Самые красивые спортивные автомобили: Лучшие спортивные машины в 2021 году

Если оплата производится с помощью кредитной карты, с вашего счета кредитной карты списывается дебет при заключении договора.

В случае возникновения вопросов, пожалуйста, свяжитесь с нами по контактным данным, указанным в Официальном уведомлении.

Самые красивые итальянские спортивные автомобили

Итальянские автопроизводители производят одни из самых культовых спортивных автомобилей в мире.Согласно принципу, производители в других странах концентрируются на функциональности, а итальянские автомобильные дизайнеры вдохновляются своими сердцами и эмоциями.

Несмотря на то, что душа и эмоции всегда вдохновляют красотой, эти итальянские автомобили также великолепны с точки зрения характеристик. Когда вы оцениваете самые красивые итальянские спортивные автомобили, вы будете избалованы выбором. В этой статье вы найдете семь самых красивых итальянских спортивных автомобилей.

7. Ferrari LaFerrari

LaFerrari — это гибрид с впечатляющим дизайном и красотой, и характеристиками.Он имеет 6,3-литровый двигатель V-12 с гибридной системой мощностью 161 л.с. и может похвастаться совокупной мощностью 949 л.с. и крутящим моментом более 663 фунт-фут. LaFerrari сочетает в себе все высокие характеристики с непревзойденной красотой и комфортом.

Интерьер очень удобный, каждая деталь тщательно вылеплена. Все имеет характерные черты Ferrari, начиная с формы рулевого колеса, расположения органов управления и конструкции педалей. Он даже позволяет переключаться между визуальными эффектами тахометра, предлагая как удобное, так и более конкурентоспособное отображение.Его задний обзор лучше по сравнению с другими суперкарами.

6. Lamborghini Aventador SVJ

Lamborghini Aventador SV — еще один итальянский спортивный автомобиль мастер-класса. На рынке итальянских автомобильных брендов Lamborghini занимает одно из первых мест как по характеристикам, так и по эстетике.Aventador SVJ был вдохновлен системой ALA на Huracán Performante. Новейший дизайн имеет 4-угольную аэродинамику и воздухозаборники за передним спойлером, которые направляют воздух к вытяжкам перед капотом для оптимизации прижимной силы.

Что касается салона, то любая поверхность, кроме углеродного волокна, покрывается кожей. Конструкция кабины также сделана из карбона. Панели дверей и крыши, комбинация приборов и пол также выполнены из карбона. Сиденья созданы для гонок, а дверные ручки заменены ремнями.

5. Ferrari Testarossa

Ferrari Testarossa — один из самых популярных винтажных спортивных автомобилей. Когда вы проверяете большинство его обзоров, они в основном сосредотачиваются на его эстетике, и это понятно. Автомобиль имеет поразительный вид, который долгое время украшал стены автосалонов и спальни подростков.

Его влияние было настолько сильным, что его изображение в течение нескольких лет использовалось в популярных видеоиграх, таких как Grand Theft Auto III и Impact Racing.Его 12-цилиндровый двигатель был громким, что делало его привлекательным. Кожаная обивка салона представлена ​​в различных цветах, включая красный, коричневый, черный и белый.

Он также получил более широкий интерьер, который обеспечил больше места для багажа, не влияя на его скорость и вес. У спорткара было два радиатора вместо одного, что помогало снизить температуру в салоне. Что больше всего выделяется в этом Ferrari, так это его гладкий, уникальный и стильный дизайн.

4. Lamborghini Diablo

Lamborghini Diablo отличается четкими линиями, яркими цветами, ножничными дверцами и мощностью 485 лошадиных сил.Этот фантастический итальянский спортивный автомобиль был впервые представлен на рынке в 1990 году и стал достойным преемником Lamborghini Countach.

Эта мощная машина доступна в виде 2-дверного купе или 2-дверного родстера. Сообщается, что за 11-летний период производства было произведено 2884 экземпляра. Diablo также является первым автомобилем итальянской марки Lamborghini, который развивает скорость более 200 миль в час.

Дизайн интерьера — это то, что можно ожидать от роскошных итальянских автопроизводителей.Оно обшито тонкой итальянской кожей с контрастными акцентами. Вам также понравится волнообразная приборная панель с традиционными ковшеобразными сиденьями, синонимом бренда Lamborghini.

3. Pininfarina Battista

Battista уже попала в заголовки газет как самый быстрый и мощный автомобиль из Италии. Это электрический гиперкар мощностью 1900 лошадиных сил, который получает свою мощность от четырех электродвигателей, каждый из которых передает одинаковую мощность и крутящий момент на каждое колесо.

Battista имеет длинный корпус с изгибами в нужных местах. Передняя панель обозначена длинной светодиодной полосой между светодиодными фарами. Изюминкой задней части является секция с разрезным хвостовым оперением. Автомобиль также выглядит красивее из-за интеграции задних фонарей в задние крылья. Battista — это настоящее сочетание красоты и функциональности.

2. Пагани Хуайра

Пагани Хуайра получила свое название от андского бога ветра Хуайра-тата.Уайра-тата славится ураганными ветрами и дождями. Итальянский спортивный автомобиль имеет легкий корпус из карботаниума, что делает его популярным в итальянской автомобильной промышленности. Huarya выводит дизайн своих предшественников на новый уровень. Форма более мягкая, зрелая и женственная.

Интерьер автомобиля яркий, с центральной стойкой сенсорного экрана, органично вписывающейся в художественную среду. Все детали интерьера выполнены вручную. Например, кожаные сиденья прошиты вручную.Внутри автомобиля нет пластика, и вам понравится место для хранения вещей в кабине и различные скрытые отсеки.

1. Alfa Romeo Montreal

Alfa Romeo Montreal — еще один отличный винтажный спортивный автомобиль из Италии. Однако Montreal — это больше роскошный GT, чем суперкар. То, что начиналось как концепт-кар, известный как The Montreal, породило Alfa Romeo Montreal.

Одной из ярких особенностей этого стильного автомобиля являются четыре фары, частично прикрытые нетипичными решетками, которые убираются при включении света.Еще одна примечательная особенность — канал NACA на капоте, специально заблокированный, чтобы скрыть выступ мощности. Alfa Romeo Montreal остается одним из самых стильных автомобилей Италии.

Резюме

Известно, что итальянцы страстно любят свою культуру и не боятся выражать свою страсть, как это видно на примере итальянских автомобильных брендов. Из всех итальянских автомобилей Ferrari и Lamborghini кажутся лидерами, когда дело доходит до красоты и производительности.

Однако другие итальянские автомобильные бренды, такие как Alfa Romeo, выпустили несколько замечательных автомобилей, которые помогли им занять место среди лучших.В этой статье перечислены некоторые из лучших спортивных автомобилей Италии, но ее можно расширить, включив в нее многие другие великолепные модели из Италии.

Ferrari Friday: Энцо и самый красивый автомобиль в мире

Как и многие известные цитаты, предполагаемое заявление Энцо Феррари на Женевском автосалоне 1961 года о том, что Jaguar E-Type был «самым красивым автомобилем в мире», обрело собственную жизнь. Поскольку основатель Ferrari никогда не заявлял об этом ни в публичной речи, ни в записанном интервью, единственное свидетельство того, что Энцо сделал это признание, — это второстепенные факты.Один из источников, Джино Ранкати, был членом той же светской клики, что и Il Commendatore , и приписал цитату 1964 года Феррари в биографии, опубликованной в 1988 году, впервые опубликованной после смерти Феррари. Ранкати также утверждает, что Ferrari, по-видимому, продолжал выражать свое желание владеть Rolls-Royce, «но не мог себе этого позволить». Для меня это не похоже на Энцо…

Другой давний источник печально известной цитаты, Норман Дьюис, работал на стенде Jaguar в Женеве, когда, как сообщается, Энцо Феррари прогуливался с бандой инженеров Ferrari.После осмотра купе E-Type с фиксированной головкой Энцо сказал по-итальянски: «Поздравляю! Какая поистине красивая машина, наверное, самая красивая машина в мире! Но знаете, в нем есть одна ошибка? На нем нет значка Ferrari! » Это больше похоже на основателя Ferrari: вы выиграли эту битву, признает Энцо, но не войну.

1 525 000 долл. США

При всем уважении к г.Ранкати, Ferrari 250 GT / L «Lusso» — это причина, по которой я считаю крайне маловероятным, чтобы Энцо вслух жаловался на то, что в 1964 году у него не самая красивая машина в мире. самый элегантный автомобиль, когда-либо носивший значок гарцующего коня. В классических пропорциях GT с перевернутой кабиной назад «Lusso» тонко демонстрирует свою изюминку — 3,0-литровый двигатель V-12 «Colombo», спрятанный под откидывающимся спереди капотом.

В отличие от других спортивных автомобилей, продававшихся в то время, поразительный боковой профиль Lusso был, к счастью, лишен «поверхностных развлечений», как любил говорить глава отдела дизайна GM Билл Митчелл, давая счастливым пассажирам возможность оценить эстетические особенности, которые могли бы сегодня казнить невозможно.В первую очередь, это невероятно тонкие стойки, поддерживающие крышу, обеспечивающие почти полную видимость из-за превосходной кожаной отделки салона Nero . Не менее важна поясная линия Lusso — сильная линия, которая слегка ускоряется от корпуса вперед.

Lusso был разработан Пинином Фариной, а окончательная сборка была произведена Скальетти через дорогу от завода Ferrari в Маранелло. Что касается производства классических спортивных автомобилей середины века, эта команда была похожа на то, как Телониус Монк играл вживую с Джоном Колетрейном — две абсолютные легенды в своем собственном понимании, которые в некотором роде стали еще более мощными при совместной работе.Наконец, обратите внимание на, пожалуй, самую экстравертную особенность такого изысканного автомобиля — возвышенную вершину, венчающую классическую решетку радиатора.

По сути, «Lusso» стал финалом самой легендарной модельной линейки Ferrari, и даже владельцы купе 250 GTO могут признать, что GT / L — самый тонкий и тонкий из всех костюмов для «Коломбо». Для меня самое интересное в этой легендарной машине то, что она дебютировала на Парижском салоне в 1962 году. Если Энцо честно считал, что он уступил титул «Самый красивый автомобиль в мире» E-Type на Женевском автосалоне в 1961 году. , он не ждал долго, прежде чем выпустить окончательный ответный удар.

10 самых красивых дорожных автомобилей Alfa Romeo, произведенных — Motorwerks Marketing

Итальянцы давно известны созданием красивых вещей на колесах. Даже если производитель автомобилей не итальянец, есть вероятность, что если он пробуждает эмоции, вызывает желание и просто пробуждает чувства, то, вероятно, в тени прячется итальянец с карандашом и альбомом, молотком и листом алюминия или немного глины и гениальная идея где-то под рукой.Во многих отношениях Alfa Romeo — это типичная итальянская марка, и, конечно же, на протяжении всей истории бренда они не испытывали недостатка в драматизме. Между продажами от пожаров, выкупом корпоративных и государственных средств спасения, мировыми войнами и, в целом, смертью и многократным возвращением к жизни, они также побеждали на выставках и в средствах массовой информации, доминировали на треке и выявляли некоторые из самых интригующих и интересных событий в мире. влиятельные личности. Дело в том, что они говорят на своем языке и касаются вас так, как это могут сделать очень немногие.Практически нет автопроизводителей, которые так любят Alfa Romeo, и вот десять их самых красивых творений …….

10. Alfa Romeo Spider серии II

Как преемник Giulia Spider, Spider производился почти три десятилетия. Первые три серии были собраны Pininfarina в Grugliasco, а четвертая серия — в San Giorgio Canavese. Последний Spider был произведен в апреле 1993 года. В 1970 году первое существенное изменение внешнего вида было внесено на 1750 Spider Veloce, с характерным удлиненным круглым хвостом оригинала, замененным на более традиционный хвост Kamm, что позволило увеличить объем багажного отделения.Многочисленные другие мелкие изменения были внесены как внутри, так и снаружи, например, немного изменилась решетка радиатора, новые дверные ручки, лобовое стекло с более наклонным углом, педали с верхними петлями и более стильная внутренняя отделка.

Почему это здесь:

Можно начать с небольшого противоречия, не так ли? Хотя я определенно ценю автомобили Duetto серии I, они мне всегда нравились больше. По-видимому, гораздо более развитая версия, на мой взгляд, модифицированный хвост Камма с его небольшой выступом на краю крышки грузовика и квадратными задними фарами в стиле Миура всегда были захватывающим улучшением, которое почти не заслуживает уважения. это заслуживает.Кроме того, интерьер — это серьезный шаг вперед по сравнению со стилем катамаранов предыдущих версий, что, как мне кажется, в конечном итоге является самым большим недостатком Duetto. Интерьер Series II с его выпуклыми измерительными приборами и слегка клаустрофобной центральной приборной панелью всегда напоминал мне E-type, который кто-то пил днем ​​в Милане, где они добавили в его Earl Grey Campari.

9. Альфа Ромео Монреаль

Alfa Romeo Montreal, выпускавшийся в 1970-1977 годах, был представлен как концепт-кар в 1967 году на выставке Expo 67, проходившей в Монреале, Квебек, Канада.Концепт-кары были представлены без названия модели, но публика сразу же стала называть его «Монреаль». Первоначально это купе 2 + 2 с 1,6-литровым двигателем от Alfa Romeo Giulia TI и шасси с короткой колесной базой от Alfa Romeo Giulia Sprint GT, его кузов был создан Марчелло Гандини из Bertone. Первый серийный автомобиль, показанный на Женевском автосалоне 1970 года, сильно отличался от оригинала, использовав двигатель V8 с сухим картером объемом 2593 куб. Механическая коробка передач ZF и дифференциал повышенного трения.2,8-литровый V8 Montreal был заимствован из предыдущего 2-литрового V8, который использовался в 33 Stradale и в спортивном прототипе гоночного автомобиля Tipo 33. Шасси и ходовая часть серийного Montreal были заимствованы у купе Giulia GTV и включали подвеску на двойных поперечных рычагах с винтовыми пружинами и амортизаторами спереди и ведущую ось с дифференциалом повышенного трения сзади. Поскольку концепт-кар уже был неофициально известен как Montreal, Alfa Romeo сохранила название модели в производстве.

Почему это здесь:

Изысканно оформленный спереди назад, Montreal определенно берет реплики из предыдущих дизайнов Bertone, но увеличивает громкость до 11.Повсюду, украшенные лопатками, выпуклостями и планками, основные моменты включают в себя верхнюю переднюю часть с четырьмя фарами, частично прикрытыми необычными решетками, которые убираются при включении света. Пожалуй, самой яркой особенностью Montreal остаются шесть планок, расположенных за каждой дверью, которые, на мой взгляд, остаются одним из самых потрясающих элементов автомобильного дизайна, когда-либо созданных.

8. Alfa Romeo Giulia Sprint Coupe

Alfa Romeo Giulia Sprint GT была первой представленной спортивной моделью Giulia и производилась с 1963 по 1965 год.Об этом было объявлено на пресс-конференции, состоявшейся на недавно открывшемся заводе в Арезе в сентябре 1963 года, и в том же месяце на Франкфуртском автосалоне. В своей первоначальной форме корпус Bertone также известен как «Скалино» (ступенька) или «ступенчатая передняя часть» из-за передней кромки крышки моторного отсека, которая находилась на 1/4 дюйма над носовой частью автомобиля. Более поздние версии включали переработанный двигатель с немного большей мощностью и крутящим моментом, улучшенной внутренней отделкой и небольшими изменениями во внешней отделке.

Почему это здесь:

Неоспоримый любимец хипстерской элиты и толпы влиятельных людей, Giulia Sprint Coupe — шедевр по простоте и тонкости, который почти не имеет себе равных в автомобильной индустрии. Каждый сантиметр этих автомобилей — это дань продуманному дизайну: от изящной линии, идущей от крышки грузовика через заднее стекло до резкого перепада, проходящего через капот, и до великолепной и очень характерной передней части Giulia.Симфонические звуки, создаваемые под капотом, конечно же, не мешают восприятию. На самом деле есть только один способ описать эти автомобили: просто восхитительные.

7. Alfa Romeo 4C Mole Costruzione Artigianale

Alfa Romeo 4C, наряду с великолепным 8C, помог возродить бренд Alfa Romeo в Соединенных Штатах и ​​за их пределами. Построенный на основе превосходной ванны из углеродного волокна и оснащенный 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 1750 куб. См, он одновременно захватывает и приятно смотреть.В 2018 году бывший генеральный директор FCA Серджио Маркионне заявил, что производство 4C будет прекращено без объявления преемника. Увидев возможность создать что-то поистине невероятное, Up Design вместе с Adler Group создали то, как, по их мнению, мог бы выглядеть потенциальный преемник. Mole Costruzione Artigianale — это поистине уникальное сооружение, построенное в лучших туринских традициях, и с тех пор получило всемирное признание за свой потрясающий внешний вид.

Почему это здесь:

Хотя я большой поклонник всего, что Alfa в настоящее время предлагает на наших берегах, в этом списке фигурирует только одна современная Alfa, и это Mole Costruzione Artigianale.Большинство ожидает, что 8C (или, может быть, TZ3, вдохновленный Viper) займет это место, но для меня он просто не проверяет так много ящиков с точки зрения внешнего вида, как 4C. С момента появления Launch Edition в 4C происходит гораздо больше, чем в 8C, и Mole, несмотря на то, что он не является официальным дизайном Alfa, следует богатым традициям Alfa в области невероятных предложений по сборке кузовов и является окончательным версия современной Альфа Ромео (до этого момента).

6.Alfa Romeo Giulietta Spider 2000 в кузове Touring

2000, также известный как 2-литровый, был роскошным туристическим автомобилем, разработанным почти специально для американского рынка. Получивший улучшенный двигатель Sprint, он отличался степенью сжатия 8,5: 1 и двумя карбюраторами, в результате чего он вырабатывал 115 лошадиных сил при 5900 об / мин. Более крупные, чем более поздние предыдущие модели, 2000 предлагали увеличенную колесную базу на целые 10 дюймов, что открывало кабину и предлагало ощущение большего соответствия даже самым дорогим предложениям того времени (в основном, серии 250 от Ferrari).Представленный на Туринском автосалоне 1957 года, Alfa Romeo 2000 Spider, возможно, является одним из самых знаковых автомобилей, когда-либо производимых Alfa Romeo или Carrozzeria Touring, и, безусловно, одним из самых красивых. В целом за период с 1958 по 1962 год было произведено всего 3443 экземпляра.

Почему это здесь:

Абсолютно как драгоценный камень, 2000 сияет от бампера до бампера, как очень немногие другие его эпохи (или любые другие в этом отношении). Замечательное сочетание агрессивного и приглушенного, мягкие изгибы его фар и задней части идеально компенсируются множеством ковшей на капоте и крыльях Carrozzeria Touring, в результате чего форма остается опьяняющей.

5. Альфа Ромео 8C 2900

Alfa Romeo 8C изначально представляла собой серию дорожных, гоночных и спортивных автомобилей Alfa Romeo 1930-х годов. Модель 2900 изначально была разработана для участия в гонках спортивных автомобилей, в частности, в Mille Miglia. Установленный на гоночном шасси 8C 35 Grand Prix, он имел рядный 8-цилиндровый двигатель объемом 2,9 литра с двумя нагнетателями типа Roots, питаемыми двумя восходящими карбюраторами Weber, и полностью независимую подвеску. 8C 2900A был показан публике на Лондонском автосалоне 1935 года и там был выставлен на продажу.Всего было построено 10 2900A, 5 в 1935 году и 5 в 1936 году. Производство 8C 2900B началось в 1937 году с некоторыми уступками в отношении комфорта и надежности. Шасси 2900B было доступно с 2 колесными базами, а 2900B имел 19-дюймовые колесные диски, оснащенные 17-дюймовыми гидравлическими барабанными тормозами. 32 2900B были построены в серийном производстве, 10 — в 1937 году и 22 — в 1938 году. Еще 2900B были собраны по частям в 1941 году. Большинство этих автомобилей было построено Carrozzeria Touring, хотя некоторые из них были установлены Pininfarina.

Почему это здесь:

Независимо от того, какая это версия, 8C 2900, возможно, является одним из самых визуально впечатляющих довоенных автомобилей.Обладая передозировкой потрясающего качества ар-деко, ультра-стильными накладками на задние колеса и впечатляющими арками вокруг, 2900 также оказался одним из самых ценных, принося прибыль на ведущих аукционах по всему миру, каждый раз, когда они появляются в продаже. . Совсем недавно потрясающий 2900B 1937 года был также выбран Coppa d’Oro Villa d’Este на выставке Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2019 года в Черноббио, Италия.

4. Alfa Romeo 1900C SS Coupe Zagato

Как энтузиаст гонок, Элио Загато был заинтригован обещанием спортивной платформы Alfa Romeo 1900C и 5-ступенчатого рядного четырехцилиндрового двигателя Weber мощностью 1975 куб.В сентябре 1954 года он купил шасси 1900C и снабдил его легким алюминиевым кузовом. Новый корпус отличался скульптурной носовой частью и выпуклым капотом с двойными впускными отверстиями, предназначенными для очистки карбюраторов Weber с более высоким профилем. Из более чем 21000 автомобилей серии 1900, построенных среди множества вариаций, только 854 были окончательной спецификацией 1900C SS. Из них только 39 носили эксклюзивные кузова Zagato. Помимо изысканной красоты, они также были лучшими благодаря сверхлегким панелям кузова из сплава Zagato.

Почему это здесь:

Curves изобилие, гордость истинного мастерства демонстрируется повсюду на 1900C SS Zagato. В сочетании с покатой задней частью и тщательно продуманными ковшами на капоте это действительно запоминающееся и очень стильное автомобильное достижение. Таким образом, модель 1900C SS Zagato с тех пор считается одной из лучших его разработок и пользуется высочайшим уважением среди самых искушенных коллекционеров.

3.Альфа Ромео 2000 Спортива

Alfa Romeo 2000 Sportiva — это 2-литровый спортивный автомобиль, произведенный компанией Alfa Romeo в 1954 году. Разработанный как очень небольшое производство и предназначенный для удовлетворения самых спортивных клиентов Alfa, он был разработан для использования в высокоскоростных поездках или для гонки в спортивном классе. Всего было выпущено всего четыре — 2 купе и 2 паука. Оба корпуса были разработаны Франко Скаглионе в Бертоне. Сегодня металлическое серебряное купе и красный паук являются частью коллекции Museo Storico Alfa Romeo, расположенной в Арезе.Некоторые черты купе, такие как обтекаемое заднее стекло и обработка задней части, позже были замечены на серийно выпускаемой Alfa Romeo Giulietta Sprint, также производимой Bertone.

Почему это здесь:

Хорошо, так что я выберу легкий путь в этом вопросе. Есть множество вариантов кузовов, которые могли бы легко занять это место, а также легендарная и гораздо более исторически значимая Disco Volante (еще один спойлер: ее нет в списке), которая следовала за Sportiva, но все же здесь Sportiva сидит.Почему? Несмотря на явные различия между Spider и Coupe, в целом обе заводские версии super 1900 включают в себя все хорошее, что есть во всех кузовных автомобилях, и не учитывают эксцентричность, продемонстрированную в Disco Volante. Короче говоря, он обладает определенным уровнем сдержанности, который ставит его в лигу выше остальных.

2. Alfa Romeo серии TZ

Alfa Romeo Giulia TZ (также известная как Alfa Romeo TZ или Tubolare Zagato) — спортивный и гоночный автомобиль, производившийся компанией Alfa Romeo с 1963 по 1967 год.Предлагаемый в течение двух поколений, TZ1 был доступен с 1963 по 1965 год как автомобиль для соревнований и как омологационная уличная версия, выпущенная ограниченным тиражом всего 100 экземпляров. TZ2 (на фото) производился с 1965 по 1967 год. TZ1 был разработан совместно с Autodelta, компанией, возглавляемой бывшим инженером Ferrari Карло Чити. Он имел двигатель с двумя распредвалами объемом 1570 куб. См и другие механические компоненты, общие с Alfa Romeo Giulia, и имел номер шасси 105-й серии, но был специально сконструированным спортивным гоночным автомобилем с трубчатым шасси с пространственной рамой, легким полностью алюминиевым кузовом и дисковыми тормозами. и независимая подвеска.В 1965 году автомобиль был обновлен новым кузовом из стекловолокна, также предоставленным Zagato. Он произвел более низкое сопротивление и уменьшенный вес на 1370 фунтов. TZ2 был построен только как гоночная версия и был оснащен подготовленным Autodelta двигателем со сдвоенной пробкой и системой смазки с сухим картером. Двигатель DOHC объемом 1570 куб. Было построено всего 12 экземпляров TZ2.

Почему это здесь:

По общему признанию, я здесь немного обманываю.Эта статья о дорожных автомобилях, а TZ2 — гоночный автомобиль. Да, я группируюсь в TZ1, чтобы использовать TZ2, но можете ли вы меня винить? Невозможно честно поговорить о прекрасных Alfa Romeo, не упомянув TZ2. Он не только должен быть в каждом списке самых красивых Альфа, но также, вероятно, заслуживает пристального внимания в каждом списке самого красивого всего. Это, без сомнения, GTO от Alfa Romeo.

1. Alfa Romeo 33 Stradale

33 Stradale — спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, построенный компанией Alfa Romeo в период с 1967 по 1969 год.«Stradale» (по-итальянски «езда по дорогам») — термин, часто используемый итальянскими производителями автомобилей для обозначения улично-разрешенной версии гоночного автомобиля, и действительно, 33 Stradale произошел от спортивного прототипа Tipo 33. Всего «якобы» выпущено 18 экземпляров. Разработанный Франко Скальоне и построенный Каррозцерией Марацци, первый прототип был построен на Autodelta бок о бок с гоночным автомобилем Tipo 33 Periscopica в 1967 году. Еще один прототип с магниевым корпусом, предназначенный для уличных гонок, был запущен Скаглионе.Однако это не было закончено до 1968 года Марацци. Marazzi утверждает, что построила 18 шасси. 5 из них были использованы для 6 концептуальных автомобилей (одно шасси использовалось дважды) компаниями Pininfarina, Bertone и Giugiaro / ItalDesign. 8 подтверждены красивыми телами Скальоне. Остальные на данный момент экспериментальные или неподтвержденные. Гоночный двигатель не имел никакого отношения к серийным агрегатам в более распространенных автомобилях Alfa. Тем не менее, этот двигатель тесно связан с V8 Alfa Montreal, хотя и имеет меньшую мощность и гораздо лучше настроен.Поскольку каждый Stradale изготавливается вручную и уникален, уровни мощности могут варьироваться в зависимости от автомобиля. Например, первый серийный Stradale имеет заводское техническое описание, в котором заявлено 243 л.с. при 9400 об / мин с «уличным» выхлопом и 254 л.с. с открытым выхлопом. Другие требовали целых 270 или всего 230 л.с. Как и на гоночных примерах, трансмиссия была шестиступенчатой ​​коробкой передач Colotti.

Почему это здесь:

Задумайтесь на секунду, что еще было в ту эпоху. Если Miura выглядела впечатляюще, двигаясь по улице, эта штука, должно быть, была похожа на прямой космический корабль! Безнадежно красивая и бесконечно экзотическая модель 33 Stradale — это зрелище со всех мыслимых сторон.Единственное место, где он мог бы находиться в этом списке, — номер 1. Это действительно один из самых невероятных автомобильных дизайнов всех времен!

Дарин Роберж (Darin Roberge) — генеральный директор Motorwerks Marketing и консультант по маркетингу и средствам массовой информации в сфере специализированных автомобилей и мероприятий. Дарин был назван законодателем мод в бизнесе журналом Arizona Foothills Magazine, он дважды номинировался в списке 40 Under 40 журнала Phoenix Business Journal и вошел в список журнала Sports Car Market Magazine 40 Under 40.Узнайте больше о Дарине на сайте www.MotorwerksMarketing.com

10 самых красивых спортивных автомобилей в истории — неограниченное количество оборотов

Спортивные автомобили часто отличаются безошибочной и несомненной красотой. Современный автомобильный дизайн и стили никогда не были более совершенными, чем когда-либо прежде, в то время как некоторые автолюбители думают, что нет аналогов спортивным автомобилям старых времен.

Если вы попросите 10 человек назвать самые красивые спортивные автомобили в истории, вы, вероятно, получите 10 разных имен.Автопроизводители время от времени создают чудесные и знаковые творения, которые заслуживают того, чтобы их считали шедеврами. Конечно, красота субъективна и, тем не менее, не имеет неоспоримого обобщающего определения; об этих спортивных автомобилях нельзя просто отрицать одно: их уникальные соблазны.

Несмотря на большой бюджет и прорыв в технологиях, спортивные автомобили по своей природе непрактичны, а их надежность обычно ниже, чем у массовых семейных седанов.Тем не менее, те, кто ищет чрезвычайно мощный автомобиль с необычным магнетизмом, просто откладывают немалые деньги и удовлетворяют свои страсти.

Когда дело доходит до самых привлекательных автомобилей всех времен, как можно игнорировать такие торговые марки, как Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, Mercedes-Benz, Jaguar, Chevrolet и т. Д.! Автомобили этих брендов отличаются подчеркнуто обостренным дизайном экстерьера, который мгновенно захватывает дух. Эти автомобили стоит увидеть лично, чтобы полностью оценить их привлекательность.

Прослеживая их внешний вид до этих вневременных дизайнов, вот наш список из 10 самых красивых автомобилей в истории. Если наш выбор не соответствует вашим личным предпочтениям, не стесняйтесь добавлять их в комментарии.

Феррари Энцо

Названный в честь основателя Ferrari Энцо Феррари, Enzo был построен с использованием технологий Формулы-1 в 2002 году. Этот суперкар оснащен массивным 6,0-литровым двигателем Tipo F140 B V12, установленным в средней части, который развивает мощность 651 л.с. при скорости разгона от 0 до 60 миль в час.14 секунд. Он оснащен электрогидравлической коробкой передач типа F1, корпусом из углеродного волокна и дисковыми тормозами из керамического композитного материала, армированного карбидом кремния. Уникальная красота и обтекаемая аэродинамика Enzo не могут сравниться даже с культовыми F40 и F50 Ferrari или его нынешним флагманом LaFerrari. Такой несомненно соблазнительный дизайн сделал Enzo одним из величайших автомобилей Ferrari среди серийных автомобилей.

1963 Chevrolet Corvette Sting Ray

Оглядываясь назад на одно из самых красивых творений Chevy в истории, посмотрите, что мы обнаружили: модель Sting Ray второго поколения с раздельным стеклом Corvette 1963 года выпуска.Это было первое серийное купе Corvette и американское определение спортивного автомобиля, в котором использовались уникальные для своей эпохи элементы. Остальной стиль был невероятно ошеломляющим с точки зрения дизайна. Последний Chevrolet Corvette Stingray C7 также впечатляет как мощностью, так и внешним видом.

Ламборджини Миура P400 SV

Оставаясь самым быстрым серийным автомобилем на момент его выпуска в 1966 году, Lamborghini Miura был двухместным спортивным автомобилем со средним расположением двигателя, который ознаменовал вход Lamborghini в класс высокопроизводительных гиперкаров.Созданная известным автомобильным дизайнером Марчелло Гандини, Miura имела обтекаемый дизайн кузова с революционным центральным расположением двигателя. P400SV, или просто Miura SV, представленный позже, имел усиленные карбюраторы на 380 лошадиных сил и измененное время распредвала.

Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso

Представленный в 1963 году Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso — это универсальный автомобиль для путешествий и один из самых элегантных Ferrari всех времен. В отличие от других своих современников, он не предназначался для участия в гонках на треке.Оснащенный 3,0-литровым двигателем V12 «Colombo» мощностью 240 л.с., интерьер столь же цивилизован, как и двигатель, что делает его отличным автомобилем для больших туров. Хотя 250 GT Berlinetta Lusso имел более роскошный интерьер и больше места, чем его предшественник — 250 GT, он продолжал оставаться двухместным купе GT.

Астон Мартин DB5

Дебютировавший в 1963 году, Aston Martin DB5 — это роскошный гранд-турер с двигателем Inline-6 ​​объемом 3995 куб.Этот роскошный GT — один из самых потрясающих автомобилей, который дал новый язык дизайну на протяжении десятилетий британских гоночных спортивных автомобилей. Со всех сторон он выглядит просто великолепно, но в то же время мускулистым. DB5 получил известность, когда впервые появился в фильме Джеймса Бонда «Голдфингер». Потом это стало самой крутой поездкой Джеймса Бонда.

Морган Аэро 8

Morgan Aero 8 — это первый автомобиль Morgan с алюминиевым шасси и рамой, который уже давно известен как прекрасный спортивный автомобиль.Первоначально он был оснащен 4,4-литровым двигателем, а теперь 4,8-литровым двигателем BMW N62 V8 в паре с 6-ступенчатой ​​коробкой передач Getrag. Его внешний вид был вдохновлен старыми днями гонок на треке с массивными раздельными передними крыльями, круглыми фарами, вертикальной решеткой радиатора и гладкой линией крыши в стиле фастбэк, а интерьер отделан высококачественными материалами с впечатляющей авиационной тематикой. Последние модели Aero 8 известны сегодня высокими требованиями к безопасности.

Nissan Skyline GT-R R34

На платформе 2.Nissan Skyline GT-R R34 с 6-литровым двигателем RB26DETT твин-турбо I6 с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач — это японский гранд-турер с различными передовыми технологиями, включая рулевое управление на четыре колеса Super-HICAS, систему ATTESA E-TS 4WD и т. Д. Он был представлен в 1999 году и стал довольно популярным благодаря своему уникальному внешнему виду, а также значительной мощности и управляемости. Стоит упомянуть его продуманный квадратный корпус, задний спойлер, арки передних и задних крыльев, которые придают ему безупречный стиль и уникальность.

1956 Мерседес-Бенц 300S

Дебютировавший в 1954 году, Mercedes-Benz 300 SL представлял собой двухместное купе grand tourer, построенное Daimler-Benz AG. Модель 300SL, оснащенная двигателем M198 SOHC I6 объемом 2996 куб. См и 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач, развивала 212–222 л.с. Это одна из знаковых моделей Mercedes-Benz, отличительной чертой которой является дверь в виде крыла чайки. Позже, в 1957 году, была также представлена ​​версия родстера.

Тойота 2000 ГТ

Разработанный совместно Toyota и Yamaha, Toyota 2000GT представляет собой двухместный автомобиль Grand Tourer с жесткой крышей и жесткой крышей, выпускавшийся с 1967 по 1970 год ограниченным тиражом. Этот классический автомобиль с задним приводом признан величайшей моделью японского автомобиля и выгодно отличается от Porsche 911 и других популярных британских автомобилей GT. Благодаря высокопроизводительному фастбэку и мастерски выполненному изящному дизайну, 2000GT произвел революцию в автомобильном мире Японии.На сегодняшний день это одна из самых достойных вложений японских машин.

Jaguar E-type купе

Выпускавшийся Jaguar Cars Ltd в период с 1961 по 1975 год, Jaguar E-Type Coupe — спортивный автомобиль, ставший иконой автомобилестроения 1960-х годов. Благодаря уникальному сочетанию высоких характеристик и привлекательного внешнего вида, которое было достигнуто по конкурентоспособной цене, E-Type Coupe остается одним из самых влиятельных британских спортивных автомобилей. Его поразительная задняя часть из бутылки из-под кокса и культовый длинный капот вдохновили немало спортивных автомобилей, появившихся с тех пор, в том числе собственный Jaguar — F-Type.