Самые необычные автомобили мира фото: Обзор необычных серийных автомобилей — журнал За рулем | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Самые необычные авто мира (фото) :: Авто :: Дни.ру

В Лос-Анджелесе состоялось главное событие в мире автомобильного тюнинга. Выставка SEMA show закрыто для широкой публики, но считается самым представительным событием в этом сегменте.

В нынешнем году всю экспозицию можно условно поделить на две части: американский автопром, представленный в большинстве своем «мускул-карами», и японский творческий потенциал, проявившийся в виде ярких и порой безумных автомобилей. Впрочем, первых было не в пример больше. Такого количества агрессивно настроенных Camaro, Mustang и Challenger можно встретить разве что на встрече клуба владельцев этих самых машин.

Из наиболее известных представителей класса muscule-cars можно выделить небольшую контору SMS Supercars, принадлежащую основателю этого ателье Стиву Салину. Особенную страсть Стив питает к «Мустангам». На шоу-2009 он привез S281 Mustang 2010 модельного года. Брутальный ярко-красный спорткар на самом деле отличается от серийного «Мустанга» лишь небольшими деталями, дополняющими образ. Так, на капоте появился внушительный воздухозаборник для дополнительного охлаждения 4,6-литрового V8, развивающего 485 л.с. Несмотря на дорогой внешний вид, ценник не удивил бы россиянина. Ожидается, что цена авто останется в пределах 60 тысяч долларов.

Одним из самых мощных представителей американского автопрома на SEMA можно назвать Chevrolet Camaro HPE700 LS9 от Hennessey (не путать с названием коньяка). Немного подправив внешность серийного спорткара, мастера поставили под капот мотор от Corvette ZR1, после чего официально Camaro развивает 725 л.с. Правда, как рассказал представитель фирмы, замеры на динамометрическом стенде показали всего 651 «лошадь». Стоит Camaro не в пример дороже: 119,5 тысяч долларов и авто, разменивающий первую сотню через 3,5 секунды, ваш.

Переплюнуть Camaro от Hennessey по мощности смог только Camaro SS от компании Lingenfelter Performance Engineering. Мастера ателье сумели «расточить» серийный 8-цилиндровый мотор до 750 л.с.

Еще одна дорогая игрушка найдется на стенде тюнинг-ателье Vaughn Gittin Jr. Очередной RTR-C Mustang имеет полностью сделанный из карбона кузов, что помогло машине сбросить два центнера лишнего веса. Из карбона, кстати, сделаны и спортивные кресла Sparco, а задний диван и вовсе был убран и заменен на кожаную полочку для вещей. Стоит эффектный «Мустанг» 135 тысяч долларов.

Из самых умопомрачительных «японцев» можно отметить концепт Toyota Tacoma All-Terrain Gamer (ATG) – автомобиль, созданный со слоганом «все для геймеров». В машине есть четыре удобных кресла, расположенных в ряд, и четыре крупных экрана, с подсоединенными пультами от игровой приставки Xbox Elite. Еще один огромный экран висит сзади машины. В дополнение предлагаются два горных велосипеда. Как все это складывается в машину, на выставке не показали. Тем не менее, согласно заявлениям компании-создателя, машина вполне пригодна на дороге или вне ее (внедорожник, все-таки). Тюнеры из небольшой компании Vermont SportsCar в сотрудничестве с раллийными экспертами решили поразить публику самым экстремальным концептом. Бывший раллийный автомобиль

Subaru WRX STI поставили на четыре компактные «гусеницы». Помните фильм «Такси 4»? Снегоходную версию «Субару» под именем TRAX STI оснастили модифицированным 2,5-литровым оппозитным двигателем мощностью порядка 400 л.с.

Еще более странным стал концепт от MV Designz на базе хэтчбэка Scion. Внешне автомобиль не отличается от любого такого же хэтчбека и лишь немного дополнен аэродинамическим обвесом. Зато внутри машины спрятана настоящая кухня со всей необходимой утварью, включая холодильник и разделочную доску (по левому борту), раковину и контейнер для льда (по правому борту), гриль для барбекю (вместо багажника) и небольшие ниши для приправ и прочих мелочей, смонтированные в выдвижных задних фонарях.

На тюнинг-шоу приехали и менее экзотические автомобили. Так, на выставке можно было заметить пару доработанных седанов Suzuki Kizashi, серийная версия которого была представлена совсем недавно. Эффектное купе Hyundai Genesis тоже не могло пропустить выставку — на SEMA приехало сразу несколько машин от разных ателье. Премиальная марка авто Lexus присутствовала на шоу в виде нескольких спортивный купе IS-C. Три из них были превращены в кабриолеты. Японскую Mazda представляли тюнинговое купе MX-5 с роторным мотором, а также парочка новых Mazda3 Speed/MPS — их присутствие на выставке было приурочено к 40-летию присутствия марки на рынке США.

ЧИТАЙТЕ «ДНИ.РУ» В «ИНСТАГРАМЕ» – ПОДАРКИ И ЭКСКЛЮЗИВЫ

Интересные места за границей. Самые интересные страны мира для путешествий в которых был

США — огромная страна, сформированная из таких непохожих друг на друга частей — различных по природе, культуре и быту. Даже язык, на котором говорят жители Америки, различается в зависимости от территории, на которой вы находитесь. Кажется, что все примечательные места, такой популярной в мире страны, давно изучены, но мы попытались выделить топ-30 удивительных мест для путешествий по США, о которых вы могли не слышать.

Аляска: круиз к ледникам

При круизе на Аляску можно увидеть те же достопримечательности, что и при других подобных северных турах (айсберги, китов, заснеженные пики), но в более щадящих условиях. В погожие дни температура воздуха может достигать 16 градусов Цельсия. К популярным туристическим местам на Аляске относят:

Скагуэй;
Кетчикан;
Джуно.

Самое популярное место на Аляске — Национальный парк Glacier Bay. Его главная достопримечательность — ледник Марджери.

В то время как другие ледники, под воздействием глобального потепления, начинают быстро уменьшаться в размерах, Марджери пока не поддался изменениям климата.

Аризона: каньоны

В штате Аризона есть каньоны на любой вкус. Самый раскрученный из них — Гранд Каньон. На северо-востоке Аризоны расположился известный, по стандартным «обоям» от компании «Windows», Каньон Антилопы.

На сделанных изнутри каньона фото, расщелина напоминает картину импрессиониста, с оттенками от ржаво-красного до оранжевого и охры. Лучший способ путешествия — 4×4 туры. Отличные фото получаются с озера Пауэлл.

Арканзас: Уорхол и Ротко

Галерея города Бентонвилл все еще не достигла уровня Художественного музея Челси, но для любителей искусства появился новый повод посетить северо-запад Арканзаса. Музей американского искусства «Crystal Bridges» открыт на средства одной из самых богатых женщин Америки и мира, миллиардера Эллис Уолтон, в 2011 году.

За короткое время коллекция галереи пополнилась работами выдающихся живописцев: Томаса Харта Бентона, Марка Ротко, Энди Уорхола. Масштабное полотно Тома Юттча «Enassamishhinjijweian» — одно из самых впечатляющих произведений музея.

Калифорния: в поисках зебры на Тихоокеанском побережье

Что может быть лучше путешествия на Форде Мустанг по калифорнийскому хайвею, вдоль побережья Тихого океана? Поездка на мощном авто по ровному серпантину и прекрасный вид из окна — это напоминает американскую мечту.

Восьмисот километровый маршрут из Сан-Франциско в Лос-Анджелес проходит через примечательные места: городок Кармел, мост Биксби Крик, прибрежные скалы района Биг-Сур. Остановиться на ночлег можно в популярном аутентичном мотеле «Madonna Inn», что в городке Сан-Луис-Обиспо. Недалеко от крупнейшего в прошлом частного зоопарка — национального памятника Херст-касл, можно встретить зебр. Они гуляют прямо вдоль обочины.

Колорадо: забраться на вершину Великих песчаных дюн

То, что Колорадо идеальное место для активного отдыха (походов, катания на лыжах) — общеизвестный факт. Но по-настоящему необычное место находится в четырех часах езды к югу от Денвера — это Великие песчаные дюны. Пейзаж самых больших (230 м) в Северной Америке дюн, как будто вырезан из фантастического фильма.

Взбираться на вершину трудно, температура воздуха достигает 65 градусов Цельсия. При более благоприятных условиях стоит подняться на пик. С него открывается прекрасный вид на Скалистые горы, до которых раскинулись 400 гектаров песка. Песок настолько мягкий, что если съезжать по нему, кажется, что плывешь на облаках.

Флорида: длинный путь в океан

Прокладывая маршрут на «Google Картах» от Майами до Ки-Уэста, создается впечатление, что навигатор хочет завести вас вглубь океана. На самом деле путь проходит вдоль архипелага Флорида-Кис, по живописному Оверсис Хайвэй.

С одной стороны дороги простирается Мексиканский залив, с другой — Атлантический океан. Такой маршрут отличный способ посетить все острова архипелага за один день.

Джорджия: дома с призраками в Саванне

Саванна — один из самых красивых городов юга. На улицы с растущим по обочине потрясающим испанским мхом и запертыми домами можно наткнуться в любую минуту. В таких особняках часто происходили несчастные случаи и убийства.

Чтобы увидеть самый жуткие места города (кладбище Колониал Парк, дом Мерсера Уильямса, кладбище Бонавентура) запишитесь на одну из ночных экскурсий. Бегающие по коже мурашки гарантированы.

Гавайи: вертолетный тур над островом Кауаи

Кауаи — остров тропических лесов и диких, скрытых от посторонних глаз пляжей. 70% острова недоступны при перемещении сушей, поэтому лучший способ насладиться красотами самого старого острова Гавайского архипелага — вертолетный тур.

С высоты птичьего полета открывается завораживающий вид на край изумрудных долин, острых скал и каскадных водопадов. Красивейшее место Кауаи — побережье Напали-Кост, с которого можно спуститься в каньон Ваймеа. Глубина пропасти достигает 900 метров.

А ещё здесь находится на всей планете. Подробнее об этом вы можете узнать в нашей статье.

Айдахо: снежные склоны Солнечной долины

Главный зимний курорт США — Sun Valley, отстроенный в 30-ых годах XX века знаменитым бизнесменом, политиком и дипломатом У. А. Харриманом, первым в мире установил кресельные подъемники.

Сегодня, на территории курорта размещены 40 километров горнолыжных спусков, трассы для детей, ледовые катки и батуты. Удобные склоны горок позволяют с легкостью следить за детьми.

Индиана: самые быстрые автомобили в мире

Футбол не единственный спорт популярный во всем мире. Гонки привлекают тысячи болельщиков на трибуны треков, во время проведения соревнований. Мировые автомобилестроительные гиганты каждый год пытаются выиграть как можно больше престижных соревнований, таких как IndyCar, 24 часа Ле-Мана, Формула-1.

Один из самых старых автодромов расположен в Индианаполисе. Здесь регулярно проводится соревнование «500 миль Индианаполиса» и другие Гран-при популярных гоночных серий. Одно время, на треке столицы штата Индиана, проводилось Гран-при США, престижнейшей Формулы-1. Гоночный болид — символ штата. Примерно за 1000$ можно прокатиться на самых быстрых автомобилях по знаменитой трассе.

Канзас: в погоне за торнадо

Центральная часть государства, в том числе штат Канзас, подвержена образованию торнадо. Концепция погони за бурей — очень увлекательна. Главное, правильно выстроить маршрут вдоль «Аллеи торнадо».

Есть туристические фирмы, которые предлагают соответствующие туры, включающие переезды и проживания в комфортабельных отелях. Конечно, никто не гарантирует встречу с торнадо лицом к лицу, но за прекрасный вид на живописные, подверженные бурям равнины можно поручиться.

Луизиана: джазовый тур по Новому Орлеану

В любой день недели (ну, например, во вторник), в любой час (даже если он рабочий) на Френчмен-стрит не прекращаются джазовые концерты уличных музыкантов. Уровень исполнения джаза на туристической уличке Нового Орлеана, мало чем уступает уровню игры знаменитых всему миру музыкантов.

Начните свой тур на пересечении Эспланада-авеню и Френчмен-стрит, зайдите в кафе «Негрил», где обычно исполняют регги, затем отправляйтесь в музыкальный клуб «Spotted Cat» или «Снаг Харбор» — здесь исполняют традиционный новоорлеанский джаз.

Мэриленд: посмотрите бейсбольную игру на самом красивом стадионе страны

Открытая в 1992 году бейсбольная арена «Ориол-парк», на Кемден-ярдс, установила новый стандарт качества спортивных сооружений. У стадиона прекрасная современная архитектура, он оснащен всеми необходимыми удобствами для лучшего впечатления фанатов от посещения игры любимой команды.

Активно поболев за игроков, не забудьте отведать вкуснейшие блюда традиционного барбекю, которые доставят прямо к вашему месту. И 25 лет спустя стадион остается лучшим в своем роде.

Массачусетс: пришвартуйтесь в старейшем рыбацком порту страны

Ежегодно тысячи туристов посещают полуостров Кейп-Код. В 50 километрах от него расположен другой, примечательный своей красотой и культурной составляющей полуостров, — Кейп-Энн. Находящийся на нем город Глостер (основан раньше Бостона и Салема) — самый старый рыбацкий порт США.

Хочу покаяться перед всем честным народом, порой я слишком грешу планированием. У меня мания расписывать все будущие события по пунктам и четко следовать перечню оптимальных действий. В превалирующем количестве ситуаций эта черта характера мне помогает, но в некоторых случаях вгоняет в жутчайшую депрессию.

Я, как и большинство моих соотечественников, получаю зарплату в национальной валюте, колебания которой откладывают отпечаток на все жизненные сферы. Думаю, я не единственная, кто после каждого банковского перевода разбивает денежные средства по стопочкам: «На еду», «Квартплата», «Развлечения», «Непредвиденные расходы» и так далее и тому подобное. Вовсю идет период отпусков и сейчас для многих наибольший интерес представляет копилка «Отпуск».

Если страны СНГ объезжены вдоль и поперек, а известные локации Восточной Европы уже посещены, то пришла пора покорять «Дикий запад» европейского континента. Тут-то и всплывает проблема несоответствия предполагаемых расходов и текущего финансового положения. Ребятки, мы ведь не будет преждевременно опускать руки, и отказываться от мечты?

Задавшись целью максимально сэкономить, я провела крупномасштабное исследование вопроса. Вывод достаточно очевидный: чтобы путешествовать без особых затрат, следует обходить стороной растиражированные в массовой культуре туристические места. Пускай Венеция и Лондон немного подождут, а мы отправимся в не слишком популярные, но не менее красивые города.

Львиная доля путешественников, посещающих Нидерланды, делает ставку на Амстердам. Не стану спорить, столица может похвастаться богатой историей и массой развлекательных заведений, однако отпуск в ней влетит в копеечку. Возведенный на речном канале Утрехт также имеет ряд уникальных достопримечательностей, напоминающих о романтической эпохе Средневековья. Это студенческий город, большое число молодежи не дает ему превратиться в унылое место. Благодаря обилию ночных клубов и баров вы точно не будете скучать вечерами, возвратившись после дневных познавательных экскурсий. Место в дешевеньком хостеле обойдется приблизительно в 30$ (я в курсе, что единой валютой Европы является евро, но давайте переводить все суммы в доллары).

Не знаю, как вам, но мне со школьной скамьи вдолбили: «London is the capital of Great Britain». Даже, если меня разбудить посреди ночи я без колебаний вспомню эту фразу. Возникает резонный вопрос, отчего нам так мало рассказывали о других городах Объединенного Королевства. Взять, к примеру, Эдинбург – столицу Шотландии. Здесь также имеется башня с гигантскими часами, великолепные дворцы, служащие резиденциями венценосных монархов, и восхитительные образчики средневековой архитектуры. Для сравнения, койкоместо в эдинбургском хостеле стоит от 25$ , а в лондонском – в два раза дороже.

Туристы ошибочно полагают, что без посещения Рима отдых в Италии нельзя считать удавшимся. Отчасти они правы, Вечный город подарит путешественникам незабываемые впечатления. По его улицам и площадям можно гулять часами. Однако Сиена станет воплощением мечты для желающих расширить свои познания в истории и архитектуре. Пропуск на территорию Археологического парка в Розелле стоит от 10$, экскурсия по Средневековым аббатствам обойдется в 35$, а посмотреть на известный Сиенский собор можно и вовсе бесплатно.

Несмотря на то, что Марсель является вторым по величине мегаполисом Франции, он явно уступает Парижу по количеству туристов. В столицу приезжает около 24 миллионов человек ежегодно, а в Марсель — «всего лишь» 2 миллиона. Этот портовый город с порога предлагает гостям насладиться изысканными блюдами, приготовленными из свежайших морепродуктов. В 2013 году ему присвоили почетное звание «Культурной столицы Европы». Марсель – самый старый город Франции, поэтому непременно отправьтесь на обзорную экскурсию по его улицам и окрестностям (28$). Прайс на аренду комнат в частном отеле неподалеку от метро стартует от 40$ .

Признаюсь честно, мне надоело сравнивать столицы и представленные в подборке города, поэтому далее я буду акцентировать внимание исключительно на достопримечательностях и ценах. Процесс заселения территории, на которой располагается современный Белфаст, начался еще в бронзовом веке. Ключевые вехи в формировании города: постройка замка Джоном де Курси в далеком 1177 году, активное освоение земель шотландскими и английскими поселенцами в XVII веке и промышленная революция XIX века. Именно с этими периодами связаны основные монументы и исторические памятники. Стоимость билетов в музеи начинается с отметки в 5$. Вполне реально найти койку в 8-ми местном хостеле за 15$ (включая завтрак).

Если вы хотите прочувствовать непоколебимый дух английской провинции, то посещение Бибери будет обязательным пунктом в вашем путешествии. Деревушка славится живописными сельскими пейзажами. Каменные домики с покрытыми черепицей крышами сохранились в первозданном виде с XVII века. Это достаточно популярное место у коренного населения Великобритании, а вот гости из других стран предпочитают более оживленные локации. Вас поселят в старинном особняке всего за 60$ и вы сможете облачиться в красный байковый халат, расположиться удобно у камина и попивать чай из фарфорового сервиза.

Попрошу не путать с испанским курортом, имеющим аналогичное название. Итальянская Пальманова представляет собой город-крепость с идеальной геометрической формой. С высоты птичьего полета видно, что улицы образуют правильный шестиугольник. Рвы, каналы и защитные бастионы довершают схожесть со звездой. Первый камень был заложен во времена расцвета Венецианской республики, а конкретнее в 1593 году. Город можно смело окрестить «Музеем под открытым небом». Каждая улочка хранит память о батальных сценах, а в каждом втором доме проживали известные личности. Вам стоит осмотреть богатую коллекцию оружия, хранящуюся в Городском историческом музее (12$ без услуг экскурсовода) и посетить Кафедральный собор, воплощающий изысканную грандиозность венецианской архитектуры. Ночевка в отеле в старой части города выльется в 70-80$ .

Официальная Родина корриды включена в реестр национальных памятников Испании. В городе действует старейшая арена Пласа-де-Торос, а неподалеку возведен медный монумент быку. Бытует поверие, что если прикоснуться к правому рогу и загадать заветное желание, оно непременно сбудется. Большая часть достопримечательностей датирована XIV веком, в их число входит: крепость Алькабар, Римский мост и собор Санта-Мария-де-ла-Энкарнасьен, объединивший в себе лучшие приемы различных архитектурных стилей. В особом почете у приезжих ущелье с каменным мотом Пуэнте-Нуэво и Музей ведьм. Самая дешевая обзорная экскурсия с длительностью в несколько часов оценивается в 38$, а самая дорогая и продолжительная – 150$. Цена номера в местных гостиницах варьируется от 21 до 200$ (я не беру во внимание люксовые отели).

В Гетеборге все, от мала до велика, найдут себе развлечения по душе. Детишки с воодушевлением примут предложение поехать в крупнейший парк развлечений Скандинавии, насчитывающий более 30 аттракционов на любой вкус. Любители классической музыки смогут посетить спектакль в Гетеборгской опере. Гурманы с радостью продегустируют отменные блюда в ресторанах и небольших кафе (к слову, Гетеборгская кулинарная школа считается одной из лучших в мире). Стоимость жилья стартует от 25$ за койку в хостеле.

В сердце города находится Дом Короля, сопряженные с ним средневековые постройки и Рыночная площадь. Примечателен факт, что каждое старинное здание имеет собственное название, например, «Лисенок» или «Волчица». А вы знали, что кроме небезызвестной скульптуры «Писающий мальчик» в Брюсселе существует еще два монумента, занимающиеся тем же грязным делом, – «Писающая девочка» и «Писающая собачка». Ох уж эти бельгийцы с их страстью к удовлетворению базовых потребностей организма. В принципе можно не ходить в музеи и не приобретать экскурсионные туры. Ключевые достопримечательности доступны для осмотра бесплатно. Заселиться в хостел, расположенный в районе с хорошей транспортной развязкой, можно всего за 16$ .

Насмотревшись телесериала «Аббатство Даунтон», я решила промониторить Объединенное Королевство на предмет недорогих маршрутов по типичным аристократическим регионам. Восток страны включает в себя шесть графств, которые могут похвастаться своеобразной архитектурой, выдержанной в холодном английском стиле. Особое внимание привлекают кафедральные соборы в Норвиче, Питерборо и Сент-Албансе. Запланируйте путешествие по железной дороге, из окна поезда открывается прекрасный вид на зеленые луга, девственные леса и старинные замки. При желании можно остановиться на одном из курортов побережья и вдохнуть соленый запах Северного моря. Тем более в не сезон стоимость аренды жилья начинается от 8$ .

Авг 31, 2015

На Земле столько удивительных, известных и не очень, мест, попадая в которые, невольно ощущаешь себя маленькой частью величественного мироздания. Планируя отпуск, одни мечтают оказаться в райском уголке и насладиться комфортным отдыхом, другие ищут увлекательные туристические маршруты, где каждый новый день подарит незабываемые впечатления от увиденных природных красот и достопримечательностей, а третьи желают совместить приятное с полезным. Учитывая такое разнообразие интересов, сайт выбрал для вас самые лучшие туристические места мира, многие из которых занимают первые строчки в рейтингах самых интересных мест на планете и являются объектами Всемирного наследия ЮНЕСКО.

1.Разноцветные деревушки Чинкве-Терре в Италии

Чинкве-Терре, Италия /Flickr: sullivanng

Пять ярких деревушек, расположенных на обрывистых скалах национального парка Чинкве-Терре (Cinque-Terre), совсем не похожи на курортную зону с развитой инфраструктурой. Эта удивительная итальянская глубинка далека от цивилизации и поэтому, вероятно, так привлекает туристов всего мира своей неподдельной простотой жизни. Незамысловатые и не похожие друг на друга поселки, где и поныне, словно нанизанные друг на друга, стоят малоэтажные домики местных жителей, полны, однако, достопримечательностей и легенд. Так что вопросов о том, чем заняться и что посмотреть, у путешественников не возникнет точно. Неизгладимое впечатление оставит прогулка по десятикилометровой тропе, объединяющей между собой все деревеньки. Таких живописных пейзажей, извилистых троп и поворотов вы не встретите нигде на свете! А для молодых супругов символичным станет участок тропы, названный с древних времен дорогой любви.

2. Виноградные дороги в Швейцарии

The Chemins des Vignes, Мартиньи, Швейцария / Фото Trover: InternationalTravelers

Лучшая пешеходная прогулка по виноградникам и деревушкам ждет посетителей швейцарской провинции Мартиньи (Martigny). Шесть километров виноградных дорог (The Chemins des Vignes) – такой туристический маршрут проложен по альпийским склонам, расчерченным рукотворными террасами под виноградники. Великолепные пейзажи, чистейший горный воздух и безмятежность сельской жизни сделали это место популярным среди неутомимых туристов.

3. Цветные озера на вершине Келимуту в Индонезии

Озера в кратере Келимуту, остров Флорес, Индонезия

Три разноцветных озера, окутанных мистическими поверьями о живущих в них душах умерших людей, спрятаны от любопытных глаз в кратере величественного вулкана Келимуту (Kelimutu) на высоте почти 1700 метров. «Озеро Пожилых Людей», смежные «Озеро Мальчиков и Девочек» и «Зачарованное Озеро» периодически меняют свой цвет с черного на бирюзовый, зеленый и красный под влиянием химических реакций между находящимися в них минералами. Любоваться озерами лучше всего рано утром или после двенадцати часов дня, когда они не закрыты пеленой тумана.

4. Вековые соляные копи в Перу

Соляные копи в Мараш, Перу / Trover: Misha Zavoico

Завораживающая соляная мозаика – детище находчивых инков – одно из интереснейших туристических мест мира. Казалось бы, чем могут привлечь соляные ванны, из которых по сей день добыча соли идет вручную?! Многоступенчатые террасы станут не только блестящей во всех смыслах находкой для фотографов, но и в солнечный день поразят впечатлительных туристов многоцветьем соляных пейзажей. А каждый желающий имеет возможность проверить на себе, легко ли это – соль добывать!

5. Монастыри Метеоры в Греции

Монастыри Метеоры, Фессалия, Греция / Trover: Jade Johnston

Прозрачные воды реки Пиниос, образующие фессалийскую долину, обнимают могущественные скалы, утопающие в зелени лесов… Гармония природы и гармония духа! Уже 15 веков насчитывает история этого самого популярного туристического маршрута в мире. Несмотря на то что уцелело лишь 6 монастырей (4 мужских и 2 женских) из 24 построенных, Метеора (Мeteora) является настоящим столпом православия. Устремленные ввысь шестисотметровые скалы, бывшие когда-то дном древнейшего моря, стали надежным основанием для монастырских строений. Поднимаясь по каменным ступенькам, невольно задумаешься о том, как трудна лестница в небо. Но именно поэтому так сильно ощущается сила монашеского подвига и Богом дарованная благодать.

6. Загадочная скала Улуру в Австралии

Улуру, центральная Австралия / Фото: Johan Lolos

Монументальная – высотой 0,35 км, длиной 3,6 км и шириной 3 км – оранжево-коричневая скала-хамелеон Улуру (Uluru), расположенная на территории Национального парка, стала одним из самых интересных туристических мест в мире благодаря своей способности менять цвет в зависимости от времени суток: от темно-лилового на рассвете, ярко-красного и розового утром до золотого к полудню. Изрезанная многочисленными пещерами и водоемами, она хранит историю древних племен в фантастических наскальных рисунках. По священной тропе местного племени анангу можно взойти на вершину скалы, откуда днем открывается поистине захватывающий вид на окрестности, а вечером можно восхищаться карнавалом звездного неба.

7. Острова Ko Пода в Таиланде

Острова Ко Пода, Таиланд / Trover: Brendan Caffrey

Самым популярным туристическим местом мира по праву считаются и острова Ко Пода (Koh Poda) в провинции Краби. Сюда на лодках прибывают за тишиной и покоем уставшие от развлечений туристы. Раскидистые пальмы, чистейший белоснежный пляж, прозрачная морская вода, коралловый риф с экзотическими рыбками и потрясающие виды на скалы полуострова Рейли подарят райское наслаждение. А недалеко от острова Пода расположилась местная достопримечательность – стометровая остров-скала Ма Танг Минг, известная еще и как одно из лучших мест для дайвинга в центре Краби.

8. Остров Скай в Шотландии

Остров Скай, Шотландия / Trover: Jimmy Dau

Скай (Skye) — самый большой и самый необычный остров в Шотландии. Типично шотландские пейзажи: пустынные, холмистые, со скалами, озерами и зелеными лугами, по которым бродят овечки, – удивительным образом перемежаются с тропическими оазисами, возникшими под влиянием Гольфстрима, омывающего остров. Пальмы и рододендроны цветут здесь и в октябре! Остров Скай – любимое место для отдыха и работы творческих натур. Здесь очень много маленьких художественных музеев. Сюда же стекаются скалолазы всего мира, чтобы покорить вершины горного массива Куллин, названного Шотландскими Альпами.

9. Синий городок Шефшауэн в Марокко

Шефшауэн, Марокко

Всем поклонникам маленьких уютных местечек на Земле по вкусу придется этот славный туристический городок, начавший свою историю в 15 веке с постройки небольшой крепости, которая является сейчас одной из достопримечательностей Шефшауэна (Chefchaouen). Популярность этому городку принес синий цвет: именно в яркие оттенки синего окрашены стены домов и тротуары в Шефшауэне. Незабываемые впечатления оставят пешеходные прогулки по каменным узким и извилистым улицам, теплые посиделки в кафе, подъем в горы и посещение красивейших парков и заповедников: Талассемтана, Талембота и Бухашема.

10. Брайс Каньон в США

Брайс Каньон, Национальный парк, США

Национальный парк Брайс Каньон (Bryce Canyon) расположен на территории штата Юта и занимает площадь 145 км². Это величественный нерукотворный амфитеатр, состоящий из причудливых оранжевых, розовых и сливочных скал худу, форма которых неустанно корректируется самым непредсказуемым скульптором в мире – самой природой. Острые пики сменяются загадочными башенками или устремленными вверх шпилями. Склоны Брайс Каньона окружены ярко-зелеными плотными хвойными лесами и горными лугами, которые смягчают воинственный пейзаж и делают его очаровательным. Но самое эффектное зрелище Брайс Каньон представляет на рассвете, на закате дня и зимой – вот когда разворачивается парад фантастических оттенков!

11. Вулканический остров Камигин на Филиппинах

Камигин, Филиппины / Flickr: gogo159

Утопающий в сочной зелени остров Камигин (Camiguin) неслучайно можно назвать жемчужиной Филиппинского архипелага. Только представьте: тропический климат, великолепные белые пляжи и ласкающие лазурные воды океана, восхитительные 50-метровые водопады и горячие источники, семь действующих вулканов и первоклассный дайвинг, уникальная флора и фауна! А если подняться на вершину горы Хибок-Хибок, то вашему взору предстанут фантастические виды! Местной достопримечательностью и туристической находкой является огромный белый крест, который установлен на месте затонувшего в море кладбища.

12. Многоликий Кейптаун в Южной Африке

Кейптаун, Южная Африка / via Gogobot

Столица мультинациональной Западной Капской провинции и законодательная столица ЮАР, самый южный африканский город, уютно расположившийся около легендарного мыса Доброй Надежды, Кейптаун (Cape Town) представляет огромный интерес для туристов всего мира. Даже сама архитектура города – популярный туристический маршрут. Яркая мозаика исторических и ультрасовременных зданий создает неповторимый колорит Кейптауна, как будто, гуляя по городу, совершаешь путешествие во времени. Особенно ярко это чувствуется при посещении разноцветного района Bo-Kaap, где живут потомки рабов.
Замечательный климат, природное богатство, прекрасная инфраструктура сделают незабываемым пляжный отдых и позволят вдоволь насладиться популярным здесь серфингом. Лучшие туристические места Кейптауна – это, конечно, Столовая гора – главный маяк моряков, гавань Виктории и Альфреда – средоточие торгово-развлекательных центров, потрясающей красоты ботанический сад Кирстенбош, «Аквариум двух океанов», где представлены обитатели Атлантического и Индийского океанов. Огромное количество культурных центров, национальных музеев и художественных галерей, исторических памятников и объектов не дадут заскучать самым притязательным гостям Кейптауна.

13. Впечатляющая Каппадокия в Турции

Каппадокия, Турция / Flickr: aigle_dore

Сказочная Каппадокия (Cappadocia), символом которой стали грибы со шляпками, полностью оправдывает свое определение. Странные ландшафты, созданные вулканическими извержениями и выветриванием пород, кажутся нереальными, пришедшими из детских снов. Вообразите себе только загадочные природные лабиринты, в которых прятались в период гонений первые христиане, горы и скалы в форме конусов, пирамид, каменных столбов и уродцев! Наблюдать за причудливыми ландшафтами Каппадокии туристам предстоит с высоты полета на воздушном шаре. Но популярность этому месту приносит еще и «Музей под открытым небом», который объединяет достойные внимания путешественников древние скальные церкви и монастыри с кое-где сохранившимися фресками канувших в лету времен.

14. Бухта Халонг во Вьетнаме

Бухта Халонг, Вьетнам / Jetsetter

Любимая туристами бухта Халонг (Ha Long) – одно из самых красивых и загадочных, овеянных древними легендами, мест мира. Две тысячи каменных глыб-островов, покрытых роскошной зеленью, торжественно рассыпаны над удивительной, изумрудного цвета, водой. Множество завораживающих гротов и пещер, зеркальных озер и водопадов поразят воображение даже совсем неромантичных натур и настроят на созерцательный лад. Восхитительные ландшафты в сочетании с чудесным климатом располагают к спокойному отдыху на белоснежных пляжах, катанию на водных лыжах или водном мотоцикле, а также предоставят прекрасные возможности для кемпинга и скалолазания.

15. Озеро Тахо в США

Озеро Тахо. Калифорния и Невада, США / Flickr: renotahoe

Красивейшее в Северной Америке озеро Тахо (Tahoе), кристально чистые голубые воды которого не замерзают зимой, окольцовано восхитительными пейзажами горной цепи Сьерра-Невада. Неповторимое очарование озеру придают хвойные леса и заснеженные скалы. Этот озерный край славится пляжными и горнолыжными курортами, несколькими национальными парками, где проложены десятки пешеходных троп для любителей экотуризма. Добавим к природным ресурсам блестяще развитую инфраструктуру – и перед нами одно из популярных туристических мест мира, где можно прекрасно отдохнуть в любое время года.

16. Водопад в Национальном парке Плитвицкие озера в Хорватии

Национальный парк Плитвицкие озера, Хорватия (Plitvice Lakes National Park, Croatia) / Flickr: magnusvk

К удивительным туристическим местам мира принадлежит Национальный парк Плитвицкие озера в Хорватии. На территории почти в 30 000 га живописно расположены 16 больших и огромное количество мелких озер, более ста водопадов и несколько десятков пещер. Но самое поразительное зрелище представляет Большой водопад Саставци (Sastavci). Хрустальные воды рек Плитвицы и Кораны с 72-метровой высоты стремятся вниз многоголосными серебряными струями.

17. Голубое море немофил в Японии

Приморский парк Хитачи, Япония /Flickr: kobaken

Разве вы тоже из тех,
Кто не спит, опьянён цветами…
Басё

Самое трогательное место в мире, пробуждающее в человеке все лучшее, все чистое, – это Национальный приморский парк Хитачи (Hitatchi) в Японии, занимающий 120 га. Здесь нет ни вековых деревьев, ни замысловатых кустарников – здесь круглый год, сменяя друг друга, царствуют нежные цветы. Они не собраны в элегантные клумбы, а высажены огромными полями, отчего вдруг человек начинает ощущать себя не хозяином природы, а ее неотъемлемой частью. Поразительно, но мировую известность парку принесли не гордые тюльпаны и грациозные маки, а миллионы трепетных немофил с воздушными лепестками, превращающих землю в голубой океан. Каждый год в парке Хитачи проходит феерический фестиваль цветов под названием «Гармония немофил».

Неповторимость этой страны в сочетании дымящихся вулканов и горячих гейзеров с вечными льдами. Важно посмотреть наиболее интересные места: Голубую и Ледяную лагуны и Гейзеры.

Голубая Лагуна — природный комплекс бассейнов среди лавовых нагромождений. Вода в Лагуне молочного цвета, а в ее составе, помимо , есть кварц и сине-зеленые водоросли.

Ледяная лагуна также неимоверно красива! Это одно из немногих мест , где можно увидеть жизнь айсбергов на близком расстоянии: новые айсберги откалываются от ледника и заполняют озеро, дрейфуют вдоль побережья зимой, а летом — тают.

Они разного цвета: белого, зеленого, синего и др. А на бурлящие гейзеры Исландии можно посмотреть, отправившись в Долину Хаукадалур. Ее символами являются гейзеры Строккур и Гейсир, извергающиеся с разной периодичностью и мощностью.

К примеру, Строккур выбрасывает струи горячей воды каждые десять минут на высоту до 20 метров, Гейсир же более спокойный.

Самая уникальная страна: Танзания

Самая интересная страна Африки в плане разнообразия и уникальности флоры и фауны. Эта страна богата природными ценностями: 15 национальных парков, 17 резерваций, озера, горы, включая Килиманджаро, и гигантский кратер Нгоронгоро.

Именно в здесь, в кратере заповедника Нгоронгоро — огромного тропического парка, живет более 30 тысяч животных: буйволы, зебры, газели, леопарды, антилопы гну, львы, а еще встречаются слоны, бегемоты и носороги.

Белые и черные носороги являются исчезающим видом в мире.

Также в Танзании есть единственный в тропической Африке растительный национальный парк Китуло. Из-за многообразия цветов: более 350 видов растений и более 40 видов орхидей, его по праву называют «Садом Бога».

Кроме орхидей в парке встречаются гигантские лобелии, книффофии, протеи и другие растения. Парк Китуло также является единственным местом обитания в Танзании редкой кафрской африканской дрофы.

Самая уникальная страна: Япония

Также в Индии много достопримечательностей, которые считаются объектами Всемирного Наследия ЮНЕСКО: пещерные храмы Аджанты, пещерные храмы Эллоры, Тадж Махал, многочисленные уникальные церкви в городе Гоа, памятники Хампи, Кутуб-Минар и др.

Самая уникальная страна: Индонезия

Индонезия — это самое большое островное государство в мире: около 18 000, из них собственные названия имеют лишь около 7000. Самые крупные из островов — Новая Гвинея, Калимантан, Суматра, Сулавеси и Ява, а все остальные острова гораздо меньше.

Для крупных островов характерно сочетание горного рельефа с равнинами, покрытыми густыми влажными тропическими лесами. На многих островах горные склоны круто поднимаются почти от самого берега и завершаются пиками.

Одна из природных особенностей Индонезии в том, что многие острова покрываются снегом, несмотря на то, что находятся близко к экватору. Также Индонезию можно считать страной вулканов: их более 500, а 129 — активные. Особенно знаменит своими многочисленными вулканами остров Ява.

А самый известный вулкан Индонезии — Кракатау, который расположен между островами Ява и Суматра. Наиболее крупные — Ринджани на Ломбоке и Агун на Бали.

Самая уникальная страна: Боливия

Уникальность Боливии в том, что ее можно назвать самой высокогорной страной, и в ее изолированности от мира. Не зря Боливию величают «Тибетом Америки». К сожалению, выход к Тихому океану страна потеряла в результате войны с Чили, поэтому сейчас она находится в середине континента. Здесь же самая высокогорная фактическая столица — Ла-Пас.

В Боливии находится самое высокогорное судоходное озеро в мире — Титикака. В отличие от других латиноамериканских стран большая часть ее населения — коренные жители, индейцы — одно из основных индейских племен Боливии.

Численность его населения составляет более 2 миллионов человек. У туристов есть уникальная возможность при посещении Боливии, встретится с представителями этого народа, который до сих пор следует своим традициям и обычаям.

Фото: открытые источники в Сети, коллаж: Светлана Кармадонова

самые важные легковушки мира до 1945 года

Легковой автомобиль давно уже является удобным средством транспорта и элементом престижа. Чем лучше автомобиль, тем престижнее им владеть.

Понятие «лучший автомобиль» можно трактовать не однозначно. Например, в Википедии лучший автомобиль (best car) понимается как наиболее хорошо продаваемый (best-selling car) [1].

В предлагаемом обзоре воспользуемся следующими разумными критериями лучшего автомобиля:

На автомобиле было успешно реализовано новое инженерное решение какой-либо системы, затем примененное и на других моделях.
Автомобиль выпускался длительное время, т.е. исходная конструкция была удачной и пригодной для развития и модернизации.
Автомобиль имел лучшие характеристики, чем другие модели того же времени: удобство эксплуатации, комфорт, срок службы, экономичность, цена, качество, безопасность и т.д.

Лучшие легковые автомобили выбирались по десятилетиям прошлого века.

Информация для составления обзора в большом объеме представлена в Интернете, например в [1], в журналах для специалистов автомобильного транспорта Automotive Engineering International, издаваемых в США, например в [2], рекламных проспектах прошлых лет, например в [3].

Буччиали TAV-8.

Длина: 5 м
Количество мест: 4
Скорость: 120 км/ч
Мощность двигателя: 100 л.с.

Кабриолет «Буччиали TAV-8». Сокращение TAV означало переднеприводные (от фр. traction avant — «передний привод») автомобили. Кузов автомобиля выполнен знаменитым дизайнером Яковом Савчиком.

Во времена братьев Буччиали производители автомобилей высшего класса часто продавали лишь основу экипажа — шасси с двигателем. А богатый покупатель уже сам обращался в кузовное ателье и заказывал там внешний вид своего авто на свой вкус и возможности. Такие кузова часто создавались в единственном экземпляре и собирались только вручную. Нельзя не упомянуть и об уникальных шасси «Второй восьмёрки». На одном из них были установлены Сдвоенный двигатель «Континенталь» и великолепный кузов типа «кабриолет» работы Якова Савчика. Фотограф фии кузова сохранились в архиве Буччиали, а шасси ныне украшает одну из американских частных коллекций.

Сначала братья конструировали спор тивные машины. В одной из первых гонок Гран-при Буччиали заняли призовое место и, воодушевлённые успехом, стали экспериментировать с двигателями различных фирм. Но по конструкции и внешне гоночные авто били Буччиали мало отличались от других, спорт не принёс братьям славы, хотя и научил их автомобильному делу. Отказавшись от гоночных, они взялись за проектирование и сборку представительских экипажей. И, надо сказать, преуспели. Их оригинальные творения вполне можно поставить рядом со знаменитыми моделями «Роллс-Ройса». В Европе заговорили об особенных французских автомобилях «Буччиали». Узнали о них и в Америке, там тоже пытались приобрести хотя бы несколько экземпляров. Некоторые кузов ные фирмы предлагали свои услуги братьям, но Буччиали не торопились с решением.

Наконец их выбор пал на известного во Франции и за ее пределами кузовных дел мастера Якова Савчика. Он сильно выделялся среди прочих дизайнеров, что и привлекло братьев. Савчик изготовил для Буччиали около 20 кузовов.

«Савчик-Буччиали TAV-8»

Кузов купе на шасси Т-8 братьев Буччиали — замечательная работа известного кузовщика Якова Савчика. Несмотря на небольшой пассажирский салон, машина выглядит изящно благодаря удачному взаимному расположению основных объёмов кузова. Длинный капот уравновешивает ся длиной багажника. Дверь пассажирского салона родстера выполнена в каретной манере. Можно сказать, что Савчик был одним из последних мастеров, которые использовали каретные приёмы в построении кузова автомобиля.

Chevrolet Biscayne

Эта модель не отличалась ни изысканностью отделки салона, ни элегантностью кузова, но свою функцию полноразмерного бюджетного автомобиля она выполняла честно.

Модель Biscayne выпускалась с 1958 года и была доступна в трех модификациях: двухдверный и четырехдверный седан, а также универсал. В основном автомобиль использовался, как такси, но его приобретали и частные лица, которые искали недорогое, но достаточно удобное авто.

В Америке производство Chevrolet Biscayne прекратилось в 1972, но еще 3 года их выпускали в Канаде.

«Буччиали вторая восьмерка».

Длина: 5 м
Количество мест: 4
Скорость: 150 км/ч
Мощность двигателя: 180 л.с.

Автомобиль «Буччиали Вторая восьмёрка» был построен в 1932 г. Великолепный кузов типа «кабриолет», своеобразная облицовка радиатора, огромные передние и задние крылья, скрывающие колеса диаметром около метра, большие передние фары, бампер сложной формы, традиционный для роскошных автомобилей длинный капот вот отличительные черты машины, изготовленной в единственном экземпляре. Кабриолет оказался слишком сложным. Кузов собирался практически вручную, его создателем был Яков Савчик.

Знаменитый автомобильный дизайнер родился в России в конце XIX в. в еврейском местечке Койданово недалеко от Минска. Тогда его звали Яков Савчук. Но в начале ХХ в. он уехал во Францию. Для французов его фамилия была необычной, и они произносили её по-своему — Савчик. Владея ремеслом столяра-краснодеревщика, Савчик во Франции поступил подмастерьем в каретную мастерскую. А уже в 1905 г. он открыл в Париже собственную. И вскоре стал известен по всей Европе.

Экипажи, доработанные в мастерской Савчика, стоили в несколько раз дороже, чем обычные серийные автомобили представительского класса, Салон часто отделывали ценными породами дерева, иногда — перламутром или слоновой костью. Восточные правители желали украсить свой авто драгоценными камнями. Нередко детали внешней и внутренней отделки выполнялись из золота и серебра. Кузов создавался как произведение искусства. Но надо заметить, что эти дорогие автомобили отличались не только особой роскошью либо необычным видом, они также позволяли дизайнерам применять различные технические новинки. Фантазия не ограничивалась ничем, кроме толщины кошелька заказчика.

Яков Савчик был дизайнером экспериментатором. Он постоянно придумывал что-нибудь новое. Например, «ломанное» лобовое стекло из двух половин углом вперёд, или складную крышу, или сдвижную вдоль кузова дверь со сложным механизмом рычагов. Расцвет дизайнерского творчества Савчика пришёлся на 1930-е гг. Тогда автомобиль ли ещё сами по себе считались признаком богатства и не переполняли городских улиц и шоссейных дорог. После Второй мировой войны, в 1940—1950 гг., по всему миру распространилось производство дешёвых и массовых автомобилей. И в кузовное ателье Якова Савчика стали обращаться с заками всё реже и реже.

Савчику пришлось работать со многими знаменитыми автомобильными фирмами. Большинство из них сейчас уже не существуют, но вслушайтесь в их названия, в них звучит история мирового автомобилестроения: «Бугатти», «Буччиали», «Вуазен», «Делае», «Деляж», «Изотта-Фраскини», «Испано- Сюиза», «Мерседес», «Тэлбот»… Ныне произведения Якова Савчика украшают музейные или частные коллекции. По признанию современников, это были шедевры. Интересно, что одна из отличительных черт кузовов Савчика заднее расположение запасных колёс. Благодаря этому открывались боковины капота, где красовалась большая эмблема Буччиали — летящий аист, выполненный из блестящего металла. На Парижском автосалоне 1931 r. был показан переднеприводный автомобиль TAV-12 с кузовом Савчика большой шестиместный седан с маленьким багажником. Почти всю длину автомобиля занимали моторный отсек и пассажирский салон. На первый взгляд явная диспропорция, и тем не менее автомобиль выглядел бесспорным красавцем. Оснащённый 12-цилиндровым двигателем «Вуазен» мощностью 180 л. с., он развивал максимальную скорость 150 км/ч. Буччиали построили два подобных автомобиля. В конце 1930-х гг. представительские авто мобили перестали пользоваться спросом. После дорогой, но безуспешной рекламной кампании братья Буччиали объявили фирму банкротом…

Duesenberg Model J (1928)

0
Этот автомобиль — настоящий «пир во время чумы». Созданный за год до того, как грянула Великая депрессия, он стал олицетворением баснословного богатства во времена ужасной нищеты. Duesenberg Model J был у Аль Капоне, Греты Гарбо, Кларка Гейбла и многих других представителей элиты. Мощность этой машины достигала немыслимых 320 лошадиных сил (в специальных, «прокачанных» образцах). Зачем тебе такая мощь, Грета Гарбо?

Автомобили Румплера «Тромпфенваген» 1921г..

Количество мест: 5-6
Скорость: 110 км/ч
Мощность двигателя: 36 л.с.
Вес: 2000 кг

Автомобиль «Тромпфенваген» 1921г.
Автомобиль талантливого конструктора Румплера современники не поняли и не приняли. Но его творения и сегодня будоражат мысль дизайнеров. Эдмунд Румплер родился в 1872 г. в Австрии в еврейском квартале Вены. В 1895 г. он окончил Венский технический университет по специальности инженер-механик, после чего недолго работал в автомобильной (ныне «Татра» в Чехии). В 1898 г. Румплер переехал в Германию, где и создал свои лучшие творения.

В 1906 г. он открыл в Берлине собственное конструкторское бюро по проектированию автомобилей, самолётов и двигателей. А в 1909 г. создал самолётостроительную , где начал выпускать аэропланы «Таубе» («голубь») австрийского конструктора Этриха. После поражения Германии в Первой мировой войне там было запрещено изготовление военных самолетов, и в 1918 г. Румплер решил вернуться в автомобилестроение. Но занятия авиацией не прошли даром.

Самолет «Таубе» авиазавода Румплера. Воевал в Первую мировую войну.

В 1921 г. на автосалоне в Берлине конструктор представил совершенно необычный экипаж, напоминавший то ли рыбу, то ли аэроплан. На публику машина произвела неизгладимое впечатление неожиданностью своего дизайна. Автомобиль носил имя «Тропфенваген», что на русский язык можно перевести как «автомобиль-капля» или «каплeмобиль». Сверху он действительно но напоминал каплю. Его очертания создавались с учётом аэродинамики. Над колёсами находились небольшие крылья, напоминающие плавники. Водитель сидел не слева и не справа, а посередине. Всё это автор позаимствовал из авиации.

Мотор и коробка передач располагались сзади. Кузов был 5 или 6 местным, причем сиденье водителя устанавливалась отдельно. Маленькие крылья плавники над колесами служили машине защитой от грязи, устремляя воздушные потоки в правильном направлении. Еще одной новинкой «каплемобилей» было применение гнутых стекол. Максимальная скорость автомобиля Румплера приближалась к 110 км/ч, что для простой дорожной машины являлось в ту пору неплохим достижением. Дизайнер удачно использовал аэродинамические преимущества экипажа.

Для производства «Тропфенвагенов» Румплер основал новую фирму, и вскоре они поступили в продажу. Но покупатели не спешили приобретать новый автомобиль. Останавливала не только необычная форма кузова. Двигатель сильно шумел и расходовал слишком много бензина, отсутствовал багажник — вместо него имелась лишь отгороженная полка над моторным отсеком. Румплер пытался улучшить конструкцию своего детища, и в последующих моделях устанавливал другие кузова, однако покупатель не принимал его каплевидные машины. Ко всему в Германии разразился экономический кризис, и предприятие Эдмунда Румплера разорилось. Из небольшого количества построенных «тропфенвагенов» около 100 были распроданы и использовались в качестве берлинских такси. В 1926 г. недоделанные автомобили Румплера сдали в металлолом. В том же году два «каплeмобиля» снимались в фантастическом фильме «Метрополис», где они сгорали в кадре.

В 1979г. сохранившийся в Мюнхенском музее автомобиль Румплера испытали в аэродинамической трубе . Выяснилось, что по обтекаемости он превосходит многие современные машины.

Румплер больше не строил автомобили и вернулся в авиацию. В сентябре 1940 г. знаменитый конструктор погиб во время бомбардировки Германии англичанами. И всё же в мировом автомобилестроении Эдмунд Румплер оставил заметный след, обратив внимание на аэродинамические обтекаемые формы кузова автомобилей.

FERRARI 250 GT SPYDER CALIFORNIA

За это авто коллекционеры готовы отдать значительную часть своих сбережений. Именно эта серия Ferrari прославила марку на весь мир. Легендарную модель начали выпускать еще в 1962 году.

Фото: Marty B/flickr.com

Фото: Falcon Photography/flickr.com

Фото: Trecca/flickr.com

Деревянная диковинка «Испано-Сюиза H6C».

Вес деревянного кузова: 75 кг
Количество мест: 2
Скорость: 160 км/ч
Мощность двигателя: 200 л.с.

Автомобильная В наше время мало кому известна, ав 1930-х гг. её экипажи конкурировали с «Роллс-Ройсами». Фирма имела довольно сложную и запутанную историю. Производство автомашин она наладила в Испании и Франции, а ведущим конструктором компании был швейцарец Марк Биркигт. Ему при надлежат многие шедевры.

С 1918 г. фирма выпускала во Франции спортивные автомобили, а в 1930-х гг. уже конкурировала с «Роллс-Ройс».

Задняя часть автомобиля H6C похожа на хвост самолета.

В 1924 г. появился удивительный автомобиль — H6C «Тьюлипвуд». Форма и отделmные детали придавали экипажу спортивный облик. И всё же главным отличием был кузов, изготовленный из редчайшего тюльпанного дерева. Сосчитать количество отделочных деревянных полосок не представлялось возможным. Поражало, что между ними отсутствовали зазоры: каждая полоска закреплялась на каркасе при помощи миниатюрных заклёпок.

Эмблема с крышки заливной горловины радиатора перекочевала вниз, на защитный кожух, сделанный из меди. Сияющая медь и дерево создавали неповторимый колорит. Рулевое колесо располагалось справа, и кузов получился несимметричным из-за выдвинутого вперёд сиденья водителя. Чтобы последний мог быстро попасть на «рабочее место», в кузове был сделан вырез. Спорт всё-таки… В модели использовались и технические новшества, одно из которых усилитель тормозов на всех четырёх колёсах.

Неудивительно, что цена автомобиля составляла 15 тыс. долларов США, хотя средний автомобиль в то время обходился покупателям в 1—2 тыс. долларов. Модель вошла в историю как одна из самых оригинальных. Мощный двигатель оставлял соперников далеко позади.

Даже люди далёкие от автоспорта приходили на состязания, чтобы хоть раз увидеть это произведение искусства! Но как гоночный автомобиль «Тулипвуд» получился неповоротливым, несмотря на свой шестицилиндровый двигатель Мощностью 200 л. с. Лётчик-ас времён Первой мировой войны Анри Дюбоьне, управляя чудо-экипажем на трассе Тарга Флорио, занял лишь почётное шестое место! «Тьюлипвуд» сохранился до наших дней в прекрасном состоянии и в настоящее время находится в Калифорнийском автомобильном музее.

Варианты для нефтяников

Гораздо большую известность и распространение «ФИАТы» получили в южных регионах страны как в качестве служебных, так и в качестве маршрутных пассажирских. Что касается первой области применения, то здесь главенствующие позиции занимали образованные в 1921 году крупнейшие в стране нефтедобывающие тресты «Азнефть» (Бакинские нефтепромыслы) и «Грознефть» (нефтепромыслы Грозного и Кубани). Эти отнюдь не бедные даже в то время предприятия могли позволить себе не только самое современное на тот момент импортное нефтедобывающее оборудование, но и средства транспорта (тем более, что в данном случае проблемы с обеспечением его дорогими и дефицитными тогда ГСМ не было в принципе).

Вышеозначенные тресты приобретали автомобили как отечественного, так и зарубежного производства, в частности, закупили партию «ФИАТов» модели «505F» в исполнении с открытым 10–11-местным пассажирским кузовом и натягивавшимся сверху на случай непогоды брезентовым тентом. Довольно примитивный кузов этот имел всего две полудверцы: та, что в левом борту располагалась практически за моторным щитом и открывала доступ к переднему двухместному сиденью, а другая, находившаяся в правом борту за передним сиденьем, вела в пассажирское пространство кузова.

Напомним, что рулевое управление и водительское место у «ФИАТов» располагались справа, поэтому чтобы шофёру его занять, нужно было зайти в машину и сесть первым, а затем уже садиться переднему пассажиру. Выход же из машины производился в обратном порядке: сначала пассажир, потом шофёр. Остальные пассажирские места позволяли обходиться единственной полудверцей, так как два их ряда (за исключением третьего – заднего дивана) имели средний проход. В отличие от служебных пассажирские маршрутно-экскурсионные варианты в Крыму и на Кавказе для наибольшей вместимости имели несколько иные открытые кузова с полудверцами к каждому ряду сидений.

Шапрон «Рено-Вивастелла» (Renault Vivastella).

Количество мест: 6
Скорость: 120 км/ч
Мощность двигателя: 100 л.с.
Вес: 2000 кг

Представительский автомобиль «Renault Vivastella» от французского дизайнера Анри Шапрона.
Знаменитый дизайнер Анри Шапрон родился 30 декабря 1886 г. в небольшом французском городке Нуан-ле Фюзелье. В начале XX в. Шапрон приехал в Париж обучаться каретному ремеслу. И вскоре стал отменным мастером каретных дел. Тем временем автомобили по всему миру начали успешно вытеснять с дорог и улиц конные экипажи. И в 1920 г. Шапрон открывает в родном городке собственное кузовное ателье для автомобилей, которое называлось «Анри Шапрон Карросье».

Сначала его мастерская занималась тем, что «переодевала» американские «Форды T» Во французские кузова. Эти машины во множестве остались от американских войск со времён Первой мировой войны. Дела шли успешно, и в декабре 1923 г. Шапрон вместе со своим заводиком перебрался в Париж. В столице мастер-кузовщик стал работать уже с французскими фирмами, в основном с «Рено» и «Деляж». На шасси их автомобили лей он создал много удачных экипажей и таким образом заявил о себе как специалист высокого класса. В середине 1930-х гг. Шапрон был уже широко известен и получал заказы из разных стран мира — и от частных лиц, и от раз личных автомобильных компаний.

Оригинальных автомашин Шапрона просто не счесть. Многие годы знаменитый мастер делал кузова для автомобилей французских президентов и .

Кабриолет, изготовленный им в 1935 г. и названный «Дэнди», выгодно отличался от своих современников.

Кабриолет «Шапрон Делае Дэнди» 1935г.

Автомобиль имел необычный внешний вид и явно предназначался для богатых покупателей. Закрытое особым щитком заднее колесо, окрашенная вставка на переднем крыле, свободные, но сложные линии двухцветного кузова превращали экипаж в произведение искусства.

Шапрон относился к страстным поклонникам окраски автомобиля в несколько цветов, но не контрастных, а близких оттенков. Таким образом он удачно подчёркивал нужную деталь или поверхность.

В 1935 г. появилась самая большая его машина «Рено-Вивастелла», предназначенная для особо важных персон. Это был огромный черный лимузин с подобающими представительскому классу деталями и внутренним оснащением. «Роскошь во всём!» — этот лозунг вполне подходит для нового творения Шапрона. Мощный двигатель позволял автомобилю достаточно свободно чувствовать себя на дороге.

«ВиваСтелла» стала предтечей целой серии экипажей Анри Шапрона для членов правительства и президентов Франции. Эти автомобили выпускались в течение нескольких десятилетий.

Не обошёл вниманием мастер и аэродинамику машины. Улучшение обтекаемости cтоило слишком дорого по тем временам, поэтому о массовом производстве подобных машин говорить не приходилось. Чтобы воплотить своё видение будущего «аэродинамичного» кузова, Шапрон долго искал соответствующую основу. Наконец, в 1937 г. после долгих расчётов он выбрал автомобиль «Деляж D-8/100» — в то время один из самых высококачественных, надёжных и долговечных.

«Шапрон-Деляж D8/120» (Delage D8-120 Chapron Cabriolet)

Количество мест: 2
Скорость: 176 км/ч
Мощность двигателя: 125 л.с.
Вес: 2000 кг

Delage D8-120 Chapron Cabriolet
В конце 1930-х гг. кузовные ателье переживали тяжёлые времена. Появилось множество дешёвых, доступных широким слоям населения автомобилей. Машины перестали быть предметом роскоши. Спрос на дорогие неповторимые экипажи упал. Многие автомобильные фирмы разорились и исчезли.

Но кузовное ателье Шапрона выдержало это испытание, В 1939 г. оно выпустило любопытный экипаж «Деляж D8-120». Это был двухместный кабриолет очень необычного дизайна для того времени. У автомобиля отсутствовали бамперы, а облицовка радиатора имела отличительный изгиб, как бы подчёркивающий скоростные качества машины. Окраска её также была подчёркнуто кричащей: резкое сочетание блестящего чёрного кузова и ярко красных крыльев оттенялось белыми шинами. Но в том же году началась Вторая мировая война, а в 1940 г. немцы заняли Париж. И хотя предприятие Шапрона не пострадало, знаменитый дизайнер ненадолго потерял покупателей на свои произведения.

После окончания Второй мировой войны кузовная фирма Анри Шапрона не исчезла, как многие другие, а пережила своё как бы Второе рождение.

Элегантные экипажи знаменитого автомобильного дизайнера продолжали поражать зрителя своим внешним видом. Например, в 1949 г. на Парижском автосалоне был показан кабриолет «Шапрон-Деляж 6/3».

Кабриолет «Шапрон-Деляж 6/3 — 1949г.

По своему дизайну он напоминал довоенные произведения мастера. Автомобиль имел двухцветную контрастную окраску, которая придавала машине особую выразительность. И передние, и задние выступающие крылья были украшены каплевидными вставками другого цвета, делавшими кузов автомобиля более объёмным и динамичным. Шапрон на этот раз использовал большее количество хромированных деталей. Блестящие стрелы на передних крыльях подчёркивали скоростные качества машины, а хромированная решётка радиатора в виде перевёрнутой буквы «Т» придавала обтекаемому передку автомобиля какую-то особую торжественную степенность.

Кабриолет «Шапрон-Деляж 6/3 — 1949г.

Но, хотя авто получился на славу, знаменитый мастер запоздал с ним. Именно в то же самое время автомобильный дизайн сделал решительный шаг вперёд, перейдя к созданию кузовов так называемого понтонного типа без резко выступающих наружу крыльев, порожков и прочих атрибутов автостарины. В США начинал своё стремительное развитие аэростиль, и даже в СССР, который никогда не был законодателем в мире авто мобильного дизайна, уже полным ходом шло производство «Победы», оказавшейся на гребне новых дизайнерских открытий.

К новому послевоенному понтонному стилю Шапрон перешёл только в 1956 г., построив красивые спортивные купе на шасси автомобилей «Грегуар» и «Рено». И в том же году ему заказали автомобиль для президента Франции генерала де Голля. В качестве шасси был выбран «Ситроен». С той поры началось многолетнее сотрудничество кузовной фирмы Анри Шапрона с автомобильной .

Анри Шапрон умер в мае 1978 г. Как истинный патриот страны, он предпочитал устанавливать свои кузова на шасси французских машин, но не гнушался и «иностранцами». И в мировом, и особенно во французском автомобилестроении Шапрон оставил после себя богатейшее наследие дизайнерского опыта, накопленного с самого появления первых машин.

CORD 812 CABRIOLET

Конструктора марки Cord, которая принадлежала , удивили общественность оригинальным дизайном этого кабриолета. Все смелые решения оказались весьма продуктивны и автомобиль стал популярен у многих стиляг того времени.

Фото: Sicnag/flickr.com

Фото: David Berry/flickr.com

«Альфа Ромео 8C 2900B»

Двигатель: 8-цилиндровый
Скорость: 185 км/ч
Мощность двигателя: 180 л.с.
Вес: 1200 кг
Коробка передача: механическая

«Альфа Ромео 8C 2900B» — Кузов для модели изготовила .

На рубеже 1930-х гг. итальянская создала целый ряд автомобилей своеобразного дизайна и стиля. Машины развивали максимальную скорость до 180 км/ч, великолепно разгонялись и отличались отменной управляемостью. Кузова для них изготовляли итальянские мастера из , «Кастанья», «Пининфаринана». Эти автомобили по праву считаются шедеврами итальянских авто строителей.

Штаб-квартира и головной находились в Милане. Фрагменты герба этого города — красный крест на белом фоне и змея с человеком в пасти — вошли в эмблему фирмы.
История началась в 1906 г. в Италии, когда на заводах недалеко от Милана начали выпускать французские лёгкие автомобили. Но лёгкие автомобили в Италии не пользовались популярностью, и в 1910 г. руководство компании решило производить собственные итальянские машины. Так появилась A. L. F. A. (Anonima Lombarda Fabbrica di Automobili), т. е. «Акционерная ломбардская фабрика автомобилей».

«Anonima Lombarda Fabbrica di Automobili»

В 1914 г. выпуск гоночных и легковых машин «Альфа» приостановился из-за начавшейся Первой мировой войны и возобновился только после её окончания в 1918 г. Новый руководитель фирмы Никола Ромео дал компании не только новую жизнь, но и второе имя. Теперь она стала называться «Альфа-Ромео». В 1923 г. отделение спортивных машин фирмы возглавил талантливый инженер Витторио Яно. Он решил ставить на гоночные автомобили небольшие, но мощные двигатели. Это принесло успех. В 1925 г. Гоночная «Альфа-Ромео Р-2» выиграла чемпионат Европы. После такой Победы, машины фирмы стали известны во всём мире. Одновременно Яно на основе гоночной Р-2 разработал дорожную спортивную версию машины. Это была модель 6C 1500 с шестицилиндровым мотором. Тем более что он предлагался с различными типами кузовов и с моторами разной мощности.

Яно показал себя и как отличный кузовной мастер. Созданные им автомобили «Альфа-Ромео» отличались обтекаемым и изысканным видом. На дороге они выглядели стремительно. А находки итальянских дизайнеров того времени до сих пор не потеряли своего значения.

«Альфа Ромео 8C 2300 Монца» (1931-1934гг.).

В 1930-х гг. автомобили «Альфа-Ромео» пользовались большой популярностью и считались одними из наиболее красивых. Среди итальянских государственных деятелей и в итальянском высшем обществе того времени было модно иметь такие авто. Примером служил сам Бенито Муссолини, возглавлявший тогда Италию. В его гараже находилось несколько модификаций «Альфа-Ромео».

«Альфа Ромео 8C 2300 Монца» (1931-1934гг.) в разрезе.

В 1936 г. на основе гоночного автомобиля 8C 2300 Витторио Яно создаёт спортивную модель 8C 2900B. Она стала последним творением талантливого инженера на и одним из наиболее совершенных и красивых спортивных автомобилей мира. Стоимость 8C 2900 В оказалась очень высока, поэтому таких машин было выпущено совсем мало — всего 30 штук. Но именно это сделало их просто неповторимыми произведениями искусства. Не многие из них сохранились до нашего времени и составляют теперь главное украшение музейных или частных коллекций.

Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Touring Spider (1937г.).

Talbot Lago

Автомобили Talbot всегда отличались безупречными техническими характеристиками. Но к тридцатым годам ХХ века легендарная компания оказалась на грани разорения. В 1934 году ее приобрел итальянец Антонио Лаго. Он привнес в марку неповторимый итальянский шарм, сделав модели Talbot Lago утонченным произведением искусства автомобилестроения.

Одна из самых эффектных моделей – T150CSS Teardrop 1938 года выпуска. Это настоящее торжество изысканного вкуса. Благодаря неповторимому изяществу корпуса, напоминающего каплю, T150CSS Teardrop по праву считается одним из самых красивых и элегантных ретро-каров.

Аэростиль

После Второй мировой войны появились реактивные самолёты, которые летали со сверхзвуковой скоростью, Их очертания были стремительны, крылья и высокие хвосты скошены назад, как наконечник стрелы. И y автомобилей вошёл в моду аэростиль, возникший под влиянием авиации.

В то время богатейшей американской автомобильной . Обладая большими возможностями, дизайнеры и стилисты фирмы могли создавать самые необычные автомобили. В 1951 г. они выпустили первый автомобиль аэростиля — кабриолет-бьюик «Ле Сейбр». А незадолго до этого в американской авиации появились Скоростные реактивные истребители со стреловидными крыльями и с таким же названием «Сейбр» («сабля»).

Бьюик «Ле Сейбр».

Всё очертаниях нового бьюика напоминало реактивный самолет: спереди решётка радиатора — как круглый воздухозаборник реактивного двигателя; изогнутое панорамное лобовое стекло — как обтекаемый козырёк кабины лётчика; задние мощные крылья-плавники — как стреловидный хвост самолёта.

Новый стиль развивался с невиданным размахом. Задние крылья автомобиля «Шевроле Бел Эйр» располагались уже горизонтально — просто как у самолёта. Но надо сказать. что большая часть всех этих крыльев и других деталей, делающих машины похожими на самолёт, не имели никакого смысла. Это были только украшения.

«Шевроле Бел Эйр»

В 1958 г. на автомобильной выставке американцы показали совершенно необычную машину — «Файрбёрд III», которая, пожалуй, больше походила на самолёт, чем на автомобиль. Вместо бензинового мотора на ней стоял небольшой турбореактивный двигатель. Облик машины просто копировал сверхзвуковой самолёт или ракету: стреловидные крылья и хвост, прозрачные колпаки над пассажиром и водителем. Казалось, если приделать к этому авто настоящие крылья, то оно будет летать…

«Дженерал Моторс» — «Файрбёрд III».

K началу 1960-х гг. мода на аэростиль постепенно стала проходить. В 1960 г. «Кадиллак» лишь чуть изменил форму хвостовых килей, а уже в 1961 г. стал очевидным поворот к новым, гораздо более мягким пластическим решениям. На смену аэростилю пришел так называемый линейно-конструктивный стиль.

«Cadillac Eldorado» Кабриолет 1959г.

Итальянские дизайнеры и стилисты не отставали от американских американских и предложили автомобили с такими огромными крыльями, что их пришлось загнуть в виде кольца. Такими стали концепт-кары серии ВАТ. Их было выпущено три модели: 5, 7 и 9. У модели ВАТ 5 крылья начинались прямо на капоте, а у BAT 7 — у стойки лобового стекла. Внешность этих машин отличалась большой оригинальностью.

«Альфа Ромео» ВАТ 5

У итальянских конструкторов необычайные крылья не были только украшением — они улучшали обтекаемость автомобиля. Главный дизайнер проекта Франко Скальоне пояснял, что сопротивление воздуха у его моделей минимальное.

И действительно, в этом отношении он оставил далеко позади американских конструкторов. Все автомобили серии ВАТ построены на агрегатах «Альфа Ромео 2000». Модели 5 и 7 ныне хранятся в частной коллекции — Японии, а модель 9 — в США. Все они находятся в отличном состоянии и нередко участвуют во всевозможных выставках и конкурсах.

OLEG CASSINI AMC MATADOR

Эта дизайнерская версия была выпущена в далеком 1974 году. На черной ткани салона этого авто красовались медные пуговицы. Дизайнер Олег Кассини создал действительно брутальный и стильный автомобиль.

Фото: Greg Gjerdingen/flickr.com

Фото: Dave McLear/flickr.com

Aгuburn 851 SC Boattail Speedster (1935)

0
Auburn Speedster — один из первых спортивных автомобилей, сделанных по ту сторону Атлантики. Американские автомобили поначалу ощутимо отставали по характеристикам от европейских собратьев (и этот — не исключение). Однако с его мощностью 150 лошадиных сил и скоростью 167 км/ч он был достойным образцом. К тому же, оцените форму автомобиля — американские дизайнеры явно вдохновлялись морскими крейсерами и подводными лодками.

Auto Union Type C (1936)

0
Auto Union Type C был создан Фердинандом Порше в попытке превзойти уже упомянутую «Серебряную Стрелу» — Mercedes-Benz W25 Silver Arrow. Оба проекта, что характерно, щедро спонсировались нацистами. Конкуренция между двумя автомобильными титанами Германии была жестокой, «Мерседес» не сдавал позиции, но этому автомобилю Порше все же удалось вырвать победу на Чемпионатах Европы в 1936 и 1939 годах.

Alfa Romeo 8C 2900 B Mille Miglia (1938)

0
Авторство этого Alfa Romeo принадлежит Витторио Яно. Этот итальянский конструктор венгерского происхождения создал самые успешные двигатели, разработанных для Ferrari, Alfa Romeo и Lancia в 30-е. Во время войны один из таких автомобилей стал трофеем для британцев, которые восстановили его и со временем вернули на родину, как настоящую реликвию.

Чайник, свитер и Lego – самые необычные автозаправки мира — Авто — Новости Санкт-Петербурга

Автомобильные заправочные станции появились в самом начале ХХ века. До этого бензин и другие виды топлива продавали в аптеках – в небольших канистрах. Первой АЗС в истории стала «станция для автомобилистов» компании Standard Oil of California – она открылась в 1907 году в Сиэтле. Первые станции представляли собой разношерстные лачуги с топливными бочками и ручными насосами. Однако в нарастающей конкурентной борьбе их владельцы были вынуждены стандартизировать внешний облик АЗС. Впрочем, сегодня, в век индивидуализма, бизнесмены, напротив, ищут способ выделиться. И, кажется, у некоторых это отлично получается, пишет «Росавтодор».

1. «Чайник с бензином», США