Марка самого длинного автомобиля в мире: Самый длинный лимузин

Toyota Motor Corporation — компания, которая ценит свое семейное наследие — на сегодняшний день все генеральные директора Toyota были потомками первоначального основателя Сакичи Тойоды.

Десять крупнейших автомобильных компаний мира

В автомобильной промышленности в последние годы наблюдается глобальный спад, который вынудил основных производителей автомобилей искать новые и инновационные стратегии для получения прибыли.Многие адаптировались, сосредоточив внимание на более дорогих и более дорогих моделях, которые приводят к увеличению прибыли. 2017 год продемонстрировал признаки восстановления: несколько крупных игроков достигли рекордных показателей мировых продаж.

В текущем финансовом году дела выглядят очень позитивно, хотя есть некоторые опасения, что усиление протекционизма в США может негативно повлиять на продвижение мирового рынка. В 2017 году предыдущий производитель номер один в нашем списке, Toyota, занял первое место.Новый номер один может вас удивить.

Поскольку 2018 год станет еще одним конкурентным годом для мировой автомобильной промышленности, мы составили список из 10 крупнейших автомобильных компаний мира (по объемам продаж в 2017 году).

Хотя глобальное присутствие Suzuki в последние годы сократилось, в настоящее время его продажи обусловлены общими высокими показателями в Индии, где он является ведущим автопроизводителем наряду с Hyundai Motors.

Компания, которая работает под названием Maruti Suzuki, недавно объявила, что намерена продавать 2 миллиона автомобилей в год в Индии к 2020 году. Эта оценка может показаться оптимистичной, учитывая снижение операционной прибыли на 6,6%, о котором компания сообщила во втором отчете. квартал 2018 года.Центр города стал результатом снижения продаж в Китае, Европе и Индии, на их крупнейшем рынке.

После нескольких трудных лет в середине этого десятилетия для PSA Peugeot, в первую очередь убытков в размере 114 миллионов евро в 2014 году, компания в последнее время восстановилась.Французский автопроизводитель сообщил об общем росте мировых продаж на 15,4 процента по итогам 2017 года. Большая часть этого увеличения объясняется отличными показателями продаж внедорожников, на которые пришлось 23 процента консолидированных продаж.

В 2018 году все по-прежнему выглядит радужно, поскольку компания Peugeot сообщила о росте выручки во втором квартале на 7,8%. Эксперты отрасли связывают это увеличение с приобретением компанией Opel-Vauxhall и ростом продаж более дорогих моделей Peugeot.

Компания нацелена на удвоение продаж в регионе АСЕАН.Недавно они объявили о сделке с Naza Corp в Малайзии по производству автомобилей для азиатского рынка.

После хороших показателей продаж в Северной Америке в 2017 г. прибыль Fiat – Chrysler во втором квартале 2018 г. упала. 40 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.Падение произошло не из-за отставания продаж, а скорее из-за единовременной выплаты в размере 700 миллионов евро для урегулирования любых будущих выплат, связанных с нарушениями выбросов в пикапах Ram и Jeep Grand Cherokees в 2014–2016 годах. В 2015 году Национальное управление безопасности дорожного движения США оштрафовало Fiat / Chrysler на 105 миллионов долларов за невыполнение 23 отзывов о безопасности более 11 миллионов автомобилей.

Североамериканское подразделение легко опережает своих европейских и азиатско-тихоокеанских коллег.Рост конкуренции в Китае и ценовое давление в Европе были названы причиной отставания продаж в этих регионах. Тем не менее, продажи в Северной Америке увеличили общий объем продаж до 3% в 2017 году.

Прогноз мировых продаж японского автопроизводителя улучшился до 2019 года, но они по-прежнему сталкиваются со вторым годом подряд. снижение общих продаж.Во многом благодаря буму продаж мотоциклов Honda увеличила прогноз прибыли на 11,3 процента до 7 миллиардов долларов за год, заканчивающийся в марте 2019 года.

Даже с учетом этого повышенного прогноза он все еще не достигает рекордного уровня продаж в 7,42 миллиарда долларов в марте 2017 года. Замедление продаж в Китае является основным фактором, способствующим общему снижению продаж. Honda опережает своих японских конкурентов в Китае, но по-прежнему страдает от проблем с качеством двух своих ведущих моделей, Civic и CR-V SUV.

После увеличения годовой выручки на 3,3% в конце 2017 финансового года компания Ford Motor Company увидела значительное падение выручки во втором квартале 2018 года. Чистая выручка американского автогиганта упала на 37% из-за значительного продажи падают как в Китае, так и в Европе.

В то время как эти два региона продолжают оставаться проблемными местами для Ford, продажи в Северной Америке остаются стабильными. Рост продаж более дорогих грузовиков и внедорожников помог увеличить выручку почти на 3 процента до 37,6 миллиарда долларов. Эта цифра превосходит первоначальные прогнозы отрасли.

Продажи в Северной Америке оказались ярким пятном для нового генерального директора Джима Хакетта, который был нанят в начале 2017 года и ему было поручено реализовать план восстановления. Хакетт поставил цель достичь к 2020 году операционной рентабельности 8%, но недавнее резкое падение зарубежных показателей вынудило Ford отказаться от этого прогноза.

Мировая выручка General Motors в 2017 году снизилась по сравнению с предыдущим годом. После размещения 149,18 млрд долларов в 2016 году американские автопроизводители заработали 145,59 млрд долларов в 2017 году, что на 3,4% меньше. Снижение объясняется вялыми продажами за рубежом и продажей компании Groupe PSA.

Пока что 2018 год представляет для GM ситуацию «хорошие новости — плохие новости». Штучные продажи во втором квартале упали на 14,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Тем не менее, повышение цены в среднем на 800 долларов за автомобиль позволило GM установить рекорд по ценам сделок, примерно на 4000 долларов выше среднего по отрасли. Еще одно яркое пятно было с продажами Cadillac в Китае, которые в этом году выросли на 20 процентов.

Южнокорейский конгломерат (в который входит Kia) увеличил продажи в октябре 2018 года почти на один процентный пункт по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В октябре этого года Hyundai продала 408 160 автомобилей по всему миру по сравнению с 404 321 автомобилем в октябре прошлого года. Увеличение в значительной степени связано с хорошими показателями на внутреннем рынке, где продажи выросли на 25% по сравнению с предыдущим годом.

Лидерами продаж стали Sante Fe и Kona. Santa Fe стал самым продаваемым автомобилем в Корее, а Kona показал лучший месяц продаж с момента его запуска в прошлом году. В целом, автопроизводитель переживает период восстановления после некоторых более тяжелых лет в 2014 и 2015 годах, когда они страдали от сильной корейской валюты.

Продажи Toyota Motor упали в последние годы, что отражает спад продаж автомобилей во всем мире.Тем не менее, похоже, есть признаки восстановления, поскольку мировые продажи во втором квартале 2018 года увеличились на 1,9%, что привело к самым высоким показателям японского автопроизводителя во втором квартале с 2015 года. Этот положительный результат объясняется ростом продаж более дорогих и прибыльных моделей. Toyota стремится заработать на растущем мировом спросе на кроссоверы, внедорожники и другие легкие грузовики.

Хотя Corolla, RAV4 и Camry — три ее самых популярных автомобиля, именно линейка Lexus дает Toyota больше всего поводов для оптимизма.Спрос на автомобили Lexus в Китае растет. Это привело к тому, что Toyota в самом ближайшем будущем приступила к планированию возможного производственного предприятия Lexus в Китае.

Рекордные продажи и сильное восстановление после скандала с «дизельными воротами» позволили Volkswagen обогнать предыдущего номер один, Toyota, но он по-прежнему остается вторым в списке.Высокие продажи Porsche, Audi, Skoda и других фирменных брендов привели к тому, что Volkswagen впервые в своей истории превысил отметку в 10,4 миллиона единиц.

Интересно, что продажи выросли во всем мире, кроме дома в Германии. Лидирует Южная Америка, где общий объем продаж вырос на 23%, в Центральной и Восточной Европе — на 13,2%, а в Китае — более чем на 5%. Это резко контрастирует с Германией, где продажи Volkswagen упали на 0.4 процента.

Французско-японское партнерство увеличило совокупные глобальные продажи автомобилей на 6,5%, что сделало их производитель автомобилей номер один с более чем 10.Продано 6 миллионов единиц. 2017 год стал первым годом включения Mitsubishi в Альянс. В прошлом году группа продала автомобили почти в 200 странах под брендами, в том числе Renault, Nissan, Mitsubishi и Renault Samsung Motors.

Отраслевые эксперты считают, что потребительский спрос на большее количество электромобилей с нулевым уровнем выбросов помог Альянсу добиться успеха. Полностью электрический автомобиль Nissan Leaf стал самым продаваемым в истории подключаемым электромобилем в мире. К январю 2018 года Nissan продал более 300000 автомобилей по всему миру.

Toyota возглавляет десятку самых долговечных брендов, утверждает Mojo Motors

Кому нужна «бесполезная» машина? Возможно тебе следует.

Ключ в том, сколько миль вы сможете преодолеть, прежде чем автомобиль или грузовик достигнет этой точки? По этим показателям Toyota производит самые долговечные легковые и грузовые автомобили — в среднем более 200 000 миль, по данным нью-йоркской Mojo Motors, компании, создавшей сайт объявлений о подержанных автомобилях mojomotors.com.

Согласно недавнему анализу, Honda была единственным другим крупным брендом, который преодолел отметку в 200 000 миль, прежде чем его автомобили достигли теоретической «бесполезной» отметки, заявила компания.По данным компании, отечественные бренды Ford, Dodge и Chevrolet завершили пятерку лидеров, в основном, благодаря их грузовикам.

«Нас интересует рынок, которому не более 1–2 лет. Существует огромный рынок для автомобилей возрастом от 3 до 15 лет. Вот где объемы подержанных автомобилей », — сказал Пол Наджарян, основатель и генеральный директор Mojo Motors.

Невозможно избежать того факта, что автомобиль — это обесценивающийся актив. Старое практическое правило гласит, что большинство автомобилей обесцениваются на 40 процентов, как только они выезжают со стоянки, или в среднем около 55 процентов через три года.Как говорится, способ получить максимальную отдачу от покупки автомобиля — это купить надежный подержанный автомобиль и водить его «до тех пор, пока колеса не отвалятся».

Но какие автомобили и грузовики надежны в долгосрочной перспективе? И, образно говоря, в какой момент вообще отваливаются колеса?

Mojo Motors недавно искала ответы на эти вопросы, проанализировав свои объявления о продаже более полумиллиона легковых и грузовых автомобилей с 1995 по 2014 модельные годы.

Toyota Tacoma 2011 года (Фото: М.CERASOLI)

«Мы — производственная компания, которая поглощена большими данными», — сказал Наджарян.

«В качестве статистического и математического упражнения мы выполнили линейный регрессионный анализ, чтобы выяснить, с каждой добавленной милей, сколько ценности вы теряете в расчете на каждую милю? И теоретически, в какой момент вы теряете всякую ценность? » — сказал он в недавнем телефонном интервью.

Компания составила список из 10 ведущих брендов с точки зрения максимального количества миль, по прошествии которого их легковые и грузовые автомобили теоретически становятся «бесполезными».«Наджарян сказал, что некоторые мелкие бренды, возможно, выпали из списка из-за небольшого размера выборки.

Вот список, по данным mojomotors.com:

1. Тойота — 210 705 км, пока никуда не годится;

2. Хонда — 209 001 км, пока никуда не годится;

3. Форд — 198 409 км, пока никуда не годится;

4. Додж — 198 266 км, пока никуда не годится;

5. Шевроле — 195 754 км, пока не хреново;

6. Ниссан — 195 593 км пока никуда не годится;

7.Subaru — 189370 км до хрена;

8. GMC — 188 584 км, пока никуда не годится;

9. Acura — 178 947 км, пока никуда не годится;

10. Мазда — 177 729 км, пока хреново.

«Они не становятся бесполезными в буквальном смысле слова», — сказал Наджарян. «Никто никогда не будет платить за то, чтобы вы его забрали», — сказал он со смехом. «Это просто способ использовать действительно большой набор данных».

ТОП-10 автомобильных компаний по рыночной стоимости

10.SAIC Motors

Рыночная стоимость: 26,7 млрд долларов

SAIC Motor Corporation Limited со штаб-квартирой в Шанхае — это китайская государственная автомобильная компания, основанная в 1940-х годах. Являясь одним из так называемых автопроизводителей Китая, компания в 2012 году могла похвастаться самым большим объемом производства среди всех своих конкурентов, выпустив более 4,5 миллионов автомобилей, 76 процентов из которых составили легковые автомобили. Сегодня SAIC продает автомобили под различными торговыми марками, такими как MG и Roewe, и участвует в совместных предприятиях с Volkswagen и General Motors.

9. Дженерал Моторс

Рыночная стоимость: 38,5 млрд долларов

В течение 77 лет подряд, с 1931 по 2007 год, General Motors лидировала по продажам автомобилей в мире и по сей день остается одним из крупнейших автопроизводителей в мире по объемам продаж автомобилей. Штаб-квартира компании находится в самом городе Мотор-Сити, Детройт, штат Мичиган, в компании работает около 212 000 человек, и она ведет бизнес примерно в 157 странах мира. В 37 из этих стран компания производит автомобили под двенадцатью различными брендами, включая Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Baojun, Holden, HSV, Jie Fang, Opel, Vauxhall, UzDaewoo и Wuling.

8. Hyundai Motor Company

Рыночная стоимость: 41,5 миллиарда долларов

Hyundai Motor Company, основанная в 1967 году, является южнокорейским транснациональным автопроизводителем, который вместе со своим 32,8-процентным дочерним предприятием, Kia Motors, вместе составляет Hyundai Motor Group, пятый по величине автопроизводитель в мире по годовому объему продаж автомобилей в 2012 году. крупнейшее в мире интегрированное предприятие по производству автомобилей, расположенное в Ульсане, Южная Корея, с годовой производственной мощностью около 1.6 миллиардов единиц. Сегодня автомобили Hyundai продаются в 193 странах через сеть из более чем 6000 дилерских центров и выставочных залов.

7. Nissan Motors

Рыночная стоимость: 43,4 миллиарда долларов

Хотя название Nissan используется с 1930-х годов, его происхождение можно проследить на несколько десятилетий назад, дав японскому автопроизводителю наследие, уходящее корнями в столетие. Сегодня штаб-квартира компании находится в Ниси-ку, Иокогама, и именно отсюда ее директора управляют бизнесом, ответственным за продажу более четырех.9 миллионов автомобилей только в 2012 году. В июле 2013 года компания объявила о перезапуске своего бренда Datsun, чтобы ориентироваться на развивающиеся рынки, при этом первоначальные результаты предполагают, что ее позиция в этом списке вполне может вырасти в следующем году.

6. Ford Motor Company

Рыночная стоимость: 51,8 миллиарда долларов

Являясь неотъемлемой частью американской автомобильной истории, Ford Motor Company, конечно же, была основана Генри Фордом в 1903 году. Журнал Forbes описал ее как «самую важную промышленную компанию в истории Соединенных Штатов». мировые методы крупномасштабного производства автомобилей и крупномасштабного управления промышленными кадрами с использованием тщательно разработанных производственных последовательностей, типичными для которых являются движущиеся сборочные линии.В 2012 году компания продала 2,25 миллиона автомобилей только в США, и сегодня у нее есть производственные мощности по всему миру, от Великобритании и Германии до Китая, Бразилии, Австралии и Южной Африки.

5. BMW Group

Рыночная стоимость: 60 миллиардов долларов

Bayerische Motoren Werke AG, или для нас с вами BMW, была основана в 1916 году и находится в Мюнхене, Германия. BMW является частью так называемой «большой немецкой тройки» производителей автомобилей класса люкс, вместе с Audi и Mercedes-Benz, которые входят в тройку самых продаваемых производителей автомобилей класса люкс в мире.Материнская компания Rolls-Royce Motor Cars, BMW также владеет и производит автомобили Mini, а ее глобальные операции дополняются зарубежными дочерними компаниями в США, Канаде, Китае, Японии, Индии, Египте и Южной Африке. В июне 2002 года Forbes.com поместил BMW на первое место в своем списке самых уважаемых компаний мира.

4. Daimler AG

Рыночная стоимость: 61,4 миллиарда долларов

Как и BMW, Daimler называет своим домом Германию, особенно Штутгарт, где находится ее штаб-квартира, и остается одним из самых известных брендов-символов статуса для богатых и влиятельных.По объему продаж компания является тринадцатым по величине производителем автомобилей и вторым по величине производителем грузовиков в мире. По состоянию на начало 2013 года компания обеспечила работой около 275 000 человек и сегодня владеет или имеет доли в ряде торговых марок, включая Mercedes-Benz, Smart, Beijing Automotive Group, Tesla Motors и Renault-Nissan Alliance.

3. Honda Motor Company

Рыночная стоимость: 72,4 миллиарда долларов

Благодаря глобальной линейке моделей, включающей Civic, Accord, Insight, CR-V, CR-Z и две версии Odyssey, наследие автомобильного производства Honda восходит к началу 1960-х годов.За прошедшие с тех пор десятилетия компания стала вторым по величине производителем в Японии и восьмым крупнейшим производителем в мире. Сегодня его модельный ряд варьируется от страны к стране, в то время как его усилия в области производства гибридных электромобилей привели к тому, что он стал прямым конкурентом Toyota Prius. С этого года компания продолжает инвестировать миллиарды долларов собственных доходов в исследования и разработки.

2. Volkswagen Group

Рыночная стоимость: 94 $.4 миллиарда

В переводе с немецкого «Volkswagen» буквально означает «народный автомобиль», и жители Германии имеют полное право гордиться своим собственным предприятием, которое стало крупнейшей автомобильной компанией в мире только по выручке. Более двух десятилетий компания сохраняет самую большую долю рынка в Европе, а в 2012 году произвела третье по величине количество автомобилей среди всех компаний в мире. Volkswagen Group продает легковые автомобили под марками Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, Škoda и Volkswagen, а также коммерческие автомобили под марками MAN, Scania и Volkswagen Коммерческие автомобили.Хотя компания по-прежнему яростно гордится своим европейским наследием, ее операции в Китае за последнее десятилетие невероятно выросли, что сделало этот рынок ее крупнейшим рынком.

1. Toyota Motor Corporation

Рыночная стоимость: 167,2 миллиарда долларов

Основанная в 1937 году Киичиро Тойода со штаб-квартирой в Тойоте, Айти, Япония, Toyota Motor Corporation стала крупнейшим производителем автомобилей в 2012 году, в июле того же года с конвейера сошел 200-миллионный автомобиль.Компания, в которой сегодня работает более 333 000 человек, имеет заводы по всему миру, на которых она производит и собирает целый ряд автомобилей из списка, включающего более 70 различных моделей, проданных под одноименным брендом, для местных рынков. Среди наиболее известных брендов Toyota сегодня можно найти Lexus, Scion, Daihatsu и Hino Motors. От хэтчбеков и внедорожников до седанов и гибридов — охват Toyota продолжает расширяться, делая его во всех смыслах определением транснациональной корпорации.

Анализ мировых продаж автомобилей 2018

В 2018 году мировые продажи легковых и легких коммерческих автомобилей снизились впервые с 2009 года, поскольку автопроизводители продали 0.На 5% меньше автомобилей, согласно данным JATO Dynamics, основанным на данных по 54 ведущим рынкам. Продажи автомобилей чуть более чем на 400 000 меньше по сравнению с 2017 годом, что дает новый общий объем продаж в 86,01 миллиона автомобилей во всем мире. Продажи легковых автомобилей и пикапов снизились на 0,6% до 81,84 млн автомобилей, а продажи легких коммерческих автомобилей выросли на 2,5–4,17 млн ​​автомобилей. Из основных рынков двузначный рост был зафиксирован в Таиланде (+ 20%), Бразилии (+ 14%) и России (+ 13%), последняя сейчас более крупный рынок, чем Южная Корея (+ 1,4%), в то время как продажи снизился на двузначные цифры в Турции (-35%) и Аргентине (-10%), поскольку эти две страны боролись с экономическими спадами.Но небольшой спад в Европе, США и, что наиболее важно, в Китае оказал большое влияние на мировые продажи автомобилей. С другой стороны, Индия установила четвертый годовой рекорд продаж подряд и, наконец, обогнав Германию, стала четвертым по величине автомобильным рынком в мире. Самым быстрорастущим сегментом в мире стал сегмент электромобилей, объем продаж которого увеличился более чем на 73% и составил более 1,2 миллиона продаж.

_{Заявление об отказе от ответственности: эта сумма не включает некоторые основные рынки, такие как Иран, Ближний Восток и страны Магриба, Пакистан, Филиппины и несколько стран Южной Америки.Тем не менее, это должно дать достаточно точную картину мирового автомобильного рынка в прошлом году. Наша собственная база данных по 189 странам показывает в общей сложности 92,9 миллиона продаж автомобилей по всему миру, что на 0,3% меньше. Вы можете найти записи о продажах за 2005–2017 годы для каждой из этих 189 стран в разделе «Продажи автомобилей по странам» или с помощью поля поиска «Данные о продажах автомобилей во всем мире» в правом верхнем углу наших веб-страниц. Вы также можете найти исторические данные о продажах по маркам и моделям в Европе, США и Китае почти каждого автомобиля, проданного на этих рынках, ежемесячный анализ продаж марок и моделей на этих трех рынках, а также ежеквартальный анализ сегментов для Европы и США.Свяжитесь с нами, если вам нужны более подробные данные или анализ автомобильного рынка мира для вашего бизнеса.}

Мировые продажи автомобилей по регионам

Китай остается крупнейшим единым рынком с 28,08 млн продаж, несмотря на первое за более чем десятилетие снижение продаж на -2,8%. На него по-прежнему приходится почти каждая третья продажа автомобилей в мире. Продажи автомобилей в регионе EMEA снизились на 1,1% до 22,7 млн, при этом Германия является крупнейшим рынком со стабильной отметкой 3.72 миллиона, а Россия демонстрирует двузначный рост второй год подряд после четырех лет падения продаж. Великобритания остается источником неопределенности для региона, как и Турция с ее нестабильной экономикой. Продажи автомобилей в Северной Америке снизились на 0,2% до 20,86 млн автомобилей, так как продажи снизились на 2% в Канаде после рекордного года (но все еще превышают 2 млн уже второй год за всю историю) и на 7% в Мексике (второе ежегодное снижение после двух рекордных лет прошлого года). 2015 и 2016). Продажи в Азиатско-Тихоокеанском регионе, за исключением Китая, Японии и Южной Кореи, выросли 3.На 3% до 10,65 миллиона, что увеличилось за счет Таиланда и Индии, но также благодаря сильным продажам в Индонезии (+ 5%). Продажи австралийских автомобилей упали на 3% после установления рекордов продаж в течение трех лет подряд. Япония выросла на 0,6% до 5,19 миллиона (из которых немногим более 300 000 неяпонских брендов), в то время как Южная Корея выросла на 1,4% до 1,78 миллиона. Регион Южной Америки снова оказался наиболее динамичным, оправившись от кризиса: продажи автомобилей выросли на 7% до 4,3 миллиона, что сдерживалось кризисом в Аргентине. Из трех крупнейших рынков в регионе Бразилия выросла на 14% до 2.47 миллионов автомобилей, продажи автомобилей в Аргентине снизились на 10% до 771 000, а в Чили выросли на 12% до 416 000 (из которых китайские бренды занимают почти 13% доли, поскольку их продажи выросли на 45% по сравнению с 2017 годом). Крупнейшим рынком, не включенным в данные JATO, является Иран, где продажи автомобилей снизились на 32,9% до 959 000, поскольку импорт был снова ограничен из-за возобновленных эмбарго. Продажи на рынках GCC (Совета побережья Мексиканского залива) также упали на 15% до 902 000 продаж.

Мировые продажи автомобилей по сегментам

выросли на 6 штук.8% в 2018 году до рекордных 29,77 миллионов, поскольку они достигли новой рекордной доли рынка в 36,4% от общего рынка легковых автомобилей, увеличившись на 2,6 процентных пункта. Это дополнительные 1,9 миллиона продаж по сравнению с 2017 годом, и этот рост наблюдается, несмотря на общее замедление рынков в Китае, США и Европе. Однако однозначный рост в 2018 году следует за двузначным процентом роста за три предыдущих года: мировые продажи внедорожников выросли на 21% в 2015 году, на 22% в 2016 году и на 12,8% в 2017 году. этого типа транспортных средств, поскольку их доля на таких рынках, как Япония (13%), Латинская Америка (22%) и Индия (23%), все еще ниже 25%, а на таких рынках, как Россия (46%), США, она превышает 40%. (45%), Канада (43%) и Китай (42%).Последний также является крупнейшим рынком для внедорожников во всем мире, с более чем 10,3 млн продаж или почти 35% мировых продаж внедорожников, несмотря на снижение на 3% по сравнению с 2017 годом. В следующих 9 странах с наибольшим объемом продаж внедорожников наблюдался рост, из которых 7 двузначными цифрами. США (7,7 млн., + 10%), Германия (975 000, + 15%) и Великобритания (900 000, + 11%) самые крупные, а Россия (767 000) и Италия (720 000) наиболее быстро растут в первой десятке рынков. , у обоих наблюдается рост продаж кроссоверов на 23%. На компактные внедорожники (сегмент C, Volkswagen Tiguan) пришлось почти 41% от общего объема продаж внедорожников, увеличившись на 7% до 12.24 миллиона продаж, Hyundai-Kia — крупнейший производитель в мире. Внедорожники среднего размера (сегмент D, Nissan Rogue / X-Trail) выросли на 3% до 7,26 миллиона продаж, при этом Renault-Nissan является основным производителем, как и в сегменте кроссоверов / внедорожников в целом. Renault-Nissan также лидирует в сегменте небольших кроссоверов (B-сегмент, Renault Captur), продажи выросли на 13% до 6,58 млн, но Hyundai-Kia и VW Group являются наиболее быстрорастущими в этом сегменте. Продажи больших внедорожников (E-сегмент, Ford Explorer) выросли на 2% до 3,68 миллиона, и General Motors — слон в комнате.

Продолжающийся рост продаж кроссоверов и внедорожников, очевидно, влияет на другие сегменты, при этом больше всего пострадали минивэны — снижение продаж на 14% до 6 миллионов. Другими словами: на 1 миллион меньше продаж MPV во всем мире, поскольку они потеряли объем практически на всех рынках. Только в Индонезии MPV остаются популярными, с долей этого рынка 37% (430 000 продаж) и всей четверкой лидеров продаж. Однако и на этом растущем рынке MPV потеряли объем, выраженный двузначными числами. Продажи компактных автомобилей в 2018 году снизились на 8%, и сейчас этот сегмент составляет 16 единиц.8% от общего рынка, что на 1,4 процентных пункта ниже, чем в 2017 году. В 2018 году мир купил больше автомобилей среднего размера, чем MPVS, хотя сегмент среднего размера теряет 0,3 процентных пункта и испытывает трудности в США и Европе. Как один из немногих основных автомобильных сегментов, доля которых в 2018 году вырастет, пикапы превзошли по продажам городские / мини-кары / кейкары за счет роста продаж на 5% до 5,2 млн, поскольку сейчас они занимают 6,4% мирового автомобильного рынка. Половина этих продаж приходится на США, но рост в 2018 году пришелся на Таиланд (крупнейший в мире производитель пикапов среднего размера) и Бразилию.

Продажи автомобилей по всему миру по производителям

_{Обратите внимание, что данные производителя получены из источников, отличных от JATO, и поэтому могут отличаться от данных бренда и модели, представленных ниже.}

Volkswagen Group продала больше всего легковых и легких коммерческих автомобилей в 2018 году, увеличившись на 2% до 10,8 млн, без учета тяжелых коммерческих автомобилей и автобусов. На втором месте Toyota Group с 10,4 млн продаж, рост на 1,2%, третье — Renault-Nissan с 10,3 млн продаж, рост на 0,9%. Продажи General Motors снизились на 4% до 8.6 млн автомобилей, в то время как продажи Hyundai-Kia выросли на 1,6% до 7,4 млн, поскольку он восстанавливается после огромного спада в Китае в 2017 году. Ford был большим проигравшим среди производителей: продажи упали на 10,4% до 5,6 млн, а Honda потеряла 0,6 % до 5,2 млн, FCA снизилась на 0,2% до 4,8 млн, а PSA снизилась на 3,8% до 4,1 млн из-за проблем в Китае. Продажи Suzuki увеличились на 5% до 3 миллионов благодаря растущему индийскому рынку, на котором ему принадлежит более 50%. Daimler остается крупнейшим в мире производителем автомобилей класса люкс с ростом продаж на 0%.На 6% до 2,7 млн, что немного выше, чем у BMW Group с ростом продаж на 1,8% до 2,5 млн. Geely Group остается крупнейшим китайским производителем и самым быстрорастущим производителем в топ-15: продажи выросли на 15,2% до 2,2 миллиона автомобилей. Самым быстрорастущим в топ-20 является SAIC Motor с 31,2% -ным приростом продаж своих собственных брендов до 900 000 (но это множество благодаря совместным предприятиям с General Motors и Volkswagen по производству своих автомобилей для китайского рынка. Несмотря на быстрое сокращение рынка в Иране, как упоминалось выше, местного производителя Saipa это не повлияло на рост продаж 1.8% до 433 000, что дает компании 25-е место среди производителей, сразу после BYD и GAC Group.

Мировые продажи автомобилей по маркам

Toyota сохраняет свои позиции в качестве самого продаваемого автомобильного бренда в мире с маржой более 1,3 миллиона продаж по сравнению с Volkswagen, в то время как Ford, Nissan и Chevrolet были единственными брендами в топ-10, чьи продажи снизились в 2018 году. Крупнейшим проигравшим в первой десятке оказался Ford с падением продаж на 11%, в основном из-за значительного спада в Китае (-54%).Продажи Honda были стабильными в 2018 году, что позволило дистанцироваться от Nissan, продажи которого снизились на 2% из-за спада в США (-6,5%). После сурового 2017 года Hyundai немного вырастает с 3% -ной прибылью, которая снова превысила 4 миллиона. Suzuki впервые превысил 3 миллиона продаж, в то время как Kia также восстанавливается после двузначного спада в 2017 году с увеличением на 4%, чтобы обогнать Mercedes-Benz. Renault теряет 3%, а BMW опережает Audi, поскольку первый выигрывает 2%, а второй теряет 2% из-за слабых продаж в Европе (-13,4%). Mazda поднялась на две позиции, заняв 14-е место, несмотря на небольшой прирост в 2%, поскольку Peugeot (-4%) и Fiat (-8%) испытывают трудности, последнее в основном из-за Европы (-9.3%), но также Турция (-41,6%) и Аргентина (-11,6%). Jeep на один лучше и занимает три места благодаря приросту на 11%, чтобы войти в топ-15, а также обойдя Buick со снижением на 12%. Geely также поднялась на 2 места благодаря Fiat и Buick и теперь занимает 17-е место в рейтинге брендов, чему способствовал рост продаж на 11%. Skoda продолжает стабильно расти, увеличиваясь на 5% второй год подряд, но остается на 20-м месте, теперь с Mitsubishi в качестве ближайшего конкурента, снова войдя в топ-25 с продажами на 24% до более 1 миллиона (+ 84% в Индонезии. , + 23% в Европе, +21.3% в Таиланде, + 17,5% в Китае и + 14,5% в США). Mitsubishi опережает Subaru, у которой стабильные продажи. Opel / Vauxhall продолжает сокращаться, поскольку PSA снижает продажи автопарка, скидки и расчистку запасов для бренда, который в прошлом году получил свою первую прибыль за несколько десятилетий. Citroën видит стабильные продажи, а Baojun упал на 3 позиции в рейтинге и занял последнее место в топ-25 с падением на 13%. Возвращение Mitsubishi в рейтинг выбивает Wuling, который в прошлом году занимал 25-е место.

PSA все больше зависит от Европы в связи с падением продаж в Китае, прекращением поставок в Иран и приобретением Opel, которому GM не разрешила экспортировать значительную часть за пределы Европы.В настоящее время французский производитель продает почти 69% своих автомобилей в Европе: Opel / Vauxhall — 87,5%, Peugeot — 62,8% и Citroën — 59%. Сейчас на Китай приходится только 7,2% продаж PSA по сравнению с 10,6% в 2017 году. Большая часть остального приходится на Южную Америку. PSA планирует вернуться на рынок США с Peugeot в следующем десятилетии, но для этого потребуется время. Buick продает 81,9% своих автомобилей в Китае, а остальные — в США. Subaru зависит от рынка США в 68% продаж, по сравнению с 14% на японском рынке, Jeep получает 62.9% продаж приходится на США, а еще 10,7% — на Европу. Suzuki зависит от Индии в 56,8% продаж, на Японию приходится еще 23,5%, а на Европу — 8%. Бренд ушел с рынка США в 2012 году и объявил о выходе из Китая в 2018 году. Конечно, китайские бренды являются наиболее ярким примером зависимости от единого рынка: Geely экспортирует лишь несколько процентов своего годового объема, а Baojun вообще не экспортирует, по крайней мере, под своим именем. Некоторые из его моделей продаются под маркой Wuling в Индонезии и планируется продавать под маркой Chevrolet в Индии.Для сравнения, Honda более сбалансирована: 29% продаж в США, еще 28,5% в Китае и только 2,7% в Европе. Volkswagen продает 46,5% в Китае, 25,5% в Европе и всего 5,2% в США. Skoda продает 56,3% в Европе и 28,3% в Китае. Ford продает 44,7% в США, 19% в Европе и 17% в Китае. Несмотря на свои относительно небольшие размеры, Mitsubishi, пожалуй, самый сбалансированный из всех, продавая 13,5% в Индонезии, 13,3% в Китае, 13,1% в Европе, 11,1% в США, 9,9% в Японии и 8% в Таиланде.

Мировые продажи автомобилей по моделям

Неудивительно, что Ford F-Series снова стал самым продаваемым шильдиком в мире, и его продажи превысили 1 миллион продаж второй год за всю историю, так как модели было продано всего 3.000 дополнительных единиц в 2018 году. Сама по себе серия F превосходит по продажам все марки, не входящие в топ-20 рейтинга. На США приходится 84,5% продаж серии F, на Канаду приходится еще 13,5%, а на Мексику — 1,4%. всего 0,6% за пределами Северной Америки. Toyota Corolla выросла на 1% и удерживает 2-е место, а Volkswagen Golf 3-го в прошлом году опустился на 7-е место с продажами на 11% из-за дизельного кризиса в Европе и появления следующего поколения. в 2019 году. Honda Civic гарантирует, что в тройке лидеров по-прежнему останутся две модели автомобилей с ростом продаж на 2% благодаря устойчивым продажам в Китае (+ 25%) и обгону как Golf, так и X-Trail / Rogue.JATO, похоже, смущен здесь Nissan Sylphy / Sentra, потому что модель с шильдиком Sylphy было продано 475000 в Китае (хотя это включает как новое поколение, так и предыдущее, названное Sylphy Classic) и еще 213000 в США под названием Sentra, объединив за 688 000 продаж. Добавьте еще 36 000 продаж в Мексике, 12 500 в Канаде, и Sentra / Sylphy уже входит в топ-6. JATO действительно сочетает Sylphy Classic с Almera на 21-м месте, но Almera также известен как седан Versa в Северной Америке и Sunny в Китае и на других рынках.Глядя на цифры, представленные JATO, кажется, что они добавили классику Sentra / Sylphy к цифрам Sunny / Versa, что мне кажется немного странным.

Последний X-Trail / Rogue больше не является самым продаваемым кроссовером в мире: продажи упали на 6%, уступив Toyota RAV4, увеличившись на 4%, хотя это было в последний год до появления нового поколения. Honda CR-V также была в режиме смены модели и теряет 2%, чтобы остаться позади X-Trail. Последний самый сильный в США (412 000 продаж, включая Rogue Sport / Qashqai, которые они там не разделяют.Но последнее составляет лишь небольшой процент от общего объема продаж Rogue), затем Китай (208 000), а Европа — лишь небольшой рынок (48 000). Распространение RAV4 аналогично: на США приходится 427 000 продаж, на Китай — 144 000, а на Европу — 69 000, что оставляет около 20% от общего объема продаж для остального мира. Точно так же CR-V продается 379 000 в США, 143 000 в Китае и всего 28 500 в Европе, оставляя около 25% для остального мира. Nissan Qashqai — самая быстрорастущая модель в топ-15 благодаря добавлению Rogue Sport для США.Он поднялся на 7 позиций по сравнению с 2017 годом. Volkswagen Polo поднялся на 5 позиций до 14 места благодаря 9% -ному приросту по сравнению с новым поколением. RAM Pickup занимает 3 места, заняв 11-е место с ростом продаж на 4%, чтобы приблизиться к своему главному конкуренту Chevrolet Silverado, который упал на 1% и занял 9-е место, то есть впереди всего 12 500 продаж. В США Silverado превосходит объем оперативной памяти на 48 600 единиц, но в Канаде объем оперативной памяти на 29 750 единиц опережает Chevy. Оперативная память также относительно популярна благодаря импорту на сером рынке в Европе, где ни один из этих гигантских гигантов не продается по официальным каналам.

Обе версии Volkswagen Passat поднялись на 2 позиции до 8-го места, но упали на 2%, но при этом остаются самой продаваемой моделью среднего размера, опередив Toyota Camry на 13-м месте (рост на 7%). Passat лучше всего продается в Европе (154 000) и Китае (229 000 Magotan / Euro-Passat плюс 179 000 N-A Passat), а в США его практически нет (41 400 продаж), оставив только 57 000 для остального мира. Camry преуспевает в США (343 000), неплохо работает в Китае (163 000), но (пока) не продается в Европе. Это означает, что в остальном мире было продано 116 000 единиц Camry и Auris.Accord, который больше не продается в Европе, демонстрирует стабильные продажи (-1%) и был продан 291 000 раз в США и 176 000 раз в Китае, оставив всего 43 000 для остального мира.

После скачка на целых 34% в 2017 году, Volkswagen Tiguan подешевел на 8% в 2018 году, несмотря на то, что в течение всего года была доступна более длинная версия Allspace. Ford Escape / Kuga подешевел на 16% из-за падения продаж в Китае (-60 000 продаж) и США (-36 000 продаж), при этом европейские продажи остаются стабильными. Он по-прежнему опережает Hyundai Tucson, снизившись на 11%, несмотря на рост продаж в США на 24%, а его продажи в Китае упали на 57%.7% из-за того, что обновленный ix35, который является версией этого автомобиля предыдущего поколения, был продан по гораздо более низкой цене. Wuling Hongguang теперь является единственной моделью китайского производителя в топ-25 самых продаваемых моделей по всему миру, поскольку Haval H6 был выбит из рейтинга Mazda CX-5. Mercedes-Benz C-Class остается самым продаваемым автомобилем класса люкс в мире, занимая 24-е место, несмотря на потерю 7% в 2018 году. JATO также сообщает, что 2018 год был хорошим годом для Kia Sportage, Chevrolet Equinox, Toyota Hilux, Jeep Compass, Toyota C-HR. , Hyundai Creta, Ford Ecosport, Jeep Wrangler, Toyota Tacoma, Chevrolet Cavalier, Mercedes A-Class и Suzuki D-Zire. И еще ниже в рейтинге, это был хороший год для Hyundai Kona, Volkswagen T-Roc, Changan CS55. , Volkswagen Atlas / Teramont, Baojun 360, Hyundai ix35, BYD Song Max, Tesla Model 3, Skoda Karoq, Geely Vision X3, Baojun 530, Buick Regal, Citroen C3 Aircross и Peugeot 5008 SUV.

2018 (полный год) Европа: производители и бренды-бестселлеры

В 2018 году концерн Volkswagen был крупнейшим производителем автомобилей в Европе, самым продаваемым автомобильным брендом был VW, за ним следовали Renault и Ford.

По итогам 2018 года концерн Volkswagen оставался крупнейшим автомобильным конгломератом в Европе. Группа PSA, подкрепленная включением Opel, была второй по величине, за ней следовали Renault, BMW и FCA Group. Volkswagen также был самым продаваемым автомобильным брендом в Европе в 2018 году, за ним следовали Renault, Ford, Peugeot и Opel.

Самые продаваемые производители автомобилей в Европе в 2018 году

Крупнейшие автопроизводители и марки в Европейском Союзе и ЕАСТ в 2018 году согласно ACEA были следующими:

Крупнейшие автопроизводители Европы в 2018 году

Группа Volkswagen легко оставалась крупнейшей группой по производству автомобилей в Европе в 2018 году. Хотя общие продажи оставались неизменными, группа немного увеличила долю рынка и снова приблизилась к четверти европейского рынка новых автомобилей.VW Group, похоже, больше всех боролась с новым требованием омологации WLTP, поскольку в последние месяцы года продажи Audi и Porsche резко упали.

Группа PSA, напротив, лучше справлялась с правилами WLTP и увеличила продажи Peugeot и Citroen на 5%. Довольно звездное увеличение процента продаж связано с увеличением количества Opel с августа 2017 года. Без Opel продажи увеличились на более скромные 5%, но все же лучшие из крупнейших автопроизводителей в Европе в 2018 году.

Продажи Группы Renault в Европе в 2018 году оставались на прежнем уровне: бренд Renault стал слабее, в то время как продажи Dacia выросли двузначными числами.

Несмотря на более слабые продажи в Европе в 2018 году, BMW Group опередила FCA, где продажи Fiat упали, а продажи Jeep сильно выросли.

Продажи Ford упали до менее миллиона автомобилей в Европе в 2018 году. У Daimler также были более слабые продажи.

Группа Toyota увеличила продажи в Европе в 2018 году. Южнокорейские бренды Hyundai и Kia увеличили продажи, и оба опередили Nissan, который был худшим производителем автомобилей в Европе в 2018 году с продажами на 13%.

Продажи Volvo в Европе в 2018 году выросли. Продажи Jaguar Land Rover снизились, несмотря на то, что продажи бренда Jaguar выросли на пятую часть. Продажи Honda были слабее, в то время как продажи GM в основном сводились к импорту Corvette и маслкаров после продажи Opel компании PSA в 2017 году.

Некоторые производители, включая Mazda, Suzuki и Mitsubishi, больше не включаются в статистику ACEA для производителей.

Самые продаваемые автомобильные бренды в Европе в 2018 (полный год)

Согласно ACEA, самые продаваемые автомобильные марки в странах Европейского Союза (ЕС) и ЕАСТ за полный 2018 год составили:

Самые продаваемые автомобильные бренды в Европе в 2018 году

Volkswagen оставался крупнейшим автомобильным брендом в Европе в 2018 году и увеличил долю рынка, несмотря на то, что в последние месяцы года изо всех сил пытались предоставить автомобили, одобренные WLTP.VW Golf оставался самой продаваемой моделью в Европе.

Renault и Ford продемонстрировали более слабые продажи в Европе в 2018 году. Peugeot завоевал долю рынка, став лучшим среди десяти ведущих европейских брендов. Если добавить данные по GM и PSA за 2017 год, то продажи Opel / Vauxhall снизятся примерно на 6,5%.

Mercedes и BMW имели более слабые продажи в Европе в 2018 году, но оба сохранили свои относительные позиции в рейтинге год назад. Напротив, продажи Audi упали на 12% — худшие показатели среди всех крупных европейских брендов в 2018 году.Audi опустилась на одну позицию в рейтинге.

Напротив, продажи Skoda и Toyota были выше: Skoda переместилась с десятого на восьмое место, а Toyota с 11-го на десятое. Fiat выскользнул из первой десятки из-за более слабых продаж.

Nissan был наименее результативным брендом среди топ-20, в то время как Jeep получил больше всего.

Статистика продаж автомобилей в Европе, 2018 г.

Дополнительная статистика продаж автомобилей за 2018 год в странах Европейского Союза и ЕАСТ:

Генеральный директор Volkswagen считает, что Tesla или Volkswagen скоро могут стать самой дорогой компанией в мире

Размер текста

Крупнейшие автопроизводители мира все еще гонятся за Тесла.Это немного похоже на погоню за акциями Tesla на Уолл-стрит.

После того, как Tesla (тикер: TSLA) представила данные за второй квартал лучше, чем ожидалось, Уолл-стрит зевнула, по сути говоря, что цифры были хорошими, а не хорошими. Однако аплодисменты посыпались из необычного места: Германии.

Доктор Фердинанд Дуденхёффер, директор Центра автомобильных исследований в Дуйсбурге, восхвалял Tesla в своем посте на LinkedIn на немецком языке.

«В то время как почти весь [автомобильный бизнес] во втором квартале терпит убытки, Tesla получает 327 миллионов долларов прибыли от операционного бизнеса», — написал он, согласно переводу сообщения на Google Translate.«Производители классических автомобилей должны работать быстрее».

Как ни странно, на это сообщение ответил генеральный директор Volkswagen (VOW, Германия) Герберт Дисс. «Илон Маск дает результаты, которые многие считали невозможными. Они показывают, что с электромобилями можно получать прибыль », — написал он, согласно переводу Google Translate. Он добавил: «Tesla преодолеет кризис коронавируса без убытков. Это подтверждает меня: через пять-десять лет самой дорогой компанией в мире будет компания, занимающаяся мобильностью, — Tesla, Apple [APPL] или Volkswagen.”

Это высокая оценка от лидера одного из крупнейших производителей автомобилей в мире. У Volkswagen тоже большие амбиции в отношении электромобилей. К 2025 году компания планирует продать 1,5 миллиона электромобилей. В 2019 году Volkswagen поставил более 140 000 электромобилей. Tesla поставила более 367 000 единиц. Volkswagen не сразу ответил на запрос о комментарии.

Volkswagen считает, что пандемия фактически сделала переход на электромобиль неизбежным, потому что более чистый воздух и зарядка дома станут более важными в будущем.

Традиционная автомобильная промышленность, работающая на бензине, кажется, отстает от Tesla. Как и Уолл-стрит. Акции Tesla выросли почти на 240% с начала года, что намного лучше, чем сопоставимая доходность S&P 500 и Промышленный индекс Доу-Джонса. Но только 11 из 36 аналитиков оценили акции «Покупать» в начале года. Средний коэффициент покупательной способности акций в Dow составляет 55%.

В пятницу Tesla повысила рейтинг «Покупать».Аналитик Argus Билл Селески повысил рейтинг акций, установив новую целевую цену на уровне 1888 долларов за акции. Его целевая цена в феврале, последняя доступная цифра, составляла 808 долларов.

«Мы ожидаем, что Tesla продолжит улучшать производительность и извлекать выгоду из своей непревзойденной репутации бренда в индустрии электромобилей», — написал Селески в своем исследовательском отчете в четверг.