Какой самый мощный двигатель в мире на автомобиле: 2017 Arash AF10 Hybrid — характеристики, фото, цена.

Топ 8 самых мощных четырехцилиндровых автомобилей в 2016 году

Размер не имеет значение: Самые мощные четырехцилиндровые автомобили в 2016 году

Когда речь идет о современных автомобилях, объем двигателя перестает иметь значение. Благодаря современным достижениям в автомобилестроении, самый мощный и передовой четырехцилиндровый двигатель, которым оснащается автомобиль будет круче, самых мощных и объемных, 4.0, 5.0 и даже 6.0 литровых моторов прошлого, о которых мы так мечтали в детстве.

 

10- 15 лет назад четырехцилиндровые двигатели считались не самым лучшим выбором среди автомобилистов. Считалось, что они не такие мощные и срок их службы ограничен. В современном автомобильном мире стало не зазорным устанавливать 1.0 литровые, трехцилиндровые двигатели на достаточно крупные автомобили, кроссоверы и седаны. Теперь никого не удивишь 1.6 литровым двигателем под капотом Skoda Superb.

 

На передней линии сокращения объема в последнее время встали BMW и Ford. К примеру, американский литровый EcoBoost способен производить 140 л.с., результат впечатляет, особенно учитывая, что это всего лишь трехцилиндровый мотор.

 

Смотрите также: Лучшие новые автомобили с двухлитровым турбированным двигателем

 

Технологии, такие как, двухступенчатый ​​турбонаддув, изменяемая геометрия, непосредственный впрыск, дают возможность людям, которые не могут позволить себе (или им не нужно большее количество цилиндров под капотом) в своем повседневном вождении получить мощные двигатели под капотом без увеличения потребления топлива.

 

Помимо экономичности, четырехцилиндровые двигатели также могут быть настроены производителями для максимальной отдачи по лошадиным силам. Хэтчбеки, купе и даже кроссовер, список самых мощных четырехцилиндровых моторов в 2016 году в нашем Топ 8.

 

2016 Mercedes-AMG 45

Трехлучевая звезда и придворная мастерская рассматриваются многими как идеальное сочетания для создания спортивных быстрых автомобилей. Собственно, таковым и является Mercedes AMG A45, самый мощный из серийно выпускаемых легковых автомобилей в мире с четырехцилиндровыми двигателями, совместно со своими одноплатформенными собратьями, GLA 45, CLA 45 и CLA 45 Shooting Brake. Под капотом Mercedes-AMG 45 находится двигатель M133.  376 л.с. и 475 Нм крутящего момента, это полноприводная мини ракета по скорости превосходит героя моего детства, 1994 Ferrari 355 (F129).

 

Помните, этот славный кузов от Pininfarina и утробное звучание установленного по середине 3,5-литрового V8 с 5 клапанами на цилиндр? Забавно, что грозный высокопроизводительный восьмицилиндровый мотор прошлого теперь сопоставим по своей отдаче со скромным четырехцилиндровым двигателем.

 

Результаты динамических замеров- 4.2 секунд до 100 км/ч, максимальная скорость ограничена 250 км/ч.

 

2016 Ford Focus RS

К сожалению, Audi RS3 Sportback пришлось исключить из списка, потому что 2,5 TFSI- это пятицилиндровый двигатель. Поэтому второе место занимает Ford Focus RS и его мотор, 2,3 EcoBoost. Рядный четырехцилиндровый двигатель занимает второе место в рейтинге с 345 л.с. и 470 Нм.

 

Смотрите также: Все новые Audi, которые выйдут до 2018 года

 

По сравнению с 2,3 EcoBoost от Ford Mustang, двигатель, который стоит на Фокус RS обеспечивает более интересными данными, благодаря незначительным обновлениям. Наиболее важные усовершенствования включают двойную малоинерционную турбо- «улитку» со вторым, большим компрессором, увеличивающим воздушный поток, большего интеркулера, переделанный впуск воздуха и выхлопную систему большого диаметра.

 

Так же, как на Mercedes AMG 45, инженеры Форд установили на Focus RS систему полного привода для улучшения динамики движения. Вишенкой на торте Ford Focus RS стал режим «дрифта». Да, дамы и господа, Форд Фокус RS является единственным хэтчбеком в мире, с такой необычной функцией.

 

Volvo XC90 T6

Сюрприз! Третий самый мощный четырехцилиндровый автомобильный двигатель, который попал в этот список принадлежит роскошному семиместному кроссоверу. Для второго поколения Volvo XC90, инженеры решили использовать весь свой ​​талант и ноу-хау в проектировании четырехцилиндровых двигателей под маркой Drive-E. Высокую мощность мотору обеспечивает турбина и наддув.

 

2016 Volvo XC90 T6: Обзор

 

Две абсолютно различные системы наддува потребовали оригинальных идей для решения проблем возникших в процессе разработки. Самая большая проблема была в создании реального тандема, сделать так, чтобы турбонагнетатель и нагнетатель, могли работать вместе. Вторая сложность заключалась в том, чтобы заставить их работать вместе в изысканной манере, с максимальной экологичностью и отдачей, потому что Volvo XC90 T6 должен быть настолько цивилизованным, насколько это возможно.

 

Один из самых известных автомобилей, который обладал, как турбонаддувом, так и нагнетателем, является Lancia Delta S4, раллийный автомобиль группы B и, как вы возможно, уже знаете, что это чрезвычайно громкий и капризный автомобиль. У Вольво все не так, 2,0-литровый двигатель Volvo XC90 T6 настроен под 315 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Показателей достаточно, чтобы разогнать этого гиганта в спринте до 100 км/ч за 6,5 секунды.

 

Ford Mustang 2.3 EcoBoost

2,3-литровый турбо двигатель вернулся на Мустанг.

 

Парадоксально, но как мы говорили немного выше, в этой статье, хотя этот мотор и не такой мощный, как 2.3 EcoBoost на Ford Focus RS, двигатель под капотом Mustang, не стал гадким утенком. 310 л.с. и 433 Нм вполне достойная отдача для мотора с четырьмя цилиндрами.

 

BMW M4 против Ford Mustang против Lexus RC F: Сравнение

 

Широкая и пологая кривая крутящего момента является определяющим фактором 2.3 EcoBoost, его хватит и на прямых участках шоссе, и на извилистых двухполосных дорогах.

Звук, вот то единственное, что выдает небольшой литраж, ничто не может заменить утробного бормотания истинного V8.

 

Honda Civic Type R

Без тени сомнения, наиболее остро ожидаемый в последние годы хот- хэтчбек, Honda Civic Type R, текущего поколения. Type R- истинный хэтч, как по названию, так и по своей природе, потому что он переднеприводный.

 

Civic Type R является самым мощным переднеприводным компактным хэтчбеком представленным на рынке сегодня. Агрессивную эстетику экстерьер и продуманный дизайн кабины дополняются 2,0-литровым VTEC Turbo под капотом. Его пиковая выходная мощность более трехсот лошадиных сил, 305 л.с. и 400 Нм. Помимо двигателя, второй сильный стороной Type R стал винтовой самоблокирующийся дифференциал. Этот тип дифференциала разработан, чтобы предложить максимальное сцепление в поворотах сцепление, настолько много, насколько это возможно.

 

Благодаря дифференциалу и своему высокооборотистому двигателю, Honda Civic Type R проехал 20,8-километровую трассу Нюрбургринг за ошеломляющие 7 минут и 50,63 секунды. Для наглядности, это быстрее, чем результат 2009 Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series.

 

Audi TTS

Доступна как в кузове купе, так и в варианте родстер. Самая мощная интерпретация спортивной линейки Audi, TTS. Добавочная литера «S» жетонов означает что-то особенное, и именно поэтому под капотом этой супермодели располагается двигатель 2.0 TFSI с 306 л.с. и 380 Нм крутящего момента.

 

От 0 до 100 км/ч эта двухдверка доходит за 4,6 секунды, если вы едете на более легкой версии в кузове купе с шестиступенчатой автоматической коробкой передач S Tronic. Максимальную передачу крутящего момента на дорожное полотно и сцепление в поворотах, обеспечивает последняя система Quattro постоянного полного привода на все колеса с электрогидравлической многодисковой муфтой.

 

Помимо высокой производительности, низкая масса Audi TTS также помогает, 1365 килограмм, эталон веса в этом сегменте.

 

Volkswagen Golf R

Забудьте о GTI. Golf с литерой «R», вот настоящий убийца скоростных трасс. Для тех, кто хочет быстрый Volkswagen Golf, подойдет именно эта версия немецкого горячего хэтчбека.

 

Предельное выражение самого популярного хэтчбека в мире, 2.0 TSI с 296 л.с. и 380 Нм направляемых к колесам при помощи системы 4MOTION AWD со сцеплением пятого поколения Haldex. Преимущество системы Haldex в том, что система полного привода активизируется раньше начала проскальзывания колес. Это означает, что мы имеем дело с активной системой, которая действительно поможет в трудную минуту

 

Volkswagen Golf: 40 лет истории

 

При оснащении шестиступенчатой ​​DSG, Volkswagen Golf R способен развивать 100 км/ч за 4,9 секунды. В конце концов, Golf R является отличным примером продуманного хэтча, который прекрасно сочетает в себе практичность компактного хэтчбека, с мощным двигателем, податливым шасси и продуманным дизайном.

 

SEAT Leon Cupra 290

О SEAT мало что слышно в последнее время. Сеат очень странный бренд, который большую часть своего существования догонял своих соперников, но почти никогда не лидировал в гонке.

 

Leon Cupra выглядит практически также как VW Golf Mk7, но из-за некоторых примененных черт, Seat воспринимается несколько лучше, чем немецкая модель. Наверное, свой вклад внесла и редкость испанского хэтчбека, Фольц, как ни крути немного примелькался.

 

Seat Leon Cupra, известен как «идеальный автомобиль для активного отдыха и динамичного образа жизни». Leon Cupra 290 разгоняется при помощи 2,0 литрового TSI с двойным впрыском и 286 л.с., крутящий момент 350 Нм. Мощность доступна от 1.700 до 5.800 оборотов в минуту, двигатель из Leon Cupra 290- гарантирует высокие скоростные показатели и тягу.

 

Блокировка передней оси дифференциала отслеживает и распределяет между ведущими колесами крутящий момент. Устройство оснащается гидравлическим приводом, и при особой необходимости, передает до 100% момента на одно колесо. Несмотря на то, что испанская модель заняла последнее место в рейтинге, Cupra 290 является одной из лучших моделей в сегменте.

Рейтинг: Самые мощные двигатели автомобилей | 1gai.ru

От 2-х до 16-ти цилиндров: Моторы с большим количеством лошадиных сил

Обычно моторы с большим количеством лошадиных сил дают автомобилям самый быстрый спринт при разгоне с места. Хотя стоит признать, что сила (Нм) также влияет на динамические характеристики машины. Тем не менее л.с. по-прежнему более важны для того, чтобы сделать автомобиль быстрым.

В мире существует масса потрясающих мощных двигателей, которые устанавливаются на серийные автомобили. Но какие из них самые мощные в каждой категории: с четырьмя, шестью, восемью цилиндрами и так далее?

Мы собрали для вас самые мощные моторы по количеству цилиндров. Мы не стали включать в наш рейтинг гибридные и электрические двигатели, поскольку в таком случае наш список был бы не справедливым. Итак, поехали!

Самый мощный двухцилиндровый двигатель

Turbo Twinair FCA

Мотор: 0.9-литровый Turbo Twinair FCA

Наш ТОП открывает самый мощный двигатель с двумя цилиндрами, который устанавливается на серийные автомобили. Речь идет о мощном 0,9-литровом 83-сильном турбо моторе от Morgan Three Wheeler, который производил альянс FCA ( Fiat Chrysler Automobiles).

Рабочий объем двигателя составляет 875 куб. см. 83 л.с. это не предел для этого силового агрегата. Максимальная модификация двигателя позволила инженерам выжать с него 105 лошадиных сил.

На каких автомобилях ставится двигатель Turbo Twinair FCA?

Fiat 500L Wagon

Этот мощный мотор используется в Alfa Romeo MiTo и некоторых моделях Fiat (серия 500, включая 500С) и на Panda, Punto и 500L. Например Fiat 500 имеет мощность 105 л.с., которая позволяет автомобилю разгоняться с 0-100 км/ч за 10,0 секунд. 500L Wagon (на фото) из-за веса разгоняется до сотни с этим мотором за 12,3 секунды.

Самый мощный трехцилиндровый двигатель1.0 Ecoboost от Ford

Мотор: 1.5-литровый Ecoboost от Ford

Пальму первенства в рейтинге самых мощных трехцилиндровых двигателей в последние годы возглавляли разные силовые агрегаты, смещая постоянно друг друга с первого места. Например до недавнего времени самым мощным серийным двигателем в этой категории был 1,0-литровый мотор Ford 1.0 Ecoboost мощностью 140 л.с. Также первое место с компанией Ford делил турбированный силовой агрегат BMW 18i.

Затем на рынке появился новый мотор Volvo T3, которым оснастили новую модель XC40. Мощность этого 3-х цилиндрового мотора составляет 156 л.с.

Но теперь первое место среди самых мощных трехцилиндровых силовых агрегатов занимает мотор Ford 1.5 Ecoboost мощностью 200 л.с.

На каких автомобилях ставится двигатель 1.5-литровый Ecoboost от Ford?Ford Fiesta ST (2018)

Мотор 1.5 Ecoboost оснащен системой деактивации цилиндров, которая может отключать один из трех цилиндров, что обеспечивает автомобилю превосходную экономичность. Новый мотор начали устанавливать в новый Ford Fiesta ST. Разгон с 0-100 км/ч за 6,5 секунд.

Самый мощный четырехцилиндровый двигатель4-х цилиндровый мотор Mercedes-AMG (дизель)

Мотор: Четырехцилиндровый 2,0-литровый турбодизельный двигатель Mercedes-AMG

В течение длительного времени Mercedes является лидером на мировой арене по производству самых мощных четырехцилиндровых двигателей, устанавливаемых на серийные автомобили.

Сегодня самым мощным 4-х цилиндровым мотором является турбированный 2,0-литровый дизельный силовой агрегат (объем 1991 куб. см.) мощностью 381 л.с. Этот мотор имеет самую удельную мощность. Кстати, на втором месте по мощности в этой категории моторов занимает двигатель Polestar, который устанавливается на мощные модели Volvo S60 и V60. Мощность этого мотора составляет 367 л.с.

На каких автомобилях ставится четырехцилиндровый 2,0-литровый турбодизельный двигатель Mercedes-AMG?Mercedes-Benz A 45

Мощный 2,0-литровый дизельный мотор Mercedes-Benz в настоящий момент ставится на модели CLA 45 AMG и GLA 45 AMG и A 45 (на фото). Мощность А45 составляет 381 л.с.

Самый мощный пятицилиндровый двигательДвигатель Audi 2.5-литра TFSI

Мотор: 2.5-литровый двигатель TFSI компании Audi

Пятицилиндровые двигатели в наши дни можно не часто встретить под капотом серийных автомобилей. Совсем недавно 5-ти цилиндровый мотор можно было встретить на Ford Focus RS. Но нынешнее поколение этой модели уже использует только 4-х цилиндровые моторы.

В итоге сегодня в мире существует только два автопроизводителя, которые устанавливают пятицилиндровые силовые агрегаты на свои серийные авто: Audi и Volvo. На кто производит самые мощные пятицилиндровые моторы? Конечно, это компания Audi, у которой есть 400-сильный 2,5-литровый 5-ти цилиндровый мотор TFSI. У Volvo мотор в два раза слабее (на 190 л.с.).

На каких автомобилях ставится пятицилиндровый мотор Audi TFSI объемом 2,5 литра?Audi RS 3

Сегодня инженеры из Ингольштадта решили оснащать пятицилиндровыми моторами только такие модели как Audi RS 3 и TT RS. В таких автомобилях как Audi S4 и RS 4 или даже SQ5 TFSI используются моторы V6.

Самый мощный шестицилиндровый двигательОппозитный двигатель Porsche Boxer объемом 3,8-литра (шесть цилиндров)

Мотор: 3,8-литровый двигатель Porsche Boxer

Среди шестицилиндровых двигателей мощных моторов намного больше по сравнению с трех и четырех горшковых силовых агрегатов. И это несмотря на то, что в автопромышленности ускоряется тенденция по сокращению количества цилиндров в новых моделях.

Самый мощный шестицилиндровый мотор производит сегодня компания Porsche. Это Би-турбо Boxer объемом 3800 куб. см. Например Porsche 911 Turbo S оснащена этим мотором. Мощность спорткара составляет 580 л.с. Также существует версия и 700 л.с.

Второе место по мощности занимают автомобили т Nissan GT-R Nismo, оснащаемые V6 моторами объемом 3,8 литра мощностью 600 л.с.

На каком автомобиле ставится 3,8-литровый двигатель Porsche Boxer мощностью 700 л.с.?Болид Porsche 911 GT2 RS

700-сильный мотор устанавливается на спорткар Porsche 911 GT2 RS. Этот спорткар является самой мощной моделью, которую сегодня производит компания Porsche. Интересно что даже гибридные модели этой марки имеют меньшую мощность (Panamera S E-Hybrid, 680 л. с.

Самый мощный восьмицилиндровый двигательВосьмицилиндровый 4,0-литровый двигатель McLaren

Мотор: McLaren V8 объемом 4-литра

Если сегодня в 21 веке шестицилиндровый мотор Porsche имеет невероятные 700 лошадиных сил, то вам будет интересно узнать какая же мощность у самого мощного мотора в мире, устанавливаемого на серийные автомобили, у которого на два цилиндра больше.

Ответ: С недавнего времени самым мощным восьмицилиндровым не тюнинговым мотором является двигатель McLaren V8 мощностью 800 л.с. Речь идет о 4,0-литровом двигателе. Правда этот мотор устанавливается всего на две модели. В остальных моделях автомобили McLaren оснащаются 3,8-литровыми силовыми агрегатами.

На каких автомобилях ставится McLaren V8 объемом 4-литра?Спорткар McLaren Senna

Этот двигатель устанавливается на модель McLaren Senna мощностью 800 л.с. Второй моделью в котором стоит 4,0-литровый V8 двигатель является спорткар McLaren 720S мощностью 720 л.с.

Самый мощный десятицилиндровый двигательДесятицилиндровый мотор Lamborghini V10

Мотор: 5,0-литровый мотор V10 Lamborghini

Десятицилиндровые моторы также редки, как и пятицилиндровые силовые агрегаты. Десятицилиндровые силовые агрегаты имеют только V-образную форму (во всяком случае если речь идет о транспортных средствах, о которых мы сегодня говорим в нашем рейтинге).

Мы оставим в стороне таник, грузовики и даже мотоциклы (да, да десятицилиндровый мотор устанавливается и на мотобайк — Millyard Viper V10 с двигателем от Dodge).

Сегодня десятицилиндровые моторы производит для серийных авто только компании Lamborghini и Audi. Обе компании используют в некоторых своих моделях 5,2-литровые двигатели V10. Но мощность моторов разная. Двигатели Lamborghini гораздо мощнее: 640 л.с.

На каких автомобилях ставится десятицилиндровый мотор Lamborghini V10? Lamborghini Huracan

Вы скажете, как же так получается, что десятицилиндровый мотор Lamborghini имеет мощность только 640 л.с., когда как восьмицилиндровый мотор McLaren имеет мощность 800 л.с.? Но как видите бывает и такое. Но это не важно когда речь идет о динамике разгона.

Lamborghini Huracan Performante разгоняется с 0-100 км/ч за 2,9 секунды. Но это на 0,1 секунду меньше чем McLaren Senna. Так что как видите смысла в 10-цилиндровых моторах в принципе сегодня нет. Так что 12-ти и 10-ти цилиндровые силовые агрегаты обречены на исчезновение в мировой автопромышленности. Но об этом чуть позже.

Самый мощный двенадцатицилиндровый двигатель12-ти цилиндровый V-образный двигатель Ferrari

Мотор: 6,5-литровый двигатель Ferrari V12

Двенадцатицилиндровые V-образные двигатели также эффективны, как и V6 моторы в сравнении с другими силовыми агрегатами. Дело в том, что V12 двигатели более сбалансированы в работе благодаря свободной силе инерции при движении цилиндров в V-образном блоке.

Сегодня самый мощный 12-ти цилиндровый двигатель для серийных легковых автомобилей производит компания Ferrari. Речь идет о 6,5-литровом силовом агрегате, мощность которого составляет 800 л. с. Как видите 12-ти цилиндровый мотор мощнее 10-ти цилиндрового двигателя Lamborghini V10 , но не мощнее 8-ми цилиндрового силового агрегата McLaren Senna. Это еще раз доказывает, что сегодня технологии в автопромышленности позволяют выдавать неплохую мощность с меньшим количеством цилиндров. Именно поэтому совсем скоро большинство автопроизводителей откажутся от производства двигателей с 12 цилиндрами.

На каких автомобилях ставится 12-ти цилиндровый двигатель?Ferrari 812 Superfast

В настоящий момент Ferrari устанавливает 12-ти цилиндровый двигатель только на спорткар 812 Superfast. В итоге сегодня это самый мощный двенадцатицилиндровый автомобиль на рынке. Разгон Ferrari 812 Superfast с 0-100 км/ч за 2,8 секунды. Это точно такой же результат, как и у суперкара McLaren Senna.

Мощность Ferrari 812 Superfast составляет 812 л.с. Максимальный крутящий момент 718 Нм. Напомним мощность спорткара McLaren Senna составляет 800 л.с.

Самый мощный 16-ти цилиндровый двигатель16-ти цилиндровый 8,0-литровый мотор Bugatti

Мотор: 8,0-литровый двигатель W16 от Bugatti

Что же может быть лучше 12-ти цилиндровых моторов? Куда же больше и мощнее? Конечно, это легендарный 16-ти цилиндровый сумасшедший двигатель Bugatti W16.

Объем этого мотора составляет 8,0-литров. Мощность 1500 л.с. Максимальный крутящий момент 1600 Нм.

На каких автомобилях ставится 16-ти цилиндровый двигатель?

Bugatti Chiron

Шестнадцатицилиндровый 8,0-литровый двигатель в настоящее время устанавливается только на одну серийную модель. Речь идет о новом суперкаре Bugatti Chiron. Благодаря мощному мотору этот автомобиль способен с места до 100 км/ч разгоняться за 2,5 секунды.

Самый большой дизельный двигатель в мире

Сегодня дизельные двигатели используются повсеместно: на тепловозах и грузовиках, судах и тракторах, легковых автомобилях и дизельных электростанциях.

Дизельный двигатель основан на воспламенении в цилиндре распыленного топлива (воспламенение происходит от воздуха, нагретого при сжатии). Дизельный двигатель может использовать низкосортное топливо, выдает высокий вращающий момент при низких оборотах и имеет высокий КПД (40-45%), что делает его экономичнее бензиновых двигателей, где около 70% топлива сгорает, не преобразовываясь в механическую энергию.

Дизельный двигатели могут быть очень большими. Наиболее крупные размеры имеет судовые агрегаты, установленные на больших судах. Но среди этих гигантов выделяется одна модель, которая по праву занимает почетное звание самого большого дизельного двигателя в мире.

Компания Wartsila хорошо известна всем специалистам. Она специализируется на производстве судовых энергетических установок. Одна из них – RTA-96C. Это и есть линейка двигателей, поражающих воображения обывателя.

Технически RTA-96C представляет собой двухтактный турбокомпрессорный двигатель, число цилиндров может варьироваться от 6 до 14. Версия с 14 цилиндрами является крупнейшим поршневым ДВС и устанавливается на крупнотоннажные контейнеровозы. Высота этого двигателя превышает 13 метров, длина – 27 метров, вес – свыше 2,3 тыс. тонн.

Максимальная мощность, которую способен развить этот гигант, равна почти 109 тыс. лошадиных сил. Первым судном, получившим такой двигатель, стала знаменитая «Emma Maersk», которая с вместимостью 11 тыс. TEU совсем недавно была самым большим контейнеровозом в мире.

Диаметр каждого цилиндра составляет почти метр (960 мм) при ходе поршня в 2500 мм. Объем цилиндров равен 25,5 тыс. литров.

Максимальное количество оборотов традиционно небольшое – 102, но крутящий момент при этом развивается свыше 7,5 млн Нм. Удельный расход топлива составляет 3,8 л/с, в час же агрегат «съедает» 13 тыс. литров бункера при максимальной мощности.

КПД этого двигателя-гиганта является самым высоким среди всех произведенных когда-либо дизельных двигателей – более 50%.

Некоторые сравнения, чтобы оценить мощность двигателя: он может обеспечить электроэнергией небольшой город. При 102 оборотов в минуту он производит 80 млн Ватт электроэнергии. Если средняя бытовая электролампа потребляет 60 Вт, 80 миллионов Ватт вполне достаточно для 1,3 млн ламп. Если в среднестатистической квартире одновременно горит 6 осветительных ламп, двигатель будет производить достаточное количество электроэнергии, чтобы осветить 220 тыс. домовладений. Этого достаточно для обеспечения электроэнергией города с 500 тыс. населения.

Коленчатый вал

Стоимость работы двигателя

Двигатель Wartsila-Sulzer RTA96 потребляет 13 тыс. литров топлива в час. Если в барреле нефти 158,76 литра, самый большой двигатель в мире потребляется 81,1 баррелей нефти в час. Если цена на нефть составляет $67/баррель на мировых рынках нефти, то стоимость 1 часа работы двигателя с точки зрения расхода топлива будет составлять $5,4 тыс. в час.

Поршни

самый совершенный V6 в истории INFINITI

Гонконг – Infiniti представляет легкий и компактный битурбированный двигатель V6 объемом 3,0 л. Это самый технологичный и современный V6 за всю историю компании: приемистый, экономичный и мощный.

 

3,0-литровый битурбированный V6 входит в совершенно новое семейство эксклюзивных двигателей VR Infiniti. Эта серия моторов является свидетельством технического совершенства Infiniti в производстве моторов. Уровень выходной мощности и крутящего момента нового мотора превосходит показатели всех предшествующих силовых агрегатов Infiniti такого типа.

 

Двигатель будет представлен на рынках в двух вариантах мощности – 300 л.с. или 400 л.с., причем европейским и российским покупателям будет доступна только самая мощная версия. 

 

Самый технологичный двигатель V6 в истории Infiniti

 

Отличительными чертами нового мотора семейства VR является захватывающее сочетание приемистости, экономичности и динамики. Двигатели VR предназначены для использования в новейших моделях Infiniti, которые были созданы с учетом потребностей клиентов на всех мировых рынках. Это в очередной раз подчеркивает глобальный подход бренда.

 

Создавая новейший битурбированный V6, компания смогла опереться на богатый опыт разработки шестицилиндровых силовых агрегатов. Двигатели V6 из предыдущего семейства VQ устанавливались на автомобили Infiniti с 1994 года и были отмечены множеством наград.

 

На протяжении 14 лет, с 1995 по 2008 год, двигатели VQ входили в топ-10 лучших двигателей по версии журнала Ward Auto.

 

Новые технологии – залог лучшей в классе выходной мощности и экономичности

 

Более мощная версия развивает 400 л.с. (298 кВт) при 6400 об/мин и 475 Н·м при 1600-5200 об/мин. Менее мощная — достигает максимальной мощности в 300 л.с. при 6400 об/мин, а крутящий момент 400 Н·м доступен в диапазоне от 1600 до 5200 об/мин.  

 

Ряд современных технологий позволил инженерам Infiniti добиться впечатляющих показателей. Одно из инновационных решений – улучшенная система управления газораспределением (Advanced timing control),  которая повышает скорость отклика двигателя, позволяя автомобилю быстрее реагировать на действия водителя.

Новый самый мощный Ferrari получил один бензиновый и три электрических двигателя — Авто — Новости Санкт-Петербурга

Поделиться

Компания Ferrari сделала еще один шаг к созданию полностью электрических автомобилей. Новый SF90 Stradale – это первый «подключаемый» гибрид итальянской марки.

986-сильный SF90 Stradale – это самый мощный дорожный Ferrari на сегодняшний день и, кроме того, первый серийный «подключаемый» гибридный автомобиль марки, пишет Automotive News Europe. У него сразу четыре мотора: восьмицилиндровый бензиновый двигатель мощностью 769 лошадиных сил и три электромотора суммарной мощностью еще в 217 «лошадок».

Два из трех электромоторов расположены на передней оси, что делает автомобиль первым полноприводным Ferrari. В результате автомобиль разгоняется до 100 километров в час за 2,5 секунды, а до 200 км/ч – за 6,7 секунд. Максимальная скорость SF90 равна 340 км/ч.

«Подключаемый» гибрид недаром называют «переходным» видом автомобилей от бензинового к полностью электрическим. У plug-in hybrid как правило более емкая батарея, чем у «обычных» гибридов, больший запас хода «на электричестве» и возможность подзаряжать батарею «от сети». Естественно, что также батарея подзаряжается на ходу от бензинового двигателя и при торможении за счет рекуперации.

SF90 может проехать на электротяге 25 километров, причем максимальная скорость не будет превышать 135 километров в час. При этом у автомобиля формально нет «заднего хода» – для экономии веса в коробке передач задней передачи нет вообще. Двигаться назад SF90 может – но только на электротяге.

«Базовая комплектация» Ferrari SF90 Stradale весит всего 1600 килограммов, но кроме нее будет доступна и спецверсия Assetto Fiorano с большим количеством карбоновых и титановых деталей и, соответственно, на 30 килограммов легче.

Цена на новый Ferrari пока не объявлена, что итальянцы объясняют желанием «сначала показать машину своим топ-клиентам», которые специально соберутся на отдельную презентацию машины в штаб-квартире марки в Маранелло. Однако директор по маркетингу и коммерции Ferrari Энрико Галлиера дал понять, что стоить SF90 Stradale будет меньше 1,2 миллиона евро, которые просят за топовую Ferrari LaFerrari, но больше 300 000 евро, которые стоит Ferrari 812 Supefast.

При этом, подчеркнул Галлиера, SF90 не является эксклюзивным штучным автомобилем, как та же LaFerrari, и будет выпускаться серийно как минимум ближайшие четыре-пять лет. Первые покупатели получат автомобиль уже в первой половине 2020 года.

Поделиться

Модифицируйте машину, чтобы стать быстрее в Need for Speed™ Heat

В залитом неоновым светом гоночном раю Палм-Сити сейчас жарко: там собрались игроки, которые готовы заявить о себе миру. Вы уже приняли участие в парочке серьёзных гонок и ловко ушли от преследования, но хотите совершить рывок и выйти на новый уровень? Мы поможем вам полезными советами и рекомендациями.

Как менять двигатель в Need for Speed™ Heat

Двигатель — сердце вашей машины. Занятия спортом делают вас сильнее и выносливее. Так и замена двигателя на более мощный способна превратить даже стартовый автомобиль в монстра на дороге. Но для того, чтобы улучшить свою машину, вам понадобятся деньги. И репутация — самые крутые запчасти новичкам недоступны. Как их заработать? Днём участвуйте в легальных соревнованиях, чтобы пополнить свой счёт, а ночью устраивайте подпольные гонки и зарабатывайте репутацию, конечно!

Затем отправляйтесь в гараж и выберите свою машину. Вам нужен раздел «Динамические характеристики». Нажмите «Сменить движок», чтобы просмотреть доступные двигатели (треугольник на PlayStation®4, Y на Xbox One или клавиша C на ПК). Обратите внимание на символ двигателя, рядом с которым расположены числа, разделённые косой чертой, например, 640/875. Число 640 обозначает текущую мощность двигателя. Число 875 — потенциальную мощность.

Меняйте двигатели, нажав треугольник на PlayStation®4, Y на Xbox One или клавиша C на ПК.

Просматривая доступные двигатели, вы увидите, что чем дороже они становятся (хотя динамические характеристики машины улучшают даже начальные варианты), тем больше возможностей для улучшения у вас появляется. Вы можете купить и установить детали разного уровня, чтобы использовать потенциал двигателя по максимуму.

Как вы наверняка догадались, прокачивая динамические характеристики автомобиля, вы значительно улучшаете свои шансы в опасных погонях и напряженных гонках в Палм-Сити.

Как продать машину

Хотя мы все работаем над улучшением тех автомобилей, что у нас есть, каждому из нас иногда хочется сесть за руль совершенно новой машины. Ведь в игре так много потрясающих машин! Простой способ найти необходимые деньги на покупку (и быстро пополнить свой счёт) — продать одну из машин в вашей коллекции.

Перейдите в раздел «Показ» в гараже. Убедитесь, что вы просматриваете свою, а не общую с командой коллекцию машин. Для этого нажмите квадрат на PlayStation 4, X на Xbox One или клавишу X на ПК. Выберите машину, которую хотите продать, и нажмите на «Продать машину».

После этого на вашем счету появятся деньги. В инвентарь вернутся также детали, повышающие динамические характеристики машины: вы сможете использовать их снова для модификации другого автомобиля. Несколько важных моментов: вы не сможете продать стартовый автомобиль и не получите денег за продажу машин, которые входят в издание Deluxe или предварительный заказ.

Как подготовить машину к разным видам гонок

К разным видам гонок надо готовиться по-разному. Когда вы меняете запчасти для машины в гараже, то на диаграмме с осями «Гонка», «Дорога», «Бездорожье» и «Дрифт» можете увидеть, как меняются характеристики автомобиля.

Просматривая доступные двигатели, обратите внимание на значок двигателя, рядом с которым указана текущая и потенциальная мощность. Диаграмма показывает, как изменят управляемость машины выбранные модификации.

Шины, подвески и дифференциалы способны изменить управляемость машины на ту, что требуется для гонки. Подумайте, как вы хотите использовать машину, прежде чем сделать выбор. Постарайтесь сделать так, чтобы в вашей коллекции была хотя бы одна машина для каждого вида гонки. Все они рано или поздно понадобятся вам.

Уровень эффективности в Need for Speed™ Heat

Улучшая вашу машину, вы поднимаете её уровень эффективности. Это показатель, с помощью которого вы легко поймёте, готов ли автомобиль к определённой гонке. Когда вы откроете карту Палм-Сити и выберите событие, то увидите рекомендованный уровень и уровень эффективности вашей машины.

Кроме того, у некоторых гонок будет метка в виде восклицательного знака. Это значит, что вы можете принять участие в гонке с высоким уровнем эффективности, чтобы получить большую награду. Чтобы выбрать уровень, выберите гонку и нажмите вправо или влево на кнопке-крестовине на Xbox One или PlayStation 4 или 4 и 6 на цифровой клавиатуре на ПК.

Кроме того, просматривая гонки на карте, вы увидите ту же диаграмму, что показывается вам во время модификации машины в гараже. На ней можно увидеть, какой тип машины потребуется для этой гонки. Повысьте шансы на победу, выбрав самую подходящую к случаю машину! Вы ведь не хотите устроить гонку по бездорожью на машине, которая лучше всего в мире готовит пончики, верно?

Подпишитесь на новостную рассылку, чтобы получать последние новости о Need for Speed, закулисный контент, специальные предложения и многое другое (включая прочие новости EA, информацию о продуктах, событиях и акциях) по электронной почте.

Следите за нашими новостями в Твиттере , Instagram и Facebook и подписывайтесь на наш канал в YouTube .

Двигатель Scania V8 мощностью 730 л.с. не имеет себе равных по силе

Компания «Scania» запустила в серийное производство двигатель мощность 730 л.с., способный  развивать крутящий момент 3500 Нм на 1000-1350 об/мин. Сегодня это самый мощный двигатель, который устанавливается на автомобилях, предназначенных для перевозки грузов по дорогам общего пользования. Новый двигатель гармонично завершает модельный ряд V-образных двигателей Scania мощностью 500, 560, 620 и 730 л.с.

По сравнению с существующими 16-литровыми двигателями рабочий объем 730-сильного двигателя DC1623 увеличился с 15,6 л до 16,4 л. Его блок цилиндров выплавляется из высокопрочного чугуна с добавлением шаровидного графита. Изготовленный по такой технологии блок двигателя имеет повышенную прочность и относительно низкий вес.

На новом двигателе применена система непосредственного впрыска топлива «common rail», разработанная совместно с американской компанией «Cummins». Преимуществами такой системы являются:

— независимость момента и продолжительности впрыска топлива от положения распредвала,

— высокое давление впрыска топлива: в среднем оно составляет 1800 бар, но может доходить и до 2400 бар,

— возможность регулирования давления впрыска топлива независимо от скорости вращения двигателя и объема впрыскиваемого топлива.

Кратко о принципах функционирования системы «common rail». Из бака топливо подается насосом низкого давления и проходит через фильтр — влагоотделитель. Насос низкого давления сжимает топливо до 9-14 бар в зависимости от скорости вращения двигателя. Затем, проходя через дозирующий впускной клапан, топливо попадает в насос высокого давления. Объем входящего топлива напрямую зависит от уровня давления в топливной рампе, который определяется электронным блоком управления с учетом режима работы двигателя (его скорости, нагрузки, давления наддува и т.п.). Насос высокого давления повышает давления топлива до 500 бар на холостом ходу и до 2400 бар во время движения. Через топливные аккумуляторы топливо попадает в трубопровод высокого давления (топливную рампу). Датчик давления, размещенный в топливных аккумуляторах, посылает сигнал электронному блоку управления о давлении в топливной рампе. Если давление становится слишком высоким, то часть топлива отводится через механический сливной клапан обратно в бак. Далее топливо впрыскивается в камеру сгорания через распылители форсунок. Схематично, форсунка представляет собой двухпозиционный клапан. Форсунка «открывается», когда к ней подается ток электронным блоком управления, и, наоборот, когда тока нет, форсунка закрыта. Продолжительность нахождения форсунки в открытом состоянии и давление в топливной рампе определяют объем впрыскиваемого топлива в камеру сгорания.

Для улучшения приемистости двигателя на низких оборотах используется турбонагнетатель с изменяемой геометрией. Изменяющаяся площадь поверхности лопастей турбонагнетателя позволяет регулировать скорость его вращения независимо от скорости вращения двигателя и интенсивности потока отработавших газов.

Автомобили с новым двигателем DC1623 730 л.с. соответствуют требованиям экологических классов 5 и 6. Для снижения уровня содержания вредных веществ в отработавших газах компания «Scania» применила систему избирательной каталитической нейтрализации SCR.

730-сильный двигатель эксплуатируется в сочетании с 14-ступенчатой КПП и системой автоматического переключения передач «Opticruise». Несмотря на огромную мощность двигателя, редуктор заднего моста может быть одноступенчатым.

Наряду с новым двигателем DC1623 линейка V-образных двигателей Scania включает в себя двигатели мощностью 500, 560, 620 л.с. Сегодня компания «Scania» позиционирует свои автомобили с V-образными двигателями как самостоятельный модельный ряд Scania V8. Такие грузовики можно будет легко узнать по значку «V8» на решетке радиатора темно-серебристого цвета с хромированными элемента.

Как отмечает старший вице-президент компании «Scania» Хенрик Хенрикссон, при приобретении автомобилей Scania V8 подавляющее большинство заказчиков  руководствуются  исключительно рациональным соображениями.  Для повышения эффективности своих транспортных операций они выбирают автомобили с высокой производительностью и надежностью. Неслучайно, что в сегменте рынка грузовых автомобилей с двигателями мощностью свыше 600 л.с. доля компании «Scania» составляет более 50 %.

Двигатели Евро5			DC 16 23		DC 16 17		DC 16 18		DC 16 19
		Макс. мощность, л.с. (кВт)	730 (537)		620 (456)		560 (412)		500 (368)
при об/мин			1900		1900		1900		1800
		Макс. крутящий момент, Нм	3500		3000		2700		2500
при об/мин			1000-1350		1000-1400		1000-1400		1000-1350

Двигатели Евро4			DC 16 08		DC 16 05		DC 16 06
		Макс. мощность, л.с. (кВт)	620 (456)		560 (412)		500 (368)
при об/мин			1900		1900		1900
		Макс. крутящий момент, Нм	3000		2700		2400
при об/мин			1100-1400		1100-1400		1100-1400

Двигатели Евро3			DC 16 03		DC 16 04
		Макс. мощность, л.с. (кВт)	580 (426)		500 (368)
при об/мин			1900		1900
		Макс. крутящий момент, Нм	2700		2400
при об/мин			1100-1300		1100-1300

Это самые мощные газовые двигатели на планете

Эра двигателей внутреннего сгорания началась, когда Николаус Отто построил свой успешный четырехтактный двигатель Отто. В то же время Карл Бенц построил первый практичный автомобиль с бензиновым двигателем внутреннего сгорания, и появились автомобили.

Сегодня большинство транспортных средств, которые вы видите на дорогах, используют газовые двигатели.Но бензиновые двигатели не ограничиваются автомобилями и мотоциклами — автобусы, грузовики, корабли, самолеты и ваша верная газонокосилка используют бензиновые двигатели.

Нас, редукторов, волнует не то, что они используют газ, а мощность, лошадиные силы. Лошадиная сила — это максимальная мощность, которую может произвести двигатель машины, и это то, что мы ценим превыше всего.

Этот список покажет вам самые мощные двигатели, которые когда-либо устанавливались на автомобили, грузовики и корабли. Речь идет о двигателях, которые были установлены на заводе, а не о тех, которые подверглись значительной доработке.

15 Веном Хеннесси: 1817 л.с.

через Hennessey Venom GT

Компания Hennessey Performance (производитель Hennessey Venom) создала автомобиль, чтобы забрать корону у Bugatti, и это им удалось.Его 6,6-литровый двигатель V8 с турбонаддувом выдает 1817 л.с., что позволяет автомобилю развивать скорость более 270 миль в час. Этот чудо-автомобиль разгоняется до 186 миль в час быстрее, чем автомобиль Формулы-1. Bugatti Veyron встретил своего превосходителя в Venom.

СВЯЗАННЫЙ: 2020 Hennessey GT500 Venom 1200 в фокусе

14 Koenigsegg Jesko: 1603 л.с.

через автомобиль

Koenigsegg Jesko приходит на смену Koenigsegg Agera и с двигателем V8 с турбонаддувом мощностью 1603 л.с. является первым легальным автомобилем, способным развивать скорость до 300 миль в час.Мощность этого автомобиля безумна, и он настолько быстр, что может преодолеть длину футбольного поля менее чем за секунду. Неудивительно, что производитель машины гордо назвал ее в честь своего отца.

13 Bugatti Chiron: 1497 л.с.

через Fortune

Bugatti Chiron быстрый, очень быстрый.У Bugatti Veyron уже есть двигатель-монстр, и хотя это тот же двигатель W16, турбины в Chiron намного больше, и они требуют невероятных 1497 л.с. от того же двигателя. В 2019 году водитель-испытатель Bugatti достиг скорости 304 миль в час на Chiron, и это был первый раз, когда разрешенный на дорогах автомобиль преодолел барьер в 300 миль в час.

12 Bugatti Divo: 1476 л.с.

через реестр dupont ежедневно

Bugatti не довольствовалась завоеванием скоростного сегмента по прямой, она хотела создать автомобиль со скоростью и мощностью Chiron, а также управляемостью и маневренностью Porsche 911 — этим автомобилем является Bugatti Divo.Этот мощный зверь оснащен четырехцилиндровым двигателем W16 с турбонаддувом мощностью 1476 л.с., что делает его одним из самых мощных автомобилей в истории.

11 Koenigsegg Agera: 1341 л.с.

через indianautosblog

Для гиперкара, произведенного небольшим шведским автопроизводителем, Agera заслужила множество похвал.В 2017 году он достиг максимальной скорости 285 миль в час, что сделало его самым быстрым автомобилем в мире, а журнал Top Gear назвал его гиперкаром года. Мы не удивлены 4,7-литровым двигателем V8 с турбонаддувом и мощностью до 1341 л.с.

10 Bugatti Veyron: 1184 л.с.

через Topspeed

Первоначальный король скорости по прямой, который установил стандарты, которые, как многие думали, никогда не будут достигнуты, Veyron — настоящий зверь.Veyron достиг максимальной скорости 268 миль в час, что принесло ему место в Книге рекордов Гиннеса. За время своего правления ему не было равных, и Top Gear назвал его автомобилем десятилетия.

СВЯЗАННЫЙ: Как Bugatti делает свои суперкары на миллион долларов

9 The Ultimate Aero TT: 1183 л.с.

через автомобиль

Мало кто поверит, что гиперкар, произведенный малоизвестным производителем автомобилей в Вашингтоне, США, занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый быстрый автомобиль в мире.Его сильно модифицированный двигатель Corvette V8 развивал 1183 л.с., что позволило автомобилю достичь мирового рекорда в 256 миль в час в 2008 году.

8 Zenvo TSR-S: 1177 л.с.

через автомобиль

Кто знал, что датчане делают автомобили, а не обычные автомобили, а гиперкары.Zenvo — небольшой производитель автомобилей, который продал на рынок менее 30 автомобилей, и каждый из них обладает серьезной мощностью. Zenvo TSR-S использует 5,8-литровый двигатель V8 с наддувом мощностью 1177 л.с., что позволяет ему развивать максимальную скорость 202 миль в час.

7 Zenvo ST1: 1089 л.с.

через автоблог

ST1 — первая модель датского автопроизводителя, выпустившая TSR-S.Впечатляюще для автомобиля, сделанного почти полностью вручную, в ST1 используется двигатель V8 с двойным наддувом, развивающий 1089 л.с. Это делает его способным развивать максимальную скорость 233 миль в час, достаточную скорость и мощность, чтобы разогнать автомобиль от 0 до 60 менее чем за 3 секунды.

6 Rezvani Tank X: 1000 л.с.

через slashgear

Это экзотический гражданский танк, вдохновленный дизайном военной техники, он имеет красивую замшевую кожу и информационно-развлекательную систему, но он также оснащен мощным двигателем.Его двигатель V8 viper с наддувом развивает мощность в 1000 л.с. — мощность, которая посрамляет многие суперкары.

5 Dodge Challenger SRT Demon: 840 л.с.

через мотоавторитет

Зачем называть машину «Демон», потому что это монстр, созданный, чтобы терроризировать Drag Strip — по четверть мили за раз.Challenger SRT Hellcat — могущественный зверь сам по себе, но Демон находится в особой лиге. Его 6,2-литровый двигатель V8 с наддувом развивает 840 л.с. — мощность, которая нужна вам, чтобы запугать конкурентов в Drag Race.

СВЯЗАННЫЙ: Dodge Demon за 100000 долларов: что нужно знать об этом легендарном маслкаре

4 Koenigsegg CCR: 806 л.с.

через Koenigsegg

Автомобили этого шведского автопроизводителя часто фигурируют в этом списке, и это связано с тем, что они нацелены на получение как можно большей мощности от двигателя внутреннего сгорания.Двигатель Koenigsegg CCR выдавал 806 л.с. в автомобиле, дебютировавшем в 2004 году, достаточной мощности, чтобы разогнаться до 240 миль в час, что на тот момент было мировым рекордом.

3 Volvo Iron Knight: 2400 л.с.

через pinterest

Volvo уже установила рекорд самого быстрого грузовика за всю историю, когда его гибридный грузовик «Mean Green» использовал свои 2100 л.с., чтобы побить существующие рекорды.Volvo Iron Knight сохранил эту традицию. Его дизельный двигатель D13 с турбонаддувом выдает ошеломляющие 2400 л.с., что позволило Iron Knight разогнаться до максимальной скорости 171 миль в час. Самый быстрый из когда-либо построенных грузовиков.

2 Scania R 730: 730 л.с.

через autos24h

В отличие от Iron Knight, Scania не поддерживает никаких традиций гоночных трасс.Шведы построили его как большой, прочный и мощный грузовик, на который всегда можно положиться. Но, учитывая, насколько мы одержимы мощностью, мы не можем не заметить, что двигатель этого зверя выдает 730 л.с. и 2210 фунт-футов. крутящего момента.

1 MV Emma Maersk — Wartsila RT-flex96C: 107,390 л.с.

через Zmescience

Mv Emma Maersk — один из крупнейших контейнеровозов, курсирующих по нашим океанам, вполне уместно, что он оснащен одним из самых мощных дизельных двигателей, когда-либо построенных.Wartsila RT-flex96c — это 14-цилиндровый двухтактный дизельный двигатель с турбонаддувом, который развивает смехотворную 107 390 л.с. для питания этого гигантского корабля.

Источники: Automotivemap, Thetruthaboutcars, Evo.co.uk, Truckscout24, Zmescience

СЛЕДУЮЩИЙ: Двигатели BMW приводят в действие лучшие автомобили мира

Следующий 10 раз BMW построила невероятные спортивные автомобили

Об авторе Джозеф Адебизи (Опубликовано 29 статей)

Джозеф — писатель-фрилансер, получивший образование юриста.В настоящее время он работает автомобильным журналистом на Hotcars.com и внештатным писателем-путешественником на Trip101. Он любитель автомобилей и большой поклонник Top Gear и шоу Amazon-The Grand Tour. Еще он любит путешествовать и играть в бадминтон.

Ещё от Joseph Adebisi

— это самые мощные двигатели, которые когда-либо устанавливались в серийных автомобилях

Исторически, чтобы ехать быстрее означало просто установить двигатель большего размера в передней части автомобиля, но с тех пор, как в 1980-х годах появились первые суперкары на 200 миль в час, двигатели стали меньше и больше мощный.

Секрет в том, что принудительная индукция: как турбонаддув, так и наддув работают одинаково хорошо, каждый со своими достоинствами, но оба имеют одну и ту же цель — больше мощности. Оба метода используют один и тот же основной принцип: нагнетание большего количества воздуха и топлива в цилиндры приводит к большему взрыву и высвобождению большей мощности. В этом заключается красота принудительной индукции, при условии, что блок двигателя достаточно прочен, простое увеличение давления наддува дает еще большую мощность.

Неудивительно, что выходная мощность все время увеличивается, поэтому это самые мощные двигатели, устанавливаемые на серийные автомобили.

10 Самый мощный 16-цилиндровый двигатель — Bugatti Chiron Super Sport 1578hp

Автомобиль и водитель

Chiron, как и его предшественник, оснащен одним из самых уникальных серийных двигателей, когда-либо производившихся, в списке спецификаций есть потрясающие цифры.С рабочим объемом 8 литров, состоящим из 16 цилиндров в W-образной компоновке, четыре турбокомпрессора, увеличивающие мощность до 1578 л.с., позволили создать самые мощные на сегодняшний день серийные двигатели.

Автомобиль и водитель

Официально признанный самым быстрым серийным автомобилем в мире, Bugatti Chiron Supersport 300 установил новый рекорд в августе 2019 года с максимальной скоростью 304.77 миль в час, первый серийный автомобиль в истории, преодолевший барьер в 300 миль в час.

9 Самый мощный двигатель V12 — Lamborghini Essenza SCV12 — 818 л.с.

Автопро

Lamborghini имеет долгую историю суперкаров с двигателем V12, новейшая Essenza, последняя из линейки моделей специального выпуска, выводит характеристики на новый уровень.В том, что, вероятно, станет последним Lamborghini с двигателем V12, инженеры создали идеальный гоночный автомобиль GT. Поскольку производство ограничено 40 автомобилями, SCV12 станет редкостью.

Ламбо Элит

Essenza — самый мощный из когда-либо производившихся дорожных автомобилей Lamborghini, в котором используется тот же двигатель V12 6.5-литровый двигатель найден в SVJ. При разработке SCV12 для использования на гусеницах инженеры Lamborghini повернули двигатель для лучшего распределения веса, добавив воздухозаборники для увеличения мощности до 818 л.с.

СВЯЗАННЫЙ: 10 вещей, которые все забывают о Lamborghini Countach

8 Самый мощный двигатель V10 — Dodge Viper ACR — 645 л.с.

Авто Трейдер

В 1992 году Dodge выпустил величайший маслкар за последние десятилетия, Viper, ознаменовавший возвращение к высокопроизводительным спортивным автомобилям с большими блоками.Разработка двигателя Chrysler LA V8 с дополнительными 2-цилиндровыми двигателями привела к появлению самой уникальной особенности Viper — 8-литрового двигателя V10.

Чикагская автомобильная компания

Совершенная Viper, выпущенная в 2017 году, ACR оснащена более крупной восьмеркой.4-литровый двигатель, имеет 645 л.с. и остается самым мощным серийным V10 на сегодняшний день

7 самых мощных двигателей V8 — SSC Tuatara — 1750 л.с.

Манхэттен Моторкарс

В настоящий момент Tuatara из Shelby Sports Cars держит руку на пульсе самого быстрого серийного автомобиля, тонкости оборудования хронометража остаются под пристальным вниманием.Как бы то ни было, любой серийный автомобиль, способный развивать скорость 331 миль в час, является впечатляющим достижением.

Журнал GQ

Инженерия, необходимая для создания самого быстрого автомобиля в мире, невероятна, Tuatara использует 1750 л.с. 5.9-литровый двигатель с турбонаддувом передает мощность на задние колеса через трансмиссию, обычно используемую в вертолетах.

6 самых мощных двигателей V8 — Zenvo TSR-S — 1176 л.с.

Autocar

Датский производитель суперкаров Zenvo существует с 2009 года. За это короткое время компания создала один из самых экстремальных дорожных автомобилей, которые можно купить за деньги.Внешне TSR-R выглядит как любой другой суперкар, только демонстрируя свое помешательство, заднее крыло активируется, когда владельцы отправляются в путь.

Ежедневные обороты

В отличие от других производителей суперкаров, Zenvo разрабатывает собственные двигатели, в TSR-S используется гоночный двигатель с двойным наддувом 5.8-литровый V8 мощностью 1176 л.с., несмотря на свое происхождение, автомобиль полностью разрешен для использования на дорогах.

СВЯЗАННЫЙ: 10 суперкаров, доказывающих, что автомобили с бензиновым двигателем остаются лучшими

5 самых мощных двигателей V8 — Koenigsegg Agera RS — 1341 л.с.

Блог о суперкарах

Шведский автопроизводитель Koenigsegg первоначально выпустил Agera в 2011 году, в то время это был один из самых быстрых автомобилей с заявленной максимальной скоростью 249 миль в час.Для большинства редукторов этого было бы достаточно быстро, лишь частично отставая от заявлений Veyron. Однако разработка на этом не остановилась: Koenigsegg производил еще более быстрые модели, а последняя версия Agera RS установила среднюю скорость 276 миль в час на дорогах общего пользования.

Reddit

Объявленный как лучший гусеничный инструмент, Agera RS в стандартной комплектации поставляется с 5-литровым двигателем V8 с турбонаддувом от Ford мощностью 1160 л.с., работающим на бензиновом насосе.Дополнительные обновления включают специально названный пакет мощностью 1 мегаватт, увеличивающий мощность до 1341 л.с.

4 Самый мощный V6 — Nismo GT-R — 600 л.с.

Автомобильный журнал

С самого начала трудно превзойти грозный Nissan GT-R. Сочетание мощности и продуманного полного привода с электронным управлением делает его мощным комплектом.Трудно поверить, что японский суперкар выпускается с 2007 года, эволюционные изменения сохранили конкурентоспособность GT-R.

Автомобиль Индиго

Тюнингованные версии Nismo недешевы, их цены начинаются от 200 000 долларов, но за те деньги, которые обычно ассоциируются с экзотическими суперкарами, редукторы получают один из самых мощных двигателей, когда-либо устанавливаемых на дорожный автомобиль.Под капотом собран 3,8-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом ручной сборки, который развивает мощность 600 л.с. и разгоняется до 100 км / ч всего за 2,9 секунды.

3 Самый мощный 5-цилиндровый двигатель — Audi RS3 — 400 л.с.

Ауди Медиа Седан

Только самые преданные своему делу редукторы смогут отличить Audi RS3 от моделей меньшего размера в этой линейке, единственным недостатком является незначительная маркировка на решетке радиатора.Внешне это просто еще один четырехдверный седан Audi, на этот раз тот, который может сравниться со всеми, кроме самых быстрых суперкаров, разогнаться до сотни за 3,5 секунды.

Ауди Медиа Центр

Если RS3 удивляет своими характеристиками суперкара, то под капотом редукторы ждут еще один сюрприз.Audi — один из немногих автопроизводителей, использующих 5-цилиндровые двигатели. В RS3 используется 2,5-литровый агрегат с турбонаддувом для выработки 400 л.с.

СВЯЗАННО: 10 самых крутых спортивных автомобилей, которые обновляются к 2021 году

2 Самый мощный 4-цилиндровый двигатель — AMG A45S — 416 л.с.

Чистая автомобильная выставка

Собственные тюнеры AMG берет лучшие дорожные автомобили Mercedes и делает их намного лучше, улучшая подвеску, тормозную систему и двигатели, чтобы обеспечить уровень производительности, обычно ожидаемый от настоящих спортивных автомобилей.Неудивительно, что AMG A45S основывается на и без того быстром A35, добавляя больше мощности в микс.

Карикос

A45S использует тот же 2-литровый двигатель с турбонаддувом, что и более ранний A35, повернутый в шасси на 180 градусов, что позволяет улучшить систему впуска, в результате чего мощность 416 л.с. просто захватывает дух.

1 Самый мощный 3-цилиндровый двигатель — Toyota GR Yaris — 257 л.с.

Автомобильная консультация

Горячий хэтчбек существует с 1980-х годов и остается популярным выбором среди редукторов, ищущих выгодную сделку.Toyota GR Yaris — это последний карманный спортивный автомобиль, который выходит на рынок с 1,6-литровым 3-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 257 л.с.

Чья машина

Неудивительно, что Yaris GR с такой мощностью под капотом очень быстр, разгон до 100 км / ч занимает 5.За 5 секунд он может разогнаться до 143 миль в час.

ДАЛЕЕ: эти крутые спортивные автомобили заведомо маломощны

Следующий Эти автомобили, пригодные для использования на дорогах, были вдохновлены автомобилями Формулы-1

Об авторе Джейсон Гарбутт (Опубликовано 226 статей)

С раннего возраста вырос в среде, одержимой автомобилями, и поэтому у него был живой интерес ко всему, что связано с автомобилем.в первую очередь фанат Формулы-1, но также страстный поклонник других видов автоспорта. Профессиональный опыт работы в тесном сотрудничестве с известным британским производителем суперкаров в последние годы.

Ещё от Jason Garbutt

15 крупнейших двигателей в мире

Добро пожаловать в наш список крупнейших двигателей в мире. Мы решили выбрать как исторические, так и современные примеры, так как тема является всеобъемлющей.От скромных наземных двигателей внутреннего сгорания до космических ракет, бросающих вызов гравитации, следующий список представляет собой эклектичное сочетание старого и нового.

Некоторые из них являются поистине удивительными технологиями, другие имеют историческое значение и были включены в качестве почетных членов в клуб этих огромных «вьючных животных».

Какие двигатели самые большие в мире?

Итак, без лишних слов, вот некоторые из самых впечатляющих двигателей всех времен.Этот список далеко не исчерпывающий и в нем нет определенного порядка.

1. Это, вероятно, самый большой в мире турбовентиляторный двигатель.

Источник: General Electric

При весе чуть менее 18 300 фунтов ( 8300 кг), GE90-115B является самым большим в мире реактивным двигателем. При длине 18 футов (5,5 м), длине и ширине 11,25 футов (3,4 м) и ширине этот невероятный двигатель установил мировой рекорд по тяге 127 900 фунтов . Это зверь!

На веб-сайте GE Aviation поясняется, что «в 1995 году двигатель GE90 дебютировал на борту самолета British Airways 777 вместе с первыми в истории лопастями вентилятора из композитного углеродного волокна для коммерческой авиации.Ранние модели двигателей GE90 имели мощность от 74000 до 94000 фунтов. тяги, и сегодня он остается крупнейшим в мире турбовентиляторным двигателем ».

2. Это один из крупнейших серийных авиационных поршневых двигателей в США.

Источник: Highflier / Wikimedia Commons

The Pratt & Whitney R- 4360 «Wasp Major» — четырехрядный радиально-поршневой авиадвигатель, разработанный и построенный во время Второй мировой войны. «Wasp Major» был одним из самых больших авиационных радиально-поршневых двигателей, которые производились серийно в Соединенных Штатах.

Последний представитель семейства и кульминация технологии поршневых двигателей Пратта и Уитни. Война закончилась до того, как двигатель можно было внедрить и использовать в боевых самолетах.

Восемь из этих зверей использовались на знаменитом «Spruce Goose» H-4 Hercules, каждый производил 3000 л.с.

С таким именем можно надеяться, что двигатель оправдает ожидания. Конечно, может, версия 71-литровый имела 28 цилиндров , в радиальной конфигурации и выходную мощность 3500 л.с. .

3. Это может быть самый большой в мире радиальный двигатель

Источник: Санджай Ачарья / Wikimedia Commons

Давайте представим Lycoming XR-7755. , 127 литров, , мощность , 5000 тормозных лошадиных сил, , , 36 цилиндров, , вес , 2,7 тонны, , если это не большой двигатель, мы не знаем, что это такое.

Lycoming XR-7755 был и остается самым большим авиадвигателем с поршневым приводом из когда-либо произведенных. Он был предназначен для использования на ВВС США «Европейский бомбардировщик» (который в конечном итоге стал B-36 Corsair).Проект был отменен в 1946 году, и ВВС США переключили внимание на реактивные двигатели.

4. Встречайте самый большой в мире ветряной двигатель

Источник: Siemens

Siemens SWT-6.0-154 — это массивная морская ветряная турбина. Он имеет мощность 6 МВт и охватываемую площадь 18600 метров .

Турбина основана на технологии прямого привода Сименс и имеет меньше движущихся частей, чем аналогичные технологии прямого привода. Головка весит менее 360 тонн .Сименс заявляет, что сочетание прочности и небольшого веса значительно снижает затраты на установку и техническое обслуживание, а также увеличивает срок службы.

Согласно Siemens, двигатель извлекает выгоду из «нашего уникального опыта работы на море, ветряная турбина с прямым приводом SWT-6.0-154 предназначена для работы в широком диапазоне морских условий окружающей среды. SWT-6.0-154 разработана в соответствии со стандартами IEC 1. может быть развернут в любом известном оффшорном местоположении. Ротор 505 футов (154 мт), разработанный специально для морских турбин Siemens с прямым приводом, имеет рабочую площадь ротора 200208 футов2 (18600 мт2) , что позволяет максимально увеличить выработку энергии на море местоположения, от внутренних вод с умеренными ветровыми ресурсами до наиболее уязвимых морских участков.»

5. Это самый большой (по длине) паровоз.

Источник: Fandom

Построенный между 1941 и 1945 годами, Union Pacific Railroad класса 4000 были самыми длинными паровозами из всех построенных. По уважительной причине сочлененные паровозы 4-8-8-4 вышли из эксплуатации в 1959 году. Вскоре после этого они были заменены дизельными двигателями.

При длине 82 фута (25 м) и тяговом усилии чуть более 135 000 фунтов. -сила, это были действительно мощные машины.

6. Познакомьтесь с тем, что когда-то было самым большим дизельным двигателем в мире.

Источник: kbhmuc / YouTube

Установленный на электростанции HC Ørsted в Дании, B&W CM 884WS-150 был самым большим дизельным двигателем в мире в период с 1932 по 1962 год. чудовищный, это был восьмицилиндровый двухтактный дизельный двигатель.

Размер двигателя захватывает дух: почти длина 82 футов (25 м) , 41 фут ( 12,5 м) высота и вес 1400 тонн .Его коленчатый вал весит 140 тонн только , а весь двигатель потребляет 40 тонн смазочного масла. Хотя данные о рабочем объеме отсутствуют, говорят, что двигатель способен выдавать 22 500 л. С. .

7. Самый большой промышленный турбинный двигатель

Источник: GE

Разработанный для использования на атомных электростанциях, турбогенератор GE ARABELLE мощностью 1750 МВт (эл.) Преобразует пар в электричество. Лопатки турбины весят 176 фунтов (80 кг) и сами по себе.

Согласно GE, паровые турбины Arabelle вырабатывают мощность от 700 МВт до 1900 МВт как в 50, так и в 60 Гц циклах и могут быть адаптированы к любым условиям теплоотвода с выбором модулей низкого давления и типов. Благодаря уникальной конструкции с однопоточным расширением пара, повышающей эффективность, до сварных роторов и независимой конструкции выхлопа низкого давления, которая снижает нагрузки на фундамент, Arabelle может оправдать ожидания самых требовательных производителей атомной энергии.

8. Считается, что это самый большой ракетный двигатель в мире.

Источник: stux / Pixabay

В общей сложности 363 фута (110,6 метра), высота и высота 18,5 футов (5,6 метра), только для двигателя, Ракета Saturn V была самой большой из когда-либо созданных. Она оснащалась двигателем F-1, созданным подразделением Rocketdyne компании Rockwell International. Она имела тягу в 1,5 миллиона фунтов и доставила первых астронавтов на Луну, совершив шесть успешных посадок между ними. 1969 и 1972 годы в программе Project Apollo.

Полностью заправленный топливом Saturn V весил 6,1 миллиона фунтов. В качестве топлива на F-1 использовался керосин и жидкий кислород, которые перекачивались турбонасосом F-1 на 2 500 фунтов со скоростью 42 500 галлонов в минуту.

9. Возможно, это самый большой автомобильный двигатель всех времен.

Источник: Жан-Ноэль Россиньоль / YouTube

FIAT S76, построенный между 1910-11 годами, позже переименованный в FIAT 300 HP Record, был разработан специально для того, чтобы побить рекорд наземной скорости, установленный в то время Блитценом Бенцом.Он имеет 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 1730,2 дюйма ³ (28,353 см, ³ ) и выдавал 290 л.с. (290 л.с. / 213 кВт) при 1900 об / мин . Он был настолько мощным, что Fiat приходилось соединять двигатель с колесами с помощью тяжелых металлических цепей. Зверь смог достичь максимальной скорости 134 миль в час (215 км / ч).

Изначально были построены два двигателя, первый из которых был приобретен русским князем Борисом Сухановым в 1911 году, до революции.Затем S76 и его двигатель были перевезены в Австралию, где автомобиль был оснащен двигателем Stutz, но в конечном итоге разбился в 1924 году. Второй S76 был оставлен у Fiat и списан в 1920 году.

10. Вот самый большой судовой двигатель.

Источник: 512Bit / YouTube

Финский Wärtsilä-Sulzer RTA96-C, оснащенный одними из крупнейших океанских контейнеровозов в мире, представляет собой великолепное произведение инженерной мысли. Состоящий из двухтактного турбонагнетателя, работающего на мазуте, он может быть сконфигурирован для работы от шести до четырнадцати цилиндров.

RTA-96-C — самый большой поршневой двигатель в мире, его мощность составляет 108 920 л.с. Его двигатель работает с 22 до 102 об / мин и имеет коленчатый вал массой 300 тонн . При потреблении более 39 баррелей нефти в час, его работа стоит 34 доллара за минуту !

11. Это один из самых больших локомотивных локомотивов всех времен.

Источник: Zimo

Не по длине, но в остальном это большой локомотив.Этот монстр длиной 83 фута (25 м), получивший прозвище «Большой удар», 8,500 л.с., был поистине впечатляющим произведением инженерной мысли. Он использовал установку из трех автомобилей. Первый держал кабину управления и дизель-генератор; второй — огромный десятикамерный газотурбинный двигатель, работающий на жидком топливе; и последний вмещал 24 000 галлонов топлива.

Построенный компанией Union Pacific, этот двигатель был невероятно неэффективным и был окончательно списан в 1969 году.

12. Это действительно огромный двигатель.

Источник: Дионисий Пурба / Wikimedia Commons. самых мощных двигателей в мире.Эти двигатели используются для питания гигантских тягачей, а самый большой из серии, 797F, представляет собой очень впечатляющее произведение инженерной мысли.

Приводится в действие турбодизелем V20 объемом 106 литров, который способен развивать мощность не менее 4000 л.с. . Он настолько огромен, что на одну замену масла требуется примерно 178 галлонов (675 литров) масла.

13. Вот еще один огромный двигатель.

Источник: Karsini / Wikimedia Commons

Двигатель EMD объемом 645–169 литров — еще один из самых больших двигателей в мире.Этот двигатель, который используется в локомотивах и самосвалах, и это лишь некоторые из применений, действительно очень мощный.

Он, например, использовался для питания огромного тягача Terex 33-19 «Титан» массой 231 тонна (ныне списанный). Эти двигатели имеют 16 цилиндров , рабочий объем чуть менее 170 литров и может производить около 3000 л.с. при об / мин. Не слишком потрепанный.

14. Это может быть самый большой в мире коммерческий реактивный двигатель.

Источник: GE

GE9X широко считается самым большим коммерческим реактивным двигателем, находящимся в эксплуатации в настоящее время.Созданный GE, этот двигатель был специально разработан для использования в новом Boeing 777X.

Этот двигатель в настоящее время занесен в Книгу рекордов Гиннеса по самой высокой зарегистрированной тяге среди всех двигателей в своем классе — 134 300 фунтов. Он также оказался примерно на на 10% и эффективнее своих предшественников.

15. Это самый большой из сохранившихся одноцилиндровых двигателей в мире.

Источник: deshowcase

И, наконец, этот старый двигатель является самым большим из сохранившихся однолучевых двигателей в мире.Названный 100-дюймовым двигателем Grand Junction, он был построен компанией Harvey & Co из Хейла в 1869 году и использовался для перекачивания воды.

Этот двигатель был одним из шести, когда-либо построенных на заводе в Корнуолле, Англия. Примерно во время строительства около 70% лондонской воды перекачивалось двигателями Харви.

Этот двигатель использовался вплоть до 1940-х годов и был законсервирован до конца 1950-х годов.

Итак, мы выбрали одни из самых больших двигателей в мире.

Какой самый большой двигатель в мире?

Большинство двигателей автомобилей в наши дни довольно похожи. Будь то плоская шестерка в 911 или изящный двухцилиндровый TwinAir от Fiat, большинство из них следует проверенным инженерным разработкам, отточенным за последние 50 лет.

Но не все двигатели созданы одинаково. Некоторые из них достаточно нонконформисты, чтобы поднять бровь, но некоторые совершенно неординарные, безумные, поедающие рубашки. Для тех, кто считает современное оборудование скучным, подумайте еще раз.

От цилиндров размером больше вашего тела до ракет, способных выйти на орбиту, — это самые большие, мощные и безумные двигатели, которые когда-либо можно было придумать и запихнуть под капот.

Самый крупный серийный автомобильный двигатель

В настоящее время самым большим автомобильным двигателем, доступным для серийного автомобиля, является 8,4-литровый двигатель Viper V10 производства Chrysler, который отвечает за некоторые из самых безумных двигателей всех времен, включая Chrysler Hemi.

Базовый двигатель V10 выдает внушительные 640 лошадиных сил, которые при установке на Dodge Viper могут разогнаться до 100 км / ч за 2,96 секунды, а затем разогнаться до максимальной скорости 205 миль в час.

Самый мощный серийный автомобильный двигатель

Хотя Chrysler V10 физически больше и имеет больший рабочий объем, самым мощным двигателем серийных автомобилей в мире является 8,0-литровый двигатель Bugatti W16.

Это не только самый мощный серийный двигатель, но и самый сложный, с 64 клапанами, четырьмя турбонагнетателями и достаточной мощностью измельчения дорожного покрытия, чтобы помять нижнее белье Бога.

Его W-образная 16-цилиндровая компоновка, по сути, вакханалия между двумя массивными двигателями V8, развивает мощность более 1000 лошадиных сил и невероятный крутящий момент в 1250 Нм. Если это не интересно, мы не знаем, что именно.

Самый большой автомобильный двигатель всех времен

Тем не менее, хотя 8,0-литровый W16 может показаться большим простым смертным, как вы и я, он кажется не более чем игрушкой по сравнению с самым большим автомобильным двигателем всех времен.

Официально самым большим автомобильным двигателем из когда-либо созданных был 28-й чудовищный двигатель.5-литровый двигатель, который принадлежит недолговечному Fiat S76, получившему меткое прозвище «Туринский зверь».

Трудно поверить, что Beast был построен еще в 1910 году, когда он был произведен, чтобы побить рекорд наземной скорости на то время. Двигатель S76 мощностью более 300 л.с. был больше, чем у Spitfire.

Он был настолько мощным, что Fiat приходилось соединять двигатель с колесами с помощью тяжелых металлических цепей, и Beast смог достичь максимальной скорости 134 мили в час, что было совершенно удивительным достижением для своего времени.

К сожалению, S76 так и не смог официально достичь своего рекорда наземной скорости после того, как был отложен после нескольких пробных запусков из-за начала Первой мировой войны.

Самый крупный серийный двигатель для мотоциклов

По сравнению с массивным Туринским зверем, самый большой в мире мотоциклетный двигатель выглядит довольно уныло.

Хотя вас можно простить за то, что вы подумали, что самый большой двигатель мотоцикла будет принадлежать чопперу Harley-Davidson, на самом деле это британский мотоцикл, который является рекордсменом по самой большой силовой установке.

Хотя некоторые производители пробовали такие безумные трюки, как оснащение мотоциклов большими автомобильными двигателями, официально самый большой в мире мотоциклетный двигатель принадлежит Triumph Rocket III с рабочим объемом 2,3 литра и мощностью 140 лошадиных сил.

Может показаться, что это не так уж и мощно по сравнению с множеством автомобилей, но если учесть, насколько меньше и легче мотоцикл, чем автомобиль, можно начать понимать, откуда Rocket получила свое название.

Самый большой дизельный двигатель

Если вы думаете, что некоторые из ранее упомянутых двигателей большие, вы еще не видели ничего по сравнению с самым большим в мире дизельным двигателем.

Это не только самый большой дизельный двигатель, но и самый большой двигатель внутреннего сгорания с традиционным приводом на земле, и его имя — Wärtsilä-Sulzer RTA96-C. При длине 89 футов и ширине 44 фута он больше многих домов и имеет колоссальный водоизмещение — 25 480 литров.

Для сравнения: это примерно такой же размер, как 16 000 двигателей Ford Fiesta. Он конфигурируется с шестью-четырнадцатью цилиндрами и может генерировать абсолютную мощность 107 389 л.с. с крутящим моментом более 7 000 000 Нм.

Разработанный для питания некоторых из крупнейших морских судов в мире, таких как большие контейнеровозы, этот гигантский двигатель потребляет 39 баррелей мазута в час и стоит около 22 фунтов стерлингов за каждую минуту.

Самый мощный двигатель… Когда-либо

Для поистине огромного достижения вам нужен действительно огромный двигатель, а двигатель F-1, разработанный для ракеты Saturn V, был самым большим из когда-либо созданных.

Хотя мы, возможно, немного искажаем правила (F-1 — это ракета, а не двигатель с обычным топливом, как в автомобиле), это все же самый мощный двигатель, когда-либо придуманный человеком.

В общей сложности на ракете Сатурн V было прикреплено пять F-1, что сделало ее самой высокой, самой тяжелой и самой мощной ракетой, когда-либо доведенной до рабочего состояния, несмотря на то, что ей было 50 лет.

Она по-прежнему является мировым рекордом по самой тяжелой полезной нагрузке, запущенной с Земли, и до сих пор была единственной ракетой, которая когда-либо запускала людей на Луну, начиная с миссии «Аполлон-11» в 1969 году.

Высота каждого двигателя составляла 18,5 футов, а высота самой ракеты — 363 фута.Приведенный в действие смесью жидкого кислорода и керосина, F-1 генерировал немыслимую мощность в 190 миллионов лошадиных сил.

Он был настолько мощным и таким громким, что запуск ракеты «Сатурн V» можно было услышать на сотни миль, когда она была запущена на испытательном стенде.

Самый сумасшедший серийный двигатель

Это далеко не самый большой и далеко не самый мощный двигатель из когда-либо созданных, но двигатель Ванкеля по-прежнему заслуживает места в этом списке как самый передовой двигатель.

Представьте, что вы — производитель автомобилей 1950-х годов, которому предлагается новая экспериментальная концепция двигателя. Какой-то немецкий чувак по имени Феликс въезжает в ваш офис и пытается продать вам идею трехконечного поршня, который вращается внутри овальной коробки.

Это похоже на огненный шар в клетке для бинго или на футбольный мяч, гремящий внутри стиральной машины, но он не только работает, но и действительно работает невероятно хорошо.

Двигатель работает через треугольный ротор, который вращается внутри корпуса и создает три камеры, которые отвечают за четыре фазы цикла мощности двигателя: впуск, сжатие, мощность и выпуск.

лошадиных сил являются высокими по сравнению с рабочим объемом двигателя, и он также чрезвычайно сбалансирован, хотя, с другой стороны, он всасывает топливо, как никто другой, благодаря удлиненной камере сгорания.

Как ни странно, роторный двигатель Ванкеля на протяжении многих лет приводил в движение многие автомобили, включая спорткар Mazda RX-8. Хотя RX-8 больше не доступен, Mazda в последнее время настойчиво намекает на замену, и знаете что? У него даже есть двигатель Ванкеля…

Какие двигатели самые быстрые?

Вот 3 самых быстрых двигателя, которые выводят показатели производительности двигателей на новый уровень:

Двигатель Hennessey Twin Turbo V8 мощностью 1600 л.с.

Невероятно мощный двигатель 1600 л.с. приводит в движение Venom F5.Hennessey, Pennzoil и Shell совместно разработали этот удивительный гиперкар с единственной целью: сделать самый быстрый автомобиль на планете.

Благодаря двигателю мощностью 1600 л.с., отличной аэродинамике и превосходной инженерии Venom F5 может разгоняться от 0 до 300 км / ч менее чем за 10 секунд. Это делает его быстрее, чем гоночные автомобили Формулы-1. Этот гиперкар разработан, чтобы разогнаться до 301 миль в час, что стало возможным благодаря чрезвычайно низкому коэффициенту аэродинамического сопротивления 0,33.

Существует всего 24 автомобиля, таких как Venom F5, что делает его чрезвычайно редким и экзотическим гиперкаром.Его цена — ошеломляющие 1,6 миллиона долларов. Двигатель Hennesey с двойным турбонаддувом V8 мощностью 1600 л.с. в настоящее время является самым мощным двигателем для гоночных автомобилей в мире.

Koenigsegg Regera 5,0 л V8 с двойным турбонаддувом

История создания этого экзотического спортивного автомобиля интригует. Основатель престижного производителя высокопроизводительных автомобилей Koenigsegg был впечатлен способностью Tesla Model S P85 + мгновенно выдавать мощность без каких-либо турбо-лагов или необходимости понижать передачу.Кристиан фон Кенигсегг приобрел этот электромобиль в 2013 году. Он сразу понял, что такое замечательное ускорение и высокая производительность невозможны с двигателем внутреннего сгорания даже для автомобилей Формулы 1.

Однако электродвигатели представляют собой дилемму. У них превосходное ускорение, но они не могут развивать чрезмерно высокую скорость. С другой стороны, двигатели внутреннего сгорания могут развивать максимальную скорость, но имеют меньшее ускорение по сравнению с электрическими двигателями.Он разработал фантастическое инженерное решение, чтобы разрешить эту затруднительную ситуацию. Ответом стал инновационный гибридный двигатель, сочетающий в себе лучшее из обоих миров. Двигатель внутреннего сгорания работает в паре с 3 электродвигателями, питаемыми от аккумуляторной батареи мощностью 4,5 кВтч. Электродвигатели помогают быстро разгонять автомобиль, а двигатель внутреннего сгорания работает на более высоких скоростях.

Bugatti Chiron 1479 л.с., 8,0 л, четырехцилиндровый, W16,

Это самый мощный автомобиль, когда-либо созданный легендарным французским производителем гоночных автомобилей Bugatti.Ошеломляющий двигатель мощностью 1479 л.с. — это серьезное усовершенствование по сравнению с предыдущим двигателем, который устанавливал Bugatti Veyron. На максимальной мощности двигатель развивает невероятный крутящий момент 1600 Нм. Двигатель мощностью 1479 лошадиных сил на 295 л.с. больше, чем самый быстрый вариант Veyron.

Aston Martin One-77 V12 — самый мощный атмосферный двигатель для дорожных автомобилей | Автомобильные новости

Как сообщает Aston Martin

Конечное выражение дизайна, инженерии и мастерства Aston Martin; One-77 готовится к производству.7,3-литровый двигатель V12 в рамках процесса разработки был сертифицирован на мощность 750 л.с. и 750 Нм крутящего момента, что делает его самым мощным безнаддувным двигателем для дорожных автомобилей в мире на сегодняшний день.

В четвертой части серии фильмов One-77, которая выходит сегодня, доктор Ульрих Без, генеральный директор Aston Martin, и Марек Райхман, директор по дизайну, обсуждают фундаментальные элементы того, что делает One-77 такой уникальный. В фильме показана первая полностью укомплектованная инженерная машина в движении по испытательному треку.

One-77, спортивный автомобиль беспрецедентной красоты с утонченной агрессивностью и характеристиками, которые затмевают любой предыдущий дорожный автомобиль Aston Martin, будет построен в глобальной штаб-квартире марки в Гайдоне, Уорикшир. В течение последних девяти месяцев One-77 проходил строгую программу инженерных испытаний Aston Martin. Автомобиль, несмотря на его эксклюзивный объем, составляющий всего 77 штук, подвергается тому же процессу инженерных разработок, что и нынешняя линейка известных спортивных автомобилей. Это включает в себя испытания в экстремально высоких и низких температурах, а также сертификацию на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе; самый сложный и беспощадный испытательный трек в мире.

В апреле этого года One-77 дебютировал на дороге в рамках Tourist Trophy, где возглавил парад суперкаров, доставивших трофей из лондонского Pall Mall на трассу Сильверстоун, где он проехал несколько горячих кругов.

Д-р Ульрих Без, генеральный директор Aston Martin, сказал: «One-77 приближается к производственной реальности, и, конечно же, проект вызывает значительный ажиотаж. Теперь следующие шаги касаются деталей и доработки для завершения композиции. .Я знаю, что последний автомобиль продемонстрирует, на что способна команда Aston Martin ».

Ожидается, что поставки One-77 начнутся в начале 2011 года.

Фото: Aston Martin

Toyota GR Yaris — самый мощный трехцилиндровый автомобиль в мире

Toyota GR Yaris наконец-то был представлен на Токийском автосалоне, и он оказался лучше, чем мы ожидали. На самом деле он выдает больше мощности, чем сообщалось ранее, с 268 лошадиными силами и 273 фунт-фут крутящего момента.Он исходит от 1,6-литрового рядного трехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, что делает его самым мощным трехцилиндровым двигателем в мире. Toyota заявляет, что он разгонится до 100 км / ч за 5,5 секунды.

Но двигатель — это только начало хэтчбека-монстра. Он поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая соответствует полноприводной системе, которая использует центральный дифференциал с многодисковой муфтой для распределения мощности с тремя различными настройками (Normal, Sport и Track). Как сообщалось ранее, разделение по умолчанию — 60/40 спереди / сзади, при этом Sport переключается на 30/70, а Track — на 50/50.Оба конца автомобиля могут быть оснащены механическими дифференциалами повышенного трения типа Torsen.

Шасси также претерпело ряд обновлений. В передней подвеске по-прежнему используются стойки MacPherson, но задняя была изменена на двухрычажную независимую конструкцию. Передние тормоза теперь имеют 14-дюймовые роторы с прорезями и четырехпоршневые суппорты, а задние тормоза — 12-дюймовые роторы, зажатые двухпоршневыми суппортами. Вес поддерживается на уровне 2822 фунта за счет использования алюминиевых дверей, хэтчбека, капота и крыши из углеродного волокна.

Еще одно интересное замечание о GR Yaris заключается в том, что, хотя его производство будет играть роль в процессе омологации раллийного автомобиля, оно также является результатом желания генерального директора Toyota Акио Тойоды создать такой автомобиль. По словам Тойоты, у него была возможность управлять автомобилем WRC с Tommi Makinen Racing, и он так ему понравился, что он хотел, чтобы Toyota построила серийный автомобиль с аналогичными характеристиками, и он начал проект в 2016 году. Очевидно, Тойода-сан также будет тот, который утвердил окончательный тюнинг автомобиля.

К сожалению, практически наверняка мы не получим здесь GR Yaris. Скорее всего, привлечь публику в Америке будет слишком дорого, поскольку он строится на специальной сборочной линии и имеет очень много изменений в базовой Yaris. Вдобавок ко всему, Yaris, на котором он основан, здесь предлагаться не будет, поэтому Toyota придется с нуля сертифицировать оборудование GR для безопасности и выбросов.

No related posts.