Самая мягкая подвеска автомобиля рейтинг: 15 самых комфортных автомобилей – рейтинг 2020

Рейтинг лучших автомобилей для путешествий 2020 года

В США автотуризм давно превратился в национальный вид спорта. В Старом Свете дальние путешествия на автомобиле всей семьёй не менее популярны. С недавних пор и россияне начали массово приобщаться к этому увлекательному виду отдыха, благо в нашей стране возможностей для автомобильных путешествий больше, чем где бы то ни было. Но чтобы дальняя поездка приносила только положительные эмоции, автомобиль должен быть максимально приспособленным для этого обеспечивая водителю и пассажирам максимальный уровень комфорта.

ТОП 10 лучших автомобилей для путешествий

Топ-10 автомобилей для путешествий

К этой категории транспортных средств предъявляются особые и достаточно высокие требования:

• машина должна иметь просторный салон и удобные для длительного пребывания сиденья;
• без вместительного багажника в дальней дороге – никак;
• авто должно обладать отличными теххарактеристиками;
• силовая установка в сочетании с трансмиссией должна обеспечивать высокую скорость и экономичность;
• мягкая подвеска – залог комфортного преодоления участков пути с неважным качеством дорожного покрытия;
• уровень надёжности и безопасности должен быть максимально высоким.

При выборе лучшей машины для путешествий по России только сочетание всех перечисленных факторов превратит саму поездку в начало захватывающего приключения длиной в сотни километров. В нашем рейтинге специализированные транспортные средства типа автокемпингов и кемперов отсутствуют. Хотя их и можно смело причислить к самым комфортным транспортным средствам для дальних путешествий, стоят они дорого и для обычного использования в мегаполисе не приспособлены. Наша задача – выявить лучшие массовые модели, одинаково пригодные для ежедневных поездок на работу и шопинг, а также для дальних семейных поездок, на уикенд или в отпуск.

Volkswagen Multivan California

Судя по названию, это обычный мультивэн. На самом деле Multivan California – действительно лучшая машина для дальних и длительных путешествий, поскольку здесь есть всё для полноценного отдыха: спальные места, приставной обеденный столик, шкафчики для одежды, продуктов и посуды, и даже небольшая кухонная плита с расположенным неподалеку холодильником и мойкой. Есть, конечно, и 220-вольтовая розетка. Оба передних сиденья можно развернуть на 180 градусов – и тогда семейный обед будет проходить по традиционному сценарию. Спинка заднего дивана раскладывается таким образом, что образуется полуторная кровать. Выдвижной отсек расположен под задним сиденьем, боковую дверь также оснастили выдвижным столиком, а в задней имеется два полноценных складных кресла.

К вашим услугам – поднимающаяся вверх крыша. В этом положении можно передвигаться по салону в полный рост. На случай дождя имеется натяжной тент. Среди других особенностей модели – кондиционер, современная мультимедийная система, встроенный телефон, мощный бортовой компьютер, навигационная система, штатные шторки, позволяющие смотреть видео в любое время суток. По уровню комфорта Multivan California ни в чём не уступает автокемперам, хотя его размеры стандартны для мультивэнов этого класса. По трассе автомобиль, оснащённый двухлитровым дизелём, расходует порядка 8 литров бензина. Стоимость Калифорнии – порядка 70 000 евро. Дорого, но ведь и машина уникальная, здесь есть практически всё, что нужно для дальних комфортных поездок.

Volkswagen T5 Doubleback

На втором месте нашего рейтинга лучших машин для путешествий на дальние расстояния – ещё один представитель немецкого автоконцерна. Внешне этот автомобиль практически не отличим от лидера рейтинга, но внутренние различия довольно существенные. Этот туристический автофургон, сконструированный на базе Transporter, чрезвычайно популярен в Европе. А секрет этой популярности кроется в выдвижном отсеке с электроприводом, для приведения в полную боевую готовность которого потребуется всего 45 секунд. В результате вы получаете удвоенное жизненное пространство. Здесь также имеется жилой отсек с кроватью, шкаф и небольшая кухня. Крыша тоже выдвижная, с возможностью использования натяжного тента. Как и в California, передние кресла могут разворачиваться назад. Кстати, вес дополнительного модуля – всего полтора центнера. Стоимость T5 Doubleback — порядка 90 тысяч долларов, что дороже стандартного микроавтобуса, но значительно дешевле небольшого кемпера, но главное – при задвинутом модуле это обычный пассажирский автофургон.

Subaru Outback

В тройку лидеров лучших авто для путешествий сумел вклиниться японский универсал, обладающий невиданным для автомобилей с этим типом кузова клиренсов – 21,3 см., что делает его автомобилем повышенной проходимости, которому не страшны просёлочные грунтовые дороги и даже лёгкое/среднее бездорожье. На серийный Outback устанавливается новейший горизонтально-оппозитный 2,5-литровый силовой агрегат мощностью «лошадок», которому помогает бесступенчатый вариатор. Благодаря большим габаритам и удобным рейлингам на крыше можно поместить любой габаритный груз, от лодки до пары велосипедов.

Внутри автомобиля тоже очень комфортно – угол наклона спинки заднего дивана можно регулировать, пространства над головой достаточно, ногам тоже не будет тесно. Все сиденья с электроподогревом. Сложенная спинка сиденья образует идеально ровную двухметровую поверхность, где можно спокойно переспать двоим-троим пассажирам. Объёма багажника достаточно для загрузки всего, что потребуется для дальнего путешествия (560 литров), при необходимости можно увеличить багажный отсек до 1800 литров. Автомобиль очень экономичен, 2,5-литровый двигатель расходует по трассе чуть более 7 литров бензина.

Volkswagen Touran

Третий немецкий семейный автомобиль, оказавшийся в четвёрке лучших машин для путешествий – согласитесь, это достижение! Пятиместный компактвэн второго поколения действительно хорош для длительных поездок. Во-первых, он очень вместительный, ни водитель, ни пассажиры не будут испытывать недостатка пространства, и в ширину, и в высоту, и для ног. Во-вторых, распашные двери предполагают максимальное удобство при посадке. Наконец, багажник здесь имеет объём, близкий к рекордному (695 литров), а при сложенной спинке заднего дивана он вырастает до 1990 литров – этого достаточно для транспортировки длинномерных и габаритных грузов. Салон не балует роскошью, он по-немецки сдержан, но комфортен. Материалы отделки традиционного самого высокого качества, обладающие повышенной износостойкостью. Салон изобилует различными кармашками, нишами, полочками, в спинках передних кресел спрятаны раскладывающиеся столики.

Линейка силовых агрегатов состоит из бензиновых/дизельных моторов объемом от 1,2 до 2,0 литров. При этом все они, а в особенности дизеля, обладают прекрасной экономичностью. Так, двухлитровый 150-сильный дизельный агрегат расходует по расе всего 4,3 литра солярки (в смешанном режиме – 4,7 литров). Менее мощные двигатели ещё экономичнее.

Renault Scenic

Этот французский компактвэн замкнул пятёрку лучших машин для дальних путешествий всё семьёй. Экстерьер у обновлённого Сценик четвёртого поколения выгладит модно и стильно, при этом автомобиль вполне можно принять за внедорожник. Его ходовые качества, традиционно превосходны, динамическая подвеска обеспечит максимальный комфорт при движении по любому типу дорожного покрытия и бездорожью средней тяжести. На скорости поведение автомобиля вполне предсказуемо, никаких продольных и поперечных раскачек – Scenic однозначно можно рекомендовать для дальних поездок с маленькими детьми – укачивание им не грозит ни при каких обстоятельствах. В Европе компактвэн считается в первую очередь семейным автомобилем, но его охотно приобретают и в качестве корпоративного, что не удивительно – в нём одинаково удобно и путешествовать, и встречать важных партнёров по бизнесу. По части эксплуатационных расходов автомобиль вас тоже обрадует: модификация с 1,6-литровым 130-сильным мотором имеет минимальный аппетит – 4,4 литра/100 километров, что по трассе, что в смешанном режиме езды.

Ford Grand C-MAX

Этот минивэн, предлагающийся в пяти- и семи местном исполнении, по достоинству занимает шестое место в рейтинге самых комфортных авто для путешествий. Большая вместимость, стремительный и утончённый дизайн делают автомобиль привлекательным для семейных пар, предпочитающих активный отдых в удалении от мегаполиса. Оригинальный просторный салон с фирменным интерфейсом HMI характеризуется большим багажным отделением (473 литра) и большие возможности в плане трансформации: в семиместной модели средний ряд сидений можно сложить, получив беспрепятственный проход к третьему ряду. Если на боковых сиденьях смонтированы детские автокресла, такая компоновка будет для родителей идеальной.

Параллельные сдвижные двери Grand C-MAX обеспечивают удобство посадки на третий ряд и органично вписываются в выразительный экстерьер компактвэна. Имеется возможность открытия пятой двери посредством нажатия кнопки на ключе – в этом часто возникает необходимость, если руки заняты. Автомобиль оснащён всеми современными средствами пассивной/активной безопасности, что является главенствующим фактором для семей с детьми. Что касается линейки двигателей, то все моторы экономичны и соответствуют последним стандартам по экологии. В частности, 125-сильный литровый агрегат EcoBoost по трассе расходует 4,6 литров бензина, так что дальние поездки не станут для автовладельца обременительными.

Citroen Grand C4 Picasso

Если вы заинтересуетесь, какой автомобиль самый удобный для путешествий, советует вам изучить предпочтения европейцев. Так вот, минивэн Grand C4 Picasso пользуется там непреходящей популярностью, что не удивительно, поскольку создан он на базе семейного микроавтобуса, то есть обладает тем же уровнем комфорта и более оригинальной внешностью. Да и сам автопроизводитель позиционирует своё детище как авто для молодых семей, любящих отправляться на выходных в дальнюю дорогу. Каждая такая семья после появления первого ребёнка вынуждена менять жизненные приоритеты, и старые предпочтения должны уступать место новым. Поэтому – долой машины спортивного типа! А взамен такие семьи выбирают яркий внешне и комфортный внутри Grand C4 Picasso. Впрочем, автомобиль одинаково хорош и для коротких поездок – на нём удобно отвозить детей в садик или школу, и для вылазок за город.

Благодаря прочному усиленному кузову в своём классе французский минивэн считается одним из самых безопасных. По уровню комфорта для водителя и пассажиров он также не пасёт задних. Большое панорамное остекление, занимающие примерно половину крыши, сделает поездки ещё более увлекательными. Самым удобным здесь является кресло переднего пассажира – оно снабжено встроенным пневматическим массажёром поясничного отдела и подставкой для ног. В таком кресле можно откинуться, как на пляжном шезлонге, наслаждаясь пейзажами, мелькающими за окном.

У задних пассажиров с удобствами тоже всё в порядке. Здесь не будет тесно трём людям разной комплекции, в их распоряжении – раздельные кресла с индивидуальными регулировками. В спинки передних сидений вмонтированы откидные столики, конструкция которых предусматривает наличие подставки для книг, журналов, ноутбука или планшета. Регулируемые дефлекторы позволяют создавать раздельный микроклимат, для подключения электроприборов имеются розетки, а от яркого солнца спасут защитные шторки. Другими словами, путешествовать в этом авто ничуть не хуже, чем лететь в бизнес-классе. Здесь, кстати тоже имеется третий ряд кресел, но удобны они будут только детям. Объём багажника для минивэна огромный – 640 литров, и при сложенных двух сиденьях третьего ряда он увеличивается до 2180 литров. 150-сильный 1,6-литровый мотор расходует 5,0 литров по трассе и 6,4 литра – в смешанном режиме.

Skoda Roomster

В переводе с английского название этой модели означает «комната». Такая ассоциация вовсе не случайна: этот минивэн действительно выглядит как небольшой мобильный домик, а уж его внутреннее содержимое напоминает о жилище ещё больше. Чешское предприятие, как известно, является кровным родственником немецкого автопроизводителя, имеющего в нашем топ-10 три представителя. По этой причине Roomster включён в рейтинг как один из самых надёжных автомобилей для путешествий. Но это не означает, что в жертву надёжности отданы другие характеристики – минивэн хорош во всём. Его салон виртуально разделён на три обособленных объёма: передняя часть – для водителя и его спутника, средняя – исключительно пассажирская. И задняя – как место для хранения вещей.

Компоновка второго ряда сидений довольно интересная: центральное сиденье ниже боковых, а сам диван расположен заметно выше передних сидений. Такое решение позволяет задним пассажирам без помех любоваться открывающимися пейзажами. Места над головой здесь достаточно, а объём багажного отделения внушителен – 530 литров. Если появится необходимость, его можно увеличить до 1780 литров, чтобы перевозить габаритные вещи и предметы, вплоть до холодильника или велосипеда с неразборной конструкцией. Словом, собираясь «на моря», вы легко можете взять с собой не только самое необходимое, загрузив в багажник до 530 кг. грузов.

Kia Carens

Продукция корейского автоконцерна хорошо известна российским автомобилистам, но не эта модель. Между тем это довольно популярный компактвэн, характеризующийся вместительным багажником, чуть-чуть не дотягивающим до 500 литров, и просторным салоном, где при желании можно разместить два дополнительных кресла в заднем ряду. Все сиденья обладают регулировками в разных направлениях, имеется также немалое количество ниш и карманов для размещения всякой мелочёвки. Для семейного авто, которым Carens по существу и является, это – жизненная необходимость. Особенно если автомобиль часто используется для дальних и длительных поездок.

К таким путешествиям располагает и комфортное шасси – если не гнаться со скоростью спортивного болида, то подвеска будет отрабатывать все неровности на «отлично», не виляя и раскачиваясь на крутых поворотах. 1,7-литровый 115-сильный турбодизель обладает неплохой динамикой и достаточно экономичный, расходуя по трассе около 6 литров дизтоплива на сотню километров (8 литров – в городском цикле). Все эти характеристики и позволили нам включить KIA Carens в список десяти лучших машин, призванных путешествовать по России.

Mitsubishi L200

Если вы думаете, что пикап – автомобиль чисто фермерский и не слишком комфортный, то глубоко и безнадёжно заблуждаетесь. Да, L200 последнего поколения – действительно «трудяга». У него прочная рама лонжеронного типа, позволяющая перевозить любые грузы по самому тяжёлому бездорожью, но зачастую путешественникам именно это и нужно. На грузовую платформу поместится гораздо больше вещей, чем в багажник (до тонны). С этим не поспоришь. Если вы заядлый турист, то походное снаряжение, байдарка или квадроцикл – всё это поместится только на пикап. Ваша задача – надёжно укрепить такой габаритный груз и защитить его от непогоды. В этом вам поможет кунг или брезент.

Что касается салона, то он тоже вместительный, выглядящий вполне современно, с качественным пластиком и износостойкой обшивкой сидений и дверей. На заднем диване даже очень габаритные пассажиры будут чувствовать себя вольготно, не задевая потолок даже при движении по сильно пересечённой местности. И ноги не будут упираться в передние сиденья. Разве этого недостаточно для комфортного пребывания в автомобиле? Достаточно места в салоне и для размещения мелочёвки (в частности, за откидывающимися спинками кресел имеется мини-багажник).

L200 приводит в движение 136-сильный 2,5-литровый турбодизель, работающий в связке с автоматической коробкой. Силовой агрегат очень надёжный, всеядный. Для него отечественное дизтопливо сомнительного качества – не проблема. Расход солярки для такого красавца вполне удовлетворительный, порядка 7,0-8,0 литров солярки на 100 км. Пикап очень маневренный, невзирая на размеры, и обладает прекрасными внедорожными характеристиками. Чет не выбор автомобиля для путешествий?

Вместо заключения

Представленный нами топ-10 автомобилей для путешествий не претендует на роль руководства к действию и имеет ознакомительный характер. Мы просто гарантируем, что в любой модели вам будет комфортно перемещаться на значительные расстояния, в каждой машине у вас будет достаточно возможностей для размещения туристическо-развлекательного багажа. Разумеется, характеристики и стоимость участников обзора могут сильно различаться, поэтому, если у вас имеются определённые предпочтения или конкретный бюджет, советуем заняться изучением тех автомобилей, которые соответствуют вашим критериям, более детально, со сравнительным рассмотрением достойных конкурентов.

Назван ТОП-5 кроссоверов с самой долговечной подвеской

Казалось бы, кроссоверы созданы в том числе и для легкого бездорожья, однако далеко не все модели данного сегмента могут похвастать хорошей живучестью на таком типе покрытия. «Автоновости дня» совместно с экспертами рынка подержанных авто составили ТОП-5 кроссоверов с долговечной подвеской, которые не боятся плохих дорог и даже бездорожья (в разумных пределах конечно).

Hyundai Santa Fe. Фото Hyundai

5 место – Hyundai Santa Fe

Корейский кроссовер второго поколения получил уже более традиционный и современный дизайн с явным прицелом на европейский рынок. В то же время, авто не утратило плюсов предшественника, в том числе и в плане выносливости ходовой части. Подвеска в целом ходит долго, а самой заметной проблемой можно назвать разве что сравнительно скорый выход из строя передних стоек.

Силовые агрегаты и коробки передач у Hyundai Santa Fe довольно надежны и не доставляют проблем большинству владельцев. То же самое можно сказать и об электросистеме кроссовера, которая отличается простотой в обслуживании и надежностью.

Suzuki Grand Vitara. Фото Suzuki

4 место – Suzuki Grand Vitara

Данный кроссовер может похвастать хорошим качеством сборки, наличием полного привода и крепкой ходовки. Авто неплохо показывает себя даже на бездорожье, однако довольно зажатая короткоходная подвеска не дает в полной мере реализовать весь потенциал Grand Vitara.

В остальном же японский кроссовер зарекомендовал себя с очень хорошей стороны, и просто плохую дорогу ходовая часть автомобиля выдерживает без проблем. Моторы и КПП у Suzuki Grand Vitara также неплохи и не имеют каких-либо явных изъянов.

Renault Kaptur. Фото Renault

3 место – Renault Kaptur

К разработке этого кроссовера приложило руку российское подразделение Renault. В результате при наличии довольно интересного по дизайну кузова, Kaptur имеет в своем активе проверенную временем «тележку» Duster, которая отлично показала себя в российских условиях эксплуатации. Благодаря высокому клиренсу автомобиль хорошо себя показывает вне асфальта, особенно в версиях с полным приводом.

Впрочем, благообразная внешность имеет и некоторый недостаток в плане того, что владельцам часто попросту жалко лезть на Kaptur в такие места, где можно повредить кузов и бампера.

Toyota RAV4. Фото Toyota

2 место – Toyota RAV4

Не все помнят, однако именно RAV4 стал одним из первых массовых кроссоверов, получивших широкую популярность на мировом рынке. Версия XA3, выпускавшаяся с 2005 года, получила более современную конструкцию и благодаря рестайлингам продержалась на конвейере довольно долго.

По мнению экспертов, особого внимания заслуживают именно рестайлинговые версии, в которых был устранен ряд недочетов, присущих более ранним исполнениям. Автомобиль имеет весьма надежную и крепкую подвеску, у которой мало уязвимых мест. Моторы обладают достаточной мощностью и до капремонта живут по 300 тыс. км.

Renault Duster. Фото — Renault

1 место – Renault Duster

Мы уже упоминали хорошую «тележку» «Дастера» применительно к модели Renault Kaptur. Однако в самом Duster она еще более вынослива и проста. Более того, благодаря невысокой стоимости самой машины и запчастей к ней, так называемая «моральная» проходимость у кроссовера выше, чем у иных внедорожников. Владельцы «Дастеров» нередко настолько этим увлекаются, что отваживаются лезть на настоящее бездорожье, и порой небезуспешно.

Французская модель уже давно присутствует на нашем рынке, и надежность и долговечность ее ходовой части подтверждена на практике, ведь немалая часть «Дастеров» уже откатала по 200-300 тыс. км без серьезных вмешательств в подвеску.

Как отмечают специалисты, все вышеперечисленные модели доказали высокую надежность их подвесок в процессе эксплуатации, поэтому их владельцы не боятся ни плохих дорог, ни легкой «пересеченки», будучи уверенными в том, что машина довезет их до дома.

Топ 5 автомобилей до 200 000 рублей  — Журнал «Автоброкер»

Статья полезна тем, кто покупает первый автомобиль, или как подборка вариантов для работы с ограниченным бюджетом. 

Выбирать автомобиль лучше по трем критериям: 

• стоимость обслуживания;
• универсальность;
• рентабельность. 

Новый или с пробегом – неважно. Изучив покупку по всем трем критериям, владелец сэкономит на использовании и сохранит (не потеряет) вложенные деньги при перепродаже. 

Топ-5 журнала «Автоброкер» составлен на основе перечисленных пунктов.  Мы подобрали машины, с которыми не придётся тратить половину семейного бюджета на ремонт. Их также легко и выгодно продать при необходимости. 

Ford Focus 2

Ford Focus – самая популярная иномарка на рынке авто с пробегом в России. Периодически оказывается на 1 месте в статусе самого покупаемого автомобиля с пробегом. 

В 2010 году был самой продаваемой иномаркой в России. Обладатель премии «Автомобиль года в России 2012» в номинации «Малый средний класс».

Рестайлинг 2 поколения стоит около 250 тысяч. Но автомобиль 2006-2007 года реально найти до 200 тысяч. Среди преимуществ: приемлемый дизайн, наличие кондиционера, большой багажник и крепкая ходовая. Большой плюс – запчасти. На фокусы делают множество дешёвых аналогов. Ввиду этого обслуживать Форд Фокус у официалов вовсе не обязательно. Автомобиль знаком всем сервисменам в нашей стране.

При осмотре Фокуса обратите внимание на состояние кузова. Можно нарваться на вариант с очагами коррозии. Среди других минусов – слабый моторчик печки. Также возникают проблемы с электроникой: замки, подогрев сидений. Их ремонт стоит дорого.  

Автомобиль из подборки:

Год выпуска: 2007

Пробег: 108 000 км

Кузов: хетчбэк

Двигатель: 1.8 л 125 л.с.

Цвет: Серебряный

Кондиционер: есть

Цена: 189 000 ₽

Подробнее. 

 

Lada 2114 

В отличии от Фокуса Lada 2114 – король автомобилей до 200 тысяч. Цены начинаются от 50 тысяч и доходят до 170 тысяч. Самые дорогие как раз модели 2013 года. В конце этого года с конвейера сошла последняя «четырка».

Автомобиль популярен не только в России, но и в СНГ. Например, в Кишинёве полиция и сегоня использует 2114 как патрульную машину.

Кроме цены и рентабельности к плюсам можно отнести выносливость подвески и доступные оригинальные запчасти. В достоинствах — простота ремонта.

При выборе 2114 уделите внимание кузову. Как и у Форда он подвержен коррозии. При эксплуатации частая проблема – радиатор автомобиля. Он быстро выходит из строя, что приводит к перегревам двигателя летом и плохому обогреву салона зимой. Но это, скорее один из недостатков, обусловленный традициями сборки Lada того времени.

Автомобиль из подборки:

Год выпуска: 2013

Пробег: 101 000 км

Кузов: хетчбэк

Двигатель: 1.6 л 82 л.с.

Цвет: Серебряный

Кондиционер: нет

Цена: 175 000 ₽

Подробнее.

 

Hyundai Accent 2 

Для тех, кто хочет попроще Фокуса и получше Лады. Акценты были очень востребованы и популярны в конце нулевых. Автомобиль даже попал в книгу рекордов Гиннеса. К ЗАГСу подмосковного Троицка подъехал свадебный кортеж, состоящий только из 102 Hyundai Accent. Дату выбрали подходящую: 07.07.07

Акцент дешёвый в обслуживании и быстро продаётся на вторичке, кузов оцинкован и устойчив к ржавчине. В комплектации идёт кондиционер. 

Из минусов: сложно найти автомобиль с маленьким пробегом. Причина — любовь таксистов и оптимальная цена покупки того времени — люди с невысоким достатком не хотят с ними расставаться, не имея денег на покупку нового авто.

Автомобиль из подборки:

Год выпуска: 2004

Пробег: 258 000 км

Кузов: седан

Двигатель: 1.5 л 102 л.с.

Цвет: чёрный

Кондиционер: есть

Цена: 158 000 ₽

Подробнее. 

Daewoo Nexia 

Нексия – достойная альтернатива Акценту. У автомобиля багажник объёмом 530 л и мягкая подвеска, которая без труда проглатывает кочки. Ресурсный двигатель легко заводится в морозы. Из-за своих преимуществ и небольшой цены автомобиль был популярен среди таксистов. И запомнился таким в массовой культуре. 

Нексия-такси часто встречается в российских фильмах. Самый известный пример — в фильме Ёлки таксист похищает Веру Брежневу на Нексии.

Однако, плюсы автомобиля также превращаются в минусы. Этот автомобиль не для вас, если предпочитаете острые повороты и быструю езду. Нексия валкая и мягкая. К «рулежке» придется привыкать. Из-за большого багажника, что является плюсом, для пассажиров второго ряда оставили лишь необходимое пространство. 

Автомобиль из подборки:

Год выпуска: 2008

Пробег: 172 000 км

Кузов: седан

Двигатель: 1.5 л 80 л.с.

Цвет: бежевый

Кондиционер: есть

Цена: 165 000 ₽

Подробнее.

 

Lada Granta 

Гранта – самый популярный новый автомобиль в России. Из-за высокого спроса на рынке новых авто, он также востребован и на вторичке. Машина подходит для езды по компромиссным дорогам, а также для поездок за город и на дачу. 

В испытаниях автомобиля, на старте продаж, участвовал Владимир Путин. Ему особенно понравился багажник, который вмещает 2 мешка картошки. Тогда Путин назвал Гранту будущим народным автомобилем. Если смотреть на рейтинги продаж — пророчество сбылось.

Кроме оптимальной цены, клиренса и багажника, в автомобиле надёжный силовой агрегат. С ремонтом проблем не возникнет. Машина знакома всем слесарям и электрикам, запчастей на рынке достаточно. Из минусов — условный комфорт, эргономика и и дизайн.

Хоть большинство автомобилей «свежие», при выборе осмотрите кузов. Не исключено, что именно на вашем образце появились «рыжики». Нужно сказать, что за 200 тысяч Гранта продаётся в минималке, а значит, в ней не будет кондиционера. Можно встретить машины с черными бамперами. 

Автомобиль из подборки:

Год выпуска: 2013

Пробег: 107 000 км

Кузов: седан

Двигатель: 1.6 л 87 л.с.

Цвет: синий

Кондиционер: нет

Цена: 199 000 ₽

Подробнее.

При выборе автомобиля обязательно проверьте его в сервисном центре. Проверьте уровень масла в коробке и в двигателе. Уточните у владельца сроки замены рабочих жидкостей. Лучший выбор -популярный автомобиль. Его легко перепродать, и он дешевле конкурентов в обслуживании.

Фото: versiya.info.

Отзывы автовладельцев о Nissan Murano среднеразмерный кроссовер

Nissan Murano

Взял в салоне по trade-in в декабре 2017.Кашкай 2014 +1700000 доплата. Машина мощная,мягкая подвеска..Помогают круговые камеры и датчики слепой зоны. Мультики для детей ,а вот панорамная крыша на мой взгляд,ни к…

Nissan Murano — Муранчик https://autospot.ru/brands/nissan/murano/suv/review/2938/ Взял в салоне по trade-in в декабре 2017.Кашкай 2014 +1700000 доплата. Машина мощная,мягкая подвеска..Помогают круговые камеры и датчики слепой зоны. Мультики для детей ,а вот панорамная крыша на мой взгляд,ни к…

Сергей Левченко

8 февраля 2020 г.

Nissan

Murano 2021 Nissan Murano 2021 2014 – н.в., III (Z52) https://autospot.ru/brands/nissan/murano/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Nissan Murano 2.5 CVT Top

Nissan Murano – моя 7-я машина. И единственная, которая заставила меня изменить стиль езды, но об этом позже. Взял её в конце мая 2018 года на смену другому Ниссану – Икс-трейл. Двигатель: бензин, 3,5.л. Трансми…

Nissan Murano — Ради него даже поменял стиль езды https://autospot.ru/brands/nissan/murano/suv/review/801/ Nissan Murano – моя 7-я машина. И единственная, которая заставила меня изменить стиль езды, но об этом позже. Взял её в конце мая 2018 года на смену другому Ниссану – Икс-трейл. Двигатель: бензин, 3,5.л. Трансми…

Валерий Викторович С.

20 июня 2019 г.

Nissan

Murano 2021 Nissan Murano 2021 2014 – н.в., III (Z52) https://autospot.ru/brands/nissan/murano/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Nissan Murano 3.5 CVT High+

Купил автомобиль Ниссан Мурано, были приятные скидки, что и послужило основной причиной. Перед Мурано, катался на Кашкае. По-правде говоря, давно хотел пересесть на Nissan Murano. Но ценник был просто баснословн…

Nissan Murano — Вся семья довольная покупкой Ниссана https://autospot.ru/brands/nissan/murano/suv/review/802/ Купил автомобиль Ниссан Мурано, были приятные скидки, что и послужило основной причиной. Перед Мурано, катался на Кашкае. По-правде говоря, давно хотел пересесть на Nissan Murano. Но ценник был просто баснословн…

Олег Дмарко

15 июня 2019 г.

Nissan

Murano 2021 Nissan Murano 2021 2014 – н.в., III (Z52) https://autospot.ru/brands/nissan/murano/suv/spec/

5.0 0.1 5

Nissan Murano 3.5 CVT Mid

Внедорожник Nissan Murano купил год назад после долгих раздумий. Определяющим фактором при выборе стал внешний вид с футуристическим уклоном в сочетании с комфортностью кресел. Покупал в салоне, считаю, что авто…

Nissan Murano — Динамичный внедорожник — хороший выбор https://autospot.ru/brands/nissan/murano/suv/review/800/ Внедорожник Nissan Murano купил год назад после долгих раздумий. Определяющим фактором при выборе стал внешний вид с футуристическим уклоном в сочетании с комфортностью кресел. Покупал в салоне, считаю, что авто…

Михаил

30 мая 2019 г.

Nissan

Murano 2021 Nissan Murano 2021 2014 – н.в., III (Z52) https://autospot.ru/brands/nissan/murano/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Nissan Murano 3.5 CVT Mid

Мой внедорожник Nissan Murano 2007 года выпуска, у меня в эксплуатации находится с 2012 года – до этого был один владелец. Своим автомобилем полностью доволен, в частности тем, как он ровно и надежно держит себя…

Nissan Murano — В нее вложил душу производитель https://autospot.ru/brands/nissan/murano/suv/review/804/ Мой внедорожник Nissan Murano 2007 года выпуска, у меня в эксплуатации находится с 2012 года – до этого был один владелец. Своим автомобилем полностью доволен, в частности тем, как он ровно и надежно держит себя…

Иван Иваныч

20 мая 2019 г.

Nissan

Murano 2021 Nissan Murano 2021 2014 – н.в., III (Z52) https://autospot.ru/brands/nissan/murano/suv/spec/

5.0 0.1 5

Nissan Murano 3.5 CVT Mid

Всем привет! Решил первый раз поделиться опытом и впечатлениями, поэтому будьте снисходительны. За свою жизнь я успел объездить несколько машин – Mitsubishi Pajero 4, Audi Q7 и Toyota Land Cruiser. В большинстве…

Nissan Murano — Свои деньги оправдывает, но можно найти лучше https://autospot.ru/brands/nissan/murano/suv/review/803/ Всем привет! Решил первый раз поделиться опытом и впечатлениями, поэтому будьте снисходительны. За свою жизнь я успел объездить несколько машин – Mitsubishi Pajero 4, Audi Q7 и Toyota Land Cruiser. В большинстве…

Михаил Грибнов

7 мая 2019 г.

Nissan

Murano 2021 Nissan Murano 2021 2014 – н.в., III (Z52) https://autospot.ru/brands/nissan/murano/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Nissan Murano 3.5 CVT High+

Чуть больше года пользовался Мурано, до этого был Инфинити. На данный момент машина уже выставлена на продажу, так как я не очень доволен опытом владения, особенно после зимовки. Хромированные части покрылись ка…

Nissan Murano — Пока что не решился на покупку https://autospot.ru/brands/nissan/murano/suv/review/805/ Чуть больше года пользовался Мурано, до этого был Инфинити. На данный момент машина уже выставлена на продажу, так как я не очень доволен опытом владения, особенно после зимовки. Хромированные части покрылись ка…

Морозов Игорь

15 марта 2019 г.

Nissan

Murano 2021 Nissan Murano 2021 2014 – н.в., III (Z52) https://autospot.ru/brands/nissan/murano/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Nissan Murano 3.5 CVT Mid

До «Ниссан Мурано» у меня было три машины (все из салона): кабриолет «Пежо 308», «Ниссан Кашкай», «Ниссан X-Трейл». На последней ездил три года, решил поменять на Murano. Дело было в 2018 году. Как только садишь…

Nissan Murano — Неплохая машина, правда сэкономить ее владельцу не на чем https://autospot.ru/brands/nissan/murano/suv/review/806/ До «Ниссан Мурано» у меня было три машины (все из салона): кабриолет «Пежо 308», «Ниссан Кашкай», «Ниссан X-Трейл». На последней ездил три года, решил поменять на Murano. Дело было в 2018 году. Как только садишь…

Лев Левашов

19 февраля 2019 г.

Nissan

Murano 2021 Nissan Murano 2021 2014 – н.в., III (Z52) https://autospot.ru/brands/nissan/murano/suv/spec/

5.0 0.1 5

Отзывы о Toyota Camry, плюсы и минусы Тойота Камри седан авто на сайте Autospot.ru

Toyota Camry 3.5 AT

Здравствуйте не давно поменял масло текущей пробег 8000 км . После замены масло .появился звук в двигателе. Отвезли в диллерскую там говорят масло хорошое и качественное но почему-то оно де доходят до головки…

Toyota Camry — Проблема https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/3191/ Здравствуйте не давно поменял масло текущей пробег 8000 км . После замены масло .появился звук в двигателе. Отвезли в диллерскую там говорят масло хорошое и качественное но почему-то оно де доходят до головки…

Акторе Нурпейс

6 января 2021 г.

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 1

Toyota Camry

Я уже боле двадцати лет пользуюсь только японскими автомобилями. Хотя конечно ездил и на европейских и на американских машинах. Однако японцы всегда покоряли своим качеством инновациями, которые присутствуют в к…

Toyota Camry — Авто для комфортных поездок при любом раскладе https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/2788/ Я уже боле двадцати лет пользуюсь только японскими автомобилями. Хотя конечно ездил и на европейских и на американских машинах. Однако японцы всегда покоряли своим качеством инновациями, которые присутствуют в к…

Виктор Юхименко

28 октября 2019 г.

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Camry 2.5 AT Elegance Safety

Ездил только на тойотах больше 15 лет. Два года назад приобрел Toyota Camry с движком 2,5 литра, в цвете белый металлик. Как по мне, камри в других смотрится не так стильно. Салон выбрал на ткани чисто из-за так…

Toyota Camry — 15 лет не изменяю Тойота https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1464/ Ездил только на тойотах больше 15 лет. Два года назад приобрел Toyota Camry с движком 2,5 литра, в цвете белый металлик. Как по мне, камри в других смотрится не так стильно. Салон выбрал на ткани чисто из-за так…

Алексей

23 июня 2019 г.

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Camry 2 AT Standart

Камри- одна из самых каноничных моделей марки Тойота, все ее хотят, вот я тоже захотел и купил. Мотор 2и5 литра, довольно экономичный, не особо шустрый, конечно, но куда по городу гонять. Машина очень комфортная…

Toyota Camry — Классика Тойоты https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1468/ Камри- одна из самых каноничных моделей марки Тойота, все ее хотят, вот я тоже захотел и купил. Мотор 2и5 литра, довольно экономичный, не особо шустрый, конечно, но куда по городу гонять. Машина очень комфортная…

Валодя

5 июня 2019 г.

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Новаторство и традиции: как Toyota Camry XV70 вышла за привычные рамки

Елена Королева

8 июня 2020 г.

Toyota Camry 2.5 AT Prestige Safety

Тайотой заболела давно. Работаю в серьезной организации, помощником руководителя. Как-то стал вопрос, какое авто можно порекомендовать для моего руководства, как служебку. С учетом, что я на тот момент уже была…

Toyota Camry — Служебная, но не менее любимая Тойота Камри https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1466/ Тайотой заболела давно. Работаю в серьезной организации, помощником руководителя. Как-то стал вопрос, какое авто можно порекомендовать для моего руководства, как служебку. С учетом, что я на тот момент уже была…

Tina

3 июня 2019 г.

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Camry 3.5 AT Luxe Safety

На новую камри пересел с Теаны и сразу почувствовал разницу. Машина мягче, комфортнее, по оснащению и материалам богаче. Единственный вопрос- почему так дорого? Мне кажется, что машина такого класса не должна ст…

Toyota Camry — Приятная машина но слишком дорогая https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1467/ На новую камри пересел с Теаны и сразу почувствовал разницу. Машина мягче, комфортнее, по оснащению и материалам богаче. Единственный вопрос- почему так дорого? Мне кажется, что машина такого класса не должна ст…

Олег Алексеевич

20 апреля 2019 г.

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Camry 2.5 AT Elegance Safety

Toyota Camry седан – мой первый автомобиль. Я его приобрел несколько месяцев назад – как раз под зиму, так что, как говорится, успел обкатать машину в неблагоприятных погодных условиях. Техническое оснащение у э…

Toyota Camry — Моя первая зимока на первом авто https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1463/ Toyota Camry седан – мой первый автомобиль. Я его приобрел несколько месяцев назад – как раз под зиму, так что, как говорится, успел обкатать машину в неблагоприятных погодных условиях. Техническое оснащение у э…

Sefgey_petrov

2 марта 2019 г.

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Toyota Camry 2.5 AT Prestige Safety

Пользуюсь машиной относительно недавно: купила в салоне 5 месяцев назад. Скажу сразу, у меня ничего не оторвалось и не сломалось. Все отлично работает и радует меня. Тем более, что у меня гарантийное обслуживани…

Toyota Camry — Женский опыт с Камри https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1465/ Пользуюсь машиной относительно недавно: купила в салоне 5 месяцев назад. Скажу сразу, у меня ничего не оторвалось и не сломалось. Все отлично работает и радует меня. Тем более, что у меня гарантийное обслуживани…

Myza

31 января 2019 г.

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 5

тест летних шин для внедорожников

Кроссоверам требуется специально разработанная резина с большим индексом нагрузки. В рейтинге представлены лучшие летние шины для кроссоверов сезона 2021 по тестам экспертов и отзывам потребителей.

Образцы отобраны для эксплуатации машин на дорогах с разным покрытием. Сортировка покрышек в рейтинге сделана по стоимости − от низкой к высокой цене.

Содержание:

1. Критерии выбора летней резины
2. Лучшие модели для шоссе
3. Проселочные дороги
4. Поездки по бездорожью
5. Эксплуатация в смешанных условиях

Из-за большего дорожного просвета у кроссоверов меняется центр тяжести. На поворотах и больших скоростях эта особенность отрицательно влияет на устойчивость. В теплое время года меняются некоторые параметры шин, например, сцепление с дорогой. Основные требования к летним покрышкам, по которым формировался рейтинг 2021 года:

• Прочность, надежность, усиленные боковины;

• Высокий уровень управляемости автомобилем;

• Стойкость к механическим воздействиям, проколам.

Летняя резина имеет большую жесткость по сравнению с зимней. Благодаря этому уменьшается тормозной путь кроссовера и увеличивается износостойкость летних шин. Специальный знак SUV указывает в маркировке на то, что изделия в рейтинге предназначены для крупных легковых автомобилей.
Самыми ходовыми размерами для кроссоверов являются покрышки r17, r18. Именно на такие дюймы сделан акцент при выборе летней резины для рейтинга. Представленные в обзоре лучшие модели 2021 года легко подобрать в популярных типоразмерах.

Скоростная езда на кроссовере по городским асфальтобетонным покрытиям и загородным шоссе требует специфических покрышек. Определенная высота профиля и рисунок протектора такой модели не подойдет для бездорожья. Но на твердой дороге у нее хорошее сцепление и отличная управляемость в поворотах. В топ летних шоссейных шин рейтинга 2021 года вошли:

1.1 Toyo Proxes CF-2

Производитель Япония. Бюджетная шина имеет индикаторы износа в симметричном ненаправленном протекторе.

Достоинства − легкая и прочная, сэкономит средства на ремонт подвески и топливо. Подходят покрышки для динамичных комфортных долгих путешествий и городских ежедневных передвижений. Самый высокий срок эксплуатации в рейтинге 2021 года.
Недостатки − низкая стойкость к аквопланированию.
Отзывы о шине Toyo Proxes CF-2

1.2 Maxxis Premitra HP5

Производитель Тайвань, Китай. Бюджетная резина с ассиметричным рисунком протектора.

Достоинства − уверенная курсовая устойчивость обеспечивается тремя центральными ребрами. Внешние боковые зоны покрышки имеют цельную конструкцию, это улучшает управляемость кроссовера на высокой скорости и сцепление поперечного направления даже в дождь.
Недостатки − шумные, на сухом асфальте руль замедленно реагирует на повороты.
Отзывы о шине Maxxis Premitra HP5

1.3 Vredestein Ultrac Vorti

Производитель Нидерланды, Индия. Размерный ряд позволяет устанавливать шины повышенной комфортности сегмента медиум на более престижные авто. Достоинства − спортивный профиль демонстрирует на сухой дороге отличную управляемость, быструю реакцию на рулевое вращение. Четыре продольные широкие канавки максимально защищают от аквапланирования, оптимально отводят воду. Недостатки − на мокром асфальте имеет средние показатели управляемости.
Отзывы о шине Vredestein Ultrac Vorti

1.4 Michelin Primacy 3

Производитель Италия, Испания, Германия, Россия. Премиум сегмент, летняя шина со сглаженными краями ненаправленными асимметричными блоками протекторов.

Достоинства − низкое сопротивление качению, длительный срок службы, отличная управляемость. Короткий тормозной путь обеспечивают специальные ламели в протекторах
Недостатки − слабая устойчивость к аквапланированию.
Отзывы о шине Michelin Primacy 3

Любителям активного отдыха нужно выбрать надежные покрышки, для того чтобы легко преодолевать препятствия на своем кроссовере. В рейтинг лучших образцов 2021 года для офф-роуда отобраны модели европейских и азиатских производителей. Отличный результат в тестах на легком бездорожье показали:

2.1 Hankook K125 Ventus Prime3

Производитель Китай, Корея, Венгрия. Средняя ценовая категория. В ненаправленном асимметричном протекторе резины соблюдается оптимальный баланс между производительностью и безопасностью.

Достоинства − улучшенные сцепные свойства покрышки с дорогой, короткий тормозной путь, длительный срок службы.
Недостатки − немного шумная шина.
Отзывы о шине Hankook K125 Ventus Prime3

2.2 Tigar UHP Ultra High Performance

Производитель Сербия. Новое поколение спортивной бюджетной резины и с ненаправленным асимметричным дизайном.

Достоинства − ультравысокая производительность, надежное сцепление, отличная управляемость. Высокая износостойкость, низкое сопротивление качению.
Недостатки − боковой занос кроссовера на высокой скорости.
Отзывы о шине Tigar UHP Ultra High Performance

2.3 Nokian Hakka Black 2

Производитель Россия, Финляндия. Модель с асимметричным рисунком протектора, премиум сегмент.

Достоинства − отличная устойчивость шины на мокром покрытии, на сухом асфальте хорошая управляемость и эффективное торможение. Акустический комфорт, долговечность.
Недостатки − низкая скорость в продольном аквапланировании.
Отзывы о шине Nokian Hakka Black 2

2.4 Continental ContiPremiumContact 5 SUV

Производитель Германия, Франция, Португалия, Румыния, Чехия. Шина с ненаправленным асимметричным рисунком протектора для автомобилей представительского и среднего класса.

Достоинства − скоростная сбалансированная модель с тихим комфортным ходом. Успешно справляется с дорожными неровностями, отличный вариант SUV для загородных поездок.
Недостатки − не подойдет данная шина для езды кроссовера по бездорожью.
Отзывы о шине Continental ContiPremiumContact 5 SUV

Потребителю нелегко ориентироваться в огромном ассортименте шин 2021 года. Маркированная литерами SUV резина производится с учетом условий эксплуатации внедорожников. Уверенную проходимость авто с высоким центром тяжести по бездорожью показывают шины с прореженным рисунком и глубоким протектором. В рейтинге 2021 года зачет моделям:

3.1 Toyo Proxes CF-2 SUV

Производитель Япония, Малайзия. Резина с ассиметричным протектором медиум-класса используется для скоростной езды кроссовера.

Достоинства − отличная проходимость по бездорожью, бесшумная, короткий тормозной путь. У мягкой шины низкое сопротивление качанию, экономный расход топлива.
Недостатки − слабое сопротивление аквапланированию.
Отзывы о шине Toyo Proxes CF-2 SUV

3.2 Kormoran Gamma b2

Производитель Франция, Польша. Бюджетная покрышка со стреловидным направленным протектором, эффективна на всех типах дорог.

Достоинства − надежное сцепление, устойчива в поворотах, хорошие показатели аквапланирования, пониженный шум. Отличается шина высокой точностью при маневрировании, превосходной устойчивостью на большой скорости.
Недостатки − на сухом асфальте низкая субъективная оценка управляемости.
Отзывы о шине Kormoran Gamma b2

3.3 Nokian Hakka Blue SUV

Производитель Россия, Финляндия. Созданы для поездок внедорожников по грубым дорогам и в сложную летнюю погоду с перепадами температуры, обильными дождями. Премиум сегмент. Достоинства − крепкая усиленная арамидными волокнами боковина увеличивает стойкость к ударам. Трехслойный протектор предназначен любителям высоких скоростей. Превосходная стабильность на колеистых дорогах, малошумная SUV резина. Недостатки − поднимает камни при большой скорости на гравийном полотне.
Отзывы о шине Nokian Hakka Blue SUV

3.4 Goodyear EfficientGrip SUV

Производитель Япония, Германия, Китай. Премиум класс, имеет ненаправленный рисунок протектора. Отличное тяговое усилие показывает покрышка на гравии и хорошее на сырой траве и песке.

Достоинства − эффективная SUV шина на мокром и сухом асфальте, очень высокая устойчивость к аквапланированию.
Недостатки − средняя экономичность.
Отзывы о шине Goodyear EfficientGrip SUV

Владельцы кроссоверов приобретают автомобили, как правило, на все случаи жизни. Поэтому для лета им нужны такие шины, которые одинаково хорошо служат и на сухом асфальте, и на бездорожье. Рейтинг универсальных покрышек:

4.1 Matador MP 82 Conquerra 2 SUV

Производитель Словакия, Португалия, Германия, Франция, Чехия. Бюджетная модель с ненаправленным рисунком протектора, резина достойно держится на городских и загородных дорогах.

Достоинства − низкий шум, короткий тормозной путь, высокое сопротивление к аквапланированию. Шина демонстрирует боковую устойчивость, хорошую управляемость на мокром дорожном покрытии.
Недостатки − немного отстает в управляемости по сухому асфальту.
Отзывы о шине Matador MP 82 Conquerra 2 SUV

4.2 Hankook K117A Ventus S1 evo2 SUV

Производитель Корея, Венгрия. Медиум-класс, недорогой вариант для шоссе и загородных дорог с отличными показателями тягового усилия на гравии, в грязи.

Достоинства − малошумные, экономичные, мягкие, ударостойкие, долговечные шины. Лучшая управляемость на сухом шоссе, высокая устойчивость к аквапланированию, стабильна на песке.
Недостатки − на сухом и мокром асфальте длинный тормозной путь, не очень стабильна на поворотах гравийных дорог.
Отзывы о шине Hankook K117A Ventus S1 evo2 SUV

4.3 Bridgestone Altezza 001

Производитель Польша, Япония. Летняя покрышка из уникальной резины с порами премиум сегмента. Имеет ненаправленный асимметричный протектор. Безупречна шина на сухом и мокром полотне дороги.

Достоинства − очень хорошая устойчивость к аквапланированию, минимальное сопротивление качению, точная балансировка, экономит топливо, комфортна низким уровнем шума.
Недостатки − на бездорожье у шины слабый потенциал.
Отзывы о шине Bridgestone Altezza 001

В рейтинге указаны достойные образцы 2021 года летних шин от эконом-класса до премиального ценового сегмента. Владельцам SUV транспорта следует ориентироваться на те дорожные условия, в которых используется чаще всего ваш кроссовер. Делайте правильный выбор летней резины с учетом ваших потребностей и бюджета.

11 лучших щеток для автомобиля — Рейтинг 2021

В багажнике машины у каждого автолюбителя должна быть щётка, а лучше несколько разных видов, для очистки кузова от снега, воды, грязи, а также для мойки. Неправильно выбранное изделие сможет повредить лакокрасочное покрытие автомобиля, принести больше вреда, чем пользы. В нашем обзоре познакомимся с лучшими моделями щёток, расскажем о правилах выбора этого инструмента.

 

Содержание:

1. Zipower PM2185
2. Zipower PM2181
3. ZIPOWER 133-210
4. DolleX 100-165
5. Stels 55301
6. GOODYEAR WB-08
7. БАРС 55324
8. Airline AB-R-06
9. FISKARS SnowXpert 1019352
10. Zipower silicone scraper
11. KARCHER EDI 4

Лучшие щетки для мойки автомобиля

Эти изделия помогают автолюбителю привести внешний вид своего автомобиля в порядок: удалить загрязнения различного вида. В их задачу входит не только устранение грязи и пыли, но и сохранение ЛКП. Мойка должна проходить так, чтобы на кузовных деталях не появлялись царапины и потёртости. Рассмотрим модели щёток, которые с честью выполняют свои обязанности.

Zipower PM2185

Инструмент американской компании высотой 1330 мм и шириной 210 мм обладает телескопической ручкой, трансформирующей её до компактных размеров. Наличие быстросъёмного соединения позволяет подключить к ручке шланг для мойки.

Плюсы щетки:

1. Распушенная мягкая щетина щётки не допускает повреждение ЛКП.
2. Изделие удобно держать в руках.
3. Возможность регулировки напора воды при помощи крана.
4. Надёжный фиксатор исключает возможность самосложения.
5. Использование качественных материалов повышает срок службы инструмента.

Минусы щетки:

1. Не обнаружено.

 

Zipower PM2181

Красивое оформление рукояток делает этот инструмент стильным, привлекающим внимание. Его длина: 1800 мм, ширина: 1050 мм. Для проведения мойки можно подключить шланг с водой, устанавливаемый на ручку.

Плюсы щетки:

1. Моющая щетина, выполненная из качественного материала, исключает образование повреждений на покрытии автомобиля.
2. Выдвижная ручка увеличивает длину, позволяет обработать кузовные детали со всех сторон.
3. Надёжный механизм фиксации телескопической ручки.
4. Удобные рукоятки для хвата.
5. Длительный рабочий ресурс.

Минусы щетки:

1. Не обнаружено.

 

Небольшой вес, чуть больше 1 кг, позволяет с комфортом выполнять работу.

ZIPOWER 133-210

Ещё одна модель американского бренда, произведённая в КНР. Обладает размерами: 2100 мм в высоту и 1330 мм по ширине рабочей части. Быстрое подключение шланга через разъём позволяет оперативно помыть машину. Несмотря на солидные размеры щётка имеет малый вес: в упаковке 880 г.

Плюсы щетки:

1. Удобная телескопическая ручка.
2. Щетина для мойки высокого качества.
3. Усиленная конструкция ручки не прогибается и не складывается в работе в любом положении.
4. Современный дизайн изделия.

Минусы щетки:

1. Для некоторых кажется слишком большой.

 

DolleX 100-165

Этим инструментом очень удобно мыть автомобиль. Мягкая щетина с полипропиленового материала как нельзя лучше подойдёт для бережной мойки. Щётки размерами 1650х1000 мм хватит для охвата всей площади крыши и прочих деталей кузова автомобиля.

Плюсы щетки:

1. Лёгкая, но прочная телескопическая ручка из комбинированного материала: алюминий + пластик.
2. Универсальное применение: помимо мойки можно использовать для очистки снега.
3. Есть возможность подключения шланга с водой.
4. Регулировка напора воды краном.

Минусы щетки:

1. Не обнаружено.

 

Лучшие щётки-скребки

Убирать наледь с автомобильного стекла – дело непростое. Можно повредить поверхность стеклянного заполнения. Нужно выбирать инструмент, который поможет автолюбитель бережно, без повреждений, очистить зону обзора. Существуют различные модели таких изделий: с металлической, пластиковой или резиновой окантовкой скребка. Рассмотрим лучшие, по мнению специалистов, варианты таких щёток.

Stels 55301

Щётка-скребок этой российской компании поможет автолюбителю очистить машину от снега и наледи. Длина изделия 1300 мм позволяет дотянуться до любого угла крыши автомобиля. В сложенном состоянии её размеры равны 900 мм, что позволяет с комфортом разместить её в багажнике.

Плюсы щетки:

1. Прочная ручка, выполненная из алюминия, не гнётся даже в максимально разложенном состоянии.
2. Пластиковый скребок без повреждений устранит ледяные наросты на стекле.
3. В конструкции предусмотрен сгон для слива воды и снежной жижи.
4. Мягкая распушенная щетина обеспечит качественную очистку кузова без вреда для ЛКП.
5. Относительно небольшой вес щётки-скребка позволяет с комфортом провести работу по уборке авто.

Минусы щетки:

1. Не обнаружено.

 

GOODYEAR WB-08

Инструмент известной американской компании по выпуску резинотехнических изделий радует пользователей современным внешним видом, отличными эргономическими качествами и приемлемой ценой.

Плюсы щетки:

1. Достаточная для очистки легкового автомобиля длина изделия 1100 мм.
2. Компактный размер в сложенном состоянии: 760 мм.
3. Широкие габариты рабочей части: 300 мм.
4. Небольшой вес: 450 г (в упаковке).
5. Качественный материал скребка (морозостойкий пластик) позволяет бережно и быстро справиться с наледью.
6. Возможность поворота головки.

Минусы щетки:

1. Не устраивает качество телескопической ручки: она самопроизвольно складывается, бывает ломается.

 

БАРС 55324

Это изделие китайского производства отечественной компании выполнено из привычного для такого инструмента материалов. Ручка сделана из лёгкого алюминия, скребок – из пластика. Длина щётки: 1100 мм в разложенном состоянии, при трансформации она уменьшается до 920 мм.

Плюсы щетки:

1. Ширина распушенной щетины 230 мм достаточна для быстрой очистки снега с машины.
2. Пластиковый скребок (110 мм) качественно без повреждений уберёт наледь со стёкол.
3. Мягкая накладка на рукоятке делает процесс очистки более комфортным.
4. Наличие телескопической ручки облегчает транспортировку инструмента.

Минусы щетки:

1. Качество складной ручки.
2. Завышенная стоимость изделия.

 

Airline AB-R-06

Комбинированная щётка для очистки автомобиля от льда и снега – плод российско-китайского сотрудничества. Её длина: 1230 мм, после трансформации: 860 мм. Для производства инструмента использовались алюминий (ручка), пластик (скребок), поролон (накладки на ручку).

Плюсы щетки:

1. Удобная выдвижная ручка.
2. Эффектный яркий вид щетины и скребка (оранжевого цвета).
3. Лёгкий вес: 440 г (в упаковке).
4. Наличие поворотной головки делает эксплуатацию удобной.

Минусы щетки:

1. Попадается бракованная продукция: разваливается поворотная головка.
2. Щетина промерзает при сильных морозах, становится жёсткой и опасной для ЛКП.

 

FISKARS SnowXpert 1019352

Этот инструмент финской компании предназначен для удаления снега и наледи с автомобиля. Длина щётки: 670 мм, вес: 210 г. Щётка и скребок выполнены из пластика и резины.

Плюсы щетки:

1. Возможность съёма скребка.
2. Привлекательный внешний вид.
3. Двухсторонний скребок.
4. Силиконовая щётка не царапает кузовные детали.

Минусы щетки:

1. Силикон дубеет при небольших минусовых температурах.
2. Неудобство в пользовании водостоком.
3. Некомфортная, холодная, ручка.

 

Лучший скребок для удаления воды

В этой группе товаров представлены небольшие инструменты для удаления воды с зеркал и стёкол. Силиконовое полотно, расположенное под наклоном, делает эту операцию быстрой и комфортной.

Zipower silicone scraper

Небольшой инструмент размером 20 см. Рукоятка из основание скребка выполнены из полимерного материала. Для очистительного полотна применяется качественный силикон.

Плюсы щетки:

1. Удобный в работе.
2. Качественная очистка.
3. Лёгкий вес.

Минусы щетки:

1. Не обнаружено.

 

Качество материалов позволяет использовать скребок в течение длительного срока службы.

Лучший скребок для удаления льда

Автолюбители теперь могут избавиться от непростой работы: очищать наледь со стёкол автомобиля. Им поможет скребок оперативно выполняющий данную работу. Он может работать от бытовой электросети или аккумулятора.

KARCHER EDI 4

Устройство обладает мощностью 9,5 Вт, что вполне хватает для быстрого удаления ледяной корки на стёклах машины. Электроскребок может работать от напряжения 220 В или Li-Ion аккумулятора ёмкостью 2580 мА/ч.

Плюсы щетки:

1. Качественная и бережная очистка стёкол от льда.
2. Оперативность выполнения работ.
3. Минимальное энергопотребление.

Минусы щетки:

1. Высокая стоимость товара.

 

Какую щетку для автомобиля купить

В автомагазине при выборе щёток глаза автолюбителя разбегаются от предложений продавцов. Автолюбитель, чтобы купить нужный для него инструмент, должен определиться с такими факторами.

Предназначение

Необходимо определиться, для работы с какой частью машины будет нужно это изделие: кузовными деталями, стёклами, колёсами и т. д.

Материал

Для очистки кузова, зеркал потребуется мягкая распушенная щетина, не приносящая вреда ЛКП автомобиля. Для уборки стеклянного заполнения от наледи используется скребок из морозоустойчивого пластика. Диски протираются жёсткой щёткой.

Особенности конструкции

Работу по очистке кузова от грязи будет удобнее и быстрее выполнять с изделием, обладающим телескопической ручкой и возможностью присоединения шланга с водой к ручке. Поворотная головка позволит справиться с уборкой в труднодоступных местах.

Вес

Также нужно обратить внимание на вес изделия – щётка должна быть достаточно лёгкой, удобной для работы.

Связанные материалы:

15 самых комфортабельных внедорожников стоимостью менее 50 000 долларов, чтобы потрепать свою задницу

Комфортная поездка остается одним из ключевых аргументов в пользу продаж внедорожников, многие из которых будут использоваться в качестве семейных автомобилей или пассажиров пригородных поездов. Поскольку внедорожники и кроссоверы бывают самых разных форм и размеров, чтобы выяснить, какие из них будут самыми комфортными внедорожниками для вашей семьи, потребуется много тест-драйвов. Вот где мы и пришли. Мы проехали каждый внедорожник под солнцем, и в результате наши задницы в совокупности наработали тысячи часов на водительских сиденьях внедорожников и кроссоверов.Чтобы помочь вам выбрать внедорожник с плавным ходом, мы составили список наших фаворитов стоимостью менее 50 000 долларов. Вот 15 самых комфортабельных внедорожников, доступных в настоящее время, в порядке от самой низкой стартовой цены до самой высокой.

Subaru Crosstrek — 22 870 долларов

Посмотреть все 16 фото

Если вы ищете самый совершенный субкомпактный внедорожник, то Subaru Crosstrek — это то, что вам нужно. Надежное управление, плавность хода, отличная экономия топлива и просторный салон делают Crosstrek отличным универсальным автомобилем, особенно со стандартной системой полного привода.

Subaru Forester — 25 505 долларов США

Посмотреть все 16 фото

Subaru Forester предлагает четырехсезонную тягу и полный набор функций безопасности в стандартной комплектации. Его гибкая подвеска обеспечивает плавность хода компактного кроссовера, а низкий центр тяжести добавляет ощущение устойчивости при поворотах, что делает его одним из самых комфортабельных внедорожников в своем ценовом диапазоне.

Honda CR-V — 25 545 долларов

Посмотреть все 16 фото

Считающийся эталоном в своем сегменте, Honda CR-V сочетает в себе практичность, эффективность и удивительно хорошие манеры на дороге.К 2020 году обновленная Honda CR-V получит гибридный вариант с большей мощностью и большей топливной экономичностью. 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 190 л.с. теперь входит в стандартную комплектацию бензиновых моделей.

Nissan Rogue — 26 245 долларов

Посмотреть все 16 фото

Нужен не слишком большой комфортабельный внедорожник с полуавтономной технологией вождения? Обратите внимание на Nissan Rogue, который доступен с ProPilot Assist, практической системой, которая работает в движении и может даже преодолевать плавные повороты на скоростях шоссе. В ходе первого теста 2017 года мы похвалили маневренность внедорожника Rogue на дороге, сказав: «После движения Rogue — отличный круизер.На скорости в салоне тихо, а подвеска мягкая и гибкая, что позволяет сидеть сложа руки и наслаждаться поездкой ».

Subaru Outback — 27 655 долларов США

Посмотреть все 16 фото

Хотя Subaru Outback выглядит как универсал, его увеличенный дорожный просвет, 8,7 дюйма дорожного просвета и массивный дизайн делают это больше, чем это. Теперь Outback на обновленной версии глобальной платформы Subaru представляет собой внедорожник с плавным ходом, который также удивительно хорош, когда заканчивается тротуар. мощнее, чем база 2.5-литровая плоская четверка предлагает? Есть 2,4-литровый агрегат с турбонаддувом мощностью 260 л.с., который даст вам именно это.

Chevrolet Blazer — 29 995 долларов

Посмотреть все 16 фото

За поляризационной кружкой Chevrolet Blazer скрывается хорошо округленный внедорожник среднего размера с мощным шестицилиндровым двигателем и пятиместным сиденьем. Вы можете выбрать более спортивную подвеску в Blazer RS, но если вы хотите получить наилучшую езду, вам следует выбрать другие варианты отделки, которые более удобны.

Chevrolet Traverse — 31 125 $

Посмотреть все 16 фото

Chevrolet Traverse сочетает в себе практичность, комфорт и мощность V-6 в просторном пакете с третьим рядом, который действительно может поместиться у взрослых.Квадратный экстерьер Traverse обеспечивает много полезного пространства, что делает его отличным выбором для перевозки грузов. Для своего размера Chevrolet Traverse на удивление хорошо управляется и едет плавно даже с доступными 20-дюймовыми легкосплавными дисками.

Hyundai Palisade — 32 645 долларов

Посмотреть все 16 фото

Hyundai Palisade механически похож на Kia Telluride, но отличается более полярным внешним видом. Он также ездит по-другому, чувствуя себя больше как роскошный минивэн, чем большой семейный внедорожник.С тремя рядами сидений Palisade может вместить до восьми пассажиров, а его третий ряд является одним из самых просторных в своем сегменте. Хотя его ходовые качества и управляемость настроены иначе, чем у Telluride, Palisade по-прежнему остается одним из самых комфортабельных внедорожников в своем классе.

Kia Telluride — 32 785 долларов

Посмотреть все 16 фото

Вполне возможно, самый разрекламированный трехрядный внедорожник на сегодняшний день. Kia Telluride имеет хорошо оборудованный интерьер, удобные технологии и невероятно красивый дизайн.На дороге Telluride едет плавно с его расслабленным поведением, что придает ему высококлассное ощущение, которого не хватает многим трехрядным внедорожникам. Kia Telluride также имеет хорошую стоимость даже в самой дорогой форме, где он оснащен такими функциями, как сиденья второго ряда с подогревом и вентиляцией.

Subaru Ascent — 33 005 долларов

Посмотреть все 16 фото

С полным приводом, комфортабельной ездой и полным набором технических стандартов помощи водителю, Subaru Ascent — отличный выбор для активной семьи.С вместимостью до восьми пассажиров и просторной кабиной Ascent достаточно практичен для совместного использования автомобилей и может легко вместить людей и грузы.

Mercedes-Benz GLC-Class — 42 500 долларов США

Посмотреть все 16 фото

Недавно обновленный Mercedes-Benz GLC-Class получил изящную информационно-развлекательную систему MBUX и слегка измененный внешний вид. Mercedes-Benz GLC-Class с его плавным ходом, тихим салоном и мощным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом является надежным выбором для покупателей, выбирающих комфортабельные внедорожники.GLC отлично подходит для ежедневных поездок на работу, а также отлично подходит для автомобильных поездок, где он балует пассажиров роскошью.

Audi Q5 — 43 945 долларов

Посмотреть все 16 фото

Audi Q5 предлагает отличный баланс мощности, манеры движения и комфортной езды, оформленный со вкусом и в минималистском стиле. Интерьер остается одним из самых ярких из-за его исключительного качества сборки и удобного дизайна, а его хорошо демпфированная подвеска делает один из самых комфортабельных внедорожников в этой категории.

Lexus RX — 45 175 долларов (48 325 долларов за RX 350L)

Посмотреть все 16 фотографий

Недавно обновленный и теперь оснащенный новейшими информационно-развлекательными технологиями в комплекте с Android Auto и Apple CarPlay, Lexus RX стал еще более привлекательным, чем когда-либо. Если вы избегаете пакета F Sport, Lexus RX обеспечивает комфортную езду, которая обеспечит вам комфорт даже в длительных поездках. Также есть модель с более длинной колесной базой под названием RX L, если вам нужно больше места для груза или откидных сидений для детей.

Acura MDX — 45 395 долларов США

Посмотреть все 16 фото

Для трехрядного внедорожника Acura MDX имеет меньшие размеры, чем он есть, предлагает отзывчивую управляемость и достаточно спортивные ощущения от вождения, при этом вмещая до семи пассажиров . Это динамическое преимущество происходит не за счет комфорта езды; Несмотря на отличные манеры на дороге, MDX — это плавный внедорожник, который предлагает хорошее соотношение цены и качества в своем сегменте.

Volvo XC90 — 49 345 долларов США

Просмотреть все 16 фото

Хотите один из самых комфортабельных внедорожников, стильных и роскошных? Volvo XC90 олицетворяет скандинавский дизайн своим минималистичным интерьером и элегантным, но простым дизайном экстерьера.Такие реплики, как молоточковые фары Thor, доступная двухцветная обивка и отделка из натурального дерева, придают XC90 изысканный внешний вид. Пока вы избегаете 21- и 22-дюймовых легкосплавных дисков, большой Volvo едет очень хорошо и держит пассажиров изолированными от дороги.

15 самых комфортабельных внедорожников стоимостью менее 50000 долларов, чтобы потрепать свою задницу

• Subaru Crosstrek — 22 870 долларов
• Subaru Forester — 25 505 долларов
• Honda CR-V — 25 545 долларов
• Nissan Rogue — 26 245 долларов
• Subaru Outback — 27 655 долларов США
• Chevrolet Blazer — 29 995 долларов США
• Chevrolet Traverse — 31 125 долларов
• Hyundai Palisade — 32 645 долларов США
• Kia Telluride — 32 785 долларов
• Subaru Ascent — 33 005 долларов
• Mercedes-Benz GLC-Class — 42 500 долларов
• Audi Q5 — 43 945 долларов
• Lexus RX — 45 175 долларов (48 325 долларов за RX 350L)
• Acura MDX — 45 395 долларов
• Volvo XC90 — 49 345 долларов США

Tech-Talk — Понимание комфорта езды: • Torquing Cars

15.4kviews

Жесткая подвеска делает жесткую езду? Не всегда, как объясняет TCR Tech Talk:

Мягкая подвеска — это комфорт, а жесткая — поездка к мануальному терапевту, верно? Не совсем. Мягкость не всегда бывает плюшевой, и точно так же жесткость не всегда означает жесткость. Поначалу это может быть сложно понять, но TCR Tech Talk под рукой, чтобы объяснить, насколько мягкое может быть резким, а твердое может быть комфортным.

Понимание комфорта езды начинается с понимания основ подвески, в частности двух основных компонентов подвески — пружин и амортизаторов:

Пружины:

Это винтовые пружины, наиболее распространенный тип пружин в современных легковых автомобилях.

Пружины выдерживают вес автомобиля. Они представляют собой наиболее легко узнаваемую часть подвески автомобиля визуально (если не считать листовые рессоры, если вы не знаете, что ищете), и они являются основным контролирующим компонентом в зависимости от того, едет ли автомобиль «жестко» или «мягко». Когда вы проезжаете неровности или провалы, жесткость пружин определяет, насколько легко колеса отскакивают к телу или насколько быстро они отскакивают вниз, чтобы удерживать кузов автомобиля ровно. Жесткие пружины препятствуют перекату кузова, в то время как мягкие пружины приводят к сильному перекату кузова — черта, которая может значительно улучшить или снизить управляемость и, в некоторой степени, комфорт езды.

Пружины контролируют жесткость хода.

Амортизаторы:

Выглядит знакомо? Это обычные амортизаторы, также известные как «амортизаторы».

Амортизаторы более известны неспециалистам как амортизаторы. Как следует из их более распространенного названия, они отвечают за поглощение ударов и ударов. Там, где пружины контролируют жесткость езды, амортизаторы являются основным элементом управления комфортом езды по чему-либо, кроме идеальной поверхности.

Амортизаторы

или амортизаторы имеют поршень, расположенный внутри цилиндра, заполненного жидкостью.При движении по гофрированным поверхностям и небольшим дорожным дефектам поршень реагирует и перемещается внутри цилиндра, при сжатии масла вертикальное движение преобразуется в другие формы энергии (в основном тепло) и смягчает ход.

Проще говоря, амортизаторы

поглощают вибрации и предотвращают их проникновение в салон.

Комфортная езда:

Комфортность езды — это не только жесткость или мягкость автомобиля. Комфорт при езде — это кульминация устойчивости и того, как подвеска автомобиля фильтрует неровности дорожного покрытия.Чем комфортнее автомобиль, тем меньше вы будете чувствовать каждую неровность вашего сиденья и, в конечном итоге, своего тела — даже если вы можете почувствовать эти изменения через рулевое колесо в автомобиле по-настоящему коммуникативного водителя.

В то время как автомобиль может быть мягким или твердым благодаря пружинам, качество амортизаторов — вот что определяет реальный комфорт езды .

Возьмем, к примеру, автомобиль с мягкими рессорами (которые обычно считаются удобными) — они довольно легко поглощают более крупные неровности дороги.Однако, если бы он был оборудован нестандартными амортизаторами, каждая небольшая неровность дорожного покрытия могла бы попасть в кабину, что, вероятно, привело бы к большему количеству посещений офиса мануального терапевта, чем того стоит мягкая подвеска.

Напротив, автомобиль, оснащенный жесткими рессорами и спортивным наклоном, будет испытывать воздействие более крупных неровностей, в результате чего придется медленнее преодолевать лежачие полицейские. Но если этот автомобиль оснащен высокопроизводительными амортизаторами, каждая рябь на поверхности дороги будет поглощена и смягчена, что приведет к плавной езде без вибраций в кабине.

Во втором примере можно упредить и спланировать большую неровность, но небольшие дефекты будут легко устранены — тогда как в первом примере потребуется постоянное микроменеджмент, чтобы с комфортом преодолевать разбитые дороги, и даже лучший водитель этого не сделает. не уметь полностью съехать с плохой дороги.

Другие факторы, влияющие на комфорт езды:

Хотя подвеска, в основном амортизаторы, играет огромную роль в комфорте езды, существуют и другие факторы, которые влияют на то, насколько комфортным будет автомобиль.

Шины

также могут играть относительно большую роль — некоторые шины спроектированы для обеспечения комфорта и снижения шума, а другие больше ориентированы на производительность. Как правило, более жесткие составные шины будут более неудобными. Низкопрофильные шины также снижают комфорт, поскольку они снижают степень амортизации, когда колесо встречается с неровностями дорожного покрытия.

Однако ни одна традиционная шина не ухудшает ездовые качества больше, чем шины с пробегом (RFT). Резиновая смесь RFT со своими жесткими боковыми стенками плохо справляется с поглощением ударов.

Повышение и регулировка комфорта езды:

При разработке автомобиля производители часто не могут оправдать затраты на оснащение высококачественными амортизаторами бюджетного или серийного автомобиля. Вместо этого они выбирают более дешевые амортизаторы, которые повышают доступность и обеспечивают достаточный уровень комфорта для предполагаемых целевых рынков.

Некоторые автомобили — обычно высокопроизводительные — оснащены амортизаторами, которые можно регулировать из кабины. В магнитореологических амортизаторах вместо обычного масла используется магнитная жидкость.Вязкость этой жидкости может быть изменена электромагнитными токами, чтобы сделать амортизаторы более жесткими или мягкими в зависимости от дорожных условий. Обычно это контролируется с помощью кнопок или циферблатов в кабине.

В качестве альтернативы комфорт езды можно регулировать и улучшать различными способами послепродажного обслуживания. Например; оснащение регулируемыми амортизаторами, которые можно настраивать для различных сценариев — эти типы амортизаторов являются отличным вариантом для автомобилей, которые должны использоваться как автомобили для гонок выходного дня, и для повседневных водителей.EVO недавно выпустила видео, объясняющее преимущества оснащения регулируемыми амортизаторами, которое вы можете посмотреть ниже:

Другой вариант вторичного рынка — просто оснастить качественную катушку над подвеской высококачественными амортизаторами. Несмотря на более высокую производительность, улучшенный контроль кузова также устраняет неровности дорожного покрытия для лучшего сцепления с дорогой и, как следствие, более высокого уровня комфорта. Покупка и оснащение этих компонентов заменяет «бюджетные» компоненты подвески, с которыми производятся автомобили, и может быть довольно экономичным способом значительного повышения комфорта езды, а также производительности.

Этот набор койловеров Ohlins может быть оборудован для усиления пружин и улучшения качества амортизации, что обеспечивает лучшую производительность и повышенный комфорт езды.

Замена подвески с пружины и амортизатора на пневмоподвеску также может значительно повысить комфорт, поскольку воздух может выдерживать большое количество сжатия, и эти системы подвески можно регулировать, просто изменяя количество воздуха в сильфоне подвески.

Изменение шин и размеров колес также может улучшить или снизить комфорт езды, предлагая более или менее амортизацию до включения подвески.

Заключение:

Есть много факторов, определяющих комфорт движения автомобиля, но ни один из них не играет такой большой роли, как амортизаторы. Прочно подрессоренное транспортное средство можно сделать комфортным с помощью амортизаторов, которые смягчают каждую неровность дороги, а также мягкая подвеска может быть аварийной, если каждый камешек на дороге отражается через кабину, как вибрирующий телефон. Фирма не обязательно означает неудобство!

Итак, в следующий раз, когда вы прочитаете, что Subaru WRX, Porsche 911 GT3 или любой другой автомобиль с высокими динамическими характеристиками прочен, но удобен, вы узнаете, что инженеры оснастили его высококачественными амортизаторами, чтобы сделать спортивного партнера по удержанию дороги плавной ездой — и вы будете знать, что даже самый мягкий автомобиль может быть неудобным, если производитель срежет углы, чтобы сделать его дешевле в сборке.

Вам также может понравиться

Как сделать мой грузовик более плавным

Грузовики оснащены системами подвески для обеспечения комфорта водителя и пассажира. К тому же подвеска поддерживает грузовик в хорошей форме на ухабах и неровностях типичного маршрута. Когда вы думаете об этом, грузовики — и все другие типы транспортных средств, если на то пошло — выдерживают быстрый поток вибраций и сотрясений на протяжении всей поездки.

Например, дорога с гравийным покрытием вызовет бесконечную дрожь, которую должны поглощать компоненты днища вашего грузовика. Даже если дорога заасфальтирована, поездка может быть заполнена поворотами, провалами и уклонами по пути. Ситуация еще более напряженная, когда вам приходится подниматься по склонам и делать крутые повороты.

Так как же сделать езду на грузовике более плавной? Следующие шаги могут иметь огромное значение:

• Уменьшить неподрессоренную массу
• Смягчить подвесную систему
• Поменять диски и резину
• Модифицировать шасси
• Устранение вибрации
• Получить новые листовые рессоры

Выполняя такие регулировки, вы также помогаете грузовику.Представьте себе, если бы эти неровности на дороге посылали вибрации по осям, в двигатель и под ваше сиденье. Без системы подвески вашим грузовиком было бы неудобно управлять. Более того, грузовик довольно быстро повредится по днищу.

Повышенный комфорт, который вы получаете как водитель, — это лишь одно из преимуществ, которые вы получаете за счет регулировки системы подвески, что также может быть полезно для самого транспортного средства и его долговечности.

Уменьшите неподрессоренную массу

Грузовику нужна система подвески, чтобы он мог работать как прочный и безопасный пассажирский автомобиль.Конечно, не все грузовики сходят с конвейера с оптимизированными системами подвески. Скорее всего, подвеску под вашим грузовиком можно было бы усилить. Два основных ключа к более плавной подвеске — это уменьшение неподрессоренной массы и смягчение подвески.

Чтобы уменьшить неподрессоренную массу вашего грузовика, вам необходимо уменьшить общую массу компонентов днища транспортного средства. Когда шины, колеса, колпаки и детали подвески имеют меньший вес, подвеска может легче справляться с ударами на неровной местности.По сути, подвеска и колеса должны быть относительно легкими по сравнению с общим весом автомобиля.

Чтобы действительно достичь комфорта, подвеска должна быть мягче. Мягкая подвеска позволяет с легкостью поглощать толчки и неровности местности. Это защитит шасси вашего грузовика от воздействия неровностей дороги, будь то проселочная дорога с гравием или старый бульвар.

Благодаря уменьшенной неподрессоренной массе и более мягкой подвеске вы улучшите ходовые качества грузовика и, вероятно, сможете продлить срок службы нижних компонентов.Тем не менее, шасси по-прежнему будет поглощать некоторые удары, связанные с пересеченной местностью, но есть и другие шаги, которые вы можете предпринять, чтобы сделать езду еще более плавной.

Смягчение подвесной системы

Первое, что делают большинство владельцев грузовиков для более плавной езды, — это смягченная подвеска. Причины этого очевидны, поскольку смягчение подвески обычно приводит к самым быстрым изменениям в впечатлениях от вождения. Если вы когда-нибудь задумывались, как улучшить ходовые качества автомобиля или грузовика, ответ прост: мягкая подвеска.

Смягчение суспензии обычно состоит из двух этапов. Для начала вы заменяете существующие амортизаторы более легкими. Эти мягкие поглотители в первую очередь созданы для комфорта. Во-вторых, рессоры автомобиля следует заменить парой более мягких, другими словами, листовыми рессорами с более низким номиналом.

Амортизаторы, которые были разработаны для комфорта, а не производительности, являются обычным явлением и поэтому являются простым решением для всех, кто хочет сделать свою поездку более плавной. Однако, если вы хотите, чтобы ваш грузовик ездил более плавно, лучший вариант — приобрести регулируемые амортизаторы.Причем эти амортизаторы должны иметь полную пневмоподвеску.

Лучшими вариантами в последней категории будут амортизаторы с двойным рейтингом, которые позволят вам отдельно регулировать жесткость и высоту дорожного просвета грузовика. Таким образом, вы можете отрегулировать настройки в соответствии со своим уровнем комфорта водителя и вам не придется справляться с чрезмерной высотой только для достижения надлежащей устойчивости или наоборот.

В зависимости от характеристик вашего грузовика, вам может быть сложно найти более мягкий набор пружин с прямой заменой, особенно если вы хотите сохранить сборку в рамках обычной настройки.В этом случае лучшим способом будет просто связаться с поставщиком пружин и объяснить представителю, чего именно вы хотите достичь с помощью своего грузовика.

Поменять колеса и шины

Для больших колес использование низкопрофильных шин может быть палкой о двух концах. Несмотря на то, что шины обычно считаются эстетичными, для грузовиков у них есть свои ограничения. А именно, низкопрофильные шины могут серьезно подорвать комфорт вашей езды. Это связано с меньшим удлинением таких шин, которые более жесткие и имеют меньше места для воздуха.

В отличие от более толстых шин старых грузовиков, низкопрофильные шины тяжелее из-за более жестких боковин и более тонких пропорций. Следовательно, низкопрофильные шины обладают меньшей способностью поглощать турбулентность местности и, следовательно, менее способны обеспечивать плавность хода.

Большие диски, которые идут в комплекте с такими шинами, также могут быть проблематичными для больших автомобилей. Во-первых, большие диски могут оседлать грузовик с избыточным весом и, таким образом, сделать нижнюю часть автомобиля намного тяжелее, чем хотелось бы.Колеса этой тяжелой категории менее способны плавно перемещаться по турбулентной местности из-за своей большой неподрессоренной массы, что снижает их отзывчивость при движении грузовика по гравию и неровностям тротуара.

Чтобы сделать езду более комфортной, лучше всего выбирать легкие и узкие колеса. В идеале, Размеры шин не должны превышать 18 дюймов в диаметре и 7 дюймов в ширину.

Чтобы получить наилучшие впечатления от езды с тонкими современными колесами, выбирайте шины тонкие и высокие, желательно с соотношением сторон 60+.Когда вы заправляете шины, опуститься на три-пять фунтов на квадратный дюйм ниже рекомендованного давления в шине. Это сделает шины более мягкими и амортизирующими.

Во всяком случае, держитесь подальше от новых шин, не подверженных пробегу. Жесткость не позволяет плавно ехать на грузовике. Помните: правильные шины и давление воздуха могут помочь обеспечить вам лучшую подвеску для плавной езды.

Изменить шасси

В большом и тяжелом грузовике компоненты, которые соединяют ваши шины, могут повлиять на вашу управляемость и плавность движения, что, в свою очередь, повлияет на ваш общий комфорт.Если детали невероятно жесткие, подвеска не будет иметь такой гибкости под автомобилем, чтобы смягчить резкую неровность, вызванную выбоинами и другими отклонениями на протяжении вашего маршрута.

Есть модификации, которые могут быть внесены в шасси, которые помогут сделать поездку на поднятом грузовике более плавной. Следует использовать легкие компоненты подвески вместо более тяжелых. По возможности выбирайте детали тормозов, которые легче, чем те, которые изначально поставлялись с автомобилем.

Компоненты из углеродного волокна, керамики и алюминия могут помочь вам значительно снизить вес нижней части вашего грузовика, а это, в свою очередь, приведет к более плавной поездке. Другие детали, которые снизят вес, включают полуоси из углеродного волокна, так как они помогут вам уменьшить неподрессоренную массу грузовика.

В целом грузовики легче ездят с независимой подвеской. Напротив, грузовики с неразрезными мостами будут иметь более жесткую езду из-за дополнительного веса.Конечно, не всегда возможно перейти с тяжелых мостов на более легкие. Следовательно, это может быть не самый подходящий или даже реалистичный вариант для вашего конкретного грузовика, особенно если вы обеспокоены аннулированием гарантии на новый автомобиль.

Если у вашего грузовика есть выбоины под одной стороной, а с другой — нет, более тонкая планка сделает вождение более равномерным и избавит вас от некоторых ударов. Однако это также может затруднить управление автомобилем, особенно если тонкий стержень сочетается с более легкими пружинами и более мягкими амортизаторами.

Устранение вибрации

Осмотрите днище вашего грузовика, чтобы увидеть, нужно ли заменить антивибрационные детали. Чтобы защитить шасси от воздействия вибрации на неспокойной дороге, рассмотрите возможность использования новых втулок кузова.

Еще один способ сгладить вибрацию — сложить два резиновых кольца на пружины винтовые. Чтобы резина не шумела, не забудьте смазать кольца перед установкой на место. Если вы хотите использовать только один слой колец, убедитесь, что предварительно установленные кольца в хорошем состоянии.Если нет, обменяйте их на новые.

Конечно, определенная вибрация может обойти эти буферы. Для этой проблемы рассмотрите вариант резиновых шайб в карданном валу. Таким образом, сотрясения, вызванные гравием и неровной поверхностью, будут лучше изолированы и менее неприятны. Резиновые амортизаторы могут быть установлены как на карданном валу, так и на рулевой колонке.

Дополнительные опции, которые могут помочь сделать езду более плавной, включают использование резиновых полос вдоль пола и сидений.Если вы установите эти полосы между половицей и креплениями вашего сиденья, езда может показаться более мягкой и менее шаткой, даже если вы едете по грунтовым проселочным дорогам.

Конечно, если вы хотите, чтобы ваш грузовик отрегулировал подобные настройки, возможно, лучше поручить эту работу профессионалу. Фитинги иногда могут быть сложными, и цель состоит в том, чтобы сделать грузовик более комфортным для вождения, но без какого-либо ущерба для безопасности и устойчивости автомобиля.В конце концов, грузовик предназначен для преодоления труднопроходимой местности и выдерживания определенных нагрузок без потери производительности.

Подушки безопасности сделают поездку на грузовике более плавной?

Это один из самых популярных вопросов среди владельцев грузовиков. Хотя подушки безопасности могут помочь, лучшим вариантом для улучшения подвески является установка новых и улучшенных листовых рессор. В зависимости от размера вашего грузовика вам может потребоваться добавить листы к рессорам, чтобы получить необходимую подъемную силу и плавность хода.Если пружины, которые поставлялись с вашим грузовиком, со временем изнашиваются, новый комплект пружин может легко повысить производительность автомобиля.

Другой распространенный вопрос о регулировках подвески — могут ли они сделать автомобиль менее устойчивым. Это вполне объяснимое беспокойство, учитывая жесткость сегодняшних грузовиков. В конце концов, грузовики созданы для перевозки тяжелых грузов. Чтобы автомобиль был прочным, он должен быть жестким. Но для того, чтобы автомобиль был комфортным, необходима мягкость, чтобы сбалансировать впечатления.По общему признанию, это трудный баланс.

Представьте, если бы грузовики были оснащены ручками, позволяющими регулировать подвеску по своему вкусу. На одном конце вращения была установка полного комфорта, а на другом конце была установка максимальной производительности. В этом воображаемом сценарии последняя настройка оптимизирует ваш грузовик для работы на изнурительной местности, в то время как первая будет наиболее подходящей для езды по медленным, ровным дорогам в пригороде.

Самое разумное, что можно сделать с такой ручкой, — это повернуть ее в центральное положение.Это тот же самый баланс, о котором вы должны помнить, когда настраиваете систему подвески вашего грузовика.

Как сделать езду на F150 более плавной?

Если вам интересно, как сделать поездку вашего грузовика плавной, наиболее вероятным ответом будет новый или улучшенный комплект листовых рессор. Водители моделей Ford и других грузовиков обращаются к General Spring за листовыми рессорами и винтовыми пружинами, которые улучшают ходовые качества и дают транспортным средствам лучшую подвеску для плавного движения по любым типам местности.

Компания General Spring предлагает компоненты, предназначенные для усиления систем подвески грузовиков. Наша специальность — листовые рессоры и винтовые пружины, которые можно приобрести в различных размерах. Хочешь ли ты Добавьте листы к имеющимся рессорам или замените старые рессоры на новую пару — в нашем каталоге вы найдете подходящую пару для своего грузовика.

Все продукты, которые мы продаем здесь, в General Spring, тщательно проверяются на предмет обеспечения высокого качества.Независимо от марки или модели вашего грузовика, мы можем помочь вам найти набор листовых рессор, которые вставляются на место и усиливают подвеску автомобиля. Даже если запчасти для вашего грузовика больше не производятся производителем оригинального оборудования, мы можем настроить пружины для вашего автомобиля.

В General Spring все наши пружины имеют годовую гарантию. Если вы хотите усилить систему подвески своего грузовика или просто заменить старый или изношенный комплект листовых рессор, ваш грузовик обязательно будет чувствовать себя как новый, когда он будет оснащен нашими новыми или индивидуализированными пружинами.Купите у General Spring, чтобы облегчить поездку на вашем грузовике сегодня.

Грузовики оснащены системами подвески для обеспечения комфорта водителя и пассажира. К тому же подвеска поддерживает грузовик в хорошей форме на ухабах и неровностях типичного маршрута. Когда вы думаете об этом, грузовики — и все другие типы транспортных средств, если на то пошло — выдерживают быстрый поток вибраций и сотрясений на протяжении всей поездки.

Например, дорога с гравийным покрытием вызовет бесконечную дрожь, которую должны поглощать компоненты днища вашего грузовика. Даже если дорога заасфальтирована, поездка может быть заполнена поворотами, провалами и уклонами по пути. Ситуация еще более напряженная, когда вам приходится подниматься по склонам и делать крутые повороты.

Так как же сделать езду на грузовике более плавной? Следующие шаги могут иметь огромное значение:

• Уменьшить неподрессоренную массу
• Смягчить подвесную систему
• Поменять диски и резину
• Модифицировать шасси
• Устранение вибрации
• Получить новые листовые рессоры

Выполняя такие регулировки, вы также помогаете грузовику.Представьте себе, если бы эти неровности на дороге посылали вибрации по осям, в двигатель и под ваше сиденье. Без системы подвески вашим грузовиком было бы неудобно управлять. Более того, грузовик довольно быстро повредится по днищу.

Повышенный комфорт, который вы получаете как водитель, — это лишь одно из преимуществ, которые вы получаете за счет регулировки системы подвески, что также может быть полезно для самого транспортного средства и его долговечности.

Уменьшите неподрессоренную массу

Грузовику нужна система подвески, чтобы он мог работать как прочный и безопасный пассажирский автомобиль.Конечно, не все грузовики сходят с конвейера с оптимизированными системами подвески. Скорее всего, подвеску под вашим грузовиком можно было бы усилить. Два основных ключа к более плавной подвеске — это уменьшение неподрессоренной массы и смягчение подвески.

Чтобы уменьшить неподрессоренную массу вашего грузовика, вам необходимо уменьшить общую массу компонентов днища транспортного средства. Когда шины, колеса, колпаки и детали подвески имеют меньший вес, подвеска может легче справляться с ударами на неровной местности.По сути, подвеска и колеса должны быть относительно легкими по сравнению с общим весом автомобиля.

Чтобы действительно достичь комфорта, подвеска должна быть мягче. Мягкая подвеска позволяет с легкостью поглощать толчки и неровности местности. Это защитит шасси вашего грузовика от воздействия неровностей дороги, будь то проселочная дорога с гравием или старый бульвар.

Благодаря уменьшенной неподрессоренной массе и более мягкой подвеске вы улучшите ходовые качества грузовика и, вероятно, сможете продлить срок службы нижних компонентов.Тем не менее, шасси по-прежнему будет поглощать некоторые удары, связанные с пересеченной местностью, но есть и другие шаги, которые вы можете предпринять, чтобы сделать езду еще более плавной.

Смягчение подвесной системы

Первое, что делают большинство владельцев грузовиков для более плавной езды, — это смягченная подвеска. Причины этого очевидны, поскольку смягчение подвески обычно приводит к самым быстрым изменениям в впечатлениях от вождения. Если вы когда-нибудь задумывались, как улучшить ходовые качества автомобиля или грузовика, ответ прост: мягкая подвеска.

Смягчение суспензии обычно состоит из двух этапов. Для начала вы заменяете существующие амортизаторы более легкими. Эти мягкие поглотители в первую очередь созданы для комфорта. Во-вторых, рессоры автомобиля следует заменить парой более мягких, другими словами, листовыми рессорами с более низким номиналом.

Амортизаторы, которые были разработаны для комфорта, а не производительности, являются обычным явлением и поэтому являются простым решением для всех, кто хочет сделать свою поездку более плавной. Однако, если вы хотите, чтобы ваш грузовик ездил более плавно, лучший вариант — приобрести регулируемые амортизаторы.Причем эти амортизаторы должны иметь полную пневмоподвеску.

Лучшими вариантами в последней категории будут амортизаторы с двойным рейтингом, которые позволят вам отдельно регулировать жесткость и высоту дорожного просвета грузовика. Таким образом, вы можете отрегулировать настройки в соответствии со своим уровнем комфорта водителя и вам не придется справляться с чрезмерной высотой только для достижения надлежащей устойчивости или наоборот.

В зависимости от характеристик вашего грузовика, вам может быть сложно найти более мягкий набор пружин с прямой заменой, особенно если вы хотите сохранить сборку в рамках обычной настройки.В этом случае лучшим способом будет просто связаться с поставщиком пружин и объяснить представителю, чего именно вы хотите достичь с помощью своего грузовика.

Поменять колеса и шины

Для больших колес использование низкопрофильных шин может быть палкой о двух концах. Несмотря на то, что шины обычно считаются эстетичными, для грузовиков у них есть свои ограничения. А именно, низкопрофильные шины могут серьезно подорвать комфорт вашей езды. Это связано с меньшим удлинением таких шин, которые более жесткие и имеют меньше места для воздуха.

В отличие от более толстых шин старых грузовиков, низкопрофильные шины тяжелее из-за более жестких боковин и более тонких пропорций. Следовательно, низкопрофильные шины обладают меньшей способностью поглощать турбулентность местности и, следовательно, менее способны обеспечивать плавность хода.

Большие диски, которые идут в комплекте с такими шинами, также могут быть проблематичными для больших автомобилей. Во-первых, большие диски могут оседлать грузовик с избыточным весом и, таким образом, сделать нижнюю часть автомобиля намного тяжелее, чем хотелось бы.Колеса этой тяжелой категории менее способны плавно перемещаться по турбулентной местности из-за своей большой неподрессоренной массы, что снижает их отзывчивость при движении грузовика по гравию и неровностям тротуара.

Чтобы сделать езду более комфортной, лучше всего выбирать легкие и узкие колеса. В идеале, Размеры шин не должны превышать 18 дюймов в диаметре и 7 дюймов в ширину.

Чтобы получить наилучшие впечатления от езды с тонкими современными колесами, выбирайте шины тонкие и высокие, желательно с соотношением сторон 60+.Когда вы заправляете шины, опуститься на три-пять фунтов на квадратный дюйм ниже рекомендованного давления в шине. Это сделает шины более мягкими и амортизирующими.

Во всяком случае, держитесь подальше от новых шин, не подверженных пробегу. Жесткость не позволяет плавно ехать на грузовике. Помните: правильные шины и давление воздуха могут помочь обеспечить вам лучшую подвеску для плавной езды.

Изменить шасси

В большом и тяжелом грузовике компоненты, которые соединяют ваши шины, могут повлиять на вашу управляемость и плавность движения, что, в свою очередь, повлияет на ваш общий комфорт.Если детали невероятно жесткие, подвеска не будет иметь такой гибкости под автомобилем, чтобы смягчить резкую неровность, вызванную выбоинами и другими отклонениями на протяжении вашего маршрута.

Есть модификации, которые могут быть внесены в шасси, которые помогут сделать поездку на поднятом грузовике более плавной. Следует использовать легкие компоненты подвески вместо более тяжелых. По возможности выбирайте детали тормозов, которые легче, чем те, которые изначально поставлялись с автомобилем.

Компоненты из углеродного волокна, керамики и алюминия могут помочь вам значительно снизить вес нижней части вашего грузовика, а это, в свою очередь, приведет к более плавной поездке. Другие детали, которые снизят вес, включают полуоси из углеродного волокна, так как они помогут вам уменьшить неподрессоренную массу грузовика.

В целом грузовики легче ездят с независимой подвеской. Напротив, грузовики с неразрезными мостами будут иметь более жесткую езду из-за дополнительного веса.Конечно, не всегда возможно перейти с тяжелых мостов на более легкие. Следовательно, это может быть не самый подходящий или даже реалистичный вариант для вашего конкретного грузовика, особенно если вы обеспокоены аннулированием гарантии на новый автомобиль.

Если у вашего грузовика есть выбоины под одной стороной, а с другой — нет, более тонкая планка сделает вождение более равномерным и избавит вас от некоторых ударов. Однако это также может затруднить управление автомобилем, особенно если тонкий стержень сочетается с более легкими пружинами и более мягкими амортизаторами.

Устранение вибрации

Осмотрите днище вашего грузовика, чтобы увидеть, нужно ли заменить антивибрационные детали. Чтобы защитить шасси от воздействия вибрации на неспокойной дороге, рассмотрите возможность использования новых втулок кузова.

Еще один способ сгладить вибрацию — сложить два резиновых кольца на пружины винтовые. Чтобы резина не шумела, не забудьте смазать кольца перед установкой на место. Если вы хотите использовать только один слой колец, убедитесь, что предварительно установленные кольца в хорошем состоянии.Если нет, обменяйте их на новые.

Конечно, определенная вибрация может обойти эти буферы. Для этой проблемы рассмотрите вариант резиновых шайб в карданном валу. Таким образом, сотрясения, вызванные гравием и неровной поверхностью, будут лучше изолированы и менее неприятны. Резиновые амортизаторы могут быть установлены как на карданном валу, так и на рулевой колонке.

Дополнительные опции, которые могут помочь сделать езду более плавной, включают использование резиновых полос вдоль пола и сидений.Если вы установите эти полосы между половицей и креплениями вашего сиденья, езда может показаться более мягкой и менее шаткой, даже если вы едете по грунтовым проселочным дорогам.

Конечно, если вы хотите, чтобы ваш грузовик отрегулировал подобные настройки, возможно, лучше поручить эту работу профессионалу. Фитинги иногда могут быть сложными, и цель состоит в том, чтобы сделать грузовик более комфортным для вождения, но без какого-либо ущерба для безопасности и устойчивости автомобиля.В конце концов, грузовик предназначен для преодоления труднопроходимой местности и выдерживания определенных нагрузок без потери производительности.

Подушки безопасности сделают поездку на грузовике более плавной?

Это один из самых популярных вопросов среди владельцев грузовиков. Хотя подушки безопасности могут помочь, лучшим вариантом для улучшения подвески является установка новых и улучшенных листовых рессор. В зависимости от размера вашего грузовика вам может потребоваться добавить листы к рессорам, чтобы получить необходимую подъемную силу и плавность хода.Если пружины, которые поставлялись с вашим грузовиком, со временем изнашиваются, новый комплект пружин может легко повысить производительность автомобиля.

Другой распространенный вопрос о регулировках подвески — могут ли они сделать автомобиль менее устойчивым. Это вполне объяснимое беспокойство, учитывая жесткость сегодняшних грузовиков. В конце концов, грузовики созданы для перевозки тяжелых грузов. Чтобы автомобиль был прочным, он должен быть жестким. Но для того, чтобы автомобиль был комфортным, необходима мягкость, чтобы сбалансировать впечатления.По общему признанию, это трудный баланс.

Представьте, если бы грузовики были оснащены ручками, позволяющими регулировать подвеску по своему вкусу. На одном конце вращения была установка полного комфорта, а на другом конце была установка максимальной производительности. В этом воображаемом сценарии последняя настройка оптимизирует ваш грузовик для работы на изнурительной местности, в то время как первая будет наиболее подходящей для езды по медленным, ровным дорогам в пригороде.

Самое разумное, что можно сделать с такой ручкой, — это повернуть ее в центральное положение.Это тот же самый баланс, о котором вы должны помнить, когда настраиваете систему подвески вашего грузовика.

Как сделать езду на F150 более плавной?

Если вам интересно, как сделать поездку вашего грузовика плавной, наиболее вероятным ответом будет новый или улучшенный комплект листовых рессор. Водители моделей Ford и других грузовиков обращаются к General Spring за листовыми рессорами и винтовыми пружинами, которые улучшают ходовые качества и дают транспортным средствам лучшую подвеску для плавного движения по любым типам местности.

Компания General Spring предлагает компоненты, предназначенные для усиления систем подвески грузовиков. Наша специальность — листовые рессоры и винтовые пружины, которые можно приобрести в различных размерах. Хочешь ли ты Добавьте листы к имеющимся рессорам или замените старые рессоры на новую пару — в нашем каталоге вы найдете подходящую пару для своего грузовика.

Все продукты, которые мы продаем здесь, в General Spring, тщательно проверяются на предмет обеспечения высокого качества.Независимо от марки или модели вашего грузовика, мы можем помочь вам найти набор листовых рессор, которые вставляются на место и усиливают подвеску автомобиля. Даже если запчасти для вашего грузовика больше не производятся производителем оригинального оборудования, мы можем настроить пружины для вашего автомобиля.

В General Spring все наши пружины имеют годовую гарантию. Если вы хотите усилить систему подвески своего грузовика или просто заменить старый или изношенный комплект листовых рессор, ваш грузовик обязательно будет чувствовать себя как новый, когда он будет оснащен нашими новыми или индивидуализированными пружинами.Купите у General Spring, чтобы облегчить поездку на вашем грузовике сегодня.

Что такое качество езды? — Ridetech

Хорошее качество езды означает для разных людей разные вещи. Тот, кто привык водить новый Lexus или Mercedes, будет иметь совершенно иное представление о качестве езды, чем тот, кто водит пикап 10-летней давности. Технически мы определяем хорошее качество езды как способность минимизировать воздействие неровностей дороги на пассажиров транспортного средства.Когда автомобиль сталкивается с выбоиной или неровностью на дороге, он должен преодолевать препятствие с минимальными движениями тела. Простое объяснение, но более сложное в исполнении!

Как добиться хорошего качества езды с пневморессорами?

Чтобы понять, как добиться хорошего качества езды, полезно понять, что именно происходит в подвеске. Например, когда колесо наезжает на неровность, оно должно преодолевать эту неровность. В идеале подвеска поглощала бы эту неровность без передачи движения телу.В реальном мире по крайней мере часть этого движения будет передаваться телу через пружину. На величину переноса влияют несколько компонентов подвески.

Пружина, будь то спиральная, листовая, торсионная или пневматическая, — это то, что удерживает автомобиль, а также контролирует степень податливости подвески. Пружины обычно имеют две характеристики: жесткость пружины и грузоподъемность. Грузоподъемность представляет собой вес, который пружина выдержит на заданной высоте.Коэффициент пружины показывает, сколько изменения веса требуется, чтобы изменить высоту пружины на 1 дюйм. Например, если пружина имеет грузоподъемность 1000 фунтов и жесткость пружины 200 фунтов / дюйм, потребуется изменение веса на 200 фунтов, чтобы увеличить или уменьшить пружину на 1 дюйм. Чем выше жесткость пружины, тем большее изменение нагрузки требуется для изменения высоты пружины. Большинство традиционных производителей пружин указывают жесткость пружины, а не грузоподъемность. Вот почему вы найдете ссылки на пружины 200 фунтов, 450 фунтов, 500 фунтов и т. Д.

Грузоподъемность традиционной пружины не может измениться на заданной высоте, если диаметр или толщина проволоки не изменится физически. Пневматические рессоры имеют номинальную нагрузочную способность по отраслевому стандарту 100 фунтов на квадратный дюйм, поскольку изменения давления воздуха сильно влияют как на грузоподъемность, так и на жесткость пружины.

Амортизаторы также контролируют степень податливости подвески. Подходящий амортизатор должен соответствовать весу автомобиля, геометрии подвески и пружине, используемой в этой подвеске.Пластинчатая пружина, винтовая пружина и пневморессора имеют очень разные параметры жесткости пружины и требуют разных амортизаторов для оптимизации качества езды. Слишком мягкий толчок может привести к падению подвески на жестких неровностях. Слишком жесткий диск приведет к плохой езде по небольшим неровностям. Поскольку существует широкий диапазон веса транспортных средств, типов пружин и предпочтений клиентов, регулируемые амортизаторы имеют большое значение для оптимизации качества езды для вашего автомобиля.

Шины и втулки подвески также сильно влияют на ходовые качества.В большинстве подвесок OEM используются большие мягкие резиновые втулки и высокие шины для повышения качества езды и передачи шума. Некоторые уличные роддеры любят использовать полиуретановые втулки и шины с короткими боковинами. С такой комбинацией особенно сложно получить достойное качество езды.

Нет, правда, как мне добиться хорошего качества езды с пневморессорами?

Теперь, когда у вас достаточно технической информации, чтобы утомить вас некоторое время, мы поговорим о реальных комбинациях. Типичный OEM-автомобиль будет использовать шину с высокими боковинами, большие резиновые втулки, мягкую пружину и амортизатор с прогрессивными клапанами.Все это сделано для оптимизации качества езды.

В некоторых автомобилях более высокого класса используются амортизаторы с электронной регулировкой для оптимизации хода и управляемости в широком диапазоне дорожных условий. Тысячи часов и миллионы долларов тратятся на оптимизацию каждого OEM-приложения. Когда эта комбинация OEM изменяется, все эти исследования в некоторой степени аннулируются.

А теперь подумайте о создании своей уличной розетки. Для многих людей первоочередной задачей является использование компонентов, которые подходят или доступны по цене.Хотя общие правила, касающиеся втулок и шин, можно соблюдать на любой или любой машине, не каждый будет тратить время и деньги, необходимые для неоднократной замены пружин и амортизаторов, чтобы добиться наилучшего качества езды. Именно здесь и сияет пневморессора!

Предполагая, что для подвески выбрана подходящая пневморессора, ее можно настроить в соответствии с параметрами автомобиля и клиента, изменяя давление воздуха во время движения. Точно так же регулируемый амортизатор можно настроить по своему вкусу.Теоретически можно сделать езду на автомобиле так же хорошо, как с традиционными рессорами, так и с пневматической подвеской, но для этого потребуются вышеупомянутые испытания пружин и ударов.

Всю эту настройку необходимо будет повторить при внесении значительных изменений, таких как топливная нагрузка, пассажирская нагрузка или изменения дорожного покрытия. Благодаря пневмоподвеске и регулируемым амортизаторам эти изменения можно внести в кратчайшие сроки. Это аналог тюнинга карбюратора или тюнинга EFI. EFI намного более универсален.

Аналогия с EFI актуальна и в других отношениях. Как и в случае с чем-либо регулируемым, можно настроить себя на ужасное качество езды. Ошибка большинства людей — слишком низкое давление воздуха или слишком мягкий удар [или регулировка амортизатора]. Это позволит пневматической рессоре слишком быстро схлопнуться на неровности. Поскольку пневморессора очень прогрессивная (жесткость пружины увеличивается при сжатии), она кажется слишком жесткой. Много раз добавление воздуха или использование более жесткого амортизатора на самом деле приводит к лучшему качеству езды.Симптомы низкого давления воздуха — это резкая езда на неровностях и дно на выбоинах. Лучший способ начать настройку пневмоподвески — это накачать пневморессоры до расчетной высоты. Любой грамотный производитель пневмоподвески подскажет вам этот размер. Именно здесь пневморессора предназначена для наилучшей работы. Ваше любимое качество езды должно быть в пределах 1/2 дюйма от этого измерения, независимо от давления воздуха. После этого начните играть с регулировкой амортизатора.

Watch Необычная новая подвеска может сделать поездку на автомобиле намного более плавной | Проводное видео | CNE | Wired.com

Такое ощущение, что дороги становятся хуже.

Будь то выбоины, неровности или потрескавшийся бетон,

даже самые лучшие современные автомобили могут бороться с

на неровных поверхностях.

Этот короткий демонстрационный курс

используется компанией ClearMotion, дочерней компанией MIT,

, чтобы показать как проблему, так и ее технологическое решение.

Подожди, я хоть их ударил?

Эти два внедорожника идентичны

, за исключением подвески.

One использует традиционную систему

, в которой металлические пружины минимизируют толчки автомобиля.

Другой

оборудован электрогидравлической системой ClearMotion

, которая может реагировать на дорогу.

Идеально подходит для тех случаев, когда вы перевозите

бокалов для шампанского на капоте автомобиля.

Но это также полезно для людей внутри.

В конце концов, кто не пролил себе на колени горячий кофе

, когда машина наезжает на кочку?

Полностью активная подвеска.

По сути, это наушники с шумоподавлением для дороги.

В отличие от адаптивной подвески

, которую вы можете установить на автомобили высокого класса

и которая может немного смягчить поездку, система

ClearMotion имеет исполнительный механизм на каждом колесе,

, и они могут фактически поднять колеса

вверх и через кочку.

Компания заявляет, что также может построить карту дорог

, когда по ним проезжают автомобили с ее системой,

и проблемные области с геотегами.

Если это разделить на весь парк,

транспортных средств можно было бы подготовить к ухабистым местам заранее.

Нам нужно лично убедиться, насколько эффективна система.

Но для безопасности мы воспользуемся холодным чаем.

Хорошо, время для науки.

Это чашка холодного чая,

это металлический поднос, я собираюсь использовать

для улавливания любых случайных капель

потому что я сейчас сяду на пассажирское сиденье

начиная с пассивной машины,

и только посмотрите, насколько неподвижно я могу это держать,

действительно ли я проливаю чай, когда мы ходим.

Это ни за что не останется в стекле.

(смеется)

Я имею в виду, что это было не так плохо, как я ожидал,

, но если вы это видите,

, на подносе подо мной довольно много чая.

Затем мы попробовали еще раз.

в автомобиле с активной подвеской ClearMotion.

Я немного нервничаю,

учитывая, что в последний раз я напился чаю.

Снова около 10 миль в час.

Ну вот, о.

Посмотрите, никаких капель.

Когда транспортное средство движется по местности,

очень маленькие минутные движения колес в основном воспринимаются

и немедленно отправляются в контроллер,

, и контроллер будет толкать и тянуть колесо

, чтобы отменить этот ввод,

чтобы шасси автомобиля оставалось ровным.

Автопроизводители тратят часы

на тестирование и настройку систем подвески,

даже на обычные более дешевые автомобили.

Это испытательный полигон Ford,

, где он лучше всех работает с новыми автомобилями.

Разработан этот робот

для управления рулевым управлением, тормозами и акселератором

, так что людям не нужно,

и он может быстро набирать мили

на имитированных мощеных улицах,

неровных дорогах или разбитых автострадах .

Все для того, чтобы сделать нашу поездку более плавной

и не дать автомобилям разлететься на части.

ClearMotion сообщает, что его система скоро появится.

Он обращается к автомобилестроителям,

, и он делает автомобиль лучше не только

для сегодняшних водителей,

, но и для пассажиров будущего.

В автономных транспортных средствах,

он может убрать почти все движения тела

при торможении, ускорении или повороте,

и почувствовать себя поездом на рельсах,

, что определенно облегчит

чаепитие.

Чай?

Конечно, спасибо.

Почему жесткие подвески имеют меньшее сцепление с дорогой

Одна из самых распространенных модернизаций послепродажного обслуживания в автомобильном мире — это комплект койловеров, но она также является одной из самых неправильно понимаемых. Несмотря на то, что, безусловно, есть очень реальные преимущества в снижении плавности хода или повышении жесткости подвески, эти преимущества не так очевидны, как может показаться. Простое повышение жесткости пружины может быстро ухудшить не только комфорт автомобиля, но и его управляемость и сцепление с дорогой.

Чтобы понять, почему, сначала давайте обсудим все назначение пружин.Подвеска выполняет две основные функции: удерживать шины в контакте с дорогой (поддерживать сцепление с дорогой) и обеспечивать комфорт пассажирам. Если на дороге появляется провал, пружина прижимает шину к провалу, чтобы сохранить сцепление с дорогой. Если на дороге появляется неровность, пружина позволяет шине двигаться вверх без значительных движений кузова, опять же для сохранения сцепления с дорогой. Так почему же мягкая пружина обеспечивает большее сцепление, чем жесткая?

Самый простой способ понять это — представить автомобиль без подвески.Без подвески наезд на кочку на скорости приведет к потере контакта автомобиля с землей. Автомобиль без подвески по сути эквивалентен автомобилю с бесконечно высокой жесткостью пружины. По мере уменьшения жесткости пружины подвеска может лучше адаптироваться к неровностям дороги и, таким образом, улучшается сцепление с дорогой. Конечно, есть золотая середина, когда все это оптимально, но многие послепродажные подвески резко увеличивают жесткость пружин по сравнению со стандартными характеристиками и, в свою очередь, могут снизить сцепление с дорогой.

В то время как слишком жесткая подвеска может означать, что вы взлетите в воздух при наезде на кочку, это также может означать, что вы не сможете достаточно быстро связаться с дорогой, если на ней есть перепад. Представьте, что у нас есть автомобиль с очень жесткой пружиной на передней левой шине и сверхмягкой пружиной на передней правой шине, движущейся к 20-миллиметровому углублению впереди, где дорога обрывается. Какая шина первой коснется дороги? Вы можете подумать, что более высокая жесткость пружины будет реагировать быстрее, но на самом деле более низкая жесткость пружины сначала коснется земли и, таким образом, обеспечит большее сцепление.Опять же, возвращаясь к представлению пружины с бесконечно высокой скоростью (фиксированная подвеска), вы просто полагаетесь на силу тяжести, чтобы машина упала в углубление. При более низкой жесткости пружины сила, прижимающая шину вниз, дольше остается большей по сравнению с величиной хода, которую она имеет, поэтому она гораздо раньше касается земли.

На данный момент может показаться непонятным, почему удары по ухабам и провалы на дороге полностью влияют на сцепление с дорогой. Конечно же, дороги и гоночные трассы с гладкими поверхностями позволяют жестким пружинам отличаться, не так ли? Глядя на микроскопический уровень, легче увидеть, что это не совсем так.В то время как на макроуровне неровности дороги могут быть не так часто, на микроскопическом уровне поверхность дороги постоянно меняется. Шина и пружины вибрируют, приспосабливаясь к этим небольшим изменениям состояния поверхности, которые становятся еще более заметными при движении на более высоких скоростях. В конечном итоге более мягкие пружины адаптируются к неровностям дороги намного быстрее, чем более жесткие, без потери контакта с дорогой и, таким образом, обеспечивают более механическое сцепление.

Итак, если для механического сцепления важны относительно мягкие пружины, почему у гоночных автомобилей такие высокие жесткости пружины? Дело не в том, что гоночные автомобили не хотят мягких рессор (а они хотят!), А в том, что компромисс не стоит того, потому что такие факторы, как аэродинамика, не позволяют этого.Если взять в качестве примера Формулу 1, то можно сказать, что автомобили способны создавать большую прижимную силу, чем вес самих автомобилей. Что бы произошло, если бы вы поместили другую машину на свою собственную? Нижний вагон опустится низко и, в конечном итоге, опустится до дна, если добавить достаточно веса. Чтобы предотвратить это, у автомобилей должны быть сверхжесткие пружины, чтобы прижимная сила не заставляла автомобиль опускаться до дна. Кроме того, аэродинамика автомобиля Формулы 1 сильно зависит от дорожного просвета. Чтобы автомобиль работал наиболее эффективно, он должен находиться на заданной высоте.Жесткие пружины не позволяют ему сильно опускаться или подниматься, сохраняя эффективность аэродинамики. Наконец, гоночные автомобили имеют тенденцию ездить по… как вы уже догадались, гоночным трекам. Как правило, это гладкие поверхности, допускающие более жесткие настройки. Конечно, есть преимущества в уменьшении наклона и крена кузова, но самый главный фактор вождения для жестких настроек гоночных автомобилей часто сводится к аэродинамике.

Два примера в мире серийных автомобилей — это Dodge Viper и Dodge Challenger Demon. Если вы посмотрите на различные аэродинамические пакеты, предлагаемые на Dodge Viper, вы заметите, что по мере увеличения прижимной силы они также значительно увеличивают жесткость пружины автомобиля.Жесткость пружины должна компенсировать аэродинамику. С другой стороны, Dodge Challenger Demon, разработанный как дрэг-кар, значительно снизил жесткость пружины по сравнению с Dodge Challenger Hellcat. Одним из преимуществ этого снижения является увеличение механического сцепления с дорогой, что жизненно важно для тормозных автомобилей.

К счастью, вам не нужно полагаться только на аналогии, чтобы понять, почему более мягкие пружины обеспечивают более механическое сцепление, поскольку это также можно доказать математически. Видео ниже демонстрирует, если вы так склонны.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

3 совета, как сделать поездку на Toyota Prius более комфортной

Не секрет, что автомобили, как и люди, стареют.Мы начинаем видеть провисание в тех местах, которые нам не нужны, мы также видим больше трещин и морщин в других местах. Иногда перекраска или небольшие кузовные работы могут иметь большое значение, хотя этого может быть недостаточно. Нам все еще нужно учитывать все остальные факторы, которые делали наш Prius тихим и комфортным вначале, и почему со временем он изменился.

Первое, что вам нужно понять, это то, что если вы каждый день водите машину, вы к ней привыкнете. Независимо от того, что вы думаете об автомобиле, вы настроите свои уши и тело на то, как он звучит и управляется.Так что помните, прежде всего, эти мелочи, которые могут показаться проблемой, могли быть там все время.

Я обычно замечаю что-то после того, как села на новую машину, а затем возвращаюсь к своей. Я слышу все различия в уровне шума, ходовых качествах и комфорте. Со временем я понял, что делать с этими вещами, которые, казалось, меня беспокоили, и собрал 3 совета, которые вы можете использовать, чтобы ваш Prius снова почувствовал себя новым и захватывающим.

Совет 1. Правильные шины
В предыдущей статье 3 основных бренда шин, которые следует учитывать при выборе Toyota Prius, я рассказал о том, что делает шину хорошей.Одной из характеристик хорошей шины является то, что в нее встроен комфортный слой. Этот комфортный слой помогает снизить сопротивление шины к дороге, а также снизить уровень шума внутри вашего автомобиля. Шины — главный фактор, влияющий на то, как ваш автомобиль звучит и ощущается на дороге. Недорогие или некачественно изготовленные шины не только быстро изнашиваются, но и резко повышаются уровни шума, а комфорт езды сводится к короткой прогулке с высокой скалы.

Мне лично нравятся шины Michelin с технологией «Green X», и когда я нахожусь на охоте в поисках выгодной сделки, я обычно в конечном итоге узнаю больше о других марках шин, которые предлагают аналогичное качество по более выгодной цене.Ознакомьтесь с упомянутой выше статьей, чтобы узнать больше о том, что вам следует подумать о том, чтобы надеть свой Toyota Prius.

Совет 2 — Качественные амортизаторы / стойки
Как и выбор правильных шин, выбор правильных амортизаторов и стоек может быть огромным процессом. К счастью для вас, я здесь, чтобы помочь вам в этом. Тойота не бездельничает, когда дело касается ездовых качеств. Хотя, как и все хорошее, у них есть свои пределы. Итак, что вы делаете, когда пришло время заменить амортизаторы и стойки? Кроме того, в чем разница между ними? Я постоянно получаю эти вопросы от студентов, родственников и друзей.

Мой первый ответ: стойки являются неотъемлемой частью автомобиля, а не амортизаторами. Как правило, стойки представляют собой блок, состоящий из амортизатора, пружины и крепления, что позволяет установить всю сборку в автомобиле как конструктивную деталь. С другой стороны, амортизатор — это просто единый блок, который не обеспечивает структурной целостности, а только управляет ходовыми качествами.

Другой вопрос, который я задаю, — какие мне покупать. «Я пошел к дилеру, и они попросили 2000 долларов на замену амортизаторов на машине, у меня нет таких денег.«У большинства людей, как правило, нет лишних денег, которые можно было бы разбрасывать, поэтому вторичный рынок так много зарабатывает на людях, которым есть куда меньше тратить. Если честно, владельцы Prius, в том числе и я, скряга.

Здесь важно отметить, что при покупке качественного набора амортизаторов / стоек для вашего Prius необходимо учитывать общее соотношение затрат и выгод. Например, если вы хотите такую ​​же езду и управляемость, которые были у нового автомобиля, вам понадобятся аналогичные амортизаторы / стойки, которые были на автомобиле.Большинство не знает, что Toyota не производит детали подвески.

На протяжении многих лет Toyota сотрудничает с Bilstien и KYB, известными брендами в области подвески, для производства качественных амортизаторов, которые мы все знаем и любим.

Итак, совет №2. Если ваша Toyota Prius вышла с завода с комплектом амортизаторов / стоек Bilstein или KYB, вы можете найти ту же деталь в Интернете по гораздо более низкой цене. В предыдущей статье «3 секрета более дешевого обслуживания вашего Toyota Prius» я указал другие способы экономии затрат, которые вы можете сэкономить на пробеге вашего автомобиля, зная, какие запчасти покупать и на что обращать внимание.То же самое и с покупкой качественных амортизаторов.

Поверьте мне, это то место, где вы не захотите идти дешевым путем, даже если вы скупердяй. Дешевые амортизаторы похожи на дешевые шины, и все мы знаем, чем это закончится. Экономьте деньги в долгосрочной перспективе и делайте все правильно.

Совет 3. Послепродажное улучшение звука
В Toyota Prius встроено очень большое количество пластика. Это помогает снизить вес автомобиля и обеспечивает значительную экономию топлива.Это также позволяет создавать дополнительный шум. Несмотря на то, что звукоинженеры нашли места, которые производят больше всего шума, мы все еще привыкли слышать громкий шум из-за достижений в звуковых технологиях.

Отличный способ помочь вашему Prius почувствовать себя новее — это снизить уровень шума. Стандарты приемлемости шума изменились за последнее десятилетие и продолжают совершенствоваться сегодня.

Хорошая новость заключается в том, что вы можете обновить свой старый Prius, чтобы он звучал как новый. Такие компании, как Dynamat, Kilmat и другие, уже довольно давно производят материалы, снижающие шум, вибрацию и жесткость.Первоначально он был разработан для улучшения качества звука внутри автомобиля для действительно потрясающих стереосистем. Хотя эти фанаты музыки постарели, они обнаружили, что более тихая машина намного больше их скорости.

Все, что вы решите сделать со своим Toyota Prius, зависит только от вас. Я надеюсь, что вы нашли некоторую помощь в том, чтобы помочь вам на этом пути, как сохранить его в пути и функционировать как можно ближе к новому.

Смотрите 5 вещей, которые нужно знать об аккумуляторе Toyota Prius Поддерживайте его в хорошем состоянии и нажмите, чтобы подписаться на канал Torque News Youtube для ежедневного освещения новостей Toyota и автомобильной отрасли.

Питер Нилсон — автомобильный консультант, специализирующийся на электромобилях и гибридных аккумуляторных технологиях. Он преподает автомобильные технологии в Колумбийском бассейновом колледже. Он имеет степень бакалавра наук в области технологий обслуживания автомобилей в Государственном университете Вебера. С Питером можно связаться через Linkedin и Certified Consulting

. .