Как установить газовое оборудование 4 поколения на автомобиль самому: установка своими руками. Как самому правильно выполнить монтаж газового оборудования на авто

ГБО 4 поколения, устройство, как работает, схема подключения

Сегодня мы поговорим про ГБО 4 поколения, особенности конструкции, принцип работы, преимущества перед ранними поколениями ГБО, порядок установки на карбюраторные и инжекторные автомобили, что лучше использовать пропан или бутан. Итак, поехали.

Переоборудование автомобиля под использование газа в качестве основного топлива становится все более актуальным в условия вечно растущих цен на бензин.

Это оборудование позволяет функционировать на более дешевом топливе, без большого вмешательства в конструкцию авто.

С улучшением конструкции автомобиля, а также с ужесточением норм по токсичности, введенных в Европе, которые обозначаются как Евро, модернизировалось и газобаллонное оборудование.

Если ГБО 1 поколения была по конструкции очень простой, без использования электроники, то газовое оборудование 4 поколения – это уже сложное электронно-механическое устройство, хотя суть их работы одна – подача газа в цилиндры двигателя в определенных условиях.

Но у первого поколения газ поступал за счет разрежения, создаваемого в цилиндрах двигателя, и речи о точной дозировке топлива при разных режимах функционирования силовой установки там не шла.

ГБО 4 поколения, конструкция

Попытка сделать точную дозировку газа была предпринята только при создании ГБО 3 поколения.

Но подход к решению точной подачи газа был не совсем удачным, поскольку оборудование данного поколения устанавливалось параллельно штатной топливной системе, и это привело к слабой реализации контроля подачи газа.

Электронный блок, которым оснащался смеситель-дозатор опаздывал со считыванием сигналов с лямбда-контроля, в итоге реакция режим работы силовой установки тоже запаздывал.

Данная недоработка была устранена с появлением ГБО 4 поколения. Конструкция этого оборудования уже не является параллельной для штатной системы, а непосредственно подключается к ней.

С появлением ГБО 4 поколения от шагового дозатора-распределителя, который устанавливался на ГБО раннего поколения, отказались.

Дозировка подачи газа у оборудования 4 поколения уже производится электромагнитными форсунками, что обеспечивает высокую точность подачи количества газа в цилиндры.

Конструкция оборудования 4 поколения такова.

Имеется часть оборудования, стандартного для всех поколений ГБО: баллон с мультиклапаном, магистрали высокого давления, газовый клапан, редуктор и трубопроводы низкого давления.

Помимо этого, в конструкцию включена рампа с установленными в ней электромагнитными форсунками и электронный блок управления, который и осуществляет управление ими.

Также для точности определения некоторых параметров, влияющих на подачу газа, оборудование оснащается датчиками температуры и давления газа.

Принцип работы

Работает газовая установка 4 поколения по такому принципу.

Электронный блок управления подключается к проводке между блоком управления штатной топливной системы и бензиновыми форсунками.

Сигнал, идущий от блока к форсункам, считывается блоком управления газовой системой и на основе данного сигнала производится расчет количества газа, требуемого для подачи в цилиндр в данный момент.

После этого сигнал передается на газовую рампу. Газ в ней находится постоянно под определенным давлением, которое он получил от газового редуктора.

Поступивший на рампу сигнал производит открытие клапана электромагнитной форсункой, и газ поступает во впускной коллектор.

Этот сигнал также и произведет закрытие клапана форсунки, чем обеспечивается высокая точность подачи топлива.

В итоге получается, что управление топливной системой производится штатным электронным блоком управления на основе датчиков лямбда-контроля.

Блок управления газовым оборудованием лишь преобразует сигнал штатного блока под требования, которые нужны для нормальной работы силовой установки на газу.

В этом и заключается особенность работы ГБО 4 поколения.

Что лучше использовать метан или пропан?

Газовая установка 4 поколения в качестве топлива может потреблять как метан, так и пропан-бутан. Из-за используемого вида газа ГБО 4 поколения по конструкции между собой отличаются.

Поскольку метан в баллонах содержится под высоким давлением, то и баллоны должны соответствующие.

На выходе с баллона в конструкцию включен фильтр, для улавливания механических примесей в газе.

Газовые магистрали должны выдерживать высокое давление. Газовый редуктор у авто работающего на этом газе имеет две секции, проходя через которые, давление газа снижается до нужного. В остальном конструкция не меняется.

Недостатком использования этого вида газа является большой вес баллонов, что не всегда приемлемо на легковых авто.

К тому же метановых заправочных станций значительно меньше. Но этот газ – дешевле, поэтому его применение более актуально на коммерческом транспорте.

На установках, рассчитанных на использование пропан-бутана, поскольку этот газ находится в сжиженном состоянии, баллон по габаритам и весу значительно меньше.

Редуктор под этот газ имеет только одну секцию. Очистка газа от примесей производится фильтром, включенным в конструкцию после редуктора.

Установка оборудования на инжекторные и карбюраторные авто

Подключение всех элементов ГБО 4 поколения, кроме проводки, сравнительно не сложное. На заданное место устанавливается баллон, от него прокладываются магистрали к газовому клапану.

От газового клапана идут трубопроводы к редуктору. А из редуктора выходит трубопровод, идущий к газовой рампе. От газовой рампы идут трубки к впускному коллектору.

Затем производится подключение электронного блока управления к проводке штатной системы питания.

Карбюраторные автомобили.

Установить ГБО 4 поколения на карбюраторные авто можно, но технологически это сделать сложно.

И если установить все элементы, начиная от баллона и заканчивая газовой рампой можно, то проблема возникает в управлении этим оборудованием.

Поскольку штатного блока управления топливной системой у карбюраторного двигателя нет, то и сигнал для управления газовыми форсунками брать неоткуда.

Некоторые умельцы, чтобы оборудование этого поколения на авто с карбюратором работало, начинают с установки датчиков, которые нужны для снятия требуемых показателей – температуры газа и охлаждающей жидкости, давления, лямбда-зонд.

Затем делают самодельные блоки управления, от которого и используется сигнал для блока управления ГБО.

По сути, они создают на карбюраторном двигателе имитацию работы инжекторной системы питания. Но это все очень сложно в реализации.

Поэтому установка данного оборудования на карбюраторное авто для любителя самому является практически неразрешимой задачей, поскольку придется решать множество проблем, которые возникают в процессе подключения оборудования.

Инжекторные автомобили.

Установить ГБО 4 поколения на инжекторный автомобиль самому можно. Нужно лишь правильно разместить все оборудование и выполнить врезку во впускной коллектор, произвести проверку герметичности системы.

Сложнее подключиться к штатной системе питания. Важно не перепутать провода.

Подводим итог

Сейчас ГБО 4 поколения является самым распространенным. При его установке не нарушаются параметры работы бензиновой системы питания.

Высокая точность дозировки обеспечивает более экономичный расход. В случае какого-то нарушения работы оборудования автомобиль автоматически переходит на использование бензина.

Конструкция этого ГБО четвертного поколения является универсальной, что позволяет ее использовать на двигателях с разным количеством цилиндров, нужно лишь подобрать редуктор по производительности и установить рампу с требуемым количеством электромагнитных форсунок.

При этом установка этого оборудования не нарушает заданную норму токсичности. Продолжение, установка ГБО 4 поколения своими руками.

Установка ГБО 4 поколения (метан) в Магнитогорске, цена от 46000 руб.

Важно знать

Основные отличия метана и пропана:

Метан компримированный природный газ (КПГ)	Пропан сжатый нефтяной газ (СНГ)
хранится в баллоне в сжатом газообразном состоянии	хранится в баллоне в сжиженном состоянии
октановое число 110-125	октановое число 100-105
расход 1:1 к бензину	расход в среднем на 15 % выше расхода бензина
измеряется в кубических метрах	измеряется в литрах
занимает примерно 25 % объема баллона (в баллон 50 л. входит  13 кубометров газа)	занимает минимум 80 % объема баллона (в баллон 50 л. входит минимум 40 л. газа)

Отличия оборудования для метана и пропана

Распределенный впрыск газа — 4 поколение
Метан	Пропан
баллоны только цилиндрической формы	баллоны цилиндрические и тороидальные
баллоны металлические, металокомпозитные, композитные, композитные — облегченные	баллоны только металлические
давление в баллонах 200-250 атм.	давление в баллонах 16-20 атм
рекомендуется коррекция угла опережения зажигания	коррекция угла опережения зажигания необязательна
газовая магистраль стальная	газовая магистраль медная, пластиковая, алюминиевая
газовый редуктор с дополнительной ступенью понижения давления	редуктор без дополнительной ступени
В остальном системы идентичны. Комплект ГБО 4 поколения любого производителя, в зависимости от установленных комплектующих, может работать как на метане так и на пропане.

Сегодня на рынке представлено множество систем 4 поколения разных производителей. Комплекты ГБО 4 поколения существенно отличаются по техническим характеристикам, набору функций и страдегий реализованных в блоках управления и програмном обеспечении данных систем. Не любой комплект ГБО 4 поколения возможно корректно установить на конкретный двигатель. Большинство установщиков принебрегают этим, работая с системами одного производителя, в результате чего на некоторых моторах оборудование, по непонятным для них причинам работает с отклонениями. Ни один производитель ГБО физически не может учесть особенности всех двигателей. Это связано отчасти с тем, что системы ГБО производятся в разных странах и модели, комплектации, програмное обеспечение автомобилей в этих странах различаются. Также разнятся и климатические условия эксплуатации автомобилей в разных регионах.

В нашем Сервисном Центре представлено более 10 наименований систем ГБО 4 поколения. Со многими разработчиками наши технические специалисты поддерживают прямую связь, что позволяет, в случае выявления отклонений в работе оборудования на конкретных моторах, вносить корректировки в програмную и аппаратную часть системы ГБО.

При установке ГБО специалисты нашего сервиса с помощью специализированного оборудования диагностируют двигатель и снимают основные характеристики мотора, по которым производят точный подбор комплекта ГБО. При таком подходе Вы получаете стопрцентную гарантию корректной работы газового оборудования и не переплачиваете за более дорогой комплект, функции и стратегии которого не будут задействованы на Вашем двигателе. 

Безопасность

Важнейшим аспектом внесения изменений в конструкцию автомобиля является безопасность. Особенно это касается установки ГБО.

На что необходимо обязательно обращать внимание при установке ГБО-метан на свой автомобиль для безопасности эксплуатации:

* запорная арматура каждого баллона (вентиль) оснащена электромагнитным клапаном, пожарным клапаном и скоростным клапаном;

* газовый баллон при размещении внутри автомобиля должен быть оборудован газонепроницаемым кожухом (венткамерой) для исключения проникновения газа во внутреннее пространство автомобиля при возникновении утечки в запорной арматуре или повреждении газовой магистрали;

* газовый баллон должен иметь минимум 2 ленты крепления. Если баллон подвешивается на ленты, то их должно быть минимум 3 при объеме баллона до 100 литров и 4 ленты при объеме более 100 литров;

* газовые форсунки должны быть жестко прикреплены на двигателе или к кузову автомобиля (ни каких пластиковых хомутов!). Газовый клапан и газовый редуктор жестко крепятся на кузове автомобиля;

* выносное заправочное устройство (ВЗУ) должно находиться либо снаружи автомобиля (лючок бензобака, бампер и т.п.) либо под капотом и его крепление должно исключать возможность вращения;

* газовая магистраль должна быть заключена в защитную оболочку;

* газовый шланг должен быть маркирован надписью (CNG) и надписью о допустимом давлении, минимум 6 bar;

* вся проводка ГБО должна быть в защитной оболочке и максимально проходить по штатной проводке автомобиля.

Все эти требования закреплены в Техническом Регламенте Таможенного Союза (ТР ТС 018/2011), действуют с 1 января 2015 года и обязательны для всех установщиков ГБО. 

Настройка ГБО 4 поколения своими руками на примере Шевроле Авео

Газобаллонное оборудование привлекает многих водителей. Прежде всего, возможностью сэкономить на дорожающем бензине.

Настроить ГБО 4 поколения сегодня можно на СТО или можно установить самостоятельно, как и любые запчасти на Шевроле Авео, Лачетти, Дэу Ланос, Sens и большинства бюджетных автомобилей хоть на первичном, хоть на вторичном рынке.

Сложности в настройке ГБО 4

Большинство газобаллонных систем четвертого поколения используют одну архитектуру, не зная которой, о регулировке говорить нечего.

Необходимо знать хотя бы основные параметры и компоненты системы.

Интерфейс программного обеспечения также во многом схож у большинства производителей.

Мы будем рассматривать настройку и устройство газобаллонной системы на примере ГБО 4 с электронным блоком управления Stag и с программным обеспечением Stag-4 Qbox Plus, которое есть в свободном доступе на официальном сайте польской компании АС.

Программное обеспечение русифицировано, поэтому сложностей с переводом быть не может. Мы разберем основные пункты настроек, которые желательно откорректировать, но для начала заглянем под капот.

Устройство ГБО 4 Стаг

В отличие от ГБО более свежих поколений, четвертое поколение продолжает использовать газ в жидкой фазе, преобразуя его в газообразную и подавая его в камеру сгорания через собственные газовые форсунки.

Основные компоненты газобаллонного оборудования четвертого поколения следующие:

1. Клапан подачи газа. Он установлен между баллоном с жидким газом и редуктором. Его задача проста — по команде системы управления ГБО клапан открывается и подает сжиженный газ в редуктор. Когда на клапан не подается напряжение, он должен быть плотно закрыт.

2. Газовый редуктор. Внутри редуктора нефтяная газовая смесь испаряется за счет перепада давления и температуры, передаваемой системой охлаждения двигателем. Кроме этого, редуктор должен понижать давление в системе до рабочего, этот параметр также регулируется.

3. Форсунки. Устанавливаются как можно ближе к впускным клапанам, чтобы сократить время подачи газа в камеру сгорания. Чем меньше время открытия газовой форсунки, тем точнее дозируется газообразное топливо и тем выше отдача двигателя, меньший расход газа.

4. Датчик давления и температуры топлива (МАР-сенсор). Контролируя эти параметры, датчик выдает данные на электронный блок управления ГБО, позволяя ему делать точные расчеты и корректировки в реальном времени в зависимости от условий эксплуатации.

5. Фильтр тонкой очистки газа. В зависимости от модели редуктора, может быть установлен как в его корпусе, так и иметь выносную конструкцию. Тонкая фильтрация топлива в газообразном состоянии проводится на уровне около 80 микрон.

Приступая к регулировке и настройке ГБО, необходимо знать ряд параметров системы, если они не покупались комплектом, или же автомобиль уже был куплен с ГБО.

Например, важно знать тип форсунок, диаметр дюзы, а это может зависеть от объема, мощности и модели двигателя.

Кроме этого, следует проверить систему на наличие неисправностей и износа. Часть самых распространенных поломок ГБО мы разбирали здесь, но стоит обратить внимание на качество затяжки хомутов на патрубках ГБО, контакты на электронном блоке управления системы, а также контакты питания, которые идут на аккумулятор.

Для настройки системы нам будет необходим ноутбук под управлением системы Windows, а также кабель, который подключается к диагностическому разъему блока управления ГБО и к USB-входу ноутбука.

Скачивать с официального сайта желательно самую последнюю прошивку программы, там же можно скачать и драйвера для ПО на любую систему, начиная с Висты, заканчивая Win10.

Настраиваем ГБО своими руками

Когда все оборудование для настройки готово и подключено, ПО установлено и обновлено, можно запускать двигатель на холостых оборотах и открывать программу по настройке.

На первой вкладке нам покажут параметры автомобиля. Теоретически они должны выставляться автоматически. Тем не менее проверить их стоит. 

1. Количество цилиндров, здесь вопросов не возникнет.

2. Количество цилиндров на катушку. Зависит от типа системы зажигания. Если выставить этот параметр правильно, обороты двигателя (указаны стрелкой) будут соответствовать показаниям тахометра.

Вторая вкладка показывает параметры ГБО. Необходимо обратить внимание на такие пункты:

1. Тип топлива, пропан-бутан или метан (LPG, CNG).

2. Тип форсунки. Система должна их распознать, но лучше знать название форсунок самому. 

3. Температура включения газового оборудования. Вопрос спорный, но большинство пользователей склоняются к температуре 40-45 градусов. Это оптимальная температура как для зимы, так и для лета.

4. Обороты двигателя при переключении на газ. Можно оставить значение по умолчанию, можно установить индивидуальные обороты.

5. Время включения ГБО. Оптимальное время срабатывания после пуска — 60 секунд минимум. 

6. Отключение цилиндра. Можно оставить по умолчанию, а можно поэкспериментировать, чтобы добиться максимальной плавности переключения на газ.

7. Теплый старт. Возможность запуска двигателя на газу, когда мотор прогрет.

8. Минимальная температура газа. Устанавливает температуру газа, при которой двигатель переходит на бензин.
   
    

9. Максимальные обороты на газе. Оптимально установить максимальные обороты двигателя, чтобы переход на бензин был как можно реже.

10. Минимальные обороты на газе. Перевод на бензин осуществляется при указанных оборотах.

11. Максимальная нагрузка двигателя на газе. Лучше оставить в пределах 80%.

12. Давление редуктора. Если установить минимальное давление, то двигатель сможет работать на газу вплоть до полного опустошения газового баллона, то есть на парах. А после переключится на бензин.

13. Датчики температуры газа и редуктора. Здесь нужно быть внимательным, если датчики не шли в комплекте с оборудованием.

14. Самый простой способ определить тип датчика — сравнить его показатели с температурой антифриза. Они должны максимально совпадать.
    
     

Вкладка Расширенные параметры позволяет разрешить или запретить аварийные запуски на газу, без привлечения стандартной топливной системы на бензине.

Но используя эту опцию, нужно помнить, что бензонасос может работать без бензина, что приведет к моментальному выходу из строя.

Поэтому запуская мотор только на газу, необходимо отключить бензонасос (вынуть предохранитель или отключить провод).

 

После этого необходимо выполнить автокалибровку на соответствующей вкладке.

На холостых оборотах нажимаем кнопку «Старт», после этого все четыре газовые форсунки будут подключаться по очереди, при этом время их срабатывания будет отображаться на поле справа возле времени срабатывания бензиновых форсунок.

На автокалиброку новых блоков управления уходит не более 2-3 минут.

Переходим на вкладку Карты, где отображаются кривые работы двигателя на бензине (синяя), на газе (зеленая) и кривая множителя (оранжевая), которая зависит от давления в редукторе, а также от диаметра отверстия в газовых форсунках.

 

Если кривая множителя не находится на уровне 1,2-1,4 единиц (зависит от индивидуальных параметров двигателя), необходимо корректировать давление в редукторе или же менять сечение отверстия в форсунках:

 

1. Если кривая множителя выше параметра 1,6, давление в редукторе слишком низкое, необходимо в реальном времени увеличить давление в редукторе, провернув винт на корпусе в сторону увеличения.

2. Если этого недостаточно, необходимо установить форсунки большего диаметра или рассверлить старые.
   
    

3. Если кривая множителя ниже параметра 1,1 — снижаем давление в редукторе или ставим форсунки с меньшим диаметром отверстия. Диаметр форсунок подбирается по мощности двигателя, таблица выше.

Осталось отрисовать карты бензина и газа в движении. Подробнее о том, как настроить ГБО 4 поколения в движении, мы рассказывали здесь, а в общих чертах регулировка сводится к следующему:

1. Проезжаем 8-10 км на бензине на разных оборотах и разной нагрузке. В это время отрисовывется синяя карта бензина.
   
    

2. То же расстояние проезжаем на газу при тех же нагрузках и скорости.
   

3. Оцениваем состояние бензиновой и газовой карт.
   В идеале они должны сливаться в одну линию.
   

Если этого не произошло, корректируем газовую карту точками на кривой множителя так, чтобы синяя и зеленая кривые совпали максимально точно.

 

Таким образом, имея ноутбук и соединительный кабель, а также программное обеспечение, можно быстро настроить газобаллонное оборудование четвертого поколения своими руками.

На какие автомобили нельзя установить ГБО

Современные автогазовые системы позволяют перевести на газ практически любой автомобиль, независимо от типа двигателя, системы впрыска и т.д. Производители газобаллонного оборудования осваивают новые технологии и выпускают новые прошивки газовых блоков управления порой еще до того, как автомобиль выпускается в серийное производство. Это позволяет установщикам утверждать, что переоборудовать на газ можно любое авто. И это отличная новость для тех, кто собирается экономить на дорогом бензине.

Тем не менее при всей развитости технологий существуют и определенные ограничения, ведь не зря у потребителей периодически вплывает вопрос: на какие автомобили нельзя поставить ГБО? И ответ на него не так однозначен, как хотелось бы. Если вам отказывают в переоборудовании на одном из мелких СТО это вовсе не означает, что на вашу машину нельзя установить ГБО. Среди типичных для отказа причин и конструктивные особенности, и сложные системы впрыска, и множество других факторов. Именно эти факторы неподвластны многим установщикам чей профессиональный уровень далек от совершенства.

Один из ярких примеров в этом отношении 5 литровый компрессорный двигатель с непосредственным впрыском от Range Rover Supercharged. Конструктивное расположение узлов здесь настолько тесное и переплетенное, что при засверловке газовых штуцеров в коллектор возникает риск повредить интеркуллер. Выполнять эту операцию возьмутся только профессионалы высокого уровня, а те, кто не знаком с данной техникой, даже побояться запустить этот автомобиль к себе на СТО.

Lexus LS460 без проблем переводится на газ, но только в модификациях с распределенным впрыском, а вот технологию комбинированного впрыска, используемую в двигателе этого авто, пока никто и не победил. Часто сложности с установкой ГБО возникают у владельцев Mitsubishi Pajero Wagon 3.5 GDI (6G74), Nissan X-Trail 2.0 (MR20DD) или Audi Q7, A6, S4, A7 с мотором 3.0 TFSI. Эти автомобили на автогазовых станциях тоже не принимают с распростертыми объятиями, но это лишь временные предосторожности. Многие производители ГБО ведут усиленную работу над комплектами для этих машин и есть небезосновательные надежды, что в ближайшее время ситуация кардинально поменяется.

К примеру, Audi A6 2.8 FSI (с 2012 года выпуска), Porsche Cayenne и Porsche Panamera с моторами 4.8 Turbo ранее тоже получали отказ в переоборудовании. Но уже на сегодняшний день доступны несколько различных решений. Многие моторы Ecoboost были из списка противников ГБО, а уже сейчас большинство из них работают на газовом топливе без проблем. И всю гамму этих двигателей производители внесут в доступные списки в ближайшее время. Но здесь тоже стоит сделать оговорку, что только квалифицированные установщики имеющие прямую техподдержку от производителей газобаллонного оборудования способны подружить ГБО и передовые моторные технологии.

И если вам все же отказали на одном из СТО, мотивируя тем, что на такие автомобили нельзя установить ГБО, не отчаивайтесь. Специалисты СТО PROFIGAS могут предложить высокотехнологичные решения для самых современных автомобилей. И при этом готовы выполнить свою работу качественно и с гарантией.

 

Установка ГБО Киев | Цена установки газа на авто 4 поколения | Газовое оборудование на автомобиль

     Установка на автомобиле ГБО — популярная процедура, которая позволяет получать экономию на заправке. Количество сэкономленных средств зависит от мощности двигателя автомобиля и частоты эксплуатации авто. Чем больше автовладелец использует авто на газу, тем меньшим будет срок окупаемости установки.

Стоимость газа ниже бензина. Это первый фактор для автовладельца использовать газ как топлива. Целесообразность установить газ возрастает при частой эксплуатации транспортного средства, езде на большие расстояния.

Установка газа, Киев — цена преимущества

     Возможность чередования двух источника топлива по нраву водителям, которые часто перемещаются на автомобиле за пределами Киева и Ровно. В этом случае у них нет острой необходимости заправлять машину на незнакомых станциях, так как есть в наличие дополнительный запас топлива — цена в Киеве и Ровно ниже. Это снижает риск заправки некачественным топливом вдали населенных пунктов.

Водитель может самостоятельно переключать авто на нужный вид топлива из салона авто. Установка показывает остаток уровня газа, может автоматически осуществить переключение, когда топливо заканчивается.

Установка газа на авто увеличивает возможный период эксплуатации двигателя. Так как октановое число газа выше, чем бензина, мотор работает тише, без вибраций и шума. Нагрузка на цилиндры уменьшается за счет того, что газ попадает в бак в сжиженном виде. Срок службы свечей при установке газа также увеличивается. Газ не оставляет смолистых отложений, поэтому нагара на свечах становится меньше. Установка ГБО: Киев, Ровно — цена 12000 грн

Безопасность автомобилей оборудованных ГБО

     Риск возникновения пожара или взрыва в автомобилях, использующих ГБО, снижается в 4 раза. Это связано с тем, что газ, даже в случае разгерметизации оборудования, переходит в газообразное состояние и растворяется в атмосфере. Бензин же легковоспламеняющийся, поэтому для возникновения пожара или взрыва при возникновении утечки достаточно будет и маленькой искры.

Эксперты проводили ряд комплексных исследований комплектов ГБО 4 поколения и пришли к выводу, что процент возгорание оборудования сведён к нулю. Комплект ГБО оснащён клапанами безопасности, поэтому при неисправностях оборудования подача газа прекращается, происходит автоматический переход на бензин. Конструкторы ГБО уделили внимание и прочности баллона, которое по параметрам надежности превышает бензобак. Эти положительные свойства газобаллонного оборудования гарантируются только при установке ГБО 4 поколения в сертифицированном сервисном центре мастерами соответствующего профиля. Своевременное обслуживание ГБО позволит безопасно эксплуатировать автомобиль.

Газификация транспортаПеревод автомобилей на газ, установка ГБО (газобаллонного оборудования)

4 марта 2019

Геннадий Васильевич

У нас небольшой таксопарк, почти все автомобили на газе. Три месяца назад начал сотрудничать с компанией Vervex по топливным картам. Пока только положительные впечатления: заправок много, цена…

Читать отзыв

7 января 2019

Павел Викторович

Лет 10 лет назад для нужд предприятия установили газгольдер. Работали с одним поставщиком. До недавнего времени все было нормально, но полтора года назад начались частые задержки в поставке, что…

Читать отзыв

10 декабря 2018

Без имени

Сервис и обслуживающий персонал на заправках один из лучших. Люди всегда приветливы, а заправки в полной…

Читать отзыв

10 декабря 2018

Константин Дмитриевич

Уже два года заправляюсь на Vervex, все отлично. Недавно купил новую машину и встал вопрос об установке ГБО. От товарища узнал,  что у них есть партнёрский центр по установке ГБО (он…

Читать отзыв

24 октября 2018

Дмитрий Иванович

Работаем с компанией Vervex уже больше года, до этого довелось столкнуться с разными поставщиками, с которыми возникали нюансы, затрудняющие процесс работы нашего предприятия. Реалии таковы, что…

Читать отзыв

11 сентября 2018

Роман Владимирович

В 2013 году на нашем предприятии была установлена система автономного газоснабжения, 3 газгольдера по 10м3. После чего все это время приобретали СУГ в компании которая произвела монтаж и настройку…

Читать отзыв

22 августа 2018

Компания «Ясный Луч»

Руководство Компании «Ясный Луч» выражает благодарность коллективу ООО «Вервекс Энерджи». Компания проявила себя как надежный поставщик сжиженного углеводородного газа. Команда «Вервекс Энерджи»…

Читать отзыв

22 августа 2018

Петр Сергеевич

Перед новым годом на нашем предприятии установили газгольдер на 9200 л для резервного питания.

Сразу же встал вопрос о доставке газа в наш удаленный Подпорожский район, несколько компаний…

Читать отзыв

Вениамин

Устанавливал ГБО на фольксваген поло. Установили очень оперативно. Работники все понятно объяснили, как пользоваться, как заправляться, еще и скидку на заправки дали. В машине газом не пахнет. Езжу 2…

Читать отзыв

Никита

Решил перевести машину на ГБО, друг посоветовал обратиться именно к ним (партнерский центр). Позвонив в компанию, менеджер меня сориентировал по срокам выполнения и ценам, сравнив с…

Читать отзыв

Артем

Добрый день, являюсь обладателем небольшого таксопарка для сдачи в аренду. Решил переоборудовать все машина на газ. Выбрал эту компанию, благодаря их ценам и срокам выполнения работ. Приятно что в…

Читать отзыв

Михаил

Установил себе ГБО, благодаря низкой цене на газ в сравнении с бензином отбил стоимость установки ГБО за 3 месяца. Теперь чистая выгода. Также после установки подарили скидочную карту, теперь еще и…

Читать отзыв

Без имени

Устанавливал ГБО в июне этого года. Всем очень доволен! Цены – одни из самых лучших. Качественное обслуживание и опытный персонал. Приятным бонусом был подарок – дисконтная карта.…

Читать отзыв

Александр Виноградов

Установил ГБО 4 поколения на Infinity FX37. Хороший сервис, установили все быстро, а самое главное качественно. Вопреки расхожему мнению о потере мощности авто при работе на газе с использованием…

Читать отзыв

Петр Новиков

Ставил ГБО в мае 2019 г. Поставили качественно, все пожелания учли. Персонал доброжелательный и отзывчивый. Подобрали ГБО, не навязывая дорогие бренды. Прошёл на своем авто чисто на газу 55.000 км…

Читать отзыв

Евгения

Добрый день, у нас небольшое производство. Установлен газгольдер 10м3, т.к. помещение отапливается только пропаном, заправляться приходится часто. В начале года начали сотрудничать с компанией…

Читать отзыв

Максим

Добрый день, являюсь председателем садового товарищества. Большинство садоводов используют баллоны у себя на дачах для отопления и газовых плит. Раньше все заправляли газ на станциях самостоятельно.…

Читать отзыв

Артур

Добрый день. На даче установлен газгольдер 5 кубовый, от него отапливается дом, подогревается бассейн, баня работает на газу. Поэтому заправка требуется часто. Сосед как-то посоветовал заправиться у…

Читать отзыв

Без имени

Сотрудничаем с компанией Vervex по доставке СУГ около года. До этого переходили от одного поставщика к другому: качество газа, сервис, документооборот, сроки поставки, цена – всё нашли в одном…

Читать отзыв

Николай Вячеславович Русаков

На предприятии необходимы были баллоны с пропаном для эксплуатации погрузчиков. Обратились в компанию Вервекс. Получили проф. консультацию, менеджеры молодцы! Доставка на следующий день, газом…

Читать отзыв

Установка ГБО в Одессе | Выгодная цена | Профессионально и быстро

В индустрии газобаллонного оборудования всё развивается, и быстро меняется. В общем, не стоит на месте. Если же вы желаете установить ГБО Одесса на свой автомобиль, абсолютно не важно, какое у вас топливо, будь-то бензин или дизель.

Компания Service Gaz производит установку газа любого поколения на машины с инжекторами или карбюраторные. Также мы устанавливаем ГБО на метане на следующие марки машин:

• ВАЗ;
• Volkswagen Passat;
• Форд;
• Шевроле;
• Опель;
• BMW;
• KIA;
• Ауди;
• Ланос и другие.

Газовая установка не производится своими руками. Это, конечно, возможно, но не желательно, ведь это грозит серьезными неприятностями.

Наши преимущества

Быстрая установка

Профессиональная установка и регулировка мастерами-специалистами компании качественного газобаллонного оборудования на автомобили любых марок происходит своевременно, без задержек и дополнительной потери Вашего времени, в соответствии со всеми необходимыми стандартами.

Авто взамен

Для Вашего удобства и мобильности, предоставляется автомобиль взамен Вашему на период проведения установки, не зависимо от марки авто. Срок пользования программой «Авто взамен» определяет Дилерский центр. Это зависит от стоимости, вида и продолжительности производимых работ.

Гарантия 5 лет

Специалисты компании – профессиональные мастера, опыт которых постоянно увеличивается за счет усовершенствования и обучения новым методам, способам установки. Это дает возможность предоставлять клиентам гарантию на пять лет на все комплектующие и проводимые работы по переоснащению автомобиля.

Стоимость установки ГБО в Одессе

	Комплект эконом от 300$ До 150 Лс	Комплект стандарт от 400$ До 160 Лс	Комплект премиум от 600$ До 160 Лс
ЭЛЕКТРОНИКА	LPG TECH	Zenit BLUE BOX	Zenit PRO OBD
РЕДУКТОР	R-UNO	Tomasetto Alaska	Tomasetto Alaska
ФОРСУНКИ	REIL	Valtec	Hana либо Magic FX
БАЛЛОН	на 35 литров	43 Л. Тор/50 Л Цил.	До 60 Л.
ВЗУ	в бампер	Tomasetto В Лючок Бака	Tomasetto В Лючок Бака
МУЛЬТИКЛАПАН	Tomasetto Cl A	Tomasetto С Электроклапаном	Tomasetto С Электроклапаном

	Комплект эконом от 700$ До 200 Лс	Комплект стандарт от 800$ До 350 Лс	Комплект премиум от 850$ До 450 Лс
ЭЛЕКТРОНИКА	Zenit PRO	Zenit PRO OBD	Zenit PRO OBD
РЕДУКТОР	Artic	Magic Compact	Magic Power
ФОРСУНКИ	Valtec	Hana Либо Magic FX	Hana Либо Magic FX
БАЛЛОН	43 Л. Тор/50 Л Цил.	До 72л.	До 90 Л.
ВЗУ	Tomasetto В Бампер	Tomasetto В Лючок Бака	Tomasetto В Лючок Бака
МУЛЬТИКЛАПАН	Tomasetto Cl A	Tomasetto С Электроклапаном	Tomasetto С Электроклапаном

	Комплект эконом от 950$ До 350 Лс	Комплект стандарт от 1050$ До 450 Лс	Комплект премиум от 1100$ До 450 Лс
ЭЛЕКТРОНИКА	Zenit PRO	Zenit PRO	Zenit PRO OBD
РЕДУКТОР	Magic Compact	Magic Power	Magic Power
ФОРСУНКИ	Valtec	Hana Либо Magic FX	Hana Либо Magic FX
БАЛЛОН	43 Л. Тор/50 Л Цил.	До 72л.	До 90 Л.
ВЗУ	Tomasetto В Бампер	Tomasetto В Лючок Бака	Tomasetto В Лючок Бака
МУЛЬТИКЛАПАН	Tomasetto Cl A	Tomasetto С Электроклапаном	Tomasetto С Электроклапаном

	Комплект эконом от 770$ До 350 Лс	Комплект стандарт от 800$ До 450 Лс	Комплект премиум от 850$ До 450 Лс
ЭЛЕКТРОНИКА	Zenit PRO Direct	Zenit PRO Direct	Zenit PRO Direct
РЕДУКТОР	Magic Compact	Magic Power	Magic Power
ФОРСУНКИ	Valtec	Hana Либо Magic FX	Hana Либо Magic FX
БАЛЛОН	43 Л. Тор/50 Л Цил.	До 72л.	До 90 Л.
ВЗУ	Tomasetto В Бампер	Tomasetto В Лючок Бака	Tomasetto В Лючок Бака
МУЛЬТИКЛАПАН	Tomasetto Cl A	Tomasetto С Электроклапаном	Tomasetto С Электроклапаном

ЗАКАЗАТЬ УСТАНОВКУ ГБО

Цена включает в себя полный список услуг по работе с газовым оборудованием.

Что входит в стоимость установки ГБО:

Компьютерная диагностика всех узлов автомобиля

Установка подкапотной части ГБО

Установка баллона

Установка заправочного узла

Прокладка магистрали под днищем авто

Протягивание кабеля для кнопки в салон автомобиля

Первая заправка автомобиля газом

Диагностика электронного блока управления (ЭБУ)

Обкатка автомобиля

НАШ БОКС

Наши боксы специально оборудованы для удобства работы наших мастеров и клиентов. Они большие и оснащены всем необходимым оборудованием для профессиональной работы мастеров. В то время, пока наши мастера работают, клиент может выпить чашечку кофе или отправиться на работу. Тем временем, мы выполним весь спектр работ.

Работы выполняются квалифицированными специалистами непосредственно на месте.

На работу и установленное оборудование предоставляется гарантия 2 года.

В качестве дополнительного сервиса мы предоставляем клиенту услугу «Авто взамен».

По договоренности наши сотрудники могут забрать Ваше авто с указанного адреса, и после установки оборудования вернуть его обратно.

Во-первых, независимо от поколения, у каждого баллона есть своя схема установки. Во-вторых, проще поставить газовое оборудование у специалистов и получить гарантию.

Наша компания Service Gaz Vip имеет богатый опыт в установке газа на машину. Мы производим установку ГБО согласно имеющимся правилам. У нас в арсенале имеется ГБО 4 поколения, ГБО 2,3 поколения. В стоимость установки входит профессиональное обслуживание, необходимые комплектующие, а также гарантия и сервис круглый год. Помимо этого, на каждое оборудование имеются все необходимые документы и доступный перевод к ним.

Купить и установить ГБО можно в наших сервисах в Одессе, а также по всей Украине. Цена указана с учётом гарантии на год!

Service Gaz — нам доверяют самое важное!

ОБОРУДОВАНИЕ, КОТОРОЕ МЫ УСТАНАВЛИВАЕМ

Компания «Сервис Газ» устанавливает только новое оборудование.

Оборудование, которое мы устанавливаем, от проверенных европейских брендов Италии и Польши: Система AEB с форсунками АЕВ, Система Stag Go Fast, Система Optima Shark, ЭБУ Prins, Система Stag с форсунками Barracuda и редуктором Alaska. Принцип работы газового оборудования достаточно прост, но требует работы настоящего профессионала.

Подкапотный установочный комплект ГБО для ВАЗ

Точечный впрыск Compact 4 цилиндра

Точечный впрыск Tamona TG-Stream PM 4 цилиндра

Точечный впрыск Zenit PRO 4 цилиндра

Точечный впрыск Zenit PRO 6 цилиндров

Точечный впрыск Zenit PRO 8 цилиндров

Точечный впрыск Zenit Pro OBD 4 цилиндра

Точечный впрыск Zenit PRO OBD 6 цилиндров

Точечный впрыск Zenit PRO OBD 8 цилиндров

Каждый из наших клиентов может лично присутствовать при установке, чтобы убедиться в том, что устанавливается новое оборудование.

Поставить газ на авто можно в самые короткие сроки, а подключение совершается опытным специалистом. Среди плюсов и минусов в установке газа на авто, конечно преобладают плюсы, и все больше автовладельцев предпочитают экономию на пропан-бутане или метане, чем переплату за бензин.

На сегодняшний день разные поколения — 2, 3, 4, 5 газобаллонного оборудования — встречаются на карбюраторе и инжекторных двигателях. Моноинжекторные и двигатели с распределенным впрыском легко перевести на газ. Это относится и к силовым агрегатам с прямым впрыском в каждый цилиндр.

Во-первых, независимо от поколения, у каждого баллона есть своя схема установки. Во-вторых, проще поставить газовое оборудование у специалистов и получить гарантию на работу и на само оборудование.

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ СПЕЦИАЛИСТА

Компания Service Gaz имеет богатый опыт в установке газа на машину. Мы производим установку ГБО согласно имеющимся правилам. У нас в арсенале имеется ГБО 4 поколения, ГБО 2, 3 поколений. В стоимость установки входит профессиональное обслуживание, необходимые комплектующие, а также гарантия и сервис круглый год. Помимо этого, на каждое оборудование имеются все необходимые документы и подробная инструкция.

Купить и установить ГБО можно в наших сервисах в Одессе, а также по всей Украине. Цена указана с учётом гарантии на год! Мы оказываем следующие виды услуг:

• Установка ГБО
• Настройка и регулировка ГБО
• Ремонт и переоборудование ГБО
• Диагностика ЭБУ

Также наши услуги можно оплатить в рассрочку или в кредит. Мы предложим вам самые выгодные условия.

Service Gaz — нам доверяют самое важное!

КАК НАС НАЙТИ?

• г. Одесса, пр-т. маршала Жукова 77/11
• г. Одесса, ул. Святослава Рихтера (Щорса) 2
• г. Одесса, ул. Черноморского казачества 17
• г. Николаев, ул. Китобоев 2/7

• +38 (063) 455-50-11
• +38 (067) 488-31-14
• [email protected]

Установка

Автогаз — шаг за шагом

Установка газовой системы в автомобиль имеет много преимуществ. Именно поэтому это решение вызывает постоянный интерес. Установка LPG или CNG — это экономия, которая в конечном итоге даст вам возможность гораздо дешевле путешествовать. Стоимость установки и сборки компонентов варьируется в разных странах, но составляет примерно 500 долларов. Уже через полгода (время зависит от того, сколько мы водим) наши вложения окупятся.Как установить эту экологичную и экономичную автомобильную систему?

Пошаговая настройка газовой системы

Любой, кто имеет дело с автомеханиками, проконсультирует нас по поводу любой установки системы LPG или CNG для детальной диагностики и технического осмотра всего автомобиля. Эта проверка относится, в частности, к приводному агрегату и выхлопной системе. Любые дефекты можно смело устранять перед тем, как приступить к установке газовой системы. Если этого не сделать, очень вероятно, что газовая система будет работать хаотично и даже будет повреждена.Стоит добавить, что перед тем, как выбрать конкретную систему, мы должны проконсультироваться с авторизованной службой установки LPG или CNG. Мы можем избежать путаницы и потери времени.

Поколение

Первый шаг — выбрать подходящее поколение установки. Это в основном зависит от типа самого автомобиля. В следующих статьях мы рассмотрим и расскажем обо всех типах поколений систем, доступных на рынке.

Электроника

Основная часть установки — электроника — это мозг газовой системы.Этот элемент выбирается в зависимости от сложности и типа силового агрегата. Наиболее важная информация, которую нам нужно знать для выбора наиболее подходящего блока управления двигателем, — это тип впрыска (прямой или многоточечный) и количество цилиндров в нашем двигателе.

Autogas Electronics доступна в Digitronic Autogas

Редуктор

Следующим элементом является редуктор. Его основная задача, как следует из названия, заключается в снижении давления, исходящего из резервуара, и переводе его в летучую фазу.Выбор редуктора зависит от мощности приводного агрегата. Что нам нужно знать, так это сколько лошадиных сил имеет наш двигатель и на основе этого выбрать соответствующий элемент.

Автогазовые редукторы доступны в Digitronic Autogas

Инжектор

Еще один важный элемент газовой установки — инжектор. Он отвечает за правильную дозировку газа в двигатель, что необходимо для правильной работы двигателя. Это также влияет на общую эффективность установки и использование самого СНГ или КПГ.Выбор наиболее подходящего типа форсунки зависит от количества цилиндров в двигателе, а также от эффективности конкретного компонента.

Форсунки Autogas доступны в Digitronic Autogas

Принадлежности

Предположим, мы уже выбрали совместимые компоненты переднего комплекта системы LPG или CNG. Теперь нам нужно также помнить, что нам нужны другие элементы общей установки. К ним, в основном, относятся: бензобак, переключатель топлива, клапан (для КПГ) или многоклапанный (для сжиженного нефтяного газа), фильтр летучей фазы и устройство дистанционного заправки.Их выбор зависит от типа переднего комплекта, а также от типа самого автомобиля.

Сборка

Выбрав все устройства, можно переходить к самой сборке. Как упоминалось в предыдущей статье «Как выбрать подходящую мастерскую для установки газовой системы», всегда рекомендуется отдавать установку на аутсорсинг профессионалам. В основном потому, что каждый водитель и его пассажиры всегда должны ездить в максимально безопасной обстановке. Тем не менее, полезно знать несколько важных аспектов сборки, чтобы контролировать нашего субподрядчика.Например, все элементы должны быть установлены для облегчения доступа к ним в дальнейшем во время обслуживания. Также редуктор должен располагаться под расширительным бачком охлаждающей жидкости. Кроме того, редуктор должен быть закреплен на неподвижных и устойчивых компонентах в моторном отсеке.

Установленную автогазовую систему необходимо отрегулировать в конце. Это делается путем калибровки контроллера. Тест должен быть точным. Проводится как на малой скорости, так и в тест-драйве. Без тестирования в работе редуктора и контроллера может оказаться, что в будущем у нас возникнут проблемы с работой системы LPG.Наша дотошность окупится.

Наше полное руководство по запасным частям и поставщикам для замены бензиновых двигателей на дизельные

Интерес энтузиастов дизельного топлива к замене двигателей находится на рекордно высоком уровне, чему способствуют любовь владельцев к своим стареющим автомобилям и разочарование производительностью установленных на заводе силовых установок или желание управлять чем-то, что немного отличается от нормы. Переход с бензина на дизельное топливо или с одной марки дизельной горелки на другую также является заманчивым из-за постоянно растущей доступности адаптеров, комплектов, автономных компьютеров и жгутов проводов, которые облегчают использование различных современных комбинаций дизельных двигателей и двигателей, подходящих для самых разных грузовых автомобилей и внедорожников.

Игра дизельных двигателей еще никогда не была так отлажена. Если вы хотите переоборудовать старый Jeep, Ford, Chevrolet или Toyota с двигателем Cummins, есть источники двигателей, адаптеров и полных комплектов для переоборудования, которые сделают это возможным. Вы хотите установить двигатель / трансмиссию Duramax-Allison в пикап GM 70-х и 80-х годов с квадратным носом? Как насчет того, чтобы вставить коробку передач Allison за Cummins в Dodge Ram или Cummins в Ford Super Duty? Звучит ли установка Kubota с турбонаддувом в Willys или дизельного двигателя Mercedes-Benz в Jeep Cherokee? Если вы ответили «да», значит, есть компания по переоборудованию или запчасти, чтобы это произошло.

Выполнить замену дизельного двигателя непросто. Это требует времени, знаний и терпения. Любой специалист по переоборудованию скажет вам, что уровень сложности полностью зависит от марки / модели двигателя, используемой трансмиссии и транспортного средства, на которое производится переоборудование. В автомобилях докомпьютерной эры набор опор двигателя и несколько адаптеров могут очень быстро направить вас на верный путь, за которым следует любая сборка, проводка и сварка, необходимые для разборки систем подачи топлива, охлаждения и выпуска.

Фото 2/33 | Своп рынок

Но когда компьютеры двигателя и трансмиссии являются частью уравнения (как они есть на большинстве грузовиков и внедорожников 90-х и новее), уровень сложности значительно возрастает, поскольку трансмиссии скрещиваются. К счастью, за последние два десятилетия было произведено так много замен дизельных двигателей, что сегодняшние специалисты по ремонту двигателей разработали жгуты проводов, автономные компьютеры и полные комплекты для переоборудования, чтобы смешивать и согласовывать популярные силовые установки и трансмиссии, чтобы они также работали как установленное на заводе оборудование.

Замена дизельного топлива отнимает уйму времени. Домашний энтузиаст, хорошо разбирающийся в дизелях, а также хорошо разбирающийся в сварке, электромонтаже, слесарном деле и производстве, обычно может осуществить базовую замену с бензина на дизельное топливо или с дизельного топлива на дизельное за 40–60 часов. Те, кто жаждет установить дизельное топливо в свою установку, но либо испытывают недостаток в механических аспектах, либо испытывают нехватку времени, могут обратиться в магазины, специализирующиеся на переоборудовании под ключ, чтобы выполнить эту работу.

Ключ к улыбке, когда вы слышите характерное мурлыканье двигателя при успешной конверсии дизельного топлива, заключается в том, чтобы провести много исследований, чтобы выровнять все, прежде чем повернуть гаечный ключ.Во-первых, проконсультируйтесь с департаментом автотранспортных средств вашего штата, чтобы узнать требования для перерегистрации бензинового автомобиля как дизельного или убедиться, что вы знаете правила, касающиеся замены двигателей. Общее правило заключается в том, что вы не можете устанавливать двигатель старше года выпуска автомобиля, если этот двигатель должен соответствовать законам штата о смоге.

Итак, со всеми остальными утками в ряду, дело до запчастей и услуг. Чтобы ускорить эту часть процесса восстановления мощности, ознакомьтесь с нашими обзорами.Мы нашли более двух десятков компаний, которые могут помочь облегчить путь для вашего дизельного ремонта. Мы выделили их области специализации и надеемся, что это руководство поможет вам успешно заменить дизельное топливо для вашей установки.

Cummins Repower

Преобразование старых автомобилей с дизелями Cummins 3.9L 4BT и 5.9L 6BT было популярно на протяжении десятилетий, потому что двигатели хорошо известны своей простотой, эффективностью, доступностью и надежностью. Но они старые и не очень подходят для установки под капотами более легких пикапов, таких как Nissan Frontier, Toyota Tacoma и Ford Ranger, или внедорожников, таких как Jeep, Ford Bronco II, Toyota 4Runners, Land Rovers и Рендж Роверс.

Фото 3/33 | Удаление рынка свопов

Представляем «под ключ» турбодизельный двигатель R2.8L компании Cummins Repower. Он идеально подходит для переоборудования в джипы, компактные пикапы, внедорожники меньшего размера или любые автомобили со снаряженной массой менее 4 000 фунтов. Высокотехнологичный двигатель R2.8L I-4 с системой впрыска Common Rail с электронным впрыском весит всего 503 фунта и развивает мощность 161 л.с. при 3600 об / мин, с крутящим моментом 267 фунт-фут при 1800 об / мин. (Только с настройкой такие магазины, как Bruiser Conversions, уже получают 225 л.с. и 415 фунт-фут крутящего момента от R2.В джипы положили 8 латов.)

Это по сравнению с 3.9L 4BT, который приближается к 750 фунтам при почти идентичном крутящем моменте и на 50 процентов меньшей мощности, чем стандартный R2.8L. Когда дело доходит до конверсии, громоздкий 4BT сложно установить, в то время как компактный R2.8L в значительной степени является встроенным, подключаемым и готовым к работе.

Готовый к запуску двигатель ящика уровня 1, который продается по цене 8 999 долларов США, является пакетом, одобренным 50 штатами и сертифицированным в соответствии с законодательством. Он включает в себя ECM, педаль газа и кабель, дисплей CAN, порт OBD II, соединитель перегородки межсетевого экрана, жгут проводов для интеграции с приборной панелью, стартер, вакуумный насос, насос гидроусилителя рулевого управления, генератор, восьмиреберный ремень и шкивы, дистанционное масло и топливо. -фильтрационные системы и универсальный кронштейн для крепления оборудования для кондиционирования воздуха.Все, что нужно для работы этого дизеля, — это топливо, 12 вольт, соответствующая система охлаждения и подходящая рама, чтобы позвонить домой.

На момент написания этой статьи предложение ящиков Cummins R2.8L, безусловно, является самой большой ошибкой на радаре по ремонту мощности, поскольку многие клиенты ждут, когда закончится очередь. Просто подождите, пока Cummins не сделает 5,0-литровый V-8, который в настоящее время используется в Nissan Titan XD, в качестве опции для ремонта. На мельнице слухов идет серьезная болтовня о такой возможности. Если это правда, мы считаем, что рынок конверсии дизельного топлива действительно взорвется!

РЕСУРСЫ ДИЗЕЛЬНОГО РЕГУЛЯТОРА

4x4Labs
Поклонники Toyota склоняются к 3.0L Mercedes-Benz OM617 I-5 с турбодизельным двигателем можно найти специальные адаптеры трансмиссии и соответствующие компоненты в 4x4Labs [(530) 477-0140; 4x4labs.com]. Этот поставщик запасных частей для переоборудования из Северной Калифорнии охватывает пять поколений пикапов Toyota и Land Cruiser. Первичная конверсия дизельного топлива сосредоточена на 3,0-литровом двигателе с турбонаддувом, установленном в Mercedes 300 80-х и начале 90-х годов, который представляет собой простую замену, которая может увеличить мощность до 175 л.с. и 300 фунт-фут крутящего момента с небольшими изменениями. Фото 4/33 | Поклонники Toyota стремятся сбросить 3.0L дизельные двигатели Mercedes-Benz для любого из пяти поколений пикапов Toyota и Land Cruiser найдут все, что им нужно, в лабораториях 4×4. Все дизельные двигатели Cummins
Обычно известные как двигатели ACD [(877) 506-8667; acdengines.com], Солт-Лейк-Сити, штат Юта. All Cummins Diesel — это универсальный магазин, где можно купить все, что Cummins — бывшее в употреблении, новое, восстановленное и все, что между ними. Если вам понадобится двигатель, запасная деталь или деталь, которую трудно найти во время вашего проекта по ремонту двигателя Cummins, это место, куда вы можете обратиться. Расширенные адаптеры
Одна из самых известных компаний, предлагающих адаптеры для всех видов приложений, Advance Adapters [(800) 350-2223; advanceadapters.com] наконец-то собрал комплект для переоборудования дизельного топлива, чтобы заменить хваленый Cummins R2.8L на Jeep, заменив их двигатели 4.0L I-6. Сообщается, что Advance разрабатывает системы для других модификаций Cummins R2.8L, включая среднеразмерные пикапы GM и внедорожники. Axis Industries
Эдинбург, компания Axis Industries в Индиане [(812) 703-7085; axisindustriesusa.com] полностью участвует в бизнесе по переоборудованию турбодизелей Cummins R2.8L, уделяя основное внимание Jeep Wrangler до ’11 модельного года с механической или автоматической коробкой передач. Axis также предоставляет адаптеры и комплекты R2.8L для ремонта многих других автомобилей (до ’00 модельного года), включая замену двигателей Chevrolet Gen III / IV LS на экономичный дизельный Cummins. Фото 5/33 | Axis Industries является пионером в разработке множества комплектов для переоборудования, адаптеров и аксессуаров для замены Cummins R2.Силовая установка 8L I-4 в Jeep Wranglers (вплоть до моделей ’11) с механической или автоматической коробкой передач. Он также имеет адаптеры для установки двигателя ящика в автомобили Chevrolet LS. Интеркулеры Bell
Одна вещь, о которой не особо задумываются на начальных этапах планирования конверсии дизельного топлива, — это требования к охлаждению двигателя с турбонаддувом. Охладители наддувочного воздуха жизненно важны для работоспособности и производительности силовой установки. Bell Intercoolers [(830) 438-6150; Bellintercoolers.com] специализируется на охлаждении, и компания предлагает производительные CAC практически для любой конфигурации / приложения. Если у компании нет интеркулера нужного вам размера, она может спроектировать и изготовить его. Фото 6/33 | Специализированные решения по охлаждению — это специальность Bell Intercoolers, и если у нее нет необходимого вам охладителя наддувочного воздуха, его можно подобрать практически для любого турбодизельного двигателя. Конверсии Bruiser
Bruiser Conversions [(727) 317-4902; bruiserconversions.com] усердно работал в рамках программы бета-тестирования Cummins для разработки полностью интегрированных комплектов для переоборудования Jeep и DIY под ключ с использованием двигателя ящиков R2.8L. Системы Bruiser охватывают все модели JK, YJ, TJ и CJ, а в комплекты входят кронштейны и крепления, промежуточные охладители, специальные жгуты проводов, компоненты топливной системы и детали для кондиционирования воздуха, если они требуются. Для R2.8L доступны тюнинг ECM и турбонагнетатели, обеспечивающие мощность 225 л.с. и крутящий момент 415 фунт-фут. Фото 7/33 | Компания Bruiser Conversions резко выросла на Cummins R2.8-литровый турбодизель быстро переоборудовал, предлагая замену под ключ, полные комплекты для переоборудования и программирование производительности ECM для Jeep JK, YJ, TJ и CJ. CA Преобразования
Компания CA Conversions из Флориды [(865) 253-1133; caconversions.com] мантра: «Мы можем вложить Cummins и Allison во что угодно!» Магазин дизельных двигателей и поставщик запчастей для переоборудования предлагает все адаптеры, проводку и электронику, необходимые для установки автоматических трансмиссий Allison 1000 за двигателями Cummins и Ford Power Stroke с использованием жгутов проводов средней грузоподъемности.У них также есть переходники для раздаточной коробки, которые позволяют установкам Ram и Ford сохранять свои полноприводные установки позади Allisons. Фото 8/33 | CA Conversions специализируется на изготовлении нестандартных адаптеров, жгутов проводов и электроники, необходимых для установки пяти- и шестиступенчатых автоматических коробок передач Allison 1000/2000 в любой автомобиль с двигателями Ford 7.3L Power Stroke и Cummins 5.9L или 6.7L. Коти Построено
Энтузиастам Jeep Wrangler, которые ищут мощность Volkswagen TDI, не нужно искать дальше, чем Coty Built [(604) 888-7274; cotybuilt.com], подразделение HPA Motorsports, расположенное в Лэнгли, Британская Колумбия, Канада. Он предлагает готовые системы и детали для сборки экологически чистых двигателей VW 1.9L и 2.0L TDI в модели XJ, YJ, TJ и JK. Двигатели VW примерно на 50 фунтов легче, чем силовые установки Jeep I-4, и могут легко развить 160 л.с. и 265 фунт-фут крутящего момента с калибровкой Coty ECM. Автономные жгуты проводов Coty и интерфейсы CAN позволяют объединить подкачки, как если бы дизель устанавливал Jeep. Фото 9/33 | Фольксваген 1.Замена 9L / 2.0L TDI на Jeep XJ, YJ, TJ и JK — это хлеб с маслом Coty Built, дочерней компании HPA Motorsports. Компания предлагает все, от замены под ключ до полных комплектов для переоборудования и строительных деталей. CPP Дизель
На северо-востоке хорошим универсальным поставщиком дизельных двигателей и комплектов для переоборудования является CPP Diesel [(724) 785-4022; cppdiesel.com] в Пенсильвании. Эта группа, известная своими производителями мощных съемников салазок, также специализируется на переоборудовании под ключ и замене комплектов, включая установку двигателей Volkswagen TDI на Ford Rangers.Конверсия с использованием Ford Power Stroke и 6,6-литровых двигателей Duramax V-8 (для чего угодно, от удилищ до уличных грузовиков) также является областью экспертизы. Уникальность CPP заключается в том, что она динамически настраивает двигатели, которые строятся и продаются для обмена или соревнований. Фото 10/33 | CPP Diesel делает все самостоятельно — от установки двигателей Volkswagen TDI в Ford Rangers или замены построенных дизелей Ford Power Stroke и (GM) 6,6 л Duramax практически на что угодно. Он также снабжает домашних мастеров. Cummins
Подразделение Cummins Repower [cumminsengines.com / repower.aspx] зажег мир дизельного преобразования с помощью современного турбодизельного двигателя R2.8L. Это, безусловно, самая простая конверсия дизельного топлива на рынке. Двигатель под ключ укомплектован всем необходимым для его работы, за исключением аккумулятора, системы охлаждения и, конечно же, дизельного топлива. Скоро появятся новые двигатели для ящиков Cummins. Фото 11/33 | Cummins Repower поджигает рынок конверсии, предлагая комплект двигателя с турбонаддувом R2.8L CRD, который делает замену под ключ простым делом. Уничтожено
Как следует из названия, Destroked [(720) 897-7477; destroked.com] направлен на то, чтобы помочь домашним мастерам убрать двигатели Ford Power Stroke с их пикапов Super Duty, заменить их на Cummins power и, при желании, заменить автоматическую коробку передач Ford на Allison. Базирующаяся в Колорадо компания Destroked демистифицировала преобразования Ford-Cummins-Allison с помощью комплектов премиум-класса, разработанных, спроектированных и изготовленных на собственном производстве, вплоть до комплектных съемных жгутов проводов и блоков управления Zeus.Фото 12/33 | Destroked — это компания, которая много лет назад спровоцировала повальное увлечение Cummins-Ford, благодаря полной линейке деталей и адаптеров, обработанных на станках с ЧПУ, которые делают преобразование максимально простым и простым. Своп DMAX
Правильная интеграция электроники в своп Duramax может быть самой сложной задачей из всех. Гуру в DMAX Swap [(816) 866-3629; dmaxswap.com] сделали это, предоставив индивидуальные автономные жгуты проводов, калибровки ECM и TCM, детали и аксессуары для 6.6L Duramax LB7, LBZ, LLY, LMM и LML преобразование в любое вообразимое приложение. Нужен обмен под ключ? Компания также занимается этим в своем магазине в Юпитере, Флорида. Фото 13/33 | DMAX Swap специализируется на нестандартных автономных жгутах проводов и программах ECM / TCM, и компания выполняет замену с использованием 6,6-литровых двигателей Duramax LB7, LBZ, LLY, LMM и LML на всех типах транспортных средств. Эко-Внедорожник
Эко-Offroad [(541) 550-6300; eco-offroad.com] производит полноприводные автомобили для путешествий по суше и экспедиции, уделяя особое внимание дизельным модификациям для классических Toyota Land Cruiser FJ45 и Land Rover Series.В зависимости от предпочтений клиента в дизельном цехе Центрального Орегона используются двигатели с малым пробегом или восстановленные двигатели Toyota, Isuzu и Land Rover для придания заводскому виду готовым установкам под ключ. Они также предлагают модификации Cummins для вышеуказанных автомобилей, включая R2.8. Фото 14/33 | Toyota FJ, Land Cruisers, Isuzus и Land Rovers получают двигатели Cummins R2.8L, которые выглядят установленными на заводе. Производительность GOS
Владельцы Ford Super Duty, мечтающие добавить под капот двигатель Cummins / автоматическую коробку передач Allison, найдут все детали, электронику, нестандартные жгуты проводов и эксплуатационные характеристики в GOS Performance [(800) 620-4467; государственное исполнение.com]. Дизельный центр в Монтане предлагает услуги по переоборудованию под ключ на своем предприятии, а также полные комплекты, которые включают систему составного турбонагнетателя, разработанную специально для замены Ford / Cummins. GOS использует легкие контроллеры Allison от GM, поэтому трансмиссии можно сканировать и диагностировать в любом центре общего ремонта и программировать с помощью тюнеров послепродажного обслуживания. Фото 15/33 | GOS Performance предлагает обработанные на станке с ЧПУ адаптеры и полные комплекты для замены Cummins-Ford-Super-Duty, а также отдельные жгуты проводов для управления двигателями и автоматическими трансмиссиями Allison. Преобразование линии H
Помогать энтузиастам DIY преобразовать потребляющие много бензина H2 и H3 Hummers в экономичные, мощные дизельные установки H-Line Conversions »[(316) 650-8516; hlineconversions.com] forte (более 15 лет). Компания предлагает несколько уровней переоборудования под ключ 6.6L Duramax, Cummins 3.9L 4BT и 5.9L 6BT, а также Ford Power Stroke на своем предприятии в Канзасе, а также предоставляет запчасти и полные комплекты для установки (с пошаговыми инструкциями по установке) для тех, кто хочет иди в одиночку.Фото 16/33 | В H-Line Conversions вы найдете все необходимое для преобразования потребляющих много газа H2 и H3 Hummers в экономичные, мощные дизельные установки. Jeep Daniel’s Индивидуальная настройка
Настройка Jeep Jeep [(215) 256-8090; jeffdanielsjeeps.com] в Восточной Пенсильвании специализируется на установке двигателей Cummins 3.9L 4BT на Jeep от ’76 CJ до ’11 JK. Компания разрабатывает и производит компоненты, необходимые для того, чтобы сделать внутренние переоборудование настолько чистыми и простыми, насколько это возможно.Он также предоставляет несколько избранных деталей для толпы DIY. Джефф Дэниэлс предпочитает механическую коробку передач автоматике, используя шестиступенчатую коробку передач Aisin AX-15 или пятиступенчатую New Venture Gear NV4500 в старых джипах и штатную шестиступенчатую коробку передач (Mopar) NSG370 в новых моделях. 4BT также может сочетаться с GM Th500, 700R4 и 4L60 или Ford AOD (да, трансмиссия для грузовиков с бензиновым двигателем) для тех, кто предпочитает автомат. Фото 17/33 | Установка двигателей Cummins 3.9L 4BT на Jeep от ’76 CJ до ’11 JK — это специальность Джеффа Дэниела, наряду с поставкой компонентов, необходимых для облегчения процесса переоборудования для энтузиастов DIY. Маш Моторс
Маш Моторс [(316) 617-2472; mashmotorsinc.com] из Уичито, штат Канзас, может работать с любой автоматической коробкой передач Duramax и Allison объемом 6,6 л, которую вы можете придумать для Hummer, Chevrolet Suburban или Avalanche, или GMC Yukon. Компания даже может переоборудовать старые пикапы Chevy с квадратным кузовом на дизельные. Выбор двигателей охватывает весь диапазон Duramax от 400 до 750 л.с., включая новейший LP5. Mash использует специальные жгуты проводов в каждой сборке, что позволяет полностью использовать все опции автомобиля.Заехать на газе, выехать на дизеле. Фото 18/33 | Если Hummer, Chevrolet Suburban или Avalanche, или GMC Yukon необходимо переоборудовать с 6,6-литровым силовым агрегатом Duramax / Allison 1000, Mash Motors справится с этой задачей. Мерседес Дизель 4×4
MercedesDiesel4x4.com [(717) 448-3800; mercedesdiesel4x4.com], также известная как Koch Enterprises, предоставляет запчасти и переоборудование «под ключ» для полноприводных автомобилей повышенной проходимости с турбодизельными двигателями Mercedes-Benz.Этот цех в Пенсильвании производит собственные адаптеры и детали для переоборудования для установки дизелей M-B OM616 I-4, OM617 I-5 и OM60-Series I-6 в Jeep Wrangler, CJ и J10; Land Rover; и многие другие пикапы и внедорожники. Также доступны специальные адаптеры для конкретных приложений. Фото 19/33 | Как следует из названия компании, Mercedes 4×4 помогает домашним мастерам устанавливать четырех-, пяти- и шестицилиндровые дизельные двигатели Mercedes-Benz на Jeep, Land Rover, компактные пикапы и небольшие внедорожники. NW Дизель
Любители грузовиков в Вашингтоне, Орегоне и других регионах северо-запада Тихого океана могут обратить внимание на NW Diesel [(360) 926-5513; nwdieselconversions.com] в Мэрисвилле, штат Вашингтон, для замены дизельного топлива «под ключ» практически в любом автомобиле. Наиболее популярные модификации включают замену двигателей Kubota и R2.8L Cummins на Ford Rangers, 3,9L Cummins 4BT на ½-тонные пикапы и двигателей Cummins I-6 на Ford Super Dutys. Фото 20/33 | Northwest Diesel Offroad предлагает замену дизельных двигателей Mercedes-Benz под ключ для Jeep Cherokees и JK Wrangler, использующих OM 617 I-5 с 79 по 1985 год, OM 606 I-6 с 1998 по 1999 год и с 2007 по 2007 год. 09 ОМ 642 Турбодизели В-6. Северо-Запад Дизель Внедорожник
Владельцы джипов в Тихоокеанском Северо-Западе могут произвести переоборудование дизельного топлива в North West Diesel Offroad [(208) 683-0465; northwestdieseloffroad.com], магазин в Айдахо, специализирующийся на замене дизельных двигателей Mercedes-Benz. Выбранные автомобили? Jeep’s Cherokee и JK Wrangler. Выбранные двигатели: от ’79 до ’85 OM617 I-5, ’98 и ’99 OM606 I-6, а также турбодизели Mercedes-Benz с ’07 по ’09 OM642 V-6. Это переоборудование под ключ автомобилей, предоставленных заказчиком.Запасные части для самостоятельной сборки ограничиваются переходниками двигателя для переделок, но не наборами. Дизель Overland
Владельцы Willys-Overland и Jeep CJ-2A имеют множество запасных частей для переоборудования дизельных двигателей, комплектов, информацию и магазин «под ключ», где можно приобрести свою классику на Overland Diesel [overlanddiesel.com]. Компания Overland, расположенная недалеко от Лондона, Онтарио, Канада, специализируется на адаптации турбодизеля Kubota 03-Series I-4 к старой T90 или более новой механической коробке передач GM (четырехступенчатая Muncie SM420 и SM 465 или пятиступенчатая New Venture Gear NV4500).В комплект входит все необходимое для замены, включая подробные инструкции. Фото 21/33 | Владельцы Willys-Overland и Jeep CJ-2A могут получить запчасти, комплекты или услугу «под ключ», чтобы обновить свою классику с турбодизельными двигателями Kubota 03-Series I-4 в Overland Diesel. Precision Fabrication Plus
Precision Fabrication Plus, Inc. [(209) 588-1000; precisionfabricationplus.com] — это универсальный магазин, который переоборудует пикапы GM Square Body (’73 — ’91) и внедорожники в 6 автомобилей.Мощность 6 л Duramax. Системы на 100% прикручены и сохраняют ностальгический внешний и внутренний облик автомобиля, при этом используются любые трансмиссии и / или раздаточные коробки OEM, включая шестиступенчатую Allison 1000 или ZF-S6-650. Фото 22/33 | Установите 6,6-литровый двигатель Duramax в классический пикап GM с квадратным кузовом 1973–1991 годов или полноразмерный внедорожник, используя комплекты для переоборудования или услуги по замене под ключ, предлагаемые Precision Fabrication Plus. Хищник Inc
Predator Inc. в Южной Калифорнии.[(760) 734-1749; predatorinc.com] — специалист по Hummer, готовый удовлетворить потребности клиентов h2, h3, h4 и HMMWV. Это включает замену дизельного топлива под ключ, замену двигателей с разрешенным CARB 6,6-литровым двигателем Duramax LMM или LBZ / автоматической коробкой передач Allison на модели h2, h3 и HMMWV, или замену 12- или 24-клапанного 5,9-литрового двигателя Cummins на h2. Predator также производит дизельные двигатели, позволяя клиентам выбирать уровень производительности, который лучше всего соответствует их потребностям. Фото 23/33 | Predator Inc.- это специализированный магазин для Hummer, посвященный настройке h2, h3, h4 и HMMWV, включая замену дизельного топлива под ключ на 6,6-литровый двигатель Duramax LMM или LBZ и пакеты трансмиссии Allison. Ленд Крузер Воскресения Проффитта
Лендкрузеры «Воскрешение» Проффитта [(970) 596-7363; resurrectionlandcruisers.com] хорошо известен в среде Toyota как первоклассный магазин по восстановлению и настройке Land Cruiser, специализирующийся на ремонте грузовиков Cummins / Toyota под ключ.Переход в сторону Cummins усилился теперь, когда этот бизнес из Остина, штат Колорадо, обратил большую часть своего внимания на внутреннюю перестройку на двигатель R2.8L с ящиком, поддерживаемый шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач GM 6L90E. Фото 24/33 | Proffitt’s Resurrection Land Cruisers — это первоклассная мастерская по переоборудованию Toyota Land Cruiser, специализирующаяся на работе с двигателем для ящиков R2.8L Cummins. Автономные решения
Замена 6,6-литрового двигателя Duramax на другой автомобиль может быть серьезной проблемой, потому что жгут проводов GM состоит из сотен отдельных проводов, и каждый из них имеет определенное место в жгуте.Кен Уолкенс из Standalone Solutions [(321) 604-1963; standaloneharness.com] упрощает электромонтаж, полностью переделывая старую проводку клиента, так что у нее есть только три соединения, чтобы двигатель и трансмиссия работали независимо, независимо от того, на что они переключаются. Фото 25/33 | Автономные ремни Swap Market Фото 26/33 | Автономные ремни упрощают замену двигателя 6,6 л Duramax за счет полной переделки штатного ремня безопасности, чтобы потребовалось всего три соединения, чтобы двигатель и автоматическая трансмиссия Allison работали автономно. Особенности обмена
Если проводка бросает гаечный ключ в то, что в противном случае было бы беззаботным дизельным двигателем Duramax объемом 6,6 л, заменяйте специальные предложения [(989) 720-7927; swapspecialties.com] в Овоссо, штат Мичиган, — это то место, куда можно позвонить. Компания вручную собирает автономные жгуты с использованием высококачественных проводов TXL, новейших OEM-разъемов и всепогодных предохранителей и реле, а также заканчивает жгуты множеством вариантов покрытия. Затем каждая привязь тестируется на реальном стенде двигателя и фиксируется двойным штифтом, чтобы убедиться, что она на 100% тщательно проверена.Фото 27/33 | Жгуты проводов Duramax 6,6 л компании Swap Specialties поставляются готовыми к работе с защищенным от атмосферных воздействий блоком предохранителей / реле и трехпроводным подключением для быстрой, простой и надежной работы. TD преобразования
Переоборудование компактных пикапов, джипов или небольших внедорожников на экономичные двигатели Volkswagen объемом 1,9 л и 2,0 л TDI очень просто с помощью адаптеров, креплений и аксессуаров TDconversions.com [[email protected]]. У компании есть все необходимое для установки дизельного двигателя, в том числе специальные двухкомпонентные адаптеры толщиной 2 дюйма, которые позволяют синхронизировать TDI текущего года ’98 под разными углами, чтобы помочь устранить любые проблемы с зазором в моторном отсеке.Доступны адаптеры для Ford 3.0L и 4.0L V-6; Малоблочные двигатели Chevrolet V-8 и V-6; Jeep 3.8L V-6 и 4.0L I-6; Додж V-8 и V-6; Toyota 22R; и Nissan L-, Z- и KA-Series I-4. Фото 28/33 | Переоборудование джипов, компактных пикапов или небольших внедорожников с экономичными двигателями легко с помощью систем и аксессуаров TD Conversions для двигателей Volkswagen 1,9 л и 2,0 л TDI. Также предлагается услуга «под ключ». Фото 29/33 | Swap Market Td Conversions Vw Kit Alt Фото 30/33 | Фольксваген 1.Двигатели TDI 9 л и 2,0 л особенно хорошо подходят для переоснащения старых джипов и небольших пикапов, потому что они очень компактны, легче, чем большинство газовых двигателей I-4, и могут развивать мощность 160 л.с. и 265 фунт-фут крутящего момента при незначительной настройке. изменения. Фото 31/33 | Турбодизели Mercedes-Benz I-5 с 1979 по 1985 год считаются самыми простыми в использовании для переоборудования небольших автомобилей, потому что проводка проста, а немецкие двигатели крепкие. Другие варианты: от ’98 до-’99 OM606 I-6 M-B и от ’07 до-’09 OM642 V-6.Фото 32/33 | Экологичный турбодизель R2.8L мощностью 161 л.с. от Cummins Repowers революционизирует рынок конверсии, предлагая ящик со всей необходимой проводкой и аксессуарами, чтобы сделать его «под ключ». Адаптеры трансмиссии и рабочие детали уже наводняют рынок. Фото 33/33 | Гибридные дизельные преобразования сочетают в себе любую комбинацию, которую владелец транспортного средства считает лучшей для его или ее конкретных потребностей.

Правильно обслуживайте свой автомобиль, работающий на газе!

Что нужно проверить при покупке автомобиля, работающего на газе

Когда вы покупаете подержанный автомобиль, вы мало что знаете о его истинной истории. Скорее всего, предыдущий владелец вложил средства в замену масла или общий осмотр, но они невелики. Таким образом, имеет смысл «сбросить» историю технического обслуживания автомобиля, просмотрев короткий список вещей, о которых нужно позаботиться. Большинство из них необходимо сделать в любом случае, независимо от того, работает автомобиль на автогазе или нет.Однако имеет значение порядок выполнения последующих процедур: сначала вы заменяете все жизненно важные жидкости, и только потом переходите к контролю работы двигателя на бензине и оценке правильности работы газовой системы. Ознакомьтесь с нашим пошаговым руководством!

1. Замена масла
В двигателях с большим пробегом необходимо заменить старое масло на такое же. Если вы не можете определить, какая смазка использовалась, обязательно обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля и купите масло, рекомендованное производителем автомобиля.Для более старых двигателей и двигателей с большим пробегом не рекомендуется отказываться от одного типа масла в пользу другого (например, синтетического или содержащего большую часть чистящих средств), так как это может привести к вымыванию отложений углерода изнутри двигателя. и, как следствие, вызывают преждевременный износ двигателя. В случае двигателей с малым пробегом смена типа масла имеет гораздо меньшее значение. Выбирайте масло, которое не только соответствует требованиям производителя автомобиля, но и доступно по цене.

2. Замена масляного фильтра
Ее следует выполнять каждый раз при замене масла, и обе эти процедуры (замена масла и замена фильтра) не должны выполняться отдельно.Роль фильтра заключается в очистке смазочного материала двигателя при работающем двигателе. Со временем фильтр загрязняется и «забивается», постепенно теряя способность отфильтровывать новые частицы грязи из масла. В конечном итоге фильтр становится полностью забитым и не обеспечивает никакой фильтрации масла.

3. Замена воздушного фильтра

© gazeo.com Сильно загрязненный воздушный фильтр

Покупка и замена воздушного фильтра не являются дорогостоящими и сложными и могут быть выполнены самостоятельно, без специальных инструментов или помощь механика.Состояние фильтра напрямую влияет на расход топлива и производительность двигателя. Грязный, сильно загрязненный фильтр ограничивает количество кислорода, поступающего в камеры сгорания, что приводит к чрезмерному обогащению топливовоздушной смеси и чрезмерному расходу топлива. В конечном итоге может наблюдаться значительный дефицит мощности.

4. Замена свечей зажигания и проводов зажигания

© gazeo.com Совершенно новая свеча зажигания против двух изношенных. Обращайте внимание на состояние электродов.

Изношенные свечи зажигания и кабели зажигания часто приводят к снижению производительности двигателей, работающих на сжиженном нефтяном газе.Если у вас есть газовая система 2 поколения ^{-го поколения} (подверженная возгоранию во впускном коллекторе), установленная на двигателе с многоточечным впрыском, убедитесь, что вы соблюдаете интервалы замены свечей зажигания, т.е. е. вкладывать деньги в новый комплект заглушек каждые 15-20 тысяч километров. С системой поколения 2 ^и под капотом свечи зажигания нуждаются в регулярной замене без каких-либо оправданий для предотвращения проблем (поврежденный воздушный фильтр или его корпус, расходомер воздуха или даже впускной коллектор). Что касается 4 автогазовых систем поколения ^{-го поколения} , то строгой регулярности замены свечей зажигания не так уж и много — достаточно выполнения рекомендаций автопроизводителя.

А теперь о проводах зажигания. Если они не прикреплены к катушке зажигания постоянно, они нуждаются в регулярном осмотре, желательно при замене свечей зажигания. Вам нужно искать физические повреждения и, в оптимальном случае, проверить их сопротивление. Если параметр упадет ниже требуемого минимума, кабели необходимо немедленно заменить. В случае кабелей с резистивным проводом на значение параметра сопротивления также влияет длина кабеля.

5. Регулировка зазора толкателей клапана (если нет системы саморегулирования)

© gazeo.com Перегоревшая головка клапана

Точная настройка газовой системы была бы бесполезной без предварительной регулировки зазора толкателя клапана. Вам нужно придерживаться интервалов, рекомендованных производителем автомобиля, когда речь идет о том, как часто выполнять операцию. Действительно, есть небольшая группа автомобилей, в которых клиренс приходится регулировать несколько чаще, чем рекомендуется, но это единичные примеры. Рекомендуется минимально увеличивать зазор выпускных клапанов, поскольку они подвергаются более высоким температурам, чем впускные.Отсутствие зазора приводит к неправильному закрытию клапана (никогда не завершенному), что, в свою очередь, приводит к выгоранию седла клапана или головки / головки клапана.

Все вышеперечисленные процедуры относятся к любому автомобилю в целом, независимо от того, работает он на газе или нет. Однако их выполнение позволяет оценить работоспособность двигателя и настроить его на бензине. Только после того, как вы убедитесь, что все системы двигателя, включая высоковольтную систему зажигания, полностью работоспособны, вы можете приступить к тонкой настройке и техническому обслуживанию газовой системы.

6. Замена фильтров жидкой и газовой ступеней LPG
Оба эти фильтра можно рассматривать вместе только в 4 системах поколения ^th — для всех остальных систем требуются только автогазовые фильтры жидкой ступени. Срок службы фильтра тесно связан с рабочим объемом двигателя: чем больше рабочий объем, тем выше расход сжиженного нефтяного газа и тем быстрее фильтры изнашиваются. Для двигателей стандартного объема (до 2 л) жидкостный фильтр LPG сохраняет свои параметры примерно на 30 тыс. Км даже с учетом качества автогаза, которое и сегодня оставляет желать лучшего.Автогазовый фильтр газовой ступени должен проработать ок. 20 тыс. Км. С двигателями большой мощности (5-6 л и более) срок службы фильтра снижается вдвое.

7. Контроль герметичности и фиксации автогазовой системы

© gazeo.com Также необходимо контролировать компоненты автогаза под автомобилем. Здесь вы можете увидеть сломанное крепление газопровода.

Контроль герметичности следует проводить не реже одного раза в год. Газовая система может потерять герметичность в результате замены газового фильтра, ремонта кузова, замены бампера или механического вмешательства механиков, не обученных обслуживанию систем сжиженного нефтяного газа.Проверка герметичности должна проводиться во время ежегодной проверки ТОиР, и мы всегда должны убедиться, что она выполняется тщательно вместе с контролем фиксации. Последнее особенно важно после зимы, так как возможно появление царапин днища автомобиля о наледи на снегу и отслоение некоторых элементов от их креплений. При этом разумно проверить и при необходимости закрепить защиту от коррозии.

8. Опорожнение редуктора конденсатных отложений
Принцип удаления загрязняющих конденсатных отложений применяется только к системам поколения 1 ^st и 2 ^и .Внизу редуктора имеется заглушка, которая используется для слива испарителя масляного конденсата. Он образуется из-за загрязнения сжиженного нефтяного газа. Чрезмерное скопление конденсата приводит к неисправности редуктора и нестабильной работе двигателя на холостом ходу. Конденсат нужно убирать раз в 10-15 тыс. Км. Процедура наиболее эффективна при выполнении на прогретом редукторе после остановки двигателя.

9. Наладка автогазовой системы

© gazeo.com Взорванный корпус воздушного фильтра, несмотря на защитный откидной клапан

Тонкая настройка фактически является лишь последним штрихом после того, как все вышеперечисленное выполнено. Это должно быть выполнено в конце, потому что только тогда вы можете быть уверены, что автогазовая система может быть правильно настроена на хорошо работающий бензиновый двигатель.

Операция должна выполняться только механиками, специализирующимися на системах газоснабжения, поскольку только они имеют необходимые инструменты и опыт для работы с двигателями, работающими на сжиженном нефтяном газе, и правильно выполняют свою работу.Процесс точной настройки, выполняемый на холостом ходу и на средних оборотах, обычно включает:

— оценку работы на бензине, включая анализ выхлопных газов,
— оценку работы на сжиженном нефтяном газе, включая анализ выхлопных газов,
— настройку предустановок ( с помощью диагностического ПО для автомобилей с электронной системой контроля состава смеси или вручную для автомобилей с карбюраторными двигателями).

Оценка работы газовой системы во время коротких дорожных испытаний также имеет решающее значение, хотя ее часто не проводят.

© gazeo.com Правильно установленная газовая система 4-го поколения не вызывает никаких проблем.

Несколько лет назад рекомендовалось обслуживать газовую систему каждые 15 тысяч км или около того. Сегодня, когда на рынке доминируют технологически продвинутые системы 4 поколения ^{-го поколения} (последовательный впрыск газа в газовую фазу), частое управление и регулировка не является проблемой. Блоки управления сохраняют свои предустановки в течение длительного времени и стабильно работают независимо от условий.

Все описанные выше процедуры выполняются для того, чтобы газовая система оставалась работоспособной и надежной как можно дольше. Определенно стоит делать их регулярно, поскольку каждый неожиданный ремонт, чаще всего связанный с небрежностью, а не с проблемами надежности оборудования, является более дорогостоящим и трудоемким, чем периодический осмотр. Забота о вашем автомобиле и его автогазе просто окупается!

Переход на этанол проще, чем когда-либо :: Устойчивое развитие

Переход на этанол проще, чем когда-либо

Представлено Марио Чарнелл-Дельгадо

(с некоторыми оговорками)

Проблема

Сырая нефть не является возобновляемым ресурсом, но для большинства американцев это все еще единственное доступное им топливо.Не секрет, что наша зависимость от нефти делает нас опасно уязвимыми для перебоев в поставках, которые в прошлом приводили к крупным экономическим спадам, а экологи также указали на производство ископаемого топлива как на одну из основных основных причин изменения климата. Это заставило многих людей искать альтернативы, хотя ни один альтернативный источник топлива еще не заменил доминирующую роль сырой нефти. Однако одно конкретное альтернативное топливо использовалось с первых дней существования Ford Model T и до сих пор совместимо со многими двигателями, которые используются сегодня; спирт этиловый.Это топливо также известно как дистиллированный спирт, и использовать его в автомобиле намного проще, чем считалось ранее.

Сегодня этанол легко доступен для заправки автомобилей по всей стране, хотя большинство водителей в штате Вашингтон сегодня, вероятно, ответят пустым взглядом, если вы спросите их, где можно заправиться на E85. Топливная смесь, известная как «E85», получила свое название от 85% этанола и 15% бензина, и автомобили, способные работать с этой специализированной смесью, часто имеют этикетку «Flex Fuel».Только Ford и GM продали на сегодняшний день более 17 миллионов автомобилей Flex Fuel, что составляет примерно 7% транспортных средств на дорогах США, но в целом прогресс в расширении доступности этанольного топлива за пределами Среднего Запада был незначительным. В штате Вашингтон всего 7 заправочных станций, которые продают смесь E85, а ближайшая к центру Сиэтла станция находится в Сноквалми, на расстоянии более 30 миль. Остальные разбросаны по сельской местности в таких городах, как Мэрисвилл и Чехалис, что делает этанол практически недоступным для крупных мегаполисов и где сокращение выбросов требуется больше всего.

Как ни странно, в большинстве бензиновых автомобилей уже используется смесь этанола и бензина с использованием минимум 10% этанола по объему, также известного как E10. Это было в первую очередь результатом комбинированного давления со стороны экологических и сельскохозяйственных лоббистских групп, последняя из которых обычно имеет излишки этанола, оставшиеся от производства сырья, поэтому мандат на этанол помогает потреблять излишки. Но хотя требование минимальной смеси E10, безусловно, помогло открыть дверь для более высоких смесей этанола, такая небольшая разница в топливной смеси обычно не требует модификаций.Кроме того, производители автомобилей могут сами выбирать, включать ли поддержку смесителей E15 и выше, и большинство из них предпочли опустить эту возможность. Время от времени дискуссии об этаноле возобновлялись на протяжении многих лет, обычно в связи с серьезными перебоями в поставках сырой нефти, но бензин по-прежнему доминирует благодаря недавним достижениям в технологии добычи, что еще больше увеличивает предложение.

Взвешивание опций

Само присутствие E85 на заправочных станциях все еще внушает веру в то, что этанол — не безнадежное дело.Но хотя предприятия и исследовательские институты могут участвовать в субсидиях и стимулах для перехода на альтернативные виды топлива, Вашингтон является одним из многих штатов, которые не предлагают таких преимуществ для индивидуальных потребителей, за исключением налоговых льгот при покупке новых электромобилей.

Те потребители, которые не хотят покупать новое транспортное средство, фактически сами по себе пытаются переоборудовать существующий бензиновый / дизельный автомобиль на биотопливо или электрический, и эти преобразования могут быть чрезмерно дорогими и трудоемкими.Вы также можете обнаружить, как и я, что даже самые опытные механики будут пытаться увести вас от замены топлива, ссылаясь на опасения по поводу повреждения двигателя или чего-то еще чего-то худшего. Но оказывается, что для многих потребителей переход на этанол E85 на самом деле безопасен и относительно прост, если ваш автомобиль соответствует некоторым основным критериям.

Во-первых, ваш автомобиль должен иметь электронный впрыск топлива. Эта возможность включается в использование электронных блоков контроля выбросов (ЭБУ), которые стали стандартной функцией автомобилей в начале 1980-х годов.ЭБУ дает автомобилю возможность динамически регулировать соотношение воздух / топливо с помощью топливных форсунок для адаптации к различным высотам, температурам и качеству топлива, что приводит к лучшей производительности и эффективности по сравнению с карбюраторами. Это также было критически важно для автомобилей, чтобы они могли работать на будущих смесях бензина, включающих этанол, поскольку этанол требует более высокого отношения топлива к воздуху для воспламенения.

Во-вторых, в цилиндрах вашего двигателя должен использоваться впрыск. В настоящее время это наиболее распространенный тип впрыска топлива, но он постепенно заменяется прямым впрыском в новых автомобилях, а современные комплекты для преобразования этанола не работают с прямым впрыском.Некоторые автомобили позволяют легко идентифицировать эту функцию с помощью таких ярлыков, как «EcoBoost» или «GDI». Если вы не знаете, какой тип инъекции используется, обратитесь к руководству пользователя или к дилеру.

По сути, если ваш бензиновый автомобиль использует как впрыск через порт, так и электронный впрыск топлива через ECU, вы можете легко преобразовать свой автомобиль на Flex Fuel примерно за 400 долларов. Я сделал это на своем автомобиле, чтобы доказать концепцию, и теперь я здесь, чтобы сообщить о своих выводах.

Преобразование

Автомобиль: 2001 Lexus IS300 base

Двигатель: 3.0 л Toyota 2JZ-GE рядный 6-цилиндровый

Коробка передач: 5-ступенчатая автомат

Снаряженная масса: 3285 фунтов

Необходимые дополнительные инструменты:

• Мультиметр
• Отвертка крестовая
• Плоскогубцы и кусачки
• Набор торцевых ключей

Я купил эту машину в 2015 году, с пробегом чуть менее 89 000 миль. На момент покупки я уже подумывал о переходе на этанол, но отложил решение некоторых мелких механических проблем, а также не был уверен, какие детали мне понадобятся для преобразования.Я впервые услышал о Flex Fuel еще в 2003 году, когда написал отчет об этом для школы, но я не узнал о наборах для самостоятельного изготовления до тех пор, пока не посмотрел документальный фильм 2014 года «Насос», в котором демонстрируется комплект, сделанный компанией под названием Change2E85.

На первый взгляд этот комплект казался слишком хорошим, чтобы быть правдой, поэтому, прежде чем продолжить, я получил цитаты от различных механиков в этой области, чтобы узнать, что, по их мнению, необходимо для правильного преобразования Flex Fuel. Их собственные рекомендации касались капитального ремонта существующей топливной системы и стоили несколько тысяч долларов для установки, что я счел немного возмутительным.Можно предположить, что 15 лет безаварийной эксплуатации E10 — достаточное доказательство того, что этанол не вредит существующим двигателям и топливопроводам, но благодаря этому процессу я научился никогда не недооценивать силу дезинформации.

После года тщательного обдумывания я пошел дальше и заказал комплект. Вскоре после заказа производитель попросил меня проверить полярность топливных форсунок перед отправкой. После быстрой проверки мультиметром (в моем случае они были обратной полярности), комплект был в пути.

После того, как я получил комплект, я завершил установку менее чем за 2 часа, посреди парковки рядом с моей квартирой. Большую часть этого времени я потратил на то, чтобы ловить кабели под впускной камерой, стараясь не разбирать двигатель на глазах у моих соседей. Опытный механик, вероятно, удалил бы препятствующие биты перед прокладкой кабелей, поэтому вы можете проконсультироваться с одним из них, если у вас возникнут проблемы.

После установки комплект работает, считывая электрический сигнал, который компьютер двигателя посылает на топливные форсунки, и «учится» регулировать синхронизацию форсунок, эффективно наблюдая, как исходный компьютер реагирует на топливную смесь.Существующий компьютер не знает, что он контролируется, и двигатель работает нормально, если вы продолжите использовать обычный газовый насос после установки комплекта. Однако как только вы добавляете немного E85, компьютер двигателя определяет изменение в топливной смеси, а комплект Change2E85 принимает инструкции по регулировке от двигателя и дополнительно изменяет их с учетом более высокого содержания этанола, в основном удерживая форсунки открытыми дольше. Единственное функциональное различие между этим комплектом и настоящей настройкой Flex Fuel, установленной на заводе, заключается в том, что автомобили Flex Fuel просто получают обновление программного обеспечения, которое добавляет сопоставление форсунок для этанола, в то время как комплект Change2E85 имитирует обновление программного обеспечения с использованием оборудования.

В целом я бы оценил сложность установки примерно на 4/10. Это достаточно легко сделать на стоянке, но для этого потребуются некоторые базовые знания о вашем двигателе, если вы планируете делать это самостоятельно.

Проверка мифов

Учитывая относительную простоту комплекта Change2E85, зачем механику порекомендовать тратить тысячи долларов на замену топливной системы и перенастройку автомобиля вместо этого? В случае с IS300 многие владельцы проводят такие преобразования для гонок, учитывая все большее распространение E85 как дешевой альтернативы гоночному бензину.Гоночные модификации часто требуют гораздо более высокого расхода топлива, что повлечет за собой модернизацию всей топливной системы для увеличения расхода. На сайте Change2E85 также упоминается, что комплект, вероятно, не подходит для гоночных и модифицированных автомобилей, поэтому можно с уверенностью сказать, что они хорошо осведомлены об ограничениях топливных систем потребительского класса.

Тем не менее, один этанол по-прежнему обеспечивает повышение производительности без каких-либо других изменений в автомобиле. Я еще не ставил машину на динамометрический стенд, чтобы точно измерить прирост мощности, но разница определенно заметна.Из того, что я читал, вы можете предположить прирост примерно 10% или более, что повысит мои первоначальные 215 лошадиных сил примерно до 236. Пробег также изменился, примерно с 18-23 миль на галлон по городу / шоссе до 15. / 20 город / шоссе МИЛЬ НА ГАЛЛОН. Это ожидаемые воздействия для топлива с более высоким октановым числом и меньшей плотностью, чем у бензина.

А как насчет разницы в цене? На данный момент переход на E85 может оказаться дороже, чем бензин, в зависимости от того, где вы его покупаете, и от того, используется ли в вашем автомобиле обычный, средний или премиальный неэтилированный бензин.На момент написания статьи заправочная станция Shell в Сноквалми оценивала E85 примерно в 3,25 доллара за галлон, в то время как неэтилированный бензин премиум-класса стоил около 3,34 доллара за галлон. В настоящее время я проезжаю от 9000 до 12000 миль в год, поэтому, если учесть падение MPG, это будет равняться на 200 долларов больше в год на заправку E85 по сравнению с бензином. К счастью, вы все еще можете использовать дешевый бензин, а цена на E85 имеет тенденцию оставаться стабильной, даже когда цены на бензин растут. Если, например, вы предположите, что цена на бензин вырастет до 4 долларов за галлон (как это было в 2015 году), а цена E85 останется на уровне 3 долларов.25, то в моем случае E85 будет экономить примерно 100 долларов в год. Этот приблизительный расчет также включает дополнительное расстояние, которое мне нужно проехать, чтобы получить E85, которое обычно занимает от 45 минут до 1 часа туда и обратно от колледжа Бельвью до Сноквалми и обратно.

Использование E85 может дать дополнительную экономию за счет снижения затрат на техническое обслуживание, но экономия зависит от автомобиля и индивидуальных привычек вождения. Для потребителей, использующих автомобили с прямым впрыском топлива, общая проблема заключается в том, что бензин оставляет больше углеродных остатков в цилиндрах, чем при традиционном впрыске, в некоторых случаях требуя дорогостоящей очистки каждые несколько лет.Если вам посчастливилось иметь автомобиль с прямым впрыском топлива, который также имеет возможности Flex Fuel (в настоящее время Ford предлагает эту опцию для Focus), то накопление углерода от E85 будет значительно уменьшено, если не устранено. В случае автомобилей с левым впрыском переход на E85 снижает накопление углерода на клапанах и поршнях и может растворять существующие накопления на автомобилях с большим пробегом. В моем случае я также заметил постепенное уменьшение накопления углерода на выхлопной трубе, так что вы определенно можете увидеть результаты даже снаружи.

Избавление от стигмы

Простота установки и преимущества топлива вызывают еще один вопрос: почему этот вариант не получил широкой известности и почему так много механиков против него? Опять же, дезинформация, похоже, узурпировала традиционные знания предыдущих поколений.

Бензин был стандартным топливом так долго, что практически предполагается, что никакого другого топлива для автомобилей не хватит. Частично это связано с тем, что карбюраторные двигатели, изготовленные между 1920-ми и 1980-ми годами, часто содержали компоненты топлива, которые были безопасны для бензина, но могли подвергаться коррозии при воздействии этанола, поэтому механики могут работать в предположении, что проблема все еще существует для новых автомобилей.Другое объяснение состоит в том, что большинство бензиновых двигателей построены только с определенным для бензина таймингом и могут давать сбой при использовании этанола. Действительно, многие потребители заправились E85 в результате аварии, сообщая о широком спектре неисправностей двигателя, которые в результате. По мере роста доступности E85 росли и сообщения о сбоях двигателей, связанных с этанолом, что еще больше усиливает предубеждение против него.

Но правда в том, что этанол безопасен для использования в автомобилях с бензиновым двигателем, если компьютер двигателя поддерживает его, и, учитывая свой опыт, я бы сказал, что он лучше бензина.У меня также есть собственные опасения по поводу безопасности бензина, прежде всего потому, что он содержит токсичные соединения бензол и толуол, которые используются в других приложениях в качестве мощных промышленных растворителей. Кроме того, дополнительное накопление углерода также со временем повредит двигатель, что является той же самой причиной, которую люди использовали для отказа от некоторых разновидностей дешевого бензина.

Итак, каковы реальные риски с этанолом? Единственный непосредственный риск, связанный с этанолом, заключается в том, что он не воспламеняется при низких температурах, поэтому зимой вам нужно добавить больше бензина, чтобы ваш автомобиль завелся, обычно с 70% (E70) или 50% (E50). смесь этанола.Другой вариант — использовать подогреватель блока цилиндров, который помогает подогреть топливо при запуске. Кроме того, рекомендуется чаще менять масло при использовании этанола, поскольку оно не содержит столько смазки, как бензин, с рекомендациями в диапазоне от 1000 до 2000 миль меньше, чем обычный интервал замены масла для бензина.

Есть ли юридические проблемы при конвертации? Технически нет, если только у вас нет магазина, в котором вы предлагаете установить конвертацию как платную услугу.Агентство по охране окружающей среды считает незаконным вмешательство в систему контроля выбросов на потребительских транспортных средствах, поскольку вмешательство может позволить вам обойти ограничения выбросов, потенциально увеличивая загрязнение. Но эта конкретная модификация не меняет исходную настройку выбросов для бензина и значительно снижает выбросы на E85. Более того, производители этих комплектов годами продают без проблем, так что для отдельного потребителя определенно безопасно покупать и устанавливать самостоятельно. Некоторые дилеры могут отказать в обслуживании автомобилей, содержащих эту модификацию, но они не могут аннулировать гарантию, если не смогут окончательно доказать, что модификация несет ответственность за повреждение автомобиля.

Я сам пока очень доволен результатами и надеюсь, что больше потребителей отстают от этой тенденции. Движению за устойчивую энергетику нужны потребители, чтобы стимулировать спрос на этанол и другие альтернативные виды топлива, а поскольку поставки сырой нефти постоянно находятся под угрозой нарушения, мы не можем на неопределенное время откладывать инвестиции в возобновляемые источники энергии.

Дополнительные ресурсы:

Калькулятор этанола

: https://www.intercepteft.com/calc.html

Используйте этот инструмент для определения стоимости топлива E85 по сравнению с бензином или для расчета топливных смесей до и после заправки.

Change2E85: https://www.change2e85.com/

Зайдите сюда, чтобы купить собственный комплект для переоборудования. Вы также можете напрямую связаться с производителем, если у вас возникнут дополнительные вопросы по установке вашего комплекта.

«Насос»: https://www.pumpthemovie.com/

В этом документальном фильме представлена ​​подробная история спиртосодержащих топлив и предлагается больший выбор топлива для потребителей в США.

Последнее обновление 13 июня 2016 г.

Перевод автомобилей на природный газ или биогаз

Автомобиль переоборудован в Природный газ или биогаз

PDF Версия — 1.58 МБ

В рамках предоставления доступной Служба поддержки клиентов, пожалуйста, отправьте по электронной почте сельскохозяйственную информацию Контактный центр ([email protected]) если вам требуется коммуникационная поддержка или альтернативные форматы этого публикация.

Содержание

1. Введение
2. Природный газ
3. Формы природного газа и биометана
4. Мировая торговая площадка NGV
5. Преобразование автомобиля
6. Заправка
7. Выводы
8. ресурсов
9. Список литературы

Введение

Этот информационный бюллетень предоставляет информацию о возможностях и ограничения, связанные с использованием природного газа, биогаза или биометана в качестве автомобильного топлива.В нем обсуждаются различные типы и формы топлива, процесс переоборудования автомобиля и заправка варианты в Онтарио.

Заправка транспортного средства природным газом или биогазом

Использование этого типа топлива в автомобиле имеет несколько преимуществ перед на обычном топливе:

• более низкие выбросы
• снижение затрат на топливо
• использование топлива собственного производства

Транспортные средства, работающие на природном газе (ГАЗ), производят меньше выбросов, связанных с смогом и снизить выбросы парниковых газов по сравнению с обычными автомобилями.Несколько владельцев компаний, перешедших на газомоторный парк. сэкономили в среднем 40–60% по сравнению с ценой бензин. Для хозяйств с газовой скважиной или биогазовой системой, заправка может происходить из топлива, произведенного на ферме. Фигура 1 показан трактор, предназначенный для работы на смеси биогаз / дизельное топливо.

Рисунок 1. Этот трактор Valtra может работать 3-4 часа на биогазе. между заправками. Фото любезно предоставлено AGCO Valtra.

Природный газ

Природный газ (ПГ) — газообразное топливо, состоящее более чем на 95% из метана. (CH ₄ ). Природный газ чаще всего используется в Онтарио. в сельском хозяйстве и промышленности для процессов и космоса отопление, в качестве топлива для отопления или приготовления пищи, а также в качестве топлива для производство электроэнергии.

Биогаз и биометан

Биогаз получается из органических материалов, таких как как навоз, пищевые отходы или сточные воды в анаэробном варочном котле отсутствие кислорода. В неочищенном состоянии биогаз состоит из 50% –60% метана (CH ₄ ), 40% –50% диоксида углерода (CO ₂ ) и небольшое количество примесей. Биогаз который был усовершенствован или «повышен» до более высокого уровня CH ₄ уровни и более низкие уровни CO ₂ называется биометаном или возобновляемый природный газ.Как только биогаз очищен и доведен до биометан, он (химически) практически такой же, как NG. Газ собранный с закрытых свалок также является формой биогаза и может имеют характеристики, аналогичные характеристикам сельскохозяйственного или сточного биогаза.

Поскольку биогаз имеет более низкую плотность энергии, чем природный газ, из-за высокое содержание CO ₂ , при некоторых обстоятельствах меняется на система впрыска топлива NGV требуется для использования биогаза эффективно.Перед заправкой биогаза непосредственно в автомобиль убедитесь, что что он предназначен для использования биогаза.

GHGenius, модель выбросов в течение жизненного цикла от Natural Resources Канада, можно использовать для сравнения парниковых газов природного газа и биогаза. выбросы в обычное жидкое топливо для транспортных средств.

Формы природного газа и биометана

Сжатый природный газ

Сжатый природный газ (КПГ) — это природный газ, который хранится в высокое давление.Обычно КПГ хранится в резервуарах высокого давления. при 21–25 кПа (3 000–3 600 фунтов на кв. дюйм). СПГ — это форма естественного газ чаще всего используется в транспортных средствах. Если влага устраняется из газа биогаз хранится в том же диапазоне давления.

Сжиженный природный газ

Сжиженный природный газ (СПГ) хранится в резервуарах малого объема очищая ПГ и превращая его в жидкость путем охлаждения до ниже -162 ° C.В нормальных условиях СПГ занимает 1/600 объема НГ. Его необходимо хранить при очень низких температурах. оставаться в жидком виде, поэтому его обычно хранят в двустенных герметичный бак с вакуумной изоляцией. Из-за трудностей хранения и управления СПГ, он используется только в качестве автомобильного топлива в тяжелых, требовательных к топливу транспортных средствах, таких как грузовики для шоссе и строительное оборудование.

В данном информационном бюллетене основное внимание уделяется топливу с давлением до уровня КПГ, так как СПГ — это наиболее распространенная форма газа, используемая в транспортных средствах.

Мировая торговая площадка NGV

NGV на мировой арене

Согласно недавнему отраслевому исследованию, население Канады на данный момент находится 12 000 автомобилей. В 1980-х и 1990-х годах на газомоторном топливе был выше, но спрос на газомоторные автомобили в Канаде снизился на ряд причин, включая ограниченный выбор автомобилей на рынке и ликвидация федеральных и провинциальных автомобилей и станций инвестиционные стимулы.

Пакистан в настоящее время является ведущей страной в мире по объемам газомоторного топлива. использование, при этом 52% транспортных средств (2 400 000 автомобилей) используют КПГ. Аргентина на втором месте с 1 800 000 автомобилей, на третьем — Бразилия с 1 600 000 автомобилей. транспортных средств.

Покупка NGV

Все основные автопроизводители планируют ввести заводскую сборку Газомоторные автомобили на рынок Северной Америки.Посетить NGV Онтарио для текущей доступности. На данный момент более 50 моделей заводских средних и тяжелых грузовиков и автобусов могут будут приобретены как новые автомобили с топливной системой, работающей на природном газе.

Преобразование автомобиля

Переход с бензина на газ

Многие автомобили можно переоборудовать для работы как на обычных жидкое топливо и природный газ.Сюда входят конверсии с бензина. на природный газ / бензин и с дизельного топлива на природный газ / дизельное топливо операция. Газомоторный двигатель, который может работать на бензине или газе (или дизель или ПГ) называется двухтопливным газомоторным топливом. Газомоторный двигатель, работающий только на NG называется выделенным NGV.

Для перевода автомобиля с бензинового на двухтопливный режим установите цилиндры хранения топлива на транспортном средстве — обычно снизу в автомобиле или в багажнике.Другие необходимые компоненты включают топливопроводы из нержавеющей стали, регулятор для понижения давления и специальный топливовоздушный смеситель.

Переоборудование для использования биогаза такое же, как и для природного газа. использование, хотя из-за более низкой плотности энергии потребители могут захотеть установить дополнительные топливные цилиндры для увеличения запаса хода. Лицензированные компании по конверсии природного газа могут предоставлять услуги по конверсии.Список конверсионных компаний находится в конце этого Информационный бюллетень.

С двухтопливным преобразованием, переключатель установлен на приборной панели позволяет водителю легко переключаться между ПГ / биогазом обратно на бензин или дизель в любое время, в том числе во время движения, холостого хода или в парке. Как правило, двухтопливные автомобили автоматически переключаются в резервный бак обычного топлива при пустом газовом баке.

Стоимость преобразования

Стоимость двухтопливной конверсии варьируется от примерно 6000–12000 долларов. Разница в цене зависит от автомобиля. модель, тип двигателя, объем двигателя, тип переоборудования и количество цилиндров хранения топлива.

Например, преобразование бензинового Ford F150 5,4 л в двухтопливная эксплуатация стоит примерно 6600 долларов.Установка включает топливная рампа, кронштейны и два 70-литровых цилиндра. Годовое топливо экономия, по оценкам Enbridge Gas Distribution, составляет приблизительно 3500 долларов США (из расчета 1,30 доллара США за литр и 0,75 доллара США за литр сжатого природного газа).

Биотоплив против выделенного NG

Заправить двухтопливный автомобиль проще, чем заправить специальный На газомоторном топливе, так как количество государственных заправок на природном газе ограничено. станции в Онтарио.Двухтопливный транспорт всегда можно запустить на больше доступного топлива (бензин или дизельное топливо), пока не станет удобно для дозаправки на АЗС.

Двухтопливное преобразование также позволяет запускать двигатель на бензине. или дизель, а затем переключитесь на работу на природном газе, как только двигатель достигнет определенная температура. Двухтопливный газомоторный двигатель имеет дополнительное преимущество наличия резервного топливного бака на случай, если бак природного газа будет пустым.

Конверсия двухтопливной смеси биогаза / дизельного топлива

Можно управлять дизельным автомобилем на смеси биогаз / дизельное топливо. (например, 90% биогаза, 10% дизельного топлива) с использованием модифицированного дизельного двигателя. Двигатель работает за счет впрыска биогаза в двигатель по воздуху. такт впуска (поскольку при сжатии метан не воспламеняется). Дизельное топливо впрыскивается и зажигается, а затем воспламеняется биогаз, эффективно действует как свеча зажигания.Необходимые модификации для двухтопливной работы включают две системы впрыска топлива (для биогаз и дизельное топливо), второй топливопровод и бак для хранения биогаз.

В двухтопливной конфигурации двигатель запускается на 100% дизельном топливе, а технология впрыска топлива увеличивает коэффициент биогаза, поскольку настолько высокий, насколько позволяет ездовой цикл (максимум 90%). Этот технология имеет несколько преимуществ перед искровым зажиганием, поскольку общий КПД, обнаруженный с воспламенением от сжатия, и когда биогаз заканчивается, двигатель продолжает работать только на дизельном топливе.

Двухтопливная модель дизель / биогаз была продемонстрирована на фермах. биогазовые системы с системами, работающими на 95% / 5% биогазе / дизельном топливе смешивать. В таких случаях биогаз все еще содержит 40% углекислого газа. и не был повышен до качества НГ. Фигура 2 показан трактор Valtra компании AGCO, двухтопливный трактор, работающий на биогазе и дизельном топливе.

Испытание, проведенное в США.К. в июле 2010 г. продемонстрировал двухтопливный мусоровоз, работающий со смесью 90% / 10% модернизированного биометана / дизельного топлива с полигона.

Рисунок 2. Двухтопливный трактор, работающий на дизельном топливе или биогазе. Фото любезно предоставлено AGCO Valtra.

Дозаправка

Без дополнительных резервуаров для хранения газа типичный газомоторный автомобиль может двигаться примерно 175 км на одном баке НГ (против примерно 400 км на обычной машине).Это значение было рассчитано исходя из предположения, что объем хранения топлива, равный нормальному бензобаку. В большинстве случаев, баки большего объема или несколько баков устанавливаются на газомоторных автомобилях, чтобы учитывайте большее расстояние между дозаправками.

Из-за необходимого места для хранения преобразование в газомоторное топливо может имеет больше смысла для грузовика, фургона или трактора, где дополнительное пространство доступен для дополнительных топливных баков.Если автомобиль работает на не модернизированном биогаз (т.е. все еще содержащий 40% CO ₂ по объему), дальность действия еще больше уменьшается из-за более низкой плотности энергии топливо.

Университет Кеттеринга обнаружил, что их Chevrolet 2500 HD 2009 г. Двухтопливный грузовик, работающий на бензине / КПГ, имел запас хода примерно 1175 единиц. км (730 миль по шоссе) — 385 км (240 миль) по биометану и 790 км (490 миль) на бензине.

Биогаз, биогаз, биогаз, 2007 г., грузовик Dodge Ram 5,7 л Hemi имеет дальность действия примерно 200 км, когда оба резервуара для биогаза объемом 70 л полные, и 500 км на бензине. Полная заправка занимает 5-8 часов. часов и обычно происходит в течение ночи. Сырой биогаз содержит 60% метана и 40% углекислого газа. Guelph повышает качество газа до 86% метана за счет добавления природного газа в соответствии с нормативными требованиями требования к наличию запаха в газе.Для сравнения, чистый в природном газе содержится около 95% метана. Гвельф не снимает любой углекислый газ из биогаза.

Заправка

АЗС

Общественные заправочные станции — это системы Fast-Fill, в которых большинство Заправка машин занимает 2-3 минуты. В Онтарио есть работают несколько общественных газозаправочных станций компании Enbridge Gas Distribution, Shell Canada, Pioneer, Sunoco и Канадская шина.Актуальный список АЗС в в вашем районе посетите Natural Gas Транспорт Онтарио. Чтобы узнать о станциях по всей Канаде, посетите Канадский альянс транспортных средств, работающих на природном газе (CNGVA) Веб-сайт.

Заправка дома или на ферме с помощью автомобильной заправки

Устройство для заправки автомобилей (VRA) позволяет операторам заправлять автомобиль дома или на ферме, как показано на рисунках 3 и 4.VRA сжимает газ и закачивает его в топливный бак автомобиля. VRA настроен для NG или для биогаза. В то время как правила затрудняют создание рекламы АЗС в любом месте, кроме АЗС, На заправочных станциях ПГ меньше ограничений.

Рисунок 3. Коммерческий фургон заправляется природным газом.Фото любезно предоставлено из M.O.T. Строительство.

VRA разного размера предлагают разную скорость заполнения. В 2011, стоимость небольшого ВРА, способного заправлять 3-5 м3 в час составляла примерно 7500 долларов. Предназначен для заправки автомобиля в ночное время, этот тип системы медленного наполнения также может быть оснащен системой быстрого наполнения. крепление через накопительный бак. VRA медленно заполняет хранилище бак, и автомобиль быстро заполняется из бака.Также доступны большие VRA с расходом до 17 м3 / час. Enbridge Gas арендует системы VRA примерно от 90 долларов в месяц.

Рисунок 4. A Установка VRA, заполняющая пикап City of Guelph смесью биогаза и природный газ.

Фермы, у которых есть газовая скважина или биогазовая система, могут нуждаться в для очистки и охлаждения / обезвоживания газа перед подачей его через VRA.Устранение влаги и агрессивных элементов, таких как водород сульфид — это первый шаг. В зависимости от конструкции автомобиля модернизация также может потребоваться биогаз за счет удаления CO ₂ .

Энергетическая ценность топлива

Топливо имеет ряд значений энергии. Операторы, использующие меньшее значение топлива можно либо чаще заправлять, либо установить топливный бак большего размера (Таблица 1).

Таблица 1. Приблизительный диапазон значений энергии для различных топливо

Топливо	Приблизительная энергетическая ценность МДж / ед. (БТЕ / ед.)
Бензин1	32,6–34,6 МДж / л (30 900–32 900 БТЕ / л)
№2 дизель1	36.0–38 МДж / л (34 000–36 000 БТЕ / л)
Пропан (СНГ) 1, 2	23,4–26,9 МДж / л (22 200–25 000 БТЕ / л)
Природный газ или биометан2	35,3–40,6 МДж / м3 (33 500–38 500 БТЕ / м3)
СПГ (при 3600 фунт / кв. Дюйм) 1	10,6–12,2 ГДж / м3 (10 040 000–11 600 000 БТЕ / м3)
СПГ1	20.4–23,6 МДж / л (19 400–22 400 БТЕ / л)
Биогаз2, 3	22–27 МДж / м3 (20 800–26 000 БТЕ / м3)

Примечание: 1 м3 = 1000 л
1 БТЕ = 1,055055853 кДж
1 МДж = 1000 кДж = 0,001 ГДж

1 PDF / afv_info.pdf «> США. Департамент энергетики

2 OMAFRA личная переписка с Union Gas; OMAFRA Информационный бюллетень Burning Очищенная кукуруза в качестве топочного топлива, № для заказа.11-021

3 Био-движение Тур

---

Выводы

Существуют знания и технологии, позволяющие заправлять автомобили природным топливом. газ или биогаз. Экономика выглядит довольно привлекательной. Открытие заново такой подход к заправке транспортных средств может обеспечить экономию средств фермеров и позволяют им производить собственное топливо на месте.

Ресурсы

Следующие ресурсы доступны для поддержки преобразования автомобилей на природный газ или биогаз.Этот список не является исчерпывающим.

Гаражи Онтарио

Комплекты для переоборудования автомобилей

АЗС

На главную / Коммерческие заправочные системы

Осушители NG и установки для обогащения биогаза

Министерство природных ресурсов Канады

NG Двигатели

Дополнительные ресурсы

Список литературы

• Ахман, Макс (сентябрь 2009 г.).Биометан в транспортном секторе — Оценка забытого варианта. Elsevier Energy Журнал политики. Doi: 10.1016 / j.enpol.2009.09.007.
• BioMotion Тур 09
• CADDET Энергоэффективность МЭА / ОЭСР. Системы природного газа для сельхозтехника (октябрь 1993 г.). CA92.010 / 4X.C01.
• Krich, Ken, et al. (Июль 2005 г.). Биометан из молочных отходов: Справочник по производству и использованию возобновляемый природный газ в Калифорнии.Сила коровы.
• Лемке, Бренда, Макканн, Нолан и Пурмовахед, Ахмад (апрель 2011). Производительность и эффективность двухтопливного биометана / бензина транспортное средство. Машиностроительный факультет Университета Кеттеринга.
• Милнер, Алисия (12 марта 2009 г.). Биогаз для транспортировки — канадская перспектива. Рост Маржинальная конференция.
• Круглый стол «Использование природного газа на транспорте» (декабрь 2010 г.).Использование природного газа в транспортном секторе Канады.
• Шольфилд, Доминик и Кэрролл, Стив (2010). Испытание мусоровоз, работающий на биометане, в Лидсе. Центр передового опыта в области низкоуглеродных технологий и топливных элементов.
• Спайзер, Х. Бёрнинг Очищенная кукуруза в качестве топочного топлива, OMAFRA Информационный бюллетень Заказ № 11-021.
• PDFs / afv_info.pdf «> США. Департамент энергетики

Как построить идеальный автомобиль для путешествий по суше — менее чем за 10 000 долларов

Несмотря на то, что пишут глянцевые журналы (в том числе и мы!), Вам не нужно тратить целое состояние, чтобы отправиться в увлекательные дальние приключения по бездорожью. В качестве доказательства мы построили автомобиль, не уступающий по характеристикам всем остальным и несравненно надежный — менее чем за 10 000 долларов.

Overlanding — это что-то вроде похода в горы, но только в транспортном средстве. Вы несете только то, что вам нужно, и вам нужно знать, как использовать все это оборудование, когда вы проезжаете большие километры по бездорожью. Это предъявляет огромные требования к вашему автомобилю: вам нужно сочетание возможностей, надежности и удобства использования.

Сначала мы разберем, что делает хороший наземный транспорт. Затем мы покажем вам, как мы построили свой собственный автомобиль, и протестируем его в Бахе, Долине Смерти, Тахо и других местах.Наконец, мы покажем вам, как самому отправиться в серьезное путешествие по суше — за очень небольшие деньги.

---

Что делает хорошего переселенца?

Тормоза вышли из строя во время спуска (ой!) В Анцо Боррего, но 4Runner все равно преодолел крутой спуск. ( Фото: Рэйчел Брукхарт)

Стоимость

Если вы, как и мы, обычный человек с нормальным бюджетом, то цена, вероятно, будет вашим главным приоритетом при совершении покупок. Следует учитывать два вида затрат: стоимость приобретения и стоимость обслуживания и ремонта.Они часто бывают двухрежимными — зачастую чем дороже приобретение транспортного средства, тем дешевле будет его обслуживание и ремонт.

Двигатель

Прочность, мощность, экономия топлива и распространенность (в районе, по которому вы планируете путешествовать) должны определять ваше решение. Вам нужно, чтобы ваш двигатель максимально учитывал как минимум два из этих факторов. Такие двигатели, как 22RE, установленные в нашей Toyota 4Runner 1987 года, можно найти повсюду и почти никогда не ломаются. К тому же они медленные.Не все хотят действовать медленно.

Трансмиссия

Сплошные мосты и механические коробки передач являются выбором по умолчанию, но истории о неисправностях автомобилей с независимой передней подвеской (IFS) или автоматических коробок передач преувеличены. В хорошем состоянии они улучшат езду и упростят езду по бездорожью.

Открытый дифференциал будет проблемой на бездорожье. Оказавшись на льду, снегу, рыхлом гравии или с колесом в воздухе, вы будете использовать лопату, которую носите в багажнике.Как минимум, вам понадобится дифференциал повышенного трения (LSD) на задней оси. Если вы можете найти — или позволить себе — это, пружина для автомобиля с электронной или пневматической блокировкой дифференциалов. Сначала вам понадобится один сзади.

Глубокая вода? Без проблем. Это были запертые ворота на другой стороне, которые задерживали нас на несколько часов. ( Фото: Тай Брукхарт)

Подвеска Лифты

— это хорошо, но большинство транспортных средств, предназначенных для наземных перевозок, имеют достаточный зазор практически для всего, с чем вы столкнетесь.Но если вы будете перевозить тяжелые грузы, то стоковой подвески, скорее всего, не хватит. Сделайте ставку на способность выдерживать такой вес при обновлении подвески или не перенапрягайте стандартное оборудование.

Послепродажная поддержка

От этого зависит, насколько легко и по какой цене вы сможете модернизировать свой автомобиль. От шкафчиков до лифтов, от бамперов до стереосистем — все это оборудование будет легче приобрести, если автомобиль был или пользуется популярностью в Соединенных Штатах. Это хорошо как для возможностей вашего автомобиля, так и для вашего кошелька.По крайней мере, вам понадобится форум успешного владельца, полный знающих пользователей. Они сэкономят вам деньги и избавят от головной боли.

Принадлежности

Путешествуя по глуши, вам понадобится нести воду, укрытие и еду. Если вы когда-нибудь располагались в лагере на машине, вы будете знать, как это сделать: вам не нужно ходить по моде, чем палатка, кулер и несколько бутылок воды. Вам также понадобится дополнительное топливо, качественный воздушный компрессор, комплект для ремонта проколов, полноразмерная запчасть, качественный домкрат, лопата и приспособления для эвакуации транспортных средств.Вы должны быть готовы к базовому ремонту и уметь вывести свой автомобиль из самых сложных ситуаций.

Наша сборка и то, что вам нужно для покупки

Горячие источники Соленой долины в национальном парке Долина Смерти. Неподорожная дорога легкая, но она подвержена смывам и сильному накоплению снега. Наш 4Runner никогда не застрянет навсегда. ( Фото: Тай Брукхарт)

Автомобиль

Мы начали со стандартной Toyota 4Runner 1987 года выпуска с 167000 миль на одометре, которую мы купили за 3200 долларов.Если вы хотите сделать то же самое, лучший совет, который мы можем предложить, — это искать машину с механической коробкой передач, ручными стеклоподъемниками и замками и с предыдущим владельцем, который хорошо о ней позаботился. Почему? Автоматика в этих грузовиках не работает. Они тяжелые, неэффективные, ненадежные и плохо справляются с управлением на техническом бездорожье. Также помните, что этому автомобилю 30 лет: электродвигатели, переключатели и провода не вечны.

Хотя Toyota 4Runner и пикапы этой эпохи являются одними из самых надежных грузовиков из когда-либо созданных, надлежащее обслуживание заводского оборудования в течение всего срока службы автомобиля по-прежнему важно.По крайней мере, постарайтесь найти того, кто не подвергался насилию.

Святой Грааль — модель 1985 года. У него как цельный передний мост, так и система впрыска топлива. Он предлагает дополнительные внедорожные характеристики более ранних грузовиков в сочетании с легким впрыском топлива.

Ниже мы подробно описываем модификации, которые мы внесли в наш грузовик. Этот общий подход применим к любому транспортному средству, которое вы хотите экипировать.

Колеса

Шестнадцатидюймовые колеса от Tacoma 2008 года выпуска, которые на Craigslist стоили 200 долларов.Этот размер дает вам более современный выбор шин, чем стандартные 15-дюймовые колеса. Изучите свою разболтовку и смещение и либо найдите колеса с правильными размерами, либо запланируйте поиск набора переходников. Если вам повезет, вы даже можете найти комплект колес с почти новыми внедорожными шинами оригинального производителя.

Шины

Cooper Discoverer STT Pro (265 / 75-16), который стоит 1100 долларов за пятерых. Когда вы двигаетесь, шины становятся самым важным компонентом любого транспортного средства.Это единственная деталь, которая касается дороги, поэтому все остальное — тормоза, подвеска, двигатель — может быть не хуже ваших шин. После 15 000 миль пробега на них мы с уверенностью можем сказать, что они того стоят. Это лучшие универсальные шины для экспедиций и повседневных водителей, которые вы можете поставить на грузовик. По бездорожью, по рыхлой местности (грязь, снег, песок) их абсолютно не остановить, но они также хорошо ездят и бесшумны на дороге. Ни одна другая покрышка, о которой мы знаем, не справляется с обоими так хорошо. Такой большой размер означал, что нам нужно было добавить натяжение торсионам и установить 1.5-дюймовые колесные проставки (94 доллара США), но в результате получается более широкая и стабильная поездка.

Подвеска

Я добавил новые листовые рессоры и азотные амортизаторы от Old Man Emu, чтобы выдержать дополнительный вес груза и улучшить управляемость и плавность хода. Это обновление стоило 400 долларов плюс несколько часов в дороге. Мы выбрали усиленные пружины, чтобы компенсировать вес усиленных бамперов, топлива, подъемника и других мелочей. Toyota 4Runner славится обвисшими задними частями: задние пружины такие же, как у пикапа, но должны поддерживать верхнюю часть из стекловолокна и более тяжелую, застекленную заднюю дверь.

Путь туда, в Баху, никто не придет, чтобы подбросить вас; вам нужно знать, что ваш автомобиль может справиться с такими сложными поверхностями, как мягкий песок, без застреваний и поломок. ( Фото: Тай Брукхарт)

Дифференциалы и передачи

22RE пуленепробиваемый, но, как известно, маломощный. С шинами на целых четыре дюйма больше, чем заводские спецификации, и дополнительными 500 фунтами веса, стандартная передача была невозможна. Мы воспользовались возможностью, чтобы установить новый дифференциал — Detroit TrueTrac — и остановили свой выбор на более доступном двигателе с ограниченным скольжением, а не на воздушном шкафу ARB.LSD передает мощность на колесо вместе с тягой, работая автоматически, чтобы помочь вам преодолеть препятствия. Он не так эффективен, как альтернатива запирания, но его проще в использовании и дешевле. Это стоило в общей сложности 1900 долларов с трудом, потому что у нас были профессионалы, которые сделали это, но сделайте все сами, и вы сэкономите огромную сумму.

Бамперы

Людям нравятся нестандартные стальные бамперы, потому что они круто выглядят. Если у вас ограниченный бюджет, сначала займитесь задом. Он понадобится вам для перевозки дополнительного топлива, полноразмерной запаски и домкрата.Вы также получаете надежную точку восстановления. Наш задний бампер был дорогостоящим: 1300 долларов на фабрику, доставку и некоторые усиления рамы, которые были необходимы, когда он обнаружился с неправильным расстоянием. Если у вас есть бюджет на передний бампер и вы хотите получить отличный опыт и продукт, закажите в Addicted Offroad в Форт-Коллинзе, штат Колорадо. Наши стоят 700 долларов в комплекте с креплением для лебедки.

Пляжная хижина в Бахе. С Cooper Discoverers 4Runner мог преодолевать мягкий песок, который подстерег бы почти все остальное.( Фото: Тай Брукхарт)

Лебедка

Потратив 400 долларов, вы получите мощность лебедки, достаточную для вертикального подвешивания автомобиля. Мы купили этот Smittybilt X20 на Amazon в комплекте с емкостью 10 000 фунтов и более безопасным синтетическим кабелем без растяжения.

Техническое обслуживание

Мы пошли дальше и заменили радиатор, водяной насос, генератор, ремни и аккумулятор — 500 долларов того стоят для спокойствия.

Прочие необходимые аксессуары

Какова общая сумма для транспортного средства, которое безопасно и надежно перевезло нас через Баху, Долину Смерти, пустыню Мохаве, Анза Боррего, Тахо и горы Сан-Хуан в Колорадо и доставит нас в Патагонию в конце этого года и по всем автомагистралям между ними? ? 9 984 долл. США.Для этого не нужен новый внедорожник.

Ведущее фото: Тай Брукхарт

Когда вы покупаете что-либо, используя розничные ссылки в наших историях, мы можем получать небольшую комиссию. За пределами не принимает деньги за редакционные обзоры оборудования. Узнайте больше о нашей политике.

Действительно ли электромобили экономят ваши деньги?

Вы можете генерировать собственное электричество, чтобы максимально сэкономить на электромобиле

Использование солнечных панелей на крыше может помочь снизить затраты на зарядку электромобиля, одновременно сократив потребление ископаемого топлива.Фактически, инвестиции в солнечные панели для зарядки электромобилей могут окупиться быстрее, чем использование солнечных панелей только для домашнего электричества, потому что солнечная энергия заменяет более дорогой бензин в дополнение к электричеству от сети.

Системы солнечных панелей для зарядки электромобилей также имеют высокую окупаемость инвестиций. Эти системы способны приносить доход от 10 до 30 процентов в год, и средний пользователь EnergySage Solar Marketplace окупает затраты на установку панели через семь с половиной лет.После оплаты первоначальной стоимости установки у вас будет бесплатное электричество на оставшийся срок службы системы солнечных батарей.

Более того, средний срок службы солнечных панелей составляет от 25 до 30 лет. Это означает, что установка солнечных панелей обеспечивает не только высокую окупаемость инвестиций, но и более 25 лет бесплатного производства электроэнергии. Система солнечных панелей, скорее всего, прослужит дольше автомобиля и сможет продолжать заправлять дополнительные электромобили еще долгие годы.

Наконец, установка солнечной энергии дает дополнительное преимущество в виде увеличения стоимости вашей собственности. Исследования показали, что дома с системами солнечных батарей оцениваются и продаются по более высокой цене, чем аналогичные дома в этом районе, а также продаются быстрее. Это увеличение стоимости собственности составляет около 3-4%, и наибольший рост стоимости наблюдается в районах с высокими тарифами на электроэнергию и сильными программами стимулирования использования солнечной энергии.