Какой самый комфортный автомобиль: Самые комфортные автомобили в различных классах

★ Самый комфортный автомобиль b класса | Информация

Пользователи также искали:

автомобили c класса, лучшие автомобили b класса 2019, автомобили, седаны, автомобили c, лучший хэтчбек, автомобили d, самые быстрые автомобили, лучшие автомобили, автомобили b класса 2019, седаны класса b, автомобили c класса, лучший хэтчбек b класса, автомобили d класса, самые быстрые автомобили b класса, автомобили класса b рейтинг 2017, лучшие автомобили b класса 2019, автомобили b, класса, автомобили b класса, автомобилей b, авто б, самый комфортный, автомобилей, авто, автомобилей c, авто класса, автомобиль класса c, классы автомобилей, c класса, комфортные б, комфортных автомобилей,

Модельный ряд автомобилей Hyundai, модели Хендай в наличии у официального дилера Хэндэ Автомир Брянск

Южно-корейские автомобили Hyundai 2020 года представлены в автосалоне официального дилера в Брянске широким многообразием моделей и классов. Купить маневренный субкомпакт для города, стильный представительский автомобиль или мощный эффектный внедорожник с полным приводом вы можете по комфортной дилерской цене прямо сегодня. Хундай – это универсальный автомобиль для любых актуальных задач!

Модельный ряд Хендай

• Solaris – харизматичный субкомпакт корейского производителя подкупает маневренностью, стильной лаконичной внешностью и отличными показателями динамики для преодоления городских дорог.
• Elantra – современный высокотехнологичный автомобиль с потрясающим уровнем салонного комфорта и эффектным экстерьером. С расходом топлива всего 6,7 литров на 100 км поездки премиум класса стали доступны как никогда!
• Sonata – старый знакомый в новом образе! После рестайлинга рельеф этого представительский автомобиль сильно видоизменился, строгий аристократичный профиль авто стал более обтекаемым, добавив еще больше динамики движению.
• Creta – мощный маневренный городской кроссовер, созданный для комфортного передвижения в урбанистическом ландшафте. Но если вдруг любовь к приключениям занесет Вас в бездорожную глушь, Ваш надежный друг и компаньон и здесь не подведет!
• Santa Fe – самый мощный из семейных и самый комфортный из внедорожных автомобиль! Невероятная организация пространства позволит Вам чувствовать себя как дома в любой поездке. Монументальный образ бесстрашного покорителя дорог привлекает внимание в любом трафике.
• Tucson – компактный снаружи и просторный внутри, идеальный выбор для тех, кто ежедневно сталкивается с превратностями городских дорог. В единственной комплектации Primary автомобиль комплектуется мощными бензиновыми и дизельными агрегатами.
• h2 – продуктивный восьмиместный микроавтобус для безопасных пассажирских перевозок или душевных поездок большой компанией друзей. Современные дизельные двигатели мощностью 136 и 170 л.с. – выбирайте вариант, который больше подходит именно Вашим задачам.

Автомобили Хендай в наличии

В продаже дилерского центра всегда в наличии все модели актуальной линейки в предусмотренных производителем комплектациях и оттеночных решениях. Нет причин для томительного ожидания – выбирайте вариант Хендэ, определяйтесь с подходящей по цене комплектацией и оформляйте покупку в течение часа!

Официальный дилер Хендай в Брянске

Учитывая качество сборки, концептуальность дизайнерских решений и удивительную технологичность каждого из представителей линейки Хендай, покупка корейского автомобиля – достойный выбор для каждого. Чтобы вы могли позволить себе любую комплектацию выбранной модели, мы предусмотрели:

• Льготное кредитование от наших финансовых партнеров.
• Рассрочку платежей в соответствии по удобному для Вас графику.
• Участие в программе Trade In – обмен старых машин на новые с доплатой.

Автосалоны Huyndai Автомир в Брянске

Планируя купить новый автомобиль, отдавайте предпочтение безопасному и выгодному сотрудничеству с официальным дилерским автосалоном:

• Здесь всегда самые приятные цены на новые машины, действуют программы лояльности, можно получить скидки и бонусы.
• Так вы сохраняете предусмотренные корейским производителем гарантийные обязательства.
• На базе дилерского центра работают сертифицированные специалисты по обслуживанию и ремонту, которые будут следить за тем, чтобы Ваш автомобиль всегда был в идеальном состоянии.

Запишитесь на тест-драйв уже сегодня! Каждая из моделей Hyundai достойна Вашего внимания!

AUTO.RIA – Топ-10 самых надежных новых авто

Недавно мы обсуждали десятку машин, надежность которых оставляет желать лучшего. Теперь пришло время отметить и тех, за чью исправность вы можете быть спокойны: и за это ручаются не автопроизводители или неведомые обычным людям эксперты, а точно такие же потребители. Независимое издание Consumer Reports, которое уже более 80 лет собирает сведения о поломках автомобилей путем анкетирования владельцев, представило новый рейтинг.

Он был составлен по итогам опроса более полумиллиона человек в США. Полученные данные показывают, что в массе своей самыми надежными новыми авто оказались… «японцы» — восемь из десяти представленных сегодня моделей родом именно из страны Восходящего солнца.

В очередной раз отметим, что далее речь пойдет о новых авто с американского рынка, так что выводы делать стоит с этой поправкой. Сохранив небольшую интригу, начнем: по ходу убывания перед нами будут появляться все более и более надежные модели, а закроет список тот, кого мы назовем самым надежным автомобилем (да,да, на рынке США).

10 место

 

Infiniti Q70

Открывает рейтинг люксовая модель, о которой в AUTO.RIA знают не понаслышке. Infiniti Q70 в свое время побывал на нашем тест-драйве и оставил о себе лишь позитивные впечатления. Седан Q70 — едва ли не самый комфортный автомобиль в классе, с мощным мотором, продвинутой полноприводной трансмиссией и просторным интерьером.

В Украине Infiniti Q70 продается всего за миллион гривен с небольшим, что примерно вдвое дешевле ближайших конкурентов. Тем не менее, оставался открытым вопрос надежности в более долгосрочной перспективе. Если верить водителям «из-за бугра», которые уже успели вкусить повседневной жизни с Q70, особо переживать по данному вопросу не стоит.

9 место

 

Toyota Prius C

Забудьте о временах, когда первый за пределами Японии гибрид Toyota Prius (NHW11) был только странным седаном. Теперь у автопроизводителя целая линейка этих эко-машин и каждая из них уже весьма позитивно зарекомендовала себя на рынке, уютно устроившись в своей нише. Например, версия в кузове хэтчбек под наименованием «С» обосновалась в десятке лучших, хотя и получила долю критики. Впрочем, нарекания связаны никак не с надежностью авто, а больше с драйверскими ощущениями.

Например, машину критикуют за вялость хода, а салон называют простоватым, как для нового, современного авто. Впрочем, 2018 модельный год станет последним для хэтчбека: далее Prius ждут обновления, которые, возможно, исправят положение и минимизируют жалобы. К слову, год назад именно Prius, но в кузове седан, возглавлял данный рейтинг. Однако в 2017 году седан здесь даже не представлен.

8 место

 

Toyota Prius V

Зато сегодня мы можем лицезреть сразу две другие модификации Приуса: версия в кузове минивэн также обосновалась в списке победителей. Toyota Prius V полюбился своим новым владельцам в США и отплатил им монетой достойного номинала: сегодня Prius V называют

одним из самых надежных автомобилей современности.

Все прелести гибрида укутаны в более практичный кузов: это, конечно, не так понравится украинской полиции, но придется кстати молодой семье. Сами же покупатели в своих отзывах «заценили» эргономику салона, комфортную езду и обзорность.

Под обещание японского автопроизводителя о том, что став владельцем седана Lexus IS, вы практически не будете проводить время на СТО, можно брать кредит в банке! Который, очевидно, вам очень пригодится, если вы все-таки решитесь на покупку этого далеко не самого доступного авто.

И хотя особых денежных вложений, по мнению американских владельцев, машина в дальнейшем не потребует, они предостерегают: со временем вас может смутить стесненный салон седана. Да и обещание, которое кроется в названии IS — «Intelligent Sport» (разумный спорт) — слишком уж буквальное: по мнению респондентов, разумного в авто куда больше, чем спортивного.

6 место

 

Toyota RAV4

Один и самых популярных кроссоверов в Украине ценят и за океаном. Сложно сказать, как часто занимаются ремонтом Toyota RAV4 наши соотечественники, но вот в США эта практика довольно редка. По крайней мере, об этом свидетельствует опрос, в котором приняло участие 640 000 автомобилистов.

К слову, модель всегда была популярна среди прекрасной половины человечества. Видимо, принцип «купила и забыла» хорошо работает как раз в случае с этим кроссовером. Его также успели похвалить за легкое управление, мягкую езду, стабильную работу двигателя и добротную отделку салона. Гибридная версия RAV4 у жителей Северной Америки проблем пока что тоже не вызывает.

Больно признавать, но пресловутое немецкое качество в 2017 году представлено лишь одним выходцем из Германии. Более того, Audi Q3 — единственный европейский представитель в этой подборке самых надежных новых машин. Еще больнее от того, что в «антирейтинге» их было куда больше…

Как бы то ни было, технических жалоб на компактный кроссовер Q3 у клиентов пока что нет. Владельцы отметили тихий салон, качественную обивку, внятную мультимедийку и комфортную езду. Обладатели версии с полным приводом также не стали более частыми гостями местных СТО.

Клиенты, которые обзавелись новенькими седанами Lexus GS, помимо отсутствия нареканий на техническую сторону, обратили внимание специалистов Consumer Reports на общую сбалансированность модели: GS приносит реальное удовольствие от рулежки и не требует особых вложений после покупки.

Впрочем, данным наблюдением в Америке, скажем так, Америку не открыли: автопроизводитель изначально позиционирует GS как спортивный седан, владелец которого не станет протирать брюки на заднем сидении, почитывая газету, а обязательно захочет за руль, чтобы лично познакомиться с характером модели.

Мы предупреждали: сегодня практически все участники рейтинга — «японцы». Но вот то, что львиную долю внимания взяла на себя марка Lexus, пришлось утаить: не хотели портить интригу. К слову, жители США раскусили бы нас сразу: здесь марку неоднократно признавали одной из самых качественных и надежных по итогам различных исследований.

Что ж, модель Lexus ES явно в числе тех, кто блюдет принципы бренда. Неясно только почему флагман линейки Lexus LS так и не нашел своего места рядом с младшими собратьями.

2 место

 

Subaru BRZ/Toyota GT86

Жаль, что этот дуэт так и не прижился на украинском рынке новых авто! Впрочем, дело было связано не с жалобами и частыми поломками братьев-близнецов, а особенностями предпочтений: украинскому потребителю новые купе не так интересны, как, скажем, новые кроссоверы.

Спрос на японских «двойняшек» был невелик, так что их пришлось убрать из дилерских центров. Сейчас автомобили представлены лишь в каталогах б/у авто. Тем не менее, тот, кто успел поймать удачу за хвост, явно не испытывает проблем с Subaru BRZ или Toyota GT86. Более того, модели стали благодатной почвой для экспериментов по тюнингу, без которого в нашей стране многим даже в магазин не съездить!

В головах многих автомобилистов засел стереотип: мол, гибридные двигатели менее надежны, чем классические ДВС. Основным убеждением является то, что более сложные устройства мотора требуют частых вмешательств для корректной работы. Тем не менее, эту идею придется постепенно искоренять: в этом рейтинге уже было две эко-машины, а еще одна возглавляет список лучших.

На первое место взобрался кроссовер Kia Niro, который в этом году перестал быть диковинкой и для украинского потребителя. На фоне других новых авто Niro обдавали меньшим количеством критики и жалоб. В то же время, клиенты называют работу силовой установки стабильной, а экономию топлива — «честной». Напомним, уже второй год подряд на рынке США самым надежным новым автомобилем становится гибрид! Стоит учесть это на будущее…

Самый массовый кузов: за что мы любим седаны

                          Господствующий тип кузова среди машин, заполняющих наши улицы, — седан. То есть легковушка с трехобъемным силуэтом и двумя рядами сидений в салоне, который конструктивно отделен от моторного отсека и от багажника. Причем упомянутое доминирование касается всех поколений техники, представленной в разношерстном автопарке постсоветского пространства: и редких моделей 1960-х гг., и вазовской "классики", и потрепанного европейского секонд-хенда, и самых современных иномарок. То есть седаны мы любим давно, крепко и беззаветно. За что же?

Прежде всего, дело в стойкой традиции: на всех этапах отечественной истории гражданам был известен преимущественно этот тип кузова (редкое исключение составляли универсалы ВАЗа, ГАЗа, «Москвича», а также лифтбек «ИЖ-Комби»). Дело усугублялось тем, что долгие и долгие годы автомобиль был недоступен основной массе населения, и стереотип вожделенного транспорта прочно засел в сознании нескольких поколений именно в образе седана как самого распространенного.

Кроме того, седан целиком устраивал население советской страны с точки зрения практичности: среднестатистической зажиточной семье хватало и пятиместного салона, и плоского багажника без намека на трансформацию. Небольшая обитаемая часть кузова (по сравнению с универсалом или лифтбеком) быстро протапливалась зимой и вполне эффективно вентилировалась летом. Выбор силовых агрегатов в тогдашнем автопроме был невелик (а чаще всего его попросту не было), и от типа кузова никак не зависел, так что… Почему бы и не седан?

В СССР автомобили с кузовом «не седан» в основном использовались в различных службах и в розничную продажу поступали в весьма ограниченном количестве

---

Одна из причин любви к седанам лежит, как ни странно, в чисто политической плоскости. Есть версия, что Партия сознательно ограничивала выпуск универсалов и пикапов, чтобы не давать людям возможности заниматься частным предпринимательством, например возить товары на рынок. До середины 50-х их просто не было, а потом они стали выпускаться для сугубо служебных целей, и почти не поступали в свободную продажу.

На первый взгляд, теория слишком смелая, но взгляните на США… Там, в стране с хорошо развитым частным предпринимательством, пикапы — это буквально «религия рабочего класса», а суммарные годовые продажи их — больше миллиона машин. У нас пикапы продаются в лучшем случае в количестве нескольких тысяч.

В 70-е вместительные машины все-таки появились — сначала вазовская «двойка», затем универсал ГАЗ-24, «Иж-Комби» и «четверка». Но выпускались они все (относительно седанов) в небольших количествах. Так и сложился имидж автомобиля как роскошного средства передвижения выходного дня в кузове «седан».

Кроме постсоветского пространства, такие кузова сегодня распространены в Китае, Южной Корее, Латинской Америке и настолько широко, что для этих рынков некоторыми автопроизводителями выпускаются специальные, эксклюзивные седаны на базе массовых хэтчбеков. К слову, седаны Kia Rio и Citroen C4 приехали в Россию именно благодаря китайцам, ради которых и делались. Какие причины рулят популярностью седанов в тех странах, тема отдельного разговора, но в любом случае плюсы их несомненны и лежат на поверхности:

• комфорт для людей за счет изначально «пассажирской направленности» компоновки;
• изолированный от пассажиров грузовой отсек;
• стойкий стереотип престижности такого типа кузова. И действительно, представительские универсалы — это огромная редкость (вспоминается ряд старых «американцев» и наша «Чайка»), а представительский хэтчбек на моей памяти был один-единственный — мелкосерийный и довольно-таки несуразный Saab 99 Finlandia.

Газ 13 «Чайка» в кузове «универсал»

---

Но при этом в силу своего возраста (об этом — чуть ниже) седан на сегодня, пожалуй, самый консервативный тип кузова. Конечно, он совершенствовался с годами, подтягиваясь по функциональности к хэтчбекам и универсалам: в богатых моделях появилась возможность регулировки заднего сиденья, для перевозки длинномерных грузов сделали проем или люк между салоном и багажником, сам багажник стал больше после рационального размещения топливного бака и «запаски». Но часть «врожденных» недостатков осталась неискоренимой.

Минусы этого типа кузова не так очевидны, как достоинства, но становятся заметны при сравнении, например, с хэтчбеком или компакт/минивэном:

• относительно низкий уровень универсальности;
• ограниченные возможности трансформации интерьера;
• не самое рациональное использование внутреннего объема кузова;
• как правило, ограниченный обзор назад.

Седанная история

Откуда же взялся вышеупомянутый консерватизм седанов? Секрета нет. Исторически это один из самых старых типов кузова. Поначалу, как только к 1920-м годам пионеры-автопроизводители и мастерские кузовщиков спроектировали первые закрытые автомобили, надстройка-кабина зачастую предназначалась только для пассажиров задних сидений. Водитель и отведенный ему передний диван оставался лишь слегка прикрытым сверху. А вот полностью закрытый экипаж, в котором помещались все без исключения сиденья, уже мог претендовать на звание седана. Собственно, так и принято считать.

Типичный седан конца 20-х – начала 40-х годов. 1927 Chevrolet Capitol Landau Sedan

---

Но сначала он был двухобъемным — силуэт составляли капот и возвышающаяся кабина-надстройка, которая обрывалась сзади сразу к поверхности дороги. Однако в некоторых случаях на борту за спинкой сиденья крепился опциональный кожаный кофр. Со временем на многих моделях он стал постоянным, а ближе к 1940-м этот внешний «сундук» превратился в неотъемный «нарост» на задней стенке кузова. Так в начале 1940-х годов у седана появился третий объем, хотя это был еще не классический «седанный» профиль.

Седан 30-х – 40-х годов. Газ-М1

---

Интересно, что в остальном на эволюцию кузовов (а уже к концу 1920-х седан стал основным типом) оказывали влияние не столько дизайнеры, сколько инженеры: совершенствование конструкции позволяло трансформировать компоновку.

Так, поначалу салон был высоким, что объяснялось не только желанием пассажиров входить в салон не сгибаясь, но и тем, что компоновка автомобилей начала ХХ века была «многоэтажной». Кузов громоздился на высокой раме, а между ними еще помещались агрегаты трансмиссии и узлы подвески.

С ростом средних скоростей движения возникла потребность снизить центр тяжести, чтобы машина не грозила опрокидыванием в каждом повороте. И для начала конструкторы растянули колесную базу и пропустили мосты над рессорами. Так появилась возможность опустить раму ближе к дороге, а салон поместить между осями, а не над ними — и силуэт стал ниже. При этом задний диван, сдвинутый ближе к центру масс-автомобиля, оказался в более комфортной зоне, где, проще говоря, пассажиров меньше качает.

Серьезные изменения во внешний вид и функциональность седана внесло внедрение независимой передней подвески. Убрав с передка подвижную неразрезную балку моста, конструкторы получили возможность поместить двигатель в пространство между передними колесами, сдвинув его к самому бамперу. Освободившееся место отдали салону. В зависимости от класса модели и прочих заданных условий, появилась возможность или сделать «обитаемый отсек» длиннее, или отодвинуть его от задних колес, чтобы задний диван стал пошире, а багажник — побольше. Усовершенствованная подвеска с демпфирующими элементами позволила уменьшить диаметр колес: теперь неровности сглаживались не огромными шинами, а большей частью амортизаторами и рессорами или пружинами с прогрессивными характеристиками.

Чуть позже механики внедрили гипоидную передачу заднего моста — у нее ось ведущей шестерни смещена относительно оси ведомой. Это значит, что конструкторы смогли заметно опустить карданный вал (а в ту пору абсолютное большинство составляли заднеприводные машины), понизив таким образом при неизменном клиренсе уровень пола в салоне. На этот же результат сработал и переход европейского автопрома к несущим кузовам с отказом от рамы.

Трехобъемный седан. Opel Rekord P1 1957

---

Упомянутые изменения к середине 1940-х годов окончательно оформили трехобъемный облик седана, который привычен для нас сейчас. А еще через полтора десятилетия длина багажника массовых моделей впервые сравнялась по длине с капотом. В дальнейшем имела место и мода на багажник, более длинный, чем капот, и вновь на короткую, но приподнятую «корму», придававшую машине стремительную клиновидную форму.

Стиль и рынок

За последние полвека седаны претерпели еще немало изменений, но этот процесс уже нельзя назвать эволюцией, потому что им командовали не технари, а маркетологи и дизайнеры.

Например, сегодня уже почти забыто такое явление, как двухдверный седан (тудор), а в свое время их выпускалось столько же, сколько и четырехдверных. Обычно это были более дешевые версии «четырехдверок», а от дорогих и престижных купе тудоры обычно отличали полноценное заднее сиденье и неукороченная колесная база. Самые поздние примеры: Opel Rekord E и Ascona C, Ford Taunus III и «Запорожец» ЗАЗ-968.

Тудоры 60х — 70х годов.

---

Не менее популярным в середине минувшего столетия был кузов типа хардтоп — без центральной стойки крыши. Преимущественно это были седаны, которые могли так и называться, — бесстоечные. Поскольку дверные стекла у них не имели рамок, при полностью опущенных стеклах седан-хардтоп выглядел довольно необычно, напоминая кабриолет с поднятым верхом, только металлическим, жестким (отсюда и название «хардтоп»). Считалось также, что салон такой машины хорошо проветривается в жару. Хардтопы ушли в историю по той причине, что безрамочный кузов сложно сделать настолько жестким, чтобы получить достаточное количество звезд в краш-тестах. То есть жесткость придать-то можно, как в кабриолетах, но цена получится высокой.

Эволюция

Следующая заметная метаморфоза с седаном произошла уже в XXI столетии, когда Mercedes выпустил свою модель CLS в виде четырехдверного седана с заниженной крышей. Машину назвали «четырехдверным купе», и, хотя формально ничто не отличает ее от седана, у такого маркетингового хода среди марок нашлись еще последователи.

Никто не может сказать, найдутся ли последователи у Skoda, выпустившей второе поколение своего флагмана Superb с кузовом, с полным правом обозначенного как седан-хэтчбек. Все зависит от того, какую кнопку вы нажмете, желая попасть в багажник, и тогда откроется или по-хэтчбековски огромный остекленный люк, или лишь его глухая часть, подобная обыкновенной седановской крышке. Но есть и более показательный пример: время от времени автопроизводители, предлагая потребителю практичные хэтчбеки-«пятидверки», маскируют их под трехобъемные седаны, наделяя кузовом «лифтбек» с выступающей назад короткой «ступенькой». Взять, к примеру, украинский ЗАЗ «Славута» или такие популярные у нас Skoda Octavia. Так что касательно завтрашнего дня седана можно быть спокойным — как минимум он останется в числе «классиков», на которых всегда будут равняться.

Родня и термины

Тудор — двухдверный седан (от англ. Two door — две двери).

Фастбек — седан с покатой задней стенкой кабины, без ступени, ниспадающей от верха крыши к заднему бамперу (от англ. Fast back — быстрый зад).

Хардтоп — тип кузова (в т.ч. седан) без центральной стойки крыши и рамок дверных стекол (от англ. Hard top — жесткий верх).

Нотчбек — трехобъемный кузов (в т.ч. седан) со ступенчатым переходом от крыши к багажнику (от англ. Notch back — вырезанный зад).

<a href=»http://polldaddy.com/poll/8495645/»>Считаете ли Вы, что седан актуальнее других типов кузовов?</a>

---

Читайте также:

---

Минивэн Kia Carnival получил новую коробку передач — ДРАЙВ

Рестайлинг не затронул габариты автомобиля. Длина, как и раньше, достигает 5115 мм, а колёсная база ― 3060 мм. Ширина и высота минивэна составляют 1985 и 1755 мм соответственно. Снаряжённая масса в зависимости от модификации ― от 2105 до 2195 кг.

В 2017 году компания Chrysler сумела продать в России четыре минивэна Pacifica. А специалисты фирмы KIA ещё семь лет назад поняли, что на нашем рынке с подобными моделями ловить нечего и убрали из шоу-румов собирающуюся на «Автоторе» пятидверку Carnival. В 2011-м этот семейный автомобиль перестали поставлять и в Европу ― также из-за низкого спроса. Но Kia Carnival продолжает присутствовать на рынках Северной Америки (под именем Sedona), Ближнего Востока, Азии и Океании. И в продажу уже поступила рестайлинговая версия минивэна. Правда, пока только на родном южнокорейском рынке.

На Carnival ставят на выбор легкосплавные колёса с шинами размерностью 235/65 R17, 235/60 R18 или 235/55 R19. У дизельных машин расход топлива в смешанном цикле не превышает 8,8 л/100 км, а у бензиновых ― 12,2 л.

Девиз модернизации ― от добра добра не ищут. Корейские дизайнеры лишь подретушировали решётку радиатора, бамперы и задние фонари. На дорогих версиях также появился отличительный знак ― кубические противотуманки. Плюс за отдельную плату можно заказать полностью светодиодные фары с системой автоматического переключения с дальнего света на ближний. Carnival в Южной Корее по-прежнему может быть с семью, девятью и даже одиннадцатью местами. Причём чем дороже комплектация, тем меньше сидений.

Четвёртый ряд всегда трёхместный, а вот второй и третий отличаются отсутствием или наличием аскетичных кресел по центру. В списке опций ― кожаная обивка сидений, электропривод подогрев и вентиляция передних кресел, два стеклянных люка и трёхзонный климат-контроль.

Версии попроще отличаются галогенной фронтальной оптикой, традиционными противотуманками вместо блока из четырёх кубиков и иным передним бампером без C-образных хромированных вставок.

Из нового же отметим изменённые приборную панель и руль, а также новые сочетания материалов отделки. Плюс у минивэна пересмотрели список оснащения. Например, на Carnival ставят теперь улучшенный радарный круиз-контроль, электромеханический стояночный тормоз, доработанный мультимедийный комплекс с голосовым управлением на платформе Kakao I и аудиосистему Krell вместо Infinity. А ещё в Карнивале можно зарядить смартфон по беспроводной технологии ― соответствующая прорезиненная площадка расположилась около подстаканников на центральном тоннеле.

В самых дорогих исполнениях Carnival комплектуется креслами-оттоманками второго ряда, а также мультимедийной системой с навигацией, поддержкой Bluetooth и Apple Carplay, камерами кругового обзора и «музыкой» американской фирмы Krell с восемью динамиками.

Линейка двигателей прежняя. Базовым остался турбодизель 2.2 E-VGT, выдающий 202 л.с. и 441 Н•м. Единственный бензиновый мотор ― V-образный шестицилиндровый 3.3 GDI, с которого сняли 280 сил и 336 ньютон-метров. Зато оба агрегата теперь работают в паре с восьмиступенчатым «автоматом», как у обновлённого кроссовера Sorento Prime, вместо шестиступенчатого. Стартовая цена ― 28,8 млн корейских вон (без малого $27 тысяч) за версию 2.2 E-VGT Deluxe с 11 местами. Наиболее дорогой вариант носит название President, у него мотор V6 3.3 и семиместный салон, а просят за такой автомобиль 41 100 000 корейских вон ($38 тысяч).

Было — стало

Кто самый комфортный? | KM.RU

Оказывается, самым комфортным автомобилем является вовсе не Mercedes S-класса или Lexus LS430, а самая обычная Honda Civic.

Оказывается, самым комфортным автомобилем является вовсе не Mercedes S-класса или Lexus LS430, а самая обычная Honda Civic. Такие выводы были получены в результате интересного исследования, проведенного английским журналом «What Car?”.

Исследование проводилось следующим образом – владельцев автомобилей просили оценить комфорт и удобство управления автомобиля по самым разным параметрам. В результате был составлен рейтинг по каждому классу машин.

Однако благодаря технологии данного исследования удалось сравнить между собой разноклассовые автомобили, ведь если принять максимум возможных баллов за абсолютный комфорт, то можно узнать какая модель комфортнее – огромный лимузин или маленький городской автомобильчик. Итак:

АВТОМОБИЛИ КЛАССА «А».

1. Hyundai Amica GSi 75%
2. VW Lupo TDi PD Sport 68%
3. Daewoo Matiz SE+ 65%

В этой группе безоговорочную победу одержал Hyundai Amica

АВТОМОБИЛИ КЛАССА «В»

1. Skoda Fabia 80%
2. Honda Jazz 78%
3. VW Polo 75%
4. Ford Fiesta 70%
5. Citroen C3 70%
6. Renault Clio 70%

Здесь выиграла Skoda Fabia, которая лишь на 2% опередила Honda Jazz. А вот Volkswagen Polo лишь на третьем месте.

АВТОМОБИЛИ КЛАССА «С» (так называемый «гольф-класс»)

1. Honda Civic 1.4 SE 5dr 83%
2. Toyota Corolla 5dr 73%
3. Ford Focus 2.0 3dr Zetec 70%
4. Peugeot 307 1.6 5dr 70%
5. Kia Rio 1.3 LX 5dr 68%
6. BMW 316ti Compact 65%
7. Fiat Stilo 65%

Первое место со значительным отрывом получила Honda Civic. Следует отметить, что набранные ей 83% являются рекордными для всех классов автомобилей. На втором месте также представитель Японии – Toyota Corolla, а вот «Автомобиль года 2002» — Peugeot 307 – лишь разделили 3-4 место с Ford Focus.

АВТОМОБИЛИ КЛАССА «D»

1. Citroen C5 2.0 Hdi LX 5dr 70%
2. Ford Mondeo 1.8 LX 5dr 70%
3. Renault Laguna 1.8 68%
4. Vauxhall Vectra 2.2I 4dr 68%
5. Nissan Primera 65%
6. Audi A4 3.0 Auto SE 65%
7. Jaguar X-type 3.0 Sport 65%
8. Mercedes C220 CDi 65%
9. Rover 75 Tourer 2.5 65%

В этой группе все автомобили расположены достаточно плотно и абсолютного победителя нет. Однако вызывает удивление, что такие автомобили, как Audi A4, Jaguar X-type, Rover 75 и даже Mercedes C-класса получили баллов меньше, чем Citroen C5и Ford Mondeo.

АВТОМОБИЛИ КЛАССА «Е»

1. BMW 530i SE Tourer Auto 75%
2. Audi A6 2.7 T Avant 73%
3. Volvo S80 D5 65%

Здесь все более менее ясно, но только почему в конкурсе не участвовал Mercedes E-класса?

АВТОМОБИЛИ ВЫСШЕГО КЛАССА

1. Lexus LS430 80%
2. Mercedes S320 CDi 78%

Та же претензия. Где BMW 7-серии и Audi A8?

ВНЕДОРОЖНИКИ

1. Toyota RAV4 2.0 VX 5dr 80%
2. Ford Maverick 3.0 Auto 73%
3. Nissan X-trail 2.0 SE+ 73%
4. Land Rover Freelander 70%
5. Range Rover 4.6 68%

Обратите внимание на то, что Range Rover занял в итоге самое последнее место. Это лишний раз доказывает, что от современного автомобиля требуется не только плавный ход, но и удобство пользования всевозможными «наворотами». Кроме того, необходимо помнить, что в данном исследовании участвовала старая версия Range Rover.

МИНИВЭНЫ

1. Toyota Previa 2.4 LS Auto 78%
2. Ford Galaxy 1.9 Tdi Zetec 75%
3. Vauxhall Zafira 2.2 75%
4. Chrysler PT Cruiser 73%

Обзор автомобиля — Вести-Кузбасс

Автомобиль Land Rover, для многих является необыкновенным и неповторимым. Ему, как и любимцу семьи прощается практически все – в том числе и скромное качество сборки, большие затраты на содержание. С чем это связано?

В первую очередь автомобиль оценивается за дизайн и родословную. Для этого, даже можно не садиться в салон автомобиля. Новый Ленд Ровер великолепен с любой стороны. Можно сказать, что он самый красивый представитель своего рода. Все, что осталось от родословной этого автомобиля – это овальный изумрудный знак и общие атрибуты в интерьере салона. Даже надпись «Land Rover» на кайме капоте и ту убрали.

Этот автомобиль можно охарактеризовать, как необыкновенный и редчайший вид своего класса. В нем гармонично сочетается выразительная внешность и роскошь внутреннего мира. В отделке салона преобладает холодный алюминий. Сиденья очень мягкие, кожаные. В общем, сиденья почти идеальные, за исключением непонятного бугра в области лопаток. В салоне просторно, отсутствует даже малейший намек на стесненность. Шумоизоляция отличная, впрочем, как и виброизоляция. Второй ряд комфортный, позволяет расслабиться во время езды. Средние ямы и выбоины ощущаются не так сильно, за счет хорошей резины. Подвеска жесткая.

Абсолютно другой стала и подвеска. За счет компактной многорычажки, стало возможным установить в багажнике дополнительный ряд сидений. Двигатель у нового автомобиля бензиновый, объемом 2 литра и силой в 240 л.с. Внедорожными умениями автомобиля управляет и отвечает система TerrainResponse. Она возмещает совсем уж простенькую трансмиссию, управляет работой системы регулирования.

Только сидя за рулем Discovery Sport появляется возможность реально оценить ситуацию. Жесткость подвески негативно сказывается на пассажирах, но это свойство помогает держать значительные боковые перегрузки. С помощью полного привода, автомобиль уверенно держится на поворотах. Скорее всего, как бы ни было обидно, новый автомобиль предназначен для езды исключительно по асфальту. Досадно конечно, но на силе и мощи это никак не сказывается. Если он даже поломается, то запчасти сможет купить вот тут.

Качество автомобиля – это еще одна фамильная особенность. Но в сравнении с проходимостью и изобретением элегантных салонов, качество является постоянной головной болью, которая с каждой новой моделью уменьшается. Такие изъяны, как скрипы в области багажника или некачественно прикрепленные накладки на лобовом стекле, возможно были бы и не замеченными. Но не в этом случае. Автомобиль с такой высокой стоимостью обязан быть без каких-либо изъянов и промахов.

Honda: Совершенно новый Jazz e: HEV, создающий самый комфортный автомобиль в своем классе

При переосмыслении нового поколения Jazz инженеры и дизайнеры Honda объединились в своем стремлении поставить комфорт водителя и пассажира во главу угла при принятии всех решений. Рассматривая все элементы автомобиля как одну команду разработчиков, решения, влияющие на структуру, дизайн и эргономику, были приняты одновременно, что привело к лучшему в своем классе уровню комфорта и вместительности и значительному шагу вперед по сравнению с предшественником.

Центральным элементом в достижении этой цели является недавно разработанная Honda стабилизирующая рама сиденья с поддерживающей структурой коврика. Новая конструкция коврика переднего сиденья размещается как снизу, так и сзади сиденья и заменяет конструкцию S-образной пружины предыдущих моделей. Внедрение более широкого дна сиденья позволило увеличить глубину подушки сиденья на 30 мм, при этом дополнительная мягкость сразу заметна при сидении. Эта новая структура в сочетании с увеличенной набивкой позволяет подушке умеренно изгибаться, но, что особенно важно, не опускаться до дна.

Усовершенствованная структура спинки сиденья увеличивает поддержку поясницы и таза, создавая стабилизирующий эффект. Это помогает предотвратить усталость, особенно в области бедер и талии пассажиров при длительных поездках. Кроме того, новая структура упрощает поддержание комфортной и стабильной позы при вождении даже на поворотах и ​​на неровном дорожном покрытии.

Сиденья новой конструкции сужаются к верхней части спинки сиденья, чтобы обеспечить объем подушки, необходимый для полной поддержки и охвата спины пассажиров.Эта сужающаяся конструкция также обеспечивает более широкое пространство между передними сиденьями, что облегчает общение между пассажирами спереди и сзади. Самая низкая точка сиденья находится на 14 мм ближе к земле, что в сочетании с более закругленными подушками передних углов облегчает вход и выход из автомобиля.

«Компания Honda стремится предоставить своим клиентам комфортное пространство и максимальное удовольствие от вождения», — сказал Такеки Танака, руководитель крупных проектов Honda. «Рассматривая каждый элемент нового Jazz, от материалов сидений и их расположения до конструкции автомобиля, мы также изучали людей и их тела, чтобы обеспечить непревзойденный уровень комфорта.В результате последний Jazz сохраняет репутацию простора и практичности, теперь с повышенным чувством изысканности в повседневном использовании ».

Инженеры и дизайнеры

Honda также работали вместе над повышением комфорта пассажиров в задней части автомобиля. Переместив петли сиденья за пределы каркаса спинки заднего сиденья, команда разработчиков смогла улучшить комфорт подушки сиденья. Положение труб каркаса сиденья было изменено, что позволило инженерам увеличить толщину набивки на 24 мм.

Улучшения эргономики повышают комфорт в салоне

Компания Honda использует совместный подход к разработке совершенно нового Jazz, позволяя гармонично сочетать структуру автомобиля, сиденья и органы управления, повышая комфорт водителя. Был внесен ряд тонких корректировок, которые способствуют значительному снижению физического напряжения при вождении.

Эргономические улучшения включают размещение педали тормоза глубже в пространстве для ног, что снижает необходимость регулировки положения сиденья для удобного управления педалью.Угол наклона педали тормоза также изменился, что позволило увеличить угол наклона стопы на пять градусов для более естественного действия педали, в то время как сиденье было соответственно изменено, чтобы обеспечить оптимальную поддержку бедра.

Установить удобное положение для вождения стало проще, чем когда-либо, благодаря увеличенному диапазону регулировки вылета рулевого колеса, благодаря чему центр колеса расположен на 14 мм ближе к водителю. Угол поворота рулевого колеса теперь на два градуса больше, чем в предыдущей модели, поэтому он больше обращен к водителю.В результате этих изменений уменьшается количество движений рук и плеч, необходимых для достижения рулевого колеса, что улучшает расстояние между плечом и сиденьем на 18 мм.

Учет комфорта задней части салона в процессе проектирования конструкции гарантирует, что задние пассажиры также получат лучшее в своем классе пространство для ног сзади — 989 мм, при этом направляющие передних сидений раздвинуты дальше друг от друга, а ширина между направляющими увеличена. Топливный бак расположен в центре шасси под передними сиденьями — уникальная особенность в своем классе — позволяя новому Jazz сохранить универсальные задние сиденья Magic Seats, которые обеспечивают гибкость как в складывании, так и в складывании. , в зависимости от необходимого грузового пространства.

Оценив все мыслимые способы повышения комфорта пассажиров, эргономичности работы и простора салона и включив их в каждую часть процесса проектирования, Honda разработала новое привлекательное предложение в сегменте компактных автомобилей. Результатом стал совершенно новый гибридный городской автомобиль, сочетающий исключительную эффективность с исключительной практичностью и комфортом в повседневной жизни, готовый удовлетворить потребности современных потребителей.

ИСТОЧНИК: Honda Motor Europe

Какие места самые удобные?

Этот вопрос навеян одной из последних статей Саджива Мехты «Piston Slap» о Правде об автомобилях.Это тоже чертовски хороший вопрос. Большинство людей, говоря об автомобилях, будут иметь в виду такие вещи, как настройка подвески, выходная мощность, характеристики, обзор … но они упускают из виду одну из самых важных вещей, когда дело доходит до того, что делает машину хорошим водителем в повседневной жизни: сиденья. По городу, на короткие расстояния, места не , что важно . Они удерживают вашу задницу от пола, позволяют брать основные элементы управления с минимальным растяжением, и вы как бы забываете о них.Но когда дело доходит до увлеченного вождения в дальних поездках или , нет ничего более важного, чем удобство сидений. Плохие сиденья в отличной машине по-прежнему равносильны плохой дорожной машине — это критика, которую я видел в адрес Audi A8 первого поколения довольно много раз. Оригинальный Ford Focus был крутым, веселым в управлении автомобилем, который практически бесполезен для длительных поездок на сиденьях, которые можно рассматривать как орудия пыток, а не как сиденья. С другой стороны, отличные сиденья в неинтересной машине могут выделяться.Мой первый автомобиль (седан Volvo 850) не был захватывающим для вождения, но в нем были одни из лучших сидений. Конечно, расход топлива был невелик, но вы могли проехать 6 часов без болей в спине. Так какие лучшие места ? Или, по крайней мере, лучшие из тех, в которых вы сидели? Я водил много машин, но в моей памяти выделяются две пары сидений. Во-первых, это троны, разработанные Recaro, в передней части 93-97 Saab 9000 Aero. Во-первых, они великолепны: Я буквально никогда нигде не сидел на стуле более удобном; включая мебель для гостиной, скамейки, сиденья для стадионов и кинотеатров, все что угодно.У них есть большая боковая поддержка для ног и туловища, настоящий подголовник во всю длину, который адекватно поддерживает голову и шею, маслянисто-мягкая кожа, все необходимые настройки, чтобы сделать их правильными — о, и еще — подогреватели горячих сидений. Я имею в виду, что это Saab. Я подумал о том, чтобы поставить пару перед моим C900, но понял, что они не складываются, так как 9000 — это 5-дверный. Другими моими фаворитами являются опциональные сиденья из натуральной кожи в Volvo S60R / V70R AWD 03-08.Стандартные сиденья имеют такую ​​же амортизацию и валики, но натуральная кожа великолепна на вид и супер-гладкая — к тому же толще, чем обычно, поэтому она будет оставаться красивой дольше, чем обычно. Вы просто опускаетесь прямо в центр этих лохов, это как отпуск из реального мира. Совершенно не считая крутой 300-сильной трансмиссии AWD — сами по себе сиденья — чертовски хорошая причина для покупки S60R. Думаю, шведы просто умеют делать хорошие места. Но вот как я это вижу.Какой твой любимый трон, на котором стоит припарковать кейстера? Оставьте комментарий в поле ниже!

Science доказывает, что самый удобный диван в мире основан на заднем сиденье Citroën DS

Все мы знаем, что в 1950-х и 1960-х годах Citroën DS почти ничто не могло сравниться с ездой по комфорту, а ходовая часть Déesse по-прежнему соперничает с ездой на роскошных машинах 21 века. Большая заслуга в инновационной подвеске Citroën Hydropneumatique , но не стоит сбрасывать со счетов роль сидений, используемых Citroën в их футуристическом флагмане! Благодаря разбитому DS21 и небольшому изготовлению группой отца и сына в магазине Citroën в районе залива Сан-Франциско многие гонщики и официальные лица Северной Калифорнии получили удовольствие от того, что стало известно как самый удобный диван в мире.

Внутри Hanzel’s вы найдете 2CV, Traction-Avants, DS и даже иногда SM.

Мюрили Мартин

Hanzel Auto Body Works в Окленде, штат Калифорния, хорошо известен автомобильным фанатам Сан-Франциско своими субботними сборищами Seconds и сплоченным американским сообществом любителей Citroën за его способность содержать старые французские автомобили в рабочем состоянии. Семья Ганзель занимается ремонтом и продажей французских автомобилей с 1918 года (на самом деле они работают и с нефранцузскими вещами), и некоторые удивительные машины проходят через двери магазинов.Крис Ханзель часто участвует в гонках West Coast 24 Hours of LeMons (не на французской машине, хотя — это , некоторые из серии

), и он решил, что судьи Верховного суда 24 Hours of LeMons (из которых я Главный судья) должен иметь возможность отдыхать в комфорте класса Citroën.

После того, как этот DS получил сильный удар сзади, он по-прежнему вел машину достаточно хорошо для автосалона, но недостаточно хорошо для улицы.

Крис Ханзель

Клиент Hanzel Auto Body Works попал в автомобильную аварию с задним ходом своего идеального DS21.Его шасси пересчитали, и было принято печальное решение расстаться с оставшимися хорошими штуками. Сиденья вошли в прочную, но изношенную DS работника магазина, а потрепанные старые кожаные сиденья из автомобиля в конечном итоге стали использоваться в качестве магазинной мебели. В конце концов, Крис и его отец Генри решили построить правильный деревянный каркас для заднего сиденья и принести его на скачки LeMons в качестве взятки для Верховного суда LeMons.

Благодаря этой деревянной конструкции родился французский диванчик Ass Pleasure Couch.

Крис Ханзель

Так родилось несколько 2х4, подогнанных под точно такой же угол наклона спинки сиденья, как у Citroën в DS, и появилось то, что стало известно как French Ass Pleasure Couch (FAPC).

По личному опыту могу сказать, что FAPC — определенно самый удобный диван из когда-либо созданных.

Крис Ханзель

FAPC был так назван главным преступником Лимона Джеем Ламмом, которому пришлось пригрозить пожарным шлангом, чтобы заставить его покинуть это место.По личному опыту могу сказать, что это не только самая удобная мебель на основе автокресел на земле (и у меня есть настоящий коринфский кожаный диван, сделанный из переднего сиденья Chrysler Cordoba), но и самый удобный предмет мебели. на земле, период года.

Hanzels теперь загружают FAPC и приносят его на большинство гонок LeMons в Thunderhill, Sears Point и Buttonwillow.

Крис Ханзель

Верховный суд Лимона мгновенно пристрастился к долгим перерывам, проведенным в удобном, но достаточно прочном FAPC, и это привело к тому, что Hanzels нашли заднее сиденье DS с кожей в лучшем состоянии, а — еще более комфортным.Теперь они загружают FAPC v2.0 в свой грузовой автомобиль Chevrolet Ford 1952 года выпуска и привозят его на каждую гонку в Северной Калифорнии LeMons.

Работаете в дождливой гонке по Сирс-Пойнт с 180 участниками? Судья Алекс спит в FAPC.

Мюрили Мартин

Да, несколько минут передышки от навязывания дисциплины шумным гонщикам, потраченные на French Ass Pleasure Couch, — именно то, что нужно уставшему судье LeMons. Вот измученный судья Алекс Вендлер, отдыхающий на особенно беспокойном мероприятии в Сирс-Пойнте.

Судья Джонни выкрикивает команды из FAPC, который сам сидит на разрешенном для гонок лимузине Town Car.

Крис Ханзель

Джонни Либерман из Motor Trend делает некоторые выводы по непревзойденному комфорту FAPC, который сидит на крыше гоночного лимузина Pit Crew Revenge. Да, все мы внимательно следим за задними сиденьями DS для наших личных FAPC.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

лучших автокресел для вашей задницы |

6 июля 2020 г. К

Ждем уже давно в своих машинах. Для того, чтобы наши собаки не дежурили до ветеринаров, чтобы подбирать бордюр и многое другое. Так в каких машинах наиболее комфортно сидеть долгое время? У нас есть список лучших машин для вашей задницы, для тех, кто не понимает английский, английский — лучшее место для вашей задницы.

# 1 — Nissan Murano

Nissan работал с НАСА над разработкой автомобильных кресел на основе того, чему они научились в космосе. Идея Nissan заключалась в том, что в космосе тело совершенно не сдерживается гравитацией и может принимать расслабленное и удобное положение. Сиденье с невесомостью было разработано совместно с Nissan и Nasa и обеспечивает очень комфортную езду на Nissan Murano, который является нашим выбором номер один.

# 2 — Chrysler Pacifica

Chrysler Pacifica — наш выбор номер два.Pacifica — вместительный минивэн, вмещающий до восьми человек. Четырехсторонняя поясничная поддержка делает сиденье водителя регулируемым, а также очень удобным, а если сиденье не имеет поясничной поддержки, это может стать проблемой для многих водителей!

№ 3 — Chrysler 300

Номер 3 — это Chrysler 300. У него также есть четырехпозиционный поясничный элемент. Поскольку автомобиль является полноразмерным автомобилем, Chrysler удалось сделать сиденья большими и мягкими с достаточным пространством.

# 4 — Kia Cadenza

У Kia есть несколько выдающихся кают, у Cadenza одни из самых удобных сидений, доступных не только спереди, но и сзади, с обогревом сзади и обогревом и охлаждением спереди, а также наш выбор номер 4.

А как насчет роскошных американских автомобилей? Интерьеры Lincoln — одни из лучших, которые мы когда-либо видели, а в Continental одни из лучших кресел в отрасли. Отличные материалы, качественная отделка, базовая модель оснащена сиденьем, регулируемым в 10 направлениях. Вы также можете выбрать сиденья с механической регулировкой в ​​24 направлениях, которые включают в себя удлинитель бедер с электроприводом и подголовник с электроприводом. Передние и задние пассажиры в Lincoln Continental также могут получить сиденья с подогревом и охлаждением. Lincoln Continental — наш номер 5.

Были ли у вас проблемы с установкой водительского сиденья в нужное для вас положение? Что ж, этого не произойдет в новом Genesis G90. Сиденье водителя регулируется в 22 направлениях, поэтому рабочее место водителя можно удобно расположить.

Genesis также будет иметь сиденья Ergo Motion в новом GV80. Они используют воздух в сиденьях с возможностью регулировки в одно касание для повышения комфорта, и это наш номер 6.

Наконец, пикапы с лучшими сиденьями. По стилю и комфорту Ram 1500 имеет одни из лучших сидений для грузовиков в мире.Если вы ищете сиденья, которые прослужат дольше всего, у Ford F150 лучшее

Если вы большой парень, ковшеобразные сиденья могут быть очень неудобными. Если вы выбираете автомобиль со спортивными ковшеобразными сиденьями, обязательно пройдите расширенный тест-драйв. Они могут стать неудобными, если вам придется сидеть в них долгое время.

Связанные

Об авторе:

Chevy Corvette 2019 попал в список 24 самых комфортабельных роскошных автомобилей 2019 года в США

Добавлено 26 августа, 2019 Колесо новостей 2019 Chevy Corvette, Chevy, Chevy Corvette, роскошный спортивный автомобиль, Спорткар

Комментариев нет

Chevrolet Corvette ZR1

2019 года Chevy Corvette — синоним скорости, мощности и мощности. захватывающие впечатления от вождения, а по словам У.S. News & World Report, Chevy Corvette 2019 года входит в число «24 самых комфортабельных автомобилей класса люкс в 2019 году».

---

Отъезд: Особенности Chevy Corvette

2019 года выпуска

---

«Приоритеты покупателей предметов роскоши могли измениться по сравнению с лет, переход от плюшевых к ориентированным на производительность, но некоторые вещи никогда не будут изменять. Покупатели предметов роскоши ожидают первоклассных материалов и качества сборки от кабины своих машин », — по словам автора US News & World Report Джорджа Кеннеди.

Chevy Corvette 2019 года получил общую оценку US News 9.0 / 10, и Кеннеди похвалил его за ориентированную на водителя кабину.

«У Corvette аккуратная упаковка — например, пассажирский тумблер двухзонного климат-контроля расположен справа дефлектор кабины. В заднем грузовом отсеке можно разместить две сумки для гольфа или хранить крышу. панель для вождения под открытым небом », — отмечает Кеннеди.

В дополнение к хорошо оборудованному интерьеру, который включает передние сиденья с электроприводом и кожаная обивка в стандартной комплектации, Интерьер Corvette 2019 года хорошо связан с интеграцией смартфонов через Apple CarPlay и Android Auto.Аудиосистема Bose с девятью динамиками, Bluetooth, кнопка запуска, точка доступа Wi-Fi 4G LTE и 8-дюймовый сенсорный экран также стандарт. Для более комфортной езды вы можете выбрать спортивные сиденья для соревнований. оснащен отличными боковыми валиками и сиденьями с подогревом и вентиляцией. 2019 год Corvette имеет место для двух и нулевого разъема для крепления автокресла.

---

Подробнее: Советы по летнему обслуживанию

---

Для высокой мощности выберите для отделки ZR1, которая может похвастаться мощностью трансмиссии 755 лошадиных сил.

Источник новостей: США News & World Report, США Новости и мировой отчет

The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости. Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире. Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».

Побалуйте себя самыми комфортабельными седанами класса люкс прямо сейчас

Седан продолжает оставаться одним из самых популярных автомобилей на рынке сегодня.Они предлагают достаточно места для семей, чтобы с комфортом путешествовать и размещать свои вещи. И они достаточно большие, чтобы не занимать слишком много места на дорогах.

В частности, седаны класса люкс

BTU одновременно производительны и стильны. Большинство из них предлагают функции, о которых вы даже не поверили, что они могут существовать в автомобиле. Они по-прежнему обладают высокой производительностью и доступностью по сравнению с другими седанами на рынке.

Если вы хотите купить новый или подержанный седан класса люкс, наш список даст вам представление о том, насколько удивительными могут быть эти тихие автомобили.

Инфинити Q70

Infiniti занимает одно из первых мест в нашем списке и остается одним из самых комфортабельных автомобилей на дороге. Это ведущий люксовый бренд, и их Q70 не исключение. Его роскошный, прочный, мускулистый дизайн предлагает мощность, которую вы ожидаете от Infiniti.

Внутренняя кабина также роскошна, и в ней достаточно места даже для самых высоких семей. Он оснащен встроенным GPS, чтобы убедиться, что вы на правильном пути, и двигателем мощностью 420 л.с., который поможет вам в кратчайшие сроки.Этот роскошный седан — идеальный вариант, если вы ищете максимальный комфорт, элегантный стиль и максимальную производительность.

Maserati Quattroporte

На верхнем конце списка находятся Maseratis. Эта линейка роскошных автомобилей печально известна тем, что является первоклассной. Большинство людей знают это, просто услышав название.

Бренд предлагает роскошный седан, известный как Quattroporte, плавный и линейный. Автомобиль оснащен полным приводом и двигателем V-6, и он может разогнаться от 0 до 60 менее чем за пять секунд.Его спортивный внешний вид привлекает внимание и стоит дополнительных денег.

Кадиллак CT6

Cadillac имеет репутацию компании, привлекающей людей, которые ищут стильный, роскошный, стильный и высокопроизводительный седан. CT6 — это подключаемая версия роскошного седана Cadillac. Он предлагает три двигателя, что намного больше, чем вы, вероятно, ожидали.

Это очень экономично: дальность полета 480 миль при 69 милях на галлон. Салон роскошен во всем, с его высококачественными технологиями и великолепными деталями.Это также один из самых безопасных седанов на дороге — взгляните на CT6 и судите сами!

Лексус LS

Когда вы думаете о роскоши, вы, безусловно, можете подумать о Lexus. LS — седан Lexus с большим пространством и увеличенной длиной по сравнению с другими седанами. Автопроизводитель изменил двигатели, чтобы придать этой модели мощность V-6 и увеличить крутящий момент седана.

Обивка в японском стиле — это тоже роскошный плюс. Панно соответствует этой теме и оформлено в стиле традиционного японского оригами.Если вы ищете мощность, стиль, эффективность и роскошь в одном седане, Lexus LS — лучший выбор.

Ягуар XJR

Jaguar — еще один популярный бренд, известный своими роскошными автомобилями. Теперь, когда у Jaguar появился XJR, он стал самым плавным автомобилем года. Он предлагает красивый дизайн внутри и снаружи со многими из тех же удобств, что и другие роскошные автомобили.

Характеристики Jaguar XJR также очень высоки.5,0-литровый двигатель мощностью 575 л.с. немного меньше 600 л.с., но все равно остается на высоте. Это определенно роскошный седан, который стоит выбрать в этом году.

Автомобиль BMW M760i xDrive

BMW M760i xDrive изобилует роскошью, например, спортивными подлокотниками и сиденьями с подогревом для холодных ночей. Или, если вы хотите получить массаж во время вождения, вы его получите! Стиль и комфорт — вот что такое роскошные седаны BMW.

Внутри вас ждут самые современные и инновационные технологии.Производительность также высока с его двигателем V-12 мощностью 601 л.с. Так что, если вам нужен роскошный седан с достаточным количеством огня под капотом, обратите внимание на BMW M760i xDrive сегодня.

Tesla Model S

Tesla Model S — один из самых стильных и элегантных кузовов на рынке. Он обтекаемый, как идеальный роскошный седан, со скрытыми решетками и униформой. Tesla также выпустила этот автомобиль с утопленными дверными ручками и мощным двухмоторным двигателем мощностью 691 л.с.

Такая мощность позволяет машине двигаться от 0 до 6 за 2.5 секунд! Внутри салона вы найдете высококачественные материалы и функции. Кроме того, это один из самых тихих автомобилей с плавным ходом — вас зацепит первый тест-драйв!

Audi S8

Если вы хотите элегантный и прочный роскошный седан, почему бы не попробовать Audi S8? Конструкция предлагает несколько функций, таких как двухцилиндровый двигатель V-8 мощностью 605 л.с. И эта автозапчасть с турбонаддувом разгоняет автомобиль с места до 100 за 3,3 секунды.

Благодаря динамическому рулевому управлению у вас будет полный контроль над автомобилем.Это отличительная черта Audi, которая присутствует во многих различных моделях. Но Audi S8 уникален и является лидером в своем классе среди роскошных седанов.

Audi A4

У Audi так много качественных седанов класса люкс, что она дважды попала в наш список! Audi A4 оснащен полностью светодиодными фарами, 18-дюймовыми колесами и четырьмя режимами движения на выбор. Он также оснащен двигателем V6 объемом 354 л.с. и объемом 3,0 л.

Интерьер впечатляет не меньше, чем экстерьер. Есть функции задней безопасности pre-sense, адаптивный круиз-контроль и автоматические фары дальнего света.Если вам повезет, вы найдете эту модель везде, где есть подержанные Audi.

Тест-драйв роскошных седанов сегодня!

Любители автомобилей

обязательно должны добавить это руководство в закладки, если вы хотите знать, какие седаны класса люкс на рынке самые лучшие. Если вам нужен комфорт, стиль и высокая производительность, это лишь некоторые из моделей, на которые стоит обратить внимание. Протестируйте некоторые из этих высококачественных автомобилей сегодня!

лучших машин для сна

Сон в машине — отличная часть любой поездки, если вы знаете, в каких машинах лучше всего спать.Это простая и недорогая альтернатива кемпингу, а также отличный способ весело провести время.

В этой статье подробно рассказывается об автомобилях, в которых можно спать, а также даются все основные советы и рекомендации, которые помогут сделать это как можно более приятным. Есть много различных примеров автомобилей и полное объяснение того, что искать.

Основная проблема в том, что не все машины удобны. Вы когда-нибудь пробовали спать в Nissan Micra?

У меня есть, и мой рост 6 футов 3 дюйма.

3/10, не рекомендую.

Я собираюсь предоставить вам всю инсайдерскую информацию о лучших автомобилях, в которых вы можете спать, включая варианты бюджета, советы и поиск идеального проката.

Лучшие машины для сна — В поисках машины

Моя поездка на внедорожнике… где-то в Прибалтике

Думаете купить новый автомобиль для поездки?

Ключевыми вещами, которые следует учитывать, являются цена, надежность, пригодность для сна и расход топлива. Основное преимущество поиска идеального автомобиля, в котором вы можете спать, — это гибкость, которую он дает вам, а также экономия средств по сравнению с использованием отелей.

Здесь я выберу для сна лучшие машины, в которых вы, возможно, захотите подумать о покупке.

Это руководство не учитывает другие факторы, которые следует учитывать при покупке автомобиля. Вместо этого он дает вам полезную информацию при принятии решения о том, в какой машине будет удобно спать.

Лучшие автомобили для сна в ресурсах

Я бы посоветовал открыть Autolist и выполнить фильтрацию по стилю для больших внедорожников. Введите другую информацию, например, ваш бюджет.

Cars Direct — еще один достойный сервис по продаже автомобилей. Не торопитесь, чтобы просмотреть все возможные варианты, и если вы не найдете ничего подходящего, подумайте о расширении диапазона поиска.

Гораздо лучше попросить друга отвезти вас за идеальной машиной, чем соглашаться на то, что не даст вам всего, что вам нужно, пока вы в дороге.

Если вы уже приобрели свой автомобиль, вы можете ознакомиться с моим полным руководством по , спящему в машине .

Лучший внедорожник для сна

Большие автомобили, такие как внедорожники, обеспечивают максимальный комфорт, когда дело доходит до сна в машине. У них часто есть съемные сиденья или возможность лежать ровно.

Это создает отличное место для сна. Также доступно множество бюджетных вариантов. Вот краткое изложение лучшего внедорожника для сна.

Лучший бюджетный внедорожник для сна менее чем за 5000 долларов

Вот список бюджетных внедорожников, которые можно получить по разумной цене.

Обратите внимание, что это бывшие в употреблении / старые модели этих автомобилей.

Volvo XC90

Вы можете получить один из них в приличном состоянии примерно за 5000 долларов. Обратной стороной является то, что MPG не очень хорош, но есть много места, где вы можете лечь и уместить все свои вещи.

Subaru Forester

Еще один бюджетный внедорожник, он будет расходовать 27 миль на галлон на шоссе, так что немного лучше, чем Volvo. Вы также можете забрать один с менее чем 150 000 миль на часах менее чем за 5 000 долларов.

Недостатком этого транспортного средства является то, что в нем огромные окна, поэтому у вас не будет много уединения.

Honda CR-V

У этого автомобиля один из лучших показателей топливной экономичности, который я мог найти для внедорожника с расходом 28 миль на галлон на шоссе. Это немного дороже, но вы получите качественный автомобиль в виде Honda CR-V. Вы также можете часто получить тонированные задние окна, что отлично подходит для уединения.

Ford Escape

Еще одна большая машина с частыми затемненными стеклами — средство для побега. Эта машина оснащена полным приводом и хороша для езды по бездорожью.22 мили на галлон на шоссе — это не фантастика, однако, как и для Volvo, здесь много места.

Jeep Cherokee — это более новая версия, поэтому приобретайте старую!

Не самый лучший с точки зрения топливной экономичности, но в Jeep Cherokee так много места, что на ночь можно устроить очень теплую удобную кровать. Окна также отлично подходят для уединения. Он не такой незаметный, как автомобиль меньшего размера, но отличный вариант.

Лучший внедорожник для сна — Chevrolet Equinox

Chevrolet Equinox

Оцените Chevrolet Equinox — большой внедорожник, в котором можно хорошо выспаться.Я видел их на Auto Trader по цене менее 4000 долларов в приличном состоянии.

С расходом на шоссе 24 мили на галлон, он экономичен и имеет много места. Окна также немного меньше, что обеспечивает большую конфиденциальность. Он также находится высоко над землей, если вы едете по пересеченной местности.

В качестве достойной альтернативы можно было бы рассмотреть кроссовер вроде Mazda CX-5.

Автомобили и вагоны

Фургоны больше седанов и поэтому подходят для ночлега.У них определенно меньше места, чем у полноразмерного внедорожника, так что это был бы мой второй выбор.

При этом вы можете купить их немного дешевле, так что, если у вас действительно ограниченный бюджет, это может быть жизнеспособной альтернативой. Это особенно актуально, если вам нужно сэкономить на газе, поскольку MPG будет лучше.

Лучшие автомобили и фургоны для сна в

Можно рассмотреть что-то вроде универсала Volkswagen Golf или Subaru Outback. В обоих автомобилях достаточно места, чтобы лежать и растягиваться.

Volkswagen Golf Wagon

Если вы выберете VW Golf, вам понравится его люк на крыше для хорошей вентиляции в ночное время и высокая топливная экономичность для минимизации затрат.

У Subaru Outback больше места, чем у Volkswagen, и у него более мощный двигатель, но расход топлива не такой высокий.

Subaru Outback

Вы также можете подобрать любой из них подержанным по разумной цене. Проверьте Auto Trader , отфильтровав вагоны.

Если вам нужно немного больше места, вы можете рассмотреть минивэн, такой как Toyota Sienna.

Не забудьте подготовить машину перед тем, как отправиться в путешествие !

Лучшие маленькие автомобили для сна в

Если у вас действительно ограниченный бюджет, возможно, вы ищете лучшую маленькую машину для ночлега. Вы, конечно, можете подобрать небольшую машину дешевле, и вы получите лучший расход топлива.

Компромисс в том, что вы, вероятно, будете менее комфортно себя чувствовать и вам будет труднее лечь ровно. При этом, если вы небольшого роста, это может быть отличным бюджетным вариантом для вас

Nissan Note

Nissan Note

В Nissan Note одно из самых больших багажных отделений для небольшого автомобиля.Кроме того, задние сиденья могут сдвигаться вперед и складываться, обеспечивая дополнительное пространство и комфорт.

Я думаю, что это один из лучших вариантов при поиске лучших маленьких машин для сна в

.

Хонда Джаз

Дизайн Honda Jazz делает его одним из лучших компактных автомобилей для сна. Форма автомобиля идеальна для максимального увеличения пространства в багажнике, поэтому, если вы не слишком высоки, вы сможете удобно устроиться.

Honda Jazz

Лучшие автомобили для сна — Аренда

Внедорожник или универсал — лучший прокатный автомобиль для сна в

. Когда вы решите спать в арендованном автомобиле, вам нужно будет нанять более крупный автомобиль.Как правило, они дороже, поэтому вам следует прочитать нашу статью о советы по аренде автомобилей , чтобы убедиться, что вы получите справедливую сделку.

Вы также можете ознакомиться с нашим полным руководством по сну в машине , чтобы узнать, как сделать его максимально безопасным и комфортным.

Даже не беспокойтесь об аренде седана, это будет очень неудобно. Это, конечно, можно, но не рекомендуется!

Универсал / универсал обычно будет дешевле, чем большой внедорожник или внедорожник 4X4, но все же должен иметь длину, позволяющую вам лечь, когда сиденья станут плоскими.Если у вас есть бюджет, то большой внедорожник часто будет наиболее комфортным, так как в нем также будет достаточно места для всех ваших вещей.

Перед тем, как сесть в любой автомобиль, убедитесь, что сиденья полностью сложены!

• Лучший выбор — большой внедорожник
• Дополнительный выбор — бюджетный универсал
• Бюджетный вариант — исследуйте любые маленькие автомобили, которые вы рассматриваете, по вместимости багажника и складным сиденьям

Рекомендуемые автомобили для аренды

Toyota Rav 4

• Estate — Дешевле, но меньше места и места для хранения багажа
• Внедорожник — Отличный вариант и основной выбор
• Минивэн / Перевозка пассажиров — Лучший вариант, если есть и доступный по цене, но с опущенными сиденьями

Chevrolet Suburban идеально, но вы также можете рассмотреть меньшие внедорожники, такие как Ford Explorer или Volvo CX90.

Некоторые компании также предлагают Nissan Rogue или Toyota RAV4, которые тоже подойдут.

Всегда не забывайте учитывать топливную экономичность, поскольку она может составлять значительную часть ваших расходов и является одним из лучших способов сэкономить деньги в поездке.

Поскольку арендованные автомобили часто бывают новыми с высокой степенью ответственности, убедитесь, что вы паркуетесь в безопасном месте, где вряд ли у вас возникнут какие-либо проблемы. Также, если вы планируете ездить по бездорожью, будьте осторожны, так как ваша страховка может быть аннулирована.

Я использую RentalCars , когда собираюсь взять напрокат автомобиль.

Что делает машину отличной для сна?

Как я уже говорил в нашей статье о сне в машине, существует несколько факторов, которые делают автомобиль идеальным для того, чтобы хорошо выспаться ночью.

Комфорт, безопасность и конфиденциальность — главные приоритеты при выборе лучшей машины для сна.

Размер автомобиля важен до определенной степени; в большой машине места больше.Компромисс заключается в том, что цена автомобиля и затраты на топливо обычно будут выше!

Сиденья съемные или складные

В внедорожнике достаточно места, чтобы лежать достаточно ровно.

Спать лежа намного удобнее. Очевидно, что лучшее место для этого — задняя часть автомобиля.

Самое важное при поиске машины для сна — это сколько места у вас должно лечь.

В лучших машинах для сна задние сиденья складываются или снимаются.Некоторые автомобили, такие как фургоны, можно переоборудовать в полноценную кровать сзади, это абсолютная роскошь!

Тонированные окна или личная зона

В большинстве автомобилей нет роскошного личного пространства фургона, но тонированные стекла будут иметь большое значение для повышения вашей конфиденциальности, когда вы опускаете голову.

Хорошие развлечения и аксессуары

Развлечения — это ключ к поиску машины для сна в

. Если вы ночуете в машине, вам поможет отличная развлекательная система.Приличная стереосистема может иметь большое значение, о чем говорилось в нашей статье о максимальном комфорте автомобиля .

По большей части вам захочется планировать заранее и приносить с собой развлечения.

Включите следующие предметы в свой упаковочный лист для поездки :

Люк

По возможности лучше искать машину с люком. Это позволит вам открывать люк для вентиляции во время сна. Хотя вы можете открывать окна для вентиляции, люк в крыше более незаметен и не будет привлекать внимание, как открытое окно.

Последнее, что вам нужно после того, как вы купили лучшую машину для сна, — это чтобы вас беспокоили ночью!

В целом, я бы сказал, что внедорожник — лучший вариант, отвечающий всем этим требованиям.

Если вы ищете внедорожник с ограниченным бюджетом, ознакомьтесь с этим руководством. .

Советы по быстрому сну в машине

Это занимательное видео дает вам множество полезных советов, как согреться во время сна в машине.

Ниже вы найдете несколько быстрых советов, которые пригодятся при поиске лучшей машины для сна.У нас также есть подробное руководство по сну в машине для более подробных советов!

• Всегда не забывайте запирать двери
• Планируйте заранее и купите спальный мешок, коврик и подушку, чтобы можно было сделать теплую постель
• Никогда не паркуйтесь на обочине дороги с быстро движущимся движением
• Всегда пользуйтесь ванной перед парковка!
• Приоткройте люк или пару окон для вентиляции.
• Ни в коем случае не оставляйте двигатель работающим!
• Возьмите с собой книгу или заранее запланируйте развлечения
• Проверьте жилые районы, торговые центры или религиозные здания как потенциально бесплатные места для парковки
• Составьте план, чтобы рассказать властям в случае возникновения проблем
• Храните ценные вещи вне поля зрения и использования одежду или ткань, чтобы закрыть окна для уединения

Sleeping In A Van — Van Life

Фургоны — отличное место для сна в долгой поездке.

Жизнь в фургоне — это недавнее явление, когда люди превращают фургоны в дома, в которых они спят и путешествуют.

Преобразование фургонов

Если вы планируете долгую поездку, вы можете подумать о покупке фургона и его переделке. В Интернете есть сотни полезных руководств, которые могут вам в этом помочь.

Приличный переделанный фургон — одна из лучших машин для сна!

Люди доказали, что в фургоне можно жить на хорошем уровне — от стирки и готовки до полноразмерной кровати!

С точки зрения затрат, это может сэкономить вам целое состояние на жилье.Однако следует отметить, что стоимость покупки и переоборудования фургона может быть дорогостоящей, и их не так просто продать после окончания поездки.

Если вы все же решите пойти дальше, убедитесь, что вы переделали фургон хорошего качества. Меньше всего вам хочется постоянно ломаться в дороге после того, как вы вложили средства в конверсию.

Я исследовал это какое-то время, и самая большая проблема с фургонами, кажется, — это сломанные старые фургоны!

Я подумывал о покупке фургона для своего огромного путешествия по Европе, но вместо этого решил выбрать внедорожник Kia Sportage.Это было достаточно, чтобы спать, если мне нужно, но намного дешевле, чем переоборудование фургона.

Кемперы и дома на колесах

Кемперы и дома на колесах позволяют вам спать под звездами

Если вы хотите спать с комфортом в дороге, вы также можете подумать о найме или покупке дома на колесах. Очевидно, это значительно дороже.

Если вы планируете поездку на пару недель, это может быть отличным вариантом для гибкости и увлекательной поездки.

Я никогда этого не делал, но подумываю сделать это в будущем.Я думаю, что это был бы отличный способ исследовать что-нибудь вроде Британской Колумбии в Канаде.

Если вы арендуете дом на колесах, я бы посоветовал заранее спланировать, где вы остановитесь, чтобы переночевать. Конечно, в доме на колесах оставаться незаметным гораздо труднее, поэтому следует парковаться на специально отведенных для этого местах.

Лучшие машины для сна — Последние мысли

Мой KIA SUV

Лучшими машинами для сна, очевидно, будут машины большего размера, в которых у вас будет достаточно места, чтобы лечь на землю.

No related posts.