Самая экономичная скорость автомобиля на трассе: Какая скорость автомобиля считается самой экономичной — Лайфхак

Какая скорость автомобиля считается самой экономичной — Лайфхак

• Лайфхак
• Вождение

Фото https://towardsdatascience.com

Стартует летний сезон, и многочисленная армия отдыхающих шквальным потоком двинется по всем загородным направлениям к своим земельным вотчинам, а потом и на моря. Да, вслед за дачниками нахлынет волна автомобильных туристов. Возможно, многие «подснежники» после зимней спячки уже забыли, какой скоростной режим на загородном шоссе меньше всего бьет по карману.

Цены на горючее продолжают расти, и большинство отечественных водителей не упускают возможности сэкономить свои кровные во время путешествия на автомобиле. Расход бензина зависит от ряда самых разных показателей — мощности автомобиля, его массы, рельефа местности и прочих факторов, и далеко не последнее место в этом списке занимает скорость.

На экономичный режим движения влияет коэффициент аэродинамического сопротивления, мощность мотора, а также тип и количество передач коробки, поэтому у каждой машины этот показатель различный. В любом случае, расход повышается с увеличением числа оборотов коленчатого вала двигателя, и чем транспортное средство тяжелее, мощнее и динамичнее, тем больше горючего ему требуется.

Интенсивный разгон в стиле «педаль в пол», частые манипуляции с акселератором, перегазовки, «рваное» движение в режиме «газ-тормоз» — все это требует лишних литров. Наоборот — ровная и размеренная езда с постоянной скоростью позволит сэкономить горючее. Именно поэтому при движении в пробке расход повышается, а при свободном «полете» на загородной трассе аппетит авто наоборот понижается.

Если речь идет о бензиновом моторе, то желательно, чтобы число оборотов в минуту ограничивалось диапазоном в 2000 — 2500. Удерживая стрелку тахометра в этих пределах, расход топлива будет минимальным. Для турбодизельного силового агрегата оптимальный диапазон несколько ниже — от 1500 до 2000 оборотов в минуту.

Таким образом, при указанных оборотах коленвала — от 1500 до 2500 оборотов — на высшей передаче средняя скорость у разных автомобилей будет варьироваться от 75 до 90 км в час. Это и есть самый экономичный режим движения при движении по трассе.

32013

32013

Самая экономичная скорость автомобиля на трассе. Какая самая экономичная скорость при вождении

Нет такого водителя, который не хотел бы найти идеальный способ экономить на бензине. Цены, мягко говоря, не радуют. Есть много выходов из положения: многие решают использовать газ, набирают популярность электрокары, кто-то присматривается к топливным экономайзерам.

Вождение на экономичной скорости – метод, который всегда даёт результат. Он не потребует никаких денежных вложений. Нужно просто дочитать эту статью до конца и пользоваться нашими советами.

Со школы вы должны помнить, что на то, чтобы сдвинуть с места предмет, нужно затратить энергию. Её величина определяется массой предмета, сопротивлением воздуха, углом наклона поверхности, трением и прочими факторами.

Чем больше необходимая скорость – тем больше нужно энергии. Её автомобиль получает, расходуя топливо.

Коэффициент полезного действия мотора зависит от момента вращения и частоты оборотов. При максимальном моменте и на минимальных оборотах КПД выше всего.

Что это значит для водителя? Это значит, что самая экономичная езда достигается при движении на высшей передаче с маленькой скоростью. Величина последней зависит от характеристик двигателя.

Из-за таких рассуждений в среде автомобилистов популярно мнение, согласно которому нужно ездить на 5-ой передаче при скорости 50-60 км/ч. Чисто теоретически, это верно. Но так делать не стоит.

Экономичная скорость без вреда для мотора

Возьмём для примера машину, которая весит 2 тонны с объёмом мотора в 2 литра. При езде на 5-ой передаче со скоростью 50 километров в час расход топлива и правда будет минимальным.

Но мотор пострадает от высокой нагрузки. Износ узлов будет максимальным. То есть машина в любой момент может выйти из строя.

Чтобы не издеваться над двигателем, не стоит увлекаться такой «экономией». Да, сегодня вы сэкономите сотню-другую, заправив меньше бензина, но завтра придётся потратить тысячи на ремонт. Лучше научитесь грамотно управлять машиной.

Разумеется, это справедливо не для всех автомобилей. Некоторые модели позволяют ездить с низкой скоростью на высоких передачах, не боясь ничего сломать. Такая езда не запрещена, если обороты двигателя находятся в пределах 1800-2000 оборотов в минуту.

Эту величину определяют с помощью тахометра. Если его нет, ориентируйтесь на вибрацию и детонацию.

Секреты экономичного вождения

Как утверждают эксперты, самая главная задача – сохранять инерцию. Для достижения наименьшего уровня расхода топлива стоит сохранять скорость стабильной.

Это довольно сложно осуществить на поворотах и подъёмах. Нужно регулировать скорость двигателем, пореже нажимая на педаль тормоза.

Эффектные рывки с места противопоказаны тем, кто пытается экономить. Ускоряйтесь плавно. Так мотор будет работать при 2000-3000 оборотах в минуту – для большинства двигателей удельный расход бензина в таком режиме минимален.

Ну а какая скорость самая лучшая? Для каждого автомобиля ответ разный, но у большинства современных легковушек экономная скорость составляет 90 километров в час. Для точного ответа нужно знать характеристики вашей машины.

В городе

• Издалека следите за показаниями светофора. Если видите, что горит красный, плавно измените свою скорость так, чтобы к моменту, когда вы подъедете, снова появился зелёный. Нет смысла давить на газ, когда видно, что красный вот-вот загорится.
• Избегайте пробок: частые остановки с включенным двигателем увеличивают расход топлива. Лучше объехать преграду.
• Используйте уклон: съезжая с невысокой горки, катитесь накатом (то есть без передачи), не тратя топлива. Такой способ можно использовать только на ровных участках, когда дорогу хорошо видно и поворотов рядом нет. Не делайте этого в горах, на скользкой дороге и крутых спусках.
• Если знаете, что стоять придётся дольше минуты (например, перед железнодорожным переездом), можно глушить двигатель. Но делать так несколько раз подряд нельзя: сгорит стартер. Новые модели часто снабжены системой Stop&Go, которая включает/выключает двигатель автоматически.

Эксперимент

Самый экономичный стиль вождения можно определить опытным путём. Заправьтесь на 100% и обнулите суточный пробег. Проехав нужное расстояние, посчитайте расход бензина.

В следующий раз измените что-то в своей езде. Сравнив потраченный бензин, вы найдёте, какая скорость оптимальна для вашего автомобиля.

Единственный минус такого метода – то, что результат сильно зависит от выбранного маршрута. Для чистоты эксперимента нужно сравнивать траты бензина для одной и той же дороги.

Заключение

Экономичное вождение – то, чему придётся долго учится. Самая оптимальная скорость определяется индивидуально для каждого автомобиля и дороги. Общая рекомендация – 90 километров в час, но это не всегда верно. Чтобы снизить расход топлива, старайтесь ездить плавно.

Постоянно растущая стоимость топлива довела некоторых автомобилистов не только до белого каления, но и до здорового образа жизни. Машина стоит в гараже или на парковке, а ее владелец ходит пешком или ездит на велосипеде на работу.

Однако, если такой образ жизни вас категорически не устраивает, а ехать надо, предлагаем воспользоваться практическими советами по экономии топлива . Они очень короткие и простые, зато помогут вам сэкономить столько бензина или дизельного топлива, сколько возможно.

Если вы часто ездите по городу с его вечными пробками, заливайте только половину бака . Меньше веса поможет экономии горючего.

9. Планируйте свой маршрут заранее

Подумайте о том, чтобы совершить одно путешествие туда и обратно, а не несколько коротких поездок. Как только двигатель вашей машины прогреется, он будет работать максимально эффективно, в то время как

несколько холодных запусков увеличивают расход топлива , хотя общий пробег может быть одинаковым. Попробуйте использовать один из многочисленных планировщиков маршрута (например, на Яндекс.Картах) чтобы помочь спланировать свое путешествие более экономичным способом.

8. Не забывайте про ТО

Регулярное техническое обслуживание улучшает эффективность вашей машины . Кроме того, факторы обслуживания автомобиля, такие как состояние шин и тормозной системы, могут повлиять на безопасность, общую производительность и экономию топлива авто.

• Если при работе тормозной системы возникают подклинивания, расход бензина увеличивается.
• А чем ниже давление в шинах, тем больше топлива тратит автомобиль при движении. Хорошее состояние шин — это требование энергосбережения, поскольку оно помогает двигателю работать плавно.
• Рекомендуется проверять давление в шинах автомобиля не реже одного раза в месяц.

7. Самая низкая скорость, самая высокая передача

Секрет достижения экономии бензина или дизельного топлива — это движение на самой низкой допустимой скорости, и при этом на максимально возможной передаче. Такой метод называется «гипермиллинг». Этот метод не работает в городских условиях, так как ехать на одной скорости, не переключая передачу в пробках вряд ли получится. Зато великолепно работает на трассе.

По мнению экспертов Королевского автоклуба Великобритании (RAC) оптимальная скорость движения для экономии топлива составляет 88/90 км в час , что, как правило, используют производители автомобилей, когда сообщают о расходе топлива той или иной марки. Однако экономия топлива также зависит от ряда факторов, таких как давление в шинах, избыточного веса в багажнике, наличия багажника на крыше и стиля вождения.

6. Круиз-контроль и полезен и вреден

Круиз-контроль — это автоматическая система контроля скорости, предназначенная для обеспечения безопасности и максимальной эффективности использования топлива. Может ли такая система привести к перерасходу бензина? На самом деле, да, если вы все время используете его.

Круиз-контроль помогает экономить топливо при движении по ровной дороге , поэтому он обычно хорош для езды на автомагистрали.

Один из ключей к экономии топлива — движение с постоянной скоростью. Поэтому круиз-контроль может эффективно работать на ровных поверхностях, что делает ваше вождение максимально экономичным, убирая ненужное ускорение.

Однако, если использовать круиз-контроль на ухабистой, неровной дороге, вы столкнетесь с проблемами, когда бензин «утекает как вода». Это связано с тем, что круиз-контроль будет медленнее реагировать на изменения рельефа.

5. Долой лишний груз

Автомобиль подобен вашему телу: он требует больше топлива для перемещения большего веса. Не оставляйте ненужные предметы в багажнике, так как они добавляют вес вашей «ласточке», что влияет на экономию топлива.

В среднем каждые 50 кг увеличат расход топлива на 2%. Это основано на проценте лишнего веса относительно веса автомобиля, поэтому перегруз влияет на более мелкие транспортные средства больше, чем более крупные.

4. Багажник на крыше — бензин на ветер

Не перевозите вещи в багажнике на крыше, потому что они создают сопротивление ветру и заставляют ваш автомобиль использовать больше топлива.

Поперечины на крыше весят от 3 кг до 5 кг, но у них большой аэродинамический коэффициент. Пустой багажник на крыше увеличивает расход топлива примерно на 10%.

3. Когда побеждают те, кому дует

Можно бесконечно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течет вода, и как спорят те, кому жарко и кому дует. Вот сторонники экономии топлива на стороне тех, кому дует. Не используйте кондиционер, если можно ограничиться открытым окном, поскольку он использует мощность двигателя и, следовательно, увеличивает расход топлива.

Однако при скорости 80 км / ч использование кондиционера лучше для вашего автомобиля, чем открытие окон.

2. Держите воздушный фильтр чистым

Будь вы владельцем подержанной «Лады» или счастливым обладателем одного из , регулярно проверяйте состояние воздушного фильтра.
Забитый воздушный фильтр увеличивает потребление топлива, в среднем, на 10%. Его нужно менять раз в год. Не нужно пытаться его отмыть, после таких манипуляций фильтр засоряется еще быстрее и сильнее.

1. Не надо гнать и тормозить

Внезапное ускорение и торможение заставляют машину потреблять на 40% больше энергии. Таким образом, терпеливый водитель всегда будет тратить меньше денег на бензин, чем любитель дрифтануть на светофоре. Вместо непрерывного торможения и ускорения лучше всего плавно останавливаться и ехать с постоянной скоростью.

Чтобы рассчитать скорость необходимую для экономии топлива в поездке, следует узнать, какая мощность нужна для движения вашей машины. Определить ее поможет следующая формула: av + bv² + cv3, где v — скорость авто; а — сопротивление качению шин; b — показатель трения с учетом мощности насосов; с — аэродинамические показатели.
У каждого автомобиля значения перечисленных показателей будут свои. Однако и без расчетов понятно, что при увеличении скорости движения вдвое мощность возрастет еще больше. Например, небольшому кроссоверу на 85 км/ч в среднем требуется 20 л.с., а уже при 190 км/ч — 110 л.с. Также из приведенной выше формулы следует, что при нулевой скорости, мощность тоже нулевой.
На первый взгляд кажется, что только небольшая скорость в 1 км/ч позволяет экономить топливо. Однако двигатель работает, даже если вы стоите на месте, а бензин расходуется на функционирование цилиндров, поршней, фар, кондиционера и других систем автомобиля. Когда вы начнете движение, затраты топлива вырастут незначительно, т.к. при небольшой скорости мощность очень мала. При повышении скорости, например, до 2 км/ч, мощность еще немного увеличится, но вы уже проедете в два раза большее расстояние, а, значит, экономия бензина или другого топлива вырастет вдвое.

Влияет ли КПД двигателя на экономию топлива?

Для поддержания работы всех систем двигатель расходует постоянный объем топлива. Однако во время движения автомобиля потребление бензина меняется в зависимости от мощности, которая позволяет сохранять постоянную скорость. Если говорить о затратах топлива на каждый километр, то чем быстрее едет машина, тем выше коэффициент полезного действия двигателя и топлива, которое он расходует. В тоже время, как только стрелка на спидометре достигнет 60 км/ч, последующий рост скорости на одну единицу приведет к ощутимому увеличению мощности. Как только она превысит КПД двигателя, затраты бензина тоже начнут возрастать.
Для многих автомобилей экономия бензина приходится на диапазон от 60 до 90 км/ч. При этом для транспортного средства с высоким сопротивлением движению оптимальные затраты топлива будут соответствовать нижнему порогу указанного интервала скорости. Определить данный показатель для своего автомобиля вы можете с помощью следующих постоянных величин:
. площади лобовой поверхности, зависящей от размеров машины;
. коэффициента волочения, который зависит от аэродинамических показателей транспортного средства;
. массы, которая влияет на сопротивление качению шин.
Так, легкие автомобили обтекаемой формы будут тратить меньше бензина при более высоких скоростях, а крупные тяжеловесные внедорожники достигнут оптимального расхода при медленной езде. Именно поэтому, стараясь уменьшить расход топлива, проведите описанные несложные расчеты для своего авто и придерживайтесь указанного выше диапазона скорости. Особенно заметной экономия бензина становится в длительных поездках.

Начнем с того, что многие водители часто сталкиваются с тем, когда расход топлива в процессе эксплуатации авто заметно отличается от тех данных, которые заявлены самим производителем. Если точнее, двигатель полностью исправен, однако в плане горючего «аппетит» того или иного заметно больше, чем по паспорту.

Вполне очевидно, что владельцы начинают задумываться об экономии. Как правило, самым простым выходом из ситуации становится . При этом мало кто учитывает, что стиль езды в значительной степени влияет как на расход бензина или , так и на расход газа.

Добавим, что вокруг различных приемов и способов, которые помогают экономить топливо при езде, ходит много споров. Одни водители считают, что при любой возможности нужно двигаться на нейтральной передаче «накатом», другие всегда стараются включить повышенную передачу как можно раньше и независимо от скорости автомобиля, третьи следят за оборотами, не позволяя стрелке на тахометре подняться выше какого-либо определенного порога и т.д.

Далее мы поговорим о том, какую зависимость имеют обороты двигателя и скорость, на какой скорости и на какой передаче получается ездить с максимальной топливной экономичностью, а также какие режимы можно считать наиболее щадящими для самого двигателя.

Читайте в этой статье

Скорость и обороты: экономия на топливе и ресурс двигателя

Итак, от водителей можно часто услышать, что как только автомобиль разгонится до 60 км/ч, можно включать, например, 5 передачу (если КПП 5-ступенчатая). В этом случае обороты упадут до 1900-2000 тыс. об/мин и в таком режиме расход топлива окажется минимальным. Другими словами, наиболее экономным вариантом является езда, когда включена самая высокая передача и скорость небольшая.

Если немного изучить теоретическую часть, разгон до определенной скорости потребует затрат энергии. Чем интенсивнее происходит разгон, тем больше энергии расходуется. После достижения постоянной скорости (крейсерской) расход топлива становится меньше, однако нужно учитывать, что автомобиль также преодолевает сопротивление воздуха.

Не вдаваясь в математические расчеты, увеличение скорости, например, с 50 км/ч до 100 км/час будет означать, что сопротивление воздуха увеличивается не в 2 раза, как многие могли бы подумать, а в целых 8 раз. То есть, чтобы поддерживать набранную скорость, потребуется израсходовать в 8 раз больше энергии. Именно на преодоление сопротивления воздуха затрачивается мощность двигателя.

Получается, чтобы поддерживать скорость около 50 км/ч, нужно около 30-35 л.с., тогда как при разгоне до 120-130 км/ч для преодоления сопротивления потокам воздуха нужно уже 80-90 «лошадок». К этому нужно добавить массу самого автомобиля, которая у каждого ТС разная, сделать поправку на дорожные условия и т.п.

Еще нужно помнить о том, что поршневые двигатели внутреннего сгорания демонстрируют наилучший в зоне максимального , а не максимальных оборотов. Параллельно следует учитывать и то, что коробки передач тоже разные, имеют разные передаточные числа.

Становится понятно, что самый экономный режим действительно достигается тогда, когда автомобиль движется на высшей передаче с невысокой скоростью, однако оптимальная скорость движения на такой передаче для каждого автомобиля будет отличаться.

Еще одним важным моментом является, скажем так, целесообразность экономии горючего таким способом. В мануале многие производители автомобилей отдельно указывают, что на самые высокие передачи нужно переходить не на 50, а на 80 или даже 100 км/ч. Дело в том, что чем меньше обороты двигателя, тем сильнее падает расход, однако такая езда на низких оборотах и на высокой передаче может навредить двигателю.

Например, двигатель с рабочим объемом 2.0 литра на автомобиле весом около 2 тонн, который движется на высокой передаче со скоростью около 60 км\ч, будет работать на низких оборотах. При этом нагрузка на мотор будет очень большой. Дело в том, что давление масла при низких оборотах также низкое, то есть износ деталей и узлов силового агрегата максимальный.

Чтобы снизить нагрузку, нужно или добавить оборотов и увеличить скорость движения, или же перейти на более низкую передачу. Если же машина с таким же двигателем будет иметь вес, например, 1.3 тонны, нагрузка на ДВС будет меньше, чем в случае с двухтонным автомобилем, однако ускоренный износ двигателя все равно будет присутствовать.

Если суммировать полученную информацию, тогда становится понятно, что чем меньше обороты и выше передача, тем меньше и расход топлива. При этом езда на низких оборотах «убивает» двигатель. Получается весьма сомнительная экономия на топливе, которая в дальнейшем никак не перекрывает затраты на ремонт мотора.

Как добиться топливной экономичности без вреда для двигателя

Прежде всего, нужно определить, на какой скорости на каждой передаче обороты двигателя на конкретном ТС падают ниже 1800-2000 об/мин. Как правило, для большинства моторов 1.8-2 тыс. оборотов являются тем «минимумом», когда давление в системе смазки уже достаточное для того, чтобы избежать повышенного износа.

Второе, нужно обязательно учитывать дорожные условия. Например, автомобиль движется со скоростью 60 км/ч на 5 передаче по ровной дороге, однако далее начинается подъем. Водитель может или сильнее нажать на газ, чтобы поддерживать набранную скорость, или же перейти на пониженную передачу.

Так вот, в первом случае нагрузки на двигатель будут очень большими, а также возникает риск . При этом никакой экономии топлива уже нет, так как приходится сильнее нажимать на газ, чтобы поддерживать набранную скорость. Получается, бензин в цилиндрах сгорает интенсивнее, а тяги на повышенной передаче нет, при этом машина с большим трудом преодолевает подъем.

• крайне нежелательно постоянно ездить на оборотах ниже 2000 тыс.;
• необходимо подбирать передачу в соответствии с дорожными условиями;
• движение на наивысшей передаче должно происходить с оптимальной скоростью;

Читайте также

Обороты и мотресурс двигателя. Недостатки езды на низких и высоких оборотах. На каком количестве оборотов мотора ездить лучше всего. Советы и рекомендации.

Почему дизельный двигатель не нужно крутить так, как бензиновый мотор. Особенности и отличия дизельных ДВС в сравнении с бензиновыми. Оптимальные обороты.

В свете непрерывно растущих цен на топливо все большее значение приобретает вопрос его экономии.

Расход бензина зависит от многих показателей, среди которых далеко не последнее место занимает скорость движения. Поэтому актуальным остается вопрос о скорости, с которой можно максимально сэкономить количество горючего.

Экономичная езда

Ответить на поставленный выше вопрос односложно нельзя, поскольку автомобили отличаются друг от друга и внешне, и внутренне. Т.е. имеют различные коэффициенты аэродинамического сопротивления, разные двигатели и коробки с разным количеством передач и передаточными числами или отношениями. Следовательно, и самая экономичная скорость, например, для ВАЗ-2106 и Хонды Цивик будет разной.

Не секрет, что чем динамичнее разгоняется машина, тем больше бензина ей требуется, кроме того, расход топлива возрастает с увеличением числа оборотов коленвала двигателя.

Таким образом, экономичное вождение достигается при постоянных невысоких оборотах.

Иначе говоря, трогаясь с места, не стоит «давить тапку в пол», разгон должен быть плавным. Достигнув определенной скорости, нужно поддерживать ее, не сбавляя и не повышая. Наиболее предпочтительно, чтобы обороты коленвала бензинового мотора держались в пределах 2-2,5 тыс. Расход горючего в этом случае будет минимальным. Для дизеля эти пределы несколько ниже и составляют 1,5-2 тыс. об./мин.

Если говорить о том, какая скорость позволит максимально сэкономить топливо, то она достигается на высшей передаче при оборотах коленвала порядка 2-3 тыс. в мин. У современных автомобилей ее значение колеблется в пределах 90-110 км/ч. Например, у вышеупомянутой Хонды Цивик при езде на шестой передаче при 2 000 об./мин. скорость составляет 80 км/ч, а при 2 500 об./мин. – 100 км/ч.

С повышением скорости движения расход бензина увеличивается по двум причинам: во-первых, поднимаются обороты, во-вторых, значительно возрастает сопротивление воздуха, преодолевать которое автомобилю становится труднее.

Из-за плохой аэродинамики для старых машин самая экономная скорость будет ниже – 80-90 км/ч, даже с учетом того, что на высшей передаче при одинаковой с современным авто скорости движения обороты коленвала будут примерно равны. Если же машина оснащена четырехступенчатой КПП, как старые модели «Жигулей», то ее самая экономичная скорость составит 70 км/ч.

Как еще сэкономить

Экономичное вождение подразумевает соблюдение нескольких правил. Залог экономии – спокойная равномерная езда без резких разгонов и торможений. Если на трассе добиться этого несложно, то в городском потоке постоянных троганий и остановок избежать весьма затруднительно.

Всегда помните: ничто в городе не отнимает так много времени и бензина, как пробки.

Самая короткая дорога к месту назначения, забитая машинами и изобилующая светофорами, может стоить гораздо большего количества топлива, чем более длинная, но свободная, с меньшим количеством светофоров и перекрестков. Поэтому желательно прокладывать маршрут так, чтобы объехать напряженные места.

Существует немало способов сберечь горючее в баке. Вот некоторые из них:

1. На трассе экономить топливо можно двигаясь за другим транспортным средством на расстоянии 20-30 м. Дело в том, что за впереди идущей машиной образуется зона разрежения, сопротивление воздуха в которой намного меньше. Особенно заметно это на автомобилях с плохой аэродинамикой.
2. Поскольку речь зашла об аэродинамическом сопротивлении, не нужно забывать о том, что водители нередко сами его ухудшают, перевозя грузы на крышах машин. Между тем даже современные багажники обтекаемой формы увеличивают аппетит мотора в среднем на 20%. Кроме того, чем выше масса перевозимого на крыше груза, тем сильнее это отразится на расходе топлива.
3. Еще один способ сильно ухудшить аэродинамику – открыть окна на ходу. Опытным путем доказано, что если открыть окна при движении со скоростью 100 км/ч, расход горючего увеличится ориентировочно на 1 л.
4. Немаловажное значение имеет и качество самого горючего. Чем оно ниже, тем выше будет расход. Речь не только о «разбодяженном» бензине, но и о несоответствующем октановом числе.
   Некоторые автовладельцы, пытаясь сэкономить, нарушают требования производителя и заправляют свои машины топливом с более низким октановым числом, например, вместо АИ-95 заливают АИ-92. На деле выгоды от такой замены не будет. Во-первых, такой бензин двигатель будет расходовать быстрее, во-вторых, современным движкам с высокой степенью сжатия для нормальной работы необходимо высокооктановое топливо, иначе высок риск возникновения детонации и как следствие, выход из строя силового агрегата. Затраты на ремонт мотора полностью перекроют всю и без того сомнительную экономию.
5. Наконец, не следует забывать и о техсостоянии машины. У полностью исправного автомобиля аппетит заметно меньше.

Подводя итог, стоит отметить, что сэкономить наибольшее количество горючего можно только на исправном автомобиле с закрытыми окнами, без лишних конструкций на крыше и при размеренном вождении с наименьшим количеством остановок.

оптимальные скорость и обороты двигателя для экономии топлива

Известно, что затраты на топливо составляют основную часть расходов на эксплуатацию автомобиля. Неудивительно, что многие автовладельцы задумываются о том, с какой скоростью им следует ездить по загородным трассам, чтобы обеспечить максимально возможную экономию бензина. Поговорим поподробнее о таком понятии как крейсерская скорость, расскажем как можно уменьшить показатель расхода топлива, сократив при этом свои затраты на эксплуатацию автомобиля.

Что влияет на показатель расхода топлива

На показатели расхода топлива будет влиять не только текущая скорость автомобиля, но и ряд других факторов, в том числе манера езды автовладельца, качество и давление в шинах, погодные условия, загруженность трассы, рельеф местности и так далее. У одного водителя, который практикует спокойный, размеренный ритм управления автомобилем, расход может быть на 2-3 литра меньше, чем у автолюбителей, которые постоянно разгоняются в пол и любят ездить с ветерком.

Перед тем, как отправиться в дальнюю дорогу, необходимо будет в обязательном порядке проверить давление в шинах, по возможности выложить всё лишнее тяжеловесное из багажника. Также автовладельцу потребуется следить за техническим состоянием автомобиля, так как от этого тоже зависит расход топлива. Конструктивные особенности конкретной машины вносят свою лепту в топливную экономичность. Например, низкие приземистые автомобили, имеющие аэродинамический кузов, будут потреблять куда меньше топлива на трассе, чем полноразмерные джипы, которым требуется из-за особенностей своего кузова рассекать большой поток воздуха.

Понятие «крейсерской» скорости

Все без исключения автомобили имеют так называемую крейсерскую скорость, то есть показатель, при котором обеспечивается минимальная нагрузка на двигатель и коробку передач, а автомобиль расходует меньше всего топлива при передвижении по автостраде. В прошлом для большинства автомобилей этот показатель составлял 90-100 км/ч, однако сегодня появились по-настоящему мощные автомобили, которые при скорости в 150 км/ч и более будут иметь показатель оборотов двигателя в полторы тысячи на высшей передаче, расходуя при этом меньше топлива, чем при скорости в 100 км/ч.

Показатели крейсерской скорости  для минимального расхода топлива будут различаться в зависимости от конкретного автомобиля. Сегодня многие машины оснащаются специальными компьютерами, которые позволяют отображать на приборной панели моментальный расход топлива. С помощью такого устройства можно экспериментальным путём рассчитать тот скоростной режим, который будет приемлем для конкретного автомобиля и в последующем экономить топливо.

При этом автовладельцу, чтобы сократить расход топлива на трассе, следует избегать резких разгонов, при возможности уменьшив количество обгонов. Последнее возможно в том случае, если автовладелец правильно выбирает маршрут и время такой поездки, когда на дорогах не отмечается заторов и пробок.

Как экономить топливо

Чтобы сэкономить топливо, необходимо не только придерживаться крейсерской скорости и исключить многочисленные обгоны, но и попытаться поддерживать скорость постоянной, исключая разгоны и торможения. Автовладельцам рекомендуют на загородных трассах активировать круиз-контроль. Такая система поддержания постоянной скорости не только упростит управление автомобилем, но и поможет сократить расход топлива.

 

При возможности следует использовать так называемый аэродинамический мешок, то есть пристраиваться за быстрыми фурами или другими автомобилями, которые будут ехать впереди, рассекая воздух, а в последующем уменьшенное лобовое сопротивление облегчит нагрузку на двигатель, сократив при этом расход топлива. Таким простейшим способом можно уменьшить этот показатель на литр-полтора.

Подведём итоги

Каждый автомобиль имеет свой показатель крейсерской скорости, при котором машина расходует меньше всего топлива. На каждом автомобиле этот параметр будет отличаться, у мощных двигателей он выше, а вот у городских малолитражек оптимальная скорость передвижения составляет 90-110 км/ч. Также нужно помнить, что следует придерживаться размеренного и спокойного ритма управления автомобилем, исключая резкие разгоны и торможения в пол.

15.12.2019

Отзывы владельцев ВАЗ 2101

Одноклассники ВАЗ 2101 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев ВАЗ 2101

ВАЗ 2101, 1981 г

Машину купил отец осенью 2004 года, когда я ушёл в армию. Машина изначально ездила много. Когда я пришёл из армии – ВАЗ 2101 стала ездить ещё больше и чаще, практически каждый день, и ходила как танк, по многочисленным оврагам, грунтовкам, свалкам и холмам. Разок я пытался развернуться на пятачке, отец не успел мне крикнуть – машина задним колесом жёстко упала в маленькую глубокую яму, скрытую травой – ничего, подняли и поехали дальше. За время эксплуатации ВАЗ 2101 была одна серьёзная поломка: машина треснула пополам. За неё цепляли огромный прицеп с травой, и как мы ни старались сделать жёсткий зацеп — свободный ход всё равно был – это, наверное, и повлияло. Кузов внизу пытались заварить – но это скорее косметическая, чем кардинальная мера. Когда варили, забыли снять клемму с АКБ, только выключили массу, в итоге – «убили» новый, только купленный аккумулятор – тоже треснул пополам. Малые размеры ВАЗ 2101 имеют своё преимущество. Из достоинств хочется отметить управляемость — довольно хорошая, но когда сидишь рядом в качестве пассажира, то на скорости 70 км/ч уже становится страшно. Когда сам за рулём — намного привычнее. Такие ощущения появляются, пожалуй, после управления «Волгой». Нравится ход машины по трассе – тянет хорошо и уверенно, газ не переходит в гул и вибрирование, как на 402-м двигателе в жару. Также из достоинств – пожалуй, проходимость не подводила, даже лучше чем у «Волги» — нет такого массивного моста, да и не удивлюсь, если у «копейки» клиренс больше (или расположение подвески удобней). Машина дёшевая в обслуживании и ремонте, доступны СТО (для «Волги» — искать нужно, по крайней мере, у нас). О небольшом расходе и говорить не стоит. Также нравится печка. В многострадальном багажнике ВАЗ 2101 перевёз наверно тонны песка (карьер от дома – 800 м) на строительство гаража, дорожек и прочего. Кроме песка ещё много чего перевозили в нём. Много поездили и с прицепом – за несколько лет много навозили травы для заготовки сена. На дачу, где земля и глина отвёз много мешков навоза. И хоть бы присела – нет, а у «Волги» даже от двух мешков цемента багажник «падает», а от четырёх и больше – практически на земле лежит. Из недостатков ВАЗ 2101 хочется отметить плохую коррозионную устойчивость, после хранения под открытым небом — через 2 года сначала краска, затем сам кузов стал ржаветь.

   Достоинства: экономичность. Малые размеры. Хорошая машина по хозяйству, не жалко.

   Недостатки: безопасность. Морально устарела.

  Владимир, Ульяновск

---

ВАЗ 2101, 1974 г

Сразу скажу, что эта машина оставила у меня теплые воспоминания. Потому как выручала больше, чем доставляла хлопот. Хотя так, по мелочи много чего менялось и делалось. За годы эксплуатации в двигателе ВАЗ 2101 поменял только цепь. Больше по нему ничего не делал. Может компрессия была и не самая лучшая, но с заменой масла кормил её хорошей присадкой, так и жила «старушка». Правда масло уже кушала. Хотя до 100-125 км разгонялась, а в городе больше и не надо было. Машина выполняла свою функцию, перемещала меня и пассажиров, а периодически и грузы из точки «А» в точку «Б». Правда, без особого комфорта. Особенно это ощутил, купив иномарку. Кузов в прошлом году покрасил, потому как годы, да и так приятней. Перед покраской поменял только заднюю юбку (подгнила), потому как после моек затекала вода в багажник из-за плохой уплотнительной резинки, её потом поменял. Больше ничего не менял, не подваривал. А так в целом сохранность кузова порадовала. За 35 лет я третий хозяин ВАЗ 2101. У меня она хранилась в железном гараже, до этого 28 лет жила в сухом каменном, может это и повлияло на сохранность. За время владения ВАЗ 2101 подвеску перебирал раза два. Что поделать, даже купив дорогие запчасти, нет гарантии, что в ближайшее время они опять не сломаются. Зато их валом. И они дешевые (в сравнении с иномарками). Да и чинить многое можно самому. В салоне производились некоторые работы по замене карт, ковриков, чехлов. Менялись стопы, «поворотники» в цвет машины. Зеркала. Фары поставил — галоген. Потому как родные при свете больше напоминали габариты. Да, поначалу напрягала тормозная система. Менял трубки, шланги, все рабочие тормозные цилиндры. И раза три менял главный тормозной. Ну не везло мне с ним. Но если строго не судить, более или менее нормальная машина за свои деньги. Ездил на ней по работе, на дачу, на море, в лес. Всё терпит. Просто захотелось вспомнить добрым словом поистине «народный авто». Всем успехов во всем.

   Достоинства: дешевые запчасти, ремонт. Многое можно сделать даже самому. Массовость. Долговечность родных запчастей.

   Недостатки: отсутствие должного комфорта. Качество запчастей. Аэродинамика и эргономика не на высоте. Родной свет.

  Михаил, Севастополь

---

ВАЗ 2101, 1986 г

Мое знакомство с ВАЗ 2101 в качестве хозяина началось с весны 2006 года, машина была приобретена у пенсионера, который уже в силу состояния здоровья просто не мог уже ездить. На момент покупки пробег составил 52 тыс. км. После приобретения была соответственно проведена профилактика перед эксплуатацией, заменены: тормозные шланги, ремень генератора, сайлентблоки, шаровые опоры, один рулевой наконечник, воздушный фильтр. В эксплуатации ВАЗ 2101 у меня уже 3 года, пробег автомобиля составляет 126 тыс. км, машина ежедневно ездит (хранение под открытым небом) и ни разу пока не подводила. Уверенный запуск при -20, и хороший запуск со 2-3 раза до -30 при залитом на зимний период полусинтетическом масле с вязкостью 5W-30. На счет неудобной посадки, типа табуретки я не согласен, У меня установлены родные сиденья (один минус — нет подголовников), сиденья в меру жесткие — и мягкие, и не проваливаешься, как на современных «шестерках». Приходилось ездить на расстояние в 560 км в один конец, ехал всего с одной остановкой, спина не болит – единственное, затекает правая нога, надо же как-то давить на педаль газа. Пассажирка — моя девушка так же на спину не жаловалась, но ворчала по поводу отсутствия подголовников. Правда, при моем росте 190 см сиденье водительское максимально отодвинуто назад. В общем, наверно эти сиденья комфортны не для каждого, для меня они нормальные. Доводилось проехаться за рулем ВАЗ 2110 на это же расстояние, вот там-то у меня как раз спина и заболела. Салон не бренчит, не скрипит, печка отличная. По поводу скоростных качеств, с 4КПП крейсерская скорость ВАЗ 2101 – 80-90 км/ч, в моем случае с 5КПП она составляет 110-120 км/ч (район 3100 об/мин.). При этом расход составляет 7 литров на 100 км (пришлось потрудиться с карбюратором, чтоб снизить расход), при скорости 100 км/ч, расход укладывается в 6 литров на «сотню» (точнее не измерял, но точно не более 6 литров). Максимальная скорость, которую развил на трассе по ровному асфальту, в безветренную погоду составила 160 км/ч, дальше не мог оценить — закончилась шкала спидометра, с появлением встречного ветра все стало на свои места и скорость упала до 140 км/ч, про расход на таких скоростях молчу. Аэродинамика у машины плохая, поэтому слышен шум ветра.

   Достоинства: дешевые запчасти и все есть в наличии на случай поломки. Мягкая подвеска. Не гремящий салон. Малый расход топлива. Незаметность для ГИБДД. Высокая надежность.

   Недостатки: недостаточно жесткий кузов (влияет и на безопасность). Слабоватый моторчик. Морально устаревшая модель.

  Алексей, Сарапул

---

ВАЗ 2101, 1984 г

С ВАЗ 2101 было много всего связано. Купил я ее в 2002 году у мужчины после инсульта по знакомству, он в ней души не чаял. Была она 1984 года выпуска, цвет рубин. Поставил в гараж к своим знакомым. Получив права, я с гордостью сел за ее руль. И тут поджидала первая неприятность – сломался стартер. Стартер был успешно заменен, и я первые месяца 2 носился как полоумный. За что вскоре и поплатился переборкой двигателя. Двигатель ВАЗ 2101 был успешно перебран под 80 бензин. Ну, тут уже дальше бешеное раскручивание маленького двигателя закончилось, и езда стала плавной и размеренной. Вскоре мне надоел этот выгоревший цвет рубин, и я решился покрасить ВАЗ 2101. В общем «копейка» была выкрашена садолином в цвет «гренадер» и поставлена на кованные диски 13 радиуса. Внешний вид у нее стал, конечно, просто супер. И тут уже постепенно поменял все, что ломалось (переднюю подвеску, генератор, стартер, радиатор, реактивные тяги, задние пружины, амортизаторы) в результате получилось, что старым остался только салон и кузов. И начались наши с ней приключения, мы с ВАЗ 2101 загруженные под завязку проползли по такой грязи, что вспомнить страшно. Но, слава богу, она умница прошла все, успешно построили с ней дачу. Она служила мне верой и правдой все это время. Сравнивая и с Нивой и с Опелем ни в одном авто из них не было такого ощущения душевности, что ли радости от общения и владения.

   Достоинства: идеальная для обучения вождению и ремонту.

   Недостатки: все-таки ВАЗ есть ВАЗ, качество запчастей низкое.

  Дмитрий, Москва

---

ВАЗ 2101, 1978 г

Нужен был автомобиль недорогой, надежный, для работы и просто возить себя. Год назад у знакомого как раз такой авто оказался лишним. Этим чудом за 700 у.е оказался ВАЗ 2101 1978 г.в 78 тыс. км пробег. Сейчас 106 тыс. км. Отъездил без проблем, и езжу. Двигатель 1.1 — быстро не разгонишься, да и коробка 4 передачи, крейсерская 90 км/ч вполне устраивает. В багажнике ВАЗ 2101, кроме баллончика, домкрата и запаски ничего не вожу (из инструмента), всегда доезжаю из пункта А в пункт В без проблем, хотя езжу по многу км и на большие расстояния. В мороз заводится неохотно (старенькая она), но заводится. Решетку радиатора на зиму закроешь, чтоб прогревалась быстрей (вертушек принудительный) печка греет отлично. В салоне (желтенький) все родное, все простенько (возраст) не убитое, просторнее, чем в любой другой классике. Мягкий автомобильчик, ничего не гремит, не трещит. Машина за этот срок, что у меня используется, ни разу не подвела. С запчастями проблем нет. Обслуживание дешевое. Детали и агрегаты не ломаются (вырабатывают свой ресурс), что не скажешь о «классике», выпускаемой в (Сызрани) или еще не понятно где и кем. Да еще не понятно зачем, покупают новую «Классику», чем она лучше тех советских авто, тем, что она новая? Но тело и сердце все еще остается копеечным. Да вот еще, «Шумахеры», не уродуйте ВАЗ 2101, превращая якобы в спорткар.

   Достоинства: сделано в СССР.

   Недостатки: плохо, что нет аварийки, (не предусмотрена). Омыватель стекол ручной.

  Юрий, Рязань

---

ВАЗ 2101, 1984 г

Что нравится в ВАЗ 2101: салон не скрипит, пластик мягкий и качественный. Мягкая, тихая и энергоемкая подвеска. Конкретно на моей машине двери закрывались с благородным звуком, и разумным усилием, не сравнить лязгом той же Приоры, например. Очень гармоничное и атмосферное авто, погружающее тебя в прошлое с головой. Машина — отличный тренажер для начинающего водителя, после неё можно ездить на чем угодно, не растеряетесь. Ее не жалко. ВАЗ 2101 довольно дешев и крепкий по ходовой части, что может позволить вам не объезжать (в разумных пределах) ямы. Да и подставить бок, крыло дорожному хаму или учителю я никогда не боюсь на ней. Что отличает машину от современных авто, и делает её эксплуатацию «на каждый день» неудобной: эргономика и комфорт, на дальние расстояния ехать неудобно, если можно поехать на другой машине или не ехать, то лучше так и сделать. Тихоходность, что на трассе, что в городе. Крейсерская скорость на трассе 90-110 км/ч, если ехать больше, то расход топлива растёт вместе с шумом в геометрической прогрессии. Почтенный возраст и отвратительное качество запчастей. Дорогостоящее обслуживание, как бы смешно это не звучало. Если пытаться использовать эту машину в качестве каждодневной, то она будет сыпаться регулярно, скорее всего, по мелочи, но постоянно. Вы или будете, проводить выходные в гараже, или будете знать лучшие СТО по Жигулям в городе, третьего не дано. Запчасти дешевле чем на иномарки, да, но они нужны всегда, а цена на работу, примерно такая же (иногда выше) как и на бюджетные машины иностранного производства. На своей ВАЗ 2101 я без сомнений могу поехать в любой день хоть на 1000 км, и буду уверен, что она не подведет. Привлекательность для автоворов. Мою машину вскрывали трижды. В первый раз под окнами дома ночью (на стоянку не ставил, думал никому она не нужна, наивный), слили бензин, и обчистили багажник. Во второй раз, вечером прямо под окнами сломали элемент советского тюнинга — воздуховод на капоте, открыли капот, и украли новый аккумулятор. Маленькие неудобные зеркала. Меня спасает большое салонное панорамное зеркало, родом из СССР, если бы не оно, было бы очень грустно.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Александр, Луганск

---

ВАЗ 2101, 1978 г

Владею ВАЗ 21011, 1300 см3. Сразу заменил шаровые, карбюратор, трамблер, жидкости и прочие расходники. Зиму отъездил хорошо, благо холодов сильных не было. Весной взялся за нее по серьезному, переборка движка (вкладыши, кольца, РВ, рокера и др.), небольшой тюнинг в виде «солекса» 24х26, расточки трамблера, чтоб УОЗ не ограничивался уже на 5000 об/мин, с тщательной настройкой центробежника (под 76-й, без доп. прокладки). В итоге «задушенный» заводчанами мотор ВАЗ 2101задышал и восстал духом и пусть только мне кто-нибудь скажет, что мотор «Классики» не крутится, до 7500 об/мин легко и непринужденно (правда с ревом). Подвеска, трансмиссия само собой привилась в порядок. В общем, все лето и зиму отъездил без проблем при морозах -35 и ниже, ни разу не подвела, на стоянку на работе приезжаешь один, все в жутком удивлении как так: машина стоит на улице, АКБ 55-ка АКТЕХ на подзарядку не снимается, масло минеральное 10W40. Печка просто самая отличная из всех классических Жигулей. В общем (это мои предположения) однажды потягался с наглым древним «Мерином», мотор раскрутил до 8000 на третьей, видимо клапана все-таки виснут, компрессия упала в четвертом горшке, разбираться было лень, да и уже собирался продавать, хорошо продал в хорошие руки. Продал с чистой совестью — в ВАЗ 2101 все было исправно за исключением дыры в «штанах» и низкой компрессии в 4-м горшке, уже потом спустя месяца два от следующего владельца узнал, что клапан впускной загнуло немного (и вспомнил про 8000). В общем, истинно надежный аппарат. А на самом деле любой автомобиль будет к тебе относиться так, как ты к нему относишься. Я любил ее, баловал, и она мне отвечала тем же. Ни разу не подвела, спасибо ей. И отдал я ее в хорошие руки, первым ее смотрел гастарбайтер какой-то, честное слово ни грамма в цене не уступил, наверно, чтоб в кривые руки не попала. А второй человек, нынешний хозяин, по глазам было видно, что влюбился с первого взгляда.

   Достоинства: простота, надежность, цена.

   Недостатки: комфорт, тормоза, устаревшая конструкция.

  Василий, Сыктывкар

 

Экономичное вождение

Экономичное вождение

При вождении по трассе какую скорость выбрать, чтобы экономить?

При вождении в городской пробке сэкономить бензин не представляется возможным. Режим stop-go –самый стрессовый для автомобиля. Так что по возможности старайтесь просто избегать пробок. Это сэкономит топливо, время и самое главное ваши нервы.

А вот по трассе это совсем другое дело. Но как именно здесь можно сэкономить топливо? При вождении на не большой скорости мотор работает почти на «холостых»оборотах, практически без нагрузки и потребляет мало топлива, но путь займёт больше времени. Т.е. вы будите дольше расходовать горючие.

На большой скорости нагрузка на все узлы автомобиля возрастает, из-за увеличения трения в подшипниках, в коробке передач, шин о дорогу и самой машины о воздух, но зато время в пути существенно сокращается.

Как же найти ту «золотую середину «, которая обеспечит минимальный расход горючего?

После многочисленных опытов и учитывая практику эксперты считают наиболее экономичным режимом вождения является езда со скоростью около 90 км/ч.

Какие обороты выбрать?

Для каждого двигателя величина оборотов наиболее экономичного режима является индивидуальной, но всё же, она не сильно отличается от величины оборотов других двигателей и колеблется в пределах 2400-3000 для бензиновых и 1500-2500 для дизельных двигателей. Как правило коробка передач автомобиля рассчитана так, чтобы на высшей передаче при таких оборотах обеспечивать наименьший расход топлива при наибольшей скорости.

Какие покрышки выбирать?

Наименьшее трения при качении создают узкие шины радиального типа, предназначенные для сухой летней погоды. Но следует быть внимательным. Узкая шина обеспечит хорошую топливную экономичность, но плохо сцепление с дорогой и увеличенный тормозной путь. Так же, очень важно давление шинах, перекачивание или недокачивание шин приводит к увеличению сопротивления трения при качении, поэтому поддерживайте давление на уровне указанном в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Экономичная манера вождения .

Старт с места, ускорения и торможение не должны быть интенсивными (с педалью в пол). Любое увеличение веса автомобиля приводит к увеличению расхода горючего. Езда с опущенными стёклами или при включённом кондиционере, нацепленные на машину различные «украшения»типа спойлера, дуги, антенны, и т.д., плохой аккумулятор, увеличивающий нагрузку на генератор –всё это увеличивает расход топлива.

При прогреве мотор работает на обогащённой смеси и с повышенной нагрузкой, поэтому на прогрев уходит существенное количество топлива — для бензиновых двигателей. Поэтому необходимо следить за исправным состоянием термостата. Прогревать двигатель долгое время смысла не имеет, обычно бывает достаточно 1-2 минут. После этого можно начинать движение, но всё-таки не стоит сразу нажимат газ до пола.

Соблюдая эти нехитрые правила можно экономить 1…3 литра на 100 км. Так, отъездив 5000 км до следующей замены масла удаётся сэкономить 50…150 литров топлива, что при нынешних ценах на топливо покроет затраты на замену масла и масляного фильтра.

Секреты экономичного вождения автомобиля

Для того, чтобы экономить топливо нужно сначала разобраться, какой вы стиль вождения предпочитаете. Если вы любите и предпочитаете агрессивную манеру езды, то можете забыть о том, что такое экономия. Но если вы все-таки пожертвуете этим, то получите значительно меньший расход топлива автомобиля.

А все из-за того, что даже на одном и том же автомобиле и с тем же самым количеством багажа можно получить разный расход, причём разница эта будет измеряться литрами. А при нынешней цене на бензин, такая экономия будет существенной. Все зависит от того, как вы давите на педаль газа.

Экономия и стиль вождения

Если вы будете использовать определённые правила в езде, то не составит труда уменьшить расход топлива. Основной расход мы получаем в тот момент, когда автомобиль набирает скорость, то есть разгоняется.

Из этого можно сделать вывод о том, что в городе не стоит набирать большую скорость, если вы видите, что вам придется остановиться перед светофором и потом снова разгоняться, «сжигая» бензин впустую. При этом неплохо приучить себя подъезжать к запрещающему сигналу светофора «накатом», что позволит также сэкономить немного горючего.

Видео — как можно сэкономить топливо при эксплуатации автомобиля:

Не стоит также слишком увлекаться перегазовкой при переключении передач: во-первых, это портит саму коробку передач, а во-вторых — сжигает лишнее топливо. Кроме того, не стоит удерживать автомобиль, стоящий на уклоне, сцеплением и педалью газа. Такая привычка приводит к повышенному износу дисков сцепления и дополнительному расходу топлива.

Теперь поговорим о том, как правильно переключать коробку передач (это не касается автоматических трансмиссий). Благодаря этому способу можно так же неплохо сэкономить. Стоит переключать передачи заранее, не доводя стрелку оборотов 3 тысяч оборотов. По факту, желательно переключаться где-то на 2,5 тысячах. Если вы будете двигаться со скоростью 70 км/ч на третьей передаче, хотя давно пора уже было включить четвертую, то перерасход бензина у вас будет колоссальный.

Экономичная скорость

У каждого автомобиля существует оптимальная скорость, при которой он потребляет наименьшее количество топлива. Обычно она колеблется от 90 до 110 километров в час и зависит, в большей части, от двигателя автомобиля. Когда вы передвигаетесь по трассе, то вам стоит просто набрать определённую скорость и поддерживать ее легким нажатие на педаль. Расход топлива снижается в этом случае к самому минимальному, который необходим для работы силового агрегата.

Конечно, весьма серьезным препятствием на пути экономичной езды являются городские пробки. Если вы попадете в пробку, то вы уже никаким способом не снизите расход топлива. Поэтому всегда стоит продумывать свое передвижение по городу для того что бы избежать затора и просто объехать его и, тем самым, сэкономить. В этом может помочь и автомобильный навигатор, в котором предусмотрена функция прокладки маршрута в объезд дорожных заторов.

Качество топлива

Следует отметить, что на расход топлива автомобиля существенное влияние оказывает и качество самого бензина. Не стоит заправляться на разных АЗС, лучше выбрать одну, но проверенную автозаправочную станцию. При этом в процессе выбора стоит попробовать заправлять автомобиль на разных АЗС и посмотреть на то, как ведет себя автомобиль.

Попробуйте поездить на бензине разных заправочных станций и выберите себе тот, на котором машина лучше всего тянет и двигатель работает тише. Таким образом, можно не только получить дополнительную экономию бензина, но и обезопасить себя от контрафактного топлива, которым богаты просторы нашей страны.

Некоторые водители утверждают, что применение ремонтно-восстановительных составов позволяют сократить расход топлива при эксплуатации автомобиля.

Среди 100 эмблем автомобилей мира (подробнее) найдется много автопроизводителей, которые выпускают экономичные транспортные средства.

При поздках на большие расстояния можно сэкономить на топливе, если проложить оптимальный маршрут — https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/interesnoe-dlya-voditelej/raschet-rasstoyanij.html

Видео — как на автомобиле Рено Логан проехать 100 км пути на 3 литрах топлива:

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу

Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу

Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу

Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

Самый экономный режим работы двигателя. Идеальные обороты и скорость | Ремонт авто своими руками

Какая скорость и обороты в автомобиле самые экономичные может интересовать водителя только в двух случаях – нужно дотянуть до ближайшей заправки или попросту в целях экономии денег, дабы как можно дальше проехать на ограниченном ко-ве топлива. Постараюсь «на пальцах» это рассказать, как передвигаться экономичнее всего.

А те у кого повышенный расход топлива, то советую проверить автомобиль опираясь на инструкцию Етлиба.

При поездке на машине в экономичном режиме можно уменьшить затраты на топливе благодаря уменьшению на двигатель нагрузки. Также возможно снизить расход на 37%, только благодаря изменению в езде!

Как действует скорость на расход

Из-за сопротивления потока воздуха и усилия ее преодоления мотор поднимает обороты дабы поднять мощность, а это в свою очередь – увеличение потребления топлива. Реальные замеры показывают, что самый меньший расход, которого можно добиться – от 180 до 220 грамм за 1 час при оборотах 2500 до 3500 оборотов в минуту!

Чем обороты ниже, тем и топлива расходуется меньше, но с условием их постоянства в независимости от выбранной скорости.

Получается, что дроссельная заслонка попросту не должна быть открытой более 70% хода. А значит, лучше передвигаться на наивысшей передачи и держать обороты двигателя в пределах 2,5-3 тыс. Правда тут стоит отметить что показатель оптимальных оборотов на авто с МКПП и АКПП будет отличаться! Так само отличаются и для дизельного мотора и составляют – от 1850 до 2900.

Однако экономичной езды можно добиться не только за счет оптимального положения дроссельной заслонки. А и двигаясь с меньшей скоростью, так как в таком режиме машина подвергается меньшему сопротивления воздуха, из-за чего езда также становится экономичнее.

Выходит, что формула экономии топлива выглядит следующим образом: нужно динамично выйти на необходимою скорость выдерживая обороты не выше 3 000 на каждой из передач и так без остановок двигаться на наивысшей.

Какая же скорость больше экономит топлива?

Экономичная скорость это – постоянная! Оптимальная скорость передвижения будет варьироваться в зависимости от аэродинамических показателей авто и мощности двигателя. Чем аэродинамичность лучше и мотор более высокооборотистый, тем скорость с экономным потреблением топлива выше. Однако средний показатель от 90 до 100 км/ч. Поскольку в таком случае сопротивление не сильное, а КПД двигателя очень высокое.

При таком условии движения есть одно условие – меньше тормозить. Ведь даже незначительное притормаживание используя педаль ведет за собой выход из благоприятного режима работы ДВС и потери топлива при последующем ускорении.

То есть если и необходимо притормозить, то стоит это делать исключительно мотором. А значит такой режим актуален только для движения по трассе. А как же действовать в городском режиме?

Езда в городских условиях. Переключайтесь между передачами при достижении на 20 км/ч выше или ниже чем на предыдущей. Если же предстоит спускаться с горы ли на нее подыматься, то желательно чтобы скорость не менялась, а значит притормаживать мотором либо понижать передачу, но держать обороты на одном уровне.

Городская езда с максимальной экономичностью требует изменения стратегии. Тут лучше держать скорость не высокой и не нажимать педаль акселератора, чтобы заслонка не открывалась более чем на 70%. Но при этом так само стараться тормозить только двигателем. И чтобы не спалить лишний литр за 100 км отказаться от перегазовок при трогании с места (присуще новичкам).

Методы экономичного вождения

Экономичное вождение может сэкономить сотни долларов топлива каждый год, повысить безопасность дорожного движения и предотвратить износ вашего автомобиля. Воспользуйтесь этими 5 экономичными методами вождения, чтобы снизить расход топлива и выбросы углекислого газа вашим автомобилем на целых 25%.

1. Плавно увеличьте скорость

Чем сильнее вы ускоряетесь, тем больше топлива вы расходуете. В городе вы можете расходовать меньше топлива, осторожно нажимая на педаль акселератора. Чтобы максимально экономить топливо, за 5 секунд разгоните автомобиль до 20 километров в час с места.Представьте себе открытую чашку кофе на приборной панели. Не проливайте!

2. Поддерживайте постоянную скорость

Когда ваша скорость падает и увеличивается, вы расходуете больше топлива и тратите больше денег, чем вам нужно. Тесты показали, что изменение скорости от 75 до 85 км в час каждые 18 секунд может увеличить расход топлива на 20%.

Рассмотрите возможность использования круиз-контроля при движении по шоссе, если позволяют условия. Однако имейте в виду, что небольшие изменения скорости на самом деле могут быть хорошими, когда гравитация делает свою работу.Там, где позволяют схемы дорожного движения, позвольте вашей скорости снизиться, когда вы едете в гору, а затем восстановите свой импульс, когда вы катитесь под гору.

3. Ожидайте трафика

Смотрите вперед, пока едете, чтобы узнать, что вас ждет. И держите комфортное расстояние между вашим автомобилем и автомобилем впереди вас. Внимательно следя за тем, что делают пешеходы и другие автомобили, и представляя, что они будут делать дальше, вы сможете поддерживать максимальную скорость и расходовать меньше топлива. К тому же так ехать безопаснее.

4. Избегайте высоких скоростей

Соблюдайте скоростной режим и экономьте топливо! Большинство автомобилей, фургонов, пикапов и внедорожников наиболее экономичны, когда они едут со скоростью от 50 до 80 км в час. Выше этой зоны скорости транспортные средства расходуют все больше топлива, чем быстрее они едут.

Например, при скорости 120 км в час автомобиль расходует примерно на 20% больше топлива, чем при скорости 100 км в час. В 25-километровой поездке такой скачок скорости — и расхода топлива — сократит ваше время в пути всего на две минуты.

5. Выбег для замедления

Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоза, вы тратите впустую инерцию. Заглядывая вперед, наблюдая за поведением трафика, вы часто можете заранее предвидеть, когда пора сбавить скорость. Вы сэкономите топливо и деньги, сняв ногу с педали акселератора и выбегая для замедления, вместо того, чтобы использовать тормоза.

Пройдите бесплатный онлайн-курс ecoDriving, чтобы узнать больше о том, как экономичное вождение может помочь вам сэкономить деньги и сократить выбросы парниковых газов.

Больше способов использовать меньше топлива

Вот более простые способы снизить расход топлива и расходы:

Избегайте холостого хода вашего автомобиля

Выключите двигатель, если вы остановились более чем на 60 секунд, за исключением пробок. Средний автомобиль с 3-литровым двигателем расходует 300 миллилитров (более 1 стакана) топлива каждые 10 минут работы на холостом ходу.

Ежемесячно измеряйте давление в шинах

Вождение автомобиля с шинами, недокачанными на 56 килопаскалей (8 фунтов на квадратный дюйм), может увеличить расход топлива до 4%.Это также может сократить срок службы ваших шин более чем на 10 000 километров. Найдите на табличке с информацией о шинах правильное давление в шинах для вашего автомобиля. Обычно он находится на краю водительской двери или дверного косяка. Узнайте больше об обслуживании шин.

Не носите лишний груз

Убирайте с автомобиля такие предметы, как соль, песок и спортивный инвентарь. Чем меньше он весит, тем меньше топлива будет расходовать ваш автомобиль. Расход топлива автомобиля среднего размера увеличивается примерно на 1% на каждые 25 кг веса, который он несет.

Снять крышу или велосипедные крепления

Оптимизируйте свой автомобиль, снимая стойки, когда вы ими не пользуетесь. Аэродинамическое сопротивление может увеличить расход топлива на шоссе на 20%.

Экономно используйте кондиционер

Кондиционер может увеличить расход топлива автомобиля на 20%. Открывайте окна, когда едете по городу, и используйте проточную систему вентиляции, открывая окна на шоссе. Если вы все же используете кондиционер, используйте опцию рециркуляции.Это сведет к минимуму воздействие.

Использовать индикатор расхода топлива

Оцените влияние 5 методов экономичного вождения из первых рук с помощью индикатора расхода топлива, который теперь является стандартной функцией для многих автомобилей. (Некоторые новые автомобили оснащены еще более сложными дисплеями, которые анализируют изменения скорости, точки переключения для механических коробок передач и поведение вождения, например время разгона и торможения.)

Многие водители потребляют на 15% меньше топлива за счет обратной связи, отображаемой на индикаторах расхода топлива.

Следите за расходом топлива

Как долго вы можете обходиться без заправки? Две недели? Месяц?

Попробуйте пополнять запасы как можно реже, и ваши ежемесячные расходы снизятся.

Планируйте заранее

• Составьте маршрут, особенно если он длинный.
• Слушайте отчеты о дорожном движении и избегайте аварий, дорожных работ и других проблемных мест
• Избегайте дорог, пересекающих крупные города и усеянных светофорами, перекрестками и пешеходами
• По возможности используйте четырехполосное шоссе.

Комбинированные поездки

Более длинные экскурсии позволят двигателю вашего автомобиля прогреться до максимально экономичной температуры.

• Выполняйте дела одно за другим
• Спланируйте свой маршрут, чтобы избежать обратного пути и пробок в час пик

Привод менее

Лучший способ снизить расход топлива — меньше ездить.

• Пешком или велосипедом к месту назначения. Вы не будете использовать топливо и вести более здоровый образ жизни
• На общественном транспорте
• Присоединяйтесь к автомобилю или фургону. Вы и ваша группа сэкономите топливо и избежите выброса тонн загрязняющих веществ в воздух в год
• Работайте дома, когда можете.Каждый день удаленной работы сокращает расход топлива на 20%

Испытайте себя

Стремитесь сэкономить деньги и уменьшить воздействие на окружающую среду? Используйте этот личный план действий для достижения своих целей.

Ваш личный план действий

Ваша цель по экономии топлива: ………%

Способы достижения цели

1. Привод для максимальной топливной экономичности
   • Плавно ускориться
   • Поддерживать постоянную скорость
   • Ожидайте трафика
   • Избегайте высоких скоростей
   • Побег до замедления
2. Принять другие советы и рекомендации
   • Избегайте ненужного холостого хода
   • Ежемесячно измерять давление в шинах
   • Избегайте лишнего веса
   • Снять неиспользуемые багажники на крыше или велосипедные стойки
   • Экономно используйте кондиционер
   • Использовать индикатор расхода топлива
   • Следить за расходом топлива
   • Планируйте заранее
   • Комбинированные поездки
   • Гоняйте реже

20 самых быстрых автомобилей с расходом 30 миль на галлон

Motor Trend ежегодно тестирует десятки автомобилей, от скупщиков топлива до демонов скорости.Среди них есть несколько машин, которые быстро едут по прямой, а также удивительно экономичны. В честь Дня Земли мы представляем 20 протестированных нами транспортных средств, которые развивают максимальную скорость до 60 миль в час, но при этом достигают скорости не менее 30 миль на галлон на шоссе.

Просмотреть все 21 фотографию

Несмотря на то, что это не самый интересный автомобиль в своем классе, Toyota Camry с двигателем V-6 — одна из самых быстрых на прямой и способна обогнать большинство своих конкурентов. Мы протестировали модель 2012 года, которая затем была рассчитана на 30 миль на галлон на шоссе; Camry V-6 теперь разгоняется до 31 миль на галлон и использует тот же двигатель (здесь показана Camry XSE 2015 года).

Просмотреть все 21 фотографию

Несмотря на то, что Acura RLX не так привлекателен, как некоторые из его конкурентов, он является хорошим соотношением цены и качества в своем классе, предлагая хорошее ускорение для 2-тонного переднеприводного седана класса люкс. Хотя есть и более быстрые конкуренты, RLX обеспечивает отличный баланс прямолинейного ускорения, экономии топлива и комфорта, что делает его отличным выбором для длительных поездок.

18. Audi Q5 TDI — 5,7 секунды, 31 миль на галлон

Просмотреть все 21 фото

Топливная экономичность и сильное прямолинейное ускорение не обязательно должны происходить за счет утилитарности, как доказал Audi Q5 TDI.Среди кроссоверов с дизельным двигателем Q5 TDI обеспечивает лучшее сочетание экономии топлива, мощности и полезности, что делает его лучшим выбором, чем некоторые гибридные кроссоверы.

17. Volkswagen Golf GTI — 5,7 секунды (5,8 с DSG), 34 миль на галлон (33 миль на галлон с DSG)

Просмотреть все 21 фото

Volkswagen Golf GTI — пионер в сегменте хот-хэтчбеков в 1980-х годах, доказав, что топливная экономичность , производительность и практичность могут сосуществовать. Несмотря на то, что Golf GTI стал более усовершенствованным, он по-прежнему увлекателен и сбалансирован, что делает его отличным автомобилем для тех, кто ищет что-то практичное, что можно использовать в качестве резчика по каньонам на выходных.

16. Ford Mustang EcoBoost — 5,6 секунды, 32 мили на галлон (31 миль на галлон с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач)

Просмотреть все 21 фото

Выбор Ford Mustang без V-8 больше не кощунственный, особенно когда оборудован поникар с 310-сильным турбированным 2,3-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем EcoBoost. Не такой быстрый, как GT с двигателем V8, Mustang EcoBoost по-прежнему обеспечивает хорошее сочетание производительности и экономии топлива, что делает его отличным выбором для повседневного водителя.

15. BMW 535d — 5,5 секунды, 38 миль на галлон (8-ступенчатая автоматическая коробка передач)

Посмотреть все 21 фото

BMW 535d с дизельным двигателем — отличный выбор для тех, кто много находится в дороге, потому что он обеспечивает отличное ускорение без ущерба классифицировать.Роскошный интерьер автомобиля гарантирует, что пассажиры будут чувствовать себя комфортно на протяжении всей поездки.

14. BMW 640i Gran Coupe — 5,4 секунды, 31 миль на галлон

Посмотреть все 21 фото

Несмотря на свои большие размеры, BMW 640i Gran Coupe быстр и удивительно расходует бензин. Это делает его отличным автомобилем для путешествий. Его шестицилиндровый турбо-двигатель мощностью 315 л.с. и восьмиступенчатый автомат означают, что он не будет бороться при прохождении маневров, а его рейтинг EPA на 31 милю на галлон и топливный бак на 18,5 галлона дают ему большой запас хода.

13.Volvo S60 T6 Drive-E — 5,4 секунды, 35 миль на галлон

Просмотреть все 21 фото

Превосходный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Volvo мощностью 302 л.с., с супер- и турбонаддувом означает, что нет необходимости выбирать между экономией топлива и производительностью — этот двигатель позволяет у вас есть оба. Несмотря на то, что у S60 T6 Drive-E передний привод, он обеспечивает сильное ускорение и плавную передачу мощности с небольшим количеством следов крутящего момента.

12. Audi A6 TDI — 5,4 секунды, 38 миль на галлон

Просмотреть все 21 фото

Забудьте все, что вы знаете о дизельных автомобилях, не имеющих хорошего ускорения, потому что Audi A6 TDI доказывает, что один автомобиль может все это сделать.Превосходная экономия топлива и ускорение A6 TDI также означают, что круиз по шоссе — это легкий ветерок. На одном баке он идет далеко, а турбодизель V-6 с высоким крутящим моментом делает проезд без проблем.

11. BMW 228i Coupe — 5,0 секунды, 36 миль на галлон (34 миль на галлон с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач)

Посмотреть все 21 фото

Тем, кто ищет современную версию BMW 3 серии 1980-х и 90-х годов, стоит подумать 228i и его турбо-четверка мощностью 240 л.с. Мало того, что это самое дешевое купе BMW, 228i также является самым экономичным и не жертвует производительностью и управляемостью ради богов расхода бензина.

10. Infiniti Q50 Hybrid — 4,9 секунды, 36 миль на галлон (35 миль на галлон с полным приводом)

Посмотреть все 21 фото

Хотя гибридные автомобили являются синонимом отличной экономии топлива, некоторые также быстро едут по прямой, что доказывает этот хороший расход топлива не обязательно должен происходить за счет производительности, роскоши и изысканности.

9. BMW 435i Coupe — 4,8 секунды, 32 мили на галлон (30 миль на галлон с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач)

Посмотреть все 21 фото

Преемник купе 3-й серии, 4-я серия, более усовершенствован и доступен с 300-дюймовым двигателем. турбо-шесть л.с. в паре либо с шестиступенчатой ​​механической, либо с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Несмотря на то, что 435i не такой спортивный, как его предшественник, 435i является отличным круизером из-за его улучшенного комфорта, рейтинга шоссе EPA на 32 мили на галлон и легкого ускорения от крутящегося турбо-шестицилиндрового двигателя.

Просмотреть все 21 фото

Ищете компактный полноприводный спортивный седан, который немного дороже? Тогда обратите внимание на Audi S3, маленький злобный спортивный седан, одетый в смокинг. Он с легкостью проедет извилистые дороги и станет ежедневным водителем с такой же экономией топлива, как и менее мощный A3 2.0T Quattro.

7. Volkswagen Golf R — 4,5 секунды, 30 миль на галлон

Посмотреть все 21 фото

Volkswagen Golf R, оснащенный турбированным четырехцилиндровым двигателем мощностью 292 л.с., который, возможно, недооценен, является непревзойденным Golf с точки зрения производительности. Стиль кузова хэтчбек с его большой грузоподъемностью и складывающимся в два ряда вторым рядом означает, что автолюбители могут также представить его как семейный автомобиль.

6. BMW 335i xDrive — 4,4 секунды, 30 миль на галлон

Просмотреть все 21 фото

Несмотря на то, что 3-я серия менее спортивна и более изысканна, чем когда-либо, она по-прежнему обеспечивает отличную прямолинейность без ущерба для экономии топлива. в полноприводных моделях.335i xDrive — отличный выбор для тех, кто хочет обогнать толпу, но которым нужна всепогодная тяга.

5. BMW M235i Coupe — 4,4 секунды, 32 мили на галлон

Просмотреть все 21 фото

Линейка 2 Series — это возвращение к форме BMW — компактное четырехместное купе, которое может использоваться как повседневное. Водитель. Топовые модели M235i напоминают модели прошлой 3-й серии, предлагая маневренность и плавную работу с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 320 л.с. с турбонаддувом.

Просмотреть все 21 фото

Если вы ищете лучший маленький родстер из имеющихся, не ищите ничего, кроме Porsche Boxster.Хотя все модели могут разгоняться до 30 миль на галлон, Boxster S обладает большей производительностью, но практически без ущерба для экономии топлива по сравнению с базовой моделью.

Посмотреть все 21 фото

Самая маленькая модель AMG также является самой экономичной, предлагая отличные характеристики и при этом сохраняя хорошую топливную экономичность на шоссе. Однако будьте осторожны, когда перевозите более двух пассажиров, потому что задние сиденья на всех моделях CLA не самые вместительные.

Просмотреть все 21 фотографию

Оснащен турбированным четырехцилиндровым двигателем мощностью 237 л.с. и весит немногим более 2400 фунтов в U.S. spec, Alfa Romeo 4C — это сам по себе суперкар. 4C способен расходовать 34 мили на галлон на шоссе благодаря своему легкому корпусу.

Посмотреть все 21 фото

Когда дело доходит до того, чтобы съесть и съесть торт, ничто не может сравниться с Porsche Cayman S, особенно когда он оснащен семиступенчатой ​​коробкой передач PDK с двойным сцеплением. Молниеносное переключение передач и плоская шестерка с высокими оборотами обеспечивают Cayman S исключительное ускорение без ущерба для экономии топлива.

Это 5 самых дешевых автомобилей, которые могут развивать скорость до 200 миль в час

Новый Chevrolet Corvette 2020 года сравнивают со многими суперкарами, и это справедливо.

Его среднемоторная конфигурация, наконец, ставит его в один ряд с точки зрения инженерной мысли, что и Ferrari и Lamborghini, хотя он сохраняет свою цену на разумных 70 000 долларов за нижнюю комплектацию, в отличие от предложений этих марок.

Тоже шустрый. Видео, просочившееся из внутренней презентации GM, показывает, что базовая модель Corvette 2020 года может развивать максимальную скорость 194 миль в час (312 км / ч).

Итак, мы задались вопросом: сколько автомобилей могут разогнаться до 200 миль в час (320 км / ч) по той же цене?

То, что теперь вы можете ехать так быстро за такую ​​дешевизну, само по себе поразительно.Для контекста: в 1987 году Ferrari зажгла мир автомобилестроения, построив первый серийный автомобиль , который разгонялся до 200 миль в час, — F40. Тогда такая нелепая скорость стоила бы вам 400 000 долларов США (или 903 419 долларов США в сегодняшних деньгах, здесь около 1,2 миллиона долларов). Автомобили, которые достигли этой отметки, теперь стоят намного меньше денег и, вероятно, также имеют радио.

Вот пять самых дешевых автомобилей, которые продаются сегодня, которые могут развивать скорость до 200 миль в час.

Cadillac CTS-V

Двигатель : 6.2-литровый V8 с наддувом
Мощность: 640 лошадиных сил
Крутящий момент: 630 фунт-фут.
Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая
Максимальная скорость : 200 миль / ч (320 км / ч)
Цена: 89195 долларов

Cadillac CTS-V — настоящий волк в овечьей шкуре: он может похвастаться относительно спокойным внешним видом , но хранит темную тайну. У CTS-V тяжелое будущее, но пока у вас все еще есть шанс приобрести его до того, как придет (или не появится) следующее поколение.

Jaguar F-Type SVR

Двигатель: 5,0-литровый V8 с наддувом
Мощность: 575 л.с.
Крутящий момент: 516 фунт-фут.
Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
Максимальная скорость: 200 миль / ч (320 км / ч)
Цена: 141 700 долларов США

Одержимость Британии скоростью преуменьшена, но маленький остров, правивший миром, имеет также долгое время правит миром спортивных автомобилей.F-Type — доказательство того, что не обманывают, когда дело касается скорости.

Audi R8 V10

Двигатель: V10 5,2-литровый V10
Мощность: 562 л. с.
Крутящий момент: 413 фунт-фут.
Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая
Максимальная скорость: 201 миль / ч (323 км / ч)
Цена: $ 188 400

Audi R8 — единственный автомобиль в этом списке, которому удается разогнаться до 201 миль в час без использование принудительной индукции. Безнаддувный V10 издает громкий визг.

Dodge Challenger Hellcat Redeye 2019 года Ник Трагианис / Вождение

Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye

Двигатель: 6,2-литровый V8 с наддувом
Мощность: 797 лошадиных сил
Крутящий момент: 707 фунт-фут.
Коробка передач: 8-ступенчатая автоматическая
Максимальная скорость: 203 миль / ч (327 км / ч)
Цена: $ 93 945

Если бы это был 1971 год, и кто-то сказал вам, что вы можете купить Challenger прямо в выставочном зале что будет делать 203 мили в час, вы, вероятно, спросите их, что они курят.Но в 2019 году вы можете купить собственный дым — в виде обожженной резины — менее чем за 100000 долларов.

Dodge Charger SRT Hellcat

Двигатель: 6,2-литровый V8 с наддувом
Мощность: 707 лошадиных сил
Крутящий момент: 650 фунт-фут.
Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая
Максимальная скорость: 204 миль / ч (328 км / ч)
Цена: 79 495 $

Charger на самом деле на 1 милю в час быстрее Challenger, а это значит, что вся ваша семья может испытать волнение. быть быстрее, чем Ferrari F40.

Почетное упоминание

Chevrolet Corvette ZR1

Двигатель: 6,2-литровый V8 с наддувом
Мощность: 755 лошадиных сил
Крутящий момент: 715 фунт-фут.
Трансмиссия: 7-ступенчатая механическая
Максимальная скорость: 211 миль / ч (339 км / ч)
Цена: 138 595 долларов

Да, новый C8 будет иметь определенную конкуренцию из собственных рядов, хотя эти соперники будут поступает с подержанного рынка. Мы можем только догадываться, что модели C8 с более высокой комплектацией преодолеют этот барьер в 200 миль в час, так же как C7 с самой высокой комплектацией в форме ZR1.

Калькулятор скорости

Как быстро я еду? — виды скорости

Скорость — неточный термин — есть несколько более точных значений, и их не следует путать друг с другом. Давайте рассмотрим разницу между мгновенной скоростью , средней скоростью и скоростью вращения . Для целей двух первых мы попытаемся визуализировать это на примере вождения автомобиля.

Вы едете по длинной открытой трассе.Вы смотрите на спидометр своей машины; он читает 100 километров в час. Отсюда вы узнаете, как далеко вы проедете, если будете поддерживать постоянную скорость. Мы знаем, что на практике поддерживать постоянную скорость практически невозможно (хотя на шоссе с круиз-контролем это почти возможно), и наша скорость все время более или менее колеблется. Фактическое расстояние, которое вы преодолеете за час, — это среднее значение всех этих скоростей. Вывод — средняя скорость — это общее расстояние, пройденное за единицу времени (т.е.г., через час).

Итак, что на самом деле означает цифра, которую показывает ваш спидометр? Это ваша мгновенная скорость; ваша скорость именно в этот момент. Согласно определению из учебника, мгновенная скорость — это изменение положения объекта, x, между двумя моментами времени, t, и t₂ (где этот временной интервал приближается к нулю, то есть t₂ — t₁ -> 0).

Скорость вращения — это немного другой термин, относящийся скорее к вращающимся объектам, чем к объектам, которые меняют свое положение в пространстве.Соответственно, частота вращения , , — это количество полных оборотов, которые объект делает за единицу времени . Он выражается в радианах в секунду (рад / с) или в оборотах в минуту (об / мин). Мы не будем больше останавливаться на этой теме, потому что это не является целью данного калькулятора скорости и расстояния. Если вы хотите узнать больше об угловой скорости, воспользуйтесь нашим калькулятором углового ускорения или калькулятором рациональной кинетической энергии.

Семь причин высокого расхода топлива

Заправка бака — такая рутинная задача, что может показаться бессмысленным отслеживать, как часто вам нужно останавливаться перед насосом и сколько топлива вы используете.В любом случае вам нужно заправить бензином, чтобы добраться туда, куда вы собираетесь, так зачем же вести учет?

(Pixabay / paulbr75)

Расход газа в одном автомобиле неизбежно будет варьироваться в зависимости от многих внешних факторов. Температура, условия в дороге и длительные поездки будут влиять на вашу топливную экономичность. Но внутренняя работа вашего автомобиля также может повлиять на вашу топливную экономичность, как и ваши личные привычки.

Когда вы отслеживаете свой пробег и как часто вам нужно заправлять, вы можете получить ценную информацию о состоянии вашего автомобиля, которая поможет вам сэкономить деньги на ремонте в будущем.Вы также можете получить представление о некоторых привычках вождения, которые вы, возможно, захотите изменить, чтобы сэкономить свой автомобиль и свой кошелек.

Детали вашего автомобиля, влияющие на расход топлива

1. Нефть

Регулярная замена масла, рекомендованная производителем, может помочь вам снизить расход топлива. Если вы заметили, что ваша топливная эффективность снижается, и вы также не меняли масло в недавнем прошлом, возможно, виновато старое масло.

Для более новых автомобилей (2013 года или новее) производители автомобилей улучшили свои топливные и масляные технологии, так что вам придется менять масло только каждые 7000-10 000 миль.По сравнению со старыми автомобилями, которые требовали замены масла каждые 3000 миль, это не только улучшает экономию топлива, но также экономит ваше время и деньги.

2. Датчики кислорода, воздушные фильтры, свечи зажигания и топливные форсунки

Эти четыре части вашего автомобиля кажутся не связанными с расходом топлива, но они могут серьезно повлиять на расход топлива. Если вы заметили, что в последние месяцы потребление газа увеличилось, убедитесь, что эти детали чистые и работают правильно.

3.Шины

Даже если индикатор давления в шинах не светится ярко, возможно, шины недостаточно накачаны, и это может привести к снижению топливной экономичности. Используйте простой манометр (доступный практически в любом продуктовом магазине или магазине автозапчастей), чтобы проверить давление в каждой шине. Обязательно сделайте это, прежде чем включать машину на день, потому что холодные шины дадут вам наиболее точные показания давления.

Если вы заметили, что ваши шины выглядят явно недостаточно накачанными, значит, время, когда вам следовало заправить шины, уже давно прошло.Плохо накачанные шины уменьшают тягу и увеличивают количество поворотов ваших шин, чтобы преодолеть такое же расстояние. Важно заправлять шины до рекомендованного давления в фунтах на квадратный дюйм, поскольку чрезмерное и недостаточное давление воздуха может негативно повлиять на расход топлива.

4. Кондиционер

В очень жаркие дни использование кондиционера может вызвать значительную нагрузку на двигатель и снизить топливную экономичность. Чтобы решить эту проблему, взламывайте окно до тех пор, пока внутренняя температура вашего автомобиля не станет равной или ниже внешней температуры.Однако имейте в виду, что при движении по шоссе лучше держать окна закрытыми, поскольку это снижает сопротивление вашего автомобиля.

Привычки, влияющие на расход топлива

5. Холостой ход

Эта привычка кажется очевидной, но на нее часто не обращают внимания, забывают или игнорируют. Если вы находитесь в месте, где можно полностью выключить двигатель, сделайте это. Выключение автомобиля не только снижает расход топлива, но и предотвращает ненужный износ вашего автомобиля.Если вы оказались в ситуации, когда не можете полностью выключить двигатель (например, в жаркий день, когда вы ждете, чтобы забрать кого-нибудь из школы), по крайней мере, переведите его в нейтральное положение.

6. Использование неправильной передачи

Если в вашем автомобиле установлена ​​механическая коробка передач (рычаг переключения передач), убедитесь, что вы используете соответствующую передачу. Если вы тянете тяжелые грузы, вам следует использовать более низкую передачу, чтобы вашему двигателю не приходилось работать больше, чем нужно. Точно так же обязательно используйте более высокую передачу при движении на более высоких скоростях.Вкратце и короче: слушайте свой двигатель. Если это звучит так, как будто он перегружен или недоработан, вы, вероятно, тратите газ.

7. Агрессивное вождение

У этой дурной привычки три элемента: слишком быстрое вождение, слишком быстрое ускорение и слишком резкая остановка. Все три действия приводят к высокому расходу топлива. По возможности следует медленно ускоряться и двигаться со скоростью транспортного потока. Обеспечьте себе достаточно пространства между вами и человеком впереди вас, чтобы вы могли постепенно остановиться, не нажимая на тормоза.По возможности естественное замедление без тормозов может помочь вам повысить топливную экономичность.

Если вы никогда не обращали внимания на расход топлива, никогда не поздно начать. В некоторых новых автомобилях есть датчик, который делает это за вас, но небольшой блокнот, который вы используете, чтобы записывать показания одометра, поездки и заправки, является нетехнологичным способом отслеживать, куда уходят ваши деньги и топливо. Если вы заметили, что ваша топливная эффективность ниже номинальной или что со временем она снизилась, просмотрите приведенный выше список и внесите некоторые изменения, чтобы помочь вернуть часть этих денег на бензин в свой карман.

Видео

NASCAR может быть самым быстрым способом узнать о физике

Есть что-то захватывающее в путешествии на высоких скоростях. На протяжении всей истории люди всегда заставляли себя двигаться быстрее, будь то пешком, верхом, на лодке или на велосипеде.

Практически каждые выходные сегодняшние любители скорости могут жить вместе, наблюдая за своими любимыми гонщиками NASCAR, мчащимися по трассе со смертельной скоростью.

Может быть, это волнение в толпе или, может быть, постоянная угроза опасности, которая привлекает людей в спорт.Или, может быть, это подвиги науки и техники, которые привлекают некоторых зрителей. Как физик, мне нравится видеть все принципы физики, демонстрируемые во время гонки NASCAR.

Скорость

Водители NASCAR движутся на чрезвычайно высоких скоростях, более 200 миль в час. Они разгоняются так быстро, что им требуется всего от 3 до 3,5 секунд, чтобы разогнаться до 60 миль в час. Во время этого ускорения автомобиль должен приложить к гусенице горизонтальное усилие в среднем 2600 фунтов. Это сравнимо с силой укуса большого американского крокодила или с силой укуса взрослого буйвола.

Согласно специальной теории относительности Эйнштейна, чем быстрее вы движетесь в пространстве, тем медленнее ваше время. Так что будет справедливо сказать, что водители NASCAR демона скорости стареют немного меньше, чем все мы. По окончании 3,5-часовой гонки гонщики состарились примерно на 0,5 наносекунды меньше, чем оставшиеся на месте зрители. Если бы водитель в течение следующих 50 лет мчался без остановок со скоростью 200 миль в час, он бы стареет на 70 микросекунд меньше, чем все мы.

В то время как водители NASCAR движутся с невероятно высокой скоростью по сравнению с толпой на трибунах, их скорости невелики по сравнению с тем, что имел в виду Эйнштейн — например, с какой скоростью может перемещаться свет, 670 миллионов миль в час.Эффект относительности на треке невелик, но он существует.

Трасса

Итак, как водители могут получить эти скорости?

Когда автомобиль входит в поворот, он, естественно, хочет продолжить движение в том направлении, в котором он двигался изначально. Чтобы изменить направление, чтобы следовать изгибу овальной дорожки, необходимо приложить силу.

Необходимая сила возникает из-за трения между шинами и гусеницей. Трение — это связь между ними, которая не позволяет им скользить друг относительно друга.

Так что для водителей это баланс — они хотят держать педаль как можно ближе, но они не могут ехать так быстро по кривой, что их скорость превосходит маневренность, обеспечиваемую трением. Двигайтесь слишком быстро, и трения может оказаться недостаточно, чтобы помешать автомобилю продолжить движение в исходном направлении и соскользнуть прямо в стену. Если слишком сильно сбавить скорость, вы отстанете от конкурентов.

Вираж трассы помогает машинам совершать эти скоростные повороты. Тим Трад / Unsplash, CC BY

Здесь может помочь дизайн трассы.Повороты наклонены, то есть они выше за пределами трассы и ниже к центру. Часть силы дороги, толкающей автомобиль вверх — то, что физики называют нормальной силой — помогает силе трения шин и помогает автомобилю сделать поворот.

Вираж в поворотах на некоторых из самых быстрых гоночных треков сравним по крутизне горки на игровой площадке. Банковское дело на Richmond International Raceway позволяет автомобилям двигаться примерно в 1,3 раза быстрее, чем без банковского обслуживания.Большие повороты и более высокий крен, как в Дайтоне и Талладеге, позволяют водителям сохранять более высокую скорость при прохождении поворотов.

Мощность

Мощность — это мера энергии, преобразованной из одной формы в другую за установленный промежуток времени. В гонках на стандартных автомобилях это преобразование происходит из химической энергии, хранящейся в бензине, в кинетическую энергию движения.

Двигатель NASCAR выдает около 750 лошадиных сил (560 кВт), что превышает мощность аналогичной модели уличного автомобиля, максимальная мощность которой составляет около 300 лошадиных сил.Во время гонки преобразование мощности двигателей NASCAR примерно в 500 раз превышает потребление энергии типичным американским домом за тот же период времени.

Энергия автомобилей происходит от сжигания газа при вращении двигателя. Двигатель NASCAR вращается в 3,5 раза быстрее, чем стандартный уличный автомобиль, и намного эффективнее, что позволяет ему быстрее сгорать и производить больше мощности.

Столкновения

Высокая скорость и мощность серийных автомобилей сопряжены с риском опасных столкновений.Некоторые из самых тяжелых аварий в NASCAR регистрируют около 80 G, то есть в 80 раз превышающее ускорение силы тяжести, которое удерживает вас на планете. Для перспективы, аттракционы в парке аттракционов достигают максимальной отметки около 6 G.

Элементы безопасности пытаются увеличить время, расстояние и площадь, на которой происходит любое столкновение, чтобы снизить эти высокие силы. Принцип аналогичен тому, как постепенная остановка менее раздражает, чем нажатие на тормоз, или как гвоздь распределяет вес вашего тела на большую площадь по сравнению с лежанием на одном гвозде.

Барьеры

SAFER вдоль внешней стены гоночной трассы сминаются и рассеивают силу удара на большой площади. Сама передняя часть автомобиля также смята, что увеличивает время удара.

Элементы безопасности в автомобиле NASCAR выходят далеко за рамки ремня безопасности, который у вас есть в машине. Фотография из боевиков спорта / Shutterstock.com

Сиденья из углеродного волокна в автомобиле поглощают больше энергии удара по сравнению с алюминиевыми сиденьями.Они стабилизируют водителя, охватывая грудную клетку и плечи, и распределяют силу удара по большей площади.

5-точечный ремень безопасности соединяет водителя с автомобилем, еще раз увеличивая зону удара. Он также прикрепляет водителя к автомобилю, поэтому он или она замедляет движение с покоробленным автомобилем, а не продолжает движение вперед на полной скорости до столкновения.

Итак, в следующий раз, когда вы отправитесь на трассу или настроитесь на телевизор, задумайтесь о некоторых аспектах физики NASCAR, а также о вкладе ученых и инженеров, работающих за кулисами для повышения скорости, мощности и безопасности этого вида спорта.

---

Эта статья была обновлена, чтобы скорректировать силу, действующую на гусеницу при ускорении автомобиля.

[ Спасибо за прочтение! Мы можем отправлять вам рассказы The Conversation каждый день в информативном электронном письме. Зарегистрироваться Сегодня. ]

Разрушителей мифов: Consumer Reports принимает якобы советы по экономии газа

Здесь, в GreenCarReports, мы часто напоминаем вам, что вы можете сделать, чтобы сократить расход топлива вашего автомобиля, с помощью статей, посвященных обслуживанию шин, надлежащей практике вождения и соблюдению графиков обслуживания.

Однако, согласно Consumer Reports, есть столько же вещей, которые, по слухам, уменьшают расход топлива, но не работают на современных автомобилях.

Доказано, что некоторые из них, в том числе предпочтение кондиционирования воздуха открытым окнам и выбор шин с низким сопротивлением качению, не влияют на расход топлива так сильно, как вы думаете.

Вот только семь мифов о расходе топлива на галлон, разоблаченных людьми из Consumer Reports. Прочтите их и дайте нам знать, что вы думаете.

Дешевые заправочные станции дают дешевый газ

В течение многих лет водители считали, что газ, приобретаемый на независимых заправочных станциях, не того же качества, что и газ, приобретенный на заправочных станциях известных марок.

В прошлом мы даже слышали слухи о том, что некоторые заправочные станции разбавляют дешевый газ небольшим количеством воды, что влияет на мощность и эффективность двигателя.

И то, и другое, согласно Consumer Reports, не соответствует действительности.

На самом деле все АЗС связаны жесткими законами, регулирующими хранение и перекачку бензина, в то время как независимые и безымянные АЗС все равно покупают бензин у известных нефтяных компаний.

Единственная разница? В более дешевом бензине иногда отсутствуют присадки, предназначенные для очистки старых двигателей. Однако с современными системами впрыска топлива это не должно иметь большого значения.

Премиум дает лучший расход топлива

Поскольку премиальный бензин имеет более высокое октановое число, чем средний или обычный газ, он дает немного больше энергии при сгорании.

Разработанный для высокопроизводительных автомобилей с большими мощными двигателями, Premium также помогает минимизировать риск преждевременного воспламенения внутри сильно нагруженных горячих цилиндров двигателя.

На трассе дополнительное ускорение, обеспечиваемое премией, может означать разницу в несколько десятых секунды во времени круга.

В реальном мире это практически не влияет на производительность или экономию топлива.

Consumer Reports сообщает, что премиум-класса следует использовать в автомобиле только в том случае, если это предписано в руководстве по эксплуатации. По нашему опыту, только несколько обычных автомобилей настроены на лучшую работу на премиум-классе.

Открытые окна убивают экономию топлива

Окна или кондиционер?

Распространено заблуждение, что закрытие окон в автомобиле для обеспечения вентиляции создает такое дополнительное сопротивление, что расход топлива сокращается еще больше, чем если бы вы использовали бортовой кондиционер.

Нет, сообщает Consumer Reports. В лабораторных условиях он протестировал Honda Accord на испытательном треке на скорости 65 миль в час. Использование кондиционера для охлаждения автомобиля сказалось на расходе бензина на шокирующие 3 мили на галлон.

С другой стороны, если окна оставались открытыми, это так мало повлияло на расход топлива, что его невозможно было измерить.

Шины с низким сопротивлением качению всегда лучше

В то время как шины, специально разработанные для снижения сопротивления качению, могут сэкономить вам несколько миль на галлон при правильном накачивании и обслуживании, Consumer Reports сообщает, что лучшее обслуживание шин и привычки водителя могут легко компенсировать разницу энергосберегающая шина и обычная шина.

Как указывается, шины с более низким сопротивлением качению зачастую хуже работают на мокрой и обледенелой дороге, чем обычные шины, что повышает риск аварии.

Решением, как говорится, является поиск хорошей универсальной шины, сочетающей в себе экономичность, длительный срок службы и хорошее сцепление с дорогой.

Прогрев двигателя перед поездкой — это хорошо

Если вы в определенном возрасте, вы вспомните дни, когда вам приходилось выходить на улицу и заводить машину, прежде чем ездить на ней, чтобы прогреть двигатель до температуры. вы слишком многого просили.

Это было во времена, когда еще не было современных синтетических масел, двигателей с впрыском топлива и двигателей с электронным управлением, где износ холодного двигателя был основной причиной преждевременного отказа двигателя.

В настоящее время в нем нет необходимости благодаря умным системам, разработанным для максимально быстрого доведения автомобилей до рабочей температуры после запуска, и маслам, которые цепляются за цилиндр, защищая его даже при холодном двигателе.

Грязные воздушные фильтры убивают расход бензина

Подобно прогреву автомобиля, грязные воздушные фильтры снижали расход бензина, особенно в старых, более грязных карбюраторных двигателях.

Однако в настоящее время датчики воздушного потока и компьютерное программное обеспечение тщательно контролируют воздушно-топливную смесь в двигателе вашего автомобиля, обеспечивая максимальную экономию топлива независимо от качества воздуха.

Однако разница будет в производительности. Если воздушный фильтр загрязнен, меньше воздуха может попасть в двигатель при резком ускорении, что означает, что ваш автомобиль разгоняется медленнее.

Заправка при низких температурах дает больше бензина

Теория обоснована: чем холоднее бензин, тем он плотнее, а это означает, что вы сможете залить больше бензина в свой бензобак, когда газ и снаружи температура холодная.

No related posts.