самые необычные машины в истории ралли-марафона – фото — Рамблер/спорт
Самые странные проекты. И ведь некоторые оказались очень даже успешными!
Бесконечно можно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течёт вода и как авантюристы пытаются покорить «Дакар» на автомобилях, которые абсолютно не приспособлены к ралли-рейдам. И если в наши дни особого разнообразия техники на дистанции легендарной гонки нет как из-за строгого регламента, так и по причине того, что рассчитывать на особый успех во внедорожном марафоне с созданной своими силами машиной невозможно, то в былые годы встретить на «Дакаре» можно было самые безумные проекты. В рамках спецпроекта G-Energy и «Чемпионата» мы выбрали самые любопытные автомобили.
В 1981 году на «Дакаре» появился «Роллс-Ройс»! Роскошная марка ассоциировалась с чем угодно, но только не с внедорожными гонками. И выход на старт элегантного купе Corniche I так возмутил Rolls-Royce, который переживал за свою репутацию, что фирма даже попыталась запретить участие машины в гонке, но ничего сделать не удалось и автомобиль стал одним из участников ралли-марафона. А всё началось со спора французского пилота Тьерри де Монгорже, который заключил со своими друзьями пари, что он не просто проедет «Дакар», а сделает это так, что о нём будут говорить журналисты. Для этого пришлось искать необычную машину. Таковая нашлась у другого француза Жан-Кристофа Пеллетье, который предоставил своё купе Rolls-Royce Corniche I для переделки в гоночную машину. Правда, исходная модель оказалась не слишком подходящим вариантом на роль ралли-рейдового внедорожника, поэтому была сварена пространственная рама, на которую навесили пластиковые панели, стилизованные под Rolls-Royce. Под капотом появился 350-сильный 5,7-литровый двигатель V8 от Chevrolet, а подвеску, полный привод и коробку передач вовсе взяли от внедорожника Toyota Land Cruiser (J40).
Спонсором проекта стал модный дом Christian Dior, который ранее выпустил новый мужской парфюм Jules и решил использовать необычную машину в качестве рекламы для своей новинки.
Это не только принесло экипажу дополнительные средства на свою авантюру, но и привлекло желаемое внимание журналистов. В итоге до финиша Rolls-Royce Corniche I Jules всё-таки добрался. Пусть и вне зачёта после поломки на середине дистанции, но в Сенегал белое купе прибыло своим ходом. Тьерри де Монгорже выиграл спор, а его машина стала одной из самых необычных за всю историю «Дакара».
Впрочем, неудача не остановила ни де Монгорже, ни Christian Dior. Стороны вновь объединили свои усилия, чтобы попытаться в очередной раз покорить «Дакар» и прорекламировать новый аромат. К 1984 году Тьерри построил (на самом деле проект готовили под возрождение ралли-марафона «Париж-Пекин», но его не случилось) новую машину, которая уже не напоминала ни один серийный автомобиль, а имя этому необычному прототипу дали в честь парфюма Jules. В основу легла пространственная рама, которую облачили в кевларовый кузов футуристичного вида, а ещё более необычным облик машины делали три оси. Привод при этом был только на переднюю и среднюю, а задняя служила для того, чтобы равномерно распределять нагрузку, коей было немало. Француз строил автомобиль с таким расчётом, чтобы обойтись без грузовика поддержки и везти все необходимые запчасти и прочую поклажу прямо на боевом прототипе. В движение необычную конструкцию приводил проверенный временем 5,7-литровый V8 производства Corvette, который на сей раз состыковали с коробкой передач от Porsche 935. Проверенные агрегаты не подвели, а вот слабым местом Jules II Proto 6×4 стало шасси — конструкция просто не выдержала нагрузок, которые на неё оказывали неровные дороги, поэтому участие Тьерри де Монгорже и его штурмана Жан-Пьера Николя в «Дакаре»-1984 оказалось не самым долгим. Необычный автомобиль, который изначально не имел никаких шансов на победу, сошёл с дистанции уже на третьем этапе. Зато внимания прессы и своего места в истории, как и гоночный «Роллс-Ройс», новый проект удостоился сполна.
Немецкая марка ассоциируется больше с кольцевыми гонками, но и в ралли, и в ралли-рейдах у неё тоже были славные моменты.
Особенно если говорить о модели Porsche 959, которая стала одной из самых известных машин не только в истории компании, но и марафона «Дакар». Вообще разработка автомобиля велась для классического ралли и Porsche 959 должен был стать одной из машин культовой Group B, но работы над купе затянулись. К моменту, когда спорткар был готов к производству и сертифицированию для использования в гонках, Group B уже оказалась закрыта и раллийная карьера новинки закончилась, так и не начавшись толком. Зато машина смогла проявить себя в «Дакаре». В 1984 году на старт ралли-марафона вышли Porsche 935 (серьёзно доработанный вариант Porsche 911 с полным приводом от разрабатывающегося Porsche 959), на которых обкатывали ряд решений для грядущей новинки — этот по своей сути тестовый мул выиграл гонку, чтобы в 1985 году уступить место уже ралли-рейдовому Porsche 959 (но ещё с мотором от Porsche 935). В той гонке машины до финиша не добрались, но спустя год спорткары уже с турбомотором оформили дубль на «Дакаре». Если бы не регламент внедорожной гонки, которая в отличие от раллийного чемпионата мира не требовала выпуска дорожных версий автомобиля для допуска к состязаниям, Porsche 959 мог остаться только лишь одним из самых выдающихся гражданских спорткаров. А так у модели появился славный гоночный бэкграунд.
Как и Porsche, бренд Mercedes-Benz прочно ассоциируется с кольцевыми гонками благодаря успехам в Формуле-1, DTM и многочисленных сериях GT по всему миру. При этом в спортивной истории марки есть немало примеров успешных выступлений в ралли и ралли-рейдах. И речь не только о культовом внедорожнике «Гелендваген». В 1983 году доработанный Mercedes-Benz 280 GE одержал победу в ралли-марафоне в зачёте внедорожников и в классе грузовиков с моделью Mercedes-Benz 1936 AK — это позволило марке стать первым брендом в истории «Дакара», кто смог выиграть гонку в двух зачётах сразу. И это само по себе выдающееся достижение, но в 1984 году Йохен Масс и Альберт Пфуль вновь заставили говорить о Mercedes-Benz.
Нет, ни экс-пилот Формулы-1, ни его товарищ по команде не только не выиграли гонку, но и даже не попали в топ-10 (Масс стал 62-м, а Пфуль финишировал на 44-й позиции), зато они выбрали очень необычную технику для участия в «Дакаре». Купе Mercedes-Benz 500 SLC (C 107) — хотя эта модель и участвовала в классическом ралли — на бездорожье выглядело абсолютно чужеродно. Зато автомобили вынесли все тяготы ралли-марафона и наглядно подтвердили надёжность машин марки.
Культовая «богиня» (DS произносится созвучно Deesse, что на французском означает «богиня») является одним из шедевров мирового автомобилестроения за всю его историю. Созданный Фламинио Бертоне и Андре Лефевром автомобиль в 1999 году занял третье место на конкурсе «Автомобиль века», а авторитетный журнал Classic & Sports Car назвал французскую модель самым элегантным автомобилем за всю историю человечества. Многим Citroen DS известен по комедии «Фантомас разбушевался», где летающий вариант автомобиля был транспортным средством кинозлодея, а поклонники автоспорта прекрасно осведомлены о выступлениях модели в классическом ралли. Несмотря на свои габариты и абсолютно неспортивный дизайн, «богиня» была весьма успешна в гонках благодаря своей инновационной гидропневматической подвеске. Да, она была не самым надёжным элементом машины, зато даже на трёх колёсах автомобиль мог продолжать движение.
Справедливо рассудив, что такая технология и дарованные ею возможности могут прийтись кстати на сильно пересечённой местности, в 1981 году на старт «Дакара» за рулём Citroen DS вышел Бертран Ронсен. Француз своими силами подготовил автомобиль к ралли-марафону, увеличив дорожный просвет и переведя подвеску со специальной жидкости на обычное моторное масло, и успешно добрался до финиша, не завоевав никаких наград, но ещё раз подтвердив многогранность характера модели.
Если искать кандидатуру на роль гоночной машины, то Renault 4 будет не самым очевидным вариантом. Автомобиль, проектировавшийся как недорогое и откровенно бюджетное транспортное средство для широких масс, имел слабый мотор и не лучшую управляемость, что делало его неподходящим для кольцевых гонок.
С другой стороны, неубиваемая подвеска, большой дорожный просвет и хороший крутящий момент двигателя были преимуществом при заездах по пересечённой местности. А уж когда французская компания Sinpar в 1962 году представила полноприводный вариант Renault 4, то раллийная карьера машины была предопределена.
В 1979 и 1980 годах семейный экипаж братьев Марро — Бернара и Клода — выставлял полноприводный Renault 4 Sinpar с более мощным мотором на «Дакар». И для французов это был отнюдь не провал: в первой гонке они финишировали на 5-й позиции, а во второй и вовсе замкнули тройку призёров. Затем хэтчбек продали Антуану Граньи, выступавшему в экипаже с Роджером Кайлабо, но в 1981 году машина до финиша не добралась и на этом её участие в «Дакаре» завершилось. Зато в классическом ралли Renault 4 гонялись едва ли не до 2000-х годов.
Если история Porsche 959 в ралли-рейдах началась фактически от безысходности, потому что раллийную Group B к моменту появления модели уже закрыли, то вот Peugeot 205 T16 стал ярким примером того, как можно адаптировать к новой дисциплине машину, блестяще проявившую себя в классическом ралли. В 1985 и 1986 годах, двух последних сезонах Group B, не было равных французскому хэтчбеку, который принёс заводской команде четыре титула — по два в личном и командном зачётах. Ну а когда модель оказалась вне закона в WRC, то её адаптировали для «Дакара» и в 1987 году выставили на старт. Дебют оказался успешным: финн Ари Ватанен одержал свою первую из четырёх побед в ралли-марафоне именно за рулём Peugeot 205 T16. В 1988 году компактный хэтчбек, который смотрелся на дистанции ралли-рейда не так гармонично, как на раллийном спецучастке, выиграл ещё один ралли-рейд. Затем модель сменило купе Peugeot 405 T16, которое и победило во всех следующих «Дакарах» по 1991 год включительно.
В 2007 году на старт «Дакара» вышли два хэтчбека FIAT Panda 4×4. Типично городской автомобиль силами итальянского завода был подготовлен для ралли-рейда, а за руль новинок посадили опытнейших пилотов — итальянца Мики Бьязьона и француза Бруно Саби.
Казалось, что тандем двукратного чемпиона WRC и победителя «Дакара» в составе заводской команды не оставит никому шансов в зачёте T2, но реальность оказалась более суровой. Оснащённые 105-сильными дизелями полноприводные малыши, как выяснилось, были не лучшим вариантом для гонок по пересечённой местности.
Проехав всего четыре этапа «Дакара», после второго африканского спецучастка итальянский коллектив принял решение снять оба FIAT PanDAKAR с гонки. Машины оказались беспомощны перед глубоким песком и не могли преодолевать накатанные другими внедорожниками и тем более грузовиками колеи. Поэтому, прокопавшись целый день в песке, экипажи опоздали на старт следующего этапа и команда вовсе решила не продолжать гонку.
За столь необычным названием скрывается амбициозный проект испанской компании Acciona, одной из специализаций которой является работа с возобновляемыми источниками энергии. Стоит ли удивляться, что фирма для своей рекламы выбрала амбициозную, но очень непростую цель — проехать «Дакар» на электромобиле. В 2015 году на старт ралли-марафона вышел первый в его истории внедорожник с полностью нулевыми выбросами. Гонка для машины продлилась недолго и уже на третьем этапе экипаж сложил оружие из-за технических проблем. Вернувшись на «Дакар» в 2016 году, Acciona также сошла, но уже за три этапа до финиша. И лишь третья попытка покорить культовый ралли-рейд на электромобиле увенчалась успехом. «Дакар»-2017 года внедорожник Acciona 100% EcoPowered проехал целиком и стал первым электромобилем, преодолевшим полную дистанцию ралли-марафона. Для достижения этой цели команда работала несколько лет, постоянно модернизируя машину — финальная итерация, на которой Ариэль Хатон и Тито Ролон финишировали в гонке, была легче, мощнее и автономней, чем предыдущий вариант внедорожника. Команда стала ярким примером того, что можно добиться своей цели, если не опускать руки и продолжать год от года развивать свою разработку.Рассказ о самых необычных внедорожниках «Дакара» не может быть полным без родной «восьмёрки». На самом деле от базового ВАЗ-2108 в ралли-рейдовом прототипе Lada Samara T3 было разве что имя да шильдик на решётке радиатора, а в остальном модель представляла собой сборную солянку. Французский импортёр «АвтоВАЗа» компания Lada Poch была заинтересована в участии в ралли-рейдах для продвижения советских автомобилей (как легковых, так и внедорожника «Нива»). Поэтому Жан-Жак Пок вплотную занялся гоночной программой и сумел собрать как спонсорскую поддержку, так и пригласить сильных пилотов. Одними из тех, кто ездил на «Ладах», были легендарные бельгиец Жаки Икс и француз Дидье Ориоль.Lada Samara T3 оснащалась 3,6-литровым двигателем Porsche и системой полного привода от вышеупомянутого Porsche 959, подвеску помогало разрабатывать авиационное конструкторское бюро «Туполев», а кроме того над машиной работал научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт НАМИ. Труд таких грандов принёс свои плоды: в 1990 году под управлением Икса «Лада» финишировала на «Дакаре» седьмой, а в 1991-м Ориоль привёл «советский» прототип к финишу на пятом месте. Машина добивалась успеха в других ралли-рейдах, но на «Дакаре» победить или побывать в тройке призёров не смогла.самые крутые дизайн-проекты легендарного автомобиля — Российская газета
Если Великой Победе 75 лет, то автомобилю «Победа» столько исполнится через год. Но в истории отечественного автопрома, пожалуй, нет другой легковой машины, которая бы так олицетворяла послевоенную эпоху. А потому сегодня прекрасный повод вспомнить об этой легендарной модели. Разговор о ее «родословной», конечно, отложим на июнь 2021 года, а пока предложим читателям изучить самые интересные дизайнерские и тюнинг-проекты «Победы».
Наверное, самую удачную из всех попыток представить, какой могла бы стать эта советская машина в наши дни, предпринял российский дизайнер-любитель Сергей Баринов. По мнению художника, автомобиль, который он назвал Pobeda M20 Neoclassic, сохранил бы знаменитый облик фастбека, при этом выглядел бы вполне актуально.
Очевидно, что современная Pobeda M20 относилась бы к сегменту люксовых автомобилей. Неслучайно любители автодизайна усмотрели сходство ее экстерьера с такими престижными моделями, как Bentley Continental и Maserati Quattroporte.
Pobeda M20 Neoclassic. Проект Сергея Баринова. Фото: www.cardesign.ru
Pobeda M20 Neoclassic. Проект Сергея Баринова. Фото: www.cardesign.ru
Но на профильных сайтах, где состязаются в умении начинающие и не только дизайнеры, можно встретить много других интересных проектов.
Тему Баринова развил Олег Бежанов, причем первые свои эскизы он опубликовал еще в 2007 году, и эволюция «неоклассической» «Победы» весьма любопытна.
Проект Олега Бежанова. www.cardesign.ru
Проект Олега Бежанова. Фото: www.cardesign.ru
Вариант спортивной версии предложил Михаил Петренко.
Проект Михаила Петренко. Фото: www.cardesign.ru
А Андрей Ткаченко показал, как могли бы выглядеть универсал и купе, созданные на базе осовремененной «Победы».
Проект Андрея Ткаченко. Фото: www.cardesign.ru
Проект Андрея Ткаченко. Фото: www.cardesign.ru
Что интересно, тюнерам удалось претворить в жизнь кое-что из того, о чем фантазировали дизайнеры.
Еще в 2005 году на выставке Мотор-Парк Show в Москве представили автомобиль «Победа» ГАЗ М60, который весьма напоминает куда более свежий проект Баринова. Машину построили с «чистого листа», а под капот поместили двигатель от популярного в те годы 600-го Mercedes-Benz.
На Украине в 2012 году показали сразу две купеобразные «Победы». Первую создали на агрегатах Toyota Mark II и Mazda RX8. От настоящего советского раритета здесь понадобились заднее стекло, часть передних крыльев и некоторые оригинальные детали. Кстати, этот автомобиль «засветился» в одном из клипов рэпера Басты.
Фото: car-day.ru.
Вторую — на базе BMW E39. При этом у исходной советской машины была занижена нижняя часть кузова и изменены арки под колеса 20 дюймов.
Проект Андрея Чернорота.
Фото: www.cardesign.ru
Еще один украинец собрал шикарную «Победу» из старого оригинального кузова, Audi A6, BMW 735 и Toyota Soarer.
Фото: drive2.ru
А в 2019-м российское ателье Truck Garage создало на базе ГАЗ М20 внедорожник. Он получил имя «Алиса», по которому его легко отыскать в Сети. Главные акценты — двухцветный кузов, пластиковый обвес решетки радиатора, светодиоды в круглых фарах, огромные арки с 20-дюймовыми колесными дисками и специальными внедорожными покрышками.
Проект «Алиса» — результат работы питерского тюнинг-ателье Truck Garage. За 1 год ГАЗ получил 20» внедорожные колеса, силовые бамперы, пластиковые расширители арок, двухцветную окраску, полный привод, 500 л.с. в двигателе и максимальную скорость 200 км/ч.
И запаску. pic.twitter.com/coYCq4vBZv
— Д р о м (@dromru) March 20, 2020
Кроме того, на порталах объявлений в свое время можно было найти «Победы» в кузове пикап.
Фото: Фото Auto.ru
Напомним, автомобили «Победа» выпускались в Советском Союзе с 1946 по 1958 годы. Хотя прототипом для машины послужил немецкий Opel Kapitan, она стала настоящим символом советского автопрома и возрождения промышленности после Великой отечественной войны.
Именно в «Победе» впервые в нашей стране применили многие важные технологические решения, в частности, несущий кузов «бескрылой» формы, независимую подвеску передних колес и гидравлический привод тормозов. В ней появились отопитель салона и электрические указатели поворотов и стоп-сигналы.
ГАЗ М20 «Победа» на улицах Таллина в 1956 году. Фото: Александр Чепрунов / РИА Новости
самые необычные изобретения ученых – Обзор – Autoutro.ru
Вечные, летающие, плавающие и другие удивительные машины из области фантастики с каждым днем становятся все ближе к реальности. Уже сегодня ученые и дизайнеры могут поразить нас целой плеядой необычных концептов.
Прослужит вечно, заправлять не надо
Каждый мечтает, чтобы его автомобиль оставался новым долгие годы и потреблял как можно меньше бензина.
Американский дизайнер Лорен Кулесус подумал, а почему бы не соединить эти идеи? И разработал концепт, который прослужит 100 лет и при этом не будет расходовать топливо.
Cadillac World Thorium Fuel, или Cadillac WTF, пока существует только в виде компьютерного проекта. Вечный автомобиль работает на тории, то есть на радиоактивных батареях. Ездить на техобслуживание Cadillac WTF придется раз в пять лет, но никаких расходных материалов не потребуется.
Cadillac World Thorium Fuel. Фото: bestforcar.sk
Если вы не побоитесь сесть в радиоактивный автомобиль, получится сэкономить много денег и завещать машину внукам.
Летает
Аэромобили из фантастических фильмов уже стали реальностью. Совсем недавно первый в мире серийный летающий автомобиль Terrafugia поднялся в небо.
И не только поднялся, но даже полетал и благополучно приземлился.
Terrafugia превращается из машины в самолет за 30 секунд. Его приводит в движение один двигатель, работающий на обычном неэтилированном бензине и разгоняющий Terrafugia до 104 км/ч на земле и до 185 км/ч – в воздухе.
Terrafugia. Фото: worldcarfans.com
Вы уже побежали за деньгами (Terrafugia стоит $194 тыс.) и сообщили бабушке из Владивостока, что будете к ужину? А может, вы мечтаете воспарить над столичными пробками? Вынуждены вас огорчить.
Двухместный аэромобиль допущен к взлету и посадке исключительно со взлетных полос, например, в аэропортах. И чтобы полетать, придется получить лицензию спортивного летчика. Кроме того, запаса топлива хватит лишь на 270 км пути.
Мысль об аэромобилях давно волнует многих. К примеру, победителем недавнего конкурса Audi стал турецкий дизайнер Казим Доку с концептом Shark.
Audi Shark. Фото: autoblog.com
Audi Shark действительно похож на хвостатую акулу. У него вообще нет колес, зато есть крылья и откидной купол. Впрочем, пока это из области фантастики, в то время как более неказистая на вид Terrafugia вовсю летает.
Плавает
Создатели Rinspeed SQuba, видимо, очень уж любили фильмы про Джеймса Бонда – настолько, что захотели создать настоящий автомобиль, способный плавать под водой. И им это удалось. SQuba умеет передвигаться по суше и по воде, а также погружаться на глубину до 10 метров.
Rinspeed SQuba. Фото: zcars.com
73 «лошади» под капотом земноводной машины разгоняют ее до 120 км/ч на земле, 6 км/ч – на воде и 3 км/ч – под водой. Правда, водителю и пассажиру при погружении придется промокнуть насквозь и дышать при помощи кислородных масок.
Не хотите мокнуть, но идея привлекает? Езжайте в круиз на автобусе: недавно англичане представили первый в мире автобус-амфибию AmphiCoach GTS-1. Он получил итальянские шасси Irisbus и дизельный двигатель Iveco. Гидроавтобус
соответствует всем техническим стандартам. Он пойдет в серийное производство уже в этом году, причем как с правым, так и с левым рулем. Цена кусается – больше $400 тысяч.
AmphiCoach GTS-1. Фото: 4wheelsnews.com
Как живая
Машина не обязательно должна быть твердой на ощупь – решил главный дизайнер BMW Крис Бэнгл и явил миру концепт
BMW Gina. Фото: raquo.org
Самые зеленые
Мир обеспокоен проблемами экологии не на шутку. С каждым годом автомобили становятся все меньше и экономичнее – кажется, скоро они превратятся в крытые велосипеды. Автопроизводители отчаянно борются за статус «самого зеленого» и удивляют нас своими экологичными разработками.
Green Apple. Фото: ecology.md
К примеру, экоавтомобиль Green Apple не только не загрязняет атмосферу, но и очищает ее! Внутри его воздухозаборников расположены небольшие турбины, которые по мере езды вырабатывают электричество, но что наиболее интересно, на выходе из воздухозаборников установлены специальные фильтры, которые очищают городской воздух.
Корейский Hyundai City Car тоже отличился. Кузов этого электромобиля, спроектированного дизайнером Николасом Стоуном, состоит из фотоэлементов. Они улавливают энергию солнца и питают батареи электроэнергией. Кроме того, у Hyundai City Car есть специальный резервуар с водой, где при помощи электричества h3O разлагается на водород и кислород. Кислород просто выходит в выхлопную трубу, а водород накапливается и при необходимости снова обращается в электричество для питания различных систем машины. Этот процесс Дэниел Носер, профессор Массачусетского технологического института, назвал искусственным фотосинтезом.
Hyundai City Car. Фото: worldcarfans.com
Большинству из необычных концептов, к сожалению, так и суждено остаться идеями. Но некоторые из них повлияют на то, какими будут машины будущего. Судя по современным проектам, впереди нас ждет много интересного.
Оксана Иванова
Самые необычные автомобили (15 фото)
Дата публикации . Опубликовано в Фотоподборка
В мире насчитывается великое множество необычных автомобилей, так некоторые пытаются выделиться из толпы и произвести неизгладимое впечатление. Что ж, некоторым это удается и их авто заслуживают вашего внимания.
Никогда не видели живое авто? Вот вам пример: концепт-кар BMW Gina, который сверху покрыт мягкой тканью, имитирующей человеческую кожу.
Внешний вид BMW Gina создает иллюзию настоящего живого автомобильного организма, который реагирует на все виды команд. Включаются фары — у авто-организма открываются глаза, улучшение аэродинамики ознаменуется выросшим хвостом-спойлером и так далее.
Гламурное авто-эксклюзив — Maserati Quattroporte в эксклюзивной расцветке мирового бренда Burberry. Элегантная клетка красовалась впервые на автомобиле, который зафиксировали в Саудовской Аравии. Позже такие «глэм-кары» в клетку появились и в Европе.
Этот необычный автомобиль умеет ездить по земле, плыть по воде и даже погружаться на глубину 10 м. Мощность Rinspeed SQuba на земле — 120 км/ч, на воде — до 6 км/ч, а под водой около 3 км/ч. Водитель и пассажир, находящиеся в салоне авто, вынуждены будут одеть водолазный костюм и кислородную маску.
Розовый Hummer h3, который создан как раз для любительниц всего розовенького, мягкого и пушистого. Кстати, один из таких автомобилей ездит не где-нибудь за морями и океанами, но и у нас на территории Украины.
Подарки автомобилисту и автоаксессуары сделают авто еще более красивым.
Хотите прогуляться на стильной рикше от немецкого Mercedes-Benz? В 2009 году немецкая рикша Mercedes F-CELL Roadster была представлена на автошоу в Лейпциге. У необычного автомобиля спицевые колеса, электрический мотор мощностью 1,2 кВт, который на одной заправке может функционировать на протяжении 350 км. Еще одна интересная черта — авто управляется с помощью джойстика, а не руля.
Такое авто придется по душе зелёным и всем, кто любит природу и зеленый цвет.
Многие автомобилисты, скучающие в пробках задаются вопросом: «Ну почему автомобили не летают?». Что же, возможно уже в скором будущем мы увидим летающие автомобили.
Одним из самых необычных автомобилей на выставке в Детройте стал Very Light Car — суперлегкий электрокар от Edison2.
Самые странные и необычные автомобили в истории мирового автопрома
История мирового автопрома пестрит дерзкими попытками создать концепт-кар, который своим причудливым, и футуристическим видом вмиг превратит классику в тотальную архаику. Самые странные и необычные транспортные средства часто созданы безмыслей о практической выгоде, вне правовых, правительственных, технических ограничений, потому служат идеальной иллюстрацией, насколько далеко может зайти фанатичный инженер-дизайнер в своей попытке заглянуть за горизонт и предугадать, на каком транспорте будет передвигаться по земле человечество будущего.
Странные и необычные автомобили
Симбиоз, баланс и абсолютная гармония эстетики, функциональности и гениальной личности создателя-визионера являются главными причинами, почему народ так любит произведения автомобильной промышленности. Хотя нередки случаи, когда полученный результат взрывает мозг и заставляет задаваться вопросом : Как подобная сумасбродная идея могла прийти кому-то в голову? Наилучшая иллюстрация подобной сентенции – следующая подборка 17 странных и необычных автомобилей, когда-либо созданных на планете. Недавно их показали на специализированной выставке в Атланте, а теперь посмотрим и мы.
Ferrari (Pininfarina) 512 S Modulo, 1970
Ferrari (Pininfarina) 512 S Modulo, 1970. (Photo: Michel Zumbrunn)
Автора этого фантастического автомобильного чуда зовут Паоло Мартин – знаменитый итальянский конструктор авто и мото техники, а также лодочных моторов. Рождение суперкара «Ferrari-modulo» — Женевский автосалон 1970-го, а главные отличительные черты : чрезвычайно низкая посадка, стеклянная крыша, идеальный аэродинамический кузов и 12-цилиндровый двигатель, позволяющий разгоняться до 100 км/ч за три секунды.
Voisin C-25 Aerodyne, 1934
Voisin C-25 Aerodyne, 1934. (Photo: Michael Furman)
Как и множество коллег-изобретателей, французский инженер Габриэль Вуазен начинал как авиаконструктор, после чего обратился к автомобилестроению.
В биографии прославленного француза этот переход состоялся после окончания Первой мировой войны. Ключевым проектом в карьере Вуазена-автоконструктора оказалась модель Voisin C-25 Aerodyne, сошедшего с конвейера в количестве 28 единиц, одна из которых стала победителем недавнего автошоу в Калифорнии в категории «ретро элегантность».Oeuf electrique, 1942
Oeuf electrique, 1942. (Photo: Michel Zumbrunn/ Urs Schmid)
На русский язык название данного концепт-кара переводится как «электрическое яйцо». Яйцо – форма, электричество – источник питания. Да-да, инженер-конструктор Поль Арзен экспериментировал с электрическими двигателями задолго до Илона Маска и, хотя его основным делом были паровозы, в 1942-м конструктор сумел из алюминия и органического стекла собрать уникальный автоэкспонат, опередивший своё время на целые десятилетия.
GM LaSabre, 1951
GM LaSabre, 1951. (Photo: Michel Furman)
Концептуальное авто компании General Motors совершило своеобразную революцию в индустрии спорткаров, сойдя с конвейера с эффектными хвостовыми плавниками и панорамным «самолетным» ветровым стеклом. А ещё создатели оборудовали суперавто детекторами влаги, которые реагировали на дождь и автоматически выдвигали крышу.
BMW GINA Light Visionary Model, 2001
BMW GINA Light Visionary Model, 2001. (Photo: BMW AG)
Само название представленной BMW-модели говорит о визионерском футуристическом подходе к процессу дизайна и конструирования, которым занимался знаменитый американский автодизайнер Крис Бэнгл, чей уникальный стиль соединения геометрии и аэродинамики по-настоящему потрясает воображение даже бывалого автолюбителя.
Bugatti Type 57S, 1935
Bugatti Type 57S, 1935. (Photo: Joe Wiecha)
Прототип Type 57 лично разработал Жан Бугатти, в 1930-х заменивший отца на посту руководителя автозавода. Бугатти-младший собрал суперкар, представил для участия в автошоу Париж-1935, а затем по легенде разобрал до винтика для других экспериментов.
По крайней мере, такие ходят слухи, а наверняка известно лишь, что прототип 57S не сохранился до наших дней и пропал ещё в середине 30-х.Chrysler Thunderbolt, 1941
Chrysler Thunderbolt, 1941. (Photo: Michael Furman)
Данная Крайслер-модель оказалась первой, использовавшей гидравлические стеклоподъёмники, а в целом стиль Chrysler Thunderbolt носит название «Арт Деко», который для 1941-го был настоящим пиком автомоды.
Tasco, 1948
Tasco, 1948. (Photo: Peter Harholdt)
Имя этой причудливой машинки является акронимом от компания-производителя – The American Sports Car Company – автобренда, существовавшего совсем недолго, но оставившего после себя несколько ярких автомобильных артефактов. Создатель «таско-модели» — американец Гордон Мюллер Бюриг, черпавший вдохновение в дизайне военных самолетов-истребителей.
Porsche 918 Spyder Concept Car, 2010
Porsche 918 Spyder Concept Car, 2010. (Photo: Porsche)
Автосалон Женева-2010 первым показал данный суперкар, положивший начало гибридным автомашинам компании Порше. Porsche 918 эволюционировал из модели Carrera GT, которую оснастили дополнительным электрическим мотором.
General Motors Firebird 1 XP-21, 1953
General Motors Firebird 1 XP-21, 1953. (Photo: Michael Furman)
По виду это летательный аппарат на колесах. И по сути тоже, ведь инженеры-конструкторы GM середины прошлого столетия умудрились поместить на базу шасси болид с самолетным хвостом и кабину авиапилота.
Buick Centurion, 1956
Buick Centurion, 1956. (Photo: Michael Furman)
Ключевой отличительной характеристикой «Бьюик Центурион» служит камера заднего вида, которой модель оснастили задолго до того, как данную техническую новинку начали устанавливать на стандартные потребительские автомашины. Также следует отметить стеклянную крышу и кабину, которые предоставляли водителю и пассажиру обзор в 360 градусов.
Cadillac Cyclone, 1959
Cadillac Cyclone, 1959.
(Photo: Peter Harholdt)Обратите внимание на два черные конуса, расположенных там, где у обычного авто находятся фары. Конус на самом деле является революционной для своего времени системой-радаром предупреждения столкновений – элементы этой технологии используют в современном устройстве круиз контроля.
Ford Speedster, 1932
Ford Speedster, 1932. (Courtesy of Edsel and Eleanor Ford House)
Уже в 1932-м фордовские мастера пришли к идее кнопки стартера, заменившей стандартный ключ. Руководителем проекта выступил наследник основателя компании Эдсель Форд, который совместно с инженером-дизайнером Юджином Грегори придумал изящное решение для запуска двигателя, опередившее свою эпоху.
Chrysler (Ghia) Streamline X «Gilda», 1955
Chrysler (Ghia) Streamline X «Gilda», 1955. (Photo: Michael Furman)
На авто стоит двигатель от самолета, а свое эффектное имя «Гильда» получила от одноименного фильма с суперзвездой американского кино 1940-1950-х Ритой Хэйворт.
Lancia (Bertone) Stratos HF Zero, 1970
Lancia (Bertone) Stratos HF Zero, 1970. (Photo: Michael Furman)
Этот автомобиль будущего имеет всего 83 сантиметра высоты, поэтому водителю приходилось пробираться в кабину через открывающееся окно.
Stout Scarab, 1936
Stout Scarab, 1936. (Photo: Michael Furman)
Инженер Уильям Стаут долго и успешно трудился на ниве авиастроения, а после прославился как выдающийся автодизайнер, обладавший замечательной способностью находить удивительные комбинации роскоши и практичности для создания транспортных средств. Именно таким произведением является «Stout Scarab» — первый в мире минивэн и первый автомобиль с кузовом из стеклопластика.
Norman Timbs Special, 1947
Norman Timbs Special, 1947. (Photo: Peter Harholdt)
Американец Норман Тибс был без ума от немецких гоночных спорткаров 1930-х и для собственного спецпроекта 1947-го создавал аэродинамические элементы, стилизованные под «немцев» двадцатилетней давности, но с современным могучим мотором, позволяющим развивать суперскорость.
Это лишь малая часть удивительного мира автомобилестроения, о котором каждый желающей может прочитать в разделе историка про автомобили.
названы 10 советских автомобилей, которые так и не выпустили, фото / Авто / Судебно-юридическая газета
Основной костяк машин СССР, которые не выпустили, составляют прототипы военных и промышленных автомобилей.
Помимо классических Жигулей, Москвичей, Волг и Газов, в СССР было великое множество автомобилей, которые могли бы стать настоящим прорывом. Об этом пишет Auto.bigmir.net.
Основной костяк машин СССР, которые не выпустили, составляют прототипы военных и промышленных автомобилей, которые создавались специально по заказу государства. Этот простой факт объясняет то, почему об этих авто не было известно раньше.
ЗИС-Э134. Макет №2
В отличие от своего известного брата ЗИС-12, этот автомобиль был грузовым и имел целый ряд особенностей. Первая версия вышла еще в 1954 году, но уже к 1956 году машину усовершенствовали. Восьмиколесного монстра занизили, усилили конструкцию кузова, а также сделали его герметичным. Благодаря этому, автомобиль мог плавать при весе в 7,8 тонны! Разгонялся этот монстр до 60 км/ч по суше и до 6 км/ч по воде.
ЗИЛ 49061
В отличие от остальных неизвестных автомобилей СССР из этого списка, ЗИЛ-49061 “Синяя птица“ все же пошел в серию и завоевал популярность во многих странах мира. Автомобиль имеет независимую подвеску каждого колеса, два гребных винта и МКПП. Он мог преодолевать рвы шириной около 150 см, и снежные заносы высотой до 90 см. Во временна СССР подобные авто были на балансе спасателей, а также привлекались для поиска астронавтов. Сзади на автомобиле мог устанавливаться как кузов для экипажа, так и специальная платформа с краном. После развала Союза эти автомобили были переданы спасателям.
ЗИЛ 2906
Это даже автомобилем назвать сложно. Так, речь идет об уникальном транспортном средстве ШБХ (шнекоболотоход). Вместо колес и гусениц на автомобиле было установлено два шнека. Такие винты позволяли автомобилю передвигаться по любому типу поверхности, начиная от срубленных деревьев и балок, заканчивая болотами и снегами. Автомобиль так и не пошел в массовое производство из-за очень низкой максимальной скорости – 11 км/ч.
ВАЗ-Э2121 “Крокодил“
Необычный автомобиль задумывался как легковой внедорожник для общих масс. В итоге инженеры решили разрабатывать новую модель на базе “Жигулей“ ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103. У автомобиля был полный привод и двигатель на 1,6 литра, который ставился на ВАЗ-2106. В серию машина так и не пошла.
АЗЛК МОСКВИЧ-2150
Еще одна попытка от советских конструкторов создать легкий внедорожник для широких масс населения. Этот автомобиль разрабатывали как «помощник» для представителей сельского хозяйства. Всего собрали два прототипа, но в серию автомобиль не пошел.
ВАЗ-Э2122
Речь идет об амфибии от АвтоВАЗа. Так, автомобиль ВАЗ-Э2122 начали разрабатывать в 70-х годах 20 века. По воде автомобиль двигался за счет обычных колес, при этом он мог развивать скорость 5 км/ч. Под капотом был все тот же 1,6 литровый двигатель. Также в автомобиле была система полного привода. Плавучесть машины была связана с ее постоянными перегревами. Так двигатель, коробка и передний дифференциал постоянно выходили за грани рабочих температур, так как были в герметичном кожухе. Всего было выпущено с десяток опытных образцов этого автомобиля.
УАЗ-452к
Проще говоря, шестиколесная версия обычного УАЗ-452 “Буханка“. Автомобиль изготавливали в двух вариантах: 6х4 и 6х6. К сожалению, доработанный автомобиль был очень тяжелым, из-за чего сильно увеличивался расход топлива. Несмотря на трудности все же было произведено 50 таких авто, которые с 1989 по 1994 годы использовались различными спасательными службами на Кавказе.
ЗИЛ-4102
“Членовозка“ совершенно нового уровня, которой так и не суждено было увидеть свет. Автомобиль был переднеприводным и должен был прийти на замену старым советским лимузинам. Автомобиль имел крышу, капот, багажник и бампера из карбона. Под капотом планировали устанавливать три варианта двигателей: 4,5-литровым V6, 6,0-литровым V8 бензиновыми моторами и 7,0-литровым дизельным агрегатом. В автомобиле были ЭСП, десять динамиков CD-плеер, бортовой компьютер и белый кожаный салон. Модель зарезал лично Горбачев.
МАЗ-2000 “Перестройка“
Этот автомобиль хорошо известен среди поклонников советского автопрома. Несмотря на это, мы не могли его не включить в нашу подборку интересных и необычных автомобилей СССР. Автомобиль изначально создавался, как новая генерация грузовиков, что позволило бы вывести советские транспортные компании на новый уровень. Модульная конструкция автомобиля, позволила увеличить объем кузова на 9,9 кубических метров. Автомобиль даже привезли на выставку в Париж в 1988 году.
Ходит слух, что причиной того, что автомобиль не пошел в серию, является тот факт, что Горбачев продал дизайн французам, которые потом построили легендарный Renault Magnum.
ВАЗ-2702 “Пони“
Еще один революционный грузовик, который опередил свое время. Речь идет о ВАЗ-2702, который являлся компактным электромобилем, для доставки грузов. Алюминиевый кузов позволил сделать авто очень легким, но одновременно с этим, он лишил его какой-либо прочности. Именно поэтому на краш-тестах автомобиль просто распался.
Напомним, что сертификация Авто, ГБО | Техосмотр | Автострахование — только аккредитованные лаборатории — в Центр Авто.
Ранее «Судебно-юридическая газета» сообщала, что назвали 5 автомобилей из 90-х, которые до сих пор востребованы.
Также мы публиковали ТОП-5 автомобильных марок, которые уже с завода имеют огромное количество дефектов.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы быть в курсе самых важных событий.
Самые необычные операторы связи. Как работает рынок MVNO?
Во всем мире мобильные виртуальные операторы связи (MVNO) уже давно пользуются популярностью. Общее число их клиентов, по оценкам «ТМТ Консалтинг», в России к концу 2019 года превысило 9 млн.
{«id»:129528,»url»:»https:\/\/vc.ru\/yota\/129528-samye-neobychnye-operatory-svyazi-kak-rabotaet-rynok-mvno»,»title»:»\u0421\u0430\u043c\u044b\u0435 \u043d\u0435\u043e\u0431\u044b\u0447\u043d\u044b\u0435 \u043e\u043f\u0435\u0440\u0430\u0442\u043e\u0440\u044b \u0441\u0432\u044f\u0437\u0438. \u041a\u0430\u043a \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0430\u0435\u0442 \u0440\u044b\u043d\u043e\u043a MVNO?»,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/yota\/129528-samye-neobychnye-operatory-svyazi-kak-rabotaet-rynok-mvno»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/yota\/129528-samye-neobychnye-operatory-svyazi-kak-rabotaet-rynok-mvno&title=\u0421\u0430\u043c\u044b\u0435 \u043d\u0435\u043e\u0431\u044b\u0447\u043d\u044b\u0435 \u043e\u043f\u0435\u0440\u0430\u0442\u043e\u0440\u044b \u0441\u0432\u044f\u0437\u0438. \u041a\u0430\u043a \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0430\u0435\u0442 \u0440\u044b\u043d\u043e\u043a MVNO?»,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.
com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/yota\/129528-samye-neobychnye-operatory-svyazi-kak-rabotaet-rynok-mvno&text=\u0421\u0430\u043c\u044b\u0435 \u043d\u0435\u043e\u0431\u044b\u0447\u043d\u044b\u0435 \u043e\u043f\u0435\u0440\u0430\u0442\u043e\u0440\u044b \u0441\u0432\u044f\u0437\u0438. \u041a\u0430\u043a \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0430\u0435\u0442 \u0440\u044b\u043d\u043e\u043a MVNO?»,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc.ru\/yota\/129528-samye-neobychnye-operatory-svyazi-kak-rabotaet-rynok-mvno&text=\u0421\u0430\u043c\u044b\u0435 \u043d\u0435\u043e\u0431\u044b\u0447\u043d\u044b\u0435 \u043e\u043f\u0435\u0440\u0430\u0442\u043e\u0440\u044b \u0441\u0432\u044f\u0437\u0438. \u041a\u0430\u043a \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0430\u0435\u0442 \u0440\u044b\u043d\u043e\u043a MVNO?»,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect.ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/yota\/129528-samye-neobychnye-operatory-svyazi-kak-rabotaet-rynok-mvno»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=\u0421\u0430\u043c\u044b\u0435 \u043d\u0435\u043e\u0431\u044b\u0447\u043d\u044b\u0435 \u043e\u043f\u0435\u0440\u0430\u0442\u043e\u0440\u044b \u0441\u0432\u044f\u0437\u0438. \u041a\u0430\u043a \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0430\u0435\u0442 \u0440\u044b\u043d\u043e\u043a MVNO?&body=https:\/\/vc.ru\/yota\/129528-samye-neobychnye-operatory-svyazi-kak-rabotaet-rynok-mvno»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}
Часто MVNO находят спрос у относительно небольших сегментов аудиторий.
Это могут быть операторы брендов, банков, футбольных клубов, церквей или поклонников поп-исполнителя. Где-то это часть маркетинга лояльности, где-то — возможность охватить нишевые платежеспособные аудитории, с которыми не выгодно работать крупным игрокам рынка.
Сегодня мы расскажем о самых интересных MVNO-продуктах, которые можно встретить на мировом рынке.
Ориентация на узкую аудиторию
Фирменные MVNO часто становятся частью маркетинга лояльности для небольших брендов или некоммерческих организаций. Когда у тебя есть шарф, шапка, куртка любимого футбольного клуба, будет приятно, если к ним добавится еще и свой собственный оператор.
По этому пути пошел венский футбольный клуб «Рапид». Совместно с австрийским оператором мобильной связи Ventocom он запустил проект, рассчитанный на обслуживание 900 тысяч своих болельщиков. Для абонентов Rapid Mobil предусмотрен один бесплатный билет в сезон на домашние игры, прямые эфиры, персональный телефонный номер, который включает год основания ФК «Рапид», скидки на абонементы и пр.
Не стоят в стороне и религиозные организации. Так, в Бразилии работает виртуальный оператор Mais Parceiros de Deus, созданный евангелистской церковью Igreja Sara Nossa Terra для 1,3 млн прихожан. А в 2015 году Всемирное братство Ассамблей Бога запустило оператора Mais AD.
Кроме традиционных услуг мобильной связи оператор предоставлял эксклюзивный контент. Правда, 5 апреля 2020 года работа оператора была остановлена из-за конфликта, возникшего у партнеров проекта.
Условно бесплатные MVNO
Все мы понимаем, что абсолютно бесплатной связи не бывает, но то, что существуют действительно довольно выгодные предложения, сомневаться не приходится. Сингапурский оператор Zero Mobile предлагает клиенту привести друзей. Так, если у него получится подключить пять человек – оператор предоставит ему услуги бесплатно.
Американский MVNO FreedomPop пошел еще дальше и предложил своим клиентам полностью бесплатный тариф. В него входит 500 Мб, 200 минут разговора и 500 текстовых сообщений.
Встречается довольно много оригинальных проектов, которые выстраивают свои услуги вокруг идей “социального” интернета и устранения цифрового неравенства. Например, оператор Karma дает вам специальную “карму” в виде трафика за то, что к вашей точке доступа подключаются другие люди. Чем больше к вам подключится людей, тем большим объемом бесплатного интернета вы сможете воспользоваться. Karma предоставляет 100 Мб за каждого гостя вашей сети.
Компания называет свой проект “социальным” и очень надеется покрыть своими хот-спотами всю территорию США и стать альтернативой домашнему интернету. Однако верится в это с трудом — за 20 Гб (один сезон сериала в HD) трафика придется платить $99 в месяц.
Да и 100 Мб за привлеченного пользователя — совсем небольшой объем для современного мира.
Первым MVNO, предложившим клиентам оплачивать связь с помощью биткоинов, стал бельгийский Mobile Vikings, запущенный в 2009 году. У оператора действует обширная программа лояльности и оплачивать услуги можно с помощью баллов, полученных в виде кэшбека от покупок. Система кэшбэка распространена и среди российских MVNO. Yota, например, предлагает пользователям вернуть часть деньги от покупок на счет мобильного телефона.
Бесшовные сети
Представьте, что ваш смартфон больше не привязан к одному оператору связи, а может переключаться между ними, выбирая тот, чей сигнал лучше в данном конкретном месте. А в случае, если качество связи любого из операторов плохое, смартфон найдет открытую Wi-Fi сеть и самостоятельно переключится на нее.
Думаете, такой проект невозможен и будет сложно договориться на такое со всеми операторами? Возможен, если его придумал и запустил Google. Его MVNO-оператор, который предоставляет такие возможности, называется Google Project Fi. Он использует инфраструктуру трех крупнейших операторов связи США — Sprint, T-Mobile и U.S. Cellular — и дает абоненту возможность общаться в сетях связи любой из них. Минимальный тариф стоит $17, в него включены безлимитные звонки и текстовые сообщения.
Одним из первых MVNO, предлагающих звонки через Wi-Fi, стал Republic Wireless. Как и Google Fi, он легко переключается между Wi-Fi и сотовыми сетями, не прерывая звонок. Тарифные планы начинаются с $15 в месяц и включают неограниченное количество разговоров и текстовых сообщений. Самые дорогие стоят $40 в месяц за неограниченное количество минут разговоров, текстовых сообщений и 5 ГБ трафика.
Операторы известных брендов
Пожалуй, одним из самых известных брендовых MVNO операторов является Red Bull Mobile от известного производителя энергетических напитков, который он запустил на сети Vodafone. О маркетинге Red Bull написано много: чтобы продавать свой напиток, он не только активно рекламирует его тонизирующие свойства, но и делает его частью образа жизни своих клиентов. Мобильные коммуникации охватывают жизнь любого человека, поэтому было бы странным, если бы Red Bull обошел их стороной.
Абонентам оператора Red Bull Mobile доступны брендовые телефоны Red Bull, специальные тарифы, безлимитный доступ к видео Red Bull TV и World Red Bull, а также эксклюзивные предложения и скидки на все мероприятия и соревнования Red Bull.
Еще один яркий пример брендового оператора — Virgin Mobile, который стал первым MVNO, стартовав аж в далеком 1999 году. К услугам клиентов фирменные тарифы и брендированные смартфоны. Оператор, правда, работает только на iPhone — от Android он отказался в 2017 году. В каждой стране присутствия Virgin Mobile сотрудничает с местной компанией. В США у Virgin Mobile только один тарифный план и стоит он $50 в месяц. За эту сумму абонент получает безлимит по всем видам связи: интернету, звонкам и SMS.
самых странных мостов в мире (ФОТО) | The Weather Channel — Статьи The Weather Channel
1. Мост Lucky Knot, Чанша, Китай
Вид с воздуха на китайских женщин, демонстрирующих чонсамы на пешеходном мосту Lucky Knot в городе Чанша, провинция Хунань в центральном Китае, 23 октября 2016 года. (Imaginechina через AP Images)
Мосты — одни из самых великолепных чудес инженерной мысли в мире, соединяющие города и даже страны. Но мосты также имеют один из самых инновационных дизайнов.Согласно специальному отчету Совета по исследованиям транспорта о потенциальном воздействии изменения климата на транспорт США, многие мосты часто проектируются так, чтобы выдерживать штормы, которые с вероятностью случаются только один или два раза каждые 100 лет. А еще есть несколько мостов — те, которые изгибаются, наклоняются или даже выбрасывают воду, — которые просто охлаждают . Щелкните слайд-шоу выше, чтобы увидеть самые необычные (и удивительные) мосты в мире.
(БОЛЬШЕ: 100 невероятных аттракционов, вызывающих головокружение )
1.Lucky Knot Bridge, Чанша, Китай
Представленный публике только на прошлой неделе, этот лентообразный стальной пешеходный мост в форме узла, пересекающий реку Dragon King Harbour в китайском мегаполисе Чанша, был спроектирован архитекторами NEXT. Мост Lucky Knot длиной 606 футов и высотой 78 футов был вдохновлен принципом кольца Мебиуса и традиционным китайским народным искусством завязывания узлов. Петельная конструкция моста включает три пешеходные дорожки, которые вьются вверх и вниз, соединяют два парка и предлагают потрясающий вид на реку, прилегающее озеро Мэйси, окружающий горный хребет и город Чанша.
2. Twin Sails Bridges, Дорсет, Англия
Открытый в апреле 2012 года мост Twin Sails представляет собой двухстворчатый мостовой мост через пролив Бэкуотер в Дорсете, Англия. Спроектированный архитектором Уилкинсоном Эйром, мост имеет два треугольных подъемных полотна высотой 75 футов, оба приводятся в действие гидроцилиндрами, которые могут открывать мост до 15 раз в день, чтобы лодки могли проходить через канал. В закрытом положении мост полностью плоский, но когда два треугольных пролета подняты, створки напоминают паруса яхт.Согласно Amusing Planet, для полного открытия моста требуется две минуты.
3. Эшима Охаси, Япония
Мост или «американские горки»? Мост Эшима Охаси, бетонный автомобильный мост, протянулся на милю через озеро Накауми в Японии, соединяя города Мацуэ и Сакаиминато. Но то, что делает его захватывающим, — это тот факт, что он поднимается, чтобы корабли могли проходить под ним, согласно Daily Mail. Его уклон составляет 6,1 процента со стороны префектуры Симанэ и 5 процентов.1 процент со стороны префектуры Тоттори. Но внешний вид тоже может быть обманчивым. Если смотреть с расстояния сбоку, от начала до конца, мост на самом деле показывает постепенный наклон, а не резкий угол в 45 градусов, который виден на фотографиях, согласно New York Daily News.
4. Мост Дракона, Вьетнам
Драконы давно являются символом силы и удачи в Азии. Драконы можно увидеть по всему континенту — от статуй драконов, украшающих храмовые постройки, до картин тушью драконов, висящих в домах.Но Вьетнам выводит мотив дракона на совершенно новый уровень, когда в 2013 году представил Драконий мост длиной 2185 футов, расположенный в городе Дананг. Стальной мост в форме дракона, переброшенный через реку Хан, буквально дышит огонь изо рта. По данным CNN, огнедышащее шоу проходит каждую субботу и воскресенье в 21:00. Мост также освещают более 2500 светодиодных фонарей, которые радуют зрителей ослепительным световым шоу.
5. Остров в Мур, Австрия
Это мост? Остров? Плавучая платформа? Многие считают Муринзель (или Остров Мур) в Граце, Австрия, всеми тремя.Отель Murinsel, спроектированный американским архитектором Вито Аккончи, представляет собой конструкцию из стекла и стали, соединяющую два берега реки Мур. Но это не просто пешеходный мост, чтобы перейти на другую сторону, Муринсель также имеет искусственный остров с изгибами и изогнутыми формами, которые образуют полуоткрытую морскую ракушку. Согласно официальному австрийскому туристическому сайту, в «ракушке» находится плавучее кафе, детская площадка и амфитеатр (с волнообразными скамейками), в котором проводятся мероприятия.
6.Живые корневые мосты, Индия
Формы деревьев создают невероятные естественные подвесные мосты в Мегхалае, Индия, самом дождливом месте на Земле. Корни деревьев приучены местным народом кхаси расти через стволы деревьев бетеля, которые кладут поперек разрыва, пока корни инжира не пустят корни на другой стороне. По словам Inhabitat, этот процесс может занять более десяти лет, прежде чем мост станет полностью функциональным, а затем со временем мост будет расти и укрепляться.
7.Фонтан радуги на мосту Банпо, Южная Корея
Мост Банпо в Сеуле, Южная Корея, может быть самым многофункциональным мостом в мире. Пролет, который пересекает реку Ханган, на самом деле представляет собой двухъярусный мост. Мост Банпо стоит на вершине Джамсугё (подводного моста), который был спроектирован для погружения в воду во время сезона дождей и имеет две полосы для автомобилей, пешеходную дорожку и велосипедную дорожку, согласно официальному туристическому сайту Visit Korea.В 2009 году к мосту Банпо был добавлен фонтан лунной радуги, что сделало его самым длинным фонтанным мостом в мире и местом захватывающего водно-светового шоу с 380 водяными струями, которые выбрасывают 190 тонн рециркулируемой речной воды в минуту.
8. Мост Моисея, Нидерланды
В 17 веке крепости и рвы защищали район Западного Брабантского водопровода в Нидерландах от французских и испанских захватчиков. Один из фортов, Fort de Roovere, с тех пор пришел в упадок, но его реставрация дала дизайнерам возможность построить инновационный мост, который может переправить посетителей через ров.Чтобы сохранить «скрытые» качества форта, дизайнеры построили «невидимый» мост через ров и построили его так, чтобы его нельзя было увидеть издалека, потому что земля и вода доходят до самого края. . Затонувший мост, названный мостом Моисея, был назван так, потому что он напоминает библейский образ Моисея, разделяющего Красное море, и создает иллюзию людей, переходящих через ров, сообщает Daily Mail.
9. Хендерсон-Вэйвс-Бридж, Сингапур
Уникальная скульптурная форма Хендерсон-Вэйвс-Бридж сделала его культовым элементом на горизонте Сингапура.Мост, самый высокий пешеходный мост Сингапура, соединяет южные хребты города, которые состоят из девятикилометровой цепи зеленых открытых пространств, охватывающих холмы парка Маунт-Фабер, парк Телок Бланга и парк Кент-Ридж, а затем заканчиваются в парке Западного побережья. , согласно DesignBoom. Не остались без внимания поклонники и художественные достоинства сооружения. По словам Совета национальных парков Сингапура, волнистые изогнутые «ребра» фактически служат убежищем для публики. А ночью мост приобретает иной вид.«Волны» подсвечиваются светодиодной подсветкой с 19:00. до 2 часов ночи ежедневно.
10. Мост Миллениум в Гейтсхеде, Англия
28 июня 2001 года 38 000 человек в Гейтсхеде, Тайн и Уир, Англия, выстроились вдоль берегов реки Тайн, чтобы впервые увидеть новое чудо инженерной мысли. Мост для пешеходов и велосипедистов с новаторским названием Gateshead Millennium Bridge стал достопримечательностью северо-востока Англии (он даже был изображен на почтовой марке).По словам веб-сайта WilkinsonEyre Architects, проектировщиков моста, мост, по сути, представляет собой две изящные изгибы, одна из которых образует палубу, а другая поддерживает ее, и простираются между двумя островами, идущими параллельно набережным. Затем кривые поворачиваются вокруг своих общих точек пружины, чтобы корабли могли проходить под ними, используя инновационное вращательное движение, подобное движению медленно открывающегося века.
11. Эресуннский мост, Швеция и Дания
Открытие Эресуннского моста в 2000 году не только сделало беспосадочные путешествия между континентальной Европой и Швецией, но и создало связь, которая делает путешествие уникальным.Фактически переход состоит из трех участков — моста, искусственного острова и туннеля. Туннель необходимо было построить, поскольку мост, охватывающий все пути между Мальмё, Швеция, и Копенгагеном, Дания, мешал бы созданию зон без препятствий вокруг аэропорта Каструп. Туннель также позволил бы большим кораблям проходить через Эресунн, не беспокоясь о высоте моста. Однако искусственный остров Пеберхольм не просто соединяет мост и туннель. Поскольку флоре и фауне было позволено свободно развиваться на острове, он стал убежищем для биологов, согласно официальному сайту Эресуннского моста.В настоящее время Пеберхольм является рассадником птиц, местом обитания редкой зеленой жабы и домом для редких пауков и насекомых.
12. Мост Питона, Нидерланды
Один из самых необычных мостов в Амстердаме (а их много!). Мост Питона имеет форму красной змеи и пересекает канал между Споренбургом и островом Борнео. Это также один из самых новых в городе, построенный в 2001 году и получивший в 2002 году награду International Footbridge Award.
13.Falkirk Wheel, Шотландия
Falkirk Wheel — единственный в мире вращающийся лодочный подъемник, который используется для соединения каналов Форт-энд-Клайд и Юнион в центральной Шотландии. Колесо поднимает лодки на 79 футов, но канал Союза все еще на 36 футов выше, чем акведук, который встречается с колесом, и лодки должны пройти через пару замков, чтобы попасть между вершиной колеса и каналом Союза. Посмотрите, как работает Фолкеркское колесо в этом видео.
14. Мост Октавио Фриас де Оливейра, Бразилия
Мост Октавио Фриас де Оливейра — вантовый мост через реку Пиньейрос в Сан-Паулу, Бразилия.Настил моста необычен своей формой, которая похожа на крестик, пересекающий башню. В конце декабря на кабели надевают огни и подсвечивают их, чтобы создать цветовые эффекты, как на рождественской елке.
15. «Бесконечный мост», Дания
Построенный датской архитектурной фирмой Gjøde & Povlsgaard Arkitekter для скульптуры у моря 2015, фестиваля, посвященного живописному прибрежному ландшафту, окружающему город Орхус, Дания, «Бесконечный мост». По данным Design Boom, это круглая конструкция, по которой можно ходить, которая простирается от песчаного берега до моря и возвышается над поверхностью воды, в зависимости от прилива.Деревянный мост, который находится на месте исторической пристани, имеет 623 фута в окружности и около 197 футов в диаметре. Он обеспечивает 360-градусный вид на различные ландшафты, от портового города на горизонте до побережья, пляжа и леса внутри страны, говорит Инхабитат. 6 июня 2015 года на Бесконечном мосту поженились 12 пар.
Вот 10 самых странных машин полицейских из фильмов
Голливуд часто позволяет себе вольность изображать правоохранительные органы.
В то время как большую часть времени эта снисходительность принимает форму сверхчистых, футуристических лабораторий, передающих доказательства в течение нескольких минут, или судебных постановлений, которые приходят практически в одночасье, иногда она распространяется и на полицейские машины.
На каждое квадратное черно-белое скопление во время переговоров о заложниках или появление постфактум при ограблении банка в пантеоне полицейских машин есть одно или два головокружительных включения, из-за которых мы бросаем попкорн в экран. .Вот наш взгляд на 10 самых странных полицейских машин, которые мы когда-либо видели в кино.
Секретные материалы: Битва за будущее (1998)
Автомобиль: 1998 Oldsmobile Intrigue
Водитель: Дэвид Духовны и Джиллиан Андерсон в роли Фокса Малдера и Дана Скалли
Почему это так странно: Большинство автомобилей, представленных в телешоу The X-Files , были специально взяты напрокат или взяты из местного автопарка ФБР, что и делает Oldsmobile Intrigue, показанную в первом вылазке франшизы на большой экран, такой выброс.Включенная как часть платной рекламной акции от GM, которая была предназначена для продажи Oldsmobile инопланетянам (мы догадываемся?), Интрига не только помогла Малдеру и Скалли на съемочной площадке, но и участвовала в сверхъестественном рекламном туре ( Секретные материалы Expo Tour 1998).
Последний постарался включить как можно больше символов паранойи большого правительства (включая законсервированные военные объекты), при этом раздавая сувениры под брендом Olds. Ни слова о том, была ли на консоли кнопка, которая преобразовывала звук выхлопа в грохот черных вертолетов.
Timecop (1994)
Автомобиль полицейского, спроектированный Сид-Мидом из Timecop Универсальные картинки / через imcdb.orgМашина: Не уверены
Водитель: Уххххх, никого!
Почему это так странно: В кинематографической вселенной, где путешествия во времени возможны, но кефаль по-прежнему является доминирующей прической, полицейские машины, по-видимому, вышли за рамки необходимости в водителях или даже окнах, согласно неуклюжему реквизиту, катящемуся по улицам города. Timecop — несколько футуристический Вашингтон, Д.C.
Мы не уверены, почему знаменитый дизайнер Сид Мид полностью уродился с этими автономными полицейскими модулями, но мы знаем, что они построили только две для всего производства и просто смешали их с обычными автомобилями, предположительно потому, что остальная часть бюджет пошел на разработку тех установок секса в виртуальной реальности, которые другие копы просто открыто носили в офисе.
Танго и деньги (1989)
Шевроле «Фургон из ада» от «Tango & Cash» Warner Bros.Автомобиль: Фургон из ада
Водитель: Курт Рассел в роли Габриэля Кэша
Почему это так странно: Танго и деньги — это фильм про приятеля-полицейского с Куртом Расселом и Сильвестром Сталлоне в главных ролях, который определенно является , а не , установленный в будущем.И все же, в финальном эпизоде фильма двое детективов заимствуют передовую штурмовую машину, получившую название «Фургон из ада», и затем проезжают на ней через очень странную полосу препятствий, залитую пламенем, на стройплощадке, в то время как по ним стреляют из боеприпасов. .
Это именно то, что вы ожидаете пройти на последнем уровне видеоигры, непосредственно перед тем, как сразиться с большим боссом, только в этом случае Боузер заменяет Джек Паланс.
Сам грузовик был построен на шасси тяжелого грузовика GMC с установленным посередине 7.5-литровый большой блок V8 и комплект пулеметов. Это был полнофункциональный каскадер, который, честно говоря, был разработан для совершенно другого фильма Tango & Cash , который мы никогда не видели. Между прочим, мы совершенно не против. Пожалуйста, без продолжения.
Городской охотник (1993)
Mitsubishi HSX в «Городском охотнике» Золотой урожай / через imcdb.orgАвтомобиль: 1989 Mitsubishi HSX Concept
Водитель: Джеки Чан в роли Рио Саеба
Почему это так странно: У Джеки Чана было многолетнее спонсорское соглашение с Mitsubishi, что объясняет, почему было особенное Издание Lancer Evo IX, построенное с его именем в середине 2000-х годов (и почему в одном фильме он был обязан по контракту изменить экранное имя E.Персонаж Хонды во время странной сцены сна, где Чан, получивший удар током, оказывается в ловушке внутри видеоигры Street Fighter ).
Это также проливает свет на то, почему во многих его фильмах были представлены автомобили Мицубиси, будь то полицейский, уличный гонщик или модернизированная версия Индианы Джонса. Хотя есть из чего выбирать, мы отправимся с его поездкой в City Hunter , где он играл (частного) детектива за рулем того, что в то время было прототипной версией Mitsubishi 3000GT (затем называлось HSX после шоу-кар, дебютировавший несколькими годами ранее).Вот насколько Mitsubishi понравился Джеки: они разрешили ему забрать машину домой в конце съемок.
Робокоп (1987)
Ford Taurus в «Робокопе» Фотографии ОрионАвтомобиль: 1987 Ford Taurus LX
Водитель: Кучка обреченных копов из Детройта, а также Питер Веллер в роли офицера Алекса Мерфи
Почему это так странно: На самом деле есть только одна причина, по которой Taurus, Совершенно обычный (хотя и критически важный для Ford) автомобиль в конечном итоге сыграл главную роль в Robocop : режиссер Пол Верховен решил, что он имеет правильный вид для его распадающегося Детройта после случайной встречи с ним перед съемками.Голландский автор был настолько решителен, что снял его, несмотря на протесты Форда, чтобы он не появлялся на съемочной площадке.
Купленные по розничной цене и окрашенные в черный цвет, эти автомобили станут основой всей франшизы Robocop , и даже перезагрузка 2014 года вернулась к колодцу с легкобронированной версией более современного Taurus. Несмотря на то, что это, пожалуй, самый простой научно-фантастический автомобиль для косплея, вы, вероятно, сможете сосчитать количество дани Robocop Taurus на одной руке.
Мужчины в черном (1997)
Автомобиль: 1987 Ford LTD Crown Victoria
Водитель: Томми Ли Джонс в роли агента K
Почему это так странно: Размещение продукта было большая вещь в 90-х, но это, похоже, не помешало Columbia Pictures оставить деньги на столе, бросив квадратный десятилетний LTD Crown Victoria в качестве героя для первого MIB. фильм. Запоминающийся своей радикальной трансформацией в ракеты, в результате которой крупный Ford за считанные секунды превратился из мягкого в безумный, он был данью полностью черным анонимным полноразмерным седанам, любимым как сотрудниками правоохранительных органов, так и теневыми борцами с НЛО.
В конце концов, Mercedes-Benz вернул грузовик с деньгами на погрузочную площадку Колумбии, что привело к тому, что агент Уилла Смита J управлял аналогичным навороченным E500 в сиквеле.
Starsky & Hutch (2004)
Автомобиль: 1976 Ford Gran Torino
Водитель: Бен Стиллер в роли Дэвида Старски
Почему это так странно: В начале 2000-х годов было много Перезагрузки 70-х, в том числе пересказ телешоу, подпитываемый Оуэном-Уилсоном и-Бен-Стиллером, большая часть его целевой аудитории была слишком молода, чтобы ее запомнить.Учитывая, что парный Ford «Полосатый помидор» был такой важной частью оригинального шоу, было логично, что фильм обновит его современным эквивалентом, скажем, ярко-красным Ford Mustang, но нет. Вместо этого они просто изменили время оригинального Гран Торино 1976 года в сценарий, чтобы он мог проезжать через кучу ящиков в переулках, как в старые добрые времена.
Хотя Форд фактически построил реплики полосатых помидоров, когда шоу еще шло в эфир, студия не использовала ни одного из них для фильма, вместо этого купив один, чтобы использовать его в качестве шаблона для сборки в общей сложности девяти съемочных моделей. .
Transformers (2007)
Автомобиль: 2007 Ford Mustang Saleen S281 Extreme
Водитель: Barricade
Почему это так странно: Первый фильм Transformers был настоящим беспорядком спонсируемого размещения и современных автомобилей, заменяющих их оригинальные классические автоботы и десептиконы. Одним из самых странных решений было сделать Barricade полицейским Мустангом, который больше не является чем-то особенным, особенно настроенным на Saleen S281, одним из самых нишевых маслкаров того времени.Изначально Barricade была автомобилем F1 в оригинальном мультсериале, так что и здесь нет преемственности. Это просто произошло потому, что Форд выписал чек и сказал: «Вот ваша баррикада».
Lone Wolf McQuade (1983)
Dodge Ramcharger из сериала «Одинокий волк Маккуэйд» Орион Картины / через imcdb.orgАвтомобиль: 1983 Dodge Ramcharger
Водитель: Чак Норрис в роли Дж. Дж. McQuade
Почему это так странно: Этот фильм был, по сути, предшественником сериала Walker: Texas Ranger .В нем есть все элементы: Чак Норрис играет техасского рейнджера, который немного слабоват, и множество экранных уловок, в том числе задира героя Рамчарджера. Однако, что делает его достойным включения в наш, так это необычная установка нагнетателя грузовика.
Это подчеркивается в ключевой сцене, где Норрис, заживо похороненный бульдозером в гробнице внедорожника, наливает полное пиво себе в лицо, прежде чем щелкнуть компьютеризированный выключатель, который каким-то образом включает вентилятор. Затем он генерирует достаточный крутящий момент, чтобы разорвать поверхность самой Земли, выпуская Ramcharger прямо из земли в объятия правосудия.Не менее чем через 30 секунд Норрис просит своего заместителя принести еще пива.
Драгнет (1987)
Автомобиль юго-полицейского из фильма «Драгнет» Универсальные картинкиАвтомобиль: 1987 Yugo GV
Водитель: Dan Aykroyd as Sgt. Джо Фрайдей
Почему это так странно: Продолжайте разбивать машины полицейских, и в конце концов автопарк достаточно рассердится, чтобы преподать вам урок. Именно это и произошло в Dragnet , где Джо Фрайдей из Эйкройда, наконец, стал объектом всех шуток об автомобилях 80-х — Юго.
В фильме автомобиль был подарен Югославией полицейскому управлению как способ продемонстрировать новейшие балканские технологии. В нем также были строки вроде «А поскольку заниматься сексом в Yugo было невозможно с точки зрения логистики, я пришел к выводу, что что-то должно быть не так». Это солидная работа полиции.
СЛУШАТЬ: электрифицировать обширный парк грузовых автомобилей и автобусов Канады
Подпишитесь на Подключено в Apple Podcasts, Spotify, Stitcher и Google Podcasts.
8 странных законов в Колорадо
Будь то старые законы, которые не совсем вписываются в наш современный мир, или нынешние, которые выглядят абсурдно вне локализованного и исторического контекста, Америка полна странных законов. И Колорадо не исключение.
Если вам интересно, нарушали ли вы когда-нибудь по неосторожности какой-либо из странных законов Колорадо или просто склонны были к юридической дурацкости, вот несколько странных законов Колорадо для вашего удовольствия от чтения.
Самые безумные законы Колорадо
Полицейский внедорожник ЧСУ. Фото: Алекс СмитВ каждом штате страны есть свои уникальные законы, которые никому не понятны. В Колорадо есть своя изрядная доля странных правил, некоторые из которых действуют на уровне штата, некоторые — на уровне города. Отнеситесь к следующим законам с недоверием, поскольку они действительно странные.
Вот некоторые из самых случайных и уникальных законов в Колорадо , в произвольном порядке:
1. Высокие одуванчики и другие сорняки запрещены в Пуэбло
Большие одуванчики в южном Колорадо.Фото: mark byzewskiПуэбло может быть обителью героев, но независимо от того, сколько доблести местные жители проявляли при жизни, им по закону не разрешено держать одуванчики на своей территории выше десяти дюймов. К другим возбудителям сорняков относятся вьюнок, молочай, чертополох канадский и василек. Интересно подумать о полицейских Пуэбло, изучающих ботанику, чтобы помочь им отсеивать преступников.
2. В Боулдере разрешено «оскорблять, насмехаться или бросать вызов» полицейским — до тех пор, пока они не попросят вас остановить.
Полиция Боулдера.Фото: Пол СаблеманДавайте сразу же избавимся от этого. Плохая идея — словесно оскорблять офицеров, где бы вы ни находились, даже если это Боулдер. Но это не меняет того факта, что особый язык постановления города Боулдера «Боевые слова» четко гласит, что совершенно законно до тех пор, пока полицейский не «попросит человека прекратить и прекратить поведение». Мой совет — пожалуйста, примите его — не проверять, будет ли этот закон работать в реальной жизни.Но для тех, кто достаточно безрассуден, шансы, что полицейские Боулдера найдут вещи, за которые вас можно арестовать, наверняка возрастут.
3. Хотите купить машину в воскресенье в Колорадо? Тебе не повезло
Автосалон Chrysler в Колорадо-Спрингс. Фото: Олден ДжуэллПо некоторым причинам в Колорадо не разрешена продажа автомобилей по воскресеньям. Однако, если вы хотите купить шины или другие автомобильные аксессуары, их можно совершенно законно купить по воскресеньям. Закон строго применяется к дилерским центрам, но также распространяется на «помещения или жилые дома».«Трудно сказать, какую пользу этот закон приносит гражданам Колорадо или автомобильной промышленности штата, но это закон страны.
4. Нельзя одновременно пить и кататься на лошади в Боулдере
. Езда на лошадях возле Боулдера. Фотография: «Пусть идеи соревнуются»А теперь закон Боулдера, который имеет смысл. В фешенебельном переднем городе лошади считаются «немоторизованными транспортными средствами», и вам не разрешено по закону оседлать их и пить. Можно с уверенностью предположить, что этот закон был написан для защиты всадников, лошадей и населения в целом.Закон был подвергнут испытанию в 2013 году, когда полиция Боулдера арестовала наездника в состоянии алкогольного опьянения за то, что он «наткнулся на пробки в Боулдере». Хотя некоторые из упомянутых здесь законов, похоже, не приносят пользу обществу, подобные этому направлены на защиту животных и людей от глупости безрассудных жителей.
5. Закон Вейла о борьбе с мусором
Горный ручей в деревне Вейл. Фото: brent flandersВейл вкладывает большие средства в поддержание шикарного и красивого горнолыжного города, и для этого использует правовые механизмы, такие как закон о мусоре.Запрещается хранить любой материал, отнесенный к категории «хлам», рядом с общественными зданиями или частными домами. Потенциальная проблема с законом заключается в том, что то, что считается хитрым, сентиментальным или полезным для одного жителя, может рассматриваться как ненужная неприятность для другого. На ум приходят арт-инсталляции на открытом воздухе. То, как обеспечивается соблюдение закона о мусоре Вейла, вероятно, в значительной степени склоняется в пользу жителей, которые поддерживают условно чистую собственность и бизнес без беспорядка.
6. Общественное использование катапульт, духовых ружей, рогаток и метание снежков в Аспене незаконны. Гигантский сентябрьский снежок готов бросить в Аспен.Фото: Marci. Если вы планируете переехать в Аспен и построить что-то вроде средневековой катапульты, возможно, вам стоит пересмотреть свое решение. Когда вы находитесь в городе Аспен, запрещено запускать какие-либо предметы в людей или собственность не только из катапульты, но также из рогаток, выдувных ружей и старых добрых снежков. Упоминание о катапульте делает этот закон немного неясным, но, по сути, он разработан для того, чтобы не допустить попадания чего-либо в местных жителей и посетителей. Тем не менее, интересно подумать о малоизвестной битве в снежки с катапультами, которая произошла в прошлом Аспена и привела к принятию этого закона.
7. Нельзя «проецировать» ракеты на автомобили в Аламосе
Въезд в Аламосу, штат Колорадо. Photo: Jeffrey BeallПрежде чем вы будете слишком взволнованы этим, примите во внимание тот факт, что определение ракеты — это «объект, который принудительно запускается в цель вручную или с помощью механического оружия». По сути, этот закон подпадает под категорию абсолютно необходимого, но со странной формулировкой, поскольку практически везде запрещено бросать или стрелять вещами в движущиеся транспортные средства.
8.Округ Логан запрещает целовать спящих женщин
Здание суда округа Логан в Стерлинге, штат Колорадо. Фото: Джеффри БиллДом на особенно пустынном участке 1-76 и некоторых из самых малонаселенных поселений Колорадо, округ Логан имеет в своих книгах странный закон, достойный быть в этом списке. Если женщина спит, целовать ее — незаконно. Возникает вопрос, сколько местных пар сознательно или невольно нарушают этот закон еженедельно. Неясно, почему и как это вообще стало законом, но ясно то, что его невозможно обеспечить почти во всех случаях.
Не верьте всему, что читаете
Интернет сообщает о множестве дурацких законов в Колорадо, которые не всегда соответствуют действительности. Вышеупомянутые законы соответствуют лучшим результатам наших исследований. Вы слышали об этих двух странных законах…
Юридические книги сидят в снегу в Колорадо. Фото: M&R GlasgowДействительно ли незаконно предоставлять пылесос соседу или водить черную машину в воскресенье в Денвере?
Если ваш сосед в Колорадо одолжит ваш пылесос, у вас не возникнут проблемы с законом, хотя многие в Интернете говорят об обратном.Согласно статье 2019 года в OZY о странных законах Колорадо, за годы появилось множество выдумок, касающихся странной законности в штате, и это одна из них.
В статье Марли Бордовски, директор прокуратуры и обеспечения соблюдения Кодекса города Денвер, назвал слухи о законе о вакууме мифом, который «кажется, живет своей собственной жизнью в Интернете». Другие фальшивые законы Колорадо, распространяющиеся в Интернете, включают закон, в котором говорится, что жители не могут держать кур в городе Луисвилл (вы можете иметь до шести кур), и незаконность вождения черной машины в Денвере по воскресеньям.О фальшивых странных законах пишут либо потому, что они были неправильно истолкованы, либо из-за желания создавать истории, которых на самом деле не существует.
40 причудливых и крутых фотографий Google Планета Земля
Google Планета Земля используется, когда вы хотите исследовать обширный географический контент, хотите увидеть спутниковые изображения, карты, пейзажи, трехмерные здания или просмотреть спутниковые изображения галактик в космическом пространстве. Это также позволяет вам обыскивать всю планету за секунды, не требуя покидать свою комфортабельную комнату.Вы можете искать что угодно на этой планете, будь то здание, ландшафт или что-нибудь еще, Google Планета Земля поможет вам. В этом посте мы собрали около причудливых и интересных фотографий Google Планета Земля , мы надеемся, что они вас впечатлят.
Фото Google Планета Земля
Ты выйдешь за меня замужПредложение руки и сердца видно на крыше через Google Maps.
Google Эффект Эшера — Париж, ФранцияОбъединение спутниковых снимков и аэрофотоснимков городов может привести к подобным ситуациям, когда разные точки обзора с воздуха приводят к тому, что снимки зданий снимаются под разными углами.Сшитые вместе, более высокие здания по краям каждой из картинок кажутся наклоненными друг к другу или от друг друга под ярко выраженными углами.
Граффити в Google MapsМесто кратера потухшего вулкана Серро Прието, расположенного недалеко от Мехикали в Нижней Калифорнии (Мексика). Судя по всему, многие посетители сайта украсили его своими граффити, нарисованными достаточно большими, чтобы их было видно с высоты. Граффити, похоже, было нарисовано с намерением быть увиденным людьми, смотрящими в кратер с восточного края кратера.Вот его снимок крупным планом, сделанный с земли.
Таинственная каменная стрела Авто ШалостьСчитаете, что парковаться сложно, где вы живете? На Вестенбергстраат, Нидерланды, водители, по всей видимости, вынуждены парковаться у стен.
Обнаружена локализованная черная дыраКак мы все знаем, общая теория относительности утверждает, что черная дыра — это область пространства, из которой ничто не может вырваться, включая свет.Астрономы определили множество мест, где могут существовать черные дыры, но, видимо, они пропустили одно — примерно в 60 км к северу от Токио.
Интернет-фанат говорит, что нашел лицо сатаны с помощью Google Earth Остров в форме сердца, выделенный Google Планета Земля, становится популярным среди влюбленныхОстровок Галесняк площадью 130 000 квадратных ярдов стал известен после того, как его необычная форма была отмечена в Google Earth.
Озеро в форме человека в Бразилии Иракское кровавое озероЭто кроваво-красное озеро недалеко от иракского Садр-Сити собрало немало жутких спекуляций, когда его заметили в 2007 году.Один типстер рассказал техническому блогу Boing Boing, что ему «сказал друг», что бойни в Ираке иногда сбрасывают кровь в каналы. Официального объяснения никто не представил, но более вероятно, что этот цвет вызван сточными водами, загрязнением или процессом очистки воды.
Пустыня Исауан-Эрг — Дюны (Алжир)Формы и цвета дюн в этой пустыне поражают воображение. Обратите внимание, что три дюны имеют почти идентичные формы. А таких вокруг десятки тысяч.
Гигантский Гулливер из Google Earth, Парк Хантерс Холл, Крейгмиллар, Шотландия. Лицо на карте Google MapsРельеф в Альберте, Канада, случайно формирует то, что выглядит как человеческое лицо, если смотреть с воздуха или при просмотре спутникового изображения на Google Maps.
Осмингтон Белая лошадьБелая лошадь Осмингтона, недалеко от Саттон-Пойнтц, Великобритания. Эта доисторическая фигура высечена на белом мелу на склоне холма — такие вырезанные из коней фигуры называются «Левкиппотомия».
Google Эффект Эшера, фото из ХьюстонаВот еще один странный спутниковый снимок небоскребов в центре Хьюстона с карт Google. Этот эффект получил название «Эффект Эшера» или «Эффект Эшера Google».
Лэнд-арт возле аэропорта МюнхенаЛэнд-арт или «искусство земли», появляющееся на поле возле аэропорта в Мюнхене, Германия.
Космический логотип KFCНям! Brands Inc создала логотип недалеко от Рэйчел, штат Невада, и заявила, что это первая реклама, которую можно увидеть из космоса.Если вы помните, та же компания ранее хотела направить на Луну лазерную рекламу Pizza Hut, но позже отказалась от покупки размещения рекламы на борту российской ракеты.
Логотип FirefoxКруг на полях, сделанный в форме культового логотипа Firefox, недалеко от Портленда, штат Орегон.
Где Уолдо на Google Картах?Канадская художница Мелани Коулз построила большое изображение культового «Уолдо» на крыше в неизвестном месте в Ванкувере, Британская Колумбия, Канада.
Зайчик в Google MapsГигантский розовый кролик, созданный группой художников недалеко от Артезины, Италия.
Логотип Coca Cola на Google КартахЭтот логотип Coca-Cola на Google Maps был явно создан из бутылок из-под кокса недалеко от Арики в Чили.
Портрет Чингисхана в Google MapsИз своего рода страха, что они могут забыть, кем он был, народ Монголии вырезал изображение Чингисхана на склоне холма за пределами Улан-Батора.
Витрувианский человек Да Винчи«Витрувианский человек» Леонардо да Винчи — одна из самых узнаваемых в мире иллюстраций — представлен здесь в немецком искусстве.
Пальмовые острова ДубаяПальмовые острова — это искусственные острова в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты, на которых будет построена основная коммерческая и жилая инфраструктура. Их строит компания Nakheel Properties, девелопер в Объединенных Арабских Эмиратах, которая наняла бельгийского и голландского подрядчика по дноуглубительным работам и морского судоходства Яна Де Нуля и Ван Оорда, некоторых из мировых специалистов по мелиорации земель.Острова — это Пальма Джумейра, Пальма Джебель Али и Пальма Дейра.
Лабиринт ОпрыУ нее есть масштабное синдицированное шоу и журнал O, и Forbes назвал ее самой влиятельной знаменитостью в мире. Почему бы Опре не обзавестись собственным кукурузным лабиринтом? Фермер из Аризоны создал эту дань уважения ведущему телешоу 2004 года.
Самый большой в мире отпечаток пальца Особняк в форме гитары Я люблю тебя Круги на поляхБез сомнения, лучшее, что когда-либо случалось с кругами на полях, — это Google Планета Земля.Этот круг в пустыне недалеко от Битти, штат Невада.
Roof Ad, Нью-ЙоркРеклама на крыше, увиденная на Google Maps в Нью-Йорке, по-видимому, для катка на роликах.
Скорее всего, предназначен для пассажиров аэропорта Ла Гуардия, но многие объявления на крышах, подобные этой, начинают приносить впечатления пользователям Google Maps и других популярных онлайн-картографических систем, которые включают аэрофотоснимки и спутниковые фотографии.
Покажи мне знак Город-призрак: Припять, Украина Ni Pena Ni Miedo (Ни стыда, ни страха)Написанные на песках пустыни Атакама, Чили, слова «ni pena ni miedo» более или менее переводятся как «Нет стыда и страха», и вместе они образуют то, что, несомненно, должно быть самым большим стихотворением в мире.
Кордовский гигант принимает ваннуГигантам трудно очиститься. Я имею в виду, что ванны обычно не построены достаточно большими, чтобы вместить вашего среднего гиганта, верно? Это единственное разумное объяснение того, почему гигант сидит в реке Гвадалквивир в Кордове, Испания.
Google Maps OddityЭто очень странный снимок центра Далласа со спутникового снимка Google Maps. Здание с закругленным верхом в верхней средней части — это башня JPMorgan Chase Tower.Рядом — высокое прямоугольное здание на Росс-авеню, 2100 (мертвая точка). Кэтти загнанный в угол от этих двух с левой стороны — это центр Trammell Crow Centre с острой вершиной, который, кажется, наклонен под острым углом по сравнению с другими зданиями.
Лабиринт к 200-летию БрунеляЭтот лабиринт в Великобритании был построен в честь 200-летия Брунеля.
Лэнд-арт — Ошибка в ИллинойсеЧучело Тумули, созданное Майклом Хейзером, представляет собой несколько различных произведений ленд-арта, построенных на скале Буффало в государственном парке Буффало Рок, с видом на реку Иллинойс.(Построен между 1983–1985 гг.) Фигуры животных сейчас едва видны на спутниковых снимках, хотя на этом снимке экрана вы можете увидеть контур формы жука или плотвы.
Лабиринт Карла, ГерманияЛабиринт Карла в Пурксхофе, Германия. С 1921 г.?
Эта статья изначально опубликована 19 июля 2010 г. и обновлена 27 июля 2020 г.
8 необычных видов транспорта в мире — Kiwi.com
Cocotaxi, велосипед для вечеринок или джипни? Это лишь некоторые из необычных транспортных средств!
Современные автомобили, поезда и самолеты знакомы всем.Однако есть места в мире, которые полагаются на другие, довольно необычные виды транспорта. Итак, давайте посмотрим на некоторые из них!
Подвесная железная дорога — Вупперталь, ГерманияГлавный вокзал в Дёпперсберге — Schwebebahn
Это для тех, кто любит немного адреналина. В немецком городе Вупперталь работает сеть подвесных поездов протяженностью 13,3 км, подвешенных на высоте 8–12 метров над землей.
Построенная в 1901 году, это самая старая электрическая эстакада в мире.Несмотря на свою уникальность, железная дорога не является достопримечательностью только потому, что многие местные жители используют ее каждый день для поездок на работу. Его поезда перевозят более 65 000 пассажиров в день и почти 24 миллиона пассажиров в год. Вся поездка занимает около 30 минут и включает в себя красивые достопримечательности города.
Санная трасса — Мадейра, ПортугалияДва каррейро толкают тобогган под гору — Shutterstock
Плетеные сани обеспечивают быстрый спуск с Мадейранского Монте в Ливраменто, Фуншал.Сам маршрут составляет два километра.
Изготовлен с использованием корзины и обслуживается двумя водителями — каррейро. Стоя позади саней, они ногами толкают и маневрируют. Максимальная скорость может достигать 38 км / ч (почти 24 мили в час).
Сани появились в девятнадцатом веке, когда они были популярным видом общественного транспорта для скоростных спусков. В настоящее время он в основном используется как достопримечательность, предлагая красивые виды на Мадейрский ландшафт.
Cocotaxi — КубаТипичное кубинское такси — Kamira / Shutterstock
Авторикша появилась в Гаване в 1990-х годах.В настоящее время ими пользуются все крупные города Кубы.
Своим названием он обязан своей форме, напоминающей кокосовый орех. Эти газовые самокаты сделаны с корпусом из стекловолокна кубинского производства и приваренными к нему сиденьями. Их скорость около 50 км / ч (30 миль / ч) может быть меньше, чем у среднего автомобиля, но они маленькие и способны преодолевать более интенсивное движение.
По сути, существует два типа кокотакси. Синий предназначен для местных жителей, а желтый — для туристов, предлагая интересный способ познакомиться с городом.
Бамбуковый поезд — КамбоджаБамбуковый поезд в Камбодже является частью Всемирного наследия ЮНЕСКО — Shutterstock
Норри, также называемый бамбуковым поездом, — импровизированный железнодорожный транспорт в юго-западной части Камбоджи.
Несмотря на примитивный внешний вид, отсутствие тормозов и мер безопасности, поезд является предпочтительным средством передвижения в этом районе. Он приобрел свою популярность из-за того, что поезда ходят нерегулярно и медленнее.
В наши дни поезд может двигаться со скоростью 40 км / ч (25 миль / ч) и более благодаря небольшим двигателям, заменяемым вручную.
Маглев — ЯпонияИспытательная линия в Яманаси — YMZK-Photo / Shutterstock
Японский маглев — это поезд на магнитной левитации, использующий магнитное притяжение, которое заставляет его парить над путями.
Это также самый быстрый коммерческий высокоскоростной электропоезд в мире. В 2015 году он разогнался до 603 км / ч (375 миль / ч), побив предыдущий рекорд наземной скорости для рельсовых транспортных средств.
В 2009 году японские власти решили запустить поезд на своих железных дорогах.В настоящее время страна строит сообщение между Токио и Нагоей, которое должно быть завершено к 2027 году, и Осакой, которое должно быть завершено к 2045 году.
Поезд лондонского метрополитена — остров Уайт, ВеликобританияПоезд лондонского метрополитена на Райде Pier Head — MikeIOW / Shutterstock
Поезд, идущий через остров Уайт, поначалу может показаться не таким уникальным. Однако его истинная особенность в том, что 8.5 mi. (13,7 км) железных дорог между Райд Пир Хед и Шанклин.
С 1989 года поезда на острове используют поезда класса 483 British Rail для этой части железной дороги.С 1983 года эти электропоезда эксплуатировались лондонским метрополитеном до тех пор, пока остров не приобрел их в конце 1980-х годов.
483-е — не первые поезда метро, приобретенные островом. Однако и эти поезда продолжают стареть из-за высокой солености и влажности на острове.
Велосипед для вечеринок — Амстердам, НидерландыВелосипед для вечеринок в Амстердаме — Shutterstock.com
Велосипед для вечеринок не обязательно предназначен для транспортировки.Автомобиль служит скорее стойкой с закусками — обычно алкоголь — катится по городским улицам.
История пивного велосипеда восходит к Нидерландам в 1997 году. Многопассажирская тележка с приводом от человека стала популярным развлечением среди туристов, персонала и холостяцких вечеринок. В целом дизайн напоминает тележки начала ХХ века с боковыми скамьями для педалей.
С момента своего изобретения велосипед для вечеринок появился в ряде европейских стран и США.
Jeepney — Манила, ФилиппиныРазноцветные джипни в Маниле — Shutterstock.com
Джипни — популярный и дешевый способ передвижения по Маниле. Нет двух одинаковых, но они легко узнаваемы благодаря своему китчевому оформлению.
Эти микроавтобусы произошли от старых американских военных джипов времен Второй мировой войны. Они были отремонтированы и используются как часть общественного транспорта Филиппин.
Недавно правительство начало регулировать их использование в рамках программы по сокращению выбросов.С тех пор джипни старше 15 лет больше не могут оставаться в эксплуатации.
Вам понравилась эта статья? Узнайте больше на Kiwi.com Stories.
11 самых необычных вещей о Брайсоне ДеШамбо | Новости гольфа и информация о туре
Брайсон, во многих смыслах, был одним из самых интересных персонажей гольфа до того, как даже изменил свое тело. И его успехи за последние пару сезонов не давали ему покоя. До 2020 года U.S. Open и Rocket Mortgage 2020 года, теперь 27-летний игрок попал в Кубок Райдера США в 2018 году, завоевав три титула в сезоне 2017–1818 годов, включая победы подряд в плей-офф FedEx Cup. Он также добавил победу на Открытом чемпионате для детей Шрайнерс в ноябре и на Omega Dubai Desert Classic в январе, что принесло ему пять мировых побед за восемь месяцев.
Хотя вы, вероятно, хорошо знакомы с режимом протеиновых коктейлей Брайсона и с тем, как далеко он его зашел, самые интригующие вещи о Брайсоне — это то, что мы узнали о нем, когда он впервые приехал в тур.Вот что делает его, пожалуй, самым интересным человеком в гольфе.
1. Брайсон разработал свой первый набор утюгов одинарной длины в 17 лет. Он и его давний тренер Майк Ши отшлифовали несколько утюгов и булав, чтобы построить свой первый комплект утюгов. В этом году Cobra, которая подписала с ДеШамбо одобрительную сделку после того, как он стал профессионалом после Masters 2016 года, выпустила потребительский продукт Cobra King One-Length irons вместе с предложениями Брайсона.
И дело не только в длине каждой железной оси. Булавы Брайсона, длина которых составляет 37,5 дюймов, что соответствует длине стандартного 6-го утюга, установлены под углом 72 градуса, что на 10 градусов выше, чем у стандартного. Для достижения постоянного веса все головки весят 278 грамм.
2. Когда в 2019 году правила гольфа изменились и позволили гольфистам играть с флагштоком, ДеШамбо быстро изложил научные данные, объясняющие, почему он это сделал.
Удивительная вещь? За несколько месяцев до того, как правило вступило в силу, ДеШамбо твердил, какие флагштоки событий будут более благоприятными и выгодными для использования булавкой: «Это зависит от COR, коэффициента восстановления флага», — сказал он гольф.com. в октябре. «На Открытом чемпионате США я вытаскиваю его, и на каждом другом мероприятии Тура, когда это стекловолокно, я оставляю его внутри и при необходимости отбиваю мяч о флагшток».
Сумасшедший ученый понял это.
3. Да, Брайсон ДеШамбо добился сумасшедших успехов в погоне за большей дистанцией. Брайсон лидировал в PGA Tour в прошлом сезоне, набирая в среднем 322 ярда — на 20 ярдов больше, чем в предыдущем сезоне. По общему мнению, Брайсон прибавил 50 фунтов с тех пор, как стал профессионалом, по словам его тренера по силовой и физической подготовке Грега Роскопфа. И время от времени Брайсон упоминал, что хочет набрать 270 фунтов (сейчас он 240). «По сути, это заблуждение», — сказал Роскопф.«Он выглядит как штангист, но у него гибкость игрока в гольф. Когда вы получаете больший диапазон движений и большую силу в этих диапазонах движений, вы видите, как это влияет на его игру ».
4. Кепка Хогана также появилась в подростковом возрасте. ДеШамбо говорит, что видел бейсболку в профессиональном магазине, когда ему было 13 лет, и решил купить ее, и с тех пор она стала его визитной карточкой.
5.Его автограф — самый необычный на гастролях. Хотя он правша, Брайсон может подписать автограф задом наперед левой рукой. Он часами совершенствовал свой почерк левой рукой. «Если бы я хотел выучить арабский или русский язык, я мог бы. Или завязать обувь по-новому, я мог бы. Почему? Посвящение», — сказал он нашему Хайме Диасу в 2016 году. «Я не очень умен, но я посвящен. Я могу быть хорош в чем угодно, если я люблю это и посвящаю себя. И я люблю историю. Я люблю науку. Я люблю музыку. Я люблю гольф. Я люблю учиться.Я люблю жизнь. Я люблю стараться быть лучшим во всем ».
6. В старшей школе он переписал свой учебник физики. ДеШамбо позаимствовал учебник из библиотеки и записал все, начиная со 180-страничной книги, в папку с тремя кольцами. Он объясняет: «Мои родители могли бы купить одну для меня, но они так много сделали для меня в гольфе, что я не хотел беспокоить их, прося книгу за 200 долларов … Написав ее сам, я смог понимать вещи на всестороннем уровне.»Теперь на его клиньях нанесены физические формулы. Кобра знает свою аудиторию.
7. В возрасте 6 лет его математические навыки были просто невероятными. Молодой Брайсон был мастером мысленной математики и даже разбирался в алгебре. Да, алгебра.
8. В 15 лет ДеШамбо получил The Golfing Machine от Гомера Келли его инструктором Майком Ши . «После нескольких лет руководства Майка мы придумали одноплоскостной качели из The Golfing Machine , который технически называется« нулевым движением », — сказал ДеШамбо Курту Сэмпсону из Golf World в 2015 году.«Я выбрал определенный набор вариаций для своих компонентов и сделал свой гольф таким, каким он является сегодня».
9. И он использует систему размещения, называемую векторной. Если вы видите, как он и его кэдди проверяют свою учетную запись перед ударом, он использует свой метод, чтобы вычислить разрыв и прочитать грин.
10. Освоил художественную технику точечной печати . «Я увлекся рисованием точечным рисунком, который состоит из множества точек, составляющих фигуры.»Картина Хогана, которую можно увидеть здесь, висит в доме его родителей в Кловисе, Калифорния.
«Дыхание — это чудовищная часть отдыха», — сказал ДеШамбо USA Today. «Дыхание таким образом, чтобы помочь вашему мозгу перейти в парасимпатическое состояние, а не в состояние сочувствия. Это делается для того, чтобы вам было легче перейти в состояние сна, а не в состояние стресса. Вы можете нервно дышать. Или вы можете дышать в расслабленном состоянии. Правильное дыхание приводит вас в состояние, в котором вы лучше перевариваете пищу, и успокаивает мозговые волны.
«Это поможет вам прийти в состояние восстановления».
Мы подождем, чтобы увидеть, что Брайсон придумает дальше. Если он продолжит побеждать, мы продолжим слушать.
Radical Pontiac Trans-Am с передним и средним расположением двигателя выиграл в этом году тур Hot Wheels Legends Tour
Он сказал нам, что Pontiac был автомобилем, который действительно сиял лично. Так обстоит дело со всем, над чем строит Райли Стейр, например, с его цепочкой хорошо известных кастомных BMW и одним пикапом Chevy 1949 года с двигателем Cummins.На фотографиях Лено сказал нам, что качество сборки и внимание к деталям были выдающимися. Также интересным было то, как Stair решила многие проблемы, связанные с созданием переднего среднемоторного двигателя Trans Am 1970 года.
Если бы капот был на машине, сказал Лено, он был бы гораздо менее впечатляющим. Внешний вид без капота демонстрирует радикальную выхлопную систему автомобиля, прорастающую, как полые металлические лозы из 6,5-литрового LSX V8. Коллекторы проложены перед двигателем из-за того, насколько далеко он находится в моторном отсеке — намного позади передней оси.С двигателем в этом положении обычная выхлопная система просто поместила бы коллектор жатки прямо между ног водителя.
Эта разработка также распространяется на подвеску автомобиля. Задний неразрезной мост был заменен полностью индивидуализированной независимой установкой с быстросменным дифференциалом, а толкатели заменяют стандартную подвеску на каждом углу. Автомобиль также оснащен регулируемыми амортизаторами Ohlins для истинных характеристик на треке. Фактически, почти каждая модификация этого автомобиля видна невооруженным глазом без снятия капота и каких-либо панелей кузова.
Но самым впечатляющим моментом, когда машина действительно была продана Лено и остальным судьям, было то, что она была построена не в профессиональном магазине, а в доме родителей Стэра.