Легковой автомобиль самый дорогой: Самая дорогая машина в истории зарегистрирована в России — Российская газета

Volkswagen поставил крест на компримированном природном газе | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

Обе новости пришли в один и тот же день. В России, в Южно-Сахалинске, 2 марта открылась двухдневная конференция, посвященная «переходу на использование природного газа в качестве моторного топлива». А в Германии, в Дюссельдорфе, в немецкой экономической газете Handelsblatt вышла статья о том, что Volkswagen, крупнейший автостроитель не только в Европе, но в мире, «прощается с природным газом». Налицо кардинально разные оценки того, в каком направлении будет двигаться автомобильная отрасль.

19 CNG-моделей марок VW, Audi, Skoda и Seat

В беседе с Handelsblatt директор по развитию Volkswagen Франк Вельш (Frank Welsch) сообщил, что концерн прекращает разработку новых моделей легковых автомобилей, работающих на компримированном природном газе (КПГ или CNG).

Выпуск 19 моделей марок VW, Audi, Skoda и Seat, оснащаемых в настоящее время газобаллонным оборудованием, пока продолжится, но «новых поколений этих автомобилей уже не будет».

Прага, ноябрь 2019 года: Новое поколение Skoda Octavia пока можно заказать с газовым оборудованием

Так что CNG-автомобилям осталось в лучшем случае лет семь, ведь именно столько обычно длится жизненный цикл моделей, отмечает газета. Однако уже лет через пять, указывает она, в Европе должны ввести новый экологический стандарт «Евро-7», и ряд работающих на газе моторов VW больше не будет соответствовать более строгим нормам выбросов вредных веществ. После заявлений Франка Вельша окончательно ясно, что концерн не собирается заниматься модернизацией таких двигателей, тратя на это десятки миллионов евро.

Так что вполне возможно, что Volkswagen свернет производство газовых автомобилей и раньше, особенно если объемы продаж будут и дальше падать, предупреждает Handelsblatt. О крайне низком спросе в Германии на легковые автомобили, использующие газомоторное топливо, неделей раньше в статье «Конец автомобилей на природном газе» писала и газета Die Welt.

Падение продаж газовых автомобилей в Германии

Она привела официальную статистику за 2019 год. В Германии, на крупнейшем автомобильном рынке Европы, были зарегистрированы всего 7623 новых CNG-автомобиля, что на 29,4 процента меньше, чем годом раньше. Это 0,2 процента от общего числа продаж. Одновременно, по данным Handelsblatt, число автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС), короче — заправок, которых в ФРГ и так мало, еще больше сократилось: с 867 в 2018 году до 837 на данный момент.

Легковые автомобили на газомоторном топливе не востребованы покупателями, констатировал в беседе с Handelsblatt Франк Вельш. Он уверен, что спрос и в будущем расти не будет. Поэтому Volkswagen решил не распыляться и всецело сосредоточиться на разработке и производстве электромобилей. Но тем самым концерн, скорее всего, ставит окончательный крест на автомобилях с технологией CNG. Причем не только в Германии и Европе. 

Дело в том, что спрос на такие автомобили «в значительной мере удовлетворяется сейчас именно концерном Volkswagen, этот сегмент очень сильно зависит от модельной политики одного-единственного производителя», признал в беседе с Die Welt Тимм Келер (Timm Kehler). Он возглавляет организацию Zukunft Erdgas, лоббирующую в Германии более широкое использование природного газа. Членом этой организации является и дочка «Газпрома» фирма Gazprom NGV Europe, у которой 47 АГНКС в Германии и еще 16 заправок в Чехии.

Сахалинская область хочет перевести на газ половину автомобилей

Однако необходимо подчеркнуть, что эта фирма занимается на европейском рынке, как и компания «Газпром газомоторное топливо» внутри России, не только компримированным, но и сжиженным природным газом (СПГ или LNG). Данное топливо используется, как правило, не легковыми, а грузовыми автомобилями (а также судами), и оно, в отличие от CNG, считается как раз весьма перспективным, но в статье Handelsblatt не о нем идет речь.

Первая в Германии СПГ-заправка для грузовиков открылась в 2017 году

Она посвящена только CNG-автомобилям и предстоящему уходу с этого рынка главного производителя — концерна Volkswagen и всех его дочерних брендов. В результате в этом сегменте из крупных игроков останется разве что Fiat Chrysler.  

Но большой вопрос, захочет ли эта итальяно-американская компания, тем более после намеченного объединения с французской группой PSA (Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall), и дальше обслуживать нишу, которую мировой лидер отрасли счел бесперспективной. Пусть даже родная для Fiat Италия остается по сей день, с большим отрывом от Германии, важнейшим рынком сбыта газовых автомобилей. Их общее число на дорогах страны составляет сейчас порядка 1 миллиона.

Кстати, именно Италию собирается догнать и перегнать в вопросе перевода автотранспорта на газомоторное топливо Сахалинская область, объявил зампред ее правительства Владимир Сидоренко на конференции в Южно-Сахалинске, сообщает портал Sakhalin. Info. Речь идет о том, чтобы в течение пяти лет перевести на газ половину всех автомобилей в регионе, пишет ТАСС. Губернатор области Валерий Лимаренко объявил, что власти компенсируют жителям 100 процентов затрат на соответствующее переоснащение своих легковых автомобилей. Иными словами, сделают его за счет бюджета бесплатным.

 

Смотрите также:

• Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

  Volkswagen ID.3: народный электромобиль

  Концерн под названием «народный автомобиль» начал продажи своего главного электромобиля для массового рынка. Он призван повторить легендарный успех VW Golf. По длине и ширине ID.3 соответствует этой модели, но несколько выше. Цена в базовой комплектации: почти 30 000 евро. Минус 9 000 евро скидка до конца 2021 года. Батареи трех размеров, самая мощная должна обеспечить пробег до 550 км.

• Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

  Renault Zoe: лидер немецкого рынка

  Уже не первый год самый популярный в Германии электромобиль — родом из Франции. С осени 2019 Renault выпускает «полностью обновленный» вариант своего электрического бестселлера. Его теперь можно быстро подзаряжать постоянным током. В ФРГ базовая версия с дальностью пробега 300 км продается по прежней цене: от 22 000 евро. Zoe Life Z.E. 50 c более мощной батареей проезжает 395 км, но стоит 24 000.

• Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

  Tesla Model 3: претендент на лидерство

  Культовый американский автостроитель начал поставлять в Германию свою модель среднего класса в 2019 году, и она сразу стала одним из двух лидеров продаж среди электромобилей. Версию Standard Range предлагают за 45-54 000 евро, полноприводная AWD Long Range с двумя электромоторами и дорогой комплектацией может стоить порядка 65-70 000.

• Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

  BMW i3: испытанный ветеран

  Баварский автоконцерн начал выпускать эту модель в 2013 году, став немецким первопроходцем в деле электромобильности. С тех пор с конвейера сошли, в основном на экспорт, свыше 150 тысяч машин. В Германии i3 несколько раз был в тройке лидеров. Развивать дальше эту модель BMW не намерен, но и снимать с производства после семи лет тоже пока передумал: больно хорошо она продается за 38-42 000 евро.

• Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

  Opel Corsa-e: электрический вариант

  Corsa вот уже четыре десятилетия — популярный в ФРГ бренд автомобиля малого класса. Осенью 2019 началось производство шестого поколения этой модели, и ее рекламирует Юрген Клопп — тренер футбольного клуба «Ливерпуль». В ролике он садится за руль именно электрического варианта, который компания Opel выпускает наряду с бензиновым и дизельным. Те стоят 14-18 000 евро, а электромобиль — почти 30 000.

• Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

  Seat Mii electric: доступная малютка

  Свой первый электромобиль вывела на рынок испанская дочка Volkswagen. С Seat Mii, варианта VW up!, сняли бензиновый двигатель, и впредь малютку будут производить только с электрическим мотором. В компании считают, что для типично городского автомобиля дальность пробега в 260 км и 83 лошадиные силы вполне достаточно. Цена — от 20 650 евро. А если еще вычесть субсидии…

• Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

  Nissan Leaf: недооцененный чемпион

  Японцы первыми разработали электромобиль для массового производства и с 2010 года выпустили уже свыше 400 тысяч машин, что сделало Nissan Leaf мировым чемпионом продаж. Однако в ФРГ, в отличие от США, Японии, Норвегии и Великобритании, эта модель особо популярной не стала, хотя и входила в Топ 10. Базовый вариант стоит сейчас от 37 000 евро, Leaf e+ с более мощной батарей — примерно 45 000.

• Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

  Hyundai Kona Elektro: компактный SUV

  Южнокорейский концерн называет эту выпускаемую с 2018 года модель «первым полностью электрическим компактным SUV в Европе». На станциях быстрой зарядки вариант Kona Elektro Trend с двигателем мощностью 150 кВт (204 лошадиные силы) заряжается меньше, чем за час, а дальность пробега составляет при идеальных условиях до 449 км. Цена — от 42 000 евро, базовый вариант примерно на 8 000 дешевле.

• Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

  Audi e-tron: настоящий внедорожник

  Свой первый электрический SUV дочка концерна Volkswagen выпустила в 2019 году для привычного ей премиум-сегмента — и сразу попала в ФРГ в Топ 10 среди электромобилей. Полноприводный Audi e-tron 50 quattro с двумя моторами стоит в Германии от 69 000 евро, включая 19% НДС, а 55 quattro мощностью 300 кВт и дальностью пробега до 430 км — от 81 000. Хотя часть можно вернуть с помощью субсидий.

• Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

  Mercedes EQC: батарейный «Мерседес»

  Концерн Daimler выбрал для продвижения на рынке Германии своего первого внедорожника на электрической тяге рекламный слоган «Это «Мерседес» среди электромобилей». Его цена — от 71 000 евро, мощность — 300 кВт, дальность пробега при идеальных условиях — 470 км, максимальная скорость — 180 км в час. Полноприводный электромобиль с двумя моторами испытывали, в частности, в условиях шведской зимы.

• Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

  Porsche Taycan 4S: «уцененный» спорткар

  Электромобиль за 185 000 евро? Именно столько стоит Taycan Turbo S. Осенью 2019 года его начала выпускать компания Porsche, прославившаяся спортивными автомобилями. Модель Turbo обойдется в 152 000. Чтобы несколько расширить круг потенциальных покупателей, прибавили третий вариант: Taycan 4S «всего» за 105 000. Его мощность — 390 кВт, дальность пробега — 330-400 км.

  Автор: Андрей Гурков

ОНФ предлагает сделать техосмотр добровольным для некоторых автомобилей | 26.02.21

Активисты Общероссийского народного фронта (ОНФ) предлагают сделать техосмотр добровольным для некоторых автомашин. Об этом сообщила ТАСС в пятницу пресс-служба движения.

«ОНФ предлагает изменить систему технического осмотра транспорта. Правительству рекомендуется рассмотреть возможность установления добровольного характера прохождения техосмотра для легковых автомобилей, принадлежащих физическим лицам и используемых в личных целях, и разрешить оформление полиса ОСАГО без диагностической карты», — говорится в сообщении.

В пресс-службе уточнили, что автовладельцам (физическим лицам) нужно предоставить выбор: проходить ТО или заплатить повышающий коэффициент за полис ОСАГО.

Также «ОНФ просит рассмотреть возможность наделить ГИБДД полномочиями по оперативному контролю состояния транспорта, предоставив ей дополнительные полномочия по запрету эксплуатации неисправных автомобилей (при выявлении дефектов шин и дисков, световых приборов, конструктивных изменениях)», — отмечается в пресс-релизе.

По словам руководителя рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петра Шкуматова, основными неисправностями, которые приводят к авариям, являются проблемы с шинами и дисками, «но их фактически не проверяют на техосмотре», а сезонная смена резины делает контроль шин на ТО бессмысленным.

«В существующем виде технический осмотр не позволяет выявить потенциально опасные транспортные средства, оказывая серьезную финансовую нагрузку на 50 млн российских автомобилистов и порождая коррупцию», — приводятся в сообщении слова Шкуматова. Он пояснил, что поломка автомобиля может произойти в любой момент, а выявить опасную неисправность и запретить эксплуатацию такого автомобиля может только инспектор ГИБДД.

В пресс-службе также подчеркнули, что Народный фронт поддержал решение премьер-министра России Михаила Мишустина перенести срок введения нового порядка техосмотра, который предполагает фотофиксацию и хранение данных в автоматизированной информационной системе техосмотра ЕАИСТО, с 1 марта на 1 октября. Эксперты ОНФ отметили своевременность этой позиции правительства РФ с учетом экономических последствий пандемии.

Информационное агентство России ТАСС

Самый дорогой легковой автомобиль поразит вас наповал

Автор Дорогой друг На чтение 3 мин. Просмотров 29 Обновлено 23.02.2018

Передовые компании мира, каждый раз создавая модель автомобиля, ставят за цель достижение совершенства.  Самый дорогой легковой автомобиль это раскошное имущество.

Динамичность дизайна и лучшие технические характеристики получают всеобщее признание. Стоимость таких авто зашкаливает.

Престижные модели

Каким должен быть самый дорогой автомобиль? Несомненно, с такими преимуществами:

• высокая скорость;
• минимальный расход топлива;
• максимальная мощность двигателя;
• привлекательный дизайн.

Самый дорогой легковой автомобиль соответствует всем требованиям.  Шикарные модели мирового уровня:

1. Bugati Veyron4 SuperSport, стоимость которого составляет 2 600 000$.
2. Koenigsegg Agera R – 1 500 000$.
3. Maybach Landaulet стоимостью 1 405 000$.

Молниеносный суперкарт

Bugati Veyron 16.4 SuperSport – лучший среди легковых автомобилей. Стоит взглянуть на технические характеристики:

• предельная скорость 431 км/час;
• мощность двигателя – 1,2 тыс. л.с.;
• объем двигателя – 7,9 л.

Разработчики автомобиля поставили за цель создать самую быструю машину в мире. Это осуществлялось через усовершенствование ряда узлов. Bugati Veyron 16.4 SuperSport получил двигатель с семиступенчатой трансмиссией двойного сцепления с электронным управлением. Крутящийся момент передается на полный привод.

Тормозная система состоит из радиально вентилируемых композитных дисков. Их прижимная сила вдвое большая, чем у обычных чугунных.

Осуществлена максимальная балансировка: облегченный кузов из углеродного волокна уравновешивает алюминиевый передний подрамник, стальной задний подрамник.

Примечателен внешний дизайн. Удлиненный корпус угольно черен. По нижнему краю машины проходит широкая красно-оранжевая полоса. Самая скоростная машина в мире должна выглядеть вызывающе.

Элегантный швейцарец

Швейцарский легковой автомобиль Koenigsegg Agera R не во многом уступает самому быстрому авто мира. Технические характеристики невозможно назвать скромными:

• максимальная скорость составляет 390 км/час;
• мощность двигателя – 1 115 лошадок;
• максимальный крутящийся момент – 1 200 Нм;
• объем двигателя – 5 литров.

Машинка имеет вытянутую обтекаемую форму, строгий элегантный дизайн. Корпус белоснежен, на бампере красуются приметные красные полоски.

Современный салон отделан белой кожей, на полу – ковры. Возле кресел панели для регулировки комфортного климата.

Система управления снабжена спутниковой навигацией; удобным размещением приборов.

Комфортное передвижение

Третье почетное место занимает белый Maybach Landaulet. Технические характеристики заслуживают статуса респектабельного авто:

• максимальная скорость – 250 км/час;
• мощность двигателя – 612 л.с.;
• объем двигателя – 5,9 литров;
• расход топлива – 16 л.

Maybach Landaulet – машина с массивным корпусом. Создатели позаботились, чтобы авто было максимально удобным для пассажиров. Созданный на базе Maybach 62, Maybach Landaulet претерпел изменения в конструкции салона.

Автомобиль рассчитан на передвижение с водителем. Поэтому между водительским креслом и пассажирскими сиденьями установлена стеклянная перегородка. По желанию пассажиров она приобретает матовость, нажав на малозаметную кнопку.

Пассажирские кресла широкие, стоят отдельно друг от друга. Имеют функцию откидывания спинки; панель климат-контроля.

В роскошном Maybach Landaulet можно прокатиться с ветерком, любуясь безоблачным небом. Для этого предусмотрено открывание крыши автомобиля на уровне задних сидений. В непогоду люк герметично закрывается.

① Аренда авто в Киеве | Прокат автомобилей посуточно без водителя

Аренда автомобилей в Киеве на сутки

Автомобиль в Киеве является незаменимым помощником, который обеспечит мобильность, комфорт и свободу передвижения, а также позволит сэкономить множество времени.

Компания BLS уже более 10 лет занимается прокатом машин в Киеве и других городах Украины, предлагает большой парк современных автомобилей на любой бюджет и вкус. Вас ожидает простая и понятная политика компании, расширенный набор дополнительных услуг, множество выгод.

Какую машину в аренду можно взять?

В нашей компании доступен широкий выбор автомобилей от премиум до эконом класса: минивэны для перевозки большой семьи или группы людей, популярные электрокары, внедорожники, коммерческие авто и др. Весь список представлен в нашем каталоге.

Почему автопрокат в Киеве стоит заказать у нас

• — Более 10 лет опыта. За время существования мы значительно улучшили свой сервис. Неудивительно, что число наших клиентов стремительно увеличивается каждый год.
• — Большой парк машин эконом, бизнес и премиум сегмента в хорошем состоянии. Предлагаем только надежные автомобили, параллельно следим за актуальными европейскими рейтингами. Авто с низкими оценками качества у нас в прокате нет.
• — Регулярное обновление ассортимента машин.
• — Тщательный контроль технической стороны транспорта. Каждый автомобиль проходит плановое ТО, а также обязательный технический осмотр после клиента.
• — Простая процедура оформления брони (на сайте или по телефону).
• — Наличие страховки КАСКО, которая входит в стоимость проката.
• — Скидки на длительную аренду машин в Киеве. Также снижение цены актуально при одновременном бронировании нескольких автомобилей.
• — Удобный график работы компании. Работаем без выходных ежедневно.

Наши услуги по прокату

Мы стараемся сделать процесс аренды автомобиля максимально комфортным для клиента. Для этого фирма BLS предлагает автолюбителям большой выбор услуг:

1. — Аренда без водителя. Базовая услуга, которая позволит вам самостоятельно передвигаться по городу на арендованном транспорте.
2. — Прокат с водителем. Вместе с автомобилем вы также можете заказать личного водителя с большим стажем вождения, который отвезет вас в любом направлении.
3. — Аренда машин от эконом до премиум класса. Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения. Особенно, когда метро не спасет. Чтобы всюду успеть, нужна живая малолитражка. Если у вас дела, а собственный Мерседес в ремонте, то можно не меняя привычку взять авто на прокат в дорогой комплектации. Для встречи группы гостей подойдет минивэн. Иногда не обойтись без микроавтобуса. Автопарк BLS удовлетворяет любые потребности.
4. — Посуточная и долгосрочная аренда. Посуточная аренда идет минимум от 1 суток, оформить ее можно как по телефону, так и на сайте. Долгосрочная — аренда легкового автомобиля более чем на 29 суток. Взять в аренду машину в компании BLS можно на следующие сроки:
   1. 1-2 суток;
   2. 3-6 суток;
   3. 7-14 суток;
   4. 15-28 суток;
   5. 29 и более суток — самая низкая стоимость в сутки.
5. — Автопрокат для путешествий. У нас можно взять авто в аренду в Киеве на выходные дни и устроить поездку по Украине. В случае международных перемещений действуют особые условия проката. Узнайте о них у наших менеджеров.
6. — Индивидуальная доставка транспорта. Забирайте авто самостоятельно в пунктах проката. Также за дополнительную плату мы можем доставить машину по желаемому адресу.
7. — Возврат авто в любом месте. Услуга актуальна, например, в случае необходимости поездки на вокзал или аэропорт. Так, вы можете доехать до пункта назначения, оставить автомобиль там, спокойно отправиться в путешествие.
8. — Дополнительные услуги. Дополнительно предлагаем укомплектовать арендованную машину полезными мелочами, заказать в салон GPS навигатор, детское автокресло, интернет с Wi-Fi.

Условия аренды

У нас легко брать авто, комфортно ездить на нем и возвращать. Мы предлагаем упрощенные условия оформления транспорта напрокат в Киеве, которые подразумевают:

• — Наличие водительских прав, паспорта, идентификационного номера.
• — Опыт вождения не менее 2 лет.
• — Возрастные ограничения: с 21 года можно арендовать авто эконом, среднего и бизнес-класса. И уже с 23 лет предоставляется во временное пользование транспорт VIP класса, кабриолеты.

Какая стоимость проката автомобиля в BLS

Мы делаем все возможное, чтобы вы смогли забронировать автомобиль в Киеве недорого. Цена проката зависит от следующих факторов:

• — Марки, модели, класса автомобиля.
• — Наличия залога и его размера. Чтобы взять машину напрокат, необходимо внести залог, сумма которого рассчитывается персонально, зависит от модели арендуемого авто. Также у нас доступна и аренда авто в Киеве без залога. В этом случае вам понадобится услуга «Суперстраховка».
• — Срока аренды. Минимум прокат авто можно оформить на 1 сутки. Самая выгодная стоимость – заказывать аренду машины на длительный срок.

Аренда машины эконом-класса стоит от 18 до 50 долларов, бизнес-класса – от 40 до 120 долларов, премиум-класса – до 479 долларов за сутки.

Как взять машину в аренду?

Дистанционное оформление услуг доступно круглосуточно. Забронируйте авто, позвонив нам по телефону +38 044 229 26 26. Также предлагаем создать бронь на сайте. Заполните заявку онлайн.

Укажите следующую информацию:

• — страну, город, место выдачи автомобиля;
• — дату;
• — время.

Ожидайте. Менеджеры BLS оперативно свяжутся с вами для подтверждения заказа.

Если ты ушел в занос: три совета от автогуру

Последние недели показали, что зима у нас серьезная – и снежная, и морозная. О сухом асфальте под колесами можно забыть до весны.

В таких условиях довольно частое явление – занос. Сталкиваются с ним практически все. В то же время автомобили у нас разные. Они различаются по классу, мощности, типу привода и резины. А как все это влияет на управляемость в подобных ситуациях?

Давайте разберемся, какие авто больше подвержены заносам, как его не допустить, и как из него выйти, если это все-таки произошло? Согласно терминологии, занос – это боковое скольжение задней оси. Иногда его путают со сносом, который проявляется на передней оси. Оба эти явления возникают, как правило, на скользких и неоднородных покрытиях, когда коэффициента сцепления колес с дорогой недостаточно, чтобы автомобиль следовал по заданной траектории. И если вовремя не принять меры, это чревато полной потерей управления, со всеми вытекающими.

Причин заноса немало. Это резкое ускорение, торможение или перестроение. Его может спровоцировать даже наезд одного колеса на небольшой скользкий участок дороги. Довольно часто скольжение проявляется в поворотах, когда водитель выбирает неправильную траекторию и при этом перебарщивает со скоростью. Техника борьбы с заносом во многом зависит от типа привода вашей машины.

«На переднеприводном автомобиле – чуть прибавляем газ и рулем подрабатываем в сторону заноса», – дает рекомендации по выходу из заноса директор учебного центра Александр Подгорский.

А вот наиболее распространенная реакция – ударить по тормозам – лишь развернет машину посередине дороги.

У полноприводников в этом случае своя специфика.

«При прохождении заноса мы с вами держим ровный газ, подрабатывая рулем таким образом, чтобы автомобиль удерживать в направлении движения», – дает совет для этого случая инструктор по вождению Александр Погорский.

Самая простая рекомендация, чтобы не попасть в занос – двигаться с умеренной скоростью. Причем перед поворотами ее нужно снижать заранее. Избегайте резких и внезапных перестроений.

И конечно нужно учитывать состояние покрытия, по которому вы движетесь, и тип вашей резины.

Шипованные покрышки хорошо работают на льду или укатанном снегу, а вот с сухим асфальтом сцепление у них похуже. С нешипованными зимними шинами ситуация обратная.

Помните – какая бы ни была резина, если она выбрана неправильно, то вас будет болтать. Конечно, в современных авто есть электронные помощники, которые помогают справляться с подобными проблемами, и в некоторых случаях вы можете даже не заметить, что попали в легкий занос.

Однако переоценивать возможности техники не стоит. В любом случае занос проще предотвратить, чем бороться с ним, когда он уже начался.

Опыт владения Chevrolet Chevelle — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Владелец – Василий Олифиренко, москвич, трудится в сфере медиа.

Автомобиль – Chevrolet Chevelle Malibu, 1968 год, второе поколение. Вероятно, единственный в России экземпляр Chevelle в кузове седан. Разыскать его «Колесам» помог автомобильный музей М.О.С.Т.

Василий начинает рассказ издалека:

– Сообщество любителей американской классики достаточно тесное, а ценителей классики 50-х-60-х – еще менее многочисленное. Все друг с другом знакомы, знают, у кого что и в каком состоянии, и даже в курсе о том, какие редкие образцы ретроавтомобилей есть на руках не у фанатов, а, скажем так, у случайных людей. Вполне массовый в Штатах, Chevrolet Chevelle для России – достаточно редкая машина, а в кузове седан у нас их и вовсе практически нет.

 Американоводы-любители слышали, что в Подмосковье у какого-то пенсионера уже много лет стоит без движения седан Chevelle, но более конкретной информации, кроме этих слухов, не было… И вот с год назад я совершенно случайно натыкаюсь на объявление о продаже той самой машины. Сказать, что я сорвался пулей – ничего не сказать!

За нее просили, откровенно говоря, весьма немало, и были опасения, что это какая-то афера, поскольку объявление снабжалось невнятными и явно не свежими фото. Одновременно было и страшно, что кто-то опередит… Но в итоге все сложилось удачно – машина и ее состояние в полной мере стоили гонки за ней, потраченных денег и нервов.

История этого Chevrolet Chevelle в своем роде уникальная, совершенно не похожая на истории многих американских ретромобилей, которые сегодня либо ввозятся к нам буквально единично, либо попали в Россию сто лет назад и обречены бесконечно менять владельцев, переходя из рук в руки внутри коммьюнити любителей.

Предположительно в 1968 году СССР закупил небольшую партию этих автомобилей в черном цвете – Шевроле приехали в нашу страну, после чего сразу были отправлены в Индию работать в качестве служебного транспорта в тамошнем представительстве одного из наших внешнеэкономических ведомств. По ряду признаков и полунамеков бывшего хозяина это был советский вариант «Юнивёрсал Экспортс» – поклонники «бондианы», думаю, поняли, о чем речь.

В Индии машина прослужила 16 лет, будучи закрепленной за одним-единственным водителем, что и помогло ей сохранить бодрость тела и духа вопреки кошмарному качеству индийских дорог, топлива, сервиса и всей остальной околоавтомобильной инфраструктуры. В 1983 году списанный Chevelle позволили выкупить тому самому закрепленному за машиной сотруднику ведомства в личное владение, что уже весьма нетипично для советских реалий, если ты, конечно, не генерал, не космонавт или народный артист!

После чего он ввез «Шеви» обратно в СССР на пароме через Одессу и перегнал в Московскую область, получив свежие, только начавшие выдаваться в ГАИ «белые» номера первой областной серии А-МЖ. В 80-90-е эта машина эксплуатировалась в полном соответствии с преклонным возрастом ее владельца – выезжала несколько раз за лето на дачу и периодически катала свадьбы его родственников и друзей. Ну а к началу 2000-х встала окончательно на прикол в сухом гараже.

Удивительно, но на момент покупки мной этого 52-летнего Chevrolet Chevelle у него имелся совершенно легальный и чистый статус в плане учета и номеров, а также сохранился полный комплект документации! Договор купли-продажи, незаполненная сервисная книжка, оригинальная Protect-O-Plate – редкая металлическая карточка с серийным номером машины и перечислением комплектации, такими жестянками (никуда их не прикручивая и не приклепывая) General Motors снабжал свои модели 60-70-х годов. На месте и все информационные наклейки – в багажнике и бардачке.

Снаружи

Этот Chevrolet Chevelle – представитель золотого века американского автопрома, когда три кузова трех смежных лет представляли собой фактически три совершенно разных автомобиля, а седан, универсал и, скажем, купе разительно отличались друг от друга даже в пределах одного модельного года. Дизайнерам в те времена давался полный карт-бланш на творчество, за что, собственно, мы и любим штатовский автопром 60-70-х!

Тем не менее седан в свое время считался самым неинтересным кузовом, и покупатели предпочитали купе и хардтопы Chevelle, которые были более броскими и экстравагантными. Однако сегодня, в эпоху невыразительных автомобилей-«мыльниц», даже самый скромный гость из прошлого смотрится как дерзкий и стильный масл-кар. Chevelle в цвете Tuxedo Black с широченной глазастой и поблескивающей слегка потускневшим хромом мордой, с профилем а-ля «бутылка Колы» и стильно наезжающими на стойки крыши углами задних дверей очень крут!

Черный цвет – вообще редкость для американского автопрома, если только машины не делались для силовых ведомств. Частные клиенты предпочитали более жизнерадостные масти, однако не стоит забывать, что эта машина – из закупки для нужд СССР! Черный у нас всегда был номенклатурной классикой, и его выбрали даже для солнечной и жаркой Индии…

Интересная фишка – щетки дворников, скрытые под жабо в положении покоя. В принципе, вещь вполне заурядная, но в то время это был писк моды! Рычаги поводков, кстати, сделаны по схеме пантографа – для уменьшения площади неочищенных секторов.

Помимо шильдиков «Chevelle» внутри и снаружи, несколько раз встречается шильдик «Malibu» – модификация внутри модельного семейства. Кроме просто Chevelle были Chevelle Malibu, Chevelle 300 Deluxe, Chevelle Concours и некоторые другие. В данном случае комплектация специфическая – внутренняя отделка достаточно дорогой версии Malibu (которая позже, после снятия Chevelle с конвейера, стала самостоятельной моделью) сочетается с базовым мотором, ручной КПП, отсутствием гидроусилителя руля и вакуумного усилителя тормозов!

Диковатый рисунок колесных колпаков – своего рода сувенир из Индии. С этими колпаками автомобиль вернулся в СССР в 1983-м. Избавляться от них владелец не спешит, поскольку они – часть истории этой машины!

Внутри

Достаточно редкий цвет отделки салона – оливковый. Обивка кресел комбинированная, винилово-текстильная, хотя кресел как таковых тут и нет: спереди и сзади два сплошных дивана. Впрочем, раздельные передние кресла были доступны при желании.

Руль, что стоит на этом экземпляре, считался люксовым – базовая баранка очень простенькая и похожа на трехспицевое колесо от старого уазика. В то время только-только начали заморачиваться пассивной безопасностью: торпедо Chevelle уже мягкое, но руль еще весь металлический, и колонка не складывается при ударе.

Передние двери оснащены двойным комплектом ручек-«мясорубок»: одна опускала/поднимала стекла, а вторая поворачивала треугольные форточки.

Машина оснащалась кондиционером, но за долгие годы эксплуатации он был, к сожалению, утрачен. Владельцу только предстоит его восстановить. Зато, к счастью, сохранился родной коротковолновый радиоприемник!

Между двумя стрелочными приборами (спидометр слева и комбинированный – справа) находится квадратная заглушка с надписью «Chevelle». В некоторых модификациях на ее месте располагался «ленточный» тахометр, стрелка которого была неподвижна, а шкала, оформленная в виде подвижной ленты, поднималась при наборе оборотов, как поплавок. Решение очень красивое и необычное, и в планах нынешнего хозяина – найти такой тахометр и установить.

Стояночный тормоз ножной, педаль под левую ногу.

Ремни безопасности простейшие, еще без инерционных механизмов-рулеток. Поэтому на потолке установлены крепления-скобки, чтобы ремни не создавали бардака в непристегнутом состоянии.

Багажник мы решили не показывать – он большой, просторный, но не имеющий интересных особенностей по технической части. Проблема в том, что трюм пока «нефотогеничен»: прежний хозяин оклеил его изнутри туристической пенкой, после удаления которой выяснилось, что металл под ней слегка поржавел и требует реставрационных работ.

Железо

Мотор этого Chevelle – самый скромный из доступных: особенности ведомственного заказа и оплаты за счет казны, видимо… Рядная шестерка объемом 3,8 литра 230 CID – классический чугунный нижневальный мотор, который также именовался Turbo Thrift, будучи при этом стопроцентно атмосферным. Советских автолюбителей турбинами не баловали, поэтому водитель, шестнадцать лет гонявший по Индии этот Chevelle, некоторое время принимал за турбину компрессор кондиционера, о чем со смехом вспоминал впоследствии.

Двигатель, несмотря на свою «базовость», очень удачный и прославленный. Собственно, этот мотор, неспешно модифицируясь, просуществовал с 30 до 90-х годов ХХ века, устанавливаясь на бесчисленное количество легковых, коммерческих и сельскохозяйственных автомобилей, а также судов. А в Бразилии и Аргентине – и до середины 2000-х! На базе него сделала свой первый мотор «Type A» и Toyota.

Модификация двигателя на нашем Chevrolet выпускалась с 1962 по 1988 годы. Мощность её – 140 л. с. Система питания – однокамерный карбюратор Rochester Monojet с автоподсосом на биметаллической спирали. Кстати, после топливного кризиса начала 70-х «Turbo Thrift» стали ценить еще и за экономичность: это сейчас «экономичный мотор с 17 литрами на сотню» звучит смешно, но в то время он воспринимался именно так на фоне прожорливых V8…

Двигатель агрегатирован с простой трехступенчатой механической коробкой передач с рычагом переключения на рулевой колонке, связанным с кулисой жесткими тягами. Через аналогичные тяги и шарниры, кстати, передается и усилие от левой педали на вилку сцепления.

В 1997 году машина встала на прикол из-за разморозки блока цилиндров и так и простояла до 2019 года, когда ее купил Василий. Прежний владелец в 97-м законсервировал авто по всем правилам: поставил на пеньки, чтобы разгрузить подвеску, под пробку залил бак топливом. В итоге потрескавшийся блок пришлось поменять на бэушный, что не составило большого труда и не принесло существенных расходов. Заодно перебрали «голову» и удалили нештатную прокладку, снижающую компрессию для использования 76-го бензина. По состоянию цилиндро-поршневой группы пробег машины в 95 000 миль (около 153 000 км) сочли реальным.

 Также была поменяна вся система охлаждения, включая новый радиатор – старый потек еще при СССР, и хозяин вырезал из него середину и впаял между двух родных боковин середину от радиатора какого-то трактора… Ну и временно пришлось установить неродной расширительный бачок – он сейчас бросается в глаза и смотрится диссонансом…

Из прочих более-менее интересных технических вещей стоит отметить вакуумную систему управления заслонками кондиционера и печки, а также две крупные красные полусферы под капотом – звуковые сигналы. Они любопытны не сами по себе, а тем, что одна из них использовалась в качестве приглушенного зуммера. Сигнал негромко гудел при забытом ключе в замке на заглушенном моторе, включенном свете фар и открытой двери водителя.

В движении

В принципе впечатления от вождения Chevrolet Chevelle Malibu можно было бы смело приравнять к впечатлениям от вождения любого американского рамного легкового автомобиля периода от 50-х годов и до 90-х включительно. Все эти машины очень похожи по своему поведению: простор за рулем и на заднем диване, мягкость аморфных кресел, пушечная тяга моторов буквально с холостых оборотов, полное равнодушие к любым дорожным неровностям, которые «пуховая» подвеска глотает в любом количестве и просит добавки, а также чудовищная валкость в поворотах с пугающими с непривычки кренами. Chevelle – такой, да не такой! Не стоит все же забывать, что у него рядная шестерка, а не V8, «ручка», а не «автомат», а еще нет ГУРа и вакуумного усилителя тормозов!

Двигатель 3,8 л, безусловно, по-американски тяговитый и низкооборотный, однако это все же не V8, и контроль за его оборотами требуется повышенный, особенно с учетом ручной КПП и весьма тугой педали сцепления с жестким приводом без гидравлики, где существенная часть усилия ноги уходит на трение в шарнирах тяг. «Кочерга» на руле требует привыкания к ее логике, и, хотя передач всего три, моторная память переключения современных ручных коробок вам не поможет. Первая передача тут включается «на себя и вниз», вторая – «от себя и вверх», третья – просто вниз, задняя – «на себя и вверх». Впрочем, эластичность мотора прощает любые ошибки с переключениями передач.

Отсутствие ГУРа можно считать в определенном смысле благом, поскольку без механического помощника руль с червячным редуктором обрел мало-мальскую связь с колесами и хоть какую-то собранность, чего явно не хватает заокеанским «фулл-сайзам» с усилителями, где можно крутануть баранку от левого упора, отпустить, и она сама докрутится до правого… А вот отсутствие «вакуумника» – это реальная проблема.

Сами по себе четыре барабана по кругу не проявляют существенных недостатков в сравнении с дисками в городском режиме, где нет торможений до перегрева. Но когда ноге не помогает вакуум, вождение превращается в тяжелый труд. Усилие на педали огромное, упираться в нее приходится всем весом тела, и в современном потоке необходимо держать увеличенную дистанцию, куда постоянно вклиниваются торопыги. А постоянные торможения при съезде/заезде в пробках по клеверным развязкам на подъемах и спусках – истинное испытание силы и нервов. Выехав из глухой пробки на Chevelle, лучше остановиться на обочине и успокоить дрожь в перетруженной правой ноге… Поэтому нынешний владелец уже однозначно запланировал установку усилителя тормозов, тем более что аутентичность пострадать не должна – «вакумники» устанавливались штатно и присутствовали в большинстве комплектаций модели.

Свободная же трасса – стихия Chevelle! Тяжелая машина идет стабильно и ровно и равнодушна к боковому ветру любой силы. Удивительно, но при практически полном отсутствии шумоизоляции в современном понимании аэродинамические и колесные шумы почти не слышны! Видимо, все же дизайнеры Chevy не просто «отрывались по полной» возле кульманов, а работали в тесном сотрудничестве со спецами по аэродинамике.

История модели

По современным меркам Chevrolet Chevelle – огромный рамный автомобиль, однако по американским канонам тех лет он относился не к полноразмерной, а к среднеразмерной категории. В нашей стране Chevelle, в отличие от других каноничных моделей Chevrolet вроде Corvette или Impala, малоизвестен, однако на родине он был очень популярным и массовым автомобилем, много лет продававшимся многомиллионными тиражами.

Все выпущенные Chevelle принято делить на три генерации:

Первая – 1964-1967 гг.

Вторая – 1968-1972 гг.

Третья – 1973-1977 гг.

Во всех поколениях Шевелль был и оставался рамным и заднеприводным легковым автомобилем. Для него была доступна практически вся гамма «шевролетовских» моторов и трансмиссий – от рядных шестерок, начинавшихся со скромного объема в 3,2 литра, до могучих V8 454 с объемом 7,4 литра. Коробки передач, опять же, предлагались все, какие были в линейке «Шеви» – от ручных 3- и 4-ступенчатых с переключателем на руле или тоннеле пола до автоматических 2-ступенчатой PowerGlide и 3-ступенчатой Turbo Hydra-Matic. В экстерьере активно использовался популярный в те годы «дизайн бутылки Колы».

Как было заведено в то время, в эпоху бешеной конкурентной гонки между американскими автопроизводителями, машина менялась до неузнаваемости не только от поколения к поколению, но и от года к году. Все генерации Chevelle выпускались в широчайшей гамме кузовов – двух- и четырехдверные хардтоп и купе, кабриолет, седан и универсал. Отдельным сегментом стоит считать субмодификацию Chevelle SS, который входит в список официально признанных культовых масл-каров. Заряженная версия под названием SS всегда оснащалась самыми мощными моторами и обладала многочисленными отсылками к автоспорту во внешнем и внутреннем дизайне. Также на основе второго поколения Chevelle было создано второе поколение Chevrolet El Camino – машины в кузове «ют», именовавшемся также «купе ютилити»: пикап, построенный на базе легкового седана.

Автомастер55.рф Омск СТО

 

Названы автомобильные бренды с лучшими сервис центрами

Российские автовладельцы назвали автомобильные марки с самыми лучшими сервисными центрами. Первое место в рейтинге заняла компания Lexus. Более 70% владельцев автомобилей этой марки полностью довольны обслуживанием в сервисных центрах. Такие данные были получены в результате исследования, которое было проведено аналитическим агентством «Автостат».

Второе место в списке осталось за Mercedes-Benz (61%) . Замыкает первую тройку Audi. Чуть меньше 60% автовладельцев остались довольны работой сервисов этого немецкого бренда. Отметим, что каждый третий владелец отечественных автомобилей Lada (34%) и UAZ (31%) доверяют работникам сервисных центров. Наихудший результат показали китайские Geely и Lifan (26% и 24% соответственно).
Всего более 40% опрошенных автовладельцев доверяют сервисным центрам. При этом отмечается, что высоким уровнем лояльности отличаются владельцы автомобилей премиум класса (55%) . В массовом сегменте иномарок этот показатель на среднем уровне – 42%. Меньше всего доверяют сервисным центрам обладатели автомобилей китайских брендов (30%).

Напомним, продажи новых автомобилей на российском рынке в 2014 году сократились на 10,3% по сравнению с результатами 2013 года. Всего за год было продано 2,49 млн машин, говорится в отчете Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

В следующем году, по оценкам АЕБ, падение продолжится и достигнет 24,2% по сравнению с 2014 годом. По словам председателя Комитета автопроизводителей Йорга Шрайбера, особенно низкие продажи будут наблюдаться в первом квартале 2015 года.

---

 

«Автомастер55» предоставляет широчайший спектр услуг связанных с автомобилями. С помощью нашей компании для вас качественно будет выполнена как компьютерная диагностика, так и тонировка, установлена автосигнализация или ксенон. Омск на сегодняшний день является относительным новичком в данных направлениях. Но это не мешает нашей компании развиваться и оставлять все больше и больше клиентов довольными и удовлетворенными посредством предоставленных нами услуг. 

В каждом городе какому-либо автомобилю время от времени необходима компьютерная диагностика – Омск не стал исключением из этого правила. Мы предоставляем нашим клиентам два вида диагностики – частичную и комплексную.

Полная компьютерная диагностика. Омск, как и любой современный город, обладает большим количеством современных марок автомобилей, поэтому она в себя включает диагностику систем подачи топлива и зажигания, диагностику повреждений и механического износа с помощью эндоскопии, проверку утечек в пространстве над поршнями, измерения разряжения в коллекторе впуска.

  После окончания диагностики машины мы определяем причины неисправностей, после чего предлагаем наилучший способ их устранения. Наша компания берет оплату лишь за конкретно выполненную работу.

Автосигнализации, установка в Омске

Почему необходима установка сигнализации?

  В любом городе каждый владелец автомобиля знает, что для лучшей охраны транспорта от угона нужна установка сигнализации. Омск, естественно не исключение, поэтому, как и везде, установка сигнализации, которая способна обеспечивать соответствующий уровень безопасности, стала пользоваться огромным спросом. На данный момент компания «Автомастер» может предложить широкий ассортимент сигнализации (Омск). Каждый тип сигнализации может отличаться целым рядом особенностей при установке, подключении и эксплуатации. Поэтому установка сигнализации (Омск) должна выполняться профессионалами. Необходимо знать все тонкости данной работы для того, чтобы владелец автомобиля мог спокойно пользоваться автосигнализацией, без дискомфорта и чувства незащищенности.

СТО Автомастер55.рф продажи и установка автосигнализаций в Омске. Представляем автосигнализации Pantera, StarLine, Tomahawk , Sher-Khan, ALLIGATOR, Pandora. Большенство автосигнализаций с автозапуском и обратной связью, автосигнализации с диалоговым кодом. Производим установку автосигнализаций в городе Омске (гор. Нефтянников) по адресу ул. Нефтезаводская 27а/1 и в Центре по адресу ул. Волховстроя, 1. СТО Автомастер55.рф производит установку автосигнализаций на автомобили в Омске. Цены указаны в прайсе, приведенном в разделе Автосигнализации. 

Тонировка и тонирование стекол автомобиля в Омске

Тонировка: дань моде или комфорт? 

Эффектным внешне и достаточно функциональным является такой элемент тюнинга автомобиля как тонировка. Омск, в лице нашей компании предоставляет своим клиентам возможность установить для своих автомобилей новый уровень комфорта и стиля. Выполненная качественно тонировка (Омск) автомобиля, с применением пленок, которые обладают различными оттенками и степенью затемнения, сможет придать вашему авто свой стиль, который будет отличаться престижностью и индивидуальностью. Ведь к автомобилям, прошедшим качественное тонирование, Омск в должной мере еще не привык. Поэтому ваш автомобиль, заботливо тонированный мастерами СТО Омска «Автомастер», обязательно будет привлекать внимание.

Высококвалифицированный персонал нашей компании, может в самые короткие сроки выполнить тонирование. Омск – это наш с вами город, который мы сможем сделать лучше, благодаря своей работе.

СТО Автомасте55.рф производит тонирование лобовых стекол в Омске, тонирование пленкой llumar, лумар, люмар, Suntek, ASWF, ремонт лобовых стекол. Цены указаны в прайсе, приведенном в разделе Тонировка. Производим тонировку авто в гор. Нефтянников г. Омск по адресу ул. нефтезаводская 27а/1, в Центре по адресу ул. Волховстроя, 1.

Шиномонтаж в Омске

Шиномонтаж должен делать специалист

Выбор шин и дисков, очень ответственная задача, так как от их качества напрямую зависит безопасность водителя и пассажиров. Однако даже сделав правильный выбор следует внимательно отнестись к процессу монтажа и установки изделий. Так как отличные технические характеристики шин и дисков не проявятся в случае неграмотного шиномонтажа. Исходя из этого профессионалы рекомендуют после приобретения шин и(или) дисков обратиться в специализированную шиномонтажную мастерскую, в которой на современном оборудовании, профессионалы выполнят шиномонтаж качественно и быстро.

Профессиональный шиномонтаж имеет ряд преимуществ перед самостоятельной, непрофессиональной заменой колес. Первое это высокая квалификация сотрудников автосервиса. Выполняя профессиональный шиномонтаж, специалисты шиномонтажа учитывают множество факторов и характеристик, которые влияют на качество установки. В первую очередь, профессиональный шиномонтаж предполагает не только замену устаревшей покрышки на новую, но и балансировку колес, правку дисков, измерение давления в шинах.

Самым важным преимущество профессионального шиномонтажа является проведение всех работ на современном, высокотехнологичном оборудовании. Надежное качественное оборудование компании Sivik обеспечивает шиномонтаж высокой точности, позволяет выявлять даже самые незначительные несоответствия и быстро устранять возникшие дефекты.

Профессиональный шиномонтаж, значительно экономит время. Все работы, мастера шиномонтажа делают за считанные минуты. 

 СТО Автомастер55.рф производит шиномонтаж по замене резины, правки литых дисков, прокатки стальных дисков, ремонту боковых порезов шин, ремонту грыж. Заправка шин азотом. Производим шиномонтаж в гор. Нефтянников г. Омск по адресу ул. нефтезаводская 27а/1, в Центре по адресу ул. Волховстроя, 1. С ценами на шиномонтаж можно ознакомиться в прайсе, приведенном в разделе Шиномонтаж.  

Электро подогреватели и электрокотлы двигателя авто

СТО Автомастер55.рф производит установку электрокотлов двигателя авто «Северс», «Альянс» в Омске. Производим установку электроподогревателей в гор. Нефтянников г. Омск по адресу ул. нефтезаводская 27а/1, а также в центре города по адресу ул. Волховстроя, 1. 

 Компьютерная диагностика двигателя в Омске

 СТО Автомастер55.рф производит  диагностику двигателя сканером AUTOBOSS V30. Производим компьютерную диагностику в гор. Нефтянников г. Омск по адресу ул. нефтезаводская 27а/1, а также в центре города по адресу ул. Волховстроя, 1. 

 Промывка топливной системы и инжекторных форсунок в Омске

 СТО Автомастер55.рф производит  ультразвуковую промывку форсунок на установке, со снятием форсунок с двигателя, также без снятия с двигателя, с помощью установки с применением промывочной жидкости в гор. Нефтянников г. Омск по адресу ул. нефтезаводская 27а/1, а также в центре города по адресу ул. Волховстроя, 1.  

 

 Замена  автомасла в Омске

СТО Автомастер55.рф производит  замену масла Mobil 1 0W-30, Mobil 1 0W-40, Mobil Super 3000X1 5W-40, MOBIL RALLI FORM 5W50 СИНТ, Mobil Super 2000 X1 10W-40, Castrol EDGE 0W-30, Castrol EDGE 0W-40, Castrol Magnatec 5W-30 C3, Castrol Magnatec 5W-40 C3, Castrol Magnatec 10W-40 A3/B3, Shell Helix Ultra 5W-40, SHELL HELIX PLUS 5W 40, Shell Helix Plus 10W-40, Esso Ultron 5W-40, Esso Ultra 10W-40, BP Visco 5000 FE 5W-30, Visco 5000 SAE 5W-40, Visco 3000 10W-40, Лукойл Люкс SL/CF SAE 5W-40, Лукойл Люкс SM/CF SAE 5W-40, Лукойл Люкс 10w-40, Лукойл Стандарт 10w-40 API SF/CC. ЛУКОЙЛ СУПЕР 10W40 SG CD ПОЛ. Замена масла в гор. Нефтянников г. Омск по адресу ул. нефтезаводская 27а/1, а также в центре города по адресу ул. Волховстроя, 1. 

 

 

 СТО, автомобили, автомастер55.рф, цены, автосервис, установка автосигнализации в Омске, автосигнализация Pantera, StarLine, Tomahawk , Sher-Khan, ALLIGATOR S725, Пантера, Старлайн, Шерхан, Аллигатор, Томагавк, тонирование лобовых стекол Омск, тонирование пленкой llumar, лумар, люмар, Suntek, ASWF, установка ксенон, компьютерная диагностика двигателя, промывка форсунок ультразвуком Омск, электроподогреватели предпусковые, ‘Северс’, ‘Альянс’, химчистка салона, услуги шиномонтажа, ремонт ходовой ДВС, ремонт лобовых стекол, автосервис в Омске, СТО Автомастер, недорого, установка, монтаж, автозапуск в Омске, промывка инжектора, промывка форсунок, замена масла, правка дисков, тонировка и тонирование, электрокотлы ‘Северс’ и ‘Альянс’, замена резины, прокатка дисков, ремонт боковых порезов 

 

 

Эпоха одноразовых вещей: почему все так быстро ломается

Подробнее

 

О чём не следует говорить в автосервисе?

При необходимости ремонта автомобиля большинство из нас обращаются в специализированные СТО, где мастера смогут выполнить качественное восстановление техники. Как избежать проблем при ремонте автомобиля, и о чём не следует говорить мастерам в автосервисе.

Отыскать качественный сервис для ремонта автомобиля не так-то просто, как может показаться на первый взгляд. В первую очередь при выборе необходимо ориентироваться на профессионализм исполнителей, их ответственный подход к работе, а также специализацию на ремонте конкретной марки автомобилей. Только так можно будет обеспечить полное восстановление автомобиля, а автовладелец сократит расходы на эксплуатацию техники. Причём вовсе не обязательно обращаться в самый дорогой сервисный центр или к официальному дилеру. Зачастую даже обычные СТО, где стоимость ремонта не столь высока, смогут предложить качественные услуги.

Не следует сдавать машину в сервис в конце рабочего дня

Многие из нас отдают машину в сервис уже в конце рабочего дня, что не только усложняет ремонт, но и существенно его затягивает. Дело в том, что приемщики и мастера в конце рабочего дня уже порядком устали, и требовать от них качества работы, такого же, как и утром, было бы невозможно. Тем более, что в большинстве случаев закончить работу за день не удастся, и нам потребуется ждать несколько дней, даже если нужно выполнить простейший ремонт по замене колодок или смене моторного масла.

Не следует спорить из-за стоимости ремонта

Мы ни в коем случае не призываем вас соглашаться на любую, в том числе и завышенную цену. В то же время, обращаясь на СТО, вы должны понимать, что цены формируются исключительно рынком и используемыми для ремонта запчастями. Вы можете выбрать предложение той или иной мастерской или поискать другой сервис. Но обращаться за ремонтом, а в последующем спорить из-за цены и просить скидки не следует. Так вы лишь настроите против себя работников в мастерской и в последующем ожидать качественного выполнения ремонта и ответственного подхода не следует.

Получив на руки наряд-заказ после ремонта, необходимо сверить проводились ли все работы и уточнить стоимость запчастей. При правильном выборе мастерской вы можете быть полностью уверены в том, что стоимость ремонта не будет завышена, а мастера будут использовать качественные запчасти, которые гарантированно окажутся на вашем автомобиле, а не будут украдены и оплачены вами.

Не стоит постоянно звонить в мастерскую

Если вы оставляете машину для ремонта, то естественным желанием каждого автовладельца является как можно скорейшее получение автомобиля. В итоге мы звоним в сервис по сто раз на день, просто надоедая как администратору, так и мастеру, который занимается ремонтом вашей машины. Поверьте, ваши звонки никак не ускорят работу мастера. Если он стал заниматься вашим заказом, то в ближайшее время машина будет готова и вам сразу об этом сообщат.

Не нужно ставить диагноз автомобилю по интернету

Многие из водителей используют тематические форумы в интернете, где местные специалисты по описанным симптомам ставят диагноз и определяют поломку. Однако в действительности качество такой диагностики зачастую будет оставлять желать лучшего. Нужно понимать, что мастер в сервисе исходя из своего опыта и осмотра конкретного автомобиля сможет правильно поставить диагноз и определит характер поломки. Такая диагностика будет куда лучше и точнее, нежели попытки определить характер поломки по советам из интернета.

Если же вы спорите и пытаетесь доказать свою правоту, то следует обратиться за ремонтом к тому человеку в интернете, который и поставил диагноз вашему автомобилю. Но не стоит удивляться тому, что в итоге, выполнив такой ремонт по диагнозу из тематических форумов, вы столкнетесь с такой ситуацией, когда работа не помогла и потребуется вновь тратится на восстановление машины.

Не стоит контролировать каждый шаг мастера сервиса

Многие СТО позволяют автовладельцам находиться в ремонтной зоне, но это никак не значит, что вам нужно буквально стоять рядом с мастером и контролировать каждый его шаг. Так вы будете просто мешать специалисту выполнять свою работу. Да и контроль за такой работой должен быть не навязчивым. Не стоит давать понять мастеру, что вы ему не доверяете и подозреваете его в воровстве. Ожидать качественного ремонта автомобиля в данном случае не представляется возможным.

Не нужно скандалить из-за каждой задержки

Конечно, нам бы хотелось получить отремонтированную машину из сервиса, причём в максимально короткий срок. Если в мастерской с вами договаривались в определенный срок завершить ремонт, но не исполнили такие обязательства, то не нужно скандалить из-за издержек. Предугадать время ремонта зачастую затруднительно. Элементы подвески, болты и гайки могут пригореть друг к другу, соответственно выполнить такую работу будет сложнее. Всё это приводит к увеличению временных затрат. Старайтесь уважительно относиться к мастеру, который выполняет такую работу и не ругайтесь с ним и по причине того, что вовремя он не смог завершить работу.

В то же время вы должны понимать, что каждой задержке имеется свой предел. Если вы договаривались за один рабочий день выполнить смену масла, а вам не отдают машину неделю, то это катастрофа. А вот если просрочка составляет лишь несколько часов, то это рабочие моменты и не стоит ругаться и портить свои нервы из-за этого.

Выводы

Обращение в сервис — это всегда в какой-то степени лотерея. Даже если вы уверены в профессионализме мастеров, которые занимаются ремонтом вашего автомобиля, поломки могут быть осложнены выходом из строя различных элементов, что приводит как к увеличению стоимости восстановления автомобиля, так и к невозможности выполнить ремонт автомобиля точно в срок.

Автовладельцу, который отдает машину в сервис, необходимо вести себя предельно вежливо к мастерам, которые занимаются вашим ремонтом. Не стоит скандалить из небольших задержек, спорить из-за цены, постоянно названивать в сервис или стоять над мастером, который выполняет такую работу. Правильно подобрав СТО, вы сможете качественно и по доступной цене восстановить ваш автомобиль.

10 самых дорогих автомобилей, доступных в Индии, Auto News, ET Auto

НЬЮ-ДЕЛИ: Возможно, за деньги нельзя купить счастье, но в Bentley всегда удобнее плакать, чем на велосипеде. ETAuto перечисляет 10 самых дорогих автомобилей, доступных в Индии, о которых можно плакать и улыбаться, на основе информации, предоставленной дилерскими центрами и веб-сайтами компаний.

1. Bugatti Veyron Grand Sports: Bugatti Veyron возглавляет список самых дорогих автомобилей Индии с ценой в 38 крор.Он доступен в течение 6-8 месяцев после размещения заказа, в зависимости от уровня настройки. Спорткар оснащен 8,7-литровым двигателем мощностью 987 л.с. при 6000 об / мин и максимальным крутящим моментом 1250 Нм при 2200-5500 об / мин в сочетании с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG. Автомобиль, которому требуется всего 2,7 секунды, чтобы коснуться 100 км / ч, развивает максимальную скорость 407 км / ч и пробег 3,3 км / ч по городским дорогам и 5,3 км / ч по шоссе. Кузов Grand Sport состоит из монокока из углеродного волокна, подвешенного к алюминиевой раме спереди и рамы из углеродного волокна / нержавеющей стали сзади, что делает его более безопасным и роскошным.

2. Rolls-Royce Phantom Series II: Phantom Series II доступен в двух версиях — со стандартной колесной базой по цене 8 крор и с увеличенной колесной базой от 9 крор. Автомобиль доступен в течение 4-6 месяцев с момента оформления заказа, в зависимости от уровня доработки. Оба оснащены 6,7-литровым бензиновым двигателем V2, который развивает максимальную мощность 453 л.с. при 5350 об / мин, обеспечивая максимальный крутящий момент 720 Нм при 3500 об / мин при 8-ступенчатом автоматическом переключении передач.Воплощением роскоши и класса является не меньше, чем любой спортивный автомобиль, он может разогнаться от 0 до 100 км / ч всего за 5,9 секунды, а максимальная скорость составляет 240 км / ч.

3. Bentley Mullsane: Mullsane продается по стартовой цене 7,5 крор. Он доступен в бензиновом варианте, оснащенном 6,8-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 505 л.с., максимальной мощностью 505 л.с. при 4200 об / мин, который вырабатывает 505 л.с. при 4200 об / мин с 8-ступенчатым автоматическим переключением передач. Роскошный автомобиль может разогнаться до 296 км / ч (максимальная скорость) и от 0 до 100 км / ч за 5 секунд.3 секунды. Он имеет множество функций, таких как восьмидюймовый мультимедийный экран, аудио / видео и возможность подключения по Bluetooth к аудиосистеме Naim, которая может похвастаться усилителем мощностью 2200 Вт (самый мощный из серийных автомобилей) и 20 динамиками, изготовленными по индивидуальному заказу. Автомобиль оснащен системой Dynamic Drive Control, которая позволяет водителю выбирать одну из четырех настроек подвески и ощущения рулевого управления.

4. Lamborghini Aventador: Aventador стоит 5,36 крор рупий (бывший выставочный зал в Мумбаи).Спорткар оснащен бензиновым двигателем объемом 6498 куб. См и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая обеспечивает максимальную мощность 690,62 л.с. при 8250 об / мин и 690 Нм при 5500 об / мин с максимальной скоростью 350 км / ч. Aventador разгоняется до 100 км / ч за 3 секунды.

5. Rolls Royce Wraith: Роскошное четырехместное купе Wraith стоит 4,6 крор рупий. Под капотом находится двигатель V12 с двойным турбонаддувом и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF. Двигатель достаточно мощный, чтобы вырабатывать 624 лошадиных силы и крутящий момент 800 Нм, а также развивать скорость до 100 км / ч за 4 секунды.6 секунд. Автомобиль оснащен проекционным дисплеем, адаптивным освещением поворотов, открыванием багажника без ключа, системой камер, голосовыми командами активации и поддержкой маршрута. У него широкая задняя колея, более короткая колесная база и меньшая высота крыши, а также 21-дюймовые пятиспицевые частично отполированные колеса с самовосстанавливающейся монограммой RR.

6. Aston Martin Vanquish: Гранд-турер от Aston Martin стоит 3,8 крор. Vanquish оснащен двигателем AM29 V12 (6-литровый, 48-клапанный бензиновый V12), который развивает максимальную мощность 565 л.с. при 6750 об / мин и 620 Нм крутящего момента при 5500 об / мин с 6-ступенчатой ​​коробкой передач.Vanquish может разогнаться от 0 до 100 км / ч за 4,2 секунды, а его максимальная скорость составляет 295 км / ч.

7. Bentley Flying Spur: Flying spur поставляется с двумя вариантами бензиновых двигателей — V8 и W12. V8 оснащен 4-литровым двигателем 32V V8 мощностью 500 л.с., который развивает максимальную мощность 500 л.с. при 6000 об / мин, который создает крутящий момент 660 Нм при 1700 об / мин с 8-ступенчатой ​​коробкой передач. Flying Spur V8 может развивать максимальную скорость 295 км / ч и разгоняться от 0 до 100 км / ч за 5,2 секунды. Этот вариант стоит около 3 рупий.2 крор, в зависимости от уровня настройки. W12 оснащен 6-литровым двигателем W12 с двойным турбонаддувом и 48 В мощностью 616 л. с., который выдает максимальную мощность 616 л.с. при 6000 об / мин и обеспечивает крутящий момент 800 Нм при 1700 об / мин с 8-ступенчатым автоматическим переключением передач. Автомобиль развивает максимальную скорость 320 км / ч и разгоняется от 0 до 100 км / ч за 4,6 секунды.

Факты + статистика: Автострахование

Затраты и расходы

Средние расходы на автострахование по стране выросли на 6,4% до 1 004 долларов.58 в 2017 году по сравнению с 944,36 долларов в 2016 году, согласно данным Национальной ассоциации страховых комиссаров. В 2017 году (по последним доступным данным) средние расходы были самыми высокими в Луизиане (1443,72 доллара США), за которой следовали Мичиган (1358,62 доллара США) и Флорида (1356,90 доллара США).

Для расчета средних расходов Национальная ассоциация комиссаров по страхованию (NAIC) предполагает, что все застрахованные транспортные средства имеют страховое покрытие ответственности, но не обязательно столкновение или полное страхование. Средние расходы показывают, что потребители фактически тратят на страховку каждого транспортного средства.Это не равно сумме ответственности, столкновений и общих расходов, потому что не все страхователи покупают все три покрытия.

Исследование AAA 2020 Your Driving Costs Исследование показало, что средняя стоимость владения и эксплуатации автомобиля модели 2020 года составляла 9561 доллар в 2020 году. Средняя стоимость страховки для средних седанов составляла 1245 долларов по сравнению с 1251 долларом в 2019 году. политика полного покрытия для водителя моложе 65 лет, имеющего стаж вождения более шести лет, не имевшего дорожно-транспортных происшествий и проживающего в пригороде / городе.Страхование распространяется на полис с личной ответственностью 100 000/300 000 долларов США, 25 000 долларов США на медицинское обслуживание, 100 000 долларов США на имущество и 25 000/50 000 долларов США на незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов, с франшизой в размере 500 долларов США за столкновение и всеобъемлющие претензии. Эти цифры несопоставимы с приведенными ниже данными Национальной ассоциации комиссаров по страхованию о расходах на автомобили.

Средние расходы на автострахование, 2008-2017 гг. Год Средние расходы Изменение в процентах 2008 790 долларов.66 -1,0% 2009 786,65 -0,5 2010 789,29 0,3 2011 795.01 0,7 2012 812,40 2,2 2013 841.06 3,5 2014 868,81 3,3 2015 896.75 3,2 2016 944,36 5,3 2017 1 004,58 6,4 Источник: © 2020 Национальная ассоциация комиссаров по страхованию (NAIC). Просмотр заархивированных таблиц

78 процентов застрахованных водителей приобретают комплексное страхование в дополнение к страхованию ответственности, а 74 процента покупают страхование столкновений на основе I.И. анализ данных NAIC за 2017 год.

Расходы на автострахование по штатам

В приведенных ниже таблицах показаны расчетные средние расходы на частное страхование легковых автомобилей по штатам с 2013 по 2017 год и даны приблизительные оценки относительной стоимости автомобильного страхования для потребителей в каждом штате. Чтобы рассчитать средние расходы, Национальная ассоциация комиссаров по страхованию (NAIC) предполагает, что все застрахованные транспортные средства имеют страховое покрытие ответственности, но не обязательно страхование столкновений или полное страхование.Средние расходы показывают, что потребители фактически тратят на страхование.

На расходы влияют приобретенные покрытия, а также другие факторы. В штатах со здоровой экономикой люди чаще покупают новые автомобили. Поскольку владельцы новых автомобилей с большей вероятностью приобретут покрытие физического ущерба, в этих штатах будут более высокие средние расходы. NAIC отмечает, что три переменные — городское население, количество пройденных миль на количество километров шоссе и располагаемый доход на душу населения — коррелируют с взносами государственного автострахования.В нем также отмечается, что штаты с высокими страховыми взносами, как правило, также являются высоко городскими, с более высокими уровнями заработной платы и цен и большей плотностью движения. Многие другие факторы также могут повлиять на цены автострахования.

Топ-10 самых дорогих и наименее дорогих штатов по автомобильному страхованию, 2017 г. (1)

Рейтинг Самые дорогие штаты Средние расходы Рейтинг Наименее дорогие штаты Средние расходы 1 Луизиана 1443 доллара. 72 1 Северная Дакота $ 659.94 2 Мичиган 1 358,62 2 Мэн 667,38 3 Флорида 1,356,90 3 Айова 674,33 4 Нью-Джерси 1 350,28 4 Айдахо 678,57 5 Нью-Йорк 1,349.72 5 Южная Дакота 693,42 6 округ Колумбия 1,334,11 6 Северная Каролина 705,56 7 Род-Айленд 1,300,60 7 Висконсин 731,20 8 Делавэр 1,221,29 8 Вайоминг 742,20 9 Коннектикут 1,168.33 9 Индиана 744,39 10 Мэриленд 1 149,42 10 Вермонт 762,59

(1) На основе средних расходов на автострахование.

Источник: © 2020 Национальная ассоциация комиссаров по страхованию (NAIC).

Просмотр заархивированных таблиц

Средние расходы на автострахование по штатам, 2013-2017 гг.

2017 2016 Средние расходы Государство Ответственность Столкновение Compre- hensive Средние расходы Рейтинг (1) Средние расходы Рейтинг (1) Средние расходы изменение в процентах, 2016-2017 гг. 2015 2014 2013 Алабама $ 478.68 $ 366,12 $ 169,90 $ 856,67 31 $ 791,40 37 8,2% $ 739. 93 $ 709,48 $ 685.91 Аляска 561,06 370,63 140,50 930,20 23 911,37 17 2,1 915,59 924,80 923.07 Аризона 607.66 312,95 204,93 994,42 17 926,76 21 7,3 877,11 857,76 828,76 Арканзас 458,33 364,07 216,70 848,24 32 781,00 36 8,6 742,44 736,57 715,32 Калифорния 565.70 453,88 96,15 957,08 21 892,64 22 7,2 840,65 807,58 782,57 Колорадо 639,99 326,39 228,32 1 050,19 15 945,59 18 11,1 869,84 824. 06 779,12 Коннектикут 743.61 398,50 133,91 1,168,33 9 1 108,65 10 5,4 1 074,95 1 054,22 1 031,10 Делавэр 843,98 344,34 133,19 1,221,29 8 1 173,92 8 4,0 1 146,44 1 125,65 1 104,46 Д.С. 744,18 497,81 224,28 1,334,11 6 1258,45 5 6,0 1 206,00 1,187,97 1,175,03 Флорида 964,28 343,41 137,88 1,356,90 3 1,268,19 6 7,0 1,190,50 1,139,30 1 142,47 Грузия 735. 15 381,66 169,68 1 127,22 13 1006,30 14 12,0 929,72 869,19 821,71 Гавайи 468,99 342,17 106,97 803,45 37 780,44 31 2,9 761,05 751,11 741,37 Айдахо 403.37 246,22 130,86 678,57 48 633,41 51 7,1 599,02 582,08 560,86 Иллинойс 507,40 336,00 133,32 897.07 25 852,80 26 5,2 811,40 781,48 749,10 Индиана 432.08 277,65 130,71 744,39 43 705,53 43 5,5 671,16 645,17 624,04 Айова 339,12 244,39 211. 60 674,33 49 635,99 50 6,0 608,94 587,75 574,32 Канзас 399.96 280,48 267,10 766,50 41 719,74 39 6,5 708,98 692,03 662,80 Кентукки 585,99 300,45 157,38 896,33 26 840,07 27 6,7 801,75 780,83 770,87 Луизиана 936.94 468,87 231,76 1,443,72 1 1328,81 3 8,6 1 254,37 1 209.60 1,161,25 Мэн 370,18 286,22 108,54 667,38 50 646,63 48 3,2 619,02 596,58 584,38 Мэриленд 700. 58 393,57 162,34 1 149,42 10 1 081,72 11 6,3 1 020,65 998,56 976,31 Массачусетс 642,92 427,17 145,10 1,136,60 12 1 096,53 9 3,7 1 058,50 1 035,52 1 007,98 Мичиган 873.73 462,80 157,50 1 358,62 2 1 304,10 4 4,2 1 268,10 1,230,25 1,132,66 Миннесота 483,93 257,41 197,67 840,12 33 809,57 28 3,8 791,72 771,62 743,00 Миссисипи 511.45 365,06 229,41 930,45 22 879,13 24 5,8 840,48 806,99 777,48 Миссури 492,63 305,96 204,08 869,14 30 807,52 34 7,6 758,32 729,47 707,19 Монтана 423. 03 278,31 267,84 784,72 38 731,14 40 7,3 704,70 702,20 683,81 Небраска 417,32 263,68 253,30 766,89 40 722,68 41 6,1 693,87 664,89 644,10 Невада 798.52 344,81 115,46 1,141,02 11 1062,44 12 7,4 1 012,69 984,21 949,27 Нью-Гэмпшир 425,84 319,72 115,63 824,03 34 801,96 30 2,8 775,17 749,81 732,35 Нью-Джерси 932.43 403,19 129,12 1 350,28 4 1 306,73 1 3,3 1 274,30 1,267,08 1,256,69 Нью-Мексико 548,33 304,46 197,95 870,23 29 819,68 32 6,2 794,54 779,23 747,23 Нью-Йорк 869. 13 437,13 179,31 1 349,72 5 1 303,25 2 3,6 1 247,76 1 207,86 1 179,63 Северная Каролина 371,51 333.60 133,49 705,56 46 667,65 46 5,7 639.01 643,84 624,76 Северная Дакота 303.66 263,72 241,51 659,94 51 639,13 47 3,3 637,24 628,58 604,97 Огайо 438,68 297,50 128,46 777,80 39 743,13 38 4,7 714,47 691,35 662,20 Оклахома 502.71 343,57 254,61 895,36 27 854,78 25 4,7 826,43 806,68 767,73 Орегон 677. 07 265,06 101,80 961,21 20 889,04 23 8,1 831,80 818.02 783,84 Пенсильвания 539.44 363,42 162,59 961,40 19 915,94 16 5,0 880,90 857,45 840,44 Род-Айленд 869,96 460,49 136,58 1,300,60 7 1,230,85 7 5,7 1,170,98 1 122,38 1 077,85 Южная Каролина 645.39 302,52 197,24 1 020,35 16 930,77 20 9,6 870,56 827,30 795,05 Южная Дакота 327,34 236,35 308,71 693,42 47 652,30 49 6,3 624,52 598,92 578,19 Теннесси 456. 05 343,10 158,13 820,63 35 778,80 35 5,4 753,73 737,33 714,89 Техас 631,22 430,54 234,17 1 096,82 14 1 008,91 13 8,7 934,22 905,64 864,24 Юта 568.07 293,62 122,44 889,67 28 829,41 29 7,3 792,19 765,91 733,43 Вермонт 375,02 324,51 142,83 762,59 42 732,97 42 4,0 700,46 673,89 663,09 Вирджиния 468.79 305,61 146,00 819,77 36 785,60 33 4,3 756,47 740,78 717,73 Вашингтон 666,72 297,16 113,77 994,03 18 935,36 15 6,3 890,17 871,31 840,45 Западная Вирджиния 513. 12 345,68 213,34 913,39 24 897,92 19 1,7 883,34 874,83 863,02 Висконсин 412,46 243,52 148,83 731,20 45 701,47 44 4,2 670,98 648,54 623,17 Вайоминг 354.35 290,18 291,22 742,20 44 714,17 45 3,9 692,05 676,91 647,66 США 611,12 $ 363,08 долл. США 159,72 долл. США 1 004,58 944,36 долл. США 6,4% 896 долларов США. 75 868,81 долл. США 841,06 долл. США

(1) От самого высокого до самого низкого по средним расходам.

Примечание: Средние расходы = Общая сумма письменных премий / лет ответственности автомобиля. Автомобильный год равен 365 дням страховой защиты для одного автомобиля. NAIC не ранжирует средние государственные расходы и не делает никаких выводов, сделанных на основании этих данных.

Источник: © 2020 Национальная ассоциация комиссаров по страхованию (NAIC).

Просмотр заархивированных таблиц

Премии

Автострахование частных пассажиров, 2010-2019

Ответственность Столкновение / комплексное Год Нетто премии письменные (1) Годовой процентов изменение Комбинированное передаточное число (2) Годовой балл изменение (3) Нетто Премии письменные (1) Годовой процентов изменение Комбинированное передаточное число (2) Годовой балл изменение (3) 2010 $ 97 672 826 2. 8% 105,9 0,3 балла 62 595 851 долл. США -0,1% 93,4 0,4 балла 2011 100 369 441 2,8 103,8 -2,1 62 948 280 0,6 99,6 6,3 2012 103 429 677 3,0 103,2 -0,6 64 619 667 2,7 100.2 0,6 2013 107 446 382 3,9 103,6 0,4 67 452 663 4,4 98,7 -1,5 2014 112 354 903 4,6 103,8 0,2 71 096 640 5,4 100,2 1,5 2015 116 305 809 3,5 107.9 4,2 76 486 433 7,6 99,4 -0,8 2016 124 439 721 7,0 109,4 1,5 82 931 826 8,4 101,5 2,1 2017 133 745 174 7,5 105,5 -3,9 88 489 745 6,7 98,3 -3,2 2018 144 450 175 8. 0 100,5 -5,0 96 475 072 9,0 93,7 -4,6 2019 147,300,544 2,0 101,6 1,1 100 442 485 4,1 94,6 0,9

(1) После операций перестрахования без учета государственных средств.
(2) После дивидендов страхователям. Падение комбинированного отношения означает улучшение; увеличение означает ухудшение.
(3) Рассчитывается по неокругленным числам.

Источник: данные NAIC, взятые из S&P Global Market Intelligence, Страхового информационного института.

Просмотр заархивированных таблиц

Топ-10 авторов статей о страховании частных пассажиров автострахованием по прямым премиям, 2019 г.

Рейтинг Группа / компания Прямые начисленные страховые премии (1) Доля рынка (2) 1 Совхоз Взаимное автомобильное страхование $ 40 878 781 16. 1% 2 Berkshire Hathaway Inc. 34 892 004 13,8 3 Progressive Corp. 31 025 772 12,2 4 Allstate Corp. 23 626 743 9,3 5 Страховая группа USAA 15 231 169 6,0 6 Liberty Mutual 11 701 811 4.6 7 Группа компаний «Страхование фермеров» 10 533 343 4,2 8 Общенациональная взаимная группа 6 245 588 2,5 9 Американская группа по страхованию семей 5,776,711 2,3 10 Travellers Companies Inc. 4 903 033 1,9

(1) До операций перестрахования, включая государственные средства.
(2) На основе общих данных по США, включая территории.

Источник: данные NAIC, взятые из S&P Global Market Intelligence, Страхового информационного института.

Просмотр заархивированных таблиц

Авто претендует на

Страхование ответственности покрывает юридическую ответственность страхователя перед другими за телесные повреждения или материальный ущерб. ДТП и комплексное страхование покрывают имущественный ущерб и кражу автомобиля страхователя.

Убытки по страхованию легковых автомобилей, 2010-2019 (1) Ответственность Телесная травма (2) Материальный ущерб (3) Год Частота обращения (4) Степень тяжести претензии (5), (6) Частота обращения (4) Степень тяжести претензии (5), (6) 2010 0. 91 $ 14 406 3,53 $ 2 881 2011 0,92 14 848 3,56 2 958 2012 0,95 14 690 3,50 3 073 2013 0,95 15,441 3,55 3 231 2014 0,97 15 384 3,41 3 516 2015 1.00 16 046 3,41 3 791 2016 1,05 16 149 3,44 3 969 2017 1.11 16 075 3,46 4 064 2018 1,10 17 164 3,32 4 295 2019 1,07 18 417 3,18 4,525 Физический урон (7) Столкновение Комплексное (8) Год Частота обращения (4) Степень тяжести претензии (5) Частота обращения (4), (9) Степень тяжести претензии (5), (9) 2010 5. 69 $ 2 778 2,62 $ 1 476 2011 5,75 2 861 2,79 1,490 2012 5,57 2 950 2,62 1 585 2013 5,71 3 144 2,57 1,621 2014 5,93 3 169 2,79 1 572 2015 6.01 3 377 2,72 1,679 2016 6,13 3 442 2,76 1,747 2017 6,14 3,423 2,86 1811 2018 6,13 3,578 3,02 1832 2019 6,13 3,750 3,25 1,780 (1) Для всех пределов вместе взятых. Данные для оплаченных претензий. (2) Исключая Массачусетс и большинство штатов, в которых действуют законы о страховании автомобилей без вины. (3) Исключая Массачусетс, Мичиган и Нью-Джерси. (4) Частота претензий — претензии на 100 отработанных автомобилей в год. Автомобильный год равен 365 дням страховой защиты на одно транспортное средство. (5) Серьезность претензии — это размер потери. (6) Включая расходы на урегулирование убытков. (7) За исключением Массачусетса, Мичигана и Пуэрто-Рико. На основе покрытия с франшизой 500 долларов. (8) Без учета ветровых и водных потерь. (9) Включая потери стекла. Источник: ISO®, подразделение Verisk Analytics®. Просмотр заархивированных таблиц

В 2018 году 1,1 процента людей со страховкой гражданской ответственности подали иск о возмещении вреда здоровью, в то время как 3,9 процента людей со страхованием гражданской ответственности подали иск о возмещении имущественного ущерба, согласно ISO. В 2018 году претензии имели 6,1% держателей полисов по страхованию от ДТП, а 3.У 0 процентов людей с полным покрытием были претензии. В 2018 году средний размер иска об ответственности за ущерб собственности составил 3841 доллар США; средняя сумма иска об ответственности за телесные повреждения составляла 15 785 долларов. В 2018 году средний размер претензии в связи с ДТП составил 3574 доллара США; средний размер полного иска составлял 1833 доллара.

Понесенные убытки по автострахованию, 2015-2019 (1)

2015 2016 2017 2018 2019 Частный пассажирский автомобиль Ответственность $ 79 098 617 88 249 238 долл. США $ 90 495 835 $ 91 736 331 96 189 924 долл. США Физический урон 48,564,511 55 738 221 57 052 ​​411 58 766 743 62 637 686 Коммерческие автомобили Ответственность 13 587 152 14 987 073 15,528,570 17 810 709 20 434 568 Физический урон 3 902 124 4 279 414 4 874 748 4 999 100 5 407 130 Итого 145 152 404 долл. США 163 253 946 долл. США 167 951 564 долл. США 173 312 883 долл. США 184 669 308 долл. США

(1) Убытки, возникшие в течение определенного периода, независимо от того, были ли они скорректированы или выплачены в течение того же периода, после операций по перестрахованию.

Источник: данные NAIC, полученные от S&P Global Market Intelligence

.

Просмотр заархивированных таблиц

Общий / остаточный рынок и нестандартные рынки

Во всех штатах и ​​округе Колумбия используются специальные системы, гарантирующие, что автострахование доступно тем, кто не может получить его на частном рынке. Эти системы широко известны как планы назначенных рисков. Планы с назначенным риском и другие планы известны в страховой отрасли как общий, или остаточный, рынок.В планах с распределенным риском держатели полисов с высоким риском пропорционально закреплены за страховыми компаниями, ведущими бизнес в штате. На добровольном или регулярном рынке автостраховщики вправе выбирать страхователей.

Автомобилисты также могут получить автострахование на нестандартной части частного рынка. Нестандартный рынок — это нишевый рынок для водителей, которые имеют опыт вождения хуже среднего или управляют специализированными транспортными средствами, такими как мощные спортивные автомобили или автомобили, изготовленные по индивидуальному заказу. В него входят как небольшие специализированные компании, единственный бизнес которых — нестандартный рынок, так и известные автострахование с нестандартными подразделениями. По оценкам AM Best, нестандартный автомобильный рынок произвел прямые премии в размере 16,9 миллиарда долларов в 2019 году. Рынок состоит из около 130, в основном, малых и средних страховщиков, чьи нестандартные автомобильные премии составляют более 50 процентов их общих чистых страховых премий.

Застрахованные автомобили

Согласно последним данным AIPSO, в 2015 году в США, за исключением Техаса, было застраховано 203 миллиона частных легковых автомобилей, по сравнению с 198 миллионами в 2014 году.Цифры включают автомобили, застрахованные частными автостраховщиками на добровольном рынке, а также автомобили, застрахованные на так называемых общих или остаточных рынках, созданных государствами для покрытия трудно застрахованных рисков. В 2015 году в Калифорнии было больше всего застрахованных частных легковых автомобилей (26,3 миллиона), за ней следовали Флорида (12,7 миллиона) и Нью-Йорк (9,6 миллиона), включая автомобили на добровольном и остаточном рынках.

Потери при столкновении

На приведенной ниже диаграмме показана частота претензий и средний размер выплаты по претензиям, а также средний размер выплаты по страховому автомобилю в год в рамках страхового покрытия столкновений для автомобилей последних моделей.Частота претензий выражается в расчете на 100 лет застрахованного автомобиля. Год использования транспортного средства равен 365 дням страхового покрытия для одного транспортного средства.

Страховые убытки от ДТП легкового автомобиля, 2017-2019 модельные годы

Частота обращения (1) Степень тяжести претензии Полная потеря (2) Легковые автомобили 8.4 $ 6 305 $ 527 Пикапы 6,2 6 463 398 Внедорожники 6,5 6,384 414 Все легковые автомобили (3) 7,2 $ 6 360 457 долларов США

(1) На 100 лет застрахованного автомобиля.
(2) Представляет собой средний размер выплаты убытков на один год застрахованного автомобиля.
(3) Включая претензии по грузовым / пассажирским фургонам.

Источник: Институт данных о потерях на дорогах.

Просмотр заархивированных таблиц

ТПЦ

Индекс потребительских цен (ИПЦ) Бюро статистики труда отслеживает изменения в ценах, уплачиваемых потребителями за репрезентативную корзину товаров и услуг. Стоимость жизни (все предметы) выросла на 1,2 процента в 2020 году. Стоимость страхования автотранспортных средств значительно снизилась — на 4,6 процента, поскольку страховщики по всей стране вернули своим клиентам более 14 миллиардов долларов в ответ на сокращение вождения во время пандемии Covid-19.Стоимость страхования арендаторов и домохозяйств немного снизилась — на 0,5. процентов. Больничные услуги росли быстрее, чем общая инфляция, на 4,2 процента, а общий объем медицинского обслуживания вырос на 4,1 процента.

Индексы потребительских цен на страхование и сопутствующие товары и годовые темпы их изменения, 2011-2020 гг.

Стоимость проживания (все позиции) Страхование автотранспортных средств Предметы медицинского обслуживания Услуги врачей Больничные услуги (1) Год Индекс Изменение в процентах Индекс Изменение в процентах Индекс Изменение в процентах Индекс Изменение в процентах Индекс Изменение в процентах 2011 224.9 3,2% 388,7 3,6% 400,3 3,0% 340,3 2,7% 241,2 6,2% 2012 229,6 2,1 402,5 3,6 414,9 3,7 347,3 2,1 253,6 5,1 2013 233,0 1,5 419,4 4. 2 425,1 2,5 354,2 2,0 265,4 4,7 2014 236,7 1,6 437,2 4,2 435,3 2,4 359,1 1,4 278,8 5,0 2015 237,0 0,1 460,6 5,4 446,8 2,6 366.1 1,9 290,1 4,1 2016 240,0 1,3 489,1 6,2 463,7 3,8 378,1 3,3 303,3 4,5 2017 245,1 2,1 526,9 7,7 475,3 2,5 380,1 0,5 318,2 4.9 2018 251,1 2,4 566,0 7,4 484,7 2,0 380,5 0,1 332,2 4,4 2019 255,7 1,8 571,0 0,9 498,4 2,8 383,2 0,7 338,8 2,0 2020 258,8 1. 2 544,6 -4,6 518,9 4,1 389,9 1,7 353,0 4,2 Изменение в процентах, 2011-2020 15,1% 40,1% 29,6% 14,6% 46,3%

Просмотр заархивированных таблиц

Индексы потребительских цен на страхование и сопутствующие товары и годовые темпы их изменения, 2011-2020 гг. (Продолжение)

Моторно-кузовные работы Новые автомобили Новые авто Новые грузовики (2) Год Индекс Изменение в процентах Индекс Изменение в процентах Индекс Изменение в процентах Индекс Изменение в процентах 2011 259. 9 2,2% 141,9 2,8% 142,2 3,0% 146,5 2,7% 2012 264,9 1,9 144,2 1,7 144,2 1,4 149,4 1,9 2013 271,0 2,3 145,8 1,1 144,9 0,5 151,8 1.6 2014 278,0 2,6 146,3 0,3 144,5 -0,3 153,6 1,1 2015 280,8 1,0 147,1 0,6 144,4 -0,1 155,4 1,2 2016 287,6 2,4 147,4 0,2 143.7 -0,5 156,4 0,6 2017 294,5 2,4 147,0 -0,2 142,7 -0,7 156,6 0,1 2018 302,7 2,8 146,3 -0,5 142,0 -0,5 155,8 -0,5 2019 313,5 3. 5 146,8 0,4 142,8 0,6 156,3 0,3 2020 324,7 3,6 147,6 0,5 144,0 0,8 157,1 0,5 Изменение в процентах, 2011-2020 24,9% 4,0% 1.2% 7,2%

Просмотр заархивированных таблиц

Индексы потребительских цен на страхование и сопутствующие товары и годовые темпы их изменения, 2011-2020 гг. (Продолжение)

Легковые и грузовые автомобили б / у Страхование арендаторов и домохозяйств (3), (4) Ремонт предметов быта (3), (5) Юридические услуги Существующие дома на одну семью — семейных домов Год Индекс Изменение в процентах Индекс Изменение в процентах Индекс Изменение в процентах Индекс Изменение в процентах Средняя цена ($ 000) Изменение в процентах 2011 149. 0 4,1% 127,4 1,4% NA NA 297,4 3,2% $ 166 -4,0% 2012 150,3 0,9 131,3 3,1 198,7 NA 303,5 2,0 177 6,5 2013 149,9 -0,3 135,4 3,1 206.7 4,0% 311,8 2,8 197 11,4 2014 149,1 -0,5 141,9 4,8 212,4 2,8 318,5 2,1 208 5,7 2015 147,1 -1,3 146,4 3,2 220,1 3,6 323,6 1.6 224 7,5 2016 143,5 -2,5 147,7 0,9 226,3 2,8 334,5 3,4 236 5,2 2017 138,3 -3,6 148,8 0,7 239,3 5,8 346,4 3,6 247 4,7 2018 138. 4 0,1 150,7 1,3 253,7 6,0 361,2 4,3 259 4,9 2019 139,8 1,0 151,8 0,7 268,7 5,9 364,8 1,0 272 5,0 2020 144,2 3,2 151,1 -0,5 270.0 0,5 368,721 1,1 NA NA Изменение в процентах, 2011-2020 -3,2% 18,6% 35,9% (6) 24,0% NA

(1) декабрь 1996 г. = 100.
(2) декабрь 1983 г. = 100.
(3) декабрь 1997 г. = 100.
(4) Включает только страховку, покрывающую арендную собственность.
(5) Включает бытовую технику, новую обивку и обслуживание дома.
(6) 2012-2020.

Примечание. Изменения в процентах рассчитаны на основе неокругленных данных.

Источник: Министерство труда США, Бюро статистики труда; Национальная ассоциация риэлторов.

Просмотр заархивированных таблиц

Цена

Mercedes-Maybach GLS делает его самым дорогим автомобилем, построенным в Америке

Эта модная штука приедет прямо из Алабамы.

Мерседес Бенц

Если к названию прикреплен Maybach, это будет дорогая вещь. Насколько дорого мы говорим, когда речь идет о Mercedes-Maybach GLS 2021 года? 161 550 долларов большие после сбора 1050 долларов в пункте назначения. Это, читатели, делает его самым дорогим автомобилем, построенным в Америке.

Mercedes-Benz поделился ценами на свой новый роскошный Mercedes-Maybach GLS600 в понедельник, и цена совсем не должна шокировать.Майбахи никогда не бывают дешевыми, и это первый внедорожник подразделения. Mercedes-Benz действительно выделяет GLS600 как другой автомобиль, если сравнивать его со стандартным Mercedes GLS, который и без того выглядит шикарно. Самое главное, что инженеры и дизайнеры уделили больше внимания задним сиденьям. В конце концов, это внедорожник, который должен вас отвезти.

Подъем на место водителя

Подпишитесь на информационный бюллетень Roadshow, чтобы получать последние новости и обзоры автомобилей, которые будут отправляться вам на почту два раза в неделю.

Усовершенствования распространяются на 7-дюймовый планшет для пассажиров на заднем сиденье для управления информационно-развлекательной системой MBUX, функции обогрева и вентиляции кожаных сидений Nappa, четырехзонный климат-контроль, подстаканники с подогревом и охлаждением и даже полку из цельного дерева. Если вы почувствуете запах чего-то особенного, это новый фирменный аромат Maybach. Бренд заявляет, что бортовая система ароматизации салона Air Balance испускает аромат «легкого цветочного белого цветка османтуса, завершенный нежными нотами кожи и пряного чая».«Помните, что вы потратите почти 200000 долларов на этот внедорожник, так что вам лучше приобрести за свои деньги какой-нибудь нестандартный воздушный диффузор.

Да, действительно, кабина роскошная, со всеми удобствами и высоким дизайном для Что касается экстерьера, то зрители узнают, что это Maybach GLS600, благодаря другим подсказкам, таким как вертикальный логотип Mercedes-Benz на капоте, 23-дюймовые колеса и особые значки Maybach повсюду. Двухцветные схемы окраски также являются необязательными.Ожидается, что машина поступит к дилерам к концу этого года. Также ожидайте, что множество опций и надстроек помогут значительно повысить стартовую цену в 161 550 долларов.

Mercedes-Maybach GLS600 2021 года — классическое определение фантазии

Посмотреть все фото

Сейчас играет: Смотри: Mercedes-Benz GLS-Class 2020: 7-местный S-класс. ..

4:40

10 самых дорогих американских автомобилей в производстве

Насколько дорогой может быть американская машина? По мере того как General Motors продолжает раскрывать стоимость своей линейки 2015 года, границы цен расширяются вместе с высотой производительности и комфорта.Автомобили и грузовые автомобили на вершине линейки GM не чураются экстравагантности. Ford и Dodge, другие крупные игроки в истории американских автомобилей, в последние годы с равным удовольствием повысили производительность (и стоимость) своих самых впечатляющих автомобилей. Затем Tesla въехала в город…

Высокие характеристики этих американских драгоценных камней обходятся недешево. Вот десять самых дорогих легковых и грузовых автомобилей американских автопроизводителей.

В этом списке Chrylser Group считалась U.Автопроизводитель С. Использовались только серийные автомобили (увы, Шелби пока нет). Легковые и грузовые автомобили были выбраны по их базовой цене (за одним исключением, перед которым невозможно было устоять). Другими словами, многие из этих автомобилей не сойдут со стоянки без прикрепленных шестизначных ценников. Если бы был доступен кабриолет, то выбрали этот вариант, потому что, эй, а что еще на несколько лишних штук, имея дело с самыми дорогими автомобилями, производимыми в этой стране?

10. 2014 Corvette Stingray Z51 (57000 долларов)

Североамериканский автомобиль года (базовая рекомендованная цена: 53 000 долларов) высоко ценится всеми, кто на нем ездил, но постоянно повторяющейся темой является обязательное качество пакета производительности Z51.Z51 Corvette Stingray предлагает колеса большего размера, масляную систему с сухим картером, электронный дифференциал повышенного трения, увеличенные тормоза и многие другие усовершенствования. С производительным выхлопом 6,2-литровый V8 выдает 460 лошадиных сил в C7 Vette.

9. 2015 Lincoln Navigator (61 480 долл. США)

Самые дорогие Shelby Mustang Ford, возможно, больше не производятся — и поэтому были исключены из этого списка — но роскошное подразделение Blue Oval предлагает дорогой пакет на 2015 модельный год.Это будет Lincoln Navigator 2015 года, в котором установлен 3,5-литровый двигатель V6 с турбонаддувом EcoBoost, развивающий мощность 380 л.с. и 460 фунт-фут крутящего момента. Роскошные материалы интерьера, деревянные вставки и доступный резервный пакет увеличат цену, которая уже начинается с высокой стороны, но этот трехрядный внедорожник — это все о комфорте.

8. 2015 Chevy Suburban LTZ (61 700 долларов)

Громадность и роскошь Chevy Suburban LTZ 2015 года было слишком сильным, чтобы устоять, поэтому он стал единственным автомобилем, который был выбран в этом списке с роскошной отделкой.Этот выбор переводит базовый Suburban (47 595 долларов) в другую ценовую категорию. 5,3-литровый двигатель Ecotec V8 с активным управлением подачей топлива (355 л.с., 382 фунт-фут крутящего момента) приводит в движение поездку, но отделка LTZ берет на себя значительные функции безопасности и комфорта менее дорогой модели и расширяет границы с дневными ходовыми светодиодными лампами. , Сиденья с подогревом (и охлаждением) с регулировкой мощности по 12 параметрам, 20-дюймовые колеса и другие усовершенствования, достойные такой цены.

7. 2014 Jeep Grand Cherokee SRT (64380 долларов США)

Tesla Model X еще не появилась, поэтому Jeep Grand Cherokee SRT должен будет служить единственным примером американского внедорожника с высокими характеристиками.В этом отношении этот Jeep — внедорожник, обладающий характеристиками спортивного автомобиля. Он укомплектован 6,4-литровым Hemi V8, который могут нести только самые дерзкие демоны Dodge Musle, поэтому 470 л.с. и 465 фунт-фут крутящего момента входят в стандартную комплектацию. Цифры производительности головокружительны. По данным Dodge, Grand Cherokee SRT может разгоняться от 0 до 100 за 4,8 секунды и пробегать четверть мили за 13,5 секунды. Его максимальная скорость составляет 160 миль в час, что неприлично для джипа, но стоит соответствующая цена.

6. 2015 Cadillac Escalade ESV ($ 71 695)

Всем, кто считал, что большой сегмент элитных автомобилей уходит в прошлое, знаком Cadillac Escalade 2015 года.Экстравагантно можно было бы только начать описывать то, что Cadillac сделал со своей новейшей моделью, но давайте все равно попробуем. Деревянная отделка ручной работы, ремесленная прострочка сидений и стереосистема Bose с 16 динамиками делают салон уютным, чтобы расслабиться. 6,2-литровый V8 (460 л. лечить больше всего. Пакеты легко затмят шестизначную сумму.

5.

2014 Cadillac ELR (75000 долларов)

Cadillac ELR подвергся критике за трансмиссию Volt, высокую цену и неудобную маркетинговую кампанию. Пусть будет так. Если водителю Cadillac нужен автомобиль, который в большинстве поездок не расходует бензин, ему следует выбрать именно этот автомобиль. Действительно, любая прогулка на расстояние менее 30 миль не будет проблемой для роскошного ELR на электроэнергии, что означает, что это самый зеленый (ну, единственный зеленоватый) Кадиллак из когда-либо созданных. Критикам нравится внутренняя отделка и внешний вид, поэтому он определенно выглядит и ощущается как Кадиллак былых времен.Его продвинутая трансмиссия делает его одним из самых дорогих американских автомобилей в продаже, но опередить конкурентов — это дорого, не так ли?

4. 2015 Camaro Z / 28 (75000 долларов)

С 505 л.с. и 481 фунт-фут крутящего момента может показаться, что Chevy Camaro Z / 28 2015 года не имеет себе равных, но на самом деле он имеет меньшую мощность, чем Camaro ZL1 2015 года (580 л.с.). Разница заключается в гусеничных характеристиках Z / 28, которые делают его более быстрым автомобилем, чем его мускулистый собрат. Фактически, Z / 28 пробежал круг в Нюрбургринге за 7:37.47, несмотря на неблагоприятные погодные условия. Уличный или нет, Z / 28 был построен для гонок, хотя и стоит немалые деньги (ну, около восьми миллионов пенни), чтобы заполучить один.

3. 2015 Corvette Z06 Кабриолет (83 995 долларов)

Когда была объявлена ​​цена на Corvette Z06 2015 года (78 995 долларов США), она казалась немного завышенной, но Chevy заверил потребителей, что они купят самый мощный Corvette — и, следовательно, самую мощную модель GM — в истории производства компании.В таком случае пришло время опустить верх, который обойдется покупателям в 83 995 долларов, но больше внимания привлечет гром под капотом. Corvette Z06 2015 способен производить чудовищные 650 л.с. и 650 фунт-фут крутящего момента, что еще более впечатляет, учитывая, что это больше мощности, чем у исходящего ZR1 (рекомендованная производителем розничная цена: 111 600 долларов США) при гораздо более низкой цене.

2. 2014 Tesla Model S, производительность 85 кВтч (94 570 долларов)

На первый взгляд может показаться, что у модели Tesla Model S мощностью 85 кВт / ч есть все, что может пожелать автолюбитель.Он производит 416 лошадиных сил и может разгоняться от 0 до 60 за 4,2 секунды; он достигает максимальной скорости 130 миль в час; и даже предлагает тягу в 443 фунт-фут крутящего момента. Теперь, когда его жестокость исчерпана, пора посмотреть, окажутся ли владельцы Model S в затруднительном положении в Хэмптоне из-за ограниченного запаса хода на электричестве. Что ж, у P85 Model S это тоже есть с запасом хода в 265 миль без газа. Почему-то есть смысл в том, что все это совершенство на кассовом аппарате стоит более шести цифр.

1.2014 Dodge Viper SRT (102 485 долларов)

Самый дорогой американский серийный автомобиль в последние месяцы испытывал проблемы с покупателями. Это может быть признаком того, что потребители ждут, чтобы увидеть, что будут поставлять следующие модели Corvette (а именно Z06) и по какой цене. Вердикт вынесен, когда ZO6 вышел из строя. К сожалению для команды SRT, 8,4-литровый двигатель V10 2014 года Viper не может сравниться с Z06 по мощности, хотя он стоит примерно на 25 тысяч долларов больше.

Тем не менее, Viper SRT — бог среди автомобилей, предлагающий 640 лошадиных сил и 600 фунт-футов мощности, что урегулирует большинство споров на дороге. Он будет мигать от 0 до 60 всего за три секунды, преодолеет четверть мили примерно за 11,5 секунды и достигнет максимальной скорости 206 миль в час. На скорости 60 миль в час Viper нужно всего 106 футов, чтобы полностью остановиться. Варианты настройки начинают отправлять цену этой машины в космос, так что она может легко достичь 150 тысяч долларов, прежде чем все будет сказано и сделано. На данный момент это король американской автомобильной экстравагантности.

В среднем новый автомобиль в Канаде дороже, чем в США | Car News

Во многом из-за стремления японских, немецких и корейских автомобильных компаний увеличить размер прибыли, которую они получают от канадских потребителей, средний новый автомобиль в Канаде на 5 842 доллара (17 процентов) дороже, чем в США.

Разница в ценах на модели, охваченные исследованием, конечно, варьируется в исследовании DesRosiers Automotive Consultants Inc. из Ричмонд-Хилла, Онтарио, но они обнаружили только пять моделей, которые в Канаде стоят меньше, чем в США — Pontiac Montana SV6, Toyota Corolla, Hyundai Elantra, Chrysler PT Cruiser Convertible и Hyundai Accent.

На другом конце шкалы исследования находится Nissan Murano, который в Канаде на 26 процентов дороже, чем в США.

Когда дело доходит до удержания затрат даже между двумя странами, исследование разницы в ценах показывает, что General Motors of Canada «отличается тем, что предлагает наибольший паритет между канадскими и американскими ценами на автомобили.»

Исследование показывает, что в целом азиатские и европейские фирмы взимают с канадцев гораздо больше, чем американцы, за новые автомобили, чем фирмы из США.

Легковые автомобили GM, Ford и DaimlerChrysler (DCX) в среднем в Канаде По словам ДезРозье, на 4332 доллара больше, чем в США, в то время как автомобили других фирм в среднем превышают цены в США на 7939 долларов. Что касается легких грузовиков (например, внедорожников, минивэнов и пикапов), то надбавка, взимаемая GM, Ford и DCX, составляет 3639 долларов, в то время как другие фирмы платят. в среднем на 6432 доллара больше.

Хотя действительно произошло «восстановление прибыльности на всех уровнях канадского сектора распределения и розничной торговли автомобилями», ДеРозье также отмечает, что «по любому конкретному автомобилю существует больший запас по переговорам».

Этот «запас» становится все более заметным на канадском рынке, так как Ford of Canada снова предлагает огромные скидки на уровне сотрудников любому представителю рынка, а Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Lexus, Acura и почти у всех остальных есть предложения по финансированию по сниженным ставкам и различные сделки.

DesRosiers не проводил подробных сравнений модели за моделью или каких-либо сравнений между брендами (он ищет автомобильную компанию для финансирования более широкого исследования), но он допустил, что «автомобили большого объема имеют наиболее конкурентоспособные структуры затрат, в то время как модели меньшего объема, скорее всего, будут получать более высокие цены, даже если они на самом деле являются массовыми продуктами в США ».

Те автомобили, которые DesRosiers описывает как приобретаемые «по необходимости» (семейные автомобили начального или среднего размера), обычно имеют разницу в ценах менее 10 процентов.

«Желательные» автомобили, с другой стороны, «регулярно имеют канадскую надбавку в цене от 15 до 25 процентов», — сообщает DesRosiers. Это будет включать модели в постоянно расширяющемся сегменте роскоши начального уровня, который включает в себя множество моделей от примерно 40 000 до 55 000 долларов.

В то время как все автомобильные сегменты на канадском рынке имели более высокую маржу прибыли (или, по словам ДеРозье, «заметное снижение доступности»), три сегмента, которые занимаются крупнейшим бизнесом в этой стране, имели меньшее неравенство с рынком США.

Сегменты легковых автомобилей малолитражного, компактного и среднего класса в Канаде показали среднюю надбавку к ценам к югу от границы в 1420, 1245 и 1991 долларов соответственно.

Что касается лидерства GM на канадском рынке с низким уровнем премиум-класса, исследование показало, что «за пределами сегментов люкс, для любого автомобиля GM было необычно иметь ценовую надбавку более чем на пять процентов. Даже в сегменте люкс автомобили GM часто заполняет нижнюю часть матрицы дифференциала цен.»

Сколько стоит модель S, 3, X и Y

Разбивка различных моделей Tesla, доступных для покупки в 2020 году, от наименее до наиболее дорогих с подробным описанием того, что покупатели получают с каждой моделью.

Производитель электромобилей Tesla быстро стала мировым лидером в области экологически чистых автомобильных технологий, проложив путь традиционным автопроизводителям, чтобы обратить внимание на них и приложить все усилия, чтобы поддерживать свои инновации. У бренда Tesla в настоящее время есть четыре основных модели, доступные для езды, в дополнение к нескольким другим моделям, которые в настоящее время находятся в разработке.

Компания

Tesla была основана в 2003 году и в нее входил известный технический магнат Илон Маск. Начиная с 2005 года, Маск взял на себя большую роль и помог разработать первую модель компании — Roadster. С момента вывода на рынок этого первого автомобиля в 2008 году Tesla стала самым продаваемым в мире производителем легковых электромобилей с подключаемыми модулями и батареями в 2019 году, а в 2020 году превзошла Toyota как самого дорогого производителя автомобилей в мире по рыночной капитализации. В этом же году компания превысила отметку в миллион произведенных электромобилей, и на ее долю приходится 81 процент электромобилей, проданных в Соединенных Штатах.

Связано: День батарей 2020: Tesla обещает новый завод по производству батарей и катодов

Начиная с модели 3 с самой низкой ценой, эта Tesla в настоящее время является самым доступным вариантом компании с покупной ценой 37 990 долларов за базовую модель. Обладая достаточным запасом хода в 250 миль и максимальной скоростью 140 миль в час, Model 3 стильно доставит вас туда, куда вам нужно. На скорости 0-60 миль в час за 5,3 секунды этот Tesla больше ориентирован на доступность, а не на производительность. Тем не менее, Model 3 в настоящее время является самым продаваемым в мире электромобилем с подзарядкой от электросети: с момента ее появления на дорогах в 2017 году было продано более 500 000 автомобилей. Первоначально Model 3 должна была стать моделью для «среднего потребителя» Tesla. за целевую цену в 25 000 долларов, но компания не смогла достичь такого минимума… пока что. Учитывая недавние прорывы Tesla в производстве аккумуляторов, покупатели могут рассчитывать на Tesla за 25000 долларов в течение трех лет. Начиная с Model 3, наблюдается скачок не только в цене, но и в производительности. Вот разбивка дополнительных трех моделей Tesla.

Tesla Models Y, S, X: сколько они стоят и что предлагают

Tesla Model Y — новейший автомобиль, массовое производство и распространение которого начнутся в США. С. автопроизводитель. Объявленная как первый кроссовер Tesla, Model Y ликвидирует разрыв между седаном Model 3 и внедорожником Model X. Стандартная модель в настоящее время стоит 49 900 долларов, но даже в качестве более крупного транспортного средства (место для семи с дополнительной опцией 3000 долларов) Model Y предлагает лучший запас хода и производительность, чем Model 3. При оценочной дальности действия EPA в 316 миль, с максимальной скоростью 135 миль в час и разгоном до сотни за 4,8 секунды, Model Y предлагает более доступный вариант с электроприводом на чрезвычайно популярном рынке внедорожников.Продажи этой модели все еще молоды, поскольку первые автомобили начали поставляться в марте этого года только в США, но в настоящее время их можно приобрести во всей Северной Америке, Китае и некоторых частях Европы. Вскоре Tesla планирует производить Model Y на своих заводах в Шанхае и Берлине в дополнение к

в США.

Следующая Tesla в таблице цен — это оригинальный спортивный автомобиль Model S. Первоначально выпущенная в 2012 году, Model S претерпела несколько обновлений трансмиссии и общей производительности, что помогло Tesla выйти на автомобильную карту в качестве серьезного соперника. Последняя модель стоит 74 990 долларов за стандартную модель большой дальности, предлагая двухмоторный с расчетным пробегом в 402 км EPA и максимальной скоростью 155 миль в час. Разгон от 0 до 100 за 3,7 секунды даже стандартная модель является самой быстрой Tesla вне очереди. Для тех, у кого есть немного больше денег, чтобы потратить (более чем в два раза, если быть точным), Model S поставляется с недавно анонсированным обновлением трехмоторного двигателя Plaid, который может похвастаться невероятной максимальной скоростью 200 миль в час, дальностью более 520 миль и 0-60 дюймов. менее 2 секунд, что делает его самым быстрым седаном на планете.Большинство людей не могут позволить себе Model S, не говоря уже о Plaid, но это помогает продемонстрировать текущий потолок в технологиях Tesla, которые потребители могут однажды увидеть, что они станут стандартом для более доступных моделей.

Последняя версия Tesla находится в середине графика производства и доступных функций, но Model X в настоящее время занимает корону как самая большая и самая дорогая базовая модель.Эта Tesla начинается с закупочной цены 79 990 долларов, что на 5000 долларов больше, чем седан Model S. Однако эта цена дает больше места, пробега и максимальной скорости, чем у большинства других моделей. Этот электрический внедорожник со стандартными сиденьями для семи человек, предполагаемой дальностью полета 351 миль и максимальной скоростью 155 миль в час едет быстро и далеко. Не говоря уже о том, что у него есть потрясающие двери с крылышками сокола, которые в открытом состоянии делают автомобиль похожим на букву «х». Эта модель столкнулась с несколькими задержками во время производства в более неспокойное время на раннем этапе производства Tesla, но, наконец, осенью 2015 года она начала сходить с конвейеров.Несмотря на то, что эта модель Tesla имеет самый длинный список предыдущих выпусков, она по-прежнему получила широкое признание как внедорожник с самым высоким рейтингом, особенно как полностью электрический вариант.

Подробнее: Взлом камеры Tesla показывает, сколько данных о драйверах можно собрать

Источник: Tesla

Золотой глобус 2021: самые большие пренебрежения и сюрпризы

Об авторе Скутер Кукла (121 опубликованная статья)

Рожденная в прохладных водах Среднего Запада, юная кукла-самокат отложила погремушку вместо мелка и с тех пор пишет.Изучая журналистику, кино и английский язык, он имеет почти десятилетний опыт написания чего угодно — от статей до презентаций и даже сценариев. Когда он не пишет, он обычно кормит свою шиншиллу Ральфа Уолдо или смотрит «Чикаго Кабс» или «Блэкхокс».

Ещё от Scooter Doll

Десять самых дорогих автомобилей в мире

Рэйчел Бодин окончила колледж со степенью бакалавра английского языка.С тех пор она работала писателем в сфере страхования и приобрела глубокие знания о законах и тарифах в области страхования штата и страны. Ее исследования и статьи направлены на то, чтобы помочь читателям понять их страховое покрытие и способы сбережения. Ее советы специалиста по страхованию были опубликованы на таких сайтах, как PhotoEnforced, All … Полная биография →

Написано Рэйчел Бодин Младший редактор и автор статей

Лесли Касперович имеет степень бакалавра социальных наук Виннипегского университета.Она проработала несколько лет в качестве CSR по страхованию фермеров, получив твердое представление о страховых продуктах, включая дома, жизнь, автомобили и коммерческие, и работая напрямую со страховыми клиентами, чтобы понять их потребности. С тех пор она использовала эти знания, работая писателем более десяти лет, в основном в сфере страхования … Полная биография →

Рассмотрено Лесли Касперович Страхование бывших фермеров CSR

ОБНОВЛЕНО: 30 окт.2020 г.

Раскрытие информации рекламодателя

Это все о тебе.Мы хотим помочь вам сделать правильный выбор страхового покрытия.

Раскрытие информации для рекламодателей: Мы стремимся помочь вам принимать уверенные решения по автострахованию. Покупки для сравнения должны быть легкими. Мы не связаны ни с одним поставщиком автострахования и не можем гарантировать расценки от какого-либо одного поставщика.

Наши партнерские отношения в сфере страхования не влияют на наш контент. Наше мнение — наше собственное. Чтобы сравнить расценки разных компаний, введите свой почтовый индекс на этой странице, чтобы воспользоваться бесплатным инструментом расчета цен.Чем больше цитат вы сравните, тем больше шансов сэкономить.

Редакционные правила: Мы — бесплатный онлайн-ресурс для всех, кто хочет узнать больше об автостраховании. Наша цель — быть объективным сторонним ресурсом для всего, что связано с автострахованием. Мы регулярно обновляем наш сайт, и весь контент проверяется экспертами по автострахованию.

Спортивные автомобили никогда не перестают привлекать внимание — никто не упустит шанс вытянуть шею, чтобы лучше рассмотреть этих демонов скорости.Однако те, которые заставят людей вывихнуть голову, — это машины за миллион долларов. Давайте посмотрим на десять лучших автомобилей, которые вы, вероятно, никогда не сможете себе позволить:

10. Феррари Энцо

Цена: 670 000 долларов США

Под номером 10 в нашем списке десяти самых дорогих автомобилей находится Ferrari Enzo. Названный в честь основателя Ferrari, Ferrari Enzo представляет собой полуавтоматический автомобиль с мощностью 660 л.с. Хотя Ferrari Enzo является наименее дорогим из всех, этот суперкар по-прежнему впечатляет, разогнавшись до 217 миль в час и достигнув 60 миль в час всего за 3 секунды.4 секунды. В мире их всего 399 штук, и цена каждого проданного Ferrari Enzo увеличивается, когда любой из них выходит из строя.

Сравните сразу более 200 страховых компаний!

Защищено с помощью шифрования SHA-256

9. LeBlanc Mirabeau

Цена: 748000 долларов

Wysstec GmbH & Leblanc Cars создали радикально выглядящий спортивный автомобиль, созданный для скорости.Почти шокирует то, насколько этот автомобиль разрешен к использованию на улицах — похоже, он нарушит все правила дорожного движения, просто повернув колеса на один оборот! Он имеет мощность 700 л.с. и чрезвычайно легкий — всего 812 кг! Он может разогнаться до 229,9 миль в час и оснащен 4,7-литровым двигателем V8. Суть продажи заключается в следующем: если вам нравятся какие-либо модификации или настройки вашего Leblanc Mirabeau, просто позвоните в технический отдел, и изменения будут внесены за вас!

8. SSC Ultimate Aero

Цена: 750 000 долларов США

Эта 2-местная Berlinetta может похвастаться 6-местным шедевром Shelby SuperCars

.Двигатель V8 объемом 34 л. Он, как и все другие суперкары, невероятно быстр — он развивает максимальную скорость 272 миль в час и может разогнаться до 100 км всего за 2,7 секунды! Более того, у него потрясающая мощность — 1183 л.с.! Этот автомобиль считался самым быстрым автомобилем в мире, пока Bugatti Veyron Super Sports не приехал, чтобы вырвать корону.

7. Хенесси Веном GT

Цена: 895000 долларов

Henessey Venom GT уже звучит опасно.Что ж, это опасность для других спортивных автомобилей с их максимальной скоростью 272 миль в час. Вы задаетесь вопросом, как он это делает?

Ну, во-первых, он невероятно легкий — при 1017 кг, благодаря шасси и колесам из углеродного волокна, Hennessey Venom GT настолько легок, что может развивать такие высокие максимальные скорости. Вдобавок его 6,2-литровый двигатель V8 развивает впечатляющие 725 л.с. Вы даже можете получить варианты двигателей V8 с двойным турбонаддувом мощностью 1000 и 1200 л.с.! Однако купить этого скоростного монстра придется поспешно — ежегодно производится только 10 штук!

Сравните сразу более 200 страховых компаний!

Защищено с помощью шифрования SHA-256

6.Макларен F1

Цена: 970 000 долларов США

Детище Гордона Мюррея, McLaren F1 является самым быстрым безнаддувным автомобилем на дорогах на сегодняшний день, то есть в нем нет двигателя с турбонаддувом. Этот автомобиль может разогнаться до 240 миль в час и разогнаться до 60 миль в час всего за 3,2 секунды! Этот подвиг возможен с его двигателем BMW 6L V12. Монокок из углеродного волокна делает его одновременно прочным и легким, позволяя буквально летать по асфальту.С 627,1 л.с. при 7400 об / мин этот автомобиль настроен вызывать удивление и, возможно, даже поджигать их, когда McLaren F1 проезжает мимо этих зевак.

5. Maybach Landaulet

Цена: 1,4 миллиона

Наконец, неспортивный автомобиль попал в список! Maybach Landaulet — это роскошный кабриолет, созданный для богатых, которые пристрастились к этому нетрадиционному кабриолету — крышу Maybach Landaulet можно открыть только для пассажирских сидений, оставив крытым купе шофера.Его технические характеристики тоже не слишком дрянные: мощность 604 л.с., с разгоном до 100 км / ч за 5,2 секунды, приводимый в движение битурбированным бензиновым двигателем V12, этот автомобиль может превзойти практически любой автомобиль на дороге.

4. Lamborghini Reventon Roadster

Цена: 1,6 миллиона долларов

Этот родстер Lamborghini мчится по любой прямой, как бык! На самом деле — это , названный в честь быка. Ревентон был быком, прославившимся тем, что положил конец жизни знаменитого тореадора Феликса Гусмана.С 6,5-литровым двигателем V12 этого автомобиля стоит опасаться — он разгоняется от 0 до 100 км / ч всего за 3,4 секунды и разгоняется до 205 миль / ч. Только 21 из них когда-либо выпущен, причем один из них был подарен музею Lamborghini. На каждом производимом автомобиле между пассажирским и водительским сиденьями проставлен номер 0-20. Автомобиль нет. 0 — это тот, который сейчас находится в музее Lamborghini.

Сравните сразу более 200 страховых компаний!

Защищено с помощью шифрования SHA-256

3.Pagani Zonda Cinque Родстер

Цена: 2,0 миллиона долларов

Это чертовски родстер — можно ожидать, что этот автомобиль сможет хоть как-то летать по этой сногсшибательной цене! Что ж, почти может — он развивает максимальную скорость до 217 миль в час, у вас кружится голова и болят глаза, когда они едут за Pagani Zonda Cinque Roadster на максимальной скорости. Он развивает 678 л.с. и разгоняется до 100 км / ч за 3,4 секунды. Кроме того, он построен на карбоново-титановом шасси, а сиденья сделаны из высококачественной кожи Pagani.Покупатели могут сделать даже сиденье из углепластика!

2. Koenisegg Trevita

Цена: 2,21 миллиона долларов

Разговор о дорогом! Этот спорткар стоимостью несколько миллионов долларов был впервые представлен на автосалоне IAA во Франкфурте в 2009 году и вызвал ажиотаж среди автолюбителей, когда было объявлено, что будет выпущено только 3 автомобиля. Разгоняясь до 100 км / ч за 3,2 секунды, этот скоростной демон развивает максимальную скорость более 254 миль в час. К тому же он суперлегкий — весит всего 1 штуку.2 тонны благодаря сотовому шасси из углеродного волокна. Этот великолепный зверь выглядит совершенно ошеломляюще с его удивительно блестящей алмазной отделкой из углеродного волокна.

1. Bugatti Veyron Super Sport

Цена: 2,5 миллиона долларов

Первое место занимал Koenigsegg Trevita.