Какая длина самого длинного автомобиля в мире: Самый длинный лимузин | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Самого длинного кота в мире нашли в США :: Общество :: РБК

Самый длинный в мире кот живет в городе Рино в американском штате Невада. Кот породы мейн-кун по кличке Стьюи попал в Книгу рекордов Гиннесса из-за своих параметров. Как сообщают американские СМИ, длина тела животного от копчика до кончика носа составляет 123,2 см.

Как рассказали хозяева Стьюи, Робин Хэндриксон и Эрик Брэндснесс, они завели кота в 2005г. В 2008г. они решили обратиться к представителям Книги рекордов. Однако в тот момент Стьюи все еще рос и набирал вес. В результате рекорд зафиксировали только тогда, когда процесс роста кота прекратился.

По словам хозяев самого длинного кота в мире, они решили обратиться в Книгу рекордов Гиннесса, поскольку все гости неизменно восхищались Стьюи, обращая внимание на его длину. Всего в доме Р.Хэндриксон и Э.Брэндснесса проживают пять мейн-кунов.

Отметим, что ранее титул самой длинной кошки в мире также принадлежал мейн-куну, длина тела предыдущего рекордсмена составляла 121,9 см. Мейн-куны — естественная порода кошек дружелюбного характера из штата Мэн. Они считаются самыми крупными в мире домашними кошками: некоторые представители породы весят 15 кг.

На строительстве второго самого длинного ж/д тоннеля в мире выполнена половина проходческих работ (фото)

На строительстве Бреннерского базисного тоннеля, который будет иметь протяженность 55 км и соединит австрийский Инсбрук с итальянской Фортеццой, выполнена половина объема проходческих работ.

Об этом пишет ЦТС со ссылкой на Железные дороги мира.

Стоит уточнить, что суммарная длина всех тоннельных сооружений нового объекта будет составлять 230 км, из которых 115 км уже пройдено. В свою очередь, пройденные 115 км включают 34 км ходовых, 43 км разведочных и 38 км вспомогательных тоннелей.

Отмечается, что особенностью данного базисного тоннеля является наличие третьей тоннельной трубы, так называемого разведочного тоннеля, который в настоящее время служит для геологических изысканий, а на этапе эксплуатации будет использоваться в качестве сервисного и дренажного сооружения.

В настоящее время проходческие работы ведутся с 11 площадок. Еженедельная скорость проходки в среднем составляет 500 м. Всего на работах задействованы 1900 человек с австрийской и итальянской сторон.

Два основных тоннеля диаметром 8,1 м пройдут на расстоянии 40-70 м друг от друга. Через каждые 333 м они будут соединяться поперечными тоннелями, которые в экстренных ситуациях можно будет использовать в качестве аварийных выходов. Наивысшая точка прохождения тоннеля — 790 м над уровнем моря, что на 580 м ниже горного перевала Бреннер. Протяженность базисного тоннеля составит 55 км, а всех тоннельных сооружений от Инсбрука до Фортеццы — 64 км. Грузовые поезда смогут двигаться по тоннелю со скоростью до 120 км/ч, а пассажирские — до 250 км/ч.

Строительство разведочного тоннеля началось в 2006 году. Планируется, что строительство объекта полностью будет завершено в 2028 г, хотя ранее назывался 2025, а потом и 2026 год.

Проект финансируется Австрией, Италией и на 50 % — Евросоюзом. С вводом сооружения в эксплуатацию время транспортировки грузов и пассажиров на этом направлении будет сокращено на 70 %. Кроме того, тоннель является важным проектом с точки зрения защиты окружающей среды, так как его ввод в эксплуатацию позволит в 21 раз сократить выбросы СО2 в расчете на каждую тонну перевезенного груза по сравнению с использованием автомобильного транспорта.

Новая железнодорожная линия, которая пройдет через тоннель, будет иметь максимальный уклон всего 1,2 %, что позволит локомотивам перевозить в два раза больший вес. Она также сократит время в пути между Инсбруком и итальянским Больцано с двух часов до неполного часа.

Новая Бреннерская железная дорога соединит Мюнхен и Верону и будет иметь длину 425 км.

Напомним, что самым длинным в мире железнодорожным тоннелем является Готардский базисный тоннель, открытый в 2016 году. Протяженность Готардского базисного тоннеля, проложенного в Альпах на глубине 2,3 км, составляет 57,1 км.

Смотрите фотогалерею Готард — самый длинный железнодорожный тоннель в мире

В Кувейте завершают строительство самого длинного в мире автомоста

https://ria.ru/20190104/1549030864.html

В Кувейте завершают строительство самого длинного в мире автомоста

Строительство автомобильного моста длиной 48,5 километра, который претендует на звание самого длинного в мире, завершится в Кувейте в 2019 году, сообщает в… РИА Новости, 04.01.2019

2019-01-04T16:25

2019-01-04T16:54

кувейт

в мире

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn22.img.ria.ru/images/realty/40769/65/407696520_0:212:3090:1950_1920x0_80_0_0_a1fd358f569502256a6dab2654387d01. jpg

ДУБАЙ, 4 янв — РИА Новости. Строительство автомобильного моста длиной 48,5 километра, который претендует на звание самого длинного в мире, завершится в Кувейте в 2019 году, сообщает в пятницу эмиратское издание Arabian Business.Согласно изданию, строительство моста имени Шейха Джабера завершится в апреле спустя шесть лет после подписания контракта на 2,6 миллиарда долларов с корейской корпорацией Hyundai.Мост состоит из двух частей длиной 36,1 и 12,4 километра. Он свяжет городскую агломерацию Кувейта с противоположным берегом Кувейтской бухты, где власти страны планируют реализовать многомиллиардный архитектурный проект «Город шелка».В настоящее время самый длинный в мире автомобильный мост находится в Циндао на востоке Китая. Его длина составляет почти 42 километра.

https://realty.ria.ru/20180917/1528677669.html

кувейт

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn23.img.ria.ru/images/realty/40769/65/407696520_0:0:2732:2048_1920x0_80_0_0_580d64d80bcc0ba306614b759da95fa8.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

кувейт, в мире

Сверхдлинные полуприцепы Schmitz Cargobull

Полуприцепы, которые разрешены только в России

Спрос на такие полуприцепы появился только в России. В Европе, как известно, существуют ограничения на длину автопоездов. Согласно действующей директиве ЕС 96/53 длина седельного автопоезда, т. е. тягача с полуприцепом, не должна превышать 16,5 м. Длина самого полуприцепа тоже лимитирована: от седельно-сцепного устройства до конца полуприцепа не более 12 м, а расстояние от ССУ до передней части автопоезда не должно превышать 2,04 м. Согласно этим требованиям и формировались стандарты по размерам.

В России длина автопоезда может достигать 20 м, здесь ограничения на габариты транспортного средства зависят от типа автопоезда. Так, длина евро-тягача с евро-прицепом не должна превышать 16,5 м. Длина евро-тягача с американским полуприцепом должна быть не более 18 м. Длина трака с евро-прицепом может находиться в пределах 18–20 м. Чтобы уложиться в установленные нормы, в тандеме нужно использовать короткие бескапотные тягачи, и они у нас есть, а Schmitz Cargobull привёз подходящие полуприцепы. Как ни странно, но подобных полуприцепов компания не поставляла ещё никому.

Стандартная длина поставляемых в Россию полуприцепов составляет 13,4 м.

Общая длина версии промтоварного полуприцепа составила 16 м, что позволяет везти на 7 поддонов больше по сравнению со стандартной версией. Он увеличился на 2,7 м, если пересчитать это в кубатуру, то – плюс 18 м3. Конструкция этого полуприцепа больше всего приспособлена для перевозки сборных грузов, он сделан из ферропласта – это сталь и порезать её будет непросто.

Вторая новинка – это шторный полуприцеп. Как и промтоварный, он имеет рекордную длину 16 м, но за счёт тента легче. Передняя стенка со стальными угловыми стойками, внутри есть стальная защита высотой 350 мм. Есть две задние стальные стойки для сдвижного тента с устройством для его натяжения. Сзади алюминиевая двухстворчатая дверь с встроенными запорными штангами.

На презентации также было объявлено, что закончились испытания рефрижератора с холодильным агрегатом, длина которого внутри составит 16,4 м и он будет вмещать 41 поддон.

Самый большой велосипед в мире создали в Нидерландах (видео)

Чтобы велосипед-гигант смог проехаться по общественным улицам, дорожным службам приходится перекрывать движение и убирать с проезжей части все припаркованные там транспортные средства. Длина этого мега-байка составляет 35.79 метра.

Длиннейший в мире велосипед является детищем группы голландских энтузиастов-байкеров Mijl Van Mares Werkploeg. Для его создания авторы использовали элементы алюминиевых конструкций, которые обычно используются для монтажа осветительных приборов на концертных площадках. Прочности этих деталей достаточно для того, чтобы удерживать собственный вес и выдерживать возникающие на такой длине нагрузки без значительных прогибов.

Как сообщается на сайте Nat-geo.ru, в Книге рекордов Гиннесса зафиксировано, что габариты этого велосипеда больше самого длинного автомобиля (лимузина), у которого расстояние между крайней передней и крайней задней точками составляет 30.4 метра.

Для того, чтобы отметка о рекорде попала на страницы всемирного ежегодного справочника, байк должен иметь только два колеса и представлять собой рабочую модель. Из-за огромной длины велосипеда, одного велосипедиста для приведения его в движение недостаточно – управлять «тандемом» и крутить педали должны два разных человека.

Велосипед оснащен колесами от мотоцикла. Заднее колесо имеет более широкий обод и напоминает колесо от катка, что придаёт велосипеду достаточную устойчивость при движении. В конструкции этого механизма нет никаких дополнительных стабилизаторов или дополнительных маленьких колёс по бокам, не позволяющих ему упасть в случае потери равновесия.

Читайте также: Лигерад или лежачий велосипед: история HPV и почему их запретили в официальных велогонках UCI

Велосипед группы «Mijl Van Mares Werkploeg» хоть и попал в Книгу рекордов Гиннесcа, но вскоре был «повержен» другой двухколесной машиной длиной 41.

42 метра, созданной энтузиастами из Южно-Австралийского университета, который проехал по улицам Аделаиды. В тоже время, голландский велосипед так и останется обладателем рекорда на протяжении 2016 года, так как австралийский велосипед построен с некоторыми нарушения требований Книги рекордов.

Австралийский велосипед-длинномер

Видео: Самый длинный велосипед в мире Guinness World Records

По теме: Электробайк Archont electro – трехметровый чоппер с запасом хода 99 км

Справка. Первое известное упоминание о велосипеде датируется 1817 годом. Тогда немецкий профессор барон Карл фон Дрез из Карлсруэ сконструировал, а в 1818 запатентовал первый двухколёсный самокат, который назывался «машиной для бега» (Laufmaschine). Самокат Дреза оснащался рулем, имел два колеса и по сути представлял собой велосипед без педалей и с деревянной рамой. Изобретение стало первым транспортным средством, в котором применяется основополагающий принцип современного велосипеда: баланс.

Источник: guinnessworldrecords.com

А вы что думаете по этому поводу? Дайте нам знать – напишите в комментариях!

Понравилась статья? Поделитесь ею и будет вам счастье!

малого, среднего, большого класса, перронные, городские и другие виды, нефаз, лиаз, маз, курсор, паз, газ и прочих торговых марок

Автор adminmi На чтение 23 мин. Просмотров 2 Опубликовано 21.02.2021

История лондонских автобусов

История лондонского автобуса начинается в 1829-м. Английский предприниматель, строитель конных экипажей Джордж Шиллибир (George Shillibeer) запустил первую линию конного омнибусаКонная повозка на 15-20 пассажиров, разновидность городского общественного транспорта второй половины XIX века между Лондонским сити и районом Паддингтон.

В 1850-м создана London General Omnibus Company (LGOC). До 1933 года она возглавляла все лондонские пассажирские маршруты: и запряженные лошадьми омнибусы, и первые оснащенные двигателем автобусы.

В 1909-м два основных оператора лондонских городских маршрутов – LGOC и Tilling Ltd. – заключили соглашение о сферах влияния. Thomas Tilling уступала лондонские улицы конкуренту, а LGOC, в свою очередь, отказывалось от притязаний на другие города Соединенного Королевства.

Первый автомоторный экипаж лондонской компании General Omnibus 1903 год

С первых днейс 1900-х по 1960-е эксплуатации моторных пассажирских транспортных средств Лондон шел собственным путем. Автобусы строили на местных заводах специально для британской столицы, ничего не закупая и не заимствуя у мировых конкурентов.

В 1911-м на линию вышел автобус модели LGOC B-type. Деревянный кузов устанавливался на стальное шасси, а второй этаж был открытым. Открытой была и кабина водителя. На обоих палубах имелось 34 посадочных места. B-Type стал первым лондонским автобусом, выпускавшимся серийно. К 1913-му году было произведено 2500 штук.

Винтажный лондонский B-type в Имперском военном музее. Конкретно этот экземпляр участвовал в Первой мировой на фронтах во Франции и Бельгии. В 1920-м «ветерана» привезли в Букингемский дворец, и король Георг V стал первым британским монархом, севшим в автобус

В 1912-м LGOC создает дочернюю Associated Equipment Company. AEC производит автобусы для материнской компании до 1962 года. В том же году Underground Group, владевшая лондонским метрополитеном, купила LGOC.

В 1922-м на смену B-type пришел другой даблдекер – NS-type с пневматическими шинами и ветровым стеклом. Изначально он имел открытую верхнюю палубу, но в 1925-м городские власти ввели запрет на открытый верх, и 1700 экземпляров пришлось доработать.

NS-type был более вместительным по сравнению с предшественником
Слева – NS-type, справа – его предшественник B-type
Водитель LGOC в зимней форме 1928 год

В 1933-м LGOC стала частью London Passenger Transport Board (LPTB). London General сменила название на London Transport, и последнее в течение XX столетия было синонимом красного лондонского автобуса.

Лондонские автобусы работали под фирменным наименованием London Transport с 1933 по 2000 гг.

LPTB осуществляло автобусные перевозки в районе радиусом 30 миль вокруг центра Лондона. В 1947-м компанию национализировали, и лондонский автобус стал муниципальным. Руководство автобусными линиями в разное время осуществляли разные общественные организации.

В 1930-е на лондонские улицы вышел одноэтажный трехосный автобус LT Class повышенной пассажировместимости. Длинный кузов был неудобен в поворотах на узких улочках в исторической части Лондона. Поэтому вскоре эту модель сняли с рейсов.

Трехосный автобус LT Class перевозил лондонских пассажиров в 1930-х

После Второй мировой на лондонские маршруты вновь выходит двухэтажный автобус. Даблдекер модели RT перевозил пассажиров до 1956-го, когда ему на смену пришел знаменитый Рутмастер.

Двухпалубный автобус RT выпускался с 1947 по 1956-й и постепенно выводился из эксплуатации до конца 1970-х

Эксплуатационные характеристики модели

Технические характеристики обновленного автобуса ЛиАЗ 5292 улучшены за счет использования газового двигателя серии Cummins CG-250 30 с мощностью 234 л.с. при 2200 об/мин. Применение газа в этой сфере менее затратное в сравнении с бензином или дизельным топливом. Плюс ко всему газовые силовые агрегаты экологически чище аналогов, работающих на нефтепродуктах. В качестве газомоторного топлива используется сжатый газ (метан), который располагается в 6-ти баллонах емкостью по 82 л и 4-х по 62 л на крыше или под полом транспорта. Мотор размещается поперечно в задней части автобуса и стыкуется с ведущим портальным мостом марки ZF-AV132/87/6,5 со срединным угловым коническим редуктором. Эта особенность позволяет занимать немного места в длину, что в совмещении с высокопрочным задним мостом компании Raba обеспечивает низкопольной технике свободное пространство.

Использование качественного агрегатного оборудования от серьезных мировых производителей гарантирует: моторесурс – 1.000.000 км, межсервисный ресурс – 30.000 км, уровень наименьшего расходования топлива в результате использования в АКПП функции Topodin снижается до 5-15 %. Технические характеристики дизеля ЛиАЗ 5292 даже на низких передачах обеспечивает прекрасную производительность, что показательно при эксплуатации для городского пассажиропотока. Мотор этой серии вполне соответствует классу токсичности Евро 3 экостандарта категории EEV, что характеризует ЛиАЗ как наиболее экологичный вид транспорта в нашей стране на сегодня. Объем его вредоносных выбросов на 2/3 меньше, чем у соответствующего автобуса экостандарта Eвро 4. Помимо этого, работающие силовые агрегаты имеют пониженный уровень шума и вибрации, что позитивно отражается на атмосфере в салоне в процессе движения. Имеется 2 доступа в двигательный отдел: через заднюю съемную панель или непосредственно из салона через открывающиеся щиты, что достаточно удобно для осмотра и обслуживания мотора.

Техника марки ЛиАЗ 5292 оборудована коробкой-автомат Allison серии ZF Ecolife, запчасти которой обеспечивают уникальную мягкость при переключении передач. Кроме этого, она оснащена мостом фирмы Raba и рулевым управлением марки Сhepel / ZF Servokom 8098. Наибольшая скорость движения автобуса – 80 км/ч, дальше ускорение прекращается. Колесная база автобуса 4х2.

Автобус ЛиАЗ 5292 имеет пневматические тормоза на каждом колесе, передние – дисковые Knorr-Bremse SB-7000, задние – колодочные, барабанного типа. Эффективность торможения – высокая. Запаздывание при нажиме на тормоз минимальное. АБС марки Knorr-Bremse.

Красный двухэтажный автобус – движимая достопримечательность Лондона

Автобус модели «Рутмастер»англ. Routemaster – хозяин маршрута обслуживал городские линии с 1956 по 2005. Вместе с башней Биг-Бен, Тауэрским мостом и кафедральным собором Святого Павла красный двухэтажный автобус навсегда стал символом столицы Соединенного Королевства.

Двухэтажный автобус модели «Рутмастер» полвека трудился на пассажирских линиях Лондона

Легендарный Рутмастер (AEC Routemaster) был последним автобусом, спроектированным и построенным специально для Лондона. Первый образец увидел свет в 1954-м. Производство поставили на поток и всего выпустили 2876 штук. Последний экземпляр Рутмастера сошел с конвейера в 1968-м.

Красный двухэтажный лондонский автобус называется Рутмастер. С 1954 по 1968-й было выпущено 2876 машин. Автобус этой модели эксплуатировался с 1956 по 2005 гг. и стал официальным символом Лондона.

Хотя старый Рутмастер был невероятно популярен у водителей, лондонцев и туристов и был самой узнаваемой достопримечательностью Лондона, в начале XXI столетия от него решили отказаться по трем причинам:

все-таки возраст. Многим машинам этой модели в новом веке перевалило за 60 лет;
неспособность старого Рутмастера брать на борт кресла-каталки и детские коляски;
для обслуживания Рутмастера требуется экипаж из двух человек (водителя и кондуктора). В новом тысячелетии автобусные компании решили экономить на персонале и обходиться одним водителем.

Сегодня Рутмастеры сохранили только на маршруте культурного наследия №15, который связывает Тауэр-Хилл с Трафальгарской площадью. На всех остальных маршрутах сегодня работают современные низкопольные автобусы одно- или двухэтажные, окрашенные в красный, белый, синий, желтый цвета либо их сочетание. Все эти автобусы отвечают требованиям Закона об инвалидности и могут брать на борт пассажиров-колясочников и других людей с ограниченными физическими возможностями.

Рутмастер на лондонских улицах 1986 год

В 1980-х автобусную отрасль возвращают в предпринимательский сектор. Закон о транспорте 1985 года открыл частным операторам доступ к городским пассажирским перевозкам.

И по сей день автобусные маршруты в Большом Лондоне выставляются на коммерческие торги, в которых участвует широкий круг компаний-операторов: Abellio, Arriva London, Carousel Buses, Go-Ahead Group, East London, Metrobus, Stagecoach London и другие. Обслуживаемые этими компаниями автобусы выкрашены в цветовые схемы своих операторов.

Одноэтажный автобус компании Metrobus

В 2000 году парк лондонских автобусов пополнился низкопольными сочлененными машинами Mercedes-Benz Citaro с высотой площадки над дорогой всего 340 мм.

Лондонский автобус-«гармошка»

Где можно встретить автомобиль?

Работы кастомайзера Джея Орберга можно встретить в таких широко известных фильмах как:

« Назад в будущее», там представлен автомобиль « Делориан».
«Старски и Хатч», покорили всех машиной Форд Гран Торино.
В фильме «Бетмен возвращается», шикарный Бетмобиль.
«Розовая пантера».

Со временем самый длинный автомобиль в мире перекочевал на свалку и до 2014 года он ржавел на окраинах. Но один из автомузеев все-таки заявил о своем решении спасать этот оригинальный автомобиль. Так как он до сих пор остается рекордсменом книги рекордов Гиннесса, как самая длинная машина в мире. На данный момент пока больше ничего неизвестно про «Американскую мечту»

Можно отметить, что Джей Орберг до сих пор не унывает и планирует побить свой собственный рекорд, создав автомобиль длинной уже 46 метров. Для этого он уже прикупил у одного из конгрессменов лимузин длиной около 17-и метров.

В книге рекордов Гиннесса, присутствует еще один грузовой автомобиль «Мак Титан». Он является самым длинным автопоездом в мире. Создан он в Австралии и способен тянуть в своей упряжке 112 прицепов общим весом около 1400 тонн. Протяженность этого монстра со всеми прицепами составляет 1500 метров. Проехать с таким количеством прицепного оборудования ему удалось всего лишь около 140 метров. Естественно, с таким количеством прицепов далеко не уедешь, но все же хочется отметить этого исполина в мире «самых-самых» автомобилей в мире.

В разряде действующих самых длинных автомобилей в мире хочется упомянуть американский, «МегаХаммер», который создан на базе Hummer h3. Оснастили его дополнительной задней осью колес. Мощный двигатель и длинная база позволяют вмещать в автомобиль больше 30-ти человек. Высокая крыша лимузина позволяет человеку находиться в нем в полный рост.

Также автомобиль оснащен светодиодной подсветкой, двойными стеклами, увеличивающими хорошую звукоизоляцию. Салон автомобиля выполнен из натуральной кожи, так что можно с уверенностью сказать, что езда в таком длинном и роскошном авто принесет уйму положительных впечатлений.

В этой статье было рассказано о самых длинных автомобилях в мире, как среди легковых, так и грузовых машин. Наверное, каждый человек хотел бы оказаться внутри такой техники и почувствовать всю мощь и роскошь таких рекордсменов книги рекордов Гиннесса.

AEC Routemaster

Этот автобус наряду с Трафальгарской площадью и Тауэром является символом британской столицы. Представить Лондон без классической версии Routemaster практически невозможно. Его выпуск состоялся в 1954 году. Занималась этим компания АЕС. Непосредственно в эксплуатации AEC Routemaster пребывал с 8 февраля 1956 по 9 декабря 2005 год. Первые экземпляры заменили троллейбусы, а последующие сменяли старые модели автобусов.

Особенностью этого транспортного средства является открытая задняя платформа, которая служила входом. Дверей у AEC Routemaster не было. Сегодня сохранилось несколько сотен таких автобусов.

Volvo Gran Artic 300

Volvo Gran Artic 30 длиной 300 метров — это еще одно двухшарнирное автобусное шасси, которое делает его одним из самых больших в мире. Его грузоподъемность составляет 300 пассажиров, что делает его одним из самых больших автобусов из представленных, однако огромная длина делает его также самым длинным автобусом в мире. Gran Artic 300, разработанный в Бразилии специально для систем BRT, был представлен в 2016 году как модель, которая легко заменяет три стандартных автомобиля и направлена на повышение средней скорости системы Bus Rapid Transit, а также снижение выбросов при одновременном повышении эффективности.

0530 Mercedes-Benz GL CapaCity

Mercedes-Benz GL CapaCity — это крупнотоннажный автомобиль без рельсового транспорта — это автомобиль длиной 64 фута, который может легко проехать через него с максимальной пассажировместимостью до 193 человек. С акцентом на повышение транспортных характеристик Несмотря на более низкие эксплуатационные расходы, CapaCity занимает высокое место также по эффективности, а также придерживается экологических норм с соблюдением будущих предельных значений выбросов. Несмотря на свой увеличенный грузоподъемность, Mercedes Benz CapaCity уже считает себя менее опасным для окружающей среды по сравнению с другими обычными автобусами. Представленный в 2007 году как CapaCity 1-го поколения и представленный в 2 году как CapaCity 2014-го поколения, это еще одно впечатляющее предложение от мирового лидера Mercedes-Benz и очень достойное место в списке самых больших автобусов в мире.

Экскурсионные поездки на автобусах по Лондону

Туристические автобусы – привычное явление для любого крупного города. В Лондоне большинство из них двухэтажные с полностью или наполовину открытой верхней платформой. Туристам сидеть наверху удобнее: и воздух свежее и вид лучше.

Автобусы курсируют через исторические районы Лондона. Рассказ о проплывающих за окнами достопримечательностях ведут живые экскурсоводы либо включается запись. Особенность познавательных рейсов по Лондону в том, что турист не покупает билет от начала до конца поездки. Он может присоединиться к экскурсии на любой остановке и точно также выйти и продолжить путешествие по городу самостоятельно.

Типичный туристический автобус с частично открытым верхом
Уникальная цветовая схема туристического автобуса компании Original Tour

Правила оформления

При работе с контрастными цветами учитывайте рекомендации:

Чёрные тона визуально уменьшают пространство, поэтому они подходят для просторных комнат.
Белые тона, наоборот, помещение делают шире.
Используя черно-белые оттенки, один из цветов должен быть основным.
Орнаменты на покрытии должны гармонировать с монохромной стеной одного из цветов: чёрного или белого.
Мебель должна выделяться, дополнять. Например, если преобладает тёмный цвет, то она светлого оттенка, и наоборот.
При мелком принте на покрытии, компенсируйте оформление массивной мебелью.
В комнате, выполненной в контрастных тонах, гармонично смотрятся глянцевые поверхности – зеркала и стекла.
Равное соотношение контрастных цветов подойдёт для большого помещения, дополнит и сделает мягче.
Черно-белые цвета могут быть разных оттенков.

Самый длинный военный грузовик в мире

Причиной создания самого длинного грузового автомобиля в мире стала «холодная война» между США и СССР. В 50-е годы ХХ столетия, после того, как стало известно, что у Советского Союза есть собственная ядерная бомба, американцы решили, что в случае войны их железные дороги могут быть перерезаны несколькими ядерными ударами, и страна останется беззащитной перед вторжением русских войск.

Автопоезд состоял из мощного тягача с четырьмя газотурбинными двигателями общей мощностью свыше 5 000 лошадиных сил, и 12 звеньев-платформ различного назначения для перевозки военной техники, горючего и т.д. Конструкция насчитывала 56 колес, каждое размером примерно с легковой Фольксваген-«жук».

В автономном режиме автопоезд мог передвигаться на расстояние до 600 километров, причем не только по шоссе, но и по бездорожью – песчаному ландшафту, пересеченной местности, снегу и т.д., со скоростью до 35 километров в час.

Новый Рутмастер

В 2007-м в преддверии летних Олимпийских игр на улицах британской столицы появился «новый автобус для Лондона» (New bus 4 London) с гибридным приводом. На передние колеса тягу создает дизельный двигатель. Привод на задние колеса осуществляют электродвигатели постоянного тока. Литий-ионные аккумуляторы заряжаются от солнечных батарей на крыше автобуса. В темное время суток или в пасмурную погоду аккумуляторные батареи питает электрогенератор. Балансом между разными источниками энергии управляет бортовой компьютер.

Постепенно электробусы с комбинированными тяговыми установками вытеснят старые экипажи на двигателях внутреннего сгорания и станут лондонскими автобусами будущего.

Гибридная схема позволяет уменьшить выброс углекислого газа в атмосферу британской столицы на 40% по сравнению с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Это при том, что автобусы составляют 5% в общем автомобильном потоке Лондона.

Модель автобуса Wright SRM с двойным комбинированным приводом

Помимо электробусов на лондонских улицах эксплуатировались другие экипажи с низким уровнем выбросов. Например, 3 машины на водородном топливе курсировали по маршруту №25 с 2004 года, но позже были сняты. На маршруте №148 в 2008-2009 гг. работал опытный образец на этаноловом двигателе.

Новый Рутмастер – это не просто дань моде и тяга к футуризму. Переход к новым автобусам вызван вполне утилитарными причинами:

потребность в низкопольных площадках для удобства пожилых людей и инвалидов;
пассажиры часто травмировались, выпрыгивая на ходу с открытой задней площадки старого Рутмастера;
стремление транспортных компаний к экономии привело к отказу от должности кондукторов. Это, в свою очередь, потребовало, чтобы в новых автобусах выход был рядом с водителем. Пассажиры рассчитываются при входе в салон.

Новый лондонский автобус заимствовал у предшественника не только брендовый красный цвет, но и алюминиевую раму на кузове. Разработчики оставили классическую заднюю площадку, хотя и закрыли ее стеклянной дверью. Если на Рутмастере был только один постоянно открытый задний вход для пассажиров, то на новом «хозяине лондонских маршрутов» уже 3 двери. Добавили и вторую лестницу в передней части салона.

Салон нового лондонского автобуса

Междугороднее сообщение

Междугородний общественный транспорт связывает Лондон с другими городами как на островах Великобритании, так и на европейском континенте. В последнем случае автобусы преодолевают 39 км под проливом Ла-Манш на специальных челночных поездах. Автомашины въезжают в железнодорожный вагон на конечных станциях: Сангатт – во Франции и Фолкстон – в Англии. При этом водители и пассажиры остаются на своих местах.

Погрузка автомобиля в специальный вагон челночного поезда Eurotunnel Shuttle
Состав Eurotunnel Shuttle прибывает в английский Фолкстон

Междугородние маршруты, а также направления на крупнейшие лондонские аэропорты – Хитроу, Гатвик, Станстед – обслуживает автобусный оператор National Express.

Автобус компании National Express в традиционной цветовой схеме на улицах Лондона

История, где появились, применение, где ездят сейчас

Автобусы являются наиболее востребованными транспортными средствами. Их прототипы появились еще в далекие 1820-е годы, назывались они «омнибусы» (фургоны с лошадиной тягой), предшественниками были почтовые кареты, изобретенные в 15 веке, в Венгрии. Первый автобус с двумя этажами появился в 1847 году. Благодарить за появление нового вида техники нужно транспортную компанию Адамс и Ко.

Со временем необходимость в не слишком комфортных омнибусах пропала, так как появились трамваи и троллейбусы. Но в то же время начали создаваться омнибусы с моторами, которые через некоторое время получили название «автобусы».

Рутмастер. Фото Википедия

В 1954 году появился всеми известный Routemaster. Техника ярко-красного цвета массово использовалась на городских маршрутах Великобритании, последний рейс выполнен в 2005 году. С 2012 года на улицах городов Великобритании снова можно встретить знаменитые автобусы.

Сейчас двухэтажные автобусы находят применение в городах Европы, Азии, Австралии, Америке. Они эксплуатируются на городских маршрутах, применяются в качестве туристического и экскурсионного транспорта.

Техника

Выясняя, какие автомобили самые длинные, нельзя забывать о специальном транспорте, который трудится на огромных карьерах и местах добычи полезных ископаемых.

Передвижение такого транспорта запрещено по дорогам общего пользования из-за большого веса и гигантских габаритов. В исключительных случаях перемещение происходит под надзором конвоя. Справиться с такой техникой могут только несколько операторов со специальным образованием.

Китайский автопоезд

Самым длинным грузовиком для перевозки ископаемых считается тягач, созданный в Китае. Длина автомобиля составляет 73 метра. Мощная установка способна перевезти более 2,5 тысяч тонн за один раз. Количество колес достигает 880 штук.

Тягач способен заменить около 42 вагонов поезда. Для поездок используется только укатанный грунт, так как тяжелый вес продавливает и портит асфальтобетонное покрытие. Китайские инженеры изобрели один из самых мощных двигателей в мире и установили его в данный длинномер. Характеристики и размеры мотора тщательно скрываются.

Данный автомобиль часто используется для перевоза строительных деталей с большими габаритами и пролетов мостов.

Управление автомобилем осуществляют 2 водителя, которые следят за всеми показателями техники и чинят ее в случае поломки. Как он работает, можно посмотреть в видео:

Карьерная установка

Длина самого длинного автомобиля в мире составляет 240 метров, и передвигается он с помощью гусеничной тяги.

Техника под названием Bugger активно используется в карьерах при добыче ископаемых. Длина машины равна двум футбольным полям, а общий вес составляет около 14 тонн.

Для управления гигантом требуется персонал из четырех человек. Внутри кабины располагается медицинский пункт, столовая, санитарные комнаты. Высота махины достигает 100 метров, при этом кабина располагается на отметке в 50-60 метров от земли.

Самая длинная машина не сможет поместиться ни на одной автомобильной трассе мира, поэтому ее разрешено эксплуатировать только в местах добычи ископаемых. Перевозка такой техники до места назначения осуществляется частями.

Технические характеристики

Модель двигателя	ЯМЗ 536111
Тип	Дизельный
Экологически класс	Евро-4
Объем	6,65 л
Количество цилиндров	6
Максимальная мощность	275 л.с. при 2300 об/мин
Крутящий момент	1250 H*m при 1300-1600 об/мин
Коробка передач	АКПП ZF 6HP504C или ZF 6AP-1400B
Максимальная скорость	90 км/ч
Тормозная система	Пневматическая, двухконтурная, с ABS
Рулевой механизм	ZF Servocom 8098 с гидроусилителем
Топливный бак	220 л

Автобус оборудуется 6-цилиндровым дизельным силовым агрегатом ЯМЗ-536111-40, объем которого достигает 6,65 литра. Двигатель разработан в соответствии с экологическими нормами «Евро-4». Силовой агрегат может обеспечить мощность 275 л.с. и крутящий момент 1250 Н/м. Этот двигатель работает в паре с 6-ступенчатой коробкой – автоматом марки ZF 6AP-1400B. Производитель силового агрегата – российская компания «Ярославские моторы». Двигатель ЛиАЗа-529260 располагается продольно в заднем свесе. При необходимости, ремонт силового агрегата автобуса можно произвести, используя основной задний или два боковых люка в кузове машины.

Как правило, эксплуатационные расходы часто включают покупку запчастей, необходимых для ремонта разных систем, в том числе и двигателя. Ранее Ликинский завод выпускал автобусы, оборудованные иностранными силовыми агрегатами. Тот факт, что двигатель производится в России, позволяет нивелировать риск резкого роста эксплуатационных затрат при серьезных колебаниях курсов иностранных валют по отношению к российскому рублю.

На автобусе зависимая рессорная передняя подвеска и зависимая задняя пневматическая подвеска. Как в передней, так и в задней подвеске используются гидравлические телескопические амортизаторы.

В машине предусмотрены рабочая, запасная, вспомогательная и стояночная тормозные системы. При этом рабочая система основана на дисковых тормозных устройствах, ABS или EBS.

Базовая комплектация ЛиАЗа-529260 подразумевает наличие двух пневматических дверей, гидроусилителя руля, водительского кресла, оборудованного пневмоподвеской, а также системы ABS. Покупатели могут заказать автобус не только в базовой версии, но и с дополнительным оборудованием.

Наибольшей популярностью пользуются такие опции, устанавливаемые в эту машину:

потолочные вентиляторы, устанавливаемые в салон;
указатель в виде бегущей строки для оповещения пассажиров о маршруте движения автобуса;
звуковая сигнализация, которая оповещает о движении машины задним ходом;
тахограф;
полки для багажа в салоне автобуса;
система контроля давления в шинах.

В автобус устанавливается немецкое рулевое управление марки ZF с гидравлическим усилителем.

Автомобиль сконструирован в двухосном исполнении, при этом ведущим является задний мост. Это может накладывать ограничение на эксплуатацию в условиях сельской местности с грунтовыми дорогами.

Во время движения по трассе автобус расходует 30 литров дизельного топлива на 100 км пробега. В городе потребность ЛиАЗа-529260 достигает 40 литров, а в смешанном цикле двигатель сжигает 35 литров горючего на дистанцию 100 км. При этом топливный бак может вместить 248 литров горючего. Наибольшая скорость машины составляет 90 км/ч.

Рейтинг лучших гигрометров

Составляя ТОП лучших гигрометров для квартиры, мы обращались к профессиональному мнению экспертов, результатам тестирования каждого прибора и отзывам покупателей, успевших воспользоваться каждым из представленных измерителей параметров влажности.

При отборе номинантов учитывались следующие параметры:

Тип прибора;
Место использования;
Измерительные функции;
Удобство использования;
Точность показаний;
Диапазон измерений влажности;
Способ питания;
Габариты;
Диапазон рабочей температуры;
Наличие дополнительных функций;
Срок действия гарантии.

Наиболее бюджетными устройствами в нашем рейтинге лучших гигрометров являются: термометр-гигрометр спиртовой G337, HAMA TH50 и стеклоприбор ВИТ-2

Если вы не планируете тратить большую сумму на приобретение измерителя влажности воздуха советуем заострить внимание на них. Самый дорогостоящий гигрометр производит китайская компания Xiaomi

Однако стоит отметить, что это единственный прибор из нашего рейтинга, который синхронизируется со смартфоном.

Лучшие паровые швабры

Описание тех. характеристик конкретных моделей

158 (ЗИЛ).

Длина/ширина/высота, м — 9,03/2,5/3,0.
Вместимость: нормальная, чел. — 60; предельная, чел. — 70.
Двигатель — бензиновый, 109 л.с., расход топлива 42 л/100 км.
Коробка передач — механическая, ручная.

677.

Длина/ширина/высота, м — 10,53/2,5/3,033.
Вместимость: нормальная, чел. — 80; предельная, чел. — 110.
Двигатель — бензиновый, 175 л.с., расход топлива 54 л/100 км.
Коробка передач — гидромеханическая.

5256.

Длина/ширина/высота, м — 11,4/2,5/3,0.
Вместимость: количество посадочных мест — 23; общее количество мест — 110.
Двигатель — дизельный
Коробка передач — механическая ручная/гидромеханическая

Автобус ЛиАЗ-5250 Вояж. Фото ГАЗ

(«Вояж», пригородный).

Длина/ширина/высота, м — 12,5/2,55/3,0
Полная масса, кг — 18000
Вместимость: сидячих мест — 47…53; общее количество — 60.
Двигатель — дизельный, Scania, 250 л. с.
Коробка передач — АКПП
Тормозная система — электронно-пневматическая с ABS (автоблокировкой колес)

5280 (троллейбус).

ЛиАЗ-5280 — троллейбус собственного производства, которому автобусное прошлое в виде кузова не дало возможности составить конкуренцию производителям троллейбусов.

4292 (городской).

Длина/ширина/высота, м — 9,5/2,5/2,74
Вместимость: количество сидячих мест — 18; общее количество мест — 75.
Двигатель — дизельный, ЯМЗ мощность 210 л.с.
Коробка передач — АКПП, 6-ступеней, производители ZF, Allison

5290. ЛиАЗ-5290 «Круиз» предназначен для междугородних перевозок.

Длина/ширина/высота, м — 12,0/2,5/3,7
Вместимость: количество сидячих мест — 47; общее количество мест — 47.
Полная масса, кг — 18000
Двигатель — дизельный, Scania, мощность 310 л.с.
Коробка передач — АКПП, производитель Scania
Повышенные условия комфортности, наличие багажного отсека и биотуалета.

5292 (городской низкопольный).

Длина/ширина/высота, м — 12,410/2,5/2,88
Вместимость: количество посадочных мест — 28; общее количество мест — 114
Двигатель — дизельный/газовый
Коробка передач — АКПП производства Voith , ZF

Салон автобуса ЛиАЗ-5290. Фото ЯрКамп

5293. ЛиАЗ-5293 — полунизкопольный городской автобус. Представляет собой промежуточный вариант к автобусу модели 5292.

Длина/ширина/высота, м — 11400/2,5/3060, 3322 с газовыми баллонами
Полная масса, кг — 17100/17600 (газовый вариант)
Вместимость: количество посадочных мест — 25; общее количество мест — 100.
Двигатель — дизельный/газовый
Коробка передач — АКПП производства Voith , ZF

6212.

Длина/ширина/высота, м — 17,64/2,5/3,0
Вместимость: сидячих мест — 33; общее количество — 177.
Кузов — вагонного типа с узлом сочленения немецкой фирмы HUBNER
Двигатель — дизельный/газовый
Коробка передач — АКПП производства Voith , ZF

6213. ЛиАЗ-6213 – городской сочлененный автобус для интенсивного движения. Имеет меньшую вибрацию и шум в задней части в сравнении со своим собратом ЛиАЗ-6212 во многом благодаря хорошей подвеске.

Длина/ширина/высота, м — 18,04/2,5/2,88
Полная масса, кг — 26700
Вместимость: сидячих мест — 34; общее количество — 153.
Кузов — вагонного типа с узлом сочленения немецкой фирмы HUBNER
Двигатель — дизельный/газовый
Коробка передач — АКПП, 6-ти ступенчатая производства Voith , ZF
Рулевое управление — с гидроусилителем

6274. ЛиАЗ-6274 — первый российский электробус, разработанный на базе ЛиАЗ-5292. В Москве проходит тестовые испытания опытная партия.

Volvo 7900 Hybrid с сочлененной рамой

Volvo 154 Hybrid Articulated может похвастаться 7900 пассажирами, а это еще один самый большой автобус в мире, который обладает максимальной вместимостью из всех доступных в настоящее время гибридных автомобилей. Это также означает снижение расхода топлива на одного пассажира на 15%, тем самым повышая эффективность и производительность перевозок. Volvo 30 Hybrid Articulated длиной 59 футов, обеспечивающий экономию топлива на 7900%, а также превосходное распределение веса и низкий уровень шума, также оснащен двигателем Volvo D5F, обеспечивающим превосходные характеристики.

Инфинити QX80 (QX)

Огромный и непоколебимый QX80 является полноценным внедорожником. По городу машине передвигаться бывает трудно, ведь пятиметровая модель не везде может припарковаться. В технических характеристиках все также великолепно. Бензиновый двигатель на 5,6 литров с мощностью 405 лс можно было бы установить на трактор или бронетранспортер. Этот кроссовер пройдет где угодно. Трансмиссия – исключительно семиступенчатый автомат. Расход топлива превышает 15 литров на сотню.

Внешне QX80 смотрится грозным и монолитным. Создается впечатление, что никакая сила не сумеет сдвинуть машину с места. Округлость, свойственная моделям Инфинити, в QX80 почти не проявляется. Разве что передняя часть кузова и задний бампер слегка покатые, но не более того. Крыша очень резко переходит в кормовую зону. Если бы не небольшой спойлер, у автомобиля могли бы быть проблемы с аэродинамикой.

Вполне логично, что салон кроссовера роскошно отделан и укомплектован. Аудиосистема Bose, четырехзонный климат-контроль, чип-ключ, полный привод, информационно-развлекательная система, голосовое управление, множество светодиодов, панорамный люк и многое другое включено в стандартную версию. Это дорогой и мощный внедорожник для фанатов габаритных транспортных средств.

12 версий ГАЗ-3102, которых вы никогда не видели — журнал За рулем

Волга ГАЗ-3102, созданная в качестве служебного автомобиля советской номенклатуры, со временем обросла удивительными модификациями.

Материалы по теме

Этот автомобиль с самого начала 1980-х предназначали чиновникам средней руки. Ни в такси (опытный образец, правда, существовал), ни в продажу ГАЗ-3102 поначалу не шли. Отдельные частные автомобили все-таки были, но лишь в руках очень особенных советских граждан, в той или иной мере приближенных к власти. А поскольку автомобиль был чиновничьим, он существовал лишь в виде седана, причем чаще всего — черного. Тем не менее и эта Волга со временем стала обрастать необычными модификациями.

Впрочем, первая модификация появилась еще в начале 1970-х на стадии проектирования более престижной, чем ГАЗ-24, Волги. Тогда и создали ГАЗ-3101 с двигателем V8 рабочим объемом 4,5 л. Позже подобные версии, только уже с мотором в 5,5 л мощностью 195 л.с., автоматической или механической (с дефорсированным мотором в 140 л.с.) коробкой передач, — ГАЗ-31012 и ГАЗ-31013 — делали мелкосерийно, в основном для спецслужб.

Прототип ГАЗ-3101, 1973 г.

На заводе создали и опытный образец универсала на базе ГАЗ-3102 — ГАЗ-31022. Но в серию его, понятно, не пустили.

ГАЗ-31022 — опытный образец

Еще в 1988-м в НАМИ соорудили довольно странный аппарат с крутой (в прямом смысле) задней частью крыши. Вероятно, в стиле американских машин восьмидесятых. Завод этим не заинтересовался.

ГАЗ-3102 (вариант модернизации НАМИ)

Зато подобные автомобили под именем Волга-Персона в небольших количествах позднее делала фирма «Самотлор-НН». Несколько штук, кстати, сохранились до наших дней.

Волга-Персона фирмы «Самотлор-НН»

В 1990-е на волне расцвета отечественного тюнинга несколько компаний, в частности, нижегородская «Техноволга», как могли, совершенствовали самые престижные, но в те годы уже доступные всем ГАЗ-3102. На машины ставили импортные двигатели Ford, Rover, Toyota мощностью до 205 л.с., автоматические коробки передач, освежали внешность и интерьер.

Тюнинговая версия компании «Техноволга»

Еще один взгляд на Волгу в стиле Мерседеса Е-класса сотрудники НАМИ обнародовали в конце 1990-х под именем Волга-Престиж. Особенно умилительно выглядел декор, напоминающий церковные купола.

Волга-Престиж от НАМИ

И уж, конечно, в перестроечные времена появилась масса удлиненных вариантов самой престижной Волги. Всего на 300 мм наращивала длину автомобиля фирма «Рида». Зато она же предлагала бронированную модификацию. В период первоначального накопления капитала появился спрос и на такие машины.

Волга фирмы «Рида»

Еще более длинный автомобиль построила компания «Авто Союз». Для автомобиля, разросшегося почти на полметра, предлагали, разумеется, как отечественный двигатель ЗМЗ мощностью 130 л.с., так и импортные моторы.

Стретч на базе ГАЗ-3102 от компании «Авто Союз»

Из Волг всех моделей армейские авторемонтные заводы традиционно строили кабриолеты для провинциальных парадов. ГАЗ-3102 в таком обличье выглядели, пожалуй, наиболее представительно.

ГАЗ-3102 в армейском парадном исполнении

Многолетняя мечта граждан о внедорожнике с комфортабельным легковым кузовом в 1990-е стала воплощаться в самодельные агрегаты, обычно на узлах УАЗа. Причем с кузовом не только универсал, но и седан.

Внедорожная Волга собственного — самодельного изготовления

Уже в 2000-е годы появились полурамные грузовики Трофим на основе Волги. Кабины строили не только из ГАЗ-3110, но и из некогда самых престижных и недоступных простым гражданам ГАЗ-3102.

Вариант грузовика Трофим с передком ГАЗ-3102

Наконец, отечественные умельцы делали из ГАЗ-3102 и вполне гармоничные с виду двухдверные купе. Ни о чем подобном поклонники Волги прежде и подумать не могли.

ГАЗ-3102 Волга с кузовом купе

О малоизвестных серийных автомобилях, которые выпускал отечественный автопром, читайте тут.

Фото: из архива редакции

Крупнейшие дорожные сети мира

]]]]]]>]]]]>]]> В США самая большая дорожная сеть в мире. Изображение любезно предоставлено Storm Crypt. В Китае самая длинная сеть скоростных автомагистралей в мире. Изображение предоставлено Мин Ся. Золотое четырехугольное шоссе в Индии — одно из самых длинных в мире.Изображение любезно предоставлено PlaneMad / Abhijitsathe. Бразилия имеет четвертую по величине дорожную сеть в мире.

Изображение любезно предоставлено Франсиско Мариньо де Андраде. Российская дорожная сеть — пятая по величине в мире. Изображение предоставлено Татьяной Булёнковой.Приблизительно 8000 км национальных скоростных автомагистралей составляют часть японской дорожной сети. Изображение любезно предоставлено db0yd13. Трансканадское шоссе протяженностью 8030 км — одно из самых длинных в мире. Изображение любезно предоставлено Сангудо.Автомагистраль A10, соединяющая Париж и Бордо, является самой длинной автомагистралью во Франции. Изображение любезно предоставлено gasdub. Австралийское шоссе 1 — самая длинная национальная автомагистраль в мире. Изображение любезно предоставлено Тони Боуденом. Испания занимает десятое место в мире по величине дорожной сети.Изображение любезно предоставлено Хуаном Салморалом.

Подпишитесь на бесплатный двухнедельный отчет GlobalData о Covid-19, содержащий самую свежую информацию, которую необходимо знать вашей отрасли.

Соединенные Штаты Америки

Дорожная сеть США превышает 6.Общая протяженность составляет 58 миллионов километров, что делает его самой длинной и самой большой дорожной сетью в мире. Он включает около 4,3 миллиона километров дорог с твердым покрытием, в том числе 76 334 км скоростных дорог и 2,28 миллиона километров грунтовых дорог. Дорожная сеть страны включает в себя многие из самых длинных автомагистралей в мире.

«Дорожная сеть США — самая протяженная и самая большая дорожная сеть в мире».

Обширная сеть автомагистралей страны состоит из трех категорий дорог, а именно межштатных автомагистралей (Interstates), пронумерованных автомагистралей США (US Routes) и автомагистралей штатов.Автомагистраль между штатами 90 (I-90), которая соединяет Сиэтл, Вашингтон, Бостон и Массачусетс, простирается более чем на 4990 км и является самой длинной автомагистралью между штатами в стране.

Маршрут 20 (США 20), шоссе с востока на запад протяженностью 5 415 км, является самой длинной отдельной дорогой в стране и одной из самых длинных автомагистралей в мире.

Китай

Китай имеет вторую по величине дорожную сеть в мире, протяженность которой превышает 4,24 миллиона километров (по данным на 2012 год). Национальные и провинциальные автомагистрали составляют соответственно 4% и 7% китайской дорожной сети.Сеть скоростных автомагистралей страны протяженностью более 96 000 км является крупнейшей в мире сетью такого типа.

Система скоростных автомагистралей национального уровня Китая, известная как Национальная система магистральных магистралей (NTHS), включает семь радиальных скоростных автомагистралей из столицы Пекина, девять скоростных автомагистралей с севера на юг и 18 скоростных автомагистралей с востока на запад. Китайская национальная автомагистраль 010 (Tongsan Expressway) протяженностью 5700 км входит в десятку самых длинных автомагистралей в мире.

Китайская дорожная сеть за последнее десятилетие стала свидетелем быстрого развития, и эта тенденция сохранится и в будущем. Генеральный план развития автомобильных дорог страны на период до 2030 года предусматривает 5,8 миллиона километров общей дорожной сети, включая 400 000 км национальных автомагистралей и более 180 000 км скоростных автомагистралей.

Индия

Дорожная сеть Индии, протяженность которой к 2012 году составила более 4,1 миллиона километров, является третьей по величине в мире. Дорожная сеть является ключевой транспортной инфраструктурой, на которую приходится 65% грузовых и 80% пассажирских перевозок в стране.

«Дорожная сеть Индии обеспечивает 65% грузовых и 80% пассажирских перевозок в стране».

Индийская дорожная сеть включает более 79 000 км национальных автомагистралей и скоростных автомагистралей, более 1,5 млн км государственных автомагистралей и приблизительно 4,4 млн км районных и деревенских дорог. Национальные автомагистрали составляют чуть менее 2% дорожной сети, но составляют около 40% от общего дорожного движения.

Сеть автомагистралей «Золотой четырехугольник» протяженностью 5 846 км, соединяющая Дели, Мумбаи, Ченнаи и Калькутту — четыре крупных города Индии — является одной из крупнейших сетей автомагистралей в мире.

Национальная автомагистраль 44 или NH 44 (ранее называвшаяся NH 7), национальная автомагистраль протяженностью 2369 км с севера на юг, проходящая через штаты Уттар-Прадеш, Мадхья-Прадеш, Махараштра, Андхра-Прадеш, Карнатака и Тамил Наду, является частью страны. единственная самая длинная национальная автомагистраль.

Бразилия

Бразильская дорожная сеть общей протяженностью около 1,6 миллиона километров является четвертой по величине дорожной сетью в мире. Дорожная сеть, находящаяся в федеральной юрисдикции, имеет протяженность 74000 км, а дороги в юрисдикции штатов и муниципалитетов — 242000 км и 1.2 миллиона километров соответственно.

Большинство дорог в Бразилии немощеные, и дороги с твердым покрытием составляют лишь 13% от общей дорожной сети. В стране 12 федеральных автомагистралей и 19 автомагистралей штата. Около 83% федеральных автомагистралей и 50% автомагистралей штатов имеют твердое покрытие, тогда как большинство муниципальных дорог не имеют твердого покрытия.

Шоссе BR-101 протяженностью 4800 км — самая длинная федеральная трасса в стране, соединяющая столицы 12 штатов. БР-116, крупная федеральная трасса север-юг, является второй по протяженности, ее протяженность составляет 4385 км.

Россия

Общая протяженность дорожной сети России превышает 1,28 миллиона километров. Сеть охватывала 927 721 км дорог с твердым покрытием, в том числе 39 143 км скоростных дорог и 355 666 км грунтовых дорог на конец 2012 года.

Сеть автомобильных дорог страны включает 50 000 км федеральных трасс и 527 200 км региональных автомобильных дорог общего пользования. Транссибирская магистраль состоит из семи федеральных автомагистралей, а участок от Санкт-Петербурга до Владивостока — одна из самых протяженных магистралей в мире.

Транссибирская магистраль протяженностью 11 000 км совпадает с европейским маршрутом E30 и проходит через Казахстан. Самый протяженный участок трассы — российская трасса М58 или Федеральная трасса «Амур», протяженность которой составляет 2100 км от Читы до Хабаровска.

Япония

Дорожная сеть Японии составляет 1,21 миллиона километров, что является значительным показателем для островного государства. Дороги с твердым покрытием составляют 973 000 км сети, в то время как остальные 237 000 км дороги являются грунтовыми.

«Японская дорожная сеть охватывает 1,21 миллиона километров».

Японская дорожная сеть включает 7920 км национальных скоростных автомагистралей, 55 114 км национальных автомагистралей и 129 334 км провинциальных автомагистралей. Остальные 84% дорожной сети составляют муниципальные дороги.

Национальная сеть скоростных автомагистралей обеспечивает бесперебойную связь между префектурой Аомори и префектурой Кагосима. Скоростная автомагистраль Тохоку протяженностью 679,5 км, которая связывает регион Тохоку с регионом Канто, а также с большим городским районом Токио, является самой длинной национальной скоростной автомагистралью в стране. Национальный маршрут 4 протяженностью 743,6 км, соединяющий Токио и Аомори, является самым длинным шоссе в стране.

Канада

Канадская дорожная сеть, протяженность которой в 2011 году составила 1,04 миллиона километров, является седьмой по величине сетью в мире. Протяженность асфальтированных дорог страны составляет 415 600 км, а грунтовых — около 626 700 км.

Национальная система автомобильных дорог включает более 38 000 км важных национальных и региональных автомагистралей. Большая часть канадской сети автомагистралей находится под юрисдикцией провинции.

Трансканадское шоссе, система автомагистралей, проходящая через все десять провинций Канады, является единственной сетью автомагистралей, находящихся под федеральной юрисдикцией. Автомагистраль протяженностью 8030 км входит в пятерку самых длинных автомагистралей в мире.

Франция

Сеть автомобильных дорог Франции протяженностью 1,02 миллиона километров является восьмой по величине в мире и включает автомагистрали (Autoroutes), национальные магистральные дороги (Routes Nationales) и местные дороги (Routes Départementales).

Автомагистрали, магистрали и дороги местного значения в стране обозначены буквами «A», «N» и «D», за которыми следуют номера.Система автомобильных дорог страны, в основном состоящая из платных дорог, имеет протяженность более 11 400 км, что делает ее одной из крупнейших сетей автомагистралей в Европе.

Автомагистраль A10 протяженностью 549 км, также известная как L’Aquitaine, соединяющая Париж и Бордо, является самой длинной автомагистралью во Франции. Автомагистраль A89, простирающаяся от Бордо до Клермон-Феррана и далее, является второй по длине автомагистралью в стране.

Австралия

Австралия имеет девятое место в мире по величине дорожной сети, протяженностью более 823 000 км, включая 356 000 км дорог с твердым покрытием и более 466 000 км грунтовых дорог.Сеть включает скоростные автомагистрали, национальные автомагистрали и дороги местного значения.

«Австралийское шоссе 1 — самая длинная национальная автомагистраль в мире».

Обширная сеть национальных автомагистралей проходит через все штаты Австралии. Шоссе 1, сеть автомагистралей, огибающих австралийский континент, общей протяженностью около 14 500 км, является самой длинной в мире национальной автомагистралью.

Основные автомагистрали включают шоссе Хьюм, соединяющее Сидней и Мельбурн, Тихоокеанское шоссе, соединяющее Сидней и Брисбен, шоссе Принсес, соединяющее Сидней, Мельбурн и Аделаиду, и шоссе Эйр, соединяющее Аделаиду и Перт.

Испания

Испанская дорожная сеть, за исключением немощеных, имеет общую протяженность более 683 000 км и является десятой по величине сетью в мире. Он состоит из 16 205 км скоростных автомагистралей, 25 733 км национальных автомагистралей и более 71 000 км региональных автомагистралей.

Сеть автомагистралей Испании является пятой по величине в мире после Китая, США, России и Канады. Автомагистрали в Испании известны как автострады и автодороги. По состоянию на 2011 год в стране было 2 991 км платных автомагистралей и 2 500 км платных автомагистралей, которыми управляли концессионеры.

Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) одобрил ссуду в размере 465 млн евро (630 млн долларов) для Испании в декабре 2013 года на строительство нескольких новых объездных дорог и подъездных дорог, а также на модернизацию и расширение существующих национальных дорог.

Какой самый большой цветок в мире?

«Вернуться на страницу« Тайны повседневности »

Ответ

Раффлезия арнольдии.

Rafflesia arnoldii (трупный цветок), растущий к востоку от озера Манинджау, Суматра, Индонезия. Хенрик Ханссон. Внешняя ссылка Растения мира Интернет, Kewscience.

Самый крупный цветок в мире — раффлезия арнольдия. Этот редкий цветок растет в тропических лесах Индонезии. Он может вырасти до 3 футов в поперечнике и весить до 15 фунтов! Это растение-паразит без видимых листьев, корней или стебля. Он прикрепляется к растению-хозяину для получения воды и питательных веществ.

Rafflesia arnoldii (трупный цветок). Из Описание нового рода растений, названного Раффлезия . Лондон: Напечатано Ричардом и Артуром Тейлором, 1821 г. Внешняя ссылка Библиотека наследия биоразнообразия.

Во время цветения раффлезия издает отвратительный запах, похожий на запах гниющего мяса. Этот запах привлекает насекомых, опыляющих растение.

Титан арум крупным планом. Архитектор Капитолия Flickr Photostream

Еще один огромный цветок, найденный в Индонезии, — это Amorphophallus titanum, или Titan arum.Он также известен как «трупный цветок» из-за его неприятного запаха. Как и Раффлезия, Титан источает запах гниющей плоти, чтобы привлечь опылителей. Технически Арум Титан — не единственный цветок. Это гроздь из множества крошечных цветков, называемая соцветием. У Titan arum самое большое неразветвленное соцветие среди всех цветковых растений. Растение может достигать высоты от 7 до 12 футов и весить до 170 фунтов!

Три трупных цветка расцвели на USBG в 2017 году: Иллюстрация Чикагского ботанического сада.Ботанический сад США (USBG).

Опубликовано: 19.11.2019. Автор: Справочная секция по науке, Библиотека Конгресса

Сайты по теме

Блог Kew Science: Amor-phew-phallus Внешний (Королевские ботанические сады Кью) — Ученый Кью Джеффри Кайт и эксперт по аморфофаллусу Уилберт Хеттершайд объясняют, почему они проводили вечера, пытаясь уловить запахи некоторых из самых странных и пахнущих «цветов».
Кью «Растения мира» в Интернете Внешний (Королевский ботанический сад Кью) — POWO объединяет обширные ресурсы данных Кью, включая его региональную флору и монографии, а также изображения из оцифрованных коллекций.
Раффлезия Арнольдии Внешний (Дэн Никрент, Dept.биологии растений, Университет Южного Иллинойса, Карбондейл) — Род Rafflesia
Сохранение гигантских титанов Внешний (Виртуальный гербарий). На этом сайте представлена история, статистика и часто задаваемые вопросы о Титане Аруме, а также задокументированные расцветы Титана Арума в Соединенных Штатах.
U.С. Ботанический сад — Три трупных цветка (Amorphophallus titanum), также известные как titan arum или вонючее растение, зацвели в августе 2017 года в ботаническом саду консерватории США. Это было первое цветение для всех трех растений, возраст которых варьировался от пяти до 12 лет.

Дополнительная литература

Аттенборо, Дэвид. Частная жизнь растений: естественная история поведения растений. Princeton, NJ, Princeton University Press, 1995. 320 с.
Эмбоден, Уиллиам А. Причудливые растения: волшебные, чудовищные, мифические. Лондон, Studio Vista, 1974. 214 с.
Наис, Джамили. Раффлезия мира. Кота-Кинабалу, Сабах Паркс, 2001. 243 с.
Росс, Эдвард С. Раффлезия: суперцветок. California Wild, v.56, Лето, 2003 г., стр. 8-11.

Поисковые запросы

Награда за лучшую стоимость перепродажи в 2021 году: лучшие автомобили, грузовики и внедорожники

Средняя цена сделки с новыми автомобилями продолжает расти, впервые поднявшись до отметки в 40 000 долларов. Эти высокие цены отражают изменение вкусов покупателей в пользу более дорогих внедорожников и грузовиков, оснащенных новейшими технологиями. Высокие цены увеличивают риск износа транспортных средств. Новый автомобиль, который теряет свою стоимость быстрее, чем его конкуренты, может стоить вам денег в виде более низкой стоимости при обмене или возможности получить задолженность больше, чем она может стоить в рамках долгосрочной ссуды.Вот почему выбор автомобиля с солидной стоимостью при перепродаже может сэкономить вам гораздо больше денег в долгосрочной перспективе. Наши ежегодные награды за лучшую стоимость при перепродаже упрощают поиск истинной долгосрочной стоимости.

Помимо указанных ниже чемпионов по брендам и категориям, мы также отметили 10 автомобилей, которые сохраняют свою ценность лучше, чем все другие модели 2021 года.

Лучшие бренды 2021 г. при перепродаже

Бренд с лучшей стоимостью при перепродаже в 2021 году

Toyota завоевывает титул чемпиона пяти категорий.Читать далее

2021 Лучшая цена при перепродаже люксовый бренд

Porsche в пятый раз становится лидером среди всех люксовых брендов. Читать далее

Внедорожники с лучшей стоимостью при перепродаже 2021

Автомобили с лучшей стоимостью при перепродаже 2021

2021 Лучшие цены на перепродажу Грузовики, электромобили, минивэны

О награде за лучшую стоимость при перепродаже

Награда Kelley Blue Book за лучшую стоимость при перепродаже — это ежегодное признание брендов и автомобилей, которые лучше всего справляются с задачей сохранения стоимости.Выбор правильной модели дает уверенность в том, что вы приняли правильное решение. Высокие показатели автомобиля в этом индексе гарантируют, что оно будет стоить больше, когда придет время торговать, и это еще один способ сократить ваши общие расходы на автомобиль, который, как мы называем, можно использовать в эти неопределенные времена.

Kelley Blue Book занимается оценкой транспортных средств. У нас 95-летний опыт определения стоимости автомобилей. Благодаря исчерпывающему набору данных, включающему спецификации автомобилей, комплектацию, объем продаж, экономические условия и результаты аукционов, Kelley Blue Book может прогнозировать и отслеживать амортизацию транспортных средств.Эта информация бесплатна и предлагается на нашем сайте в качестве полезного инструмента, который поможет вам выбрать подходящий автомобиль, соответствующий вашему кошельку и транспортным потребностям.

На стоимость наших автомобилей также полагаются дилеры, кредиторы и частные лица при определении суммы, которую можно взять на продажу, при установлении арендных ставок и закупочных цен. Награды за лучшую стоимость при перепродаже составляют автомобили с самой низкой нормой износа, определенной нашей командой по оценке. Это признание получают продукты и бренды, демонстрирующие наивысшую остаточную стоимость в течение первых 60 месяцев владения.

Стинг размером с машину может быть крупнейшей пресноводной рыбой в мире

Ученые, работающие на реке Мае Клонг в Таиланде, на прошлой неделе сделали большую находку : огромный скат, который, по их мнению, является претендентом на звание самой крупной пресноводной рыбы, когда-либо зарегистрированной исследователями.

Скат был пойман и выпущен на глубину около 20 метров в районе Амфава, примерно в часе езды от Бангкока.

Нантарика Чансуэ, ветеринар и профессор Университета Чулалонгкорн в Бангкоке, помогла поймать и измерить то, что она называет «большим».«Луч ( Himantura polylepis или H. chaophraya) имел 7,9 футов (2,4 метра) в поперечнике и 14 футов (4,3 метра) в длину и весил приблизительно от 700 до 800 фунтов (от 318 до 363 килограммов), — сказала она через e -Почта.

Команда не смогла получить точный вес, потому что «действительно трудно взвесить эти штуки, не причинив им вреда, потому что они такие большие и неуклюжие животные», — говорит Зеб Хоган, научный сотрудник National Geographic и профессор биологии в университете. Невады, Рино.

«Конечно [это] была огромная рыба, даже по сравнению с другими гигантскими пресноводными скатами, и определенно входит в число крупнейших пресноводных рыб в мире», — говорит он.

Хоган связан с этим конкретным скатом: это же животное было поймано и помечено в 2009 году в рамках программы, которую он запускает с Нантарикой. (Узнайте о колоссальном соме весом 280 фунтов.)

Нантарика провела портативное ультразвуковое исследование луча, когда его держали в клетке в реке, и выяснилось, что животное было беременно двумя плодными лучами.Записи показывают, что она также была беременна, когда ее поймали в 2009 году.

«Это означает, что она была обнаружена в районе, который, вероятно, является питомником», — говорит Хоган.

В 2009 году луч имел 6,5 футов (2 метра) в поперечнике и 15 футов (4,58 метра) в длину. «Ее хвост мог быть укорочен по какой-то причине», — говорит Нантарика. На луче также были следы укусов, которые, возможно, принадлежали самцу.

Зная, сколько времени прошло с момента последнего изучения луча, ученые теперь лучше понимают, насколько быстро могут расти лучи.Как и большинство рыб, они продолжают расти, пока живут и могут находить достаточно пищи. Гигантские скаты питаются снизу, охотятся на рыбу, креветок, мидий, моллюсков и все, что они могут найти. Ученые не знают, сколько могут жить лучи, но Нантарика оценивает, что этому лучу от 35 до 40 лет, исходя из его размера.

Улов записи?

Хоган отслеживает рекорды размеров пресноводных рыб в рамках своего проекта Megafish Project, который изучает самую большую пресноводную рыбу в мире, и утверждает, что предыдущий рекорд размера для пресноводной рыбы составлял 693 фунта (314 кг) для гигантского сома Меконга.Самый крупный пресноводный скат, который он измерил, весил около 180 килограммов. По неподтвержденным данным, размеры скатов могут составлять от 1100 до 1300 фунтов (от 500 до 600 кг).

В Книге рекордов Гиннеса гигантский сом Меконга, также обитающий в Таиланде, назван «самой большой пресноводной рыбой в мире» и весит до 660 фунтов (300 кг). В издании книги 2015 года самый крупный морской скат выделен в отдельную категорию от костистых рыб, хотя технически скаты являются одним из видов рыб.Энтони Йодис, представитель Книги рекордов Гиннеса в Северной Америке, сказал, что организация не будет комментировать, является ли этот улов новым рекордом, пока не будет подана и рассмотрена официальная заявка.

Луч был седьмым, полученным Хоганом и Нантарикой в течение их десятилетней программы.

Этих животных трудно найти, поэтому ученые работают с такими партнерами, как Fishsiam Ltd, компания, которая предлагает туристам организованные рыболовные туры с выловом и выпуском и которая поймала огромного ската на прошлой неделе.

Гиды Fishsiam измеряют пойманные лучи и прикрепляют бирки и микрочипы, которые Нантарика и Хоган используют для отслеживания скорости роста и движения. Компания использует специальную сеть и клетку, чтобы держать животных в воде и снижать стресс во время их изучения.

Уловка была снята для предстоящего эпизода телешоу ABC Ocean Mysteries , которое ведет Джефф Корвин. «По большей части они — нежные великаны», — говорит Корвин о лучах.

Гигантский пресноводный скат имеет самый длинный хребет среди всех видов скатов, до 15 дюймов, и несет мощный яд.Животное использует свой позвоночник для защиты и может быть смертельным, но травмы у людей случаются довольно редко.

Посмотрите это архивное видео, где Зеб Хоган изучает другого пресноводного ската.

Виды, находящиеся под угрозой исчезновения

Гигантские пресноводные скаты занесены в список Международного союза охраны природы как находящиеся под угрозой исчезновения, отчасти благодаря работе Хогана и Нантарика. «Эти лучи быстро уменьшаются, поскольку нет национального закона, защищающего их», — говорит Нантарика.

Другая крупная рыба в регионе, включая гигантского сома Меконга, находится в худшей форме, потому что рыбакам ее легче поймать.Пресноводные скаты настолько большие и сильные, что ломают большинство рыболовных снастей, не предназначенных для их ловли. А поскольку они не являются популярным продуктом питания, на них не оказывается большого давления со стороны коммерческого рыболовства.

Однако лучам угрожают загрязнение, разливы нефти и плотины, разрушившие их среду обитания. (См. Больше фотографий мегафиш.)

Тот факт, что большой скат, найденный на этой неделе, снова был беременным, является хорошей новостью для этого вида, говорит Хоган, и доказывает, что животные могут выжить в процессе ловли и выпуска.

Поправка: В более ранней версии этой истории ошибочно предполагалось, что наибольший измеренный ранее луч весил 693 фунта; это был гигантский сом Меконга. Самый большой измеренный пресноводный скат весил около 400 фунтов.

Хоган выступит в штаб-квартире National Geographic в Вашингтоне 26 марта после открытия новой выставки «Рыба-монстр: В поисках последних речных гигантов». Nat Geo Wild покажет марафон Monster Fish 22 марта с 12 часов.м. до 19:00 СТАНДАРТНОЕ ВОСТОЧНОЕ ВРЕМЯ.

Следите за сообщениями Брайана Кларка Ховарда в Twitter и Google+.

5 мертвых автомобильных брендов и почему они умерли

С тех пор, как в 1908 году автомобиль Генри Форда «Модель Т» стал популяризировать автомобили, компании неустанно работали над проектированием, производством, маркетингом и продажей новых и улучшенных моделей автомобилей. К сожалению, некоторые автомобильные бренды, связанные даже с крупнейшими и наиболее успешными производителями автомобилей, столкнулись с трудностями в плане продаж, и их пришлось прекратить.Будь то финансовая необходимость или желание рационализировать продуктовые линейки, вот пять автомобильных брендов, которые прекратили производство.

Ключевые выводы

Некоторые автомобильные бренды, связанные даже с крупнейшими и наиболее успешными производителями автомобилей, столкнулись с трудностями в плане продаж, и их пришлось прекратить.
Бренд Mercury, принадлежащий Ford Motor Company, и бренды Hummer, Pontiac, Saturn и Oldsmobile, принадлежащие General Motors, прекращены.
С момента изобретения личных автомобилей в 1886 году автомобильная промышленность столкнулась с различными препятствиями: от роста цен на топливо и изменения потребительских привычек до возросшей волатильности цен на сырье.

Форд Меркурий

Mercury — это торговая марка Ford Motor Company (F), которая существует уже 70 лет. Ford прекратил производство модели в четвертом квартале 2010 года. Изначально Mercury создавался для того, чтобы предлагать клиентам Ford автомобиль премиум-класса. Однако популярность и соответствующие продажи автомобилей марки Ford сделали бренд Mercury слабым, и многие из его постоянных клиентов выбрали автомобили Ford. Доля Mercury на рынке оставалась неизменной или сокращалась в течение многих лет до ее прекращения, и Ford Motor Company решила сосредоточить свое внимание на бренде Ford и своем подразделении персональных автомобилей класса люкс — бренде Lincoln.Lincoln — один из ведущих люксовых брендов США.

Хаммер

В феврале 2010 года General Motors Co. (GM) объявила, что прекращает использование своего бренда Hummer после неудачной попытки продать его китайскому производителю. Автомобиль Hummer — это гражданская модель популярного военного автомобиля под названием Humvee, который в основном используется вооруженными силами США и получил широкое распространение во время войны в Персидском заливе в 1991 году. К концу своего срока службы Hummer столкнулся с проблемами, поскольку потребители стали более сознательно относится к расходу топлива автомобиля.Поскольку потребители настаивали на более экономичных автомобилях, General Motors восприняла критику со стороны экологических групп.

30 января 2020 года General Motors выпустила серию коротких видеороликов-тизеров, рассказывающих о возвращении модели Hummer. Однако на этот раз автомобиль будет называться GMC Hummer EV и будет состоять из двух моделей: электрического внедорожника и грузового суббренда. Пикап будет называться Hummer EV SUT, а внедорожник — Hummer EV SUV.

Понтиак

Бренд General Motors, Pontiac создавал автомобили и маслкары, которые определили эпоху, с такими легендарными моделями, как GTO и Trans Am.Хотя одно время Pontiac был одним из самых продаваемых брендов в Соединенных Штатах, его руководство не смогло разработать стратегию, которая позволила бы бренду Pontiac продолжить свое существование. В бизнесе с 1926 года производство Pontiac было прекращено в апреле 2009 года.

96 миллионов

Количество автомобилей, выпущенных автомобильной промышленностью в 2019 году.

Сатурн

General Motors остановила производство своего бренда Saturn в октябре 2009 года после неудачной сделки с Penske Automotive Group.Saturn с линейкой автомобилей, в которую входили в основном автомобили малого и среднего размера, существовала с 1985 года, но никогда не приносила прибыли.

General Motors подала заявление о банкротстве в соответствии с главой 11 в 2009 году и получила финансовую помощь — в частности, ссуды TARP правительства США — после экономического кризиса 2008 года. Под пристальным вниманием к погашению ссуд и превращению в устойчивую корпорацию General Motors была вынуждена рационализировать своих брендов и сосредоточиться на тех направлениях, которые имеют наибольший потенциал роста.

Oldsmobile

Другой бренд General Motors, Oldsmobile, был основан как Olds Motor Vehicle Company в 1897 году. Oldsmobile стал частью General Motors в 1908 году. Oldsmobile был первым брендом, производившим полностью автоматические трансмиссии, который дебютировал в моделях Hydra-Matic 1940 года. Конкурирующая как с Chevrolet, так и с Ford, серия Oldsmobile Cutlass стала самым продаваемым автомобилем в Соединенных Штатах в 1976 году. General Motors закрыла Oldsmobile в 2004 году из-за его нерентабельности.

Итог

С момента изобретения личных автомобилей в 1886 году автомобильная промышленность столкнулась с различными препятствиями — от роста цен на топливо и изменения потребительских привычек до возросшей волатильности цен на сырье. В результате автомобильная промышленность была вынуждена время от времени оптимизировать свое производство, чтобы реагировать на такой динамичный деловой климат.

Вот сравнение размеров Ford Bronco 2021 года с прошлым

Broncos

Насколько велик Ford Bronco 2021 года по сравнению с предыдущими поколениями? Скорее всего, вы давно не видели модели первого поколения, если только у вас нет такой в вашем гараже, и вы, вероятно, также не видели модель 2021 года в реальной жизни, потому что она была представлена практически вчера.И даже не публично.

Итак, как модель 2021 года сравнивается с другими, особенно с учетом того факта, что Bronco довольно сильно различалась по размеру в своих первых пяти поколениях?

Для начала давайте признаем тот факт, что модель первого поколения, дебютировавшая в 1966 году, сегодня будет называться субкомпактным внедорожником. При длине 152,1 дюйма он будет считаться крошечным даже по стандартам современных хэтчбеков. Например, хэтчбек Ford Focus последнего поколения имел длину 171.6 дюймов.

Bronco первого поколения был заменен в 1978 году полноразмерной моделью, основанной на грузовиках F-серии, после того, как Chevy Blazer и другие конкуренты стали полноразмерными в начале 1970-х годов. Вероятно, Ford опоздал с расширением своего Bronco второго поколения, который появился на свет в 1978 и 1979 годах, как раз перед тем, как Ford переработал модель третьего поколения, чтобы она была основана на следующих грузовиках F-Series. Этот недолговечный Bronco второго поколения вырос в длину до 180,3 дюйма и немного уменьшится после редизайна 1980 года, который составлял 177 дюймов.5 дюймов от спины.

Bronco вырос до 180,5 дюймов в 1987 модельном году, поскольку большие внедорожники снова вошли в моду вместе с более крупными двигателями, оставив позади период недовольства начала 1980-х годов. Bronco снова вырос до максимальных размеров с появлением в 1992 году модели пятого поколения, общая длина которой выросла до 183,6 дюйма.

Bronco 1990-х годов стал апофеозом первых пяти поколений, как по общей длине, так и по ширине, которая составляла 79 дюймов.Bronco 1992 года также имел 104,7-дюймовую колесную базу.

Старая и новая двухдверные не очень близки по размеру, и новая четырехдверка тоже не карманного размера.

Ford

Для сравнения: двухдверный Bronco 2021 года имеет общую длину 173,7 дюйма и колесную базу 100,4 дюйма. Это делает новый двухдверный Bronco короче, чем почти все другие … , за исключением для модели первого поколения, длина которой составляла 152,1 дюйма. Модель первого поколения также была невероятно узкой по сегодняшним меркам — 68.8 дюймов в ширину. Он был бы узким даже по меркам люка Ford Focus, ширина которого составляла 71,8 дюйма.

А как насчет нового четырехдверного Bronco?

Тот на самом деле длиннее любого другого Bronco, его общая длина составляет 189,4 дюйма. Новый четырехдверный автомобиль также довольно широк, хотя при сравнении таких вещей нужно обращать внимание на шесть его отделок. Самая широкая версия нового Bronco 2021 года — Wildtrack — шире, чем модель 1992 года, которая составляла 79 единиц.1 дюйм шириной.

Wildtrack имеет ширину 79,3 дюйма, так что они довольно близки. Но другие планки, такие как Base и Big Bend, имеют ширину 75,9 дюйма, в то время как Badlands немного шире и составляет 76,3 дюйма в поперечнике. Wildtrack также самый высокий, его длина составляет 75,3 дюйма. Для сравнения: модель 1992 года имела высоту 74,5 дюйма, так что они почти одинаковы.

Выводы? В двухдверном варианте новый Bronco может показаться довольно скромным по общей длине по сравнению с полноразмерными моделями 1980-х и 1990-х годов.Он больше, чем модель первого поколения … но много автомобилей, но вам действительно нужно взглянуть на четырехдверку, чтобы получить что-то размером примерно с самый большой Bronco прошлого, который был Модель 1992 года. Просто будьте благодарны, он будет иметь гораздо лучшую экономию топлива, чем модель 1992 года.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

пешком — самая длинная тропа в мире

Предполагаемый самый длинный пешеходный маршрут на Земле составляет 14 000 миль от Южной Африки до крайнего севера России.
Паломничества, такие как Камино де Сантьяго или Аппалачская тропа, по сравнению с ними короче.
Настоящая прогулка будет изнурительной, наполненной страшными животными и разнообразной плохой погодой.

Интересное инженерное дело имеет последнее напоминание о том, что, по нашему мнению, является самым длинным пройденным расстоянием на Земле, от Южной Африки до города Магадан на далеком северо-востоке России.Вам ни в коем случае не нужно использовать даже небольшую лодку для переправы через реку, потому что весь маршрут состоит из дорог с мостами.

Чтобы пройти дальше на северо-восток России, вам нужно будет пересечь местность, по которой в настоящее время невозможно пройти пешком. (Полное раскрытие: предложенный Google Maps пешеходный маршрут между теми же двумя городами включает поездку на пароме, но первоначальный популяризатор маршрута вручную перетянул его, чтобы вместо этого перейти через мост.) Общая продолжительность поездки составляет более 14 000 миль.

Реальному человеку, идущему по этому маршруту в устойчивом темпе, потребуется около трех лет , чтобы завершить путешествие.Им нужно было упаковать различные вещи или, как в отмеченной наградами игре 80 Days , продавать свои вещи и покупать новые вещи по пути: снаряжение для пустыни, снаряжение для дождя и даже бронежилеты для секций через анархию. или раздираемые войной регионы, такие как Южный Судан. На пути есть всего понемногу, от чрезвычайно опасных животных тропических лесов до самого холодного населенного пункта на Земле в России. (Удаленное Билибино, где находится самая маленькая атомная электростанция на Земле, находится всего в трех часах полета и еще дальше к северо-востоку после Магадана.)

Люди во всем мире совершают пешие паломничества с целями, которые зачастую носят духовный характер. Самый популярный маршрут Camino de Santiago , который ведет к святыне Апостола Святого Иакова в соборе Сантьяго-де-Компостела, составляет 500 миль в длину. То, что гипотетическая самая длинная прогулка на Земле делает это пугающее путешествие коротким, в общем, кощунственно. Аппалачская тропа , которая проходит вертикально вдоль восточной окраины США, имеет протяженность около 2000 миль, и, хотя это не является явно религиозным или духовным путешествием, организация по уходу называет его «священным пространством» из-за его доступности для людей и сохранилась естественная красота.

Самое длинное из известных продолжающихся религиозных паломничеств совершил человек по имени Артур Блесситт, который с 1969 года прошел миль более 40 000 миль (). Его прогулка не является непрерывной и поэтому охватила все семь континентов, где он нес большой крест и проповедовал его христианские верования. Сейчас 79-летнему Блесситу за свою 50-летнюю карьеру ходьбой он прошел в каждой нации на Земле. Для того, кто побывал в Антарктиде, обитаемый север России может оказаться вполне приемлемым. И он уже прошел по странам 14-тысячным маршрутом от ЮАР до Магадана.

В то же время сложное одиночное путешествие, скорее всего, будет проходить по пересеченной местности, и темп Блесситта во время его задокументированной прогулки, установившей мировой рекорд Гиннеса (по состоянию на 2013 год), в среднем составлял чуть более 3 миль в день. (В фильме Стивена Кинга «Длинная прогулка » участники антиутопической гонки должны оставаться со скоростью более 4 миль в час.

Самого длинного кота в мире нашли в США :: Общество :: РБК

На строительстве второго самого длинного ж/д тоннеля в мире выполнена половина проходческих работ (фото)

В Кувейте завершают строительство самого длинного в мире автомоста

Сверхдлинные полуприцепы Schmitz Cargobull

Самый большой велосипед в мире создали в Нидерландах (видео)

малого, среднего, большого класса, перронные, городские и другие виды, нефаз, лиаз, маз, курсор, паз, газ и прочих торговых марок

История лондонских автобусов

Эксплуатационные характеристики модели

Красный двухэтажный автобус – движимая достопримечательность Лондона

Где можно встретить автомобиль?

AEC Routemaster

Volvo Gran Artic 300

0530 Mercedes-Benz GL CapaCity

Экскурсионные поездки на автобусах по Лондону

Правила оформления

Самый длинный военный грузовик в мире

Новый Рутмастер

Междугороднее сообщение

История, где появились, применение, где ездят сейчас

Техника

Китайский автопоезд

Карьерная установка

Технические характеристики

Рейтинг лучших гигрометров

Описание тех. характеристик конкретных моделей

Volvo 7900 Hybrid с сочлененной рамой

Инфинити QX80 (QX)

12 версий ГАЗ-3102, которых вы никогда не видели — журнал За рулем

Прототип ГАЗ-3101, 1973 г.

ГАЗ-31022 — опытный образец

ГАЗ-3102 (вариант модернизации НАМИ)

Волга-Персона фирмы «Самотлор-НН»

Тюнинговая версия компании «Техноволга»

Волга-Престиж от НАМИ

Волга фирмы «Рида»

Стретч на базе ГАЗ-3102 от компании «Авто Союз»

ГАЗ-3102 в армейском парадном исполнении

Внедорожная Волга собственного — самодельного изготовления

Вариант грузовика Трофим с передком ГАЗ-3102

ГАЗ-3102 Волга с кузовом купе

Крупнейшие дорожные сети мира

Соединенные Штаты Америки

Китай

Индия

Япония

Канада

Франция

Австралия

Испания

Какой самый большой цветок в мире?

Ответ

Сайты по теме

Дополнительная литература

Поисковые запросы

Награда за лучшую стоимость перепродажи в 2021 году: лучшие автомобили, грузовики и внедорожники

Бренд с лучшей стоимостью при перепродаже в 2021 году

2021 Лучшая цена при перепродаже люксовый бренд

Стинг размером с машину может быть крупнейшей пресноводной рыбой в мире

Улов записи?

Виды, находящиеся под угрозой исчезновения

5 мертвых автомобильных брендов и почему они умерли

Ключевые выводы

Форд Меркурий

Хаммер

Понтиак

96 миллионов

Сатурн

Oldsmobile

Итог

Вот сравнение размеров Ford Bronco 2021 года с прошлым

пешком — самая длинная тропа в мире

Добавить комментарий Отменить ответ