
Vertex formula
Начните с поддевания верхней части двери. Для этого пользователям потребуется нож, конец молотка, лом или любой другой инструмент, которым можно поддеть. Вставьте инструмент в дверной упор. После того, как вы откроете дверной ограничитель, возьмите тонкий острый предмет, например нож или кредитную карту, и вставьте его в защелку.
Универсальный набор инструментов для снятия рычага Открытые инструменты Приборная панель двери Накладка на панель Клипса Радио / фары. 10,27 австралийских долларов. Бесплатная доставка . Информация об изображении. Открывает галерею изображений.
Ipsw ipad 4 wifi
4 шт. Интерьер приборной панели автомобиля Панель двери Молдинг Клипса Отделка Открытый пластиковый набор инструментов Pry Набор для снятия Установка для Honda Toyota Isuzu Hyundai 4.3 из 5 звезд 440 $ 3,43 $ 3. 43
Полицейская машина с открытой дверью во время блокпоста Редакция … 1300 x 975 jpeg 177 КБ. Офицер полиции открывает дверь машины, чтобы добраться до малыша…
Предскажите продукт для следующей реакции. lialh5 h3o
Пожалуйста, сообщите, когда мы можем ожидать получения платежа
Набор для преобразования журнала для слепых Savage
Неоплаченные парковочные билеты ct
68163848ab color
Ps5 vs xbox series x specs сравнительная таблица
25
лайков бесплатно
С 2004 года EASYCAR играет ключевую роль в индустрии автомобильных сигнализаций высокого класса, поставляя исключительно корейские автосигнализации. EASYCAR имеет не только официальных дилеров EASYCAR в 25 странах по всему миру, но и долгую историю создания OEM для известных брендов автомобильных сигнализаций.
В этом видеоуроке зрители узнают, как открыть практически любую дверь с помощью простого трюка с взломом замка. Начните с открытия верхней части двери. Для этого пользователям потребуется нож, конец молотка, лом или любой другой инструмент, которым можно поддеть. Проденьте инструмент в … подробнее
Ремонт сломанной ручки двери автомобиля: В один прекрасный день я решил открыть дверь машины … Плохая идея. Я щелкнул рычагом внутри и больше не мог открывать дверь снаружи, поэтому пошел на свалку в поисках такой же машины, как моя: Hyundai Accent 5 door, но не нашел ее.Я пробовал…
Кажется, что большинство вещей работает нормально, но когда я открываю дверь водителя (справа), на экране отображается, что левая дверь открыта (и наоборот). Я предполагаю, что это связано с тем, что автомобиль относится к стороне водителя и стороне пассажира, которые головное устройство предполагает в автомобиле с левым рулем.
Лучшие цены на сентябрьские автомобильные радиоприемники, дверной зажим, обшивка, инструмент для снятия приборной панели. В интернет-магазине Joom вы можете купить специальные инструменты для снятия защелки на дверной клипсе, дверной клипсе, приборной панели, в интернет-магазине Joom по выгодной цене.Товар имеет большое описание, качественные фото, характеристики, отзывы покупателей и аксессуары.
Заработная плата ЮНЕСКО в Париже
Аккумулятор Diy 18650
Кодек Wireshark
Аутентификация Rdweb adfs
Colorado unit 4 3-й сезон олень
Cz p01000 с порошковым покрытием
Ангел-хранитель Скорпиона
Точечная структура Tellurium lewis
Цифровой маркетинг уведомите меня о последующих комментариях отправьте слово, которое вы видите ниже
Приемная труба F30 n55
База данных Century 80gl Welder
Название ключа переключателя
Проверить статус претензий pua arkansas
Pole barn header detail
Tokarev sights
Orico manuals
Leupold sx4 pro guide hd vs vortex viper hd
9034
0 Arkoma Civics dbq pdf
Как прописать ft click без мыши на ноутбуке
Прикроватные лампы Wayfair
Продажа сельскохозяйственных собак
Scotts turf builder Настройка разбрасывателя травы для семян травы
Zwift networth
Yesterdaypercent27s results
шаблон
Da pam 611 21 acft
P0301 honda
Draggablescrollablesheet animateto
Honeywell th4110d1008 не работает
Clay dreamwastaken
play portal 903 cob на базе экономики
Схема компонентов генератора Champion 3500 ватт
Formula hybrid 2020 для assetto corsa free
Zz454 build
Mtss implementation rubric
ultranew pcзапускать игры как в
Terraria 1.4 водогенератор
Tzumi 6696 dg будильник
Почему нейтрофилы должны быть высокими, а лимфоциты — низкими
Google classroom без дополнительных приспособлений
Ark best turret
Epplus 5.1 0 Stone 9000 vene
Ryzen 7 2700 vs 2700x
Am3 + socket
Постановления округа Виго
Образцы образцов Trippy
Mzee yusuf Songs mp3 скачать
works Как kpoporm2 коннектор зарабатывает деньги 9068
Chase online login
Французский мастиф на продажу в ga
The Crucible dictionary act 2
29 крупнейших автомобильных ошибок, которые будут стоить вам
skynesher / Getty Images
Средний американец проезжает более 13000 миль за год, и каждая из этих миль может быть той, которая уводит вас дорога и в ремонтную мастерскую.Однако правильные привычки вождения и обслуживания автомобиля могут иметь большое значение для того, чтобы преодолеть большее количество миль, прежде чем вы столкнетесь с неизбежным ремонтом автомобиля.
Узнайте: 20 способов повредить коммерческую ценность вашего автомобиля
Хорошее вождение и профилактическое обслуживание сохраняют ваш автомобиль в рабочем состоянии и его стоимость при перепродаже на высшем уровне. Щелкните здесь, чтобы увидеть типичные ошибки, которые могут привести к дорогостоящему краткосрочному ремонту и долгосрочному падению стоимости.
Последнее обновление: 16 марта 2021 г.
Автомобиль нагревается на снегу
Вождение в холодном двигателе
Старая поговорка о том, что вам нужно простаивать в холодные дни, чтобы прогреть двигатель перед поездкой, точно что — старый. Возможно, это было верно для карбюраторных двигателей старой школы, но современные двигатели с электронным впрыском топлива компенсируют холод, впрыскивая дополнительный бензин, пока температура двигателя не достигнет 40 градусов.
Можно дать двигателю прогреться в течение минуты или около того, пока вы соскребаете лед с лобового стекла или запускаете дефростер.После этого лучше всего ехать медленно, пока ваш автомобиль не достигнет этого температурного порога. Быстрая езда на полностью холодном двигателе может привести к тому, что часть лишнего газа просочится в стенки цилиндра, где он быстро удалит критически важную смазку.
перегретый автомобиль на обочине дороги
Двигатель горячий
Вождение с горячим двигателем еще более проблематично, чем движение с слишком холодным. Перегрев часто возникает из-за длительного вождения в чрезмерно жаркие дни, хотя механические проблемы, такие как неисправные водяные насосы или перегоревшие термостаты, также могут помочь.По данным RepairPal, толкание перегретого двигателя может привести к взорванию головки прокладки, что обойдется вам в среднем в 1170 и 1496 долларов на ремонт. Чтобы избежать этих затрат, следите за указателем температуры и проверяйте уровень охлаждающей жидкости. Если вы заметили, что двигатель нагревается, выключите кондиционер, включите обогреватель и остановитесь. Лучше дать двигателю остыть и вызвать эвакуатор, чем рисковать дорогостоящим ремонтом.
История продолжается
Предупреждающие знаки на приборной панели
Игнорирование предупреждений на приборной панели
Эти светящиеся значки на приборной панели не для украшения.Не игнорируйте индикаторы проблем с тормозами / АБС, подушками безопасности, гидроусилителем руля, системой охлаждения, маслом или ужасным индикатором проверки двигателя. Это может привести к дорогостоящим и потенциально опасным осложнениям и сбоям в работе этих и других систем. Познакомьтесь со своими индикаторами тире. Если включается, не медлите. Не водите машину без крайней необходимости и немедленно проверьте ее. Лучшая защита от нежелательных значков — регулярное обслуживание.
Неопровержимые факты: только 26% американцев чувствуют себя уверенно, покупая машину
Переключение заднего хода
Переключение заднего хода при движении вперед
Параллельная парковка или трехточечный поворот, переключение заднего хода во время движения вперед. машина до сих пор катится вперед это частая ошибка.Если это делается на очень низких скоростях, это редко приводит к чему-либо серьезному — по крайней мере, на автомобилях с автоматической трансмиссией новых моделей, которые имеют функцию блокировки обратного хода. Согласно Autoblog, старые модели и / или автомобили с механической коробкой передач могут получить повреждение трансмиссии, если включить задний ход после чего-либо, кроме полной остановки.
Молодой человек наполняет пустой бензобак в своем пикапе из канистры.
Опустошение бака до полного опорожнения
Неосмотрительно играть в курицу с сигнальной лампой о топливе по той очевидной причине, что у вас может закончиться бензин.Но есть еще одна опасность, более зловещая и дорогая. Топливный насос, перекачивающий газ из бака в двигатель, использует газ в баке в качестве охлаждающей и смазочной жидкости. Когда нет газа, насос подвергается нагрузке и рискует преждевременно выйти из строя. По данным RepairPal, средняя стоимость замены топливного насоса составляет от 758 до 1062 долларов.
Подробнее: 13 вещей, которые вы должны делать, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно всю зиму
Автомобиль проезжает выбоины
Крейсерский проезд по выбоинам и лежачим полицейским
Вы знаете, какой толчок вы чувствуете, когда превышаете скорость выбоина или даже особенно жестокий лежачий полицейский? Ваша машина тоже это чувствует.По данным AAA, выбоины обходятся американцам в 3 миллиарда долларов в год. Чаще всего возникают повреждения шин в виде выпуклостей, за которыми следуют повреждения колес, выхлопной системы, подвески и, в случае низко расположенных автомобилей, кузова.
Красивая молодая женщина с помощью информационно-развлекательной системы на приборной панели автомобиля во время вождения.
Игнорирование странных звуков
Странные звуки — это способ вашей машины сказать вам, что что-то не так, и вам следует прислушиваться, потому что странные звуки часто возникают из-за проблем, которые никогда не устраняются сами собой.Стук указывает на проблему с двигателем, как и скрежет под капотом, хотя это может быть связано и с множеством других причин. Проблемы с трансмиссией сообщаются шумом при переключении передач, тогда как ослабленные ремни вентилятора издают визг при разгоне. С другой стороны, дребезжание часто происходит из-за проблем с выхлопом. В любом случае, надежда на то, что он уйдет, никогда не срабатывала. Странные звуки должны быть вам сигналом к поиску механика.
треснувшее лобовое стекло, поврежденное водой
Размораживание горячей водой
Хакерские сайты, сделанные своими руками, могут предложить пролить горячей водой лобовое стекло, покрытое льдом, но это никогда не бывает хорошей идеей.Во-первых, он просто не работает — по крайней мере, не очень хорошо — во-вторых, лобовое стекло может треснуть, если разница температур будет очень большой. Согласно RepairPal, замена лобового стекла может обойтись вам в 400 долларов.
Азиатские женщины занимаются ручным тормозом и стояночным тормозом автомобиля.
Не использовать ручной тормоз
Если вы один из немногих людей, которые все еще водят палку — только 2% всех автомобилей, проданных в 2018 году, были с механической коробкой передач — вы используете ручной тормоз при парковке и, иногда, для жульничать при переключении на первый с места на крутом холме.Однако подавляющее большинство водителей практически не используют его, но должны — даже на автоматических коробках передач. Включив электронный тормоз при парковке, вы снимете давление с трансмиссии, ШРУСов, стояночной защелки и, если вы один из 2%, от сцепления.
Полезные советы: 13 вещей, которые увеличивают стоимость вашего автомобиля
Крупным планом руки неузнаваемого механика, занимающегося ремонтом и ремонтом автомобилей.
Использование неподходящего масла
Поддержание уровня масла на высоком уровне между заменами — одна из самых важных вещей, которые может сделать каждый, чтобы поддерживать свою машину в рабочем состоянии, но когда вы доливаете масло, обязательно используйте масло, специально предназначенное для вашего автомобиля.Проверьте руководство, если вы не уверены, но никогда не пытайтесь угадать. Для каждого двигателя требуется определенная вязкость, среди самых распространенных — 10W-30. Использование неподходящего масла может вызвать утечки и шум, а также снизить экономию топлива. В худшем случае неподходящее моторное масло может сгореть и повредить двигатель. Скорее всего, машина просто не заводится.
Перекачивание бензина в автомобиль на заправочной станции, концепция путешествий, транспорта и отпуска.
Заправка неподходящего топлива
Заливка бензина в автомобиль с дизельным двигателем приведет к выходу двигателя из строя — и быстро.По данным RepairPal, в первую очередь повреждаются форсунки и топливный насос, а это означает, что вам, возможно, придется потратить около 1400 долларов на замену первого и до 1062 долларов на замену последнего. Заливать дизельное топливо в автомобиль, работающий на газе, тоже плохо, хотя повреждение может быть не таким серьезным или немедленным. Вы по-прежнему можете повредить топливный насос, трубопроводы, форсунки и топливный фильтр. Если вы сразу осознали проблему, вам следует слить топливо из бака. Закачка газа с неправильным октановым числом не так опасна.В большинстве случаев ничего страшного не происходит, особенно на новых автомобилях с компьютерами, которые могут компенсировать изменение. Но вы по-прежнему можете столкнуться с плохой производительностью двигателя и меньшим расходом бензина.
шипованные шины
Использование зимних шин круглый год
Замена шин дважды в год дешевле, чем покупка новых, что вам придется делать слишком часто, если вы ездите на зимних шинах круглый год. Зимние шины более мягкие и хрупкие, чем всесезонные, и поэтому не маневрируют, а также имеют меньшую экономию топлива.Зимние шины также изнашиваются намного быстрее и требуют более частой замены. Покупка двух комплектов шин и их замена при смене сезона обходится дешевле, чем замена изношенных зимних шин, учитывая, что шины по умеренной цене стоят от 100 до 300 долларов каждая.
Очень грязное заднее лобовое стекло автомобиля
Слишком долгое ожидание между мойками
Мойка автомобиля хотя бы раз в неделю не только сохраняет его внешний вид, но и может предотвратить дорогостоящие повреждения. Пренебрежение позволяет тонкому слою крупной и грязной пленки разрушить прозрачное покрытие вашего автомобиля, обнажая уязвимую краску под ним.Это может привести к появлению пятен коррозии и ржавчины, которые особенно сильно повредят ходовую часть вашего автомобиля. Стирайте больше летом и зимой или если ваша машина проводит время в зонах повышенного стресса. Эти районы включают лесные районы с большим количеством древесного сока и кислого птичьего помета, прибрежные районы с соленым воздухом и заснеженные районы с дорогами, часто покрытыми солью, песком или другими противообледенительными средствами.
мужчина моет свою машину
Мойка и уход с использованием неподходящих чистящих средств
Хотя очень важно часто мыть машину, важно также мыть ее правильно.Не используйте мыло для посуды, которое не предназначено для автомобильной краски. Вместо этого выберите автомобильное мыло со сбалансированным pH. То же самое и с интерьером — вложите средства в скромный комплект деталей вместо того, чтобы распылять и втирать бытовые чистящие средства на приборную панель и обивку. Если отнесете на автомойку, выбирайте станцию самообслуживания. Бесконтактная, ручная мойка и особенно проходные автомойки могут повредить вашу краску и / или нанести грязь на ваш автомобиль из-за десятков или даже сотен других клиентов, которые приходили до вас с момента последней дезинфекции моечного оборудования.
Знание — сила: основные советы при переговорах с автосалоном
женщина со спущенной шиной
Вождение с низким давлением в шинах
Давление в шинах легко не заметить, но недостаточно накачанные шины изнашиваются преждевременно. Это может быть как дорого, так и опасно. На высоких скоростях шина может лопнуть или выйти из строя. Вы также можете спуститься, когда вы попадете в выбоину из-за шины с низким давлением воздуха.
машины едут по затопленной улице
едут по воде
едут по глубокой воде по пересеченной местности — это круто — в рекламе.В реальной жизни, если вы превысите глубину проезжей части вашего автомобиля, вы рискуете попасть в цилиндры воды, которая приведет к повреждению поршней и создаст состояние, называемое гидрозатвором, сокращенно от гидростатической блокировки. Когда это произойдет, ваш двигатель закроется, и ваша машина не поедет. Если вам повезет и двигатель не поврежден, вам все равно придется заплатить как минимум несколько сотен долларов, чтобы убрать воду. Согласно Car Bibles, если повреждение двигателя будет значительным, этот счет может составить от 3000 до 10 000 долларов.
стоп-сигналы ночью
Слишком сильное торможение
Если вы резко нажмете на тормоз, у вас, вероятно, не было другого выбора.Однако вы должны знать, что это не только может вызвать сердечный приступ у вас и ваших пассажиров, но и не очень хорошо для вашей машины. Резкое торможение вызывает чрезмерный нагрев, что приводит к преждевременному износу тормозных колодок. Это может быть опасно и дорого. По данным RepairPal, замена тормозных колодок обычно стоит от 263 до 294 долларов.
белый дым выходит из выхлопной трубы грузовика
Пропуск замены масла
Пропуск регулярной замены масла — самый надежный способ гарантировать низкую производительность, поскольку ваше некогда золотое масло превращается в липкий черный осадок.Если пренебрегать ею достаточно долго, такая низкая производительность неизбежно приведет к появлению белого дыма торговой марки, который является признаком взорвавшейся головки с прокладкой, ремонт которой может стоить почти 1500 долларов, что является верхней границей среднего ценового диапазона, согласно RepairPal. Более мелкие вещи могут пойти не так до этого, и пропуск замены масла также может аннулировать вашу гарантию.
Не позволяйте ремонту автомобилей обанкротиться: вот как сократить расходы
Добавление воды в радиатор для предотвращения перегрева
Замена охлаждающей жидкости на воду в радиаторе
Вы можете использовать воду в радиаторе, если у вас есть другого выхода нет, и это, конечно, лучше, чем ничего не делать.Но вы не хотите, чтобы он оставался там намного дольше, чем нужно проехать куда-нибудь, чтобы получить настоящую охлаждающую жидкость. Если в радиаторе нет ничего, кроме воды, вы почти наверняка повредите что-нибудь важное из-за перегрева или замерзания. Если вы находитесь в холодном климате и вода замерзает, это может привести к трещинам в радиаторе или сердечнике обогревателя, деформации головки блока цилиндров или треснувшему блоку двигателя. Согласно Car Bibles, замена головки блока цилиндров может стоить от 500 до 1000 долларов.
грязное лобовое стекло
Невозможность проверки жидкостей
Ваш автомобиль использует шесть основных жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость.Это два наиболее важных фактора, но также крайне важно проверить жидкость для гидроусилителя руля, тормозную жидкость, трансмиссионную жидкость и жидкость для омывателя лобового стекла. За исключением последнего, все это может привести к множеству дорогостоящих механических поломок и проблем, а также сделать автомобиль небезопасным для вождения. Сухой бачок омывающей жидкости не сломает вашу машину, но приведет к разочаровывающему пустому жужжанию, когда вы потянете вперед рычаг поворота — и всегда именно тогда, когда вам больше всего нужно чистое лобовое стекло.
Автомеханик с диагностическим прибором для считывания кодов ошибок.
Пропуск планового технического обслуживания
Замена масла является наиболее частым и важным компонентом графика технического обслуживания вашего автомобиля, но не единственным. Также важно получать регулярные настройки и проверки. Такие вещи, как неисправные свечи зажигания и ослабленные ремни, могут снизить производительность и привести к преждевременным сбоям системы. Кроме того, плановое техническое обслуживание позволяет поддерживать высокую стоимость при перепродаже и поддерживать хорошую репутацию гарантии.
Загрузка багажа на крышу автомобиля
Перегрузка крыши
Привязка всего, что не помещается в машине, к багажнику на крыше и выезд на шоссе уже давно является частью американского опыта путешествий. Но мультяшно высокая и перегруженная куча вредна для вашей машины — и ужасна для всех, кто находится на дороге. Негабаритные и избыточные нагрузки на крышу могут смещаться и перетягиваться во время движения, что может привести к образованию вмятин и трещин на краске. Более важным является тот факт, что негабаритные грузы с большей вероятностью выйдут из строя, что может превратить ваши вещи в шоссейные ракеты, вызывающие аварии.
положите руку на рычаг переключения передач
положите руку на рычаг переключения передач
Тем, кто управляет рычагом переключения передач, не следует использовать рычаг переключения передач как место для отдыха своих правых рук — хотя они, вероятно, и так делают. Тем не менее, с этой привычкой стоит отказаться. В процессе переключения передач задействуются вилка переключения и вращающееся кольцо, которые на короткое время касаются друг друга перед переключением на выбранную передачу. Вес вашей руки может привести к беспричинному соприкосновению вилки и хомута, что может привести к преждевременному износу и снижению производительности.
Узнайте: Байден хочет закрыть кредитные бюро — что это будет значить для вас?
Человек, управляющий сцеплением в автомобиле
Езда со сцеплением
Другой распространенный запрет, которого следует избегать водителям, использующим рычаг переключения передач, — это использование сцепления. Это то, что вы делаете каждый раз, когда переключаете передачу, а затем не можете выключить ее, отпустив педаль. Когда вы едете на сцеплении, вы заставляете диск сцепления проскальзывать, что запускает цепную реакцию, которая в конечном итоге приводит к износу сцепления.По данным RepairPal, в среднем замена сцепления стоит от 1229 до 1419 долларов.
замена воздушного фильтра кабины
Не менять воздушные фильтры кабины
Ваш механик проверит и, при необходимости, заменит воздушные фильтры двигателя, но вы должны следить за теми, которые служат той же цели для вашей внутренней кабины. Салонные фильтры дешевы — они обычно стоят от 15 до 50 долларов, но они могут сэкономить вам большие деньги с точки зрения стоимости при перепродаже, а также делают вождение более приятным.Это потому, что воздушные фильтры в хорошем состоянии не пропускают токсины, аллергены, пыль, грязь, неприятные запахи и общую грязь, связанную с окружающим миром и дорогами.
Закройте руки неузнаваемого механика, занимающегося обслуживанием и ремонтом автомобилей.
Топливные фильтры без замены
Помимо масляных и воздушных фильтров, топливные фильтры время от времени требуют технического обслуживания. Топливные фильтры улавливают и удерживают примеси, чтобы поддерживать двигатель вашего автомобиля в чистоте, и, по данным CarID, обычно их необходимо заменять каждые 50 000–60 000 миль для новых автомобилей.Признаки того, что вам необходимо произвести замену, включают недостаточный расход топлива, затрудненный запуск, неравномерную работу на холостом ходу, колебания, потерю мощности, разбрызгивание или остановку двигателя. Если ваши топливные фильтры старые и не работают должным образом, это может привести к попаданию отложений и другого мусора, обнаруженного в топливе, в двигатель, где они могут причинить реальный вред. Если в конечном итоге вам понадобится заменить двигатель, это может стоить от 4000 до 8000 долларов в зависимости от типа двигателя, по словам Family Handyman.
Два человека работают над ремонтом старого таймера.
Отправка вашего автомобиля в не специализированный магазин для обслуживания
Если вы отправите машину не в тот магазин, вас могут ограбить или, что еще хуже, сделать некачественную работу, которая делает вашу машину опасной для вождения. Не просто езжайте на машине в первый же магазин, который вы увидите. Проведите исследование, чтобы найти магазины с положительными отзывами, и выберите ремонтную мастерскую, сертифицированную Национальным институтом качества автомобильного сервиса.
механик меняет втулки подвески
Использование запасных частей сторонних производителей
Запчасти сторонних производителей могут быть дешевле, чем те, которые сертифицированы производителем вашего автомобиля, но они могут быть хуже с точки зрения производительности.Дешевые и некачественные детали могут привести к большему количеству проблем и более дорогостоящему ремонту в будущем.
ремонт автомобильных двигателей.
Пытаться самостоятельно справиться со сложным ремонтом
Вы, вероятно, сможете справиться с заменой шины или масла самостоятельно, но сложный двигатель и электроника следует доверить профессионалам. Вы можете в конечном итоге нанести серьезный и дорогостоящий ущерб своему автомобилю, если попытаетесь выполнить этот ремонт своими руками.
Больше от GOBankingRates
Габриэль Оля участвовала в создании репортажа для этой статьи.
Эта статья изначально появилась на GOBankingRates.com: 29 крупнейших автомобильных ошибок, которые вам обойдутся
Руководство по покраске автомобилей: профессиональная работа
В предыдущих главах мы заложили основу, охватывающую инструменты, навыки и знания. вам нужно было покрасить собственное транспортное средство в собственном гараже. К настоящему времени — или когда вы читаете это во второй раз, когда будете готовы к работе, — вы позаботились обо всех вмятинах, вмятинах или царапинах на теле; удалены все легкодоступные неокрашенные части кузова, такие как бамперы, значки, зеркала, ручки и так далее; оборудовал свой гараж инструментами, необходимыми как для кузовных работ, так и для покраски; почистили и подготовили свой гараж; отшлифовать, загрунтовать или иным образом подготовить кузов вашего автомобиля к покраске; научились маскировать части или области, которые трудно или невозможно удалить; подружился с сотрудниками местного магазина автомобильных красок; и выяснили, какие типы красок, герметиков, переходников и т. д. вам понадобятся для работы, которую вы хотите выполнять на своем автомобиле.
Этот технический совет взят из полной книги, КАК ПОКРАСИТЬ МАШИНУ НА БЮДЖЕТ. Подробное руководство по этой теме вы можете найти по этой ссылке:
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ
ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТОЙ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь поделиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете. Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://musclecardiy.com/bodywork/automotive -painting-guide-the-professional-job /

Примером для нашей полной покраски является полу-редкий 427-литровый 4-ступенчатый Stingray Corvette 1967 года выпуска, который был существенно отреставрирован, но был окрашен в Milano Maroon предыдущего года вместо правильного Marlboro Maroon. .Джон Харви, который занимается индивидуальным ремонтом кузова и покраской на ограниченной основе в большом магазине, который он построил на своей территории к югу от Альбукерке, штат Нью-Мексико, поэтому получил задание полностью перекрасить автомобиль, который уже был кем-то покрашен и «закончен». еще. Так она выглядела после того, как он ее перекрасил в правильный цвет.
Если вы решили, что предварительную отделку вашего автомобиля действительно необходимо удалить с помощью химического средства для удаления в домашних условиях, вы также выполнили этот шаг. Если это так, весь голый металл следует обработать кузовом, загрунтовать, заблокировать и отшлифовать до зернистости 320 или 360.
Мы говорили о таких вещах, как детализация ходовой части и двигателя сейчас или после покраски. Мы предполагаем, что вы выбрали тот или иной курс, но в любом случае на этом этапе покрасочных работ вы должны, по крайней мере, очистить ходовую часть и моторный отсек от всей смазки, шлама и других дорожных загрязнений, очистив их паром, промыть под давлением или удалить их самостоятельно с помощью скребка, металлической щетки и большого количества Gunk, Simple Green или другого обезжиривателя. Вы хотите удалить всю смазку и масло с автомобиля (сверху, снизу, внутри и снаружи), прежде чем наносить какие-либо новые продукты краски на листовой металл.
К этому моменту вы также должны знать, собираетесь ли вы заменить обивку автомобиля и нужно ли заменить некоторые или все оконные стекла. Если вы собираетесь сделать то же самое, сделайте это после того, как покрасите машину — на самом деле, мы настоятельно рекомендуем подождать, пока вы не покрасите песок и не протерете машину, если это то, что вы планируете сделать. Всегда есть шанс, что обойщик или стекольщик может поцарапать вашу новую краску. Подправить некоторые незначительные царапины легче, чем пытаться счистить краску с новой обивки или ковра; и, если вы собираетесь вынимать стекло, всегда лучше перекрашивать оконные проемы, прежде чем устанавливать новую резину и стекло.
После снятия всей внешней облицовки и внутренних дверных панелей Джон начал с мокрой шлифовки всех окрашенных участков кузова бумагой с зернистостью 360. Обратите внимание, что на этих фотографиях он замаскирован вдоль коромысел и задней панели, чтобы и без того детализированное шасси было чистым.
Обратите внимание на несколько пятен грунтовки на кузове. Джон обнаружил несколько участков, на которых нужно было немного больше грунтовать и отшлифовать, чтобы устранить дефекты, которые проявились после того, как немного уменьшились первые покраски.Он влажно шлифует эту область бумагой 360 и резиновым тампоном.
В главе 6 мы говорили о необходимости и сложности шлифования труднодоступных мест, таких как дверные косяки и особенно вокруг петель. Вот уместный пример. Поскольку этот автомобиль был полностью отшлифован и подготовлен перед недавней покраской, и поскольку он собирался использовать герметик, Джон решил, что это подходящее шлифование для этой работы в области петель. Если вам нужен Concours-perfect, вам придется снять дверцы и петли, как вы увидите в следующей главе.
Оптимально, чтобы обивка была установлена после покраски, но этот автомобиль якобы был закончен до того, как новый владелец решил исправить цвет. Поэтому Джон защитил сиденья, приборную панель и т. Д. Покрытиями во время шлифовки и частичной разборки.
Джон снял дверные панели, чтобы упростить маскировку и покраску, а также для доступа к наружным дверным ручкам для снятия. Конечно, дверные окна должны быть замаскированы изнутри и снаружи. Вы можете заметить на двери остатки уплотнительной прокладки, которую обычно нужно очистить и отшлифовать.Но недавно в этой машине установили новые накладки на двери. Джон удалил (вместо того, чтобы замаскировать) их, но оставил эти области как есть, чтобы они приклеивались обратно точно так же, как отклеились.
Но перед любой покраской он полностью заклеил оба дверных проема клейкой лентой и бумагой, обязательно заклеив все швы на бумаге скотчем.
Конечно, моторный отсек был детализирован и детализирован, большая часть которого была окрашена в полуплоский черный цвет. Поэтому Джон закрыл или замаскировал все, кроме полосы по краям, которая должна была быть в цвет тела.
Эти вентиляционные отверстия в капоте имеют хромированные решетки, которые проходят над ними, но они являются хорошим примером отверстия в корпусе, которое следует замаскировать и закрыть, чтобы (1) краска или избыточный аэрозоль не попали внутрь через него, и ( 2) никакая грязь или пыль не выдуваются из этой полости на влажную краску, когда вы распыляете на машину.
Давайте сначала поговорим о стекле. Если вы работаете над более старым автомобилем, у которого есть резиновые молдинги вокруг лобового стекла и других областей (например, заднее стекло, ветровые крылья), и (1) стекло разбито, покрыто ямками, запотело или иным образом требует замены, (2) резиновая накладка потрескалась или хрупкая, или (3) из окон течет вода где угодно, тогда вам следует снять стекло и либо заменить его, либо, по крайней мере, заменить резиновые молдинги — что в любом случае требует снятия стекла.Новая резина — не говоря уже о новых лобовых стеклах — теперь доступна для удивительно большого количества старых автомобилей. Проконсультируйтесь с вашим магазином автомобильных стекол и просмотрите объявления в специализированных автомобильных журналах. Подробнее о снятии и замене стекла мы поговорим в следующей главе. Если ваша машина нуждается в этой работе, читайте дальше.

Большинство людей, выполняющих типичную работу по перекрашиванию своими руками в гараже, не собираются вытаскивать все стекла из машины.Отшлифовать имеющуюся краску, включая процесс мокрой шлифовки, намного проще и чище, если все стекла все еще находятся в машине и закрыты. Это означает, что вам нужно замаскировать окна, чтобы начать рисовать. На старых автомобилях с резиновыми накладками один трюк состоит в том, чтобы приподнять край резины и продеть под него небольшой кусок веревки или шнура (например, веревки для белья), чтобы удерживать резину подальше от металла, чтобы краска могла попасть под это. Это также значительно упрощает маскировку окон.Однако, если этот молдинг включает в себя хромированную или нержавеющую отделку, встроенную в резину, не пытайтесь снимать эту накладку. Большинство типов можно удалить / заменить только в незакрепленной резиновой накладке перед ее установкой на стекло. Затем весь узел стекло / резина / отделка устанавливается как единое целое, и мы рекомендуем, чтобы это сделал профессиональный специалист по стеклу после покраски автомобиля. Мы немного забегаем вперед, но дело в том, что если стекло имеет нержавеющую окантовку, его, вероятно, нужно замаскировать стеклом.См. Дополнительную информацию в следующей главе.
Джон, конечно же, использовал воздушный пистолет, чтобы сдувать шлифовальную пыль с внешней стороны и продувать внутреннюю часть, под капотом, в колесных арках и так далее, прежде чем начать процесс маскировки. Но как только машина полностью замаскирована, пора еще раз тщательно очистить ее с помощью воска и средства для удаления жира (вы тоже должны были сделать это перед шлифовкой, помните?). Джон наглядно демонстрирует правильный метод применения влажной / сухой тряпки.
Хотя Джон может позволить себе роскошь окрасочной камеры, мы предполагаем, что вы уже максимально очистили и опечатали свой гараж (см. Главу 4) и включили вытяжной вентилятор. Непосредственно перед началом распыления лучше всего открыть свежую тряпку и использовать ее вместе с обдувочным пистолетом, чтобы удалить с поверхности оставшиеся ворсинки, пыль или грязь.
Независимо от того, собираетесь ли вы переоборудовать машину, замаскируйте внутреннюю часть дверных проемов. В зависимости от возраста автомобиля в нем есть много металла или пластика, на который не стоит красить.Если ваш автомобиль относится к эпохе предварительно набитых панелей, и вам нужно перекрасить приборную панель, а также такие детали, как оконные рамы, рулевая колонка и т. Д. (Либо потому, что их нужно перекрашивать, либо из-за изменение цвета), то вам нужно сделать много дополнительной работы. Нам не нужно объяснять, как это сделать. Вы можете снять такие вещи, как оконные рамы, и покрасить их снаружи автомобиля, но в большинстве случаев вам придется красить такие детали, как приборная панель и рулевая колонка, где они находятся; Это утомительный процесс разборки, шлифовки и маскировки, а также использование небольшого пистолета для подкраски, чтобы вы могли попасть в тесные помещения.Как и везде, не забудьте тщательно и тщательно замаскировать, чтобы краска не попала туда, где вы этого не хотите.
Во всех случаях возраст автомобиля сильно влияет на ваш подход. В новых автомобилях много пластика, окна с клеем и очень мало резины. Вы должны много маскировать. На многих старых автомобилях и пикапах, даже на этой стадии покраски, легче вырвать все из салона (если вы все это переделываете) — обшивку потолка, ветровую тесьму, ковер, накладки на пороги и т. Д. — и не беспокойтесь о том, что многое скрывается внутри.В некоторых случаях необходимо снять стекло, чтобы правильно установить новую обшивку потолка. Спросите об этом вашего обойщика.
Jambing It
Любая качественная покраска должна включать свежую краску дверных косяков, в частности, и любых других видимых окрашенных поверхностей. Но если вы собираетесь изменить цвет автомобиля по сравнению с тем, каким он был изначально, вы должны покрасить все ранее окрашенные области, чтобы выполнить любую приличную покрасочную работу на вашем автомобиле.
Одна вещь, которую мы не обсуждали в этой книге, — это то, как выбрать цвет для вашего автомобиля, и, на самом деле, мы не будем этого делать.Самый простой, быстрый, легкий и дешевый подход — покрасить его в тот же цвет, в который он был изначально. Таким образом, вы можете обойтись без покраски дверных косяков, и вам, конечно же, не придется красить под капотом и багажником или в салоне. Один из вариантов, который мы обсуждали, — это нанесение слоя перламутра аналогичного цвета на существующую заводскую краску. Вы можете сделать это, не раскрашивая косяки и другие подобные области (как мы показали в Главе 8), или вы можете пойти на большее расстояние и выстрелить жемчужиной в другом месте, как мы показываем здесь.
Иначе что мы можем сказать вам о том, в какой цвет покрасить вашу машину? Выберите любой цвет, какой захотите. Предела практически нет. Просмотрите книги цветных чипов в магазине красок. Посмотрите на все машины на автостраде и улицах. Посмотрите на одежду в шкафу. Посмотрите на цветы в своем саду. Выбирайте любой понравившийся цвет. Единственное ограничение заключается в том, что если вы измените цвет автомобиля с первоначального, чтобы выполнить работу правильно, вам придется покрасить не только внешнюю часть автомобиля.Гораздо больше. Один художник, которого я знал давно, который гордился тщательностью своей работы, держал пари, что люди, которых они не могли сказать, глядя в любом месте на машине, которую он только что покрасил, предполагали, какого цвета она должна быть вначале. Насколько далеко вы хотите зайти с перекрашиванием, зависит от того, насколько это важно для вас и сколько работы вы хотите выполнить. Вы не должны никого ставить. Удовлетворяйте себя.
Обязательно выдуйте все, что могло осесть на малярной бумаге, и протрите липкой лентой все окрашенные поверхности, включая дверные косяки, отсек капота и так далее.
Примечание. Джон не мочит пол (что мы также не рекомендуем), но он принимает дополнительные меры предосторожности, заземляя шасси автомобиля к полу с помощью куска цепи. Все эти протирки могут создавать статическое электричество, которое может намагничивать пыль и ворсинки на поверхности, особенно в засушливом климате, таком как Нью-Мексико.
Даже если вы не разбираете машину целиком, обязательно останутся какие-то посторонние детали, которые нужно покрасить, и лучше всего делать это одновременно с нанесением базовых и прозрачных покрытий на автомобиль.В магазинах Pro есть всевозможные подставки и вешалки для деталей нестандартной формы. Дома вы можете использовать ящики, козлы, крючки для плечиков с потолочных балок — все, что подойдет. Просто убедитесь, что они чистые и не мешают, пока вы распыляете на машину.
Поскольку вся поверхность была сначала окрашена, Джону не потребовался грунт для травления или герметик как таковой, но он мудро решил начать с прозрачного продукта DuPont, соответственно названного «Промотор адгезии промежуточного слоя». Он начал с распыления тонкого слоя внутри моторного отсека и дверных косяков.
Затем он распылил такое же тонкое покрытие на всю машину. Обратите внимание на чистые покрышки для колес / шин, которые он установил.
Поскольку смешивание краски с восстановителем / катализатором не занимает много времени (особенно с помеченными чашками для смешивания, как показано на рисунке), и вы должны выбросить всю неиспользованную смешанную краску, большинство художников, которых я наблюдал, смешивали краску с одной чашкой пистолета-распылителя. (обычно одна кварта) за раз. Джон наполняет свой пистолет HVLP с гравитационной подачей через фильтр на своей самодельной подставке.
У отдельных маляров есть свои собственные методы окраски автомобилей, но большинство начинают с вершины, а затем работают вниз и вокруг.Начиная с основного цвета, Джон распыляет верхний слой и работает с правой дверью.
Затем он работает вокруг машины по часовой стрелке.
Начнем с косяков. Вы можете подготовить, замаскировать и отшлифовать косяки — а также под капотом и багажником — сначала, как в старые времена, когда маляры покрывали их лаком, дать им высохнуть в течение 20 минут, затем закрыть двери и покрасить внешнюю сторону машина в эмали. Если вы собираетесь покрасить песок и стереть краску, не имеет значения, попадете ли вы из-под косяков на кузов или наоборот.Допустим, вы хотите сначала покрасить дверные косяки под капотом и в багажнике. Отлично. Первый шаг, особенно в косяках, — очистить область, особенно в карманах вокруг петель, от всей грязи и масла. Я бы порекомендовал здесь разбавитель для лака. Затем удалите все резиновые уплотнители вокруг дверей, вокруг багажника, где бы он ни был. (Если запасной уплотнитель недоступен — что бывает редко — необходимо очень осторожно снять существующие уплотнения, не разрезая и не рвать их, чтобы вы могли приклеить их позже.) Обычно он приклеен, и чтобы его снять, нужно потрудиться.

Начните с чего-нибудь вроде шпателя или лезвия бритвы в держателе. Удалите таким образом как можно больше резины. Как только вы удалите резину, используйте комбинацию универсального очистителя клея 3M (номер детали 08984; каждый маляр — каждый гараж — всегда должен иметь под рукой банку с этим материалом) и наждачную бумагу среднего размера, чтобы удалить всю резину и клей. остатки с поверхности.Затем, предполагая, что вы хотите хорошо покрасить свой автомобиль, тщательно отшлифуйте весь дверной косяк, а также области под капотом и багажником так же хорошо и так же тщательно, как вы отшлифовали и подготовили снаружи. из машины. Может быть, вам действительно все равно, как выглядят ваши дверные косяки. Их почти никто не видит. Но для тех, кто смотрит, это показывает большую разницу между хорошей покраской и действительно хорошей. Кроме того, поскольку в них трудно попасть и отшлифовать должным образом, особенно вокруг области петель, на которой может быть немного отталкивающей краску смазки, эта область подвержена неправильной подготовке, и в первую очередь новая краска отслаивается .Если вам небезразличны такие вещи, займитесь этим и подготовьте все правильно.
Так как вы красите дверные косяки, на этом этапе снимите внутренние дверные панели, оконные рамы (если есть) и, возможно, дверное стекло. На старых автомобилях снять обивку дверных панелей довольно просто. На более новых автомобилях, с электрическими стеклоподъемниками, зеркалами с электроприводом, стереодинамиками, электрическими замками и неизвестно чем еще в дверях, это может стать довольно сложным. В таких случаях — не говоря уже о снятии и замене стекол, обшивки кузова, «бамперов» и других компонентов — мы настоятельно рекомендуем вам приобрести заводское руководство по ремонту для вашего конкретного года, марки и модели автомобиля.Они могут быть дорогими, но они стоят потраченного времени и разочарований, сэкономленных на многих других ошеломляющих процедурах (кроме того, включена ценная информация о ремонте). по крайней мере, один специализированный книжный магазин автомобилей — AutoBooks, 3524 W. Magnolia Bl., Burbank, CA 91505; 818 / 845-0707 — многие из них есть в наличии, можно заказать то, что есть в наличии, и есть источники для старых томов.
Один из способов продолжить работу — сначала подготовить и покрасить дверные косяки, капот и области багажника и дать им высохнуть в течение целого дня.Затем закройте двери, капот и багажник, сотрите излишки аэрозоля с внешней поверхности вокруг них и покрасьте всю внешнюю часть автомобиля. Некоторым малярам нравится заклеивать отверстия, чтобы распыленный материал не попадал на косяки и другие участки — на самом деле, для этой цели существует специальный «круглый» тип ленты. Но если вы собираетесь покрасить машину песком, излишек спрея в этих местах легко удалится.
Наносив один слой снаружи, он открывает двери и капот и брызгает внутрь, стараясь попасть под нижнюю часть дверей.
На «Stingray» ему пришлось приподнять предварительно замаскированные фары и опрыскать скрытые участки.
Области, которые слишком многие маляры пропускают или распыляют неадекватно, находятся внутри колесных арок и в нижней части панелей коромысел. Вам действительно нужно спуститься вниз, чтобы увидеть, что вы здесь делаете, и для этого вам понадобится хорошее боковое освещение.
Основное правило окраски распылением, особенно с металлическими цветами (и определенно с помощью пистолета HVLP, который использует Джон), заключается в том, что два ровных тонких слоя лучше, чем один толстый.Базовое покрытие сохнет быстро, и обычно вы можете начать второй обход, как только выполните все шаги, которые мы только что показали для первого. Обратите особое внимание на то, как Джон держит пистолет параллельно поверхности во время распыления и как он удерживает воздушный шланг (и свое тело) от только что окрашенной поверхности.
Наконец, чтобы закончить свой первый цветной слой, не забудьте о дополнительных деталях, которые вы повесили или приподняли поблизости.
Еще одно основное правило распыления краски — не добавлять больше краски, чем нужно, особенно для цветного покрытия с прозрачным покрытием.Цвет, который вы распыляете, и цвета, которые вы распыляете, будут определять, сколько слоев вам нужно для полного, равномерного покрытия (на внешней поверхности, а также на косяках и т. Д.). В этом случае двух слоев было достаточно, прежде чем Джон начал наносить прозрачный лак, который, как вы можете видеть, выглядит очень глянцевым по сравнению с матовым базовым покрытием.
Обратите внимание, что ни на одной из фотографий двери и капот никогда не закрываются полностью. После прозрачного покрытия снаружи Джон открывает все люки и распыляет внутри.
Затем он проделывает все это снова для второго полного покрытия. С прозрачным покрытием особенно важно обеспечить полное покрытие труднодоступных мест, таких как колесные арки и нижние панели кузова. Возможно, вы заметили, что Джон держит чистую тряпку, привязанную к верхней части чашки пистолета с краской, в качестве страховки от любых капель с крышки или вентиляционного отверстия. Это привычка со времен сифонных чашек, но одна капля может испортить слой краски.
Покрасив полоску капота глянцевой черной краской, Джон закончил работу, отшлифуя цветным песком и протерев автомобиль, а затем снова все собрал.Несмотря на то, что владелец построил этот автомобиль для перепродажи, после установки правильных колец для колесных дисков он был оценен Национальным обществом реставраторов корветов, которое присудило ему престижную премию Top Flight Award. Неплохо, Джон!
Есть два варианта окраски, которые не стираются. Один — либо закрасить косяки и т. Д., Сначала дать им высохнуть, замаскировать, а затем покрасить машину снаружи. Наверное, проще покрасить машину снаружи, когда все закрыто; затем отшлифуйте косяки и т. д., полностью замаскируйте их, чтобы не допустить попадания излишков аэрозоля на внешнюю часть автомобиля, и покрасьте их. Но это оставляет кромку ленты вокруг всех проемов и краев дверей.
Вот один трюк для полураспеченных маляров: отшлифуйте и подготовьте всю машину, включая косяки и т. Д. Затем закройте все, замаскируйте окна и покрасьте снаружи, либо в одноэтапный цвет, который вы собираетесь стереть. , или в базовом покрытии / прозрачном покрытии. Дайте высохнуть. Затем откройте двери, багажник и т. Д., Удалите излишки брызг в этих областях, замаскируйте внутренние отверстия, если необходимо, и внутреннюю часть дверного стекла (и все остальное, что требует маскировки), и распылите косяки под капотом. , а внутри багажника — глянцевой одноэтапной краской того же цвета, что и снаружи, не требующий протирания.После того, как он высохнет, снова закрыть все, покрасить песком и протереть внешнюю поверхность. Любые излишки краски от покраски косяков в процессе шлифования. Когда вы закончите и убрали весь беспорядок, у вас будет глянцевый внешний вид, глянцевые косяки и никаких полос на ленте.
Вышеупомянутый метод в первую очередь относится к цветам «металлик» или «металлик с перламутром», где необходимо нанести базовый слой / прозрачный слой / стереть снаружи, а только одноступенчатую глянцевую краску без истирания в «скрытых» областях. Конечно, вы могли бы очень хорошо проделать тот же процесс, используя базовый слой и лак на косяках и других «внутренних» областях, но только не стирать лак на этих участках.
Все и сразу
Поскольку в наши дни базовым слоем / прозрачным лаком является так много цветов, мы проиллюстрируем метод, который большинство маляров используют для этого уровня покраски. Фактически, он отлично подходит для одноэтапных или двухступенчатых красок; И он одинаково хорошо работает, если вы собираетесь стереть только внешнюю сторону, внешнюю сторону и косяки, или просто оставьте все глянцевое покрытие. То, о чем мы говорим, очень просто (как вы видите на фотографиях) — это подготовить и отшлифовать все, внутри и снаружи, замаскировать все, что вы не хотите рисовать — стекло, интерьер, двигатель и т.
No related posts.

Покраска порогов автомобиля своими руками

Подготовительный этап

Работаем с поверхностью

Шпатлевка порогов

Грунтовка и покраска

Как покрасить пороги на машине своими руками?

Покраска порогов автомобиля – возвращаем к жизни изношенные детали

1 Рихтовка порогов автомобиля

2 Шпатлевка порогов и нанесение грунтовки

3 Покраска и лакировка деталей

Как правильно покрасить пороги авто

Подготовительный этап

Работаем с поверхностью

Шпатлевка порогов

Грунтовка и покраска

Как покрасить пороги на машине своими руками?

Покраска порогов антигравием в домашних условиях

Итак, что необходимо подготовить для работы?

Покраска порогов антигравием — пошаговая инструкция

Как покрасить пороги на машине своими руками

Покраска порогов авто своими руками: зачистка, грунтовка, покраска

Подготовка порогов авто к покраске

Зачистка порогов и инструменты

Шпатлевание порогов

Грунтовка порогов

Покраска порогов авто своими руками

Чем лучше покрасить пороги на авто

Как покрасить пороги антигравием

Как покрасить пороги краской своими руками

Как самому покрасить пороги на автомобиле?

Покраска порогов автомобиля своими руками

Причины повреждения порогов

Рихтовка порога

Съемный порог

Несъемный порог

Поэтапное руководство по самостоятельному окрашиванию автомобильного порога

Шпатлевание

Грунтование

Окрашивание

Вскрытие лаком

Покраска порога автомобиля своими руками — RUUD

Что важно знать о покраске металлов

Три варианта работы

Покраска порогов

Необходимые лакокрасочные материалы

Покраска порогов после замены

Ремонт прогнивших порогов без сварки

Как покрасить пороги автомобиля антигравием – полезные советы

Покраска пластиковых порогов — Лада 2114, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Покраска порогов автомобиля

Красить своими руками или в мастерской?

Предварительный ремонт порогов автомобиля

Подготовка порогов автомобиля к покраске

Завершающий этап покраски порогов

Покраска порогов автомобиля своими руками

Подготовительный этап

Работаем с поверхностью

Шпатлевка порогов

Грунтовка и покраска

Покраска порогов автомобиля своими руками — чем лучше обработать снаружи + Видео

1 Рихтовка порогов автомобиля

2 Шпатлевка порогов и нанесение грунтовки

3 Покраска и лакировка деталей

Подопытный пикас — покраска порогов после переварки — DRIVE2

Покраска порогов антигравием — Chevrolet Aveo Sedan, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Покраска порогов автомобиля своими руками — чем лучше обработать снаружи + Видео

1 Рихтовка порогов автомобиля

Похожие статьи

2 Шпатлевка порогов и нанесение грунтовки

3 Покраска и лакировка деталей

Ваз 2109: как выполняется покраска порогов

Роль порога в общем экстерьере автомобиля

Основные функции порога автомобиля

Как безопасно отсоединить порог автомобиля, не причинив какого-либо ущерба корпусу

Практический взгляд на процесс окрашивания порогов автомобиля

Предподготовительный этап окрашивания

Чем именно должна выполняться покраска автомобильных порогов

Нанесение эмалевой краски

Непосредственно сам процесс окрашивания

Как покрасить порог на авто – АвтоТоп