Как сделать самому глушитель для автомобиля: Как сделать глушитель своими руками из огнетушителя

Как сделать глушитель своими руками из огнетушителя

Запасные детали для автомобилей имеют две основные проблемы: низкое качество или высокая цена. Первый случай гарантирован при попытке сэкономить на действительно надёжных сегментах. Второй позволяет получить желаемое качество, но для этого придётся выложить сумму денег, которая не для каждого является приемлемой. Решить проблему выхлопной системы можно менее затратным и более эффективным способом — создать деталь самостоятельно. В этой статье мы поговорим о том, как сделать глушитель на машину своими руками.

Как сделать самодельный глушитель

Выхлопной тракт считается одной из наиболее проблематичных систем, которая чаще подвержена различным поломкам. При этом замена вышедшего из строя узла новым не всегда позволяет моментально решить все проблемы.

 

Так как малейшие отличия в конфигурации, которых не избежать, могут не позволить стать детали на своё место. Из-за этого придётся провести несколько дней в гараже, выполняя рутинную работу по подгонке и доработке системы. Дешёвые детали начинают быстро ржаветь, и значительные дефекты начинают проявляться уже через год с момента установки. Использование более качественных материалов позволяет значительно продлить срок службы. Если приложить немного усилий и сделать самодельный глушитель, можно значительно сэкономить и при этом получить более качественный продукт. Его эксплуатационный период будет превышать обычные штамповки, которыми напичканы все рынки запчастей, в два, а то и в четыре раза. В процессе изготовления можно уделить особое внимание качеству, изменить конфигурацию внутренних элементов, увели
чить мощность силового агрегата и т. д.

 

Подбор материала

Выбор материалов это первый и самый важный этап на пути к созданию качественной детали. Перед тем как сделать самодельный глушитель, необходимо определить точный бюджет, исходя из которого можно будет рассматривать возможность приобретения тех или иных сегментов. Вариантов, позволяющих сделать глушитель своими руками несколько:

• Модернизация новой штатной выхлопной системы.

• Создание системы отвода продуктов горения с обычной стали. Для этого необходимы металлические трубки и бак или ёмкость.

• Изготовление элементов с нержавеющей стали.

Использовать старые глушители или их отдельные части не рекомендуется. Метал в результате многократных циклов нагрева и остывания теряет свои свойства. С учётом области применения и суровых эксплуатационных условий б/у детали, особенно те, что проработали достаточно долго, имеют места прогара и участки с активно развивающейся коррозией. Такой материал не может использовать повторно, он годен только на переработку. По финансовым затратам, модернизация штатного глушителя равна системам из обычной стали. Наиболее дорогой способ — это система выхлопа из нержавеющей стали. С учётом высоких показателей защиты от агрессивных сред, данный вариант является оптимальным, способен прослужить десятки лет.

Глушитель из огнетушителя

Чтобы сделать бюджетный автомобильный глушитель своими руками нам понадобятся следующие инструменты и материалы:

 

• Огнетушитель, желательно порошковый. Подойдёт использованное устройство, для работы необходима только сама конструкция без содержимого.

• Две трубки диаметром в 32 мм, точная их длина измеряется индивидуально и зависит от марки и модели автомобиля.

• Электросварочный аппарат необходим для соединения всех узлов.

• Болгарка и обрезной круг по металлу.

Если огнетушитель наполнен смесью, опустошите его. Затем снимите головку и немного увеличьте диаметр центрального отверстия. Необходимо его расширить до такого размера, чтобы туда входила труба диаметром 32 мм. Для большей точности, в качестве примера рекомендуется брать размеры с предыдущей системы выхлопа. Если такой возможности нет, нужно замерить расстояние вручную. Сделайте пометки на трубках для шва. При замере длины добавьте дополнительные 10-20 сантиметров. Огнетушитель необходимо разрезать и обустроить несколько перегородок. За счёт неоднократного изменения направления потока они будут поглощать звук и рассеивать вибрацию.

 

Теперь от старого глушителя необходимо отрезать крепления, чтобы приварить их к новой конструкции для монтажа в штатных местах. Вышеописанные операции выполняют при помощи болгарки с кругом по металлу. После того как все элементы будут готовы: бак, две трубки и крепления, все это необходимо соединить. Для решения данной задачи понадобиться сварочный аппарат. 

Главным условием при выполнении работ является максимальный уровень герметичности. Для защиты от внешних агрессивных сред, конструкцию можно покрыть специальной защитной краской. Это позволит немного продлить срок службы. Выполнять покраску рекомендуется при условии соответствующего качества материалов. В противном случае это будет пустая трата денег. По сути, вышеописанная инструкция как сделать глушитель является универсальной и может использоваться независимо от конкретных материалов. В завершение всех работ необходимо проверить качество швов. Для выполнения этой операции понадобиться заглушка и вода. Закройте наглухо одну из сторон, через другое отверстие наполните ёмкость водой. При наличии малейших дыр, жидкость начнёт просачиваться. После проверки систему нужно обязательно высушить. Поместите глушитель в вертикальное положение на несколько часов, пока вода не испариться.

Прямоточный глушитель своими руками

Для создания прямоточного глушителя нам понадобиться жаростойкий изоляционный материал и две трубки различного диаметра. Размер меньшей трубы должен совпадать с размером элементов старого образца. Сначала необходимо демонтировать старую систему. Из бака демонтируются все перегородки. Берём тонкую трубку и проделываем в ней отверстия по всему периметру. Теперь её необходимо поместить во вторую трубку и зафиксировать методом сваривания. Полученная конструкция устанавливается в бак. Свободное пространство заполняется изоляционным материалом, затем ёмкость заваривается. После этого оборачиваем поглотителем трубы и снаружи накрываем стальным листом. Такая операция позволит значительно снизить шумы.

Как сделать глушитель тише своими руками?

   Для многих автолюбителей, кому не особо нравится звук ревущего мотора, доносящийся из выхлопной трубы, и кто является, скорее поклонником тихой работы автомобиля. Тогда у вас есть возможность достичь нужного вам уровня тишины, и при этом сделать это можно своими руками.

   Как сделать глушитель для автомобиля своими руками тише? Классически, звуковая волна, возникающая от процессов сгорания топливной смеси в камере сгорания двигателя, и передающаяся вместе с отработанным газом в систему глушителя, где расположена специально установленная система каналов и перегородок. Главным их назначением является гашение этой звуковой волны, а сама система перегородок называется резонатором. Резонатор, в зависимости от своей эффективности, устраняет неприятный и громкий звук, что мы в итоге и слышим при работающем моторе.

    Но если вы хотите еще сильнее устранить звук работающего авто, то наиболее простой и безопасный способ, в таком случае, является установка дополнительного конечного глушителя. Такой конечный глушитель представляет собой своеобразную банку, через которую проходит труба с отверстиями, а остальное пространство такого глушителя заполнено термостойким звукоизоляционным волокном, закрепленным мелкой сеткой. Если быть совсем точным, то такая система гашения звуковой волны называется поглотителем. Местом установки дополнительного глушителя является пространство между штатным глушителем и катализатором.

   Чтобы закрепить дополнительный глушитель, удалите часть трубы между катализатором и основным глушителем, нужной вам длины. Затем, смонтируйте конечный глушитель к резонатору, используя надежные хомутные соединения в сочетании с листовым асбестом, для герметизации стыка.

Герметизация должна быть качественной, так как любой оставленный зазор будет приводить к повышенному уровню шума и наша цель не будет достигнута.

   Теперь, при прохождении акустических волн через конечный глушитель, оставшийся звук будет поглощаться пористым материалом, что приведет к ощутимому, дополнительному уменьшению звука от работающего автомобиля. Это ответит на вопрос, как самому сделать глушитель тише. Полезно будет понять, что звуковая волна, попадая на пористый материал глушителя, вызывает колебания между различными волокнами и возникающее при этом трение преобразуется в тепловую энергию. Таким образом, звуковые колебания буду превращаться в тепло. Положительная сторона такой системы гашения звука заключается в том, что нет необходимости в увеличении длины выхлопной системы. 

Как сделать тихий выхлоп. Как уменьшить звук и громкость выхлопа

27.08.2018

Что сделать, чтобы автомобиль работал как можно тише? Главная причина громких звуков в дороге – выхлопная система. Внесите в нее изменения, и вы почувствуете, насколько комфортнее стало находиться в салоне. Рассказываем, как сделать тихий выхлоп самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Почему выхлопная система издает громкие звуки

Чтобы понять причину появления громких звуков, нужно знать принцип работы стандартной выхлопной системы и то, каким нагрузкам она подвергается в процессе эксплуатации. Перепады температур (холод и жара), контакт с влагой, грязью и пылью – все это провоцирует развитие коррозии. Через некоторое время перегорают участки труб с перфорацией и те части перегородок, которые расположены внутри банки глушителя. Постепенно становятся непригодными звукоотражатели. В особо сложных случаях от громко работающей выхлопной системы спасет только одно – замена старого глушителя на новый.

Откуда появляются громкие звуки в выхлопной конструкции? Они имеют разное происхождение. Во-первых, это звуки от расширения газов, которые через нее проходят. Во-вторых, это шум, который вызывает вибрация компонентов выхлопной конструкции.

Как сделать звук глушителя тише

Все перечисленные ниже работы вы сможете выполнить своими руками. Итак, как выхлоп сделать тише:

• установить дополнительный резонатор;
• заменить старый резонатор на новый;
• заменить глушитель на новый.

Если с третьим способом все понятно, то первые два нуждаются в дополнительных разъяснениях. Начнем с того, что такое резонатор и за что он отвечает.

Какую функцию выполняет резонатор

Резонатор в составе выхлопной конструкции гасит (рассеивает) колебания звука, которые возникают в результате выхода громких выхлопных газов из камеры сгорания. Конструктивно резонатор представляет собой многокомпонентное устройство, через которое проходят газовые потоки. В быту его часто называют «средним глушителем», так как располагается он именно в средней части выхлопной системы. Газы под давлением попадают в резонатор, теряют часть энергии и дальше двигаются с меньшим импульсом. Позже, проходя через систему лабиринтов в глушителе, они еще больше рассеиваются.

На громкость звука оказывают влияние сразу несколько параметров резонатора: его размер, форма и конструкция. Если нарушается работа этого устройства, страдает вся выхлопная система и в первую очередь водитель: он не только слушает громкие звуки, но и дышит газами, которые проникают в салон автомобиля. Одновременно страдает двигатель – уменьшается его срок службы.

Работоспособность резонатора зависит от трех факторов: состояния катализатора, который уменьшает концентрацию вредных веществ в выхлопных газах, диаметра труб и чистоты самого глушителя. Если устройство работает стабильно, значит, что газ свободно проходит через его полости, но на выходе его энергия в разы меньше, чем на входе. У иномарок компоненты выхлопной системы обычно изготовлены из более плотных и тяжелых материалов, которые в меньшей степени подвержены вибрациям.

Это тоже необходимо учитывать, оценивая ее работу и, главное, «громкость» во время движения автомобиля.

Как установить резонатор

Выше мы писали о том, как уменьшить звук выхлопа – установить дополнительный или заменить старый резонатор на новый. Вот что нужно сделать в первом случае:

• вырезать фрагмент трубы, которая соединяет основной резонатор и глушитель;
• установить и приварить дополнительный резонатор на освободившееся место;
• проверить правильность работы системы зажигания и подачи топлива.

В качестве альтернативы стандартному резонатору можно выбрать модель со звукопоглощающим наполнителем. В таком устройстве внутренние полости заполнены базальтовым волокном или материалом с похожими характеристиками. В дополнение к основному свойству – способности поглощать звуки – наполнитель долговечен и хорошо переносит высокую температуру. Единственным недостатком такого устройства является высокая цена.

Вы можете досконально изучить выхлопную систему своего автомобиля, освоить приемы того, как уменьшить громкость выхлопа на форумах в Интернете и даже применить их на практике – сделать все своими руками. Однако лучше доверить решение проблемы специалистам сервиса «Мастер глушителей».

Записаться на диагностику в Санкт-Петербурге можно по телефону, указанному на сайте. Время работы сервиса по записи – с 10:00 до 23:00 (для остальных клиентов – до 19:00). Если вам потребуется консультация по выбору нового компонента выхлопной системы, наши специалисты помогут в этом и организуют поставку необходимых запчастей. Мы знаем, как заставить ваш автомобиль двигаться тихо и с максимальным комфортом для пассажиров!

Глушитель своими руками – стоит ли делать?

Многие автовладельцы достаточно часто интересуются тюнингом собственного транспортного средства, но так как многие детали продаются достаточно дорого, загораются идеей самостоятельно сделать разные элементы. Это в большинстве случаев касается незначительных изменений в интерьере и экстерьере, но самые умелые жаждут самостоятельно поменять и технические особенности. Желание получить тюнингованный глушитель появляется, в большинстве случаев, после приобретения некачественных деталей, которые служат несколько лет или меньше, после чего приходят в негодность. Вследствие этого, некоторые умелые автовладельцы и решают самостоятельно создать глушитель, используя подручные материалы, которые, как они думают, смогут прослужить на протяжении долгого времени. А стоит ли делать глушитель своими руками – так сказать, в домашних условиях, мы и поговорим в этом материале.

Роль глушителей и особенности работы

Для начала, хотим очень важно напомнить себе, что выхлопная система автомобиля является очень важной, можно сказать, критически важной, потому как выполняет достаточно много нужных функций. Среди них стоит выделить:

• Снижение интенсивности звука, который появляется впоследствии сгорания топлива и зависит также от работы двигателя;
• Уменьшается температура газов, которые после сгорания горючего отличаются высокими термическими показателями и токсичностью;
• Очистка выхлопов от многих тяжелых, вредных, химических соединений.

Появление новых стандартов качества и экологических норм, требуют от каждого автомобильного концерна переработки концепций, направленных на улучшение выхлопной системы. Именно поэтому постепенно появляются более «чистые» автомобили, выкидывающие в атмосферу меньшее число выхлопов.

Современные выхлопные системы состоят с таких основных функциональных элементов:

Качество функционирования каждого их вышеуказанных элементов, зависит от строения конструкции и веса, который отталкивается от толщины металла. В данном случае все достаточно просто – чем тяжелее изделие, тем тише звуковые характеристики.

Выхлопные трубы с тонкими стенками предоставляют только проблемы, ведь срок эксплуатации минимальный, а также они могут дребезжать и дополнительно выдавать неприятные шумы. Именно потому, многие пытаются лично создать отличный вариант для оптимальной работы на протяжении долгого времени.

Что нужно для изготовления отличного глушителя?

На первый взгляд, смысл конструкции каждого глушителя достаточно прост – эффективное разбивание и рассеивание звуковой волны, которая появляется при детонации топливовоздушной смеси в двигателе. Данный процесс осуществляется благодаря перфорированным трубам внутри банок глушителя, специальному расположению перегородок, специальных отражателей и сочетания камер с разными размерами. Иногда внешний вид строения напоминает сложный лабиринт, ведущий к оптимальному отводу выхлопов и уменьшению или увеличению звучания. Некоторые достаточно простые и стандартные по внутреннему строению глушители существуют в огромном количестве в свободном доступе на чертежах в интернете.

Многие уверены, что для изготовления такого глушителя самостоятельно, в домашних условиях, не требуется что-то додумывать и усовершенствовать, можно просто использовать подобный принцип и стандартное исполнение, но это не совсем так.

Хотя, признаем, что в некоторых случаях это будет выглядеть как достаточно выгодный вариант, потому как повторение заводской конструкции с модернизацией – один из лучших решений, но на самом деле, есть масса нюансов, которые сложно повторить в процессе изготовления глушителя в домашних условиях.

Но если, Вы все же решили рискнуть и попытаться сделать глушитель самостоятельно, то очень важно обратить внимание в Интернете на проверенные источники, чтобы не подвергать автомобиль излишним нагрузкам. Ниже краткий осмотр процесса изготовления глушителя самостоятельно.

Список материалов, которые будут необходимы для производства глушителя:

• лист металла – нержавеющая сталь, алюминий, титан с толщиной 1.5-2 мм для глушителя;
• трубы из соответствующим диаметром;
• торцевые заглушки;
• перегородки;
• сварка.

Вроде и не самый огромный список, но благодаря всему этому, а также всем необходимым инструментам, можно попытаться сделать глушитель для автомобиля.

Основные этапы изготовления глушителя своими руками

В целом принцип производства понятен и только нужно придерживаться всех правил безопасности, а также схемы сбора конструкции. Чтобы самостоятельно изготовить качественную деталь важно обратить внимание на такие этапы:

• проведение замеров, разрезывание и гибка листа металла по форме банки изделия;
• осуществление перфорации, используя дрель со сверлами;
• приварить перегородки и отражатели в верном положении, используя сварку;
• заваривается наружный кожух с торцевыми заглушками;
• привариваются крепежные элементы.

Ну и соответственно нужно обеспечить правильную установку детали на автомобиль, постоянно проверяя его характеристики и функционирование.

При проведении всех операций в правильном порядке – в результате может и получиться тюнингованный глушитель, который обеспечивает более громкий звук или получится тише заводской детали, в зависимости от особенностей и характеристик изготовленной самодельной конструкции.

Если все делать максимально приближенно к заводским деталям, все работы проводить аккуратно и не добавлять рискованных решений от себя – изделие может получиться отличным и надежным. Также это зависит и от уровня, качества монтажных работ, которые в первую очередь определяют долговременность.

Так стоит ли делать глушитель самостоятельно?

Но, как показывает практика, в большинстве случаев, после самостоятельной задумки и фантазий по модернизации, может выйти совершенно не то, что ожидается, ведь каждый известный производитель авто тщательно прорабатывает конфигурацию выхлопной системы, и глушителя, в частности. Поэтому просто использовать для этого недостоверную конструкцию нельзя, ведь нарушится заводская настройка и автомобиль будет поддаваться серьезным нагрузкам, зачастую выдавая несуществующие ошибки на панель приборов.

Петому, многие эксперты, и мы в том числе, рекомендуют не тратить время и силы по чем зря, а приобрести проверенные и надежные заводские варианты. И они не всегда должны стоить предельно дорого – например цены на глушители, в нашем интернет магазине, Вас приятно удивят. 

Время совка как и время «колхозить» давно ушло в небытие — поэтому запомните, что лишь только качественная деталь, которая проработанная и изготовленная профессионалами будет обеспечивать положительные эмоции на протяжении длительного времени эксплуатации автомобиля.

Басистый выхлоп — как сделать звук авто лучше своими руками?

Тюнинг выхлопной системы — распространенное «баловство» автолюбителей, стремящихся придать своему борту максимум оригинальности. Рычащий/с раскатом/басистый выхлоп на дизеле — это всего лишь доработка конструкции выхлопной системы, посильная как автомастерам, так и непосредственно владельцам авто, уже пробовавшим себя в усовершенствовании тех или иных элементов.

Банка глушителя с басовым звуком

Как сделать выхлоп басистым? Видоизменить глушитель – иначе говоря, воспользоваться формулой: чем меньше доступный вам диаметр выхлопного устройства, тем меньшее количество газов проникает через нее в ограниченный временной промежуток и, соответственно, тем ниже уровень шума, сопровождающего описанный процесс. Следовательно, для того, чтобы создать басистый выхлоп своими руками, нужно увеличить диаметр выхлопной трубы, позволив проходить через нее большему отработанному потоку.

Как сделать звук выхлопа басистым

Для начала разберемся, почему количество выхлопных газов, проходимых в единицу времени, влияет на громкость звука.

Регулирование звуковой интенсивности обеспечивают:

• ограничители, рассеивающие шумовую энергию;
• внутренние перегородки, предназначенные для отражения звуковых волн;
• резонаторы, гасящие низкочастотные вибрации;
• поглотители, берущие на себя роль звукоизоляторов.

Для того, чтобы басистый звук выхлопа был действительно приятным на слух, предстоит найти оптимальный баланс между «рычанием» прямотока и шумоизоляцией.

Устройство басистого глушителя

Как сделать выхлоп басистым своими руками, переделав прямоток

Алгоритм перепрофилирования имеющейся выхлопной конструкции в прямоточную потребует удаления прежнего глушителя. Затем, подготовив основу будущей конструкции, вам предстоит установить прямоток и уложить изоляцию.

Раздвоенный прямоточный басистый выхлоп на Субару

Конструкцию нужной вам «музыкальности» предстоит создавать на основе имеющейся стандартной выхлопной системы. Вскрыв корпус глушителя, следует убрать имеющееся в нем изолирующее наполнение. Прежнюю трубу понадобится соединить посредством сварки с новой, примерным диаметром 20 см. Если вы сделали все правильно, внешне получившаяся конструкция практически не будет отличаться от демонтированной, — иначе ее не удастся закрепить на днище.

Желательно, чтобы новая труба была изготовлена из жаростойкой стали повышенной прочности, так как температура выхлопных газов весьма высокая. Изоляция, которой обматывают сваренную конструкцию, также должна быть жаростойкой. Для большей эстетики видимой части трубы можно купить профильные насадки.

Если вы хотите сделать на своем автомобиле басистый звук, обращайтесь к нашим мастерам по ремонту глушителей.

Установка прямотока своими руками инструкция

Преимущества

Автолюбитель задумывается о замене обычного глушителя самодельным прямоточным вариантом исполнения из-за следующих причин:

1. Замена глушителя на приточный вариант исполнения поможет увеличить мощность автомобиля на несколько лошадиных сил. Конечно, данное улучшение можно почувствовать только, как говорится, увидев данные после измерения на бумаге. Ведь разница в пару лошадиных сил почувствовать реально практически не возможно. Но чувство того, что автомобиль стал чуть мощнее, толкает автолюбителей всего мира на замену обычного заводского глушителя на прямоточный.
2. Придание двигателю благородный звук, который свойствен мощным вариантам исполнения силовых агрегатов машин. Также при этом стоит отметить, что при помощи различных вариантов исполнения можно подобрать подходящий тембр звучания. Однако как не крути, если рядом поставить автомобиль с мощным двигателем и простым, с вариантом исполнения прямоточного глушителя, звук от него будет лучшим, завораживающим и проникающим вглубь тела, нежели от обычного установленного двигателя. Но и возможность сделать что-то подобное радует многих автолюбителей.
3. Стремление переделать автомобиль под себя. Данное стремление не вызвано с желанием достигнуть какого-либо результата, а воспринимается как система улучшения автомобиля.

Прямоточный глушитель поможет увеличить мощность автомобиля

Факторы, разрушающие глушитель.

глушитель своми руками

Выведенный из строя глушитель, не останется без внимания его владельца. Ведь, последствия довольно неприятны. При сломанном глушителе, мы слышим неприятный гул или даже рев, при работе машины. Вибрации, которые производит выхлопная труба авто, слышимые, при некорректной работе глушителя не оставят равнодушным владельца. Многие из нас не довольны качеством изготовления глушителей и единственной альтернативой остается сделать глушитель самому. Несмотря на свою самобытность, устройство созданное своими руками может оказаться весьма качественным. Если, соблюдать все тонкости при монтаже, получиться отличный — тихий глушитель. Сделать его, не так и сложно, но все же, зная причину неисправности — можно попробовать восстановить старый механизм. Для того, чтобы успешно восстановить старое глушащее устройство, необходимо попасть в точку его неисправности. Одни из самых частых причин, вывода из строя:

Подверженность большим температурам.

При высоком показателе нагрева выхлопных газов, защита от коррозии бессильна. Внутренняя часть газоотводящих труб будет подвергаться сильнейшему разогреву и страдать от каталитической реакции металла и выхлопных газов. Зачастую, внутренняя часть структурных элементов разрушается быстрее изнутри, чем снаружи. Особенно это заметно, если автомобиль часто заводится и используется на малых пробегах – это куда более пагубно влияет на всю систему в целом. Хотите не знать проблем – старайтесь эксплуатировать авто в смешанном цикле и избегайте пробок, это сохранит на гарантийный срок все системы в рабочем состоянии.

Воздействия механических ударов

установка глушителя

Попавшиеся на дороги камни часто метко стреляют прямо в банки контуров глушения. Особенно это необходимо учитывать, проезжая по участкам дорог, находящимся в ремонте. Текущие способы асфальтового ремонта позволяют не останавливать движение за счет регулирования проезда транспорта по полосам, но при этом движение осуществляется по участкам с неподготовленной поверхностью, засыпанной щебнем и песком. Если неподготовленный водитель преодолевает такое покрытие на скорости выше 40 километров в час, то прикатанный, но не залитый гудроном щебень разлетается под колесами и рикошетит по всему днищу автомобиля. Мы не рекомендуем такой подход к пересечению зон ремонта по многим причинам, в том числе и с учетом безопасности дорожного движения.

Влага.

На дороге, мы можем сталкиваться с лужами химических элементов, которые в свою очередь влияют на структуру составляющих автомобиля. Компоненты, которые распыляют специальные обслуживающие дорогу автотранспортные комбайны, приводят к сильнейшей коррозии на внешних узлах, расположенных в нижней части машины. Это происходит каждый зимний сезон, и степень деградации материалов корпуса напрямую зависит от проведенного в пути времени. Не очень хорошее качество изготовления устройства, или производственный брак. Данные условия, часто нарушают целостность выхлопной системы. Технологии производства данных запчастей весьма примитивны, и для большинства автомобилей их сварка роботизирована. К сожалению, контроль качества выходной продукции не позволяет гарантировать отсутствие брака во всех изделиях. Иначе стоимость конечного устройства глушения выхлопа была бы несоизмеримо большой. Вряд ли кто-то согласится покупать глушитель, ценой в четверть автомобиля. При повышенной эксплуатации автомобиля, такие дефекты деградируют вплоть до сквозных отверстий, частых трещин и тд. Учитывая, то что звуки неисправного глушителя слишком явны, для того чтобы их игнорировать, вопрос встает достаточно остро. Первое, что делают авто владельцы, имеющие соответствующие оборудование — это сварка и восстановления пораженных частей выпускной системы машины.

Прямоток своими руками

Если вы хотите добавить немного мощности и придать мотору вашего автомобиля низкий басистый звук, попробуйте сделать прямоток. Прямоточные глушители, имеют достаточно простую конструкцию, поэтому при желании можно сделать прямоток своими руками.Для изготовления прямотока можно использовать старый штатный глушитель, две трубы разных диаметров и наполнитель или поглотитель шума. Прямоток первым принимает горячие газы из двигателя и способствует притоку воздуха. Разнообразные газы (диоксид серы, окись азота, углеводороды, углекислый газ и др.) имеют высокую температуру и большую скорость, поэтому корпус прямотока и трубы должны быть жаростойкими.Из старого глушителя необходимо вырезать стенки и вынуть все «внутренности». Затем взять трубу меньшего диаметра (она должна совпадать с трубой старого глушителя) и сделать отверстия в том месте, где труба будет входить в глушитель. На трубу с отверстиями наварить вторую трубу (длиной 1м. и диметром 20 см.), вставить в старый корпус и заварить с обеих сторон.Сверху глушитель нужно завернуть в огнестойкий изоляционный материал, поверх которого обвернуть трубу листом нержавеющей стали. На каждый торец и по длине должен быть нахлест по 5 см. Затем следует завернуть и завальцевать боковины. Последний штрих: приварить уши для держателя и установить глушитель на место.Когда владелец автомобиля решил поменять выхлопную систему, у него на это есть несколько причин:- желание увеличить мощность мотора на несколько лошадиных сил. Опытным специалистам с помощью прямотока удается добавить двигателю более 15 лошадиных сил;- придать мотору благородный «басс», с помощью содержимого глушителя можно подобрать желаемый тембр звучания;- похвастать перед друзьями новым модернизированным глушителем.Главное, чтобы новая система выхлопа была выполнена правильно, так как вся выхлопная система автомобиля настроенная на работу с заводским глушителем. Замена стандартного глушителя прямоточным прежде всего пользуется популярностью среди любителей скорости. Автомобиль становится не только скоростным, но и уникальным.Существует так называемая спортивная выхлопная система.Низкий басистый звук можно получать не только за счет прямой трубы, но и при увеличении диаметра трубы у выхода из глушителя. А синтетическое шумопоглощающее волокно с «банки» сможет подавлять высокие частоты. В спортивных выхлопных системах штатные глушители часто замещают на, так называемый «паук». По форме и порядку соединения приемных труб они существенно отличаются от стандартных выхлопных систем. Более усовершенствованная модель резонанса в виде двух конусов снижает давление газа.На мощность двигателя влияет резонанс. За счет резонанса снижается давление в камере, он всасывает газы с камеры сгорания и дает возможность наполнить камеру другими газами, в то время, как стандартный прямоток оказывает сопротивление выхлопным газам, снижая мощность двигателя. Для любителей такой автомобиль вряд ли подойдет, так как на нем невозможно ездить по городу из-за высокого звукового давления (более 120 децибел), тогда как официально допустимый предел 100 ДБ. Далеко не для всех стандарт – это чем звук громче, тем лучше. Чем больше рабочий объем двигателя, тем эффективнее использование прямотока. Для обычного автомобиля, лучше устанавливать «банку», для спортивного – более модернизированную конструкцию.К недостаткам прямотока можно отнести не только звук и негативную реакцию окружающих, при прямотоках значительно увеличивается расход топлива. Но эти небольшие неудобства, никак не влияют на желание любителей экстрима сделать свой автомобиль уникальным.

Нужен ли резонатор

При установке прямотока вы можете задаться вопросом – нужен ли резонатор? Резонатор выполняет роль регулятора – он отвечает за своевременный вывод выхлопных газов из камеры двигателя. Вследствие работы резонатора осуществляется быстрый вывод газов, что позволяет освободить больше места для следующего выхлопа, тем самым ускоряя работу двигателя.

При установке прямотока рекомендуется установить и резонатор. Он должен находиться за прямотоком. Это нужно для того, чтобы выхлопные газы, выходящие из двигателя, попадали прямо в резонатор и быстрее выводились.

Важно! Чем больше диаметр резонатора, тем выше эффективность его работы.

Наглядно увидеть установку прямотока вы можете, просмотрев видео:

Безусловно, установка прямотока обеспечивает незабываемый звук для вашего авто, увеличение мощности двигателя и быстрый вывод выхлопных газов. Но все ли это плюсы и есть ли минусы? Рассмотрим сначала плюсы:

увеличение мощности двигателя, как мы уже говорили; быстрый вывод выхлопных газов; улучшение динамики авто, благодаря увеличению его мощности; использование при изготовлении прямотока своими руками более прочных материалов и, как следствие, долгий срок службы; повышенное внимание к вашей ласточке – внутриутробное рычание, переходящее в басистый звук, способно свести с ума любого автолюбителя. Вот пример: https://www.youtube.com/watch?v=5vV9suhm5tI. Теперь рассмотрим минусы:

Теперь рассмотрим минусы:

• громкая работа автомобиля – сложности при прохождении технического осмотра, особенно по уровню шума;
• высокое загрязнение экологии – опять сложно при прохождении ТО на предмет загрязнения экологии;
• вследствие установки широких труб уменьшается клиренс автомобиля;
• быстрое промерзание мотора в холодное время года;
• при столкновении в заднюю часть машины — сложный подбор или отсутствие штатных запчастей;
• повышенный расход топлива;
• высокая цена на установку прямоточного глушителя в автомастерских.

Мы перечислили все плюсы и минусы монтажа прямоточного выхлопа, конечно, решать вам. Но помните, если вы хотите получить необыкновенно-завораживающий звук, издаваемый вашей ласточкой, лучше довериться профессионалам.

• Жидкое стекло для авто — советы по нанесению
• Выбираем гудок для автомобиля
• Делаем пеногенератор для мойки самостоятельно
• Сколько выходит алкоголь из крови?

Виды глушителей

Глушители  бывают нескольких видов. Первый из которых – резонатор. Он состоит из камеры и перфорированной трубы. Гашение звука здесь происходит с помощью резонанса, который при своём появлении в камере эффективно приглушает звук некоторой частоты. Большинство резонаторов имеют множество камер разного размера, поэтому при малых габаритах, способны хорошо снижать низкочастотный звук.

Резонатор автомобиля

Устройство стандартного оконечного глушителя состоит из лабиринта перегородок, которые отражая энергию выхлопа, превращают её частично в тепло и способствуя этим затуханию силы звука. Помимо этого, установленные внутри глушителя перфорированные трубы создают эффект уменьшения звука некоторых частот.

Спортивный глушитель имеет схожую конструкцию с резонатором. Отличается он всего лишь тем, что между трубой с отверстиями и корпусом прокладывают материал поглощающий звук. В большинстве случаев применяют  базальтовую вату, которая состоит из удлинённых минеральных волокон.

Старый 3х камерный прямоточный глушитель

Препятствием выдуванию волокон потоками газа служит заградительный барьер, который представляет собой мелкую сетку или специальную проволоку.  Служит прямоточный глушитель до того момента, до которого способен удерживать внутри себя глушащий элемент. Только такой материал быстро “выветривается”, поэтому такой глушитель начинает издавать звук, напоминающий пустое ведро.

Звук

Для достижения объемного звука также существует следующий метод модификации выхлопной системы автомобиля. Низкий басистый звук получается при увеличении конца трубы глушителя. Также применение шумоизоляционного материала для создания системы отвода газов от двигателя способствует подавлению высоких частот.  При выполнении данной модификации происходит следующее: за счет резонанса, который получается благодаря увеличению выходного конца трубы, в камере падает давление. Это способствует быстрому выведению отработанных газов и возможность заполнения камеры другими газами. Стандартный вариант системы глушителя работает иным образом: препятствует выходу газов от двигателя, что снижает мощность.

Прямоточный глушитель производит низкий басистый звук

Прямоточный глушитель своими руками наиболее эффективен при его применении на автомобиле, с большим объемом двигателя и мощностью. Так для более простого авто можно установить «банку»,  а вот варианты с большим объемом двигателя требуют более сложную систему.

Самостоятельный ремонт выхлопной системы в гаражных условиях

Ремонт глушителя своими руками не так уж и сложен. Прежде всего, необходимо произвести демонтаж старой выхлопной системы. Как правило, процедура демонтажа занимает минимум времени и усилий. Встречаются случаи, когда состояние крепления потребуют дополнительно затраты времени и усилий.

Под постоянным воздействием реагентов и влаги элементы крепления сильно ржавеют и «прихватываются». Обычно эта проблема появляется у автомобилистов при снятии поврежденного резонатора с подержанной машины.

После того, как освободили глушитель от креплений и извлекли его из-под машины, в первую очередь осуществить тщательный визуальный осмотр и выявить причину повреждений. В некоторых случаях визуальный осмотр не дает ответа на причины поломки, тогда остаются внутренние причины поломок выхлопной системы.

Обычно проблема состоит во внутреннем резонаторе. В этом случае поступают просто, при помощи газовой сварки вырезают вышедший из строя и снова вваривают новый резонатор.

На внешней поверхности трубы одновременно могут находиться, как сквозные дырки от термических прогаров, так и коррозионные поражения изделия. Если обнаружены небольшие по размерам повреждений, рекомендуется воспользоваться специальными составами – герметики для ремонта автомобильных глушителей, которые продаются в любом специализированном автомагазине.

Последовательность проведения такого временного ремонта состоит в следующем. Для начала края всех выявленных отверстий освобождаются от остатков сгоревшего металла или от ржавчины. Тщательно зачищаются и обрабатываются специальными обезжиривающими составами.

Только после этого наносится состав ремонтного герметика на глушитель в строгом соответствии с инструкцией. Многие современные составы герметиков имеют обычно силиконовую основу. Она способна выдерживать нагрев детали в 1000 градусов по Цельсию.

В случае, когда коррозионные и термические поражения имеют большую площадь, отремонтировать выхлопную систему придется по другому сценарию. Обработка кромок отверстий выполняется в той же последовательности, как в предыдущем случае. Однако состав герметика, меняется на эпоксидную смолу с дополнительными присадками.

По инструкции на поверхность выхлопной трубы, в местах поражения клеится специальная стеклоткань. Все используемые материалы покупаются в магазинах запчастей.

После проведения работ по восстановлению и ремонту глушителя, он устанавливается на прежнее место. Владелец включает двигатель на один час холостого хода, с целью затвердения эпоксидной смолы под воздействием высокой температуры, которую создают выхлопные газы. Это условие выполняется в обязательном порядке, в противном случае вся работа пойдет на смарку.

Существует еще один способ с помощью которого можно отремонтировать глушитель. Он заключается в том, что на поврежденное место наносится холодная сварка. Она после застывания становится единым целым с глушителем и очень долго держится.

Если же у Вас нет никакого желания заниматься всем тем, что предлагалось вам в этой статье, то обратитесь в специализированный центр и доверьте все работы профессионалам.

Всем Удачи и как можно меньше поломок!

Ремонт трубы глушителя без сварки своими руками видео

Рекомендуем: Что представляет из себя катализатор?

Поделитесь информацией с друзьями:

Что требуется для построения ПГС прямоточной системы выхлопа тюнинг-комплект

Бесспорно, установка ПГ — это тюнинг, модернизация. И всё необходимое для построения такого спортивного варианта выхлопа имеется в магазинах.

Первое, это резонатор. Отметим, что спортивный ПГ не имеет перегородок, препятствующих выходу газов. Вся его конструкция направлена только на то, чтобы избавить ДВС от лишних газов, образующихся в процессе сгорания топлива. Как следствие, повышается мощность за счёт увеличения продува.

Второй необходимый элемент, конечно же, это новый пламегаситель прямоточный. Универсальный гаситель предназначен, как альтернатива штатному катализатору при построении прямотока. Такой элемент должен быть изготовлен из нержавеющей стали (бывает вариант из алюминизированной). Внутренняя часть такого пламегасителя имеет универсальное исполнение, призванное повышать мощь силового агрегата машины.

Строение глушителя в виде схемы даёт цельное представление о нём

Крепёжные элементы и другие аксессуары, в число которых обязательно должны входить различные адаптеры, переходники, фланцы, термическая лента для коллектора выпускного типа и т. д. – это тоже часть системы.

И наконец, труба для глушителя, выполненная из нержавейки или алюминизированная. Сама труба должна быть с увеличенным диаметром (как правило, в пределах 38–76 мм). Длина трубы порядка 1000 мм, толщина стенки — 1,5 мм.

Что дает установка прямоточного глушителя

Благодаря нему создается громкий басистый звук, что непременно начнет выделять вас из всего потока автомобилей и привлекать к себе внимание прохожих. В принципе, только ради этого и выполняется монтаж прямоточного глушителя

Послушайте, как это может быть, хотя, конечно, колонки вряд ли передадут истинное звучание, но чтобы иметь представление…

Если же рассматривать прямое назначение прямотока, то здесь можно отметить, что он способствует более быстрому отводу выхлопных газов из мотора (который тоже подвергается определенному тюнингу, если речь идет о спортивной истории).

Обычная выхлопная система заметно ограничивает тюнингованный движок, а вот прямоточный глушитель помогает увеличить мощность. Но в нашем случае стоит рассчитывать лишь на появление мощного «спортивного» звука, увеличение мощности если и произойдет, то будет незначительным и вряд ли удастся его ощутить при езде.

Прямоток

Прямоток — это такая схема движения, при которой два потока теплоносителя движутся через теплообменник в одном направлении. На входном участке теплообменника, где различие в температуре двух потоков жидкости достигает максимального значения, наблюдается наибольшая степень теплопередачи. По мере продвижения потоков жидкости через теплообменник разность температур, а следовательно, и тепловой поток становятся существенно меньше.
 

Прямоток не позволяет использовать тепло полученного газа для подогрева газифицируемого угля вне зоны реакции, поэтому нагревание угля до температуры реакции достигается путем большего расхода кислорода. Кроме того, для предотвращения уноса из генератора вместе с газом больших количеств непрореагировавшего угля приходится уменьшать количество поступающего топлива, в результате снижается степень восстановления СС2 и разложения водяного пара и, следовательно, замедляются эндотермические реакции, вызывающие эффективное снижение температуры газов на выходе из генератора. Вычислено, что при газификации лигнита температура газа, выходящего из генераторов пылевидного топлива, на 320 — 420 выше температуры, соответствующей достигнутой степени равновесия.
 

Прямоток ( нисходящий или восходящий) является более предпочтительным, так как при этом существенно улучшается распределение жидкости в твердой фазе и достигаются высокие нагрузки без захлебывания контактного аппарата.
 

Прямоток обеспечивает более благоприятный тепловой режим контактного аппарата, чем противоток. Греющие газы, выходящие из аппарата, разделяются на две части: одна — вы — 6pacbiBaeTCta в атмосферу, другая — возвращается в систему на разбавление горячих газов. Для циркуляции газов установлена газодувка. Рассмотренная установка является примером системы мягкого огневого обогрева с рециркуляцией греющих газов.
 

Основные размеры сдвоенных кожухотрубчатых теплообменников ( в мм.

Прямоток и противоток могут осуществляться в теплообменниках без поперечных перегородок в межтрубном пространстве. Поперечный ток и сложные схемы движения сред осуществляются в теплообменниках с поперечными перегородками или трубками.
 

Прямоток характеризуется движением реагирующих фаз в одном направлении, противоток — навстречу, а перекрестный ток — под углом друг к другу.
 

Основные, размеры сдвоенных кожухотрубчатых теплообменников ( в мм.

Прямоток и противоток могут осуществляться в теплообменниках без поперечных перегородок в межтрубном пространстве. Поперечный ток и сложные схемы движения сред осуществляются в теплообменниках с поперечными перегородками или трубками.
 

Прямоток особенно не эффективен для плохо растворимых газов.
 

Прямоток — движение двух теплоносителей в теплообменном аппарате параллельно друг другу в одном и том же направлении.
 

Прямоток — это такая схема движения, при которой два потока теплоносителя движутся через теплообменник в одном направлении. На входном участке теплообменника, где различие в температуре двух потоков жидкости достигает максимального значения, наблюдается наибольшая степень теплопередачи. По мере продвижения потоков жидкости через теплообменник разность температур, а следовательно, и тепловой поток становятся существенно меньше.
 

Прямоток применяют довольно редко. При таких скоростях, которые в случае противотока недостижимы из-за наступления захлебывания ( стр. Применение таких абсорберов целесообразно в тех случаях, когда направление движения фаз не влияет заметно на движущую силу ( стр.
 

Прямотоком с катализатором движутся и пары сырья 4, поступающие из трубчатой печи. Несколько ниже их встречи в рабочей полой зоне совершается основной процесс — каталитический крекинг. Пары продуктов реакции 3 направляются в ректификационную колонну. Перед выходом из реактора катализатор продувается перегретым водяным паром 5 для удаления углеводородных паров. Водяной пар создает также паровой затвор, предупреждающий утечку углеводородов в последующие аппараты вместе с катализатором. Возможность потери летучих продуктов крекинга устраняется также созданием газового затвора, подавая для этих целей в верхнюю часть реактора / инертный газ, противотоком вероятному движению углеводородов по пучку труб, распределяющих катализатор.
 

Однако прямоток весьма целесообразен при необходимости предохранить начальные элементы теплообменника от пережога или нагреваемого вещества от снижающего качество перегрева.
 

Восстановительные работы.

Для начала, рассмотрим восстановление с помощью холодной сварки. В наше время, практически каждый автомобилист освоил эту технику. Состав данной консистенции, быстро принимает необходимую форму и застывает в ней. При этом, он достаточно устойчив к различным факторам воздействия. На сегодняшний день, существует два основных вида герметиков — это жидкие и гибкие. Жидкие герметики, так же помогут сделать повязки на глушитель. Сочетание двух материалов, даст улучшенный результат и вернет вам тихий глушитель. Гибкие полимеры, внешне представляют собой структура напоминающую пластилин. Они хорошо крепятся на металл, даже при его сильных поражениях. Инструкция по использованию герметика. Первым делом, необходимо полностью очистить и обезжирить (можно использовать подручное средство — бензин) поверхность. Затем, устраняем неровности с помощью шкурки.

Теперь, необходимо подготовить состав для восстановления. Гибкий — предварительно размять руками и вывить его необходимое количество. Жидкий — размешивать, до принятия однородной консистенции. Наносим состав равномерно на поврежденный участок. При использовании, уже подготовленного состава, необходимо оперативно нанести его на поверхность. Данные герметики, достаточно быстро принимают твердое состояние. После восстановления, необходимо дождаться полного застывания состава. При преждевременном использовании авто, структура будет нарушена. В зависимости от материала, время высыхания бывает различным. Перед тем, как проводить работы, внимательно прочитайте инструкцию к составу.

Подготовка глушителя

Вы можете, как купить прямоток, так сделать его самостоятельно.

Важно!! Покупая прямоточный глушитель, обязательно подбирайте его под свой двигатель, иначе несоответствие выхлопной системы возможностям двигателя может привести к серьезной поломке.

С покупкой все понятно, остановимся подробнее на изготовлении прямотока своим руками. Для этого вам понадобится:

• старый штатный, не дырявый глушитель;
• сварочный аппарат;
• разнодиаметровые трубы — 2шт;
• жаропрочный шумопоглощающий материал;
• огнеупорный изоляционный материал;
• болгарка;
• нержавеющая сталь. Как правило, для изготовления прямотока покупают целый лист.

Из штатного глушителя осторожно убираем стенки и вытаскиваем все внутренности. С помощью длинного металлического прута удаляем из глушителя наполнитель – фольгу и прокладку

Теперь берем трубу, меньшую по диаметру, чем глушитель, при этом труба не должна быть слишком тонкой и узкой. Далее необходимо сделать отверстия в том месте, в котором трубы будут сварены. После привариваем оставшуюся трубу с другой стороны и получившуюся конструкцию вставляем в старый глушитель. Выглядит это так.

На одной из труб с помощью болгарки делается «елочка» — непересекающиеся линии, по форме напоминающие клин.

После того, как вы собрали эту нехитрую конструкцию, приступаем к следующему этапу создания прямотока.

Как заварить глушитель своими силами

Не следует забывать, что одной из причин повреждения выхлопной системы являются химические составы дорожных реагентов, дорожные службы используют на дорогах для устранения льда. Такие вещества способны полностью разрушить всю систему выхлопа и повредить кузов автомобиля. От таких повреждений никто не застрахован.

Старый глушитель можно просто заменить или отдать его в ремонт специалисту. Однако остановимся на том, что глушители можно самостоятельно отремонтировать, сэкономив денежные средства, но это только в том случае если не требуется ремонтировать всю выхлопную систему.

Для успешного осуществления процесса ремонта глушителя, необходимо составить простой план действий и последовательно его выполнять

В процессе работы над этим узлом обязательно обратить внимание на состояние гофрированной части выхлопной системы

В случае обнаружения незначительного дефекта в дальнейшем сведет на «нет» все приложенные усилия по ремонту. Качественный ремонт гофры автомобильного глушителя своими руками является составной частью всего ремонта.

Как сделать прямоточный глушитель Вариант 1

Берем подходящий глушитель, можно и тот, что установлен на авто, главное чтобы не был сильно изношен. Понадобится две трубы подходящего размера. Кроме этого, нужны будут:

• «Болгарка» — угловая шлифовальная машина;
• сварочный аппарат;
• метровка рулетка или складная линейка;
• электродрель;
• наполнитель. Это могут быть ершики для мытья посуды, стекловата, асбестовая полоса;
• сопло или наконечник для глушителя.

Вначале используя шлифмашину, разрезаем глушитель и вынимаем из него все содержимое. Отрезаем внутреннюю трубу так чтобы остались отростки. Берем меньшего, чем глушитель диаметра трубу. Проделываем в ней множество отверстий, диаметр которых не должен превышать 8-10 мм. Чем их больше, тем лучше. При этом можно делать не только отверстия, а и пропилы в виде «елочки».

Отрезаем концы так, чтобы она поместилась между входным и выходным отростками, которые мы предусмотрительно оставили. Размещаем трубу между ними и привариваем ее при помощи сварки. Соединение производится по всей ее окружности. После этого концы трубы привариваются к выходным отверстиям. Пустоты не занятые вваренной трубой заполняются термостойким негорючим материалом. Можно при помощи металлических листов разделить пустоты на секции, и заполнить каждую из них определенным наполнителем

Важно при этом, чтобы набивка была как можно плотнее. После этого осуществляется заваривание корпуса

При осуществлении этой работы нужно быть предельно аккуратным и осторожным, чтобы не оставить пропалин и пропусков. На завершение тюнинга выхлопной системы производится приваривание выходного сопла.

После этого монтируем прямоточный глушитель и наслаждаемся спортивным звуком, с низкими тонами.

Собрать прямоточную выхлопную систему собственноручно

Нужны будут следующие детали:

• два фланца (внешний диаметр — 130мм, внутренний — 42 мм)
• две трубы, диаметром, соответствующим внутреннему и внешнему диаметру фланца.

Собрать прямоточную выхлопную систему собственноручно несложно, для этого достаточно иметь две трубы и два фланца

Толщина листа у труб должна быть в пределах от двух до трех миллиметров. На трубе меньшего диаметра делаем, при помощи дрели, большое количество дырок (как это было и в первом варианте), оставив нетронутыми по 6-7 сантиметров с каждого из концов. С двух сторон одеваем и привариваем фланцы (оставив с каждой стороны по 5 сантиметров).

Далее, обматываем всю поверхность перфорированной трубы (между фланцами) каким-нибудь огнестойким материалом (отлично подойдет асбестовая ткань). После этого укутываем обмотанную стеклотканью трубу слоем минеральной ваты (чем плотнее у вас получится обмотать, тем лучше), и вставляем все это в трубу большего диаметра.

Длина ее должна быть равной расстоянию между фланцами. Соответственно, концы этой трубы должны совпасть с краями фланцев, где мы и выполняем заваривание всей этой конструкции. На свободный конец глушителя одеваем какой-нибудь наконечник (можно большего диаметра, чем труба), чтобы выхлоп казался еще более грозным.

Стоит отметить, что при изготовлении прямотока по второй схеме, звук получится более низким и насыщенным — на вас точно обратят внимание на улице. При этом в первом варианте получится более гражданский выхлоп, соответственно звук не будет слишком сильно раздражать при длительных поездках

Вывод такой — если вам крайне важно получить «спортивный» голос вашего ВАЗа, стройте систему по второй схеме

Крайне важно хорошо выполнить сварочные работы, чтобы влага от дождя (либо от луж) не попадала на мин. вату. Если же необходимо просто немного улучшить звучание машины при нажатии на педаль акселератора — достаточно будет первой представленной схемы

Хорошенько подумайте, прежде чем приступать к работе — возможно, слишком низкий рык выхлопа через какое-то время начнет вас очень сильно раздражать и вам захочется вернуться к стандартной, то есть заводской системе

Если же необходимо просто немного улучшить звучание машины при нажатии на педаль акселератора — достаточно будет первой представленной схемы. Хорошенько подумайте, прежде чем приступать к работе — возможно, слишком низкий рык выхлопа через какое-то время начнет вас очень сильно раздражать и вам захочется вернуться к стандартной, то есть заводской системе.

Еще один момент, связанный с повышением мощности от устройства такой системы выхлопа. Да, мощность повысится, но не стоит ожидать каких-то чудес — прибавка в 5-10 лошадиных сил (в зависимости от схемы исполнения прямотока, а также от модели вашего автомобиля), возможно, даже не будет заметна. То есть надеяться на то, что после установки прямотока и без произведения других работ по тюнингу двигателя ваш ВАЗ начнет пулять за 9 секунд до 100 км/ч — не стоит. Очень вероятно, что вы вообще не почувствуете никаких изменений (за исключением изменившегося звука).

Видеозапись процесса изготовления своими руками прямотока:

Теперь поговорим о том, как сделать прямоток на скутер своими руками из старого глушителя. На самом деле, схема очень похожа на ту, которая была описана для ВАЗа (вариант 2). Соответственно и ответ на вопрос как сделать прямоток своими руками на мотоцикл или мопед альфа из обычного глушителя, будет, в целом, одинаковый. Мы должны вырезать часть выхлопной системы с резонатором, отрезать края, и вытащить его внутренности.

Далее, необходимо взять все ту же гофрированную трубу небольшого диаметра (где-то в 3 раза меньше диаметра внешней трубы) и обмотать ее стекловатой, мосле чего вставить в большую трубу и приварить все это дело на место. Тут крайне важным будет хорошо выполнить сварочные работы, чтобы влага от дождя (либо от луж) не попадала на вату.

Дело в том, что этот материал, если намокнет, моментально теряет все свои свойства, при этом высохнуть уже не сможет. При установке такой системы на двухколесное транспортное средство прирост мощности будет более заметен, чем на автомобиле, однако и тут ожидать чудес не стоит. Но, как бы там ни было, мопед (скутер или мотоцикл) станет ездить заметно резвее.

БЕСПЛАТНО ответим на Ваши вопросы
По лишению прав, ДТП, страховом возмещении, выезде на встречную полосу и пр. Ежедневно с 9.00 до 21.00

Москва и МО +7 (499) 938-51-97

С-Петербург и ЛО +7 (812) 467-32-86

Бесплатный звонок по России 8-800-350-23-69 доб.418

Как устроены автомобильные глушители

Выхлопная система авто, как интуитивно понятно по названию, предназначена для выброса горячих отработанных газов. Чаще всего эту систему называют просто автомобильные глушители. Эта сложная конструкция требует тщательнейшего внимания. Выхлопная система многофункциональна, помимо вывода газа она предназначена еще и для того, чтобы уменьшать уровни шума и нейтрализовать газы, которые получаются при работе двигателя и сжигании топлива.

Помимо этого, данная система оказывает непосредственное влияние на динамические характеристики автомобиля, позволяя увеличить или уменьшить приемистость мотора. А так же качество, полюбившегося многим автолюбителям, приятного тембра звучания машины и определенный внешний вид, придаваемый машине выхлопной системой.

Выпускной коллектор AMS EVO T3/T4 Tubular Header для Mitsubishi Evolution

Теперь коснемся подробно устройство выхлопной системы любого современного автомобиля.

Устройство автомобильного глушителя

Выхлопная система авто состоит из следующих составных частей:

• Коллектор. Он необходим для соединения нескольких газоотводящих труб, от каждого цилиндра, в одину;
• Катализатор, элемент системы, предназначенный для снижения уровней токсичности выхлопных газов;
• Приемная труба, которая нужна для соединения коллектора с катализатором;
  резонатор, отвечающий за подавление шумов;
• Глушитель, выполняющий те же функции, что и резонатор, но изготавливающийся из материалов с самыми большими показателями по звукопоглощению;
• Гофра — эластичный элемент системы, подавляющий вибрацию от двигателя;
• Кислородные датчики. Принципиальное отличие резонатора и глушителя

Коллекторная система

Это самая ответственная часть конструкции. Коллекторная система напрямую подключена к двигательной системе и предназначена для вывода отработанных газов в глушитель. Данный узел переживает многочисленные нагрузки, отчего очень важен материал, из которого производится сам коллектор. Температуры отработанных газов, которые поступают в глушитель через коллекторную систему, могут превышать 1000 градусов Цельсия, что по плечу лишь закаленной стали. Крепление также должно быть очень прочным, поэтому коллектор имеет наиболее сильное крепление, которое выдерживает любые динамические нагрузки.

Катализатор

Это устройство, которое занимается преобразованием токсичных выхлопных газов. Катализатор совершает изменение химической структуры: газы перерабатываются в менее токсичные примеси углекислого газа и азотные двуокиси. От его исправной работы полностью зависят основные экологические показатели  работы двигателя.

Резонатор

Резонатор необходим для понижения шумов и является средней частью системы выхлопного отвода. Принцип работы этого прибора состоит в том, что корпус создается определенным количеством частей, которые отражают воздушные потоки, т. е. представляют собой специальные акустические зеркала.

Гофра

Гофра — самый важный элемент для выхлопной системы. Во время работы двигателя постоянно возникают вибрационные помехи, влияющие и на выхлопную систему. Именно для погашения этих вибраций в элементную базу выхлопного отвода любого автомобиля входит гофра.

Замена прогоревшей гофры

Обычно гофра выполнена из нержавеющей стали и после выхода из рабочего состояния возможна лишь полная замена данного устройства. Гофра — очень эластичное устройство, которое обладает высокой надёжностью элементов и долговечностью, но не терпит повреждений механического рода и выхода из строя катализатора. Чаще всего гофра находится возле катализатора.

Глушители и их разновидности

Глушители автомобильные позволяет очень сильно понизить температурные, звуковые и токсичные характеристики отработанных газов двигателей. Для осуществления этих процессов нужен комплексный подход и для этого разработаны сложные системы, занимающиеся нейтрализацией токсичных веществ, а также комплекты поглощения шумов.

Обыкновенный автомобильный глушитель состоит из десятка различных частей, которые составляют систему выхлопоотвода.

Виды глушителей:

• из нержавеющей стали;
• из алюминированной стали;
• прямоточные или спортивные глушители.

Глушители из нержавеющей стали наиболее распространены, поскольку самые дешевые из-за простоты материала. Они отлично подходят для современных машин и с легкостью выполняют все требуемые функции, потому-то и разработаны для всех марок автомобилей.

Глушители из алюминированной стали встречаются намного реже из-за более высокой стоимости материалов, но и служат дольше: от 6 до 10 лет. Такие глушители производятся на заказ и естественно, совсем немногие смогут позволить себе такое удовольствие, конечно же, для самой горячо любимой машины.

Изготовления прямоточной трассы из нержавейки

Спортивные глушители используются в основном для тюнинга авто, нужны, как ясно из названия для гоночных автомобилей, поскольку позволяют повысить скоростные характеристики.

Прямоток

Гоночные глушители, которые являются отличным тюнингом спортивного автомобиля называют прямоток. Из устанавливают на машину для снижения сопротивления выхода отработанных газов из двигателя, тем самым немножечко увеличивая КПД мотора. Благодаря прямотку можно немного повысить мощность двигателя, это усовершенствование позволит в несколько раз облегчить продувку цилиндров, что приведет к более легкой раскрутке мотора.

Принцип работы данной системы заключается в следующем: уменьшить как можно сильнее сопротивление на выходе отработанных газов из мотора. Суть в том, чтобы создать трассу отвода газов с наименьшим количеством поворотов, изгибов ииных сопротивлений. Достигается это тем, что устанавливается равнодлинный выпускной коллектор (паук), далее идет соединение по принципу 4-2-1 или 4-1 (если у нас 4х цилиндровый двигатель), резонатор, гофра и в конце прямоточный глушитель. Таким образом, увеличив диаметр выпускной трассы и уменьшив сопротивление мы получим увеличение мощности мотора за счет того, что мотору будет легче «дышать».

Основное отличие от стандартных глушителей это: диаметр выхлопной трубы и  количество сопротивлений на пути движения отработанных газов.

Грамотно скомпоновать и установить прямоток это не только установить спортивный глушитель, но и удачно приобрести это устройство из нержавеющей стали, содержащее карбоновую отделку, и заглушку для регулирования уровней шума. Кроме задней банки, для улучшения системы отвода выхлопов нужен будет прямоточный резонатор, чтобы заменить штатный. Важно позаботиться и о гофре, которую важно достать, учитывая необходимые радиус сечения и длину.

Mitsubishi Lancer Evolution VIII full custom exhaust

Для фиксации прямоточного глушителя и устойчивого закрепления его под днищем авто, чтобы прибор не стучал по структурным частям ходовых элементов или кузову, стоит задуматься и о специальных усиленных резинках. В работе для установки гоночного глушителя нужна сварка и специальный монтаж. Поэтому с целью экономии времени легче всего проводить установку на фирменных станциях обслуживания, где присутствует подъемник и необходимое оборудование. А опыт персонала позволит произвести установку быстро и тщательно, не задев покрытий и других элементов авто.

Глушитель hand made

Желающим создать автомобильный глушитель своими руками предлагаем следующую информацию. Тюнинг авто — ответственное дело важное и нужное, поэтому рекомендуется начать именно с подбора необходимых материалов. Прямоточный глушитель состоит из корпуса, специального наполнителя, сетки и перфорированной трубы.

Подбираем материал

Во-первых, нужно будет купить обыкновенный глушитель, стандартную трубу или цилиндр, край которого нужно «заглушить». Необходима стекловата или минеральная вата или какой-то иной изолирующий материал, выдерживающий температурное давление до 400 градусов по Цельсию.

Кроме того, необходимо найти жестяной лист и трубу, которая соответствует радиусу выхлопной системы авто, подвергаемого процессу тюнинга. Учитывайте, что громкость мотора будет зависеть от радиуса трубы, чем больше радиус, тем тише звук при работе мотора. Но чрезмерно не увлекайтесь, диаметр не должен превышать 12 сантиметров.

Приступаем к работе

После приобретения всех необходимых расходных материалов можно приступить к работе. Сначала стоит удалить существующий глушитель авто. На приобретенной трубе проделываем множество сквозных отверстий, радиус таких отверстий должен не превышать 4 сантиметра.

В трубе делаем отверстие под банку. Теперь берем банку и с одной стороны сооружаем заглушку. Через отверстие ставим в нее трубу, привариваем заготовку и прикрепляем ко дну авто. После этого очень важно провести обезжиривание материала и его покраску для увеличения срока службы. На заключительном этапе нужно набить термоизоляционным материалом прямоточный глушитель.

Как снизить уровень шума выхлопных газов без потери производительности

Как партнер Amazon, я могу зарабатывать на соответствующих покупках без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Я член одного из крупнейших автомобильных интернет-сообществ. Один из наиболее частых вопросов, который задают участники: , как снизить уровень шума выхлопа без потери производительности ?

Ничто не раздражает, чем вождение машины, которая заставляет всех ругаться.Громкий выхлоп не только влияет на пешеходов, но также может мешать тем, кто едет без вас в машине.

Кроме того, если вы переезжаете в новый штат, такой как Колорадо, Небраска, Оклахома и т. Д., В котором ограничено использование глушителей, издающих «необычный» шум, вам придется найти способ приглушить вашу машину. (Источник)

В этой статье я поделюсь идеями о том, как можно уменьшить выхлоп, не влияя на характеристики автомобиля.

Что делает выхлоп громким / шумным?

Прежде чем приступить к изучению различных методов снижения шума выхлопа, важно получить четкое представление о том, что делает выхлоп громким.

В большинстве случаев вы используете старый выхлоп, а в редких случаях выхлоп может быть слишком мощным.

Другая распространенная причина шума выхлопных газов — утечка. Чтобы узнать, может ли это быть проблемой вашего автомобиля, припаркуйте его и проверьте, нет ли под ним дыма или луж. Убедитесь, что вы осматриваете это на плоской поверхности с надежно затянутым ручным тормозом. Безопасность прежде всего.

Теперь, когда вы знаете основных виновников, давайте рассмотрим различные способы уменьшить шум выхлопа без потери производительности.

Как снизить уровень шума выхлопных газов без потери производительности

Есть пять способов сделать выхлоп тише. Давайте рассмотрим их подробнее.

1. Устранить течь

Если вы обнаружили утечку, лучший способ справиться с проблемой шума — это устранить ее. Для заделки небольших отверстий вам понадобится термостойкая эпоксидная смола. К счастью, инструкция на упаковке значительно упростит вам процесс установки.

Если отверстие слишком большое, вам понадобится цемент для глушителя , хорошим примером является цемент для глушителей Dynomax.Купите трубку, которая эффективно закроет отверстие и предотвратит утечку.

Перед нанесением любого из упомянутых здесь продуктов убедитесь, что вы удалили ржавчину с поверхности, которую хотите обработать.

Если выхлопная труба покрыта дырами, лучше купить новую, чем пытаться исправить дыры.

2. Купите бесшумный глушитель

Если вы хотите раз и навсегда решить эту проблему, лучше всего приобрести новый бесшумный глушитель.

Это часть, которая закрывает последнюю часть выхлопной трубы перед отверстием.Его основная цель — сделать выхлоп тише.

Даже если вы раньше приобретали тихий глушитель, вам может потребоваться новый, чтобы он не рвался. Вот некоторые из наших наиболее рекомендуемых глушителей, которые вы можете получить сегодня на рынке.

Существуют разные типы глушителей, разработанные для разных автомобилей, поэтому не торопитесь, выбирая тот, который подходит для вашего автомобиля.

Если вы планируете устанавливать глушитель самостоятельно, обязательно посмотрите различные руководства YouTube и красные руководства, чтобы быть уверенным в том, что вы делаете.(Источник)

Если вы не уверены в себе, вам следует нанять профессионала для выполнения работы.

3. Бесшумные глушители своими руками

Следующий вариант, который вы можете выбрать, предполагает использование звукоизоляционных глушителей или бесшумных глушителей, сделанных своими руками. Если у вас ограниченный бюджет и вы не можете позволить себе новый глушитель, вам лучше выбрать бесшумный глушитель, сделанный своими руками.

Вам понадобится звукопоглощающий материал, чтобы заглушить шум выхлопных газов при их прохождении через выхлопную систему.

Некоторые из популярных звукопоглощающих материалов включают стальную щетку, металлическую вату и стекловолокно. Какой бы материал вы ни использовали, убедитесь, что он термостойкий.

В Интернете есть множество видеороликов с пошаговыми инструкциями по созданию бесшумного глушителя. Однако, если у вас недостаточно опыта, всегда важно обратиться за помощью к квалифицированному механику, который в прошлом работал с глушителями.

4. Глушитель своими руками

Если вы не можете позволить себе приобретение готового глушителя, возможно, вам придется приобрести глушитель своими руками. Обратите внимание, что это метод, которым вы должны следовать на свой страх и риск.

В Интернете есть множество руководств по изготовлению глушителя. Один из самых популярных способов — использовать шарик из стальной мочалки, банку из-под газировки или крышку от банки.

Хотя некоторые из них будут очень эффективными, вы должны понимать, что этот подход более рискован, если вы не на 100% уверены в том, что делаете.

5. Купить глушитель

Если глушитель, сделанный своими руками, вам не нравится, вы можете купить новый глушитель в Интернете. Глушитель работает, сужая отверстие, через которое должен проходить выхлопной шум, и тем самым снижает уровень шума.

Установка готового глушителя не требует профессиональной помощи. Все, что вам нужно сделать, это вставить глушитель внутрь выхлопной трубы, и все готово.

Тем не менее, убедитесь, что вы вкладываете средства в тот, который подходит для выхлопных газов вашего автомобиля. Хотя этот вариант не приведет к полному приглушению звука, как другие методы, упомянутые выше, это дешевое и простое решение.

Другие советы по приглушению шума автомобиля

Если вы путешествуете с детьми и беспокоитесь, что шум выхлопных газов будет больше мешать пассажирам, вы можете кое-что исправить.

Вы можете звукоизолировать салон вашего автомобиля.

Однако следует учесть, что этот метод предотвратит только двигатель. Кроме того, шум выхлопа беспокоит тех, кто находится в машине, и ничего не сделает для пешеходов.

Звукоизолирующие спреи, звукоизолирующие коврики, такие как Lizard Skin, SoundSkins, Dynamat, помогут сделать салон автомобиля тише.

О том, как снизить уровень шума выхлопных газов без потери производительности

Автомобиль с приглушенным звуком сделает ваше катание намного лучше.Это будет лучше не только для вас, но и для окружающих, а также поможет избежать проблем с полицейскими, особенно когда вы посещаете штаты, в которых запрещено использование громких глушителей.

Выше приведены некоторые из различных методов, которые вы можете применить прямо сейчас, чтобы добиться более тихой езды.

Как сэкономить на ремонте или замене глушителя

Все любят экономить. Неважно, покупаете ли вы продукты, покупаете новую мебель или новый дом, возможность растянуть свои деньги всегда приветствуется.

Это особенно актуально, когда речь идет о ремонте автомобилей, так как они могут вас удивить. Ремонт глушителя — лишь один из многих видов ремонта, который вам, возможно, придется заняться. Если вы столкнулись с неожиданным ремонтом или заменой глушителя, вам может быть интересно, есть ли другие способы сэкономить деньги. В этом сообщении блога будет рассказано, как узнать, действительно ли у вас возникла проблема с глушителем, нужно ли вам заняться ремонтом или заменой глушителя, почему ремонт глушителя своими руками — не такая уж хорошая идея и как профинансировать ремонт глушителя в случае необходимости.

Как узнать, что у вас проблема с глушителем

Глушители

являются важной частью выхлопной системы вашего автомобиля, поэтому вам нужно обращать на них внимание, когда возникает проблема. Ваша выхлопная система каждый день подвергается воздействию высоких температур, что со временем может вызвать трещины и дыры в трубах. Если это приводит к отказу глушителя, это подвергает опасности все участки вашей выхлопной системы, которые были подключены или приварены к трубе глушителя. К счастью, есть множество признаков того, что пора отремонтировать или заменить глушитель. Вот некоторые из них:

• Когда вы заводите машину, сидите на холостом ходу или ускоряетесь, вы слышите много шума.
• Вы чувствуете запах дыма из выхлопной трубы.
• Вы чувствуете запах дыма во время вождения.
• Вы заметили изменение своего расхода топлива.

Все это признаки того, что у вас нет исправной выхлопной системы. Важно иметь здоровую выхлопную систему, так как она отвечает за отвод выхлопных газов и вредных выбросов, образующихся в процессе внутреннего сгорания, от вашего автомобиля.Вопрос в том, когда речь идет о неисправном глушителе, вы его ремонтируете или заменяете.

Отремонтировать или заменить глушители?

Многие автомастерские посоветуют вам полностью заменить глушитель, когда он нуждается в ремонте. Однако в некоторых мастерских есть опытные механики, которые могут изготовить запасные части и / или отремонтировать конкретную область, которую необходимо решить. Они делают это с помощью нестандартной гибки труб, сварки и других методов. В результате ремонт обходится дешевле, потому что вы решаете то, что действительно нужно отремонтировать, а не детали, которые находятся в отличном состоянии.

Таким образом, вместо того, чтобы тратить деньги на замену всей выхлопной системы, вы потенциально можете отремонтировать или заменить проблемные участки. К тому же некоторые магазины даже гарантируют работу. Например, гарантия на запчасти и обслуживание Rainbow Muffler & Brake предоставляется более чем в 150 точках по всей стране.

Проблема с ремонтом глушителя своими руками

Теперь вы можете подумать: «Почему бы мне просто не отремонтировать или не заменить глушитель самому?» В конце концов, в таких магазинах, как Walmart, есть что-то, называемое «лентой для глушителя», которая якобы закрывает и пробивает отверстия в глушителе или выхлопной трубе.Хотя лента глушителя и другие хитрости, сделанные своими руками, могут в некоторой степени решить определенные проблемы с глушителем, они часто являются скорее временным решением, чем чем-либо еще. Вы, вероятно, продолжите испытывать проблемы или столкнетесь с более дорогим ремонтом в будущем.

Если вы хотите действительно диагностировать состояние вашего глушителя и отремонтировать его надлежащим образом, вам следует отнести его в автомастерскую. Во-первых, у механиков наверняка будет опыт, которого нет у вас — в конце концов, они прошли обучение и проводят все свои дни в обслуживании и ремонте транспортных средств.Во-вторых, вы получите удовольствие от гарантированной работы и убедитесь, что не потратите еще больше денег в будущем. Наконец, вы получаете больше спокойствия, когда идете к эксперту.

Когда имеет смысл финансирование ремонта глушителя

Конечно, бывают случаи, когда действительно нужна замена глушителя , а не просто ремонт. Но что, если вы не можете позволить себе даже ремонт? Вот здесь и вмешивается финансирование ремонта глушителя. Некоторые автомастерские, такие как Rainbow Muffler & Brake, предлагают финансирование ремонта автомобилей, например, ремонт глушителя.Вы можете платить в течение 12 месяцев, и даже без кредита или плохой кредитной истории ничего страшного. Финансирование доступно для услуг от 250 до 3000 долларов. Приложение простое, и вы узнаете, одобрили ли вы его, менее чем за минуту.

Куда поехать в Кливленде для ремонта глушителя

Rainbow Muffler & Brake предоставляет самые лучшие услуги по ремонту и замене глушителей в Огайо. У нас есть ремонт глушителя от Nottingham Road до Willoughby Hills. Если вы находитесь в Мейпл-Хайтс, у нас тоже есть механика глушителя! Rainbow Muffler & Brake — единственная мастерская по ремонту глушителей, которая вам когда-либо понадобится, с опытными специалистами, гарантированной работой и гибким финансированием.Кроме того, весь наш инвентарь выхлопной системы производится в Америке, поэтому вы можете быть уверены в том, что происходит в вашем автомобиле.

Хотите сэкономить на ремонте глушителя? Принесите свой автомобиль на осмотр в любой из наших шести автомастерских в Кливленде, и мы поможем вам определить, подходит ли вам замена или ремонт.

Рекомендации по выхлопной системе — остерегайтесь прямых труб

Одно из самых популярных дополнений для улучшения характеристик автомобиля — это модернизированная выхлопная система, и на это есть веские причины: правильно спроектированная и настроенная выхлопная система может увеличить крутящий момент и мощность на широких оборотах в минуту. классифицировать.Но как насчет ненастроенной системы или выхлопной системы, сделанной своими руками? Давайте узнаем.

Как сказано во вступлении, правильно спроектированная и настроенная выхлопная система может увеличить крутящий момент и мощность в широком диапазоне диапазона мощности. Хотя этот прирост обычно невелик — мы говорим об увеличении на 2-3%, — модификация предлагает несколько преимуществ:

1. Обновление выхлопной системы относительно дешево. Если вы уже провели настройку двигателя и воздухозаборник, выхлопная труба — ваш следующий лучший вариант повышения производительности.
2. Модернизация системы выпуска отработавших газов практически безрисковая. Если вы инвестируете в систему качества, вам не нужно беспокоиться о каких-либо проблемах с надежностью или производительностью.
3. На апгрейде весело водить. Обычно выхлопные системы приятны на слух и делают вождение еще более приятным.

К сожалению, существует немало недоразумений относительно того, как работает выхлопная система. В то время как настроенная послепродажная выхлопная система добавит мощности, самодельная система или прямая труба, скорее всего, повредят производительности, а не помогут ей.

Очистка от мусора — ключ к максимальной производительности выхлопной системы

Выхлопные газы двигателя должны поддерживать определенную минимальную и максимальную скорость при прохождении через выхлопную систему. Это связано с тем, что выхлопные газы, движущиеся в этом диапазоне скоростей, способствуют так называемой очистке .

В цилиндрах двигателя происходит продувка. На короткий момент после рабочего такта (но до такта впуска) выпускные и впускные клапаны открыты.В этот момент продувка действует как вакуумный насос — правильно настроенная выхлопная система вытягивает выхлопных газов из цилиндра. Это гарантирует, что цилиндр опорожняется от выхлопных газов и заполняется чистым воздухом, что приводит к более эффективному (и более мощному) сгоранию.

Проблема в том, что продувка происходит только тогда, когда выхлопные газы проходят через вашу выхлопную систему с правильной скоростью. Если они двигаются слишком медленно, эффекта вакуума нет. Если они едут слишком быстро, время будет отключено, и эффекты очистки будут минимизированы.

По сути, если вы хотите максимизировать очистку и мощность двигателя, ваша выхлопная система должна быть настроена в соответствии с вашим двигателем.

Выхлопные трубы в гоночном стиле предназначены для гоночных автомобилей, а не для уличных автомобилей

Большинство людей склонны думать о выхлопной системе как о сливной трубе — чем больше труба, тем эффективнее слив. Это неверно по двум причинам:

1. Выхлоп — это нагретый газ. Проходя через выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор и глушитель, газ охлаждается.По мере охлаждения газ становится более плотным. По мере того, как он становится более плотным, скорость меняется. Следовательно, вы не хотите, чтобы выхлопные газы охлаждались слишком быстро ИЛИ оставались горячими слишком долго.

2. Объем выхлопных газов изменяется с частотой вращения. На красной линии ваш двигатель производит много горячего выхлопного газа. На холостом ходу он производит очень мало. В результате выхлопная система, которая хорошо работает при 5000 об / мин, будет слишком большой для двигателя на холостом ходу. Точно так же выхлопная система, настроенная на 2000 об / мин, будет, по крайней мере, несколько ограничивающей при более высоких оборотах.

Когда гоночная команда получает в свои руки серийный автомобиль, первое, что они делают, это заменяют заводской выхлоп на более крупную систему послепродажного обслуживания без глушителя. Они делают это потому, что гоночные автомобили проводят большую часть своего времени, разъезжая на высоких оборотах. Большой, неограниченный выхлоп — отличная идея, когда вы пытаетесь добиться максимальной производительности. Вам нужна выхлопная система, которая облегчит очистку, когда двигатель работает максимально быстро.

Но если вы ведете автомобиль по улице, ваша средняя частота вращения будет составлять от 1500 до 4500 об / мин.В большинстве случаев ваш двигатель будет иметь скорость около 2000 об / мин. В результате стандартная выхлопная система вашего автомобиля рассчитана (и настроена) таким образом, чтобы облегчить очистку от 1500 до 4500 об / мин.

… выхлопная система в стиле гоночного автомобиля — плохая модернизация для уличного автомобиля.

Следовательно, выхлопная система в стиле гоночного автомобиля — плохая модернизация для уличного транспортного средства. Уличные автомобили нуждаются в хороших характеристиках на стоп-сигналах и на съездах с шоссе. Например, прямая труба может вызвать увеличение скорости выхлопных газов.Это, вероятно, снизит производительность двигателя ниже 2000 или 2500 об / мин, из-за чего ваш автомобиль будет немного медленнее запускаться со светофора. Ваш двигатель может показывать больше лошадиных сил на динамометрическом стенде — и может даже проехать четверть мили немного быстрее, — но на улице он не будет быстрее.

Уличным автомобилям нужны выхлопные системы (и глушители), настроенные для улицы

Резюме:

• Выхлопные системы предназначены для облегчения очистки
• Промывка происходит, когда выхлопные газы поддерживают определенный диапазон скоростей
• Выхлопные системы в гоночном стиле настроены на максимальную очистку на высоких оборотах, что делает их плохим выбором для уличных автомобилей

Автопроизводители делают все возможное, чтобы настроить штатную выхлопную систему вашего автомобиля. Они выбирают конкретный диаметр выхлопной трубы не просто так, и они также не зря устанавливают расстояние между коллектором и глушителем. Хотя OEM-конфигурация может быть абсолютно улучшена, эти улучшения должны быть сделаны кем-то, кто разбирается в скорости выхлопных газов.

Производители выхлопных систем, такие как Borla, Corsa, Flowmaster, Magnaflow, COBB Tuning и т. Д., Имеют процессы проектирования настроенных выхлопных систем для уличных транспортных средств. Когда вы покупаете настроенную выхлопную систему с обратной катушкой, вы получаете систему, которая в значительной степени сохраняет оригинальную конструкцию с точки зрения скорости выхлопных газов.Значит, это хороший апгрейд.

Но если вы возьмете ножовку, отрежете глушитель OEM и приварите к нему кусок трубы, невозможно узнать, какое воздействие это окажет на ваш автомобиль. Вообще говоря, удаление глушителя увеличивает скорость выхлопной системы. Это лишит ваш двигатель низкого крутящего момента.

Практическое руководство по модернизации выхлопной системы

Таким образом, ваша выхлопная система OEM лучше, чем вы думаете. Хотя он может быть улучшен, вы должны быть осторожны с тем, как вы его изменяете.Вообще говоря:

1. Вы никогда не захотите ничего удалять или удалять. Снятие глушителя или каталитического нейтрализатора может серьезно снизить производительность двигателя. Головка блока цилиндров, выпускной коллектор и заводской выпуск — это настроенная система. Если вы удалите одну из частей, у вас гораздо больше шансов потерять мощность, чем увеличить ее.
2. Купите настроенную систему, если можете себе это позволить. Настроенная система «cat-back» — отличное обновление, так как она протестирована и зарекомендовала себя на стенде.Они также обычно изготавливаются по спецификациям OEM (например, из труб из нержавеющей стали и изогнутой оправки).
3. Если вы не можете или не хотите настраивать систему, вносите постепенные изменения. Если вы действительно хотите удалить глушитель, попробуйте заменить его на глушитель с прямым проходом. Если вы сделаете снимок автомобиля до и после, вы сможете увидеть, как ваш новый глушитель повлиял на производительность. Затем вы можете решить, нужно ли вам удалить глушитель или снова поставить заводской глушитель.
4. Узнайте, как размер трубы влияет на производительность. На этой диаграмме показаны идеальные диаметры выхлопных труб для различных уровней мощности двигателя. Хотя диаграмма является приблизительным инструментом, она может служить хорошим ориентиром при выборе размера глушителя и т. Д.

Удачи вам в следующем обновлении выхлопной системы!

Примечание редактора: Этот рассказ Джейсона Ланкастера является продолжением статьи «Прямая выхлопная труба» или «Удаление глушителя». Это касается технических деталей, которые лишь вкратце затронули в оригинальной статье. Большое спасибо Джейсону за эту замечательную историю.Я знаю, что кое-что узнал сегодня.

5 советов, как заглушить выхлопную систему автомобиля

Если вам (и вашим соседям) надоело, что ваша машина грохочет по соседству, скорее всего, проблема в выхлопной трубе. Приглушить вашу машину не обязательно должно быть серьезной работой; есть множество быстрых исправлений, которые могут существенно помочь. Есть также несколько более сложных ремонтов, которые должны выполняться профессионалом, так что это вызов суждения, когда дело доходит до принятия правильного решения для вас.Очевидно, вы хотите делать это, сохраняя при этом характеристики вашего автомобиля на высшем уровне.

Прежде чем что-либо делать, вы должны попытаться получить лучшее представление о том, что вызывает такую ​​громкость выхлопа. Наиболее очевидная причина заключается в том, что у вашего автомобиля очень старый выхлоп, но проблема также может заключаться в том, что выхлоп слишком мощный. Так что, если у вас старый фейерверк или суперкар, проблема громкого выхлопа может быть такой же! И, по сути, решения тоже похожи. Другой главный виновник громкого выхлопа — утечка.Определить, так ли это на самом деле, довольно просто. Все, что вам нужно сделать, это припарковать машину, чтобы посмотреть, нет ли под ней луж или дыма. Убедитесь, что вы находитесь на ровной поверхности с надежно затянутыми тормозами. В конце концов, ваша безопасность превыше всего.

А теперь давайте подробнее рассмотрим эти пять способов, с помощью которых можно заглушить выхлоп автомобиля.

Устранить утечку

Если выхлоп негерметичен, логичнее всего это исправить.Итак, если вы обнаружили дыру в выхлопной трубе, вот что делать. Если вы обнаружите небольшое отверстие, вам больше всего понадобится термостойкая эпоксидная смола. Инструкции на упаковке должны относительно просто описать действия, которые вам необходимо предпринять. Однако, если вам придется иметь дело с более крупной дырой, вы можете обнаружить, что этого недостаточно. Такой продукт, как цемент для глушителя, вероятно, сделает эту работу более эффективно, поэтому купите трубку, которая достаточно велика, чтобы справиться с проблемой, с которой вы столкнулись.Перед нанесением каких-либо средств на автомобиль необходимо очистить от ржавчины все пятна, которые необходимо обработать. Если вы обнаружите, что выхлопная труба покрыта отверстиями, это, скорее всего, станет вашим поводом для покупки нового.

Купите новый глушитель

Глушитель — одна из важнейших частей автомобильного выхлопа, обеспечивающая его тихую работу. Это часть, которая закрывает заключительную часть трубы перед отверстием. Его основная функция, очевидно, состоит в том, чтобы сделать выхлоп тише, но если он не выполняет свою работу должным образом, возможно, пришло время купить новый.Существует множество различных глушителей, которые подходят для различных транспортных средств, поэтому не торопитесь, выбирая тот, который подходит для вашего автомобиля. Если вы планируете выполнять установку самостоятельно, убедитесь, что у вас есть время, чтобы быть уверенным в том, что вы делаете. Если вы не уверены в себе, возможно, стоит нанять профессионала, который выполнит эту задачу за вас.

Глушители со звукоизоляцией DIY

Ваш следующий вариант также включает звуконепроницаемые глушители, но на этот раз вы можете сделать свои собственные.По сути, вы ищете звукопоглощающий материал, который снижает шум выхлопных газов при прохождении звука через них. Несколько различных вариантов включают металлическую вату, стальную щетку и набивку из стекловолокна. Какие бы материалы вы ни выбрали, они должны быть термостойкими. В Интернете есть множество видеороликов, которые дают вам хороший обзор того, как выполнять эту работу, но если у вас нет опыта, вероятно, лучше не пробовать это самостоятельно. Вместо этого вам следует заручиться помощью профессионального механика или, по крайней мере, эксперта, который в прошлом работал над множеством автомобилей.

Купить глушитель

Еще один предмет, который может помочь вам заглушить чрезмерно громкий выхлоп автомобиля, — это глушитель. По сути, они работают за счет сужения отверстия, через которое должен проходить выхлопной шум, уменьшая шум. С точки зрения простоты установки этот вариант действительно очень высок. Все, что вам нужно сделать, это вставить его в выхлопную трубу, и он готов к работе. Убедитесь, что вы покупаете тот, который подходит для вашего конкретного выхлопа. Хотя это решение может не приглушать звук так же, как некоторые другие варианты, указанные выше, это простое и доступное решение.

Установить глушитель своими руками

Последний вариант связан с темой глушителя, но этот предполагает, что вы используете что-то самодельное вместо того, что куплено в магазине. Очевидно, что это метод, который вы принимаете на свой страх и риск. Вы сможете найти множество домашних исправлений в Интернете, но некоторые из самых популярных включают использование обычной банки из-под газировки, крышки от банки или стальной ваты. Хотя некоторые из них могут быть очень эффективными, вам нужно понимать, что вы берете на себя больший риск, если не на 100% уверены, что делаете.

Другие советы для создания более тихой машины

Ну, вот и все, что нужно для того, чтобы заглушить выхлоп автомобиля. Но если ваша шумная машина по-прежнему вызывает у вас головную боль, вы можете сделать еще кое-что. Вы можете попробовать звукоизоляцию салона автомобиля. Очевидно, это только остановит шум, доходящий до ваших ушей, и не повлияет на внешний мир! Некоторые вещи, которые вы можете добавить, включают звукоизоляционные коврики, звукоизолирующие спреи и многое другое.

Более тихий автомобиль делает вождение более приятным, поэтому прислушайтесь к некоторым из приведенных выше советов, чтобы снизить шум выхлопа, не оказывая отрицательного воздействия на характеристики вашего автомобиля.

Источники:

1. Как заглушить выхлоп автомобиля — ваш механик
2. Как снизить уровень шума выхлопных газов автомобиля без потери производительности — Звукоизоляция

№ 2966: Глушитель

Сегодня мы закроем трубку. Инженерный колледж Хьюстонского университета представляет серию статей о машинах, которые заставляют нашу цивилизацию работать, и людях, чья изобретательность создала их.

Если вас когда-нибудь разбудил мотоцикл посреди ночи, вы, возможно, спросили себя, почему мотоциклы такие шумные, а автомобили такие тихие?

изображение flickr

Чтобы понять причину, нам нужно внимательнее взглянуть на сложный компонент современного автомобиля: глушитель.

Основным источником шума двигателя является выброс выхлопных газов из камеры сгорания двигателя. Это очень похоже на лопание воздушного шара. Выхлоп высокого давления позволяет быстро выходить в выхлопную трубу более низкого давления. Выхлоп и звуковая волна движутся по трубе, как воздух и звук в тромбоне. Но цель выхлопной системы автомобилей — заглушить звук, а не усилить его.

Фото из Википедии

Графика из Википедии

В глушителях используются звукопоглощающие материалы, но эти материалы только на это способны.Более важная функция глушителя — отражать звуковые волны таким образом, чтобы они гасили друг друга. В этом смысле глушитель похож на хорошо спроектированный концертный зал. Он создан для обеспечения наилучшей акустики, в данном случае для одного конкретного солиста: двигателя автомобиля.

Побочным эффектом глушителей является то, что они замедляют поток выхлопных газов, что затрудняет отвод газа двигателем. Конечным результатом является небольшая потеря мощности двигателя. Поэтому энтузиасты производительности часто предпочитают стеклопакеты — глушители, которые не ограничивают поток выхлопных газов.Стеклопакеты достигают этого, полностью полагаясь на звукопоглощающие материалы, а не на акустические камеры.

изображение в общественном достоянии

И это причина, по которой многие велосипедисты заменяют заводские глушители шумными заменителями — производительность. Мотоциклы сходят с конвейера завода не более шумно, чем автомобили, благодаря правилам ограничения шума, установленным в 1980 году Агентством по охране окружающей среды. Однако подробные законы были оставлены на усмотрение штатов. Только в четырнадцати штатах нет четких указаний по шуму от мотоциклов.В других странах, например в Калифорнии, законы тщательно изложены. В семи штатах запрещено модифицировать глушитель, чтобы он был шумнее оригинала.

Так почему все эти шумные мотоциклы бродят по улицам? Социальные нормы и отсутствие правоприменения. При современной инженерии влияние тихих глушителей на работу двигателя незначительно. Для многих байкеров стеклопакеты просто издают особый звук — звук езды на велосипеде. И в большинстве регионов страны не соблюдаются правила по шуму. При таком большом количестве других проблем и при пассивном восприятии шума общественностью, зачем открывать банку с червями?

Со временем, вероятно, будет меньше слышать шум от мотоциклов.Производители, в том числе Harley-Davidson, призвали байкеров утихомирить. Возможно, пришло время отказаться от чистой мощности и принять новый критерий производительности: оркестрованную производительность акустически изысканного глушителя.

Я Энди Бойд из Хьюстонского университета, где интересовался тем, как работают изобретательные умы.

(Музыкальная тема)

---

Примечания и ссылки:

Большинство глушителей пассивны — они не регулируются во время работы.Однако в настоящее время разрабатываются более новые и более дорогие активные системы, которые имеют сходство с шумоподавляющими наушниками. См., Например, http://www.cvel.clemson.edu/auto/systems/active_exhaust_noise_cancellation.html. По состоянию на 19 августа 2014 г.

М. Гиббс. Оглушены свиньями: шум мотоциклов и окружающая среда. Forbes, 31 октября 2012 г. См. Также: http://www.forbes.com/sites/markgibbs/2012/10/31/deafened-by-hogs-motorcycle-noise-and-the-environment/. Проверено 19 августа 2014 г.

Loud Pipes Cost: Harley-Davidson пытается снизить шум мотоцикла. С веб-сайта Motorcycle Cruiser: http://www.motorcyclecruiser.com/loud-pipes-cost-harley-davidson-tries-to-quiet-motorcycle-noise/. По состоянию на 19 августа 2014 г.

Пределы шума мотоцикла. С веб-сайта Американской автомобильной ассоциации: http://drivinglaws.aaa.com/laws/motorcycle-noise-limits/. По состоянию на 19 августа 2014 г.

Мотоциклы. С веб-сайта Noise Off: http: // www.noiseoff.org/motorcycles.php#legislation. По состоянию на 19 августа 2014 г.

К. Ницца. Как работают глушители. С веб-сайта How Stuff Works: http://auto.howstuffworks.com/muffler1.htm. По состоянию на 19 августа 2014 г.

Эта серия впервые вышла в эфир 21 августа 2014 года.

Двигатели нашей изобретательности Авторские права © 1988-2014, Джон Х. Линхард.

---

Tech Corner: изготовление собственной выхлопной системы

Может быть, вы потратили свой бюджет на другие части, может быть, ваша первая работа с неполной занятостью может обеспечить только определенную сумму, или, может быть, вы просто готовы проверить свои навыки — независимо от причины, вы решили, что хотите попробовать свои силы при изготовлении собственного выхлопа.Это то, с чем многие из нас пробовали — и не зря. С помощью всего лишь нескольких труб и глушителя вы можете создать функциональную и полностью уникальную установку.

Инструменты и опыт Определите свой продукт

Обдумывая идею изготовления собственной выхлопной трубы, вы задаетесь вопросом: можно ли это сделать? Если у вас есть терпение, сосредоточенность и средства, чтобы поднять машину в воздух, то скорее всего, да. Насколько хорошо вы можете это сделать — это совсем другой вопрос.Поэтому, если вы впервые пытаетесь реализовать такой проект, не устанавливайте планку слишком высоко. Нет ничего постыдного в том, чтобы признать, что вы не создадите специальную выхлопную систему, которая сможет конкурировать с такими, как Corsa и Borla.

Это тоже то, чем занимаешься на свой страх и риск. Изготовление выхлопной системы — это не ракетостроение, но требует внимания к деталям и хотя бы некоторых базовых навыков. Кроме того, если вы планируете заниматься сваркой самостоятельно, важно принять необходимые меры предосторожности, вложив средства в хорошее оборудование и защитное снаряжение.

Есть несколько причин для изготовления собственной выхлопной системы. В то время как некоторые люди просто хотят принять новый вызов, многие другие делают это, чтобы сэкономить немного денег. Сэкономит ли построение собственной выхлопной системы ваших денег, зависит от того, с чем вам придется работать.

Перед тем, как начать…

Помимо запасных частей, вам понадобятся специальные инструменты. У вас уже есть сварщик или вам нужно его купить? Помните, что покупка одной может перевесить цену покупки новой выхлопной системы, особенно если вы только учитесь сварке.При этом, если вы планируете заняться еще несколькими производственными проектами, это может окупить инвестиции.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, заключается в том, что обычно вы можете получить предварительно изогнутые трубы только под «известными градусами», то есть изгибами под 45, 90 и 180 градусов. Часто вам понадобятся немного разные углы. А это значит, что вам понадобится больше инструментов, таких как отрезная пила, шлифовальный станок или трубогиб. Не будем забывать, что эти разрезы приводят к большему количеству сварки. Опять же, вы смотрите на ситуацию, когда цена оборудования может привести к конечному результату, когда изготовление собственной выхлопной системы будет стоить больше, чем покупка готового комплекта.

Другой фактор, который следует учитывать при планировании строительства, — это местные законы и законы штата. Меньше всего хочется тратить время и деньги на нелегальные модификации. Кроме того, убедитесь, что вы хорошо разбираетесь в настройке вашего автомобиля. Например, для системы с турбонаддувом обычно требуется более крупный выхлопной трубопровод, чем для системы без наддува. Точно так же, если ваш проектный автомобиль все еще находится на начальной стадии, стремитесь к выпускной системе, которая будет служить вашему автомобилю в дальнейшем. (В противном случае вы можете изготовить еще новых выхлопных газов.)

Маршрут

Прокладка выхлопной системы зависит от области применения, предпочтений и присутствующих компонентов. Например, если вы создаете систему, чтобы просто запускать глушители из набора коллекторов, процесс изготовления будет отличаться от процесса изготовления всей системы.

Прежде чем начать, посмотрите на существующую систему (или то, что от нее осталось), чтобы определить маршрутизацию. Если у вас его нет, обратите внимание на нижнюю часть автомобиля, где может проходить выхлоп и где находятся существующие подвески, поскольку они будут необходимы для крепления системы к автомобилю.Ни для кого не секрет, что вы не сможете предсказать каждый изгиб и длину просто на глаз. Вам нужно будет одновременно собирать и строить, что делает этот проект чем-то вроде искусства.

Защищенный от дурака процесс

Всегда нужно начинать с самого дальнего участка вперед, а затем двигаться назад. Это может быть небольшой уловкой, потому что вам нужно определить необходимый тип и размер фланца, а также форму и длину трубы, которая должна выходить непосредственно из нее.Это, как правило, самая сложная часть, поскольку почти всегда требуется сварка для установки ответного фланца на участок трубы. Однако после того, как первая часть трубы / фланца будет на месте, вы можете приступить к сборке каждой части системы по частям.

Плотное соединение каждой секции между собой имеет решающее значение для правильной подгонки, поэтому, когда вы соединяете систему, убедитесь, что вы поставили каждой секции отметку «часы», где стыки совпадают. Использование зажимов и / или скользящих соединений здесь значительно облегчит жизнь.Если вы предпочитаете сваривать на ходу, то снимите секцию с автомобиля, совместите эти отметки и сварите эту часть вместе, переустановив ее, прежде чем переходить к следующим секциям.

Во время работы вы хотите, чтобы все было как можно выше и плотнее. Не торопитесь, чтобы убедиться, что каждый угол в системе находится именно там, где вам нужно. Спешка через это может привести к провисанию системы или системе, которая заедает или ударяется о поперечины и механические компоненты, вызывая дребезжание и повреждение.Точно так же, если вы собираетесь сваривать, не сваривайте систему сплошной. Если дать ему возможность сгибаться вместе с суставами, это предотвратит напряжение и трещины в системе при движении автомобиля.

Вам необходимо решить, какие типы соединений вы используете во всей системе. Соединения скольжения с зажимами и V-образные ремни являются приемлемыми вариантами, но, возможно, вам следует подумать об использовании шаровых фланцев, соединяющих части системы. «Шаровидные фланцы обеспечивают прочное соединение без использования прокладок, поэтому их можно без проблем разобрать и повторно собрать», — отмечают сотрудники Hot Rod Network.Когда они решили заняться модернизацией выхлопной системы для своего Camaro 1969 года, они остановили свой выбор на фланце шара от Flowmaster. «Наша идея заключалась в том, чтобы установить шаровые фланцы в задней части H-образной трубы, чтобы можно было опустить центральную часть выхлопной трубы, чтобы упростить обслуживание трансмиссии. Вдохновением послужила заводская установка, используемая на 5,0-литровых Mustang ».

Строительные комплекты и кроссоверы

Очевидно, всегда приятно меньше работать на себя. Вы можете купить выхлопную трубу разной длины в местном магазине запчастей, но если у вас нет обученной руки и острого зрения, вы можете совершать несколько пробежек в магазин и обратно в процессе сборки системы.Комплекты Builders очень полезны для облегчения этой работы, поскольку они обеспечивают практически любой изгиб или длину, необходимую для обычных приложений. Есть масса поставщиков этих систем, но Pypes является фаворитом, так как вы можете получить наборы для строительства различных размеров и материалов, включая нержавеющую сталь 304.

Этот универсальный выхлопной комплект от Pypes Performance включает два изгиба оправки 2,5 ″ 45/90 градусов, четыре изгиба оправки 2,5 ″ 30/180 градусов, четыре прямые трубы 2,5 ″ x 59 ″, два фланца 3 ″, четыре универсальных подвески и четыре проволочные подвески, гарантирующие, что у вас есть все необходимое для изготовления собственной выхлопной системы. Источник: Pypes

Это творческий процесс, и это означает, что вам не нужно ограничивать себя тем, для чего изначально нужен автомобиль. Если пространство ограничено, вы можете интегрировать Y-образную трубу. Если требуется производительность, можно добавить Х-образную или Н-образную трубу. У опытных производителей, очевидно, есть возможность изготавливать свои собственные кроссоверы, но многие поставщики предлагают готовые секции для добавления в систему.

Вешалки

Как известно, вам нужно будет сделать вешалки. Вешалки бывают разных форм и размеров, и выбор зависит от автомобиля.Вы можете использовать универсальные подвесы, которые крепятся к автомобилю в любом месте с помощью гаек и болтов. Вы также можете приобрести вешалки заводского типа, которые крепятся к заводским локациям. Во многих случаях строители просто покупают кусок круглого инвентаря, который они отрезают до нужной длины и соответствующим образом изгибают, чтобы он встал на место.

Помните, изготовление собственной выхлопной трубы — это не испытание «под одну гребенку». Это относительно и требует определенного уровня творчества, навыков, ресурсов и опыта. Это может быть очень просто или очень сложно.Но что в нем хорошего, так это то, что у вас как у строителя есть свобода выбора. Мой единственный совет — начинать с того места, где вам комфортно, но всегда заставляйте себя добиваться большего. К тому же, я могу пообещать, что когда вы запустите эту штуку и услышите убийственный звук выхлопа, что вы знаете, что вы отвечаете за производство , вы почувствуете себя настоящим начальником.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Плюсы и минусы системы удаления глушителя в вашем автомобиле

Думаете о том, чтобы удалить глушитель с вашего автомобиля или грузовика?

Винс из Scanne отвечает, чтобы рассказать о плюсах и минусах системы удаления глушителя автомобиля.

Глушитель является составной частью выхлопной системы. Основная задача глушителя — заглушить шум, создаваемый двигателем внутреннего сгорания. Без него автомобиль будет вращаться громче, как гоночный.

Но опять же, разве не этого хотят некоторые автолюбители? Система удаления глушителя (или просто процесс снятия глушителя / глушителей) сделает автомобиль более спортивным за счет более громкого звука выхлопа. Но правда ли, что система удаления глушителя также добавит лошадиных сил? Это даст вашей машине лучшее ускорение?

Спойлер.Не хотите читать всю статью? Вот плюсы и минусы удаления глушителя:

Нажмите, чтобы открыть …

Плюсы

• Больше мощности при высоких оборотах двигателя
• Лучшее ускорение
• Агрессивный звук выхлопа

Минусы

• Гудящий звук на крейсерской скорости
• Плохая работа на холостом ходу и посредственная работа двигателя (при неправильной работе или без чипа)
• Накопление навоза или грязи
• Эмиссионный сбой

Чтобы ответить на все вопросы, лучше обсудить плюсы и минусы системы удаления глушителя.Знание преимуществ и недостатков позволит вам сделать мудрый и осознанный выбор.

Я могу понять, почему люди тянутся к системам удаления глушителя. Модификации автомобилей стоят не так уж и дешево. Но, просто сняв глушители, некоторые люди говорят, что они получают больше производительности и более захватывающий звук, просто ослабив пару болтов и подвесок. Если у вас есть деньги, которые можно потратить, вы можете купить набор лучших глушителей, которые менее строгие, чем стандартные. Это будет иметь тот же эффект, что и система удаления глушителя своими руками, но без дополнительных затрат.

Как работает выхлопная система?

Понимание выхлопной системы

В обычном серийном легковом или грузовом автомобиле выхлопная система состоит из 6 частей:

• заголовки
• катализатор
• резонатор
• глушитель
• выхлопная труба или выхлопная труба Вот как обычно выглядят глушители изнутри. Изображение предоставлено: JP27 — подробнее на Flickr 🙂

Глушитель, в частности, содержит впускную трубку, камеру резонатора и набор трубок с перфорацией для отражения звуковых волн.Глушитель — это последний шаг в системе выпуска отработавших газов, позволяющий нейтрализовать шум, создаваемый двигателем.

Имея это в виду, снятие глушителя для создания системы удаления глушителя сделает автомобиль громче. Насколько громко? Это зависит от типа мотора.

Но одно можно сказать наверняка: достаточно снять глушитель, чтобы утром разбудить соседей, когда вы заводите автомобиль.

В более новых моделях автомобилей снятие штатного глушителя приведет к тяжелым последствиям и часто вызывает загорание контрольной лампы двигателя.Автопроизводитель потратил много времени и ресурсов на создание идеальной выхлопной системы для конкретного автомобиля. Это похоже на то, как если бы вы испортили идеальное блюдо, добавив меньше соли. Профессионально спроектированная выхлопная система обеспечит лучший поток, чем система удаления глушителя, следовательно, обеспечит лучшую производительность с установленными глушителями.

Но в старых автомобилях с архаичной выхлопной системой снятие глушителя может привести к заметному увеличению производительности на высоких оборотах двигателя, не говоря уже о более громком и волнующем звуке выхлопа.Однако выбросы и проблемы с законностью дорожного движения — это совсем другое дело.

Если вы все же решите удалить глушитель в автомобиле, вероятно, загорится индикатор CEL. Инструмент OBD2 сможет легко сбросить это предупреждение.

Плюсы системы удаления глушителя

1. Больше мощности при высоких оборотах двигателя.

Это верно для старых автомобилей или тех, которые были построены 15–20 лет назад. Снятие глушителя с трубкой для удаления глушителя значительно увеличит поток выхлопных газов при одновременном снижении вредного противодавления двигателя.Глушители старого образца во много раз более жесткие, чем современные глушители. Легко понять, почему система удаления глушителя может оказаться полезной для старых автомобилей или старых гоночных автомобилей. Это не только делает автомобиль более мускулистым, но также трудно игнорировать увеличение мощности и крутящего момента на высокой скорости.

Удаление глушителя пойдет на пользу такой старой машине, как эта Импала!

Однако это неверно, если мы говорим о новом или современном автомобиле. Как я сказал ранее, технологии прошли долгий путь.Автопроизводители теперь имеют доступ к системам глушителя, которые предназначены для улучшения потока выхлопных газов без создания большого шума. В большинстве случаев система удаления глушителя или набор вторичных глушителей (или глушители с задней осью) могут принести больше вреда, чем пользы, и привести к снижению мощности. Удаление глушителя также заставит ЭБУ перейти в режим LIMP, о чем свидетельствует индикатор проверки двигателя на консоли.

2. Улучшенный (агрессивный) звук выхлопа.

Это субъективно, но некоторым нравится звук удаления глушителя.В прямой трубе есть что-то такое, что придает вашей поездке мощный грохот.

Поскольку система удаления глушителя в основном открывает краны в выхлопной системе, потоки горячих газов также производят более громкий и агрессивный звук выхлопа. Некоторые люди даже находят это захватывающим, поскольку звук становится тем лучше, чем глубже вы зарываете педаль. Эти щелкающие обратные шумы также являются сладостью для энтузиастов-водителей… но будьте осторожны, ваши соседи могут не оценить ваши 402 куб. дюйма с прямым трубопроводом (6.6 л) большой квартал, ревущий вниз по улице в 2 часа ночи!

Наконечник Pro Двигатели V8 будут звучать лучше, чем двигатели V4 или V6 меньшего размера с удаленным глушителем!

изображение любезно предоставлено Крисом

Минусы системы удаления глушителя

1. Гудящий звук.

Несмотря на то, что звук становится лучше по мере ускорения, система удаления глушителя также придаст вашему автомобилю заметный гул при движении на нормальной скорости. Дрон с прямой трубой может стать настолько плохим, что повлияет на настройку NVH интерьера, что будет раздражать в таких долгих поездках.

2. Плохая работа на холостом ходу и посредственная работа двигателя (при неправильной работе или без чипа)

Отрезание или снятие глушителя в современном автомобиле приведет в негодование ECU и датчики выхлопа. Результат? Меньшая производительность и плохой холостой ход.

Теперь вы можете избежать этого, купив хорошую выхлопную систему Catback, глушитель с высоким расходом или получив чип тюнера для учета отсутствующего глушителя. Но если вы просто пойдете и отрежете глушитель, у вас возникнут проблемы!

3.Скопление мусора или грязи.

В зависимости от того, где вы разрезаете глушитель, прямые трубы оставят тонны мусора и грязи. Хуже всего то, что грязь может быть достаточно сильной, чтобы испачкать краску вашего автомобиля.

Заключение

Вместо того, чтобы прибегать к системе удаления глушителя, лучше приобрести комплект послепродажных выхлопных систем с задней осью или комплекты выхлопной системы с задней подвеской от известного производителя, такого как Borla, Flowmaster или аналогичного. Поскольку комплекты специально разработаны для конкретной марки и модели автомобиля, глушители на вторичном рынке снизят противодавление и улучшат поток без недостатков, связанных с полным снятием глушителей.

С высококачественным выхлопным комплектом для вторичного рынка ваш автомобиль будет звучать лучше и вырабатывать больше лошадиных сил, делая его лучше в процессе работы, особенно если вы выберете комплект глушителя из нержавеющей стали.

Если ваша машина постоянно водит машину, оставьте ее в покое и позвольте глушителям сделать свое дело. Но если ваш автомобиль настроен на производительность или предназначен для использования на треке, удаление глушителя — это простой и относительно бесплатный способ улучшить звук выхлопа и улучшить дыхание двигателя.

No related posts.