Самые легендарные автомобили мира — Вечерняя Москва
За многолетнюю историю автомобилестроения на свет появилось множество по-настоящему легендарных моделей, ставших символами эпох, в которых они выпускались. «ВМ» составила список таких автомобилей.
Ford Model T
Эта модель стала первым массовым автомобилем, с которого, по сути, и началась современная индустрия автомобилестроения. Model T выпускалась с 1908 по 1927 год, и за это время свет увидело более 20 миллионов этих машин. Такой объем производства стал возможен благодаря основателю компании Генри Форду, который применил конвейер вместо индивидуальной ручной сборки, а также за счет упрощения конструкции авто, что позволило существенно снизить его себестоимость.
Появление этой машины, которую продавали по сравнительно небольшой цене, позволило превратить автомобили из игрушки для элиты в удобный вид транспорта для масс. Этот факт хорошо отражает фраза «Автомобиль не роскошь, а средство передвижения» из романа Ильфа и Петрова «Золотой Теленок».
ВАЗ-2101
Не менее легендарный автомобиль, чем предыдущий, хотя и только на просторах постсоветского пространства. ВАЗ-2101, или «копейка», выпускалась на Волжском автомобильном заводе с 1970 по 1988 год. Появилась на свет машина после соглашения с итальянской компанией Fiat, которая предложила СССР свою модель 124 в качестве прототипа при разработке собственных автомобилей.
Благодаря небольшой цене, повсеместной распространенности и неприхотливости в обслуживании ВАЗ-2101 и заслужил всенародную любовь на долгие годы.
ГАЗ-21
Именно ту машину легендарная группа Beatles поставила на обложку своего альбома Abbey Road, чем только поспособствовала его невероятной популярности / Фото: «Вечерняя Москва»«Волга» — еще одна легенда советского автопрома. Это машина, о которой в советские годы мечтали практически все, но немногие могли ее себе позволить. Эта модель совершила своего рода революцию в отечественном автомобилестроении, первые машины даже были оснащены автоматической коробкой передач. Машина обладала высокой мощностью и проходимостью, а также, что немаловажно, комфортом. Качество сборки было настолько хорошим, что «Волгу», да еще и в прекрасном состоянии, можно встретить на наших дорогах и сегодня.
Ford Mustang
«Мустанг», пожалуй, самая культовая американская машина, знаменитая во всем мире, которая выпускается компанией Ford по сей день. В 1970-х и 1980-х годах эта машина была самой популярной в США, особенно среди молодежи. «Мустанга» полюбили за его мощность и спортивный дизайн. А еще эта модель засветилась более чем в полутысяче фильмов — вот что значит настоящая народная любовь!
Volkswagen Transporter
Эта машина стала первым мини-вэном в истории, который выпускался в различных вариантах кузова — микроавтобус, «скорая помощь», коммерческий фургон и даже катафалк. Однако известен он не поэтому — в 1960-х годах он стал одним из самых ярких символов субкультуры хиппи, которые облюбовали микроавтобус за вместительность и возможность устроить в нем дом на колесах.
Volkswagen Käfer, или Beetle
Именно ту машину легендарная группа Beatles поставила на обложку своего альбома Abbey Road, чем только поспособствовала его невероятной популярности / Фото: «Вечерняя Москва»Другой Volkswagen, известный миру под именем «жук», умудрился стать культовым в Соединенных Штатах 1950-х годов. Что удивительно, из-за своего размера: небольшой и юркий автомобиль контрастно смотрелся на фоне огромных американских машин, быстро ездил и недорого стоил. А еще именно ту машину легендарная группа Beatles поставила на обложку своего альбома Abbey Road, чем только поспособствовала его невероятной популярности.
Mercedes Benz S 600
Этот автомобиль считается культовым во всем мире, но в России известность машины связана не с его характеристиками, а с криминалом. Именно «шестисотый» в 1990-х годах был самой популярной машиной среди «новых русских» и мафиози, за что навечно отпечатался в памяти народа.
DeLorean DMC-12
Машина, популярность которой принесла культовая кинотрилогия «Назад в будущее». Именно эту модель авто доктор Эммет Браун превращает в машину времени. Создатели выбрали DeLorean за его футуристический внешний вид и не прогадали — машина стала, по сути, одним из главных героев трилогии, а заодно — самым узнаваемым ее символом.
К сожалению, компания DMC, производитель DeLorean, столкнулась с множеством проблем, поэтому на свет было выпущено всего около 9 тысяч экземпляров, что только подчеркнуло культовый статус машины.
Поделиться в FBПоделиться в VKПоделиться в TWПоделиться в OK
Самые легендарные автомобили мира — Рамблер/авто
За многолетнюю историю автомобилестроения на свет появилось множество по-настоящему легендарных моделей, ставших символами эпох, в которых они выпускались. «ВМ» составила список таких автомобилей.
Эта модель стала первым массовым автомобилем, с которого, по сути, и началась современная индустрия автомобилестроения. Model T выпускалась с 1908 по 1927 год, и за это время свет увидело более 20 миллионов этих машин. Такой объем производства стал возможен благодаря основателю компании Генри Форду, который применил конвейер вместо индивидуальной ручной сборки, а также за счет упрощения конструкции авто, что позволило существенно снизить его себестоимость.
Появление этой машины, которую продавали по сравнительно небольшой цене, позволило превратить автомобили из игрушки для элиты в удобный вид транспорта для масс. Этот факт хорошо отражает фраза «Автомобиль не роскошь, а средство передвижения» из романа Ильфа и Петрова «Золотой Теленок».
Не менее легендарный автомобиль, чем предыдущий, хотя и только на просторах постсоветского пространства. ВАЗ-2101, или «копейка», выпускалась на Волжском автомобильном заводе с 1970 по 1988 год. Появилась на свет машина после соглашения с итальянской компанией Fiat, которая предложила СССР свою модель 124 в качестве прототипа при разработке собственных автомобилей.Благодаря небольшой цене, повсеместной распространенности и неприхотливости в обслуживании ВАЗ-2101 и заслужил всенародную любовь на долгие годы.
Другой Volkswagen, известный миру под именем «жук», умудрился стать культовым в Соединенных Штатах 1950-х годов. Что удивительно, из-за своего размера: небольшой и юркий автомобиль контрастно смотрелся на фоне огромных американских машин, быстро ездил и недорого стоил. А еще именно ту машину легендарная группа Beatles поставила на обложку своего альбома Abbey Road, чем только поспособствовала его невероятной популярности.Этот автомобиль считается культовым во всем мире, но в России известность машины связана не с его характеристиками, а с криминалом. Именно «шестисотый» в 1990-х годах был самой популярной машиной среди «новых русских» и мафиози, за что навечно отпечатался в памяти народа.
Машина, популярность которой принесла культовая кинотрилогия «Назад в будущее». Именно эту модель авто доктор Эммет Браун превращает в машину времени. Создатели выбрали DeLorean за его футуристический внешний вид и не прогадали — машина стала, по сути, одним из главных героев трилогии, а заодно — самым узнаваемым ее символом.К сожалению, компания DMC, производитель DeLorean, столкнулась с множеством проблем, поэтому на свет было выпущено всего около 9 тысяч экземпляров, что только подчеркнуло культовый статус машины.
50 лучших автомобилей :: Autonews
Мысли сходятся: 50 лучших автомобилей
Британцы вроде бы сидят на своем острове, отрезанные от всех проливом и барьером собственного остроумия, однако в границах маленького королевства наберется чуть ли не больше авторитетных автомобильных экспертов, чем во всей Европе. А когда сразу два легендарных издания одновременно составляют рейтинги 50 лучших машин, то при их чтении стоит помнить только одно — как бы здесь не затаилась английская шутка. И есть нюанс: Top Gear представляет лучшие машины за последние 20 лет, а Auto Express – за 25 лет с выхода первого номера журнала. Как бонус — список худших автомобилей.Самое интересное — это совпадения, причем разбросаны они по рейтингам двух изданий в разных последовательностях. Так, на первом месте в рейтинге лучших машин по мнению Top Gear — Bugatti Veyron, в то время как коллеги из Auto Express поставили франко-немецкий гиперкар лишь на седьмую строчку. С точностью до наоборот лидер рейтинга Auto Express, первое поколение Ford Focus, занимает в списке Top Gear седьмое место.
Bugatti Veyron
• Top Gear – первое место
• Auto Express – седьмое место
Bugatti Veyron с гордостью носит титул самого быстрого серийного автомобиля в мире, хотя уже немало единичных экспериментов его рекорд скорости побили. Первая модификация была представлена в 2005 году — автомобиль мощностью 1001 л. с. разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды и при максимально открытом газе расходует 24,1 литра топлива на 100 километров. Максимальная скорость гиперкара составляет 407 км/ч. Veyron был выпущен ограниченным тиражом в 300 экземпляров.
Однако затем Volkswagen, в состав которого входит марка, придумал несколько специальных модификаций: 2007 год — Pur Sang, алюминиевый кузов с алмазной огранкой, 5 штук; 2008 год — Fbg par Hermes, создан при участии французского дома моды с соответствующими внешними отличиями от стандартной версии, 5 штук; 2008 год — Sang Noir, черный цвет кузова, тонированные фары, 15 штук; 2009 год — Blue Centenaire, в честь 100-летнего юбилея марки, темно-голубой окрас, тираж неизвестен, и т. д. В 2009 году вышла открытая версия Veyron Grand Sport, которых планируется произвести в количестве 150 экземпляров. Для Grand Sport также есть несколько спецверсий.
Ford Focus I
• Top Gear – седьмое место
Ford Focus – понятный выбор для тысяч россиян: они его уже когда-то сделали, превратив «Фокус» на долгое время в самую продаваемую иномарку в России. Эта машина пользовалась огромным спросом во всем мире. В 2012 году он превзошел по продажам прежнего рекордсмена — Toyota Corolla. К слову, этот автомобиль вошел в рейтинг «50 лучших машин за последние 50 лет», составленный еще одним уважаемым британским журналом — CAR.
И Top Gear, и Auto Express восхищаются первым поколением Ford Focus. Первый «Фокус» был представлен в 1998 году как замена модели Escort и продавался до 2005 года. Автомобиль вышел в кузовах трехдверный хэтчбек, седан и универсал, а в 2001 году семейство пополнилось пятидверным хэтчбеком. Линейка двигателей в Европе включала бензиновые моторы объемом 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0 литра мощностью 75, 100, 116 и 131 л. с. и дизели объемом 1,8 литра мощностью 75, 90 и 116 л. с. Также были выпущены две «заряженные» модификации, которые сопровождают и каждое последующее поколение Focus: ST с 2,0-литровым 173-сильным мотором и RS с 2,0-литровым 215-сильным двигателем.
• Top Gear – четвертое место
• Auto Express – двенадцатое место
Ferrari 458 Italia прекрасна, и не надо быть автомобильным экспертом, чтобы увидеть это. Можно бесконечно любоваться ее плавными хищными линиями, нарисованными при участии мастеров из Pinifarina, так же, как наслаждаться описанием технических характеристик: классическая среднемоторная компоновка с идеальной развесовкой по осям, восьмицилиндровый двигатель с непосредственным впрыском топлива объемом 4,5 литра и мощностью 570 л. с., семиступенчатая роботизированная трансмиссия, 3,4 секунды до 100 км/ч, максимальная скорость — 325 км/ч, алюминиевое шасси.
«Единственный автомобиль, который я ждал в этом году», — сказал в 2009 году Джереми Кларксон. Правда, первый ее тест он провел на скорости невыносимой скорости в… 60 км/ч — больше не позволяла разогнаться погода. «Как и большинству людей, которые купят себе эту машину», — заключил журналист.
• Top Gear – тридцать пятое место
• Auto Express – второе место
Lancia в России мало известна — автомобили этой итальянской марки у нас не продаются. Однако у компании есть своя легенда — компакт под именем Delta Integrale. Эта машина есть в обоих списках, и пусть не смущает, что Auto Express отдал ей второе место, а Top Gear — только 35-ое, ведь сам Кларксон эту машину нахваливал — в свойственной ему манере. «Уверен, что вы не будете искать повода съездить в город на Tata Nano. Другое дело Lancia: специально забываешь собачий корм, чтобы развернуться и сгонять еще раз» и «Я советую не Alfa, а нечто еще более абсурдное — Lancia. Delta Integrale – у нее был полный привод, турбина размером с Сицилию и динамика, невероятная, как уши Майкла Уиннера. Это последняя из великих Lancia».
Первое поколение автомобиля было представлено в 1979 году и выпускалось по 1994 год, второе — с 1994 по 1999 год. Третье поколение в 2008 году перешло из класса компактов в С-класс.
Также в списках Top Gear и Auto Express совпали:
• Nissan GT-R – 13 и 5 место соответственно
• Audi TT – 25 и 6 место
• Porsche Boxster – 8 и 19 место
• Porsche Carrera GT – 33 и 30 место
• Renault Clio Williams – 9 и 33 место
•
• Honda Integra Type R – 46 и 47 место
• Toyota GT86 – 37 и 41 место
• Mercedes-Benz S-Class – 26 и 29 место
• Fiat 500 – 28 и 37 место
• Lotus Elise – 33 и 32 место
Странно, что Auto Express не включил в свой список Toyota Prius — самый популярный гибридный автомобиль в мире, чуть ли не единственная модель, которая привнесла альтернативные источники энергии в массы. В рейтинге Top Gear эта машина занимает одиннадцатое место, хотя Кларксон заявил, что она не экономична и не экологична, так как ее производство, в частности, аккумуляторов, вредит природе куда больше, чем обычных машин. «Это одна из машин, что мне нравятся меньше всего. Если честно, она похожа на бабуина. Я даже думаю, что она похожа на зад бабуина».
Но самое забавное — оба авторитетных издания включили в список лучших машин Fiat Multipla!
Fiat Multipla
• Top Gear – сороковое место
• Auto Express — восемнадцатое место
У Fiat Multipla очень странный дизайн, хотя не отнять — запоминающийся. Машину не раз называли самой уродливой в истории — тот же Top Gear прозвал ее так в 1999 году. В том же году автомобиль был представлен на выставке «Автомобили следующего века» в Музее современного искусства в Нью-Йорке.
Fiat Multipla — это семейный автомобиль, построенный на платформе Brava. В отличие от конкурентов, в Multipla было два ряда по три сиденья в каждом. Машина была короче большинства одноклассников, даже короче, чем трехдверный Fiat Bravo.
Кстати, Auto Express не успокоился на рейтинге лучших автомобилей и составил еще список худших машин за последние 25 лет. В него вошли:
Rover CityRover
Это наглядный пример того, как низко могла пасть компания после расцвета в 1950-ые и 1960-ые гг., раз уж перелицовка индийского компакта Tata Indica оказалась единственным возможным шагом. Несмотря на низкую стоимость, автомобиль не пользовался спросом, в основном из-за низкого качества сборке.
О машине говорит даже ее реклама: «Странный снаружи, разумный внутри». И невысокая цена не смогла перебить страх перед дурацкой внешностью.
Mitsubishi Carisma
Auto Express объясняет появление этой машины в списке худших ее именем. Мол, японцы пытались привлечь к машине интерес дурацким названием. С английского Carisma переводится как «харизма», «божий дар».
Suzuki X-90
Двухместный мини-кроссовер с мягким верхом отличался плохой управляемостью, ограниченными внедорожными возможностями и непростительно уродливым дизайном.
Renault Avantime
Дизайн этого минивэна определи свое время и нашел немало поклонников. Причем эксперты Auto Express подтверждают, что машина удивила «драйвом». Тем не менее, продажи шли очень плохо, видимо, внешний вид оказался слишком смелым для покупателей люксовых машин, а высокая цена отпугнула остальных.
Skoda Estelle
Эта машина родом с 1980-ых мало похожа на современные Skoda: ужасный дизайн, отставшие от жизни технические показатели и кошмарная управляемость. Хорошо, что в 1991 году Volkswagen купил чешскую марку.
Lexus SC 430
Дизайн автомобиля напоминает луковицу, а довершают картину провала дико тесные задние места. «Еще большее разочарование — им управлять», — сетуют эксперты Auto Express.
Nissan Serena
Никто не выбирает минивэны по динамическим характеристикам, однако Serena умудрилась оказаться самым медленно разгоняющимся автомобилем на свете — 27,8 секунды до 100 км/ч. К тому же она провалила краш-тесты Euro NCAP. Зато внутри могут поместиться не семь, а целых восемь человек.
Citroen C3 Pluriel
Благодаря специальным рельсам на крыше тканевая крыша четырехместного кабриолета складывается легко и просто… в теории. В реальности это было совсем иначе.
Chrysler PT Cruiser Convertible
Что хорошо для солнечных американских штатов, не прижилось в дождливой Британии, а именно — плохо складывающаяся крыша кабриолета на базе популярной модели. К тому же машине недоставало качества сборки и удовольствия от вождения.
FSO и Lada
Польский FSO Polonez — это перелицованный Fiat 125p. Машина получилась более дешевой, но за это пришлось расплачиваться слабыми ездовыми характеристиками. Не забыли в Auto Express и другую копию старого Fiat — «ужасную Lada Samara, низкие продажи которой заставили Lada покинуть Британию поджав хвост».
Культовые автомобили, которые перевернули индустрию: 5 легендарных машин современности
С каждым годом технологии развиваются настолько стремительно, что люди даже не успевают к ним адаптироваться. И если еще несколько веков назад на реализацию одного колоссального решения уходили десятки лет, сейчас темпы значительно ускорились. А главная причина тому – революционные решения лучших ученых, предпринимателей, бизнесменов и конструкторов, которые шли против течения. Самые смелые деятели автомобильной индустрии не боялись экспериментов и создавали свою историю. Пусть даже некоторые изобретения казались бесперспективными, энтузиасты шли на серьезные риски.
Тенденция к внедрению спорных решений наметилась еще век назад. Именно в начале 20 века американский промышленник внедрил и наладил серийное производство машин. С его легкой подачи все больше людей смогли позволить себе транспортные средства. Причем заслуга Форда была не только в капитализации бизнеса, но и в том, что бизнесмен сумел до мелочей отладить конвейер. До него никому еще не удавалось создавать на конвейере технически сложную продукцию.
На протяжении века вдохновленные Генри Фордом изобретатели и промышленники создавали самые невиданные до этого машины. У многих известных ныне концернов появилась такая модель авто, которая полностью изменила сознание водителей и перевернула индустрию с ног на голову. Самые дальновидные бренды сумели соединить 3 главных составляющих успеха: стиль, технологию и учесть конкуренцию на рынке. Именно благодаря этому мы видим автомобильную индустрию такой, какой она есть: с электрокарами, гибридами, спортивными машинами всех форм и размеров, кроссоверами и мини-карами.
К 21 веку накопилась минимум дюжина культовых автомобилей, которые заставили людей удивляться и переосмыслить прежние достижения. Среди некоторых автомобилистов бытует мнение, что в наше время существенных прорывов в последние 20-30 лет не было. Это не так. Ниже представим ТОП-5 машин, выпущенных с 2000 года, которые круто изменили развитие автоиндустрии.
ТОП-5 легендарных авто 21 века, изменивших современностьTesla Model S
Открывает список легендарного транспорта нашего века один из электромобилей американского бренда Tesla – Model S. В 2020 году почти у каждого автоконцерна есть собственная модель электрического авто. Молодые водители в возрасте 18-25 лет даже не помнят времена, когда не существовало электричек. А вот в 2012 году Илона Маска считали чокнутым.
Абсолютно никто не верил в успех «зеленых» технологий, промышленники считали разработку АКБ слишком дорогой и нерентабельной. Для того чтобы наладить производство и утилизацию электрических батарей, нужно было потратить миллиарды долларов. Естественно, затею небольшой на тот момент компании воспринимали скептически. Именитые ТМ не имели ни малейшего представления, как Tesla с весьма скудным опытом сборки родстера сможет наладить конвейер с изготовлением электрокаров.
Но как поет Селена Гомес в одной из своих песен – Look at her now. Теперь Tesla входит в когорту самых влиятельных и богатых автомобильных производств. Несмотря на высокую стоимость транспортные средства этого американского бренда расходятся в невероятном количестве. Благодаря успешному старту Tesla Model S американский бренд совершил революцию. А теперь по всем показателям автоконцерн обходит General Motors, Volkswagen Aktiengesellschaft и Toyota.
Скажем даже больше. Электромобили стали настолько востребованными, что им выделяют отдельные рубрики и разделы на сайтах профильных автомобильных изданий. Во многих странах собираются до 2030-2040 года запретить или серьезно ограничить выпуск моделей на ДВС. В приоритете теперь «зеленые» технологии, которые не наносят вреда окружающей среде и не выделяют выхлопные газы. При этом машины с традиционными дизельными или бензиновыми двигателями будут облагать дополнительными налогами. Водителям придется перейти на электрички или хотя бы гибриды.
Уж кто бы мог подумать в 2012 году, что подобное вообще возможно. Все считали высказывания Маска слишком оптимистичными и нереальными. Да и сейчас общественность немного насторожено относится к словам разработчика и предпринимателя. Илон Маск имеет свойство переоценивать возможности компании Тесла. Однако этот человек всегда доводит начатое до конца, пусть даже с задержками в пару лет.
В сравнении с современными автомобилями Tesla Model S выглядит морально устаревшим проектом. Но на замену этому электрокару бренда давно уже подготовил Model 3, а также кроссоверы Model X и Model Y. С каждым разом у Маска получается все лучше восхитить верных поклонников и скептически настроенных обывателей. Почитайте наш обзор на Tesla Model Y, чтобы в этом убедиться.
Каждый год другие концерны выпускают свои конкурентные продукты, но никому пока не удалось перебить интерес к Tesla. У конкурентных электрокаров либо заоблачная цена, либо неактуальный и непродуманный дизайн салона. С внешним видом электрического автомобиля почему-то никто не косячит, а вот до тесловских технологий конкурентам пока еще далеко.
Но знаете, что самое интересное в истории успеха Tesla Model S? Это далеко не первая машина на «зеленой» тяге, но первая, которая привлекла к себе общественное внимание. До седана Илон Маск выпускал и другие авто, однако, только 8 лет назад ему удалось создать резонанс на рынке.
Nissan Juke
Мини-кроссовер Nissan Juke появился в продаже в 2010 году. И его заслуга на автомобильном рынке – переворот в сфере дизайна и стиля машин. До сих пор среди автомобилистов ведутся ожесточенные споры, достоин ли паркетник внимания или можно было придумать что-то поинтереснее.
В основу внешнего вида машины лег концепт Nissan Qazana, который был представлен на Международном автосалоне в Женеве в марте 2009 года. После этого форума тысячи водителей прозвали шоу-кар одним из самых некрасивых в мире. Злопыхатели сравнивали новинку с Multipla от Fiat. Прогуглите, как выглядит это «чудо». Даже антифанатам Ниссана подобное сравнение покажется жестковатым и обидным.
Хорошо, что все сложилось хорошо. Пока одна часть покупателей хейтила Juke на всех возможных ресурсах, другие влюбились в концепцию мини-кроссовера. Японский автомобиль покорил автомобилистов удобным салоном, отличной поворотливостью на дороге и беспроблемной эксплуатацией.
Скажем даже больше, внешний вид паркетника от Nissan получился настолько прогрессивным, что до сих пор смотрится нормально на дороге. Уже 10 лет модель пользуется стабильным спросом, расходится хорошими партиями даже в старом дизайне и заслуживает безграничную любовь водителей.
Второе поколение модели увидело свет ровно год назад, но на количество продаж «старичков» это сказалось не так сильно. Да, новинка смотрится актуальнее и нравится более широкой аудитории. Но душа многих все равно больше лежит именно в варианту 10-летней давности. Это истинный успех!
После Nissan тренд на миниатюрные кроссоверы пытались подхватить другие производители. Например, Volkswagen, Opel, Renault, Peugeot и т.д. И хоть успех Juke никому побить не удалось, зато такие машины тоже нашли своего покупателя. Вслед за модой на мини-кроссоверы появился тренд на компактные вэны.
В чем главный секрет успеха Nissan Juke:
использование подвески для хэтча;
увеличение клиренса на несколько сантиметров;
обновленные элементы подвески;
молодежный кузов;
возможность опционально поставить полный привод;
грамотная работа маркетингового отдела.
BMW X6
Продолжим тему среднеразмерных кроссоверов историей про BMW X6. Этому красавцу удалось в свое время затмить многих конкурентов. Данная модель была не единственной в мире, пытавшейся продвинуть в массы идею о небольших внедорожниках. За несколько лет до премьеры BMW X6 концерн SsangYong представил модель Actyon. У нее тоже был весьма интересный вид, урезанные в сравнении с внедорожниками габариты и некоторые интересные решения.
Но только вот в отличие от наработки баварского бренда SsangYong Actyon вообще остался незамеченным. Одна из причин – плохой маркетинг. Если бы бренд сумел провести нормальную рекламную кампанию, тогда бы здесь речь шла совершенно о другой машине.
Тогда неужели BMW удалось пробиться на рынке исключительно за счет грамотного PR? Нет, здесь комплексно сработал каждый фактор. Сначала компания пафосно представила среднеразмерный кроссовер X6 в отдельном павильоне на автосалоне во Франкфурте. А затем удачно повернула шумиху вокруг нетрадиционного дизайна BMW X5 себе во благо. Ведь во время массовых обсуждений бренд на волне подготовил совершенно новую серийную машину. Как вы уже догадались, это была BMW X6.
В 2007 году во Франкфурте дизайнеру Пьеру Леклерку пришлось долго и настойчиво отвечать на вопросы о концепте нового кроссовера. Бельгийцу задавали массу вопросов, стоило ли так скашивать стойки, почему не выбрать другой форм-фактор и т.д. И кто бы из критиков знал, что дизайнер создаст совершенно новый класс машин. До сих пор многие компании ориентируются именно на тот легендарный SUV и больше никогда индустрия не вернется к истокам.
BMW существует больше века, потому на счету бренда много инновационных решений. Уже не первый раз специалисты из Баварии удивляли публику новыми решениями и развитием нового сегмента. И что еще более удивительно, все и всегда покупаются на маркетинговые крючки БМВ, раскупая машины бренда одна за другой.
Кто-то полагает, что для компании культовым стало создание BMW X5. Однако это не так. X5 E70 – второе поколение полноразмерного кроссовера, обеспечивающее владельцу все необходимое. Автомобиль комфортный, крупногабаритный и статусный. BMW X6 же является «урезанной» и более дешевой версией X5.
То есть, автомобилист вроде как управляет суперкрутой машиной, а вроде, и чем-то чуть похуже пресловутой «пятерки». Рекламный отдел БМВ сделал все, чтобы люди ринулись покупать новинку. Особенно те, кому не нравятся полноформатные внедорожники или хочется сохранить немного денег.
И после успешного старта на автомобильном рынке начали выходить клоны BMW X6 только от других брендов. Подражать баварской компании начали все без исключения: премиальные автоконцерны, производители классом пониже и даже китайские заводы.
В 2020 году эксперты пророчат крах империи компактных кроссоверов. Однако продажи говорят об обратном, особенно в регионах. Водителям до сих пор не надоел этот подкласс машин, и они активно покупают паркетники в купейном кузове. У нас на сайте даже есть об этом новость.
Dacia Logan
Вот здесь прям неожиданный поворот для наших читателей. Особенно если сравнивать Dacia Logan с машинами в первой тройке. На самом деле, этот бюджетный автомобиль тоже совершил революцию на первичном рынке. Подразделение Renault в Румынии сумело выпустить такой седан, который буквально заполонил улицы многих городов в СНГ. Правда, не навсегда, а только в определенный период.
Эта модель выпускается с 2004 года и примерно в этот временной отрезок ее стали замечать водители из Украины, Беларуси и других близлежащих стран. Модель стала альтернативой более дорогим авто, подержанному транспорту, произведенному в СССР и недолговечным машинкам из КНР.
В середине 2000-х среди наших соотечественников началась буквально охота за компактными автомобилями Dacia. Автомобилистам нравилась приятная цена, компактные габариты и приемлемые характеристики ТС. Одно время у нас можно было найти Logan только с шильдиком румынского подразделения. Но позже производитель заменил его традиционным шильдиком Renault. Вот почему бОльшая часть водителей уже не ассоциирует это транспортное средство с Румынией.
Спустя пару лет к нам стали привозить другие авто категории эконом: VW Polo, Hyundai Accent, Kia Solaris и т.д. Однако Logan до сих пор удерживается в ТОП-5 недорогих машин и полностью удовлетворяет запросы покупателей.
Производитель регулярно дорабатывает платформу, дополняет модель новыми возможностями и немного модифицирует внешний вид. Благодаря этому автомобиль долго не ломается, спокойно проезжает без поломок до 200 000 км по нашим убитым дорогам и чувствует себя отлично. Единственная сложность, которая возникает у владельцев – поиск хорошего автомобильного сервиса. Устройство французских машин отличается, поэтому и ремонтировать их сложнее. Нужно искать узко специализирующегося мастера.
Volvo XC60
Volvo XC60 – самый безопасный автомобиль в мире на протяжении многих лет. По данным рейтинга Euro NCAP, безопасность компактного кроссовера от шведского автоконцерна составляет 98% для взрослого пассажира. Причем активная безопасность машины составляет целых 95%! Пусть кому-то модель кажется ничем непримечательной и скучной, но именно она положила начало созданию супербезопасных авто.
Именно в XC60 начали ставить современные технологии и ассистенты, направленные на повышение безопасности. Компания Volvo чуть ли не единственной в мире в 2008 году продемонстрировала уникальный пакет систем, которые уберегают водителя и пассажиров от многих опасностей. Это сейчас многие электронные ассистенты безопасности ставят по умолчанию, но еще 10 лет назад ситуация была совершенно другая.
Изначально в Volvo XC60 поставили умную систему, которая работала в качестве экстренного автоматического торможения. На краш-тестах ассистент не всегда срабатывал со 100%-й точностью. Однако специалисты из Швеции сумели зажечь интерес в глазах других концернов и у водителей. Технологию постепенно переняли и другие бренды. Сперва помощник устанавливали в дорогих моделях автомобилей, спустя несколько лет его добавили в комплектацию ТС среднего и доступного ценового сегмента. Даже больше – в Европе такой ассистент обязателен к установке во всех видах автомобильного транспорта.
Сразу после экстренной системы торможения в компактном кроссовере появились: технология контроля за полосой, остановка перед объектом, анализ слепых зон, оценка местности перед парковкой, датчик для слежения за автомобилями сзади и т.д. Наработки Volvo во многом поспособствовали появлению автопилотов. В погоне за автономностью автопроизводители начали внедрять системы помощники, улучшать их навыки для мониторинга местности и прочее. Хотя XC60 был одним из первых на пути к автономному управлению, ближе всего пока к реализации затеи американские разработчики из Tesla. Здесь снова вынуждены упомянуть автопилот у Model Y.
Другие модели Volvo тоже обеспечивают высокий уровень надежности. Только вот никому пока еще не удалось переплюнуть Volvo XC60 по количеству продаж и известности. Больше всего модель полюбили в США семейные пары с несколькими детьми. Было время, когда авто считалось хитом продаж и расходилось на территории Штатов быстрее других машин шведского автоконцерна.
Легендарные автомобили из кинофильмов | Машины в кино
Порой, некоторые фильмы запоминаются нам не своим сюжетом и даже не актерской игрой, а автомобилем, которым управляет главный герой. Ну кто не помнит знаменитый красный Ferrari из «Феррис Бьюллер берёт выходной» или машину времени DeLorian из фильма ‘Назад в будущее’? Подумайте о Вашем любимом автомобиле и вспомните, не увидели ли Вы его впервые на большом экране? Наш блог посвящен самым известным автомобилям из мира кинематогрофа.
Машина Лебовски — Форд Торино (1998)
Тип автомобиля: 1973 Ford Gran Torino
Появляется в: Большой Лебовски
Режиссеры фильма браться Коэн за обедом с другом услышали историю и нашли ее такой забавной, что сняли по ней фильм ‘Большой Лебовски’. Машина главного героя Лебовски — это пятидверный Форд Gran Torino 73 года. На съемках использовали два таких автомобиля, один из которых был уничтожен. Второе авто позднее также принимало участие в съемках знамениого сериала ‘Секретные Материалы’, серии’Salvage’.
‘Тачка-Собачка’ (1994)
Тип автомобиля: 1984 Ford Econoline
Появляется в: Тупой и еще тупее
Безусловно, самой оригинальной в нашем списке автомобилей является ‘Тачка-Собачка’ из комедии с Джимом Керри 1994 года ‘ Тупой и еще тупее’. Ford Econoline был замаскирован под большую собаку, созданную благодаря накладным ушам, носу, хвосту и пушистому меху.
Бамблби (2007, 2009, 2011, 2014)
Тип автомобиля: 1977/2009 Chevrolet Camaro
Появляется в: Трансформеры
Изначально робот Бамблби должен был трансформироваться в Фольксваген Жук, но режиссер Джеймс Бэй превратил его в своей картине ‘Трансформеры’ в желтый Camaro 1977 года. На радость водителю Бамблби преобразился в модель 2009 года.
Фургончик тайн (1969)
Тип автомобиля: 1972 Bedford CF
Появляется в: Скуби-Ду, где ты?
Мистическая Машина Скуби-Ду была впервые представлена в комиксе 1969 года. Она, вероятно, является одной из самых известных автомобилей показанных в кино. Машина окрашена в разноцветные цвета и используется Mystery Inc. Group для раскрытия тайн. К 2002 году для съемок фильма была сделана оригинальная модель ‘Фургончика тайн’. Однако, автомобиль все же получил известность благодаря мультфильму 1969 года.
Герби (1968, 1974, 1977, 1980, 2005)
Тип автомобиля: 1963 Model 117 Volkswagen Type 1 (Жук)
Появляется в: Фольксваген-жук, Герби снова на ходу, Ограбление в Монте-Карло, Герби сходит с ума, Сумасшедшие гонки
Премьера фильма ‘Уолта Диснея’ Фольксваген Жук состоялась в 1968 году. Он был снят из-за огромной популярности данной модели в 60 годах. Герби известен свой яркой окраской и 53 номером на капоте. С момента выхода первого фильма, было снято еще 4 картины в которых снимались такие звезды как Брюс Кэмпбэлл и Линдси Лохан. Фольксваген Жук по сей день является одной из самых популярных моделей концерна Фольксваген.
Мини Купер Чарли (1969, 2003)
Тип автомобиля: 1968 Mk Austin – Mini Cooper S / 2003 MINI Cooper SПоявляется в: Ограбление по-итальянски
В 1969 году автомобиль Mini был очень популярен, но благодаря фильму ‘Ограбление по-итальянски’ с Майклом Кейном и Ноэль Трус в главные роли, стал еще более модным. Римейк Фильма вышел в 2003. В нем главные герои использовали совершенно новые модели BMW Mini. Правда на этот раз действи разворачивалось в Лос-Анджелесе, а не Риме. Популярность авто вновь невероятно возросла.
Генерал Ли (1979 – 1985)
Тип автомобиля: 1969 Dodge Charger
Появляется в: Придурки из Хаззарда
Во время трансляции сериала ‘Придурки из Хаззарда’ с 1979 по 1985 ярко-красный автомобиль с номером 01 на борту завоевал не мало поклонников. У него даже было имя — Генерал Ли. Многочисленные погони и гонки фильма сделали Dodge Charger 1969 одним из самых узнаваемых автомобилей. Невероятная скорость и крутые повороты, как и в любом кино, конечно не оставили ни царапины на легендарном авто.
Мы пропустили Ваш любимый фильм с автомобилем в главные роли? Расскажите о нем в коментраиях. Если Вы хотите забронировать особый авто для необычной поездки, свяжитесь с нашим отделом автомобилей класса люкс
.Раллилегенды — Авторевю
Чтобы своими глазами увидеть в деле легендарных раллистов прошлого и потрясающую гоночную технику времен группы Б, не нужна машина времени. Достаточно купить билет на соревнования Rallylegend в Сан-Марино!
Rallylegend. Да-да, именно так, в одно слово — «раллилегенд». Это полноценное трехдневное ралли в княжестве Сан-Марино, состоящее из 14 спецучастков общей протяженностью почти 92 километра. В этом году гонка проводилась в двенадцатый раз, а за борьбой почти 140 экипажей из 25 стран мира наблюдали более 50 тысяч зрителей! Билет только на спецучастки стоит всего 10 евро, формат «допы + раллийная деревня» — 30 евро, а за проход на зрительский «супер-СУ» нужно было доплачивать еще десятку. Но, поверьте, удовольствие того стоило!
Заднеприводная Skoda 160 RS MTX со 160-сильным вазовским двигателем — единственный сохранившийся экземпляр этого чешского автомобиля группы Б, построенного не на заводе
В первый день — Парад легенд, торжественный проезд по подиуму в раллийной деревне. Атмосфера — теплее не бывает. «Что вы чувствуете, вновь сев за руль той самой Лянчи?», — спрашивает ведущий у финна Юхи Канккунена, известного своим грубоватым юмором. Четырехкратный чемпион мира оборачивается на автомобиль, раскрашенный в цвета Repsol, и отвечает в своем стиле: «Ох, если бы это была моя машина — подсунули непонятно что из-под какого-то Карлоса Сайнса!»
Этот Peugeot 205 Turbo 16 никогда не участвовал в чемпионатах мира, а построен раллийными энтузиастами уже после окончания эры автомобилей группы Б. Но сделана реплика столь скрупулезно, что отличить ее от оригинала невозможно!
Во второй день — автограф-сессии и необычные тематические конференции. Например, «анекдоты и истории» (именно так и указано в программе ралли) про шведа Бьорна Вальдегаарда, скончавшегося в августе: байки про первого чемпиона мира рассказывали Сандро Мунари, Стиг Бломквист, Маркку Ален, Юха Канккунен, Дидье Ориоль, Харри Тойвонен, Илкка Кивимяки и Ханс Торзелиус.
В раллийной деревне ощущаешь себя так, как будто оказался в магазине игрушек или во сне! Здесь на одном снимке семь машин Lancia Rally 037 группы Б, Lancia Delta HF Integrale последнего поколения, малютка Renault Clio Williams, элегантная Lancia Fulvia HF и Volkswagen 1303, принесший Ахиму Вармбольду победу на итальянском ралли Elba в 1973 году
Но главное — конечно же, гонки. Канал поделен на две части — первыми стартовали 36 экипажей зачета Rallylegend Star, где участвовали машины без учета даты производства, с «историческим» прошлым, в оригинальной окраске и без серьезных вмешательств в конструкцию. Лучше других смотрелся Джанлуиджи Галли: итальянец, выступавший на хэтч-беке Ford Focus RS WRC’08, все время работал на публику, а зрители отвечали ему овацией!- В зачете Rallylegend Star присуждался единственный приз «самому эффектному пилоту», и судьи вручили его именно Галли, который в борьбе за зрелищность проехал асфальтовое ралли на… шипованных шинах!
Не менее эффектно мчал Грациано Росси — отец легендарного мотогонщика Валентино Росси. Разменявший шестой десяток пилот пускал свою BMW в дрифт буквально в каждом повороте!
Португалец Пинто душ Сантуш с 1992 по 2000 годы проехал на этом Renault 4L двенадцать этапов чемпионата мира! Почти всегда приходил к финишу последним, но именно ему доставались аплодисменты зрителей
Про машины, выступавшие в гонке, можно написать целую книгу. Вот первый из построенных специально для ралли Ford RS200 — на нем ехал многократный чемпион Чехии Вацлав Пех. Вот целая группа седанов Subaru Impreza WRC разных лет — машины Колина Мак-рея, Ричарда Бернса и Петтера Сольберга. А вот не менее представительные группы «уорлд-ралли-каров»: Ford Focus («из-под» Макрея, Сайнса, Мяртина и Хирвонена), Peugeot 206 (на них выступали Бернс, Гронхольм, Рованпера) и Citroen Xsara (на этих трех машинах -Лоэб с Сайнсом пять раз выигрывали этапы WRC). Volkswagen привез на гонку целую россыпь Гольфов, а самыми экзо-тическими представителями концерна VAG были два Porsche 911: один дважды покорял Дакар, а другой выступал на «мировом» ралли Франция этого года. От обилия купе Ford Escort 70-х годов ряби-ло в глазах, а чешские болиды Skoda Octavia WRC и Fabia WRC могли составить отдельный зачет!
Из двадцати построенных 600-сильных Audi Quattro S1 «в живых» осталось 18, причем две машины были уничтожены самой компанией Audi по окончании сезона-1986! Автомобиль на снимке в 80-е использовался для испытаний преселективной коробки передач PDK, а нынешний владелец был вынужден заменить ее на обычную механическую
В основном, конечно, все едут ради удовольствия. Но в трех из четырех зачетов есть и борьба за секунды! Самая острая — в секции Historic, где участники могут выступать на автомобилях, чья омологация действовала с 1947 по 1985 годы. За победу боролись итальянец Энрико Браззоли и финн Маркку Ален — оба на купе Lancia Rally 037. После десяти спецучастков Браззоли лидировал с минимальным отрывом, но финишный спурт лучше удался Алену, который выиграл Rallylegend уже в третий раз подряд.
Lancia Stratos, блиставшая на раллийных трассах в конце 70-х, и сегодня смотрится футуристично. Таких машин на гонке было три
Список призеров зачета World Rally Car — Kit Car Trophy (автомобили категорий WRC, A8 и Super 1600, построенные до 2005 года) представлял собой удивительный «замес» из пилотов, выступавших в чемпионате мира в разное время. «Золото» завоевал 56-летний Дидье Ориоль (Citroen Xsara WRC), вторым финишировал Армин Шварц на такой же машине, а третье и четвертое места взяли пилоты на Peugeot 206 WRC — Штепан Войтех и Харри Рованпера.
Экипажей на автомобилях марки Lancia в списке участников было больше остальных — 35! За рулем этой 500-сильной Дельты S4 — организатор ралли Паоло Валли, а зрители стоят близко к трассе, как в былые годы
Наконец, Мауро Миеле на своем BMW M3 не оставил соперникам шансов в зачете Myth — для гонщиков на автомобилях, омологированных с 1986 по 1996 годы. Кроме того, итальянец выиграл отдельный зачет Antigua Legend Cup: победа в нем присуждалась пилоту, показавшему самую высокую скорость, но с учетом возможностей его автомобиля. Мудрено? Да, но такова официальная формулировка. За победу в этом зачете Миеле получил путевку на Карибы на двоих на рождественские праздники.
Венгерские экипажи вывели на старт две вазовских «копейки» (старшая — 1971 года выпуска!) и две «пятерки» (на фото) родом из восьмидесятых
Забавно, что в начале гонки самый «молодой» ее участник, Polo R WRC Яри-Матти Латвалы, выступавший в качестве «открывающего» автомобиля, стал причиной задержки спецучастка. Вышла из строя коробка передач, и Volkswagen заблокировал трассу. А в заключительный день место Латвалы за рулем Polo R WRC занял тест-пилот команды Дитер Деппинг. И ехал немец даже более зрелищно, чем сам Яри-Матти!
Ford RS200 — одна из самых несчастливых машин группы Б: в одном-единственном сезоне 1986 года Жоаким Сантуш вылетел в толпу зрителей, убив троих из них, Калле Грундел сбил перебегавшего дорогу 13-летнего болельщика, а Марк Зурер врезался в дерево, из-за чего погиб штурман Мишель Видер…
В 1993 году Карлос Сайнс четырежды не смог финишировать на этой Лянче из-за аварий и поломок, а сейчас Юха Канккунен (на фото) вылетел с трассы из-за того, что двигатель его машины буквально взорвался
А еще в этом году были и «крыши», и вылеты в деревья, и оторванные колеса… Так что приезжайте в следующем октябре в Сан-Марино — не пожалеете.
Легендарные автомобили 90-х, которые выжили!
Приветствуем, Друзья!
Мы составили небольшой список легендарных японских автомобилей, многие из которых пережили своих владельцев – те автомобили, качества которых было настолько хорошим, что они навсегда вошли в историю мирового автомобилестроения.
Конец восьмидесятых – начало девяностых годов: Япония переживает бурный экономический рост.
Великолепные продажи автомобилей по всему миру позволяют всем компаниям страны восходящего солнца не особо волноваться за расходы.
Автомобилестроение выходит на новый уровень. Смелые эксперименты и решения приветствовались и всячески поощрялись руководством компаний. Привычные всем машины с острыми углами, которые были очень похожи друг на друга стали обретать уникальность.
С конвейера начали выпускать настоящие произведение искусства, соревноваться с ними не могли ни автогиганты Америки, ни компании из Старого Света.
Золотое время, пик которого приходиться на 90-е годы.
Только самые отважные россияне начали привозить через океан ПЕРВЫЕ японские автомобили с правым рулём.
Многие на них смотрели как на ненормальных.
Дядя Ваня с гаечным ключом в гараже возле своей новенькой 9-ки говорил: “Вот это новая машина, а японец начнет сыпаться на наших дорогах после первой зимы! Посмотрим, где ещё запчасти на этот автомобиль будешь брать!”
Шли годы, дяди Вани уже давно не стало, а его девятка вросла колёсами в асфальт где-то во дворе пятиэтажки, а “японец”, который был завезён в девяностых до сих пор бегает по нашим дорогам – одометр уже приближается ко второму кругу, а мотор всё ещё живёт.
Эти авто до сих пор пользуются спросом на вторичном рынке и, как правило, не доставляют проблем своим владельцам и могут подарить комфорт и удобство. Запчасти на автомобиль 15-20 летней давности так же не проблема!
Начнём с легендарного Toyota Mark II в 90ом и 100ом кузове. Разновидностей комплектаций данных автомобилей огромное количество, в том числе данные автомобили комплектовались и дизельным двигателем. Помимо мягкой подвески, которая даёт комфортное вождение в данном автомобиле можно выделить двигатель 1JZ-GE 2,5 литра и 2JZ-GE 3,5 литра. Данные моторы открывают огромное поле деятельности для любителей тюнинга – двигатели 1JZ-GE/2JZ-GE имеются колоссальный запас прочности. Кстати были и заводские версии с турбо наддувом – 1JZ-GTE.
Mark II также привлекал отличным оснащением для того времени. Например, штатный ионизатор воздуха – такое не встретишь и сейчас в новых автомобилях среднего класса.
Ну и братья, или просто очень близкие родственники Mark II – это Toyota Chaser и Toyota Cresta.
На данные авто ставились всё те же ДВС, как и на Mark II – у них была общая платформа. Различия были лишь по внешним признакам, а также по “начинке” салона и дополнительных “плюшек”.
Отдельно хотели бы отметить ещё один не менее легендарный автомобиль – это Toyota Crown в 140-м кузове!
Двигатель тот же, что и у “маркоообразных”, но вот оснащение – «бомба». Помимо кожаного салона, всяческих регулировок, электроприводов всех сидений и подогревов данный автомобиль может даже оснащаться креслом с массажем. Одним словом – полноценный бизнес-седан.
Ну и как же без Nissan Skyline! Все помним игру Need For Speed или фильм с Вин Дизелем?
Так вот этот автомобиль со спортивной внешностью – Nissan Skyline в кузове R33 / R34 оказался одним из самых надёжных для того времени автомобилем.
Данный автомобиль оснащался двигателем RB20E – 2 литровый двигатель, у которого не было серьёзных замечаний, если только плохое качество топлива может быстро засорить форсунки.
В России топливо отличного качества, поэтому проблем не будет! =)
Автомобиль имел достаточно дерзкий внешний вид, отличные ходовые качества, и имел огромный тюнинг-потенциал для людей, у которых руки растут из правильного места.
В заключении можно сказать, что это автомобили уже ушедшей эпохи. Эпохи при которой производили автомобили с огромным запасом прочности, что стоит только кузовные детали и легендарный двигатель 1JZ-GE/2JZ-GE.
А как Вы думаете, какие автомобили 1990-1999 годов можно ещё включить в этот список? Пишите в комментариях.
Ну а если Вы хотите прикоснуться к легенде, то можно найти такой автомобиль на аукционе Японии. Чтобы заказать автомобиль достаточно лишь заполнить заявку
С Уважением, Тимофей Корнеев.
Поделиться новостью:
25 легендарных автомобилей, доказывающих, что красота — это не просто кожа
Есть что-то особенное в поиске идеального сочетания ума и красоты. История автомобилестроения полна передовых автомобилей, которые не только останавливают движение своим потрясающим внешним видом, но и были созданы, чтобы превзойти своих конкурентов в превосходной мощности, производительности и упаковке. Вот наша подборка самых красивых игровых автоматов в истории.
Duesenberg Модель J
Модель Duesenberg Model J была американским взглядом на классический роскошный автомобильRM Sotheby’s
.Duesenberg больше не существует, но когда-то он олицетворял непревзойденную роскошь и излишество в автомобильном мире.Модель J была разработана, чтобы предложить американскую альтернативу автомобилям, выпускаемым Rolls-Royce и Hispano-Suiza. Как и было принято, автомобиль был показан в качестве шасси и двигателя на Нью-Йоркском автосалоне 1928 года.
Мощность поступала от рядного восьмицилиндрового двигателя, разработанного Фредом Дюзенбергом. В то время это был самый мощный автомобиль в Америке — до 265 л.с. (198 кВт) в зависимости от комплектации. Если этого было недостаточно, позже была предложена версия с наддувом мощностью более 300 л.с. (224 кВт).
Несмотря на то, что она стоила 8 500 долларов (что эквивалентно примерно 100 000 долларов в настоящее время) без кузова и была выпущена незадолго до начала Великой депрессии, Model J продавалась в разумных количествах. Компания так и не достигла своей цели по выпуску 500 автомобилей, но, по имеющимся данным, около 480 действительно сошло с завода до его (первого) краха в 1937 году.
1934 Bugatti Type 57SC Atlantic
Bugatti Type 57SC Atlantic в свое время был не так популярен, как сейчас
Осталось всего два Type 57SC Atlantics, один из которых принадлежит Ральфу Лорену.В настоящее время это один из самых ценных автомобилей в мире, но когда он появился в Атлантике, его не любили. Автомобиль дразнили на Парижском автосалоне 1935 года, но прототип Electron Aerolithe отпугнул потенциальных покупателей своим нетрадиционным дизайном и легковоспламеняющимися панелями кузова.
К счастью, эти легковоспламеняющиеся панели кузова были заменены алюминиевыми, когда производство развернулось. Мощность поступала от рядного восьмицилиндрового двигателя с наддувом мощностью 157 кВт (210 л.с.), который в сочетании с аэродинамической формой позволял разгоняться до 200 км / ч (124 миль в час).Поскольку первоначальный прототип был изготовлен из магния, панели кузова и плавники нельзя было приваривать — если только производители кузовов не хотели, чтобы их руки разожгли огонь. Вместо этого они были склепаны, что стало уникальным штрихом в серийной машине.
1936 Mercedes 540K Spezial Roadster
Классическая трехконечная звезда Mercedes не изменилась, даже сегодняRM Sothebys
Еще в 1930-х годах Mercedes не занимался производством хэтчбеков или седанов для обывателей.Эксклюзивность была главной задачей, и 540K Spezial Roadster был самым эксклюзивным из всех.
Как это обычно было в 1930-е годы, Spezial выпускался с различными вариантами кузова. Независимо от кузова, мощность исходит от двигателя V8 с наддувом мощностью 180 л.с. (134 кВт), которого достаточно для максимальной скорости около 110 миль в час (177 км / ч). Сейчас это прерогатива семейных люков, но в 1936 году это было достаточно быстро.
Всего было построено 419 штук, стартовая цена которых сегодня эквивалентна примерно 200000 долларов.Автомобиль, который вы видите выше, был построен собственным отделом дизайна Mercedes, как и большинство родстеров, но некоторые автомобили были построены внешними компаниями. В последнее время цены резко выросли, и в прошлом году безупречный образец был продан на аукционе за 9,9 миллиона долларов.
1936 Auto Union Type C
Auto Union Type C имел сумасшедший двигатель V16Audi
Это не сразу заметно, но под серебряной кожей Auto Union Type C находится бьющееся сердце абсолютного монстра.Дизайнеры не дали Type C такой длинный хвост, потому что он хорошо выглядел, и это не было аэродинамическим решением. В конической хвостовой части находится шестилитровый двигатель V16 с наддувом мощностью 520 л.с. (388 кВт).
Type C представлял собой последнюю версию дизайна Фердинанда Порше, дебютировавшего в 1934 году. Несмотря на то, что он имел много общего с Type A и Type B, автомобиль 1936 года заставил их обоих выглядеть позитивно пешеходными благодаря мощному двигателю с наддувом. Максимальная скорость составляла 340 км / ч (211 миль / ч).
Это тоже было почти непревзойденным, выиграв три из пяти гонок Гран-при, половину кольцевых гонок и каждый участник подъема на холм. Ни на секунду не думайте, что Type C был хорош для вождения, потому что все отчеты предполагают, что автомобиль был чрезмерно поворачивающимся, с ужасным распределением веса и грубой настройкой подвески с качающейся осью. Только представьте, что вы пытаетесь удержать свой гоночный автомобиль мощностью 520 л.с. в скольжении на шинах с поперечным расположением слоев на скорости более 100 миль в час (160 км / ч). Сегодняшним водителям все слишком просто…
1937 Серебряные стрелы W125
W125 был прямым ответом на Auto Union Type CDaimler
.Учитывая предлагаемую чудовищную мощность, требовалось что-то особенное, чтобы опередить Type C. Этим чем-то особенным был W125, которому удалось выжать 595 л.с. (444 кВт) из рядного восьмицилиндрового двигателя с наддувом. Мотор действительно мог развивать большую мощность, а его пиковая мощность в 626 л.с. (467 кВт) снижена ради надежности.
Даже в спецификации, ориентированной на надежность, двигатель был самым мощным из когда-либо существовавших в гонках. Это также было недолгим, поскольку правила, касающиеся рабочего объема двигателя, сделали W125 непригодным для участия в Гран-при. Мир не видел гонщиков с такой же мощностью, пока Can Am не прокатился в 1960-х, а автомобили F1 не могли сравниться с W125 по скорости до безумной эры турбо 1980-х.
1937 Talbot-Lago T150-C от Фигони и Фаласки
Закрытые задние крылья на Figoni et Falaschi — великолепный штрихRM Sothebys
Всего два экземпляра Goutte d’Eau были построены легендарным строителем автобусов Фигони и Фаласки.Каплевидный дизайн считается одним из самых красивых из когда-либо построенных, и этот конкретный автомобиль является прекрасным примером — просто посмотрите на великолепные покатые колесные арки и насладитесь полностью закрытыми передними крыльями. Возможно, он более элегантен, чем другая капля в этом списке, Type 57SC Atlantic, хотя это не отражается на современных ценах на аукционах.
Талбот-Лаго было намного больше, чем просто красивое лицо. У него была независимая передняя подвеска, а шасси было спроектировано так, чтобы обеспечить низкий центр тяжести.Благодаря мощности 4-литрового рядного шестицилиндрового двигателя он был способен разогнаться до 100 миль в час (160 км / ч) по прямой, в то время как легкий кузов был создан для автомобиля, который мог также поддерживать его в поворотах.
1937 BMW 328 Родстер
Модель 328 весила чуть более 800 кгBMW
328 Roadster выглядит странно по сравнению с монстрами с наддувом от Auto Union и Mercedes-Benz, но это также был очень успешный гоночный автомобиль.BMW представила автомобиль на Нюрбургринге, но ее самая большая победа пришлась на «Милли Милья» 1940 года, где модель 328 мощностью 80 кВт (107 л.с.) показала значительно более мощных конкурентов.
Всего за четыре года производства эта маленькая 328 участвовала в более чем 170 гонках и, что примечательно, выиграла более 140 из них. Он также успешно перешел к жизни на дороге, когда появилась потребительская версия автомобиля, которая еще больше расширила его привлекательность. Его простые линии и компактные пропорции выглядят так же красиво, и эту решетку радиатора просто невозможно спутать ни с чем, кроме дизайна BMW.
1948 Ягуар XK120
Jaguar XK120 был победителем мирового рейтингаBonhams
Попросите кого-нибудь описать типичный Jaguar, и, вероятно, его ответ будет похож на XK120. Это классический британский спортивный автомобиль снаружи, с выпуклыми изгибами и аэродинамическими задними крыльями, призванными вывести каждую последнюю каплю скорости на прямой.
За своими (очень) красивыми изгибами XK120 показал впечатляющую производительность.120 в названии было не очень тонкой ссылкой на его максимальную скорость 120 миль в час (193 км / ч), которая была быстрее, чем что-либо еще в мире на тот момент. Версия автомобиля с низким лобовым стеклом в 1949 году фактически разогналась до 133 миль в час (214 км / ч) на отрезке бельгийской автомагистрали, а Jaguar доказал присущую ему устойчивость, разогнавшись в среднем до 100 миль в час (162 км / ч) в течение 24 часов. на французской овальной трассе в 1951 году.
Неудовлетворенный этими все более трудными испытаниями, Джаг затем провел версию автомобиля с фиксированной головкой со скоростью более 100 миль в час в течение одной недели подряд, побив рекорды по средней скорости и пройденному расстоянию за установленный период времени.
1952 Альфа Ромео Диско Воланте
Alfa Romeo Disco Volante прошел испытания в аэродинамической трубеFiat Chrysler Automobiles
Испытания в аэродинамической трубе играют важную роль в разработке всех современных автомобилей, но этого не произошло, когда появилась «Летающая тарелка». Уникальная форма была разработана и изготовлена Carrozzeria Touring, процесс включал время в аэродинамической трубе. В результате у машины был коэффициент лобового сопротивления всего 0.25 и максимальная скорость 140 миль в час (225 км / ч).
Изгибы Disco Volante явно понравились публике, но они также повлияли на залы заседаний и дизайн-студии Jaguar. Ходят слухи, что Alfa вдохновила пышную форму E-Type, хотя доказать связь невозможно.
1953 Порше 550 Спайдер
Простые линии 550 Spyder делают его классическимRM Sotheby’s
.Основанный на 356 Speedster, Porsche 550 — один из самых известных автомобилей в мире автомобилей.Хотя отчасти это связано с его потрясающим внешним видом, в историю автомобиля также внесли свой вклад несколько очень известных владельцев. Джеймс Дин был убит за рулем своего «Маленького ублюдка» в Калифорнии, а Джерри Сайнфельд входит в список нынешних владельцев.
550 не особенно мощный, но он был невероятно успешным на треке. Автомобиль выиграл около 90 из 370 гонок, в которых участвовал, несмотря на крошечный четырехцилиндровый двигатель мощностью 110 л.с. (82 кВт), установленный позади водителя. Частично успех был достигнут благодаря небольшой снаряженной массе автомобиля, равной 570 кг (1257 фунтов).
В последнее время цены резко выросли, до такой степени, что Spyder в хорошем состоянии стоит на аукционе более 5 миллионов долларов.
1954 Мерседес 300SL
300SL был самым быстрым автомобилем в мире, когда он представилBarrett Jackson
.300SL, несомненно, является одним из самых красивых автомобилей в мире, но он также был одним из самых технологически продвинутых, когда был выпущен в 1954 году. Наряду с этими привлекательными дверями типа «крыло чайки» SL был первым автомобилем, который получил оснащен прямым впрыском топлива.Благодаря этой умной технологии, рядная шестерка, прячущаяся под длинным капотом, выдавала 212 л.с. (158 кВт) — этого достаточно для рекордной максимальной скорости 162 миль в час (260 км / ч).
Как и многие другие автомобили в этом списке, 300SL любили актеры, светские люди и известные гонщики того времени, в том числе Хуан Мануэль Фанхио, Жа Жа Габор и Кларк Гейбл.
Но это не означало, что машина была идеальной. Эффектные двери внушали доверие к обочине дороги, но они также удерживали водителей внутри при опрокидывании.Баланс управления также сильно варьировался в зависимости от того, сколько топлива было в 130-литровом баке, а задний качающийся мост был печально известен тем, что следовал изгибу на дороге.
1955 Citroen DS
У DS были поворотные фарыRM Sotheby’s
Когда дело доходит до мира необычных автомобилей, Citroen находится в особой лиге. Однако легендарное чутье в дизайне компании сопровождалось серьезными инженерными разработками.Показательный пример: DS.
У нас нет места для перечисления всех инноваций, воплощенных в déesse (goddess), но вот некоторые из наиболее важных. Он был оснащен вращающимися фарами, односпицевым рулевым колесом и «кнопкой» аварийного тормоза вместо педали. Но даже эти нововведения бледнеют по сравнению с гидропневматической подвеской, которая показала настоящий «ковер-самолет».
Считается, что система спасла жизнь президента Шарля де Голля, позволив его шоферу уехать на трех колесах после того, как террористы прострелили одну из задних колес его DS.Citroen продал 700 автомобилей в течение 15 минут после запуска, и более 12 000 человек выразили желание приобрести один к концу дня. Дизайн тоже привлекателен. Увидеть DS на дороге — все равно что заметить НЛО или Единорога — редкое и захватывающее.
1957 Феррари 250 Testa Rossa
Этот 250 Testa Rossa — один из самых дорогих автомобилей, когда-либо проданных на аукционеGooding & Company
В эту подборку вошли многие редкие и успешные гонщики, но немногие из них столь же редки или столь же успешны, как Testa Rossa.Помогает и тот факт, что это Ferrari. Было построено всего 34 экземпляра, и вариации этого автомобиля выиграли в Ле-Мане в 1958, 1960 и 1961 годах.
Автомобиль был разработан Серджио Скаглетти, умом (и руками) одного из самых красивых Ferrari, когда-либо построенных. Несмотря на то, что он был оснащен чистокровным трехлитровым двигателем V12, Testa Rossa на самом деле проектировался таким образом, чтобы на 24 часах Ле-Мана ставить надежность выше производительности. Тем не менее, с мощностью 300 л.с. (221 кВт) и переключением передач всего 800 кг (1764 фунта) это не было медленным.
1957 Fiat 500 Чинквеченто
Fiat 500 Cinquecento — легендаFiat Chrysler Automobiles
Маленький Fiat намного скромнее, чем другие металлы в этом списке, но это один из самых значительных автомобилей здесь. Он был разработан для доставки недорогих автомобилей итальянским массам, но вместо того, чтобы разработать строгий кузов и бежевый интерьер, команда дизайнеров Fiat создала один из самых знаковых дизайнов в автомобильном мире.
Почему он стоит рядом с гигантскими кадиллаками и потусторонними ситроенами? Потому что в простом, эффективно выполненном промышленном дизайне есть что-то прекрасное. Оставайтесь с нами, чтобы узнать больше, позже …
1959 Cadillac Eldorado Biarritz Convertible
Cadillac Eldorado Biarritz Roadster выделяется среди американских автомобилей периодаRM Sotheby’s
Забудьте о хорошем промышленном дизайне и забудьте об экономии места, Eldorado Biarritz Convertible олицетворяет американские излишества 60-х и 70-х годов.Будучи лучшей моделью в уже роскошной линейке Eldorado, Биарриц ни в чем не нуждался. Мощность исходила от V8 мощностью 345 л.с. (257 кВт), выводимого на дорогу через четырехступенчатую автоматическую коробку передач.
Были доступны гидроусилитель руля, тормоза с усилителем и сиденья с электроприводом с шестью регулировками, а также пневматическая подвеска. Все еще не продано? Плавники на Biarritz были самыми большими из всех Caddy, а хрома было достаточно, чтобы заставить даже самого веселого рэпера почувствовать себя немного неловко.Если вы хотите выделиться, есть несколько способов лучше.
1961 Ягуар E-Тип
Jaguar E-Type, пожалуй, самый красивый автомобиль из когда-либо построенныхBonhams
E-Type, пожалуй, самый красивый автомобиль из когда-либо построенных. Вот, мы это сказали. Энцо Феррари согласился с этим, как и бесчисленные модели, кинозвезды и светские люди, которые бросили свои деньги на Jaguar после презентации автомобиля на Женевском автосалоне 1961 года.
За потрясающим кузовом стоял полностью современный спорткар.У длинноносого Jaguar были четырехколесные дисковые тормоза, когда в большинстве автомобилей все еще использовались барабаны, а его монококовая конструкция считалась передовой среди его конкурентов. Как и все хорошие классические Jaguar, автомобиль оснащался рядной шестицилиндровым двигателем без наддува.
Он мог разогнаться до 100 км / ч (62 мили в час) менее чем за семь секунд, а его максимальной скорости в 150 миль в час (241 км / ч) было достаточно, чтобы сделать его самым быстрым автомобилем в мире на момент запуска. Более того, E-Type также оказался невероятно успешным гонщиком, особенно в форме с низким сопротивлением.
1961 Остин Мини Купер
Mini Cooper понравился знаменитостям и семьям.Bonhams
.Немногие автомобили захватили общественное воображение так, как оригинал, созданный сэром Алеком Иссигонисом Mini. Если Fiat 500 продемонстрировал, что можно сделать с маленьким автомобилем и большой идеей, то Mini довел его до совершенства благодаря компактному дизайну. Все колеса сдвинуты к краям кузова, чтобы максимально увеличить пространство внутри, а поперечно расположенная переднеприводная компоновка — шедевр упаковки.
Mini стал иконой 60-х в Великобритании. Битлз раскрашивали свои Мини в дикой и дурацкой манере, а три из маленьких машинок играли главную роль в оригинальном фильме « Italian Job». Отважный британец также продемонстрировал значительно более дорогой металл в мире ралли, трижды выиграв ралли Монте-Карло. Он бы выиграл и четвертый, если бы не хитрое руководство.
1961 Феррари 250GT Калифорния
Дизайн California был особеннымСерджио Скаглетти Gooding & Company
.250GT California стоит рядом с E-Type и 300SL как один из самых красивых автомобилей, когда-либо построенных, хотя его редкость делает его еще более ценным.Всего было выпущено 106 экземпляров: 56 — с короткой колесной базой и 50 — с длинной колесной базой. Все они были оснащены двигателем V12 объемом всего 3 литра и максимальной мощностью 280 л.с. (209 кВт). Звучит немного, но все 280 итальянских лошадей поют как ангелы. 250GT выглядит красиво, и это тоже звучит.
Панели на каждой Калифорнии были отбиты вручную Серджио Скаглетти, что означает, что нет двух одинаковых автомобилей, а интерьер является примером всего, что было правильным в отношении автомобилей 1960-х годов. Кожа, дерево и металл — это преобладающие материалы, при этом не видно ни единого пластика.Может быть, поэтому Феррис Бьюллер стремился «позаимствовать» Калифорнию, выставленную в консерватории Кэмерона?
1966 Форд GT40
Ford GT40 родился назло Энцо ФеррариMecum
Ford GT40 был построен с единственной целью: заставить Ferrari выглядеть медленным в Ле-Мане.
Почему? Форд пытался купить Феррари. Все шло хорошо, и в мае 1963 года команда юристов Ford приехала в Маранелло, чтобы обсудить условия продажи.Но сделка сорвалась, когда Энцо Феррари заметил в контракте пункт, по которому контроль над гоночной командой Ferrari передавался Ford. Он тут же согласился на сделку. Это взбесило Генри Форда II, который поклялся ударить Энцо по больному месту. Так родился легендарный GT40.
Форду потребовалось время, чтобы усовершенствовать формулу. Оригинальный GT40 и его преемник потерпели неудачу. Ни один автомобиль, построенный в США, никогда не выигрывал в Ле-Мане, а построить автомобиль, достаточно хороший, чтобы превзойти опыт ведущих европейских производителей автомобилей, — задача не из легких.Ситуацию усугубляло то, что Ford II ожидал, что его инженеры разработают автомобиль всего за 10 месяцев.
В результате первый GT40 провалился на большой сцене, как и автомобиль, участвовавший в гонке 1965 года. Но в 1966 году GT40 был готов к своему важному моменту. Сочетание большой мощности V8, аэродинамически продвинутой формы и всей инженерной мощи крупнейшего автопроизводителя в мире принесло свои плоды. GT40 победил в 1966 году. Затем он сделал это еще три раза.
1967 Альфа Ромео Типо 33 Страдейл
Tipo 33 Stradale великолепен в дорожной отделкеFiat Chrysler Automobiles
Alfa Romeo — это бренд, который очень много значит для редукторов.В его длинный список потрясающих спортивных автомобилей входит 33 Stradale — дорожная версия Tipo 33, которая использовалась в качестве спортивного автомобиля и гонщика Can Am в 60-х и 70-х годах.
Это был первый серийный автомобиль, оснащенный двугранными дверьми, подобные тем, которые сейчас распространены на привлекающих внимание суперкарах, а изогнутые стеклянные окна, переходящие в крышу, были невероятно продвинутыми, когда автомобиль был запущен. Всего было построено 19 автомобилей, и нет двух одинаковых машин. Ранние образцы имели сдвоенные фары, позже замененные одинарными фарами, а система охлаждения в задней части каждого автомобиля варьировалась в зависимости от того, кто ее собирал.Такова была природа итальянских автомобилей ручной сборки.
Мощность поступала от гоночного двухлитрового двигателя V8 мощностью 230 л.с. (172 кВт). И снова, поскольку каждый двигатель был собран вручную, эта цифра сильно варьировалась от машины к машине. Автомобиль, отданный автомобильной прессе в то время, был способен разогнаться до 100 км / ч (62 мили в час) всего за 5,5 секунды.
1985 Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole
Lamborghini Countach 4000 Quattrovalvole был самым продвинутым CountachRM Sotheby’s
Если Countach — лучший суперкар, а 5000 QV — последний Countach, делает ли это архетипом, по которому следует оценивать все суперкары? Независимо от ответа, нет никаких сомнений в его статусе окончательного Lamborghini.
В 2017 году Countach выглядел необычно, но мы можем только представить, на что это было похоже, когда мы его увидели в 80-х. Конечно, гигантское заднее антикрыло и наклеенные лопатки не создают самого связного силуэта на дороге, но немногие автомобили могут мечтать о том, чтобы соответствовать большому Lambo по внешнему виду.
Оглядываясь назад, мы можем сказать, что Countach был чем-то вроде свиньи для вождения, но 5000 QV был самым изысканным из представителей этой породы. Благодаря новой четырехклапанной установке (отсюда и Quattrovalvole) V12 выдавал 420 л.с. (313 кВт).Двигатель также имел больший рабочий объем и работал с более высокой степенью сжатия 9,5: 1, чем LP5000S, который он узурпировал, когда был представлен на Женевском автосалоне в 1985 году.
1995 Ferrari F50
В F50 использована усовершенствованная конструкция из углеродного волокнаRM Sotheby’s
.Объявленный «первым и последним автомобилем Формулы-1 с двумя сиденьями», F50 на самом деле является немного неудобным членом семейства Ferrari. Он был не таким быстрым, как предыдущий F40, и это не настоящее произведение искусства, как некоторые из классических моделей.Но это технологический шедевр, демонстрация того, на что способен самый известный в мире производитель автомобилей, когда он взялся за дело.
F50 действительно был гоночным автомобилем для дороги. Он был оснащен двигателем V12, разработанным на том же блоке, что и силовая установка Ferrari 641, на которой Ален Прост ездил во время одного из самых жестоких сражений с Айртоном Сенной. Ferrari увеличила объем двигателя с 3,5 до 4,7 литра, но мощная трансмиссия мощностью 513 л.с. (383 кВт) сделала небольшую уступку управляемости на дороге.
По своей сути F50 — это старомодный вариант современной формулы суперкара. Всего было построено 349 автомобилей, что делает его еще более редким, чем F40, Enzo или LaFerrari.
2004 Порше Каррера ГТ
Носовая часть Carrera GT была разработана, чтобы олицетворять совершенный 911RM Sotheby’s
.Представляя собой вершину дорожных характеристик Porsche, Carrera GT в последнее время после смерти Пола Уокера попала в поле зрения общественности по неправильным причинам.Его двигатель появился из прерванной программы автоспорта — компания тайно разрабатывала новый прототип Ле-Мана, когда FIA резко изменила правила, сделав его бесполезным.
Вместо того, чтобы бросать всю свою тяжелую работу, Porsche решила построить Carrera GT. Под коротким задним капотом находился мощный двигатель V10 мощностью 604 л.с. (450 кВт), подключенный к шестиступенчатой механической коробке передач. Сцепление, как известно, было сложным в управлении, управляемость была известна тем, что была неумолимой, даже если вы были немного неуклюжими, а стилю не хватало драматизма Ferrari Enzo.
Но привлекательная простота внешнего вида и жесткая аналоговая направленность трансмиссии делают Carrera GT легендой автомобильного мира. У него также один из лучших звуков в мире, как у зловещего животного, кричащего о потерянной матери. Поверьте, это хорошо.
2014 Феррари ЛаФеррари
Это единственный LaFerrari, отделанный этим оттенком черногоMecum
Мы знаем, что LaFerrari — глупое имя, но Ferrari представляет собой вершину современных гибридных характеристик.Кроме того, это лучший вид среди гиперкаров последнего поколения.
Некоторые элементы LaFerrari являются общими с прошлыми флагманами Prancing Horse: автомобиль оснащен центральным двигателем V12 и построен на карбоновом шасси с местом для двоих внутри. Но есть и некоторые существенные отличия, наиболее существенными среди которых является гибридная система KERS.
В сумме гибридная система комбайна на 950 л.с. (708 кВт). Все это ворчание передается задним колесам через автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, из-за чего LaFerrari довольно сложно ездить на пределе возможностей, но это своего рода суть.
2015 Форд ГТ
Ford GT при запуске в ДетройтеLoz Blain / New Atlas
Как и предыдущий GT40, современный Ford GT был разработан, чтобы победить Ferrari. Но все обстоит иначе, чем в оригинале или даже в GT, выпущенном еще в 2002 году. Это полностью современный суперкар, внешне не похожий ни на что, что мы видели у Ford раньше, и характеристики, которые заявляют о себе в большинстве европейских суперкаров. выглядишь пешеходом.
Новый Atlas был в толпе, когда GT был представлен на автосалоне в Детройте. Большинство производителей будут дразнить свой новый суперкар перед его запуском, но Форд не намекнул на бомбу, которую он планировал сбросить на хоккейный стадион, полный ничего не подозревающих журналистов. Он просто выкатил машину на сцену, сказал, что собирается ее построить, а затем, как бы, ушел, оставив мировую автомобильную прессу в восторге от представленного перед ними потрясающего купе. Падение микрофона.
В отличие от своих предшественников, новый GT не будет питаться от жаждущего восьмицилиндрового куска железа.Ford делает все возможное, чтобы уменьшить габариты, а это означает, что двигатель, расположенный посередине, представляет собой небольшой V6 с турбонаддувом. Не обращайте внимания на значок EcoBoost с 647 л.с. (482 кВт) на кране, акцент был сделан на сторону «Boost».
Вот и все, что касается нашей подборки самых эстетичных и элегантно спроектированных автомобилей в истории, но эти вещи, конечно, в глазах смотрящего. Сообщите нам, что, по вашему мнению, мы упустили, в комментариях ниже. Чтобы поближе познакомиться с этими умными красотками, обязательно загляните в галерею изображений.
20 самых знаковых и легендарных американских автомобилей, когда-либо созданных
Несмотря на то, что автомобиль был изобретен в Европе, Америка изобрела автомобильную культуру. В то время как Европа считала автомобили игрушками для богатых энтузиастов, Америка превратила их в предметы повседневного обихода, доступные простым людям. Америка произвела революцию в отрасли, внедрив новые методы строительства. Они создали новые классы автомобилей и сделали автомобиль символом современности.
И поэтому можно с уверенностью сказать, что Соединенные Штаты — самая влиятельная страна в автомобильной промышленности.Поэтому вполне естественно, что столь влиятельная нация за эти годы выпустила десятки знаковых моделей. Кроме того, за последние 100 с лишним лет американские производители автомобилей выпустили множество важных и всемирно известных моделей. А вот список из 20 самых влиятельных и знаковых американских машин. Эти автомобили выдержали испытание временем как самые важные модели.
Кроме того, они сформировали мировую отрасль и оставались актуальными еще долгое время после того, как прекратили их выпуск. Здесь вы найдете как серийные модели, так и раритетные автомобили, обычные автомобили и даже некоторые эксклюзивные машины.Единственное, что объединяет эти автомобили, — это то, что они чистокровные американцы и такие фантастические, что мы до сих пор чествуем их.
Ford Model T
Не хватает слов, чтобы описать важность Ford Model T в истории автомобилестроения. Это был автомобиль, который в одиночку создал автомобильный мир в 1908 году. Модель T была первым по-настоящему массовым автомобилем, произведенным более 15 миллионов автомобилей до 1927 года. Кроме того, это был автомобиль, который моторизовал мир.Он также создал основу для современной автомобильной промышленности с сборочными заводами на других континентах.
Кроме того, Ford Model T был первым автомобилем, который они выпустили в многочисленных версиях. Ford упростил трансформацию в грузовик, сельскохозяйственную машину или даже военный автомобиль. Это привело к тому, что Ford Motor Company стала крупнейшим производителем автомобилей в мире. Ford Model T породил множество моделей, копирующих эту концепцию. Однако модель T не была столь революционной с точки зрения дизайна или технологий.
Это не была передовая машина, потому что это была скорее утилитарная машина. Но сочетание надежности, доступности и удобства использования изменило мир. Когда они представили Model T в 1908 году, мир все еще использовал конные экипажи. Но к тому времени, когда в 1927 году Форд прекратил его выпуск, автомобильный век успешно начался.
Cadillac Type 51
Одним из технических символов американского автомобилестроения и Cadillac является мощный двигатель V8.Но немногие знают, что этот бренд был одним из первых, кто ввел блоки V8 в массовое производство еще в 1915 году. В те годы конфигурация V8 была передовым высокотехнологичным решением.
Первым Cadillac с этим двигателем был Type 51, седан с истинными характеристиками по стандартам начала 20 века. У него был двигатель 314 CID V8 мощностью 70 л.с. и убедительные характеристики для своего времени. Покупателям понравился новый Type 51. С появлением этого двигателя производительность стала важной частью портфолио Cadillac и американского автомобильного наследия.
Ford V8
Ford «32» был обычным серийным, доступным повседневным автомобилем, но он навсегда изменил историю автомобилей. Фактически, он стал одной из самых влиятельных американских машин благодаря довольно простому варианту двигателя — Flathead V8. Ford 1932 года оснащался одним из лучших двигателей 20-го века — простым, но эффективным двигателем V8 объемом 3,6 литра. И в начале производства он выдавал всего 65 л.с.
Хотя другие автопроизводители предлагали двигатели V8 для своих моделей, конструкция Ford оказалась самой сложной.Вскоре он стал незаменимым двигателем для всех, кто ищет мощность в доступной комплектации. Любители хот-родов по всей Америке обнаружили, что Flathead V8 имеет серьезный потенциал для настройки. Так что эти 32 Ford стали излюбленной базой для всевозможных модификаций.
Ford 32 с двигателем Flathead V8 — один из самых революционных американских автомобилей с тех пор, как он представил мощность V8 на большом рынке. Этот автомобиль сделал двигатель V8 одним из самых узнаваемых элементов автомобильной промышленности США.
Chrysler Airflow
Корпорация Chrysler представила революционно новую модель, которую они назвали Airflow. Это был один из самых совершенных автомобилей своего времени с множеством инновационных функций. Они включали цельную конструкцию, аэродинамический дизайн, передовые функции безопасности и роскошный интерьер. В середине 30-х Airflow был автомобилем будущего, и Chrysler был счастлив рекламировать его как таковой.
Хотя Airflow был спорным автомобилем, он не продавался так, как надеялся Chrysler.Тем не менее, это по-прежнему чрезвычайно важный автомобиль, поскольку он представил передовые технологии и новейшие технологии в массовом производстве. Это сделало американскую автомобильную промышленность самой передовой в мире.
Willys Jeep
Внедорожники родились из необходимости, и легендарный Jeep Willys — лучший тому пример. Они задумали его незадолго до Второй мировой войны как легкую военную машину, способную преодолевать любую местность.И он был достаточно прочным, чтобы выдерживать пули и взрывы, а также суровые условия. Обернутый джип Willys был одним из орудий, которое помогло выиграть самую крупную войну в истории.
Производство оригинального Jeep началось в 1942 году, когда США вступили в войну. Он закончился в 1946 году, когда они построили более 600 000 единиц и экспортировали их во все части мира. Также известный как Willys MB или Ford GPW, это была простая машина, но невероятно прочная и надежная. Он был оснащен миниатюрным 2.2-литровый четырехцилиндровый мощностью 60 л.с.
В Willys Jeep использовалась простая полноприводная компоновка, что было новаторской концепцией 1940-х годов. Несмотря на то, что Jeep был военным автомобилем, после войны он зарекомендовал себя как практичная машина. Владельцы могли оборудовать их для выполнения множества задач, от буксировки до вспашки.
Уникальная концепция прочной, компактной и чрезвычайно способной внедорожной машины эволюционировала в бренд Jeep. Они стали крупнейшим производителем внедорожников и внедорожников, а также настоящей легендой своего сегмента.
Ford F-Series Pickup
Пикапы являются основой мировой экономики, особенно для малых и средних предприятий, которые используют их в качестве удобного транспортного средства. И так было почти 100 лет. Пикапы — единственный класс автомобилей, который пережил более века с небольшим отходом от первоначальной концепции. Но пикапы выросли в размерах и мощности.
В настоящее время они могут нести и буксировать больше, чем когда-либо.Но основная концепция, техническое расположение и дизайн остались прежними. Среди десятков моделей, произведенных в этой стране, есть одна фирменная табличка, которая уже более 80 лет является решающим символом качества, долговечности и традиций. И это грузовик Ford F-Series.
Ford производил его в 13 поколениях, построив более 35 миллионов грузовиков в бесчисленных различных вариантах, поэтому серия F является окончательным пикапом в США. С годами он превратился из прочной рабочей лошадки в образ жизни.Существует даже высокопроизводительный автомобиль в версиях Lightning и Raptor.
Тем не менее, это по-прежнему один из самых продаваемых автомобилей в США всех времен и настоящий кусок Америки на четырех колесах. Они представили грузовики Ford F-Series в том виде, в каком вы их знаете сегодня в 1948 году, как F-100. И хотя Ford предлагал различные грузовики до и после, серия F — самая успешная история пикапов в Америке.
Chevrolet Tri-Five
Непрекращающаяся битва между Ford и Chevrolet за превосходство в производстве автомобилей средней ценовой категории достигла пика в середине 50-х годов.Именно тогда Chevrolet представила легендарную серию Tri-Five. Поскольку они производили этот стиль кузова в течение трех лет с 1955 по 1957 год, люди начали называть их «Tri-Five», и это название прижилось. Эти автомобили были современными семейными моделями с длинным списком опций, инновационным элегантным дизайном и многочисленными стилями кузова.
Поклонники назвали базовые модели One Fifty или Two Ten. Одной из топовых моделей линейки была Bel Air. Однако одной из главных особенностей культовой серии Tri-Five является наличие легендарного двигателя Chevrolet Small Block V8.Это принесло мощь массам и дало шевроле от ˜55 до ˜57 некоторые серьезные характеристики в сочетании с их неизменным стилем и хромированными плавниками.
1959 Cadillac
Ни один список самых знаковых американских автомобилей не обходится без легендарного Кадиллака 1959 года. Этот автомобиль олицетворяет так много прекрасного в бренде. Эти классические американские автомобили — это просто знаковый момент в дизайне и технологиях. В дизайне 1959 модельного года была отмечена самая заметная особенность Cadillac — хромированные плавники, достигавшие смехотворной высоты.Если быть точным, они были ровно 98 дюймов в высоту.
Cadillac улучшил механическую компоновку за счет улучшенных компонентов подвески и 6,4-литрового двигателя V8 мощностью до 320 л.с. Cadillac 1959 года был продан 142 000 автомобилей, что является респектабельным даже по сегодняшним меркам. Cadillac продал несколько моделей, в том числе лимузин Eldorado и Fleetwood.
Они даже продавали голые шасси с двигателями для коммерческого использования, например, для машин скорой помощи и катафалков. Благодаря вневременному дизайну, потрясающей мощности и качеству Cadillac 1959 года остается одним из лучших лет в истории Cadillac.А Cadillac 1959 года — один из знаковых американских автомобилей всех времен.
Chevrolet Corvette Stingray
Всего через 10 лет после представления оригинального Corvette в 1963 году Chevrolet представила второе поколение автомобилей. усилия и деньги пошли на исследования и разработки второго поколения. Придали ему новую платформу, независимую заднюю подвеску и двигатели.
Но, что наиболее важно, с его потрясающим новым кузовом Corvette 1963 года был одним из самых красивых автомобилей 60-х годов. Stingray ознаменовал появление Corvette как спортивного автомобиля мирового класса. Это сделало американские характеристики популярными и сделало Chevrolet легендой спортивных автомобилей на десятилетия вперед.
Corvette Stingray получил свое название от концепта GM Stingray 1961 года и его сходства с акулой ската. С закрытыми фарами, раздельным задним стеклом, выпуклыми крыльями и круглой кабиной Stingray был одним из самых ярких примеров знаменитого языка дизайна Googie.
Shelby Cobra 289
История Shelby Cobra 289 широко известна, но все же достаточно интересна, чтобы рассказать ее еще раз. В 1962 году Шелби услышал, что AC Cars в Англии прекращает производство своего спортивного родстера Ace, потому что двигатели Bristol больше не выпускаются. Всего за пару дней он доставил на транспортном корабле несколько тел без двигателя в свой магазин на Венис-Бич. Именно там у него были двигатели Ford 260 V8, готовые к установке в эти новые кузова.
Маленький, но мощный американский двигатель V8 в легком и маневренном корпусе оказался идеальным спутником на небесах. Вскоре Шелби установил двигатель 289 V8 мощностью 271 л.с., который привел к серьезным характеристикам этого маленького родстера. Главной целью Шелби были гонки, и было очевидно, что «Кобра» — ужас для гоночных треков. Он доминировал на внутренних чемпионатах и побеждал все Корветы, Феррари и Ягуары.
Но Шелби хотел поехать в Европу, чтобы доказать свою идею. Итак, в 1963 и 1964 годах при огромной помощи Форда Шелби провел кампанию «Кобр» на лучших гоночных трассах Европы, повторив успех.Маленький родстер V8 оказался чрезвычайно мощным и доминировал в классе GT. V8 Форда был прочным и надежным агрегатом.
Однако знания и гоночные ноу-хау Шелби сыграли решающую роль в настройке машины для разных треков. Кроме того, Shelby продавал фабрично подготовленные «Competition» Cobras частным командам, поэтому многие гонщики-любители добились успеха с этой свирепой машиной.
Jeep Wagoneer
В настоящее время внедорожники — это раздутые седаны с небольшими внедорожными характеристиками, которые выглядят как большие внедорожники с большим пространством и роскошью.С другой стороны, Jeep Wagoneer выглядел как большой внедорожник, который был довольно роскошным для того времени. Он обладал огромным пространством и предлагал респектабельные внедорожные навыки. Все это делает Wagoneer идеальным винтажным роскошным внедорожником.
Тот факт, что они производили его с 1963 по 1991 год с небольшими изменениями, является истинным доказательством его качества. Сначала Wagoneer был доступен как двухдверный, четырехдверный внедорожник или двухдверный панельный грузовик. По мере развития модели она становилась доступной с более роскошными функциями, включая деревянные боковые панели.
В стандартную комплектацию Wagoneer входит компас. Это доказало, что они задумали этот автомобиль как роскошную сухопутную баржу для навигации по ранчо, полям и горным тропам. Wagoneer был оснащен многочисленными рядными шестицилиндровыми двигателями и двигателями V8. У него был как задний, так и полный привод.
Но самые желанные модели появились в период с 1987 по 1991 год, в эпоху Крайслера, когда автомобиль прошел через серию обновлений. С кондиционером, высококачественным звуком, удобными сиденьями с электроприводом, большим количеством хрома и опциональной деревянной отделкой Wagoneer был действительно хорошо оснащенным автомобилем.Это был первый полноценный внедорожник и папа всех современных внедорожников.
Ford Mustang
Любовь автолюбителей к Ford Mustang длилась более 50 лет. С тех пор, как в апреле 1964 года был представлен первый Mustang, люди во всем мире не могли насытиться любимым пони-каром Детройта. За прошедшие годы Ford выпустил более девяти миллионов таких машин, что сделало его одним из самых успешных шильдиков во всей автомобильной промышленности.
Итак, в чем секрет привлекательности Мустанга? Ford смешал производительность с грохотом двигателя V8. Затем они добавили немного роскоши и красивой внешности. И, наконец, поставили доступную комплектацию с длинным списком опций. Конечно, не забывайте изображения и легенды, которые были неотъемлемой частью привлекательности Mustang с первого дня.
Первый Mustang был настолько успешным, что положил начало новому классу автомобилей, которые они назвали пони-карами. Кроме того, он вошел в учебники истории как один из лучших продаж автомобилей за первый год всех времен.С годами Мустанг стал автомобильным символом Америки. И это по-прежнему один из лучших и наиболее уважаемых продуктов во всем мире.
Pontiac GTO
В начале 1960-х годов Pontiac добился успеха на драг-полосах по всей Америке. Вскоре характеристики производительности стали мощным маркетинговым инструментом для нового поколения покупателей, которым требовались мощные и быстрые автомобили. Pontiac хотел извлечь выгоду из своего успеха, но компания не хотела инвестировать в спортивный автомобиль, построенный с нуля.В то время все их серийные модели были большими, тяжелыми автомобилями.
Однако молодой инженер по имени Джон З. Делориан придумал гениальную идею. Он хотел установить большой, мощный 396 V8 в легкий, промежуточный двухдверный кузов Tempest. Это позволило бы легко и недорого создать машину с истинными характеристиками. Результатом стал Tempest GTO, вариант промежуточной модели Tempest.
Всего за 295 долларов покупатели могли получить высокопроизводительный двигатель 396 V8 с 325 л.с. в стандартной комплектации или 348 л.с. в известной форме Tri-Power.Механическая коробка передач, уникальная отделка салона, наклейки GTO и двойной выхлоп — все это было частью пакета. Поскольку автомобиль был легким, Tempest GTO имел убедительные характеристики.
Фактически, в 1964 году это был один из самых быстрых американских автомобилей на рынке. Даже владельцы Corvette не были застрахованы от Tempest GTO, прячущихся на светофорах по всей стране. Но менеджерам по продажам Pontiac эта модель не особо понравилась. Они думали, что пакет GTO бесперспективен.
Тем не менее, оценка ДеЛориана максимума в 5000 экземпляров в год была значительно превзойдена официальными данными о продажах, превышающих 32000 копий.Таким образом, было ясно, что GTO стал хитом среди молодых покупателей, и родилась звезда.
Lincoln Continental Mark III
Подразделение Lincoln компании Ford Motor Company добивалось значительных успехов в 60-е годы. Это произошло благодаря фантастическому седану Continental, который они представили в 1961 году. Это была знаковая модель во многих отношениях. Имея хорошие показатели продаж, Lincoln обратился к рынку личной роскоши с инновационным передовым купе Mark III 1969 года.
И это оказался один из лучших личных роскошных автомобилей Ford Motor Company, когда-либо созданных. Ford представил его в конце 1968 года, построив Mark III на шасси Thunderbird. Они также использовали новый мощный двигатель 460 V8. Поскольку в новой модели использовалась существующая механика, Lincoln сосредоточился на дизайне и оборудовании. В передней части преобладала большая хромированная решетка радиатора, напоминающая модели Rolls Royce.
Скрытые фары были интересным штрихом, а в багажнике была крутая горбинка для запасного колеса с надписью Continental.Все это в сочетании с виниловой крышкой делало дизайн Mark III уникальным и особенным. У покупателей был длинный список дополнительных опций на выбор, и это был первый автомобиль в США со стандартными радиальными шинами. Они заменили Mark III на Mark IV в 1972 году. Он оставался одним из лучших личных роскошных автомобилей того периода.
AMC Gremlin
AMC представила Gremlin в 1970 году в День дурака, из-за чего AMC Gremlin выглядела как апрельская шутка.Конкуренты посмеялись над его компактными размерами, забавной задней частью и миниатюрными двигателями. Но вскоре всю дорогу банку улыбался АМС. Gremlin оказался первым американским малолитражным автомобилем, имевшим успех в продажах.
В конце 60-х у американских производителей были большие и тяжелые модели, но продажи импортных компактных автомобилей, таких как Toyota Corolla и VW Beetle, начали расти. Компания AMC заметила эту тенденцию и начала разработку небольшой субкомпактной модели, которая была бы доступной и простой.Тем не менее, он будет предлагать много места внутри, а также приличную динамику вождения.
Когда они представили автомобиль, он получил смешанные отзывы. Но вскоре он стал довольно популярным, особенно среди молодежи. Фактически, в десятилетие обуви на платформе, The Eagles и ворсистых ковров Gremlin был одним из символов поколения. Таким образом, это была влиятельная модель, которая вдохновила всех других американских производителей предлагать небольшие экономичные автомобили.
Кадиллак Эльдорадо
Эльдорадо 1976 года во многих отношениях был автомобильным динозавром.Это был последний выпущенный ими Cadillac с огромным двигателем 500 CID V8 и одним из самых больших автомобильных двигателей, которые они когда-либо производили. Это был последний кабриолет Cadillac за более чем 10 лет с тех пор, как законы о безопасности конца 70-х почти уничтожили класс кабриолетов. И это была последняя из тех по-настоящему больших наземных яхт, которые доминировали в отечественной автомобильной промышленности в 70-х годах.
Однако во время производства этого поколения Eldorado стало очевидно, что отрасль меняется. Cadillac пришлось переосмыслить свою стратегию, чтобы оставаться на вершине успеха.Тем не менее, великолепный Эльдорадо 1976 года стал прекрасным способом положить конец эпохе излишеств, чудовищных двигателей, хромированной отделки, мягких ходовых качеств и шикарных интерьеров.
Chrysler Town & Country Minivan
В конце 70-х — начале 80-х годов Chrysler Corporation практически закончила свое дело. Огромные убытки, низкие продажи и отсутствие новых моделей довели его до точки невозврата. Когда знаменитый бывший руководитель Ford Ли Якокка пришел в Chrysler в конце 70-х, все думали, что он ничем не может спасти павшего гиганта.Однако Якокка доказал их неправоту и всего за несколько коротких лет вернул Chrysler на первое место в отрасли.
Основным оружием стала новая линейка моделей минивэнов под названиями Chrysler, Dodge и Plymouth. Сегодня минивэны — обычное явление на улицах Америки, но в начале 80-х годов концепции минивэна не существовало. Якокка настаивал на том, чтобы Chrysler инвестировал в производство переднеприводных пассажирских автомобилей с таким же пространством и комфортом внутри, но с общими компактными размерами.
Первой такой моделью стал Chrysler Town & Country, который оказался правильным автомобилем для своего времени и первым в мире серийным минивэном. Модель установила класс минивэнов и стала первым хитом продаж Chrysler за десятилетия. Это был идеальный автомобиль для пригородов Америки, заменивший большие, измученные жаждой универсалы и положивший начало сегодняшней моде на внедорожники. Town & Country оказался влиятельным и революционным автомобилем, который все еще находится в производстве.
Dodge Viper RT / 10
Выпуск оригинальной модели Viper в начале 90-х годов показал, что происходит, когда талантливые люди с четкими целями хотят создать идеальный автомобиль.Президент Боб Лутц, главный инженер Франсуа Кастен, главный дизайнер Том Гейл и легендарный Кэрролл Шелби активно участвовали в программе производительности Chrysler в конце 80-х годов.
В те дни продажи Chrysler были высокими, поэтому им нужна была модель, чтобы отпраздновать их успех. Кастен, Латс и Гейл были большими поклонниками оригинальной Cobra Шелби, которую автомобильные фанаты считали одним из самых захватывающих американских маслкаров, когда-либо созданных. Команда хотела построить современную Кобру, но с большей мощностью, утонченностью и производительностью.
Они хотели показать, что концепция легкого, но чрезвычайно мощного родстера по-прежнему привлекательна. Вскоре команда собрала более 80 инженеров и дизайнеров, официально запустив Project Viper. В 1989 году они представили публике концепт Dodge Viper на автосалоне в Детройте. Они сошли с ума от агрессивных, но элегантных линий, оснащенных прототипом двигателя V10.
Реакция публики была настолько ошеломляющей, что Ли Якокка приказал начать производство своего релиза 1992 года.Он также выполнял обязанности гоночного автомобиля на легендарной гонке Indianapolis 500. Под капотом находился 8,0-литровый полностью алюминиевый двигатель V10 мощностью 400 л.с. и крутящим моментом 465 фунт-фут. Неслыханно, это обеспечило Viper место одной из самых мощных новых моделей на рынке.
Длинный капот и короткая задняя часть с дугой безопасности сделали Viper визуально впечатляющим. При цене чуть более 50 000 долларов и скорости от 0 до 100 км / ч за 4,6 секунды Viper превзошел многие европейские машины. Этот типичный американский спортивный автомобиль был одним из самых красивых и быстрых автомобилей начала 90-х годов.
Ford GT
Стремление Ford к производительности и победам в гонках в начале 21 века является зеркальным отражением программы Total Performance Program 1960-х годов. Только на этот раз не было Ferrari и мести, а были гоночные GT и Shelby Mustang, чтобы напомнить миру об американских выступлениях.
Гоночный автомобиль Ford GT GTE Pro 2016 года является прекрасным примером безупречного выбора времени, невероятных усилий и производительности. Когда Ford представил новый суперкар GT в 2016 году, один из самых частых вопросов был о версии для соревнований, и Ford не скрывал своих гоночных амбиций.
Итак, в 2016 году Ford вошел в Ле-Ман в классе GTE Pro с новым гоночным автомобилем GT и выиграл его после долгой битвы с Ferrari. Успех Ford стал памятным моментом легендарной победы в Ле-Мане 1966 года. Но что еще более интересно, Ford GT также смог победить красный Ferrari и занять первое место.
Tesla Model S
Американская автомобильная промышленность доминировала в большей части 20-го века. Но похоже, что другие страны захватили власть в первые годы 21 века.Так было до тех пор, пока не появилась Tesla Model S и не восстановила автомобильную промышленность США в качестве ведущей силы в автомобильном мире.
Model S — не первый автомобиль, произведенный Tesla. Но он, безусловно, самый популярный и влиятельный во всем мире. Это первый полностью электрический седан, который они предложили в значительном количестве. Этот автомобиль в одиночку создал рынок электромобилей.
Они представили его в 2012 году, и с тех пор производство Tesla Model S превысило отметку в 200000 единиц. Это делает его самым передовым и успешным электромобилем в мире.Модель S славится новаторской конструкцией, а также необычными характеристиками. Фактически, многие из них являются первыми в отрасли.
Но самое заметное — это невероятная производительность. Модель S была довольно спорным автомобилем, когда она была выпущена, но сегодня она является символом прогресса и дальновидного мышления. Кроме того, это символ будущего американского автопрома.
Это 20 самых знаковых и легендарных американских автомобилей из когда-либо созданных. Все они обладают уникальными особенностями, которые произвели революцию в U.С. автомобильная промышленность. Вы нашли свой любимый?
10 автомобилей, которые изменили мир
Мы составили наш список автомобилей, которые изменили мир, после консультации с группой автомобильных экспертов, в которую входил Майк Кодилл, автомобильный эксперт из NADA Guides; Линкольн Меррихью, старший вице-президент по бизнес-решениям исследовательской фирмы TNS, и Роб Хьютинг, генеральный менеджер AutoTrader Classics, занимающейся покупкой и продажей старинных и классических автомобилей. Они выбрали автомобили, которые были первыми в своем роде и повлияли на дизайн и характеристики всей отрасли.
Ford Модель T
Год запуска: 1908
Претензия к славе: Хотя это был не первый когда-либо построенный автомобиль, он определенно был первым, изменившим XX век. В общей сложности Ford продал более 15 миллионов автомобилей Model T, во многом потому, что это был первый автомобиль, доступный для рабочего класса. У него было две скорости, плюс задний ход, и двигатель с задним приводом.
Читайте дальше, чтобы узнать больше об автомобилях, включая списки и рейтинги, а также факты о самых популярных полностью электрических мотоциклах и автомобилях с лучшим общим качеством в этом году.
Фольксваген Жук
Год запуска: 1938
Текущая рекомендованная производителем розничная цена: 18290 долларов (Volkswagen New Beetle)
Прославление: Созданный Фердинандом Порше при поддержке Адольфа Гитлера, оригинальный Beetle имел самый продолжительный производственный цикл среди всех автомобилей. Он был лидером продаж в США в течение 1950-х годов и установил стандарт для небольших автомобилей, таких как Chevrolet Corvair и Ford Pinto.
Читайте дальше, чтобы узнать больше об автомобилях, включая списки и рейтинги, а также факты о самых популярных полностью электрических мотоциклах и автомобилях с лучшим общим качеством в этом году.
Ягуар ХК 120
Год выпуска: 1948
Претензия к славе: Это был первый автомобиль Jaguar, произведенный после Второй мировой войны, и он оставался неизменным. Он был представлен на Лондонском автосалоне в 1948 году в качестве испытательного стенда для двигателя XK и, как самый быстрый серийный автомобиль в то время, с самого начала произвел фурор.Звезды Голливуда, включая Кларка Гейбла и Лорен Бэколл, управляли автомобилем, что только добавляло ему вневременной привлекательности. Он широко известен как один из самых красивых автомобилей, когда-либо созданных.
Читайте дальше, чтобы узнать больше об автомобилях, включая списки и рейтинги, а также факты о самых популярных полностью электрических мотоциклах и автомобилях с лучшим общим качеством в этом году.
Трабант
Год выпуска: 1958
Прославление: Историки считают этот автомобиль, произведенный восточногерманским автопроизводителем VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau, ключом к падению коммунизма.Режим был создан режимом как недорогая машина для людей, но ее низкая производительность, грязный двигатель, странный интерьер и долгое время, которое потребовалось для ее получения (чаще всего годы), только показали, что централизованное планирование не работает. Несмотря на все это, за 30 лет его производства было произведено более 3 миллионов экземпляров.
Читайте дальше, чтобы узнать больше об автомобилях, включая списки и рейтинги, а также факты о самых популярных полностью электрических мотоциклах и автомобилях с лучшим общим качеством в этом году.
Порше 911
Год запуска: 1964
Текущая рекомендованная производителем розничная цена: 76 300 долл. США
Претензия к славе: Если какой-либо автомобиль может определять бренд, то 911 ему подходит.Первоначально названный 901, он имеет самый продолжительный производственный цикл среди всех спортивных автомобилей, продаваемых в США. Он использует ту же технологию двигателя с воздушным (теперь и водяным) охлаждением, разработанную Фердинандом Порше для Volkswagen Beetle, и продолжает отличаться на улицах. и на гоночной трассе, выиграв гонки от Дайтоны до Нюрбургринга.
Читайте дальше, чтобы узнать больше об автомобилях, включая списки и рейтинги, а также факты о самых популярных полностью электрических мотоциклах и автомобилях с лучшим общим качеством в этом году.
Форд Мустанг
Год запуска: 1964
Текущая рекомендованная производителем розничная цена: 20 995 долларов США
Претендовать на славу: Этот автомобиль положил начало любовному роману Америки с мускулами и энергией. Это был первый в своем роде хит с самого начала. Это единственный автомобиль среди его конкурентов — Dodge Challenger и Chevy Camaro, и это лишь некоторые из них — который производил непрерывно.
Читайте дальше, чтобы узнать больше об автомобилях, включая списки и рейтинги, а также факты о самых популярных полностью электрических мотоциклах и автомобилях с лучшим общим качеством в этом году.
AMC Eagle
Год запуска: 1980
Претензия к славе: Этот революционный автомобиль стал прародителем первых кроссоверов. Это был один из первых полноприводных легковых автомобилей с хэтчбеком, хотя он также предлагался в версиях купе и седан. Он был разработан Jeep, принадлежащим AMC, как способ преодолеть разрыв между линейкой легковых автомобилей AMC и линейкой внедорожных Jeep.
Читайте дальше, чтобы узнать больше об автомобилях, включая списки и рейтинги, а также факты о самых популярных полностью электрических мотоциклах и автомобилях с лучшим общим качеством в этом году.
Джип Чероки
Год выпуска: 1974, двухдверный; 1977 год как четырехдверный; 1984 переработан.
Текущая рекомендованная производителем розничная цена: 31 230 долларов США (Jeep Grand Cherokee)
Прославление: Jeep Cherokee был первым внедорожником среднего размера, который мог использоваться семьями в качестве практичного автомобиля. В то время как Land Rover Range Rover представил американцам роскошный внедорожник, Cherokee был первым, кто понравился широкой аудитории. С тех пор автомобиль превратился в совершенно новый Jeep Grand Cherokee.
Читайте дальше, чтобы узнать больше об автомобилях, включая списки и рейтинги, а также факты о самых популярных полностью электрических мотоциклах и автомобилях с лучшим общим качеством в этом году.
Додж Караван
Год запуска: 1984
Текущая рекомендованная производителем розничная цена: 23545 долларов (Dodge Grand Caravan)
Претензия к славе: Несмотря на скромный внешний вид, этот преданный семейный лидер запустил целый сегмент: минивэны.Он предлагал массу места (место для семи пассажиров, сиденья в третьем ряду) и удобный для детей интерьер, что вдохновляло таких конкурентов, как Honda Odyssey и Kia Sedona. Сейчас это пятое поколение, которое предлагает прежде удобства высшего класса, такие как поворотные сиденья, видеоэкраны второго и третьего ряда и окна второго ряда с электроприводом.
Читайте дальше, чтобы узнать больше об автомобилях, включая списки и рейтинги, а также факты о самых популярных полностью электрических мотоциклах и автомобилях с лучшим общим качеством в этом году.
Тойота Приус
Год выпуска: 2000 в США
Текущая рекомендованная производителем розничная цена: 22000 долларов США
Претензия к славе: Prius — самый продаваемый гибрид всех времен и третий по величине продаваемый автомобиль Toyota в этом году. Эксперты считают, что это полностью изменило позиционирование Toyota как экологически чистого бренда. С тех пор, как девять лет назад он впервые поступил в продажу, было продано более 1,2 миллиона единиц по всему миру. Продажи в прошлом году составили 158 884; Toyota, включая Lexus, взяла 74.4% гибридного рынка в 2008 году.
Читайте дальше, чтобы узнать больше об автомобилях, включая списки и рейтинги, а также факты о самых популярных полностью электрических мотоциклах и автомобилях с лучшим общим качеством в этом году.
10 самых легендарных автомобилей из фильма
В большинстве фильмов и сериалов используются отличительные транспортные средства, часто в рекламных целях. Иногда эти автомобили настолько примечательны, что становятся даже более известными, чем сам фильм или сериал. Мы составили 10 самых легендарных автомобилей, которые попадут на экран кино или телевидения — посмотрим, узнаете ли вы их все!
10.Ferrari 250GT California: выходной день Ферриса Бьюллера
Бюллер? Бьюллер? Когда Феррис Бьюллер решает однажды пропустить школу, он убеждает своего друга Кэма позволить им «одолжить» Ferrari его отца для их приключений в городе Чикаго. Кто бы не хотел путешествовать на Ferrari? Извлеченный урок: если ты собираешься прогуливать школу, стань большим или иди домой!
9. GMC G-15: Команда A
Когда вы думаете о A-Team, вы думаете о Б.А. за рулем, классно кричит: «Никто не водит ма фургон, кроме меня!» Нам жаль того дурака, которому пришлось вмешаться в его дорожную ярость. Этот фургон не может быть исключен из обратного отсчета.
8. Herbie The Love Bug
Дело не в размере машины в драке, а в размере машины в драке! Первое появление Херби в фильме The Love Bug в 1969 году обеспечило популярность Жука в Америке. В 2005 году Дисней решил снять еще один фильм об этом серьезном жучке.Они целенаправленно использовали старую модель Beetle No. 53, и снова фильм стал отличной рекламой Volkswagen Beetle.
7. Бэтмобиль: Бэтмен начинается
Конечно, в этом списке есть машина супергероя Бэтмена, хотя колеса — чуть ли не единственное, что делает эту машину автомобилем. Имея 340 лошадиных сил от 5,7-литрового V8, двигатель не такой быстрый, но за счет реактивного движения он способен совершать прыжки в высоту.
6.Dodge Charger: Форсаж
Управляемый Домиником Торетто, этот Додж из Форсаж просто такой — быстрый! Он значительно увеличился и является одним из самых быстрых автомобилей в этом списке.
5. ECTO-1: Охотники за привидениями
ECTO-1, пожалуй, самый замечательный и уникальный автомобиль в этом списке. Как часто можно встретить скорую помощь, оборудованную для охоты за привидениями?
4.КИТТ: Рыцарь наездник
Micheal Knights KITT — это бесподобная машина с множеством крутых гаджетов. Интересный факт: в феврале 2016 года точная копия KITT была продана с аукциона на Catawiki!
3. Aston Martin DB5: Goldfinger
Какой легендарный список автомобилей не будет полным без машины Джеймса Бонда? Не наш! Aston Martin также развивался благодаря успеху фильмов о Джеймсе Бонде. DB5 был автомобилем Бонда в блокбастере Goldfinger. Гоняясь за поворотами и оснащенный специальными шпионскими устройствами, этот автомобиль стал легендарным сам по себе.
2. Dodge Charger General Lee: Dukes of Hazzard
Кузены Бо и Люк Дьюк из Герцоги Хаззарда имели определенную «безрассудную» репутацию, и их Додж Чарджер по имени Генерал Ли всегда был частью их эскапад. Он везде известен своим ярким оранжевым цветом, полицейскими погонями и прыжками в длину. Все машины, использованные для прыжков в длину во время съемок, были списаны из-за повреждения конструкции при ударе.
1. DeLorean DMC-12: Назад в будущее
Мы говорим «ДеЛориан», вы говорите «Назад в будущее» — или, конечно же, наоборот! Путешествующий во времени автомобиль / машина доктора Эммета Брауна и Марти МакФлая, без сомнения, лучший автомобиль в истории кино. Интересный факт: машина времени изначально задумывалась как холодильник, а не как автомобиль. Мы, конечно, рады, что не прошли редактирования!
Посетите наши еженедельные аукционы классических автомобилей или аукционы памятных вещей из фильмов, чтобы найти самые уникальные и красивые автомобили в истории кино и телевидения.
10 самых легендарных автомобилей, построенных Кэрроллом Шелби
Чем больше вы узнаете об автомобильной промышленности, тем лучше понимаете, каким гением был Кэрролл Шелби. Он был великим мыслителем, изобретателем и человеком, который прославился тем, что превратил обычные серийные автомобили в чемпионов, которых любил весь мир. На самом деле его жизнь, кажется, возникла прямо из голливудского фильма.
СВЯЗАННЫЙ: Истинное наследие американского Шелби
Но до разработки автомобилей Шелби был одним из лучших американских водителей того времени.Он выиграл 24 часа Ле-Мана в 1959 году на Aston Martin. К сожалению, за всей славой и славой стояло его стремительно ухудшающееся здоровье. Поэтому после того, как Шелби ушел из гонок, он решил строить спортивные автомобили под своим именем … а остальное уже история. В этой статье вы найдете 10 легендарных автомобилей, которые сформировали его имидж в автомобильной промышленности
.11 1998 Шелби серии 1
через силодром.комShelby Series 1 был представлен в 1998 году, спустя много времени после того, как ретро-автомобили стали модными. Но Кэрролла Шелби это не беспокоило. Напротив, это вдохновило его на создание потрясающего родстера с острой управляемостью, точным вождением и современной трансмиссией. Его идея была доработана в виде серии Shelby 1.
через mecum.комВ то время Series 1 был первым автомобилем, построенным с нуля компанией Shelby. И это показало миру, на что они способны. Низкий силуэт, круглые фары и новый двигатель на базе 4,0-литрового двигателя V8 Oldsmobile мощностью 320 лошадиных сил идеально дополняли автомобиль. Поскольку эти автомобили были запрещены как обычные модели, их всего 250 во всем мире. Так что удачи в поиске.
10 1969 Ford GT40
через YouTube.комЧто еще можно сказать о легендарном GT40? Мы уверены, что каждый автолюбитель знает все мелкие детали, но давайте еще раз напомним, в чем заключалась роль Кэрролла Шелби. Хотя вначале он не был связан с GT40, он все же сыграл решающую роль, имея опыт водителя и конструктора.
через carbuzz.комКэрролл Шелби вместе с командой Ford нашел Lola Mk6, модернизировал его, модернизировал и превратил в унизительное для Ferrari произведение искусства, известное каждому в мире. Ford GT40 благодаря участию Кэрролла Шелби покорил мир и четыре раза подряд выигрывал «24 часа Ле-Мана». Настоящая легенда.
9 1985 зарядное устройство Shelby
через амбары.комЗарядные устройства L-Body игнорировались еще в 80-х. Тем не менее, как всегда, когда в дело вмешивается Кэррол Шелби, машина превращается в шедевр. Shelby Charger, в отличие от других, пользовался большим уважением. Но ничего сложного в этом не было. Напротив, всего 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 175 лошадиных сил.
через YouTube.комНо это еще не все. Шелби оснастил Dodge Charger пятиступенчатой механической коробкой передач с близким передаточным числом, изменил подвеску и творил чудеса с торможением. Все эти изменения превратили скучное зарядное устройство в захватывающий автомобиль, способный обогнать даже самые модные маслкары того времени.
8 1968 Shelby EXP 500 «Зеленый шершень»
через хагерти.комЕсли это не одна из самых красивых машин, которые вы видели, вам стоит серьезно проверить себя. Без обид, но мы абсолютно влюблены в это. Легендарный «Green Hornet» был произведен в 1968 году и представлял собой один из самых инновационных проектов того времени: двигатель V8 390 с системой впрыска топлива.
через автомаг.комPlus Green Hornet отличался дисковыми тормозами и независимой задней подвеской. С такой конструкцией и стилем Hornet, несомненно, был лучшим управляемым автомобилем 60-х годов. К сожалению, стоимость их изготовления была слишком высока, поэтому их очень мало в мире.
7 1967 Shelby GT500 Super Snake
через моторауторхиты.комGT500 Super Snake не только новаторский с точки зрения дизайна, он почти повлиял на все маслкары той эпохи, но также с точки зрения мощности и производительности. Вы не поверите, но Super Snake имел 500 лошадиных сил, исходящих непосредственно от двигателя V8, который выиграл Ле-Ман с GT40.
через автоблог.комИ снова стоимость производства была слишком высока, хотя идея заключалась в том, чтобы сделать хотя бы несколько таких автомобилей. Тем не менее, этот красивый Mustang достиг максимальной скорости 170 миль в час — поистине невероятной для 60-х годов. И снова Кэрролл Шелби, человек чудес.
6 1967 Шелби Мустанг GT350R
через mecum.комЕще одно доказательство волшебства, которым обладал Кэрролл Шелби. Все, к чему он прикасался, превращалось в волшебную спортивную машину. То же самое и с этим прекрасным Mustang 350GTR, автомобилем, который наконец-то принес Ford необходимые характеристики производительности. Модели R были произведены в 1965 году специально для гоночных целей, и они не были разрешены для уличных гонок.
с помощью прицепа.комНо они преуспели на гоночных трассах. У автомобилей GT350R было множество модификаций, они стали легче, быстрее и безопаснее. Он был оснащен 4,7-литровым двигателем V8, который производил почти 400 лошадиных сил. Еще одна легендарная машина Кэрролла Шелби, выигравшая гонки по всему миру.
5 1989 Шелби Дакота
через мотоавторитет.комВот еще одна коллаборация легендарных Шелби и Додж. В то время Dakota представляла собой простой компактный пикап, производимый Dodge, но Шелби, как всегда, обладал способностью трансформироваться. Они придумали версию грузовика с высокими характеристиками и создали Shelby Dakota.
через mecum.комОни связались с Chrysler, который в то время сотрудничал с Dodge, и установили в нем 5,2-литровый двигатель V8 мощностью 175 лошадиных сил. Хотя по сегодняшним меркам это звучит немного, Dakota была очень легкой. У него был большой крутящий момент, и это был идеальный пикап для любого чистокровного американца.
4 1965 Шелби Кобра 289
через хеммингс.комПредставьте, что у вас есть творческий потенциал и способность построить такой шедевр, как Shelby Cobra 289. Вскоре после того, как производители спортивных автомобилей ACE остановили свое производство, Shelby заказала несколько кузовов своих автомобилей и установила двигатели Ford 260 V8, которые могли выдавать 271 л.с. довольно серьезно для маленького родстера.
через силодром.комИ, как всегда, Кэрроллу Шелби нужно было вернуться в гонки. Его Cobra обошла все Ferrari и Jaguar во внутренних чемпионатах. Вскоре после 1964 года 289-й отправился в Европу, в очередной раз доказав себя.
3 1964 Shelby Cobra Daytona Coupe
через хагерти.комХотя родстер Cobra был силой, с которой нужно было считаться, он все же не был идеальным автомобилем, подходящим для всех типов гоночных трасс. Даже с жесткой крышей Cobra не хватало необходимой аэродинамики.Вдохновленный поражением в Ле-Мане, Шелби решил модифицировать «Кобру» и сделать ее одной из самых мощных машин того времени.
через pinterest.comС помощью многих других инженеров Шелби сконструировал гораздо более длинное шасси для аэродинамических целей, другую подвеску и назвал его Daytona Coupe.Его видение воплотилось в жизнь, когда Daytona, наконец, выиграла чемпионат GT 1965 года, событие, которое Кэрролл запомнил на всю жизнь.
СВЯЗАННЫЕ: 15 фактов о купе Shelby Cobra Daytona, которые могут опозорить GT40
2 1968 Шелби Лонестар
через sportscardigest.комShelby с устрашающим именем «Lonestar» был преемником легендарных Cobra 289 и Cobra 427, хотя внешне он полностью отличался от них обоих. Фактически, Lonestar был совершенно новым автомобилем с расположенным посередине двигателем V8 и гоночной подвеской.
через pinterest.комК сожалению, из-за высокой стоимости производства и сложного процесса в мире существует только один Shelby Lonestar. Но не волнуйтесь — он все еще жив и здоров, и его только что отреставрировали несколько лет назад.
СВЯЗАННЫЕ: Это самые крутые одноразовые автомобили в истории
1 1968 Toyota 2000GT SCCA от Shelby American
через линию движения.комВсе упоминают успех Toyota в чемпионате SCCA, но никто не знает, какую роль в этом сыграл Кэрролл Шелби. Собственно, именно он сделал машину из раздираемой войной страны, легендарного чемпиона. 2000GT имел 2,0-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью всего 150 лошадиных сил. Даже
через линию движения.комТаким образом, даже без прикосновения Шелби Toyota 200GT была великолепной машиной, но не победителем гонок. А волшебник автомобильного мира Кэрролл Шелби был тем, кто сделал 2000GT одним из самых успешных автомобилей того времени. Но это ведь не новость?
СЛЕДУЮЩИЙ: Американский музей Шелби разыгрывает розыгрыш A 2020 GT500
Следующий Вот 10 самых странных роскошных автомобилей из когда-либо созданных
Об авторе Василий Кулев (Опубликовано 142 статей)Василий Кулев в рабочее время занимается маркетингом, а в свободное время — руководителем.Он получил двойную степень по журналистике и маркетингу в Американском университете в Болгарии. Помимо автомобилей, его другим основным хобби является музыка, и он работает над расширением своей коллекции виниловых пластинок. Василий сейчас ездит на купе Mercedes-Benz CLK 200K 1997 года выпуска и любит его.
Ещё от Василия Кулева13+ самых знаковых моделей Ferrari в истории
Нельзя отрицать дизайн и характеристики Ferrari.Вы можете не любить Ferrari или даже считать его претенциозным автомобилем. Однако вы должны уважать его наследие. Это один из самых знаковых автомобильных брендов на планете, история которого насчитывает более 90 лет.
Автомобили Ferrari стали символами статуса и стали важной вехой в жизни многих успешных деловых людей, музыкантов, дизайнеров и предпринимателей. С 1940-х годов Ferrari разрабатывает автомобили, которые либо привлекали внимание на дороге, либо доминировали на гоночной трассе, либо были просто великолепными произведениями искусства.
Однако не все Ferrari созданы равными. Сегодня вы собираетесь совершить короткую поездку по семье Ferrari, исследуя некоторые из самых знаковых автомобилей роскошного автопроизводителя каждого десятилетия; включая суперкары, ставшие культурными иконами. Но сначала небольшой урок истории.
Все началось с Энцо
Энцо Феррари Источник : ФеррариОснованный амбициозным Энцо Феррари в 20 веке, Энцо сам был гонщиком. После нескольких лет работы в других компаниях по всей Италии, Энцо создал гоночную команду Scuderia Ferrari Grand Prix, команду, которая привлекала некоторых из величайших гонщиков того времени.
Все еще не удовлетворенный, Энцо хотел продвинуть вперед разработку гоночных автомобилей. Эта потребность выйти за рамки — вот что в конечном итоге привело Энцо к созданию бренда Ferrari, который вы знаете и к которому стремитесь сегодня. Вот несколько фактов об Энцо Феррари, если вам интересен гений, стоящий за этими автомобилями.
1. Ferrari 250 GTO 1962 года
Источник: FerrariЕсли Ferrari 250 GTO 1962 года и не самый желанный автомобиль в истории, он определенно является одним из самых желанных и занимает первое место в списке большинства коллекционеров.Этот автомобиль, появившийся в ответ на модель Jaguar E-type, привлек внимание на Женевском автосалоне 1961 года.
Источник: FerrariСпроектированный провидцем Джотто Биццаррини, автомобиль может похвастаться 12-цилиндровым двигателем 3,0 с мощностью 300 лошадиных сил и развивать максимальную скорость 170 миль в час (273 км / ч). . Всего произведено всего 39 , и этот автомобиль обойдется вам в $ 52 миллиона , если вы когда-нибудь планируете его получить.
Источник: The National Источник: RM Sotheby’s / YouTubeФакты о Ferrari: Культовый Ferrari восходит к 1932 году, черпая вдохновение в личной эмблеме графа Франческо Баракка, почитаемого итальянского летчика-истребителя во время Первой мировой войны. .
2. Ferrari 250 Testa Rossa 1957 года
Источник: FerrariFerrari 250 Testa Rossa 1957 года, являющаяся одним из самых желанных автомобилей в этом списке, вызывает недоумение. Автомобиль, получивший название «рыжий», может похвастаться впечатляющим 3,0-литровым двигателем V12, огромным выдающимся показателем для того времени. Однако эта рыжая известна не только своей внешностью. 250 Testa Rossa 24 титула за первое место за ее плечами.
Источник: FerrariЕсли вы всегда мечтали заполучить одну из них, удачи.Ferrari произвела всего 34 250 Testa Rossas, и если вы хотите купить один у коллекционера, который хочет расстаться с другим, рассчитывайте потратить миллионы.
3. Ferrari Dino 246 1968 года
Источник: FerrariОщущения и дизайн Ferrari Dino 246 заставляют многих задаться вопросом, действительно ли это Ferrari? Однако свое имя и уникальный внешний вид автомобиль получил от Альфредо, покойного сына Энцо.
Источник: FerrariАвтомобиль, созданный по мере изменения правил Формулы-2, пользуется большим спросом у коллекционеров.Компоновка трансмиссии суперкара сыграла решающую роль в некоторых более поздних моделях Ferrari.
4. Ferrari Pininfarina Sergio Concept
2013 года Источник: Clément Bucco-Lechat / WikipediaХотя это всего лишь концептуальный автомобиль, Ferrari Pininfarina Sergio 2013 года сумел уловить сущность как классической привлекательности Ferrari, так и современных технологий. дизайн и инжиниринг.
Источник: Clément Bucco-Lechat / WikipediaЭтот Ferrari назван в честь Серджио Пининфарина, легендарного дизайнера, ответственного за характеристики и стиль многих автомобилей из этого списка.
Факты о Феррари: Энцо Ансельмо Феррари родился 18 февраля 1898 года недалеко от Модены, Италия. Его дед был овощеводом, а отец — выпрямителем в железнодорожной мастерской.
5. 1967 Ferrari 365 GTB4 Daytona
Источник: FerrariСоперничество Ferrari и Lamborghini насчитывает десятилетия. Каждый автопроизводитель упорно трудился, чтобы превзойти друг друга со своими транспортными средствами на протяжении многих лет. Ferrari 365 GTB4 Daytona 1967 года стала прямым ответом на легендарную Miura от Lamborghini.Этот суперкар стал основным продуктом популярного телесериала «Полиция Майами».
6. 2002 Ferrari F60 Enzo
Источник: FerrariFerrari F60 Enzo — это то место, где технологии Formula сочетаются с легендарным дизайном Ferrari. Обладая 6,0-литровым двигателем V12 мощностью 660 л.с. , автомобиль может разогнаться с нуля до 96 км / ч всего за 3,4 секунды . Например, Enzo проложил путь для следующего поколения суперкаров.
Источник: Mobius / Википедия Источник: The Supermat / ВикипедияФакты о Ferrari: Ferrari была первой командой Формулы-1, которая одержала сто побед в Гран-при.
7. Ferrari 308 GTS
1977 года Источник: FerrariЕсли вы знакомы с Magnum P.I, то вы определенно знакомы с Ferrari 308 GTS 1977 года. Также представленный в списках многих коллекционеров, 2,9-литровый V8 обеспечивает водителей 255 лошадиными силами на тот случай, когда они хотят взять на себя образ Тома Селлека.
8. Ferrari 250 Spyder GT California GWB
1960 года Источник: Daniel J. Leivick / WikipediaFerrari 250 Spyder GT California GWB 1960 года родился из желания создать автомобиль, который идеально вписался бы в регион Калифорнии.Вдохновленный кузовом Ferrari 250 GT, кабриолет стал большим хитом среди калифорнийцев, став одним из самых культовых и редких автомобилей в этом списке — всего было выпущено всего 50 моделей.
Источник: RM Auctions9. LaFerrari
Источник: Норберт Аэпли / ВикипедияLaFerrari 2013 года был создан в ответ на появление таких гиперкаров, как McLaren P1 и Porsche 918. Гиперкар для Ferrari 21 века. Оснащен F70 электромотором мощностью 161 л.с. в паре с 6.3 литровый двигатель 789 лошадиных сил.
Источник: Ferrari Источник: FerrariФакты о Ferrari: Влияние Ferrari положило начало многим тенденциям в автомобильном мире, даже вдохновив на создание самого большого конкурента компании, Lamborghini.
Источник: Ferrari10. 1991 Ferrari Testa Rossa 512 TR
Источник: FerrariFerrari Testa Rossa 512 TR 1991 года занимает особое место в сердцах автолюбителей в 90-х годах, став главным символом статуса в мире. Запад.Обладая мощностью 390 лошадиных сил и скоростью разгона 0-60 миль в час (96 км / ч) за 4,9 секунды , автомобиль стал любимым автомобилем Дона Джонсона из Miami Vice.
Источник: Александр Прево / Википедия Источник: Вальтер / Википедия11. 2004 Ferrari F430 Scuderia
Источник: FerrariКак один из самых узнаваемых и распространенных Ferrari в этом списке, Ferrari F430 Scuderia имеет модель 503-сильный V8 заставит вас полететь по любой дороге.Во время зачатия автомобиля, Ferrari упорно трудился, чтобы создать автомобиль, который рассказал историю о прошлом автопроизводителя и будущем через инженерный F430 Scuderia.
Источник: Carbuzz Источник: CarbuzzФакты о Ferrari: Ferrari продает не только автомобили, но и поставляет брендовую одежду, аксессуары, игрушки и спортивные товары по всему миру.
12. 1987 Ferrari F40
Источник: FerrariЭтот суперкар занимает особое место в истории Ferrari.Модель, вдохновленная Формулой-1, — одна из последних машин, разработанных самим Энцо Феррари. F40 стал самым мощным автомобилем своего времени, развив максимальную скорость 200 миль / ч (321 км / ч) .
13. Ferrari 330 P4 Berlinetta
1967 года Источник: FerrariFerrari 330 P4 Berlinetta 1967 года, считавшаяся одним из самых красивых автомобилей, когда-либо созданных компанией, впечатлила и взволновала автолюбителей в конце 1960-х годов.
Источник: FerrariПышный и высокопроизводительный суперкар был просто создан, чтобы привлечь внимание всего мира и подавить любое желание конкурировать с суперкарами, такими как Ford GT40.Если вы хотите узнать больше об этом знаковом соперничестве, обязательно загляните сюда.
14. 2020 Ferrari SF90 Spider
Источник: FerrariSF90 Spider — один из самых амбициозных и мощных автомобилей для гарцующих лошадей на сегодняшний день. Этот кабриолет за 2 миллиона долларов продается по возмутительной цене, но есть причина — он электрический. Являясь прямым ответом на появление электрических суперкаров, Ferrari медленно намекнула, что будет постепенно переходить на более экологичные автомобили.SF90 Spider — один из первых крупных достижений автопроизводителя.
Источник: Ferrari Источник: FerrariЭтот суперкар использует тот же язык дизайна и технологию Plug-in Hybrid Electric Vehicle, что и SF90 Stradale. SF90 Spider доводит все до максимума. SF90 имеет бензин-электрический двигатель мощностью 1000 лошадиных сил, подключаемую гибридную трансмиссию и впечатляющее время разгона до 100 км / ч (96 км / ч) за 2,5 секунды. Будем надеяться, что электромобили станут более распространенными в Ferrari.
15.Ferrari 612 GTO
Источник: Саша Селипанов / Beautiful LifeЭтот автомобиль — всего лишь концепт, но мы все еще мечтаем о нем и надеемся, что он попадет в серийное производство. Уникальный и агрессивный дизайн автомобиля воплотил в жизнь самопровозглашенный «сердитый автомобильный дизайнер» Саша Селипанов. Хотя эта машина никогда официально не создавалась Ferrari, дизайн Саши стал вирусным. Это было душераздирающим событием для многих, в том числе для ребят из Top Gear.
Если Ferrari не для вас, обратите внимание на эти захватывающие новые электромобили.
10 самых знаковых автомобилей всех времен
Взгляните на 10 самых выдающихся автомобилей в истории автомобилей.
Кузов Ford Model T был сделан из дерева, покрытого тонким листом10. Ford Model T — 1908
Первым автомобилем, произведенным на конвейере с огромным повышением эффективности, была Ford Model T. Часто называемая Tin. Лиззи, Модель Т считается одним из самых влиятельных автомобилей на планете. Видение Генри Форда состояло в том, чтобы создать автомобиль для широких масс, который был бы достаточно большим, чтобы вместить семью, но был достаточно маленьким, чтобы каждый мог бегать и заботиться о нем.Таким образом, Model T имела огромный успех, став автомобилем выбора среди американских семей среднего класса и за 19 лет производства было продано 15 миллионов единиц.
Оригинальный Beetle производился 65 лет, с 1938 по 2003 год, и является самым длинным произведенным автомобилем в истории9. Volkswagen Beetle — 1938
Как и Ford Model T, Volkswagen Beetle был автомобилем масс. Немецкий диктатор Адольф Гитлер сформулировал концепцию автомобиля, который может производиться серийно для широкой публики, и Фердинанд Порше вместе с его командой передали ответственность за проект.В 1938 году Фердинанд Порше и его команда доработали дизайн. Первый Beetle имел плоский 4-цилиндровый двигатель мощностью 25 л.с. и максимальной скоростью 100 км / ч. Вскоре Beetle стал огромным хитом среди жителей Германии и стал первым автомобилем, проданным в количестве 20 миллионов единиц.
Оригинальный 911 1963 года был основан на Porsche 3568. Porsche 911 — 1963
Автомобиль, который определяет термин «эволюция», — это Porsche 911. Абсолютно универсальный спортивный автомобиль, который может проезжать по бездорожью, как масло, но на нем можно ездить. ежедневно, не ломая спину.С момента своего дебюта в 1963 году 911 зарекомендовал себя как воплощение идеального спортивного автомобиля для водителя. 56 лет производства, а линейка 911 по-прежнему набирает обороты, что является признаком истинной иконы. Силовая установка с шестицилиндровым двигателем в задней части 911 претерпела множество изменений и с момента своего запуска постоянно совершенствовалась.
С 1954 по 1957 год было построено всего 1400 единиц купе 300 SL.7. Mercedes-Benz 300 SL — 1954
Унаследованный от гоночного автомобиля W194 1952 года, 300 SL был столь же экзотичен, как и дорожные автомобили в то время. был запущен 2 года спустя.Помимо очевидной красоты и мощного двигателя с прямым впрыском топлива, у него была одна особенность, которой не было ни у одного другого автомобиля: двери типа «крыло чайки». Это тоже было больше, чем уловка для стилизации. Многотрубная конструкция шасси автомобиля, основанная на соревнованиях, требовала высоких порогов, которые в сочетании с низкой крышей в противном случае привели бы к очень маленьким обычным дверям и отсутствию изящных средств входа или выхода. Короче говоря, двери в форме крыла чайки были вдохновляющей идеей. И с 1950-х годов Mercedes-Benz 300 SL был включен во все списки культовых автомобилей.
Lamborghini Countach с типичными дверными ножницами6. Lamborghini Countach — 1974
Немногие автомобили в истории имели удовольствие называться идеальным автомобилем с плакатом. Lamborghini Countach всегда считался автомобилем мечты каждого ребенка 70-х и 80-х годов. Countach был первым автомобилем с ножничными дверями, и с тех пор, как «Lambo Door» стали синонимом ножничных дверей. Countach не только выглядел красиво, но и яростно кричал, поскольку приводился в движение мощным двигателем V12, разработанным Джотто Биццаррини.В то время культовая клиновидная форма Countach была чуждой для автомобильной промышленности, но позже стала основой дизайна Lamborghini.