Самые дорогие ретро автомобили: Самые дорогие ретро-автомобили | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Самые красивые и дорогие ретро-автомобили в 2020 году

Не все машины со временем теряют в стоимости, некоторые из них напротив, как вино, с годами становятся только лучше и приобретают особую ценность. Речь о легендарных автомобилях с богатым прошлым, ставших сегодня антиквариатом и олицетворяющих целую веху истории.

Bugatti Type 57SC Atlantic

Раритетные авто, являют собой настоящие произведения искусств, особенно если дело касается редких, выпущенных ограниченным тиражом и ещё на момент создания доступных далеко не для всех. Нередко машины возводятся и в ранг культурных ценностей. Будучи символами эпохи, классические модели известных марок, построенные в разных странах и ставшие теперь своего рода национальным достоянием, высоко ценятся почитателями культовых экземпляров мирового автопрома, имея при этом и соответствующий ценник. Инвестируя в искусство, коллекционеры приобретают статусные олдтаймеры по запредельной стоимости, иногда достигающей десятков миллионов долларов, причём собранная коллекция только дорожает с каждым годом, а ценители диковинной красоты, готовые выложить целое состояние за мечту, находятся всегда.

Сегодня в нашей подборке самые красивые и дорогие ретро автомобили мира. Именно они стали синонимом роскоши и показателем высокого статуса.

Топ-10 самых красивых и дорогих ретро машин

История целой эпохи представлена в этих красивейших, пропитанных духом времени автомобилях. Они продаются с молотка за огромные суммы и становятся украшениями частных и корпоративных коллекций.

Bugatti Type 57SC Atlantic

Рейтинг лучших ретро автомобилей возглавит культовая модель Type 57SC Atlantic, сыгравшая большую роль не только в становлении марки Bugatti, но и в истории мирового автопрома. Самая красивая и дорогая раритетная машина в мире, увидевшая свет в 1936 году. Шедевр автомобильного дизайна с кузовом из магния и алюминия, скреплённого заклёпками, особенно ценится коллекционерами – один из экземпляров был куплен на аукционе за сумму 38 млн. долларов. Ценник конечно зашкаливает, но легенда того стоит. Всего было выпущено четыре экземпляра, но до наших дней дошли только три (причём только два из них в первозданном виде). Тот вариант модели, что принадлежал Жану Бугатти, сыну основателя автокомпании и талантливому разработчику, бесследно исчез после 1938 года, и, по экспертной оценке, в случае его находки стоимость окутанного тайной найдёныша составит более ста миллионов евро.

Это первый в мире суперкар, обладающий впечатляющими характеристиками по всем параметрам. Под капотом купе Type 57SC Atlantic двигатель мощностью 210 лошадиных сил, развивающий скорость более 200 км/час, что для того времени являлось рекордным показателем.

К слову, сегодня компания осуществила возрождение легенды в современном исполнении с отсылками к La Voiture Noire Жана Бугатти. Эксклюзивный «Чёрный автомобиль» с кузовом из карбона был представлен на Женевском автосалоне 2020 года и уже продан за 11 млн. евро.

Ferrari 250 GTO

Продолжает подборку легендарная модель от Ferrari, которой мечтает владеть каждый коллекционер. Лучшие машины итальянской марки регулярно занимают первые строчки рейтингов «Самые красивые и дорогие ретро автомобили», а также «Самые быстрые и мощные авто». Ценный представитель лучших спорткаров, творивших историю мирового автопрома, непревзойдённый Ferrari 250 GTO выпускался с 1962 по 1964 годы. С конвейера сошли 36 экземпляров, оснащённых 300-сильным двигателем V12. В 1964 году к ним добавились ещё три с уже изменённой внешностью, и все автомобили сохранились до наших дней, что удивительно для гоночных болидов. При этом для участия в 24-часовых гонках в Ле-Мане были сделаны всего четыре машины.

Модель Ferrari 250 GTO – коллекционный и запредельно дорогой спорткар, с регулярной частотой бьющий мировые рекорды аукционной стоимости. Один из автомобилей, Ferrari 250 GTO Berlinetta (1962) в 2014 году обошёлся покупателю в 38 млн. долларов, другой ретромобиль в 2018 году был продан за 48 млн. долларов на аукционе Sotheby’s. Также модель Феррари выпуска 1963 года была продана за 52 миллиона, но поскольку сделка проходила без участия аукционных домов, точность суммы официально не подтверждена.

Ещё один экземпляр 1963 года, являющийся победителем 10-дневной гонки «Тур де Франс», а также занявший 4 место в гонке 24 часа Ле-Мана, и вовсе был куплен в частной сделке за неприлично рекордную сумму в 70 миллионов долларов. Несмотря на богатый спортивный опыт авто не попадало в аварии. Теперь за Ferrari 250 GTO надолго закрепится звание «Самая дорогая ретро машина в мире».

Ferrari 335 S Spider Scaglietti

Красивейший и исключительно редкий гоночный автомобиль 335 S Spider Scaglietti 1957 года, выпущенный в количестве четырёх экземпляров, стал самым дорогим лотом на парижском аукционе в 2016 году, он был продан более чем за 33 млн. евро. Хотя покупатель и пожелал остаться неизвестным, предполагается, что модель стала жемчужиной автопарка аргентинского футболиста Месси. Инвестиция весьма удачная, поскольку годы спустя стоимость автомобиля значительно возрастёт и уже через десяток лет за машину можно будет выручить все 50 миллионов, если не больше.

Ретромобиль имеет богатую спортивную историю, он занял второе место в 12-часовой гонке Sebring в марте 1957 года, а также в Mille Miglia и победил в Гран-при на Кубе в 1958-м, его пилотировали знаменитые гонщики, в числе которых Стирлинг Мосс и Питер Коллинз.

Под капотом раритетного спорткара мотор V12 мощностью 340 лошадей, обеспечивший рекордную среднюю скорость прохождения круга в Ле-Мане, превышающую 200 км/час.

Mercedes-Benz W196

Рассматривая лучшие и самые дорогие ретро машины, нельзя пройти мимо легендарного болида Mercedes-Benz W196. Оглушительный успех автомобиль имел, когда в сезонах 1954 и 1955 годов силами Хуана Фанхио и Стирлинга Мосса победил в 9 гонках из 12 двух чемпионатов мира. Модель Мерседес W196 до 2013 года считалась самым дорогим авто на планете.

В автомобиле впервые были применены десмодромные клапаны и механическая система прямого впрыска топлива, болид оснащался двигателем, в котором были реализованы идеи авиационного агрегата истребителя времён Второй мировой. На платформе W196 была построена легендарная модель 300 SLR для мирового чемпионата 1955-го, и её авария, обернувшаяся масштабной катастрофой и потрясшая мир автоспорта, не только поставила точку на победе лидировавших автомобилей Мерседес в гонке Ле-Мана, но и завершила производство модели W196. Кроме того, концерн закрыл спортивную программу, автомобили марки возобновили участие в гонках только к середине 80-х.

До наших дней дожили несколько экземпляров Mercedes-Benz W196. Ценник победителя в «Формуле-1» на аукционе Bonhams составил больше 29 млн. долларов.

Ferrari 290 MM

Ещё один роскошный и запредельно дорогой жеребец конюшни Феррари 1956 года рождения, созданный для участия в гонке Mille Miglia, что и следует из названия модели. Всего было построено четыре экземпляра 290 MM, которые оснащались 3,5-литровыми моторами V12 мощностью 320 лошадиных сил.

В 1956 году одна из Феррари стала победителем гонки Милле Милья, другая под пилотированием Фанхио финишировала четвёртой – именно эта машина была продана в 2015 году за 28 миллионов на аукционе Сотбис, по всей видимости, имя одного из лучших гонщиков всех времён заставляет ценники расти до заоблачных высот.

Ferrari 275 GTB/4 S NART Spider

Феррари 1967 года на базе 275 GTB/4, выполненная по заказу Луиджи Кинетти и выпущенная в количестве 10 экземпляров, была продана за 27,5 миллионов долларов на американском аукционе RM Auctions в 2013 году. Новым обладателем культового ярко-красного родстера стал канадский магнат Лоуренс Строл.

Модель оснащалась 12-цилиндровым мотором объёмом 3,3-литра и мощностью в 300 лошадиных сил. Первый жёлтый Ferrari 275 GTB/4 S NART был сразу же отправлен в Америку для участия в 12-часовой гонке в Себринге, что обеспечило автомобилю успех, и в сентябре 1967-го он уже красовался на обложке известного автомобильного журнала Road&Track. В следующем году (теперь красный Феррари) участвовал в съёмках фильма «Афера Томаса Крауна». Оглушительный успех модели заставил Кинетти заказать ещё 9 экземпляров, но, несмотря на громкую славу, машины оказались не такими востребованными, как предполагалось, и последние были проданы по цене даже ниже купе 275 GTB/4.

Ferrari 275 GTB/C Speciale

Очередной представитель компании Феррари, которая славится на весь мир своими уникальными и непревзойдёнными автомобилями. Стоимость этого редчайшего породистого жеребца 1965 года составила свыше 26 миллионов долларов на аукционе Sotheby’s в 2014 году.

Ferrari было создано три таких шедевра, каждый из них имел лёгкий алюминиевый каркас и 12V мотор объёмом 3,2 литра, выдававший мощность в 316 лошадиных сил. В силу обстоятельств этот гоночный раритет так и не выступал в гонках, поэтому отлично сохранился до нашего времени.

Aston Martin DBR1

Не только Феррари покоряют мир невероятной красотой и мощью. Следующий участник рейтинга самых красивых и дорогих раритетных автомобилей в мире – Aston Martin DBR1 1956 года, проданный за 22,6 млн. долларов на аукционе Сотбис в 2017 году. В пятидесятые компанией было выпущено всего пять экземпляров модели для соревнований на выносливость. Сегодня это самый дорогой британский автомобиль, первый и единственный из пяти сохранившийся в первозданном виде.

Потрясающий бирюзовый красавец Aston Martin DBR1 имеет насыщенное гоночное прошлое, он участвовал в известных гонках, в 1959 году Стирлинг Мосс именно на этом авто выиграл гонку «1000 км. Нюрбургринга».

Jaguar D-Type

Один из самых известных в мире гоночных спорткаров, считавшийся самым дорогим английским автомобилем, пока в 2017 году это почётное звание не перешло к Астон Мартин, модель с богатой спортивной историей, принёсшая три победы в 24-часовых гонках Ле-Мана с 1955 по 1957 годы.

Jaguar D-Type, победивший в соревнованиях Ле-Мана в 1956 году, в гонках более практически не участвовал спустя год после оглушительной победы был продан коллекционеру, так что автомобиль сохранился в отличном состоянии. К слову, это единственный экземпляр, побеждавший в гонках серии С- или D-Type, который дожил до наших дней. На аукционе Sotheby’s в 2016 году за него заплатили 21 780 000 долларов.

Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider

К шедеврам мирового автопрома относится и красивейший итальянский ретромобиль Альфа Ромео, являющийся воплощением совершенства. Уникальный автомобиль, построенный в 1936 году, прославился только десятью годами позднее после победы на гонке в Бразилии. Модель Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider была представлена как самая быстрая серийная машина, она развивала скорость до 180 км/час, что в те годы было впечатляюще.

Этих потрясающих авто, построенных на базе 8C с рядным 8-цилиндровым двигателем объёмом 2,9 литра с наддувом, но с кузовами, изготовленными мастерами ателье Carrozzeria Touring Spider, выпустили в количестве 12 штук, при этом наши дни увидели лишь единицы. Стоимость шедевра на аукционе составила 19,8 миллионов долларов.

Так уж повелось, что львиную долю списков самых красивых и дорогих автомобилей составляют Феррари, и прорваться сквозь их засилье удаётся не многим моделям. При этом каждый из этих раритетных авто имеет свою интереснейшую историю и за пределами аукционных домов стоимость этих легендарных красавиц может достигать ещё более невероятных высот, не будем забывать, что некоторые сделки проходят в частном порядке и не всегда о них становится известно общественности.

Самые дорогие ретро-автомобили в истории — Ретроавтомобили — Хайп

ТОП самых дорогих ретро-автомобилей в истории

Ретро автомобиль – как хорошее французское вино. При правильном хранении, с годами он становится дороже и дороже, порой достигая заоблачных ценников. Особенно дорогими олдтаймеры бывают, если речь идет об эксклюзивной модели, которая и сразу после выпуска была доступна лишь для избранных.

Богатые коллекционеры, влюбленные в старинные машины, готовы выкладывать восьмизначные суммы за возможность завладеть эксклюзивным авто. В ходе аукционных торгов они до последнего сражаются за редкие экземпляры спорткаров. Будучи в свое время выпущенными малым тиражом, эти авто бьют ценовые рекорды. Именно таким самым дорогим ретро-автомобилям в истории посвящена подборка.

10 место: Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider (1939) – $19,8 млн

Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo Spider – один из самых дорогих ретро-автомобилей, выпущенных до Второй мировой войны. Итальянский родстер 1939 года выпуска в 2016 продали за 19 800 000 долларов. В серии было выпущено только 32 машины, из них лишь 12 строились на длинной базе. Не все они дожили до наших дней, поэтому уцелевшие ретро-кары очень привлекательны для коллекционеров.

Мотор Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider – рядная восьмерка, с наддувом, рабочим объемом 2,9 литра (отсюда и название). В угоду надежности мотор был дефорсирован, поэтому выдавал мощность «всего» 180 л.с.

9 место: Jaguar D-Type (1956) – $21,8 млн

Jaguar D-Type 1956 года – один из самых дорогих ретро-автомобилей в мире, и самый дорогой в Британии. В 1956 году он выиграл «24 часа Ле-Мана», а в 2017 был выставлен на торги, где и был куплен за 21 780 000 долларов. Проданный спорткар имеет номер 4, а всего таких машин было создано чуть больше 50 штук.

Мотор Jaguar D-Type – рядная шестерка, с рабочим объемом 3,4 литра. Мощность силовой установки достигает 265 л.с., разгон до сотни осуществляется за 4,7 секунды, а максимум этот ретро-автомобиль способен набрать 240 км/ч.

8 место: Duesenberg SSJ (1935) – $22 млн

Duesenberg SSJ – самый дорогой ретро-автомобиль, выпущенный в довоенный период. Возможно, вы и не слышали о таком производителе машин, а между тем, редкий спортивный родстер установил рекорд для ретро-автомобилей производства США, будучи проданным в 2018 году за $22 000 000. Всего Duesenberg SSJ было два, оба принадлежали звездам Голливуда Гэри Куперу и Кларку Гейблу. С молотка ушел авто, которым в 30-х владел Купер.

Мотор Duesenberg SSJ имеет конфигурацию l8, а его рабочий объем составляет почти 7 литров. Мощность силовой установки достигает 400 «лошадей» (и это в 30-х годах!), а максимальная скорость – около 250 км/ч.

7 место: Aston Martin DBR1 (1956) – $22,5 млн

Aston Martin DBR1 1956 года попал в топ самых дорогих ретро-автомобилей, будучи в 2013 проданным за 22 500 000 долларов. Всего таких машин было пять, и именно на этой в различных соревнованиях принимали участие легенды автоспорта Кэролл Шелби, Стирлинг Мосс и Джек Брэбем. Это самый знаменитый из пяти построенных автомобилей.

Ретро-автомобиль оборудован рядным мотором с 6 цилиндрами, рабочим объемом 3 литра. Благодаря модификациям, повышающим конкурентоспособность в соревнованиях, мощность мотора доведена со штатных 240 до 300 л.с.

6 место: Ferrari 275 GTB/C Speciale (1964) – $26,5 млн

Ferrari 275 GTB/C Speciale – один из первых автомобилей итальянского производителя, выпущенных для «гражданского» применения, а не гонок. Эта модификация 1964 года существует всего в трех экземплярах. Поэтому нет ничего удивительного в том, что в 2014 один из них был продан на аукционе за сумму почти $26 500 000 и занял место в рейтинге самых дорогих ретро-автомобилей.

Под капотом Ferrari 275 GTB/C Speciale размещен мотор V12 с рабочим объемом 3,3 литра. Его мощность составляет 320 «лошадей», что позволяет спорткару разгоняться до сотни менее, чем за 6 секунд. Максимальная скорость этого ретро-автомобиля составляет весьма впечатляющие даже сейчас 300 км/ч.

5 место: Ferrari 275 GTB/4 S NART Spider (1967) – $27,5 млн

Ferrari 275 GTB/4 S NART Spider – модификация знаменитой модели спорткара для Северной Америки, в свое время не получившая популярности в США. Несмотря на выпуск всего 10 экземпляров, в 60-х за машиной не выстраивались очереди, и некоторые экземпляры были проданы ниже расчетной стоимости. Но почти полвека спустя, в 2015, за одну такую машину коллекционер выложил $27 500 000.

Мотор Ferrari 275 GTB/4 S NART Spider имеет конфигурацию V12 и объем 3,3 литра. Его мощность достигала 300 л.с., а крутящий момент – 314 Нм. Впервые в истории «Феррари» в машине использована трансмиссия с компоновкой Transaxle. Мотор спорткара находится спереди, в то время как КПП и дифференциал соединены в общий узел и расположены сзади.

4 место: Ferrari 290 Mille Miglia (1956) – $28 млн

Четвертый среди самых дорогих классических автомобилей в истории – Ferrari 290 MM 1956 года. Спорткар, на котором легендарный гонщик Хуан Мануэль Фанхио в 1956 году участвовал в соревнованиях Mille Miglia, в 2015 ушел с молотка за $28 050 000. Сумма стала вторым показателем (после следующей модели в нашей подборке) для аукциона RMSothebys, образованного в ходе слияния двух крупных торговых домов.

«Феррари» 290 MM оснащен мощным 3,5 литровым мотором V12, выдающим 320 л.с. и разгоняющим машину до 280 км/ч. До 100 км/ч этот спорткар разгоняется за 4,8 секунды.

3 место: Mercedes-Benz W196 (1954) – $30 млн

Третий в рейтинге самых дорогих ретро-автомобилей – Mercedes-Benz W196, выпущенный в 1954 году. Спорткар, на котором упомянутый выше Хуан Мануэль Фанхио выигрывал Гран-при Швейцарии, в 2013 году продали почти за $30 млн. Автомобиль специально сохранили в том состоянии, в котором он участвовал в соревнованиях, не подвергая реставрации.

Спорткар оборудован рядным 8-цилиндровым мотором на 2,5 литра, развивающим до 290 л.с. Это выдающийся показатель для технологий 50-х, позволяющий достичь столь же феноменальной скорости 300 км/ч. Всего в 1954-55 годах было выпущено 15 экземпляров Mercedes-Benz W196, в кузовах трех типов.

2 место: Ferrari 335 S Spider Scaglietti (1957) – $35 млн

Второй по стоимости ретро-автомобиль в истории – Ferrari 335 S 1957 года выпуска. Этот уникальный спорткар был выпущен всего в 4 экземплярах и использовался в гоночных соревнованиях. Автомобиль, за рулем которого в свое время гоняли легенды автоспорта Вольфганг фон Трипс, Стирлинг Мосс и Майк Хортон, в 2016 году был продан по цене около 35 млн в долларовом эквиваленте. По слухам, покупателем стал Лионель Месси, но сам футболист эту информацию не комментировал.

«Феррари» 335 S оборудован мотором V12 на 4 литра, развивающим мощность 390 л.с. Он разгоняет автомобиль до максимальной скорости около 300 км/ч. В ходе гонок «24 часа Ле-Мана» этот спорткар сумел пройти дистанцию со средней скоростью более 200 км/ч.

1 место: Ferrari 250 GTO (1962) – $70 млн

Самый дорогой ретро-автомобиль в истории, состоянием на 2018 год, – Ferrari 250 GTO серии 1962 года. Этих машин было выпущено всего 39 штук, поэтому ценники на них достигают заоблачных высот. Модель несколько раз била мировые рекорды стоимости, продаваясь за 35, 38, 48, 52 млн долларов. Прошедшим летом ее цена достигала немыслимого показателя в $70 000 000. Именно за такую сумму приобрел один из экземпляров авто американский коллекционер, не пожелавший афишировать себя.

«Феррари» 250 GTO оснащался трехлитровым мотором V12, развивающим 300 л.с. мощности и 294 Нм крутящего момента. Он комплектовался 5-ступенчатой механической КПП. Автомобиль разгоняется до сотни за 6 секунд, а его максимальная скорость достигает 280 км/ч.

Половина среди самых дорогих моделей ретро-автомобилей – это «Феррари». Если считать по количеству экземпляров – то итальянский производитель и вовсе безоговорочно лидирует. Однако стоит учитывать, что в подборку вошли лишь те авто, которые были проданы в ходе афишированных мероприятий. Нельзя исключать, что бывали и прецеденты покупки олдтаймеров арабскими шейхами и другими богачами, прошедшие в обстановке секретности. Однако о них история умалчивает.

ТОП 10 самых дорогих антикварных автомобилей — Рейтинг ретро-автомобилей

Мы постоянно говорим о современных автомобилях, а что если сегодня, поговорим об антикварных авто. О тех автомобилях, которые были выпущены в ограниченном числе, по спец заказу или, которых осталось очень мало.

Состоятельная аудитория нашего сайта, возможно захочет прикупить и себе, один из ретро-автомобилей.

В рейтинге участвуют самые дорогие ретро-автомобили. Стоимость считается по цене продажи на аукционе и актуальна на 2021 год.

10 самых дорогих антикварных автомобилей

В списке внесены самые дорогие и редкие авто, которые находиться в рабочем состоянии.

FERRARI TESTAROSSA PROTOTYPE 1957 года

Первое место в рейтинге ретро-автомобилей, поседает Ferrari Testarossa Prototype, который был создан в 1957 году и был первым образцом популярной модели 250 Testarossa. Но даже это, не помешало прототипу, участвовать в дорожных гонках 8 лет назад.

Цена: 16 390 000$

FORD GT40 GULF/MIRAGE COUPE 1968 года

Ford GT40 был создан как ответ Ferrari. Именно Ford GT40 был автомобилем из фильма «Ford против Ferrari», а сегодня, занимает второе место в рейтинге антикварных автомобилей.

Цена: 11 000 000$

FERRARI 250 GT SWB CALIFORNIA SPYDER 1961 года

Не сказать что это редкий автомобиль, который выпускался в ограниченном количестве, но на сегодняшний день, так и случилось. FERRARI 250 GT SWB CALIFORNIA SPYDER осталось очень мало, от чего, он становится одним из самых дорогих ретро-автомобилей в истории автопрома.

Между прочим, этот автомобиль засветился в фильме «Феррис Бьюллер берет выходной».

Цена: 10 900 000$

DUESENBERG MODEL J 1931 года

В момент выхода автомобиля в свет, производитель поставил на него высокий ценник, что негативно сказалось на популярности авто. За все время, было произведено не более 500 моделей.

Цена: 10 340 000$

BUGATTI ROYALE KELLNER COUPE 1931 года

BUGATTI ROYALE KELLNER COUPE создавался специально для королевской семьи. Автопроизводитель выпустил всего 7 автомобилей.

Цена: 9 700 000$

MERCEDES-BENZ 540 K SPEZIAL ROADSTER 1936 года

Это один, из очень малого количества автомобилей, которые производились в довоенное время, в Германии. Недавно автомобиль купили на аукционе PebbleBeach.

Цена: 9 680 000$

BUGATTI TYPE 57SC ATLANTE COUPE 1937 года

За все время, BUGATTI TYPE 57SC ATLANTE COUPE было выпущено в количестве 17 штук. Именно данная модель, за все время, принадлежала многих богатым людям и даже, побывала во владениях игорного магната Уильяма Харре.

Цена: 7 900 000$

SHELBY DAYTONA COBRA COUPE 1965 года

Эту машину создавали специально для гонок против Феррари, класса GT. Кэрролл Шелби сильно постарался и выпустил всего 6 таких авто. В конечном итоге, 4 июля 1965 г. в Реймсе Шелби Дайтона выиграла чемпионат мира среди автопроизводителей.

Цена: 7 680 000$

MERCEDES-BENZ 38/250 SSK 1929 года

Без сомнений, немцы знают как нужно делать автомобили. Эту модель создал Фердинанд Порше и в 30-х года, она была очень популярна.

Цена: 7 440 000$

ROLLS ROYCE 10 HP 1904 года

Можно с полной уверенностью утверждать, что это самый дорогой ROLLS ROYCE, который был продан на аукционе. Также, ROLLS ROYCE 10 HP является и самым дорогим автомобилей выпущенным до 1905 года.

Не смотря на слабый двигатель, всего 10 л.с. и низкую скорость, до 40 км/ч — этот автомобиль очень популярен в определенных кругах.

Цена: 7 250 000$

Рейтинг ретро-автомобилей — Итоги

На 2021 год, это самые дорогие автомобили когда либо выпущенные и проданы на аукционе. Некоторые из них, неизвестны обществу, некоторые, Мы видели в кинолентах и разных передачах. Состоятельные люди. знают толк в роскоши и эксклюзивности, от чего и готовы выложить не один миллион долларов за 1 автомобиль.

Скажите честно, если бы Вы обладали нужной суммой, какой из этих авто, Вы бы купили себе?!

Если у Вас есть что добавить, в этот список, то пишите в комментариях, обязательно рассмотрим и добавим.

★ Самые дорогие ретро автомобили | Информация

Пользователи также искали:

классические, мира, топ, машины в истории, тюнинг, легендарные, роскошные машины, самые дорогие классические автомобили, ретро автомобили мира, самые дорогие автомобили, топ ретро авто, самые дорогие машины в истории, тюнинг ретро автомобилей, легендарные ретро автомобили, самые роскошные машины, самые дорогие ретро автомобили, дорогих автомобилей, самые дорогие ретро, самые дорогие, автомобили, ретро, дорогих авто, самые дорогие ретро авто, дорогих, авто, автомобилей, дорогих ретро, самые дорогие авто, автомобиль, самые,

Самые дорогие ретро автомобили в мире

В мире богатых людей игрушки самые дорогие, будь то ретро автомобиль, дом или личный вертолет. И хотя современная автомобильная промышленность развивается бешеными темпами и дает прекрасные результаты, умы многих обеспеченных людей будоражит возможность приобрести один из самых дорогих ретро автомобилей в мире, на котором когда-то ездил, к примеру, Чарли Чаплин или Франклин Рузвельт. Они готовы выложить за ретро авто космические суммы, но согласитесь, элегантные суперкары прошлого века того стоят. Мы составили список из 10 самых дорогостоящих в мире раритетных автомобилей, описав их технические преимущества и цены.

10.Rolls-Royce Two-Seater 1904

Rolls-Royce Two-Seater, выпущенный на заре автомобилестроения, в 1904 году, открывает рейтинг Топ 10 самых дорогих ретро автомобилей в мире. У него нет такого мощного мотора (только 10 лошадок), но он всегда вызывает интерес у истинных автолюбителей. Выглядит он немножко необычно, напоминая средневековую карету, да и предельная скорость только 40 км в час, но это один из немногих раритетных автомобилей, выпущенных до 1905 года, и прекрасно сохранившийся. Цена, за которую был приобретен экземпляр Rolls-Royce Two-Seater, составляет $7,2 миллиона.

9.Duesenberg Model J Murphy Whittell Coupe

Это единственное раритетное авто американского производства в рейтинге самых дорогих ретро автомобилей в мире. В 20-х – 30-х гг. ХХ столетия автомобиль Duesenberg J был самым скоростным, выносливым, дорогостоящим и статусным в Америке. Отсюда и их сленговая фраза «It’s a Deusy!», которая выражает лучший уровень чего-либо. Произведено было 500 автомобилей, которые уже тогда были одними из самых дорогих в мире: каждый стоил 17 тыс. долларов. В этих авто ездили аристократы, бизнесмены и кинозвезды. За их рулем сидели Кларк Гейбл, Аль Капоне, миллионер и большой модник Джордж Виттел-младший. В 2011 году один из экземпляров данного автомобиля приобрели на торгах за $10,5 миллионов.

8.Ford GT40 Gulf/Mirage Lightweight Racing Car

GT 40 – гоночный ретро автомобиль, произведенный в 1968 г. Он был создан для конкуренции итальянскому гоночному Феррари, и с тех пор приобрел богатую историю. Гонщики, выступавшие на GT 40, не раз становились победителями в соревнованиях. В 1968 году британское ателье J.W.A. изменило дизайн машины, а в 1970 году ретро автомобиль продали Дэвиду Брауну из Флориды, а тот сдал его в аренду студии кино. Данный автомобиль с яркой расцветкой мы видим в ленте про гонки «Ле-Ман». На аукционе в торговом доме RM Auctions Ford GT40 оценили в $11 миллионов.

7.Ferrari 340 ММ

Автомобиль 1951-1953 гг. изготовления. Концерном создано только три экземпляра таких купе в мире. Одна из авто участвовала в состязаниях «24 часа в Ле-Мане», остальные — в Carrera Panamericana и в соревнованиях в Пескаре. Гоняли на этом дорогостоящем ретро автомобиле знаменитые победители Формулы-1. Машина, приобретенная в 2003 году за 11,2 миллиона долларов, имеет ту же гоночную раскраску, что и на соревнованиях 53-го года в Ле-Мане. Автомобиль снабжен двигателем на 4,5 л. и мощностью 345 л. с., тремя карбюраторами и механической 4-х скоростной трансмиссией.

6.Mercedes-Benz 540K Von Krieger Special Roadster

Выпущен в 1936 году. Эта модель производилась по спецзаказу для высокопоставленных немецких политиков количеством в 32 штуки. Гитлер раздавал их в качестве презента офицерам-нацистам за особые заслуги на войне. Автомобилем, проданным аукционной компанией Гудинг, владели всего два человека, из них широким массам запомнилась прусская баронесса Гизела фон Кригер. В 1942-м она выехала на нем из Германии, и след одного из самых дорогих ретро автомобилей в мире затерялся на много лет где-то на территории США. В 2012 году торговый дом Гудинг & Компани продал его за $11,7 млн.

5.Bugatti 41 Royale

Автомобиль этой марки ассоциируется у нас с изысканностью и шиком. Произведен был в далеком 1931 году компанией великого Этторе Бугатти. Изготовлено было только 6 таких автомобилей. Планировалось создать еще пару машин, но мировой экономический кризис разрушил планы автопроизводителя. Bugatti 41 Royale и в 30-е гг. считался престижным автомобилем и одним из самых дорогих в мире. Стоил он дорого даже в те времена из-за его технических и потребительских свойств: уникальный мотор на 12,7 л. и 300 лошадиных сил, модель которого изначально была придумана для самолета. Даже для многих состоятельных людей такая машина была не по карману. Автомобиль в начале ХХ века способен был развить скорость до 197 км в час! «Роял» самый редкий ретро автомобиль в мире. В Лондоне его купили за $15,7 миллионов.

4.Ferrari 250 Testa RossaPrototype 1957

Это самая дорогая раритетная машина в мире на 2017 год от компании «Феррари». Первый экземпляр из 34, был куплен за 16,5 миллионов долларов. В 2011 г., когда произошла сделка, эта цена являлась самой крупной в мире, заплаченной на каких-либо открытых торгах за раритетный автомобиль. Вокруг машины были споры и шумиха, поскольку это прототип. Сама машина сильно пострадала на гонке в Ле-Мане 1958 года, где она дважды горела. Но автомобиль на сто процентов восстановили, оставив оригинальные технические характеристики, дизайн и номера.

3.Mercedes Benz W196

В тройку самых дорогих ретро автомобилей в мире попадает гоночная машина фирмы «Мерседес», участвовавшая в 1954-1955 гг. в Формуле-1. На соревновании в Ле-Мане им управлял легендарный Мануэль Фанхио. Автомобиль получил прозвище «Серебряная Стрела» за 9 побед из 12 соревнований. В мире на сегодня сохранились только 10 таких машин, 6 красуются в центральном офисе компании, 3 принадлежат музеям и лишь один (тот, что гонял в Ле-Мане) в руках у неофициального лица. Счастливчик заплатил за него в 2013 году $30 миллионов.

2.Bugatti Type 57S

Второе место рейтинга принадлежит великолепному Bugatti Type 57SC Atlantic, произведенному в 1937 году. Серия этих автомобилей составляла всего 17 экземпляров. Те, которые уцелели до настоящего времени, на протяжении полу века принадлежали богатейшим людям нашей планеты. Мощный восьми цилиндровый двигатель дает возможность разогнать автомобиль до 200 км в час, а необычный дизайн машины не оставляет никого равнодушным. При разработке в 1935 году кузов Bugatti Type 57S планировали сделать из сплава магния, заклепывать его по технологии нужно изнутри, но идея изготовить кузов алюминиевым, со «швами наружу» показалась инженерам более привлекательной. Серия украшенных «гребнем» автомобилей в мире составляла лишь 4 экземпляра, до нашего времени сохранились лишь 2. Один из этих дорогих ретро автомобилей с 1971 г. принадлежал доктору Уильямсу, знаменитому коллекционеру «Бугатти», но после его смерти машину выставили на продажу. В 2010 году ее приобрел Питер Малин за баснословную цену в $40 миллионов и отдал калифорнийскому музею Mullin Automotive.

1.Ferrari 250 GTO

Возглавляет список Ferrari 250 GTO 1963 года выпуска, созданный для гонок. Это самый дорогой ретро автомобиль в мире. И хотя покупатель неизвестен, и никаких подтверждений продажи не предали гласности, ходят слухи, что за нее выложили рекордные 52 млн. долларов! В автомобиле установлен мотор на 3 л. и мощностью в 290 л. с., что позволяет развивать скорость до 280 км в час. Если проследить историю покупок Ferrari 250 GTO, то видно, что эти автомобили всегда были в числе самых дорогих. Один раритет на торгах RM был отдан за почти 19,5 млн. долларов. Модель эксклюзивная, с производства вышло только 36 экземпляров автомобилей, и все они сохранились до сегодняшнего времени. Ferrari 250 GTO не часто выставляется в мире на открытые торги, в основном, купля-продажа проходит без участия журналистов, и стоимость не оглашается. Достоверно известно о покупке одного экземпляра этого авто радиоведущим из Англии Крисом Эвансом за 18 млн. долларов. Он продал три других раритетных Феррари из своей коллекции, чтобы обзавестись этой.Также в 2008 году неизвестный купил такой же автомобиль за 28,5 млн. долларов. Позднее за такую же модель отдали 32 млн.

Источник

Чем увлекает юбилейный ретро-фестиваль автомобилей в Гродно — Российская газета

Город в излучинах Немана, который, если следовать его паспортным данным, появился на свет больше тысячи лет назад, и который жители Гродно чаще именуют «средневековой сказкой», самое гостеприимное пространство в Беларуси для 500 ретро-автомобилей международного фестиваля SunDay, утверждают обозреватели БЕЛТА.

Единственный город в Синеокой, в котором можно заглянуть в сооружения, построенные еще семьсот лет назад, уже в десятый раз собирает в июльские дни на территории аэродрома Каролино сотни участников и тысячи фанатов двигателей внутреннего сгорания не только из всех областей республики, но из стран ближнего и дальнего зарубежья. И хотя, насколько известно, первый серийный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, который чаще называют автомобилем Бенца, зафиксирован почти 135 лет назад, интерес к сохранившимся раритетам минувших времен по-прежнему объединяет азартных любителей ретро.

Ежегодно потенциальные участники фестиваля проходят строгий отбор. Большинство из выставленных на гродненском фестивале авто по-настоящему редкие, а порой и уникальные, существующие в единственном экземпляре, с гордостью признают инициаторы авто-шоу. Победителей накануне определяли сразу в нескольких номинаций: ретро, «янгтаймеры», тюнинг, автозвук и других. Кстати, конкурсы на фестивале чередуются в режиме нон-стоп. Хотя для зрителей, признаются организаторы, гораздо важнее рассмотреть машины вблизи и обменяться впечатлениями с их владельцами.

Бросается в глаза, что на просторном автомобильном плацу представлены машины, готовые хоть сейчас для гоночных стартов, тюнингованные или, наоборот, сохранившиеся в идеальном состоянии машины от американской классики прошлого века до новенького спортивного Bullet. А вот, например, москвич Альберт представил проект «Багира» на базе «Тойота». Спортивное купе поражает зрителей, прежде всего, деталями: в подкапотном пространстве многие элементы позолочены. Смотрится ярко и гармонично.

Но если у тюнингованных машин чаще толпится молодежь, констатирует агентство, то людей постарше манит к машинам ушедшего века. Десятки различных авто — от 60-летнего «Фольксвагена Жука» из Эстонии до сохранившегося идеально «горбатого» «Запорожца». Некоторые из этих «старичков» в Гродно приехали своим ходом. Как, например, черная «Чайка» из литовского Мариямполе.

«Конечно, к машине было проявлено особое внимание и на дороге, и на границе», — делится впечатлениями коллекционер из Литвы Кестусис.

Он признается, что с удовольствием приезжает на фестиваль, который привлекает его хорошей организацией и интересной программой. По этой же причине второй год подряд в пограничный город приезжают из Германии друзья Джозеф и Стив. В этот раз они представили, наверное, самые дорогие авто фестиваля. Своим ходом до Гродно приехали два «Морган Родстер».

Люксовые спортивные авто выпускаются лимитированными сериями. Стоимость одного из них, судя по каталогу, превышает 200 тысяч евро. А вот Армен из белорусского Щучина считает, что по-настоящему уникальная машина должна быть сделана своими руками. Двигатель от «Жигулей», панель от «Волги», детали от «Ауди» и «Мерседеса» — за два года он собрал многофункциональную технику. Его проект стал, наверное, первым трактором на автофестивале.

«На этой машине могу отправиться в магазин или в гости, но в тоже время она помогает мне в полевых работах», — рассказывает мастер, показывая крепления для навесного сельскохозяйственного оборудования.

Не исключено, что интерес к истории автомобилестроения подтолкнет местные власти к созданию солидного музея ретротехники. Во всяком случае, эту идею озвучил на фестивале заместитель председателя Гродненского облисполкома Виктор Лискович, отметив, что в городе есть и достойные музея автомобили, например, в клубе «Винтаж».

Неподдельный интерес вызвала, в частности, у посетителей фестиваля их мотоколяска СМЗ С-3А. В народе она получила прозвище «Моргуновка» и зрителям старшего поколения известна по легендарному фильму «Операция Ы».

«Машина прошла непростой путь. Немало времени ушло на поиск запчастей к ней. Однако это того стоило», — признался руководитель клуба «Винтаж» Сергей Мукасей. А то, что фестиваль магнитом ежегодно притягивает гостей, убеждают вереницы машин на подъезде к месту его проведения. Для малышей организаторы здесь возвели игровой городок, работают аниматоры. Посетителям постарше предлагают тематические квесты, десятки розыгрышей и конкурсов.

Хотите знать больше о Союзном государстве? Подписывайтесь на наши новости в социальных сетях.

10 самых дорогих спортивных ретро-автомобилей

Старенький, да удаленький. Ретро-автомобили, как хорошее вино, с годами они становятся всё ценнее и дороже. Коллекционеры со всего мира изо всех сил стараются заполучить их в свои руки, устраивая настоящие бои банковских счетов.

Главная причина такого пристального внимания и готовности выложить огромные суммы денег – история и скрывающиеся за ней уникальность и «родословная», цепочка прежних владельцев и их достижений. Предлагаем обзор самых дорогих спортивных ретро-автомобилей удивительной красоты с захватывающей историей.

10. Ferrari 860 Monza, 1956 -$2,5 миллиона

Ferrari 860 Monza, 1956

В 50-е гг. в автогонках царило три известных марки – Maserati, Aston Martin и Jaguar. Ferrari нужно было как-то втиснуться между ними, что компании и удалось благодаря четырёхцилиндровому «зверю». За его рулём был известный автогонщик Хуан Мануэль Фанхио, который выиграл в Себринге. Всего было выпущено три автомобиля, один из которых был продан на аукционе в 2003 году за $2,5 миллиона.

9. Alfa Romeo 8C 2300 Monza Spider Corsa, 1933 — $2,53 миллиона

Alfa Romeo 8C 2300 Monza Spider Corsa, 1933

8C 2300 — одна из лучших моделей, когда-либо выпускавшихся. Итальянские мастера безмерно гордились своим творением с 2,6-литровым двигателем, которое оказалось уникальным как внутри, так и снаружи. В 1933 году за её рулём во время Гран-при Франции был капитан Джордж Эйстон, который занял третье место. В 1949 году автомобиль выиграл гонки Лонг-Айленд. В марте 200 года его продали за 2,53 миллиона долларов.

8. Mercedes-Benz 540K Special Roadster, 1937 — $3,63 миллиона

Mercedes-Benz 540K Special Roadster, 1937

В 1937 году Джек Уорнер купил этот Mercedes Benz 540K Special Roadster после Берлинской автовыставки и привёз в США. Было выпущено всего 26 экземпляров, из которых только шесть сохранили оригинальные шины. В 1949 году его купил какой-то ветеринар, к 1984 пробег оказался чуть менее 18 тысяч километров. В последний раз автомобиль продали в 2002 году.

7. Alfa Romeo 8C 2900, 1937- $4,07 миллиона

Alfa Romeo 8C 2900, 1937

Триумфальным результатом сотрудничества между итальянскими конструкторами Энцо Феррари и Витторио Яно стала разработка автомобиля с восьмицилиндровым двигателем объёмом 2,9 л.

В 1938 году, когда за рулём был Пьеро Дузио, он оказался на третьем месте гонке Pontedecimo-Giovi, чуть позже – на первом в Стельвио. После активного использования в 1992 году машину пришлось полностью реставрировать, после чего её продали на аукционе Кристи.

6. Shelby Cobra Daytona Coupe, 1964 — $4,4 миллиона

Shelby Cobra Daytona Coupe, 1964

Этой машине понадобилось время, чтобы продемонстрировать свой потенциал. Её выпустили в 1963 на основе Cobra Roadster, установив на него новый двигатель Ford V8 289 ci. Первыми для неё оказались гонки в Дайтоне, а уже три недели спустя автомобиль был первым в Себринге. Всего было изготовлено шесть экземпляров, которые помогли American Racing в 1965 году получить свой бренд.

5. Alfa Romeo Tipo B, 1932 — $5,6 миллиона

Alfa Romeo Tipo B, 1932

Автомобиль Alfa Romeo Tipo B был создан специально для Гран при 1932. Это была единственная одноместная модель с восьмицилиндровым двигателем объёмом 2,6 литра. В том же году он выиграл пять важных гонок. Всего было выпущено шесть моделей.

4. Ferrari 330 TRI/LM, 1962 — $6,5 миллиона

Ferrari 330 TRI/LM, 1962

В 50-е гг. на автогонках доминировали автомобили из серии Testarossa. К тому времени было принято решение об ограничении гоночных машин четырёхцилиндровыми двигателями. Модель 330 TRI/LM Ferrari оказалась самой мощной, но и последней из Testarossa. Автомобиль выиграл гонку Les Mans в 1962 году, во время которой серьёзно пострадал. Её продали Хисаши Окада, который в течение 10 лет вызывал зависть на улицах Нью-Йорка. После полной реставрации она была выставлена на аукцион и продана в августе 2002 года за $6,5 миллионов.

3. Type 41 Bugatti Royale, 1931 — $8,7 миллиона

Type 41 Bugatti Royale, 193

При весе 3,5 тоны и длине более четырёх метров автомобиль однозначно предназначен для состоятельных людей. Пока другие производители гнались за результативностью своих машин, конструкторы Бугатти уделяли внимание роскоши. Самые дорогие сорта дерева, металлов и кожи применялись для того, чтобы впечатлять и ублажать богатеев.

Даже в те времена, когда обычные машины оценивались в какие-то сотни долларов, все шесть уникальных Bugatty Royale стоили по 42 тысячи долларов. В 1987 году четыре тысячи человек на лондонском аукционе Christies стали свидетелями того, как Type 41 Bugatti Royale 1931 года выпуска была продана за 8,7 миллиона долларов.

2. Ferrari 250 GTO, 1962 — $16,6 миллиона

Ferrari 250 GTO, 1962

Основное отличие модели 1962 Ferrari 250 GTO в том, что она совмещает в себе достоинства обычного и гоночного автомобилей. Ее аэродинамичная форма выглядит необычайно привлекательной вне гоночной трассы. Ее сильный двигатель помог Феррари завоевать титул чемпиона мира. Отделка этой модели весьма проста: в машине нет даже ковриков. Всего было выпущено 40 экземпляров. Один из британских автовладельцев недорого купил подобный автомобиль в 70-х годах и продал его некому японскому бизнесмену в 1990 году за $16,6 миллионов.

1. Mercedes W 196, 1954 — $24 million

Mercedes W 196, 1954

Одна из святынь в истории авто гонок впервые появилась на Гран-при Франции в Реймсе в 1954 году. Она лидировала на всех этапах Формулы 1 в 1954 и 1955 годах. На ней выступали легендарные Хуан Мануэль Фанхио и Стирлинг Мосс.

В 1980-х годах автомобиль был выставлен в музее, однако, продан через какое-то время французскому предпринимателю, чтобы выручить средства на ремонт помещения. Однако, уже в конце 90х машина была продана новому немецкому владельцу за сумму менее 10 миллионов долларов. Сейчас цена поднялась до 24 миллионов долларов.

Источник: novate.ru

10 самых дорогих классических автомобилей, проданных на аукционах в 2018 году

Это был важный год для аукционов классических автомобилей. Было установлено и переустановлено множество рекордов, в том числе самый ценный автомобиль, когда-либо проданный на аукционе: Ferrari 250 GTO 1962 года, забитый RM Sotheby’s, был продан в Монтерее за 48 405 000 долларов в прошлом августе. Ниже приведены 10 самых дорогих автомобилей, проданных на аукционе в 2018 году, и вы заметите, что даже самые дешевые автомобили в списке просто опускаются до диапазона 5 миллионов долларов. Потребуются десятки дополнительных транспортных средств, чтобы даже начать исследовать территорию стоимостью менее 1 миллиона долларов, что показывает, что верхний сегмент рынка все еще относительно силен.

Также стоит отметить, что канадский аукционный дом RM Sotheby’s не просто отвечает за двух ведущих продавцов в нашем списке, он претендует на половину из них, а калифорнийская компания Gooding & Company и Bonhams со штаб-квартирой в Великобритании забирают оставшиеся пять машин между ними. RM Sotheby’s сообщил, что в этом году он продал автомобилей и памятных вещей на 423 миллиона долларов, в то время как конкурент Gooding & Company продал около 201 миллиона долларов. Bonhams еще не опубликовал свой годовой объем продаж.

Мы уже с нетерпением ждем возможности начать торги в Скоттсдейле в январе, где мы представим вам отчеты об аукционах в прямом эфире с самых крупных продаж.

Смотреть все 10 фото
Феррари 250 GTO 1962 года | 48 405 000 долл. США | RM Sotheby’s, Монтерей
Самая высокая цена за легендарный автомобиль и один из 33 когда-либо построенных. Несмотря на то, что своевременное преобразование этого конкретного GTO в кузов Series 2, вероятно, снизило его стоимость примерно на 20 процентов, нет никаких сомнений в том, что любой 250 GTO является коллекционным предметом класса А. [Подробнее]
Посмотреть все 10 фото
1956 Ferrari 290 MM | 22 005 000 долл. США | RM Sotheby’s, Автомобильный музей Петерсена, Лос-Анджелес
Как бывший командный автомобиль Scuderia Ferrari и управляемый такими корнями автоспорта, как Фил Хилл, Оливье Гендебьен и Питер Коллинз), этот 290 MM был запоздалым, но высоким вход доллара в итоги RM Sotheby’s за 2018 год.[Подробнее]
Смотреть все 10 фото
1935 Duesenberg SSJ | 22 000 000 долларов США | Gooding & Company, Пеббл-Бич
Американский автомобиль в нашем списке 10 лучших аукционных продаж? Еще бы. Этот SSJ Duesenberg — один из двух, когда-либо введенных в эксплуатацию, и его первым владельцем был актер Гэри Купер. Легенда гласит, что когда Кларк Гейбл увидел SSJ Купера, он должен был иметь один для себя, и именно так была построена вторая машина. SSJ был суперкаром 1930-х годов, и это самый ценный американский автомобиль, когда-либо проданный на аукционе.
Просмотреть все 10 фото
1963 Aston Martin DP215 Grand Touring Competition Prototype | 21 455 000 $ | RM Sotheby’s, Monterey
Хотя единственный прототип Aston DP215 не был таким успешным в тот период, как хотелось бы британскому автопроизводителю, он был очень быстрым автомобилем и легко превзошел самые быстрые Ferrari на первых кругах 62-го. 24 часа Ле-Мана с американцем Филом Хиллом за рулем, прежде чем он потерпел механическое повреждение. Он не только установил новый рекорд для самого ценного Aston, когда-либо проданного на аукционе, но и установил рекорд для самого ценного британского автомобиля, когда-либо проданного на аукционе.[Подробнее]
Все 10 фото
1961 Aston Martin MP209 DB4GT Zagato ‘2 VEV’ | 13 302 239 $ | Bonhams, Фестиваль скорости в Гудвуде
Еще один хороший результат для гонщика-единственного гонщика Aston Martin. Этот MP209 был за рулем, подобным Джиму Кларку в Гудвуде. Конкурент Ferrari 250 GTO в свое время, этот легкий прототип с кузовом Zagato (с британской регистрацией «2 VEV») на короткое время был самым дорогим Aston Martin, когда-либо проданным на аукционе, до более поздней продажи DP215.Кто знал, что машинам нравится играть в чехарду? [Подробнее]
Смотреть все 10 фото
1966 Ford GT40 Mk II | 9 795 000 долларов США | RM Sotheby’s, Монтерей
Занявший третье место в гонке Ford 1-2-3 в гонке «24 часа Ле-Мана» 1966 года, этот GT40 действительно является частью истории автоспорта на колесах. В последние годы он также участвовал в гонках Le Mans Classic и присоединился к своим коллегам-финишерам Ле-Мана ’66 на Pebble Beach Concours d ‘Élégance в 2016 году. GT40 также является вторым американским автомобилем в нашем списке в этом году.[Подробнее]
Смотреть все 10 фото
Ferrari 275 GTB Speciale 1965 года выпуска | 8 085 000 долларов США | Gooding & Company, Скоттсдейл
Ранний прототип, построенный Pininfarina, есть тонкие различия между этим 275 GTB и серийными версиями, которые были построены в Scaglietti вскоре после этого, включая задний диффузор, который выглядит почти современно. Он служил на автосалоне, вероятно, какое-то время использовался в качестве ежедневного водителя основателя Pininfarina Баттисты Пининфарины и в конечном итоге попал на аукцион Gooding & Company в Скоттсдейле 2018 года, где он принес в четыре раза больше, чем стандартные 275 GTB.[Подробнее]
Смотреть все 10 фото
Ferrari 250 GT TdF 1958 года | 6 600 000 $ | Gooding & Company, Пеббл-Бич
Четвертый Ferrari в нашем топ-10, этот 250 GT Tour de France был назван в честь знаменитой дорожной гонки Tour de France, в которой модель выиграла четыре раза подряд в период с 1956 по 1959 год. Будучи намного проще и удобнее в управлении, чем многие из его конкурентов того времени, 250 GT TdF по-прежнему остается одной из самых желанных моделей Ferrari.[Подробнее]
Смотреть все 10 фото
1985 Porsche 959 Paris-Dakar | 5 945 000 $ | RM Sotheby’s, Распродажа в честь 70-летия Porsche, Атланта
Porsche 959 — самый современный автомобиль, который к 19 годам попал в топы наших аукционов 2018 года, но вы можете ожидать, что больше этих классических автомобилей «молодого таймера» принесут большие деньги. грядущее десятилетие. Этот автомобиль в несколько раз дороже стандартного шоссейного 959-го, поскольку был одним из опытных образцов, участвовавших в знаменитом ралли Париж-Дакар.Он был продан на эксклюзивной распродаже Porsche в честь 70-летия марки. [Подробнее]
Смотреть все 10 фото
1932 Alfa Romeo Tipo B Grand Prix Monoposto | 5 822 789 $ | Bonhams, Фестиваль скорости в Гудвуде
Довоенные автомобили Alfa Romeo — особенные автомобили, поскольку они в основном создавались вручную и изготавливались по индивидуальному заказу еще до послевоенного серийного производства компании. Monopostos — «одноместные» — тем более. Этот автомобиль Tipo B Grand Prix восходит к тем временам, когда молодой Энцо Феррари руководил отделом соревнований Alfa и является одной из самых жаждущих моделей бренда.Это также гарантирует мгновенное признание практически на любом из самых престижных соревнований по винтажным гонкам в мире.
5 самых дорогих классических автомобилей
Сколько вы готовы потратить на классический автомобиль? За последние 10 лет рынок классических автомобилей резко вырос. Это была дикая поездка: после финансового кризиса процентные ставки упали практически до нуля. Это, вкупе со всеми теми, кто наконец оказался в финансовом положении, чтобы купить машину своей мечты, резко подняло цены на классические автомобили.Посмотрите эти 5 классических автомобилей, которые меняли владельцев по сумасшедшим ценам, и помните, что это только автомобили, которые продаются публично. Считается, что рекорд самых дорогих классических автомобилей, когда-либо проданных со сменой владельцев, приходится на частные продажи. О ценах можно только догадываться …
5. 1931 Duesenberg Model J Murphy (7 миллионов евро)
Первый автомобиль в этом списке, проданный в 2011 году за более чем 7 миллионов евро. кузов купе, разработанный Мерфи. У него плоский 8-цилиндровый двигатель мощностью 265 л.с.Первая модель Duesenberg J выпущена в 1928 году, а эта модель 1931 года является топовой моделью. Дополнительный факт, что это был единственный экземпляр, сделал эту машину такой ценной и стал причиной того, что она заняла место в нашем списке.
Источник изображения: Jalopnik.
4. Jaguar D-type 1955 года выпуска (18,4 миллиона евро)
Следующее место, которое продается по цене более чем в два раза дороже цифры 5, — это Jaguar . Это предшественник хорошо известного Jaguar E-type. D-type производился с 1954 по 1957 год.Всего за 3 года производства было построено 87 автомобилей типа D, включая 18 заводских командных машин и 16 версий XKSS. В 1956 году этот Jaguar стал абсолютным победителем 24 часов Ле-Мана . При максимальной скорости 278 км / ч этот Jaguar был быстрее, чем конкурирующий Ferrari, который мог развивать скорость только 257 км / ч. Этот автомобиль типа D 1955 года был продан в 2016 году за внушительные 18,4 миллиона евро.
Источник изображения: Carscoops
3. Aston Martin DBR1 (19 миллионов евро)
Далее у нас очень редкий Aston Martin: первый из 5 когда-либо выпущенных DBR1.Этот DBR1 — не только самый дорогой из когда-либо проданных Aston Martin, но и самый дорогой британский классический автомобиль из когда-либо проданных. Он оснащен 2,5-литровым 6-цилиндровым гоночным двигателем из легкого сплава мощностью 212 л.с. Он имеет гоночную историю и выиграл 1000 км Нюрбургринга в 1959 году. На нем управляли знаменитые Стирлинг Мосс и Кэррол Шелби. Он участвовал в 24-часовой гонке Ле-Ман в 1956 году, а также выигрывал Jaguar D-type, но гонщикам Aston Martin пришлось сойти с дистанции после 246 кругов из-за поломки коробки передач.Этот классический гоночный автомобиль был продан на аукционе в 2017 году за 19 миллионов евро.
Источник изображения: Gentleman Racer
2. Mercedes-Benz W196 (25 миллионов евро)
Автомобиль Mercedes-Benz W196 был автомобилем Mercedes Формулы-1 в 1954 и 1955 годах. Он выигрывал обе гонки. Чемпионат Формулы-1, в котором Mercedes-Benz участвовал и управлялся известными автогонщиками Хуаном Мануэлем Фанхио и Стирлингом Моссом. В то время это был единственный автомобиль с очень продвинутым механическим непосредственным впрыском топлива.Он выдавал 257 л.с. из рядного 8-цилиндрового двигателя, когда его представили на французском Гран-при в 1954 году, но в конечном итоге после некоторых экспериментов он получил 340 л.с. Он был продан на аукционе в 2013 году за потрясающие 25 миллионов евро. Это единственный W196, который находится в частных руках; остальные девять находятся в руках Mercedes и музеев.
Источник изображения: CNN Money
1. Ferrari 250 GTO Berlinetta (32,5 миллиона евро)
Рекорд самого дорогого классического автомобиля, когда-либо продававшегося публично, был установлен в августе 2014 года, когда в продажу поступила красная Ferrari 250 GTO Berlinetta. продан за 32 евро.5 миллионов! Это один из 39 Ferrari семейства GTO. Это 17-й настоящий GTO с 3-литровым двигателем V12. Этот красивый Ferrari был разработан Carrozzeria Scaglietti и является одним из самых известных и часто участвующих в гонках GTO. Он использовался на протяжении всей своей жизни в исторических гонках, подъемах на холмы и турах, и впечатляет, что это скорее обслуживаемый автомобиль, чем отреставрированный.
Источник изображения: CNET
Хотя такие раритеты не часто попадают в продажу, каждую неделю мы проводим несколько аукционов Classic Car и Modern Classic Car с множеством других специальных автомобилей.У нас есть автомобили во всех ценовых категориях, поэтому у вас есть выбор классики на любой бюджет.
Если у вас есть классический автомобиль и вы хотите его продать, мы рады приветствовать вас в качестве продавца на Catawiki. Просто , заполните регистрацию продавца и предложите свою классику. Наша команда экспертов по классическим автомобилям не может дождаться, чтобы увидеть, что у вас в гараже!
10 самых дорогих классических автомобилей, когда-либо проданных на аукционе
Широко известно, сколько денег может получить классическое искусство, например картины, при подходящем покупателе.Сегодня то же самое и с автомобилями. Поскольку автомобильная промышленность стремительно развивается, производство автомобилей, с которых все начиналось, уже давно прекращено. Оставленные и забытые в прошлом, эти классические образцы представляют собой эпоху, кусочек автомобильной истории, и некоторые коллекционеры готовы обналичить абсурдные суммы денег, чтобы сохранить их.
СВЯЗАННЫЙ: 10 аукционных автомобилей ничего не стоят и 14 стоят больше, чем особняк
Но когда дело доходит до получения миллионов на аукционах, не возраст и не модель автомобиля делают его настолько ценным; это история, прикрепленная к нему.А для некоторых коллекционеров никакая цена не является слишком высокой, когда дело доходит до покупки настоящего классического шедевра. В этом списке мы покажем вам 10 самых дорогих классических автомобилей, когда-либо проданных на аукционах, и то, что делает их такими ценными. Давайте начнем.
10 1955 года Jaguar D-Type
Jaguar D-Type — не что иное, как настоящая классика.Сказать, что эта машина является чрезвычайно редкой, было бы большим преуменьшением. Чудо для глаз, этот автомобиль также является самым первым автомобилем D-Type, который покинул завод, а также единственным автомобилем, который полностью уцелел в тяжелые 24 часа Ле-Мана после того, как занял первое место за рулем Ecurie Ecosse. С тех пор у него было всего два заботливых владельца, после чего он был продан на аукционе RM Sotheby’s в идеальном состоянии по замечательной цене в 21 780 000 долларов.
9 1935 Duesenberg SSJ
Хотя этот список, очевидно, будет заполнен итальянскими спортивными автомобилями, которые будут предлагать более высокие ставки, чем этот прекрасный образец ранней американской инженерии, SSJ занимает первое место за самый дорогой американский автомобиль, когда-либо проданный на аукционе.Это также самый старый автомобиль в этом списке.
СВЯЗАННЫЙ: Эта безумная модель 1930 года хотрод попала на аукцион
Удивительно, но этот SSJ находится в идеальном состоянии более 80 лет, но сохранил оригинальное шасси и двигатель мощностью около 400 лошадиных сил (это верно, 400 лошадиных сил от машины до Второй мировой войны!).Только два из них были построены, а этот видел всего два владельца, прежде чем был передан счастливому участнику торгов за 22 миллиона долларов на аукционе Gooding & Company в 2018 году.
8 1956 Астон Мартин DBR1
Еще один рекордный автомобиль в этом списке, Aston Martin DBR1 ASTON, побил участников аукциона RM Sotheby’s в 2017 году, собрав в общей сложности 22 доллара.5 миллионов. Он по-прежнему остается самым дорогим британским автомобилем, когда-либо выставленным на аукционе, и его история подтверждает эту цену. В 1959 году этот красивый гоночный автомобиль был признан победителем Нюрбургринга 1000 км. На нем ездили, в частности, легендарные гонщики, такие как Кэролл Шелби и Стирлинг Мосс. Аукционный дом RM Sotheby’s называет его «самой важной моделью в истории Aston Martin».
7 1964 Ferrari 275 GTB / C Speciale от Scaglietti
Первая из трех специальных моделей, созданных для 24 часов Ле-Мана 1965 года. Этот 275 GTB / C был собран вручную с алюминиевым кузовом Scaglietti.Хотя внешний вид автомобиля был перекрашен и снабжен вентиляционным отверстием и бамперами для использования на дорогах, он по-прежнему оснащен оригинальным 3,3-литровым двигателем V12 мощностью около 320 лошадиных сил. Сегодня этот автомобиль ездит так же хорошо, как и когда он был готов к гонке в Ле-Мане более 50 лет назад. Его безупречное состояние, исключительная редкость, хорошо задокументированная история владельцев позволили ему поднять последнюю ставку в размере 26,4 миллиона долларов на аукционе RM Sotheby’s 2014 года во время Monterey Car Week в Калифорнии.
6 1967 Ferrari 275 GTB / 4 S N.ИЗОБРАЗИТЕЛЬНОЕ ИСКУССТВО. Паук от Scaglietti
У этого прекрасно сохранившегося 275 GTB Spider был только один владелец с момента его рождения в 1967 году. На аукционе RM Sotheby’s 2013 года в Монтерее, штат Калифорния, стартовая ставка составила не менее 10 миллионов долларов. Учитывая состояние автомобиля и тот факт, что было построено только 10 из этих моделей North American Racing Team, цена аукциона составила колоссальные 27 долларов.5 миллионов долларов, что делает его вторым самым дорогим автомобилем, проданным в то время. Однако RM Sotheby’s сообщил, что вся выручка от аукциона была направлена на благотворительность.
5 1956 Ferrari 290 MM от Scaglietti
Коллекционеры покупают старинные автомобили, как правило, ради истории; И в этой модели 290MM 1956 года этого много.Созданный Скальетти, этот красивый кабриолет участвовал в многочисленных гонках, в первую очередь заняв 4-е место в Mille Miglia 1956 года, управляемой гонщиком формулы 1 и пятикратным чемпионом мира по водителям Хуаном Мануэлем Фанхио. Автомобиль находится в первозданном состоянии, но это еще не все — внутри капота с вентиляционным отверстием Ferrari разместила впечатляющий на тот момент 3,5-литровый двигатель V12, выдающий 320 лошадиных сил прямо на землю. RM Sotheby’s продал его в 2015 году, причем не менее чем за 28 050 000 долларов.
4 1954 Mercedes-Benz W196 Формула 1
Также известный как самый дорогой Mercedes-Benz из когда-либо проданных, этот винтажный автомобиль формулы 1 в неношеном состоянии принес знаменитому Хуану Мануэлю Фанхио две подряд победы в Гран-при — одну в Германии и одну в Швейцарии.
СВЯЗАННЫЙ: Аукционный дом показывает детали комплекта для сборки Ferrari 250 GTO
В декабре 1955 года, после участия в пяти гонках Гран-при чемпионатов мира, автомобиль был окончательно отправлен в музей Daimler-Benz до 2013 года, когда его продали за колоссальную сумму в 29 650 095 долларов.В то время, когда Bonhams сообщила о продаже, W196 был самым дорогим автомобилем, когда-либо проданным на открытых аукционах.
3 1957 Ferrari 335 Sport Scaglietti
Прикрепленное к любому старинному гоночному автомобилю, имя Scaglietti непременно зашкаливает, и 335 Sport не является исключением.Один из четырех когда-либо выпущенных, 335 Sport покинул завод с 3,8-литровым двигателем V12 мощностью около 360 л.с. Однако после финиша шестым в гонке на выносливость «12 часов Себринга» в 1957 году Ferrari решила модернизировать его с помощью 4,1-литрового двигателя, который увеличил его выходную мощность до 400 лошадиных сил. Он продолжал участвовать в гонках от Милле Милья до 24-часового Ле-Мана и Гран-при. На аукционе Artcurial, прошедшем в Париже 5 февраля 2016 года, автомобиль был наконец продан за 35,7 миллиона долларов.
2 1963 Ferrari 250 GTO Berlinetta
В 2014 году аукционный дом Bonhams с гордостью объявил о ставке, побившей мировой рекорд, на свой призовой экземпляр — Ferrari 250 GTO Berlinetta 1963 года выпуска.Что делает этот автомобиль особенным, так это его обширный гоночный опыт (в том числе второе место на Тур де Франс 1962 года в общем финише) и превосходное техническое обслуживание на протяжении пяти десятилетий жизни одним владельцем. Этот автомобиль, принадлежащий к чрезвычайно редкому семейству GTO, имел все ингредиенты для рекордной продажи, и 14 августа 2014 года он был продан за ошеломляющую сумму в 38 115 000 долларов. Однако четыре года спустя Бонхэмс увидел, что этот рекорд был разбит.
1 Феррари 250 ГТО 1962 года
Только еще 250 GTO может превзойти Berlinetta, а этот еще более особенный.RM Sotheby’s называет его «самым важным, желанным и легендарным автомобилем в мире». Просто невероятно уникальный и неопровержимый образец гоночной истории, этот новый 250 GTO был автомобилем, на счету которого не менее 15 побед в общем зачете и классе в период с 1962 по 1965 год. Среди других побед он стал первым в своем классе. Targa Florio 1963 года с Маурицио Грана и Джанни Булгари за рулем и еще одна победа в классе 1964 года, управляемая Луиджи Тарамаццо и Коррадо Ферлайно.
В настоящее время Ferrari 250 GTO 1962 года является мировым рекордом по количеству самого дорогого автомобиля, проданного на аукционе. На аукционе RM Sotheby’s 2018 года во время Недели автомобилей в Монтерее в Калифорнии была продана ошеломляющая сумма в 48 405 000 долларов, побив предыдущего рекордсмена — модель 1963 года. 250 GTO Berlinetta — вне парка.Хотя RM Sotheby’s так и не раскрыл, кто новый счастливый обладатель этого бесценного исторического памятника, купив этот автомобиль, они также получили доступ к некоторым из самых престижных мировых автомобильных мероприятий.
СЛЕДУЮЩИЙ: 25 автомобилей, проданных на аукционе
за более чем 9 миллионов долларов США
Следующий 22 удивительных факта о Дэнни Кокере и подсчете машин
Об авторе Магдан Д.Cvitesic (Опубликовано 88 статей)
Магдан Даниэль Цвитесич (Magdan Daniel Cvitesic) — энтузиаст цифрового маркетинга, полный автомобильный орех, базируется в Загребе, Хорватия. После получения степени в области бизнеса в Рочестерском технологическом институте в Нью-Йорке, он оттачивал свои навыки копирайтинга в написании программ для стартапов по всему миру. Теперь Магдан находит реальное применение своей страсти в качестве старшего редактора HotCars.com.
Ещё от Magdan D.Cvitesic
Это самые дорогие автомобили, когда-либо проданные на аукционе
.
В последние годы на аукционных торгах выставлялись одни из самых редких и экзотических автомобилей в мире. Некоторые из них были проданы за десятки миллионов долларов.
В августе два самых престижных аукционных дома в мире сделали продажи на Monterey Car Week в Калифорнии на общую сумму 275 миллионов долларов.
SSJ Duesenberg 1935 года выпуска в прошлом месяце был продан за 22 миллиона долларов, став самым дорогим американским автомобилем, когда-либо проданным на аукционе.
Общий рекорд был установлен на той же неделе, когда RM Sotheby’s продал Ferrari 250 GTO 1962 года за 48,4 миллиона долларов.
Аукционы старинных автомобилей — это место, где богатые люди мира получают доступ к экзотике своей мечты. Некоторые из этих призовых автомобилей могут легко выручиться за десятки миллионов долларов на аукционе.
В августе два самых престижных аукционных дома мира продали автомобильную экзотику на общую сумму 275 миллионов долларов во время Monterey Car Week в Калифорнии.
Gooding & Company, официальный аукционный дом Pebble Beach Concours d’Elegance, представил в этом году особенно впечатляющий автопарк. В течение двух дней аукционный дом продал классику на 117 миллионов долларов, в том числе Duesenberg SSJ 1935 года выпуска, когда-то принадлежавший голливудской легенде Гэри Куперу, проданный за 22 миллиона долларов.Это был самый дорогой американский автомобиль, когда-либо проданный на аукционе.
Неподалеку, в Монтерее, RM Sotheby’s за двухдневный аукцион продал 158 миллионов долларов. Этой сумме значительно способствовал Ferrari 250 GTO 1962 года, который был продан за 48,4 миллиона долларов; что делает его самым дорогим автомобилем из когда-либо выставленных на аукционе.
Независимо от того, кто проводит аукцион, автомобили, проданные на этих мероприятиях, великолепны, редки и дороги.Из 20 самых дорогих автомобилей, когда-либо проданных на аукционах, европейская экзотика, особенно Ferrari, занимает первое место в списке. Фактически, 14 из 20 лучших несут гарцующего жеребца Феррари.
Взгляните на 20 самых дорогих автомобилей, когда-либо проданных на аукционе:
10 самых дорогих автомобилей, проданных на аукционах в 2018 году
Это был чертовски год: с начала 2018 года Apple превысила рыночную капитализацию в триллион долларов, ураган Майкл обрушился на восточное побережье, Саудовская Аравия сняла запрет на женщин-водителей , Канада легализовала марихуану, и президент Соединенных Штатов встретился с Верховным лидером Северной Кореи.Однако все это не так, как запомнили коллекционеры и продавцы классических автомобилей год, поскольку это был год для книг рекордов по винтажным колесам. Новый рекорд был установлен для самого дорогого автомобиля, когда-либо проданного на аукционе, и следующие девять самых дорогих поездок дали урожай прошлого года за свои деньги. Компания Hagerty, отслеживающая результаты аукционов в течение года, составила список самых привлекательных и дорогих автомобилей, которые продавались на открытых аукционах в 2018 году — теперь читайте дальше и старайтесь не думать о размере своего банковского счета или об отсутствии такового.
10 1985 Porsche 959 Париж-Дакар — 5 945 000 долларов
Немногие марки вызывают такой безудержный энтузиазм, как Porsche. Цены соответственно подскочили в последние годы, даже несмотря на то, что относительно большое количество Porsche было построено, чтобы удержать их цены вне стратосферы, где продаются классические Ferrari. Исключение было сделано в октябре прошлого года в штаб-квартире немецкого автопроизводителя в США в Атланте, штат Джорджия, где был проведен аукцион, посвященный 70-летию Porsche.Редкий Porsche 959, внедорожный образец, который был одной из трех машин группы B, представленных заводом на ралли Париж-Дакар 1985 года и одним из семи опытных образцов, почти удвоил предпродажную оценку с продажной ценой в 5,9 доллара. миллион.
9 Alfa Romeo Tipo B 1932 года — 6 060 986 долларов
Просмотрите этот обзор аукциона и (внимание, спойлер!) Вы увидите много Феррари. Это один из не-Феррари, Альфа-Ромео.. . но изначально кампания проводилась Scuderia Ferrari, прежде чем она стала самостоятельной. Это гонщик Гран-при Tipo B начала 1930-х годов, предшествующий началу Второй мировой войны и последующему появлению современного чемпионата мира Формулы-1. Эта Alfa была одним из первых «Monopostos» — одноместных гоночных автомобилей с центрированной кабиной — и она войдет в число самых победоносных примеров. Известный гонщик, авиатор и коллекционер Ричард Ормонд Шаттлворт приобрел Tipo B у Скудерии в 1935 году и привел его к победе в Гран-при в Донингтоне в том же году.Спустя более восьми десятилетий он был продан в Гудвуде в июле 2018 года за 4,6 миллиона фунтов стерлингов, что составляет чуть более 6 миллионов долларов США.
8 Ferrari 250 GT Tour de France 1958 года — 6 600 000 долларов
Название Tour de France в наши дни чаще ассоциируется с велосипедными гонками, но было время, когда автомобили мчались по Галлии в своем собственном Туре. Ferrari уверенно доминировала в этих соревнованиях, выигрывая каждый год с 1956 по 1964 год.250 GT с длинной колесной базой, которые одержали эти первые победы, стали известны как Tour de France и заняли такое почетное место в истории марки, что Ferrari недавно возродила название TdF для хардкорного варианта F12Berlinetta. Было изготовлено всего 77 экземпляров оригинальных TdF, и поэтому, когда один из них был выставлен на аукцион в Пеббл-Бич этим летом, после 52 лет в руках одного и того же владельца, он украл большие деньги. Красиво восстановленный до своего первоначального металлического темно-серого цвета со светло-серым интерьером, TdF упал ближе к нижней границе своей предпродажной оценки, но все же принес впечатляющие 6 долларов.6 миллионов.
7 Ferrari 275 GTB Speciale 1965 года — 8 085 000 долларов
Обычно Ferrari 250-й серии продаются по более высокой цене, чем их преемники, модели 275, но этот 275 GTB оказался molto speciale . В то время как большинство других 275-х были созданы Скаглиетти, эта конкретная модель была собрана Pininfarina для ее основателя Баттисты «Пинин» Фарины. Как и следовало ожидать, здесь есть множество особенностей: изготовленная на заказ решетка радиатора, накладки на фары и секундомеры Heuer.У Ol ‘Pinin был свой 275 окрашенный Acqua Verde metallic (позаимствованный из каталога Alfa Romeo) и обитый темно-красной кожей. Он демонстрировал его на автосалонах во Франкфурте, Париже и Турине (в том числе). Спустя 25 лет под опекой одного владельца (Баттиста скончался вскоре после того, как завладел этим Ferrari), 275 GTB ушел с молотка в Скоттсдейле, где принесла более 8 миллионов долларов.
6 1966 Ford GT40 Mk II — 9 795 000 долларов
Если когда-либо и существовала американская классика среди этих гарцующих жеребцов, то это, безусловно, Ford GT40.Это машина, которая обыграла Маранелло в собственном матче «24 часа Ле-Мана». После шести побед подряд (и еще трех до этого) в легендарной французской гонке на выносливость, Скудерия Энцо в 1966 году потерпела поражение от ведущего автопроизводителя из Дирборна, штат Мичиган. Именно этот GT40 завершил знаменитый финиш Ford 1-2-3 в том году, и это четвертый из восьми построенных экземпляров Mark II. В эпоху гонок такие легенды, как Кен Майлз, Ричи Гинтер, А.Дж. Фойта, Марка Донохью и Питера Ревсона, это было убедительной покупкой.Эти автомобили просто не так часто появляются в продаже. Поэтому, когда этот исторический образец стал доступен в Монтерее в августе этого года, неудивительно, что он был продан за колоссальные 9,8 миллиона долларов.
5 Aston Martin DB4 GT Zagato 1961 года — 13 302 239 долларов
Из всех совместных проектов автопроизводителей и производителей кузовов, которые были связаны с четырьмя колесами, отношения между Aston Martin и Zagato дали несколько прекрасных творений. Эти двое по-прежнему занимаются этим сегодня, продолжением романа, который начался почти шесть десятилетий назад с великолепного превращения DB4 в шедевр, который мог бы дать Ferrari 250 GTO возможность заработать за свои деньги (по крайней мере, визуально).GT Zagato, или «2 VEV», как его называли по регистрационному номеру, был не просто королевой красоты, и этот настоящий чистокровный автомобиль, проданный Bonhams в Гудвуде, возможно, является самым заметным из 20 построенных экземпляров. Это один из трех, подготовленных заводом в соответствии со спецификацией облегченного MP209, и один из двух, активно участвовавших в гонках на квази-заводе Essex Racing Stable. За несколько десятилетий до этого он даже участвовал в гонках в Гудвуде, месте, где он был продан в этом году за 10 миллионов фунтов стерлингов — это 13 миллионов долларов в долларах США.
4 Aston Martin DP215 1963 года — 21 455 000 долларов
Это может показаться трудным, но еще более примечательный (и ценный) Aston Martin был продан на аукционе всего через месяц после вышеупомянутого GT Zagato — и почти за вдвое больше денег.«Дизайн-проект 215», как известно, был единственным в своем роде прототипом и последним гоночным автомобилем, построенным Дэвидом Брауном (чьи инициалы DB до сих пор украшают грандиозные туристические автомобили марки). Номинально основанный на том же шасси DB4 GT, что и Zagato, вместо этого он был покрыт экспериментальным алюминиево-магниевым кузовом. Aston Martin построил DP215 с ограниченным бюджетом всего за два месяца до того, как Фил Хилл приехал на нем в Ле-Ман в 1963 году, где он разогнался до 198,6 миль в час по Mulsanne Straight. Из-за чрезмерно загруженной трансмиссии автомобиль вылетел из гонки всего через два часа, а 55 лет спустя он прошел через аукционы Монтерея и перешел в руки нового владельца за 21 доллар.5 миллионов.
3 1935 Duesenberg SSJ — 22 миллиона долларов
Интересно, какая американская машина была самой дорогой из когда-либо проданных на аукционе? Вы смотрите на это. Этот SSJ Duesenberg 1935 года — один из двух когда-либо созданных. Он принадлежал голливудской иконе Гэри Куперу, который купил его после того, как восхитился той, которая принадлежала его (не менее известному) коллеге Кларку Гейблу. Его кузов-спидстер скрывает огромный 6,9-литровый рядный восьмицилиндровый двигатель с наддувом, который развивает почти 400 лошадиных сил.Это была огромная производительность в середине 1930-х годов, и она могла разогнать Duesenberg до максимальной скорости 140 миль в час. После своего звездного заказа SSJ прошел через ряд выдающихся владельцев, в том числе знаменитого Бриггса Каннингема, который продал его известному коллекционеру Майлзу Коллиеру, который, в свою очередь, выставил его на аукцион в Монтерее этим летом. Там он был продан за 22 миллиона долларов, закрепив свое место в книге рекордов.
2 1956 Ferrari 290 MM — 22 005 000 долларов
Запоминающийся год результатов аукционов с высокими доходами вполне мог бы войти в анналы истории без еще одного восьмизначного Ferrari, но в начале декабря этот 290 MM занял свое место среди самых продаваемых автомобилей.Рекламируемый как заводской автомобиль Scuderia Ferrari, этот паук за время своей истории претерпел значительные изменения, в первую очередь благодаря четырехцилиндровому двигателю (конфигурация, в которой он занял второе место среди пяти Ferrari в пятерке лучших на гонке 1956 года. Mille Miglia) поменяли на двенадцать. Позже водитель Стирлинг Мосс продемонстрировал истинный потенциал автомобиля, доминировав в гонках на Багамах в следующем году. Знаменитый американский импортер марки Луи Чинетти (и его наследник после его кончины) держали 290 MM в течение 26 лет, прежде чем украшенный Cavallino был продан в начале этого месяца в Автомобильном музее Петерсена в Лос-Анджелесе за чуть более 22 миллионов долларов.
1 Ferrari 250 GTO 1962 года — 48 405 000 долларов
У Индианы Джонса был свой Святой Грааль — как и христианство — и автомобильные люди поместили Ferrari 250 GTO в такой же самолет. В этом году богатый коллекционер классических автомобилей превзошел остальных и приобрел такой же, заплатив рекордную сумму за пример, который вы видите здесь. Третье из 36 построенных шасси 250 GTO под номером 3413 одержало более 15 побед в классах и явных побед в европейских гонках на спортивных автомобилях в начале 1960-х годов, в том числе две победы в классе на Targa Florio и еще одну на чемпионате Италии 1963 года.Это один из семи примеров Series I, которые Scaglietti переделали в более обтекаемую форму, которая, хотя и не так узнаваема, как оригинальный дизайн, определенно не повлияла на стоимость автомобиля: он был продан за рекордные 48,4 доллара. миллионов в Монтерее этим летом, это больше, чем кто-либо когда-либо заплатил за автомобиль на открытом автомобильном аукционе.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
10 самых дорогих автомобилей, проданных на аукционах
Автомобили всегда считались отличным вариантом для инвестиций, и люди всегда готовы потратить большие деньги на автомобили, которые в будущем будут предлагать более высокую стоимость.Это то, чем занимаются автомобильные аукционы. На автомобильном аукционе продаются редкие, старые или очень дорогие автомобили , и заинтересованные покупатели всегда стремятся заполучить эти произведения искусства, чтобы добавить их в свою коллекцию. Хотя вы можете подумать, что автомобиль, проданный на аукционе, не будет иметь высокой цены, перечисленные здесь автомобили шокируют вас до глубины души. Давайте взглянем на 10 самых дорогих автомобилей, выставленных на аукционе.
Jaguar D-Type — 21,8 миллиона долларов
Jaguar D-Type был разработан и произведен специально для 24-часовой гонки Ле-Ман в период с 1954 по 1957 год.D-Type был оснащен 3,4-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем XK, но в 1957 году двигатель был увеличен до 3,8 литра, а в 1958 году он был впоследствии уменьшен до 3,0 л. В период с 1954 по 1957 год компания Jaguar произвела в общей сложности 87 моделей D-Type, и они считались предметом коллекционирования во всем мире. Фактически, в 2018 году аукционный дом RM Sotheby’s продал с аукциона Jaguar D-Type за колоссальные 21,8 миллиона долларов.
Duesenberg SSJ — 22 миллиона долларов
Американский производитель автомобилей Duesenberg Motors Company была основана еще в 1913 году и производила одни из самых экзотических гоночных автомобилей и роскошных автомобилей в мире.Duesenberg был одним из подержанных автомобилей , участвовавших в спортивных мероприятиях, когда он был впервые запущен, однако они были закрыты в 1937 году. Особенностью модели Duesenberg SSJ является то, что когда-либо было выпущено только два. Первый был продан актеру Гэри Куперу еще в 1935 году, а второй был отдан в аренду другому актеру Кларку Гейблу в 1936 году. Как вы понимаете, Duesenberg SSJ был чрезвычайно редким автомобилем и по праву продавался в Gooding and Company. аукционный дом за 22 миллиона долларов в 2018 году.
Aston Martin DBR1 — 22,5 миллиона долларов
Даже сегодня автомобили Aston Martin продаются по высокой цене, но когда у вас есть отмеченный наградами автомобиль в вашей линейке, вы можете взимать что угодно — как бы безумно это ни звучало. Один из самых знаковых гоночных автомобилей по всему миру — это Aston Martin DBR1, на котором ездили Тони Брукс и Стирлинг Мосс. Однако DBR1 приобрел огромную популярность. когда автомобиль выиграл 24-часовую гонку в Ле-Мане в 1959 году. Настолько, что Aston Martin DBR1 был выставлен на аукцион в RM Sotherby’s в Калифорнии в 2017 году и был продан за невероятные 22 доллара.5 миллионов.
Ferrari 275 GTB / C Speciale — 26,4 миллиона долларов
RM Auctions — один из крупнейших аукционных домов, специализируются на экзотических автомобилях и были связаны с рядом многомиллионных долларовые продажи. Ferrari известен как один из самых роскошных гоночных автомобилей производителей по всему миру и еще в 1964 году они были мозгами, стоящими за 275 GTB / C Speciale — спортивная модель премиум-класса, построенная под опытными глазами Мауро Форгьери (итальянский инженер-механик, работавший с Scuderia Ferrari в гонках Формулы-1.Всего только 4 варианта Speciale Было произведено 275 экземпляров, один был продан на аукционах RM в 2014 году за 26,4 миллиона долларов.
Ferrari 275 GTB / 4 * S NART Spider — 27,5 миллиона долларов
И снова мы направляемся на аукционы RM Auctions, где у нас есть автомобиль Ferrari, который был продан за безумную сумму холодных денег. Речь идет о модели 275 GTB / 4 * S NART Spider, которая была продана в 2013 году за 27,5 миллиона долларов. Ferrari 275 GTB / 4 * S NART Spider оснащался двигателем V12, который находится в передней части автомобиля. .Гоночный автомобиль производился между 1964 и 1968 годами и был доступен либо в 2-дверном варианте Spider, либо в 2-дверном купе.
Ferrari 290MM — 28 миллионов долларов
И снова у нас есть автомобиль Ferrari, который попал в этот список, и его ценности продолжают расти. Ferrari 290MM был еще одним гоночным автомобилем, который попал в заголовки газет, заняв 4 ^{-е место} на гонке 156 Mille Miglia. Но именно водитель за рулем машины сделал ее одной из самых востребованных машин в мире.Хуан Мануэль Фанхио, также известный как Эль Чуэко или Эль Маэстро, был за рулем модели Ferrari на гонке, и именно эта модель была выставлена на продажу на аукционе RM Sotheby’s и в итоге была продана за 28 миллионов долларов. Если у вас достаточно глубокие карманы и вы хотите владеть одним из самых известных автомобилей в автомобильной промышленности, вы можете получить хорошую сделку с помощью онлайн-инструмента для оценки старых автомобилей .
Mercedes-Benz W196 — 29,6 миллиона долларов
Formula One — особенный и чрезвычайно редкий автомобиль, и Mercedes-Benz — бренд, который знает, как это сделать.Mercedes-Benz W196 был гоночным автомобилем, который производился с 1954 по 1955 год и принимал участие в 12 гонках. W196 фактически выиграл 9 из 12 гонок, в которых он принимал участие, и управлялся такими суперзвездами, как Стирлинг Мосс и Хуан Мануэль Фанхио. W196 был продан за 29,6 миллиона долларов еще в 2013 году на аукционе Bonhams. Учитывая его впечатляющую историю, не могли бы вы получить переводчик RC , готовый взять его в свои руки — если сможете?
Ferrari 335S — 35 долларов.7 миллионов
Сможете ли вы уберечь Ferrari от внимания? Не похоже нравится, правда? Ferrari 335S, выпускавшийся с 1957 по 1958 год, был одним из самые мощные гоночные машины того времени. В основе 335S лежал двигатель V12, который был способен развивать гоночную машину до впечатляющих 300 км / ч. В 2016 году на аукционе Artcurial Ferrari 335S была продана за внушительные 35,7 доллара. миллион. Это большие деньги, которые можно потратить на машину старше 50 лет… или это?
Ferrari 250 GTO — 38 миллионов долларов
Конечно, вы уже устали читать имя Ferrari в списке, но когда вы отвечаете за одни из самых выдающихся автомобилей в мире, это не должно вызывать удивления.Ferrari 250 GTO был гоночным автомобилем, которым восхищались многие, но лишь немногие могли себе его позволить. Однако один из таких владельцев получил огромную прибыль, продав свой Ferrari 250 GTO в 2014 году за умопомрачительные 38 миллионов долларов. Аукционным домом, ответственным за эту невероятную продажу, был никто иной, как знаменитый Bonhams. Если вы хотите сделать такое вложение, вы можете использовать подержанный автомобильный искатель , чтобы с легкостью искать экзотические автомобили по всей стране, не выходя из дома.
Ferrari 250 GTO — 48,4 миллиона долларов
Что, если бы вы могли получить прибыль в размере 48 382 000 долларов за считанные минуты? Вы бы хотели продать свой чрезвычайно редкий автомобиль? Что ж, в 2018 году владелец Ferrari 250 GTO 1962 года продал свою машину на аукционе RM Sotheby’s за 48,4 миллиона долларов. Когда Ferrari 250 GTO был впервые представлен, он был продан примерно за 18000 долларов (довольно высокая цена для того времени), а в 1962 году было произведено всего 36 автомобилей.
Итак, 10 автомобилей, выставленных на аукционе с самыми безумными ценами, которые когда-либо видел мир. Если эти цены не заставят вас еще больше оценить свой нынешний автомобиль, я не знаю, что с этим делать. Как вы думаете, ценники на эти вышеупомянутые автомобили оправдывают себя или это просто переоцененные реликвии? Хотели бы вы когда-нибудь потратить миллионы долларов на коллекционный автомобиль, на котором вы, вероятно, никогда не будете водить машину, или вы бы предпочли инвестировать в текущую спортивную модель, которой вы сможете наслаждаться не только глазами?
10 самых дорогих автомобилей, проданных на аукционе в 2019 году (Список)
1.McLaren F1 1994 года «LM-Specification» — 19805000 долларов (все цены в местной валюте) — RM Sotheby’s
, описанный аукционным домом RM Sotheby’s как «лучшая возможная итерация уже совершенной машины», трехместный автомобиль с немецким двигателем, разработанный британцами, заработал на распродаже RM Sotheby’s в Монтерее в 2019 году невероятные 19 805 000 долларов. Ни один автомобиль, проданный на аукционах в мире в 2019 году, не заработал больше этой суммы.
Что делает этот F1 намного более ценным, чем другие, позволяя ему превосходить даже недавно проданные британские автомобили золотого стандарта, такие как Aston Martin DBR1 и Jaguar D-type, по стоимостным ставкам?
Этот F1 — самый редкий из редких, один из двух из 64 дорожных автомобилей F1, переделанных на заводе в период Ле-Мана.Этот автомобиль, известный как F1 LM-spec или High Downforce, фактически является победителем Ле-Мана F1 GTR в том виде, в котором вы можете ездить по магазинам — в комплекте с неограниченным двигателем V12 мощностью 780 л.с., гоночной подвеской и пакетом гоночной аэродинамики, включая гигантское фиксированное заднее крыло.
Поразительная цена продажи означает новые рекорды для F1, разработанного Гордоном Мюрреем, который в прошлом, как известно, выигрывал Ле-Ман и установил рекорд максимальной скорости серийного автомобиля. С этого года F1 также является самым дорогим британским автомобилем, когда-либо проданным на аукционе, а также самым дорогим McLaren и самым ценным суперкаром современной эпохи в мире.
Для RM Sotheby’s Александра Уивера продажа превращает F1 в элитную компанию, которая на протяжении многих лет была самой дорогой машиной в мире.
«Эксклюзивность владения и восхищение« святым Граалем », ассоциируемые с F1, уступают только Ferrari 250 GTO, — говорит Уивер. «Ни одна другая машина не вызывает больше эмоций и волнений».
Macca все еще есть способ догнать своего итальянского конкурента 1960-х годов: 250 GTO, проданный в 2018 году, более чем вдвое дороже F1 — 48 миллионов долларов.Без каких-либо публичных продаж GTO в 2019 году итоги 10 крупнейших мировых аукционов в этом году были значительно ниже, чем в предыдущем году: около 100 миллионов долларов против 163 миллионов долларов в 2018 году. Различные экономические факторы неопределенности во всем мире в этом году не могли помочь.
Вот оставшиеся девять автомобилей, которые принесли больше всего денег на аукционах в этом году. Примечание: из-за нестабильности обменных курсов цены продажи, включая надбавку, показаны в местных валютах. .
.
No related posts.