10 самых скандальных автомобильных клонов :: Autonews
Китайские инженеры известны своей склонностью копировать экстерьер популярных иностранных автомобилей. Вместо разработки индивидуальных дизайнов, они клонируют успешные модели известных брендов. Автомобильное пиратство нередко оборачивается громкими скандалами, а иногда и судебными спорами с крупными европейскими и американскими автопроизводителями. Вот только доказать нарушение авторских прав на деле оказывается не так просто.
Патентные разбирательства длятся годами и считаются одними из наиболее сложных в судебной практике. Дело в том, что понятие уникального дизайна сегодня довольно размыто. К тому же в Китае отсутствуют законы, запрещающие воспроизводить иностранные модели. А потому выиграть дело о плагиате чужих стилистических решений правообладателям чаще всего не удается. Рассказываем о десяти самых скандальных автомобильных клонах, которые китайцы вывели на рынок.
Landwind X7 – Range Rover Evoque
Одна из самых известных копий – переднеприводный кроссовер Landwind X7. Дизайн этого автомобиля до мелочей напоминает внешность Range Rover Evoque. Китайский автопроизводитель Jiangling Motor практически полностью скопировал популярного «британца»: форму кузова, задние фары, спойлер крышки багажника, интерьер. Разве что решетка радиатора у китайского аналога получилась более округлой. Удачная реплика стала бестселлером марки Landwind, а продажи Evoque с появлением X7 в Поднебесной заметно сократились.
Фото: netcarshow.com
Китайский кроссовер с двухлитровым 190-сильным турбомотором и механической коробкой стали продавать почти втрое дешевле оригинала. В результате Jaguar Land Rover обратился в китайский суд с иском к компании Jiangling Motor, но привлечь нарушителей к ответственности не удалось. И все же после обновления 2017 года Landwind X7 получил немного больше индивидуальности. Теперь у него более низкий передний бампер и новая оптика. В целом же двойник сохранил прежние очертания Evoque.
Фото: x7.landwind.com
Lifan 320 – Mini Cooper
В Россию этот автомобиль пришел в 2010 году под названием Lifan Smily и стал самой дешевой машиной на рынке. Его облик скопирован со знаменитого хэтчбека Mini Cooper. Китайцы позаимствовали фирменную решетку радиатора, переднюю и заднюю оптику, оригинальные очертания кузова. Lifan даже предложил двухцветные варианты окраски, как у оригинала. А вот к отличиям можно отнести только иное количество дверей и изменившиеся за счет этого пропорции – Lifan Smily немного длиннее. Сам же британский автомобиль обзавелся пятидверной версией намного позднее.
Фото: netcarshow.com
После рестайлинга малолитражка не получила больше отличий, как это обычно бывает. Скорее, наоборот – откровенное подражание узнаваемому европейскому стилю только усилилось. А изменения в дизайне передней части Smily привели к тому, что он стал напоминать еще и итальянский Fiat 500. Автомобиль получил новые овальные фары головного света и узкую радиаторную решетку, дополнительно был доработан салон. Как и другие китайские копии, по техническим характеристикам и материалам отделки Lifan Smily заметно уступает своим зарубежным прототипам.
Фото: Zhong Guilin / ColorChinaPhoto / Global Look Press
Chery QQ – Daewoo Matiz
За основу модели Chery QQ китайский производитель взял изначально бюджетную машину Daewoo Matiz. Автомобиль повторили с такой точностью, что некоторые детали и компоненты оказались взаимозаменяемыми. Например, двери и капот. Инженеры Chery скопировали архитектуру и внешность Matiz, а также дизайн салона. К моменту выхода стоимость китайского двойника была почти на $1 тыс. дешевле, а набор опций богаче. Вот только исполнение узбекско-корейской машины – на более высоком уровне, а узлы и агрегаты на практике оказались надежнее.
Фото: uzdaewoo.ru
Концерн GM, которому принадлежит бренд Daewoo, в 2005 году подал в суд на китайскую компанию. За незаконное копирование авторы требовали денежную компенсацию и запрет на выпуск клонированной модели. Это стало первым громким обвинением автопроизводителей из Китая. Однако наказать Chery за нарушение прав на интеллектуальную собственность американцам так и не удалось. По решению суда, Chery QQ не был признан точной копией Daewoo Matiz – он крупнее и отличается увеличенной колесной базой. Позднее китайцы подправили облик своего сити-кара и выпустили несколько генераций на той же платформе.
Great Wall Peri – Fiat Panda
Представители уже упомянутой компании Fiat подавали иск на китайского автопроизводителя Great Wall. В автомобиле Peri итальянцы заметили подозрительное сходство со своим хэтчбеком Panda. Это же подтвердили и эксперты: Great Wall Peri – копия Panda со слегка измененной передней частью. Кроме того, оптика и некоторые детали городской малолитражки также напоминают компактный минивен Nissan Note. Китайцы не согласились с обвинениями: по их словам, Great Wall вложил в разработку Peri около $40 млн.
Фото: autowp.ru
Тем не менее суд Турина запретил Great Wall продавать в Европе этот мини-кар. По итогам разбирательств китайская компания была оштрафована за плагиат. Правда, добиться того же в Китае итальянцам не удалось. Народный суд города Шицзячжуан вынес вердикт в пользу своего автопроизводителя и заявил, что между моделями есть существенные различия. Возмещать издержки по процессу пришлось концерну Fiat. Производство субкомпактной городской малолитражки Peri остановили спустя два года после старта. На ее базе был построен кроссовер Hover M1.
Фото: Navigator84 / wikimedia.org
Shuanghuan SCEO – BMW X5
Другой известный пример копирования иностранной модели – Shuanghuan SCEO. Внешне китайский SUV почти полностью копирует черты популярного внедорожника BMW X5 первого поколения. Сбоку и сзади эти автомобили почти не отличить. Расхождение прослеживается только в передней части – она повторяет очертания Toyota Land Cruiser Prado и Lexus RX. Кроме того, решетку радиатора SCEO украсил шильдик, очень похожий на логотип компании Ssang Yong. В результате этот дизайн стал причиной многих споров.
Фото: netcarshow.com
В Shuanghuan заявили, что все автомобили произведены законно и с одобрения китайского правительства – Shuanghuan лишь искал вдохновения среди внедорожников разных марок, но ничего не копировал. Однако Мюнхенский городской суд в 2008 году запретил реализацию SCEO на территории Германии. А вот в других странах руководство концерна BMW успехов не добилось. На китайском рынке этот среднеразмерный внедорожник продолжил продаваться и пользовался большой популярностью. Кроме Китая, купить внедорожник можно было в Италии, Румынии, Болгарии, Венгрии и Чехии.
Фото: autowp.ru
Shuanghuan Auto Noble – Smart ForTwo
Еще одна реплика той же китайской компании – копия хэтчбека Smart For Two. Собственный вариант там назвали Noble, а позднее переименовали в Bubble. В отличие от оригинала, компакт-кар Shuanghuan немного длиннее, рассчитан на четыре посадочных места и имеет переднее расположение двигателя. В остальном китайцы с точностью повторили дизайн немца. Shuanghuan даже рискнул представить клонированный автомобиль на Международном автосалоне во Франкфурте. Правда, после обвинений со стороны Daimler AG китайцам пришлось отказаться от этой идеи.
Фото: autowp.ru
Позднее представители концерна подали иск в итальянский суд. По итогам разбирательства было решено исключить копию из экспозиции Болонского автосалона. Китайцы нашли выход: они привезли миникар на парковку рядом с выставочным центром. Позднее Daimler добился запрета на реализацию китайского хэтчбека в Европе. Однако с тех пор у Shuanghuan сменился импортер, который сумел доказать, что плагиат отсутствует. Более того, он подал встречный иск с требованием компенсировать €100 млн за потери от приостановки продаж. О чем договорились компании неизвестно, но в 2010 году Noble все-таки был представлен в Болонье.
Фото: autowp.ru
Geely GE – Rolls-Royce Phantom
Седан представительского класса GE называют «китайским Роллс-Ройсом». Этот автомобиль стал флагманским автомобилем компании Geely. Добавив немного уникальности, копию сделали короче и уже британского конкурента. При этом оба люксовых седана имеют почти одинаковую решетку радиатора, форму окон и багажника, две фары дневного света в переднем бампере, потолок со светодиодами и схожую архитектуру передней панели. В профиль китайский аналог также повторяет оригинал.
Фото: netcarshow.com
В Поднебесной стоимость седана Geely GE в шесть раз ниже базового ценника на Rolls-Royce Phantom. Свой лимузин китайский производитель представил на автосалоне в Шанхае. После этого концерн BMW, которому принадлежит бренд Rolls-Royce, направил китайцам письмо с претензией и пригрозил судебным разбирательством. Хотя до суда дело так и не дошло, в следующем году внешность машины серьезно модифицировали. Более округлые очертания лимузина помогли замаскировать китайскую копию.
Фото: ChinaFotoPress / ZUMA Press / Global Look Press
Zotye SR9 – Porsche Macan
Китайская компания Zotye известна производством почти идентичных копий премиальных иностранных моделей. Один из последних скандальных двойников – кроссовер SR9. Его внешность целиком повторяет немецкий Porsche Macan. Помимо того, китайцы скопировали интерьер салона. Ключевое отличие от экстерьера немецкого кроссовера – увеличенная колесная база. Но в Китае можно приобрести фирменные шильдики Porsche на любые части кузова и элементы салона SR9. Так автомобиль будет почти неотличим от оригинала.
Фото: netcarshow.com
В прошлом году Zotye выпустил спецверсии клонированного внедорожника – женский вариант в розовом цвете и спортивную модификацию в стиле роботов-трансформеров. Кроме того, недавно в сети появились фотографии SR9 после рестайлинга. Кроссовер получил новые бампера и решетку радиатора, а также измененные дневные ходовые огни. Несмотря на это, внешние очертания по-прежнему напоминают немецкую модель. В 2017 году представители китайского офиса Porsche сообщили о намерении подать судебный иск, но конкретных действий с их стороны пока не последовало.
Фото: zotye.by
Zotye T600 – Volkswagen Touareg
Тот же автопроизводитель Zotye создал бюджетный аналог кроссовера Volkswagen Touareg второго поколения. Спереди от полного сходства автомобили отделяет иная форма фар и перевернутый снизу-вверх трапециевидный воздухозаборник. При этом в профиль и по габаритам китаец повторяет Audi Q5: у него схожая длина и колесная база, те же кузовные детали. Из отличий только расположенный с другой стороны лючок бензобака и иная форма задней двери. Более того, на презентации в Пекине Zotye представил T600 в той же цветовой гамме, что и у Touareg.
Фото: netcarshow.com
С 2016 года китайский клон могут приобрести и россияне. На минском заводе «Юнисон» собирают машины со 149-сильным бензиновым турбодвигателем объемом 1,5 л и пятиступенчатой «механикой», а также с двухлитровым двигателем Mitsubishi мощностью 177 л.с. Прошлой весной в сети опубликовали первые фотографии Zotye T600 второго поколения. Судя по снимкам, экстерьер нового китайца выдержан в стилистике всех представителей семейства. Автомобиль приобрел новую светодиодную оптику и полностью переработанный салон.
Фото: autowp.ru
BAIC BJ80 – Mercedes-BenzG-Class
BAIC BJ80, или китайский Mercedes-Benz G-Class, вышел на рынок в 2016 году. От легендарного армейского внедорожника он отличается незначительно – практически те же габариты и колесная база, простые рубленые формы, плоские стекла. Компоновку передней панели, дизайн приборов и форму дверных подлокотников тоже подсмотрели у австрийцев, а решетку радиатора – у автомобилей марки Jeep. При этом конструктивно BJ80 не имеет ничего общего со своим прототипом, а только стилизован под него.
Фото: netcarshow.com
Концепт, представленный в 2014 году, был похож на Mercedes-Benz G-Class еще больше. Однако из-за договоренностей с Daimler AG автомобиль было решено сделать менее выразительным. Интересно, что немецкий концерн является держателем 12% акций BAIC и имеет с ним совместное предприятие Beijing-Benz. Несмотря на недовольство партнера и длительные споры, BJ80 был запущен в серийное производство. В ноябре 2016 года внедорожник появился в салонах официальных дилеров в Китае. А спустя год на мотор-шоу в Шанхае была показана гибридная версия, которая у «китайца» появилась раньше, чем у оригинала.
Что выбрать: машины из Китая или авто из США?
В Республике Беларусь транспортные средства китайского автопрома очень распространены. За последние 10 лет популярность машин из КНР среди белорусских водителей возросла. На дорогах стали появляться не только авто бренда Chery, но и седаны с паркетниками Geely, BYD, Great Wall и т.д. Дешевые транспортные средства сумели быстро распространиться по территории СНГ, поэтому успешно составляют конкуренцию пригнанному транспорту из Европы.
В сегодняшней статье эксперты Columb Auto делятся списком наиболее интересных машин из КНР. При этом наши специалисты не просто описывают общие характеристики транспорта, но и подробно расписывают плюсы и минусы каждого бренда. Бонус для читателей – краткий обзор наиболее интересных моделей авто из Поднебесной.
Сколько автоконцернов базируется в Китае
К настоящему времени на территории Китая работает ровно 12 производителей транспортных средств. Они поставляют на рынок 50+ марок машин с разным уровнем оснащенности. Если белорусский водитель плохо разбирается в теме, ему будет нелегко окончательно определиться с выбором ТС. Именно по этой причине команда Columb Auto остановила внимание только на самых популярных и известных авто.
Chery
Китайский бренд Chery находится на слуху среди автомобилистов дольше всего. Главная причина тому – компания раньше других конкурентов наладила поставки транспорта на территорию СНГ. К 2020 году машины автоконцерна собираются на 11 фабриках, разбросанных по всему миру. Заводы Чери есть даже в Египте и Бразилии.
Первоначально деятельность компании велась по следующему алгоритму:
· бренд производил первые ТС на производственных мощностях Ford;
· руководство китайского концерна выкупало у американцев лицензию;
· на фабриках создавали качественные копии Форд.
Однако за 15 лет фирма сумела вырасти из небольшого производства в развитую сеть. За этот период было отрыто множество отделений в 60 странах.
Самые популярные модели Chery:
· Tiggo 2 – субкомпактный кроссовер обладает спортивными чертами кузова, а также имеет высокий клиренс. Модель получила широкую колесную базу, поэтому легко преодолевает сложные участки трассы. В сочетании с хорошей трансмиссией и силовой установкой машина отличается тяговитостью и мягким ходом. У ходовой части есть нормальный запас прочности, что снижает расходы на ТО. Потребляет до 10 л топлива на каждые 100 километров пути. Средняя цифра для кроссовера, хотя в городских условиях расход бывает минимум на 2-3 л больше;
· Tiggo 7 – считается одним из лучших автомобилей из КНР и регулярно попадает в рейтинги на первые строчки. Этот кроссовер получил турбированный двигатель на 152 лошадиные силы, комплектуется красивыми дисками на 19 дюймов и имеет панорамную крышу. Дополняется стильный дизайн 6 подушками безопасности со стороны пассажира на переднем сидении и водителя, камерой для кругового обзора и галогеновыми фарами. Из особенностей стоит выделить отделку интерьера. Здесь используется дерево и другие дорогие материалы. Однако при довольно бюджетной цене базовой комплектации к исполнению деталей остаются вопросы. Многим водителям интересно, где сэкономил автоконцерн и насколько безопасно передвигаться на такой машине;
· eQ – мода на электрокары добралась до Китая, поэтому Chery выпустили данную субкомпактную модель. Транспортное средство развивает высокую скорость и адаптировано для использования в условиях города. На одном заряде аккумулятора автомобилист может проехать 200 км. Единственный нюанс – продажи модели ведутся исключительно на территории КНР. В будущем бренд Чери планирует поставки в другие страны, однако, когда это произойдет пока неизвестно. Если хочется использовать зеленые технологии уже сейчас, есть смысл рассмотреть другие электромобили на вторичном рынке.
BYD
Хотя в странах СНГ автоконцерн BYD не настолько известен, как Chery, китайские автомобилисты очень высоко ценят его продукцию. Меньше чем за 10 лет компания вошла в число лучших и всего через 15 лет после основания машины стали поставляться по всему миру.
Лучше всего транспорт бренда подготовлен для эксплуатации в больших городах. Компактные «электрички» и кроссоверы BYD пользуются повышенным спросом. А все почему? Модели легко проходят тесты в Европе и Америке. Даже на crash-тестах с высокими требованиями авто легко вписываются в установленные нормы. Именно за счет безопасности ТС остаются интересными для покупателей.
· F3 – стильный седан привлекает водителей своей доступной ценой и хорошей ликвидностью. Эта модель даже через 5 лет после покупки может быстро продаться. В то время как другие автомобили только за первый год теряют до 30% от первоначальной стоимости, это китайское авто теряет меньше. У F3 лаконичный дизайн кузова, который соответствует предпочтениям большинства европейских автомобилистов. Даже базовая комплектация оснащается полным пакетом электронных помощников, несколькими подушками безопасности, кондиционером и т.д.;
· S6 – такой вариант транспорта больше по душе поклонникам массивных машин. Кроссовер имеет большой клиренс, стильный внешний вид кузова и дополняется различными фишками. Например, здесь предусмотрена медиасистема с 9 динамиками, гидроусилитель руля, а также вентилируемые тормоза;
· E6 – элекрический кроссовер выбирают за счет просторного салона и широкой колесной базы. Еще у модели внушительный объем багажника, куда помещаются вещи и необходимое снаряжение для активного отдыха. На одном заряде аккумулятора можно проехать до 300 км, что является средним показателем для электрокаров. Также максимальная скорость E6 равна 140 км/ч, что довольно неплохо для электромобиля. Однако качество запчастей при первоначальной стоимости кроссовера оставляет желать лучшего. Раскрученные бренды и модели «электричек» оставляют BYD позади.
Geely
Автомобильный концерн ежегодно производит по 600 тысяч транспортных средств. Эта марка хорошо известна среди белорусских водителей и автомобилистов из стран СНГ. В настоящий момент это один из наиболее популярных китайских брендов как на первичном, так и на вторичном рынке.
Больше всего покупателям нравится сочетание стильного дизайна и приемлемой цены. К настоящему моменту у Geely несколько фабрик по всему миру. Одна из них даже базируется в Республике Беларусь. Многие модели прямо с завода поставляется в салоны по РБ.
Единственный нюанс – все больше клиентов жалуются на качество сборки, и плохие характеристики эксплуатации. У водителей часто возникают проблемы с авто и даже новые машины приходится везти в сервис через 2-3 недели после покупки. Причем такая ситуация касается не только базовых комплектаций или тестовых вариантов, которые могут продавать со скидкой. Даже те авто, которые ждут, потом приходится ремонтировать и отлаживать.
· Emgrand 7 FL – семейное транспортное средство, которое нравится водителям за счет стильного кузова, привлекательного интерьера и хорошего набора характеристик. Здесь установлен атмосферник на 1,5 л и механическая трансмиссия. Коробка в сочетании с двигателем должна обеспечивать беспроблемные поездки до 200 тысяч км пробега. Однако в последнее время появляется все больше отзывов о том, что коробка передач переключается с рывками и стучит. Причем многие не проезжают даже 1 000 км, а трансмиссия начинает вести себя совсем плохо и требует серьезного обслуживания;
· Geely MK – обычно модель выбирают в качестве первого ТС при небольшом бюджете. Авто при регулярном ТО, смене расходных материалов и аккуратном использовании легко проходит несколько сотен тысяч км. Чаще всего транспорт используют для поездок по областным центрам и часто покупают в провинции. Именно там автомобилисты хотят максимально экономить деньги;
· Emgrand EV – еще один электромобиль в нашем списке. Отличие данного электрокара от других китайских заключается в том, что над его созданием трудились специалисты из Detroit Electric. С нуля до сотни EV разгоняется за 9 с, а запаса хода на одной батарее хватает почти на 300 км. По основным характеристикам машина очень схожа с бензиновой версией. Здесь аналогичный дизайн кузова и салон. Минус – качество сборки. Покупателям нужно тщательно проверять авто перед покупкой. В авто сильно протекают двери после дождя. В электричках тоже встречаются подобные недочеты, что негативно сказывается на аккумуляторе и быстро приводит к образованию ржавчины;
· Geely Atlas – у этого кроссовера яркий дизайн кузова и качественная проработка салона. Такую модель обычно выбирают семейные люди или путешественники. Здесь предусмотрен большой объем багажника, эргономичное водительское кресло и подогрев сидений. В зависимости от комплектации также устанавливается датчик парковки, есть бесключевой доступ, климат-контроль и мультимедиа. Только вот на музыку стали жаловаться все чаще. По непонятным причинам магнитола отказывается нормально работать, приходится ее периодически ремонтировать или даже заменять другой;
· Geely Coolray – модель с динамичным внешним видом кузова и хорошими эксплуатационными качествами. Здесь предусмотрен высокий дорожный просвет, чтобы легко преодолевать искусственные неровности и бездорожье. Еще конструкторы предусмотрели просторный салон, оптимальный набор возможностей и использовали хорошие материалы. За счет этого автомобиль должен будет обеспечивать безопасные и комфортные поездки в любых условиях. Главное, чтобы здесь не возникало стуков в подвеске и других проблем.
По инсайдерской информации, даже сотрудники белорусских заводов Geely отказываются покупать себе данный транспорт. Они выбирают модели более известных и дорогих брендов. Главная причина «забастовки» – работники видят бардак на фабрике, халатное отношение к качеству сборки и финальной проверке. Таким образом, из перспективного и популярного автобренда Geely спускается на более низкие позиции.
Чаще всего проблемы у водителей возникают с внезапно появившимися трещинами на заднем стекле, отсутствием уплотнительных резинок в задних фонарях (ставят только после обращения клиента), а также запотеванием передних фар. Из более серьезных проблем у Geely стали встречаться именно нестыковки в сборке. Больше всего автомобилистов расстраивает затекание воды в дверные карты, стук в рулевой колонке и подвеске.
Haval
Дочернее предприятие автоконцерна Great Wall прежде всего концентрируется на потребностях водителей с хорошим доходом (выше среднего). Вот почему линейки данного бренда предлагают покупателям люксовые внедорожники и кроссоверы высокого качества. Проработка деталей в автомобилях и их характеристики находятся на хорошем уровне. Транспорт может даже конкурировать с моделями среднего ценового сегмента, которые производят популярные американские и европейские бренды.
Пока еще Haval нельзя назвать суперпопулярным производителем. Но все больше белорусских автомобилистов и водителей в мире обращают внимание на автобренд.
· h3 – стильное авто, созданное с учетом современных технологий и последних тенденций в дизайне. Эффектный внешний вид машины дополняется цифровой приборной панелью, продуманной системой мультимедиа и бесключевым доступом. Кроме того, комплектация сразу же предполагает подогрев зеркал, двухзонный климат-контроль, подогрев задних пассажирских кресел и подсветку дверей. Если хочется получить больше опций, тогда водитель может докупить систему слежения за курсовой устойчивостью, систему мониторинга давления в шинах и круговые датчики парковки;
· H9 – рамный внедорожник класса люкс привлекает просторным салоном, мощным и производительным мотором, а также адаптивной системой полного привода. Автомобилист сможет подстраивать шасси под разные типы трассы, а также не переживать о собственном комфорте. Более жесткая конструкция машины обеспечивает надежность на бездорожье, а зависимая многорычажка гасит часть вибраций при движении. Это позволяет не ощущать ям на дорогах, легко преодолевать гальку, песок и камни. В зависимости от комплектации количество кресел варьируется от 5 до 7 штук;
· H6 – второе поколение кроссоверов Haval было заметно доработано. Производитель устранил проблемы, которые мучили владельцев первого поколения. Например, кузов стал заметно жестче и получил в металлическом сплаве 65% стали. Такое решение снизило количество шума в салоне, а еще обеспечило транспорту невероятную прочность. Во время тестов агентства C-NCAP модель получила 5 звезд из 5. Для безопасности здесь установлено 6 подушек, а еще есть подголовник специальной формы, который не травмирует водителя во время ДТП. Отдельного внимания заслуживает энергопоглощающая рулевая колонка. При сильном ударе конструкция складывается и снижается риск повредить жизненно важные органы;
· H7 – кроссовер тоже продается в варианте с 5 или 7 креслами, оснащается двигателем на 2 литра с турбонаддувом, а еще комплектуется автоматической шестиступенчатой трансмиссией. Благодаря такому сочетанию достигается оптимальная экономичность модели и исключаются рывки на старте. Дополнительно H7 оснащается датчиками парковки, подогревом сидений, камерами наблюдения по кругу и регулируемым климат-контролем. При необходимости покупатель может доукомплектовать модель панорамным люком.
Только здесь важно сделать одну оговорку – стоимость ТС не всегда оправдана. Да, у Haval ответственный подход к производственному процессу и прогрессивные идеи. Многие модели по своему качеству не уступают более известным концернам. Однако если стоимость авто приближается или превышает 20 тысяч долларов, тогда покупателю нет смысла смотреть в сторону китайской машины.
За такие деньги можно взять аналогичный хэтч или городской кроссовер на вторичном рынке. А если пригонять автомобиль из США или Европы, тогда за эти деньги можно получить премиальный вариант. Причем в очень хорошем состоянии и в достойной комплектации. Мало кто готов тратиться на транспорт китайского производства, когда есть альтернатива.
Great Wall
Компания Great Wall хорошо известна жителям Беларуси, Украины и России. Больше всего водителям нравятся недорогие внедорожники, сочетающие производительность, приятный дизайн и простое обслуживание. Поскольку GW является производством полного цикла, то для создания машин концерн использует запчасти собственного изготовления. Подобное решение сокращает время сборки транспорта, позволяет лучше следить за производственным процессом и итоговым качеством.
Сейчас заводы Great Wall базируются не только в КНР. Фабрики равномерно разбросаны по всему миру. За счет сбалансированных характеристик машины бренда часто входят в список лучших китайских авто.
· Wingle 7 – один из самых узнаваемых пикапов на территории СНГ. У модели проработанный до мелочей дизайн кузова, агрессивные черты и хорошие аэродинамические качества. Внушительные габариты не мешают пикапу экономить топливо на трассе и не снижают его проходимость. Для обеспечения максимальной тяги авто комплектуют полным приводом и мощным мотором. Есть несколько режимов езды в зависимости от типа дорожного полотна. Автомобилист легко адаптирует шасси, двигатель и трансмиссию под песок, грязь, снег. Еще один плюс – высота дорожного просвета составляет 212 мм, при этом угол подъема составляет 35%;
· M4 – еще один недорогой кроссовер, получивший идеальную настройку ходовой. За счет правильно настроенной подвески водители смогут комфортно передвигаться как по ровному асфальту, так и по трассе или относительному бездорожью. Комплектация модели предполагает рейлинги на крыше, куда можно прикрепить спортивное снаряжение, дополнительные багажник или велосипеды. Еще здесь есть система круиз-контроля, парковочные радары, кондиционер, ассистент для контроля курсовой устойчивости и фронтальные подушки безопасности.
Так что же выбрать: авто из Китая или доставка машины из Америки
Каждый человек самостоятельно решает, что ему важнее – богатая комплектация и стильный дизайн или же надежность и престижность. Несмотря на все большую популярность транспорта из КНР водители остаются верны проверенным брендам. А увеличившееся количество жалоб от покупателей еще сильнее снижает энтузиазм водителей. Никому не хочется отдавать круглую сумму, получая недоделанную модель. В чем смысл седана или кроссовера из салона, если потом через неделю придется ехать на станцию?
Из-за этого вполне куда разумнее пригонять транспортные средства из США. Во-первых, можно сэкономить до 40% бюджета. А если сравнивать с первичным рынком, то и еще больше. Во-вторых, в Штатах очень привередливые водители. Они строго оценивают комплектацию, качество сборки и отделку салона. Вот почему именно для этого рынка автоконцерны делают гораздо более качественные и технологически продвинутые машины.
Компания Columb Auto подберет для вас модель на американском аукционе и доставит в любой город РБ под ключ. Наши менеджеры легко отличают «утопленников», «кукол» и авто после пожара, так что ставки делаются исключительно на интересные лоты без серьезных повреждений. Дополнительно сотрудники помогают с транспортировкой, оформлением необходимых бумаг и постановкой автомобилей на учет.
Китайские банки отчитались о рекордном объеме плохих кредитов — Frank RG
В третьем квартале их сумма достигла почти $150 млрд
Что случилось. Объем плохих кредитов 4 крупнейших китайских банков в 3 квартале вырос до $146 млрд (979 млрд юаней), подсчитал Bloomberg по отчетности банков.
Крупнейшие китайские банки пережили сильное падение прибыли в 1 полугодии. В 3 квартале их прибыль упала на 5%, а во 2 квартале – на 25%, отмечает агентство. В 3 квартале объем кредитов NPL (просроченных на 90 дней и более) оказался рекордным — почти 1 трлн юаней. Банки списали проблемные кредиты на 175 млрд юаней.
Чистая прибыль ICBC в 3 квартале составила 80,4 млрд юаней, снизившись на 4,3% по сравнению с 3 кварталом 2019 года, следует из отчетности банка. Резервы выросли на 41% до 54,3 млрд юаней. Объем плохих кредитов составил 285,5 млрд юаней — это на 45,3 млрд больше, чем на конец прошлого года, отмечается в отчетности.
У другого крупного китайского банка — CCB — чистая прибыль в 3 квартале снизилась на 4,2% до 68,67 млрд юаней, говорится в отчетности. Объем плохих кредитов вырос на 43% до 255,5 млрд юаней.
Чистая прибыль Agricultural Bank of China снизилась на 4,54% и составила 56,7 млрд юаней, а сумма плохих кредитов выросла почти на 15% до 226,2 млрд юаней.
Прибыль BOC уменьшилась на 3,27% до 48,17 млрд юаней, отмечается в отчетности, объем плохих кредитов составил 211,4 млрд юаней.
Ранее власти Китая потребовали от банков увеличить кредитование малых предприятий. Банки предложили кредиты на сумму 16,3 трлн юаней и недополучили прибыль в размере 1,1 трлн юаней за первые 9 месяцев, отмечает Bloomberg. Китай разрешил многим заемщикам отложить выплату процентов и основной суммы долга до марта 2021 года.
Согласно консенсус-прогнозу Bloomberg, по итогам года совокупная прибыль 4 крупнейших банков Китая может снизиться на 8%.
Зачем мне это знать. Отчетность китайских банков показывает, что проблемные кредиты проявились не в самом начале пандемии, а лишь спустя почти год. Рост плохих долгов не ограничен, так как большой объем кредитов находится на реструктуризации.
Во времена финансовых кризисов банкирам важно оставаться в курсе текущих новостей. Подпишись на наш телеграм – канал Frank RG (https://t.me/frank_rg) чтобы оперативно получать данные о ситуации в банках и экономике. Не пропусти, когда начнется!
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Changan изнутри: как делают самые популярные китайские автомобили
Самый любопытный факт о Changan: у себя на рынке в Китае это наиболее популярный «легковой» китайский бренд, который оставил далеко позади известные у нас Chery, Lifan, Geely и Great Wall. Мы побывали на заводе и испытательном полигоне Changan и, кажется, выяснили секрет успеха.Бум-бум-бум-бум… Господи, как же они измываются над машинами! Мы на испытательном полигоне под Чунцином. С непроницаемым будничным лицом китаец-испытатель уверенно кидает наш кроссовер то на булыжник, то на «лежачих полицейских», то на целую серию бетонных «ребер»… Неровности на любой вкус, и все проходим на самой неприятной скорости – ни быстро, ни медленно, в районе 40-50 км/ч, когда удары ощущаются особенно болезненно. Ни одного лязга отбойников и… ни единого сверчка в отделочном пластике, только глухие удары. Неужели китайцы научились собирать интерьеры?
Похоже на то. На Чунцинском автосалоне, куда группу журналистов привез Changan, я устроил спонтанный «ароматический тест». Сначала посидел, понюхал салон продаваемого у нас Changan CS35. Не то, чтобы навязчивый и мерзкий, но легкий химический запашок присутствует. Захлопываю дверь, прохожу десяток метров и сажусь в Ford EcoSport. Тот же самый запах! Готов поклясться, Форд пахнет так же, как «китаец».
Я покривлю душой, если скажу, что мне нравится этот «одорант». Машины из 80-х, 90-х и даже «нулевых», даже не самые дорогие, пахнут намного вкуснее. Честнее как-то, что ли, благороднее. Но теперь настал тот исторический момент, когда мировые производители сделали большой шаг в сторону оптимизации затрат и удешевления, а китайцы совершили рывок в развитии технологий и качества. И кривые этих графиков встретились совсем недавно.
Рассказали бы вы это в 2005-м, когда вышел Focus II поколения, а Chery Amulet ставил антирекорды надежности и безопасности… Это были машины с разных планет. Приличный, тихий, мощный и комфортный Фокус против вонючего, коряво собранного и разваливающегося на ходу Амулета. И вот, в Чунцине Changan и Ford стоят на соседних стендах и совершенно одинаково пахнут. И пластмасса везде одинаковая. И сиденья. И пуск мотора с кнопки. И штатная мультимедиа. И климатическая установка. И система автоматической парковки. Если закрыть логотипы и не знать, как выглядит фирменный салон Форда и Чангана, то эти машины уже можно перепутать. Да, полный привод для китайцев – пока новинка, равно как и турбомоторы. Но и это уже есть! В Чунцине как раз показывали CS75 – кроссовер с гордой агрессивной надписью CHANGAN спереди, с турбомотором 1,8 («улитка» — BorgWarner), 6-ступенчатым автоматом Aisin и подключаемым через многодисковую муфту полным приводом. У нас такого пока нет, а жаль. Вообще складывается впечатление, что для успеха в России марке Changan не хватает двух вещей: более широкого модельного ряда и информированности потребителя. Потому что все остальное, чтобы как минимум положить на лопатки всех своих китайских конкурентов, а как максимум – поспорить с недорогими «корейцами» и «европейцами», у них есть.
О названии марки
Российский представитель Changan, приглашая меня в поездку в Китай, начал разговор с того, что просветил: говорить «Чанган» — не совсем правильно. Правильнее – «Чанъан» или на худой конец «Чанан», то есть напрашивающийся звук g проглатывается. Эх, где-то мы это все уже слышали: «не Хавал, а Хавэйл», «не Люксген, а Лаксджин»… Трудно прививать непривычное произношение, причем не только в России, а вообще везде. Но давайте хотя бы попробуем. Чанан, Чанан, Чанан… Видите? У меня уже получается. По китайской традиции, название со смыслом. Chang – продолжительный, An – безопасность. А еще Чанъань – это древняя китайская столица, на месте которой находится город Сиань – он на полпути из Пекина на юг, в Чунцин, где располагается штаб-квартира Changan.Позиции в рейтинге продаж
Рывок, который сделала чунцинская компания за последние полтора года, впечатляет. В рейтинге продаж 2014 года в общем зачете вместе с иностранцами Чанан – на четвертом месте, после Volkswagen (1 место), Wuling (2 место, производят только коммерческие грузовички и вэны) и Hyundai (3 место). Если убрать коммерческий транспорт, то Changan входит в тройку лидеров, оставив позади таких давних игроков китайского рынка как Toyota, Honda, Buick, Kia… Ближайший преследователь из китайских брендов, Dongfeng, на 12 месте. Далее, с 14 по 17 место идут Chery, BYD, Haval и Geely. Любопытно, что китайские лидеры российского рынка у себя дома таковыми не являются. Скажем, Great Wall находится на 26 месте рейтинга, а Lifan – на 30-м. Также показательно, что в 2013 все было совершенно по-другому: Changan находился на 11 месте, пропустив вперед BYD на одну строчку в рейтинге. Темпы роста продаж Changan растут не просто быстро, а взрывными темпами: если в течение 2011-2013 годов продажи колебались в районе 500 000 машин в год, то, по данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (China Passenger Car Association, CPCA), в 2014-м они составили 975 000 машин. Для сравнения, АВТОВАЗ в 2014 году реализовал 387 000 автомобилей, притом, что Lada прочно удерживает позиции самой популярной марки. Таков масштаб и Changan, и китайского авторынка в целом.Модели
Бурный рост продаж невозможен без формирующих спрос моделей. И они есть! Взглянем на свежие цифры – рейтинг самых популярных моделей китайского рынка в мае 2015 года по версии той же CPCA. Changan Eado мы видим на 11 месте с результатом в 16 000 проданных машин. Выше – ни одного «китайца», только Volkswagen, Hyundai, Toyota, Chevrolet и Buick…Сильны позиции и в сегменте кроссоверов. Changan CX75 – на третьем месте после Volkswagen Tiguan и Haval H6, а на пятом – Changan CS35, пропустивший вперед себя новейший GM-овский кроссовер Buick Envision (пока он доступен только в Китае). Поразительно, но в России не продаются самые харизматичные модели Чанана – среднеразмерный кроссовер Changan CS75 и хэтч С-класса Changan Eado XT, хотя нам их и показывали на Московском автосалоне 2014 года. Мы уже договорились с коллегами из Азербайджана – специально для Kolesa.ru они подготовят тест-драйвы этих машин. Мы же, как известно, довольствуемся седаном Eado, компакт-кроссовером CS35 и бизнес-седаном Raeton. В дополнение к этой линейке у Changan есть также компактный автомобильчик New Benni, седан и хэтч В-класса Alvsin V5/V7 и линейка коммерческих вэнов под суббрендом Chana. Положа руку на сердце, скажу, что эстетический резонанс у меня вызывают только CS75 и Eado XT – остальным пока явно не хватает харизмы и выраженного стиля.
Разработка
Модели Чанан рисуют китайцы – никаких контрактов с ItalDesign и прочими именитыми студиями. Но вот что интересно – дизайн-бюро находится в Турине. Причем заправляет там не итальянец, а молодой шеф-дизайнер марки Чен Джен. Центр разработки силовых агрегатов Changan находится в английском Бирмингеме, подвесок – в Детройте, а отделки интерьеров и экстерьеров – в Йокогаме. Такой географический разброс – по большей части имиджевый, тут сомнений нет. Однако заявка интересная.Производство
Скажу честно: нам не дали толком исследовать завод в Чунцине. Никаких фотографий, никаких подробностей. Посмотреть удалось только сборочный цех – ни сварки, ни окраски мы не увидели. На конвейере – шнур-андон. Не знаете, что такое андон? Это изобретение Тойоты – дергая за него, рабочий останавливает конвейер, если обнаружилась явная поломка. На Changan шнур не один, а два: красный и желтый. «Когда дефект небольшой, сборщик дергает желтый шнур, и останавливается только один сектор конвейера. А если серьезный дефект, то красным шнуром можно остановить весь конвейер» — объясняет через переводчика мастер. В общем, опыт Тойоты китайцы творчески переработали. Придирчиво изучили экземпляры, стоящие в очереди на контроль качества. Все-таки кое-какие огрехи есть, не буду врать. Все в целом ровненько, но вот дверь на миллиметр выше крыла, вот небольшая неровность лакокрасочного покрытия на кромке багажника… В общем, покупатель без наметанного глаза точно ничего не заметит – никаких щелей и откровенно криво прикрученных деталей. Но до европейского и японского перфекционизма пока предстоит дорасти. Производственные мощности всех предприятий Changan в Китае – 1,25 млн машин в год. Еще столько же – на совместных предприятиях, о которых чуть ниже.Лабораторные испытания
В испытательных лабораториях снова строгое «no photo» и бдительные секьюрити. Испытаний масса. Термическая камера дает разброс температур от -35 до +55 по Цельсию, плюс камера с «соляным туманом» для проверки на коррозийную стойкость. Дополнительно машины выезжают на натурные климатические тесты в Северный Китай и Россию (за морозами), а также в Кувейт и ОАЭ (за жарой). Далее – немецкая акустическая лаборатория FAST, где настраивают звук выхлопа. «Надо, чтобы машина звучала, как музыка, а не шумела» — поясняют китайцы. Честно говоря, не встречал ни одной машины с действительно красиво звучащей рядной четверкой… Даже немецких. Но возможно, если такой доводкой не заниматься вовсе, то моторы звучали бы еще хуже. Есть и свои площади для краш-тестов. Перед выводом на рынок каждой модели разбивают 300 прототипов – все серьезно. Фронтальный удар, боковой, переворот, тест детских кресел… Оборудование – такое же, как у европейцев из EuroNCAP и американцев из IIHS.Полигон
До полигона от Чунцина добираемся разбитыми сельскими дорогами, местами снижаем скорость до 20 км/ч. Вокруг – необычное сочетание многоквартирных домов с рисовыми полями. «На испытательном полигоне Changan сымитированы все типичные дорожные условия, в том числе и проселок», — объяснили нам позже. О да, по части качества дорог Поднебесная вполне может посоревноваться с Россией. Кроме упомянутых в самом начале «стиральных досок» тут есть подъемы и спуски (вплоть до очень крутых, почти 45 градусов), «змейки», виражи (имитация горных дорог, которых в Китае полно) и огромная круговая трасса с поворотами под углом, позволяющая разгоняться до 200 км/ч. Нас обещали по ней покатать, но увы. Не срослось.Семейство Changan
Как вы уже можете знать, иностранный производитель не может просто так взять и открыть в Китае свое сборочное производство – нужно заключить партнерское соглашение с местной компанией. Одним из основных китайских партнеров, наряду с SAIC, FAW и Geely, является как раз Changan. Для удобства восприятия мы свели данные по СП в сводную таблицу.
| Марка | Год начала сотрудничества | Производственная мощность, в год | Собираемые модели |
| Suzuki | 1993 | 250 000 | Alto, Swift, S-Cross |
| Ford | 2001 | 800 000 | Escort, Focus, Mondeo, Kuga, EcoSport, Edge |
| Mazda | 2007 | 150 000 | 3, CX5 |
| DS (Citroen) | 2010 | Н.д. | DS3, DS4, DS5, DS 5LS, DS6 |
Что дальше?
Планы Чанана весьма амбициозные. К 2017 году они намерены продавать 1,98 млн машин под брендом Changan и 3,5 млн в целом вместе с партнерами. К 2020-му – 2,47 млн и 4,5 млн, а к 2025-му – 3,4 и 6 млн соответственно.Каковы планы по экспорту, данных нет. Сейчас доля зарубежных продаж крошечная – 30 000 машин в 2014 году, в страны Латинской Америки (Бразилия, Чили, Парагвай, Колумбия), на Ближний Восток (Египет, Ирак, Алжир), в ЮАР и, конечно же, в Россию. Наши продажи пока весьма незначительны: 1141 машина в 2014 году и 171 машина в январе-мае 2015 года, по данным АЕБ. Дождемся, пожалуй, начала активного продвижения на нашем рынке и появления CS75 и Eado XT. И вернемся к статистике через некоторое время.
Читайте также:
Китайская экономика притормозила. Это плохие новости для России и всего мира
- Алексей Калмыков
- Би-би-си
Автор фото, AFP
Подпись к фото,Когда китайский ледяной замок начинает подтаивать, мир готовится к потопу
Китайская экономика притормозила, и весь мир замер в тревожном ожидании. Если полтора миллиарда китайцев затянут пояса, страна превратится из двигателя мировой экономики в гирю на ее шее.
Речь пока не идет ни о кризисе, ни о спаде. Китай по-прежнему богатеет невиданными для развитых экономик темпами, но из года в год прирост все скромнее: в прошлом году он замедлился до 6,6% с 6,8% годом ранее. Причины этого замедления не оставляют поводов для оптимизма, и прогноз на этот год обещает еще более существенное торможение — до 6,2%.
Основная внешняя причина — торговая война с США. Она далека от разрешения, но и ущерб от нее пока не очень существенный. Гораздо более глубокая и серьезная болезнь кроется внутри, а не вовне.
Экономика Китая объемом 13,5 трлн долларов — вторая в мире после США. В описании Китая основное определение — «крупнейший». Крупнейший экспортер в мире, крупнейший импортер сырья, крупнейший автомобильный рынок. Этот список можно продолжать.
Поэтому проблемы Китая чреваты сложностями для всех стран: и для богатых, и для развивающихся, и для бедных. Русская служба Би-би-си выделила три ключевых признака китайской экономической хандры, их последствия и потенциальных жертв.
Автор фото, Getty Images
Подпись к фото,Загрязнение воздуха сдерживает индустриализацию Китая
1. Замедление потребления. Китайцы стали реже покупать «айфоны», автомобили и предметы роскоши, что бьет по западным производителям, таким как Apple, BMW или Tiffany. Цена вопроса астрономическая — частное потребление в Китае превышает 5 трлн долларов в год.
2. Торможение в производстве и строительстве. Из-за этого Китаю нужно меньше нефти и стали, что чревато снижением мировых цен и убытками для крупных экспортеров сырья, вроде России или Австралии.
3. Осмотрительность в инвестициях за рубеж. Китайцы вкладывают миллиарды долларов в десятках стран, строят дороги и электростанции, скупают порты и месторождения. Однако проблемы собственной экономики заставят их задуматься о том, кому нужнее деньги. Они будут осторожнее влезать в долги, за счет которых финансируется зарубежная экспансия, включая флагманский проект нового шелкового пути. Первыми пострадавшими могут оказаться его основные участники — транзитные страны вроде Украины, России и Казахстана, равно как и небогатые страны в Азии и Африке — от Пакистана до Бангладеш, от Малайзии до Эфиопии.
Когда Китай чихает, простужается весь развивающийся мир, и даже богатые страны чувствуют недомогание, напомнил МВФ в день выхода невеселой китайской статистики о падении темпов роста ВВП в 2018 году.
«Замедление роста китайской экономики может оказаться более существенным, чем ожидалось, особенно в случае сохранения трений в торговле, и это чревато резким падением финансовых и сырьевых рынков, как это было в 2015-2016 годах», — предупредила главный экономист МВФ Гита Гопинат.
Незаменимые китайцы
Автор фото, VCG/Getty Images
Подпись к фото,Потребительская мощь Китая — $5 триллионов в год
Как оказалось, китайцы разлюбили не только «айфоны». Продажи машин на крупнейшем в мире китайском рынке сократились в прошлом году впервые с 1990 года. А розничная торговля растет худшими с начала века темпами — чуть выше 8% в год.
Китайцы привыкли к быстрому росту благосостояния, и как только он начал замедляться, отреагировали традиционно: стали меньше тратить, избегая прежде всего дорогих импортных товаров. К тому же, в условиях торговой войны с США они еще подорожали из-за пошлин и падения курса юаня. Сыграл свою роль и дружный патриотизм: все американское — от «айфонов» до голливудских фильмов — резко вышло из моды.
Одновременно китайские власти ограничили ввоз предметов роскоши частными лицами из-за границы.
Последствия всего этого коснулись в первую очередь Запада. Китайцы покупают треть всех товаров класса «люкс» в мире и тратят на это более 120 млрд долларов в год. Китайцы — главный источник роста туризма в мире. И заменить всю эту потребительскую мощь нечем, предупреждает Джим О’Нил, глава института международных отношений Chatham House, работавший в руководстве Goldman Sachs и британского минфина.
Автор фото, VCG/Getty Images
Подпись к фото,Потребительский спрос в Китае понемногу сдувается
Он отводит китайскому среднему классу ключевую роль в восстановлении мировой экономики после масштабного кризиса десятилетней давности. Богатеющие китайцы расширили мировой спрос на 3 трлн долларов: в 2010 году они потратили чуть больше 2 триллионов, а в 2017-м — уже пять.
«Крайне маловероятно, что место Китая как драйвера потребления заменит другая страна, по крайней мере в ближайшее десятилетие», — пишет он. У Индии, Индонезии и Нигерии есть шанс — но лет через 20, не раньше.
При этом, потреблению в Китае есть куда расти — на него приходится не более 40% экономики, тогда как в развитых странах этот показатель достигает 70%.
Строили, строили и наконец построили
Китайцы покупают не только товары. Основной импорт страны — сырье: нефть, медь, железная руда. И замедление в производстве и строительстве уже сказывается на спросе и, что хуже, указывает на риск ухудшения ситуации.
Автор фото, VCG/Getty Images
Подпись к фото,В Китае больше 25 000 км высокоскоростных железных дорог
Китай впервые с 2010 года сократил квартальный импорт железной руды. Значит, уменьшается производство стали, поскольку подорван спрос со стороны строительных компаний. Темпы строительства жилья и железных дорог замедляются — а это уже чревато проблемами финансового сектора, поскольку рост до сих пор подпитывался кредитами.
Долго так продолжаться не могло, и компартия решила понемногу снимать строительную отрасль с кредитной иглы, чтобы избежать накопления плохих долгов и краха, подобного мировому кризису десятилетней давности.
Китайские компании, в большинстве своем подконтрольные либо тесно связанные с государством, накопили долги, вдвое превышающие годовой ВВП страны. Благодаря этим тратам Китай преобразился: всего за десятилетие, например, страна построила крупнейшую в мире сеть скоростных железных дорог.
Правда, у железнодорожной госкомпании теперь долгов на 740 млрд долларов, и она тратит на их обслуживание больше, чем зарабатывает — то есть, вынуждена постоянно занимать еще. Прежняя модель бурного роста исчерпала себя, и замедление неизбежно.
Сокращение внутренних инвестиций можно было бы компенсировать ростом внешних — но и тут не все гладко: хотя их общий объем превысил 130 млрд долларов в прошлом году, прирост не дотянул до 1% после увеличения на 8% в предыдущем году.
Шелковый пояс за $1 трлн
Автор фото, VCG/Getty Images
Если наращивать вложения дома прежними темпами не получается, то замедление зарубежной экспансии тем более под вопросом. А Китай как раз затеял масштабный проект «Пояс и путь». Идея — соединить страну торговыми маршрутами с сотней других государств по всему миру. Оценки инвестиций очень туманны, но по некоторым данным, за первые пять лет Китай договорился вложить уже более 1 триллиона долларов.
Это не только экономический, но и геополитический проект. Китайские госкомпании скупают и строят в долг железные дороги, порты, мосты, электростанции и телекоммуникационные сети в десятках стран мира.
Украина, Россия и Казахстан — ключевые отрезки этого пути. И проволочка чревата для них потерями.
Коммунистический капитализм
Проблемы Китая усугубляет торговая война с США, развязанная Дональдом Трампом в прошлом году. Ситуация на волоске — если ко 2 марта стороны не договорятся, Трамп грозит ввести запретительные тарифы на китайские товары. Однако наблюдатели надеются на постепенное затухание конфликта, поскольку от него страдают не только Китай, но сами США и их союзники.
Автор фото, AFP
Подпись к фото,Си видит Китай мировым лидером
Структурные проблемы Китая, такие как гигантские долги и торможение инвестиций, беспокоят Пекин значительно больше. И он не сидит сложа руки. С лета прошлого года власти поддерживают экономику финансовыми вливаниями и налоговыми льготами. Однако пока эти меры не дали желаемого результата — замедление не прекратилось.
Компартия сохраняет спокойствие и утверждает, что все идет по плану. Раньше рост подпитывался масштабными капитальными затратами, которые позволили модернизировать страну и сократить бедность. Время переходить к следующей модели развития, основанной на потреблении, так что торможение бурного инвестиционного роста неизбежно, говорят аппаратчики.
Однако западные эксперты сомневаются в готовности коммунистического Китая к такой эволюции и в один голос называют главной причиной его проблем партийное государственное устройство. А тот факт, что Си Цзиньпин укрепил китайскую вертикаль власти и получил право править пожизненно, лишь подпитывает их сомнения.
При плановой системе коммунистического руководства тратить деньги на гигантские инфраструктурные проекты легче, чем создавать класс потребителей, отмечает бывший главный экономист МВФ и профессор Гарварда Кеннет Рогофф.
«Насколько замедлится рост в Китае — открытый вопрос. Однако, учитывая врожденное противоречие между партийной политической системой, все более тяготеющей к централизации, и потребностью в децентрализованной экономической модели, основанной на потреблении, темпы роста в долгосрочной перспективе могут упасть весьма существенно», — опасается он.
От того, как Китай решит проблему затухания экономической активности, зависят ни много ни мало судьбы мира, сгустила краски ведущая деловая газета планеты Financial Times.
«Торговая война — это лишь триггер. Она обнажила значительно более серьезную болезнь китайской экономики. Лучшее лекарство от нее — решительные и быстрые реформы, — написала газета в редакционной статье. — В экономической истории Китая наступил решающий момент. И ни разу за последние века успех или неудача не имели такого значения для всего мира».
Четыре заблуждения по поводу китайского качества
Китайские производители довели мастерство изготовления одной и той же продукции, но с разным качеством до совершенства. Закупочные цены на функционально аналогичный продукт в Китае могут различаться в десятки раз. Китай не просто производит дешевый товар – он адаптирует продукт под покупательную способность экономики той или иной страны. У компаний, закупающих материалы и комплектующие в Китае, существуют заблуждения относительно того, что такое «китайское качество» и каким образом им можно управлять.
Заблуждение первое: иностранные компании могут управлять качеством продукции своих китайских поставщиков. На самом деле это обычно невозможно. Исключение составляют заводы, целиком принадлежащие иностранцам, некоторые совместные предприятия и лучшие китайские компании, которые сумели построить высокотехнологичное современное производство. В большинстве же случаев заказчики возлагают надежды на инспекторов качества. Однако лабораторные проверки продукции часто носят несистемный характер, а внешние фирмы – контролеры качества анализируют только ограниченное количество образцов. Массовое производство в Китае часто происходит без прямого контроля со стороны зарубежного клиента. В этих условиях единственным полноценным участником процесса обеспечения качества продукта в Китае становится сам китайский завод.
Заблуждение второе: можно найти завод в Китае, выпускающий некачественную дешевую продукцию, и заставить его производить качественно. На самом деле качество и уровень фабрики – тождественные понятия: выбирая фабрику, вы выбираете и качество. Исключения бывают только в тех случаях, когда технологический уровень заказчика гораздо выше уровня китайского производителя. К слову, многие производители в Китае соглашаются изготовлять продукцию по себестоимости для крупных мировых брендов. Взамен они получают технологии и повышают свою привлекательность для других потенциальных клиентов. Но в последнее время количество таких примеров уменьшается – из-за высокой конкуренции у фабрик не хватает ресурсов на развитие.
Заблуждение третье: можно поставить контролера над каждым рабочим или отбирать только хорошую продукцию во время приемки товара перед отгрузкой. На самом деле это не так. Восемь лет назад мне и моей команде случилось проверять 217 000 чипов для электронных приборов. Проверка шла на площадке сборщика конечных приборов. Брак чипов составил порядка 10%. После того как производитель перепаял 22 000 отбракованных чипов, мы их снова проверили. И брак снова составил около 10%. Выяснилось, что при транспортировке чипов от производителя до сборщика около 10% чипов выходили из строя из-за плохой ручной пайки. Ручной труд с низкой добавленной стоимостью и плохим оборудованием дает в Китае себестоимость часто ниже, чем может обеспечить лучшая автоматизация, особенно если речь идет о большом заказе с маленьким количеством единиц по каждому наименованию товара. Количество роботов на 10 000 рабочих в Китае составляет, по данным McKinsey, всего 36 штук, или одну десятую от аналогичного показателя в Южной Корее. Чаще всего продукцию для развивающихся стран собирают вручную, и невозможно гарантировать постоянство качества из-за человеческого фактора.
Рекомендации таковы:
Выбирая в Китае фабрику, нужно убедиться в том, что она собирает статистику по причинам брака, а значит, может управлять качеством, в противном случае придется делать 100%-ный выходной контроль, что очень дорого и часто невыполнимо технически. Следует помнить, что в Китае часто хромает координация между отделом продаж и производством: то, что обещают вам продавцы и директор, будут выполнять рабочие, которые вам лично ничего не обещали. А вот наличие известных сертификатов в Китае не всегда свидетельствует о реально высоком качестве продукта.
Нужно ехать с инспекцией на фабрику и проверять, имеется ли там на самом деле то производственное или лабораторное оборудование, о котором рассказывал китайский менеджер.
Важно иметь матрицу оценки поставщика. В идеале такая матрица должна распространяться не только на саму фабрику, но и на ее поставщиков сырья и комплектующих. По моему восьмилетнему опыту, очень показательным критерием является наличие у фабрики функций разработки и проектирования. Это дорого: годовая компенсация старшего специалиста по разработкам в крупных городах Китая может превышать $100 000, и фабрики, у которых есть отдел исследований и разработок, стараются производить продукцию качественную и с высокой добавленной стоимостью. Лаборатории есть практически на всех фабриках в Китае, но только на хороших фабриках эти лаборатории активно используются. Вид пустых испытательных стендов и приборов, закрытых запыленными чехлами, должен настораживать.
Заблуждение четвертое: китайские производители способны выпускать и хорошую, и плохую продукцию на одних и тех же технологических площадках. На самом деле китайские производители соотносят качество и цену с определенными рынками сбыта. Довольно редко бывает, чтобы завод одновременно производил продукцию, скажем, для Японии и Африки. Западная Европа, США и особенно Япония покупают продукцию дороже и по качеству лучше, чем Россия, страны Латинской Америки, Восточной Европы и Африки. Часто весь региональный кластер настраивается на продукцию определенного качества, например, высококачественные светодиодные лампы традиционно производят в городах Шэньчжэнь или Сямэнь, а низкокачественные – около города Чжуншань провинции Гуандун. Поэтому первым делом закупщик должен задать китайскому производителю вопрос: «С какими рынками вы работаете?» Ответ скажет многое о ценовом диапазоне и о том, на какое качество фабрика ориентируется.
Автор – генеральный директор компании EKF Group (China)
Клинические испытания препарата ремдесивир в Китае дали плохие результаты
МОСКВА, 24 апр — ПРАЙМ. В Китае прошли первые клинические испытания препарата против коронавируса ремдесивир. Как пишет Financial Times со ссылкой на черновой документ, «случайно» опубликованный Всемирной организацией здравоохранения (ВОЗ), исследование дало плохие результаты.
Ремдесивир, который был разработан калифорнийской компанией Gilead Sciences, при проведении исследования не приводил у пациентов с коронавирусом к улучшению состояния.
Препарат не уменьшал количество патогена в крови.
Всего в исследовании приняли участие 237 пациентов: препарат получали 158 человек, изменение их состояния сравнивалось с остальными 79 заболевшими.
Помимо того, что препарат не снижал количество патогена в крови пациента, он показал значительные побочные эффекты у некоторых человек: 18 пациентов были сняты с ремдесивира.
Издание отмечает, что ВОЗ назвал публикацию этого документа с результатами исследования ошибкой. По словам из организации, они все ещё ожидают результатов рецензирования исследования от других специалистов.
«В ответ на просьбу ВОЗ предоставить информацию и исследования в более ранние сроки, авторы проекта представили ВОЗ черновой проект документа, который был непреднамеренно размещен на веб-сайте и удален, как только была замечена ошибка», — сообщили в ВОЗ.
В свою очередь в компании-производителе препарата Gilead Sciences сообщили, что результаты этого исследования в Китае не были окончательными: оно завершилось раньше срока. В компании предупредили, что изложение результатов в документе содержало «несоответствующие характеристики исследования».
«Важно отметить, что поскольку исследование было завершено раньше срока из-за малого охвата, его было недостаточно, чтобы сделать статистически значимые выводы … как таковые, результаты не окончательные, однако наблюдаемые закономерности в данных позволяют предположить о потенциальной эффективности ремдесивира, в особенности среди пациентов на ранней стадии заболевания», — считают в компании.
худших китайских подделок —
Общеизвестно, что законы об авторском праве и патентах в Китае чрезвычайно слабы. В автомобильной промышленности это очень упрощает копирование дизайна автомобилей, поскольку для производителей автомобилей из-за пределов страны практически невозможно подать иск о любой форме нарушения прав в китайский суд. В сочетании с тем фактом, что некоторые из копируемых ими оригиналов настолько дороги, люди с радостью платят за несколько убедительных китайских копий автомобилей, которые делают печально известные компании-подражатели еще более склонными к подделке дизайна.Давайте узнаем о 20 худших и самых вопиющих китайских скопированных автомобилях, которые настолько нелепы, что одновременно огорчают и забавляют вас.
20 — Huansu C60 HyosowНет никаких сомнений в том, что Lamborghini Urus — мечта об автомобиле; это первый в мире внедорожник, сочетающий в себе роскошь, спортивность и производительность с комфортом и универсальностью.
© Александр Мигль
К сожалению, при цене в 200 тысяч долларов этот автомобиль остается мечтой для большинства людей.Поэтому логично, что несколько китайских компаний попытаются скопировать эту модель. Взгляните на этот Huansu Auto c60 Hyosow, подозрительно выпущенный всего через год после представления Urus.
© carnewschina.com
Вы определенно можете увидеть сходство между решеткой радиатора, фарами и его гладким дизайном. Это кроссовер среднего размера, воссоздающий Urus с некоторыми стратегическими изменениями, позволяющими избежать территории судебных разбирательств. Кроме того, он предлагается по одной десятой цены.
19 — Geely GE© EPA
Боже, это я вижу проезжающий «Роллс-Ройс Фантом»? Да и нет.На первый взгляд Geely GE очень похож на Rolls-Royce Phantom, с массажными сиденьями, ковром из чистой шерсти и винным шкафом, дополняющим роскошный внешний вид. Geely утверждает, что «заново изобретает классику» со своим Geely GE, но огромный классический радиатор, фантомные очертания и фирменная летающая леди Rolls-Royce на капоте кричит «создание клона».
© AP
GE даже имеет внутреннюю обшивку крыши звездного цвета, которая является ключевой особенностью оригинала.
© Autohome.com.cn
Так зачем тратить 350 000 долларов на Phantom, если вы можете купить Geely GE чуть больше 30 000 долларов? Только не ожидайте такого же внимания к деталям, как у Rolls.
18 — Сучжоу Игл КэрриЕсли вы всегда думали, что выбрать между Porsche и Ferrari сложно, то вам стоит попробовать Suzhou Eagle Carrie.
© Марсель Зоммер / SWNS.com
Это электромобиль, созданный компанией, специализирующейся на электромобилях, например, гольф-карах.Предполагается, что он разгоняется до 100 км / ч всего за 4,8 секунды. Автомобильные эксперты называют этот спортивный автомобиль «худшей подделкой», поскольку он, похоже, сочетает в себе переднюю часть Ferrari california и фары, кузов и заднюю часть Porsche Cayman. Даже значки Porsche и Eagle безошибочно похожи по цвету и дизайну.
© Марсель Зоммер / SWNS.com
Текст модели сзади тоже беззастенчиво набран тем же шрифтом.
© Марсель Зоммер / SWNS.com
Информация о ценах нанедоступна, но можете поспорить, что это на много факторов меньше, чем у настоящего Ferrari или Porsche.
17 — Zotye SR9Zotye SR9, с другой стороны, явно черпает вдохновение исключительно из Porsche Macan; был выпущен подозрительно через 2 года после этого.
© autocar.co.uk
Сходства многочисленны, начиная от общего дизайна, пропорций, боковых вставок в бампере, панелей на дверях, линии крыши и даже зеркал.Основное отличие — форма фонарей, решетки радиатора и рейлингов на крыше. Porsche хотела подать в суд, но Zotye даже не вспотел, так как они заранее клонировали несколько других высококлассных автомобилей, так что можете поспорить, что они снова появятся. К их чести, они недавно сделали рестайлинг SR9 с измененным дизайном передней и задней части и меньшим двигателем.
© carscoops
Хорошая работа, Zotye, но, в конце концов, это все еще явный клон Macan по цене 1/5 цены.
16 — Zotye Z700Эй, это не заставило себя долго ждать! В 2015 году Zotye выпустила флагманский седан под названием Z700, на который явно сильно повлияла Audi A6L.
За исключением одной трети цены. Хотя размеры немного отличаются, но очень близки, нет никакой ошибки в том, что приборная панель является точной копией Audi A6L. Вы можете судить сами.
© На пенсии
15 — K-One© carscoops
K-One или K-Lone? Из-за своих компактных размеров этот автомобиль по сути является клоном Mercedes-Benz GLA.Он немного меньше, чем настоящий GLA, но оба они весят около 3000 фунтов; кроме того, он понравился GLA по форме фары, решетки радиатора и так далее. Тем не менее, K-One полностью электрический, что доказывает, что они восприняли эту копию слишком серьезно, потому что оставили выхлопные отверстия в конструкции.
© carscoops
14 — Джили Мерри 300В данном случае кажется, что Geely было слишком лениво, чтобы попытаться «заново изобрести классику», а просто полностью скопировал Mercedes-Benz C-Class.
© caradvice
Они даже не внесли ни малейших изменений. Спереди они выглядят точно так же, в комплекте с эмблемой орнамента на капюшоне. Geely — это просто треть цены, но никаких гарантий по качеству.
13 — Джонвей НЛОJonway Automobile, вероятно, стоило пересмотреть название этого автомобиля, потому что его легко идентифицировать как копию Toyota RAV4.Можно утверждать, что использовалась устаревшая конструкция, поскольку она больше напоминала RAV4 второго поколения, но, тем не менее, это клон.
© IFCAR
В то время как большинство клонированных автомобилей продаются только в Китае, поскольку их импорт в другие страны запрещен на основании очевидного нарушения, очевидно, что Toyota не может остановить продажи НЛО в Европе, потому что она не получила патентной защиты на дизайн в Европа. НЛО продается по стартовой цене около 18 000 долларов, в то время как стартовая цена RAV4 превышает 31 000 долларов.Однако более низкая цена подразумевает множество компромиссов в отношении качества.
12 — Лифан 320Китайский автопроизводитель Lifan Motors также известен созданием клонов. Они создали Lifan 320 (справа), который в основном копирует Mini Cooper (слева) с оттенком Fiat 500L.
© M 93 (слева) и Swoolverton (справа)
Такие элементы, как крыша разного цвета, округлые фары и приборная панель, идентичны MiniCoop. Он известен тем, что является одним из наименее безопасных автомобилей на рынке, с рейтингом Latin NCAP 0 из пяти звезд.Если вы не слишком беспокоитесь о том, что уцелело, то вы можете купить один из них примерно за 7000 долларов, что составляет 1/4 тыс. цены мини-бондаря, произведенного в том же году.
11 — Lifan Xuanlang MPV© Jengtingchen
Вскоре Lifan снова появился. Это копия Ford S-Max.
© Воксфорд
Lifan скопировал общий дизайн, линии крыши, линии окон, переднее лобовое стекло, форму третьего бокового окна, линию над дверьми.Конечно, это лишь часть цены его аналога. Просто знайте, выбор между клоном и реальной сделкой может быть просто вопросом «смерти Lifan ».
10 — Chery QQЧерез несколько лет после выпуска Daewoo Matiz государственная китайская компания Chery решила выпустить свою версию автомобиля, но результат оказался не столь выдающимся.
© Aqualite (слева) и M 93 (справа)
Автомобили выглядят почти одинаково, и многие их детали взаимозаменяемы.Chery QQ, который стоит примерно вдвое дешевле Matiz, считается настолько крошечным, что выглядит как газонокосилка. Всего лишь 11,6 футов в длину, Chery все еще пыталась оснастить автомобиль 5 дверями, чтобы люди могли сидеть сзади. Хотите знать, что на высоте не такая уж Chery? В нем нет ни радио, ни кондиционера.
9 — Шуанхуань ДворянМожет быть, одним из наиболее наглых клонов является Shuanghuan Noble, который является копией Smart Fortwo.
© motor1.com
© Воксфорд
Shuanghuan не только запустил Fortwo в 2007 году, но и отважился использовать слоган «Умнее остальных».Мне это не кажется слишком благородным. Модель Noble стоила от 8 880 до 11 800 евро по сравнению с Smart Fortwo, которая начиналась с 9850 евро. Производство Noble закончилось в 2013 году, но все еще есть продавцы, предлагающие комплекты для переоборудования.
8 — BAIC BJ80Нет, это не Mercedes G-Class, а BAIC BJ80. Этот грабеж безошибочен из-за его формы и того факта, что оба автомобиля выглядят готовыми к любым испытаниям.В 2018 году BAIC также представила версию 6X6, которая поддерживает пикап AMG G63 6X6.
© carnewschina.com
Совсем недавно китайские военные назвали его самым надежным внедорожником. Однако это кажется сомнительным, поскольку версия AMG имеет источник питания V-8 с двойным турбонаддувом, в то время как BJ80 имеет 2,3-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. Другими словами, его 544 лошадиных силы против 250 лошадиных сил. Конечно, стоимость сыграла бы важную роль, поскольку BJ80 намного дешевле своего аналога.
7 — Йогомо 330Yogomo 330 (слева) был торжественно анонсирован в 2015 году; Не то чтобы они очень старались скрыть его сходство с Kia Picanto (справа).
© Kevauto (слева) и Vauxford (справа)
Несмотря на то, что он немного больше, 330 по-прежнему остается тихоходным электромобилем; Единственное отличие от Picanto — это решетка радиатора и зеркала. Вы можете купить один в Китае примерно за 5000 долларов; значительно меньше, чем его южнокорейский исходный материал.
6-канальный автоматический литиевый© carnewschina.com
Ch-Auto Lithia не может быть ТОЧНЫМ клоном, но очевидно, что он был во многом вдохновлен Audi R8.
© М 93
Передняя и задняя части Lithia уникальны, но боковой профиль, боковые плавники и дизайн крыши определенно соответствуют R8. Лития полностью электрическая и питается от набора литий-ионных аккумуляторов, что обеспечивает ей запас хода около 100 миль.По сравнению с другими клонами, он относительно дорогой — более 115 000 долларов, что более чем на две трети цены R8.
5 — Лифан 330Итак, когда вы делаете копию популярного автомобиля, и у него низкие продажи, вам нужно проявить изобретательность … обновить его и сделать его лучшим клоном. Передайте привет Lifan 330, который является «новым и улучшенным» Lifan 320 или «новым и улучшенным» клоном Mini Cooper.
© carnewschina.com
На этот раз они скопировали приборную панель и поместили цифровой спидометр в середину тахометра, но стереосистема все еще была круглой.
© carnewschina.com
Lifan 330 выпускался в трех конфигурациях — стандартной, роскошной и флагманской по цене примерно 1/4 тыс. стоимости настоящего мини-купера на момент производства. Несмотря на экономию цен, многие китайские потребители предпочитают платить за качество, так как продажи упали. Он был не намного лучше, чем 320, с точки зрения безопасности, но у него было немного больше стандартного оборудования безопасности, что действительно заставляет задуматься о 320.
4 — Шаньси Победы Цзиньчи X1Можно с уверенностью сказать, что в ближайшее время ни один рэпер не будет петь об этом Кадиллаке.Shanxi Victory Jinchi X1 (слева) — ужасная китайская копия грандиозного пикапа Cadillac Escalade (справа).
© carnewschina.com (слева) и Bejara70 (справа)
На первый взгляд они выглядят одинаково, но при ближайшем рассмотрении они не могут быть более разными. Escalade оснащен 6-литровым двигателем V8, а его китайский аналог — скромным 4-цилиндровым 2-литровым двигателем. Интерьер тоже разочаровывает; он не предлагает роскоши Escalade, но вместо этого очень унылый и в нем преобладает дешевый на вид черный пластик.
© carnewschina.com
Хорошо, что «эскалация» быстро. Но, честно говоря, это неудивительно, учитывая, что это НАМНОГО дешевле.
3 — Youxia Ranger XВ июле 2015 года Хуан Сююань, 28-летний генеральный директор Youxia Motors, представил дизайн высокопроизводительного электрического седана. Youxia Ranger X выглядит почти идентично Model S, и Youxia Motors утверждает, что он был разработан «ведущими мировыми инжиниринговыми компаниями».
© Youxia Motors
Эммм, ладно.Ranger X оснащен большим центральным экраном, аналогичным таковому в Model S, и голографическим дисплеем, на котором может отображаться эмблема «Y», которая подозрительно похожа на эмблему «T» Tesla.
© Youxia Motors
Эта компания переводит копирование на совершенно другой уровень, добавляя операционную систему «Kitt», используемую информационно-развлекательными службами автомобиля. Да, как Китт из телешоу 1980-х годов «Рыцарь всадника». Но сложнее всего поверить в цену — от 30000 долларов.
2 — BYD S8 (F8)© Brücke-Osteuropa
В 2006 году BYD S8 был объявлен первым китайским кабриолетом с жесткой крышей. Однако он явно не был первым в мире, поскольку он поразительно похож на Mercedes-Benz CLK с фарами, решеткой радиатора и всей передней частью, как будто он был взят непосредственно с CLK.
© arquestusa.com
Однако, похоже, они неправильно поняли пропорции, поэтому он выглядит немного неуклюже по сравнению с красивым купе CLK.Основное различие будет заключаться в цене: S8 в то время составлял лишь часть стоимости CLK.
Но, конечно, если вы все еще не можете позволить себе какой-либо из обычно недорогих серийно выпускаемых клонов, вы также можете прибегнуть к созданию своего собственного, поэтому этот самодельный Lamborghini заслуживает почетного упоминания в этом списке.
© Auto Chunk
Вдохновленный любовью к автомобилям и тем фактом, что в мире существует всего 21 автомобиль Lamborghini Reventon, Ван Цзянь решил построить свой собственный.Хорошо, значит, его модель не может развивать скорость до 220 миль в час, но ее сборка обошлась ему примерно в 7500 долларов, что ничто по сравнению с ценой более 1 миллиона долларов за настоящую вещь. К несчастью для Вана, ему отказали в лицензии на вождение своего творения по дорогам, поэтому ему так и не удастся осуществить свою мечту — путешествовать по улицам со своим шедевром.
1 — Landwind X7© Jengtingchen
Скажем так, когда Landwind X7 был анонсирован в 2015 году, он «вызвал много споров».Почему? Потому что он выглядит так же, как Range Rover Evoque, впервые выпущенный несколькими годами ранее.
© Воксфорд
Идентичный дизайн и окраска бесспорны, даже логотип на верхней части капота находится в таком же положении. Были лишь незначительные отличия, такие как у Landwind хромированная полоса над решеткой радиатора и фары выглядели короче. Но давайте посмотрим правде в глаза: если бы брендинг был скрыт, было бы довольно сложно выбрать оригинал из копии в очереди.Оба автомобиля также имеют двухлитровые четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом, но Evoque имеет 237 лошадиных сил по сравнению с 190 лошадиными силами Landwind. Цена на Landwind начинается от 19 600 долларов, что чуть более одной пятой от цены Evoque.
Хотя очень жаль, что большинство этих китайских скопированных автомобилей были грубо ограблены, это вопиющее воровство только сейчас прекращается. Удивительно, но в марте 2019 года районный суд Пекина Чаоян запретил Land wind и приказал его создателю, Jiangling Motors, немедленно прекратить его производство.Это первый случай, когда китайский суд поддерживает иностранную компанию в автомобильной промышленности, поскольку Китай начинает пресекать нарушения прав интеллектуальной собственности, пытаясь укрепить торговые переговоры и американские инвестиции в Китай.
Но неужели вы думаете, что слишком поздно? Китай слишком долго эксплуатирует иностранные бренды, или вы счастливы, что наконец-то с этим что-то делают? Сообщите мне свои мысли в разделе комментариев ниже. Спасибо за чтение!
Вы можете посмотреть эту статью в виде видео ниже:
Взгляните на некоторые из худших китайских грабителей
Китай, как известно, создает копии всех видов продукции за небольшую часть стоимости, и страна не жалела и автомобилей
Китай известен во всем мире тем, что предлагает всевозможные подделки, без бара ни в одной категории.Для тех из вас, кто не осознает масштабов этого плагиата, китайские производители автомобилей уже много лет копируют дизайн некоторых крупных автопроизводителей.
Вот видео, загруженное на YouTube carwow , британской платформой для покупки новых и подержанных автомобилей у франчайзинговых дилеров, где ведущий Мэтт Уотсон представляет одни из худших китайских подделок. Посмотрите видео ниже —
На видео показаны 20 различных китайских грабителей, а также автомобили, с которых они скопированы.Следует отметить, что оригинальные автомобили производятся одними из крупнейших производителей во всем мире, поэтому их копирование делает еще более абсурдным. Кроме того, вдохновляться чужим дизайном — другое дело, и это просто копии, почти без усилий, чтобы замести следы.
Одним из широко известных копий из Китая является Landwind X7, который буквально любой, кто разбирается в автомобилях, может сказать, был скопирован с модели Range Rover Evoque первого поколения.Все, начиная от фар, бокового профиля, задней части и даже значков на капоте, кажется, «вдохновлено» британским внедорожником.
Jaguar Land Rover подал на Landwind в суд Пекина в 2015 году, но проиграл дело. После пятилетнего судебного разбирательства суд в Пекине постановил, что Landwind X7 имеет пять особенностей, которые были напрямую скопированы с Range Rover Evoque, и приказал немедленно прекратить производство Landwind X7 в марте 2019 года.
Некоторые другие подделки, которые можно увидеть в этом видео, включают Beijing BJ80, который напоминает Mercedes-Benz G Wagon и стоит примерно одну треть цены последнего.Также включен Suzhou Eagle Carrier, который является одним из самых интересных примеров продукции-подражателя. У указанного спортивного автомобиля передняя часть позаимствована у Ferrari F12 Berlinetta, однако остальная часть автомобиля выглядит точно так же, как Porsche Cayman.
Топ 9 худших китайских копировальных машин
Китаю, кажется, удается копировать технологии, одежду и часы Apple и выпускать продукты, очень похожие на их западные аналоги.
Некоторые автомобили также явно подверглись такой же обработке, с последней копией Porsche Macan, получившей название Zotye SR9.
Мы сказали «похожий»? Это выглядит точно так же!
Итак, вот список из девяти других копий, которые настолько плохи, что мы не могли не поделиться ими с вами …
Этот 4 × 4 выглядит как смесь нескольких автомобилей: задняя часть BMW X5, передняя часть Toyota Land Cruiser и значок в стиле SsangYong завершают это потрясающее творение. BMW пыталась запретить его продажу, но добилась успеха только в Германии. В остальном все было нормально. Почему?
Если не считать ножничных дверей, это Renault Twizy.Вы только посмотрите на это! Это точно так же. Это создание Zhejang Litong New Energy Automobile Corporation (да, это имя производителя) заполнило вакуум в Китае, поскольку Twizy не продавался в республике.
Это действительно унылый Мини. Это действительно так. Это удалось продать в таких местах, как Перу и Россия. Как? Если у вас слегка размытое зрение, можно сказать, что это Mini. Но это не так.
Глядя на этот Landwind X7, можно подумать, что он похож на Range Rover Evoque.И вы были бы правы! Это сравнение было продемонстрировано в реальной жизни, когда X7 и Evoque столкнулись в китайском городе в начале этого года. Пугающий.
Со стороны это невероятно похоже на Audi R8, а этот электрический «суперкар» — подделка R8 e-tron. Это просто выглядит странно и некрасиво, и его нужно срочно помещать в автомобильный уплотнитель!
Youxia по-китайски означает «рыцарь-всадник», что означает, что мы разрешаем эту копию Tesla. Нет! Как бы хорошо ни выглядела эта копия Model S, мы не можем представить себе, насколько она похожа.Все детали точно такие же. Смешной.
Еще одна «копия» Evoque, но она жалкая. На передней части написано Evoque, на задней написано «черт возьми». Это просто ужасно. Его колеса тоже похожи на ролики.
Mercedes CLK — красивый, быстрый и комфортный автомобиль. Однако мы сомневаемся, что это связано с BYD — Build Your Dreams [закатывает глаза] — S8, копирующим классический дизайн кабриолета с жесткой крышей. И этот значок просто массивный спереди.
Shuanghuan снова появляется, поскольку эта копия городского автомобиля выглядит глупо. Несмотря на то, что он выглядит как smart fortwo, он имеет четыре сиденья, что является улучшением, если не считать того факта, что Shuanghuan решил позаимствовать дизайн одного из самых уродливых городских автомобилей. Отлично…
Вам может понравиться …
Китайские подражатели: 20 автомобилей, которые являются полным грабежом
Слышали ли вы о Mountain Lightning, Sunbucks Coffee, Johns Daphne, PolyStation 3, Benign Girl, Johnnie Worker или даже Adidos? Что ж, это бренды «альтер-эго» для Mountain Dew, Starbucks Coffee, Jack Daniels, PlayStation 3, Barbie Girl, Johnnie Walker и Adidas соответственно — и они сделаны в Китае! Видите ли, китайцы известны многим, но одна из их черт, которая почти всегда делает их частью различных списков, — это подражание.
Этим ребятам удалось скопировать все, что попадалось в их руки, и автомобильная промышленность не обошла стороной. Фактически, они становятся все более и более известными благодаря созданию автомобилей, которые имеют сверхъестественное сходство с оригинальными конструкциями из других стран, особенно с американскими автомобилями. Их собственные автосалоны, такие как шанхайский, завалены машинами китайского производства, которые заставят вас почувствовать дежавю.Как ни странно, автомобильная промышленность в Китае растет день ото дня такими быстрыми темпами, и ведущие автопроизводители страны распространяют свое влияние во всем мире, приобретая иностранные автомобильные бренды и улучшая их.
Назовите это вдохновением, но многих озадачивает, почему они не могут заниматься своими делами. Еще хуже то, что если оригинальный дизайнер автомобиля думает, что его дизайн скопирован, это будет не так просто доказать, учитывая тот факт, что нет никаких международных законов об авторском праве, а есть просто соглашения об использовании интеллектуальной собственности. .Как бы то ни было, вот 20 самых известных китайских подделок, которые являются бесстыдной копией оригиналов.
20 Diablo VT
через juragankuasa.blogspot.co.keЗа этой машиной стоит очень интересная и вдохновляющая история.Речь идет о двух автолюбителях, которые были фанатами суперкаров с детства, и, поскольку они не могли позволить себе собственный Lamborghini Diablo SV, они построили его. Познакомьтесь с Ван Ю и Ли Линтао — увлеченными людьми из детства, но теперь уже взрослыми мужчинами с большими амбициями. Вернувшись домой после учебы в области машиностроения в Великобритании и Германии, они решили создать свой собственный Diablo, и поэтому закупили запчасти на Taobao (китайский eBay). Вскоре Diablo VT стал реальностью.
Автомобиль оснащен двигателем V8 производства Toyota, который может работать в диапазоне 0–60 дюймов.8 с максимальной скоростью 192 миль в час.
Их проект мечты обошелся им примерно в 812 000 долларов — большие деньги, но они того стоят.
19 Сучжоу Игл Кэрри
через карету.мойЭтот был почти похож на весь Porsche — логотип и все остальное — но зоркий глаз редуктора дернется при виде этой штуки. Они называют это «Орел», но если бы они попросили совета у публики, то сделали бы что-то вроде «Ферраше» или «Поршари», потому что это как если бы они воткнули переднюю часть Ferrari в заднюю часть Porsche, тогда придумал логотип, чтобы «убедить» людей, что это самое близкое к обладанию Porsche — eiowl! Теперь вы понимаете, почему автомобильные эксперты назвали это «худшей стилистикой».К сожалению, у отрасли связаны руки, поскольку они ничего не могут поделать с тем сходством, которое эти китайские клоны имеют с оригинальными проектами, потому что эти образцы не могут быть защищены в Китае. Согласно китайскому законодательству, доказать суду, что китайский автопроизводитель или производитель нарушил патент, является сложной задачей.
18 Youxia X — Тесла
через автофрики.комКогда мы говорим, что они копируют все, мы имеем в виду именно это: все — даже модель Tesla S. Да, тот, который Опра купила пару лет назад и добавила ее в поезд Tesla Mamba. Итак, теперь китайцы, надеюсь, не вдохновленные крестной матерью СМИ, пошли дальше и создали свою собственную электрическую версию: Youxia X — что-то вроде KnightRider, но спереди — все это Tesla.
Автомобиль приводится в движение электродвигателем мощностью 348 л.с. и крутящим моментом 440 Нм, с возможностью установки аккумуляторной батареи от 40 кВтч до 85 кВтч.
Внутри находится большой сенсорный ЖК-экран, с которого осуществляется доступ к органам управления автомобилем, и вы можете подключать свои устройства к системе. На передней решетке может отображаться что угодно, от красных огней KITT OS до логотипа Youxia и кошки или чего угодно — что угодно!
17 Китайский Хаммер
через chinaautoweb.комТакже известный как «Dongfeng EQ2050 M3D» (массивное название), этот автомобиль является точной копией Hummer h3, в цвете и всем остальном. Есть по крайней мере три китайских автопроизводителя, которые производят копии Хамви, два из которых в значительной степени копируют шасси, коробку передач и дизельный двигатель американского производства, но в настоящее время эти китайские компании могут производить местные автомобильные детали, подобные Хамви.
Dongfeng Hummer, также известный как Brave Soldier, основан на импортном шасси Hummer h2 и копирует большую часть того, что есть на Hummer, например, ковш капота, боковой профиль, фары и даже прямую заднюю часть с группой задних фонарей.
Под капотом находится 4,5-литровый турбодизельный двигатель с крутящим моментом 570 Нм, соединенный с 5-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач, обеспечивающий максимальную скорость 135 км / ч — неплохо для клонированной версии.
16 Джонвей A380 — RAV4
через carscoops.комЭтот автомобиль был произведен после того, как был снят с производства его предшественник, Jonway UFO, так что это, по сути, обновленная версия последнего. Китайцы буквально выбрали Toyota Rav4, любимый внедорожник Европы, и сделали очень мало модификаций, но интерьер является полной копией самого Rav4. Фактически, вы будете думать, что находитесь в одном из них, пока ваш мозг не напомнит вам, что это не настоящая вещь. За создание этого клона отвечает автомобильная компания Zhejiang Jonway, но Toyota заявила, что после создания НЛО Jonway будет активизировать усилия по получению патентов на дизайн своих моделей на мировых рынках, потому что эти двойники действительно вредят имиджу их бренда.Тойота не могла остановить продажи НЛО, потому что, по всей видимости, в Европе не было патентной защиты на конструкцию автомобиля. Но вы должны передать это китайцам; они набрали 99,99% на этом клоне — идеальной оригинальной подделке.
15 Gonow GX6 — также известный как Range Rover
через YouTube.комЭтот автомобиль действительно очень старается выглядеть точно так же, как Range Rover, но для ничего не подозревающего покупателя это может быть так. Но если вы не привыкли часто видеть оригинальный Range Rover, можно просто купить клон. Познакомьтесь с Gonow GX6 — почему они дают этим автомобильным клонам такие ужасные имена? Однако этот автомобиль может быть идеальной альтернативой, если вы не можете позволить себе настоящий Range Rover и готовы подделывать его, пока не сделаете это. Тем не менее, он оснащен 4-цилиндровым 2,4-литровым двигателем от Mitsubishi в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач, но также может быть двигатель с турбодизелем в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач.Интерьер достаточно модный, с красно-черными сиденьями, большим сенсорным экраном, кнопкой запуска и информационно-развлекательной системой. Некоторые из примечательных элементов Range Rover включают фары, задний бампер, решетку радиатора и колесные арки. Но в целом выглядит нормально.
14 Хуанхай NCV
через bp.blogspot.comХорошо, мы перестанем жаловаться на названия, которые дают этим китайским подделкам, потому что это не прекратится в ближайшее время. Этот автомобиль очень старался быть похожим на Lexus RX или Toyota Harrier, если хотите, и это еще один из тех идеальных клонов на рынке. Эта китайская «новинка» взяла переднюю часть от Pontiac Torrent, а остальная часть кузова является копией Lexus RX350, так что, по сути, это гибрид двух разных марок автомобилей — неплохо выглядящий, но все же бесстыдный грабеж. .Это не первый случай, когда Huanghai клонирует текущие модели автомобилей, так же как они сделали то же самое с Kia Sorento для создания Huanghai CUV. В противном случае, если вы приедете в Китай и хотите прокатиться на Lexus RX или двойнике Harrier, выбирайте NCV. Если вы являетесь его владельцем и не хотите, чтобы люди шпионили за вашей машиной, просто снимите с него значок — они не узнают, что это не настоящая вещь.
13 Longqi LS5 — Range Rover
через carscoops.ком«Hongqi» означает «красный флаг», и для китайцев это старейшая автомобильная марка, также известная как президентский внедорожник, поскольку еще в 1958 году это был первый автомобиль для элиты коммунистической партии Китая.
Сегодня серия роскошных автомобилей выпущена FAW Group, автопроизводителем, владеющим брендом Hongqi.Он копирует Range Rover Vogue, заимствуя дизайн задней части, но не разделенную заднюю дверь (уф).
Размер примерно такой же, как у Range Rover, но вы найдете китайские мотивы, такие как хромированные драконы на решетке радиатора и центрах колес.В остальном он оснащен двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который обеспечивает 530 Нм крутящего момента и 380 л.с., в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и разгоняется от 0 до 62 за 8,1 секунды с максимальной скоростью 137 миль в час.
12 Shuanghuan SCEO — x5
через joautok.хуО нет, они не … Черт возьми, они сделали! Как бы внимательно вы ни смотрели на это изображение, ваши глаза будут твердить вам, что это BMW X5, но это не так. Китайцы поймали вас на этом. Этот автомобиль с таким массивным названием, что он должен быть одним из знаков правописания пчел, на самом деле был запрещен в Германии, и на самом деле есть немецкий владелец легального BMW X5, который разорвал на части и снес с лица земли клон Shuangshuang из автомобиля. тот же чувак сошел с ума! Разве ты не будешь? Но китайцы этого не принимают; они просто продолжают приносить это, чем сильнее вы с ними боретесь.Автомобиль изначально имеет оттенок Toyota Land Cruiser, но в остальном — все это BMW X5.
11 Yema T-SUV — Тигуан
через youtube.comНе требуется больше одного предположения, чтобы узнать, какой автомобиль был здесь клонирован, и, если вы еще не знали, это настоящая копия Volkswagen Tiguan.Китайцы с такой гордостью представили этот клон после того, как скопировали все, кроме цвета. Судя по деталям экстерьера с сомнительным логотипом и колесам меньшего размера, чем у Tico, этот внедорожник T-серии является частью серии автомобилей, которые они на 100 процентов скопировали после своих немецких моделей. Кажется, китайцы любят внедорожники, поскольку большинство копируемых автомобилей именно этого типа. В этом T-SUV они в значительной степени позаимствовали переднюю часть и кузов Volkswagen Tiguan, в то время как задняя часть была скопирована с Touareg. Йема — это те же ребята, которые разорвали Lamborghini Urus еще до того, как он был построен.Это так серьезно!
10 Йема F16
через diariomotor.comКитайская компания Yema Auto продолжает выпускать новые разновидности концептов-клонов, и этот F16, который входит в суббренд Mustang, является частью этого движения.Этот кроссовер очень похож на Audi A4 Avant с переименованным брендом, но он основан на Austin Maestro, хотя при этом не пощадили дизайн комбинации фар или заднего фонаря.
Он оснащен электродвигателем, который развивает мощность 80 л.с. от набора литий-ионных батарей, обеспечивающих максимальный запас хода до 162 миль в час.
Первоначально автомобиль был доступен в качестве такси в некоторых регионах, но позже должна была появиться и обычная версия для частных покупателей. Что ж, если вы действительно хотели Audi A4, но не могли себе этого позволить, вы можете отправиться в Китай и получить его двойника.
9 Zotye T700 — Порше Макан
через www.yahoo.comКак только вы подумали, что все кончено, они бросили свой собственный Porsche Macan, но дали ему имя, которое звучит как «зигота».«
Встречайте Zotye T700, двойник Macan.
Если вы посмотрите на автомобиль в целом, от передней панели до боковых сторон и до задней части, это будет полностью кроссовер. Возможно, единственное, что дает понять, что это не оригинал, — это логотип на капоте, а все остальное заимствовано прямо из немецкой модели, а интерьер взят прямо из Porsche Cayenne.Macan стоит недешево, поэтому парни могут выбрать Zotye. И, кстати, они даже разработали Nusheng (что означает «Богиня») — специальный автомобиль для женщин с розовыми зеркалами, кремово-белыми сиденьями, розовой приборной панелью и индивидуальными розовыми зонтиками, чтобы предотвратить сбой в гардеробе.
8 Ruili DoDa V8
через муабаното.com.vnНекоторые люди надеются, что китайские автопроизводители когда-нибудь перестанут копировать автомобили, но мы думаем, что это может занять некоторое время — а может быть, они вообще не остановятся. В наши дни скопировать другую машину намного проще, чем несколько десятилетий назад, учитывая, что эпоха компьютеров и интернета значительно упростила копирование. Это объясняет, почему они даже скопировали Toyota Alphard и создали свою собственную, которую назвали «Ruili DoDa V8». Название, вероятно, единственная оригинальная вещь на китайских автомобилях, но даже это не скрывает того факта, что они беззастенчиво сорвали оригинальное творение.Кстати, «V8» в названии не имеет ничего общего с двигателем; у него нет V8 — это просто название модели. В остальном он использует 2,4-литровый двигатель Mitsubishi, развивающий базовую мощность 165 лошадиных сил. Похоже, эти парни не щадят ни одну машину.
7 Jiangnan TT
через pakistantoday.ИнформацияЕсли вы думали, что китайцы клонируют только крупные бренды, подумайте еще раз. Они клонировали даже маленькие невинные автомобили, такие как Maruti 800 или Suzuki Alto, а затем назвали их «Jiangnan TT». В Китае, однако, это самый дешевый автомобиль, вмещающий четыре человека, но при этом у него есть свободное место для хранения продуктов и достаточно мощности, чтобы путешествовать по шоссе.
Упаковывает 0.8-литровый 3-цилиндровый двигатель, развивающий 36 лошадиных сил, и максимальную скорость 75 миль в час.
Большинство из них находится в небольших городах или сельской местности, где вопросы статуса и низкого дохода не имеют значения. Вы можете приобрести его, если хотите простой в обслуживании автомобиль, который поместится на любой парковке и сможет проскользнуть через пробки при низком расходе топлива.
6 победа S10 — Cadillac Escalade
через ilookchina.files.wordpress.comВсякий раз, когда вы думаете о клонированных автомобилях, первое, что всплывает, — это Китай, а за ним идут все остальные.Мы никогда не думали, что кто-то захочет скопировать Cadillac Escalade, но Китаю это наплевать — они страстные подражатели, и они не собираются скоро останавливаться. По крайней мере, у этого есть имя, которое вы можете произносить и писать даже с завязанными глазами: «Victory S10» — возможно, потому, что им удалось создать что-то в точности как Escalade, поэтому у них был момент эврики, и, таким образом, название было придумано. Но это действительно машина для подражания — по крайней мере, это видно спереди. Но кроме украденного внешнего вида, под капотом не так много, но есть маленькая двойка.0-литровый четырехцилиндровый двигатель, развивающий скудные 116 лошадиных сил. И нет, он не идет в комплекте с подделкой сумки Louis Vuitton.
5 JAC P241-Мерседес GL
через carsalesbase.комДа, даже у Mercedes GL Class есть братский близнец — он называется «JAC P241». Mercedes GL — флагманский внедорожник от Mercedes, но китайцы решили злобно разорвать его на части и придумать свой собственный внедорожник-клон, который многое позаимствовал у GL, как вы можете видеть по фарам и ДХО, стилизованным под передний бампер. GL, но и Audi Q7. Конструкция формы и двигатель, а также люк и боковые части также основаны на GL, но есть небольшое изменение в форме нижнего воздухозаборника.Задняя часть определенно заимствована у Q7 с уменьшенной формой задних фонарей и прямоугольной выхлопной решеткой. Кто бы мог подумать, что не очень популярный бренд Mercedes будет возрожден с помощью китайского клона?
4 Хуанхай CUV — Hyundai Santa Fe
через авто.vercity.ruЭтот явно пытается быть похожим на Hyundai Santa Fe и очень старается. Это вопиющая попытка скопировать стиль моделей Santa Fe предыдущего поколения, результат был назван «Huanghai CUV». Это просто доказывает, насколько ужасным является дизайн китайских автомобилей. Я имею в виду, сколько времени вообще потребовалось на разработку? Две недели? Это в значительной степени лицо Санта-Фе, привитое к Sorento. На самом деле подделка Sorento намного хуже, вы даже не заметите разницы.Копировали все, вплоть до колес! Если они сделали это с Kia, Rexton, Land Cruiser Prado и Colorado, они сделают это с Hyundai — без исключений. Однако соберитесь с духом, потому что следующие клоны, которых вы вот-вот увидите, могут просто сделать вас LOL — скрестив пальцы.
3 Land Wind X7 — Evoque
через caradvice.com.auНулевой озноб! Вот что этот китайский клон, кажется, говорит с такой смелостью. У этих парней есть смелость, и они ничего не чувствуют — даже к Range Rover. Что касается их, они хороши в том, что делают, и ничто или никто не останавливает поток клонирования.
Это точная копия Range Rover Evoque, которая, кажется, была тщательно прорисована, а затем перенесена в компьютер для цвета и некоторых тонких улучшений.
Затем некоторые ребята из команды быстро придумали имя. Мы готовы поспорить, что «Land Wind» в переводе с английского означает какое-то сумасшедшее китайское имя, которое не подошло бы этой машине.Итак, вот и все: земля и ветер. Все, что вам нужно, это бутылка воды, которая поможет вам проглотить горькую правду!
2 Zotye T600 — Touareg
через expocar.bizЭтот автомобиль был впервые представлен на автосалоне в Пекине, и сразу же его связали с Volkswagen Audi Q5 и Touareg, как вы можете ясно видеть.Как будто они подняли и вставили все, как было, и просто изменили название, потому что даже цвет точно такой же, как в исходных версиях. В 2017 году последняя версия изменилась и стала меньше походить на Touareg и больше на VW Tiguan. Существует также спортивная версия Zotye T600 Sport, которая была Touareg, а затем стала двойником Range Rover Evoque. Кажется, эти парни хотят дать людям, которые не могут позволить себе настоящую вещь, шанс приобрести что-то близкое к ней, но некоторые из этих клонов на самом деле дороги в Китае, поэтому это не складывается.
1 Geely GE
через youtube.comЕсли убрать имя на переднем бампере, этот автомобиль для всего мира выглядит как настоящий, оригинальный Rolls-Royce Phantom. От летающей леди на капоте до классического радиатора и контуров, столь привычных для RR, этот автомобиль выглядит британским.Только ваша интуиция убедит вас, что это не так. Китайцы называют его «Джили GE» (Geely Excellence). Внутри ковер из чистой шерсти, приглушенное освещение, винный шкаф и массажные сиденья — это действительно притягивает к себе. Однако есть различия, которые не так легко заметить тем, у кого нет острого зрения. Geely имеет 3,5-литровый двигатель V6 с максимальной скоростью 110 миль в час, в то время как настоящий RR имеет гигантский 6,75-литровый двигатель V12 с искусственно ограниченной максимальной скоростью 150 миль в час. Последний идет с 0 до 62 всего за 5.7, а Geely требуется 10 секунд, чтобы разогнаться до 62 миль в час.
Источники: carnewschina.com, carscoops.com, wikipedia.com
Следующий 10 японских автомобилей, которые доминируют в соревнованиях в 2020 году
Ear Shift: 10 странно названных китайских автомобилей
Найти вдохновляющие названия для автомобилей непросто, особенно если ваш родной язык не английский, а в случае Китая более трех десятков автопроизводителей хотят с гордостью назвать свои колесницы.Эта подборка из 10 китайских автомобилей со странными названиями может быть лишь верхушкой рисового айсберга, но не вините нас, если вы захотите большего через час.
Great Wall Coolbear
(изображение взято: Autoevolution)
Этот квадратный продукт китайской компании Great Wall Motors, произносимый как «круто-голый» (а не «крутой-берт»), имеет больше общего с Central Planning, чем с Comedy Central. Тем не менее, удивительно, что минивэн с любопытным названием не привлек внимание Стивена Колберта, парня, который регулярно выпускает обновления ThreatDown о бездушных, безбожных и неистовых машинах для убийства.
(изображения через: Невада и OverAdulthood)
Если слава популярного политического эксперта выйдет за пределы Америки, нетрудно представить себе особый Coolbear издания Colbert. Он мог бы даже купить себе такой — леди и джентльмены, я даю вам Coolbear Colbert Колберта.
Chery Skin
(изображение через: Mundoautomotor)
Эй, парень, дай мне скин! Китайский автопроизводитель Chery продает свои колесные товары в Южной Америке, но, похоже, не инвестировал в консультанта по маркетингу, говорящего по-испански.Вместо этого такие знаменитости, как знаменитый аргентинский футболист Лионель Месси, были наняты для помощи в продвижении автомобилей Chery с любопытными названиями — печально известная Tan Mom из Нью-Джерси, к сожалению, недоступна.
(изображения через: Chery Piamonte и Lista de Carros)
Месси может быть захватывающим, «Скин» не очень … если только вы не закажете его в Тане, возможно. По совпадению, еще одна машина Chery называется «Face». Почему такие странные имена? Может быть, Chery просто соскабливает дно бочки с названием, да к тому же «Паджеро» и «Нова» уже заняты.
Geely Ведущий
(изображения через: Domaci.de и China Car Times)
Кто знал, что в Китае производят свинцовые сани? Машины хэви-метал, такие как Geely Leading, по крайней мере, не содержат ртути… по крайней мере, на это можно надеяться. Мы почти уверены, что Geely задумал название своего шикарного нового купе, рифмующееся как «чтение», а не «катание на санях», но, учитывая продолжающуюся серию скандалов с продуктами питания и продуктами в Китае, именно к этому мы, ммм, и идем.
Городской ковчег Чжунсин
(изображение через: Auto-Types)
Ну что ж, Ной! Когда дело доходит до громких автомобильных названий, Urban Ark стоит в одном ряду с такими именами, как «Intelligent Bullet» и «Utopian Turtletop» — названиями, которые Форд считал в 1957 году для нового, изящного и экономичного автомобиля, который в итоге получил название Эдсель.Да, именной нимродизм был и остается глобальным явлением.
(изображения через: Car News China и Ичан — Китай)
Это странно, что автомобиль, который отличается компактным внешним видом и компактными размерами KIA Soul, назван в честь ковчега? Кто угодно? Бьюллер? Давайте представим Чжунсиню преимущество сомнения, поскольку в случае глобального наводнения насекомым и микробам, вероятно, понадобится собственный ковчег.
Hongqi HQE
(изображения предоставлены: Car and Driver, Auntie.Kiki and Youdopia)
Hongqi означает «Красный флаг» на китайском языке и что-то совсем другое в East St.Луи, как обнаружила семья Грисволд во время их неудобно запутанной поездки в Уолли Уорлд. Однако средний Hongqi, особенно топовая модель HQE, на световые годы опережает обшитую деревом Family Truckster Wagon Queen. Жалко, что Чеви Чейз и покойный Ричард Прайор не смогут сняться в новой серии рекламных роликов компании. Все, что ему нужно было сказать, это «Хунци… Хунци Хунци!»
(изображения через: Wautom China Autoblog and Autoevolution)
Первоначально созданный в стиле роскошных седанов Chrysler 50-х годов Fabulous, а в последнее время принявший более компактный вид Lincolns и Bentley, Hongqi является подразделением роскошных автомобилей китайского автопроизводителя FAW Car Company и является традиционным автомобилем для политической элиты Китая.Таким образом, автомобили Hongqi почти всегда черные … не то чтобы в этом что-то не так.
Тан Хуа Детройт Фиш
(изображение взято: Steinback)
Луковичный желтый автомобиль наверху выглядит как нечто, что можно найти в реке Детройт — все, что ему нужно, это три фары вместо двух. Собственно, когда-нибудь эту «машину» действительно можно будет найти в реке Детройт, поскольку это электромобиль-амфибия. Может быть, это только мы, но слишком много сцен преступлений в фильмах с участием ванн и радио сделали термин «электрическая амфибия» более пугающим, чем внешний вид этого автомобиля.
(изображения предоставлены: Bolido, Travel and Transitions и Guardian UK)
Мы действительно не можем винить Ли Гуанмина, дизайнера Detroit Fish, в его странной этикетке, поскольку его план состоял в том, чтобы представить автомобиль (и два других варианта) на автосалоне в Детройте. Наряду с автомобилями была вывешена табличка с указанием, что дизайнер / производитель будет «Принятие заказа на эти автомобили для частного места и путешествия по живописному месту на месте происшествия. Предложение: Известные экологи — президент Буш заказывает эту машину для своего ранчо в Техасе. Давай, Дубя!
SouEast V5
(изображения через: CarNewsChina.com и Carpictures)
Будут ли автомобили китайского автопроизводителя SouEast хорошо продаваться на Тихоокеанском Северо-Западе? Если да, то будут ли они продавать еще больше, скажем, в Алабаме и Грузии? В таком случае им нужно будет предложить дополнительный пакет услуг General Lee. Ты думаешь, Tarnation, флаг Stars’n’Bars будет отлично смотреться на крыше блестящего нового SouEast V5?
(изображения через: LeBlogAuto and Cars News Update)
SouEast, официально South East (Fujian) Motor Co Ltd.или для краткости SEM — это совместное предприятие китайской Fujian Motor Industry Group и тайваньской China Motor Corporation, созданное в 1995 году, к которому годом позже присоединилась японская Mitsubishi Motors. Поговорим о странных соратниках… возникает вопрос, не окажет ли нынешняя напряженность в Южно-Китайском море из-за островов Сэнкаку / Дайю (или Дайё / Сэнкаку) чрезмерный стресс для партнерства.
Джойлонг Суперлонг
(изображение: OLX)
Jiangsu Joylong Automobile Co., Ltd. — производитель «роскошных, безопасных, экологически чистых и комфортабельных легких фургонов», из которых, по-видимому, столь же приятны в управлении, сколь и длинные, э-э, длина.Более того, когда вы покупаете Joylong, вы любите его долгое время… по крайней мере, так можно было бы прочесть рекламный слоган. И даже не спрашивай про рог, хорошо?
(изображения предоставлены: Lan Nghiem-Phu, China Car Forum и CarsDEY)
Цельнометаллическая оболочка ссылается неохотно в сторону, Joylong, кажется, нашел прибыльную рыночную нишу в области длинных, длинных и самых длинных минивэнов и микроавтобусов. Их меньшие усилия основаны на японском рынке Toyota Alphard — имя, конечно, драндулет, но не имеющее никакого другого значения.Но вернемся к Joylong: как звучит «Joylong Superlong»? На самом деле, это звучит так, как будто кто-то слишком возмещает большие расходы.
Gonow Alter
(изображение предоставлено: GONOW-Club)
Покупателей автомобилейможно простить за то, что они выглядят сбитыми с толку, когда торговый представитель дилера приветствует их словами «Заходите, добро пожаловать в Gonow!» С другой стороны, «Гоноу» — чертовски хорошее название для автомобиля, китайского или какого-либо другого… оно наверняка лучше «Нова» («Не поеду» по-испански), правда?
(изображения через: A-C-D.dk, GAC Gonow и Tractor Wiki)
Gonow продает целый ряд транспортных средств, включая пикап Alter, возможно, названный так потому, что вы будете молиться о помощи на дороге, когда он неизбежно выйдет из строя. С другой стороны, вы можете наклеить на задний бампер одну из наклеек «Другая моя машина (введите показное название автомобиля)» , чтобы показать следующим водителям, что у вас есть Alter Ego.
Дунфэн Фукан
(изображение: Hugo90)
С чего начать? Дунфэн Фукан… попробуйте сказать это шесть раз подряд, чтобы мама не вымыла вам рот с мылом.Штаб-квартира Dongfeng Motor находится в городе Ухань, и это одна из «большой тройки» автопроизводителей Китая. Компания также давно искала вдохновение и идеи — она является национальным лидером в создании совместных предприятий с иностранными производителями.
(изображения через: Automotive News, Trendaholic, Citroens Archive и eBay / Wensmodel_no.2)
Одно из наиболее заметных таких партнерских отношений — с Citroen, и Dongfeng Fukang был первым (примерно в 1992 г.) продуктом группы Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile.Пока все хорошо … если бы только они могли заставить Бивиса и Баттхеда сняться в некоторых рекламных роликах.
(изображения через: Правда об автомобилях и TriniTuner.com)
Автомобильная промышленность Китая сделала большой шаг вперед по сравнению с темными днями, когда в стране чаще всего ездили на рикшах, велосипедах и тракторах. Сегодня появились китайские автопроизводители, если не семантически, то механически, и прогресс последних в этом вопросе мучительно медленный. Давай, Китай, давай вперед… и мы имеем в виду это в хорошем смысле слова!
Changan Auto Flags Янв.-Сент. Убыток, его худшая девятимесячная прибыль за 17 лет
(Yicai Global) 15 октября — Changan Automobile, у которой есть совместное предприятие с Ford в Китае, ожидает, что она упала в убыток за девять месяцев до сентября из-за спада в продаже. Прогнозируемые цифры указывают на худшие финансовые показатели автопроизводителя за первые три квартала любого года с 2002 года.
Фирма из Чунцина прогнозирует чистый убыток от 2,4 миллиарда юаней (340 миллионов долларов США) до 2,8 миллиарда юаней по сравнению с 1 юанем.2 миллиарда прибыли годом ранее, говорится в предварительном отчете о прибылях и убытках. Компания ожидает, что в третьем квартале она потеряла 160 миллионов юаней (22,6 миллиона долларов США) до 560 миллионов юаней. Год назад его дефицит составлял 447 миллионов юаней.
Большинство автопроизводителей Китая, крупнейшего автомобильного рынка мира, в этом году испытали снижение продаж. Вчера Китайская ассоциация автопроизводителей сообщила, что в сентябре общий объем продаж упал 15-й месяц подряд, упав на 5,2% по сравнению с предыдущим годом.Changan сообщила, что ее продажи упали почти на 23,6% до 1,23 миллиона единиц за девять месяцев.
Несмотря на тяжелую поездку в этом году, Changan Automobile может прийти в норму теперь, когда ее совместное предприятие Ford завершило локализованное производство роскошной марки Lincoln и, вероятно, в этом году сойдет с рампы первые автомобили, — сообщил аналитик, пожелавший остаться неназванным. сказал Yicai Global.
Акции компании [SHE: 000625] упали сегодня на 1,15 процента и закрылись на уровне 7,72 юаня (1,09 доллара США) каждая.В этом году они прибавили 17,6 процента.
Changan Automobile потеряла 2,2 миллиарда юаней в первом полугодии, из которых 777 миллионов юаней пришлись на совместное предприятие Changan Ford Automobile, согласно отчету о прибыли за первое полугодие. Еще 473 миллиона юаней были убытки от совместного предприятия с Jiangliang Holdings, а 246 миллионов юаней были потеряны в его дочерней компании Changan Suzuki, находящейся в полной собственности.
Китайский стартап по производству электромобилей Aiways купил 50 процентов акций Jiangling за 1,7 миллиарда юаней в августе, уменьшив долю Changan с половины до 25 процентов и сократив убытки от инвестиций.
Changan и Ford подписали новое соглашение о сотрудничестве в прошлом месяце, чтобы добавить 18 новых автомобилей, включая автомобили на новых источниках энергии, в свой китайский модельный ряд в течение следующих трех лет, чтобы увеличить долю рынка и прибыль своего совместного предприятия.
Редакторы: Доу Шиконг, Джеймс Бойнтон
Шанхайский автосалон — Плохое и уродливое
После того, как вы полюбовались красивым металлом, представленным на автосалоне в Шанхае, теперь самое время взглянуть на некоторые откровенные китайские копии и другие автомобили, на которые никто не желает тратить зря хороший металл.
Honda Концепт D
К большому разочарованию японская компания украла титул Ugliest in Show прямо из носа китайских автопроизводителей с концептом D. Я не думаю, что есть слова, которые могли бы передать то, насколько ужасно стилизован этот автомобиль, с одним из худших вариантов выбора цвета, пересекающихся линий, несоответствующих пропорций, наблюдавшихся за последние пару лет. Золотисто-коричневые сплавы — последнее оскорбление…
Сучжоу Игл
Клон, который заставляет другие клоны казаться изящными и хорошо выполненными, Suzhou Eagle — четверть Ferrari, три четверти Porsche Cayman, и на 100% ужасен по исполнению, деталям и потенциалу, чтобы к нему относиться серьезно.
Buick Verano и Nissan Lannia
Доказательство того, что язык, который хорошо работает с большими автомобилями, трудно перевести на маленькие. Verano, который продолжает развивать этот стремительный язык дизайна Buick, начатый с великолепных Enclave и LaCrosse, просто слишком похож на слизняк на этих крошечных колесах.
Та же проблема характерна для Lannia, на которой выразительные элементы дизайна новой Maxima выглядят непропорционально, как будто вся машина слишком старается быть крутой.
Клоны в стиле GTA
Любой автолюбитель, который играл в одну из игр GTA, знает, что разработчики игр любят брать настоящие машины, а затем переделывать их ровно настолько, чтобы им не приходилось платить гонорары автопроизводителям (которые не хотели бы, чтобы их машины были уничтожены. , так или иначе). Это чувство, которое я испытываю, когда смотрю на некоторых клонов из Китая — они не обязательно выглядят плохо и не обязательно вопиющие копии, но они просто заставляют вас думать об автомобилях от известных автомобильных брендов.