Названы самые дорогие автомобили Америки
Совсем недавно закончилась неделя автомобильных аукционов, организованных компанией Barrett-Jackson в городе в Скоттсдейл, штат Аризона, США. Сейчас можно подвести итоги и огласить самые дорогие сделки прошедших торгов.
Эксклюзивные ретрокары, уникальные прототипы, быстрые суперкары и множество других интересных лотов было выставлено на торги. Лучшие из них были отобраны самими участниками аукциона. Рейтинг составлен на основе стоимости продажи каждого лота.
10 место — 2006 FORD GT HERITAGE EDITION — $ 495,000
На десятом месте уникальная лимитированная серия Ford GT под названием Heritage Edition. Всего было выпущено 343 экземпляра, отличительной особенностью которых была схема окраски, соответствующая цветам Gulf Racing. Впервые такая схема окраски была применена на оригинальной гоночной машине в 1960-х годах.
9 место — 1968 CHEVY CORVETTE L88 — $ 495,000
Главная особенность этого экземпляра — двигатель, обладающий заводской маркировкой L88. Он имеет объем семь литров и способен выдавать 427 л.с. мощности. От обычных Corvette тех же годов выпуска этот экземпляр отличают также усиленные тормозные механизмы и уникальная выхлопная система.
8 место — 1966 PROTOTYPE SHELBY GT-350 — $ 605 000
Это первый опытный прототип известного во всем мире Shelby GT-350. Он оборудован уникальным двигателем конструкции V8 объемом 4.7 литра (289 кубических дюйма). Автомобиль спроектирован в соответствии со всем требованиями SCCA.
7 место — 1969 CHEVY COPO CAMARO ZL1 — $ 770 000
Этот автомобиль был произведен под заказ в 1969 году. Он укомплектован эксклюзивным двигателем объемом семь литров (427 куб. дюймов) и уникальной для автомобилей американского производства 4-ступенчатой механической коробкой передач.
Читайте также: Новый Jaguar XJ может стать конкурентом Tesla Model S
6 место — 2019 CHEVROLET CORVETTE ZR1 — $ 925 000
Новый ZR1 еще не поступил в продажу. Первый, досерийный экземпляр был продан с целью благотворительности. Вся сумма, вырученная за продажу этого автомобиля, будет направлена на развитие программ реабилитации раненых военнослужащих.
5 место — 1965 CHEVROLET CORVETTE CUTAWAY COUPE — $ 1 100 000
Этот автомобиль начал свою жизнь в качестве обычного серийного Corvette и ничем не отличался от своих собратьев. Но затем его выбрали в качестве выставочного экземпляра и показывали на нескольких мировых автошоу того времени.
4 место — 1952 FERRARI 212 EUROPA — $ 1,100,000
Очень редкий автомобиль. За всю историю марки Ferrari было произведено всего 11 экземпляров. Этот автомобиль был экспонатом автосалона в Турине 1953 года. Открытых версий модели 212 было сделано немного больше – 88 экземпляров. Они тоже ценятся коллекционерами.
3 место — 2018 CHEVY CORVETTE CARBON 65 EDITION — $ 1 400 000
Ограниченная серия Corvette под названием Carbon 65. Выпущена специально к 65-летию бренда Corvette. Под капотом наддувный V8 объемом 6.2 литра. Все средства, вырученные от продажи автомобиля, ушли в фонд помощи ветеранам войны.
2 место — 2015 PORSCHE 918 SPYDER — $ 1 430 000
Porsche 918 Spyder – известный современный автомобиль. Он оснащен гибридной силовой установкой, созданной на основе 4,6-литрового двигателя мощностью 608 л.с.и электромотора мощностью 285 л.с. Вместе они выдают крутящий момент в 994 Нм. Данный экземпляр на момент продажи имел пробег в три тысячи километров.
Читайте также: Range Rover планирует показать в Женеве кроссовер-купе
1 место — 2017 FORD GT — $ 2 500 000
Этот 2017 Ford GT является обычным мелкосерийным автомобилем. Он оборудован мотором объемом 3,5-литра, который выдает 647 лошадиных сил. Розничная цена подобных Ford GT составляет около 400 тыс. долларов. Рекордная сумма продажи на аукционе Barrett-Jackson связана с благотворительностью. Прежний владелец обязался пожертвовать всю сумму, вырученную от продажи автомобиля, на нужды общества аутистов Северной Каролине.
что предпочитают покупать американцы — Иммигрант сегодня
Разница в поведении американцев и русских
Был интересный вопрос, совмещённый с утверждением: когда я выезжаю из дома, на нашей улочке стоят машинки у людей какие-то дохленькие, по пятнадцать тысяч, дешевка. (Хотя не знаю, можно ли за пятнадцать тысяч купить машину, я сомневаюсь.) Просто какие-то такие машины за пятнадцать тысяч, а недвижимость вроде как дорогая…
Я, честно говоря, такими категориями никогда не измерял и даже не обращал внимание, на чем соседи ездят. На днях я беседовал с людьми, которые живут в одной из европейских стран. И они рассказывали, что недавно были в Питере. Мы сидели в гостинице, они сняли там номер и я подъехал поговорить. И мы сидим на первом этаже, в ресторанчике. Мы что-то закусываем, и там люди вокруг — кто в баре, кто за столиками, беседуют, потягивают винцо, бренди. И они говорят: «Посмотри как интересно! Видишь, люди сидят и просто разговаривают друг с другом».
Я долго не мог понять, что с ними не так, что они просто разговаривают. А потом до меня дошло. Они говорят: «Мы были в Питере и там люди не просто разговаривают, а как бы выпендриваются». То есть, они как-то с понтом разговаривают. И я вспомнил. Этого я видел много. Но тут я не вижу, чтобы люди выпендривались машинами. Ну а кому, какое дело, на какой я езжу машине?
Вот где в Америке ездят шикарные автомобили
Кроме того, машины стоят в гаражах. Моя жена, например, паркует свой Lexus в гараже, он не стоит снаружи. У меня есть машина, совсем не дорогая, тысяч двадцать она стоила — Fiat-500. Кроме Lexus, на котором я обычно езжу, у меня есть такая. Вот люблю ее и все! За год всего тысячу миль наездил, по чуть-чуть, по дворам. И она у меня стоит. И вы можете сказать: «Посмотри на чем ездят богатые, казалось бы, люди, у которых дома по миллиону и больше!» На самом деле, меньше всего берешь в голову, кто, что скажет про тот автомобиль, на котором ты ездишь.
Я жил в нескольких местах, намного более дорогих, чем Саннивейл. Мы жили в Саратоге. Саратога – это пятый зип-код (был на тот момент) по дороговизне недвижимости Соединенных Штатов. Саратога, как всякий маленький городок, имеет внутренние улицы, архипелаг домов, двориков, и улицы ручейками выводят тебя на более мощные дороги, на хай-вей, в частности.
Поэтому, первые пару светофоров, пока ты попадешь на хай-вей, ты проезжаешь просто по городским улицам, по проселку. И там действительно, на каждом светофоре, останавливается с четырех сторон шесть-восемь машин, и ты смотришь — самое простенькое, что там может быть — это BМW. А там дальше Porsche, Lamborghini и черт знает на чем там только народ не ездит, просто место такое очень дорогое. И там не было Toyota Corolla нигде. Разве что приедет садовник со своими ребятами, может? они на таком ездят. Есть такие места.
Как американцы выбирают себе машины
1. Следование стилю и моде. Есть места, где молодняк денежный. Если вы пойдете на рarking load компании Facebook или Google, например. Вот там прикольно! Деньги у них есть, они хорошо зарабатывают. У них модные тачки. Кто-то, например, балдеет от мобильного девайса, от таблетки, от планшетника, а кто-то — от автомобиля. И среди молодых ребят так принято, они молодые инженеры, и есть среди них такое тоже. Но не то, чтобы это играет какую-нибудь роль в жизни людей. Человек ездит и ездит, ему так удобно.
2. Удобство.
3. Экономичность и экологичность. Есть люди, которым важно, чтоб машина была экономичная. Не только потому, что денежки экономятся. Они даже вперед больше за это платят, если машина, например, гибрид. Но они считают, что нужно беречь окружающую среду. В нашей местности очень принято ездить на таких машинах. И многие компании даже сотрудникам дают денежку. У нас знакомая работает в городе, ей дали пять тысяч за то, что она купила такой «зеленый» автомобиль-гибрид.
Поэтому, миллион есть соображений, когда люди покупают автомобиль. И последнее, это что подумают соседи или кто-то из такого места, где люди в основном нищие. Но на перекрестках есть люди, у которых машины очень дорогие. Они так смотрят на жизнь.
Для консультации по переезду в США наймите иммиграционного адвоката. Также мы рекомендуем вам рассмотреть иммиграцию в Канаду, так как это отличная альтернатива Америке.
Подпишитесь на наши соц. сети, чтобы узнать больше:
Telegram,
Instagram,
YouTube-канал,
Facebook.
Читайте последние новости на Иммигрант.Сегодня:
Американские автомобили 20-го столетия — Автомобили Гродно
Музей ретро-автомобилей — коллекция советских классических авто и иностранных раритетов. Вы увидите выпущенные за 20-й век американские автомобили, которые составляют экспозицию музея.
Ford Model A. Первый Ford A был изготовлен 20 октября 1927 года. На автомобиль устанавливался 4 цилидровый двигатель объёмом 3,3 литра и мощностью 40 л.с. Для Европы, где налог на машину зависел от объёма двигателя устанавливали двигатель объёмом 2л, но всё равно Model A не получил там популярности.
Lincoln Model K. В 1931 году была представлена новая модель Model K, пришедшая на смену Model L, которая производилась с основания компании. Автомобиль оснащался двигателем V8 объёмом 6,3 литра, а с 1933 года стали устанавливаться V12 6,3л, 6,8л и 7,3л. Model K производился до 1942 года.
Edsel Ranger. Детройтский проект концерна Ford под названием Edsel является примером полного провала. Руководство концерна приложило все усилия, чтобы обеспечить успех новой марке, организовав небывалую рекламную компанию. Сразу же после появления первой модели продажи автомобилей стали падать.
Ford M151A2 MUTT. M151A2 MUTT («Military Unit Tactical Truck») армейский внедорожный автомобиль использовался в качестве командирских машин, носителей противотанковых ракетных установок, для разведки и патрулирования, а также в военной полиции.
Cadillac 370-D Fleetwood. Cadillac 370-D предлагался в 15-ти вариантах кузова, а на заказ можно было получить что-нибудь совсем эксклюзивное. Автомобиль представленный в музее имеет кузов Limousine Brougham. Для него характерен высокий проём входа на пассажирское место и съемная крыша над передним сиденьем. На 370D устанавливали двигатель V12 объёмом 6л и мощность 150 л.с.
Cadillac Series 60 Special 1940. Модель опережала обычные «Кадиллаки» на несколько лет и одновременно не выпадала из текущего модельного ряда. Кузова для этой модели изготавливала фирма Fleetwood только в одном варианте – четырехдверный седан. Внешне она сильно отличалась от прочих «Cadillac». По сути – это была машина с багажником в современном понимании этого слова. После войны такой силуэт станет типичным для автомобилей всего мира.
Cadillac Eldorado Series 62. Новый вид стал синонимом классических американских автомобилей 40-х 50-х годов. Наиболее яркими элементами оформления стали киль и панорамное ветровое стекло.
Series 62 выпуска 1954 — 1958 года включала в себя 3 модели: Cadillac Eldorado, Cadillac Coupe de Ville и Cadillac Sedan de Ville. Cadillac Coupe de Ville можно было увидеть вживую на ФЕСТИВАЛЕ АВТОМОБИЛЕЙ «SUNDAY with AUTOGRODNO 2011».
Buick Limited Series 90. В 1936 году Buick выпустил новую линию автомобилей, которые технически превосходили своих предшественников. Модель имела улучшенную переднюю подвеску, гидравлические тормоза и др. Автомобили Buick Limited 90 стали самыми дорогими в производстве среди моделей Buick.
Chevrolet Corvette C1. На выставке Motorama в 1953 году был представлен совершенно новый для Америки автомобиль — двухдверное купе Chevrolet Corvette. Он получил лёгкий стеклопластиковый кузов на металлическом каркасе, смонтированный на мощной раме, рядный шестицилиндровый мотор объёмом 3.9 л и мощностью 150 л. с. и двухступенчатую автоматическую коробку передач Powerglide. Было построено всего 300 экземпляров, все автомобили окрашивались в белый цвет.
Chevrolet Impala. Implala была построена с очень простой целью: снабдить обычный стандартный автомобиль эффектной внешностью, мощным двигателем, повысить комфорт, придать машине большую ценность. Всего с 1958 по 1996 годы реализовали более 13 миллионов автомобилей этой модели. Большинство жителей США считают Impala самым выдающимся автомобилем в истории.
Plymouth Special De Luxe 1949. Special Deluxe Series стал первой послевоенной моделью Plymouth. Автомобиль был доступен в исполнении только шасси, а также седан, купе, кабриолет и универсал. На Special Deluxe устанавливался 6-ти цилиндровый двигатель объёмом 3,6 л.
Dodge Mayfair 1953. Автомобили Dodge обычно ассоциировались с эпитетом «надёжный». Dodge Mayfair выпускался специально на экспорт в Канаду с 1953 по 1959 год. В США эквивалентом был Plymouth Belveder. В Канаде модель 1953 года Dodge Mayfair активно конкурировала с автомобилями Chevrolet BelAir и Pontiac Laurentian.
Packard 120. Packard 120 одна из важных моделей в истории компании. Packard 120 был доступен в различных вариантах кузова: 2-х и 4-х дверный кабриолет, седан и купе. Модель 120 выпускалась с 1935 по 1941 год.
Hudson Eight. Hudson Eight был недорогим, общедоступным автомобилем.
Hudson Terraplane. Terraplane сравнительно был недорогим автомобилем который американская фирма Hudson предлагала покупателям с 1933 по 1938 год.
Посмотрим на американцев 60-х, 70-х и 80-х годов.
Ford Thunderbird. Thunderbird – легендарный автомобиль 50-х 60-х годов. Появление Thunderbird – это своего рода ответ Ford на выпуск General Motors модели Corvette. Всего существует 11 поколений Thunderbird, последнее поколение выпускалось вплоть до 2005 года. В музее представлен автомобиль третьего поколения.
Cadillac 6239. Внешне автомобили Cadillac 1963 года значительно отличались от предыдущих моделей. Автомобили Cadillac, впервые за 14 лет получили новый двигатель.
Cadillac Series 62
Cadillac Deville 1969. Серия «Кадиллак Де Виль» – одна из самых «долгоиграющих» в истории автомобилестроения: с 1949 по 2006 год было выпущено 12 поколений люксового авто. И если к началу 60-х литраж возрос до 6,4 л (мощность достигла 325 л.с.), то в 1964 году был создан более сильный V8 с 7 литрами (350 л.с.), который обеспечивал “крейсерскую” скорость в 235 км/ч.
Cadillac Deville 1976
Cadillac Eldorado 1984.Eldorado – это линия автомобилей Cadillac, которая выпускалась в период с 1953 по 2002 года. В музее представлен Eldorado 6-го поколения, которое выпускалось с 1979 по 1985 год.
Buick Riviera.Первый Buick Riviera появился в 1949 году. Модель выпускалась исключительно с кузовом купе, тем самым став одним из родоначальников зарождающегося в Америке класса автомобилей “personal luxury coupe”.
Chevrolet Corvette Sting Ray. В 1963 году Chevrolet представил второе поколение знаменитого Corvette. Модель получила название Sting Ray (Электриечский Скат).
Chevrolet Corvette C3. Третий Corvette основан на концепте Mako Shark II 1965 года. Мускулистые подштамповки, сложная пластика бортов – эта машина и сейчас одна из самых красивых!
Chevrolet Corvette C3.Это уже более поздний вариант C3, оборудованный мотором L82.
Chevrolet Camaro. 29 сентября 1966 года (1967 модельный год) увидел свет первый Chevrolet Camaro. Это был серьёзный и вполне конкурентоспособный ответ General Motors на Mustang, который уже два года успешно выпускал Ford.
Cadillac Fleetwood. Cadillac Fleetwood стал одним из самых популярных автомобилей от General Motors. Название Fleetwood стало фигурировать с 1927 года. В 1946 году компанией Cadillac была создана специальная версия 60-ой серии под названием «Series 60 Special Fleetwood».
Как ломаются самые дорогие автомобили в мире
Вопреки предрассудкам, даже экзотические гиперкары стоимостью в пару миллионов долларов не застрахованы от банальных неисправностей и отзывных кампаний.
Взять, к примеру, красавицу Pagani Huayra. Этот автомобиль с замысловатым именем является настоящим произведением искусства — и стоит соответственно. Только 100 экземпляров было выпущено и каждый из них стоит более миллиона долларов. Но увы, даже такая цена вовсе не означает, что эти автомобили идеальны. На самом деле, компания Pagani только что выпустила отзывную кампанию из-за неисправных подушек безопасности.
Отзыву подлежат 32 Pagani Huayra, подушки безопасности которых, как вдруг выяснилось, могут быть неправильно закреплены на рулевом колесе, что может увеличить риск получения травм в результате аварии. К счастью, пока ни одного случая некорректной работы подушек не было зафиксировано, но лучше перестраховаться. Сам ремонт довольно прост и займет всего полчаса.
Однако Pagani были вовсе не первыми из производителей суперкаров, кто организовывал отзывную кампанию из-за потенциальных неисправностей. Например, Ferrari отозвала 1248 среднемоторных суперкаров 458 Italia в 2010 году из-за риска возгорания. Клей, которым были зафиксированы подкрылки, от расположенных по соседству раскалённых выхлопных труб воспламенялся и уничтожал автомобиль — несколько штук успели сгореть дотла в Швейцарии, Франции, Китае и США. В рамках отзыва клей меняли на металлические заклёпки, но осадок остался…
Ещё более экзотический гибрид Porsche 918 стоимостью более миллиона долларов подвергался отзывным кампаниям дважды. В 2014 году пять гиперкаров были отозваны для замены бракованных рычагов задней подвески, которые могли сломаться на высокой скорости, превратив автомобиль в неуправляемую ракету. Учитывая, что 918-й катапультируется до 100 км/ч всего за 2,6 секунды, это привело в шок владельцев гиперкара. В декабре 2014 года Porsche отзывал уже 205 из 918 выпущенных машин — на сей раз для замены бракованных крепёжных элементов приводных валов передних колёс.
Сложно поверить, но даже Bugatti Veyron за два миллиона долларов не избежал этой участи: владельцев знаменитого гиперкара беспокоили унизительными отзывами трижды! Сначала 72 автомобиля были отозваны для замены бракованного датчика уровня топлива, который, на радость владельцам, был чересчур оптимистичен в своих показаниях. Затем 87 гиперкаров нужно было немедленно пригнать к дилерам для замены опорных алюминиевых пластин домкрата, которые имели обыкновение отваливаться от углепластикового кузова на дорогу прямо во время движения. Согласитесь, звучит не очень для автомобиля, который способен разогнаться до 407 км/ч. И, наконец, в 2008 году 13 Veyron отзывались для замены силового кабеля аккумулятора, который страдал от коррозии и выводил из строя генератор с потенциальной возможностью возгорания.
Так что увы, даже на Солнце бывают пятна. И даже заоблачная цена в несколько миллионов долларов не делает гиперкары настолько же качественнее, во сколько раз они дороже обычных бюджетных автомобилей массового сегмента.
© Популярная Механика
TOP Gear составил рейтинг самых «желанных» автомобилей — Новости — BUSINESSMAN
Знаменитое авто-шоу «Top Gear» составило рейтинг, в который вошли самые дорогие машины мира, которые покоряют сердца даже самых равнодушных читателей.
Самые дорогие автомобили в мире – это гораздо больше, чем просто транспорт. Это передвижные произведения искусства, и в этой вселенной пышность и развязность имеют приоритет над практичностью и эффективностью.
Это действительно ошеломляющие машины, и мы хотели бы отобразить здесь наши любимые модели.
Если ваше имя Баффет, Гейтс, Старк, или Макдак, эти автомобили для вас — самые запредельные водители на планете, об этом передает wordyou.ru.
Они говорят, что за деньги нельзя купить счастье, но после просмотра этого списка, вы можете не согласиться с этим.
10. Zenvo ST1 ($1.2M)
Начинаем наш список с автомобиля ST1, который меньше похож на машину, а больше на раскованное животное.
Собранный в Зеландии и Дании, Zenvo создает ощущение абсолютного, неприличного количества энергии путем объединения 6,8-литрового V8 с нагнетателем и турбонагнетателем. Насколько именно это неприлично?
Как насчет 1104 лошадиных сил и 1054 фунтофутов крутящего момента, которые направлены на задние колеса автомобиля.
К сожалению, ST1, в основном ручной сборки, была окружена спорами с момента ее дебюта.
Во время 21-го сезона программа «Топ Гир»протестировала суперкар на своей знаменитой трассе, только чтобы иметь возможность встретиться с постоянными поломками во время прохождения круга и старое, доброе возгорание двигателя.
Zenvo оспарило претензии «Топ Гир»заявив, что в шоу было показано только вялое прохождение кругов на транспортном средстве и, что пожар был вызван спустя часы экстремального вождения.
9. Ferrari LaFerrari ($1.4M)
Хоть LaFerrari и не самый дорогая машина в мире, зато это 950-сильный гиперкар такой престижный, что его имя буквально переводится как «Феррари» на итальянском языке.
В первую очередь это мягкий гибрид автопроизводителя LaFerrari, оснащенный 6,3-литровым V12, наряду с электродвигателем и кинетической энергетической восстановительной системой.
Не много ярких автомобилей на дороге и еще меньше быстрых. С сухим весом менее 2800 фунтов, машина разгоняется от 0 до 100 км\\час менее чем за 3,0 секунды, максимальная скорость составляет 350 километров в час.
Единственное, что оказалось быстрее, чем сам автомобиль, это то как быстро его продали, так как все 499 единиц были расхвачены быстрее, чем вы сможете сказать «кредит в банке.» Феррари также производит хардкор, FXX K версию конкретно для трека, в который мы окунемся в дальнейшем.
8. Pagani Huayra ($1.4M)
Huayra является столь же известен своим громким названием, как и его номинальными температурами плавления производительности.
Названный в честь Бога ветров инков Huayra (произносится уай-рах) может похвастаться AMG -источником 6,0-литровый V12 с двумя турбонагнетателями, в результате чего получились 620 л.с. и массивные 740 фунтофуты.
На испытательном треке программы Top Gear, он установил время 1: 13.8, на 3,0 секунды быстрее, чем Bugatti Veyron Super Sport.
Он даже превзошел Ariel Atom 500, который по существу является картинговым автомобилем с 500-сильным V8. Он по-прежнему держит уровень того дня, и это только начало.
С невероятными дверями, напоминающими крыло чайки, и один из самых сложных интерьеров салона, разработанных когда-либо, Huayra, не имеет аналогов на дороге.
7. Aston Martin One-77 ($1.4M)
1,4 млн $ является самой популярной ценой в мире суперкаров, потому что это то, сколько понадобится, чтобы получить эту, ограниченную тиражом, модель Aston.
Вероятно, наиболее классический красивый автомобиль в этом списке — это One-77 , построенный вокруг монокок шасси из углеродного волокна, а ручной алюминиевый корпус придает ему элегантный, агрессивный вид.
Под капотом скрывается естественно вентилируемый V12, который вытесняет 7,3 литра, чего слишком много. Он производит 750 лошадиных сил и 553 фунтовфутов.
Эти цифры делают One-77 самой быстрой моделью за всю историю Aston Martin, так как эта машина в состоянии превысить скорость в 355 км в час в правильных условиях. От 0 до 100 километров в час эта модель разгонится за 3,5 секунды.
6. Koenigsegg One:1 ($2.0M)
Вы можете купить многое за $ 2 млн — хороший дом, около 80 автомобилей Mazda MX-5, либо шведский «мегакар», показанный выше.
Логический мыслитель мог, вероятно, подумать о лучшем способе потратить сбережения всей своей жизни, но мегакарам не наплевать на логику.
Потому что они мега. И после прочтения, можно придти к выводу, что автомобиль способен украсть $ 2 млн.
Ограниченный выпуск одной из самых дорогих автомобилей мире «Оne: 1» основан на Agera R, и он заработал свое поэтическое прозвище, используя соотношение 1: 1 килограмм на-лошадиные силы.
Этот автомобиль имеет 1340 л.с., и может теоретически выжать из себя 440 км в час. Проще говоря, это один из самых быстрых автомобилей когда-либо созданных, и с его F1-стилем сотового заполнителя, углеродного волокна впускного коллектора и вентилируемыми керамическими тормозами, это один из самых современных автомобилей.
Всего было собрано шесть автомобилей, и каждый был довольно быстро продан.
5. Ferrari F60 America ($2.5M)
Чтобы отпраздновать 60-летие пребывания Ferrari в Северной Америке, итальянский бренд выпустил 10 примеров этого потрясающего эффекта разорвавшейся бомбы.
Основываясь на F12 Berlinetta, F60 бесспорно патриотическая модель, которая имеет расцветку американского флага и классическую гоночную ливрею по кругу.
А еще F60 оснащен легким верхом из ткани, который выдерживает скорость до 120 км в час.
Суперкар механически идентичен F12. Его 6,2-литровый V12 производит 740 лошадиных сил, чего достаточно для набора скорости в 100 км\\час всего за 3.1 секунду.
Ультра редкий колеблюйщийся флаг возвращает нас к прошлому заказу Ferrari, по которому компания построила несколько спортивных автомобилей для конкретных регионов в 1950-х и 1960-х годов.
4. Mansory Vivere Bugatti Veyron ($3.4M)
Этот список не будет полным без могучей версии Bugatti Veyron. Мы отметили этот суперкар здесь, потому что не только это один из самых быстрых автомобилей в мире, но и один из самых дорогих.
Дополненная немецкими разработчиками Mansory, Veyron с 1200 л.с. начинается как Grand Sport Vitesse Roadster украшенная великолепным телом из углеродного волокна, новым пакетом спойлеров, модернизированными светодиодными огнями и переделанной решеткой радиатора. Кроме того эта модель может разогнаться до 410 километров в час.
3. W Motors Lykan Hypersport ($3.4M)
Вы можете вспомнить Lykan Hypersport по его главной роли в блокбастере Форсаж 7, где ливанский суперкар врезался не в один, не в два, а в три небоскреба в Дубае.
Франшиза, наполненная высококачественной экзотикой и разовыми пользовательскими творениями – это факт, что Hypersport получил столько внимания, что является свидетельством его магнетизма.
Давайте начнем с моделирования, которое включает фары, инкрустированные драгоценными камнями, двери-ножницы и интерьер как из научной фантастики.
Это выглядит как злой броневик из будущего, и его производительность находится на одном уровне с его изображением. Hypersport может похвастаться 3,7-литровым твин-турбо шестицилиндровым двигателем, что дает 770 л.с. и 708 фунтовфутов.
Не только Доминик Торетто выигрывает от этого уровня производительности, хотя, полиция Абу-Даби разработала проект Hypersport для патрульной службы.
Он в основном используется для маркетинга и целей общественных отношений, этот экземпляр заверяет, что власти смогут идти наравне с любым злодеем, который попытается мудрить на шоссе.
Автомобиль развивает скорость от 0 до 100 км / ч всего за 2,8 секунды, а максимальная скорость является 386 км / ч.
2. Lamborghini Veneno ($4.5M)
Отравление. Это имя Lamborghini выбрал для модифицированного Aventador , созданного по случаю 50-летия автопроизводителя.
Мы не можем отвечать за мотивации компании, но имя – это основа для автомобиля, который выглядит как положительно смертельно, так и бесспорно ядовито.
Автомобиль совершенно потрясающий с любой точки зрения, и по сей день, мы не уверены, что это не инопланетный космический корабль, который приземлился на нашу планету для последующего ее поглощения.
Он просто не кажется реальным. Единственная более примечательная вещь, чем внешность этого суперкара – это его цена – колоссальные 4,5 миллиона $.
Veneno очень быстрый, что не вызывает удивления. Его 6,5-литровый V12 выдерживает все, вплоть до 8400 оборотов в минуту, 740 л.с. и 507 фунтовфутов, и разгоняется до 100 км\\час за 2,9 секунды.
1. Koenigsegg CCXR Trevita ($4.8M)
Koenigsegg появился в нашем списке с CCXR Trevita. Это самый дорогой автомобиль, произведенный в мире. Почему такой дорогой? Без преувеличения, автомобиль буквально покрыт бриллиантами … а бриллианты не дешевые.
Для Trevita, шведский производитель разработал новую отделку под названием Koenigsegg Proprietary Diamond Weave, которая включает в себя покрытие из углеродного волокна с пропиткой из смолы из алмазной пыли. Мы не можем даже представить, насколько огромны затраты на краску.
Под блестящим покрытием находится 4,8-литровый, с двойным наддувом V8 с общей мощностью 1004 л.с. и 797 фунтовфутов, что означает, что проблем с обгоном на шоссе быть не должно.
Спецификации данного автомобиля — в производительности и цене — почти комические. Данная модель была произведена в трех экземплярах.
Поощрительные премии:
Lamborghini Sesto Elemento ($2.2M)
Sesto Elemento включает в себя минимализм как несколько других автомобилей на планете — его ходовая часть, корпус, приводной вал, и компоненты подвески — все изготовлено из углеродного волокна, что означает, что этот 570-сильный демон весит меньше, чем Honda Fit. Как вы могли ожидать, развязка — невероятная.
Скорость разгона от 0 до 100 километров / час за 2,5 секунды конкурирует с мотоциклами. Он разгоняется до 320 км в час.
С таким ускорением, вы не заметите отсутствия развлечений или массажных сидений, потому что этот автомобиль предназначен для одной вещи — скорость. Хотя в нем имеется кондиционер и стерео система.
Почему поощрительная премия? Как и FXX К, для Elemento существует только одно ограничение – трасса.
LaFerrari FXX K ($2.7M)
Ferrari LaFerrari, который находится под номером девять в нашем списке автомобилей, является средством, которое сдерживает только одна вещь — закон.
Стандарты выбросов и безопасности оборудования добавляют значительный груз в почти идеальную машину, тоже самое действительно и для FXX К — автомобиль подчиняется только физике.
«Стандартный» выход автомобиля в 950 л.с. был форсирован до совершенно глупых 1,035 л.с. в модели FXX K , а его различные модификации корпуса увеличили прижимную силу на 50 процентов.
Даже шины как из космической эры, а функция «гладкий Pirellis» имеет встроенные датчики, чтобы следить за продольным, поперечным и радиальным ускорением, а также температурой и давлением.
Maybach Exelero ($8.0M)
Это самый дорогой автомобиль в нашем списке. Exelero получил нашу поощрительную премию из-за его одноразового статуса. Maybach был построен еще в 2004 году, но это по-настоящему делает его цену более впечатляющей.
С поправкой на инфляцию, Exelero сегодня будет стоить около $ 10,1 млн в США, что близко к ВВП небольшой островной страны.
Деньги и Maybach примерно также тесно связаны, как арахисовое масло и желе, но двухдверный автомобиль оправдывает свою стоимость 700 л.с., твин-турбо V12 и около 6000 фунтами роскошных удобств.
Важно отметить, что автомобиль не должен быть дорогим, чтобы быть хорошим, но это точно не повредит. Эти колеса мечты это некоторые из самых потрясающих автомобилей, и чтобы они начали украшать наши дороги, должно произойти нечто особенное.
Сколько стоит реклама: объявлены самые дорогие американские сериалы
Ресурс Advertising Age опубликовал список самых дорогих для рекламодателей американских телевизионных шоу и сериалов. Первое место, что не удивительно, занимает чемпионат по американскому футболу, а точнее – его воскресные трансляции на канале «Эн-Би-Си». Здесь 30-секундный рекламный ролик будет стоить $603 тысячи. В 2014 году его стоимость составляла $627 тысяч.
Сколько стоит реклама: объявлены самые дорогие американские сериалы
Вторую строчку этого своеобразного рейтинга занимает драматический сериал канала «Фокс» — «Империя» с Терренсом Ховардом и Тараджи П. Хенсон в главных ролях. За рекламное видео продолжительностью 30 секунд канал просит $497 тысяч. Драматический сериал впервые с сезона 2007/2008 занимает столь высокую позицию в рейтинге. Почти восемь лет назад канал «Эй-Би-Си» просил $419 тысяч за демонстрацию ролика в рамках рекламных пауз сериала «Анатомия страсти».Трейлер сериала «Империя»
Третье место в рейтинге занимают трансляции чемпионата по американскому футболу, которые проводит по четвергам канал «Си-Би-Эс». Реклама в рамках этой программы стоит $464 тысячи. Далее на четвёртой строчке следует одна из самых популярных комедий этого же канала – «Теория большого взрыва». За рекламные ролики продолжительностью 30 секунд рекламодателям придётся заплатить по $348 тысяч. Замыкает пятёрку драматический проект продюсера Шонды Раймс «Как избежать наказания за убийство», получивший в этом году премию «Эмми» в категории «Лучшая актриса в драматическом сериале» (Виола Дэвис).
Трейлер сериала «Теория большого взрыва»
За рекламу в упомянутом уже сериале «Анатомия страсти» в 2015 году просят около $158 тысяч. За короткий ролик в рамках рекламной паузы мультсериала «Симпсоны» придётся отдать $186 тысяч. Наиболее дешевыми для размещения рекламы стали сериалы канала «Си-Дабл-Ю». Рекламный спот в сериале «Стрела» обойдётся в $48 тысяч, в «Дневниках вампира» — около $45 тысяч, а в «Сверхъестественном» — $35,5 тысяч.
Трейлер сериала «Сверхъестественное»
Какой самый дорогой американский автомобиль? Это внедорожник Mercedes-Maybach.
Каждое сиденье с подогревом, вентиляцией и функцией массажа. Подстаканники можно нагревать и охлаждать. У него даже есть фирменный аромат, смесь цветов белого османтуса, кожи и пряного чая. А если вы хотите усовершенствоваться, безусловно, можно добавить охлаждаемый отсек с прилагаемыми фужерами для шампанского.
Это лишь некоторые из шикарных особенностей будущего Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC, первого внедорожника, предлагаемого роскошным немецким суббрендом.В то время как прокатный салон был объявлен год назад, мы только что узнали о цене; по данным CNET, сейчас это самый дорогой автомобиль, произведенный в Америке.
Однако эта превосходная степень не раскрывает всей истории. Да, внедорожник стоит от 160 500 долларов, но на самом деле это дешевле, чем классические седаны Mercedes-Maybach, которые в настоящее время стоят от 173 000 долларов. Кроме того, эти автомобили производятся в Германии, а GLS 600 будет производиться на заводе автопроизводителя в Алабаме вместе с традиционными автомобилями Mercedes-Benz, такими как внедорожники GLS, GLE и GLE Coupe, а также седан C-класса.
Как мы уже говорили, ни один люксовый бренд не застрахован от популярности всемогущего внедорожника в США, и, оценивая GLS 600 в 160 тысяч долларов, Mercedes-Maybach ставит его в конкуренцию с другими моделями высокого класса. Стоимость нового Bentley Bentayga начинается с 180 тысяч долларов, Aston Martin DBX — около 177 тысяч долларов, а Lamborghini Urus — от 218 тысяч долларов.
В предложении Maybach стоит отметить одну вещь. В то время как появление Hummer на рубеже веков показало нам, что покупателем продуктов может быть что угодно, GLS 600, несмотря на то, что он был создан для американских внедорожников, определенно не так.Доступна пятиместная конфигурация, но в стандартной комплектации четыре сиденья, два из которых откидываются назад. Как справедливо заявили Car and Driver , это «готово для шофера».
Mercedes-Maybach GLS 600 поступит в продажу в конце этого года.
Подпишитесь здесь на нашу бесплатную ежедневную рассылку новостей.
Самый дорогой автомобиль из когда-либо проданных на аукционе, который поступит в продажу в конце этого месяца
Один аукцион коллекционных автомобилей в Калифорнии в этом месяце потенциально может установить три отдельных рекорда автомобильных аукционов: самый ценный автомобиль, когда-либо проданный на аукционе, самый ценный британский автомобиль и, возможно, самый ценный американский автомобиль, когда-либо проданный на аукционе.
Дни, предшествующие выставке классических автомобилей Pebble Beach Concours d’Elegance в Монтерее, Калифорния, наполнены мероприятиями для коллекционеров автомобилей высокого класса, включая аукционы, на которых часто выплачиваются рекордные цены за самые желанные автомобили.
25 августа, за день до конкурса, Ferrari 250 GTO 1962 года, оцениваемая в 45-60 миллионов долларов, будет выставлен на ежегодную распродажу RM Sotheby’s в Монтерее. Если цена продажи даже приблизится к этой оценке, это станет рекордом для любого автомобиля, когда-либо проданного на аукционе.
Другой Ferrari GTO 1962-63 годов был продан за 38 миллионов долларов на аукционе Bonhams на Pebble Beach Car Week в 2014 году. (Автомобиль имел два года выпуска, потому что он был почти разрушен в смертельной аварии и был восстановлен Ferrari.) теперь он остается текущим рекордсменом по продаже автомобилей на аукционе.
Автомобили были проданы намного дороже в частных сделках, чем на публичных аукционах. Подавляющее большинство коллекционных автомобилей продается в частном порядке. Другой Ferrari 250 GTO, модель 1963 года, недавно был продан частным образом по широко известной цене в 70 миллионов долларов.
По теме: Тарифы могут навредить классическому автомобилестроению
GTO Classic Ferrari чрезвычайно ценны по ряду причин. Во-первых, они были и остаются просто очень красивыми автомобилями. Во-вторых, это были одни из самых успешных гоночных автомобилей Ferrari. Были более успешные модели, такие как 250 LM, у которого двигатель установлен позади водителя, но GTO с передним расположением двигателя более популярен, потому что с ним легче жить и ездить.
Ожидается, что этот Ferrari 250 GTO 1962 года станет самым дорогим автомобилем, когда-либо проданным на аукционе.«250 GTO, вы открываете дверь, как в своей машине, садитесь и едете», — сказал специалист по автомобилям RM Sotheby’s Джейк Ауэрбах. «Это действительно настолько просто.»
Все 36 из 250 когда-либо выпущенных GTO все еще работают, и их владение создало очень эксклюзивный клуб. Владельцы Ferrari 250 знают друг друга и иногда собираются вместе на автопробеги.
«С точки зрения такого уровня чистой стоимости туры GTO — это грандиозное событие, и на самом деле есть только один способ попасть в него — это владеть одной из 36 машин», — сказал Аурбах.
GTO, проданный на аукционе RM Sotheby’s 25 августа, выиграл чемпионат Италии по GT 1962 года и одержал более 15 побед в гонках с 1962 по 1965 год. Чемпион мира Формулы-1. Он управлял этим Ferrari в качестве тренировочного автомобиля перед гонкой Targa Florio в 1962 году. Джанни Булгари, позже президент ювелирной компании его семьи, участвовал в гонках на автомобиле в 1963 году.
Ожидается, что этот Aston Martin 1963 года станет самым дорогим британским автомобилем, когда-либо проданным на аукцион.Еще один автомобиль, продаваемый на аукционе RM Sotheby’s, Aston Martin DP215 Grand Touring Competition Prototype 1963 года, как ожидается, станет самым дорогим британским автомобилем, когда-либо проданным на аукционе. Его стоимость оценивается в 18-20 миллионов долларов. За свою короткую гоночную карьеру он ни разу не выиграл гонку, но установил рекорд скорости на трассе в Ле-Мане. Он до сих пор остается важной частью британской автомобильной истории.
Связано: Фирма, которая разработала Ferrari, будет производить электрический суперкар со скоростью 250 миль в час
Текущим рекордсменом по количеству самого дорогого британского автомобиля, когда-либо проданного на аукционе, также был Aston Martin DBR1 1956 года, который был продан на аукционе RM Sotheby’s в Монтерее в прошлом году.
Если он будет продан по цене выше его оценочной стоимости, этот Ford GT40 может стать самым дорогим американским автомобилем, когда-либо проданным на аукционе. Учитывая его историю, это возможно.Американский автомобиль Ford GT40 1966 года, который также выйдет на аукционе, придется продать по цене, превышающей его предполагаемую стоимость, чтобы установить рекорд, но, учитывая автомобиль и его историю, это возможно.
Гоночная машина золотого цвета заняла третье место в 24-часовом Ле-Мане во Франции в 1966 году, одной из самых известных автомобильных гонок в истории.Получив отказ в попытке купить Ferrari несколько лет назад, генеральный директор Ford Генри Форд II потребовал, чтобы компания обыграла Ferrari на треке. Это был момент триумфа Форда.
«В американских гонках, точка, ничем не лучше, чем в Ле-Мане 1966 года, — сказал Аурбах.
Фильм об этой гонке «Форд против Феррари» с Мэттом Дэймоном и Кристианом Бейлом в главных ролях должен выйти в следующем году.
Автомобили, финишировавшие первым и вторым в этой гонке, вряд ли когда-нибудь появятся в продаже, сказал Аурбах.По его словам, доступность этого автомобиля представляет собой «возможность для поколения».
Стоимость гоночного автомобиля оценивается в 9–12 миллионов долларов. На сегодняшний день самым дорогим американским автомобилем, когда-либо выставленным на аукцион, был самый первый Shelby Cobra, построенный Кэрроллом Шелби в 1962 году. Этот автомобиль был продан за 13,8 миллиона долларов на аукционе RM Sotheby’s в Монтерее в 2016 году.
CNNMoney (Нью-Йорк) Впервые опубликовано 4 августа 2018 года. : 8:14 утра по восточному времени
Самые дорогие американские автомобили — SupercarLists.com
ТОП-40 самых дорогих автомобилей из США.Обновлено февраль 2021 г.
Америка традиционно не была местом рождения самых экзотических и дорогих суперкаров. Такие страны, как Италия и Франция, являются родиной таких автомобилей мечты, как Ferrari, Lamborghini или Bugatti.
Америка выпускает пикапы, внедорожники, мощные «маслкары» и некоторые необычные спортивные автомобили, такие как Chevrolet Corvette.
Этот тип автомобилей с каждым годом становится все более «элитным» и более дорогим — будь то более роскошный, больший грузовик или более продвинутый и ориентированный на треки «пони-кар» с двигателем V8.
Настоящие суперкары, сделанные в Америке, такие как Ford GT, тоже время от времени выходят на рынок, и, несмотря на менее экзотический бренд, по-прежнему имеют низкую цену, достойную любого Ferrari или Lamborghini.
| # | Марка и модель | Цена ($) ▼ | Изображение |
|---|---|---|---|
| 1. | 2017 Ford GT | 609 500 долл. США | |
| 2. | 2005 Saleen S7 Twin Turbo | 517 500 долл. США | |
| 3. | Шевроле Корвет ZR1 | 2018226 550 долларов США | |
| 4. | 2016 Тесла Модель X P100D | $ 179 515 | |
| 5. | 2013 SRT Viper | $ 160 885 | |
| 6. | 2008 Шевроле Корвет ZR1 | $ 156 285 | |
| 7. | Ford Mustang Shelby GT500 2019 года выпуска | 148 350 долл. США | |
| 8. | 2015 Шевроле Корвет Z06 | $ 147 787 | |
| 9. | 2015 Тесла Модель S P90D | $ 138 345 | |
| 10. | 2016 Тесла Модель S P100D | $ 132 952 | |
| 11. | 2014 Тесла Модель S P85D | $ 132 250 | |
| 12. | 2017 Chevrolet Corvette Grand Sport | $ 126 030 | |
| 13 | 2014 Cadillac Escalade AWD | $ 123 280 | |
| 14. | 2014 Cadillac CTS-V | $ 114 655 | |
| 15. | Шевроле Корвет Стингрей2020 | $ 114 195 | |
| 16. | 2015 Dodge Charger SRT Hellcat | — цена: + 0 руб.$ 113 218 | |
| 17, | 2018 Chevrolet Camaro ZL1 1LE Пакет | $ 112 102 | |
| 18. | Tesla Model X Long Range 2019 года | 105 455 долларов США | |
| 19. | 2017 Шевроле Камаро ZL1 | $ 103 837 | |
| 20. | 2014 Dodge Challenger SRT-8 Hellcat | — цена: + 0 руб.103 385 долларов США | |
| 21 | 2017 Cadillac CT6 3.0 | $ 96 600 | |
| 22 | 2014 Chevrolet Corvette Stingray | — цена: + 0 руб.$ 92 276 | |
| 23 | 2015 Cadillac ATS-V | — цена: + 0 руб.$ 90 698 | |
| 24. | 2016 Cadillac ATS-V купе | $ 89 441 | |
| 25. | Ford Shelby Mustang GT350 2016 года выпуска | 89 010 долл. США | |
| 26. | 2019 Ford Explorer 3.0 EcoBoost Plug-In-Hybrid | $ 87 045 | |
| 27. | 2009 Кадиллак CTS-V | $ 86 193 | |
| 28. | 2015 Ram 1500 Sport | 82 110 долл. США | |
| 29. | 2013 Jeep Grand Cherokee | — цена: + 0 руб.76 492 долл. США | |
| 30. | 2008 Chevrolet Corvette купе 6.2 C6 | 75 084 долл. США | |
| 31. | 2016 Cadillac XT5 3.6 | 68 914 долларов США | |
| 32. | Модель2015 Dodge Challenger SRT-8 392 | 68 253 долл. США | |
| 33. | 2018 Tesla Model 3 Performance | 66 935 долларов США | |
| 34. | 2020 Tesla Model 3 Long Range Performance | 66 700 долл. США | |
| 35. | Шевроле Камаро СС Кабриолет | 65 694 долл. США | |
| 36. | Джип Рэнглер 2.2 CRDi | 64 400 долл. США | |
| 37. | 2018 Jeep Wrangler Unlimited 2.2 CRD | — цена: + 0 руб.64 400 долл. США | |
| 38. | Ford Mustang Bullitt 2018 года выпуска | 62 675 долларов США | |
| 39. | 2018 Tesla Model 3 с большой дальностью | 60 364 долл. США | |
| 40. | 2018 Ford Edge 2.0 EcoBlue Битурбо | 60 289 долларов США |
Источники
Все данные взяты из официальных данных производителя.
Список составлен Christian Zelcs. Последнее обновление 26.02.2021, последнее дополнение — Jeep Grand Cherokee.
© SupercarLists.com 2021
О нас | Политика конфиденциальности | Контакты
лучших маслкаров — крутые факты об американских маслкарах
Наследие ИзображенияGetty Images
1960-е и 1970-е годы породили американскую сцену маслкаров, стало любимым американским развлечением для тех, кто любит узнавать о различных спецификациях автомобилей, и хобби для коллекционеров, которые могут себе это позволить.В эту эпоху власти были созданы одни из самых редких и культовых маслкаров с гигантскими двигателями V-8 с высоким крутящим моментом, которые когда-либо видел мир.
➡ Вы любите крутые машины. И мы тоже. Давайте вместе поработаем над ними.
Сегодня некоторые маслкары можно найти по относительно доступным ценам, хотя им, вероятно, потребуется много TLC (например, эта ’66 Barracuda за 7 495 долларов). Другое дело — модели состояния монетного двора; Среди самых дорогих маслкаров, когда-либо проданных, — кабриолет L88 Corvette 1967 года, 4-скоростной Hemi Cuda Convertible 1971 года, 2-дверное купе 1967 года Chevrolet Corvette L88 и Shelby Cobra CSX2000 1962 года, проданный за 3 доллара.2 миллиона долларов, 3,5 миллиона долларов, 3,85 миллиона долларов и колоссальные 13,75 миллиона долларов соответственно.
Выбросы и другие правила приручили маслкаров в 1980-х, но эти стареющие дорожные звери все еще имеют несколько удивительных историй, а также удивительную мощность и, как всегда, полную задиру.
Реклама — продолжить чтение ниже
1966 Плимут Барракуда
Barracuda — это крутая поездка с возможностью разогнаться с нуля до 60 менее чем за 10 секунд благодаря двигателю мощностью 235 л.с.Хотя есть немало маслкаров первого поколения, которые сейчас трудно достать, ’66 Barracuda к ним не относится.
Hemmings сообщает, что Barracuda первого поколения можно получить «относительно легко». Barracudas выделяется своим внешним видом благодаря своим тяжелым низким профилям и массивному заднему стеклу, которое придает этой классике футуристический вид.
Barracudas первого поколения были модифицированными версиями Plymouth Valiant — иногда их даже называли Valiant Barracudas — и имели более слабые двигатели (по крайней мере для маслкаров), мощность которых составляла менее 150 л.с.
Fast Fact: Есть разница между Barracuda и ’Cuda, причем последняя больше похожа на высокопроизводительный автомобиль. ‘Cuda впервые появился в 1969 году и имел двигатель мощностью 330 л.с.
Shelby GT350 1966 года
Легендарный Mustang Shelby GT350 1965 года был серьезной высокопроизводительной машиной. Фактически, некоторые покупатели в первый же год посчитали эти автомобили слишком хардкорными, и в то же время Шелби неистовствовала, чтобы сократить расходы.Поэтому в 1966 году Шелби заменил, удалил или сделал опциональными некоторые характерные особенности автомобиля, такие как регулируемые амортизаторы Koni, капот из стекловолокна, плавные (и громкие) боковые выхлопные отверстия и полностью блокирующий задний дифференциал Detroit Locker.
Быстрый факт: Но если вы посмотрите мелкий шрифт, то в 1966 году был доступен вариант с нагнетателем Paxton. Опция за 700 долларов была заявлена для увеличения мощности 306 л.с. двигателя 289 cid V8 на 46 процентов. Возможно, это немного щедро, но все же это был отличный сумматор мощности.Но нагнетатель стоил почти четверть первоначальной цены автомобиля, и только 12 покупателей были готовы платить.
Ford Mustang Shelby GT500 1968 года
Первые два года выпуска Мустангов Кэрролла Шелби — самые желанные для многих пуристов Мустанга. Эти GT 350 1965 и 1966 годов были легкими, просто стилизованными и идеально подходили для работы на треке. Но более поздние автомобили 1967 и 1968 годов предлагали больше удовольствия под капотом и были предпочтительными машинами, если вы хотели побеждать в драг-гонках.
Впервые GT 500 Shelbys с 67 по 68 год оснащался двигателем Big Block мощностью 355 л.с. и объемом 428 кубических дюймов. Автомобильные тестеры того времени заметили, что время на четверть мили в 14-секундном интервале от среднего до низкого — быстро для дня. Шелби Мустанги получили больше сенсаций и более яркого стиля, чем старые автомобили, чтобы соответствовать новооткрытой мощности и крутящему моменту. И еще более быстрая высокопроизводительная модель KR (King of the Road) была доступна и в 1968 году.
Fast Fact: В Shelby Mustang 1967 года использовались задние фонари Mercury Cougar, а в моделях 1968 года использовались лампы от Ford Thunderbird 66 года выпуска.
Dodge Challenger SRT Hellcat Красный глаз
Этот зверь — самый мощный из моделей Challenger Dodge. Базовая модель 2020 года (на фото) обойдется вам примерно в 70 тысяч долларов. Dodge представил Challenger в 1969 году, а Hellcat был представлен гораздо позже, в 2015 году.
Redeye обладает мощным ударом и может проехать четверть мили за 10,8 секунды. И когда мы говорим «мощный», мы имеем в виду мощный ; Redeye весит колоссальные 4514 фунтов, но все еще способен тянуть задницу благодаря двигателю мощностью 797 л.с.Лучшая часть? Вы получите великолепный внешний вид классического автомобиля с современными удобствами и функциями, которые мы знаем и любим.
Fast Fact: Challenger остаются любимыми как среди любителей, так и среди автолюбителей. Самые ценные модели — это модели, произведенные в период с 1970 по 1974 год, причем некоторые из них были проданы с шестизначными цифрами. Не так уж плохо для компании, которая начинала как производитель велосипедов.
1969 г. ½ Dodge Super Bee A12
Super Bee был по сути высокопроизводительной версией Dodge.В 1968 году модель Bee поставлялась в стандартной комплектации с двигателем 383 cid V8 или легендарным монстром 426 cid Hemi. Но в середине 1969-го модельного года Dodge выпустил 440 cid Six-Pack (трехкамерные карбюраторы с двумя цилиндрами). Известный внутри как вариант с кодом A12, он носил матово-черный откидной капюшон из стекловолокна с массивным передним ковшом.
A12 Super Bee выдавал 390 л.с. и невероятно мощный крутящий момент в 490 фунт-фут. И это оказался тот же крутящий момент, что и у Hemi. Таким образом, вы получили почти такую же тягу в более удобной комплектации — и при более низкой цене.
Fast Fact: Оснащенные Six-Pack A12 Super Bees прошли финальную сборку сторонним поставщиком Creative Industries в Детройте. Первые 100 были построены как 383 Coronet на сборочном заводе Chrysler, а затем отправлены в Creative для установки двигателя 440 Six Pack вместе с некоторыми особенностями, характерными для A12. И первые 100 из этих больших блочных двигателей были оснащены алюминиевыми впускными коллекторами Edelbrock. После того, как двигатели получили статус серийного производства, на заводе их оснастили воздухозаборниками из литого алюминия Chrysler.
1969-1971 Корвет Baldwin-Motion Phase III GT
Baldwin-Motion был первым тюнером Corvette, а машины, созданные компанией, были легендарными. Болдуин Шевроле, дилер в Болдуине, штат Нью-Йорк, должен был доставить новые Корветы в скоростную мастерскую Джоэла Розена для доработки. Компания Motion будет строить эти серийные корветы на заказ. В конце 1968 года Розен мечтал построить новый, быстрый и функциональный полностью американский спортивный автомобиль GT.
Чувственный стиль Phase III GT произвел фурор. У него было уникальное заднее стекло Fastback, производительная подвеска и до 600 лошадиных сил с динамометрической настройкой от двигателя V8 с большим блоком 427 cid или 454 cid. Хотя один Motion Vette получил меньший двигатель V8 LT1-spec 350 cid.
Fast Fact: Когда отец Corvette, главный инженер Зора Аркус-Дунтов узнал об их эксплуатации, это могло быть плохой новостью для Motion. Вместо этого, когда Дунтов впервые увидел GT при запуске на Нью-Йоркском международном автосалоне 1969 года, он благословил эту машину.По словам Марти Шорра, который работал в тесном сотрудничестве с Розеном над автомобилями, Дунтов сказал: «Мне очень нравится ваш Corvette, Джоэл. К сожалению, мы не можем делать то, что делаете вы ». С 1969 по 1971 было построено всего 12 штук.
1969 AMX / 3
AMX / 3 был потрясающе крутой экзотикой со средним расположением двигателя. Его разработка была международным совместным усилием команды AMC во главе с Диком Тигом (главой по дизайну), ItalDesign, итальянским инженером Джотто Биццаррини, и даже некоторые работы были выполнены BMW.Спорткар весом 3300 фунтов был оснащен двигателем AMC 390 cid V8 мощностью 340 л.с. и четырехступенчатой механической коробкой передач. Сообщается, что он может разогнаться до 60 миль в час чуть более чем за 5 секунд и достичь максимальной скорости в 170 миль в час — твердые цифры для того времени.
Но официально машина так и не попала в демонстрационные залы AMC, отчасти из-за ее стоимости. Для этого потребовалась бы наклейка с ценой, которая, как сообщается, была близка к 15 000 долларов и всего на несколько тысяч долларов меньше, чем у Lamborghini Miura.
Fast Fact: Было построено шесть прототипов этого автомобиля (плюс, по слухам, седьмая часть автомобиля), и некоторые из них оказались в частных гаражах.Эти уцелевшие AMX / 3 больше похожи на серийные автомобили, чем на прототипы. И один из них был продан на аукционе в 2017 году почти за 900 тысяч долларов.
1984 Chevy Corvette
У третьего поколения американского спортивного автомобиля Corvette был невероятно долгий пробег: с 1968 по 1982 год. Поэтому, когда для GM пришло время выпустить на рынок C4 Corvette следующего поколения, вокруг этого автомобиля возникли дикие слухи. Некоторые предсказывали, что он будет использовать шасси со средним двигателем, как у итальянской экзотики.А другие думали, что он может использовать роторный двигатель, как у Mazda.
В конце концов, следующий Corvette не был радикальным. У него все еще был небольшой двигатель Chevy V-8 впереди, ведущий задние колеса. В тот первый год он выдавал скромные 205 л.с. Но после перехода на новую, настроенную систему впрыска топлива через порт в более поздние годы, мощность в лошадиных силах подскочила, как и производительность. Пять лет спустя Chevy дебютировал с первым сверхмощным Corvette с 1960-х годов: 375-сильным ZR-1.
Fast Fact: Корвет 1983 года производства не производится.Хотя 1982 год был последним годом для Corvette третьего поколения, Chevy решила подождать до 1984 модельного года, чтобы выпустить на рынок совершенно новый автомобиль. Почему? Некоторые источники утверждают, что ужесточение правил выбросов потребовало больше времени для разработки. Другие говорят, что настоящей причиной были проблемы с качеством на заводе. Все, что мы знаем, это то, что все прототипы Corvette 1983 года были уничтожены, кроме одного: белого автомобиля, который сейчас живет в Национальном музее Corvette в Боулинг-Грин, Кентукки.
Dodge Charger Daytona 1969 года выпуска
Dodge Daytona 1969 года и его собрат Plymouth Superbird 1970 года, возможно, являются наиболее радикальными автомобилями, вышедшими из войн маслкаров.Но Daytona, как следует из названия, не была предназначена для уличных гонок. Он был построен для победы в гонках Nascar на суперскоростных трассах — самых длинных и быстрых трассах.
Чтобы увеличить максимальную скорость, инженеры перенесли Charger в аэродинамическую трубу. Аэродинамические модификации большого Dodge включали заднее крыло почти 2 фута высотой, заднее окно заподлицо и более длинный наклонный носовой обтекатель. Результаты были впечатляющими. Гоночная версия Daytona стала первым автомобилем в истории Nascar, который разогнался до 200 миль в час.После многочисленных побед Dodge в 1969 году и некоторых побед над Plymouth в 1970 году новая книга правил Наскара запретила эти автомобили. Серийные автомобили, которые поставлялись с 440 биг-блоками или легендарным 426 Hemi, сегодня являются популярными коллекционными автомобилями, которые приносят на аукционах более 150 000 долларов.
Fast Fact: Аэродинамические модификации Daytona по сравнению со стандартным Charger помогли снизить коэффициент лобового сопротивления до 0,28 — отличный показатель даже по сегодняшним меркам. Но действительно ли это огромное заднее крыло должно быть таким высоким, чтобы максимизировать заднюю прижимную силу? По легенде нет.Причина завышенной высоты крыла заключалась в том, что крышка багажника на серийных автомобилях могла проходить под ней и полностью открываться.
Pontiac Catalina 1965 года выпуска 2 + 2
Высокопроизводительная версия GTO Pontiac Tempest во многих кругах считается оригинальным маслкаром, и она добавила серьезного тепла модельному ряду автопроизводителей на 1964 год. В следующем году Pontiac решил сотворить ту же магию над своими большими автомобилями, отказавшись от модели. 338 л.с., 421 кубический дюйм V8 в совершенно новом большом кузове Catalina, чтобы создать модель с характеристиками 2 + 2.Это было ужасное имя, но чудовищная машина, особенно если вы потратите еще несколько долларов и обновитесь до 421 H.O. что составило 376 л.с. В 2 + 2 широко использовались широкие втулки с восемью проушинами, а также более мощная подвеска, ковшеобразные сиденья, переключатель передач Hurst и специальные значки.
Fast Fact: Высокопроизводительные автомобили Pontiac, поставляемые автомобильной прессе в 1960-е годы, были отправлены на завод Royal Pontiac в Ройал-Оук, штат Мичиган, прежде чем попасть в руки писателей. Royal был дилерским центром, но также и тюнинговым магазином, который предлагал своим клиентам одобренные Pontiac запчасти для скоростных автомобилей.И, вероятно, некоторые из лучших деталей оказались на этих Pontiac, потому что Catalina 2 + 2, который в то время тестировался Car и Driver , мог не только разогнаться до 100 км / ч за 3,8 секунды и проехать мили за 13,8 секунды. , но на трассе он был быстрее, чем Ferrari, использовавшаяся в том сравнительном тесте. Можно с уверенностью сказать, что ни одна Catalina 2 + 2 с заводской комплектацией не могла бы повторить этот подвиг без некоторых частей Royal Speed.
Oldsmobile 442 1970 года
Модель 442 (получившая свое название от четырехцилиндрового карбюратора, четырехступенчатой механической коробки передач и двойного выхлопа) была основана на Cutlass и стала самой мощной машиной для подразделения Oldsmobile.Он поделился своей платформой с двумя другими моделями GM — Chevy Chevelle SS и Pontiac GTO. И, как и GTO, 442 вначале был только комплектацией. Но к 1970 году вы могли получить огромный двигатель V-8 с двигателем объемом 455 кубических дюймов. А когда он был оснащен еще более мощными деталями W30, двигатель развивал 360 л.с. и колоссальные 500 фунт-фут крутящего момента. Он мог разогнаться до 100 км / ч менее чем за 6 секунд, что было очень быстро для того времени, особенно для Olds.
Fast Fact: Актер Джеймс Гарнер участвовал в гонках на усиленном Olds 442 1970 года выпуска в NORRA Mexico 1000 (предшественник Baja 1000), где он стал вторым в классе.Goodyear Grabber, как его называли, был построен легендарным гуру гоночных автомобилей Baja Виком Хики при спонсорской поддержке Goodyear Tyres. Автомобиль был недавно отреставрирован и выставлен на продажу.
Pontiac Firebird Trans Am 1978 года
К концу 1970-х характеристики маслкаров были лишь тенью того, что было годами ранее. Последние меры по контролю за выбросами в сочетании с высокими ценами на газ и расходами на страхование стратосферы вынудили большинство автопроизводителей резко сократить количество лошадиных сил.
Но не Понтиак. Trans-Am поднялся на новую волну популярности с момента своей главной роли в фильме « Смоки и Бандит». Для модели 1978 года Pontiac добавил азарта, фактически увеличив мощность своего Trans Am высшего уровня с 200 до 220. Бренд также разработал специальный пакет управления под названием WS6, который добавил спортивную подвеску, более широкую 8 -дюймовые колеса, новые шины и более быстрое рулевое управление. Результатом стал Pontiac Trans-Am, который был на самом деле быстрее и управляем на треке лучше, чем Chevy Corvette.
Быстрый факт: Т-образная крыша Pontiac, которая впервые стала опцией в 1976 году, была настолько близка, насколько это было возможно, к кабриолету Trans Am. Эти выдвижные секции крыши были первоначально изготовлены Hurst и были известны как Hurst Hatch. Проблема была в том, что они просочились. Это привело к тому, что Pontiac разработал свои собственные Т-образные верхние части в рамках подразделения кузовов GM Fisher и запустил эту опцию в середине 1978 модельного года. Так, у некоторых Firebirds ’78 есть футболки Hurst, а у других — устройства Fisher. Вы можете заметить разницу, потому что стеклянные панели крыши Fisher больше, чем панели Hurst Hatch.
Ford Mustang Boss 429 1969 года выпуска
В конце 1960-х — начале 1970-х годов Наскар переживал свой золотой век. Автопроизводители серьезно относились к гонкам серийных автомобилей и придумывали двигатели и кузов для гонок, которые часто были слишком дикими для улиц. Все, что нужно было сделать автопроизводителям, — это продать 500 таких радикальных автомобилей, и они смогли запустить их в Наскаре.
Boss 429 Mustang был таким зверем. Хотя Mustang не участвовал в соревнованиях Nascar, 375-сильный V-8 объемом 429 кубических дюймов под его капотом был разработан специально для гонок и рассчитан на обороты до 6000 об / мин.Проблема заключалась в том, что этот мотор плохо работал на улице. Он был медленнее, чем другие Мустанги большого блока в то время.
V-8 с двигателем Nascar был чудовищно большим и не помещался в моторный отсек стандартного Mustang. Поэтому Форд нанял Кар Крафт из Брайтона, штат Мичиган, чтобы выполнить эту работу. Компания переместила стойки амортизаторов, расширила колею передней части, используя уникальные компоненты, переместила аккумулятор в багажник и установила меньший усилитель тормозов — все, чтобы освободить место для этой чудовищной силовой установки, которая поместится в Mustang.Сегодня из-за редкости и загадочности Boss 429 стоимость на аукционе превысила 200000 долларов.
Fast Fact: На самом деле были тремя разными двигателями 429, установленными на Boss 429 между 69 и 70 годами. Хардкорный «S-Code» был установлен в ранних автомобилях и наполнен деталями для гоночного режима. Но у S-Code были проблемы с гарантией, как сообщается, из-за неправильного процесса сборки. Так что на некоторых автомобилях использовался «Т-код» с более легкими деталями. Более поздняя версия модели 429 «A-Code», оснащенная противодымным оборудованием и новым клапаном, появилась ближе к концу производства.
1970 Chevy Chevelle LS6
Когда GM ослабила свое давнее правило, запрещающее установку двигателей объемом более 400 кубических дюймов на автомобили среднего размера, это вызвало ажиотаж в подразделениях компании. Oldsmobile поместил огромные 455 кубических дюймов в свой 442, а Chevy установил уникальный 454 кубических дюйма V-8, LS6, в свой Chevelle SS.
По консервативным оценкам мощность LS6 составляет 450 л.с. и 500 фунт-фут крутящего момента.Но благодаря высокой степени сжатия 11,25: 1 и гигантскому карбюратору Holley 780 CFM реальная мощность LS6 на Chevelle SS была ближе к 500 л.с., утверждают многие эксперты. Наши друзья из Car и Driver протестировали его в 1970 году и обнаружили, что он разогнался до 100 км / ч всего за 5,4 секунды, а четверть мили проехал за 13,8 секунды. И это было с тощими шинами того времени с низким сцеплением; та же машина с современной резиной была бы намного быстрее. LS6 имеет наивысшую заводскую мощность среди маслкаров.
Fast Fact: Chevrolet Corvette всегда был самым мощным автомобилем Chevy. И вплоть до LS6 GM не позволял никаким другим Chevy иметь мощность выше, чем у Corvette. Но каким-то образом эта позиция была смягчена в 1970 году; Самая высокая мощность двигателя, которую вы могли получить в Corvette 1970 года, была 390-сильным LS5 454. LS7 планировался с 465 л.с., но официально он никогда не продавался. Так почему же нет LS6? LS6 Corvette предлагался в 1971 году, но его мощность снизилась (по крайней мере, официально) до 425 л.с.
Pontiac GTO 1969 года выпуска
Pontiac владел мускулистой сценой в начале 1960-х годов. Фактически, Pontiac GTO 1964 года широко считается самым первым в своем роде. Но к 1968 году у этой машины было много конкурентов. Мысль в Pontiac заключалась в том, чтобы сделать более дешевую версию GTO с меньшим двигателем объемом 350 кубических дюймов, названным ET (от «прошедшего времени») термином дрэг-рейсинга.
Боссу Pontiac Джону ДеЛорину эта идея не понравилась.По его мнению, ни у одного GTO не могло быть такого маленького двигателя. Вместо этого команда построила автомобиль на шаг выше обычного GTO. Сам ДеЛориан назвал машину в честь популярной пародии в телешоу «Рябина » и «Смех Мартина ». Judge показал стандартный двигатель Ram Air III мощностью 360 л.с., но покупатели также могли выбрать более хардкорный 370-сильный Ram Air IV. Самыми редкими из всех были кабриолеты GTO Judge Ram Air IV — в 1969 году было построено всего пять.
Fast Fact: В оригинальном телевизионном рекламном ролике Judge фигурировали рок-группа Пол Ревер и Raiders, поющие о GTO на высохшем дне озера.Согласно книге « Pontiac Pizazz » Джима Вангерса и Арта Фицпатрика, вокалист Марк Линдси был автолюбителем и любил судью, поэтому написал об этом песню. Вангерс утверждает, что этот рекламный ролик считается одним из самых ранних клипов о рок-музыке.
1969 COPO Camaro
Система производственного заказа центрального офиса (COPO) Chevrolet была разработана для продаж автопарка; он был предназначен для разработки сверхмощных подвесок для полицейских автомобилей и грязезащитных салонов для такси.Но предприимчивые дилеры с нужными связями, такие как Йенко Шевроле в Пенсильвании, поняли, что и Камарос можно заказать таким же образом. И, учитывая правильные коды заказа, дилер мог определить огнедышащего монстра Camaro, которым Chevy на самом деле не хотел, чтобы вы владели.
В производственном заказе 9561 был указан 427-цилиндровый двигатель V-8 мощностью 425 л.с. — точно такой же, как у Corvette. Но еще более редкий COPO 9560 требовал полностью алюминиевого ZL-1 427 V-8. Хотя этот двигатель имел мощность всего на 5 л.с., было широко известно, что этот двигатель для гонок выдавал около 550 л.с.Всего было построено 69 ZL-1 Camaros, и цена этих автомобилей на аукционе составляет $ 400 000.
Fast Fact: Алюминиевый ZL-1 427 V-8 в 9560 COPO Camaro по сути является гоночным двигателем. Первоначально Chevy разработал этот мотор 427 для гоночной команды Chaparral для использования в серии Can Am. На ZL-1 Camaro нет внешних эмблем, которые сообщают, что находится под капотом — только простые ванильные значки Camaro.
Buick GNX 1987 года
Спустя долгое время после того, как в 1960-х и 1970-х годах появились маслкары с двигателем V-8, Buick вернул часть этого волшебства в 1980-х.Buick GNX, основанный на Grand National (который сам по себе является версией купе Regal с хот-родом), был оснащен мощным двигателем V-6 с турбонаддувом. Пакет GNX увеличил мощность Grand National с 245 до 276. Car and Driver протестировал один в 1987 году и показал время разгона до 100 км / ч всего за 4,6 секунды, что сделало его одним из самых быстрых автомобилей на рынке. Buick произвел всего 547 экземпляров этих черных зверей. Многие были отправлены на хранение в качестве инвестиций.
Fast Fact: У Buick осталось немало таких двигателей, когда он прекратил производство GNX, поэтому Pontiac выбрал турбированные двигатели V-6 и поместил их в Trans Am к 20-летнему юбилею 1989 года.По консервативным оценкам, он составлял всего 250 л.с., но настоящие энтузиасты GM знали, какой потенциал скрывается под капотом этого Trans Am.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Реклама — продолжить чтение ниже
Топ-10 самых дорогих американских автомобилей, когда-либо проданных на аукционе
Страховое агентство Hagerty, специализирующееся на страховании классических автомобилей, сообщает, что впечатляющий Chevrolet Corvette — самый популярный коллекционный предмет в США.S. of A. Мустанг и Камаро должны довольствоваться вторым и третьим местом соответственно.С появлением Ford GT 2017 года, который является классическим автомобилем, американская автомобильная промышленность развернулась на 360 градусов. Понимаете, цена автомобиля от 450 000 долларов или около того — это что-то новое для Ford Motor Company. Учитывая, что 6506 человек хотят купить эту чертову штуку, у меня в нутро чувствуется, что General Motors и Fiat Chrysler Automobiles будут подражать этой формуле рано или поздно.
Как бы то ни было, ошеломляющая цена Ford GT 2017 года меркнет по сравнению с самыми дорогими американскими автомобилями, когда-либо проданными на аукционе.Без лишних слов, давайте узнаем, сколько стоят эти машины. Легкий гоночный автомобиль Ford GT40 1968 года (11 миллионов долларов)
В Спа 1967 этот ребенок был известен как Mirage M.10003. После первой победы шасси P / 1074 было преобразовано в GT40 к Дайтоне 1968 года.К сожалению, гонка на этом не закончилась. Но затем 25 апреля 1968 года наступила гонка «1000 километров» в Монце, изнурительная гонка, в которой этот ребенок стер с лица земли все остальные машины на стартовой решетке.
Автомобиль с камерой для фильма 1971 года «Ле-Ман» также получил титул первого автомобиля, выигравшего гонку в цветах «Пудрово-синий» и «ноготки» в Персидском заливе. В общем, этот один из трех легких Ford GT40 — настоящий предмет коллекционирования, не сомневайтесь в этом. 1931 Duesenberg Model J Whittell Coupe с длинной колесной базой (10 долларов.34 миллиона)
Самый дорогой автомобиль Duesy, когда-либо проданный на аукционе, делает Model J Long-Wheelbase Whittell Coupe вершиной давно ушедшего люксового бренда. После того, как Э. Л. Корд купил компанию в 1928 году, модель J стала символом статуса в США.С. и Европа одинаково.
Названный «самым элегантным американским автомобилем» из когда-либо созданных, модель J Whittell Coupe с длинной колесной базой обладает уникальным кузовом и впечатляющим рядным восьмицилиндровым двигателем мощностью 265 лошадиных сил. Аль Капоне также владел моделью J, хотя знаменитый гангстер ездил на ней не так часто, как его пуленепробиваемый Кэдди. 1965 Shelby Daytona Cobra Coupe (7,68 миллиона долларов)
Питера Брока попросили создать более аэродинамический корпус из-за этого недостатка, связанного с максимальной скоростью. Так родилось Shelby Daytona Coupe. В то время как Ferrari 250 GTO 1962 года могла поддерживать скорость 186 миль в час (300 км / ч) на 3-мильном (4,8 км) участке Mulsanne Straight, обтекаемая Shelby Daytona Cobra подняла ставку до 198 миль в час (318 км / ч). час).
Шасси CSX2601 — четвертое из шести когда-либо построенных автомобилей, оно было продано на аукционе Mecum Auctions в 2009 году за 7 685 000 долларов.Он выиграл три из восьми гонок, в которых участвовал, и выиграл чемпионат мира среди производителей в классе GT III для Shelby American в 1965 году. 1964 Ford GT40 Prototype (7 миллионов долларов)
Несмотря на то, что шасси GT / 104 пришлось отказаться от участия в гонке 1964 года в Ле-Мане, этот шумный и гордый мотоциклист пересек финишную черту третьим на дистанции 2000 километров Daytona Continental 1965 года.Боб Бондюрант, один из пилотов указанного гоночного автомобиля Ford GT40, когда-то владел купе Shelby Daytona Cobra Coupe, о котором мы говорили недавно.
Четвертый произведенный GT40 и первый с легким шасси оснащен двигателем V8 объемом 289 кубических дюймов, разработанным Cobra. Ворчание и надежность малоблочного двигателя и скользкая поверхность кузова сыграли решающую роль в достижении третьего места. Через год после Daytona 1965 года заводской гонщик Ford GT40 с 7-литровым двигателем V8 победит в 24 часах Ле-Мана, проехав 3009 миль (4843 км) при средней скорости 130.98 миль / ч (210,79 км / ч). 1966 Shelby Cobra 427 Super Snake (5,5 миллиона долларов)
На второй стороне своего седьмого альбома Билл рассказывает нам историю своего 427 Super Snake. Название комедийного стендап-альбома «200 M.P.H.» относится к максимальной скорости автомобиля. Из-за нервирующего характера 427 Super Snake Билл вернул машину Shelby American после того, как проехал на ней всего один раз.Следующий владелец, Тони Макси, съехал на машине со скалы, а через несколько дней скончался от полученных травм.
Но Кэрролл Шелби был немного храбрее Билла и Тони. В этом заключается важность шасси CSX 3015. Более того, Кэрролл управлял этим неукротимым зверьком каждый день. Из-за своего исторического значения этот конкретный образец 427 Super Snake был продан Barrett-Jackson за 5 500 000 долларов в 2007 году. 1966 Batmobile (4,62 миллиона долларов)
Одна из таких игрушек, конечно же, Бэтмобиль. Тот, на который вы смотрите, является оригиналом из телесериала Бэтмен 1966 года. Транспортное средство Темного рыцаря, проданное в 2013 году Барретт-Джексоном за 4 620 000 долларов, начало свою жизнь как концепция Lincoln Futura.
Ходят слухи, что концепт-кар был куплен у Ford за 1 доллар автокастомистом Джорджем Баррисом.По воле судьбы к Баррису обратился продюсер сериала Уильям Дозье с просьбой построить тематический автомобиль. 15 дней и 15000 долларов спустя Lincoln Futura превратился в Бэтмобиль. Рик Шампань, глава логистической компании, является нынешним владельцем автомобиля. Как бы невероятно это ни звучало, он держит Бэтмобиль в своей гостиной. 1935 Duesenberg Model SJ Convertible Coupe от Walker-LaGrande (4,51 миллиона долларов)
Воздуходувка добавляет 60 лошадиных сил к стандартной мощности силовой установки 420 кубических дюймов (6,9 литра), доводя общую мощность до 320 лошадиных сил. На протяжении многих лет Duesy принадлежал таким джентльменам, как Раймонд Лютгерт, Аксель Варс и генерал Уильям Лайон. Последний служил генерал-майором в ВВС США.
Через два года после того, как компания из Индианы выпустила модель SJ Convertible Coupe от Walker-LaGrande, Duesenberg пришлось закрыть магазин.Все хорошие истории должны иметь конец, не так ли? 1935 Duesenberg SJ Speedster Mormon Meteor (4,45 миллиона долларов)
В фильме главный герой Ф.Великий опус Скотта Фицджеральда приводит в движение модель J. Duesenberg 1929 года. Учитывая, что Миртл Уилсон была сбита и убита в 1922 году, о Model J не может быть и речи. Тем не менее, что же делает Мормонский Метеор таким особенным, кроме красивого стиля и нелепого названия?
Автомобиль, проданный Gooding & Company за 4 455 000 долларов в 2004 году, установил два рекорда в 1930-х годах. До того, как в 1938 году он был преобразован в дорожную спецификацию, в основе этого Duesy лежал авиационный двигатель.Мушкетон под капотом помог Mormon Meteor установить часовой рекорд скорости (153,97 миль в час) и 24-часовой рекорд скорости (135,57 миль в час) на соляных равнинах Бонневилля. Ага, если бы действие «Форсажа» происходило в 30-х годах, Доминик Торетто водил бы этот Дуэси вместо Dodge Charger R / T 1970 года своего отца. GM Futurliner — March of Tools (4,32 миллиона долларов)
Одиннадцатый представитель породы называется March of Tools и был продан Барретт-Джексоном в 2015 году за 4 320 000 долларов. Выручка от продажи пошла на пользу благотворительной организации Armed Forces Foundation, единственной миссией которой является помощь военнослужащим и их семьям.
Хотите угадать, что под капотом этого гигантского автобуса? Не задерживайте дыхание ради мощного двигателя V8 с наддувом.Фактически, GM Futurliner оживлен рядным шестицилиндровым двигателем GMC военной спецификации, согласованным с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Стиль ар-деко и высокая посадка водителя — вот главные составляющие этого взрыва из прошлого. 1967 Chevrolet Corvette L88 (3,85 миллиона долларов)
Более того, L88 V8 объемом 427 кубических дюймов (7 литров) развивает 560 лошадиных сил. Все эти движения передаются на заднюю ось через 4-ступенчатую коробку передач. Большая мощность влечет за собой большую ответственность, и причина, по которой ловкость в остановке заключается в усиленных тормозах.
Самым большим недостатком единственного когда-либо выпущенного Chevrolet Corvette L88 1967 года выпуска является то, что у него нет радио. С другой стороны, кому нужно гребаное радио, когда у вас есть громоподобный V8 с громоздким двигателем в качестве саундтрека к вашему путешествию на закат? Примечание редактора:
В наступающем августе 1967 года Chevrolet Corvette L88 может опуститься на одиннадцатое место, если RM Sotheby’s продаст захватывающий дух Ford GT40 (шасси P / 1061) по максимальной цене в 4 250 000 долларов.
Самые дорогие автомобили в Америке
Когда он был впервые представлен в 2013 году как продолжение McLaren F1 1990-х годов, все 375 P1 были проданы всего за восемь месяцев (Фото: Laurent Cipriani, AP)
Ультра — роскошный автомобиль — один из самых ярких символов статуса. Для богатых Америки нет лучшего способа выставить напоказ свое богатство или почувствовать себя исключительным, чем купить Ferrari за 300 000 долларов или Rolls-Royce за почти полмиллиона долларов.
Многие производители предлагают элитные роскошные и высокопроизводительные автомобили, но лишь немногие из них имеют торговую марку, цена которой исчисляется сотнями тысяч долларов и более.Самым дорогим автомобилем, продаваемым на рынке США, является McLaren P1, цена которого составляет 1155000 долларов. Согласно списку ориентировочных цен на текущие модели автомобилей в Синей книге Келли, это самые дорогие автомобили, продаваемые на рынке США.
ОБОРОТ: Самые дешевые автомобили в Америке
В интервью 24/7 Wall St. старший аналитик Kelley Blue Book Карл Брауэр объяснил, что эксклюзивность часто приводит к росту цен на самые дорогие автомобили.«Если это чрезвычайно ограниченный автомобиль и он имеет чрезвычайно высокую цену, это привлечет интерес людей, которые ищут автомобили с ограниченным тиражом, которые вряд ли кто-либо сможет получить. Это звучит немного круглым, но это действительно то, что происходит».
Эти автомобили действительно являются одними из самых редких моделей в мире. Брауэр отметил, что менее 5000 единиц в мировом производстве можно считать ограниченным тиражом. В случае 918 Spyder, цена которого составляет почти 930 000 долларов, Porsche выпустила всего 918 экземпляров автомобиля.McLaren предложила всего 375 автомобилей P1 в мире.
В то время как дилеры более широко продаваемых автомобилей часто продают автомобили со скидкой, чтобы поощрить покупателей, ультра-роскошные модели пользуются таким спросом, что скидки не принимаются. «Люди на этом уровне покупки автомобилей не ищут справедливой цены покупки, они просто хотят купить машину», — сказал Брауэр. «Обычно они просто платят MSRP и не задумываются».
Хотя редкость, несомненно, является важным фактором, Брауэр предупредил, что характеристики, марка и конструкция из материалов также повышают цену этих автомобилей.«Эти [факторы], безусловно, способствуют созданию ощущения уникальности и помогают оправдать запрашиваемую MSRP». Например, персонализация автомобиля, индивидуальные особенности и ручное производство — все это увеличивает затраты и позволяет устанавливать астрономические ценники. «Это может быть не 100%, но все они, например, имеют интерьеры ручной работы», — сказал Брауэр.
Эти ультра-роскошные модели можно разделить на две категории — высокопроизводительные и роскошные автомобили. Такие автомобили, как McLaren P1, Lamborghini Aventador и Ferrari F12berlinetta, созданы для скорости и управляемости, имитируя стиль гоночных автомобилей.
Другие, в том числе три модели Rolls-Royce, попавшие в этот список — Phantom, Ghost и Wraith — созданы для вызова класса и стиля. «Phantom, Ghost, Wraith и Bentley Mulsanne ни в коем случае не медленные автомобили с ограниченной мощностью, они чрезвычайно мощные, а для своего размера и веса они потрясающе быстрые», — сказал Брауэр. «Но они не по своей природе высокопроизводительные автомобили, как другие автомобили в списке. Это автомобили класса люкс».
Для определения 10 самых дорогих американских автомобилей, 24/7 Wall St.проанализировал текущую справедливую цену покупки Kelley Blue Book, которая является оценкой сайта того, сколько автопокупатель должен ожидать заплатить за автомобиль, на основе существующих данных о покупках. Мы рассматривали только модели 2015 года, которые продавались в США. Кроме того, мы рассмотрели характеристики моделей, полученные с сайтов производителей.
Это самые дорогие машины в Америке.
1. P1
> Марка: McLaren
> Справедливая цена покупки: $ 1,155,000
> Комплектация: Coupe 2D
McLaren — это, прежде всего, инжиниринговая компания, и появление на рынке таких автомобилей, как McLaren P1, является особым событием.Когда он был впервые представлен в 2013 году как продолжение McLaren F1 1990-х годов, все 375 P1 были распроданы всего за восемь месяцев. Это был первый раз, когда McLaren Automotive — производственная дочерняя компания McLaren Group — сообщила о прибыли. Генеральный директор McLaren Майк Флюитт испытывал соблазн производить больше автомобилей, но воздержался, чтобы сохранить эксклюзивность, столь важную для бренда McLaren P1. P1 развивает максимальную скорость 217 миль в час и разгоняется с нуля до 62 миль в час за 2,8 секунды.
БОЛЬШЕ: 13 машин с взлетом цен
2.918 Spyder
> Марка: Porsche
> Справедливая цена покупки: $ 929 995
> Комплектация: Weissach Package Roadster 2D
В отличие от любого другого автомобиля этого класса, 918 Spyder может преодолевать короткие расстояния только на электроэнергии. Spyder получает питание как от двигателя внутреннего сгорания, так и от литий-ионной аккумуляторной батареи. Но на этом сходство автомобиля с другими гибридными и электрическими автомобилями заканчивается. Porsche Spyder 2015 года является вторым самым дорогим автомобилем, продаваемым в Америке, его стоимость составляет примерно 930 000 долларов.Название автомобиля предполагает его эксклюзивность, потому что немецкий автопроизводитель будет производить только 918 из 918 Spyder в 2015 модельном году — и только 250 из них будут проданы на рынке США. Автомобиль может разогнаться с нуля до 100 км / ч за 2,2 секунды, что делает его самым быстрым автомобилем в мире.
БОЛЬШЕ: Знаковые цены на автомобили тогда и сейчас
3. Aventador
> Марка: Lamborghini
> Справедливая цена покупки: $ 556 795
> Комплектация: LP 720-4 50th Anniversario Roadster 2D
Lamborghini Aventador 2015 года стоимостью более полумиллиона долларов является третьим по стоимости автомобилем в США.С. рынок. Роскошный итальянский спортивный автомобиль вмещает двоих и оснащен 12-цилиндровым двигателем, который дает 11 миль на галлон на городских улицах и 18 миль на галлон на шоссе. Aventador также оснащен дверьми, которые открываются, а не открываются, что тесно связано с брендом Lamborghini. Несмотря на огромную стоимость автомобиля, в 2013 году Lamborghini продала 1001 Aventador по всему миру.
4. Phantom
> Марка: Rolls-Royce
> Справедливая цена покупки: 485 275 долларов США
> Комплектация: Седан с увеличенной колесной базой 4D
Производитель роскошных автомобилей класса люкс Rolls-Royce выпускает три из 10 самых дорогих автомобилей в U.S. market, включая Wraith and the Ghost. Однако именно Phantom стоит почти полмиллиона долларов. Хотя некоторые из очень дорогих автомобилей являются более новыми моделями, Phantom был фирменным автомобилем Rolls-Royce с 1920-х годов. Как и в случае со многими автомобилями в этом списке, Rolls-Royce подчеркивает, что каждый Phantom может быть изготовлен по индивидуальному заказу в соответствии с предпочтениями клиента, с десятками вариантов дизайна интерьера и экстерьера, вплоть до цветов кнопок на панели управления.
БОЛЬШЕ: 10 самых дешевых автомобилей в Америке
5.F12berlinetta
> Марка: Ferrari
> Справедливая цена покупки: $ 327 445
> Комплектация: Coupe 2D
Ferrari F12berlinetta, продаваемая за 327 445 долларов, является одним из самых дорогих автомобилей на американском рынке. Хотя Ferrari не публикует данные о производстве конкретных моделей, по данным Fortune, Ferrari произвела около 1000 F12berlinetta в 2014 году. После смены высшего руководства компании новый генеральный директор Серджио Маркионне планировал увеличить производство F12berlinetta в прошлом году.Теперь больше клиентов могут купить спортивный автомобиль, который развивает максимальную скорость 211 миль в час и разгоняется от нуля до 60 миль в час за 3,1 секунды. Сообщается, что F12berlinetta расходует 12 миль на галлон в городе и 16 на шоссе.
24/7 WALL ST: Остальные 10 самых дорогих автомобилей в Америке
24/7 Wall St. — информационный партнер USA TODAY, предлагающий финансовые новости и комментарии. Его контент создается независимо от USA TODAY .
ЗАКРЫТЬКакие из них самые дешевые среди почти всех крупных производителей на рынке дешевых автомобилей? Дуглас Макинтайр с 24/7 Уолл-стрит на этой неделе.
Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.usatoday.com/story/money/cars/2015/10/17/24-7-wall-st-most-exurities-cars/73929972/
Tesla now самая дорогая автомобильная компания США всех времен
Telsa Motors в настоящее время является самой дорогой американской автомобильной компанией. К тому же это наименее выгодно.
Стоимость акций компании Илона Маска по производству электромобилей за последний год выросла более чем вдвое, превысив даже головокружительную цель технологического предпринимателя в 420 долларов за акцию в 2018 году и недавно приблизившуюся к 500 долларам за штуку.Это увеличило капитализацию компании на фондовом рынке — примерно столько, сколько стоило бы покупателю выкупить все 180 миллионов акций в обращении — до 89 миллиардов долларов. Добавьте к этому опционы на акции Tesla для сотрудников и других лиц, и общая рыночная стоимость компании составит почти 100 миллиардов долларов.
Это больше, чем рыночная капитализация General Motors и Ford вместе взятых. По данным Wall Street Journal, это также больше, чем пиковая рыночная стоимость Ford в 78 миллиардов долларов в 1998 году, предыдущий максимум для американских производителей автомобилей.(Tesla по-прежнему стоит менее половины японской Toyota Motor Corp., рыночная капитализация которой превышает 200 миллиардов долларов.)
По остальным меркам Tesla значительно менее ценится. В прошлом году компания потеряла около 128 миллионов долларов. Это намного меньше, чем его предыдущие убытки, включая почти 1,7 миллиарда долларов за предыдущие два года.
Но красные чернила Tesla контрастируют с 7 и 5 миллиардами долларов прибыли, которые, по оценкам, получили General Motors и Ford соответственно в 2018 году.
Хотя Tesla продолжает терять деньги, в недалеком будущем она может стать черным. Аналитики ожидают, что к концу 2021 года компания заработает почти 2,4 миллиарда долларов, согласно FactSet, хотя это все равно будет меньше половины того, что Ford, по прогнозам, заработает в этом году.
Тем не менее, рост доходов Tesla, более быстрый, чем у GM или Ford, по-видимому, вызывает большой ажиотаж вокруг акций, а также идею о том, что Tesla может в конечном итоге доминировать на расширяющемся рынке электромобилей и коммерческих грузовиков.
Актуальные новости
Актуальные новости Более
Недавний импульс Tesla быстро отразил прошлогодние беды в зеркале заднего вида, когда скептики задались вопросом, сможет ли компания когда-либо получить прибыль, и заявили, что у нее заканчиваются деньги.
Продавцы Tesla теряют 1 доллар.5 миллиардов 01:30Известный инвестор и критик Tesla Дэвид Эйнхорн, который в течение последних нескольких лет делал ставку на падение акций автопроизводителя, выразил обеспокоенность по поводу программ продаж, которые позволяют клиентам выгружать флагманский автомобиль Model 3 компании без полной оплаты. Это увеличило выручку и прибыль компании больше, чем реальные деньги, которые она приносит.
Но такие опасения не помешали Эйнхорну и другим коротким продавцам потерять миллиарды в прошлом году, делая ставки против Tesla, включая 1 доллар.5 миллиардов потеряли за один день в октябре, когда акции взлетели на 20% после того, как автопроизводитель удивил Уолл-стрит, сообщив о редком прибыльном квартале.
Недавний всплеск акций Tesla даже подтолкнул их далеко за пределы часто высмеиваемой целевой цены, которую сам Маск нахально предположил, что акции стоили полтора года назад.