Самый прочный автомобиль при аварии: Рейтинг самых безопасных автомобилей

Содержание

Малое перекрытие — Авторевю

О краш-тестах с малым перекрытием впервые начали говорить четыре года назад, когда американский Страховой институт дорожной безопасности IIHS провел первые испытания — фронтальный удар о жесткий барьер всего лишь четвертью передка. А теперь назревает революция: похоже, этот тип краш-тестов станет обязательным для всех!

Чем тяжел удар с малым перекрытием? Как правило, при сильном смещении передка относительно препятствия — менее 30 процентов — лонжероны автомобиля почти не принимают участия в энергопоглощении. Вся тяжесть удара обрушивается на окружающие лонжерон структуры, которые ориентированы на совсем иную работу. Неудивительно, что первые краш-тесты IIHS с 25-процентным перекрытием провалили и Audi A4, и Mercedes-Benz C-класса, и Toyota Camry, и RAV4: создатели их кузовов просто не рассчитывали на такое испытание!

А зря. Ведь в реальной жизни фронтальные столкновения случаются самые разные: и кософронтальные, и с очень большим смещением. А нам, автовладельцам, важно иметь не тот автомобиль, который получил пять звезд в некоем эталонном краш-тесте, а тот, который сможет нас защитить в любой аварии!

Первые шаги к этому человечество сделало четверть века назад, когда самым распространенным был обычный лобовой удар. Помните, кто стал пионером в применении привычных ныне смещенных краш-тестов с 40-процентным перекрытием? Революционный удар о деформируемый барьер был разработан не в Англии и не в Германии, а в Австралии: комитет ANCAP разбил первые автомобили на 64 км/ч в 1993 году. Через два года эту методику переняли американцы из Страхового института дорожной ­безопасности (IIHS), а Euro NCAP принял на вооружение австралийскую методику лишь четыре года спустя.

Удар IIHS 2012 года отличается от краш-теста Euro NCAP только степенью перекрытия (25% вместо 40%) и отсутствием деформируемого барьера (автомобиль врезается в жесткое препятствие)

Разрабатываемые сейчас перспективные испытания NHTSA принципиально иные. Удар тяжелой тележкой (2486 кг — считайте, Land Cruiser 200 без пассажиров!) в неподвижный автомобиль проходит иначе. И кроме того, NHTSA планирует бить машины не строго в лоб, а под углом (7 или 15 градусов)

Что это дало? Когда в конце 90-х до автопромышленности «дошло», смещенные краш-тесты со скорости 64 км/ч стали неформальным стандартом. И далеко не в последнюю очередь благодаря им за последние 15 лет число жертв ДТП в Старом Свете снизилось более чем вдвое: с 55 тысяч до 26 тысяч человек.

Что будет, если такой же шум поднимут краш-тесты с малым, 25-процентным перекрытием? По данным английского полигона TRL, в Великобритании на фронтальные столкновения, «при которых не страдают лонжероны автомобиля», приходится сейчас до 12% смертельных случаев. А вот в Швеции, где малым считается перекрытие менее 30%, погибших уже 48%. Интересно, что по данным Союза немецких страховщиков, на удары с малым перекрытием приходится четверть всех фронтальных ударов. При этом доля погибших в них низка (около 7%), а вот число тяжелых травм велико — и это, конечно, не может не беспокоить страховые компании, так как лечение пострадавших обходится им в колоссальные суммы.

На первом слайде — RAV4 с удлиненным усилителем бампера, а на втором ­— с обычным, коротким. Как говорится, почувствуйте разницу: особое внимание обратите на деформацию проема передней двери

На первом слайде — RAV4 с удлиненным усилителем бампера, а на втором ­— с обычным, коротким. Как говорится, почувствуйте разницу: особое внимание обратите на деформацию проема передней двери

Статистика противоречивая, но, по мнению специалистов TRL, ее уже достаточно, чтобы определить проблему как крайне серьезную.

И англичане предлагают Евросоюзу воспользоваться американским опытом и сделать удары с малым перекрытием еще одним стандартом.

Какой именно из ­краш-тестов выбрать? Варианта три. Первый — это удар IIHS: жесткий барьер, 25% перекрытия и скорость 64 км/ч. Другие два — это перспективные удары американской ассоциации дорожной ­безопасности NHTSA. В одном перекрытие составляет всего 20%, но ­краш-тест происходит под углом семь градусов. Во втором, именуемом уже ­кософронтальным, угол соударения увеличен до 15 градусов, а перекрытие — до 35%. А главное, при ударах NHTSA сам автомобиль неподвижен: его бьет тележка массой 2486 кг (имитация крупного кроссовера или внедорожника) на скорости 90 км/ч. Крайне жесткое испытание! Чтобы его смягчить, а заодно сделать более похожим на столкновение двух машин, на тележке будет укреплен деформируемый барьер.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Хрупкий, но прочный бизнес: автостекло

Замена автомобильных стекол многим кажется бизнесом прозрачным, как само стекло. Струна, клей и немного терпения… Впрочем, со стороны все просто. А если погрузиться в реальный бизнес и прожить в нем полжизни, ложная простота исчезнет без следа. Зато появится настоящий, своим опытом и трудом добытый экспертный взгляд.

Автор: Оксана Демченко

Юлия Малаховская в «стеклянном» автобизнесе с 2000 г. Накоплен опыт на всех уровнях: от логистики, договоров с партнерами и маркетинга, от закупки товара – и до подбора персонала, обучения и настройки процессов. Юлия уверена: простота рынка замена автостекла – это именно взгляд со стороны, очень и очень поверхностный.

Я работаю с автостеклом полжизни, и делаю это активно, заинтересованно. Стараюсь отовсюду собрать, обработать информацию и затем охотно выдаю ее «в рынок», коллегам. В том числе – в рамках конференций, в прямом общении и как спикер.

Мне часто говорят: услуги по замене стекла – это просто! Это совсем базовая работа, от подбора и до собственно демонтажа и монтажа – все прозрачно и ясно. Что же тут уникального? Вот и давайте разберемся.

Стекло – часть системы жесткости кузова. Точно так же оно – часть сложных и комплексных систем безопасности, комфорта, информационной поддержки и даже развлечения. Мы знаем новые функции стекла и датчиков, расположенных под ним или на нем, мы подразумеваем это, когда слушаем новости о расширении опций помощи водителю, об автономности и адаптивности. Но как-то не связываем эти сведения с рынком замены стекол, не оцениваем того, насколько невидимая глазу электронная «начинка» изменила и само стекло как продукт, и процесс работы с ним при замене.

Юлия Малаховская, совладелец компании «Альфасервис». В бизнесе замены стекол, как сама она говорит «полжизни»… и это как раз осознанная, взрослая и активная часть жизни!

Струна и клей? Да, и они по-прежнему в деле. Но также можно говорить, что кузовной ремонт – это молоток и цепь, а не тот огромный комплекс знаний о рецептуре сталей и сплавов, о технологиях правки, о допустимых материалах и их сочетаниях, обо всем комплексе данных каждого конкретного кузова.

Лобовое стекло – начальная и конечная точка в системе активной безопасности и помощи водителю, так называемой ADAS.

Современное автостекло – в первую очередь мини-компьютер, и только во вторую, куда менее важную, – именно стекло. На стекле и непосредственно за ним расположены датчики, которые предназначены для повышения комфорта и безопасности, для помощи водителю и спасения жизни пешеходов, для вывода дополнительной информации.

Если снова взглянуть на стекло, зная все сказанное, то уже не покажется простым вопрос о корректном подборе стекла при замене, о процедуре демонтажа старого стекла с отключением (без вывода из строя) датчиков и далее о процедуре монтажа нового с подключением (без ошибок) всех систем. А еще требуется калибровка, которая сама по себе может быть сложным многоэтапным процессом, требующим особых условий, – например, выезда на дорогу и тест-прогона в заданных режимах. Учтем и то, что каждое поколение систем безопасности для той или иной марки и модели автомобиля комплектно и уникально: замена одного из датчиков, нечаянно поврежденного нерадивым мастером, может оказаться фатальной. Подобрать точно такой же – задачка для Шерлока Холмса наших дней, ведь поколения сменяются быстро, и поставка на вторичный рынок датчиков из «того самого» комплекта может еще не начаться или просто не произойти.

Хочется верить, что после всего сказанного стало ясно: бизнес по замене стекла сегодня и, тем более, завтра – это бизнес самой высокой ответственности, он требует вмешательства в сложнейшие комплексные системы. Он затрагивает безопасность и комфорт очень глубоко. После замены стекла корректная работа датчиков и систем – вопрос бесперебойной работы автомобиля в целом, ведь он, по сути, – большой компьютер…

А теперь – самое главное, то, ради чего и начат этот разговор.

Мы вроде бы разобрались: работа ответственная, точная и высокотехнологичная.

При всем при этом на просторах России и всего СНГ нет программ, стандартов и учебных пособий для обучения мастеров по установке автостекла! То есть в сфере подготовки кадров, оценки их уровня у нас все еще длится прошлый век, где все решают струна и клей и нет никаких электронных новшеств…

Повторю подробнее, это очень важно, и это – проблема, которая остается нерешенной и накапливает риски. В стране нет на уровне профобразования, переподготовки и специального тренинга, на уровне стандартов и процессов – на любом из указанных – полноценных программ, которые включали бы данные по электрике и электронике, по диагностике и программированию, калибровке и тем более – по комплексному решению всего блока тем, относящихся к современной замене автомобильного стекла. Такой комплекс включает понимание того, что есть качество стекла, что есть допустимая замена, аналоги и т. д.; какие материалы и какое оборудование могут и должны применяться, как оценить качество проделанной работы, чтобы дать настоящую, а не «бумажную» гарантию.

В Беларуси и, как я знаю, в России дело обстоит так же: автостекло, по стандартам профессии, должен менять так называемый кузовщик пятого разряда. Мастер-универсал, готовый и рихтовку провести, и на стапеле потрудиться, и – вот, кстати, есть полчаса свободного времени – стеклышко вклеить.

Во всем цивилизованном мире замена автостекла давно стала обособленным сегментом услуг со своей уникальной системой подготовки и своим комплексом стандартов, учебных программ, баз данных и знаний.

Но мы имеем ту ситуацию, которая уже описана выше. Никто не готовит мастеров по замене автостекла! Откуда же берутся кадры в профессии? И кто они – профессионалы?

Я в бизнесе 15 лет, очевидно, я знаю досконально весь процесс подбора, аттестации и обучения кадров. И могу утверждать: этот процесс собственнику бизнеса приходится организовывать самостоятельно. Часто – методом проб и ошибок, причем дорогих ошибок, ведь платить за них приходится тоже из своего кармана.

Чуть подробнее об ошибках. Что это вообще такое – «неправильная» установка стекла? Самый банальный вариант, и его назовут многие, – негерметичность. Второй столь же простой вариант – перекос, избыточные напряжения, и как следствие – растрескивание, разрушение стекла.

Но есть ряд более сложных ошибок монтажа – например (и это частый случай!), применение дешевых, негодных для данного набора электронных опций автомобиля материалов. Да, стекло может стоять герметично, и прямой претензии клиент не предъявит, он даже не увидит проблемы. Но стекло – это важнейший элемент формирования полноценной, заданной производителем, жесткости кузова: 30 % и более!

При аварии, когда срабатывают подушки безопасности, стекло должно до последнего оставаться на своем месте. Оно не имеет права «вылететь» из-за слабого клея. При ударе в переднюю часть автомобиля лобовое стекло – один из важных элементов жесткости, препятствующих «складыванию» стоек, крыши. Конечно, не только стекло тут работает, но свою часть нагрузки оно должно принять.

Посмотрите краш-тесты и комментарии к ним экспертов. Сколько внимания уделяется тому, устояло ли стекло при боковом ударе, при лобовом ударе!

И снова упомяну датчики. Их много, и если перечислить все возможные, получится очень длинный перечень. От простейших и «старых», которые теперь есть почти на каждой машине, – датчики дождя и света, датчики и системы обогрева стекла. А есть и более свежие решения вроде технологии CLIMACOAT от Saint-Gobain Sekurit, которые обеспечивают быстрый обогрев зимой всех поверхностей стекла, а по необходимости активируют защиту от УФ-лучей и сберегают прохладу в салоне, отражая избыток летнего тепла. Иные прогрессивные системы, прямо связанные со стеклом – это камеры и дальномеры (лазерные и иные), блоки распознания дорожной разметки, датчики положения в полосе движения, проекционное оборудования для отображения информации на стекло – и т. д.

А теперь еще один важный вопрос: какое стекло будет способно справиться со всем комплексом своих «обязанностей», а не только с простейшим обеспечением обзора и защитой от внешней среды?

Рынок РФ и Беларуси сегодня дает стекольщикам при замене выбор из трех десятков производителей. Я выделяю три категории брендов (продуктов).

Премиум. Это мировые гранды и поставщики конвейеров всего мира, и в первую очередь, конечно же, Saint-Gobain Sekurit.

Бизнес. Китайские и турецкие производители, о них чуть позже.

Эконом. В основном эту нишу занимают местные бренды.

Чуть подробнее о каждом сегменте.

Премиум. Если чуть уйти в историю, то триплекс как таковой был создан до того, как на дороги выкатились самобеглые коляски, в далеком 1826 г. Но один из его создателей пережил непростой XIX и вошел в XX век, где связал свое развитие с автомобилем. Это бренд Pilkington, входящий в элиту новаторов и сегодня наряду с Sekurit.

По сути, и сегодня все самое передовое, самое новое – это продукты и идеи указанных грандов. Рядом с ними можно поставить немногих, например AGC Asahi Glass (Япония). Еще далее (и тоже пока что на уровне ОЕМ) можно разместить Fuyao (Фуяо), китайский бренд. Причем в РФ есть завод этого бренда, стекло для ОЕМ-поставок и вторичного рынка производится в Калуге.

Перечисленные бренды поставляют продукцию для вторичного рынка, качество ее на самом высоком уровне, цена обычно ниже ОЕМ-версий на 30–50 %.

Бизнес-сегмент рынка стекла. Здесь «точка силы» китайских и турецких производителей, их продукция на рынке РФ представлена широко. Бренды данного сегмента выгодны по соотношению цены и качества, а потому для конечного потребителя крайне привлекательны. Уточню, как стекло – если автостекло считать именно стеклом, а не компьютером! – эти продукты вполне неплохи в терминах плотности, равномерности структуры, прочности, точности геометрии, твердости и т. д. Однако эти версии «только для вторичного рынка» лишены значительной части ОЕМ-новшеств и технологий самого последнего поколения. А порой они сознательно имитируют эти технологии. Так, зеленая полоса на стекле может быть просто цветной полосой. И внешне стекло очень, просто до мелочей, похоже на оригинал. Но полоса – это не упомянутая выше технология CLIMACOAT, а просто тонировка. В то же время для масс-сегмента автомобилей такие стекла в основном годны. Они обеспечивают базовый функционал: точную разметку под датчики дождя и иные, они, если это требуется, могут поддерживать обогрев всего стекла.

Эконом. Что бы ни говорили нам официальные аналитики СНГ, как бы они ни старались рассказать, что уровень жизни населения прежний и ничуть не падает, но для бизнеса хорошо видно иное: денег – нет. У населения просто нет свободных средств, и это становится особенно отчетливо понятно, когда автовладельцу требуется замена стекла. Это обычно неплановая работа, она срочная, и от нее нельзя отказаться, чтобы сделать однажды попозже. Поэтому, понимая неизбежность замены, клиент тщательно оценивает ее стоимость. А объявленная ему в разных установочных центрах сумма может различаться в разы, а те аргументы, которые при этом приводят, могут быть противоречивыми и при этом убедительными. Мы ведь предпочитаем слушать то, что нам удобно…

В итоге выбор очень часто происходит не из соображений безопасности, но просто и грустно – по ценовому минимуму. Мы это видим. И мы не можем на это повлиять…

По сути, весь сегмент «эконом» и в РФ, и в Беларуси – это стекла местного производства. Пример – КМК или «Стеклолюкс». Стоит отметить, бренды реализуют яркий и грамотный, нацеленный на сознание клиента маркетинг: широчайший охват по маркам/моделям авто и единую цену. Вот уж точно – прозрачный бизнес! На первый взгляд.

Если присмотреться внимательнее, то все не так и прозрачно. «Местное» стекло нельзя назвать высокотехнологичным – это не компьютер, а именно стекло. Но пусть бы оно хотя бы имело высокое качество в этом смысле – как стекло! Однако, по нашему опыту, процент брака в разы выше, чем у грандов мирового рынка и даже у брендов класса «бизнес». Увы…

Причина дешевизны местного стекла – не в том (не только в том), что оно российское, но куда в большей мере – в материалах и технологиях, которые применяются на производстве. Вот такой прозрачный бизнес, где никак не заметить подвоха, тем более невооруженным глазом и без опыта.

Объяснить клиенту разницу, мотивировать его к приобретению ОЕМ-продукта или высокотехнологичного аналога очень сложно.

Мы, профессионалы, конечно же, знаем масштаб расхождений в качестве. Все начинается с геометрии. Бюджетные стекла часто бывают толще оригинала. Такие стекла не вполне корректно ложатся в рамку кузова. «Шелкография» таких стекол – керамическое покрытие, которое закрывает клевой шов, – может быть декоративно удачной и полностью закрывать шов. Но ведь она должна еще и совпадать с разметкой расположения датчиков! Добавлю, бюджетные стекла обычно лишены ряда важных покрытий – антибликового, термального и иных.

Бюджетное стекло намного сложнее установить, чем ОЕМ или бизнес-аналог.

Увы, против логики качества – не только состояние кошелька клиента, но и состояние наших дорог. Клиенты часто говорят: камень стекла не выбирает. Это отчасти верно: срок жизни стекла на наших дорогах гораздо ниже, чем в Европе, и «насильственная смерть» подстерегает его повсюду. Риск высок на ремонтных участках, на проселках, при проезде по трассе, посыпанной зимними антигололедными смесями «соль/песок», смерзшимися в булыжники.

Но можно поспорить и с этим вроде бы очевидным утверждением. Стекло тем вероятнее даст трещину, чем оно хуже, ниже по качеству, в смысле материалов и технологий производства. Важны плотность, однородность материала.

Финальное замечание для профи стекольного бизнеса. Вернусь к главному: нет учебных заведений, программ и стандартов. Негде обучить настоящих мастеров, а не гаражных работяг. Но нет и настоящего желания такие кадры растить, как мне видится…

Информация по рынку замены стекла – разрозненная, фрагментарная. Техцентры сами ее собирают, как и я, сами систематизируют по мере сил, перерабатывают под свои нужды. Так, если они работают с китайским стеклом, то его и превозносят как наилучшее. Его и изучают.

Я постаралась в свое время собрать максимум сведений и вместе с партнером по бизнесу сделала книгу. Там – все термины, процессы и технологии, производители стекла и ремонтных материалов, оборудования. Огромная работа. Мы старались дать сведения очищенными от личных субъективных оценок, излагали только факты. Увы, это пособие оказалось невостребованным. Впрочем, обращайтесь, может быть, вам оно будет полезно.

И теперь – несколько советов для автовладельцев. Или можете расценивать их как мой опыт формирования трезвого взгляда клиента на рынок замены автостекла.

Как выбрать центр по установке стекла?

– Надо сделать несколько звонков, это обязательно. Всегда важно понять рынок, чтобы далее принимать решение не вслепую, не на эмоциях.

– Очень дешевая установка подозрительна. Обязательно следует спросить, какой клей будет применен. Мы, например, пользуемся только шведскими материалами бренда Sika. Я в рынке с 2000 г. и просто не знаю, не пробовала, материалов лучшего качества. Да, у этого бренда есть несколько линеек с разными параметрами, т. е. в пределах бренда можно получить и высшее качество очень дорого, и приемлемое, но дешевле. В любом случае бренд – знак качества, однозначно.

– Очень важный вопрос: есть ли в центре установки электрик и диагност? Могут ли (будут ли) проверять сход-развал после установки стекла? Эта процедура необходима после замены стекла для многих автомобилей младше пяти лет, о чем их владельцы и не догадываются.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Почему подход Waymo к автопилоту может оказаться надёжнее подхода Tesla Статьи редакции

Waymo долго скрывала подробности своих разработок, а в октябре открыла свой сервис автономных такси для всех — тогда появилось с десяток видео о беспилотниках компании.

{«id»:188839,»url»:»https:\/\/vc.ru\/transport\/188839-pochemu-podhod-waymo-k-avtopilotu-mozhet-okazatsya-nadezhnee-podhoda-tesla»,»title»:»\u041f\u043e\u0447\u0435\u043c\u0443 \u043f\u043e\u0434\u0445\u043e\u0434 Waymo \u043a \u0430\u0432\u0442\u043e\u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u0443 \u043c\u043e\u0436\u0435\u0442 \u043e\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c\u0441\u044f \u043d\u0430\u0434\u0451\u0436\u043d\u0435\u0435 \u043f\u043e\u0434\u0445\u043e\u0434\u0430 Tesla»,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/transport\/188839-pochemu-podhod-waymo-k-avtopilotu-mozhet-okazatsya-nadezhnee-podhoda-tesla»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/188839-pochemu-podhod-waymo-k-avtopilotu-mozhet-okazatsya-nadezhnee-podhoda-tesla&title=\u041f\u043e\u0447\u0435\u043c\u0443 \u043f\u043e\u0434\u0445\u043e\u0434 Waymo \u043a \u0430\u0432\u0442\u043e\u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u0443 \u043c\u043e\u0436\u0435\u0442 \u043e\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c\u0441\u044f \u043d\u0430\u0434\u0451\u0436\u043d\u0435\u0435 \u043f\u043e\u0434\u0445\u043e\u0434\u0430 Tesla»,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/188839-pochemu-podhod-waymo-k-avtopilotu-mozhet-okazatsya-nadezhnee-podhoda-tesla&text=\u041f\u043e\u0447\u0435\u043c\u0443 \u043f\u043e\u0434\u0445\u043e\u0434 Waymo \u043a \u0430\u0432\u0442\u043e\u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u0443 \u043c\u043e\u0436\u0435\u0442 \u043e\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c\u0441\u044f \u043d\u0430\u0434\u0451\u0436\u043d\u0435\u0435 \u043f\u043e\u0434\u0445\u043e\u0434\u0430 Tesla»,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/188839-pochemu-podhod-waymo-k-avtopilotu-mozhet-okazatsya-nadezhnee-podhoda-tesla&text=\u041f\u043e\u0447\u0435\u043c\u0443 \u043f\u043e\u0434\u0445\u043e\u0434 Waymo \u043a \u0430\u0432\u0442\u043e\u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u0443 \u043c\u043e\u0436\u0435\u0442 \u043e\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c\u0441\u044f \u043d\u0430\u0434\u0451\u0436\u043d\u0435\u0435 \u043f\u043e\u0434\u0445\u043e\u0434\u0430 Tesla»,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect.ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/transport\/188839-pochemu-podhod-waymo-k-avtopilotu-mozhet-okazatsya-nadezhnee-podhoda-tesla»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=\u041f\u043e\u0447\u0435\u043c\u0443 \u043f\u043e\u0434\u0445\u043e\u0434 Waymo \u043a \u0430\u0432\u0442\u043e\u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u0443 \u043c\u043e\u0436\u0435\u0442 \u043e\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c\u0441\u044f \u043d\u0430\u0434\u0451\u0436\u043d\u0435\u0435 \u043f\u043e\u0434\u0445\u043e\u0434\u0430 Tesla&body=https:\/\/vc.ru\/transport\/188839-pochemu-podhod-waymo-k-avtopilotu-mozhet-okazatsya-nadezhnee-podhoda-tesla»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}

9468 просмотров

Wired

Waymo, беспилотное подразделение Google, долго скрывала подробности своих передовых разработок. Автомобили компании проехали несколько миллионов миль по Аризоне и Калифорнии, в том числе без страхующего водителя за рулём. Однако до октября 2020 года почти все участники испытаний не имели права разглашать детали поездок.

Тогда Waymo, наконец, открыла сервис автономных такси для всех. Жители пригорода Финикса, штат Аризона, могут публиковать записи поездок и делиться впечатлениями с журналистами (там Waymo тестирует технологию).

Задокументировать работу беспилотных авто решил студент Джоэль Джонсон, он живёт неподалеку от зоны испытаний. С тех пор как сервис стал общедоступным, Джонсон совершил больше 60 поездок и записал с десяток видео о беспилотниках.

Ролики очень скучные: за пять часов машины Waymo не совершили ни одной существенной ошибки. В отличие от «полного» автопилота Tesla, бета-тест которого тоже прошёл в октябре. Автор Ars Technica отсмотрел три часа записей, и водители вмешивались в управление больше десяти раз. Дважды столкновения оказывались неизбежными.

«Они забывали, что машиной управляет компьютер»

«Мне не к чему придраться», — рассказал Джонсон Ars Technica. Студент рекламировал сервис друзьям и родным, принимал инсайдеров и YouTube-блогеров. Те специально приезжали в Финикс, чтобы испытать автомобили.

«Никто не боялся, — поясняет Джонсон. — Они забывали, что машиной управляет компьютер, настолько безопасной кажется поездка». Это подтверждает один из спутников студента: «Машина ускоряется и тормозит очень плавно».

Джоэль Джонсон

Джонсон участвует в испытаниях Waymo с середины 2019 года как участник закрытой программы Early Rider. С тех пор, по его словам, наметился прогресс. «Раньше автомобили часто небезопасно перестраивались в левую полосу, — говорит Джонсон в одном из видео. — Со временем подобных ситуаций стало заметно меньше».

Автопилот Waymo, по словам Джонсона, эффективнее справляется и с пешеходным потоком. В октябре автомобиль Waymo ехал через оживленную стоянку Costco. Он выждал, пока пешеходы отойдут с дороги, и затем уверенно двинулся вперед.

В марте 2020 года такое число пешеходов спровоцировало бы резкое торможение. А в июле 2019-го автомобиль бы дальше даже не поехал. Теперь всё иначе.

Джоэль Джонсон

Но машины по-прежнему очень осторожны вблизи пешеходов. Как-то раз Джонсон запустил Waymo на переполненной стоянке. Чтобы хоть как-то продвинуться, машине понадобилось почти три минуты. Водитель наверняка справился бы быстрее.

Однако винить Waymo за это трудно: лучше помедлить, чем рискнуть и сбить пешехода, считает Ars Technica.

Доказать безопасность непросто

Разумеется, четырех и даже четырёхсот часов безупречной езды недостаточно, чтобы доказать безопасность беспилотника. Данных нужно гораздо больше. Машины Waymo проехали более 32 млн километров, большую часть по дорогам общего пользования со страхующим водителем. До сентября 2020 года 105 тысяч км из них — полностью самостоятельно.

Waymo долго скрывала данные, не давая оценить технологию. В октябре же она опубликовала статистику:

  1. Данные поездок с водителем в Финиксе и окрестностях в 2019 году (10 млн км).
  2. Полностью беспилотные поездки с начала 2019 года и до сентября 2020 (105 тысяч км).

За 10 млн км автомобили Waymo попали в 18 аварий (большую часть времени за рулём был наблюдатель, который брал управление на себя в случае неизбежного столкновения).

Чтобы оценить, насколько хорошо авто справились бы без человека, Waymo повторно смоделировала ситуации, в которых водитель перехватил управление. Выяснилось, что без вмешательства произошло бы еще 29 аварий.

47 инцидентов — не так уж мало, но здесь важен другой показатель. Автомобили попадали в аварию или попали бы в неё без водителя примерно один раз за 210 тысяч км. То есть как у водителя, который проезжает по 1600 км в месяц десять лет подряд.

Но для человека такое схожее значение вывести трудно. Часть случившихся аварий оказалась незначительной:

  1. Пешеход врезался в бок стоящего Waymo со скоростью 4,3 км/ч.
  2. В двух симуляциях то же сделали велосипедист и скейтбордист — со скоростью 3,5 и 9,4 км/ч соответственно.

О незначительных столкновениях на малой скорости не сообщают в органы, поэтому неизвестно, сколько таких «аварий» происходит у среднестатистического автоводителя.

Ещё важно, что большая часть столкновений, по-видимому, произошла по вине другого авто. В 14 реальных и одном смоделированном случаях в автомобили Waymo врезались сзади. Исключением стала симуляция, в которой Waymo должен был столкнуться со впереди идущим транспортом на скорости 1,6 км/ч.

Восемь столкновений по касательной из десяти произошли, когда автомобили перестраивались на полосу, по которой двигался Waymo. В одном из случаев полосу меняла Waymo. Но и тогда причиной столкновения стал водитель, превысивший скорость на 48 км.

За 10 млн км произошло три фактических и пять имитированных столкновений, когда сработали бы подушки безопасности. Ни одно из них, по словам компании, не привело (или не привело бы) к опасным для жизни травмам.

Таким образом, предполагает Ars Technica, автомобили Waymo в большинстве ситуаций безопаснее, чем среднестатистический автомобиль с водителем.

Почему методичность Waymo идёт ей на пользу

Тем не менее до сих пор неясно, меньше ли вероятность, что Waymo станет причиной смертельной аварии. Согласно статистике, в США на каждые 161 млн км приходится один инцидент с летальным исходом. То есть даже 10 млн км безупречной езды недостаточно, чтобы утверждать, что Waymo с меньшей вероятностью убьёт человека, чем водитель обычного авто.

Возникает проблема курицы и яйца. При всех деньгах даже Waymo вряд ли может позволить себе сначала испытать автомобили на сотнях миллионов километров и только потом выпустить их на рынок. Но предлагать беспилотное авто, не доказав, что оно безопаснее машины с водителем, рискованно.

Отсюда столь методичный подход. Автомобили Waymo ездят исключительно по дорогам с максимальной скоростью около 70 км/ч: авария на магистрали, скорее всего, закончится смертью.

Сервис Waymo развивается очень медленно. Два года назад компания надеялась выйти на широкий рынок, но по-прежнему проводит всего несколько сотен поездок в неделю.

Вероятно, всё это время невидимая армия анализирует каждую поездку, чтобы удостовериться в полной безопасности. Доказав её, компания наверняка увеличит число автомобилей на дорогах. И в будущем, когда убедится в правильности стратегии, расширит и территорию обслуживания: сначала вблизи Финикса, а затем и в других городах.

Стратегия Waymo отличается от подхода Tesla, которая привыкла полагаться на опыт клиентов. Компания, как правило, выпускает программные обновления после коротких бета-тестов и убеждается в надёжности уже на дорогах. С 2016 года в США погибли по меньшей мере три клиента Tesla. Они не смогли откатить неверные решения, принятые системой автопилота.

Однако Waymo, похоже, решительно настроена сохранить свою почти безупречную репутацию. Вопрос в том, позволит ли излишняя методичность вырасти в жизнеспособный бизнес.

🥇 Aренда авто на Крите

Прокат авто на острове Крит

Rent-a-car-crete.ru приветствует Вас на нашем прекрасном острове Крит! Начиная от аэропорта и до самой отдалённой точки острова, Вы, безусловно, захотите рассмотреть это удивительное место из окон Вашего арендованнго автомобиля. Вы должны увидеть абсолютно все достопимечательности острова Крит: Ретимно, Ханья, Агиос Николаос, Элунда. И тут Rent-a-car-crete.ru придёт Вам на помощь: это — доступный и самый надёжный способ аренды автомобиля. Для путешествий по живописным дорогам и созерцания потрясающих пейзажей греческого острова, Вы предпочтёте удобный и стильный автомобить по доступной цене.

Начиная с того момента, как Вы сойдёте с трапа самолёта, мы позаботимся о Вашем спокойствии и комфорте во время Ваших греческих приключений. Наш приветливый персонал , в процессе личной беседы с Вами, досконально изучит все Ваши потребности, с целью предложить оптимальный вариант для Вашей поездки. Наши сотрудники очень внимательны и дружелюбны; они будут поддерживать с Вами тесный контакт, чтобы убедиться, что Вы довольны. С Rent-a-car-crete.ru, у Вас всегда есть возможность бронирования автомобиля онлайн. Используя наш онлайн-сервис, арендовать автомобиль очень просто, и Вам предложат справедливые цены, что облегчит Вам задачу планировать Ваш бюджет.

Мы предлагаем ознакомиться с нашими специальными ценовыми предложениями: комплексными пакетами «всё включено» (all inclusive). Имея наш полис страхования от всех рисков, Вы сможете ездить по острову, не беспокоясь о краже, несчастных случаях и повреждениях автомобиля, причинённых Вами либо другим автомобилем при аварии.

Ираклион

Когда Вы прибудете в аэропорт Ираклиона, второй по загруженности, после Афинского, аэропорт Греции, и сразу воспользуетесь услугой аренды автомобиля на о.Крит от Rent-a-car-crete.ru, Вы получите возможность посетить удивительное место — город Ираклион. Основанный в 824 году, этот город был свидетелем разных событий на протяжении ряда веков. Выбрав наш сервис аренды автомобиля, Вы окажетесь в Ираклионе без всяких проблем и ненужных неожиданностей.

  • Полное страхование автомобиля от ущерба (CDW, FDW & WUG) с нулевой франшизой
  • Cтрахование от угона (TP) с нулевой франшизой
  • Страхование гражданской ответственности (PL)
  • Личное страхование от несчастных случаев (PAI)
  • 24% НДС
  • Дополнительные водители
  • Отмена бронирования
  • Автолюлька, детское кресло и повышающее сиденье бустер
более подробная информация

Ханья

Во время Вашего пребывания на острове Крит, Вы непременно захотите увидеть удивительный город Ханья. Из этого города, расположенного возле Венецианского порта, открывается потрясающий вид на те моря, которые, согласно мифам и легендам, пересекали древнегреческие моряки. Передвигаясь по улицам города на автомобиле, Вы будете чувствовать себя местным жителем. Rent-a-car-crete.ru предлагает услуги аренды прямо в Ханье, поэтому оказавшись в этом прекрасном городе, будьте уверены, что вам будет предоставлен высококвалифицированный и надежный сервис аренды автомобиля. Так же как и в аэропорту Ираклиона, здесь Вас встретят профессиональные и доброжелательные члены нашей команды.

Ретимно

Город Ретимно — один из наиболее хорошо сохранившихся городов Греции. Ретимно пережил целые вехи истории, начиная с древнейших времён и до Второй мировой войны, когда в городе произошла знаменитая битва. Обязательно посетите этот город и убедитесь в его красоте на автомобиле, арендованном у нас. Прокат автомобилей на Крите Rent-a-car-crete.ru гарантирует полную надёжность, так что Ваша поездка будет абсолютно беззаботной.

Прокат автомобилей на Крите Rent-a-car-crete.ru предлагает самые конкурентоспособные цены, которые можно найти в аэропорту Ираклиона. Часто, самые неприятные моменты поездки случаются в самом её начале. Не допустите ошибки, которая может испортить Вашу поездку на Крит и принести разочарование! Такое может случиться при аренде автомобиля в неправильном месте. Вам нужна такая компания, которая Вас не подведет, и предоставит самый лучший сервис в рамках запланированного бюджета Вашей поездки. Воспользовавшись ненадежным сервисом проката автомобилей, Вам, возможно, придётся отказаться от каких-либо пунктов плана Вашего путешествия – из-за ошибки, которую можно легко избежать.

В Rent-a-car-crete.ru, мы содержим все наши автомобили в чистоте и порядке. Те часы, которые Вы проведёте в машине, путешествуя по просторам Крита, нужно провести удобно и комфортно. Это – лучший способ ехать по сельской местности и рассматривать удивительные виды, которые предлагает остров Крит. Мы гарантируем, что Вы будете абсолютно довольны качеством и состоянием Вашего автомобиля. Поэтому мы советуем Вам арендовать гибридный Toyota Prius прямо сегодня — и обеспечить заранее Вашей поездке статус экологически чистой. Любое путешествие на автомобиле может нанести вред экологии. Toyota Prius — это надёжный способ объехать весь остров и знать, что Вы сделали всё, что в Ваших силах для сохранения его окружающей среды.

В компании Rent-a-car-Crete.ru всегда действуют Специальные предложения, так что следите за новостями на нашем сайте, чтобы вовремя выбрать наилучший момент для аренды, на самых выгодных условиях, именно того автомобиля, на котором Вы хотите путешествовать по острову Крит. Пользуясь услугами Rent-a-car-Crete.ru, Вы сможете планировать свой ​​отпуск заранее, и это поможет Вам не выходить за рамки запланированного бюджета. Прокат автомобилей Rent-a-car-Crete.ru предлагает круглосуточную выдачу и возврат автомобиля в любой точке Крита. Вы всегда можете сделать заказ прямо накануне поездки, и быть уверенным, что Вам обеспечено прекрасное путешествие.

Покупка полиса со всеми типами страхования без франшизы обеспечит Вам спокойствие во время поездки. Наши автомобили — современные, надёжные и безопасные. От нас зависит Ваша поездка по самому прекрасному острову — Криту.

Мы гарантируем, что Вы останетесь довольны, воспользовавшись услугами аренды автомобилей Rent-a-car-Crete.ru !

с рамой хорошо, а без рамы лучше

6 Декабря 2019, 17:18

Увидев новый Land Rover Defender на Франкфуртском салоне, любители настоящего офф-роуда погрустнели. Ведь машина построена на платформе «Дискавери», пусть и существенно модернизированной. Несущий кузов, независимая подвеска — c такими данными о приключениях вне асфальта, похоже, придется забыть. Однако английские конструкторы поспешили успокоить фанатов «Дефа»: не волнуйтесь, новый «Ленд Ровер» на бездорожье не уступит старому. А на асфальте даст старику сто очков вперед. И прежде всего за счет отказа от лонжеронной рамы в пользу несущего кузова.

Плюсы такой конструкции очевидны. Избавившись от рамы, мы уменьшаем массу автомобиля, соответственно увеличиваем грузоподъемность и добавляем внутреннего пространства, повышаем комфорт и снижаем шум, облегчаем создание различных вариантов одного и того же кузова — как по форме, так и по содержанию. В 50-е годы в производстве легковых автомобилей от рамы отказались практически полностью. Позже выяснились и менее очевидные вещи. Скажем, несущий кузов можно сделать и мягче, и… жестче одновременно!

Зачем мягче? Чтобы создавать особые, деформируемые при столкновении зоны, тем самым повышая пассивную безопасность. Казалось бы, прочная рама должна служить залогом этой самой безопасности. Ан нет. При ДТП высока вероятность того, что кузов сорвется с рамы — и последствия тогда непредсказуемы. Сам кузов такой машины менее жесткий, значит, объем повреждений увеличивается. зоны программируемой деформации рамного авто спроектировать очень сложно. Несущий же кузов, изначально рассчитанный с такими зонами, в ДТП не разделяется, а остается единым. В итоге при столкновении пассажиры подобного автомобиля с большей вероятностью останутся целы и невредимы.

Все плюсы несущего кузова Land Rover Defender

• Снижение массы автомобиля
• Снижение расхода топлива
• Увеличение динамики
• Повышение активной безопасности
• Повышение пассивной безопасности
• Повышение комфорта от езды
• Снижение стоимости обслуживания
• Увеличение внедорожного потенциала

Несущий кузов VS Рама

• Легче конструировать кузов
• Изоляция от шумов и вибраций от дороги и агрегатов
• Возможность создания различных модификаций кузовов
• Выше грузоподъемность

Но при этом несущий кузов, представляющий собой пространственную конструкцию, легче сделать более жестким, чем почти плоскую раму. А жесткий кузов необходим для обеспечения управляемости. Не зря же рамные вездеходы, и «Дефендер» в том числе, всегда отличались прямо-таки медвежьими повадками на шоссе — сказывались помимо прочего и довольно слабая на изгиб рама, и лишний вес, и более высокий центр тяжести.

И все же до недавнего времени рама считалась основой настоящего вседорожника. Несущий кузов и раньше пытались положить в основу машин повышенной проходимости: можно вспомнить наш «Москвич-410», американские «Иглы». Но ни в 50-е, ни в 80-е годы технологии не позволяли изготовить достаточно прочный и при этом легкий несущий кузов, чтобы его можно было использовать на действительно плохих дорогах. И только теперь, когда автомобилестроители накопили серьезный опыт в применении высокопрочных сплавов и компьютерном проектировании идеально точно просчитанных конструкций, такое стало возможным.

Так и появился новый «Дефендер». Алюминиевая несущая архитектура D7x, на которой он создан, получилась в 3 раза более жесткой, чем рамная конструкция. Это самый прочный алюминиевый кузов от «Ленд Ровера» — его жесткость на кручение составляет 29 кНм/град (для сравнения: у нового Discovery 5 этот показатель достигает 23 кНм/град). Defender выдерживает до 7 тонн вертикальной нагрузки на подвеску, до 300 кг статической и до 168 кг динамической нагрузки на крышу.

Комфорт и проходимость — кредо Defender new

В процессе доводки кузов прошел программу экстремальных испытаний. И выяснилось, что жесткая, безопасная и эффективная конструкция гарантирует выдающиеся внедорожные возможности. Скажем, он выдерживает до 6,5 т рывковой нагрузки. Да-да, на радость любителям помесить грязь новый «Деф» можно выдергивать из любого болота — буксирные крюки выдержат. Кроме того, боковые воздухозаборники позволяют преодолевать брод до 900 мм. За счет снижения массы кузова удалось снизить жесткость подвески. Помимо комфорта при езде это позволяет увеличить ход подвески. Что повышает тяговые свойства автомобиля и снижает вероятность посадить машину на брюхо.

Какие еще плюсы обеспечил «Дефендеру» первый в истории модели несущий кузов? Снижение массы привело к снижению расхода топлива. Больше нет необходимости постоянно возить с собой 200 кг груза, а значит, дальность поездки без заправки увеличивается, снижаются затраты на топливо. Легкий автомобиль быстрее реагирует на действия водителя, а включение в работу электронных ассистентов происходит гораздо позже. Получаем более резкое ускорение, быстрые реакции на поворот руля, прохождение поворотов на большей скорости и сокращение тормозного пути. Что в целом обеспечивает водителю Defender ощущение драйва, как от кроссовера.

Не стоит забывать про новое поколение
Terrain Response позволит новичкам уверенно преодолевать бездорожье, а опытные водители смогут сами настраивать системы автомобиля под любые тип поверхности и стиль вождения. Теперь можно индивидуально отрегулировать режимы работы двигателя и коробки переключения передач, рулевого управления, блокировки дифференциалов и противобуксовочную систему

Помимо пассивной повышена и активная безопасность. Если все-таки ситуация привела к включению электронных помощников (ABS, DSC, EBA и т. п.), машина на их действия реагирует быстрее. Таким образом, вероятность попадания в ДТП существенно снижена, и пассажиры будут в безопасности.

Чтобы не ударить в грязь лицом

О некоторых технических секретах нового Defender нам рассказал технический тренер академии Jaguar Land Rover Кирилл Рязанов

— Можем ли мы сказать поклоннику старины «Дефа», что новая модель столь же хороша вне асфальта, что и легендарный предшественник?

— Новый «Дефендер» создан в первую очередь для того, чтобы с комфортом, быстро и безопасно доставить своего хозяина до места, где проходит милый его сердцу офф-роуд. И там ни в коем случае не ударить лицом в грязь. В этом, в частности, поможет и независимая подвеска: элементы трансмиссии спрятаны и не мешают движению по глубокой колее, при преодолении брода, в снегу.

— Но ведь независимая подвеска, да еще и алюминиевая к тому же, вряд ли может служить залогом внедорожной выносливости.

— Подвеска нового «Дефендера» похожа на подвеску пятого «Дискавери». Но она значительно усилена — рычаги, сайлент-блоки, шарниры, резиновые элементы. Поэтому Defender может преодолевать ямы, выбоины и ступеньки на более высокой скорости. К тому же пневматика позволяет изменять клиренс в пределах 145 мм и сохраняет его независимо от загрузки. Внедорожные возможности повышает наличие понижающей передачи и межосевой блокировки дифференциала в раздаточной коробке, а также задний дифференциал с блокировкой.

— А какие секреты скрыты в конструкции кузова?

— Его архитектура существенно усилена. Приглядитесь к фотографиям открытого багажника нового Defender. И вы заметите, что проем грузового отделения чуть уже, чем мог бы быть. А все для того, чтобы сделать кузов как можно более жестким на кручение. Кроме того, кузов дополнительно усилен двумя мощными лонжеронами и прочными стальными подрамниками на передней и задней осях. Подрамники дополнительно защищают кузов от повреждений, повышают буксировочные возможности (буксировка до 3,5 тонн) плюс выдерживают до 6,5 тонны рывковой нагрузки. Позаботились конструкторы и о радиаторах: они смещены внутрь и вверх кузова, чтобы защитить их от песка и ударов. Электронные компоненты имеют защиту от влаги, а точки массы расположены достаточно высоко, чтобы снизить риск электрических замыканий при преодолении водных преград.



Значительно вырос и уровень комфорта. Снижение массы позволило настроить подвеску под более комфортабельную езду. В результате снизилась утомляемость за рулем, а у чувствительных пассажиров нет укачивания и тошноты. Отказ от рамы сделал Defender просторнее. Скажем, увеличился объем багажника — у пятидверной версии 110 его вместимость доходит до 2380 л, если сложить второй ряд сидений. А бедра седоков целиком опираются на подушку сиденья, что имитирует посадку в домашнем кресле и снижает утомляемость.

Еще один плюс — стоимость обслуживания. Рама всегда добавляла хлопот владельцу: приходилось заботиться о номере на раме, антикоррозийной обработке и элементах крепления. Некоторые ремонтные операции требовали демонтажа кузова. Порой даже легкий удар, приходившийся в определенные точки рамы, приводил к ее дорогостоящей замене. Следовательно, лишив машину рамы, создатели нового «Дефа» избавили его владельцев от постоянной головной боли и дополнительных финансовых затрат, а скорость ремонта и обслуживания автомобиля увеличили.



Была ли статья полезной?

лучших автостраховщиков на 2021 год

Между выбором поставщика автострахования, сумм страхового покрытия и выполнением требований штата приобретение соответствующего страхового покрытия для вашего автомобиля является важным и, возможно, непосильным. Чтобы помочь вам найти лучшую компанию по страхованию автомобилей на 2021 год, отвечающую вашим потребностям, редакционная группа по страхованию Bankrate исследовала десятки поставщиков, чтобы сузить список лучших вариантов в этом году. Мы рассчитали рейтинг банковской ставки для каждого оператора связи, оценив котировки каждой компании на 2021 год, а также среднюю финансовую устойчивость и рейтинги качества обслуживания клиентов из нескольких надежных сторонних источников.

У каждого водителя есть уникальные предпочтения, которые следует учитывать при выборе лучшей страховой компании. Такие факторы, как тип вашего автомобиля, возраст водителей по вашему полису, наличие скидок страховщика, финансовая устойчивость компании и рейтинги обслуживания клиентов — все это будет частью процесса принятия решений.

Сравнение лучших компаний по автострахованию

Следующие компании были оценены с помощью системы оценки Bankrate на основе котируемых страховых взносов каждой представленной компании на 2021 год.Оценки из надежных источников, таких как AM Best, Standard and Poor’s (S&P), J.D. Power и других, также были взвешены и использованы в качестве точки сравнения. Включенные ставки взяты из Quadrant Information Services и проанализированы во всех 50 штатах и ​​Вашингтоне, округ Колумбия,

.
Автострахование Банковский рейтинг Средняя годовая премия за полное покрытие
США * 4,7 $ 1,255
Amica 4.6 $ 1 378
Geico 4,6 $ 1 405
Совхоз 4,5 $ 1 457
Эри * 4,4 $ 1,233
По всей стране 4,2 $ 1 485
прогрессивный 4,1 1 509 долл. США
MetLife 3,8 $ 2 123
Хартфорд 3.8 $ 2,270
Allstate 3,6 1 921 долл. США

* Этот провайдер может быть доступен не во всех штатах или не для всех водителей

При сужении списка лучших компаний по страхованию автомобилей вам может быть полезно рассмотреть не только среднегодовые страховые взносы. Наш рейтинг Bankrate учитывает позиции этих компаний на рынке в зависимости от степени удовлетворенности клиентов и их способности удовлетворять требования, но вам также следует уделить время рассмотрению ваших личных критериев потребительского опыта.

Поиск поставщика с оценкой 4,5 и выше может быть вашей первоначальной целью, но вы можете обнаружить, что другая компания предлагает больше того, что вам нужно, даже если она находится ниже в списке. У некоторых поставщиков будет больше местных агентов, у других могут быть особые страховые покрытия для таких вещей, как ваш автомобиль или тип топлива, а у третьего могут быть льготы специально для вашей профессии. В конечном счете, лучший поставщик, скорее всего, будет самым близким к вашим потребностям в страховании автомобиля.

Ниже вы узнаете, почему каждый из этих поставщиков рекомендован в нашем списке и где каждый выделяется в своих вариантах политики.Мы адаптировали эту информацию для повседневного водителя, включая сравнение тарифов для каждого поставщика, демонстрирующее, как средний балл и общие события, связанные с вашим водительским стажем, могут повлиять на ваши тарифы.

USAA

Почему мы рекомендуем этого оператора: Не многие провайдеры предлагают покрытие или скидки для военных и ветеранов, но USAA строит свою политику полностью на потребностях этих участников.

USAA оформляет полисы автострахования по всей стране для военнослужащих, ветеранов и членов их семей, включая штаты с наибольшим количеством военнослужащих — Аляску и Гавайи.Компания получила наивысшие баллы в обоих исследованиях автострахования, проведенных J.D. Power в 2020 году, в том числе за общую удовлетворенность клиентов и удовлетворенность автострахований. Однако из-за ограниченной доступности USAA технически не соответствует требованиям.

Члены USAA получают льготы сверх обычно низких ставок. Благодаря последней программе компании SafePilot участники, использующие специальное приложение для отслеживания безопасного вождения, увидят полученную скидку — до 30% — в конце срока действия политики и смогут применить ее во время продления.В рамках основной деятельности USAA его политика также может позаботиться о вас при развертывании, и вы даже можете получить скидки на хранение вашего автомобиля на военной базе. С USAA заботятся как о вас, так и о вашей семье, и когда ваши дети или другие люди соответствуют критериям участия, они могут получить скидку до 10% (при условии, что они ранее были застрахованы USAA в течение не менее трех лет и продолжают соответствуют критериям). Полисы также составлены с учетом внезапных и неожиданных изменений в жизни военнослужащих, которые в противном случае могут повлиять на вашу страховку.

Хотя вы не можете спланировать определенные жизненные события, которые могут привести к потере или повреждению транспортного средства, вы можете быть уверены в том, что ваша страховая компания является финансово устойчивой. USAA занимает высокие позиции по нескольким шкалам рейтинга финансовой устойчивости — рейтинг A ++ (Superior) AM Best, рейтинг AAA Moody’s и рейтинг AA S&P — все это является заслугой его способности своевременно производить выплаты по претензиям. Для тех, кто имеет право на участие, USAA является ведущим поставщиком услуг, который можно рассматривать как одну из лучших доступных страховых компаний.

Чистая запись Один штраф за превышение скорости Одна авария Средний балл
США $ 1,225 $ 1,423 $ 1,681 $ 1 277
В среднем по стране $ 1 674 $ 2 029 2 405 долларов США $ 1 865

Подробнее: Обзор страхования USAA.

Amica

Почему мы рекомендуем этого поставщика: Amica имеет исключительные рейтинги клиентов и выделяется своей дивидендной политикой.

Amica заняла первое место среди поставщиков автострахования в Новой Англии в опросе удовлетворенности автострахованием, проведенном J.D. Power за 2020 год. Он также занял второе место в рейтинге удовлетворенности заявлений J.D. Power Auto в 2020 году. В настоящее время Amica предлагает страхование автомобилей в ограниченном количестве штатов.

Amica — один из немногих провайдеров, которые предлагают водителям возможность получить до 20% от их годовых премий в виде дивидендов. Преимущества дивидендной политики включают снижение стоимости вашей долгосрочной политики, а также предложение гибких вариантов выплаты дивидендов, обычно в диапазоне от 5% до 20% от вашей годовой премии.Держатели полисов Amica даже имеют возможность применить дивиденды к страховым премиям за будущие годы.

Среди лучших компаний по страхованию автомобилей от Bankrate, Amica имеет один из лучших показателей общей удовлетворенности клиентов на основе исследования удовлетворенности претензий JD Power Auto от 2020 года в сочетании с рейтингом индекса жалоб NAIC, где «1» представляет собой медианное значение по отрасли, а значение ниже «1 »Означает меньше жалоб, чем в среднем.

Чистая запись Один штраф за превышение скорости Одна авария Средний балл
Amica $ 1 378 $ 1 712 $ 1,818 $ 1 478
В среднем по стране $ 1 674 $ 2 029 2 405 долларов США $ 1 865

Подробнее: Обзор страхования Amica.

Geico

Почему мы рекомендуем этого провайдера: Geico имеет наивысший балл по банковскому счету, доступен для водителей по всей стране и предоставляет одно из лучших приложений для управления мобильными политиками.

Geico предлагает страхование во всех 50 штатах США и Вашингтоне, округ Колумбия, с офисами, открытыми более чем в 10 крупных городах. По каждому из 11 регионов США, изученных в рамках исследования удовлетворенности автострахованием, проведенного J.D. Power 2020, компания Geico входит в пятерку лучших по общей удовлетворенности клиентов, что является одной из ключевых причин, по которой мы включаем в число лучших поставщиков автострахования.В Северо-Центральном, Северо-Западном и Юго-западном регионах компания либо имеет наивысший балл, либо имеет связи с другими ведущими поставщиками страхования автомобилей.

Geico предлагает пять категорий скидок на автострахование, каждая из которых содержит два или более предложения скидок. У поставщика есть отличные предложения для военнослужащих и федеральных служащих, поскольку эти скидки могут сэкономить квалифицированным водителям более 10% на страховых взносах или индивидуальных покрытиях.

Когда дело доходит до мобильных приложений, Geico обеспечивает один из лучших пользовательских интерфейсов по сравнению с конкурентами на основе оценок приложений.Приложение Geico позволяет страхователям получать доступ к мобильным удостоверениям личности, помощи на дороге, истории обслуживания транспортных средств, оценкам повреждений транспортных средств, обновлениям отзывов о безопасности и многому другому.

Чистая запись Один штраф за превышение скорости Одна авария Средний балл
Geico $ 1 405 $ 1,681 $ 2 032 1 505 долл. США
В среднем по стране $ 1 674 $ 2 029 2 405 долларов США $ 1 865

Подробнее: Обзор страхования Geico.

Совхоз

Почему мы рекомендуем этого поставщика: Поставщик — отличный вариант для тех, кто ищет местных агентов, чтобы при желании предложить личные консультации по страхованию.

Совхоз сохраняет самую большую долю рынка писателей по страхованию частных легковых автомобилей. Страховая компания часто занимает высокие места в автомобильных исследованиях J.D. Power. Например, State Farm особенно хорошо заняла первое место в Среднеатлантическом регионе и Нью-Йорке в исследовании удовлетворенности автострахованием 2020 года.AM Best дает ему оценку A ++ (Отлично), что означает превосходную финансовую устойчивость.

Мобильное приложение позволяет водителям управлять своими политиками, счетами и напрямую взаимодействовать с агентами, хотя держатели полисов, которые предпочитают личное общение, могут найти еще больше утешения, зная, что у State Farm есть более 19 000 агентов по всей стране. Хотя у компании есть скидки за хорошее вождение или отсутствие аварий, многим будет приятно узнать, что компания поддерживает в среднем более низкие ставки даже после аварии, что делает ее одной из лучших компаний по страхованию автомобилей для водителей, которые работают над улучшением своего состояния. водительские записи или привычки.В среднем водители совхозов после аварии будут платить на 354 доллара меньше, чем в среднем по стране.

Чистая запись Один штраф за превышение скорости Одна авария Средний балл
Совхоз $ 1 457 $ 1,719 $ 1 834 $ 1,656
В среднем по стране $ 1 674 $ 2 029 2 405 долларов США $ 1 865

Подробнее: Обзор страхования совхозов.

Erie

Почему мы рекомендуем этого поставщика: Для водителей, находящихся в покрытых государствах, Erie указывает в среднем самую низкую ставку, а ее функция Rate Lock может помочь предотвратить увеличение вашей страховой премии с течением времени, пока ваше покрытие остается неизменным .

Страхование

через Erie доступно только в 12 штатах США и Вашингтоне, округ Колумбия, но рейтинги поставщика в исследовании J.D. Power Auto Insurance Study 2020 года соперничают с лучшими компаниями по страхованию автомобилей. Молодые водители, проживающие в штатах, охваченных страхованием Эри, будут приятно удивлены, поскольку Эри предлагает не только самые низкие в среднем годовые страховые взносы, но и самые низкие страховые взносы для 18-летних * (которые обычно платят больше за автострахование из-за ограниченного вождения. опыт).И независимо от возраста, если вы подадите заявку, функция блокировки ставки Erie может помочь вам сохранить ту же ставку, пока в вашу политику не будут внесены другие изменения — огромная выгода с финансовой точки зрения.

Помимо покрытия для водителей, провайдер предлагает защиту вашего питомца, если оно пострадает в аварии. Что делать, если ваша любимая обувь потеряется в результате повреждения или кражи при хранении в машине? Эри также предлагает страхование физических повреждений личных вещей, таких как одежда и багаж, на сумму до 350 долларов.

Erie также предлагает специальный полис автострахования под названием Erie Auto Plus, который включает в себя уменьшающуюся франшизу и пособие в случае смерти в размере 10 000 долларов, помимо других преимуществ, всего за дополнительные восемь центов в день (около 30 долларов в год).

Чистая запись Один штраф за превышение скорости Одна авария Средний балл
Эри $ 1,233 $ 1 320 $ 1 453 $ 1 403
В среднем по стране $ 1 674 $ 2 029 2 405 долларов США $ 1 865

Подробнее: Обзор страхования Эри.

По всей стране

Почему мы рекомендуем этого поставщика: Застрахованные водители могут ежегодно бесплатно обращаться к национальному специалисту по страхованию, чтобы убедиться, что их варианты страхового покрытия по-прежнему имеют смысл.

Nationwide занимает место выше среднего в исследовании удовлетворенности претензий JD Power Auto от 2020 года и находится в 46 штатах и ​​Вашингтоне, округ Колумбия. Для водителей, работающих над повышением квалификации в дороге, Nationwide является особенно привлекательным выбором среди наших лучших компаний по страхованию автомобилей. .Дополнительное покрытие предлагается для прощения несчастных случаев, а также возможна индивидуальная экономия с помощью программ SmartRide и SmartMiles от Nationwide.

Программа SmartRide может сэкономить до 40% более безопасного вождения в дополнение к 10% скидке только при регистрации. Точно так же программа SmartMiles отслеживает расстояние, пройденное вами за рулем, и позволяет вам гибко платить надбавки в зависимости от использования вашего автомобиля. Программа Nationwide’s On Your Side Review также предлагается бесплатно и помогает страхователям убедиться, что их страховое покрытие по-прежнему соответствует их потребностям.

Чистая запись Один штраф за превышение скорости Одна авария Средний балл
По всей стране $ 1 485 1 939 долл. США $ 2,226 $ 1 577
В среднем по стране $ 1 674 $ 2 029 2 405 долларов США $ 1 865

Подробнее: Общенациональный обзор страхования.

Progressive

Почему мы рекомендуем этого поставщика: программа Progressive’s Snapshot позволяет водителям экономить на основе как безопасных привычек вождения, так и использования, где вы можете заработать еще больше, меньше управляя автомобилем.

Progressive занимает 12,2% доли рынка отрасли и имеет более 38 000 агентов, расположенных по всей стране, помимо Канады. Компания предлагает несколько видов страхования транспортных средств, таких как квадроциклы, классические автомобили, мотоциклы и дома на колесах. В исследовании удовлетворенности автострахованием, проведенном J.D. Power 2020.

Водители могут сэкономить в среднем до 750 долларов при подписке на полис автострахования через Progressive. Провайдер также предлагает несколько вариантов скидок, в том числе уникальные, такие как программа Snapshot, которая позволяет вам экономить в среднем 145 долларов в год, чем безопаснее вы едете и тем меньше миль вы используете.Progressive даже недавно добавила возможность для водителей, которые в настоящее время застрахованы в другой компании, проверить свою экономию, переключившись на Progressive с помощью Snapshot Road Test, что сделало ее одной из лучших компаний по страхованию автомобилей, которая визуализирует сбережения до перехода.

Чистая запись Один штраф за превышение скорости Одна авария Средний балл
прогрессивный 1 509 долл. США 1 946 долл. США $ 2 067 $ 1,629
В среднем по стране $ 1 674 $ 2 029 2 405 долларов США $ 1 865

Подробнее: Обзор прогрессивного страхования.

MetLife

Почему мы рекомендуем этого оператора: MetLife — отличный вариант для тех, кто хочет объединить свои домашние и автомобильные полисы, поскольку он предлагает как стандартные, так и более полные варианты защиты вашей собственности, с политиками, которые можно построить индивидуальные потребности.

В числе 15 крупнейших страховых компаний по доле рынка MetLife предоставляет страхование автомобилей и домовладельцев с 1972 года. Оно доступно во всех 50 штатах США и Вашингтоне, округ Колумбия, а также в страховании J.D. Согласно исследованию удовлетворенности претензий Power Auto, MetLife заняла пятое место в общем рейтинге с результатом 886 баллов из 1000 за удовлетворенность клиентов. В дополнение к своему базовому покрытию компания предлагает широкий спектр вариантов покрытия, включая покрытие аренды автомобиля, страхование пробелов, замену основных деталей и покрытие судебных издержек. MetLife даже имеет политику личной сверхнормативной ответственности для покрытия расходов, которые обычно исключаются из стандартных политик, таких как судебные иски и судебные разбирательства в отношении клеветы или ложного ареста.

В нашем списке лучших автостраховщиков MetLife, вероятно, лучшая компания, которая объединит полисы для вашего дома и автострахования. Провайдер заявляет, что его клиенты экономят в среднем 906 долларов, объединяя свои счета через MetLife. Кроме того, пакетные пакеты могут быть построены на основе предпочтений клиентов в отношении покрытия от стандартных потребностей страхования до более полной защиты с помощью общих ограничений собственности и покрытия ответственности по всему миру. Клиенты могут чувствовать себя уверенно в MetLife как в страховщике, поскольку она имеет рейтинг финансовой устойчивости A + (Superior) и индекс жалоб NAIC ниже среднего.

Подробнее: Обзор страхования MetLife

The Hartford

Почему мы рекомендуем этого оператора: Hartford — ведущая универсальная страховая компания, которую следует учитывать с точки зрения степени удовлетворенности клиентов, финансовой устойчивости, рейтингов мобильных приложений и цифровой оптимизации процесс претензий.

The Hartford предлагает автомобильное страхование в соответствии с AARP во всех 50 штатах и ​​Вашингтоне, округ Колумбия, с физическим адресом для агентов в 43. Любой человек в возрасте 50 лет и старше имеет право на полное членство в AARP, что также делает доступным автострахование The Hartford.Страховая компания заняла четвертое место в исследовании удовлетворенности требований J.D. Power Auto в 2020 году.

Несмотря на то, что это самая дорогая страховая компания среди лучших компаний по страхованию автомобилей в списке Bankrate, Hartford также предлагает программу Advantage Program, которая позволяет водителям фиксировать свой годовой взнос в течение всего года и получать такие льготы, как покрытие домашних услуг, которые они может не работать после аварии, например, при уборке снега. Программа Advantage Program предусматривает исчезающую франшизу до тех пор, пока ваш водительский стаж остается чистым.Hartford подходит для различных типов транспортных средств, что делает его особенно привлекательным для автолюбителей.

В целом, Hartford отмечает все флажки для всестороннего обслуживания клиентов. Помимо высокого рейтинга удовлетворенности клиентов JD Power, он имеет рейтинг AM Best «Superior», количество жалоб клиентов ниже среднего и общую оценку 8 из 10 для своего мобильного приложения (между Google Play и App Store). . Возможность для страхователей обрабатывать претензии в цифровом виде от начала до конца делает его легким выбором для водителей, которым требуется модернизированный страховой опыт.

Чистая запись Один штраф за превышение скорости Одна авария Средний балл
Хартфорд $ 2,270 $ 3 715 $ 5 010 $ 2,450
В среднем по стране $ 1 674 $ 2 029 2 405 долларов США $ 1 865

Подробнее: Обзор страхования Hartford.

Allstate

Почему мы рекомендуем этого поставщика: Программа вознаграждений Allstate позволяет водителям зарабатывать деньги на преимуществах образа жизни, просто участвуя в программе безопасного вождения Drivewise.

Allstate предлагает покрытие, выходящее за рамки базового автострахования, включая звуковые системы, совместные транспортные средства, и возмещает расходы на аренду автомобилей. Доступно во всех штатах США и Вашингтоне, округ Колумбия, Allstate оценивается выше среднего в исследовании удовлетворенности требований J.D. Power Auto от 2020 года. Во Флориде компания Allstate получила наибольшее количество баллов по автострахованию среди поставщиков в исследовании J.D. Power Auto Insurance Study 2020 года. Он предлагает удобное мобильное приложение, которое включает в себя две ключевые функции: управление политиками и программу Drivewise.

В приложении страхователи могут получить доступ к удостоверениям личности, обратиться за помощью на дорогах, загрузить фотографии после получения претензии и даже вести учет своего личного имущества, чтобы упростить регистрацию претензии. Программа Drivewise, встроенная в приложение Allstate, анализирует ваши привычки вождения, предлагает полезные советы и позволяет получать деньги обратно каждые шесть месяцев, если вы ведете безопасное вождение.

Вознаграждения за безопасное вождение могут быть погашены через программу вознаграждений Allstate., Что делает ее привлекательным вариантом для водителей, стремящихся сэкономить как на своей политике, так и в повседневной жизни.Вы можете зарабатывать баллы, подписавшись на Drivewise, активировав свою учетную запись для вознаграждений и избегая превышения скорости и внезапного торможения.

Чистая запись Один штраф за превышение скорости Одна авария Средний балл
Allstate 1 921 долл. США $ 2,227 2 570 долл. США $ 2 312
В среднем по стране $ 1 674 $ 2 029 2 405 долларов США $ 1 865

Подробнее: Обзор страхования Allstate.

Почему местоположение имеет значение при выборе автострахования

Ставки автострахования основаны на нескольких факторах, и ваш конкретный город, штат и почтовый индекс являются одними из самых важных. Если вы недавно переехали, может быть хорошей идеей сравнить компании, чтобы убедиться, что ваша страховая компания по-прежнему лучше всего соответствует вашим потребностям. Это особенно верно, если вы переехали через границы штата, поскольку автострахование не стандартизировано по всей стране.

Добавление обзора вашего автострахования в контрольный список переезда — хороший способ запомнить этот важный шаг.Чтобы просмотреть лучших поставщиков в вашем штате, выберите его в таблице ниже.

7 советов, как содержать машину в чистоте во время COVID

# 1. Дезинфицирующее средство для рук

Дезинфицирующее средство для рук все же следует брать с собой в машину, но лучше всего удалить его по окончании поездки, особенно в жаркие дни. Тепло может вызвать быстрое испарение спирта, а ультрафиолетовые лучи могут вызвать превращение перекиси водорода в воду, что может снизить способность дезинфицирующего средства фактически дезинфицировать.

№ 2.Дезинфицируйте свой автомобиль не реже одного раза в неделю

Может быть очевидно, что ваше рулевое колесо регулярно подвергается заражению микробами, но многие другие поверхности могут задерживать микробы или бактерии. Вот несколько мест в автомобиле, которые нельзя упускать из виду при дезинфекции:

  • Руль
  • Дверные ручки
  • Внутренние кнопки и ручки
  • Переключение передач
  • Радио / Сенсорный экран / Приборная панель
  • Стеклоочиститель / Свет / Указатель поворота
  • Бардачок и средняя консоль
  • Ремни безопасности
  • Брелок

№ 3.Ограничьте количество пассажиров

Если вы водитель-попутчик, это может быть проблемой, но для других в большинстве случаев это возможно. Если вам нужно регулярно подвозить друга или члена семьи, убедитесь, что все в машине носят маски, а затем продезинфицируйте их, чтобы избежать заражения или распространения нежелательных микробов.

№ 4. Носите маску

Ношение маски в машине может быть чрезвычайно полезным, если вы едете с пассажирами или собираете еду по дороге. Водители Rideshare могут получить от этого особую выгоду.Мало того, что проще просто оставить ее, вместо того чтобы носить и выключать весь день, но вы также рискуете перенести нежелательные микробы на лицо каждый раз, когда прикасаетесь к маске, чтобы удалить или поправить ее.

№ 5. Очистите свой автомобиль

Дезинфекция — это самое важное, но не забывайте регулярно очищать автомобиль, чтобы предотвратить рост дополнительных бактерий или микробов. Это означает, что вы должны выбросить весь мусор, например, пакеты для фаст-фуда, бутылки, чеки из магазина и любые салфетки или старые салфетки, которые попали на ваше лицо.

№ 6. Выбросьте старые маски

Вы можете сэкономить деньги и сократить количество отходов, купив многоразовые маски, которые можно легко стирать в стиральной машине. По данным CDC, не известно, какое максимальное количество раз можно повторно использовать одну и ту же маску, но ее следует снимать и выбросить, если она загрязнена, повреждена или плохо дышит.

№ 7. Прикрывайте рот

При обычном чихании или кашле в воздух может попасть около 100 000 заразных микробов со скоростью до 100 миль в час, а это значит, что они могут попасть в вашу машину.Мы предлагаем использовать «вампирскую» технику (чихание или кашель с внутренней стороны локтя), чтобы максимально уменьшить распространение микробов.

Часто задаваемые вопросы

Какая компания лучше всего страхует финансируемое транспортное средство?

В зависимости от того, в каком штате вы живете, вы, вероятно, должны будете установить минимальные требования для страхования ответственности, также известные как страхование автомобилей с минимальным покрытием. Однако, если вы финансируете или арендуете транспортное средство, от вас, как правило, требуется не только страхование столкновений, но и комплексное или «полное» страховое покрытие в дополнение к минимальной ответственности.Это необходимо для покрытия вашего автомобиля в случаях потери или повреждения, а также для защиты кредитора от финансовой ответственности.

Лучшим страховщиком для вашего финансируемого автомобиля, вероятно, будет тот, который предложит желаемое покрытие по доступным ценам, но вы также можете рассмотреть вариант с удобными надстройками, такими как страхование оригинального оборудования или страхование замены нового автомобиля.

Предлагают ли компании по страхованию автомобилей военные скидки?

Некоторые компании по страхованию автомобилей предлагают военные скидки, а некоторые нет.USAA обслуживает исключительно военнослужащих и членов их семей, предлагая отличные тарифы на страхование автомобилей и множество финансовых продуктов и услуг.

Какая компания предлагает самые низкие взносы по автострахованию для подростков и молодых людей?

Страхование подростков и молодых людей, как правило, дороже, чем более опытных водителей, поскольку у них не так много опыта за рулем. Однако большинство компаний предлагают скидки, чтобы компенсировать расходы на страхование водителя-подростка или молодого взрослого.Однако такие факторы, как пол водителя-подростка, тип транспортного средства, которым он управляет, а также наличие у него дорожно-транспортных происшествий или наличие билетов, могут повлиять на стоимость их страховки.

Кто предлагает самое дешевое автострахование?

Взносы по страхованию автомобилей определяются индивидуальными переменными водителя, поэтому «самый дешевый» относится к каждому водителю. Поиск компании, которая предлагает скидки, на которые вы имеете право, покупка покрытия в размере, соответствующем вашим потребностям, и ежегодное сравнение ставок могут помочь вам сохранить разумные страховые взносы.

Какие виды покрытий вам нужны?

Каждый водитель имеет уникальный набор обстоятельств, а это означает, что определение типов и объемов покрытия, которое вам нужно, является индивидуальным процессом. Такие факторы, как ваш бюджет, возраст вашего автомобиля, ваша финансовая стабильность и комфортность риска — все это влияет на решение о покрытии, которое вы принимаете. Если вы не уверены в том, что вам нужно в процессе покупки автострахования, может быть полезно проконсультироваться с агентом.

Методология

Bankrate использует Quadrant Information Services для анализа ставок 2021 года для всех почтовых индексов и операторов связи во всех 50 штатах и ​​Вашингтоне, округ Колумбия.C. Указанные ставки основаны на 40-летнем водителе мужского и женского пола с чистым водительским стажем, хорошей репутацией и следующими лимитами полного покрытия:

  • Страхование ответственности за телесные повреждения в размере 100000 долларов на человека
  • Ответственность за причинение вреда здоровью в размере 300 000 долларов США за одно несчастное происшествие
  • Ответственность за материальный ущерб в размере 50 000 долларов США за одно ДТП
  • 100000 долларов США телесных повреждений незастрахованных автомобилистов на человека
  • Травмы незастрахованных автомобилистов на сумму 300 000 долларов США за одно ДТП
  • Франшиза 500 долларов США при столкновении
  • Полная франшиза на сумму 500 долларов США

Чтобы определить минимальные пределы покрытия, Bankrate использовал минимальные покрытия, которые соответствуют требованиям каждого штата.Наши водители с базовым профилем владеют Toyota Camry 2019 года, ездят пять дней в неделю и проезжают 12000 миль в год.

Это частоты дискретизации, их следует использовать только для сравнения.

Кредит: Ставки были рассчитаны на основе следующих уровней страхового кредита, присвоенных нашим водителям: «плохо, средний, хорошо (базовый) и отлично». Уровни страхового кредита учитывают ваши официальные кредитные рейтинги, но не зависят только от этой переменной. Следующие государства не позволяют кредиту быть фактором при определении ставок автострахования: CA, HI, MA

Инцидент: Ставки были рассчитаны путем оценки нашего базового профиля со следующими примененными инцидентами: чистая запись (базовая), при ДТП по вине, единый штраф за превышение скорости, единовременное осуждение и нарушение покрытия.

Банковские ставки

Банковские ставки в основном отражают взвешенный рейтинг отраслевых стандартных рейтингов финансовой устойчивости (AM Best, S&P, Moody’s) и качества обслуживания клиентов (J.D. Power, NAIC) в дополнение к средним котировкам, предоставленным Quadrant Information Services. Используемые исследования J.D. Power включают Исследование автострахования 2020 года и Исследование автострахования 2020 года. Обширное исследование и анализ нашей редакционной группы Bankrate предоставили вторичную оценку онлайн- и мобильных ресурсов каждой страховой компании и вариантов управления политикой, что также повлияло на общие рейтинги.

Стоит ли покупать автомобиль с аварийной историей? Правда о покупке подержанных или поврежденных автомобилей

Взвешивание плюсов и минусов

Есть несколько отличных стимулов для покупки поврежденного автомобиля, особенно если ущерб минимален.

Для покупателей одним из самых значительных преимуществ является более низкая розничная цена. Подержанные автомобили, которые попали в аварию, в среднем составляют 60% от цены неповрежденных автомобилей, даже если ремонт безупречный. Это не только позволяет вам покупать автомобили по более низкой цене, но и дает вам доступ к моделям премиум-класса от ведущих брендов, таких как Porsche, по цене бюджетного автомобиля экономичного бренда.Кроме того, вы можете использовать историю дорожно-транспортных происшествий с автомобилем, чтобы договориться о более выгодных ценах.

Конечно, это не только солнце и розы. Поскольку история ДТП влияет на стоимость автомобиля, подержанный автомобиль в плохом состоянии больше не считается активом. Если исторический отчет является довольно серьезным, это также затрудняет перепродажу и рефинансирование поврежденного автомобиля.

Как оценить поврежденный автомобиль

Покупая автомобиль, не пускайтесь на прогулку. Некоторые частные продавцы или дилеры могут замаскировать долгосрочные последствия повреждений в результате автомобильной аварии с помощью косметики, чтобы побудить покупателей их купить.Вот как можно оценить поврежденный ранее автомобиль.

Получить отчет об истории транспортного средства

Первое, что вам нужно сделать, это получить полный отчет об истории транспортного средства от такой службы, как CARFAX. Отсюда вы узнаете все: от истории регистрации до каждой аварии, в которой побывал автомобиль, о любых повреждениях, которые он получил, и даже о любых воспоминаниях, которые могли быть пропущены конкретной маркой и моделью. Не забудьте отметить, когда и когда автомобиль был продан; если автомобиль был продан вскоре после аварии, это могло быть тревожным сигналом!

Попросите профессионала осмотреть автомобиль

Одна из 10 ошибок, которые делают покупатели при покупке автомобилей, заключается в недостаточной тщательности осмотра и тестирования.Вот почему так важно проконсультироваться с доверенным механиком, чтобы заранее оценить историю повреждений и каждый компонент транспортного средства.

Получите профессиональную оценку экстерьера и интерьера, наняв лицензированного механика для проведения осмотра повреждений перед покупкой. Обратите внимание на каждую мелочь и следуйте этим советам, чтобы делать покупки с уверенностью.

Убедитесь, что ваш механик проверяет качество работ по ремонту повреждений после аварии — если квалифицированный и уважаемый механик не выполнит ремонт, вы можете столкнуться с большим количеством проблем в будущем.Покупайте только у проверенного продавца, чтобы быть уверенным, что все будет хорошо работать долгие годы.

Запросить тест-драйв

После того, как вы оценили историю повреждений автомобиля, пришло время протестировать автомобиль и убедиться, что все в рабочем состоянии. Вы также должны проверить пробег, посмотрев, сколько километров было проехано с момента аварии. Считать не менее 19 000 километров в год — это справедливое число, и всегда будьте осторожны, не слышите ли во время вождения какие-либо звуки.

Рассмотрите стоимость страховки перед покупкой подержанного автомобиля

Вам необходимо страхование автомобиля, прежде чем вы сможете зарегистрировать право собственности на новый или подержанный автомобиль. Поэтому перед покупкой очень важно учесть, сколько денег вы можете вложить в автомобиль. Ключ к обеспечению страховки — убедиться, что вы покупаете больше актива, чем обязательства. Вот два типа аварий, которые повлияют на вашу возможность профинансировать, рефинансировать или перепродать поврежденный автомобиль:

  1. Несчастный случай. Допускается простой ремонт косметических повреждений, таких как царапины; их можно было рассматривать как средство для покупателей заключать разумные сделки и легко ремонтировать их в автомастерской.
  2. Крупная авария. Если транспортное средство не попало в серьезную аварию, оно может быть забрано страховой компанией или продано с правом собственности. Транспортные средства, которые перепродаются как утилизированные, могут иметь серьезные повреждения рамы, поэтому покупать их из соображений безопасности не рекомендуется. Транспортные средства с правовой защитой могут также вызвать у вас больше финансовых проблем, учитывая, что банки и кредиторы не принимают сильно поврежденные автомобили для исков по автострахованию.

Стоит ли покупать автомобиль с историей аварий?

Хотя подержанный автомобиль стоит значительно дешевле, вам следует предпринять необходимые шаги, чтобы убедиться, что вы покупаете то, что работает так, как рекламируется. Если вы подумываете о покупке подержанного автомобиля, всегда обращайте внимание на историю повреждений, тип автомобиля и его состояние после ремонта. Подержанный автомобиль — это доступный вариант для покупки автомобиля, но не забывайте о возможных повреждениях и ремонте, которые могут увеличить стоимость в будущем.Это также помогает убедиться, что вы окупаете свои деньги, найдя надежный автосалон в вашем районе.

Где можно купить надежные подержанные автомобили в Канаде?

Carpages.ca является авторитетным источником онлайн-покупок подержанных автомобилей в Канаде, и вы можете рассчитывать на полное раскрытие информации, если какое-либо транспортное средство имеет отчет об истории повреждений. Вы можете выбрать из списка высококачественных автомобилей с доступными ценами и просмотреть расценки на страхование для каждого автомобиля, который вам нужен.

Итак, вы попали в аварию, что дальше?

Пересмотрено в июне 2018 г.

Содержание

  • Введение
  • Что делать в случае аварии
  • Часто задаваемые вопросы
  • Чего следует избегать
  • Важные советы
  • Ваши права в соответствии с Правилами справедливого урегулирования претензий
  • Мошенничество при автостраховании
  • Авторемонтные мастерские
  • Автозапчасти
  • Краткий обзор для испанских читателей
  • Обратитесь в Департамент страхования

Введение

Езда по шоссе Калифорнии может быть рискованным делом.Когда вы находитесь в автомобиле, есть риск попасть в дорожно-транспортное происшествие. Будь то небольшой «изгиб крыльев» или авария с серьезной травмой, заранее зная, что делать, можно избежать дорогостоящих ошибок. В этом руководстве рассказывается, что делать после аварии и чего ожидать при подаче иска в страховую компанию.

Для вашего удобства здесь содержится контрольный список при авариях, который можно сохранить в вашем автомобиле для дальнейшего использования.

При покупке страховки внимательно изучите заявление перед подписанием, чтобы определить, подходят ли покрытие, лимиты полиса и франшизы вашим потребностям.После получения полиса просмотрите страницу декларации. Он содержит важную информацию о застрахованных водителях, идентифицирует застрахованные автомобили, а также суммы лимитов покрытия и франшиз. Убедитесь, что информация верна и покрытие — это то, что вы приобрели. Если требуются изменения, отправьте запрос своему агенту или страховой компании в письменной форме и сохраните копию. Используйте заказное письмо с уведомлением о вручении, чтобы подтвердить получение ваших документов.

Ознакомьтесь со своим полисом автомобильного страхования, чтобы понять его до того, как возникнет необходимость подавать иск.Внимательно прочтите политику, чтобы знать, что покрывается, а что исключается.

Вернуться к началу

Что делать в случае аварии

В. Что мне делать на месте аварии?
A. ОСТАНОВИТЕСЬ Немедленно и двигайтесь только в том случае, если это безопасно.
  • Позвоните в службу 911, если есть травмы.
  • Позвоните в полицию. В некоторых районах полиция может реагировать на каждое происшествие. Они могут учитывать такие факторы, как серьезность и место происшествия (некоторые полицейские органы не приедут на место происшествия, если происшествие произошло на частной территории).Однако вам следует попытаться уведомить полицию. Вы также должны знать, что большинство политик требуют уведомления полиции в течение определенного периода времени, если авария является случайной.
  • Получите имена, адреса, номера телефонов и номера водительских прав от всех водителей.
  • Получите номерные знаки и идентификационные номера автомобиля. Попросите предоставить вам водительские права и регистрацию транспортного средства, чтобы проверить точность информации.
  • Получите имена, адреса и номера телефонов других пассажиров и свидетелей.
  • Если у вас есть фотоаппарат или мобильный телефон, сфотографируйте повреждения и место происшествия (управление движением, визуальные препятствия).
  • Если невозможно найти владельца поврежденного автомобиля или поврежденного имущества, оставьте записку с именами и адресами водителя и владельцев задействованных автомобилей.
  • Немедленно сообщите об этом своему агенту и / или страховой компании.
  • Если кто-либо получил травму или повреждение автомобиля превышает 750 долларов США, вы должны сообщить о происшествии в Департамент транспортных средств в течение 10 дней.Отсутствие уведомления DMV может привести к приостановке действия ваших водительских прав.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

В. Что произойдет после того, как я подам претензию в свою страховую компанию?

А . Ваша страховая компания свяжется с вами для получения подробной информации о потере и может предоставить письменное или записанное заявление. Иногда может потребоваться освидетельствование под присягой. В рамках расследования также можно связаться с другими водителями и свидетелями.Если у вас есть медицинские выплаты или претензия незастрахованного автомобилиста, вы должны предоставить документацию о вашей потере (травмы, медицинские расходы, потеря заработной платы и т. Д.).

В. Что мне делать, если страховая компания не связалась со мной?

A. Представитель претензии должен связаться с вами в течение разумного периода времени после того, как вы сообщите о потере. Однако при определенных обстоятельствах страховая компания может связаться с вами в течение 15 дней. Если вы ничего не слышите, обратитесь за помощью к своему агенту или в страховую компанию.Если они не отвечают или вы считаете, что урегулирование вашей претензии происходит с необоснованной задержкой, обратитесь в Департамент страхования.

В. Как страховая компания оценивает повреждение автомобиля?

А . Квалифицированный монтажник или оценщик обычно осматривает повреждение автомобиля. Затем оценщик или оценщик составляет оценку на основе первоначальной проверки. Если в процессе ремонта будут обнаружены дальнейшие повреждения, мастерская свяжется со страховщиком, чтобы получить разрешение на дополнительную стоимость ремонта.Имейте в виду, что страховщик может отправить оценщика для повторной проверки дополнительных повреждений. Если повреждение относительно незначительное, компания может вместо этого попросить вас предоставить конкурентоспособную смету ремонта. Помните, что вы обязаны подписать и разрешить мастерской отремонтировать ваш автомобиль, как только вы будете удовлетворены окончательной оценкой и ремонтным центром.

В. Сколько компания заплатит по иску о физическом повреждении в соответствии со стандартным автомобильным полисом?

А . Как правило, компания выплачивает меньшую из следующих сумм:

  • Сумма, необходимая для ремонта транспортного средства, или
  • Фактическая денежная стоимость (ACV) транспортного средства.

Прочтите свою политику, чтобы определить, на что она распространяется. Обратите особое внимание на исключения и ограничения. Например, обычно нет или ограничено покрытие для улучшенного вторичного стереооборудования, телефонов или шин и колес, если только это не является оригинальным оборудованием, установленным производителем автомобилей (OEM). Дополнительное покрытие обычно доступно для такого установленного оборудования за дополнительную плату.

В. Какова фактическая денежная стоимость (ACV)?

А .Фактическая денежная стоимость — Если иное не определено в политике, фактическая денежная стоимость в Калифорнии означает справедливую рыночную стоимость. Справедливая рыночная стоимость предмета — это сумма в долларах, которую потенциальный покупатель и продавец готовы заплатить и достаточно осведомлены об активе. Они должны действовать в своих собственных интересах и не подвергаться необоснованному давлению для совершения сделок.

В. Что такое оценка?

А . Большинство стандартных полисов содержат положения об оценке, которые могут быть полезны в случае возникновения разногласий относительно суммы, предлагаемой страховой компанией в отношении полного урегулирования убытков по вашему автомобилю.Прочтите свою политику, чтобы узнать, есть ли она в ней. В соответствии с этим положением любой из вас может потребовать экспертизу. Каждая сторона выбирает грамотного оценщика. Затем оценщики выбирают нейтрального судью. Если оценщики не могут достичь взаимно согласованной суммы, их разногласия передаются на рассмотрение судье. Сумма, о которой договариваются двое, является обязательной. Каждая сторона оплачивает своего оценщика; гонорар судьи распределяется.

В. Как составляется чек или тратта?

A. Чек может быть выписан на имя застрахованного и любого держателя залога, например банка или финансовой компании.Если автомобиль считается ремонтируемым, компания также может включить ремонтную мастерскую в качестве получателя платежа. В. Кто отвечает за остаток по автокредиту? A. Заемщик несет ответственность за остаток по кредиту, даже если автомобиль был украден или поврежден, не подлежащий ремонту. Если сумма платежа по вашему иску меньше остатка по кредиту, кредитор будет ожидать, что вы заплатите разницу. Страхование, обычно называемое страхованием «пробелов», обычно можно приобрести для защиты от этой ситуации.

Q.Будет ли страховая компания оплачивать аренду автомобиля на время ремонта шахты?

A. Да, если вы приобрели страховку на аренду автомобиля. Ознакомьтесь со своей политикой, прежде чем арендовать автомобиль. Хотя ограничения политики различаются, компания платит до определенной суммы в день в течение определенного количества дней. Покрытие заканчивается, когда ваш автомобиль отремонтирован, ущерб оплачен или по истечении указанного периода, в зависимости от того, что наступит раньше.

В случае кражи вашего автомобиля полис может автоматически предусматривать транспортные расходы.Опять же, просмотрите свою политику, чтобы быть уверенным. Этот тип покрытия обычно начинается через 48 часов после кражи и заканчивается, когда ваш автомобиль будет возвращен, утеря оплачена или по истечении определенного периода, в зависимости от того, что наступит раньше.

В. Что такое отказ от права на возмещение ущерба при столкновении и будет ли страховая компания платить эти сборы за арендованный автомобиль?

A. Условия договора аренды возлагают на клиента ответственность за ущерб в результате столкновения, когда он или она владеет транспортным средством.Кроме того, компании по аренде страхуют себя от повреждений автомобиля в результате столкновения. За дополнительную плату компания по аренде снимает все или часть обязательства клиента оплатить расходы на ремонт в случае повреждения транспортного средства, вызванного столкновением. Размер пошлины и язык отказа различаются. Страховое покрытие ущерба, нанесенного арендованному автомобилю в результате столкновения, в соответствии с вашим личным автомобильным полисом зависит от его языка. Внимательно прочтите вашу политику. Прежде чем арендовать автомобиль, спросите своего агента или компанию.В. Какова стоимость утилизации? Это оставшаяся стоимость вашего поврежденного автомобиля, если установлено, что ваш автомобиль полностью утерян. Обычно он определяется на основе заявок от утилизированных покупателей. Компания может продать утиль тому, кто предложит самую высокую цену. Однако это не обязательно. Если вы решите оставить себе поврежденный автомобиль, из вашего поселения может быть вычтена самая высокая ставка на возмещение ущерба. По сути, вы «выкупаете» свой автомобиль за восстановленную стоимость. Если вы остаетесь владением утилизированным автомобилем, вы обязаны подать справку о спасении в Департамент транспортных средств.В. Что такое суброгация? Суброгация — это право страховой компании взыскать с третьей стороны сумму ущерба, которую она вам выплатила. Например, если в аварии, повредившей ваш автомобиль, виновата другая сторона, и у вас есть претензия о столкновении, ваша компания попросит другую сторону возместить деньги, уплаченные по вашему иску. Политика требует вашего сотрудничества с усилиями компании по суброгации. Кроме того, вы не можете делать ничего, что может поставить под угрозу право компании на взыскание.Например, вы не можете подписать соглашение, освобождающее другую сторону в обмен на выплату вашей франшизы.

Вернуться к началу

В. Какова ликвидационная стоимость ?

A. Это оставшаяся стоимость вашего поврежденного автомобиля, если установлено, что ваш автомобиль полностью утерян. Обычно он определяется на основе заявок от утилизированных покупателей. Компания может продать утиль тому, кто предложит самую высокую цену. Однако это не обязательно. Если вы решите оставить себе поврежденный автомобиль, из вашего поселения может быть вычтена самая высокая ставка на возмещение ущерба.По сути, вы «выкупаете» свой автомобиль за восстановленную стоимость. Если вы остаетесь владением утилизированным автомобилем, вы обязаны подать справку о спасении в Департамент транспортных средств.

В. Что такое суброгация?

А . Суброгация — это право страховой компании взыскать с третьей стороны сумму ущерба, которую она вам выплатила. Например, если в аварии, повредившей ваш автомобиль, виновата другая сторона, и у вас есть претензия о столкновении, ваша компания попросит другую сторону возместить деньги, уплаченные по вашему иску.Политика требует вашего сотрудничества с усилиями компании по суброгации. Кроме того, вы не можете делать ничего, что может поставить под угрозу право компании на взыскание. Например, вы не можете подписать соглашение, освобождающее другую сторону в обмен на выплату вашей франшизы.

В. Требуется ли страховая компания для оказания мне помощи в возмещении моей франшизы?

A. Да и нет. Страховая компания должна сообщить вам, намереваются ли они добиваться суброгации.Если компания добивается суброгации, они должны включить вашу франшизу как часть процесса. Однако, если компания не добивается суброгации, она должна уведомить вас об этом факте, чтобы вы могли самостоятельно осуществить свою франшизу. Если их усилия полностью или частично увенчаются успехом, большинство компаний возместят вам расходы в соответствии с возмещением. Например, если возмещено 100 процентов оплаченного требования, вы получите 100 процентов вашей франшизы; если возмещение составляет 65 процентов, вы получите 65 процентов вашей франшизы.Любые расходы или сборы (например, судебные издержки, понесенные компанией при ее усилиях по восстановлению) будут распределены между компанией и вами, если будет произведено возмещение. Однако, если вы решите, что компания не должна включать вашу франшизу в свои усилия, вы можете потребовать возмещения непосредственно у другой стороны самостоятельно. Но прежде чем вы это сделаете, обсудите этот вопрос со своей страховой компанией, чтобы не поставить под угрозу ее восстановление.

В. Распространяется ли страховка на автомобиль за пределами Калифорнии?

А. Большинство полисов обеспечивают покрытие в других штатах, территориях и владениях США и Канаде. Как и в случае с Калифорнией, многие другие штаты и территории приняли законы о финансовой ответственности, требующие от водителей наличия определенной суммы автомобильной страховки для покрытия убытков, понесенных в результате владения или эксплуатации автотранспортного средства. Если требования к финансовой ответственности в стране, где вы путешествуете, превышают лимиты вашего полиса, ваша компания будет соответствовать этим более высоким требованиям.Большинство полисов не предоставляют страховое покрытие в Мексике, поэтому, если вы планируете водить туда свой автомобиль, разумно приобрести это страховое покрытие отдельно. Перед поездкой проверьте свое страховое покрытие за пределами штата.

Закон о финансовой ответственности штата Калифорния начинается с Раздела 16020 Транспортного кодекса штата Калифорния. Среди прочего, он требует, чтобы все водители имели возможность возместить ущерб, причиненный владением или эксплуатацией автомобиля.

Водители должны продемонстрировать способность возместить убытки (финансовую ответственность) в размере не менее 15000 долларов США за каждого человека, пострадавшего или погибшего в результате аварии, 30 000 долларов США за травму / смерть двух или более человек в одной аварии и минимум 5000 долларов США за материальный ущерб. ни в одной аварии.Если офицер охраны правопорядка ссылается на вас за нарушение правил дорожного движения или вы попали в аварию, вас могут попросить предоставить письменное подтверждение финансовой ответственности. Это можно сделать, записав название вашей страховой компании и номер полиса на регистрационной карточке транспортного средства, выданной DMV. Это свидетельство о страховании следует хранить в транспортном средстве или в месте, где оно всегда будет доступно во время вождения. За дополнительной информацией обращайтесь в Департамент транспортных средств Калифорнии.

Q.Что делать, если вам подали иск (повестка и жалоба) в результате несчастного случая?

A. Немедленно сообщите об этом своему агенту и страховой компании. Сохраните копию для себя и отправьте оригиналы документов по почте или доставьте в вашу компанию. Не делайте заявлений и не обсуждайте аварию ни с кем, кроме проверенного представителя вашей компании. Если судебный процесс возникает из-за покрытого убытка, ваша компания предоставит юридическую защиту.

Q.Покрывается ли недавно приобретенный автомобиль?

А . Большинство полисов обеспечивают автоматическое страхование автомобиля, который заменяет автомобиль, уже указанный в вашем полисе. Покрытие обычно такое же, как и на предыдущем автомобиле. Сообщите вашему брокеру-агенту как можно скорее о любой замене автомобиля. Если вы хотите получить дополнительное покрытие, обычно требуется, чтобы вы уведомили своего агента или свою компанию в течение определенного периода времени.

Большинство полисов также предоставляют автоматическое покрытие для вновь приобретенного транспортного средства, которое является дополнением к автомобилям, которые у вас уже есть в вашем полисе.Обычно необходимо соблюдать определенные условия.

Большинство положений об автоматическом покрытии требуют, чтобы застрахованный уведомил страховщика в течение 30 дней после приобретения нового транспортного средства, если застрахованный хочет, чтобы оно было покрыто в соответствии с существующим автомобильным полисом. Имейте в виду, что некоторые периоды уведомления о политике могут быть менее 30 дней. Срок уведомления некоторых страховых компаний составляет 14 дней или меньше.

Если застрахованный не уведомит страховщика о вновь приобретенном транспортном средстве в течение указанного времени, транспортное средство не будет застраховано.Если в страховом полисе не предусмотрена конкретная процедура уведомления, устное уведомление страхователя своему страховому агенту может считаться достаточным для включения автоматического страхового покрытия для вновь приобретенного транспортного средства.

В начало

ЧЕГО ИЗБЕЖАТЬ

  • Не спорьте с другими водителями и пассажирами.
  • Сохраните свою историю для полиции и страховой компании.
  • Не подписывайте заявления о вине и не обещайте возместить ущерб другой стороне.
  • Если другая сторона предлагает оплатить вашу франшизу, ничего не подписывайте.
  • Вы должны предъявить свои водительские права, регистрационную карточку транспортного средства, свидетельство финансовой ответственности и текущий адрес другому водителю или лицам, участвующим в программе, или сотруднику службы безопасности.

Важные советы

  1. Прочтите свою политику. Не ждите, пока не произойдет авария.
  2. Если вы не понимаете свою политику, обратитесь за разъяснениями к своему агенту и / или в компанию.
  3. Если вы попали в аварию, позвоните в полицию. Если есть травмы, вызовите фельдшеров.
  4. Получите как можно больше информации на месте происшествия, чтобы передать ее своему агенту и / или страховой компании.
  5. Немедленно сообщите своему агенту и / или страховой компании о несчастном случае.
  6. Сотрудничайте со страховыми оценщиками / следователями, чтобы помочь им в их усилиях.
  7. Если вы чего-то не понимаете в процедуре подачи иска, попросите вашего агента и / или представителя страховой компании объяснить.
  8. Сообщите вашему агенту или компании в письменной форме о любых изменениях в праве собственности на ваш автомобиль.

Ваши права в соответствии с Положением о практике справедливого урегулирования требований

Как правило, страховые компании обязаны делать следующее:
  • Сообщать вам обо всех льготах, покрытии, сроках или других положениях вашего страхового полиса.
  • Подтвердите претензию, начните расследование, предоставьте формы и инструкции и окажите разумную помощь немедленно, но ни в коем случае не позднее, чем через 15 дней после получения уведомления о претензии.(Уведомление о претензии — это любое письменное или устное сообщение страховой компании, которое обоснованно уведомляет страховщика о том, что вы хотите предъявить претензию).
  • Отвечайте на полученные от вас сообщения немедленно, но ни в коем случае не позднее 15 дней.
  • Примите или отклоните претензию немедленно, но ни в коем случае не позднее, чем через 40 дней после получения доказательства претензии. Доказательство претензии — это документация, находящаяся в вашем распоряжении, которая предоставляет любые доказательства претензии и подтверждает величину или размер ущерба, например, оценки ремонта или полицейский отчет, указывающий на кражу вашего автомобиля и т. Д.
  • Если страховщик не предоставил вам название конкретной буксирной компании до того, как вы используете буксирное средство, страховщик должен оплатить разумные расходы на буксировку.
  • Предложите справедливое урегулирование. Если вы понесли полный убыток, урегулирование должно включать налоги, лицензию и комиссию за перевод. Расчет должен отражать стоимость сопоставимого автомобиля такого же типа и качества. Если вы сохраняете утиль, вычеты из компенсации должны быть справедливыми, измеримыми и заметными.
  • После принятия претензии страховщик должен выплатить претензию немедленно, но ни в коем случае не позднее, чем через 30 дней с даты достижения урегулирования.
  • Сообщите вам, будут ли они добиваться суброгации. Если страховая компания добивается суброгации, она должна включать вашу франшизу, если вы уже не взыскали свою франшизу.

Выше представлен перефразированный краткий обзор некоторых Правил справедливого урегулирования требований.

Вернуться к началу

Мошенничество при автостраховании

Мошенничество при автостраховании в Калифорнии исторически принимало несколько форм.Наиболее распространенные схемы мошенничества связаны с автомобильным имуществом и автомобильными авариями.

Собственность автомобиля — Этот тип мошенничества чаще всего связан с недобросовестными автомастерскими, ремонтными мастерскими и / или страховщиками, которые могут использовать различные незаконные или сомнительные методы, в том числе:

  • Заявление о повреждении или потере частей транспортных средств, когда на самом деле они не были повреждены или утеряны до момента получения автомобиля магазином • Окончательная стоимость, превышающая первоначальную оценку ущерба.
  • Выставление счетов за ремонт, который не был санкционирован.
  • Зарядка оригинальных запчастей при использовании запасных частей или бывших в употреблении запчастей со склада.
  • Устранение вмятин или использование бондо при зарядке новых автозапчастей.
  • Ложное сообщение об угнанных транспортных средствах или вандализме в отношении транспортных средств с целью сбора страховых сумм.

Для потребителя всегда важно внимательно просматривать все документы, поступающие от кузовных и ремонтных мастерских, чтобы защититься от возможного мошенничества.Кроме того, потребители должны быть осторожны с любыми автомобильными кузовами или ремонтными предприятиями, которые направляют их в медицинские или юридические службы. Эта практика может быть индикатором «укупорки». Кеппинг (уголовное преступление в Калифорнии) — это незаконное направление клиентов в юридические учреждения за определенную плату.

Автомобильные аварии — Мошенничество с автомобилями часто связано с организованными кольцами автомобильных аварий. Поэтапные автомобильные аварии, которые вообще не являются авариями, происходят по нескольким основным схемам, включая:

  • Внезапная остановка без видимой причины
  • Умышленное игнорирование полосы отчуждения
  • Отказ от полосы отчуждения для причинения авария
  • Список претензий пассажиров, которые не были в транспортном средстве во время аварии
  • Перечислены свидетели, которые не были на месте аварии
  • Заявленные травмы чрезмерны по сравнению с повреждением автомобиля
  • Водитель временно регистрация транспортного средства
  • До повреждения другого транспортного средства
  • Обращение к адвокату без запроса

Если вы попали в автокатастрофу, будьте осторожны с любыми незапрашиваемыми направлениями в автосервис, адвокатское или медицинское бюро.Организованные аварийные кольца и капперы активно призывают других членов сообщества участвовать в создании аварий. Часто эти несчастные случаи существуют только на бумаге (называемые бумажными происшествиями), и в них не участвуют невиновные стороны. Несчастные случаи с бумажными документами стали популярны среди виновных в мошенничестве, поскольку они менее опасны с точки зрения телесных повреждений и меньше вероятность вмешательства полиции.

Вернуться к началу

Мастерские по ремонту кузовов автомобилей

Согласно §758 Кодекса страхования Калифорнии.5 страховая компания не может требовать, чтобы автомобиль ремонтировался в определенной ремонтной мастерской. Однако страховая компания может порекомендовать отремонтировать автомобиль в специальной ремонтной мастерской при соблюдении следующих условий, предусмотренных законом:

  • Потребитель специально запрашивает у страховой компании рекомендацию ремонтной мастерской.
  • Потребитель письменно уведомлен о праве выбора ремонтной мастерской по своему выбору.
  • Если потребитель соглашается использовать рекомендованную ремонтную мастерскую, страховая компания должна восстановить поврежденное транспортное средство до его состояния до аварии или потери без дополнительных затрат, кроме указанных в полисе или иным образом разрешенных законом.
  • Если компания дает устную рекомендацию ремонтной мастерской и она принимается потребителем, то компания должна следовать устной рекомендации с предписанным письменным уведомлением в течение пяти календарных дней, как это предусмотрено законом.

Если автомобиль ремонтируется в магазине, выбранном потребителем, страховая компания должна оплатить разумные расходы на ремонт автомобиля, изготовленного в соответствии с принятыми торговыми стандартами, для качественного и качественного ремонта автомобиля.

  • Страховой компании запрещено ограничивать или дисконтировать разумные затраты на ремонт на основе расходов, которые были бы понесены, если бы транспортное средство было отремонтировано в рекомендованной компанией ремонтной мастерской.
  • Кроме того, страховая компания должна поддерживать ремонт в рекомендованном магазине, если транспортное средство не ремонтируется должным образом.

Автозапчасти

В некоторых случаях ремонт автомобиля может включать замену поврежденных деталей на запчасти, не выпускаемые после продажи. Запасные части — это части, которые не изготовлены оригинальным производителем. Части послепродажного обслуживания могут быть не хуже или лучше по качеству, чем запчасти от производителей оригинального оборудования. Хотя запасные части, произведенные не на оригинальном оборудовании, могут быть использованы для ремонта вашего автомобиля, любая такая деталь должна быть сопоставима с деталями, произведенными на оригинальном оборудовании (OEM), с точки зрения вида, качества, безопасности, пригодности и производительности.Потребители должны принять к сведению следующее:

  • Авторемонтная мастерская должна предоставить письменную оценку стоимости ремонта до начала ремонта автомобиля. После завершения работы мастерская должна предоставить письменный счет за ремонт. Закон штата требует, чтобы тип автозапчастей, используемых при ремонте, указывался в счете за ремонт. Потребители должны тщательно проверять свой счет-фактуру, чтобы убедиться, что автомастерская определила каждую замененную автозапчасть как бывшую в употреблении, отремонтированную, восстановленную, послепродажную или как оригинальную деталь производителя оборудования (OEM).
Вернуться к началу

Краткий обзор для наших испанских читателей. Итак, вы попали в аварию, что дальше?

  1. Lea su póliza. No espere hasta tener un accidente.
  2. Si no entiende su póliza, pida una aclaración a su agencyte o a su compañía de seguros.
  3. Si tiene un accidente, llame a la policía. Si hay lesiones, llame a los paramédicos.
  4. Obtenga la mayor cantidad de información posible en el lugar del accidente, para entregársela a su agentte y / o a su compañía de seguros.
  5. Notifique inmediatamente a su agent y / o a su compañía de seguros si tiene un accidente.
  6. Coopere con los tasadores evestigadores de la compañía de seguros.
  7. Si no entiende algo sobre el Procedure de las reclamaciones, por ejemplo, la cantidad de la oferta de liquidación, pida a su agent y / o a su compañía de seguros que se lo Expiquen.
  8. Notifique por escrito a su agencyte o compañía de seguros cualquier cambio en la propiedad de su vehículo.

Обратитесь в отдел страхования

Мы — государственное агентство, регулирующее страховую отрасль. Мы также работаем над защитой прав потребителей страховых услуг.

Свяжитесь с Департаментом страхования Калифорнии (CDI): ″

  • Если вы считаете, что страховой агент, брокер или компания обошлись с вами несправедливо.
  • Если у вас есть вопросы или опасения по поводу медицинского страхования.
  • Если вы хотите заказать брошюры CDI.
  • Если вы хотите подать запрос о помощи против вашего агента, брокера или страховой компании.
  • Если у вас возникли трудности с подачей иска в страховую компанию.
  • Для проверки лицензии агента, брокера или страховой компании.

Вернуться к началу

Звоните:

Горячая линия для потребителей 1-800-927-4357

TDD 1-800-482-4833

Напишите:

Департамент страхования Калифорнии

300 South Spring St., South Tower, Los Angeles, CA

Приходите к нам лично:

300 South Spring St., Южная башня, 9-й этаж, Лос-Анджелес, CA

с 8:00 до 17:00, с понедельника по пятницу, кроме праздников

Вернуться к началу

Узнайте о правильной безопасности ремня безопасности

Как ремень безопасности защищает вас в автомобильной аварии?

Ремни безопасности вашего автомобиля — одна из самых важных функций безопасности. Есть причина, по которой каждый штат имеет тот или иной тип законодательства о ремнях безопасности (Нью-Гэмпшир — единственный штат, который не требует, чтобы взрослые пристегивались ремнем безопасности, но это требует от несовершеннолетних).Исследования снова и снова показывают, что ремни безопасности спасают жизни.

Но насколько сильно натягивают ремни безопасности? И как они тебя защищают? Это руководство расскажет обо всем, что вам нужно знать о ремнях безопасности, в том числе о характеристиках, преимуществах, принципах работы и защите, которую они обеспечивают.

Автомобильные аварии с ремнями безопасности и без них: статистика

В случае аварии ремни безопасности снижают риск получения травмы и даже смерти. Если вы попали в автомобильную аварию, пристегивание ремня безопасности снизит тяжесть травм.Вот что говорит статистика о риске не пристегнутого ремня безопасности:

  • Если вы сидите на одном из передних сидений легкового автомобиля, попавшего в аварию, использование ремня безопасности снижает риск получения смертельной травмы на 45 процентов и снижает риск получения травмы от средней до критической. на 50 процентов.
  • Если вы сидите в легком грузовике, который попал в аварию, пристегивание ремня безопасности снижает риск получения смертельной травмы на 60 процентов и снижает риск получения травмы средней и критической степени тяжести на 65 процентов.

Вот несколько статистических данных о сбоях за 2015 год, которые объясняют, насколько важно пристегнуться ремнями безопасности и почему это может спасти вам жизнь:

  • В 2015 году в результате несчастных случаев погибло 35 092 человека
  • 48 процентов из этих 35 092 не были пристегнуты ремнями безопасности, когда попали в автомобильную аварию.
  • Использование ремня безопасности спасло жизни примерно 13 941 человеку в 2015 году.

Теперь имейте в виду, что среди жителей Соединенных Штатов коэффициент использования ремней безопасности составляет 90.1 процент. Несмотря на то, что только 9,9 процента американцев пренебрегают ремнями безопасности, эти непользователи составляют 48 процентов жертв в автомобильных авариях.

Отчасти это можно отнести к более рискованному поведению за рулем. В конце концов, если водитель рискует управлять автомобилем без ремня безопасности, вполне естественно, что он может совершать другие более рискованные действия, например, превышение скорости. Но более важным фактором предотвращения более высоких показателей смертности и травм является простое постоянное пристегивание ремня безопасности.Давайте посмотрим, как это сделать.

Как работает ремень безопасности

Прежде чем мы перейдем к ремню безопасности, важно понять, что происходит с вашим телом в автомобильной аварии. Когда вы находитесь в машине, ваше тело движется с той же скоростью, что и машина. Если вы едете по автостраде со скоростью 70 миль в час, ваше тело также движется со скоростью 70 миль в час.

Автомобильная авария может остановить вашу машину, но не остановит ваше тело, у которого все еще есть эта движущая сила. Без чего-либо, что удерживало бы вас на месте, ваше тело полетело бы вперед, пока ваша машина остановилась.Это может привести к тому, что вы вылетите из машины или столкнетесь с частью машины.

Ремень безопасности удерживает ваше тело на месте во время автомобильной аварии. Современный вариант ремня безопасности — это трехточечный ремень безопасности, имеющий форму буквы «у». Когда вы попадаете в автомобильную аварию с трехточечным ремнем безопасности, он передает импульс вашего тела в грудь, плечи и таз. В зависимости от скорости, с которой вы ехали, и внезапности удара, это может вызвать у вас болезненные ощущения и синяки, но будет удерживать вас на месте.

Трехточечный ремень безопасности представляет собой комбинацию двух более ранних версий ремня безопасности — поясного ремня и поясного ремня.

Поясной ремень по-прежнему является предпочтительным ремнем безопасности в самолетах, и раньше он был обычным явлением в автомобилях. Многие автомобили будут иметь трехточечные ремни на передних сиденьях и поясные ремни на задних сиденьях. Проблема с поясным ремнем в том, что он рассеивает импульс вашего тела только в этой области. Вся эта сила около вашей талии может вызвать повреждение позвоночника и даже паралич.

Поясной ремень обычно использовался с поясными ремнями в автомобилях, но изначально это был отдельный компонент. Это означало, что пассажир мог использовать только поясной ремень или только поясной ремень. Точно так же, как поясной ремень, только поясной ремень имеет опасную проблему. Если вы попадете в автомобильную аварию, надев только поясной ремень, вы можете проскользнуть вперед под ним, а это значит, что он не обеспечивает достаточной защиты.

Автопроизводители начали объединять поясной ремень и поясной ремень в один компонент, создав таким образом современный трехточечный ремень безопасности, который можно найти почти в каждом автомобиле.В нем есть все преимущества двух предыдущих типов ремней безопасности без их слабых мест.

Преимущества ношения ремня безопасности: как ремень безопасности защищает вас

Самым очевидным преимуществом ремня безопасности является то, что он удерживает вас на сиденье во время автомобильной аварии. Но принцип действия ремня безопасности приносит вам несколько ключевых преимуществ, в том числе следующие:

  • Он гарантирует, что вы останетесь внутри автомобиля во время аварии.
  • Он предотвращает столкновение с приборной панелью, рулевым колесом, лобовым стеклом или любыми другими компонентами вашего автомобиля.
  • Он рассеивает силу, которую ваше тело поглощает в результате аварии, и применяет эту силу к участкам, где ваше тело наиболее прочно.
  • Он замедляет ваше тело.

Существует опасный миф о том, что лучше выйти из машины во время автомобильной аварии, чем оставаться внутри. Это распространенная ложная информация, которую приводят те, кто ошибочно полагает, что ремни безопасности не помогают в автокатастрофе.

Самое замечательное в трехточечном ремне безопасности не только то, что он рассеивает силу удара, но и то, где он рассеивает эту силу.Ваши бедра и плечи могут выдержать большую нагрузку без серьезных травм.

Наконец, ремень безопасности поможет вашему телу замедлиться во время аварии. Внезапные изменения скорости — частая причина травм, а с пристегнутым ремнем безопасности это изменение не будет таким быстрым. Это значительно снижает риск получения хлыстовых или других серьезных травм. Травмы головы и позвоночника могут привести к летальному исходу, оставить инвалидом на всю жизнь или затруднить процесс выздоровления.

Ваша безопасность может быть самым важным преимуществом использования ремня безопасности, но это не единственное преимущество.Это также может сэкономить вам деньги по трем причинам:

  • Ремень безопасности снижает вероятность получения травмы и снижает потенциальные расходы на здравоохранение.
  • Ремень безопасности может снизить страховые взносы по вашему автомобилю.
  • Вы не рискуете получить билет на ремень безопасности.

Даже если у вас есть медицинская страховка, которая покрывает все, что связано с автомобильной аварией, травма все равно будет стоить вам времени и денег. Вам нужно будет посетить врача для осмотра и, возможно, пройти курс физиотерапии, а также оплатить франшизу и накапливать другие наличные расходы.

Если вы избегаете аварий, не приобретаете билеты и практикуете безопасное вождение, страховые компании обычно награждают вас скидками для водителей. Если ваш оператор связи обнаружит, что вы не были пристегнуты ремнем безопасности, вы, скорее всего, больше не имеете права на скидку этого типа.

Законы о ремнях безопасности различаются в зависимости от штата, но в каждом штате, за исключением Нью-Гэмпшира, водители по закону обязаны пристегивать ремни безопасности. В некоторых штатах не пристегнутый ремень безопасности считается основным преступлением, что означает, что сотрудники полиции могут остановить вас и выписать штраф за это преступление.В других штатах не пристегнутый ремень безопасности считается второстепенным правонарушением. Это означает, что полицейские не могут остановить вас за это, но если они остановят вас за другое преступление, они также могут добавить штраф за то, что вы не пристегиваетесь.

Правильное пристегивание ремня безопасности

Для максимальной защиты от ремня безопасности необходимо правильно его надевать. К счастью, современные ремни безопасности достаточно просты в использовании.

Самая распространенная ошибка, связанная с пристегнутым ремнем безопасности, — это его намеренное использование не по назначению.Например, вы пристегиваетесь, но затем кладете плечевую часть ремня за спину и надеваете только поясной ремень. Это подвергает вас опасности при ношении только поясного ремня.

Важно использовать ремень безопасности в точности так, как он разработан, и следить за тем, чтобы он сидел правильно. Поясный ремень должен плотно прилегать к бедрам. Он не должен быть таким тесным, чтобы вам казалось, что он сжимает вас, но он также не должен быть свободным. Плечевой ремень также должен быть плотно прилегающим к груди и плечам.Держите его подальше от шеи, так как это может задушить вас в автокатастрофе.

Последнее, что нужно помнить при использовании ремня безопасности, — это всегда использовать ремень безопасности. Легко и просто. Даже если вы едете всего в паре минут, вам все равно нужно пристегнуться. Большинство аварий происходит где-то недалеко от дома водителя, и автомобильная авария так же опасна, едете ли вы в продуктовый магазин или путешествуете по дороге.

Ремни безопасности спасают жизни

Автомобильные аварии — одна из самых распространенных причин смерти в Соединенных Штатах, особенно среди подростков и молодых людей.

К счастью, автомобильные технологии постоянно совершенствуются, что делает вождение намного безопаснее. Однако все новейшие средства безопасности не будут иметь значения, если вы не пристегнете ремень безопасности. Подушки безопасности очень полезны при серьезном столкновении, но они предназначены для работы вместе с ремнями безопасности, чтобы уменьшить влияние столкновения. Сами по себе они не эффективны.

Использование ремня безопасности может привести к тому, что вы избежите незначительных, средних и даже серьезных автомобильных аварий невредимым.Это значительно снизит риск получения смертельной травмы, а также может снизить тяжесть любых травм, которые вы действительно получили.

Итог: идете ли вы за угол или пересекаете страну, давайте застегнем эти ремни. Это лучший способ обезопасить вас, и это то, о чем мы действительно заботимся.

Распространенных травм в результате автомобильных аварий

Автомобильная авария может привести к серьезным травмам практически любой части тела. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных травм, полученных жертвами автомобильной аварии, и некоторые статистические данные о дорожно-транспортных происшествиях за 2019 год:

Черепно-мозговые травмы (ЧМТ)

Автомобильные аварии являются основной причиной ЧМТ, которая возникает при повреждении головного мозга. поврежден в результате удара или колющего ранения головы.Ежегодно от ЧМТ умирает 50 000 человек, а еще от 80 000 до 90 000 человек страдают длительной инвалидностью.

Травмы и паралич спинного мозга (квадриплегия / тетраплегия и параплегия)

Воздействие удара и скручивания на тело может вызвать длительную инвалидность из-за травм спинного мозга. Повреждение спинного мозга может привести к частичному или полному параличу ниже уровня травмы.

Травмы спины

Человеческое тело и позвоночник не предназначены для выдерживания тяжелых ударов, и травмы спины являются частым результатом автомобильных аварий.Травмы спины могут появиться позже после аварии. Боль и инвалидность из-за серьезной травмы спины могут быть серьезными и продолжительными.

Ожоги

В случае возгорания автомобиля после аварии или при контакте кожи с горячими жидкостями, поверхностями, паром или химическими веществами пассажиры могут получить ожоги. Очень серьезные ожоги могут потребовать хирургического вмешательства и пересадки кожи.

Внутренние травмы

Когда в результате аварии тело сталкивается с каким-либо предметом или тело поражается летящими обломками, это может привести к повреждению внутренних органов.Внутреннее кровотечение при такой травме требует неотложной медицинской помощи.

Переломы и переломы костей

Сломанные ноги, ребра, руки, лодыжки и запястья являются обычным явлением в автомобильных авариях. У некоторых пострадавших в автокатастрофе сломан таз. Степень тяжести варьируется от простых переломов, требующих наложения гипса, до серьезных переломов или сложных переломов, для восстановления которых может потребоваться хирургическое вмешательство.

Уродливые травмы и шрамы лица

Повреждения лица в автомобильной аварии могут быть вызваны разбитым стеклом или ударами рулевого колеса, приборной панели, лобового стекла, подушки безопасности, бокового окна, автокресла или любой твердой поверхности.Уродство из-за травм лица может потребовать хирургической коррекции и оставить у жертвы стойкий шрам.

Потеря и ампутация конечности

Рука, нога, палец, палец ноги или другие придатки могут быть отрезаны в результате аварии или повреждены достаточно серьезно, чтобы потребовать хирургической ампутации. Этот тип травмы может привести к необратимым последствиям для жертвы.

Травмы шеи и хлыстовые травмы

Хлыстовые травмы — это общее название травм мышц, связок и сухожилий, таких как боль в шее после травмы мягких тканей шеи, которая может произойти в автомобильной аварии.Скорость до 15 миль в час может вызвать хлыстовую травму, с ремнем безопасности или без него. Тяжелая травма диска и вывих шейки матки также могут быть следствием автомобильных аварий.

Травмы колена

Колени можно повредить в автокатастрофе, ударившись о любую часть автомобиля. Раны варьируются от синяков до множественных переломов. Мениск или хрящ в колене может порваться, если колено искривлено или резко повернуто при аварии.

Травмы стопы и голеностопного сустава

Растяжения, растяжения и переломы пальцев ног, ступней и голеностопного сустава часто встречаются в автомобильных авариях.Ноги и пальцы ног также могут быть оторваны при аварии.

Травмы плеча

Травмы плеча могут возникнуть в результате поглощения силы после упора рук в рулевое колесо или приборную панель в автомобильной аварии. Плечо фиксируется и получает чрезмерную силу от удара при столкновении.

Травмы запястья и кисти

Переломы дистального отдела лучевой кости (переломы запястья) очень часто встречаются в автомобильных авариях. Этот тип травмы может потребовать хирургического вмешательства, в зависимости от тяжести перелома.

Порезы, синяки и «дорожная сыпь»

Разбитое стекло, разорванный металлический лист или летающие предметы могут стать причиной порезов. Ушибы возникают в результате удара тела о какой-либо предмет или наоборот. Дорожная сыпь — это истирание, вызванное трением при волочении или заносе по тротуару или бетону.

Размозки

Любая часть тела, зажатая между двумя предметами, сталкивающимися вместе под давлением, может получить травму. Это может вызвать незначительные синяки и порезы или серьезные повреждения тканей, органов, мышц и костей.

Травмы мягких тканей

Растяжения, растяжения, синяки и другие повреждения мышц, сухожилий и связок (травмы мягких тканей) очень часто встречаются в автомобильных авариях. Этот тип травмы может быть болезненным и продолжительным.

Посттравматическое стрессовое расстройство

Не все автомобильные травмы носят физический характер. Вы можете получить психические и эмоциональные травмы из-за автомобильной аварии. У вас может быть посттравматическое стрессовое расстройство, и вещи, которые раньше были рутинными, могут стать тревожными и даже невозможными.Возможно, вы сможете оправиться от лечения психического здоровья и эмоциональных страданий после автомобильной аварии.

Наиболее распространенные травмы в результате автомобильных аварий в Далласе

Согласно статистике дорожно-транспортных происшествий Техаса (TX DOT) за последний год в Далласе произошло более 31 000 автомобильных аварий. Среди них:

  • 194 ДТП со смертельным исходом
  • 202 ДТП со смертельным исходом
  • 867 ДТП с подозрением на тяжелые травмы
  • 1038 подозрений на тяжелые травмы
  • 4575 нетрудоспособных травм
  • 7129 1210313 возможных 906 ДТП с возможными травмами травмы
  • 18 375 ДТП без травм
  • 58 147 водителей и пассажиров в ДТП, которые не пострадали.

Самые смертоносные шоссе Далласа и время ежедневных поездок на работу

В ответ на увеличивающуюся загруженность дорог по всему штату законодатели Техаса постановили, чтобы TX DOT ежегодно составлял ранжированный список наиболее загруженных дорог в штате. Этот список измеряет загруженность по количеству дополнительных часов в пути, которые путешественники испытывают на каждом проанализированном участке дороги.

Задача выпала на долю Техасского транспортного института A&M, который утверждает, что рейтинг самых загруженных дорог Техаса за 2018 год иллюстрирует знакомую тему: пробки на дорогах, вызванные ростом, с каждым годом ухудшаются.

В рейтинге 10 самых загруженных участков дорог в Техасе за 2018 год, включенных Институтом в список 10 наиболее загруженных участков дороги в Техасе, включая три участка в округе Даллас и один в округе Таррант, являются:

  1. В округе Даллас (Даллас) — шоссе Вудалл Роджерс / State Spur 366 от 75 до N Beckley Avenue
  2. В округе Таррант (Форт-Уэрт) — North Freeway / Interstate 35W / US 287 от State Highway 183 до Interstate 30

Юридическая помощь жертвам автомобильной аварии в Далласе

Если вы получили серьезные травмы в в случае аварии по вине кого-то другого, необходимо проконсультироваться со знающим поверенным по автомобильной аварии.

Наша фирма может тщательно оценить факты и доказательства по вашему делу и работать со следователями, чтобы установить, что небрежное поведение другого водителя стало причиной аварии и причиненных ей травм. Мы также работаем с медицинскими экспертами и специалистами по финансовому планированию, чтобы определить степень ваших травм и их полные текущие и будущие расходы. Наша цель — получить справедливую компенсацию жертвам автокатастроф путем переговоров или, при необходимости, в судебном порядке.

Свяжитесь с Kraft & Associates PC для бесплатной консультации

Существуют крайние сроки подачи иска о дорожно-транспортном происшествии, поэтому важно как можно скорее встретиться с адвокатом для рассмотрения вашего дела.Чтобы получить бесплатную оценку, свяжитесь с нами сегодня, позвонив по телефону (214) 999-9999. Вы также можете отправить оценку дела онлайн или отправить нам электронное письмо по адресу [email protected].

Источники:

10 вещей, которые нужно сделать после автомобильной аварии | Юры и Москва, ООО

Ежегодно в США происходит более шести миллионов автомобильных аварий. К счастью, большинство из них связано только с материальным ущербом — повреждением транспортного средства, а не пассажиров. Но каждая третья авария связана с травмами водителя или пассажиров, и из этого числа две из каждых десяти аварий приводят к травмам со смертельным исходом.

Если вы попали в автомобильную аварию, вы можете предпринять определенные действия, чтобы защитить себя и свои интересы. Ниже приводится список из десяти основных действий, которые вам следует сделать, если вы попали в автомобильную аварию:

1. СТОП . Никогда не уезжайте с места аварии, даже незначительной.

2. ЗАЩИТИТЬ СЦЕНУ . Вы можете предотвратить дальнейшие несчастные случаи, установив сигнальные ракеты или оставив включенными мигалки. Если темно и свет не горит, у вас должен быть фонарик, чтобы обезопасить себя, пока вы ждете в машине с ограниченными возможностями или на обочине дороги.

3. ЗВОНИТЕ В ПОЛИЦИЮ . Даже если серьезных травм нет, лучше позвонить в полицию. Вам может потребоваться отчет из полиции, чтобы подать иск в вашу страховую компанию, даже если он нужен только для иска о повреждении вашего автомобиля. Транспортные средства, попавшие в аварию, должны оставаться на своих местах, если они не мешают движению.

4. ВЕДИТЕ ТОЧНУЮ ЗАПИСЬ . Когда приедет полиция, постарайтесь как можно лучше рассказать следователям, что произошло.Если вы не знаете определенных фактов, сообщите об этом офицеру. Не предполагайте, не предполагайте и не искажайте факты. Если вас спросят, травмированы ли вы, но вы не уверены, лучше ответьте, что не уверены. Часто боль и травмы в результате дорожно-транспортных происшествий становятся очевидными через несколько часов после фактического столкновения. Вы также должны убедиться, что заявления, сделанные другими лицами, участвовавшими в аварии, также точны.

5. СФотографировать. Если в вашем автомобиле есть камера или мобильный телефон, оснащенный камерой, вы должны сфотографировать автомобили, если есть видимые повреждения.Если у вас есть видимые травмы, их тоже стоит сфотографировать. Однако вы ни в коем случае не должны вмешиваться в текущее полицейское расследование. Если вы не можете сфотографировать место аварии, сделайте их как можно скорее после аварии.

6. БИРЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ . Обычно эту информацию получает следователь полиции. Однако, если полиция не реагирует на аварию, вам следует узнать имена, адреса и номера телефонов всех лиц, участвовавших в аварии, как водителей, так и пассажиров.Вам также следует получить информацию о страховании, попросив показать страховую карту для всех транспортных средств, попавших в аварию. Если есть свидетели, вы также должны получить от них информацию, чтобы вы или ваш адвокат могли связаться с ними в будущем. Если полиция реагирует на аварию, следователь обычно сообщает всем водителям номер полицейского протокола. Вы можете использовать этот номер позже, чтобы получить рапорт. Если авария произошла на шоссе штата, вы должны запросить отчет в полиции штата.

7. СООБЩИТЬ О АВАРИИ . Как можно скорее уведомите свою страховую компанию. Многие политики требуют немедленной отчетности и полного сотрудничества. Узнайте, есть ли у вас медицинские льготы в рамках вашего страхового покрытия. Вы платите дополнительно за такой вид покрытия, известный как «medpay», поэтому вам следует его использовать. Фактически, если у вас есть покрытие medpay, вы должны подавать свои медицинские счета в связи с несчастным случаем в свою страховую компанию. Страхование Medpay является основным для оплаты медицинских счетов, связанных с несчастными случаями.После того, как льготы medpay исчерпаны, вашим основным страховщиком становится частное медицинское страхование. Льготы Medpay доступны всем пассажирам автомобиля. Ваши страховые ставки не должны увеличиваться в результате подачи требований о покрытии medpay.

8. ОБРАТИТЬСЯ К МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩИ . Часто травмы, вызванные дорожно-транспортными происшествиями, проявляются не сразу. Большинство наших клиентов сообщают, что испытывают наибольшую боль через день или два после автомобильной аварии. Если вы не уверены, что не пострадали, вам следует обратиться за медицинской помощью в местное отделение неотложной помощи или к семейному врачу.Даже в случае аварии с незначительным ударом вы можете получить серьезную и необратимую травму спинного мозга. Если после столкновения вы потеряли сознание или были ошеломлены даже на короткое время, возможно, вы получили сотрясение мозга или закрытую травму головы. Если не лечить, это может вызвать когнитивные и поведенческие изменения.

9. СОХРАНИТЬ ФАЙЛ . Храните все ваши документы и информацию, связанные с авариями, вместе. Эта информация должна включать номер претензии, оценщика претензии, который занимается претензией, имена и номера телефонов всех контактных лиц, квитанции на аренду автомобиля и другие расходы, понесенные в результате аварии.

10. ЗАЩИЩАЙТЕ СВОИ ПРАВА . Возможно, самое важное, что вам следует сделать после аварии, — это проконсультироваться со своим адвокатом. Ваш адвокат может защитить ваши права и убедиться, что ценные доказательства не уничтожены. Часто страховые компании хотят сдавать выписки сразу после аварии. Важно, чтобы вы получили юридическую консультацию, прежде чем предоставлять такое заявление. Ваш адвокат может проконсультировать вас по самым разным вопросам, от того, как убедиться, что вам полностью компенсируют стоимость вашего автомобиля, до того, как убедиться, что вы получаете наилучшее доступное лечение.Адвокаты по личным травмам работают на основе непредвиденных расходов, что означает, что судебные издержки не взимаются, если только адвокат не взыскивает компенсацию за ваши травмы.

Адвокат по автомобильным авариям в Филадельфии | Фирма Левина

Как страховые компании оспаривают ответственность в случаях ДТП в Филадельфии

Поскольку большинство водителей на дорогах Пенсильвании имеют автострахование, страховые компании, как правило, играют огромную роль в случаях дорожно-транспортных происшествий, когда жертва требует возмещения ущерба от другого водителя, виновного в этом.Как правило, жертва, получившая травму в результате дорожно-транспортного происшествия, вызванного другим водителем, будет рассчитывать на страхование этого другого водителя для компенсации ущерба, а страховая компания другого водителя часто оплачивает услуги адвоката этого другого водителя.

Работа адвоката жертвы часто включает переговоры со страховой компанией другого водителя, либо напрямую с сотрудником страховой компании, либо косвенно с юристом, который специализируется на представлении застрахованных водителей, виновных в совершении преступления (известный как адвокат страховой защиты).

Основы страховых компаний

Вообще говоря, это хорошо, что страховые компании помогают компенсировать жертвам автокатастроф. В конце концов, это одна из основных целей покупки страховки — защитить себя от личной ответственности перед тем, кому вы причинили вред из-за халатности. Однако, поскольку страховые компании — это, по сути, огромные денежные резервы, которые могут быть использованы для оплаты травм жертвы автомобильной аварии, они не являются легкими целями.

Страховые компании, очевидно, делают деньги. В самом общем смысле, они получают прибыль, собирая больше денег в виде премий от страхователей, чем они выплачивают льготы людям, охваченным их полисами. Независимо от того, что они говорят в своих телевизионных рекламных роликах, страховые компании никогда не хотят платить деньги пострадавшим, особенно если пострадавший не является их клиентом, а вместо этого является жертвой халатности или противоправных действий своего клиента.

Бизнес страховых компаний зависит от ограничения количества людей, которым они должны выплачивать пособия, и размера этих пособий. Они делают это, пытаясь разобрать страховые случаи, которые предъявляют пострадавшие.

Страховые оценщики — это сотрудники страховой компании, которые расследуют страховые случаи и решают, нужно ли и в каком размере выплачивать по претензиям. Многие страховые агенты расследуют только автомобильные аварии и имеют большой опыт в поиске способов минимизировать сумму, которую должна платить страховая компания.

Тактика страхового регулятора

Жертвы, требующие компенсации от кого-то другого, на кого распространяется страховой полис, должны иметь на своей стороне адвоката для взаимодействия с этими оценщиками, чтобы они не воспользовались этим преимуществом. Некоторые типичные тактики, которые страховые оценщики используют для ограничения рисков страховой компании, включают:

  • Предлагая быстрые и низкие расчеты в обмен на отказ от ответственности , надеясь, что жертва еще не имеет адвоката и находится в затруднительном финансовом положении.Специалисты по страхованию знают, что быстрые деньги могут казаться привлекательными для людей, которым не хватает денег и которые переживают горе или изо всех сил пытаются смириться с травмой, которая изменит жизнь. Если специалисты по страхованию увидят возможность воспользоваться этой уязвимостью, чтобы ограничить финансовые риски страховой компании, то они это сделают. Если специалист по страхованию другого водителя или страховая компания другой компании звонят и предлагают быстрые деньги, это, скорее всего, признак того, что у вас есть претензия на сумму, значительно превышающую сумму, которую они предъявляют.Как бы ни было заманчиво взять деньги и оставить позади всю автомобильную аварию, не стоит. Эти деньги идут с ниточками, которые могут ограничить вашу способность взыскать дополнительные деньги позже. Вежливо отклоните предложение и направьте страховщика к своему адвокату. Аджастер не обязан действовать в ваших интересах. Ваш адвокат знает.
  • Опрос о степени травм жертвы и / или пытается ли жертва взыскать убытки за травму, которая на самом деле не была вызвана автомобильной аварией (например, ранее существовавшая травма спины).Если страховая компания может показать, что пострадавший делает травму хуже, чем она есть на самом деле, или что потерпевший не получил травму в аварии, а вместо этого получил травму в другом месте или по какой-либо другой причине, тогда страховая компания может попытаться избежать ответственности за расходы, боль и страдания от травмы.
  • Попытка возложить вину за аварию на пострадавшего. Измененные правила сравнительной небрежности Пенсильвании дают страховым компаниям большой финансовый стимул обвинять жертву в несчастном случае, и они сделают все, что в их силах, чтобы найти способы сделать это.В Фирме Левина мы знаем эти уловки и знаем, как с ними бороться.

Не предоставляйте страховщику зарегистрированное заявление

Специалисты по страхованию — вам не друзья. Их миссия — ограничить финансовые риски своей страховой компании. Они разговаривали с тысячами таких же людей, как вы. Они не хотят платить вам. Они будут использовать отточенные методы, чтобы попытаться заставить вас признать, что вы хотя бы частично виноваты в аварии.

Страховой агент попытается заставить вас дать записанное заявление. Не соглашусь ни с одним. Записанные разговоры со специалистами по страхованию — это засада, и вы — цель. Вежливо откажитесь давать записанное заявление и направьте страхового консультанта к своему юристу. Придерживайтесь своего оружия, даже если наладчик пытается запугать вас, говоря, что у вас есть юридическое обязательство дать записанное заявление, или пытаясь заставить вас почувствовать себя виноватым за отказ от разговора.

Совершенно разумно и ответственно просить вас о возможности сначала обсудить их запрос с вашим юристом.Ваш адвокат сообщит вам, есть ли у вас какие-либо обязательства говорить с оценщиком. По нашему опыту, в большинстве случаев этого обязательства не существует.

Это лишь некоторые из методов, которые специалисты по страхованию могут использовать против уязвимых жертв несчастных случаев. Лучшая защита от этой тактики — иметь адвоката на вашей стороне сразу после получения травмы в автомобильной аварии, чтобы у вас был опытный переговорщик, который с самого начала ведет переговоры со страховым оценщиком или адвокатом страховой защиты.

Когда страховые компании действуют недобросовестно

Опытный поверенный по автомобильным авариям не только знает, как избежать уловок и ловушек, которые страховые оценщики пытаются использовать для минимизации ущерба, но также адвокат обнаружит недобросовестные действия страховой компании и при необходимости привлечет их к ответственности. быть.

Согласно законодательству Пенсильвании, страховая компания, которая недобросовестно действует по отношению к застрахованной стороне (включая жертву халатности страхователя), может нести ответственность перед потерпевшим за дополнительный ущерб, включая штрафные убытки и гонорары адвокатам.Примеры недобросовестности могут включать намеренное игнорирование доказательств покрытого требования или задержку платежа по действительному требованию.

Когда задействовано несколько страховых компаний

Иногда жертве автомобильной аварии и его адвокату приходится иметь дело не только со страховой компанией другого водителя.

В случаях, подобных упомянутым выше, когда в происшествии виноват не водитель, страховая компания, представляющая того, кто не является водителем (например, страховщик для компании по производству автозапчастей, или компания по страхованию имущественной ответственности для ресторана) может также войти в картину.Часто эти страховые компании будут бороться вдвойне тяжело, потому что их клиенты (и свое собственное) экспонирование ответственности могут быть гораздо больше, чем одной жертвы автокатастрофы.

Страховые компании никогда не на вашей стороне

Короче говоря, в случае автомобильной аварии существует страховка, чтобы помочь возместить ущерб жертвам чьей-либо халатности. Но не дайте себя обмануть. Страховая компания виновного никогда не будет на вашей стороне. Специалисты по страхованию сделают все, что в их силах, чтобы отказать в выплате пособий или ограничить их.

Когда дело доходит до доказательства наличия и тяжести телесных повреждений, в частности катастрофических травм и повреждений, пострадавший в дорожно-транспортном происшествии несет бремя доказывания, и страховые оценщики будут использовать это бремя в своих интересах. Всякий раз, когда жертва несчастного случая требует компенсации за серьезные травмы и ущерб, страховая компания, скорее всего, преуменьшит серьезность и степень травм и будет искать другие возможные причины травм или нарушений.

Позвоните в фирму Левина, если автомобильная авария разрушит вашу жизнь

От связи с личной трагедией клиента до выявления виновных в происшествии сторон, от сбора доказательств до доказательства халатности или строгой ответственности и ведения переговоров со страховыми оценщиками и адвокатами, The Levin Firm — это юридическая фирма в Филадельфии, приверженная делу потребности пострадавших от дорожно-транспортных происшествий и их семей.У нас есть многолетний опыт и послужной список результатов, мы вернули миллионы долларов нашим клиентам из автокатастроф.

Если автомобильная авария разрушила вашу жизнь, оставив вас с серьезной травмой или трагически забрав у вас любимого человека, наша команда квалифицированных и отзывчивых адвокатов всегда готова помочь. Позвоните нам сегодня по телефону (215) 825-5183 или по бесплатному телефону (877) 825-8542, или свяжитесь с нами или пообщайтесь в чате онлайн, чтобы назначить бесплатную консультацию с членом нашей команды и обсудить, можем ли мы помочь вам восстановить компенсация, которую вы заслуживаете.

Что делать после автомобильной аварии

После автомобильной аварии может быть мучительное переживание. Сразу после крушения для участников событий вполне естественно чувствовать себя потрясенными, дезориентированными и не знающими, что делать дальше. К сожалению, это также моменты, когда решения, которые принимает пострадавший в ДТП, могут иметь самые серьезные последствия. Жертвы несчастного случая могут сохранить свое законное право на возмещение убытков позже. Жертвы должны стараться любой ценой избегать других действий, поскольку они могут снизить шансы на получение компенсации.

Исследования показывают, что планирование чрезвычайной ситуации, даже если вероятность ее возникновения мала, может принести значительные выгоды при возникновении кризиса. Простые размышления о том, что вы будете делать в стрессовые моменты после автомобильной аварии, могут существенно повлиять на качество принимаемых вами решений. Имея это в виду, вот некоторые из наиболее важных соображений в отношении минут, часов, дней и недель после автомобильной аварии. Познакомьтесь с ними. Они могут оказать огромное влияние на вашу жизнь и жизнь тех, кого вы любите.

Советы перед прибытием аварийных служб

Неожиданная травма в результате автомобильной аварии вызывает немедленные физические изменения у всех, кто в ней участвовал, даже у тех, кто не получил серьезных травм в результате аварии. Комбинация гормонов, в основном адреналина, норадреналина и кортизола, наводняет тело, увеличивая частоту сердечных сокращений и приток крови к мозгу, а также высвобождая сахар и глюкозу непосредственно в кровоток. Это заставляет жертв чувствовать повышенную бдительность, а их тела подавляют локализованную боль.

Некоторые жертвы испытывают острую стрессовую реакцию (обычно называемую шоком), при которой они отстраняются от ощущений и эмоций, как во сне. Жертвы, получившие удар или сотрясение головы, могут сразу почувствовать симптомы сотрясения мозга — от спутанности сознания до потери сознания. Жертвы с острой физической травмой могут подвергаться риску кровопотери, острой органной недостаточности и медицинского шока (опасное для жизни состояние, которое не следует путать с психологическим шоком, связанным с острой стрессовой реакцией).

В такие моменты ваши действия и решения могут означать разницу между жизнью и смертью.

Обеспечьте безопасность себя и других людей

  • Так же, как авиалинии советуют вам надеть кислородную маску, прежде чем помогать кому-то с их собственной, сделайте своим первым приоритетом после аварии обеспечение собственной безопасности, а затем помочь другим сделать то же самое.
  • Если ваша машина все еще в рабочем состоянии, переведите ее на обочину и оставайтесь в ней, пока не приедет помощь.Если это не так, выйдите из автомобиля и других людей и, если возможно, установите сигнальные ракеты или другие предупреждения для других автомобилистов.
  • Держитесь как можно дальше от проезжей части, чтобы избежать риска взрыва или вторичного столкновения.
  • Если вы считаете, что один из водителей или пострадавших представляет опасность для вас или окружающих, держитесь на расстоянии.
  • Если кто-то пытается скрыться с места происшествия, не рискуйте собственной безопасностью, чтобы задержать его, но запишите все, что может помочь идентифицировать его позже.

Проверить окружающих и оказать первую помощь, если это безопасно

  • Проверьте состояние всех, кто может перейти в безопасное место. Кто-нибудь явно ранен или истекает кровью? Если да, примите любые соответствующие меры первой помощи или поручите это сделать кому-либо, предпочтительно тому, кто прошел хотя бы базовую подготовку по оказанию экстренной первой помощи и / или спасению жизни (кто в силу этого обучения будет иметь иммунитет от юридической ответственности человек, которому они помогают в большинстве случаев).
  • Кто-нибудь не смог спастись? Если да, проверьте, можете ли вы переместить их, не подвергая риску их и свое здоровье.
  • Будьте умны. Рисковать своей жизнью ради спасения кого-то другого может показаться героическим, но это также может быть глупо, если вы не оценили ситуацию тщательно, с ясной головой и осознанием опасности.

Дежурные службы экстренной помощи

  • Закон Пенсильвании требует, чтобы вы сообщали в полицию о любом происшествии, в котором кто-то был ранен или убит, или транспортное средство было настолько сильно повреждено, что оно не может безопасно работать.
  • Однако, даже если ни одно из этих условий явно не присутствует, все равно будет хорошей идеей, как только вы решите свои непосредственные проблемы безопасности, позвонить (или назначить кого-то еще для вызова) 911, чтобы предупредить аварийных служб о происшествии.
  • Линия экстренного реагирования предупредит полицию, пожарную и скорую медицинскую помощь о необходимости реагирования на место происшествия. Они позаботятся о том, чтобы при любых травмах, полученных пострадавшими, была оказана медицинская помощь, и закроют дорогу или ограничат транспортный поток, чтобы снизить риск вторичных аварий.Они также рассмотрят любые опасные материалы, пожары или другие небезопасные условия и задержат всех, кто нарушил закон.
  • Кроме того, вызов аварийно-спасательных служб на место происшествия гарантирует, что официальные лица составят отчет с подробным описанием обстоятельств аварии и ее непосредственных последствий. Этот отчет может оказаться чрезвычайно важным позже, если события, связанные с вашей аварией, станут предметом спора.
  • Попросите человека, который звонит в службу 911, оставаться на линии с оператором, пока не прибудет помощь, чтобы у респондентов была максимально полная и точная информация.Это гарантирует, что лица, оказывающие первую помощь, принесут или вызовут соответствующее оборудование на место происшествия и будут знать о любых рисках для их собственной безопасности.
  • Поскольку звонки службы экстренной помощи записываются, она также может предоставить одновременный отчет о том, что произошло на месте происшествия, если какая-либо из этих сведений впоследствии станет важной для ваших юристов.

Преимущества звонка в полицию

Как жертва несчастного случая, вы можете получить значительные преимущества, позвонив в полицию для расследования вашего несчастного случая, помимо очевидной выгоды от соблюдения закона Пенсильвании.Согласно правовой доктрине, известной как халатность как таковая, лица, нарушившие закон, могут нести ответственность за любые телесные повреждения, причиненные ими в результате этого нарушения, без каких-либо дополнительных доказательств со стороны потерпевшего. Проще говоря, если другой водитель в вашей аварии нарушил правила дорожного движения и получил предупреждение, это может быть достаточным доказательством для вас, чтобы получить компенсацию за ваши травмы и убытки, связанные с аварией.

Когда вы звоните в полицию после ДТП, вы гарантируете, что:

  • Они допросят вовлеченных людей и всех свидетелей, которые могли видеть происшествие.Это их обязанность по законам Пенсильвании.
  • Они также будут определять, были ли нарушены какие-либо законы. Если полицейские считают, что законы были нарушены, они обычно выдают штрафы водителям, нарушившим закон.
  • Кроме того, они, скорее всего, проведут тестирование на трезвость любых водителей, которые, как они подозревают, находятся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, и арестуют их, если они найдут для этого вероятную причину.
  • Наконец, они напишут подробный отчет о происшествии, в котором будет собрана и обобщена вся эта информация, которую вы можете использовать позже в качестве доказательства того, что произошло.

Советы по прибытию экстренных служб

По мере того, как первоначальный выброс адреналина проходит, жертвы автомобильной аварии могут начать нервничать или чувствовать тошноту. Боль от травмы, первоначально подавляемая реакцией организма на стресс «борьба или бегство», начинает проявляться, иногда очень сильно. Жертвы могут почувствовать прилив сильных, даже, казалось бы, неконтролируемых эмоций, включая страх, гнев или печаль. Жертвы, которые изначально не испытывали острой стрессовой реакции, могут начать испытывать ее сейчас.Жертвы легкого сотрясения мозга или черепно-мозговой травмы могут почувствовать его последствия.

Как только вы входите в это эмоциональное и физическое состояние, на место происшествия прибывают спасатели. Следуйте этим советам, чтобы принять правильные решения о вашем взаимодействии с ними, даже когда начнется повторный толчок аварии.

Всегда говори «да» оценке, проведенной медицинским персоналом скорой помощи

Некоторые люди могут уйти от дорожно-транспортных происшествий относительно невредимыми, в то время как другие получают опасные для жизни травмы за считанные секунды.В некоторых случаях пострадавший, очевидно, нуждается в немедленной доставке в больницу на машине скорой помощи для оказания неотложной помощи и стабилизации. Однако другие пострадавшие могут не осознавать, насколько остро они нуждаются в медицинской помощи.

Из-за физиологической и эмоциональной реакции большинства людей на автомобильную аварию они не могут точно оценить собственное состояние здоровья на месте аварии. Воздействие адреналина и других гормонов может заставить их думать, что с ними все в порядке, хотя на самом деле это не так.

Вот почему вы всегда должны говорить «Да», когда сотрудники скорой помощи просят вас осмотреть на месте аварии. ЕМТ обучены выявлять травмы и осложнения со здоровьем, о которых люди могут не сразу сообщать или даже не подозревать о них. Они могут искать явные признаки человека, находящегося в бедственном положении, от опасно высокого кровяного давления (фактор риска сердечного приступа и инсульта) до сломанных кровеносных сосудов в глазах (сигнал сотрясения мозга).

Согласие на обследование ЕМТ не означает, что вы автоматически отправляетесь в больницу.Конечно, если медперсонал считает, что ваши травмы достаточно серьезны, чтобы вызвать скорую помощь, вам следует прислушаться к этому совету. Но даже если медицинские специалисты оценят вас и придут к выводу, что вы стабильны и не нуждаетесь в поездке в отделение неотложной помощи, они все равно могут выявить симптомы более серьезных травм и, по крайней мере, они могут дать вам инструкции о том, какие признаки следует проявлять. будьте осторожны, это может означать, что вам требуется немедленная медицинская помощь. Кроме того, согласие на оценку ЕМТ обычно приводит к еще одной записи о вашем состоянии сразу после аварии, которая может оказаться полезной в дальнейшем.

Никогда не принимайте на себя ответственность и не пытайтесь присвоить вину

После аварии многие пострадавшие, находящиеся в стрессовом состоянии, могут выпалить другим лицам или полиции, что они не обращали внимания или что они не видели другую машину. Хотя они могут просто выразить сожаление, всегда будет ошибкой признавать даже малейшую ошибку сразу после автомобильной аварии. Все, что скажет потерпевший, скорее всего, попадет в отчет правоохранительных органов об инциденте, что затруднит опротестование позже.

Более того, эти утверждения могут даже быть неправдой, и не потому, что у вас были какие-то причины солгать. Простой факт в том, что ваша точка зрения на то, как произошла авария, — это точка зрения одного человека. Вы не знаете всех фактов. Вы не могли бы. Может показаться, что вы должны были увидеть другую машину, появившуюся из ниоткуда, но, возможно, это потому, что другая машина проехала на красный свет, а не потому, что вы не обратили внимания. Может показаться, что вы слишком остро отреагировали на ситуацию, ударив по тормозам, прежде чем попасть задним ходом, но, возможно, сбившая вас машина мчалась.Вы просто не можете знать.

Как мы обсуждали выше, установление виновных в происшествии может быть сложным процессом и часто требует работы квалифицированных юристов и свидетелей-экспертов. В мгновение ока после аварии не ваша работа пытаться сократить этот процесс. Ваша задача — сообщать службам быстрого реагирования факты и только факты. Приберегите извинения, самокритику и перекладывание вины на потом.

Еще одна причина не брать на себя ответственность или обвинять себя в заявлениях в полицию, заключается в том, что оценщики почти наверняка воспользуются любым признанием возможной вины, чтобы попытаться ограничить размер ущерба, который они обязаны выплатить вам.В худшем случае обвинение в самой себе может непреднамеренно помешать вам вообще взыскать компенсацию.

Помните, даже если вы частично виноваты в происшествии, вы все равно можете взыскать компенсацию за свои убытки с других виновных. Держась подальше от любых заявлений, предполагающих, что вы виноваты в аварии, вы избежите компрометации любых ваших потенциальных юридических претензий.

Документирование и сбор информации на месте

Следуйте этому совету только после того, как служба экстренной медицинской помощи осмотрит вас и освободит вас.В противном случае делегируйте эту ответственность кому-то еще, кому вы доверяете.

Как вы, возможно, догадались из приведенного выше обсуждения, доказательства, собранные на месте происшествия, могут быть одними из самых ценных в доказательстве юридического иска о возмещении ущерба за чужую халатность или противоправные действия. Полиция и другие службы быстрого реагирования, несомненно, соберут улики на месте происшествия. Но их первоочередная задача — общественная безопасность. Если у вас есть возможность, вы также можете помочь своим законным интересам, если соберете доказательства на месте происшествия.

Мы все видели по телевизору передачи о расследовании места преступления. После того, как медперсонал проверит вас, и перед тем, как покинуть место аварии, представьте себя одним из персонажей этих шоу и соберите всю информацию, которую вы можете придумать, чтобы выяснить, кто виноват в аварии. Ваш смартфон, особенно его камера и приложение для блокнота, — идеальный инструмент, который поможет вам в этом. Но помните, что у первых респондентов есть своя работа. Не мешайте им и не усложняйте их задачи.

Вот некоторая полезная информация, которую вы должны попытаться собрать:

  • Номерные знаки автомобилей : сделайте снимок или снимите на видео каждый номерной знак, который вы видите, с достаточным расстоянием, чтобы было ясно, к какому транспортному средству прикреплен номерной знак. Начните с транспортных средств, попавших в аварию, затем с транспортных средств, которые остановились, чтобы помочь, а затем на транспортных средствах службы экстренной помощи.
  • Состояние и подробности транспортного средства : После съемки номерных знаков сделайте снимки или видео состояния всех транспортных средств, попавших в аварию.Нет ограничений на количество снимков и отснятых материалов. Продолжайте снимать или снимать, пока не убедитесь, что запечатлили каждую машину со всех сторон. Обязательно сделайте снимки любых уникальных идентифицирующих характеристик транспортных средств, таких как логотипы компаний, идентификационные номера Департамента транспорта на грузовых автомобилях, наклейки на бамперы и наклейки для осмотра.
  • Изображения места происшествия и окрестностей : Затем сделайте фото или видео (съемка по горизонтали, а не по вертикали) места происшествия и окрестностей, при условии, что вы не мешаете сотрудникам службы экстренной помощи, выполняющим свою работу.Записывайте следы заноса, битое стекло, мусор, освещение, дорожное покрытие, очевидные опасности, визуальные препятствия и дорожные знаки. Сделайте снимки с той точки обзора, с которой вы сидели за рулем вашего автомобиля, с того места, где, по вашему мнению, находился другой водитель, откуда могли быть пешеходы или свидетели. Если вы снимаете видео, рассказывайте по ходу, чтобы дать себе и своему адвокату ориентир для того, что вы снимаете и почему. Но помните, не вините себя и не делайте заявлений о том, что вам следовало сделать.Придерживайтесь фактов.
  • Другая информация о водителе : Получите имена, контактную информацию и информацию о страховке для всех водителей и пассажиров, попавших в аварию. Запишите или запишите имя и контактную информацию каждого, а также сфотографируйте карточку автострахования любого другого водителя. Водитель другого транспортного средства должен предоставить вам эту информацию в соответствии с законодательством штата Пенсильвания (и, наоборот, вы должны предоставить такую ​​же информацию о себе другому водителю).
  • Контактная информация и рассказы других свидетелей : В зависимости от места происшествия другие люди могли видеть, что произошло.Если вам очевидно, что кто-то видел аварию, получите их контактную информацию и краткое изложение того, что они видели. Но не тратьте слишком много времени на поиск свидетелей. При необходимости это можно будет сделать позже, и, что важнее, вы задокументируете сцену. (Например, если другой водитель увидел аварию и остановился, чтобы помочь, фотографии номерного знака этого водителя, вероятно, будет достаточно, чтобы выследить его, если у вас нет возможности поговорить с ним.)
  • Расположение камер видеонаблюдения : Некоторые из наиболее полезных свидетельств аварии могут исходить от камер видеонаблюдения, которые зафиксировали аварию через витрину магазина или из угла парковки.Если можете, запишите все видеокамеры, которые вы видите, и названия компаний, работающих на месте происшествия. Даже если вы не видите очевидных камер наблюдения, это не значит, что их там нет. Если вы видите камеру и можно поговорить с кем-то в помещении, получите контактную информацию и попросите сохранить видео. (Некоторые камеры видеонаблюдения сохраняют отснятый материал только в течение короткого периода времени, прежде чем удалить его.)

Цель всего этого документирования и записи — запечатлеть все, как это было в моменты после аварии.Воспоминания блекнут, а доказательства могут быть потеряны или уничтожены. Чем больше информации вы сохраните немедленно, тем выше шансы, что вы сможете получить всю заслуженную компенсацию.

На рассмотрении: При сборе вышеуказанной информации:

  • Не делайте заявлений, обвиняя себя.
  • Не мешайте аварийно-спасательным службам выполнять свою работу.
  • Не покидайте место аварии, пока спасатель не скажет вам, что вы можете это сделать.
  • Не двигайте и не трогайте какой-либо мусор — оставьте все, как вы его видите.
  • Не фотографируйте и не записывайте раненых без их осознанного согласия. (В определенных обстоятельствах запись без разрешения пострадавшего может быть незаконной, и даже если это разрешено законом, существует реальный риск того, что вы будете выглядеть бессердечным или жутким).
  • Наконец, после того, как вы собрали эту информацию, не делитесь ею с кем-либо, не поговорив предварительно с адвокатом.

Опытный юрист по автомобильным авариям может помочь вам решить, когда, как, кому и с какой целью вы можете распространять эту информацию.А пока сделайте резервную копию любых изображений, видео и заметок, а затем дождитесь совета юриста, прежде чем делать что-либо еще с собранной вами информацией.

Советы в дни (и недели) после автомобильной аварии

Дни и недели после автомобильной аварии могут принести много трудностей. Даже те, кто избежал аварии без серьезных физических травм, могут почувствовать боли и пережить травматические воспоминания о страхе и замешательстве, вызванном аварией.Хотя большинство людей по понятным причинам хотят как можно быстрее положить конец автомобильной аварии, в большинстве случаев им следует принимать меры для защиты своего здоровья и законных прав. Очевидно, что жертвы автомобильной аварии, получившие серьезные травмы, могут не справиться с этими задачами в одиночку, и им, возможно, придется передать их супругу или члену семьи.

Обратитесь к врачу

Даже если вам была оказана медицинская помощь на месте происшествия, и вам не потребовалась поездка на машине скорой помощи в отделение неотложной помощи, через день или два после автомобильной аварии вам следует записаться на прием к лечащему врачу или отправиться на прогулку. -в поликлинике неотложной помощи для осмотра.Больницы скорой помощи выполняют важную работу по обнаружению непосредственных травм и осложнений со здоровьем на месте происшествия, чтобы гарантировать, что никто, нуждающийся в неотложной помощи, не останется без нее. Однако сотрудники службы экстренной помощи не заменяют знакомого с вами врача, который может провести тщательную оценку вашего состояния с учетом ваших медицинских карт в качестве руководства и который может назначить тестирование для отслеживания любых проблемных областей.

Посещение лечащего врача гарантирует, что вы защитите свое здоровье и получите лечение, соответствующее вашим потребностям.Он защищает вас от, казалось бы, незначительных травм в результате несчастного случая, таких как боли, которые перерастают в более серьезные, потенциально опасные для жизни состояния. Это дает вам возможность спокойно обсудить происшествие, вместо того, чтобы обсудить это под влиянием адреналина и других гормонов стресса, циркулирующих в вашем теле после аварии. И он создает тщательный, подробный отчет о вашем состоянии после аварии, который может предоставить доказательства любых травм, которые вы получили, и того, что вы тщательно о себе позаботились.Создавая эту запись, вы значительно усложняете страховщику возможность заявить, что вы не пострадали в результате несчастного случая.

Обязательно сохраните записи о доплате или взносе по самострахованию, которые вы должны были уплатить за это последующее наблюдение, поскольку они могут засчитываться в счет экономического / особого ущерба, который вы можете взыскать.

Следуйте медицинским инструкциям и позаботьтесь о себе

Независимо от того, получили ли вы очевидную травму или ваш врач обнаружил что-то, что изначально не было очевидным, следуйте медицинским советам и сделайте все необходимое для лечения.Это может показаться трудным, если вы по натуре активный человек или вам нужно вернуться на работу, чтобы оплатить счета. Но вы не хотите оказаться в еще худшем состоянии.

Кроме того, страховщики и, если до этого дойдет, судья или присяжные будут удерживать вас против вас, если вы не будете следовать медицинским советам. Они могут рассматривать несоблюдение плана лечения как признак вашей безответственности и могут привести людей к выводу, что вы не были серьезно травмированы.

Вызов адвоката, если в результате несчастного случая вы получили травму или понесли убытки

Если в результате дорожно-транспортного происшествия вы получили травмы, скорбите о потере или столкнулись со значительным материальным ущербом, запишитесь на прием к опытному юристу по автомобильным авариям в Филадельфии.Чем раньше вы приведете в свою команду адвоката после несчастного случая, тем выше вероятность взыскания максимальной компенсации, которую вы заслуживаете, от виновных сторон. Это потому, что юрист может немедленно взять на себя рассмотрение всех юридических и административных аспектов взыскания компенсации для вас, в то время как вы сосредоточитесь на важной задаче исцеления от физических и эмоциональных травм и адаптации к жизни после аварии.

Среди других должностей, которые может выполнять опытный адвокат по автомобильным авариям в Филадельфии, ваш адвокат может:

  • Изучите факты и обстоятельства вашей аварии, чтобы найти доказательства халатности или противоправного поведения со стороны других водителей, государственных органов, производителей автомобилей или других лиц.
  • Собирать и хранить доказательства, а также отслеживать и получать свидетельские показания, которые могут помочь доказать вину других сторон.
  • Проведите юридическое исследование для выявления потенциальных претензий, которые вы можете иметь право предъявить виновным сторонам.
  • Определите ваш текущий и будущий экономический и неэкономический ущерб, в том числе путем изучения ваших документов и работы со свидетелями-экспертами.
  • Вызовите виновных и при необходимости подайте иск в соответствующей юрисдикции от вашего имени.

Даже если вы подозреваете, что страховая компания другого водителя может предоставить компенсацию за нанесенный вам ущерб, попросите юриста просмотреть все полученные вами предложения об урегулировании, прежде чем вы их примете. Это важно по двум причинам:

  • Возможно, вы недооценили свои убытки — ваши долгосрочные медицинские счета могут стоить вам намного больше, чем вы думали, — и вы можете не знать, достаточно ли предложения об урегулировании, которое вы получаете от страховой компании, для их оплаты.
  • Принятие предложения от страховой компании может привести к тому, что вы откажетесь от права подать иск или потребовать дополнительную компенсацию за ваши травмы и убытки.

Адвокат может защитить ваши права, взяв на себя всю вашу коммуникацию и переговоры со страховыми компаниями, помогая вам избежать уловок и ловушек, которые они могут использовать, чтобы заставить вас принять низкое предложение о быстром денежном урегулировании в те дни и недели после аварии.

Сохраните любые сомнения в виновности вашего адвоката

После аварии многие спросят вас, что случилось. Они будут спрашивать в основном потому, что им небезразличны вы.Вам захочется ответить и дать им полный отчет. Старайтесь изо всех сил, особенно когда речь идет о том, кто был виноват. Единственный человек, с которым вы должны поделиться своими мыслями о виноватых в аварии, — это ваш адвокат.

В отличие от большинства других разговоров в вашей жизни, разговоры с вашим адвокатом, о котором вы считаете виновным в аварии, являются абсолютно конфиденциальными. Другие люди, которые могут иметь право хранить в тайне то, что вы им сообщаете, включают вашего супруга, поставщиков медицинских услуг и священнослужителей.Но если вы хотите быть абсолютно уверены, что какой-нибудь случайный комментарий о том, кто мог быть виноват, не вернется и не укусит вас, держите все свои мысли при себе и упоминайте их только в обстановке, где только вы и ваши поверенный говорит.

Держитесь подальше от социальных сетей, пожалуйста,

За последнее десятилетие наблюдался беспрецедентный рост количества информации, которую люди делятся в Интернете о своей жизни. Facebook, Instagram, Snapchat и другие платформы социальных сетей позволяют нам открывать нашу жизнь для публичного или полу-частного потребления.Когда вы попали в автомобильную аварию, это нехорошо.

Проблема с социальными сетями в том, что люди стремятся изображать в них самое счастливое «я». Очень сложно дать точную картину жизни в коротких абзацах и видеороликах. Наш естественный инстинкт — улыбаться на картинках, и теперь наши клавиатуры даже дают нам возможность отправлять смайлики. Мы действительно можем чувствовать себя радикально отличными от того, как наша жизнь выглядит в социальных сетях.

Для жертв несчастных случаев эта тенденция демонстрировать свои лучшие качества может вызвать огромные проблемы в ходе преследования виновных в возмещении ущерба, потому что восприятие имеет значение.Даже если вы сохраняете конфиденциальность своих учетных записей в социальных сетях, все, что вы в них публикуете, может стать доступным для сторон в судебном процессе, в котором вы требуете возмещения ущерба за травмы в результате автомобильной аварии. (И у вас могут возникнуть проблемы из-за удаления постов.) С тех пор, как на сцене появились социальные сети, адвокаты по автокатастрофам и их клиенты на собственном горьком опыте узнали, что ничто не может разрушить иск о боли и причинении ущерба быстрее, чем улыбающийся пост в Instagram или твит с смайликами. Судьи, страховые агенты, адвокаты и присяжные видят эти «счастливые» сообщения в социальных сетях и думают: «Мне это не кажется« болью и страданием ».«Это может быть несправедливо, но так оно и есть.

Итак, как бы ни было заманчиво делиться подробностями своей жизни в социальных сетях, пока вы восстанавливаетесь после автомобильной аварии и требуете компенсации за ущерб, пожалуйста, не делайте этого. Если позаимствовать знакомую фразу, все, что вы публикуете, может и будет использовано против вас.

Подать письменное заявление в полицию

Многие люди этого не знают, но закон Пенсильвании требует, чтобы водители и / или владельцы транспортных средств подавали письменный отчет в полицию в течение пяти дней после любой автомобильной аварии, в которую полиция не была вызвана.

Теперь, как мы уже писали выше, рекомендуется вызывать аварийных служб на любое место происшествия по множеству причин, одна из которых заключается в том, что полиция проведет расследование и подготовит свой собственный письменный отчет, который впоследствии может быть использован в качестве доказательства. . Но если по какой-либо причине этого не произошло, то в течение пяти дней после аварии вы должны самостоятельно подать письменное заявление в полицию. Отчет является конфиденциальным и, в отличие от официального отчета, составленного полицией, которая расследует несчастный случай, не может использоваться в качестве доказательства.

Нужен совет? Звоните в фирму Левина

В The Levin Firm мы фокусируемся на предоставлении наилучших рекомендаций нашим клиентам, пострадавшим от травм и трагическим потерям в дорожно-транспортных происшествиях. Мы, так сказать, все это видели, и всегда находим время, чтобы поговорить с нашими клиентами и обсудить их потребности и проблемы. Позвоните нам сегодня или свяжитесь с нами через Интернет, чтобы назначить бесплатную консультацию.

Причины ДТП

Здесь, в The Levin Firm, мы представляем интересы клиентов в дорожно-транспортных происшествиях, охватывающих огромное количество фактов.Наши клиенты были в авариях с участием одного, двух и нескольких автомобилей, а также в авариях с участием малых и больших грузовиков, автобусов, велосипедистов и пешеходов.

Есть много причин автомобильных аварий, некоторые общие, некоторые очень необычные. В этом разделе мы рассмотрим наиболее типичные причины дорожно-транспортных происшествий, с которыми мы сталкиваемся. Однако, если вы не видите описания, подходящего для вашей аварии, это не значит, что мы не можем рассмотреть ваше дело. Наша фирма представляет интересы жертв дорожно-транспортных происшествий в Филадельфии, независимо от того, как они произошли.

Вождение с отвлеченным вниманием

Статистика по отвлеченному вождению вызывает тревогу, особенно потому, что отвлеченное вождение практически полностью предотвратимо в большинстве ситуаций. Эксперты считают, что отвлечение внимания за рулем — серьезная проблема общественного здравоохранения в США.

  • По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC), каждый день девять человек погибают и более тысячи человек получают травмы на американских дорогах из-за отвлеченного вождения.
  • В 2015 году 3 477 человек трагически погибли из-за того, что водитель отвлекся, и 391 000 человек получили травмы в результате дорожно-транспортных происшествий, связанных с отвлечением водителя.
  • Национальная администрация безопасности дорожного транспорта (NHTSA) также сообщает, что в 2016 году по американским дорогам проехало около 481000 автомобилей, в то время как водители держали мобильные телефоны у ушей, и еще сотни тысяч управлялись водителями, прокручивая или проводя пальцем по своим телефонам за рулем.
  • С 2008 года в Филадельфии ежегодно происходит от 600 до 700 дорожно-транспортных происшествий, связанных с отвлечением внимания.

Жертвы отвлеченных водителей должны привлечь их к ответственности за их неосторожные действия. К счастью, закон Пенсильвании позволяет жертвам автокатастроф оправиться от любой стороны, которая вызвала аварию и травмы, действуя халатно или безрассудно. Во многих случаях жертвы могут получить значительную компенсацию за свои убытки, которые могут включать медицинские расходы, потерянный доход, материальный ущерб, а также физическую и эмоциональную боль и страдания.

Категории отвлекающих факторов при вождении

CDC и другие организации перечисляют три основные категории опасных отвлекающих факторов при вождении:

  • Визуальный — Любая деятельность, которая заставляет вас отвлекаться от дороги впереди вас
  • Руководство — Любое действие, которое заставляет вас отрывать руки от рулевого колеса
  • Когнитивный — Любая деятельность, отвлекающая ваше внимание от вождения

Многие виды деятельности относятся к нескольким категориям, что делает их еще более опасными.Например, если вы потянетесь за мобильным телефоном и наберете номер, ваша рука будет снята с руля, а ваш взгляд оторвется от дороги, в то время как вы сконцентрируетесь на чем-то другом, кроме вождения, классифицируя это как визуально-ручное-когнитивное отвлечение.

Общие опасные отвлекающие факторы

Хотя большинство водителей полностью осознают опасность отвлеченного вождения, многие из них регулярно продолжают заниматься разнообразными потенциально опасными действиями, находясь за рулем.Вот некоторые из наиболее распространенных форм отвлечения водителя:

  • Еда или питье
  • Голосовой вызов или разговор по телефону
  • Регулировка радио или музыкальной системы
  • Прослушивание аудиокниг или подкастов
  • Обслуживание пассажиров на заднем сиденье
  • Проведение разговора с пассажиром
  • Использование портативного мобильного устройства для чтения или отправки сообщений
  • Работа в Интернете
  • Настройка GPS
  • Чтение (электронное или печатное)
  • Нанесение макияжа
  • Другой личный уход

Хотя некоторые из этих действий могут показаться относительно безобидными, даже малейшее отвлечение на долю секунды может вызвать серьезное столкновение и привести к серьезным травмам.Многие водители не осознают, что прослушивание аудиокниги или просто разговор с пассажиром может значительно отвлечь их внимание от дороги, пока не станет слишком поздно. Водители могут также полагать, что технология громкой связи сделает использование их мобильного телефона безопасным, хотя эксперты сообщают, что это все еще довольно рискованно из-за когнитивных отвлекающих факторов.

Текстовые сообщения и технологии

С развитием мобильных персональных технологий за последние два десятилетия основное внимание групп по защите от отвлеченного вождения было сосредоточено на технологических коммуникациях во время вождения.Во-первых, основное внимание было уделено тому, чтобы водители не разговаривали по мобильным телефонам за рулем. Однако вскоре основное внимание было уделено более тревожной деятельности.

Текстовые сообщения считаются наиболее опасным из всех отвлекающих факторов. Текстовые сообщения обычно могут включать:

  • Текстовые сообщения или iMessages
  • Письма
  • Обмен мгновенными сообщениями через Facebook или другие веб-сайты
  • Ввод информации в веб-браузере или поисковой системе
  • Любой другой тип текстового общения на мобильном устройстве

Текстовые сообщения относятся не только к составлению одного из вышеуказанных сообщений драйвером, но также к чтению входящих сообщений на мобильном устройстве.

Текстовые сообщения вызывают наибольшую озабоченность при отвлеченном вождении, потому что и чтение, и написание сообщений включают все три категории отвлечения: визуальное, ручное и когнитивное.

По данным NHTSA, среднему водителю требуется около пяти секунд, чтобы прочитать или отправить сообщение. Это означает, что водитель, движущийся со скоростью 55 миль в час, проехал бы 100 ярдов — длину всего футбольного поля — не глядя на дорогу.

Хуже того, хотя люди склонны полагать, что они могут выполнять несколько задач одновременно и безопасно писать и водить машину, изучение за исследованием показало, что это просто не так.Человеческий мозг не создан для того, чтобы выполнять более автоматическую задачу движения по шоссе и очень сфокусированную задачу одновременного ввода сообщения.

Несмотря на тревожный риск отправки текстовых сообщений и несмотря на законы штата (в том числе в Пенсильвании), запрещающие отправку текстовых сообщений и вождение автомобиля, приведенная выше статистика аварий NHTSA предполагает, что в любой момент времени в течение дня более 850000 водителей в Соединенных Штатах пишут или в противном случае использование мобильных телефонов из-за руля автомобиля.Эти водители подвергаются значительно более высокому риску попасть в аварию, чем другие водители.

Отвлечение внимания при вождении приводит к сокращению времени реакции, неспособности удерживать транспортное средство в полосе движения и катастрофическим авариям, приводящим к серьезным травмам и смертельному исходу. Мы все подвергаемся риску каждый раз, когда водитель смотрит на мобильный телефон, находясь за рулем.

Вождение в нетрезвом виде

Почти 40 лет назад организация «Матери против вождения в нетрезвом виде» (MADD) привлекла внимание страны к проблеме вождения в нетрезвом виде как убийцы на дорогах Америки.За прошедшие с тех пор десятилетия общественная защита MADD и аналогичных организаций и принятие законов о вождении в нетрезвом виде повлияли на то, что вождение в нетрезвом виде и его близкий родственник, вождение в наркотических средствах, стали проблемой общественного здравоохранения. Тем не менее, плохое вождение автомобиля остается серьезной национальной проблемой.

Чтобы получить представление о масштабах сохраняющейся опасности вождения в нетрезвом виде и в состоянии наркотического опьянения, рассмотрите эти статистические данные из CDC:

  • В 2016 году 10 497 человек погибли в дорожно-транспортных происшествиях из-за алкогольной зависимости, что составляет 28 процентов всех смертей, связанных с дорожно-транспортными происшествиями в Соединенных Штатах.
  • С 2003 по 2012 год 4663 человека погибли в авариях с участием пьяного водителя в Пенсильвании.
  • В 2016 году более миллиона водителей были арестованы за управление транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Однако эти аресты составляют лишь 1 процент из 111 миллионов случаев вождения в состоянии алкогольного опьянения среди взрослого населения США, о которых сообщается самими собой каждый год!
  • Наркотики, кроме алкоголя (легальные и нелегальные), являются причиной около 16 процентов всех дорожно-транспортных происшествий.

В Пенсильвании вождение в нетрезвом виде и вождение в состоянии наркотического опьянения запрещено законом. Тем не менее, только за один год в Филадельфии произошло около 1500 ДТП с участием ослабленных или нетрезвых водителей. Важно отметить, что законы, запрещающие вождение с ограниченными возможностями в Пенсильвании, распространяются на управление автотранспортными средствами под воздействием разрешенных, отпускаемых по рецепту лекарств, которые имеют побочные эффекты, подобные наркотическому или алкогольному опьянению.

Опасности вождения в нетрезвом виде

Большинство людей знают, почему вождение в нетрезвом виде и в состоянии наркотического опьянения так опасно.Водители, страдающие от алкогольной или наркотической зависимости, вызывают:

  • Время реакции замедлилось
  • Скорость
  • Неустойчивый привод
  • Страдают от снижения ситуационной осведомленности

Все это может привести к тяжелым авариям.

Ответственность после дорожно-транспортного происшествия в нетрезвом виде

Когда водитель в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием наркотиков становится причиной аварии в Пенсильвании, водитель, вероятно, несет юридическую ответственность перед любым лицом, которому его действия причиняют вред.(Это может иметь место, даже если уровень инвалидности водителя был ниже установленного законом предела.)

Хотя нарушение правил вождения является незаконным, страховка водителя должна покрывать ответственность перед потерпевшими в пределах установленных полисом ограничений. Однако водитель — не единственная сторона, которая может нести ответственность перед жертвами дорожно-транспортного происшествия в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Как мы уже отмечали в предыдущих разделах, в соответствии с Законом Пенсильвании о драматических магазинах, владелец бара или ресторана, обслуживающего посетителей, явно находящихся в состоянии алкогольного опьянения, несет юридическую ответственность за травмы, причиненные посетителем за рулем.

Часто задаваемые вопросы об авариях, связанных с вождением в нетрезвом виде

Я считаю, что водитель был в нетрезвом состоянии после аварии. Что мне делать?

Как и в случае любой аварии, всегда нужно сразу же позвонить в службу 911, чтобы правоохранительные органы приехали на место происшествия. Позвонить в службу экстренной помощи особенно важно, если вы получили травму или подозреваете, что в аварии был вовлечен водитель в состоянии алкогольного опьянения. Полицейские будут допросить водителя и могут провести тест на алкотестер или полевой тест на трезвость, чтобы подтвердить подозрения в нарушении правил вождения.Если полицейские определят, что водитель превысил установленный законом предел, они не только включат это в свой полицейский отчет, но, скорее всего, арестуют водителя, чтобы им было предъявлено уголовное обвинение. Хотя любой юридический иск, который вы предъявляете, будет отдельным от уголовного дела, арест и осуждение могут только помочь вашему делу.

Если вы получили травму, немедленно обратитесь за медицинской помощью, чтобы у вас была официальная запись вашего диагноза и рекомендаций по лечению. Ваши медицинские записи будут иметь важное значение для доказательства ваших повреждений в будущем.

Как мне подать иск о дорожно-транспортном происшествии в нетрезвом виде?

В некоторых случаях ваши травмы и повреждение вашего автомобиля могут быть настолько незначительными, что вы можете получить компенсацию, просто обратившись за страховкой. Если вы получили предложение о выплате страховки, вам всегда следует рассматривать это предложение с опытным юристом по автомобильным авариям, прежде чем соглашаться на что-либо или подписывать что-либо.

Однако, если у вас серьезные травмы, предложения страховки, скорее всего, будет недостаточно для покрытия всех ваших убытков, связанных с несчастным случаем.В этой ситуации вам нужно будет подать иск о возмещении телесных повреждений в гражданские суды вашего округа. Вы должны будете доказать, что водитель проявил халатность, чтобы выиграть дело в вашем случае, хотя признание вины за вождение в нетрезвом виде может служить автоматическим доказательством такой халатности.

Возмещение убытков

Хотя может быть хорошо иметь чувство справедливости, когда вы выигрываете в судебном процессе против пьяного водителя, основная цель такого дела — добиться компенсации за ваши различные потери.К таким потерям обычно относятся:

  • Прошлые медицинские счета и предполагаемые будущие медицинские расходы
  • Упущенный доход в прошлом и предполагаемый упущенный доход в будущем
  • Боль и страдания от травм
  • Эмоциональная травма в результате ваших травм и / или несчастного случая
  • Постоянная инвалидность
  • Утрата удовольствия от жизни
  • Штрафные убытки, обычно присуждаемые в серьезных делах о вождении в нетрезвом виде

Относительно просто доказать свои прошлые убытки, которые носят финансовый характер.Вы можете представить свои медицинские счета и квитанции о заработной плате, в которых конкретно указано, сколько стоит ваше лечение и какой доход вы потеряли во время выздоровления. Однако доказать свои будущие и нематериальные убытки может быть значительно сложнее. Чтобы доказать, что вы заслуживаете запрашиваемую сумму, вам может потребоваться привлечь экспертов или использовать другие ресурсы, которые являются надежными и убедительными для суда.

Могу ли я также подать в суд на бар или ресторан, которые обслуживали водителя?

Возможность предъявить иск заведению, которое продавало алкоголь человеку, который позже стал причиной дорожно-транспортного происшествия в нетрезвом виде, основывается на «законах о магазинах драма», которые варьируются от штата к штату.2 В Пенсильвании вы можете привлечь предприятие по продаже спиртных напитков к ответственности за любые травмы, полученные вами в двух конкретных случаях:

  • В заведении подавали алкоголь лицу, не достигшему 21-летнего возраста для употребления алкогольных напитков, и этот человек причинил вам телесные повреждения; или
  • В заведении подавали алкоголь человеку, находившемуся в явном состоянии алкогольного опьянения, и этот человек причинил вам травмы.

Водители, которые не приспосабливаются к плохой погоде

Часто дорожные условия, связанные с погодными условиями, становятся причиной дорожно-транспортных происшествий.Обычно мы все склонны давать водителю возможность не сомневаться, когда автомобиль съезжает с дороги в метель или сбивает кого-то сзади в густом тумане. Однако иногда есть причины, чтобы присмотреться к поведению водителя.

Плохие погодные условия требуют осторожности за рулем. Дорога, по которой безопасно двигаться со скоростью 60 миль в час в весеннюю погоду, может быть опасной на скорости 30 миль в час во время проливного ливня. Водители, которые управляют своими автомобилями в плохих погодных условиях, как если бы дороги были сухими и чистыми, могут действовать халатно или опрометчиво и могут нести юридическую ответственность за любые аварии и травмы, которые они вызывают.Не думайте, что вы должны позволить водителю, который столкнулся с вами, сорваться с крючка только потому, что в момент аварии стояла ужасная погода.

Вот некоторые из наиболее распространенных погодных условий, которые способствуют возникновению дорожно-транспортных происшествий в районе Филадельфии.

Снег

По данным города Филадельфия, в нашей области ежегодно выпадает около 20 дюймов снега, чего достаточно, чтобы ожидать нескольких дней в году, когда местным водителям приходится бороться с заснеженными улицами и шоссе.Зимний путеводитель PennDOT дает полезные советы о мерах предосторожности, которые водители должны соблюдать в зимних условиях. Любое из следующих действий при вождении по заснеженной дороге может расцениваться как небрежность и привести к аварии:

  • Следуя слишком близко к идущей впереди машине
  • Резкие остановки и пуски
  • Использование круиз-контроля
  • Невозможность удалить снег с лобовых стекол, окон и зеркал
  • Неспособность удалить снег с поверхностей автомобиля, так что он улетает и ослепляет других водителей

Если вы попали в аварию на заснеженной дороге, обратите внимание на то, следовали ли другие водители советам PennDOT по безопасному вождению зимой.В противном случае они могут нести юридическую ответственность перед вами за ваши травмы.

Лед

Подобно снегу, лед — еще одно условие вождения в зимнюю погоду, которое может привести к катастрофическим авариям. Фактически, лед может представлять даже большую опасность, чем снег, потому что водителям иногда бывает трудно его заметить. Дороги, которые выглядят мокрыми, но на самом деле заморожены — состояние, обычно называемое черным льдом, — приводят к одним из самых серьезных аварий на местных дорогах.

Любой, кто хоть раз сталкивался с голым льдом, знает, что это страшно.Даже на небольшой скорости водитель может потерять управление автомобилем. Когда гололед становится причиной автомобильной аварии, возникает вопрос, не игнорировал ли он опасность обледенелых дорог в целом и ехал ли по улице, покрытой черным льдом, как если бы она была немного мокрой. Когда температура колеблется около нуля, а дороги мокрые, лед вызывает беспокойство. Водитель, не проявляющий особой осторожности в таких условиях, может действовать небрежно.

Дождь

Знаете ли вы, что первые 10 минут после начала дождя самые опасные для вождения? По данным AAA, это связано с тем, что масло и другой мусор, из-за которого дорожное пятно может стать скользким, в этот период времени поднимаются с дороги, создавая опасные условия вождения.Во время дождя у водителей меньше тяги и ухудшается видимость. Необходимо соблюдать осторожность, особенно в Филадельфии, где в среднем выпадает более 40 дюймов дождя в год.

Согласно законам Пенсильвании, водители должны включать фары всякий раз, когда они используют дворники. Это делает их видимыми для других водителей в условиях, когда автомобиль без включенных фар может сливаться с фоном и его трудно обнаружить.

Однако использование фар — не единственная мера предосторожности, которую должны соблюдать водители Пенсильвании, чтобы обезопасить себя и других на дороге в дождливый день.Как и в снежных условиях, для безопасного вождения под дождем необходимо соблюдать безопасную дистанцию, снижать скорость и избегать круиз-контроля.

Водители, игнорирующие эти правила, рискуют потерять контроль над своими транспортными средствами, особенно при движении по стоячей воде. Это также признак халатности, когда водители не обслуживают свои автомобили для безопасного вождения в дождливую погоду, например, не проверяя, чтобы их шины имели соответствующий протектор и у них были эффективные дворники.

Если вы получили травмы в дорожно-транспортном происшествии в дождливый день, будь то моросящий дождь или кошачий и собачий дождь, не думайте, что это означает, что другой водитель не мог избежать аварии.Поговорите с опытным поверенным по автомобильным авариям в Филадельфии, чтобы определить, не предпринял ли водитель соответствующие меры предосторожности для обеспечения безопасности других водителей, пассажиров, велосипедистов и пешеходов.

Туман

Филадельфия — город на двух реках, Делавэр и Скилкилл, и благодаря их влиянию у нас есть доля туманных дней в Городе братской любви.

Ездить в тумане — неинтересно. Одна из распространенных ошибок, которую допускают водители, — это использовать свои яркие фары в тумане, который только ухудшает его эффекты, отражая свет обратно на них.Для тумана требуются низкие фары и очень низкая скорость. Когда водители игнорируют эти советы по безопасности, это обычно приводит к наезду сзади.

Как и в случае с другими автомобильными авариями, связанными с погодой, не следует полагать, что из-за тумана авария, в которой вы получили травму, стала неизбежной. Существует безопасный способ вождения практически в любых условиях, и если другой водитель не вел машину ответственно, он может нести ответственность за ваши травмы.

Агрессивное вождение и буйство на дороге

Вождение или управление автомобилем сопряжено с внутренним риском несчастных случаев и травм.Однако эти риски значительно возрастают, когда другие водители на дороге действуют безответственно. В то время как одни водители просто совершают ошибку, другие могут сознательно принять опасное решение. Если умышленно опасный водитель вызывает аварию, все потерпевшие имеют право на возмещение ущерба от этого водителя.

Агрессивное поведение при вождении

Все водители в какой-то момент могут потерять терпение. Пробки, светофоры и медленные водители всегда могут вас расстроить, особенно если вы спешите или опаздываете.Однако некоторые водители позволяют своему нетерпению и разочарованию привести к опасному или даже угрожающему поведению при вождении.

К агрессивному поведению при вождении относятся:

  • Выражение гнева и разочарования / дорожной ярости . Агрессивные водители часто кричат ​​на других водителей, делают оскорбительные или угрожающие жесты, чрезмерно сигналят клаксоном или мигают фарами, и все это может отвлекать других водителей.
  • Нарушение правил дорожного движения .Агрессивные водители часто нарушают правила дорожного движения разными способами. Например, обычным поведением являются превышение скорости, съезд сзади, частая и ненужная смена полосы движения, включение красных светофоров или знаков остановки, съезд автомобилей с дороги, проезд по неправильной стороне и многое другое.
  • Следующие машины по бездорожью . В некоторых крайних случаях агрессивного вождения гнев водителя может побудить его последовать за другой машиной с дороги. Оказавшись на стоянке или остановившись в другом месте, агрессивный водитель может выйти и пригрозить причинить вред другому водителю, может показать оружие или даже прибегнуть к физическому насилию.

Все вышеперечисленное поведение может привести к столкновениям и другим авариям, которые могут привести к физическим травмам или трагической гибели людей. Агрессивные водители могут нести ответственность за вызванные ими аварии. Когда водитель намеревается своими агрессивными действиями нанести вред другому водителю, может возникнуть большая вероятность штрафных санкций против водителя.

Как избежать агрессивных дорожно-транспортных происшествий

Хотя вы не можете контролировать действия и эмоции других водителей, вы можете попытаться избежать вредных столкновений.Вот несколько советов по предотвращению агрессивных дорожных происшествий:

  • Дайте агрессивному водителю пространство . По возможности как можно быстрее убирайтесь с пути агрессивного водителя. Переместитесь по полосе или даже остановитесь, если вы можете сделать это безопасно, чтобы позволить ему обогнать вас. Никогда не пытайтесь ускориться или удержаться на полосе. Если вы просто позволите агрессивному водителю проехать мимо, надеюсь, он на вас не подействует.
  • Не мстить . Если другой водитель кричит на вас или делает какие-либо непристойные или грубые жесты, проглотите свою гордость и избегайте жестов в ответ.Если вы каким-либо образом заинтересуете их, это может поощрить их агрессивное поведение и обострить ситуацию.
  • Не нажимать на тормоза . Если агрессивный водитель преследует вас, никогда не нажимайте на тормоза, чтобы попытаться напугать водителя или заставить его отступить. Вместо этого позвольте водителю обогнать вас. Неожиданное нажатие на тормоз может только увеличить вероятность того, что агрессивный водитель врежется в заднюю часть вашего автомобиля.
  • Сообщите о водителе властям . Если вы видите агрессивного водителя на дороге, съезжайте в безопасное место и звоните 911.Агрессивное вождение опасно и потенциально преступно. Обеспечьте безопасность других водителей, сообщив об агрессивном поведении водителя и предоставив правоохранительным органам возможность вмешаться.

Нарушения ПДД

Многие жертвы несчастных случаев, которых мы представляем в The Levin Firm, получили травмы в результате аварии, вызванной водителями, которые обычно ездят безопасно, но по неосторожности ошиблись за рулем.

В большинстве случаев нарушения движения не приводят к катастрофическим авариям.Любой, кто провел достаточно времени за рулем автомобиля или грузовика, вероятно, иногда нарушал правила дорожного движения. К сожалению, из-за того, что обвинения в нарушении этих законов получить относительно редко (потому что это случается так часто и у полиции нет ресурсов, чтобы поймать всех), многие водители попадают в привычку совершать нарушения правил дорожного движения, что увеличивает риск себя и других в дороге.

Вот некоторые из наиболее частых нарушений правил дорожного движения, которые совершают водители в районе Филадельфии, которые в конечном итоге могут привести к серьезной аварии.

Превышение скорости

Хитрость в превышении скорости заключается в том, что, кажется, это делают почти все. Вождение с превышением установленного ограничения скорости настолько распространено, что единственный раз, когда вы видите, что большинство водителей шоссе едут с указанным ограничением скорости или ниже в хороших условиях вождения, это когда они проезжают мимо полицейского с радаром. В остальное время почти каждый, кажется, проезжает от пяти до 10 миль в час сверх установленного лимита.

Согласно исследованию превышения скорости в марте 2018 года, проведенному НАБДД, такое случайное принятие превышения скорости представляет собой серьезную проблему для U.С. дороги. Повышение скорости является одним из факторов, способствующих высокой доле серьезных аварий. На каждые 10 миль в час со скоростью более 50 миль в час, которые проезжает автомобиль, вдвое больше шансов, что его водитель и пассажиры погибнут в случае аварии. В исследовании NHTSA особо отмечается, что, хотя превышение ограничения скорости увеличивает серьезность аварий на автомагистралях, 86 процентов несчастных случаев со смертельным исходом, связанных с превышением скорости, произошли не на межгосударственных автомагистралях.

Другими словами, превышение скорости опасно не только на шоссе, оно особенно опасно на соседних дорогах, городских улицах и других дорогах — и почти всегда свидетельствует о халатности.

Красный и желтый свет

Перекрестки — одни из самых опасных мест на дороге. Одна вещь, которая делает перекрестки со светофорами настолько опасными, — это то, что желтые огни предшествуют красным. Ассоциация психологических наук (APS) сообщает, что желтые огни создают «одно из наиболее опасных препятствий, с которыми люди сталкиваются на дороге», потому что они вынуждают водителей принимать неуверенные решения за секунду или меньше.

Хотя в некоторых штатах желтый свет рассматривается как эквивалент красного, руководство для водителя в Пенсильвании менее однозначно, советуя водителям «сбавить скорость и приготовиться к остановке», но разрешая водителям проехать перекресток, если они решат, что не могут безопасно остановиться на нем. время.В результате водители Пенсильвании видят желтые огни и должны решить, часто в мгновение ока: «Могу ли я пройти через этот свет или мне следует снизить скорость и подождать?»

APS сообщает, что опрос, проведенный отраслью автострахования, показывает, что 85 процентов всех водителей не могут найти правильный ответ на эту дилемму. Слишком часто они думают, что желтый свет означает: «Поторопись». Когда они принимают неправильное решение, несчастные случаи могут травмировать невинных людей.

Нарушения на перекрестке со знаком остановки

Перекрестки, контролируемые знаками остановки, а не светофорами, также представляют опасность для водителей на дорогах Филадельфии.IIHS сообщает, что «одна треть всех аварий на перекрестках в Соединенных Штатах и ​​более 40 процентов смертельных случаев происходят на перекрестках, контролируемых знаками остановки», что составляет около 700 000 аварий на знаках остановки каждый год.

Вы можете подумать, что в этих авариях чаще всего участвуют водители, которые не останавливаются или не делают так называемую остановку на колесах. Но IIHS обнаружил, что только 17 процентов водителей, участвовавших в этих авариях, признались, что не останавливались. Большинство водителей настаивали на том, что они остановились, но не видели приближающейся машины.Другими словами, оказывается, что принятие решения водителем представляет реальную опасность на перекрестках со знаком остановки.

Филадельфия водители не только обязаны останавливаться на знаках остановки, они также должны сами определять, когда им безопасно двигаться (аналогично тому, как водители должны решать, замедляться или увеличивать скорость, когда светофор становится желтым). Водители не всегда принимают правильные решения, и не всегда им это легко удается из-за дорожных условий.

Водитель, который неправильно оценивает безопасное движение через перекресток со знаком остановки, может быть небрежным, но также могут действовать местные органы власти и дорожные агентства, которые обязаны не допускать на перекрестках со знаком остановки визуальных препятствий, затрудняющих обзор для водителей. встречное и пересеченное движение.

Если вы пострадали в аварии на перекрестке со знаком «Стоп», опытный адвокат по дорожно-транспортным происшествиям поможет определить, кто мог быть виноват.

Неправильные обороты

поворотов — одно из наиболее распространенных предаварийных событий в дорожно-транспортных происшествиях на дорогах США. Обычно наиболее распространены левые повороты, за которыми следуют правые и затем развороты.

Эти аварии чаще всего происходят на перекрестках, но также и при пересечении полосы встречного движения, например, при повороте налево на парковку торгового центра.Риск несчастных случаев на повороте возрастает, когда водители не используют поворотники или не управляют автомобилем в плохих погодных условиях.

ДТП при левом повороте могут представлять особенно смертельные ситуации, особенно когда они связаны со столкновениями между поворачивающим автомобилем и мотоциклом. Эти столкновения Т-образной кости, при которых одно транспортное средство сталкивается перпендикулярно другому транспортному средству, оказывают катастрофическое воздействие на водителей обоих транспортных средств, часто приводя к тяжелым травмам и смерти.

Дорожные опасности

Водители справедливо ожидают, что на дорожном покрытии не будет мусора, выбоин и других опасностей, которые могут привести к потере управления, а другие транспортные средства должны быть подходящего размера и веса для движения по определенной дороге.По крайней мере, водителям нужны дорожные бригады или другие водители, чтобы предупредить их об опасностях.

К сожалению, иногда ответственные стороны не делают надлежащих предупреждений и не обслуживают или не ремонтируют дороги, чтобы обеспечить их безопасность для движения. Некоторые общие искусственные дорожные опасности, о которых водители должны получать предупреждения, но часто не получают, включают:

  • Ямы
  • Возникшие препятствия, например, крышки люков
  • Крошащиеся обочины
  • Изменения дорожного покрытия, например, от асфальтированного до грязного или от гладкого до бороздчатого
  • Отсутствие разметки полосы движения или дорожных знаков
  • Гладкие поверхности в результате разливов
  • Широкие или сверхдлинные грузовые грузы
  • Резкие повороты и уклоны
  • Визуальные препятствия

Конечно, не всегда возможно предупредить водителей об опасностях, особенно сразу после их возникновения.Таким образом, стороны, ответственные за поддержание безопасности и чистоты дорожных покрытий, должны принимать меры для предотвращения возникновения опасностей из ниоткуда. Это может означать срезание свисающих конечностей с дороги, чтобы уменьшить вероятность их падения во время шторма, и обеспечение дороги адекватной структурной опорой, чтобы предотвратить нарушение целостности подземных условий.

Водители, получившие травмы в дорожно-транспортных происшествиях, часто винят себя в том, что не увидели опасность достаточно быстро, чтобы остановиться или объехать ее.Но дело в том, что водители не могут разумно ожидать, что они смогут избежать опасностей, которые обычный человек даже не ожидал.

Когда авария происходит из-за дорожной опасности, работа опытного адвоката по автомобильной аварии заключается в том, чтобы выяснить, кто несет ответственность за обеспечение отсутствия опасности и / или за предупреждение водителей об опасности, чтобы они могли принять разумные меры предосторожности. Часто в число этих сторон входят местные органы власти и дорожные департаменты, частные землевладельцы и владельцы транспортных средств, которые причинили ущерб или опасность на проезжей части.

Не уверены, что стало причиной вашей автомобильной аварии? Позвоните в фирму Левина.

Юристы The Levin Firm имеют многолетний опыт выявления причин дорожно-транспортных происшествий, разрушивших жизни наших клиентов. У нас есть ноу-хау для расследования и судебного разбирательства причин любой аварии. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить бесплатную консультацию для обсуждения причин, которые способствовали вашей автомобильной аварии.

Виды автомобильных аварий

Так же, как наша фирма занимается дорожно-транспортными происшествиями, вызванными множеством факторов, мы также представляем интересы клиентов, получивших травмы и убытки во всех возможных типах автомобильных аварий.Вот некоторые из наиболее распространенных типов столкновений и аварий, за которые наша команда помогает нашим клиентам получить компенсацию.

Столкновения сзади

Наезд сзади — один из наиболее распространенных типов аварий, который с наибольшей вероятностью может привести к травмам водителей, пассажиров или других лиц. Столкновения сзади происходят, когда передняя часть одного автомобиля сталкивается с задним концом другого автомобиля.

ДТП такого типа часто называют «изгибом крыльев» и обычно считают относительно незначительным типом автокатастрофы.Однако даже «незначительные» аварии на малой скорости могут привести к серьезным травмам водителей и пассажиров, в частности, в виде травм спины, шеи и головного мозга.

Конечно, когда наезд сзади происходит на высокой скорости, это может привести к гораздо более смертоносным результатам. Например, если две машины едут со скоростью 55 миль в час или более, и одна машина внезапно нажимает на тормоза, задняя машина может вообще не успеть затормозить, прежде чем врезается в переднюю. Это означает, что автомобиль, движущийся на высокой скорости, может почти без предупреждения врезаться в полностью или почти остановившуюся машину.Вы можете себе представить, какой ущерб и травмы это может причинить пассажирам обоих автомобилей.

Задние столкновения и коммерческие грузовики

ДТП с задней стороны становятся более серьезными, только когда речь идет о грузовом автомобиле. Если коммерческий грузовик врезается в заднюю часть небольшого легкового автомобиля, грузовик весом 80 000 фунтов часто имеет достаточно веса, чтобы просто переехать и раздавить небольшой автомобиль. Это обычно называют аварией, связанной с отключением двигателя, и обычно смертельной.

Кроме того, если небольшой автомобиль столкнется с задней частью грузового автомобиля, он может застрять под задней частью прицепа. Это называется аварией с нижней частью кузова, и при ударе лобового стекла о заднюю часть грузовика могут мгновенно погибнуть водители перед автомобилем. Хотя грузовики должны иметь противоподкатные ограждения для предотвращения такого типа аварий, многие из этих ограждений неэффективны для предотвращения проезда автомобилей под прицепом.

Угловые столкновения

Угловые столкновения, например, когда одна машина поворачивает другую машину на перекрестке, считаются самой смертельной категорией ДТП.

Угловые аварии настолько смертоносны, потому что они подвергают человеческие тела сильным, скручивающим ударам, которые вызывают серьезные внутренние травмы и ограничивают эффективность систем безопасности транспортных средств, таких как подушки безопасности и плечевые ремни. Другая причина заключается в том, что угловые аварии, особенно столкновения с Т-образной костью под углом 90 градусов, могут привести к раздавливанию водителей или пассажиров, сидящих ближе всего к точке удара.

В отличие от лобового столкновения, при котором передняя часть автомобиля поглощает значительное количество силы за счет смятия, двери и окна содержат всего несколько дюймов материала, отделяющего водителей и пассажиров от внешней силы.В старых автомобилях нет боковых подушек безопасности для смягчения удара.

Угловые аварии также могут иметь более высокую вероятность вовлечения хотя бы одного транспортного средства, движущегося на высокой скорости, потому что водители могут свернуть на дорогу встречного транспорта, не заметив этого.

Лобовые столкновения

Лобовые аварии представляют собой относительно редкий тип дорожно-транспортных происшествий, но на них приходится непропорционально большая доля смертельных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий, поскольку сила лобового столкновения огромна.Две машины, движущиеся со скоростью 45 миль в час, при лобовом столкновении передают друг другу примерно такое же количество силы при ударе, как одна машина, врезавшаяся в стену со скоростью 90 миль в час.

К счастью, автопроизводители разработали легковые и грузовые автомобили, способные выдерживать лобовые столкновения в течение многих лет. Стандартные функции безопасности большинства автомобилей на сегодняшний день включают зоны деформации передней части, подушки безопасности и ремни безопасности, которые особенно эффективны при лобовых столкновениях. К сожалению, из-за огромных сил, возникающих при лобовом столкновении, любой отказ этих систем может привести к катастрофическим травмам.

Любой, кто не пристегнут ремнем безопасности при лобовом столкновении, подвергается риску смерти после катапультирования из транспортного средства или попадания в опасное для жизни положение внутри искореженной аварии. Даже когда все системы безопасности работают безупречно, лобовое столкновение на скорости шоссе требует такой чрезвычайной силы, что водители и пассажиры могут не выдержать удара.

ДТП с участием одного автомобиля

Хотя столкновения транспортного средства с транспортным средством, подобные перечисленным выше, как правило, составляют большинство всех несчастных случаев и несчастных случаев, приводящих к несмертельным травмам, они, как правило, не являются самой смертоносной общей категорией несчастных случаев в целом.Напротив, большинство смертельных случаев на дорогах США, как правило, происходит в результате аварий с участием только одного транспортного средства. Вот самые опасные типы аварий с участием одного автомобиля, с которыми мы сталкиваемся в The Levin Firm.

Столкновения с неподвижными объектами

Водители, теряющие управление и ударяющиеся о неподвижный объект, рискуют погибнуть. Во многих дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом происходит столкновение транспортных средств с фиксированными объектами, такими как канавы, деревья, телефонные столбы, опоры мостов и насыпи.

Причина, по которой эти аварии настолько смертельны, заключается в том, что с фиксированным объектом транспортное средство и его пассажиры имеют тенденцию поглощать большую часть силы удара.Столкновения с неподвижными объектами часто происходят вне дорожного покрытия, повышая вероятность столкновения под странным углом или с объектом необычной формы, что снижает эффективность таких средств безопасности транспортного средства, как подушки безопасности и зоны деформации.

Несчастные случаи с опрокидыванием

Хотя они не составляют большой процент от общего количества аварий на дорогах США каждый год, аварии с опрокидыванием являются одними из самых смертоносных. Несчастные случаи с опрокидыванием происходят, когда что-то заставляет автомобиль или грузовик перекатиться на бок, на крышу или даже несколько раз перекатиться.Во время аварии, вызванной опрокидыванием, все находящиеся в автомобиле люди могут столкнуться с множеством различных точек столкновения и столкнуться с риском выброса из автомобиля. Несмотря на боковые подушки безопасности, ремни безопасности и другие средства безопасности, жертвы дорожно-транспортных происшествий с опрокидыванием часто получают серьезные травмы.

Машины не очень часто переворачиваются, а когда они это делают, они получают серьезные повреждения. Переворачивание может указывать на катастрофический отказ какой-либо автомобильной детали или очень необычное состояние дороги. В любом случае, доказательство того, как произошло опрокидывание и кто должен нести вину, может потребовать значительного опыта и усердия.Жертвы дорожно-транспортных происшествий с опрокидыванием должны проконсультироваться с опытным поверенным по автомобильным авариям в Филадельфии, который может расследовать и судить эти сложные дела.

Несчастные случаи наезда и бегство

Согласно законодательству Пенсильвании, водителю, попавшему в автомобильную аварию, повлекшую за собой травму, смерть или значительный ущерб автомобилю, запрещено покидать место аварии до прибытия правоохранительных органов. Также незаконно, чтобы водитель, попавший в аварию любого другого типа, покинул место происшествия до обмена информацией и оказания необходимой помощи.

Жертвы ДТП сталкиваются с ситуацией, которая может показаться безнадежной: ждать, пока правоохранительные органы установят личность, совершившую нарушение, а затем привлечь его к ответственности за травмы и убытки.

Водители могут покинуть место происшествий, опасаясь последствий своих действий. Когда они поступают так из-за того, что управляли рабочим транспортным средством и опасаются потерять работу, работодатель вполне может нести ответственность перед пострадавшими в аварии. Проконсультируйтесь с опытным адвокатом по автомобильной аварии, чтобы определить, кто может нести ответственность за компенсацию, если вы стали жертвой наезда с места происшествия.

Несчастные случаи из-за райдшеринга

С тех пор, как несколько лет назад на сцене появились приложения для совместного использования пассажиров, такие как Uber и Lyft, жители Филадельфии оценили эффективность и удобство вызова частного автомобиля, чтобы отвезти их туда, куда им нужно. К сожалению, появление совместного использования автомобилей также создало новые и сложные проблемы для жертв аварий с участием транспортных средств совместного использования.

Например, страховое покрытие, доступное жертвам халатности водителя Uber или Lyft, может зависеть от того, перевозил ли водитель пассажира (или собирался его забрать) во время аварии.Многие жертвы дорожно-транспортных происшествий также предполагают, что компании сами будут платить за халатность водителя, но поскольку Uber и Lyft относятся к водителям как к независимым подрядчикам, этого может и не произойти.

Если вы получили травмы в дорожно-транспортном происшествии с участием водителя Uber или Lyft, будь то в качестве пассажира совместного использования, в качестве водителя или пассажира в другом автомобиле, или в качестве пешехода или велосипедиста, обратитесь к опытному юрисконсульту. Законы, касающиеся ответственности водителей Uber и Lyft, продолжают развиваться, бросая вызов жертвам и их семьям.

Незастрахованные и недостаточно застрахованные автомобилисты

Закон штата Пенсильвания требует от компаний автострахования предлагать водителям возможность приобретения страховки от незастрахованных и недостаточно застрахованных автомобилистов. Когда водители приобретают эту страховку, их собственный полис покрывает их в случае аварии, в которой виноват другой водитель, но не имеет страховки или достаточной страховки для покрытия ущерба, причиненного аварией. Это покрытие также может защитить водителей, получивших травмы и пострадавших в результате дорожно-транспортного происшествия, в котором власти никогда не задерживают нарушившего водителя.

Подача иска незастрахованного или недостаточно застрахованного автомобилиста по собственному страховому полису может потребовать, чтобы вы предприняли определенные шаги для сохранения своего права на компенсацию, например, путем подачи письменного заявления в полицию и уведомления вашей страховой компании о происшествии. Поверенный, имеющий опыт представления интересов жертв автомобильных аварий в Филадельфии, может помочь изучить мелкий шрифт вашего страхового покрытия и убедиться, что вы следуете процессу в точности. Адвокат также может помочь вам определить любые другие потенциальные источники выздоровления.

Обращение в фирму Левина по всем видам автомобильных аварий

В Фирме Левин клиенты обращаются к нам после всех видов автомобильных аварий. Независимо от того, произошла ли авария с одним, двумя или 10 автомобилями, у нас есть опыт и ноу-хау, которые помогут вам бороться за компенсацию, которую вы заслуживаете. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить бесплатную консультацию.

Распространенные травмы в автомобильных авариях

В дорожно-транспортных происшествиях на человеческое тело воздействуют неестественные силы, приводящие к разного рода травмам и инвалидности.Сострадательная и квалифицированная команда The Levin Firm ставит перед собой задачу понять детали каждой травмы, полученной нашими клиентами, чтобы наши усилия помогли им в максимально возможной степени исцелить. Мы работаем с ведущими специалистами в области медицины, чтобы оценить затраты и пожизненное бремя, связанное с травмами наших клиентов.

Вот некоторые из наиболее распространенных травм, от которых мы помогаем вылечиться нашим клиентам из дорожно-транспортных происшествий.

Травматическая травма головного мозга

Черепно-мозговая травма (ЧМТ) — очень частая травма в автомобильных авариях.Многие жертвы ЧМТ проводят время без сознания или в различных состояниях сознания из-за полученных травм.

ЧМТ возникают, когда удар, удар или толчок по голове приводят к нарушению нормальной функции мозга. Кроме того, попадание предмета в череп может привести к черепно-мозговой травме. По оценкам CDC, около 1,7 миллиона человек ежегодно переносят ЧМТ в США.

Даже незначительные черепно-мозговые травмы могут вызвать у жертв серьезные осложнения, которые могут помешать им работать или повлиять на качество их жизни.ЧМТ может привести к серьезным проблемам со здоровьем, в том числе:

  • Проблемы с речью
  • Когнитивные проблемы
  • Проблемы с памятью
  • Затруднения с управлением двигателем
  • Невозможность выполнять повседневные задачи без посторонней помощи

Наиболее серьезные ЧМТ могут привести к катастрофическим последствиям для здоровья жертв и их семей. К ним относятся:

  • Кома и кома, вызванная лекарствами : Кома, пожалуй, наиболее известное состояние потери сознания.Человек в коме не может проснуться даже от боли или других экстремальных раздражителей. Некоторые люди никогда не выходят из комы, а у других возникают серьезные когнитивные нарушения. Даже если ЧМТ сама по себе не вызывает кому, врачи могут назначить пострадавшим от ЧМТ анестетики, чтобы вызвать кому с медицинской точки зрения, чтобы ограничить функцию мозга и уменьшить опасный для жизни отек мозга, пока он не стабилизируется.
  • Устойчивое вегетативное состояние : Когда человек выходит из комы, жертва может оставаться в состоянии ограниченного сознания.Наиболее серьезным из них является стойкое вегетативное состояние, при котором жертва может спать и просыпаться, но не осознает окружающий мир. Хотя его глаза могут двигаться, и он может казаться подпрыгивающим на громкий шум, он не может сознательно реагировать на раздражители в окружающей среде.
  • Состояние минимальной реакции : Подобно стойкому вегетативному состоянию, жертва в состоянии минимальной реакции имеет цикл сна-бодрствования. Хотя у нее все еще очень ограниченная осведомленность о своем окружении и ограниченная способность реагировать, она может выполнять инструкции для очень простых задач — например, моргать или кивать.Однако она часто не будет выполнять команды каждый раз, так как ее уровень реакции может быть непостоянным. Она также может плакать или улыбаться, но не обязательно в ответ на что-либо в окружающей среде.
  • Синдром запертости : К счастью, один из самых пугающих потенциальных последствий черепно-мозговой травмы случается редко. Жертва с синдромом запертости не может контролировать произвольные движения мышц, включая использование голосовых связок, поэтому жертва не может двигаться или говорить, кроме возможности двигать глазами.Однако он полностью когнитивно осознает себя и окружение, хотя не может независимо передавать мысли или реагировать. Жертвы с синдромом запертости могут жить так долго, поскольку их органы часто продолжают нормально функционировать. Им может потребоваться дорогостоящее оборудование и компьютеры для перевода движений глаз в слова, если они хотят общаться, и им потребуется постоянный уход для удовлетворения своих основных потребностей.
  • Смерть мозга : Смерть мозга происходит, когда все функции мозга прекращаются и врачи считают это необратимым.Жертвы не приходят в сознание и обычно объявляются мертвыми.

Хотя жертвы черепно-мозговой травмы, находящиеся в коме или другом бессознательном состоянии, могут в конечном итоге выйти из этого состояния, восстановление до состояния полного сознания и когнитивных способностей может занять много времени — если значительное выздоровление вообще произойдет.

Независимо от того, насколько серьезна ЧМТ, врачи часто не могут предсказать, сколько времени займет выздоровление жертвы или какой из возможных исходов. Это ставит членов семьи в крайне тяжелое положение, особенно если их любимый человек находится в коме или стойком вегетативном состоянии.Они могут захотеть отключить своего любимого человека от системы жизнеобеспечения из-за крайне низкого качества жизни для него. Однако это трудное решение.

Что еще хуже, уход за любимым человеком без сознания может стоить миллионы долларов. Однако с помощью опытного адвоката по автокатастрофам семьи могут получить достаточную компенсацию, чтобы гарантировать, что их близкий получит наилучший уход и шанс вырваться из бессознательного состояния и в максимально возможной степени выздороветь.

Травмы спинного мозга

Национальный статистический центр травм спинного мозга ежегодно сообщает о 17 700 новых случаях травм спинного мозга в Соединенных Штатах. Автомобильные аварии являются основной причиной травм спинного мозга в стране, составляя более 38 процентов всех новых случаев ежегодно. Пожизненные затраты на лечение травмы спинного мозга обычно исчисляются миллионами долларов.

Врачи классифицируют травмы спинного мозга на две широкие категории:

  • Неполные травмы спинного мозга. Травма спинного мозга считается неполной, если пострадавший чувствует себя или подвижен ниже места травмы.
  • Полные травмы спинного мозга. Травма спинного мозга считается полной, если у пострадавшего нет чувствительности или подвижности ниже места травмы.

Спинной мозг — это пучок нервов, который позволяет мозгу общаться с остальными частями тела. В результате любая травма спинного мозга или повреждение позвонков, защищающих спинной мозг, может привести к серьезным осложнениям.Они могут включать полный или частичный паралич, потерю чувствительности, мышечную слабость и потерю полного диапазона движений. Люди, получившие травмы спинного мозга, также могут страдать от дополнительных осложнений, в том числе:

  • Проблемы с контролем мочевого пузыря
  • Проблемы с кишечником
  • Пролежни
  • Проблемы с обращением
  • Проблемы с дыханием
  • Проблемы с мышечным тонусом
  • Общее ухудшение физической формы и благополучия
  • Проблемы с сексуальным здоровьем
  • Боль
  • Депрессия

Эти и другие симптомы травмы спинного мозга могут существенно снизить качество жизни человека и помешать ему работать в течение значительного периода времени.В результате люди, подозревающие, что они получили травму спинного мозга, должны как можно скорее обращаться за неотложной медицинской помощью. Во многих случаях раннее вмешательство может значительно улучшить конечный результат травмы спинного мозга.

Травмы спины

Даже когда жертвам автомобильной аварии удается избежать травм спинного мозга, они могут получить изнурительные повреждения спины в виде раздавленных или смещенных дисков, травм нервов, а также повреждений мышц и тканей. Травмы спины особенно распространены при ударах сзади и под углом, когда водители и пассажиры испытывают неожиданный, иногда скручивающий, толчок.

При отсутствии лечения травмы спины могут перейти в хроническое состояние, серьезно ухудшив качество жизни жертв. Травмы спины обычно требуют нескольких операций, обширной физиотерапии, длительного ограничения физической активности и отсутствия на работе. Из-за этих ударов травмы спины оборачиваются значительными потерями для пострадавших.

Травмы головы и шеи (или хлыстовые удары)

«Удар хлыста» на самом деле не единичная травма, а, наоборот, разговорный термин для обозначения ряда травм, возникающих в результате внезапного подергивания или деформации шеи, часто напоминающих треск хлыста.Это резкое движение может вызвать значительную нагрузку на нервы, мышцы и позвонки шеи, а травмы спины могут привести к длительным повреждениям.

Такие травмы могут существенно повлиять на жизнь жертвы. Некоторые признаки и симптомы хлыстовой травмы включают:

  • Боль в шее
  • Необъяснимые головные боли
  • Головокружение
  • Онемение в руках
  • Усталость или бессонница
  • Ощущение булавок и игл
  • Боль в лопатках или вокруг них
  • Затуманенное зрение
  • Звон в ушах
  • Когнитивные трудности, например, попытки запомнить вещи или сосредоточиться

В то время как некоторые симптомы хлыстовой травмы проявляются сразу, другие могут не проявляться в течение нескольких дней.Вам следует всегда посещать врача, как только вы почувствуете какие-либо симптомы хлыстовой травмы в первые дни после несчастного случая. Лечение хлыстовой травмы обычно включает в себя обезболивание, включая посещение специалистов по боли, инъекции и миорелаксанты, а также методы физиотерапии, такие как миофасциальное расслабление, укрепление мышц и многое другое. В зависимости от тяжести травмы лечение может длиться долго.

Хотя хлыстовая травма чаще всего связана с авариями сзади, эта травма может возникнуть при любом типе столкновения.Хлыст может существенно повлиять на вашу жизнь и даже помешать вам работать, поэтому никогда не игнорируйте эту травму после автомобильной аварии.

Ожоговые травмы

Немногие травмы, связанные с автомобильными авариями, вызывают более серьезные страдания, чем ожоги. Ожоги вызывают сильную боль не только тогда, когда они возникают, но и на протяжении всего процесса заживления. Они также представляют повышенный риск заражения, требуя интенсивного и тщательного ухода, чтобы защитить пациентов от бактерий.

Даже при успешном лечении ожоги часто оставляют жертвы неизлечимо травмированными и обезображенными.Жертвы ожогов часто вынуждены бороться с эмоциональной болью и психологическими травмами в дополнение к своему физическому выздоровлению.

Сломанные кости и переломы

Автомобильные аварии часто оставляют жертв со сломанными костями и переломами. Скомканные передние части могут привести к переломам лодыжек и костей ног у водителей и пассажиров на передних сиденьях. Ребра могут сломаться от натяжения ремня безопасности. Пассажиры транспортного средства могут сломать руки, запястья или ключицы из-за того, что они приготовились к удару.Даже лицевые кости могут сломаться от внезапного надувания подушек безопасности или удара о спинку сиденья.

К счастью, кости заживают, хотя иногда и не идеально и только после нескольких операций. Сильный удар автомобильной аварии может привести к разрушению костей, что потребует сложного ортопедического ремонта и хирургических имплантатов. Реабилитация может занять месяцы и может помешать жертвам вернуться к работе на длительное время.

Травма мягких тканей

Повреждение мягких тканей относится к разряду ушибов, растяжений, разрывов и других повреждений, которые автомобильная авария может нанести мышцам, сухожилиям и связкам жертв.Повреждение мягких тканей может потребовать ортопедической хирургии и физиотерапии.

Фирма Левина поможет вам вылечиться независимо от травмы

Клиенты приходят в The Levin Firm, когда они выздоравливают после различных травм. Независимо от того, насколько серьезны или сложны эти травмы, наша команда уделяет время, чтобы понять, что нужно нашим клиентам, чтобы дать им лучший шанс на выздоровление. Свяжитесь с The Levin Firm сегодня для получения дополнительной информации.

Советы по безопасности по предотвращению автомобильных аварий

В The Levin Firm мы призываем жертв автомобильных аварий в Филадельфии позвонить нам, чтобы обсудить, как мы можем помочь им получить компенсацию, которую они заслуживают за свои травмы и убытки.При этом мы бы предпочли, чтобы нашим клиентам не приходилось вообще страдать.

Жертвы не могут избежать всех дорожно-транспортных происшествий, но они могут снизить риск стать жертвой, следуя этим советам.

Знайте, куда вы собираетесь и как туда добраться

Немногочисленные впечатления от вождения могут вызвать больше стресса и беспокойства, чем незнание, куда вы собираетесь или как туда добраться. Хуже того, ваша неуверенность за рулем делает ваши действия менее предсказуемыми для других водителей, повышая риск аварии (даже если технически это не ваша вина).

Прежде чем отправиться в путешествие, даже короткое, представьте себе, куда вы собираетесь и как вы планируете туда добраться. Подобно тому, как профессиональные спортсмены закрывают глаза и представляют себе победное выступление еще до того, как ступят на площадку, так и мысленное представление о поездке перед поездкой поможет вам обезопасить себя и предупредить о неожиданных препятствиях или условиях.

В более длительных поездках дополните свою визуализацию просмотром карты и / или предварительным программированием вашего GPS, чтобы вы знали, как обычно выглядит маршрут, уменьшая вероятность того, что съезд или поворот застают вас врасплох.

Убери свой телефон

Зависимость от экрана — реальная и серьезная проблема, когда речь идет о безопасности американских автомобилистов. Слишком многие водители считают появление текстового уведомления или звука входящего звонка слишком неотразимым, чтобы их игнорировать. Не будь одним из тех водителей.

  • Включите беззвучный режим телефона и положите его в сумку на заднем сиденье.
  • Держите это подальше от глаз.
  • Если вам необходимо держать его перед собой в качестве устройства GPS, убедитесь, что он находится в кобуре на уровне глаз или близко к нему, чтобы вам не нужно было отрывать руки от руля или отводить глаза от дороги, чтобы увидеть направления.

Делайте мелочи, чтобы сохранить свой автомобиль в безопасности

Вы можете делать простые вещи практически на любой заправке, чтобы поддерживать свой автомобиль в безопасном рабочем состоянии.

  • Проверьте давление в шинах.
  • Очистите лобовое стекло, окна и зеркала.
  • Обновите свои щетки стеклоочистителя.
  • Держите бачок жидкости стеклоочистителя полным.
  • Держите в багажнике аварийную аптечку со средствами первой помощи и предупреждениями об опасности.
  • Немедленно замените перегоревшие лампы фар или указателей поворота.

Эти маленькие ступеньки могут иметь большое значение для того, насколько ваша машина видна окружающим, насколько легко вы видите дорогу впереди, насколько быстро и плавно ваша машина может останавливаться или свернуть, чтобы избежать опасности, и насколько вы готовы себя и других в безопасности в случае аварии.

Двигайтесь так, как будто другие будут небрежны

Да, это в основном означает, что нужно быть агрессивным водителем, но более того, это означает, что за рулем нужно активно думать о том, что может пойти не так.

  • Когда вы проезжаете мимо другого транспортного средства, помните, что другой водитель вас не видит.
  • По возможности относитесь к желтым огням как к красным.
  • Предположим, что мокрые дороги очень скользкие.
  • Соблюдайте осторожность, если вы видите встречный автомобиль, который выглядит так, будто собирается повернуть налево.

Считая других водителей потенциально безответственными, вы даете себе дополнительное время, чтобы отреагировать, когда они принимают неверные решения, и тренируете свой мозг, чтобы оставаться активным и осознавать свое окружение за рулем.

Статистика автомобильных аварий

Источник: https://crashinfo.penndot.gov/

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) сообщает, что в Соединенных Штатах за один год в автокатастрофах погибло 37 133 человека. Еще миллионы получили ранения. Подобные статистические данные демонстрируют риск несчастных случаев и травм, с которыми американцы сталкиваются каждый раз, когда садятся в автомобиль.

Как и в остальной части Америки, в Пенсильвании часто случаются автомобильные аварии. Департамент транспорта Пенсильвании подсчитал, что в 2017 году на дорогах Пенсильвании произошло более 128000 аварий, в результате которых были ранены десятки тысяч водителей, пассажиров, велосипедистов и пешеходов.Около 9 процентов этих аварий и около 8 процентов всех смертей в результате дорожно-транспортных происшествий произошли в Филадельфии.

Если вам повезет, вы избежите любой аварии с легкими травмами. Однако многим филадельфийцам повезло меньше. Фирма Левина готова им помочь.

Поговорите с нашими опытными юристами в Филадельфии по автокатастрофам

Поверенный по ДТП в Филадельфии | Габриэль Левин

Прочитав приведенную выше информацию, вы, несомненно, поймете, что расследование, судебное разбирательство и возмещение ущерба за травмы, полученные в автомобильной аварии, требуют значительно больших усилий, чем просто указание пальцем в сторону другого водителя.Это не только может стать проблемой для доказательства халатности другого водителя, но и другие стороны могут также нести определенную ответственность за ваши травмы и убытки.

Вот почему вам нужно обратиться за помощью к опытному адвокату по автомобильным авариям в Филадельфии, который знает, как справиться со сложностями в случае дорожно-транспортного происшествия. Свяжитесь с юристами, специализирующимися на автомобильных авариях, в The Levin Firm сегодня, чтобы получить помощь по вашему делу. Консультация бесплатная, и мы готовы ответить на все ваши вопросы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *