Как самому покрасить автомобиль в домашних условиях: Покраска автомобиля своими руками в домашних условиях + видео-урок

Можете ли вы заметить признаки покраски?

В этом автомобиле дверь переднего пассажира не закрывается плавно. Вы можете сказать, что входная дверь не выровнена должным образом; увидеть стрелки.Зачем? После более тщательного осмотра мы обнаружили, что этот автомобиль попал в аварию на переднем крае. Неправильно расположенная дверь не всегда означает повреждение в результате несчастного случая, но это причина, чтобы присмотреться.

В старых автомобилях дверные петли изнашиваются, в результате чего дверь свисает ниже. Это вызывает ту же проблему: дверь не закрывается плавно. Это связано с тем, что механизм блокировки не совпадает с защелкой на дверной коробке. В большинстве автомобилей это происходит с водительской дверью, потому что она используется чаще всего.

Посмотрите, как разные панели кузова сочетаются друг с другом. Капот, двери и багажник при закрытии должны быть заподлицо с другими панелями. Посмотрите на эту машину, ее задняя дверь не закрыта при закрытии; здесь был какой-то кузовной ремонт.

Передний бампер ослабел в этой машине.Если вы посмотрите ближе, цвет бампера тоже будет другим. Похоже, в этом углу был ремонт кузова. Если вы заметили что-то подобное, область должна быть тщательно осмотрена.

Здесь сложнее увидеть, но посмотрите следующую фотографию.

Можете ли вы определить разницу сейчас? Вы правы, эта дверь имеет другой оттенок, она была покрашена.Это происходит из-за того, что при перекрашивании сложно точно подобрать исходный цвет краски, хотя лучшие магазины делают лучше.

Посмотрите на этот автомобиль, передний бампер выглядит немного иначе, чем остальная часть автомобиля? Вы правы, это темнее, потому что это было перекрашено.

Вот хитрость: если что-то выглядит не так, сравните это с другой стороны.Например, этот Pontiac Vibe был выставлен на продажу в новом автосалоне. Продавец сказал нам, что они только что получили эту машину. При проверке мы обнаружили, что зазор между передним крылом и дверью выглядит широким с правой стороны.

Проверка левой стороны показала другую картину; как вы видите, разрыв практически отсутствует. После дальнейшего осмотра мы обнаружили, что этот автомобиль был сдвинут боковым, поэтому вся его передняя часть сместилась в одну сторону.Когда мы указали это менеджеру по подержанным машинам, он извинился и снял машину с продажи. Оказывается, они не заметили этой проблемы, когда получили эту машину с оптового аукциона.

Мы проверили эту черную Тойоту в другом автосалоне. Продавец был честен и упомянул, что автомобиль попал в небольшую аварию, цена тоже была низкой. Мы открыли капот, и это было легко увидеть. Сравните эти две фотографии; Вы можете определить, какая сторона была повреждена? Это левое переднее крыло.

Это правое переднее крыло. Этот угол, кажется, был поражен. Посмотрите на область вокруг этих двух болтов, удерживающих крыло. Если вы посмотрите внимательно (нажмите на фото), вы увидите, что качество краски тоже плохое.

Посмотрите на отражение. Например, этот автомобиль выглядит как новый.Линии прямые, крыло и двери выстроены в линию, и краска выглядит ровной и гладкой. Нажмите на фото, чтобы увидеть увеличенное изображение.

Здесь вы можете увидеть некоторые неровности в отражении на заднем крыле. Похоже, это крыло видело ремонт кузова.

Когда мы посмотрели поближе на это заднее крыло, мы обнаружили следующее: прозрачный слой шелушится. Это верный признак малярной работы.

Задний угол этого грузовика был отремонтирован. Как видите, отражение не выглядит гладким. Нажмите на фото, увидите область под крышкой бензобака и в углу возле заднего фонаря.

Есть ли внутри фары или задние фонари влага? Это часто происходит, когда вода проникает в фару через трещину или отсутствующую крышку лампы.Этот угол был поражен? Осмотрите это тщательно. Эту фару нужно будет заменить, и это не дешево.

Сравните обе фары (и задние фонари). Если одна фара выглядит старой, а другая — новой, возможно, новая фара была установлена ​​недавно. Это было во время аварийного ремонта?

Посмотрите на эту Honda Civic. Левая фара старая (оригинальная), но правая фара выглядит новой. У него даже другая маркировка производителя.После тщательной проверки мы обнаружили, что правый передний угол был поражен, хотя повреждение было незначительным.

Посмотрите на качество и текстуру краски. Свежая краска может иметь другую текстуру. Признаки шлифования во время ремонта кузова также часто видны сквозь краску. На этой фотографии хорошо видны следы от краски под краской.Это явный признак кузовного ремонта. Нажмите на фото, чтобы увидеть увеличенное изображение.

Текстура краски на этой двери выглядит неправильно, вы можете увидеть это в отражении. Здесь был какой-то кузовной ремонт. Почувствуйте поверхность краски рукой. Оригинальная окраска должна быть гладкой, в то время как перекрашенные панели могут выглядеть немного грубыми и неровными, как апельсиновая корка.

На заводе по сборке автомобилей кузов окрашивается до того, как на него что-либо установлено.Это означает, что любая пластиковая отделка или проводка не должны быть закрашены. Здесь вы можете увидеть, что на кожухе жгута проводов двери видна белая краска, что указывает на работу покраски.

Отслаивающаяся краска является еще одним показателем плохо выполненной покрасочной работы. Часто можно увидеть, как краска отслоилась от одного из бамперов.

Вот еще один совет: когда вы открываете капот, проверьте болты, которые его удерживают.Они выглядят так, как будто их никогда не трогали? Здесь вы можете ясно увидеть, что этот болт был подделан. Это означает, что капот был либо заменен, либо перенастроен из своего первоначального положения.

Для сравнения, посмотрите на эту машину, гайки, удерживающие капот, выглядят так, будто их не трогали. Этот капюшон оригинальный.

Многие автомобили имеют наклейку на капоте. Этот автомобиль на фото имеет оригинальную наклейку. Если наклейка отсутствует или выглядит так, как будто она была снова прикреплена, возможно, капот заменен.

Рама — это то, что скрепляет грузовик. Это сильно проржавело? Показывает ли это поет обручения или другого ремонта? Сделайте фото или видео с помощью телефона, если он не виден. Рама в этом грузовике выглядит хорошо. Как выглядит кузов грузовика снизу? Мы видели много пикапов, где лежал подстилка, чтобы покрыть ржавые сквозные отверстия в кровати.

Этот автомобиль выглядит довольно чистым и хорошо работает, но что-то не так с крышкой динамика. Показывает отметку уровня грязной воды. Была ли эта машина затоплена?

Мы удалили заднюю накладку из центральной консоли, чтобы подтвердить. Там нет вопросов, эта машина была затоплена.Вы можете увидеть отметки уровня воды на внутренней стороне обрезного элемента. Этого автомобиля следует избегать. Исторический отчет также может выявить предыдущий ущерб от наводнения. Будьте подозрительны, если в историческом отчете указано, что машина прибыла из зоны недавнего затопления.

Введение

Я хочу покрасить свою машину, можешь сказать мне, в чем дело?

Почему я не могу покрасить свою машину?

Насколько это сложно?

Сколько это стоит?

Какую краску лучше всего использовать?

Могу ли я красить в своем гараже, или нужно Я делаю это на улице?

Это все вопросы, которые у меня есть либо полученные по электронной почте или замеченные в телеконференциях.И пока Я не специалист по кузовным цехам, я достаточно увлекся покраской автомобилей, чтобы Я чувствую, что могу предложить некоторую полезную информацию. Моя цель — попытаться сломать вниз хоть какая-то «загадка» покраски авто. Что происходит за этими дорогими закрытыми дверями в магазине автозапчастей?

Прежде всего, как и многие мои статьи, некоторые проповедь. Я твердо верю, что есть только два способа раскрасить автомобиль. Один — сделать это правильно, использовать все подходящие материалы, методы, инструменты и приемы.Другой способ — просто накрыть машину с веществом, которое придает ему другой (или такой же) цвет и делает это как можно дешевле. Промежуточного нет. И да, последний из двух методов — это, вероятно, баллончики с краской Krylon или что-то еще. бренд продается.

Почему я верю в это? Потому что ничего меньше, чем «правильный путь» (подходящие материалы, инструменты, методы и т. д.), не протянет (если вообще) дольше, чем «Крылон» метод. Возможно, это не всегда так, но если вы умеете рисовать автомобиль с погремушкой можно за 30 долларов, или вы потратите 150 долларов на какой-нибудь нестандартный автомобиль покрасьте и возьмите компрессор и пистолет-распылитель, и не используйте грунтовку, и получите масло и вода в воздухе, которым вы его распыляете, и не скрывайте то, что вы должен; это не собирается будет в 5 раз лучше, чем 30 долларов Крылонская работа.Вы либо делаете все правильно, либо выбираете дешевый путь.

И я не подрываю работу по окраске распылением. Это может удовлетворить ваши потребности, вы можете прочитать эту статью и избавиться от многих техник. которые вы могли бы использовать с банками погремушки универмага. я действительно думаю, что при достаточной подготовке работа в Крылоне может быть выполнена наполовину приличный. Конечно, долго не протянет, но может выглядеть нормально. Но если вы пойдете дальше, по моему мнению, вы должны пройти весь путь. Тратить хорошее тесто на автокраску, но не делать правильной подготовки или использовать правильный пистолет или не снимать детали, которые вам следовало бы, — это пародия на мой взгляд. книга.

И пока эта статья найдет свое основное дома на моем собственном сайте восстановления VW Beetle The BugShop, действительно есть здесь нет Beetle или даже специфических для VW вещей. Для получения дополнительных сведений о Beetle, а также другую важную информацию о живописи, я призываю вас изучить мой веб-сайт, в частности, последние две статьи о восстановлении №4.

Но для начала позвольте дать вам немного предыстории. Мое резюме по живописи, если хотите.

За что стоит, только последние две попытки выше правый путь .Оглядываясь назад, можно сказать, что первые три просто были банки с рустолеумом, а у меня было бы много денег осталось купить другие аккуратные вещи VW. Но «могу ли я сделать это правильно?» как я? «. Конечно, вы можете. Если вы вложите $ в надлежащую инструменты и материалы, потратьте время на изучение техники, получите доступ или владеть подходящей средой И соответственно устанавливать свои ожидания, ты можешь это сделать. Эта статья о том, как я «сделал это сам».

Я купил свой VW Cabriolet 85 года выпуска в 1993 году. проехал 96000 миль.За 7 лет я делал все обслуживание, поставил на него новую вершину, сделал несколько модификаций и в основном полюбил за рулем. Но в 2000 году, пройдя 225000 км, кузов искал довольно уставший. Зимы Новой Англии сказались на теле (как и старушка в Ford Explorer в моей церкви, многочисленные тележки для покупок и мотоциклы, пока еще неопознанный автомобиль и, да, я). И в одном странном происшествии, после замены переключателя света заднего хода (левый автомобиль задним ходом) и трос аварийного тормоза (левый аварийный тормоз выкл), я залез внутрь через открытое пассажирское окно и завел машину….. и продолжил смотреть его до конца через закрытую дверь гаража за этим. Машине нужна была помощь, еще одна соленая зима и кузов будет уже без помощи. Пузырьковые «раки» начали проявляться на дверях. Нижние углы приобрели традиционно коричнево-оранжевый цвет. цвет ржавчины. Я должен был что-то сделать …

Я решил, что в связи с моим финансовым положением, Я не мог позволить себе снова оставить машину в магазине Тома и внести свой вклад еще 2500-3500 долларов на пенсию.Конечно, если бы я это сделал, это выглядело бы здорово, но впервые этой зимой я проезжал грузовик с солью, Я бы себя ненавидел. Так решил взять то, что я научился делать мой Жук и слоняться по магазину Тома, зарезервируйте длинные выходные и раскрасьте машина сама у себя в гараже. Я бы сделал все, что мог, и Будьте довольны результатами, какими бы они ни были. Это было критически важно. «Я буду доволен результатами, какими бы они ни были». «Я буду счастлив с результатами, какими бы они ни были «.» Я буду доволен результатами, какими бы они ни были.» «Я буду счастлив ……………….

Итак, приступим. эта статья обсудим различные области материалов, инструментов и методов, а затем перейти к конкретным шагам, которые я использовал. Дело в том, что моя машина была с водяным охлаждением. Я думаю, что VW здесь не имеет значения, методы могут быть применены к любой автомобиль. Чуть ниже находится горячий индекс, если вы хотите перейти к определенному раздел.

О компании Краска
Что снять автомобиль
Зачистка
Инструменты — Компрессор
Инструменты — Компрессор Линии
Инструменты — Пистолеты-распылители
Маска (и другие соображения безопасности)
Шлифовка
Маскировка
Среда распыления
Джамбинг
Шаги
приговор (что бы я сделал иначе)
Другое ресурсы

О компании Краска

Поверьте, я самый дешевый человек. Если я собираюсь заплатить 80 долларов за кварт краски, я лучше знаю, что он делает, почему это так дорого и какие у меня есть альтернативы (конкуренты продают дешевле?). Настоящая автомобильная краска стоит дорого, что это просто факт жизни. Будьте готовы к серьезному шоку от наклеек когда вы идете к поставщику кузовов. Автомобильная отделка — это наука, то есть «измерения осаждения полиуретанового микрогеля и лаков с осцилляционной техникой для определения вязкостно-температурного поведения хорошо соотносятся с техническими свойствами конечных пленок ».Хм? Что ж, я не эксперт, но вот кое-что из того, что я узнал:

Вначале были лаки, их обычно нужно было натереть, отполировать и натереть воском, чтобы они имели хороший блеск. и сиять. Затем появились синтетические эмали. У них была смоляная основа в отличие от нитроцеллюлозного. Эта смола обладает ускоренным нагревом сохнет, иначе он долго оставался бы мягким. Он не нуждался в полировке. Затем последовали акриловые лаки, в которых использовалась акриловая смола в качестве основы и пластификатор, чтобы краска не стала слишком хрупкой.Акрил лаки широко использовались General Motors в 50-х и 60-х годах. Акрил Затем пришла эмаль, она модифицирована акриловой смолой и не растворяется в растворитель при отверждении, в отличие от лаков. Примерно в середине 70-х гг., появились полиуретаны. Их стойкость по сравнению с эмалями и лаками. (они гораздо более «гибкие») сделали их желанными. Технологии были дополнительно усовершенствованы при разработке одноступенчатых акриловых уретанов, и базовые / прозрачные покрытия, которые являются наиболее стойкими красками, доступными на сегодняшний день. Современные добавки к краске для отверждения и отверждения дополнительно улучшают свойства краски. представление.

Но, безусловно, самое главное при выборе краски это: вы должны Используйте краску системы при покраске автомобиля . Это все материалы, грунтовки, герметики, шпатлевки, базовые покрытия, лаки. покрытия, разбавители, разбавители, отвердители и т. д. должны быть от одного производителя. и совместимы друг с другом. Вот почему вам нужно проконсультироваться с Поставщик краски в отношении того, что правильно, подходит для вашего автомобиля.Этот вот почему вы не можете грунтовать свой автомобиль шлифуемой грунтовкой Autozone для авто грунтовки (на продается по цене 1,99 доллара за банку !!) и в следующем году опрыскайте его неизвестным брендом автомобильную краску вы еще не определились.

Сколько будет стоить краска? Материал бюджет на одноэтапный этап должен составлять от 250 до 400 долларов в зависимости от цвета. и размер машины. Теперь это включает грунтовки, восстановители, катализаторы окраски. (при необходимости) и материалы, такие как бумага, скотч, наждачная бумага, шлифовка / шлифовка диски и наполнитель. Да, вы воспользуетесь наполнителем, каким бы безупречным он ни был твоя машина.Добавьте дополнительные 75-100 долларов на бесцветный лак. Всегда прочтите инструкции на этикетке по смешиванию, применению и безопасности. А еще лучше возьмите в руки руководство производителя по краске. линия. У большинства достойных производителей красок есть книга, в которой указано: объемы смеси, время жизнеспособности, время высыхания и т. д. для каждого продукта (краски, грунтовки и грунтовки) в линейке. Многие традиционные краски, такие поскольку акриловые эмали и лаки все еще доступны, но большинство согласны с тем, что уретаны сегодня являются лучшими красками.Их относительно легко стрелять и очень прочные. Они также более дорогие и обычно имеют более опасные пары.

Сколько краски вам понадобится? я использовал одна литр неочищенной краски для моего кабриолета 85 года. Только эта кварта было около 80 долларов. Теперь имейте в виду несколько вещей, которые влияют на положительно или отрицательно, использование краски. Во-первых, моя машина была кабриолетом (без крашеной крыши), два, я использовал пистолет HVLP с гравитационной подачей, три, которые у меня были буквально нет практического опыта покраски машин и четыре, правда распылял только один густой окрас шерсти.Вы также можете найти, в зависимости от того, где вы покупаете краска, что вы можете быть вынуждены покупать намного больше вещей, чем вам нужно. Например, мой поставщик мог поставлять грунтовку только в галлонной банке, а наполнитель. Некоторые поставщики могут смешивать краску в любом количестве. хочу, однако, мой друг Том смешивает краски прямо в своем магазине, но опять же он обычно смешивает только меньшие количества для ремонта столкновений. И помните, что невозможно исправить покрасочные работы, если покрытие кроме перекраски всей машины.Тем не менее, я все еще потерял 400 долларов на краску и материалы для моего маленького вертолета, но у меня есть куча грунтовки и кучу остатков шпатлевки.

Еще один усвоенный урок, не храните краски и расходные материалы в гаражах с температурой ниже нуля. Некоторые краски будут непригодны для использования после замораживания.

Что снять машину

Простое правило — больше вы можете взять от к лучшему. Во многих случаях удалить что-либо гораздо проще, чем чтобы попытаться правильно его замаскировать.Бамперы, фары, ручки дверей, кузов молдинги, антенны, решетки и зеркала. Если вы вообще знакомы с тем, как собран ваш автомобиль, это должно быть относительно легко. Удаление окон желательно, но не обязательно. Разрешить в по крайней мере, полдня для этого. Не торопитесь и отметьте все, что может сбивать с толку, чтобы снова надеть.

Настоящая отметка дрянной покраски — это избыточное распыление. на молдингах или следах маски на чем-то, что можно было удалить с помощью один винт.

Вот фотография моего кабриолета 85-го года, когда я начинал работу по покраске на выходных. Обратите внимание, что молдинги были удалены, и вы можете увидеть пару областей где решалась проблема ржавчины на ранних стадиях. Передняя часть арки переднего колеса была перфорация и большая старая складка вмятина на крайнем конце задней четверти, верхняя, что у меня было Друг владельца магазина вытаскивает с орлом.

Но вернемся на минутку к окнам, вот отличный трюк для рисования вокруг них: фиксированные окна, такие как передние и задние, обычно имеют уплотнение с выступающей кромкой, которая выступает над тело немного.Конечно, вы могли бы замаскировать это по-настоящему именно на каучуках края, но вы все равно увидите маскирующую линию, когда все будет сказано и Готово. Обычные уловки, которые используют магазины, включают использование 1/8 «-3/6» (3-4 мм) шнур диаметром, похожий на обтянутый нейлоном тесный шнур. Потяните резину губу назад и продолжайте засовывать шнур под губу палочкой для мороженого, все наоборот. Обрежьте шнур на конце, чтобы концы просто соприкасались под печать. Суньте его под уплотнение ровно настолько, чтобы при вы отпускаете губу, ее крайний край удерживается от поверхности тела примерно на диаметр шнура.Если засунуть шнур назад слишком далеко, и губа будет катиться вниз и вниз, «проглатывая» шнур. Вы этого не хотите. Теперь замаскируйте резиновую прокладку, свернув ленту. чуть-чуть вокруг и под подвешенным краем губы. Вам следует иметь возможность видеть шнур со всех сторон.

Теперь при распылении поверхность тела нормально покрытые губой, будут немного открыты, позволяя краске «затуманиваться» под там, намного дальше того места, где обычно лежит край резиновой кромки. Когда краска высохнет, а лента и шнур будут удалены, губа будет лежать поверх только что окрашенной поверхности, и на вашей машине не будет этой «любительской» краски работа посмотрите на это.(Извините, у меня нет изображения этой техники … Попробую достать позже)

Зачистка

Хорошо, это только отдаленно связано с краской, но стоит упомянуть. Зачистка — это удаление имеющейся краски и покрытия вашего автомобиля перед покраской. Помните, неважно какой краской снимать уже покрашенную машину, это будет только так же хорошо, как и лакокрасочные материалы под ним. Мое практическое правило состоит в том, что если автомобиль не покрыт известной оригинальной краской, в довольно хорошем состоянии, Я бы раздели его до металла.Вы действительно не хотите тратить зря деньги и тяжелая работа над покраской Эрла Шейба за 300 долларов, Вы?

Есть 3 основных способа удаления краски:

• Механическая, абразивная зачистка (шлифовальные машины, DA шлифовальные машины, проволочные круги, диски ScotchBrite и т. д.)
• Химические (жидкие) стрипперы
• Абразивоструйная очистка

Есть много хороших механических зачисток инструменты / продукты, но то, что я видел во всех профессиональных автомастерских, Для снятия краски используется старая добрая шлифовальная машина DA и бумага с зернистостью 80. Если у вас хорошая подача воздуха и хороший DA (а 8-дюймовая модель сделает много работы очень быстро) это лучший вариант. Все еще не так быстро, как абразивоструйная очистка и трудно, если вообще возможно, попасть в узкие углы и неровные участки тем не мение.

Я использовал химические очистители только один раз, этого было достаточно, чтобы убедить меня, что я не хочу использовать их снова. Огромная экологическая катастрофа. Слишком легко достать жидкости вниз в области, которые вы не видите, промыть, достать или покрасить, а затем после краска снята, вы видите эффекты от этого. Я знаю есть много людей, которые клянутся ими, и, без сомнения, те, кто может эффективно их использовать. Но я не из их числа, оставим все как есть.

Абразивный зачистка — безусловно, самый быстрый и эффективный способ удаления старых покрытий. Возможно, вы слышали, что абразивоструйная очистка нагревает и деформирует металл, и что песок в машине вы будете «находить» на долгие годы.Ну в мой опыт, ни то, ни другое не было правдой. Довести вашу работу до компетентного магазин застрахует это. У меня были взорваны мои СМИ ’57 Beetle, внутри и наружу, сверху и снизу. Магазин («Prep Rite» в Тьюксбери, Массачусетс) использует мелкодисперсную среду из оксида алюминия, взрывает ее при давлении 25 фунтов на квадратный дюйм и 300 кубических футов в минуту (да, без опечатки, 300 кубических футов в минуту). Нет нагрева и нет деформации. Около 20 минут с моим собственным магазинным пылесосом и инструментом для расщепления щелей на нем с моим 57-м годом, и это был последний раз, когда я видел абразив для струйной обработки в та машина.В хорошем магазине знают, как заткнуть отверстия лентой, чтобы от их заполнения.

Можете ли вы произвести пескоструйную очистку? Конечно ты может. Все, что вам нужно, — это воздушный компрессор на 30 кубических футов в минуту и ​​струйный пистолет. Вам нужен огромный, дорогой компрессор. Если у вас есть это и вы готовы чтобы вложить деньги в дробеструйный пистолет, он может быть для вас. Если ты похож на меня с компрессором мощностью 3,5 л.с. вы будете использовать только пескоструйную очистку мелкие детали или небольшие участки панели. У меня есть один из тех «взрыв» буровых установок, которые вы можете приобрести в Sears примерно за 20 долларов.Они на самом деле работают очень хорошо. Это если вы сможете получить подходящий абразив. Мне повезло, что в строительном магазине рядом со мной продается «Черная красавица» (кремний карбид, черный песок) в мешках по 100 фунтов по 9 долларов за штуку. В 3-х крупках. В некоторых местах достать вещи очень сложно. Джей Си Уитни и Иствуд продайте его, 50 фунтов за 80 долларов (плюс доставка). Я использовал свой бластер для пузыри ржавчины на панелях, внутренняя часть пепельницы на моем овале 57 года, металлический бачок тормозной жидкости и тому подобное. Все, что больше, я занимаюсь фермой в мой магазин.

Я заплатил пескоструйной мастерской около 650 долларов за работа на моем 57 году. Теперь это было все тело, внутри и снаружи, сверху и снизу, за исключением внутренних областей, покрытых ковром и обшивкой потолка. Приборная панель, крылья и крышки с обеих сторон; двери, все кроме внутренней полости; плюс запасной бензобак и запасная крышка. Деньги потрачены не зря в моей книге. Смотрите страницу 9 ’57 Resto Антология картин.

Существуют и другие абразивные материалы для струйной очистки. что используют некоторые магазины. Пескоструйная очистка очень популярна, это очень мелкий порошок, который очень мало разъедает металл.Но я слышал это некоторые газированные напитки технически представляют собой соли, которые могут попасть в металл и вызвать ржавчину под краской позже. Я слышал об одном магазине в Род-Айленде через виноградную лозу, обанкротился после миллионов долларов иски о возмещении ущерба пришли к ним. Я сомневаюсь, что это верно для всех газированных напитков взрывные работы, но делайте домашнее задание.

Измельченная скорлупа грецкого ореха также используется в качестве абразива. взрывные средства. В основном они используются для зачистки двигателей и оборудования. хотя, если заблудшие, оставленные частицы сломаются и не повредят обработанные металлические поверхности.Они дорогие и в этом нет причин использовать их для кузовных панелей автомобилей.

Но в целом, вся машина разобрана, иногда вам просто нужно разобрать одну небольшая площадь для устранения ржавчины (особенно если вы собираетесь распылить «заводская» краска). Вот еще одно фото моего кабриолета 85-го года с деталями закройте залатанный перфорированный участок. Для этого я использовал только свой угол пневматическая шлифовальная машина с шлифовальным диском. Эта недавно исправленная область грубо измельченный. На него будет нанесен травильный грунт-герметик. (как и вся машина), но не нужно «дорабатывать», так как колесо молдинг арки покрывает эту область.Задняя сторона была обработана щеткой. и покрыт грунтовкой. Если присмотреться, можно увидеть еще один область, которая была залатана в крайнем нижнем переднем конце арки.

Инструменты- Компрессор

«Какой размер компрессора мне нужно покрасить? машину? «Это частый вопрос. Ну, все зависит от малярный пистолет, который вы будете использовать, и, возможно, любые пневматические инструменты, которые вы можете использовать для подготовить машину. Производительность компрессора указана в кубических футах в минуту. (CFM) при заданном давлении в фунтах на квадратный дюйм (PSI).Пневматический Требования к воздуху для устройства обычно указываются одинаково, в CFM при заданном PSI. Большинство пистолетов-распылителей любого типа работают в диапазоне 10-50 фунтов на квадратный дюйм. Выходы компрессора почти всегда указаны на уровне 40, 90 и выше. единиц, 175 фунтов на квадратный дюйм. Вы хотите убедиться, что номинальная мощность компрессора Используемый вами объем воздуха соответствует требуемому объему воздуха, необходимому для пистолета, или предпочтительно превышает его.

Ну насколько большой компрессор? Сколько Лошадиные силы? Насколько велик танк?

Ну чтобы понять относительную функцию и влияние компонентов компрессора, представьте компрессор как воду насос и большая бочка.Спецификация лошадиных сил определяет, сколько воды насос может двигаться, скажем, в галлонах в минуту (аналог CFM). Бочка определяет, сколько воды может «накопить» вещь. Теперь допустим, ваша помпа рассчитана на 10 галлонов в минуту, а у вас 100 галлоновый бак. Помпа заполнит бочку за 10 минут. (этот расчет имеет мало отношения к примеру компрессора, так как вода на самом деле не сжимается, и производительность насоса не изменяется по количеству воды в бочке).Насос отключается, когда бочка полна. Теперь предположим, что у вас есть «инструмент», который использует 5 галлонов. в минуту, и прикрепите его к патрубку на дне ствола. Как только вы начнете использовать его, уровень воды в бочке упадет, и насос начинается снова. Но так как вода, попадающая в бочку, собирается при скорости 10 галлонов / мин, а выходящая вода (то, что использует ваш инструмент), при скорости 5 галлонов / мин насос легко наполняет ствол и отключается, когда он полон.

Если ваш инструмент расходует ровно 10 галлонов в минуту, насос сработает, когда уровень воды упадет, но поскольку вход и выход равны, насос будет работать непрерывно, пока используется инструмент. и уровень воды не упадет.

Но если подключен инструмент, который расходует 20 галлонов / мин, уровень воды упадет, насос сработает, но поскольку инструмент используя воду из бочки в два раза быстрее, чем насос может ее вернуть, уровень воды будет падать, несмотря на то, что насос работает постоянно, и в конечном итоге у инструмента закончится вода для использования. Но вы можете на самом деле используйте инструмент с высоким спросом в течение короткого периода времени и / или периодически.

Это упрощенный пример, но он помогает объяснить принцип работы компрессора и взаимосвязь между мощность насоса (обычно напрямую связана с мощностью).Компрессор вывод на самом деле падает по мере роста давления в резервуаре.

Однако следует помнить, что что пистолет-распылитель — это инструмент непрерывного действия. Как пескоструйный аппарат и шлифовальный станок «DA», он использует постоянный поток воздуха. Многие инструменты инструменты для периодического использования, такие как гвоздезабиватели, гайковерты и пневмомолоты. Это означает, что компрессор с достаточно большим баком может легко управлять инструментом, которому требуется больше воздуха (CFM), чем может подать насос, если инструмент используется только с перерывами.Но для инструментов постоянного использования, требуется адекватный рейтинг CFM, а большой резервуар действительно не может на предмет каких-либо недостатков нет.

Итак, о компрессоре какого размера идет речь? Что ж, давайте не ограничимся окраской распылением, поскольку компрессор — это инструмент, который будет использоваться для многих других целей и является хорошей инвестицией (сообщите жена что). Большинство пневмоинструментов прерывистого использования типа «сделай сам» такие как гайковерты и воздушные долота, будут использовать около 4 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм. Компрессор 4 CFM может быть всего 1.5 л.с. Но ты бы не хотел купить компрессор с минимумом, который вам может понадобиться. Мой рекомендуется использовать компрессор минимального размера для домашнего использования. 6-7CFM при 90 фунтах на кв. Дюйм. Это будет агрегат мощностью 3-5 л.с.

Теперь для краскораспылителей требуется широкий выбор CFM, в зависимости от типа. Раньше это было HVLP (большая громкость, низкая давления) краскораспылителям требовалось огромное количество воздуха, например 15-20 куб. футов в минуту, но только при 10-30 фунтах на квадратный дюйм. Обратите внимание, что кривая CFM / PSI любого компрессора не является линейным, но вы можете немного экстраполировать значения. Если компрессор, который вы смотрите, рассчитан на 6 кубических футов в минуту при 90 фунтах на кв. Дюйм и 8,5 кубических футов в минуту. при 40 фунтах на квадратный дюйм вы можете построить график, чтобы оценить, что он может дать при 20 psi например.

Итак, на этом графике должно быть ясно, что компрессор, вероятно, будет выдавать 9 кубических футов в минуту при 10 фунтах на квадратный дюйм, например, или около 7 кубических футов в минуту при 50 фунтах на квадратный дюйм. Изогнутая синяя линия, по крайней мере, в профиль, больше как фактическая кривая отклика компрессора CFM / PSI.

Компрессор мощностью 3-5 л.с. с баком на 25-35 галлонов — хороший дом для домовладельца, и его можно купить новым примерно за 350 долларов. По моему мнению (и в порядке предпочтения), Ingersoll-Rand, Cambell Hausefield и Sears — хорошие бренды. Один инструмент для заказа по почте, который продает хороший выбор компрессоров и отправим их бесплатно (да, бесплатно), это Harbour Freight Tools.

Если вы будете использовать больше воздуха, возможно, с крупномасштабные пескоструйные аппараты или более требовательные пистолеты-распылители — следующий шаг вперед в компрессорах обычно двухступенчатый и, возможно, 240 вольт. Да, вы можете получить одноступенчатые агрегаты на больших танках типа «толстый мальчик» до 6-7 л.с., но реализованное увеличение CFM редко стоит дополнительных затрат сверх 350 $ шт.Как только вы доберетесь до 2-х этапных юнитов (большинство из них 240 вольт), вы видите огромное увеличение CFM (11CFM при 90psi и выше), увеличение в макс. фунтах на квадратный дюйм (до 175) и, конечно же, повышение цены (обычно начинается около 800 долларов).

Инструменты- Компрессорные линии

Качество воздуха очень важно для качества покраска, и два ваших врага — вода и масло. Нефть может быть в ваши воздуховоды, если вы используете масленку и пневмоинструменты. Я использую Масленка на моей регулирующей станции.По этой причине мои шланги неизменно в них есть остатки масла. Итак, у меня есть воздушный шланг «только для краски», Использую для опрыскивания, и подключаю только к воздушному крану после регулятора и перед масленкой.

Хороший способ слить воду из ваших линий, особенно если вы живете во влажном климате, стоит убедиться, что компрессор бак сброшен, открыт для воздуха и высушен перед использованием Это. За пару дней до покраски машины откройте слив бака. клапан компрессора и оставьте его открытым.Если возможно, откройте выход помпы тоже (можно вставить обдувочный пистолет и резинку на спусковой крючок). Не создавайте давление в резервуаре примерно за час до начала распыления.

И еще один интересный трюк, который я узнал от Тома. Фицпатрик; если у вас очень длинный распылительный шланг, сверните его в большой таз и наполните тубу льдом и водой. Это будет действовать как «интеркулер» для линий и отжимает влагу из воздуха прежде, чем он достигнет пистолета.

Инструменты- Пистолеты-распылители

Недорого пистолеты-распылители, которые сделают приличную работу, доступны примерно за 50 долларов. Профессиональное оружие стоит около 500 долларов. Я использовал пару «старомодных» пистолет с всасывающей подачей, а также пистолет HVLP с гравитационной подачей. у меня тоже есть небольшой пистолет для подкраски с всасыванием. Я считаю, что пистолет HVLP очень проще в использовании и более предсказуемо. Гавань Компания Freight продает пистолет DeVilbiss «clone» HVLP с гравитационной подачей примерно по цене 50 долларов, один у меня есть, и я на нем покрасил свой кабриолет. Их продукт номер 43430. Расход воздуха из пистолета обошелся моим 3,5 л.с. компрессора, но я мог бы легко сделать паузу на минуту или около того и позволить компрессор «догонял», когда мне было нужно.Расход воздуха Спецификация этого пистолета составляет 9,5-14,8 куб. фут / мин при 15-50 фунтах на кв. дюйм. Я думаю, что запустил пистолет под давлением около 40 фунтов на квадратный дюйм, а мой компрессор рассчитан на 8,5 кубических футов в минуту. У пистолета есть небольшой регулятор и калибр в основании, что очень удобно.

Мой пистолет HVLP показан на картинке слева (щелкните по нему, чтобы увидеть увеличенное изображение). Маленький белый шар смотрит Вещь в самом низу — это фильтр «последнего шанса» и водоотделитель.

Использование пистолета-распылителя и его правильная очистка, сами себе вызовы.

Как они работают

Большинство пистолетов-распылителей имеют двухступенчатую триггеры. Когда вы сначала немного нажимаете на спусковой крючок, воздух течет от наконечника, но краска не течет. Потяните спусковой крючок дальше и раскрасьте начинает течь. Вы можете «почувствовать» дополнительную нагрузку на втором этапе. когда вы нажимаете на курок. Все пистолеты, которые я использовал, имели регулируемые краска течет на них «булавками» (заостренный стальной стержень, который мешает краске наконечник при отпускании спускового крючка). Открытие наконечника потока краски означает, что больше краски вытекает, когда спусковой крючок все путь.Другие регулировки, обычно встречающиеся на пистолетах, — это регуляторы воздушного потока. (регулятор внизу рукоятки в случае моего пистолета HVLP) и корректировки рисунка. Регулировка рисунка регулирует воздух «веерный» узор, направляющий краску. На моем пистолете HVLP я могу отрегулировать от пятна до высокого овального «глаза». Я могу повернуть ориентацию формы глаза, ослабив воротник на кончике и повернув веер голова. Эти особенности может быть трудно визуализировать, если вы никогда не играл с малярным пистолетом, но когда вы берете в руки когда, они будет иметь смысл.

И опять же, я далеко не специалист по краскам, но я расскажу, какова моя техника распыления. Прежде всего, особенно если вы начинаете с новым оружием, потренируйтесь на чем-нибудь тебе наплевать. Возьмите большой лист фанеры или картона и поиграйте с узорами, воздухом и потоком краски. В идеале тогда попробуй нарисуйте гладкий металл, чтобы понять, сколько краски вы можете стрелять до того, как все станет мокрым. Почувствуйте двухступенчатый триггер действия и посмотрите, как регулировка ручки потока краски меняет точки ее действия. Что касается давления воздуха, важно манометрическое давление, пока вы держите спусковой крючок вниз, а не при выключенном пистолете. Пистолеты для всасывания обычно используют давление около 50 фунтов на квадратный дюйм на пистолете, пистолеты HVLP варьируются между 10-50 фунтов на квадратный дюйм. Помните, что вы пытаетесь создать идеальную смесь воздуха. и покрасьте.

Слишком мало краски и ну ничего не получается покрыты хорошо. Слишком много краски, и все становится тяжелым, капельным, обвисшим и распыление. Слишком мало воздуха часто приводит к брызгам и брызгам краски. покрытия (недостаточно воздуха, чтобы распылить краску и провести ее через воздух).Слишком много воздуха и краска «рассыпается», вся «шершавая» и туманная. по краям рисунка распыления. Тебе действительно просто нужно играть с все настройки, пока вы не получите желаемых результатов.

Одна из распространенных проблем с моими пистолетами с отсосом было, когда входное отверстие чашки забивалось краской. Когда это Случилось так, что на выходе появилась настоящая грязь. Мне потребовалось время, чтобы признать этот симптом и исправьте его. Если вы используете пистолет с отсосом, держите отверстие для впуска воздуха (обычно очень маленькое отверстие в верхней части «колпачка» пистолета).

При покраске кузова автомобиля вертикальный «глазок» узор с резкой обрезкой по краям обычно работает лучше всего. В узор должен быть выпуклым, с чуть большим количеством краски в центре, чем края. Идея в том, чтобы перекрывать 1/2, на последовательных проходах вы равномерно распространять материал. Не останавливайте проход пистолета на краю панель или окрашиваемый участок пройдите мимо него. Это важно застраховать равномерное покрытие. Идите только влево и вправо, без зигзагов и перекрестных штрихов или техники «обрисовать, затем заполнить».

И, наконец, вот важный совет, который я усвоил. от моего друга владельца автомастерской. Когда рисуешь, привыкай к сохранению воздух постоянно течет. Включите и выключите спусковой крючок на нем. последнее небольшое путешествие, чтобы включить и выключить краску, но держите воздух течет и продолжайте перемещать пистолет мимо недавно окрашенных панелей. Какие это позволяет поддерживать воздушный поток через окрашенную панель. Это помогает быстрее испаряют растворители из краски и уменьшают вероятность проседает и капает. Знаешь что я имею ввиду? Только не выпускай воздух, после того, как вы покрасили панель, продолжайте «обрызгивать ее воздухом» в течение минуты или два раза позже, чтобы краска схватилась быстрее.

Настройка и очистка

Первая и, прежде всего, поймите, что использование (то есть наполнение, распыление и очистка) краскопульты очень трудоемки. Это не то, что вы делаете в щепотка »или в свободные 15 минут. Заправка и чистка пистолетов может быть очень неприятным и беспорядочным. В первый раз, когда я это сделал, я не мог поверьте, какой это был огромный беспорядок. Но наблюдая за работой моего друга Тома, Попутно изучив несколько трюков, я довольно хорошо в этом научился. Прежде всего, убедитесь, что у вас есть следующие материалов еще до того, как вы начнете:

Галлон свежего чистого разбавителя. Растворитель чтобы «разрезать» краску, которую вы будете снимать, вы должны получить там же, где вы покупаете краску.

Чистая стеклянная мерная чашка кухонного типа (да, КУПИТЕ, жену не кради !!)

Пачка чистых, больших (около 12 унций или лучше) бумажные или пластиковые стаканчики. Если вы используете пластик, сначала проверьте его с помощью разбавитель, чтобы убедиться, что он не растворяет его.Более дешевый пластик чашки растворятся.

Краски ситечко, ящик им. Дешевый, купите их в магазине красок, и я думаю, что гавань Их продает Фрахт. (см. рис. выше)

Целая куча чистых палочек для мороженого или что-то в этом роде еще раз перемешать краску и утилизировать.

Мешок латексных малярных перчаток. Home Depot продает сумку около 100 по дешевке. Гавань Грузовые тоже. Получите их, что очень важно, удерживает кожный жир свежеобработанные поверхности тоже.

Большая банка или банка для наливания отработанного растворителя.

(для пистолетов HVLP) Какая-то оснастка для удержания вашего пистолет, пока в него кладете краску.

Вы должны получить все это вещи вместе, прежде чем вы начнете рисовать, или все это будет катастрофа, поверьте мне. А настройка для съемки краски занимает много времени. процедуру, не спешите и не начинайте, когда у вас нет достаточно времени.

Авто краски — мерзкая штука, а эти латексные перчатки действительно спасают руки, пользуйтесь ими. Разбавители удаляют любые след масел на вашей коже, и ваши руки будут сухими и потрескаться от дней, даже с лосьоном на них.Перчатки грязные и дешевые. надеть и снять. У меня есть очень дешевые фильтры для краски из Уитни или Харбор Фрейт, и будет использовать сразу два (сложенные) только для хорошей меры.

установка, которую я сделал, чтобы держать мой пистолет HVLP (щелкните по картинке справа), была в основном большая деревянная вилка с двумя зубьями, которая была привинчена вертикально к переднему краю моего верстака. Я мог бы вставить пистолет в выемку с воздухом шланг подключен или нет, и он будет держать его в вертикальном положении, пока я его наполняю. Придумайте подобное решение за день или около того (тело магазин использует маленькие формованные пластиковые «кобуры» для оружия), бросая пистолеты и проливать краску — это не весело.

Большинство красок необходимо смешивать с что-то, либо редуктор и / или какой-то отвердитель / катализатор. И объемы надо будет измерить. Я действительно не люблю творить отходов, но я обнаружил, что использование одноразовых пластиковых стаканчиков очень эффективно и быстрый. Вы можете пометить полупрозрачные маркером или использовать стекло. один для измерения.В любом случае, смешайте ингредиенты в соответствии с производителями. направления (в маске и перчатках!) в одноразовый стаканчик. Я научился по тому, где выступы на пластиковых стаканчиках, если они есть, то что 100% и 50% при соотношении смеси 2: 1. Другой способ сделать это, если у ваших чашек нет контрольных выступов — это отметка «мастер-чашки» (используйте измеренные воды, чтобы убедиться в правильности объемов, например, налейте 6 унций, отметьте уровня, затем налейте еще 3 унции, отметьте уровень для 2: 1) затем каждый раз промокните в новую чашку, поднесите ее к свету и отметьте внешнюю чашку маркер и используйте его.Я бы налил в смесь прозрачный редуктор сначала чашку, затем краску из баллончика, ориентируясь по отметкам сбоку. Не допускайте попадания восстановителя (или катализатора / отвердителя) в банку с краской !! Размешивать краску палочкой для мороженого поместите ситечко (бумажный конус с марлю / меховую ткань поверх большого отверстия внизу) в чашке краскопульта и вылейте смешанную краску в ситечко, чтобы заполнить чашу пистолета. Бросать прочь палочку для мороженого и использованные чашки.

Примечание о «жизнеспособности» краски. Различается по типу и производителю, но обычно некатилированные краски имеют довольно много бесконечной жизнеспособности.Краски, просто смешанные с разбавителями или разбавители обычно такие. Вы найдете спецификации «Жизнеспособность» в справочнике производителей красок. Спросите в магазине краски храните, если не знаете. Если у вас краска с коротким жизнеспособностью, вы хотите убедиться, что знаете это заранее, чтобы вы могли использовать все это вы смешиваете (и это может быть фактором , сколько вы смешиваете при один раз) и не дать ему начать затвердевать в пистолете. И снова будьте осторожны что некоторые уретановые грунтовки нельзя разрезать разбавителем после затвердевания !

Теперь про чистку.Первый все пушки разные. Обратитесь к любой документации, которую вы можете по поводу чистки или хотя бы разборки. Сделайте это заранее, прежде чем заливать краску в пистолет. Как правило, вы хотите очистить любую часть пистолета, контактирующую с краской.

Моя цель — всегда тщательно чистить пистолет. используя как можно меньше растворителя. Вот основная процедура, которая Я использую как пистолеты с всасывающей подачей, так и пистолеты с гравитационной подачей HVLP:

Надень мою маску и очки, если их нет. уже

• Снимите чашку с краской, поместите ее вверх дном на бумажный стаканчик / ситечко, в котором я раньше смешивал краску, чтобы большая часть оставшейся краски вытечет.Если у вас осталось несколько унций поверх краски и это не катализируется, можно перелить в банку с детским питанием и сохраните его для доработки позже. Что бы вы ни вливали, попробуйте абсолютно минимизируйте количество воздуха, находящегося в нем, когда он закрыто.

• Снимите чашку и удерживайте для отсасывания. всасывающую трубку пистолета над сетчатым фильтром / чашкой и нажмите на спусковой крючок, это позволяет любой краске в проходах вытекать обратно. Для HVLP / гравитации, направьте сопло пистолета на чашку и нажмите на спусковой крючок.

• Вылейте около 2 унций разбавителя в чашку и пролейте это вокруг. Для HVLP / гравитационной чашки я держу палец под дном отверстие. Цель состоит в том, чтобы максимально разбавить оставшуюся краску и удаленный. Если внешняя часть пистолета действительно капает, я кладу бумагу полотенце в чашке, смочите немного разбавителя и вытрите снаружи.

• Слейте разбавитель в мусорную корзину.

• Протрите чашку чистым бумажным полотенцем (ОК чтобы на нем остались пятна краски)

• Налейте в чашку еще 2 унции разбавителя, положите его обратно на пистолет.Подключите воздух и распыляйте, держа тряпку или бумагу полотенце перед насадкой (маска и очки !!). Следите за спрей, чтобы он стал «прозрачным», без цвета краски. Для лаков, просто держите пистолет примерно столько, сколько вы делали для краски. Как правило в конце процедуры я беру свежее бумажное полотенце и опрыскиваю его, затем …

• Используйте более тонкое бумажное полотенце с распылителем, чтобы протереть вниз по всему пистолету, рукоятке, соплу, везде, где есть краска. Если у вас есть краска на перчатках, протрите и их.Это окончательная очистка, чистые подсчеты.

• Когда вы закончите с внешним видом (используйте свежий бумажное полотенце, если нужно), снимите пистолет с чашки, приклейте бумажное полотенце в, замочите и протрите чашку очень хорошо. Для всасывающего питания сделайте убедитесь, что верхняя кромка чашки, где она соединяется с крышкой, чистая, как и отверстие для впуска воздуха и окружающее пространство. Все должно быть чисто.

• Если это последняя чистка пистолета за день, я снимите сопло, выньте штифт контроля краски и очистите его тоньше / тряпка.Поднесите воздушное сопло к свету и убедитесь, что все крошечные дыхательные пути чистые. Наконец, наденьте обдувной пистолет на воздуховод и продуйте сопло и чашку.

Важное примечание : Некоторые катализированные грунтовки и краски (грунтовка HS Spies-Hecker, которую я использовал для одного) не разрушится после высыхания растворителем. это Очень важно очищать эти пистолеты сразу после использования . Если в них затвердеет краска, значит, они никуда не годятся и придется покупать новую.

Маска (и другие соображения безопасности)

Да, у вас должна быть маска, и более та самая «мешающая пыль». Автомобильные краски содержат растворители и соединения. это серьезно повлияет на ваше здоровье, даже если вы просто вдыхаете пары однажды. Но вы можете получить хорошую маску недорого. То, что вы с особой осторожностью следует относиться к двухкомпонентным краскам, содержащим изоцианаты. и гексаметилендиизоцинаты. Катализаторы, используемые в этих красках обычно содержат форполимер диизоцианата, и он является основным беспокойство.Он атакует центральную нервную систему и может вызвать постоянное травма, повреждение. Следует использовать хороший воздушный поток и маску для свежего воздуха. Если вы этого не сделаете есть проблемы с бронхами, тогда можно использовать маску с активированным углем. Убедитесь, что маска, которую вы используете, указывает, что она предназначена для этих красок, если не уверены, спросите в том месте, где вы его купили.

я купил одноразовую маску 3M в местном магазине автозапчастей. Это был уголь активировался и был хорош в течение 30 часов использования «вне сумки». Это приходит в закрывающейся сумке с застежкой-молнией и действует до тех пор, пока не вне сумки более 30 часов.Стоил он около 18 долларов. Это Имеет большой резиновый наконечник для рта и насадки для носа, он очень удобен. С подходящей маской вы ничего не почувствуете. я могу Помашите мокрой, более тонкой пропитанной тряпкой перед моим лицом с моей маской и ничего не пахнет. Думаю, я решил, что потратил всего около 5 часов времени маски при покраске моей машины.

Маска свежего воздуха — система вентиляции. который обычно имеет полный капюшон и насос, расположенный за пределами области покраски, который нагнетает свежий воздух к пользователю.Это самые безопасные системы, но может быть довольно дорогим.

ПРИМЕЧАНИЕ: Есть некоторые дискуссии, а также некоторые разногласия среди профессионалов в области живописи. о том, можно ли использовать эти виды масок с красками, содержащими изоцианаты. Скажу вам, что я позвонил в 3М и спросил их о эту конкретную маску, и парень сказал, что она подходит для использования с изоцианатные краски (практически все уретановые краски содержат изоцианаты), но, честно говоря, он не дал мне особой уверенности в том, что он знал, о чем говорил.Вы сами принимаете решение. Поскольку я рисую очень редко, я для себя решил, что с этой маской все в порядке, судя по имеющейся у меня информации. Для получения дополнительной информации в изоцианатах, см. это веб-сайт NIOSH на тему «Предотвращение астмы и смерти от диизоцианата. Воздействие «, и, как всегда, помните, что вы несете ответственность за свои собственные действия.

Шлифовка

Шлифовка, вероятно, составляет 50-70% подготовительных работ для покраски авто, и после того, как вы это сделаете, будет казаться, что было больше вроде 98%.Шлифовка — это шлифовка панелей кузова, делая их постепенно становятся более гладкими, протирая их абразивным листом и удаляя материал ..

Наждачная бумага

Оксид алюминия обычно лучше всего, он дешевый и он хорошо выдерживает влажное шлифование. Это чернолицый материал. Он бывает разной крупности, представленной номерами. Чем выше число, тем мельче зернистость. В зависимости от вашей работы вы можете использовать крупу. с 80-1500. Если вы собираетесь купить наждачную бумагу и хотите «набор» крупы, получите 80, если вы будете делать механическую зачистку (например, круглая колодка на шлифовальной машине DA), иначе получим 120, 220, 600 и 1200.Если вы, вероятно, будете использовать шлифовальный станок DA, эти диски с клейкой основой действительно хороши, быстро и легко заменить и очень эффективно.

Шлифовальная машинка «DA» — незаменимый инструмент кузовного цеха. Это пневматическая шлифовальная машина. Если у вас есть сжатый воздух, вы должны получить один. Harbour Freight продает хороший автомобиль Ingersoll-Rand 6 дюймов. один примерно за 50 долларов, если вы поймаете распродажу. У меня был один из этих чиваницев какое-то время делала штуки за 19,99 долларов (4CFM @ 90PSI), и это было довольно бесполезно. Остерегайтесь, эти шлифовальные машины могут использовать много воздуха, проверьте характеристики и сравните к мощности вашего компрессора. Мой компрессор 6.8CFM @ 90PSI не выдерживает с моей шлифовальной машинкой I-R (расчетное «среднее» потребление воздуха 4 куб. способ) Но если я буду время от времени отдыхать, позволяя компрессору зацепиться вверх, все работает нормально. Для некоторых 8-дюймовых шлифовальных машин DA требуется 15-20 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм.

«DA» для двойного действия. Шлифовальный станок колодка вращается вокруг оси примерно на 1/2 дюйма от центра диска, а сам диск вращается вокруг своей оси.Это может быть трудно понять не видя шлифовальной машины вблизи, но она гарантирует, что рисунок шлифования действительно случайный и не оставляет следов завихрения. DA Шлифовальные машины отлично подходят для снятия краски до голого металла с помощью бумаги с зернистостью 80.

Можно ли использовать электрическую шлифовальную машинку по дереву? Ну да, но не идеально, на самом деле довольно скудно. Инсульт длина на них обычно довольно мала, и они не будут столь же эффективными как хороший шлифовальный станок DA. Я использовал их (в дни перед выходом в эфир) только с ограниченный успех.

Шлифовальные блоки — еще один автомастерская. Это жесткие или гибкие инструменты, которые можно обернуть наждачной бумагой. вокруг и используйте его для шлифования панелей. Но так как очень мало автомобильных панелей плоские или близкие к нему, их использование ограничено. Есть несколько гибких, резиновые блоки, которые неплохо подходят для крыш, вытяжек и т. д., но для рук еще нужна шлифовка. Слишком большой и или два жестких блока будут имеют тенденцию к зашкуриванию или уменьшению «вершины» (восходящего пузыря или кривизны) панель.

Подушечки Scotch-Brite (3M) являются недавним абразивным материалом. инструмент / материал, которые действительно пригодятся.Они в основном как худые, абразивные сетчатые диски, которые можно использовать для шлифования. Они имеют тенденцию длиться намного дольше, чем бумага, не задерживает носитель и не забивается, как бумага, и может соответствуют неровным поверхностям. Они бывают разной «крупы»:

Найдите в Интернете эти номера, а также «3M» и вам следует найти поставщиков. Кроме того, мой местный Home Depot начал свою работу. несущие меньшие пачки, по крайней мере, среднего размера в отделе покраски. Их также можно использовать влажными.

«Подожди секунду.Не шлифует сделать вывод о подготовке краски и голом металле? Вредно для неокрашенных поверхностей? ВОДА!?»

Так я думал. Что ж, вы должны держать воду вытертой, особенно там, где есть голый металл вокруг. Но почему «мокрое» шлифование? Это потому, что когда вы доберетесь более мелкая наждачная бумага, в основном все, что меньше 220, носитель смещенная («пыль») собирается на поверхности сухой наждачной бумаги и сразу засоряет его. Многие называют это «загрузкой» наждачной бумаги. тело ребята. Старт и совсем скоро вы будете просто тереть уплотненную пыль на ваших панелях.Смачивая бумагу и панель, вы позволяете носитель, который нужно смывать во время шлифования. На самом деле это работает очень хорошо. Также вы получаете лучший обзор отшлифованной области ( шлифовальная пыль смывается).

Убедитесь, что наждачная бумага используемый вами материал предназначен для «мокрого шлифования». Большая часть оксида алюминия, мелкозернистая бумага.

Рука Мокрая шлифовка — это навык, которым владеет каждый мужчина. Вот как это меня учили. Сначала возьмите кусок наждачной бумаги размером около 4 дюймов. на 6 дюймов (примерно 100 мм x 150 мм).Теперь сложите примерно одну треть путь с одной из коротких сторон. Снимите кольца с пескоструйной обработки. рука, которую вы могли бы носить. Вытяните руку ладонью вниз, ровно. Помещать больший участок бумаги на верхней части ладони (НЕ на кончиках пальцев), и более короткую часть папки, торчащую вверх рядом с вашим нижним указательным пальцем. Теперь прижмите большой палец к этой более короткой загнутой части большим пальцем. чтобы прижать его к суставу указательного пальца. Окуни руку в ведро с чистой водой и отшлифуйте панель.Вы можете предварительно намочить панель с пульверизатором свежей чистой воды. Песок с вашим открытая ладонь и не пользуйтесь кончиками пальцев . Если бы ты сделал именно то, что я описал, и бумага не более 4 дюймов на коротком стороны, он все равно не дотягивается до кончиков пальцев (если у вас нет действительно маленькие руки). Кончики ваших пальцев будут оказывать слишком сильное «точечное давление» на панели у вас не получится ровный ровный песок. Ты должен быть используя верхнюю ладонь и внутреннюю поверхность нижних пальцев для нанесения давление на обратную сторону бумаги.

Если все хорошо и влажно, бумага должна плавно скользить по панели. Может показаться, что вы не шлифуете вообще, особенно с зернистостью 600 или мельче. Но не давите слишком сильно. Другой рукой протрите панель (звенит!) После шлифования. должен увидеть медиа у вас на руке. Когда ты пойдешь, ты должен работать получился приятный «осадок». Шлифуйте, пока ничего не увидите апельсиновая корка (хорошо проявляется при высыхании воды) и мелкие дефекты сглаживаются. Используйте край резинового шлифовального блока для скребка. смыть лишнюю воду или протереть тряпкой.Если вода, которую вы используете имеет высокое содержание минеральных веществ, не допускайте высыхания на машине. Это могло уйти пятна, которые могут просачиваться сквозь новую краску.

Теперь, если панель внезапно схватит бумагу и срывает ее с движущейся руки, панель просто стала слишком сухой, вам нужно больше воды. Сполосните руку и бумагу в ведре. каждые 30 секунд шлифования или около того. Замените воду, если она действительно облачно. В холодный или прохладный день используйте теплую воду. Если твои руки склонны к легкому высыханию (из-за этого они высыхают еще быстрее), вы можете хотите использовать пару латексных перчаток.

Мокрая шлифовка с помощью Scotch-Brite аналогична, хотя их не нужно так часто промывать. Возможно, вам придется использовать кончики пальцев немного в трещинах и возле крутых контуров панелей тела. Когда вы закончите, все тщательно просушите чистой ватной тряпкой, используйте сжатым воздухом для продувки мелких щелей и отверстий. Платить специальные внимание к голым металлическим участкам.

Это хорошо известный трюк в кузовных мастерских. чтобы помочь вам увидеть, сколько носителя вы шлифуете, и обычно сделано на тех ультра разборчивых работах по покраске.Идея после первоначальной грунтовки и шлифование, нанести тонкий слой краски, контрастирующей с грунтовкой цвет. Если вы используете белый или какой-либо светлый грунт, лучше всего подойдет черный. Более темные (красные?) Грунтовки, хорошо работают белые. Мой друг, владелец автомастерской говорит, что подойдет любая дешевая аэрозольная краска за 99 центов. Он просто затуманивает легкое, необязательно однородное покрытие на панели. Нет твоей пистолет готов и нанесите еще один полный слой грунтовки на него. когда высохнет начать шлифование. Как только вы отшлифуете свое новое пальто, вы начинаете видеть контрастирующее направляющее покрытие.Стоп. Вы не хотите больше там шлифовать.

Это очень хорошо подходит для больших, почти плоских панели и шлифовальные машины для резиновых блоков. Это поможет вам найти тонкий высокие и низкие места, которые, я гарантирую, вы никогда не увидите, пока у вас не будет этого заключительный супер блестящий лак подумал, что вы отшлифовали идеально.

Маскировка — это наложение ленты и бумаги. и другие материалы, блокирующие участки, которые вы не хотите красить; и это наука сама по себе.

Правило № 1: Всегда используйте свежие изоляционная лента. Возможно, вы не осознавали, что малярный скотч был «свежестью». от «, но это так. Нет, у него нет даты» лучше всего, если использовать: » штамповал на нем, но он стареет. Старый малярный скотч может показаться нормальным, но он менее гибкий, без него сложно выйти из рулона по длине рвется, а самое главное, клей немного подсох, его будет труднее удалить, и на нем могут остаться остатки клея. Вам не нужна эта головная боль, купите пару свежих мотков скотча. И да, в Home Depot можно приобрести «обычный» малярный скотч, подойдет просто отлично. Рулоны шириной 1 и 2 дюйма кажутся хорошим выбором. Вы будете использовать его много.

Правило № 2: Маскировка всей машины, даже если вы сняли практически все снаружи, это займет много времени. В зависимости от вашего проекта, это может занять столько же времени, сколько шлифовка панели и сама подготовка. Не торопитесь с этим. Посмотри на свою машину, и представьте, что вы летите по воздуху из капель краски, и вы можете отправиться куда угодно вы хотите.Вы поедете куда угодно. Чрезмерное распыление на колеса, салон, косяки дверей, моторные отсеки, арки и т. д. смотрится ужасно и является признаком действительно любительской покраски. Не торопитесь, маска выключена все .

Так что использовать для маскировки бумаги? Ну вот кое-что, что сработало хорошо для меня. Я купил настольную малярную станцию ​​в Harbour Freight, с двумя рулонами малярной бумаги примерно за 32 доллара. Хорошо ли это сработало? Ну да, но только после серьезных доработок.Как и ожидалось, эта штука была тайваньской хренью и требовала серьезной переделки. Уши гайки крошились и отломались у меня в руках. Сейчас, когда я пишу это, я точно не помню, что я переделывал на этом, но нажмите на картинке для полноразмерного изображения и вы можете увидеть, как я установил эту штуку вверх. Я думаю, что, возможно, действительно переместил катушки с лентой или что-то в этом роде и использовал свой кусок стержня с резьбой. Я просто помню, как ругались. Как только он заработал, он работал хорошо, но мне понадобился еще один мод.Это нужно было прижать к какой-нибудь неподвижной поверхности. Идея что вы берете край бумаги и просто отрываете кусок, приклеенный вдоль обоих края, и, повернув и потянув, вы оторвете его, как вощеную бумагу, от этого ящик на кухне. Но тянуть надо довольно сильно, а вес самой станции даже близко не достаточно, чтобы удерживать ее на месте. Я зажал свой на довольно тяжелом подвижном столе, но все же пришлось положить моя нога на основании стола, когда я тянул, чтобы стол не следил меня.Планируйте закрепить эту вещь на стационарном верстаке или прикрутить ее болтами. на пол как-нибудь, тебе жизнь станет намного проще. И я только что пошел в гавань Сайт грузовых перевозок, чтобы узнать, продают ли они еще их. Я только видел пара «напольных» вида. Я могу заверить вас, что они тоже будут не оставайтесь неподвижными, когда снимаете бумагу, планируйте соответственно.

Что особенного в бумаге? Что ж во-первых, это дешево, и ролл имеет большое значение. Я купил два рулона за чуть более 5 долларов за штуку, и, несмотря на необходимость покрыть весь кабриолет сверху, до сих пор использовал только один крен, делающий мой кабриолет.Эта бумага тяжелее чем газета, и имеет легкое восковое покрытие. Это не дает ему поглотить вода, которая может брызнуть на него при окончательной шлифовке мокрым шлифом после маскирования.

я упомянуть эту маскировочную станцию ​​подробно, потому что я абсолютно не могу понять покрасить машину сейчас без таковой, которая пытается порвать, разрезать и подогнать газету вместо этого вручную. Мне потребовалось бы в десять раз больше времени, чтобы сделать маскировка. Несмотря на головные боли, заставляющие все работать, это было оно того стоит. Так что вы можете узнать здесь еще несколько вещей и, возможно, пройти через это немного быстрее, чем я:

• Если вы его получите, найдите время за день или около того до вы начинаете собирать и настраивать.Убедитесь, что вы можете тянуть легко снимается с бумаги, а лента равномерно наклеивается по краям. Спланируйте вечер, чтобы сделать это.
• Найдите способ надежно закрепить или закрепить его болтами.
• Купите пару свежих рулонов ленты шириной 1 дюйм для на станции у меня их не было, и вам все равно нужна свежая пленка.
• При заказе станции получите два рулона бумаги, они дешевые, и вы не хотите, чтобы кончились

Маскировка кабриолета 85 года….

The Распылительная среда

Надеюсь, само собой разумеется, что вы хотите как можно более чистую среду для распыления.Личная безопасность помимо прочего (например, маска, перчатки, очки и т. д.), вы должны иметь три основные цели:

• Уменьшить, если не устранить, инородные частицы в воздухе
• Обеспечьте надлежащую вентиляцию
• Контрольная температура

Итак, давайте посмотрим на вашу ситуацию. Может вы рисуете снаружи? Конечно вы можете. Но какой у тебя контроль? над элементами, перечисленными выше? С вентиляцией проблем быть не должно, но в остальном у вас могут быть реальные проблемы (Примечание. Окрашенная ярко-желтая машина массово привлекает мошек.Спроси меня, как я знать). Картина снаружи редко бывает идеальной по сравнению с любыми вариантами внутри помещения, но, если вам действительно приходилось рисовать на открытом воздухе …

Вы хотели бы иметь поверхность для автомобиль, на котором практически нет пыли, приколоть к нему большой пластиковый брезент. быть хорошей идеей. Вам нужен теплый день, предпочтительно 70-80F, и ветра практически нет. Это, я думаю, поможет оптимизировать наружную покраску …

Покрасочная камера «Гаражная».

Создание достойной среды распыления в гараж, в котором вы обычно паркуете машины и в котором работаете, — проблема, но она может быть сделано.Правило номер один — пыли — ваш враг . Любая легкая, маленькая частица. Помните, вы будете тратить несколько дней просто стреляя потоками воздуха повсюду. Так что работа номер один — начать с уничтожения как можно большего его количества. Получить выйдите из своего профессионального пылесоса и начните сначала с более высоких областей. Полки подвесные светильники, рабочие поверхности, наколенники. Ищите области, которые используются меньше всего. Когда вы закончите, дайте слово плакать продолжительность жизни. Если возможно, распылите его из шланга.Но держи помните, что если вы собираетесь потратить несколько дней на шлифовку грунтовки и шпатлевки здесь вы создадите намного больше пыли, поэтому просто Если вы не готовы к опрыскиванию, вам придется делать это снова и снова. Лучше всего провести «большую чистку» непосредственно перед распылением.

Я слышал, как люди драпируют гараж. стены с пластиковыми листами и брезентом, но я взглянул на свой гараж и пришел к быстрому выводу, что было бы гораздо проще просто дать ему хорошая чистота.

Оставьте достаточно места для работы.Рассматривать вывозить вещи из гаража, о которых вы, возможно, даже не думали (при этом вы, возможно, удаляете немного пыли!). Вы будете в идеале нужно около 4-5 футов пространства со всех сторон от машины, чтобы добраться до вас, спрей пистолет и оптимальное расстояние от пистолета до машины. Я видел фото людей, распыляющих машины в гаражах, где едва хватает места для прогулки между машиной и стеной, но я уверен, что результаты несколько пострадали. Освободите столько места, сколько сможете. Если вы не можете вынести его наружу, но немного места на полу для работы, переместите все это в кучу и накройте пластиковый брезент.

Подготовка, подготовка, подготовка

Хорошо, сняли, шлифовали, маскировка, установка орудия. Позвольте мне упомянуть последнюю подготовку подробности, которых я еще не знал.

Сначала исследуйте каждый квадратный сантиметр каждой панели, которую вы будете красить. Я не могу сказать вам, как легко пропустите кромку наполнителя, вмятину или след от грубой шлифовки на бумаге. Исследовать все, медленно проведите по нему голой рукой. Теперь иди и возьми другой источник света, например, капля или даже настольная лампа без абажура. Подключите его и ходите с ним по машине. Освещение может скрыть недостатки, независимо от того, насколько хорош свет в вашем магазине. Несущий еще один свет источник рядом с вами, когда вы проводите окончательную проверку, действительно может раскрыть области, которые вы могли пропустить. Переместите источник света назад и вперед. Теперь выключите свет и войдите в дом. Есть чашка кофе, кола, ужин, смотреть телевизор, какое-то время заняться чем-нибудь другим и «выключите» свои мысли о рисовании. Потом через час или два, выйти и осмотреть еще раз.У ума есть способ маскировать вещи обычно мы бы знали, что ошибаются, если бы просто постоянно смотрели на них (спросите меня, сколько раз я проверял текст, который я писал полдюжины раз, только для того, чтобы загрузить его в Интернет, прочитать через час и увидеть всевозможные ошибки !!).

Если вы остановились на краю панели при выполнении ваша чистовая отделка, потому что некоторые детали кузова «покроют это вверх «, возьмите этот каркас и держите его там, и убедитесь, что он на самом деле воля. Я не раз пренебрегал отделкой и площадью, потому что он будет «невидимым» только после того, как краска высохнет!

Повторите маскировку еще раз.Смотреть для незакрепленных лент, открытых карманов или дыр, пропущенных участков. Опять представьте что вы — летящая с большой скоростью капля краски. Ты можешь идти везде! Убедитесь, что все края малярной бумаги приклеены скотчем, и что нет ни клапанов, ни карманов. Почему? Потому что ты будешь распыляя воздух, и воздух может легко захватить лоскут и перевернуть его обратно на свежий краска. А клапаны или карманы могут задерживать воздух и частицы пыли. это может быть взорвано позже. Заклейте каждый край лентой вниз! Помните, карманов и впадин в бумаге плохо.

Замаскируйте колеса, затем заклейте «юбки» вдоль нижними краями к полу, оставляя добрых 6 дюймов бумаги на этаж. Вы не хотите, чтобы воздух из пистолета проходил под машиной, потому что он может улавливать и взрывать частицы пыли и грязи, находящиеся под автомобилем. Это одна из самых тонких деталей маскировки. Смотрите фотографии мой кабриолет готов к опрыскиванию.

Теперь, если у вас есть садовый опрыскиватель (давление бутылку), налейте в нее свежую чистую воду и отрегулируйте форсунку, чтобы мелкий туман.Затем намочите пол вокруг машины, включая бумажные юбки. «Прилепите» их к полу водой. Почему? Частицы в воздухе, которые попадают на пол, застревают в воде. и не попадет в твою краску. Это особенно хорошо работает в нижнем черновая будка. Если у вас нет опрыскивателя от насекомых, шланг с опрыскивателем форсунка, тщательно обработанная для создания мелкого тумана, будет работать. Сделайте это перед заключительная очистка вашего автомобиля.

Непосредственно перед началом распыления возьмите очистите безворсовую сухую ткань и протрите всю машину.Вытрясти ткань действительно хороша, затем сделайте это снова и снова. Затем поставьте воздух пистолет на воздушные мотыги, набрать около 40 фунтов воздуха и взорвать весь автомобиль. Делайте это, пока пол мокрый! Не используйте больше давления или поднесите пистолет слишком близко к замаскированной бумаге. Вы можете порвать отверстия или ослабьте ленту.

Вы читали информацию о компрессорах выше? Не забудьте пару раз сбросить давление и слить бак компрессора. часов до распыления, а затем снова накачайте. Это будет уменьшить количество потенциальной влаги в линиях.

Вы хотите знать, как пылить среда сейчас? Выключите свет в гараже и включите хороший яркий фонарик, направьте его прямо вверх, держите перед ваши глаза примерно в футе и смотрите в луч. Увидеть любые частицы плавает вокруг? Я уверен, что вы их увидите. Если вы просто взорвали выньте из машины воздушный шланг, и теперь вы видите сотни и тысячи частицы в воздухе, вы получите сотни и тысячи частиц в твоей краске.В качестве ориентира попробуйте это на улице, ночью, во дворе. Вы будете поражены увиденным …

Наконец, перед распылением необходимо ваше рабочее место максимально освещено. Получите каждый свет, который вы можете подключите (и держите его подальше) и включите. Подпрыгивать немного света от потолка, если он яркого цвета. Смесь флуоресцентных веществ и лампы накаливания работают хорошо. Вы просто не можете насытиться свет.

Заклинивание и переходные зоны

Теперь мы уже рассмотрели некоторые основные пистолеты-распылители. прочее, но с чего начать, когда краска загружена? Ну это требует небольшого размышления и небольшого планирования.Полностью покраска Автомобиль — это многоступенчатый процесс, и первый этап распыления называется откосом. Нет, это не делает радио очень громким, когда приходят Черные Вороны на, косяк происходит от термина «дверной косяк» и относится к покраске из тех, что находятся «посередине». Откройте дверь машины, посмотрите области, которые дверь закрывается? Сверху, снизу и по бокам? Откройте багажник и капюшон, еще посмотри? А как насчет всей площади багажника? Не сделал Вы слишком много думали об этих областях? Да, можно было рисовать просто «снаружи» вашего автомобиля, но особенно если вы меняете цвет, когда Вы откроете дверь, это будет выглядеть как дерьмо.Может быть, моторный отсек?

Заклинивание — это этап перед окраской, который требует некоторые продумали план, и это может занять довольно много времени. Это потребует от вас временно замаскировать некоторые области, а иногда и делать за сутки до окончательной покраски автомобиля. Идея состоит в том, чтобы сделайте все «менее заметные» области заранее, поэтому, когда дело доходит до этого окончательная внешняя краска, вы можете закрыть все двери и крышки и просто распылить далеко.

Джамбинг вызывает еще одно не столь очевидное дилемма, которую я называю «опасностями переходной зоны».То есть как я могу один день опрыскайте одну часть панели, а затем другую часть панели. далее и не делайте это похожим на двухэтапную краску. Например, как сделать вы опрыскиваете область передней стойки дверного проема в один день, а на следующий день передняя четверть панели, которая встречается с этой областью стойки A, не имея этого переходная зона похожа на хрень? Что ж, есть несколько техник к тому, что используют автомастерские, и их можно использовать по всему автомобилю на самом деле. И просто прямая маскировка областей обычно не является лучший вариант.

Первый и обычно лучший вариант: чтобы скрыть переходную область под чем-то. Например, если вы коснулись пустого моторного отсека на кузове Жука (или просто красили верхний задний фартук), переходная зона должна быть чуть ниже уплотнение крышки багажника, там есть место шириной около 3/4 дюйма, с которым можно поиграть. То же самое для области ствола тела Жука. Вы можете замаскироваться, если хотите поскольку никто никогда не увидит, что там есть жесткая линия маски, когда в машине все сделано.

Другой способ — сделать переход зона на изгибе твердой панели или закругленной кромке. Примером этого может быть быть передней стойкой на Beetle. Сделайте переходную зону внешней «острый» край водоотводящей планки, который следует за крышей автомобиля на всем протяжении путь вниз к нижней четверти. То есть косяк краски до дверного проема сторона капельного края (возможно, для этого придется открыть дверь), затем внешнюю краску снаружи. Переходная зона была бы правильной по внешнему краю капельной планки.На более обычной машине (как у моего Cabrio), переходной край средней стойки (дверной косяк, где дверная защелка) была как раз там, где центральная стойка перевернулась на 90 градусов загнуть и стал внешней задней четвертью. Не очень крутой край, но Достаточно того, что, если вы не посмотрите внимательно, вы не сможете сказать, что краска «перешла» там.

Другими хорошими переходными местами являются кузовная панель. швов, а снаружи автомобиля — под обшивку кузова и молдинги.

Для решения проблем переходного периода, лучше всего способ — покрасить панель «А» (скажем, дверной косяк / проем), стараясь минимизировать Избыточное распыление на панель «B» (скажем, на внешнюю заднюю панель). Дайте краске высохнуть, затем повторно отшлифуйте и подготовьте перекрашенный участок на панели. «Б». Затем нанесите на панель «B», пытаясь свести к минимуму чрезмерное распыление на панель. «А».

С системами окраски базовая / прозрачная (2 этапа), Метод, который хорошо работает, — это базовое покрытие двух панелей на двух отдельных ступеней, затем отшлифуйте переходную область влажным слоем, а затем опрыскайте все это лаком. Иногда вы можете добиться лучшего «совпадения» переходной области с помощью клиров, чем можно базовые покрытия.

И последнее, о чем стоит упомянуть, это «мягкое маскирование».Допустим, вы хотите нарисовать линию, где вы будете переходить. Возьмите лист бумаги, замаскируйте один край и приложите скотчем край к справа или слева от вас на расстоянии около 2-3 дюймов, с бумажным покрытием линия (я знаю, это противоположно тому, о чем вы думаете). Теперь возьмите незаклеенный край и сверните его обратно через скотчем край и скотч. это вплоть до бумаги. Это создает «край» свернутой бумаги чуть выше ваша линия. Идея состоит в том, что это создает «мягкий» барьер для краска. Некоторые будут запотевать под рулоном, и когда вы снимете бумага, вам не придется иметь дело с «жесткой» маскирующей линией.

Но вернемся к косяку. Придумайте планируйте обратиться ко всем этим странным областям. Дверные косяки, моторные отсеки, полости ствола. да вы можете оставить им оригинальный цвет. Если вы красите машину в такой же или очень близкий цвет, возможно, это не так уж и плохо. Но покрасьте красный автомобиль в синий цвет, вы можете подумать об этом немного.

ОК, подведем итоги шаги здесь.

• Мыть машину! Звуки очевидно, но многие люди пытаются раскрасить грязные машины.Почисти очень хорошо, вы можете сначала снять такие вещи, как зеркала, ручки и молдинги, но имейте в виду, что при этом вы можете оставить отверстия и дыры, которые протрите воду в места, куда ей не нужно ходить.

• Удалите периферийные устройства. Молдинги, ручки, зеркала, фонари, антенны, бамперы, подножки, и т.д. Не торопитесь и снимайте все, что можете.

• Возьмите грубый ScotchBrite pad и пройдите с ним по всей машине. Это будет ваш первый шанс тщательно осмотреть все участки, удалить стойкие загрязнения и обнажить все участки, требующие особой работы.Вам также может понадобиться минерал. духи, чтобы избавиться от дорожной смолы и мусора.

• Вытри всю машину с растворителем для подготовки краски, таким как «Prep Sol» или «Tec Clean». Это будет удалите воск или силиконы, которые могут быть невидимыми на панелях и могут влияют на адгезию краски.

• Решение любых структурных проблемы с металлом. вырезать ржавчину, залатать MIG там, где нужно. Осмотреть все колесные арки и нижние углы кузова осторожно, тыкайте все, что выглядит подозрительно с плоской отверткой.Лучше найти «удар сквозных отверстий », чем когда краска высохла всего пару недель.

• Адресные и «голые» участки, то есть участки где вам нужно будет добраться до голого металла, чтобы исправить. Пузырились «раковые образования», царапины до металла, очень мелкие вмятины или вмятины в местах, где вы будет использовать наполнитель (помните: наполнитель никогда не должен использоваться больше, чем абсолютный максимум 1/8 дюйма, предпочтительно 1/16 дюйма или меньше. Работайте с металлом изнутри тот диапазон, то используйте наполнитель!). Вытягивайте большие вмятины с помощью орла на этом этапе при необходимости используйте штифты MIG или скользящие молотки.Это этап металлообработки.

• Снимите шпатлевку (не забывайте только о голом металле! при необходимости отшлифовать большую площадь), дать застыть, крупный песок, придать форму, затем при необходимости пересмотрите. Это тоже очень трудоемкий шаг. время здесь. Отшлифуйте до идеальной зернистости 220.

• При желании нанесите состав для глазури поверх наполнителя. и отшлифовать до 400 грит.

• Маска автомобиля для нанесения грунтовки / герметика, в том числе косяки. Помните, как протравить грунтовкой герметик по голому металлу, отшлифовать шпатлевка, глазурь или заведомо хорошая краска (только заводская краска в моем книга) только! Не торопитесь, замаскируйте все.

• Сделайте окончательную предпраймерную проверку (вы все равно будете быть в состоянии исправить пропущенные участки перед окончательной покраской), сдуйте всю машину чистым (без масла!) сжатым воздухом, подмести пол, продуть снова машина. Намочите пол в гараже садовым опрыскивателем или из шланга. Протрите автомобиль чистой тряпкой без ворса, а затем еще раз средством для приготовления краски. растворитель.

• Настройте среду распыления, установите вентиляцию, маска, очки и т. д.

• Стрелять грунтовка, убедитесь, что вы хотя бы снимаете все косяки в первую очередь этап грунтовки, если вы это сделаете.Практически всегда можно грунтовать целая машина сразу. Подумайте о покраске панелей, таких как двери, вытяжки и крылья от машины, если это возможно. (Обратите внимание на картинку слева, Я еще не загрунтовал дверные косяки, не знаю почему. Я думаю я понял слишком поздно мне пришлось снять все эти наклейки с центральной стойки и пришлось остановиться). Хорошая грунтовка должна оставлять очень ровную поверхность, напоминающую пластик. Ваша машина сразу же будет выглядеть на 100% лучше в грунтовке, но будьте осторожны, плоская краска скрывает много волнистости. Тебе еще предстоит пройти долгий путь. грунтовка сохнет.

• Смочите всю машину зернистостью 400-600. Осмотрите каждую панель и поверхность. Протрите и повторно нанесите грунтовку, если нужный. Когда вы счастливы и вся машина отшлифована до гладкости стекла, протереть всю машину чистой влажной тряпкой, дать высохнуть, продуть это прочь чистым воздухом.

• Подготовить Ваш участок под покраску базового покрытия. Настроить вентиляцию, смочить этаж. Протрите автомобиль в последний раз чистой безворсовой тканью. чем подготовка краски (убедитесь, что ее можно использовать на вашей грунтовке).Смешивать краска и СТРЕЛЯТЬ! Помните технику «держи воздух в потоке». обсуждалось выше. После снятия и эмали, и уретанов поверх лет, я могу сказать вам, что уретаны чрезвычайно щадящие и легкие новичок, с которым можно работать. Но также устанавливайте свои ожидания соответственно. Если вы никогда раньше не красили машину и даже не пользовались пульверизатором, не ожидайте финиша Hemmings Motor News «Лучшее на выставке». Примите лучшее усилия, учитесь и двигайтесь оттуда.

• Если хотите, нанесите дополнительные слои. Я здесь не специалист. Когда я нарисовал свой Cabrio, мне было достаточно краской на один слой, и пользы было бы больше. Проконсультируйтесь обратитесь к дилеру / производителю краски, чтобы узнать о подходящем методе повторного нанесения покрытия. Для многих красок это обычно просто интервал «мгновенного высыхания», и вы можете добавить еще один слой. это обычно означает, что к тому времени, когда вы уйдете Вы можете продолжить движение и нанести второй слой по всей машине. Но проконсультируйтесь с вашим поставщиком краски и / или консультантом по ремонту.

• Осмотрите базовое покрытие (если вы стреляете чисто) и влажный песок с зернистостью 600, затем 1200 перед распылением лака. Когда вы довольны и вся машина отшлифована до гладкости стекла, протрите всю машину чистой влажной тряпкой, дать высохнуть, продуть чистый воздух, затем протрите автомобиль в последний раз чистой безворсовой тканью, чем подготовка краски (убедитесь, что ее можно использовать на вашем базовом слое).

• Распылите спрей, если вы используете двухступенчатую краску. Я нашел уретановый прозрачный (Spies-Hecker «8000» ясно) работать просто замечательно. Владелец моего кузовного цеха друг использует его и обычно распыляет легкое пальто, дает ему «высохнуть» (примерно 10-15 минут), затем нанесите толстый слой.В сухом виде просто невероятно блестящий и прочный.

В приговор (что бы я сделал иначе)

Ну, как и в любом проекте, есть уроки узнал, позвольте мне сказать вам свое.

1. Попытка покрасить машину в на выходных было не очень хорошей идеей. Я дал себе 3 дня, закончилось взять еще один выходной, потратить 12+ часов каждый из 4 дней, и в конце концов, у меня едва ли была машина, на которой можно было ездить. Не торопитесь. Мой Автомобиль потребовал небольшой работы по металлу / кузову, но был из корзины. Тем не менее, я бы оценил как минимум около 100 человеко-часов, чтобы сделать это правильно, особенно если вы с ним не знакомы.

2. Убедитесь, что у вас более чем достаточно краска. Мне хватило только на легкое одинарное пальто на верт (примерно 48 унций с отвердителем). Когда краска высохла, я увидел «тонкие» участки. при дневном свете, где просвечивала белая грунтовка.

3. Убедитесь, что вы закончили все выставленные области. Думал одно место накроют молдингом, но не стал его подогнать и посмотреть.В конце концов, вы можете увидеть нетронутые наполнитель (но крашеный и очищенный) на одном крыле.

Другое ресурсы

Вот ссылка на большой список самосвал условия от autobodystore.com. Еще один здесь, с канадского веб-сайта Cascade Collision Services.