Как собрать автомобиль самому: Lego для взрослых. Как собрать автомобиль своими руками?

Что такое кит кар, или как собрать автомобиль своими руками — Auto-Self.ru

Раньше, во времена всеобщего дефицита, было популярным такое слово, как самодельщики. Им называли всех, кто способен был изготовить все необходимое своими руками. Что они только не делали:

• мебель,
• автомашины,
• трактора,
• катера, яхты, самолеты и т.д.

Сейчас если так поступают, то чрезвычайно редко, и разве что истинные фанаты, пытающиеся воплотить в металл имеющиеся у них идеи. Но зато становится все более популярной сборка своими руками старинных автомобилей из купленного готового набора деталей и узлов. Вот он и называется кит кар.

Изготовление кит-кара – это что такое?

Сложившаяся практика сборки самодельной машины, подразумевает следующий порядок: найти (купить, достать) старый разбитый автомобиль-донор, а потом на него установить исправные запчасти, имеющиеся в продаже или снятые с других аналогичных транспортных средств. В результате всего получается, порой не самая лучшая, реплика старой машины, и занимает это очень много времени, особенно поиск нужных деталей.

Однако существует множество автомобилей, например, начала прошлого века, которые собрать таким способом очень даже проблематично. Ну, где найти донора запчастей для изготовления Lotus 7, приведенного на фото ниже? А ведь сесть за руль такого авто, значит прикоснуться к истории, почувствовать, каково это – управлять легендой автоспорта, и ощутить себя хоть краешком к ней причастным.

Вот все подобные чувства и позволяет испытать собранная своими руками, из кит-кара, реплика. Причем на фото приведен не единственно возможный вариант автомобиля, который можно изготовить таким образом. Вот еще один пример – не менее легендарный Hummer, именно тот самый Хаммер 1-го поколения, фото смотри ниже, причем набор кит-кара стоить будет намного меньше цены обычного автомобиля в то время, составлявшей сто сорок тысяч долларов.

Так что у каждого есть возможность приобрести набор кит-кара, и собрать своими руками автомобиль, оставивший след в истории автомобилестроения, например такой, как Lamborghini, показанный на видео

И все это можно сделать самому.

Сборка кит кара

Сама подобная процедура достаточно демократична. Самое главное – набор кит-кара может иметь различную цену. Все зависит от того, что будет заказано. Если заказана только рама – цена минимальная, если полный набор деталей, включая весь крепеж, то его стоимость будет гораздо выше. Кроме того, достоинством сборки автомобиля из конструктора кит-кар, является возможность применять при изготовлении разные детали от других машин.

Такой подход подразумевает возможность внесения изменений, например, использование двигателей или других элементов, отличающихся от прототипа. Конечно, будет изготовлена не точная реплика, и выполняя замену, надо отдавать себе в этом отчет. Но зато в таком случае, может получиться оригинальный автомобиль на основе исторического прототипа, как, например, на видео

Порой самым трудным при сборке самодельного автомобиля, даже если есть набор кит-кара, является найти время для его сборки. Однако изготовителем предусмотрен выход и из такого положения. В этом случае, в условиях производства, специалисты предприятия выполняют сборку основных крупных деталей, и потом на месте приехавшие сборщики превращают кит-кар в автомобиль.

А что дальше?

Самым главным и сложным будет регистрация транспортного средства в ГАИ, если вы, конечно, будете на нем передвигаться по дорогам, а не поставите на вечную стоянку в гараже. По действующему законодательству сделать это очень сложно, для одиночки практически невозможно. Исходя из сложившейся практики, процедуру регистрации стоит продумать заранее, а также озаботиться получением самых различных сертификатов от изготовителя набора.

Во всем мире такое понятие, как автомобиль из коробки (кит-кар), известно достаточно давно, в нашей стране оно не получило широкого распространения. И это несмотря на то, что сборка такой машины предоставляет прекрасные возможности как для изготовления реплик старинных автомобилей, так и создания на их основе оригинальных собственных проектов.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Как собрать автомобиль Артикул: p169575

Чудесные две книжки вышли в издательстве «Манн, Иванов и Фербер» для маленьких и больших любителей техники и различных механизмов! Задумывались ли вы когда-нибудь как самому собрать автомобиль или самолет? Из чего он состоит и как работают главные механизмы? Ответ вы найдете в этих книгах. Это одновременно и познавательные книги об устройстве автомобиля и самолета, и забавные истории о приключениях трех друзей. Сам автор назвал такой жанр — техническая сказка. Автор книг – чешский иллюстратор Мартин Содомка. Окончил инженерный факультет и факультет управления промышленного дизайна. Работал дизайнером в фирме TOS Svitavy, с 1993 года в качестве внештатного дизайнера. В 1994 году начал сотрудничать с известным издательством Computer Press. И вместе с ними выпустил 2200 книг на разную тематику. 2012 году создал свою первую книгу технических сказок «Как собрать автомобиль». Он, по сути, является основателем в Чехии такого жанра, как техническая сказка. На своих встречах с читателями он с огромным воодушевлением рассказывает об автомобилях, самолетах, мотоциклах и о том, как они работают. Кстати, он сам собрал себе ретро автомобиль! Читая технические сказки, ребенок сможет проследить весь процесс сборки машин, узнает об их главных механизмах и деталях, о том, как они работают или для чего они нужны. Кроме познавательного текста, чудесно изложенного автором с захватывающим сюжетом, в книге много схем и терминов, которые сопровождают детальные иллюстрации. Текст в книгах читается легко, хороший язык повествования. Это очень веселые истории про животных, которые проявляют недюжинные знания по инженерной механике и конструируют деталь за деталью сложных машин. Книги мне понравились особенно тем, что ребенок не просто их читает или слушает, узнает новое, а еще и одновременно текст построен так, что заставляет юного читателя думать. Приведу для примера цитату из книги: «Механизм рулевого управления я тоже продумал, — продолжал Билл. — Нам понадобится червяк… Не делай такое лицо, Арни! Червяк — это винт с резьбой. Когда ты крутишь руль, по червяку начинает перемещаться рулевая гайка. Она, в свою очередь, через ось коромысел приводит в движение рулевую сошку, которая соединяется со средней рулевой тягой. Последняя через шарниры соединяется с боковыми тягами, а они уже приводят колеса в движение.» По тексту видно, что он вовсе не для малышей, издательство позиционирует книгу на возраст 5-8 лет, хотя думаю, что некоторые вещи и 8 летний ребенок не поймет сразу, о которых пишется в книге. Поэтому я бы обозначила возрастную аудиторию 7-12 лет и старше, для всех, кто интересуется темой механики. Как собрать автомобиль — в этой книге сказка о том, как трое друзей решили собрать свой собственный автомобиль. Герои книги — мышонок Арни, воробей Билл и лягушонок Кристиан, по прозвищу Ворчун, хозяин склада запчастей, и противостоит им крыса-хулиган Длинный Джек, который хочет этот автомобиль присвоить себе. Собрать автомобиль дело не простое. С какими сложностями им пришлось столкнуться на пути к своей цели и как они со всем справились благодаря уму, находчивости, чувству юмора и, конечно, дружбе, вы узнаете из этой невероятной истории. А еще вместе с героями сказки вы разберетесь в том, как устроен автомобиль, и узнаете, для чего нужны его главные детали и механизмы — подвеска, амортизатор, сцепление, рулевой механизм, двигатель, тормозная система, система охлаждения и др. Качество изданий отличное, очень приятный квадратный формат у книг, жесткая обложка, внутри плотная мелованная бумага, тонированная под старину. Качество цветопередачи изображений отличное. Отпечатаны книги в Латвии

Как я создал гоночный родстер в обычном гараже

В итоге, с толщиной пластика я немного переборщил, да и рама оказалась слишком мощной. На выходе получил массу автомобиля равную 700 кг против 540 кг у Caterham Classic (базовой модификации) и 460 кг Caterham Superlight с углепластиковым кузовом.

Сейчас мощность двигателя моей машины – около 80 лошадиных сил . Правда, мы не разгоняли авто быстрее 150 километров в час. При желании можно смело поставить двигатель «лошадей» на 200, и автомобиль вполне справится с гоночными задачами. Болид уверенно ведет себя на дороге. Но я принципиально не гонщик — это не мое. А вот на автовыставки, если найду средства, съезжу.

Зарегистрировать машину пока не удалось, нужно только заняться. Поставить несерийную разработку на учет в ГИБДД – кошмар всех самостийных автоконструкторов. В нашей стране проще построить авто, чем его оформить. Нужно собрать большой пакет документов, провести экспертизу в сертифицированном техническом центре, и лишь после этого с кучей бумаг ехать в ГИБДД. Стоит ли овчинка выделки? Да. Но пока участвовать в разных мероприятиях автомобилю ничто не мешает. В прошлом году откатались, например, на автопробеге в честь Дня Победы. На сегодняшний день мой родстер пробежал около 3 000 км.

Автомобиль в городке, где живет 20 тысяч человек, разумеется, вызвал фурор. Люди подходят, интересуются. Летом меня остановили ребята на дороге, предлагали обменять мою ласточку на BMW 7. Нет. Однажды совершенно незнакомые люди прочитали о моей машине в газете и привезли мне в подарок подержанный Nissan Maxima. Стояла у них с 1998 года, глаза мозолила. Пробег — 10 тысяч км! Иномарка послужит донором для моего нового авто.  

Свои авторские находки, в том числе в плане дизайна, я решил запатентовать. Подал необходимые документы и авторское свидетельство уже получено, нужно только съездить и забрать. Я много вложил в эту разработку, прежде всего — душу. Нет, мне не жалко, если хотите – сделайте сами такой же. 

Летом 2019 года я получил Государственный патент на промышленный образец

Меня иногда спрашивают, если бы ты знал в самом начале работы, сколько сил и времени это займет, взялся бы снова? Отвечаю: обязательно! И возьмусь снова.

Теперь хочу создать своего рода «волка в овечьей шкуре». С виду это будет обыкновенный автомобильчик, но в одно нажатие кнопки он должен превратиться в проходимца с клиренсом 400 мм.

Идея в том, что в подвеске не будет пневмоприводов. Чистая механика, в этом залог надежности и энергоемкости. Использую в конструкции торсионы. При этом вылет рычагов подвески будет около 600 мм. Даже при малом угловом ходе у основания рычага этого будет достаточно, чтобы на сложном рельефе все четыре колеса оставались нагруженными. Центр тяжести планирую по максимуму опустить. В обычном состоянии это будет обычный ничем не примечательный авто с клиренсом около 160 мм.

Очертания уже прыгают перед глазами. Не могу их пока систематизировать. Вид будет легкий, как у гепарда перед прыжком. Надо это на миллиметровую бумагу перенести. Пока не дозрел. 

★ Можно ли собрать машину самому | Информация

Пользователи также искали:

автомобиль из запчастей, kit car, игра, kit car купить, как, свою, как спроектировать автомобиль, собрать автомобиль из запчастей, собрать машину игра, как собрать машину из лего, как собрать машину в my summer car, собрать свою машину онлайн, как собрать, машину, собрать машину, можно собрать самому, собрать, машин, можно, машина, самому, как самому можно, собрать машину самому, можно самому собрать машину, как самому собрать, самому собрать, как самому, машину самому, собрать самому машину, можно собрать машину самому,

Машинки собрать своими руками

Игрушками сейчас интересуются не только дети. Многие взрослые приобретают точные копии авто известных марок либо подыскивают радиоуправляемые модели машинок. Сред предложенного ассортимента игрушечных магазинов не всегда можно встретить вариант, который полностью устроит клиента. В некоторых случаях гораздо лучше смастерить радиоуправляемую модель машинки самостоятельно, ваш ребенок оценит ваши усилия. Презент, собранный своими руками из подручных средств, намного ценнее яркой машинки, купленной в дорогом игрушечном магазине.

Можно сделать самостоятельно машинку на радиоуправлении, применяя наш последовательный алгоритм. Моделирование из одной готовой модели машинки в другую очень схоже с действиями мастеров в автомастерской.

Требуемые материалы

Чтобы создать управляемую машинку своими руками, нужно иметь следующие элементы:

• Электромотор;
• Корпус маленького автомобиля;
• Прочное шасси;
• Съемные колеса;
• Комплект мини-отверток;
• Подробная инструкция к комплектующим.

Практическое руководство по сбору

Бесспорно, у самостоятельного сбора машинки на пульте имеется масса выигрышных преимуществ, а именно:

• Экономия средств, при этом вы будете иметь ту модель машинки, которую вы хотели;
• Вы можете сами выбрать нужную модель из предложенного ассортимента запчастей и разновидностей кузовов;
• Вы решаете – сделать мини-машинку на проводном пульте, либо воспользоваться радиоуправлением, на которое придется потратить большую сумму.

После того как вы определитесь с моделью, выполните следующий алгоритм действий:

• Подбираем шасси для своей модели, обратите внимание на качестве всех мелких деталей. Никаких вкраплений и зазубрин на поверхности пластика не должно быть видно, передние колеса должны двигаться плавно;
• При подборе колес особое внимание уделяйте моделям с резиной, поскольку полностью пластмассовые модели имеют сцепкую поверхность низкого качества;
• К выбору мотора подойдите со всей серьезностью, поскольку это главное сердце мини-машинки. Существуют 2 разновидности мини-моторчиков для машинок – электрические и бензиновые. Электрические моторы отличаются доступностью и простотой использования, они подпитываются от аккумулятора, ему очень легко давать новый заряд. Бензиновые варианты обладают большей мощностью, но они более дорогостоящие, требуют деликатного ухода. В них нужно вливать специальное топливо. Новичкам в сфере моделирования игрушечных машинок подойдут электромоторы;
• Нужно определиться с разновидностью управления – проводное либо беспроводное. Проводное управление стоит дешевле, но машинка будет двигаться только в ограниченном радиусе, в то время как радиоуправляемая модель будет двигаться в пределах досягаемости антенны. Радиоблок гораздо эффективнее для мини-машинок;
• Корпус будущей машины также заслуживает повышенного внимания. Вы можете выбрать готовый корпус либо сделать по личному эскизу.

После того как все детали куплены можно приступать к сборке.

Собираем вместе все комплектующие модели

К шасси крепим моторчик и радиоблок. Монтируем антенну. Вместе с комплектующими деталями должна идти подробная инструкция по сборке всей машинки. Налаживаем работу мотора. После того как все будет исправно функционировать, зафиксируйте прочный корпус мини-машинки на шасси. Теперь можно декорировать созданную модель по своему усмотрению. Смастерим машинку с мощным моторчиком.

Многие найдут идею собрать машинку с моторчиком для своего ребенка весьма странной, поскольку на прилавках магазинов есть множество готовых вариантов. Но если вы стремитесь проявить индивидуальность и заработать авторитет в глазах своего ребенка, то можно взяться за сборку машинки с моторчиком, хоть сделать это непросто, зато результат оправдает все усилия.

Поэтапная инструкция

Оптимальный вариант – заняться сборкой радиоуправляемой модели. Здесь потребуются определенные навыки и знания мелкой электротехники, ведь эта мини-машинка представляет собой достаточно сложный механизм, несмотря на компактные размеры. Необходимо приобрести все важные детали.

Начинаем изучать пульт управления. От правильной сборки напрямую зависит движение авто, способность преодоления препятствий, делать красивые маневры. Многие автомоделисты применяют трехканальный пульт пистолетного вида, собрать который можно самостоятельно.

Можно пойти по простому пути – обзавестись специальным конструктором, где в комплекте содержатся все необходимые детали, их подробные схемы и конечные рисунки готовых моделей.

Двигатели для будущих радиоуправляемых моделей могут быть электрическими либо внутреннего сгорания. Двигатели внутреннего сгорания выпускают бензиновые либо калильные, функционирующие на составе из метанола, масла и нитрометана, специальной газоспиртовой смеси. Примерные объемы таких двигателей колеблются в пределах от 15 до 35 см3.

Примерный объем топливного бака у таких машин составляет 700 см3. Он обеспечивает двигателю бесперебойную работу в течение 45 минут. Многие бензиновые модели имеют задний привод, на них монтируется независимая подвеска.

Сегодня в продаже имеется множество разборных моделей, предназначенных для автомоделистов. Среди ведущих производителей мини-машинок стоит выделить АВС, Protech, FG Modelsport (Германия), HPI, HIMOTO (США). Их главной особенностью является схожесть мини-моделей с реальными прототипами. После окончания сборки по приложенной инструкции установите заряженный бортовой аккумулятор, батарейку в передатчик, залейте в бак небольшое количество бензина. Вы можете смело запускать своего железного коня в путь.

Как собрать радиоуправляемый автомобиль Range Rover

Моделировать автомобили по собственному желанию – это увлекательное хобби, особенно, когда результат превышает все ожидания. Для начала нужно приобрести стендовую модель Range Rover, из нее мы будем делать джип, свободно рассекающий по бездорожью. Еще нужно взять рабочую электронику от старого джипа, ее мы будем фиксировать во внедорожник.

Из медных труб паяльником мастерим мосты и дифференциалы. Его мы крепим к мощным колесам внедорожника. Нужно следить за тем, чтобы все соединения были прочно запаяны. Закрыли мы точащие дифференциалы крышечками от таблеток. Сверху покрываем все место стыка дифференциала обычной автоэмалью. Ставим мосты на раму и выполняем рулевые тяги. Рулевые тяги можно взять у старой разобранной машинки. После установки пластикового дна вырезаем там отверстие, необходимое для установки редуктора, карданных валов. В редукторе стоит двигатель от самолетика, также достаточно мощный. Модель двигается не рывками, а плавно, это самое главное условие для таких моделей. Делать редуктор достаточно сложно, но тут можно проявить всю свою смекалку. Редуктор плотно зафиксируем к днищу, крепим днище к раме. Теперь идет установка электроники, амортизаторов, аккумулятора. В конце идет покраска корпуса авто, установка основных узлов, фары и многое другое. Краску наносим в 4 слоя для обычного пластика. Автор нашел оригинальное фото машины и сделал ее мини-копию в игрушечном варианте. Чтобы модель не боялась влаги, электронику он покрыл специальным составом. Для придания эффекта старины шкурил наружную поверхность машины после покраски. Действия аккумулятора в такой модели хватает на 25 минут непрерывного катания.

Радиоуправляемая машинка своими руками с минимальными затратами

Чтобы создать такую простую модель, нам потребуются следующий список мелких деталей:

• Микросхема для радиоуправляемой машины;
• Пульт управления;
• Элемент рулевого управления;
• Паяльник с припоем;
• Компактный электрический прибор;
• Аккумулятор с зарядным устройством.

Порядок действий при этом таков:

• Собираем нижнюю часть машины, то есть подвеску;
• С этой целью требуется прочная пластмассовая пластина, она будет основанием для этой модели;
• К ней крепится микросхема для радиоуправляемой машины, к ней припаяем проволоку, которая служит антенной;
• Припаиваем провода от электрического мотора;
• Провода аккумулятора фиксируем к правильным точкам микросхемы;
• Фиксируем колеса, взятые от простой детской машинки;
• Все детали можно закреплять, лишь бы не отвалились при использовании.

Крепим элементы рулевого управления, сделать это одним лишь клеем невозможно. Переднюю ось нужно замотать изолентой для более прочной фиксации. Крепим аккумулятор на микросхеме. Теперь машинка готова к испытаниям. Она обязательно должна функционировать. Управление такой машинки производится при помощи пульта. Следуя этой инструкции, можно легко сделать новую машинку на управлении. Если есть желание конструировать своими руками, то это руководство как никогда кстати. Сделанная своими руками игрушка радует гораздо больше, чем модель, купленная своими руками.

Как собрать отечественную модель радиоуправляемой машины

Чтобы собрать эту модель, нам потребуются следующие составляющие:

• Простая модель машинки любого производства;
• ВАЗОвские детали для открывания дверей, аккумулятор 12-вольтовый;
• Аппаратура для организации радиоуправления;
• Прочные аккумуляторы с зарядным устройствами;
• Радиатор;
• Электронно-измерительная аппаратура;
• Небольшой паяльник с припоем;
• Слесарные приспособления;
• Кусок резины для обеспечения усиления бампера.

Примерная схема сбора радиоуправляемой модели покащана на рисунке.

Переходим к чтению и сбору схемы, к увлекательному процессу созданию уникальной мини-машинки. Сначала выполняем сбор подвески. Берем ВАЗовские соединения и шестеренки для сбора редуктора. На шпильках и корпусе нужно нарезать резьбу, чтобы навесить шестеренки и соленоиды. Подсоединяем редуктор к питанию, проверяем, после чего фиксируем на машинке. Чтобы эффективно защитить систему от перегрева, устанавливаем радиатор. Пластину от него можно прочно зафиксировать при помощи обычных болтиков. Далее идет установка микросхем силового драйвера и радиоуправления. Полностью устанавливаем корпус авто. Наша мини-машинка готова к настоящим испытаниям.

Ценная информация

У вас имеется машинка на радиоуправлении. Вы стремитесь сделать ее более маневренной, но не знаете, как это сделать?

Не перегружайте модель дополнительными системами и лишними мелкими деталями. Звуковые сигналы, светящиеся фары – это все удобства, они отлично смотрятся, но самостоятельный процесс сбора радиоуправляемой машинки и без этого имеет определенные сложности. Усложнение деталей может негативно сказаться на важных ходовых частях авто. Основной момент, на чем нужно заострить внимание, – это создание качественной подвески, обеспечение надежной передачи сигнала.

Для улучшения показателей маневренности и оптимизации скоростных параметров подойдет доводка системы во время тестовых заездов. Эти рекомендации помогут вникнуть в дело автомоделирования. Вы можете самостоятельно создать машинку, которая будет настоящей копией большой модели. Все детали у них будут схожими, только у вашего варианта все будет в мини-формате.

Обрадуйте сынишку – сделайте вместе с ним машинку на пульте управления

Можно начать с простого – собрать машинку-конструктор на пульте. Для начала нужно придумать проект: как будет выглядеть ваша машинка, как будет двигаться, просмотреть прочие детали. Чтобы начать незамедлительную сборку, нужно подготовить не только все важные составляющие компоненты будущего железного коня, но и необходимые приспособления. Чтобы начать увлекательное совместное занятие с сынулей, берем следующие вещи:

• Маленький моторчик, можно позаимствовать у старого вена либо бытового вентилятора;
• Прочную раму;
• Комплект мини-резины;
• Качественная подвеска для маленького шасси;
• 2 прочные оси для фиксации колес;
• Беспроводная антенна;
• Тонкие провода для соединений;
• Качественные батарейки для аккумулятора либо специальный бензин;
• Собранный приемник сигналов;
• Старый пульт управления, подойдет простой передатчик либо устаревший радиоблок.

Из приспособлений потребуются пассатижи, маленький паяльник, отвертки различного диаметра.

Порядок сборки

Во время процесса сборы может выясниться, что некоторые недостающие детали придется докупить либо позаимствовать у старых, поломанных машинок сынишки. Ведь он ими пожертвует ради крутой новинки, не правда ли?! Раму и кузов берем у старых образцов игрушек сына. Выбранный моторчик заранее тестируется на маневренность и работоспособность. Мощность движка не должна идти в разрез с весом машинки, ведь слабый мотор не потянет тяжеловесную конструкцию. Батарейки должны быть неиспользованными. Поэтапные действия при сборке таковы:

• Сначала собираем мини-раму;
• Затем фиксируем и регулируем исправный моторчик;
• Вводим батарейки либо компактный аккумулятор;
• Далее фиксируется антенна;
• Колеса монтируют так, чтобы они могли свободно поворачивать, крутясь вместе с осью. Если это условие не будет исполнено, машинка будет двигаться лишь вперед и назад.

Для будущего железного коня лучше взять резиновые шины, поскольку они лучше всего проявляют себя на открытом грунте. Если процесс сборки был достаточно легким, вы смогли разобраться во всех тонкостях первичного автомоделирования, то можно смастерить несколько образцов, можно еще один экземпляр подарить соседскому мальчишке. Они будут устраивать гонки по открытому грунту на улице.

Ценные рекомендации

Сборка новой уникальной машинки – увлекательный процесс, за которым могут провести не один вечер папа и сынишка. Чтобы превратить его в продуктивное дело, можно последовать следующим рекомендациям, их нужно учесть при сборке современной игрушки:

• Сделайте эскиз будущей модели, которую вы хотите собрать либо воспользуйтесь готовой инструкцией по сбору;
• Приобретите все качественные детали машинки;
• Дополнительные детали можно взять у старых машинок либо приобрести новые;
• Перед установкой тщательно протестируйте выбранный моторчик, это сердце машинки;
• Не экономьте на батарейках для новой модели, пусть они будут новыми и неиспользованными;
• Прочно фиксируйте все детали, согласно их последовательности;
• Изучите схемы создания аналогичных машинок заранее, чтобы облегчить процесс сборки;
• Выберите готовую модель либо придумайте что-то свое, уникальное.

Следуя этим рекомендациям, вы со своим чадом легко смастерите выбранную модель машинки. Можно мастерить и коллекционировать точные копии оригинальных авто, когда вы достигнете определенного уровня мастерства. Собирать вместе машинку в семейном кругу, – вот наилучший способ эффективной организации досуга для себя и своего ребенка.

Машинка, собранная своими руками, будет ценным презентом для своих детей, ведь в нее вложены настоящие отцовские чувства. В собранном виде модель будет ездить в выбранном направлении и легко маневрировать. Вы сможете научиться делать простой вариант машинки, следуя рекомендациям из предложенного видео. Начните свой путь в мире автомоделирования!

RC-модель своими руками – у многих эта фраза ассоциируется прежде всего с лобзиком по металлу, паяльником и прочими инструментами «хэндмэйдера». Сделать собственную модельку с абсолютного нуля – вытачивая каждую деталь самостоятельно – действительно можно, но это достаточно сложный, трудоёмкий и очень требовательный к собственным навыкам процесс. Поэтому сейчас мы будем говорить о более простом и доступном варианте: как собрать радиоуправляемую машину у себя дома.

Как это работает?

Современные модели на радиоуправлении можно разделить на две больших группы:

• RTR. Полностью готовые к использованию машинки, Ready to Run. То есть, достал модель из коробки, поставил аккумулятор – и вперёд, на гонки;
• Kit. Вариант поставки для продвинутых пользователей: вместо собранной машинки приходит набор запчастей, к которым Вы добавляете свои – кастомные – запчасти, собирая в итоге модель своей мечты самостоятельно.

Примечание: вариант, в котором Вы все запчасти покупаете отдельно, мало чем отличается от Kit-версии. Просто Вы не пользуетесь готовыми наборами, но, тем не менее, используете фабричные запчасти.

Зачем вообще нужна RC-модель своими руками? Ровно за тем же, что и любой кастом: чтобы выделиться в толпе, сделать свою машинку уникальной. Тем более, что сборка из готовых деталей менее требовательна к навыку, чем «работа напильником».

Какие запчасти понадобятся?

Как правило, если Вы выбрали какой-то Kit, то в его комплектацию входит только шасси и корпус. Дополнительно понадобятся (рассматриваем вариант с электрической машинкой):

• Двигатель;
• Радиоаппаратура: пульт управления, приёмник, телеметрия;
• Колёса;
• Аккумулятор;
• Диски, вставки и т. д.

В конечном итоге, всё зависит от конкретного набора для сборки радиоуправляемой модели машины своими руками: в некоторых, например, нет кузова, и он приобретается отдельно.

Сложно ли собрать Kit?

Именно на стадии сборки Kit’a сложностей обычно не возникает: детали пронумерованы, к ним в комплекте идёт подробная инструкция – делайте всё аккуратно, и проблем не будет. Трудности чаще всего возникают на объединении шасси с остальными комплектующими, поэтому ещё раз советуем: перед покупкой двигателя и прочих запчастей внимательно изучите выбранный Kit и его характеристики. Отличным выбором будет почитать тематические форумы: наверняка с этим Kit уже кто-то работал – и, скорее всего, этот кто-то охотно поделится опытом.

Пластик или алюминий?

Ответ на этот вопрос во многом зависит от того, о каком бренде идёт речь, но об этом ниже. Если сравнивать «в вакууме» – и хороший пластик с хорошим алюминием – картина выглядит примерно вот так:

• Пластик: легче, лучше гасит удар, восстанавливает форму после столкновений. Но, при этом, при слишком сильном ударе пластик трескается и рвётся, починить его будет практически нереально – деталь под замену. Кроме того, на пластиковых деталях со временем разбалтываются посадочные места валов и подшипников, из-за чего возникают люфты – снова приходится менять деталь;
• Алюминий. Поддаётся ремонту и практически не деформируется со временем, но хороший алюминий стоит дороже, чем хороший пластик. Плохой алюминий обычно довольно хрупкий и буквально рассыпается при том уровне нагрузок, который качественный пластик даже не заметит. А стоит примерно столько же.

Производители запчастей

Можно выделить три наиболее интересных бренда:

• RPM. Лучший пластик на рынке. Идеальное качество, высокая прочность, исключительная долговечность – то, что нужно, чтобы сделать своими руками неубиваемую rc-модель. Недостатков у бренда всего два: высокая цена и явная заточенность под американские машинки вроде TRAXXAS, на «китайца» запчасти RPM, скорее всего, не поставить;
• Integy. Алюминиевые детали, неплохой баланс между ценой и качеством. Если всё-таки предпочитаете металл пластику, вполне можно задуматься о выборе этого бренда. Ну и да: алюминий классно смотрится!
• Pro-Line. Ещё один отличный – и вполне универсальный – бренд. Оптимальный выбор, если собираетесь работать не с американскими Kit. Среди достоинств марки: 5 лет на рынке, куча наград, очень широкий ассортимент и приемлемая ценовая политика.

​​​​​​​

Общие выводы по машинкам на управлении своими руками

Если аккуратно следовать инструкции и не торопиться, в самостоятельной сборке RC-модели нет ничего запредельно сложного. Главное – это использовать качественные комплектующие от известного бренда, они встают на свои места беспроблемно. Ну и рекомендуем начинать с Kit’a попроще, а потом уже, получив первый опыт, задирать планку кастома.

Как сделать автомобиль из кровельного железа, фанеры и монтажной пены, пальмовых волокон, детского конструктора? Смотрите!

Сделать машину своими руками — задача, достойная настоящего мужчины. Задумываются многие, берутся некоторые, до завершения доводят единицы. Мы решили рассказать истории машин, сделанных, что называется, на коленке. О работах профессиональных кузовных ателье, в том числе российских, типа A:Level или ElMotors, поговорим в другой раз.

Дело мастеров Востока

В Сети легко найти видео про целую фабрику «самопальных» суперкаров в Бангкоке. Стоят такие в десятки раз дешевле оригинала. Сейчас она уже не работает: видно, германские журналисты, снявшие видео о самодельщиках, оказали им медвежью услугу, и местные власти задумались об отсутствующих лицензиях «мастеров» и безопасности машин, которые они клепали. Понятное дело, специально краш-тесты этих поделок не проводили.

Интересно, что в принципе тайцы выдерживали обычную технологию строительства суперкаров — делали пространственные рамы из металлических профилей и труб и «одевали» их в кузова из стеклопластика. В большинстве же случаев самодельщики просто берут старые машины, срезают «лишние» кузовные панели и навешивают свои. По такой технологии построена, например, эта реплика Bugatti Veyron из Индии. Честолюбивый проект, прямо по присказке «полюбить — так королеву, воровать — так миллион». Автор и владелец использовал в качестве основы старый Honda Civic. И постарался — внешне копия получилась достойная: недаром ее так внимательно рассматривают зрители.

Индийская реплика Bugatti Veyron

Суперкары со свалок

Не отстают от тайских и индийских коллег и китайцы. Молодой рабочий стекольной фабрики Чен Янкси не стал копировать или пародировать чужой дизайн, а сделал свой, авторский. И пусть его машина выглядит прилично только на расстоянии, а ездит лишь 40 км/ч (больше не позволяет установленный электромотор), смеяться над Ченом не хочется. Молодец, что пошел своим путем. Чаще бывает иначе.

Чен Янкси

Три года назад 26-летнего китайского реквизитора Ли Вейлея так впечатлил бэтмобиль Tumbler («Акробат») из «Темного рыцаря» Кристофера Нолана, что он построил реплику. На это у него и четырех друзей ушло 70 000 юаней (около 11 тысяч долларов) и всего два месяца работы. Сталь для кузова Ли брал со свалки, перелопатив 10 тонн металла. Чтобы компенсировать расходы, теперь он сдает свой Тумблер в аренду для фото- и видеосъемок, всего за 10 баксов в месяц. Но арендаторы должны быть готовы катать «реплику» вручную. Ездить машина не может, так как у нее нет ни силового агрегата, ни функционального рулевого. К тому же в КНР на дороги выпускают только автомобили, выпущенные сертифицированными производителями.

Бэтмобиль

Другой китайский умелец, Ванг Цзиань из провинции Цзянсу, сделал собственную «копию» Lamborghini Reventon из стареньких минивэна Nissan и седана Volkswagen Santana. И также тащил металл со свалки. Потратил на это дело 60 000 юаней (9,5 тысячи долларов). У машины карбюраторный двигатель, она нещадно дымит, у нее отсутствует интерьер и даже стекла, но самому автору получившееся нравится, а соседи считают, что машина Цзианя довольно точно копирует Lambo. Автор утверждает, что способен разогнаться на своем суперкаре до 250 км/ч. Разуверять его никто не рискует.

Lamborghini Reventon

Как видно, больше всего самодельщики обожают копировать Ferrari и Lamborghini. Внешне. Внутри этой машины авторства Мистера Мита из Таиланда стоит мотоциклетный двигатель Lifan объемом в четверть литра.

Самое смешное и трогательное творение — китайского фермера Гуо из Чженчжоу. Он сделал Lambo для… своего внука. У машины детские размеры — 900 на 1800 мм и электромотор, позволяющий разгоняться до 40 км/ч. Батареи из пяти аккумуляторов хватает на 60 км пути. Гуо потратил на свое детище 815 долларов и полгода работы.

самодельный ламборгини

Вьетнамский автослесарь из провинции Бакзянг создал подобие Роллс-Ройса, использовав для этого старую вазовскую «семерку». Купил ее за 10 миллионов донгов (примерно 500 долларов). Еще 20 миллионов потратил на «тюнинг». Большая часть суммы пошла на металл, электроды и решетку радиатора а-ля «роллс-ройс», заказанную в местной мастерской. Получилось грубо. Но парень прославился. Настоящий Rolls-Royce Phantom во Вьетнаме стоит около 30 миллиардов донгов.

самодельный rolls-royce

На просторах бывшего СССР тоже сильны традиции самостроя. В советские годы было движение, называемое «самавто», объединявшее энтузиастов самодельных автомобилей и мотоциклов. И таковых было немало, так как в те годы казалось, что собрать своими руками машину проще, чем купить — несмотря на тотальный дефицит запчастей и бюрократические препоны. А какие интересные проекты рождались в те годы! ЮНА, Панголина, Лаура, Ихтиандр и прочие… Да, были люди. Впрочем, и остались.

Несколько лет назад я писал о детище москвича Евгения Данилина под названием «Калистрат» — внедорожнике, напоминающем Hummer h2, но значительно превосходящем его по проходимости.

Самодельный автомобиль Евгения Данилина

Тут же вспоминается давнее знакомство с Александром Тимашевым из Бишкека. Его мастерская ZerDo Design в 2000-х создала целую серию интересных самоделок, первой из которых стал «Бархан», также подобие Хаммера на базе ГАЗ-66. Потом появилась «Бешеная кабина» (Mad Cabin), типа американского хот-рода, сделанная из кабины армейского грузовика ЗИЛ-157 — «Захара». Подробный рассказ об этом проекте тут.

За «Бешеной кабиной» последовали самоделки в стиле ретро — так называемые репликары, спидстер и фаэтон. И для них киргизские мастера изготавливали не только кузовы и интерьеры, но даже рамы.

Как сделать своими руками автомобиль

Как сделать автомобиль своими руками

Содер­жа­ние:

Жела­ние сде­лать авто­мо­биль сво­и­ми рука­ми воз­ни­ка­ет от вдох­но­ве­ния и моти­ва­ции. Это может быть доро­гой спор­тив­ный авто­мо­биль, кото­рый Вы не може­те себе поз­во­лить купить, либо жела­ние создать авто­мо­биль с соб­ствен­ным дизай­ном. Есть несколь­ко спо­со­бов реа­ли­зо­вать свою меч­ту. В этой ста­тье я рас­ска­жу о том, как сде­лать авто­мо­биль сво­и­ми рука­ми. Рас­смот­рим как созда­ёт­ся макет-осно­ва для фор­мов­ки кузо­ва, спо­со­бы изго­тов­ле­ния кузо­ва авто­мо­би­ля, а так­же как мож­но собрать авто­мо­биль сво­и­ми рука­ми из гото­во­го набо­ра (kit-car).

Что нужно уметь, чтобы сделать автомобиль своими руками?

Про­цесс созда­ния авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми нель­зя назвать про­стым. Даже извест­ные авто­про­из­во­ди­те­ли ино­гда допус­ка­ют ошиб­ки в рас­чё­тах и сбор­ке авто­мо­би­лей. Тем не менее, если есть боль­шое жела­ние и уме­ние рабо­тать рука­ми, то, исполь­зуя доступ­ные мате­ри­а­лы и инстру­мен­ты, мож­но сде­лать авто­мо­биль само­сто­я­тель­но. Кро­ме все­го про­че­го, для это­го тре­бу­ет­ся силь­ная воля и упор­ство, тогда мож­но полу­чить впе­чат­ля­ю­щие резуль­та­ты.

Базо­вые зна­ния и навы­ки, кото­рые необ­хо­ди­мы это: пони­ма­ние устрой­ства авто­мо­би­ля, уме­ние рабо­тать с метал­лом, стек­ло­во­лок­ном и шпа­клёв­кой, уме­ние поль­зо­вать­ся сва­роч­ным аппа­ра­том, базо­вые зна­ния элек­три­ки авто­мо­би­ля.

Неко­то­рым вещам, кото­рые Вы не уме­е­те делать, при­дёт­ся научить­ся в про­цес­се созда­ния авто­мо­би­ля. Мно­гое мож­но изу­чить из руко­водств и инфор­ма­ции из Интер­не­та. На этом сай­те есть ста­тьи об авто­мо­би­лях, создан­ных люби­те­ля­ми, не обла­да­ю­щих боль­шим опы­том и обу­чав­ших­ся все­му в про­цес­се построй­ки само­дель­ной маши­ны. Вот два при­ме­ра: ста­тья “о созда­нии драг­сте­ра, сти­ли­зо­ван­но­го под Ferrari Enzo” и вто­рая ста­тья “о созда­нии авто­мо­би­ля Scorpione”. Ино­гда будет разум­но при­бег­нуть к помо­щи спе­ци­а­ли­стов. Поду­май­те, что Вы смо­же­те сде­лать сами, а для како­го эта­па луч­ше при­влечь дру­го­го масте­ра. Мно­гим хочет­ся думать, что они пер­во­класс­ные масте­ра на все руки и всё смо­гут сде­лать само­сто­я­тель­но, без при­вле­че­ния помо­щи. Это, порой, явля­ет­ся при­чи­ной, поче­му про­ект затя­ги­ва­ет­ся на слиш­ком дол­гое вре­мя. Ведь то, что может сде­лать опыт­ный про­фес­си­о­нал за день, люби­тель может про­во­зить­ся неде­лю, а то и доль­ше. К при­ме­ру, если Вы не уме­е­те кра­сить, то мож­но само­му под­го­то­вить кузов к покрас­ке, а на саму покрас­ку отвез­ти маши­ну к маля­ру. Либо обтя­ги­ва­ние сало­на оби­воч­ным мате­ри­а­лом мож­но дове­рить спе­ци­а­ли­стам в этом деле. Таким обра­зом, общий про­цесс созда­ния авто­мо­би­ля не будет казать­ся нере­аль­ным.

Мастерская и инструменты

Нуж­но рас­по­ла­гать тёп­лой мастер­ской с доста­точ­ным сво­бод­ным про­стран­ством.

Изго­тов­ле­ние авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми тре­бу­ет нали­чия необ­хо­ди­мых инстру­мен­тов. Спе­ци­аль­ные инстру­мен­ты и стан­ки поз­во­ля­ют сде­лать рабо­ту быст­рее и про­ще, но без них мож­но обой­тись.

Вот основ­ные необ­хо­ди­мые инстру­мен­ты, кото­рые нуж­ны при созда­нии авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми:

• Необ­хо­ди­мо иметь хоро­ший вер­стак с боль­ши­ми тис­ка­ми.

• Пол­ный набор руч­ных инстру­мен­тов
• Дрель, а луч­ше уста­нов­ку для вер­ти­каль­но­го свер­ле­ния
• Бол­гар­ка
• Сва­роч­ный аппа­рат (луч­ше полу­ав­то­мат)
• Ком­прес­сор. Для покрас­ки и для функ­ци­о­ни­ро­ва­ния пнев­мо­ин­стру­мен­тов.
• Крас­ко­пульт
• Зажи­мы раз­ных раз­ме­ров (для креп­ле­ния дета­лей перед свар­кой)
• Киян­ки раз­ных раз­ме­ров и форм, молот­ки и под­держ­ки для фор­мов­ки метал­ла (в слу­чае созда­ния кузо­ва из листо­во­го метал­ла).
• Ста­нок «англий­ское коле­со» и листо­ги­боч­ный ста­нок (для более лёг­кой фор­мов­ки листо­во­го метал­ла). Как уже упо­ми­на­лось ранее, без этих стан­ков, молот­ков и кия­нок мож­но обой­тись, даже если делать кузов из листо­во­го метал­ла. Раз­ные мето­ди­ки созда­ния кузо­ва мы рас­смот­рим в этой ста­тье ниже.

Как самому сделать автомобиль с нуля?

Изго­тов­ле­ние авто­мо­би­ля с нуля пред­по­ла­га­ет созда­ние всех его ком­по­нен­тов и пра­виль­ная их ком­по­нов­ка. Это очень непро­стой про­цесс и может затя­нуть­ся на неопре­де­лён­но дол­гое вре­мя. К при­ме­ру, аме­ри­ка­нец Кен Имхофф делая копию авто­мо­би­ля Lamborghini Countach, мак­си­маль­но при­бли­жен­ную к ори­ги­на­лу, изго­тав­ли­вал прак­ти­че­ски всё с нуля, даже колёс­ные дис­ки. Будучи про­фес­си­о­наль­ным фор­мов­щи­ком метал­ла, он потра­тил 17 лет, что­бы пол­но­стью завер­шить про­ект. В интер­вью он при­знал­ся, что это было не выгод­ное заня­тие и было для него как инте­рес­ная игра. Чаще все­го, при созда­нии авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми, в каче­стве осно­вы берёт­ся суще­ству­ю­щий серий­ный авто­мо­биль и пере­де­лы­ва­ет­ся. Это самый реаль­ный путь сде­лать авто­мо­биль сво­и­ми рука­ми – сде­лать само­сто­я­тель­но кар­кас, кузов и инте­рьер, а все осталь­ные ком­по­нен­ты взять гото­вы­ми, у дру­го­го авто­мо­би­ля или несколь­ких авто­мо­би­лей. Точ­но так­же дела­ют неболь­шие про­из­во­ди­те­ли авто­мо­би­лей по все­му миру в послед­ние 50 лет или боль­ше.

Нуж­но обза­ве­стись необ­хо­ди­мы­ми руко­вод­ства­ми по авто­мо­би­лю, кото­рый будет исполь­зо­вать­ся в каче­стве доно­ра, что­бы пони­мать устрой­ство всех его узлов (дви­га­те­ля, руле­во­го управ­ле­ния, под­вес­ки, тор­моз­ной систе­мы, элек­три­ки).

Создание собственного дизайна кузова

Мно­гие авто­лю­би­те­ли меч­та­ют об обла­да­нии одно­го един­ствен­но­го авто­мо­би­ля с необыч­ным дизай­ном, авто­мо­би­лем сво­ей меч­ты. Мож­но спро­ек­ти­ро­вать и сде­лать такой авто­мо­биль само­сто­я­тель­но. Нача­ло пла­ни­ро­ва­ния дизай­на и стро­и­тель­ства авто­мо­би­ля начи­на­ет­ся с идеи. Дизайн может быть инди­ви­ду­аль­ным, либо ком­би­ни­ро­вать в себе суще­ству­ю­щие фор­мы, взя­тые с дру­гих авто­мо­би­лей. К при­ме­ру, это может быть перед­няя часть, похо­жая на одну маши­ну, а зад­няя — на дру­гую. Когда образ ваше­го авто­мо­би­ля будет при­ду­ман, то его нуж­но нари­со­вать. Суще­ству­ет мно­же­ство гра­фи­че­ских ком­пью­тер­ных про­грамм, кото­рые помо­гут спла­ни­ро­вать и спро­ек­ти­ро­вать авто­мо­биль. Решив, как будет выгля­деть ваш авто­мо­биль, нуж­но понять, какая колёс­ная база под него подой­дёт. Нуж­но выбрать доно­ра, похо­же­го по пара­мет­рам, что­бы колёс­ная база соот­вет­ство­ва­ла, или же её нуж­но будет изме­нить.

Изготовление полномасштабного макета-основы для создания кузова

Для созда­ния кузо­ва нуж­но сде­лать макет-осно­ву. По этой осно­ве мож­но будет под­го­нять листо­вой металл (фор­му­ет­ся стан­ком “англий­ское коле­со” или молот­ка­ми и киян­ка­ми и на каж­дом эта­пе при­кла­ды­ва­ет­ся к маке­ту), либо сфор­мо­вать стек­ло­во­лок­но, про­пи­тан­ное поли­эфир­ной смо­лой. После фор­мов­ки кузо­ва, макет-осно­ва никак не участ­ву­ет в кон­струк­ции авто­мо­би­ля, а гото­вые пане­ли кре­пят­ся к струк­тур­ным эле­мен­там кон­струк­ции авто­мо­би­ля.

Для про­ек­ти­ро­ва­ния может исполь­зо­вать­ся ком­пью­тер (про­грам­ма CAD или Alias) с даль­ней­шей рас­пе­чат­кой пол­но­мас­штаб­ных чер­те­жей на плот­те­ре. Суще­ству­ют и уже гото­вые шаб­ло­ны попу­ляр­ных авто­мо­би­лей в элек­трон­ном виде, кото­рые мож­но купить или най­ти в сво­бод­ном досту­пе в интер­не­те. Так­же есть аме­ри­кан­ские ком­па­нии, кото­рые могут изго­то­вить шаб­ло­ны для маке­та-осно­вы любо­го авто­мо­би­ля на заказ.

Вир­ту­аль­ная схе­ма макет-осно­вы для созда­ния копии кузо­ва Mercedes-Benz SLR 300.

Мож­но исполь­зо­вать и ста­рый метод созда­ния маке­та-осно­вы, без при­ме­не­ния ком­пью­те­ра. В нём есть свои пре­иму­ще­ства. Ста­рый метод созда­ния маке­та-осно­вы при­ме­нял­ся кузо­востро­и­те­ля­ми мно­го лет. Для это­го дол­жен быть нари­со­ван рису­нок всех сто­рон авто­мо­би­ля (см. иллю­стра­цию) со шка­лой,  кото­рая рас­чер­че­на на квад­ра­ты.

В пере­во­де на реаль­ный раз­мер, рас­сто­я­ние меж­ду лини­я­ми состав­ля­ет 10 дюй­мов (25 см). По квад­ра­там  будет про­ще кон­тро­ли­ро­вать раз­мер и фор­му при изго­тов­ле­нии маке­та. Далее, что­бы полу­чить трёх­мер­ную модель рисун­ков, нуж­но сде­лать малень­кий макет авто­мо­би­ля. Макет мож­но сде­лать из гли­ны для леп­ки или пла­сти­ли­на. Во вре­мя рабо­ты с гли­ной, Вы, при­бли­жа­ясь к финаль­ной фор­ме, ско­рее все­го, мно­гое изме­ни­те в дизайне. Так про­ис­хо­дит, пото­му что модель пред­ста­ёт перед Вами в дру­гой пер­спек­ти­ве. После изме­не­ний в дизайне, нуж­но вне­сти изме­не­ния в чер­тёж.

Далее слеп­лен­ная модель раз­ре­за­ет­ся на попе­реч­ные сег­мен­ты, кото­рые очер­чи­ва­ют­ся по кон­ту­ру (см. фото), и по ним изго­тав­ли­ва­ют­ся шаб­ло­ны из кар­то­на. Так как обе сто­ро­ны авто­мо­би­ля сим­мет­рич­ные, то шаб­ло­ны на вто­рую сто­ро­ну мож­но делать толь­ко по одной сто­роне. Каж­дый шаб­лон дол­жен быть про­ну­ме­ро­ван в соот­вет­ствии с его рас­по­ло­же­ни­ем.

Сле­ду­ю­щим шагом нуж­но уве­ли­чить эти шаб­ло­ны до пол­но­го раз­ме­ра. Для уве­ли­че­ния и пере­но­са на бума­гу исполь­зу­ет­ся про­ек­тор. Если нет про­ек­то­ра, то мож­но уве­ли­чить шаб­ло­ны, копи­руя их на боль­шую бума­гу, соблю­дая про­пор­ции (по квад­ра­там). Потом нуж­но сде­лать пол­но­раз­мер­ные шаб­ло­ны. Для созда­ния окон­ча­тель­ных пол­но­мас­штаб­ных шаб­ло­нов луч­ше все­го под­хо­дит берё­зо­вая фане­ра 12 мм, но мож­но исполь­зо­вать и дру­гой мате­ри­ал (рас­смот­рим ниже). Теперь нуж­но собрать все шаб­ло­ны воеди­но, что­бы полу­чить макет-осно­ву для фор­мов­ки кузо­ва.

Пол­но­мас­штаб­ный дере­вян­ный макет-осно­ва для созда­ния копии кузо­ва Mercedes-Benz SLR 300.При­мер­ка сфор­мо­ван­но­го листо­во­го метал­ла на дере­вян­ном маке­те-осно­ве кон­цеп­та спор­тив­но­го авто­мо­би­ля.

 Для изго­тов­ле­ния маке­та-осно­вы могут исполь­зо­вать­ся раз­ные мате­ри­а­лы:

• Фане­ра
• МДФ (более дешё­вый вари­ант фане­ры)
• Про­во­ло­ка или арма­ту­ра
• Мон­таж­ная пена+ кар­тон (под­хо­дит для созда­ния кузо­ва из стек­ло­во­лок­на)
• Пла­сти­лин или гли­на для леп­ки

Пол­но­мас­штаб­ный макет-осно­ва для фор­мов­ки кузо­ва, сде­лан­ный из про­во­ло­ки.

Раз­ные мате­ри­а­лы для созда­ния маке­та-осно­вы име­ют раз­ные осо­бен­но­сти. Дере­во даёт хоро­шую визу­а­ли­за­цию во вре­мя про­цес­са изго­тов­ле­ния кон­струк­ции, но горит, когда на нём варят­ся пане­ли кузо­ва. Откры­тая кон­струк­ция (кар­кас из про­во­ло­ки) хоро­шо гнёт­ся в раз­ные изги­бы кузо­ва,  и дают лёг­кий доступ с обрат­ной сто­ро­ны, для воз­дей­ствия молот­ком и под­держ­кой на листо­вой металл. Кар­тон и мон­таж­ная пена, созда­ю­щая основ­ной объ­ём, хоро­шо под­хо­дят для созда­ния кузо­ва из стек­ло­во­лок­на (этот про­цесс мы рас­смот­рим ниже). Гли­на для леп­ки в этом про­цес­се удоб­на, но самая доро­гая вещь. Для созда­ния пол­но­мас­штаб­но­го маке­та потре­бу­ет­ся более 200 кг гли­ны. Сто­и­мость пла­сти­ли­на или гли­ны оку­пит­ся, если её исполь­зо­вать повтор­но.

После того, как кон­струк­ция 3D-моде­ли авто­мо­би­ля гото­ва, она будет слу­жить фор­мой для фор­мов­ки листо­во­го метал­ла для кузо­ва авто­мо­би­ля, либо кузо­ва из стек­ло­во­лок­на.

Способы создания кузова автомобиля своими руками

Вот базо­вые спо­со­бы, при помо­щи кото­рых в наши дни мож­но сде­лать авто­мо­биль­ный кузов:

1. Кар­кас + обли­цов­ка из фор­мо­ван­но­го листо­во­го метал­ла.
2. Созда­ние кузо­ва без сило­во­го кар­ка­са, с исполь­зо­ва­ни­ем более тол­сто­го метал­ла для пане­лей.
3. Созда­ние пане­лей из отдель­ных сег­мен­тов, сва­ри­ва­е­мых вме­сте.
4. Фор­мов­ка из стек­ло­во­лок­на.
5. Ком­би­на­ция спо­со­бов

Каркас и облицовка (панели из листового металла)

Исполь­зо­ва­ние киян­ки и дере­вян­но­го штам­па, сде­лан­но­го из мас­си­ва дере­ва, для фор­мов­ки пане­ли кузо­ва.

Это тра­ди­ци­он­ный метод изго­тов­ле­ния кузо­ва, исполь­зо­вав­ший­ся ещё при построй­ке карет. Базо­вый кар­кас кузо­ва дела­ет­ся из дере­ва или метал­ла. Далее листы обли­цов­ки кре­пят­ся на этот кар­кас. Кузов такой кон­струк­ции чаще все­го при­ме­ня­ют част­ные авто­мо­би­ле­стро­и­те­ли, так как его лег­ко спро­ек­ти­ро­вать, постро­ить и ремон­ти­ро­вать при повре­жде­нии (в отли­чие от кузо­ва “моно­кок”, кото­рый счи­та­ет­ся более про­дви­ну­тым, но при­ме­ня­ет­ся реже). Кар­ка­сом явля­ет­ся так назы­ва­е­мая про­стран­ствен­ная рама (space frame). Кузов с такой рамой исполь­зу­ет мно­же­ство сег­мен­тов про­филь­но­го метал­ла (обыч­но сталь­ных), соеди­нён­ных вме­сте, что­бы сфор­ми­ро­вать проч­ную кон­струк­цию. Проч­ность дости­га­ет­ся за счёт попе­ре­чин. Нуж­но опре­де­лить нагруз­ки, кото­рые будут воз­дей­ство­вать на кузов и, в соот­вет­ствии с эти­ми нагруз­ка­ми, нуж­но создать необ­хо­ди­мые уси­ле­ния про­филь­ны­ми тру­ба­ми. С тру­ба­ми, име­ю­щи­ми квад­рат­ное сече­ние про­ще рабо­тать, чем с круг­лы­ми. Их про­ще сты­ко­вать друг с дру­гом.  Круг­лые тру­бы слож­нее соеди­нять, но они более проч­ные. При фор­мов­ке листо­во­го метал­ла исполь­зу­ют­ся киян­ки, молот­ки, под­держ­ки, дере­вян­ные штам­пы, ста­нок “англий­ское коле­со”.

Панели из толстого металла без пространственной рамы

При этом мето­де не исполь­зу­ет­ся сило­вой кар­кас (про­стран­ствен­ная рама), на кото­рую нава­ри­ва­ют­ся листы. Вме­сто это­го при­ме­ня­ют­ся листы боль­шей тол­щи­ны, кото­рые проч­нее обыч­но­го листо­во­го метал­ла. Жёст­кость кон­струк­ции при­да­ёт вза­им­ное креп­ле­ние пане­лей меж­ду собой. Такие кузо­ва кре­пят­ся на шас­си и долж­ны иметь отдель­ные струк­тур­ные эле­мен­ты (не несу­щие боль­шой нагруз­ки), на кото­рые кре­пят­ся листы. Таким спо­со­бом часто дела­ют кузов для хот-рода. Недо­стат­ком тако­го спо­со­ба явля­ет­ся слож­ность фор­мов­ки пане­лей из тол­сто­го метал­ла и боль­шой вес авто­мо­би­ля.

Создание панелей из отдельных сегментов, свариваемых вместе

Пане­ли для созда­ния кузо­ва могут созда­вать­ся из несколь­ких сег­мен­тов, сва­рен­ных вме­сте. Для это­го, в каче­стве осно­вы, исполь­зу­ет­ся про­во­лоч­ный кар­кас (для кон­тро­ля и удер­жа­ния фор­мы), на кото­рый и при­ва­ри­ва­ют все части пане­ли. В зави­си­мо­сти от раз­ме­ра и фор­мы, к обрат­ной сто­роне пане­ли могут быть добав­ле­ны уси­ли­те­ли. Такой спо­соб поз­во­ля­ет обой­тись без фор­мов­ки слож­ных пане­лей при помо­щи спе­ци­аль­ных фор­мо­воч­ных стан­ков.

Формовка кузова из стекловолокна

Спор­тив­ные авто­мо­би­ли с кузо­вом из стек­ло­пла­сти­ка появи­лись ещё в кон­це 1951 года.

Chevrolet Corvette 1953 года выпус­ка был пер­вым серий­ным авто­мо­би­лем с кузо­вом из стек­ло­во­лок­на.

Chevrolet Corvette 1953 года выпус­ка стал пер­вым серий­ным авто­мо­би­лем с кузо­вом из стек­ло­пла­сти­ка. Чело­век демон­стри­ру­ет лёг­кий вес кузо­ва.

Стек­ло­пла­сти­ко­вый кузов может быть сфор­мо­ван цели­ком, одной цель­ной частью.

Пре­иму­ще­ства­ми кузо­ва из стек­ло­во­лок­на явля­ют­ся лёг­кий вес, деше­виз­на при про­из­вод­стве в неболь­ших коли­че­ствах, не под­вер­жен­ность кор­ро­зии. Недо­стат­ка­ми явля­ют­ся низ­кое визу­аль­ное каче­ство полу­ча­е­мой поверх­но­сти, тре­бу­ю­щей даль­ней­ше­го вырав­ни­ва­ния, стек­ло­во­лок­но не может играть роль сило­вой кон­струк­ции, спо­соб­ной выдер­жать зна­чи­тель­ные нагруз­ки, поэто­му долж­но уста­нав­ли­вать­ся на кар­кас.

Для созда­ния маке­та в сего­дняш­ние дни попу­ляр­но при­ме­не­ние кар­то­на (в каче­стве основ­но­го маке­та-осно­вы, созда­ние кото­ро­го опи­са­но выше) со стро­и­тель­ной пеной (для запол­не­ния про­ме­жут­ков меж­ду кар­тон­ны­ми шаб­ло­на­ми) и даль­ней­шая довод­ка неров­но­стей шпа­клёв­кой.

Про­цесс изго­тов­ле­ния маке­та-осно­вы кузо­ва боли­да с при­ме­не­ни­ем мон­таж­ной пены.

Суще­ству­ет два спо­со­ба сфор­мо­вать пане­ли из стек­ло­во­лок­на. Оба спо­со­ба тре­бу­ют созда­ния пол­но­мас­штаб­но­го маке­та (как было опи­са­но выше).

• Кузов фор­му­ет­ся напря­мую, свер­ху маке­та. Такая фор­мов­ка потре­бу­ет даль­ней­ше­го вырав­ни­ва­ния шпа­клёв­кой, так как поверх­ность полу­ча­ет­ся гру­бой.
• Поверх­ность маке­та иде­аль­но вырав­ни­ва­ет­ся и даже окра­ши­ва­ет­ся. С него дела­ет­ся фор­ма из поли­эфир­ной смо­лы и стек­ло­во­лок­на. Далее полу­чен­ная фор­ма уси­ли­ва­ет­ся. Её внут­рен­няя часть полу­ча­ет­ся очень глад­кой и может исполь­зо­вать­ся для созда­ния копий пане­лей из стек­ло­пла­сти­ка с гораз­до более ров­ной поверх­но­стью, чем при пер­вом спо­со­бе. Если тре­бу­ет­ся созда­вать несколь­ко копий оди­на­ко­вых дета­лей, то луч­ше создать такую фор­му. В осталь­ных слу­ча­ях, стек­ло­во­лок­но фор­му­ет­ся поверх пол­но­раз­мер­но­го маке­та напря­мую.

Выбор донора

Авто­мо­биль-донор дол­жен под­хо­дить по гео­мет­ри­че­ским пара­мет­рам к ваше­му про­ек­ту. Луч­ше в каче­стве доно­ра выбрать надёж­ный и про­стой в обслу­жи­ва­нии авто­мо­биль, зап­ча­сти на кото­рый сто­ят не очень доро­го. Что­бы сэко­но­мить, мож­но, в каче­стве доно­ра, купить маши­ну с повре­ждён­ным кузо­вом.

Ино­гда, при созда­нии авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми, исполь­зу­ют­ся дви­га­те­ли от мощ­ных мото­цик­лов. Они соче­та­ют лёг­кий вес и при­лич­ную мощ­ность при малень­ком объ­ё­ме.

Кит-кар

Это ещё один спо­соб сде­лать авто­мо­биль сво­и­ми рука­ми. Кит-кар (от англ. kit-car) – это авто­мо­биль­ный набор, кото­рый про­да­ёт­ся про­из­во­ди­те­лем, как ком­плект зап­ча­стей и содер­жит подроб­ную инструк­цию по сбор­ке, а поку­па­тель потом его соби­ра­ет само­сто­я­тель­но. Обыч­но основ­ные меха­ни­че­ские систе­мы, такие как дви­га­тель и транс­мис­сия берут­ся от авто­мо­би­ля-доно­ра или же поку­па­ют­ся новы­ми у отдель­ных про­из­во­ди­те­лей.

Кит-кары появи­лись с ран­них лет авто­мо­би­ле­стро­е­ния. В 1896 году англи­ча­нин Томас Хилер-Вайт (Englishman Thomas Hyler-White)  раз­ра­бо­тал дизайн для авто­мо­би­ля, кото­рый мож­но было соби­рать дома.

В тече­ние 1970-х годов кит-кары име­ли кузо­ва, сти­ли­зо­ван­ные под спор­тив­ные авто­мо­би­ли, кото­рые были спро­ек­ти­ро­ва­ны, что­бы при­креп­лять­ся на раму VW Beetle. Это было попу­ляр­но, так как кузов это­го авто­мо­би­ля мог лег­ко отде­лять­ся от шас­си, после чего оста­ва­лись все меха­ни­че­ские ком­по­нен­ты, при­креп­лён­ные к раме. По этой при­чине, VW Жук стал одним из самых попу­ляр­ных доно­ров всех вре­мён. При­ме­ры такой пере­дел­ки вклю­ча­ют Bradley GT, Sterling и Sebring, кото­рые изго­тав­ли­ва­лись тыся­ча­ми и мно­гие по-преж­не­му сохра­ни­лись.

Совре­мен­ные кит-кары пред­став­ля­ют собой репли­ки извест­ных и доро­гих авто­мо­би­лей. Репли­ки име­ют внеш­ний вид, иден­тич­ный ори­ги­на­лу, но кузов сде­лан из стек­ло­во­лок­на и поли­эфир­ной смо­лы, вме­сто листо­во­го метал­ла, как ори­ги­наль­ный кузов. Места креп­ле­ния капо­та, две­рей и крыш­ки багаж­ни­ка, уси­ли­ва­ют­ся метал­ли­че­ски­ми встав­ка­ми, зала­ми­ни­ро­ван­ны­ми в стек­ло­во­лок­но и смо­лу.

Infinity G35 coupe, под­го­тов­лен­ный к уста­нов­ке ново­го кузо­ва из стек­ло­пла­сти­ка. Часть кузо­ва сре­за­на, добав­лен сило­вой кар­кас нуж­ной фор­мы.

Кит-кары могут быть раз­ной ком­плек­та­ции. Боль­ше рас­про­стра­не­ны кит-кары, кото­рые пред­на­зна­че­ны толь­ко для заме­ны кузо­ва кон­крет­но­го доно­ра (Re-body Fiberglass Kit). К при­ме­ру, Vaydor Body Kit, про­из­во­дит кузо­ва из стек­ло­во­лок­на для Infinity G35 coupe 2003–2007 года. Часть кузо­ва сре­за­ет­ся и уста­нав­ли­ва­ет­ся кар­кас, под­хо­дя­щий по фор­ме к кузо­ву из стек­ло­во­лок­на. Такая пере­дел­ка тре­бу­ет мень­ше тех­ни­че­ских зна­ний, так как вся тех­ни­че­ская часть оста­ёт­ся от рабо­та­ю­ще­го серий­но­го авто­мо­би­ля.

Кузов ком­па­нии Veydor на базе Infinity G35 coupe.

Пре­иму­ще­ство изго­тов­ле­ние авто­мо­би­ля из набо­ра kit-кара в том, что до вас это уже мно­го раз дела­ли и могут помочь сове­том. К тому же, сам про­из­во­ди­тель все­гда может ока­зать под­держ­ку в созда­нии авто­мо­би­ля. Если же изго­тав­ли­ва­е­те экс­клю­зив­ный авто­мо­биль с нуля само­сто­я­тель­но, то вам оста­ёт­ся наде­ять­ся толь­ко на себя.

Подготовка автомобиля к покраске и покраска

По под­го­тов­ке к покрас­ке есть мно­же­ство видео и тек­сто­во­го мате­ри­а­ла. Покрас­ку мож­но пере­по­ру­чить дру­гим масте­рам, либо сде­лать само­му. Каче­ство покрас­ки на 95% зави­сит от пра­виль­ной, каче­ствен­ной под­го­тов­ки. Крас­ка не скро­ет неров­но­сти и несо­вер­шен­ства поверх­но­сти, а лишь под­черк­нёт их.

Регистрация самодельного автомобиля

Мно­гое зави­сит от стра­ны, где вы живё­те и тре­бо­ва­ний к авто­мо­би­лям при реги­стра­ции. Если же Вы не соби­ра­е­тесь ездить на авто­мо­би­ле по доро­гам обще­го поль­зо­ва­ния, то с этим про­блем не воз­ник­нет.

В Рос­сии реги­стра­ция само­дель­но­го авто­мо­би­ля реаль­на. Для это­го необ­хо­ди­мо прой­ти целый ряд про­це­дур. Маши­ну нуж­но будет сер­ти­фи­ци­ро­вать в лабо­ра­то­рии «Росте­х­ре­гу­ли­ро­ва­ния».  Нуж­но будет предо­ста­вить тех­ни­че­скую доку­мен­та­цию и чер­те­жи само­дель­но­го авто­мо­би­ля. Кон­струк­ция маши­ны долж­на соот­вет­ство­вать уста­нов­лен­ным тех­ни­че­ским тре­бо­ва­ни­ям. Экс­пер­ты обра­тят вни­ма­ние на габа­ри­ты авто­мо­би­ля, руле­вое управ­ле­ние, эффек­тив­ность тор­моз­ной систе­мы, рабо­ту све­то­тех­ни­ки. Так­же будет про­ве­ре­но содер­жа­ние вред­ных веществ в выхло­пе. После про­хож­де­ния всех про­це­дур экс­пер­ти­зы вла­де­лец само­дель­ной маши­ны полу­чит одоб­ре­ние (доку­мент). Это даёт воз­мож­ность полу­че­ния тех­пас­пор­та. Далее сле­ду­ет ещё ряд фор­маль­но­стей до окон­ча­тель­ной реги­стра­ции авто­мо­би­ля. При удач­ном завер­ше­нии реги­стра­ции, вла­де­лец авто­мо­би­ля полу­ча­ет сви­де­тель­ство о реги­стра­ции транс­порт­но­го сред­ства, где в гра­фе мар­ка авто чис­лит­ся «Само­дель­ный».

Печа­тать ста­тью

Тачки из подручных средств: 10 невероятных самоделок

21 мая 2017 года

Сделать машину своими руками — задача, достойная настоящего мужчины. Задумываются многие, берутся некоторые, до завершения доводят единицы. Мы решили рассказать истории машин, сделанных, что называется, на коленке. О работах профессиональных кузовных ателье, в том числе российских, типа A:Level или ElMotors, поговорим в другой раз.

Дело мастеров Востока

Больше всего самодельщиков в так называемых развивающихся странах. Позволить себе дорогую машину могут далеко не все, но всем хочется ездить красиво. А на авторское право в этих странах смотрят, скажем так, своеобразно, не по-европейски.

В Сети легко найти видео про целую фабрику «самопальных» суперкаров в Бангкоке. Стоят такие в десятки раз дешевле оригинала. Сейчас она уже не работает: видно, германские журналисты, снявшие видео о самодельщиках, оказали им медвежью услугу, и местные власти задумались об отсутствующих лицензиях «мастеров» и безопасности машин, которые они клепали. Понятное дело, специально краш-тесты этих поделок не проводили.

Интересно, что в принципе тайцы выдерживали обычную технологию строительства суперкаров — делали пространственные рамы из металлических профилей и труб и «одевали» их в кузова из стеклопластика. В большинстве же случаев самодельщики просто берут старые машины, срезают «лишние» кузовные панели и навешивают свои. По такой технологии построена, например, эта реплика Bugatti Veyron из Индии. Честолюбивый проект, прямо по присказке «полюбить — так королеву, воровать — так миллион». Автор и владелец использовал в качестве основы старый Honda Civic. И постарался — внешне копия получилась достойная: недаром ее так внимательно рассматривают зрители.

Индийская реплика Bugatti Veyron сделана удивительно аккуратно. Есть на что поглазеть.Индийская реплика Bugatti Veyron сделана удивительно аккуратно. Есть на что поглазеть. Другой индиец, бывший актер, нынешний социальный реформатор, состряпал пародию на Вейрон из Honda Accord. Получилось жутко. Еще один взял за основу Tata Nano. Напомню, что это официально самая дешевая серийная машина мира со своеобразными пропорциями. Очень слабая и медленная. Впрочем, автор этого проекта явно не лишен чувства юмора, ведь Veyron, напротив — один из самых дорогих, мощных и быстрых серийных автомобилей.

Суперкары со свалок

Не отстают от тайских и индийских коллег и китайцы. Молодой рабочий стекольной фабрики Чен Янкси не стал копировать или пародировать чужой дизайн, а сделал свой, авторский. И пусть его машина выглядит прилично только на расстоянии, а ездит лишь 40 км/ч (больше не позволяет установленный электромотор), смеяться над Ченом не хочется. Молодец, что пошел своим путем. Чаще бывает иначе.

Чен Янкси за рулем машины собственного изготовления.Чен Янкси за рулем машины собственного изготовления.

Три года назад 26-летнего китайского реквизитора Ли Вейлея так впечатлил бэтмобиль Tumbler («Акробат») из «Темного рыцаря» Кристофера Нолана, что он построил реплику. На это у него и четырех друзей ушло 70 000 юаней (около 11 тысяч долларов) и всего два месяца работы. Сталь для кузова Ли брал со свалки, перелопатив 10 тонн металла. Чтобы компенсировать расходы, теперь он сдает свой Тумблер в аренду для фото- и видеосъемок, всего за 10 баксов в месяц. Но арендаторы должны быть готовы катать «реплику» вручную. Ездить машина не может, так как у нее нет ни силового агрегата, ни функционального рулевого. К тому же в КНР на дороги выпускают только автомобили, выпущенные сертифицированными производителями.

Чтобы иметь бэтмобиль, не обязательно быть Брюсом Уэйном. Можно просто поработать два месяца на городской свалке.Чтобы иметь бэтмобиль, не обязательно быть Брюсом Уэйном. Можно просто поработать два месяца на городской свалке.

Другой китайский умелец, Ванг Цзиань из провинции Цзянсу, сделал собственную «копию» Lamborghini Reventon из стареньких минивэна Nissan и седана Volkswagen Santana. И также тащил металл со свалки. Потратил на это дело 60 000 юаней (9,5 тысячи долларов). У машины карбюраторный двигатель, она нещадно дымит, у нее отсутствует интерьер и даже стекла, но самому автору получившееся нравится, а соседи считают, что машина Цзианя довольно точно копирует Lambo. Автор утверждает, что способен разогнаться на своем суперкаре до 250 км/ч. Разуверять его никто не рискует.

Соседи Ванга Цзианя думают, что сделанный им автомобиль похож на Lamborghini Reventon, и с удовольствием фотографируются за рулем.Соседи Ванга Цзианя думают, что сделанный им автомобиль похож на Lamborghini Reventon, и с удовольствием фотографируются за рулем.

Как видно, больше всего самодельщики обожают копировать Ferrari и Lamborghini. Внешне. Внутри этой машины авторства Мистера Мита из Таиланда стоит мотоциклетный двигатель Lifan объемом в четверть литра.

Самое смешное и трогательное творение — китайского фермера Гуо из Чженчжоу. Он сделал Lambo для… своего внука. У машины детские размеры — 900 на 1800 мм и электромотор, позволяющий разгоняться до 40 км/ч. Батареи из пяти аккумуляторов хватает на 60 км пути. Гуо потратил на свое детище 815 долларов и полгода работы.

Старый Гуо везет внука на самодельном мини-Ламборгини.Старый Гуо везет внука на самодельном мини-Ламборгини.

Вьетнамский автослесарь из провинции Бакзянг создал подобие Роллс-Ройса, использовав для этого старую вазовскую «семерку». Купил ее за 10 миллионов донгов (примерно 500 долларов). Еще 20 миллионов потратил на «тюнинг». Большая часть суммы пошла на металл, электроды и решетку радиатора а-ля «роллс-ройс», заказанную в местной мастерской. Получилось грубо. Но парень прославился. Настоящий Rolls-Royce Phantom во Вьетнаме стоит около 30 миллиардов донгов.

Вьетнамская пародия на Роллс-Ройс, сделанная из Лады седьмой модели.Вьетнамская пародия на Роллс-Ройс, сделанная из Лады седьмой модели.

Самавто-2017

На просторах бывшего СССР тоже сильны традиции самостроя. В советские годы было движение, называемое «самавто», объединявшее энтузиастов самодельных автомобилей и мотоциклов. И таковых было немало, так как в те годы казалось, что собрать своими руками машину проще, чем купить — несмотря на тотальный дефицит запчастей и бюрократические препоны. А какие интересные проекты рождались в те годы! ЮНА, Панголина, Лаура, Ихтиандр и прочие… Да, были люди. Впрочем, и остались.

Несколько лет назад я писал о детище москвича Евгения Данилина под названием «Калистрат» — внедорожнике, напоминающем Hummer h3, но значительно превосходящем его по проходимости.

«Калистрат», или «жертва ядерного взрыва», Евгения Данилина.«Калистрат», или «жертва ядерного взрыва», Евгения Данилина.

Тут же вспоминается давнее знакомство с Александром Тимашевым из Бишкека. Его мастерская ZerDo Design в 2000-х создала целую серию интересных самоделок, первой из которых стал «Бархан», также подобие Хаммера на базе ГАЗ-66. Потом появилась «Бешеная кабина» (Mad Cabin), типа американского хот-рода, сделанная из кабины армейского грузовика ЗИЛ-157 — «Захара». Подробный рассказ об этом проекте тут.

За «Бешеной кабиной» последовали самоделки в стиле ретро — так называемые репликары, спидстер и фаэтон. И для них киргизские мастера изготавливали не только кузовы и интерьеры, но даже рамы.

Тачки из подручных средств: 10 невероятных самоделок

Страницы

← предыдущаяследующая →

12

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Как сделать самодельный автомобиль

Планируете удивить окружающих своим автомобилем? К сожалению, это вряд ли получится сделать серийной моделью, которая сошла с конвейера какого-то завода, а вот транспортное средство, сделанное своими руками, несомненно, привлечет к себе внимание толпы на улице.

Самодельное транспортное средство может вызвать у окружающих две эмоции – неподдельное удивление вашему мастерству либо нескрываемую улыбку при виде изобретения. Если вникнуть в вопрос сборки собственного автомобиля, то в процессе не окажется ничего сложного. Главное – это побольше узнать об основных деталях и узлах автомобиля, разобраться в особенностях и свойствах транспортного средства.

Самодельные автомобили в истории

Массовое производство самодельных автомобилей началось еще в Советском Союзе. Тогда на рынок выпускались лишь определенные модели, которые не могли удовлетворить всех потребностей потребителей. В итоге появились мастера-самоучки, которые конструировали собственные автомобили, в соответствие со своими желаниями и финансовыми возможности.

Сборка нового автомобиля проводилась на основе вышедших из строя авто, в среднем, на одну самодельную машину требовалось три нерабочие. Умельцы снимали все необходимые запчасти, и внедряли их в новый кузов. К слову, кузовные работы были популярны в селах, у автомобиля специально снимали старый корпус и заменяли его на более вместительный.

Помимо функциональных моделей, создавались и просто привлекательные с эстетической точки зрения транспортные средства, которые невозможно было отличить от известных спортивных заводских экземпляров. Такие авто были полноценными участниками дорожного движения.

Стоит отметить, что до 80-х годов не было запрета на конструирование и использование самодельных транспортных средств. После появления запрета изобретателям пришлось выкручиваться, многие из них регистрировали в ГИБДД абсолютно другое транспортное средств, а потом использовали свое изобретение.

Как собрать собственный автомобиль

Перед началом сборки, необходимо составить план будущих работ, в котором нужно указать, каким будет автомобиль, какими особенностями и характеристиками он будет обладать. Если автомобиль в дальнейшем будет использоваться, необходимо приобрести качественные материалы и детали, собрать надежную раму и устойчивый к воздействиям корпус.

Важно! В зависимости от того, какое транспортное средство вы планируете собирать, понадобятся те или иные материалы. Болтами, колесами и металлолом в данном случае вряд ли удастся обойтись.

Узнать о непосредственном процессе сборки можно из обучающих видеозаписей, которых достаточно в сети.

Чертежи будущего автомобиля

Воображение и фантазия помогут до мелочей продумать в голове внешний вид и устройство будущего автомобиля, однако для реализации задуманного в реальности, необходимо составить чертеж транспортного средства.

Лучше делать два рисунка автомобиля: на первом будет изображен общий вид, на втором – отдельные узлы и детали транспортного средства.

Перед началом создания чертежа стоит подготовить карандаш, линейку, ватман и стирательную резинку. Сначала на листе делаются наброски тонкими линиями, которые, в случае необходимости, легко можно будет стереть. После того, как все детали прорисованы, и получившееся изображение вас полностью устраивает – рисунок обводится толстой линией.

Не обязательно рисовать чертеж на листе бумаги, современным конструкторам на помощь приходит программное обеспечение, значительно облегчающее процесс создания чертежа.

Сборка автомобиля

В странах Америки и Европы в последние несколько лет стали популярны наборы «кит-кар», которые представляют собой набор различных деталей, позволяющих произвести сборку автомобиля собственными руками. Детали универсальным, поэтому то, каким получится готовый автомобиль, полностью зависит от фантазии владельца набора.

Собрать транспортное средство таким образом не составит особого труда, куда сложнее получить на него регистрацию в соответствующих органах.

Подведем итоги

Для того, чтобы сделать собственный автомобиль, потребуется чертеж будущего авто, всевозможные рабочие детали (желательно от нескольких авто) и конструкторские навыки. В целом, процесс довольно прост и может быть реализован даже новичками.

К слову, умельцы делают не только легковой, но и грузовой транспорт и умудряются зарабатывать на этом немаленькие деньги, продавая готовые авто любителям необычного.

Отблагодари меня, поделись ссылкой с друзьями в социальных сетях:

Своими руками: 10 самых необычных и крутых самодельных автомобилей со всего мира

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

Самые необычные в мире самодельные автомобилиНекоторых автолюбителей категорически не устраивают машины, выпускаемые официальными производителями. И тогда они решаются на создание самодельных автомобилей, которые будут полностью удовлетворять все индивидуальные пожелания владельца. И сегодня мы расскажем про 10 самых необычных подобных транспортных средств.

Черный ворон – это идеальный автомобиль для Казахской степи. Он быстрый, мощный и нетребовательный к эксплуатации. Этот необычный внедорожник был сделан с нуля энтузиастом из города Караганда.

Черный ворон – самодельный внедорожник из Казахстана

Черный ворон обладает 5-литровым двигателем мощностью 170 лошадиных сил, благодаря которому машина может разгоняться до скорости 90 километров в час при езде по пересеченной местности и бездорожью.

Черный ворон – самодельный внедорожник из Казахстана

Angkor 333 – это первый полностью электрический автомобиль, созданный в Королевстве Камбоджа. Удивительно, что данная машина является не результатом развития автопромышленности в стране, а частным проектом одного человека – скромного механика из Пномпеня.

Angkor 333 – самодельный электромобиль из Камбоджи

Автор Angkor 333 мечтает о том, что в будущем он откроет собственный завод для массового производства как электрических, так и бензиновых вариантов этого автомобиля.

Angkor 333 – самодельный электромобиль из Камбоджи

Любители фильмов о Бэтмене со всего мира мечтают о Бэтмобиле – восхитительном по дизайну авто супергероя, обладающем множеством разнообразных функций, недоступных обычным серийным машинам.

Самодельный Бэтмобиль из Шанхая

А инженер Ли Вейлей из Шанхая решил собственными руками реализовать эту мечту. Он создал настоящий Бэтмобиль, будто сошедший с экранов кинотеатров. При этом на постройку данной машины китаец потратил менее 10 тысяч долларов.

Самодельный Бэтмобиль из Шанхая

Шанхайский Бэтмобиль, конечно, не обладает десятью разными видами вооружений и не ездит со скоростью 500 километров в час, но внешностью он точно повторяет машину Бэтмена, показанную в последних фильмах про этого героя.Настоящий болид для гонок Формула 1 стоит огромных денег – более миллиона долларов. Так что в частных владениях таких машин нету. По крайней мере, официальных их вариантов. Но умельцы со всего мира собственными руками создают копии гоночных автомобилей.

Самодельный болид для гонок Формула 1

Одним из таких энтузиастов является боснийский инженер Мисо Кузманович, который потратил 25 тысяч евро на создание уличного автомобиля в стиле Formula 1. В результате у него получилось невероятно красивое авто мощностью 150 лошадиных сил, которое может разгоняться до скорости 250 километров в час.

Самодельный болид для гонок Формула 1

Разъезжая на этой красной машине по улицам своего города, Кузманович получил прозвище «боснийский Шумахер».Китайский фермер Олд Гуо с детства увлекался механикой, но всю жизнь проработал фермером. Однако после пятидесятилетнего юбилея он решил пойти за мечтой и начал разрабатывать автомобиль собственного производства, который получил название в честь изобретателя – Old Guo.

Old Guo – самодельный автомобиль за 500 долларов

Old Guo является компактной копией Lamborghini, предназначенной для детской аудитории. Но это не игрушечное авто, а настоящая машина с электрическим двигателем, которая может проезжать на одном заряде аккумуляторов до 60 километров.

Old Guo – самодельный автомобиль за 500 долларов

При этом стоимость одного экземпляра Old Guo составляет 5000 юаней (чуть менее 500 американских долларов).Киевлянин Александр Чупилин вместе с сыном за год собрали из запчастей от других авто, а также оригинальных деталей собственный внедорожник, названный ими Bizon. У украинских энтузиастов вышла огромная машина с 4-литровым двигателем мощностью 137 лошадиных сил.

Bizon – самодельный внедорожник из Киева

Bizon может разгоняться до скорости 120 километров в час. Расход топлива в смешанном режиме у этого авто составляет 15 литров на 100 км. В салоне внедорожника расположено три ряда сидений, на которых может разместиться девять человек.

Bizon – самодельный внедорожник из Киева

Интересна также крыша автомобиля Bizon, в которую встроена раскладывающаяся палатка для ночевки в полевых условиях.Конструктор LEGO – это настолько универсальный материал, что из него можно сконструировать даже вполне рабочий автомобиль. По крайней мере, это удалось двум энтузиастам из Австралии и Румынии, учредившим инициативу с названием Super Awesome Micro Project.

Super Awesome Micro Project – самодельный пневмомобиль из LEGO

В ее рамках они построили автомобиль из конструктора LEGO, который может двигаться благодаря 256-поршневому пневматическому двигателю, разгоняясь при этом до скорости 28 километров в час.

Super Awesome Micro Project – самодельный пневмомобиль из LEGO

Стоимость создания этого авто составила чуть больше 1 тысячи долларов, из которых большая часть денег ушла на закупку более чем полумиллиона деталей конструктора LEGO.Ежегодно компания Shell устраивает особые гонки среди автомобилей на альтернативных источниках топлива. И в 2012 году это соревнование выиграла машина, созданная группой студентов из Астонского университета в Бирмингеме.

Самодельный студенческий автомобиль на водородном топливе

Студенты построили машину из фанеры и картона, которая оснащена водородным двигателем, вырабатывающим водяной пар вместо выхлопных газов.Отдельным направлением создания самодельных автомобилей является возведение дешевых копий дорогих и известных машины. К примеру, 24-летний казахский инженер Руслан Муканов соорудил визуальную копию легендарного лимузина Rolls Royce Phantom.

Самодельный Rolls Royce Phantom из Казахстана

Тогда как цены на настоящий Rolls Royce Phantom начинаются от полумиллиона евро, Муканову удалось построить себе автомобиль всего за три тысячи. При этом его машина визуально практически неотличима от оригинального авто.

Самодельный Rolls Royce Phantom из Казахстана

Правда, эта машина выглядит весьма необычно на улицах провинциального казахского Шахтинска.Большинством создателей самодельных автомобилей руководит стремление улучшить визуальную и техническую составляющую серийных авто. Американский гонщик и инженер SpeedyCop отталкивался от противоположных принципов. Он захотел ухудшить внешний вид своей машины, превратив ее в нечто невообразимо смешное. Так и появился автомобиль с названием Upside Down Camaro.

Upside Down Camaro – автомобиль вверх ногами

Upside Down Camaro – это Chevrolet Camaro 1999 с перевернутым вверх ногами кузовом. Автомобиль был создан для пародийных гонок 24 часа ЛеМона (24 Hours of LeMons), в которых могут принимать участие только машины стоимостью не больше 500 американских долларов.

Upside Down Camaro – автомобиль вверх ногами

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Как сделать машину в Rust

Спустя несколько лет, в игру, наконец, добавили все виды средств передвижения. Поэтому у многих назрел вопрос: как сделать машину в Rust. На это существует два способа.

1. Взять готовый экземпляр на обочине дороги
2. Долго и нудно собирать компоненты и собственноручно произвести авто

Вариант №1

Как видно по картинке у заголовка статьи, автомобили встречаются, если выйти на дорогу. Однако с ними есть несколько проблем.

Во-первых, они всегда находятся, мягко говоря, ни в самом лучшем состоянии. То есть, придётся запастить, как минимум, фрагментами металла и киянкой для ремонта. Иначе колымага развалится, не успеете вы на ней стронуться с места.

Во-вторых, в двигателях машин с обочин всегда не хватает всех жизненно важных компонентов любого мотора. А именно: карбюратора, свечей зажигания, поршней, клапанов и коленвала. В игре есть два двигателя: более мощный и слабый. Отличие в том, что один требует несколько клапанов, свечей и поршней, но при этом быстрее едет, а другому достаточно по одному поршню, клапану и свече, но двигаться он будет гораздо медленнее.

Так или иначе, без всех необходимых запчастей машину с места не стронуть. Собрать всё, что требуется, можно, лутая красные ящики как на картинке ниже.

В случайном порядке, обыскав несколько подобных контейнеров, вы получите всё необходимое. К слову, запчасти поддаются изучению и крафту. Если планируете использовать автомобили на постоянной основе, рекомендую изучить все части мотора.

В-третьих, далеко не каждый автомобиль, стоящий на дороге сам по себе, имеет на борту ящики для хранения лута. Это, на мой взгляд, самое главное, что в них есть.

В-четвёртых, мало того, что дорожную тачку придётся подлатать и «докомплектовать», её ещё и нужно будет заправить. Ездят они на топливе низкого качества. Бак находится, как правило, сзади. Впрочем, горючее нужно и в том случае, если машину изготовить самостоятельно на свой вкус и цвет.

Вариант №2. Как сделать машину в Rust

После того как в Rust появилась возможность сделать машину, в списке электроприборов, доступных для крафта, появился подъёмник. Его нужно будет изучить и создать, чтобы самому сконструировать машину. Найдётся он в каком-нибудь ящике, как обычно, в качестве образца. Изучаем на верстаке для исследований, создаём. Так же, помимо подъёмника нужно будет отыскать составные части машины: шасси, кабину, двигатель, контейнеры для лута. Они так же изучаются, крафтятся, и при помощи подъёмника собираются в целую машину.

Стоит ли эта игра свеч или нет, решайте сами, но на поиски всех элементов уйдут часы реального времени. Оправдывает ли это скорость передвижения машины и ящики на борту? Думаю, нет. Гораздо проще, оседлать лошадь, навешать на неё сумок, и проходимость будет выше, и хлопот меньше. Однако автомобиль можно сделать с бронированной кабиной. В этом случае на ходу вас убить будет ни так-то просто. Верхом же на лошади, игрок становится отличной мишенью.

Возможно Вам будет интерестно

Сделай сам для редукторов: как собрать свой автомобиль с нуля

Страна расколота, половина людей не думает, что когда-либо будет владеть машиной своей мечты, а другая половина думает, что она у них уже есть. Если вы настоящий редуктор, желающий построить сложную и красивую машину, вам нужно много узнать о мельчайших деталях сборки автомобиля. Воспользуйтесь имеющимися у вас знаниями и будьте готовы узнать больше, когда вы захотите построить свой собственный автомобиль с нуля. Согласно VPNFinder, создание небезопасного и ненадежного автомобиля во многом похоже на путешествие по Интернету без защиты.Оба могут очень сильно испортить вашу жизнь. Поэтому убедитесь, что вы провели надлежащее исследование, чтобы выполнить работу правильно.

Перед тем, как начать, нужно знать восемь вещей.

1. Начните с отличных инструментов

Если вы хотите построить свой автомобиль с нуля, начните с правильного набора инструментов. Если у вас нет надежного набора инструментов, вам будет сложно построить свою машину. Вам нужны подходящие инструменты для работы, чтобы ваш автомобиль был построен правильно.

Когда дело доходит до покупки инструментов, вам не составит труда потратить деньги.Если вы покупаете дешевые инструменты, возможно, у вас не те инструменты. Неправильный инструмент может привести к перетяжке или снятию болтов.

Нет смысла чувствовать себя побежденным во время строительства из-за того, что вы использовали неправильный инструмент. Составьте исчерпывающий список инструментов и деталей, чтобы вы могли все правильно подобрать.

2. Внимательно изучите свои детали

Когда вы создаете свой автомобиль с нуля, нет смысла создавать каждую деталь с нуля. Утилизация деталей и покупка бывших в употреблении деталей может сэкономить ваши деньги и гарантировать, что у вас есть деньги, необходимые для более важных компонентов.

Однако, когда вы тратите деньги на бывшие в употреблении детали, обязательно внимательно изучайте все, что вы покупаете. Ржавчина на одном компоненте может распространиться на другие компоненты. Кроме того, если вы собираете машину с нуля, нет причин, по которым вы не можете очистить и обработать каждую деталь, которую вы используете.

Если вы ремонтируете кузов автомобиля, не беспокойтесь о ржавом куске металла. В конце концов, это не даст вам той отдачи, которая вам нужна.

Следите за наиболее ценными запчастями для автомобилей, чтобы знать, когда вы заключаете выгодную сделку.

3. Скорость требует затрат

Вы действуете настолько быстро, насколько можете потратить. Если вы хотите заправить свой автомобиль турбонаддувом и увеличить мощность двигателя, это дороже, чем установка турбин на свой автомобиль.

Шатуны

не останутся внутри вашего двигателя только потому, что вы их добавите. Вы можете злоупотреблять своим движком, если вы выходите за рамки того, с чем он может справиться.

Хотя вы, возможно, знаете, чего хотите, вам нужно прислушиваться к тому, что нужно двигателю. Чтобы получить желаемую мощность, нужно больше, чем просто поворот винта.

Защитите свой двигатель, инвестировав в него сейчас. Интеркулер и улучшенный контроль зажигания могут окупиться позже.

4. Будьте организованы

Сколько раз вы пытались собрать мебель, но у вас оставалась куча шурупов? В таком случае вам следует избегать такой ошибки с автомобилем. Это не только дороже, но и опаснее, чем потерять винт в комоде.

Используйте пакеты для сэндвичей, небольшие контейнеры, скотч и маркеры, если хотите аккуратно собрать все вместе.Немного организации теперь имеет большое значение. Вы можете найти все позже, если потратите некоторое время на то, чтобы инвестировать в какую-нибудь структуру сейчас.

5. Не участвуйте в соревнованиях

Хотя легко захотеть построить что-то лучше, чем ваши друзья или другие производители автомобилей, нет причин для конкуренции. Во всяком случае, конкуренция должна быть дружеской. Нет смысла сравнивать свою машину с другими, если вы строите просто из любви к ней.

Неважно, что вы построите, кто-то другой построит что-то лучше и дороже.Это не имеет значения. Проект, в который вы вкладываете свое время, будет столь же ценным, как и чужой, по причинам, побуждающим вас создавать то, что вы создаете.

6. Не делайте это единственным автомобилем

Хотя создание автомобиля, который вы полюбите и о котором будете заботиться, — это здорово, у вас в гараже должно быть нечто большее, чем просто проектный автомобиль. Если вы сосредоточитесь на этом проекте, чтобы у вас была машина для работы, это вызовет стресс.

Если вам не нужна машина каждый день, не делайте это своим основным средством передвижения.Транспортные средства проекта почти всегда должны быть вашим вторым транспортным средством.

7. Дважды отмерь, один раз потрать

Если вы хотите сэкономить на автомобиле, не экономьте на покупке дешевых запчастей. Если вам придется сидеть сложа руки и разбирать весь автомобиль, это будет стоить вам больше времени и усилий, чем покупка качественных запчастей.

Дешевые запчасти ломаются. Их необходимо заменить другими деталями. Если вы дважды пойдете дешево, вы потратите больше, чем если бы купили один более качественный компонент.Начните с качества превыше всего.

8. Будьте терпеливы

Не надейтесь, что этот проект будет готов всего за пару недель. Если у вас нет полной 40-часовой рабочей недели и вы не подготовились к работе, это займет некоторое время.

Будьте терпеливы, чтобы с первого раза сделать работу правильно. Убедитесь, что у вас есть деньги заранее, чтобы вам не пришлось останавливаться, когда вы натолкнетесь на стену в форме ноль доллара.

Невозможно построить свой автомобиль с нуля без посторонней помощи

Если вы хотите собрать свой автомобиль с нуля, не пытайтесь сделать все в одиночку.Даже если вы знаете, что делаете, попросите помощи и совета у друзей и коллег. Они могут помочь вам принять более правильные решения.

Если вам интересно, повлияют ли тарифы на металлы на ваши мечты о автомобилестроении, следите за тем, что происходит в Вашингтоне. Не забудьте добавить наш сайт в закладки, чтобы никогда не пропустить ни одной из последних публикаций об автомобилях.

Можно ли построить машину с нуля?

Можно ли построить машину с нуля? Если вы когда-нибудь сидели и задавались этим вопросом, мы готовы помочь.

Мы знакомимся с сложным миром автомобильных проектов своими руками и даем вам важные советы и идеи, которые помогут начать вашу собственную сборку. Это руководство поможет вам составить представление о стоимости, сроках и практических маршрутах спуска.Это руководство предназначено для всех, кто задумывается о строительстве автомобиля.

Быстрые ссылки

Насколько легко построить автомобиль с нуля?

Итак, вы хотите построить машину? Само собой разумеется, что это масштабное мероприятие, требующее кучу времени, денег и, в большинстве случаев, серьезных механических ноу-хау.

Но нельзя сказать, что построить машину невозможно для тех, у кого меньше опыта под капотом. В зависимости от того, какой путь вы выберете, проект может оказаться намного проще, чем вы думаете — при условии, что вы будете следовать инструкциям и обращаться за профессиональной помощью, когда она вам понадобится.

Советы по началу сборки автомобиля

Основная проблема, с которой часто сталкиваются люди, желающие построить свой собственный автомобиль, — это нехватка ресурсов, будь то время, деньги или место. Итак, прежде чем заняться сборкой автомобиля своими руками, задайте себе эти три вопроса:

• Достаточно ли у меня средств, чтобы довести проект до завершения?
• Есть ли у меня подходящее место для сборки автомобиля?
• Успею поработать над проектом и довести его до конца?

На ранних этапах планирования вашего проекта мы рекомендуем следующие отличные отправные точки:

• Изучите похожие проекты — Интернет будет вашим лучшим другом на протяжении всей сборки вашего автомобиля, давая вдохновение в будущем. проекта и помощь и совет во время.Возглавьте онлайн-проекты и исследуйте проекты, похожие на ваши собственные; YouTube — отличная отправная точка, с множеством каналов, посвященных демонстрации реалий создания автомобиля с нуля.
• Изучите стоимость — ознакомьтесь со всеми различными вариантами и выберите наиболее подходящий для вашего бюджета; это даст ясное представление о том, сколько вам, вероятно, придется потратить. Поможет поместить различные элементы в электронную таблицу, чтобы вы могли подсчитать предполагаемую стоимость таких вещей, как инструменты, запчасти и аксессуары, по ходу дела.
• Составьте перспективный график — попробуйте определить, сколько времени займет сборка вашего автомобиля, разбив проект на этапы. Например, первой целью может быть конструкция шасси, а следующей — сборка двигателя. Будьте реалистичны, устанавливая гибкие временные рамки в соответствии со своим уровнем навыков.

Сколько стоит построить автомобиль?

Сколько будет стоить сборка вашего автомобиля, зависит от выбранного вами пути, при этом затраты сильно варьируются в зависимости от таких вещей, как:

• Инструменты и оборудование, которые у вас уже есть
• Собираете ли вы автомобиль полностью с нуля или восстановите старый
• Если вам требуется профессиональная помощь по некоторым аспектам сборки
• Нужно ли платить арендную плату за место в мастерской или гараже
• Насколько дешево вы можете получить запчасти и компоненты
• Сколько неожиданных проблем в конечном итоге усложняет ваш проект
• Количество деталей, которые вам понадобятся для реализации вашего видения

Имея так много данных, которые необходимо учитывать при составлении бюджета для проекта сборки автомобиля, вы можете понять, почему предварительное планирование так важно.Даже если вы думаете, что учли все возможные варианты, всегда будут непредвиденные расходы, которых вы не ожидали, поэтому будьте реалистичны со своим бюджетом и убедитесь, что в вашем заднем кармане есть деньги на эти неожиданные расходы. .

Сколько времени нужно, чтобы построить автомобиль?

Как и в случае со стоимостью, сроки сборки зависят от типа проекта, который вы ищете, а также от количества свободного времени, которое вы должны потратить на сборку. И, как и в случае с расходами, на ваш график могут легко повлиять непредвиденные проблемы и неудачи, поэтому важно реалистично оценивать, сколько времени займет сборка.

Маршрут комплектного автомобиля, вероятно, будет самым быстрым маршрутом для большинства людей. Поскольку большинство, если не все, необходимые вам детали поставляются в одной коробке и предоставляются пошаговые инструкции, нужно просто найти время, чтобы собрать все части вместе.

С точки зрения шкалы времени предсказать становится труднее, когда вы уходите с маршрута автомобильного комплекта. Независимо от того, собираете ли вы старую машину или имеете амбициозные планы по созданию автомобиля с нуля, изготовлению кузова и тому подобному, выполнение этих типов проектов займет больше всего времени из-за:

• Планирование и составление чертежей для проекта
• Поиск запчастей, инструментов и принадлежностей
• Сборка сложных компонентов или выполнение трудоемких модификаций кузова
• Тестирование различных деталей и компонентов, чтобы убедиться в их безопасной работе
• Убедиться, что все сочетается друг с другом

Неделя, месяц или год ; Сроки сборки вашего автомобиля полностью зависят от того, сколько времени вы можете уделить проекту, а также от количества неудач, которые у вас есть на этом пути.

Куда обратиться за помощью и советом по сборке автомобиля?

Как мы уже говорили ранее, сейчас самое время начать сборку собственного автомобиля, ведь в Интернете можно найти всю информацию, советы и ресурсы, необходимые для реализации проекта до его завершения. Вот некоторые из лучших онлайн-ресурсов, которые вам следует искать при планировании и работе над сборкой вашего домашнего автомобиля:

• Y ouTube — требуется ли вам вдохновение или вы хотите узнать, как построить или собрать определенный компонент; YouTube переполнен контентом об автомобилях, который может направить вас на правильный путь.
• Специализированные сайты по сборке автомобилей — любители автомобилей — это щедрая группа, и они часто бесплатно делятся целыми руководствами и советами по различным элементам строительства. Будь то Topspeed или Popular Mechanics, вы найдете всевозможные сайты и блоги, предлагающие помощь и знания по созданию собственного автомобиля.
• Форумы — обсуждение сборки вашего автомобиля с людьми, которые взялись за собственные проекты, — один из лучших способов решить проблемы и вывести вещи на новый уровень.Начните участвовать в различных форумах по сборке автомобилей, чтобы получить представление о реалиях создания собственного автомобиля с нуля.

Комплекты автомобилей: сколько они стоят и долго собираются?

Комплектные машины — это, наверное, первое, о чем вы думаете, когда собираете машину самостоятельно. Эти готовые к сборке автомобили обычно поставляются со всеми деталями в комплекте, поэтому вы можете начать сборку прямо из коробки по фиксированной цене.

Но сколько стоят машинки в комплекте и сколько времени нужно на их сборку? Чтобы выяснить это, мы рассмотрим три комплекта автомобилей, которые вы можете купить здесь, в Великобритании.

MEV Exocet

Разработанный Mills Extreme Vehicles (MEV), Exocet — это особенный кит-кар. Полный комплект стоит 3495 фунтов стерлингов, что делает его самым дешевым на рынке, хотя вам нужно будет купить «автомобиль-донор» Mazda MX5, который MEV Exocet использует в своем умном дизайне. Согласно сайту MEV, для снятия корпуса монокока с MX5 требуется всего четыре часа, а затем необходимо следовать инструкциям по его замене на корпус Exocet. Отличный набор для начинающих для тех, кто ищет проект с ограниченными ресурсами.

AK Sports Cars

Всегда мечтали иметь винтажный Jaguar? Если у вас нет пары лишних миллионов в банке, сесть за руль Cobra или XKSS — это то, что сможет сделать лишь горстка. Сказав это, вы можете стать ближе благодаря блестящим комплектным автомобилям, предлагаемым AK Sports Cars. Предлагая собственные варианты этих классических Jaguar, бренд предлагает различные варианты комплектаций в соответствии с вашим бюджетом и уровнем квалификации, в пределах от 4695 до 5895 фунтов стерлингов. Вы также можете сделать так, чтобы они построили для вас машину, но это только POA.

Caterham

В более дорогом сегменте рынка комплектных автомобилей Caterham была одной из первых, кто вывел на рынок автомобили с самостоятельной сборкой, некоторые из их классических моделей были представлены на BBC Top Gear. Автомобили Caterham в комплекте дорогие, а полный пакет стоит примерно от 24 000 фунтов стерлингов. Однако с этим вы получаете опыт и качество команды Caterham, полные инструкции по сборке и удовольствие от владения тем, что многие считают одним из лучших в мире автомобилей для самостоятельной сборки.

И пока мы говорим о Caterham, вот интересное покадровое видео комплекта автомобиля Caterham, собранного в офисе Top Gear Magazine…

Надеемся, вам понравилось введение в проекты сборки автомобилей, и что это вдохновляет вас сделать первые шаги к вашей первой сборке. Чтобы получить дополнительные советы по автомобилям или узнать о наших топливных присадках и очистителях системы, посетите веб-сайт Redex сегодня .

Как обновить проектный автомобиль при любом бюджете: от 50 до 1000 долларов

Готово. Вы нажали на курок этой проектной машины и потащили ее домой. Проектные автомобили бывают всех форм и размеров, так что давайте предположим, что вы нашли тот, который работает, но едва ли. Только ваши настоящие закоренелые приятели по хот-родам получат это. Все думают, что ты сумасшедший. Вы видите то, чего не могут неверующие: не ржавого беглеца со свалки, а будущего круизера, который просто нуждается в небольшой настройке, чтобы стать верным ежедневным водителем.

Строительство — моральный долг. Есть сотня вещей, которые ему нужны, и тысяча крутых деталей, которые вам нужны, но вы не можете позволить себе их все — черт возьми, вы не можете позволить себе ни одну из них. Вы просто выложили большую часть своих денег за право поставить свое имя в заголовке. Но вы все еще можете планировать. И это то, что мы разработали для вас: план. Он изменится, вы почти можете на это сделать ставку, но мы составили базовую дорожную карту, чтобы вы указали в правильном направлении.

Посмотреть все 15 фотографий

Это раздражающий факт из жизни: создание крутого автомобиля — это не столько то, что вы хотите, сколько то, что вы можете себе позволить.Все телешоу и большая часть шумихи в журналах посвящены новейшим трюкам и мощности 1000 л.с. Мы не уверены, как эти люди могут себе это позволить — большинство знакомых нам автомобильных парней скупаются с ограниченными деньгами, потому что надоедливые вещи, такие как аренда и еда, кажется, берут верх над покупкой новых автомобильных запчастей. Мы думаем, что вы можете платить за аренду и при этом убирать мусор, поэтому мы начнем с 50 долларов и постепенно увеличим бюджет, состоящий из четырех цифр, чтобы предложить наши рекомендации, как потратить деньги.

Поскольку с автомобилем так много общего, мы ограничим это обсуждение рекомендациями по двигателям. Подобные схемы можно легко сделать для управления, торможения и переключения передач, и мы слышали, что некоторым людям нравится, чтобы их поездки тоже выглядели красиво. А пока мы остановимся на мощности и крутящем моменте. Что делать со следующей зарплатой, когда дело доходит до ее увеличения? По замыслу, этот план будет немного общим и в некотором роде ориентирован на Chevy / Ford, потому что именно по этим проектам мы получаем больше всего вопросов.Вся теория также применима, даже если ваш проект — VW или AMC — только бюджет уйдет вдвое больше для первого и должен быть утроен для второго. Извини. Давайте начнем!

Посмотреть все 15 фото

Бюджет: 50 долларов

Если вы начинаете с 50 долларов, к тому времени, когда вы замените масло и заправите резервуар своего новорожденного ребенка, вы будете в отрицательном результате, но давайте представим вас » У тебя в кошельке еще пять Гамильтонов. Подумайте о том, чтобы потратить этих ребят на руководство по сборке или книгу для вашего автомобиля, чтобы вы могли видеть, как все части падают вместе.

То, что люди редко упоминают, имея дело со старыми автомобилями, — это то, что электрические системы, как правило, отстой, поэтому цветная электрическая схема вашего автомобиля — отличное место для начала. Рано или поздно вам нужно будет отследить проблемы с проводкой, особенно если привязь была взломана людьми, которых грызуны научили зарабатывать на жизнь грызть проводку. Мы нашли цветные диаграммы размером 11 на 17 дюймов на сайте ClassicCarWiring.com для множества популярных приложений всего за 17,95 доллара.

Просмотреть все 15 фотографий

Еще один шаг, который может принести пользу с точки зрения электричества и почти ничего не стоит, — это модернизация системы зарядки с помощью провода большего размера.Нередко можно обнаружить сильное падение напряжения между генератором и аккумулятором. Тест достаточно простой. При работающем двигателе и при наличии электрической нагрузки (например, при включенных фарах) проверьте напряжение на выходе генератора, а затем на аккумуляторе. Если счетчик показывает 14,5 вольт на генераторе и только 13,5 вольт на батарее, это проблема. Это падение напряжения не должно превышать 0,40-0,50 вольт. Очистите все соединения и, если чрезмерное падение продолжится, увеличьте размер зарядного провода от генератора до аккумулятора.Полностью функционирующая система зарядки важна, и, по крайней мере, ваши фары будут ярче. Так что, может быть, это что-то еще для вашей первой траты, мультиметр. Дешёвка обойдется вам в 20 долларов.

Посмотреть все 15 фото

У вас осталось около 12 долларов из ваших 50 долларов, поэтому взгляните на свою систему охлаждения. Ваша крышка радиатора поддерживает давление? Открывается ли термостат в нужное время? Шланги мягкие или протекающие? Вы не можете исправить все три с помощью 12 долларов, но вы можете решить одну из них.

Бюджет: 100 долларов

Потратьте некоторое время на механическую мойку, обезжиривание и детализацию моторного отсека. Если вы действительно заинтересованы, купите полуглянцевую аэрозольную краску, замаскируйте крылья и двигатель и покрасьте моторный отсек. Это не улучшит работу движка, но будет хорошо смотреться на ваших фотографиях в Instagram.

Предположим, у вас есть основные ручные инструменты, но для следующей части вам, возможно, придется одолжить индикатор времени и тестер сжатия. Снимите все свечи зажигания и выполните проверку компрессии.Вы можете посмотреть компрессию запуска вашего конкретного двигателя, если хотите, но если ваш двигатель пробегает много миль, ваши результаты, скорее всего, будут причиной для разочарования. Как правило, V-8 производства 70-80-х создает сжатие при запуске примерно от 140 до 170 фунтов на квадратный дюйм в зависимости от множества переменных. Новые двигатели должны быть немного выше, более старые двигатели могут быть ниже, но то, что мы ищем, — это не обязательно высокие показания, а согласованность между цилиндрами.

Просмотреть все 15 фотографий

Проведите проверку при снятых свечах зажигания, отключенной системе зажигания, прогретом двигателе и открытии дроссельных заслонок.10-процентное отклонение — это нормально. Предполагая, что показания хорошие, вы можете перейти к замене свечей зажигания на стандартные свечи зажигания с расширенным диапазоном нагрева, а также крышку распределителя и ротор. Все эти части являются строительными блоками для последующих обновлений.

Просмотреть все 15 фото

Далее проверьте провода вилки на сопротивление. Это достойный тест на состояние провода — ищите показания сопротивления менее 10 000 Ом. Чем меньше число, тем лучше. Не переживайте, если сопротивление составляет от 2000 до 3000 Ом по всей длине вилки.Лучше меньшее сопротивление, но избегайте проводов с сопротивлением 30 000 Ом и более. Лучшие соединительные провода — это спиральные провода от Accel, FAST, Moroso, MSD, Taylor и других. Мы предпочитаем универсальные наборы, которые позволяют настраивать разводку проводов, чтобы двигатель выглядел более аккуратно. Убедитесь, что вокруг крышки распределителя имеется достаточная длина провода, чтобы можно было перемещать распределитель для регулировки времени и без труда надевать и снимать крышку. Звучит просто, но не раз нас сбивали с толку из-за красивой прокладки проводов, которая мешала свободному движению распределителя по установке угла опережения зажигания.

Посмотреть все 15 фото

Установив новые детали, вы можете установить время. Начните с очистки и маркировки гармонического балансира и отсоединения канистры опережения вакуума. Подключив индикатор времени к проводу штекера № 1, проверьте начальную синхронизацию на холостом ходу примерно от 8 до 12 градусов перед верхней мертвой точкой (ВМТ). Это называется начальным временем. Для проверки общего отсчета времени потребуется либо лента отсчета времени для индикации общего отсчета времени, либо индикатор отсчета времени обратного набора. Общая сумма, на которую нужно стрелять, составляет около 36 градусов в качестве хорошей отправной точки.Световой индикатор времени с обратным набором номера проще всего использовать, и несколько доступных по цене фонарей работают хорошо. Идея состоит в том, чтобы установить обороты двигателя примерно до 3000 об / мин и установить отметку ВМТ на балансировщике на 0 градусов, перемещая диск на фонаре. Циферблат покажет общее время. Это та же процедура, если вы используете подсветку с цифровым циферблатом. Не забудьте сделать это с отсоединенным шлангом подачи вакуума. В противном случае ваши цифры будут отличаться от суммы аванса, добавленной вакуумной канистрой. Если у вас нет подсветки циферблата, вы можете использовать стандартную подсветку и установить простую временную ленту.MSD продает недорогие синхронизирующие ленты для каждого диаметра гармонического балансира. Это доступно как PN 8985 всего за 4,12 доллара в любом крупном онлайн-магазине запчастей.

Установка времени — важный шаг. Спросите у ребят из РК, откуда они узнали.

Бюджет: 200 долларов

Теперь пора взглянуть на впускную сторону двигателя. Мы включим идеи как для карбюраторов, так и для EFI. Со старыми автомобилями часто бывает заманчиво внести немедленные оптовые изменения — например, сдирать эту старую систему TBI или запасной карбюратор и заменять ее новой за 500 долларов.Если на ремонт системы EFI потребуются тысячи долларов, возможно, это хорошая идея. Но в большинстве случаев будет дешевле восстановить то, что у вас есть. Часто производительность улучшается, просто возвращая все на заводские позиции.

Давайте возьмем случай карбюраторного двигателя GM конца 70-х или начала 80-х, такого как Camaro 82-го года с Quadrajet. Возможно, все, что нужно Q-jet обратной связи, — это просто ремонтный комплект. Мы провели исследование с помощью RockAuto.com, и базовый комплект прокладок от Standard Motor Products стоит менее 30 долларов.34-летнему Q-jet может потребоваться дополнительная помощь в установке нового поплавка и, возможно, в восстановлении первичных валов дроссельной заслонки с новыми втулками. Это, безусловно, будет стоить дополнительно, но вам все равно не понравится, возможно, более чем за 200 долларов. Большинство проблем с управляемостью можно связать с утечками вакуума, поэтому убедитесь, что все эти мили вакуумных шлангов находятся в хорошем состоянии. Это не просто дело GM. Dodge, Ford, Datsun и все, что имеет карбюратор, скорее всего, будут иметь проклеенные проходы или негерметичные поплавки, если они сидели без дела.Комплекты для восстановления дешевле, чем новые углеводы.

Посмотреть все 15 фотографий

Что касается впрыска, допустим, у вас есть Mustang 5.0 89 года с EFI, и он немного мокрый. Проблема может быть столь же простой, как грязные или забитые топливные форсунки. Иногда помогает всего лишь капля чистящего средства «механик в банке», но чаще всего лучший способ — снять форсунки и отправить их на профессиональную очистку и промывку. Есть компания под названием ASNU, которая построила гладкий виброзвуковой очиститель и машину для испытания потока инжектора
, которая будет измерять поток во всех восьми инжекторах.Наши друзья в Westech Performance имеют одну из этих машин ASNU и могут очистить набор форсунок и определить, вышли ли из строя или работают недостаточно эффективно. Стоимость будет разной, но обычно она меньше 200 долларов. Есть много компаний, которые предоставляют эту услугу. Мы нашли сайт под названием WitchHunter Performance, который очистит и пропустит набор из восьми форсунок за 177 долларов.

Просмотреть все 15 фотографий

В зависимости от года выпуска автомобиля, у вас может быть ранний впрыск топлива из дней EFI для дроссельной заслонки.Эти системы питались от дроссельных заслонок, у которых почти всегда не хватало топлива и воздушного потока. Эти системы дроссельной заслонки используют систему низкого давления (13-15 фунтов на квадратный дюйм) с парой форсунок, установленных в верхней части корпуса дроссельной заслонки. Проблема с TBI GM заключалась в том, что он был ограничен как по воздуху, так и по топливу. Для двигателей, близких к стандартным, эта система работает, но имейте в виду, что планирование улучшений для достижения более чем 275 л.с. потребует серьезных модификаций TBI. Типичный малоблочный корпус дроссельной заслонки GM 350ci расходует менее 500 кубических футов в минуту, а форсунки ограничены расходом топлива 65 фунтов / час.Так что, если вы не повысите давление топлива, оно ограничится примерно 275 л.с. Любая настройка должна сопровождаться установкой нового топливного фильтра.

Бюджет: 500-750 долларов

Теперь, когда автомобиль может запускаться и работать на холостом ходу самостоятельно, мы можем начать вносить изменения, которые добавят мощности. Мудрецы с форума будут оскорблены тем, что мы не сразу предложили существенные изменения индукции, но наш опыт научил нас, что улучшение сначала выхлопной трубы даст наилучшие результаты.

Из всех заглушенных двигателей прошлого автомобили с контролируемыми выбросами с конца 70-х до середины 80-х годов были одними из худших.Вы можете увидеть некоторые кардинальные улучшения с помощью простой замены выхлопной системы. Начиная с выхлопа, можно позже улучшить индукцию. В качестве примера мы воспользуемся личным опытом пикапа Chevy TBI 350ci 1993 года выпуска. Мы заменили оригинальный каталитический нейтрализатор и выхлоп на новый Cat и гнутую выхлопную систему DynoMax. Мощность на задних колесах увеличилась с 200 до 229 Нм крутящего момента и со 140 до 168 л.с. Это честно на 20 процентов больше. Конечно, цифры невелики, но вы будете чувствовать 20 процентов каждый раз, когда нажимаете на педаль газа.3,0-дюймовая система с изгибом оправки и глушителем с высокой пропускной способностью давала выхлопу приятный звук, но не слишком громкий.

Посмотреть все 15 фотографий

Для автомобилей без ограничения выбросов даже замена 2,0-дюймовых труб, гнутых на заводе под давлением, на 2,5-дюймовые трубы, гнутые на оправке, представляет собой резкое увеличение расхода. Изгиб сжатия значительно уменьшает внутренний диаметр труб. Мы измерили внутренний диаметр примерно 2,0-дюймовой выхлопной трубы, изогнутой при сжатии, и обнаружили, что по сравнению с изогнутой на оправке трубой того же размера изгибы на сжатие уменьшают диаметр трубы на 10 процентов, а площадь проходного сечения — на 17 процентов.Теперь давайте сделаем еще один шаг и увеличим диаметр трубы с 2,0 дюймов (1,840 дюйма с внутренним диаметром) до 2,5-дюймовой системы, изогнутой на оправке. Этот ход увеличивает площадь проходного сечения с 2,3 квадратных дюймов до огромных 4,3 квадратных дюймов. Это 87-процентное увеличение площади проходного сечения без учета изгиба при сжатии, что еще больше уменьшает площадь. Конечно, системы с изгибом на оправке стоят дороже, но повышение мощности оправдывает затраты. Помните, мы закладываем основу для более мощного двигателя.

Посмотреть все 15 фото

Вот сравнение компрессионных изгибов с 2.0-дюймовая труба сверху и 2,5-дюймовая труба, изогнутая на оправке внизу. Это обновление оправки с 2,0 до 2,5 дюймов дает почти 100-процентное увеличение расхода. По этой же причине даже в оригинальные комплектующие теперь входят трубы, изогнутые на оправке.

Такие компании, как Borla, DynoMax, Flowmaster и MagnaFlow, производят системы для конкретных автомобилей. Например, DynoMax производит комплект из нержавеющей стали для «кошачьей спины» для 5.0L ’88 Camaro (PN 38512), который мы нашли за 373,97 доллара. Другим примером может служить нержавеющая 2,5-дюймовая задняя система Borla для модели ’90 5.0L Mustang (номер по каталогу 14445), это немного больше — 599,95 долларов, но это вполне уместно в рамках нашего бюджета.

С некаталитическим преобразователем все проще. Если вы готовы к изготовлению, Jegs предлагает комплекты для самых распространенных маслкаров 60-х по цене около 200 долларов. Добавьте глушители и начинайте сварку. Или оставьте глушители, если вам не нравятся соседи.

Вернувшись на фронт после смога, BBK делает красивый набор коротких заголовков с керамическим покрытием для Mustang 5.0L 1989 года (номер по каталогу 15150) за 300 долларов, и если мы объединим это с системой откидной крышки Flowmaster (номер 17106). за 465 долларов у нас есть почти полностью новый 2.5-дюймовая выхлопная система и коллекторы менее чем за 775 долларов. Это должно стоить не менее 20 л.с. по сравнению с запасом при сохранении законности выбросов в штатах, требующих тестирования.

Сколько стоят обычные трубчатые коллекторы? Мы провели этот точный тест на базовом малоблочном двигателе Chevy 350ci. С коллектором из железного бревна двигатель делал именно то, что обещал Chevy: 290 л.с. и 311 фунт-фут крутящего момента. Затем мы добавили заголовки, и мощность подскочила до 320 л.с. и 348 Нм крутящего момента. Это улучшение на 30 л.с. и 37 Нм крутящего момента.Этим все сказано.

Возможно, стоит потратить лишних денег, чтобы заплатить профессиональному специалисту по выпуску выхлопных газов за установку вашей системы только потому, что для правильной установки часто требуется изготовление и сварка.

Бюджет: 1000 долларов

Черт побери! Кто-то копил свои гроши. В награду поехали гоняться. Признаемся, пока мы были немного консервативны. Большинство людей уже попросили бы вас поменять местами впускные и распределительные валы, но мы установили надежную базовую линию двигателя, надлежащую настройку и модернизированную выхлопную систему.Теперь вы заслуживаете некоторых действий, поэтому давайте поговорим о лучшей индукционной системе.

Если вы уже перестроили карбюратор, даже стандартный карбюратор, и он работает должным образом, разумнее потратить свои ограниченные деньги на лучший впускной коллектор. Все дело в максимальном использовании того, что у вас есть и что умещается под капотом. Перед тем, как купить этот высокий воздухозаборник, обязательно измерьте зазор капота или запланируйте вырезание отверстия.

Посмотреть все 15 фото

Помните, что каждая новая деталь имеет стоимость выше самого компонента.Для удаления старого впуска потребуются новые впускные и карбюраторные прокладки, и в зависимости от того, переключаетесь ли вы с FI на карбюратор, также может потребоваться регулятор давления топлива. Часто такие компании, как Jegs или Summit Racing, предлагают комбинации впускных коллекторов, карбюратора и прокладок по цене групповой покупки. Например, этот пакет Edelbrock включает в себя двухплоскостной воздухозаборник EPS, карбюратор с электрической воздушной заслонкой Edelbrock 600 кубических футов в минуту и ​​все прокладки, необходимые для установки болтов на компактный Chevy, такой как 305 или 350, всего за 530 долларов.

Хватит толкового. Предположим, у нас есть надежный стандартный двигатель 350ci с изогнутой оправкой 2,5-дюймовой двойной выхлопной системой, коллекторами и двухплоскостным впуском с карбюратором Holley мощностью 600 кубических футов в минуту. Боги лошадиных сил приехали из Драг-Сити, вручили вам 600 долларов и сказали, что их нужно немедленно потратить на вашу машину, чтобы она ехала быстрее. Ответ на этот вызов можно найти одним словом: закись азота.

Есть несколько азотных компаний, но мы неравнодушны к системе NOS Cheater.Базовая цена, которую мы видели для этой системы в Интернете, составляет 569,66 долларов. Существуют менее дорогие комплекты, но комплект Cheater предлагает прекрасные возможности для увеличения мощности с помощью простых изменений форсунок; менее дорогие комплекты потребуют покупки дополнительных деталей для увеличения мощности. Однако стоит отметить скрытые расходы на закись азота.

Посмотреть все 15 фотографий

Все комплекты поставляются с пустыми баллонами из-за опасности транспортировки баллонов под давлением. Вы должны наполнить эту бутылку примерно за 5 долларов.00 за фунт. Эта 10-фунтовая бутылка только что добавила 50 долларов. Следующее, что вы узнаете, это как быстро вы сможете опорожнить эту бутылку. Вы можете получить три хороших пробега на четверть мили из полной 10-фунтовой бутылки.

Закись азота также зависит от источника надежного давления топлива. Базовая система мощностью 100 л.с. не оказывает большой нагрузки на типичную систему подачи топлива, но когда мы достигнем 150–200 л.с., тюнеру необходимо будет обеспечить стабильное давление топлива. Отрезка линии от линии подачи топливного насоса может быть недостаточно для подачи закиси азота мощностью 150 л.с.Вам нужно будет построить надежную систему подачи топлива и давление на 600 л.с.

Безнаддувный малоблочный двигатель мощностью 350 л.с. с комплектом закиси азота на 200 л.с. выдает 550 л.с., но если давление топлива упадет в точке максимальной нагрузки, то вот как происходит расплавление поршней. Если вы не можете позволить себе качественную систему подачи топлива, возможно, вы захотите подождать, пока не закончит газ.

Бюджет: 2000–2 500 долларов

Теперь мы можем погрузиться в двигатель. Ну наконец то! До сих пор мы имели дело в основном с болтовыми соединениями и внешними компонентами двигателя.Чтобы получить больше мощности с двигателем без наддува, мы должны улучшить дыхание с помощью головок цилиндров и распределительного вала. Эдельброк был одним из первых популяризаторов протестированной на динамометрических стенах концепции комплектного питания с простым созданием системы Performer еще в начале 80-х. Первой попыткой, конечно же, был малоблочный Chevy, и с тех пор компания значительно расширила систему, добавив несколько семейств двигателей. Edelbrock теперь предлагает комбинации как Performer, так и Performer RPM, которые включают головки цилиндров, распределительный вал, впускной коллектор и карбюратор для большинства популярных двигателей.

Посмотреть все 15 фотографий

Блестящая упаковка впускного коллектора, головок, кулачка и нескольких деталей клапанного механизма заключается в том, что энтузиасту начального уровня легче создать полностью интегрированную комбинацию. Конечно, Edelbrock — не единственная компания, предлагающая пакеты. Есть десятки как для карбюраторных, так и для EFI приложений. Для разработчика EFI 5.0L Ford компания Trick Flow Specialties (TFS) создала комплект Twisted Wedge с парой головок, двухкомпонентным впуском TFS, гидравлическим роликовым кулачком и клапанным механизмом, а также всеми прокладками.TFS утверждает, что эта система будет развивать 350 л.с. от короткоблока 306ci с крутящим моментом в 370 фунт-фут. Это потрясающий крутящий момент для такого маленького мотора (1,17 фунт-фут на кубический дюйм). Это комплект PN TFS-K514-360-350, и его стоимость составляет 2700 долларов, что значительно превосходит наш бюджет в 2000 долларов, поэтому, если вы этого хотите, лучше поработайте сверхурочно.

Одна проблема со старыми двигателями EFI, такими как 5.0L Ford или Chevy TPI, заключается в том, что в оригинальных компьютерах используются микросхемы, которые необходимо «сжигать» каждый раз, когда происходит незначительное изменение настройки. FAST предлагает возможность использовать новый самообучающийся впрыск топлива в более старой системе.Для этого используется ЭБУ EZ-EFI 1.0 и жгут проводов. Он контролирует только топливо, поэтому потребуется отдельная система зажигания. Этот комплект стоит менее 900 долларов и упрощает настройку этих ранних двигателей EFI.

Что дальше? Мы могли бы продолжать исчисляться сотнями тысяч, но вы можете понять это отсюда. Теория замены двигателя LS или установки турбонагнетателя на Mopar 360 ничем не отличается от восстановления карбюратора или модернизации проводки. Все дело в том, чтобы усвоить основы и подготовиться к незначительным расходам.Если вы стремитесь к большой мощности, вам нужно построить машину вокруг двигателя. Вам нужно будет обновить оси и третьи элементы, системы охлаждения, карданный вал, систему подачи топлива, тормоза, колеса и шины. Достаточно, чтобы вызвать панику, если вы посмотрите на все сразу, но просто разберетесь и купите по частям. Вы туда доберетесь.

Сделайте простой автомобиль DIY на батарейках

Время проекта: 30-45 минут

Узнайте, как создать этот простой самодельный автомобиль с батарейным питанием из переработанных и переработанных материалов.

Эти проекты — отличный способ проявить свой творческий потенциал для создания уникальных дизайнов.

Вы будете использовать двигатель постоянного тока, батарейки типа AA и выключатель, чтобы создать простую цепь, которая питает ваше творение.

В этом проекте мы будем использовать старую коробку для макарон и сыра в качестве кузова автомобиля. Вы также можете использовать самые разные материалы, включая плоский картон, бутылки и контейнеры.

В дополнение к коробке вам понадобятся следующие материалы для сборки:

• Пробки для бутылок
• Деревянные шпажки / дюбеля
• Соломка
• Держатель батареи AA
• Двигатель постоянного тока
• Переключатель
• Пластиковые шкивы (показаны белым)
• Резинка

Для этого проекта вам не понадобится много инструментов, но вам понадобится кое-что самое необходимое.

• Ножницы для жести
• Лезвие бритвы или нож для творчества
• Инструмент для зачистки проводов
• Ножницы
• Пистолет для горячего клея или супер клей

Рекомендуется использовать пистолет для горячего клея, но вы также можете использовать супер клей, если захотите.

Начните с вырезания отверстия в верхней части коробки. Для этой конкретной коробки наш проем был 2 дюйма на 3 дюйма.

Переверните коробку и прорежьте идентичное отверстие внизу.Попробуйте использовать кусок, вырезанный сверху, в качестве шаблона для низа.

Приклейте к дну коробки две соломинки. Прикрепляя соломинки, убедитесь, что они как можно прямее. Соломинки должны выходить из коробки примерно на дюйм с каждой стороны.

Когда клей высохнет, отрежьте кусок от середины передней соломки. Это отверстие должно быть около 1 дюйма в ширину.

Для этого проекта вам понадобятся (2) шкива и резинка. Мы использовали шкив 1/2 дюйма и 1 дюйм вместе с 2-дюймовой резинкой.

Маленький шкив устанавливается на валу двигателя и не требует регулировки. Однако для большого шкива потребуется просверлить центральное отверстие. Измерьте диаметр деревянной шпажки или дюбеля, которые вы используете, так как это отверстие именно такого размера, которое вам нужно будет просверлить в центре шкива.

Положите резинку на одну сторону соломинки и оставьте там висеть. Проденьте деревянную шпажку через соломинку и через центр большого шкива. Как только все будет на месте, приклейте шкив к деревянной оси.

Для колес можно использовать множество различных переработанных предметов. Вот несколько примеров материалов, которые можно использовать для автомобильных колес.

• Пробки для бутылок
• Дно бутылок
• Дно чашек

В этом уроке мы будем использовать крышки от четырех бутылок с водой.

Найдите центр крышки и просверлите отверстие того же размера, что и для большого шкива. Деревянная шпажка / дюбель должна войти в отверстие.

Вставьте деревянную шпажку / дюбель в отверстие в крышке бутылки.Нанесите клей до конца, чтобы закрепить колпачок на деревянной оси. Горячий клей затвердеет через минуту. Держите крышку бутылки прямо и вертикально, пока клей сохнет.

Повторите это для всех четырех колес. Когда все высохнет, вы можете отрезать конец деревянной оси ножницами для жести или чем-то подобным.

ВАЖНО — Обязательно используйте защитные очки при выполнении любых работ.

Вырежьте небольшую выемку в середине коробки, где находится шкив оси.Эта выемка позволит шкиву мотора работать должным образом.

Приклейте батарейный отсек к коробке.

Наденьте меньший шкив на вал двигателя постоянного тока.

Оберните резиновую ленту вокруг шкива двигателя и оси. Убедитесь, что резинка прямая, а затем приклейте мотор к коробке. Убедитесь, что клеммы двигателя находятся сверху и видны.

Возможно, вам потребуется усилить коробку внизу, где установлен двигатель. В нашем случае коробка была немного хлипкой, поэтому мы приклеили под нее палочку для мороженого.

Зачистите конец черного провода и скрутите его как можно лучше. Вставьте конец черного провода в один из выводов двигателя и поверните его, чтобы зафиксировать.

Зачистите конец красного провода и вставьте его в другую клемму двигателя. Закрутите его, чтобы закрепить.

Отрежьте середину красного провода и зачистите оба конца. Подключите красный провод от держателя батареи к середине ползункового переключателя и поверните, чтобы зафиксировать.

Вставьте красный провод от двигателя в одно из отверстий на переключателе и поверните, чтобы закрепить.Приклейте выключатель к коробке.

Вставьте батарейки AA и сдвиньте переключатель, чтобы включить автомобиль.

ПРИМЕЧАНИЕ — Вы можете изменить направление вращения двигателя, поменяв местами красный и черный провода на клеммах.

Пришло время похвастаться своим автомобилем и участвовать в гонках с друзьями.

Попробуйте построить свою следующую машину из новых материалов для кузова и колес.

Как сделать так, чтобы он работал быстрее? Попробуйте поэкспериментировать с разными дизайнами.

Напишите нам в Твиттере на @Makerspaces_com и покажите, как выглядит ваша машина.

Сколько стоят комплекты автомобилей? 10 примеров (с изображениями) — motorandwheels.com

В этой статье мы подробно рассмотрим, сколько именно вы должны ожидать платить за комплектный автомобиль.

Есть масса вариантов, и вот цифры.

Сколько стоят комплекты автомобилей?
Kit автомобили имеют среднюю стоимость около 12000 долларов. Однако некоторые производственные компании производят и оценивают свои комплекты автомобилей от 6000 до 50 000 долларов.В зависимости от того, какие функции вам нужны, вы даже можете потратить от 125 000 до 1 595 000 долларов.

На фактическую стоимость машинокомплектов влияет множество факторов. Обычно общая стоимость вашего автомобильного комплекта будет зависеть от вашего конкретного выбора и типа комплектного автомобиля, а также от поддерживающих систем, необходимых для его создания.

Помимо этого, для автомобильного комплекта потребуется много других деталей, чтобы превратить его в полноценный автомобиль, готовый отправиться в путь.

При этом получение «комплекта» — это первый шаг к созданию автомобиля.

Сколько стоит сам комплект?

Обычно комплект, включая стоимость доставки, должен стоить в среднем от 500 до 1000 долларов, однако наборы различаются. Изначально существуют комплекты, предназначенные для создания кузовных деталей уже существующего шасси, такого как Volkswagen.

А еще есть универсальный комплект, в котором есть все, что вам нужно для сборки собственного автомобильного комплекта.

В среднем универсальный комплект будет стоить 12 000 долларов.Но это не должно вас беспокоить. Комплекты автомобилей различаются; некоторые из них дешевы, а некоторые нет. Мы поговорим об этом в ближайшее время. Во-первых, давайте посмотрим, что и что входит в комплект автомобиля, что составляет общую стоимость.

Дополнительные расходы, связанные с комплектом автомобилей

Я уже установил, что на стоимость комплектов автомобилей влияет множество факторов. Тем не менее, диапазон цен на эти дополнительные факторы зависит от качества, к которому вы стремитесь. Вкратце, вот стоит зеркало из комплекта автовладельца;

1. мест — от 500 до 1200 долларов
2. Колеса — от 500 до 1500 долларов
3. Шины — от 700 до 1200 долларов
4. Модернизированные болты — около 200 долларов
5. Краски и другие инструменты — от 200 до 800 долларов
6. Wrap — от 900 до 1200 долларов.Вот хитрость: вы можете купить нестандартную упаковку за 200 долларов и завернуть ее самостоятельно.
7. Модернизация двигателя — цены на новые свечи зажигания, цепь / шестерни / регулятор ГРМ, прокладки, насос, ремни, шкив, жидкости, уплотнения и т. Д. Колеблются от 500 до 1000 долларов США.

Я бы сказал, что двигатель — самый важный фактор стоимости. Так что, хотя вы, возможно, захотите сэкономить и купить его по дешевке в любом другом месте, используйте свой двигатель.

При выборе двигателя для вашего автомобильного комплекта в первую очередь следует обращать внимание на его пригодность.Часто производители комплектов тратят тысячи долларов в основном на свои двигатели. Что ж, я бы сказал, чем выше производительность вашего автомобиля Kit, тем больше он будет стоить.

Более того, если вы не собираетесь строить его самостоятельно, вам следует учесть затраты на рабочую силу. Откровенно говоря, затраты на рабочую силу будут зависеть от того, кто этим занимается.

А теперь перейдем к самому соку. Мы начнем с высокого, а затем опустимся.

5 самых дешевых комплектов автомобилей, которые можно купить

Есть еще много вариантов дешевых комплектов автомобилей, если у вас ограниченный бюджет и вам нужен один из этих плохих парней, а именно:

1.$ 15 000 — Финальная сборка Sylva Spectre

Еще одна модель от Sylva Autokits Ltd, разработанная для демонстрации стиля автоспорта середины шестидесятых и семидесятых годов. Sylva Spectre имеет легкие характеристики и может использоваться практически с любым двигателем, будь то мотоциклы или автомобили.

Однако идеальный автомобиль-донор — это MGF.

2. $ 13 000 — Sylva Riot / R1ot Final Build

Бунт Сильвы не только дешев, но и силен.Он работает на двух типах двигателей: двигателе Ford Zetec SE от Sylva Riot и мотоциклетном двигателе Yamaha R1 (R1ot). Автомобиль легкий и мощный при использовании двигателя мотоцикла.

Однако двигатель Ford Zetec придает автомобилю плавный ход и скорость разгона. И не забываем про заднюю передачу. Хотя автомобиль не такой мощный, как те, о которых я упоминал ранее, он по-прежнему остается одним из самых дешевых машин с лучшим соотношением цены и качества.

3. $ 11500 — Vindicator Sprint Mk4 Final Build

Vindicator Cars Ltd широко известна своим опытом в создании прочных и надежных дешевых машин в комплекте.Между Sprint MK 3 и MK4 нет большой разницы, за исключением кузова, который подвергся ряду доработок.

Кроме того, Mk4 XL имеет более широкое загрузочное пространство. MK4 работает на двигателе Ford Sierra, а также на Cologne V6 и Vauxhall XE. Sprint Mk4 предлагает отличное соотношение цены и качества, поэтому, рассматривая хорошие дешевые комплектные автомобили для сборки, вы должны включить MK4 в список.

4. 8000 долларов — Проект Робин Гуд 2B

Robin Hood Engineering — известный производитель хороших, надежных и дешевых комплектов автомобилей.Проект Robin Hood 2B известен своим шасси, сделанным из трубчатой ​​стали и для краткости прозванным 2B.

Если вы хотите построить родстер с ограниченным бюджетом, то этот автомобиль — лучший выбор. Он работает на Ford Sierra (1600cc, 1800cc, 2000cc Pinto), а также на двигателях V6 и V8 и двигателях мотоциклов. Неудивительно, что девиз компании — «Один комплект + одно готовое транспортное средство = машина в дороге».

5. 350 долларов — Локост

Locost (низкая стоимость) используется как термин для всех самодельных копий двухместного спортивного автомобиля Lotus 7.Это настолько дешево, что стоит всего 350 долларов. Однако будьте осторожны — есть небольшое увеличение себестоимости.

С Locust 7 вы можете не только собрать машину самостоятельно, но и самостоятельно собрать комплекты. Locost — это, как правило, самый дешевый комплектный автомобиль, который вы когда-либо могли попросить.

Мы выяснили, сколько в среднем стоят комплекты автомобилей, включая дополнительные факторы затрат. Но как только ваша машина выезжает на дорогу, как вы ее сохраните?

Какие автомобили в комплекте самые дорогие?

Если вам нужен один собранный автомобиль, вот некоторые из комплектов машин, которые обычно будут стоить дороже;

1.85000 долларов — Автомобильный завод ETV

Этот ETV был произведен автомобильным заводом Флориды. Автомобильный завод широко известен производством комплектов кузова Porsche, таких как Gemballa GT и Boxster GT. ETV (Extra Terrestrial Vehicle) построен на двигателях Chevrolet, Honda, Porsche и Toyota. Кроме того, автомобиль полностью разрешен для использования на улицах, и в нем установлены фары и стекла DOT.

2. 57 000 долл. США — Ultima GTR

Ultima Sports Ltd установила мировой рекорд по производству скоростных автомобилей.Они побили рекорд с Ultima GTR — 0-60 миль в час за 2,6 секунды. Автомобиль, который поставляется в полной комплектации, требует только базовых знаний для сборки вместе с элементарным набором инструментов.

3. 34 150 $ — Lister Bell Lancia Stratos Replica

Lancia Stratos, которая преимущественно использовалась в 70-х годах для чемпионатов мира по ралли, является одним из лучших автомобилей с автоматической коробкой передач, которые когда-либо производились. Как бы то ни было, реплика 1974 года была продана где-то за 660 000 долларов в прошлом году.

Хотите лучший STR? затем попробуйте Lister Bell STR британского производства. Хотя STR доступен как полностью собранный автомобиль, его можно импортировать в США только в виде комплекта по цене около 65000 долларов.

Если у вас нет желания самостоятельно строить кит-кар, тогда вам подойдет уже построенный STR. С лучшим внутренним пространством и двигателем Alfa Romeo или Toyota V6 STR стоит каждого пенни.

4. 33000 долларов — Реплика Factory Five Shelby Cobra

Factory Five, производители лучших реплик автомобилей кобры, заявили, что MK4 Roadster — это лучшие реплики кобры, которые когда-либо создавались.Shelby Cobra — один из наиболее часто копируемых кит-каров.

Набор, необходимый для создания реплики Factory Five Cobra, может стоить 12 990 долларов.

5. 24 990 долл. США — Factory Five 818S

При весе 1800 фунтов 818S Factory Five по своим характеристикам больше напоминает Lotus, но менее чем за половину цены. 818 — это среднемоторный, двухместный, сверхлегкий, ультрасовременный спортивный автомобиль с высокой степенью компьютеризации.

Разработанное для сборки своими руками, шасси 818 также можно использовать для создания трамвая типа «родстер» (818S), всепогодного купе (818C), а также для полноценной модели для соревнований на треке.Модель 818 обычно предназначена для того, чтобы дать вам больше за меньшие деньги.

Переход к следующему классу затрат.

Что входит в уход за автомобилем в комплекте?

Ну, я бы сказал много чего. Ваш кит-кар состоит из множества сложных деталей, которые время от времени нужно проверять одну за другой. Автомобили комплекта, как и любой другой автомобиль, подвержены износу; чем больше вы его используете, тем больше теряете.

Чем больше расстояние и скорость, тем больше вероятность попасть в механика раньше, чем позже.Вот почему люди, которые не часто используют свои автомобили, с меньшей вероятностью будут обращаться за частым техническим обслуживанием, чем человек, который это делает.

Сколько стоит обслуживание автомобильного комплекта?

Комплектный автомобиль такой же, как и любой другой автомобиль, и владение автомобилем может быть очень дорогим. Составление бюджета для обслуживания вашего автомобильного комплекта поможет вам обнаружить и решить любую проблему, которая может возникнуть, и сэкономить вам много денег в долгосрочной перспективе.

Как бы утомительно ни было собрать комплектный автомобиль, регулярное техническое обслуживание определит, понравится ли вам с трудом заработанный автомобиль своей мечты.

Сколько я должен ежемесячно выделять на свой автомобильный комплект?

Стоимость обслуживания вашего автомобильного комплекта будет зависеть от типа автомобиля, а также от типа и уровня требуемого обслуживания. По данным CAA, обслуживание автомобиля должно стоить от 500 до 700 долларов в год.

Я бы порекомендовал вам ежемесячно выделять от 40 до 100 долларов на техническое обслуживание. Вероятно, вам не нужно будет использовать его регулярно, но гораздо безопаснее иметь бюджет на техническое обслуживание вашего автомобильного комплекта, чтобы вы были готовы к нему всякий раз, когда возникнет необходимость в обслуживании.

Если вам нужна дополнительная информация о Kit Cars или вам просто нужно следить за автомобильными тенденциями, ознакомьтесь с другими нашими статьями.

Источники: axleaddict.com и изображения из Википедии.

Была ли эта статья полезна? Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватало?

Мы будем рады услышать ваши мысли! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

Средние цены на восстановление автомобиля — CarsDirect

Стоимость восстановления автомобиля зависит от уровня ремонта, от того, кто выполняет эту работу, какие детали и какие работы вы используете.У тебя должен быть план. Если вашему автомобилю нужно всего лишь несколько обновлений и хорошая покраска, это будет стоить намного меньше, чем если бы вы нашли классический ржавый металл в чьем-то сарае, который вы хотите восстановить. Некоторые сборы и затраты на восстановление автомобиля рассматриваются ниже.

Затраты на приобретение автомобиля в рамках проекта
В зависимости от состояния приобретаемого вами автомобиля эта стоимость может варьироваться от минимальных до самых больших расходов по вашему проекту. Классические Camaros и Mustang, находящиеся в ходовом состоянии, но требующие реставрации, могут стоить до 5000 долларов.В нижнем ценовом диапазоне, если вы покупаете свой проект Camaro, Mustang или другую модель на свалке, вы можете рассчитывать заплатить от 100 долларов за голое шасси до примерно 2500 долларов за несколько управляемый целый автомобиль. Наконец, вы можете купить автомобиль в хорошем состоянии на частной вечеринке или у дилера по цене от 15 000 долларов. Если вы планируете управлять транспортным средством на улице, вам необходимо его зарегистрировать. Если вы купили автомобиль на свалке с правом утилизации, необходимо иметь в виду один расход, связанный с общим освещением, тормозами и проверкой безопасности.Это может быть несколько сотен долларов.

Затраты на подготовку к восстановлению
Если вы планируете создать шоу-кар, вам необходимо полностью снять с рамы и шасси все, что можно снять. Затем вам необходимо подвергнуть корпус и раму носителю струйной очистки и повторно покрыть покрытие. Вы также должны очистить каждую гайку и болт в кислотной ванне, а затем повторно покрыть гальваническим покрытием. Детали необходимо очистить от ржавого хрома и нанести чистый хром. Этот процесс может стоить до 15 000 долларов.

Стоимость деталей
При выполнении полной реставрации, особенно при восстановлении выставочного уровня или в заводском выставочном зале, большая часть затрат на восстановление вашего автомобиля будет приходиться на запчасти.Общая сумма зависит от того, насколько завершено восстановление. Если вы планируете полное восстановление первоначального состояния старого автомобиля, который эксплуатировался и работал в течение нескольких лет, вам, возможно, придется заменить ряд деталей, которые все еще находятся в отличном состоянии, но потому что они не оригинальная комплектация, требуют замены. Если вы планируете выставлять автомобиль на выставках после завершения процесса восстановления, стоимость запчастей может превысить 10 000 долларов для Camaro или Mustang.

Любые детали, которые вы не поставляете, будут взиматься с вас с наценкой не менее 25%.Все ваши детали будут дорогими, если их будут покупать в магазине. Вы собираетесь оплатить стоимость доставки и сборы за экспедирование всего, что необходимо доставить из другого региона или страны. За очистку и повторную обработку деталей взимается дополнительная плата, поскольку большинство деталей продаются «как есть», а затем очищаются перед установкой.

Затраты на рабочую силу
Все магазины берут плату за рабочую силу, и большинство берут более 75 долларов в час. Специализированные магазины, такие как индивидуальные покрасочные работы или обивка, могут взимать больше или могут взимать фиксированную плату за работу.Многие магазины маркируют детали дороже. Если магазин использует субподряд для выполнения металлических работ или чего-то еще, это также будет оплачиваться по методу «затраты плюс». Вы собираетесь платить кому-то по крайней мере 25 долларов в час только за чистку и мытье деталей и от 35 до 45 долларов в час за восстановление хромированных или гальванических деталей. Эти цены могут измениться в любой момент. Хотя ставки оплаты труда обычно остаются на несколько лет, с инфляцией они могут измениться.

Затраты на отделку
Покраска и любой требуемый ремонт кузова могут добавить несколько тысяч долларов к вашим общим затратам на восстановление автомобиля.Если вы не планируете выставлять автомобиль на выставках, общая стоимость ремонта кузова может быть значительно снижена за счет использования наполнителей кузова вместо трудоемкого ремонта листового металла. Если в автомобиле есть ржавчина, которую невозможно обработать, сменные панели необходимо вырезать, придать форму и приварить. Стоимость ремонта кузова может составлять от нескольких сотен долларов до нескольких тысяч долларов. В зависимости от качества окраски, типа используемой краски и количества нанесенных слоев хорошая окраска может стоить от пары тысяч долларов до нескольких тысяч долларов.

Общие затраты на восстановление
Общая реставрация, выполненная в одной мастерской, будет стоить вам от 40 000 до 60 000 долларов. Счета за большую часть этой суммы будут выставляться ежемесячно или с учетом согласования платежей между вами и руководством. Некоторые профинансируют работу под проценты, в то время как другие работают заранее наличными. Вы платите за детали по мере их получения, а затем оплачиваете установку по мере ее выполнения. Можно сэкономить много денег, выполнив часть работы самостоятельно, прежде чем сдавать ее на ремонт.Это зависит от того, хотите ли вы участвовать в реставрации или просто хотите насладиться завершенным проектом.

Рассматривая проект восстановления автомобиля, первое, что вы должны сделать, это определить максимальную сумму, которую вы потратите, и какой уровень восстановления вы планируете выполнить. Как только вы это узнаете, вы узнаете, в каком идеальном состоянии будет ваш проектный автомобиль до начала проекта. В предыдущих абзацах приведены приблизительные цифры, которые помогут вам решить, какую реставрацию вы сможете выполнить.

Автомобиль в комплекте: автомобили своими руками

Автомобиль в комплекте звучит как игрушка, которую ребенок может построить — готовый набор принадлежностей для изготовления модели автомобиля. Честно говоря, правда не такая уж иная. Это все еще машина, собранная из поставленных деталей. Однако получившийся автомобиль стал намного больше и полностью функциональным. Да, если вы когда-нибудь хотели построить свой собственный автомобиль, но у вас нет завода, для вас найдется продукт.

История

Самый ранний из известных комплектов автомобилей был разработан в 1896 году.Томас Хайлер-Уайт разработал автомобиль, который можно было собрать дома, и опубликовал чертежи в журнале The English Mechanic . Шестнадцать лет спустя «Lad’s Car» можно было купить в США в собранном виде или в виде комплекта. Хотя это означает, что концепция существовала с момента зарождения автомобилей, только в 1950-х годах она начала набирать популярность.

Напоминаю, что 1950-е были эпохой богатства и расслабления для большей части мира. После Второй мировой войны у американцев были лишние деньги и свободное время.В этот же период произошел прогресс в области технологий и пластмасс, в частности, появление стекловолокна. Сочетание этих факторов сделало автомобильные комплекты привлекательным хобби для потребителей, символом богатства и тем, чем можно заняться по выходным. (Стоит отметить, что в Великобритании частично собранные автомобили иногда обозначались как комплектные, чтобы избежать налога на покупку.)

Type 65 Coupe-R Кредит изображения: Factory Five Racing

Комплект Cars Today

В наши дни большинство комплектов автомобилей — это воссоздание классических автомобилей.Реплики AC Cobra и Lotus 7 являются одними из самых популярных моделей, но любой классический автомобиль можно восстановить с помощью комплекта. Однако, в отличие от оригиналов, копии сделаны из стекловолокна, а не из листового металла. Хотя это не совсем точно, но все же достаточно того, что большинство энтузиастов готовы потратить время на их создание. Время сборки может составлять от 100 до 1500 часов, а для некоторых современных комплектов требуется более 5000 часов из-за сложности.

Самое удивительное в комплектных автомобилях — это то, что они разрешены к использованию на улице.Мало кто может подумать, что что-то, построенное одним человеком, пройдет необходимые испытания на безопасность для использования в качестве традиционного транспортного средства. Есть также проблемы с безопасностью, в основном из-за отсутствия контроля качества. Откуда им знать, что автомобиль был собран с той же тщательностью и точностью, что и заводской? Хотя повод для беспокойства вызывает беспокойство, в большинстве стран, где популярны комплекты автомобилей, действуют законы о поддержании порядка. Например, Ассоциация рынка специального оборудования (SEMA) позволяет каждому штату США устанавливать свои собственные способы регистрации этих автомобилей для проверки и регистрации номерных знаков.

Для тех, кто заинтересован в сборке машин в комплекте, будьте готовы выложить и время, и деньги. Только за комплекты цены могут исчисляться десятками тысяч. Другие ресурсы, такие как инструменты и материалы, увеличивают стоимость. Это сверх затрат времени и энергии, о которых говорилось ранее. Тем не менее, существует множество специализированных розничных продавцов как в Интернете, так и в обычных магазинах, что упрощает поиск идеального комплекта. И приятно знать, что ваши усилия не пропадут даром в гараже, когда вы закончите, если вы подадите заявку на регистрацию.

Сборка машинокомплектов — не для всех. Среднестатистическому человеку с умеренным свободным временем, вероятно, было бы лучше просто работать с масштабной моделью автомобиля. Но следует похвалить тех, кто хочет построить полноразмерный рабочий автомобиль.

No related posts.