Самые дешевые автомобили в обслуживании: Названы самые дешевые в обслуживании автомобили России — Российская газета

Самые дешевые иномарки в обслуживании в Украине: список

Ремонт большинства из этих автомобилей обойдется всего в пару тысяч гривен.

Запчасти на некоторые автомобили значительно дешевле

Когда мы говорим о недорогих автомобилях в обслуживании, то тут рейтинг может быть очень интересным. Все дело в том, что далеко не всегда автомобили из данного рейтинга будут совпадать с самыми дешевыми автомобилями для покупки и уже тем более, с самыми надежными автомобилями.

Как правило, в категорию самых дешевых автомобилей в обслуживании относят авто, на которые легко найти запчасти и при этом легко их заменить. Условно, наш список будет состоять из двух частей: Самые надежные и дешевые авто для ремонта в Украине и самые дешевые в обслуживании б/у иномарки из США.

Какие авто самые надежные и дешевые для ремонта в Украине

Daewoo Lanos

Без преувеличений самый дешевый автомобиль в плане ремонта. Это объясняется сразу множеством факторов. Во-первых – распространенность автомобиля. Во-вторых – неизменная конструкция, благодаря которой запчасти подходят сразу для нескольких поколений автомобиля.

В отличие от своего корейского собрата, Lacetti более проблемный автомобиль в плане ремонта. Несмотря на относительную простоту конструкции и дешевые запчасти автомобиль может преподнести немало сюрпризов за счет «фирменных» болячек в виде текущей прокладки клапанной крышки или клапана рециркуляции отработанных газов.

Автомобиль не менее беспроблемный, чем его предшественники, но иногда может страдать такими неприятными проблемами, как модули зажигания, прокладки крышки клапанов и катушки зажигания.

Неприхотливый автомобиль с дешевыми запчастями. Правда по сравнению со своими соперниками имеет немного больше минусов в плане изначальной надежности. Речь идет в основном о подвеске и трансмиссии.

Определенно, самый дешевый кроссовер в обслуживании в Украине. Проблемы могут возникнуть только с роликами и ГРМ, которые выходят из строя к 35 тыс. км. В остальном автомобиль довольно неприхотлив, хоть владельцы и говорят о необходимости лить хорошее масло в двигатель.

Самые дешевые в обслуживании б/у иномарки из США.

KIA Optima

Относительно недорогой корейский седан, который позволяет прикоснуться к бизнес-сегменту за небольшие деньги. Стоимость запчастей немного выше, чем у предыдущих автомобилей, но по сравнению с «одноклассниками», автомобиль очень неприхотлив.

О легендарной надежности этой марки не стоит говорить лишний раз. Несмотря на то, что запчасти на автомобиль не самые дешевые в сегменте, в совокупности с частотой поломок, автомобиль получается достаточно экономичным в долгосрочной перспективе.

Автомобиль достаточно неприхотлив и если говорить о недорогих в обслуживании кроссоверах из США, то это явно один из лучших вариантов.

Оригинальные запчасти на этот автомобиль очень недешевые, но от компании VAG другого ожидать не приходится. В то же время, в Украине большое количество аналогичных авто из-за рубежа и если вы не брезгуете деталями с разборок, то обслуживание бизнес-седана обойдется достаточно недорого.

Еще один американец, который может похвастаться недорогой стоимостью ремонта. И относительной надежностью, что делает его достаточно экономичным в обслуживании автомобилем.

Источник auto.bigmir.net

Самые дешевые в эксплуатации автомобили в Украине по данным Укрзапчасть

При выборе автомобиля следует учитывать не только текущую стоимость транспортного средства, но и расходы, связанные с дальнейшим обслуживанием авто.

В частности, необходимо заранее поинтересоваться наличием и стоимостью запчастей для разных моделей машин.

Не лишним будет подробнее поинтересоваться частыми поломками в выбранной модели, что позволит заранее спрогнозировать возможные расходы на ремонт.

Интернет-магазин Укрзапчасть подготовил для вас подробную сводку по различным вариантам авто.

Частые поломки Дэу Ланос

Дэу Ланос – классическая рабочая лошадка, пользующаяся большой популярностью. Бюджетное авто, которое способно без проблем выполнять разные функции.

Однако и проблем у данного авто вполне много. Одним из уязвимых мест является кузов представленной модели.

Весьма посредственное качество лакокрасочного покрытия и самого метала приводит к довольно быстрому образованию коррозии – уже на 3-4 год эксплуатации авто.

Особенно коррозии поддаются такие элементы:

• Арки (около 300 грн).
• Пороги (от 300 грн).
• Кромки дверей.
• Передняя часть капота (от 1000 грн).
• Крышка багажника (от 1810 грн).

В скобках указана стоимость новых деталей для проведения замены согласно каталогу интернет-магазина Укрзапчасть на момент написания статьи. В дальнейшем данные показатели могут измениться.

Избежать проблем с кузовом Дэу Ланос можно проводя антикоррозийную обработку каждые 2 года.

Есть определенные проблемы и в двигателе представленной модели. До капитального ремонта силовой агрегат проезжает и 500 тысяч км, однако мелкие проблемы будут встречаться часто.

Среди возможных поломок двигателя можно выделить такие:

• Образование течи в прокладке ГБЦ в среднем раз в 35 тысяч км (от 40 грн).
• Проведение замены ГРМ каждые 50 тысяч км – по регламенту 60 тысяч км, но лучше не затягивать (от 36 грн).
• Если используется бензин низкого качества, то придется менять топливный насос (от 198 грн).
• Периодически возникают проблемы с помпой (от 218 грн), термостатом (от 63 грн) и радиатором (от 768 грн).

От большинства проблем можно избавиться, своевременно выполняя плановые работы по замене расходников и технических жидкостей.

Существуют определенные проблемы и в работе трансмиссии Дэу Ланос.

В частности, владельцы авто могут столкнуться с такими проблемами:

• Проведение регулировки кулисы КПП проводится каждые 50-60 тысяч км, замена также требуется довольно часто (185 грн).
• Замена масла требуется каждые 30 тысяч км пробега.
• Ремонт или замена сцепления требуется каждые 50-60 тысяч км (от 330 грн).

Соблюдение советов по уходу и эксплуатации за узлами Дэу Ланос позволяет заметно увеличить срок их работы без поломок.

Подвеска и система управления на данном авто также имеют определенные проблемы.

Среди основных уязвимостей можно выделить:

• Амортизаторы и пружины придется менять уже через 30-35 тысяч км пробега (в районе от 700 грн за один комплект).
• Проблемы в ступичном подшипнике могут начаться уже через 20 тысяч км пробега (от 200 грн).
• Шаровые опоры обычно выдерживают до 40 тысяч км пробега (от 120 грн).
• Опорные подшипники и сайлентблоки обычно живут до 70 тысяч км пробега (от 150 грн).
• Рулевая рейка потребует ремонта, а иногда и замены уже через 70-80 тысяч км пробега (от 1500 грн).
• Стук в рулевых наконечниках и тягах может появиться уже через 50 тысяч км пробега (от 500 грн).
• Замена тормозных колодок проводится не реже, нежели каждые 20 тысяч км пробега (от 126 грн).

Главное своевременно обнаружить проблемы и устранить их, иначе стоимость ремонта может вырасти на порядок.

Присутствуют определенные проблемы и в салоне Дэу Ланос. В частности – достаточно шумно, много скрипа и дешевый пластик. Однако нет проблем с неприятным запахом, что можно отнести к плюсам.

В целом, автомобиль довольно дешевый в обслуживании, хотя частота поломок оставляет желать лучшего.

Распространенные поломки Шевроле Авео

Еще одним популярным автомобилем является Шевроле Авео, который представлен на отечественном рынке достаточно давно.

Отличное авто с прекрасным соотношением цены и качества. Вполне неплохой, хотя и устаревший внешний вид, отлично гармонирует пусть и с простым, но вполне комфортным салоном.

Автомобиль вполне пригоден как для простых поездок по городу или на дачу, так и для деловых поездок. Особенно после прохождения обновления модели.

Тем не менее, Шевроле Авео также имеет ряд уязвимых мест, о которых и пойдет речь в дальнейшем.

Двигатель данной модели отличается надежностью, но имеет и определенные проблемные места:

• Датчик давления масла ломается достаточно часто. Единственный нюанс – простая замена и небольшая стоимость (от 25 грн).
• Гофра воздушного фильтра также не отличается длительностью эксплуатации (от 162 грн). Если вовремя не заменить – в двигатель может попасть пыль и мусор, что приведет к серьезным проблемам.
• Часто начинает протекать прокладка клапанной крышки (от 50 грн).
• Менее распространенной, но все-таки весьма известной является проблема с отказом привода дроссельной заслонки, которую меняют в таком случае полностью (от 5000 грн).

Если внимательно следить за состоянием элементов и своевременно проводить профилактические работы, то проблем можно избежать, по крайней мере – крупных.

Одним из самых слабых мест в конструкции Шевроле Авео является ходовая часть.

Даже в диапазоне 40-80 тысяч км пробега придется столкнуться минимум с одной из перечисленных проблем:

• Рассыпаются ступичные подшипники (от 176 грн).
• Требуют замены втулки стабилизаторов (от 15 грн).
• Довольно быстро возникают проблемы с задними амортизаторами (от 373 грн).
• Выходят из строя сайлентблоки переднего рычага (от 28 грн).
• Износ правой втулки зубчатого вала рулевой рейки (от 78 грн).

В принципе, распространенных проблем не так и много, а стоимость решения большинства из них является незначительной.

Есть небольшие проблемы и области электроники Шевроле Авео.

Здесь основных проблем всего 3:

• Окисление контактов фар.
• Перегорание моторчика корректора фар.
• Подшипник генератора придется заменить после 50-60 тысяч км пробега (от 43 грн).

В принципе, проблемы не очень серьезные и быстро решаемые. Главное – вовремя заметить сложности в работе генератора и устранить их.

Что касается кузова Шевроле Авео, то здесь проблем не так и много.

К лакокрасочному покрытию особых претензий нет, и оно спокойно справляется с нагрузкой 5-7 лет. Однако и без проблем не обошлось:

• Определенные проблемы с автомобилями, окрашенными в белый цвет. Краска на них не очень хорошего качества. Почему именно на белых – не совсем понятно, но такая закономерность отмечается многими владельцами.
• Трещины задних арок, особенно на автомобилях, собранных до 2010 года (от 400 грн).

Больше распространенных проблем с кузовом не встречается. Остальные сложности скорее эпизодические и связанные с особенностями эксплуатации авто.

Отмечаются и определенные проблемы в системе охлаждения Шевроле Авео.

Среди них можно выделить 2 самые распространенные:

• При пробеге в 60-80 тысяч км начинает перегреваться двигатель. Причина – вышедший из строя термостат, который необходимо срочно заменить (от 115 грн).
• Также при пробеге в 40-80 тысяч км начинает пропускать клапан крышки расширительного бачка антифриза (от 40 грн).

Система охлаждения является важным элементом, соответственно – необходимо всегда следить за состоянием даже мелких ее компонентов, что позволит надежно защитить двигатель от перегрева.

Коробка переключения передач Шевроле Авео отличается относительной надежностью.

При тяжелых условиях эксплуатации, например – езда по городу с плотным трафиком, возможны такие проблемы:

• Выжимной подшипник выходит из строя в диапазоне 50-100 тысяч км пробега (от 129 грн).
• Сцепление потребует замены где-то через 100 -150 тысяч км (от 919 грн).

В целом, вполне надежный блок, который редко преподносит неприятные сюрпризы владельцам авто.

Проблемы на Шевроле Авео возникают реже, нежели на Дэу Ланос, а стоимость их решения на порядок ниже, что позволяет заметно сэкономить на обслуживании Авео.

Уязвимые места Шевроле Лачетти

Шевроле Лачетти можно назвать довольно неплохим автомобилем, с тщательной проработкой некоторых элементов. Вполне подходит для деловых поездок и обычной эксплуатации в качестве рабочей лошадки.

По своим характеристикам и внешнему виду заметно отличается от Авео в лучшую сторону. Однако не обошлось и без проблем, которые встречаются в различных блоках и узлах представленной модели.

Двигатель данного автомобиля отличается наличием таких проблем:

• Клапанная крышка и прокладка дают течь уже после 50 тысяч км пробега. Несвоевременная замена ведет к заливанию маслом свечных колодцев. Лучше сразу проводить замену (крышка от 1200 грн, прокладка от 50 грн).
• Определенные проблемы существуют и с катушкой зажигания, которая может начать сбоить при достижении 50-60 тысяч км пробега (от 500 грн).
• Ремень ГРМ лучше заменять каждые 50-55 тысяч км пробега, не дожидаясь установленных производителем 70 тысяч км (от 144 грн).
• Потеря динамики и троение двигателя могут быть вызваны нагаром на клапанах. Если вовремя не решить проблему, то придется менять клапана (от 30 грн).
• Отмечаются и определенные проблемы с датчиком EGR (от 300 грн) и катализатором.

Проблемных мест достаточно много. Сократить расходы на ремонт позволит своевременное обслуживание автомобиля.

Коробка переключения передач в Шевроле Лачетти отличается достаточно высоким уровнем надежности.

Первые 150 тысяч км автомат вообще практически не потребует вложений, однако после этой отметки вероятным станет довольно дорогостоящий ремонт.

Немного проблем отмечается в механической КПП:

• При пробеге свыше 60 тысяч км возникают сложности с переключением 2 и 3 передачи, вызванные неполадками с синхронизаторами (от 250 грн).
• Выжимной подшипник (от 653 грн) и сцепление (от 3176 грн за комплект) отличаются небольшим сроком службы.

В остальном – особых проблем с эксплуатацией КПП на данной модели автомобиля нет. Все работает вполне нормально и долго.

Есть некоторые неприятные моменты и с кузовом Шевроле Лачетти. Если металл достаточно хороший, то слой заводского лакокрасочного покрытия оставляет желать лучшего.

В результате этого довольно быстро могут проявляться следы коррозии. Основными уязвимыми местами данного блока можно назвать такие:

• Быстро получают повреждения кромки дверей и пороги (новая накладка от 222 грн).
• Зимой может лопнуть трубка омывателя заднего стекла (от 33 грн).

Больше особых проблем с кузовом не наблюдается, особенно при условии проведения раз в 2-3 года тщательной антикоррозийной обработки.

Есть некоторые проблемы и в подвеске и управлении Шевроле Лачетти.

Среди основных недостатков и поломок данного направления можно выделить такие:

• Рулевая рейка требует подтяжки каждые 50 тысяч км, хотя общий срок ее службы составляет до 200 тысяч км.
• Сайлентблоки потребуют замены уже через 60 тысяч км (от 30 грн).
• Стойки стабилизатора редко когда доживают до 40 тысяч км, после чего требуют замены (от 120 грн).
• Передние тормозные колодки следует заменить не позднее 20 тысяч км пробега, задние – 40 тысяч км (от 150 грн).

Остальные элементы подвески и рулевого управления практически не вызывают опасений и спокойно выполняют свои функции на протяжении установленного срока.

Так, например, амортизаторы Шевроле Лачетти способны отслужить до 100 тысяч км пробега.

Нет особых проблем и с другими узлами и агрегатами, функциональность которых важна для безопасной и комфортной эксплуатации автомобиля.

Уязвимости Джили Эмгранд ЕС7

Джили Эмгранд ЕС7 является достаточно популярным китайским автомобилем с качественно проработанным дизайном.

Внешний вид довольно привлекательный, интерьер также вполне неплохой. Качество сборки зависит от завода, на котором проводились работы.

Конечно, не обошлось и без проблемных мест, которые присутствуют абсолютно на всех автомобилях.

Рассматривать проблемы начинать следует с кузова, поскольку от него во многом зависит защищенность других узлов и агрегатов Джили Эмгранд ЕС7.

Среди основных проблем – слабое лакокрасочное покрытие, отсутствие оцинковки, относительно тонкий металл.

Однако есть и некоторые другие распространенные уязвимости:

• Пороги начинают гнить уже на 2-3 год эксплуатации авто. Спасают накладки (от 249 грн) и проведение антикоррозийной обработки.
• Объем расширительного бачка омывателя незначителен (от 289 грн).
• Коррозия кузова в местах сколов и царапин уже через 1 год эксплуатации.

Обеспечить решение проблем позволит проведение антикоррозийной обработки каждые 2 года, а также тщательный уход за автомобилем.

Довольно слабым местом Джили Эмгранд ЕС7 является подвеска.

Проблем здесь достаточно много, и даже на новых автомобилях сразу возникает необходимость в выполнении развал-схождения.

Среди других проблем подвески представленной модели можно выделить такие:

• Незначительный срок эксплуатации амортизаторов (от 431 грн).
• Сайлентблоки передних рычагов часто смещаются, что приводит к ухудшению управляемости и повышению вибрации (от 50 грн).
• Буфер хода сжатия заднего амортизатора при перевозке 3 пассажиров часто выходит из строя – ломается пластиковые напильники, происходит деформация.
• Задние колодки быстро изнашиваются (от 145 грн).

В целом, подвеска отличается своей жесткостью, поэтому преодоление неровностей на дороге будет связано с некоторыми сложностями.

Специалисты советую проводить тщательную проверку подвески каждые 80 тысяч км пробега.

Не обошлось без проблем и с двигателем Джили Эмгранд ЕС7.

Ошибочно многие считают его тойотовским, хотя по факту – это китайский аналог, существенно уступающий качеством оригиналу.

Среди главных проблем выделяются такие:

• Цепной привод растягивается и его необходимо регулярно проверять и подтягивать, а зачастую и менять (от 291 грн).
• Повышенная чувствительность к качеству топлива и используемых смазочных материалов.
• Часто выходит из строя датчик дроссельной заслонки, а сама заслонка забивается.

В остальном двигатель не вызывает особых нареканий и при соблюдении правил эксплуатации, а также своевременном проведении плановых работ вполне спокойно может отъездить более 300 тысяч км.

Коробка переключения передач Джили Эмгранд ЕС7 в целом вполне нормально функционирует.

Есть некоторые нарекания на работу механики, но их не много. А вот с вариатором проблем больше.

В целом, коробки имеют такие недостатки:

• На механике сцепление требует ремонта или замены уже через 80 тысяч км (от 79 грн в зависимости от поврежденной детали).
• На автомате наблюдаются проблемы в электронике. Серьезные недочеты в работе селектора.

Других частых неисправностей на КПП не наблюдается. Продлить срок службы коробок позволит правильный уход и своевременное проведение обслуживания.

Распространенных неполадок в Джили Эмгранд ЕС7 не так и много, а цена их устранения не очень большая. Это можно назвать явным плюсом модели, сравнивая ее с предыдущими вариантами.

Распространенные поломки Чери Тиго

Еще один представитель китайского автопрома – Чери Тиго. Он отличается куда меньшей надежностью, нежели представленная выше модель, а в его ремонт придется вкладывать много.

Проблемы встречаются практически во всех узлах, а некоторые из проблем могут появляться уже в первые тысячи километров пробега.

Абсолютно все варианты митсубисовского двигателя, которые устанавливаются на Чери Тиго, обладают рядом проблемных мест.

Среди них можно выделить такие:

• Низкий запас прочности ремня ГРМ и роликов, требующих замены не позже, нежели через 45 тысяч км пробега (в общей сложности от 300 грн).
• Часто возникают проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости, особенно зимой (от 100 грн).
• Встречаются сложности с регулятором давления топлива (от 300 грн).
• Также распространенным явлением можно назвать проблемы с катушкой зажигания (от 470 грн).
• Для двигателя 2,4 литра характерной поломкой можно назвать течь в районе помпы и прокладки ГБЦ (от 106 грн). На других двигателях таких проблем нет.

Многовато проблем как для одного узла, что позволяет утверждать о том, что в двигатель Чери Тиго придется вкладывать регулярно и достаточно много.

Ходовая часть и тормозная система также имеют целый ряд уязвимостей, встретиться с которыми придется практически каждому владельцу данного автомобиля.

Среди частых поломок выделяются:

• Шаровые опоры в лучшем случае доживают до 40 тысяч км, после чего их необходимо заменить (от 130 грн).
• Амортизаторы также не отличаются длительным сроком службы и требуют замены довольно часто (от 371 грн).
• При проведении замены амортизаторов не лишним будет провести замену втулок стабилизатора, поскольку они редко переживают более 40 тысяч км (от 16 грн).
• Не стоит рассчитывать и на долгую службу рулевых наконечников – максимум 50 тысяч км и потребуется замена (от 111 грн).
• На рулевой рейке с ГУР частыми проблемами можно назвать течь сальника и разбитые втулки (от 166 грн).
• Родные и оригинальные тормозные колодки начинают скрипеть уже после нескольких тысяч км пробега и в скором времени их потребуется заменить (от 129 грн).
• Возможно закисание и зависание задних тормозных суппортов (от 809 грн).

Обслуживание ходовой части и тормозов являются одним из самых расходных направлений, когда речь идет о Чери Тиго. Тем не менее, вариантов не много, и приходится чинить или заменят поврежденные элементы.

Также следует отметить существующие проблемы с генератором (от 1975 грн если покупать новый генератор, а не отдельные детали) и передним бампером (от 964 грн).

В общем обслуживание данного автомобиля обходится довольно дорого, даже если сравнивать с Дэу Ланос и Шевроле Авео. Проблем много, и их решение зачастую не терпит отлагательств.

Уязвимые места Джили СК

Джили СК одна из первых моделей этого китайского автопроизводителя, которая попала на отечественный рынок. Она стала серьезным конкурентом для других бюджетных моделей.

Однако не обошлось и без проблем, связанных с наличием большого количества весьма слабых и уязвимых мест в конструкции данного автомобиля.

В отличии от предыдущих моделей, мы не будем разделять проблемы на отдельные блоки, поскольку реальное количество проблем и поломок довольно большое.

Владельцы данного автомобиля отмечают, что обслуживание Джили СК требует значительных вложений денежных средств.

Здесь скорее следует рассматривать особо опасные поломки, которые способны привести к серьезным последствиям.

В частности, отмечается крайне ненадежная фиксация цапфы (от 493 грн), из-за чего ее может просто оторвать, что приводит к ДТП. Это критическая уязвимость, из-за которой от эксплуатации подобного автомобиля лучше отказаться вовсе.

Основные финансовые вложения потребуются в подвеску и двигатель автомобиля.

Также владельцы отмечают весьма посредственное качество металла кузова, а также лакокрасочного покрытия, что ведет к быстрому образованию очагов коррозии.

Несмотря на наличие многих положительных отзывов о данном автомобиле, от покупки б/у варианта лучше отказаться, поскольку у подержанных автомобилей различных проблем еще больше. Соответственно, размер и частота вложений вырастет на порядок.

Грейт Вол Ховер и его слабые места

Грейт Вол Ховер является довольно привлекательным автомобилем с неплохими эксплуатационными характеристиками. Вполне удачный продукт китайского производителя авто, который покорил сердца многих.

Несмотря на довольно хорошую репутацию, в представленной модели есть и существенные недостатки. Найти проблемные участки можно практически в любом блоке.

Двигатель Грейт Вол Ховер обладает таким набором недостатков и частых поломок:

• Часто проблема затрагивает прокладку ГБЦ, которая начинает протекать уже после 40 тысяч км пробега (от 106 грн).
• Еще одним слабым местом является лямбда-зонд, который часто приходится заменять (от 669 грн).
• Распространенной проблемой можно назвать и датчик коленчатого вала, который регулярно требует замены (от 327 грн).

Также владельцы отмечают существенные проблемы с детонацией, особенно при использовании 92-го бензина, который разрешен по техпаспорту.

Лучше все-таки заливать 95 и выше, что позволит избежать проблем с детонацией и продлить срок службы силового агрегата.

Других серьезных проблем в двигателе данного автомобиля нет.

Есть определенные проблемы и с трансмиссией Грейт Вол Ховер.

Если в целом коробка переключения передач более-менее надежная, то вот с отдельными элементами проблемы возникают:

• На механической коробке переключения передач зачастую возникает проблема с болтанием рычага. Проблема связана с пружиной, пыльником или втулкой (от 20 грн).
• Есть определенные проблемы со сцеплением, которое редко ходит более 80 тысяч км (от 2092 грн за комплект).
• Часто появляется проблема в переключении между 2 и 3 передачами. При появлении гула в таких ситуациях необходимо заменять подшипник (от 200 грн).

Больше особых нареканий на работу коробки переключения передач нет, работает в остальных случаях она нормально и при правильном уходе до капитального ремонта спокойно отходит положенный срок.

Есть и некоторые другие, мелкие, проблемы в эксплуатации Грейт Вол Ховер.

Например, тормозные колодки, особенно родные и оригинальные, довольно быстро начинают скрипеть и требовать замены. Нормальные варианты можно найти за 250 и более гривен.

Стоит учитывать, что автомобиль довольно тяжелый, соответственно – тормозные колодки получают серьезную нагрузку.

Также можно было встретить сложности с внутренним ШРУСом. Этот дефект затронул практически все автомобили данной модели и обошелся владельцам в приличную сумму (от 672 грн).

Компания-производитель признал свою вину и починил много авто по гарантии.

Однако определенные проблемы в данном направлении все равно остались, и состояние ШРУСов лучше периодически проверять.

В остальном – Грейт Вол Ховер оказался достаточно надежным и других серьезных недостатков у него нет.

Краткие выводы

Самыми дешевыми в обслуживании оказались автомобили бренда Шевроле – Лачетти и Авео, а также китайский Грейт Вол Ховер. Количество проблем у них не очень большое, а стоимость их решения не такая и большая.

Куда хуже выглядит ситуация с обслуживанием Дэу Ланос, а также ряда других китайских популярных автомобилей бренда Джили – СК и Эмгранд ЕС7.

В случае с этими автомобилями количество проблем уже существенное, стоимость ремонта некоторых узлов достаточно большая, и вкладывать придется много и регулярно.

Покупая эти автомобили следует учитывать и расходы, которые будут связаны с их обслуживанием. Иногда именно этот фактор может сыграть ключевую роль.

 

Самые дешевые и дорогие в обслуживании автомобили – MotorPuls

При покупке машины на многие вещи нужно обратить внимание. Но есть те, которые на первый взгляд «опознанию» не дадутся. Например, стоимость ремонта. Каждый человек стремится приобрести машину понадежнее и поновее, но рано или поздно авто все равно даст сбой. Его придется отправлять на ТО. А какие самые дешевые в обслуживании автомобили?

Существуют компании, на беду производителям, которые подсчитают замену и ремонт каждой знаковой детали в машине и подсчитают, какие самые дорогие автомобили в обслуживании, а какие нет. В России известна компания Vector Market Research. Она проводила свое исследование. Все детали были разделены на подгруппы. Вот, какой вывод сделала Vector Market Research.

Самые дорогие в обслуживании автомобили из среднего класса – это Honda и Mitsubishi. Что в принципе о «японцах» было известно и ранее. Обслуживание Honda, к примеру, на треть дороже средней цены. К удивлению, и среди дешевого ТО лидирует японец – Nissan, а вместе с ним Citroen, Hyundai и Chevrolet.

Данное исследование характерно только для России, поскольку в других странах свои суммы на запчасти и услуги ремонта. Хотя на результаты посмотреть занятно. Так, американская консалтинговая компания подсчитала, что дорого в обслуживании обойдутся модели Cadillac STS, Lexus LS460, Audi S4 quattro. Но примечательно, что дешевое ТО у Chevrolet Cobalt, Hyundai Accent GLS: и в Штатах эти марки доступны для ремонта по малой цене.

Возвращаясь к России, следует отметить, что традиционно дешевыми в обслуживании являются машины компании Peugeot, Ford, Skoda и Opel. Вот тому яркие примеры. В сегменте городского автомобиля Peugeot 206, Ford Fiesta, Skoda Fabia занимают места с третьего по пятое. Дешевле их в обслуживании только Citroen C3 и Fiat Grande Punto.

В сегменте гольф-класса Ford Focus и Peugeot 308 – самые не затратные для ремонта авто. В полноразмерных седанах произошла рокировка: Peugeot 407, Ford Mondeo, а рядом с ними и расположилась и Skoda Octavia. Машины под маркой Opel постоянно – в середине списка.

Самые дешевые и самые дорогие в обслуживании автомобили

Цена автомобиля, нового или подержанного, не единственное экономическое соображение, которое необходимо учитывать при инвестировании в транспортное средство. Расходы на их содержание играют важную роль в опыте человека, как владельца автомашины. Исследование, проведенное компанией Car4you, которая предоставляет услуги автоподбора, показала рейтинг различных марок (*) машин, упорядоченных в соответствии с критериями стоимости среднего ремонта в течение 10 лет эксплуатации. Car4you проанализировала данные, собранные через сервис 1,3 миллиона транспортных средств в течение почти десятилетия операций. Разница между самой дорогой маркой в обслуживании и самой дешевой маркой представляет дополнительные 12 300 долларов на техническое обслуживание за 10 лет. 

* В список не входят люксовые бренды, автомашины высокого уровня развития или исключительно спортивные автомобили. Также пропущены бренды Genesis, Jaguar, Lincoln и Smart из-за отсутствия достаточных данных.

30. BMW

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 17 800. 

BMW уважает свою репутацию, позиционируя себя, как самый дорогой в обслуживании бренд, имея преимущество в 4900 долларов США перед вторым брендом с самым дорогим обслуживанием. Самая большая разница со следующим брендом во всем списке. 

29. Mercedes-Benz

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 12 800. 

Конечно, Mercedes-Benz не будет против того, чтобы оказаться в тени BMW в этом конкретном списке.

28. Cadillac

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 12 500. 

Легендарный американский люксовый бренд опровергает миф о преимуществе местных моделей для подражания по отношению к стоимости сервисного обслуживания.

27. Volvo

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 12 500. 

Шведский производитель отличается безопасностью и долговечностью своих моделей, но не низкими затратами на их сервис.

26. Audi

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 12 400. 

Мы не были удивлены, получив популярную немецкую марку автомобилей премиум-класса в первой половине этого списка.

25. Saturn

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 12 400. 

По иронии судьбы бренд, который функционировал как канал продаж экономичных автомобилей, стал одним из самых дорогих по обслуживанию в данном списке. Это важно учитывать, поскольку на вторичном рынке все еще существуют модели Saturn. YourMechanic.com не объяснила, почему в перечень не были включены мертвые бренды Hummer и Saab.

24. Mercury

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 12 000. 

Трудно понять разницу в средней стоимости 10-летнего технического обслуживания между Mercury и Ford (который занимает восемнадцатое место в списке), поскольку на момент своего исчезновения в 2011 году, Mercury продавала более роскошные версии таких же автомобилей, какие продавались и Ford. Возможно, это отсутствие некоторых эксклюзивных предметов, большинство из которых декоративные, в сочетании с тем фактом, что в отличие от Ford, самым молодым моделям Mercury уже исполнилось 11 лет, что имеет значение.

23. Pontiac

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 11 800. 

Трудно понять, как кто-то мог бы купить подержанный Pontiac, который не является коллекционным автомобилем, ведь во время его исчезновения в 2010 году этот бренд выпустил несколько наиболее визуально оскорбительных моделей, доступных на рынке.

22. Chrysler

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 10 600. 

В настоящее время этот американский бренд продает только седаны и минивэны, обе модели хорошего качества. Но в недавнем прошлом он производил автомобили сомнительного дизайна и качества, которые, вероятнее всего, повлияли на его положение в списке. Фактически, Chrysler Sebring Convertible, выпускаемый до 2010 года, по оценкам YourMechanic.com, является самым дорогим авто в сервисе, при средней стоимости техобслуживания в течение 10 лет 17 100 долларов.

21. Dodge

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 10 600. 

В сравнении с механическими транспортными средствами, подобными тем, которые произведены Chrysler, мы не были удивлены, увидев Dodge с такой же средней стоимостью за 10 лет техобслуживания.

20. Acura

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 9 800. 

Каналом, через который Honda продает свои авто премиум-класса, по данным YourMechanic.com, является японский бренд автомобилей класса люкс с самым дорогим сервисом.

19. Infiniti

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 9 300. 

Имея 30-летний опыт работы, марка автомашин класса люкс Nissan находится в промежуточной области рейтинга. 

18. Ford

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 9 100. 

Самая продаваемая марка в Соединенных Штатах находится в середине списка, что и ожидалось, учитывая большое разнообразие продаваемых автомобилей. Ford производит автомобили от простых моделей, таких как Ford Fiesta, до таких сложных и требовательных машин, как Shelby Mustang и F-150 Raptor. 

17. Kia

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 8 800. 

Модели корейского бренда, входящего в промышленный конгломерат Hyundai, обходятся в среднем дороже, чем их аналоги бренда Hyundai, несмотря на очень схожую механику, в некоторых случаях идентичную.

16. Land Rover

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 8 800. 

Несмотря на свою репутацию сложного транспортного средства, средние затраты на техобслуживание внедорожников Land Rover в течение 10 лет такие же, как и у автомашин Kia.

15. Chevrolet

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 8 800. 

Как и у Ford, модельный ряд Chevrolet, знаменитого автобренда General Motors, разнообразен и сложен.

14. Buick

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 8600.

На протяжении многих лет компания Buick выпускала автомашины, которые являются либо несколько более роскошными версиями, чем обычные модели Chevrolet, либо являются замечательными версиями, как модели немецкого Opel. С менее разнообразным портфелем, чем у Chevy, мы не удивляемся, что у них немного меньшая стоимость техобслуживания.

13. Jeep

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 8 300. 

Американский бренд с самым большим ростом за последние 5 лет, также является местным брендом со второй по величине стоимостью за 10 лет техобслуживания. 

12. Subaru

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 8 200. 

Эта своеобразная японская марка известна своими автомашинами, обладающими высокой надежностью и долговечностью. Факт нахождения в нижней строке списка — хорошая новость для потребителей.

11. Hyundai

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 8 200. 

Этот корейский бренд испытал значительный рост, как качества, так и долговечности, а также красоты дизайнов моделей, что оказало влияние на его престиж.

10. GMC

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 7800. 

Линейка пикапов и внедорожников General Motors также является американской маркой с самой низкой стоимостью техобслуживания в течение 10 лет. 

9. Volkswagen

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 7800. 

Легендарная немецкая популярная автомобильная марка — это вторая европейская марка с минимальными расходами на техобслуживание авто в течение 10 лет.

8. Nissan

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 7600. 

Японские бренды популярных автомашин заняли низкие позиции в списке. Nissan — это бренд, который показал более высокую стоимость техобслуживания среди всех, но все же существенно ниже, чем подавляющее большинство марок в списке.

7. Mazda

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 7500. 

Модели бренда Hiroshima отличаются не только красотой своих конструкций и интересной технологией, но и низкими расходами на обслуживание.

6. Mini

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 7500. 

Несмотря на то, что BMW, его родственная марка, была самой дорогой в обслуживании, Mini не только оказалась в нижней части списка, но и стала европейским брендом, с менее дорогим обслуживанием.

5. Mitsubishi

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 7400. 

Хотя Mitsubishi решила стать производителем исключительно внедорожников, вторичный рынок наводнен их моделями, которые когда-то пользовались популярностью. Приятно знать, что их обслуживание не приведет вас к финансовому краху.

4. Honda

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 7200. 

Honda является синонимом качества и высоких технологий, а теперь и низких эксплуатационных расходов.

3. Lexus

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 7000.

Lexus, бренд автомобилей класса люкс японского промышленного гиганта, является не только самым дешевым в обслуживании среди всех марок автомобилей премиум-класса, но и третьим брендом с самой низкой стоимостью обслуживания в общем рейтинге.

2. Scion

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 6400. 

Будучи полумертвым брендом, этот канал, который Toyota когда-то использовала для продажи молодежных автомобилей, по-прежнему остается вторым самым дешевым брендом. В отличие от других мертвых брендов, модели Scion не были сняты с производства, но были включены в портфель моделей Toyota.

1. Toyota

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 5500. 

Несмотря на огромное разнообразие и сложность линейки моделей, Toyota смогла остаться брендом с самыми низкими расходами на обслуживание. Это является свидетельством отличного качества, долговечности моделей и способствует их репутации в качестве хорошей инвестиции при покупке автомашины. Это первое место никого не удивляет.

★ Самые дешевые в обслуживании автомобили в россии 2019

Пользователи также искали:

2018, 2017, б/у иномарки, стоимость обслуживания автомобилей по маркам, рейтинг авто по стоимости обслуживания 2018, дорогие авто, на какую иномарку, иномарки, самые дешевые в обслуживании автомобили в россии 2018, самые дешевые в обслуживании автомобили в россии 2017, самые дешевые в обслуживании б/у иномарки, самые дорогие авто в обслуживании украина, на какую иномарку самые дешевые запчасти, самые дешевые иномарки в россии, самые дешёвые, обслуживании, самых дешевых, обслуживании автомобилей, самые, самые дешевые, авто, дешевые, автомобили, россии, самые дешевые автомобили, обслуживании автомобили 2019, автомобилей, обслуживании автомобили, автомобили самые дешевые, дешевые автомобили,

Названы самые дешевые в обслуживании авто в Украине — avtovod.com.ua

1. Главная
2. Новости
3. Названы самые дешевые в обслуживании авто в Украине

07.12.2020 г. в 12:15, autotheme.info

Эксперты в области автомобильного рынка Украины назвали машины, которые пользуются спросом среди покупателей и достаточно дешевые в обслуживании, сообщает auto.bigmir.net.

Названы самые дешевые в обслуживании авто в Украине

Стоит отметить, что низкая стоимость обслуживания автомобиля не всегда означает низкую цену при покупке.

В рейтинг вошли самые надежные и дешевые в обслуживании автомобили в Украине, самые дешевые в обслуживании машины из США и те, на которые легко найти комплектующие.

Самые надежные и дешевые в обслуживании машины в Украине:

— Daewoo Lanos;

— Chevrolet Lacetti;

— Chevrolet Aveo;

— Geely Emgrand ЕС7;

— Сhery Tiggo.

Самые надежные и дешевые в обслуживании машины из США:

— KIA Optima;

— Toyota Camry;

— Kia Sorento;

— Volkswagen Passat;

— Ford Fusion.

Интересные автостатьи

Как изменился Jaguar F-Pace 2021 модельного года? Jaguar F-Pace появился в 2016 году, став первым кроссовером в модельном ряду британского производителя. Спустя 4 года успешного существования, модель отправили на доработку. Презентация второго поколения кроссовера состоялась осенью 2020, в продаже новинка появится в первой половине 2021 года.

---

Квест с «зимней» соляркой: эксперты проверили дизельное топливо Неожиданно ударившие серьёзные морозы заставили украинских автолюбителей волноваться за аккумуляторы, а владельцев дизельных машин – и за качество солярки. Как известно, этот вид топлива при низких температурах имеет тенденцию превращаться в «кисель», а он уже в свою очередь превращает авто в «недвижимость».

---

«Дружба» с АЗС — лояльность или уловки маркетологов? После серьёзного падения продаж из-за Ковида, обострилась конкурентная борьба за клиента у топливных компаний. А для того, чтобы удержать клиентов и привлечь новых, операторы топливного рынка не только запускают, но и постоянно совершенствуют программы лояльности.

---

Когда лучше покупать машину? Что нас ждёт в 2021 году? Для того, чтобы сегодня максимально эффективно инвестировать в покупку автомобиля, необходимо понимать, что сейчас происходит на рынке подержанных авто и чего ожидать в будущем. Сегодня мы поговорим о том, что изменилось за период лето-осень 2020-го, а так же сделаем прогноз на зиму-весну 2021-го года. Итак, давайте разбираться по порядку.

---

Чем новый Range Rover Evoque покорил украинский рынок? В семействе британских внедорожников Evoque называют младшим братом, ведь он меньше всех по габаритам и доступнее по цене. В 2019 году на дорогах Украины появились внедорожники второго поколения, став одними из самых продаваемых в классе.

---

Эксперты провели масштабное исследование «девяносто пятого» бензина По данным официальной статистики, доля белорусских бензинов в Украине в общем импорте достигла 80 процентов. Как известно, нефтеперерабатывающие заводы нашего соседа основательно модернизированы, и выпускают топливо стандарта Евро 5. Выходит, проблем с качеством быть не должно?

---

Электрическая революция: от Peugeot VLV – до Peugeot е-2008 Электрические двигатели использовались еще на заре появления автомобиля, однако тогда они уступили борьбу бензиновым моторам. Peugeot одни из первых взялся за изучение электропривода для автомобилей – это было еще в далеком 1902 году.

---

Качество автомобильного газа улучшилось, но многие грешат «недоливом» Впервые за 2 года стоимость автомобильного газа достигла 50 процентов стоимости бензина, и продолжает повышаться. В некоторых сетях цена около 12 гривен за литр, что не очень радует владельцев авто с ГБО. Кроме того, некоторые компании лоббируют введение дополнительных пошлин на импортные газ и дизель.

---

Больше новостей

Самые дешевые и дорогие автомобили в обслуживании

В ходе нового исследования, проведенного в Великобритании, были выявлены самые дешевые и дорогие автомобили для обслуживания и ремонта. Более 12 000 различных СТО предоставили сведения касательно обслуживания 50 самых популярных британских автомобилей, чтобы выяснить, сколько их владельцы тратят в среднем на ремонт. 50 самых популярных автомобилей, продаваемых в Великобритании, составляют около 59% от общего объема проданных автомобилей страны. В исследовании рассматриваются затраты на регулярное техническое обслуживание, цена ТО и непредвиденные затраты на ремонт новых автомобилей и тех, которым уже исполнилось 15 лет. Существуют сопутствующие факторы, которые определяют траты на техническое обслуживание транспортного средства. Чем больше функций включает в себя автомобиль, тем больше его владельцу нужно потратить средств на его обслуживание. Именно по этой причине роскошные автомобили не стоит приобретать, если у вас нет достойного и главное стабильного источника дохода. Помимо функционала, тип масла и частота его замены, стоимость смазки, также вносят свой вклад в общую стоимость технического обслуживания автомобиля. Одно из лучших предложение по приобретению универсальной смазки можно найти здесь https://top-dealer.com.ua/catalog/smazki/avtomobilnye-smazki . Вот наш список самых дешевых и дорогих автомобилей в обслуживании.

Самые дешевые авто в обслуживании

Данные показывают, что Fiat Punto-самый дешевый автомобиль в обслуживании, стоящий всего 338 долларов в год. За Punto следовал Peugeot 206 (375$), затем Mercedes A-Class (383$) и Citroen C4 (388$) и Renault Megane (411$), замыкающие первую пятерку. Однако не стоит обманываться этими данными, поскольку Punto и Peugeot 206 относятся к числу наименее надежных автомобилей. Фактически, Peugeot был назван автомобилем, который, чаще всего требовал затрат на обслуживание, причем один из 11, как сообщается, нуждался в ремонте. На другом конце шкалы Audi A1 был признан самым надежным, и только один из 1610 нуждался в починке. За ним следуют Renault Clio и Nissan Note, Seat Leon и Hyundai i10 в первой пятерке. Топ-5 самых дешевых автомобилей для обслуживания ($ в год)

1. Fiat Punto – 338 долларов США

2. Peugeot 206 – 375 долларов США

3. Mercedes A Class – 383 долларов США

4. Citroen C4 – 388 долларов США

5. Renault Megane – 411 долларов США

Самые дорогие авто в обслуживании

BMW 5 серии был признан самым дорогим автомобилем для обслуживания стоимостью 776 долларов США.  К нему присоединяются два других BMW 1-й и 3-й серии, занимающие 4-е и 5-е места с ценами 687 $ и 644$ соответственно. В пятерку самых дорогих автомобилей также вошли Mercedes C-Class стоимостью обслуживания 738$ и VW Passat стоимостью 720 долларов США. Итак, топ-5 самых дорогих автомобилей в обслуживании

1. BMW 5 серии – 776 долларов США

2. Mercedes C Class – 738 долларов США

3. Volkswagen Passat – 720 долларов США

4. BMW 1 серии – 687 долларов США

5. BMW 3 серии – 644 долларов США

 

Вам может понравиться

Эти 10 автомобилей самые дешевые в ремонте

Когда вы покупаете новый или подержанный автомобиль, важно учитывать долгосрочные затраты и выбрать надежный автомобиль, который не будет стоить вам руки и ноги. дорога из-за дорогого ремонта.

Но когда дело доходит до надежности, мы знаем, что одни легковые и грузовые автомобили работают лучше, чем другие.

Подробнее: 4 совета по более дешевому обслуживанию автомобилей

Новый отчет: Автомобили с наименьшим и самым дешевым ремонтом

В своем отчете «Индекс состояния транспортных средств» за 2016 год CarMD оценил как производителей, так и автомобили по частоте проблем с освещением двигателя и средней стоимости ремонта.

Вот некоторые из основных моментов исследования:

• Четыре из 10 автомобилей с наименьшим количеством проблем с контрольными лампами двигателя — это Toyota.
• Honda CR-V 2012 года имела самую низкую среднюю стоимость ремонта и наименьшее количество проблем с ремонтом, что делало ее самой надежной.
• Hyundai — марка с самой низкой средней стоимостью ремонта двигателя при проверке.
У
• Toyota самая низкая частота ремонта.

Периодичность ремонта

Согласно CarMD, по крайней мере, 10% транспортных средств в Соединенных Штатах имеют индикатор проверки двигателя включенным в любой момент времени.Но какие автовладельцы реже ходят в автомастерскую?

Как мы уже упоминали, наименьшая частота ремонтов была у Toyota, за ней следовали Honda, Nissan, Audi и Volkswagen.

Конечно, даже в рамках одной конкретной автомобильной марки некоторые автомобили будут более надежными, чем другие. У этих 10 внедорожников, легковых и грузовых автомобилей частота ремонта была наименьшей:

.

Самая низкая стоимость ремонта

Даже самые надежные автомобили время от времени требуют ремонта.CarMD обнаружила, что владельцы Hyundai имели самую низкую среднюю стоимость ремонта, связанного с проверкой света двигателя, — 318,50 долларов.

За корейским автопроизводителем последовали Mazda, Kia, Chevrolet и Chrysler.

Среди 8 500 различных типов автомобилей с 1996 по 2016 год на дорогах Honda CR-V 2012 года побеждает хвастовство. Самая низкая средняя стоимость ремонта у внедорожника — 100,53 доллара.

Не нашли свой автомобиль в списке? Вы можете указать год выпуска, марку и модель вашего автомобиля на веб-сайте CarMD, чтобы узнать о главных причинах неисправности света двигателя для вашего автомобиля!

Еще Кларк.com истории, которые могут вам понравиться:

Какие автомобили самые дешевые для ремонта?

Производители автомобилей не хотят сообщать вам, сколько на самом деле будет стоить их ремонт и уход. Действительно, найти такую ​​важную информацию непросто, особенно для обычных автомобилистов, таких как мы. Однако, к счастью, существуют «совершенно секретные» книги и компакт-диски, предназначенные для торговли автомобилями, которые содержат подробную информацию о том, сколько именно времени требуется на выполнение определенных процедур.

	Форд Фиеста 1.25	Vauxhall Vectra 1,8	BMW 3231 2,3	Jaguar XJ6 4,0
Обслуживание на 10 000 миль	0,90	0,70	2,00	2,15
Заменить тормозную жидкость	0,60	0,30	0,50	нет данных
Заменить стартер	0,60	0,50	0,83	0,30
Заменить радиатор	1.20	1,80	0,83	1,35
Заменить сцепление	3,00	5,10	3,75	3,10

[Информация любезно предоставлена ​​Glass’s Guide ICME Manual]

Итак, что делает это Расскажи мне?

Совершенно очевидно, что ремонт дорогих автомобилей в целом занимает больше времени. Это важно, потому что, очевидно, гараж будет взимать больше, и почасовая оплата труда также будет выше, если вы обратитесь к главному агенту по этой модели.Однако даже некоторые довольно распространенные модели могут занять больше времени.

А как насчет стоимости запчастей?

Как правило, чем дороже машина, тем дороже будут стоить запчасти. Однако одни производители хранят запасы намного лучше других. Имея лишь ограниченные обязательства по поставке запчастей для устаревших автомобилей, важно выбирать более популярные, а не малоизвестные марки. Если вы не слышали об этой модели, значит, она малоизвестна и может вызвать у вас проблемы в будущем.Действительно, некоторые классические автомобили можно легче и дешевле ремонтировать не только потому, что механика проще, но и потому, что производство запчастей было возобновлено из-за спроса.

Какой вариант лучше?

Любая модель Ford или Vauxhall будет представлена ​​в огромных количествах, и, поскольку это автомобили, предназначенные для автомобильного рынка, большинство деталей легко и дешево ремонтировать. Мало того, что эти автомобили были спроектированы так, чтобы проводить в гараже как можно меньше времени, самые последние Vauxhall Vectra теперь могут проехать 20 000 миль между посещениями.Напротив, престижная модель, будь то Mercedes, BMW или Bentley, всегда будет стоить дороже в уходе. Кроме того, меньший по размеру участок также предназначен для того, чтобы о нем было меньше забот, чем о большом поместье или 4 x 4.

Итак, с кем я могу поговорить, чтобы узнать такую ​​информацию?

Отдел обслуживания клиентов производителя должен быть полезным контактным лицом и вашим местным дилером. Еще лучше обратиться в местный гараж. Если у вас хорошие отношения с ними, и они хотят вашего повторного сотрудничества, они честно скажут вам, какие модели доставляют им меньше всего проблем.

Где я могу найти информацию о том, сколько фактически стоит ремонт автомобилей?

Это намного сложнее. Существуют онлайн-форумы, где вы можете узнать от владельцев, сколько стоят их автомобили, но, вероятно, лучшим ресурсом была Warranty Direct. Он составляет таблицы средней стоимости ремонта, основанные на фактических поломках, на сайте www.reliabilityindex.co.uk и неизменно дает некоторые удивительные результаты. Статистика действительно делает очень интересный вывод, когда дело доходит до выбора автомобиля, который не ломается и дешево ремонтировать: вывод? Купить японца.

Самые дешевые автомобили в ремонте

1. Suzuki

2. Honda

3. Mazda

4. Skoda

5. Toyota

6. Hyundai

7. en Nissan

Hyundai

8. en Nissan

Ford

9. Kia

Самые дорогие автомобили в ремонте

1. Porsche

2. Jeep

3. Land Rover

4. Alfa Romeo

   9002
3 Jagusler

Audi

6. Saab

7. MG

8. Mercedes

Источник: Руководство Гласса Руководство ICME

Автомобильные детали | Самые дешевые против самых дорогих автомобилей в Австралии

Вообще говоря, марка автомобиля определяет его эксплуатационные расходы.Вот почему небольшие автомобили, такие как Kia Picanto, относятся к категории малообслуживаемых автомобилей. И наоборот, такие автомобили, как BMW, будут в группе самых дорогих в обслуживании автомобилей.

В Австралии расходы на техническое обслуживание автомобиля зависят от местоположения и других факторов. Например, горожане обычно тратят на обслуживание больше, чем их жители в регионах. Также необходимо учитывать разницу в цене на топливо между штатами и территориями — стоимость топлива в Канберре выше, чем в Мельбурне.По этой причине управлять автомобилем в Канберре будет дороже, чем вождение аналогичной модели в Мельбурне.

От чего зависят годовые затраты на техническое обслуживание автомобиля в Австралии?

Начальная цена покупки автомобиля — это самая высокая цена, которую вам придется нести, но независимо от модели, которую вы выберете, ваш бюджет должен также покрывать следующие расходы:

1. Техническое обслуживание шин — шины вашего автомобиля нуждаются в периодическом изменение, выравнивание, контроль давления и даже вращение.
2. Топливо — без топлива, без проезда. Помимо разницы в цене на топливо в разных штатах, уровень расхода топлива также широко варьируется от одной модели к другой.
3. Регистрация — сюда входит регистрация новой поездки плюс стоимость получения сертификата пригодности к эксплуатации. Для двух процедур вам потребуется более 1000 долларов.
4. Страхование — нельзя водить машину без действующего страхового полиса. Сумма, которую вы потратите на страховку, зависит от типа приобретаемого вами автомобиля.
5. Сервис — несомненно, чем больше машина, тем дороже она в обслуживании. Более того, затраты на ремонт высококлассного автомобиля будут выше.

Какие автомобили самые дешевые в обслуживании в Австралии?

1. Mitsubishi Mirage

Имея 6000 долларов в год, вы можете покупать и обслуживать Mitsubishi Mirage в Австралии. Проще говоря, вам нужно 114 австралийских долларов каждую неделю, чтобы покрыть расходы в течение всего года. Амортизационная стоимость малолитражки составляет 34 доллара.50 каждую неделю, что эквивалентно 30% от его недельной стоимости.

2. Suzuki Alto

Учитывая затраты на покупку, топливо, амортизацию, страховку и ремонт, Suzuki Alto требует 6 237 долларов в год или 120 долларов в неделю. Относительно низкая стоимость позволила автомобилю возглавлять список «Эксплуатационные расходы» Австралийской автомобильной ассоциации в течение нескольких лет.

3. Toyota Yaris

Yaris — еще один доступный автомобиль. Он популярен, потому что получить запчасти к нему относительно легко.Средняя стоимость обслуживания Toyota Yaris составляет 140 долларов в неделю, что является одним из самых дешевых в своей категории.

4. Toyota Prius C i-Tech

Мир становится электрическим. Toyota Prius C использует как топливо, так и электричество, что делает его немного дороже, чем Yaris. Однако если вы приравняете эти первоначальные затраты к его долговечности и экологической безопасности, затраты сравняются. Для тех, кто хочет более экологичный и надежный автомобиль, чем обычные версии с двигателем внутреннего сгорания, Prius C — лучший вариант.Вы можете прочитать о нашем обзоре Toyota Prius C i-Tech 2020 года здесь.

5. Honda Odyssey

Если говорить о доступных эксплуатационных расходах, внедорожники не пройдут испытание. Однако если вы любите внедорожники, то Honda Odyssey станет отличным приобретением. Вам действительно нужно расставаться с 11 164 долларами в год, чтобы поддерживать его.

Какие автомобили самые дорогие для вождения в Австралии?

1. Mercedes-Benz S-Class

Высокая стоимость и марка Mercedes являются синонимами.Цена покупки Benz высока. Поддерживать его тоже дорого. Для запуска Merc S-Class потребуется в среднем 12000 долларов в год в течение 10-летнего периода.

2. BMW 7-й серии

В течение пяти лет вам нужно будет тратить 16 400 долларов в год на поддержание вашего BMW 7-й серии. Однако, если повезет, что ремонтов будет меньше, эксплуатационные расходы будут ниже. Но даже в этом случае автомобиль подпадает под категорию высокого технического обслуживания.

3. Ferrari 512 / Testarossa

Планируйте ежегодные эксплуатационные расходы в размере 30 000 долларов в течение следующих десяти лет, если вы хотите управлять Ferrari 512.Учитывая, что Ferrari родом из Италии, транспортные расходы неизбежны. Стоимость логистики увеличивает расходы на содержание Ferrari в Австралии.

4. Nissan Murano

Япония славится производством недорогих автомобилей, таких как Suzukis и Toyotas. Тем не менее, Murano, также из Японии, является еще одним автомобилем, требующим значительного обслуживания. Nissan Murano, близкий к Benz S-Class, требует изрядных 14 700 долларов на техническое обслуживание в год в течение десятилетия.

5. Volvo S60

В отличие от азиатских моделей автомобилей и японских производителей Германия мало известна в кругах доступности.Volvo S60 немецкого производства будет потреблять в среднем 8700 долларов в год в течение пяти лет.

6. Kia Sorento

Знаете ли вы, что Kia Sorento выиграла награду Australia Car of the Year 2015 (COTY) и лучший 3-рядный внедорожник за деньги в 2019 году? Если вы ищете альтернативу Volvo S60, Sorento станет идеальным выбором.

Заключительные соображения

Владельцы автомобилей часто забывают проверить основные аспекты автомобилей своей мечты. Хотя небольшие автомобили — самые дешевые автомобили в обслуживании, вы не найдете их удобными, если у вас большая семья.

Точно так же вы должны также учитывать вашу основную цель покупки автомобиля. Например, серия Mercedes Benz S-Class — прочная марка, но поездка с ней в Мельбурн может вас разочаровать.

Увеличьте свою покупательную способность, проведя подробное исследование. Кроме того, чтобы избавить себя от высоких затрат на техническое обслуживание вашего автомобиля, покупайте автозапчасти на Carpart.com.au. Это ваша самая быстрая ссылка на самые доступные автомобильные запчасти в Австралии.

Эрик Аньега

Затраты на техническое обслуживание и самые дешевые автомобили в эксплуатации

Что помогает снизить затраты на техническое обслуживание автомобилей?

Как бы парадоксально это ни звучало, иногда трата денег может сэкономить вам деньги.Это означает, что во многих случаях, если вначале потратить больше на автомобиль, на вашем банковском счете может остаться больше денег в течение всего срока службы автомобиля. По сути, часто вы получаете то, за что платите: более надежные автомобили, автомобили, которые дешевле страховать, и автомобили, которые сохраняют свою ценность (меньше амортизируются), стоят дороже заранее, но со временем могут стоить меньше.

Надежность

Одним из аспектов снижения затрат на техническое обслуживание автомобиля является общая надежность приобретаемого вами автомобиля.Например, покупка одних брендов по сравнению с другими даст вам статистически более низкий риск того, что вам придется платить за ремонт. Недавний опрос показал, что у Toyota самый низкий процент проблем с проверкой двигателя, а также самые низкие средние затраты на ремонт. Другие бренды, возглавляющие список, включают BMW, Honda, Hyundai и Volkswagen.

Автострахование

Еще один способ сократить расходы на техническое обслуживание автомобиля в течение всего срока службы — купить автомобиль с более низкими страховыми взносами. Страхование автомобиля — один из самых дорогих аспектов владения автомобилем, и разница в стоимости одного автомобиля и другого может действительно возрасти.Для получения дополнительной информации о том, что входит в расчет страховки автомобиля, ознакомьтесь со статьей «Страхование автомобиля».

Амортизация

Способность транспортного средства сохранять ценность играет большую роль в ограничении затрат на техническое обслуживание автомобиля в течение его срока службы. И если вы не покупаете классический автомобиль, большинству автовладельцев придется смириться с амортизацией. Некоторые бренды также имеют тенденцию сохранять больший процент стоимости на момент покупки. Кроме того, чем дольше вы храните автомобиль, тем ниже процент амортизации от стоимости владения.

Например, амортизация составляет 57% затрат на техническое обслуживание автомобиля при хранении только в течение одного года. Хотя все еще значительный фактор в общих расходах, хранение вашего автомобиля в течение 5 лет (48%) или 8 лет (43%) — это значительно меньшая сумма.

Расходы на содержание и эксплуатационные расходы

Наконец, помимо трех вышеупомянутых, существуют другие факторы, влияющие на затраты на техническое обслуживание автомобилей для автовладельцев. Некоторые примеры включают: топливо, проценты (для тех, кто финансирует свой автомобиль), налог с продаж и дорожный налог.Следует отметить, что эксплуатационные расходы со временем значительно уменьшатся, в то время как эксплуатационные расходы имеют тенденцию расти с годами. Ниже показано, какие затраты относятся к какой категории.

Расходы на перевозку	Операционные расходы
Амортизация	Техническое обслуживание
Проценты	Ремонт
Налог с продаж	Дорожные налоги

Самые дешевые автомобили для запуска

Практические примеры почти всегда проще, когда дело доходит до понимания затрат на техническое обслуживание автомобиля.Чтобы продемонстрировать, насколько разными могут быть определенные автомобили, CARFAX собрал образцы некоторых из самых дешевых в эксплуатации автомобилей и несколько контрпримеров из другого конца спектра.

Самые дешевые автомобили для запуска в соответствии с классом автомобилей

Неудивительно, что маленькие городские автомобили занимают первое место в списке общих низких затрат на техническое обслуживание. Такие автомобили, как Volkswagen Up (и его механически идентичные кузены от Skoda и Seat), а также Toyota Aygo, Peugeot 108 и Citroen C1, все стоят в среднем менее 400 евро в месяц за пробег.

Вот разбивка самых дешевых автомобилей в разбивке по классам автомобилей по данным независимого оценщика автомобилей CAP. Следующая информация принимает во внимание срок службы 3 года, в среднем 20 000 км в год.

Город: Toyota Aygo 1.0 VVT-i — ок. 10 400 €

Supermini: Dacia Sandero 1.2 Доступ — ок. € 11 175

Семейство: Skoda Octavia 1.2 TSI S — прим. € 18 800

MPV: Skoda Roomster 1.2 TSI Special Edition — прибл. € 13 300

SUV: Dacia Duster 1.6 Access — ок. € 15 000

Executive: Audi A5 2.0 TDI Ultra — прибл. € 26 150

Высокие общие затраты на техническое обслуживание автомобиля

На другом конце спектра можно найти всевозможные высокие затраты на техническое обслуживание автомобилей. Крупногабаритные и роскошные внедорожники несут самые высокие затраты на обслуживание автомобилей с большой маржой. Не отстают и пикапы любого типа. Например, в секторе роскошных автомобилей эксплуатация Mercedes SLS AMG может стоить более 4750 евро в месяц.Хотя можно утверждать, что, возможно, покупатели, интересующиеся этим сектором автомобильного рынка, могут быть менее обеспокоены дополнительными высокими затратами на техническое обслуживание автомобилей.

В конечном счете, суть остается неизменной: когда речь заходит об общей стоимости владения автомобилем, нужно учитывать гораздо больше, чем просто покупную цену.

Обнаружены самые дешевые автомобили в обслуживании — и моторы, требующие наименьшего количества ремонтов — The Sun

Были обнаружены НЕКОТОРЫЕ из самых дешевых моторов, которые нужно держать в дороге.

А доступный хэтчбек для начинающих водителей — самое дешевое в ремонте.

1

Некоторые из самых надежных и дешевых автомобилей для ремонта на рынке

Разбивка, проведенная WhoCanFixMyCar.com, показала, что Fiat Punto является самым дешевым в обслуживании автомобилем, при этом водители в среднем тратят всего 255 фунтов стерлингов в год на ремонт.

Но, несмотря на дешевизну в эксплуатации, Punto имеет ужасный рейтинг безопасности и стал первым автомобилем, получившим нулевые звезды в краш-тестах Euro NCAP.

В исследовании были проанализированы данные Министерства транспорта, чтобы выявить самую низкую среднегодовую стоимость обслуживания самых популярных автомобилей в Великобритании.

Каждый автомобиль оценивался по цене на регулярное обслуживание, ТО и непредвиденный ремонт в течение 12-месячного периода.

Самые популярные автомобили в Великобритании с самой низкой стоимостью годового обслуживания

1. Fiat Punto — supermini — 255 фунтов стерлингов в год на ремонт
2. Peugeot 206 — супермини — 283 £
3. Mercedes A-Class — люксовый хэтчбек — £ 289
4. Citroen C4 — MVP — 293 фунтов стерлингов
5. Renault Megane — хэтчбек — £ 310
6. Nissan Note — MVP — 312 фунтов стерлингов
7. Nissan Micra — supermini — 312 фунтов стерлингов
8. Vauxhall Zafira — MVP — 317 фунтов стерлингов
9. Peugeot 207 — supermini — 320 фунтов стерлингов
10. Honda Civic — хэтчбек — 321 £
11. Citroen C1 — городской автомобиль — 324 £
12. Renault Clio — супермини — 328 £
13. Seat Leon — хэтчбек — £ 330
14. Seat Ibiza — хэтчбек — 331 £
15. Audi A1 — люксовый хэтчбек — 332 £
16. Vauxhall Corsa — супермини — 336 £
17. Peugeot 208 — хэтчбек — 344 £
18. Mercedes E-Class — исполнительный — 349 фунтов стерлингов
19. Nissan Qashqai — внедорожник — 349 фунтов стерлингов
20. Ford Ka — городской автомобиль — £ 351

Французский супермини Peugeot 206 был еще одним доступным двигателем в обслуживании, владельцы которого тратили всего 283 фунта стерлингов в год.

И дело не только в недорогих хэтчбеках со скромным счетом за ремонт.

Один из самых популярных в Великобритании роскошных моторов — Mercedes A-Class — обошелся водителям в ремонте в среднем в 289 фунтов стерлингов.

Citroen C4 (293 фунта стерлингов в год), Renault Megane (310 фунтов стерлингов) и Nissan Note (312 фунтов стерлингов) были одними из самых дешевых в обслуживании моторов на рынке.

Исследование WhoCanFixMyCar.com также выявило моторы, которые обычно проводят меньше всего времени в ремонтной мастерской.

Самые популярные автомобили Великобритании, наименее нуждающиеся в ремонте

1. Audi A1 — 1 из 1610 моделей требует ремонта
2. Renault Clio — 1 из 1249
3. Nissan Note — 1 из 1055
4. Seat Leon — 1 из 864
5. Hyundai i10 — 1 из 292
6. Renault Megane — 1 из 155
7. Citroen C4 — 1 из 153
8. Citroen C3 — 1 из 148
9. Citroen C1 — 1 из 140
10. Vauxhall Zafira — 1 дюйм 125

* Рассчитано на основе данных за период с сентября 2017 г. по сентябрь 2018 г.

N-ICE ONE

Как разморозить лобовое стекло автомобиля теплой водой и сумкой с замком на молнии

ДВИГАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН

Гаражи открыты в режиме блокировки 3, и могу ли я получить ТО?

ДВИГАТЕЛЬ НА

Половина британцев сбита с толку автомобилями и понятия не имеют, куда поставить стеклоомыватель

НЕ БЫТЬ ТОПЛИВОМ

Вы можете быть оштрафованы на 1000 фунтов, если истечет срок вашего ТО… вот как проверить

НЕОБХОДИМО ИСПРАВЛЕНИЕ

Могу ли я сдать свою машину в гараж во время карантина из-за коронавируса?

Автомобилисты принимают к сведению

Правонарушения за рулем, о которых вы даже не подозревали, могут стоить вам 2500 фунтов стерлингов

Audi A1 возглавил список надежных автомобилей: только 107 из 170 000 зарегистрированных моделей потребовали ремонта в период с 2017 по 2018 год.

Renault Clio был следующим самым надежным автомобилем на рынке: только один из 1250 автомобилей нуждался в техническом обслуживании.

Еще один заслуживающий доверия двигатель — Nissan Note: одна из 1055 моделей идет на обслуживание.

Самые дешевые автомобили в обслуживании — и самые дорогие

Регулярное обслуживание и ремонт необходимы, если вы хотите иметь счастливую и здоровую машину, но на них приходится значительная часть общих эксплуатационных расходов. Отсутствие планового обслуживания — ложная экономия и может привести к проблемам в дальнейшем. Но какая машина самая дешевая в обслуживании? В исследовании, проведенном компанией Servicing Stop, онлайн-поставщиком услуг по обслуживанию автомобилей, было названо 10 самых дешевых автомобилей для обслуживания и 10 самых дорогих.Начнем с самого дешевого, а результаты будут представлены в обратном порядке.

10. SEAT Mii: 210 фунтов стерлингов

Служба

Servicing Stop проанализировала данные о более чем 250 000 онлайн-бронирований, чтобы определить марки и модели с самыми низкими ценами на услуги в годовом исчислении. Купите SEAT Mii, и вы получите около 210 фунтов стерлингов, чтобы покрыть расходы на обслуживание на годовой основе. Поскольку Volkswagen Up и Skoda Citigo отсутствуют в списке, это может быть одной из причин выбрать SEAT вместо его братьев и сестер.

9. Vauxhall Adam: 208 фунтов стерлингов

Оли Ричмонд, генеральный директор и основатель Servicing Stop, сказал: «Многие автомобилисты думают о стоимости автомобиля при покупке новой или подержанной модели, но часто забывают о текущих расходах. Вы можете в конечном итоге тратить вдвое больше каждый год, купив более дорогой автомобиль для обслуживания, поэтому обязательно проведите исследование заранее! » Купите Vauxhall Adam, а не SEAT Mii, и вы сможете сэкономить 2 фунта стерлингов в год.Не тратьте все сразу.

8. Toyota Aygo: 207 фунтов стерлингов

Это один из самых маленьких автомобилей, который вы можете купить, поэтому логично, что он должен иметь столь же небольшие эксплуатационные расходы. Выпущенный в 2005 году, Aygo стал результатом совместного предприятия с Peugeot и Citroen. Автомобиль второго поколения появится в 2014 году. Peugeot 108 не входит в топ-10, но есть место для Citroen C1. стол.

7. Citroen C4 Cactus: 205 фунтов стерлингов

Мы вернемся к С1 позже, а пока вот Citroen C4 Cactus.Производство началось в 2014 году, а ранее в этом году была запущена модернизированная версия. C4 Cactus не показывает хороших результатов в опросах о надежности и удовлетворенности, но, по крайней мере, он должен быть дешевым в обслуживании.

6. Alfa Romeo 147: 201 фунт стерлингов

Если вы думали, что этот список будет полон унылых и достойных автомобилей, вот что согреет ваше сердце. Согласно результатам этого исследования, Alfa Romeo является шестым самым дешевым автомобилем в Великобритании со средней стоимостью 201 фунт стерлингов.

5. Citroen C1: 197 фунтов стерлингов

Вот Citroen C1, который мы вам обещали, это первая машина, которая упала ниже отметки в 200 фунтов стерлингов. Признайтесь, вы все еще думаете об Альфе, не так ли? Либо так, либо вы исчезли, чтобы искать 147 на Auto Trader.

4. Ford Kuga: 195 фунтов стерлингов

Кроссоверы и внедорожники

сейчас в моде, и вот тот, обслуживание которого не будет стоить дорого. Ford Kuga хорош в управлении и предлагает отличное соотношение цены и качества, когда новый, но чувствует себя устаревшим, когда его сравнивают с более новыми соперниками.

3. Nissan Pulsar: 180 фунтов стерлингов

Если вам нужен хэтчбек с задним пространством для ног, как у лимузина, Nissan Pulsar — лучший выбор. Хотя производство закончится этим летом, Pulsar — симпатичный пятидверный хэтчбек с дополнительным бонусом в виде дешевизны в обслуживании.

2. Ford EcoSport: 176 фунтов стерлингов

Вы вряд ли купите Ford EcoSport из-за его стиля, но за 176 фунтов стерлингов вы, по крайней мере, не потратите целое состояние на обслуживание.

1. Peugeot 106: 158 фунтов стерлингов

Все относительно, не так ли? Вы можете купить Peugeot 106 в идеальном состоянии за сумму от 200 до 400 фунтов стерлингов, что означает, что стоимость услуги может составлять до 50 процентов от стоимости автомобиля. Купите 106 со свежим ТО, предоставьте ему хорошее обслуживание, и если он обеспечит год дешевого транспорта, работа будет хорошей.

10. Ford Transit: £ 363

От самого дешевого мы переходим к самому дорогому, начиная с этого: Ford Transit.Извините, остановка обслуживания, но мы думали, что этот список ориентирован на автомобили, а не на фургоны. В любом случае, обслуживание Transit должно стоить 363 фунта стерлингов в год.

9. BMW 6 серии: 366 фунтов стерлингов

Не нужно читать между строк, чтобы понять, что чем дороже машина, тем больше вы, вероятно, потратите на обслуживание. BMW 6 серии — это не только кошмар износа, но и довольно дорогое обслуживание.

8. BMW X5: 368 фунтов стерлингов

Как и BMW X5.Но, если вы покупаете большой внедорожник, вы должны быть готовы к дорогим эксплуатационным расходам. Если нет, купите Peugeot 106.

7. Jaguar XK: 371 фунт стерлингов

И, по большому счету, 371 фунт стерлингов — это не большая сумма, которую можно потратить, когда у вас есть что-то вроде Jaguar XK, украшающее вашу подъездную дорожку.

6. Chrysler Grand Voyager: 373 фунтов стерлингов

Если вы цените пространство и комфорт ваших шести пассажиров превыше всего, семиместный Chrysler Grand Voyager — прекрасный выбор MPV.Не рассчитывайте на дешевые эксплуатационные расходы.

5. BMW серии Z: 379 фунтов стерлингов

Servicing Stop отнесла Z3 и Z4 к категории «Z Series», при этом исследование показало, что стоимость обслуживания составляет 379 фунтов стерлингов.

4. Porsche Cayenne: £ 382

Никто никогда не покупал Porsche Cayenne, ожидая низких эксплуатационных расходов, поэтому стоимость обслуживания в 382 фунта стерлингов не станет сюрпризом. Вы можете снизить стоимость, обратившись к независимому специалисту Porsche с хорошей репутацией.

3. Volvo XC70: 404 фунтов стерлингов

В тройку лидеров, где мы находим Volvo XC70. Поднятый универсал был снят с производства в 2016 году, а Volvo сосредоточилась на модных внедорожниках, но вы можете купить новый V90 Cross Country.

2. Jaguar S-Type: 406 фунтов стерлингов

S-Type — второй Jaguar, вошедший в десятку самых дорогих в обслуживании автомобилей по цене 406 фунтов стерлингов. Таким образом, мы можем определить самый дорогой автомобиль в обслуживании, согласно этому исследованию…

1.Porsche Boxster: 426 фунтов стерлингов

Это Porsche Boxster. Оли Ричмонд сказал: «Наш самый дорогой автомобиль в обслуживании — это Porsche Boxster, который стоит более 400 фунтов стерлингов, он все еще дешевле, чем у дилеров, но более чем в два с половиной раза превышает стоимость обслуживания и ремонта Peugeot 106».

Подробнее:

Какие автомобили самые дешевые и самые дорогие в эксплуатации?

Новое исследование выявляет самые доступные и самые дорогие новые модели для владения и эксплуатации в 2019 году

Королевский автомобильный клуб Виктории (RACV) опубликовал результаты своего ежегодного исследования эксплуатационных расходов, и результаты могут вас удивить.

Когда дело доходит до владения и эксплуатации нового транспортного средства в Виктории, снова оказывается, что электромобиль — не самый доступный выбор из-за того, что автомобили личного пользования проезжают 15 000 км в год в течение пятилетнего периода.

Транспортные средства, оцениваемые в обзоре RACV 2019 года, включали 141 модель в 14 категориях, включая семь полностью электрических (EV) и подключаемых гибридных (PHEV) моделей.

Как обычно, в результатах учитываются постоянные затраты на владение транспортным средством (цена покупки, регистрация, страхование, амортизация, погашение кредита и т. Д.) И эксплуатационные расходы, включая топливо и техническое обслуживание.

В этом году популярный хэтчбек Kia Rio занял первое место, стоимостью в среднем 115,95 долларов в неделю или 6029,46 долларов в год в версии S начального уровня с 1,4-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем в паре с автоматической коробкой передач.

Вторым в классе легких автомобилей был Suzuki Swift GL, который стоил в среднем 6124,14 доллара в год и 117,77 доллара в неделю, а третьим в общем и лучшем классе микроавтомобилем был Kia Picanto (118,25 доллара).

2017 Mazda2 GT Хэтч

Популярная Mazda2 Neo заняла пятое место (131 доллар.83 в неделю), в то время как другой Kia — Cerato — занял девятое место и стал лучшим малолитражным автомобилем (136,64 доллара США), значительно опередив конкурентов малолитражных автомобилей, таких как Honda Civic (154,75 доллара США), Mitsubishi Lancer (155,57 доллара США) и Hyundai i30 с бензиновым двигателем (157,90 доллара США). .

В категории малых внедорожников золото было присуждено переднеприводному автомобилю Hyundai Kona Active стоимостью 163,69 доллара в неделю, в то время как Hyundai IONIQ Electric Elite был самым дешевым электромобилем за 193,05 доллара.

Среднеразмерные внедорожники были значительно дороже в владении и эксплуатации, но самыми дешевыми из них были Ford Escape и Toyota RAV4 как с бензиновым, так и с гибридным двигателем — всего чуть менее 200 долларов в неделю.

Toyota Camry Hybrid Ascent Sport одержала победу среди автомобилей среднего размера с эксплуатационными расходами 190,01 доллара в неделю и 9880,48 доллара в год, в то время как Honda Odyssey VTi была самой дешевой в категории автомобилей для передвижения — 217,68 долларов в неделю.

Наконец, в быстроразвивающемся секторе автомобильного транспорта Mitsubishi Triton одержал победу в категориях 4×2 и 4×4 (218,73 доллара и 237,79 доллара соответственно), за ним следуют Holden Colorado (252,94 доллара) и Isuzu D-MAX, Ford Ranger и Toyota HiLux (около 260 долларов в неделю).

Самые дорогие модели? Еще раз в этом году этот титул достается (что удивительно) Tesla Model X 100D по цене 514,36 долларов в неделю.

Также по дорогостоящим эксплуатационным расходам был BMW X5 xDrive30d за 450,34 доллара в неделю, за ним следовали дизельный Toyota 200 Series LandCruiser за 375,81 доллара и купе Ford V8 Mustang за 343,02 доллара.

RACV утверждает, что амортизация, а не топливо, оказывает наибольшее влияние на чистую прибыль, составляя более 40% общих затрат.

«Стоимость владения автомобилем не заканчивается после его покупной цены, и многие люди пренебрегают влиянием амортизации, дорожных расходов и погашения кредита на бедренный карман», — сказал Майкл Кейс из RACV.

Самые дешевые автомобили для еженедельной эксплуатации:

Микроавтомобили
Kia ​​Picanto — 118,25 доллара
Mitsubishi Mirage — 119,05 доллара
Fiat 500 Pop — 133,37 доллара

Легкие автомобили
Kia ​​Rio — 115,95 доллара
Suzuki Swift — 117 долларов.77
Suzuki Baleno — 121,80 доллара США
Mazda2 — 131,82 доллара США
Honda Jazz — 132,49 доллара США

Малолитражные автомобили
Kia ​​Cerato — 136,64 доллара США
Honda Civic — 154,75 доллара США
Mitsubishi Lancer — 155,57 доллара США
Hyundai i30 Diesel — 155,92 доллара США
доллара США Hyundai i30 с бензиновым двигателем — 157,90 долларов США

Средние автомобили
Toyota Camry Hybrid — 190,01 доллара США
Toyota Camry с бензиновым двигателем — 197,76 долларов США
Mazda6 — 199,19 долларов США
Subaru Liberty — 199,49 долларов США
Hyundai Sonata — 200,42 долларов США

Большие автомобили
Holden Commodore (четырехцилиндровый) — 232 доллара.88
Holden Commodore (V6) — 245,58 долларов
Toyota Camry (V6) — 250,75 долларов США
Skoda Superb — 251,06 долларов США
Kia ​​Stinger — 268,28 долларов США

People-movers
Honda Odyssey — 217,68 долларов США
Hyundai iMax — 240,68 долларов США
Kia ​​Carnival — 248,94 доллара
Toyota Tarago — 258,10 доллара
Volkswagen Multivan — 271,78 доллара

Спорткары
Toyota 86 — 205,28 доллара
Mazda MX-5 — 212,25 доллара
Subaru BRZ — 214,65 доллара
Subaru WRX — 250,46 доллара
Renault Megane Sport — 253 доллара.96

Маленький внедорожник
Hyundai Kona — 163,69 долларов
Honda HR-V — 170,49 долларов
Mazda CX-3 (бензин) — 170,67 долларов
Suzuki Jimny — 170,81 долларов США
Suzuki Vitara — 174,63 доллара США

Средний внедорожник
Ford Escape — 198,38 доллара
Toyota RAV4 — 198,47 доллара
Toyota RAV4 (гибрид) — 198,68 доллара
Kia ​​Sportage — 201,04 доллара
Nissan X-TRAIL (бензин) — 201,19 доллара

Большой внедорожник
Subaru Outback (бензин) — 212,99 долларов США
Subaru Outback (дизель) — 216 долларов США.54
Kia ​​Sorento — 232,27 доллара
Hyundai Santa Fe — 233,07 доллара
Volkswagen Tiguan Allspace — 233,20 доллара

внедорожник 4×4
Mitsubishi Pajero Sport — 245,13 доллара
Isuzu MU-X — 245,22 доллара
Toyota Fortuner — 246,63 доллара
Holden Первопроходец — 261,93 долларов
Ford Everest — 265,02 доллара

2WD Ute
Mitsubishi Triton — 218,73 долларов
Ford Ranger — 228,99 долларов
Isuzu D-MAX — 231,88 долларов
Toyota HiLux — 242,72 долларов США
7 Nissan Navara — 9000 долларов США 4WD Ute
Mitsubishi Triton — 237 долларов.