Как самому научиться водить автомобиль: сколько стоит и где лучше учиться | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Как начать водить машину, если очень боишься – The Devochki

Мне 20 лет. Мы с Витей, моим будущим мужем, только получили права. Я выезжаю задним ходом из папиного гаража и задеваю крылом створку ворот. «Жигули» шоколадного цвета — почти семейная святыня. Чтобы на них заработать, папа на три года оставил в Одессе семью с двумя детьми и уехал на Крайний Север, где были высокие зарплаты. Я прихожу домой в слезах, мне стыдно. Никто не произносит ни слова, ни упрека, но мне кажется, что я всех разочаровала. Моя стипендия отличницы — 25 гривен, и еще я даю уроки испанского. Чтобы отремонтировать крыло, мне нужно полгода откладывать все заработанные деньги.

В следующий раз я села за руль через 12 лет. Муж сломал коленную чашечку, не мог водить машину, устал от необязательности таксистов, и делать контрольный рентген повезла его я. Через весь город, по гололеду, во внутренний дворик больницы на Слободке, где едва можно развернуться. Этот экстрим был задуман как преодоление страха в форс-мажорных обстоятельствах. И хотя все прошло хорошо и я справилась, в следующий раз я сделаю третью попытку сесть за руль лишь через два года. Муж купит себе новый автомобиль, а мне для тренировки перейдет наш старенький «Матис».

По выходным с 10.00 до 12.00 муж будет моим инструктором. Через три недели я начну ездить сама — на занятия в театральную студию ранним субботним утром, пока движение не интенсивное. Постепенно освою другие маршруты и дойду до высшего уровня ответственности — забирать детей из сада.

Моей мантрой первые месяцы была фраза: «Чтобы научиться водить хорошо, сначала нужно водить плохо». Повторяла себе эти слова каждый раз, выезжая из дома.

Я разрешила себе водить медленно, тупить, перестраховываться, терять время и теряться, ошибаться и лажать, ездить только проверенными маршрутами и делать круг, чтобы объехать сложные развязки. Хотя моим правам 15 лет, на машине спереди и сзади я наклеила буквы «У». А когда они обветшали от дождя и ветра, открыла бардачок и достала новые наклейки из припасенной стопки.

Чтобы разобраться в своих страхах, в сильных и слабых сторонах, я анализировала дорожные события и даже составила два списка. Первый: что я люблю и умею делать как водитель. Второй: что меня пугает. В первом списке оказалось всего пять пунктов, и лишь один из них напрямую был связан с вождением: поворачивать направо. Остальные — это доставать продукты из багажника, как американская домохозяйка из фильмов, смотреться в зеркало и наносить крем, не глядя ставить машину на сигнализацию и тому подобное.

Второй список получился очень длинным и вместил, кажется, все. Я боялась поворотов налево, выключенных светофоров на сложных перекрестках, узких дворовых проездов, технических разрывов, маленьких парковок, езды в темное время суток, плохих погодных условий и т.д. и т.п. Удивительно, что я продолжала водить машину с таким перечнем фобий.

Каждая поездка — маленькая победа и маленький подвиг. По вечерам рассказывала мужу о дорожных приключениях, советовалась, просила поддержки. Ему, вероятно, было невыносимо скучно (я пойму это намного позже, когда моя племянница пойдет на курсы вождения, и уже мне самой придется выслушивать ее водительские истории). Он не перебивал и обстоятельно отвечал на вопросы. Со временем потребность выговориться отпала, мне хватало внутреннего ресурса, чтобы оценить повседневные дорожные ситуации и переформатировать их в опыт и водительские принципы.

Через полтора года непрерывного водительского стажа меня ждало еще одно испытание. Новая машина. Коробка-автомат и парктроник — ездить должно стать легче, но мой опыт водителя как будто обнулился. Я начала бояться даже ям и бордюров, на которые раньше спокойно заезжала. Преодолеть страх за новую машину помогло не полное каско, а время.

Как преодолеть страх вождения?

Ищите вдохновляющие примеры вокруг вас.

Моя тетя села за руль, когда ей было 45 лет. Она эмигрировала в Канаду, в малонаселенную провинцию, а там без автомобиля никуда. В незнакомой стране со слабым английским без всякой поддержки она выучила правила дорожного движения, брала дорогостоящие уроки с инструктором, сдала экзамен и сносно водит. Мой личный опыт вождения вдохновил мою подругу сесть за руль. Сейчас она водит лучше меня, и я горжусь ею.

Обращайтесь к прошлым победам, чтобы найти силы и уверенность в том, что вы можете.

Чтобы подбодрить себя, я вспоминала, как на университетских каникулах освоила слепой метод печати. Или удаленно управляла изданием журнала. Или за месяц подготовилась к международному экзамену DELE и сдала его на уровне С1, и это после многолетнего перерыва в практике испанского. Достижения из прошлого — это мостик к достижениям в будущем.

Проводите параллели между вождением и тем, что вы уже умеете.

Например, иностранный язык. Следить за корректным использованием артиклей, правильными окончаниями глаголов, родом и числом существительных, согласованием времен, произношением и интонацией, а еще помнить об исключениях. Это же так похоже на вождение — правила, знаки, разметка, светофоры, другие участники дорожного движения, грамотное распределение внимания и постоянная готовность к неожиданностям.

Материнство тоже сродни вождению. Важно удерживать фокус на главном, но успевать следить за мелочами и делать несколько вещей одновременно: варить суп, отвечать на сто тысяч вопросов, промывать нос, цеплять руки лего-человечкам, учить стихи и целовать ушибленный пальчик. Дети — это похлеще механической коробки передач и крупногабаритного автомобиля.

Три года спустя

Да, я не идеально вожу и плохо паркуюсь, до сих пор не заезжаю во двор дома, потому что боюсь проезжать через ворота. Я оставляю машину за квартал от гимназии и вдали от центрального входа в торговый центр. Я придумала себе хорошее оправдание — у водителей сидячий образ жизни и полезно пройтись. Но я сама могу отвезти детей в сад и школу, в поликлинику и парикмахерскую, на детский день рождения или к стоматологу, съездить на фитнес, маникюр или шопинг, купить продукты и забрать посылку на «Новой почте», отвезти подушки в химчистку и оплатить членство в дачном кооперативе в 25 км от города, навестить папу и подвезти сестру.

Моих водительских навыков хватает, чтобы закрыть 99% повседневных жизненных сценариев. И только изредка, отправляясь на встречи в центр города, я пользуюсь маршрутками или беру такси.

Теперь я могу слушать музыку в машине, не боясь пропустить важные дорожные обстоятельства. И успеваю разнять сыновей, умудряющихся драться, даже будучи пристегнутыми в автокреслах. Я становлюсь лучшим водителем с каждым днем. И хотя не все мои страхи преодолены, но они укрощены настолько, чтобы не мешать мне водить автомобиль.

женщинам и мужчинам, механику и автомат

В зарубежных странах преобладают легковые машины с автоматической коробкой и там навыки вождения автомобилей на МКП практически утеряны. Но в России желающих научиться водить машину на механической коробке передач по-прежнему много, потому авто на механике:

имеют меньшую стоимость;
более мощные по сравнению с машинами, у которых автоматическая коробка передач.

К тому же многие водители предпочитают ездить на механике, потому что эта коробка передач позволяет лучше чувствовать автомобиль и быстрее реагировать на разные ситуации на дороге. Также водитель сам может регулировать расход топлива. Ну и еще один немаловажный повод научиться ездить на механике – только от вождения машины на МКП можно почувствовать настоящий драйв. При поломке ремонт МКП обойдется дешевле, чем ремонт автоматики.

Коробка «автомат» — очень удобно

Машины на автомате – идеальный выбор для начинающего водителя. Обучение вождению на автомобиле с АКПП протекает гораздо быстрее, ведь переключать скорости не нужно и можно полностью сконцентрироваться на самом управлении и проще следить за ситуацией на дороге. В случае, когда уже есть небольшой опыт управления машиной, достаточно будет помощи самоучителя по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач.

Немного теории

Вы управляли автомобилем с МКПП и не относитесь к «чайникам»? Тогда на первых порах вождения АКПП следите за положением левой ноги. Приобретенная привычка нажимать педаль сцепления, которая отсутствует на авто, оснащенных АКПП может помешать во время езды. Очевидно: перед управлением машиной, оборудованной селектором, научитесь пользоваться только одной ногой — быстро перемещать правую ногу с педали «газа» на «тормоз», не вспоминая при этом про сцепление.

Рычаг переключения скоростей в автомобилях, оборудованных АКПП, называется селектором, он дополнительно оснащен кнопкой разблокировки, предотвращающей неправильное переключение передач. Основное достоинство указанного типа коробок — возможность подбора электроникой передаточного числа, соответствующего условиям езды, без участия водителя. Отсутствует необходимость учиться плавно переключать передачи: «умная» коробка справляется с этой задачей самостоятельно.

Вождение машины, оснащенной автоматической коробкой передач, начинается с изучения основных режимов работы агрегата, имеющих соответствующие обозначения:

«Р» — парковочный, используется для пуска мотора. Селектор переключается в эту позицию при условии полной остановки ТС или при использовании ручника. Некоторые изготовители автомобилей с автоматическими коробками в инструкции по эксплуатации машины указывают необходимость использования ручного тормоза во время применения позиции «Паркинг».

«D» — движение вперед, позволяет авто двигаться вперед. От степени нажатия педали «газа» и условий движения транспортного средства передачи будут подбираться автоматически. Находясь в указанном режиме, машина, стоящая на наклонной поверхности, не будет скатываться назад, если угол наклона поверхности не слишком крутой.
«R» — задний ход, позволяет автомобилю двигаться назад. Включается это положение после полной остановки авто, плюс при выжатой педали «тормоза».
«N» — нейтралка, применяется для прогревания мотора в холодное время года, не рекомендуется переключать селектор в указанное положение во время движения машины. Обеспечивает холостую работу силового агрегата без передачи крутящего момента на колеса.
«D2» (или S) — понижение передачи, используется на спусках, подъемах. Остановить машину в этом режиме получится более эффективно, чем при положении «D». Коробка будет использовать только две передачи – первую и вторую.
«D1»(или L) — последующий диапазон уменьшения передачи, используется при обледенении дорог, горном серпантине, в отдельных случаях можно использовать для торможения двигателем. В этом режиме автомобиль всегда будет двигаться на первой передаче.

Переключение селектора из положения «D» в позиции «D3»(D2), «D2»(D1) выполняется при движении машины. Усовершенствованные автоматические коробки переключения передач имеют дополнительные режимы разгона:

экономный — «Е»;
нормальный — «N»;
спортивный — «S».

Рекомендуем «чайникам» посмотреть видео о вождении машины с АКПП для начинающих:

Распространённые ошибки

Автоматические коробки передач рассчитаны на большой эксплуатационный ресурс, однако определённые правила всё-таки приходится для этого соблюдать.

Придерживайтесь плавной езды, если КПП не прогрета. Придерживайтесь низкой скорости в течение 6 — 10 км.
Транспортировка тяжёлых прицепов с помощью авто с АКПП недопустима, прицеп должен быть лёгким.
Запуск с «толкача» запрещён.
Так как переключать передачи на автомате в положения «R» и «P» во время движения нельзя, необходимо воспользоваться педалью тормоза.
Не стоит пользоваться данными режимами даже при длительной стоянке, если вы стремитесь продлить ресурс коробки «автомат».
Только в положении «Р» можно глушить мотор.
На режиме «N» категорически запрещено спускать авто со склона. Данный режим подходит исключительно для буксировки на небольшое расстояние.

В чем особенности управления авто с МКП

Навыки правильного переключения скоростей при пользовании авто с АКП должны быть выработаны до автоматизма. Их помогут получить профессиональные уроки вождения на механике для начинающих.

В машинах с МКП нет сложной электроники, выравнивающей скорости вращения шестерней на валу, но есть педаль сцепления. Она отключает трансмиссию для того, чтобы водитель мог поставить рычаг передач в нужную позицию и изменить скорость.

Большинство авто имеют 4-5 скоростей и заднюю передачу. Рассмотрим, для чего они необходимы.

«Нейтралка». Это позиция переключателя, при которой крутящий момент не передается на колеса. В этом положении машина не может начать движение, даже если нажать педаль газа.
Первая. Она предназначена для того, чтобы автомобиль мог двинуться с места. На этой скорости можно разогнаться до 20 км в час. Ее включают при вхождении в повороты, подъеме на крутую гору, при выполнении маневров в небольшом пространстве. Расход топлива на этой скорости — максимальный.
Вторая является переходной. Ее включают при спуске с горки, маневрировании в пробках на дороге. Также она является переходной к другим скоростным передачам.
Третья, четвертая и пятая передачи позволяют разогнать автомобиль до нужной скорости на дороге.
Задняя — необходима для разворотов и парковки. Включать ее нужно осторожно, потому что автомобиль с включенным реверсом разгоняется быстрее, чем на первой передаче.

Как управлять машиной с АКПП

Разобрав основные моменты, связанные с селектором и педалями, можно приступить к изучению вопросов, связанных непосредственно с вождением. Как и в случае с механикой, в первую очередь, заводят мотор и прогревают машину, ориентируясь на время года и температуру, прогревают мотор от 2 до 10 минут. Заводить мотор рекомендуется, переключив рычаг в режим N или P, причем предпочтение лучше отдать режиму парковки.

Заводить мотор рекомендуется на режимах N или P, причем предпочтение лучше отдать режиму парковки.

Когда машина прогрелась – остается тронуться с места. Чтобы начать двигаться, достаточно выжать педаль тормоза и перевести вариатор в один из режимов езды D – для езды в прямом направлении или R – для перемещения задним ходом. Чтобы передвигаться в обычных условиях, самым оптимальным режимом является режим D. Ориентируясь на состояние дорожного покрытия, погодные условия и некоторые прочие факторы, Вы имеете возможность корректировать свое движение, выбрав специальный режим. Машина тронулась и нормально движется по трассе, в определенный момент Вам понадобится остановиться и припарковаться. И так, как же тормозить на автомате? Как и все управление в целом, так и процесс торможения, относительно не сложная задача. Процесс торможения заключается в аккуратном и плавном выжимании педали «тормоза», нажимать необходимо до того момента, пока авто полностью не остановится. Если остановка не продолжительная, на светофоре, например, то режимы селектора можно не трогать.

Для того чтобы снять авто с ручника и тронуться, необходимо переключиться в режим D и удерживая педаль тормоза, снять авто с ручника.

А в случаях, когда Вы намереваетесь остановить машину на определенный промежуток времени и отлучиться, то для начала следует выжать «тормоз» и не отпуская педаль, поставить авто на ручник и включить режим Р. При парковке на поверхностях без уклонов, или на поверхностях с небольшим уклоном, можно обойтись без ручника. Для того чтобы снять с ручника и тронуться, необходимо переключить селектор в режим D и удерживая педаль тормоза, переключить авто с ручника. Несколько важных правил, соблюдение которых, во время эксплуатации машины, оснащенной автоматической КПП, помогут избежать нежелательных поломок:

Если Вы учтете все эти моменты, просмотрите парочку видеоуроков о вождении автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих, то в скором времени будете не только с легкостью управлять своим авто, но и получите истинное удовольствие от самой езды.

Практические занятия

Установите селектор, в необходимый режим, выполнив следующие действия:

Запустите двигатель (переключить рычаг получится только при заведенном двигателе).
Выжмите педаль «тормоза».
Нажмите нужную кнопку режима, расположенную на селекторе (если в этом есть необходимость).
Выберите положение, соответствующее необходимому направлению движения машины: «D» — транспортное средство поедет вперед, «N» — нейтраль, машина будет стоять на месте, или покатится под уклон, «R» — поедет назад. При включении выбранной водителем передачи автомобиль не начнет движение, а когда отпустите педаль «тормоза» — машина поедет. Учитывайте этот нюанс, не убирайте ногу с «тормоза» раньше времени во избежание ДТП.

Автоматические коробки распознают команды водителя по нажатию педали «газа»: плавный разгон, постепенное переключение скоростей обеспечивается нажатием с небольшим усилием. Интенсивный разгон, необходимый при обгонах, достигается выжимом педали «газа» в пол, при этом АКПП сначала включит передачу ниже, затем авто начнет разгоняться. Учитывайте: от момента выжима педали «газа» до разгона транспортного средства происходит небольшая задержка, примерно одна секунда, это время неощутимо при неспешной езде, а в условиях обгона может быть фатальным.

Решив остановить движение автомобиля, нажмите педаль «тормоза». При кратковременной остановке, на светофоре, не переводите селектор с положения «D» — продлите ресурс внутренних механизмов АКПП.

Держите педаль тормоза нажатой после остановки машины в ситуациях:

Длительные остановки (пробки), нажатая педаль тормоза позволит мотору отдохнуть, не будет зря сжигаться горючее, используйте положение «N».
Машина стоит на уклоне, селектор не переведен в позицию «Р».

Вышеуказанная инструкция для «чайников» позволит управлять автомобилем с коробкой автомат. Учтите: лучше сразу научиться правильному вождению, чтобы не нанести вред АКПП. Исправить вредные привычки управления транспортным средством сложно.

Режимы работы АКПП

Основные режимы

Первостепенно стоит ознакомиться с режимами работы АКПП, так как ездить на автомате без этих нюансов не удастся. Итак, каковы обозначения букв на коробке «автомат» и какие передачи они обозначают?

P – Парковка. Данный режим предполагает блокировку вала и ведущих колёс. Актуальность использования наблюдается, если водитель покидает машину или во время длительной остановки. Только после полной остановки транспортного средства допускается активация данного режима, в противном случае коробка передач может выйти из строя. Для активации другого положения из данного режима необходимо пользоваться педалью тормоза. Если поверхность относительно ровная, в использовании ручника нет никакой необходимости. При крутом уклоне необходимо следовать схеме постановки и снятия на ручной тормоз. Для постановки необходимо потянуть ручник, одновременно удерживая тормоз, далее его следует отпустить, и автомобиль немного сдвинется с места. Остаётся просто активировать положение «Р». Для снятия с ручного тормоза следует перевести рычаг в режим движения и снять с ручника при одновременном удерживании тормоза.
N – Нейтральная передача. Актуальна при необходимости переместить авто на небольшое расстояние при заведённом двигателе, например, в автосервисе. Некоторые водители полагают, что активация данного режима во время езды с горки позволит сэкономить топливо. На самом деле это не так, поскольку всё равно придётся переключаться на режим D, из-за чего КПП будет претерпевать дополнительную нагрузку. Также движение на «автомате» не требует активации нейтрального положения во время коротких остановок, например, на светофоре.
R – Задний ход. Режим необходимо активировать при необходимости двигаться задним ходом. Допустимо переключение на этот режим исключительно после нажатия педали тормоза и полной остановки машины. Активация рассматриваемого режима во время движения приведёт к поломке элементов двигателя, трансмиссии и самой коробки передач ( том, как осуществлять заезд в бокс задним ходом на автоматике, читайте в статье нашего эксперта).
D – Основной режим движения. Именно этот режим зачастую используется для движения вперед. Движение возможно на любой доступной машине скорости от нулевой до максимальной.
L – Только первая передача. Используется для езды по бездорожью или при других тяжёлых дорожных условиях. Переключение в данный режим недопустимо, если машина движется со скоростью выше 15 км/ч.
2 – Только первые 2 передачи. Подходит для управления транспортным средством на извилистой горной дороге. Другой вариант – буксировка другой машины или прицепа. Движение на скорости выше 80 км/ч является препятствием для активации рассматриваемого режима.

Дополнительные режимы

Так как правильно ездить на автомате по городу можно только со знанием всех обозначений, стоит также рассмотреть дополнительные режимы работы коробки «автомат».

«Кик-даун». Активация режима происходит посредством резкого утопления педали газа, что сопровождается автоматическим переключением АКПП на две или одну передачи вниз для резкого ускорения. Обороты двигателя в данном случае более высокие, если сравнивать с классическим ускорением. Резкое ускорение с места с использованием рассматриваемого режима недопустимо, в противном случае механизм коробки передач возьмёт на себя слишком большую нагрузку. Минимально допустимая скорость для активации «Кик-даун» – 20 км/ч.
OverDrive (O/D). Увидеть данную кнопку можно на рычаге коробки транспортных средств с коробками, рассчитанными на более, чем три ступени передач. Использование четвёртой передачи допустимо, если кнопка нажата. При отжатом положении загорается лампочка O/D OFF, в данном режиме можно обгонять автомобили за счёт быстрого разгона. Действие кнопки направлено на запрет переключения выше третьей передачи, что и обеспечивает быстрый разгон. В отдельных случаях данный режим принято использовать при затяжном подъёме, если коробка начинает переключаться между третьей и четвёртой передачей, а мотору не хватает тяги.
SNOW. Так как правильно ездить на коробке «автомат» необходимо в любое время года, стоит разобраться и с зимним режимом. Речь идёт о кнопке блокировки включения первой передачи, за счёт чего обеспечен разгон сразу со второй. Риск проскальзывания ведущих колёс существенно уменьшается. Также машина становится менее активной за счёт использования более низких оборотов для переключения, но безопасность управления ТС в условиях заснеженной дороги повышается. Из-за минимального расхода топлива на данном режиме некоторые автолюбители пользуются им и летом, но лучше этого не делать, поскольку гидротрансформатор активно нагревается и берёт на себя всю нагрузку. Зимой он на это рассчитан, но никак не летом.
WR/SPORT. На данном режиме принято активно ездить. Активация сопровождается высокими оборотами, разгон получается быстрым, но топливо расходуется по максимуму.

Как научиться чувствовать габариты автомобиля

Новичкам, в отличие от водителей со стажем, всегда сложно ориентироваться в пространстве и чувствовать, где заканчивается автомобиль. Для этого и нужны занятия на автодроме.

Чем больше опыта, тем лучше вы будете чувствовать габариты. Но для начала дадим советы для того, чтобы процесс пошел быстрее:

На дороге нельзя смотреть под колеса своего автомобиля. Не пытайтесь разглядеть асфальт перед ними. Взгляд направлен только вперед.
При движении назад важно понять, как двигаются колеса и где заканчивается бампер. Для этого ориентируются обычно на заднюю щетку, если она есть.
Перед тем, как перестроиться в другой ряд в потоке автомобилей, покажите поворот и смотрите в зеркало. Когда соседний автомобиль будет полностью позади вас, смело перестраивайтесь.

Не бойтесь практиковаться. Ставьте сложные задачи и выполняйте их. Они получатся не сразу. Но когда вы выполните упражнение несколько раз подряд, вы сами почувствуете, что в этом нет ничего трудного и управлять автомобилем сможет каждый.

Учимся водить автомобиль ночью

Ночное вождение машины – это настоящее испытание для начинающего автолюбителя. Именно в тёмное время суток с нашим зрением происходят перемены. Мы медленнее распознаём предметы и не различаем цвета. А если добавить к этому свет фар встречных автомобилей, то можно совсем растеряться на дороге. Что же делать, если особого опыта ночных поездок нет, а ехать крайне необходимо? в данной статье мы дадим практические советы, которые сделают поездку более безопасной.
В первую очередь, если вы ещё обучаетесь вождению, то спросите своего автоинструктора ЗАО или другого округа Москвы, как нужно вести себя за рулём в ночное время. В автошколах этой проблеме уделяется мало внимания, если ни сказать, что совсем не уделяется. Так что, если самому не спросить, можно остаться без ответа.
Опытный инструктор обычно даёт следующие рекомендации:
1. Отправляясь в поездку поздно вечером, обязательно проверьте исправность всей оптики, тормозных сигналов, чистоту фар, зеркал и стёкол машины.
2. Если вы носите очки, не забудьте их надеть. Даже если у вас небольшая потеря зрения, в ночное время это серьёзная проблема.
3. Если ваша поездка проходит по незнакомому маршруту, лучше всего заранее посмотреть карту и понять, где вы можете столкнуться с определёнными трудностями и неожиданностями.
4. Не пытайтесь ехать ночью с той же скоростью, с которой вы обычно ездите днём. Помните, что тормозной путь не должен быть больше, чем расстояние прямой видимости от ваших фар. Особое внимание обращайте на обочину и встречные автомобили.
5. Немного заранее включайте указатели поворотов при перестроении на полосе и поворотах, чтобы другие водители понимали, что вы собираетесь делать.
6. Держите дистанцию и имейте свободное пространство для манёвра. Если вы обнаружили что-то непонятное впереди, то сбавьте скорость и будьте готовы к манёвру или остановке. На обочине может оказаться неисправное транспортное средство без включённых габаритов.
Это основные правила безопасности в ночной поездке. Хотя, можно расширить их список. Опытный автоинструктор ЮЗАО может поделиться и такими рекомендациями для начинающих автолюбителей:
— всегда контролируйте свою скорость и при приближении к впереди идущему автомобилю держите безопасную дистанцию, которая должна быть больше, чем в дневное время;
— особо внимательно относитесь к обгону. Учитывайте то обстоятельство, что свободного пространства для этого манёвра должно быть с запасом, так как точно оценить расстояние до встречного автомобиля ночью очень трудно. Обгоняя транспортное средство, не забывайте переключить дальний свет на ближний;
— двигаясь по ночной дороге, при отсутствии встречного транспорта, включайте дальний свет. При появлении встречной машины переключитесь на ближний. Если то же самое приближающаяся машина не делает, попробуйте напомнить об этом забывчимому водителю морганием фар. Если и после этого он не переключается, сбавьте скорость и двигайтесь осторожно, так как дальний свет может вас ослепить;
— при встречных разъездах не нужно смотреть на приближающийся автомобиль. Больше обращайте внимание на обочину, ориентируясь на дороге по её разметке или видимому краю;
— если вы чувствуете себя неуверенно на дороге ночью, то попробуйте ехать за лидером. При этом соблюдайте безопасную дистанцию и включите ближний свет;
— если вас обгоняет машина с дальним светом, не нужно смотреть на неё в зеркало заднего вида. Дайте возможность ей обогнать вас. Можно даже немного сместиться к обочине;
— не забывайте и о пешеходах, которых ночью плохо видно. Всегда снижайте скорость при приближении к пешеходному переходу и если видите идущих по обочине людей. Будьте готовы экстренно затормозить;
— в тех случаях, когда в пути у вашей машины отказали осветительные приборы, включайте всё, что может обозначить транспортное средство на дороге. Остановитесь на обочине и примите должные меры для восстановления освещения.
Очень хорошо на все вопросы по ночному движению отвечает инструктор по вождению Крылатское. Давая практические советы, он приводит убедительные примеры из своего опыта. И, как гласит народная мудрость, лучше учиться на чужих ошибках, чем на своих. Удачи вам на дороге.

Как научиться водить машину самому?

Одни мечтают о том, как научиться водить машину и хотят поскорее сесть за руль, другие просто обучаются вождению автомобиля, исходя из соображений практичности, потому что навыку вождения сложно обучиться за короткое время, а он может пригодиться в любой момент.

В данной статье изложены основы фундаментальных навыков и последовательность действий необходимых, чтобы научиться водить машину с нуля. Кроме того же вы узнаете, как потренироваться управлять автомобилем перед сдачей экзамена по вождению.

Как научиться водить машину?

Техника вождения автомобиля

Прежде чем приступать к практической части вождения необходимо ознакомится с элементами управления в кабине автомобиля. Отрегулируйте под себя сидение, посмотрите, где расположены педали и рулевое управление. В том числе правильно настройте зеркала заднего обзора. После изучения и запоминания расположения элементов управления автомобилем, начинайте учиться ездить.

Вождение для новичков – элементы управления авто

Чтобы новичку узнать, как научиться водить машину на механике, нужно придерживаться следующих рекомендаций:

При обучении вождению на дороге общего пользования выберите спокойное место и начните движение прямо. Некоторые водители считают, что проселочные дороги больше подходят для этой цели. На самом деле такие типы дорог более опасны как для новичка, так и опытного водителя из-за плохого сцепления колес с грунтом.
Пристегнитесь ремнем, установите ручной тормоз и переключите рычаг КПП в нейтральное положение.
Теперь заведите машину, повернув ключ зажигания по часовой стрелке до упора на 2 секунды, а затем уберите руку с ключа.
Следующее действие – тронуться с места, проехать небольшое расстояние и припарковать машину в удобном положении, недалеко от бордюра (или поребрика) вдоль дороги.

Учимся водить машину – пробная поездка

Для продолжительной поездки вы должны быть в полной мере знакомы с элементами управления и принципом работы механизмов автомобиля, изучив теоретическую часть.

Вождение для чайников – сцепление, тормоз, газ

Подробная последовательность действий для отработки навыков вождения следующая:

Выжать сцепление левой ногой до пола;
Включить первую скорость;
Медленно тронуться с места без пробуксовки.

Совет 1: Аккуратно нажмите педаль акселератора правой ногой, чтобы увеличить обороты двигателя. Глядя на тахометр увеличьте обороты двигателя до 1500 об/мин. Это добавит двигателю мощности и позволит тронуться с места. Удерживайте педаль в таком положении пока, не почувствуете момент сцепления двигателя и коробки.

Как правильно водить машину и управлять сцеплением?

Схематично сцепление состоит из двух дисков, один из которых подключен к приводу колес, а другой к двигателю. При нажатии на педаль вниз до упора, диски разжимаются (двигатель и колеса разъединяются) и при отпускании сцепления соприкасаются обратно и приводят автомобиль в движение. Точка зацепления ощущается, когда диски только начинают соприкасаться.

Как управлять машиной с механической коробкой передач?

Очень медленно отпустите сцепление, пока не услышите изменение звука от двигателя. Диски в этот момент будут скользить относительно друг друга и пытаться стронуть автомобиль с места, поэтому звук двигателя измениться. В автомобиле появятся вибрации и скрипящий звук, когда достигните этого момента, удерживайте сцепление в этом положении. Теперь автомобиль готов к движению, нужно лишь отпустить ручной тормоз.

Совет 2: Чтобы поймать момент сцепления управляйте педалью. Если машина сильно вибрирует, стремится заглохнуть или слышен сильный скрип, то немного нажмите сцепление.

Первые уроки вождения — обзор препятствий

Умение быстро следить за ситуацией во время движения является неотъемлемой частью обучения, как и вождение машины. Прежде чем отпустить ручной тормоз и тронуться с места сначала необходимо убедиться, что это безопасно. Как минимум вы должны посмотреть в зеркало заднего обзора в салоне, левое зеркало и проверить «слепое пятно» повернув голову влево.

Как управлять автомобилем? Обзор препятствий.

Если нет никаких препятствий можно ехать. Но стоит быть осторожным, если машины приближается к вам сзади. Лучше переждать и убедиться, что они проехали.

Как только вы убедились в безопасности вашего маневра, отключите ручной тормоз и очень медленно отпустите педаль сцепления, пока машина не начнет двигаться. Поверните руль на пол оборота влево и начните двигаться, пока авто не доедет до середины своей полосы, затем выпрямите колеса.

Как только автомобиль начнет набирать обороты, полностью отпустите сцепление, выключите сигнал поворота, если он не отключился сам. При управлении автомобилем первый раз передвигайтесь медленно, около 5-10 км/ч и оставайтесь на первой передаче.

Правила парковки автомобиля

Теперь постарайтесь припарковаться вдоль дороги, по которой ехали или у обочины. Новичку часто трудно судить, где находится бордюр по отношению к машине. Чтобы это понять, необходимо определить для себя визуальные ориентиры на корпусе машины, которые видны с водительского места.

Техника парковки автомобиля

Перед парковкой необходимо проверить препятствия в зеркалах. Сначала смотрим в салонное зеркало, затем в боковое правое.

Чтобы своевременно остановиться будьте готовы перенести ногу с «газа» на педаль тормоза. Левая нога должна постоянно находиться над педалью сцепления. Управление педалями сцепления и тормоза позволяет машине останавливаться.

Совет 3: Важно помнить о технике торможения перед пешеходным переходом, где возможна опасная ситуация.

Аккуратно выруливаем вправо, чтобы двигаться ближе к бордюру. Резко рулить не стоит, поскольку с высокой долей вероятности наедете на бордюр. Потом выпрямляем колеса, затем опять вправо и т.д.

Данная техника позволяет держать машину параллельно бровке. Поставив правильно машину, нажмите сцепление до упора, а затем мягко надавите на педаль тормоза пока не остановитесь. Держите ноги на педалях пока не включите ручной тормоз и не установите рычаг КПП в нейтральное положение. Теперь можно убрать ноги с педалей.

Как быстро научиться водить машину шаг за шагом?

Не пытайтесь быстро обучиться всему сразу. Повторяйте действия, постепенно приобретая опыт. Уроки вождения автомобиля и парковки должны отрабатываться пока вы не удостоверитесь, что хорошо овладели этим навыком. Следующим шагом увеличивайте расстояние поездки и пользуйтесь коробкой передач, увеличивая скорость.

Отзывы

Написать отзыв или задать вопрос

Обязательные для заполнения поля помечены знаком *

Автор: Лена | Дата: 25.04.2018

Закончила эту автошколу и ура-ура получила долгожданные права!!(не с первого раза, правда)) Общие впечатления от обучения в «Алигве» остались следующими. Теорию объясняют просто замечательно. Александр Сергеевич на самом деле талантливый педагог. О самых, казалось бы, скучных вещах он умеет рассказать с юмором и оочччень интересно. 2.5 часа проходили совсем незаметно. Заряд хорошего настроения после занятий по теории мне был обеспечен)). Не представляю, как можно рассказать о дорожных правилах понятнее и интереснее, чем он. Вождению обучалась у Вячеслава Витальевича. Строгий (в меру, конечно же:), но терпеливый человек. Хорошо знает свое дело. И любит, главное))). Сама не заметила, как научилась выполнять упражнения на автодроме и стала водить машину по городу (когда-то это казалось совсем нереальным)))). Его советы записывала в блокнотик, они мне очень помогали))). Так получилось, что экзамен сдавала с другим инструктором — Дмитрием Алекс-чем. Впечатления остались самые приятные — спокойный, с чувством юмора. Учит л ю б и т ь водить машину. Директор автошколы — позитивный и корректный человек. Как то приходила заниматься на тренажере — помог, объяснил, что к чему. Отдельное спасибо секретарю — отзывчивая, душевная женщина. Не знаю, как это у них получается, но здесь, действительно, можно научиться водить машину за достаточно короткое время (если, конечно, самому, прилагать максимум усилий и не лениться:))). Кто-то писал насчет «выкачки» денег — читайте внимательно договор, там все написано — за что надо будет доплачивать, так что неожиданностью это быть не должно)))

Автор: Станислав | Дата: 28.09.2017

Всем рекомендую! Директор вел у меня занятия, во всем всегда помогает, ведет грамотные и полноценные занятия. Инструктора адекватные, я ездил на Шевроле Авео, все расскажут, покажут, на сдаче вообще никаких проблем не возникло. Забирают с автошколы на вождение на автодром, все преподаватели болеют за каждого курсанта, чтобы он сдал, никогда не бросают.

Я сдал сегодня, 29.09.2017 экзамен в ГАИ с первого раза. И все благодаря тем знаниям, которые дали мне в этой великолепной автошколе.

Отдельная благодарность: директору Шубину Александру, инструктору по вождению Александрову Александру, преподавателю Наталье Александровне. Спасибо огромное за качественные знания!

Автор: Андрей | Дата: 03.10.2016

Прекрасная школа, сдал все три этапа с первого раза). Особо хочу отметить инструктора по вождению Александрова Александра- он просто лучший инструктор, спасибо ему большое. Также спасибо преподавателю по теории Александру Сергеевичу, доходчиво и интересно объяснил всю теорию. Вообщем огромное спасибо Алигве)

Автор: Ксения | Дата: 19.09.2016

Автошкола — просто супер! Очень рада, что прошла обучение именно здесь, получила отличные теоретические и практические знания! Качество обучения, сроки, стоимость, преподавательский состав, атмосфера — достойно сочетаются в стенах «Алигвы»! Все сотрудники и работники в автошколе — большие профессионалы своего дела, отзывчивые и понимающие люди, всегда помогут и, главное, поддержат! а для меня лично — лучшим всегда будет мой инструктор, мастер своего дела — Вячеслав Витальевич!

Безмерно благодарна ему за практические занятия, полученные знания на дорогах, за все дорожные нюансы, которые должен знать каждый водитель! А главное, за терпение и понимание, за поддержку на экзамене; знаю, побеспокоила я Вашу нервную систему!:)))) И помните, будущие, настоящие, начинающие водители,что скорость вождения равна скорости соображения!:) Всем советую автошколу «Алигва»!

Автор: Константин | Дата: 17. 11.2015

Автошкола отличная. Объясняют все довольно просто и понятно. По поводу вождения инструктора опытные с пониманием ко всему относятся. Автомобили очень ,легки в управлении. На мой взгляд автошкола для тех, кто реально хочет научиться управлять автомобилем. Всем работникам автошколы большое спасибо!!!! Сдал на права с первого раза))

Автор: Ольга | Дата: 20.08.2015

Очень очень классная автошкола. Спасибо Александру Сергеевичу и Наталье Александровне за отличное преподавание теории, за теплую атмосферу, за внимание к курсантам! Александров Саша-это СУПЕР инструктор! Он научит ездить! Саша, спасибо за терпение и понимание. Ты лучший! Ребята, вы реально крутые! Спасибо!!!

Автор: Ольга | Дата: 28.06.2015

Всем советую автошколу Алигва. Преподаватели ПДД- просто фанстастика. Спокойно и доходчиво всё объясняют. Учат ЗНАТЬ правила. Атмосфера в школе насколько приятная, комфортная и дружественная, что да… пожалуй жаль расставаться с этими людьми- Александр Сергеевич, Наталья Александровна, Светлана Валентиновна! Спасибо за всё! Отдельный отзыв о моем инструкторе- Александров А.А, Море терпения, позитивного настроя, доброжелательности, и главное, профессионализм и умение объяснить и обучить. Саша, спасибо! PS: в пятницу получила права, в субботу ездила по городу сама. Всё получилось отлично! Ни нервов, ни страха.

Всем советую эту автошколу и этого инструктора)не пожалеете). Стоимость обучения в Алигве соответствует изначально заявленной, что немаловажно. Никаких дополнительных сборов денег!

Автор: Марина | Дата: 03.06.2015

В который раз убедилась — крайне немаловажна атмосфера обучения. В Алигве «все начинается с вешалки». Секретарь Светлана Валентиновна, интеллигентнейший человек с чувством юмора — всегда на телефоне, всегда владеет всей информацией, всегда вовремя обо всем проинформирует, поможет. Директор, преподаватель Александр Сергеевич — умен, интеллигентен, чувство юмора, отличный преподаватель. И так можно о каждом работнике автошколы — только хорошее, плохих здесь нет. Как говорит мой сын, учеба прошла «спокойно, без нервов». Так же спокойно сдала, так же спокойно и уверенно езжу. А до этого сколько лет не соглашалась водить автомобиль, боялась в первую очередь самой машины. Спасибо !!!

«Вы не можете научиться водить автомобиль, только читая правила дорожного движения. Так же и в бизнесе» Статьи редакции

Основатель сети салонов связи и банка «Связной» Максим Ноготков отвечает на вопросы о лидерстве.

{«id»:37886,»url»:»https:\/\/vc.ru\/flood\/37886-vy-ne-mozhete-nauchitsya-vodit-avtomobil-tolko-chitaya-pravila-dorozhnogo-dvizheniya-tak-zhe-i-v-biznese»,»title»:»\u00ab\u0412\u044b \u043d\u0435 \u043c\u043e\u0436\u0435\u0442\u0435 \u043d\u0430\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c\u0441\u044f \u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u044c \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c, \u0442\u043e\u043b\u044c\u043a\u043e \u0447\u0438\u0442\u0430\u044f \u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u043e\u0433\u043e \u0434\u0432\u0438\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f. \u0422\u0430\u043a \u0436\u0435 \u0438 \u0432 \u0431\u0438\u0437\u043d\u0435\u0441\u0435\u00bb»,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/flood\/37886-vy-ne-mozhete-nauchitsya-vodit-avtomobil-tolko-chitaya-pravila-dorozhnogo-dvizheniya-tak-zhe-i-v-biznese»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/flood\/37886-vy-ne-mozhete-nauchitsya-vodit-avtomobil-tolko-chitaya-pravila-dorozhnogo-dvizheniya-tak-zhe-i-v-biznese&title=\u00ab\u0412\u044b \u043d\u0435 \u043c\u043e\u0436\u0435\u0442\u0435 \u043d\u0430\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c\u0441\u044f \u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u044c \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c, \u0442\u043e\u043b\u044c\u043a\u043e \u0447\u0438\u0442\u0430\u044f \u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u043e\u0433\u043e \u0434\u0432\u0438\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f. \u0422\u0430\u043a \u0436\u0435 \u0438 \u0432 \u0431\u0438\u0437\u043d\u0435\u0441\u0435\u00bb»,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/flood\/37886-vy-ne-mozhete-nauchitsya-vodit-avtomobil-tolko-chitaya-pravila-dorozhnogo-dvizheniya-tak-zhe-i-v-biznese&text=\u00ab\u0412\u044b \u043d\u0435 \u043c\u043e\u0436\u0435\u0442\u0435 \u043d\u0430\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c\u0441\u044f \u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u044c \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c, \u0442\u043e\u043b\u044c\u043a\u043e \u0447\u0438\u0442\u0430\u044f \u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u043e\u0433\u043e \u0434\u0432\u0438\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f. \u0422\u0430\u043a \u0436\u0435 \u0438 \u0432 \u0431\u0438\u0437\u043d\u0435\u0441\u0435\u00bb»,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc.ru\/flood\/37886-vy-ne-mozhete-nauchitsya-vodit-avtomobil-tolko-chitaya-pravila-dorozhnogo-dvizheniya-tak-zhe-i-v-biznese&text=\u00ab\u0412\u044b \u043d\u0435 \u043c\u043e\u0436\u0435\u0442\u0435 \u043d\u0430\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c\u0441\u044f \u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u044c \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c, \u0442\u043e\u043b\u044c\u043a\u043e \u0447\u0438\u0442\u0430\u044f \u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u043e\u0433\u043e \u0434\u0432\u0438\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f. \u0422\u0430\u043a \u0436\u0435 \u0438 \u0432 \u0431\u0438\u0437\u043d\u0435\u0441\u0435\u00bb»,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect.ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/flood\/37886-vy-ne-mozhete-nauchitsya-vodit-avtomobil-tolko-chitaya-pravila-dorozhnogo-dvizheniya-tak-zhe-i-v-biznese»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=\u00ab\u0412\u044b \u043d\u0435 \u043c\u043e\u0436\u0435\u0442\u0435 \u043d\u0430\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c\u0441\u044f \u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u044c \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c, \u0442\u043e\u043b\u044c\u043a\u043e \u0447\u0438\u0442\u0430\u044f \u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u043e\u0433\u043e \u0434\u0432\u0438\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f. \u0422\u0430\u043a \u0436\u0435 \u0438 \u0432 \u0431\u0438\u0437\u043d\u0435\u0441\u0435\u00bb&body=https:\/\/vc.ru\/flood\/37886-vy-ne-mozhete-nauchitsya-vodit-avtomobil-tolko-chitaya-pravila-dorozhnogo-dvizheniya-tak-zhe-i-v-biznese»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}

7786 просмотров

Российский предприниматель и один из самых молодых миллиардеров в российской истории Максим Ноготков после потери бизнеса в 2015 году переехал в Калифорнию.

Он планирует запустить там проект в сфере развития человеческого потенциала, а также занимается менторством начинающих предпринимателей.

Редакция vc.ru попросила Ноготкова ответить на несколько вопросов, посвящённых лидерству, и поделиться своим видением.

Что такое лидерство

Для меня лидерство — это прежде всего визионерство. Способность создавать будущее, которое не случилось бы само по себе. И способность брать на себя ответственность и действовать в ситуациях, которые для многих других людей кажутся находящимися абсолютно вне зоны их влияния и возможностей.

В чём главная задача лидера

Создавать яркий, живой, привлекательный образ будущего и жить им. Давать участвовать своей команде, своим клиентам и партнёрам в его создании и оживлении. Каждый день делать шаги и вовлекать других людей в его реализацию.

Менеджеры слишком часто опускаются на уровень ниже и начинают раздавать указания и распределять задачи, не создавая, не вовлекая и не удерживая в сознании других людей образ того, что они хотят построить.

На эту тему есть хорошая притча — если вы хотите исследовать дальние края, стоит начать с рассказа о чудесах, красоте, привлекательности этих мест, а не о том, как строить корабль. Важно также поговорить о том, что каждый человек узнает и приобретёт на пути, в который вы его приглашаете.

Лидерами рождаются или становятся

Лидерами и рождаются, и становятся. Есть исследования о том, что 50% уровня счастья заложено в нас при рождении. Думаю, что и в лидерстве так — 50% заложено, и дальше эти качества человек может развивать или не использовать.

Лидером человек становится через личный опыт созидательной деятельности. И действия простые — изучать себя, чувствовать свои потребности, интересы, сильные стороны. Тренировать упорство и силу намерения, сохраняя движение к своим целям в сложных обстоятельствах.

Использовать свои таланты для собственного самовыражения и служения другим людям, постоянно повышая уровень сложности, правды и красоты своей созидательной деятельности.

Принимать решения и действовать исходя из как можно более широкого понимания картины мира — выходить за пределы личных интересов к интересам компании, от интересов компании — к интересам отрасли, страны, к интересам всех обитателей планеты, будущих поколений и самой планеты.

Можно ли стать лидером по своему желанию, или же это стечение обстоятельств

Мы соавторы своей жизни, и у нас есть свобода воли. При этом я живу в парадигме , что мы только часть той силы , которую называют «богом», «абсолютом», «энергией» и другими словами-архетипами в разных культурах.

Стать или не стать успешным лидером — зависит от способности человека осознавать, чувствовать себя как часть этой силы и от умения жить и двигаться с ней в творческом cогласии, потоке и резонансе.

Лидерство зависит от окружения или от самого человека

Конечно, зависит от окружения — и в Америке, например, процент предпринимателей в два раза больше, чем в России. Среда может помогать или препятствовать развитию человека. При этом человек всегда может преодолеть влияние своей среды и выйти за рамки её ограничений.

Я стал предпринимателем вопреки воле моих родителей, моему образованию и среде — родители хотели, чтобы я был инженером-программистом. Я инвестировал в это образование много лет жизни, и в моей среде в начале 1990-х годов быть предпринимателем означало быть спекулянтом и было постыдным.

Можно ли воспитать лидерство при помощи образовательных программ

Я верю в реальные проекты и реальные условия, вызовы. Вы не можете научиться водить автомобиль, только читая правила дорожного движения, наблюдая за тем, как водит Шумахер, или сидя за игрушечным рулём в компьютерной игре-симуляторе.

Так же и в бизнесе — тренинги, книги, семинары являются хорошими вспомогательными инструментами, но я бы оценил все их возможности не более чем в 20-30% от опыта, полученного в ходе реальных проектов.

Я постепенно осознавал себя как лидер — через дисциплину прежде всего. Когда мне было больше всех надо в начале 1990-х годов. Доставить телефон на дом клиенту в момент, когда мой партнёр устал и не хотел этим заниматься. Встать в 4 часа утра после того, как вырубился на вечеринке за час до этого, чтобы ехать на Горбушку. Через опыт делегирования и понимание, что моё чувство ответственности, упорства и дисциплины выше, чем у многих людей, с которыми я тогда работал.

В чём отличие лидера от менеджера

От лидера требуется создавать и удерживать образ будущего, и жить, гореть этим образом, этой мечтой. Лидер сам должен быть магнитом для людей и вовлекать их в то, во что он на 100% верит сам.

Слова «менеджер» и «руководитель» обычно больше ассоциируются с координацией работы команд. Я, как мне кажется, был сильнее своих директоров в способности придумывать новые идеи бизнесов и проектов, находить новых партнёров и возможности. И был слабее их в управлении людьми и в координации работы команд.

Мне быстро становилось скучно, когда я понимал образ, куда мы хотим прийти, и собиралась команда, способная это сделать. Поэтому с 2005 года мы ввели позицию операционного директора, а с 2008 года я, наконец, научился лучше использовать свои сильные стороны и стал управлять через советы директоров, нанимая гендиректоров или инвестируя в сложившиеся команды.

Способна ли организация существовать без лидера

Пока только в рамках утопической мечты. Если и когда люди будут настолько осознанны, ответственны и вдохновлены тем или иным видением, мечтой, что смогут постоянно удерживать её в своём сознании и на 100% вовлечённо идти к ней сами, и координация их действий и высочайший уровень взаимного доверия будут обеспечены технологиями типа смарт-контрактов, такая организация труда станет возможной.

Только я бы в этом случае говорил о том, что организация состоит на 100% из лидеров, не нуждающихся во внешней мотивации и работающих исключительно на внутренней мотивации, на ощущении своего призвания, а не об отсутствии лидера в такой организации.

Как выстраивается иерархия лидеров в одном коллективе и как предупредить конфликты

Иерархия возникает под конкретный проект. В одном проекте я лидер и распоряжаюсь ресурсами, координирую действия всех остальных, в другом проекте я ведомый.

От конфликтов хорошо предостерегает ясность полномочий по принятию решений — кто, как, когда принимает решения и выделяет ресурсы. И конечно, общность интересов и целей, ценностей на уровне желания проводить время и обсуждать вопросы за пределами рабочих.

Как воспитать лидеров из своих сотрудников

Давать им всё более и более сложные задачи, интересные им и выходящие за пределы их текущих компетенций. В моей практике люди с лидерскими способностями через три года устают от своей работы. Им нужны новые вызовы, новые зоны ответственности или хотя бы ощущение экспансии — расширения их поля деятельности.

Я старался быстро двигаться вперёд сам, удерживая темпы развития группы на уровне выше 30% в год, чтобы такие новые возможности роста для людей внутри постоянно появлялись. «Связной» открывался в новых регионах всегда командируя людей изнутри. И я рад тому, что многие из наших ребят, кто в свои 20 с небольшим лет начал управлять коллективами из сотен людей, сегодня занимают важные позиции в российских компаниях.

Какие существуют типы лидерства

Типы лидерства и стадии прогресса на этом пути были неплохо описаны ещё в 1990-x годах в моделях спиральной динамики Дона Бека и модели Клэр Грейвз. Сейчас на базе тех работ появилось с десяток различных моделей. Из последних мне нравится, например, вот эта.

Если коротко — спиральная динамика выделяет семейный, армейский, бюрократический, ориентированный на личный успех, ориентированный на командную работу и согласование, ориентированный на самореализацию, и ориентированный на вклад в общий прогресс типы ценностей, лидерства и парадигмы мышления человека.

Чем выше тип лидерства, тем больше степеней свободы он даёт самому человеку и людям, работающим в организации. Тем более инновационные и творческие задачи команда способна решать.

При этом для ведения войн и использования людей в деятельности, которую вскоре будут выполнять роботы, лидерство более низких ступеней может также давать хороший материальный результат, при этом ограничивая людей в их собственном росте и качестве жизни.

Как сформировать собственное видение

Лидеру надо хорошо знать себя. Знать, что даёт ему чувство наполненности, радости, игры. Каким типом деятельности он готов заниматься бесплатно, по выходным. В реализации какого проекта он видит максимальный смысл.

Есть ли какая-то задача, за решение которой он готов отдать всё своё имущество. В какой работе его душа поёт и чувствует максимальное самовыражение. В каком типе деятельности он чувствует себя максимально соединённым с другими людьми. Где есть состояние потока и отсутствия обычных тревожных мыслей и волнений.

Я обычно пробую различные типы деятельности и проектов, чтобы почувствовать разницу. Интеллектуально, только размышляя об этом, есть большой риск сделать неправильный выбор.

Например, где-то с 2012 года я перестал ощущать драйв и чувство наполненности от розничных проектов. Мне стало казаться, что, в отличие от 1990-х годов, когда я начинал, проблема наличия товаров на полках решена, и я занимаюсь относительно бессмысленной деятельностью.

Мне стало больше нравиться делать венчурные и некоммерческие проекты, связанные с творчеством, как парк «Никола-Ленивец», либо дающие людям больше возможностей для политической активности — как компания «Йополис». Меня также вдохновляла и вдохновляет тема развития доверия и открытых взаимоотношений между людьми. Кредитование казалось мне одним из решений этой проблемы. Ошибочно.

В какой момент лидер прекращает быть лидером

70% авторитета человека в организации определяется его должностью. Потерять управляемость организацией поэтому довольно сложно. При этом потерять вдохновение и харизму легко.

Вдохновляющим лидером человек перестаёт быть, когда теряет соединённость с самим собой. Когда начинает сомневаться в себе, своём призвании и в том, что он самый подходящий человек для лидерства в данной организации. Когда начинает скучать и перестаёт развиваться в этой роли. Когда из-за вранья и поступков, выходящих за рамки ценностей, принятых в организации, теряет доверие людей, которые его окружают.

Хороший лидер: создаёт радость, улыбки и смех; знает, куда идти; знает, что делать; показывает, как это делать. Вдохновляет, создаёт доверие, чувствует себя частью команды.

Убедиться в том, что вы на своём месте, лучше всего — спрашивая регулярно и анонимно людей вокруг себя, насколько вы соответствуете этим базовым качествам через инструменты типа оценки 360, либо через доверительный, открытый разговор.

И, конечно, через развитие внутренней осознанности. Не имеет смысла бояться того, что вам грозит потеря лидерства. Имеет смысл работать над тем, чтобы вовремя осознать, что вы не лучший в мире человек для этой позиции, и уйти самому — мир огромный и слишком интересный, чтобы тратить своё время на что-то, что не зажигает внутри вас огонь.

Имеет ли лидер право показывать слабость

Для эффективного лидерства необходим очень высокий уровень взаимного доверия между людьми. Доверие создаётся в основном через открытость и уязвимость. Через целостность, аутентичность. Соединённость мыслей, слов, дел. В том числе в мелочах.

Я считаю, что эффективный лидер обязан быть собой и проявлять себя целиком, включая все свои слабости и недостатки

Для меня фальшь, маски, в большинстве случаев неосознанные, гораздо вреднее несовершенства.

Мои слабости и недостатки являются обратной стороной моих талантов — я оптимист и охотно беру на себя большие риски при старте новых проектов, что хорошо для развития стартапов, но может быть проблемой, например, на падающем рынке.

Что делать лидеру, который не умеет управлять процессами

Такое часто встречается. Лидеру надо понять, не как встать во главе проекта, а как найти своё место и свою роль в созвездии людей с талантами, которые его дополняют.

С точки зрения управления процессами — людей с таким талантом достаточно. И имеет смысл просто найти такого человека и сделать его своим партнёром. В некоторых случаях может даже иметь смысл сделать такого партнёра мажоритарием.

Лидеру стоит сначала ответить на вопросы:

Зачем решать эту проблему? Почему она важна? Почему именно он должен её решить?
Что за продукт или проект в состоянии её решить наилучшим образом?
Как этот проект реализовать?

Вопрос, связанный с управлением процессами, имеет смысл решать после появления сравнимой с религиозной веры в ответы на первые два. Решение обязательно найдётся, если первые два ответа точны.

Как не остановиться в развитии

Потолок существует только в логически мыслящей части нашего головного мозга. Есть много практик, тренингов, медитаций, помогающих выйти за пределы искусственно созданных нами ограничений.

Простейший способ — начинать замечать возможности и что-то свежее во всём. Смотреть на мир глазами трёхлетнего ребенка и не переставать удивляться, казалось бы, привычным людям, пейзажам, вещам и ситуациям. Говорить «да» всему, что появляется в вашей реальности. Пробовать новое.

Разговор с ментором и умение иcкать и находить новые знания в любом разговоре хорошо помогает в развитии

Часто нужен взгляд со стороны, чтобы картинка стала объёмной. Найти менторов или советников в наше время просто — есть люди, которых вы уважаете за что-то в области своих интересов. Просто пишете им в Facebook или Linkedin, или идёте на конференции, где они выступают.

У меня есть несколько человек, с которыми я еженедельно советуюсь о своём проекте. По разным темам это разные люди, шесть человек в общей сложности. Вообще, я относительно недавно в долине на практике понял ценность этого ресурса и жалею, что в России его не использовал.

Принимать решения на основе интуиции или фактов

Все мои решения, которые были приняты на основе интуиции, были хорошими. Там, где я интуитивно чувствовал, что что-то не то, но обосновывал фактами, и принимал решение логически, оно оказывалось неоптимальным. В основном я помню решения, связанные с кадровыми назначениями.

Если бы я принимал решения о найме за первые 30 секунд разговора, они оказались бы более точными, чем долгие размышления

Наша интуиция или бессознательная часть мозга намного обширнее и мудрее, чем та часть, которая мыслит логически. И менять решение, принятое на бессознательном уровне, имеет смысл только при очень веских основаниях и очень высоком уровне владения своим мозгом и своими мыслями.

В чём разница между восприятием лидерства в России и на Западе

На Западе гораздо больше свободы даётся на нижних уровнях управления и намного более высок уровень доверия между людьми. Это основное, что имеет смысл перенимать и развивать.

Насколько дотошно нужно подходить к самоанализу

Смотреть на себя в зеркало всегда полезно. Полезно спрашивать других людей о себе. Тренинги оказали огромное позитивное влияние на мою жизнь, и я рекомендую регулярно использовать эти инструменты. Они позволяют в игре, через метафоры увидеть слепые зоны в реальной жизни.

Как наладить связь с теми, кого ведёшь за собой, и нужно ли выдерживать дистанцию

Быть самим собой и делать проект, который ты не можешь не делать. Выкладываться. Не надо ничего специально завоёвывать и никого специально удерживать.

Люди, чья личная миссия и культура совпадает с вашей — будут с вами. Те, для кого важно что-то другое — уйдут, и это откроет для вас новые возможности.

Дистанцию держать не надо. Я считаю, что нам всем нужно избавляться от ощущения разделённости, а не создавать его.

Как научиться водить машину на симуляторе

Симулятор вождения в автошколе

Современный мир пришел к тому, что начинающему автолюбителю можно научиться водить машину, на садясь в нее. Для этого есть в автошколах специальные тренажеры, на которых воссозданы условия, максимально приближенные к дорожным. Некоторые скептики уверены, что тренажер не помогает научиться, что это только игра для детей, и не более. Одновременно многие утверждают, что именно ездовые симуляторы помогли им понять базовые принципы управления автомобилем. В любом случае, стоит разобраться, есть ли смысл в том, чтобы учиться вождению при помощи компьютера.

3D Инструктор — один из лучших симуляторов российского производства

Компьютерное вождение помогает новичку адаптироваться к условиям больших городов, где много машин и весьма плотное движение. Из-за стремительного потока транспорта у начинающих водителей возникает страх, что сначала приводит к неуверенности, а в дальнейшем — к нежеланию садиться за руль. Но ведь без практики нельзя этого преодолеть — не появляться первичные навыки вождения. Но не стоит отчаиваться — уже созданы прекрасные тренажеры, которые создают оптимальные условия для начинающих. Конечно, это всего лишь виртуальность, но в целом копирует реальность.

Очки виртуальной реальности помогают процессу обучения вождению

Есть много жизненных ситуаций на дороге, которые стоит преодолеть новичку, иначе ему не удастся правильно научиться управлять авто. Да, конечно, идеальное вождение наработается не сразу. Но симулятор поможет новичку-водителю привыкнуть к работе коробки передач, синхронизации педалей газа и сцепления, плавному торможению. Все действия постепенно будут доводиться до автоматизма. А если еще одновременно с практикой на компьютере тренироваться в реальности на дороге вместе с инструктором, то тогда получится объемное обучение, после которого станет легко сесть за руль самому.

Авария в виртуальной реальности — без жертв и разрушений

Тренажер для обучения сделан подобным салону автомобиля. Есть руль, три педали, коробка передач, сидение. Перед глазами расположен спидометр. Есть возможность выбрать подходящий маршрут, условия на дороге, погоду. Невыполнение правил движения приводит к тому, что начисляются штрафные баллы. Поэтому стоит соблюдать знаки и разметку на асфальте. С маршрута сложно сбиться из-за навигатора, который указывает дальнейшее направление движения.

Полнофункциональный автосимулятор от Тойоты

Так что получается, что тренажер для вождения — это не игрушка. Это отличное вспомогательное средство для обучения начинающих водителей. Оно поможет развить внимательность, осторожность, мастерство. Главное, иметь желание и твердую убежденность, что оно поможет и даст полезные навыки в вождении автомобиля.

Симулятор управления грузовым авто

Как управлять автомобилем с ручным управлением :: Пошаговые инструкции для начинающих

Базовый навык для обучения вождению автомобиля с ручным управлением — управление сцеплением.

Как управлять автомобилем с механической коробкой передач для начинающих: шаг за шагом :: Урок №1 | МКПП Smart

Обновлено: октябрь 2020 г.

• Работайте на ровной поверхности, предпочтительно на стоянке или на дороге с небольшим количеством транспортных средств;

• Выключите автомобиль и опустите окно;

• Педали справа налево: акселератор, тормоз и сцепление или C, B, A.

• Муфта включает и выключает двигатель и трансмиссию

• Выжмите педаль сцепления и установите шестерни в трансмиссии. Когда коробка передач находится в нейтральном положении, селектор будет перемещаться из стороны в сторону. Знайте, что селектор упирается между средними передачами;

• Переведите коробку передач на 1-ю передачу — влево и вверх. Изолируйте сцепление. Другими словами, используйте только сцепление, чтобы автомобиль тронулся;

• Точка трения (точка укуса) — это место, где сцепление входит в зацепление с трансмиссией, и транспортное средство начинает движение;

• Узнайте, где находится точка трения (точка укуса), ощупывая автомобиль и наблюдая за тахометром;

• Чтобы узнать, где находится трение (точка укуса), включите стояночный тормоз и медленно отпустите сцепление.Нажмите на сцепление, когда вы увидите провал тахометра и почувствуете, что вам хочется двигаться вперед.

• После того, как вы попрактикуетесь с включенным стояночным тормозом, отпустите стояночный тормоз и дайте автомобилю двигаться вперед, не нажимая на педаль акселератора.

• Управляйте сцеплением через точку трения, чтобы предотвратить остановку;

• После того, как вы точно определите точку трения (укуса) и сможете двигаться вперед без остановки двигателя, переходите ко второму уроку, в котором сочетаются сцепление и акселератор.

Скрытый заголовок

Привет, умные водители.

Рик с тестом Smart Drive, сегодня поговорим с вами о вождении механической коробки передач.

Это самый первый урок, который вам нужно усвоить, чтобы научиться управлять механической коробкой передач или рычагом переключения передач.

Одна из причин, по которой учащиеся испытывают трудности с управлением механической коробкой передач, заключается, прежде всего, в том, что они не тратят время на изучение управления сцеплением.

Вы должны изолировать сцепление и научиться использовать сцепление само по себе без … прежде, чем вы добавите дроссель и тормоза.

Найдите время, чтобы научиться пользоваться сцеплением.

Следующее, что вам нужно сделать, это выяснить, где точка укуса, как ее называют в Европе, или точка трения находится на сцеплении.

Точка трения — это то место, где сцепление выходит, и оно начинает взаимодействовать с двигателем с трансмиссией, и автомобиль начинает двигаться вперед.

Одна из причин, по которой ученикам так сложно найти точку трения на сцеплении, заключается в том, что у вас есть большие, огромные мышцы ног, которые пытаются контролировать мелкую моторику.

Мышцы больших ног используются для бега, прыжков и ударов ногами.

Они не используются для точного управления моторикой.

Вот для чего нужны наши пальцы.

Итак, это одна из причин, почему у вас проблемы из-за ограничений нашего тела.

Итак, требуется время, чтобы тренировать мышечную память в наших больших мышцах ног, чтобы получить контроль над мелкой моторикой и прекрасным сцеплением.

Как только вы найдете управление сцеплением, все остальное будет просто.

Две самые сложные передачи для обучения управлению механической коробкой передач — это первая и задняя передача, поэтому тренируйтесь в первой и задней передаче.

Сойдите на стоянку — здесь вы начнете свой первый урок механической трансмиссии — и изучите управление сцеплением.

Выясни, где точка укуса.

Выясните, где находится точка трения на сцеплении.

Убедитесь, что вы носите кроссовки.

Не носите рабочие или туристические ботинки.

Это слишком сложно.

Вам нужно что-то, что вы можете почувствовать сцепление и выяснить, где оно находится.

Также я дам вам другие методы, чтобы найти точку трения или точку укуса.

Я дам вам визуальную и звуковую помощь, чтобы научиться находить это, прислушаться к автомобилю и выяснить, как найти управление сцеплением.

Это основы.

И это — для новых драйверов, я не могу этого особо подчеркнуть.

Это то же самое, что я говорю о вождении, поворотах, удержании машины в центре полосы и подобных вещах.

Если у вас возникли трудности с этим, вернитесь к основам.

И я положу вам карточку в углу об основах обучения вождению.

Итак, это основы обучения вождению механической коробки передач.

Мы собираемся рассмотреть это.

Мы дадим вам несколько советов, приемов и упражнений, которые вы можете выполнять, чтобы вы научились управлять механической коробкой передач.

Не торопитесь, мы скоро вернемся с этой информацией.

•

СТРАХ :: Изучите фундаментальный навык, который поможет вам управлять автомобилем с ручным управлением в кратчайшие сроки;

•

УВЕРЕННОСТЬ В СЕБЕ :: Получите точные навыки от инструктора по вождению с лицензией , которые гарантируют вам успех;

•

ЗАБОТА :: Разберитесь с противоречивым вождением автомобиля с ручным управлением и получите хорошее;

•

КВАЛИФИКАЦИЯ :: Smart Drive Test помог 1000-м управлять автомобилем с ручным управлением.

..и мы можем вам помочь!

Привет, умные водители.

Рик с тестом Smart Drive.

С возвращением.

Сегодня я расскажу вам об основополагающем уроке, первом уроке по обучению вождению с механической коробкой передач.

Теперь первое, что вам нужно знать о вождении с механической коробкой передач, — это рычаг переключения передач.

И рычаг переключения передач всегда является основным, независимо от того, на какой стороне машины вы сидите.

Независимо от того, находитесь ли вы в Австралии или в Европе, это будет базовый H-образный узор.

Теперь большинство трансмиссий и легковых автомобилей будут 5-ступенчатыми.

Некоторые автомобили более высокого класса теперь имеют шесть скоростей, но это просто другая передача.

Итак, если вы можете выяснить схему переключения для 5-ступенчатой, схема 6-ступенчатой будет более или менее такой же.

Что вам нужно знать, так это то, что независимо от трансмиссии селектор всегда находится между средними передачами.

Таким образом, он разработан так, чтобы находиться в нейтральном положении между средними передачами, как вы можете видеть здесь на изображении.

И чтобы найти первое, это снова и снова.

Итак, чтобы добраться до первого и второго, вам действительно нужно потянуть селектор или нажать селектор, в зависимости от того, на какой стороне транспортного средства вы сидите, в левую сторону, и именно там находятся первая и вторая.

А третий и четвертый находятся посередине, так что вы просто позволяете ему уйти в его естественное место отдыха.

Толкните прямо вперед, и вы найдете третью.

Вернуться к четвертому.

Теперь, чтобы найти пятый и шестой, он будет справа от трансмиссии.

И вам придется нажать селектор, чтобы найти эти передачи.

Реверс, вероятно, тоже будет там.

На некоторых трансмиссиях задний ход переключается вверх и влево в зависимости от схемы переключения передач.

Схема переключения передач обычно находится в верхней части селектора, либо в руководстве пользователя, либо где-то еще в транспортном средстве.

Итак, это первое, что вам нужно найти.

И, как я сказал во введении, первая и обратная передача будут вашими самыми сложными передачами, и именно с этим я собираюсь вам помочь сегодня.

Теперь первый урок.

Вы не собираетесь использовать дроссель.

Вы не собираетесь использовать тормоз.

Вы просто разберетесь с управлением сцеплением.

Вы собираетесь выяснить, где находится точка трения, потому что вам нужно управлять сцеплением через точку трения.

Если вы можете управлять сцеплением, и вы можете понять, как работать первым и задним ходом, и вы тратите время на это, вы проводите время, выполняя упражнения, которые я вам здесь покажу, вы сможете управлять автомобилем. МКПП в течении пары часов.

Будет очень легко ускорить ваше обучение и выяснить, как водить механическую коробку передач.

Это будет некрасиво, но вы сможете двигать автомобиль вперед и управлять транспортным средством в пробке.

Теперь, сначала в обратном направлении, проведите время с первым задним ходом, и я дам вам несколько наглядных пособий, а также некоторые звуковые средства, чтобы узнать, где находится точка трения на транспортном средстве.

Основная информация о коробках передач.

Независимо от того, механическая это коробка передач или автоматическая коробка передач, все они имеют шестерни.

И, по сути, самая сложная часть движения транспортного средства или любого объекта — это преодоление инерции.

И чтобы преодолеть эту инерцию, представьте, что это поездка на велосипеде, верно?

Когда вы начинаете [ШУМ ШЛИФОВ] и впервые начинаете заводить велосипед, это действительно сложно.

Итак, нам нужны большие шестерни.

Представьте, что это велосипед, у которого большая шестерня спереди и большая шестерня сзади, а цепь соединяет две шестерни.

И это позволяет вам управлять автомобилем или велосипедом, потому что у вас есть большая передача здесь и большая передача здесь.

Теперь ваша скорость ограничена, потому что эти шестерни не очень быстро вращаются.

Один к одному.

Таким образом, каждый раз, когда вы вращаете педали, колесо вращается один раз сзади.

Не очень хорошо работает.

Итак, как только вы заведете автомобиль и преодолеете начальную инерцию, вы заставите его двигаться быстрее, взяв большую передачу спереди и подключив ее к меньшей передаче сзади.

И как это работает, так это то, что каждый оборот большой шестерни на передней, задней будет поворачиваться три или четыре раза.

Итак, каждый раз, когда вы поворачиваете педали на велосипеде, заднее колесо поворачивается три или четыре раза.

10-скоростной велосипед и трансмиссия автомобиля

Так что это позволит вам двигаться очень быстро.

Коробка передач работает практически идентично.

Он просто держит — когда вы переключаете передачи, двигатель может переключать все меньшие и меньшие передачи.

Таким образом, автомобиль может двигаться быстрее и преодолевать эту инерцию.

И трансмиссия, и механическая коробка передач, и автоматическая трансмиссия работают одинаково.

Разница между автоматической и механической коробкой передач заключается в том, что в автоматической коробке передач двигатель соединен с трансмиссией посредством гидравлического давления.

В трансмиссии есть гидравлическое масло, которое вращает турбину и перемещает автомобиль вперед.

Итак, когда вы уменьшаете количество оборотов насоса, это создает гидравлическое давление в трансмиссии.

Двигатель в основном будет сидеть и работать на холостом ходу.

И тогда вы, вероятно, заметите, когда вы ведете автоматическую коробку передач, там есть некоторая остаточная мощность.

Когда ты сидишь на светофоре, это немного толкает.

Это потому, что гидравлическое давление невозможно полностью устранить в автоматической коробке передач.

•

СТРАХ :: Знайте, что вам НЕ БУДЕТ встречаться с друзьями и семьей и говорить им, что вы не прошли;

•

ЗАБОТА :: Разрежьте противоречивую информацию о процедурах вождения;

•

КВАЛИФИЦИРОВАННАЯ :: Smart Drive Test помог тысячам тысяч пройти тест на водителя…и мы можем вам помочь!

Механическая коробка передач — это прямой привод через сцепление.

В узле сцепления есть две вращающиеся пластины, и когда вы нажимаете на сцепление, вы разделяете эти две пластины и отсоединяете трансмиссию от двигателя.

Когда вы отпускаете сцепление, эти две пластины сходятся вместе и вращаются.

И это называется точкой укуса.

Это когда трения этих двух пластин достаточно для соединения, и двигатель снова подключается к трансмиссии.

Итак, по сути, это то, что вы делаете, когда находите точку зажима или точку трения в узле сцепления, сводите эти две пластины вместе.

Езда на сцеплении … Не надо, просто не надо

Теперь, если вы едете на сцеплении, эти два диска никогда не соприкасаются полностью, возникает трение и сцепление изнашивается.

И поэтому надо менять сцепления.

Теперь, чем больше автомобиль, тем важнее, когда вы переключаете передачи, как можно быстрее снимите ногу со сцепления.

Пройдите через точку трения, ту зону, где он зацепляется и движется вперед.

Уберите ногу с педали сцепления как можно быстрее.

Теперь мы рассмотрим это подробнее.

Сегодня речь идет о поиске точки трения и управлении сцеплением, а не остановке автомобиля.

Итак, первое упражнение, которое мы собираемся сделать, мы даже не собираемся двигать транспортным средством.

Я покажу вам, как найти точку трения при включенном стояночном тормозе и при неподвижном автомобиле.

Итак, это то, что мы сделаем в первую очередь.

И я поставлю вам камеру для педалей, чтобы вы могли видеть, что делает моя нога.

И снова подчеркну, ношу кроссовки, кроссовки, кроссовки.

Я только что сказал одно и то же три раза на трех разных языках.

Так что походные ботинки, рабочие ботинки, не носите их.

ОК? Они слишком большие.

Они слишком неуклюжие.

И они не позволят пальцам ног почувствовать точку трения в сцеплении.

Упражнение 1

Итак, это первое, что мы собираемся сделать — найти точку трения в сцеплении.

Обнаружение точки трения или точки зажима сцепления, когда двигатель входит в зацепление с трансмиссией, и транспортное средство начинает двигаться вперед.

Так что есть несколько способов сделать это.

Во-первых, вы можете послушать мотор и услышать его.

Он начнет тянуть вниз.

Вы услышите, как двигатель трясется вниз, когда он касается точки трения.

Итак, мы собираемся сделать это с первым или обратным.

Я даже не хочу, чтобы вы сейчас двигали машину.

Оставьте стояночный тормоз включенным и используйте его.

И просто управляйте автомобилем, чтобы он не остановился в точке трения.

Итак, по сути, мы нажимаем до упора сцепление, мы переводим автомобиль на первую передачу.

Вверх и влево — первая передача.

Итак, мы включили первую передачу, и у нас включен стояночный тормоз, поэтому нам не нужно удерживать тормоз.

Мы можем просто убрать ногу с педали тормоза.

И вы просто отпускаете сцепление медленно, медленно, медленно.

И вы это слышите.

Я слышу, как двигатель заглох.

Другой индикатор того, что вы находитесь рядом с точкой трения, — это тахометр.

Большинство автомобилей нашего времени будут иметь тахометр, который показывает количество оборотов двигателя.

И здесь в камере видно, что как только я нахожу точку трения, тахометр отключается.

Вы видите, как только он опускается, я снова нажимаю сцепление.

Теперь вы можете почувствовать, как машина пытается немного продвинуться вперед, верно?

Таким образом, тахометр даст вам визуальное представление о том, где находится точка трения.

Так что просто вытащите сцепление, дайте тахометру опуститься.

И все двигатели теперь с электронным впрыском топлива.

Итак, как только двигатель, независимо от того, бензиновый это двигатель или дизельный двигатель, как только он обнаруживает, что на двигателе есть крутящий момент, что требуется больше мощности, он будет увеличивать крутящий момент.

Так что маловероятно, особенно для новой машины, что она заглохнет.

Итак, вы только что сработали.

ОК?

И что я бы посоветовал тем из вас, кто учится находить точку трения, просто отпустите сцепление.

Сделайте это примерно 30 раз на первой передаче.

Итак, когда вы найдете первую передачу, поставьте ногу на педаль тормоза.

Сначала выньте его, включите реверсом, а затем сделайте это снова.

Сделайте еще 30 раз.

Найдите точку трения.

И просто выключите сцепление, посмотрите, как тахометр опускается.

На бензиновом двигателе вы сможете снизить его примерно до 500 об / мин.

А затем просто вставьте его обратно.

Просто вставьте обратно.

Вот как вы находите точку трения на автомобиле, которым вы управляете.

Просто отпустите сцепление, дайте ему упасть примерно до 500, снова нажмите.

Вы почувствуете, как автомобиль немного движется против стояночного тормоза, но именно так вы найдете точку трения или точку зажима сцепления.

Как только вы это обнаружите и сможете контролировать это, чтобы автомобиль не тормозил стояночный тормоз, это первый шаг.

Это основы обучения управлению механической коробкой передач — это управление сцеплением, обучение мелкой моторике больших мышц ног.

Потому что, как было сказано во введении, большие мышцы ног не предназначены для управления мелкой моторикой.

Они предназначены для бега, прыжков, ударов ногами и больших агрессивных движений.

Они не предназначены для этого небольшого движения.

Хорошо, сделаем это 30 раз.

Упражнение № 2

После того, как вы найдете эту точку трения и сможете управлять этим сцеплением относительно стояночного тормоза, мы переходим к следующему этапу, который фактически перемещает транспортное средство вперед и управляет сцеплением через точку трения.

Итак, мы узнали, где находится точка трения.

Вы выполнили упражнение как первым, так и задним ходом, и вы переместили его до точки трения о стояночный тормоз.

Теперь следующим упражнением будет движение автомобиля вперед, фактически полностью выжимая сцепление.

И, как я уже сказал, за последние 25 лет все производимые автомобили будут оснащены электронным впрыском топлива, независимо от того, газовый ли это двигатель, бензиновый двигатель или дизельный двигатель.

И первые два были такими же.

Бензиновый и газовый двигатели одинаковы.

Я просто говорил на разных языках, потому что в Европе люди называют их бензиновыми двигателями.

Итак, теперь мы собираемся включить трансмиссию на первую передачу.

Поставьте ногу на педаль тормоза и удерживайте автомобиль первым, полностью включите сцепление и выключите стояночный тормоз.

А теперь мы собираемся двинуть машину вперед, просто используя сцепление.

Мы не будем использовать дроссель.

Это основы, и для тех из вас … о, мы должны использовать дроссель.

Нет, дроссель использовать не обязательно.

Вы будете использовать дроссельную заслонку позже, когда будете объединять сцепление и дроссельную заслонку вместе.

Но сейчас мы просто изолируем сцепление и учимся управлять сцеплением через точку трения, потому что, если вы научитесь этому, вы сможете овладеть этим, и вы сможете овладеть этим навыком, остальная часть вождения механической коробки передач — это очень просто.

ОК?

Это то же самое, что научиться делать повороты и центрировать автомобиль на полосе движения.

Вы должны изучить основы, прежде чем вы сможете овладеть продвинутыми навыками.

Итак, вот что мы будем делать.

Итак, мы держим педаль тормоза, и вот как вы начинаете с механической коробкой передач.

Удерживайте тормоз.

Выведите сцепление до точки трения, как мы раньше делали со стояночным тормозом.

Вы можете видеть, как он дросселируется.

Теперь автомобиль удерживается сцеплением.

Уберите ногу с дроссельной заслонки, выведите автомобиль вперед.

И вы должны иметь возможность полностью снять ногу со сцепления, и оно не остановится, потому что это электронный впрыск топлива.

И я действительно должен держать руль, пока мы идем вперед.

Но для целей этого упражнения мы просто находимся на стоянке.

Здесь больше никого нет.

ОК? Так что это было довольно просто, потому что мы были там немного под гору.

Сейчас мы направляемся в гору, и то же самое.

Итак, на этот раз я возьму руки за руль, потому что я просто собираюсь сделать это.

Теперь удерживайте тормоз, выведите сцепление до точки трения.

И вы можете видеть, что я слышу это, я чувствую это, потому что он немного вибрирует.

Я вижу, что тахометр немного погас.

Я снимаю ногу с тормоза и выключаю сцепление через точку трения до упора, и автомобиль просто едет вперед.

ОК? Вот как вы это делаете.

Теперь сделаем наоборот.

То же самое.

То же упражнение.

Вывести сцепление до точки трения, удерживать сцеплением.

Вы видите, что тахометр вышел из строя.

Выключите тормоз, включите сцепление, мы оглядываемся назад.

Управление сцеплением.

Вам не нужен дроссель.

Полностью выезжает, машина движется задним ходом.

Теперь нажимаем сцепление и включаем тормоз.

Опять то же самое.

До точки трения со сцеплением.

Вы видите, что тахометр вышел из строя.

Он находится в зоне трения, где начинает вступать в контакт.

Выключите тормоз и медленно включите сцепление.

Полностью снимите ногу со сцепления, и автомобиль продолжит движение задним ходом.

То же самое.

Вдавите сцепление, немного притормозите, включите переднюю передачу и первую передачу.

Снова и снова налево.

Выведите сцепление до точки трения, в которой оно начнет зацепляться.

Вы видите, что тахометр опускается.

Я слышу мотор.

Выключите тормоз, включите сцепление, полностью выключите сцепление, нажмите сцепление, включите тормоз.

Сейчас мы немного в гору, на сцеплении, мы можем … Я это слышу.

Я чувствую это.

И я вижу, что тахометр начал выходить из строя.

Выключите тормоз, управляйте сцеплением — и мне приходится управлять сцеплением больше, чем обычно, потому что я нахожусь на небольшом подъеме — и полностью.

Вот как вы находите управление сцеплением.

Теперь я снова предлагаю вам сначала и задний ход, просто используя сцепление и двигая автомобиль вперед, чтобы вы могли полностью снять ногу со сцепления.

Я бы посоветовал вам сделать это на стоянке не менее 30 раз как в первом, так и в обратном направлении.

Итак, вы собираетесь проделать это в общей сложности 60 раз, прежде чем мы перейдем к следующему уроку.

Краткий обзор первого урока по вождению с механической коробкой передач.

Первый урок по вождению с механической коробкой передач — это определение точки трения или точки захвата в узле сцепления, когда два диска сходятся вместе, и двигатель снова соединяется с трансмиссией и начинает движение вперед.

Итак, первое упражнение, которое вы сделаете, это включите стояночный тормоз и включите первую передачу.

Первая передача сверху и слева.

А вы просто выдвигаете сцепление до точки трения, вдавливаете обратно, вытаскиваете до точки трения.

Вы обучаете мелкой моторике больших мышц.

Вот почему это так сложно.

Итак, проделайте это упражнение, затем поверните машину задним ходом и проделайте то же самое.

Включите стояночный тормоз, выведите сцепление до точки трения и проделайте это 30 раз.

Теперь я бы, вероятно, посоветовал вам сделать перерыв, потому что ваша нога устала.

И ты просто … ты, вероятно, будешь вибрировать.

Теперь есть два способа узнать, что вы находитесь в точке трения.

Первый способ — это тахометр.

Тахометр выходит из строя.

И вы должны иметь возможность снизить его примерно до 500 об / мин в бензиновом двигателе.

В дизельном двигателе вы могли бы снизить его гораздо больше, потому что дизельный двигатель развивает гораздо больший крутящий момент.

Итак, это первое упражнение.

Второе упражнение для начала движения — первая передача, удерживайте тормоз, выведите сцепление до точки трения, отпустите тормоз, а затем выведите сцепление, пока не сможете полностью снять ногу.

То же самое с реверсом.

Сделайте это также и в обратном направлении, и вы можете переключаться между первым и обратным.

Убедитесь, что вы держите рулевое колесо руками.

Вы находитесь на стоянке, поэтому других транспортных средств поблизости не будет.

Вы захотите пойти в тихое место, чтобы вы могли сосредоточиться на том, что делаете.

Это первый урок по вождению с механической коробкой передач.

Опять же, первая и обратная передача будут самыми сложными передачами в обучении управлению механической коробкой передач.

И если вы сможете начать движение вперед и назад, это улучшит ваше вождение в целом.

Потому что остальные передачи, когда вы заводите автомобиль и преодолеете ту начальную инерцию, что и при вождении с механической коробкой передач, это две самые сложные передачи.

Остальные твои шестерни довольно просты.

И если у вас отключено управление сцеплением и вы можете управлять этим сцеплением, остальные передачи будут довольно простыми.

Так вот, есть несколько школ мышления, в которых вы должны дать газ, чтобы взлететь.

И да, когда вы начинаете движение и получаете хорошее управление сцеплением, вы собираетесь добавить дроссель, и вы собираетесь дать ему немного газа, чтобы тронуться с места, просто чтобы вы могли двигаться быстрее.

Но сначала вы должны научиться управлять сцеплением.

Вы должны изучить основы механической коробки передач.

И основной компонент вождения механической коробки передач — это обучение управлению сцеплением.

Как только вы сможете это сделать, все остальное вождение с механической коробкой передач станет довольно простым.

Вы столкнетесь с небольшими трудностями и трудностями, но по большей части установите основы.

Есть ли у вас упражнения для начинающих водителей, которые учатся управлять механической коробкой передач, которые помогут им лучше контролировать сцепление?

Я Рик с тестом Smart Drive.

Большое спасибо за просмотр.

Если вам нравится то, что вы здесь видите, поделитесь, подпишитесь, оставьте комментарий в разделе комментариев.

Также нажмите кнопку «палец вверх».

Посмотрите все видео здесь, на канале, если вы собираетесь получить лицензию или начинаете карьеру в качестве водителя грузовика или автобуса.

Здесь много полезной информации.

Также зайдите на веб-сайт, там и в Интернете отличная информация — потрясающие онлайн-курсы, которые вы можете приобрести.

Оставьте комментарий в разделе комментариев.

Все это помогает новым водителям учиться управлять механической коробкой передач.

Я Рик с тестом Smart Drive.

Еще раз спасибо за просмотр.

Удачи вам в дорожном тесте и помните: выбирайте лучший ответ, не обязательно правильный.

Хорошего дня.

Пока.

Привет, умные водители.

Это Рик с тестом Smart Drive.

Это … нет, снег сходит с крыши и скатывается по переднему лобовому стеклу.

Я сбит с толку, потому что мне нравится, что, черт возьми, происходит? Я, конечно, сижу в машине на стоянке.

Подросток за рулем | NHTSA

Факты о безопасности дорожного движения Сайт

NHTSA по вождению подростков содержит информацию о требованиях штата к водительским удостоверениям для подростков, а также идеи и ресурсы, которые помогут вам — родителям — сформулировать основные правила вместе с начинающим водителем, прежде чем вы отдадите ключи от машины. Здесь вы найдете подробную информацию о некоторых из наиболее распространенных проблем безопасности, которых следует избегать начинающим водителям-подросткам.Узнайте о последствиях незаконного употребления алкоголя несовершеннолетними, преимуществах использования ремней безопасности, растущей эпидемии отвлеченного вождения и многом другом.

Факторы риска

Ваш подросток видит водительские права как шаг к свободе, но вы не можете быть уверены, что ваш подросток готов к дороге. Одно можно сказать наверняка: подростки не готовы нести такой же уровень ответственности за управление автомобилем, как взрослые. Водители-подростки чаще попадают в аварии со смертельным исходом, в основном из-за своей незрелости, отсутствия навыков и опыта.Они ускоряются, совершают ошибки и легко отвлекаются, особенно если их друзья находятся в машине. Чтобы помочь вашему подростку оставаться в безопасности за рулем, все 50 штатов и округ Колумбия имеют трехступенчатую систему лицензирования водителей (GDL), которая ограничивает дорожные ситуации с повышенным риском для начинающих водителей. Такой подход может снизить риск аварии вашего подростка на 50 процентов.

Что ты умеешь?

Узнайте о законах вашего штата о GDL. Обратите внимание, что законы и ограничения могут отличаться от штата к штату.Ознакомление с ограничениями, налагаемыми на лицензию вашего подростка, может лучше помочь вам в обеспечении соблюдения этих законов. У вас есть возможность установить некоторые важные основные правила для вашего водителя-подростка. Ограничьте вождение в ночное время и пассажиров, запретите вождение при использовании телефона или других электронных устройств и требуйте постоянного использования ремня безопасности.
Расскажите подростку об опасности употребления наркотиков и алкоголя. Напомните им, что запрещено употреблять алкоголь в возрасте до 21 года, и это незаконно — и смертельно опасно — пить и садиться за руль.Если подросток моложе 21 года, его концентрация алкоголя в крови (BAC) всегда должна быть на уровне 0,00, а не только ниже 0,08, что является допустимым пределом для водителей старше лет 21 года.
Будьте хорошим образцом для подражания. Помните, что ваш ребенок смотрит на вас как на водителя, поэтому практикуйте безопасное вождение самостоятельно. Выделите время, чтобы потренироваться в вождении с подростком. Это может быть отличным способом провести время вместе и позволить подростку улучшить некоторые базовые навыки вождения. Ваш подросток учится дома.
Не полагайтесь только на курсы обучения водителей, чтобы научить вашего подростка водить машину. Помните, что обучение водителей следует использовать как часть системы GDL.

Итог:

У вас больше влияния на подростка, чем вы думаете. Подавайте хороший пример и с самого начала участвуйте в их привычках вождения и оставайтесь в этом до подросткового возраста.

ОТСУТСТВИЕ ВОЖДЕНИЯ

Неопытность подростков за рулем делает их более склонными отвлекаться за рулем.Каждый третий подросток, который пишет SMS, говорит, что сделал это во время вождения. Ваш подросток один из них? Исследования показали, что набор номера телефона во время вождения увеличивает риск аварии для подростка в шесть раз, а отправка текстовых сообщений во время вождения увеличивает риск в 23 раза. Разговор или текстовое сообщение по телефону отвлекают вашего подростка от вождения и значительно снижают его способность реагировать на дорожную опасность, происшествие или ненастную погоду.

Отвлечение внимания за рулем может принимать многие формы, помимо текстовых сообщений и разговоров по мобильному телефону.Многие подростки могут попытаться использовать свое время вождения, чтобы позавтракать или выпить кофе, нанести макияж или сменить радиостанцию. Многие подростки отвлекаются на добавление пассажиров в автомобиль. Любое отвлечение — опасное отвлечение. Отводить взгляд от дороги даже на пять секунд могло стоить жизни.

Что ты умеешь?

Поговорите со своим подростком о правилах и обязанностях, связанных с вождением. Поделитесь некоторыми историями и статистикой, касающимися водителей-подростков и отвлеченного вождения.Часто напоминайте подростку, что вождение — это навык, требующий от водителя полного внимания. Сообщения и телефонные звонки могут подождать до прибытия в пункт назначения.
Ознакомьтесь, , с законом о градуированных водительских удостоверениях вашего штата и обеспечьте соблюдение его руководящих принципов для вашего подростка. Узнайте, какие законы вашего штата регулируют вождение с отвлеченным вниманием; во многих штатах есть положения для начинающих водителей в своих законах об отвлеченном вождении. При необходимости создайте свои собственные правила. Ограничение количества пассажиров, которые может быть у вашего подростка, или количества часов, которое он может водить, — очень эффективный способ минимизировать отвлечение вашего водителя-подростка.Поговорите о последствиях отвлечения внимания за рулем и сообщите себе и своему подростку о наказаниях вашего штата за разговоры или текстовые сообщения по телефону во время вождения.
Установить последствия за отвлеченное вождение. Если ваш подросток нарушает установленное вами правило отвлечения внимания, рассмотрите возможность приостановить его права на вождение, еще больше ограничьте часы, в течение которых он может водить машину, или ограничьте количество мест, где он может водить машину. Родители также могут подумать об ограничении доступа подростков к мобильным телефонам — наказанию, которое в современном мире подростки могут рассматривать как серьезное последствие.
Подайте пример , следя за дорогой и держа руки на руле во время вождения. Будьте последовательны между сообщением, которое вы говорите своему подростку, и вашим собственным поведением за рулем. Начинающие водители-подростки чаще всего учатся, наблюдая за своими родителями.

Итог:

Глаза на дорогу, руки на руле. Все время.

ПАССАЖИРОВ

В исследовании, проанализированном НАБДД, водители-подростки в два с половиной раза более склонны к одному или нескольким потенциально опасным видам поведения при вождении с одним сверстником-подростком по сравнению с водителями в одиночку.Согласно тому же исследованию, проанализированному NHTSA, вероятность того, что водители-подростки будут проявлять одно или несколько рискованных действий при поездке с несколькими пассажирами, увеличилась в три раза по сравнению с тем, когда они едут в одиночку. Фактически, исследования показывают, что риск аварии со смертельным исходом возрастает в прямой зависимости от количества подростков в машине.

Что ты умеешь?

Ознакомьтесь с законами вашего штата о градуированных водительских удостоверениях (GDL) и обеспечьте соблюдение его руководящих принципов для вашего подростка.
Установите свои собственные дополнительные правила и последствия. Определите последствия, которые вы будете применять, если ваш подросток не подчиняется ограничениям GDL штата. Если в вашем штате нет ограничения на количество пассажиров, установите собственное правило, ограничивающее количество пассажиров в автомобиле, и обеспечьте его соблюдение.

Итог:

Большинство законов штата о GDL ограничивают количество пассажиров, которые могут ездить в автомобиле, которым управляет подросток. Пассажиры отвлекают неопытного водителя-подростка, которому следует сосредоточиться только на дороге, что увеличивает вероятность аварии.Если в вашем штате нет ограничений для пассажиров (FL, IA, MS, SD и ND), установите с подростком правила, касающиеся того, кто может ездить с ним и сколько человек может одновременно находиться в машине. Убедитесь, что ваш подросток всегда следует установленным вами правилам.

СКОРОСТЬ

Превышение скорости — серьезная проблема безопасности для подростков-водителей. В 2016 году на него приходилось 32 процента аварий со смертельным исходом, в которых участвовали подростки-водители легковых автомобилей. Исследование, проведенное Губернаторской ассоциацией дорожной безопасности (GHSA), показало, что с 2000 по 2011 год подростки попали в 19 447 аварий, связанных с превышением скорости.Исследования естественного вождения также свидетельствуют о том, что скоростное поведение подростков со временем увеличивается, возможно, по мере того, как они обретают уверенность (Klauer et al., 2011; Simons-Morton et al., 2013). Подростки должны особенно внимательно относиться к своей скорости в ненастную погоду, когда им может потребоваться снизить скорость, или в других дорожных условиях, таких как остановки движения или извилистые дороги.

Что ты умеешь?

Примите участие: Подростки, за которыми внимательно наблюдают, склонны меньше двигаться.Возьмите на себя инициативу и сделайте больше для решения проблемы превышения скорости водителем-подростком и примите участие в процессе обучения вождению.
Будьте хорошим образцом для подражания: Никогда не торопитесь. Будьте последовательны между сообщением, которое вы говорите своему подростку, и вашим собственным поведением за рулем. Дети учатся, наблюдая за своими родителями.
Подождите, покупая подростку новую машину. : Согласно исследованию GHSA, когда подросток впервые получает водительские права, он или она с большей вероятностью будет ездить на собственном автомобиле, чем водить семейный седан.Если возможно, родителям следует выбирать более крупные и новые автомобили, а не высокопроизводительные.

Итог:

Соблюдайте все дорожные знаки.

Вождение в нетрезвом виде и наркотики

Напомните своему подростку, что употребление алкоголя несовершеннолетними запрещено законом, и вождение автомобиля под воздействием вредных веществ, включая запрещенные, отпускаемые без рецепта и отпускаемые по рецепту, может иметь смертельные последствия. Распитие алкоголя в возрасте до 21 года запрещено законом во всех штатах — как в автомобиле, так и за его пределами.Законы об управлении транспортным средством в нетрезвом виде всегда строго соблюдаются, и во многих штатах действуют законы о нулевой терпимости, что означает, что в вашей системе не может быть никаких следов алкоголя или запрещенных наркотиков. Сообщите подростку: сотрудники правоохранительных органов смогут провести тест на эти вещества.

Покажи подростку мрачную статистику. По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний, подростки чаще, чем кто-либо другой, погибнут в результате аварии, связанной с алкоголем. В 2016 году почти каждый пятый водитель-подросток, попавший в аварию со смертельным исходом, пил.Несмотря на то, что минимальный возраст употребления алкоголя в каждом штате составляет 21 год, данные показывают, что 16 процентов водителей в возрасте от 15 до 18 лет, попавших в аварии со смертельным исходом в 2016 году, употребляли алкоголь. Наркотики, кроме алкоголя, как запрещенные, так и отпускаемые по рецепту и без рецепта, могут повлиять на вождение вашего подростка, поэтому убедитесь, что вы и ваш подросток говорите о вождении и употреблении наркотиков.

Если ему посчастливится выжить в аварии в качестве водителя-инвалида, ваш подросток столкнется с последствиями нарушения закона. К ним относятся возможная поездка в тюрьму, потерю водительских прав и множество других расходов, включая гонорары адвокатам, судебные издержки, другие штрафы и страховые взносы.Ваш подросток также может потерять академическое право, поступление в колледж и стипендию.

Поделитесь этим информационным бюллетенем об алкоголе и вождении со своими подростками и убедитесь, что они знают о последствиях нарушения законов вашего штата о вождении в нетрезвом виде и в состоянии наркотического опьянения.

Что вы можете сделать:

Сообщите своему подростку , что употребление алкоголя несовершеннолетними, а также употребление запрещенных наркотиков, безрецептурных и рецептурных лекарств является незаконным и влечет за собой серьезные последствия.Вместе прочитайте о некоторых подростках, которые пострадали от алкоголя или наркотиков, и особенно о тех, кто погиб из-за плохого вождения. Подростки часто лучше относятся к другим подросткам.
Никогда не давайте алкоголь подросткам . Сделайте свой вклад, чтобы предотвратить доступ вашего подростка к алкоголю. К сожалению, некоторые родители считают, что давать подросткам алкоголь — это нормально. Не делай этого — это незаконно. Родители, которые поставляют алкоголь любому подростку или помогают несовершеннолетнему приобретать или употреблять алкоголь, сталкиваются с тюремным заключением, потерей водительских прав и серьезными штрафами.Помните: для лиц младше 21 года предел BAC не равен 0,08, а равен нулю.
Скажите подростку, что вождение автомобиля в состоянии наркотического опьянения также запрещено законом. Употребление наркотиков может повлиять на их способность безопасно управлять транспортным средством. Сюда входят запрещенные препараты, многие лекарства, прописанные им или кем-то другим врачом, а также некоторые лекарства, отпускаемые без рецепта. Расскажите детям о законах о нулевой терпимости, которые запрещают водить машину с любым измеримым количеством определенных наркотиков в организме.
Напомните своему подростку , что никогда не безопасно ездить в машине с кем-то, кто употреблял алкоголь или наркотики.Если есть даже подозрение на употребление алкоголя или наркотиков, ваш подросток должен немедленно отказаться от поездки. Сообщите подростку, что он может позвонить вам или другому взрослому, которому вы доверяете, чтобы безопасно добраться домой, если он им понадобится.
Объясните последствия. Напомните своим подросткам, что они сталкиваются со взрослыми последствиями вождения после употребления алкоголя или наркотиков. Убедитесь, что ваши подростки знают, что если они нарушат законы о алкоголе несовершеннолетними, им грозит поездка в тюрьму, потеря водительских прав и десятки непредвиденных расходов, включая гонорары адвокатам, судебные издержки и другие штрафы.Напомните им о дополнительном смущении и унижении при аресте. Осуждение за вождение в нетрезвом виде или в состоянии наркотического опьянения может даже поставить под угрозу академическое право на учебу, поступление в колледж, присуждение стипендии и многое другое.

Итог:

Поговорите с подростком об употреблении алкоголя, наркотиков и вождении. Установите правило, запрещающее употребление алкоголя и наркотиков, установите последствия и обеспечьте их соблюдение. Напомните подростку, что никогда не катайтесь с кем-то, кто пил или употреблял наркотики. Убедитесь, что он или она понимают, что вы всегда их заберете, независимо от времени и места.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

К сожалению, самый низкий уровень использования ремней безопасности среди водителей-подростков. Фактически, большинство подростков, попавших в аварию со смертельным исходом, расстегнуты. В 2016 году в общей сложности 818 водителей-подростков (от 15 до 18 лет) и 569 пассажиров погибли в легковых автомобилях, управляемых водителями-подростками, и 58 процентов этих пассажиров НЕ были пристегнуты ремнями безопасности во время катастрофы. . Когда подростки начинают водить машину и постепенно обретают независимость, они не всегда принимают самые разумные решения в отношении своей безопасности.Они могут думать, что они непобедимы, что им не нужны ремни безопасности. У них может быть ложное представление о том, что они имеют право выбирать, пристегиваться или нет.

Маслкар Xtreme

Смотреть видео

Что ты умеешь?

Сообщите им: Взломать не только закон, но и одно из самых простых и эффективных действий по снижению вероятности смерти или травмы в результате аварии.Помогите своему подростку понять, почему ремни безопасности так важны (что наиболее важно, потому что ремни безопасности предотвращают выброс из транспортного средства) и что их необходимо носить на переднем и заднем сиденьях, каждую поездку, каждый раз. Поговорите со своим подростком о законах о ремнях безопасности в вашем штате. Скажите подростку, что ездить в отстегнутой машине опасно и безрассудно. Сообщите им о последствиях отказа от пристегивания ремней: билеты, потеря водительских прав, травмы или даже смерть в случае аварии.
Подайте пример: Одна из лучших вещей, которые вы можете делать как родитель и образец для подражания, — всегда пристегивать ремень безопасности в машине.Дети, которые растут, наблюдая, как пристегиваются их родители, с большей вероятностью пристегнутся, когда станут водителями. И, прежде чем съехать с подъездной дорожки, убедитесь, что все пассажиры пристегнуты, чтобы еще больше убедить вашего подростка в важности пристегивания.
Напомнить им: Это не разовая беседа, это постоянное усилие. Часто спрашивайте своего подростка о том, как пристегнуть ремень безопасности, и время от времени давайте ему простые напоминания. Такая простая вещь, как стикер в машине, может быть полезным визуальным напоминанием вашему водителю-подростку.Ваш подросток должен пристегиваться в каждой поездке, как водитель, как пассажир, на переднем и заднем сиденьях.

Итог:

Пристегивание занимает всего несколько секунд, но это может иметь значение на всю жизнь.

СОНИНОЕ ВОЖДЕНИЕ

В наши дни подростки заняты как никогда: учеба, внеклассные занятия, работа с частичной занятостью и времяпрепровождение с друзьями — вот длинный список того, чем они занимаются, чтобы заполнить свое время. Однако, выполняя все эти действия, подростки склонны идти на компромисс в одном очень важном — сне.Это опасная привычка, которая может привести к вождению в сонном состоянии. Фактически, в 2016 году сонное вождение унесло жизни 803 человека, а некоторые исследования даже предполагают, что сонливость могла быть причиной более чем 10-20 процентов ДТП со смертельным исходом или травмами. В 2016 году на долю подростков-водителей (в возрасте 15-18 лет) приходилось почти одно из каждых 10 ДТП со смертельным исходом в результате сонливости.

Сонное вождение — это больше, чем просто засыпание. Это влияет на бдительность водителя, внимание, время реакции, способность суждения и принятия решений.Среди тех, кто подвержен более высокому риску аварии из-за вождения в сонном состоянии, есть водители в возрасте 17-23 лет и те, кто спит менее шести часов в сутки, ездит по сельским дорогам или ездит с полуночи до 6 часов утра. Убедитесь, что ваш подросток крепкого ночного сна, а также строго следите за их вождением в ночное время и ограничивайте его в соответствии с законом вашего штата о GDL. Друзья, пассажиры и другие водители вашего подростка будут благодарить их за безопасное вождение.

Что ты умеешь?

Чтобы бороться с сонливостью за рулем, родители должны следить за тем, чтобы их подростки выспались ночью, установив и обеспечив регулярное время отхода ко сну, а также ограничив использование электронных устройств перед сном.Хорошо задокументировано, что подростки в среднем слишком мало спят на регулярной основе, и это может поставить под угрозу их способность безопасно и эффективно управлять автомобилем. Недостаток сна также может повлиять на их успеваемость в классе и во время внеклассных занятий.

Итог:

Убедитесь, что ваш ребенок выспался, чтобы он мог управлять автомобилем как можно безопаснее.

6 советов по ослаблению нервов и повышению уверенности за рулем

ВЫ нервный водитель? Беспокоит ли вас мысль о вождении? Что ж, вы не одиноки.Согласно опросу Liberty Insurance, почти две трети ирландских водителей по-прежнему чувствуют себя недостаточно подготовленными к вождению после сдачи экзамена.

Чтобы почувствовать себя уверенно за рулем, действительно нужно много времени и практики. Чтобы стать более уверенным в себе и побить нервы, важно, чтобы водители знали, как управлять разными дорогами и погодными условиями, и умели обходить свой автомобиль.

Вот шесть советов, которые помогут снизить беспокойство за рулем, успокоить нервы и повысить уверенность во время вождения.

Знай свой автомобиль наизнанку

Чтобы чувствовать себя комфортно и уверенно в своей машине, вам нужно знать ее от и до, и владеть всеми элементами управления. Ознакомьтесь со всеми переключателями и кнопками, а также со всеми их функциями. Точно знайте, где находятся ваши источники света, где находится каждая настройка и когда вам следует их использовать. Где клаксон, кондиционер, радио, кнопка открытия багажника, капот и лючок топливного бака?

Вам также необходимо обойти свой автомобиль и ознакомиться с его размерами и размерами.Это поможет вам лучше оценить расстояния и парковочные места.

Как только ваша машина станет привычной, вы начнете чувствовать себя в ней все более и более комфортно, и это заставит вас чувствовать себя более уверенно, находясь в ней.

Использовать вспомогательные средства вождения

Большинство современных автомобилей в стандартной комплектации оснащено множеством комплектов безопасности и вспомогательных средств для водителя. Разумно используйте защитное оборудование, такое как система контроля слепых зон или автономное торможение двигателем при аварийных столкновениях, включив и используя их.Эти технологии играют важную роль в минимизации вероятности аварии. Знание того, что ваш автомобиль помогает вам быть более безопасным водителем и делает дороги безопаснее для вас, должно иметь большое значение для повышения вашей уверенности, особенно если вы нервничаете из-за аварии.

Если ваш автомобиль не оборудован подобными технологиями, вы можете купить и установить некоторые элементы самостоятельно, например, комплект громкой связи, камеру заднего вида и датчики парковки.

Попасть в зону

Чтобы побороть нервозность и беспокойство во время вождения, сделайте все возможное, чтобы окружающая среда была как можно более расслабляющей.Установите удобное положение при вождении и хорошо просматривайте его из всех окон. Убедитесь, что ваши зеркала находятся в правильном положении, чтобы вы могли видеть другие автомобили с обеих сторон. Уберите из машины весь беспорядок. Загрузите плейлист успокаивающей классической музыки или свои любимые песни и слушайте их во время вождения — исследования показали, что это помогает водителям успокоиться.

Не надевайте толстые куртки во время вождения, они ограничивают ваши движения, и если вы нервничаете, вам, вероятно, очень скоро станет очень жарко.Убедитесь, что кондиционер хороший и прохладный, чтобы вам было прохладно.

Практика ведет к совершенству

Как и в случае с большинством других навыков, лучший способ стать более уверенным в чем-либо — это как можно больше практиковаться. Во время вождения вам нужно просто больше выходить, ездить по как можно большему количеству различных сценариев и осознавать свое вождение.

Выезжайте на автостраду в тихую погоду, а затем снова, когда она загружена. Найдите тихую кольцевую развязку в поместье и потренируйтесь выбирать правильную полосу движения.Езжу ночью. Найдите одну дорожную ситуацию, которая заставляет вас больше всего нервничать, и практикуйтесь в ней как можно больше.

Вы также должны выйти и потренироваться в любой погоде. Это поможет вам понять, как адаптировать свой стиль вождения в зависимости от условий.

Просто помните, что вождение — это навык, которому мы учимся, и его всегда можно улучшить.

Дополнительные уроки

То, что вы сдали экзамен, не означает, что уроки нужно прекращать.Нервным водителям могут быть полезны дополнительные уроки, которые охватывают вождение по автомагистралям, методы безопасного вождения и другие навыки, которые не включены в уроки вождения.

Наличие профессионального совета и кого-то, кто покажет вам, что делать безопасным и контролируемым образом, поможет вам расслабиться и расслабиться при испытании новых навыков.

Помните, ошибки случаются со всеми

Просто потому, что кто-то подает вам звуковой сигнал из-за остановки на кольцевой развязке или из-за того, что вы слишком долго выполняли маневр, не означает, что вы плохой водитель, и вы не должны позволять этому влиять на остальную часть вашего движения.Автомобилисты любят пищать и делать вид, будто с ними никогда не бывает такого. Они делают. Они случаются со всеми.

Если вы ошиблись, просто сделайте глубокий вдох и начните заново. Не зацикливайся на этом. Не позволяйте одной ошибке или одному агрессивному водителю подорвать вашу уверенность. Признайте ошибку и двигайтесь дальше. Мы учимся на ошибках.

ЧИТАЙТЕ: Обзор — Ferrari 488 Pista — один из лучших суперкаров современной эпохи>

ЧИТАЙТЕ: Вот почему видимость для водителя имеет значение — плюс 10 автомобилей, которые делают это правильно>

Хотите быть уверены, что ничего не пропустите в мире моторов? Поставьте нам лайк на Facebook и следите за нами в Twitter, чтобы быть в курсе последних обновлений.

Процесс лицензирования

— Массачусетс

Чтобы получить водительские права в Массачусетсе, вам нужно пройти несколько этапов лицензирования. По мере вашего прогресса вам также потребуется разрешение родителей на каждом этапе.

Разрешение на обучение

В возрасте 15 и 9 месяцев вы можете начать обучение вождению в классе.Когда вам исполнится 16 лет, вы можете подать заявление на получение разрешения на обучение. Вы (и родитель или опекун, если вам меньше 18 лет) должны принести заполненное заявление на разрешение в офис RMV с полным спектром услуг. Требуется подтверждение личности, плюс вы должны будете пройти проверку зрения. Вы должны сдать письменный / компьютерный водительский экзамен из 25 вопросов, чтобы получить разрешение на обучение.

Учебное удостоверение действительно в течение двух лет и позволяет вам водить машину в сопровождении лицензированного водителя не моложе 21 года со стажем вождения не менее одного года.Вы должны пройти не менее 40 часов практики под присмотром.

Следите за своей практикой вождения с помощью журнала вождения AAA.

Лицензия младшего оператора

Если вам меньше 18 лет, вы можете подать заявление на экзамен по вождению после того, как выполнили все требования по обучению водителю (30 часов в классе, 12 часов вождения, 6 часов наблюдения в автомобиле, двухчасовой родительский класс), прошли дополнительные 40 часов контролируемой практики (30 часов с программой развития навыков водителя) и имели разрешение на обучение не менее 6 месяцев.Когда вы сдадите экзамен по вождению, вам будет выдана лицензия младшего оператора.

Если вы являетесь младшим оператором (в возрасте от 16 ½ до 18 лет), вы не можете водить в течение первых 6 месяцев с любым лицом в возрасте до 18 лет в транспортном средстве (кроме вас самих или ближайшего члена семьи), если вы не в сопровождении лицензированным водителем не моложе 21 года. Вы не можете управлять автомобилем с 12:30 до 5:00 без сопровождения родителей или законного опекуна.

Полная лицензия

В возрасте 18 лет , если вы имели лицензию младшего оператора не менее 12 месяцев, вы имеете право на получение водительских прав без ограничений.

Сейчас хорошее время для заключения соглашения о вождении между родителями и подростками, чтобы помочь вам и вашим родителям установить ожидания, связанные как с их правилами, так и с правилами штата.

Лицензирующий орган

Реестр автотранспортных средств Массачусетса отвечает за выдачу всех водительских прав всем водителям в штате.

Проводит письменный экзамен и дорожный тест для получения лицензии вашего учащегося и лицензии среднего уровня.
Предоставляет учебные материалы, которые помогут вам подготовиться к экзаменам.
Отслеживает статус вашей лицензии и может приостановить действие лицензии, если вы получите слишком много билетов, не застрахованы на свой автомобиль или совершите другие нарушения.

Соглашение о вождении между родителями и подростками. Подписание официального соглашения с родителями помогает во многих отношениях.
Driver-ZED — Driver-ZED, предложенная Фондом безопасности дорожного движения AAA, представляет собой компьютерную программу, которая поможет вам попрактиковаться в вождении на вашем компьютере.

Знакомство с новым автомобилем

Вождение новой машины может показаться немного сложным.Очень легко привыкнуть к одному конкретному автомобилю, включая все, от того, где находятся органы управления, до ощущений от рулевого управления и того, как ведут себя тормоза.

Однако вождение незнакомой машины — это часть жизни. Может случиться так, что вы хотите протестировать новую машину, использовать бесплатную машину, пока ваша собственная находится в гараже, или вы арендуете машину во время отпуска. Хорошая идея — быть готовым к таким ситуациям и иметь в виду несколько вещей, чтобы чувствовать себя увереннее, если придет время.

За рулем незнакомой модели

Если вы обнаружите, что ваш страховой полис действительно позволяет вам управлять чужими автомобилями, то есть несколько вещей, о которых следует подумать, прежде чем сесть за руль. Если вы молодой водитель или новый водитель, возможно, вы раньше водили только одну или две машины. Вождение чужой машины может означать, что это модель, с которой вы не знакомы, и стоит потратить несколько минут на то, чтобы привыкнуть к компоновке.

Вот что следует учитывать:

Элементы управления

Первое, что нужно сделать, садясь в непривычную машину, — это ознакомиться с элементами управления.Сюда входят такие вещи, как аварийные огни, органы управления стеклоочистителями и органы управления огнями. Также полезно узнать, где находится рычаг открывания крышки бензобака и с какой стороны крышка бензобака находится, чтобы вы знали об этом до того, как придет время, — избегая любых неловких ситуаций на заправочных станциях. Подготовка помогает чувствовать себя комфортно и уверенно в машине, которую вы ведете.

Зеркала

Когда вы садитесь в чужую машину, не забудьте отрегулировать зеркала таким образом, чтобы вы могли видеть дорогу, прежде чем отправиться в путь.Зеркало заднего вида должно обеспечивать наилучший обзор через заднее окно без необходимости поворачивать голову. Отрегулируйте боковые наружные зеркала так, чтобы вы могли видеть небольшую полосу сбоку автомобиля с горизонтом примерно посередине зеркала, согласно данным Driving Test Success. Не забывайте регулировать зеркала только тогда, когда автомобиль надежно припаркован и вы находитесь в своем обычном положении для вождения.

Тормоза

Car Rental Express рекомендует помнить, что у каждого автомобиля время отклика при торможении немного разное, поэтому найдите время, чтобы привыкнуть к ощущениям от тормозов, если вы едете в непривычной машине.Не ждите до последней минуты, чтобы начать замедляться; убедитесь, что у вас достаточно места и времени для безопасной остановки.

Мощность

Autos.com говорят, что хорошо знать, что автомобиль с большей или меньшей мощностью, чем вы привыкли, будет реагировать по-другому. Пока вы не привыкли к мощности автомобиля и его возможностям, лучше проявить осторожность; например, оставлять достаточно места при поворотах или при выезде на дорогу. Вскоре вы узнаете, как автомобиль ускоряется и замедляется.

Не забудьте страховку

Если вы оказались в ситуации, когда вам нужно водить другую машину, не забудьте подумать о страховке. Вам необходимо иметь покрытие DOC, которое является покрытием для вождения других автомобилей (DOC), чтобы управлять автомобилем, который вам не принадлежит.

Раньше это входило в стандартную комплектацию многих полисов полного комплексного страхования, но в настоящее время становится все более обычным, чтобы эта функция не включалась. Уточните у своего страховщика, есть ли в вашем полисе покрытие DOC, поскольку некоторые из них все еще могут его предлагать.Однако могут существовать некоторые требования и правила, которые связаны с этим покрытием, например, что водитель должен быть старше 25 лет и что клиент не владеет второй машиной.

Узнайте больше о требованиях к страхованию для вождения других автомобилей нашей сестринской марки insurethebox.

Страховка от драйва как девушка

Если у вас есть страховка на случай вождения автомобиля, как у девушки, то вы не имеете права водить чужие машины. Это связано с тем, что вождение как девушка предлагает страхование черного ящика, в соответствии с которым к вашей машине прикрепляется телематический ящик, чтобы видеть, как вы водите.

Единственное исключение — если ваш автомобиль поврежден, вам предоставляется страховка для вождения бесплатного автомобиля, предоставленного одним из наших авторизованных сервисных центров в Великобритании. Чтобы узнать больше, посетите раздел помощи на нашем веб-сайте.

16 декабря 2015 г.
Подано в: Руководство

Теги: новая машина

Будущее механической трансмиссии: стоит ли учиться управлять рычагом переключения передач?

Когда мне было 14, мама купила BMW Z4.Он был черным. Это был кабриолет. Это была такая машина, которая заставляла людей на светофоре кричать: «Хотите поменять ключи ?!» (Это все еще так, спустя годы.) Это тоже было руководство.

Эта последняя деталь не была учтена в то время, так как я не вырос в семье головорезов и еще не был достаточно взрослым, чтобы получить разрешение на обучение. Я был больше сосредоточен на том, чтобы погрузиться в возвышенное на пассажирском сиденье, когда ехал с опущенным верхом и включенными обогревателями сидений. Тогда мне исполнилось 15. У нас не было других машин с механической коробкой передач, и моя мама не собиралась учить меня на своем драгоценном, с трудом завоеванном BMW (она любит говорить, что получила его с ручным переключением передач, поэтому я и мой братья не могли одолжить).Так я научился водить неуклюжий Ford Expedition с автоматической коробкой передач.

Достаточно сказать, я так и не научился управлять рычагом переключения передач. Но отсутствие у меня этого навыка — которое раньше было обрядом посвящения в Америке — отражает остальную часть страны.

«По последним данным, которые я видел, только 18% жителей страны знают, как водить механическую коробку передач, и только 3% автомобилей, проданных в США, являются ручными», — сказал Гарретт Мур, менеджер по продукции Slingshot, когда я недавно разговаривал с ним в штаб-квартира Polaris.Данные, которые он там цитирует, относятся к 2016 году, и с тех пор их число сокращается. По данным Edmunds.com, только 2% автомобилей, проданных в США в 2018 году, были с руководствами.

Это никого не должно шокировать. Кончина руководства была хорошо известной неизбежностью в течение некоторого времени и темой, которая так же долго шлифовала шестерни автомобильных магазинов и ценителей сцепления. Один из многих примеров: в прошлом году газета Chicago Tribune опубликовала статью о «находящихся под угрозой» сдвигах палок, а через месяц газета была вынуждена написать продолжение, потому что так много людей написали в защиту этого.

Я и решил посмотреть на эту страсть. Мы знаем статистику, мы знаем, что автопроизводители сокращают эту опцию (даже любимый Corvette Stingray 2020 года не будет предлагаться в руководстве), мы в курсе! Но, несмотря на все эти достоверные данные, должны ли мы, американцы, взять на себя ответственность изучить этот навык, включая нас, взрослых, которых никогда не учили, а затем передать его нашим детям?

Да, Slingshot — первая машина, на которой я научился водить механическое управление. Нет, я не ехал так быстро.(Полярис)

Polaris

Можно ли научиться водить руководство, будучи взрослым?

Именно этот вопрос и побудил меня встретиться с Гарретом Муром. (Это в буквальном смысле слова, вплоть до сельской местности, прилегающей к Медине, штат Миннесота.) Перед нашим собеседованием он потратил добрых 45 минут, впервые в жизни обучая меня, как водить машину с ручным управлением. Я оказался в Polaris из всех мест, потому что весь июль, привязанный к Национальному дню переключения передач 16-го числа, компания предлагала бесплатные уроки вождения с переключением передач в Slingshot.Вы знаете Рогатку, это тот трехколесный геллион, который выглядит так, будто кто-то взял нож для пиццы на Бэтмобиль. Я впервые нажал на сцепление в , а не в .

Честно говоря, я чувствовал себя неловко, не зная, как управлять палкой, будучи взрослым (особенно когда я узнал, что Мур на год моложе меня). Так что я написал группе школьных друзей, чтобы узнать, научился ли кто-нибудь из них водить механическое управление в свое время. Четверо из семи когда-то научились ими водить, но сейчас я доверяю только одному, потому что все водят автоматику (а один едет в метро).Другой из моих друзей, которые никогда не учились, сказал, что он все еще хотел бы когда-нибудь.

Это отчасти и побудило меня написать эту статью — у меня есть желание учиться, но у меня никогда не было возможности. В штаб-квартире Polaris этим занимаются в первый же день.

«Все сотрудники Polaris должны уметь водить с механическим приводом», — сказал Мур. Я только что вытащил Рогатку с открытым верхом цвета Code Red Mountain Dew на парковку после максимальной скорости на четвертой передаче и 45 миль в час на прямом участке дороги.«Вы только один раз остановились!» он сказал. «Это хорошо для тебя впервые. Мы учим всех наших стажеров водить по ним инструкции, но не все из них так быстро усваиваются ». Но он сказал, что знакомство со сцеплением — это аномалия. Не всем посчастливилось учиться на работе.

Однажды во время урока я разогнал рогатку до 45 миль в час. Мур разогнался до 70 миль в час между парковкой и шоссе. (Алекс Лауэр)

Передача рычага переключения передач следующему поколению

Для Мура он узнал, когда ему было 14 лет.Его мама, у которой всегда были машины с ручным управлением, учила его на купленной ею Honda CR-V 2000 года выпуска, которую он затем использовал в старших классах. Я слышал похожую историю от некоторых из самых опытных водителей на планете, к которым я обратился, чтобы узнать их мнение о «смерти руководства».

«Мой отец ездил в район залива на Suzuki Swift по работе», — сказал Скотт Спид, вездесущий автогонщик, который занимался всем: от NASCAR до IndyCar до Формулы-1 (где в 2006 году он стал первым американцем, участвовавшим в гонках. со времен Майкла Андретти в 93-м).«Он научил меня водить машину, когда мне было 15 лет, и в конечном итоге она стала моей машиной, когда я окончил среднюю школу». Одна из причин, по которой его учили, заключалась в том, что к 15 годам Спид уже знал, что хочет стать автогонщиком. Теперь он в составленной раллийной команде Subaru Motorsports USA.

Одна из причин, по которой нормальные люди неоднократно вспоминали , чтобы научиться сдвигать палку — как от экспертов, так и от людей в Instagram, когда я опубликовал фотографию своего урока по рогатке, — это путешествие в Европу.Теоретически вам будет лучше, так как трехпедальная конфигурация чаще встречается в пруду. Мур, который ездит туда по работе, сказал: «Это навык, которому вы научитесь, когда вырастете [в Европе], это просто часть культуры».

Марк Хиггинс доказал эту теорию, когда я обратился к нему. «Я начал водить машину с механическим приводом, когда мне было около 12 лет, и сдал тест в возрасте 16 лет на острове Мэн с ручным управлением», — сказал он. «[Автоматическая коробка передач] была очень популярна на рынке роскоши в то время, а автомобили меньшего размера были очень плохими и требовательными.”

Вы видели Хиггинса раньше, вы просто не знали этого. Он не только чемпион мира по ралли, но и каскадер Джеймса Бонда. Это он в размытом виде в Spectre , Skyfall и Quantum of Solace , и в настоящее время он работает над новым фильмом о Бонде. Когда его спросили, управляет ли он какими-нибудь переключателями передач на съемочной площадке, он сказал: «Для всех каскадеров я всегда предпочел бы руководство. Основная причина — наличие сцепления, которое дает вам возможность выбора во многих ситуациях, особенно при движении боком.[Автоматика] сейчас очень хороша, но слишком много электроники пытаются все контролировать. Как водитель, машина с ручным управлением намного полезнее, поскольку у вас гораздо больше возможностей ».

Скотт Спид из Subaru Motorsports из США научился водить рычаг переключения передач в 15 лет, в том же возрасте, в котором он знал, что станет гонщиком. (Subaru)

Есть ли преимущества руководства в повседневном водителе?

Большинство последователей руководства повторят Хиггинса, говоря, что машины более полезные, более привлекательные, более je ne sais quois. Но когда мы говорим о чистой инженерии для повседневного водителя, автоматика далеко ушла от дорогих, потребляющих много топлива и медлительных трансмиссий прошлого. Фактически, некоторые приверженцы палочной смены могут не осознавать, как далеко они зашли.

Чтобы развеять некоторые мифы, окружающие эти двое, и узнать текущее состояние передач в Америке, мы обратились к Марку Такахаши, старшему редактору обзоров в Edmunds. Он разбил это так:

«На протяжении многих десятилетий механические коробки передач имели преимущество.Эти «трехпедальные» автомобили почти всегда были дешевле, чем их аналоги с автоматической коробкой передач, и использовались для обеспечения заметно лучшей экономии топлива. Еще они раньше ускорялись быстрее. С развитием технологий, внедрением автоматических коробок передач с гораздо большим числом передач (в некоторых случаях до 10 передач переднего хода) и бесступенчатых трансмиссий ситуация изменилась. Сегодняшние автомобили с автоматикой имеют все ожидаемые отклики от конвейера, поскольку не нужно менять пониженные передаточные числа.Разница заключается в скоростях шоссе, где теперь вы можете использовать несколько повышающих передач для снижения оборотов двигателя при сохранении скорости автомобиля. Это экономит на газе. Для автомобилей, ориентированных на производительность, автопроизводители могут выбрать более короткие и более отзывчивые низкие передачи для более быстрого ускорения. Это означает, что сегодняшняя автоматика тоже работает быстрее ».

Извини, дедушка. Многие старые аргументы в пользу руководств больше не действуют. Тем не менее, несмотря на все старые стереотипы, которые были сломаны, в последние годы на самом деле появились новые причины в их пользу.Во-первых, штаты продолжают вводить различные законы об отвлеченном вождении и использовании громкой связи, но, по словам Спид, за вождением с ручным управлением вам не о чем беспокоиться.

«Практически невозможно писать текстовые сообщения и водить машину [в руководстве], и вы гораздо меньше отвлекаетесь», — сказал он. «Я думаю, что в наши дни, когда у вас под рукой столько информации, важно делать перерывы. Вождение должно быть одним из таких случаев, и руководство — довольно хороший способ удержать ваше внимание на дороге ».

Ожидание: Руководства — единственный способ управлять автомобилем.Реальность: автоматика чертовски проста. (Дилан Гиллис / Unsplash)

Учить или не учить?

Означает ли это, что Спид будет учить своих детей водить рычаг переключения передач? «Абсолютно. Я уже обучал своего 18-летнего пасынка Рекса, и нет никаких сомнений в том, что мои девочки тоже будут учиться », — сказал он. «Не из-за радости, которую я получаю от вождения с ручным управлением, а из-за того, что меньше отвлекаюсь во время вождения и всегда есть возможность безопасно добраться домой, если вы когда-нибудь окажетесь в ситуации, когда вам нужно будет управлять автомобилем с механическим приводом.”

Фактически, способность сесть в машину с ручным управлением в аварийной ситуации — это то, о чем говорила Джессика Туллман из PR-команды Subaru. Когда я сказал ей, что работаю над этим произведением, она любезно помогла мне, но она также предложила свою собственную историю: «Недавно я спросила своего 16-летнего племянника, как я попаду в больницу, если понадобится, поскольку моя машина — это палка, и он не думает, что должен учиться. Он сказал, что назовет меня Uber! Так что я потенциально могу умереть в Uber, потому что новое поколение не заботится о механической коробке передач! »

Итак, оказывается, не каждый молодой человек так же стремится изучить тонкости сцепления, как я и мой школьный друг.Но после того, как Мур показал мне веревки, сохранил хладнокровие, пока я оставил следы от шин на стоянке Polaris, а затем выразил размеренное, но восторженное заверение, когда я плавно переключал передачи сразу же, я был зацеплен. И я убежден, что любой, у кого есть возможность учиться в течение длительного периода времени, тоже зацепится.

Я спросил Мура, как обычно реагируют стажеры, когда они учатся. У них кружилась голова, как у меня? «Обычно разочарование», — сказал он. «Они такие: Я умею водить машину и не умею водить эту штуку! Как только они это получают, им это действительно нравится.Я научил людей постоянно пользоваться руководствами по вождению, и просто имея эту связь с автомобилем, они так воодушевляются и им это так нравится, что они на самом деле выбирают руководства, а не автоматику, когда у них есть такая возможность ».

Но в этом заключается главная оговорка: «Когда у них есть выбор». Что произойдет, если у вас нет выбора? Вот в каком затруднительном положении я оказался. В настоящее время я живу на старой верной Hyundai Sonata и ищу подержанный Prius. Polaris действительно предложили мне одолжить рогатку, чтобы я продолжил обучение физическому труду, и я вполне мог бы взять их на вооружение, но что тогда? Я буду как мои школьные друзья, которые выучили и быстро забыли.

Может, так принято в мире. Я спросил Хиггинса, каскадера Дэниела Крейга, на чем он ездит в свободное время. «Моя повседневная машина всегда будет с автоматом, поскольку обычно [я езжу] в дальние поездки, и это легко и расслабляет». С этим не поспоришь.

Возраст и вождение — HelpGuide.org

здоровое старение

Способности вождения могут меняться с возрастом. Но если вы заметите признаки небезопасного вождения, эти советы помогут вам приспособиться к старости без ключей.

Как возраст влияет на вождение автомобиля?

Для многих из нас вождение является важным аспектом сохранения независимости с возрастом. Снижая факторы риска и внедряя методы безопасного вождения, вы сможете продолжать безопасно управлять автомобилем даже в старшем возрасте. Но даже если вы обнаружите, что вам нужно сократить время вождения или отказаться от ключей, это не означает конец вашей независимости.

Все стареют по-разному, поэтому нет произвольного ограничения, когда кто-то должен прекратить водить машину.Однако пожилые люди с большей вероятностью будут получать штрафы за нарушение правил дорожного движения и попадать в аварии, чем молодые водители. Что вызывает это увеличение? С возрастом такие факторы, как снижение зрения, нарушение слуха, замедление двигательных рефлексов и ухудшение состояния здоровья, могут стать проблемой.

Старение также приводит к снижению силы, координации и гибкости, что может повлиять на вашу способность безопасно управлять автомобилем. Например:

Из-за боли или скованности в шее становится труднее смотреть через плечо.
Боль в ноге может затруднить перевод стопы с педали газа на педаль тормоза.
Сниженная сила руки может затруднить быстрое и эффективное вращение рулевого колеса.
Время вашей реакции может замедляться с возрастом.
Вы можете потерять способность эффективно разделять внимание между несколькими видами деятельности.

Возможно, вы управляли автомобилем всю свою жизнь и очень гордитесь своими показателями безопасности, но с возрастом очень важно, чтобы вы понимали, что ваши навыки вождения могут измениться.Вы можете быть потрясены или ошеломлены перспективой потерять часть своей независимости, но, сохраняя свой разум открытым для новых возможностей, вы все равно можете вести активный, яркий и полезный образ жизни без машины.

Поиск альтернативных способов передвижения может предложить медицинские и социальные льготы, а также долгожданное изменение образа жизни. Возможно, вы даже сможете продлить другие аспекты своей независимости.

Советы по безопасности для пожилых водителей

Старение не означает, что , а не , автоматически означает полную потерю способности управлять автомобилем.Есть много вещей, которые вы можете сделать, чтобы продолжить безопасное вождение, в том числе модифицировать свой автомобиль, изменить способ вождения и решить любые физические проблемы, которые могут мешать вождению.

Следите за своим здоровьем

Регулярные осмотры имеют решающее значение для поддержания оптимальной формы вождения.

Проверяйте глаза каждый год. Убедитесь, что линзы для коррекции зрения актуальны. Следите за чистотой лобового стекла, зеркал и фар и увеличьте яркость на приборной панели.

Проверяйте свой слух ежегодно. Если вам нужны слуховые аппараты, надевайте их во время вождения. Однако будьте осторожны, открывая окна в машине, поскольку сквозняки иногда могут снизить эффективность слухового аппарата.

Упражнение . Регулярные упражнения на силу и гибкость могут помочь улучшить ваши рефлексы и диапазон движений, облегчить боль и скованность, а также помочь вам сохранить силу, достаточную для управления автомобилем.

[Читать: Советы по упражнениям и фитнесу для пожилых]

Поговорите с врачом о том, как недомогания или лекарства могут повлиять на вашу способность управлять автомобилем.Например, если у вас глаукома, тонированные очки могут помочь уменьшить блики.

Высыпайтесь. Хороший сон необходим для хорошего вождения. Убедитесь, что вы хорошо спите, и поговорите со своим врачом о влиянии снотворных препаратов на ваше вождение.

Найдите подходящий автомобиль и любые вспомогательные средства, необходимые для безопасного вождения.

При необходимости терапевт или сертифицированный специалист по реабилитации при вождении может назначить оборудование, облегчающее управление автомобилем или управление педалями.В противном случае:

Выберите автомобиль с автоматической коробкой передач, гидроусилителем руля и тормозами с усилителем.
Поддерживайте автомобиль в хорошем рабочем состоянии с помощью регулярного планового технического обслуживания.
Следите за тем, чтобы окна и фары всегда были чистыми.

Двигайтесь осторожно

В наши дни смартфонов, устройств GPS, аудиокниг и цифровых музыкальных плееров водители отвлекаются еще больше, чем раньше. Это означает, что вы захотите предпринять дополнительные меры для безопасного вождения по:

Оставляя достаточно места для машины перед вами.
Особое внимание на перекрестках.
Убедитесь, что вы едете в соответствии с транспортным потоком.
Избегайте отвлекающих факторов во время вождения, например разговоров по телефону, текстовых сообщений или просмотра карты или GPS.
Обеспечение достаточного тормозного пути. Помните, что если вы удвоите скорость — скажем, с 30 до 60 миль в час — ваш тормозной путь не станет вдвое длиннее, он станет в четыре раза больше , даже больше, если дорога мокрая или обледенелая.

Знайте свои ограничения

Если дорожная ситуация доставляет вам дискомфорт, избегайте этого.Многие из нас добровольно начинают вносить изменения в свою практику вождения по мере взросления:

Вождение автомобиля только в светлое время суток, если хорошее зрение ночью является проблемой.
Держитесь подальше от автомагистралей и автомагистралей, чтобы избежать движения с быстрым движением.
Не ездить в плохую погоду (дождь, гроза, снег, град, гололед).
Планируйте маршрут перед выездом, чтобы чувствовать себя увереннее и не заблудиться.

Прислушивайтесь к мнению других людей

Если родственники, друзья или другие люди выражают озабоченность по поводу вашего вождения, возможно, пришло время серьезно и честно взглянуть на свои навыки вождения.Пройдите комплексную оценку вождения у эрготерапевта. Повысьте свои навыки вождения, пройдя курс повышения квалификации. Поговорите со своим врачом о своей способности безопасно водить машину.

Профессиональная оценка безопасности вождения

Эрготерапевт или сертифицированный специалист по реабилитации водителей может провести всестороннюю оценку навыков, необходимых для вождения, и порекомендовать модификации автомобиля или инструменты, позволяющие удерживать человека за рулем как можно дольше. Такая оценка также может помочь рассеять обвинения со стороны семьи, предоставляя нейтральную точку зрения третьей стороны.

Вы можете попросить направление у своей медицинской бригады или посетить веб-сайты, перечисленные в разделе «Дополнительная помощь» ниже.

Предупреждающие признаки небезопасного вождения у пожилых людей

Иногда признаки небезопасного вождения могут проявляться постепенно, или недавнее изменение состояния здоровья может усугубить проблемы. Даже если отдельные предупреждающие знаки кажутся незначительными, вместе они могут составить существенный риск.

Следите за этими красными флажками в старых драйверах:

Частые звонки на близкое расстояние (т.е., почти грохот), вмятины и царапины на машине или на заборах, почтовых ящиках, гаражных воротах и бордюрах.

Повышенное количество цитирований , штрафы за нарушение правил дорожного движения или «предупреждения» сотрудников дорожного движения или правоохранительных органов.

Проблемы с основами вождения , такие как резкая смена полосы движения, занос на другую полосу движения, внезапное торможение или ускорение без причины. Другие примеры включают неиспользование сигнала поворота или сохранение сигнала без смены полосы движения.

Проблемы со зрением например, вы не видите светофоры и уличные знаки или вынуждены подъезжать все ближе и ближе к ним, чтобы их четко видеть.

Проблемы со слухом , например, не слышны аварийные сирены или гудки.

Проблемы с памятью , в том числе отсутствие выходов, которые раньше были привычными или часто терялись. Хотя у всех бывают случайные промахи, если наблюдается их рост, пора обратиться к врачу.

[Читать: возрастная потеря памяти]

Проблемы с рефлексами и диапазоном движений , например, недостаточная скорость реакции при необходимости внезапно затормозить или быстро оглянуться назад, запутать педали газа и тормоза, нервничать во время водить или быстро злиться за рулем.

Если вам нужно отказаться от ключей

Поначалу может быть сложно привыкнуть к жизни без автомобиля. Это нормально — чувствовать разочарование, злость или раздражительность. Возможно, вам даже будет стыдно или вы переживете, что теряете независимость.Однако требуется большое мужество, чтобы перестать водить машину и поставить безопасность себя и других на первое место.

Возможно, вы даже обнаружите, что жизнь без машины приносит пользу. Сэкономив на стоимости владения автомобилем, можно оплатить альтернативный транспорт, например, использование такси или маршрутного такси. Больше ходьбы может улучшить ваше здоровье. Упражнения не только полезны для вашего тела — они могут помочь улучшить ваш разум, настроение, сон, энергию и память. Принимая поездки от других, вы можете расширить свой круг общения. Попробуйте предложить другу или соседу деньги на бензин или обменяйте его на другие обязанности, например, на приготовление еды в обмен на то, что ваш друг водит машину.Вы можете получать гораздо больше удовольствия от жизни, проживая ее в более медленном темпе, без стресса от вождения.

[Читать: Aging Well]

Чем больше у вас вариантов вождения, тем легче будет регулировка. Вы должны быть уверены, что можете выходить из дома не только для важных дел, таких как прием к врачу, но и для общественных визитов, а также для поддержания своих хобби и интересов. Изучите общественный транспорт, варианты совместного использования поездок, общественные автобусы для пожилых людей, а также такси или службы мобильных приложений, такие как Uber и Lyft.

Это также может быть время для оценки вашей жизненной ситуации. Если вы находитесь в изолированном районе с ограниченным доступом к транспорту, подумайте о том, чтобы переехать в район с большим количеством возможностей или изучите различные варианты проживания для пожилых людей.

Как поговорить с пожилым взрослым о небезопасном вождении

Безопасность вождения может быть деликатным вопросом для пожилых водителей. Водительские права означают больше, чем способность управлять автомобилем; это символ свободы и самодостаточности.

Если вы обнаружите, что разговариваете со старшим другом или членом семьи об их вождении, помните следующее:

Будьте уважительны. Вождение автомобиля часто является неотъемлемой частью независимости. В то же время не пугайтесь и не отступайте, если вы действительно беспокоитесь.

Приведите конкретные примеры. Вместо обобщений вроде «Вы больше не можете безопасно водить» обозначьте конкретные проблемы, которые вы заметили. Например: «Вам труднее поворачивать голову, чем раньше» или «Вы трижды внезапно тормозили на знаках остановки, когда мы в последний раз ехали».

Найдите силу в числах. Если более одного члена семьи или близкого друга заметили, это вряд ли будет воспринято как ворчание.Любимый человек может также выслушать более беспристрастную сторону, например врача или специалиста по вождению.

Помогите найти альтернативы. Человек может так привыкнуть к вождению, что никогда не рассматривал альтернативы.